Menu

Omvl или brc что лучше: Какое ГБО лучше? OMVL vs BRC — основные сходства и различия

Содержание

Какое ГБО лучше? OMVL vs BRC — основные сходства и различия

Вы решили поставить газ! Самый важный вопрос — какое оборудование ставить? Огромное количество информации вокруг, мнений, основанных на опыте и без него.

Цель у всех одна — экономия, без потери качества авто. Вот основные моменты, которые надо учитывать при выборе:

Кто производитель?

Признанными лидерами являются итальянские бренды. Это премиальное качество, подтвержденное тысячами водителей. Сегодня поговорим о 2 чистокровных итальянцах — OMVL и BRC. Оба бренда изготавливаются на заводе МТМ в г. Кераско. Все компоненты обеих систем производятся на одном заводе, проходят многочисленный и серьезный технический контроль перед тем, как попасть в установочные центры по всему миру.


Редуктор — сердце газотопливной системы

  • OMVL — модели серии CPR и Palladio
  • BRC — модели серии Genius

Характеристики этих моделей схожи, cpr и genius являются коромысленными. Коромысленный тип редукторов завоевал любовь водителей за счет неприхотливости в эксплуатации и устойчивости к «грязному газу», что нередкость в нашей стране. Исключением является Palladio, это игольчатый тип конструкции. Отличие от коромысленного — повышенная скорость реагирования плюс встроенный фильтр, что избавляет вас от доп.финансовых вложений. Тип редуктора зависит от мощности вашего авто, на более мощные тачки (от 200 л.с.) иногда ставят 2 редуктора, что увеличивает стоимость обслуживания и ТО так же в два раза, не стоит забывать об этом.

Газовые инжекторы

Все знают, что основные характеристики инжекторов — скорость открытия/закрытия, забывая что очень важны показатели ресурса и ремонтопригодности. Для сравнения, omvl gemini имеют подтвержденный ресурс 300 000 км и полностью ремонтопригодны. Кстати, в конце 2019 года на заводе в Кераско была открыта вторая сборочная линия Gemini, т.к. спрос на них значительно возрос.

И важный момент, в первую очередь для профессионалов — это программное обеспечение и настройка ГБО. Обе программы схожи по функциям, можно только выделить OMVL по наличию детальной локализации на русском и открытости всех функций. Никаких искусственно созданных барьеров для пользователей нет.

Какой же вывод?

2 премиальных бренда, 2 сильных игрока на рынке.

Выбирая оборудования учитывайте не только цену и качество компонентов, но и условия дальнейшей эксплуатации, цену обслуживания. При схожих тех.параметрах выбирайте то оборудование, которое поможет вам достигнуть главной цели при установке ГБО — экономии денег без потери качества.

Смотрите видео Производство комплектующих OMVL. Италия, г.Кераско

Что лучше — гбо BRC или OMVL: сравнение, отзывы, оценки

Какие гбо выбрать — BRC или OMVL?

Если выбирать гбо из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение гбо происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие гбо лучше — OMVL или BRC?

В марте 2022 года на PartReview гбо BRC в целом оказались лучше, чем OMVL.

  1. BRC получили оценку PR в 86 из 100, a OMVL смогли набрать 82 балла.
  2. BRC заняли 2 место в рейтинге лучших производителей, a OMVL заняли 5 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у BRC (4.4) выше чем у OMVL (4.3).
  4. ГБО BRC имеют лучшие оценки свойств, чем у OMVL:
    • Запах — владельцы считают, что это свойство у BRC лучше, чем у OMVL.
    • Работа двигателя — автолюбители утверждают, что это свойство у OMVL превосходит BRC.
    • Расход топлива — по отзывам понятно, что это свойство у OMVL предпочтительнее, чем у BRC.

Какие гбо популярнее — BRC или OMVL?

В марте 2022 года на PartReview гбо BRC в целом оказались популярнее чем OMVL.

По соотношению голосов гбо BRC превзошли OMVL:

  • У BRC соотношение положительных голосов (93) к отрицательным (14) составило 79 голосов.
  • У OMVL соотношение позитивных голосов (57) к негативным (12) составило 45 голосов.

По количеству отзывов гбо BRC превзошли OMVL:

  • На гбо BRC написано 33 отзыва: 27 положительных, 4 нейтральных, 2 отрицательных.
  • На гбо OMVL написано 21 отзыв: 16 положительных, 4 нейтральных, 1 отрицательный.

Какие гбо выбирают автовладельцы — BRC или OMVL?

В марте 2022 года, по данным PartReview, гбо BRC возглавили больше авторейтингов, чем OMVL:

BRC выбирают владельцы таких автомобилей как: Ford Focus, Lexus GX, Skoda Rapid, и другие.

ГБО OMVL пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения гбо

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения гбо BRC c такими фирмами как: ALPHA, LOVATO, DIGITRONIC.

Также доступны сравнения гбо OMVL c такими фирмами как: ALPHA, LOVATO, DIGITRONIC.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей гбо: LOVATO или ALPHA, BRC или ALPHA, DIGITRONIC или ALPHA, LOVATO или BRC, DIGITRONIC или LOVATO.

Сравнительный обзор ГБО OMVL: цены и отзывы

Несколько менее популярное в России, но все же довольно распространенное ГБО OMVL — наверное тоже стоит рассмотреть, если вы выбираете себе какое гбо поставить на автомобиль.

Ранее в нашей стране были популярны другие бренды ГБО, такие как Lovato, Digitronic, BRC — о ГБО OMVL россияне узнали в основном благодаря тому, что в 2010ом году АТОВГАЗ заключил договор по установке именно этого ГБО на свои автомобили непосредственно на заводе. Кто-то может подумать, «ну значит это реально круто, раз это выбор завода», с другой стороны, не заыбвайте что это оборудование ставят на Газели, которые как бы не являются образцом надежности и порой доставляют своим владельцам много хлопот. Так например если у вас BMW X5 или LandCruiser — хотели бы вы на нем иметь деталь из Газели? 🙂 Хотя конечно так говорить тоже не очень корректно, т.к. OMVL всё же производится в Италии.


Преимущество ГБО OMVL:

  • Сертификат Единая гарантия OMVL дает право на гарантийное обслуживание в течение 3 лет или 100 000 км на всех сервисных центрах, участвующих в программе. Сертификат можно приобрести во время установки ГБО OMVL.
  • ГБО OMVL не подделывают (пока), скорее всего вы купите оригинальный итальянский комплект.
  • Это выбор завода изготовителя Газелей.

Недостатки ГБО OMVL:

  • По мнению многих установщиков у этого ГБО не самые живучик форсунки, чувствительные к загрязнению газа, а с ним у нас в России проблемы.
  • Это оборудование дороже польских комлпентов, а на деле пробег у них может быть тот же самый, поэтому многие установщики работают вместо него с польским Digitronic

Резюме:

Не дорогое, и не дешевое. Скорее всего вы поставите себе это оборудование только если вам его порекомендует друг или коллега. Среди установщиков оно в России не слишком популярно, они предпочитают ставить или что-то дешевле для желающих сэкономить, или что-то дороже и навороченнее или дороже и надежнее. Из каких-то своих соображения завод АвтоГАЗ выбрал именно это оборудования для своих Газалей, как поставляемое с завода.

Производитель: Цена\качество: Ресурс(*): Где сделано:
LOVATO Отлично 500 000 км Италия
BRC Хорошо 400 000 км Италия
Digitronic Отлично 200 000 км Польша
OMVL Хорошо 300 000 км Италия

(*)данные полученные на практике, при заправке газом в московском регионе. У производителя могут быть иные цифры.

Как и во всех других марках ГБО, бренд оборудования отвечает только за подкапотную часть — это и есть так называемый установочный коплект. Баллоны идут уже отдельно, их установщик покупает на свой вкус, обычно используется баллоны российского и польского производства.

Сравнение газовых инжекторов большой производительности

Я думаю, стоит рассмотреть:

    • Dymco BFC от Digitronic, те, что с красной полосой;
    • Poletron Max, многие просили Barrakuda, но на 130 Нл в наличии не оказалось, поэтому Полетрон;
    • OMVL Gemini — самые перспективные в недорогом сегменте, основные заменители вышедших из строя форсунок AEB;
    • Zavoli Jet 2017 — обновленные мембранные инжекторы с ужесточенной пружиной;
    • BRC Super Max (желтого цвета) — схожие по конструкции с Zavoli;
    • AC W-02 BFC, идут в комплектах на автомобиль InfinityQX56 / Nissan Patrol;
    • LandiRenzo GIRS12, весьма шустрые;
    • Hana Blue — дела давно минувших дней. В своё время была закуплена партия, кажется с Зенитами, и отходив по 20-30 тыс км, благополучно начали помирать. Сразу попали в стоп-лист и зависли на складе. Мы их меняли по гарантии и когда все были уже неоднократно поменяны — остались 4 штуки. Они участвуют только ради моего интереса

    Можно было еще использовать Матриксы HS, но во-первых, они не идут в комплектах, 2  —  они дорогие и в 3-х: в лабораторной пробирке они уделают всех.

    Сравнивать будем на ГБО-тестере на базе Автоскопа. И пусть может сравнение будет немного не корректным в том плане, что управляющий сигнал будет мощным, беспощадным и одинаковым для всех. Никакой избирательности по основному импульсу и току удержания. Согласен, тут возможна погрешность. Но, что имеем… 

    Чтобы удержать давление в допустимом коридоре будем использовать два редуктора Эмер Палладио с подпором в 8-10 атмосфер. Потому, как давление пульсирует и может выскочить, как вверх, так и вниз, а переделывать тест заново слишком долго.

    ГБО тестер запитан от автомобильной аккумуляторной батареи.

    Одним ноутбуком пишем осциллограммы. Другой ноутбук контролирует работу газового блока, который предварительно дает газовым рейкам приработаться. После 10 минутного прогрева мы прогоним каждую рампу через тестер, посмотрим на результаты, затем выберем из каждой рампы по одной форсунке со средним результатом и сведем в один замер. Это, конечно не исключает элемента случайности, но общую картину мы увидим. Само-собой, результаты теста носят ознакомительный характер и принимаются читателем как есть. В противном случае, я настоятельно рекомендую выдернуть шнур и выдавить стекло. 

    Лучшее газовое оборудование для установки в автомобиль в 2022 году

    В мире можно выделить 4 основных вида топлива для автомобилей: бензин, дизельное горючее, газ и электричество.

    Количество электрокаров активно растёт, но пройдёт ещё очень много времени, прежде чем электрические автомобили смогут приблизиться к бензиновым и дизельным машинам по популярности. Также есть категория газовых машин. До сих пор людей интересует то, какое ГБО будет лучше поставить себе на автомобиль. И это вполне закономерно.

    Стоит изучить актуальные поколения систем, а также познакомиться со свежим рейтингом ГБО, доступном на отечественном рынке для установки на российские машины, а также различные иномарки. В итоге каждый сможет решить для себя, какое газовое автомобильное оборудование лучше поставить, чтобы получить максимум преимуществ от установки.

    С чего стоит начать

    Прежде чем сделать выбор ГБО и определить объективно лучшее ГБО для своей машины, стоит узнать некоторые важные моменты.

    Есть современные газовые системы, устанавливаемые на автомобили. Они стали значительно сложнее в плане конструкции и установки. Сейчас практически не используются старые наборы, в которые входил только баллон, редуктор и смеситель. Они были актуальными для старых карбюраторных двигателей.

    Несмотря на серьёзные усовершенствования, а также рост цен, многих всё ещё интересует, как выбрать ГБО. Ведь с такой установкой при регулярных поездках, больших пробегах существенно экономится бюджет. То есть эксплуатация газа достаточно выгодная. Но только для тех, кто часто эксплуатирует машину. Это важно учитывать. И это первый момент.

    Также стоит запомнить, что переход на пропан-бутан или метан не вредит двигателю. Хотя есть устойчивое мнение, что подобные смеси крайне опасны для ДВС, однако это миф.

    Вместо этого машина и её владелец получают ряд объективных преимуществ. Одно из них — это снижение образования нагара. Плюс снижаются темпы старения масла, минимизируется вероятность поломки катализатора из-за бензина низкого качества.

    Стоит признать, что даже в 2022 году основной выбор делают в пользу ГБО 4 поколения. И на то есть ряд причин. Существуют и более продвинутые, современные комплекты. Но их проблема в конструктивной сложности и стоимости. А для большинства из тех, кто переходит на газ, цена играет ключевую роль. Они лучше заплатят меньше, пусть и незначительно пожертвуют в плане динамики.

    С целью определения лучшего ГБО 4 поколения и не только был составлен рейтинг. Но прежде вы узнаете о существующих поколениях оборудования, а также об их ключевых особенностях.

    Поколения ГБО

    Как и в любой другой сфере, в газобаллонном оборудовании имеется тенденция следовать духу технического прогресса. Производители постоянно совершенствуют свою продукцию, ориентируясь на повышение безопасности и улучшение совместимости с современными двигателями, которые со временем также становятся всё более сложными. Всего на данный момент существует 8 поколений газового оборудования, устанавливаемого на автотранспортные средства.

    Первое поколение ГБО появилось в 70-е годы прошлого века, когда в ходу были карбюраторные двигатели. Разумеется, почти полвека – это весьма внушительный срок, и в западных странах оборудование первого поколения уже не встретишь. Но, как ни странно, в нашей стране парк карбюраторных автомобилей всё ещё огромен, поэтому, несмотря на несоответствие современным экологическим нормам, это ГБО по-прежнему в ходу, в немалой степени из-за низкой стоимости и простоты установки. Отличительными особенностями 1-го поколения газобаллонного оборудования являются использование дозатора газа механического типа, вакуумных редукторов, возможность установки на карбюраторные и моноинжекторные авто, отсутствие обратной связи с лямбда-зондом.

    Второе поколение является, по сути, усовершенствованием первого без кардинальных изменений в конструкции оборудования. В качестве исключения можно назвать появление дозаторов, управляемых электроникой, а также наличие обратной связи между дозатором и датчиком содержания кислорода. Данное оборудование соответствует требованиям экостандарта Евро-1, в то время как первое поколение давно запрещено к использованию в большинстве стран.

    Третье поколение ГБО совместимо с предыдущим примерно на 80%. Среди основных изменений можно отметить наличие встроенного ЭБП, обратной связи с несколькими датчиками, кроме лямбда-зонда (MAP, TPS, RPM), параллельный впрыск газа, связь с ЭБУ и наличие газового мотора. В нашу страну по ряду причин это оборудование не завозится, но его можно встретить на автомобилях, ввезённых из стран ЕС.

    Оборудование четвёртого поколения в настоящее время можно назвать самым востребованным. Во многом – благодаря внесению в конструкцию целого ряда усовершенствований, делающих его более надёжным, экономичным и безопасным. Среди этих новшеств можно выделить возможность отдельной подачи пропан-бутана на каждый цилиндр, работу под управлением современных ЭБУ, возможность автоматического переключения режима работы (когда один из используемых видов топлива заканчивается), соответствие экологическим нормам стандарта Euro-3, унификацию соединительных узлов/деталей. Словом, такое ГБО и легче устанавливать, и проще эксплуатировать, и подходит оно для большинства инжекторных автомобилей.

    Главным отличием газобаллонного оборудования пятого поколения от предшественника является подача газа в форсунки в жидком виде благодаря использованию специального газового насоса. В силу дороговизны используется намного реже, в основном – на автомобилях японского производства последних поколений, отличающихся повышенной сложностью.

    Если говорить о ГБО 6-го поколения, то оно более экономично за счёт отсутствия редуктора. Возрастает эффективность работы мотора, исчезает необходимость подключения к системе охлаждения транспортного средства. Но наряду с преимуществами существует и обратная сторона медали. Это поколение требовательно к качеству очистки газа. В России оно крайне низкое, поэтому ГБО быстро приходит в негодность.

    Не так давно появились предложения о приобретении систем газобалонного оборудования 7 или 8 поколения. Данные решения существуют лишь в умах экспертов и до рядового потребителя ещё не дошли. Все объявления в интернете по этому поводу на момент создания статьи являются попытками продажи модифицированных систем, описанных выше.

    Суммируя вышесказанное, можно достаточно просто запомнить, какое поколение ГБО выбирать для разных типов автомобилей: оптимальным вариантом для карбюраторных/моноинжекторных авто будет ГБО 1 – 2 поколения, для современных инжекторных моделей лучшим выбором будет оборудование четвёртого поколения – его устанавливают, по разным подсчётам, в 80-90% случаев.

    Подробнее о ГБО 6 поколения

    Команда проекта решила подробно остановиться на 6-м поколении. Хотя оно и имеет отрицательные стороны, но преимущества в ряде случаев перевешивают. Если потребитель решается на установку такого оборудования, он принимает на себя обязанность поддерживать его в рабочем состоянии.

    Одно из первых достоинств такого оборудования – отсутствие необходимости переделки топливной системы автомобиля. Принцип его работы идентичен работе стандартного ДВС. При этом газ или бензин попадают не в форсунки, или коллектор, а напрямую в цилиндры. Мощности впрыска жидкого газа хватает для обеспечения производительности спортивных и многолошадных автомобилей с инженерными системами.

    Данный алгоритм гарантирует полное прогорание смеси и отсутствие примесей в подаваемом в цилиндры топливе. Здесь, конечно, проявляется негатив баллонов из-за приёма на себя этого богатства добавок.

    Но последний факт характерен для отечественных реалий. Большинство экспертов склоняются во мнении, что это одна из лучших систем будущего, которая практически не требует обслуживания. Тем более что последнее поколение соответствует новейшим евростандартам 5 и 6, которые обязательны к исполнению во всем мире.

    Рейтинг 2022 года

    Теперь непосредственно сам рейтинг, составленный по производителям лучшего ГБО актуального 4 поколения и не только. Объективно сложно сказать, какое конкретное газовое оборудование окажется лучше для авто той или иной марки, модели, года выпуска и пр. Этот вопрос нужно рассматривать индивидуально, принимать во внимание используемый мотор, пожелания владельца, его финансовые возможности.

    Учитывая индивидуальность комплекта ГБО, рейтинг будет составлен именно по производителям, то есть по фирмам, которые сейчас занимаются поставками лучших систем, демонстрирующих хорошие показатели работоспособности, эффективности и надёжности. В итоге владелец сам решит, какое ГБО ему лучше выбрать и поставить на автомобиль, приняв во внимание все сильные стороны разных брендов, предлагаемые возможности и доступный ассортимент.

    Lovato

    Говоря о том, ГБО какой проверенной фирмы будет лучше поставить себе на машину, включая наиболее актуальное оборудование 4 поколения, большинство автомобилистов, а также профильных экспертов называют имя Lovato. Идеальный кандидат, чтобы не просто открыть, но и возглавить топ среди производителей ГБО 4 поколения и более современных систем.

    Компания появилась в Италии. Работает с 1958 года. Когда в России появлялись первые системы, этот бренд уже имел мировое имя. С момента появления удалось добиться существенного прогресса. Сейчас большинство автомобилей, на которые с завода ставят ГБО, оснащаются системами именно этого производителя. На вопрос о том, какое современное газовое оборудование всё же лучше, итальянское или польское, будет правильнее ответить итальянское. Хотя и среди польских разработчиков есть несколько примеров отличных производителей. О них позже.

    Специалистам Lovato принадлежит разработка мультиклапана. За счёт него установка баллона в багажник стала максимально безопасной. Сейчас компания предлагает богатый ассортимент комплектующих, необходимых для сборки и установки газовых систем. Также есть готовые к монтажу комплекты, используемые при переоборудовании машин.

    Актуальный ассортимент включает системы от бюджетного уровня типа Mini Kit, до премиальных устройств, ориентированных на машины с 8-цилиндровыми ДВС типа Easyt Fast EXR LPG. Пока одни будут спорить о том, какое ГБО для машины лучше: метан или пропан, другие обратятся в сервисные центры Lovato для профессиональной установки системы. В этом плане Lovato также один из лидеров. На территории РФ функционирует порядка 70 официальных установочных центров.

    Условным недостатком можно считать стоимость самого оборудования, а также монтажа. Но это легко оправдать высоким качеством, надёжностью и эффективностью. Именно у них вы найдёте лучшее на сегодняшний день ГБО 5 поколения, либо же системы предыдущей генерации.

    BRC

    Продолжаем отбирать лучшие и наиболее надёжные фирмы, предлагающие ГБО системы. На очереди ещё одна компания из Италии. Фирма BRC функционирует в отрасли газобаллонного оборудования с 70-х годов прошлого века. В 2009 году концерн выкупил компанию Tomasetto из Аргентины. Многие её знают как производителя одних из лучших редукторов. Пользуются спросом в странах СНГ за счёт оптимального соотношения цены и качества.

    Сейчас BRC работает с 20 ОЕМ-контрафактами. Причём оборудование этой фирмы с завода ставят на грузовики марки MAN и внедорожники Great Wall из Китая. Также компания принимает активное участие в сегменте доработки автомобилей, переводя машины с бензина или дизеля на газовые смеси. Сейчас в России работает свыше 60 официальных представителей.

    Ассортимент предлагает как довольно простые наборы, ориентированные на оснащение карбюраторных двигателей, так и продвинутые современные киты типа Sequent для машин с впрыском. Под некоторые модели авто разработаны наборы Plug&Drive. С их помощью можно путём минимальных манипуляций установить систему с прошивкой под конкретную машину.

    Для оснащения и переоборудования компания использует компоненты только собственного производства. Цены сравнительно высокие. Но опять же это легко оправдать имеющимися преимуществами.

    OMVL

    Ведя активные споры о том, какого поколения ГБО предпочтительнее и лучше ставить на машину, статистика наглядно демонстрирует безоговорочное лидерство систем 4 генерации.

    Выбирая современное газовое оборудование, внушительная часть аудитории водителей останавливается на системах OMVL.

    Это также итальянская фирма, не первый год представленная на рынке. Порядка 60-65% выпускаемых комплектов идут непосредственно на конвейеры по сбору автомобилей. Среди них и российские бренды.

    С 2010 года оборудование от OMVL ставится на ГАЗели в комплектации с двухтопливной системой питания. Также эти агрегаты устанавливают на автомобили General Motors и на Ford, ориентированные на австралийский рынок.

    В 2017 году стало известно, что компания из Италии переходит на использование новых блоков управления MTM. За счёт них заметно повысилась надёжность газобаллонного оборудования. Причём такое решение стало реакцией на замечания автовладельцев, у которых возникали сложности с работой старых блоков AEB.

    Главный недостаток OMVL заключается в том, что их оборудование предназначено только для двигателей с распределённым впрыском. То есть для старых карбюраторов и современного непосредственного впрыска решений от этой компании нет.

    Digitronic

    Компания Digitronic, являясь российским поставщиком китов для переоборудования двигателей на газ, сама производством компонентов не занимается. Вместо этого используются комплектующие разных фирм, которые объединяются в готовые киты под брендом Digitronic. В итоге получаются разумные цены и широкий выбор. В ассортименте можно найти простые системы для 4-цилиндровых ДВС, имеющих распределённый впрыск. Но также имеются предложения, чтобы переоборудовать такие моторы как FSI и TFSI.

    Российская компания сотрудничает с такими поставщиками как Dymco, Tomasetto, AEB, OMVL и пр. Относительным недостатком считается тот факт, что в наборах используются более бюджетные компоненты, нежели от производителей, применяющих составляющие своего изготовления.

    SEC

    Компания из Польши, которая позиционируется как поставщик недорогого газобаллонного оборудования, причём здесь принцип создания китов аналогичен российской фирме. Используются компоненты сторонних производителей, которые объединяются в готовые наборы. Польский поставщик сотрудничает с такими компаниями как AEM, Valtek, OMVL, Poletron, Barracuda, Tomasetto, Atiker и пр.

    Широкий выбор позволяет собирать комплекты, максимально соответствующие конкретному автомобилю и установленному двигателю. Так можно выгодно использовать имеющийся бюджет.

    Некоторые автомобилисты отмечают, что в бюджетных китах используют комплектующие среднего качества. Но можно ли это считать серьёзным недостатком, вопрос очень спорный.

    LPG Tech

    Сборщик комплектов из Польши, которому удалось создать неплохой имидж, а также завоевать доверие потребителей.

    Сразу стоит заметить, что это киты бюджетного сегмента, ориентированные на не самых состоятельных потребителей, зато цена приятно сочетается с хорошим качеством. Да, это не уровень того же Lovato, но при этом возможности установленного ГБО удивляют.

    Компания использует комплектующие других производителей. В основном это Tomasetto, а также компоненты из Восточной Азии.

    Если большие деньги вложить в переработку двигателя возможности нет, но при этом хочется поставить ГБО адекватного уровня исполнения, LPG Tech может оказаться вполне приемлемыми логичным выбором.

    Poletron

    И снова польская компания. Позиционирует себя как производитель газобаллонного автомобильного оборудования.

    Фирме удалось завоевать доверие, а также создать хорошую репутацию в этом сегменте. Около 10 лет прочно удерживает лидерство в сегменте премиального ГБО. На каждый установленный кит производитель даёт гарантию на 3 года, а это очень солидный и приличный гарантийный период.

    Системы отличаются высоким ресурсом, запасом хода и обязательными сертификатами качества. Производство организовано непосредственно в Польше, в городе Белосток. У фирмы есть собственная система впрыска газа. Выпускается в 2 сериях — это Standart и Premium. Первая создана для 4-цилиндровых ДВС, а вторая предназначена для машин с двигателями от 4 до 8 цилиндров.

    Поляки предлагают относительно дешёвые комплекты, но при этом обеспечивают качество, надёжность и простоту монтажа вместе с элементарными настройками.

    Atiker

    Компания из Турции, которая появилась на международной арене не так давно, но стремительно развивается и расширяет своё присутствие на рынках разных стран, включая Россию, Украину и регион СНГ.

    Сегодня Atiker практически полностью обеспечивает газовым оборудованием турецкий рынок. Но порядка 70% всех выпускаемых систем экспортируются в 50 стран мира. Использует инновационные технологии и ведёт разработки в строгом соответствии с евростандартами.

    Перед поступлением на реализацию каждая система проходит тщательный контроль безопасности, то есть турецкая компания серьёзно настроена покорить рынок и привлечь к себе внимание. Конкурентам стоит быть внимательными. Сами владельцы машин, установившие себе ГБО от турецкой компании Atiker, отмечают приличное качество и адекватную ценовую политику.

    Prins

    Компания из Нидерландов, которая присутствует на рынке газобаллонного оборудования около 30 лет. За весь свой период существования, фирма завоевала большую аудиторию клиентов, а также стала одним из самых узнаваемых и элитных брендов.

    Качество ГБО на высшем уровне. Но и цена соответствующая. При этом упрекнуть Prins в завышенной стоимость оборудования нельзя. Цена в полной мере отвечает качеству.

    Главная особенность заключается в использовании эксклюзивной системы последовательного впрыска. Сами комплекты ГБО могут устанавливаться на машины с разными двигателями объёмом 0,7-6,0 литров.

    Prins регулярно предлагает новые разработки, ведёт работу над усовершенствованием существующих систем, а также над созданием свежих проектов.

    AG Centrum

    Вряд ли это кого-то удивит, но данная компания также из Польши. На рынке присутствует порядка 20 лет. Занимается производством газобаллонного оборудования, а также изготовлением готовых к установке комплектов.

    В основе ассортимента ГБО 2 и 4 поколения. Причём в каталогах присутствуют интереснейшие комплекты и разработки, предназначенные для дизельных автомобилей.

    И ещё раз к вопросу о том, какое газовое оборудование сейчас лучше: польское или итальянское. Скажем так. Италия предлагает ГБО более высокого уровня. Это премиальные комплекты. А Польша в основном поставляет недорогие, но при этом надёжные и качественные наборы.

    Все представленные производители официально работают в России. Поэтому приобрести их комплекты, либо заказать индивидуальный набор узлов для переоборудования автомобиля не составит труда.

    Вопрос только в том, на каком именно бренде вы остановитесь и кто будет заниматься установкой ГБО.

    Что думаете о ГБО? Насколько выгодно его ставить в 2022 году? Оборудованием какой фирмы пользуетесь? Оправдались ли вложения в установку ГБО?

    Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопрос и рассказывайте о проекте своим друзьям!

    BRC, Lovato, KING и OMLV

    Установка ГБО все больше пользуется спросом. Изготовители газобаллонного оборудования ежегодно совершенствуют его производство, внедряя новые технологии и достигая невероятных результатов. Сегодня, когда цены на топливо продолжают увеличиваться, установка газового оборудования в авто становится все более актуальной. В Европе использование газа в транспортных средствах уже давно стало привычным. Десятки крупнейших компаний производят специальное оборудование для разных видов автомобилей.

          

    Именно поэтому наша компания рада предложить своим клиентам установку зарекомендовавшего себя газового оборудования от компаний Lovato, BRC, ROMANO, OMVL. Мы готовы предложить прекрасные ГБО системы четвертого поколения, отличающиеся распределенным фазированным впрыском топлива и соответствием к различным особенностям эксплуатации в условиях российских дорог.

    Благодаря профессионализму, огромному опыту работы специалистов нашей компании, а также большому ассортименту оборудования мы готовы гарантировать высокое качество проводимых работ и короткие сроки установки. 

    Современное ГБО и его особенности

    Безусловно, современное оборудование ГБО за годы разработок претерпело значительные изменения, а потому отличается высокой надежностью и прекрасными функциональными характеристиками. Так, ГБО Lovato и OMVL может быть установлено практически на все типы автомобилей, при этом отличается простотой монтажа и возможностью работы при низкой температуре. Поскольку сегодня не существует ограничений по установке ГБО BRC, Lovato, ROMANO или OMVL, мы готовы смонтировать оборудование в любые авто, имеющие карбюраторные либо инжекторные системы подачи топлива.

    Почему следует приобретать именно итальянское оборудование? Во-первых, потому, что Lovato, BRC, ROMANO и OMVL ГБО являются лидерами своего сегмента. Во-вторых, сегодня это оборудование пользуется большой популярностью в Европе и США, и соответствуя выпускаемым в нашей стране пропан-бутановой и метановой смесям, идеально подходит для использования в условиях нашей страны. В-третьих, Lovato, BRC, ROMANO и OMVL ГБО имеют сертификат Госстандарта России.

    Наша компания готова гарантировать надежность и качество предлагаемого нами оборудования, а также готова оказать все услуги по установке и обслуживанию ГБО в Перми. 

     

    ГБО OMVL — Гарантия мощности от мирового лидера

    Компоненты OMVL разрабатывают и производят в Италии на собственных фабриках холдинга Westport Fuel Systems. Электроника DREAM, регуляторы давления CPR и EVO, инжекторы GEMINI и SUPER LIGHT родом из города Кераско, северная провинция Пьемонт, завод MTM s.r.l. Там же изготавливают оборудование не менее известного бренда BRC.

    Продукция OMVL соответствует требованиям Правил ООН 67 и 110, производство сертифицировано по стандарту ISO 9001. Производство OMVL на 90% роботизировано, а линия проверки качества, оснащенная стендами на проверку герметичности гелием, гарантирует 100% выходной контроль продукции.

    • Высокое качество комплектующих
    Фирменные разработки метановых и пропановых редукторов, а также выносливых и скоростных форсунок получили высокие оценки экспертов. При этом вся продукция бренда имеет международные сертификаты соответствия;

    • Адаптация моделей к суровым условиям эксплуатации
    Специально для российского рынка компания OMVL совместно с российским подразделением разработала линейку газового оборудования на авто «SAVER». К ее отличительным особенностям относятся устойчивость к низким температурам и качеству топлива;

    • Программа долгосрочного сотрудничества с ГАЗ
    С 2010 года компания является официальным дилером завода ГАЗ, который комплектует автомобили модели «ГАЗель-Бизнес» ГБО OMVL на конвейере;

    • Разветвленная сеть сервисов технического обслуживания
    Установить газовое оборудование OMVL на автомобиль можно в любом регионе России. При этом ежегодно компания расширяет сеть СТО, на которых вам предоставят профессиональное обслуживание мастера, прошедшие обучение в российском представительстве OMVL;

    • Выбор оптимального комплекта ГБО для транспортных средств любого типа
    Газовое оборудование OMVL подходит для автомобилей любого типа: грузовых, легковых, а также спецтехники. Наиболее востребованными в настоящее время являются системы 4 поколения серии SAVER и NEW DREAM, оптимальные для инжекторных моторов. Преимуществом обновленной линейки «NEW DREAM» является усовершенствованный блок управления с точной регулировкой впрыска и распределения газа.

    Какую систему сжиженного нефтяного газа вы рекомендуете — Тема

    Lpgc написал:

    Не уверен, что Ланди (система) заменила системы ЛандиРенцо, хотя они очень разные.

    На протяжении многих лет Landi Renzo действительно производил некоторые необычные системы, хотя, как сказал Гилберт, некоторые из них совместимы с обычными компонентами AEB …. Но не думайте только потому, что универсальный ECU типа AEB (AEB2568) подходит к разъему для Landi. Renzo, что он будет совместим — некоторые могут подойти, но использовать другую распиновку разъема.

    Существует несколько очень разных систем AG… Некоторые совместимы с разными форсунками и т. д., некоторые представляют собой настоящие странные системы, которые представляют собой отдельный эмулятор ECU/форсунки. Последний (также известный как Teleflex) вы даже не можете откалибровать, потому что ECU были либо сопоставлены на заводе, либо установщик загрузил карту напрямую из AG, и карты больше не загружаются, а параметры ручного сопоставления в ECU вообще отсутствуют. У меня есть интерфейс и программное обеспечение, но оно действительно полезно только для проверки давления (точнее, подтверждения подозрений на сломанный датчик давления).У меня есть несколько подержанных запасных частей для них, включая эмуляторы форсунок, датчики, форсунки и т. д. (нет смысла устанавливать блок управления двигателем, если только он не изготовлен из той же модели автомобиля), но я бы даже не советовал играть с тем, который кажется сломанным, если только это что-то очень простое, как предохранитель, лол.

    Автогаз2000 в Тирске является дистрибьютором Landi, но не LandiRenzo. Они никогда не были хороши в установке, но раньше у них был приличный и услужливый персонал (для своих торговых клиентов, когда они были более крупным поставщиком, а также для их клиентов-переходников)… но они, кажется, пошли вниз — В этом году я переоборудовал более 20 Nissan Elgrand, они переоборудовали несколько до меня, но сделали из них настоящие яйца. Некоторые из их клиентов забирали свои машины много раз, но все, что они делали, это подключали программное обеспечение и меняли несколько цифр в карте, в конечном итоге обманывая клиентов с помощью серьезно скомпрометированной установки. У меня было программное обеспечение для Landi, но я не знал, что в апреле 2016 года вышла новая версия или что новые ЭБУ с более новой прошивкой нуждаются в более новом программном обеспечении… Они дали мне более новое программное обеспечение (по-видимому, неохотно), и я продолжил решать проблемы с автомобилями, которые они переоборудовали… автомобили, которые в основном были почти непригодны для езды на сжиженном газе, пока я их не разобрал. Настолько плохо, что это, вероятно, было даже к лучшему, что они настроили их обратно на бензин при высоких нагрузках и даже переключались обратно на бензин ниже 1300 об / мин, потому что они не могли нормально работать даже на холостом ходу на сжиженном газе! Один парень имел обыкновение переключать свою машину обратно на бензин для езды по городу, иначе обороты двигателя сильно подскакивали, поскольку он постоянно переключался между бензином и сжиженным газом со скоростью около 1300 об/мин, когда он трогался с места (или особенно при движении задним ходом).Все работает хорошо и плавно, без использования бензина после того, как я их настроил 😉 Проблема не только в калибровке, они установили форсунки значительно меньшего размера, а редуктор Landi не регулируется от 0,9 бар. Даже после того, как я их обработал, они все еще немного скомпрометированы из-за длинных участков трубопровода, которые они использовали, и даже с большими соплами, которые я высверлил, форсунки не будут достаточно течь, чтобы полностью работать на газе на высоких оборотах — Я мог бы решить все проблемы, но клиенты хотели свести затраты к минимуму.. не может полировать газон.

    Судя по тому, что было сказано, все они начинали с одной и той же компании, и какие-то разногласия закончились образованием Лэнди и Лэнди Ренцо. Таким образом, ранние вещи одинаковы, более поздние Landi и Landi Renzo могут быть похожими, но уж точно не одинаковыми.

    В любом случае, если у него есть Landi Renzo, он, вероятно, уже далеко не наилучший (посмотрите на мой, который постоянно видит лямбда-напряжение 0,38, хотя провод сейчас ни к чему не подключен), и учитывая ограниченный выбор изначально поддерживаемых форсунок, было бы более разумно отказаться от блока управления и перейти на новый, что дает гораздо больший выбор форсунок?

    Можешь попробовать полировать, но в итоге будешь весь в ней!

    Типы комплектов Sequential и Venturi CNG, комплекты CNG с открытым и закрытым контуром

    По мере стремительного роста цен на бензин все больше покупателей внимательно следят за переоборудованием автомобилей для работы на двухтопливных системах – СПГ и бензине или СНГ и бензиновых системах, где автомобиль может работать либо на бензине, либо на СПГ/СНГ.Комплекты для переоборудования на СПГ можно установить почти на каждый бензиновый автомобиль, продаваемый в Индии, но нужно убедиться, что вы получаете правильный комплект.

    Кроме того, не на все автомобили можно установить комплекты CNG. У регистрирующего органа штата, в котором зарегистрирован автомобиль, есть список автомобилей, которые «одобрены для СПГ». Если ваш автомобиль есть в этом списке, вы можете переоборудовать его для работы на сжатом природном газе. В противном случае вы не сможете поставить штамп об изменении расхода топлива на вашем RC, что является обязательным по закону.Автомобили в Дели, например, должны соответствовать нормам выбросов Euro II, чтобы быть одобренными для преобразования CNG — это означает, что большинство автомобилей, которые были произведены после 2002 года, могут быть преобразованы только в более старые автомобили.

    Все автомобили нельзя переоборудовать на СПГ; это должно быть одобрено CNG в вашем штате!

    Выбор комплекта для СПГ может оказаться непростой задачей, поскольку на рынке доступно около 12 различных марок комплектов для СПГ. Большинство этих комплектов импортируются из Италии, Аргентины или Китая, а некоторые производятся в Индии. Читайте также:  CNG, LPG, бензин или дизельное топливо: простое руководство из 4 этапов, позволяющее определить, какой тип топлива лучше всего подходит для вас

    Однако, выбирая комплект СПГ для своего автомобиля, основное решение, которое вы должны принять, — это купить секвенциальный комплект или комплект Вентури. Вот чем они отличаются:

    Комплекты Вентури

    Комплекты

    Venturi CNG — это термин, который относится к блоку смешивания CNG и тому, как он подает газ в двигатель. Комплекты Вентури, как правило, дешевле в установке и менее сложны, чем последовательные комплекты.Комплект Вентури ведет себя как карбюратор или «Вентури», который сбрасывает фиксированное количество газа в зависимости от входа дроссельной заслонки непосредственно во впускной коллектор двигателя. Комплект для СПГ типа Вентури может применяться на любом типе транспортного средства, будь то карбюраторный или инжекторный, с электронным блоком управления или без него. Читайте также:  Газовый или газовый газ лучше для небольшого бензинового автомобиля?

    Этот тип подачи СПГ не очень точен, поэтому возникают проблемы с неправильной настройкой, которые случаются с комплектами для СПГ типа Вентури.

    Читайте также: 5 моментов, которые следует учитывать при установке комплектов для КПГ

    Преимущество комплекта CNG с трубкой Вентури

    Преимуществом комплекта Вентури является низкая стоимость установки. Для владельца небольшого автомобиля, такого как, например, Maruti Wagon-R, комплект CNG типа Вентури вместе с баллоном на 12 кг будет стоить около рупий. 35 000 рупий. 45 000 в зависимости от марки. Нет отдельного ECU для системы CNG и, следовательно, нет сложной проводки или датчиков. Это относительно простая система для установки.

    Недостаток комплекта CNG типа Вентури

    Недостаток комплекта для СПГ типа Вентури заключается в том, что, поскольку он сбрасывает фиксированное количество газа во впускную систему, иногда возникают проблемы с потерей подачи и остановкой, когда в системе слишком много или слишком мало газа. Его нужно часто чистить и точно настраивать, что не у всех получается. Подробнее:  Можно ли переоборудовать бензиновый автомат на CNG или LPG?

    Последовательные комплекты

    Комплекты последовательного впрыска СПГ

    — гораздо лучший вариант для вашего автомобиля.Это связано с тем, что поток газа контролируется форсунками, которые непосредственно входят во впускной коллектор рядом с бензиновыми форсунками. Поток газа контролируется и регулируется в электронном виде отдельным ЭБУ для СПГ, точно так же, как бензиновый ЭБУ управляет потоком бензина. Комплекты последовательного впрыска CNG можно устанавливать только на автомобили с электронной системой впрыска топлива.

    Например, для Maruti Wagon-R комплект с последовательным впрыском СПГ является гораздо лучшим вариантом, поскольку он имитирует ту же схему впрыска, что и бензин.Однако наборы намного дороже. Комплект Landi-Renzo, BRC или Lovato CNG для Wagon-R стоит около рупий. От 60 000 до 70 000 рупий, включая 12-килограммовый газовый баллон в багажнике.

    Преимущество последовательных комплектов

    Комплект для последовательного впрыска СПГ имеет множество преимуществ. Вы получаете более точный впрыск CNG, что приводит к увеличению пробега и лучшей производительности, хотя CNG обычно имеет падение производительности примерно на 15% из-за более высокого октанового числа и меньшей горючести, чем бензин, и работает лучше только на двигателях с высокой степенью сжатия, которые на нормальных машинах не бывает.

    Недостаток последовательных комплектов

    Единственным существенным недостатком последовательного комплекта является первоначальная стоимость покупки, которая почти вдвое превышает стоимость системы Вентури. Другим незначительным недостатком является то, что он более сложный, и для его установки требуется сверление и модификация впускного коллектора, в отличие от системы Вентури, для которой требуется меньше сверления.

    Последовательные системы с разомкнутым и замкнутым контуром

    Еще одна вещь, которую следует учитывать при выборе комплекта для СПГ, — хотите ли вы систему с разомкнутым или замкнутым контуром.Это означает, что ваш комплект CNG получает обратную связь от датчика кислорода, расположенного в выхлопной системе, и передает ее обратно в ECU или нет. У обеих этих систем есть преимущества и недостатки.

    Замкнутая система

    Система с замкнутым контуром — это система, в которой датчик O2 или лямбда-зонд в выхлопных газах дает обратную связь ЭБУ, контролирующему поток сжатого природного газа, и сообщает ему, находятся ли выбросы выхлопных газов в допустимых пределах или нет. Затем ЭБУ соответствующим образом регулирует поток газа, чтобы предотвратить чрезмерное загрязнение.

    Преимущество

    Преимущество системы с замкнутым контуром заключается в том, что вы получаете точный контроль выбросов и делаете пользу окружающей среде. Вы также получаете немного лучшую топливную экономичность, потому что он поддерживает впрыск газа в оптимальной точке.

    Недостаток

    Однако не всем нравится замкнутая система, особенно если вы привыкли к превосходным характеристикам при езде на бензине. Причина в заметном снижении производительности, поскольку ЭБУ CNG пытается впрыскивать только оптимальное количество газа, чтобы предотвратить чрезмерные выбросы выхлопных газов.Это означает, что вы можете не получить желаемое ускорение, когда оно вам нужно.

    Система без обратной связи

    Система с открытым контуром — это система, в которой нет обратной связи от кислородного датчика или лямбда-зонда в выхлопе, что позволяет автомобилю ускоряться и впрыскивать больше газа по желанию, без лямбда-зонда, играющего роль няни.

    Преимущество

    На старых автомобилях, где не было датчика кислорода в выхлопной системе, это приводит к экономии средств, так как не нужно покупать датчик O2 (он стоит около рупий.4000). На более новых автомобилях с лямбда-системой установщики часто не подключают датчик к ЭБУ, оставляя его заклеенным лентой, поэтому система остается разомкнутой. Поскольку все так и осталось, нет ограничений на количество СПГ, которое можно впрыскивать в двигатель при любой заданной температуре, что позволяет повысить производительность и приемистость.

    Недостаток

    Однако система без обратной связи имеет присущие ей недостатки. Одним из них является более высокий уровень выбросов выхлопных газов, поскольку в системе нечем отслеживать выбросы.И, во-вторых, более серьезной проблемой является накопление тепла в двигателе. Системы с открытым контуром имеют тенденцию работать намного горячее из-за отсутствия контроля выхлопных газов, и это может привести к повреждению выпускных клапанов двигателя.

    В идеале всегда следует выбирать систему с замкнутым контуром, даже если это означает небольшой компромисс в производительности, так как это лучше для окружающей среды и для двигателя.

    Популярные марки СПГ, одобренные RTO, в Индии

    В Индии имеется по крайней мере 20 брендов сертифицированных комплектов для СПГ.Эти бренды имеют как комплекты типа Вентури, так и последовательные комплекты для списка автомобилей (которые были проверены RTO). Эти бренды включают Landi-Renzo, Zavoli, Tomasetto, Lovato Autogas, Longas, Tartarini, BRC, Bedni, Bugatti, Unitax и SKN. Все эти производители комплектов имеют связи с различными автомобильными дилерами по брендам. Таким образом, некоторые дилеры Maruti могут поставлять только комплекты BRC, в то время как другие дилеры Maruti могут поставлять только комплекты Lovato.

    См. также:  Советы, которые помогут автомобилям, работающим на сжатом природном газе, прослужить дольше!

    Если вы покупаете комплект для СПГ, имеет смысл посетить несколько автомобильных дилеров и выяснить, какой из них лучше всего подходит для вас.Существуют также независимые гаражи, в которых доступны комплекты нескольких брендов, но обязательно проверьте репутацию установщика и поговорите с другими клиентами, прежде чем решить, чтобы преобразование CNG было выполнено в независимом гараже. Также убедитесь, что дилер оформляет за вас все документы, например, вносит отметку о замене топлива в свидетельстве о регистрации вашего автомобиля.

    Поделитесь с сообществом CarToq дополнительными советами или опытом, которые у вас есть о различных типах комплектов CNG, которые вы использовали в любом из своих автомобилей.

    OMVL Италия Последовательный комплект для автомобиля с Gee Motor

    OMVL Италия Последовательный комплект для автомобиля с Gee Motor | ID: 22014204148

    Спецификация продукта

    набор типа последовательный комплект последовательный комплект
    автомобиль
    бренд OMVL
    Kit содержит Все аксессуары I.е. трубы, хомуты, форсунки, клапаны
    Подходит для Бензиновые автомобили
    Емкость бака От 10 кг до 18 кг

    Описание продукта

    Полный итальянский комплект OMVL Sequential CNG с новейшим программным блоком ECU Mod-Mp48 AEB, Италия, подходит для всех бензиновых автомобилей и более того, доступен на Easy EMI.

    Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца

    Связаться с продавцом

    Изображение продукта


    О компании

    Год основания2007

    Юридический статус фирмы Физическое лицо — Собственник

    Сфера деятельностиПроизводитель

    Количество сотрудниковДо 10 человек

    Годовой оборотRs.50 лакхов — 1 крор

    IndiaMART Участник с октября 2013 г.

    GST07AJVPD8724A1Z7

    Gee Motor — известный оптовый торговец, предлагающий огромную партию Tomasetto CNG Gas Kit, Timing Advance Processor, TA Gas Technology и M Sequent Poland Sequential Kit . Безмерно приветствуемые в промышленности вследствие их точности, они представлены нами в стандартных формах нашим клиентам.Они представлены нами в различных положениях, они проверены строго, чтобы сохранить их оптимальное качество.

    Видео компании

    Вернуться к началу 1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    Фирменные комплекты CNG Отзывы и цены — Misra Auto Gas

    На рынке итальянских и индийских компаний доступно множество типов комплектов для СПГ.Комплекты для СПГ делятся на две основные категории

    .

    (1) Обычные комплекты для СПГ

    (2) Комплекты для последовательного преобразования СПГ

    Ниже приведен список газовых комплектов для сжатого природного газа известных марок сжатого природного газа.

    • Названия комплектов для переоборудования CNG:  Mijo, Lovato, BRC, Rayon, Lovatek, Tomasetto, Landi Renzo, Vista, Minda, Longas, Unitax, Benzo Triana, OMVL
    • Mijo CNG Kit Обзор:  Mijo — индийский комплект. Некоторые люди не предпочитают индийские комплекты, но поверьте мне, что они обеспечивают одинаковый пробег и хороший приемистость по сравнительно более низким ценам, чем другие итальянские комплекты, такие как Lovato.Газовый комплект Mijo известен в Сурате, районе Гандинагар в Гуджарате. Цена комплекта Mijo CNG составляет около 24000 рупий.
    • Комплект Lovato CNG Обзор:  Lovato — итальянский комплект, хорошо известный на рынке уже много лет. Этот комплект дает очень хороший пробег и хорошо работает для всех автомобилей. На комплект Lovato не распространяется гарантия. Lovato gas Kit известен в Ананде, Вадодаре, Надиаде, районе Ахмадабад в Гуджарате. Стоимость комплекта Lovato CNG составляет около 25500 рупий.
    • Обзор комплекта BRC CNG:  BRC — индийский комплект, главный офис которого находится в Ахмедабаде, штат Гуджарат.Это хороший комплект, но когда дело доходит до замены, большинство людей жалуются на него. Дают гарантию от 1 до 2 лет. Газовый комплект BRC известен в Ахмадабаде, Вадодаре, Гандинагаре, районе Ананд в Гуджарате. Цена комплекта BRC CNG составляет около 23000 рупий.
    • Комплект Tomasetto CNG Обзор:  Tomasetto — итальянский комплект. Это очень хороший комплект, хорошо работает на всех автомобилях. Комплект Tomasetto CNG известен в Дели, Мумбаи. Стоимость комплекта Tomasetto CNG составляет около 29000 рупий.
    • Landi Renzo CNG Kit Обзор:  Landi Renzo — итальянский комплект.Его хорошо знают на рынке. Но последние новости в том, что компания закрывает свой бизнес в Индии. Комплект Landi Renzo cng известен в Мумбаи, Дели. Стоимость комплекта Landi Renzo CNG составляет около 25000 рупий.

    ->  Стоимость всех типов комплектов КПГ составляет от 18000 до 50000 рупий. Цены на комплекты Sequential CNG выше, чем на обычные комплекты CNG. Многие владельцы магазинов CNG рекомендуют комплект последовательного CNG для новых моделей автомобилей. Но наш совет: если установщик комплекта сжатого газа имеет опыт, он может без проблем обеспечить вам такой же пробег и такую ​​​​же производительность с обычным комплектом сжатого газа.Так вы сэкономите деньги.

    ->  Компания установила СПГ или вне цеха СПГ?: Установите комплект СПГ снаружи. Причина — более низкая цена, квалифицированная рабочая сила, обслуживание в один звонок.( Выбирайте хорошего механика)

    ->  Все цены, указанные выше, включают фитинг КПГ, который подходит для большинства магазинов КПГ.

    ->  Выберите уверенного в себе и опытного специалиста по установке комплектов КПГ. На рынке так много начинающих сборщиков КПГ, которые не имеют глубокого понимания КПГ.

    Лучшая система LPG? | CRD Производительность

    CRD Performance (Болтон) – Эксперты по переходу на сжиженный газ

    Компания

    CRD Performance (торгуемая как F1 Automotive) занимается переоборудованием автомобилей на сжиженный нефтяной газ с января 2000 года и за этот период (по ноябрь 2012 года) переоборудовала более тысячи автомобилей с бензиновыми двигателями.

    Газовый баллон Эдди Mitsubishi Evo X

    Являясь одним из немногих установщиков в отрасли сжиженного нефтяного газа, имеющих опыт работы в области впрыска топлива, компания CRD Performance хорошо известна и пользуется уважением в автомобильной отрасли как ведущий установщик сжиженного нефтяного газа и специалист по устранению неисправностей систем сжиженного нефтяного газа, устанавливаемых на заводе.

    Большинство установщиков ГБО, как правило, используют одну или две предпочтительные модели систем ГБО и часто согласовывают их с каждой маркой и моделью автомобиля, поступающего в их мастерскую, полагая, что они всегда будут достигать хороших результатов. Большинство установщиков не любят перемен и иногда слишком быстро критикуют другие системы, часто называя их дешевыми или просто мусором, особенно системы из Восточной Европы.

    Сравнение систем

    Как специалисты по впрыску топлива, имея в своем распоряжении большое количество диагностического испытательного оборудования, а также участвуя в исследованиях и разработках систем смешения дизельного топлива LPG/CNG (дополнительную информацию см. делает комплект.

    Большинство комплектов ГБО производятся в Голландии, Италии и Польше. Есть и другие, в основном из Восточной Европы, но их меньшинство. Некоторые компании производят полные передние комплекты (это те части, которые помещаются в моторный отсек), в то время как некоторые производят только электронные детали, а затем отдают на аутсорсинг газовые форсунки и редукторы. Точно так же некоторые из них производят форсунки и редукторы для сжиженного нефтяного газа, но затем отдают на аутсорсинг электронные компоненты.

    Итальянские системы сжиженного нефтяного газа

    Возьмем, к примеру, Bi-Gas, OMVL, Romano и Zavoli; это все итальянские компании, которые производят свои собственные форсунки и редукторы для сжиженного нефтяного газа, но затем передают на аутсорсинг (и переименовывают) те же электронные блоки управления (ЭБУ) другой итальянской компании, AEB.По иронии судьбы, крупнейшая в мире компания по производству оборудования для сжиженного нефтяного газа Landi Renzo, которая также является итальянкой, не только покупает свою электронику у AEB, но и владеет ею!

    Голландские системы СНГ

    Как для голландских систем; Prins изготавливает собственную электронику и редукторы, но закупает форсунки у Keihin в Японии. Затем они заявляют, что их комплекты являются лучшими в мире, и все из-за качественных японских форсунок Keihin, которые они используют. Tartarini производит свои собственные редукторы и форсунки, но затем покупает их электронику у AEB, Lovato делает то же самое, но также покупает свои редукторы у Landi Renzo.AG и Necam/Koltec более известны как поставщики заводских систем сжиженного нефтяного газа; они производят большинство своих собственных компонентов, но затем также поставляют их для использования Pharos и XLR8 для своих комплектов LPG и CNG.

    Польские системы сжиженного нефтяного газа

    В Польше есть несколько компаний-производителей сжиженного нефтяного газа, которые экспортируют свою продукцию по всему миру; основными тремя являются Stag, KME и LPG Tech, все наборы которых мы использовали и с отличными долгосрочными результатами. Поляки, как правило, производят свои собственные электронные блоки управления, а иногда и свои собственные форсунки и редукторы для сжиженного нефтяного газа, но затем делают свое программное обеспечение совместимым с широким спектром различных производителей форсунок и редукторов.KME производит свой собственный превосходный редуктор, в то время как форсунки Majic, которые они продвигают, вероятно, являются одними из самых производительных и мощных форсунок, которые мы когда-либо тестировали с помощью нашего дорожного динамометрического стенда.

    Польская система LPGTech, установленная на Jeep SRT8

    Форсунки, без сомнения, являются наиболее важным компонентом в любой системе сжиженного нефтяного газа, и, кроме Keihin в Японии (Prins), корейские форсунки Hanna и польские форсунки Barracuda, которые мы часто устанавливаем, вероятно, являются лучшими из доступных.

    Мы считаем, что одной из немногих компаний, производящих и продающих только собственное оборудование, является BRC в Италии.Мы по-прежнему оцениваем его как, вероятно, лучший комплект из всех доступных, но дорогой по сравнению с польскими комплектами.

    Определенно, на рынке есть несколько «мусорных» комплектов, но только потому, что комплекты или детали поставляются из стран с более низкой себестоимостью производства, не следует думать, что все они мусор – это далеко не так!

    К сожалению, из-за более низкой стоимости некоторых комплектов для сжиженного нефтяного газа в Восточной Европе они могут привлечь менее компетентных установщиков, которые за очень небольшие деньги установят полную систему сжиженного нефтяного газа за день (день!).Для правильной установки системы сжиженного нефтяного газа требуется квалифицированный установщик UKLPG в течение от 2 до 4 дней, в зависимости от конфигурации цилиндра двигателя и типа используемого бака.

    После установки систему LPG необходимо запрограммировать, откалибровать, а затем провести дорожное испытание автомобиля с помощью сканирующего устройства, чтобы обеспечить правильную настройку корректировки подачи топлива. Установка, выполненная за один день, не может позволить какой-либо контроль качества или допуск на ошибку. Мы знаем, что некоторые из этих компаний-установщиков-однодневок даже поставляли своим клиентам подключаемый калибровочный провод и программное обеспечение, поощряя их пытаться самостоятельно устранить любые проблемы с работой.

    CRD Performance часто использует свой Sun Ram X11 Rolling Road Dyno для настройки недавно переоборудованных автомобилей, особенно когда клиент требует, чтобы производительность на сжиженном газе была важнее экономичности. Некоторые бензиновые автомобили оставляются на заводе работающими так, что при широко открытой дроссельной заслонке, просто добавив немного больше газа при ускорении, можно значительно улучшить BHP и крутящий момент.

    Dyno Настройка и проверка недавно переделанного Vauxhall Astra
    Выбор правильной системы LPG

    При выборе комплекта LPG для конкретного транспортного средства мы в CRD Performance должны учитывать несколько факторов, включая, в первую очередь, бюджет клиента.

    Другие вещи, которые мы должны учитывать, это то, как будет использоваться транспортное средство в основном. Например; он будет использоваться в качестве автомобиля такси или автошколы? Будет ли он постоянно глохнуть или запускаться с остановки и, следовательно, требовать определенного типа системы LPG, которая позволяет мгновенно запускать газ, когда двигатель прогрет.

    Заинтересован ли владелец исключительно в экономии топлива, или он / она «бензиновый голова», стремящийся также к увеличению производительности. Двигатель вращается на очень высоких оборотах, требующих специальных форсунок с высоким расходом, и потребуется ли дополнительная смазка для ухода за клапанами? Является ли двигатель наддувом или турбонаддувом и, следовательно, требуется установка редукторов газа с использованием датчиков MAP и компенсации наддува?

    Как долго транспортное средство может храниться? захочет ли владелец снять и переустановить ту же систему на своем следующем автомобиле? Легко ли впускной коллектор двигателя адаптировать для впрыска сжиженного нефтяного газа или необходимы длинные трубы, что требует ненормально высокого давления газа и использования сильноточных форсунок с низким импедансом? Это мощное транспортное средство, и для него потребуются два редуктора? Потребуется ли также модификация возврата топлива, потому что у него безвозвратная топливная система?

    И так далее по списку, и далее…

    Итак, теперь вы можете оценить, насколько сложна наша работа, чтобы предоставить вам результаты, которых большинство из вас требует или считает само собой разумеющимися.

    Если вы серьезно относитесь к переоборудованию вашего автомобиля для работы на двойном топливе и прочитали о нас в CRD Performance, позвоните нам, чтобы обсудить любые дополнительные проблемы или проблемы, которые могут у вас возникнуть. Цена, которую мы указываем, может быть больше, чем у некоторых других установщиков; это не потому, что мы дороже, а потому, что мы берем плату за время, которое мы тратим, чтобы предоставить вам готовые результаты, которыми мы так гордимся и которые так хорошо проиллюстрированы на этом сайте.

    Какую систему LPG рекомендует CRD Performance?

    CRD Performance (ранее F1 Automotive) уже более 15 лет устанавливает большинство марок систем LPG и искренне верит, что, учитывая работу по разработке, в которой мы участвовали, и количество различных комплектов, которые мы тестировали, некоторые из них хороши, некоторые не так хорошо, то наше мнение о выборе наилучшей модели системы, доступной в настоящее время, должно вызывать доверие.

    Большинство установщиков LPG, как правило, пробуют несколько моделей, а затем, по каким-либо причинам, выбирают ту, которая им нравится, это может быть связано со сложностью этого комплекта и их техническими возможностями. Затем они пытаются убедить каждого потенциального клиента по каждому новому запросу, что выбранная ими марка является лучшей, независимо от того, какой у них автомобиль.

    Honda CR-Z SP I-VTEC IMA Hybrid Electric STAG преобразование LPG

    CRD Performance, как признанные специалисты по впрыску топлива как для бензиновых, так и для дизельных смесей LPG и CNG, имеет собственную испытательную установку на динамометрическом стенде для катящихся дорог и активно участвует в разработке дизельных смесей LPG для CRD Technology Ltd (crdtechnology.com) Непосредственно в результате этой опытно-конструкторской работы нам посчастливилось установить, протестировать и оценить не только комплектные системы LPG большинства производителей, но и большинство, если не все, множество различных производителей столь важных форсунок LPG и редукторы ГБО.

    Некоторые производители комплектов для сжиженного нефтяного газа (например, Prins, BRC, Zavoli.) будут продавать свои системы установщикам только в виде пакета, в комплекте с форсунками и редукторами собственной марки как часть переднего комплекта.

    Мы считаем, что лучшим подходом является сравнение системы LPG с аудиосистемой, в которой различные производители компонентов обеспечивают наилучшую надежность и качество звука.Например, Sony может создать лучший усилитель, Technics — лучший тюнер, а Mission — лучшие динамики. Используя этот пример, Prins может создать лучший блок управления двигателем, но лучшими форсунками могут быть те, которые производит BRC, но самый надежный и самый мощный редуктор может быть изготовлен Zavoli.

    Honda CR-Z SP I-VTEC IMA Hybrid Electric STAG преобразование LPG

    Во время первоначальной компиляции этого веб-сайта около 3 лет назад мы решительно предпочли бы систему BRC как наш выбор номер один, за которым следовали Prins, а затем Zavoli.В то время как в последние годы итальянские и голландские производители сжиженного нефтяного газа, по-видимому, продолжали развивать свои системы (исключая, конечно, любые недавние системы прямого впрыска), поляки предприняли огромные шаги, чтобы сделать свои системы самыми эффективными, самыми надежными и технически самыми передовыми в мире. мир.

    Если бы сегодня нам пришлось выбирать только одну марку системы сжиженного нефтяного газа на основе надежности, стоимости, пригодности, производительности, управляемости и соотношения цены и качества (для ВСЕХ типов автомобилей без прямого впрыска), единодушный выбор из всех в CRD Performance был бы без любые сомнения в том, что AC.Оленья система.

    CRD Performance впервые использовала переменный ток. Stag во время разработки своей системы дизельного топлива LPG/CNG, и она настолько впечатлила нас, что мы сделали ее нашим предпочтительным выбором №1 для всех текущих преобразований бензина в LPG. Этот комплект потрясающий; это позволяет нам делать то, о чем мы всегда мечтали, но не могли делать раньше.

    Honda CR-Z SP I-VTEC IMA Hybrid Electric STAG преобразование LPG

    Что еще больше помогает и дает нам еще одно преимущество перед большинством других установщиков LPG, так это то, что Эдди Зила, владелец CRD Performance, родился в Англии в семье поляков, но свободно говорит как на английском, так и на польском языках.Излишне говорить, что при отсутствии языкового барьера у нас нет проблем, когда требуется техническая помощь или обсуждаются какие-либо специальные требования к программному обеспечению.

    В отличие от некоторых производителей систем LPG, AC. Компания Stag произвела свой собственный ECU (электронный блок управления), но затем запрограммировала его таким образом, чтобы его можно было использовать практически с любым типом форсунок LPG или типом редуктора, доступным в настоящее время. Компания Stag также производит собственные форсунки для сжиженного нефтяного газа и редуктор для сжиженного нефтяного газа, а также полные жгуты проводов, датчики давления, разъемы, провода и переключатели, фактически практически любые детали, необходимые для системы сжиженного нефтяного газа.

    Honda Civic Type-R STAG преобразование LPG

    Этот новый подход от Stag позволяет установщикам LPG адаптировать полный комплект к конкретным требованиям своих клиентов в зависимости от типа автомобиля, доступного бюджета, ожидаемого срока службы, надежности, требований к производительности, качества установки, внешнего вида и управляемости.

    При выборе более дешевых компонентов с более коротким сроком службы и быстрой их установке самым простым и не эстетичным способом общие характеристики и управляемость автомобиля могут быть поставлены под угрозу, но клиент получит быструю и дешевую установку.

    В качестве альтернативы, та же самая система управления Stag ECU может быть установлена ​​компанией CRD Performance, но с использованием наилучших доступных и наиболее подходящих форсунок и редукторов, соответствующих требованиям к характеристикам автомобиля. Транспортное средство проходит дорожные испытания и диагностическую проверку с помощью сканирующего прибора перед установкой, и клиенту сообщается о любых текущих кодах неисправностей или проблемах с управляемостью, при необходимости они могут быть должным образом диагностированы и устранены, конечно, за дополнительную плату.

    Honda Civic Type-R STAG преобразование LPG

    Газовые форсунки будут установлены с использованием форсунок и коллекторных форсунок правильного размера, чтобы обеспечить безупречную управляемость и производительность. Они будут установлены эстетически, при этом вся проводка будет укорочена, где это необходимо, и аккуратно протянута черной тканевой лентой.Окончательная настройка и калибровка выполняются квалифицированным инженером по впрыску топлива с использованием нашей катящейся дороги, где это необходимо для обеспечения наилучшей производительности, за которой следует дальнейшее уточнение дорожной карты, обеспечивающее оптимальные ходовые качества и производительность.

    Система Stag AC LPG имеет некоторые уникальные функции, отсутствующие в большинстве систем конкурентов, и, по нашему мнению, многие из них являются результатом реакции группы разработчиков программного обеспечения Stag на запросы их установщика.Независимо от того, насколько совершенной система LPG может казаться ее создателям, настоящим испытанием будет, когда установщики установят ее на многие марки автомобилей, все с различными требованиями к производительности и стилю вождения.

    Honda Civic Type-R STAG преобразование LPG

    Усовершенствованные характеристики управляемости и проверенная надежность системы AC.Stag делают ее, по нашему мнению, лучшей системой LPG/CNG, доступной в настоящее время в мире. Не вдаваясь в подробности всех особенностей систем Stag, можно подытожить и сказать, что независимо от объема двигателя, количества цилиндров, мощности или типа двигателя система Stag способна с этим справиться.Каким бы неуклюжим или сложным ни оказался «Газ», с ним может справиться Stag, будь то без наддува, (стандартный), с турбонаддувом, с наддувом, Valvetronic или даже с двигателем Ванкеля, один и тот же ЭБУ Stag подходит всем.

    Недавние дополнения к программному обеспечению включали корректировку подачи топлива с использованием данных CAN-шины из порта OBD автомобиля и даже автоматическую отмену определенных кодов ошибок OBD, вызванных небольшими различиями в свойствах сгорания бензина и сжиженного нефтяного газа. Транспортные средства, которым обычно требуется дополнительная система Flashlube для смазки клапанов, теперь могут использовать уникальную новую опцию Stag с раздельным заправкой бензином, чтобы еще больше минимизировать риск рецессии седла клапана.

    К сожалению, из-за слабого обменного курса валюты между Польшей и Западной Европой эти комплекты дешевле купить в Великобритании, чем большинство комплектов, произведенных в Голландии или Италии, и поэтому они очень популярны и часто используются низкобюджетными без сертификации LPGA. уличные установщики ГБО. Ассортимент продукции Stag огромен, но, к сожалению, в попытке свести затраты на установку к минимуму, некоторые установщики все еще срезают углы и часто используют неправильные и более дешевые легкодоступные взаимозаменяемые детали для некоторых установок.

    АС. В Stag постоянно работает около 500 сотрудников в Белостоке, Польша, а в периоды пикового спроса эта цифра часто увеличивается до 850. Stag на сегодняшний день является производителем оборудования LPG/CNG №1 в Польше, поставляя более 75% внутреннего рынка. Есть и другие известные польские производители систем сжиженного нефтяного газа, чьи имена включают LPG Tech, KME и Europe gas, и это лишь некоторые из них, они также признаны очень хорошими и все еще технически намного опережают, например, BRC, Prins, Zavoli, OMVL, Romano, Bi Gas, Landi Renzo, stefanelli, Lovato, Necam и Koltec, Ecotech и т. д.

    Honda CR-Z SP I-VTEC IMA Hybrid Electric LPG преобразование на катящейся дороге.
    Переоборудование Honda Civic Type-R GT I-VTEC LPG на катящейся дороге.

    Резюме

    То, что мы пытаемся сказать здесь, независимо от того, что вы слышали на форумах или от человека в пабе о том, насколько хороши или плохи системы Stag LPG, не обращайте на них внимания и принимайте собственные решения после читая это.Если вы серьезно относитесь к переоборудованию своего автомобиля, будь то с бензина на газ или с дизельного топлива на смесь дизельного топлива сжиженного нефтяного газа (и согласны с нашими ценами), запишитесь на прием к нам. Один из нас доставит вас на высокопроизводительном Mitsubishi Evo X LPG (бензин) или Mitsubishi L200 LPG (дизель) и продемонстрирует вам систему Stag LPG в действии, после чего мы будем рады ответить на любые технические вопросы, которые вы можете задать. имеют.

    Бюджетные системы

    Форсунки Hanna (на V6 Jag)

    Несмотря на то, что CRD Performance специализируется на переоборудовании сжиженного нефтяного газа в соответствии с очень высокими стандартами, аналогичными тем, которые вы ожидаете увидеть в системах, устанавливаемых на заводе, нас часто спрашивают, можем ли мы предоставить бюджетную установку.

    Нам известно, что владельцы транспортных средств, желающие переоборудовать свои автомобили, хотят, чтобы переоборудование было выполнено в соответствии с безопасными и профессиональными стандартами, но некоторые не могут позволить себе более высокие затраты, которые могут возникнуть при этом. По этой причине мы решили представить более дешевый вариант установки в качестве альтернативы нашим стандартным высококачественным установкам. Эти бюджетные установки выполняются в соответствии с теми же высокими стандартами, но экономия затрат (трудозатрат) достигается, когда речь идет о косметике, с упором на установку, которая больше функциональна, чем эстетична.

    Для снижения стоимости все кронштейны обычно изготавливаются из оцинкованной стали, поэтому их не нужно красить. Любые трубопроводы и компоненты устанавливаются с наименьшими затратами времени, избегая ненужного снятия и повторной установки панелей и обшивки автомобиля. Электрика также устанавливается гораздо более быстрыми методами, с сохранением стандартной изоляции проводки, поставляемой с комплектами системы LPG, и опять же без снятия обшивки автомобиля. Чтобы свести затраты к минимуму, используются только резервуары с одним отверстием (а не с 4 отверстиями).Заправочная горловина LPG не имеет возможности подбора краски под цвет кузова и будет монтироваться в наиболее простом и удобном положении. Переключатель LPG, который устанавливается внутри автомобиля, также будет установлен в месте, которое сделает установку быстрой и простой, часто с использованием кронштейна, чтобы не снимать часть приборной панели или центральной консоли.

    Все бюджетные установки выполняются одним и тем же высококвалифицированным персоналом с одинаковыми подготовительными проверками, включая дорожное испытание и проверку бортовой диагностической системы (OBD) на наличие кодов неисправностей с помощью сканирующего прибора.

    Первоначальная настройка только что установленной системы выполняется с использованием соответствующего программного обеспечения и выполняется стандартная калибровка (как это делает большинство установщиков) в соответствии с инструкциями производителя комплекта. Чтобы свести затраты к минимуму, установка с использованием нашего Sun Ram X11 для катящихся дорог или широкополосного лямбда-зонда монитора соотношения воздух-топливо (для полноприводных автомобилей) не включена.

    Бюджетные затраты на установку

    Мы ограничены в количестве низкобюджетных установок, которые мы можем выполнить в любой момент времени, и, конечно же, наши стандартные, высококачественные установки LPG должны иметь приоритет.Почему бы не позвонить нам, чтобы обсудить ваши требования и ваш бюджет. Может случиться так, что у нас есть бывший демонстрационный комплект, который мы опробовали, или даже комплект с небольшим пробегом, который мы сняли с одного из наших собственных опытных автомобилей, работающих на дизельном топливе. Иногда у нас даже будут доступны совершенно новые комплекты по сниженным ценам, которые ранее были установлены на автомобили клиентов, а затем удалены, неиспользованные, для замены более подходящим модернизированным комплектом.

    Менеджер, Винни — Держит прическу

    На любой бюджетный комплект, который мы поставляем и устанавливаем, новый или бывший в употреблении, по-прежнему распространяется гарантия минимум на 12 месяцев или 12 000 миль пробега.Пожалуйста, позвоните нам: поговорите с Эдди или Винни и не стесняйтесь торговаться столько, сколько хотите — нам нужен ваш бизнес!

    Все, о чем мы просим вас, когда вы покидаете свой автомобиль для переоборудования с низким бюджетом, — будьте терпеливы. Установка может занять на один или два дня больше, чем обычно. Мы сделаем все, чтобы вернуть ваш автомобиль как можно быстрее, но помните: клиенты с полной оплатой на первом месте.

    Стоимость установки
    Затраты на переоборудование

    LPG сильно различаются из-за 3 основных определяющих факторов: Один из них — количество цилиндров в двигателе.Объем (куб. см) имеет меньшее значение, поскольку большие газовые форсунки стоят столько же, сколько и маленькие. Для двигателей очень большой мощности может потребоваться установка 2 редукторов или хотя бы одного агрегата большой мощности. Комплекты LPG доступны в конфигурациях с 4, 6 и 8 цилиндрами. В 3- и 5-цилиндровых двигателях обычно используются 4- и 6-цилиндровые комплекты соответственно. Двигатели V10 и V12 обычно переделываются с использованием двух стандартных 6-цилиндровых комплектов.

    Выполняется тороидальная установка под подвеской.

     

    Аналог SRT-8 с установкой бака цилиндра с дополнительным изготовлением МДФ и отделкой.

    Второй фактор зависит от того, какой тип газового баллона требуется, т.е. более дешевый резервуар с одним отверстием или более дорогой тип с 4 отверстиями. Кроме того, если транспортное средство имеет большую мощность, может также потребоваться многоклапанный бак с высокой скоростью потока. Тороидальные баллоны, установленные в нише запасного колеса автомобиля, устанавливаются относительно быстро и легко. Для сравнения, тороидальные баки под кузовом часто требуют трудоемкого изготовления специальной рамы и монтажных кронштейнов. Баллоны с баллонами, установленные в багажнике, также требуют много времени для правильной установки, поскольку для их установки обычно требуется люлька или рама, которые должны быть надежно прикреплены к конструкции транспортного средства.

    Установка коллекторных соломинок

    Третий фактор заключается в том, насколько сложна передняя часть установки, сколько времени потребуется, чтобы надежно и аккуратно установить комплект в моторный отсек, а также требуется ли «уход за клапанами» или система возврата топлива.

    Мы также должны принять во внимание, нужно ли снимать впускной коллектор и нужно ли устанавливать дополнительные удлиненные «соломинки» или газовые форсунки.

    Ориентировочная цена
    4-цилиндровая газовая система, устанавливаемая на среднемощный, стандартный семейный седан, купе или небольшой фургон с использованием тороидального газового баллона с одним отверстием. От 1300 фунтов стерлингов + НДС
    6 Баллон системы сжиженного нефтяного газа (см. выше) От 1500 фунтов стерлингов + НДС
    8 Баллон системы сжиженного нефтяного газа (см. выше) От 1600 фунтов стерлингов + НДС

    Для более мощных автомобилей (в том числе с турбонаддувом и наддувом), требующих мощных форсунок, различных редукторов или тороидального или цилиндрического газового баллона с 4 отверстиями, допускается дополнительная оплата от 200,00 до 400,00 фунтов стерлингов + НДС.

    Для автомобилей 4X4, оснащенных мощными двигателями V6 и V8, требующих больших баков цилиндров, установленных в багажнике, или баков с 4 отверстиями под кузовом (для которых часто требуются мощные форсунки для сжиженного нефтяного газа и мощные одинарные или двойные редукторы) цены начинаются от £ 1800.00 + НДС.

     

    Ниже приведены некоторые цены и примеры автомобилей, которые мы недавно переоборудовали.

    Список скоро появится …

    SURABHI GAS TRACK (P) LTD в южном Каламассери, Эрнакулам

    О компании SURABHI GAS TRACK (P) LTD

    Surabhi Gas Track (P) Ltd является пионерской компанией в области АВТОГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ с 1997 года. Огромный опыт и профессиональный подход почти двух десятилетий делают это имя заметным среди центров переоборудования автогаза в Керале.Мы предоставляли новаторские услуги клиентам и заработали длинный список ценных клиентов по всей Керале.
    У нас есть хорошо оборудованный центр модернизации LPG / CNG, который одобрен и лицензирован ОТДЕЛОМ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КЕРАЛЫ. Наши технические специалисты имеют большой опыт работы с газовыми технологиями и устранением неполадок.

    Стоимость установки комплектов CNG/LPG
    * Общая стоимость установки CNG для комплектов системы последовательного впрыска LOVATO, BRC, OMVL & GRECO начинается от Rs: 45000 до Rs: 54000
    * Стоимость установки LPG комплекта составляет Rs : 19000 и рупий: 38000

    Мы предоставляем ГАРАНТИЮ НА ЗАМЕНУ на срок от ОДНОГО до ТРЕХ лет

    Деловое предложение / основные моменты
    • Мы работаем с импортными ИТАЛЬЯНСКИМИ КОМПЛЕКТАМИ СИСТЕМ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА LOVATO, OMVL, BRC & GRECO
    • Подлинный СПГ Установка комплектов для сжиженного нефтяного газа в соответствии с нормами и планом компоновки, установленными Индийским автомобилестроительным заводом, например, ARAI, VRDE и ICAT
    • Гарантия производителя на комплекты и запасные части
    • Установка деталей, сертифицированных IEM
    • Гарантия производительности, долговечности и безопасности
    • Провод на парной основе соединение
    • Идеальный контроль утечек
    • Обеспечение безопасности газовых баллонов посредством надлежащего хранения
    • Послепродажная поддержка
    • Мы выставляем счет-фактуру GST для предоставления страховым компаниям за страховое покрытие двухтопливной системы CNG/LPG
    • Необходимые сертификаты и документы будут выданы соответствующему RTO для утверждения и одобрения книги RC.

    Автор: D.AYYAPPAN

    http://www.surabhiautogas.com

    СЕГОДНЯ

    • ПН 09:30 До 18:00 09:30 До 18:00
    • ЧТ 09:30 До 18:00
    • ПТ 09:30 До 18:00
    • СБ 09:30 До 18:00
    • ВС 2 Праздник 2

    с 09:30 до 18:00

     

    Круглосуточно

    Чтобы отправить запрос SURABHI GAS TRACK (P) LTD

    Нажмите здесь

    Чтобы оставить отзыв о SURABHI GAS TRACK (P) LTD

    Нажмите здесь

    Информация о Covid-19: Запрошено связаться со службой напрямую, чтобы узнать часы работы и наличие продуктов.

    Просмотреть SURABHI GAS TRACK (P) LTD на карте

    Получить этот адрес в виде SMS, отправить SMS ZQ94R на 7732033330

    Найти еще Automotive in South Kalamassery

    SURABHI GAS TRACK (P) LTD Посмотреть 904 Фото

    Мобильное приложение Quickerala

    Умный способ поиска местного бизнеса.

    Передний концевой комплект OMVL R90e D5, нормальный без смесителя

    Передний задний комплект, OMVL R90e D5, нормальный без смесителя

    Газовая установка для двигателей до 2.3л и макс. 130 кВт с карбюратором.

     

    Комплект для переоборудования передней части OMVL LPG: 

    Эта система LPG без лямбда-регулирования подходит для автомобилей с карбюратором и двигателем до 2,3 л с максимальной мощностью 130 кВт.

    Этот комплект двигателя OMVL LPG для преобразования LPG часто используется на европейской классике (Mercedes, Saab, Volvo, Citroen, BMW и т. д.).

     

    В этот набор не входит смеситель. Для хорошего смесеобразования и настройки газовой системы важно использовать подходящий смеситель для автомобиля.Также иногда можно использовать забивку. При условии, что он размещен правильно, он также может работать хорошо. (См. Аксессуары ниже на этой странице. Светодиодный индикатор

     

    Состав комплекта:

    — LPG Редуктор типа OMVL R90e D5 Обычный до 130 кВт вкл.кронштейны

    — Запорный клапан для сжиженного нефтяного газа Valtek 07, стандартный расход 6 мм, соединения M10

    — Шланг для газа

    — Ручной регулятор расхода для газового шланга

    — Переключатель сжиженного нефтяного газа + светодиодный индикатор и реле безопасности: (выберите вариант)

    1.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.