Menu

Отзывы грузовики донг фенг: Dong Feng — отзывы владельцев с фото, плюсы и минусы

Содержание

Отзыв Dong Feng DFA 1045 (Донг Фенг Ди-Эф-Эл 3251) 2006 г.

Безопасность. Оценка «3» только потому, что автомобиль для многих уже «не современен» и не напичкан электронными системами, а так учитывая его пневматическую АВS, которая меня не раз спасала в гололед, для меня самого оценка «4».

Комфорт. Оценка «4»  — хороший обзор, удобная посадка (конечно, не сравниваю с современными тягачами), легкий руль, слишком резкие тормоза поначалу неудобно (порой опасно), но привыкаешь быстро. Управление светом и приборы как на легковых авто — удобно и просто. Мощные фары. Спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и температуры, два указателя давления тормозной системы — стрелочные, хорошо читаемы и приятно подсвечены. Также здесь множество контрольных ламп, кроме этого имеется цифровой дисплей, где выводятся данные одометра и два счетчика суточного пробега. Насчет штатной автомагнитолы — лучше я скажу, что её там нет.

Кондиционер — хорошая штука. Жаль, что она не греет зимой. При температурах ниже -20 градусов стекла порой оттаивают не полностью. Стоит отметить кнопочный дистанционный выключатель «массы», передний и задний противотуманные фары, переднее парковочное зеркало.

Ходовые качества. Оценка «3»  только за то, что максимальная скорость 85 км/ч очень низкая даже для грузовика. Плавность хода нормальная, а при загрузке машины отличная (как «корабль»). Трогание с места, независимо от того загружена машина или нет, не вызывает никаких проблем (отличный дизельный крутящий момент).

Надежность. Оценка «4». Конечно говорить о надежности при пробеге 25тыс.км неправильно, но тем не менее отмечу хороший зимний пуск (свечи накала включаются автоматически при низких температурах). Из технических проблем только трещина на лобовом стекле, проколы колеса, вышел из строя датчик давления масла в двигателе (поменял за 400руб).

Внешний вид. Оценка «3».  Здесь дело вкуса каждого, оцените сами, мне нравится.

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
    • Некитайские марки
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Официальный дилер компании Dong Feng Trucks в Москве, салон грузовой спецтехники китайского производителя Донг Фенг

Как официальный дилер компании Dong Feng Trucks в Москве мы начали свою деятельность в 2006 году. Уже с весны 2007 года у наших клиентов появилась возможность заказать продукцию в «Донг Фенг КомТранс Рус» на самых выгодных условиях, поскольку именно тогда мы официально закрепились на рынке.

Сегодня, посетив официальный сайт дистрибьютора китайской торговой марки, покупатели могут выбрать авто разного назначения. К ним относятся грузовики с малой, средней и большой грузоподъемностью, строительная, а также дорожная техника. В нашу дилерскую сеть входит около 50 предприятий, станций технического обслуживания и других пунктов во всех регионах России.

Салон грузовой спецтехники китайского производителя Донг Фенг

Мы приглашаем вас посетить салон грузовой спецтехники китайского производителя Донг Фенг, где представлены современные модели транспортных средств и оборудования различного назначения. Вам удастся купить подходящую технику в зависимости от поставленных задач.

У нас имеется множество специальных предложений, акций, кредитных и лизинговых программ. Все это дает возможность сделать приобретение максимально удобным и простым.

Наши преимущества:

  • большой ассортимент автомобилей;
  • мощная инфраструктура;
  • являясь официальным дилером компании Dong Feng Trucks в Москве, мы можем предложить наиболее выгодную цену на транспортные средства и спецтехнику;
  • продажа запчастей и дополнительного оборудования;
  • осуществление профессионального технического обслуживания.

Мы выполняем полный спектр работ, позволяющих вывести на рынок новую торговую марку или модель транспорта. К основным этапам относится сертификация, таможенное оформление, информационная поддержка и техническое обслуживание. В результате вы можете купить китайский грузовик Dong Feng с необходимыми эксплуатационными характеристиками на приемлемых условиях. К нам обращаются представители крупного, среднего и малого бизнеса, государственные фирмы, частные лица, которые отдают предпочтение коммерческому транспорту с высокими показателями функциональности и качества. При постоянной поддержке со стороны производителя нам удается постоянно совершенствоваться и повышать уровень обслуживания.

Наши возможности расширяются вместе с ростом дилерской сети и открытием новых сервисных центров. Чтобы заказать понравившуюся модель в «Донг Фенг КомТранс Рус» или получить предварительную консультацию, звоните по номеру телефона +7(495)980-78-99.

Недостатки Донгфенг АХ7 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Донгфенг АХ7 2020-2021

➖ Управляемость
➖ Небольшие «глюки» электроники
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Качество материалов отделки
➕ Теплый салон

Достоинства и недостатки Донгфенг АХ7 2020-2021 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Dongfeng AX7 с механикой, автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

По машине: она едет и не гремит. Сверчков нет даже в не прогретом салоне. Ходовка энергоемкая, в повороты входишь хорошо. Там где на Кашкае ехал 80 км/ч, то на АХ 7 еду спокойно 100 км/ч. Машину не кидает. Двигатель с МКПП дружат, т.е. коробка не душит двигатель, и 140 л.с. чувствуется.

Машина теплая, в Кашкае в -20 затягивало верх лобового стекла, а в -25 начинали мерзнуть ноги. В АХ 7 же тепло, можно в рубашке ездить, климат работает хорошо. Прогревается ДВС быстрей чем на Кашкае, и даже в -25 при запуске холодного ДВС обороты на тахометре не поднимаются выше 1 200, в то время как на Кашкае больше 1500 об/мин.

Пластик в салоне мягкий, даже все четыре карты дверей мягкие. На Кашкае только передние, поэтому были сверчки и скрипы даже в прогретом салоне.

Места в машине очень много, салон просторный и на заднем диване спокойно разместятся три пассажира средней комплекции. Ширина на заднем сиденье 140 см, сам замерял. Сидеть удобно как для передних, так и для задних пассажиров. Эргономика водительского места хорошая, все кнопки и управление расположены удобно и понятно, все на своем месте.

Багажник большой и удобный. Оптика гораздо лучше. Хорошо освещает и обочину и дорогу.

Есть и минусы. Хотелось бы немного укоротить рычаг МКПП. На Кашкае он короче и скорости переключать удобней. Также отсутствует информативность на руле. Последний на скорости легкий, но на Кашкае примерно так же. К этому быстро привыкаешь и подруливать на скорости не приходится, так как дорогу машина держит. Немного расстраивает слабая шумоизоляция, но эта проблема сегодня легко решается.

Отзыв о Dongfeng AX7 2.0 (140 л.с.) MT 2019 г.в.

Видео отзыв

Первые впечатления: машина — полностью оправдала мои ожидания. Просторный салон, удобная посадка, хороший пластик, сбитый не скрипучий салон, хорошая шумоизоляция, огромный по объему подлокотник между сидениями, интуитивно расположенные кнопки управления всеми приблудами, ровный пол для задних пассажиров, удобные сидения и посадка за рулем (мой рост 192 см), а также отличный багажник.

Что касается экстерьера: все пропорции автомобиля отлично соблюдены, красивые формы кузова, красивая диодная оптика спереди и сзади, двери тяжелые, захлопываются с приятным глухим звуком. При открывании передних дверей на асфальте высвечивается знак DFM.

На данный момент пробег авто — 1 300 км. Нареканий никаких. Все работает, все крутится, все греет и охлаждает. Двигатель очень тихий, как в салоне так и на улице его практически не слышно. Передние арки прошумил сразу, так что шума резины не слышно на любых скоростях, даже учитывая, что она китайская. Резина, кстати, не плохая, машину держит хорошо не только на сухом, но и на мокром асфальте.

Что касается двигателя… Как я и подозревал — его хватает с лихвой. Расход на обкатке 7,8 л/100 км в среднем. Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая. В повороты входит без особых кренов, крупные ямы и выбоины отрабатывает достаточно тихо и четко, а вот по гравийке чуть потряхивает.

Минусы, выявленные после 5 000 км пробега:

1. То работает, то не работает функция отключения звука музыки. Живет своей жизнью! Мне, честно говоря, плевать на эту функцию, но иной раз надо, а она не фурычит, приходится уменьшать громкость кнопкой…

2. Живет своей жизнью датчик уровня топлива. То замирает на одном показателе, то при очередном пуске двигателя падает минимум на пол деления… Но я до низкого уровня не довожу, поэтому в принципе — плевать…

Отзыв про DFM AX7 с механикой 2019 г.

Вместе с перегоном домой и постановкой на учет пока 2 700 км. Особых косяков в АХ7 не нашел, все работает и вполне прилично. Для меня важно с моим ростом под два метра, чтобы я чувствовал себя комфортно как спереди, так и сзади. Приятно удивила подаренная зимняя резина, очень приличная.

Выехал с Перми когда был дождь, а приехал домой — на улице -35. Машина теплая. Климат контроль бывает живет своей жизнью, или я что-то не то клацал. Стекла не обмерзали и не запотевали, всю дорогу ехал в футболке.

Отзыв о Донгфенг АХ7 2.0 (140 л.с.) с автоматом 2020

Никогда бы не подумал, что появится у меня авто от китайского производителя, но этот автомобиль поразил меня своей интересной формой и отличным салоном в своем классе.

Очень интересный автомобиль, сел как в свой, очень удобное сидение водителя, дверные обшивки мягкие. Торпедо мягкое как на предыдущем авто. На задних местах достаточно удобно, да и места много. Спинка заднего «дивана» разделяется подлокотником с подстаканниками, что сразу было оценено детьми. Ну и высота после седана дает о себе знать.

Пока заметил только один глюк в головном медиа: завожу авто, а на нем сбивается установленное время, дата и цветность темы экрана.

Алексей, отзыв о Донгфенг AX7 2.0 с механикой 2017 года

Отзывы реальных владельцев Донгфенг АХ7 все минусы и плюсы

Первый недостаток почувствовался сразу же, как только сел за руль и попытался разогнаться: мощности мотору явно не хватает. По идее, 2,0 литра – это стандартный объем для движка, но тут, по всей видимости, много «сжирает» 6-ступенчатый автомат, и если бы стояла МКПП, то было бы куда лучше.

Не понравилось, что при резких поворотах машина начинает раскачиваться. Руль чересчур легкий, и это тоже минус, ибо он воспринимается как игрушечный, и совсем не чувствуется. Аналогичное впечатление и о тормозах: они какие-то пустые, с такими тормозами недалеко и до сердечного приступа.

Что понравилось, так это салон: здесь нет ярких аляпистых вставок, как это любят китайцы, все выглядит строго и солидно, но пластик всё равно дешевый.

Андрей, отзыв о новом Dongfeng AX7 (140 л.с.) AT 2019 г.в.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Отзывы владельцев DongFeng 580 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Донг Фенг 580

Сообщества Донг Фенг 580

Dongfeng Motor

28.03.2022 в 17:57


За каждым логотипом стоит своя история. Те, кто с нами давно, помнят, что красуется на шильдике автомобилей DFM. Для новичков раскрываем идею – это пара вращающихся ласточек в круге. Две ласточки, танцующие вместе с восточным ветром (именно так, «Восточный ветер», переводится с китайского название компании Dongfeng, по-русски произносится «Дунфэн»), приносящим тепло и солнечные дни, олицетворяют энергию и процветание компании. Логотип также напоминает двойную букву «人» (китайский иероглиф «ren», означающий «люди»). Это означает, что философия компании ориентирована на людей и их благосостояние. Ласточки на логотипе вращаются, как колесо, символ бесконечного движения вперед! #авто #DongfengMotor #dfm

26.03.2022 в 11:44


Безопасность и комфорт при выборе автомобиля играют одну из важных ролей, согласитесь? Получите внушительные опции системы безопасности и комфорта в автомобиле DFM 580 в комплектации Comfort и Luxury. А что для вас играет главную роль при выборе автомобиля? 🚗 #авто #DongfengMotor #dfm

24.03.2022 в 16:18


В современном мегаполисе нужно быть мобильным. Ритм города иногда закручивает так, что день может пролететь за считанные минуты. А за рулем комфортабельного DFM 580 вы проведете это время с удовольствием. #авто #DongfengMotor #dfm

17.03.2022 в 17:11


В автомобиле важна каждая деталь. Но самое главное, конечно же, это сердце каждой машины — мотор. Сколько лошадок выжимает ваше авто? Пишите в комментариях. #авто #DongfengMotor #dfm

15.03.2022 в 17:40


Что для вас самое важное в автомобиле? Интерьер или экстерьер? Мощность или проходимость? А может вместительность? Пишите в комментариях. #авто #DongfengMotor #dfm

13.03.2022 в 14:41


Благодаря высокому клиренсу с DFM 580 можно быть спокойным и  преодолевать умеренные заторы. #авто #DongfengMotor #dfm

10.03.2022 в 17:41


Москва вошла в тройку городов мира с самыми крупными пробками. Такие выводы сделала компания TomTom, которая исследовала основные мегаполисы — всего 404 города в 58 странах на 6 континентах. Первое место занимает турецкая столица, далее следует Москва и область. Также в десятке Мумбаи, Санкт-Петербург, Бухарест и Новосибирск. #авто #DongfengMotor #dfm

08.03.2022 в 12:15


Милые дамы, в этот день желаем вам красоты, любви и счастья. Пусть все дороги открываются перед вами и будут ровными и перспективными.

23.02.2022 в 13:55


Дорогие мужчины! Каждый из вас — супергерой и настоящий защитник. Неважно, кто вы по профессии, сколько вам лет и чем вы любите заниматься в свободное время. Важно оставаться крепким плечом и каменной стеной для тех, кому это требуется. #авто #DongfengMotor #dfm

22.02.2022 в 16:42


Как испытать максисчастье? Делить самые радостные моменты с родными и близкими. Это просто вместе с семейным кроссовером DFM 580. Загружайтесь всей семьей и отправляйтесь в небольшие путешествия или большие приключения. Поездки по магазинам, визит к родным в другой город или марш-бросок к морю — всем в DFM 580 найдется место. #авто #DongfengMotor #dfm

21.02.2022 в 17:52


Опыт — вещь, все-таки, значимая. А как иначе объяснить тот факт, что водители до 25 лет в два раза чаще попадают в аварии? Это следует из статистики по ОСАГО, которую представил Банк России. Портрет типичного водителя выглядит так: он опытный, среднего и старшего возраста. При этом молодые водители (до 25 лет) попадают в аварии в два раза чаще, чем в среднем среди владельцев ОСАГО, в возрасте 25–40 лет — на 2% реже, чем в среднем по рынку, а старше 40 лет — на 35% реже, чем в среднем по рынку. #авто #DongfengMotor #dfm

18.02.2022 в 16:51


Стиль, который завораживает. Линии, плавность которых ласкает взгляд. Мощность, которая радует слух. #авто #DongfengMotor #dfm

17.02.2022 в 18:01


Зимой нет-нет, да и промелькнет мысль «а не оставить ли авто дома?». Бывало с вами такое? Вот и специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» вместе с «За рулем» решили посмотреть, насколько российские автовладельцы сегодня привязаны к своему транспортному средству. И задались вопросом: на какой срок автомобилисты готовы отказаться от машины. На год? На день или всего лишь неделю? В специальном онлайн-опросе на эту тему приняли участие более 1500 человек. Почти каждый второй (45,9%) респондент признал, что отказ от автомобиля будет для него весьма критичным и болезненным. Для 27,1% вероятность лишиться автомобиля на год – сродни катастрофе. А у 18,8% с отказом от автомобиля появятся серьезные проблемы на работе. #авто #DongfengMotor #dfm

16.02.2022 в 17:32


Корпорация Dongfeng Motor провела глобальную он-лайн конференцию для своих дистрибьюторов из более чем 60 стран мира и поделилась результатами 2021 года и планами на 2022✅ Несмотря на эпидемиологическую обстановку, Dongfeng активно искал возможности для роста. Что же ждет компанию в 2022 году? В рамках инициативы «Один пояс, один путь» Dongfeng сосредоточится на глобальном развитии, чтобы к 2026 году достичь продаж на уровне 3-5 миллионов автомобилей на стратегических рынках. #авто #DongfengMotor #dfm

15.02.2022 в 17:39


Ваша безопасность — наша забота. В DFM 580 инженеры предусмотрели множество нюансов, отвечающих за безопасность. Например, встроенный видеорегистратор. #авто #DongfengMotor #dfm

14.02.2022 в 15:09


В этот день всюду витает любовь❤️ Не отстраняйтесь от этих прекрасных эмоций и проявляйте их по отношению ко всему, что вас окружает. И пусть ваши чувства обязательно будут взаимными😉 С Днем Святого Валентина! #авто #DongfengMotor #dfm #деньСвятогоВалентина

12.02.2022 в 17:50


Автомобили могут быть не только роскошными, но и интересными😉 Только взгляните на эти удивительные модели. Bond Bug, трехколесный британский «жук», выпущенный с 1970 по 1974 год, входит в число самых маленьких транспортных средств. Длина стеклопластикового кузова — всего 2794 мм. Двигатель под стать размерам. Сперва Bond Bug комплектовался 701-кубовый четырехцилиндровый агрегатом мощностью 29 лошадиных сил, а позже — 32-сильным мотором объемом 750 «кубиков». Dymaxion — проект американского инженера, изобретателя, архитектора и писателя Ричарда Бакминстера Фуллера был создан в тридцатые годы. Это транспортное средство должно было символизировать автомобиль будущего, потому особое внимание уделили его обтекаемости. Хотели бы прокатиться на таких автомобилях? #авто #DongfengMotor #dfm

10.02.2022 в 13:44


Подразделение автономных технологий Dongfeng Motor Corporation, Dongfeng Yuexiang и разработчик автономного вождения QCraft запустили автономный автобус Sharing Bus в Ухане. Тестовое транспортное средство поступило в пробную эксплуатацию, но в планах — массовое производство, настройка и активная эксплуатация Sharing Bus. ТАким образом Ухань претендует стать первым «городом автономного вождения» в Китае. Сейчас автобус Sharing Bus введен в ограниченную пробную эксплуатацию, перевозя пассажиров от станции метро Chuanjiangchi до парка Эмбл, интеллектуального промышленного парка Уханя. Основной парк из 50 автобусов будет курсировать по нескольким маршрутам на основе системы совместной инфраструктуры транспортных средств. Будучи полностью автономным, Sharing Bus разработан без водительского места. Автомобиль оснащен фирменным решением QCraft для автономного вождения Driven-by-QCraft с 360-градусным восприятием, устраняющим слепые зоны, и полностью дублирующей конструкцией. Автобус имеет возможность автономного вождения L4, ориентируясь в различных сложных дорожных сценариях. В будущем компании намерены расширить свою зону автономного вождения и сформировать парк из 300 автомобилей. #авто #DongfengMotor #dfm

07.02.2022 в 18:23


А вы когда-нибудь считали, сколько часов в неделю или месяц проводите в автомобиле? Уверены, что немало. Поэтому важно, чтобы это время проходило с комфортом. И мы знаем, как это сделать. Наши инженеры продумали не только внешний облик автомобиля, но и позаботились об уютном интерьере и комфортном салоне. Неважно, в движении вы или в пробке — вам будет одинаково удобно. #авто #DongfengMotor #dfm

01.02.2022 в 14:51


Классно, когда много поводов для праздника. Сегодня можно смело сказать, что новый год — наступил! Теперь и по китайскому календарю. Двигайтесь только вперед и пусть с вами всегда будет попутный ветер! #авто #DongfengMotor #dfm

27.01.2022 в 18:18


ДТП — штука неприятная. Эксперты страховой компании проанализировали все аварии в стране и выделили список городов, где дорожно-транспортные происшествия чаще всего приводят к полному уничтожению автомобилей. Возглавляет список городов, где чаще всего автомобили разбивают полностью, Брянск. Ненамного от него отстает Иркутск — там 1,57% всех ДТП заканчивается полным уничтожением машины. Так же в тройке оказалась Вологда. За ней разместились Калуга и Самара, Иваново, Рязань, Ставрополь, Пермь и Кемерово. А что столицы? Москва и Санкт-Петербург не вошли даже в топ-10. Специалисты связывают это с качеством дорог, освещенностью, размером региона и числом крупных городов, между которыми водители часто ездят по трассам. Хотя всем нас известно: где получше дорога — сразу появляется соблазн разогнаться. #авто #DongfengMotor #dfm

27.01.2022 в 17:31


Стремительный. Вместительный. Целеустремленный. Автомобиль, готовый к приключениям. Будьте на одной волне со своим DFM 580. #авто #DongfengMotor #dfm

25.01.2022 в 18:05


Превышение скорость — вещь опасная. И наказуемая. Но не всех это останавливает. И когда таких людей, как говорится, ловят за руку, некоторые придумывают ну очень интересные отговорки. Самые забавные собрал журнал «За рулем» по следам французских жандармов. Кто-то оправдывает свою вину «срочной необходимостью». Например, острым желанием поскорее попасть в туалет. Есть и гурманы, кто, например, хотел скорее привезти фаст-фуд домой. Чтобы не есть его холодным. Другие же торопили, наоборот, скорее к холодильнику, чтобы покупки не успели разморозиться. А один нарушитель заявил жандармам, что в него просто «овладел дух Михаэля Шумахера». Некоторые находчивые ссылаются на обсессивно-компульсивное расстройство — оно заставляет ставить стрелку спидометра в красивое вертикальное положение. То есть на отметку 110 км/ч. Есть и те, кто быстрой ездой сушит авто после мойки. Мы же советуем не нарушать правила и всегда придерживаться разрешенной скорости! #авто #DongfengMotor #dfm

18.01.2022 в 17:47


Если вам кажется, что вас уже ничем не удивить на дорогах — мы сделали небольшую подборку странных авто. Вероятность встретить их в наших широтах — мала. Но никогда не знаешь, что тебя ждет. Например, эту трехколесную туфельку Red Stiletto Art Car в 1990 году построили, чтобы удивить конкретную девушку. Она считала, что большинство автомобилей построены для мужчин. Чего не скажешь об этом авто. Второй удивительный экземпляр — симбиоз авто и мотоцикла. Сначала это был двухколесный транспорт. Но он надоел владельцу, который решил превратить его в некий гибрид под именем Snaefell Sidecar. И получился этакий байк с коляской, где сбоку приторочена не маленькая лодочка на одного пассажира, а целый автомобиль. Еще одна автофантазия — Quasar Unipower. Это стеклянный куб с раздвижными дверьми. Ездить на таком по дорогам общего пользования — так себе идея. Но как забавный концепт для дачи — очень даже неплохо. #авто #DongfengMotor #dfm

11.01.2022 в 17:32


В новом году приоткрываем завесу тайны над роскошным минивэном от премиального суббренда Dongfeng – Voyah Dreamer! Это уже вторая модель от Voyah. Она построена на платформе ESSA (Electric Smart Secure Architecture). У Dreamer пневматическая подвеска с функцией сканирования и распознавания дорожных условий, с  активной регулировкой демпфирования для обеспечения абсолютного комфорта пассажиров. Габаритные размеры новичка — 5315х1980х1810 мм, с колесной базой 3200 мм. Дизайн кузова отсылает нас к силуэту роскошной семейной яхты. А главное этот электрический MPV способен разогнаться с 0 до 100 км\ч за 5,9 сек. За свой сверхпрочный жесткий кузов новинка уже получила специальную почетную награду China Body Conference 2021 года. Ну а внутри пассажиров встречает роскошный интерьер с белоснежными кожаными сидениями, с вентиляцией, массажем, подставками для ног, холодильником. Вишенькой на торте станет автомобильная развлекательная и офисная система 5G и интеллектуальная система помощи при вождении L2 +. #авто #DongfengMotor #dfm

05.01.2022 в 19:01


С сентября 2021 года любой российский автомобилист может предъявить СТС в электронной форме📱 Для этого необходимо установить мобильное приложение «Госуслуги Авто». Однако, наличие бумажного оригинала все еще является обязательным. Планы по быстрому переходу на электронные варианты документов были заявлены ранее, но в какой-то момент стало понятно, что процесс цифровизации займет гораздо больше времени. Глава Минцифры Максут Шадаев подтвердил, что совместно с МВД прорабатывается проект по внедрению «цифровой копии водительского удостоверения» и переход на электронные договоры купли-продажи (ДКП) автомобилей. Для того чтобы вся система работала корректно, инспекторы ГИБДД должны получить новые защищенные планшеты с постоянным подключением к интернету. Сейчас в России полноценно работают электронные ПТС, полисы ОСАГО и диагностические карты техосмотра. #авто #DongfengMotor #dfm

02.01.2022 в 15:37


Пусть все простирающиеся перед вами дороги в новом году будут ровными и без преград — за рулем DFM вам по плечу любые маршруты✅ #авто #DongfengMotor #dfm

31.12.2021 в 19:11


Новый год — новая глава вашей жизни. Так пусть она будет наполнена множеством красок, яркими событиями и захватывающими приключениями💫 Мы желаем вам удачи, успеха и финансового благополучия😌 Наслаждайтесь каждым мгновением вашей жизни, любите и будьте любимыми, окружайте себя и своих близких теплом и заботой… И просто будьте счастливы☺️ С Новым 2022 годом! #авто #DongfengMotor #dfm #новыйгод #2022

31.12.2021 в 16:12


Зима — настоящее испытание для автовладельцев🚗 Помимо большой загруженности дорог, которая значительно увеличивает время до пункта назначения, водителями также необходимо заложить время на полную очистку автомобиля от снега. Да, выезжать на дороги нужно только на полностью очищенном от снега автомобиле, иначе есть риск аварии🚨Плохо очищенная машина расходует больше топлива, а её аэродинамические свойства значительно снижаются. Кроме того, при большой скорости оставшийся на крыше снег представляет опасность как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения. Поэтому рекомендуем вам обезопасить себя и окружающих от возможных последствий — не забывайте убирать образовавшийся на крыше сугроб❄ #авто #DongfengMotor #dfm

28.12.2021 в 17:30


Проведите эту зиму ярко! А осветить все вокруг поможет автомобильная оптика DFM. С ней вы можете отправиться за зимними приключениями всей семьей с удобством и комфортом. #авто #DongfengMotor #dfm

Первый в Китае, третий в мире — журнал За рулем

СПЕЦИФИКА РОСТА

Основной козырь китайских грузовиков — цена. Даже с учетом внушительных таможенных платежей трехосный самосвал из Китая примерно вдвое дешевле подобного из Европы. Его стоимость можно сравнивать лишь с 6-7-летними европейскими машинами. Сравнительно позднее появление у нас китайских грузовиков объясняется просто: до последнего времени не был удовлетворен спрос на внутреннем рынке КНР.

Седельный тягач DFL-4251 с колесной формулой 6х4 отличается не только максимальной кабиной с аэродинамическими щитками, но и самым мощным пока 420-сильным двигателем «Рено-dCi11». Руль справа — для экспорта в Южную Африку.

Седельный тягач DFL-4251 с колесной формулой 6х4 отличается не только максимальной кабиной с аэродинамическими щитками, но и самым мощным пока 420-сильным двигателем «Рено-dCi11». Руль справа — для экспорта в Южную Африку.

Ныне в России продукция «Донгфенг» представлена в основном самосвалами. Из 1250 автомобилей, проданных в 2007 году, абсолютное большинство — трехосные. Высокий спрос на эти недорогие машины объясняется, в частности, тем, что при жестоком перегрузе (а он сегодня практически норма на стройках) не выдерживает и самая именитая техника.

Что при ближайшем рассмотрении представляют собой грузовики этой китайской фирмы? В провинции Хубэй, совершенно не избалованной вниманием туристов, расположен не только сборочный завод грузовых автомобилей «Донгфенг», но и завод кабин, рам и совместное предприятие «Донгфенг-Камминс», поставляющее два семейства дизельных двигателей.

Среднетоннажный (полная масса 12 тонн) «Донгфенг DFL-1120» оснащен 4-цилиндровым дизелем «Донгфенг-Камминс ISDe 180–40» рабочим объемом 4,5 л, мощностью 180 л.с./132 кВт, соответствующим нормам Евро III. На фото автомобиль с колесной базой 5,6 м и изотерм

Среднетоннажный (полная масса 12 тонн) «Донгфенг DFL-1120» оснащен 4-цилиндровым дизелем «Донгфенг-Камминс ISDe 180–40» рабочим объемом 4,5 л, мощностью 180 л.с./132 кВт, соответствующим нормам Евро III. На фото автомобиль с колесной базой 5,6 м и изотерм

До 2007 года все китайские грузовики предлагали только с моторами Евро II — максимальным экологическим стандартом, достичь которого можно без электронного управления впрыском топлива. Теперь эпоха «простых и надежных» дизелей закончилась. Двигатели, способные работать при полном отказе всей электрики, вымирают как динозавры. С нынешнего года ввоз в Россию автомобилей, не соответствующих Евро III, запрещен.

Отделка и материалы рабочего места водителя вполне на уровне, но компоновка, несмотря на высокий потолок, не позволяет свободно перейти на водительское место.

Отделка и материалы рабочего места водителя вполне на уровне, но компоновка, несмотря на высокий потолок, не позволяет свободно перейти на водительское место.

Моторы Евро III производства «DF-Камминс» располагают системой питания с электронным управлением впрыском («коммон рейл»). Стандартов Евро IV на «Донгфенг-Камминс» добиваются с помощью нейтрализатора SCR с впрыском водного раствора мочевины AdBlue, радикально снижающего выбросы окислов азота. Европа может спать спокойно, закрывшись новыми Евро V. Этот уровень пока «Донгфенгу-Камминс» не по зубам.

Один из первых капотных грузовиков «Донгфенг» все еще производят. Спрос на незамысловатую машину образца 1975 года грузоподъемностью 5 тонн у сельских жителей поддерживает цена (около 10 тыс. долл.) и экономичный дизель 140 л.с. (105 кВт).

Один из первых капотных грузовиков «Донгфенг» все еще производят. Спрос на незамысловатую машину образца 1975 года грузоподъемностью 5 тонн у сельских жителей поддерживает цена (около 10 тыс. долл.) и экономичный дизель 140 л.с. (105 кВт).

В Китае нормы, соответствующие Евро III, вводят только с 2009 года, так что формально производители еще могут делать «старые» моторы. Главное отличие новых — иные топливный насос, рампа с форсунками и электронный блок управления.

Основных семейств моторов «DF-Камминс» два. Малое ISDe — рядные 4- и 6-цилиндровые двигатели рабочим объемом 4,5 и 6,7 л. Диапазон мощностей четырехцилиндровых 140–190 л.с. (103–140 кВт), шестицилиндровых 211–300 л.с. (155–221 кВт). Это двигатели для среднетоннажных автомобилей. Большие ISLe — только 6-цилиндровые, рабочим объемом 8,9 л, мощностью 290–375 л.с. (213–275 кВт). Впрочем, даже это маловато для серьезных тягачей. Новое семейство ISZ рабочим объемом 13 л появится в конце года. Эти 6-цилиндровые моторы не назовешь миниатюрными — ход поршня 163 мм. При массе в 1120 кг двигатели развивают 425–525 л.с. (312–386 кВт) и крутящий момент до 2500 Н.м. 

Двигатели «Донгфенг-Камминс» окрашивают в разные цвета: Евро II — в песочный, Евро III — в черный, Евро IV — в красный…

Этот неизвестный в Европе вариант компоновки 6х2 с двумя управляемыми передними осями очень популярен в Китае. Однако секрет его популярности выяснить не удалось.

Этот неизвестный в Европе вариант компоновки 6х2 с двумя управляемыми передними осями очень популярен в Китае. Однако секрет его популярности выяснить не удалось.

КОМПОНОВКИ И ПАРКИ

В правом ряду европейских магистралей катят похожие друг на друга как близнецы короткие двухосные тягачи с трехосными полуприцепами. Такую компоновку задают законодатели и экономика. У автопоезда снаряженной массой меньше 15 тонн на груз остается как минимум 25 тонн. С точки зрения эффективности и расхода топлива «еврофура» вне конкуренции, но если говорить об устойчивости на неровных и скользких дорогах — отнюдь нет.

Двойная, а местами и «трехслойная» рама на тяжелых четырехосных строительных шасси не самое изящное и легкое решение, но с учетом российских дорог и постоянного перегруза имеет право на жизнь.

Двойная, а местами и «трехслойная» рама на тяжелых четырехосных строительных шасси не самое изящное и легкое решение, но с учетом российских дорог и постоянного перегруза имеет право на жизнь.

В Китае популярнее бортовые грузовики с колесной формулой 6х4 и кабиной над двигателем. С почти десятиметровой грузовой платформой они вдвое уступают фуре по объему и грузоподъемности. Местные водители проблему решают по-своему: объемный груз просто стягивают самозатяжными ремнями. Откровенный перегруз встречается редко: видимо, китайские водители машины берегут. Редки и автопоезда с прицепами — у большинства старых машин моторы всего 180–260 л.с.

Классический седельный тягач «Донгфенг DFL-4181 4х2» может быть как с высокой, так и с низкой кабиной. Самый распространенный двигатель — 9-литровый 6-цилиндровый «Донгфенг-Камминс ISLe», мощностью от 290 до 375 л.с. (213–275 кВт).

Классический седельный тягач «Донгфенг DFL-4181 4х2» может быть как с высокой, так и с низкой кабиной. Самый распространенный двигатель — 9-литровый 6-цилиндровый «Донгфенг-Камминс ISLe», мощностью от 290 до 375 л.с. (213–275 кВт).

По статистике генерального дилера компании «Интекра», у нас наиболее востребованы самосвалы «Донгфенг DFL-3251» — конструктивно достаточно простые с комфортной кабиной и незамысловатыми агрегатами. Ведущие мосты с колесными редукторами выдерживают 13-тонную нагрузку; восьми- или десятилистовые рессоры, двойная рама с лонжеронами 300 мм и толщиной 8 мм в наиболее нагруженных местах усилена дополнительными косынками. Для работы в тяжелых условиях автомобиль вооружен блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов. Коробка передач — 9-ступенчатая, несинхронизированная, изготовлена по лицензии Eaton-Fuller. Ломаться в ней почти нечему, но от водителя требуется известный опыт. Самые большие претензии были к оригинальному самосвальному кузову — он слишком велик (16 м 3), и перегруз при работе с тяжелым грунтом порой был двукратным! Теперь машины оснащают кузовами 13 м 3 с передним расположением подъемника, что позволило снизить центр тяжести и избежать перегруза.

Шасси под бортовой грузовик или платформу с максимальной базой очень популярны в Китае. «Донгфенг DFL-1251» длиной 11,5 м, из которых 9,3 м платформа. Колесная база 5650+1300 мм. Полная масса 25 тонн, грузоподъемность обычно 13 тонн. Допустимая масса авто

Шасси под бортовой грузовик или платформу с максимальной базой очень популярны в Китае. «Донгфенг DFL-1251» длиной 11,5 м, из которых 9,3 м платформа. Колесная база 5650+1300 мм. Полная масса 25 тонн, грузоподъемность обычно 13 тонн. Допустимая масса авто

На тягачи «Донгфенг» россияне пока не обратили внимания. Они оснащены теми же двигателями, но синхронизированной 12-ступенчатой коробкой передач, а также высокой кабиной, одноступенчатыми мостами и более низкой рамой. Возможна комплектация и пневмоподвеской, но высота седла все равно будет большой — 1365 мм.

С учетом скорого пополнения двигательного семейства у «Донгфенга» неплохая гамма моделей. Едва ли они потеснят европейские марки в западной части России, но для Сибири и Урала, вероятно, весьма интересная альтернатива. Сегодня китайский концерн занимает третье место в мире по производству грузовиков полной массой свыше шести тонн.

Донг Фенг АХ7 отзывы владельцев: свежее, реальные, последние

Основанная в 1969 году, компания Dongfeng Motor Corporation с 2014 года реализует автомобили в России. Одной из представленных в стране моделей является Dongfeng AX7, отзывы владельцев о которой помогут разобраться в сильных и слабых сторонах этого автомобиля.

«Машина была приобретена в максимальной комплектации с коробкой-автоматом. Почему обратил своё внимание на «китайца»? Во-первых, за такие деньги в подобной комплектации другого авто просто не найти, во-вторых, Донг Фенг АХ7 отзывы владельцев внушали доверие (зачем платить больше, если и за меньшую сумму можно получить автомобиль приличного качества?).

Что сразу понравилось, так это большое количество настроек для водительского сиденья, благодаря чему отсутствие регулировок руля перестает иметь значение. Я со своими 190 см роста устроился с комфортом за рулем (причем, не в ущерб задним пассажирам, поскольку салон просторный, и места хватает всем). Единственное, к чему пришлось привыкать, так это к несколько смещенной вправо педали газа (хотя, возможно, просто привык к предыдущей машине). Большой плюс – поясничная поддержка, которая тоже регулируется, вследствие чего даже во время длительных поездок спина не устает.

Здесь есть всё, что требуется для комфортной езды: камера, люк, зеркала, которые автоматически опускаются, когда едешь задним ходом, что облегчает парковку.

Что касается двигателя, то динамика начинает чувствоваться после 2500 оборотов: сразу и в горку намного легче заезжать, и на трассе себя ощущаешь увереннее. Конечно, любителям погонять мотор может и не понравиться, но для среднестатистического водителя мощности вполне хватает. Довольно чувствительная педаль тормоза: для остановки необязательно давить на неё до упора – достаточно легонько прикоснуться.

Порадовал руль, который можно вращать одним пальцем. В повороты машина входит четко, кренов нет. Одним словом, от езды получаешь удовольствие.

Я не зря ждал эту модель и отзывы о Донг Фенг АХ7: авто полностью оправдало мои ожидания».

Андрей (срок эксплуатации Dongfeng AX7 — 4 месяца).

«На момент выбора новой машины DFM AX7 отзывы владельцев отсутствовали, поэтому прежде чем расставаться с деньгами, решил протестировать модель самостоятельно, записавшись на тест-драйв.

Когда увидел авто вживую, обратил внимание на обилие общих черт с Санта Фэ: видимо, дизайнер, работая над Dongfeng AX7 2017, находился под впечатлением от этого автомобиля.

Первый недостаток почувствовался сразу же, как только сел за руль и попытался разогнаться: мощности мотору явно не хватает. По идее, 2,0 литра – это стандартный объем для движка, но тут, по всей видимости, много «сжирает» 6-ступенчатый автомат: если бы стояла МКПП, было бы куда лучше.

Не понравилось, что при резких поворотах машина начинает раскачиваться. Руль чересчур легкий, и это тоже минус, ибо он воспринимается как игрушечный, и совсем не чувствуется. Аналогичное впечатление и о тормозах: они какие-то пустые, с такими тормозами недалеко и до сердечного приступа.

Что понравилось, так это салон: здесь нет ярких аляпистых вставок, как это любят китайцы, всё выглядит строго и солидно, но пластик всё равно дешевый.

Автомобиль ДФМ не впечатлил, покупать не стану».

Александр (прошел тест-драйв).

«Не так давно купил кроссовер DFM AX7 с 2,0-литровым 140-сильным двигателем и механической коробкой передач. Очень долго не мог решиться, да и друзья отговаривали, однако последние отзывы покупателей оказались положительными, что и перевесило чашу весов в пользу покупки.

Главное достоинство – это оснащение: отделанный кожей салон, современная мультимедийная система с большим дисплеем, электропакет, климат-контроль и много других приятных и полезных мелочей.

В салоне много места как для водителя, так и для пассажиров вне зависимости от места посадки (сзади спокойно убираются трое человек – посередине нет тоннеля, и людям сидеть удобно).

Отдельное спасибо китайским мастерам за продуманную эргономику: каждая кнопка находится на своем месте, ничего не приходится искать, к их расположению быстро привыкаешь.

Двигатель работает практически бесшумно: по крайней мере, в салоне его не слышно. Но пришлось потратиться на дополнительную шумоизоляцию колесных арок, потому что звук от шин напрягал.

Лично мне мощности хватает и в городе, и на трассе (быстрее 120 км/ч не езжу – мне еще семью кормить). Расход составляет где-то 8 литров на сотню.

Подвеска средней жесткости, при поворотах есть крены, но не такие, что сползаешь с сиденья. Серьезные неровности подвеска проглатывает, за что отдельное спасибо от пятой точки.

Хорошо, что послушал совета реальных владельцев и не отказался от приобретения автомобиля: сейчас за миллион с небольшим вряд ли получится найти что-то более достойное.»

Денис (срок эксплуатации Dongfeng AX7 — 2 месяца).

«Являюсь большим фанатом Пежо. Возникает логичный вопрос: «Как в таком случае я захотел купить китайский автомобиль?». Всё дело в том, что завод, выпускающий DFM, также занимается производством Пежо для китайского рынка. Более того, DFM AX7, отзывы о котором были до покупки мной прочитаны в большом количестве, оснащается французским мотором.

Первое впечатление после покупки было восторженное: много места в салоне, удобнейшая посадка, не скрипучий пластик, правильно расположенные кнопки управления различными опциями, достаточный объем багажника, симпатичный дизайн кузова, диодная оптика – всего и не перечислишь.

Проехал уже больше 5000 км – претензий пока нет. Резина нормального качества, двигатель при движении даже на высокой скорости не раздражает шумом, при поворотах нет кренов, коробка отличная (но рычаг первое время туго переключался, потом вроде бы разработался).

Всегда читайте свежие отзывы владельцев: зачастую они оказываются куда объективнее, нежели мнение друзей, даже если они и работают автомеханиками. И помните: Китай – это не всегда плохо».

Ефим (срок эксплуатации Dongfeng AX7 — 3 месяца).

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

Поливочная машина

(Dongfeng) Обзор | Обзор грузовика CLW

Во-первых, давайте взглянем на марку шасси водовоза Dongfeng Tianjin на 10 квадратных метров. Dongfeng Motor Co., Ltd. — известная автомобильная компания. Tianjin принадлежит к высокотехнологичной серии шасси Dongfeng Motor Co., Ltd. Его конфигурация, качество и послепродажное обслуживание лучше, чем у других. Шасси лучше, что было признано большинством пользователей.

 

 

Dongfeng Tianjin — роскошная полукабина с плоским верхом.Помимо переднего сиденья основного водителя, есть два места на штурмана. Вы можете видеть, что передний ряд по-прежнему очень просторный. Цвет сиденья серый и черный, не говоря уже о стойкости к пятнам, но также очень практичный. Под основным сиденьем находится пружинный амортизатор, способный фильтровать большинство неровностей во время движения, делая езду более комфортной. Кнопка под сиденьем может регулировать высоту сиденья, а спинку сиденья также можно регулировать вперед и назад.Эти конструкции могут помочь водителю найти более удобную позу за рулем и повысить безопасность вождения.

 

 

В двигателе используется мощный двигатель Cummins мощностью 180 лошадиных сил, коробка передач — 6-ступенчатая повышающая передача Dongfeng, технология Common Rail + SCR, передняя и задняя оси — 4,5 тонны на передней оси, 9 тонн на задней оси, 9,00 стали. шины и др. Цельностальный топливный бак на 160 литров, оригинальный кондиционер, АБС, тахограф и защита днища, которые входят в стандартную комплектацию этого автомобиля.

 

 

Помимо стандартного оборудования, верхняя часть этой машины имеет несколько больше функций, чем другие поливальные машины. Передняя часть автомобиля оборудована электронной поливочной машиной, которой можно управлять с помощью электроники. Оригинальный передний бампер под автомобилем заменен на кантонский утконос. Для мытья дорожного покрытия передняя часть заменяется на нижнюю часть кузова, и это не влияет на распыление воды.

 

 

В задней части грузовика установлена ​​штанга для пылеподавления или дезинфекции.Все функции всего грузовика оснащены пневматическими клапанами, которыми можно управлять с помощью электроники из кабины. Значительно повысить эффективность работы и сократить штат.

 

 

Хвостовые сигнальные огни и стрелочные огни также установлены с обеих сторон бака для облегчения напоминаний о безопасном вождении. Автомобиль можно напомнить о работе в любое время, а автомобиль сзади безопасен для вождения. Судя по внешнему виду всей машины, качество изготовления хорошее, а ствол сделан из квадратной формы, которая более изящна и красива, чем круглая.

 

 

Это самый дешевый пикап в Китае

Эта маленькая красавица — самый дешевый пикап в Китае. Он называется Dongfeng Xiaokang K01. Он стоит 25 900 юаней или 3 929 долларов. За эти деньги вы получаете очень простой автомобиль, который может перевозить двух пассажиров плюс 750 кг груза. Мини-пикапы, такие как K01, широко используются для самых разных работ. Их покупают транспортные компании, строительные компании, а также часто используют в качестве передвижного рыночного прилавка.

В сельской местности их можно увидеть перегоняющими скот и даже людей. Их относительно простая конструкция означает, что они дешевы в эксплуатации и ремонте даже в самых отдаленных деревнях.

Рынок мини-пикапов огромен, в 2015 году было продано почти 450 000 единиц, и он прочно находится в руках китайцев. Около 10 различных брендов конкурируют друг с другом, в основном по цене, и на подходе еще много конкурентов.

Dongfeng Xiaokang является дочерней компанией государственного конгломерата Dongfeng Motors, производящего различные мини-минивэны, минивэны, мини-пикапы, компактные минивэны и компактные внедорожники.

Dongfeng Motors была основана в 1969 году как Second Auto Works. Это был второй производитель автомобилей, созданный в Китае после First Auto Works, владельца известного бренда Hongqi, производящего самые дорогие китайские автомобили.

Компания сменила название на Dongfeng в 1992 году. Dongfeng означает «восточный ветер» и относится к китайской версии коммунизма, распространяющейся с востока. В Китае имя Dongfeng используется в самых разных товарах, включая локомотивы, выпивку и ракеты.

На протяжении многих лет Dongfeng Motors переживала бурный и незапланированный рост, скупая более мелкие компании, создавая собственные бренды и добавляя китайско-иностранные совместные предприятия. Даже сегодня компания в значительной степени неструктурирована с различными дочерними предприятиями по производству легковых автомобилей, конкурирующими друг с другом на рынке.

У них есть бренд Fengshen, который производит седаны и внедорожники, у них есть бренд Fengxing, который делает почти то же самое, и у них есть Xiaokang, которая недавно запустила бренд Fengguang для серии компактных внедорожников и минивэнов, которые конкурируют с предложениями Fengshen. и Фэнсинь.Каждый бренд имеет свой собственный маркетинг, каналы сбыта и дилеров.

Но, по крайней мере, мини-автомобили Xiaokang не имеют себе равных в империи Дунфэн. Вернемся к K01:

Dongfeng Xiaokang K01, фото Tycho de Feijter

Он оснащен 0,9-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 45 л. Максимальная скорость составляет 100 километров в час, а расход топлива составляет 7 литров на 100 километров.Подвеска: независимая McPherson спереди и рессорная сзади. Он очень маленький: 3970/1560/1825, а колесная база 2515.

Единственное число, которое действительно имеет значение для покупателей пикапов, — это размер кузова: 2300/1440/340. Если это слишком мало, Xiaokang также продает K01L, вариант с немного более длинной кроватью:

.

Dongfeng Xiaokang K01L, фото Tycho de Feijter

Длина кровати до 2700, грузоподъемность 880 кг. Двигатели более мощные: 1.1-литровая четверка мощностью 64 л.с. или 1,2-литровая четверка мощностью 88 л.с. Все это стоит больше денег: L начинается с 28 900 юаней или 4385 долларов.

Dongfeng Xiaokang K01, фото Tycho de Feijter

Интерьер очень простой с черным пластиком и тканевыми сиденьями. У него есть радио, но это все, что касается предметов роскоши. В нем даже нет нормального кондиционера, только вентилятор и обогреватель. Окна поднимаются и опускаются вручную, а двери открываются одна за другой, поскольку центрального замка нет.Системы безопасности отсутствуют; ни подушек безопасности, ни системы стабилизации, ни даже АБС.

Но кому нужны все эти фантазии, покупатели K01 хотят надежный автомобиль, который доставляет их и их вещи из пункта А в пункт Б каждый день, будь то дождь или солнце, и это то, что делает K01. И золотое правило для таких рабочих лошадок: чем больше вы добавляете, тем больше может сломаться.

Dongfeng Xiaokang K01, фото Tycho de Feijter

Полезность K01 несколько ограничена в Пекине.В столице есть правило, согласно которому грузовики не могут въезжать на Пятое транспортное кольцо, то есть в город, в дневное время. Правило разработано для предотвращения усугубления хронических пробок; большие грузовики = большие пробки. А поскольку у K01 есть кузов, он автоматически классифицируется как грузовик, поэтому правило применяется и к нему, несмотря на то, что он на самом деле очень маленький.

Dongfeng Xiaokang K05, фото Tycho de Feijter

Еще более абсурдно: это Xiaokang K05, версия минивэна K01/K01L.Та же платформа, те же двигатели, тот же размер. Но на него правило не распространяется, потому что он классифицируется как фургон, а не как грузовик. Нет кровати! К05 кстати а не самый дешевый китайский минивэн.

Dongfeng Xiaokang K01, фото Tycho de Feijter

Правила простоты: выхлопная труба и листовая рессора. Местный кузнец может исправить это своим молотом.

Dongfeng Xiaokang K01, фото Tycho de Feijter

Dongfeng Xiaokang K01 — настоящая китайская рабочая лошадка, полезная практически для всего и красивая в своей простоте.И очень дешево…

Купить грузовик

DONGFENG, грузовик DONGFENG б/у. 3Kare AIXAM ALAMEN AM Генерал АШОК ЛЕЙЛАНД АСТРА БМ

БМ 20 БМ 201

HD

HD7 HD8 HD9

АУСА АВИА Серия

А 31 А 75

Серия Д

Д 90

АВИА ДЭУ

А75

АВТР БАННЕРТ БЕДФОРД КОЛОКОЛЬЧИК БМК

Тугра

БМгруппа БУХЕР САМС ГУСЕНИЦА 730 735 740

740Б

966 серия D

Д30

ШЕВРОЛЕ CIMC СИТРОЕН

Реле Jumpy Jumpy серии C

КЛУБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ CONOW CUPPERS DAEWOO

D-серия

ДАФ CF

CF 65 CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45 ЛФ 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

ДАЙЮН ДФСК

В21

ДИЕЧИ ДОДЖ ДОНФЭН ДООСАН Daimler EBRO EPOKE ERF ВЕЧНЫЙ ФАУН

К-серия

FAW ФЕЛЬДБИНДЕР ФИАТ Добло

Добло 1.3 Добло 1.6

Дукато

Дукато 2.0 Дукато 2.3 Дукато 3.5 Дукато Макси

ФЛИГЛ ФОДЕН ФОРД 4136 Груз

Груз 2524 Груз 2530 Груз 3232 Груз 3530 Груз 4136 Груз 4142

E-серия F-серия

Ф350 Ф450 Ф600 Ф800

L-серия Транзит

Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 2.5 Транзит 90 Транзит 100 Транзит 115 Транзит 125 Транзит 140 Транзит 300 Транзит 330 Транзит 350 Транзит Подключить Транзит Пользовательский

ФОРЛАНД ФОТОН

Ауман Аумарк

ФРЕЙТЛАЙНЕР ГАЗ

53 66 3307 3309 5201 5204 5312

ДЖИНАФ Серия С

С 3128

Серия G

Г 5447

М серия

М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

Х серия

Х 3232 Х 3335 Х 4241 Х 4243 Х 4446 Х 5250 Х 5350 Х 5450

GMC ГУПИЛЬ HAKO HANOMAG HIAB HINO

300 700

ХИТАЧИ ХМК Билкон ГОНЯН

ГЕНЛИОН

HOWO А-серия

А7

ЗЗ

ZZ3167 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ3407 ZZ4257

ГИДРЕМА ХЕНДАЙ EX-серия

EX8

H-серия

h450

HD-серия

HD65 HD72 HD78 HD120 HD210 HD270

Хива ИФА МЕЖДУНАРОДНЫЙ

S-серия

ИСУЗУ СИХ

CYH51

СИЗ

CYZ 51

ФВР

ФВР34

Вперед NLR NMR

ЯМР85

НПР

NPR75 NPR85

NPS

NPS75

НКР

NQR71 NQR75 NQR90

ИВЕКО 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S17 35S18 40C18 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C15 70C17 70C18 70C21 75E14 75E15 75E16 75E17 75E18 75E21 80E15 80E17 80E18 80E21 80E22 90E18 140E22 190E35 260E27 Daily

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

ЕвроКарго

ЕвроКарго 65 ЕвроКарго 75 ЕвроКарго 80 ЕвроКарго 90 ЕвроКарго 100 ЕвроКарго 120 ЕвроКарго 130 ЕвроКарго 140 ЕвроКарго 150 ЕвроКарго 160 ЕвроКарго 170 ЕвроКарго 180 ЕвроКарго 190 ЕвроКарго ML

Евростар

Евростар 240

Евротех

Евротех 180 Евротех 190 Евротех 240 Евротех 260 Евротех 380 Евротех 400 Евротех 430 Евротех 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420 Eurotrakker 720

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260 Магирус 330

Стралис

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Траккер

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 420 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 260 Турбостар 330

JAC JCB JMC Jonsered КАЙЗЕР КАМАЗ 4310 5320 5511 6520 6540 45143 55102 55111 65115

65115-62

65117 65201 КЕНВОРТ C-серия

С500

Т-серия

Т300

КИА КОМАТСУ КОМПТЕХ КРАЗ 255 5233 6140 6230 6233 6322 6510 7133 63221 64372 65032

65032-042 65032-056 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 Н

h33.2

С КРОН

SD

Крампе ЛАМБЕРЕ LGMG ЛИАЗ 110 серия 151 серия

151.261

LIEBHERR ЛОР МАГИРУС МАГИРУС-ДОЙЦ МУЖЧИНА А-серия

А11 А21 А23

F-серия

F90

L-серия

L73 L75 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.440 TGA 18.480 TGA 26.400 TGA 26.00.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.463 TGA 26.480 TGA 26.530 TGA 28.310 TGA 28.360 ТГА 28.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.430 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 41.410 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.460 TGA 41.480

ТГЭ

ТГЭ 3.140 ТГЭ 3.180 ТГЭ 5.180

ТГЛ

7.150 турецких лир 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8.240 TGL 8.250 TGL 10.180 TGL 10.190 TGL 10.220 TGL 10.240 TGL 12.180 TGL 12.190 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 2.0 ТГМ

ТГМ 12.250 ТГМ 12.290 ТГМ 13.240 ТГМ 13.290 ТГМ 15.240 ТГМ 15.250 ТГМ 15.290 ТГМ 18.240 ТГМ 18.250 ТГМ 18.280 ТГМ 18.290 ТГМ 18.320 ТГМ 18.330 ТГМ 18.340 ТГМ 26.290 ТГМ 26.340

тгс 18 320 тг 18 360 тг 18 400 тг 18 420 тг 18 430 тг 18 440 тг 18 480 тг 24 440 тг 26 320 тг 26 360 тг 26 400 тг 26 420 тг 26 440 тг 26 2660 тгс470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.480 TGS 26.56 TGS 26.540 TGS 28.360 TGS 28.400 TGS 28.440 TGS 28.400 TGS 28.440 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33.420 TGS 33.430 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33.510 TGS 35.400 TGS 35.430 TGS 35.440 TGS 35.460 TGS 35.470 TGS 35.480 TGS 35.510 TGS 35.540 TGS 40.400 TGS 41.400 сом 41.420 тг 41.430 тг 41.440 тг 41.470 тг 41.480

ТГХ

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.500 TGX 18.580 TGX 23.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 24.460 TGX 26.440 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.466 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 28.540 TGX 33.480 TGX 35.440 TGX 35.480 TGX 35.540 TGX 35.560

MAN-VW МАЗ 241 4370 4371 4380 4381 4571 5340 5516 5550 5551 6303 6310 6312

6312В3 6312В9 6312С3 6312С9

6317 6501 6516 6517 533603 551605 555102 630305 631705 КС МАЗДА E-серия

E2200

Т-серия

Т3500

МЕЙЛЛЕР МЕРСЕДЕС-БЕНЦ Актрос

ACTROS 1824 ACTROS 1830 ACTROS 1831 ACTROS 1832 ACTROS 1835 ACTROS 1836 ACTROS 1840 ACTROS 1841 ACTROS 1842 ACTROS 1843 ACTROS 1844 ACTROS 1845 ACTROS 1846 ACTROS 1848 ACTROS 2531 ACTROS 2532 ACTROS 2535 ACTROS 2536 ACTROS 2540 ACTROS 2541 ACTROS 2542 ACTROS 2543 ACTROS 2544 ACTROS 2545 ACTROS 2546 ACTROS 2548 ACTROS 2550 ACTROS 2551 ACTROS 2563 ACTROS 2631 ACTROS 2632 ACTROS 2631 ACTROS 2632 ACTROS 2635 ACTROS 2636 ACTROS 2635 ACTROS 2636 ACTROS 2648 ACTROS 2636 ACTROS 2648 ACTROS 2636 ACTROS 2648 ACTROS 2646 ACTROS 2648 ACTROS 2650 ACTROS 2651 ACTROS 2655 ACTROS 2745 ACTROS 3235 ACTROS 3236 ACTROS 3240 ACTROS 3241 ACTROS 3243 Actros 3244 Actros 3246 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3541 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 4151 Actros 4844 Actros 5044

Антос

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2530 Антос 2532 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543

Арокс

Arocs 1832 Arocs 2640 Arocs 2643 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3342 Arocs 3343 Arocs 3345 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4145 Arocs 4151

Атего

Atego 813 Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 922 Atego 924 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1221 Atego 1222 Atego 1223 Atego 1224 Atego 1228 ATEGO 1229 ATEGO 1317 ATEGO 1318 ATEGO 1323 ATEGO 1324 ATEGO 1518 ATEGO 1523 ATEGO 1524 ATEGO 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1629 Atego 1725 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2528 Atego 2628

Аксор

AXOR 1823 AXOR 1824 AXOR 1826 AXOR 1828 AXOR 1829 AXOR 1828 AXOR 1829 AXOR 1833 AXOR 1840 AXOR 1928 AXOR 2528 AXOR 2529 AXOS 2533 AXOR 2536 AXOR 2540 AXOR 2543 AXOR 2633 AXOR 2643 AXOR 3236 AXOR 3240 AXOR 3340 AXOR 4140

Цитан Эконик

Econic 1824 Econic 1828 Econic 2628 Econic 2629 Econic 2633

ЛК

ЛК 809 ЛК 814 ЛК 817 ЛК 914 ЛК 1320

МБ МК

МК 1722

СК

СК 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1820 SK 1824 SK 1838 SK 1922 SK 1929 SK 2024 SK 2422 SK 2435 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 3234 SK 3535

Спринтер

Спринтер 309 Спринтер 310 Спринтер 313 Спринтер 316 Спринтер 319 Спринтер 413 Спринтер 416 Спринтер 419 Спринтер 511 Спринтер 513 Спринтер 514 Спринтер 515 Спринтер 516 Спринтер 518 Спринтер 519 Спринтер 616

Унимог

Unimog U90 Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U1650 Unimog U4000

Варио

Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 813 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

Зетрос МИЦУБИСИ Кантер

Canter 3C Canter 7C Canter FB Кантер FE

Серия D Серия FB L

Л 200

МОЛ МОНТРАКОН МОРУКА МОВАГ МОКСИ МЮЛЛЕР МУЛЬТИКАР МУЛЬТИЛИФТ МЗКТ Marrel Mitsubishi Fuso Кантер

Кантер 7C Кантер 9

НИДО НИССАН Атлеон

Атлеон 35.15 Атлеон 56.15

Такси

Кэбстар 35.12 Кэбстар 35.13 Кэбстар 35.14

Опель Ошкош PALFINGER PEGASO

1217 1223 1231

ПЕЖО Боксер

Боксер 2.0 Боксер 2.2 Боксер 2.5 Боксер 3.0

Партнер

Партнер 1.6

ПЕЦЗАИОЛИ ПЬЯДЖИО ПРАГА РЕНО G-серия

G210 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G340

Керакс

Kerax 270 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 500 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 400 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Главный менеджер Mascott

Талисман 110 Талисман 120 Талисман 130 Талисман 150 Талисман 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер 3.5 Мастер T35

Максити

Максити 130 Максити 140 Максити 150

Мидлайнер

Midliner 150 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Мидлум

Мидлум 150 Мидлум 180 Мидлум 190 Мидлум 210 Мидлум 220 Мидлум 240 Мидлум 250 Мидлум 270 Мидлум 280 Мидлум 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Lander

Т-серия

Т430 Т440 Т460 Т480 Т520

TRM 2000 TRM 10000 Трафик РОСС Рафко Ram SAURER SAVIEM SAZ

3507

СКАНИЯ G-серия

G94 G144 G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L124 фунтов

P-серия

P82 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P440 P450

R-серия

R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R310 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124 Т142

SCHENK SCHWARZMÜLLER SDLG SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия

Ф2000 Ф3000

СХ

СХ 3258

Х3000 СИНОТРУК СИСУ E-серия

Е11 Е12 Е13 Е14

СК

СК 210

СМ СОММЕР ЗВЕЗДА

266

СТЕЙР

17С 19С 26С 32С 1491

Шмитц Спийксталь Стерлинг

ЛТ

Студебеккер ТАТА ТАТРА 148 163 815 Джамал Феникс серии T

Т158 Т815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ FL

Флорида 1350

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 1950 FM 2000 FM 2850 FM2850

ЮТ ТЕРЭКС ТОМАС ТОМАС КОНСТРУКТОРС ТОЙОТА Дайна

Дайна 100 Дайна 150 Дайна 250

Хайс Хино Ленд Крузер УНИК УРАЛ

375 4320 5557

ВОКСХАЛЛ

КОМБО

ФОЛЬКСВАГЕН Кэдди

Кэдди Макси

Крафт

Мастер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50

ЛТ

LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер Т6

ВОЛЬВО 9700 A-серия

А20 А25 А35 А40

B-серия

В10

Ф12 400 ФЭ

ФЭ 240 ФЭ 280 ФЭ 300 ФЭ 320

ФХ

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540 FH 750

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

ФМС

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 410 FMX 420 FMX 430 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS Серия G Серия L Серия N

N10 N12 N87

Терберг серии S XCMG ХЗ ЗИЛ

130 131 554 45021 433362

Показать все

Кто лучше, чем Sinotruk VS Dongfeng Motor VS Foton Motor?_Новости отрасли-SHUIPO

    Основные зарегистрированные компании по транспортным средствам специального назначения: Foton Motor , Jianghuai Automobile , Changan Automobile , Dongfeng Motor , Sany Heavy Industry , China National Heavy Duty Truck

    Основные данные этой статьи: R&D инвестиции и доля, операционный доход , чистая прибыль , доход от эксплуатации специальных транспортных средств, производство и продажи, доля торговых площадей

1.История бизнес-планов ведущих компаний отрасли спецтехники

    В В настоящее время на рынке автомобилей специального назначения Китая есть три компании, представляющие ситуацию «трех столпов». Это China National Heavy Duty Truck (601989), Dongfeng Motor (600006) и Foton Motor (600166). Структура трех компаний в бизнесе по производству автомобилей специального назначения Курс следующий: 

2. Структура бизнеса по производству специальных автомобилей и рабочее состояние

  (1) Интеграция основной информации о трех компаниях

Согласно официальному веб-сайту компании, China National Heavy Duty Truck, Dongfeng Motor и Foton Motor являются в основном специальными транспортными средствами.Среди них Китайский национальный сверхмощный грузовик в основном производит и продает спецтехнику большой грузоподъемности, а Dongfeng Производство Motor ориентировано на легкие коммерческие автомобили, а Foton Motor имеет полный спектр легких, средних и тяжелых грузовиков. Согласно годовой отчет компании за 2020 год, Sinotruk’s продажа большегрузных автомобилей занимает лидирующие позиции в стране, Foton Легкий грузовик Motor занимает первое место в отрасли, а Dongfeng Motor активно внедрять сопутствующие технологии для спецтехники производство.

    (2) Сферы деятельности: Dongfeng Motor имеет самую разнообразную структуру бизнеса

    Согласно информации на официальном сайте компании, Sinotruk’s продукты имеют планировку в области логистики, инженерии и эксплуатации транспортные средства; Продукция Dongfeng Motor для специальных транспортных средств сосредоточена в логистика и инжиниринг; Продукция Foton Motor более обширна, Не только размещение логистических, инженерных и эксплуатационных машин, но и более разнообразные автомобильные продукты.

    Это стоит отметить, что в рамках «углеродно-нейтрального» и «углеродно-нейтрального» моей страны пиковые цели, соответствующая политика поддерживает развитие новой энергетики промышленность, и новые энергетические специальные автомобили также находятся в этом тренде, постепенно становится восходящей звездой на рынке. В настоящее время Китай National Heavy Duty Truck не задействовала специальные автомобили с новой энергией, в то время как Dongfeng Motor и Foton Motor развернули новую энергетическую специальную транспортные средства, и оба развернули чистую электрическую новую энергетическую специальную транспортные средства.

    Откуда перспектива восходящего и нисходящего расширения промышленная сеть, Sinotruk и Dongfeng Motor имеют расположение в вверх по течению, в то время как у трех компаний нет схемы в нижнем течении.

    В Только на среднем рынке у Foton Motor больше всего типов продуктов, но еще не развернула вверх и вниз по течению от промышленного цепь. Он имеет более слабую переговорную силу для апстрима и не имеет преимущество в общей структуре бизнеса; в то время как Dongfeng Motor типы продуктов более разнообразны, чем макет Sinotruk.Новая энергия специальные транспортные средства, и компоновка вверх по течению более многочисленна. Следовательно, Структура бизнеса Dongfeng Motor более диверсифицирована.

(3) Инвестиции в НИОКР: Foton Motor инвестировала больше всего в НИОКР

    От перспектива инвестиций компании в исследования и разработки с 2018 по 2020 год, расходы на НИОКР трех компаний колебались и увеличивались; доля расходов Dongfeng Motor и Foton Motor на НИОКР колебалась вниз, а доля China National Heavy Duty Расходы на исследования и разработки грузовиков показали тенденцию к росту.В 2020 году компания Foton Motor Инвестиции в НИОКР достигли 1,834 млрд юаней, что составляет 3,17% доход от основной деятельности; за ним следует China National Heavy Duty Truck, с Инвестиции в НИОКР достигли 467 млн ​​юаней, что составляет 0,78% доход от основной деятельности; Инвестиции Dongfeng Motor в исследования и разработки достигли 387 млн юаней, что составляет 2,82% от операционной прибыли.

    Вкл. В целом, объем и доля инвестиций Foton Motor в исследования и разработки выше, чем Sinotruk и Dongfeng Motor.По данным компании годовой отчет, Foton Motor увеличила свои технологии в высокотехнологичных тяжелые грузовики, высококачественные среднетоннажные грузовики, высококачественные легкие грузовики, пикапы среднего класса, легкие пассажирские автомобили среднего класса и другие новые продукты, а также новая энергия, интеллектуальное сетевое подключение, легкий и сценарное исследование. Инвестиции в исследования и разработки, поэтому наибольшее количество исследований и разработок.

3. бизнес по производству специальных транспортных средств Сравнение эффективности

   (1) Финансовое положение: финансовые показатели Sinotruk являются лучшими

    От с 2018 по 2021 год, операционная прибыль и чистая прибыль трех компании колебались и увеличивались.В 2020 году операционная деятельность Sinotruk доход будет самым высоким, достигнув 59,94 млрд юаней; с последующим Операционная прибыль Foton Motor составила 57,77 млрд юаней, а Dongfeng Операционный доход двигателя 13,73 млрд юаней. По чистой прибыли, China National Heavy Duty Truck имеет самую высокую чистую прибыль, достигающую 1,88 млрд юаней; затем следует Dongfeng Motor с чистой прибылью 550 миллион юаней; Чистая прибыль Foton Motor достигла 150 миллионов юаней.

    Согласно к годовому отчету компании, в 2020 году Sinotruk преодолеет воздействия эпидемии и возглавить возобновление работы и производство.В сегменте транспортных средств для логистики прорыв был сделан в перевозки генеральных грузов и перевозки сыпучих грузов рынки. В сегменте инженерных транспортных средств сосредоточьтесь на стандартных городской строительный шлак, бетонный транспорт и автомобильный транспорт демпинг и продвижение регулируемых и облегченных моделей. На основе по вышеуказанным причинам, Sinotruk будет показывать хорошие результаты в 2020 году по выручке и чистой прибыли. выгода.

    В целом China National Heavy Duty Truck имеет лучшие финансовые показатели.

    (2) Область продаж: Foton Motor выходит на международный уровень

    Откуда перспектива торговой площади, основные торговые площади трех все компании находятся в материковом Китае. В настоящее время Sinotruk и Dongfeng Motor ведет бизнес только в материковом Китае, тогда как Foton Motor владеет 8% своих продаж на зарубежных рынках.

    Следовательно, Международная организация Foton Motor продвигается успешно, и она расширил свой бизнес на зарубежные рынки; зарубежный бизнес Sinotruk и Dongfeng Motor срочно нуждаются в развитии.

  (3) Продажа продукции: Foton Motor имеет самый высокий объем производства и продаж

    От перспектива данных о производстве и продажах, производство Foton Motor и показатели продаж являются лучшими. В 2020 году Фотон Моторс производство и продажи автомобилей специального назначения были самыми высокими, достигнув 648 800 и 630 400 соответственно. Вслед за China National Heavy Duty Грузовик, производство и продажи составили 180 100 и 206 100 соответственно; производство и продажи Dongfeng Motor составили 153 300 и 149 900 автомобилей. соответственно.

    Откуда с точки зрения пропорции продукта, Foton Motor имеет наиболее множество категорий товаров. Автомобили специального назначения малой грузоподъемности – это основные продукты, продаваемые Dongfeng Motor и Foton Motor, а также Sinotruk’s все продажи автомобилей — это большегрузные автомобили специального назначения. К В определенной степени Sinotruk имеет высокую степень зависимости от тяжелонагруженных специальные транспортные средства, и в сочетании с вышеперечисленным Sinotruk еще не развернуто поле новых энергетических автомобилей специального назначения.Следовательно, ассортимент продукции Sinotruk нуждается в срочном укреплении.

    В целом производство и продажи Foton Motor самые высокие, а продукция самая дорогая.

  4. Взгляд в будущее: Foton Motor лидирует в производстве специальных транспортных средств в Китае

    В автомобильная промышленность специального назначения, инвестиции в НИОКР и независимые типы продуктов отражают возможности компании в области НИОКР, а объем производства и продаж отражает принятие рынком специализированная автомобильная продукция компании; и операционный доход может отражать обзор бизнеса компании.

    На основе по результатам предыдущего анализа, Qianzhan считает, что согласно комплексным оценкам China National Heavy Duty Truck, Dongfeng Motor и Foton Motor, Foton Motor больше всего полагается на обильные продукты в средней части потока, самые высокие инвестиции в исследования и разработки и национализация регионов продаж. В настоящее время ведущая компания в отрасль специальных транспортных средств — Foton Motor.

(Источник: Цяньчжаньский научно-исследовательский институт промышленности)

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt.Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Эвен Гедульд А.У.Б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткий Si continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale.Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6f3d52cded659d87

Dongfeng 8CBM Compactor мусоровоззыe отзыв

Dongfeng 8CBM Compactor мусоровоз Review

 

Мусоровозы-уплотнители в основном применяются для подачи и централизованного сбора городского и сельского бытового мусора, при одновременном уплотнении и уменьшении объема мусора, сбросе нечистот в мусор, осуществлении перевалки и транспортировки спрессованного мусора.После того, как мусор перевезен на место, мусор выталкивается и выгружается во всей мусорке. В процессе сбора и транспортировки можно избежать вторичного загрязнения окружающей среды. Компактор-мусоровоз Dongfeng объемом 8 куб. М является идеальным оборудованием для сбора, уплотнения и транспортировки мусора.

Конфигурация шасси Dongfeng 8 куб.

Dongfeng Dolica, колесная база 3800 мм, привод 4×2, кабина однорядная 2030, стандартный двигатель Chaochai 156 л.с., опционально двигатель Yuchai YC4FA130-50 National V 130 л.с., шестиступенчатая коробка передач, передний мост 2.4 тонны, задний мост 5 тонн, электрические стеклоподъемники, кондиционер, усилитель сцепления, гидроусилитель руля, пневматический тормоз, шины из стальной проволоки 7.50R16.

Dongfeng 8cbm уплотнитель конфигурация кузова мусоровоза:

Объем кузова автомобиля: 8 кубических метров, корпус автомобиля изготовлен из высококачественной углеродистой стали Уханьского чугуна и стали, изогнутая поверхность/прямоугольная поверхность, без вспомогательной прижимной пластины, интеллектуальная программа управления ПЛК, управление одной клавишей, автоматическое завершение непрерывная загрузка мусора, дополнительный подвесной ковш, тип поворотного рычага, тип мусорного ковша, поворотный механизм, 9 гидравлических цилиндров Xiagong Yinhua, гидравлический электромагнитный направляющий клапан Beijing Huade, гидравлическая система использует две независимые формы гидравлического управления, электрическое управление и ручное управление.В нижней части наполнителя находится емкость для сбора сточных вод. Остальные стандартные.

Преимущества сжатия основных конструктивных элементов мусоровозов:

  1. Скребок——Новый скребок с пилообразными зубьями обладает большой силой дробления, с ребрами жесткости посередине, которые могут раздавить ветки и винные бутылки. Стальные отливки обладают высокой прочностью и более долговечны.
  2. В бульдозерах
  3. используются материалы 400 и 710, которые в три раза прочнее углеродистой стали Q235.
  4. Наполнитель-объем наполнителя для 6-кубового компактора 0,8куб.м, 8-куб. автомобиля 0,95, 10-куб. автомобиля 1,2кв., 12-14кв.вагона 1,5 кв.м.
  5. Скейтборд-высокопрочный нейлон внутри и чугун снаружи.
  6. Подъемная система — установка двухсторонних горизонтальных и горизонтальных волос, может обеспечить плавный подъем и опускание, а кузов автомобиля можно поднять, чтобы предотвратить повреждение, вызванное разрывом трубки
  7. Система управления — водонепроницаемая, защищенная от электричества, атмосферостойкая, с различными режимами работы.

PhP 970 000 000 000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Новый бренд коммерческих автомобилей прибыл на Филиппины и готов обеспечить коммерческие предприятия, а также строительные компании надежными коммерческими автомобилями.

Pilipinas Autogroup Inc. (PAI), та же компания, которая также управляет Tata Motors в стране, теперь также является официальным дистрибьютором Dongfeng Commercial Vehicles на Филиппинах. В ознаменование знаменательного события компания провела мягкое открытие своего первого дилерского центра Dongfeng в стране, расположенного в Каинте, Ризал.

Дилерским центром управляет компания Agrani Motors Inc., которой руководят Элис С. Ли и Луи Ли. Доступен широкий выбор легких и тяжелых коммерческих транспортных средств, от четырехколесных, шестиколесных, десятиколесных грузовых автомобилей, мини-автобусов, тракторных головок, а также бетономешалок.

«Филиппины находятся в состоянии быстрого развития. Развивающимся странам нужно много транспорта и логистики для развития своей экономики, и именно здесь автомобили Dongfeng могут внести большой вклад в ваш бизнес и экономику», — сказал Дэвид Коюкиат, председатель правления PAI.

Самым легким коммерческим автомобилем в линейке Dongfeng является Captain E. Четырехколесный грузовик имеет грузоподъемность 2450 кг и оснащен 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизелем CRDi производства Isuzu. Он развивает мощность 115 л.с. при 3200 об/мин и 260 Нм крутящего момента при 2000 об/мин и сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Длина 4990 мм, ширина 1900 мм, высота 2295 мм, колесная база 2800 мм.

Следующим идет Captain N, шестиколесный грузовик с двигателем Nissan 3.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель CRDi. Он производит 140 л.с. при 3600 об/мин с крутящим моментом 330 Нм и соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он имеет максимальную грузоподъемность 3000 кг и размеры 5595 мм в длину, 2005 мм в ширину и 2340 мм в высоту. Колесная база, с другой стороны, составляет 3350 мм.

Также есть шестиколесный грузовик Captain D9, который может перевозить 10 000 кг полезной нагрузки. 4,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель развивает мощность 180 л.с. при 2500 об/мин и 650 Нм крутящего момента при 1200–1300 об/мин.Восьмиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на задние колеса. Размеры Captain D9 составляют 9900 мм в длину, 2500 мм в ширину и 2850 мм в высоту.

Ищете грузовой автомобиль? У Dongfeng также есть 6-колесный грузовик KD6Z, грузоподъемность которого составляет 12 700 кг. Грузовик приводится в движение 6,7-литровым шестицилиндровым турбодизельным двигателем Cummins мощностью 270 л.с. при 2500 об/мин и крутящим моментом 970 Нм при 1400 об/мин. 8-ступенчатая коробка передач передает мощность на колеса. Его общая длина составляет 9995 мм, ширина — 2500 мм, а высота — 3560 мм.Более мощная версия — грузовой автомобиль K04U, который может перевозить 26 000 кг полезной нагрузки благодаря 8,9-литровому турбодизельному двигателю Cummins, развивающему мощность 380 л.с. при 2100 об/мин и крутящий момент 1700 Нм при 1400 об/мин.

Тех, кто хочет получить тракторную головку, может заинтересовать KL-TW37. Он доступен либо в 10-колесном, либо в 6-колесном исполнении, и оба оснащены 9,5-литровым шестицилиндровым турбодизельным двигателем Cummins. Он развивает мощность 400 л.с. при 1900 об/мин с крутящим моментом 1710 Нм при 1500 об/мин и соединен с двенадцатиступенчатой ​​коробкой передач.Он может нести максимальную полезную нагрузку 50 000 кг и имеет колесную базу 3300 мм, которая может быть увеличена на 4650 мм.

Нужен автобетоносмеситель для строительных нужд? K47H и его смесительный барабан объемом 10 кубических метров могут перевозить ваши потребности в цементе. Он оснащен 9,5-литровым турбодизельным двигателем Cummins, который развивает мощность 340 л.с. при 1900 об/мин и крутящий момент 1500 Нм при 1400 об/мин. Его размеры составляют 7920 мм в длину, 2500 мм в ширину и 4230 мм в высоту. Стандартная колесная база составляет 3800 мм, хотя ее можно увеличить до 5150 мм.

Самым большим и мощным грузовиком в линейке Dongfeng является 12-колесный самосвал K37F.Он имеет кузов объемом 32 кубических метра и оснащен 11,2-литровым шестицилиндровым турбодизельным двигателем, заимствованным у Renault. Он имеет мощность 420 л.с. при 2100 об/мин и крутящий момент 2000 Нм в диапазоне 1000–1500 об/мин. Существует также немного меньшая 10-колесная версия с кузовом объемом 22 кубических метра.

Наконец, Dongfeng также имеет 33-местный микроавтобус в своей местной линейке. Шестиколесный микроавтобус, получивший название DFA6820, оснащен 3,8-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 150 л.с. и 500 Нм крутящего момента.Его размеры составляют 8250 мм в длину, 2360 мм в ширину и 3170 мм в высоту.

Коммерческие автомобили Dongfeng расположены по адресу Celilu Compound, Km.17, Ortigas Avenue Extension Ave, Brgy. Сто. Доминго, Каинта, Ризал.

Цены на грузовики и коммерческие автомобили Dongfeng следующие: