Menu

Ошибка p1635: P1635 ошибка причины неисправности

Содержание

P1635 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1635. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

СТО Ковш — профессиональный дизельный сервис

  • Бородинов Иван Николаевич (26.11.2021):

    Доброго времени суток, пишу отзыв на данную организацию так как, не пролить лучик света со своей стороны в ответ на проделанную скрупулёзную работу на одном из моих коммерческих авто не могу оставить без оценки:

    1. Дозвониться по номеру телефона и пообщаться с живым человеком мгновенно, у меня не получилось- работал автоответчик (про себя подумал… Читать далее

  • Andry Rachyov (25.11.2021):

        Уважаемые сотрудники «СТО Ковш», хотелось бы вам выразить слова благодарности за качественно произведённый ремонт головки блока цилиндров моего автомобиля.
         Я владею Фольксвагеном Транспортер 5 поколения, столкнулся с очень частой проблемой этих автомобилей- выработка посадочных мест под форсунки. Из-за этой проблемы, не зная путей её решения… Читать далее

  • Андрей (8.09.2021):

    Благодарю Вас за Ваш Труд ! Спасибо и за отремонтированные насос форсунки. Буду придерживаться гарантийных условий указанных в накладной. Я всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски на канале и многому научился от Вас . Успехов творческих Вам. Благодарю.

  • Роман Александрович (20.04.2021):

    Приезжал на диагностику. Все понравилось. Честно — я в захвате!!! Организация рабочего процесса — супер. Рабочее место механиков оборудовано отлично. Очень много разных приспособлений для работы. Молодцы.

  • Долидзе Эдуард Владимирович (19.02.2021):

    Работа сделана!!!В Мариуполе никто за нее не хотел браться.Не дешево.Скупым сюда лучше не обращаться.Всем адекватным владельцам авто мои рекомендации по сотрудничеству с СТО КОВШ.Спасибо.

  • гончар денис (24.01.2021):

    Владимир Николаевич , Юрий и др. Огромное Спасибо за компьютерную помощь и отшитии егр .Оценил результат сегодня , выспавшись и покатавшись по родным дорогам , авто стало приемистей и перестал стучать двигатель под нагрузкой на небольших оборотах(  все расказывали что у  дизелей так и это нормально).Несколько раз ставил и снимал заглушку егр изменений… Читать далее

  • Яцушко Дмитрий Иванович (4.11.2020):

    Хочу поделиться своими впечатлениями о проведенном обслуживвнии моего автомобиля. В мае 2020 года делал плановую замену цепи ГРМ. Все сделали в указанные сроки с прилежным вниманием. По прошествии 6 месяцев (за 10 дней до окончания гарантии на проведенное ТО) заметил легкое запотевание маслом в районе шкива коленвала. Решил позвонить на удачу в СТО… Читать далее

  • Сергей Комаров (25.08.2020):

    Ребята, молодцы! Ищут проблему а не разводят клиентов на деньги  (отзыв с youtube-канала)
  • Пархоменко Дмитрий Витальевич (22.08.2020):

    Больше года, я всячески старался откладывать свой визит на СТО КОВШ,и причиной тому были его большая удаленность от моего места проживания,и надежды на то,что в Киеве я найду специалистов по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей как минимум не хуже чем в КОВШе,а то и лучше,ведь все передовые спецы, по-идее должны быть сосредоточены именно там…Ан… Читать далее
  • Владимир (10.08.2020):

    Благодарен за работу по регулировке Н.форсунок и ремонту головки на Т5. Авто зажило новой жизнью!!!
  • Roman K (10.08.2020):

    Отличное профильное СТО по дизелям и топливной аппаратуре. Хорошее качество и обслуживания и выполненных работ. Очень серьезное оборудование по опрессовке форсунок и пр. На первый взгляд кажется что дорого, но прикинув, сколько стоит новая форсунка, а не ее ремонт, то сразу все встает на свои места.(Тигуан,2012)
  • Oleksandr Vermiyenko (4.08.2020):

    молодцы, про вас знают везде в Украине. Я устанавливал дополнительную очистку и подогрев топлива уже на двух машинах, на Mitsubishi Pajero 3.2D и Toyota Land Cruiser 200 D. Работает все отлично почти 5 лет
  • GA Mox (14.07.2020):

    Уникальную и очень дорогую информацию подарили людям! Много нужно ошибок, времени, денег, чтобы придти к вот таким замерам! Уважение Вам -Сто Ковш! Реально крутые технари!  (отзыв с youtube-канала)
  • Сергей Беспалов (14.07.2020):

    Это не СТО это какой-то научно исследовательский центр!! В хорошем смысле!  (отзыв с youtube-канала)
  • Zonder (14.07.2020):

    Ребята специалисты исправляют недоработки немецкого автопрома….Палец вверх. С Ув (отзыв с youtube-канала)

  • Терлецкий Александр Анатольевич (6.07.2020):

    Сегодня был приятно удивлен технологией обслуживания автомобиля. Очень профессионально!

  • иван петров (20.02.2020):

    Владею рекстоном и имею в обслуживании еще парочку. Так вот если бы не ковш и их набор для форсунок не знаю что бы и делали. Ни разу не пожалел о покупке. Молодцы ребята, уважение вам. (Отзыв с youtube-канала)

  • Vorobjov Dmitriy (14.02.2020):

    Ну что сказать) Да,не дёшево.Стоит денег.По мере продвижения ремонта своего буса,не раз приходилось коректировать с менеджером,надобность(финансы имеют свойство заканчиваться))) замены,ремонта того или иного узла.Но честно скажу,по приезду с СТО,с каждым днём,уверенность в правильности своего выбора,укрепляется))Хотя в процессе обслуживания были нервы… Читать далее

  • Александр Алексеевич (15.11.2019):

    Успехов и развития Вам в таком непростом и очень важном деле. Самые качественные работы и всегда професиональны!!! Обслуживаемся всей семьей. (Отзыв с youtube-канала)

  • Виктор Добровольский (15.11.2019):

    Давно смотрю ваш канал на Ютубе и являюсь подписчиком.Нужное и правильное дело делаете и самое главное не зацикливаетесь на своей значимости. Недавно мне ваши советы помогли разобраться с проблемами в моей машинке. Удачи Вам в бизнесе и по жизни! Я рад, что у вас всегда есть клиенты и дела идут хорошо.

  • Александр Сергеевич (25.10.2019):

    спасибо Всем ребятам из сто ковш за устранения негерметичности патрубков интеркуллера ( которую другие мастера не находили) и организации проведения качественного чиптюнинга и исправления прошивки( которую некачественно сделали в Днепре у цымбалюка Константина). Машину после ремонта не узнать. Я очень доволен. Также провели точную и качественную диагностику. Спасибо, что Вы есть. Владимир Николаевич рад был с Вами лично познакомиться

  • Al Po (29.09.2019):

    Огромное уважение по факту проделанной работы и тому что это работает) оценить целесообразность не владея тонкостью работы данного дизеля сложно) Но ещё раз повторюсь сам факт что это работает и как это качественно сделано вызывает уважение) (Отзыв с youtube-канала)

  • Кочетов Валерий Петрович (5.09.2019):

    Прочитал негативные отзывы двух авторов и решил написать. Вчера я попал на КОВШ для ТО свежекупленного СанЙонг Актив — 2008 Дизель. Купил по дешевке и иллюзий не питал, но самому объективно оценить приобретение не представляется возможным. Изучив сайт компании, мне очень понравилась концепция и отзывы, из которых сделал вывод — на Украине такая команда… Читать далее

  • Элёр Нурматов (4.09.2019):

    Я смотрю ваше видео ролики с 2013 всегда интересно и полезно я бы работал бы с вами. Вы настолько упёртый по любому наедете причина поломки Респект ребята (Отзыв с youtube-канала)

  • Денис Маджугин (4.09.2019):

    Люди реально ищут проблему а не срывают бабки. Молодцы Спасибо вам (Отзыв с youtube-канала)

  • Suren Arouchanian (4.09.2019):

    респект вам и уважуха ребята. снимаю шляпу. лучший автомобильный канал на ютюбе  (Отзыв с youtube-канала)

  • Богдан Чипинюк (2.09.2019):

    Мав честь робити кап ремонт мотора на Фіат Добло на сто «Ковш» під керівництвом Володимира, вражений професіоналізмом, підходом до клієнта, дисципліною. Рівень довіри до сто Ковш 100% можливо комусь не дешево але воно того варте.

  • Messenger (31.07.2019):

    Спасибо за ваши видео. Установил по вашим советам 2-микронный фильтр MANN 820/1 на Пежо 308SW 2.0HDI (Delphi) У вас же заказывал быстросъёмы. Полёт нормальный. (Отзыв с youtube-канала)

  • Холонівський Юрій Юрійович (11.07.2019):

    Досить хороша діагностика, досить багато цікавої технічної інформації з фото і відео вставками ! Дякую ! Така інформація заслуговує на такі гроші

  • Анатолий Макейчев (21.06.2019):

    Добрый день я отправлял форсунки сименс на ремонт зделали всё хорошо качественно. Я живу в германии и проверил форсунки отремонтированнные на сто ковш в бош сервизе где зделали заключение , форсунки отремонтированы качественно и пригодны к эксплуатации. За что спасибо и выражаю благодарность за своевременный и качественный ремонт форсунок. В обшем слов нет всё хорошо и качественно выполнен заказ.

  • Евгений Беклемищев (10.05.2019):

    Столкнувшись впервые с проблемой на дизельном моторе в/на Украине сразу обратился в сто «Ковш». Я сам человек пунктуальный и люблю точность, и конкретику. Очень дорожу временем. На сегодняшний день, где я сталкивался, в любой отрасли царит полный бардак. Последний раз благодарил сто «BMW» за рубежом в 2002 году. И вот спустя всего 17 лет у меня опять… Читать далее

  • Юлия Швец (29.03.2019):

    Спасибо вам большое за вашу работу..обслуживалась на вашем СТО..очень довольны качеством работы а так же отношением..очень рады что наш автомобиль попал именно в ваши руки,нашли и устранили очень быстро нашу поломку(которую так долго не одно СТо не смогло устранить)успехов вам и процветания.спасибо.(отзыв с youtube-канала)

  • KuznecovTV (22.03.2019):

    Завидую ребятам из Украины, что у вас есть такие золотые специалисты СТО Ковш, боги дизельных моторов, нам бы Вас в Россию такое СТО, приехал бы не задумываясь со своим TOURAN 1,9 BLS. Думал на замену распредвала кольбеншмит брать, но тут такое видео вовремя увидел СУПЕР СТО Ковш. ЛАЙК 1000%. (отзыв с youtube-канала)

  • Полшков Геннадий Николаевич (12.03.2019):

    Владимир Николаевич и все сотрудники СТО.Большое спасибо вам за помощь.Ваша ссылка очень мне помогла разобраться в моей проблеме.Желаю вам всем всего наилучшего в вашей работе.Всем буду теперь рекомендовать только вас.По больше бы таких умелых и толковых профессионалов во всех СТО как у вас.Тогда бы и не создавались бесполезные форумы где как водится… Читать далее

  • Кондратенко Тарас Васильевич (9.03.2019):

    Всем добрый день,обратился с проблемой увеличения уровня масла в двигателе(2.5TDI AXD).Ребята проверири все что можно,выполнили комплексный ремонт.Качество на 1000%,машинка работает как часики,уровень масла в норме.Действительно работают профессионалы с большим опытом.Большое спасибо всему персоналу СТО КОВШ за вашу работу.Однозначно рекомендую данную СТО,качество работы и на высоте.

  • viktor petrus (25.02.2019):

    Дякую за відео. Скористався Вашою порадою. Допомогло. Удачі Вам, та низький уклін. (отзыв с youtube-канала)

  • Анатолій Саченко (22.01.2019):

    Супер. Молодцы. И у комара в хоботе разберутся. (отзыв с youtube-канала)

  • Anatol Minakow (22.01.2019):

    Редкость, такие мастера на вес золота. Сколько смотрю всегда удивляюсь как вы это все находите? (отзыв с youtube-канала)

  • Vasiliy Vasilev (22.01.2019):

    Я вот смотрю ваш канал не давно. Он меня просто восхищает как-то все хочется и хочется смотреть его)! Молодцы ребята. (отзыв с youtube-канала)

  • Nedozimenko Petr (21.12.2018):

    Спасибо всем сотрудникам Ковша. Этот раз я остался доволен ремонтом. Звонили спрашивали,консультировали. Ремонт сделали качественно. И настолько что я не ожидал. Я хочу поздравить весь коллектив Ковша с наступающими праздниками и пожелать самое главное здоровья и процветания. А Владимиру Николаевичу больше клиентов.

  • TheVector447 (23.11.2018):

    Ребята, Вы просто лучшие из лучших! Каждое Ваше видео, все чем Вы делитесь со своими зрителями — это просто находка! Огромное Вам спасибо, за то что Вы делитесь с нами своим опытом! Успехов Вам и процветания! (отзыв с youtube-канала)

  • Картун Дмитрий Анатолиевич (31.10.2018):

    БЛАГОДАРНОСТЬ СТО»КОВШ»

    РУКОВОДИТЕЛЮ ВЛАДИМИРУ НИКОЛАИВИЧУ,ВСЕМ СОТРУДНИКАМ !

    НА ВЫСШЕМ УРОВНИ ОТРЕМОНТИРЫВАЛИ АВТО !

    СЕРЬЕЗНЫЕ ЛЮДИ ПУНКТУАЛЬНЫЕ ИМЕЮТ ПОДХОД И УВАЖЕНИЕ К КЛИЕНТУ !

    Спасибо  Сто !»КОВШ»

  • Vladimir Vishar (23.10.2018):

    Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину вам помогут. Кишинев.Молдова. (отзыв с youtube-канала)
  • Vasiliy Panskoy (11.10.2018):

    Подход к вещам просто нет слов, похоже нет для вас нерешаемых проблем (отзыв с youtube-канала)
  • Игорь Передерий (20.09.2018):

    Привет из Крыма. Нравится подход мастеров к делу. Никаких гаданий на гуще а конкретные цифры это правильный подход к делу( сам давно в этом бизнесе) лайк однозначно.молодцы!!! (отзыв с youtube-канала)
  • Леонид Цюбик (24.08.2018):

    Молодчаги,просто молодцы!!! Многие СТО с такой проблемой уже бы заменили две турбины как пиддать!  (отзыв с youtube-канала)
  • Токар Артур Романович (2.07.2018):

    Доброго времени суток. Начну свой комент с маленькой предистореей.

    Владею автомобилем киа карнивал 2007 г.выпуска второй владелец с пробегом 146.000 км.

    Возникли проблемы с топливной системой делфи,были проведены работы по устранению данной проблемой у себя в городе (Львов). Но результат не был достигнут,после чего начал искать ответы в интернете… Читать далее

  • Владимир (26.04.2018):

    Владимир Николаевич,доброго времени суток.Я хочу выразить благодарность Вашей команде,пожелать Вам роста,чтоб оптимизм не иссякал,удачи Вам.Знакомство с Вами ,у меня началось с ролика .Обратился за помощью к Дмитрию, со своим вопросом.Оперативность и профессионализм ,этого человека уникален.Коротко ,ясно и все по существу и мой вопрос решен.Дмитрий,большое Вам спасибо.
  • Райкін Григорій Григорович (24.04.2018):

    дякую за ремонт форсунок,  а також за канал на YouTube,  багато цікавої інформації,  приємні ціни,  були б ближче ціле авто пригнав би)

  • Артем (11.04.2018):

    Подписан на Ваш канал на youtube и с удовольствие смотрю каждый ролик, очень круто, спасибо, продолжайте в том же духе!
  • Кузняк Сергей Михайлович (3.04.2018):

    Вчера приехал с горящим «чек» Выслушали меня. Быстро определили неисправность. Не рабочие все свечи накала + ЕГР клапан. Клапан почистили свечи заменили. Остался доволен, не смотря что они не из дешевых СТО. Видно профессионализм. Буду ездить к ним.
  • Юрий Боклах (26.03.2018):

    Как всегда коротко и понятно. СТО Ковш — хоть переезжай к вам поближе ,мой ВИТО был бы очень рад )))   (отзыв с youtube-канала)
  • Элизбар М (26.03.2018):

    Первый раз в Ютубе вижу где правильно установлен подогреватель. Воздушную пробку по-любому не поймает (отзыв с youtube-канала)
  • Родин Александр Витальевич (24.03.2018):

    После долгих поисков, нашел только в этом магазине. Все супер. Рекомендую.

  • Ерофей Палыч (6.03.2018):

    Каких только инструментов у вас не увидишь, завидую белой завистью! Не представляю как онаружить подклинивание без такого контроллера. Наличие правильного инструмента, 50% успеха. Спасибо!  (отзыв с youtube-канала)
  • Maxim Serik (6.03.2018):

    Блин вот смотрю ваш канал и радуюсь что есть ещё люди которые делятся дельные советами! (отзыв с youtube-канала)

  • Дмитрий Писарев (7.02.2018):

    Владимир Николаевич, добрый день.
    Прежде всего хотел поблагодарить Вас и всю команду СТО Ковш за вашу работу и особенно за канал на Ютуб. Очень долгое время являюсь вашим зрителем много что из Ваших советов я воплотил на своем авто самостоятельно, так как живу в Казахстане и нас разделяют тысячи километров. На автомобиль форд фокус 1 1,8 TDCI топливная… Читать далее

  • Качур Михаил (17.01.2018):

    Спасибо вам большое! Вы мне прям подняли настроение. А то некоторые «кулибины» сказали такую суму за ремонт топливной, что пропало настроение вовсе ездить… Полный текст комментария

  • Деркач Сергей Григорьевич (29.12.2017):

    Хочется от всей души поблагодарить коллектив  СТО»КОВШ» в лице  руководителя Владимира Николаевича . Поздравить с Наступающим Новым 2018 годом . Пожелать крепкого здоровья и творческих успехов . Вы лучшие. Я искал Вас 2.5 года и уже зашел в тупик  после того как Бош сервис ( аверс) в Киеве меня просто мягко говоря послал. И мне знакомый подсказал СТО… Читать далее
  • Папин Кожекин (25.12.2017):

    Круто! Бош сервис нервно курит в сторонке!   (отзыв с youtube-канала)
  • Старченко Антон Павлович (18.12.2017):

    Приехал на КОВШ в начале 2015 года. И понял, что лучшего СТО я не видел. Обслуживали свои авто больше 10 ти раз. Начиная от плановых ремонтов до капиталок моторов. Всем всегда советую только КОВШ. Но теперь начинаю понимать, что с такой репутацией месяц ждать очень не удобно. Но ничего не поделать! Всех благ коллективу, Вы лучшие, держите марку! И отдельная благодарность за организацию руководителю, 5+ за Ваш труд!!!

    Привет из Крыма

  • Автосервис VASHE-СТО (18.12.2017):

    +5 к карме))) Смотрю всегда с восхищением Молодцы ребята! Ждём новых технологий (отзыв с youtube-канала)
  • Dimosfen Creativ (18.12.2017):

    Володя,ты как всегда!!!просто Голова с большой буквы! респект и уважуха тебе!и конечно же твоей команде!!!я у тебя в подписке.постоянно смотрю твои видео ролики.советую всем тебя.если ты взялся за авто, обязательно доведешь дело до конца.и машинка поедет.очень уважаю твоё сто Ковш!!!!!!! успехов Вам ребята!с наилучшими пожеланиями и наступающими праздниками… Читать далее

  • Валера Кондратюк (18.12.2017):

    Ребята,спасибо большое! Каждое воскресенье на ваших видео ,как на лекциях в техникуме, учусь чему-то новому. Очень полезная информация для моего небольшого СТО. Еще раз спасибо ! (отзыв с youtube-канала)

  • Боровков Артем Сергеевич (21.11.2017):

    спасибо большое за качественный товар! Заказывал дачики давления на мерседесы в Новосибирск.. Все быстро на удивление пришло.

  • Владимир Евтеев (10.11.2017):

    Выражаю признательность и благодарность всей команде СТО»КОВШ» . Вы просто МОЛОДЦЫ !
  • Дмитрий Саблин (6.11.2017):

    Занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры диз.двигателей(нахожусь в России) и смотрю постоянно ваше видео ,очень много ответов  нашёл на свои вопросы .Огромное спасибо вам за это .Некоторые оригинальные решения проблемы просто поражают. Продолжайте в том же духе.
  • Виталий Волков (24.10.2017):

    Эталон килограмма — цилиндр диаметром и высотой 39,17 мм из платино-иридиевого сплава,

    Эталон секунды — 9 192 631 770 периодов излучения атома цезия-133,

    Эталон качества обслуживания и ремонта двигателей — СТО «Ковш». 

  • Sergey Nickolaev (2.10.2017):

    Ребята, без лести , вы крутые. Не знаю где ещё в Украине есть такие професионалы, смотрю ваши видосы с удовольствием !
  • Андрей (28.08.2017):

    Благодарю команду СТО «Ковш» за ремонт двигателя FIAT Doblo 1,6 TD ! — Тут, в Одессе, «умелых рук» на дизели 2012 г. выпуска не нашел. Добрые люди подсказали всего 3 слова: СТО_КОВШ_ХЕРСОН. В КОВШе за день двигатель реанимировали. Еще раз — спасибо. Ради этого стоило таки поехать в Херсон!
  • Mybigroad (23.06.2017):

    СТО достойное что-бы на него ровнялись другие! Вот что значит системность в рабочем процессе. Очень рекомендую!
  • Олег Бодров (9.06.2017):

    Здравствуйте!Сегодня забрали у вас с ремонта Mitsubishi Galant TDI синюю акулу с ремонта по замене распылителей и настройки угла подачи топлива. По описанию друзей машина ожила,за что Вам спасибо!
  • Vladimir Vishar (19.04.2017):

    Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину, вам помогут.

    Кишинев. Молдова.

  • Гладкий Александр Сергеевич (5.04.2017):

    Всем доброго дня.
    Приехал на СТО КОВШ с проблемой, которая меня мучила почти год и ни кто в Одессе мне не мог помочь! Куда бы я не приехал в Одессе, все с умными лицами брались и быстро сдавались, даже на «ОФИЦИАЛЬНОМ»  сервисе Адис-Авто с криворукими мастерами и космичискими ценами..

    На сто КОВШ долго искали  но не сдались и проблему нашли. Вышел… Читать далее

  • Еферин Сергей Юрьевич (6.03.2017):

    отличная фирма.всё очень информативно. быстрая доставка. только лучшие впечатления…

  • Alexandr Alifanov (22.02.2017):

    Мне очень нравиться данный сервис, там особый подход к делу, ремонт выполняют идеально, и очень оперативно, все что относиться к топливной системы, и работе двигателя, они в этом профессионалы. Рекомендую СТО КОВШ !

  • Дмитрий (31.01.2017):

    Сто супер ! Приехал на транзите 2008  2,4 tdci ! Уехал на самолёте ! Делали все, жаль 2 форсунки не прописались. Но работает класс !!! В

    своём деле профессионалы ! Есть проблема — устранили. Мастер и помощник (Олег) знают своё дело! Взяли денег за то что делали ! Хотите дешевле — к дяде Весе в в гаражи, умный вид ,а машина как работала так и работает ! Цены на запчасти приемлемые ! Отношение нормальное к клиентам, что очень не мало важно.

  • Yamba (23.01.2017):

    Красавцы! Кричать и заявлять о себе могут многие, а толковых здравомыслящих специалистов единицы! Удачи вам в ваших делах! ))

  • Теслюк Виталий Васильевич (31.10.2016):

    Три года мучений с заводкой со второго раза на Рено Кенго 1,9д реально замучели, и каждый раз «как ножом» оставалась боль на сердце.

    Танцы с «бубном» не решали моих проблем. Найти настоящих Мастеров, (с большой буквы), никак не приносили успеха, кругом «развод» на бабло, и «застёгивание шлема».

    Случайно узнал о СТО «КОВШ», позвонил, проконсультировался… Читать далее

  • Хомко Андрей (8.09.2016):

    Еще раз спасибо. Я просто в восторге! Машина реально другая. Для обгона на трассе достаточно просто нажать на педаль, а не ждать пока машина разгонится и только после этого выходить на обгон.
  • Roman_kiev (3.08.2016):

    История киевского пенсионера. 12-летний Фокус 1.8тд с пробегом в 247000км. Понятное дело не едет. Ползет. Два визита на спец.сто -результат нулевой. На одном Делфи- смерть)) на втором проблемы с проводкой. Начал смотреть ютуб. Наткнулся на КОВШ. Первое что поразило открытые !!! Второй удар, мой звонок в Херсон в 7-58 утра, мастер взял трубку… Читать далее

  • Владимир (5.05.2016):

    Обслуживаю на СТО КОВШ Митцубиси-кантер (грузовичок) ребята встретят выслушают проблемы проверят авто предложат чай.кофе конечно немного дороговато но.. это того стоит и если мы будем прислушиватся к ихним советам с автомобилем проблем не будет.Вот к примеру мне на мой мыцык предложили поставить сепаратор и подогрев топлива ,я зимой постояно… Читать далее

  • Vlad Roman4 (11.04.2016):

    Здравствуйте, 31.03.2016 я забрал на вашей СТО Каддика, после ремонта проехал уже 700км., мастер Алексей, все нормально, нигде ничего не сопливит, заводится отлично, всё ОК. Спасибо вашим ребятам, через 10000 пробега приеду к вам на плановый осмотр авто.

  • Константин (3.02.2016):

    Хочу выразить искреннюю благодарность за работу, за качественный подход к делу вашего магазина. Именно топливный фильтр 49102/2, 2 мкм Артикул: 00031382 помог моей машине.

    Спасибо всему коллективу.

  • Клименок Владимир Николаевич (21.01.2016):

    Спасибо! Всем Здоровья! Веры! Любви!

  • Косенко Игорь Николаевич (14.12.2015):

    Джип Гранд Черокки . О «Ковше»-

     1.Знающие свое дело хорошо подготовленные специалисты.

     2.»Сильная» база диагностического и ремонтного оборудования

    .3.Прилично укомплектованный склад запасных частей.

    4.Уважительное отношение к клиенту. 

    5.Желание и умение оказать помощь.

    Рекомендую ЭТОТ сервис всем своим знакомым.

    Володя, от меня респект и уважуха.

  • Дикович Николай Павлович (24.11.2015):

    Всем разработчикам сайта огроменное спасибо всё чётко и понятно рассказано ,много полезных советов.Отдельное спасибо основателю.Побольше бы таких людей 
  • Сахненко Юрий (22.10.2015):

    Skoda rapid 1.6 tdi 65000 от предыдущего хозяина достался замененный ТНВД и убитые форсунки. Определили причину за пол часа, Форсунки поменяли, после замены честно сказали что прошить форсунки не удалось и это можно сделать у ОД. Официалы  начали говорить что это сделать не возможно  только после письма в поддержку Еврокар согласились сделать. Результат… Читать далее
  • Яровой Константин Николаевич (10.08.2015):

    Начну из далека. Задымил Доджик. Диагностика показала, что льют форсунки (для CRDI они стоят не реальных денег, если кто не в курсе…)  Гугл мне в помощь и, о чудо!!!,  ШАМАН( в узком кругу он очень известен, как оказалось…) предлагает две ремонтных и две новых по вполне приемлемой цене. Договариваюсь о покупке и…. ШАМАН пропадает со связи. Наверное… Читать далее
  • Попов Игорь (9.12.2014):

    Из найденной инфы в интернете, сложилось впечатление о высоком профессионализме и норм. отношении к клиенту. Пребывание на станции утвердило впечатление на 100процентов. Так же порадовали цены на услуги,особенно для тех кто едет к вам из далека это важно. У вас чувствуется то,что люди знают значение слов «качество» и «сервис» .

  • tbiMich _ (24.08.2013):

    Молодцы! На все запросы онлайн оперативно даются очень толковые советы. Так держать! Жаль, что живу далеко от вас. В Беларуси таких «Кулибиных» пока я не нашел.

  • RaWindRa (5.10.2011):

    Я очень благодарен Вам за профессиональное обслуживание моего автомобиля. Рекомендовал и буду рекомендовать своим знакомым. Никто не разочаровался их тех, кто обращался. Так держать!
  • Mitsubishi Fuso отключение EGR, мастерская Пилот Курск

     

    См. также: Отключение мочевины Камаз Камминз 65116 Евро-6

    Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (FUSO) — японская автомобилестроительная компания, выпускающая автобусы и грузовики с конца 20-х годов.  В России с июля 2010 выпускаются грузовики «Mitsubishi Fuso CANTER» на предприятии «КАМАЗ», в рамках СП «FUSO KAMAZ TRUCK RUS».

    MITSUBISHI Fuso Canter отключение EGR сажевого фильтра, мастерская Пилот Курск

     

     Двигатель MITSUBISHI FUSO 4M50, объем, см3 4899.

    MITSUBISHI Fuso Canter 4M50, мастерская Пилот

     

    Выпускная система при норме токсичности Евро-5 включает в себя сажевый фильтр и систему EGR. Мы имеем навыки возможность раз и навсегда избавиться от этих компонентов: удалить сажевый фильтр и клапан системы EGR.

    Митсубиси фусо ошибки Fuso , сажевый фильтр мастерская Пилот

     

    Автомобиль был доставлен с серьезной неисправностью, управление двигателем переведено в аварийный режим, обороты не набирал тяга отсутствовала. Ниже приведены коды ошибок (p1635, p1630, p0403,p0409,p0401) свидетельствующих о неисправности системы EGR.  

    Митсубиси фусо ошибки Fuso p1635, p1630, p0403,p0409,p0401 мастерская Пилот

     

    В результате Чип-Тюнинга мы получили: 

    • Отключение клапана EGR

    • Отключение сажевого фильтра с дальнейшим удалением

    • Выход из аварийного режима, вернули прежнюю мощность 

    • Настройка двигателя для работы на чистом воздухе, без примесей выхлопных газов 

     

    Качество — наш основной принцип. Желая получить больше удовольствия от езды, все же главным приоритетом остается Ваша безопасность и безопасность Вашего автомобиля, поэтому все работы выполняются с использованием только профессионального оборудования и лицензионного программного обеспечения. Будем рады принять вас в нашей мастерской.

    Ваш автомобиль способен на большее!

    Приглашаем к сотрудничеству физические лица и организации.

     

    Код ошибки p1635 Opel Meriva. Чем официалы, лучше сам!

    Комментарии к теме код ошибки p1635 Opel Meriva

    Edlin

    голосую за АКПП AL4

    Хизир

    Спасибо огромное!!! Нашла чего не работает, на крышке багажника вверху под косой разрыв, и сломана на щётку носик пластмассовый!!! Год ездила мучалась, теперь найти бы мастера сделать)

    Кротик-Коротневич Гринвуд

    шруз подсунули не с ланоса он просто короче на 6см если-бы и был-бы родной шруз то колесо торчало наружу на 2 мерта мля

    Сергей

    Красавчик? очень полезное видео, я у меня астра хетчбэк 2011 года всего это я не знал, респект тебе.

    Мурин Загородний

    Здравствуйте Игорь.Живу я в Казахстане у меня Opel Meriva 2008 года 220000 пробег 1.6 механика маркировка двигателя z16xep.Владею авто более 3 года.Минусы авто это катушка зажигания на своём 2 раза менял.Если при зажигания авто еле заводится иногда троит,бывает случаи что движок детонирует это все из за катушки, также причину не смогли найти.Авто долго нагревается зимой.Двигатель экотек жрет масло не в больших количествах,это бывает иногда на дальних поездках это из за твинпут.Также слабы ходовые части в особенности шаровые,наконечники , подвеска очень жесткая.В остольном авто хорошее,бережный подход нужен,что радует то что экономичное.Удачи вам с машиной!

    Варя Ачеева

    Никого не слушай СНИМАЙ и ВЫКЛАДЫВАЙ 5+ Спасибо

    Алмагул

    Спасибо за показ, снимай ещё ремонт меривы, будем смотреть.

    Аск

    в каких случаях можно просто заменить кольца, а в каких нужно растачивать цилиндры??

    Ростислав Фрадков

    На драйве уже давно все знают,что ставить нужно свечи только gm или идущий в нём bosch.Модуль в ориге Delfhi расходник на 100т,другие пока не ходят и столько!

    Артик

    Здраствуйте от Опель В.Сиденья подойдут на Нексию не подскажете.

    Лад

    Замена мультиреберного ремня каждые 10 лет км

    Акса

    Подключить можно бензо насос через релюху 5 ти контактную управляющий контакт релюхи подключить к клапану перекрывания бензина будет насос отклюсаться автоматически

    Фаик Разцветов

    спасибо за грамотное и доступное объяснение. Ответьте на вопрос, на следующем поколении этих двигателей (17DTJ) 110 л.с. ремень ГРМ меняется так же?

    Белтон Барук

    здравствуйте скажите пожалуйста как заменить термостат на пасате в3 1.8 моно? спасибо!

    Лео

    Мне тоже очень помогло видео, плевать, что важное я нашла только просмотрев вторую половину, зато очень и очень мне облегчили жизнь! Спасибо большое!

    Салахетдинов Мухсин

    я уже неделю нимогу разобрат шестерни… сделай видео на эту тему

    Рандольф

    Доброго времени суток. Подскажите как решили проблему ошибки на лед лампы. Ставили отдельно стабилизатор на дхо?

    Файн

    дякую за відео, але є легший спосіб. Беремо будь яку тряпку, запихаємо в щілину між обшивкою і ручкою і крутимо її по колу, ця скоба зачіпляється за тряпку і так само вискакує 🙂

    Код ошибки p1635 Opel Vivaro. Почини свое авто!

    Комментарии к теме код ошибки p1635 Opel Vivaro

    Тлек написал(а)
    мало в инете видео по 440 и 460. большой респект

    Энтони Галковский написал(а)
    Україна в наявності 200грн 0962404772

    Берест Булутов написал(а)
    добрый день. какой клапан вы меняли?

    Loleta написал(а)
    А самое основное? Номер сальника или размеры попосе не сказал

    Олюня написал(а)
    Аналогичная ситуация была, сначала грешил на моторчик, а потом разобрал также смазал и теперь всё норм. От меня лайкосик.

    Орлан написал(а)
    GDI такое дерьмо от него все шарахаются

    Selig написал(а)
    Здравствуйте, такая ситуация не горит лампочка аккумулятора генератор новый, заряд на аккум не идет в чем может быть проблемы?

    Велес написал(а)
    ручная подкачка с сепаратором) не люблю владельцев которые тулят колхоз, не зная как работает система)

    Павлуша Асадуллин написал(а)
    Отлично вроде ничего а есть нюанс

    Сильвестр написал(а)
    Механик от Бога?

    Laurian написал(а)
    Заказать товар можно тут Пороги Opel Vivaro (силовые пороги Опель Виваро) Доставка по Украине БЕСПЛАТНО! Боковые пороги Опель Виваро и их характеристики: Метериал — Аллюминий, установка на штатные места. Выдерживают нагрузку до 120кг. Производитель — Турция. Силовые подножки Opel Vivaro подходит на все модели годов выпуска (2001-) Телефоны для заказа товара: Пороги на Опель Виваро тут Пороги Опель Виваро Opel Vivaro подножки Tuning тюнинг запчасти обзор

    Вадик Луи написал(а)
    спасибо братишка.1-2 и задняя но нельзя было втыкнуть.хотел минять масло в коробке(на ремонт короче оддать)пока не посмотрел ето видео.вд 40 помог сразу как рукой…спасибо.р еспект и уважуха

    богатырь написал(а)
    Видео не о чем! Ничего не сказано по делу, просто слова граната или шрус — все!

    Леончик написал(а)
    Дружище,а как проверить не снимая полуось?

    Родика написал(а)
    Сегодня тоже сосуны приложились к топлеву, даже сигналка не сработала, хотя обычно на хлапок лючка орет. Подскажи пожалуйста какого диаметра была эта сетка от мясорубки и не мешает ли она заправляться. Думаю что лучше было бы ее поставить не сверху а снизу перед баком, тогда точно пистолет не будет отщелкивать. Еще конечно надо вывести туда концевик от сигналки, чем и займусь в ближайшее время. С орущим авто вряд ли кто будет долго ковыряться. За ответ заранее благодарю. Ну и с меня лайк за экранизацию идеи.

    Бейбит Поделинский написал(а)
    поставьте новую печку ДААЗ и не партесь. только фирму лузар обходите стороной, потому что не греет, это проверено.

    Адриана написал(а)
    Пора уже портнёрку делать 38к подписчиков.)А,если серьёзно…В районе генератора или ГРМа(хрен знает,но где то там) то ли свит,то ли быстрые щелчки.Когда газуешь звук ускоряется.РЕНО Логан.Завтра попробую снять ремень генератора…,если что с движком,это будут …ВОПРОС:-У вас подобного не было ни чего?Может есть предположение,что это может быть?Канал ваш нравиться,все видосы лайкаю.

    Domenick написал(а)
    Класс! Спасибо за урок,отличное видео и все по теме!

    Оставить комментарий

    Коды ошибок двигателя SSANGYONG ACTYON D20DT(OM664.951) Euro IV, DCM 3.2 ~ SsangYong Errors

    Здесь представлен список кодов ошибок блока управления двигателем (DCM 3.2) установленного на автомобиле SSANGYONG ACTYON, выпускаемого с 07.2006 по настоящее время. Буквенное обозначение мотора D20DT (OM664.951 Мерседес), нома токсичности Euro IV.


    P0100 Датчик расхода воздуха — неисправность цепи
    P0102 Датчик расхода воздуха — низкий уровень в цепи
    P0103 Датчик расхода воздуха — высокий уровень в цепи
    P0105 Датчик давления наддува — неисправность цепи
    P0106 Датчик давления наддува — сигнал высокого давления
    P0107 Датчик давления наддува — обрыв / короткое замыкание на массу
    P0108 Датчик давления наддува — короткое замыкание
    P0109 Датчик давления наддува — сигнал низкого давления
    P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность цепи
    P0112 Датчик температуры воздуха на впуске (B1) — низкий уровень в цепи
    P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность / короткое замыкание
    P0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи
    P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень в цепи
    P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание
    P0120 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — неисправность цепи
    P0122 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — низкий уровень в цепи
    P0123 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — высокий уровень в цепи
    P0147 Невозможна адаптация MDP на холостом ходу
    P0148 Невозможна адаптация MDP при движении
    P0171 Форсунка №1 — недостаточная величина MDP
    P0172 Форсунка №2 — недостаточная величина MDP
    P0173 Форсунка №3- недостаточная величина MDP
    P0174 Форсунка №4 — недостаточная величина MDP
    P0180 Датчик температуры топлива — неисправность
    P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на массу
    P0183 Датчик температуры топлива — короткое замыкание на «+»
    P0190 Датчик давления в топливном коллекторе — напряжение питания
    P0191 Датчик давления в топливном коллекторе — некорректный сигнал
    P0192 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность / обрыв в цепи
    P0193 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность / короткое замыкание
    P0201 Форсунка №1 — неисправность цепи/обрыв
    P0202 Форсунка №2 — неисправность цепи/обрыв
    P0203 Форсунка №3 — неисправность цепи/обрыв
    P0204 Форсунка №4 — неисправность цепи/обрыв
    P0215 Главное реле — неисправность/залипание
    P0219 Датчик положения коленчатого вала — малый зазор
    P0220 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — некорректное напряжение источника питания
    P0222 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — низкий уровень в цепи
    P0223 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — короткое замыкание
    P0243 Привод VGT — короткое замыкание
    P0245 Привод управления турбокомпрессором — неисправность / короткое замыкание
    P0246 Привод управления турбокомпрессором — неисправность / короткое замыкание на «+»
    P0251 Клапан IMV — неисправность / короткое замыкание
    P0253 Клапан IMV — неисправность / короткое замыкание на массу
    P0255 Клапан IMV — неисправность / обрыв цепи
    P0263 Форсунка №1 — ошибка / баланс
    P0266 Форсунка №2 — ошибка / баланс
    P0269 Форсунка №3 — ошибка / баланс
    P0272 Форсунка №4 — ошибка / баланс
    P0325 Датчик детонации 1 — неисправность цепи
    P0335 Датчик положения коленчатого вала — неисправность цепи
    P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
    P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность / синхронизация
    P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность
    P0372 Датчик положения коленчатого вала — неисправность
    P0400 Управляющий клапан EGR — неисправность
    P0401 Управляющий клапан EGR — ошибка / низкий уровень
    P0402 Клапан EGR — заклинен в открытом положении
    P0405 Система EGR, открытое положение — значительное отклонение
    P0406 Система EGR, закрытое положение — значительное отклонение
    P0407 Сигнал положения клапана EGR — низкий уровень
    P0408 Сигнал положения клапана EGR — высокий уровень
    P0425 Датчик 1 температуры отработавших газов — обрыв / короткое замыкание
    P0426 Датчик 1 температуры отработавших газов — помехи входного сигнала
    P0427 Датчик 1 температуры отработавших газов — низкий уровень входного сигнала
    P0428 Датчик 1 температуры отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
    P0429 Датчик 1 температуры отработавших газов — отклик
    P0430 Датчик 2 температуры отработавших газов — отклик
    P0431 Измеренная температура — слишком низкое значение
    P0432 CDPF — чрезмерное накопление сажи
    P0435 Датчик 2 температуры отработавших газов — обрыв / короткое замыкание
    P0436 Датчик 2 температуры отработавших газов — помехи входного сигнала
    P0437 Датчик 2 температуры отработавших газов — низкий уровень входного сигнала
    P0438 Датчик 2 температуры отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
    P0470 Датчик дифференциального давления — максимальный / минимальный выходной сигнал
    P0471 Датчик дифференциального давления — некорректное давление
    P0475 CDPF — утечка давления
    P0483 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — неисправность / короткое замыкание на массу
    P0484 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — остановка
    P0485 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — перегрузка
    P0487 Минимальный угол открытия дроссельной заслонки — ошибка
    P0488 Максимальный угол открытия дроссельной заслонки — ошибка
    P0488 Дроссельная заслонка — заклинивание
    P0530 Система кондиционирования, датчик давления хладагента — неисправность источника питания
    P0532 Датчик давления в системе кондиционирования — низкий уровень в цепи
    P0533 Система кондиционирования — чрезмерное давление хладагента
    P0560 Напряжение аккумуляторной батареи — неисправность
    P0562 Бортовое напряжение — низкий уровень
    P0563 Бортовое напряжение — высокий уровень
    P0571 Выключатель стоп-сигналов — ошибка
    P0602 Электронный блок управления — ошибка программирования
    P0606 Электронный блок управления двигателем — ошибка системы безопасности
    P0608 ABS/ESP — ошибка прошивки
    P0611 Нет данных для C3I
    P0612 Ошибка данных C3I
    P0613 Электронный блок управления АКПП — ошибка прошивки
    P0614 Блок управления 4WD — ошибка калибровки
    P0618 Калибровки не выполнены
    P0619 Калибровки — ошибка выполнения
    P062D Форсунка (B1) — неисправность / низкое напряжение
    P062E Форсунка (B2) — неисправность / низкое напряжение
    P062F Калибровки — ошибка памяти
    P0630 Прошивка — не выполнено программирование
    P0631 Прошивка — ошибка записи
    P0633 Иммобилайзер — неисправность
    P0641 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 1 — неисправность (5 В)
    P0642 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 1 — неисправность / низкое
    напряжение (5 В)
    P0643 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 1 — неисправность / высокое
    напряжение (5 В)
    P0649 Индикатор неисправности — обрыв в цепи
    P0650 Индикатор неисправности — короткое замыкание на»+»
    P0651 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность (5 В)
    P0652 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность / низкое
    напряжение (5 В)
    P0653 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность / высокое
    напряжение (5 В)
    P066A Свеча накаливания 1, контроллер — внутренняя неисправность
    P066B Свеча накаливания 1, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
    P066C Свеча накаливания 2, контроллер — внутренняя неисправность
    P066D Свеча накаливания 2, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
    P066E Свеча накаливания 3, контроллер — внутренняя неисправность
    P066F Свеча накаливания 3, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
    P0670 Свеча накаливания, контроллер — некорректное напряжение питания
    P0671 Свеча накаливания 3 — неисправность / обрыв в цепи
    P0672 Свеча накаливания 4 — неисправность / обрыв в цепи
    P0674 Свеча накаливания 1 — неисправность/обрыв в цепи
    P0675 Свеча накаливания 2 — неисправность / обрыв в цепи
    P067A Свеча накаливания 4, контроллер — внутренняя неисправность
    P067B Свеча накаливания 4, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
    P0683 Свеча накаливания, контроллер — неисправность связи CAN
    P0685 Главное реле — неисправность
    P0697 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность (2,5 В)
    P0698 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность / низкое напряжение
    (2,5 В)
    P0699 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность / высокое
    напряжение (2,5 В)
    P0700 Электронный блок управления АКПП — ошибка сигнала
    P0704 Концевой выключатель на педали сцепления — входной сигнал
    P0805 Входной сигнал нейтрального положения — неисправность
    P1102 Датчик расхода воздуха (HFM) — высокий уровень сигнала
    P1103 Датчик расхода воздуха (HFM) — низкий уровень сигнала
    P1105 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание
    P1106 Датчик давления наддува — неисправность
    P1107 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание / короткое замыкание на массу
    P1108 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание
    P1109 Датчик давления наддува — ошибка инициализации
    P110A Сигнал AMF OBD — высокий уровень
    P110B Сигнал AMF OBD — низкий уровень
    P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность
    P1120 Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность
    P1121 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — неисправность
    P1122 Датчик положения педали акселератора — неисправность / аварийный режим
    P1123 Датчик положения педали акселератора — неисправность / режим снижения крутящего момента
    P1124 Датчик положения педали акселератора — заедание
    P1148 Датчик детонации — ошибка адаптации
    P1149 Высокий уровень воды в топливном фильтре
    P1170 Ограничение крутящего момента — неисправность / высокий уровень
    P1171 Форсунка №1- MDP — неисправность
    P1172 Форсунка №2 — MDP — неисправность
    P1173 Форсунка №3 — MDP — неисправность
    P1174 Форсунка №4 — MDP — неисправность
    P1190 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации
    P1191 Слишком медленное нарастание давления
    P1192 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации / низкий уровень
    P1193 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации / высокий уровень
    P1201 Форсунка №1 — короткое замыкание
    P1202 Форсунка №2 — короткое замыкание
    P1203 Форсунка №3 — короткое замыкание
    P1204 Форсунка №4 — короткое замыкание
    P1234 VGT — функционирование / высокий уровень
    P1235 VGT — функционирование
    P1252 Клапан IMV — слишком высокое давление
    P1253 Давление в топливном коллекторе, минимальное — неисправность / ошибка IMV
    P1254 Давление в топливном коллекторе, максимальное — неисправность / ошибка IMV
    P1256 Давление в магистрали низкого давления — слишком низкое
    P1257 Давление в магистрали низкого давления — слишком высокое
    P1258 Давление в магистрали высокого давления — слишком низкое
    P1259 Давление в магистрали высокого давления — слишком высокое
    P1260 Клапан IMV — слишком высокий ток
    P1286 Форсунка №1 — проводка / низкое сопротивление
    P1287 Форсунка №1 — проводка / высокое сопротивление
    P1288 Форсунка №2 — проводка / низкое сопротивление
    P1289 Форсунка №2 — проводка / высокое сопротивление
    P1290 Форсунка №3 — проводка / низкое сопротивление
    P1291 Форсунка №3 — проводка / высокое сопротивление
    P1292 Форсунка №4 — проводка / низкое сопротивление
    P1293 Форсунка №4 — проводка / высокое сопротивление
    P1405 Э/м клапан системы EGR — замыкание на массу
    P1406 Э/м клапан системы EGR — короткое замыкание на»+»
    P1407 Система EGR, закрытое положение — ошибка
    P1407 Вакуумный модулятор дроссельной заслонки — обрыв в цепи / короткое замыкание
    P1409 Клапан EGR — короткое замыкание
    P1430 CDPF — превышение допустимого предела накопления сажи
    P1432 Режим снижения крутящего момента
    P1480 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность/обрыв цепи
    P1481 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность / короткое замыкание
    P1482 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность / короткое замыкание на массу
    P1500 Сигнал скорости автомобиля — ошибка
    P1501 Датчик скорости — ошибка прошивки
    P1503 Датчик скорости — ошибка входного сигнала
    P1526 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / обрыв цепи
    P1527 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / короткое замыкание
    P1528 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / короткое замыкание на массу
    P1530 Нагреватель 1, рабочая цепь — обрыв в цепи
    P1531 Нагреватель 1, рабочая цепь — короткое замыкание
    P1532 Нагреватель 1, рабочая цепь — замыкание на массу
    P1534 Нагреватель 2, рабочая цепь — обрыв в цепи
    P1535 Нагреватель 2, рабочая цепь — короткое замыкание
    P1536 Нагреватель 2, рабочая цепь — замыкание на массу
    P1540 Система кондиционирования — функционирование / обрыв цепи
    P1541 Система кондиционирования — функционирование / короткое замыкание
    P1542 Система кондиционирования — функционирование / короткое замыкание на массу
    P1564 Переключатель системы поддержания скорости, питание — неисправность
    P1565 Переключатель системы поддержания скорости (ACCEL) — неисправность
    P1566 Переключатель системы поддержания скорости (OFF) — неисправность
    P1567 Переключатель системы поддержания скорости (RSM) — неисправность
    P1568 Переключатель системы поддержания скорости, при ускорении — неисправность
    P1568 Переключатель системы поддержания скорости (DECEL) — неисправность
    P1569 Переключатель системы поддержания скорости, при замедлении — неисправность
    P1569 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / аварийный режим
    P1570 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / сигнал
    P1571 Сигнал стоп-сигналов — ошибка
    P1572 Сигнал стоп-сигналов — ошибка
    P1573 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / короткое замыкание
    P1578 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / короткое замыкание в цепи
    P1600 Электронный блок управления двигателем — ошибка выключения
    P1601 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1602 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1603 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1604 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1605 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1606 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1607 Электронный блок управления двигателем — ошибка отсечки форсунки
    P1608 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1614 Электронный блок управления двигателем — ошибка C2I/MDP
    P1615 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1616 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1620 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1621 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P1622 Электронный блок управления двигателем — ошибка
    P162D Форсунка (B2) — неисправность / высокое напряжение
    P162E Форсунка (B1) — неисправность / высокое напряжение
    P1630 Иммобилайзер — неверный отклик
    P1631 Иммобилайзер — неисправность
    P1632 Иммобилайзер — неисправность
    P1633 Иммобилайзер — неисправность
    P1634 Иммобилайзер — неисправность
    P1635 Иммобилайзер — нет отклика
    P1636 Иммобилайзер — неисправность
    P1650 AMF OBD — замыкание на массу
    P1657 Управление активными опорами — неисправность/обрыв в цепи
    P1658 Управление активными опорами — неисправность / короткое замыкание на»+»
    P1659 Управление активными опорами — неисправность / короткое замыкание на массу
    P1671 Свеча накаливания 3 — неисправность / короткое замыкание
    P1672 Свеча накаливания 4 — неисправность / короткое замыкание
    P1674 Свеча накаливания 1 — неисправность / короткое замыкание
    P1675 Свеча накаливания 2 — неисправность / короткое замыкание
    P1676 Свечи накаливания — ошибка связи
    P1677 Свечи накаливания — ошибка контроллера
    P1678 Свечи накаливания — неисправность / обрыв в цепи
    P1679 Свечи накаливания — неисправность / короткое замыкание
    P1680 Свечи накаливания — неисправность / короткое замыкание на массу
    P1683 Свеча накаливания, контроллер — неисправность связи CAN
    P2100 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание в цепи
    P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на массу
    P2102 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание
    P2103 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание на»+»
    P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев
    P213B Управление приводом дроссельной заслонки — неисправность
    P213C Сигнал дроссельной заслонки — низкий уровень
    P213D Сигнал дроссельной заслонки — высокий уровень
    P242F Предупреждение — интервал замены фильтра CDPF
    P2671 Свеча накаливания 3 — короткое замыкание на»+»
    P2672 Свеча накаливания 4 — короткое замыкание на»+»
    P2674 Свеча накаливания 1 — короткое замыкание на»+»
    P2675 Свеча накаливания 2 — короткое замыкание на»+»
    P3040 Электронный блок управления — внутренняя неисправность
    P3041 Электронный блок управления — внутренняя неисправность

    Код ошибки p1635 Opel Omega. Где что у Авто?

    Комментарии к теме код ошибки p1635 Opel Omega

    Albrecht

    салам алейкум брат а у опел астре нет таких шнурков каричне красный и черный

    Mungo

    Добрый день, у меня тоже все мигает, значит проблема в этом мультики? Опель вектра В 99 г, спасибо!!!

    Дентон

    Дзярэвня — в худшем значении этого многозначного и каверзного слова!

    Бык

    Отличное видео! Подскажите какой головкой (размер, число граней) открутить гайку ступицы (многогранную)?

    Бари

    ок понятно если у меня будут проблемы с опелем могу обратиться вам

    Вили

    Шрус на opel kadett 83 года 5 дверейихетчебек, есть ли аналоги?

    Donatien

    Добрий день какие размери гаража сколько на сколько?

    Тугай

    Салам брат. У меня вентилятор охлаждения работает все время,даже не заведенном все равно работает,от чего это?

    Виктори

    Добрый день! Подскажите, а можно между родными чехлами и этими чехлами положить (пришить) подогрев, они не повредятся?

    Венера Петряйкина

    Спасибо дружище

    Лукас

    В кипятке греть нада,нагревается и расширяется,заходит со свитом,остывает хрен стянешь!)

    Миржан Габедов

    Спасибо, а то я уж думал не работает кондей!

    Рушан

    Классный способ

    Santiago

    Под дмерями там обшыбка гобулен,после дождя всегда габулен впитывает воду.

    Эндже

    спасибо посмотрел)будем знать..

    Ланко Дублин

    Перестали играть динамики опель вектра б 1998года только левая сторона, перед и зад правая сторона работает. В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста

    Фрик

    из за котушке может колектор ногреваться до кросна

    Odd

    а ничего что момент надо прилагать исключительно на ручку, а не на основание ключа? 

    Dunstan

    болты садят на фиксатор резбы!!!не на герметик!!!

    Adom

    Ага. А если нет радиатора, нет патрубков.

    Бендер

    от какой машины это

    Urs

    при проворачивании. Нужно свечи выкрутить. Таким методом.давление сбросится!

    Арианна

    Кто далёк и не знаком со сваркой,проще развальцевать!И медные болты то можно в магазе,ассортимент велик.., от отечественного груз.автопрома подходят один в один и стоят копейки,в среднем от 35р. до 70р.а ремкомплекы по 150р. на днях всё проверял,перетряхи вал и поменял себе тоже болт.

    Илькин

    круто,на видео всё так легко и просто.

    Михай

    отрезал трубку и показывает,как тисках открутить,а зачем это уже нужно,ты не повреждая трубки открути на авто

    Залагуев Леня

    В названии информации больше чем в видео

    Уалихан

    Инстаграм норм)

    Листашенков Юнир

    тоже отломились 3 из 4 после всех танцев с бубном описанных в коментах, теперь ломаю голову, что делать, только хотелось бы под оригинальные штуцера резьбу нарезать, но вот не знаю получится ли… ещё слышал можно наварить гайку с верху и таким способом попробовать выкрутить

    Яньченко Галим

    Может и правильно все показано, но пиз *ец тихо чувак говорит

    Мирлан

    на холодную утром вообще ничего нет ни стопка ни шумов,а вот стоит проехать потом появляеть удар при переключении передач аж в коробку отдаёт

    РЕШЕНО: У МЕНЯ ЕСТЬ ОШИБКА ОПОРНОЙ ЦЕПИ 5 В P1635 PCM

    Какой двигатель? 3,1 или 3,8 л
    DTC P1635 Цепь опорного напряжения 5 В, вы знаете, что это?
    PCM использует 5-вольтовую цепь опорного напряжения A в качестве питания датчика для следующих датчиков:
    • Датчик TP
    • Датчик MAP
    • Датчик положения иглы клапана рециркуляции ОГ.
    PCM контролирует напряжение в цепи опорного напряжения 5 В. Если напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается код неисправности DTC P1635.
    Диагностические средства
    Важно: Обязательно проверьте заземление PCM и двигателя на предмет безопасности и чистоты.
    Проверьте наличие следующих условий:
    Многие ситуации могут привести к неустойчивому состоянию. Выполняйте каждую проверку или испытание в соответствии с указаниями.
    Важно: Удалите весь мусор с поверхностей разъема перед обслуживанием компонента. Проверяйте прокладки разъема при диагностике или замене компонента. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений.
    • Слабое соединение клемм
    — Используйте соответствующую ответную клемму, чтобы проверить правильность натяжения. Для диагностики и ремонта обратитесь к разделу «Проверка неустойчивых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов в системах электропроводки».
    — Осмотрите разъемы жгута на предмет снятых клемм, неправильного соединения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и неисправного соединения клеммы с проводом. Для диагностики и ремонта обратитесь к разделу «Проверка неустойчивых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов в системах электропроводки».
    • Поврежденный жгут — осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Если проверка жгута проводов не выявила проблемы, наблюдайте за дисплеем на диагностическом приборе, перемещая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к датчику. Изменение на дисплее диагностического прибора может указывать на место неисправности. Обратитесь к разделу «Ремонт электропроводки в системах электропроводки» для диагностики и ремонта.
    • Осмотрите модуль управления трансмиссией (PCM) и массу двигателя на предмет чистых и надежных соединений. Обратитесь к разделу «Ремонт электропроводки в системах электропроводки» для диагностики и ремонта.
    Если условие определено как прерывистое, просмотр снимка или фиксации кадра / записей сбоя может быть полезен для определения того, когда был идентифицирован код неисправности или условие.
    DTC P1635 — Цепь опорного напряжения 5 В, шаг
    Экшен
    Значения
    Да

    1
    Вы выполнили проверку бортовой системы диагностики трансмиссии (OBD)?

    ДА — переходите к этапу 2
    НЕТ — Перейдите к Проверка бортовой системы диагностики трансмиссии — Автоматическая коробка передач
    2
    Проверьте PCM и массу двигателя.Убедитесь, что основание чистое и безопасное.
    Если вы обнаружите проблему, при необходимости исправьте ее. См. Ремонт электропроводки в системах электропроводки.
    Вы нашли и исправили условия?

    ДА — переходите к этапу 11
    НЕТ — Перейти к операции 3
    3
    Выключите зажигание.
    Отсоедините EGR.
    Включите зажигание.
    Используйте цифровой мультиметр для измерения напряжения между цепью опорного напряжения 5 В и массой двигателя.
    Напряжение близко к указанному значению?
    5 В
    ДА — переходите к этапу 5
    НЕТ — Перейдите к Шагу 4
    4
    Напряжение близко к указанному значению?
    0 В
    ДА — переходите к этапу 6
    НЕТ — Перейдите к Шагу 8
    5
    Подсоедините клапан рециркуляции ОГ.
    Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки.
    Используйте цифровой мультиметр для измерения напряжения между цепью опорного напряжения 5 В и массой двигателя.
    Напряжение близко к указанному значению?
    5 В
    ДА — переходите к Шагу 10
    НЕТ — Перейдите к Шагу 9
    6
    Следите за цифровым мультиметром, отключая все другие устройства, подключенные к 5-вольтовому опорному источнику A, по одному.
    Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеперечисленных компонентов, замените компонент.См. Соответствующую процедуру замены.
    Вы заменили компонент?

    ДА — переходите к этапу 11
    НЕТ — Перейдите к Шагу 7
    7
    Выключите зажигание.
    Отключите PCM.
    Проверьте цепь опорного напряжения 5 В на предмет короткого замыкания на массу.
    Если вы обнаружите проблему, при необходимости исправьте ее. См. Ремонт электропроводки в системах электропроводки.
    Вы нашли и исправили условия?

    ДА — переходите к этапу 11
    НЕТ — Перейдите к Шагу 10
    8
    Выключите зажигание.
    Отключите PCM.
    Включите зажигание.
    Проверьте цепь опорного напряжения 5 В на предмет короткого замыкания на напряжение.
    Если вы обнаружите проблему, при необходимости исправьте ее. См. Ремонт электропроводки в системах электропроводки.
    Вы нашли и исправили условия?

    ДА — переходите к этапу 11
    НЕТ — Перейдите к Шагу 10
    9
    Заменить клапан рециркуляции ОГ. См. Замена клапана рециркуляции выхлопных газов.
    Действие завершено?

    ДА — переходите к этапу 11

    10
    Важно: Замена PCM должна быть запрограммирована.
    Заменить PCM. См. Замена / программирование модуля управления трансмиссией.
    Действие завершено?

    ДА — переходите к этапу 11

    11
    Просмотрите и запишите данные о неисправностях диагностического прибора.
    Удалите коды неисправности.
    Управляйте автомобилем в условиях регистрации отказов.
    Используйте диагностический прибор для отслеживания информации о конкретном коде неисправности для кода неисправности P1635, пока не будет запущен тестовый код неисправности DTC P1635.
    Показывает ли диагностический прибор, что код неисправности P1635 не дает этого зажигания?

    Перейти к Этап 2
    Система в норме
    Основания PCM на G113
    G113
    Нижняя левая передняя часть двигателя, на шпильке коробки передач, рядом со стартером
    Как проверить цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу Cadillac

    РЕШЕНО: P1635 p1635 — Fixya

    Какой двигатель? 3.1 или 3,8 л
    DTC P1635 Цепь опорного напряжения 5 В, вы знаете, что это?
    PCM использует 5-вольтовую цепь опорного напряжения A в качестве питания датчика для следующих датчиков:
    • Датчик TP
    • Датчик MAP
    • Датчик положения иглы клапана рециркуляции ОГ.
    PCM контролирует напряжение в цепи опорного напряжения 5 В. Если напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается код неисправности DTC P1635.
    Диагностические средства
    Важно: Обязательно проверьте заземление PCM и двигателя на предмет безопасности и чистоты.
    Проверьте наличие следующих условий:
    Многие ситуации могут привести к неустойчивому состоянию. Выполняйте каждую проверку или испытание в соответствии с указаниями.
    Важно: Удалите весь мусор с поверхностей разъема перед обслуживанием компонента. Проверяйте прокладки разъема при диагностике или замене компонента. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений.
    • Слабое соединение клемм
    — Используйте соответствующую ответную клемму, чтобы проверить правильность натяжения.Для диагностики и ремонта обратитесь к разделу «Проверка неустойчивых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов в системах электропроводки».
    — Осмотрите разъемы жгута на предмет снятых клемм, неправильного соединения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и неисправного соединения клеммы с проводом. Для диагностики и ремонта обратитесь к разделу «Проверка неустойчивых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов в системах электропроводки».
    • Поврежденный жгут — осмотрите жгут проводов на предмет повреждений.Если проверка жгута проводов не выявила проблемы, наблюдайте за дисплеем на диагностическом приборе, перемещая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к датчику. Изменение на дисплее диагностического прибора может указывать на место неисправности. Обратитесь к разделу «Ремонт электропроводки в системах электропроводки» для диагностики и ремонта.
    • Осмотрите модуль управления трансмиссией (PCM) и массу двигателя на предмет чистых и надежных соединений. Обратитесь к разделу «Ремонт электропроводки в системах электропроводки» для диагностики и ремонта.
    Если условие определено как прерывистое, просмотр снимка или фиксации кадра / записей сбоя может быть полезен для определения того, когда был идентифицирован код неисправности или условие.
    DTC P1635 — Цепь опорного напряжения 5 В, шаг
    Экшен
    Значения
    Да

    1
    Вы выполнили проверку бортовой системы диагностики трансмиссии (OBD)?

    ДА — переходите к этапу 2
    НЕТ — Перейдите к Проверка бортовой системы диагностики трансмиссии — Автоматическая коробка передач
    2
    Проверьте PCM и массу двигателя. Убедитесь, что основание чистое и безопасное.
    Если вы обнаружите проблему, при необходимости исправьте ее.См. Ремонт электропроводки в системах электропроводки.
    Вы нашли и исправили условия?

    ДА — переходите к этапу 11
    НЕТ — Перейти к операции 3
    3
    Выключите зажигание.
    Отсоедините EGR.
    Включите зажигание.
    Используйте цифровой мультиметр для измерения напряжения между цепью опорного напряжения 5 В и массой двигателя.
    Напряжение близко к указанному значению?
    5 В
    ДА — переходите к этапу 5
    НЕТ — Перейдите к Шагу 4
    4
    Напряжение близко к указанному значению?
    0 В
    ДА — переходите к этапу 6
    НЕТ — Перейдите к Шагу 8
    5
    Подсоедините клапан рециркуляции ОГ.
    Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки.
    Используйте цифровой мультиметр для измерения напряжения между цепью опорного напряжения 5 В и массой двигателя.
    Напряжение близко к указанному значению?
    5 В
    ДА — переходите к Шагу 10
    НЕТ — Перейдите к Шагу 9
    6
    Следите за цифровым мультиметром, отключая все другие устройства, подключенные к 5-вольтовому опорному источнику A, по одному.
    Если напряжение изменяется при отключении одного из вышеперечисленных компонентов, замените компонент.См. Соответствующую процедуру замены.
    Вы заменили компонент?

    ДА — переходите к этапу 11
    НЕТ — Перейдите к Шагу 7
    7
    Выключите зажигание.
    Отключите PCM.
    Проверьте цепь опорного напряжения 5 В на предмет короткого замыкания на массу.
    Если вы обнаружите проблему, при необходимости исправьте ее. См. Ремонт электропроводки в системах электропроводки.
    Вы нашли и исправили условия?

    ДА — переходите к этапу 11
    НЕТ — Перейдите к Шагу 10
    8
    Выключите зажигание.
    Отключите PCM.
    Включите зажигание.
    Проверьте цепь опорного напряжения 5 В на предмет короткого замыкания на напряжение.
    Если вы обнаружите проблему, при необходимости исправьте ее. См. Ремонт электропроводки в системах электропроводки.
    Вы нашли и исправили условия?

    ДА — переходите к этапу 11
    НЕТ — Перейдите к Шагу 10
    9
    Заменить клапан рециркуляции ОГ. См. Замена клапана рециркуляции выхлопных газов.
    Действие завершено?

    ДА — переходите к этапу 11

    10
    Важно: Замена PCM должна быть запрограммирована.
    Заменить PCM. См. Замена / программирование модуля управления трансмиссией.
    Действие завершено?

    ДА — переходите к этапу 11

    11
    Просмотрите и запишите данные о неисправностях диагностического прибора.
    Удалите коды неисправности.
    Управляйте автомобилем в условиях регистрации отказов.
    Используйте диагностический прибор для отслеживания информации о конкретном коде неисправности для кода неисправности P1635, пока не будет запущен тестовый код неисправности DTC P1635.
    Показывает ли диагностический прибор, что код неисправности P1635 не дает этого зажигания?

    Перейти к Этап 2
    Система в норме
    Основания PCM на G113
    G113
    Нижняя левая передняя часть двигателя, на шпильке коробки передач, рядом со стартером
    Как проверить цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу Cadillac

    Я не очень разбираюсь в машинах…

    Я не очень разбираюсь в машинах или симптомах неисправности, поэтому надеюсь, что кто-то более опытный сможет взять всю информацию и сделать шаг в правильном направлении, прежде чем я отнесу ее к механику:

    Моя проблема началось около месяца назад. В основном, когда я заводю машину, она заводится нормально, но когда я включаю задний ход, она начинает немного клевать, когда я выезжаю с подъездной дорожки. Когда я включаю его и нажимаю на акселератор, он начинает двигаться, но затем перестает двигаться.Машина не умирает, а просто не разгоняется, даже когда моя нога нажимает на педаль газа. Когда это происходит, нет звука, похожего на обороты. Это происходит на пару секунд, и внезапно снова начинает движение, и всю оставшуюся поездку едет нормально, без каких-либо колебаний после остановки на свет или что-то еще. Проблема не возникает каждый раз, когда я запускаю машину, но я бы сказал, что в 95% случаев. После первых 10-15 секунд после запуска у меня нет проблем с колебаниями или чем-то еще.Когда это произошло впервые, я залил немного Seafoam в бензобак, когда он был почти пуст, заменил топливный фильтр, а затем залил в него немного очистителя топливной системы Lucas перед следующей заправкой. Еще два дня назад лампочка проверки двигателя даже не горела. Он включился, и как только это произошло, я перешел на Advanced и получил чтение кода P1635. Провел небольшое исследование и увидел, что это связано примерно с 4 или 5 вещами, с которыми, я уверен, знакомы профессионалы. Свет с тех пор погас, так что теперь я даже не вижу световой сигнал проверки двигателя.С описанием того, как моя машина едет, и кодом ошибки, может ли кто-нибудь сузить, что это такое? Буду очень признателен за любой ответ. Спасибо.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    У вас

    такая же проблема?

    Да

    Нет

    Среда, 9 октября 2013 г., 17:28

    Устраните неисправность MERCEDES 1635 P1635 1635 Значения вне состояния

    Устраните неисправность MERCEDES 1635 P1635 1635 Значения вне состояния

    Устраните неисправность MERCEDES 1635 Значения вне состояния

    Код в соответствии с правилами OBD II: P1635
    Щелкните здесь, чтобы узнать все коды OBD Код неисправности, возвращаемый ЭБУ: 1635
    Код в десятичном формате: 5685
    Шестнадцатеричный код: 1635

    Тот же самый код неисправности , прочитанный с помощью диагностического оборудования РАЗЛИЧНОЕ Диагностическое оборудование РАЗНОЕ покажет разных неисправностей, ни на что не похожи.Давайте посмотрим на тот же код неисправности 0024 для BMW и сравните 1 с 2 4 5 7 8 … и т. Д.
    1.- 0024 SIEMENSMS43 Главное реле
    2.- 0024 BMS43 Клапан вентиляции бака
    3.- 0024 EDC15M Датчик температуры моторного масла
    4.- 0024 EDCMSA11 Датчик температуры моторного масла
    5.- 0024 ESP124 Блокировка коробки передач неисправна
    6.- 0024 Датчик оборотов АБСМК20 передний правый, неправильный / несуществующий сигнал
    7.- 0024 AIRBAGAB81 Подоконник передний левый, цепь обратной связи на
    8. — 0024 ELECTRONICACENTRALZE Центральный замок, реле блокировки

    Чтобы получить больше знаний о диагностике автомобилей, нажмите кнопку «Информация об Autoxuga» , пока мы разрабатываем Диагностическое ПО для Мастерская профессионального оборудования , Приложения и производят электронных схем. Телефон: 629884413

    Единственный, кто точно знает, какая деталь соответствует коду неисправности, — это производитель диагностического оборудования.

    В «Информация об Autoxuga» выше было объяснено, как работают диагностические системы автомобилей с тех пор, как тот же код может относиться к совершенно разным сбоям и к НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ к аналогичным ошибкам мы покажем вам наши решения , которые показывают изображения и технические объяснения поломки, которая возвращает блок управления или ЭБУ автомобиля и, для этого требуется 2 элемента: Адаптер и Приложения

    БРЕНДЫ + Адаптер OBD Autoxuga
    Многие думают, что Адаптеры — это ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ инструменты или APP и , это ЛОЖЬ .Адаптеры есть что-то похожее на МОСТ, который соединяет один берег одной реки с другим, и приложения являются теми, которые выполняют ДИАГНОСТИКА

    Внутренняя электроника адаптеров Autoxuga , потому что фильтрует Сообщения в СВЯЗИ с UCE БОЛЕЕ ДОРОГОЕ , чем простые адаптеры OBD и АДАПТЕРЫ Autoxuga будут работать на ВСЕХ БРЕНДОВ и моделей автомобилей

    Профессиональные приложения для 6 брендов
    Профессиональные приложения Autoxuga показывают коды неисправностей и различные компоненты, которые их вызывают, с подробным описанием, кроме того, технические решения с различными схемами работы и способ их проверки во избежание проблем в автомобиле

    С помощью этих приложений и технических решений , которые оно содержит, вы можете успешно выполнять все виды ремонта , как если бы вы были автомобильный техник , рекомендующий использовать эти приложения с нашим адаптером , так как он имеет сложную схему чей микроконтроллер и память фильтруют сообщения , которые возвращают ЭБУ или блоки управления на мобильный телефон, работающий в OBD в ВСЕХ БРЕНДОВ и моделей автомобилей с 2000 до настоящего времени и в 85% из Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Панель приборов, АБС, ESP, АКПП с 2008 по 2018

    ЭТАПЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ
    Первое.-

    * Подключите адаптер Autoxuga BRAND + OBD к диагностическому разъему OBD автомобиля и найдите на смартфоне приложение который соответствует марке автомобиля

    * Установите на контакт с автомобилем, не заводя его, и сотрите поломки, которые ЭБУ или блок управления сохранили вместе с из 6 брендов Autoxuga, которые включают марку вашего автомобиля

    * Профессиональные приложения из 6 Бренды Autoxuga будут отображать данные OBD в автомобилях с 2000 и далее и данные Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Приборная панель, ABS, ESP, Коробка передач в автомобилях, выпущенных с 2008 по 2018 год

    * Мы советуем вам стереть все неисправности, которые есть в автомобиле, во всех UCE двигателя, ABS, ESP, подушка безопасности, панель, коробка передач и т. Д.

    Секунда —

    * После того, как очистит отказов, выполните тестовый запуск , чтобы убедиться, что они больше не появляются, и если они появляются, вы должны следовать шаги, указанные в приложении Autoxuga Professional для ремонта

    Другие продукты, которые могут заинтересовать
    Если вы хотите Купить или Продать подержанный автомобиль и знаете качество и точную цену, мы рекомендуем приложение Autoxuga: «Оценщик подержанных автомобилей, диагностика и устранение неисправностей»

    В случае, если вы являетесь менеджером или владельцем компании, приложение Autoxuga of Регистрация рабочего дня рабочих может быть очень полезным.Чтобы проверить работу этих приложений НАЖМИТЕ на каждом из изображений


    Нажмите, чтобы купить: Адаптер
    Приложения (приложения)

    Покупка Приложений (приложений) осуществляется с мобильного телефона Android в Play Store, и вы должны нажать на сумму и следовать инструкциям.

    Autoxuga предлагает новые возможности через онлайн-сервисы, и мы приглашаем вас посетить наш веб-сайт:

    www.autoxuga.com

    Тел .: 629884413

    Hyundai SANTAFE (SM) 2006 Код неисправности: p1635

    Расположение компонентов

    Описание

    Двигатель с прямым впрыском отличается улучшенной термодинамической эффективностью, чем двигатель с прямым впрыском, за счет снижения потерь тепла через стенки. Используется охлаждающая жидкость системой отопления салона. Поэтому в экстремально холодных условиях в салоне трудно достичь комфортной температуры.Чтобы сократить продолжительность фазы повышения температуры, автомобили с двигателями с прямым впрыском оснащаются нагревательными резисторами, расположенными непосредственно в охлаждающем контуре. Электрическая мощность каждого компонента водонагревателя составляет 300 Вт. На катушку реле водонагревателя подается питание, чтобы включить релейный переключатель, который включает водонагреватели с помощью контроллера ЭСУД в соответствии с сигналом датчика температуры воды. Контроллер ЭСУД отключает подачу к водонагревателям, когда период, определенный картой, истек или когда температура охлаждающей жидкости превышает 65 ° (149 °).Электропитание также может быть отключено на мгновение, если напряжение аккумуляторной батареи упадет ниже 10 В. В случае выхода из строя водяного гетерореле, признаком системы кондиционирования будет отключение водонагревателей.

    Состояние обнаружения DTC

    DTC NO.

    Условия обнаружения

    Возможная причина

    C 018

    C 019

    ? C 018: Короткое замыкание на линию аккумулятора

    ? С 019

    ? Короткое замыкание на массу

    ? Обрыв провода

    ? Слишком высокая температура в силовом каскаде

    ? Состояние двигателя: IG ON

    ? Предел топлива: НЕТ

    ? Прекращение подачи топлива: НЕТ

    ? EGR OFF: НЕТ

    ? MIL: НЕТ

    ? Обрыв или короткое замыкание

    ? Реле

    ? ECM

    Принципиальная схема

    P1635 Ford Ranger Код DTC

    P1635 Код DTC Ford Ranger | EngineDTC.ком Технические характеристики двигателя Ford Ranger:
    Тип двигателя: Многоцилиндровый двигатель
    Тип цилиндра: Двигатель с противоположным поршнем
    Процесс впуска воздуха в двигатель: Безнаддувный

    Ваша система управления двигателем Ford Ranger обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию. код P1635 в своей памяти. Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P1635 для Ford Ranger.

    Диагностический код двигателя P1635 Ford Ranger указывает на то, как часто следует менять шины, он различается для каждого автомобиля и типа шины, но их вращение при каждой замене масла — хорошее практическое правило. Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы поворачиваете шины, вам также следует проверить их на баланс и центровку.

    P1635 Ford Ranger Значение кода неисправности

    п. Кодекс трансмиссии — Проблема связана с двигателем, трансмиссией и выхлопными системами.
    1 MFG — в зависимости от производителя
    6 Система контроля скорости и холостого хода автомобиля
    3 Низкий контур охлаждающей жидкости
    5 Цепь управления запретом круиз-контроля

    Если горит индикатор проверки двигателя вашего P1635 Ford Ranger , лучше всего сдать его для диагностического тестирования, которое может показаться хлопотным. Потому что, хотя внешний вид фонарей различается от автомобиля к автомобилю, все они имеют одно и то же основное значение: проблема с системой выхлопа автомобиля.Бортовая система диагностики P1635 и блок управления двигателем отвечают за мониторинг множества различных кодов неисправности P1635 для Ford Ranger, и если они получают показания, которые немного не в порядке, загорается индикатор проверки двигателя.

    Вы также можете проверить другие модели автомобилей Ford:
    Перечисленные модели Ford содержат информацию о коде неисправности P1635.

    P1635 Код неисправности Porsche Boxster OBD / 2 — Код неисправности двигателя P1635: P1635 Передаточное число шины / оси вне допустимого диапазона

    Код P1635 Porsche Boxster OBD / 2 — Код неисправности двигателя P1635: P1635 Передаточное отношение шины / оси вне допустимого диапазона | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD / 2 P1635 и симптомы.

    Переменная синхронизация кулачка с превышением предела скорости (банк 1) Комплексный монитор компонентов (CCM) отслеживает положение VCT для более точной синхронизации фаз газораспределения.
    Тест не пройден, если синхронизация распределительного вала превышает максимальное калиброванное значение или остается в продвинутом положении. Неправильно настроены фазы газораспределения Нет потока масла в поршневую камеру VCT. Низкое давление масла. Электромагнитный клапан VCT заклинивает. Заедание механизма опережения распределительного вала (блок VCT) P1635 DTC является проверкой блока VCT.

    Коды

    Circuit High Input, такие как P1635, в основном вызваны неисправными генераторами переменного тока, которые вырабатывают чрезмерное напряжение, хотя могут быть и другие причины, такие как короткие замыкания, которые « утекают » ток в конкретную систему из других, не связанных систем, которые работают с более высоким напряжением. .Обратите внимание, что в случае коротких замыканий, которые приводят к утечке мощности в цепь управления, вероятно, будут присутствовать другие, казалось бы, не связанные коды неисправностей вместе с исследуемым кодом (кодами). Диагностика кода «высокого входного сигнала» всегда будет включать в себя тщательное тестирование системы зарядки в качестве первого шага с последующими мерами по изоляции системы от всех других возможных источников питания во время испытаний на сопротивление, целостность цепи и опорное напряжение.

    P1635 Процесс восстановления кода ошибки Porsche Boxster:

    Для p1635 передаточное число между шинами и осями вне допустимого диапазона. Проверьте свет двигателя, пожалуй, самый неприятный из всех огней, потому что он может означать очень много разных вещей, от того, что вы не закрутили крышку бензобака достаточно плотно, чтобы увидеть поршни, летящие через капюшон и в стратосферу.Самый простой способ узнать, о чем говорит этот свет, — это подключить свой автомобиль к сканирующему прибору. Инструмент диагностики кода ошибки P1635 немного похож на негабаритный калькулятор и подключается к коммуникационному порту внутри автомобиля. После того, как вы дадите ему указание выполнить сканирование, он сообщит компьютеру вашего автомобиля соотношение между шинами и осями p1635, выходящее за пределы допустимого диапазона, чтобы точно определить, что заставляет свет включиться.

    Уровень сложности ( Easy )
    Время ремонта ( 45 мин.)
    Прогноз стоимости: $ 25-45

    Общие причины Porsche Boxster P1635 OBD2 Код

    Распространенной причиной кода P1635 является отказ P1635 Передаточное отношение шины / оси вне допустимого диапазона, но есть и несколько других возможных причин, таких как;
    • Заедание механизма опережения распредвала (блок VCT)
    • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
    • Соотношение воздух-топливо (A / F) Датчик 1, цепь 1, плохое электрическое соединение
    • Течь топливного бака
    P1635 — это своего рода код неисправности силового агрегата

    Трансмиссия современного автомобиля, состоящая из двигателя (с выхлопной системой), трансмиссии, приводного вала, подвески и колес.В транспортном средстве термин трансмиссия или силовая установка описывает основные компоненты, которые вырабатывают мощность и доставляют ее на поверхность дороги, воду или воздух.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *