Menu

Need shina отзывы: Shina — интернет магазин автошин и дисков

Содержание

Модифицируйте машину, чтобы стать быстрее в Need for Speed™ Heat

В залитом неоновым светом гоночном раю Палм-Сити сейчас жарко: там собрались игроки, которые готовы заявить о себе миру. Вы уже приняли участие в парочке серьёзных гонок и ловко ушли от преследования, но хотите совершить рывок и выйти на новый уровень? Мы поможем вам полезными советами и рекомендациями.

Как менять двигатель в Need for Speed™ Heat

Двигатель — сердце вашей машины. Занятия спортом делают вас сильнее и выносливее. Так и замена двигателя на более мощный способна превратить даже стартовый автомобиль в монстра на дороге. Но для того, чтобы улучшить свою машину, вам понадобятся деньги. И репутация — самые крутые запчасти новичкам недоступны. Как их заработать? Днём участвуйте в легальных соревнованиях, чтобы пополнить свой счёт, а ночью устраивайте подпольные гонки и зарабатывайте репутацию, конечно!

Затем отправляйтесь в гараж и выберите свою машину. Вам нужен раздел «Динамические характеристики».

Нажмите «Сменить движок», чтобы просмотреть доступные двигатели (треугольник на PlayStation®4, Y на Xbox One или клавиша C на ПК). Обратите внимание на символ двигателя, рядом с которым расположены числа, разделённые косой чертой, например, 640/875. Число 640 обозначает текущую мощность двигателя. Число 875 — потенциальную мощность.

Меняйте двигатели, нажав треугольник на PlayStation®4, Y на Xbox One или клавиша C на ПК.

Просматривая доступные двигатели, вы увидите, что чем дороже они становятся (хотя динамические характеристики машины улучшают даже начальные варианты), тем больше возможностей для улучшения у вас появляется. Вы можете купить и установить детали разного уровня, чтобы использовать потенциал двигателя по максимуму.

Как вы наверняка догадались, прокачивая динамические характеристики автомобиля, вы значительно улучшаете свои шансы в опасных погонях и напряженных гонках в Палм-Сити.

Как продать машину

Хотя мы все работаем над улучшением тех автомобилей, что у нас есть, каждому из нас иногда хочется сесть за руль совершенно новой машины. Ведь в игре так много потрясающих машин! Простой способ найти необходимые деньги на покупку (и быстро пополнить свой счёт) — продать одну из машин в вашей коллекции.

Перейдите в раздел «Показ» в гараже. Убедитесь, что вы просматриваете свою, а не общую с командой коллекцию машин. Для этого нажмите квадрат на PlayStation 4, X на Xbox One или клавишу X на ПК. Выберите машину, которую хотите продать, и нажмите на «Продать машину».

После этого на вашем счету появятся деньги. В инвентарь вернутся также детали, повышающие динамические характеристики машины: вы сможете использовать их снова для модификации другого автомобиля. Несколько важных моментов: вы не сможете продать стартовый автомобиль и не получите денег за продажу машин, которые входят в издание Deluxe или предварительный заказ.

Как подготовить машину к разным видам гонок

К разным видам гонок надо готовиться по-разному. Когда вы меняете запчасти для машины в гараже, то на диаграмме с осями «Гонка», «Дорога», «Бездорожье» и «Дрифт» можете увидеть, как меняются характеристики автомобиля.

Просматривая доступные двигатели, обратите внимание на значок двигателя, рядом с которым указана текущая и потенциальная мощность. Диаграмма показывает, как изменят управляемость машины выбранные модификации.

Шины, подвески и дифференциалы способны изменить управляемость машины на ту, что требуется для гонки. Подумайте, как вы хотите использовать машину, прежде чем сделать выбор. Постарайтесь сделать так, чтобы в вашей коллекции была хотя бы одна машина для каждого вида гонки. Все они рано или поздно понадобятся вам.

Уровень эффективности в Need for Speed™ Heat

Улучшая вашу машину, вы поднимаете её уровень эффективности. Это показатель, с помощью которого вы легко поймёте, готов ли автомобиль к определённой гонке. Когда вы откроете карту Палм-Сити и выберите событие, то увидите рекомендованный уровень и уровень эффективности вашей машины.

Кроме того, у некоторых гонок будет метка в виде восклицательного знака. Это значит, что вы можете принять участие в гонке с высоким уровнем эффективности, чтобы получить большую награду. Чтобы выбрать уровень, выберите гонку и нажмите вправо или влево на кнопке-крестовине на Xbox One или PlayStation 4 или 4 и 6 на цифровой клавиатуре на ПК.

Кроме того, просматривая гонки на карте, вы увидите ту же диаграмму, что показывается вам во время модификации машины в гараже. На ней можно увидеть, какой тип машины потребуется для этой гонки. Повысьте шансы на победу, выбрав самую подходящую к случаю машину! Вы ведь не хотите устроить гонку по бездорожью на машине, которая лучше всего в мире готовит пончики, верно?

Подпишитесь на новостную рассылку, чтобы получать последние новости о Need for Speed, закулисный контент, специальные предложения и многое другое (включая прочие новости EA, информацию о продуктах, событиях и акциях) по электронной почте.

Следите за нашими новостями в Твиттере , Instagram и Facebook и подписывайтесь на наш канал в YouTube .

No Limits — геймплей и правила — Офтоп на vc.ru

Need for Speed: No Limits (NFSNL) от студии Firemonkeys — впечатляющая гоночная игра: ошеломляюще красивая графика, качественный дизайн уровней, простое управление. Она настолько хороша, что на её фоне остальные гоночные игры для смартфонов просто меркнут.

Сейчас NFSNL занимает третье место в списке самых кассовых гоночных игр, хотя с даты запуска прошло всего несколько месяцев. Пик загрузок игры уже прошёл, но их уровень всё ещё достаточно высок благодаря популярности серии и силе Electronic Arts как издателя.

Но если сравнить количество загрузок и принесённую игрой прибыль, например, на App Annie, то можно увидеть, что удержание игроков, а следовательно, и монетизация, не столь велики. NFSNL находится в лучшем случае в топ-100 по прибыльности и лишь иногда, во время внутриигровых событий и распродаж, попадает в топ-50.

Качественная 3D-графика дорогого стоила разработчикам. Загрузки длятся довольно долго, приложение занимает много места и быстро перегревает батарею. Но игра остается на низких позициях не только поэтому. Мне кажется, настоящая проблема NFSNL и остальных гоночных игр в том, что им далеко до настоящих гонок, как бы они ни хотели такими казаться. Разработчики потратили слишком много сил на то, чтобы превратить их в нечто иное.

Мне кажется, гоночные игры основаны на том, чтобы игроку хотелось изучить каждый трек, каждую машину, отточить свои навыки управления. Игроки любят гоночные игры именно потому, что могут выучить каждый уголок каждой трассы, знать их как свои пять пальцев и пользоваться этим. Need for Speed: No Limits — это не гоночная игра (впрочем, как и её соперники CSR Racing и Racing Rivals), хотя и хочет таковой казаться.

Гонки и управление

Каждая гонка в NFSNL, как и в CSR Racing и других похожих играх, начинается с того, что игрок зажимает педаль газа, чтобы перевести стрелку тахометра на нужный уровень. Если зажать педаль газа слишком слабо, то на старте машина будет ехать медленнее, если слишком сильно — выйдет из-под контроля. Но если сделать всё правильно и удержать стрелку на идеальном уровне, то машина рванёт вперёд и начнётся настоящее веселье.

После старта игроку остаётся только управлять поворотами машины: волноваться о газе и тормозе не приходится. Отклонять машину вправо и влево совсем не сложно и довольно приятно. Быстрое нажатие по правой или левой стороне экрана лишь немного отклоняет машину в соответствующую сторону, а долгое заставляет колёса повернуться до предела. Новые игроки могут случайно запутаться и совершить ошибку, но это неплохо. Именно возможность совершить ошибку, чтобы потом вернуться и сделать всё лучше, и делает гоночные игры такими увлекательными.

Нажатие на педаль в правом нижнем углу экрана запустит обратный отчёт. Игрок должен продолжать нажимать на педаль, пока стрелка тахометра не окажется в зелёной области. Если у него всё получится, старт будет идеальным, если нет — машина потеряет управление либо начнёт заезд на низкой скорости

После старта игрок должен всеми силами избегать столкновения с другими машинами и входить в повороты, чтобы улучшить своё время или обогнать других гонщиков. Чтобы игрокам не было скучно, в NFSNL представлены механики дрифта и турбо-разгона. Дрифт запустится, если провести пальцем по экрану сверху вниз. Он помогает со стилем входить в повороты и заполняет шкалу турбо. Именно турбо-разгон помогает выигрывать в гонках.

Если провести пальцем вниз по экрану и наклонить телефон, машина начнёт дрифтовать. Чтобы запустить турбо, если у игрока достаточно заряда, достаточно провести пальцем вверх

Основной цикл

Основной игровой цикл в NFSNL так же прямолинеен, как и в других гоночных играх модели free-to-play. Победа в гонках приносит игровую валюту. Валюта используется для улучшения имеющихся машин и покупки новых. Каждая следующая гонка сложнее предыдущей, что побуждает игрока постоянно развиваться.

Игрок попеременно проходит гонки и улучшает свои машины

Обычно в играх гонки приносят пользователю определённую валюту, которую он использует, чтобы улучшать свои машины. Чем сильнее разрастается гараж, тем больше валюты приходится тратить. Чем больше машин, тем сложнее поддерживать их все в хорошем состоянии. Чтобы повысить коэффициент удержания и прибыль от игры, нужно сделать так, чтобы игроку требовалось всё больше валюты, а также ввести механику энергии. Энергия запрещает игроку проходить слишком много гонок в короткие промежутки времени.

Чтобы продолжать побеждать в гонках, игрок должен улучшать машины и покупать новые. Улучшение требует монет и занимает время.

Участие в гонках поглощает энергию, которая со временем восстанавливается, а победа приносит монеты

Основной цикл в NFSNL содержит те же элементы, что и гоночные игры до неё, ключевое отличие в деталях для улучшения. Победа в гонках в NFSNL не только приносит валюту и очки опыта, но и даёт шанс разблокировать схему для автомобиля или определённую деталь. Детали нужны, чтобы улучшить определённую часть машины, например двигатель или коробку передач. Довольно редкие схемы используются для того, чтобы улучшить машину полностью, открывая возможность устанавливать на неё ещё более крутые детали.

Улучшение требует определённого количества монет и деталей и происходит мгновенно. Участие в гонках поглощает энергию (топливо или билет, в зависимости от типа гонки), которая со временем восстанавливается. Победа в гонках приносит игроку монеты и детали

Причина такого изменения в цикле довольно проста и в теории логична. Случайность наград должна побуждать игроков проходить определённые уровни снова и снова. Каждое новое прохождение стоит больше, чем предыдущее, и энергия игрока не бесконечна. Его развитие искусственно ограничивается, что, по идее, должно заставить его совершать покупки во внутриигровом магазине. Для руководства многих игровых компаний механика случайных наград за прохождение уровней — настоящая золотая жила, она будто бы способна приносить бесконечную прибыль.

Игровой цикл на практике

Неважно, насколько хорошо идеи основного цикла смотрятся в теории или во время презентации, — они должны быть испытаны на деле. В случае с NFSNL добавление деталей и случайных наград за прохождение уровня только усложнило игру, лишив игрока чувства контроля над своим развитием.

После каждой гонки в NFSNL игрок видит два экрана с наградами. На первом показано количество заработанной им валюты, которое зависит от времени прохождения трассы, дистанции дрифта и времени, проведённого в воздухе. На втором экране игрока просят перевернуть карту, каждая из которых может содержать какое-то количество валюты или определённую деталь.

После каждой пройденной гонки игрок видит четыре разных экрана: результаты гонки, его место в гонке, окно с картами, лежащими рубашкой вверх, и только потом экран с наградой

После получения детали игрок может отправиться в гараж, чтобы установить её. Там он должен выбрать одну из машин, которой подходит новая деталь. После этого он оказывается на экране машины, где элементы, которые можно улучшить, уже подсвечены. Остаётся только открыть окно элемента и поставить на него деталь. Установка происходит мгновенно и увеличивает рейтинг машины, но стоит небольшого количества внутриигровой валюты

Каждый элемент машины (коробка передач, электронный блок управления, двигатель и нитро) обладает собственным рейтингом, измеряемым в звёздах. Чтобы повысить уровень элемента, на него нужно установить определённый набор деталей. Но всё не так просто. Каждый элемент имеет собственный максимальный уровень. Например, обычный набор шин не может уйти дальше двух звёзд, но некоторые могут быть улучшены до трёх звёзд, редкая коробка передач — до четырёх, и так далее.

Чтобы улучшить автомобиль, игрок должен нажать на кнопку в верхней части интерфейса, которая переместит его в гараж. Затем выбрать нужную машину. На экране машины нужно выбрать определённую её часть, решить, какую деталь изменить, и только потом выбрать новую деталь. Я проходил через это много раз, и с каждым разом процесс кажется всё более трудоёмким и долгим

И без того комплексная система становится сложнее, если учесть, что у каждой машины есть собственный уровень. Сила автомобиля, как и каждого элемента, измеряется в количестве звёзд — от него зависит качество деталей, которые можно установить на машину.

Например, я поставил на VW GTI необычную коробку передач. Коробка может быть улучшена до трёх звёзд, но даже если я соберу все необходимые для этого детали, она всё равно останется на втором уровне, потому что моя VW GTI всего лишь второго уровня. Чтобы повысить уровень автомобиля, я должен продолжать играть и надеяться, что мне выпадет необходимый чертёж. Чтобы от двух звёзд перейти к трём, нужен не один, а несколько чертежей.

Игрок просто обязан постоянно улучшать машину, чтобы его детали не валялись без дела. Для этого он должен находить особые чертежи, и с каждым разом всё больше. Причём улучшенная машина, к разочарованию игрока, выглядит так же, как и обычная

Если вас немного запутали все эти детали, элементы, чертежи и уровни, не волнуйтесь: проблема не в вас, а в игре. Вне гонок NFSNL может показаться очень запутывающей, нудной, бессмысленной и раздражающей игрой. Визуально машины никак не меняются, сколько бы вы их ни улучшали, а улучшенная машина не кажется круче в самих гонках. Вы просто открываете больше разных уровней, чтобы получать более редкие детали. Лучшие коробки передач и нитро требуют множества редких деталей, их приходится собирать и собирать до бесконечности.

Как я уже говорил, основной игровой цикл NFSNL побуждает игрока бесконечно перепроходить старые уровни, что быстро наскучивает. Но чем больше пользователь играет в один и тот же уровень, тем проще и скучнее он становится, ведь игрок использует лучшую машину против тех же противников. А ведь разработчики могли ввести в каждый уровень особые задачи для опытных игроков, связанные со временем гонки, временем, проведённым в воздухе, или дрифтом. Получается, что единственная цель игры — коллекционировать новые автомобили. Основной цикл получился слишком нудным, скучным и непонятным.

Нет ясного чувства прогресса

Хуже всего то, что NFSNL словно отнимает у игрока всякий контроль над его развитием. У меня просто нет выбора: игра всё решает за меня. Возникает противное ощущение, что у игры совсем нет души, несмотря на красивую графику, качественный дизайн и удобное управление.

Уровни бывают двух видов: Underground и Car Series. Новые гонки открываются по мере развития игрока, с каждым новым уровнем. Чем больше гонок игрок проходит, тем больше опыта и уровней он получает. Игрок может пройти несколько уровней в режиме Underground, но следующие уровни для него закрыты, и он вынужден проходить Car Series. Car Series — набор уровней для каждой отдельной машины игрока. Набор уровней в Car Series открывается с каждой новой открытой машиной. Чем выше уровень машины, тем больше гонок для неё доступно.

Другими словами, чтобы проходить новые гонки на моей любимой машине, я должен постоянно собирать для неё новые детали и повышать её уровень. В итоге я вынужден либо проходить уровни на машинах, которые мне не очень нравятся, или постоянно возвращаться к уже пройденным гонкам в надежде на получение недостающих деталей. И только когда я найду эти детали, установлю их на машину и повышу её уровень, то смогу проходить новые гонки на ней.

Игроку доступны четыре разных типа гонок:

  • Underground представляет сюжет игры.
  • Car Series — режим игры с отдельными уровнями для каждой отдельной машины.
  • Tuner Trials открывается чуть позже и выступает источником деталей.
  • Timed Events открывает особые уникальные награды, но требует билетов.

В других бесплатных гоночных играх вроде CSR Racing, Racing Rivals и Real Racing развитие проходит по более простым и понятным правилам. Игрок всегда может спланировать следующий шаг: все автомобили улучшаются с помощью одной и той же валюты, и ему приходится делать выбор. В других играх пользователю дают возможность проходить более сложные гонки, которые он легко может проиграть. Так может возникнуть желание развиться настолько, чтобы в следующий раз пройти сложный уровень. А в NFSNL сложные гонки игроку попросту недоступны, пока он не установит на машину детали определённого уровня.

Мне кажется, именно чувство прогресса, потерянное в этой игре, — основная причина, почему игроки продолжают возвращаться в игру и приносить с собой содержимое кошельков. Игра должна позволить игроку самому выбирать свою цель, рассчитывать, как долго он будет к ней идти, и соответствующим образом распределять свои ресурсы.

Но из-за случайности выпадения запчастей в NFSNL трудно понять, сколько времени потребуется, чтобы достичь определённой цели — например, получения новой машины. Везде возникают искусственные преграды, а интерфейс игры заставляет меня улучшать те автомобили, которые мне вообще не нравятся.

Примеры для подражания

Если честно, мне кажется, что Electronic Arts не зря попыталась приправить жанр гоночных игр чем-то новым. Разработчики изменили стандартные правила, и это хорошо, но они выбрали не тот пример для подражания. Не стоило копировать механики коллекционных карточных игр: получилось что-то сложное и некачественное.

Но сложность — не главная проблема игры. Хуже всего то, что игрока заставляют участвовать в определённых гонках, на определённых машинах и в определённом порядке. А ведь эти проблемы уже были решены в World of Tanks Blitz, и разработчики NFSNL могли бы поучиться у своих коллег по цеху.

В World of Tanks Blitz развитие игрока происходит через дерево технологий. Игрок может наблюдать за своим прогрессом, делать выбор и развивать определённые виды танков, играя и проходя уровни с их помощью

Перед тем как откроется следующий уровень определённого танка, танк предыдущего уровня должен быть улучшен до предела

В World of Tanks Blitz (WOTB) игроки открывают новые танки и улучшают старые с помощью игровой валюты и очков опыта, индивидуальных для определённого типа танков. И то, и другое игрок может получить на полях сражений. Чтобы улучшить определённый танк, нужно пройти несколько сражений именно на нём. Если пользователю хочется купить лучший танк, он сначала должен полностью улучшить уже имеющийся и потратить определённый вид очков опыта.

Развитие игрока в WOTB происходит по простым и понятным правилам, и при этом его не лишают выбора. Игрок может взглянуть на дерево развития и решить, чего он хочет. Стоит ему поставить для себя определённую цель — и остаётся только играть, а это очень приятно.

Смею предположить, что разработчикам NFSNL стоило использовать именно такую модель. Например, вполне логично, что если я хочу разблокировать Toyota GT, я сначала должен улучшить Toyota Celica, а для BMW M3 требуется BMW 1. Также было бы логично, что для улучшения определённой машины я должен проходить гонки именно на ней. И, конечно, установка новых деталей на машину должна визуально её менять. Например, если я улучшаю нитро-двигатель своей машины, то у неё на крыше появляется спойлер.

В общем, при разработке основного цикла игры важно задать себе несколько вопросов. Есть ли во всём этом смысл? Что нужно, чтобы улучшить автомобиль? Как будет выглядеть улучшенная машина? Как она будет себя вести? Каким образом игрок открывает новые машины? Если ответы получатся слишком длинными и сложными, пользователь просто не зайдёт в игру снова.

Хорошо, но недостаточно

Я фанат случайных наград в играх. Эта механика была хорошо реализована в Hearthstone: игрок постоянно получает новые наборы карт (или золото, за которое он может эти наборы покупать), и ничего другого ему не нужно. Экономика Hearthstone работает потому, что игрок может распылять лишние карты, взамен получая «Чародейскую пыль», из которой можно создавать любые необходимые ему карты. Именно поэтому игроку постоянно приходится добывать новые наборы карт, хотя его никто не заставляет.

Механика случайных наград в Need for Speed: No Limits слишком запутанная и вымученная, поэтому она не работает. Детали и чертежи, получаемые игроком за гонки, слишком случайны — как правило, их можно использовать только для чего-то конкретного. Игрок, получивший обычную рессору или какой-нибудь редкий болт, вообще не знал бы, что с этим делать, если бы игра специально не направляла его к определённой машине и определённой детали. И только когда игрока уже заставили много раз пройти конкретную простую и скучную гонку, чтобы получить именно эту рессору или болт, он будет знать, что это и зачем оно ему нужно.

И всё-таки в плане гонок Need for Speed: No Limits легко обходит любых конкурентов. Управление простое и понятное, а чувство скорости сложно описать словами. И это если забыть про механику дрифта и нитро, а они делают каждую гонку ещё веселее и увлекательнее. Но сама игра, вне гонок, кажется слишком сложной и неинтересной.

По-моему, простые и понятные правила всегда приводят к лучшим результатам. Многие игроки скачивают Need for Speed: No Limits только благодаря качественно реализованным гонкам и популярному имени.expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}

Новая эра безопасности

Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 10p — новинка зимнего сезона 2021. Специально адаптированы для российских дорог, чтобы обеспечить максимальную безопасность в зимних условиях. Сочетание превосходного сцепления, экологичности и высокого акустического комфорта открывает новую эру безопасности.

Количество шипов в шине Nokian Hakkapeliitta 10p в среднем на 16% больше, чем в модели-предшественнице Nokian Hakkapeliitta 9.  Два вида шипов и инновационная технология ошиповки обеспечивают максимальную безопасность на заснеженной и обледенелой дороге. Шипы в центральной части протектора улучшают сцепление при ускорении и торможении, а шипы в плечевых зонах максимизируют сцепление в поворотах и при смене полосы движения.

  • МАКСИМАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ — ПРЕВОСХОДНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА ЛЬДУ И СНЕГУ
  • СТАБИЛЬНАЯ И ТОЧНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ ДАЖЕ НА ЧИСТОМ АСФАЛЬТЕ
  • МАКСИМАЛЬНЫЙ КОМФОРТ ВОЖДЕНИЯ С НИЗКИМ УРОВНЕМ ШУМА
  • УВЕЛИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ И НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Официально одобрены для использования зимой

Типоразмеры шин

  • Все типоразмеры
  • 14″
  • 15″
  • 16″
  • 17″
  • 18″
  • 19″
  • 20″

Типоразмеры шин Все типоразмеры 14″ 15″ 16″ 17″ 18″ 19″ 20″

175/65 R14 86T XL

TS32631 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 530 кг, вес шины 7.5 кг

175/65 R15 88T XL

TS32633 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 560 кг, вес шины 8 кг

185/60 R15 88T XL

TS32632 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 560 кг, вес шины 8 кг

185/65 R15 92T XL

TS32634 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 630 кг, вес шины 8 кг

195/65 R15 95T XL

TS32635 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 690 кг, вес шины 9 кг

195/55 R16 91T XL

TS32636 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 615 кг, вес шины 9 кг

205/55 R16 91T Flat Run

TS32670 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 615 кг, вес шины 13 кг

205/55 R16 94T XL

TS32637 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 670 кг, вес шины 9.5 кг

205/60 R16 96T XL

TS32640 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 710 кг, вес шины 10 кг

205/65 R16 95T

TS32642 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 690 кг, вес шины 12.5 кг

215/55 R16 97T XL

TS32638 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 730 кг, вес шины 10.5 кг

215/60 R16 99T XL

TS32641 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 775 кг, вес шины 12.5 кг

225/55 R16 99T XL

TS32639 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 775 кг, вес шины 11.5 кг

205/50 R17 93T XL

TS32646 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 650 кг, вес шины 10 кг

205/55 R17 95T XL

TS32649 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 690 кг, вес шины 10.5 кг

215/50 R17 95T XL

TS32647 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 690 кг, вес шины 10.5 кг

215/55 R17 98T XL

TS32650 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 750 кг, вес шины 12 кг

225/45 R17 94T XL

TS32643 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 670 кг, вес шины 11 кг

225/50 R17 98T XL

TS32648 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 750 кг, вес шины 11.5 кг

225/55 R17 101T XL

TS32651 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 825 кг, вес шины 13 кг

225/55 R17 97T Flat Run

TS32674 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 730 кг, вес шины 16.5 кг

235/45 R17 97T XL

TS32644 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 730 кг, вес шины 12 кг

235/50 R17 100T XL

TS32669 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 800 кг, вес шины 13 кг

225/40 R18 92T XL

TS32652 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 630 кг, вес шины 11 кг

225/45 R18 95T XL

TS32655 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 690 кг, вес шины 11.5 кг

225/50 R18 95T Flat Run

TS32675 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 690 кг, вес шины 15 кг

225/50 R18 99T XL

TS32658 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 775 кг, вес шины 13 кг

235/45 R18 98T XL

TS32656 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 750 кг, вес шины 13 кг

245/40 R18 97T XL

TS32654 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 730 кг, вес шины 12.5 кг

245/45 R18 100T XL Flat Run

TS32676 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 800 кг, вес шины 16 кг

245/45 R18 100T XL

TS32657 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 800 кг, вес шины 13.5 кг

245/50 R18 100T Flat Run

TS32677 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 800 кг, вес шины 18.5 кг

245/50 R18 104T XL

TS32660 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 900 кг, вес шины 14.5 кг

235/40 R19 96T XL

TS32662 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 710 кг, вес шины 13 кг

245/40 R19 98T XL

TS32663 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 750 кг, вес шины 13.5 кг

245/45 R19 102T XL

TS32665 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 850 кг, вес шины 14 кг

255/35 R19 96T XL

TS32661 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 710 кг, вес шины 13.5 кг

255/40 R19 100T XL

TS32664 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 800 кг, вес шины 14 кг

245/40 R20 99T XL

TS32668 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 775 кг, вес шины 14 кг

275/35 R20 102T XL

TS32667 индекс скорости 190 км/ч, наибольшая грузоподъемность 850 кг, вес шины 15.5 кг

Шиномонтаж в подарок

При покупке 4-х шин Nokian Tyres шиномонтаж производится бесплатно. Сроки акции ограничены.

Подробнее

расширенная гарантия

Вы приобретаете шины Nokian Tyres с Расширенной гарантией — мы меняем их бесплатно при случайном повреждении!

Подробнее

Топливная экономичность

Шины Nokian Tyres имеют низкое сопротивление качению, что позволяет экономить на топливе и способствует снижению выбросов в атмосферу СО2.

Экологичность

Сохраним планету вместе. Концерн Nokian Tyres первым в отрасли отказался от использования высокоароматических канцерогенных масел при производстве. В России реализуется программа Nokian Eco Challenge, направленная на ликвидацию нелегальных свалок использованных шин.

Технология двойной ошиповки

Максимальная безопасность на льду и снегу

Шипы в центральной части улучшают сцепление при ускорении и торможении. Шипы в форме звезды на обоих плечах шины развернуты на 180 градусов, для того чтобы шипы всегда находились в оптимальной позиции при контакте с дорогой. Это максимально повышает сцепление в поворотах и при перестроении и обеспечивает превосходное боковое сцепление и управляемость. Низкий уровень шума и комфорт при вождении достигаются за счет оптимального расположения шипов.

Концепция Eco Stud 10

Улучшенное сцепление на льду при меньшем износе дороги

Концепция Eco Stud 10 сочетает в себе дополнительную толщину базового слоя и специальную конструкцию воздушного амортизатора. Воздушное пространство в середине нижнего фланца смягчает удар шипа и снижает износ дороги. Срок службы шины Nokian Hakkapeliitta 10p был увеличен за счет улучшения фиксации шипа в шине. Больше резины в базовом слое означает, что шипы закреплены надежно и дольше остаются на месте.

Резиновая смесь протектора

Отличная работа в любых условиях

Впечатляющее сцепление с дорогой зимой и низкое сопротивление качению. Резиновая смесь протектора нового поколения Nokian Hakkapeliitta 10p, для создания которой используется передовая технология смешивания и высококачественное сырье, также обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и стабильную работу и в более мягкую погоду. Натуральное сырье, такое как сосновый экстракт и рапсовое масло, составляет 30% всех материалов в резиновой смеси протектора, в то время как более 50% всех масел, используемых в резиновой смеси, на натуральной основе. Низкое сопротивление качению способствует экономии топлива и сокращает вредные выбросы.

Индикатор зимней безопасности (WSI)

Запатентованная безопасность

Запатентованный индикатор зимней безопасности (WSI) на протекторе еще больше повышает безопасность. Индикатор в виде цифр и символа снежинки обозначает оставшийся протектор в миллиметрах — снежинка видна до остаточной глубины протектора в 4 мм. При износе символа снежинки рекомендуется заменить изношенные шины на новые, чтобы обеспечить необходимый уровень безопасности.

nokian hakkapeliitta 10p — сравнительные характеристики

Nokian Hakkapeliitta 10p демонстрирует максимальное сцепление на льду и снегу вместе с высоким уровнем акустического комфорта.

Сравнить с другими зимними шинами Nokian Tyres

Nokian Hakkapeliitta 10p — Независимые сравнительные тесты

Победитель теста

За рулем 9/2021
Россия

Плюсы, отмеченные специалистами: превосходное сцепление и отличная управляемость на скользких дорогах; высокий уровень комфорта.

Разделенное 1 место

Авторевю 17/2021
Россия

Оптимизация рисунка протектора ощущается и в испытаниях на рыхлом снегу: разгон с постоянной пробуксовкой эффективнее всего на Nokian Hakkapeliitta 10p! «Десятка» — самая тихая шина этого теста.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2021
Финляндия

Сцепление на льду 10 из 10 — в соответствии с именем. Превосходное чувство руля, стабильная и легкая управляемость. Стабильные при движении по заснеженным дорогам. Устойчивые в условиях колейности. Низкий уровень шума и низкое сопротивление качению.*

*Результат модели Nokian Hakkapeliitta 10 (версия для стран Северной Европы).

Победитель теста

Aftonbladet 21.9.2021
Швеция

Безопасные шины. Отличные качества на льду: отличное чувство руля, самый короткий тормозной путь на льду, тихие. Отличная управляемость также на снегу. Хорошие шины на мокром и сухом асфальте. Уверенная стабильность при прохождении колеи.*

*Результат модели Nokian Hakkapeliitta 10 (версия для стран Северной Европы).

Победитель теста

Dagbladet 28.09.2021
Норвегия

Безопасные шины. Отличные качества на льду: отличное чувство руля, самый короткий тормозной путь на льду, тихие. Отличная управляемость также на снегу. Хорошие шины на мокром и сухом асфальте. Уверенная стабильность при прохождении колеи.*

*Результат модели Nokian Hakkapeliitta 10 (версия для стран Северной Европы).

Победитель теста

Moottori 8/2021
Финляндия

Лучший результат в тестах на льду и снегу. Отличное сцепление при разгоне и торможении, отличное сцепление в поворотах, нескучное поведение. На асфальте самая безопасная шина в экстремальных ситуациях, логичная управляемость на сухой и мокрой дороге, хорошая курсовая устойчивость.*

*Результат модели Nokian Hakkapeliitta 10 (версия для стран Северной Европы).

2 место

Teknikens Värld 20/2021
Швеция

Чемпион теста на снегу и льду. Впечатляющий результат, при том, что еще есть запас сцепления. Очень легко контролировать на льду. Нет внезапной потери сцепения. Задние шины не соскальзывают ни в каких ситуациях. Стабильное чувство руля и гармоничное поведение. Очень хорошие и комфортные шина.*

*Результат модели Nokian Hakkapeliitta 10 (версия для стран Северной Европы).

3 место

Motor 9/2021
Норвегия

Шина показала себя хорошо во всех зимних дисциплинах. Хорошее сцепление на мокрой дороге. Лучший результат в экономии топлива. Шина также делит первое место в ускорении на льду.*

*Результат модели Nokian Hakkapeliitta 10 (версия для стран Северной Европы).

3 место

Vi Bilägare 12/2021
Швеция

Впечатляющая шина с четким зимним фокусом и улучшенными свойствами на сухом асфальте. Сцепление с дорогой на высоком уровне и хороший баланс между сцеплением на льду / снегу и на мокром асфальте. Хорошее сцепление с мокрой дорогой. Стабильное поведение на сухом асфальте. Комфортная шина с точки зрения шума.*

*Результат модели Nokian Hakkapeliitta 10 (версия для стран Северной Европы).

Отзывы

Рейтинг — 5, всего отзывов — 1

Все отзывы 5 (1) 4 (0) 3 (0) 2 (0) 1 (0)

Самые последниеНаиболее полезный отзывСамый высокий рейтингСамый низкий рейтинг


Больше отзывов нет

Отзывов ещё нет, оставьте свой отзыв!

Загрузить больше информации

Error loading reviews.

Закрыть

{{{text}}}

{{/responses}}
Этот отзыв был вам полезен?
{{/reviews.items}}

СОВРЕМЕННОЕ РЕШЕНИЕ В ОБЛАСТИ ОШИПОВКИ СОЗДАЕТ ПРЕВОСХОДНОЕ ЗИМНЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Самые большие сложности в зимнюю погоду — это эффективное торможение и сцепление в поворотах и при перестроении на заснеженных дорогах. В самых сложных дорожных условиях зимние шины являются первой линией обороны. Современное решение по технологии ошиповки шин Nokian Hakkapeliitta 10p расширяет предел сцепления и дает водителю больше времени для реакции,  чтобы не утерять контроль над автомобилем. Все шипы спозиционированы и расположены с использованием самой современной технологии ошиповки, а новые шипы в форме звезд развернуты на 180 градусов на обоих плечах шины, чтобы обеспечить касание дорожного покрытия под оптимальным углом.

МАКСИМАЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ И КОНТРОЛИРУЕМая УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В то время как безупречное сцепление на льду — это необходимость, стабильное поведение на мокрых, сухих и заснеженных дорогах также важны в различных зимних условиях. Одним из самых трудных условий для вождения является слякоть между рядами на магистрали, особенно слегка подмерзшая. Рисунок протектора Nokian Hakkapeliitta 10p покрыт сеткой частых ламелей, что сказывается на ощущении лучшей устойчивости и улучшенного сцепления на снегу. Центральная часть протектора шины очень жесткая, что позволяет передавать реакцию руля очень точно на чистом асфальте без ущерба для зимнего сцепления.

ЭКОЛОГИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Шины Nokian Hakkapeliitta 10p рассчитаны на работу в широком диапазоне температур. Новая резиновая смесь протектора позволяет шине сохранять сцепление с дорогой от мягкой зимней погоды до ледяных метелей. Низкое сопротивление качению обеспечивает экономию топлива и сокращает вредные выбросы СО2. Использование натурального сырья в сочетании с рисунком протектора для легкого качения делает шины Nokian Hakkapeliitta 10p наиболее экологически оправданным выбором для водителей.

ПЛАВНОЕ И КОМФОРТНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Новые шины Nokian Hakkapeliitta 10p обеспечивают плавный, комфортный и постоянный уровень звука. Оптимизированное расположение шипов повышает комфорт вождения за счет сокращения до минимума звуковых волн. Проще говоря, когда шип встречается с дорожным полотном, звуковая волна проходит через протектор и конструкцию шины, прежде чем достичь кабины транспортного средства. Новая конструкция поглощает звук и устраняет наиболее заметные частотные пики, которые раздражают слух человека.

ИСПЫТАЙТЕ NOKIAN HAKKAPELIITTA 10p В 3D

Используйте дополненную реальность (AR), чтобы испытать новые Nokian Hakkapeliitta 10p. Все, что вам нужно, это ваш мобильный телефон. Загрузите приложение Arilyn, запустите его. Сканируйте изображение, прикрепленное к этому тексту, и на вашем экране появится 3D-изображение шины.

Наслаждайтесь волшебством!

МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ЭТИ ШИНЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И ГИБРИДОВ

Выбор правильных  шин — это залог не только безопасного и комфортного вождения, но значительная экономия топлива. Высококачественные зимние и летние шины Nokian Tyres, специально разработанные и испытанные для использования на электромобилях, помогут вам чувствовать себя уверенно в любых условиях.

официальный маркетплейс nokian tyres

Marketplace.nokiantyres.ru — это официальный маркетплейс бренда Nokian Tyres, ведущего производителя шин в России. Мы предоставляем широчайший выбор шин Nokian Tyres, возможность заказа шин на сайте производителя через проверенных поставщиков, быструю обработку заказа и круглосуточную поддержку контакт-центра. На маркетплейсе вы можете забронировать удобную дату получения шин и записаться на шиномонтаж онлайн.

ДЛЯ СМИ

Добро пожаловать в наш материал-банк! Здесь вы можете найти пресс-релизы, фотографии и видео-ролики о наших шинах. Все материалы можно использовать бесплатно со ссылкой на источник.

КАК НАСЧЕТ ЛЕТНИХ ШИН?

Премиальные шины уменьшают расход топлива, производятся экологически безопасным способом, снижают износ дороги и шум — и при этом выглядят эффектно. Изменчивые дорожные условия не удивят вас даже летом, если вы положитесь на безопасную и долговечную летнюю шину из линейки шин Nokian Tyres.

ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Устойчивое развитие — неотъемлемая составляющая нашего бизнеса. Безопасность и экологичность учитываются на протяжении всего жизненного цикла шины. Как и все наши продукты, шины Nokian Hakkapeliitta 10p разработаны с учетом экологических требований.

{{/.}} Быстрая покупка

Супружеская пара, владеющая процветающей франшизой AAMCO

Пара строит растущий бизнес в качестве владельцев многоквартирных домов с AAMCO

Шина и Кеун Ким, владельцы двух франчайзинговых центров AAMCO в Мэриленде, родились, чтобы стать предпринимателями. Задолго до того, как они поженились, Шина и Кеун провели свое детство в компаниях, которыми владели их родители, и когда они поженились почти 30 лет назад, они последовали примеру своих родителей в создании собственного бизнеса.

Кеун и Шина владели несколькими авторемонтными мастерскими и заправочными станциями до того, как 12 лет назад присоединились к франчайзинговой семье AAMCO. Их желание расширить свой бизнес заставило их присматривать за недвижимостью в этом районе, и однажды пара обнаружила кирпичное здание середины века на оживленной улице в Роквилле, штат Мэриленд, и Шина влюбилась. К счастью для Шины и Кеуна, в здании располагалась существующая франшиза AAMCO, и владелец был готов уйти из автомобильной промышленности.

«Я смотрела на это красивое старое здание и не могла поверить, что оно выставлено на продажу, — говорит Шина.«Исходя из опыта авторемонта, перспектива владения франшизой AAMCO нам очень понравилась. Мы провели много исследований о бренде в Интернете, прежде чем решили, что AAMCO нам подходит».
Пара провела свои первые несколько месяцев, тратя долгие часы, необходимые для того, чтобы сдвинуть бизнес с мертвой точки. Чтобы сыграть на своих сильных сторонах, Кеун возглавил перед домом, где обслуживали машины, а Шина взяла на себя ведение бухгалтерского учета.

«Для супружеской пары очень важно знать, каковы ваши индивидуальные роли, — говорит Шина.«Вначале мы выходили из дома, чтобы пойти на работу в темноте, и возвращались в темноте. Мы знали, что должны проводить долгие часы в бизнесе, чтобы добиться успеха, и, работая вместе, мы хотели поддерживать друг друга и полагаться друг на друга. Самое сложное — не брать с собой работу домой, а когда работаешь с мужем, это практически невозможно. Но нам удалось найти баланс, а самое главное, трое наших детей видели, как усердно мы работаем каждый день.

Со временем их центр AAMCO начал развиваться и начал завоевывать новый бизнес. По мере того, как бизнес пары рос, Шина также осознала, что быть женщиной-владельцем было огромным преимуществом для ее клиентов. «Мы обнаружили, что очень важно, чтобы в этом бизнесе была женщина-владелец, — говорит Шина. «Это помогает клиентам, особенно женщинам, которые хотят иметь успокаивающее присутствие и объяснять вещи таким образом, который не воспринимается как агрессивный для того, кто уже находится в стрессе. Никто не хочет тратить деньги на починку своих автомобилей, но у большинства людей нет выбора, поэтому мы прилагаем все усилия, чтобы сделать опыт наших клиентов максимально положительным.Мы относимся к ним справедливо и прозрачны, а взамен получаем их лояльность и рекомендации их друзьям и семьям. Наши клиенты — наш главный маркетинговый инструмент».

Семь лет назад супруги решили, что настало время расширить свой бизнес, открыв второе заведение в соседнем городе Гейтерсберг, штат Мэриленд. Теперь пара по очереди выбирает, на какой станции они работают, чтобы всегда иметь присутствие в своем бизнесе. Глядя в будущее, они хотят работать изо всех сил в надежде, что один из их детей продолжит работу в качестве франчайзи AAMCO, пока они наслаждаются своей пенсией.

«Компания AAMCO была очень добра к нам, — говорит Шина. «Это дало нашей семье прекрасную жизнь, и я очень надеюсь, что один из детей продолжит этот бизнес. Они были в бизнесе всю свою жизнь — для нас было важно быть для них образцом для подражания. Мы также наставляем молодых людей из групп риска, чтобы показать им, что они могут сделать что-то хорошее в своей жизни, и в результате мы наняли двух отличных технических специалистов из этой программы. Важно показать ценность работы, и возможность делать это вместе с мужем делает ее еще лучше.

Принесите культовую франшизу по ремонту автомобилей в свое сообщество

Располагая почти 640 центрами по всей Северной Америке, AAMCO активно ищет операторов, работающих с отдельными и несколькими подразделениями, которые увлечены брендом и привержены предоставлению услуг высочайшего качества. Заинтересованные кандидаты должны иметь минимальный собственный капитал в размере 250 000 долларов США и ликвидные активы не менее 65 000 долларов США за единицу. В зависимости от выбранного объекта недвижимости франчайзи может ожидать, что общий объем инвестиций составит примерно 226 300–333 500 долларов США с первоначальным взносом за франшизу в размере 39 500 долларов США.Для заслуженно уволенных ветеранов предусмотрена скидка на франшизу.

Для получения подробной информации о возможностях франшизы AAMCO запросите копию нашего бесплатного отчета о франшизе.

Доктор Джеймс Ф. Шина, доктор медицинских наук, терапевт

Начните с выбора типа обслуживания, которое вы ищете.

Получить соответствие по условию

Доктор Шина не предоставила возможность записаться онлайн. Однако вы можете пообщаться с нашим виртуальным помощником, чтобы получить помощь в поиске врача.

Другие терапевты поблизости

Принимая решение обратиться к доктору Шине, вы можете принять во внимание опыт других пациентов. Оценка PX™ и другие ключевые рейтинги опыта пациентов измеряют, как другие пациенты относились к опыту, который у них был с Доктор Шина. Доктор Шина имеет PX Score™ 4,3 из 5, что было рассчитано на основе 147 обзоров, составленных из нескольких онлайн-источников.

PX Score™ доктора Шины

Общая оценка опыта пациента

На основе 147 обзоров.Учить больше Оценка PX и основные рейтинги опыта пациентов основаны на 147 обзорах и комментарии, составленные из более чем двухсот онлайн-источников.

Отношение провайдера

Оценка дружелюбного, заботливого и сострадательного отношения доктора Шины.

Воспринимаемые поставщиком результаты

Удовлетворенность пониманием и интерпретацией результатов доктором Шиной.

Количество времени с пациентом

Удовлетворенность количеством времени Dr.Шина провела с ними время так, что это казалось значимым и впечатляющим.

Общая обратная связь

Удовлетворенность общим опытом, полученным ими в качестве пациентов доктора Шины.

Лояльность пациентов к поставщику

Восприятие пациентами своей вероятности снова обратиться к доктору Шине.

Последующие действия провайдера

Удовлетворенность последующим уходом доктора Шины.

Способность отвечать на вопросы

Др.Способность Шины отвечать на вопросы эффективно и точно.

Ясность инструкций

Оценка того, насколько четкими были инструкции доктора Шины.

Тщательность исследования

Удовлетворенность тщательностью обследования, проведенного доктором Шиной.

Нажмите Кран показать карту

Терапевты обычно лечат 8 состояний ниже.

Как терапевт, Др.Шина может принимать пациентов со следующими 27 состояниями . Пожалуйста, всегда уточняйте у доктора Шины, какие заболевания он лечит, поскольку он может лечить дополнительные заболевания, не перечисленные здесь.

К сожалению, мы не смогли найти подходящих результатов.

По нашим данным, доктор Шина проводит следующие процедуры.

Многие терапевты получали выплаты от медицинских компаний, начиная от небольших сумм в виде продуктов питания на конференциях к крупным выплатам за консультации или гонорары.Некоторые получили выплаты за конкретные препараты. Эти платежи не обязательно являются причиной для беспокойства, но мы рекомендуем вам поговорить с Доктор Шина, если у них возникнут какие-либо вопросы или проблемы.

Всего платежей, полученных в период с 2014 по 2018 год

Доктор Шина получил больше денег, чем большинство (85%) терапевтов в стране. На этом графике представлены платежи Доктор Шина получил относительно среднего платежа, полученного похожие врачи.

Для получения дополнительной информации о конкретных видах платежей см. разбивка платежей по категориям.

Категории расходов

Выплаты, получаемые терапевтами, могут варьироваться по разным категориям. Они могут включать в себя проезд и проживание, питание и напитки с конференций или гонорары за рекламные выступления или консультационные услуги. Некоторые из них также получали выплаты из роялти. или лицензии, как правило, за помощь в разработке продукта или лекарства.

Платежи компании

Эти платежи поступают от конкретных медицинских компаний, иногда за определенные лекарства.Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу конкретной компании или платежей за лекарства, которые получил доктор Шина, мы рекомендуем вам поговорить с ним напрямую.

На этой диаграмме представлена ​​разбивка платежей, полученных доктором Шиной от конкретных медицинских компаний, включая платежи за лекарства и медицинские изделия.

Общий рейтинг

5,0

(2 оценки)

Коммуникация (2 оценки) (2)

Планирование (2 оценки) (2)

Персонал (2 оценки) (2)

Уход (2 оценки) (2)

Панибратская манера (2 оценки) (2)

Среднее время ожидания: менее 15 минут.

Рекомендовано 2 пациентами

Отображается 1 — 2 из 2 Отзывы

22 октября 2018 г.

Дэйв Томано

Проверенный рецензент

1 отзыв

Лейк Милтон, Огайо

Др.Шина отличный врач, он честно обсуждает вашу ситуацию. Легкий в общении и очень заботливый человек. Всем рекомендую как отличного семейного врача. Его персонал также очень дружелюбный и услужливый.

Коммуникация

Планирование

Персонал

Уход

Панибратская манера

Время ожидания: до 15 минут

рекомендует

09 декабря 2017 г.

Рада, что он у меня врач.

Проверенный рецензент

1 отзыв

Лиссабон, Огайо

Я встретил доктора Шину, когда был в больнице Святой Елизаветы. Я недавно переехал во Флориду с дочерью. Я очень скучаю по ее опыту и честности. Он всегда находил время, чтобы выслушать меня. Я бы хотел, чтобы он переехал во Флориду. Я очень рекомендую его.

Коммуникация

Планирование

Персонал

Уход

Панибратская манера

Время ожидания: от 15 до 30 минут

рекомендует

Ваше доверие является нашим приоритетом номер один.Мы не разрешаем врачам или практикам удалять отзывы. Все обзоры и рейтинги являются исходным опубликованным контентом. в CareDash зарегистрированными пользователями сайта. Некоторые рецензенты CareDash могли получить какую-либо выгоду, например участие в розыгрыше, в обмен на написание отзыва. Эти преимущества не зависели от положительного или отрицательного содержания отзыва. Узнайте больше о нашем Политика мошеннических обзоров.

Терапевт

Врачи внутренних болезней, или терапевты, являются врачами первичной медико-санитарной помощи, которые специализируются на диагностике, лечении и уходе за взрослыми.Терапевты общего профиля — это те, кто может справиться с широким спектром заболеваний взрослых. Они специально обучены, чтобы иметь опыт в диагностике и лечении хронических заболеваний, а также в укреплении здоровья и профилактике заболеваний.

Где находится офис доктора Джеймса Ф. Шины?

Офис доктора Джеймса Ф. Шины находится по адресу: 1450 South Canfield Niles Road, Austintown, OH 44515. Посмотреть карту и проложить маршрут на CareDash.

Как пациенты оценивают Dr.Джеймс Ф. Шина?

Д-р Джеймс Ф. Шина получил оценку 5,0/5,0 от 2 пациентов. Учить больше.

Какие заболевания лечит доктор Джеймс Ф. Шина?

Как терапевт, доктор Джеймс Ф. Шина может лечить боль в животе, острую боль и анемию, в дополнение к другим состояниям. пожалуйста, проверьте Профиль доктора Шины, чтобы увидеть все состояния, которые он лечит.

Принимает ли доктор Джеймс Ф. Шина Medicare?

По нашим данным, Др.Джеймс Ф. Шина может принимать Medicare. Пожалуйста свяжитесь Доктор Шина проверьте соответствие требованиям до записи на прием.

С какими практиками связан доктор Джеймс Ф. Шина?

Доктор Джеймс Ф. Шина связан с 3 практиками, включая Девайн и Кеннеди. Пожалуйста, просмотрите Профиль доктора Шины для см. дополнительные принадлежности.

Вы уверены, что хотите пожаловаться на этот отзыв?

Сообщить об этом отзыве

Член команды CareDash скоро оценит этот обзор.Спасибо, что сделали CareDash более надежным источником информации!

Больше вопросов? Вы всегда можете связаться с нами.

Похоже, вы уже сообщали об этом отзыве. Член команды CareDash скоро оценит этот обзор.

Больше вопросов? Вы всегда можете связаться с нами.

В этом разделе отображается информация об известных страховках, принятых доктором Шиной. Пожалуйста, подтвердите эту информацию, позвонив доктору Шина напрямую.

CareDash обновляет информацию о страховании из различных источников, включая:

  • Национальные ресурсы, такие как Центр информации о потребителях и страховом надзоре (CCIIO) от Центров Услуги Medicare и Medicaid (CMS)

  • Офис-менеджеры для провайдера

  • Сторонние партнеры, представляющие поставщика в CareDash.

Больше вопросов? Вы всегда можете связаться с нами.

В этом разделе освещаются процедуры, которые доктор Шина выполняет наиболее часто.

Эта функция использует данные Medicare, чтобы определить, как часто поставщик выполняет процедуру по сравнению с другими поставщиками в их штате, также выполняющими ту же процедуру.

Данные в этом разделе рассчитываются с использованием данных о врачах и других поставщиках Medicare, которые предоставляют записи об использовании Medicare на всей территории Соединенных Штатов. Он включает совокупную информацию о процедурах, выполняемых различными поставщиками.

Используя эти данные, мы можем определить, когда врачи выполняют определенные процедуры чаще, чем аналогичные поставщики. Эти процедуры включены в этот раздел, чтобы помочь потребителям сделать более осознанный выбор. Хотя эти данные могут предоставить обширную информацию, они имеют определенные ограничения.

Данные ограничены получателями Medicare, а это означает, что врачи, которые не принимают Medicare (<10% всех врачей), будут исключены. Он также может быть смещен в сторону процедур, более распространенных среди получателей Medicare, чем среди населения в целом.

Отсутствие обнаружения не обязательно означает отсутствие опыта, просто это не было видно в этом наборе данных. Всегда консультируйтесь с врачом, прежде чем принимать какие-либо решения.

Больше вопросов? Вы всегда можете связаться с нами.

В этом разделе показаны финансовые отношения между врачами и фармацевтическими компаниями и компаниями, производящими медицинское оборудование.

Правительство США собирает обширные записи об этих отношениях. Вот некоторые примеры:

  • Консультационные сборы, которые компании платят врачам, чтобы получить их отзывы о своих продуктах и ​​​​исследованиях.
  • Компании платят врачам за то, чтобы они рассказывали об их продуктах на конференциях
  • Компании приглашают врачей на ужин, чтобы рассказать им о новом лекарстве или медицинском устройстве
  • Компании, оплачивающие проезд, гостиничные номера и питание на медицинских конференциях

У.Правительство Южной Кореи собирает и публикует эти записи из-за опасений по поводу конфликта интересов. Однако CareDash не считает, что такая передача ценности обязательно означает, что врач скомпрометирован с точки зрения этики. Кушать спонсируемую еду на конференциях и выступать от имени фармацевтических компаний — не одно и то же. Кроме того, мы считаем, что есть врачи, которые добились успеха с продуктами компаний, им платят за то, что они говорят о них. и по-прежнему в первую очередь посвящены успешным результатам лечения пациентов.

Поэтому, помимо отображения информации о платежах, мы предоставляем некоторый контекст, например, среднюю сумму для врачей этой специальности, чтобы помочь пользователям оценить потенциальные конфликты интересов. Мы рекомендуем пользователям обсудить эту информацию со своими врачами.

Данные в этом разделе рассчитываются с использованием данных Open Payments, собранных Medicare в рамках Закона о доступном медицинском обслуживании. Эти данные содержат подробные записи о платежах и других передачах стоимости от фармацевтических компаний и компаний, производящих медицинское оборудование, врачам.

Хотя программа Open Payments находится в ведении Medicare, она распространяется почти на всех врачей в Соединенных Штатах. включая тех, кто не принимает страховку Medicare.

Больше вопросов? Вы всегда можете связаться с нами.

В этом разделе показан список клиник и больниц, в которых практикует доктор Шина. Обратите внимание, что список может включать прошлые связи, чтобы помочь пациентам найти своих поставщиков. Если вы доктор Шина, вы можете удалить свой прошлые связи, обновив свой профиль.

Больше вопросов? Вы всегда можете связаться с нами.

В этом разделе показаны оценки пациентов от Fountain Analytics.

Fountain Analytics использует усовершенствованную технологию обработки естественного языка для получения оценки до 10 ключевых пациентов. категории опыта, анализируя и оценивая отзывы и комментарии из сотен онлайн-источников. Фонтан Затем Analytics объединяет баллы для каждой из 10 категорий, используя взвешенную модель для расчета общего Оценка PX™.Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с методологией.

Примечание для врачей:

Узнайте, как вы оцениваете на опыте пациентов и получите беспрецедентную информацию о своей репутации уже сегодня.

Изменить свой профиль

Обновите свой бесплатный профиль CareDash и сделайте его заметным для миллионов пациентов, которые ищут врачей и медицинские услуги.

Доктор Джеймс Шина из Steward Health советует не проводить чрезмерное тестирование на COVID-19

(WKBN) – Сначала врачи призывали пациентов не обращаться в местные отделения неотложной помощи по поводу незначительных проблем или просто пройти тестирование на COVID-19.Они хотели избежать перенаселения. Но теперь, как мы видели, даже центры неотложной помощи и поликлиники тоже становятся очень загруженными.

«Самостоятельный уход… Вчера у медицинского центра Mercy был самый загруженный день», — сказал д-р Джеймс Кравек, Mercy Health.

Как школы долины справляются с возвращением в класс в условиях возрождения COVID-19

Хотя спрос на тестирование вызывает длинные очереди в пунктах распределения и клиниках, это также создает нагрузку на имеющиеся запасы.По крайней мере, один местный врач задается вопросом, нужны ли все эти тесты.

«Знаете, в зависимости от прививочного статуса и реальных симптомов, мы рекомендуем не проводить чрезмерное тестирование только потому, что если у вас нет никаких симптомов, что для вас изменится?» — задался вопросом доктор Джеймс Шина, Steward Health.

Теперь оба врача призывают тех, у кого серьезные симптомы или действительно неотложные состояния, обращаться к своим врачам или в отделение неотложной помощи, но одной из возможных альтернатив длинным очередям и времени ожидания является телемедицина.

«Это удобно. Пациенты могут быть дома, вы можете смотреть на них лицом к лицу, и они могут рассказать вам о своих симптомах и объяснить более подробно, чем быстро… чем голосовая почта или что-то в этом роде», — сказал доктор Шина.

Еще одна идея состоит в том, чтобы принять меры для предотвращения заболеваний в будущем.

«Я бы порекомендовал, если кто-то может получить домашние тесты в аптеках или через Интернет и иметь их при необходимости», — сказал доктор Кравец.

На данный момент никто не может предсказать, как долго продлится этот текущий всплеск как у пациентов, так и у пациентов.

«Однако я надеюсь, что по мере того, как тяжесть будет уменьшаться, у нас будет меньше людей в больнице. Мы пока этого не видим», — сказал доктор Кравец.

Review — Обзор Shina и недавний опыт работы с Lush | Крупнейшие форумы по массажу на планете — Massage.forum | MassagePlanet.net | Massage.live

Приветствую Секс-индустрию Клиенты Люди персоны!

Прошло некоторое время с тех пор, как я писал обзор или был в настроении сделать что-то значимое. Так вот.

Полное раскрытие, я был постоянным клиентом Seduction now Lush задолго до COVID.Я никогда не отменял бронирование в последнюю минуту, не обращался с дамами как с дерьмом и не грубил руководству. Во время ожидания я был свидетелем того, как некоторые парни огорчают менеджера / администратора, и теперь мне интересно, получают ли эти парни лучшее внимание и обслуживание в этом заведении. Поскольку это та же система управления и в основном те же дамы в Lush, я не думаю, что дамы или руководство ценят лояльных клиентов. Я пользовался услугами признанных агентств по вызову и массажных салонов, и да, я полностью осознаю, что «в этой игре» что-то происходит, но последние 3 раза, когда я имел дело с Lush и многочисленными событиями до закрытия covid, я надеюсь, что участники-любители на этой доске оценят мой вклады, точно так же, как руководство Lush / Seduction, надеюсь, оценило, что этот обзор и обратная связь не являются одноразовыми, «цепочкой неудач», поскольку они предоставили оправдание, несмотря на то, что они были дешевыми и непрофессиональными.

Шина — Я много раз видел эту очаровательную причудливую азиатскую куклу, до, во время карантина. Последний опыт был нарушителем сделки. Да, я знаю, что с этой дамой произошла небольшая драма, но я думаю, что у меня закончилось общее понимание с ней, поскольку, на мой взгляд, соотношение стоимости в долларах и полученного опыта / производительности резко упало. Я назначил встречу с Шиной через Lush неделю назад на определенную дату. Подтвердили день, как просили. Буквально за 20-30 минут до «подтвержденной» назначенной встречи, я еду, получаю сообщение, что она не предоставляет полный спектр услуг, и мне предложили льготный тариф в размере 160 долларов.00. Отлично, я на трассе, и теперь мне нужно принять решение, идти ли дальше и, скорее всего, получить дерьмовую сессию и опыт, или списать это на «невезение», как хочет верить менеджмент. Итак, я списал это на невезение, это один из минусов сцены. Затем я сказал руководству, что перенесу встречу с Шиной на другой день на той же неделе. Без проблем. Я даже связался с Шиной, чтобы подтвердить перед моей перенесенной встречей, что я надеюсь, что у нее не будет месячных.Шина ясно дала понять, что «руководство не разрешает мне работать во время месячных». Эммм, хорошо, я отвлекусь на это. Итак, в день встречи я подтверждаю и прибыл в указанное время встречи, за 10 минут до этого. Я написала и через 5 минут получила ответ, что Шина только что прибыла или какое-то фиктивное оправдание, которое они дают нам, предполагаемым клиентам-идиотам, и ей нужно «еще 10-15 минут», чтобы быть готовой. Огромный закат глаз, учитывая недавний опыт. Опять же, это часть игры, я понимаю.Через 20 минут (а не через 10-15 минут после запланированной встречи) мне дали зеленый свет, чтобы подняться. всегда получал с Шиной, за исключением одного раза, когда она сказала, что у нее месячные, но потом она вытащила «У меня есть «губка» и дата была со стола. Губка? Как губка, губка? Те, которые женщины использовали для спины в 90-х в качестве формы контрацепции? Это не имеет смысла? Или имеет? Губка, это что-то новое? Я вижу рекламу женских продуктов, которые крутят по телевизору ежедневно, и я никогда не видел ни одной «губки».Как бы то ни было, я закончил полноценным служением в миссионерской позе, и мне было очень неловко, потому что казалось, что ей это неинтересно и больно, а я совсем не такой уж большой. Это длилось 5 минут, так как на данный момент, хотя я предпринял решительную попытку не давать отзыв, я полностью расстроен и зол. Шина поставила передо мной задачу рассказать, как некоторые парни относятся к ней, и о проблемах с гигиеной, с которыми ей иногда приходится сталкиваться. Но тогда она не практикует то, что проповедует. Она казалась далекой, и после того, как я закончил, ожидаемая сессия GFE, которую Lush, кажется, продвигает, закончилась.Шина идет прямо к своему телефону, и я смотрю на свой телефон, осталось 15 минут из моего 30-минутного сеанса. Шина вне моей ротации. Я понимаю, что есть личные проблемы и предполагаемые вещи, через которые проходят дамы, но если вы говорите, что не работаете над менструацией, и это происходит во второй раз, и вы не хотите верить обвинениям, вы можете исправить ваш корабль лучше. $$$, зарезервированные за месяц, теперь уходят куда-то еще, пока отзывы о ней не улучшатся.

Лорена. Я записываюсь на прием к Лорене до того, как она была включена в расписание в Lush.Так что, чтобы убедиться, вы знаете, будьте ответственным клиентом, подтвержденным Lush. На следующий день мне пришлось отправить еще одно сообщение для подтверждения, так как я не получил ответа. Я не ожидаю быстрого ответа, может быть, 10-15 минут разумно. Но я думаю, когда Lush так занят, а руководство принимает ванну с пеной, подтверждая встречи, я подумал, что они так перегружены. Во всяком случае, я получаю ответное сообщение и подтверждаю встречу, и мне сказали подтвердить дату. Ага, никаких проблем. Я написал, чтобы подтвердить. Прихожу туда, опять за 10 минут, и получаю тот же текст «она будет готова через 10-15 минут».Хорошо, без проблем, часть игры. В этот момент я готов уйти, но мой мозг договорился с моим пенисом, что если это продлится более 15 минут, то мой пенис должен будет взять один за команду и уйти. Через 20 минут я отправил смс о том, что ухожу. Конечно, через 2 секунды я получаю «она готова». О, неужели теперь она готова, уже прошло 20 минут? Что случилось? Меня дважды забронировали? Кто-то из фанатов или белых рыцарей хотел продлить свою сессию? Поэтому я написал им в ответ, что это повторяющаяся тема ожидания 15-20 минут, а затем предоставления дерьмовых оправданий.Я думаю, что пена для ванны настолько хороша, что логистика и обслуживание клиентов отходят на второй план. Затем я получил ответ, в котором говорилось: «Извините за череду неудач, у вас есть кредит в размере 20 долларов на ваше следующее бронирование». Я знаю, ваш смех, это очень смешно, я согласен. Я видел Лорену 4 раза в Seduction до и во время covid. Все 4 раза были ударом для вашей сессии доллара. В прошлый раз от нее пахло, или, лучше сказать, пахло курицей, табаком. Дыхание, тело и руки пахло дымом. Убьет ли этих девушек мытье рук и полоскание рта? Добавьте к этому недавний опыт, и теперь она не в моей ротации.

Менеджмент Lush предложил мне кредит в размере 20 долларов. Кто-нибудь знает, какой провайдер Lush предлагает реальную сессию GFE? как GFE GFE, а не GFE в их профиле и не взимать дополнительную плату за GFE с девушек в Lush? Меня не волнует, притворяются ли они искренними, я знаю, что это все игра. Я действительно очень хочу воспользоваться этим солидным кредитом в размере 20 долларов, который мне, вероятно, придется ждать еще 20 минут до моего следующего сеанса, а также для получения услуг, не связанных с GFE? Прочитав обзоры на этой и другой доске, некоторые из этих девушек Lush указывают GFE, золотой стандарт в своем профиле, но другие, возможно, Сьерра или Лили, это не так.И даже Sierra ymmv с CBJ, только если вы не станете постоянным клиентом. Может быть, Кали, которую я видел 3 раза, на голову лучше в сексе? Но ее нет в расписании.

Похоже, я должен взять свой месячный бюджет в 1000-1200 долларов и поискать что-то еще, если только я не воспользуюсь предложением со скидкой в ​​20 долларов и не увижу Лили? Насколько я слышал, девушки Lush того не стоят.

Долгие дни Джоуи в Asian Sexy Babe и Дейзи в Premier никогда не разочаровывали и всегда доставляли незабываемые впечатления.Эти двое не секс-работники, они секс-исполнители. БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА.

Приветствую вас, ребята. Извините, я имею в виду людей из межгалактической вселенной воина социальной справедливости!

Мистер 420

Не пора ли купить SHIB? Прогноз цен на

шиба-ину: пора ли покупать акции SHIB? — Фото: Shutterstock

Популярная собачья мем-монета сиба-ину (SHIB) взлетела на 21% сегодня (12 апреля) после того, как ведущая биржа Robinhood выставила монету на продажу.

Биржа также перечислила Compound (COMP), Polygon (MATIC) и Solana (SOL), цены на которые сегодня выросли, хотя и не так резко, как у SHIB.

В качестве мем-монеты, ориентированной на сообщество, SHIB имеет небольшую практическую ценность, и на ее цену, по-видимому, влияет относительно небольшое количество торговцев или китов. 19 марта он подскочил на 13%, по-видимому, после того, как кит выловил 271 миллион монет на сумму около 6 миллионов долларов. Затем на следующий день цена упала практически до того уровня, с которого началась, а затем вернулась к росту, хотя и более спокойными темпами.

Непосредственно перед этим волнением Шиб заметил резкое сокращение числа держателей — не огромное в плане общего числа, 33 000 из 1,2 миллиона — но явный разворот после нескольких месяцев роста. И он продолжает падать; к вчерашнему дню (12 апреля) еще 38 400 ушли в прошлое, оставив в общей сложности 1,128 млн.

Может быть, немного рано говорить, что рынок потерял интерес к монете, но за этой тенденцией стоит следить. Данные IntoTheBlock предполагают, что 70% поставок SHIB приходится всего на 14 китов, и такой уровень концентрации может для некоторых лишить блеска блестящую шерсть монеты сообщества .

В этой статье мы рассмотрим последние ожидания в отношении одной из основных мем-монет, а также прогнозы цен на монеты сиба-ину. Каковы перспективы шиба-ину? Как высоко может подняться шиба-ину в будущем? Стоит ли покупать шиба-ину? Является ли шиба-ину хорошей инвестицией?

Всплески сиба-ину при приеме платежей

Шиба-ину были запущены в августе 2020 года. Так называемая мем-монета представляет собой игру на меме догикойн (DOGE), который сам по себе является пародией на криптовалютное пространство.Монеты, посвященные породе собак сиба-ину, приобрели популярность, поскольку инвесторы ищут следующий биткойн (BTC), чтобы инвестировать в него. децентрализованная биржа и инкубатор Shiba для невзаимозаменяемых токенов (NFT).

Токен шиба привлек внимание инвесторов, когда 10 мая 2021 года он вырос на 2405% за три дня до пика в 0,000039 долларов США.Акция была спровоцирована появлением предпринимателя Илона Маска в телешоу Saturday Night Live. Его появление спровоцировало распродажу DOGE, поскольку он назвал криптовалюту «ажиотажем», о чем говорил в предыдущие недели.

График показывает, что цена монеты SHIB быстро упала. Летом он в основном торговался между $0,000006 и $0,000008. Затем 28 октября цена взлетела до максимума в 0,000089 долларов США, поскольку настроения стали бычьими после того, как 4 октября Маск опубликовал в Твиттере фотографию своего щенка сиба-ину в Tesla.

Хотя Маск признал, что не владеет криптовалютой, и цена отступила, она возобновила рост, чтобы достичь максимума.

Цена SHIB снизилась до 0,000036 долл. США 26 ноября, но подскочила до 0,000054 долл. США 30 ноября. Этот шаг был предпринят после того, как 29 ноября токен был зарегистрирован на бирже криптовалют Kraken, а продавец онлайн-технологий Newegg заявил, что начнет принимать шиба-ину в качестве формы оплаты.

Однако из-за медвежьих настроений на рынках криптовалют, преобладающих после того, как биткойн достиг рекордного максимума в ноябре, SHIB не смог удержать прибыль.

31 декабря разработчики проекта объявили о планах запуска Doggy DAO (децентрализованной автономной организации) в рамках так называемого «поэтапного измерения и поэтапного подхода».

На первом этапе предоставляется «немедленная власть сообществу» решать, какие криптопроекты и пары будут перечислены на его бирже, и как будут распределяться вознаграждения за токены BONE. Второй этап позволит сообществу внести общие предложения.

13 января сообщалось, что кит (крупный инвестор) купил 58.9 миллиардов SHIB на сумму около 2 миллионов долларов.

13 февраля Whale Stats сообщил, что кит BNB (монета Binance) купил почти 140 миллиардов SHIB на сумму около 4,2 миллиона долларов.

30 марта Шиба Иниу объявила о запуске собственной метавселенной, назвав ее «кульминацией нашей истории как сообщества». Как и все хорошие метавселенные, он будет продавать участки земли, хотя в настоящее время неясно, что инвесторы получат за свои деньги, кроме возможности «участвовать в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе проекта».

Это произошло после того, как в отчете от 22 декабря утверждалось, что несколько инвесторов с крупными активами купили больше SHIB в ноябре. Один кошелек добавил более 4 триллионов токенов на сумму более 136 миллионов долларов, согласно данным WhaleStats, который отслеживает более 1000 кошельков Ethereum.

В последних новостях о монетах SHIB несколько важных объявлений привели к росту цены токена. 2 февраля разработчики объявили о партнерстве с сетью быстрого питания Wellies для запуска ресторана в стиле SHIB, который будет обрабатывать транзакции в сети Shibarium.

Shibarium — это блокчейн-сеть второго уровня, построенная на блокчейне Ethereum. Это позволит перенести токены SHIB в Shibarium. Решения уровня 2 работают поверх блокчейнов, чтобы обеспечить расширенные функции, такие как более низкие комиссии за транзакции. Фонд Unification, который работает над разработкой Shibarium, заявил 4 февраля, что «вторая версия частной тестовой сети Shibarium запущена и оптимизируется обеими командами, и в ближайшее время планируется выпуск общедоступной тестовой сети».

8 февраля разработчики анонсировали Shiba Lands, виртуальные участки земли в метавселенной шиба-ину под кодовым названием Shibverse:

«Эти «земли», найденные внутри нашей Метавселенной, очень скоро будут доступны для покупки/аукциона, и это будет наша первый шаг к тому, чтобы позволить сообществу прыгнуть в Метавселенную до ее полного выпуска».

8 марта биржа Binance объявила о необычном маркетинговом сотрудничестве с Shiba Inu, которое означает, что Binance раздает SHIB на сумму 100 000 долл. США в рамках двух отдельных акций.Первый предназначен для новых пользователей, которые откроют учетную запись Binance, которые затем получат долю банка в размере 80 000 долларов США в диапазоне от 100 000 до 308 000 SHIB (звучит много, но на самом деле это всего лишь несколько долларов). Второй — для существующих пользователей, которые торгуют парами SHIB на 1000 долларов. Предположительно, цель состоит в том, чтобы побудить больше людей торговать SHIB и делать это с Binance.

Сейчас самое подходящее время для покупки криптовалюты шиба-ину? Воскреснет ли шиба-ину? Читайте последний прогноз цен на шиба-ину.

Прогноз цены сиба-ину: инвесторы могут купить, удержать или продать монету?

Каков долгосрочный прогноз? Вернется ли цена? Увидит ли будущая монета шиба-ину целевую цену 0 долларов?001? Службы прогнозирования на основе алгоритмов дали умеренно оптимистичные прогнозы SHIB.

Прогноз цены монеты шиба-ину на сайте Wallet Investor, основанном на алгоритмах, на момент написания (12 апреля) был бычьим. Данные показали, что цена криптовалюты шиба-ину может вырасти до 0,000051 доллара США к этому времени в следующем году, а через пять лет она может достичь 0,00016 доллара США.

Прогноз цены на шиба-ину от DigitalCoin предполагал, что цена будет расти медленнее на основе исторических данных, прогнозируя, что целевая цена на шиба-ину составит 0 долларов.000033 в 2022 году и 0,000053 доллара в 2025 году, в среднем 0,000126 доллара в 2030 году. к 2030 году.

Согласно прогнозу цены SHIB от Gov Capital, к апрелю 2023 года она может достичь 0,00011 доллара, а к 2027 году — 0,00096 доллара. что цена может подняться в среднем с 0 долларов.00007 в 2025 году по сравнению с 0,00003 доллара США в 2022 году. Средняя стоимость токена может составлять 0,00009 доллара США в 2030 и 2033 годах. 

Важно помнить, что криптовалютные рынки остаются крайне нестабильными, что затрудняет анализ и точное предсказание цены монеты через несколько часов, а еще труднее давать долгосрочные оценки. Таким образом, аналитики и прогнозисты на основе алгоритмов могут ошибаться в своих прогнозах цен SHIB.

Мы рекомендуем вам всегда проводить собственное исследование и учитывать последние рыночные тенденции, новости, технический и фундаментальный анализ, а также мнение экспертов, прежде чем принимать какое-либо инвестиционное решение. И никогда не инвестируйте больше, чем вы можете позволить себе потерять.

Часто задаваемые вопросы

Стоит ли покупать/удерживать монету шиба ину?

Является ли SHIB подходящей инвестицией для вас, зависит от ваших личных обстоятельств. Криптовалюты — активы с высокой волатильностью, что делает их более рискованными, чем другие формы инвестиций.Мем-монеты находятся в еще более нестабильном конце этого и без того нестабильного сектора.

Вы должны оценить уровень риска, который вы готовы принять, прежде чем инвестировать. Вы никогда не должны инвестировать деньги, которые вы не можете позволить себе потерять. Важно провести собственное исследование, чтобы решить, подходит ли он для вашего инвестиционного портфеля.

Как всегда, вы должны знать, что прошлые ценовые показатели не являются гарантией будущих доходов. И вы никогда не должны инвестировать больше, чем вы можете позволить себе потерять.

Читать далее:

Кенни призывает к единству, так как бюллетени для обзора руководства рассылаются по почте членам UCP

Когда настал день начала обзора его лидерства, премьер-министр Альберты Джейсон Кенни сказал членам своей партии, что он является ключом к сохранению единства консервативного движения в Альберте.

Выступая на внеочередном общем собрании в субботу, Кенни предупредил избирателей Объединенной консервативной партии (ОКП), что, если его свергнут с поста лидера, ОГП распадется.

«Я действительно боюсь, что если мы выберем путь разделения, это вгонит клин прямо в середину нашей партии, от которого мы, возможно, никогда больше не оправимся, и от этого выиграет только один человек, и ее зовут Рэйчел Нотли, — сказал Кенни.

«Единство требует постоянных усилий — оно никогда не может быть само собой разумеющимся — но разделить легко».

Кенни также признал критику за то, как он справился с пандемией, и за соблюдение им строгих правил общественного здравоохранения, которые включали ряд блокировок и использование системы паспортов вакцин.

«Я прошу у вас прощения, если мы приняли решения, которые вы считаете неправильными или которые оскорбили вас», — сказал он.

Недавно избранный UCP MLA от Fort McMurray-Lac La Biche и давний критик Кенни Брайан Джин заявили, что подход премьер-министра к партии разделил консервативное движение.

«Премьер выступил с речью, в которой говорилось, что выбор стоит между тем, чтобы сделать то же самое, или НДП Рэйчел Нотли — вы знаете, что кто-то проигрывает, когда прибегает к страху», — сказала Джин.

Бюллетени для голосования по почте будут разосланы примерно 60 000 зарегистрированным членам ОГП в ближайшие дни. Бюллетени должны быть получены до 11 мая, но результаты будут опубликованы позже. Аудиторская фирма Deloitte будет наблюдать за голосованием лидеров.

Кенни нужно будет получить 50% плюс одно большинство, чтобы пережить голосование.Если он этого не сделает, начнется борьба за лидерство. У этого нового лидера будет примерно год на подготовку к следующим выборам.

В то время как Джин открыто выступала за устранение Кенни, Даниэль Смит также выразила заинтересованность в руководстве ОГП, если Кенни не пройдет проверку.

Партия подверглась резкой критике после того, как правление ОГП решило перенести очное собрание в Ред-Дир на голосование по почте после того, как для участия в нем уже зарегистрировалось 15 000 человек — число, более чем в семь раз превышающее запланированное место проведения.

Мы просим читателей, таких как вы, внести свой вклад в поддержку независимой журналистики True North, основанной на фактах.

В отличие от основных СМИ, True North не получает государственной помощи. Вместо этого мы зависим от щедрости таких канадцев, как вы.

Как можно доверять средствам массовой информации, чтобы они оставались нейтральными и справедливыми, если они получают правительственную подачку? Мы не думаем, что они могут.

Вот почему независимые СМИ в Канаде важны как никогда.Если у вас есть возможность, сделайте сегодня пожертвование True North, не облагаемое налогом. Большое спасибо.

Нигерия: 94 человека убиты террористами и убийцами на Плато, Кадуна, Осун в течение 24 часов

Не менее 94 человек были убиты в штатах Плато, Кадуна и Осун в результате разгула террористов и убийц за последние 24 часа.

В то время как 78 человек были убиты бандитами в некоторых общинах в районе местного самоуправления Канам штата Плато в воскресенье, десятки получили ранения, еще 15 человек были застрелены в тот же день в Какура в районе местного самоуправления Чикун штата Кадуна, включая общину. лидер Исиаку Мадаки всего через 24 часа после его установки.

Это даже несмотря на то, что вчера рано утром боевики, подозреваемые в убийстве, убили председателя Всепрогрессивного конгресса, APC, в Атакумосе — Центральное местное самоуправление штата Осун, Гбенга Огбара.

Во время нападения в штате Плато также были снесены дома в таких общинах, как Кукава, Гьямбаву, Дунгур, Кьярам, ​​Йелва, Дадда, Ванка, Шувака, Гваммададжи и Дадин Кова.

Учитывая количество обнаруженных трупов, житель, назвавшийся просто Ибрагимом, сообщил: «В воскресенье множество мотоциклов, на каждом из которых было по три бандита, штурмовали населенные пункты.Этот инцидент произошел, когда люди расчищали свои фермы в преддверии сезона дождей.

«Некоторые люди занимались своими обычными делами, когда бандиты ворвались в населенные пункты с тяжелым оружием и начали спорадически стрелять.

«Нам еще предстоит узнать, кто стоит за этими зверствами, а также сколько людей было убито, потому что никто не может точно сказать, сколько домов снесено.

«36 человек были убиты в Кукаве, 24 человека в Гьямбау, восемь человек в Кьяраме и 10 человек убиты в Ванке, всего 78 человек.

«Количество трупов в кустах неизвестно, некоторые пропали без вести. Были ли они похищены или пропали без вести, мы пока не знаем. Некоторые раненые находятся в больницах. Пока мы говорим, многие люди перемещены.»

Сотрудник по связям с общественностью государственной полиции Габриэль Уба заявил, что расследование продолжается.

Тем не менее, Форум старейшин Плато в заявлении своего официального представителя Нде Джонатана Исхаку посетовал на то, что в течение недели после выпуска пресс-релиза, осуждающего нападения террористов на деревни мианго в районе местного самоуправления Басса и Рантис в Баркин-Лади LGA, бандиты снова убил несколько человек, многих ранил и похитил более 70 человек в Канамском LGA.

«Это снова очень печально, и мы решительно осуждаем это. Эта кажущаяся эскалация насилия в наших общинах еще больше оправдывает более ранний призыв Форума старейшин Плато к правительству штата Плато совместно с силами безопасности решительно бороться с террористами в государство. Между тем, мы выражаем наши соболезнования семьям погибших и помощь раненым «.

Лалонг приказывает службе безопасности преследовать террористов на Плато

В ответ на убийства вчера губернатор штата Плато Саймон Лалонг приказал силам безопасности преследовать террористов, заявив, что он затруднит террористам и другим преступникам возможность действовать в любой части штата.

Лалонг в заявлении своего директора по связям с прессой и общественностью Макута Мачама осудил этот безответственный поступок и пообещал, что те, кто за ним стоит, заплатят высокую цену, поскольку он затруднит террористам и другим преступникам установление их базы в любой части штата и использовать их для нападения на невинных граждан.

Он сказал: «Штат Плато никогда не будет использоваться террористами в качестве убежища для создания лагерей и использования их для разрушения сообществ и невинных граждан в штате и других местах.

«Совет безопасности штата принял далеко идущие меры по усилению всех мер безопасности и повышению способности органов безопасности реагировать на все ситуации, вызывающие нарушение общественного порядка в любой части штата», — сказал губернатор.

Он сочувствовал пострадавшим общинам и обещал им справедливость, говоря, что виновных в нападениях не оставят безнаказанными.

Он также приказал Государственному агентству по чрезвычайным ситуациям, SEMA и Агентству по миростроительству немедленно посетить районы, оценить ситуацию и оказать помощь, а также лечение травм.

Тем временем сегодня днем ​​состоялись массовые захоронения жертв инцидента.

Через сутки после установки боевики убили лидера общины и еще 14 человек в селе Кадуна.

В Кадуне лидер общины Исиаку Мадаки был застрелен в присутствии своей жены и детей в своей резиденции в Какуре в районе местного самоуправления Чикун всего через день после того, как он был назначен на должность. Еще 14 человек были убиты.

Хотя полиция пока не отреагировала, местный житель сообщил, что боевики прибыли в деревню ранним утром в воскресенье, когда жители Гбаджи праздновали установление лидера общины.

Житель сказал: «В субботу покойный был назначен главой общины. Какура, община, населенная преимущественно племенем гбаги, но есть и другие племена с несколькими поселенцами фулани, которые жили в общине на протяжении десятилетий.

«Мы все собрались в его резиденции ранее в субботу, чтобы вместе с ним порадоваться его назначению. Однако мы были потрясены, когда рано утром в воскресенье мы начали слышать выстрелы.

«Мы боялись, не могли выйти из своих домов.Позже нам сказали, что боевики убили его в присутствии его жены и семьи.

«Мы нашли его труп на земле. Его жена рассказала нам, что боевики ворвались в их дом и застрелили его. Они ничего не взяли и не похитили тела.

«Утром пострадавшие аборигены якобы напали на поселение Фулани и предположительно погибли 14 человек.»

Подпишитесь на бесплатную рассылку новостей AllAfrica

Получайте последние африканские новости прямо на свой почтовый ящик