Menu

Ошибка форд фокус 3 p0420: Лямбда-зонд (с. 35) — Ford Focus 3

Содержание

Удаление и замена катализатора Форд Фокус 3 1.6, 2.0

Сколько стоит новый оригинальный катализатор на Форд Фокус 3? Ответим сразу — дорого. В основном цена катализатора Форд Фокус 3 (1.6 и 2.0) у дилеров приводит в шок автовладельцев. Поэтому нами был разработан алгоритм бюджетного решения этой проблемы — удаление катализатора и последующая установка пламегасителя. Машина после этого либо прошивается на Евро-2 либо ставятся обманки на лямбда-зонды (на выбор клиента).

Существует еще один альтернативный бюджетный вариант — замена катализатора Форд Фокус 3 на универсальный агалог. Ресурс большинства аналогов сопоставим с оригинальными деталями.

В основном нашим специалистам приходится сталкиваться с удалением и заменой катализатора Форд Фокус 3 1.6 на пламегаситель. Модели с другими двигателями и годов выпуска также принимаются к обслуживанию. Это версии ФФ1 (C170), ФФ2 (C307) и Форд Фокус 3 (C346) со следующими вариантами бензиновых двигателей:

  • 2,0 Duratec HE GDI Ti-VCT (150 л.с.),
  • Duratec Ti-VCT 1.6 (105 л.с.),
  • Duratec Ti-VCT 16V Sigma 1.6 (125 л.с.).

Для дизельных модификаций ФФ3 возможно потребуется удаление сажевого фильтра с прошивкой на Euro-2.

Симптомы неисправности катализатора Форд Фокус 3

Катализатор в автомобиле служит для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. Эта деталь имеет конечный срок службы, который зависит от качества топлива и условий эксплуатации. В конце своей службы данный агрегат забивается (наиболее часто), разваливается или выгорает.

Задуматься о том, что пора удалить, вырезать или заменить катализатор Форд Фокус 3 (1.6, 2.0) на пламегаситель нужно в следующих случаях:

  1. у машины во время набора скорости пропала тяга, авто как бы «подтупливает»;
  2. автомобиль тяжело заводится или глохнет;
  3. на приборной панели загорелся Check Engine и диагностика показала наличие ошибок P0420-P0430;
  4. при запуске и работе слышатся посторонние шумы в виде металлического дребезга со стороны каталитических нейтрализаторов;
  5. выхлоп автомобиля перестал быть «пресным» и имеет резкий запах.

Полезная информация

Чип-тюнинг Ford Focus 3 (форд фокус 3), увеличение мощности в Ярославле/ Иваново/Москве/ Костроме

Чип-тюнинг Ford Focus 3

Наш следующий клиент пришел в сервис с той же проблемой – на панели высвечивается ошибка P0420. Это говорит о недостаточно эффективной работе катализатора. На Форд Фокусе два катализатора, их покупка обходится очень дорого, поэтому многие владельцы выбирают менее затратный путь – их замену на пламегасители.

У Фокуса 3 достаточно просторный салон. Эта модель Ford, имеющая бензиновый двигатель, выдает хорошие динамические характеристики, высокую устойчивость к вибрациям. В автомобиле прекрасная шумоизоляция. Но неисправный катализатор привел не только к появлению ошибки, у фокуса появились посторонние шумы, увеличился расход бензина, мощность авто заметно снизилась. Все эти перемены водитель сразу почувствовал. Поэтому и привез свою машину в наш сервис на чип-тюнинг.

Итак, в боксе Ford Focus c двигателем – 1,6, имеет 105 лошадей, механическую коробку. Крутящий момент – 150/4500 Н.м. А максимальная скорость, которую может развить – 184 км/ч.

Владелец Форд был заинтересован в оптимизации работы «сердца» своего авто, захотел не просто избавиться от нежелательных последствий неисправного катализатора, но и увеличить мощь и крутящий момент Фокус – сделать чип-тюнинг двигателя.

Мастера нашего сервиса начали с замены обоих катализаторов на пламегасители. Особенность Ford Focus 3 – один из катализаторов находится прямо в коллекторе, поэтому доставать и менять его весьма непросто, но возможно. Ребята справляются и принимаются за чип-тюнинг движка — подключают компьютер к ЭБУ, снимают все данные и отправляют в «Лабораторию скорости», затем заливают обновленные данные обратно в блок управления. В итоге экологический стандарт евро 5 был заменен на евро 2, то есть был убран контроль над катализатором — второй кислородный датчик исключен из работы.

Итог чип-тюнинга весьма существенный — крутящий момент и мощь двигателя увеличены на 10-12%, двигатель стал работать тише, улучшилась приемистость Форд Фокус 3. Вся работа заняла у ребят чуть меньше шести часов.

Провести чип-тюнинг можно на любом автомобиле модельного ряда Форд. Работу делаем качественно, положительные перемены гарантируем. Примерные цены указаны в списке, более точную информацию узнавайте по телефону.

Данные цены действительны на момент написания статьи и не являются публичной офертой.

FORD BANTAM — 12000 рубFORD BANTAM III 1.6 8V 95 Hp — 12000 рубFORD B-MAX 1.0 12V 90 Hp — 12000 руб
FORD B-MAX 1.0 EcoBoost 100/120 Hp — 18000 руб
FORD CONTOUR 2.0 16V 125 Hp — 12000 руб
FORD CONTOUR 2.5 V6 170 Hp — 12000 руб
FORD CONTOUR II 2.5 V6 195/200 Hp — 12000 руб
FORD COUGAR 2.0 16V 128 Hp — 12000 руб
FORD COUGAR 2.5 V6 167 Hp — 12000 руб
FORD COURIER 1.4 16V 90 Hp- 12000 руб
FORD COURIER 1.6 16V 103 Hp — 12000 руб
FORD CROWN VICTORIA 4.6 V8 220/224/239/250 Hp — 20000 руб
FORD ECOSPORT 1.0 8V Supercharger 95 Hp — 18000 руб
FORD ECOSPORT 1.4 TDCI 68 Hp — 12000 руб
FORD ECOSPORT 1.6 8V 117 Hp — 12000 руб
FORD ECOSPORT 2.0 16V 143/145 Hp — 12000 руб
FORD ENDEAVOUR 2.5 TDI 143 Hp — 17000 руб
FORD ENDEAVOUR 3.0 TDI 156 Hp — 17000 руб
FORD ESCAPE 2.0 16V 115 Hp — 9000 руб
FORD ESCAPE 2.3 16V 147/153 Hp — 9000 руб (с ЭБУ Mitsubishi — 13000 руб)
FORD ESCAPE 3.0 V6 197/203 Hp — 9000 руб
FORD ESCAPE New 2.0 EcoBoost 240 Hp — 18000 руб
FORD E-SERIES 4.6 V8 255 Hp — 17000 руб
FORD E-SERIES 5.4 V8 255 Hp — 17000 руб
FORD E-SERIES 6.8 V10 305 Hp — 17000 руб
FORD E-SERIES 7.3 TD POWERSTROKE 275 Hp — 17000 руб
FORD EVEREST 3.0 TDI 156 Hp — 17000 руб
FORD EXCURSION 7.3 TD POWERSTROKE 250 Hp — 17000 руб
FORD EXPEDITION 5.4 V8 300 Hp — 17000 руб
FORD EXPLORER 4.0 V6 210 Hp — 15000 руб
FORD EXPLORER 4.6 V8 292 Hp — 15000 руб
FORD EXPLORER 5.0 V8 215 Hp — 15000 руб
FORD F-150 4.2 V6 202 Hp — 25000 руб
FORD F-150 4.6 V8 248 Hp — 25000 руб
FORD F-150 5.4 V8 300 Hp — 25000 руб
FORD F-150 7.3 TD POWERSTROKE 250 Hp — 25000 руб
FORD F-250 SUPERDUTY 5.4 V8 300 Hp — 25000 руб
FORD F-250 SUPERDUTY 6.0TD 329 Hp — 25000 руб
FORD F-250 SUPERDUTY 6.4TD 350 Hp — 25000 руб
FORD F-250 SUPERDUTY 6.8 V10 362 Hp — 25000 руб
FORD F-250 SUPERDUTY 7.3TD — 25000 руб
FORD F-350 SUPERDUTY 5.4 V8 300 Hp — 25000 руб
FORD F-350 SUPERDUTY 6.0TD 329 Hp — 25000 руб
FORD F-350 SUPERDUTY 6.4TD 350 Hp — 25000 руб
FORD F-350 SUPERDUTY 6.7TD 400 Hp — 25000 руб
FORD F-350 SUPERDUTY 6.8 V10 362 Hp — 25000 руб
FORD F-450 SUPERDUTY 5.4 V8 300 Hp — 25000 руб
FORD F-450 SUPERDUTY 6.0TD 329 Hp — 25000 руб
FORD F-450 SUPERDUTY 6.8 V10 362 Hp — 25000 руб
FORD FIESTA V 1.3 8V 50 Hp — 9000 руб
FORD FIESTA V 1.3 8V 60 Hp — 9000 руб
FORD FIESTA V 1.4 16V 90 Hp — 9000 руб
FORD FIESTA V 1.8 TD 75 Hp — 17000 руб
FORD FIESTA VI 1.0 8V 65 Hp — 9000 руб
FORD FIESTA VI 1.0 8V Supercharger 95 Hp — 12000 руб
FORD FIESTA VI 1.0 EcoBoost 100/125 Hp — 18000 руб
FORD FIESTA VI 1.2 16V 70 Hp — 9000 руб
FORD FIESTA VI 1.4 16V 80 Hp — 9000 руб
FORD FIESTA VI 1.4 TDCI 68 Hp — 17000 руб
FORD FIESTA VI 1.6 16V 100 Hp — 9000 руб
FORD FIESTA VI 1.6 8V 95 Hp — 9000 руб
FORD FIESTA ST 1.6 turbo Ecoboost 182 Hp — 18000 руб
FORD FIESTA VI 1.6 TDCI 90 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS I 1.4 16V 75 Hp — 9000 руб
FORD FOCUS I 1.6 16V 100 Hp — 9000 руб
FORD FOCUS I 1.8 16V 115 Hp — 9000 руб
FORD FOCUS I 1.8 TDCI 75/90/100/115 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS I 2.0 16V 130 Hp — 9000 руб
FORD FOCUS II 1.4 16V 80 Hp — 7000 руб
FORD FOCUS II 1.6 16V 100 Hp — 7000 руб
FORD FOCUS II 1.6 16V TI-VCT 115 Hp — 7000 руб
FORD FOCUS II 1.6 TDCI 90/110 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS II 1.8 16V 125 Hp — 7000 руб
FORD FOCUS II 1.8 TDCi 115 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS II 2.0 16V 132/140/145 Hp — 8000 руб
FORD FOCUS II 2.0 TDCi 136 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS III 1.6 85 Hp — 8000 руб (специальное предложение!)
FORD FOCUS III 1.6 105 Hp — 8000 руб (специальное предложение!)
FORD FOCUS III 1.6 125 Hp — 8000 руб (специальное предложение!)
FORD FOCUS III 1.6 turbo Ecoboost 150 Hp — 20000 руб
FORD FOCUS III 1.6 turbo Ecoboost 180 Hp — 20000 руб
FORD FOCUS III 2.0 150 Hp — 12000 руб
FORD FOCUS III 2.0 TDCi 140 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS RS II 2.5 TURBO 350 Hp — 25000 руб
FORD FOCUS ST II 2.5 TURBO 225 Hp — 22000 руб
FORD FOCUS ST III 2.0 EcoBoost 250 Hp — 22000 руб
FORD FOCUS C-MAX 1.6 Ecoboost 150 Hp — 20000 руб
FORD FOCUS C-MAX 1.6 16V TDCI 90/110 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS C-MAX 1.8 TDCI 115 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS C-MAX 2.0 TDCI 136 Hp — 17000 руб
FORD FOCUS C-MAX 2.0 132/140/145 Hp — 8000 руб
FORD FUSION 1.4 16V 80 Hp — 7000 руб
FORD FUSION 1.4 TDCI 68 Hp — 17000 руб
FORD FUSION 1.6 16V 100 Hp — 7000 руб
FORD FUSION 1.6 16V TDCi 90 Hp — 17000 руб
FORD FUSION 2.3 16V 160 Hp — 12000 руб
FORD FUSION 3.0 V6 221 Hp — 12000 руб
FORD GALAXY 1.8 TDCi 115 Hp — 17000 руб
FORD GALAXY 1.9 TDI 90/110/115/130/150 Hp — 17000 руб
FORD GALAXY 2.0 16V 115 Hp — 12000 руб
FORD GALAXY 2.0 TDCI 136/170 Hp — 17000 руб
FORD GALAXY 2.3 16V 140 Hp — 12000 руб
FORD GALAXY 2.8 V6 24V 240 Hp — 12000 руб
FORD GALAXY II 1.6 turbo Ecoboost 160 Hp — 20000 руб
FORD GALAXY II 1.8 TDCI 100/125 Hp — 17000 руб
FORD GALAXY II 2.0 16V 145 Hp — 12000 руб
FORD GALAXY II 2.0 TDCI 130/140 Hp — 17000 руб
FORD GALAXY II 1.6 turbo Ecoboost 160 Hp — 20000 руб
FORD IMAX 2.0 148 Hp — 15000 руб
FORD KA II 1.3 TDCI 75 Hp — 17000 руб
FORD KA II 1.6 16V 95 Hp — 12000 руб
FORD KUGA NEW 1.6 Ecoboost 150 Hp — 20000 руб
FORD KUGA 2.0 TDCi 136 Hp — 17000 руб
FORD KUGA 2.0 TDCi 140 Hp — 17000 руб
FORD KUGA 2.5T 200 Hp — 17000 руб
FORD MAVERICK 2.0 16V 115 Hp — 9000 руб
FORD MAVERICK 2.3 16V 147/153 Hp — 9000 руб
FORD MAVERICK 3.0 V6 197/203 Hp — 9000 руб
FORD MONDEO III 2.0 TDCI 90 Hp — 17000 руб
FORD MONDEO III 2.2 TDCI 155 Hp — 17000 руб
FORD MONDEO IV 1.6 Ecoboost 160 Hp — 20000 руб
FORD MONDEO IV 1.8 TDCI 125 Hp — 17000 руб
FORD MONDEO IV 2.0 145 Hp — 13000 руб
FORD MONDEO IV 2.0 turbo Ecoboost 200 Hp — 20000 руб
FORD MONDEO IV 2.0 turbo Ecoboost 240 Hp — 20000 руб
FORD MONDEO IV 2.0 TDCI 130/140 Hp — 17000 руб
FORD MONDEO IV 2.2 TDCI 170 Hp — 17000 руб
FORD MONDEO IV 2.3 160 Hp — 13000 руб
FORD MONDEO IV 2.5 — 13000 руб
FORD MONDEO IV 2.5t 220 Hp — 20000 руб
FORD MUSTANG 4.0 212 Hp — 25000 руб
FORD MUSTANG GT 4.6 V8 300 Hp — 25000 руб
FORD MUSTANG GT 5.4 V8 500 Hp — 25000 руб
FORD MUSTANG GT 500 4.6 V8 319 Hp — 25000 руб
FORD RANGER 2.3 16V 143 Hp — 14000 руб
FORD RANGER 2.5 TDI 109 Hp — 17000 руб
FORD RANGER 3.0 TDI 160 Hp — 17000 руб
FORD RANGER 3.0 V6 148 Hp — 14000 руб
FORD RANGER 4.0 V6 207 Hp — 14000 руб
FORD S-MAX 1.6 Ecoboost 160 Hp — 20000 руб
FORD S-MAX 1.8 TDCI 100 Hp — 17000 руб
FORD S-MAX 1.8 TDCI 125 Hp — 17000 руб
FORD S-MAX 2.0 145 Hp — 13000 руб
FORD S-MAX 2.0 TDCI 140 Hp — 17000 руб
FORD S-MAX 2.2 TDCI 170 Hp — 17000 руб
FORD THUNDERBIRD 3.8 V6 145 Hp — 18000 руб
FORD TOURNEO 1.8 TDCI 90 Hp — 17000 руб
FORD TRANSIT (TOURNEO) CONNECT 1.8 TDCI 75/90/110 Hp — 17000 руб
FORD TRANSIT 2.2 TDCI 85/100/110/115/120/130/140 Hp — 17000 руб
FORD TRANSIT 2.4 TDCI 100/115/120/140 Hp — 17000 руб
FORD TRANSIT 3.2 TDCI 200 Hp — 17000 руб
FORD WINDSTAR 3.0 V6 200 Hp — 14000 руб

Коды ошибок форд s max на русском. Расшифровка кода ошибки двигателя Форд S-Max

Современные автомобили могут похвастаться большими возможностями в сфере самодиагностики. До появления бортовых компьютеров автолюбители могли только мечтать о таком «сканере» поломок.

Автомобиль оптимально работает только в том случае, если все его системы функционируют слаженно. Поскольку большая часть комплектующих находится под постоянным давлением, поломки нельзя назвать редкостью даже в таком автомобиле как Форд Фокус 3.

Напомним, это транспортное средство уже заслужило славу надежного и практичного повседневного помощника. В общем, в начале материала мы решили напомнить вам, что вечных механизмов не существует на планете. К поломкам лучше теоретически и психологически готовиться.

Почему выход из строя хоть какой-то системы превращается в стресс? Во-первых, мы рассчитываем на автомобиль, во-вторых, сразу хотим понять, чего нам это будет стоить в финансовом плане. Иногда сама только требует значительных денежных вливаний. В этом плане Форд фокус 3 снова оказывается в дамках. Потому что он имеет систему самостоятельного диагностирования своих систем. Умный компьютер выявляет неисправность и сигнализирует о ней при помощи цифровых и буквенных сочетаний на экране.

Если вы впервые воспользовались системой диагностики, то ошибки Форд фокус 3, наверняка, удивили вас.

Многие пользователи ожидают, что бортовой компьютер по аналогии с компьютером персональным четко и ясно разъяснит им, в чем проблема. Но Ford focus 3 изъясняется, как мы уже сказали, кодами. Разумеется, чтобы понять, что означает, например, ошибка P0420 или ошибка P073f (таких буквенно-числовых значений очень много), нужно расшифровать ее. В этом материале мы расскажем о самых распространенных кодах, а также об ошибках, обнаруженных компьютерами, которые вводили водителей в заблуждение.

Почему самостоятельная диагностика не всегда работает?

Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что услуги в сфере диагностики ТС им уже никогда не понадобятся. Хорошо бы, но электронные устройства, работающие на автомобиле, пока не в состоянии заменить человека-профессионала.

Мы ни в коем случае не агитируем вас чуть что ехать в автосервис, где за диагностику придется выложить определенную сумму средств, к тому же. Просто учтите, что полагаться на компьютер на 100% нельзя. Электроника иногда глючит, она может показывать не совсем неисправность, а скорее, последствия неисправности. Не стоит тут же бежать за новой запасной частью, любой код, показанный на экране, нужно анализировать.

Как провести тестирование?

Не заводя двигатель, включите зажигание. Нам понадобится кнопка для сброса пробега, она находится на панели. Нажмите ее и удерживайте в течение трех секунд. Не отжимая кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в следующую позицию. Если вы все сделали правильно, на экране появится надпись «Test», что означает старт самостоятельного тестирования.

Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы сможете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.

Распространенные ошибки

Ошибка P0420 расшифровывается так – каталитический нейтрализатор работает с эффективностью ниже порогового уровня.

Неприятна эта ситуация сразу двумя вероятными последствиями. Во-первых, автомобиль при выходе из строя катализатора самостоятельно переходит в аварийный режим. Во-вторых, ошибка P0420 иногда оборачивается существенными денежными потерями – поскольку замена катализатора – удовольствие не из дешевых. Напомним, под катализатором понимается устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосферу на Форде фокусе 3. Оно устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.

Ошибка P073f свидетельствует о проблемах коробки передач. Так автомобиль говорит вам, что он не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляет себя посторонними звуками, скрежетом, например, во время перевода автомобиля с первой на вторую. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073f, ведь она проявляет себя незначительно – может возникнуть ощущение, что авто стартует не с первой, а со второй передачи.

Ошибка P07a3 означает, что трансмиссия находится не в оптимальном состоянии (во время работы заедают фрикционные элементы).

Ошибка U0073 свидетельствует о проблемах с шиной передачи данных CAN, а ошибка U0109 говорит о том, что автомобиль не может связаться с блоком управления топливного насоса. При ошибке U0109 иногда проблема устраняется простым «сбросом», после этого автомобиль стартует.

И еще несколько интересных, часто встречающихся неполадок.

Ошибка U0131 , потеря связи с PSCM.

Ошибка U2005 – неправильный прием информации о скорости автомобиля. U2005 иногда свидетельствует о том, что в неисправность пришел какой-то датчик.

U0073 – ошибка гидроподвески.

Как и в любом другом авто, в машинах Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельцу транспортного средства сообщит бортовой компьютер автомобиля посредством кодов ошибок, которые необходимо расшифровать, чтобы определить поломку. Сегодня вы узнаете, как расшифровать на русском коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как произвести диагностику авто.

[ Скрыть ]

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в относительно новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортного средства Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера при помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и точно скажут, что в нем сломалось.


Однако, такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж дешево, и не каждый автомобилист может себе позволить это. Что же делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самому, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Чтобы сделать это, воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

  1. Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
  2. Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
  3. На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
  4. Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
  5. Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, кнопку сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен. В таком случае вам нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
  6. Чтобы покинуть режим самостоятельной Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

Так выглядит в увеличенном видеолампочка Check Engine. Ее появление на панели приборов сообщает автовладельцу о возникновении каких-либо ошибок в системе авто.

Необходимо отметить, что коды, которые появятся на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно считать коды ошибок.

Расшифровка кодов

Чтобы вы могли определить, какая именно неисправность присутствует в вашем Ford, вашему вниманию представлена таблица с описанием наиболее популярных ошибок.


Датчики

Код Описание
Р0100 — Р0105 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о поломке либо некорректном сигнале устройства контроля расхода воздуха.
Р0106 — Р0108 В системе авто зафиксирована неисправность в работе датчика давления воздуха. Также данные комбинации цифр могут свидетельствовать о неверном сигнале, поступающем с устройства.
Р0110 — Р0114 Вышел из строя либо на бортовой компьютер поступает неправильный сигнал устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Необходима замена элемента.
Р0115 — Р0118 Часто встречаемая ошибка в автомобилях Ford Mondeo. Одна из приведенных комбинаций означает поломку либо некорректный сигнал, поступающий с датчика температуры антифриза. Для устранения этой поломки необходимо проверить качество охлаждающей жидкости в системе либо заменить датчик.
Р0120 — Р0123 Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о неверном сигнале либо поломке устройства «А» контроля положения дроссельной заслонки. Следует проверить сигнал и при надобности заменить компонент.
Р0130 — Р0167 Появление одной из таких комбинаций на экране ноутбука при диагностике автомобиля означает, что поступающий сигнал с одного из трех является неправильным. Либо же само устройство вышло из строя. В целях устранения неисправности элемент необходимо заменить либо более тщательно произвести диагностику электрической цепи.
Р0176 — Р0179 Свидетельствует о неисправности датчика выброса либо о неверном сигнале, поступающем с него на бортовой компьютер. Необходимо произвести замену компонента.
Р0180 — Р0188 Бортовым компьютером Ford был зафиксирован неверный сигнал либо неисправность одного из двух устройств контроля температуры топлива. Следует произвести более тщательную диагностику компонента либо заменить его на новый.
Р0190 — Р0194 Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня давления бензина в топливной рампе либо о неисправности самого компонента. Следует проверить электрическую цепь и при необходимости произвести замену датчика.
Р0195 — Р0199 «Мозги» Ford зафиксировали поломку элемента, измеряющего температуру моторной жидкости в двигателе. Также одна из этих комбинаций может свидетельствовать о неправильном поступающем сигнале с датчика. В результате появления одного из этих кодов следует произвести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий, а также заменить датчик.
Р0220 — Р0229 Вышел из строя либо поступает неверный сигнал с элемента контроля положения второй или третьей дроссельной заслонки («В» или «С»).
Р0235 Поступает неверный сигнал с датчика давления турбонаддува. Следует произвести диагностику электрической цепи на предмет замыканий или обрывов.
Р0236 — Р0242 Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале с устройства контроля первой или второй турбины. Необходимо заменить компонент.
Р0326 — Р0329 Зафиксирован некорректный сигнал с первого датчика детонации. Следует произвести смену компонента.
Р0330 — Р0334 БК автомобиля зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со второго датчика детонации. Нужно более тщательно проверить электрическую цепь и заменить деталь на новую.
Р0335 — Р0339 Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о некорректном сигнале либо о выходе из строя . Нужно проверить цепь или заменить деталь, в зависимости от того, в чем заключается поломка.
Р0340 — Р0344 Если при диагностике вашего Ford на экране ноутбука появилась одна из этих комбинаций, это может говорить о неверном сигнале, поступающем с устройства контроля распределительного вала. Следует произвести замену датчика, если это необходимо либо проверить электрическую цепь на предмет обрывов.

Двигатель

Код Описание
Р0171 — Р0172 Чересчур бедная или слишком богатая смесь в двигателе.
Р0173 Бортовой компьютер зафиксировал утечку бензина из топливной системы.
Р0174 — Р0175 Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неправильно уровне смеси в двигателе (слишком бедная или богатая).
Р0215 Сообщается о поломке соленоида выключения мотора. При такой ошибке могут возникнуть трудности со стартом двигателя. Также мотор может троить при его выключении. Следует произвести замену компонента.
Р0216 Зафиксированы обрывы или замыкание в электроцепи контроля времени впрыска. Нужно более тщательно проверить цепь.
Р0217 БК сообщает автовладельцу о перегреве мотора. В первую очередь следует проверить качество охлаждающей жидкости. В автомобилях Ford Focus и Mondeo эта ошибка является одной из распространенных. Как правило, она возникает вследствие потери антифриза своих эксплуатационных характеристик.
Р0218 БК зарегистрировал чрезмерную температуру в системе трансмиссии. Возможен перегрев. В этом случае работа коробки передач может быть некорректной.
Р0219 Сообщается о чрезмерно высоких оборотах мотора.
Р0243 — Р0246 Одна из таких комбинаций свидетельствует о некорректной работе первого соленоида (А) затвора выхлопных газов. Устройство может быть всегда открыто или закрыто. Также это может свидетельствовать о неправильном сигнале.
Р0247 — Р0250 Данные цифры в результате диагностики сообщают о том, что БК зарегистрировал некорректную работу второго соленоида (В) затвора выхлопных газов. Следует заменить компонент.
Р0251 — Р0255 Сообщается о некорректной работе насоса впрыска первой турбины. Нужно более тщательно проверить цепь на предмет обрывов и замыканий либо заменить насос.
Р0256 — Р0260 Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с насоса впрыска второй турбины. Также эти ошибки могут сказать о поломке элемента, в результате чего потребуется его замена.
Р0261 — Р0296 Эти коды сообщают о неисправностях в работе одной из двенадцати форсунок цилиндров. Это может быть:
  • замыкание цепы одной из форсунок на землю;
  • обрыв электроцепи;
  • неисправность драйвера форсунки.
Р0300 БК зафиксировал единичные или регулярные пропуски зажигания.
Р0301 — Р0312 Данные комбинации цифр свидетельствуют о пропуске зажигания в одном из двенадцати цилиндров.
Р0410 Сообщается о некорректной системе вторичной подачи воздуха. Следует проверить систему на предмет выявления утечек.
Р0410 — Р0417 Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля свидетельствует о:
  • выходе из строя одного из двух клапанов вторичной подачи воздуха;
  • обнаружении ошибок в работе системы вторичной подачи воздуха;
  • неправильном потоке смеси через систему.

Следует произвести более тщательную проверку системы, а также заменить вышедший из строя клапан.

Р0420 Является одной из часто встречаемых при диагностике транспортных средств Ford Mondeo или Focus. Данная комбинация свидетельствует о не эффективной работе системы катализаторов.

Неисправности в электроцепи

Код Описание
Р0200 — Р0212 Сообщается о неисправностях в электроцепи управления форсунками. Следует произвести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или замыкания.
Р0213 Зафиксированы дефекты в работе электроцепи управления первой или второй форсунок холодного старта.
Р0230 — Р0233 В случае появления одной из таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о некорректном сигнале, поступающем с бензонасоса. Поломка может заключаться в замыкании, заземлении или обрыве проводов первичной или вторичной электроцепи.
Р0320 Эта комбинация сообщает водителю об обрывах или замыкании в электроцепи распределителя зажигания. От этого могут также возникать пропуски зажигания.
Р0321 — Р0323 Сообщается о неверном сигнале в электроцепи распределителя зажигания. Сигнал может быть как перемежающимся, так и вне допустимого диапазона. Кроме того, он может попросту отсутствовать.
Р0325 Зарегистрированы обрывы в электроцепи первого датчика детонации. С устройства может поступать неверный сигнал, однако заменой компонента проблему не исправить.

Лампа Check Engine, сообщающая водителю о возникновении неисправностей (горит оранжевым цветом на спидометре)

Ford S-Max, Mondeo 2006

Ну автокорректировка это тестовый режим когда он проверяет все датчики и дефлекторы самостоятельно. прочитал это в скрытых возможностях на мондео-клуб.

Самодиагностика системы климат-контроля может быть осуществлена без WDS. Результатом работы будет список кодов ошибок.

1. Самодиагностика климат-контроля Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «AUTO» на 2 сек. Модуль проведет внутренние проверки и сегменты будут показаны на экране. В это же время трех позиционные двигатели будут калиброваны (температура, оттаиватель и рапределения воздушных потоков). После завершения калибровки, все существующие коды ошибок будут показаны. Если кодов ошибок нет, все сегменты будут показаны. Когда всё откалибруется, нужно нажать на MAX (Лобовое стекло: Устранение обледенения/запотевания) — это выключение режима калибровки.

2. Версия программного обеспечения: Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «A/C» на 2 сек. Версия программного обеспечения будет показана 2х символьными сегментами с интервалом в 2 сек., например 2E BO 10 11 01.

3. Отображение кодов ошибок. Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «CENTRE VENTS» на 2 сек. Коды ошибок будут показаны 2х символьными сегментами с интервалом в 2 сек. Например код B1551 будет показан следующим образом: «15» пауза 2 сек «51»

Список кодов с возможными причинами их возникновения: Code Description Possible cause/action B1200 Any button of the air conditioning system Button jammed/stuck B1242* Air recirculation flap: fault in the circuit Open circuit/short circuit B1251 Interior temperature sensor: open circuit Check the wire and the sensor B1253 Interior temperature sensor: short to earth Check the wire and the sensor B1261 Sun load sensor short to earth Check the wire and the sensor B1262 Air distribution flap — defrost fault in the Check the wiring; defrost flap circuit positioning motor B1263 Air distribution flap — centre vents: fault Check the wiring; centre vents in the circuit positioning motor B1342 Automatic climate control module inoperative The trouble code is set in the event of failure. B1676 Insufficient battery voltage Battery voltage not in the range 9 — 16V B2266 Temperature flap: fault in the circuit Check the wiring and the temperature flap positioning motor B2297 Heater housing outlet sensor: open circuit Check the wiring and the sensor B2298 Heater housing outlet sensor: short to earth Check the wiring and the sensor B2308 Interior temperature sensor for the fan Damaged motor or open circuit motor inoperative B2516 Blower: fault in the circuit Damaged motor or open circuit

*Код B1242 может присутствовать даже если нет ошибок в системе. Перед проведением более исчерпывающей диагностики удалите существующие коды ошибок.

Удаление кодов ошибок. Нажмите кнопку «Air Distribution — Defrost» перед режимами 1, 2, 3. Система автоматически перейдет в «OFF»

============================================

Калибровка климат-контроля


alez : 2010-12-19 14:51:00 http://wwwboards.auto.ru/ford/1267688.html

Народ, помогите советом, что делать, куда копать. Итак, форд мондео, еще года не отъездил. Катается на нем жена. Стала жаловаться, что если поездить с час примерно, то педаль газа нагревается так, что ногу больно ставить. Заехал в сервис. Мастер, естественно, сказал, что не надо климат так сильно включать. но климат стоит на автомате, на 23-24 градусах. Не перегретым же паром он дует… пробовал сам покататься, но, во-первых, у меня подошвы на обуви в два сантиметра толщиной, да и ездить столько — надоедает))). Что, хотя бы теоретически, может так греть педаль? Если это климат, (а он действительно дует прямо в педаль), то как его проверить?

miron’esc : 2010-12-20 10:10:00

\\\калибровку сделай после лета, скинь настройки 1.климат в позицию AUTO так ЧТО БЫ РАБОТАЛ 2.одновременно пальцами дави офф + в ноги 3.и тут же без паузы дави AUTO …. по дисплею побежит пиктограмма заслнки отработают до крайних положений потом ОФФ и снова АВТО должна быть Т 22 градуса …. вынь крышку барадчка и посмотри полный ли ход делает заслонка забора воздуха с улицы для этого понажимай кнопку рециркуляции

\\\а вообще то у тебя клин поймала центральная заслона, разделяющая холод и тепло если калибровкой не сорвёшь то лезть за торпеду

    нет, только цифровые коды — как я указал в вопросе

    Санкт-Петербург, Ford Focus

    День добрый. Как Вы верно заметили, ошибки действительно невнятные. Вариантов по ним много, и связаны в основном с модулем управления КПП. Коды нужны в стандартном виде, и полученные не самодиагностикой, а нормальным диагностическим прибором. Официалы тут необязательны. Можно найти профильный фордовский сервис. Ну или на крайний случай мультибрендовый, но просто хороший. Ошибки самодиагностики могут быть ошибочны и точных данных как правило не дают. Временно можете попробовать скинуть клемму АКБ, но это не панацея. Диагностику все равно надо сделать нормальную и желательно поскорее.

    клемму уже скидывал — изменений никаких. сейчас машина в теплом боксе. через часок еще раз проверю. спасибо за ответы

    Санкт-Петербург, Ford Focus

    * Ответ этого пользователя не является экспертным

    Не за что. Просто без нормальной и правильной диагностики действительно сложно. Стандартные коды, которые Вы написали, имеют следующую трактовку:
    1607 — сбой в частотной/ широтно-импульсной модуляции
    1706 — В положении «P» селектора зафиксирована высокая скорость автомобиля
    а C 100_00 — обычная потеря связи.
    Поэтому, без профильной аппаратуры делать тут нечего. Ошибки слишком общие, чтобы искать что-то конкретное. Фордовский сканер Ford IDS, по каждой ошибке предлагает пути решения и дальнейшие шаги диагностики, которые в итоге приводят к причинной детали. Порой, такие ошибки могут являться простым системным сбоем. Порой, по ним меняют модули управления КПП (TSM) и жгуты проводки. Так что, только хорошая диагностика в Вашем случае.

    C100 — U0100 — Потеря связи с ECM/PCM. Проверьте разъем ЭБУ, возможен плохой контакт, просадка у аккумулятора.
    1607 — P1607 — Электрическая цепь выходного сигнала (MIL), чек.
    Ошибка 1706 — может быть по заднему датчику скорости на коробке передач. Для более точного определения нужно провести диагностику сканером.

    Балаково, Kia Ceed

    раз уж просили, отчитываюсь по диагностике
    во-первых, после отстоя в боксе (температура от -1 до +1) в течение пары часов машина перестала тупить, отключились ограничители скорости и оборотов (см. выше), но лампа CE не погасла.
    во-вторых, нашел ближайший сервис (и даже без очереди, что удивительно в такой дубак), закатился, подключили.
    диагност сказал, что там не три ошибки, а всего одна. номер DTC не сказал, а на словах — превышение оборотов на холостом ходу. скорее всего, в момент старта и зажигания после ночи на морозе прыгнули обороты и глюкнул датчик. т.к. я вчера вечером довольно много ездил по городу и машина хорошо прогрелась хорошо, то я подозреваю, что это последствия конденсата где-то на контактах (просто версия)
    специально ошибку диагност не гасил — лампа погасла сама. после этого я прокатился около 20 км в одну сторону, там машина постояла на морозе пару часов, завелась без проблем, обратно те же 20 км. пока полет нормальный, посмотрю завтра с утра
    ну и всем спасибо за участие и советы

Каждый сложный механизм, а особенно такой, как современный автомобиль, состоит из множества систем, узлов и агрегатов. Большинство из них постоянно находятся под нагрузкой и воздействием различных сил, способных постепенно разрушать материалы, из которых изготовлены детали. Ни один самый качественный механизм пока не вечен и не гарантирован от периодических поломок. Очень удобно, если такую поломку можно быстро найти и устранить.

Ford Focus 2 оборудован современным бортовым компьютером, который по наборам симптомов способен определять наличие поломок и распознавать их причины. О выявленных проблемах компьютер сообщает водителю посредством специальных коротких кодов, каждый из которых обозначает определенную неисправность или ошибку в работе той или иной системы автомобиля. Поэтому крайне важно знать, что обозначают эти коды, чтобы вовремя отреагировать и устранить появившуюся проблему.

Определить поломку

Правильно расшифровать коды – залог скорого выявления причины проблемы и ее устранения. При появлении на экране компьютера кода ошибки можно обратиться в специализированный сервисный автомобильный центр, где профессиональные мастера, используя специализированное оборудование, проведут необходимые процедуры по диагностике вашего Ford Focus 2. Комплексная диагностика поможет выявить настоящие причины проблемы. Дело в том, что нельзя исключать, что появившиеся проблемы с электроникой могут провоцировать также ошибки работы компьютера.

Данная процедура, однако, весьма дорогостояща. Есть несколько рекомендаций, которые помогут сэкономить, проведя диагностику самостоятельно. Стоит также отметить, что самостоятельная диагностика не обладает такой точностью, как профессиональная.

Итак, чтобы выявить причины обнаруженных в вашем Форд Фокус 2 проблем:

  1. Включить зажигание машины, но двигатель не заводить.
  2. Зажать кнопку, сбрасывающую пробег за день, на панели приборов авто.
  3. Удерживать кнопку зажатой несколько секунд.
  4. Перевести ключ в следующую позицию, не отжимая кнопки сброса.
  5. Дождаться появления на табло одометра слова «Test».
  6. Отжать кнопку. Нажатие клавиши дольше 3-х секунд между тестами приведут к сбросу процесса самодиагностики. Для того, чтоб вернуться к нему, необходимо завести машину. Во время запуска стартер автоматом отключится и спустя пару секунд компьютер возобновит самодиагностику.

Для прерывания самодиагностики Ford Focus 2 нужно отключить зажигание и выжать кнопку, сбрасывающей показания, на табло одометра дольше 3-х секунд.

В результате самодиагностики бортовой компьютер выдаст шифры-коды, согласно которым можно определить, как компьютер распознает появившиеся поломки или неполадки в работе автомобиля. Специалисты утверждают, что не стоит ожидать высокоточных результатов. Таким образом, если у владельца Форд Фокус 2 возникает опасение, что с автомобилем случились значительные неполадки, все-таки стоит прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут на специальном оборудовании корректно считать информацию об ошибках.

Описание кодов ошибок

Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.

Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:

  • ошибки датчиков;
  • неполадки двигателя автомобиля;
  • проблемы в электрической цепи;
  • другие поломки.

Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем


  • Р0100 – Р0105 – соответствуют некорректному сигналу, получаемому от устройства слежения за расходом воздуха, или его поломке.
  • Р0106 – Р0108 – сообщают о неправильной работе датчика, контролирующего давление воздуха, а, кроме того, о несоответствующем сигнале от устройства в борткомпьютер вашего Форд Фокус 2.
  • Р0110 – Р0114 – получение борткомпьютером некорректных данных от датчика температуры входящего воздуха, свидетельствующий о сбоях в его работе или о неисправности устройства, и необходимости его поменять.
  • Р0115 – Р0118 – неверно определяемый сигнал с датчика температуры антифриза, свидетельствующий о неполадках или поломке устройства, устранить которые можно путем проверки качества соответствующей жидкости в системе либо замены некорректно работающего устройства.
  • Р0120 – Р0123 – свидетельствуют о необходимости проверки или замены датчика «А», контролирующего расположение дроссельной заслонки вашего автомобиля.
  • Р0130 – Р0167 – коды ошибок, описывающие получение борткомпьютером несоответствующего сигнала от датчиков кислорода. Шифры свидетельствуют, что как минимум один из трех приборов вышел из строя или работает неправильно. Как правило, ошибка требует более детальной диагностики узлов с возможной последующей заменой вышедших из строя агрегатов.
  • Р0176 – Р0179 – появляются на мониторе в случае, если некорректный сигнал приходит в систему от датчика выброса. Проблема устраняется также путем установки нового приспособления.
  • Р0180 – Р0188 – сообщают о поломке прибора слежения за температурой горючего. Более детальное изучение и диагностика проблемы помогут выявить с каким именно из двух датчиков проблема и стоит ли его менять.
  • Р0190 – Р0194 – необходимо проверить датчик степени давления горючего в топливной рампе и если понадобится заменить его новым.
  • Р0195 – Р0199 – говорят, что прибор, замеряющий температуру моторной жидкости не работает, ошибки могут говорить также о наличии короткого замыкания либо возможных обрывов в цепи.
  • Р0220 – Р0229 – перебои в работе датчика положения дроссельной заслонки «В» или «С».
  • Р0235 – поступление некорректного сигнала с датчика давления турбонаддува. При появлении ошибки рекомендуется провести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0236 – Р0242 – коды ошибок, предупреждающие о необходимости замены датчиков первой и второй турбины.
  • Р0326 – Р0329 – датчик детонации передает в бортовой компьютер FordFocus 2 некорректный сигнал, свидетельствующий о необходимости дополнительной диагностики или замены узла.
  • Р0330 – Р0334 – второй датчик детонации работает некорректно.
  • Р0335 – Р0339 – сигнал владельцу автомобиля о поломке или неправильном сигнале, поступающем от датчика положения первого коленчатого вала.
  • Р0340 – Р0344 – эти ошибки сообщают водителю о сбоях в работе устройства контроля функционирования коленчатого вала.
  • Р0171 – Р0172 – в двигатель поступает слишком обогащенная или бедная смесь.
  • Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы.
  • Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
  • Р0215 – поломка соленоида, включающего мотор. Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить.
  • Р0216 – код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель. Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи.
  • Р0217 – сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза.
  • Р0218 – повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.
  • Р0219 – работа двигателя при слишком повышенных оборотах.
  • Р0243 – Р0246 – перебои в работе первого (А) соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер.
  • Р0247 – Р0250 – второй (В) соленоид выхлопных газов дает сбой. Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене.
  • Р0251 – Р0255 – сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины. Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0256 – Р0260 – сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком.
  • Р0261 – Р0296 – проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи. Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.
  • Р0300 – единоразовые или систематические пропуски зажигания.
  • Р0301 – Р0312 – в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания.
  • Р0410 – бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой.
  • Р0410 – Р0417 – свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.
  • Р0420 – перебои в функционировании системы катализаторов.

Коды ошибок, свидетельствующих о проблемах с двигателем

Проблемы в электрической цепи

Следующие коды ошибок свидетельствуют о проблемах в электросетях, управляющих работой различных узлов и агрегатов:

  • Р0200 – Р0212 – форсунками.
  • Р0213 – первой или второй форсунками холодного старта.
  • Р0230 – Р0233 – бензонасосом.
  • Р0320 – Р0323 – распределителя зажигания.
  • Р0325 – первого датчика детонации.
  • Р251А – устройства переключения доступа к РТО.

Удалить катализатор на Ford Focus 3 2.0, замена катализатора Форд Фокус 3 2.0 на пламегаситель | ЕВРО-2 прошивка от Паулюса

Катализатор на Форд Фокус 3 2.0, который начал разрушаться, представляет серьезную опасность для поршневой мотора! Следите за состоянием автомобиля и в том числе за каталитическим нейтрализатором. Помните, что с российским «качественным» топливом проще и дешевле вырезать катализатор, поставить на его место пламегаситель из нержавейки и прошить блок управления на ЕВРО-2.

Телефон в Москве: 8 (499) 343-55-54

ПОКАЗАТЬ АДРЕСА АВТОСЕРВИСОВ

(Специализированные техцентры по ремонту и удалению катализаторов)

В этой статье мы расскажем:

  1. Каких размеров должен быть пламегаситель
  2. Как проверить катализатор
  3. Плюсы и минусы удаления катализатора
  4. Сколько стоит старый каталитический нейтрализатор от Фокуса 3 2.0

1. Какой размер пламегасителя

На Фокусе 3 с двигателем 2.0 литра катализатор стоит в выпускном коллекторе. Идеальный размер пламегасителя — 120 х 120 мм. Можно купить, например, CBD Plin152 либо посмотреть другой с аналогичным размером в Mg-Race.

Пламегаситель CBD Plin152 подойдет по размерам на Ford Focus 3 2.0CBD PLIN152

Пламегаситель CBD Plin152 подойдет по размерам на Ford Focus 3 2.0

2. Как проверить катализатор

В специализированных сервисах по ремонту и удалению катализаторов могут предложить несколько способов проверки, часть которых является откровенным разводом клиентов.

Однозначно на неисправность каталитического нейтрализатора укажет ошибка P0420, которая появилась вновь после того, как ее удалили. Дело в том, что в редких случаях CheckEngine с такой ошибкой может загореться из-за бензина. Повторное ее появление уже со новым топливом позволяет сделать вывод о неисправности.

Часто случается, что никаких ошибок нет, но катализатор пора вырезать. Плохой бензин и любые проблемы с системой зажигания приводят к закупорке каналов и разрушению керамического носителя. Особенно быстро данный процесс протекает при неисправной системе зажигания, когда порции несгоревшего топлива попадают в каналы и догорают там.

Далеко не самый худший катализатор, который нам доводилось удалять, но ошибка P0420 горела почти постоянно. Видно, что носитель также начал крошиться, а крошка от него способна попасть внутрь цилиндров. Своевременное удаление катализатора — залог долгой службы мотора.

Далеко не самый худший катализатор, который нам доводилось удалять, но ошибка P0420 горела почти постоянно. Видно, что носитель также начал крошиться, а крошка от него способна попасть внутрь цилиндров. Своевременное удаление катализатора — залог долгой службы мотора.

Любое снижение пропускной способности ката влечет неизбежную потерю мощности двигателя. У водителя создается впечатление, что машина везет тяжелый прицеп. Почти всегда в такой ситуации растет расход топлива.

В автосервисах могут предложить два варианта диагностики.

  1. замер противодавления;
  2. эндоскопический осмотр камерой с фонариком через отверстие от первого лямбда-зонда.

Замер противодавления перед удалением катализатора стала модной услугой в автосервисах с ростом рекламы подобных манометров. Дело в том, что такой прибор начинает показывать избыточное давление перед катализатором только в тех случаях, когда и так уже все понятно и никакие дополнительные замеры не требуются. То есть чувствительность этих приборов оставляет желать лучшего, поэтому и результат от их применения такой же.

Красивый, но мало полезный прибор для определения забитости каналов каталитического нейтрализатора.

Красивый, но мало полезный прибор для определения забитости каналов каталитического нейтрализатора.

Осмотр камерой позволяет выявить разрушение керамики только снаружи. Но часто случается, что внешние стороны выглядят безупречно, а вот в объеме есть серьезные нарушения. Ниже мы привели как раз такой пример.

Вид со стороны мотора

Вид со стороны мотора

Вид со стороны глушителя

Вид со стороны глушителя

На приведенных выше фотографиях видно, что у катализатора вроде нет существенных проблем.

Но вот, что было обнаружено в его объеме.

В ходе эксплуатации керамика треснула и каналы сместились, что вызвало резкое уменьшение их пропускной способности. Как итог, потеря мощности и увеличение расхода бензина.

В ходе эксплуатации керамика треснула и каналы сместились, что вызвало резкое уменьшение их пропускной способности. Как итог, потеря мощности и увеличение расхода бензина.

Из приведенного выше примера видно, что эндоскопия выхлопной системы также не всегда способна точно оценить состояние каналов катализатора.

В некоторых случаях выпускной коллектор с катализатором снимают, чтобы проверить его на просвет. Мы опустим из рассмотрения такой вариант. Снять и поставить назад выпускной коллектор — задача не из простых.

Основным признаком забитого или разрушенного ката является изменение звука выхлопа. Слышится небольшое «мычание». Естественно, для простого автолюбителя все это может остаться незамеченным, но опытный мастер сразу заметит разницу.

Удаление катализаторов: 8 (499) 343-55-54

ПОКАЗАТЬ АДРЕСА АВТОСЕРВИСОВ

3. Плюсы и минусы удаления катализатора

Несомненным плюсом от удаления катализатора станет увеличение приемистости автомобиля и небольшое снижение расхода топлива. Все это справедливо, если параллельно был сделан перевод на экологический стандарт Евро-2 (чип-тюнинг). Следует отметить дешевизну пламегасителя перед любым катализатором и его надежность.

В минусы такого ремонта можно записать увеличение вредных выбросов в атмосферу. Немного изменится запах за автомобилем, что, конечно, совсем не заметно в условиях большого мегаполиса.

4. Сколько стоит старый катализатор от Ford Focus 3 2.0

Стоимость старого катализатора зависит от содержания в нем драгметаллов — платины, палладия и родия, а также от его веса. Чем больше вес керамики и выше содержание в ней указанных металлов, тем дороже она стоит.

К сожалению, даже в новых катализаторах на Фокус содержится совсем немного ценных драгметаллов. С пробегом их становится еще меньше. Поэтому среди скупщиков старых катализаторов они не сильно ценятся и стоят совсем недорого.

Где можно недорого убрать катализатор

Ниже мы привели адреса автосервисов, которые специализируются на оказании подобных услуг и телефон для консультации и записи на ремонт.

Телефон в Москве: 8 (499) 343-55-54

ПОКАЗАТЬ АДРЕСА АВТОСЕРВИСОВ В МОСКВЕ

Коды ошибок форд фокус 2

Коды ошибок Ford Focus 2

Такой сложный механизм, как современный автомобиль, включает в себя множество систем и узлов. Они должны работать слаженно, только тогда машина будет вести себя хорошо. К сожалению, большая часть систем автомобиля, и Форд не является исключением, находится под постоянной нагрузкой. Силы, воздействуя на материалы запчастей, способны со временем провоцировать и разрушение. Несмотря на то, что все мы знаем – вечных манизмов нет, поломка зачастую превращается в стресс. Особенно, если владелец не может понять, в чем кроется проблема.

Современные автомобили предусматривают возможность быстро отыскать сломанную деталь или систему, чтобы устранить «симптомы» и быстро вернуть машину на колеса. Если вы уже пользовались системой выявления неполадок, знаете, что все они выглядят как коды ошибок Форд Фокус 2. Компьютер сам ищет проблемы и сообщает о них водителю через короткие закодированные сообщения. Чтобы извлечь из такого тестирования практическую пользу, мы должны разгадать код. Как сделать это самостоятельно, читайте в материале.

Особенности самостоятельной диагностики

Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.

Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.

Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.

Как провести диагностику

Для начала включите зажигание, двигатель заводить не следует. Зажмите кнопку, которая сбрасывает пробег. Она находится на панели приборов машины. Эту кнопку необходимо надавливать в течение нескольких секунд и, продолжая ее зажимать, перевести ключ в следующую позицию.

Если вы все сделаете правильно, на табло появится надпись «Test».

В результате такой самостоятельной диагностики, компьютер выдаст шифры-коды, которые обозначают определенные поломки. Специалисты говорят, что ожидать сверхточных результатов не рекомендуется, однако проверка может оказаться полезной во многих ситуациях. Если машина работает не так как нужно, первым делом ее необходимо продиагностировать самому.

Расшифровываем коды ошибок

Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:

  • ошибки датчиков
  • поломки двигателя
  • проблемы в электрической цепи
  • другие неполадки

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты неполадок, определяемых бортовыми компьютерами. Поскольку, современный автомобиль буквально набит разнообразными датчиками, призванными облегчить жизнь водителю, именно они играют роль посредника между механикой и электронным ПК. Если что-то идет не так, расположенный рядом датчик это фиксирует, так водитель и узнает, что возникла проблема.

Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.

Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.

Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.

Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.

Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.

А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.

Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».

Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.

И еще несколько расшифровок для автолюбителей:

  • Ошибка U2023 — неисправность сети передачи данных. U2023 часто устраняется сменой прошивки
  • Ошибка C1306 – угол поворота рулевого колеса

голоса

Рейтинг статьи

Замена датчика кислорода Ford Fiesta. Форд Фокус 3. P0420 удаление катализатора. Обманка

Комментарии к теме Замена датчика кислорода Ford Fiesta

Дим

Красава 🙂 Мне приятель сказал на fiesta и без датчика кислорода куча чего навернулось >)

Дарвин

СТАВЬТЕ МЕХАНИКУ…

Ambrosio

Спасибо за видео.Но звук просто отвратительный

Вахтанг

У меня на ford и без датчика кислорода много чего поломалось ) Здравствуйте, вопрос такой может что подскажите. Тойота гайя 3sfe 2wd. Повышенный расход топлива, раньше при самодиагностике выдал 21 ошибку это лямда, купил новую фирна Denso ошибку скинул. Но не чего не произошло, расход так и остался. Вопрос может … кислородный датчик не показывать ошибку при самодиагностике, путём замыкания контактов и счётом ошибок по чеку?

Лаврощук Витас

а если не 4 показывает а 2.3?

Кола Олевский

Дайте пожалуйста ссылку на горелку большой мощьности, как у Вас?

Даль

Наличие Сопротивления не всегда покажет исправность, я на своём мерял по омметру обрыва нагревателя не было, но сканер ошибку казал по нагревателю дк, и датчик был не исправен, только замена помогла 🙂 Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по датчику кислорода 😉

Лаврик

Вот такие ‘ролики’ дискредитируют’ обучение в интернет. Отчасти он прав; у зонда оборвана цепь подогревателя, но он может также успешно работать исправно, как и многие другие зонды без подогревателя.

Ладан Камяникова

Периодические геморрои с датчиком кислорода уже достали )) меняй датчик давления масла!вчера менял сам-прошла эта беда.

Гришка

Тупой Хрюша.ха.ха.

Арын Винклер

можно подключить 4х проводной лямбда зонт как 2х проводной, т.е. без подогрева и будет ли он работать? Спасибо

Белоковаленкова Кети

Нужна помощь,может кто что подскажет… Дизель 1.6 hdi 75 kw Едит очень вяло,как будто кто-то держит сзади на 4 передачи обороты ели ели набирает за 5 вообще молчу,и подцовыет или подстукивает,такой не приятный звук,как будто клапана…Ошибок нету(по егру была,снял почистил,был заклинут) Турбина дует,не дымит вообще,заводится отлично,на холостых обороты бодро набирает,уже не знаю куда копать… 250 тык пробег..

Мел

Лучше что-то конкретное пояснил бы по датчику кислорода на Фордике. рено логан 1.4 09г. Выдаёт ошибку то 135. то 130, чаще 130. Замена дк1 не дала ни каких результатов. Посоветуй пожалуйста что-нибудь?

Bax

Проблема Машина заводится потом через 3 секунды сама глохнет!потом пытаюсь завести стартер крутит но мотор не заводится!мучать стартер не охота (Насос качает! Аккум нормальныйчто может быть? на горячую заводится легко! 18Т

Рокатин Мардан

А как проверять широкополосные лямбды? те что на 5ть проводов

Kei

У меня на форд и без датчика кислорода куча чего навернулось ) Всем привет. Разобрались с этой проблемой? Что было причиной?

Мурод

Зачеееееееет!!!

Ячеслав

Лямбда зонд ничего не регулирует зачем вводить людей в заблуждение? И зачем писать глупости про подогрев? Управление подогревом осуществляет мозг по циклам закр петля! Шо за лапша Вами изложена. Логическая масса она отличается от массы кузова, Какой же Вы профан… Удалите видео и не дурите людей. у 4 проводного зонда типа БОШ провода 4 (логика массы СЕРЫЙ, а не черный, два хитера белых но их не без разницы куда подключать и сигнал ЧЕРНЫЙ а не серый…) Ты машины спалишь людям… Мало того подключать подогрев зонда Ты как будешь без Блока Управления? Он управляемый?

Похожие видео по ремонту

Обманка лямбда-зонда

Обманка лямбда-зонда — это КУСТАРНОЕ устройство, предназначенное для того, чтобы удалить ошибку по катализатору — P0420 или P0430. Применение обманок ограничено, так как далеко не для всех моделей и марок машин удается данным способом погасить чек. Обманкой не получится заменить лямбда-зонд или убрать по нему ошибку. Если есть ошибка по лямбда-зонду, то датчик придется менять или отключать (Евро-2 или Евро-0).

Следует знать, что не существует обманок производства, например, форд или киа. Все они кустарно делаются мелкими мастерскими для простейшего обмана электроники автомобиля. Другими словами, чтобы подавить чек с ошибками по катализатору, а они неизбежно загорятся, если последний вырезан или заменен на пламегаситель. На любом современном автомобиле такой способ не подойдет. Поэтому мы никогда не предлагаем замену катализатора на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда для машин, выпущенных после 2010 года.

Напоминаем, что ошибки P0420 или P0430 появляются после удаления катализаторов или их замены пламегасителями. В тех случаях, когда каты перестают работать, также часто диагностируются ошибки P0420 или P0430.

Лямбда зонд или датчик кислорода (ДК) являются неотъемлемыми составляющими выхлопных систем с экологическим стандартом Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Лямбда-зонды позволяют контролировать уровень содержания кислорода до и после прохождения катализатора. Если машина соответствует стандарту Евро-4, то в выхлопной системе будет как минимум два лямбда-зонда — один до катализатора, а второй после него.

Как и многие другие части выпускной системы автомобиля лямбда-зонд не подлежит ремонту. В случае его непригодности он меняется на новый. Типичные ошибки, которые появляются в этом случае: P0130 — P0167.

При замене катализатора на пламегаситель, а также при его физическом удалении, величина сигнала, поступающего от второго лямбда-зонда будет совпадать по значению с первым. Это приведет к появлению так называемых ошибок катализатора (P0420 или P0430) и перевод двигателя в аварийный режим работы. Стехиометрический коэффициент топливной смеси начинает рассчитываться электроникой машины по табличным параметрам, а не по данным от датчиков. В итоге расход топливо увеличивается, а сам двигатель может нестабильно работать.

Самый простой вариант скрытия ошибки P0420 или P0430 заключается в установке обманки на лямбда-зонд, но работает он только на старых автомобилях.

Обманки бывают двух типов — механические и электронные.

Механическая обманка лямбда-зонда (фото 1) представляет собой проставку определенного размера. В зависимости от наполнителя, содержащимся в ее объеме, обманки бывают трех классов: Евро-3 (пустая), Евро-4 или Евро-5. Более качественный наполнитель в случае Евро-5 для машин с пятым экологическим классом.

Принцип работы обманки следующий. Отработанные газы заходят в объем проставки через маленькую дырочку. Внутри излишки CO и CH окисляются кислородом за счет носителя и его концентрация уменьшается. Это приводит к изменению синусоиды сигнала и электроника считает, что работа катализатора протекает в штатном порядке.


Фото 1. Механические обманки по сути являются миникатализаторами, которые ввернуты под второй ДК и доводят концентрацию O2 (кислорода) до нужных величин.

Электронная обманка лямбда-зонда (эмулятор катализатора, фото 2) — это микропроцессорное устройство, корректирующее электрический сигнал лямбда-зонда до нужных значений. По сути, это однокристальный микропроцессор, который знает, что происходит с выхлопными газами при прохождении катализатора и, согласно этому, обрабатывает сигнал с датчика кислорода, формируя выходной сигнал подобно тому, который бывает на втором датчике при исправном катализаторе.


Фото 2. Электронная обманка скрытно устанавливается в провод лямбда-зонда.

Минусом почти любых электронных обманок является рост потребления бензина автомобилем. По этой причине мы почти не используем данный тип обманок в нашей работе.

Альтернативой обманкам является перепрошивка блока управления двигателем под Евро-2. После прошивки коррекция на обогащение и обеднение рассчитывается только по сигналу датчика кислорода, стоящего перед катализатором, исключив из нее учет сигнала заднего ДК, что автоматически ликвидирует возможность записи кодов ошибок катализатора (P0420 — P0430).

Мы поможем выбрать оптимальный вариант решения Вашей проблемы. Все зависит от года выпуска машины и модификации блока управления. Для многих старых машин можно использовать обманки. Но в большинстве случаях приходится программно отключать задние ДК, то есть корректировать программу управления двигателем.

Код неисправности p0420 | Ford Focus ST Forum

Код неисправности — P0420 Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)

Хорошо, так что же в любом случае означает код P0420?
Как упоминалось выше, описание кода: Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1) . Хорошо, а теперь скажите мне это еще раз простым языком, пожалуйста … давайте разберемся: каталитическая система, о которой идет речь, — это ваш трехкомпонентный каталитический нейтрализатор; поэтому каталитический нейтрализатор не работает должным образом (т.е.е. это не эффективно). Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая содержит цилиндр №1. В рядных двигателях, таких как 4- и 5-цилиндровые двигатели, есть только один ряд. Итак, чтобы действительно просто сказать, что эффективность каталитического нейтрализатора и / или выхлопной трубы и / или датчика O2 не так велика .

Нет никаких симптомов, зачем мне это исправлять?
Отличный вопрос! Код P0420 не вызовет никаких симптомов, за исключением того, что загорится контрольная лампа MIL (индикатор неисправности).Реальность такова, что что-то все еще не так, и вашему автомобилю нужно уделять внимание, чтобы он находился в отличном рабочем состоянии. Плохо обслуживаемый автомобиль будет работать менее эффективно, будет сжигать больше бензина и в конечном итоге будет стоить вам больше денег. Кроме того, если на вашем загорится индикатор двигателя на наличие кода P0420, и вы решите не исправлять его, может возникнуть другой, более серьезный код, о котором вы никогда не узнаете. Индикатор MIL горит независимо от того, есть ли у вас один код или десять! Пока я привлекаю ваше внимание, не забывайте менять масло в соответствии с графиками, указанными в руководстве пользователя, и держать эти шины накачанными до надлежащего PSI.

Итак, что вызывает мой код P0420?
Код эффективности катализатора p0420 может быть вызван рядом причин. Чаще всего сам каталитический нейтрализатор перестает функционировать должным образом. Другой вероятной причиной является то, что задний датчик O2 (кислорода) больше не работает должным образом. Другие вещи могут включать протечки выхлопных газов, поврежденные выхлопные трубы, поврежденную проводку / разъемы датчика O2, засоренный каталитический нейтрализатор и т. Д.

Хорошо, поэтому я хочу провести диагностику, что мне делать дальше?
Проще всего сначала сделать визуальный осмотр.Визуально осмотрите выхлопную систему на предмет утечек, проверьте каталитический нейтрализатор на наличие вмятин, отверстий, сильного обесцвечивания и проверьте, нет ли дребезжания внутри. Если есть какие-либо из этих симптомов, скорее всего, преобразователь нуждается в замене. Затем визуально осмотрите датчик O2, расположенный ниже по потоку (за преобразователем). Проверьте, нет ли обрывов проводов, явных неисправностей и т. Д. Если все это подтвердится, вы захотите проверить работу датчика O2. Для этого вам понадобится доступ к сканирующему прибору или осциллоскопу. Убедитесь, что форма волны достаточно стабильна.Если показания колеблются, вероятно, датчик неисправен и его необходимо заменить.
На некоторых автомобилях, таких как некоторые модели Subaru, перепрошивка ECM решит проблему. Как вы можете видеть, P0420 может быть вызван многими причинами, поэтому, если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, сможете ли вы решить проблему самостоятельно, обратитесь за советом к профессиональному технику. Удачи

Код ошибки p0420 Toyota, Ford и другие автомобили

Мы живем в мире, идущем в ногу со временем. Компьютерные технологии еще в конце прошлого века не прошли мимо автомобильного производства.Первый автомобиль с бортовой диагностикой был представлен Volkswagen в 1968 году.

Бортовая диагностика

Каждый водитель, имеющий современный автомобиль, знает о бортовой диагностической системе в автомобиле, с помощью которой можно найти неисправности автомобиля. В буквальном смысле автомобиль сам определяет, где и в чем его неисправность, и выдает на устройство некий диагностический код, с помощью которого водитель или мастер определяет неисправность и ищет методы ремонта.

Ошибка p0420

Достаточно частая диагностика кода ошибки. В информационном пространстве, да и просто в повседневной жизни от владельцев авто можно услышать много информации, слухов и советов по поводу этого кода. Давайте рассмотрим, что это значит, о какой неисправности может идти речь, какие существуют способы решения этой проблемы.

Что означает код ошибки p0420?

Вы видите, как ваш controlindicator на приборной панели. Вы идете в автосервис или, возможно, сами сканируете машину и обнаруживаете, что проблема представлена ​​ошибкой p0420.После отображения кодов сначала убедитесь, что p0420 — единственный код. В противном случае необходимо провести диагностику других кодов, так как они могут вызывать код p0420. Причина этого в том, что преобразователь — это конечный результат диагностики. В принципе, если есть проблема с одним из датчиков в двигателе или выхлопе, это может привести к уменьшению или увеличению количества топлива, поступающего в двигатель.

Итак, мы видим код, и если других нет, кроме p0420, это часто означает, что эффективность вашей каталитической системы ниже, чем должна измеряться вашими датчиками кислорода.Это означает, что возникла проблема либо с каталитическим нейтрализатором, либо с датчиками кислорода, либо с обоими. Назначение каталитического нейтрализатора — уничтожение вредных загрязняющих веществ, образующихся во время цикла сгорания. Каталитический нейтрализатор, использующий мелкую платиновую и золотую сетку для фильтрации выхлопных газов, снижает выбросы из выхлопной трубы. Каталитический нейтрализатор имеет два кислородных датчика. Один кислородный датчик расположен перед каталитическим нейтрализатором (перед ним), а другой датчик кислорода — за ним.Если передний кислородный датчик работает исправно, его показания должны колебаться как при рабочей температуре автомобиля, так и при работе в замкнутом контуре. Если нижний кислородный датчик работает исправно и в каталитическом нейтрализаторе нет проблем, его показания должны оставаться стабильными. Если показания кислородных датчиков похожи друг на друга, это означает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Если напряжение заднего кислородного датчика уменьшается и начинает колебаться аналогично переднему кислородному датчику, это означает, что уровень кислорода слишком высок и модуль управления трансмиссией показывает код ошибки p0420.

Что вызывает p0420?

  • Глушитель поврежден или негерметичен.

  • Выпускной коллектор поврежден или имеются утечки.

  • Выхлопные трубы повреждены.

  • Пропуск зажигания в двигателе.

  • Загрязнение масла в катализаторе.

  • Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный).

  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  • Неисправен передний кислородный датчик.

  • Неисправен задний кислородный датчик.

  • Повреждена проводка датчика кислорода.

  • Проводка кислородного датчика подключена неправильно.

  • Повреждены разъемы датчика кислорода.

  • Утечка топливной форсунки.

  • Высокое давление топлива.

  • Использование неправильного типа топлива (этилированного).

Как механик диагностирует код ошибки p0420?

  • Использует сканер OBD-II для получения кодов неисправностей, хранящихся в PCM.

  • Учитывает текущие данные нижнего (заднего) кислородного датчика. Определяет, правильно ли работает кислородный датчик.

  • Диагностируйте любые другие коды, которые могут вызвать диагностический код неисправности p0420.

  • При необходимости устраняет пропуски зажигания, проблемы с зажиганием и проблемы с топливной системой.

  • Осмотрите задний кислородный датчик на предмет повреждений и чрезмерного износа.

  • Проверяет наличие обновлений PCM, если каталитический нейтрализатор неисправен.После замены каталитического нейтрализатора необходимы обновления PCM.

Общие ошибки при диагностике код p0420

Самая частая ошибка — замена датчиков кислорода до завершения процесса диагностики. Если другой компонент вызывает код неисправности p0420, замена кислородных датчиков не решит проблему.

Насколько серьезен p0420?

У водителя не должно возникать проблем с управляемостью, если присутствует код неисправности p0420.Помимо бортового индикатора, симптомы этого кода неисправности могут остаться незамеченными. Однако, если автомобиль эксплуатируется с ошибкой и эта проблема не решается, другие компоненты могут быть серьезно повреждены. Поскольку с p0420 нет проблем управления, это не считается серьезным или опасным для водителя. Однако, если своевременно не устранить код, каталитический нейтрализатор может быть серьезно поврежден. Поскольку ремонт каталитического нейтрализатора дорогостоящий, очень важно как можно скорее диагностировать и устранить неисправность с кодом p0420.

Какой ремонт может вызвать код ошибки p0420?

  • Заменить глушитель и устранить утечки.

  • Заменить выпускной коллектор и устранить утечки.

  • Заменить выхлопную трубу.

  • Заменить каталитический нейтрализатор (самый распространенный).

  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  • Заменить передний или задний кислородный датчик.

  • Отремонтируйте или замените поврежденную проводку с датчиками кислорода.

  • Отремонтировать или заменить разъемы датчика кислорода.

  • Заменить или отремонтировать топливные форсунки, которые протекают.

  • Провести диагностику любого ремонта в случае каких-либо проблем с пропуском зажигания.

  • Диагностируйте и устраняйте любые другие связанные коды неисправностей, которые были сохранены модулем управления питанием (PCM).

Накрутка ошибок p0420

Очень часто можно встретить светящийся индикатор Неисправность после заправки автомобиля некачественным топливом.Ошибка p0420 на Форд Фокус — довольно распространенное явление, и эта модель — частый гость на СТО с этим кодом. Причина появления — проблема с описанным выше катализатором, решается поиском причин неэффективной работы каталитического нейтрализатора. Возможны варианты полного удаления катализатора, ведь его высокая стоимость не оправдывает замену на новый. Но удаление не решает проблему ошибки p0420 на форде.Чтобы он исчез и индикатор вас не беспокоил, нужно обмануть ЭБУ или датчик (лямбда-зонд 2). Есть механический, электронный и программный способ отключения. Механически датчик вставляется в коллектор с проставкой и отверстием в ней. Электронный метод предполагает установку резистора в сигнальную проводку, что устранит ошибку вашего p0420 на вашем Ford. Программный способ — это прошивка бортовой компьютерной системы, это наиболее сложный способ, так как необходим грамотный специалист этого вида деятельности.Эти методы в большинстве случаев помогут преодолеть ошибку p0420 на «Форд Фокус 2» и «Форд Фокус 3».

Также существуют службы по изготовлению и установке пламегасителей вместо катализатора. Например, если речь идет о «Мазде 3» (на ней часто возникает ошибка p0420), то правильный способ устранения этой проблемы — замена каталитического нейтрализатора на пламегаситель. Другой способ — установить эмулятор катализатора. Один из самых популярных — Spider CE2, он легко подключается к кабелю на датчике посткатализатора, и проблема решается.Этот способ очень часто используют в случае ошибки p0420 на Toyota Corolla, ведь добраться до проводов лямбда-зонда довольно легко. Использование эмулятора работает не во всех случаях.

При ошибке p0420 на «Сузуки» водители предпочитают выбивать каталитический нейтрализатор и чип-тюнингом мозги автомобиля по стандарту Евро-2. На некоторых моделях «Сузуки» использование эмулятора бесполезно, ошибка все равно появляется и приводит ко всем вытекающим отсюда последствиям.Также используется метод прошивки программного обеспечения, хотя он, как уже говорилось выше, довольно сложен.

Опишем популярный способ на примере ошибки p0420 в «Субару». Для автомобилей этой марки существует специальная прошивка для блока управления, где эти ошибки отключены и больше никогда не появляются. Это решает проблему с индикатором и бортовой системой, но только если это связано с повреждением или износом кислородных датчиков и катализатора.

Дополнительные комментарии к просмотру кода p0420

Проблемы с системой зажигания, топливной системой, воздухозаборником и пропусками зажигания могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора, если их не устранить быстро.Эти компоненты являются наиболее частой причиной кода неисправности p0420. В некоторых автомобилях из-за этой ошибки перестают работать круиз-контроль и система стабилизации. В странах СНГ проблемы с катализатором связаны с некачественным топливом, которое не соответствует экологическим нормам «Евро-3» и выше. Поэтому иномарки, каталитические системы которых рассчитаны на использование качественного топлива, выходят из строя. Есть все ранее описанные проблемы с катализатором, и он быстро изнашивается, соответственно показывая нам диагностику известной ошибки.

выводы

Если вы увязли, не хотите удалять каталитический нейтрализатор, стремитесь к тому, чтобы машина соответствовала экологическим нормам, то ей придется делать ремонт и предотвращать это. Вот несколько полезных советов:

  1. Специальные инструменты, такие как очиститель каталитического нейтрализатора, очищают катализатор, тем самым продлевая его срок службы.
  2. Заправляйтесь только на проверенных АЗС и качественным топливом. В противном случае потребуется замена каталитического нейтрализатора, а его стоимость довольно высока.

Более дешевыми альтернативами, предотвращающими появление описанной ошибки, являются установка эмуляторов и перепрограммирование системы. Эти параметры не ухудшат характеристики автомобиля, а в некоторых случаях даже улучшат его.

p>

Код ошибки p0420 Toyota, Ford и другие автомобили

Мы живем в мире, идущем в ногу со временем. Компьютерные технологии еще в конце прошлого века не прошли мимо автомобильного производства. Первый автомобиль с бортовой диагностикой был представлен Volkswagen еще в 1968 году.

Бортовая диагностика

Каждый водитель, имеющий современный автомобиль, знает о бортовой диагностической системе в автомобиле, с помощью которой можно определить неисправности автомобиля. В буквальном смысле автомобиль сам определяет, где и в чем его неисправность, и выдает на устройство некий диагностический код, с помощью которого водитель или мастер определяет неисправность и ищет способы ремонта.

Ошибка p0420

Довольно частый диагностический код ошибки.В информационном пространстве, да и просто в повседневной жизни от владельцев автомобилей можно услышать много информации, слухов и советов по поводу этого кода. Давайте рассмотрим, что это значит, о какой неисправности может идти речь, какие существуют способы решения этой проблемы.

Что означает код ошибки p0420?

Видите, как вы включили контрольный индикатор на приборной панели. Вы идете в автосервис или, возможно, сканируете машину и обнаруживаете, что проблема представлена ​​ошибкой p0420.После отображения кодов сначала убедитесь, что p0420 — единственный код. В противном случае необходимо диагностировать другие коды, поскольку они могут вызывать код p0420. Причина этого в том, что преобразователь — это конечный результат диагностики. В принципе, если есть проблема с одним из датчиков в двигателе или выхлопе, это может привести к уменьшению или увеличению количества топлива, поступающего в двигатель.

Итак, мы видим код, и если нет ничего, кроме p0420, это часто означает, что эффективность вашей каталитической системы ниже, чем необходимо для измерения ваших кислородных датчиков.Это означает, что возникла проблема либо с каталитическим нейтрализатором, либо с датчиками кислорода, либо с обоими. Назначение каталитического нейтрализатора — уничтожение вредных примесей, образующихся во время цикла сгорания. Каталитический нейтрализатор, использующий мелкую платиновую и золотую сетку для фильтрации выхлопных газов, снижает выбросы из выхлопной трубы. Каталитический нейтрализатор имеет два кислородных датчика. Один кислородный датчик расположен перед каталитическим нейтрализатором (перед ним), а другой датчик кислорода — за ним.Если передний кислородный датчик работает исправно, его показания должны колебаться как при рабочей температуре автомобиля, так и при работе в замкнутом контуре. Если нижний кислородный датчик работает исправно и в каталитическом нейтрализаторе нет проблем, его показания должны оставаться стабильными. Если показания кислородных датчиков похожи друг на друга, это означает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. . Если напряжение заднего кислородного датчика уменьшается и начинает колебаться, как передний кислородный датчик, это означает, что уровень кислорода слишком высок, и модуль управления трансмиссией отображает код ошибки p0420.

Что вызывает p0420?

  • Глушитель поврежден или негерметичен.

  • Выпускной коллектор поврежден или имеются утечки.

  • Выхлопные трубы повреждены.

  • Пропуски воспламенения в двигателе.

  • Загрязнение масла в катализаторе.

  • Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный).

  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  • Неисправен передний кислородный датчик.

  • Неисправен задний кислородный датчик.

  • Повреждена проводка кислородного датчика.

  • Проводка кислородного датчика подключена неправильно.

  • Повреждены разъемы датчика кислорода.

  • Утечка топливной форсунки.

  • Высокое давление топлива.

  • Использование неправильного типа топлива (этилированного).

Как механик диагностирует ошибку P0420?

  • Использует сканер OBD-II для получения кодов неисправностей, хранящихся в PCM.

  • Учитывает текущие данные нижнего (заднего) кислородного датчика. Определяет, правильно ли работает кислородный датчик.

  • . Выполните диагностику любых других кодов, которые могут вызвать диагностический код неисправности p0420.

  • При необходимости устраняет пропуски зажигания, проблемы с зажиганием и проблемы с топливной системой.

  • Осмотрите задний кислородный датчик на предмет повреждений и чрезмерного износа.

  • Проверяет наличие обновлений PCM, если каталитический нейтрализатор неисправен. После замены каталитического нейтрализатора необходимы обновления PCM.

Общие ошибки при диагностике код p0420

Самая частая ошибка — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если другой компонент вызывает код неисправности p0420, замена кислородных датчиков не решит проблему.

Насколько серьезен p0420?

У водителя не должно возникать проблем с управлением, если присутствует код неисправности p0420. Помимо бортового индикатора, симптомы этого кода неисправности могут остаться незамеченными. Однако, если автомобиль эксплуатируется с ошибкой и эта проблема не решается, другие компоненты могут быть серьезно повреждены. Поскольку с p0420 нет проблем управления, это не считается серьезным или опасным для водителя. Однако, если своевременно не устранить код, каталитический нейтрализатор может быть серьезно поврежден.Поскольку ремонт каталитического нейтрализатора дорогостоящий, очень важно как можно скорее диагностировать и устранить неисправность с кодом p0420.

Какой ремонт может исправить ошибка p0420?

  • Заменить глушитель и устранить утечки.

  • Заменить выпускной коллектор и устранить утечки.

  • Заменить выхлопную трубу.

  • Заменить каталитический нейтрализатор (самый распространенный).

  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  • Заменить передний или задний кислородный датчик.

  • Отремонтировать или заменить поврежденную проводку с датчиками кислорода.

  • Отремонтировать или заменить разъемы датчика кислорода.

  • Заменить или отремонтировать негерметичные топливные форсунки.

  • Провести диагностику любого ремонта в случае каких-либо проблем с отсутствием зажигания.

  • Диагностируйте и устраняйте любые другие связанные коды неисправностей, которые были сохранены модулем управления питанием (PCM).

Накрутка ошибок p0420

Очень часто можно встретить светящийся индикатор неисправности после заправки автомобиля некачественным топливом. Ошибка p0420 на Форд Фокус — довольно распространенное явление, и эта модель частый гость в автосервисе с этим кодом. Причина появления — проблема с описанным выше катализатором, решается поиском причин неэффективной работы каталитического нейтрализатора. Возможны варианты полного удаления катализатора, ведь его высокая стоимость не оправдывает замену на новый.Но удаление не решает проблему ошибки p0420 на «Форд». Чтобы он исчез и индикатор вас не беспокоил, нужно обмануть ЭБУ или датчик (лямбда-зонд 2). Есть механический, электронный и программный способ отключения. Механически датчик вставляется в коллектор с проставкой и отверстием в ней. Электронный метод предполагает установку резистора в сигнальную проводку, который устранит ошибку p0420 на вашем Ford. Программный способ — это прошивка бортовой компьютерной системы, это наиболее сложный способ, так как необходим грамотный специалист этого вида деятельности.Эти методы в большинстве случаев помогут избежать ошибки p0420 на «Форд Фокус 2» и «Форд Фокус 3».

Также существуют услуги по изготовлению и установке пламегасителей вместо катализатора. Например, если мы говорим о «Мазде 3» (на ней часто встречается ошибка p0420), для нее правильным способом устранения этой проблемы является замена каталитического нейтрализатора на пламегаситель. Другой способ — установить эмулятор катализатора. Один из самых популярных — Spider CE2, он легко подключается к кабелю с помощью посткаталитического датчика, и проблема решена.Этот способ очень часто используют в случае ошибки p0420 на Toyota Corolla, ведь до проводов лямбда-зонда добраться довольно легко. Использование эмулятора работает не во всех случаях.

При ошибке p0420 на «Сузуки» водители предпочитают выбивать каталитический нейтрализатор и прошивать мозг машины до стандарта Евро-2 методом чип-тюнинга. На некоторых моделях «Сузуки» использование эмулятора бесполезно, ошибка все равно появляется и приводит ко всем вытекающим отсюда последствиям.Также используется способ прошивки программного обеспечения, хотя он, как было сказано выше, довольно сложный.

Опишем популярный метод на примере ошибки p0420 в «Субару». Для автомобилей этой марки существует специальная прошивка для блока управления, где эти ошибки отключены и больше никогда не появляются. Это решает проблему с индикатором и бортовой системой, но только если она связана с повреждением или износом датчиков кислорода и катализатора.

Дополнительные комментарии к просмотру кода p0420

Проблемы с системой зажигания, топливной системой, воздухозаборником и пропусками зажигания могут повредить каталитический нейтрализатор, если их не устранить быстро.Эти компоненты являются наиболее частой причиной кода неисправности p0420. В некоторых автомобилях из-за этой ошибки перестают работать круиз-контроль и система стабилизации. В странах СНГ проблемы с катализатором возникают из-за плохого качества нашего топлива, которое не соответствует экологическим нормам «Евро-3» и выше. Поэтому иномарки, каталитические системы которых рассчитаны на использование качественного топлива, выходят из строя. Все описанные ранее проблемы с катализатором появляются, и он быстро изнашивается, соответственно показывая нам диагностику известной ошибки.

выводы

Если вам мешает ошибка, не хотите снимать каталитический нейтрализатор, стремитесь к тому, чтобы машина соответствовала экологическим нормам, то вам придется отремонтировать и предотвратить это. Вот несколько полезных советов:

  1. Специальные инструменты, такие как очиститель каталитического нейтрализатора, очищают катализатор, продлевая срок его службы.
  2. Заправляйтесь только на проверенных АЗС и качественным топливом. В противном случае потребуется замена каталитического нейтрализатора, а его стоимость довольно высока.

Более дешевыми альтернативами предотвращения появления описанной ошибки являются установка эмуляторов и перепрограммирование системы. Эти параметры не ухудшат характеристики автомобиля, а в некоторых случаях даже улучшат его.

P0420 Код двигателя Ford Focus

P0420 Код двигателя Ford Focus Обзор

P0420 Код двигателя Ford Focus может предложить вам множество вариантов экономии деньги благодаря 11 активных результатов. Вы можете получить лучшая скидка до до 68% скидка.
Новые коды скидок постоянно обновляются на Couponxoo. Последние находятся на 6 янв.2022 г.
6 новые P0420 Код двигателя Ford Focus найдено за последние 90 дней, которые означает, что каждые 16 лет новый P0420 Код двигателя Форд Фокус результат разобрался.
В качестве отслеживания Couponxoo онлайн-покупатели могут недавно сэкономить 56% в среднем по нашим купонам для покупок в P0420 Код двигателя Ford Focus .Это легко сделать с помощью поиска на Couponxoo’s Коробка.

Советы по экономии денег с P0420 Код двигателя Ford Focus предложение

Вы можете охотиться за скидочными кодами на многих мероприятиях, таких как Flash Sale, Halloween, Back to School, Christmas, Back Friday, Cyber ​​Monday,… на которых вы можете получить лучшие скидки. Если вы регулярно совершаете покупки в магазине, не стесняйтесь обращаться к нам, CouponXoo поддержит вас эксклюзивным кодом скидки.

Как я могу отслеживать информацию о P0420 код двигателя Ford Focus?

Лучший способ обновлять предложения в интернет-магазине — регулярно посещать их домашнюю страницу.Параллельно вам следует обращаться к веб-сайтам Coupon, Deals, … и не игнорировать CouponXoo, который представляет собой огромную базу данных кодов скидок и купонов. CouponXoo всегда периодически обновляет последние коды купонов, что гарантирует, что у вас всегда будут самые свежие коды …

Как я могу отправить результат P0420 Ford Focus с кодом двигателя в CouponXOO?

Мы очень рады, что покупатели прислали код купона. Кроме того, мы вознаградим тех, кто обычно отправляет нам купоны.Мы проверяем купоны, прежде чем размещать их на сайте.
Для отправки вы можете связаться с [электронная почта защищена]

Если все результаты P0420 Код двигателя Ford Focus не работают у меня, что мне делать?

Практически весь ваш поиск будет доступен на CouponXoo в целом. Единственная причина, по которой вы не можете найти интересующее вас предложение, заключается в том, что его не существует или его нет в магазине. Просто обратитесь в нашу службу поддержки по адресу [адрес электронной почты защищен], и мы сделаем все возможное, чтобы вам помочь.

P0420 Ford Focus 3 OBD / 2 Код — P0420 Код DTC двигателя: P0420 Эффективность системы катализатора ниже порога, банк 1

P0420 Ford Focus 3 OBD / 2 Код — P0420 Код DTC двигателя: P0420 Эффективность системы катализатора ниже порога, банк 1 | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD / 2 P0420 и симптомы.

Датчик положения дроссельной заслонки (TP), прерывистый сигнал Цепь датчика положения дроссельной заслонки контролируется PCM на предмет внезапного изменения входного угла поворота (или напряжения) TP с помощью комплексного монитора компонентов (CCM).Если в течение последних 80 циклов прогрева при включенном двигателе, работающем при ключе, PCM обнаруживает, что угол поворота TP (или напряжение) изменяется за пределы минимального или максимального откалиброванного предела, сохраняется непрерывный диагностический код неисправности (DTC). Плохое соединение через разъемы датчика TP Плохое соединение через жгут проводов TP Неустойчивый разрыв или короткое замыкание внутри датчика TP При доступе к PID TP V на диагностическом приборе слегка постучите по датчику TP или пошевелите разъемом и жгутом датчика TP.

Чтобы проверить на разрыв цепи, проследите по длине цепи управления коробкой передач, проверяя на наличие разрывов в проводке.Отремонтируйте любую сломанную проводку и убедитесь, что все разъемы полностью вставлены и зафиксированы. Обратите особое внимание на разъемы, ищите коррозию, изогнутые или сломанные контакты или влагу в разъеме. Устраните любые проблемы с разъемами, даже если они не являются частью цепи управления трансмиссией, поскольку они могут выполнять функцию обеспечения питания цепи управления трансмиссией.

P0420 Ford Focus 3 Процесс восстановления кода ошибки:

Запах P0420 может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на проникновение опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.Выхлоп автомобилей и грузовиков содержит токсичные газы, такие как P0420, поэтому, если внутри вашего автомобиля эффективность каталитической системы p0420 ниже порогового значения, банк 1, как если бы вы стояли за своей машиной, выйдите и почините его. Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.

Уровень сложности ( Soso )
Время ремонта ( 50 мин.)
Прогноз стоимости: $ 90-120

Общие причины Ford Focus 3 P0420 Код OBD2

Распространенной причиной кода P0420 является отказ P0420 Catalyst System Efficiency Lower Threshold Bank 1, но есть и несколько других возможных причин, таких как;
  • Поврежден фазер ДКТ
  • Неисправен соленоид выбора
  • Плохое электрическое соединение в цепи топливных форсунок
  • Плохое электрическое соединение цепи регулирования фаз газораспределения (VCT).
P0420 — это своего рода код неисправности силового агрегата

Трансмиссия современного автомобиля, состоящая из двигателя (с выхлопной системой), трансмиссии, приводного вала, подвески и колес.В транспортном средстве термин трансмиссия или силовая установка описывает основные компоненты, которые вырабатывают мощность и доставляют ее на поверхность дороги, воду или воздух.

Код P0420 для других автомобилей Ford

Вы можете просмотреть код неисправности P0420 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.

Сайт

Engine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

Авторские права 2017 © Все права защищены

Как исправить ошибку P0420 Catalyst System Efficiency ниже порогового значения, банк 1? — MVOrganizing

Как исправить ошибку P0420 Catalyst System Efficiency ниже порогового значения, банк 1?

Какой ремонт может исправить ошибку P0420?

  1. Заменить глушитель или устранить утечки в глушителе.
  2. Заменить выпускной коллектор или устранить утечки в выпускном коллекторе.
  3. Заменить выхлопную трубу или устранить утечки в выхлопной трубе.
  4. Заменить катализатор (самый распространенный)
  5. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  6. Заменить передний или задний кислородный датчик.

Как очистить код каталитического нейтрализатора?

Отключите аккумулятор вашего автомобиля. Это перезагрузит компьютер и очистит существующие коды ошибок. Найдите кислородный датчик, который находится ниже по потоку (ближе к выхлопной трубе) каталитического нейтрализатора.Снимите датчик и отнесите в местный магазин автозапчастей.

Может ли исчезнуть код P0420?

Нет ничего необычного в том, что код P0420 появляется, сохраняется даже на несколько дней, а затем просто исчезает. Затем, через несколько месяцев, это может произойти снова (то есть появиться и исчезнуть).

Сколько стоит исправить код P0420?

Сколько стоит исправить ошибку P0420? Нет фиксированной цены для исправления кода P0420. Однако это часто происходит из-за неисправного каталитического нейтрализатора, и один из них обычно стоит от 500 до 1000 долларов за деталь и от 100 до 200 долларов за замену.

Что означает код P0420 Bank 1?

Код P0420 означает «Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)». Проще говоря, этот код указывает на то, что компьютер вашего автомобиля обнаружил недостаточную производительность каталитического нейтрализатора банка 1.

Сколько стоит починить каталитический нейтрализатор?

Замена каталитического нейтрализатора стоит недешево. Для большинства автомобилей средняя стоимость ремонта каталитического нейтрализатора составляет от 945 до 2475 долларов, включая детали и рабочую силу.Стоимость самого каталитического нейтрализатора может достигать 2250 долларов. Это может быть близко к стоимости вашего автомобиля или даже больше!

Сколько времени нужно Cataclean, чтобы работать?

Вылейте все содержимое бутылки в топливный бак. Это то самое место, куда бы поставили газ. Шаг 2. Управляйте автомобилем не менее 15 минут, чтобы Cataclean мог проникнуть в детали вашего автомобиля.

P0420 — Система каталитического нейтрализатора, банк 1 — КПД ниже порогового — Коды неисправностей.нетто

Код неисправности Местоположение неисправности Возможная причина
P0420 Система каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже порогового значения Каталитический нейтрализатор, проводка, HO2S 2

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0420?

Код ошибки

OBD II P0420 — это общий код, который определяется как «Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает условие, которое указывает на то, что каталитический нейтрализатор на блоке 1 работает ниже минимально допустимого порога эффективности.Обратите внимание, что на двигателях с двумя рядами цилиндров «Банк 1» относится к группе цилиндров, в которой находится цилиндр №1.

Назначение катализаторов в каталитическом нейтрализаторе — разложение вредных выхлопных газов, таких как оксиды азота (NOx) и другие, в процессе окисления, который зависит от сложных химических реакций, которые контролируются (или запускаются) каталитическим нейтрализатором. металл (ы) в преобразователе. Однако этот процесс может быть запущен только тогда, когда каталитические металлы в конвертере имеют очень конкретную минимальную температуру, которая варьируется в зависимости от конструкции конвертера и типа используемого катализатора.

Хотя конструкции каталитических нейтрализаторов значительно изменились с момента их появления, их основные принципы работы остались прежними. По сути, каталитический нейтрализатор содержит сотовую структуру или структуру другого типа (также известную как «подложка»), которая позволяет выхлопному потоку проходить через корпус преобразователя. В зависимости от конструкции преобразователя субстрат покрывается различными драгоценными металлами, которые действуют как катализаторы, когда поток выхлопных газов проходит через субстрат.

ПРИМЕЧАНИЕ: Катализаторы — это вещества, которые не расходуются в процессе преобразования химических веществ или соединений в другое вещество или соединение, например, при превращении оксидов азота в воду, кислород и другие безвредные вещества.

Следует отметить, что, хотя каталитические нейтрализаторы рассчитаны на длительный срок службы, существует множество факторов, которые могут серьезно снизить как их эффективность, так и срок службы. Типичными примерами могут служить использование неподходящего или некачественного топлива, чрезмерный расход масла, постоянные пропуски зажигания, чрезмерная заправка и некоторые другие.Таким образом, чтобы иметь возможность контролировать эффективность каталитического нейтрализатора, PCM использует входные данные как от датчиков кислорода, расположенных выше по потоку, так и от датчиков кислорода ниже по потоку, или, в некоторых приложениях, датчиков соотношения воздух / топливо.

В полностью функциональной системе верхний кислородный датчик контролирует и контролирует краткосрочные корректировки подачи топлива, реагируя на изменения уровня кислорода в выхлопном потоке, в то время как нижний датчик контролирует эффективность каталитического нейтрализатора и за некоторыми исключениями) не участвует напрямую в регулировке топливной балансировки.В то время как напряжение сигнала от верхнего кислородного датчика колеблется между примерно 0,1 и 0,9 В несколько раз в секунду, показание напряжения сигнала нижнего датчика будет оставаться довольно постоянным примерно на средней отметке при условии, что положение дроссельной заслонки не изменится.

На практике PCM непрерывно сравнивает напряжения сигналов от датчиков, расположенных выше и ниже по потоку, принимая во внимание ожидаемые изменения в составе потока выхлопных газов во время нормального вождения.Однако, если PCM обнаружит, что образец напряжения сигнала от нижнего кислородного датчика близко соответствует таковому от верхнего датчика, он интерпретирует это состояние как означающее, что каталитический нейтрализатор работает ниже минимально допустимого порога эффективности. Когда это произойдет, PCM установит код P0420 и включит сигнальную лампу.

Где находится датчик P0420?

Каталитические нейтрализаторы в целом напоминают глушители выхлопных газов и устанавливаются в выхлопную систему перед глушителями.На изображении ниже показано типичное положение каталитического нейтрализатора на блоке 1, а также расположение датчиков кислорода №1 и №2. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление потока газа.

Каковы общие причины кода P0420?

Наиболее распространенные причины кода P0420 многочисленны и разнообразны, но могут включать следующие:

  • Отказ каталитического нейтрализатора из-за длительного использования
  • Преждевременный выход из строя восстановленных или отремонтированных каталитических нейтрализаторов
  • Отказы и / или неисправности практически любой системы, датчика или компонента, который влияет / контролирует / контролирует / регулирует сгорание и, следовательно, выбросы выхлопных газов
  • Использование неподходящего или некачественного топлива
  • Утечки выхлопных газов в выхлопных компонентах, таких как выхлопные коллекторы, отводящие трубы, балансировочные трубы, гибкие шланги / трубы и глушители
  • Ограничения в любой части выхлопной системы, которые предотвращают или препятствуют свободному течению выхлопных газов
  • Механические проблемы в двигателе, такие как чрезмерный износ цилиндров / поршня / поршневого кольца / шестерни клапана, которые вызывают чрезмерный расход масла
  • Использование расширенного или несанкционированного программирования PCM
  • Несанкционированные или незаконные модификации или изменения выхлопной системы
  • Неисправный или неисправный PCM.Обратите внимание, что в случае кода P0420 это чрезвычайно редкое событие, и неисправность ДОЛЖНА быть найдена в другом месте, прежде чем какой-либо модуль управления будет заменен

Сколько стоит исправить код P0420?

Как правило, стоимость замены каталитического нейтрализатора составляет около 2000 долларов США, включая детали и рабочую силу. Однако обратите внимание, что эта оценка не включает налоги и сборы, которые могут быть уплачены, а также не включает стоимость решения основных проблем, которые могли способствовать сбою.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: имейте в виду, что хотя восстановленные каталитические нейтрализаторы можно получить за небольшую часть стоимости блока OEM-класса, экономия, полученная таким образом, является ложной экономией, поскольку «восстановленный» преобразователь может выйти из строя в любое время и обычно в пределах первые несколько тысяч миль использования.

Каковы симптомы кода P0420?

Некоторые общие симптомы кода P0420 могут включать следующие:

  • Сохраненный код неисправности и горящая сигнальная лампа
  • В зависимости от основной причины кода P0420 могут присутствовать другие коды, относящиеся к пропускам зажигания, давлению топлива, температуре двигателя, датчикам кислорода или соотношению воздух / топливо и т. Д.
  • Автомобиль не может пройти испытание на выбросы
  • Условия запуска могут быть тяжелыми или отсутствовать, если каталитический нейтрализатор получил значительные повреждения
  • В зависимости от степени повреждения гидротрансформатора, двигатель может работать на холостом ходу примерно или совсем не работать, или двигатель может демонстрировать разную степень потери мощности, особенно при ускорении
  • Расход топлива в некоторых случаях может значительно увеличиться
  • В некоторых случаях, особенно если преобразователь получил значительные повреждения, преобразователь может перегреться до такой степени, что может вызвать возгорание автомобиля.
  • Во многих случаях, но в зависимости от характера проблемы, могут не быть заметных симптомов, кроме сохраненного кода и светящейся сигнальной лампы

Какие общие решения для кода P0420?

Общие решения для кода P0420 могут включать следующее:

  • Устранение всех возможных основных условий, которые могут повлиять на выбросы выхлопных газов — обратитесь к разделам «Типичные ошибки» и «Причины кода P0420» данного руководства для получения более подробной информации.
  • Восстановление программирования PCM на сток
  • Снятие несанкционированных или незаконных модификаций выхлопной системы
  • Замена некачественного отремонтированного каталитического нейтрализатора (ов)
  • Снятие ограничений с выхлопной системы

Насколько серьезен код P0420?

Код P0420 следует рассматривать как серьезный даже при отсутствии явных симптомов управляемости, поскольку основная причина кода не всегда сразу очевидна. Если не устранить этот код, он может вызвать серьезное, если не смертельное, повреждение каталитического нейтрализатора, что, в свою очередь, может привести к возгоранию автомобиля.В идеале транспортное средство не должно управляться, пока код P0420 не будет решен.

Насколько безопасно управлять автомобилем с кодом P0420?

Как указано выше, приложения, отображающие код P0420, не должны запускаться из-за явной вероятности того, что автомобиль может быть обездвижен или, что еще хуже, может загореться.

Насколько сложно отремонтировать код P0420?

Диагностика этого кода должна быть в пределах возможностей большинства непрофессиональных механиков при условии наличия сканера, который может отслеживать потоки данных в реальном времени, и отсутствия других кодов.

Однако, если приложение использует датчики соотношения воздух / топливо и присутствуют дополнительные коды, относящиеся к этим датчикам, для диагностики причины отказа датчика могут потребоваться осциллограф и библиотека сигналов. Если такое оборудование недоступно, лучшим вариантом было бы отправить автомобиль дилеру или в другую компетентную ремонтную мастерскую для профессиональной диагностики и ремонта.

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Имейте в виду, что хотя диагностика этого кода может быть не слишком сложной, замена каталитического нейтрализатора требует частичной или иногда полной разборки и / или удаления секций выхлопной системы, а также некоторой резки и сварки выхлопная система.Обычно это очень сложно сделать, если нет автомобильного подъемника, который может получить доступ к выхлопной системе.

ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Датчики соотношения воздух / топливо и кислородные датчики работают по совершенно разным принципам, и хотя неисправности датчика кислорода часто можно диагностировать с помощью не более чем цифрового мультиметра, для диагностики неисправных датчиков соотношения воздух / топливо требуется использование осциллограф или диагностическое оборудование профессионального уровня, включающее осциллограф.

ПРИМЕЧАНИЕ № 3: Инфракрасный или лазерный термометр является обязательным элементом при диагностике этого кода, поскольку эффективность каталитического нейтрализатора тесно связана с его температурой, когда система работает в режиме замкнутого контура.

ПРИМЕЧАНИЕ № 4: Еще одним важным элементом, необходимым для точной диагностики этого кода, является манометр, рассчитанный на регистрацию давления до 10 фунтов на квадратный дюйм и градуированный с минимально возможными приращениями для повышения точности. Этот манометр необходим для измерения противодавления выхлопных газов в качестве диагностического средства, но убедитесь, что манометр снабжен фитингом, который ввинчивается в выхлопную трубу вместо датчика (ов) кислорода или соотношения воздух / топливо.

Какие общие ошибки при ремонте кода P0420?

Ошибки, допускаемые при диагностике этого кода, обычно включают следующие:

  • Не проверяется, действительно ли датчики кислорода или соотношения воздух / топливо неисправны или работают правильно, перед их заменой.Эти датчики очень часто заменяются по ошибке, когда основная причина кода может включать отказы и / или неисправности практически любой системы, датчика или компонента, который влияет / контролирует / контролирует / регулирует сгорание и, следовательно, выбросы выхлопных газов.
  • Не удается разрешить дополнительные коды в том порядке, в котором они были сохранены. Фактически, код P0420 редко появляется сам по себе, особенно если приложение оснащено каталитическим нейтрализатором OEM, возраст которого составляет менее 100 000 миль, что представляет собой установленный федеральным законом гарантийный срок каталитических преобразователей OEM.
  • Невозможность проверить, является ли неисправный каталитический нейтрализатор в приложении блоком OEM или «восстановленным» блоком. Хотя отремонтированные каталитические нейтрализаторы намного дешевле, чем блоки OEM, они редко, если вообще когда-либо, обеспечивают такую ​​же долговечность или эффективность, как OEM-оборудование.
  • Отсутствие проверки того, что PCM приложения не работает с несанкционированными или так называемыми настройками «производительности». «Оптимизация производительности» почти всегда приводит к перерасходу топлива, на который стандартные каталитические нейтрализаторы не рассчитаны в течение длительного периода времени.
  • Отсутствие обеспечения идеального рабочего состояния двигателя. Прежде чем пытаться диагностировать / исправить этот код, важно убедиться, что нет пропусков зажигания, утечек вакуума двигателя, утечек выхлопной системы, засорения или повреждения глушителей, чрезмерного расхода масла или других присутствующих проблем, которые отрицательно влияют на процесс сгорания. или на общую работу двигателя.

Как вы устраняете неисправность, код P0420?

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед тем, как начать диагностику этого кода, проверьте, покрывается ли затронутый каталитический нейтрализатор федеральной гарантией на 100 000 миль.Если это предусмотрено, обратитесь к дилеру, чтобы обсудить ремонт / замену преобразователя в соответствии с условиями гарантии.

Если на преобразователь не распространяется гарантия, запишите все имеющиеся коды неисправности, а также все доступные данные о стоп-кадре. Эта информация может быть полезна для отслеживания основной причины кода в случаях, когда присутствует несколько дополнительных кодов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу «Распространенные ошибки» этого руководства для получения более подробной информации о возможных причинах кода P0420.Если присутствуют другие коды, как активные, так и ожидающие, обязательно разрешите все дополнительные коды строго в том порядке, в котором они были сохранены, чтобы избежать ошибочного диагноза и возможной ненужной замены чрезвычайно дорогостоящего каталитического нейтрализатора.

Если никаких дополнительных кодов нет, очистите код P0420 и поработайте на автомобиле в обычном режиме несколько миль, чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, перед повторным сканированием системы, чтобы увидеть, возвращается ли код.

ПРИМЕЧАНИЕ: Операция «замкнутый контур» относится к состоянию, в котором PCM использует данные обратной связи от датчиков кислорода или воздуха / топлива для управления подачей топлива.

Если код не исчезнет, ​​приподнимите автомобиль домкратом над землей и используйте домкраты соответствующего номинала для поддержки автомобиля. Это необходимо для получения (относительно легкого) доступа к каталитическому нейтрализатору. Как только автомобиль будет надежно закреплен, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Используйте сканер для контроля работы датчиков кислорода или соотношения воздух / топливо, чтобы убедиться, что все датчики работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы датчиков со значениями, указанными в руководстве, в качестве двойной проверки, чтобы убедиться, что датчики не влияют на код P0420.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 3 предполагает, что дополнительных кодов нет, а также что дополнительные коды, которые присутствовали, были разрешены и сброшены, и поэтому больше не могут влиять или влиять на работу каталитического нейтрализатора.

Убедившись, что PCM работает в режиме замкнутого контура, используйте термометр для получения показаний температуры преобразователя, но имейте в виду, что большинство преобразователей начинают работать только при температуре от 400 до 600 градусов F (204 градуса по Фаренгейту). C и 315 ° C).

Если наблюдаемое значение попадает в этот диапазон, попросите помощника увеличить частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин, пока вы контролируете температуру преобразователя. Если преобразователь работает правильно, его температура будет повышаться по мере изменения состава выхлопных газов, но обратите внимание, что преобразователь неисправен, если его температура приближается или превышает 2 000 градусов F (1100 градусов C).

ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Нормальная рабочая температура исправного каталитического нейтрализатора составляет от 1 200 до 1 600 ° F (от 650 до 870 ° C).

Затем снимите показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Если двигатель находится в идеальном рабочем состоянии и отсутствуют неразрешенные дополнительные коды, разница между температурами на входе и выходе обычно должна быть значительно ниже 100 ° F (37 ° C). Однако обратите внимание, что во многих приложениях, особенно с системами многоточечного впрыска, эта разница может быть почти не обнаружена с оборудованием DIY.

Однако, если разница температур приближается или превышает примерно 200 по F (93 ° C) или достигает 500 ° F (260 ° C), вполне вероятно, что преобразователь получил повреждение, вызванное долгосрочным воздействием. одного или нескольких основных условий, даже если не было дополнительных кодов в то время, когда появился код P0420.

ПРИМЕЧАНИЕ. Распространенным признаком перегрева каталитического нейтрализатора является деформированная или обесцвеченная оболочка преобразователя. Однако обратите внимание, что код P0420 может появиться, даже если преобразованный никогда не перегревался, например, в случаях, когда преобразователь больше не работает с максимальной эффективностью из-за длительного использования.

Не поддавайтесь искушению осудить каталитический нейтрализатор, если наблюдаются показания температуры выше нормы, поскольку чрезмерные температуры часто вызваны ограничениями в выхлопной системе.Проверьте это следующим образом, но подождите, пока выхлопная система остынет, чтобы избежать ожогов и ожогов.

  • Снимите передний кислородный датчик или датчик соотношения воздух / топливо и ввинтите манометр в систему выпуска отработавших газов на его место. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Запишите показания давления и сравните это значение с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Обратите внимание, что это значение сильно различается между приложениями; поэтому не существует единого значения, действительного для всех приложений.Если фактическое противодавление превышает максимально допустимое значение, существует ограничение либо в преобразователе, либо где-то еще в системе выпуска отработавших газов.
  • Чтобы сузить область ограничения, установите на место датчик перед по потоку и ввинтите манометр в систему выпуска отработавших газов вместо датчика ниже по потоку и снимите показания давления на двигателе, работающем на холостом ходу. Если измеренное противодавление остается прежним, ограничение находится в одном или нескольких глушителях: однако, если противодавление теперь попадает в допустимый диапазон, указанный в руководстве, ограничение находится в каталитическом нейтрализаторе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 5 предполагает отсутствие утечек в выхлопной системе. Если утечки выхлопных газов присутствуют, отремонтируйте их в соответствии с отраслевыми стандартами, прежде чем повторять испытание на противодавление, чтобы избежать ошибочного диагноза.

Если не обнаружены чрезмерные температуры каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах, почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования. Это подтверждается тем фактом, что его температура остается ниже 400 ° F (200 ° C) даже после длительных периодов вождения.

Как указано в другом месте данного руководства, замена каталитического нейтрализатора почти всегда требует оборудования и навыков, которыми большинство непрофессиональных механиков не обладает или к которым не имеет доступа. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор, лучший вариант — направить автомобиль в специализированный магазин по установке выхлопных газов для получения профессиональной помощи.

Коды

, относящиеся к P0420

ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите внимание, что, хотя коды, перечисленные ниже, не относятся строго к P0420 — «Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)», эти коды часто появляются с P0420.

  • P0421 — «Эффективность подогрева катализатора ниже порога (банк 1)»
  • P0422 — «Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 1)»
  • P0423 — «Эффективность подогретого катализатора ниже порога (банк 1)»
  • P0424 — «Температура нагретого катализатора ниже порога (банк 1)»

Обсуждения BAT Team для P0420

  • 2001 Honda Accord
    Код ошибки P0420 Cat eff. ниже порога (банк 1) 4 цил.Двигатель V-tec, 01 Accord с пробегом 220 000 км. Должен ли я заменить датчик O2 в первом банке, или кошка, скорее всего, застрелилась? И как я могу узнать наверняка? Не могу пройти техосмотр на выбросы ….
  • Dodge Intrepid код
    Нам нужен пробег, двигатель и год. Какие-нибудь другие коды? Что такое история ремонта и настройки? Если это плохо с кошкой, на них распространяется федеральная гарантия на 80 тыс. Или 8 лет. Но одна из основных причин кошачьих кодов — это плохая настройка, отказ двигателя или богатая работа. Также иногда бывает перепрошивка ПКМ на профи…
  • 1999 Honda Accord кодировка P0420
    Ну, я читал множество форумов, касающихся моей проблемы. Датчик O2 перед, кот, датчик O2 после и все комбинации между ними. У меня на машине чуть более 65 000 миль. Позвонили в американскую Хонду, и они сказали мне, что моя гарантия составляет 8 лет или 80 тысяч. Конечно, у меня срок годности истек в 7 февраля. После дополнительных исследований я нашел .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *