Menu

Ошибка u1900: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

U1900 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U1900. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Ошибка U1900 описание на русском языке dtc

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Форд фокус 2 ошибка u – Ошибка u Форд Фокус 2: код и как исправить

В статье вы узнаете, что значит ошибка U1900 на Ford Focus 2, почему она появляется и как ее убрать. А также о том, как разобрать панель приборов на Focus 2 и пропаять КАН-шину.

Как решить эту проблему?

Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.

Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!

  1. Итак, приступим. Для удобства опускаем руль в крайнее нижнее положение.
  2. Далее демонтируем накладки за рулем и под ним. Затем откручиваем два винтика расположенных под рулем.
  3. После откручиваем еще два винта, которыми крепится сама приборка.

  1. Теперь можно попробовать достать приборную панель, для этого оттягиваем козырек, расположенный над панелью и тянем ее на себя.
  2. Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.
  3. Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части.

  1. Далее необходимо снять стрелки, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа. Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на котором она сидит.

  1. После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте.  На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках.
  2. Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату.
  3. После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник (25 Ватт), жидкий флюс и припой.

U1900, что это за ошибка на Форд Фокус 2?

При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.

Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:

  • IC U1900-60 — ошибка приёма данных из-за неисправности шины, самая распространённая ошибка, но могут быть и другие сообщения;
  • IC U2200-20 — возникает при некорректной работе одометра;
  • IC U2510-20 — говорит о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.

При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1.

Как исправить ошибку u1900 на Форд Фокус 2


Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.

Таблица признаков неисправности

Ford Focus Hatchback Бортжурнал стойки стабилизатора
Состояние
Возможные Причины Действие
•Отсутствует связь с общим электронным модулем (GEM) •Плавкий предохранитель(и) CJB

•Электрическая цепь(и).

• GEM

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E .

PINPOINT-ТЕСТ E: ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С ОБЩИМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (GEM)

СОСТОЯНИЯ ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
E1: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЖИГАНИЯ — МОНИТОРИНГ ПАРАМЕТРОВ PID GEM: IGN_A, IGN_O/L, IGN_R, И IGN_S
1 Введите положение OFF.
2 Подсоедините диагностический инструмент.
3 Проведите мониторинг PID GEM: IGN_A, IGN_O/L, IGN_R, и IGN_S при повороте переключателя зажигания через положения START, RUN, OFF и ACC.
• Значения PID GEM соответствуют положениям переключателя зажигания?
→ Да
Перейдите к E2 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую электрическую цепь зажигания (RUN/ACC: электрическую цепь 155-AA17 (черно-желтую), KEY IN: В 305-TA31A (красно-черную), электрическую цепь нерабочего положения 315-TA3232 (черно-белую)). СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29-DK20 (ОРАНЖЕВО-ЗЕЛЕНОЙ) И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 29-M11 (ОРАНЖЕВО-БЕЛОЙ) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
1 Введите положение OFF.
2 Отсоедините C103 GEM..
3 Измерьте напряжение между штырем 5 разъема C103 GEM, электрической цепи 29-DK20 (оранжево-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой», и штырем 1 разъема C103 GEM, электрической цепи 29-AA17 (оранжево-белой), со стороны электропроводки, и «массой».
• Напряжение больше 10 В?
→ Да
Перейдите к E3 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи питания. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ GEM 31-DK20 (ЧЕРНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Отсоедините C101 GEM.
2 Измерьте сопротивление между штырем 5 разъема C101 GEM, электрической цепи 31-DK20 (черной), со стороны электропроводки, и «массой».
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
Перейдите к E4 .
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
E4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ GEM 91-DK20 (ЧЕРНО-КРАСНОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
1 Измерьте сопротивление между штырем 1 разъема C104 GEM, электрической цепи 91-DK20 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой».
• Сопротивление меньше 5 Ом?
→ Да
УСТАНОВИТЕ новый GEM. ОБРАТИТЕСЬ к гл. «Общий электронный модуль», представленной в этом разделе. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
→ Нет
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь. СОТРИТЕ коды DTC. ПОВТОРИТЕ самопроверку.

Ford Focus 2 U1900-60

#1 smol

  • APC-Пользователи
  • 261 сообщений
  • Город: тамбов
  • Пол: Мужчина

X9F4XXEED46B30975 в приборке не стираемая U1900-60.в параметрах приборки отсутствие связи с блоком ABS.конфигурацию проверял,всё соответствует.откуда эта ошибка может браться?связь со всеми блоками,присутствующими на машине,есть.

Сообщение отредактировал smol: 23 September 2021 — 09:45

  • Наверх
  • Ник или цитата

#2 Conon9

+75

APC-Пользователи870 сообщений

  • Город: Сургут
  • Пол: Мужчина

www.86chip.ru

  • Наверх
  • Ник или цитата

#3 smol

APC-Пользователи261 сообщений

  • Город: тамбов
  • Пол: Мужчина

щитка в наличии два,оба работают и на обоих эта ошибка.хозяин обратился с проблемой отключения щитка при запуске.по инициативе хозяина был заменён щиток,но проблема осталась.

Сообщение отредактировал smol: 23 September 2021 — 09:49

  • Наверх
  • Ник или цитата

#4 джоn

APC-Пользователи694 сообщений

  • Город: Полевской-Екатеринбург
  • Пол: Мужчина

А щиток новый или б/у.

  • Наверх
  • Ник или цитата

#5 smol

APC-Пользователи261 сообщений

  • Город: тамбов
  • Пол: Мужчина

целиком история.хозяин жаловался на периодический незапуск авто.родной щиток пропаивали,не помогло.был взят щиток с разборки и с ним та же история.ключ на старт-щиток отключается и перезагружается.в моторном прописывается попытка угона и неисправность концевика сцепления,они сбрасываются до следующего запуска.проблема скорее всего в аккумуляторе.

мне не понятно почему не трётся U1900-60

  • Наверх
  • Ник или цитата

#6 alexuz

Пользователи481 сообщений

  • Город: Серпухов
  • Пол: Мужчина
  • Наверх
  • Ник или цитата

#7 smol

APC-Пользователи261 сообщений

  • Город: тамбов
  • Пол: Мужчина

АКБ дохлый,при начале прокрутки напряжение просаживается до 6 вольт.АБС на этом авто никогда не было.

  • Наверх
  • Ник или цитата

#8 alexuz

Пользователи481 сообщений

  • Город: Серпухов
  • Пол: Мужчина

При такой просадке может многое появиться на авто.

  • Наверх
  • Ник или цитата

#9 smol

APC-Пользователи261 сообщений

  • Город: тамбов
  • Пол: Мужчина

ошибка не трётся даже если не заводить двигатель.кан проверил,всё нормально.не пойму почему щиток ждёт сообщения от АБС.

  • Наверх
  • Ник или цитата

#10 alexuz

Пользователи481 сообщений

  • Город: Серпухов
  • Пол: Мужчина

А конфиг во всех блоках проверили,но и возможно дамп «поехал» при таком АКБ.

  • Наверх
  • Ник или цитата

#11 smol

APC-Пользователи261 сообщений

  • Город: тамбов
  • Пол: Мужчина

проверил везде и перезаписал заново.

  • Наверх
  • Ник или цитата

#12 sergofan5

APC-Пользователи70 сообщений

  • Город: Рязань
  • Пол: Мужчина

Был похожий косяк — перешили челы блок пцм и забыли вид блок перенести, машина работала, на приборке горела абс и есп, и ошибка U1900, перенес вручную вид блок, переписал заново и все прошло. Спроси владельца не перешивали тачку? может тут косяк порылся?

  • Наверх
  • Ник или цитата

#13 smol

APC-Пользователи261 сообщений

  • Город: тамбов
  • Пол: Мужчина

хозяин заменил аккум,проблема с перезагрузкой щитка ушла.ошибка в щитке его не беспокоит,так как никак себя не проявляет.

авто в одних руках с новья,не шилось.ошибка висит и на родном и на заменённом щитке.

Сообщение отредактировал smol: 08 October 2021 — 13:59

  • Наверх
  • Ник или цитата

#14 skilful

СуперМодератор4889 сообщений

  • Город: Санкт-Петербург
  • Пол: Мужчина
  • Наверх
  • Ник или цитата

#15 smol

APC-Пользователи261 сообщений

  • Город: тамбов
  • Пол: Мужчина

да,конечно.новой информации скорее всего не будет.

  • Наверх
  • Ник или цитата
  1. APC АДАКТ
  2. → Диагностика
  3. → Ford, Mazda
  4. Правила форума

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Основные симптомы появления ошибки IC U1900-60

Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:

  • глючит приборный щиток, загораются все контрольные лампы одновременно;
  • стрелка тахометра внезапно падает на ноль, дёргается, некорректно показывает количество оборотов;
  • стрелка спидометра падает на ноль;
  • одометр не считает пробег;
  • двигатель продолжает работать, но при этом на дисплее возникает сообщение о том, что интенсивность разгона уменьшена;
  • растёт температура охлаждающей жидкости;
  • периодически загорается лампа Check Engine.

Код u1900 на диагностике.

При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.

Как проявляется ошибка U1900 на Фокусе

Сложность в том, что этот код может не проявлять себя долгое время, но в определённый момент выстрелить, что приведёт к отказу электроники в том или ином виде. Мы прекрасно понимаем, что при сбое потока информации (а какой именно, сканер не уточняет) может быть выведено из строя любое устройство и любая система. В лучшем случае, это будет разъем сканера, который считывает ошибки, в худшем — сигнализация, система питания, катализатор, словом, все что угодно.

Из явных симптомов, которые невозможно не заметить, могут проявиться такие пакости:

Поскольку все вторые Фокусы уже прошли гарантийный пробег, то устранять ошибку U1900 придётся своими руками или же платить дилерскому центру. Туда мы успеем всегда и, как правило, дилер, как в плохой поликлинике, найдёт у нашего Форда ещё целый ворох неисправностей, но гарантии того, что ошибка U1900 сбросится, нет никакой. Поэтому, чтобы не платить лишнего, попробуем решить проблему самостоятельно.

Устройство форд фокус 3 — Ремонт автомобиля своими руками

К преимуществам автоматических коробок передач PowerShift  можно отнести  снижение расхода топлива и улучшенные показатели динамики автомобиля.

Коробка Powershift Ford — принцип работы

Конструкция данной коробки передач представляет собой агрегат из сдвоенных параллельных механических коробок передач, которые функционируют независимо друг от друга.

Во время движения одна часть муфты включает четные передачи, а другая отвечает за включение нечетных ступеней. Тем самым удается избежать разрыва мощности, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач.

Установлено, что благодаря использованию автоматических коробок передач PowerShift удается снизить расход топлива на 8%.

Короба передач Power Shift схема

На какие автомобили устанавливается Powershift

Данная модификация преселективных коробок передач устанавливается на автомобиле марки Форд. PowerShift конструктивно относится к коробкам передач с мокрым сцеплением, а так же и сухим. Подобное положительно сказывается на показателях надёжности и безпроблемности эксплуатации коробки передач.

В тоже время необходимо помнить об обязательной регулярной смене масла (касательно мокрых коробок). В том случае, если автовладелец пренебрегает процедурой замены масла, могут возникнуть проблемы с охлаждением и смазкой большого количества подвижных элементов.

Мы выполняем качественный ремонт Powershift Форд Фокус 3 в Москве, точная диагностика и опыт более 6 лет в обслуживании роботизированных коробок позволяют нам выполнять работу в кратчайшие сроки.

Коробка передач Powershift компактна и устанавливается на различные автомобили

Благодаря своим компактным размерам автоматическая коробка передач PowerShift может с одинаковым успехом устанавливаться как на мощный седан Мондео, так и на компактные автомобили Форд Фокус. АКПП может использоваться при продольном и поперечном расположении двигателя. Подобное позволяет существенно расширить число моделей автомобилей марки Форд и Volvo, на которые устанавливается данная модификация трансмиссии.

Акпп powershift управление

Управление коробкой передач Powershift Форд осуществляется полностью при помощи электроники. Встроенные автоматические системы следят за давлением масла, его температурой и скоростью вращения внутренних валов и муфты. Компьютерный мозг (мехатроник) соотносит обороты двигателя и скорость движения автомобиля. Электроника принимает решение о смене передач и выполняет это максимально быстро.

Изменение ступеней происходит в доли секунды и полностью незаметно для водителя. Полностью отсутствуют прерывания мощности, что повышает безопасность при совершении обгонов и других скоростных манёврах. Коробки передач PowerShift имеет функцию ручного переключения, которая позволяет изменять ступени по желанию автовладельца.

Отметим, что отдельные модификации коробок передач подразумевают установку на руле специальных подрулевых переключателей, позволяющих автовладельцу выполнять смену ступеней без рычага селектора АКПП.

Как работает АКПП Powershift?

В режиме Драйв автоматика коробки передач сменяет ступени при достижении оборотов в 2500 – 3000 оборотов двигателя в минуту. Имеется возможность включения спортивного режима, при котором коробка передач позволяет раскручивать двигатель до отметки в 5000 – 6000 оборотов в минуту. При этом активируется специальная система, которая позволяет даже при включении ручного режима переключения передач защитить двигатель от длительной работы на высоких оборотах.

В данном случае коробка передач не позволит автовладельцам самостоятельно включить пониженную передачу, при которой двигатель будет работать на своих максимальных характеристиках. Тем самым обеспечивается долговечность работы, как самой коробки, так и двигателя автомобиля. Также имеется встроенный датчик температуры масла, который не только определяет температуру смазки, но и анализирует качество смазывающих составов.

При  необходимости автоматика предупреждает автовладельца об имеющихся проблемах с трансмиссией.

Отзывы о коробке передач PowerShift

Отзывы автовладельцев о коробке передач PowerShift в целом положительны, однако необходимо учитывать факт, что эта автоматическая коробка передач имеет куда более сложную конструкцию, нежели классические автоматы и механика. Неудивительно, что такая усложнённая конструкция привела к ухудшению показателей надёжности.

Проблемным местом коробки является муфта и валы, которые работают в условиях повышенных нагрузок. В том случае, если автовладелец не регулярно меняет масло или же использует некачественные смазывающие составы, это неизменно приводит к быстрому выходу из строя подвижных элементов коробки передач.

Также не редкость выход из строя управляющей электроники, которая крайне критична к перегреву. Ремонт коробки передач Форд Фокус PowerShift должен выполняться исключительно в сервисных центрах и авторизированных  мастерских.

Специалисты таких сервисных центров обладают специальным оборудованием, что позволяет с лёгкостью определять имеющуюся проблему в коробке передач и устранять её в максимально короткий срок.

Положительные

Отрицательные

Powershift проблемы — с чем можно столкнуться?

В большинстве случаев по причине неправильной эксплуатации коробки передач и при отсутствии должного сервисного ухода возникают проблемы с PowerShift.

Именно поэтому при эксплуатации данной модификации коробок передач рекомендуется выполнять все необходимые процедуры по сервисному обслуживанию трансмиссии.

Необходимо также прогревать коробку передач в зимнее время года, что позволит улучшить её смазку и продлит беспроблемный срок эксплуатации АКПП. Наша компания занимается ремонтом PowerShift более 7 лет, если Вам требуется качественное обслуживание, обращайтесь.

Сбой коробки PowerShift

Проблемы у коробки передач PowerShift могут также возникать при активном и агрессивном стиле вождения автомобиля. По отзывам специалистов и владельцев автомобилей с этим типом автоматической коробки передач, данная трансмиссия не любит быстрой езды и частых переключений ступеней.

Сцепление Powershift

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/ustrojstvo-ford-fokus-3.html

Можно ли ездить с такой ошибкой

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

В случае необходимости ездить с такой ошибкой U1900 можно. Она не приводит к дальнейшим неприятным последствиям технического характера. Имеется ввиду к неисправностям двигателя, АКПП и других.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Что может быть последствием наличия ошибки U1900:

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

  • неправильные показания на приборной панели;
  • сбои в работе охранной системы;
  • отказ работоспособности АБС;
  • увеличение расхода топлива и др.

Постоянно ездить с ошибкой U1900 не следует. Во-первых, это неудобно. Во-вторых, если возникнет еще какая-нибудь ошибка, неизвестно как поведет себя автомобиль. Он может заглохнуть в самый неподходящий момент. Ошибка U1900 может заблокировать проведение компьютерной диагностики (она проводится также по CAN-шине). Тогда ремонт необходимо будет производить вслепую.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Как устранить подобную проблему на других авто

В первую очередь необходимо найти хотя бы приблизительную схему автомобиля. Затем необходимо определить цвет проводников скрутки или найти ее обследованием электропроводки. Скрутка будет выглядеть как два проводника разного цвета, скрученные вместе.

Затем следует измерить при помощи мультиметра сопротивление между проводниками скрутки. Для этого их необходимо зачистить (лучше проколоть острой иглой). Сопротивление должно быть от нескольких десятков до пару сотен Ом. Если сопротивление близко к нулю, в схеме есть короткое замыкание или неисправен какой-то блок управления. Очень часто виновником является блок АБС. Его можно отключить, затем снова удалить ошибки и продиагностировать автомобиль.

Часто после удаления ошибок (не устранения) ошибка U1900 на время исчезает, затем появляется вновь. Это признак плохого контакта.

В этом случае следует отключить аккумуляторную батарею. Затем необходимо отключить все разъемы блоков, к которым подходит CAN-шина, обработать их специальным составом (можно силиконовым спреем), соединить контакты вновь, надеть клеммы аккумуляторной батареи. На СТО для контроля сигнала, передаваемого по шине, используется осциллограф.

Предпоследним этапом ремонтных работ является визуальное обследование всех жгутов, где проходит CAN-шина. Возможно, есть перебитые провода или разрушенная коррозией проводка.

На последнем этапе поочередно отключают все блоки, проводят компьютерную диагностику. Если ошибка исчезнет, причину неисправности следует искать в этом блоке.

Ошибка U1900 является миной замедленного действия. Ее последствия проявляются не сразу, с ней можно проездить очень долго. Такая ошибка может быть причиной нештатного срабатывания автосигнализации. В один неподходящий момент U1900 может привести к более серьезным последствиям — поэтому рекомендуется не откладывать решение данной проблемы на «потом».

Смотрите что такое вылет диска ET и почему его следует учитывать при выборе новых дисков для своего автомобиля.

Парковка автомобиля задним ходом вызывает некоторые трудности у начинающих водителей.

Видео — как снять приборную панель и устранить ошибку U1900 на Форд Фокус 2:

Насколько серьезной является ошибка P2023?

Ошибка P2023 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также возникновению проблем с управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Ошибка u0155 форд фокус 2. Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить? Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины

РазноеОшибка u0155 форд фокус 2

Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2

Форд Фокус 2 выдаёт ошибки и не заводится

Ford focus dash error

High speed CAN bus diagnostic resistance check (1 of 4)

How To Pull & Read Ford Focus Fault Codes The Easy Way

Ошибка P0622 Ford Focus 2

2011 FORD FUSION Portsmouth, NH U0001

Доп меню Focus2 .3GP

Ford 2006 — U0155 lost communication with instrument panel cluster (IPC) control module repair

Как угоняют Ford Focus 2. Заводилка.

Также смотрите:

  • Парфюмерная вода tom Ford black orchid 100 ml отзывы
  • Форд фиеста хетчбек отзывы
  • Номер can Ford Focus 2
  • Форд Фокус 2001 хэтчбек видео
  • Разборка опорного подшипника Форд Фокус 2
  • Фары для Форд турнео коннект
  • Масло Ford formula 5w30 это castrol
  • Шрифты Форд мустанг
  • Отзывы автовладельцев Форд сиерра
  • Ford fiesta 2005 типтроник
  • Ford ranger полуторка
  • Система wds Форд
  • Орегинальный диск Форд Фокус 3
  • Высокие обороты Форд Транзит
  • Клапан на турбине Форд Мондео 4

» » Код ошибки u0001 Форд Фокус 2

fordport.ru

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в относительно новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортного средства Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера при помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и точно скажут, что в нем сломалось.


Автомобиль Ford Focus 2

Однако, такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж дешево, и не каждый автомобилист может себе позволить это. Что же делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самому, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Чтобы сделать это, воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

  1. Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
  2. Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
  3. На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
  4. Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
  5. Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, кнопку сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен. В таком случае вам нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
  6. Чтобы покинуть режим самостоятельной диагностики автомобиля Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

D900 = U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема

Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя P — P Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости P — P Автомобили Форд обычно оснащаются форд фокус ошибка d900 датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах P — P У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали.

Ошибка u1900 форд фокус 2 как исправить

Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.

Как устранить подобную проблему на других авто

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
В первую очередь необходимо найти хотя бы приблизительную схему автомобиля. Затем необходимо определить цвет проводников скрутки или найти ее обследованием электропроводки. Скрутка будет выглядеть как два проводника разного цвета, скрученные вместе.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

Затем следует измерить при помощи мультиметра сопротивление между проводниками скрутки. Для этого их необходимо зачистить (лучше проколоть острой иглой). Сопротивление должно быть от нескольких десятков до пару сотен Ом. Если сопротивление близко к нулю, в схеме есть короткое замыкание или неисправен какой-то блок управления. Очень часто виновником является блок АБС. Его можно отключить, затем снова удалить ошибки и продиагностировать автомобиль.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —> adsp-pro-2 —>

Часто после удаления ошибок (не устранения) ошибка U1900 на время исчезает, затем появляется вновь. Это признак плохого контакта.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

В этом случае следует отключить аккумуляторную батарею. Затем необходимо отключить все разъемы блоков, к которым подходит CAN-шина, обработать их специальным составом (можно силиконовым спреем), соединить контакты вновь, надеть клеммы аккумуляторной батареи. На СТО для контроля сигнала, передаваемого по шине, используется осциллограф.

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Предпоследним этапом ремонтных работ является визуальное обследование всех жгутов, где проходит CAN-шина. Возможно, есть перебитые провода или разрушенная коррозией проводка.

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

На последнем этапе поочередно отключают все блоки, проводят компьютерную диагностику. Если ошибка исчезнет, причину неисправности следует искать в этом блоке.

p, blockquote 41,0,0,0,0 —>

Ошибка U1900 является миной замедленного действия. Ее последствия проявляются не сразу, с ней можно проездить очень долго. Такая ошибка может быть причиной нештатного срабатывания автосигнализации. В один неподходящий момент U1900 может привести к более серьезным последствиям — поэтому рекомендуется не откладывать решение данной проблемы на «потом».

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Парковка автомобиля задним ходом вызывает некоторые трудности у начинающих водителей.

Видео — как снять приборную панель и устранить ошибку U1900 на Форд Фокус 2:

p, blockquote 44,0,0,0,0 —> p, blockquote 45,0,0,0,1 —>

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

  • Сообщения без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Ошибка u1900

  • Версия для печати
Ошибка u1900

#1

Сообщение dima50 » 02 мар 2015, 22:35

Re: Ошибка u1900

#2

Сообщение Pelikan » 03 мар 2015, 18:17

Re: Ошибка u1900

#3

Сообщение dima50 » 03 мар 2015, 21:49

Re: Ошибка u1900

#4

Сообщение Выборнов » 06 мар 2015, 17:16

Re: Ошибка u1900

#5

Сообщение Pelikan » 06 мар 2015, 19:07

Re: Ошибка u1900

#6

Сообщение dima50 » 24 мар 2015, 20:01

Re: Ошибка u1900

#7

Сообщение Pelikan » 24 мар 2015, 20:57

Re: Ошибка u1900

#8

Сообщение dima50 » 25 мар 2015, 12:55

Ошибка C1956/U1900 ошибка усилитель рулевого управления

#9

Сообщение sechka » 26 июл 2021, 10:00

ошибка C1956/U1900 ошибка усилитель рулевого управления.

#10

Сообщение 40ин » 26 июл 2021, 11:01

ошибка C1956/U1900 ошибка усилитель рулевого управления.

#11

Сообщение sechka » 26 июл 2021, 11:03

ошибка C1956/U1900 ошибка усилитель рулевого управления.

#12

Сообщение Chipizdrik » 26 июл 2021, 11:14

В принципе ничего не мешает быть плохой пропайке и на рестайле, тем более что у тебя 2008 год. это первые рестайлы.

У меня вот тоже рулевая накрылась, только именно накрылась, помер блок управления, который по каким то причинам идет всборе с рулевой и там же стоит ЭУР, и вся эта лабуда целиком стоит 130к + еще замена и адаптация. Неделю уже сижу, курю, ищу варианты починки.

Ошибка u1900, причины появления на Форд Фокус 2

Шрус форд фокус 2


Код ошибки U1900 на экране сканера
Никому, пожалуй, не нужно рассказывать, что все электронные модули, датчики и системы второго Фокуса связываются между собой по определённому протоколу. Высокоскоростная система обмена данными между модулями и узлами обеспечивается шинами CAN. Любая неполадка или потеря данных системой тут же отображается в виде сообщения Check Engine и дублируется, прописывается в память ЭБУ в виде кода ошибки. Эти ошибки потом могут быть считаны сканером или диагностическим компьютером. Есть определённый список ошибок, которые касаются системы обмена информации между модулями, вот он в сокращённом виде:

  • IC U1900-60, CAN Communication Bus Fault, говорит об ошибке приёма данных, вызванной плохим контактом в шине и эта ошибка для Форд Фокус 2 — самая распространённая;
  • IC U2200-20, сбои в работе одометра сопровождаются именно таким сообщением;
  • IC U2510-20 сообщает о непосредственном обрыве потока информации в самой CAN-шине;
  • U0001-Е1 — повреждение высокоскоростного участка магистрали передачи данных.

Как видим, любая из этих ошибок может принести массу неприятностей, если вовремя не заняться её устранением.

Можно ли ездить с такой ошибкой

В случае необходимости ездить с такой ошибкой U1900 можно. Она не приводит к дальнейшим неприятным последствиям технического характера. Имеется ввиду к неисправностям двигателя, АКПП и других.

Что может быть последствием наличия ошибки U1900:

  • неправильные показания на приборной панели;
  • сбои в работе охранной системы;
  • отказ работоспособности АБС;
  • увеличение расхода топлива и др.

Постоянно ездить с ошибкой U1900 не следует. Во-первых, это неудобно. Во-вторых, если возникнет еще какая-нибудь ошибка, неизвестно как поведет себя автомобиль. Он может заглохнуть в самый неподходящий момент. Ошибка U1900 может заблокировать проведение компьютерной диагностики (она проводится также по CAN-шине). Тогда ремонт необходимо будет производить вслепую.

Ошибка U1900 на Форд Фокус и C-Max ⋆ I Love My Car

Чем опасна ошибка р0130 и как её исправить

Ошибки, которые диагностируют мобильные сканеры и компьютеры, так или иначе свидетельствуют о неполадках в системе управления двигателем. И эти ошибки не всегда дублируются значком Check Engine. В случае с распространённой ошибкой u1900 чек загорается крайне редко и большинство владельцев Форд Фокус 2 с удивлением обнаруживают код этой ошибки только при сканировании.

Ошибка u1900, причины появления на Форд Фокус 2

Никому, пожалуй, не нужно рассказывать, что все электронные модули, датчики и системы второго Фокуса связываются между собой по определённому протоколу. Высокоскоростная система обмена данными между модулями и узлами обеспечивается шинами CAN. Любая неполадка или потеря данных системой тут же отображается в виде сообщения Check Engine и дублируется, прописывается в память ЭБУ в виде кода ошибки. Эти ошибки потом могут быть считаны сканером или диагностическим компьютером. Есть определённый список ошибок, которые касаются системы обмена информации между модулями, вот он в сокращённом виде:

  • IC U1900-60, CAN Communication Bus Fault, говорит об ошибке приёма данных, вызванной плохим контактом в шине и эта ошибка для Форд Фокус 2 — самая распространённая;
  • IC U2200-20, сбои в работе одометра сопровождаются именно таким сообщением;
  • IC U2510-20 сообщает о непосредственном обрыве потока информации в самой CAN-шине;
  • U0001-Е1 — повреждение высокоскоростного участка магистрали передачи данных.

Как видим, любая из этих ошибок может принести массу неприятностей, если вовремя не заняться её устранением.

Как проявляется ошибка U1900 на Фокусе

Сложность в том, что этот код может не проявлять себя долгое время, но в определённый момент выстрелить, что приведёт к отказу электроники в том или ином виде. Мы прекрасно понимаем, что при сбое потока информации (а какой именно, сканер не уточняет) может быть выведено из строя любое устройство и любая система. В лучшем случае, это будет разъем сканера, который считывает ошибки, в худшем — сигнализация, система питания, катализатор, словом, все что угодно.

Из явных симптомов, которые невозможно не заметить, могут проявиться такие пакости:

Поскольку все вторые Фокусы уже прошли гарантийный пробег, то устранять ошибку U1900 придётся своими руками или же платить дилерскому центру. Туда мы успеем всегда и, как правило, дилер, как в плохой поликлинике, найдёт у нашего Форда ещё целый ворох неисправностей, но гарантии того, что ошибка U1900 сбросится, нет никакой. Поэтому, чтобы не платить лишнего, попробуем решить проблему самостоятельно.

Диагностика, сброс ошибки и удаление последствий U1900

В принципе, можно поступить не совсем правильно и просто стереть ошибку из памяти. С глаз долой, из сердца вон. Это элементарно выполняется с помощью того же сканера ELM 327 хоть прямо на ходу. Только проблему это не решит. Единственный действенный метод — тщательный осмотр всех контактов CAN-шины и вероятная пропайка платы.

В 90% неприятность кроется в контактах, которые находятся на плате приборной панели. Чтобы до них добраться, необходимо её полностью разобрать и освободить плату для пропайки. Снять приборную панель на втором Фокусе не сложно, для этого просто опускаем рулевую колонку, снимаем пластиковые накладки, выкручиваем два самореза и вынимаем приборку, предварительно отключив клеммную колодку.

После разборки приборного щитка и аккуратного демонтажа стрелок, мы получаем доступ к печатной плате, которую и нужно пропаять в месте, которое мы указали на фото выше. Для пропайки необходимо использовать либо паяльную станцию, либо маломощный паяльник мощностью не более 20-25 Вт.

В принципе, самые серьёзные ошибки, которые могут повлиять на работу двигателя, дублируются аварийной лампой Check Engine и затевать разборку приборной доски ради пропайки и сброса ошибки CAN Communication Bus Fault не всегда имеет смысл. По крайней мере, мы знаем что значит код ошибки U1900 и что делать, чтобы её устранить.

Выводы

Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!

Я думаю, что в результате перезагрузки компьютера эта ошибка должна пропасть, иначе долго придется возиться с проверкой контактов.

Сам автодиагност! Но как-то устал уже бороться с этой ошибкой. Изначально был удар по эбу двигателя, провалился в яму. Блок разместил на коробке, сейчас уже задвинул его на аккум. Ошибки Р1900 не было. но из-зи попадания воды отгнил пин в эбу с иммобилайзера кинул «соплю» на прямую. Всё работало на ОК». Потом наелся генор — отремонтировал — интегралка, диодный мост. Загорелся аккум на приборке и восклицательный знак. Ошибка Р1246. Думал что впарили не кодированную интегру, зарядка была, махнул рукой так и ездил. Потом был ещё один ремонт генора по той же схеме, лет этак через 5, только подшипники добавились. Затем начал глючить ЭГУР (перетёрся проводок на ЭГУРе сначала отремонтировал, а потом фишку поменял) Через некоторое время на табло стало вырисовываться «Неиспр. ЭГУР», переодически, а потом и на всегда, соответственно потухли спидометр и одометр. Пропаял щиток приборов, Эбу двигателя все ноги входящие и выходящие, кинул пару (закрученную) САN от ЭГУРа до щитка и до ЭБУ. Поменял ЭГУР (свой раза три уже разбирал , схемы в норме, ключи не подпаленные, мой оказался исправным. Сейчас заказал Эбу двигателя. Пока идёт попробую подкинуть щиток приборов другой, мой то всё равно менять безногого. но всё-таки подозрение на ЭБУ на микротрещину в плате, установлю новый, поковыряю более внимательно. Вот такое «сапожник без сапог».

Как провести диагностику

Полное руководство исправить itunes ошибка 23

Для начала включите зажигание, двигатель заводить не следует. Зажмите кнопку, которая сбрасывает пробег. Она находится на панели приборов машины. Эту кнопку необходимо надавливать в течение нескольких секунд и, продолжая ее зажимать, перевести ключ в следующую позицию.

Если вы все сделаете правильно, на табло появится надпись «Test».

В результате такой самостоятельной диагностики, компьютер выдаст шифры-коды, которые обозначают определенные поломки. Специалисты говорят, что ожидать сверхточных результатов не рекомендуется, однако проверка может оказаться полезной во многих ситуациях. Если машина работает не так как нужно, первым делом ее необходимо продиагностировать самому.

Особенности самостоятельной диагностики

Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.

Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.

Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.

Как расшифровывается ошибка U1900

На английском языке согласно расшифровке ошибок по протоколу ОБД2 название ошибки звучит «Communication BUS FAULT» — это переводится как «Ошибка связи по CAN-шине». Чтобы понять где находится причина такой ошибки, необходимо знать что такое CAN-шина в автомобиле и для чего она предназначена.

Большинство пользователей персональных компьютеров со стажем имеют представление о локальной сети. Она предназначена для объединения компьютеров пользователей в офисе (на производстве, в доме и т.д.) с целью обмена информацией.

Например, в большом магазине все кассовые терминалы, бухгалтерия, компьютеры баз данных объединены в единую сеть, чтобы в режиме реального времени контролировать склады, бухгалтерские операции, поступление средств и др. Если в магазине случится нарушение связи по локальной сети, в принципе, ни склад, ни бухгалтерия не встанут (могут продолжать работать), но их взаимодействие будет нарушено. Не будут поступать данные об остатках на складе, поступлении средств. Управление магазином будет нарушено.

Точно так же организован обмен информацией в автомобиле. Дело в том, что большинство систем автомобиля сейчас управляется отдельными микропроцессорами (в составе блоков управления). Они связаны друг с другом по CAN-шине. Данные, например, о скорости автомобиля блок АБС и приборная панель получают не по отдельному проводу, а в составе потокового цифрового сигнала, передающегося по CAN-шине. Так идет обмен информации по всему автомобилю.

Принцип передачи введен еще в прошлом веке. При этом применяется симметричная «скрутка» (два провода, скрученные в единый жгут). Несмотря на простоту, такая система показала отличные результаты в плане скорости передачи данных и помехозащищенности. Схематически CAN-шину можно изобразить так.

Если в каком-то месте разорвать CAN-шину, а еще хуже, ее закоротить, то обмен информацией по шине будет нарушен. В этом случае приборная панель может не видеть сообщений о скорости автомобиля, температуре охлаждающей жидкости, частоте вращения двигателем, охранная система – данные о состоянии дверей и так далее.

Сообщение диагностического устройства в виде ошибки U1900 свидетельствует о том, что связь нарушена. О том, что может являться последствием данного нарушения, ошибка молчит. С этой точки зрения ошибка очень сложна для исправления. Где искать причину, неизвестно, ведь CAN-шина следует по практически всем системам автомобиля.

Автоэлектрики, в основном, используют свой опыт, советы коллег, перебирают все блоки, начиная от главного монтажного, затем приборную панель, блок управления двигателем, АБС и далее по схеме.

#1

Отправлено 31 January 2021 — 12:44

Всем привет.

Интересует вопрос вывода ошибки U1900 автомобиля ФФ2 рестайл.

Предыстория от хозяина — после мойки подкапотного пространства автомобиль начал глохнуть на ходу.

Ошибка U1900 свидетельствует о ошибке связи кан.

В моторном ошибка P1260 сообщающая о угоне автомобиля.

Когда автомобиль заглох — ЭБУ двигателя не выходит на связь. Но щиток и абс на связи(Вроде на одном кане висят или я ошибаюсь??) Но стоит немного подождать как ЭБУ опять на связи и автомобиль опять заводиться.

Теперь главный вопрос копать в сторону CAN или питания??

Сообщение отредактировал dock88: 31 January 2021 — 12:45

Это интересно: Как поменять ремень ГРМ на Renault Logan +артикулы — рассказываем главное

Как проявляется ошибка U1900 на Фокусе

Сложность в том, что этот код может не проявлять себя долгое время, но в определённый момент выстрелить, что приведёт к отказу электроники в том или ином виде. Мы прекрасно понимаем, что при сбое потока информации (а какой именно, сканер не уточняет) может быть выведено из строя любое устройство и любая система. В лучшем случае, это будет разъем сканера, который считывает ошибки, в худшем — сигнализация, система питания, катализатор, словом, все что угодно.

Из явных симптомов, которые невозможно не заметить, могут проявиться такие пакости:

  • некорректная работа приборки, могут прыгать стрелки, хаотично загораться контрольные и сигнальные лампы;
  • стрелки тахометра и спидометра замертво падают на ноль;
  • не работает счётчик пробега;
  • двигатель греется;
  • падает мощность, это может носить скачкообразный характер;
  • чек может загораться и гаснуть время от времени безо всяких причин.

Поскольку все вторые Фокусы уже прошли гарантийный пробег, то устранять ошибку U1900 придётся своими руками или же платить дилерскому центру. Туда мы успеем всегда и, как правило, дилер, как в плохой поликлинике, найдёт у нашего Форда ещё целый ворох неисправностей, но гарантии того, что ошибка U1900 сбросится, нет никакой. Поэтому, чтобы не платить лишнего, попробуем решить проблему самостоятельно.

D900 = U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема

Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя P — P Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости P — P Автомобили Форд обычно оснащаются форд фокус ошибка d900 датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах P — P У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали.

Ошибка eps u1900 20 на Форд Фокус 2

U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.

Двигатель неисправен, разгон уменьшен. Серия 2. Что паяем в приборке Focus 2

Двигатель неисправен, разгон уменьшен. Серия 1. Снятие приборки Focus 2

«Двигатель неисправен» Фокус-2 1.8

Ford Focus 2 1.6 115лс «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» ремонт неисправности

Ошибки в бортовом компьютере Ford Focus 2

https://youtube.com/watch?v=lOZ1M835Cw8

Ford (used) ECM Replacement / CAN Issues / No Com. Code U1900 & P1601

Почему выскакивает ошибка р0420. 3 основные причины

Engine Malfunction — U1900 U2510 U2202 Ford Focus Facelift 2010

Ford focus/ cmax heavy power steering fault.

Также смотрите:

  • Volvo fh 12 спойлер на баке
  • Ford fiesta какое масло в КПП
  • Скольки ступенчатый автомат на Фольксваген
  • Воздушная пробка в системе охлаждения Пежо 206
  • Аксессуары для Киа церато форте
  • Интервал замены грм в Ситроене с4
  • Обвесы на Киа соренто 2006г
  • Хороший КАМАЗ для euro truck simulator 2
  • Как открыть ключ от БМВ е53
  • Производитель масла Mazda dexelia ultra 5w30
  • Тойота Камри sv40 технические характеристики
  • Свечи зажигания для Лексус rx330
  • Замена ремня ГРМ на Honda smx
  • Автомобили на разбор Лексус gs 300
  • Провод от блока до датчика абс Лексус

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

  1. Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
  2. На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
  3. Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
  4. В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

  1. Найдите разъем для проверки. Он может располагаться под рулевым колесом слева, под магнитолой, за бардачком, в багажном отсеке или в подкапотном пространстве. Обратитесь к сервисному руководству, чтобы точно определить место установки разъема.
  2. Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту.
  3. После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не надо.
  4. Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. В соответствии с интерфейсом программы нажмите на кнопку «Запуск проверки» либо «Старт». Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука. По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить ее.

Расшифровываем коды ошибок

Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:

  • ошибки датчиков
  • поломки двигателя
  • проблемы в электрической цепи
  • другие неполадки

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты неполадок, определяемых бортовыми компьютерами. Поскольку, современный автомобиль буквально набит разнообразными датчиками, призванными облегчить жизнь водителю, именно они играют роль посредника между механикой и электронным ПК. Если что-то идет не так, расположенный рядом датчик это фиксирует, так водитель и узнает, что возникла проблема.

Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.

Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.

Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.

Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.

Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.

А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.

Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».

Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.

И еще несколько расшифровок для автолюбителей:

  • Ошибка U2023 — неисправность сети передачи данных. U2023 часто устраняется сменой прошивки
  • Ошибка C1306 – угол поворота рулевого колеса

Рекомендованный пост

Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины Сегодня поговорим о неисправностях электроники Форд Фокус второго поколения. Вы узнаете, что значит ошибка U и как от нее избавиться.

Несмотря на то, что ЭБУ Фокусов второго поколения довольно просты и неприхотливы, нередко случаются поломки, которые заставляют понервничать своих владельцев. Так нередко сбои в работе электросети возникают по причине низкого качества проводки, плохой пайки или проблем с контактами.

Неизвестно по каким причинам производитель решил сэкономить на этих материалах, возможно дело в банальном браке? Однако проблема есть и ее надо решать! Ошибка U довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и «прямых руках» эта проблема решается довольно просто. Р — Р Данные комбинации цифр свидетельствуют о пропуске зажигания в одном из двенадцати цилиндров.

Р Сообщается о некорректной системе вторичной подачи воздуха.

Следует проверить систему на предмет выявления утечек. Р — Р Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля свидетельствует о: Следует произвести более тщательную проверку системы, а также заменить вышедший из строя клапан.

Р Является одной из часто встречаемых при диагностике транспортных средств Ford Mondeo или Focus.

Falla en tablero de instrumentos Ford Focus U1900 U2510

Данная комбинация свидетельствует о не эффективной работе системы катализаторов. Лампа Check Engine, сообщающая водителю о возникновении неисправностей горит оранжевым цветом на спидометре Неисправности в электроцепи Описание Р — Р Сообщается о неисправностях в электроцепи управления форсунками.

Следует произвести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или замыкания.

Р Зафиксированы дефекты в работе электроцепи управления первой или второй форсунок холодного старта. Р — Р В случае появления одной из таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о некорректном сигнале, поступающем с бензонасоса.

Поломка может заключаться в замыкании, заземлении или обрыве проводов первичной или вторичной электроцепи.

Как решить эту проблему?

Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.

  1. Итак, приступим. Для удобства опускаем руль в крайнее нижнее положение.
  2. Далее демонтируем накладки за рулем и под ним. Затем откручиваем два винтика расположенных под рулем.
  3. После откручиваем еще два винта, которыми крепится сама приборка.
  1. Теперь можно попробовать достать приборную панель, для этого оттягиваем козырек, расположенный над панелью и тянем ее на себя.
  2. Когда панель у вас в руках, отключите питание и приступайте к процессу разборки.
  3. Передняя часть панели приборов снимается путем отщелкивания фиксаторов в верхней и нижней части.
  1. Далее необходимо снять стрелки, но перед тем как это сделать не забудьте сделать метки расположения стрелок. Для этого можно использовать мел или другой материал, который потом легко удалить без следа. Сами стрелки снимаются при помощи отвертки, аккуратно снимаем колпачок, а затем поддеваем стрелку по кругу, у основания штока на котором она сидит.
  1. После этого можно снять шкалу, она никак не закреплена, просто плотно лежит на своем месте. На шкале хорошо видны следы от пальцев, поэтому будьте аккуратны, работайте в перчатках.
  2. Теперь ничего не мешает демонтировать заднюю часть приборной панели, поэтому находим защелки и аккуратно их отщелкиваем, после чего достаем необходимую нам плату.
  3. После того как плата извлечена, можно приступать к пайке вышеуказанных контактов, для этого используем миниатюрный паяльник (25 Ватт), жидкий флюс и припой.

Отправлено 31 January 2021 — 12:57

Разобрать панель и пропаять разъем

U1900 FORD CAN ОШИБКА ШИНЫ СВЯЗИ — АВТО-КОДЫ

Авто-Коды 2021

Неисправные / прерывистые соединения выключателя зажигания Проводка шины CAN периодически размыкается / замыкается на напряжение или землю Неисправное / прерывистое соединение в PCM Неисправные элект

Содержание:

Возможные причины

  • Неисправные / прерывистые соединения выключателя зажигания
  • Проводка шины CAN периодически размыкается / замыкается на напряжение или землю
  • Неисправное / прерывистое соединение в PCM
  • Неисправные электрические соединения на модуле управления ABS
  • Неисправные электрические соединения на комбинации приборов
  • Плохие соединения на контроллере тормозов прицепа / разъеме прицепа. Что это значит?

    Технические заметки

    Обычно это ложный / прерывистый код. Это может произойти, если:Кто-то подключает сканер к порту OBDII, когда зажигание включено или двигатель работает на холостом ходу. Тормозная система прицепа неправильно / неправильно установлена ​​на грузовике с ABS (антиблокировочная система тормозов).Пользователь представил видео Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Когда PCM, контроллер тормоза и комбинация приборов не могут обмениваться данными друг с другом в то время, когда ключ зажигания находится в положении «Пуск», код U1900 записывается в память.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Янтарный ABS (антиблокировочная система тормозов) Light ON
  • Ключ горит

    U1900 Ford Описание

    Модуль Anti-Ock Brakes System (ABS), Модуль управления силовым агрегатом (PCM), и комбинация приборов обменивается данными по шине локальной сети контроллера (CAN). Это высокоскоростная система связи по шине, которая не является отказоустойчивой, что означает, что любой тип прерывистого / слабого соединения между этими тремя контроллерами приведет к прекращению связи. Когда PCMМодуль АБС и комбинация приборов не могут обмениваться данными в любое время, пока ключ зажигания включен, код U1900 будет установлен.

  • Форд фокус 2 ошибка u – Ошибка u Форд Фокус 2: код и как исправить


    Любая неполадка или потеря данных системой тут же отображается в виде сообщения Check Engine и дублируется, прописывается в память ЭБУ в виде кода ошибки.

    Эти ошибки потом могут быть считаны сканером или диагностическим компьютером. Есть определённый список ошибок, которые касаются системы обмена информации между модулями, вот он в сокращённом виде: IC U, CAN Communication Bus Fault, говорит об ошибке приёма данных, вызванной плохим контактом в шине и эта ошибка для Форд Фокус 2 — самая распространённая; IC U, сбои в работе одометра сопровождаются именно таким сообщением; IC U сообщает о непосредственном обрыве потока информации в самой CAN-шине; UЕ1 — повреждение высокоскоростного участка магистрали передачи данных.

    Как видим, любая из этих ошибок может принести массу неприятностей, если вовремя не заняться её устранением. Как проявляется ошибка U на Фокусе Сложность в том, что этот код может не проявлять себя долгое время, но в определённый момент выстрелить, что приведёт к отказу электроники в форд фокус 2 ошибка у1900 или ином виде.

    Мы прекрасно понимаем, что при сбое потока информации а какой именно, сканер не форд фокус 2 ошибка у1900 может быть выведено из строя любое устройство и любая система.

    Как исправить ошибку U1900 на Форд Фокус 2 и других автомобилях

    Что может быть последствием наличия ошибки U Постоянно ездить с ошибкой U не следует. Во-первых, это неудобно. Во-вторых, если возникнет еще какая-нибудь ошибка, неизвестно как поведет себя автомобиль. Он может заглохнуть в самый неподходящий момент. Ошибка U может заблокировать проведение компьютерной диагностики она проводится также по CAN-шине. Тогда ремонт необходимо будет производить вслепую. Как исправить ошибку U на Форд Фокус 2 В некоторых автомобилях ошибка U проявляется очень.

    Классическим примером является автомобиль Форд Фокус 2. Автолюбители и электрики давно обнаружили слабое место, которое приводит к такой ошибке. Это пропайка разъема на приборной панели. Видео форд фокус 2 ошибка у1900 частая ошибка U Форд Фокус 2 и как её устранить: Пайка на первый взгляд нормальная, но контакт отсутствует или периодически пропадает. Для ремонта надо разобрать панель. Далее необходимо пропаять все контакты разъема на печатной плате. Чтобы не паять абсолютно все контакты при этом можно нарушить еще что-нибудь форд фокус 2 ошибка у1900, можно по схеме найти, какие именно контакты разъема пропаивать.

    Как видно на схеме, это контакты 17 и 18 разъема приборной панели.

    Эта шина идет и к другим блокам управления автомобиля. По схеме можно расшифровать цвет этих проводов. И эти ошибки не всегда дублируются значком Check Engine. В случае с распространённой ошибкой u чек загорается крайне редко и большинство владельцев Форд Фокус 2 с удивлением обнаруживают код этой ошибки только при форд фокус 2 ошибка у1900.

    Ошибка u, причины появления на Форд Фокус 2 Код ошибки U на экране сканера Никому, пожалуй, не нужно рассказывать, что все электронные модули, датчики и системы второго Фокуса связываются между собой по определённому протоколу. Высокоскоростная система обмена данными между модулями и узлами обеспечивается шинами CAN. Любая неполадка или потеря данных системой тут же отображается в виде сообщения Форд фокус 2 ошибка у1900 Engine и дублируется, прописывается в память ЭБУ в виде кода ошибки.

    Эти ошибки потом могут быть считаны сканером или диагностическим компьютером. Есть определённый список ошибок, которые касаются системы обмена информации между модулями, вот он в сокращённом виде: IC U, CAN Communication Bus Fault, говорит об ошибке приёма данных, вызванной плохим контактом в шине и эта ошибка для Форд Фокус 2 — самая распространённая; IC U, сбои в работе одометра сопровождаются именно таким сообщением; IC U сообщает о непосредственном обрыве потока информации в самой CAN-шине; UЕ1 — повреждение высокоскоростного участка магистрали форд фокус 2 ошибка у1900 данных.

    Работа над ошибками: U1900 на Форд Фокус 2

    Как видим, любая из этих ошибок может принести массу неприятностей, если вовремя не заняться форд фокус 2 ошибка у1900 устранением. Как проявляется ошибка U на Фокусе Сложность в том, что этот код может не проявлять себя долгое время, но в определённый момент выстрелить, что приведёт к отказу электроники в том или ином виде.

    Мы прекрасно понимаем, что при сбое потока информации а какой именно, сканер не уточняет может быть выведено из форд фокус 2 ошибка у1900 любое устройство и любая система.

    В лучшем случае, это будет разъем сканера, который считывает ошибки, в худшем — сигнализация, система питания, катализатор, словом, все что угодно.

    Из явных симптомов, которые невозможно не заметить, могут проявиться такие пакости: Поскольку все вторые Фокусы уже прошли гарантийный пробег, то устранять ошибку U придётся своими руками или же платить дилерскому центру. Туда мы успеем форд фокус 2 ошибка у1900 и, как правило, дилер, как в плохой поликлинике, найдёт у нашего Форда ещё целый ворох неисправностей, но гарантии того, что ошибка U сбросится, нет никакой. Поэтому, чтобы не платить лишнего, попробуем решить проблему самостоятельно.

    Диагностика, сброс ошибки и удаление последствий U В принципе, можно поступить не совсем правильно и просто стереть ошибку из памяти. С глаз долой, из сердца вон.

    Это элементарно выполняется с помощью того же сканера ELM хоть прямо на ходу. Только проблему это не решит.

    Как устранить ошибку U1900 Ford Focus 2?

    Включив поворотник и проехав по дороге общего пользования каких то 5 — 6 метров, у меня засветилась вся панель. Горели все лампочки, горел чек, все стрелки ушли в начало и автомобиль стал нервно мигать красным диодом мне в лицо.

    Двигатель работал всё так же ровно, управление нисколько не изменилось. Встав у тротуара, включил аварийку. Думаю, может просто «глюк».

    Руль автомобиля не могу провернуть двумя руками, авто не заводится, ноль эмоций на поворот ключа. Первая мысль, это «какого лешего ему надо, ведь недавно был на СТО», вторая «ну всё, наверное, откатался». Ладно, вышел поставил форд фокус 2 ошибка у1900. Думаю надо лезть под капот, смотреть.

    Снятие панели приборов Ford Kuga своими руками. U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.

    Комментарии к теме Снятие панели приборов Ford Kuga

    Пабло

    Что но уперся в двигатель,говорит что слабый?Можео подумать что все ездят на 3,5 литра или 5-и литровых,шумахер сраный,2,5 за глаза хватает!

    Гар

    Гонщики могут ездить на 18 или 16,а нормальные пацаны 20 это же бмв а не приора

    Евгения

    Здраствуите Андрей скажите пожалуста как посматреть ети оширки? у меня 10 длинний 1 короткий 7 короткий и 1 короткий. спасибо

    Петр

    Темыч электрик)

    Отто

    Парни молодцы,но такая …,я думаю,должна стоить тысяч сто,не больше!!!

    Умр

    Евгений, приветствую! Подскажи как можно прошить к старым иномаркам, б ключи. Про японцев и немцев было бы актуально, один раз наталкивался на инструкцию тойоты, как прописывать ключ, там целая эпопея была с замком зажигания, открыванием дверей и т.д. Интересны сами задающие процессы, почему они влияют на это?) Или это уровень машинного кода? тогда каким образом дверь может быть связана с программированием функций авто? Буду благодарен за ответ, успехов в работе, она очень увлекает.

    Неев Рипли

    Все гооораздо тяжелее чем на видео. Цена вопроса 4-7 тысяч. Замена колодок и полшипников инклюзед. Возможно тросов. Криво стоит планка — закис распорный механизм. Задних тормозов с одной стороны. Зимой машину развернет на резком торможении

    Farnham

    А память обогрева сидений имеется на продвинутый КИА???

    Шершень Ендельчук

    Видео годное. У меня та же проблема. Перекос тросов из-за заклинивания в одном положении рычага привода ручного тормоза на тормозной колодке (приржавела или забился зазор между приводом и колодкой). Неравномерность срабатывания ручного тормоза после замены колодок вызвана неправильной (не равномерно) регулировкой механизма саморегулировки ручника. При замене колодок этот механизм нужно тщательно очистить от мусора со старых колодок, зубчики колёсиках с особой тщательностью. Механизм нужное привести в исходное состояние вращением колесика почти до вилочки, но оставив свободно вращаться. Саморегулировка происходит в собранном состоянии (машина на колёсах, готова к движению) многократный нажатием на педаль тормоза, зубчатое колёсико приводится в движение, выдвигает шток и выбирает зазор.

    Аск

    Добрый вечер суток! Меня зовут Михаил. Подскажите пожалуйста как решить такую проблему. У меня Renault Duster 1.6 16V 2011 года выпуска, прошел 138000 км. на 64000 был поставлен газ. До 135000 все было нормально, а вот после того как я поменял масло, фильтры (масляный и воздушный) и свечи (оригинал) и проехал 1500 км двигатель стал тупит при резком нажатии на педаль газа (он как будто проваливается и не хочет набирать обороты как говорят тупит), и вот вчера при езде по городу стартуя с места на светофоре машина тупо не ехала приходилось выжимать сцепление и педалью газа подгазовывая набирал обороты и только тогда ехала, а так на малых оборотах двигатель работает ровно, если нажимать на газ медленно то двигатель набирает обороты хорошо без проблем. Это происходит как на бензине так и на газу. Заранее спасибо.

    Написать комментарий

    Код

    Значение, причины, симптомы и технические примечания

    Уровень важности ремонта: 3/3

    | код U1900 возможные причины

    • Неисправные / неустойчивые соединения выключателя зажигания
    • Проводка CAN-шины периодически обрыв / короткое замыкание на питание или массу
    • Неисправное / прерывистое соединение на PCM
    • Неисправные электрические соединения в модуле управления ABS
    • Неисправные электрические соединения на комбинации приборов
    • Плохие соединения на контроллере тормозов прицепа / разъеме прицепа

    | Как ремонт кода U1900?

    Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

    | U1900 код технические примечания

    Обычно это ложный / прерывистый код. Это может произойти, если:
    Кто-то подключает сканер к порту OBDII при включенном зажигании или на холостом ходу двигателя.
    Неправильно / неправильно установлена ​​тормозная система прицепа на грузовике с АБС (антиблокировочная система тормозов).

    | Сколько стоит диагностика кода U1900

    Режим работы: 1.0

    Стоимость диагностики кода U1900 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    | Когда определяется код U1900?

    Когда PCM, контроллер тормоза и комбинация приборов не могут связаться друг с другом в любое время, когда ключ зажигания повернут в положение «Работа», в памяти устанавливается код U1900.

    | Каковы возможные симптомы кода U1900?

    • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
    • Янтарный свет АБС (антиблокировочная система тормозов) горит
    • Фонарь гаечного ключа

    | Что означает код U1900?

    Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), модуль управления трансмиссией ( PCM ) и комбинация приборов обмениваются данными по шине сети контроллеров (CAN). Это высокоскоростная система связи по шине, которая не является отказоустойчивой, что означает, что любой тип прерывистого / ненадежного соединения между этими 3 контроллерами приведет к прекращению связи.Когда PCM , модуль ABS и комбинация приборов не могут обмениваться данными друг с другом в любое время, когда ключ зажигания включен, устанавливается код U1900.

    | Код U1900 для конкретных марок

    U1900 может код неисправности шины связи

    Вы знаете, что такое сеть с последовательной передачей данных? Со всеми компьютерами, которые автопроизводители ставят на свои машины сегодня, им нужна коммуникационная сеть, чтобы они могли разговаривать и обмениваться информацией.на и т. д. U-коды — это коды для сети. Возможно, модуль вышел из строя или возникла проблема с проводкой. Закороченный модуль или провод шины могут вывести из строя весь автомобиль. Это может привести к тому, что автомобиль не заведется, системы не будут работать. Как вы извлекли этот код, с помощью какого сканера или считывателя кода? Это исходило от компьютера двигателя PCM? Нужен профессиональный сканирующий инструмент с увеличенным масштабом, чтобы проверить все модули на транспортном средстве, необходимо точно указать модуль, который вызывает проблему.
    U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Модуль управления 4WD В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности.ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Модуль АБС В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности. ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема DSM В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности.ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Приборный щиток В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности. ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Модуль датчика классификации пассажиров В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности.ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Модуль помощи при парковке В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности. ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема RCM В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности.ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00. U1900 Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема Выдвижной модуль подножки В первую очередь УСТАНОВИТЕ все остальные коды неисправности. ОЧИСТИТЕ коды неисправности. ВЫКЛЮЧИТЕ, затем ВКЛЮЧИТЕ ключ и подождите 10 секунд. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности DTC U1900 все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к Разделу 418-00.
    016 Связь по CAN

    РАЗДЕЛ 418-00: Сеть связи модуля 2007 Explorer / Mountaineer / Explorer Sport Trac Руководство по ремонту ОПИСАНИЕ И РАБОТА Дата изменения процедуры: 02.08.2006 г. Сеть связи Для связи с автомобилем используется связь по средней и высокоскоростной сети контроллеров (CAN).CAN используется для связи многих модулей друг с другом в общей сети. Автомобильная сеть CAN — это метод передачи данных между распределенными электронными модулями через последовательную шину данных. Без последовательной сети для межмодульной связи требуется выделенная двухточечная проводка, что приводит к громоздким, дорогим, сложным и сложным в установке жгутам проводов. Применение сети с последовательной передачей данных уменьшает количество проводов, объединяющих сигналы в одной сети. Информация отправляется отдельным модулям управления, которые контролируют каждую функцию.
    Автомобиль имеет 2 модуля сети связи:

    • Средняя скорость (MS) CAN
    • Высокая скорость (HS) CAN
    Обе сети подключены к разъему канала передачи данных (DLC). Это упрощает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному сканирующему прибору диагностировать и управлять любым модулем в обеих сетях с одного разъема. DLC можно найти под панелью приборов между рулевой колонкой и аудиосистемой.
    Топология сети

    Название модуля Тип сети Модуль завершения Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) HS-CAN Нет Модуль управления аудиосистемой (ACM) MS-CAN Нет Цифровой универсальный проигрыватель дисков (DVD) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль сиденья водителя (DSM) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль управления полным приводом (4WD) (при наличии) HS-CAN Нет Комбинация приборов (IC) (межсетевой модуль) HS-CAN
    MS-CAN Да
    Да Модуль датчика классификации пассажиров (OCS) HS-CAN Нет Модуль помощи при парковке (PAM) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль управления трансмиссией (PCM) HS-CAN да Модуль силовой подножки (PRB) (при наличии) MS-CAN Нет Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) HS-CAN Нет Спутниковая цифровая аудиосистема (SDARS) (при наличии) MS-CAN Нет Умная распределительная коробка (SJB) MS-CAN да Модуль управления коробкой передач (TCM) (при наличии) HS-CAN Нет
    Работа сети MS-CAN
    Сеть MS-CAN обменивается данными с помощью сообщений по шине.MS-CAN имеет неэкранированную витую пару, цепи шины данных (+) и шины данных (-). Помимо обмена данными с диагностическим прибором, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.
    MS-CAN — это сеть связи средней скорости, используемая для следующих модулей:

    • SJB
    • Аудиоблок
    • Комбинация приборов
    • DSM (при наличии)
    • DVD-проигрыватель (при наличии)
    • Модуль EATC (при наличии)
    • Модуль помощи при парковке (при наличии)
    • Спутниковый аудиоприемник (при наличии)
    • Модуль силовой подножки (при наличии)
    Работа сети HS-CAN
    Сеть HS-CAN обменивается данными с помощью сообщений по шине.В сети HS-CAN используется неэкранированная витая пара, цепи шины данных (+) и шины данных (-). Помимо обмена данными с диагностическим прибором, эта сеть позволяет обмениваться информацией между всеми модулями в сети.
    HS-CAN — это высокоскоростная коммуникационная сеть, используемая для следующих модулей:
    • PCM
    • TCM (при наличии)
    • RCM
    • Модуль АБС
    • Комбинация приборов
    • Модуль датчика классификации пассажиров
    • Модуль управления 4WD (при наличии)
    Завершение сети
    В сети CAN используется оконечная цепь для повышения надежности связи.Сетевое завершение шины CAN происходит внутри оконечных модулей с помощью оконечных резисторов. Оконечные модули расположены на обоих концах шинной сети. Поскольку сетевые сообщения передаются в виде сигналов напряжения, сигналы напряжения сети стабилизируются согласующими резисторами. Каждый оконечный модуль имеет резистор 120 Ом между положительной и отрицательной шиной в оконечном модуле. С двумя оконечными модулями в каждой сети и резисторами на 120 Ом, расположенными в конфигурации параллельной цепи, полное сопротивление сети или общее сопротивление составляет 60 Ом.
    Терминатор сети повышает надежность сообщений шины за счет:
    • стабилизации напряжения шины.
    • , устраняющий электрические помехи.
    Модуль шлюза
    Комбинация приборов — это модуль шлюза, преобразующий HS-CAN в MS-CAN и наоборот. Эта информация позволяет распространять сообщение по обеим сетям. Комбинация приборов — единственный модуль в этом автомобиле, который имеет такую ​​возможность.

    Устраните неисправность FORD D900 U1900 D900 Отсутствие связи IT CAN на шине связи

    Устраните неисправность FORD D900 U1900 D900 Отсутствие связи IT CAN на шине связи

    Устраните неисправность FORD D900 IT CAN Отсутствие шины в коммуникации

    Код в соответствии с правилами OBD II: U1900
    Щелкните здесь, чтобы узнать все коды OBD Код неисправности, возвращаемый ЭБУ: D900
    Код в десятичном формате: 55552
    Шестнадцатеричный код: D900

    Тот же код неисправности , прочитанный с помощью диагностического оборудования РАЗЛИЧНОЕ Диагностическое оборудование РАЗНОЕ покажет разных неисправностей, ни на что не похожи.Давайте посмотрим на тот же код неисправности 0024 для BMW и сравните 1 с 2 4 5 7 8 … и т. Д.
    1.- 0024 SIEMENSMS43 Главное реле
    2.- 0024 BMS43 Клапан вентиляции бака
    3.- 0024 EDC15M Датчик температуры моторного масла
    4.- 0024 EDCMSA11 Датчик температуры моторного масла
    5.- 0024 ESP124 Неисправность подавителя коробки передач
    6.- 0024 Датчик оборотов АБСМК20 передний правый, неправильный / несуществующий сигнал
    7.- 0024 AIRBAGAB81 Подоконник передний левый, цепь обратной связи на
    8. — 0024 ELECTRONICACENTRALZE Центральный замок, реле блокировки

    Чтобы получить больше знаний о диагностике автомобилей, нажмите кнопку «Информация об Autoxuga» , пока мы разрабатываем Диагностическое ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ для мастерской профессионального оборудования , Приложения и производят электронных схем. Телефон: 629884413

    Единственный, кто точно знает, какая деталь соответствует коду неисправности, — это производитель диагностического оборудования.

    В «Информация об Autoxuga» выше было объяснено, как работают диагностические системы автомобилей с тех пор, как один и тот же код может относиться к совершенно разным сбоям и к НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ к аналогичным ошибкам мы покажем вам наших решений , которые показывают изображения и технические объяснения поломки, которая возвращает блок управления или ЭБУ автомобиля и для этого требуется 2 элемента: Адаптер и Приложения

    БРЕНДЫ + Адаптер OBD Autoxuga
    Многие думают, что адаптеры — это инструменты ДИАГНОСТИКИ или приложения и , это ЛОЖЬ .Адаптеры есть что-то похожее на на МОСТ, который соединяет один берег одной реки с другим, а Приложения — те, которые выполняют ДИАГНОСТИКА

    Внутренняя электроника адаптеров Autoxuga , потому что фильтрующие сообщения в СВЯЗИ с UCE являются БОЛЕЕ ДОРОГОЕ , чем простые адаптеры OBD и АДАПТЕРЫ Autoxuga будут работать на ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей

    Профессиональные приложения для 6 брендов
    Профессиональные приложения Autoxuga показывают коды неисправностей и различные компоненты, которые их вызывают, с подробным описанием, кроме того, технические решения с различными схемами работы и способ их проверки во избежание проблем в автомобиле

    С помощью этих приложений и технических решений , которые оно содержит, вы можете успешно выполнить все виды ремонта , как если бы вы были автомобильный техник , рекомендующий использовать эти приложения с нашим адаптером , так как он имеет сложную схему чей микроконтроллер и память фильтруют сообщения , которые возвращают ЭБУ или блоки управления на мобильный телефон, работающий в OBD в ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей с 2000 до настоящего времени и в 85% из Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Панель приборов, АБС, ESP, АКПП 2008-2018

    ЭТАПЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ
    Первое.-

    * Подключите адаптер Autoxuga BRAND + OBD к диагностическому разъему OBD автомобиля и найдите на смартфоне приложение App который соответствует марке автомобиля

    * Сделайте контакт с автомобилем, не заводя его, и сотрите поломки, которые ЭБУ или блок управления сохранили вместе с из 6 брендов Autoxuga, которые включают марку вашего автомобиля

    * Профессиональные приложения из 6 Бренды Autoxuga будут отображать данные OBD в автомобилях с 2000 и далее и данные Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Приборная панель, ABS, ESP, Коробка передач в автомобилях, выпущенных с 2008 по 2018 гг.

    * Мы советуем вам стереть все неисправности, которые есть в автомобиле, во всех UCE двигателя, ABS, ESP, подушка безопасности, панель, коробка передач и т. Д.

    Секунда —

    * После сброса сбоев, выполните тестовый запуск , чтобы убедиться, что они больше не появляются, и если они появляются, вы должны следовать шаги, указанные в приложении Autoxuga Professional для ремонта

    Другие продукты, которые могут заинтересовать
    Если вы хотите Купить или Продать Подержанный автомобиль и знаете качество и точную цену, мы рекомендуем приложение Autoxuga: «Оценщик подержанных автомобилей, диагностика и устранение неисправностей»

    В случае, если вы являетесь менеджером или владельцем компании, приложение Autoxuga Регистрация Дня труда рабочих может быть очень полезным.Чтобы проверить работу этих приложений НАЖМИТЕ на каждом из изображений


    Нажмите, чтобы купить: Адаптер
    Приложения (приложения)

    Покупка Приложений (приложений) осуществляется с мобильного телефона Android в Play Store, и вы должны нажать на сумму и следовать инструкциям.

    Autoxuga предлагает новые возможности через онлайн-сервисы, и мы приглашаем вас посетить наш сайт:

    www.autoxuga.com

    Тел .: 629884413

    Mercury Grand Marquis U1900 Код ошибки двигателя — Mercury Grand Marquis U1900 OBD-II Код неисправности диагностической сети (U) для Mercury Grand Marquis

    Когда вы проверяете двигатель автомобиля Mercury Grand Marquis, загорается код U1900 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя). Однако производитель Mercury может дать другое определение диагностической сети U1900 OBD-II (U) с кодом неисправности .Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

    Очень важно также хорошее заземление. Проблема с двигателем U1900 Mercury Grand Marquis, потому что наличие напряжения на жгуте панели не заставит панель работать при плохом заземлении. Поскольку комбинация приборов установлена ​​в пластмассовой панели, для замыкания цепи питания обычно требуется отдельный провод заземления или цепь заземления через жгут проводов. Снова обратитесь к схеме подключения, чтобы найти путь заземления, а затем проверьте его омметром.Не используйте контрольную лампу с автономным питанием, потому что она не может измерить сопротивление (любое сопротивление снизит напряжение в цепи).

    Mercury Grand Marquis U1900 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности

    U1900 CAN Communication Bus Fault, поэтому вам нужно проверить список кодов ошибок двигателя ODB-II.

    Причина для Mercury Grand Marquis U1900 Код

    Причина появления кода ошибки двигателя Mercury Grand Marquis U1900 OBD-II — неисправность шины связи CAN U1900.

    Когда вы включаете зажигание, индикатор Service Engine Soon или Check Engine U1900 Mercury Grand Marquis должен на короткое время мигать, указывая на то, что система OBD готова сканировать ваш автомобиль на предмет любых неисправностей. После этой короткой вспышки свет не должен светиться во время движения до тех пор, пока не будут обнаружены проблемы. Если U1900 Mercury Grand Marquis так, вы будете рады узнать, что ваш автомобиль оснащен системой раннего предупреждения, которая может сэкономить ваше время, деньги и топливо, а также помочь защитить!

    Mercury Grand Marquis U1900 Возможное решение:

    Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются.Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

    Что означает код неисправности U1900 для Mercury Grand Marquis?
    Что означает диагностическое сообщение U1900 для Mercury Grand Marquis?
    Как исправить код OBD2 U1900 для Mercury Grand Marquis?
    Что мы знаем о коде U1900 для Mercury Grand Marquis?

    Mazda Demio U1900 Код неисправности двигателя — Mazda Demio U1900 OBD-II Диагностическая сеть (U) Код неисправности для Mazda Demio

    Mazda Demio U1900 Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете сохранить его машина работает.Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как как только сможешь. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не может сделать это самостоятельно, если вы не опытный механик.

    Mazda Demio U1900 Значение кода:

    U 1 9 0 0
    Код неисправности диагностической сети OBD-II (U) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Неисправность цепи форсунки — цилиндры Неисправность форсунки 1 при холодном пуске Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии

    Когда вы проверяете двигатель автомобиля Mazda Demio, загорается код U1900 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может дать другое определение диагностической сети U1900 OBD-II (U) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

    U1900 Признаки неисправности:

    1. Проверьте, загорается лампа двигателя
    2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
    3. Проблемы с производительностью двигателя
    4. Автомобиль не заводится
    Если одна из этих причин для кода U1900 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта U1900.
    Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом U1900?
    Решение здесь:

    Mazda Demio U1900 Возможное решение:

    Датчик коленчатого вала сигнализирует компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

    U1900 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправности

    Код неисправности двигателя U1900 связан с работой соленоида E переключения или заеданием в выключенном состоянии.

    Причина U1900 Код

    Причина появления кода неисправности двигателя U1900 OBD-II — неисправность цепи форсунки — цилиндры.

    Детали или компоненты не подлежат замене со ссылкой только на код неисправности U1900.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.

    Интерактивный пример использования

    — Прерывистая неисправность HS-CAN — Диагностическая сеть

    Я хотел бы поделиться этим примером, но в увлекательной форме. По опыту знаю, что если я ввязываюсь в дискуссию, я всегда что-то уношу от нее. В этой сети есть очень умные ребята, поэтому я знаю, насколько пугающим может быть размещение чего-либо.Чтобы попытаться избавиться от некоторого запугивания, позвольте мне сказать, во-первых, что я неправильно диагностировал это транспортное средство, мне пришлось вернуться и правильно диагностировать его.

    Я назову это «Интерактивным примером использования». Я представлю свои первоначальные выводы и некоторые данные, а затем я хотел бы посмотреть, как вы подойдете к этой диагностике (аналогично упражнению Брина по методам механических испытаний).

    2006 Ford Five Hundred

    Периодически на приборной панели загорается множество огней, и одометр показывает тире.

    Конечно, при перебоях, когда я подхожу к машине, клиентов не беспокоит. Предупреждающие индикаторы не горят, и все работает нормально. Это коды DTC, которые я получил при сканировании автомобиля:

    • Pass — (ABS)
    • Pass — (ACM)
    • Pass — (GEM)
    • Pass — (PCM)
    • Pass — (TCM)
    • U0002 -60- (IC) — Характеристики высокоскоростной (CAN) коммуникационной шины
    • U1900-20- (IC) — (CAN) Ошибка коммуникационной шины — Ошибка приема
    • U1900-A0- (RCM) — (CAN) неисправность коммуникационной шины Fail — (4X4)
    • Fail — (EATC)
    • Fail — (DSM)
    • Fail — (PAM)
    • Fail — (RETM)

    Исходя из опасений клиента, я ожидал проблемы с сетью — и DTC подтвердили это.Я удалил коды неисправности, но коды неисправности не вернулись.

    Мой план состоял в том, чтобы измерить сигналы HS-CAN с помощью DLC BOB, провести дорожные испытания автомобиля и следить за любыми необычностями. Даже не управляя автомобилем, я сразу нашел вот что:

    Исходная форма волны HSCAN

    Исходная форма волны HSCAN — увеличенное изображение

    Опять же, я еще не подтвердил озабоченность клиента.

    Как бы вы провели диагностику на основе этих данных?

    DTC U0073, U1900, U2516

    ШАГ

    ОСМОТР

    ДЕЙСТВИЕ

    1

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Определить неисправную часть системы CAN.

    • Не работает ли жгут проводов 10 (жгут панели приборов) или комбинация приборов?

    да

    Перейти к шагу 11.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    2

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 9 (жгут панели приборов) или датчика угла поворота рулевого колеса?

    да

    Переходите к Шагу 21.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    3

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 8 (жгут проводов панели приборов)?

    да

    Переходите к Шагу 25.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    4

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 7 (задний жгут) или бесключевой блок?

    да

    Переходите к этапу 23.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    5

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 6 (задний жгут)?

    да

    Переходите к Шагу 27.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    6

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 5 (передний жгут) или DSC HU / CM?

    да

    Переходите к Шагу 19.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    7

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 3 (передний жгут)?

    да

    Переходите к Шагу 29.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    8

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 4 (передний жгут) или TCM?

    да

    Переходите к этапу 31.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    9

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 2 (передний жгут) или модуля управления EPS?

    да

    Переходите к Шагу 33.

    Нет

    Переходите к следующему шагу.

    10

    ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА НЕИСПРАВНОСТИ

    • Неисправна ли часть жгута проводов 1 (передний жгут) или PCM?

    да

    Переходите к Шагу 35.

    Нет

    Устранение неполадок завершено.

    11

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ БЛОКА ПРИБОРОВ

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем комбинации приборов.

    • Разъем комбинации приборов в норме?

    да

    Переходите к следующему шагу.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    12

    • Осматривается ли автомобиль AT?

    да

    Переходите к следующему шагу.

    Нет

    Переходите к этапу 14.

    13

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ TCM И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем TCM.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между TCM и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 1Y-1L (CAN_L)
    — 1В-1Дж (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Перейти к следующему шагу

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    14

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ DSC HU / CM И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем DSC HU / CM.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между DSC HU / CM и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — И-1Л (CAN_L)
    — H-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Перейти к следующему шагу

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    15

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПКМ И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем PCM.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между PCM и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 4С-1Л (CAN_L)
    — 4V-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Перейти к следующему шагу

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    16

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УГЛА УПРАВЛЕНИЯ И БЛОКОМ ПРИБОРОВ.

    • Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между датчиком угла поворота рулевого колеса и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — F-1L (CAN_L)
    — E-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Перейти к следующему шагу

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    17

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ EPS И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем модуля управления EPS.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между модулем управления EPS и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 2К-1Л (CAN_L)
    — 2М-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Перейти к следующему шагу

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    18

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ КЛЮЧЕВОЙ БЛОКОЙ И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем блока бесключевого доступа.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между блоком бесключевого доступа и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 3Б-1Л (CAN_L)
    — 3A-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Замените комбинацию приборов, затем переходите к Шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    19

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ DSC HU / CM

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем DSC HU / CM.

    • Исправен ли разъем DSC HU / CM?

    да

    Переходите к следующему шагу.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    20

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ DSC HU / CM И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем комбинации приборов.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между DSC HU / CM и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — И-1Л (CAN_L)
    — H-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Замените DSC HU / CM, затем перейдите к шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    21 год

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УГЛА.

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса.

    • Исправен ли разъем датчика угла поворота рулевого колеса?

    да

    Переходите к следующему шагу.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    22

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УГЛА УПРАВЛЕНИЯ И БЛОКОМ ПРИБОРОВ.

    • Отсоедините разъем комбинации приборов.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между датчиком угла поворота рулевого колеса и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — F-1L (CAN_L)
    — E-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Замените датчик угла поворота рулевого колеса, затем перейдите к Шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    23

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ БЕСКЛЮЧЕВОГО БЛОКА.

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем блока бесключевого доступа.

    • Исправен ли разъем блока бесключевого доступа?

    да

    Переходите к следующему шагу.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    24

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ КЛЮЧЕВОЙ БЛОКОЙ И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем комбинации приборов.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между блоком бесключевого доступа и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 3Б-1Л (CAN_L)
    — 3A-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Замените бесключевой блок, затем перейдите к Шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    25

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ БЕСКЛЮЧА И ДАТЧИКОМ УГЛА УПРАВЛЕНИЯ

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем блока бесключевого доступа.

    • Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между блоком бесключевого доступа и клеммами датчика угла поворота рулевого колеса на предмет замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 3Б-Ф (CAN_L)
    — 3A-E (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Перейти к следующему шагу

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    26

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ КЛЮЧЕВОЙ БЛОКОЙ И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем блока бесключевого доступа.

    • Отсоедините разъем комбинации приборов.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между блоком бесключевого доступа и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 3Б-1Л (CAN_L)
    — 3A-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Переходите к Шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    27

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ DSC HU / CM И БЕЗ КЛЮЧЕВОГО БЛОКА.

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем DSC HU / CM.

    • Отсоедините разъем блока бесключевого доступа.

    • Проверьте следующий жгут проводов между DSC HU / CM и клеммами бесключевого блока на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — И-3Б (CAN_L)
    — H-3A (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Перейти к следующему шагу

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    28 год

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ DSC HU / CM И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем DSC HU / CM.

    • Отсоедините разъем комбинации приборов.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между DSC HU / CM и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — И-1Л (CAN_L)
    — H-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Переходите к Шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    29

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ EPS И DSC HU / CM

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем модуля управления EPS.

    • Отсоедините разъем DSC HU / CM.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между модулем управления EPS и клеммами DSC HU / CM на предмет замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 2К-Я (CAN_L)
    — 2M-H (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Перейти к следующему шагу

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    30

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ PCM И DSC HU / CM

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем PCM.

    • Отсоедините разъем DSC HU / CM.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между клеммами PCM и DSC HU / CM на предмет замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 4S-I (CAN_L)
    — 4V-H (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Переходите к Шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    31 год

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ TCM.

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем TCM.

    • В норме ли разъем TCM?

    да

    Переходите к следующему шагу.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    32

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ TCM И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем комбинации приборов.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между TCM и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 1Y-1L (CAN_L)
    — 1В-1Дж (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Замените TCM, затем перейдите к Шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    33

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ EPS.

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем модуля управления EPS.

    • Исправен ли разъем модуля управления EPS?

    да

    Переходите к следующему шагу.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    34

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ EPS И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем комбинации приборов.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между модулем управления EPS и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 2К-1Л (CAN_L)
    — 2М-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Замените модуль управления EPS, затем перейдите к Шагу 37.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    35 год

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ PCM.

    • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    • Отсоедините разъем PCM.

    • Разъем PCM в норме?

    да

    Переходите к следующему шагу.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    36

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ ПКМ И КЛАСТЕРОМ ПРИБОРОВ

    • Отсоедините разъем PCM.

    • Осмотрите следующий жгут проводов между PCM и клеммами комбинации приборов на предмет короткого замыкания на массу, короткого замыкания на источник питания и обрыва цепи:

    — 4С-1Л (CAN_L)
    — 4V-1J (CAN_H)

    • Жгут проводов в норме?

    да

    Замените PCM и переходите к следующему шагу.

    Нет

    Заменить жгут проводов.

    37

    ПРОВЕРИТЬ УКАЗАНИЕ DTC

    • Подключите разъем PCM.

    • Подсоедините разъем модуля управления EPS.

    • Подсоедините разъем TCM.

    • Подсоедините разъем DSC HU / CM.

    • Подключите разъем блока бесключевого доступа.

    • Подсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса.

    • Подсоедините разъем комбинации приборов.

    • Удалите коды неисправности из памяти модуля, используя SST (WDS или аналог).

    • Выполните самотестирование KOEO / KOER.

    • Отображаются ли коды DTC U0073, U1900 и / или U2516?

    да

    Повторите с шага 1.

    Нет

    Устранение неполадок завершено.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *