Menu

Ошибка р0733 мазда: Решение проблемы кода неисправности P0733: расшифровка, причины, сброс

Содержание

Решение проблемы кода неисправности P0733: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 2.5к.

Код ошибки P0733 звучит как «неправильное передаточное число 3-ой передачи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Gear 3 Incorrect Ratio».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0733

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0733 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением на 3-ю передачу или при движении на ней. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.

Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.

Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.

Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0733 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0733 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Задержка переключения или отсутствие переключения на 3-ю передачу.
  3. Пробуксовка автоматической трансмиссии.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0733 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
  • Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
  • Механический отказ коробки.
  • Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
  • Неисправен соленоид переключения передач.
  • Поврежден или неисправен модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0733

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0733:

  1. Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
  2. Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
  3. Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
  4. Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.

Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0733. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.

Диагностика и решение проблем

Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.

Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.

Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0733. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.

Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.

Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0733 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Лачетти)
  • Chrysler (Крайслер 300c)
  • Dodge (Додж Дакота, Дуранго, Караван)
  • Ford (Форд Фокус, Эксплорер, Эскейп)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Туксон)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
  • Kia (Киа Рио, Спектра)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Аксела, Демио)
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Saturn
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Импреза)
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Туарег)
  • Volvo (Вольво xc90)

С кодом неисправности Р0733 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0320, P0700, P0713, P0724, P0725, P0730, P0731, P0732, P0734, P0735, P0736, P0743, P0744, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0767, P0845, P1635, P1790, P2784.

Видео

Ошибка P0733 — 3-ая передача — некорректное передаточное отношение

Определение ошибки P0733

Ошибка P0733 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему при переключении на третью передачу.

Что означает ошибка P0733

Ошибка P0733 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил некорректное передаточное отношение третьей передачи. Следует отметить, что обычно данный код появляется не сразу, а только после многократного появления ошибки.

Модуль управления АКПП получает информацию о скорости движения автомобиля, положении дроссельной заслонки, частоте вращения двигателя и нагрузке двигателя от нескольких датчиков и использует эти данные для определения правильного передаточного отношения. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, загорается индикатор Check Engine. В некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.

Причины возникновения ошибки P0733

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0733 являются:

  • Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
  • Неисправность модуля управления АКПП
  • Неисправность модуля управления трансмиссией (при наличии)
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости
  • Невыполнение технического обслуживания трансмиссии
  • Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости из-за наличия мусора или обломков
  • Механические неисправности внутри трансмиссии

Каковы симптомы ошибки P0733?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

  • Проскальзывание трансмиссии
  • Жесткое переключение передач
  • Перегрев трансмиссии
  • Проблемы с переключением передач

Как механик диагностирует ошибку P0733?

Сначала механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена, он заменит ее.

Если с трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии ошибки. При диагностировании данного кода ошибки может потребоваться удаление трансмиссии или поддона трансмиссии, а также частичная разборка трансмиссии для получения доступа к некоторым ее компонентам.

Общие ошибки при диагностировании кода P0733

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0733 является замена трансмиссии из-за уверенности в том, что причиной возникновения неисправности является наличие механических неисправностей внутри трансмиссии. Во избежание дорогостоящего ремонта перед заменой трансмиссии важно убедиться в том, что проблема действительно заключается в неисправности трансмиссии.

Насколько серьезной является ошибка P0733?

Ошибка P0733 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения автомобиля и дорогостоящего ремонта рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0733?

  • Замена электромагнитного клапана переключения передач
  • Замена модуля управления АКПП
  • Замена модуля управления трансмиссией (при наличии)
  • Доливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня или замена жидкости вместе с фильтром
  • Капитальный ремонт трансмиссии
  • Установка новой трансмиссии

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0733

Следует отметить, что при наличии кода P0733 замену трансмиссии необходимо выполнять только в самом крайнем случае. Во избежание дорогостоящего ремонта перед заменой трансмиссии необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0733?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Хотите знать сколько стоит диагностика автомобиля с выездом к вам?! Оставьте заявку или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Код ошибки р0733 Mazda 3 Sedan. Где находится?

Комментарии и уточнения к теме код ошибки р0733 Mazda 3 Sedan

Мишка

Масло заходит обычным самотеком в(стакан или колодец) через канал сверху от клапанной крышки

светлый

О каких толчках при переключениях речь, если коробка бесступенчатая?

Данир

Я давно мечта поставить планшет. Я чуть не понятно лучше схема нарисовать бумага.

Enya

СТОшники много …, масло тебе не то залили. На холодную масло еще более густая и насос еще более-менее схватывает масло, но как тока масло станет горячим — оно уже жидкая и масляной насос уже не схватывает масло должным образом. Само масло ATF, DEXTRON и т.д. делятся на минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Тебе не масло залили не по каталогу типу акпп… В конце видео в итоге ты поменял все вплоть до масло и парадокс — все стало ОК!

Жорж

Есть попроще пацаны,доска под дверь,и донкратом поднимаем и проверяем,все.бла годорить не надо.)

Natalie

спасибо большое, всегда хотел понять как определять шрусы

Олимп

Лучшее видео по этой теме, что я видел!

Ираклий

Зачем ее шприцевать, они ходят по 150 тыщ. А когда она подойдет к этому сроку — шприцевать ее уже бесполезно, все имеет свой ресурс. Ставим неоригинал типа GMB или OPTIMAL и ездим дальше 70-80 тыщ. Главное соблюдать моменты затяжки ступичных гаек, монтажных болтов ступицы и непосредственно колесных гаек, тогда все будет ходить долго и счастливо.

Ниджат

на форд фокус 2 замена ремня грм через 160 тысяч или через десять лет задайте вопрос заводу изготовителю знакомый менял через двести двадцать тысяч и никаких проблем

Фея

Красава,чётко и по существу!!!

Егорка

Не забудь же склеить в зеркальном виде на вторую дверь, иначе сделаешь 2 подиума для левой двери)

Василиса Куктикова

Чет я нифига не понял, рассказывал про фары в Ауди, вставка про Киа и … уже фары в Ауди сделаны и проверяем на мойке…где процесс, какие нюансы…эх

Citlali

Можно еще шариком.

Jemima

Эх, света надо больше. А так спс за видос.

Mausi

Кто не хочет терять время пол ролика они взлетают вторая часть он ноет и вздвхает как все плохо

Бахт

Ну тогда и я поучаствую

Уинстон

Фишка она называется

Алишер

а сколько пробег у машины

Свирид

Изчез задняя передача вперед ездит норм. В чем причина друзья подскажите

Чур Первин

Все проверил что мог достать ;-) Все прозванивается (бак, провод, Блок предохранителей, индикатор (стрелочный) по болтам на панельке) Не прозванивается провода выходящие с блока предохранителей на панельку. То есть два провода с бака приходят на блок а от туда многопиновым разъемом выходят на панель, схемку в нете нашел.  То есть сняв многопиновый разъем, не прозваниватся два провода которые идут к панеле, а сам разъем прозванивается, и сопротивление на нем также есть, блок исправен. Я так понимаю надо снимать панель, и смотреть контакты уже там?

Код ошибки р0733 Mazda MPV. Где находится?

Комментарии и уточнения к теме код ошибки р0733 Mazda MPV

Нвер

А что по вашему лучше, мпв или премаси?

Shay

вот как раз собрался фильтр салона менять заказал уже и тут видео вышло как раз вовремя)

Hubert

Всё про генератор здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1

Асан

а на Volkswagen LT-35 2,5TDi реставрируете?

Шабан

с неисправным датчиком машина сильно теряет в динамике? На E34 борюсь с вибрацией на ХХ, сейчас на ДПРВ думаю

Рашит Шейнрок

Здравствуйте, если не трудно, скиньте мне пожалуйста книгу, купил две недели назад, сейчас разбираюсь, поменял по вашему видео тосол и печка стала дуть в обе стороны горячим воздухом, спасибо большое!

Hyman

Спасибо вам с алматы после прасмотра вашего виде смог завести машину и доехал до сто

Бача

Прекрасная тема, но самую большую актуальность имеет дополнительный радиатор для вариатора, а не для акпп.

Кароль

Добрый день подскажите как выгнать воздух с гура камри св 30 4 s

Демир

Ха-Ха, оригинально! Хорошо посмеялся. Дураками не надо спорить, пусть сами справяться.

Иоан

Отличное видео) С меня очередной лайк) Заходите в гости)

Мартуся

У меня вот горе сейчас приключилось правда москвич 2141 а не 412 и с вазовским движком но раньше стоял родной москвичевский и как понимаю сцепление и коробка с 412 одинаковые должны практически быть если не считать другой формы колокола под вазовский двигатель, ну так вот сейчас я даже на первой передаче не говоря обо все остальных не могу толком тронуться если уж сильно подгазовываю то кое-как скрипя и треща начинаю двигаться и все равно дальше машина начинает было разгоняться но быстро в ступор какой-то входит не тянет пытался сверху оплетку троса за конец ключом на 14 держать и пластмассовую шнягу типа гайки на резьбе в конце оплетки крутить как бы длину выхода троса из оплетки изменять и думал уже вроде добился положительного эффекта машина было потянула но потом опять почти сразу что-то сорвалось и обратно также плохо ездить стала я уж сгоряча карбюратор грешил но после некоторых наблюдений все же думаю не в нем тут дело карбюратор здесь не при чем вот сцепление все же конкретно теперь подозреваю только перед просмотром ролика думал что его менять придется коробку отсоединять а мне это делать раньше не приходилось и одному браться как-то не очень хочется тем более на новое сцепление денег пока нету но даже если и были замена сцепление для меня уж очень хлопотное дело двигатель даже кажется проще чем сцепление снимать с двигателем я хоть дело имел более или менее плотно но вот поглядел как здесь сцепление регулируется и теперь что-то не пойму ничего я не думал что сцепление из ямы регулируется на 41 москвиче капот я открывал и трос только и подкручивал неужели у него еще внизу шток цилиндра можно подкручивать про гидроусиление сцепления я даже по неопытности и не слышал ничего неужели на 41 его нет и сцепление на на нем по-другому без гидроусиления работает я запутался совсем в другом городе пока нахожусь залезть сам под москвич проверить пока не могу а то вот посмотрел ролик и даже обрадовался может не надо все-таки мне торопиться сцепление снимать и внизу его будет тоже можно порегулировать теперь вот гадаю было бы здорово если бы та на самом деле оказалось не знаю теперь пока как мне быть даже но все равно ролик отличный получился спасибо большое

Читаем коды ошибок Мазда 6:Устраняем своими руками

Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
P0511 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Если напряжение на выводе «4G» блока управления выше или ниже порогового* значения при открытии заслонки свыше 16-40%.

* — Пороговое значение зависит от напряжения аккумуляторной батареи и значения сигнала управления

Клапан системы управления частотой вращения холостого хода,

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» клапана и выводом «4G» блока управления, Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «В» клапана и выводом «4J» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

P0550 Датчик

давления

рабочей

жидкости

усилителя

рулевого

управления

Более 1 минуты низкое напряжение на выводе «1Z» блока управления при скорости автомобиля выше 60 км/ч и температуре ОЖ выше 60°С Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и выводом «1Z» блока управления,

Блок управления.

P0602 Блок

управления.

Ошибка блока управления Ошибка оборудования, Блок управления.
P0610 Блок

управления.

Ошибка блока управления Ошибка оборудования, Блок управления.
P0661 Электропнев­

моклапан

системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

Низкий сигнал на выводе «4R» блока управления Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» электропневмокпапана и выводом «4R» блока управления, Обрыв провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом главного реле,

Разъёмы,

Блок управления.

P0662 Электропнев­

моклапан

системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VIS)

Высокий сигнал на выводе «4R» блока управления Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора,

Замыкание на «+» провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом «4R» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

P0703 Выключатель

стоп-сигналов

На выводе «1К» блока управления отсутствует сигнал при ускорении / замедлении автомобиля более 8 раз Выключатель стоп-сигналов,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» выключателя и выводом «1К» блока управления,

Обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом

Разъёмы,

Блок управления.

P0704 Выключатель на педали сцепления На выводе «1R» блока управления отсутствует сигнал при движении автомобиля со скоростью менее 30 км/ч более 8 раз Выключатель на педали сцепления,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом «1R» блока управления,

Обрыв провода между выводом выключателя и массой, Разъёмы,

Блок управления.

P0850 Выключатель

запрещения

запуска

На выводе «1W» блока управления отсутствует изменение сигнала при движении автомобиля со скоростью более 30 км/ч и нажатии на педаль сцепления более 10 раз Выключатель запрещения запуска,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом «1W» блока управления,

Обрыв провода между выводом «А» выключателя и массой, Разъёмы,

Блок управления.

Р1410 Электропневмо клапан системы подачи

дополнительног о воздуха на высоких оборотах (VAD)

Нет изменения сигнала на выводе «4С» блока управления при установке клапана в положение «ON» или «OFF» Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора (VAD),

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом «4С» блока управления,

Замыкание на массу провода между выводом «А» электропневмокпапана и выводом главного реле, Разъёмы,

Блок управления.

Р1562 Напряжение питания блока управления двигателем В течение 2 сек напряжение питания на выводе «2Z» блока управления двигателем ниже 2,5 В Предохранитель «EEC»,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом предохранителя «EEC» и выводом «2Z» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.

основные неисправности, признаки, симптомы поломки

Неправильная эксплуатация, отсутствие техобслуживания или естественное старение — вот причины, почему на панели приборов появляется сигнал «Ошибка АКПП». Водитель может заметить проблему до зажигания лампочки, если распознает признаки неисправности. Расшифровка кодов ошибок поможет узнать в какой цепи произошел сбой, но этого недостаточно для точной диагностики.

Симптомы неисправности АКПП

Водитель может распознать признаки неисправности АКПП тремя способами:

  1. Услышать: посторонние шумы, скрежет, хруст во время движения.
  2. Ощутить: вибрации, потерю динамики, пробуксовку во всех режимах, задержки при переключении, повышение оборотов до 3500 — 5000.
  3. Увидеть: утечку масла, стружку в поддоне, ненормальный уровень жидкости, ошибки на панели.

Проблемы DSG схожи по симптомам:

  • жужжание и хруст во время движения;
  • медленный разгон при растущих оборотах двигателя;
  • пробуксовка сцепления;
  • толчки и рывки при переключении передач;
  • утечка жидкости.

Если индикатор ошибки не гаснет, АКПП не переключается, уходит в аварийный режим, нет движения ни вперед, ни назад — это явный симптом неисправности. Без разборки агрегата не обойтись.

Что поможет избежать типичных неисправностей АКПП

Чтобы не искать способы устранения неисправности коробки автомат в Интернете или в учебниках, лучше заранее узнать, как избежать поломок:

  1. Изучить типичные проблемы своей АКПП. Например, машины Volvo с автоматом GM 4T60E не рассчитаны на езду с максимальными крутящими моментами и движение по нечищеным дорогам.
  2. Беречь АКПП от высоких нагрузок. Автоматы не любят резких стартов, без прогрева. Пробуксовки на снегу, на лесных дорогах перегревают агрегат, снижая его ресурс.
  3. Продлить жизнь автомату на несколько лет поможет проведение ТО с заменой масла и расходников по регламенту производителя.
  4. Не допускать масляное голодание АКПП.

Автоматическая коробка — сложное устройство, созданное по точным инженерным расчётам и конструктивным решениям.  Выбирая жидкость и запчасти для АКПП, не стоит жадничать и покупать дешёвые аналоги. Они не выдержат режимов работы автомата, а только отнимут его ресурс.

Основы правильного обследования коробки автомат

Перед тем, как принять решение о ремонте автомата, мастера собирают историю «пациента» и снимают коды ошибок неисправности автоматической коробки передач. Диагностировать АКПП можно по сканеру ELM327. Чтобы самому поставить диагноз, придётся изучить устройство и характерные поломки своей коробки, запастись мануалами.

Коды ошибок помогают найти проблемный участок, но этот метод не даёт точных результатов. Дальше проводят дополнительные исследования:

  • проверяют работу АКПП «на холодную», «на горячую», в разных режимах;
  • проверяют уровень жидкости;
  • меняют грязное масло и фильтр;
  • осматривают поддон на наличие стружки, крупных металлических частиц и пластиковых обломков;
  • проверяют напряжение в электрических цепях.

Если проблема не выявлена, АКПП разбирают для осмотра и проведения тестов:

  • проверяют целостность фрикционных дисков, тормозов, втулок, подшипников;
  • проверяют давление в каналах гидроблока;
  • измеряют сопротивление соленоидов;
  • измеряют зазоры на втулках, шайбах, в пакетах фрикционов;
  • разбирают гидротрансформатор.

Разбор АКПП лучше доверить мастеру, знакомому с данной моделью. Однако, не стоит доверять «рентгеновскому» зрению специалиста и заказывать детали до дефектовки и установки диагноза.

Расшифровка кодов системы самодиагностики АКПП

Система бортовой диагностики автоматических коробок OBD-II указывает электроцепи, в которых произошел сбой. Если модуль управления  двигателем (ЕСМ) или АКПП (TCM) получил нестандартные показания датчиков, то на бортовой панели загорится индикатор ошибок «Check Engine». Скорость срабатывания лампочки зависит от серьёзности неисправности.

К ошибкам АКПП относятся коды в формате Р07хх и Р08хх. Например, коды P0745 — Р0779 сообщают о проблемах цепи соленоидов. Так, ошибка АКПП группы 0765 — 0769  связана с повреждением соленоида «D», что значит обрыв, замыкание проводки, разрегулировку или поломку клапана. Компьютер выдаёт ошибку, если считывает неверные показания соленоида. Затем управление отключается, а коробка уходит в аварийный режим.

Код ошибки

Проблемный узел Расшифровка ошибки

Что означает

P0700 Система управления АКПП Неисправна электроцепь

 

Общий код уведомления, может означать:

·       неисправность модуля ТСМ;

·       повреждение корпуса гидроблока;

·       поломку соленоидов;

·       замыкание или обрыв проводки.

P0701 Показания вне измеряемого диапазона

 

 

Ошибка сообщает об отклонении показателей датчиков от нормы. Чаще всего это связано с неисправностью:

·       датчика;

·       муфты блокировки ГДТ;

·       соленоидов;

·       проводки.

Ошибка высвечивается при пониженном уровне масла и утечки.

P0702 Электрическая неисправность
P0703 Выключатель стоп-сигналов «B» Неисправна электроцепь

 

Если при нажатии тормоза не загорается стоп-сигнал, высвечивается ошибка. Возможная причина:

·       поломка выключателя;

·       перегорание предохранителя;

·       повреждение гнезда лампы;

·       оборванные, обгоревшие провода.

P0704 Датчик сцепления Неисправна электроцепь

 

Ошибка указывает на поломку концевика педали сцепления или повреждение электроцепи.
Р0705 Датчик положения селектора АКПП Неисправна электроцепь Ошибки показаний возникают при:

·       поломке детали;

·       обрыве или замыкании проводки;

·       плохом контакте разъёмов.

Р0706 Показания вне измеряемого диапазона
Р0707 Низкий уровень сигнала
Р0708 Высокий уровень сигнала
Р0709 Прерывистый сигнал
Р070А Датчик уровня ATF Неисправна электроцепь Ошибка возникает, если:

·       сломан измеритель;

·       повреждена проводка или контакты.

Р070В Показания вне измеряемого диапазона
Р070С Низкий уровень сигнала
Р070D Высокий уровень сигнала
Р070Е Пропадающий сигнал
Р070F Низкий уровень масла Недолив или утечка масла.
Р0710 Датчик температуры жидкости Неисправна электроцепь Ошибка может появляться при перегреве, повреждении термометра, проводки или разъёмов.
Р0711 Показания вне измеряемого диапазона
Р0712 Низкий уровень сигнала
Р0713 Высокий уровень сигнала
Р0714 Прерывистый сигнал
Р0715 Датчик скорости входного вала Неисправна электроцепь Ошибка указывает на поломку детали, обрыв или замыкание цепи, ослабление контактов.
Р0716 Показания вне измеряемого диапазона
Р0717 Отсутствует сигнал
Р0718 Прерывистый сигнал
Р0719 Выключатель стоп-сигналов «В» Низкий уровень сигнала Ошибка возникает при:

·       повреждении выключателя;

·       перегорании предохранителя  или лампочек стоп-сигналов;

·       неисправности гнезда лампочки;

·       обрыве или замыкании проводки.

Р0720 Датчик частоты вращения выходного вала Неисправна электроцепь ТСМ использует показания с измерителя выходного вала для управления давлением при переключении передач. Ошибка о неправильном сигнале поступает из-за:

·       неисправной детали;

·       повреждённой проводки;

·       окисленных контактов.

Р0721 Показатель  вне измеряемого диапазона
Р0722 Отсутствует сигнал

 

Р0723 Прерывистый сигнал
Р0724 Выключатель стоп-сигналов «В» Высокий уровень сигнала Тоже, что и ошибка Р0719.
Р0725 Датчик скорости вращения коленвала Неисправна электроцепь

 

ЕСМ контролирует обороты двигателя и делится показаниями с ТСМ. Код ошибки срабатывает, если ТСМ не получил сигнал от ЕСМ. Возможные причины:

·       поломка детали;

·       повреждение контактов или проводки;

·       пропала связь между модулями управления.

Р0726 Показатель  вне измеряемого диапазона

 

Р0727 Отсутствует сигнал

 

 

Р0728 Прерывистый сигнал
Р0729 Планетарный механизм Некорректное передаточное отношение 6 скорости ТСМ определяет передаточное отношение по данным датчика скорости движения, положения дросселя, частоте вращения коленвала и др. Фактическое и требуемое значения могут не совпадать из-за:

·       неправильного уровня масла;

·       забитого фильтра, каналов гидроблока;

·       неисправных соленоидов или датчиков;

·       сгоревших фрикционов;

·       старых уплотнителей.

Р0730 Неверное передаточное число АКПП
Р0731 Некорректное передаточное отношение 1 скорости
Р0732 Некорректное передаточное отношение 2 скорости
Р0733 Некорректное передаточное отношение 3 скорости
Р0734 Некорректное передаточное отношение 4 скорости
Р0735 Некорректное передаточное отношение 5 скорости
Р0736 Некорректное передаточное отношение передачи заднего хода
Р0737 Датчик частоты вращения двигателя Неисправна электроцепь выходного сигнала Код ошибки указывает на общую неисправность в цепи, вызванную:

·       дефектной деталью;

·       поломкой одного из модулей управления;

·       повреждением проводки или контактов.

Р0738 Низкий уровень выходного сигнала

 

Р0739 Высокий уровень выходного сигнала
Р0740 Cоленоид TCC Неисправна электроцепь

 

Блокировка ГДТ включается по сигналу ТСМ. Управляющий импульс формируется после сопоставления данных измерителя оборотов двигателя, поступивших от ЕСМ, и измерителя входных оборотов ISS. Ошибка возникает, когда:

· забился или устарел соленоид блокировки ГДТ;

· изношен фрикцион блокировки ГДТ;

· повреждена проводка;

· отошли контакты;

· неисправен гидроблок или модуль управления блокировкой ГДТ;

·  датчики оборотов сломаны.

 

P0741 Функционирование или залипание в закрытом состоянии

 

P0742 Залипание в открытом состоянии

 

P0743 Обрыв или замыкание в цепи

 

P0744 Ненадёжный контакт в цепи

Причины

Определить причину, почему не работает коробка автомат, можно только после сбора основных признаков и расшифровки кодов ошибок. Далее приведены примеры типичных неисправностей АКПП, игнорирование которых может привести к аварии.

Кулиса рычага

Кулиса селектора — связующий механизм между рычагом переключения передач и АКПП. Узел выходит из строя при недостатке смазки, попадании грязи, механической поломке. Неправильная работа механизма может быть связана с разрегулировкой.

Основной признак неисправности кулисы — тугое переключение режимов работы трансмиссии.  Если долго не переводить селектор на нижние ступени, то со временем резинки усохнут, а рычаг покроется коррозией.

Появление люфта при качении селектора «влево-вправо» может стать причиной аварий, поскольку мешает чёткому переключению передач. Рычаг АКПП болтается чаще всего из-за разрегулировки, либо ослабления соединения кронштейна троса.

Утечка масла

Падение уровня ATF может стать причиной поломки всей АКПП, поскольку агрегат начинает работать «всухую». Недостаток давления приводит к проскальзыванию фрикционов и некорректному переключению передач. Появляются дёргания, рывки, пробуксовки. Возможные коды ошибок — Р070А — Р070F.

Утечка масла возникает из-за следующих проблем:

  • износ сальников, прокладок, уплотнительных колец;
  • слабо затянутая пробка сливного отверстия;
  • мокрое пятно на стыке ДВС с АКПП указывает на износ втулки маслонасоса или трещины в гидротрансформаторе;
  • пробои днища.

Блок управления

Неисправный модуль управления АКПП переводит коробку в аварийный режим: при заведённом двигателе режимы переключаются неправильно или вовсе не реагируют на движение селектора. Электроника выдаёт ошибки U0101, Р0700 — Р0702 и перестаёт работать по следующим причинам:

  • произошёл скачок напряжения;
  • окислились контакты;
  • повредились шлейфы;
  • сломался электронный компонент;
  • коробка перегрелась;
  • в модуль попала вода.

Проблемы с ТСМ АКПП  могут произойти после неудачной перепрошивки, поэтому программирование лучше доверять сервис-центрам.

Неисправности гидроблока

Признаки неисправности гидроблока АКПП: удары и толчки при переключении передач, пробуксовка «на горячую». В запущенном случае может произойти масляное голодание, перегрев, ухудшение динамики автомобиля. Возможные коды ошибок — Р0700 — Р0702, Р0729 — P0736, и другие ошибки, указывающие на проблемы с соленоидами.

Неисправности и ошибки гидроблока АКПП появляются из-за старого масла и высоких нагрузок:

  • загрязняются каналы гидроплиты;
  • забиваются каналы соленоидов;
  • изменяется геометрия сепараторной пластины;
  • заклинивают клапаны гидроблока ;
  • изнашиваются уплотнители;
  • сгорает проводка.

Корзина сцепления

Сцепление в роботе «выключает» крутящий момент, чтобы коробка безопасно переключила передачу. Частая проблема узла — пробуксовка. Это может значить, что:

  • износился ведущий или ведомый диск сцепления;
  • сцепление «сгорело» из-за резких стартов и длительных перегрузок;
  • ослабли демпферные пружины ведомого диска;
  • расслоились фрикционные накладки.

Если во время движения автомобиль встаёт в аварийный режим, и нет движения ни вперёд, ни назад, нужно проверить выжимной подшипник и его направляющую. Разбитая от высоких нагрузок деталь приводит к поломке всей корзины, «сгрызая» нажимные лепестки. Понять, что АКПП умирает, можно по переключению рычага: сначала будет трудно включить определённую передачу, а когда коробка умрёт — невозможно.

Хруст при включении передней или задней передачи указывает, что сцепление срабатывает не до конца. Проблема может скрываться в актуаторе, выжимном подшипнике или деформированном диске сцепления. Возможный код ошибки — Р0810 —Р0813.

Неисправность гидротрансформатора

Неисправность гидротрансформатора АКПП проявляется в виде стука, шуршания, вибраций, плохой динамики, повышенного расхода топлива. Автомобиль будет двигаться с трудом и медленно набирать скорость. Если агрегат полностью вышел из строя, то машина будет глохнуть или не сдвинется с места. Возможные коды ошибок — Р0740 —Р0744.

Гидромуфта коробки автомат не работает и выдаёт ошибки по следующим причинам:

  • износились подшипники скольжения;
  • развалилась ступица колеса;
  • разрушены сальники;
  • истёрся фрикцион муфты блокировки;
  • сломана шейка корпуса;
  • разрушены лопасти колёс.

«Бублик» — главный загрязнитель и нагреватель масла АКПП. Ухудшение свойств жидкости приводит к падению давления, перегреву коробки. Жидкость может нагреваться до 120 — 150℃, «сжигая» детали автомата. Чтобы снизить нагрузку на  гидротрансформатор, устанавливают дополнительные радиаторы охлаждения ATF.

Тормозная муфта

Тормозная муфта плавно фиксирует планетарный механизм автомата. Износ тормозной ленты становится причиной появления толчков, рывков и других неприятностей при переключении передач. Если машина буксует на месте, или не работает одна из передач, возможно, произошёл обрыв манжет поршня тормозной ленты.

Тормозная муфта не срабатывает в АКПП обычно при огромном пробеге, в простых коробках, типа Toyota А131Л, VW 010, Chrysler 31TH, ленту меняют в совсем изношенном состоянии. К этому времени муфта полностью пропитывается горелым маслом и клеевыми смолами от «съеденных» фрикционов.

Возможные коды ошибок Р0729 — P0736.

Профилактика неисправностей

Неисправности АКПП появляются из-за грязного масла и агрессивного вождения, способы их устранения заключаются в ремонте и замене деталей. Для профилактики заболеваний коробки нужно:

  • менять масло каждые 40 — 60 000 км, даже в необслуживаемых агрегатах;
  • очищать металлический фильтр от загрязнений, а фетровый заменять новым;
  • промывать поддон и магниты от стружки;
  • менять изношенные уплотнители, сальники;
  • промывать радиатор охлаждения.

Заключение

Поломки АКПП приводят к сложному и дорогому ремонту. По справочникам неисправностей редко кто может «вылечить» агрегат, поэтому приходится обращаться в сервис. Предотвратить внеплановый  ремонт АКПП поможет плановое техобслуживание и бережное отношение к автомобилю.

Поиск неисправностей по диагностическим кодам

Объект диагностики

1. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание

— Обрыв цепи

— Неправильная регулировка датчика

Контрольный лист наблюдений:

— Напряжение сигнала датчика больше 4,8 В когда двигатель работает на режиме холостого хода

— Напряжение сигнала датчика меньше 0,2 В когда двигатель работает на режиме, отличном от холостого хода 

— Напряжение сигнала датчика меньше 0,2 В или когда двигатель работает на режиме, отличном от холостого хода 

Номер кода ошибки:

— Р1704

— Р1703

— Р1702

Объект диагностики

2. Датчик температуры масла в АКПП (oil temperature sensor)

Возможные неисправности:

— Обрыв цепи

— Короткое замыкание

Контрольный лист наблюдений:

— Напряжение сигнала датчика температуры масла в АКПП больше 4,7 В в течение 1 с или дольше (температура масла в АКПП не возрастает) после поездки на автомобиле

— Напряжение сигнала датчика температуры масла в АКПП меньше 0,49 В в течение 1 с или дольше после поездки на автомобиле

Номер кода ошибки:

— Р0713

— Р0712

Объект диагностики

3. Датчик положения коленчатого вала (CKP sensor)

Возможные неисправности:

— Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала в течение 5 с или дольше при скорости автомобиля 25 км/ч или больше

Номер кода ошибки:

— Р0725

Объект диагностики

4. Датчик частоты вращения входного вала КПП (input shaft speed sensor)

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание / Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— Отсутствует сигнал датчика частоты вращения входного вала КПП в течение 1 с или дольше при скорости автомобиля 30 км/ч или больше

Номер кода ошибки:

— Р0715

Объект диагностики

5. Датчик частоты вращения выходного вала КПП (output shaft speed sensor)

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание / Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— Значение сигнала датчика частоты вращения выходного вала КПП на 50% меньше значения сигнала датчика скорости автомобиля в течение 1 с или дольше при скорости автомобиля 30 км/ч или больше

Номер кода ошибки:

— Р0720

Объект диагностики

6. Выключатель стоп-сигналов 

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание / Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— При скорости автомобиля 6 км/ч выключатель стоп-сигналов остается в состоянии «ВКЛ» в течение 5 мин или дольше

Номер кода ошибки:

— Р0703

7. Электромагнитный клапан управления тормозом первой передачи заднего хода (L/R solenoid valve) 

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание / Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— При переключении напряжения (напряжение более 10 В) цепь остается замкнутой или разомкнутой в течение 5 мин или дольше

Номер кода ошибки:

— Р0750

8. Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи (second solenoid valve)

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание / Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— При переключени напряжения (напряжение более 10 В) цепь остается замкнутой или разомкнутой в течение 5 мин или дольше

Номер кода ошибки:

— Р0760

9. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (overdrive solenoid valve)

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание / Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— При переключени напряжения (напряжение более 10 В) цепь остается замкнутой или разомкнутой в течение 5 мин или дольше

Номер кода ошибки:

— Р0765

10. Электромагнитный клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора (torque converter clutch solenoid valve)

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание / Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— При переключени напряжения (напряжение более 10 В) цепь остается замкнутой или разомкнутой в течение 5 мин или дольше

Номер кода ошибки:

— Р0743

11. Неправильное передаточное число передачи

Возможные неисправности:

— 1-я передача

— 2-я передача

— 3-я передача

— 4-я передача

— Передача заднего хода

Контрольный лист наблюдений:

— После изменения передачи сигнал датчика частоты вращения выходного вала КПП умноженный на передаточное число включенной передачи равен сигналу датчика входного вала КПП

Номер кода ошибки:

— Р0731

— Р0732

— Р0733

— Р0734

— Р0736

12. Нарушена связь по шине данных (serial communication)

Возможные неисправности:

— Короткое замыкание / Обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— Когда ключ замка в положении «ON», напряжение аккумуляторной батареи больше 10 В и частота вращения коленчатого вала двигателя больше 450 мин-1, связь по шине данных остается нестабильной или непрерывно поступает сигнал ошибки шины данных в течение 4 с

Номер кода ошибки:

— Р1749

13. Электромагнитный клапан управления блокировочной муфтой гидротрансформатора (torque converter clutch solenoid valve)

Возможные неисправности:

— Неисправность в управляющей цепи / залипание клапана в открытом состоянии

Контрольный лист наблюдений:

— Коэффициент заполнения цикла электромагнитного клапана управлением муфтой блокировки гидротрансформатора равен 100% в течение 4 секунд или дольше

Номер кода ошибки:

— Р0740

14. Управляющее реле АКПП (A/T Control relay)

Возможные неисправности:

— Замыкание цепи на «массу» / обрыв цепи

Контрольный лист наблюдений:

— После установки ключа замка зажигания в положение «ON» напряжение на выводе управляющего реле АКПП меньше 7 В

Номер кода ошибки:

— Р1723

15. Выключатель блокировки стартера (переключатель селектора АКПП)

Возможные неисправности:

— Обрыв цепи

— Короткое замыкание

Контрольный лист наблюдений:

— Сигнал отсутствует в течение 30 с или дольше

— Поступают сигналы более, чем 2-х различных типов в течение 30 с

Номер кода ошибки:

— Р0707

— Р0708

16. Шина данных отключена (CAN-BUS OFF)

Возможные неисправности:

— Неисправность электронного блока управления АКПП (ТСМ) / обрыв цепи / короткое замыкание

Контрольный лист наблюдений:

— Поступает сигнал «BUS-OFF» от контроллера шины данных (CAN CONTROLLER)

Номер кода ошибки:

— Р1630

17. Невозможна связь с электронным блоком управления двигателем по шине данных — истекло время ожидания сигнала (CAN-TIME OUT ECM)

Возможные неисправности:

— Неисправность электронного блока управления двигателем / обрыв цепи / короткое замыкание

Контрольный лист наблюдений:

— Отсутствует выходной сигнал в течение 1,5 с

Номер кода ошибки:

— Р1631

18. Цепь контроллера шины данных (CAN CONTROLLER)

Возможные неисправности:

— Неисправность в цепи

Контрольный лист наблюдений:

— Поступает сигнал ошибки шины данных в течение 1 с

Номер кода ошибки:

— Р1764

Источник: http://carpedia.club/

P0733 Код неисправности OBD-II: Неправильное передаточное число 3 передачи

P0733 Определение кода

Неправильное передаточное число 3-й передачи — техническое определение кода неисправности P0733

Что означает код P0733

Код P0733 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил что-то необычное с передаточным числом третьей передачи в трансмиссии автомобиля. Обычно это должно происходить несколько раз, прежде чем код неисправности будет сохранен.

Модуль управления трансмиссией использует информацию, которую он получает от нескольких датчиков, которые собирают и вычисляют данные, такие как скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки, обороты двигателя и другие показатели, чтобы определить, какое передаточное число должно иметь конкретная передача.Если есть разница между желаемым передаточным числом и фактическим передаточным числом (многократно), загорится индикатор проверки двигателя.

Каковы причины кода P0733?

Некоторые из потенциальных причин кода P0733 могут включать:

  • Неисправен соленоид переключения передач
  • Неисправен модуль управления трансмиссией
  • Неисправен модуль трансмиссии (если есть)
  • Низкая трансмиссионная жидкость
  • Пропуск технического обслуживания трансмиссионной жидкости
  • Мусор внутри трансмиссии, вызывающий ограничение потока трансмиссионной жидкости
  • Внутреннее повреждение трансмиссии

Каковы симптомы кода P0733?

С этим кодом неисправности возможны почти все возможные негативные симптомы, которые может иметь передача.Вы можете увидеть некоторые из этих симптомов:

  • Пробуксовка трансмиссии
  • Жесткие смены
  • Перегрев трансмиссии
  • Коробка передач не может переключаться на определенную передачу или выключается

Как механик диагностирует ошибку P0733?

Первое, что механик, вероятно, сделает при диагностике кода P0733, — это проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий или грязный, это может быть первым признаком проблемы, и при необходимости жидкость следует заменить или долить.

Если уровень и состояние жидкости приемлемы, следующее, что может сделать механик, — это выполнить пробную поездку, чтобы подтвердить симптомы клиента. Диагностика этого кода, вероятно, связана с полным разрывом трансмиссии или, по крайней мере, снятием поддона трансмиссии. Некоторые части трансмиссии, которые могут нуждаться в проверке или испытании, недоступны без разборки трансмиссии.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0733

Ошибка, которую легко можно было бы сделать при диагностике кода P0733, заключалась бы в замене трансмиссии, предполагая, что произошло внутреннее повреждение.Перед заменой важно убедиться, что трансмиссия неисправна. В зависимости от того, какой маршрут будет выбран, работа будет дорогостоящей, поэтому лучше убедиться, что трансмиссия действительно нуждается в замене, прежде чем добавлять еще больше денег в счет.

Насколько серьезна ошибка P0733?

Код P0733 очень серьезный. Этот код может вызвать ряд проблем с управляемостью и, скорее всего, оставит водителя где-нибудь на обочине дороги. Лучше всего диагностировать и отремонтировать этот код как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения транспортного средства и предотвратить застревание где-либо.

Какой ремонт может исправить ошибку P0733?

Ремонт, который может исправить код P0733, будет включать:

Полная замена передачи — это наихудший сценарий для кода P0733. Перед заменой трансмиссии обязательно исключите все другие менее дорогие возможности. Это может сэкономить дивиденды в долгосрочной перспективе.

Нужна помощь с кодом P0733?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P0733

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

| P0733 Код MAZDA возможные причины

  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости
  • Грязная трансмиссионная жидкость
  • Соленоиды переключения передач
  • Механические проблемы трансмиссии
  • Цепь управления гидравликой трансмиссии

| Как исправить ошибку P0733 MAZDA?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

| P0733 Код MAZDA, технические примечания

Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости и при необходимости замените жидкость.

| Сколько стоит диагностика кода MAZDA P0733

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода MAZDA P0733 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

| Когда обнаруживается код P0733 MAZDA?

P0733 обнаруживается, когда АКП не может быть переключен на 3-ю передачу, даже если электрическая цепь исправна.

| Каковы возможные симптомы кода MAZDA P0733?

  • Световой индикатор двигателя включен (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
  • Неправильное переключение передач

| Что означает код MAZDA P0733?

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент скольжения гидротрансформатора, рассчитанный модулем управления трансмиссией (TCM), следующим образом:
Коэффициент скольжения гидротрансформатора = A x C / B
A: Сигнал оборотов выходного вала от датчика оборотов
B: Сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем ( ECM )
C: Передаточное число определяется как положение передачи, которое TCM предполагает
Если фактическое положение передачи выше, чем положение (3-я), предполагаемое TCM, коэффициент скольжения будет больше нормального.Если соотношение превышает указанное значение, TCM определяет эту диагностическую неисправность.

Gear 3 Неправильное соотношение DTC Код неисправности

датчика частоты вращения турбины
U1000 Не удается установить связь с TCM / Class 2 Ошибка связи
U0101 Нарушение связи с TCM
U0402 Недействительные данные, полученные от модуля управления коробкой передач
P0218 Превышение температуры трансмиссии
P0700 Система управления трансмиссией (запрос MIL)
P0701 Диапазон / рабочие характеристики системы управления трансмиссией
P0702 Электрическая система управления коробкой передач
P0703 Цепь переключателя B крутящего момента / тормоза
P0704 Неисправность цепи включения выключателя сцепления
P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0706 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика диапазона передачи
P0707 Цепь датчика диапазона передачи, низкий входной сигнал
P0708 Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0709 Цепь датчика диапазона передачи неустойчивый
P0710 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Диапазон рабочих характеристик цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715 Цепь входного сигнала / датчика скорости вращения турбины
P0716 Диапазон / рабочие характеристики входной цепи датчика скорости вращения турбины
P0717 Вход / цепь датчика скорости турбины нет сигнала
P0718 Неустойчивый сигнал датчика скорости на входе / скорости турбины
P0719 Гидротрансформатор / выключатель тормоза B — низкий уровень сигнала
P0720 Цепь датчика выходной скорости
P0721 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика выходной скорости
P0722 Нет сигнала в цепи датчика выходной скорости вращения
P0723 Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости
P0724 Преобразователь крутящего момента / выключатель тормоза B, высокий уровень сигнала
P0725 Входная цепь частоты вращения двигателя
P0726 Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя
P0727 Нет сигнала входной цепи скорости двигателя
P0728 Неустойчивый входной сигнал цепи оборотов двигателя
P0729 Неправильное передаточное число 6 шестерни
P0730 Неправильное передаточное число
P0731 Неправильное передаточное число 1 передачи
P0732 Неправильное передаточное число 2 передачи
P0733 Неправильное передаточное число 3 шестерни
P0734 Неправильное передаточное число 4 шестерни
P0735 Неправильное передаточное число 5 шестерни
P0736 Обратное неправильное передаточное число
P0738 TCM Выходная цепь частоты вращения двигателя
P0739 TCM Низкий сигнал выходной цепи скорости двигателя
P0740 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741 Цепь муфты гидротрансформатора
P0742 Заедание цепи муфты гидротрансформатора
P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744 Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора
P0745 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘A’
P0746 Электромагнитный клапан управления давлением « А » работает или заедает в выключенном состоянии
P0747 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ заедает
P0748 Электромагнитный клапан регулировки давления A, электрический
P0749 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ Прерывистый
P0750 Соленоид переключения передач ‘A’
P0751 Электромагнит переключения передач A работает или заедает в выключенном состоянии
P0752 Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ застрял на месте
P0753 Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический
P0754 Соленоид переключения передач ‘A’ Прерывистый
P0755 Соленоид переключения передач ‘B’
P0756 Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0757 Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ застрял на месте
P0758 Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0759 Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ Прерывистый
P0760 Соленоид переключения передач ‘C’
P0761 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0762 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ застрял на месте
P0763 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ Электрический
P0764 Соленоид переключения передач ‘C’ Прерывистый
P0765 Соленоид переключения передач ‘D’
P0766 Электромагнитный клапан переключения передач D работает или заедает в выключенном состоянии
P0767 Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ застрял на месте
P0768 Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ Электрический
P0769 Соленоид переключения передач ‘D’ Прерывистый
P0770 Соленоид переключения передач ‘E’
P0771 Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии
P0772 Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ застрял на месте
P0773 Электромагнитный клапан переключения передач E, электрический
P0774 Соленоид переключения передач ‘E’ Прерывистый
P0775 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’
P0776 Электромагнитный клапан регулирования давления B работает или заедает в выключенном состоянии
P0777 Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ заедает
P0778 Электромагнитный клапан регулировки давления B, электрический
P0779 Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ Прерывистый
P0780 Неисправность переключения передач
P0781 1-2 Shift
P0782 2-3 Shift
P0783 3-4 Shift
P0784 Сдвиг 4-5
P0785 Соленоид переключения / синхронизации
P0786 Электромагнит переключения передач / синхронизации Диапазон / рабочие характеристики
P0787 Соленоид переключения передач / синхронизации, низкий уровень сигнала
P0788 Высокий уровень соленоида переключения / синхронизации
P0789 Электромагнитный клапан переключения передач / синхронизации, прерывистый сигнал
P0790 Цепь переключателя нормальных / рабочих характеристик
P0791 Цепь датчика скорости промежуточного вала
P0792 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости промежуточного вала
P0793 Нет сигнала цепи датчика скорости промежуточного вала
P0794 Прерывистый сигнал цепи датчика скорости промежуточного вала
P0795 Соленоид регулировки давления ‘C’
P0796 Электромагнитный клапан регулирования давления «C» Работает или заедает в выключенном состоянии
P0797 Электромагнитный клапан управления давлением ‘C’ заедает
P0798 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘C’, электрические
P0799 Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ Прерывистый
P0810 Датчик положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости
P0811 Максимальное адаптивное и долгосрочное время переключения
P0812 Перегрев трансмиссионной жидкости
P0813 Неисправность соленоида управления крутящим моментом
P0814 Перенапряжение гидротрансформатора
P0816 Переключатель положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости Парковка / Нейтраль с передаточным числом
P0817 Переключатель положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости в обратном направлении с передаточным числом
P0818 Привод переключателя положения клапана с ручным управлением давления трансмиссионной жидкости без передаточного числа
P0819 Внутренний переключатель режима Нет запуска / неправильный диапазон
P0820 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «A»
P0802 Обрыв цепи запроса системы управления трансмиссией
P0812 Обратный входной контур
P0813 Обратный выходной контур
P0814 Цепь дисплея диапазона передачи
P0816 Цепь переключателя понижающей передачи
P0817 Цепь отключения стартера
P0819 Переключатель переключения передач вверх и вниз для корреляции диапазонов передачи
P0820 Цепь датчика положения X-Y рычага переключения передач
P0821 Цепь положения X рычага переключения передач
P0822 Цепь положения рычага переключения передач по оси Y
P0823 Цепь положения рычага переключения передач по оси X прерывистый
P0824 Цепь положения рычага переключения передач по оси Y, прерывистый сигнал
P0825 Двухтактный переключатель рычага переключения передач (с ожиданием переключения)
P0826 Цепь переключателя передач вверх и вниз
P0827 Низкий сигнал цепи переключателя переключения передач вверх и вниз
P0829 5-6 Shift
P0840 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
P0841 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0842 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Низкий уровень сигнала
P0843 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A», высокий уровень сигнала
P0844 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Неустойчивый контур цепи
P0845 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0846 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0847 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B» Низкий уровень сигнала
P0848 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B», высокий уровень сигнала
P0849 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «B» Неустойчивый контур цепи
P0850 Входная цепь переключателя парковочного / нейтрального положения
P0851 Низкий сигнал входной цепи переключателя парковки / нейтрали
P0852 Высокий уровень входного сигнала переключателя парковочного / нейтрального положения
P0853 Входная цепь переключателя привода
P0854 Низкий сигнал входной цепи переключателя привода
P0856 Входной сигнал антипробуксовочной системы
P0857 Диапазон / рабочие характеристики входного сигнала системы контроля тяги
P0858 Низкий уровень входного сигнала системы контроля тяги
P0859 Высокий входной сигнал антипробуксовочной системы
P0860 Цепь связи модуля переключения передач
P0861 Низкий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач
P0862 Высокий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач
P0863 Цепь связи TCM
P0864 Цепь связи TCM вне диапазона рабочих характеристик
P0865 Низкий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0866 Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0867 Давление трансмиссионной жидкости
P0868 Низкое давление трансмиссионной жидкости
P0869 Высокое давление трансмиссионной жидкости
P0870 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0871 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0872 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Низкий уровень сигнала
P0873 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C», высокий уровень сигнала
P0874 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Неустойчивый контур цепи
P0875 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0876 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель D Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0877 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «D», низкий уровень сигнала
P0878 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «D», высокий уровень сигнала
P0879 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «D» Неустойчивый сигнал цепи
P0880 TCM Входной сигнал питания
P0881 TCM Диапазон входного сигнала питания / рабочие характеристики
P0882 Низкий уровень входного сигнала питания TCM
P0883 Высокий уровень входного сигнала питания TCM
P0884 Прерывистый входной сигнал питания контроллера КПП
P0885 Обрыв цепи управления реле мощности TCM
P0886 Низкий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM
P0887 Высокий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM
P0888 Цепь датчика реле мощности TCM
P0889 Цепь датчика реле мощности TCM диапазон / рабочие характеристики
P0890 Низкий уровень сигнала в цепи датчика реле мощности TCM
P0891 Высокий уровень сигнала в цепи датчика реле мощности TCM
P0892 Прерывистый сигнал цепи реле мощности TCM
P0893 Включено несколько передач
P0894 Проскальзывание компонента трансмиссии
P0895 Слишком короткое время переключения
P0896 Слишком долгое время переключения
P0897 Изношенность трансмиссионной жидкости
P0898 Низкий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0899 Высокий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0900 Обрыв цепи исполнительного механизма сцепления
P0901 Цепь исполнительного механизма сцепления вне диапазона рабочих характеристик
P0902 Низкий сигнал цепи привода сцепления
P0903 Высокий сигнал цепи привода сцепления
P0904 Цепь положения выбора ворот
P0905 Положение выбора ворот Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0906 Цепь положения выбора ворот, низкий сигнал
P0907 Цепь положения выбора ворот, высокий уровень
P0908 Перемежающийся контур положения выбора ворот
P0909 Ошибка управления выбором ворот
P0910 Цепь привода выбора ворот / обрыв
P0911 Диапазон / рабочие характеристики цепи исполнительного механизма выбора ворот
P0912 Низкий сигнал цепи исполнительного механизма выбора ворот
P0913 Высокий сигнал цепи привода выбора ворот
P0914 Цепь положения переключения передач
P0915 Диапазон / рабочие характеристики цепи переключения передач
P0916 Цепь переключения передач, низкий уровень сигнала
P0917 Цепь положения переключения передач, высокий уровень
P0918 Перемежающийся контур положения переключения передач
P0919 Ошибка управления положением переключения передач
P0920 Привод переключения передач переднего хода
P0921 Диапазон / рабочие характеристики цепи привода переднего переключения передач
P0922 Низкий сигнал цепи привода переднего хода переключения передач
P0923 Высокий показатель цепи привода переднего хода переключения передач
P0924 Обрыв цепи исполнительного механизма переключения передач заднего хода
P0925 Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода вне диапазона / рабочих характеристик
P0926 Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, низкий
P0927 Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, высокий уровень
P0928 Обрыв цепи электромагнитного клапана блокировки переключения передач
P0929 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач вне диапазона / рабочих характеристик
P0930 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач, низкий уровень
P0931 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач, высокий уровень
P0932 Цепь датчика давления в гидросистеме
P0933 Диапазон рабочих характеристик датчика гидравлического давления
P0934 Низкий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0935 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления в гидросистеме
P0936 Прерывистый сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0937 Цепь датчика температуры гидравлического масла
P0938 Диапазон рабочих характеристик датчика температуры гидравлического масла
P0939 Низкий сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла
P0940 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры гидравлического масла
P0941 Неисправность цепи датчика температуры гидравлического масла
P0942 Гидравлический блок давления
P0943 Слишком короткий период цикла блока гидравлического давления
P0944 Гидравлический блок давления Потеря давления
P0945 Обрыв цепи реле гидравлического насоса
P0946 Диапазон / рабочие характеристики цепи реле гидравлического насоса
P0947 Низкий сигнал цепи реле гидравлического насоса
P0948 Высокий сигнал цепи реле гидронасоса
P0949 Автоматическое переключение передач вручную Адаптивное обучение не завершено
P0950 Цепь ручного управления автоматическим переключением передач
P0951 Диапазон / рабочие характеристики цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0952 Низкий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0953 Высокий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0954 Неустойчивый контур ручного управления автоматическим переключением передач
P0955 Цепь ручного режима автоматического переключения передач
P0956 Автоматический режим переключения передач в ручном режиме Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0957 Низкий уровень сигнала цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0958 Высокий уровень сигнала в цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0959 Неустойчивый контур ручного режима автоматического переключения передач
P0960 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «A» / обрыв
P0961 Электромагнитный клапан регулирования давления «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962 Электромагнитный клапан регулирования давления «А», низкий уровень сигнала
P0963 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0964 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «B» / обрыв
P0965 Электромагнитный клапан управления давлением «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0966 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0967 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0968 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «C» / обрыв
P0969 Электромагнитный клапан управления давлением «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0970 Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «C»
P0971 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «C»
P0972 Электромагнитный клапан переключения передач «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0973 Электромагнитный клапан переключения передач «A», низкий уровень сигнала
P0974 Электромагнит переключения передач «A», высокий уровень сигнала в цепи управления
P0975 Электромагнитный клапан переключения передач «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0976 Электромагнитный клапан переключения передач «B», низкий уровень сигнала
P0977 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
P0978 Электромагнитный клапан переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0979 Электромагнит переключения передач «C», низкий уровень сигнала
P0980 Электромагнитный клапан переключения передач «C», высокий уровень сигнала
P0981 Электромагнитный клапан переключения передач «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0982 Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач «D», низкий уровень
P0983 Электромагнит переключения передач «D», высокий уровень сигнала
P0984 Электромагнитный клапан переключения передач «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0985 Электромагнит переключения передач «E», низкий уровень сигнала
P0986 Электромагнит переключения передач «E», высокий уровень сигнала в цепи управления
P0987 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0988 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0989 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Низкий уровень сигнала
P0990 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E», высокий уровень сигнала
P0991 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Неустойчивый контур цепи
P0992 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0993 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0994 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F», низкий уровень сигнала
P0995 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F», высокий уровень сигнала
P0996 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Неустойчивый контур цепи
P0997 Электромагнитный клапан переключения передач «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0998 Электромагнит переключения передач «F», низкий уровень сигнала
P0999 Электромагнит переключения передач «F», высокий уровень сигнала
P1702 Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к оперативной памяти
P1703 Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к ПЗУ
P1705 Nissan DTC: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1706 Nissan DTC: Неисправность цепи переключателя нейтрального положения парковки
P1710 Nissan DTC: Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1716 Nissan DTC: Цепь
P1721 Nissan DTC: Датчик скорости автомобиля MTR
P1730 Nissan DTC: Блокировка АКП
P1731 Nissan DTC: A / T 1st Engine Braking / 1-2 Shift Malfunction
P1752 Nissan DTC: Электромагнитный клапан входной муфты
P1754 Nissan DTC: Функция электромагнитного клапана входной муфты
P1757 Nissan DTC: Электромагнитный клапан переднего тормоза
P1759 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана переднего тормоза
P1762 Nissan DTC: Электромагнитный клапан прямого сцепления
P1764 Nissan DTC: Функция электромагнитного клапана прямого сцепления
P1767 Nissan DTC: Электромагнитный клапан муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1769 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1772 Nissan DTC: Электромагнитный клапан низкого выбега тормоза
P1774 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана аварийного торможения низкой скорости
P1821 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «B»
P1822 Высокий уровень внутреннего переключателя режима «B»
P1822 Высокий уровень внутреннего переключателя режима «B»
P1823 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «P»
P1824 Внутренняя цепь переключателя режима «P», высокий уровень
P1825 Внутренний переключатель режима Недопустимый диапазон
P1826 Внутренняя цепь переключателя режима «C», высокий уровень
P1831 Низкое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1832 Высокое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1833 GM — Низкое напряжение цепи управления мощностью соленоида TCC
P1834 GM — Цепь управления мощностью соленоида TCC, высокое напряжение
P1835 Цепь переключателя Kick-Down
P1836 Отказ выключателя Kick-Down в открытом положении
P1837 Короткое замыкание выключателя Kick-Down
P1842 Электромагнит переключения передач 1-2, низкое напряжение
P1843 Высокое напряжение соленоида переключения 1-2 передач
P1844 Subaru — Датчик давления трансмиссионной жидкости «A» Неустойчивая цепь
P1845 Низкое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 2-3
P1847 Высокое напряжение соленоида переключения 2-3 передач
P1850 Тормозная лента применяет цепь соленоида
P1851 Тормозная лента примените работу соленоида
P1852 Тормозная лента применяет низкое напряжение соленоида
P1853 Тормозная лента подает высокое напряжение соленоида
P1860 TCC PWM Электромагнитная цепь электрическая
P1864 Электромагнитный клапан включения преобразователя крутящего момента: электрическая неисправность
P1866 Цепь электромагнитного клапана PWM TCC, низкое напряжение
P1870 Проскальзывание компонентов трансмиссии: трансмиссия GM
P1871 Неопределенное передаточное число
P1873 Низкое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1874 Высокое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1886 Работоспособность соленоида синхронизации переключения передач в сборе с главной передачей
P1887 Выключатель муфты гидротрансформатора
P1890 Система регулирования скорости вариатора
P1891 Проблема в системе управления пусковой муфтой
P2700 Фрикционный элемент трансмиссии A Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2701 Фрикционный элемент трансмиссии B Применение Диапазон времени / производительность
P2702 Элемент трения трансмиссии C Применение Диапазон времени / производительность
P2703 Фрикционный элемент трансмиссии D Применить временной диапазон / производительность
P2704 Фрикционный элемент трансмиссии E Применение Диапазон времени / производительность
P2705 Фрикционный элемент трансмиссии F Применить временной диапазон / производительность
P2706 Фрикционный элемент F трансмиссии Неисправность
P2707 Электромагнит переключения передач F работает / заедает в выключенном состоянии
P2708 Электромагнитный клапан переключения передач F заедает
P2709 Электромагнит переключения передач F, электрический
P2710 Электромагнитный клапан переключения передач F Прерывистый
P2711 Неожиданное отключение механической шестерни
P2712 Утечка в гидроагрегате Прерывистая
P2713 Pressure Control Solenoid ‘D’
P2714 Pressure Control Solenoid ‘D’ Performance or Stuck Off
P2715 Pressure Control Solenoid ‘D’ Stuck On
P2716 Pressure Control Solenoid ‘D’ Electrical
P2717 Pressure Control Solenoid ‘D’ Intermittent
P2718 Pressure Control Solenoid ‘D’ Circuit Open
P2719 Pressure Control Solenoid ‘D’ Circuit Range/Performance
P2720 Pressure Control Solenoid ‘D’ Control Circuit Low Voltage
P2721 Pressure Control Solenoid ‘D’ Control Circuit High Voltage
P2722 Pressure Control Solenoid ‘E’ Malfunction
P2723 Pressure Control Solenoid ‘E’ Stuck Off
P2724 Pressure Control Solenoid ‘E’ Stuck On
P2725 Pressure Control Solenoid ‘E’ Electrical
P2726 Pressure Control Solenoid ‘E’ Intermittent
P2727 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ / Open
P2728 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ Range/Perf
P2729 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ Low Voltage
P2730 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circ High Voltage
P2731 Pressure Control Solenoid F
P2732 Pressure Control Solenoid F Performance or Stuck Off
P2733 Pressure Control Solenoid F Stuck On
P2734 Pressure Control Solenoid F Electrical
P2735 Pressure Control Solenoid F Intermittent
P2736 Pressure Control Solenoid F Ctrl Circ/Open
P2737 Pressure Control Solenoid F Ctrl Circuit Range/Performance
P2738 Pressure Control Solenoid F Ctrl Circuit Low Voltage
P2739 Pressure Control Solenoid E Ctrl Circuit High Voltage
P2740 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit
P2741 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Range Performance
P2742 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Low
P2743 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit High
P2744 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Intermittent
P2745 Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit
P2746 Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Range/Performance
P2747 Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit No Signal
P2748 Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Intermittent
P2749 Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit
P2750 Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Range/Perf
P2751 Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit No Signal
P2752 Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Intermittent
P2753 Transmission Cooler Ctrl Circuit Open
P2754 Transmission Cooler Ctrl Circuit Low
P2755 Transmission Cooler Ctrl Circuit High
P2756 Torque Converter Clutch Press Ctrl Solenoid
P2757 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Performance or Stuck Off
P2758 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Stuck On
P2759 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Electrical
P2760 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Intermittent
P2761 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Open
P2762 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Range/Performance
P2763 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit High
P2764 Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Ctrl Circuit Low
P2765 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit
P2766 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Range/Performance
P2767 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit No Signal
P2768 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit Intermittent
P2769 Torque Converter Clutch Circuit Low
P2770 Torque Converter Clutch Circuit High
P2775 Upshift Switch Circuit Range/Performance
P2776 Upshift Switch Circuit Low
P2777 Upshift Switch Circuit High
P2778 Upshift Switch Circuit Intermittent
P2779 Downshift Switch Circuit Range/Performance
P2780 Downshift Switch Circuit Low
P2781 Downshift Switch Circuit High
P2782 Downshift Switch Circuit Intermittent
P2783 Torque Converter Temp Too High
P2784 Input/Turbine Speed Sensor A/B Correlation
P2786 Gear Shift Actuator Temp Too High
P2787 Clutch Temp Too High
P2788 Auto Shift Manual Adaptive Learning at Limit
P2789 Clutch Adaptive Learning at Limit
P2790 Gate Select Direction Circuit
P2791 Gate Select Direction Circuit Low
P2792 Gate Select Direction Circuit High
P2793 Gear Shift Direction Circuit
P2794 Gear Shift Direction Circuit Low
P2795 Gear Shift Direction Circuit High

Mazda P0733 Gear 3 Incorrect Ratio – Car OBD Codes

Описание

Что это значит?

OBD2 Code P0733 Mazda definition:
This diagnosis monitors actual gear position by checking the torque converter slip ratio calculated by Transmission Control Module (TCM) as follows: Torque converter slip ratio = A x C/B A: Output shaft revolution signal from revolution sensor B: Engine speed signal from Engine Control Module (ECM) C: Gear ratio determined as gear position which TCM supposes If the actual gear position is higher than the position (3rd) supposed by TCM, the slip ratio will be more than normal.Если соотношение превышает указанное значение, TCM определяет эту диагностическую неисправность.

Симптомы

Возможные варианты кода OBD P0733 Mazda
— Световой индикатор двигателя включен (или сигнальный световой сигнал о необходимости обслуживания двигателя) — Неправильное переключение передач

Причины

Возможные причины кода OBD P0733 Mazda
— Низкий уровень трансмиссионной жидкости — Грязная трансмиссионная жидкость — Соленоиды переключения — Механические проблемы трансмиссии — Гидравлический контур управления трансмиссией Код ошибки обычно активируется при обнаружении следующих условий: P0733 Mazda обнаруживается, когда A / T нельзя переключить на 3-ю передачу, даже если электрическая цепь исправна.


Информация о коде OBD2 применима для Mazda:

2013 Mazda MX-5,2013 Mazda CX-9,2013 Mazda CX-5,2013 Mazda 6,2013 Mazda 5,2013 Mazda 3,2012 Mazda CX-5,2012 Mazda BT-50,2012 Mazda 3,2011 Mazda 6 Mazda, 2011 Mazda 5,2011 Mazda 2,2010 Mazda CX-7,2010 Mazda 3,2009 Mazda RX-8,2009 Mazda MX-5,2009 Mazda CX9,2009 Mazda 6,2009 Mazda 2,2008 Mazda MX-5,2008 Mazda 6,2008 Mazda 5,2008 Mazda 2,2007 Mazda CX-9,2007 Mazda CX-7,2006 Mazda MX5,2006 Mazda 6,2006 Mazda 3,2005 Mazda Atenza, 2005 Mazda 6,2004 Mazda MPV, 2004 Mazda 6 , 2004 Mazda 5,2004 Mazda 3,2003 Mazda RX-8

Примечание:

1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Mazda.

2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.

3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов производителей.

4. Если ваши коды неисправностей OBD-II относятся к другому автомобилю, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.

5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Проблемы с трансмиссией Mazda 6 2007 года — Задайте свой вопрос ЗДЕСЬ — Задайте вопрос Сообществу Скотти

Привет,

Моя машина — Мазда 6 2007 года выпуска. Я 2-й хозяин и езжу на нем с 2013 года.Я всегда следил за его регулярным обслуживанием (замена масла, тормозных колодок, все, что мой механик сказал мне, действительно было необходимо), хотя, честно говоря, я никогда не менял ATF, поскольку я не знал, что есть необходимость, и мой механик имел никогда не рекомендовал это. (Я также ранее не знал, что это поколение Mazda имеет ту же трансмиссию, что и Ford, иначе я бы никогда не купил ее). В любом случае, машина хорошо послужила мне во всех этих проблемах и до недавнего времени не доставляла мне никаких проблем.Загорелся индикатор AT и выдает несколько кодов ошибок:

P0751: Электромагнит A переключения передач работает или заедает в выключенном состоянии

P0766: Работоспособность соленоида D рубашки или заедание

P0733: Неправильное передаточное число 3 передачи

P0734: Неправильное передаточное число 4 передачи

P0744: Прерывистый сигнал цепи TCC

Когда загорелся индикатор АКПП, у автомобиля начались проблемы с переключением передач. Сначала это были просто слабые переключения, но я смог использовать обходной маневр, водив машину в ручном режиме, и она переключалась нормально.Затем, примерно через 50 миль (проблема возникла, когда я был немного вдали от дома), машина начала отказываться переключаться на 3-ю передачу. Кроме того, при включении заднего хода, он издавал звук «глухой», и автомобиль немного трясся, прежде чем я смог бы поехать назад.

Когда я впервые отнес его к механику (в частности, в магазин трансмиссий), они стерли код и сказали мне немного покататься, чтобы посмотреть, вернется ли код. Когда код был стерт, машина ехала так, как будто вообще не было проблем (сдвинута на 5-ю, не тряслась при включении заднего хода) около 10 миль.Затем снова загорелся индикатор AT, и снова возникли те же проблемы. Этот механик сказал мне, что мне нужно заменить трансмиссию, что будет стоить 4-6 тысяч долларов.

Я взял свою машину в другой магазин трансмиссий для второго мнения, и в этом магазине мне сказали, что это могут быть либо электромагнитные клапаны переключения передач, как указано в коде, либо TCM, либо сама трансмиссия. Когда я спросил их, как мне сказать, что это за из них, они ответили, что мне просто нужно попробовать каждый из них, пока проблема не будет решена, и рекомендовали начать с соленоидов переключения передач (плюс замена atf, pan и filter). и процитировал мне $ 2k.

Я не понимаю, что делать, потому что обе механики дали разные рекомендации, и ни одна из них не кажется надежным решением проблемы. Есть ли способ действительно правильно диагностировать основную причину проблемы, вместо того, чтобы заменять случайные части и надеяться, что это сработает? Из видеороликов Скотти я видел, что иногда замена ATF, поддона и фильтра может решить проблему или, по крайней мере, продлить срок службы автомобиля, чтобы можно было проехать на нем еще какое-то время. Исходя из кодов ошибок и проблем, которые моя машина выдает в настоящее время, можно ли начать с этого места? ATF в настоящее время находится между темно-бордовым / коричневым цветом.

Заранее спасибо за помощь!

DTC P0733 Определение, категория, неисправная система и компонент

DTC P0733 Определение, категория, неисправная система и компонент Домой DTCP0733
Код:
P0733
Система:
Трансмиссия (охватывает функции, которые включают двигатель, трансмиссию и соответствующие аксессуары трансмиссии)
Категория:
ISO / SAE (Это основные коды неисправности, применяемые к большинству производителей.Этому коду присвоено обычное сообщение о неисправности.)
Компонент:
Трансмиссия
определение:
Acura:
Проблема в гидравлической цепи сцепления 3-й передачи и сцепления 3-й передачи (неправильное передаточное число 3-й передачи)
Альфа Ромео:
Неправильное передаточное число 3 передачи
Audi:
Неправильное передаточное число 3 передачи
BMW:
Неправильное передаточное число третьей передачи
Кадиллак:
Неправильное передаточное число 3-й передачи (4L80-E)
Шевроле:
Неправильное передаточное число 3-й передачи
Крайслер:
Ошибка передаточного числа в 3-й передаче
Dodge:
Ошибка передаточного числа в 3-й передаче
FIAT:
Неправильное передаточное число при переключении 3-й передачи
Форд:
Неправильное передаточное число 3 передачи
GMC:
Неправильное передаточное число 3-й передачи
Honda:
Проблема в гидравлической цепи сцепления 3-й передачи и сцепления 3-й передачи (неправильное передаточное число 3-й передачи)
Hyundai:
АКПП Неправильное передаточное число 3-й передачи
Инфинити:
АКП 3-я передача, функция
ISO / SAE:
Неправильное передаточное число 3 передачи
Джип:
Неправильное передаточное число при переключении 3-й передачи
Kia:
TCM Третья передача Неправильное передаточное число
Лексус:
Ошибка дополнительного передаточного числа АКП на третьей передаче
Линкольн:
Неправильное передаточное число 3 передачи
Mazda
:
Передаточное число 3-й передачи Неправильное
Меркурий:
Неправильное передаточное число 3 передачи
Мицубиси:
АКПП Неправильное передаточное число третьей передачи
Nissan:
АКП 3-я передача, функция
Oldsmobile:
Неправильное передаточное число 3-й передачи (4L80-E)
Плимут:
Ошибка дополнительного передаточного числа АКП на третьей передаче
Понтиак:
Неправильное передаточное число 3-й передачи
Оперативная память:
Неправильное передаточное число при переключении 3-й передачи
Saab:
Неправильное передаточное число 3 передачи
Сатурн:
Неправильное передаточное число 3-й передачи
Субару:
Неправильное передаточное число 3 передачи
Сузуки:
3Gr Неверное соотношение
Volkswagen:
Неправильное передаточное число 3-й передачи

Выберите марку, чтобы увидеть ее TSB, связанные с DTC

P0733

DTC

P0733 был рассмотрен в следующих жалобах потребителей
  • 2001 Ford Escape Автоматическая трансмиссия Жалобы потребителей Подробности…
  • 2001 Ford Ranger Автоматическая коробка передач Подробные сведения о жалобах потребителей…
  • 2002 Ford Explorer Автоматическая коробка передач Подробные сведения о жалобах потребителей…
  • 2002 Ford Explorer Sport Powertrain Жалобы потребителей Подробнее…
  • 2002 Ford Ford Автоматическая трансмиссия Жалобы потребителей Подробности…
  • 2004 Hyundai Santa Fe Powertrain Жалобы потребителей Подробности…
  • 2005 Ford Taurus Автоматическая трансмиссия Жалобы потребителей Подробности…
  • 2005 Mercury Sable Подробности о жалобах других потребителей…
  • 2009 Volkswagen Routan Жалобы потребителей на подушки безопасности Подробнее…
  • Dodge Journey, 2010 г., жалобы потребителей, регулирующие скорость, Подробности…
  • 2010 Dodge Journey AWD Жалобы потребителей с автоматической коробкой передач Подробнее…
  • Детали жалоб потребителей на трансмиссию Chrysler Town и Country, 2011 г.…
  • Электросистема Dodge Durango 2012 г. Подробнее о жалобах потребителей…
  • Подробности жалоб потребителей на трансмиссию Ford F-150 2013…
О Условия Конфиденциальность Связаться с нами

Авторские права © 2022 ОАвтомобиль.ком

Relación de transmisión 3 invalida ventos.site

Un código OBD-II находится в разработке, чтобы предупредить о возможной проблеме, которая может быть проведена на автомобиле. Para resolver este código, primero debe saber qué Meaning. Si no puede averiguar qué mean código P0733 y cómo solucionarlo, ha venido al lugar correctiveo. Siga leyendo para obtener más información sobre el código P0733, los síntomas que debe buscar y los posibles desencadenantes del código.

Lo que miga el código P0733

Диагностический код падения (DTC) P0733 означает «неправильная ошибка 3». Este código se refiere a un проблема Potencial con el funcionamiento de la tercera marcha en una transmisión automática.

P0733 aparece en vehículos equipados con transmisión automática cuando hay issuesas para cambiar a 3ra marcha o al conducir en 3ra. Для увеличения скорости движения автомобиля и максимальной скорости двигателя, автоматические трансмиссии управляют вычислением, использующим несколько взаимосвязей трансмиссий.

La transmisión automática hace migerentes relaciones de cambio o marchas para impulsar sus ruedas.

Los automóviles modernos pueden tener más de cuatro relaciones de transmisión. Basado mainmente en la posición del acelerador en relación con la velocidad del vehículo, la computadoratermina cuándo bajar o subir.

Desde varios sensores, el módulo de control del motor (ECM), el módulo de control del tren motriz (PCM) и el módulo de control de la transmisión (TCM) brindan información valiosa para verificar el funcionamiento de la transmisión y sus components.Для определения релаксации скорости и децентрализации преобразователя номинальной скорости, сенсор скорости движения и общий энтрада этот расчет в реляции с сенсором скорости движения.

Si observa el código P0733 configurado en el PCM, podría Meaning que el tren motriz de la computadora detecta una differencia de velocidadignativa entre la velocidad de rotación del sensor de velocidad de entrada y el sensor de velocidad de salida está en 3ra marcha.Esto puede suceder al cambiar de marcha o al conducir a velocidad constante.

El código generalmente indica que la transmisión se está deslizando. Si el resultado no es el valor esperado, se establece el código de diagnóstico de falla y obtendrá una luz de verificación del motor. Tenga en cuenta que los códigos de informeorrectos generalmente Requieren habilidades mecánicas avanzadas y herramientas de diagnóstico.

En algunos casos, puede haber issuesas de rendimiento debido al código P0733, como morir mientras se detiene después de conducir en la autopista y / o síntomas de falla de encendido.

Observación : La Definición del código P0733 puede ser Diferente según el fabricante del vehículo. Consulte el manual de reparación correiente o la base de datos de reparación для получения точных определений дель código.

Используемая информация p0733 для основных марок: Dodge (особенно на Dodge Caravan), Mazda, Subaru, Hyundai y Jeep.

¿Cuáles son las posibles causas del código P0733?

A continación, se muestran algunos desencadenantes comunes del código de error P0733:

¿Cuáles son los síntomas comunes del código P0733?

Dependiendo de la gravedad, también se pueden almacenar otros códigos de diagnóstico de problemas asociados.La luz de verificación del motor también se activará. Por lo general, puede notar los siguientes síntomas siide un vehículo con un código de проблема P0733:

  • Compruebe la luz del motor encendida (o la luz de advertencia del motor de mantenimiento)
  • Камбио-де-Маршас неправильный
  • En algunos casos, puede haber issuesas de rendimiento, como morir al detenerse después de conducir en la autopista y / o síntomas similares a un fallo de encendido.

Cómo Diagnosticar el código P0733

Dado que P0733 es un código genérico, puede aparecer en múltiples marcas y modelos.También puede desencadenarse por varias razones. Sin embargo, tenga en cuenta que los pasos de diagnóstico y reparación de este código aún dependen de la marca y el modelo de su vehículo.

Cómo reparar el código P0733

Como la mayoría de los códigos DTC, el P0733 compte desencadenantes y síntomas similares con varios otros códigos de motor. Aunque este es un código de проблема genérico, no se puede solucionar con una solución genérica. Es mejor dejar esta pregunta a los Expertos si no confía en sus habilidades de reparación de automóviles.

El código P0733 puede desencadenarse por cualquier cosa, desde un líquido de transmisión Sucio hasta un problem con el PCM o TCM, por lo que debe investigar a fondo antes decontinar con la solución de problemas de este código.

Todos los vehículos son diferentes, por lo que siempre debe consultar su manual de reparación y su información de reparación de fábrica antes de realizar cualquier reparación. Si desea corregir este código usted mismo, consulte las fuentes de reparación de automóviles en línea para obtener consjos.Por ejemplo, una suscripción ALLDATA proporciona información detallada sobre reparaciones de fábrica que puede utilizar para solucionar con Precisión los issuesas de su automóvil.

Esto debería ayudarlo a resolver este código de error y servir como referencia para otras reparaciones que pueda necesitar hacer en el futuro.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *