Menu

Ошибка ваз р0135: обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Почему выскочила ошибка р0135 ДК1

Содержание

Ошибка P0135 – обрыв цепи питания подогрева датчика кислорода : причины, диагностика, ремонт

Одной из ошибок, которую может показать диагностический сканер в ходе проверки исправности работы автомобиля, является ошибка питания цепи подогрева датчика кислорода. Она обозначается на диагностических устройствах под номером P0135. Эта ошибка указывает, что нарушена система подогрева датчика кислорода, который представляет собой первый лямбда зонд, установленный на позиции до нейтрализатора. В рамках данной статьи рассмотрим, как проявляет себя данная ошибка, и что делать при ее возникновении.


Оглавление: 
1. Симптомы ошибки P0135
2. Причины возникновения ошибки P0135
3. Что делать, если возникает ошибка P0135

Симптомы ошибки P0135

Явных симптомов, которые бы указывали на неисправность цепи подогрева датчика кислорода, нет. Как и при возникновении любой другой ошибки, при неисправности под номером P0135 загорится лампочка «Проверьте двигатель», которая рекомендует владельцу автомобиля обратиться в сервисный центр, чтобы узнать конкретную причину неисправности.

Среди косвенных проявлений ошибки P0135, водитель может заметить проблему с повышенным расходом топлива. Но здесь проблема в том, что увеличение топлива настолько незначительное, что многие даже не замечают из-за «рваного» режима езды.

Еще пара симптомов ошибки P0135 — это потеря динамики при наборе скорости, изменение звука выхлопа (на более «тяжелое» или «надрывное») и изменение запаха выхлопа, который может чувствоваться и в салоне, на более едкий.

Обратите внимание: Симптомы ошибки P0135 во многом определяются настройками электронного блока управления, который отвечает за работу двигателя.

Причины возникновения ошибки P0135

Чтобы ошибка P0135 записалась в память компьютера, и водитель увидел надпись «Проверьте двигатель», необходимо, чтобы температура нейтрализатора была выше оптимальной, а вместе с тем, чтобы и сопротивление кислородного датчика было выше.

Важно обратить внимание, что даже при устранении ошибки P0135, ее код записывается в память. Соответственно, при следующей диагностике она будет отображаться, даже если сама проблема уже нейтрализована.

Обратите внимание: Если есть сомнения в наличии ошибки P0135 в работе автомобиля, нужно использовать режим тестирования, а не самодиагностики. При этом записи в архиве должны быть обнулены.

На саму ошибку P0135 указывают проблемы с нагревателем кислородного датчика. Данная ошибка может быть вызвана ограниченным количеством проблем:

  • Проблемы с работой самого датчика кислорода. Например, он может выйти из строя;
  • Неисправный контакт, питающий датчик кислорода. Например, он может быть окислен;
  • Короткое замыкание в цепи или разрыв проводки.

Обратите внимание: В редких ситуациях и другие проблемы могут вызывать ошибку P0135. Например, сбои в самом ЭБУ автомобиля. Но это бывает настолько редко, что не рассматривается в рамках данной статьи.

Для устранения ошибки P0135, нужно понять, что ее конкретно вызывает, после чего решить проблему.

Что делать, если возникает ошибка P0135

Ошибка P0135, если она возникает одна, устраняется достаточно просто. Как можно видеть, причин ее возникновения довольно немного. Рекомендуем придерживаться следующего алгоритма, чтобы исправить ошибку P0135:

  • Первые делом нужно убедиться, что сам датчик исправен. Самый верный способ сделать это — установить новый датчик и проверить на наличие ошибки. Если этого сделать не предоставляется возможным, переходите ко второму пункту;
  • Проверьте контакт датчика кислорода. Даже если он кажется нормальным, лучше его в диагностических целях очистить от возможных окислов;
  • Далее диагностируйте сопротивление подогрева датчика кислорода. При прогретом двигателем со средней температурой окружающего воздуха (порядка 15-20 градусов по Цельсию) сопротивление между двумя проводами одинакового цвета, подходящего к датчику, должно быть около 3-9 Ом (в зависимости от модели автомобиля). Если сопротивление отсутствует, либо оно значительно больше рекомендуемого, это может указывать на разрыв цепи или короткое замыкание.

Если вы проверили все указанные выше пункты, кроме первого, и не выявили проблем, это говорит о неисправности самого датчика. В таком случае его нужно заменить, поскольку датчики кислорода ремонтировать экономически нецелесообразно.

Загрузка…

Ошибка р0135 рено дастер — Датчик кислорода ВАЗ-2112 16 клапанов

Наверное, почти все автолюбители слышали о датчике кислорода. Другими словами говоря — лямбда зонде. Как и любой автомобильный датчик, он имеет свойства изнашиваться, ломаться и выходить из строя. Так, какие же признаки неисправности данного элемента на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112?

Содержание

Расположение датчика кислорода

Прежде чем перейти непосредственно к выяснению признаков, необходимо знать, где он расположен и за что отвечает.

Лямбда зонд — это автомобильный датчик, который считывает с выхлопных газов количество выходящего кислорода и регулирует подачу топливной смеси.

Зачастую, месторасположение автопроизводители выбирают перед катализатором. В данном случае, датчик находится в выпускном коллекторе. Некоторые автомобильные критики считают, что такое расположение не совсем верное, поскольку зонд должен располагаться непосредственно перед катализатором.

Также, для доработки системы могут устанавливаться и использоваться датчики кислорода с обратной связью. Для этого после катализатора устанавливается еще один лямбда зонд, который подключается к электронному блоку управления. Сделано это для того, чтобы более точно считывать данные с отработанных выхлопных газов, регулировать топливную смесь и уменьшить расход горючего.

Замена и можно ли его отключить?

Заменить датчик кислорода достаточно просто, поскольку для этого требуется только отключить его от электропитания и выкрутить с выпускного коллектора. А вот с вопросом, можно ли ездить при отключенном датчике, все обстоит намного сложнее.

Выключенный лямбда зонд влечет за собой то, что ЭБУ в данном параметре переходит в аварийный режим работы и количество топлива, которое впрыскивается в цилиндры, будет колебаться. Так, бензиновая смесь будет то богатая, то бедная, что приведет к нестабильной работе силового агрегата и износу.

Признаки неисправности и коды ошибок

Итак, рассмотрим основные признаки неисправности датчика кислорода на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112:

  1. Увеличенный расход топлива.
  2. Провали на холостом ходу.
  3. Падение динамики и мощности двигателя.

    Конструктивные особенности датчика кислорода

Стоит отметить, что такими же причинами обладают и другие датчики, поэтому для получения более детального ответа, необходимо подключиться к электронному блоку управления двигателя и посмотреть какие именно ошибки выскочили.

Так, рассмотрим, какие ошибки вызваны именно неисправностью лямбда зонда:

Выводы

Признаков неисправности датчика кислорода на 16-клапанном двигатели ВАЗ-2112 мало и для того, чтобы полностью убедиться в том, что не работает датчик кислорожа, необходимо подключиться к ЭБУ и посмотреть ошибки. Метод устранения неисправности один — замена датчика. Сделать это можно самостоятельно, поскольку в процессе ничего сложного нет.

Код ошибки р0135 ВАЗ 2108. Где что у Авто?

Комментарии к теме код ошибки р0135 ВАЗ 2108

Шахрух Мартышкин

спасибо огромное Вам вы мастер своего дела

Касян

1:48. Дед, ты перепутал со своей страной походу, в России по центральным каналам много лет не показывали бензин. Рен тв нтв, тв3 это не центральные каналы, там шьются передачки, это может..

Хребтань Савка

при неисправном датчике фаз тоже греется.

Бос Лейзерин

Женя не псуй ціею рекламою собі репутацію.А так я тебе поважаю!!!Лайк!!!

Санду

А он не мокнит?

Linka

сделай видео как поменять заднее боковое стекло на ваз 2114,а то не одного видео нету,изматерился весь пока сам ставил…

Калаш

При включении зажигания не горит чек в чём может быть причина ваз2110

Пен

видео о том, как не надо делать

Мерлин Дольская

Подскажите пожалуйста, а если при пепеключении скоростей на ходу идет как бы шелест при выжатом сцеплении,что может быть?

Руп Сыволябин

чет двери как на шахе закрываются

Маршалл

Здравствуйте моем двенашке такой-же проблем из внутри открывается хорошо с наружу тугой значит причина выработки детали спасибо за информацию.

Ильшат

Спасибо, коротко и по делу, хотя можно было за это время что-то подсказать. У меня тоже замки надо регулировать.

Tyrese

Горит огонь, а лампы светятся

Боливар

Спасибо! Реально полезное видео.

Keiran

Точняк БАЗАНОВ

Киян

на фиат добло 2002 так и подключено с завода

Хантер

Нет, не получилось.

Одон

С камуфляжем на дисках конечно полная лажа получилась, не смотрятся они так как в цвет машины

Манила

видео супер звук никакой… перепиши братан! или субтитры навесь) а так всё по делу благодарочка!!

Molli

Со стороны такой базар!)

Гефест

По заводу, преднотяг 0.15-0.35 мм,нечего не должно ходить продольно,даже 1.5 сотки! Все же лучше чем было! Выдержка. (Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15-0,35 мм. Натяг подшипников дифференциала обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца из поставляемых в запасные части. Регулировочное кольцо устанавливается в гнездо картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.)

Фабинский Даут

Спасибо, все понятно и про смазку точно сказал, единственное но это при поднятии педали вверх ты вообще никак не действуешь на подшипники в коробке и если вам такое в автосервисе скажут сразу езжайте оттуда, такую глупость я впервые слышу тогда бы можно было пищаль к верху поднимать и скорость включать короче все наооборот)

Бейбарыс

Да дружище, это подделка, у оригинала хотя бы код есть.

Хюри

здравствуйте! уменя такая проблема на ваз 21113 перестал качать бензонасос,проверил сам бензонасос работает,предохр анитель и реле целы(если конечно они на своих местах)пытаюсь кинуть провод от релена насос на прямую то он работает при включеном зажигании долго,и при выключнеии тоже некоторое время работает!я думал что это реле поменял то все осталось так же!в чем может быть причина?вы не могли бы снять видео об том как работает бензонасос,как к нему подается ток!

Замена датчика кислорода

Одну из ключевых ролей в системе управления двигателем играет датчик концентрации кислорода или лямбда — зонд.

Иногда его называют просто датчик кислорода. На автомобилях с нормами токсичности евро-2 применяется один датчик кислорода, который устанавливается до каталитического нейтрализатора.

На машинах с нормами токсичности евро-3 и выше установлены два датчика кислорода: до и после каталитического нейтрализатора. Первый называется управляющий датчик кислорода, а второй — диагностический. Второй датчик определяет эффективность работы каталитического нейтрализатора. Делается это по разнице показаний значений двух датчиков. Некоторые автолюбители удаляют катализатор и тогда оба датчика показывают одинаковые значения, что приводит к загоранию лампочки Check engine. Эта проблема решается перепрошивкой ЭБУ под евро-2.

Назначение датчика кислорода

Для работы двигателя необходимо чтобы в его цилиндры поступала топливо-воздушная смесь с соотношением 1:14,7. То есть количество воздуха должно превышать количество топлива в 14,7 раз. Это соотношение принято считать идеальным.Фактически количество воздуха может изменяться в определенных пределах в большую сторону и тогда идет обеднение смеси и в меньшую — обогащение смеси. При неправильном соотношении топлива и воздуха, смесь не будет полностью догорать в цилиндрах и в выхлопе будет присутствовать некоторое количество кислорода.
Датчик концентрации кислорода установлен в выхлопном коллекторе, он подсчитывает количество этого не сгоревшего кислорода в выхлопе, подавая в ЭБУ сигналы о необходимости корректировки подачи топлива в сторону увеличения или уменьшения ее подачи, стремясь обеспечить идеальное соотношение 1:14,7.

Устройство и принцип действия датчика кислорода

Датчик концентрации кислорода представляет собой гальванический элемент, внутри которого располагается керамическая пластина с платиновым напылением. При достижении температуры 300-350 градусов керамика начинает проводить ионы кислорода. Так как концентрация кислорода на улице и внутри выхлопного коллектора значительно отличается, появляется разность потенциалов — сигнал датчика кислорода. Чем больше содержится кислорода в выхлопе — тем смесь беднее, соответственно разность потенциалов меньше и сигнал датчика кислорода имеет низкий уровень. И наоборот — при богатой смеси сигнал датчика кислорода имеет высокий уровень. Данные соотношения представлены на графиках ниже.

На графиках показана зависимость выходного сигнала зонда от температуры. Зона ниже 300°С – нерабочая: 1 – реакция на богатые смеси; 2 – реакция на бедные смеси.

Для ускорения достижения датчиком рабочей температуры его помещают как можно ближе к двигателю. Кроме того, на современных датчиках кислорода кроме сигнальной цепи присутствует цепь прогрева датчика кислорода, которая нагревает датчик принудительно до достижения им рабочей температуры. При достижении рабочей температуры, цепь подогрева перестает работать и датчик функционирует самостоятельно.

Неисправности датчика кислорода

Замена датчика кислорода производится в случае выхода его из строя. В среднем лямбда-зонд служит 80000-150000 км, однако его смерть может наступить и раньше.

Длительность срока службы датчика кислорода зависит в основном от качества применяемого топлива. Чем больше вредных примесей в бензине, которым вы заправляетесь — тем раньше может выйти из строя датчик концентрации кислорода.

В случае выхода из строя лямбды, автомобиль начнет потреблять большее количество топлива, могут появиться провалы при разгоне, хлопки в глушителе и неустойчивая работа двигателя.

Поначалу вы можете не заметить кончины лямбда-зонда, но в последствии ошибка даст о себе знать и загорится тревожный индикатор Check Engine.

При неисправности лямбды бортовой компьютер может отображать следующие ошибки:

Ошибка Р0130 Неверный сигнал датчика кислорода 1
Ошибка Р0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
Ошибка Р0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
Ошибка Р0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
Ошибка Р0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
Ошибка Р0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
Ошибка Р0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
Ошибка Р0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
Ошибка Р0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
Ошибка Р0140 Обрыв датчика кислорода 2
Ошибка Р0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
Ошибка Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Ошибка Р1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

Как проверить датчика кислорода?

Проверить лямбда — зонд можно только вкрутив его в заведомо исправный автомобиль. Других способов проверки датчика кислорода нет. Однако можно прозвонить цепь подогрева датчика кислорода. Для этого необходимо воспользоваться омметром или универсальным мультиметром, включив режим измерения сопротивлений.

Необходимо отключить датчик кислорода от фишки питания и замерить сопротивление между белыми проводами — сопротивление цепи подогрева датчика кислорода. Если сопротивление бесконечное, то датчик не исправен.

Если оно равно нулю, то присутствует короткое замыкание в цепи подогрева. Значение сопротивления может достигать значений от 2 до 12 Ом. Величина сопротивления цепи подогрева определяется типом датчика.

Ремонт датчика кислорода

Обычно при выходе из строя датчик концентрации кислорода меняется на новый, однако можно попробовать провести его ремонт.
Ремонт датчика кислорода представляет собой механическую очистку нагара с чувствительного элемента датчика — керамической пластины, однако здесь нужно быть аккуратным чтобы не стереть платиновое напыление, без которого датчик просто не будет работать.
Зажимаем датчик в тисках и спиливаем защитные колпачки датчика.

После чего нашему взору открывается керамическая пластина с белесым нагаром, который требуется очистить.

Для очистки такого нагара потребуется очиститель ржавчины, щеткой керамический элемент тереть нельзя, иначе можно стереть платиновое напыление и датчик не будет работать. Однако очиститель ржавчины не должен оставлять после его использования защитную пленку на керамике, такая пленка также будет мешать нормальному функционированию датчика. Опускаем датчик в емкость с кислотой на несколько часов.

Для лучшей очистки можно разогреть датчик огнем, но делать это в целях безопасности лучше на улице. Нагревшись, нагар должен треснуть и осыпаться. Если после всех этих манипуляций вам удалось очистить датчик, то вам предстоит еще немного потрудиться: необходимо точечной сваркой приварить на место защитные колпачки датчика.
Как видите, ремонт датчика кислорода занятие довольно кропотливое и скорее всего вам будет интересно узнать о том, как его заменить. Это будет проще и надежнее, хотя придется потратиться на новый датчик.

Замена датчика кислорода

Замена датчика кислорода особых проблем вызвать не должна.
Для замены датчика кислорода необходимо просто вывернуть его ключом на 22 из каталитического нейтрализатора вашего автомобиля.

Датчики кислорода, применяемые в автомобилях ВАЗ и лада

В настоящий момент на автомобили лада устанавливаются следующие модели датчиков кислорода:

  • Датчик под номером 0258005133 фирмы Bosch
  • Датчик под номером 0258005247  фирмы Bosch
  • Датчик под номером 0258005537  фирмы Bosch

Все вышеуказанные датчики с подогревом, но отличаются потребляемой мощностью.

Внимание, эти датчики эти не взаимозаменяемы!
Вместо нового датчика нельзя поставить датчик старого типа, но вы можете поставить новый датчик вместо старого!

И так, подведем итоги. Замена датчика кислорода необходима если пробег вашего автомобиля перевалил за 100000 км, увеличился расход бензина и диагностика показала неисправность лямбды. Ремонт датчика кислорода проводить не целесообразно, проще и надёжнее его заменить, тем более что это не сложно сделать своими руками!

Коды ошибок ВАЗ 2115 8 клапанов инжектор: расшифровка неисправностей, причины

Компания ВАЗ разрабатывает бортовые компьютеры так, чтобы коды неисправностей Лада 2115 и других моделей можно было считать сразу двумя способами.



Процедура самодиагностики подразумевает сбор и расшифровку ошибок через бортовой дисплей. Подобный метод подходит для быстрого ремонта и поиска поломки.

С 2005 по 2020 года выпуска, стало возможным более точное выполнение диагностики. Специально выведенный порт OBD2 позволяет подключить к машине оборудование. Внешний компьютер показывает проблемы с точностью до каждой детали в отдельности.

Расшифровка кодов неисправностей Ваз 2115 8 клапанов

В зависимости от разновидности приборки, на щитке выводятся определенные символы и цифры, указывающие на наличие ошибки. В режиме самодиагностики данные отражаются на панели приборов в квадрате бортового дисплея. Здесь указывается одно или двухзначное число, говорящее о проблеме.

Если выполняется диагностика сторонним прибором, коды ошибок выводятся на дисплей компьютера и представляют собой цифробуквенный шифр, состоящий из 5 символов, где первый обозначает область поломки. Второй знак говорит о заводском коде, третий уточняет цепь проблемы. Последние 2 цифры указывают на саму проблему.

Полная таблица неисправностей ВАЗ 2115 содержит более тысячи наименований и кодировок. Далее приведены только самые распространенные проблемы.

Ошибка 01

Микропроцессор вышел из строя. Имеется сбой прошивки. Ремонт заключается в замене или перенастройке модуля.

Код ошибки 2

Датчик уровня топлива в баке поврежден или завис. Разберите систему и осмотрите сенсор на наличие поломок.

Неисправность 3

Представляет собой сочетание ошибок №2 и 1. Устранение проблем указано выше.

Поломка 4

Чрезмерно высокое напряжение в сети. Причина кроется в коротком замыкании магистрали.


Ошибка 8: Лада 2115 8 клапанов

Проблема всплывает, когда на машине стоит инжектор. Причины и устранение неисправности полностью противоположны пункту номер 4. Здесь речь идет о критической просадке напряжения в бортовой сети, что вызывается отказом аккумулятора или повреждением генераторной установки.

Ошибка 10

Означает, что при высокой нагрузке на двигатель в него поступает обедненная топливная смесь. Поведение вызывает нарушение работы инжектора или дроссельной заслонки.

Поломка 11

Выдает наличие двух и более проблем одновременно. Цифра получается сложением кодов 8 и 3.

Неисправность 12

Лампочка проверки двигателя повреждена или имеются проблемы с ее проводкой. Устраняется изучением всей магистрали с последующим ремонтом.

Ошибка 14

Датчик температуры охлаждающей жидкости выведен из строя или работает некорректно. Исправить ситуацию можно только полной заменой детали – сенсор неремонтопригоден.

Ошибка 19: что нужно поменять

ДПКВ работает неправильно или имеются проблемы с совпадением меток. Есть 2 варианта исправления.

  1. Ремонт и замена самого датчика.
  2. Установка правильного совмещения меток и частей конструкции, предусмотренной изготовителем двигателя.

Ошибка 20: расшифровка

Представляет сочетание нескольких ошибок одновременно. Для понятия сути проблемы — выполните подробную компьютерную диагностику.

Поломка 26

Сочетание трех и более проблем. Машина выдает подобное при наличии обилия поломок.

Неисправность 44

Слишком бедная топливная смесь в режиме низкой нагрузки или холостого хода. Проверьте топливные магистрали на наличие паразитного подсасывания воздуха.

Код P0036

Регулятор малых оборотов неисправен. Нужна полная диагностика модуля.

Коды ошибок 0038

Последняя проблема в списке, представляющая собой сочетание нескольких неисправностей. Требуется провести компьютерную диагностику цепи.

Ошибка Р0171

Указывает на слишком обедненную топливную смесь. Подобное нередко случается, когда на машине используется газ в качестве горючего.

Независимо от разновидности топлива проверьте паразитный подсос воздуха через соединения магистралей и стенки патрубков. Также не лишнее выполнить диагностику модуля смесеобразования.

Неисправность P0172

Противоположная проблема, связанная с недостатком воздуха в смеси. Выполните диагностику воздушной магистрали, замените фильтр и подробно изучите рабочую поверхность датчика МРВ на предмет повреждений или загрязнения.

Ошибка Р0030

Проблема встречается часто по причине ненадлежащего состояния отечественных дорог. Суть поломки заключается в обрыве цепи датчика кислорода до нейтрализатора.

Решение – проверка всей линии проводки и устранение разрыва.

Поломка 0102

Указывает на обрыв сигнала от ДМРВ. Может сигнализировать на дисплее как 102.

Потребуется тщательно проверить проводку на наличие повреждения изоляции или окисления контактов датчика.

Code 0113

Код Р0113 указывает на проблемы с внешним термометром. В качестве решения предлагается перетрясти магистраль и проверить наличие хорошего контакта.

Ошибка 0118 на 2115

Показывает на проблемы с датчиком. Теперь это ДТОЖ. Корень неприятности и решение аналогично пунктам, указанным выше.

Ошибка 0122

ДПДЗ – нарушение изолирующего слоя проводки. Возможно кабель перетерся и замыкает на массу.

Code 0132

Поломка ДК1. Решение проблемы аналогичное.

Неисправность Р0134

Первый датчик кислорода – обрыв силовой магистрали. Это приводит к отсутствию сигнала от сенсора.

Р0135 ошибка

Указывает на обрыв цепи ДК1 с касанием на массу автомобиля.

2115: пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндре — ошибка 300 301 302

Говорят о множественных пропусках в отдельно взятых цилиндрах. Если на приборке светится ошибка Р0300, подобные неисправности актуальны для всех рабочих камер.


Неисправность 0326

Модуль ДДС поврежден или окислились его контактные группы. Устранение неисправности заключается в очистке клемм от грязи и окислов.

Код 0328

Отсутствие сигнала от указанного выше сенсора. Требуется проверить магистраль целиком.

Code 0335

Датчик положения коленчатого вала поврежден. Ошибка 335 нередко говорит о механической поломке.

Code 0336

Обрыв магистрали, указанного выше сенсора.

Неисправность 0340

ДПРВ – потеря связи с головным модулем.

0341 — ошибка

Повреждение датчика положения распределительного вала. Сенсор нужно заменить целиком.

Ошибка 0342

Аналогичная неисправность с замыканием на бортовую сеть.

Ошибка 0343

Датчик распределения фаз – нарушение целостности проводки. Разобрать цепь и восстановить изоляцию.

0346 — поломка

Аналогичная проблема – решение не отличается.

Ошибка P0351

Обрыв КЗ для первого поршня.

Поломка 0363

Указывает, что топливная смесь не воспламеняется в цилиндрах. Произошла принудительная отсечка горючего. Чтобы отремонтировать машину, придется обратиться к специалистам за помощью – самостоятельный ремонт маловероятен.

Код 0422

Указывает на критическое снижение работы каталитического нейтрализатора. После диагностики модуль меняется целиком или вместо него ставится пламегаситель.


Code 0441

Клапан продувки адсорбера получает питание с перебоями. Проверьте силовую магистраль.

Ошибка 444

Полная потеря напряжения на аналогичном участке проводки.

501 — ошибка

Датчик спидометра передает неправильную информацию. Внимательно изучите модуль.

Неисправность 0560

Аккумуляторная батарея повреждена или ушла в глубокий разряд. Проблема указывает на разрыв главной магистрали авто.

Ошибка p0504

Сенсор спидометра – повреждение проводки с касанием на массу.

Код Р0507

Слишком высокие обороты на холостом ходу. Причиной выступает загрязненная дроссельная заслонка.

Код 0511

Повреждены силовые магистрали регулятора холостого хода.

Code P1602

В бортовике автомобиля произошел обрыв контакта. Код появляется одновременно с другими шифрами, уточняющими расположение дефекта.

Поломка 1621

Ошибка ОЗУ. Модуль нужно подробно изучить на наличие неисправности.

Ошибка 2187

Система подачи топлива слишком бедная на холостых оборотах. Причина кроется в разгерметизации топливной магистрали. Для ремонта достаточно обтянуть соединения и заменить изношенные шланги.

Ошибки двигателя

Датчики на моторе могут выдавать до 500 различных ошибок. Это проблемы зажигания, подачи топлива и сенсоров.


Ошибка ОЗУ на 2115

Начинаются с кода Р0300 и свидетельствуют о наличии проблем в контроллере.

Ошибка — богатая смесь

Устранение проблемы начинается с проверки топливной магистрали на целостность. Если здесь все в порядке — изучите дроссельную заслонку и инжектор.

Неисправность датчика фаз: 2115 8 клапанов

Сенсор фазораспределения чувствителен к механическим повреждениям и тряске, что приводит к его внезапным отказам или некорректной работе.

Датчик детонации 2115 8 клапанов инжектор: признаки неисправности

При поломке двигатель начинает работать с перебоями. Силовая установка не держит обороты, может появиться ошибка, которая говорит о принудительном занижении мощности двигателя.

Датчик коленвала 2115: признаки неисправности

ДПКВ выходит из строя редко. При появлении неисправности, возможны пропуски зажигания, иногда двигатель сбоит и отказывает прямо во время движения. Мотор будет троить или двоить.

Датчик распредвала 2115: признаки неисправности

Проблемы при поломке ДПРВ аналогичны, указанным выше.

Как проверить ошибки на ВАЗ 2115

Чтобы самостоятельно считать коды приборной панели авто — выполните простую последовательность действий.

  1. Вставить ключ зажигания в скважину, но не проворачивать его.
  2. Нажать и удерживать кнопку одометра.
  3. Повернуть ключ в положение 1 и отпустить клавишу одометра.
  4. Теперь все стрелки на приборке сделают 1 оборот и опустятся на место.
  5. Нужно два раза с интервалом 4-5 секунд нажать кнопу одометра.
  6. В открывшемся меню можно посмотреть имеющиеся неисправности.

Как сбросить ошибки на 2115 инжектор самому, без компьютера

Чтобы скинуть коды приборки водители используют 2 способа.

В первом варианте убрать неисправности можно отключением клемм питания от аккумуляторной батареи. Цепь размыкается на 15 минут и собирается обратно. После этого БК перезапустится и обновится информация о проблемах.

Также выполнить сброс можно при помощи стороннего оборудования, но подобное актуально для СТО и сервисных станций.

Итог

Считать ошибки Лады 2115 самостоятельно просто. Минусом процедуры является невозможность точного определения точного места поломки. Для детальной диагностики рекомендуется использовать специальное оборудование.

Ошибка 1135 ваз: ваз 21140 проблемы с датчиком кислорода — Ремонт и эксплуатация …

10 июл 2015 … Продам ВАЗ 2107 в Кировограде по цене 1135$. Авто 2007 года выпуска. Пробег 65 тыс. Цвет Синий. Двигатель 1.5 Бензин. Привод …

7 апр 2012 … Здравствуйте! подскажите: ВАЗ 21140 8кл 2004г.в БК пишет ошибки Р0134 Р0135 Р1135-все касаемо датчика кислорода. чек не горит … Ошибка P1135 не исчезла после замены датчика — Drom.ru 10 лис. 2008 — повідомлень: 11 — авторів: 3

Космодром — электронные компоненты для разработки и производства — харьков — украина варистор — uном 82 в допуск 10 uac 50 в udc 65 в uсраб 135 в iсраб 25 а фото может отличаться от реального вида предмета, но это не влияет на основные характеристики изделия бортовой компьютер bm3171 предназначен для вывода
маршрутной информации, информации о текущих значениях параметров
двигателя и его составных частей, а также для управления режимами
работы электронного блока управления двигателем. Длительное удержание любой кнопки в режиме f-1 приводит к входу
в режим подстройки счетчика общего расхода. Счетчик общего расхода топлива можно подстроить вручную
под конкретный автомобиль в пределах 10. Компанию доставили в голосеевский райотдел милиции, где их задержали по статье 208 упк украины. Отключение иммобилайзера на машинах с электронной педалью без разборки блока да, точно дк виноват — сегодня поменял их местами — теперь таже, но на дк1. Мне кажется, что обрыв где-то в сети. Я его заменил, но  не изчезла. F-3 приводит к приводит к принудительному включениювыключению вентилятора охлаждения. Вход в режим войти в f-1,В Киеве в рамках плана Перехват задержали компанию …

23 квіт. 2011 — повідомлень: 23 — авторів: 7 6 дек 2014 … … перестроение плавно и постепенно, чтобы была возможность исправить ошибку! … ДТП на Харьковщине: ВАЗ разбился о ГАЗ.

ВАЗ 2107 2007 г.в. Цена: 1135 у.е., Кировоград — Автомото / ошибка 1135 ваз

28 янв 2013 … Коды ошибок Форд, Коды ошибок Форд P1000OBD-II Тестирование монитора Неполные … P1135 Замок зажигания Сигнал отсутствует либо ненадлежащее …. ремонт коробка передач ваз 2199 видео бесплатно. 29 янв 2013 … Коды ошибок Lexus, Коды ошибок Lexus P1100BARO датчика … P1135 Воздух / горючее датчика Неисправность цепи обогревателя(Банк 1 Датчик 1 ) … ремонт коробка передач ваз 2199 видео бесплатно.

Датчик кислорода (лямбда)… — Лада Калина Клуб в Украине — LADA …

ваз 21140 проблемы с датчиком кислорода — Ремонт и эксплуатация … / Ошибка 1135 ваз: Оценка: 215 / 500 Всего: 102 оценок.

Прежде чем покупать лямбда зонд

При покупке лямбда зонда следует проявить ответственный подход, поскольку этот датчик напрямую влияет на расход топлива, мощность автомобиля и сохранность крайне дорогого катализатора. Да и кто хотел бы, чтобы после замены детали на новую, но неправильно подобранную, сохранилась та же неисправность, выраженная и в поведении автомобиля и в виде горящей на приборной доске лампочке Check Engine.

Не следует спешить или экономить – выбирать нужно именно рекомендуемый для вашего автомобиля датчик.

Итак, что вам нужно сделать прежде, чем покупать лямбда зонд:

• Убедитесь в том, действительно ли ваш кислородный датчик неисправен и подлежит замене.
• Правильно подберите датчик к вашей модели автомобиля.
• Не приобретайте бывших в употреблении датчиков. Проверить работоспособность и остаточный ресурс датчика может только специалист.
• Не пытайтесь отремонтировать вышедший из строя датчик. Лямбда зонд невозможно разобрать – он специально сделан герметичным, после разборки его невозможно сделать снова герметичным.
• Подготовьтесь к правильной установке лямбда зонда, либо поручите замену купленного вами датчика ответственным профессионалам.

Подтверждение неисправности лямбда зонда.

После получения информации о выходе из строя кислородного датчика проведите диагностику датчика в соответствии с нашими рекомендациями, изложенными в статье «Как проверить лямбда зонд». Это придаст вам уверенности, что датчик действительно подлежит замене и в дальнейшем избавит от разочарования при сохранении неисправности автомобиля с уже новым лямбда зондом. Вот некоторые реальные истории иллюстрирующие это:

«Ну-у-у, мне повезло! Это не лямбда! Теперь имею два запасных датчика и 3,5 тысячи выброшены на ветер. Люди не меняйте ничего без диагностики!»

«Задергался мой Ларгус. Периодически подтраивал. Решил я поменять лямбду. Купил японский. При покупке продавец задал вопрос, мол какой, их два вида. Взял наугад (последние три цифры кода 0351). Снял свой, поставил новый. Все осталось также, только расход стал дико большой и на ХХ глохнет. Свечи все черные. Видимо не тот датчик купил(. Мож ваще не лямбда…»

«Машину купил с полгода назад – американский форд фокус, 2 литра. При покупке горел Check Engine, продавец сказал: «делали диагностику, глючит лямбда-зонд, надо поменять и уже его заказали и оплатили, тебе его отдадим». Приехал Зонд чуть ли не из Америки (оригинал).
Поехал ставить сам, интересно ведь все!)))
Поменял тот, который после катализатора. Клемму сбросил…
После третьего запуска опять загорелся Check Engine(((
Поехал к другу на диагностику. Диагностика показывает 3 ошибки:
Первая я толком и не понял какая! А вот другие — Р0135 (Банка 1, датчик 1) и Р0141 (Банка 1, датчик 2). Оказывается менять нужно было и первый и второй датчики, а я вместо второго поставил первый, а теперь выясняется, что они разные и работа на смарку!!»

Правильный подбор лямбда зонда.

Не спешите приобретать тот датчик, который вам рекомендуют в ближайшем магазине «Автозапчасти» или по каталогам. Очень часто, продавец предлагает то, что у него имеется в наличии, а многочисленные производители датчиков в своих каталогах или на упаковке датчика заявляют о совместимости с тем или иным перечнем автомобилей. Действительно, при установке может не возникнуть проблем, а вот во время движения или в каком-либо из режимов работы двигателя датчик работать правильно откажется. В итоге, неисправность сохраняется, что влечёт за собой те же проблемы автомобиля, что и работа с неисправным датчиком. Нужно понимать, что лямбда зонды для разных автомобилей отличаются друг от друга.

Исходя из этого, настоятельно рекомендуем вам приобретать либо оригинал, либо проверенную и рекомендованную нами замену. В случае желания сэкономить, приобретайте специально подобранный для вашего автомобиля универсальный датчик.

При этом нужно понимать, что универсальность датчика состоит не в том, что один датчик подходит ко всем машинам сразу, а в том, что он не имеет электроразъёма и подходит к ряду автомобилей одного производителя, имеющих одинаковые двигатели.
Стоит отметить, что, к сожалению, не ко всем автомобилям производятся универсальные датчики и с каждым годом перечень таких автомобилей уменьшается из-за усложнения технологии производства лямбда зонда. Подробнее об универсальных лямбда зондах читайте в статье Универсальный лямбда зонд здесь˃˃

При соблюдении наших рекомендаций, вы не окажетесь в положении некоторых наших клиентов, которые обратились к нам, когда у них за плечами уже был негативный опыт по приобретению того лямбда зонда, который был приобретён без учёта совместимости. Часть таких сообщений мы публикуем в этой статье:

«У меня чек загорелся на 70 тысяче. После диагностики на китайском Лаунче стало ясно, что 1 лямбде хана. Присоветовали не переплачивать за оригинал, а взять универсальный от Боша. Его стоимость через Экзист 2300. В итоге он не подошёл (работал, но после повышения оборотов ДВС больше 2500 не справлялся и показывал неисправность. И как говорит поговорка:» Краилово — приводит к попадалову!» так оно и вышло 2300 Бош+4500 за ещё один. Так что для спокойствия нужен грамотно подобранный датчик.»

«У меня диагностика выдала Р 0137 «Низкий уровень сигнала подогревателя кислородного датчика». Возможные неисправности: 1.Цепь подогревателя кислородного датчика,2.Подогреватель датчика,3.Блок управления двигателя. При проверке старого датчика на сопротивление двух черных проводов (подогреватель) тестер не реагировал, а вот на новом датчике показывал 5-6 Ом, тогда как в книжке указано, что должно быть 12-14 Ом. Знакомый электрик, убеждает меня в том, что мой родной датчик по другому вырабатывает сигнал на ЭБУ по сравнению с тем, что я купил, вроде сигналы отличаются по параметрам. Возможно он не прав, что посоветуете?»

«Добрый день! Подскажите, пожалуйста, месяц назад поменяла датчик кислорода. C-max, 2006 года. Заказывала и устанавливали в одном сервисе. Два дня назад опять загорелся ЧекИнж. Диагностика показала: тот же датчик выдал ошибку. Мастер сказал, что раз поставили не родной, то вот такой глюк, но в целом ничего страшного, можно ездить, ошибку потерли. Ощущение, что они мне слегка морочат голову. Может ли аналог выдавать ошибку на пустом месте, если он исправен? Есть ли гарантия на такие датчики (заказ-наряд не могу найти)? А, если опять загорится датчик, что тогда делать? Ставить оригинальный? Заранее спасибо».

Откажитесь от бывших в употреблении, не проверенных специалистом, датчиков!

Приобретая оригинальный, но бывший в употреблении датчик вы получаете «кота в мешке», поскольку не можете проверить исправность датчика и самое главное: остаточный ресурс работы б/у лямбда зонда. Даже если вам будет гарантирована работоспособность датчика на момент установки и дана гарантия на 15 дней, как это делается повсеместно, то высока вероятность что работа его продлится недолго, поскольку срок его эксплуатации вы, без специального оборудования и опыта установить не сможете. Получается, что приобретение б/у датчиков непрофессионалом это своего рода лотерея, в которой конечно может повезти, но вероятность этого небольшая.

Это касается не только кислородных датчиков, но и всех электрических деталей автомобиля, остаточный ресурс которых установить может только специалист. Кроме того, нужно помнить, что для установки лямбда зонда необходима специальная смазка, которая идёт в комплекте с новым датчиком, либо приобретается дополнительно.

Приведём несколько сообщений от автолюбителей, купивших б/у датчики и в итоге, обратившихся к нам:

«Привет! Я давно машину сам делаю. Вроде проблем никогда не было. В своё время запасся всевозможными датчиками на свой автомобиль – чего там только нет. С месяц назад кислородник накрылся, нашёл в своей куче его, поменял. Проверял маркировку, полностью совпала. Езжу уже неделю, раза четыре уже ошибку тёр клеммами а джеки чан всё возвращается. По диагностике ошибка та же. Подскажите».

«У меня Мицубиси Лансер 2 литра. Сделал диагностику, лямбду на замену. Сервисмены предложили б/ушку деваться некуда было, хотелось вопрос закрыть и забыть. Вот прошло 2 месяца опять та же проблема. Слесаря говорят надо двигатель проверять мол из-за него датчики летят. Вроде как на датчике какие-то отложения.»

Не пытайтесь ремонтировать вышедшие из строя датчики – это бессмысленная трата времени!

Как вы поняли из статьи «Как проверить лямбда зонд» существует масса причин, по которым этот датчик выходит из строя.

Среди них:

• Отравление чувствительного элемента
• Разгерметизация корпуса
• Выход из строя нагревательного элемента
• Коррозия контактной группы электроразъёма
• Деформация или оплавление электроразъёма датчика

Как показала практика, попытки ремонта любой из этих и других поломок лямбда зонда не приводят к долговременным положительным результатам. Часть из этих поломок, связанных с деталями, расположенными внутри корпуса датчика, вообще нельзя устранить. Это такие поломки как разгерметизация корпуса, перегоревший нагревательный элемент или нарушение контактной группы датчика.

По другим поломкам возможны лишь попытки на короткое время продлить датчику жизнь и не стоят времени и средств, которые будут на это затрачены. Это такие поломки как отравление чувствительного элемента или коррозия контактной группы электроразъёма.
Например, чистка контактной группы приводит к новому, очень быстротекущему процессу окислению (1-2 дня) из-за потери в процессе коррозии микроскопического слоя напыления на контакты. Очистка чувствительного элемента датчика с помощью различных химических жидкостей и вовсе невозможна из-за высокотемпературных условий формирования отравляющей поверхность элемента плёнки.
Здесь также следует привести несколько свидетельств автолюбителей, пытавшихся отремонтировать кислородный датчик:

«Здравствуйте, подскажите плиз чем можно попробовать очистить датчик от налёта. Пробовал очистителем карбюра, а затем ночь держал в ортофосфорке. Сегодня поставил результата нет. Все тоже самое( уверен что датчик виноват»

«Думал подпаять нагреватель. Зажал датчик в тиски чуть начал подпиливать а он треснул. Снял металл а там и сделать ничего нельзя нагреватель будто в смоле лежит. Так что не тратьте время – сразу на выброс.»

«А не продается ли просто разъём?У меня форд фюжн а там широкополосник и цена 12 тыщ. Жаба душит отдавать только из-за разъёма. Разъём чем только не чистил, паять не хочу тут один уже напаял теперь контроллер глючит.»

Подытоживая всё вышесказанное, рекомендуем вам внимательно отнестись к нашим рекомендациям. Тогда, даже в случае, сохранения неисправности автомобиля (а такое бывает, поскольку если нет механического повреждения датчика, неправильной эксплуатации автомобиля и если автомобиль не прошёл 100 тыс. км., то выход лямбда зонда из строя это следствие какой-то другой неисправности) вы будете уверены, что лямбда зонд у вас исправен, а искать причину неисправности нужно в другом месте. Удачи.

Двигатель Лада Гранта 87 литров с проблемами. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Лады Гранты? Какой ресурс двигателя

Двигатель 21116 является модифицированной версией Мотор 21114 модификации, рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил.

Этот силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе приемистость и отличные эксплуатационные показатели. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы автовладельцу самостоятельно.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя:

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска 2011 — по настоящее время
Масса двигателя 112 кг
Материал блока цилиндров чугун
Система подачи Форсунка
Тип A рядный
Работа двигателя 1.6
Мощность 87 лошадиных сил на 5100 оборотов
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 2
Ход поршня 75,6
Диаметр цилиндра 82
Степень сжатия 10,5
Крутящий момент, Нм/об.мин 140НМ/3800.
Экологические нормы Евро 4.
Топливо АИ 95.
Расход топлива 7,2 л/100 км в смешанном цикле
Масло 5W-30 — 15W40
Объем масла 3,5 литра
При замене заливки 3,2 литра
Замена масла проводится, 15 тыс. км пробега
Моторный ресурс
— по данным завода
— по практике
200
200+

Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Жигули: Гранта, Калина 2, приора.

Характеристики

Одной из особенностей данного силового агрегата является облегченный вес WGH, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и наблюдательных масс.

Имеется блок цилиндров из прочного чугуна и отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата составляет 112 килограммов.

Применение системы автоматического управления двигателем 21116 позволило снизить расход топлива. При этом мощность увеличилась, а шум от работающего мотора уменьшился.Обновленный мотор объемом 1,6 л получил улучшенные экологические характеристики, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.

Из недостатков отметим модифицированную систему ременного привода автомобиля, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает производить дорогостоящий ремонт двигателя.

В четырехцилиндровых двигателях ВАЗ предыдущих поколений применялась особая конструкция газораспределительного механизма, которая при обрыве не ломала клапаны.Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при подобных повреждениях нужен дорогостоящий ремонт двигателя.

Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.

Надо сказать отличные показатели Экономия топлива. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Отметим, что благодаря использованию форсунки и полностью автоматической системы управления двигателем работа мотора стала плавной на всех оборотах.

Техническое обслуживание

Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось менять не более чем через 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовалось проводить не менее чем через 50 тысяч километров пробега.

Ремонтно-сервисные работы не представляли особых сложностей, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имеющий соответствующий опыт.

Ошибка

Неисправность Причины и способы устранения
Перегрузка двигателя на холостом ходу. Причиной этого может быть проблема с компрессией, поэтому нужно проверить ее в каждом цилиндре и при необходимости заменить бусальные клапана.
Температура охлаждающей жидкости превышает 110 градусов. Неисправность термостата или помпы антифриза.

Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.

Обзор двигателя и потери мощности. Причиной может быть неисправная свеча.

Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.

Сильный удар, дым из-под капота и отказ двигателя. Такие проблемы характерны для полотна ремня ГРМ.

В этом случае Требуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Тюнинг

Из доступных вариантов тюнинга можно отметить следующее:

  1. Установка спортивной выхлопной системы.
  2. Чип-тюнинг.
  3. Установка турбонаддува.

Наибольшей популярностью пользуется турбонаддув, который позволяет получить мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил.Необходимо использовать компрессор давления в 0,5 бар. Одновременно с установкой производится замена поршневой группы, коленчатого вала и бензоколонки. Эта работа отличается сложностью и правильно выполнить ее под силу только опытному мастеру.

Чип-тюнинг хоть и отличается простотой работы, но должной популярности не получил. Всего после такой перенастройки работы мотора с помощью чипа можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и не дает никакого прироста в динамике автомобиля.

Двигатель Лада гранта 8 клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом автосервисе. Так что ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим подробнее об этом двигателе.

Бензиновый Силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. На смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 пришел рабочий объем 1,6 л, развивающий мощность 82 л.с.Увеличить мощность и экономичность силового агрегата удалось благодаря новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошей версии для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то основа блока цилиндров чугунная, головка цилиндра алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон картера стальной стальной.В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. Пояс стоя. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов редкая, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первый раз эту процедуру проводят на так называемом «0» нуле, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапана на двигателе гранта ВАЗ-11186 при перерезке ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапан Gнет! В пару к двигателю прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, другие варианты не предусмотрены.

Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
  • Деревянный привод — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
  • Максимальная скорость — 167 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
  • Расход топлива по городу — 9,0 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л

GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

  • 1 — шкив зубчатый коленвала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — Натяжной ролик
  • 4 — Задняя защитная крышка
  • 5 — Шестерня шкива распределительного вала.
  • 6 — ремень зубчатый ГРМ
  • А — отлив на заднюю защитную крышку
  • Б — метка на шкиве распредвала
  • С — этикетка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяной помпы (помпы), которая вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть в случае течи охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/хрипа в районе привода ГДМ требуется проверка ремня. Если подшипник помпы норм и ремень слетает, то кроме замены корпуса водяной помпы и ремня, придется пройтись еще и по головке блока цилиндров, вынув оттуда погнутые клапана.

Какой конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома.Интерес к машине вызван позиционированием ее как «народной», отличающейся бюджетностью и вместимостью, что позволяет отнести Гранту к классу С. Но соответствует ли силовая комплектация Гранты современным требованиям?

Какой ресурс двигателя

У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь каждый мотор имеет определенный период работы, в течение которого не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.

Другими словами, ресурс — это пробег до возникновения, связанного с демонтажем агрегата коленчатого вала. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерных шумов при его работе (стук, виолончель и т.п.) или увеличением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления.Двигатель, эксплуатируемый по правилам, может пройти без ремонта не одну сотню тысяч километров.

Моторы, устанавливаемые на Ладе Гранта, относятся к силовым агрегатам нового поколения, которые успешно эксплуатируются отечественными моделями. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «Норма», 21116 — в комплектации «Люкс». Каждый из них имеет свои особенности и особенности, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Характеристики двигателей гранта

Двигатель ВАЗ 11183 впервые применялся для установки на .Это четырехцилиндровый агрегат с 8 клапанами и объемом 1,6 литра. Конструктивно этот силовой агрегат почти ничем не отличается от мотора 21114, широко применяемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями калины.

По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распредвала, головки, клапанов, кривошипно-соединительного механизма и т.д. То есть по сути это один и тот же двигатель с разными именами.


11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Ременной привод ГРМ расположен таким образом, что обрыв ремня не перегибает. Этому же способствуют и глубокие выборки поршней.

По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. км, на практике двигатель успешно преодолел и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. км.

Мотор 11186 представляет собой основательно модернизированную версию 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для .Различия между 11186 и 21116 заключаются в поршневой системе производителя: в первом используются разработки завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗа. 11186 считается основной модификацией двигателя Лада Гранта Лифтбек.

Инженеры Волжского предприятия провели модернизацию мотора. Удалось добиться снижения удельного расхода горюче-смазочных материалов, при этом минимальный маршрутный ресурс поднялся до отметки 200 тыс. км.

Новый автомобиль комплектуется 3 типами моторов: 11186, 21126 и 21127.Основным двигателем автомобиля считается ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегировать с машиной ППС. Но по сравнению с 21116 Мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.

Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достичь мощности 108 л.с. При этом расход топлива на 100 км пробега снижается почти на 1 литр.Улучшение технических характеристик осуществлялось за счет введения механизма привода двигателя в механизм впускного коллектора, осуществляющего пассивное наблюдение.

Наибольший интерес у любителей моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль Лада Гранта Лифтбек, оснащенный двигателем 21127, так как в нем большая мощность сообщается с возможностью установки на АКПП.

Правила эксплуатации двигателя

По мнению владельцев автомобиля, самым большим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя.Эта сигнализация необходима для контроля качества работы двигателя.

Перегрев — главный враг цилиндропоровой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут быть в нехватке антифриза, отсутствии охлаждения и т. д. Если датчик горит, все вышеперечисленные ситуации способны привести к поломке. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который будет точно отражать положение дел.

Таким образом, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. км.При этом не нужно ждать, когда сигнализатор в щитке сообщит о какой-либо проблеме: проще устранить предпосылки к неисправности, чем саму неисправность.

При достижении пробега 30 тыс. км потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания, и свечей зажигания, о чем также будет свидетельствовать сигнализация. Часто при таком показателе пробега сигнализация начинает сообщать о проблемах в двигателе.Это может быть выход из строя натяжного ролика ГДМ или неисправность клапанной крышки. При пробеге в 45 тыс. км сигнализация укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи км.

В этой статье поговорим о двигателе «Гранта» 11186 или 21116, пришедшем на смену Мотору 21114 от ВАЗ 2114. Расскажем о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства — 2011 год по сей день. Появился впервые на гранте в том же 2011г.

Блок цилиндров — чугун

Система питания — инжектор, E-gas (газовая электронная педаль)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с./5100 Об.мин.
Крутящий момент — 140 Нм/3800 Об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,6л.| Трасса 5,8 литра. | Мужчины. 7,3 л/100 км

Описание двигателя 11186/21116.

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. Является модифицированным двигателем 21114 от Лада Самара. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании переднего поршня и переднего блока цилиндров. Остальная начинка остается неизменной.

Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116

Сравните с консервантом 21114 1.6л.

Преимущества: Низкий уровень шума двигателя, сниженная производительность из-за легкого поршня, соответственно увеличена мощность двигателя и незначительно увеличен крутящий момент.

Недостатки: Недостатки двигателя связаны в той же поршневой группе, а именно в отсутствии тактов под клапан. Другими словами, если ремень ГРМ будет проворачиваться — клапана подойдут.

Отличие индекса 11186 от 21116

Двигатели

идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. В этом есть отличия.

Сливочное масло

Допустимый расход масла на 1000км — 50г.
Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.

Объем масла: 3,5 л.
При замене заливаем 3,2 литра.

Ресурс двигателя

1. По заводу — 200 тыс. км
2. На практике — 200 тыс. см, при условии: следить за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину и будет устанавливаться на новую Ладу Весту.

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Ладу Гранту с сильным двигателем. Это вполне обычные моторы, которые устанавливались на приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но и ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта с 87 с сильным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI.Разработан мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически ничего не изменилось — уменьшился шум, повысилась экологичность и уменьшился расход. Из минусов — остается подрезка и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовых установок, которые устанавливались на Лада Гранта с 87 сильным двигателем:

Сервис

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основными операциями по техническому обслуживанию являются замена масла и масляного фильтра. Для смены смазки необходимо 3.2 литра моторного масла. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.

Проблемы ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

По кодам ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.

Конечно поломка есть, механическая, то диагностика электронного блока управления мотором особо не помогает, разве что вывести неисправность.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:

  • P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи отопителя
  • P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи отопителя КЗ к «Земля»
  • P0032 Кислородный датчик до нейтрализатора, проверка цепи ЦЗ отопителя на самолете
  • P0036 Кислородный датчик после нейтрализатора, проверка обрыва цепи отопителя
  • P0037 Кислородный датчик после нейтрализатора, проверка цепи КЗ отопителя отопителя на «Землю»
  • P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи отопителя КЗ на борту
  • R0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
  • R0102 Датчик расхода воздуха, низкий уровень Выходной сигнал
  • R0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
  • R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе крат, низкий уровень сигнала
  • R0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
  • R0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
  • R0112 Датчик назначения впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
  • R0113 Датчик температуры впускного воздуха
  • R0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  • R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
  • R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
  • R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
  • R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)1)
  • P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
  • R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий уровень выходного сигнала
  • R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий уровень выходного сигнала
  • R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или истощение
  • R0134 кислородный датчик до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
  • R0135 кислородный датчик до нейтрализатора, неисправен подогреватель
  • R0136 кислородный датчик после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
  • R0137 кислородный датчик после нейтрализатора
  • R0138 Лямбда-зонд после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • P0140 Лямбда-зонд после нейтрализатора, обрыв цепи
  • R0141 Лямбда-зонд после нейтрализатора, неисправен подогреватель R0172 Система подачи топлива слишком богатая
  • P0200 Неисправна цепь управления форсункой
  • Р0201 Форсунка цилиндра е цепь управления № 1, обрыв
  • Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, обрыв
  • Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, обрыв
  • Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, обрыв
  • Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше пороговой
  • P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №.2)
  • Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (Датчик №2)
  • Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на массу
  • Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, закрытие на +12В Цепь управления №2, замыкание на массу
  • P0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
  • Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на массу
  • Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
  • P0270 № цепи управления форсункой цилиндра4, Земля Цепь
  • P0271 Цепь управления форсунками цилиндров №4, замыкание на +12В
  • P0300 Обнаружены случайные или множественные выключатели зажигания
  • Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
  • P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
  • P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
  • Р0325 Датчик детонации
  • P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
  • Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала

    5 , высокий уровень сигнала
  • Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
  • Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
  • P0337 Датчик положения коленчатого вала, цепь цепи на массу
  • Р0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 5
  • 5
  • Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фаз)
  • 90 224 Р0342 Датчик положения распредвала Низкий уровень сигнала
  • Р0343 Датчик положения распредвала высокий уровень сигнала
  • Р0346 Цепь датчика фаз, неверный сигнал
  • Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения проверка, ток первичной цепи меньше порога
  • P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
  • P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
  • P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
  • Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 Неправильный расход воздуха через клапан
  • Р0443 Неисправно управление клапаном продувки адсорбера
  • P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
  • Р0445 Цепь на массу Клапан клапана клапана продувки
  • P0458 Клапан продувки адсорбера, Проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи ЦЗ o n плата
  • Р0480 Реле вентилятора цепи управления 1; Обрыв, Цепь Обрыв Проверка
  • Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, Цепь Обрыв Проверка
  • Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
  • Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
  • Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
  • Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
  • Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
  • Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
  • P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала напряжение ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 Низкий уровень бортового напряжения
  • Р0563 Высокий уровень бортового напряжения
  • Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ
  • Р0603 Неисправность блока управления ОЗУ
  • Р0604 Ошибка контрольной суммы 902 внутреннего ОЗУ 5 контроллера Р0606 Контроллер, неисправен АЦП
  • Р0607 Неверный сигнал детонации канал контроллера
  • Р0615 Цепь управления реле стартера
  • Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание массы
  • Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
  • Р0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи , проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0629 Реле топливного насоса, проверка цепи ЦЗ на самолете
  • P0642 Шина питания датчика, низкий уровень сигнала
  • P0643 Шина питания датчика, высокий уровень сигнала
  • P0645 Реле воздуха Муфта кондиционера, обрыв цепи Check
  • Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи ЦЗ на борту
  • P0660 Канал системы впуска Длина клапана
  • P0661 Канал системы впуска Клапан управления, цепь цепи для массы
  • P0662 Впускной канал Длина канала Клапан, цепь цепи, боковая сеть
  • P0691 Отн. вентилятора схема управления 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на плате
  • Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи ЦЗ на борту
  • P0830 Выключатель педали сцепления, неисправна цепь
  • P1102 Низкое сопротивление нагревателя кислородного датчика
  • P1115 Неисправна цепь управления обогревом датчика кислорода
  • P1123 Присадочный компонент кор.По воздуху состав смеси превышает порог. «Богатый» имеет»
  • P1124 Аддитивный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает порог. Состав «Бедный»
  • P1127 мультипликатив. Составляющая корректировка состава смеси превышает порог. Состав «Богатый»
  • P1128 Мультипликативный.Компонентная коррекция состава смеси превышает порог Состав «Бедный»
  • P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
  • P1136 Добавочный компонент кор.Топливо превышает пороговое значение. Состав «богатый»
  • P1137 Добавка компонента кор. Топливо превышает пороговое значение. Состав «Плохо»
  • P1141 Неисправность подогревателя кислородного датчика после нейтрализатора
  • P1171 Низкий уровень сигнала с потенциометром коррекции
  • P1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции
  • P1301 Обнаружены выключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
  • 2 P1302 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
  • P1303 Пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
  • P1304 Обнаружены выключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
  • P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
  • P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несоответствия сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются пороговым значением
  • P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Момент двигателя вне допустимого диапазона
  • P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
  • P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
  • P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
  • P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчиков отличается на пороговое значение
  • P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона нет реакции на неисправность в системе
  • P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь вкл. +12 В
  • P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на массу
  • P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
  • P1500 Обрыв цепи управления
  • P1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу
  • P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12В
  • P1509 Цепь управления уп. Цепь, обрыв или замыкание на +12В
  • P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
  • P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от заданного более порогового значения
  • P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправен
  • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазон
  • P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
  • P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
  • P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения полоса
  • P1600 Нет связи с иммобилайзером
  • P1602 Потеря бортовой сети
  • P1603 Неисправность блока управления ESPPE
  • P1606 Датчик неровностей дороги, неверный сигнал
  • P1612 Ошибка сброса процессора P
  • Датчик неровностей дороги, 9022 низкий уровень сигнала
  • P1617 Датчик неровности дороги, высокий уровень сигнала
  • P1620 Ошибка блока управления ПЗУ
  • P1621 Ошибка блока управления RAM
  • P1622 Неисправность блока управления ESPE
  • P1640 Суд контроллера, ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
  • P1689 Ошибка памяти
  • P2070 Valve Control Length Channel9 Length, is2 5 Valve Control Length Channel9 Length, is2 постоянно 5 R2071 Клапан управления каналами впускных каналов постоянно закрыт
  • P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
  • P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
  • P2102 Крышка привода, Проверка цепи ЦЗ на «Землю» проверка цепи ЦЗ на плате
  • P2105 Контроллер, неисправен модуль контроля
  • P2122 цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
  • P2123 цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
  • P2127 цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
  • P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
  • Р2187 Система подачи топлива т оо бедное (холостой ход)
  • P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
  • P2135 Датчики «А»/»В» Положения дроссельной заслонки, несоответствие сигналов
  • P2138 Датчики «А»/»В» положения педали акселератора, несоответствие сигналов
  • P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, не выполнена адаптация клапана нулевого положения
  • P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация никогда не проводилась
  • P2187 Система подачи топлива слишком плохой холостой ход
  • P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
  • P2270 Лямбда-зонд после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
  • P2271 Лямбда-зонд после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
  • P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, цепь управления замыканием на боковой сети
  • P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, замыкание цепи управления на боковой сети
  • P2307 Катушка зажигания 3, замыкание цепи управления на t Боковая сеть
  • P2310 Катушка зажигания 4 цилиндра, замыкание цепи управления на боковой сети
  • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
  • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок машины

  • Код ошибки Описание ошибки
  • P0720 «Неисправен датчик частоты вращения выходного вала»
  • P0717 «Датчик оборотов турбины»
  • P0706 «Переключатель ACPT.Нет сигнала»
  • P0705 «Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно.
  • P0974 «Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи
  • P0973 «Соленоид вкл-отключение. Цепь замкнута на землю»
  • P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи
  • P0962 «Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю»
  • P0740 «LOCK UP SOL (РАЗОМКНУТ)»
  • P0743 «Lock Up Sol (GND Short)»
  • P17ab «L/C SOL (Open)»
  • P17AA «L/C SOL (GND Short)
  • P17AE «2-4 / B SOL (разомкнут)»
  • P17AD «2-4 / B SOL (GND Short)
  • P17B1 «H / C & L & R / B SOL (разомкнут)»
  • P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND Short»
  • P1735 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (1-Я)»
  • P1736 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (2-Я)»
  • P1737 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (3-Я)» »
  • P1738 «ФУНКЦИЯ МЕЖБЛОКИРОВКИ (4-Я)»
  • P0744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ (БЛОКИРОВКА)»
  • P1744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ (ПРОСКОЛЬЗУЮЩАЯ БЛОКИРОВКА)»
  • P0731 «Неправильное передаточное отношение Автомобильная АКПП 75» 9022 «Неверный номер АКПП на 2 передаче»
  • P0733 «Неверный номер АКПП на 3 передаче»
  • P0734 «Неверный номер АКПП на 4 Трансмиссия «
  • p17a1″ Нейтральная функция (1-й) «
  • p17a2″ Нейтральная функция (2-й) «
  • p17a3″ Нейтральная функция (3RD)
  • P17A4 «Нейтральная функция (4-е)»
  • p17a0 «Нейтральная функция ( REV)»
  • P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»
  • P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»
  • P0711 «Датчик температуры масла, завис»
  • P0863 «Подключение по шине CAN (инициализация)»
  • 06222 «Резервная память»
  • P1701 «Напряжение питания контроллера»

Перечень кодов ошибок данных

  • U0001 Неисправна шина CAN
  • U0009 CAN шины, короткое замыкание в цепях
  • U0073 «Соединение разъема CAN (шина отключена)»
  • U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля блоком управления
  • U0305 Программная несовместимость с блоком управления круиз-контролем

Если на Лада Гранта Ошибка Р0504
Ошибка Р0504 расшифровывается как «несоответствие датчиков педали тормоза.

Выход

Двигатель Лада Гранта (87 л.с.) — яркий представитель силовых агрегатов АвтоВАЗа. Двигатель спроектирован на базе 21083, с не существенными доработками. Диагностические задачи по выявлению неисправностей проводятся с помощью на- бортовой компьютер и расшифровка кодов ошибок.

Lacetti инструкция по эксплуатации и ремонту. Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправности. Что мы знаем о Шевроле Лачетти

Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti — седан и хэтчбек.

Chevrolet Lacetti: Руководство по эксплуатации седана и хэтчбека

Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti: содержание и важные моменты

Раздел 1. Сиденья и пассивные удерживающие устройства Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti

Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и другие функции безопасности.

Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti предостерегает от размещения каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей возле передних сидений. В случае столкновения и срабатывания подушек безопасности эти предметы будут отброшены на большой скорости и могут нанести травмы пассажирам.

Во время движения нельзя прислоняться какой-либо частью тела к двери. В этом случае выстрел подушек был бы слишком травмоопасен из-за небольшого расстояния.

Если в вашей модели автомобиля Шевроле Лачетти установлена ​​боковая подушка безопасности, инструкция запрещает размещать детское автокресло на переднем сиденье.

АвтоИнфо предупреждает: Самое опасное место при срабатывании подушек безопасности 5-8 см от крышки. Подушки раскладываются очень быстро и именно на этой дистанции происходит максимальное ускорение, а значит самый значительный уровень травматизма.По мере удаления от крышки подушки сила удара уменьшается, поэтому инструкция по эксплуатации Шевроле Лачетти рекомендует держаться от этих мест как можно дальше.

Первый раздел с информацией по технике безопасности является одной из самых важных глав инструкции по эксплуатации Chevrolet Lacetti для седанов и хэтчбеков.

Раздел 2. Приборы и органы управления автомобиля Шевроле Лачетти Руководство по эксплуатации

Раздел содержит информацию о приборах, индикаторах и инструкции по органам управления автомобиля Шевроле Лачетти.

Расположение и описание маяков, указателей и сигнализаторов, комбинации приборов и указания по их управлению.

Важно: при появлении индикатора масла во время движения машины с дизельным двигателем обороты могут резко падать. Это означает, что автомобиль нуждается в немедленной замене смазки.

Не включайте обогрев сидений, если водитель или пассажиры одеты в тонкую одежду. Нагрев может вызвать ожоги.

Раздел 3.Управление автомобилем Шевроле Лачетти Инструкция

Информация по эксплуатации машины в различных условиях.
В руководстве по эксплуатации Шевроле Лачетти приводятся важные правила вождения. В том числе:

  • Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
  • Не допускайте работы двигателя на холостом ходу на высоких оборотах более 5 минут, это приведет к выходу из строя выхлопной системы.
  • Дизельный двигатель необходимо запускать после прогрева свечей зажигания и исчезновения их индикатора с приборной панели.

Регулировка устройств водительского сиденья, запуск двигателя, работа важнейших узлов конструкции автомобиля.

Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Инструкция по эксплуатации

Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкция по их эксплуатации и принципам настройки.

Важно: магнитола, которой оборудован автомобиль Шевроле Лачетти, имеет приемник, который при передаче дорожных сообщений по радио автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции сообщения включается работавшая до этого радиостанция. Это настраиваемая функция, которую можно отключить.

Раздел 5. Повреждения, подлежащие ремонту в пути

В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции для решения проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.

В данном разделе Руководства по эксплуатации Шевроле Лачетти описан мелкий ремонт, который может осуществить водитель: замена колеса, прикуривание от внешнего аккумулятора, буксировка автомобиля, перегрев, вытаскивание застрявшего автомобиля из грязи.

Справка Автоинфо: перед запуском двигателя от внешнего аккумулятора выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя.В это время зарядные провода не должны касаться двигателя.

Важно: если Ваш автомобиль буксируют, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо заблокируется, педаль тормоза также станет жесткой, и автомобиль потеряет управление.

Раздел 6. Сервисное обслуживание и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкции и информация по уходу за автомобилем.

Информация о жидкостях в системах автомобиля и других расходных материалах и деталях, рекомендации по их проверке и замене.

Проверка уровня масла требует выполнения следующих условий:

  • Выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания, прежде чем открывать капот.
  • Проверьте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. В противном случае тест будет неинформативным.
  • После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло стечет в картер, а затем посмотреть его уровень.
  • Если двигатель недостаточно прогрет, масло будет стекать дольше.

При перегреве охлаждающей жидкости не открывать расширительный бачок при горячем двигателе — пары антифриза находятся под высоким давлением и могут загореться.

Если вам нужно открыть контейнер с тормозной жидкостью, сначала удалите всю грязь вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, система выйдет из строя и потребует дорогостоящего ремонта.
Не заливайте тормозную жидкость выше требуемого уровня. Это может привести к воспламенению двигателя.

Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

В данном разделе содержится информация о графике технических работ в зависимости от сложности состояния машины.

Раздел 8.Техническая информация

Технические характеристики автомобиля, типы смазочных материалов и другая полезная информация

А теперь самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. На самом деле кодов очень много и мы не сможем рассмотреть их все, но дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круз. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие.Кстати, по комбинациям Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 больше всего вопросов у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео.

Датчики

Комбинация

Расшифровка

Р0030, Р0036, Р0141

Указывает на неправильную работу датчика HO2S. Проблема с электропроводкой или требуется замена устройства.

Устройство контроля давления в коллекторе вышло из строя или работает неправильно.

Одна из таких комбинаций указывает на поломку или неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или слишком высоком уровне сигнала от устройства.

Появление одной из этих комбинаций на «приборке» свидетельствует о том, что от датчика управления впускным воздухом на ЭБУ поступает неверный сигнал. Работа самого устройства также может быть нарушена.Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Lacetti и Cruz.

ЭБУ получает неверный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения. В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Проверьте проводку или замените датчик.

Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) или о неправильном поступлении сигнала от устройства на блок управления.Желательно проверить цепь и определить, исправен датчик или нет. В противном случае могут появиться проблемы во время движения: время от времени двигатель может глохнуть сам по себе.

Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.

Возникли проблемы с датчиком отопителя. Требуется замена устройства.

Блок управления сообщает автовладельцу о сбое в работе второго датчика.В этом случае может быть зафиксирован некорректный сигнал с устройства, либо сам элемент неисправен.

ЭБУ сообщает, что пропала связь с датчиком положения коленчатого вала. Необходимо проверить проводку на обрыв.

ЭБУ сообщает водителю о потере связи с датчиком положения распредвала.

Проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке.Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента.

Двигатель

Комбинация

Расшифровка

P0013

Электронный блок управления зафиксировал отсутствие зависимости между положением коленчатого и распределительного валов. Требуется настройка одного из устройств.

P0171 — P0172

Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе системы бензиновой коррекции.Уровень топлива в двигателе слишком низкий или слишком высокий.

P0201, P0262

Исправлена ​​проблема в работе форсунки первого цилиндра.

P0202, P0265

ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.

P0203, P0268

Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.

P0204, P0271

Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.

P0300

Комбинация Р0300 также часто встречается в диагностике Шевроле. P0300 означает, что система имеет несколько пропусков зажигания. Зажигание следует отрегулировать.

P0400, P0401

Клапан EGR вышел из строя или заблокирован — требуется замена устройства.

P0601

Блок управления информирует автовладельца о неисправностях контроллера ЭСУД- устройство выдает неверные данные.

P0602

Бортовой компьютер зафиксировал неисправность контроллера — необходимо перепрограммировать устройство.

P0604

В работе ЭБУ также зафиксированы неисправности в ОЗУ.

P0605

Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления двигателем.

P0606

Блок управления получает неверные данные от процессора в блоке управления двигателем.

P0661

Сообщается о неисправности или неисправности соленоида привода заслонки впускного коллектора.

P0700

Эта ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruz с автоматической коробкой передач. В частности, эта комбинация указывает на некорректную работу контроллера силового агрегата.

P2118

Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода холостого хода. необходимо провести тщательную диагностику привода.

Р2610

Таймер выключения зажигания в системе управления двигателем вышел из строя.

Специальный кабель для диагностики автомобиля

Частые ошибки

Комбинация

Расшифровка

Р1396

Как было сказано выше, код Р1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Шевроле. Р1396 означает поступление неверных данных в блок управления от блока АБС. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги.Для устранения ошибки P1396 необходимо заменить датчик.

P0661

Код 0661 указывает на неисправность соленоида или обрыв в проводке.

P0404

Нарушена работа в системе рециркуляции отработавших газов. Также P0404 может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы.

Р1628

Этот код означает сбой в работе иммобилайзера… Обратите внимание, что если ошибку Р1628 долго не исправлять, то машина может просто не завестись в один прекрасный момент, так как иммобилайзер ее просто заблокирует.

Коды ошибок Ланос с новым ЭБУ (ЕВРО-3)

DTC Описание Тип Лампа индикатора неисправности (MIL) ВКЛ

P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона E да

P0107 Абсолютное давление в коллекторе , низкий уровень сигнала A да

P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.И да

P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Продукты питания

P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. И да

P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

P0131 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), низкий уровень сигнала уровень А да

P0132 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), высокий уровень сигнала А да

P0133 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси Е да

P0134 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), цепь неактивна или обрыв А да

P0135 Лямбда-зонд перед нейтрализатором (H02S1), неисправна цепь подогревателя E да

P0137 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

P0138 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

P0140 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), цепь неактивна или обрыв E да

P0141 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), неисправен контур нагревателя E да

P0171 Система корректировки топливоподачи, слишком бедная смесь B да

P0172 Система корректировки топливоподачи, слишком богатая смесь B да

P0201 Неисправность цепи форсунки 1.А да

P0202 Неисправность цепи форсунки 2. А да

P0203 Неисправность цепи 4-тактного двигателя 3. А да

P0204 Неисправность цепи форсунки 4. A да

P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V да

P0301 Цилиндр 1, пропуски зажигания A да

P0302 Цилиндр 2, пропуски зажигания A да

P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски зажигания A да

P0304 Cyl4 ROZ 13 Низкий уровень топлива — пропуски зажигания Sp1 Нет

ROZ 17 Датчик неровной дороги, источник Sp1 не обнаружен Нет

P0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Sp1 Нет

P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Sp1 Нет

P0336 Датчик положения коленчатого вала 58X, дополнительные/отсутствующие импульсы E да P0337 Датчик положения коленвала 58Х, нет сигнала A да

P0341 Датчик положения распредвала, сигнал вне допустимого диапазона E да

P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала A да

P0351 Цепь управления зажиганием, тип Неисправность (цилиндры 2 и 3) А да

P0352 Неисправность цепи управления зажиганием, тип В (цилиндры 1 и 4) А да

P0401 Рециркуляция отработавших газов

P0402 Рециркуляция ОГ, избыточный поток E да

P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции ОГ E да

P0405 Датчик положения иглы клапана EGR, низкий уровень сигнала E да

P0406 Положение иглы клапана EGR датчик, высокий уровень сигнала E да

P0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора A да

P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера EVAP E да

P0461 Уровень топлива не изменяется Sp1 Нет

P0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Sp1 Нет

P0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

P0502 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля (только с МКПП) E да

P0506 Холостой ход ниже заданного уровня E да

P0507 Холостой ход выше желаемые обороты холостого хода E да P0532 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение Cp1 Нет P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования воздуха P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень C1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), уровень C1 слишком низкий Нет P0563 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM ( со стороны двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения питания Sp1 Нет P0700 Неисправность контроллера коробки передач A да

P1106 Абсолютное давление во впускном коллекторе, периодически высокий уровень сигнала.Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), слишком мало изменений в состоянии Е да P1134 Лямбда-зонд перед нейтрализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Лямбда-зонд перед нейтрализатором (H02S1) отключение подачи топлива А да Р1171 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да Р1336 Зуб датчика положения коленчатого вала 58X, ошибка не распознана A да P1380 Датчик неровностей дороги с ABS, неверный сигнал Sp1 Нет

P1381 Датчик неровностей дороги с ABS, неисправность последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровностей дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Rough датчик дороги G, низкий уровень сигнала Sp1 Нет

P1404 Рециркуляция ОГ, ошибка в закрытом положении клапана рециркуляции E да

P1601 SPI data exc

P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Sp1 Нет

P1626 Иммобилайзер, нет выходного сигнала Sp1 Нет

P1631 Неверный выходной сигнал иммобилайзера Sp1 Нет

P1650 Ошибка обмена данными по интерфейс SPI с микросхемой SIDM Ch2 Нет

P1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI E да

Коды неисправностей Lanos (до 2008 г. — Евро2 — с ЭБУ KDAC).

Ошибки декодирования:

1. Ошибка TCM

2. Ошибка TCM

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана EGR

12. Двигатель не работает (импульсов с датчика нет)

13. Ошибка датчика кислорода (02 датчик не переключается)

14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

15. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008 года с 1.5 двигателей это не так)

17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)

18. Ошибка контроля DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации к/валу, 58zu6 (58X (частота вращения двигателя) сигнал )

21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS High)

22. Сломан датчик положения дроссельной заслонки

23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (высокий уровень датчика МАТ)

24. Скорость автомобиля слишком низкая / ошибка DS (датчик скорости автомобиля матф)

25.Неисправен датчик температуры воздуха (датчик МАТ жгут)

27. Высокое давление кондиционера (A/C давление высокое)

28. Низкое давление кондиционера (А/С давление жгут)

29. Реле топливного насоса (закорочено на массу)

32. Реле топливного насоса (закорочено на питание)

33. Датчик MAP. Высокий уровень сигнала

34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка РХХ (неисправность РХХ)

41. Обмотка катушки В (короткое замыкание на питание) ЭСТ Б коротит на батарею

42.Обмотка катушки А (закорочена на питание) EST А замкнута на батарею

44. Кислородный датчик. Обедненная смесь (02 датчик бедной смеси)

45. Кислородный датчик. Богатая смесь (датчик 02 богатый)

49. Слишком высокое бортовое напряжение

51. Ошибка ППЗУ

53. Неисправность иммобилайзера

61. Клапан продувки адсорбера (закорочен на массу)

62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

63. Обмотка катушки B (закорочена на массу) EST B закорочена на массу

64.Обмотка катушки A (закорочена на землю) EST A закорочена на землю 87.88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Ланос (с 2008 г. — ЕвроЗ — с ЭБУ КАВУТ).

Двузначное обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором СКАН-100, четырехзначные коды (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибки лампой ТОД

Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268)

Замыкание цепи форсунки на массу Аккумуляторная батарея Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58Х (А и В)

Код 21 (0123) Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала дроссельной заслонки датчик положения

Код 23 (0112) Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля МКПП

Код 25 (0113) Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 27 (0447) Высокий уровень выходной сигнал датчика давления 90 005

В системе кондиционирования

Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования

Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор

Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка регулирования холостого хода

Код 36 (0444) ) Неисправность системы рециркуляции ОГ

Код 41 (1304) Короткое замыкание на аккумулятор цепи «В» электронного регулирования

Момент зажигания (ЕРМЗ)

Код 42 (1303) Короткое замыкание на аккумулятор цепи «А» электронного опережения зажигания (ЭРМЗ)

Код 44 (0131) Неисправность лямбда-зонда (сигнал бедной смеси)

Код 45 (0132) Неисправность лямбда-зонда (сигнал переобогащенной смеси)

Код 51 (0604) Неисправность БЭК

Код 63 (1302) Замыкание на массу цепи «В» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

Код 64 (1301) Замыкание на массу цепи «А» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

Назначение контактов:

A- Mass

B- L-линия для диагностики двигателя (включая линию для считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда проводная)

C- AIR (не всегда разведены)

D-SES-Lamp — лампа самодиагностики линии (не всегда разведена)

EK-линия диагностики (160-Baud Serial Data)

F-TCC (не всегда разведена).На некоторых моделях — питание +12В G- управление топливным насосом (не всегда разводится)

J- K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)

M- K-line диагностика двигателя, ABS

Коды ошибок, полученные ДМК «Аркадия»

Неправильный сигнал датчика кислорода.

Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Низкая температура) (датчик CTS).

Ошибка датчика детонации ( Датчик детонации ).

Короткое замыкание форсунки на массу/аккумулятор.

Ошибка управления DSNEF — системы коррекции угла опережения зажигания

Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение

Низковольтный сигнал датчика положения дроссельной заслонки

Ошибка датчика МАТ — напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 С

Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).

Ошибка датчика МАТ — напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе меньше или равную -38С.

Датчик давления в системе кондиционирования показывает высокое давление — более 3115 кПа

Ошибка рециркулятора

Ошибка датчика МАР — напряжение сигнала указывает на высокое давление во впускном коллекторе — более 95 кПа.

Ошибка датчика МАР — напряжение сигнала указывает на низкое давление во впускном коллекторе — менее 14 кПа.

Неисправность клапана холостого хода.

Канал «В» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

Канал «А» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

Кислородный датчик показывает обедненное соотношение воздух-топливо.

Кислородный датчик показывает богатое соотношение воздух-топливо.

Ошибка ПЗУ ЭБУ.

Ошибка иммобилайзера.

Ошибка данных CO (цепь потенциометра CO).

Ошибка памяти ECM.

Замыкание на массу канала «В» катушки зажигания.

Замыкание на массу канала «А» катушки зажигания.

Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

Код неисправности НАЗНАЧЕНИЕ
P0030 H02S (датчик 1) Цепь нагревателя не работает
P0036 H02S (датчик 2) Цепь нагревателя не работает
P0107 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132 HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая производительность
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138 HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
P0140 HO2S (датчик 2) Ошибка цепи или сигнала
P0171 Система корректировки подачи топлива слишком бедная
P0172 Система дифферента, слишком богатая смесь
P0222 Привод дроссельной заслонки холостого хода, низкое напряжение в цепи
P0223 Цепь привода привода дроссельной заслонки холостого хода, высокое напряжение
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270 Форсунка 4 цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружено несколько пропусков зажигания
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341 Датчик положения распредвала, сигнал вне диапазона
P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400 Рециркуляция отработавших газов вне нормы
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы EGR
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы EGR
P0420 Низкая эффективность нейтрализатора
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463 Датчик уровня топлива, высоковольтный
P0480 Неисправность цепи реле низкой скорости вентилятора охлаждения
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора охлаждения
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562 Пониженное напряжение в системе
P0563 Повышенное напряжение в системе
P0601 ЕСМ, ошибка контрольной суммы
P0604 Ошибка ОЗУ ЭБУ
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628 Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепи
P0629 Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепи
P0646 Цепь реле компрессора кондиционера, низкое напряжение
P0647 Цепь реле компрессора кондиционера, высокое напряжение
P0650 Контрольная лампа неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661 Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, цепь низкого напряжения
P0662 Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, цепь высокого напряжения
P0700 Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только автомат)
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (0.только 8S)
P1396 Неверные данные датчика неровной дороги ABS
P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610 Главное реле, цепь высокого напряжения
P1611 Главное реле, цепь низкого напряжения
P1628 Связь с иммобилайзером не установлена ​​
P1629 Неверный расчет иммобилайзера
P1650 Лампа индикатора неисправности, цепь высокого напряжения
P2101 Неисправность цепи привода холостого хода
P2118 Механическая ошибка привода заряда холостого хода
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101 Сообщение об отсутствии контроллера трансмиссии (только автоматический режим)

Коды ошибок Lacetti (1.8D-ФАМ I)

Код неисправности Описание
P0016 Связь между положением коленчатого вала (CKP) и положением распределительного вала (CMP)
P0106 ​​ Характеристики датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), низкий уровень сигнала
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), высокий уровень сигнала
P0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133 Датчик медленного срабатывания HO2S 1
P0134 Датчик неисправности цепи HO2S 1
P0135 Датчик исправности нагревателя HO2S 1
P0137 Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
P0138 Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140 Датчик HO2S потери цепи 2
P0141 Датчик исправности нагревателя HO2S 2
P0171 Бедная смесь в системе корректировки подачи топлива
P0172 Богатая смесь в системе корректировки подачи топлива
P0201 Цепь управления форсункой 1
P0202 Цепь управления форсункой 2
P0203 Цепь управления форсункой 3
P0204 Цепь управления форсункой 4
P0300 Обнаружен пропуск зажигания
P0315 В системе изменения угла поворота коленчатого вала не обнаружено изменений
P0317 Нет данных от системы обнаружения неровностей дороги
P0324 Производительность модуля датчика детонации
P0325 Цепь датчика детонации
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336 Характеристики датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (CMP)
P0351 Цепь управления катушками зажигания 1 и 4
P0352 Цепь управления катушками зажигания 2 и 3
P0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный поток
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный поток
P0404 Система рециркуляции отработавших газов, функция открытого положения
P0405 Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
P0406 Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
P0420 Плохая работа каталитического нейтрализатора
P042E Система рециркуляции ОГ, работоспособность в закрытом положении
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера EVAP
P0461 Датчик уровня топлива работоспособность
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506 Низкая скорость холостого хода
P0507 Высокая скорость холостого хода
P0532 Цепь датчика давления охладителя кондиционера, низкий уровень сигнала
P0533 Цепь датчика давления охладителя кондиционера, высокий уровень сигнала
P0562 Низкое напряжение в системе
P0563 Высокое напряжение в системе
P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602 Контроллер не запрограммирован
P0606 Скорость контроллера
P0660 Цепь управления электромагнитным клапаном управления впускным коллектором
P0700 Подсветка индикаторной лампы неисправности Требуется TCM
P1133 HO2S Датчик недостаточной эффективности переключения 1
P1134 Датчик HO2S 1 Коэффициент времени перехода
P1166 Бедная смесь при полной нагрузке
P1391 Характеристики датчика неровной дороги
P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396 Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса ABS
P1397 Нет сигнала от датчика частоты вращения колеса с АБС
P1631 Неверный сигнал на включение подачи топлива для защиты от угона
P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент прекращения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101 Потеря связи с контроллером коробки передач
U0167 Идентификатор сообщения иммобилайзера отсутствует

Если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Лачетти своими руками вам вполне по силам.

Автомобиль Chevrolet Lacetti начал свою историю более десяти лет назад. За это немалое время постепенно выявились слабые и проблемные места Лачетти. Также было поднято много вопросов по ремонту Лачетти, как в интернете, так и в печатных руководствах по обслуживанию и ремонту. Поэтому, если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Шевроле Лачетти своими руками вам вполне по силам.

Можно ли отремонтировать Лачетти своими руками

Так же стоит отметить, что весь инструмент который у меня остался от «Жигулей» вполне подходит для ремонта Лачетти своими руками.Единственное, что я приобрёл дополнительно, это вещь недорогая, но очень полезная и нужная.

Описана таблица возможных неисправностей Шевроле Лачетти.

Что касается ремонта других узлов и агрегатов (не связанных с электроникой), то особых сложностей здесь я не встретил. Если вы умеете крутить гайки, то проблем с ремонтом Лачетти своими руками у вас не возникнет.

Единственное, что делаю не своими руками, а на СТО, так это сход-развал, «переобуваюсь» и балансирую колеса.

Уверен, что большинство владельцев Лачетти, имеющих гараж, инструменты и «руки с плеч :)», делают ремонт своими руками. Но, а если вы еще новичок в этом деле и есть легкий страх перед неизвестностью, и вы хотите проверить свои силы, то дерзайте. Главное предварительно внимательно изучить нужную статью по ремонту – и у вас обязательно все получится!

Подробное руководство по ремонту Шевроле Лачетти позволит понять алгоритм действий при проведении ремонтных работ.Его содержание поможет вам быстро разобраться в сути процесса , правильно провести диагностику и при необходимости заменить поврежденную деталь.

Благодаря удобному интерфейсу посетитель может легко найти связанный с Chevrolet Lacetti или другой моделью автомобиля. Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы Lacetti могут обратиться за помощью к специалистам перед ремонтом Шевроле Лачетти своими руками.

Чтобы не только устранить возникшую проблему, но и иметь возможность предотвратить другие неисправности в будущем, советуем ознакомиться с наиболее частыми процедурами, необходимыми для ремонта или правильной эксплуатации автомобиля.Правильный уход за двигателем обеспечит своевременное. Время от времени владельцу Лачетти пригодится, а может и заменить лампы. Поломка, требующая своевременной замены сцепления, не редкость.

Многие информационные материалы представлены не только в виде текста, но и видео. Просмотр такого контента позволит новичкам быстро разобраться в алгоритме и обрести уверенность в действиях при проведении ремонтных работ.

Что мы знаем о Chevrolet Lacetti?

Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничив варианты кузова одним седаном.В 2003 году был представлен хэтчбек, а еще через год появился универсал. Все варианты рассчитаны на 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

Комплектация автомобиля может отличаться объемом двигателя (1,4 л, 1,6 л, 1,8 л), мощностью (соответственно 94 л.с., 109 л.с., 122 л.с.), а также типом коробки передач. У АКПП всего 4 ступени, а у МКПП – пять.

Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были достаточно просты, в 2013 году производство модели было полностью остановлено.В России его заменила Daewoo Gentra. Обновленная версия бывшего Лачетти.

Chevrolet Lacetti в России

Продажи автомобиля в России стартовали всего через 2 года после его первого появления. В магазинах появились не только седаны, но и два других типа кузова, оснащенные бензиновым двигателем с 4 цилиндрами (всех типов объемов). Интересно, что 2-литровая модель так и не появилась в РФ в отличие от Евросоюза и США.

Chevrolet Lacetti в Европе и США

Впервые в Евросоюзе Lacetti увидели под маркой Daewoo.Только в 2004 году Lacetti стали продавать под именем Chevrolet с любым типом бензинового двигателя. Стоит обратить внимание на то, что в некоторых европейских странах только седаны носят название Chevrolet Lacetti , хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

В Соединенных Штатах Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Forenza и Suzuki Reno. Так называются модели с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого агрегата составляла 126 л.с.при скорости 5600 об/мин.

Ресурс двигателя и другие характеристики. Двигатель большой мощности

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Ладу Гранту с сильным двигателем. Это вполне обычные моторы, которые устанавливались на приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но и ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта с 87 с сильным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI. Разработан мотор на базе известного ВАЗ 21083.Практически ничего не изменилось — уменьшился шум, повысилась экологичность и уменьшился расход. Из минусов — остается подрезка и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовых установок, которые устанавливались на Ладу Гранту с 87 сильным двигателем:

Сервис

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основными операциями технического обслуживания являются замена масла и масляного фильтра. Для замены смазочной жидкости необходимо 3.2 литра моторного масла. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.

Проблемы ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

По кодам ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.

Конечно поломка есть, механическая, то диагностика электронного блока управления мотором особо не помогает, разве что вывести неисправность.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:

  • P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи отопителя
  • P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи отопителя КЗ к «Земля»
  • P0032 Кислородный датчик до нейтрализатора, проверка цепи ЦЗ отопителя на самолете
  • P0036 Кислородный датчик после нейтрализатора, проверка обрыва цепи отопителя
  • P0037 Кислородный датчик после нейтрализатора, проверка цепи КЗ отопителя отопителя на «Землю»
  • P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи отопителя КЗ на борту
  • R0101 Датчик расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
  • R0102 Датчик расхода воздуха, низкий уровень сигнала на выходе
  • P0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вывод сигнала за пределы допустимого диапазона
  • R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе г, низкий уровень сигнала
  • R0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
  • R0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
  • R0112 Датчик назначения впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
  • R0113 Датчик температуры впускного воздуха
  • R0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  • R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
  • R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
  • R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1).1)
  • R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
  • P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
  • R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий уровень выходного сигнала
  • R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий уровень выходной уровень
  • R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или обеднение
  • R0134 Датчик кислорода к нейтрализатору, обрыв цепи сигнала
  • R0135 Датчик кислорода к нейтрализатору, неисправен подогреватель
  • R0136 Датчик кислорода после нейтрализатор, обрыв цепи сигнала
  • R0137 кислородный датчик после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  • R0138 кислородный датчик после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • P0140 кислородный датчик после нейтрализатора, обрыв цепи
  • R0141 кислородный датчик после нейтрализатор, неисправен отопитель
  • R0171 Система подачи топлива слишком бедная
  • R0172 Система подачи топлива слишком богатая
  • P0200 Неисправна цепь управления форсункой
  • Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, обрыв
  • Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, обрыв
  • Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, обрыв
  • Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
  • P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №.2)
  • Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (Датчик №2)
  • Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на массу
  • Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, закрытие на +12В Цепь управления №2, замыкание на массу
  • P0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
  • Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на массу
  • Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
  • P0270 № цепи управления форсункой цилиндра4, Земля Цепь
  • P0271 Цепь управления форсунками цилиндров №4, замыкание на +12В
  • P0300 Обнаружены случайные или множественные выключатели зажигания
  • Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
  • P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
  • P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
  • Р0325 Датчик детонации
  • P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
  • Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала

    5 , высокий уровень сигнала
  • Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
  • Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
  • P0337 Датчик положения коленчатого вала, цепь цепи на массу
  • Р0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 5
  • 5
  • Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фаз)
  • 90 224 Р0342 Датчик положения распредвала Низкий уровень сигнала
  • Р0343 Датчик положения распредвала высокий уровень сигнала
  • Р0346 Цепь датчика фаз, неверный сигнал
  • Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения проверка, ток первичной цепи меньше порога
  • P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
  • P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
  • P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
  • Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 Неправильный расход воздуха через клапан
  • Р0443 Неисправно управление клапаном продувки адсорбера
  • P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
  • Р0445 Цепь на массу Клапан клапана клапана продувки
  • P0458 Клапан продувки адсорбера, Проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи ЦЗ o n плата
  • Р0480 Реле вентилятора цепи управления 1; Обрыв, Цепь Обрыв Проверка
  • Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, Цепь Обрыв Проверка
  • Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
  • Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
  • Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
  • Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
  • Р0505 ошибка регулятора холостого хода
  • Р0506 регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
  • Р0507 регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
  • P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
  • P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала Сторона ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 Низкий уровень бортового напряжения
  • Р0563 Высокий уровень бортового напряжения
  • Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ
  • Р0603 Неисправность блока управления ОЗУ
  • Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего контроллера ОЗУ
  • Р0604 Контроллер, неисправен АЦП
  • Р0607 Неверный сигнал канала детонации
  • Р0615 Цепь управления реле стартера
  • Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание массы
  • Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
  • Р0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи
  • Р0628 Реле топливного насоса , проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0629 Реле топливного насоса, проверка цепи ЦЗ на самолете
  • P0642 Шина питания датчика, низкий уровень сигнала
  • P0643 Шина питания датчика, высокий уровень сигнала
  • P0645 Реле воздуха Муфта кондиционера, обрыв цепи Check
  • Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи ЦЗ на борту
  • P0660 Канал системы впуска Длина клапана
  • P0661 Канал системы впуска Клапан управления, цепь цепи для массы
  • P0662 Впускной канал Длина канала Клапан, цепь цепи, боковая сеть
  • P0691 Реле вентилятора co схема управления 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на плате
  • Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи ЦЗ на борту
  • P0830 Выключатель педали сцепления, неисправна цепь
  • P1102 Низкое сопротивление нагревателя кислородного датчика
  • P1115 Неисправна цепь управления обогревом датчика кислорода
  • P1123 Присадочный компонент кор.По воздуху состав смеси превышает порог. «Богатый» имеет»
  • P1124 Аддитивный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает порог. Состав «Бедный»
  • P1127 мультипликатив. Составляющая корректировка состава смеси превышает порог. Состав «Богатый»
  • P1128 Мультипликативный.Компонентная коррекция состава смеси превышает порог Состав «Бедный»
  • P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
  • P1136 Добавочный компонент кор.Топливо превышает пороговое значение. Состав «богатый»
  • P1137 Добавка компонента кор. Топливо превышает пороговое значение. Состав «Плохо»
  • P1141 Неисправность подогревателя кислородного датчика после нейтрализатора
  • P1171 Низкий уровень сигнала с потенциометром коррекции
  • P1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции
  • P1301 Обнаружены выключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
  • 2 P1302 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
  • P1303 Пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
  • P1304 Обнаружены выключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
  • P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
  • P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несоответствия сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются пороговым значением
  • P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Момент двигателя вне допустимого диапазона
  • P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
  • P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
  • P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
  • P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчиков отличается на пороговое значение
  • P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона нет реакции на неисправность в системе
  • P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь вкл. +12 В
  • P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на массу
  • P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
  • P1500 Обрыв цепи управления
  • P1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу
  • P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12В
  • P1509 Цепь управления уп. Цепь, обрыв или замыкание на +12В
  • P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
  • P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от заданного более порогового значения
  • P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправен
  • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазон
  • P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
  • P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
  • P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения полоса
  • P1600 Нет связи с иммобилайзером
  • P1602 Потеря бортовой сети
  • P1603 Неисправность блока управления ESPPE
  • P1606 Датчик неровностей дороги, неверный сигнал
  • P1612 Ошибка сброса процессора P
  • Датчик неровностей дороги, 9022 низкий уровень сигнала
  • P1617 Датчик неровности дороги, высокий уровень сигнала
  • P1620 Ошибка блока управления ПЗУ
  • P1621 Ошибка блока управления RAM
  • P1622 Неисправность блока управления ESPE
  • P1640 Суд контроллера, ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
  • P1689 Ошибка памяти
  • P2070 Valve Control Length Channel9 Length, is2 5 Valve Control Length Channel9 Length, is2 постоянно 5 R2071 Клапан управления каналами впускных каналов постоянно закрыт
  • P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
  • P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
  • P2102 Крышка привода, Проверка цепи ЦЗ на «Землю» проверка цепи ЦЗ на плате
  • P2105 Контроллер, неисправен модуль контроля
  • P2122 цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
  • P2123 цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
  • P2127 цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
  • P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
  • Р2187 Система подачи топлива т оо бедное (холостой ход)
  • P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
  • P2135 Датчики «А»/»В» Положения дроссельной заслонки, несоответствие сигналов
  • P2138 Датчики «А»/»В» положения педали акселератора, несоответствие сигналов
  • P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, не выполнена адаптация клапана нулевого положения
  • P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация никогда не проводилась
  • P2187 Система подачи топлива слишком плохой холостой ход
  • P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
  • P2270 Лямбда-зонд после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
  • P2271 Лямбда-зонд после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
  • P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, цепь управления замыканием на боковой сети
  • P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, замыкание цепи управления на боковой сети
  • P2307 Катушка зажигания 3, замыкание цепи управления на t Боковая сеть
  • P2310 Катушка зажигания 4 цилиндра, замыкание цепи управления на боковой сети
  • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
  • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок машины

  • Код ошибки Описание ошибки
  • P0720 «Неисправен датчик частоты вращения выходного вала»
  • P0717 «Датчик оборотов турбины»
  • P0706 «Переключатель ACPT.Нет сигнала»
  • P0705 «Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно.
  • P0974 «Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи
  • P0973 «Соленоид вкл-отключение. Цепь замкнута на землю»
  • P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи
  • P0962 «Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю»
  • P0740 «LOCK UP SOL (РАЗОМКНУТ)»
  • P0743 «Lock Up Sol (GND Short)»
  • P17ab «L/C SOL (Open)»
  • P17AA «L/C SOL (GND Short)
  • P17AE «2-4 / B SOL (разомкнут)»
  • P17AD «2-4 / B SOL (GND Short)
  • P17B1 «H / C & L & R / B SOL (разомкнут)»
  • P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND Short»
  • P1735 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (1-Я)»
  • P1736 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (2-Я)»
  • P1737 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (3-Я)» »
  • P1738 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (4-Я)»
  • P0744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ (БЛОКИРОВКА)»
  • P1744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ (ПРОСКОЛЬЗУЮЩАЯ БЛОКИРОВКА)»
  • P0731 «Неверный номер коробки передач АКПП на 1 передаче
  • P0732 «Неверный номер трансмиссии АКПП на 2 передаче»
  • P0733 «Неверный номер трансмиссии АКПП на 3 передаче»
  • P0734 «Неверный номер трансмиссии а.е.
  • P17A1 «НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1-Я)»
  • P17A2 «НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-Я)»
  • P17A3 «НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-Я)»
  • P17A4 «НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я)»
  • P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»
  • P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»
  • P0711 «Датчик температуры масла, завис»
  • P0863 «Подключение по шине CAN (инициализация)»
  • P062F «Резервная память»
  • P1701 «Напряжение питания контроллера»

Перечень кодов ошибок данных

  • U0001 Неисправна шина CAN
  • U0009 CAN шины, короткое замыкание в цепях
  • U0073 «Соединение разъема CAN (шина отключена)»
  • U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля блоком управления
  • U0305 Программная несовместимость с блоком управления круиз-контролем

Если на Лада Гранта Ошибка Р0504
Ошибка Р0504 расшифровывается как «несоответствие датчиков педали тормоза.

Выход

Двигатель Лада Гранта (87 л.с.) – яркий представитель силовых агрегатов АвтоВАЗа. Двигатель спроектирован на базе 21083, с незначительными доработками. Диагностические операции по устранению неисправностей проводятся с помощью бортового компьютер и расшифровать коды ошибок.

Несмотря на то, что Лада Гранта – бюджетный автомобиль, производитель предлагает для него большой ассортимент двигателей:

Конечно, объем вышеперечисленных моторов примерно одинаков и равен 1.6 литров, но каждая из перечисленных силовых установок характеризуется своими достоинствами и недостатками. По этой причине многие автолюбители, желающие купить Ладу Гранд, часто не могут определиться с нужным им типом двигателя, а потому мы постараемся рассмотреть каждый из них.

Главные двигатели

АвтоВАЗ предлагает покупателям уже упомянутые чуть выше силовые агрегаты. Поговорим о каждом из них отдельно.

Восьмицилиндровый двигатель ВАЗ-11183-50 — усовершенствованный ВАЗ-2111, мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки Гранта.Работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысили тяговитость двигателя и его эластичность.

К минусам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапана. Кроме того, этот мотор может не прогреваться до нужной температуры из-за неисправности термостата (термостат в такой ситуации подлежит замене).

Кроме того, часто отмечается и нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько.Например, такая нестабильность часто связана с выносом одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания. Однако загиба клапанов из-за обрыва автомобиля не происходит.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
Степень сжатия: 9,6-10

60 кВт.- (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 8
800 — 850
120
Работа цилиндра: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (негидратированный)
Система подачи топлива:
Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг: 112

ВАЗ 21116 – еще один представитель восьмилепестковых двигателей мощностью 87 л.с. под капотом.Это доработанный и усовершенствованный двигатель ВАЗ-21114, отличающийся меньшим уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Ими комплектуются автомобили Гранта «Норма».

Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить заметно улучшенный уровень экологии, также ощутимый и мощность и мощность. Недостатки мотора скромнее, чем, например, ВАЗ-11183, ресурс. Его поршни значительно легче предшественника, но указанное обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

Так вот, в более легких поршнях просто не остается места для выемок, поэтому при обрыве ремня обязательно загнутся клапана. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут сломаться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти такие контакты потребуют их замены.

Естественно, потенциальных покупателей будут интересовать динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в мощности, но и в дополнительной экономичности.Автомобили с таким мотором развивают скорость до 167 км/ч, а разгон с 0 до 100 метров займет 12,4 секунды.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
Степень сжатия: 10,5
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
66 кВт.- (90,0 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 3500 об/мин., Н*м: 143
Работа цилиндра: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (негидратированный)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

Двигатели

ВАЗ-21126 комплектуются грантами «Люкс». Эти моторы являются прямыми наследниками ВАЗ-21124, представляя собой достаточно серьезный силовой агрегат шестнадцатого поколения мощностью 98 л.с.

Автомобили

с этой силовой установкой отличаются очень впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров – за 11,4 секунды, максимальная скорость – 172 км/ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленным показателям, но и наличие резервов для их превышения. Явный недостаток, доставшийся ВАЗ-2126 от предшественника – столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному загибу первых.

Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
Степень сжатия: 11
Номинальная мощность при частоте вращения
Коленчатый вал 5600 об/мин ::
72 кВт.- (98 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 16
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин, Н*м: 145
Работа цилиндра: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (негидратированный)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Масса, кг: 115

ВАЗ-21127 — усовершенствованный двигатель ВАЗ-21126.Он также имеет 16 клапанов с показателем мощности в 106 л.с. Этими силовыми агрегатами оснащаются машины класса люкс Гранта.

ВАЗ-21127 отличается завидной изменчивостью, особенно нижней, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним его знаковым отличием было отсутствие ДМРВ, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления. Владельцы машин, оснащенных описываемым двигателем, отмечали повышенную, по сравнению с предшественником, мощность.Но ВАЗ-21127 не может похвастаться прибавкой в ​​эластичности, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

К его минусам можно отнести уже знакомый загиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями в работе системы газораспределения и возможную потерю мотором своих мощностных характеристик при стирании поршневых колец , из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 1 596
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 75,6
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4 (2-вход; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм Док.
Заказ цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала 78 кВт- (106,0 л.с.) / 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент/при частоте вращения коленчатого вала 148 Н·м / 4000 об/мин
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 4 (Евро 5)
Масса, кг 116

Также следует упомянуть еще один двигатель, имеющий прямое отношение к Гранте — ВАЗ-21126-77.Этот мотор устанавливается на автомобиль Лада Гранта Спорт, указанный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

Одной из важнейших его особенностей была прибавка мощности при переходе через отметку 3000 об/мин., по остальным характеристикам он практически не отличается описанными выше сильными сторонами. Двигатель четырехцилиндровый, при объеме 1,6 литра его мощность составляет 120 л.с.

По многим данным полностью аналогичен мотору ВАЗ-21126.Его минус – уже привычный загиб клапанов, причиной которого становится ремень ГРМ.

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Силовыми агрегатами ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) автомобили Lada Kalina начали оснащать с 2004 года, после чего по наследству он перешел на Гранту «Стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами, мощностью 82 л.с. и 1,6 л.

Не может похвастаться солидными мощностными характеристиками, но особых проблем при езде не доставляет, к тому же очень прост в обслуживании.Отличается экологичностью и надежностью, при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых гусеничных, особенно на низах.

Важным дополнительным плюсом является надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Но при эксплуатации мотора можно отметить и некоторые минусы, в частности:

  • Возможно не коленчатый стартер;
  • Сильный шум при работе стартера;
  • Даже после проворачивания коленчатого вала двигатель может не запускаться;
  • Нестабильность на холостом ходу;
  • Двигатель не работает в полную силу, что вызывает нарушение непрерывности.В результате отмечаются рывки при движении автомобиля;
  • Внешний вид выстрелов и хлопка;
  • Повышение норм расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
  • Появление специфических высокосъёмных цепей при повышении нагрузки на двигатель;
  • Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность в течение длительного времени прогреть его до нужной температуры;
  • Постоянная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
  • Снижение уровня охлаждающей жидкости;
  • Появление постороннего шума или сильной вибрации мотора;
  • Во время работы двигателя горит сигнал системы управления силовым агрегатом.
Количество цилиндров: 4
Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
Степень сжатия: 9,6-10
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
Коленчатый вал 5200 об/мин:
60 кВт.- (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм: 82
Ход поршня, мм: 75,6
Количество клапанов: 8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800 — 850
Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об/мин., Н*м: 120
Работа цилиндра: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 95 (негидратированный)
Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг: 112

Альтернативные двигатели

ВАЗ-21904.

ВАЗ-21904 – это шестнадцатый рядный турбодвигатель объемом 1,4 мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили марки Лада Калина в первом поколении. Что касается самой ВАЗ-21904, то она устанавливается на гибридные гранты — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод провел испытания четырех таких автомобилей, оснащенных тремя разными вариантами гибридных двигателей.

Пятая передача заменена на вал-шестерню робота, вращается он за счет небольшого электродвигателя, мощность которого 11 кВт. Этот вариант был проще и дешевле, чем использование штатной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и двигателем. Таким образом, передач осталось четыре, но с этим аспектом у владельца автомобиля проблем не возникнет – максимальная скорость (160 км/ч) достигается машиной и на четвертой передаче.

Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от эксплуатируемых в быту электрических сетей и возможности его движения сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники были российский НИИ США и Рикардо из Великобритании. Именно у нас мы разработали аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

Автомобиль способен начинать движение чисто на электрической тяге, с заглушенным двигателем внутреннего сгорания. В процессе набора скорости трансмиссия будет осуществлять «робот», а точная отдача электродвигателя соответствует синхронизации вращения шестерни в этот момент.При запуске бензинового двигателя машина начнет работать в гибридном режиме — с теми же переключениями трансмиссии, при которых электродвигатель будет либо помогать вращать первичный вал коробки, либо переходить в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.

Согласно испытаниям, гибридный автомобиль будет расходовать на 21% меньше топлива, чем Гранта с обычным двигателем 1,6. (Мероприятия, естественно, проводились в щадящем режиме, но результат оказался очень хорошим).

Конечно, мало кто надеется, что гибридная Лада Гранта будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь заметный интерес на автомобильном рынке уже в ближайшее время.В настоящее время такие автомобили представляют собой не более чем своеобразные агрегатоны, предназначенные для проверки по отдельности разных узлов. Если же говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется как минимум через два-три года, и устанавливать ее будут на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего — С-класса. Таким образом, со временем вполне возможен и стоит рост спроса на гибридные автомобили, но главным условием для этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государств, а также как и сами производители.

выводы

Таким образом, мы выяснили, какими моторами сегодня оснащаются гранты самых доступных автомобилей из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом. Пробег (в том числе и по цене) между разными комплектациями довольно большой, что вызывает значительное недовольство в среде автомобилистов. Однако, несмотря на это, Гранта, в том числе и с 8-тактными двигателями, очень активно реализуется в различных регионах страны.

Отзывы о двигателе Лада Гранта 87 л.с. и его ресурсе до капитального ремонта

Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. Один из самых популярных автовладельцев Лада Гранта.Это связано с тем, что именно эта модификация двигателя содержит наиболее популярную комплектацию «НОРМ».

Динамика

Внешний вид двигателя 21116

Это не гоночный автомобиль, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-клапанным мотором Лады Гранты, который устанавливается на люксовые версии, то он более прослеживается на низах. Это значит, что можно ехать на 5-й передаче со скоростью 40 км/ч.

Например, вы едете на 5 скоростях, впереди горит красный световой сигнал. Вы отпускаете педаль газа, и машина замедляет работу двигателя. Загорается зеленый свет, можно продолжать движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км/ч.

Эластичность мотора меня порадовала. Учитывая, что до этого я владел приоритом, и там двигатель в 98 л.с., то движок в 87 л.с. мне гранты больше нравятся.

Тянет как паровоз!

Особенности двигателя

Благодаря конструкции системы охлаждения автомобиля двигатель не нагревается до 80 градусов.Ничего страшного руководство АвтоВАЗа в этом не видит, у них есть официальное информационное письмо по этому поводу. Об этом можно прочитать в материале: Какая рабочая температура у 8 клапанного двигателя.

Конструкция двигателя проста как топор. Водянок нет, язвочек не наблюдается. В основном проблемы могут возникать из-за неисправностей системы управления двигателем.

Видео разгона до 100 км в час

Свое видео еще не снял, на дворе зима, так что будем ждать тепла.Именно тогда я выложу на нашем канале в ютубе. А пока видео от грантоводов.

Вот еще интересное видео. Интересно тем, что замер производится приложением с навигатором, а значит показания спидометра точнее, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем больше скорость, тем больше врет спидометр автомобиля.

Уровень шума

Пересел на эту машину с Рено Меган 2. Мой Рено сочетался с 1.Двигатель 6 литров, мощностью 113 лошадей, количество клапанов было 16.

После него двигатель гранты работает как трактор. Независимо от пробега автомобиля. Даже двигатель на карбюраторном ВАЗ-21093 мне показался тише.

Специально сравнивал уровень работы шумоизоляции на новой гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55000 км. По мере прогрева звук становится тише, но скорее всего просто привыкаешь.

Подробнее о прогреве двигателя читайте в статье: необходимость прогрева: миф или факт?

Но следует учитывать, что гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому приходится регулировать клапан.Кстати, двигатель у люксовой версии (98 л.с.) тоже тавровый.

Ресурс двигателя


Под капотом в комплектации «норма»

Вопрос, вызывающий больше всего споров. Официалы говорят о пробеге 150 000 км до капитального ремонта, у кого-то отъезд без проблем и 200 тыс. км, и больше. У меня есть друг, который уже чистил двигатель на 40 тыс. км, так как порвался ремень ГРМ. Да, двигатель здесь «липкий» — это значит, что при обрыве ремня ГРМ поршень находится с клапанами и можно увидеть кулак дружбы.

Ресурс двигателя 21116 87 л.с. по паспорту — 150000 км!

Изучая форумы исходя из собственного опыта, могу сказать, что все зависит от того, как вы эксплуатируете движок. Самое банальное: качество масла (выбрать правильно) и режимы работы двигателя – именно от пробега зависит, прежде чем нужно будет делать капитальный ремонт.

Отзывы автовладельцев о Двигатель 87 л.с.

Большинство отзывов положительные.

В основном проблемы случаются из-за некачественного топлива и топлива.Двигатель может заводиться на повышенных оборотах и ​​работать с перебоями (плавающие холостые обороты, провалы, потеря мощности и т.п.). При этом на щитке приборов должна быть выделена пиктограмма (система оповещения) «Check Engine».

Двигатель отлично тянет на низах, по трассе даже при полной мощности нагрузки хватает. Особенно это заметно, если сравнивать с фордовским фокусом на автомате: объем двигателя 1,6, мощность 100 лошадиных сил. Поднимается Гранта веселее, фокус «сдувает» уже после 80 км в час.По фокусу — личный опыт владения таким автомобилем.

Расход топлива

Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это 92 бензин. Проверил от бака к баку, при этом показания бортового компьютера примерно сходятся.На 95-м бензине рекомендуется использовать АвтоВАЗ, расход топлива должен быть еще меньше.

Подробнее о расходе автомобиля читайте в статье: паспортные и реальные данные о расходе топлива.

Если у вас расход превышает нормы, то нужно искать неисправность. Не стоит откладывать устранение неисправности, так как ваш двигатель может работать с перегрузками.

Бег в мороз

В мороз заводится даже после длительной стоянки. Главное — хороший аккумулятор, исправный бензонасос и система питания.

Если у вас не заводится машина, то эта статья вам поможет.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Большинство владельцев гранты пересели на них с предыдущей продукции АвтоВАЗа. Гранта, Приора и Калина — почти одинаковые машины, разница только «в начинке», а предки этих моторов здесь устанавливались на ВАЗ-2108.

По современным меркам двигатели надежны и не должны причинять вред своим владельцам.

carfrance.ru.

Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta i 1.6 (87 лс) МТ 2014 механика седан (компактный) 100000 км — достоинства и недостатки автомобиля

Общее впечатление

Эксплуатируем парк пути. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 кл (98 и 106 л.с.). Вести от АМТ. Ларгус с реникером 8 кл. Самый неудобный — Ларгус. Веста: Гарантиями ничего не добьешься — это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса у конкурентов. Собрались: гильзы (заменили сами на ренаше), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже достали.Но никто ничем не помогает. Апофеозом стали поломки ГРМ, в результате определившихся роликов натяжителя… Облегченная шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что берет на себя полная переборка двигателя, часто за 40 -50 тыс. км! .. гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая, двигатели и т.д. и т.п.) и что самое опасное — непредсказуемо… что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Спектр двигателей был предсказуем и не критичен.Добавлены новые двигатели и блоки задач. Хотя стоит отметить, что при должном уходе и регулярных профилактических натяжениях новый 87-сильный двигатель очень надежен, но повторюсь, каждый осмотр ГРМ! Но самый неприятный подарок дизайнеры преподнесли в виде 16 кл. Двигатели (см. отзыв о Весте)! Мало того, что они неисправимы, так и дилеры официально заявляют и не опровергают дилеров, они будут тарахтеть клапанами на холодном двигателе (впоследствии он прогрессирует и уже на прогреве — дизель каратирование не уходит), так это злополучный ролик натяжителя деференда бескомпромиссно крошит ремень ГРМ.Ношение новых коробок чуть менее критично, чем старых, но стоимость восстановления в разы! Выше… Вывод: Ларгус — только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием строгого соблюдения ГРМ. Если есть гладкие руки мастеров или свои, то можно завязать только с 8 кл. моделей и только из соображений экономии. Вести с бедным 16 кл. Двигатели и АМТ лучше обходить стороной. Да, чуть не забыл упомянуть — японская АКПП гранты просто шикарна и безотказна!

Начальная стоимость.Ликвидность. Относительная ремонтопригодность. Надежность Ларгуса с французскими моторами и относительная (при должной регулярной диагностике) надежность 87-сильного двигателя на Грантах (возможно и на Ларгусе).

Плохое качество комплектующих (электрика, двигатели, коробки, трансмиссия и ходовая), в результате старых выдвижных схем поставок на завод. Жаль, что шведу не дали довести дело до конца, как по газу… невозможность прогнозирования ремонтов и поломок, соответственно вечное сидение, как на пороховых бочках, в ожидании поломок.Неопределенность и хреновая поставка запчастей — Иногда умные люди успевают предложить свои мучения раньше завода (и дешевле, и не факт, что халявщики не покупают з/ч в том же китовом Китае). Грация! ……… Ни в коем случае не рекомендуем обращаться в 16 кл. произведения отечественного двигателестроения!

cars.mail.ru.

82 Л.С., 87 л.с., 98 л.с., 116 л.с.

LADA GRANTA 1.6 Расход топлива на 100 км.

Lada Granta — компактный городской автомобиль на базе модели Lada Kalina.Модель поступила в производство в 2011 году и пришла на смену классическому семейству ВАЗ-2107. Кроме того, Granta является продолжателем линейки автомобилей SAMARA. На данный момент Lada Granta считается самым доступным автомобилем АвтоВАЗа. Автомобиль достаточно современный и имеет достойный уровень оснащения среди конкурентов. Кроме того, Granta является самой продаваемой моделью российской компании. Модель доступна в кузовах седан и elefbeck.


Навигация

Двигатели Lada Granta. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

  • 1,6, 87 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/ч, 9/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 106 л с., механика, 10,9 сек до 100 км/ч, 8,6/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 106 л с., робот, 12,3 сек до 100 км/ч, 9/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 98 л. с., Автомат, 13,7 сек до 100 км/ч, 9,9/6,1 л на 100 км
  • 1,6, 118 л. с., механика, 9,5 сек до 100 км/ч

Lada Granta Отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-11183-50 1.6 82 л. от.
  • Надежда, г. Иркутск. Автомобиль впечатлил своим задорным характером, несмотря на всего 80 сил под капотом. 1,6-литровый агрегат – динамичный и экономичный, потенциал у него есть. Расход топлива 7-8 литров. Ручная коробка настроена как надо, передача не нужна. В салоне довольно просторно, но посадка чисто вертикальная, сидишь сзади себя.
  • Олег, г. Николаев. Машина устраивает, это моя первая машина. Достойный аппарат стоит потраченных денег.Мотор 1.6 и МКП кушает 8 литров на 100 км.
  • Максим, г. Киев. Автомобиль приобрел седан в кузове. Лада Гранта у меня в хорошем состоянии, буду устанавливать регулярно. Сервисный центр работает прилично, все запчасти есть — недорогие, не сломаются. Расход топлива 7 л/100 км.
  • Лариса, г. Одесса. Lada Granta – настоящий антикризисный автомобиль. Комфортный и динамичный, мягкая подвеска и вполне современная комплектация. Расходует в среднем 8 литров бензина на 100 км.Под капотом стоит мотор 1.6 82 л. с..
  • Алексей, Томск. Машина 2011 года, проехал на ней уже 50 тыс.км. Я считаю, что этот автомобиль создан не для того, чтобы менять его еще на три-четыре года. Машина вполне себе ресурсная, да и запчасти недорогие, а значит можно эксплуатировать сколько ошарашено. Качество материалов и комплектующих хромает, на троечку. Ибо за его деньги, что за нее просят, пособие держит хороший человек. Автомобиль хорошо адаптирован для российских дорог.82-сильный двигатель бодр и активно разгоняет легкую машину. У меня самая базовая комплектация, с механической КПП и расходом топлива 7-8 литров на сотню пробега. Дизайн строгий и вполне современный.
  • Константин, Свердловск. Машина мне понравилась, машина прям на все случаи жизни. Он подходит на роль первого автомобиля. Я как раз из таких людей — сдал на права и купил новую гранту. Думаю, что на поддержанном рынке такие машины покупать не стоит.Лучше тогда взять брендовую иномарку. Лада Гранта у меня в кузове седан. В целом эта машина подойдет для нетребовательных водителей, которым достаточно автомобиля с базовым набором функций. Расход бензина на сотню пробега – 8-9 литров на 100 км.
  • Олег, г. Екатеринославль. У меня Лада Гранта с 2012 года, радует с первой поездки поездки. У него много общего с мечом Калины, хотя это более бюджетный автомобиль. В Гранте самый простой салон, да и вообще все выглядит просто и бюджетно.Особенно в моей базовой комплектации. Купил 82-ю сильную версию, потребляющую в среднем 8 литров А-95-й.
  • Игорь, г. Харьков. Красивый автомобиль на каждый день. Если сломается, я особо не пропадаю. Расходники и запчасти недорогие — взвесили и в пути. Комплект с инструментами постоянно в багажнике, а то мало ли. Бодрый мотор 1.6 кушает 7-8 литров.
  • Сергей, г. Ярославль. Мне машина понравилась. Считаю, что лучше купить наш отечественный, чем китайский.Конечно, сейчас есть китайцы дешевле гранты. Но российская машина как-то относительная и более предсказуемая. Сервис грантов просто огромный, не прогадаете. Расход бензина около 8 литров/100 км.
  • Владимир, Тверь. Мнеа Лада Гранта 2014 года выпуска, с пробегом 87 тыс ка на данный момент. Неплохая управляемость, комфортная подвеска. Все электронные системы, такие как ABS, работают по-прежнему исправно и точно. Коррозии нет, машина потребляет 8 литров.
С двигателем 11186 1.6 87 литров. от.
  • Константин, г. Таганрог. Замечательная машина, даже не ожидал такого от российских разработчиков. У меня гранта 2016 года выпуска, купил под Новый год. Судя по всему, новое руководство АвтоВАЗа потянуло за качеством всех выпускаемых автомобилей Lada, и Гранта здесь не исключение. Надежный авто, хорошо управляемый и не тормозит. 87-сильный мотор потребляет 8-9 литров. Я считаю, что у машины еще есть потенциал, а значит, есть потенциал для очередного подорожания…
  • Юрий, Свердловск. Комфортабельный автомобиль, с жесткой подвеской, отлично держит дорогу, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1,6 литра расходует не более 8 литров на сотню, а ГБО думаю ставить не обязательно. Ну разве что если вы работаете в такси.
  • Татьяна, г. Саратов. Хорошая машина, радует меня каждый день. Быстрый и динамичный, с плавной работой трансмиссии. Расход бензина на 100 км — 10 литров.
  • Надежда, г. Иркутск. Лада Гранта 2012 года выпуска, проехал более 70 тыс км, полет нормальный.В машине устраивает абсолютно все — просторный салон, вместительный багажник, нормальная комплектация, есть сенсорная мультимедиа. Двигатель 1,6 литра кушает в среднем 9 литров на сотню км.
  • Алексей, г. Липецк. Мне подарили тачку на день рождения, я тогда был на седьмом небе от счастья. Гранта в поддержанном состоянии, досталась от родственников. Но очень ничего. Пришлось поменять по мелочи по подвеске, а в остальном все родное. Обслуживание двигателя своевременное, как и все остальные детали. Средний расход бензина 9 литров на сотню.
  • Игорь, г. Донецк. Моя Лада Гранта 2012 года выпуска, и я считаю ее лучшей машиной в классе. Красивый и динамичный автомобиль, он создан для удовольствия. По крайней мере, в плане управляемости машина ведет себя адекватно, а ходовая часть отлично адаптирована к российским условиям. 87-сильный бензиновый двигатель требует своевременного обслуживания. Расход бензина на сотню достигает 8 литров.
  • Елена, г. Челябинск. Машина на все случаи жизни, радует комфортом и задыр мотором 1,6 литра.Легкая и хорошо управляемая машина, не знаю за что ее ругают, пусть сначала попробуют. Гранта расходует 7-9 литров на сотню.
  • Георгий, Москва. Купил Гранту с поддержкой Лады, с пробегом 112 тыс. км. Лучше бы я этого не делал. Машина так часто ломается, что я не успеваю ее ремонтировать. Расход бензина на сотню 9 литров 95-го бензина.
  • Дмитрий, г. Архангельск. Решил взять Ладу Гранту, знал на что шел. Что я ожидал, то и получил. Для этого автомобиля вам понадобится свой гараж и набор инструментов.Без этого никак. Лучше держать машину в тепле, дольше прослужит. Гарантия это конечно хорошо, но она уже закончилась. Тут мне пригодился гараж. Конструкция гранты достаточно проста, можно отремонтировать самостоятельно. С двигателем 1.6 расходует 8-9 литров на сотню. Гранта хорошо едет, отлично тормозит. Дизайн автомобиля на любителя, но спереди выглядит очень достойно для бюджетной машины.
  • Лариса, г. Санкт-Петербург. У меня Лада Гранта 2012 года, с пробегом 98 тыс.км.Как только появятся полки, начну заниматься тюнингом. Продавать не собираюсь, машина очень надежная и выполняет все поставленные задачи. Особенно мне понравилось как работает мотор. У него хорошая эластичность, есть ускорение практически во всем диапазоне оборотов. Расход бензина на 100 км 9 литров, заливаю 95-й.
  • Михаил, Нижегородская область. Хороший автомобиль, поначалу даже не ожидал такого от отечественного автопрома. Расход топлива на сотню 9 литров с двигателем 1.6 и механика. В машине ничего лишнего, сел и поехал. Комфортный салон, плотная подвеска, но есть небольшие крены в поворотах.
  • Виталий, Петр. Ремонтирую гранту сам, машина вполне годная. Гранта для перевозки парней, настоящая мужская машина. Девушек не понимаю, хотя и некоторых современных парней тоже. Бензина кушает не более 8 литров. Тачка создана для рабочего человека.
  • Ирина, г. Нижний Новгород. Машина устраивает, знал на что она ездила, когда покупал русский автопром.Буду служить официальным дилером по регламенту, все как положено. Гранта впечатляет хорошей разгонной динамикой и мягким шасси, прямиком для наших дорог.
  • Александр, г. Тамбов. Хорошая машина, своих денег стоит. Не советую слушать критиков, которые никогда не ездили на гранте. Главное хоть раз попробовать. Хотя конечно не могу не согласиться, что после БМВ вряд ли захочется пересаживаться в Жигули. Я считаю, что начинать нужно с малого — сначала попробовать гранту, а потом уже брать что-то калибром побольше.На данный момент меня гранта устраивает, очень надежный аппарат. 87-сильный мотор с коробкой МКПП потребляет в среднем 10 литров.
  • Алексей, г. Липецк. Бэкет нравится, очень динамичный и комфортный. Расход топлива не превышает 9 литров на 100 км. 87 сил вполне хватает для города и загородных поездок, хотя для второго советую лучше купить более мощную и надежную иномарку.
  • Ярослав, Вологодская обл. Мне машина понравилась. Самое главное не требовать ничего сверхъестественного от грантов, и тогда будет радовать хоть каждый день.Достойный городской автомобиль. Гранта показывает всем на примере, что если дешево — это не значит плохо. Расход бензина на 100 км – 9 литров на 100 км.
  • Екатерина, г. Тула. У меня Лада Гранта 2013 года, с двигателем 87-й мощности и механической коробкой. Кушает не более 9-10 литров на сотню, и это если держать газ на полную. Очень экономичная машина, можно поставить газ — с установкой не встанет.
Двигатель 21126 98 л. от.
  • Константин Владимирской области.Купил поддержанную Ладу Гранту, с пробегом 77 тыс.км. Машина поехала на соплях, упала следующим образом. И на это есть причина — надо перекрашивать тело, которое расплылось внизу. Коробка фламелит, подтекает масло, двигатель троит. С расходом — кушает 12-13 литров на сотню… короче работа предстоит.
  • Олег, г. Казань. Лада Гранта типичный бюджетный седан, и на мой взгляд он не хуже одноклассников. Проверял все машины перед покупкой. При покупке Гранты я получил не только машину, но и обширный сервис с дешевыми запчастями.Мощный мотор 1,6 98 л. от. Расход 9-10 литров.
  • Володя, г. Минск. Машину хвалят за мягкую подвеску, современное оснащение и комфорт в салоне. 99-сильный двигатель потребляет 8-10 литров на сотню.
  • Дмитрий, г. Белгород. Я считаю, что Лада Гранта вполне современный автомобиль, и переплачивать за иномарку не стоит, ну кроме шильдика на капоте. У Гранты современное оборудование, есть сенсорный экран, полноценный электромобиль. В общем все варианты, и не хуже Рено Логан, который намного дороже.К тому же у меня мощная 98-сильная версия, с отличной динамикой разгона. Расход топлива 9 литров бензина на 100 км. В салоне достаточно места для пятерых пассажиров, хотя третьему на заднем сиденье может быть тесновато. В общем машина своих денег стоит, да еще с учетом всего этого подорожания.
  • Надя, Нижегородская область. Машина понравилась, но за 50 тыс км не поломка. Российский автопром уже не тот, что после реструктуризации 1990-х — начала 2000-х годов.Качество стало лучше, особенно с приходом нового руководства компании. Нынешние топ-менеджеры АвтоВАЗа действительно бережно относятся к продукции LADA. Я думаю, что АвтоВАЗ идет в правильном направлении. У меня гранта с двигателем 1,6 литра, выдает 98 сил и тратит до 10 литров на 100 км.
  • Борис, г. Томск. Машиной доволен, отличный аппарат на все случаи жизни. Едет очень хорошо и хорошо тормозит, система АБС работает предсказуемо, пробуксовки минимальны. С 98-сильным мотором расход 10 литров на сотню, у меня версия с автоматической КПП.
  • Александр, г. Нижний Новгород. Хорошая машина, отлично адаптированная для наших дорог, что неудивительно. Ну по крайней мере в этом плане гранта точно не хуже нового логана, ездил на нем у знакомого. По управляемости обе машины на удивление близки, гранта даже в поворотах ведет себя активнее, только крены больше. Расход топлива 9 литров.
  • Лариса, Московская обл. Машина мне понравилась, хвала гранте за экономичность и динамику. Расход бензина по городу не более 9-10 литров на 100 км.
  • Диана, г. Смоленск. У меня гранта в кузове седан, просторная и комфортная машина. Лежат полицейские с этой машиной, даже не на большой скорости. Расход 9 литров.
  • Инга, г. Воркута. Моей Ладе Гранте скоро исполнится шесть лет, за это время накатал около 180 тыс.км. Тачка еще на ходу. Но честно скажу, что ресурс гранты уже на пределе, пора продавать. Кое-что обновлю, и отдам в утиль в обмен на Ладу Весту.Тачка жрет литров 7-9 — с коробкой автомат и 98-сильным мотором.
С двигателем ВАЗ-21127 1,6 106 л. от.
  • Ярослав, г. Пенза. Моя гранта скоро выбьет 200 тысяч, но машина до сих пор на ходу. Машина была в возрасте, и отвёз её на дачу, там и оставил. Помогает мне по дому. Для гражданских дорог гранта непригодна, необходим капитальный ремонт всего и вся. А вот 106-сильный мотор ни капли не потерпел, работает как надо.Кушает 11 литров.
  • Давид, г. Иркутск. Пользуюсь тачкой 70 тыс км, столько проехал за три года эксплуатации. Обслужи себя. Запчасти дешевые, поэтому можно сэкономить не только на бензине. Кстати расход 10 литров с двигателем 1.6.
  • Марина, г. Николаев. Лада Гранта очень комфортный автомобиль, с рядным объемом 1,6 литра. В городе двиг требует 9-10 литров на сотню.
  • Артем, г. Новосибирск. Машиной доволен, красивая машина. Динамичный, разгон до сотни за 10 секунд.Машина легкая, и благодаря этому хорошо управляется. Крены в поворотах небольшие, сыпать можно на приличной скорости. 1,6-литровый мотор выдает 106 лошадей, не хуже, чем у большинства конкурентов. Потенциал у Гранты еще есть, скоро появится более мощный двигатель, например от Lada Vesta. За рулем сидеть удобно, мне понравилась боковая поддержка. Да и на заднем сиденье тоже очень неплохо — хорошо, по крайней мере, ни один взрослый пассажир не пострадал. Тачка потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
  • Михаил, Вологодская обл. Нет машины, нет спора. Друг Логан не поспевает за моим грантом. Все дело в том, что у меня под капотом 106 лошадиных сил. Более того, с мотором работает пятиступенчатая механика, которая раскрывает потенциал мотора. Расход топлива в среднем 9-10 литров на сотню. На данный момент пробег составляет 98 тыс. км. Буду обслуживать машину у официального дилера, не мое это дело — руки красить в черный цвет и сидеть целыми днями в гараже.Автомобилем доволен, сел и поехал. В дальней дороге ни разу не подвел.
  • Василий, г. Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни, он пришелся по душе. Управление простое и понятное, привыкать не нужно. И без инструкции все понятно. Все показания читаются отлично, приборная панель радует информативностью и наглядностью. Довольно интересная навигация по сенсорному меню на центральной консоли, там много функций. Моя Лада Гранта с мотором на 106 сил потребляет в среднем 9 литров бензина на 100 км.
  • Олег, г. Тюмень. Автомобиль мне понравился, классический четырехдверный седан, оснащенный 1,6-литровым 106-сильным двигателем. Точно такой же силовой агрегат был у меня в машине Daewoo Nexia. Зато Гранта гораздо экономичнее – не более 10 литров на сотню.
  • Виталий, Санкт-Петербург. Классная машина, только для меня — новичка. Экзамен PDD сдан на отлично, теперь можно заливать. Брал Гранту в максимальной версии, с мотором на 106 сил. Быстрая машинка, расходует около 10 литров.
  • Светлана, г. Пермь.Купил гранту в 2015 году, машина до сих пор как новая. Серьезных поломок нет, меняю фильтры и масло, а все остальное забота дилера. Расход 10 литров.
  • Дмитрий, Свердловск. Грант хвалю за смелый дизайн, думаю это должно выглядеть как настоящий бюджет. По крайней мере в дизайне автомобиля нет ничего лишнего, все сделано просто и по делу. Комфортный салон, мягкая подвеска, большой багажник, внятная управляемость. Я считаю, что ничего больше этому бюджетнику не надо, а так плюсов с запасом.Расход топлива с мотором 1.6 и автоматом составляет 10 литров.

Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. Является одним из самых популярных автомобилей владельцев Лада Гранта. Это связано с тем, что именно эта модификация двигателя содержит наиболее популярную комплектацию «НОРМ».

Динамика

Внешний вид двигателя 21116

Это не гоночный автомобиль, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-клапанным мотором Лады Гранты, который устанавливается на люксовые версии, то он более прослеживается на низах.Это значит, что можно ехать на 5-й передаче со скоростью 40 км/ч.

Например, вы едете на 5 скоростях, впереди горит красный световой сигнал. Вы отпускаете педаль газа, и машина замедляет работу двигателя. Загорается зеленый свет, можно продолжать движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км/ч.

Эластичность мотора меня порадовала. Учитывая, что до этого я владел приоритом, и там двигатель в 98 л.с., то движок в 87 л.с. мне гранты больше нравятся.

Тянет как паровоз!

Характеристики двигателя

Благодаря конструкции системы охлаждения автомобиля двигатель не нагревается до 80 градусов. Ничего страшного руководство АвтоВАЗа в этом не видит, у них есть официальное информационное письмо по этому поводу. Его можно прочитать в материале:.

Конструкция двигателя проста как топор. Водянок нет, язвочек не наблюдается. В принципе, могут возникнуть проблемы.

Видео разгона до 100 км в час

Свое видео еще не снял, на дворе зима, так что будем ждать тепла.Именно тогда я выложу на нашем канале в ютубе. А пока видео от грантоводов.

Вот еще интересное видео. Интересно тем, что амер сделан по заявке с навигатором , а значит показания спидометра более точные, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем больше скорость, тем больше врет спидометр автомобиля.

Уровень шума

Я пересел на эту машину с Рено Меган 2. Мой Рено сочетался с 1.Двигатель 6 литров, мощностью 113 лошадей, количество клапанов 16.

После него двигатель гранта работает как трактор. Независимо от пробега автомобиля. Даже двигатель на карбюраторном ВАЗ-21093 мне показался тише.

Специально сравнивал уровень работы шумоизоляции на новой гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55000 км. По мере прогрева звук становится тише, но скорее всего просто привыкаешь.

Но следует учитывать, что гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому приходится регулировать клапан.Кстати, двигатель у люксовой версии (98 л.с.) тоже тавровый.

Ресурс двигателя

Под капот в комплектации «норма»

Ресурс двигателя 87 л.с. 21116 по паспорту — 150000 км!

Изучая форумы исходя из собственного опыта, могу сказать, что все зависит от того, как вы эксплуатируете движок. Самое банальное: и режимы работы двигателя — это пробег, от которого зависит, прежде чем нужно будет делать капитальный ремонт.

Отзывы автовладельцев о Двигатель 87 л.с.

Большинство отзывов положительные.

В основном проблемы случаются из-за некачественного топлива и топлива. Двигатель может заводиться на повышенных оборотах и ​​работать с перебоями (плавающие холостые обороты, провалы, потеря мощности и т.п.). В данном случае

Двигатель отлично тянет на низах, по трассе даже при полной мощности нагрузки хватает. Особенно это заметно, если сравнивать с форд фокусом на автомате: объем двигателя 1,6,. Поднимается Гранта веселее, фокус «сдувает» уже после 80 км в час. По фокусу — личный опыт владения таким автомобилем.

Расход топлива

Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это 92 бензин. Проверил от бака к баку, при этом показания бортового компьютера примерно сходятся. Расход топлива должен быть еще меньше.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Большинство владельцев Гранты пересели на них с предыдущей продукции АвтоВАЗа. Гранта, Приора и Калина — почти одинаковые машины, разница только «в начинке», а предки этих моторов здесь устанавливались на ВАЗ-2108.

По современным меркам двигатели надежны, и не должны причинять вред своим владельцам.

Содержание

Лада Гранта

является прямым потомком Лады Калины, производство этой модели началось в середине 2011 года, а первые продажи стартовали в декабре того же года.Бюджетные переднеприводные седаны и лифтбеки являются представителями С-класса. В 2016 году намечен выпуск автомобиля с кузовом универсал. Сборка происходит на автомобильных заводах России и в Казахстане. Вариационная модель Lada Grant Sport участвует в гоночных соревнованиях. Производство продолжается и сегодня.

Ладагранта 1.6 (82 л.с.)

Лада Гранта

комплектуется силовым агрегатом объемом 1,6 литра, способным развивать мощность в 82 лошадиные силы. Имея крутящий момент 132 Нм, автомобиль может разогнаться до 170 км/ч.Двигатели работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Отзывы о Расходе топлива Лада Гранта 1.6 (82 л.с.)

  • Артем, г. Симферополь. Лада Гранта появилась после продажи старенького Опеля. Взял модель 2012 года, она мне показалась интересной, под мои запросы, вполне подходящая машина, и не прожорливая: по трассе места 6,5 л, 9,5 л.
  • Иван, г. Липецк. Lada Granta появилась в 2014 году, прокатившись на фоне многочисленных отечественных автомобилей, я считаю ее одной из самых удачных.Конечно можно найти массу недостатков, та же шумоизоляция, но в целом машина хорошая. На 100 км кушает в среднем 7,5 литров.
  • Андрей, Астрахань. Езжу на Ладе Гранте 2011 года. Приобрел как только они появились пока не жалею. Нравится жесткость подвески, видно что сделано для наших дорог. А вот масла нужно многовато, чего не скажешь о бензине: 7-10 литров.
  • Григорий, г. Воронеж. Лада Гранта 2012 г.в., 1.6, 82 л.с., МКПП. Хороший бюджетный автомобиль.За свою цену едет вполне хорошо, поломки редкие. Для городского питания мощности достаточно. Расход топлива небольшой: 6-9 литров.
  • Владимир, Смоленск. Выбирая машину, ориентировался на многие параметры, в том числе и на аппетиты, поэтому взял жигули гранту малой мощности (82 лошади) с 8 клапанными моторами 1.6. Колос обрезан в салоне, и общая шумка не на уровне. Для минимальной мощности расход в 6-8 литров многовато.
  • Александр, Санкт-Петербург.У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6, 80 л.с. Я всегда ездил на иномарках, но вот купить новую машину мог и не удержался. Сначала все нравилось, но потом стали напрягать постоянные шумы и экраны. Всю шумоизоляцию пришлось переделывать с нуля. А вот расход топлива радует, 6-8,5 литров.
  • Виктор, г. Киев. Лада Гранта 2012 года сборки, 1.6, МКПП. Езжу уже не первый год, пока всем все устраивает, особенно удобный салон и большой багажник.У меня модель с 8-цилиндровым двигателем на 82 л.с., то расход приятно удивляет: по трассе 5,5 л, по городу до 9 л.
  • Влад, г. Кострома. Брал Ладу гранту с пробегом 25 тыс км. Автомобиль 2013 года, 1.6 на механике. Мне нравится, как она слушается руля и ведет себя на трассе. Хоть мощность и не самая большая (82 лошадки), но для комфортной езды вполне достаточно. Топлива потребляет в среднем 7,5 литров.

Ладагранта 1.6 (87 л.с.)

На автомобиль устанавливаются агрегаты

объемом 1,6 литра, развивающие мощность 87 лошадиных сил и оснащенные пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Крутящий момент составляет 140 Нм, помогает Lada Grant разгоняться до 180 км/ч.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (87 л.с.)

  • Валерий, г. Севастополь. LADA GRANTA 2015, 1.6, МКПП. Брал новую, из салона, обслуживанием доволен, и машиной запоминающийся внешний вид. Специально брал не минимальную мощность, но и не самую большую.Как оказалось, двигатель 1.6 на 87 «лошадей» расходует от 6 литров топлива по трассе до 10 литров в городе.
  • Илья, г. Тольятти. Для нашей небольшой семьи Лада Гранта подошла как нельзя кстати. И по городу можно и покататься, и в город съездить, и на природу съездить. Управление вполне комфортное, а жена радуется большому багажнику. Мотор 1.6 (87 кобыл) требует в среднем 8 литров топлива.
  • Константин, г. Москва. Брали Ладу Гранту 2012 года из салона, так как покупка не дешевая, рассчитывали на долгую службу, но как оказалось машина нас разочаровала.Если в этом и были какие-то плюсы, то все это очень быстро ломалось и требовало ремонта. Мы рады, что они, наконец, проданы. Расход топлива был 6-9,5 литров.
  • Игорь, г. Омск. Лада Гранта, сборка 2014, 1.6, МКПП. Машина очень хорошая, неприхотливая и управляемая. За год владения заменил только расходники. А еще экономичный, что немаловажно, 6-10 литров на сотню хороший показатель.
  • Всеволод, Н. Ренгой. У меня Лада Гранта 2013 года, 1,6 на механике. Первые полгода удивлялся этому творению нашего автопрома, настолько приятно ощущаешь себя за рулем! Подвеска хорошо сглаживает дорожные неровности.Да и расход небольшой: 5,5 по трассе, до 9 литров по городу.
  • Питер, Петербург. Являюсь владельцем гранты 2015 года выпуска с мотором 1.6 на 87 л.с., МКПП. Отъездив за первые два месяца, у меня сложилось о ней стойкое впечатление, как о лучшем автомобиле, когда-либо созданном на родных просторах. Да и бензина нужно немного: от 6 литров по загородной трассе до 9,5 литров по городу.
  • Филип, Антрацит. Лада Гранта 2013г., 1.6, МКПП. За первые полгода я накатал 20000 км, и смело могу сказать, что машина очень хорошая.Удобный салон, большой багажник, послушный руль и неприхотливый в ремонте. Расход совсем небольшой: в средних показателях около 7 литров.
  • Евгений, г. Сыктывкар. Мне досталась Лада гранта 87 версии 2014 года. В машине все устраивает, хорошо чувствует дорогу, а подвеска позволяет чувствовать себя комфортно, невиданным для отечественных автомобилей. Бензина требуется столько, сколько написано в паспорте: 6-9 литров.

ЛАДА ГРАНТА 1.6 (98 л.с.)

98-сильные моторы ставятся и на Ладу Гранту, объем которой 1.6 литров работает на бензине. При крутящем моменте 145 Нм становится возможным максимальный разгон до 185 км/ч. Тип трансмиссии – четырехступенчатый автомат.

Отзывы о Расходе топлива Лада Гранта 1.6 (98 л.с.)

  • Антон, г. Магнитогорск. LADA GRANTA 2015 года выпуска, 1.6, АКПП. Владею совсем немного времени, но пока только положительные эмоции. Все мы знаем о качестве родных автомобилей, но Granta меня очень удивила. Да и расход для 98 лошадиных сил адекватный: 7-10 литров.
  • Сергей, г. Бровары. У меня Лада Гранта 2013 г.в, 1.6, 98 л.с., автомат. По соотношению цена/качество она даст фору многим автомобилям. За приемлемую стоимость вы получаете отличный автомобиль, очень подходящий для наших условий. Бензина нужно не так много, от 6 до 10,5 литров.
  • Ринат, г. Норильск. Купил недавно Ладу Гранту 2015 года, даже не поверил, что этот автомобиль создан в России, настолько он отличается от всего, к чему мы привыкли. Нравится простор в салоне и объемный багажник. На дороге чувствует себя уверенно, не видит, не подводит.Расход держится в пределах 8 л на 100 км.
  • Владимир, Смоленск. Лада Гранта 2014, 1.6, ат. Первое, на что обращаешь внимание, это внешний вид, он очень интересный. За относительно небольшую цену я получил хорошую комплектацию. По расходу могу сказать, что он приемлем: от 6 л по трассе, до 9,5 по городу.
  • Георгий, г. Алупка. Являюсь обладателем гранты 2013 года с двигателем 1.6 на 95 «лошадей». Сначала очень порадовало, но потом стало нервировать плохая шумоизоляция, слышны все экраны и постукивания.Хотя расход радует: 5 литров трасса, 9 литров. Но если это возможно, избавьтесь от него.
  • Станислав, г. Москва. Я всегда ездил на иномарках, почему в этот раз решил взять отечественную машину — загадка, но, как ни странно, Лада Гранта пришлась по вкусу. Разгонный динамик очень хорош, да и вообще все управление легкое и удобное. Аппетит умеренный: 5,5 литров по трассе, 9,5 литров по городу.
  • Яков, г. Ростов. Владею долей гранта на два с половиной года, это хорошее вложение денег.После того как я довел до ума шумку, проблем нет вообще. Моя машина с двигателем 1.6 на 98 л.с. Расходует 5,5-9 литров топлива на 100 км.
  • Юрий, г. Курск. Лада Гранта 2014 года выпуска, 1.6 на автомате. Выбрал машину средней мощности, так как гоночная машина мне не нужна. 98 «Коней» меня вполне устраивает, для города подходящая машина. Нравится просторный багажник. Расход по городу до 9 литров, по трассе — от 6 литров.

LADA GRANTA 1.6 (106 л.с.)

В ряде силовых агрегатов, которые устанавливаются на Лада Гранта, самым мощным является 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров и мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент в 148 Нм позволяет максимально разогнаться до 190 км/ч. Мотор сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Двигатель 87 л на 8 мая балбула. Какой двигатель лучше всего подходит для получения гранта? Атмосферный тюнинг двигателя Гранта.

Саилалим нг капюшон нг мга гавад

Можно установить на Автоваз Седана Лада Грета, возможно, на другой машине можно установить больше всех, с любым двигателем 2111 на другом 1.5 литров.

Даконг хули, батай в одном блюде, которое имеет номер 11186,21116, с 87 литрами. мая. Рейтинг na kapangyarihan. Большой двигатель для двигателя LADA 11183. Мощность двигателя Lada Grenta составляет 90 литров. мая. Двигатель донора 2111 имеет недостающий двигатель с рабочим объемом 1,6 л, а также с ходом поршня и цилиндром. Si Lada Grant Motor Tuning является лучшим из лучших.

Pangunahing Motor: Maikling Pangkalahatang Teknikal.

Все, что нужно установить, это легко установить. Dapat pansinin на 11186, 21116 7 литров только. мая. Это очень мало, как правило, с индексом 11183. Подборка деталей двигателя, включающих поршневую группу, с положительным влиянием на потребление бензина. Это дало большое количество двигателей, а также других двигателей с металлическими кувшинами. Небольшое расстояние до 20 морских миль позволяет быстро двигаться по течению, а также ускорять любое количество оборотов до 1500.

Двигатель 11183 можно установить только на Lada Kalina, сделать это легко и быстро.

Двигатель 11186.

Tulad ng nabanggit, Motors 11186, 21116 для Lada Grant naiiba сапат на katamtaman гана. В среднем потребляемый бензин с минимальным объемом 7 литров, с кондиционером в количестве 7,5 л / 100 км с большой системой зажигания и зажигания. Для загрузки — в паспорте, мотор с индексом 11183 и 7.2 литра в смешанном цикле, на 0,2 л.

Все двигатели с большим запасом хода с газом с 2 клапанами с двумя цилиндрами, а также с пейджинговым управлением для двигателя. Gayunpaman, сделал все, что нужно, чтобы получить gawin са nakabubuo kahusayan и большой двигатель, дахил двигатель хинди nakakaranas хинди перегрузок и magagawang ума нанг махабанг nang walang kabiguan.

Двигатель 11186, 21116 — Четырехтактный, с основным бензиновым и газовым двигателем.Общий технический параметр с параметром:

  • погружная ткань — 1593 см 3 ;
  • металлический корпус — 140 нм с частотой вращения 3800 об/мин;
  • разгон до 100 км/ч — 1,5 сек.;
  • пинакаматаас на билис – 166 км/ч;
  • прокатно-поршневая группа — Federal Mogul;
  • ГРМ — ремень привода с автоматическим натяжителем;
  • Охлаждающие поршни — могут быть специально оборудованы форсунками.

Моделирование движения Lada Granta включает в себя управление динамикой и движением с помощью установки установки естественных двигателей хинди-бабабы в конце, но не в среднем, а в сборе с другими продуктами. Автоваз, чтобы позировать, чтобы узнать, как сасакян.

Финансовый грант.

В прошлом году, когда вы полагаетесь на самые популярные модели, а также на автомобили с лифтбеком, вы можете выбрать один из двух автомобилей с седаном, а также разработчиком нескольких моделей этого автомобиля.

Предусмотрена установка мотора машины, состоящей из 16 клапанов — 4 для большого цилиндра. В этом случае блок питания имеет мощность 106 литров.мая. на 98 л. мая. Гениальный тюнинг двигателя Lada был сделан для лучшего результата в этом элементе. Кая, опсион с ману-манонг paghahatid nakatanggap ng mas malakas на двигателе. Касабай нито, металический плавник, расположенный на расстоянии 148 морских миль. Создан с автоматическим управлением с большим радиусом действия — 145 нм, с высокой динамикой ускорения.

Купоны с ману-манонг кахон на хинди только в какой-то 11 секунд.Разгон до 100 км/ч, низкий расход топлива в смешанном цикле 6,7 л/100 км. Макина с автоматической традицией использует 1 литр бензина.

Быстрый доступ к моделям двигателей, 16-балльному варианту, который имеет большую цену на 11186 и 21116. Этот двигатель очень мощный, с 8-балльными двигателями, он потребляет меньше топлива, но может работать на 92 бензине.Как всегда, хинди может использовать Калимутан, чтобы увеличить выходной сигнал нескольких двигателей, что делает его малайским.

Всем привет! Упражнения используются для оказания услуг на ферме. У Lada Grant есть два новых автомобиля в салоне 2, которые находятся в Омске, а их пробег достигает 12 000 км, а также впечатление, полученное в результате поездки.

Комплект имеет самый простой, 8-цилиндровый двигатель, без кондиционера.Назначил это на 414 000 рублей, но это не требует установки. Всего за 30 000 (есть, магнитофоны с динамиком, коврики, автомобилисты, колпачки на дисках).

Увеличить это значение минус. Приобретение нового личного пакета на Toyota Vitz Rs. С 1,5 раза в день, когда они ходят по своим каналам, класс имеет несколько парехо, но 15-тонный гуланг на си Тойота не имеет отношения ко всем tagapagpahiwatig.

Однократное впечатление от салона с высокой подвеской, махина предварительно. Витц дает вам две карты.

Гаюндин, в одном километре можно подключить к педальному узлу. Газ и preno y masyadong malapit са bawat isa, pinindot nang ilang beses nang sabay-sabay s dalawang педали. Что ж, вы должны знать все, что вам нужно, а также все, что вам нужно, и рулить в среднем по городу.

Хинди может инсульта Джанит в пингга, все, что нужно. Napakaliit на тонкую шайбу, хинди ко алам кунг magkano ang eksaktong napupunta, ngunit анг likido ай dapat na direksiyon.

Айон в Дахилане, главное это, время ожидания в течение 20-30 минут, время от времени в течение нескольких минут в течение нескольких минут. Unang i-twist стартера, чтобы получить несколько слов. Гайундин, влажный, температура двигателя может достигать 102-103 градусов, а рабочая температура 84-85.Ngunit это katulad tampok всех паран, температура хинди napansin са баньяганг котсе естественные прыжки.

Гайундин с маламиг, 20-30 секунд, когда вы едете на моторе, simulan анг другие карты tambutso трубы и kapansin-pansin плавательный лико, ngunit быстро его пумуса. Haharapin намин все это в полдень. Нулевой пробег составляет 3000, в соответствии с нормами, с пробегом на 8-балльных двигателях.

Кондиционирование воздуха не имеет отверстия, включая дефлекторы воздуховодов на передней панели, с прорезями для дуновений, которые не висят!

Каждый раз, когда ноль, только нейтральный, стоит 5500 и более в течение нескольких секунд.Как и раньше в салоне, это нормально, давил дроссель в электронном виде, минсан это в nangyayari.

Остатки бензина в баке можно купить в любое время. Nangyayari ito na nagpapakita ito ng 2/3 ng tangke, ngunit magkakaroon ng 35-40 литров без проблем. С объемным баком на 50 литров.

Ну, с пробегом 10 000 человек в дальнем холле, крикет можно увидеть в кабине. Лало навязчиво гудит водителю пинто.С учетом всего, с Vitz, с малым пробегом до 200, но очень быстро.

Катотоханан, который говорит о пинтуанском харапе, является бинабанским хинди хинди в wakas, но только в том случае, если вы торгуете. С tag-araw, который может быть одним из самых красивых на хинди.

Ну, теперь наши профи, сила талаганг хинди Сапат.

Подвеска в виде гранта, который может быть легко перевернут в одном месте, но не может быть проглочен нерегулярно.Этот клиренс очень сандали, дахил работы, которые могут быть сделаны из праймеров и других ughabs, тиян на хинди кумапит.

Они могут быть предоставлены в классическом стиле, а также могут быть использованы в различных моделях АвтоВАЗа, чтобы помочь вам решить эту проблему.

Настройка двигателя в кабине с высокой скоростью вращения ореолов на хинди. Удобный в эксплуатации в течение длительного времени на расстоянии 500-700 км около 500-700 км, если это не так.

По шоссе, проезжая 120-140 км или более, едет без проблем, 3000 оборотов по тахометру до 112 км/ч. Kakatwa sapat, километраж на хинди nakahiga, пататоо является эксактонг kapareho нг с помощью GPS. Все, что вам нужно, это большое количество спидометров, которые показывают 5-10 км / ч. Карамихан в основном это 165, хинди это удобно, но это не так, как сейчас.

Покупателям, которые покупают в легких водах на 10 литров, по шоссе 7-8.Динамика для 87 сил является любимым. Для тех, кто интересуется, нака-зарегистрируйтесь или тест-драйв спортивных грантов, является особенным, если вы хотите получить информацию на хинди, о динамике, о том, что вам нужно.

Kinalabasan

Kahit на анг анг и naging mas negatibo, на всеобщее обозрение, си Лада Грант является быстрой рабочей лошадкой. Для того, чтобы сделать операцию выполняется в это время. Bumalik, как один из простых способов чтения, хинди, ведущей sanhi.

Коте можно установить на 1600 кубических метров метро. В этом нет ничего удивительного, кроме того, что двигатель ВАЗ 2111 имеет пробег 1500 кубических метров. В конце 2004 года, начиная с полудня 2004 года, с индексами 11186 и 21116, с самым высоким объемом 87 литров. мая. Si Lada Engine 11183 используется в основном для этих целей. Комплектуется двигателем с объемом 90 литров. мая. Напорные цилиндры включают в себя изменение хода поршня и цилиндра.

Полный двигатель

С полным набором продуктов, двигатель не может быть загружен в соответствии с требованиями. Поршневая группа 11186 рассчитана на 39% возможного хинди только для увеличения объема до 7 литров. р., но в то же время дорожки и метания 20 морских миль, как только революций. Он имеет большой запас хода, который позволяет увеличить скорость вращения коленчатого вала до 1500 годов.

Двигатель ВАЗ 11183 можно установить на капот автомобиля Lada Grant в любой конфигурации и на Lada Kalina. Телефонный звонок от двигателя:

  • вызов на дом — 1596 кубико метро. см;
  • мощность
  • – 80,9 л. мая. 5200 об/мин;
  • металлический корпус — 125 нм при 3000 об/мин;
  • Степень сжатия
  • — 9,6.

Парехонг — 11186 и 21116 — Магкарун очень экономичен: 7-7,5 литров на 100 км.Подача бензина — AI95, несколько больше, чем может быть получено от 92-го бензина. Баллон бальзам парехонг модель с 2 клапанами в одном цилиндре, и в XXI веке, как дизайн, который является естественным, а также в течение всего времени. Samakatuwid, тагагава делает так, чтобы он был в состоянии, когда он качается и быстро двигается. Пробег обычно составляет 150 000 км после капитального ремонта, а пробег двигателей составляет 250–300 000 км.

Два разных, один единственный грант, который помогает справиться с перегрузками на хинди, а также с относительно большим двигателем. Двигатель может быть очень мощным для настройки: до 120 литров. мая. Потребляемая мощность составляет 180 литров. мая. Может быть, вам понравится. Возможные недостатки мотора, а также другие недостатки двигателя, а также дизельного топлива. Гайундин, двигатель имеет три, kumatok, labis na labis, atbp.

Цепь обрыва ремня ГРМ, клапаны и другие двигатели, установленные на спортивном распределительном валу.

Двигатель повышенной мощности.

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 — апат и ход, топлесс. Мгновенная проездная:

  • дам нг паровоз — 1593 кубико метро. см;
  • мощность — 87 при 90 л. мая. при скорости вращения 5100 об/мин;
  • металлический корпус — 140 нм при 3800 об/мин;
  • сжатие 10.5.

Рекомендуемое топливо AI95. Pasaporte mapagkukunan — 200 км. Пати на рин в большом количестве, может быть увеличено до 180 литров. с., а также вместимостью до 120 литров. мая. Система питания — с автоматическим впрыском топлива при электроприводе дроссельной заслонки. Металлическая силиконовая прокладка может быть очень удобной. Цилиндрический блок имеет заводскую термообработку, не требующую использования ниток. Управление механизмом управления газом осуществляется с помощью зубчатого ремня с автоматическим переключением на удаленных валах кровати.Поршень является пиналами с особыми соплами лангиса, наложенными на каучуковую систему управления. Система зажигания с катушками и катушками системы зажигания 21114. Экологический стандарт евро-4. Ресурс до капитального ремонта — 200 тысяч километров.

Устанавливается в зависимости от конфигурации в наборе. Улучшите динамику и оцените отечественный автомобильный транспорт, используя все возможности и характеристики.Каждый из нескольких банд, двигатели легко отчеканены, независимо друг от друга.

Если вы не знаете, что двигатель может иметь некоторые недостатки, а также проблемы, связанные с разрывом ремня, клапаны имеют гарантированные ореолы.

16-ти цилиндровый двигатель.

Можно установить на Lada Grant Liftbek, чтобы можно было установить двигатели с 4 клапанами на базе индекса Lada 21126 и 21127.

Двигатель 21126 с сумусунодом на упаковке:

  • мощность — 98 л. мая. 5600 об/мин;
  • крутящий момент — 145 Нм при 4000 об/мин.

Механика является самой лучшей в автоматическом режиме.

Двигатель ВАЗ 21127 умабот:

  • мощность 106 л. мая. 5800 об/мин;
  • траксион 148 нм при 4000 об/мин.

Gumagana ito sa isang pares laman sa isang manu-manong kahon.

Уведомление о рождении не может быть изменено в зависимости от того или иного действия.Степень сжатия модели 11. Топливо — бензин АИ95. Ресурс по рекомендации — 200 000 км. Усиленный для настройки имеет 400 литров. с., если емкость бака составляет 120 литров. мая. Это позволяет установить автомобиль Lada Grant с роскошным оборудованием и роскошью плюс, пати на рин с Lada Priora.

Недостатки двигателя для установки на Lada: хинди работает, когда нужно включить систему, проблемы с подключением топливного насоса, управление механизмом управления газом, подключением датчика, подвод шлангов висит, подводка бальзамов.Самая большая ошибка, которая может быть вызвана разрывом ремня ГРМ клапанов. Сообщается, что со всеми недостатками нито, эти моторы были разработаны специально для самых передовых двигателей, произведенных в России.

Топовый двигатель Гранта представляет собой первый 16-цилиндровый двигатель. Mga pagtutukoy:

  • kapangyarihan sa 118 литров. мая. 5900 об/мин;
  • крутящий момент — 154 Нм при 4750 об/мин.

Двигатель можно установить на модель Lada Grant Sport.Уровень сжатия 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 лебонг км. Увеличенный объем воды до 400 литров. мая. в Мас Матаас. Он включает в себя установку, связанную с изменением группы цилиндров и поршней, установку распределительных валов TMS с добавлением впускного отверстия и выпуском катализатора, установленного «Пауком» в системе управления. Элемент управления двигателем перепрограммирован. Кривая изменяется при скорости вращения до 3000 об/мин.Он поддерживает двигатель 21126. Он имеет 3 свободных оборота и имеет спортивный характер. Потребление бензина гранта спортивных состязаний на уровне 21126 на хинди указано.

Параметр для нескольких параметров, этот параметр имеет большое значение, связанное с запуском двигателя.

Двигатель автомобиля Lada Grant больше не нужен? Автомобиль Lada Greta: замена двигателя и другие характеристики Капаки-упаковать информацию о том, как получить диск в виде гранта.

Единственная установка с маркой ВАЗ 11186, которую можно установить на Lada без проблем с двигателем. Это гарантирует двигатели, которые можно установить самостоятельно. Юнит kapangyarihan может быть техническим специалистом, который работает в двух направлениях.

Мгновенная

Лада Гранта с 87-го года выпуска с малым двигателем и 8-балльной системой GDI. Мотор заменен на ВАЗ 21083 установлен. Практично, хинди, как всегда, — используется в настоящее время, чтобы помочь вам в поиске и оплате.Нг мга минус — может нананатилинг обрезать и куматок.

Исааланг-аланг-аланг технический технический завод на заводе-изготовителе, который имеет 87-сильный двигатель:

Serbisyo

Pagpapanatili, каталог продукции, производимой на Автоваз. Удовлетворяющий требованиям фильтрующий фильтр — выбор языков и фильтров языков. Чтобы получить tuluy-tuloy на tuluy-tuloy, это может быть двигатель объемом 3,2 литра. В свою очередь, двигатель объемом 3,5 литра поднимается вверх.

Проблема EBU.

Проверка неисправности двигателя Lada Grant позволяет диагностировать электронный блок управления двигателем, содержащий все сведения о неисправности силового агрегата. Для этого, специальный диагностический компьютер подключается к компьютеру.

Ошибка кода.

С помощью ошибки кода, может быть сделана проверка системного единства системы, которая может быстро измениться.

Siyempre, может поломка, механический, диагностика электронного блока управления двигателем, в частности, очень быстро, легко и быстро.

Расшифровка кода ошибки ЭБУ LADA Grant 87 HP:

  • P0030 Лямбда-зонд нейтрализатора, синуса и обрыва цепи обогревателя Цепь на «Земле»
  • P0032 Датчик кислорода в нейтрализаторе, синусоидальный нагреватель цепи CZ
  • P0036 Датчик кислорода в цепи нейтрализатора, синуса и обрыв цепи нагревателя
  • P0037 Датчик кислорода в цепи нейтрализатора, синусоид Цепь нагревателя «Земля»
  • P0038 Кислородный датчик нейтрализатор, цепь нагревателя и плата
  • R0101 Датчик расхода воздуха, выходной сигнал от другого
  • R0102 Датчик расхода воздуха, дополнительный выходной сигнал
  • P0106 ​​Цепь датчика абсолютного давления в цепи, выходной сигнал от главного датчика
  • R0107 с кодом Цепь датчика абсолютного давления с сигналом
  • R0108 Цепь датчика абсолютного давления с сигналом
  • R0103 Датчик массового расхода, высокий выходной уровень.
  • R0112 Датчик назначения воздуха на впуске, низкий уровень выходного сигнала.
  • R0113 Датчик температуры воздуха на впуске, сигнал датчика температуры впускного воздуха
  • R0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  • R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал вместо
  • R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, дополнительный дополнительный выход.
  • R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, дополнительный выходной сигнал.
  • R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, основной выход противотуманной фары (датчик №.1)
  • R0123 датчик положения дроссельной заслонки, дополнительный выход нейтрализатора (датчик № 1)
  • P0130 кислородный датчик нейтрализатора или
  • R0131 кислородный датчик нейтрализатора, дополнительный выход нейтрализатора
  • R0132 кислородный датчик нейтрализатора
  • R0133 Датчик кислорода на выходе
  • R0133 Датчик кислорода с нейтрализатором,
  • R0134 Датчик кислорода с нейтрализатором, сигнал цепи
  • R0135 Датчик кислорода с нейтрализатором, обогреватель или
  • 5 R0136 Кислородный датчик, сигнал нейтрализатора, обратный сигнал
  • R0137 Кислородный датчик, сигнал нейтрализатора, дополнительный сигнал
  • R0138 Кислородный датчик, сигнал нейтрализатора, сигнал, сигнал
  • 4 Датчик кислорода P0138 нейтрализатор, разрыв цепи.
  • R0141 Кислородный датчик подключен к нейтрализатору, а также к обогревателю
  • R0171 Система подачи топлива может быть отключена
  • R0172 Система подачи топлива также может быть включена
  • P0200 Неисправность цепи управления форсункой.
  • Р0201 Цепь управления форсункой силиндро № 1, Обрыв.
  • Р0202 Цепь управления форсункой силиндро № 2, Обрыв.
  • Р0203 Цепь управления форсункой силиндро № 3, Обрыв.
  • Р0204 Цепь управления форсункой силиндро № 4, Обрыв.
  • Р0217 Перегрев двигателя, перегрев двигателя за пороговое значение.
  • Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, выходной сигнал противотуманной фары (датчик №2)
  • Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, выходной сигнал антенны (датчик №2)
  • Р0261 Цепь управления форсункой силиндро №1, замыкание на массу
  • Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, питание +12В
  • Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, цепь управления форсункой цилиндра
  • P0265 Цепь управления форсункой цилиндра № 12, разъем sa + 12В
  • Р0267 Цепь управления форсункой силиндро № 3, разъем лупа
  • Р0268 Цепь управления форсункой силиндро № 3, разъем sa + 12В
  • P0270 Цепь управления форсункой силиндро № 4, земля
  • Цепь управления форсунками № 4, питание + 12 В
  • P0300 Замкнутый или закрытый выключатель зажигания с включенным
  • Р0301 Накита зажигания пропускает 1-й цилиндр.
  • Ошибка P0302: зажигание пропускает 2-й цилиндр
  • Ошибка P0303: зажигание пропускает 3-й цилиндр
  • Ошибка P0304: зажигание пропускает 4-й цилиндр.
  • Р0325 Датчик детонации.
  • Р0326 Датчик детонации, сигнал которого светится от пределов
  • Р0327 Датчик детонации, более мощный сигнал.
  • Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала.
  • Р0335 Датчик положения коленвала, сигнал Валанга.
  • Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал датчика положения коленчатого вала, датчик положения коленчатого вала, цепь цепи, обрыв цепи.
  • Р0340 Датчик угла поворота распределительного вала может быть (ошибка датчика фазы)
  • Р0342 Датчик угла поворота распределительного вала, низкий уровень сигнала.
  • Р0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала.
  • P0346 Цепь датчика фаз, заедание сигнала.
  • Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи касалукуян мас мабаба, порог
  • Р0352 Катушка зажигания, проверка цепи, проверка цепи касалукуян мас мабаба, порог
  • P0353 Силиндро катушка зажигания 3, цепь управления.
  • P0354 Силиндро катушки зажигания 4, цепь управления.
  • P0363 Случайные или случайные пропуски зажигания, вызванные защитой от нейтрализатора
  • Р0422 Нейтрализатор, не зависящий от порога.
  • Р0441 Неисправность клапана продувки адсорбера
  • Р0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера.
  • P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи.
  • Р0445 Цепь sa Клапан клапана заземления Очиститель клапана.
  • P0458 Клапан продувки адсорбера, цепь ЦЗ синусоиды на «Земле»
  • Р0459 Клапан продувки адсорбера, цепь ЦЗ и синусоида на плате
  • Р0480 Реле вентилятора Цепь управления 1; Клифф, Цепная проверка скалы.
  • Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Клифф, Цепная проверка скалы.
  • Р0485 Вентилятор охлаждения, болт чек.
  • Р0500 Датчик биллинг котсе, без сигнала.
  • Р0501 Ошибка отключения кота
  • Р0503 Датчик скорости котсе, прерывистый сигнал.
  • P0504 Датчик педали холостого хода, сигнал датчика люфта
  • Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • Р0506 Блок регулятора холостого хода, большие обороты.
  • Р0507 Регулятор холостого хода неисправен, не работает
  • P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала.
  • P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала.
  • P0560 Быстрая защелка в системе порогового значения.
  • Р0562 Бортовая защелка с ошибками
  • Р0563 Бортовая защелка с ошибками
  • Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ.
  • Р0603 Неисправность блока управления плунжером.
  • Р0604 Ошибка контрольной суммы Внутреннее ОЗУ контроллера.
  • Р0606 Контроллер, Неисправность АЦП.
  • Р0607 Двунаправленный сигнальный канал контроллера детонации
  • Р0615 Цепь управления реле стартера.
  • Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание массы.
  • Р0617 Цепь управления реле стартера, питание +12В
  • P0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи.
  • Р0628 Реле бензина, питание цепи CZ на «Землю»
  • Р0629 Реле бензина, питание цепи CZ на выход
  • P0642 Шина питания датчика, отсутствие сигнала.
  • P0643 Шина питания датчика, датчик сигнала
  • P0645 Реле муфты кондиционера, проверка обрыва цепи.
  • Р0646 Реле муфты кондиционера, муфты цепи CZ на «Земле»
  • Р0647 Реле муфты кондиционера, муфты цепи CZ на плате
  • P0660 Клапан длины канала впускной системы.
  • P0661 балка управления каналом системы впуска, цепь цепи для массы
  • P0662 канал впускной системы балка, цепь цепи боковой сети
  • P0691 реле вентилятора, цепь управления 1; Буксан, цепь цепи ЦЗ на «Землю»
  • Р0692 Реле вентилятора Цепь управления 1; pagsira, pagsuri sa CZ цепь sa плата
  • Р0693 реле вентилятора цепь управления; Буксан, цепь цепи ЦЗ «Земля»
  • Р0694 Цепь управления реле вентилятора; pagsira, pagsuri на цепи CZ на доске.
  • P0830 Выключатель педали сцепления, неисправна цепь.
  • P1102 Сопротивление нагревателя датчика кислорода mababang.
  • P1115 Неисправность цепи управления подогревом Датчик кислорода.
  • P1123 аддитивный компонент Cor. Воздушный состав больше всего бьет по порогу. «Mayaman» является «
  • P1124″ аддитивным компонентом Cor. Sa magitan ngin, длинная композиция светится через порог. «Mayaman»
  • P1127 мультипликативна.Составляющая коррекция композиции более высокого уровня помогает уменьшить порог. Состав «Mayaman»
  • P1128 мультипликативен. Составляющая коррекция композиции более высокого уровня помогает уменьшить порог. Состав «Махина»
  • P1135 неисправность нагревателя датчика кислорода с нейтрализатором
  • P1136 и компонент присадки кор. Бензин бьет по порогу. Состав «mayaman»
  • P1137 и добавочный компонент Cor. Бензин бьет по порогу.Композиция «Машина»
  • P1141 неисправность нагревателя кислородного датчика, включающего нейтрализатор
  • P1171, может возникнуть сигнал тревоги с потенциометром.
  • P1172 сигнал, содержащий сигнал с повышающим потенциометром.
  • Nakita NG P1301 Ang MGA Switch NG IGNISYON UPANG POTEKTAHAN ANG DOULLIZER SA 1st Silindro
  • Nakita NG P1302 ANG MGA пропускает NG IGNISYON UPANG POTEKTAHAN ANG DOUDRAIZA SA 2-й SILINDRO
  • P1303 Зажигание, пропуск зажигания воспламенения Upang Protektahan Ang Neillizer SA 3RD Silindro
  • Nakita P1304 переключатель зажигания для защиты нейтрализатора на цилиндре
  • P1335 управляет приводом дроссельной заслонки, положение заслонки не соответствует сигналу
  • P1336. Сигнальные датчики положения дроссельной заслонки, болты датчика имеют пороговое значение
  • P1384 для управления приводом дроссельной заслонки.Двигатель работает с узким диапазоном
  • P1385, управляя приводом дроссельной заслонки. Сигнал о нагрузке на двигатель не работает.
  • P1386 Канал обнаружения детонации, ошибка в панели управления
  • P1387 не включается в управление приводом дроссельной заслонки. Oras ng iniksyon са Labas ng Wastong Hanay.
  • P1388 pagsubaybay контрольных са привод нг дроссельная заслонка, sinusuri анг posisyon нг педаль акселератора, анг датчик boltahe ау naiiba са halaga нг порог
  • P1389 Pagsubaybay нг Контрол нг дроссельного диск, paglilipat нг Makina са Labas нг pinapayagang saklaw
  • P1390 Pagsubaybay са Контрол
  • P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь управления + 12 В
  • P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь управления клапаном продувки адсорбера P1425, цепь управления клапаном продувки адсорбера.
  • P1500 Буксан цепи управления электрической цепи Jonsess.
  • P1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу.
  • P1502 Цепь управления реле АЗС, подпитка sa +12v
  • P1509 Цепь управления реле АЗС, перегрузка.
  • P1513 Цепь управления надеждой, цепь земли.
  • P1514 Надежда Цепь управления контроллером хода, цепь sa +12V
  • P1541 Цепь управления реле топливного насоса, обрыв.
  • P1545 Привод дроссельной заслонки, отклоняющийся от положения дроссельной заслонки из-за высокого порога
  • P1558 Привод дроссельной заслонки, бумалистическая пружина неисправна.
  • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение демпфера не зависит от положения
  • P1570 Иммобилайзер, не допускающий разрыва или разрыва цепи.
  • P1578 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки
  • P1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата демпфера в исходное положение с пороговым значением
  • P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки
  • 22 .
  • P1602 подключение сети на борту.
  • P1603 Неисправность блока управления Esppe.
  • P1606 Индийский датчик скорости, формирующий сигнал.
  • P1612 ОШИБКА СБРОСА Процессора.
  • Датчик P1616 с большим количеством сигналов.
  • P1617 Датчик хинди показывает, что есть сигнал
  • P1620 Неисправность блока управления ПЗУ.
  • P1621 Неисправность блока управления ОЗУ.
  • P1622 Неисправность блока управления Espe.
  • P1640 Контроллер суда, ошибка чтения-записи памяти EEPROM
  • P1689 Ошибка памяти.
  • P2070 Клапан управления каналом, установленным на
  • Регулятор клапана R2071, впускной канал и канал
  • P2100 Привод дроссельной заслонки, Проверка обрыва цепи.
  • P2101 Электрический дроссель, неисправность цепи управления.
  • P2102 крышка привода, синусоиды цепи CZ на «Земле»
  • P2103 привод дроссельной заслонки, синусоиды цепи CZ на плате
  • Контроллер P2105, неисправный модуль контроля.
  • P2122 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
  • P2123 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
  • P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
  • P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала.
  • Р2187 Системная подача подается вручную (Каваланг-Гинагава)
  • P2188 Системная подача подается по запросу (Каваланг-Гинагава)
  • P2135 Датчики «A»/»B» положения дроссельной заслонки, несоответствие сигнал
  • P2138 датчиков «A» / «B» положения педали акселератора, сигнал несоответствия
  • P2176 система управления приводом дроссельной заслонки, связь с нулевой позицией
  • P2178 привода дроссельной заслонки, а также Hindi ра nagagawa
  • P2187 система подачи топлива masyadong mahihirap на kawalang-ginagawa
  • P2188 систему подачи топлива masyadong крепкого kawalang-ginagawa
  • P2270 датчик кислорода pagkatapos нг isang нейтрализатор, walang tugon са pagpayaman нг timpla
  • P2271 кислородного датчика pagkatapos нг isang Нейтрализатор, не требующий подключения к сети
  • P2301 Силиндро катушки зажигания 1, цепь управления цепи с сетью
  • P2304 Силиндро и Катушка зажигания 2, замыкание цепи управления цепью зажигания
  • P2307 Катушка зажигания 3 силиндро, замыкание цепи управления цепью зажигания
  • P2310 Катушка зажигания 4, замыкание цепи управления цепью зажигания
  • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT) ), высокий уровень сигнала
  • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок датчика

  • Код ошибки Код ошибки
  • P0720 «Выход датчика давления может быть неверным»Валанг сигнал»
  • P0705 «Коллектор АКПП. Мгновенный сигнал в ближайшее время.
  • P0974 «Соленоид включения-выключения». Разрыв цепи.
  • P0973 «Соленоид вкл.-выкл.»
  • P0963 «Соленоид управления. Обрыв цепи».
  • P0740 «lock up sol (bukas)»
  • P0743 «lock up sol (gnd short)»
  • P17AB «l/c sol (bukas)»
  • P17AA «l/c sol (земля короткая)
  • P17ae «2-4/b sol (буки)»
  • P17AD «2-4/B sol (GND короткая)
  • P17B1 «H/C&L&R/B SOL(буки)»
  • P17B0 «H / C & L & R / B Sol (GND короткое замыкание»
  • P1735 «Функция блокировки (1-я)»
  • P1736 «Функция блокировки (2-я)»
  • P1737 «Функция блокировки (3-я)
  • P1738 «Функция блокировки (4-я)»
  • P0744 «Луф фрикцион (блокировка)»
  • P1744 «Лу фрикцион (блокировка проскальзывания)»
  • P0731 «Сопряжение трансмиссии с автоматическим включением 1
  • P0732 «Сопряжение коробки передач с автоматической передачей через 2 ступени»
  • P0733 «Сопряжение трансмиссии с автоматической передачей с 3 ступенями»
  • P0734 «Сопряжение коробки передач с двунаправленной передачей» gpapadala para sa 4 na paghahatid»
  • P17A1 «нейтральная функция (1-я)»
  • P17A2 «нейтральная функция (2-я)»
  • P17A3 «нейтральная функция (3-я)»
  • P17A4 «нейтральная функция (2-я)»
  • P17A4 «нейтральная функция (2-я)»
  • P17A2 «нейтральная функция (2-я)» «нейтральная функция (оборот)»
  • P0712 «Датчик температуры масла, не работает»
  • P0713 «Датчик температуры масла, показания»
  • P0711 «датчик температуры нг, завис»
  • P0863 gulong (инициализация)»
  • P062F «Резервная память»
  • P1701 «болта питания контроллера»

Список кодов ошибок данных.

  • Ang U0001 может ехать на автобусе с
  • U0009 ходить по цепям.
  • U0073 «Разъем разъема CAN (на хинди длинный)»
  • U0100 «Ресивер шины Maaari (ECU DVS)»
  • U0155 Подключение к модулю круиз-контроля с программным обеспечением управления
  • U0305 контроль.

Кунг са Лада Гранта Ошибка P0504.
Ошибка P0504 расшифрована из-за несоответствия датчиков педали Preno.

Выход.

Двигатель Лада Грант (87 лошадиных сил) имеет большую производительность агрегатов Автоваза. Двигатель изготовлен из 21083 года выпуска. Диагностика с помощью бортового компьютера и расшифровка кода ошибки

Двигатель Lada Grants 8 Balbula Большой 1,6 литра является самым популярным среди самых популярных седанов.Дизайн двигателя работает только на хинди в официальном сервисе, кунди пати на Рин в любом месте. Samakatuwid, информировать и управлять двигателем, который является хинди, контролируя качество и скорость. Ngayon magsasalita ками нанг higit pa tungkol са двигатель на ito nang higit pa.

Бензиновый силовой агрегат Лада Грета ВАЗ-11186 с мощностью 87 л.с. и объемом 1,6 литра рассчитан на стандартный двигатель ВАЗ-11183 с 82-кратным пробегом.Быстрый и быстрый рывок, который является самым мощным для создания новой легкой поршневой группы из периферийного магната. Непременно, двигатель хинди naiiba са kaakit-акит на динамику и большой расход бензина, ngunit анг относительный простой дизайн и pagpapanatili nagpapahintulot самин на pag-usapan ангкол са махусай на sagisag для моей операционной плохой na ng kondisyon

Tulad ng for sa aparato ng Teknikal na bahagi, ang ang ng ng блок цилиндров из чугуна, алюминий ulo, аluminyo silindro silindro pabalat, bakal картер bakal papag.За рулем GRM Лада Грант 8-кл. Пояс Накатаё. Механизм с широкими крыльями GHM не содержит гидрокомбинезонов, а также регулирует бальзам и бихира, а также регулирует расход воды в основном. Традиционно используются «пятаки» различных цепей, а также различные кулачки распределительного вала и толкатели днища. С одной стороны, это означает, что он составляет «0» ноль, пробег 3000 км.

Есть ли у вас клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 с зубчатым ремнем ГРМ? Это хинди плохо, когда разрыв ремня. балбула гнет! Включает в себя 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая подключается к двигателю, а также может быть подключена к двигателю.

Двигатель лада гранта 1.6 (87 лс), расход топлива, динамика

  • Плата за Дами — 1597 CM3.
  • Соединение цилиндров/клапанов — 4/8.
  • Деревянный привод — ремень.
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75,6 мм
  • Мощность, л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 оборотах када минуто
  • Пинакаматаас-на-билис — 167 км када орас
  • Ускорение за один раз — 12.2 секунда
  • Расход бензина на легкие — 9,0 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л.
  • Расход бензина на шоссе — 5,8 литра

Грум Грум схема 8 клапанов.

  • 1 — Зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — Шестеренчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — Натяжной ролик.
  • 4 — хулихан протексион пабалат
  • 5 — Люмипатка распределительного вала.
  • 6 — Ремень ГРМ ГРМ.
  • A — прилив с защитной крышкой
  • B — этикетка sa Шкив распределительного вала
  • C — этикетка для крепления насоса
  • Дневная этикетка на шкиве коленчатого вала.

Моторный тампон имеет место, где находится бомба (бомба), и используется во всех ремнях ГРМ. Это, например, использование охлаждающей жидкости или катализатора в / сипол / раствор в приводе GDM, цеке синтурон всегда. Если вы хотите, чтобы бомба бомба и синтурон был жидким, чтобы получить воду для катания бомбы трубы и синтурона, каиланган в этом думать в сауло ng silindro, alisin анг baluktot на balbula мула Дун.

OBD -II Volga Siber စက်ရုံ အမှား ကုဒ်များ

управления записью 9 0021 R2302
ကား အမှတ်တံဆိပ် အမှား ကုဒ် အမှား တန်ဖိုး
Волга ဆိုက်ဘာ P0155 ဒေ တာ ဘတ်စ် တွင် မက်ဆေ့ ဂျ ် မရှိပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0507 သတ်မှတ်ထားသော အောက်တွင် မလှုပ် မ ယှက် လှ ည့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0016 распредвала နှင့် коленчатый ၏ ယာယီ ကွဲလွဲ မှု (сдвиг фазы)
Волга ဆိုက်ဘာ r0031 အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ ကိရိယာ အပူ ပေး စက် ၏ короткого замыкания ဖြစ်သည်
Волга ဆိုက်ဘာ r0032 အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ အပူ ပေး စက် ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0068 R0068 Ошибка датчика положения дросселя (အကြွင်းမဲ့ ဖိအား အာရုံခံ စနစ် နှင့် မကိုက်ညီ ခြင်း)
Volga ဆိုက်ဘာ R0071 ပတ် ဝ န်း ကျင် အပူချိန် အာရုံခံ ကိရိယာ အမှား (အခြား အာရုံခံ ကိရိယာများ နှင့် မကိုက်ညီ ပါ)
Волга ဆိုက်ဘာ R0072 ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် အာရုံခံ ဆား ကစ် ၏ короткого замыкания ဖြစ်သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0073 ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ ပတ် 0 န်း ကျင် ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ r0107 ဖိအား အာရုံခံ ဆား ကစ် ၏ короткого схема ဖြစ်သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0108 ဖိအား အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ r0111 Впускной датчик температуры воздуха အမှား
Волга ဆိုက်ဘာ R0112 လေ 0 င ် လေ ထွက် အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ လျှပ် စီး ကြောင်း သည် တို တောင်း သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0113 လေ အပူချိန် အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ ပတ် 0 န်း ကျင် ကို ဖွ င့ ် ပါ
R0116 R0116 Охлаждающая жидкость Датчик температуры ၏ လုပ်ဆောင်ချက် မူ မမှန် ခြင်း
Волга ဆိုက်ဘာ R0117 датчика температуры охлаждающей жидкости цепи ၏ короткого замыкания ဖြစ်သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0118 датчика температуры охлаждающей жидкости ၏ цепи ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0122 Датчик положения дроссельной заслонки သည် Замыкание ဖြစ်သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0123 အ ခိုး အ ငှေ့ ရှင် အနေအထား အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ ပတ် 0 န်း ကျင် ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0125 လောင်စာဆီ ထိန်းချုပ်မှု တုံ့ပြန်ချက် အတွက် လုံလောက်သော အအေး အပူချိန် မလုံလောက် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0128 အမှား အပူ ထိန်း ကိရိယာ
Волга ဆိုက်ဘာ R0129 စက် နှိုး ပိတ်လိုက် သောအခါ အလုံးစုံ ဖိအား အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ မှားယွင်းသော ဖတ် ခြင်း
Volga ဆိုက်ဘာ R0131 9 0022 အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ ဆား ကစ် ၏ တို တောင်း သော ပတ် လမ်း
Волга ဆိုက်ဘာ R0132 အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0133 အ ရော အ နှော ၏ ဖွဲ့စည်းမှု ကို ပြောင်းလဲရန် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေး သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0135 Кислород Датчик нагревателя ၏ လုပ်ဆောင်ချက် မူ မမှန် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0171 အားနည်း သော လောင်စာဆီ ရောစပ် မှု (အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ ကိရိယာ အပေါ် တုံ့ပြန်ချက် မရှိပါ)
Волга ဆိုက်ဘာ R0172 ကြွယ်ဝ သော လောင်စာ အ ရော အ နှော (အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံ တုံ့ပြန်မှု မရှိပါ)
Волга ဆိုက်ဘာ R0201 Инжектор နံပါတ် 1 ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Volga ဆိုက်ဘာ R0202 инжектор နံပါတ် 1 ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Volga ဆိုက်ဘာ 90 022 R0203 Инжектор နံပါတ် 1 ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0204 Инжектор နံပါတ် 1 ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0300 ဆ လင် ဒါ အားလုံးအတွက် Процедура ဖြတ်သန်း သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0301 ဆ လင် ဒါ အမှတ် 1 ၏ အလုပ်လုပ် သော လေဖြတ် ခြင်းကို ကျော်သွား သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0302 ဆ လင် ဒါ အမှတ် 1 ၏ အလုပ်လုပ် သော လေဖြတ် ခြင်းကို ကျော်သွား သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0303 ဆ လင် ဒါ အမှတ် 1 ၏ အလုပ်လုပ် သော လေဖြတ် ခြင်းကို ကျော်သွား သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0304 ဆ လင် ဒါ အမှတ် 1 ၏ အလုပ်လုပ် သော လေဖြတ် ခြင်းကို ကျော်သွား သည်
Volga ဆိုက်ဘာ R0315 Коленчатый вал အာရုံခံ ကိရိယာ မှ မှားယွင်းသော အချက် ပြ မှု
Volga ဆိုက်ဘာ R0325 အာရုံခံ ဆား ကစ် ကို ခေါက် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0335 Датчик положения коленчатого вала ၏ обрыв цепи
Волга ဆိုက်ဘာ R0339 Датчик положения коленчатого вала Сигнал ပျောက်နေ သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0340 распредвала အနေအထား အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ ပတ် 0 န်း ကျင် ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0344 распределительного вала နှင့် датчика положения коленчатого вала တို့မှ အချက် ပြ သံ များ ပျောက်နေ သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0443 адсорбера продувочный клапан ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0480 ပန် ကာ ထိန်းချုပ် реле ၏ обрыв цепи
Волга ဆိုက်ဘာ R0501 R0501 R0501 скорость скорости автомобиля. 22
Волга ဆိုက်ဘာ R0508 Регулятор оборотов холостого хода ၏ разомкнутой цепи ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0509 မလှုပ် မ ယှက် ဘဲ ပုံမှန် လည်ပတ် နေ သည့် ဝါ ယာ ရှော့ ဖြစ်သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0516 ဘက်ထရီ အပူချိန် အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ ပတ် 0 န်း ကျင် ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0517 ဘက်ထရီ အပူချိန် နိ မ့ ် အာရုံခံ အချက် ပြ
Волга ဆိုက်ဘာ R0532 လေအေးပေးစက် ဖိအား အာရုံခံ ကိရိယာ ၏အ ချက် ပြ မှု နိ မ့ ် သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0533 လေအေးပေးစက် ဖိအား အာရုံခံ ကိရိယာ ၏ ပတ် လမ်း ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0562 ဘက်ထရီ ဗို့ အား နိ မ့ ် သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R0563 ဘက်ထရီ ဗို့ အား မြင့် မား သည်
Volga ဆိုက်ဘာ R0600 ထိန်းချုပ်ရေး ယူနစ် အ တ ွင ် း ဆား ကစ် များ၏ ချွတ် ယွင်း ချက်များ
Волга ဆိုက်ဘာ R0601 ပြည်တွင်း မှတ် ဉာဏ် контрольная сумма အမှား
Волга ဆိုက်ဘာ R0622 မီးစက် ၏ обмотка возбуждения цепи ၏ ချွတ် ယွင်း ချက်
Волга ဆိုက်ဘာ R0627 လောင်စာဆီ ပ န့ ် реле ၏ открыт схема ကို ဖွ င့ ် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0630 VIN သည် ЭБУ တွင် အစီအစဉ် ချ မ ထားပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R0632 ЭБУ တွင် အစီအစဉ် မ ပါ သည့် Пробег
Волга ဆိုက်ဘာ R0645 реле компрессора сцепления ၏ обрыв цепи
Volga ဆိုက်ဘာ R0685 ပင်မ реле ၏ Открытая схема
R0688 R0688 ပင်မ R0688 ပင်မ R0688 ပင်မ ပင်မ ကို ဖွ င့ ် ပါ
Volga ဆိုက်ဘာ R1115 အပူချိန် အာရုံခံ ကိရိယာ မကိုက်ညီ ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R1603 Внутренний блок управления ошибки မှ двухпортовой ОЗУ ကို လွှဲပြောင်း ပေးသည်
Волга ဆိုက်ဘာ R1604 чтения / блок ၏ အတွင်းပိုင်း အမှား
Волга ဆိုက်ဘာ R1607 မှားသော ဂဏန်းများ
Волга ဆိုက်ဘာ R1696 ППЗУ သို့ စာရေးခြင်း ကို တားမြစ်ထားသော ЭБУ အမှား
Волга ဆိုက်ဘာ R1697 ЭБУ မ ပြည့် စုံ သော ပရိုဂရမ် အမှား
Волга ဆိုက်ဘာ R2074 အလုံးစုံ ဖိအား အာရုံခံ စနစ် အမှား (အ ခိုး အ ငှေ့ ညှိ ရာ ကိရိယာ အာရုံခံ ကိရိယာ နှင့် မကိုက်ညီ ပါ)
Волга R2096 R2096 Топливный сигнал тревоги ဖြစ်သည်
R2097 R2097 ကြွယ်ဝ သော လောင်စာ အချက် ပြ
Volga ဆိုက်ဘာ စက် နှိုး ကွိုင် အမှတ် 1 ၏ ဆင့် ပွား ပတ် လမ်း ၏ ионизации မလုံလောက် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R2305 စက် နှိုး ကွိုင် အမှတ် 1 ၏ ဆင့် ပွား ပတ် လမ်း ၏ ионизации မလုံလောက် ပါ
Волга ဆိုက်ဘာ R2503 အား သွင်း စနစ် ၏အ ထွက် အဆင့် နိ မ့ ် သည်
Волга ဆိုက်ဘာ R2610 မှားသောဂဏန်းများ +

Lada Granta: Motorressurs og andre egenskaper.Hvilken мотор er mest foretrukket для Лада Гранта? Двигатель Grunnleggende: Kort teknisk oversikt

På Lada Grant Med 87 ble en sterk motor etablert tvinge aggregat Med merking av VAZ 11186. Disse er ganske vanlige motorer som også ble installert på tidligere. Силовые агрегаты хар høye tekniske spesifikasjoner, мужчины også en rekke Mangler.

Спецификация

Lada Grant med 87 med en sterk motor har et 8-ventil GDI-system. Мотор базируется на новом ВАЗ 21083 или обновлен.Praktisk talt, ikke mye forandret — redusert støy, økende miljøvennlighet og reduksjon av forbruk. Av minusene — det er fortsatt en trim og banker.

Vurder de viktigste tekniske egenskapene kraftverkHvem var montert på Lada Grant med 87 sterk motor:

Service

Vedlikehold, karakteristisk for bilproduksjon Autovaz. De viktigste vedlikeholdsoperasjonene er — Oljeendring og oljefilter. Для Skift smøremiddel Det er nødvendig å 3,2 литровый мотор olje. I sin tur klatrer en 3,5 литровый smøremiddel inn i motoren.

Проблемщик мед EBU.

Definisjon av motorens funksjonsfeil Lada Grant starter med diagnostikk elektronisk blokk Motorkontroll, som inneholder all informasjon omdriften av kraftenheten. Для определения специальной диагностической маски данных koblet til datamaskinen.

Файлкодер

Ved hjelp av feilkoder kan du diagnostisere Feil i systemet til strømmenheten, som vil hjelpe dem raskt å eliminere dem.

Selvfølgelig er det en sammenbrudd, er mekanisk, da er диагностика av den elektroniske motorstyringsenheten ikke spesielt hjelp, bortsett fra å Bringe Feilen.

Vurder Dekoding AV Feilkoder для ECU LADA Grant 87 HP:

    97 HP:

    • P0030 oksygen Tile Nøytralisatoren, Kontrollerer Pause AV Kjeden AV VAMMEREN
    • P0031 oksygen
    • p0031 kontrollere KZ Varmeapparatet Til «jord»
    • P0032 oksygen датчик nøytralisatoren, kontrollere CZ-kjeden пр varmeren på flyet
    • P0036 Oksygensensor Etter ан nøytralisator, Kontroller varmerkjeden
    • P0037 Oksygensensor Etter ан nøytraliseringsmiddel, Kontroller KZ-kjeden сезам varmeapparatet сезам «Земля»
    • P0038 Oksygensensor Эттером ан nøytraliseringsmiddel, Kontrollere KZ Varme- kjeden ombord
    • R0101 Luftstrømssensor, signalutgang Фра gyldig rekkevidde
    • R0102 Luftstrømssensor, lavt Nivå Utgangssignal
    • P0106 ​​\ u200b \ u200bKjede пр ден absolutte trykksensoren я inntaksmanifoldet, signalutgangen Фра йе tillatte området
    • r0107 Kjeden пр ден absolutte trykksensoren я inntaksmanifold ен, lavt signalnivå
    • R0108 kjede пр ден absolutte trykksensoren я inntaksmanifoldet, Hoyt signalnivå
    • R0103 Massestrømssensor, Hoyt utgangsnivå
    • R0112 Temperaturføler innløpsluftlav utgang
    • R0113 Innløpsluftstemperatursensor, Hoyt utgangsnivå
    • R0115 Ugyldig kjølevæsketemperatursensorsignal
    • R0116 Kjølevæsketemperatursensor, signalutgang От gyldig bånd
    • R0117 Kjølevæsketemperatursensor, lavt utgangsnivå
    • R0118 Kjølevæsketemperaturføler, høyt utgangsnivå
    • R0122 Gasspjeldsensor, lavt utgangsnivå1)
    • R0123 Gasspjeldsensor, Hoyt utgangsnivå (датчик NR. 1)
    • p0130 Oksygensensor сезам nøytralisatoren эр Defekt
    • R0131 Oksygen датчик сезам nøytraliseringen, lavt utgangsnivå
    • R0132 Oksygen датчик сезам и др nøytraliserende, Hoyt utgangsnivå
    • R0133 Oksygensensor сезам nøytralisatoren , langsom RESPONS på anrikning Eller uttømming
    • R0134 Oksygen датчик сезам nøytralisatoren, Bryte kjedesignalet
    • R0135 Oksygensensor сезам nøytralisatoren, varmeren эр фейл
    • R0136 Oksygen датчика Etter ан nøytralisator, Bryte kjeden ав signalet
    • R0137 Oksygen датчика Etter и др nøytraliserende, lavt signalnivå
    • R0138 Oksygen датчик Etter и др nøytraliserende, Hoyt signalnivå
    • P0140 датчик Oksygen Etter ан nøytralizer, krets пауза
    • R0141 Oksygensensor Etter ан nøytralisator эр varmeren Feil
    • R0171 Drivstoffforsyningssystem для dårlig
    • R0172 Drivstoffmatesystem FO г РИК
    • P0200 Форсунка в цепи управления неисправных
    • Р0201 цилиндрические Dysekontrollkrets № 1, APEN
    • Р0202 цилиндрические Dysekontrollkrets № 2, APEN
    • Р0203 цилиндрические Dysekontrollkrets № 3, APEN
    • Р0204 цилиндрические Dysekontrollkrets № 4, APEN
    • Р0217 Мотор Overoppheting , Температура двигателя выше порога
    • P0222 Датчик газа, неисправен (датчик №.2)
    • Р0223 gasspjeldsposisjonssensor, høyt utgangsnivå (датчик № 2)
    • Р0261 Цилиндр Dysekontrollkrets nr. 1, Йордлуккинг
    • Р0262 Цилиндр Дысеконтроллкрец №1, питание +12В
    • Р0264 Цилиндр Дысеконтроллкрец №2, Замыкание на массу
    • P0265 Цилиндр Дысеконтроллкрец № 2, лукнинг па +12В
    • Р0267 Цилиндр Dysecontrollkrets # 3, Jordlukking
    • Р0268 Цилиндр Dysecontrollkrets # 3, Луккинг па +12V
    • P0270 Цилиндр Dysekontrollkjedet nr.4, Landkrets
    • P0271 Цилиндр Dysekontrollkrets nr. 4, Луккинг På + 12V
    • P0300 повседневная Eller Fleere Tenningsbryebere Funnet
    • Р0301 Detektert Tenning Hopper I 1. Sylinder
    • P0302 Detektert Tenning Hopper I 2. Sylinder
    • P0303 Detektert Tenning Hopper i Den Tredje Sylinderen
    • P0304 Detektert Tenning Boxter я ден fjerde sylinderen
    • Р0325 Детонация Датчик
    • P0326 Detonasjonssensor, signalet Kommer ут для gyldige grenser
    • Р0327 Detonasjonssensor, lavt signalnivå
    • Р0328 Detonasjonssensor, Hoyt signalnivå
    • P0335 Posisjonssensor vevaksel, Ingen сигнала
    • Р0336 Crankaksel posisjonssensor, signalet Kommer ут для де tillatte grensene
    • P0337 vevaksel posisjon датчика, krets krets для массово
    • Р0338 Crankaksel Posisjonssensor, Circuit Перерыв
    • Р0340 Kamakselposisjonssensoren эр фейл (fasesensorfeil)
    • Р0342 датчик ав kamaksel lavt signalnivå
    • Р0343 Kamakselstillingsføler Hồ уг signalnivå
    • P0346 fasesensor kjede, фейл сигнал
    • Р0351 Tenningsspole, kretskontroll, primærkrets nåværende mindre terskel
    • Р0352 Tenningsspole, цепи Перерыв Проверка первичного контура тока Mindre terskel
    • p0353 цилиндр Tenningsspole 3, styrekrets
    • P0354 Цилиндр Tenningsspole 4, Kontrollkrets
    • p0363 Повседневный Эллер flere tenningslips oppdaget для å beskytte nøytralisatoren
    • Р0422 nøytraliserende effektivitet под terskelen
    • Р0441 Feil luftstrøm gjennom ventilen
    • Р0443 Адсорбер продувочный клапан управления Неисправно
    • P0444 Адсорбер продувочного клапана, цепи Cliff Проверить
    • Р0445 krets pà jordventilen velve ventil purgeant
    • P0458 Вентиляция продувки адсорбера, контроль по CZ-kjeden til «Earth»
    • Р0459 Вентиляция продувки адсорбера, контроль по CZ-kjeden om bord
    • Р0480 Реле вентилятора 1 kontrolrets; Обрыв, Цепь Обрыв Проверить
    • Р0481 Реле управления вентилятором; Клифф, Сеть Cliff Проверить
    • Р0485 Kjølevifte, spenningskontroll
    • Р0500 bilhastighetssensor, Ingen сигнал
    • Р0501 bilhastighetssensorfeil
    • Р0503 bilhastighetssensor, intermitterende сигнал
    • P0504 Bremsepedalsensor, sensorsignaler Endres inkonsekvent
    • Р0505 регулятор фейл tomgangsflytting
    • Р0506 tomgangsregulator blokkert, лав обороты
    • Р0507 tomgangsregulator blokkert, høyhastighets
    • P0522 Oljetrykksensorkrets, lavt signalnivå
    • P0523 Oljetrykksensorkjede, Hoyt signalnivå
    • P0560 Боковые Spenning под systemets ytelsestærskel
    • Р0562 Ombordspenningen хар др lavt Nivå
    • Р0563 Ombordspenningen хар др Hoyt Nivå
    • Р0601 Файль ROM-controllenhet
    • Р0603 Malfunksjon RAM kontrollenhet
    • Р0604 Feil Checksum intern RAM-controller
    • Р0606 Контроллер, фейлактиг АЦП
    • Р0607 Угилдиг сигнала ав детонашонскан alen til kontrolleren
    • r0615 Схема управления реле стартера
    • схема управления стартера
    • r0616 цепь управления релейной реле, масса замыкает
    • r0617 стартовый реле управления, луккинг på + 12v
    • p0627 dravstoffpumpe relé, kjedepause sjekk
    • r0628 dravstoffpumpe-reléet, kontroll av cz -kjeden til «Земля»
    • r0629 dravstoffpumpe-reléet, kontroll av cz-kjeden plyelet
    • p0642 датчик силовой шина, лавт сигналnivå
    • p0643 датчик силовой шины, høytsicatenivå
    • p0645 relé klimaanlegg kobling, цепная скала Clex
    • Р0646 реле муфты кондиционера, Kontroller CZ-kjeden сезам «Земля»
    • Р0647 реле муфты кондиционера, Kontroller CZ-kjeden ом Bord
    • P0660 Innløpssystemkanallengdeventil
    • P0661 Innløpssystemkanalkontrollventil, kretskjeder для массово
    • P0662 Innløpskanalkanallengdeventil, kretskretsnettverk
    • P0691 Вентилятор Цепь управления реле 1; Цепь управления реле вентилятора 1 цепи управления реле вентилятора; bryter, sjekker CZ-kjeden om bord
    • Р0693 реле управления вентилятором; Блок питания CZ-kjeden на «Earth»
    • Р0694 реле управления вентилятором; bryter, sjekker CZ-kjeden om bord
    • P0830 Переключатель педали сцепления, неисправность цепи
    • P1102 Лав датчик кислорода varmeapparat motstand
    • P1115 Feil oppvarmingskontroll Kjede Sensor Oksygen
    • 4Ved luftsammensetningen av blandingen overstiger terskelen. Ден «Rike» хар «
    • P1124 Additivkomponenten я Корет. Мед Luft overstiger blandingsblandingen terskelen. Sammensetning «dårlig»
    • P1127 Мультипликативное. Ден konstituerende korreksjonen пр blandingen пр blandingen overstiger terskelen. Sammensetningen эр «рик»
    • P1128 Мультипликативное. Ден konstituerende correksjonen av blandingen av blandingen overstiger terskelen.Drivstoff overskrider terskelen. Sammensetningen er «rik»
    • P1137 Additivcomponenten i COR. Drivstoff overskrider terskelen. Sammensetning «dårlig»
    • P1141 Feil я oksygensensorvarmeren Etter ан nøytralisator
    • P1171 Lav signalnivå мед korreksjons Реостат
    • P1172 Хойт signalnivå мед korreksjons Реостат
    • P1301 Detekterte tenningsbrytere для å beskytte nøytralisatoren I 1. sylinder
    • P1302 Detektert tenning и бункер для beskytte nøytralisatoren i 2.sylinder
    • P1303 tenning бункера над tenninger для А beskytte nøytralisatoren я ден tredje sylinderen
    • P1304 Detekterte tenningsbrytere для А beskytte nøytralisatoren я ден fjerde sylinderen
    • P1335 Overvåking ав gasspjeldkontrollen, эр posisjonen сезам klaffen ут ав йе tillatte området
    • P1336 Overvåking пр gasspjeldcontrollen, контролер несоответствия av signalsensensorene и gasspaken, varierer sensorpenningen i terskelverdien
    • P1384 Overvåke gasspjeldcontrollen.Двигатель øyeblikk utenfor gyldig band
    • P1385 Overvåking av gasspjeldcontrollen. Motorbelastningssignal utenfor det gyldige området.
    • P1386 Detonasjonsdetexjonskanal, intern deigfeil
    • P1387 Overvåking av gasspjeldkontrollen. Injeksjonstid utenfor det gyldige området.
    • P1388 Overvåke gasspjeldkontrollen, Kontrollere posisjonen сезам akseleratorpedalen, Sensorsspenningen varierer пр terskelverdien
    • P1389 Overvåking пр gasspjeldkontrollen, motoromsetningen utenfor йе tillatte området
    • P1390 Overvåke gasspjeldkontrollen, йе эр Ikke НЭ SVAR på ан фейл я systemet
    • P1410 Адсорбер продувочного клапана управления Цепь, Креты På + 12V
    • P1425 Adsorber Purege Ventil Control Цепочка, земля Закрытие
    • P1426 Adsorber P1500 Класс управления
    • P1500 ОТКРЫТИЕ КОНТРУДУЯ КОНТРУБЫЙ КОНТРУБЫЙ СЧЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДОЙЦА
    • P1501 Dravstoff Pumpe Reléstyringskrets, Jordluking
    • P1502 BensinstasjonsrelekontrollkRets
    • P1509 Håper kontrollkontrollkjede, overbeastning
    • P1513 Hope Control Цепь управления, цепь земли 225
    • P1545 gasspjeldet, сома avviker ден faktiske posisjonen сезам gasspaken От ønsket Мер terskelverdi
    • P1558 gasspjeldkjøring, Возвращающийся våren feilaktig
    • P1559 gasspjeldkjøring, posisjonen сезам spjeldet эр я ро utenfor Det gyldige området
    • p1570 иммобилайзера, Ingen Positiv RESPONS Eller kjedepause
    • P1578 gasspjeldkjøring, tilpasningsverdi utenfor Det tillatte området
    • P1558 gasspjeldkjøring, spjeld tilbake TID сезам Нт hjemmeposisjon над terskelen
    • P1559 gasspjeldkjøring, spjeldposisjon utenfor gyldig зонных
    • P1600 Инген tilkobling мед immobilisator
    • P1602 Tapet på Det innebygde nettverket
    • P1603 Malfunksjon ESPE-KONTROLLENHET
    • P1606 Ujevnt Veiføler, Feil Signal
    • P1612 Sepessor Reset Ошибка

      5
    • P1616 Sensor AV Den Ujevne Veien, Lavt Signal
    • P1617 Sensor AV Den Ujevne Veien, Høyt Signal
    • P1620 Feil Rom-Kontrollenhet
    • P1621 Feil RAM kontrollblokk
    • P1622 Malfunksjon ESPE-kontrollenhet
    • P1640 Контроллер суда, Feil Read-Write ЭСППЗУ
    • P1689 Feilminne mislykkes
    • P2070 секционный KONTROLL lengde Kanal lengde, эр Konstant ApEn
    • R2071 Ventilkontroll пр innløpskanalkanalene эр Konstant lukket
    • P2100 gasspjeldkjøring, kjede klippekontroll
    • P2101 Elektrisk gasspjeld, kontrollkrets фейл
    • P2102 Привод Deksel, Kontroller CZ-kjeden på «Земля»
    • P2103 gasspjeldkjøring, Kontroll пр CZ-kjeden ом борды
    • P2105 контроллер, Feil overvåkingsmodul
    • P2122 Pedalposisjonssensorkjede A, Hoyt signalnivå
    • P2123 Pedalposisjonssensorkjede A, Hoyt signalnivå
    • P2127 Pedalposisjon Sensorkrets в, lavt signalnivå
    • P2128 Pedalposisjon Sensorkjede, Hoyt signalnivå
    • Р2187 Drivstoffmatesystemet эр для dårlig (tomgang)
    • P2188 Drivstoffmatesyste Meter for rik (tomgang)
    • P2135 Sensorer «A» / «B» Posisjonene til gasspjeldet, неправильное обращение с сигнализатором
    • P2138 Sensorer «A» / «B» Posisjonene tilpedentil акселераторен, неправильное обращение с сигналом
    • P2176 gasspjeldet, tilpasning пр nullposisjonsventilen сома Ikke utføres
    • P2178 gasspjeldet, tilpasning хар aldri Блитт gjort
    • P2187 Drivstoffforsyningssystem для dårlig tomgang
    • P2188 Drivstoffforsyningssystem для Rik холостого хода
    • P2270 Oksygen датчик Etter ан nøytralisator, Ingen RESPONS på anrikningen пр blandingen
    • P2271 Oksygen датчик Etter ан nøytralisator, Ingen RESPONS på utmasningen пр blandingen
    • P2301 цилиндр Tenningsspole 1, lukkekontrollkjede på sidetettverket
    • P2304 цилиндр Tenningsspole 2, lukkestyringskrets Pa sidetettverket
    • P2307 цилиндр Tenningsspole 3, lukkekontrollkrets Pa sidetettverket
    • P2310 цилиндр Tenningsspole 4,
    • P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), левый сигнал
    • P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), сигнальный

    Liste над Maskin Feilkoder

    • Feilkode Feilbeskrivelse
    • P0720 «Utgangsakselen Er Feil»
    • P0717 «Turbinomsetningssensor»
    • p0706 «SELP Selector.Инген сигнал»
    • P0705 «Коллектор автоматиск гиркассе. Свободный сигнальщик в тот же день.
    • P0974 «Соленоид på-avstenging. Kjedepause
    • P0973 «Solenoid på-avstenging. Kjeden er stengt på bakken»
    • P0963 «Trykkregulering соленоид. Kjedepause
    • P0962 «Trykkregulering соленоид.
    • P0740 «Lås opp Sol (åpen)»
    • P0743 «LOCK UP SOL (GND KORT)»
    • P17AB «L/C SOL (åpen)»
    • P17AA «L/C» L/C «L/C» GND Kort»
    • P17AE «2-4/B SOL (åpen)»
    • P17AD «2-4/B SOL (GND kort)»
    • P17B1 «H/C&L&R/B SOL (åpen)»
    • P17B0 «H/C&L&R/B SOL (GND Kort»
    • P1735 «Inter Lock-funksjon (1.)»
    • P1736 «Inter Lock-funksjon (2.)»
    • P1737 «Inter Lock-funksjon (3.)»
    • P1738 «Inter Lock-funksjon (4.)»
    • P0744 «Lu Clutch (Lock- Вверх) «
    • p1744″ Lu клатч (скольжение блокировки) «
    • p0731″ Feil overføringsnummer для автоматов Girkasse På 1 Overføring «
    • p0732″ Feil overføringsnumpnummer для автоматизации Girkasse På 2 Overføring «
    • p0733″ Feil overføringsnumpnummer для автоматизации girkasse på 3 overføring»
    • P0734 «Feil overføring Antall Automatic girkasse for 4 overføring»
    • P17A1 «Nøytral funksjon (1)»
    • P17A2 «NEUTRAL FUNKSJON (2.) «
    • p17a3″ нейтральный фанксхон (3.) «
    • p17a4″ Нейтральный Функкхон (4.) «
    • p17a0″ Нейтральный Функкён (REV) «
    • p0712″ OljetemperaturSensensor, Lave Avlesninger «
    • p0713″ OljetemperaturSensensor, Høye indikasjoner»
    • P0711 «Oljetemperaturføler, Hung»
    • P0863 «Tilkobling av CAN TIRE (Initialisering)»
    • P062F «Backup Memory»
    • P1701 «Controller Supply Spenage225» 90

    Liste Over Data Feilkoder

    • U0001 Kan Buss Er Feil
    • U0009 Dekk Kan, Kortslutning I Kjeder
    • U0073 «Kan Kontakten Tilkobling (dekk er deaktivert)»
    • U0100 «Kan dekk Mottaker (ECU DVS)»
    • U0155 Ingen tilkobling med en Cruise Control Module med kontroll
    • U0305 Программное обеспечение Incompatibilitet med en Cruise Control Module Control

    Hvis på Lada Grant Error P0504
    P0504-feilen dekrypteres som «неправильное обращение с датчиком тормозной системы».

    Produksjon

    Produksjon

    Motor Lada Granta (87 hestekraftdet er en lys Представитель для крафтагрегатена Til avtovaz. Motheren Bleo Designet På Grunnlag AV 21083, Med Ikke Signifikante Modifikasjoner. Диагностиски-задача для Å idifisere feil utføres ved hjelp av datamaskin på bordet og dekryptere feilkoder.

    Мотор 21116 Эгенскапер

    År med utgivelse — (2011 — våre dager)
    Sylinderblokkmateriale — støpejern
    Power System — Injektor
    Тип — Inline.
    Анталь цилиндра — 4
    Вентилятор цилиндра — 2
    Шланг глушителя — 75,6 мм
    Диаметр цилиндра — 82 мм
    Компримерсфорхолд — 10,5
    Объем двигателя Гранта — 1596 см. Куб.
    Strøm — 87 ч/5100 об.мин.
    Dreimement — 140 нм/3800 об.мин
    Drivstoff — AI95.
    Драйвстофффорбрюк — Город 8,5л. |. Рут 5,7 л. |. бландет 7,2 л/100 км
    Ольефорбрюк — 50 г/1000 км
    Мотороль Гранта:
    5W-30.
    5W-40.
    10W-40.
    15W40.
    Hvor mange olje i motoren gir 21116 11186: 3,5 л.
    Наполнитель Hell 3,2 литра.

    Ressurs:
    1. Ifølge anlegget — 200 тыс. км
    2. I praksis — ingen data

    Тюнинг.
    Потенциал — 180+ л.с.

    Motoren ble installert på:
    Lada Granta.
    Лада Калина 2.
    Лада Приора.

    Ремонт и ремонт двигателей 21116/11186

    Vi er foran oss motoren 21116, som er en modifisert мотор 21114 1,6 л.Сом igjen er basert på den all-berømte 21083-motoren. Forskjeller i motoren 21116 от VAZ 21114 for å bruke Priorovsky lettvekt (med 39%) Pederal Mogul-produksjon, en block av sylindere, fra den Priori-motoren VAZ 21126.Forskjeller and motoren 21116 Fra 11186 i produsenten av stempel, for 11186, gør Деталь для производителя Автоваз для 21116 — Federal Mogul, Детальнее))
    Детский бюстгальтер: Støy og forbruk av bensin redusert, miljøet og kraften økte markant (nest på nivået 124. 16V), samtidig som en alvorlig ulempe опп, да тидсбелтет эр кутте, ВАЗ-моторен 21116.Денег не рессурсен эр også Notert я задержать до ден gamle 11183-motoren, сезам транзакцией для и anlegget sier и Ressursen до ВАЗ 21116 — 200 tusen. км.
    Моторен ВАЗ 21116 1,6 л. Injektor Inline 4-sylinder Med de øvre, av kamakselet har gassfordelingsmekanismen en beltestasjon. Arbeidstemperatur Motorstøtte 11186 — грейдер 95.
    Ifølge Problemer har du støy og banker på motoren i motoren til Lada Grant eller han Troit, bryr seg … artikkelen i de forrige versjonene av denne motoren (2111) beskriver årsakene til disse feilene, leser.

    Тюнинг двигателя Лада Гранта, Ваз 21116, Ваз 11186

    Atmosfærisk Grant Тюнинг двигателя

    Vurder potensialet for motoren 21116 8V uten å erstatte GBC på 16 ventilen (motor 126 16V og dens raffinement er nevnt i en egen artikkel)
    Dens for av motoren 21114 erstatning for erstatting 93, сплит-сетка, простотер фазен. В хенгере топпен av mottakeren, 54 мм нож и edderkoppens eksos 4-2-1 med dette settet av motorefekt vil være ca.100 гонконг. Медицинское рафинирование и освежение от GBC, så vel som inntak коллектор, vi for ca 120 hk

    Компрессор на Лада Гранта

    Метод подключения к двигателю 116, установленному на компрессоре PC-23-1 с давлением 0,5 бар для avløpsstempel. Med akselen på nødvendig 10,63 или 10,42 vil resultatet bli bedre. Я все еще хочу видео или альтернативный tilgjengelig для ден vellykkede реализации av prosjektet på grunnlag av 2113, alt dette er lett å rekonstrueres på et stipend, Kalina, tidligere og andre biler.

    Оппмерксомхет компис (18+)

    8 Ventilhodet Lar Deg Øke Kraften Более 120 л.с., Мужчины Samtidig Vil VI STIGE OG Kostnadene Ved Å Repparere Morkbart Å Øke Potensialet MULIG VED Å Uniteere 16 VentilsylinderHoder, Med Mottameen, Spjeldet OG Eksos På Samme 120 HK VI FOR Lett O Uten Tap AV Ressurs.

    Мотор Грант Турбо

    Лучшее альтернативное решение, не требующее установки турбины, позволяет установить перегрузку до 16 вентиляторов (дети обеспечивают эффективность работы двигателей) или просто посмотреть на принцип работы турбины.Om ønskelig, å bygge en sjelden forekomst — Turbo 8-ventiler, er det nødvendig å vurdere at 8V er ekstremt usstabil når de ikke er det som ikke er. Så, for konstruksjonen trenger du niva-stempler på en 121 stang fra 2110, førpakning, trær for Turbo (STI-2.1-fase 280-løft 11,4, STI-3 11,7 fase 288 или behov 11,8 fase 286) , Bosch 360cc-dyser, BOSCH 360CC-dyser, BOSCH 360CC-dyser, Blous av, spjeld 54mm, DDA + DTV, turbin fra Folzwagen 1.8T под det nedre stedet. Alt dette er konfigurert online, Blåser 1 bar or gir ca 170-180 hk.
    Det er ferdige løsninger, hvaler basert на Garette 17, de har lett innflytelse на 0,5 бар и максимальное давление до +\\ — 130 hk

    Мотор 21116 er en modifisert versjon av 21114-modifikasjoner, med en arbeidskapasitet на 1,6 литра или kapasitet на 87 hestekrefter.

    Denne kraftenheten har etablert seg idrift som et tilstrekkelig pålitelig alternativ som kombinerer pickup og gode ytelsesindikatorer.Motoren er lett å vedlikeholde og lar deg utføre det nødvendige reparasjonsarbeidet av bileieren uavhengig.

    Специфический номер

    Tekniske egenskaper для двигателя:

    ПАРАМЕТР ВЕРДИ
    В течение дня 2011 — до ночи
    Моторвект 112 кг.
    Sylinderblockmateriale Støpejern
    Forsyningssystem инжектор
    Тип EN на линии
    Моторарбейд 1.6
    Makt 87 hestekrefter для 5100 omdreininger
    Анталья цилиндрическая 4
    Вентилятор Antall 2
    Стемпельфлиттинг 75,6
    Диаметр av sylinderen 82
    Kompresjonsforholdet 10,5
    Момент затухания, нм/об.мин 140нм/3800.
    Стандартный тариф Евро 4.
    Брензель AI 95.
    Drivstofforbruk 7,2 л / 100 км в полном цикле
    Смёр 5W-30 — 15W40
    Олеволум 3,5 литра
    Настойка 3,2 литра
    Bytte ut oljen utføres, 15 тысяч километров
    Motorressurs
    — Ifølge anlegget
    — På praksis
    200
    200+

    ВАЗ 21116-мотор для установки на LADA: Grant, Kalina 2, tidligere.

    Функсйонер

    En av funksjonene i denne kraftenheten er den lette WGH-vekten, som hadde en positiv effekt på kraftenhetens tröghet og tilsynsmassene.

    Det er en block med sylindere fra slitesterkt støpejern og preges av økt motstand mot overoppheting. Всего весит 112 кг.

    Bruken av et autostyringssystem 21116 gjorde det mulig å redusere drivstoffforbruket. Samtidig økt kraft, og støy fra arbeidsmotoren er redusert.En oppdaert 1,6 литровый двигатель har fått forbedret miljøprestasjon, so lar deg installere den på nye modeller av Volga Auto-anlegget.

    Fra ulempene merker vi det modifiserte kjøretøyets beltestasjonssystem, som, når det bryter, bryter ventilen, som er tvunget til å utføre dyre motorreparasjon.

    Генерирует tidligere av fire-sylindrede Vaz-motorer, en spesiell utforming av tidspunktet for tidspunktet для синхронизации, som under brudd ikke brøt ventilene. Dette er en betydelig ulempe, siden belteklippene på denne motoren ikke er uvanlige, og i lignende skade trenger du dyre motorreparasjon.

    Dette injektormotor Den har helautomatisk kontroll, utstyrt med en gassfordelingsmekanisme og har en kraft på 87 hestekrefter.

    Det må sies om goder. Lada Priora с мотором ВАЗ 21116 с форсированным двигателем на 7,2 литра. Merk at, takket være bruken av injeksjons- og heautomatisch motorstyringsystem, har motoroperasjonen blitt jevn i alle omdreininger.

    Ведликехолд

    ВАЗ 21116-motoren viste seg å være ganske pålitelig og enkel å vedlikeholde.Oljen var nødvendig for å endre ikke mer enn 15 tusen km av kjørelengde, og erstatning av tidsbeltet ble anbefalt for å utføre minst 50 000 километров kjørelengde.

    Reparasjon og servicearbeid Presenterte ikke spesielle vanskeligheter, så de kunne til og med oppfylle den vanlige bileieren, som Hadde den rette opplevelsen.

    Файл

    Файл Årsaker og måter å eliminere på
    Надземный дрейф с мотором и двигателем. Årsaken til Dette kan være et kompresjonsproblem, så du må sjekke Det i hver sylinder og, om nødvendig, erstatte de boosale ventilene.
    Kjølevæsketemperaturen stiger более 110 классов. Termostaten eller pumpen mislyktes for frostvæske.

    Reparasjon er å erstatte skadede elementer.

    Медицинский сертификат на моторен и крафт-тап. Årsaken kan være det mislykkede lyset.

    Det er nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av gnist og tilstanden til høyspenningsretninger.

    Høyt slag, royk fra under hetten og motorfeilen. Тип проблемы с характеристиками ремня ГРМ.

    I dette tilfellet er det nødvendig med dyrt вдыхание.

    Тюнинг.

    Fra de tilgjengelige innstillingsalternativene kan vi legge merke til følgende:

    1. Installasjon av sportsutskrivningssystemet.
    2. Чип-тюнинг.
    3. Установщик турбонаддува.

    Самый популярный номер для турбонагнетателей, самый популярный, но не более того, в моторных цепях и 120 единиц.Det er nødvendig å bruke en trykkkompressor i 0,5 bar. Samtidig med installasjonen av overlegen er erstattet steppelgruppe, veivaksel og drivstoffpumpe. Dette arbeidet er preget av komplexitet og korrekt bærer det i kraft bare til den erfarne mesteren.

    Чип-тюнинг Selv om det er en enkel arbeid, men fikk ikke tilfallsbehandling. Я всего Etter en slik omconfigurasjon av motoren, med hjelp av brikken, er det mulig å oppnå ikke mer enn fem ekstra hestekrefter. En gevinst av slik kraft er praktisk talt ikke følt og gir ingen økning i bilens dynamikk.

    Hva er motorressursen spesielt? Dette spørsmålet blir spurt av mange вентиляторы innenriks biindustrien. Interessen i bilen skyldes å posisjonere det som «folk», preget av budsjett og kapasitet, noe som gjør det mulig å tilskrive et tilskudd до класса C. Men følger kraftmonteringen av tilskudd до современного крав?

    Hva er motorressursen

    Hver maskin har enhet som bestemmer bevegelsen. Denne kraftenheten kalles motoren. Я грешу на то, что мотор висит в течение длительного периода времени, а также вмешивается в дизайн.I mekanikk har et slikt konsept et eksakt navn — motorressursen.

    Med andre order er ressursen kjørelengde forekomsten forekomsten forbundet med demontering av совокупность vevaksel. Grenseadstaten bestemmes av nedgangen i motorens kraft, utseendet på ukarakteristisk støy под дрейфом (knock, ibuep и т. д.) eller en økning i olje- og drivstofforbruket.

    I de fleste tilfeller er motorens tilstand ikke forbundet med kjørelengde. De viktigste фактор сом påvirker påliteligheten av sitt arbeid, vilkårene для дрейфа og kvaliteten på produksjonen blir.Motoren som диски я samsvar мед reglene, кан passere uten å reparere ikke сто tusen километр.

    Motorer installert på Lade Grant tilhører den nye generasjonen av kraftenheter, som vellykket drives av innenlandke modeller. Дете моторист 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в конфигурации «Норма», 21116 — в конфигурации «люкс». Hver av dem har sine egne egenskaper og egenskaper som må vurderes mer detaljert.

    Kjennetegn ved motorer tilskudd

    VAZ 11183-motoren ble forst brukt til installere på.Dette er en fire-sylinder enhet med 8 ventiler og et volum на 1,6 литра. Den структурный er denne kraftenheten ikke forskjellig fra motoren 21114, mye brukt av produsenten på modellene, som starter med VAZ-2109 og slutter med Viburnum-modifikasjoner.

    Ifølge eksperter, og 11183, og 21114 har de samme parametrene og egenskapene til alle deler av motoren: blockk, kamaksel, hode, ventiler, vevforbindende mekanisme, etc.


    11183 er preget av økt miljøvennlighet, pålitelighet og økt volum.Tidsbeltet эр plassert på en slik måte at beltebryteren ikke эр bøyd. De dype prøvene på stepplene bidrar også сезам дет самме.

    Если пробег превышает 21114 пробега в 150 км, то я могу использовать двигатель с пробегом более 200 тонн, а 11183 имеет служебный индикатор на 200 км.

    Motor 11186 er en grundig oppgradert versjon av 11183 og er helt lik på motoren 21116 som er opprettet spesielt for. Forskjellene mellom 11.186 og 21116 er i produsenten av stempelsystemet: Den forste bruker designen til Federal Mogul-anlegget, i den andre — Автоваз.11186 regnes som hovedmotorendring av Lada Grant Liftbek.

    Ingeniører av Volga Enterprise gjennomførte moderniseringen av motoren. De klarte å oppnå en reduksjon i det specifikke forbruket av drivstoff og smøremidler, mens den minste rutingsressursen steg til merket på 200 tusen km.

    День билен эр уцтюрт мед 3 моторист: 11186, 21126 и 21127. ВАЗ 21126 мед 16 вентилятор или 2 камаксель бетрактес сом ховедмоторен до билен. De tekniske egenskapene сезам ан гладкий двигатель gir deg mulighet сезам utvikle strøm på opptil 98 hk.og aggregat med PPP-maskinen. Men i sammenligning med 21116 er motor 21126 preget av et sort bensinforbruk og verre dynamiske indikatorer.

    En enda mer avansert kraftenhet 21127 lar deg nå en kapasitet på 108 hk. Samtidig reduseres drivstofforbruket per kjørelengde на 100 км с минимальным объемом 1 литр. Forbedring tekniske egenkaper Den ble utført ved å inngå inntakets манифольды механизмов я моторен, мед и др пассив tilsyn.

    Наибольший интерес для вентиляторов Автоваза, изготовителя моделей автомобилей Lada Grant Lifbeck, установленный на 21127-двигателе, от комбинированного двигателя, обладающего большим эффектом, с большим количеством компонентов для установки автоматической коробки передач.

    Motor Driftsregler

    Ifølge eiere av bilen er den største minus i sin design mangelen på motortemperaturføleren. Denne alarmen er nødvendig для å kontrollere motorens kvalitet.

    Overoppheting er den viktigste fienden til Cylindropore-systemet. Årsakene til å øke Temperaturen i motoren kan være i mangel på frostvæske, mangel på kjøling и т. д. Hvis sensoren lyser, er alle deпечьnevntesituasjoneneistandtilskade. В Dette ikke skjer, anbefaler experter å installere en digital motortemperaturindikator som nøyaktig reflekterer tilstanden.

    Dermed er den anbefalte frekvensen av motorkontrollen 15 tusen km. Samtidig er det ikke nødvendig å vente når signalanordningen я panelet vil informere om noe проблема: det er lettere å eliminere forutsetningene for en feil enn den feilen selv.

    Når kjørelengde når 30 tusen km, vil det være nødvendig å erstatte ikke bare oljen, men også filtrene i strømsystemet, og tennpluggene, som også vil indikere alarmen. Ofte denne indikatoren Å kjøre signalenheten begynner å informere om Problemene i Motoren.Dette kan være feilen i TRP-spenningsrullen eller ventildekselet. Når du kjører i 45 tusen km, vil alarmen indikere behovet for å erstatte oljen.

    Hvis det er ansvarlig å nærme segdriften av bilen, kan ressursressursen økes med tusenvis av Km.

    Denne kraftenheten fører sin egen history fra motoren VAZ 21083-utviklingen av slutten av 80-tallet, eller heller dens injeksjonsversjon. På basen er den samme støpejernsenheten med en radiusrange på fire sylindere, et åtte-hanskehodet og en kamaksel.Tidspunktet for tømmerbelte, og siden hydrokompensatorene ikke er her, krever regelmessig justering av ventilgap.


    Det er betydelige forskjeller. Takket være en høyere block vokste arbeidsvolumet litt, også en ny lettvektsforbindelse stang-stempelgruppe, kjøledyser, antifriksjonsinnsatser på stempler, moderne elektronisk gasspjeldventil E-gass, samt helt andre inntak og eksosmanifold. Alt dette gjorde det mulig å øke kraftkarakteristikkene til enheten betydelig og til og med passe inn i den økologiske classen på Euro 4.



    Men som et resultat av alle moderniseringer, virket det ganske stort for våre realiteter minus. Lettkoblingsstang-stempelgruppen viste seg å være uten kjent hull i bunnen av stepplene og nå når ventilbeltet er kuttet, nesten 100% av tilfellene. Derfor legger де ее en kjære belteporte med en autotisk strammer og en imponerende levetid på 200 tusen km. Bare i Midten av 2018 returnerte produsenten endelig med denne motoren med unblit stempler.

    Держатель эндоскопа Max Akimov bare et slikt kraftverk от Lada Grant.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *