Menu

Не работает обходчик иммобилайзера шерхан: характеристики, особенности, установка и описание

Содержание

Как подключить обходчик иммобилайзера scher khan

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как подключить обходчик иммобилайзера scher khan?».

центральный блок
рамочная антенна с разъемом и кабелем подключения
антенна в виде проводной петли
инструкция по установке

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.

Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.

Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.

Установка модуля производится в следующем порядке:

Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
Закройте корпус центрального блока.
Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.

Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.

Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Схема подключения 2

Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.

Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.

Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты машины. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим, обходчик иммобилайзера Шерхан bp 2, который дает возможность обойти установленный штатный иммо. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Как обойти штатный иммобилайзер?
  • Что собой представляет обходчик иммобилайзера?
  • Каким должен быть идеальный обходчик штатного иммобилайзера?
  • Как правильно устанавливается обходчик Шерхан bp 2?

Основная информация

Сегодня почти на каждом транспортном средстве установлен иммо. Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности активации двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита авто от угона, но и комфортность его использования. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда иммо необходимо обойти в таких случаях:

  • При угоне транспортного средства;
  • При потере ключей или поломке штатного иммо;
  • При установлении автомобильной сигнализации с автозапуском.

При установлении на автомобиль сигнализации с автозапуском Шерхан bp 2 необходимо обойти стандартный иммо на какое-то время, для данного запуска авто, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны.

На сегодняшний момент существует пару типов обхода. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:

  • Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходимо обходить наличие ключа в замке зажигания.
  • Система запуска авто при помощи клавиши старта и стопа. В таком случае нужно осторожно выполнять подключение клавиши.

На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера. Вообще идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать таким требованиям:

  • Руководство должно осуществляться автомобильной сигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
  • Должен поддерживать максимальное количество моделей транспортных средств и марок автомобильных производителей;
  • Не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции должны оставаться прежними для защиты от угона или незаконного проникновения в салон авто.
  • Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию каких-либо штатных ключей;
  • Должен иметь небольшую стоимость. Лучше всего если его стоимость будет меньше стоимости ключа с чипом.

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала маленькой мощности. Обходчик Шерхан bp 2 с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Обходчик Шерхан bp 2 считается элитной противоугонной системой с автоматическим запуском транспортного средства. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функцией вкл./выкл. За похожую функцию отвечает блок обхода иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода Шерхан bp 2 дает возможность руководить включением и отключением.

Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнется с подобными проблемами. Модуль обхода Шерхан bp 2 представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а черный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.

Иммобилайзерами оснащаются многие автомобили. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются системы RF >

Если машина оснащена системой RFID, уникальные характеристики ключа хранятся в электронной начинке авто. А вот в случае применения технологии VATS ключ должен обладать специальными параметрами. Иными словами, простым куском железа запустить движок вы точно не сможете.

В большинстве случаев обходчик иммобилайзера Starline (да и другие модели тоже) применяются теми автовладельцами, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает думать о том, как обойти штатный иммобилайзер.

Методика обхода иммобилайзера RF >В таких системах используются ключи зажигания с интегрированными чипами для передачи слабого RF-сигнала. Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в зоне расположения замка зажигания. Простейшее решение – вытащить электронный элемент из ключа и прикрепить его к антенне. Но в таком случае посторонние лица смогут с легкостью завести машину обычной болванкой. Именно поэтому и применяется блок обхода иммобилайзера. Нужно отметить, что все обходчики работают по аналогичному принципу. В нашей статье будет подробно писано подключение обходчика иммобилайзера Шерхан (BP-2).

Это компактная коробочка с дополнительным ключом зажигания внутри (в случае его отсутствия, придётся сделать дубликат). Также модуль состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает никаких трудностей.

  1. Второй ключ следует положить чипов внутрь антенны.
  2. Установить наружную антенну блока обхода иммобилайзера на цилиндре замка зажигания. Необходимо помнить, что расстояние между антенной обходчика иммобилайзера и RF >Отметим, что иногда обходчики иммобилайзеров могут не подойти к определенной машине. Поскольку мы уже говорим о продукции производителя Scher-Khan, стоит упомянуть о том, что разработчики рекомендуют применять модуль BP-2 на азиатских авто, а вот на европейских моделях осуществлять обход иммобилайзера с помощью блока BP-3.

В продаже есть и универсальные устройства. К примеру, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключать данный обходчик иммобилайзера можно разными методами. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару позиций. Иногда лишь этот блок может помочь обойти иммобилайзер. Стоит упомянуть, что подобные системы стоят в несколько раз больше, по сравнению с вышеупомянутыми обходчиками Шерхан.

В некоторых случаях размеров петли антенны модуля недостаточно для того, чтобы расположить её в месте расположения штатной антенны. Решением тоже является применение иного модуля. Очень часто хорошим выбором может стать блок обхода штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях заключается в большой петле. Кроме этого, её можно запросто обмотать вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.

Разобраться в том, какой принцип работы обходчика иммобилайзера довольно просто. При удаленном запуске силового агрегата включается реле (питание его обмотки обеспечивают красный и чёрный провода блока Шерхан BP-2), расположенное в модуле обхода штатного автомобильного иммобилайзера. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и обеспечивает его передачу на наружную антенну модуля. После этого сигнал передается на штатную антенну системы RFID.

Вполне реально и сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Для этого понадобится электронный чип либо второй ключ, немного проволоки и реле. Правда, придётся угадать количество витков, а это может занять немало времени. Найти более детальные рекомендации можно на страницах всемирной сети.

Как обойти иммобилайзер типа VATS

У владельцев автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, есть ключ зажигания, внутри которого расположен резистор. Для того чтобы завести двигатель устройство VATS должно выявить заданное сопротивление. В противном случае произойдет блокировка работы топливного насоса и стартера.

  • Необходимо узнать характеристики используемого резистора. Как правило, его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность – 5%).
  • Найти провода иммобилайзера VATS. Это два провода с небольшим сечением, которые выходят где-то из рулевой колонки. Нередко провода заключены в термоусадочную трубку черного, оранжевого либо белого цвета.
  • Используйте опубликованную ниже схему для обхода иммобилайзера VATS.
  • Для подключения можно перерезать любой провод.

Помните о том, что в магазинах представлены различные типы иммобилайзеров. К примеру, существуют также бесключевые обходчики иммобилайзера. Обходчик иммобилайзера без ключа – вещь действительно интересная, но подробно описать все такие системы мы, к сожалению, не можем. Автопаб рассмотрел наиболее распространенные модули обхода иммобилайзеров. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Устанавливать модуль обхода или нет – дело ваше.

Читайте также статью о том, как отключить иммобилайзер (ВАЗ, Нива, Шевроле и др.) своими руками. Все детали об отключении иммобилайзера.

SCHER-KHAN MOBICAR – обход иммобилайзера и автозапуск на NISSAN MURANO 2017

Хорошая новость для владельцев NISSAN! Все преимущества бесключевой технологии автоматического запуска двигателя теперь доступны и для самого большого кроссовера NISSAN в России – MURANO 2017. Достаточно выбрать SCHER-KHAN MOBICAR, чтобы один из самых технологичных автомобилей NISSAN получил самый современный вид автозапуска.

КОМФОРТНЫЙ АВТОЗАПУСК ОТ SCHER-KHAN MOBICAR

NISSAN MURANO 2017 – это воплощение комфорта, составляющими которого являются мощный двигатель, просторный салон, роскошный интерьер. Добавить можно немногое, например, охранную систему SCHER-KHAN MOBICAR, которая обеспечит автозапуск с настройками по множеству параметров, включая температуру в салоне и падение напряжения аккумулятора. Причем устанавливать обходчик штатного иммобилайзера вместе с дополнительным штатным ключом или чипом не понадобится.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПК СТАНДАРТНЫМ КАБЕЛЕМ

Процессорный блок SCHER-KHAN MOBICAR оборудован разъемом mini USB, для подключения к ПК или ноутбуку используется стандартный кабель mini USB – USB. Другие кабели и дополнительные подключения не нужны. Это избавляет установщика от необходимости хранить фирменный кабель, который походит к одной системе.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ОДНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ

Все манипуляции, связанные с программированием и настройкой охранных систем SCHER-KHAN MOBICAR, проводятся с помощью Windows-совместимого приложения «Конфигуратор MOBICAR». Приложение работает с любой версией ОС Windows, оно бесплатно и находится в свободном доступе на портале support.mega-f.ru. Его можно распаковать в любую папку, установка на системный диск не требуется. Установщик избавлен от необходимости искать совместимое ПО или документацию где-то на просторах интернета. Ему нужно выбрать марку и модель автомобиля (NISSAN MURANO) и указать модельный год на вкладке «Обновление», чтобы отобразился весь пакет данных необходимых для инсталляции системы. Микропрограмма загружается прямо в блок, карта установки открывается двойным кликом левой клавиши мыши. Ее можно сохранить или распечатать.

ОДНА СИСТЕМА ДЛЯ КОНКРЕТНОГО АВТОМОБИЛЯ

Чтобы система SCHER-KHAN MOBICAR в момент автозапуска могла осуществлять обход штатного иммобилайзера на NISSAN MURANO 2017, она должна пройти процедуру обучения. Обучение проводится для установленной и подключенной к блокам автомобиля системы. Для обучения к системе не требуется подключать ПК, ноутбук или какое-либо другое устройство.


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ

 

Также смотрите новость о выходе микропрограмм под охранные системы SCHER-KHAN MOBICAR с обходом штатного иммобилайpера для организации автозапуска на NISSAN JUKE.

 

СКАЧАТЬ КОНФИГУРАТОР SCHER-KHAN MOBICAR

МОЖНО ЗДЕСЬ

Обходчик иммобилайзера Шерхан BP 2

Иммобилайзер

На чтение 3 мин. Просмотров 1.2k.

Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты транспортного средства. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим, обходчик иммобилайзера Шерхан bp 2, который дает возможность обойти установленный штатный иммо.

Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты машины. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим, обходчик иммобилайзера Шерхан bp 2, который дает возможность обойти установленный штатный иммо. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Как обойти штатный иммобилайзер?
  • Что собой представляет обходчик иммобилайзера?
  • Каким должен быть идеальный обходчик штатного иммобилайзера?
  • Как правильно устанавливается обходчик Шерхан bp 2?

Основная информация

Сегодня почти на каждом транспортном средстве установлен иммо. Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности активации двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита авто от угона, но и комфортность его использования. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда иммо необходимо обойти в таких случаях:

  • При угоне транспортного средства;
  • При потере ключей или поломке штатного иммо;
  • При установлении автомобильной сигнализации с автозапуском.

При установлении на автомобиль сигнализации с автозапуском Шерхан bp 2 необходимо обойти стандартный иммо на какое-то время, для данного запуска авто, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны.

На сегодняшний момент существует пару типов обхода. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:

  • Система запуска авто при помощи ключа. В таком случае необходимо обходить наличие ключа в замке зажигания.
  • Система запуска авто при помощи клавиши старта и стопа. В таком случае нужно осторожно выполнять подключение клавиши.

На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера. Вообще идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать таким требованиям:

  • Руководство должно осуществляться автомобильной сигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
  • Должен поддерживать максимальное количество моделей транспортных средств и марок автомобильных производителей;
  • Не должен отменять действия стандартного иммо. То есть функции должны оставаться прежними для защиты от угона или незаконного проникновения в салон авто.
  • Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию каких-либо штатных ключей;
  • Должен иметь небольшую стоимость. Лучше всего если его стоимость будет меньше стоимости ключа с чипом.

Обходчик Шерхан

Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала маленькой мощности. Обходчик Шерхан bp 2 с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Обходчик Шерхан bp 2 считается элитной противоугонной системой с автоматическим запуском транспортного средства. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функцией вкл./выкл. За похожую функцию отвечает блок обхода иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода Шерхан bp 2 дает возможность руководить включением и отключением.

Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнется с подобными проблемами. Модуль обхода Шерхан bp 2 представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а черный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.

блок обхода А91, без ключа, модуль, подключение, не работает, установка своими руками

Чтобы установить на автомобиль устройство автозапуска, завести машину после утери штатного чип-ключа, а также в случае выхода из строя самого «обездвиживателя», можно использовать обходчик иммобилайзера Starline.

Общая характеристика обходчика

Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:

  1. ВР-03 — модель, которая способна отключать блокировку двигателя по сигналу с блока управления сигнализацией в момент дистанционного запуска. Для ее работы нужен дубликат чипованного ключа или его части с чипом. Наиболее доступное для взлома устройство.
  2. F1 — технология действует без ключа, за счет управления контроллером транспортного средства по CAN интерфейсу. После автозапуска руль остается заблокированным до момента, пока владелец принудительно не снимет блокировку. Взломать систему уже сложнее, потребуется время.
  3. Для работы с сигнализациями 4 и 5 поколений разработан обходчик иммобилайзера Старлайн CAN LIN (3 в одном) — небольшая плата, встраиваемая в блок «сигналки». Управление осуществляется без чипов и ключей. Система наиболее безопасна с точки зрения угона.

Как работает

Штатный «иммо» на большинстве автомобилей включает в себя:

  1. Транспондер (радиоответчик), который физически находится в головке ключа. Чип-ключ имеет RFID — радиочастотную идентификационную метку.
  2. Электронный блок управления (ЭБУ) иммобилайзера — связывает контроллер машины с антенной и транспондером, генерирует сигналы для контроллера автомобиля, принимает, декодирует и сравнивает с заданным кодом ответ от чипа.
  3. Антенну, чаще всего обхватывающую замок зажигания. Через нее осуществляется взаимодействие транспондера и ЭБУ.

Стандартная система устроена так, что при вставлении чип-ключа в замок зажигания радиометка считывается через антенну ЭБУ «иммо» и идентифицируется.

В случае совпадения кодов снимается запрет на запуск мотора.

Модуль обхода иммобилайзера Starline нужен, чтобы получить разрешение от ЭБУ «иммо» завести двигатель при отсутствии чипованного ключа в замке зажигания или возле него (при бесключевой схеме).

В самой простой системе — ВР-03, для этого используется дубликат ключа. В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле.

Состав модуля

Комплектация и функции элементов обходчика:

  1. В ВР-03 и аналогах ключ с транспондером вкладывают в блок обходчика. Для этого в последнем сделана электромагнитная катушка считывателя кодов — плоская антенна, во внутрь которой и закрепляют чипованный ключ.
  2. При автозапуске с контроллера авто на встроенное в модуль реле (чаще выполненное в голубом цвете) по черному управляющему проводу приходит сигнал о попытке запуска.
  3. Реле замыкает электрическую цепь. Через выносную рамочную антенну обходчика на антенну иммобилайзера, которые расположены рядом друг с другом на замке зажигания, поступает радиосигнал с чипа.

Преимущества и недостатки

Достоинство устройств:

  • дают возможность установить на авто дистанционный и автоматический запуск ДВС;
  • простота монтажа и эксплуатации;
  • сохраняется работа охранных систем;
  • можно пользоваться автомобилем, если нет возможности сделать дубликат ключа (при программном управлении без чипа).

Минусы устройств, обходящих иммобилайзер:

  • некоторые сложности монтажа, которые могут возникнуть при самостоятельной установке;
  • снижение защиты авто от угона в момент дистанционного старта ДВС, т. к. в это время штатный «иммо» не работает.

Установка модуля своими руками

Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.

Сеть питания автомобиля перед началом работ отключить от аккумулятора, сняв клемму.

Схема подключения

Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода.

Питание модуля + 12В подключайте от сети машины по красному проводу. Управление идет по черному. 2 серых нужны для антенны.

Читайте также:

Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками и для чего нужен, инструкция по подключению.

Инструкция по установке

Чаще всего устройство устанавливают своими руками в автомобиле за панелью приборов. Можно пойти классическим путем, а можно выбрать другое более нестандартное место. Лучше, чтобы блок был закреплен с помощью саморезов на неметаллическую поверхность, с целью снизить вероятность экранирования и наводок сигнала.

Перед монтажом прибора его нужно вскрыть и установить в плоскую антенну чип-ключ или его часть, содержащую транспондер. Соединение должно быть надежным, исключающим неполадки при движении машины.

Порядок подключения обходчика:

  1. Управляющий сигнал от системы старта приходит на вход модуля по черному проводу, который подключается к модулю запуска ДВС.
  2. Серые провода используют в зависимости от модели авто. Если на замке зажигания рамочная антенна нормально фиксируется, то серая пара соединяется с ней. При отсутствии такой возможности на цилиндр зажигания, где располагается антенна иммобилайзера, наматывается несколько витков серого провода на минимальном расстоянии от штатного принимающего элемента в качестве антенны.
  3. При слабом сигнале от чипа разработчики рекомендуют включать серые провода, разорвав цепь штатного «иммо».
  4. Питание + 12В на модуль подается от сети машины. Следует выбрать место присоединения, где есть напряжение, когда зажигание включено.

Как правильно пользоваться

После установки блок требует обучения, без которого не работает.

Понадобится найти сервисную кнопку «сигналки». Если владелец систему охраны устанавливал своими руками, проблем не возникнет. В другом случае потребуется обратиться к установщику или к сервисной книжке для уточнения схемы подключения. Можно от блока управления сигнализации пройти по проводу к месту, где расположена кнопка.

Дальнейшие действия:

  1. Выключить зажигание.
  2. Войти в режим обучения (для Старлайн нажать 14 раз на сервисную кнопку).
  3. В течение 5 секунд включить зажигание.
  4. Подождать, пока система обучится и подтвердит это 2 сигналами сирены.

Если их будет 4, то значит, что-то пошло не так. Нужно проверить подключение и повторить процедуру.

Как сделать самостоятельно

Обходчик для штатного «иммо» можно собрать своими руками. Для этого понадобится:

  1. Подобрать диэлектрический пластмассовый корпус, подходящего размера.
  2. В качестве основного реле можно использовать 5-контактное, способное работать в автомобильной сети.
  3. Выводы его катушки нужно соединить между собой диодом 1N4001, так, чтобы + 12 вольт приходило на катод диода, а минус от сигналки на запуск ДВС на анод (т. е. в обратной полярности).
  4. Нужно разрезать 1 из проводов штатной антенны.
  5. К нормально замкнутому контакту реле нужно подсоединить 1 провод от катушки штатного иммобилайзера и 1 конец от антенны обходчика.
  6. К нормально разомкнутому контакту подключают 2 конец антенны обходчика.

К оставшемуся свободному контакту подсоединяем 2 провод от штатной катушки. Чип можно вынуть из ключа и вставить в самодельную антенну обходчика, замотав плотно изолентой.

Обход штатных иммобилайзеров своими руками — Статьи по автоэлектрике — Статьи

Обход штатных иммобилайзеров своими руками

Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.

Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.

Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!?

Обход иммобилайзера системы RFID.

Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится маленький «чип», называемый трансподером., который передаёт RF-сигнал маленькой мощности. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP-2. 

Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключать модуль обхода иммобилайзера просто. 

Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.
Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, что бы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.
Один провод, в BP-2 – это красный, подключаем к +12 Вольт. Второй – чёрный, к какому-нибудь «минусу». Смысл в том, чтобы не было одновременно «плюса» и «минуса» на этих двух проводах пока автомобиль не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять – это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Например, красный – «плюс» постоянный, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный – «плюс», появляющийся на выходе силового провода стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания…плохо, короче.

Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.
Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.
Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda Octavia, BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.
Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.

Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 – это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал пошёл в «мозги» автомобильные и т.д.

Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика. Всё что нужно – «чип» или родной второй ключ, реле, проволока и терпение. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.

Обход иммобилайзеров системы VATS.

Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.
Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.
Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.
Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.
При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.

Похожие материалы

Что такое обходчик иммобилайзера без ключа?

Наличие на автомобиле штатного иммобилайзера, не дающего запустить двигатель проворотом личинки замка зажигания, давно уже стало нормой. Однако это автоматически сделало невозможным и автозапуск: не «видя» ключа зажигания в замке, ЭБУ впрыска не даст мотору завестись. Поэтому приходится применять обходчики иммобилайзера – устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Ключевой обходчик штатного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ монтируется чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на нее уникальным кодом. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще. Вокруг замка зажигания устанавливается катушечная антенна, которая и улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.

Простейший обходчик иммобилайзера – это, по сути, две антенны аналогичного типа, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается вокруг штатной, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, то иммобилайзер чип в обходчике не видит. Только в момент срабатывания автозапуска, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса со штатной антенны передается на антенну обходчика, доходит до чипа, а чип передает ответный сигнал.

Этот метод нельзя назвать совершенным по следующим причинам:

  1. Перестает работать один из штатных ключей, завести машину с него уже не получится. Если одной машиной пользуется несколько человек – это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который придется прописывать в память иммобилайзера), либо у «умельцев» клонировать оригинальный. К тому же такой метод недолюбливают страховщики, установив сигнализацию с автозапуском цена КАСКО увеличится, если владелец не располагает двумя работоспособными ключами.
  2. Возможны проблемы со считыванием чипа. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к расположению и чипа и штатного транспондера относительно намоток. На некоторых машинах штатной антенны обходчика не хватает для эффективной работы – приходится мотать антенну самостоятельно.
    Если штатные ключи используют не пассивную метку (активируемую сигналом со считывателя), а активную (со своим источником питания), то неудобств и недостатков еще добавляется. Приходится использовать обходчик наподобие Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем батарейку.

Бесключевые обходчики

Принцип работы бесключевого обходчика

Решением проблемы стали системы бесключевого обхода. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему нужно лишь получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого вовсе не обязательно наличие рядом с антенной чипа – если подключить к ней устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.

Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO-KEY

По такому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера – канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он подключается к сигнализации и проводам, по которым осуществляется связь блока иммобилайзера со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала блок обходчика, «слушая» сигнал с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем его имитирует.

Причем подобные модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом – главное, чтобы производитель обеспечил поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с предоставляемым разработчиком программным обеспечением, можно провести декриптовку ключа шифрования, после чего блок бесключевого обхода сможет имитировать динамический код так же как это делал бы штатный чип иммобилайзера.

К популярности модулей Fortin в России руку приложили в первую очередь инженеры StarLine. Эти блоки не просто продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение подгонялось под потребности рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают и с автомобилями премиальных марок, и с популярными в нашей стране «бюджетками» от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.

В модули Fortin изначально заложена максимальная универсальность. А вот их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW/Mini, START-BZ1 – для Mercedes-Benz, START-VW2 – для автомобилей концерна VAG и так далее. Подобные системы удобнее в установке. Их жгут проводов подключается к штатной проводке «разъем в разъем» (подобное предлагает и Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» под конкретные применения. К тому же нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями от других производителей далеко не факт, что заработает, что и указано в паспорте. Системы от iDataLink же являются законченными устройствами автозапуска – мотор можно заводить штатным радиоключом автомобиля.

В продаже встречаются и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных «тойот». Это единственный бесключевой обходчик, официально поддерживающий внутрияпонские Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что разработчики охранных комплексов Pandora/Pandect тоже не стали «изобретать велосипед», как и их питерские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком от iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.

«Умный» обход иммобилайзера

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе и «умного» обхода иммобилайзера. При этом не требуются дополнительные подключения – достаточно подключить обходчик или сигнализацию с «умным» обходом к шине и провести обучение, если этого требует инструкция.

Системы с «умным» обходом (а это и современные StarLine 5-6 поколений, и новые Pandora/Pandect) реализуют удобный и совершенный принцип обхода иммобилайзера. Поэтому, если модель автомобиля есть в списке поддерживаемых (легко найти на сайтах производителей), то имеет смысл в приобретении такой сигнализации без дополнительных обходчиков вообще.

Производители постоянно обновляют прошивки. Так сигнализации StarLine в 2017 году поддерживали уже более 150 моделей автомобилей с «умным» обходом, причем в этом году было выпущено долгожданное обновление для отечественных автомобилей (Kalina II, Granta, Priora, Vesta, Xray). Покупая в автосалоне автомобиль бюджетного или среднего класса, можно уже уверенно приобретать сигнализацию StarLine с функцией «умного обхода» iKEY и не ломать голову над выбором бесключевого обходчика: он теперь не нужен.

Модули «умного обхода» доступны и как самостоятельные изделия. Таков, например, BPImmo M-CAN (универсальное изделие, поддерживающее, помимо «японцев» (Mitsubishi/Toyota/Lexus/Honda/Acura), еще и французские автомобили концерна PSA (Peugeot/Citroen), и отечественные «Лады»). iDataLink предлагает устройства, предоставляющие, помимо автозапуска, еще и ряд дополнительных охранных функций. Так, устройство START-CAN управляет штатной сигнализацией, контролирует концевики дверей и так далее. Подобные ему «умные» обходчики удобны, если на вашем автомобиле уже установлена охранная система без автозапуска, и менять ее Вы не хотите.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Обзор обходчиков иммобилайзера Starline

Автосигнализация в современном исполнении редко обходится без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы. В частности, владелец получает возможность осуществления автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Такой опцией наделяются почти все комплекты Starline, выпущенные за последние годы.

Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета.

Общие сведения о модуле

Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т. д.

При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером.

Принцип работы обходчика

Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Запрет логично срабатывает и в случаях, когда используется дистанционный автозапуск, поскольку не была произведена идентификация ключа и транспондера. В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет собой чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя снять блокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически через антенну посылает сигнал на чип транспондера. Поэтому и обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используют простейшие системы RFID, которые в отличие от американского стандарта VATS не требуют получения дополнительных сведений через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации обходчиков Starline

Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP-02. Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера «Старлайн ВР-03», главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами.

Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 – это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.

Установка сигнализации с автозапуском

Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов – центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.

Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке – к ней подводится проводка от основного блока.

Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях – они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока.

Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами.

Подключение

В подключении задействуется три провода – красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В – это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.

Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.

Заключение

Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности.

Практически все современные автомобили уже с конвейера комплектуются штатным иммобилайзером – системой блокировки запуска двигателя при попытке угона. Это мощная и надежная противоугонная система, но иногда она может мешать установке сигнализации с расширенными функциями. Иммобилайзер связан с ключом автомобиля, в котором находится чип (транспондер), то есть без зарегистрированного ключа двигатель не заведется. Чтобы воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя для прогрева или при потере ключей, понадобится обходчик.

Назначение и виды обходчиков иммобилайзера

Главной задачей обходчика является “обмануть” штатный иммобилайзер, чтобы он принял сигнал и дал команду на запуск двигателя. Различают два вида систем иммобилайзеров:

RFID работает по принципу радиосигнала, который идет от чипа. Этот сигнал улавливается антенной. Такой тип иммобилайзеров встречается в европейских и азиатских машинах.

В системах VATS используются ключи зажигания с резистором. Декодер улавливает определенное сопротивление от резистора и разблокирует систему. VATS используется в основном в Америке.

Самый простой способ обхода

Чип-ключ (транспондер) излучает слабый RF-сигнал в электромагнитном поле кольцевой антенны в замке зажигания. Достаточно просто извлечь чип и примотать его к антенне либо спрятать второй ключ в районе замка зажигания. Этот способ самый простой, но при этом теряются функции иммобилайзера. Он становится бесполезен. Завести автомобиль можно простым ключом, что на руку злоумышленникам. Ничего не остается, как обойти систему другими способами.

Обходчик иммобилайзера системы RFID

Стандартный эмулятор иммобилайзера представляет собой небольшой модуль, в который помещается ключ с чипом или сам чип. При этом понадобится второй ключ. Если его нет, нужно изготовить дубликат.

Модуль обходчика и схема

Сам модуль состоит из реле и антенны. Реле при необходимости восстанавливает или разрывает соединение, чтобы иммобилайзер выполнял свои функции. Антенна модуля соединяется (накручивается) со штатной антенной вокруг замка зажигания.

Схема работы обходчика иммобилайзера

Провод питания (обычно красного цвета) подключается к аккумулятору или к питанию сигнализации. Второй провод (обычно черного цвета) уходит на «массу». Это важно, чтобы автозапуск работал от сигнализации. Таким образом, антенна прибора контактирует со штатной, подключается питание и “масса”. Это обычный вариант соединения, но могут быть и другие схемы.

Обходчик иммобилайзера системы VATS

Как уже было сказано, в системе VATS в ключе зажигания находится резистор с определенным сопротивлением. Чтобы его обойти, нужно знать значение этого сопротивления (обычно в районе 390 – 11 800 Ом). Причем подобрать аналогичный резистор необходимо с допустимой погрешностью в 5%.

Обходчик системы VATS

Идея способа обхода заключается в подключении аналогичного сопротивления вместо используемого в ключе. Один из двух проводов VATS разрезается. Резистор подсоединяется к реле сигнализации и ко второму проводу. Таким образом, имитируется наличие ключа. Реле сигнализации, замыкает и размыкает цепь, тем самым обходя иммобилайзер. Мотор заводится.

Беспроводной обходчик

С 2012 года начали появляться беспроводные системы обхода. Не нужен дополнительный чип, чтобы обойти систему. Устройство эмулирует сигнал транспондера, считывает его и принимает как основной. В продвинутых моделях может потребоваться дополнительная работа по установке и программированию устройства. Сначала записываются данные. А потом происходит настройка на специальном оборудовании.

Ведущими производителями беспроводных систем обхода являются компании:

В некоторых моделях сигнализации уже имеется встроенный эмулятор иммобилайзера, так как без него не будет работать автозапуск и другие дистанционные функции.

Некоторые водители предпочитают просто удалить штатный иммо из системы. Чтобы это сделать, может понадобиться квалифицированная помощь специалистов в сервисе или навыки работы с электрооборудованием. Конечно, это снизит защищенность автомобиля. Также такие действия могут непредсказуемым образом сказаться на работе смежных систем.

Стоит помнить, что автозапуск в какой-то мере делает автомобиль уязвимым для злоумышленников. Также если обходчик иммобилайзера был установлен самостоятельно, то страховая компания может отказать в выплате компенсации при угоне автомобиля. В любом случае установка обходчика – это сложная операция, которую нужно делать с умом.

Иммобилайзерами оснащаются многие автомобили. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются системы RF >

Если машина оснащена системой RFID, уникальные характеристики ключа хранятся в электронной начинке авто. А вот в случае применения технологии VATS ключ должен обладать специальными параметрами. Иными словами, простым куском железа запустить движок вы точно не сможете.

В большинстве случаев обходчик иммобилайзера Starline (да и другие модели тоже) применяются теми автовладельцами, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает думать о том, как обойти штатный иммобилайзер.

Методика обхода иммобилайзера RF >В таких системах используются ключи зажигания с интегрированными чипами для передачи слабого RF-сигнала. Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в зоне расположения замка зажигания. Простейшее решение – вытащить электронный элемент из ключа и прикрепить его к антенне. Но в таком случае посторонние лица смогут с легкостью завести машину обычной болванкой. Именно поэтому и применяется блок обхода иммобилайзера. Нужно отметить, что все обходчики работают по аналогичному принципу. В нашей статье будет подробно писано подключение обходчика иммобилайзера Шерхан (BP-2).

Это компактная коробочка с дополнительным ключом зажигания внутри (в случае его отсутствия, придётся сделать дубликат). Также модуль состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает никаких трудностей.

  1. Второй ключ следует положить чипов внутрь антенны.
  2. Установить наружную антенну блока обхода иммобилайзера на цилиндре замка зажигания. Необходимо помнить, что расстояние между антенной обходчика иммобилайзера и RF >Отметим, что иногда обходчики иммобилайзеров могут не подойти к определенной машине. Поскольку мы уже говорим о продукции производителя Scher-Khan, стоит упомянуть о том, что разработчики рекомендуют применять модуль BP-2 на азиатских авто, а вот на европейских моделях осуществлять обход иммобилайзера с помощью блока BP-3.

В продаже есть и универсальные устройства. К примеру, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключать данный обходчик иммобилайзера можно разными методами. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару позиций. Иногда лишь этот блок может помочь обойти иммобилайзер. Стоит упомянуть, что подобные системы стоят в несколько раз больше, по сравнению с вышеупомянутыми обходчиками Шерхан.

В некоторых случаях размеров петли антенны модуля недостаточно для того, чтобы расположить её в месте расположения штатной антенны. Решением тоже является применение иного модуля. Очень часто хорошим выбором может стать блок обхода штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях заключается в большой петле. Кроме этого, её можно запросто обмотать вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.

Разобраться в том, какой принцип работы обходчика иммобилайзера довольно просто. При удаленном запуске силового агрегата включается реле (питание его обмотки обеспечивают красный и чёрный провода блока Шерхан BP-2), расположенное в модуле обхода штатного автомобильного иммобилайзера. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и обеспечивает его передачу на наружную антенну модуля. После этого сигнал передается на штатную антенну системы RFID.

Вполне реально и сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Для этого понадобится электронный чип либо второй ключ, немного проволоки и реле. Правда, придётся угадать количество витков, а это может занять немало времени. Найти более детальные рекомендации можно на страницах всемирной сети.

Как обойти иммобилайзер типа VATS

У владельцев автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, есть ключ зажигания, внутри которого расположен резистор. Для того чтобы завести двигатель устройство VATS должно выявить заданное сопротивление. В противном случае произойдет блокировка работы топливного насоса и стартера.

  • Необходимо узнать характеристики используемого резистора. Как правило, его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность – 5%).
  • Найти провода иммобилайзера VATS. Это два провода с небольшим сечением, которые выходят где-то из рулевой колонки. Нередко провода заключены в термоусадочную трубку черного, оранжевого либо белого цвета.
  • Используйте опубликованную ниже схему для обхода иммобилайзера VATS.
  • Для подключения можно перерезать любой провод.

Помните о том, что в магазинах представлены различные типы иммобилайзеров. К примеру, существуют также бесключевые обходчики иммобилайзера. Обходчик иммобилайзера без ключа – вещь действительно интересная, но подробно описать все такие системы мы, к сожалению, не можем. Автопаб рассмотрел наиболее распространенные модули обхода иммобилайзеров. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Устанавливать модуль обхода или нет – дело ваше.

Читайте также статью о том, как отключить иммобилайзер (ВАЗ, Нива, Шевроле и др.) своими руками. Все детали об отключении иммобилайзера.

Обходчик иммобилайзера

Иммобилайзер – это устройство, благодаря которому обеспечивается надежная защита автомобиля от угона. Даже если злоумышленник попытается его отключить, элементы машины по-прежнему останутся заблокированными. Значимость детали действительно трудно переоценить: некоторые страховщики при ее отсутствии отказываются оформлять КАСКО. Но иногда защитное устройство может приносить неприятности самому владельцу автомобиля. В данном случае будет полезен обходчик иммобилайзера.


Что такое бесключевой обходчик иммобилайзера для сигнализации и как он работает?

Сегодня многие автовладельцы устанавливают на свой транспорт сигнализации с функцией автоматического прогрева двигателя. При наличии такой системы запуск мотора происходит дистанционно.

Однако штатная защита может препятствовать включению систем: ей требуется родной ключ, оборудованный чипом. Чтобы сигнализация продолжила нормальную работу, потребуется модуль обхода иммобилайзера (при желании антенна иммобилайзера может быть соединена с транспондером, но в таком случае автомобиль запускается простой болванкой).

Основное требование к обходчику – это обеспечение безопасности автомобиля. Большинство недорогих моделей используют запасной ключ, спрятанный внутри корпуса. Но в таком случае злоумышленник может разблокировать авто, добравшись до ключа. Гораздо более надежными являются бесключевые системы, обеспечивающие обход штатного иммобилайзера.


Схема модуля, требующего чип: starline bp 03, scher khan (шерхан) BP2

Большинство автомобилей оснащены системами RFID (европейцы и азиаты) и VATS (американцы). В первом случае для запуска двигателя требуется наличие заранее записанного ключа с чипом. Во втором случае резистор в ключе должен обладать определенными параметрами сопротивления. То есть в обоих вариантах автомобиль может быть запущен только при наличии штатного ключа: взлом или соединение проводов не помогут.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Недорогие модули обхода представляют собой небольшой контейнер, в который помещается второй ключ (или транспондер). Когда активируется автозапуск, система передает информацию о том, что чип находится в машине, и все системы разблокируются.

Модуль обхода штатного иммобилайзера такого типа имеют обходчики starline bp 03, Шерхан ВР2 и другие.


Бесключевые обходчики: Fortin, Idatalink, Starline f1, Пандора

Бесключевой обходчик иммобилайзера pandora, в отличие от недорогих систем, не требуют наличия дубликата ключа. Прибор обменивается информацией с автомобилем по цифровому каналу, благодаря чему и происходит разблокировки. Аналогично действует и обходчик иммобилайзера starline F1, Idatalink и другие.

Подключение обходчика на примере Starline bp 03

Установка обходчика иммобилайзера starline не отличается особой сложностью. На ее примере можно рассмотреть процедуру монтажа всех подобных устройств.

  1. Итак, если требуется установить обходчик иммобилайзера starline а91 (или для другой сигнализации), необходимо открыть корпус центрального блока и вложить туда запасной ключ с транспондером.
  2. Далее следует снова собрать корпус и спрятать его в труднодоступном месте (например, за приборной панелью). При этом расстояние до считывающей системы должно быть минимальным.
  3. После этого осуществляется подключение обходчика иммобилайзера starline. Делается это согласно схеме.

Обходчик иммобилайзера starline без ключа монтируется схожим образом.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Обходчик с защитой от угона своими руками

Обход иммобилайзера можно осуществить самостоятельно. Порядок действий при этом будет зависеть от типа установленного устройства.

Гораздо проще сделать обходчик иммобилайзера своими руками для VATS. Причина в том, что в ключе имеется резистор определенного сопротивления. Итак, вот порядок действий:

  1. Для начала необходимо разобрать рулевую колонку и найти провода, подключенные к VATS. Один из них разрезают.
  2. С помощью омметра следует замерить сопротивление металла ключа и разрезанного провода при включенном зажигании.
  3. Далее, если показания совпадут, необходимо концы разрезанного провода присоединить к реле. Сам резистор с одной стороны подключается к реле, а другим — к нетронутому проводу. При этом обмотку реле следует присоединить к сигнализации минусом, а плюсом – напрямую.

Если обойти иммобилайзер таким способом, то, при активации сигнализации, обходчик отключится, и наоборот.

В случае с системой RFID, обойти иммобилайзер без ключа, не ухудшив при этом уровень безопасности, будет труднее. Так как отключение устройства приведет к блокировке системы, действовать надо несколько иначе.

  • Наиболее простой вариант – перепрошивка блока управления.
  • Еще один способ – установить специальный эмулятор, подающий сигнал на противоугонную систему.

Также можно попробовать самостоятельно сделать блок обхода иммобилайзера. Его устройство будет таким же, как и у обычного обходчика.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Необходимо отметить, что различные обходчики направлены только на определенную группу считывающих приборов. Поэтому следует заранее уточнить область применения прибора.

Подключение обхода иммобилайзера. Обход иммобилайзера при установке сигнализации своими руками. Особенности практической реализации схемы

Многие автомобили оборудованы иммобилайзерами. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются RFID-системы (на автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили). Суть работы этих устройств в том, что запустить двигатель автомобиля можно только с помощью специального ключа.

Если машина оснащена системой RFID, уникальные характеристики Ключи хранятся в электронной начинке автомобиля. Но в случае использования технологии VATS ключ должен иметь специальные параметры. Иными словами, с простой железяки двигатель точно не заведешь.

В большинстве случаев обходчиком иммобилайзера Старлайн (да и других моделей тоже) пользуются те автовладельцы, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться, как обойти штатный иммобилайзер.

В этих системах используются ключи зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиочастотного сигнала. Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в районе замка зажигания. Самое простое решение — вынуть электронный элемент из ключа и прикрепить его к антенне. Но в этом случае посторонние лица могут легко завести машину обычной болванкой. Именно поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все обходчики работают по схожему принципу.В нашей статье будет подробно написано подключение обходчика иммобилайзера Шерхан (БП-2).

Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (при его отсутствии придется делать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает затруднений.

  1. Второй ключ — поставить чипы внутрь антенны.
  2. Установить внешнюю антенну блока обхода иммобилайзера на личинку замка зажигания.Необходимо помнить, что расстояние между антенной обходчика иммобилайзера и антенной RFID должно быть минимальным. Перед использованием устройства проверьте, где находится антенна RFID.
  3. Красный провод в обходчике Шер-Хан БП-2 необходимо подключить к +12 Вольт. Но мы цепляемся черным за любой «минус». Перед установкой дистанционного запуска эти провода не должны иметь одновременно «+» и «-«.
  4. Убедитесь, что аварийный сигнал автоматического запуска работает. Если проблем нет и двигатель можно запустить без использования ключа, советуем спрятать штатный модуль обхода иммобилайзера от посторонних лиц.

Обратите внимание, что иногда обходчики иммобилайзера могут не подходить к конкретному автомобилю. Раз уж речь зашла о продукции Scher-Khan, то стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать на азиатских автомобилях модуль ВР-2, а на европейских моделях обход иммобилайзера с помощью блока ВР-3.

В продаже есть и универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этот обходчик иммобилайзера можно по-разному. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару положений.Иногда только этот блок может помочь в обходе иммобилайзера. Стоит отметить, что аналогичные системы стоят в несколько раз дороже по сравнению с вышеупомянутыми обходчиками «Шерхан».

В некоторых случаях размеров антенного шлейфа модуля недостаточно для размещения его на месте штатной антенны. Решение также заключается в использовании другого модуля. Часто удачным выбором может стать обходной блок штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях — большая петля.Кроме того, его можно легко обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.

Понять, по какому принципу работает обходчик иммобилайзера, достаточно просто. При дистанционном запуске силового агрегата включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), расположенное в обходном модуле штатного иммобилайзера автомобиля. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и передает его на внешнюю антенну модуля.После этого сигнал передается на штатную антенну RFID-системы.

Вполне реально сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Для этого понадобится электронный чип или второй ключ, немного провода и реле. Правда, придется угадывать количество витков, а это может занять много времени. Более подробные рекомендации вы можете найти на страницах всемирной паутины.

Как обойти иммобилайзер типа VATS

Владельцы автомобилей, оборудованных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри.Чтобы запустить двигатель, устройство VATS должно обнаружить заданное сопротивление. В противном случае работа будет заблокирована. топливный насос и стартер.

  • Необходимо знать характеристики используемого резистора. Как правило, его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Вам понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность — 5%).
  • Найти провода иммобилайзера VATS. Это два провода небольшого сечения, которые выходят откуда-то из рулевой колонки. Часто провода заключены в термоусадочную трубку черного, оранжевого или белого цвета.
  • Используйте приведенную ниже схему для обхода иммобилайзера VATS.
  • Для подключения можно перерезать любой провод.

Помните, что в магазинах есть разные типы иммобилайзеров. Например, есть еще ходунки без ключа с иммобилайзером. Обходчик иммобилайзера без ключа — штука действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub сделал обзор самых распространенных модулей обхода иммобилайзера. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер.Устанавливать модуль байпаса или нет решать вам.

Современные технологии позволяют разными способами защитить свой автомобиль от взлома и угона. Как ни странно, многие из нас пользуются обычным замком по старинке. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные системы, а другие вообще не переживают за свою машину, так как она защищена иммобилайзером.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о таком устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности.Так это или нет, мы как раз попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание мы также уделим вопросу, как его выключить, когда автовладелец потерял ключ.

Принцип работы иммобилайзера или что это за устройство?

Если дословно перевести название этого устройства с английского, то получится термин «иммобилайзер». Это слово наиболее точно передает всю суть работы иммобилайзера – исключить даже малейшую возможность запуска двигателя автомобиля без участия владельца ключа.

По сути, это целый комплекс различных электронных датчиков, которые блокируют определенные системы автомобиля, не давая злоумышленникам завести и передвинуть ваш автомобиль. Часто с помощью иммобилайзера блокируется вся система подачи топлива в двигатель или система зажигания. Таким образом, даже если угонщик пробрался в салон автомобиля, он на нем не уйдет.

Принцип работы иммобилайзера достаточно прост. Когда незнакомец пытается завести автомобиль, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы не допустить подачи сигнала зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, из-за чего блокируется двигатель и его система питания. В результате двигатель вообще не запускается, либо может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выезжает с парковки и преодолевает несколько метров.

Большой плюс этого устройства в том, что даже после обрыва проводов или попыток его «обезвредить» автомобиль все равно блокируется. То есть, если система устройства обнаруживает попытку взлома, она сразу же реагирует описанным выше образом, блокируя как себя, так и все системы автомобиля.

В этом случае иммобилайзер активируется автоматически. Это означает, что если вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине настоятельно не рекомендуется оставлять машину без ключей, так как самостоятельно вы не сможете попасть в салон.

Компоненты системы иммобилайзера автомобиля

Конфигурация этого устройства стандартная. Однако в последнее время производители стали уделять ему все больше внимания, поэтому все чаще можно встретить все более дорогие и «навороченные» устройства.Но, несмотря на инновации, основу любого иммобилайзера составляют:

Блок управления устройством. По сути, это центр всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обрабатываются все сигналы, поступающие на него от датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду на блокировку, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзер или электромагнитное реле , из-за которых происходит обрыв электроцепи автомобиля.То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

Автомобильный ключ. Именно по нему система способна признать вас владельцем и дать доступ к машине. Процесс «идентификации» происходит благодаря специальному чипу, который устанавливается в самом ключе. На чипе предварительно закодирован определенный сигнал или шифр, который блок управления способен распознать.

В целом все иммобилайзеры делятся на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу обычно относят иммобилайзеры, активация которых происходит посредством использования ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, способный посылать собственный сигнал в ответ на сигнал, только что полученный от другого устройства) или специальная карточка-метка.

Существуют также кодовые иммобилайзеры, которые, однако, используются гораздо реже. Суть их заключается в том, что для того, чтобы активировать или деактивировать такое устройство, водителю постоянно приходится набирать на специальной панели определенную кодовую комбинацию.В последние годы стали использоваться иммобилайзеры, которые узнают владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Важные аспекты работы типового иммобилайзера

По принципу работы иммобилайзеры мало чем отличаются от обычной автосигнализации, хотя по многим параметрам уступают ей. В частности, последние разработки «сигналки» для автомобилей позволяют выследить угонщика даже по спутнику и сразу сообщить владельцу о проникновении.С иммобилайзерами все гораздо проще – они просто не дают угонщику возможности завести машину. То есть то, что машину хотели угнать, можно будет узнать только потом. Но и в этом есть свои плюсы: вам не придется долго его отслеживать и искать по всему городу или даже стране.

Не менее усложняет задачу ворам и внешний вид устройства, а также его местонахождение. Пытаясь найти иммобилайзер на автомобиле, вор может потратить несколько часов, но его работа так и не увенчалась успехом.Даже по проводам добраться до него не всегда возможно, так как устройство работает через обычную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко спутать с другим оборудованием автомобиля.

То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко спутать с одним из устройств автомобиля — например, с предохранителем. Так как на одну машину можно установить несколько таких реле, чтобы их найти и обезвредить, придется потратить не то что часы, а даже несколько дней.

Особого внимания заслуживают иммобилайзеры

, которые обладают способностью немного отсрочивать блокировку двигателя. Суть работы такого устройства в следующем: когда угонщик врывается в машину, он еще своими методами умудряется завести двигатель и двигаться. Однако, не преодолев и нескольких сотен метров, машина вдруг заглохнет. Остановившись посреди дороги, угонщику ничего не остается, как покинуть машину. Ведь если он начнет возиться с ним в дороге, то рискует привлечь внимание окружающих и «засветить» себе лицо.

Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?

На современных автомобилях вам скорее всего попадется именно такая система. Его преимущество заключается в том, что он сводит к минимуму риск возможной кражи. В чем его особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автослесарю придется потратить немало времени и перебрать почти весь автомобиль. И суть такой системы заключается в бесконтактном реагировании.

Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или карте, в которой зашифрован специальный код или шифр.Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, автомобиль разблокируется и владелец может спокойно заводить двигатель и двигаться в любом направлении. При удалении от автомобиля его уже нельзя завести никаким другим способом, так как иммобилайзер просто блокируется.

Такой трансивер тоже можно спрятать куда угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и моторный отсек, и обивка сидений. Самое главное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его с помощью специального оборудования также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, так как это требует высокого профессионализма и большой практики работы с таким устройством. Поэтому, если вы хотите установить иммобилайзер на свой автомобиль, лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Отключение иммобилайзера: можно ли это сделать без посторонней помощи.

Если в любом случае для установки иммобилайзера придется обращаться к специалистам, то как его отключить можно разобраться самостоятельно.При этом очень часто бывает так, что отключение иммобилайзера вовсе не прихоть автовладельца, а очень насущная необходимость. Причин тому может быть несколько, и мы назовем только самые частые:

1) Владелец автомобиля потерял ключ. Это означает, что ни запуск, ни любая другая работа автомобиля становятся невозможными.

2) Поломка в электронном блоке управления или других важных элементах управления иммобилайзером, что сделало невозможным запуск автомобиля.

3) Невозможность совмещения автомобиля с дистанционным управлением и иммобилайзером. Обычно автовладельцам приходится выбирать между этими двумя устройствами.

4) Желание установить обычную сигнализацию. При этом следует понимать, что установка «сигналки» лишь помогает отпугнуть злоумышленников, а угнать автомобиль они все же могут почти беспрепятственно.

Если автовладелец не боится, что его машину могут угнать, а иммобилайзер мешает ему, когда он хочет завести машину без использования ключа.

Посмотрим, какие есть способы отключения иммобилайзера. Однако стоит сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подойти со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому его выключение будет иметь свои особенности.

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если вы случайно потеряли ключ от него, вы можете завести машину, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели.Это позволит устройству распознать вас как владельца транспортного средства.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если вы решите сделать новый ключ, его нужно будет прошить вместе с иммобилайзером, чтобы сделать его совместимым. А это, конечно же, займет много времени и потребует вмешательства специалиста.

Ситуация будет выглядеть менее печально, если у вас останется запасной ключ. Тогда можно будет обойти иммобилайзер, подключив его антенну к чипу от запасного ключа.Саму микросхему нужно будет очень аккуратно извлечь из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В этом случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и расшифровывать их, тем самым нейтрализуя их действие и открывая доступ к автомобилю.

Если у вас достаточно времени и денег, вы можете обратиться к специалистам для отключения иммобилайзера.Для профессиональной реализации этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Этот вариант подходит для любого типа иммобилайзера, но без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Также, обратившись к официальному дилеру вашей модели автомобиля, вы можете получить у них специальное устройство, способное отключить ваш штатный иммобилайзер, блокирующий двигатель. По своей сути это устройство является универсальным ключом к любому иммобилайзеру, но в профессиональной среде его называют «убийцей».

Для перевода заблокированного иммобилайзера в неактивное состояние «киллер» подключается к блоку управления в момент, когда водитель включает зажигание. Благодаря этому активируется пароль доступа, после чего имеющаяся программа заменяется стандартной. Для дальнейшего использования иммобилайзера его перепрошивают под новый ключ.

Как отключить иммобилайзер: познакомьтесь с устройством под названием «эмулятор».

Вышеуказанные способы «борьбы» с заблокированным иммобилайзером хоть и эффективны, но не решат вашу проблему, если вам нужна машина каждый день, а вы даже не можете выехать с парковки.Чтобы обратиться к официальным дилерам производителя вашего автомобиля или найти автосервис, занимающийся этими устройствами, придется потратить немало времени. И плюс непосредственная работа с иммобилайзером… Чтобы избежать всех этих неприятностей, находчивые автомобилисты используют специальный обходчик иммобилайзера под названием .

Каков результат эмулятора? Он полностью отключает иммобилайзер, даже если он находится в заблокированном состоянии, и позволяет автовладельцу завести машину. Эмулятор как бы «обходит» программы иммобилайзера, в результате чего последний теряет свое влияние на автомобиль.Но используя эмулятор, не забывайте, что с его помощью вы снимаете защиту с автомобиля. А если на ней нет сигнализации, любой может завести и угнать вашу машину.

Кстати, наличие эмулятора не помешает установить сигнализацию. Подходят как самые простые системы, так и новейшие «сигналки» с функцией дистанционного запуска двигателя автомобиля. При этом с помощью эмулятора можно вполне удачно совместить иммобилайзер и сигнализацию.Тогда благодаря последнему вы сможете запустить двигатель даже без ключа. Однако если сигнализация взломана, иммобилайзер не позволит постороннему лицу запустить двигатель.

Но эмулятор иммобилайзера полезен еще и тем, что благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода автовладелец может узнать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— неправильно подключено устройство;

Устройство не совместимо с электронным блоком управления машиной;

Последовательная шина работает неправильно.

Кроме того, необязательно подбирать эмулятор для конкретного типа иммобилайзера, так как это устройство является универсальным. Программа, установленная производителем, автоматически подстраивается под скорость шины и позволяет всем узлам автомобиля работать плавно и плавно. Единственное, на что следует обратить внимание при покупке эмулятора, это поколение иммобилайзера, используемого на вашем автомобиле. Поэтому устройство нужно сначала проверить, а потом уже покупать.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов.К устройству должна прилагаться инструкция, которая укажет вам на все действия, необходимые для выполнения. Единственный нюанс: если вы не сильны в автомобильной электрике, не стоит браться за работу самостоятельно.

Надеемся, что теперь вы убедились, что описываемое нами устройство не такая уж и сложная штука, тем более что вы уже знаете, как отключить иммобилайзер. Так что, если вы потеряли ключ от машины, не паникуйте и сразу отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

Обходчики иммобилайзера

Keyless предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, имеющих штатный иммобилайзер.Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, не позволяющим запустить двигатель дистанционно, т.к. блокировка снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы, если нужно подключить автозапуск, чип-ключ обычно спрятан внутри обходчика иммобилайзера. В момент запуска двигателя обходчик дистанционно, по команде от автосигнализации, считывает сигнал с чип-ключа и передает его в замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается для начала, т.к.иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого обходчика — имитировать присутствие водителя внутри автомобиля при подаче удаленной команды запуска.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. Для ряда современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) сделать чип-ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственный вариант – обратиться к официальному дилеру и заказать новый полноценный ключ.Стоимость такой услуги колеблется от 8 000 до 25 000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно снять чип с уже имеющегося второго ключа от машины, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
  • Теоретически существует вероятность того, что используемый чип будет найден вором и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих задач разработаны бесключевые обходчики иммобилайзера Idatalink и Fortin.Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о сохранности своего автомобиля.

Еще одним ключевым преимуществом бесключевых обходчиков, при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect, является то, что они используют цифровую шину при передаче команд во время работы, причем сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, обходчик иммобилайзера без ключа ни в коем случае не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенный обходчик иммобилайзера — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощи.

Если вы затрудняетесь определиться с необходимой моделью бесключевого обходчика, то вы можете найти список совместимых автомобилей на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также будут рады помочь вам подобрать обходчик без ключа под конкретный автомобиль. Позвоните нам!

При использовании противоугонного комплекса автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя. В этом случае вы можете воспользоваться Старлайн. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Общие сведения о модуле обхода

По описанию обходчик сигнализации Starline без ключа с автозапуском представляет собой функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрируется в структуру системы безопасности как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитация ключа, необходимого для отключения штатного блокировщика двигателя.

Обходчик создан для работы со стандартными блокираторами, работающими по системе RFID.Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может доставлять неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить обходчик, то вам следует помнить, что устройство может работать только с системами безопасности своего бренда. Чип, который установлен в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, применяемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же обходчик иммо, разблокировать его этим ключом не получится.

Модуль, позволяющий обойти штатный блокировщик, конструктивно состоит из:

  • устройства обработки;
  • Антенный модуль, оснащенный вилкой с проводом, который подключается к блоку питания машины;
  • дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проводной петли;
  • руководства по установке и использованию.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности обходчика Starline F1.

Для обхода блокировщика автосигнализации Старлайн Может Лин сработал, потребуется дополнительный ключ с установленным внутри транспондером.Вы можете купить это устройство у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость обходчика иммо от Старлайн около 3200-5000 рублей.

Особенности работы

По сути, чип, установленный в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов обычного ключа. В любом блокировщике вне зависимости от марки автомобиля есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Поэтому, если ключ подходит к замку по своим геометрическим характеристикам, но микросхема, расположенная внутри, оказывается несовместимой или вообще не существует, то блокировщик не выключится.Также запрет запуска силового агрегата будет работать, если используется функция дистанционного запуска ДВС, так как штатный иммобилайзер не сможет идентифицировать ключ.

Установка бесключевого обходчика позволит заменить установленный в штатном транспондере чип, позволяющий отключить блокировку. При включенной опции удаленного запуска устройство в автоматическом режиме посылает сигнал через трансивер на чип ключа. На самом деле называть это устройство обходчиком некорректно, так как оно функционирует по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.

Подробный обзор модели ВР-03 от Старлайн и принцип ее работы дан в видео АвтоАудиоЦентра.

Модификации обходчиков StarLine

Модели Lineman для «Сигналки» Starline A91, A93 и другие вариации, которые можно приобрести:

  1. ВР-03. Использование устройства позволит обойти штатный блокиратор RFID, дав возможность дистанционно запускать двигатель. Обходчик автоматически передает информацию в виде кода от обычного ключа, что делает эксплуатацию автомата более удобной и комфортной.В комплект поставки входит процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с проводом 1,5 метра. Также в комплекте идет специальная петля, диаметр которой 6 см. В руководстве по обслуживанию указаны технические характеристики и советы по подключению.
  2. БП-06. Более продвинутая версия обычного поискового робота-блокировщика. В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровой кодировкой. Это позволяет более надежно запускать ДВС дистанционно. Модель БП-06 разработана специально для совместной работы с противоугонными системами Starline.Ключи формата Smart Key питаются от напряжения 3,3 вольта, в результате чего потребителю не требуется периодическая замена элементов питания. Одной из особенностей устройства является его универсальность, так как устройство может функционировать как с ключами Smart Key, так и с традиционными ключами зажигания. Допускается подключение сканера к любому типу считывателей. .
  3. F1 — продукт совместной разработки производителей Starline и Fortin. Главной особенностью системы является сочетание опций обходчика, а также интерфейса CAN с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов.Для использования устройства не требуется чип или ключ, так как процедура управления осуществляется автоматически. Эта модель поддерживает обновление прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин. В этом устройстве удачно сочетаются опции и возможности других обходчиков блокировщиков; его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. С полным перечнем можно ознакомиться на официальном сайте компании.
  4. Фортин Эво Кей.Производитель позиционирует данное изделие как незаметное дополнение к автомобилю, делающее его эксплуатацию более комфортной и удобной. Благодаря использованию уникального алгоритма производитель добился того, что обходчик разблокирует электрические цепи силового агрегата для его запуска, но оставляет заблокированным колесо. Это как дополнительная защита авто. Размер модуля будет не больше спичечного коробка, что позволит скрытно установить его в автомобиле. Одной из особенностей является то, что данный обходчик блокиратора ДВС не имеет строго установленных точек крепления, поэтому потребитель может определить их самостоятельно.Из преимуществ следует выделить универсальность – установка устройства разрешена на все современные автомобили вне зависимости от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей обходчиков блокираторов от Starline представлен в видео Кирилла Коломенского.

Плюсы и минусы

Преимущества обходчиков immo Starline:

  • низкая цена для устройств такого качества, позволяющих защитить электрические цепи блокировки двигателя от взлома;
  • эффективная работа устройства и его производительность;
  • после установки устройство автоматически синхронизируется с системами машины и интегрируется по своему типу;
  • наличие устройства позволяет упростить возможность использования функции дистанционного запуска двигателя внутреннего сгорания;
  • установка обходчика блокировщика не повлияет на работу охранных систем и других электронных устройств, конечно, если установка произведена правильно;
  • простота установки и эксплуатации;
  • обходчики иммо хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного запуска ДВС;
  • модуль обхода блокировщика может функционировать без постоянного использования штатного иммо ключа.

К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации таких задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке обходчика и его интеграции в охранную систему Старлайн А91, А93 и другие модели сигналок:

  1. Выбрать место для крепления устройства.Благодаря небольшому размеру процессорного модуля обходчик можно установить в любом месте салона. Крепление осуществляется с помощью саморезов, которые входят в комплект системы. Установку можно произвести за панелью управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
  2. Затем корпус процессорного блока вскрывается, в него устанавливается запасной ключ с этикеткой. Плоский трансивер должен быть установлен внутри. Следите за тем, чтобы устройство было закреплено максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения.Затем устройство подключается.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:

  1. Красный вывод — положительный силовой контакт, его необходимо подключить к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Поэтому контакт подключается к замку.
  2. Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда он получает отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска ДВС.
  3. Так же есть несколько кабелей серого цвета. Схема подключения этих контактов зависит от особенностей машины.

1. Первый вариант подключения схемы 2. Вторая схема подключения обходчика блокиратора

  1. Если подключение осуществляется по первой схеме, то приемопередатчик наружной рамы необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе блокатора замок зажигания. Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов.Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в автомобиле, и приемопередатчиком блокиратора.
  2. Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам вы не можете смонтировать рамочный трансивер. Затем антенну необходимо намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между штатной антенной и приемопередатчиком обходчика будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как правильно пользоваться обходчиком?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить процедуру обучения, чтобы обходчик мог функционировать без сбоев.

Процедура обучения гусениц:

  1. Выключите зажигание в машине. Найдите сервисный ключ, его можно установить в скрытом месте. Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, куда вы устанавливали кнопку. Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью в поиске.На большинстве моделей Старлайн для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но в зависимости от сигнализации этот нюанс может отличаться. Загляните в сервисную книжку сигнализации.
  2. Через пять секунд после нажатия необходимо успеть включить зажигание, это активирует функцию обучения. Процессорный блок системы обхода перейдет в режим обработки информации, для этого устройству может потребоваться около пяти минут. В процессе обучения периодически будет срабатывать сирена противоугонной системы, интервал сигнала составит три секунды.
  3. Если процедура обучения прошла успешно, сирена подтвердит это двумя звуковыми сигналами.
  4. В случае сбоя системы и незавершенного обучения обходчика прозвучит четыре звуковых сигнала.

Олег легазоид рассказал, как завести двигатель автомобиля без ключа.

Как сделать обходчик самому?

В состав модуля обходчика блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда выполнен из пластика, даже если это брендовое устройство.Это важно, так как если корпус стальной, то в итоге потребитель получит эффект короткозамкнутого витка в основной катушке, которая намотана на ключ. При монтаже устройства необходимо учитывать этот момент, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.

Для самодельного модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его размеры были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу в бортовой сети автомобиля 12-14 вольт.Фиксация этого элемента осуществляется внутри корпуса краулера. При обходе штатного блокиратора коммутируется ток, значение которого меньше одного Ампера. Из-за этого допускается любое реле, важно, чтобы оно выдерживало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть в продаже на радиорынке) и припаяйте его контакты к отводам реле, но учтите, что эта деталь активируется в обратной полярности.

Из корпуса самодельного обходчика выйдет четыре контакта:

  1. Для подключения внешней катушки используется двухжильный кабель.Установка этого компонента обычно осуществляется возле замка зажигания, для этого с него нужно будет снять облицовку.
  2. Контакт питания должен быть подключен к минусовому выводу, то есть подключен к противоугонному комплексу.
  3. Провод с выходом +12 вольт, на него необходимо подать питание. Рекомендуем подключать напрямую к аккумулятору или другой электрической цепи, где всегда присутствует напряжение, даже при выключенном зажигании.

Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намотки кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но тонкие обмоточные кабели будут периодически рваться.

1. Пластмассовый корпус самодельного обходчика 2. Наружная обмотка, залитая эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки устройства:

  • Катушку изготовить отдельно и закрепить на пластиковой накладке замка зажигания, где установлен обходчик;
  • демонтировать защитную накладку замка, предварительно отключив электрическую вилку, а провод можно намотать прямо на кожух.

Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидка.

Если вы решите выбрать второй вариант, то результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или зажигалкой. А их колпачки будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их необходимо очистить от остатков пластика.

В этой статье мы расскажем вам немного информации о блоках обходчика иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! TOP 6 направляющих , вкл. экзотика! в нашей статье
по ссылке ===>>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современном автомобиле есть противоугонная система — иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заведется. Существуют как бесключевые обходчики иммобилайзера, так и обычные, о которых сегодня и пойдет речь.
Как работает обходчик иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
На замке зажигания есть антенна иммобилайзера, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип-ключ. Дальность действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто положить чип-ключ в салон автомобиля — двигатель не заведется.Необходимо, чтобы чип-ключ был прочитан в момент запуска. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая запирается. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые намотаны тонким проводом прямо на штатную антенну и заклеены черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и самое главное не надежно:

Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Обходчик иммобилайзера имеет встроенную антенну. Туда же помещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробочку с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в обходной блок помещается чип или целый ключ. И кстати, даже это не всегда делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не нужно прятать весь ключ, а правильнее сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно разместить его в антенне.
Антенна в модуле обходчика представляет собой кабель, именно в нем размещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного чтения чипа он должен располагаться внутри антенны со стороны кабеля и поперек к виткам антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической, иначе чип может считываться нестабильно.
Вот так нежелательно использовать антенну в обходчике, конечно в идеальных условиях чип будет читаться, но при низких температурах уже характеристики чипов ухудшаются, и неправильная форма антенны можно даже сделать автозапуск невозможным:

Правильно будет при размещении чипа в шлейфе антенны обходчика, придать ему форму отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить фишку в какой-нибудь фигурный материал, проницаемый для радиоволн, например, пенопласт, поролон и т.п.

Вот пример правильной формы штыревой антенны обходчика иммобилайзера:

А вот еще пример «экономии»: вместо обходчика просто используют ключ, на который наматывается провод и закрепляется изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера сомнительны, да и выглядит ужасно.

При использовании в блоке обходчика иммобилайзера высокого качества, без микросхем аккумуляторов, а также при правильном их расположении гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и фишек, а не жертвование одним из рабочих ключей зажигания, позволит исключить случаи и проблемы, связанные с вскрытием автомобилей.

Сам модуль обходчика иммобилайзера, соединенный проводкой с основным блоком сигнализации и параллельной антенной, снимается и прячется внутри автомобиля, желательно в потайном, труднодоступном месте.
Приложение: Следующая информация неверна!
Только не подумайте, что если в обходчике есть чип или ключ, то теперь машину можно завести простым ключом- простая болванка без чипа. Нет! Модуль обходчика иммобилайзера включается и опрашивает размещенный в нем чип только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри обходчика есть реле. И даже если машина заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидя в машине завелся с автозапуска, необходимо повернуть правильный чип-ключ в замке и снять сигнализацию с режима автозапуска. Именно в этот момент опрашивается ключ в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работу. В противном случае он застопорится.
Конец дезинформации.

Как работает штатный обходчик иммобилайзера. Как отключить иммобилайзер с помощью обходчика StarLine. Для системы ВАТС

В этой статье мы расскажем вам немного информации о блоках обходчика иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! ТОП 6 способов , включая экзотику! в нашей статье
по ссылке ===>>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современном автомобиле есть противоугонная система — иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заведется. Существуют как бесключевые обходчики иммобилайзера, так и обычные, о которых сегодня и пойдет речь.
Как работает обходчик иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
На замке зажигания есть антенна иммобилайзера, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип-ключ. Дальность действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто положить чип-ключ в салон автомобиля — двигатель не заведется. Необходимо, чтобы чип-ключ был прочитан в момент запуска. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая запирается.Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые намотаны тонким проводом прямо на штатную антенну и заклеены черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и самое главное — не надежно:

Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне. Обходчик иммобилайзера имеет встроенную антенну. Туда же помещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробочку с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в обходной блок помещается чип или целый ключ. И кстати, даже это не всегда делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не нужно прятать весь ключ, а правильнее сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно разместить его в антенне.
Антенна в модуле обходчика представляет собой кабель, именно в нем размещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного чтения чипа он должен располагаться внутри антенны со стороны кабеля и поперек к виткам антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической, иначе чип может считываться нестабильно.
Вот так нежелательно использовать антенну в обходчике, конечно в идеальных условиях чип будет читаем, но при низких температурах уже ухудшается работоспособность чипов, и неправильная форма антенны может сделать автозапуск вообще невозможным:

Правильно будет при размещении микросхемы в шлейфе антенны обходчика, придать ей форму отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить фишку в какой-нибудь фигурный материал, проницаемый для радиоволн, например, пенопласт, поролон и т.п.

Вот пример правильной формы штыревой антенны обходчика иммобилайзера:

А вот еще пример «экономии»: вместо обходчика просто используют ключ, на который наматывается провод и закрепляется изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера сомнительны, да и выглядит ужасно.

При использовании в блоке обходчика иммобилайзера высокого качества, без микросхем аккумуляторов, а также при правильном их расположении гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и фишек, а не жертвование одним из рабочих ключей зажигания, позволит исключить случаи и проблемы, связанные с вскрытием автомобилей.

Сам модуль обходчика иммобилайзера, соединенный проводкой с основным блоком сигнализации и параллельной антенной, снимается и прячется внутри автомобиля, желательно в потайном, труднодоступном месте.
Приложение: Следующая информация неверна!
Только не подумайте, что если в обходчике чип или ключ, то теперь машину можно завести простым ключом — простой болванкой без чипа. Нет! Модуль обходчика иммобилайзера включается и опрашивает размещенный в нем чип только в момент дистанционного запуска с брелока. Для этого внутри обходчика есть реле. И даже если машина заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидя в машине завелся с автозапуска, необходимо повернуть правильный чип-ключ в замке и снять сигнализацию с режима автозапуска. Именно в этот момент опрашивается ключ в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работу. В противном случае он застопорится.
Конец дезинформации.

Запрещение запуска двигателя поворотом личинки замка зажигания давно стало нормой. Однако это автоматически делало автозапуск невозможным: не «увидев» ключ зажигания в замке, ЭБУ впрыска не давал запускать двигатель.Поэтому необходимо использовать обходчики иммобилайзеров — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализациям, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как работает обходчик иммобилайзера?

ключ обходчик стандартного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах простой: в ключ вмонтирован чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на ней уникальным кодом.Точно так же работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена ​​рамочная антенна, которая улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.

Простейший обходчик иммобилайзера — это, по сути, две однотипные антенны, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается на штатную, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит чип в обходчике.Только в момент, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса от штатной антенны передается на антенну обходчика, достигает чипа, а чип передает ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

  1. Перестает работать один из штатных ключей, завести машину с него уже не получится. Если одной машиной пользуются несколько человек, это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который надо будет прописать в памяти иммобилайзера), либо у «умельцев» клонировать оригинальный.Кроме того, такой способ не нравится страховщикам, установив сигнализацию с автозапуском, цена КАСКО увеличится, если у владельца нет двух исправных ключей.
  2. Возможные проблемы со чтением чипа. Устройство двух дополнительных антенн чувствительно к расположению как чипа, так и штатного транспондера относительно обмоток. На некоторых машинах штатной обходной антенны недостаточно для эффективной работы — антенну приходится наматывать самостоятельно.
    Если в штатных ключах используется не пассивная метка (активируется по сигналу от считывателя), а активная (с собственным источником питания), то добавляются неудобства и недостатки.Приходится пользоваться обходчиком типа Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем аккумулятор.

Бесключевые обходчики

Принцип работы бесключевого обходчика

Решением проблемы стали системы бесключевого доступа

. Для того, чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему достаточно получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь рядом с антенной микросхему — если к ней подключить устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.

Обходчик бесключевого иммобилайзера Fortin EVO-KEY

По этому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера — канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он соединяется с сигнализацией и проводами, по которым блок иммобилайзера подключается к считывателю. Затем выполняется процедура обучения: сначала обходчик, «прислушиваясь» к сигналу с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с фиксированным кодом, но и на системах с динамически меняющимся кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. С помощью ноутбука с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, можно расшифровать ключ шифрования, после чего блок безключевого обхода сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы обычный чип иммобилайзера.

В первую очередь к популярности модулей Fortin в России приложили руку инженеры StarLine.Эти устройства не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными машинами от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.

Модули

Fortin разработаны с учетом максимальной универсальности. А вот их конкуренты из iDataLink пошли по пути создания более специализированных моделей: например, модуль СТАРТ-ВМ1 разработан исключительно для BMW/Mini, СТАРТ-BZ1 — для Mercedes-Benz, СТАРТ-VW2 — для автомобилей VAG, а скоро.Такие системы более удобны в установке. Их жгут подключается к стандартной проводке «штекер в штекер» (Fortin тоже такое предлагает, но вам, скорее всего, придется покупать «узкоспециализированный» жгут на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» для конкретных приложений. Кроме того, нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями других производителей далеко не факт, что будет работать, что указано в паспорте.Системы от iDataLink являются полноценными устройствами автозапуска — двигатель можно запустить штатным радиоключом автомобиля.

В продаже есть и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных Тойот. Это единственный бесключевой обходчик, который официально поддерживает отечественные японские Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что разработчики t тоже не стали «изобретать велосипед», как их St.Петербургские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.

«Умный» обход иммобилайзера

Объединение бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе и «умный» обход иммобилайзера. При этом дополнительных подключений не требуется — достаточно подключить обходчик или сигнализацию с «умным» обходом к шине и провести обучение, если этого требует инструкция.

Видео: Обзор обходчиков иммобилайзера Starline

Многие автомобили оборудованы иммобилайзерами. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются RFID-системы (на автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили). Суть работы этих устройств в том, что запустить двигатель автомобиля можно только с помощью специального ключа.

Если автомобиль оснащен системой RFID, уникальные характеристики ключа сохраняются в электронной начинке автомобиля.Но в случае использования технологии VATS ключ должен иметь специальные параметры. Иными словами, с простой железяки двигатель точно не заведешь.

В большинстве случаев обходчиком иммобилайзера Старлайн (да и других моделей тоже) пользуются те автовладельцы, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться о том, как обойти штатный иммобилайзер.

В этих системах используются ключи зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиочастотного сигнала.Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в районе замка зажигания. Самое простое решение — снять электронный элемент с ключа и прикрепить его к антенне. Но в этом случае посторонние лица могут легко завести машину обычной болванкой. Именно поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все обходчики работают по схожему принципу. В нашей статье будет подробно написано подключение обходчика иммобилайзера Шерхан (БП-2).

Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (при его отсутствии придется делать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает затруднений.

  1. Второй ключ — поставить чипы внутрь антенны.
  2. Установить внешнюю антенну блока обхода иммобилайзера на личинку замка зажигания. Необходимо помнить, что расстояние между антенной обходчика иммобилайзера и антенной RFID должно быть минимальным.Перед использованием устройства проверьте, где находится антенна RFID.
  3. Красный провод в обходчике Шер-Хан БП-2 необходимо подключить к +12 Вольт. Но мы цепляемся черным за любой «минус». До установки дистанционного пуска на этих проводах не должно быть одновременно «+» и «-«.
  4. Убедитесь, что аварийный сигнал автоматического запуска работает. Если проблем нет и двигатель можно запустить без использования ключа, советуем спрятать штатный модуль обхода иммобилайзера от посторонних лиц.

Обратите внимание, что иногда обходчики иммобилайзера могут не подходить к конкретному автомобилю. Раз уж речь зашла о продукции Scher-Khan, то стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать на азиатских автомобилях модуль ВР-2, а на европейских моделях обход иммобилайзера с помощью блока ВР-3.

Также продаются универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этот обходчик иммобилайзера можно разными способами. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару положений.Иногда только этот блок может помочь в обходе иммобилайзера. Стоит отметить, что такие системы стоят в несколько раз дороже, чем вышеупомянутые обходчики «Шерхан».

В некоторых случаях размеров антенного шлейфа модуля недостаточно для размещения его на месте штатной антенны. Решение также заключается в использовании другого модуля. Часто удачным выбором может стать обходной блок штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях — большая петля. Кроме того, его можно легко обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.

Понять, по какому принципу работает обходчик иммобилайзера, достаточно просто. При дистанционном запуске силового агрегата включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), расположенное в штатном модуле обхода иммобилайзера автомобиля. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и передает его на внешнюю антенну модуля. После этого сигнал передается на штатную антенну RFID-системы.

Вполне реально сделать обходчик иммобилайзера своими руками.Для этого понадобится электронный чип или второй ключ, немного провода и реле. Правда, придется угадывать количество витков, а это может занять много времени. Более подробные рекомендации вы можете найти на страницах всемирной паутины.

Как обойти иммобилайзер типа VATS

Владельцы автомобилей, оборудованных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри. Чтобы запустить двигатель, устройство VATS должно обнаружить заданное сопротивление. В противном случае работа будет заблокирована.топливный насос и стартер.

  • Необходимо знать характеристики используемого резистора. Как правило, его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Вам понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность — 5%).
  • Найдите провода иммобилайзера VATS. Это два провода небольшого сечения, которые выходят откуда-то из рулевой колонки. Часто провода заключены в термоусадочную трубку черного, оранжевого или белого цвета.
  • Используйте приведенную ниже схему для обхода иммобилайзера VATS.
  • Для подключения можно перерезать любой провод.

Учтите, что в магазинах есть разные типы иммобилайзеров. Например, есть еще обходчики иммобилайзера без ключа. Обходчик иммобилайзера без ключа — штука действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub сделал обзор самых распространенных модулей обхода иммобилайзера. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Устанавливать модуль байпаса или нет решать вам.

Рано или поздно многие автовладельцы изъявляют желание установить автосигнализацию.Казалось бы, это не должно вызывать затруднений. Однако большинство новых моделей автомобилей оснащены иммобилайзерами, которые не позволяют использовать сигнализацию с автоматическим запуском. Решить эту проблему можно установкой штатного модуля обхода иммобилайзера. К счастью, эту процедуру вполне можно выполнить в домашних условиях.

1 Функции и принцип действия иммобилайзера

Иммобилайзером называют специальное устройство, функцией которого является защита автомобиля от угона.Принцип работы детали заключается в искусственном нарушении работы одной или нескольких систем автомобиля. Иными словами, если грабитель намеревается угнать транспортное средство, то после запуска двигателя «неродным» ключом иммобилайзер разрывает электрическую цепь в системе зажигания автомобиля. Благодаря этому угонщик не проедет более 10-20 метров.

Само устройство иммобилайзера скрыто от глаз человека. А если грабитель все же найдет деталь и попытается ее уничтожить или демонтировать, защитный элемент полностью заблокирует все системы машины.Большинство иммобилайзеров активируются автоматически. Если транспортное средство какое-то время не используется, оно автоматически становится под охрану.

Стандартная конструкция иммобилайзера состоит из следующих частей:

  • блок управления, обрабатывающий сигналы и выдающий команды охранной системе;
  • электромагнитное реле. Эта деталь отвечает за разрыв электроцепи при краже;
  • обычный ключ или карта с кодом, который распознается системой безопасности.

Специалисты различают 2 типа иммобилайзеров: контактные и бесконтактные. К первому типу относятся элементы, которые можно активировать с помощью обычного ключа. Другие типы устройств работают с использованием транспондера или карты-метки. Некоторые производители оснащают автомобили иммобилайзерами, которые активируются при считывании отпечатков пальцев их владельцев или после ввода секретного кода на специальной панели.

Иммобилайзер часто сравнивают с автосигнализацией. Между этими устройствами действительно есть сходство, однако сигнализация более характерна.широкий функционал. Иммобилайзеры не способны выполнять столько функций, что иногда заставляет владельцев задуматься об установке на автомобиль автоматической сигнализации.

Стоит помнить, что приобретенная сигнализация и штатный иммобилайзер вещи несовместимые друг с другом. Следовательно, чтобы установить первое устройство, необходимо схитрить и как-то обойти второе. Для этого есть модуль обхода штатного иммобилайзера.

Прежде чем приступить к установке модуля, необходимо определиться с типом охранной системы в вашем автомобиле.Сделать это просто: если ваш автомобиль американского производства, то он оборудован системой VATS. Если ваш автомобиль азиатского или европейского производителя, он защищен системой RFID.

Чтобы иметь представление о принципах работы и устройстве этих видов охранных систем, рассмотрим каждый из них в отдельности.

2 Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID

Система безопасности RFID характеризуется наличием небольшого чипа, называемого транспондером.Он находится внутри штатного ключа зажигания. Во время работы автомобиля чип передает сигнал, который считывается штатной антенной иммобилайзера. Для обхода такой системы многие умельцы вытаскивают микросхему и устанавливают возле антенны. Но в таких случаях система безопасности автомобиля автоматически деактивируется, после чего угнать машину не составит труда никому. Лучший способ перехитрить охранную систему – установить модуль обхода иммобилайзера. Все байпасные модули очень похожи, как по способам подключения, так и по составу.

В большинстве случаев конструкция модуля включает в себя корпус, внутри которого находится дополнительный ключ, реле и антенна, принимающая сигнал. Подключить такое устройство своими руками очень просто. Для этого поднесите ключ с чипом к антенне в корпусе модуля. Внешняя антенна модуля должна быть закреплена на поверхности личинки замка зажигания машины. При этом 2 антенны необходимо монтировать таким образом, чтобы расстояние между ними было минимальным.Провода сигнализации нужно подключать так, чтобы на них не было плюса и минуса одновременно. При заводке автомобиля следует следить за появлением сигналов на этих проводах. Лучше всего подключать таким образом, чтобы черный провод был подключен к массе, а красный постоянно был подключен к плюсу.

Далее проверяем работу дистанционного запуска. В идеале двигатель вашего автомобиля должен запускаться с брелока сигнализации. Если да, то подключение прошло успешно.На финальном этапе выбираем место подальше от людских глаз и тщательно прячем туда обходное устройство.

3 Способы обхода иммобилайзера VATS

Для активации системы безопасности VATS производители оснащают ключ резистором. Если при запуске двигателя дешифратор охранной системы не обнаружит нужное сопротивление, то сразу блокируются цепи топливного насоса и стартера. Следовательно, для обхода иммобилайзера в системе ВАТС нам необходимо определить показатель сопротивления.Обычно резистор работает с показателями в диапазоне 400-11800 Ом . Нам нужно подобрать деталь с таким же сопротивлением.

После выбора резистора ищем провода системы ВАТС. Для этого воспользуемся схемой электроприборов автомобиля. Обычно нужные нам провода находятся возле рулевой колонки автомобиля. Затем подключаем сигнализацию по инструкции. После этого возвращаемся к проводам охранной системы и перерезаем канал, соединяющий замок зажигания.Таким образом, мы получим схему, при которой замок зажигания будет работать напрямую с сигнализацией и в обход иммобилайзера.

Еще одним действенным методом обхода системы безопасности ВАТС является установка дополнительного иммобилайзера, который позволит дистанционно запустить двигатель, но заблокирует его при движении автомобиля.

Установка противоугонных систем, оснащенных блокираторами двигателя, часто приводит к проблемам с автоматической блокировкой. запуск ДВС.Это связано с конфликтом штатных систем блокировки с новыми устройствами. Обходчик иммобилайзера решит проблему.

[ Скрыть ]

Что такое краулер и для чего он нужен?

Допускается возможность обхода противоугонного комплекса запасным ключом. Он или его элемент-транспондер устанавливается в корпус блокиратора двигателя, после чего маскируется рядом с замком зажигания. Вы можете выбрать любое скрытое место в машине. При дистанционном запуске силового агрегата модуль обхода системы блокировки будет отправлять сообщение на иммобилайзер о наличии ключа в автомобиле.Последний сможет подтвердить команду запуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить требуемый вариант.

Но при отсутствии запасного ключа можно использовать специальный обходной модуль для обхода системы запирания. Это устройство представляет собой блок, который устанавливается в корпус электронного модуля с противоугонной системой или рядом с замком зажигания.

Внутри устройства находится чип, который распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя.Наличие обходчика позволяет предотвратить блокировку мотора и реализовать функцию дистанционного запуска при возникновении проблем с его настройкой.

Когда требуется запасной ключ?

Автовладелец не всегда имеет возможность воспользоваться запасным ключом с чипом, причины могут быть следующие:

  • в лизинг взят автомобиль с установленной противоугонной системой;
  • в соответствии с договором у лица, на которого законно зарегистрирован автомобиль, должен быть запасной ключ;
  • автомобиль куплен в кредит;
  • в соответствии с кредитным договором покупатель обязан отдать один из ключей в банк до погашения кредита;
  • аналогичная ситуация может возникнуть при оформлении договора страхования;
  • если возникнет страховая ситуация, то все ключи придется передать страховщику;
  • другие бытовые ситуации, когда оба ключа используются на работе или в семье.

Для решения проблемы можно установить и подключить в автомобиль систему бесключевого доступа. Но чтобы обойти систему безключевого запирания, необходимо уточнить, как работает сам замок. Все устройства оснащены специальными чипами, вне зависимости от марки и типа ключа. Этот элемент всегда излучает РЧ-сигнал во время работы. В самом замке есть модуль, считывающий импульс, он может распознать определенный транспондер, расположенный на штатном ключе.

Пользователь Олег legazoid рассказал о реализации опции автозапуска ДВС без обходчика блокиратора и дополнительного ключа.

Условия корректной работы обходчика

Основные принципы, обеспечивающие работу обходной системы после подключения устройства:

  1. Правильная установка противоугонной установки. Если при установке будут допущены ошибки, может возникнуть конфликт между сканером и блокирующей системой.
  2. Установка модуля блокировки двигателя с транспондерным ключом, а также релейных модулей.
  3. Монтаж и подключение антенного адаптера для обходной системы осуществляется непосредственно на замке.
  4. Для обеспечения работы на микропроцессорный модуль подается импульс дистанционного запуска ДВС машины от коммуникатора противоугонной системы.
  5. Импульс, который принимает устройство, ретранслируется и подается на блок системы байпаса.
  6. Байпассер посылает сигнал на антенный модуль, установленный рядом с замком.
  7. С этого устройства поступает в блок иммобилайзера. Данная процедура проводится для примирения.
  8. Микропроцессорное устройство управления двигателем внутреннего сгорания осуществляет подтверждение полученного импульса.
  9. Противоугонный комплекс осуществляет дистанционный запуск силового агрегата.
  10. При эксплуатации устройства необходимо учитывать влияние внешних факторов на его работу. Речь идет о высоких и низких температурах, они могут влиять на качество передачи высокочастотных импульсов.

Типы обходчиков

Все обходчики блокировщиков ДВС можно разделить на две группы:

  1. Соло устройство. Такие устройства предназначены для установки и программирования на конкретную модель автомобиля, оснащенную противоугонной системой.Переустановить обходчик на другую модель машины невозможно. Среди основных преимуществ можно выделить доступную стоимость, а также наличие дополнительных опций. К ним относятся возможность управления дверными замками и дверью багажника.
  2. Мультиустройства. Допускается регулировка и установка на ряд автомобилей разных производителей. Мультикраулеры могут работать с различными вариантами противоугонных установок. К недостаткам можно отнести высокую стоимость устройства и его монтажа.

Пользователь Кирилл Коломна представил описание нескольких вариантов модулей обхода блокировщиков от бренда Starline.

Особенности подключения обходчиков разных типов

Простой способ обхода штатного иммо — установка готового обходчика своими руками.

В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса эта процедура может отличаться. В этом разделе мы разберем особенности схемы подключения разных устройств и их нюансы эксплуатации.

RFID

Простое устройство RFID включает:

  • два модуля кольцевой антенны;
  • встроенный блок реле;
  • плата с разъемами для подключения;
  • корпус, в который заключены все элементы устройства.

С помощью двух антенных модулей импульсный сигнал блокиратора, а также ответ на него транспондера передаются в обе стороны. Один антенный элемент установлен рядом со штатным адаптером, а другой — вокруг скрытого чипа в корпусе устройства.При установке устройства и его подключении необходимо учитывать, что расстояние между двумя антеннами должно быть минимальным.

Назначение реле — подключение этих компонентов при получении сигнала о необходимости дистанционного запуска ДВС. После выполнения команды, при завершении работы двигателя и срабатывании противоугонного комплекса антенные модули отключаются. Этот компонент управляется двумя электрическими цепями.Один из них имеет 12-вольтовое напряжение, которое может быть постоянным, а второй предназначен для контроля отрицательных сигналов.

При наличии напряжения на двух выводах катушки реле элемент срабатывает и электрические цепи соединяются через контакты. Это способствует образованию замкнутого цикла, начинается обмен данными между устройствами.

Особенности двух вариантов подключения обходчика:

  1. Первый вариант — стандартный способ подключения устройства.При его реализации расстояние между антенным адаптером RFID и модулем BP-2 должно быть минимальным.
  2. Реализация второй схемы актуальна при слабом импульсе от чипа, излучающего транспондерный ключ. Для реализации схемы необходимо отрезать штекер на конце серых электрических цепей. После этого кабели подключаются к разрыву линии питания антенного адаптера штатного блокиратора двигателя. Каркасное устройство во второй схеме не реализовано.

VATS

Машина с системой VATS оснащена ключом, в котором установлен резистивный элемент. Как правило, эта деталь имеет параметр сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления прибора определяется индивидуально для каждой модели машины. Для обхода этого блокиратора и запуска силового агрегата резисторный элемент необходимо подключить вместо ключа к электрическим цепям ВАТС. В автомобиле проводники VATS представляют собой две цепи, выходящие из зоны рулевой колонки.

Цвет линий электропередач зависит от модели. Кабелей может быть два белых или один сиренево-белый, а второй черно-белый. Можно использовать желтый и черно-оранжевый провода. Электрические цепи могут быть установлены в кембрике.

Особенности подключения обходчика:

  1. Сначала нужно найти необходимые электрические цепи и разрезать одну из них, любую.
  2. Измеряется значение сопротивления ключа и ищется нужный параметр. Для этого рычажок на тестере (мультиметре) устанавливают в положение измерения значения сопротивления.
  3. Затем ключ зажигания устанавливается в положение АСС. Тестер подключается одним контактом к отрезанной электрической цепи, идущей от замка, а вторым его выводом идет к неразрезанному кабелю.
  4. Считываются показания прибора, записывается значение сопротивления. Для быстрого подбора величины сопротивления рекомендуется использовать переменное и многооборотное резисторное устройство. Если вы устанавливаете часть постоянного типа, то ее погрешность должна быть не более 5%. Это предотвратит возможные проблемы с запуском двигателя.
  5. В соответствии со схемой через контактные элементы реле выбранный резисторный компонент подключается к электрическим цепям. Раздвоенный провод, который идет от замка, подключается к нормально замкнутому контактному элементу реле, а второй вывод идет к общему контакту. Требуемый параметр сопротивления подключается к нормально замкнутому контакту реле, а второй вывод идет на целый кабель, неразрезанный. Обмотка устройства одним концом выходит на контакт +12 вольт, а другим концом подключается к минусовому выводу противоугонной установки включения обходчика.
Схема обхода системы ВАТС

Безчиповая

Этот тип устройства не требует использования чипа или ключа. В современных моделях замки зажигания представляют собой электронные устройства сложной конструкции, оснащенные цифровыми схемами и CAN-выходами. Сам ключ не нужно вращать в гнезде замка, а просто вставить в него и нажать на клавишу Start/Stop. Соответственно, обойти блокиратор и запустить двигатель традиционным методом просто невозможно.Для решения проблемы используются специальные обходчики без ключа.

Традиционные модули байпаса работают на более высоких частотах, и в определенный момент с установленного чипа транслируется импульс. Имеется дополнительная линия связи, на которую разрешен прием стороннего сигнала. Эта линия представлена ​​как блокировщик-контроллер. В зависимости от автомобиля для обмена протоколами могут использоваться одна или две линии электропередач. Если потребитель знает протокол обмена, то ему нужно будет просто подать нужный импульс в конкретное время.

Для взлома протокола используются специальные возможности облачных систем. Они представляют собой кластеры вычислительных контроллеров, предназначенные для решения задач в короткие сроки. При установке модуля байпаса устройство дважды подключается к машине. Первое подключение производится для сбора данных, а второе, после подключения к ПК и расшифровки, для работы устройства в составе противоугонной системы.

Есть еще одно направление в развитии модулей байпаса — использование устройств в режиме раздельной установки.В современных моделях машин электроника позволяет использовать команды CAN для реализации опции автозапуска. Для этого можно использовать слаботочные управляющие сигналы. При подключении допускаются более сложные варианты монтажа. Модуль байпаса можно подключить к линии данных, а также дополнить подключением к CAN-шине.

Канал Автопульс представил обзор возможностей обходчика иммо без ключа от производителя Fortin.

Руководство по установке и подключению

Порядок монтажа и подключения модуля байпаса следующий:

  1. Корпус микропроцессорного блока, предназначенного для управления сигнализацией, открывается.В нем есть запасной ключ. Для выполнения этой задачи внутри корпуса есть выход с ключницей.
  2. Корпус собран и выполнена процедура установки модуля.
  3. Для установки модуля обходчика рекомендуется разместить устройство в том месте, где был установлен противоугонный микропроцессорный модуль. Обычно он находится за панелью управления, но между устройствами должно быть небольшое расстояние. Модуль крепится с помощью саморезов.
  4. Следующим шагом является подключение модуля. Для этого используются три кабеля – серый, красный и черный. Красный проводник подключается к электрической цепи, где есть 12-вольтовое напряжение. Черный провод для отрицательного сигнала и входа 70 мА. При подаче на устройство отрицательного потенциала шифр идентифицируется цифровым кодом. Этот проводник подключается к выходному штекеру блока дистанционного запуска двигателя.
  5. Отдельно стоит сказать о сером проводнике, он предназначен для подключения антенного модуля.Адаптер антенны можно закрепить на корпусе замка зажигания и подключить к штекеру на конце проводника.

Пользователь DimASS рассказал об ошибках, которые часто допускают потребители при самостоятельной сборке и подключении обходчиков блокировщиков ДВС.

Как сделать гусеничный ход своими руками?

Для самостоятельного изготовления обходчика иммобилайзера потребуются:

  • запасная микросхема ключа;
  • кусок проволоки;
  • реле;
  • кусок трансформаторного провода;
  • Скотч;
  • изоляционная лента.

Сначала нужно изготовить катушку, которая будет монтироваться в замок, а затем подключить устройство к реле. При создании данного изделия необходимо намотать проводник на стандартное устройство. Это потребует терпения, так как вам придется угадывать количество витков провода. Количество будет разным и может колебаться от 10 до 50. Для создания катушки вам понадобится любой предмет цилиндрического типа, а его диаметр должен быть чуть больше замка.

Для основания катушки допускается использование скотча.

Процесс изготовления выглядит так:

  1. Отрезаем кусок скотча. Размер кусочка будет примерно 15 см.
  2. Отрезанный кусок наматывается на ленту. Процедура намотки выполняется так, чтобы липкая часть оказалась сверху.
  3. Кусок проводника наматывается поверх изоленты. Для этого потребуется примерно 10 витков.
  4. Затем слой изоленты немного обрезается и заворачивается.
  5. Снимается слой изоленты и удаляется лишняя часть.
  6. Кабель припаивается к жилам, а затем обматывается изолентой.

Когда катушка готова, она устанавливается на замок зажигания. Чтобы сделать приспособление для ключа, на ключ наматывают кусок проволоки. В зависимости от блокиратора двигателя количество витков будет от 7 до 20. После выполнения этих действий катушка обматывается изолентой и вся конструкция собирается.

Видео «Руководство по изготовлению и подключению обходчика иммо»

Канал «БМВ е 39 Ремонт своими руками» подробно рассказал о порядке самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения обходчика блокировщика силового агрегата.

Шерхан магикар 5 инструкция по эксплуатации. Шер-Хан Магикар V

Доброе время суток. Сегодня мы рассмотрим автомобильную сигнализацию SCHER-KHAN MOBICAR / Шерхан Мобикар. Этот бренд сигнализации для автомобилей включает в себя последние достижения в области защиты от угона автомобилей.

Назначение автосигнализации

Сигналка Шерхан Магикар 5 имеет специальный выделенный радиоканал для управления сигналом. Брелок-переключатель имеет возможность обмениваться сигналами с АСУ ТП на расстоянии до 1.5 км.

Magikar 5 может выполнять следующие функции:
    • блок двигателя с защитой компонентов системы;
    • запускать двигатель автоматически с учетом некоторых параметров;
    • обеспечивают звуковую активность скрытых от доступа охранников.

Все функции системы безопасности

Перед самостоятельной установкой следует хорошо изучить схему подключения. Даже если все подключено правильно, все равно нужно тестировать и отлаживать.Без этого не все функции могут быть использованы. Также рекомендуется отдельно изучить функции брелока, процессорного блока и технические характеристики.

Все функции брелока с ЖК-дисплеем

Корпус устройства пластиковый с жидкокристаллическим экраном. Имеет 4 клавиши управления. Устройство выполняет следующие функции:

  • Отображение информации на ЖК-дисплее
  • Сопровождение команд брелока (аудио, иконки)
  • Виброаккомпанемент
  • Дальность предупреждения 1500 м
  • Диапазон управления системой 1500 м
  • Автоматическая подсветка ЖК-дисплея
  • Индикация низкого заряда батареи
  • Автоматическая индикация напряжения аккумулятора
  • Индикация температуры в салоне
  • Отображение текущего времени
  • Дистанционный запуск двигателя
  • Автоматический запуск двигателя по сигналу тревоги
  • ВОЛШЕБНЫЙ КОД™
  • Отдельные кнопки постановки и снятия с охраны
  • Дополнительный код подтверждения для снятия с охраны
  • Режимы звукового и визуального напоминания о получении тревожного сообщения
  • Батарейка ААА

Основные функции Шерхан 5:
  1. Защитный код.Защита кода обеспечивается SCHER-KHAN 5 Magic Code. Все сигналы зашифрованы.
  2. Контроль выполняемых команд. Вы можете контролировать выполнение команд посредством аудио- или видеосопровождения.
  3. Индикация уровня заряда. Индикатор показывает уровень заряда батареи.
  4. Время работы двигателя. Есть возможность посмотреть сколько времени работает ДВС после автозапуска, текущее время.
  5. Напоминание о работающем двигателе.
  6. Индикация температуры в салоне.
  7. Напоминание о тревоге.
  8. Значок для ручного дистанционного запуска двигателя внутреннего сгорания.
  9. Производительность процессора.

Какая автосигнализация лучше: Senmax, Starline с автозапуском.

После обмена сигналами с брелока и процессора процессор сигнализации Шерхан 5 выдает следующие команды:
  • запуск ДВС в автоматическом режиме при выборе одного из 2-х режимов работы трансмиссионного агрегата: «автомат» или механика.
  • установка интервала запуска в автономном режиме. Вы можете выбрать 2, 4, 8 или 24 часа или настроить запуск при определенной температуре в салоне автомобиля или охлаждающей жидкости.
  • установка команды принудительного запуска двигателя.
  • контроль работы мотора.
  • настройка запуска двигателя по заданному алгоритму с учетом типа двигателя, времени работы стартера и т.д.
  • установка персональных идентификационных кодов для сигнализации Шерхан на случай утери ключа или брелока.
  • есть возможность установить охрану после запуска двигателя, приоритет открытия — водительская дверь.
  • Сервисные функции
  • : выключение света с задержкой, постановка автомобиля на сигнализацию в автоматическом режиме без брелока.

Видео

Сегодня противоугонные системы пользуются большой популярностью среди владельцев различных транспортных средств. Благодаря новейшим разработкам высокоинтеллектуальные автосигнализации доказывают свою эффективность. Их установка делает вождение безопасным и комфортным.

Какие основные возможности представленной системы сегодня очень популярны, помогут разобраться отзывы специалистов. Изучив инструкцию от производителя, а также рекомендации специалистов, вы можете быть уверены в безопасности своего автомобиля.

Основные характеристики

Авто, которое в обязательном порядке изучается пользователем перед началом работы, является популярной противоугонной системой. Он известен своей универсальностью и надежностью. Программное обеспечение сигнализации совместимо практически со всеми трансмиссиями, которые устанавливаются на современные автомобили.

Специалисты утверждают, что это одна из самых надежных и эффективных систем, которые сегодня есть на авторынке. «Шерхан Магикар 5» создан на базе автомобиля. Информация о его состоянии отображается на ЖК-дисплее брелока. Понятный интерфейс, простота настройки позволяют пользователю полностью контролировать состояние систем своего автомобиля.

Сигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция, которая позволит вам использовать имеющиеся функции в полной мере, имеет целый список встроенных программ. Они повышают безопасность автомобиля, водителя и всех участников.трафик. Некоторые программы повышают комфорт использования автомобиля. Первая из них — функция автозапуска. Однако это далеко не единственная программа, повышающая комфорт водителя.

Каждый владелец транспортного средства может выбрать для себя определенный набор команд. Для этого важно внимательно изучить инструкцию, а также советы специалистов. Это выделит наиболее подходящий список системных функций.

Особенности

Схема подключения «Шерхан Магикар 5» представлена ​​в инструкции производителя, которая прилагается к устройству.Она достаточно сложная. Сигнализация предполагает установку в подкапотном пространстве автомобиля. Чтобы все системы работали правильно, лучше доверить эту работу специалисту. Только в этом случае вы можете быть уверены, что программное обеспечение будет работать без сбоев. Специальные компании дают гарантию на установку комплектующих автосигнализации.

«Шерхан Магикар 5» совместим с бензиновыми или дизельными двигателями. Его универсальность позволяет устанавливать практически на все современные машины.Ограничение, установленное производителем, распространяется исключительно на напряжение в проводке. Оно должно быть 12 В. Это обеспечивает стабильную работу всех компонентов системы.

Установленный в автомобиле компьютер собирает сигналы с датчиков. Они монтируются в основные системы автомобиля. После обработки полученных данных бортовой компьютер передает информацию на брелок его владельца. Пульт дистанционного управления имеет жидкокристаллический дисплей.

Это позволяет водителю понять, в каком состоянии в данный момент находятся системы его автомобиля.При необходимости он отдает команды программному обеспечению на расстоянии. Дальность сигнала на открытой местности составляет около 1,5 км. Автомобиль должен быть припаркован на открытой площадке. Дома, ветки деревьев и другие препятствия могут задерживать сигнал и уменьшать его радиус действия. Водитель должен видеть свою машину.

Отзывы специалистов

Сигнализация «Шерхан Магикар 5» имеет массу преимуществ. Высокая технологичность, простота в эксплуатации делают его востребованным. Специалисты отмечают, что при правильном монтаже эта система отличается высоким уровнем надежности.Все его датчики имеют особый класс защиты. Антенна и процессор также полностью закрыты от несанкционированного проникновения внутрь программного обеспечения. При желании установку системы можно произвести самостоятельно. Однако эксперты утверждают, что это увеличивает вероятность ошибки пользователя. Это снижает надежность оборудования.

В моторном отделении установлена ​​громкая сирена. Практически не имеет сбоев. Все компоненты системы были изготовлены с использованием последних научных разработок.Благодаря уникальным стандартам, которые были использованы при разработке и создании охранной сигнализации, Шерхан Магикар 5 считается одной из самых высокотехнологичных, интеллектуальных систем охраны. В процессе производства всех комплектующих проводится тестирование на всех этапах производства. Это обеспечивает высокую надежность системы.

«Шерхан Магикар 5», цена которого составляет около 5-6 тысяч рублей, относится к среднему сегменту охранной продукции. Этот продукт доступен практически каждому.Отдельно можно приобрести брелок с ЖК-дисплеем за 1,2-1,4 тысячи рублей. Съемные чехлы также продаются отдельно. Их стоимость около 300 рублей. Они помогают защитить пульт дистанционного управления от царапин. Наличие дополнительных элементов Представленная сигнализация позволяет каждому автовладельцу при необходимости обновить свою охранную систему.

Начало работы

Сигнализация «Шерхан Магикар 5», монтаж и эксплуатация которой должна осуществляться в точности по рекомендациям производителя, считается простой, понятной системой.Перед началом работы необходимо внимательно изучить все положения инструкции. Специалисты рекомендуют сразу выделить те функции, которыми будет пользоваться водитель. Это упростит процесс запоминания и управления устройством. После выполнения этой задачи можно приступать к работе с системой безопасности.

В первую очередь необходимо вставить батарейку в пульт. Он поставляется с брелоком. После установки можно включить пульт.Он имеет 4 кнопки и дисплей. В набор функций входит виброзвонок, автоматическая подсветка. На экран выводится информация о состоянии заряда аккумулятора и температуре в салоне автомобиля.

Нажимая определенные комбинации имеющихся 4-х кнопок, можно задавать различные команды управления блоком. Кодирование передачи сигнала отличается высокой надежностью. Она уникальна. Любой другой пульт, даже от аналогичной системы, не сможет управлять автосигнализацией.

Брелок должен быть подключен к системе. В комплектацию также могут входить дополнительные брелоки. Их также необходимо прописать в памяти программы. Причем эта процедура выполняется одновременно для всех пультов. При необходимости вы можете перезаписать.

Постановка на охрану

Постановка сигнализации «Шерхан Магикар 5» осуществляется в соответствии с установленными правилами. В первую очередь специалисты рекомендуют освоить охранный режим. Для этого нужно включить будильник. Все двери автомобиля должны быть хорошо заперты.Стекло должно быть поднято до упора. Водитель должен убедиться, что багажник и капот закрыты.

Если все двери и окна в автомобиле плотно закрыты, пользователь нажимает первую кнопку на своем основном брелоке. В этот момент замки должны быть заперты. Также блокирует стартер. Брелок-сигнализация «Шерхан Магикар 5» будет издавать специальный сигнал. Сирена также будет издавать звук, предусмотренный программой. Машина должна включить и выключить фары 5 раз.

Загорится внутренний индикатор. Если он мерцает с определенной частотой, это свидетельствует об успешной активации режима охраны. Периодичность светового сигнала светодиода должна быть один раз в минуту.

Если водитель не плотно закрыл двери, не до конца поднял окна или открыл багажник, брелок издаст 3 звуковых сигнала. Сирена также издаст 3 гудка. За этим нужно внимательно следить. Если индикатор не загорается, то необходимо проверить работу системы.Это поможет вам избежать неприятностей в будущем.

Программирование PIN-кода

Разбираясь в вопросе, как настроить «Шерхан Магикар 5», необходимо также рассмотреть процедуру установки специального пароля для системы. Может потребоваться, если в силу определенных обстоятельств водитель не может отключить сигнализацию. Бортовой компьютер может в некоторых случаях не реагировать на сигналы брелока.

Водитель сам устанавливает пароль. Он может состоять из двух или четырех цифр.Каждый элемент кода может быть установлен от одного до четырех. Чтобы запрограммировать пароль, владелец автомобиля должен выполнить определенную процедуру.

Во-первых, отключается режим охраны. Далее водитель должен открыть автомобиль и вставить ключ в гнездо зажигания. Он повернут в положение ON. Двигатель остается выключенным. На пульте необходимо одновременно зажать вторую и четвертую кнопки. Сирена прозвучит один раз, и фары включатся и выключятся.

Необходимо нажать любую кнопку на брелоке.Эта процедура должна быть выполнена в течение 4 секунд. Номер кнопки определяет первую цифру кода. После этого прозвучит одинаковое количество сигналов. Таким же образом устанавливаются остальные цифры пароля. После завершения процедуры система выйдет из режима настройки. Дважды прозвучит сирена, два раза мигнут фары.

Снятие с охраны

Сигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция в которой подробно разбирает все случаи снятия с охраны, в редких случаях не отключается стандартным способом (например, утерян брелок).В этом случае необходимо ввести установленный ранее пароль.

Нам нужно открыть машину. Сирена подаст сигнал тревоги. Трижды поворачивается ключ в зажигании из положения OFF в положение ON. Сирена остановится. В течение 4 секунд ключ необходимо повернуть количество раз, соответствующее первой цифре кода. Фары включаются и выключаются один раз. Затем вводятся остальные цифры пароля.

Блокировка будет удалена. Если пароль введен неправильно, будильник снова включится.Поэтому пароль к системе следует помнить точно.

Автозапуск охранной системы

Еще несколько настроек для изучения сигнализации «Шерхан Магикар 5». Как настроить автозапуск? Рекомендации производителя помогут. Это удобная программа, позволяющая повысить комфортность вождения.

Для ее включения водитель должен закрыть все двери автомобиля и включить режим охраны. Далее нужно активировать функцию автозапуска на брелоке.Он сам включит режим безопасности. Эта функция повышает надежность системы. Если водитель забудет включить режим охраны, при включенном автозапуске сигнализация заблокирует автомобиль через 30 секунд.

Выводится информация о включении автозапуска. На экране должно появиться слово PASSIVE. Каждые 10 секунд система передает данные о состоянии режима охраны на дисплей.

Автозапуск двигателя

Автозапуск «Шерхана Магикар 5» произведен в срок.Можно установить период запуска двигателя по температуре или напряжению аккумулятора. Однако эти функции вторичны. Они не могут быть запущены без программирования времени автоматического запуска.

Для включения режима необходимо выключить режим охраны, зажигание, открыть дверь. Двигатель можно запускать каждые два, четыре или восемь часов. При этом зажимаются первая и вторая кнопки брелока. Далее нужно нажать четвертую кнопку 13 раз. Сирена пищит каждый раз. Если нажать вторую кнопку, двигатель будет автоматически включаться каждые 8 ​​часов.Третья кнопка устанавливает частоту раз в четыре часа, а четвертая – раз в два часа.

Автозапуск по температуре и напряжению аккумулятора

Имеет дополнительные функции сигнализации «Шерхан Магикар 5». Как настроить температуру мотора автозапуска и бортовое напряжение, мы сейчас расскажем. Для этого выполните последовательную процедуру.

Вам необходимо войти в программный режим, нажав первую и вторую кнопки. Чтобы установить функцию автозапуска по температуре, нужно нажать четвертую кнопку 21 раз.Сирена каждый раз будет издавать соответствующий звук. Если нажать вторую кнопку на пульте, мотор запустится при температуре воздуха в салоне -15 ºС. Третья кнопка соответствует уровню -25 ºС, а четвертая -60 ºС. Далее включается таймер (нажимаем кнопки два и четыре).

В некоторых случаях водитель хочет включить автозапуск, чтобы ограничить запуск двигателя при падении напряжения в бортовой сети. Для этого, как и раньше, войдите в режим программирования и нажмите четвертую кнопку 20 раз.Для включения режима ограничения запуска двигателя по времени нажмите вторую кнопку на брелоке.

Определенными функциями управления отличается сигнализация «Шерхан Магикар 5». Как настроить автозапуск, включить режим охраны и другие функции, вы теперь знаете. В этом случае надежность системы будет высокой.

Сигнализация Magicar 5 — эффективная противоугонная система, помогающая защитить ваш автомобиль от злоумышленников.

Управление реализовано посредством брелока, передающего команды по радиоканалу.Для удобства использования брелок оснащен жидкокристаллическим дисплеем.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Отображает информацию как о текущем состоянии системы, так и помогает в настройке сигнализации Шерхан 5. Рабочая дальность радиоканала 1500 метров.

Для автоматического включения или выключения режима охраны автомобиля в зависимости от местонахождения автовладельца используйте кнопку «Свободные руки».Sherhan Magicar 5 позволяет использовать два варианта:

Для настройки функции необходимо зажать кнопку «I» на 2 секунды. При этом смена режима будет происходить в следующей последовательности:

  • Активация минимального расстояния срабатывания.
  • Активация второго режима.
  • Деактивация режима.

Все настройки сопровождаются мелодичным сигналом. При необходимости рекомендуется отключить свободные руки, так как длительное использование функции приводит к сокращению времени автономной работы брелока.Это связано с периодической проверкой присутствия автовладельца.

установка времени будильника по Шерхану

Помимо автоматического запуска двигателя по управляющему сигналу с брелока, magicar 5 имеет возможность запуска двигателя по внутреннему таймеру. После этого на дисплее появится значок. Для правильной работы часы необходимо настроить при первом использовании или после замены батарейки в брелке. Выполняется в следующей последовательности:

  • Зажать комбинацию кнопок «II» и «III» на 2 секунды.Активируется программирование брелока, сопровождаемое звуковым сигналом.
  • Нажмите «I» на полсекунды. Время начнет мигать.
  • С помощью клавиш «I» и «II» установите часы и минуты соответственно.
  • Для фиксации установленных значений необходимо выйти из режима программирования, одновременно удерживая «II» и «III» в течение двух секунд. Этот процесс будет сопровождаться звуковым сигналом.

Неправильная установка времени приведет к рассинхронизации показаний брелока с реальными часами.Из-за этого невозможно правильно настроить таймер автоматического запуска. Начало прогрева двигателя и салона произойдет раньше или позже, чем ожидает автовладелец.

Отключить турборежим

Эксплуатация автомобиля с турбированным двигателем имеет свои тонкости. Во избежание повреждения механизма нагнетателя не глушите двигатель сразу после поездки. Чтобы исключить необходимость ждать, пока турбина остынет, используется турботаймер. Эта функция интегрирована в сигнализацию Шерхан.Благодаря этому двигатель работает две минуты на холостых оборотах в конце поездки.

Для того, чтобы включить или выключить турбо режим, нужно кратковременно нажать комбинацию клавиш «III» и «IV». В этом случае, в зависимости от состояния функции, будут наблюдаться сигналы и индикация, указанные в таблицах ниже.

Таблица сигналов и индикации при включении режима турбо

Таблица индикаций и сигналов, сопровождающих выключение турботаймера

Обходчик иммобилайзера Magicar 5

Несовместимость системы автозапуска с иммобилайзером приводит к необходимости установки обходчика.Этот модуль не входит в базовую комплектацию сигнализации Шерхан, поэтому его нужно будет приобрести отдельно.

Прибор практически не требует участия автовладельца в настройке. После установки обходчик иммобилайзера автоматически считывает код разблокировки двигателя. Полученная информация сохраняется в памяти модуля. После этого запуск двигателя становится возможным без участия ключа разблокировки иммобилайзера.

Режим «Джек» сигнализации magicar 5

Функция VALET обычно используется при передаче автомобиля на СТО.Режим можно активировать, нажав комбинацию кнопок «I» и «III» на две секунды. После этого возможность разблокировки и блокировки замков автомобиля нажатием «I» или «II» остается доступной. На успешный переход в режим VALET указывает значок .

Активация режима VALET

По завершении ТО автомобиля режим домкрата должен быть снят. Чтобы отключить режим, зажмите клавиши «I» и «III». Запрещается отдавать брелок от сигнализации персоналу СТО, так как это может привести к последующему угону автомобиля.

Деактивация режима «Джек»

Настройка датчика удара

Для проведения регулировочных работ необходимо найти место крепления датчика удара. Обычно устройство легко доступно для настройки. В случае затруднений с поиском следует обратиться в сервисный центр.

Датчик удара меняет свою чувствительность в зависимости от положения расположенного на нем регулятора. Поворот по часовой стрелке увеличивает реакцию устройства на раздражители.Поворачивая ручку в противоположную сторону, чувствительность уменьшается. В крайнем положении датчик выключен.

Проблемы с настройкой будильника

Неисправности сигнализации могут привести к невозможности ее настройки. Например, разряженный аккумулятор не позволит процессорному модулю получать команды управления от брелока. В этом случае на дисплее будет отображаться значок низкого заряда батареи.

Грязные ключи также могут затруднить настройку системы.Попытка сильнее нажимать на кнопки приводит к повреждению брелока. Для устранения неисправности рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Резервный режим (только для МКПП)

Резервный режим исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг МКПП не установлен в нейтральное положение. В зависимости от ваших требований вы можете выбрать один из трех алгоритмов резервирования (программируемая функция 1-6).
Алгоритм 1


Алгоритм 2

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующее:
В конце поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральном положении
Выньте ключ из замка зажигания (в положении OFF).Двигатель продолжит работать
Откройте дверь и выйдите из машины. Закрыть дверь. Двигатель заглохнет.

Открытие двери после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.

Если хотя бы один шаг из вышеописанного алгоритма не выполнен, то резервного режима не будет и автоматического запуска двигателя не произойдет. В этом алгоритме резервное копирование будет запрещено, если в момент выключения зажигания дверь, капот/багажник открыты.
Алгоритм 3

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:
В конце поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение
Закрыть двери капота/багажника
Нажать на 2 сек. кнопка брелока II
Выньте ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель продолжит работать
Откройте дверь и выйдите из машины. Закрыть дверь. Двигатель заглохнет

Открытие двери после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя.Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.

Если хотя бы один шаг из вышеописанного алгоритма не выполнен, то резервного режима не будет и автоматического запуска двигателя не произойдет. В данном алгоритме реализация резервирования требует каждый раз нажимать кнопку II брелока перед выключением зажигания (поворотом ключа в замке зажигания в положение OFF).

Программирование функций CTCTS с помощью брелока состоит из четырех шагов.

1. Войдите в режим программирования и выберите меню программирования. Для входа в Меню № 1 нажмите одновременно кнопки I + II на 2 секунды. Для входа в Меню №2 нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 секунды. Сирена подаст один короткий сигнал, сигнализация автомобиля мигнет один раз, подтверждая успешное выполнение ШАГА 1.

2. Нажмите кнопку IV, чтобы выбрать функцию меню, которую вы хотите изменить. Количество нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции.Например, для выбора функции 4 нужно четыре раза кратковременно нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и аварийной вспышкой. автомобильная сигнализация.

3. Подождите несколько секунд. Система подтвердит изменение номера выбранной функции короткими гудками сирены и вспышками автомобильной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.

Примечание:

Если при выборе функции вы ошиблись с количеством нажатий и (или) нет сигналов сирены и тревоги, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

4. Нажмите кнопку I, чтобы выбрать заводскую настройку функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, сигнализация мигнет один раз. Нажмите кнопку II, III или IV, чтобы выбрать дополнительные значения функции. Для подтверждения этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, автосигнализация мигнет два, три или четыре раза.

Примечание:

Если вы слышите один продолжительный сигнал сирены автосигнализации, это означает, что система вышла из режима программирования функций.Чтобы продолжить программирование, повторите все шаги, начиная с ШАГА 1.

ВНИМАНИЕ!

Если вы хотите изменить более одной функции в выбранном вами меню, выбор каждой функции для изменения должен начинаться с ШАГА I.

Меню программируемых функций

Меню №1 [Кнопка (I + II)-]

[Кнопка (II)]

[Кнопка (W)]

Задержка перед вращением стартера после включения зажигания.Должно быть увеличено для дизельного автомобиля.

Предупреждение об открытой двери

Длительность управляющего импульса центрального замка. Должен быть увеличен для пневматического центрального замка

Режим паники или JackStop™ (защита от ограбления)

«Паника» (блокировка стартера)

JackStop™ (блокировка зажигания)

Управление центральным замком для включения и выключения зажигания

Выключено

В комплекте

Запустить метод резервирования.(Только для МКПП)

Автоматически при каждом выключении зажигания

Автоматически при выключении зажигания, но при закрытых дверях

Только ручной режим, перед выключением зажигания для резервирования необходимо нажать кнопку II на 2 секунды.

Время вращения стартера

Стандартный

Стандарт + минимум

Стандарт + максимум

Примечание к функциям 1-4: Эта функция позволяет выбрать режим «Паника» или «Джек-стоп»™ (защита от ограбления):

.

Кнопка в/в на 2 сек.

Кнопка в/в на 2 сек.

Звук сирены 1,5 мин.

Звук сирены 1,5 мин.

Тип блокировки двигателя

Замок стартера

Замок зажигания (блокировка отключена при автоматическом запуске)

Замок стартера

Включается немедленно

Не используется

Замок зажигания

Не используется

Включается сразу при выключении зажигания.Включается через 30 сек. через 2 сек. нажатие кнопки IV при включенном зажигании

Сброс всех программируемых функций Меню №1 до заводских настроек по умолчанию

1. Войдите в режим программирования. Нажмите кнопки I + II одновременно на 2 секунды. Сирена автомобильной сигнализации издаст один короткий звуковой сигнал, а сигнализация мигнет один раз, подтверждая успешное выполнение ШАГА 1

.

2. Коротко нажмите кнопку III на брелоке автосигнализации три раза. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и сигнальной вспышкой.Через некоторое время прозвучит три звука сирены, трижды мигнет сигнализация, подтверждая заводские настройки всех программируемых функций меню 1.

Меню #2 [Кнопка (I+IV)-]

[Кнопка (I)] Заводская настройка

[Кнопка (II)]

[Кнопка (III)]

[Кнопка (IV)]

Режим запуска таймера

24 часа (время начала выбирается пользователем)

2 часа (периодически для прогрева двигателя)

Время прогрева двигателя

Время импульса для доп.канал 1

Сброс всех программируемых функций Меню № 2 до заводских настроек по умолчанию

Для сброса программируемых функций до заводских значений по умолчанию необходимо выполнить два шага.

1. Войдите в режим программирования. Нажмите кнопки I + IV одновременно на 2 секунды. Сирена автомобильной сигнализации подаст один звуковой сигнал, сигнализация мигнет один раз, подтверждая успешное выполнение ШАГА 1

2. Коротко нажмите кнопку III на брелоке три раза.Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и сигнальной вспышкой. Через некоторое время после этого прозвучит три звука сирены, трижды мигнет автосигнализация, подтверждая заводские настройки всех программируемых функций автосигнализации меню №2

БРЕЛОК-КОММУНИКАТОР АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ SCHER — KHAN 5

Подготовка брелока-коммуникатора к работе

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом аккумулятора и контактной пластиной брелока устанавливается изолирующая прокладка, предотвращающая разрядку аккумулятора до начала эксплуатации.Перед использованием брелока снимите его. Для этого откройте замок крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и сдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Извлеките аккумулятор. Снимите изоляционную прокладку между аккумуляторной батареей и коллекторной пластиной. Установите батарею обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания полярности батареи, то она устанавливается минусовой клеммой в сторону антенны. Закройте крышку аккумуляторного отсека.После этого брелок готов к работе.

Символы на дисплее брелока-коммуникатора охранной системы автомобиля
Индикатор запуска таймера
Индикатор режима ТУРБО
Индикатор пассивной охраны
Индикатор включения режима «Свободные руки»
Индикатор сирены
Индикатор отключения датчика удара
Индикатор виброзвонка
Индикатор питания CZ автоматического управления зажиганием
Индикатор открытой двери
Индикатор открытия багажника/капота
Индикатор датчика удара (дополнительный датчик)
Индикатор вызова владельца автомобиля

Что толку от сигнализаций? Сравнение популярных моделей

Резкий рост количества взломов и угонов автомобилей за последний год заставил многих автовладельцев задуматься о защите транспортных средств.Вполне логично, в итоге возникает вопрос: какую сигнализацию с автозапуском лучше поставить?

В статье представлены самые популярные и надежные автомобильные охранные системы с функцией автозапуска по мнению специалистов, экспертов, профессиональных агентств и простых автомобилистов.

Преимущества сигнализации с автозапуском

Для любого автовладельца наличие сигнализации является большим плюсом. Функционал этих систем позволяет дистанционно запускать двигатель и другие системы автомобиля, что очень удобно и комфортно в холодное время года.По сути, эта опция выступает в качестве основного преимущества, исходя из которого профессионалы и дают советы о том, насколько хороши системы сигнализации, представленные на автомобильных рынках.

Охранные системы Шер-Хан

Модели автосигнализаций производства отечественной компании Шер-Хан являются одними из лучших на рынке охранных систем. Многие специалисты и специалисты, отвечая на вопрос, какую сигнализацию «Шерхан» для авто лучше назвать моделью Media One New.

Этот автомобиль относится к категории дорогих моделей: его стоимость может достигать 20 тысяч рублей.Высокая цена оправдана соответствующим качеством и использованием инновационных технологий, среди которых нечитаемый кодовый алгоритм и функция JackStop, предусматривающая полную блокировку автомобиля при попытке угона.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Система Keyring защищена пин-кодом, что является дополнительным гарантом целостности автомобиля. В список функций комплекса Media One New входят автозапуск, турботаймер и управление освещением. Учитывая такое большое количество дополнительных функций, специалисты, отвечая на вопрос, какая автосигнализация лучше, отмечают, что такая цена весьма демократична.

Автосигнализация Pandora DXL 3910

Сигнализация Pandora практически ничем не уступает предыдущей модели и так же относится к разряду самых хороших сигнализаций с автозапуском, упор сделан на инновационные технологии.

Управлять охраной комплекса можно через смартфон: для гаджетов разработана функция голосового управления и приложение, работающее на всех мобильных операционных системах.

По мнению многих автомобилистов, Pandora DXL 3910 – одна из самых популярных сигнализаций с автозапуском, которая находится в той же ценовой категории, что и предыдущая модель.Единственным спорным преимуществом, которое можно отнести к недостаткам, является большое количество функций и широкие возможности настройки, которые могут отпугнуть новичков. Pandora больше подходит для продвинутых пользователей.

StarLine D94

Авторитетное автомобильное издание, отвечая на вопрос, какая сигнализация с автозапуском «СТАРЛАЙН» лучше всего называет модель D94. Система безопасности входит в тройку инновационных комплексов и обладает широким функционалом. Практически не уступает аналогам «Пандора» и «Шерхан».

Автосигнализация оснащена навигационной базой данных, что позволяет быстро найти автомобиль в случае угона: местонахождение транспорта определяется с точностью до нескольких метров. Управлять системой можно с помощью мобильного приложения со смартфона.

Одной из дополнительных особенностей является наличие датчика наклона, срабатывающего при попытке поднять автомобиль домкратом или эвакуатором.

Pantera CL-550 — многофункционально и доступно

Многие автовладельцы при ответе на вопрос, чем хороша сигнализация, делают ставку на качество и стоимость выбранных систем.Не всегда инновационные технологии играют решающую роль при выборе: зачастую поиск ведется по принципу «подешевле», и если учитывать этот критерий, то специалисты предлагают отдать предпочтение автосигнализации Pantera CL-550.

Большим преимуществом этой системы является доступная стоимость и высокое качество изготовления в сочетании с множеством функций, включая автозапуск, антисканер и защиту кода алгоритма с помощью шифрования. С пульта доступно дистанционное управление электростеклоподъемниками, кондиционером и освещением автомобиля.

Классика жанра — сигнализация Tomahawk 7.1

Практически во всех рейтингах автомобильных охранных систем встречается модель Tomahawk 7.1, которая пользуется большой популярностью у автовладельцев в том числе благодаря доступной цене — около 3500 рублей.

Сигнализация «Томагавк» идеально подходит для отечественных автомобилей ВАЗ, поэтому часто в ответ на вопрос: «Какие хорошие сигнализации подходят для моделей ВАЗ?» называется.

Tomahawk имеет качественный и проработанный автозапуск с сохранением пользовательских настроек на случай отключения электроэнергии.Перехват и взлом шифровального кода в нечитаемом виде исключены за счет двойного алгоритма. Единственным недостатком системы является отсутствие дополнительных каналов управления, что, впрочем, для многих автовладельцев не является существенным недостатком.

Блок управления отличается высоким качеством изготовления и простотой эксплуатации, за что многие автолюбители и отличают Томагавк.

StarLine B64

Еще одна модель охранной системы от компании StarLine, о которой часто говорят специалисты, говоря о том, какие хорошие системы сигнализации представлены на рынке.К сожалению, не все марки оборудованы автозапуском, поэтому при выборе той или иной сигнализации желательно узнать о наличии требуемых функций. Специалисты StarLine B64 редко упоминают, отвечая на вопрос, какие хорошие сигнализационные системы представлены на рынке: комплекс не оснащен GPS, иммобилайзером и энергонезависимой опцией.

Однако у системы есть свои преимущества: она легко собирается и может выполнять роль бортового компьютера. Дополнительными преимуществами можно считать разумную стоимость и довольно большой спрос.

Автосигнализация Alligator C500

Радиус действия системы 2,5 километра. Функционал автосигнализации включает продвинутый интеллектуальный автозапуск, турботаймер и семь охраняемых зон. Относится к среднему ценовому диапазону, ориентировочная стоимость 7100 рублей.

Активация автосигнализации осуществляется с помощью брелока, дополнительно система оснащена функцией Slave. Отдельным преимуществом комплекса является простота монтажа и эксплуатации. Настройка сигнализации производится при работающем двигателе.Взломать систему невозможно из-за алгоритма двойного кода.

Единственным недостатком сигнализации является высокая чувствительность датчика: она реагирует на проезжающие автомобили.

Jaguar Ez-Ultra

Автосигнализация среднего ценового диапазона, высокого качества и хорошего функционала. Стоимость 2900 руб.

Взломать систему достаточно сложно, так как шифрование осуществляется с использованием восьми тысяч каналов. Время отклика составляет 1/4 секунды, что является хорошим результатом для модели с доступной ценой.Функционал сигнализации стандартный и включает управление автозапуском, багажником, прогревом двигателя и салона, а также защиту автомобиля и мотора. Единственный минус комплекса — одностороннее уведомление.

«Фантом 800»

Автосигнализация отечественного производства. Средняя стоимость 12 тысяч рублей. Как и аналогичные инновационные системы, оснащенные функцией голосового управления, автозапуска настроек через мобильные приложения. Работает в режиме Slave с помощью классического дистанционного ключа.

Достаточно простая в эксплуатации модель, отличающаяся удобством и простотой сборки и установки и поддержки бесключевого обходчика иммобилайзера.Среди минусов можно отметить отсутствие проверки доступа к иммобилайзеру.

КГБ G-5 CAN

Бюджетный автомобиль со средней ценой 6800 руб. Различное качество радиосвязи в условиях большого количества помех и интеллектуальное управление Smart Smart. Совместимость с дизельными и бензиновыми двигателями. Особенности включают в себя автоматический и дистанционный запуск, автомобильный CAN-модуль и двойное шифрование коробки.

Основным преимуществом автосигнализации является устранение помех и радиопомех за счет использования более 8 тысяч каналов, что защищает систему от шумовых помех при движении в крупных городах.

Специалисты утверждают, что автомобильная система подойдет как новичкам, так и тем, кто предъявляет серьезные требования к безопасности комплекса.

Как установить время для Sher Khan 5. Scher-Khan Magicar V

Одной из самых популярных противоугонных систем является Шерхан Магикар 5. Это универсальное оборудование. Он совместим со всеми типами коробок передач. Одним из преимуществ системы Шерхан Магикар 5 является ее надежность и высокая эффективность.Он использует двустороннюю связь с автомобилем и выводит информацию о его состоянии на брелок с дисплеем.

«Шерхан Магикар 5», инструкция по эксплуатации которого прилагается к покупке, признан одним из лучших вариантов противоугонных устройств. На какие основные моменты обратить внимание? В этом помогут советы опытных водителей.

Основные характеристики

Автосигнализация Шерхан Магикар 5, инструкция по эксплуатации которой должна быть хорошо изучена водителем перед началом ее эксплуатации, устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля.Эта система совместима с дизельными и бензиновыми двигателями. Он считается универсальным.

Ограничение, установленное производителем, касается сетевого напряжения. Проводка должна обеспечивать питание 12 В.

Сообщение между системами автомобиля и брелоком пользователя передается по двусторонней радиосвязи. Причем двигатель запускается при подаче специального сигнала с пульта. Вы можете запрограммировать таймер.

Дальность передачи сигнала 1,5 км. Однако машину следует парковать на открытой площадке, где ее будет хорошо видно.При наличии препятствий дальность сигнала уменьшается.

Достоинства

Сигнализация Шерхан Магикар 5, инструкция по эксплуатации которой должна быть подробно изучена водителем, имеет ряд преимуществ. Это объясняет его высокую популярность.

Надежность системы будет обеспечена высоким уровнем защиты всех датчиков, процессора и антенны. Его установка достаточно быстрая. С этим при желании справится каждый владелец транспортного средства.

В моторном отделении установлена ​​мощная сирена.Он довольно громкий и практически не имеет сбоев в работе. Преимуществом представленной системы также является применение высоких стандартов в разработке. Создатели этой сигнализации протестировали оборудование, что позволило довести его надежность до высокого уровня.

Панель управления с дисплеем позволяет владельцу машины полностью контролировать все функции, а также легко ориентироваться в показаниях системы. Чтобы в полной мере воспользоваться сигнализацией, необходимо внимательно изучить все рекомендации производителя.

С чего начать?

«Шерхан Магикар 5», инструкция которого подробно описывает процесс эксплуатации, требует выполнения всех рекомендаций производителя. Установка должна выполняться квалифицированным механиком. В противном случае при неправильной установке защитные функции сигнализации могут быть нарушены.

Для начала работы с установленной системой необходимо вставить батарейку в брелок. Он входит в комплект поставки, но не устанавливается в пульт.Это позволяет держать его заряд на высоком уровне.

После включения брелока можно приступать к работе. Для этого выводится информация о состоянии автомобиля. Управлять командами, программировать брелок можно с помощью 4-х кнопок. Сигналы передаются в определенной кодировке. Он уникален, поэтому никакой другой пульт не может управлять системой. Во время работы брелока можно снова привязать его к блоку управления, если по каким-то причинам сигнализация перестала реагировать на его команды.

Режим охраны

Соблюдение правил работы и ответственное отношение водителя требует «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации (автозапуск и другие важные режимы в которых подробно описаны) позволяет повысить комфорт использования машины.

Для начала водитель должен поставить машину в режим охраны. Для этого необходимо плотно закрыть все двери автомобиля, поднять окна. Багажник тоже проверяется. После этого водитель нажимает первую кнопку на брелоке.Замки заблокированы, стартер не работает.

Если команда выполнена, брелок издаст характерный звук. Сигнализация также подаст звуковой сигнал, а фары мигнут 5 раз. Индикатор будет мигать. Это свидетельствует о том, что система работает. Мерцание будет происходить с частотой один раз в минуту. Двери не закрываются герметично, брелок издаст 3 гудка, как и сама сигнализация. Нужно следить за включением режима охраны.

Создание PIN 1 кода

Если по какой-либо причине водитель не может воспользоваться брелоком, система может быть снята с охраны с помощью PIN 1. Он устанавливается владельцем автомобиля независимо от 2 или 4 цифр. Каждый элемент кода может быть установлен от 1 до 4.

«Шерхан Магикар 5», инструкция по эксплуатации которого изучается водителем, имеет определенную последовательность установки PIN 1. Оборудование выводится из режима блокировки и машина открыта. Ключ зажигания должен быть повернут в положение «ON», но двигатель запускать не нужно.На брелоке нажаты кнопки II и IV. Один раз прозвучит сирена и вспыхнут фары.

В течение 4 секунд нужно нажать любую из кнопок. Ее номер будет зарегистрирован на первую цифру кода. Прозвучит такое же количество звуковых сигналов. Таким же образом программируются остальные цифры кода. После завершения процедуры система выйдет из этого режима. Сирена прозвучит 2 раза, после чего фары мигнут 2 раза.

Снятие с охраны

Если не удается отключить режим охраны стандартным способом (утерян брелок, не распознается системой и т.), его можно удалить с помощью кода PIN 1. Это простая процедура, которую предусмотрели разработчики системы Sherkhan Magicar 5. Инструкция по эксплуатации подробно описывает этот процесс.

Водитель открывает машину. При этом звучит сигнальная сирена. Необходимо трижды повернуть ключ зажигания из положения «Выкл.». в положение «Включено». Звук прекратится.

В течение 4 секунд необходимо повернуть ключ столько раз, сколько цифр PIN 1 запрограммировал водитель ранее.После ввода первого кода фары мигнут один раз. Затем вводится второе число. Когда весь код будет введен в систему, блокировка будет снята. В противном случае сирена снова включится.

автозапуск

Драйвер при желании настраивает функцию автозапуска, встроенную в систему Шерхан Магикар 5. Руководство пользователя брелока позволяет настроить этот режим. Для этого нужно находиться рядом с автомобилем, закрыть все двери, отключить функцию безопасности.

Драйвер активирует автозапуск. Эта функция вооружит машину самостоятельно. Если водитель забудет это сделать в ручном режиме, через 30 секунд при включенном автозапуске сигнализация заблокирует все системы.

Информация о переходе в этот режим будет отправлена ​​на брелок водителя. Для этого на экране должно быть слово Passive.

Каждые 10 секунд устройство передает сигнал на постановку системы на охрану. Это очень удобно, если водитель иногда забывает заблокировать машину.

Другие полезные функции

Сигнализация Sherkhan Magikar 5 имеет множество полезных функций. Инструкция по эксплуатации позволит водителю выбрать для себя полезные режимы.

Бесшумный режим охраны передает сигнал тревоги только на брелок владельца автомобиля. Грабитель думает, что в машине нет сигнализации. Это позволяет взять его с поличным.

Если у водителя есть маленькие дети, можно включить режим безопасной езды. Когда машина начинает движение, все двери запираются.

Есть функция турботаймера. Этот режим позволяет двигателю поработать еще некоторое время, даже если ключ зажигания выключен, а машина поставлена ​​на охрану. Это необходимо для автомобилей с турбиной. Этот режим увеличивает срок службы экипировки.

Возможные неисправности

Представленная сигнализация признана одной из самых надежных. Его популярность объясняется массой полезных функций, о которых подробно рассказывает документация к системе Шерхан Магикар 5 — инструкция по эксплуатации.Не исключены неисправности в этом оборудовании.

Сигнализация Magicar 5 — эффективная противоугонная система, помогающая защитить ваш автомобиль от злоумышленников.

Управление реализовано посредством брелока, передающего команды по радиоканалу. Для удобства использования брелок оснащен жидкокристаллическим дисплеем.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Отображает информацию как о текущем состоянии системы, так и помогает в настройке сигнализации Шерхан 5. Рабочая дальность радиоканала 1500 метров.

Для автоматического включения или выключения режима охраны автомобиля в зависимости от местонахождения автовладельца используется функция «Свободные руки». Sherhan Magicar 5 позволяет использовать два варианта:

Для настройки функции необходимо зажать кнопку «I» на 2 секунды.При этом смена режима будет происходить в следующей последовательности:

  • Активация минимального расстояния срабатывания.
  • Активация второго режима.
  • Деактивация режима.

Все настройки сопровождаются мелодичным сигналом. При необходимости рекомендуется отключить свободные руки, так как длительное использование функции приводит к сокращению времени автономной работы брелока. Это связано с периодической проверкой присутствия автовладельца.

установка времени будильника по Шерхану

Помимо автоматического запуска двигателя по управляющему сигналу с брелока, magicar 5 имеет возможность запуска двигателя по внутреннему таймеру. После этого на дисплее появится значок. Для правильной работы часы необходимо настроить при первом использовании или после замены батарейки в брелке. Выполняется в следующей последовательности:

  • Зажать комбинацию кнопок «II» и «III» на 2 секунды.Активируется программирование брелока, сопровождаемое звуковым сигналом.
  • Нажмите «I» на полсекунды. Время начнет мигать.
  • С помощью клавиш «I» и «II» установите часы и минуты соответственно.
  • Для фиксации установленных значений необходимо выйти из режима программирования, одновременно удерживая «II» и «III» в течение двух секунд. Этот процесс будет сопровождаться звуковым сигналом.

Неправильная установка времени приведет к рассинхронизации показаний брелока с реальными часами.Из-за этого невозможно правильно настроить автоматический запуск по таймеру. Начало прогрева двигателя и салона произойдет раньше или позже, чем ожидает автовладелец.

Отключить турборежим

Эксплуатация автомобиля с турбированным двигателем имеет свои тонкости. Во избежание повреждения механизма нагнетателя не глушите двигатель сразу после поездки. Чтобы исключить необходимость ждать, пока турбина остынет, используется турботаймер. Эта функция интегрирована в сигнализацию Шерхан.Благодаря этому двигатель работает две минуты на холостых оборотах в конце поездки.

Для того, чтобы включить или выключить турбо режим, нужно кратковременно нажать комбинацию клавиш «III» и «IV». В этом случае, в зависимости от состояния функции, будут наблюдаться сигналы и индикация, указанные в таблицах ниже.

Таблица сигналов и индикации при включении режима турбо

Таблица индикаций и сигналов, сопровождающих выключение турботаймера

Обходчик иммобилайзера Magicar 5

Несовместимость системы автозапуска с иммобилайзером приводит к необходимости установки обходчика.Этот модуль не входит в базовую комплектацию сигнализации Шерхан, поэтому его нужно будет приобрести отдельно.

Прибор практически не требует участия автовладельца в настройке. После установки обходчик иммобилайзера автоматически считывает код разблокировки двигателя. Полученная информация сохраняется в памяти модуля. После этого запуск двигателя становится возможным без участия ключа разблокировки иммобилайзера.

Режим «Джек» сигнализации magicar 5

Функция VALET обычно используется при передаче автомобиля на СТО.Режим можно активировать, нажав комбинацию кнопок «I» и «III» на две секунды. После этого возможность разблокировки и блокировки замков автомобиля нажатием «I» или «II» остается доступной. Об успешном переходе в режим VALET сигнализирует значок.

Активация режима VALET

По завершении ТО автомобиля режим домкрата должен быть снят. Чтобы отключить режим, зажмите клавиши «I» и «III». Запрещается отдавать брелок от сигнализации персоналу СТО, так как это может привести к последующему угону автомобиля.

Деактивация режима «Джек»

Настройка датчика удара

Для проведения регулировочных работ необходимо найти место крепления датчика удара. Обычно устройство легко доступно для настройки. В случае затруднений с поиском следует обратиться в сервисный центр.

Датчик удара меняет свою чувствительность в зависимости от положения расположенного на нем регулятора. Поворот по часовой стрелке увеличивает реакцию устройства на раздражители.Поворот ручки в противоположном направлении снижает чувствительность. В крайнем положении датчик выключен.

Проблемы с настройкой будильника

Неисправности сигнализации могут привести к невозможности ее настройки. Например, разряженный аккумулятор не позволит процессорному модулю получать команды управления от брелока. В этом случае на дисплее будет отображаться значок низкого заряда батареи.

Грязные ключи также могут затруднить настройку системы.Попытка сильнее нажимать на кнопки приводит к повреждению брелока. Для устранения неисправности рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Инструкция по эксплуатации, прилагаемая к Шерхан Магикар 5, состоит из разделов, посвященных настройке и установке охранного комплекса. Документация переведена на русский язык, имеются дополнительные графические пояснения, позволяющие водителю самостоятельно настроить сигнализацию.

Технические характеристики

Технические характеристики Сигнализация Scher-Khan Magicar 5:

  • диапазон частот — 433.92 МГц;
  • мощность передатчика
  • — не более 10 мВт;
  • дальность связи коммуникатора — до 1500 м;
  • потребляемый ток — до 35 мА;
  • масса центрального блока — 270 г;
  • напряжение питания — 9-18 В;
  • Класс защиты изделия
  • — IP40 (кроме сирены).

Оборудование

В комплект автосигнализации Sherhan Magic Car 5 входят следующие компоненты:

  • головное устройство с блоками процессора и реле;
  • коммуникатор
  • с двусторонним каналом связи;
  • вспомогательная консоль;
  • датчик удара;
  • датчик удара вызова водителя;
  • антенный блок с соединительным жгутом;
  • датчик температуры;
  • отдельное реле с монтажным блоком;
  • сирена и дополнительный концевой выключатель;
  • комплект силовых кабелей с разъемами;
  • инструкция по установке и настройке;
  • Набор наклеек
  • .

Функции

Сигнализация с автозапуском Scher-Khan 5 Особенности:

    Опора
  • для двигателей с наддувом;
  • отключение защиты паролем;
  • 2-этапное снятие защиты;
  • подача сигналов тревоги с лампами и сиреной;
  • автоматический и дистанционный запуск двигателя;
  • совместная работа со штатными блоками центрального замка;
  • дополнительный канал управления замком багажника;
  • автоматическое срабатывание защиты;
  • режим задержки выключения света кабины;
  • Опора
  • для защиты автомобиля с работающим двигателем.

Режимы «Паника» и «Джек-стоп»

Для включения функции используется длительное действие на кнопку IV (тип активированного режима указывается при программировании процессорного блока). Если сигнализация отключена, то при получении сигнала двери и пусковые цепи блокируются. Включается звуковая и световая сигнализация, которая длится 90 секунд. При запуске функции «Паника» все запрограммированные алгоритмы автоматического запуска двигателя отменяются. Чтобы отключить режимы, кратковременно нажмите кнопки с пометкой I и II.

Режим громкой связи

В конструкции Magic 5 предусмотрена возможность автоматического отключения и включения защиты. При активном режиме тревоги тревога реагирует на излучение передатчика, которое улавливается на расстоянии 15 м. Когда владелец отходит от автомобиля, происходит автоматическая постановка на охрану, а когда он возвращается, охрана отключается.

Для активации режима «Свободные руки» необходимо выполнить длительное нажатие на кнопку I. После того, как появится значок с текстом Auto и прозвучит мелодия, нужно кратковременно нажать кнопку IV.На табло включена иконка с текстом «Святые руки». Режим деактивируется долгим нажатием клавиши I.

Режим Valet

При передаче автомобиля на СТО предусмотрен режим временного отключения охранного функционала. Для включения используйте комплексное нажатие клавиш I и III, которые удерживают в течение 2 секунд. При активации функции возможность управления дверными замками сохраняется, на дисплее коммуникатора включается значок в виде 4 букв Z.Многократное длительное нажатие кнопок позволяет отключить режим.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобильных сигнализаций Scher-Khan 5:

  • сбоев в работе нет;
  • небольшое количество ложных срабатываний;
  • дальность приема сигнала
  • ;
  • автоматический запуск двигателя;
  • длительное время автономной работы в коммуникаторе.

Недостатки техники отмеченные в отзывах владельцев:

  • перерывы в работе при температуре воздуха ниже -35°С;
  • нет блокировки сотовой связи;
  • простой алгоритм кодирования, открываемый сканерами сигналов;
  • были случаи непроизвольного срабатывания датчика вызова владельца;
  • стандартная сирена имеет малую громкость;
  • На рынке распространены китайские копии
  • , имитирующие оригинальную упаковку и продукцию.

Инструкции по установке

Алгоритм для «пустышек» приведен в заводской документации:

  1. Установить антенный блок в угловую часть лобового стекла; допускается монтировать агрегат под обшивку салона. Если владелец устанавливает устройство скрытно, то дальность действия пультов может уменьшиться (из-за экранирования антенны).
  2. Установить датчик вызова на поверхность лобового стекла, место установки предварительно обезжирить.
  3. Установка сирены под капот автомобиля. Узел располагается на удалении от источников тепла и влаги.
  4. Установите дополнительные концевые выключатели в местах, не подверженных воздействию влаги.
  5. Закрепите процессорный модуль внутри приборной панели. Для крепления используются винты или пластиковые хомуты. В оборудовании, отгружаемом с завода, брелоки не хранятся в памяти. Перед использованием необходимо запрограммировать коды дистанционного управления.
  6. Приклейте датчик удара внутри автомобиля (на металлическую основу).Заранее обеспечьте свободный доступ к поворотному потенциометру регулировки чувствительности.

Схема подключения

После завершения установки подключить сигнализацию Шерхан 5 к бортовой сети и соединить электронные блоки между собой. В инструкции есть схема подключения, перед началом подключения следует изучить документацию. В разъемах используются кабели, оснащенные изоляцией разного цвета, что позволяет определить назначение шнура.Места подключения кабеля защищаются изоляционной лентой, необходимо предусмотреть защитные предохранители (места установки и номинал указаны на схеме).

Как пользоваться будильником

Руководство пользователя, прилагаемое к вашему оборудованию, содержит раздел о том, как использовать ваше устройство. Отдельная глава посвящена работе охранного комплекса. Водителю автомобиля рекомендуется изучить руководство, а затем оформить отдельные разделы (например, описание алгоритма аварийного отключения) в виде памятки, которая хранится вместе с документами на автомобиль.

Символы на дисплее

Перед тем, как начать пользоваться сигнализацией, необходимо снять защитную вставку, наклеенную на контакты коммуникатора. При правильной установке батареи раздается мелодичный сигнал о готовности устройства к работе.

На ЖК-экране охранного коммуникатора Scher-Khan 5 имеются символы для отображения:

  • состояние аккумулятора;
  • режим работы устройства;
  • полей для отображения часов;
  • индикаторы состояния режима защиты
  • ;
  • пиктограммы режима работы сирены и датчика удара;
  • пояснительных надписей при активном запуске двигателя по таймеру или работает турботаймер;
  • индикаторы открытых панелей кузова;
  • включение режима «Свободные руки»;
  • иконка звонка из машины;
  • индикация работы светотехнического оборудования или силового агрегата;
  • Сигнал включения сервисного режима Valet.

Назначение кнопок

Кнопки, расположенные на коммуникаторе, поддерживают 4 режима работы:

  • короткое воздействие;
  • долгое (более 2 секунд) нажатие;
  • быстрое комплексное действие на 2 клавиши;
  • длительное совместное удержание 2-х кнопок.

Водитель нажатием кнопок коммуникатора или вспомогательного брелка включает или выключает режим охраны, активирует дистанционный запуск и другие функции.Клавиши используются для настройки пульта с дисплеем, используются при программировании центрального блока. Назначение кнопок указано в соответствующих разделах инструкции по эксплуатации и настройке.

Установка времени

Для программирования часов выполняется совместное длительное нажатие на клавиши II и III, после чего водитель входит в меню настроек (кратковременным нажатием на кнопку I). Для корректировки значений часов и минут используются клавиши I и II, для сохранения результата в памяти производится длительное действие на II и III (до звучания зуммера).

Постановка и снятие с охраны

Чтобы включить будильник, необходимо нажать клавишу I. Прозвучит сирена, сработает наружная светотехника, после чего цепи запуска двигателя будут заблокированы, а замки заперты. На дисплее коммуникатора появляются поясняющие значки.

Для отключения охраны используется ключ II, комплекс подает двойной сигнал сиреной и наружной светотехникой.

Контрольный диод гаснет, на дисплее 5 раз мигают значки в виде фар автомобиля и замка с открытой дужкой.

Дистанционный запуск с брелока

Пуск производится длительным нажатием на кнопку II. После блокировки замков запускается двигатель, на дисплее коммуникатора отображается оставшееся время работы (запрограммировано заранее). Водитель может отключить охрану, вставить ключ в замок, а затем включить зажигание и начать движение. У вас есть 20 секунд, чтобы завершить действие, иначе двигатель выключится.

Открытие багажника

Автосигнализация

Scher-Khan Magicar 5 позволяет управлять замком крышки багажного отделения, для разблокировки необходимо длительное нажатие на кнопку III.При этом режим охраны снимается с охраны и двери разблокируются. Водитель может запрограммировать режим, при котором боковые двери остаются запертыми или режим охраны не отключается (концевик крышки багажника и датчик удара временно отключаются). В этом случае после блокировки крышки автоматически срабатывает защита.

Выключить сирену

Комплексное кратковременное нажатие клавиш с пометкой I и II позволяет включить или выключить сигнализацию сирены и фонарей.Значение функции задается при программировании блока. При включении бесшумного режима зуммер коммуникатора остается активным. После отмены режима на экране загорается значок с изображением играющей дудки.

Инструкции по программированию

Перед началом настройки режим охраны и функция «Свободные руки» отключены. Для запуска настройки выполняется длительное нажатие на кнопки I и II или на I и IV (для входа в таблицу 1 и 2 соответственно).Затем последовательным нажатием (соответствующим номеру функции) на кнопку IV производится выбор раздела. Охранный комплекс подает сигналы сирены, подтверждая каждое нажатие клавиши. После входа в секцию подается дополнительный сигнал светильниками и сиреной (по порядковому номеру функции).

Таблица программирования, приведенная в документации, содержит пояснения, позволяющие правильно установить параметры. Нажатием кнопок, установленных на коммуникаторе, водитель выбирает нужное значение параметра (подтверждается сигналами сирены и мигающей сигнализацией).Для настройки каждой функции нужно заново пройти весь алгоритм.

Как включить автозапуск

Для активации автозапуска требуется выполнить сложное действие на кнопках брелока, обозначенных цифрами II и IV. На пульте дистанционного управления включится сообщение Таймер, частота повторений которого указана заранее в меню программирования процессорного блока. Автосигнализация Шерхан Мэджик не допускает одновременной активации 2-х режимов.

Чтобы двигатель запускался по таймеру, необходимо настроить часы и параметры работы будильника.После одновременного нажатия кнопок II и III на дисплее активируется надпись Pro9, дальнейшее нажатие кнопки II включает регулировку таймера. Водитель использует кнопки, обозначенные I и II соответственно, для изменения часов и минут. После настройки параметра нажмите клавиши II и III.

Комплекс Шер Хан Маджикар 5 поддерживает запуск с внешнего оборудования. Для включения двигателя требуется дополнительное программирование процессорного блока. Для экономии заряда батареи задается количество перезапусков, драйвер программирует количество повторений, ограничение можно снять.

Оборудование поддерживает пуск по сигналу датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, либо по критическому напряжению в бортовой сети автомобиля.

Перед использованием функции необходимо ввести пороговые значения, запрограммировав центральный блок. Допускается одновременная активация автоматического запуска по таймеру, температуре и напряжению. Двигатель запускается, когда параметры падают ниже порога, но частота повторения ограничена настройками таймера.

Неисправности и их устранение

При рассинхронизации панели управления и головного устройства нарушается процесс трансляции команд. Алгоритм повторного занесения пульта в память зависит от настроек головного устройства. Для начала процедуры нужно 3 раза включить зажигание, а затем повернуть ключ в положение «Выкл.». После срабатывания вспышки внешним световым оборудованием нажимается кнопка I на программируемом брелке, а затем по аналогии производится запись остальных устройств (не более 3-х).Каждый шаг процедуры занимает 4 секунды.

Если запрограммирован алгоритм ввода пароля, то после тройного переключения требуется ввести первый регистр кода (путем включения и выключения цепей зажигания). Количество витков соответствует запрограммированной ранее цифре. Затем по аналогичной процедуре вводится второй регистр (на каждый шаг настройки отводится 4 секунды). После подтверждения ввода (однократная вспышка ламп) коды брелков заносятся в память сигнализации.

Распространенной неисправностью Scher-Khan Magicar V 5 является поломка панели управления, вызванная износом кнопочных механизмов или попаданием влаги на электронные компоненты. Для восстановления работоспособности нужно разобрать устройство, после чего удалить следы окисления и заменить изношенные компоненты. Если ремонт невозможен, необходимо приобрести новый коммуникатор, который затем регистрируется в центральном блоке.

Если сигнализация не срабатывает, рекомендуется проверить настройки.При включении удаленного режима Valet защита автоматически отключается (работают только замки). Причина неисправности – поломка датчиков или концевых выключателей, а также повреждение или обрыв соединительных жгутов. Проверка выполняется тестовым устройством, для детального анализа причин отказа рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Программирование брелока Шерхан 5 может понадобиться в следующих случаях:

  1. Сигнализация не включается и не выключается с одного брелка, другие работают нормально.
  2. Повреждение корпуса или печатной платы коммутатора.
  3. Неправильная работа основного блока и пульта ДУ.
  4. Использование дополнительных брелоков.

Три пейджера могут храниться в памяти противоугонной системы. Сделать это несложно, но процедура имеет свои особенности.

Привязка нового брелока к сигнализации Scher Khan Magicar 5

Инструкция по эксплуатации поможет вам записать новый коммуникатор в память Magikar 5.Пожалуйста, внимательно прочтите его перед выполнением любых операций на пульте дистанционного управления.

Запрограммировать брелок противоугонной системы можно только при отключенном режиме охраны. Если вы подключаете новые пульты, не забудьте перезаписать старые, иначе они будут удалены из системной памяти.

  1. На четыре сек. включите и выключите зажигание три раза. Огни мигнут один раз. Вход в режим программирования.
  2. Введите код дистанционного управления, нажав кнопку 1.Это нужно сделать в течение четырех секунд. Фары автомобиля включатся один раз.
  3. При необходимости аналогичным образом запишите следующие переключатели.
  4. Ничего не делайте в течение четырех секунд после программирования последнего пульта дистанционного управления, и система автоматически выйдет из настроек.

Прошивка и перепрограммирование Шерхан 5

Перепрошить брелок версии Magikar 5 можно с помощью PIN-кода. Запишите коды дистанционного управления, следуя приведенным ниже инструкциям.

  1. Поверните ключ зажигания из положения «Выкл.» в положение «Вкл.» три раза в течение четырех секунд.Выключите зажигание.
  2. Включите зажигание в течение четырех секунд. Количество включений должно соответствовать первому значению секретного кода. Световая оптика загорится один раз, подтверждая, что можно ввести второе значение.
  3. Включите зажигание. Количество включений должно соответствовать второй цифре кода. «Авария» мигнет один раз, подтверждая правильность действия.
  4. Таким же образом введите остальную часть секретного номера.
  5. После ввода всех цифр нажмите кнопку 1 переключателя.Индикаторы мигнут один раз, подтверждая ввод пейджера. Через четыре секунды система выйдет из режима программирования.


Дополнительный брелок Magicar 5 не прописан: причины

Нередки ситуации с коммуникатором противоугонной системы, когда он не запрограммирован. На это есть ряд причин:

  • ПДУ поврежден;
  • активирован режим «Джек»;
  • система не распознает команду «включение зажигания».

Если не получается самостоятельно, перепробовав все варианты, зарегистрировать брелок, следует заменить его на новый или обратиться в сервисный центр.

Инструкции по настройке автозапуска

Запуск двигателя — очень удобная функция охранной системы. Внимательно изучив инструкцию по эксплуатации, каждый автолюбитель сможет самостоятельно завести автомобиль с брелока. Перед программированием снимите автомобиль с охраны, выключите зажигание, отключите режим «свободные руки», на всякий случай откройте одну дверь.

Установка времени.

  1. Для входа в режим программирования одновременно нажмите и удерживайте клавиши 1 и 2.
  2. Войдите в настройки автозапуска по времени, нажав кнопку 4 тринадцать раз. После каждого нажатия система должна издавать одиночный звуковой сигнал.
  3. Выберите желаемое время автозапуска: кнопка 2–8 часов, кнопка 3–4 часа, кнопка 4–2 часа.
  4. Затем запустите таймер, одновременно нажав кнопки 2 и 4. На дисплее появится символ «таймер».

Автоматический запуск двигателя по температуре.

  1. Вход в режим программирования: кнопки 1 и 2.
  2. Нажмите клавишу 4 двадцать один раз.
  3. Выберите нужную температуру: клавиша 2 — (-15), 3 — (-25), 4 — (+60).
  4. Запустите таймер, нажав 2 и 4 одновременно. На дисплее появится «таймер».


Как убрать режим Джека без брелка

На сигнализации Шерхан довольно легко случайно включить режим «Валет» случайным нажатием.Очень часто это принимают за поломку системы: сигнализация не реагирует на толчки, автозапуск не работает, брелоки не запрограммированы, постоянно горит светодиод. Работает только центральный замок и открытие багажника.

Для выключения «Джек» без брелока используйте многофункциональную кнопку, расположенную на видном месте.

  1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
  2. Удерживайте многофункциональную клавишу в течение двух секунд. «Валет» отключен.


Все ли брелки Sherkhan Magicar 5 взаимозаменяемы?

Панель сигнализации — это такая вещь, которая постоянно теряется, забывается, ломается, падает в воду.Подключить второй брелок не представляется возможным из-за его отсутствия. Замена на оригинальный пульт тоже нереальна. Вам нужно поискать семейный коммуникатор, более-менее совместимый с вашим. Пейджер может быть полностью, частично или вообще отсутствовать. Нами была рассмотрена совместимость брелоков противоугонной системы Шерхан Магикар 5.

Видео-помощь по активации пультов

Резервный режим (только для МКПП)

Резервный режим исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг МКПП не установлен в нейтральное положение.В зависимости от ваших требований вы можете выбрать один из трех алгоритмов резервирования (программируемая функция 1-6).
Алгоритм 1


Алгоритм 2

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующее:
В конце поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральном положении
Выньте ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель продолжит работать
Откройте дверь и выйдите из машины.Закрыть дверь. Двигатель заглохнет.

Открытие двери после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.

Если хотя бы один шаг из вышеописанного алгоритма не выполнен, то резервного режима не будет и автоматического запуска двигателя не произойдет. В этом алгоритме избыточность будет запрещена, если в момент выключения зажигания дверь, капот/багажник открыты.
Алгоритм 3

Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:
В конце поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение
Закрыть двери капота/багажника
Нажать на 2 сек. кнопка брелока II
Выньте ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель продолжит работать
Откройте дверь и выйдите из машины. Закрыть дверь. Двигатель заглохнет

Открытие двери после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя.Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.

Если хотя бы один шаг из вышеописанного алгоритма не выполнен, то резервного режима не будет и автоматического запуска двигателя не произойдет. В данном алгоритме реализация резервирования требует каждый раз нажимать кнопку II брелока перед выключением зажигания (поворотом ключа в замке зажигания в положение OFF).

Проблемы с иммобилайзером 🏎️ Симптомы и способы их устранения

Современные автомобили наполнены множеством различных противоугонных и защитных функций для вашей безопасности.Когда-то все, что вам нужно было, чтобы подключить автомобиль, — это лезвие бритвы, отвертка и немного технических знаний. К счастью, времена изменились. Хотя проблемы с иммобилайзером могут вместо этого заблокировать вас в машине в самых неудобных положениях. Узнайте больше о них и способах их решения.

Мир телевидения, возможно, обманул вас, заставив думать, что в последнее время угонять машины так же просто, как щелкнуть пальцами. На самом деле это требует гораздо больше технологий и изощренности из-за встроенных противоугонных функций в каждом автомобиле.Но, как и все остальное, они имеют и минусы.

Несмотря на то, что противоугонные функции защитят ваш автомобиль от воров и злоумышленников, они также активно оставят вас в затруднительном положении посреди дороги в случае неисправности.

Проблемы с иммобилайзером могут стать настоящей головной болью, если не знать, как правильно разрешить ситуацию. Вы можете даже не знать, где находится транспондерный ключ, как он работает и сколько стоит его ремонт. Мы расскажем обо всем, что вам нужно знать по этой теме.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Иммобилайзер двигателя, также известный как автомобильный иммобилайзер, представляет собой невероятную часть электронной технологии безопасности, предназначенную для предотвращения угона автомобиля. Его задача — защитить автомобиль от кражи (через горячую проводку) кем-то, у кого нет ключа. Согласно исследованию, количество угонов автомобилей снизилось на 40% с момента изобретения и включения иммобилайзеров в автомобили.

Если ваш автомобиль был произведен в течение последних двух десятилетий, то, вероятно, он уже использует эту технологию — вы можете знать об этом, а можете и не знать.Автосалоны выдают смарт-ключи или брелоки при покупке новых автомобилей. Вот почему на основании ключа есть кнопки, позволяющие отпирать или запирать двери автомобиля, поднимать багажник или даже дистанционно запускать автомобиль.

Многие новые автомобили поставляются с брелками, у которых нет физического ключа, прикрепленного к днищу. Все, что вам нужно сделать, чтобы завести машину, это иметь при себе брелок, когда вы садитесь в машину.

Расположение иммобилайзера и транспондера ключа

Транспондер ключа и иммобилайзер двигателя — две совершенно разные части автомобиля.Как правило, вы можете найти иммобилайзер двигателя в рулевой колонке вашего автомобиля рядом с зажиганием. С другой стороны, транспондерный ключ подключается к физическому брелоку.

Транспондерный ключ прилагается к электронному ключу для автомобилей с системой запуска с кнопки. Для автомобилей с зажиганием без кнопки, к задней части физического ключа прикреплен транспондер, и именно его вы вставляете в замок зажигания.

Как работает автомобильный иммобилайзер?

Чип-транспондер можно найти в брелоке.Когда вы держите брелок внутри автомобиля или вставляете ключ в замок зажигания, чип-транспондер в брелоке передает сигнал безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если код безопасности, отправленный брелком, совпадает с кодом в системе, автомобиль заводится. Автомобиль не заведется, если нет транспондера/брелока или ключ ненастоящий.

Интересный факт: защитный код меняется каждый раз при запуске автомобиля, а законный ключ является единственным источником, из которого можно получить правильный жетон для автомобиля.Итак, электронная система иммобилизации достаточно эффективна в предотвращении краж. Вам больше не нужно беспокоиться о том, что ключ может застрять в замке зажигания!

Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете свой чип транспондера или брелок или он испортится, вам придется получить новый ключ в автосалоне. Это может быть довольно дорогостоящим делом.

Как повысить производительность с помощью автомобильного иммобилайзера

Каждый автовладелец хочет получить от своего автомобиля максимальную отдачу. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал в соответствии с оптимальными стандартами, но вы можете не знать советов и приемов, которые помогут вам убедиться, что это происходит.

Основное преимущество использования иммобилайзера заключается в том, что он ограничивает доступ к нему без разрешения владельца. Ваш автомобиль значительно безопаснее. Конечно, вам, возможно, придется потратить немного больше на техническое обслуживание, но это не стоит того, чтобы потерять свою машину.

Признаки проблем с иммобилайзером

Наиболее распространенными проблемами с транспондерным ключом или иммобилайзером являются символ ключа, загорающийся на приборной панели, а также проблемы со стартером. Существуют дополнительные признаки, такие как трудности с запиранием или отпиранием автомобиля, плохая проводка и многое другое.

Признаки проблем с иммобилайзером: символ ключа на приборной панели

Сигнальные лампы на приборной панели спасают жизни. Они сообщат вам, когда с вашей машиной происходит что-то неестественное, и напомнят вам проверить это. Всякий раз, когда что-то не так с системой иммобилайзера, на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Свет горит две-три секунды при включении зажигания, но гаснет, если есть устойчивая связь между ключом и иммобилайзером.Если индикатор продолжает гореть, это означает, что возникла проблема либо с транспондерным ключом, либо с блоком управления иммобилайзером.

Признаки проблем с иммобилайзером: Автомобиль не заводится

Проблемы с запиранием или отпиранием автомобиля могут быть напрямую связаны с проблемой транспондера ключа. Однако проблемы с запуском автомобиля могут быть вызваны проблемами транспондера ключа или иммобилайзера двигателя. В этом случае автомобиль заведется на две-три секунды, прежде чем снова заглохнуть.

Если ваш автомобиль работает с кнопкой запуска, попробуйте нажать кнопку запуска вместе с брелоком. Автомобиль все еще может завестись, если батарейка в брелке сядет.

Признаки проблем с иммобилайзером: проблемы с разблокировкой автомобиля (запуск нажатием кнопки)

Иммобилайзер не работает напрямую с системой иммобилайзера. Однако, если в автомобиле возникла внутренняя проблема, запуск и блокировка автомобиля могут стать проблемой. В случае неисправности всего транспондерного ключа вы, возможно, не сможете разблокировать иммобилайзер или отпереть автомобиль.

Возможно, сейчас люди начинают понимать, насколько сильно они зависели от дверных замков с ключом. К счастью для этих жалких душ, многие автомобили по-прежнему имеют и то, и другое — владельцы автомобилей должны знать, как разобрать брелок, чтобы добраться до физического ключа от двери.

Прежде чем звонить слесарю, чтобы взломать вашу машину, попробуйте заменить батарейку в брелоке. Батареи обычно стоят несколько долларов и являются гораздо более дешевой альтернативой вызову слесаря.

Признаки проблем с иммобилайзером: проблемы с замком автомобиля (запуск нажатием кнопки)

Подобно проблемам с отпиранием автомобиля, проблемы с замком могут начать появляться в автомобиле, если ключ-транспондер неисправен.Ручное запирание дверей будет по-прежнему работать, но если транспондер вашего ключа не отвечает и у вас нет дверного замка с клавиатурой, вы не сможете попасть в машину.

Признаки проблем с иммобилайзером: Неисправность сигнализации (нажми пуск)

Вы только что отперли свой автомобиль, открыли дверь, и рев автосигнализации ударил по ушам. Почему это случилось с вами даже после получения законного ключа? Виновником может быть ключ транспондера.

Ключ связывается с автомобилем и позволяет узнать, входит ли в автомобиль уполномоченное лицо.Таким образом, вы получаете сигнал тревоги, если кто-то взламывает дверной замок и входит в машину. Конечно, при неисправном транспондере сигнализация сработает, даже если в машину сядет нужный человек.

Признаки проблем с иммобилайзером: плохая проводка

Если вы заметили проблемы с иммобилайзером, но ваш ключ в порядке, вам необходимо физически проверить проводку иммобилайзера внутри автомобиля. Проверьте на наличие признаков износа, повреждений и/или коррозии. Если они есть, вы знаете, почему система не работает.В этом случае придется менять всю проводку.

Проблема в том, что это можно сделать только в автосалоне, где вы купили машину.

Причины проблем с иммобилайзером

Просто знайте, что если с брелком от машины что-то не так, то в большинстве случаев он будет передавать информацию на иммобилайзер. Брелок посылает сигналы транспондеру безопасности вашего автомобиля, который, в свою очередь, временно отключает устройство.

Проблемы с иммобилайзером: разрядился аккумулятор брелока

Вы перепробовали почти все, но ваш автомобиль все равно не заводится? Проблема может быть в батарейке брелока.Проверьте его, чтобы убедиться, что он не мертв. В конце концов, как он может правильно передавать сигналы без необходимой мощности?

Проблемы с иммобилайзером: коррозия или повреждение проводки

Мы уже упоминали, что признаком проблем с иммобилайзером является плохая проводка. Но как это происходит? В худшем случае вся проводка подверглась коррозии из-за повреждения водой. Это может произойти при ежедневном использовании, так как автомобиль впитывает грязь, пыль, воду (от дождя или снега) и многое другое. Более того, блок управления двигателем (ECU) или его датчики тоже могут выйти из строя.

Жгут проводов может быть поврежден во время аварии. Если это относится к вашему автомобилю, лучше удалить иммобилайзер двигателя. В противном случае ваша машина не заведется.

Как устранить проблемы с иммобилайзером

Бежать в автомастерскую при первых же проблемах с иммобилайзером — не самое мудрое решение. Вскоре вы обнаружите, что тратите целое состояние на маленькие диагнозы или исправления. Попробуйте устранить проблемы с иммобилайзером двигателя, прежде чем что-либо еще.Это очень просто!

Шаг 1: Свяжитесь с местным дилером вашего автомобиля. Есть вероятность, что проблема возникла из-за недавно замененного замка зажигания, ключа зажигания или личинки замка. Ваш автомобильный дилер может сделать новый ключ с правильным микрочипом, если это последний.

Шаг 2: Обратитесь в местные магазины бытовой техники и узнайте, могут ли они сделать еще один ключ с оригинальной предустановленной микросхемой в ядре. В сочетании с идентификационным номером автомобиля (VIN), системой, которая позволяет дилеру определять блок иммобилайзера, который используется в автомобиле, этот чип может позволить вашему поставщику изготовить функциональную и эффективную копию.Это должно решить проблему с иммобилайзером.

Также рекомендуем приобрести модуль обхода иммобилайзера. Эти удобные маленькие гаджеты доступны по цене от 20 долларов. Как следует из названия, модуль обхода иммобилайзера обходит блок иммобилайзера двигателя и позволяет вам пользоваться автомобилем без необходимости замены ключа. Убедитесь, что вы покупаете систему, совместимую с вашим автомобилем, и обратитесь к профессионалу, чтобы установить ее.

Зачем использовать модуль обхода иммобилайзера?

С модулем обхода иммобилайзера пользователь может дистанционно заводить свой автомобиль.Автомобили, выпущенные после 1998 года, не могут запускаться дистанционно, если модуль иммобилайзера не установлен. Дистанционный стартер работает по простому принципу: для запуска необходимо вставить ключ в замок зажигания. И вот где модуль обхода имеет право голоса.

Модули обхода также имеют такие названия, как комплект обхода транспондера, интерфейс иммобилайзера зажигания и интерфейс блокировки доступа — не путайте; все они делают одну и ту же работу. Если ваш автомобиль показывает этот знак при включении, знайте, что в вашем автомобиле есть иммобилайзер.

Как устранить проблемы с иммобилайзером

Многие люди не понимают, насколько просто устранить проблемы с иммобилайзером. Вы можете обнаружить, что это было так же просто, как заменить батарею. Транспондерные ключи полагаются на небольшую батарейку для отправки кода безопасности на иммобилайзер двигателя. Будьте осторожны при замене батарейки в брелоке, чтобы не повредить чип внутри.

Если брелок не работает, несмотря на новую батарейку, чип транспондера мог иметь внутренние повреждения.В этом случае обратитесь в местный автосалон и попросите новый ключ. Эти ключи недешевы, поэтому будьте готовы потратить несколько сотен долларов на новый брелок. Как правило, чем дороже автомобиль, тем дороже замена брелока.

Если проблемы дает весь иммобилайзер, ситуация требует визита в автосалон. Вы не хотите ничего пробовать на такой чувствительной электронике.

Как деактивировать иммобилайзер: пошаговое руководство

Ремонт неисправной системы иммобилайзера должен быть вашим последним средством, если только у вас нет лишних сотен долларов для этой цели.Процесс деактивации несколько сложен, но мы надеемся, что это руководство поможет вам сориентироваться в этой процедуре.

Помимо очевидных проблем, связанных с невозможностью завести машину, вам может потребоваться деактивировать иммобилайзер по другим причинам, например, при участии в автоспортивном мероприятии. Несколько органов, регулирующих автоспорт, предписывают отключить эту систему перед выходом на трассу или трассу. Еще один сценарий, когда вы захотите отключить иммобилайзер, — это когда вы получаете подержанный блок, и вам нужно его заменить.

Следуйте инструкциям ниже, чтобы безопасно удалить функцию иммобилайзера вашего автомобиля.

Шаг 1. Осмотрите дверь и цилиндр ключа

Если двигатель вашего автомобиля не запускается, сигнализирует об активации иммобилайзера и блокирует доступ, вы должны убедиться, что все в порядке. Убедитесь, что у вас есть правильный ключ под рукой. Это правило применимо к любой ситуации, когда у вас есть два отдельных ключа — один для открытия двери и один для включения зажигания.

Осмотрите смарт-брелок, чтобы убедиться, что батареи работают.Если батарейки разрядились, замените их как можно скорее. Кроме того, осмотрите дверной цилиндр, чтобы проверить их состояние. Иногда воры прикладывают чрезмерную силу к двери, пытаясь взломать ее, что может привести к повреждению цилиндра. Переходите к следующему шагу, если все в порядке.

Шаг 2: Обход системы

Для этого вам понадобится модуль обхода иммобилайзера. Ищите противоугонную лампочку на приборной панели, обычно синюю или красную, и включите зажигание, чтобы запустить автомобильные аксессуары вместо запуска двигателя.Оставьте ключ в этом положении на 10–15 минут и еще раз проверьте индикатор противоугонной системы.

Выключите зажигание, если индикатор не мигает, и дайте ему постоять две-три минуты. Время покоя поможет иммобилизационной системе идентифицировать ключ, и он автоматически перезагрузится. Попробуйте запустить двигатель; повторите процедуру дважды, если она не запускается.

Шаг 3. Используйте ключ от двери автомобиля

Иммобилайзер двигателя также можно отключить с помощью ключа от двери.Владелец, по сути, поворачивал ключ в двери, фактически не открывая ее. Удерживайте его в этом месте около 30 секунд и дайте блоку иммобилайзера распознать, что у него правильный ключ. На этом этапе вы можете повернуть ключ в любую сторону, разблокировать и заблокировать.

Это действие облегчит обход системы и отключение иммобилайзера, если он идентифицирует ключ. Попробуйте запустить двигатель сейчас, оставив дверь незапертой.

Final Words

Автомобильный иммобилайзер стал неотъемлемой частью систем безопасности автомобиля.После того, как он будет задействован, преступникам будет значительно труднее попытаться получить доступ к вашему автомобилю. Несмотря на то, что в остальном это надежный компонент, проблемы с иммобилайзером естественны, и будут моменты, когда он не будет работать так гладко. В таком случае вы можете обратиться к этому руководству, чтобы узнать, как устранить проблемы и, возможно, отключить иммобилайзер.

Прежде чем приобретать модуль байпаса, убедитесь, что ваша дверь и ключ находятся в надлежащем состоянии.

Часто задаваемые вопросы

1.Могу ли я отключить иммобилайзер?

Вы можете легко отключить иммобилайзер, если у вас есть ключи от машины — все, что вам нужно сделать, это использовать ключ для активации автомобильных аксессуаров. Оставьте ключ на месте на 15 минут, чтобы у блока иммобилизации было время идентифицировать ключ. Выключите зажигание и подождите три минуты перед повторной попыткой запустить двигатель. С помощью правильных инструментов вы можете взломать ЭБУ вашего автомобиля.

2. Как я узнаю, что мой автомобильный иммобилайзер работает?

Это само собой разумеется, но если иммобилайзер вашего автомобиля активирован и работает, он будет выполнять свои стандартные функции.Например, отпирание и запирание дверей, запуск двигателя по команде и многое другое. Кроме того, вы заметите, что индикатор защиты от кражи мигает на приборной панели сплошным цветом. Если есть какие-либо отклонения, возможно, проблема с иммобилайзером.

3. Почему горит индикатор иммобилайзера?

Работа индикатора иммобилайзера заключается в том, чтобы сообщать вам, правильный ли у вас ключ. Когда вы включаете двигатель и он запускается, горит постоянный свет, который должен погаснуть через некоторое время.Это указывает на то, что ваш брелок правильный. При неправильном ключе система посылает мигание лампочки иммобилайзера.

4. Как найти код иммобилайзера?

Для программирования ключей от машины может потребоваться код иммобилайзера. Вы можете получить код иммобилайзера вашего автомобиля у своего автодилера, где вы должны предоставить подтверждение права собственности с идентификационным номером автомобиля и другими документами. Некоторые дилеры также запрашивают код доступа к аварийному ключу автомобиля.

5. Может ли иммобилайзер остановить режим стартера?

По иронии судьбы ваша машина может отрезать вам доступ к вашей машине, в то время как она должна была сделать это с незнакомцами.Система безопасности в вашем автомобиле может остановить запуск двигателя, если иммобилайзер не распознает предоставленный ключ.

6. Иммобилайзер разряжает автомобильный аккумулятор быстрее?

Да, иммобилайзер расходует заряд автомобильного аккумулятора, но в этом нет ничего серьезного. Как и любой другой электрический компонент вашего автомобиля, иммобилайзер работает от аккумулятора. Тем не менее, мы считаем компромисс вполне удовлетворительным.

7. Моя машина не заведется, если ключ неисправен?

Чип-транспондер внутри вашего брелока чрезвычайно чувствителен.Любые повреждения этого компонента могут нарушить способность автомобиля считывать информацию с ключа. В результате вам будет отказано в доступе к вашей машине, и автомобиль не заведется. В противном случае система прочтет, что ключ изношен и не работает должным образом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.