В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как подключить обходчик иммобилайзера scher khan?».
центральный блок
рамочная антенна с разъемом и кабелем подключения
антенна в виде проводной петли
инструкция по установке
Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.
Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.
Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.
Установка модуля производится в следующем порядке:
Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
Закройте корпус центрального блока.
Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
Подключите провода модуля согласно схеме подключения.
Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.
Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.
Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.
Схема подключения 1
Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Схема подключения 2
Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.
Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты машины. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим, обходчик иммобилайзера Шерхан bp 2, который дает возможность обойти установленный штатный иммо. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:
Сегодня почти на каждом транспортном средстве установлен иммо. Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности активации двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита авто от угона, но и комфортность его использования. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда иммо необходимо обойти в таких случаях:
При установлении на автомобиль сигнализации с автозапуском Шерхан bp 2 необходимо обойти стандартный иммо на какое-то время, для данного запуска авто, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны.
На сегодняшний момент существует пару типов обхода. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:
На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера. Вообще идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать таким требованиям:
Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала маленькой мощности. Обходчик Шерхан bp 2 с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Обходчик Шерхан bp 2 считается элитной противоугонной системой с автоматическим запуском транспортного средства. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функцией вкл./выкл. За похожую функцию отвечает блок обхода иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода Шерхан bp 2 дает возможность руководить включением и отключением.
Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнется с подобными проблемами. Модуль обхода Шерхан bp 2 представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а черный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.
Иммобилайзерами оснащаются многие автомобили. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются системы RF >
Если машина оснащена системой RFID, уникальные характеристики ключа хранятся в электронной начинке авто. А вот в случае применения технологии VATS ключ должен обладать специальными параметрами. Иными словами, простым куском железа запустить движок вы точно не сможете.
В большинстве случаев обходчик иммобилайзера Starline (да и другие модели тоже) применяются теми автовладельцами, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает думать о том, как обойти штатный иммобилайзер.
Это компактная коробочка с дополнительным ключом зажигания внутри (в случае его отсутствия, придётся сделать дубликат). Также модуль состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает никаких трудностей.
В продаже есть и универсальные устройства. К примеру, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключать данный обходчик иммобилайзера можно разными методами. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару позиций. Иногда лишь этот блок может помочь обойти иммобилайзер. Стоит упомянуть, что подобные системы стоят в несколько раз больше, по сравнению с вышеупомянутыми обходчиками Шерхан.
В некоторых случаях размеров петли антенны модуля недостаточно для того, чтобы расположить её в месте расположения штатной антенны. Решением тоже является применение иного модуля. Очень часто хорошим выбором может стать блок обхода штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях заключается в большой петле. Кроме этого, её можно запросто обмотать вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.
Разобраться в том, какой принцип работы обходчика иммобилайзера довольно просто. При удаленном запуске силового агрегата включается реле (питание его обмотки обеспечивают красный и чёрный провода блока Шерхан BP-2), расположенное в модуле обхода штатного автомобильного иммобилайзера. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и обеспечивает его передачу на наружную антенну модуля. После этого сигнал передается на штатную антенну системы RFID.
Вполне реально и сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Для этого понадобится электронный чип либо второй ключ, немного проволоки и реле. Правда, придётся угадать количество витков, а это может занять немало времени. Найти более детальные рекомендации можно на страницах всемирной сети.
У владельцев автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, есть ключ зажигания, внутри которого расположен резистор. Для того чтобы завести двигатель устройство VATS должно выявить заданное сопротивление. В противном случае произойдет блокировка работы топливного насоса и стартера.
Помните о том, что в магазинах представлены различные типы иммобилайзеров. К примеру, существуют также бесключевые обходчики иммобилайзера. Обходчик иммобилайзера без ключа – вещь действительно интересная, но подробно описать все такие системы мы, к сожалению, не можем. Автопаб рассмотрел наиболее распространенные модули обхода иммобилайзеров. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Устанавливать модуль обхода или нет – дело ваше.
Читайте также статью о том, как отключить иммобилайзер (ВАЗ, Нива, Шевроле и др.) своими руками. Все детали об отключении иммобилайзера.
Хорошая новость для владельцев NISSAN! Все преимущества бесключевой технологии автоматического запуска двигателя теперь доступны и для самого большого кроссовера NISSAN в России – MURANO 2017. Достаточно выбрать SCHER-KHAN MOBICAR, чтобы один из самых технологичных автомобилей NISSAN получил самый современный вид автозапуска.
NISSAN MURANO 2017 – это воплощение комфорта, составляющими которого являются мощный двигатель, просторный салон, роскошный интерьер. Добавить можно немногое, например, охранную систему SCHER-KHAN MOBICAR, которая обеспечит автозапуск с настройками по множеству параметров, включая температуру в салоне и падение напряжения аккумулятора. Причем устанавливать обходчик штатного иммобилайзера вместе с дополнительным штатным ключом или чипом не понадобится.
Процессорный блок SCHER-KHAN MOBICAR оборудован разъемом mini USB, для подключения к ПК или ноутбуку используется стандартный кабель mini USB – USB. Другие кабели и дополнительные подключения не нужны. Это избавляет установщика от необходимости хранить фирменный кабель, который походит к одной системе.
Все манипуляции, связанные с программированием и настройкой охранных систем SCHER-KHAN MOBICAR, проводятся с помощью Windows-совместимого приложения «Конфигуратор MOBICAR». Приложение работает с любой версией ОС Windows, оно бесплатно и находится в свободном доступе на портале support.mega-f.ru. Его можно распаковать в любую папку, установка на системный диск не требуется. Установщик избавлен от необходимости искать совместимое ПО или документацию где-то на просторах интернета. Ему нужно выбрать марку и модель автомобиля (NISSAN MURANO) и указать модельный год на вкладке «Обновление», чтобы отобразился весь пакет данных необходимых для инсталляции системы. Микропрограмма загружается прямо в блок, карта установки открывается двойным кликом левой клавиши мыши. Ее можно сохранить или распечатать.
Чтобы система SCHER-KHAN MOBICAR в момент автозапуска могла осуществлять обход штатного иммобилайзера на NISSAN MURANO 2017, она должна пройти процедуру обучения. Обучение проводится для установленной и подключенной к блокам автомобиля системы. Для обучения к системе не требуется подключать ПК, ноутбук или какое-либо другое устройство.
Также смотрите новость о выходе микропрограмм под охранные системы SCHER-KHAN MOBICAR с обходом штатного иммобилайpера для организации автозапуска на NISSAN JUKE.
СКАЧАТЬ КОНФИГУРАТОР SCHER-KHAN MOBICAR МОЖНО ЗДЕСЬНа чтение 3 мин. Просмотров 1.2k.
Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты транспортного средства. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим, обходчик иммобилайзера Шерхан bp 2, который дает возможность обойти установленный штатный иммо.
Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты машины. В сегодняшней статье мы более подробно обсудим, обходчик иммобилайзера Шерхан bp 2, который дает возможность обойти установленный штатный иммо. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:
Сегодня почти на каждом транспортном средстве установлен иммо. Иммобилайзером называется электрическое устройство, которое лишает транспортное средство возможности активации двигателя. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита авто от угона, но и комфортность его использования. Но бывают случаи, когда возникает надобность обойти иммо. Следственно возникает вопрос о том, когда может возникать такая надобность. Ответ простой, иногда иммо необходимо обойти в таких случаях:
При установлении на автомобиль сигнализации с автозапуском Шерхан bp 2 необходимо обойти стандартный иммо на какое-то время, для данного запуска авто, а после этого сберегая все возможности стандартной защиты авто, для улучшения уровня защиты от угона и нормального функционирования систем, которые непосредственного с ним связаны.
На сегодняшний момент существует пару типов обхода. При установлении обходчика обязательно учитывайте тип установленной системы запуска транспортного средства. Существуют такие типы запуска транспортного средства:
На обе системы запуска транспортного средства можно устанавливать бесключевой модуль обхода штатного иммобилайзера. Вообще идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать таким требованиям:
Если на вашем автомобиле установлена система RFID, то считывание происходит при помощи антенны чипа, которая располагается в ключе зажигания. Такой чип производит передачу сигнала маленькой мощности. Обходчик Шерхан bp 2 с представленной системой имеет элементарную схему подсоединения. Обходчик Шерхан bp 2 считается элитной противоугонной системой с автоматическим запуском транспортного средства. Это стандартный удлинитель для определения чипа, с функцией вкл./выкл. За похожую функцию отвечает блок обхода иммо или же оборудование, при помощи которого производится запуск двигателя автомобиля. Подсоединение блока обхода Шерхан bp 2 дает возможность руководить включением и отключением.
Как проводится отключение иммобилайзера? Отключение иммобилайзера является более действенным методом, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнется с подобными проблемами. Модуль обхода Шерхан bp 2 представляет собой небольшую коробку, в которой располагается считывающая антенна и реле. Именно в модуль обхода иммо помещается запасной ключ. Красный проводок необходимо подключать к +12 Вольтам, а черный к минусу. Дальше нужно выполнить проверку функционирования запуска автомобильного двигателя.
Чтобы установить на автомобиль устройство автозапуска, завести машину после утери штатного чип-ключа, а также в случае выхода из строя самого «обездвиживателя», можно использовать обходчик иммобилайзера Starline.
Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:
Штатный «иммо» на большинстве автомобилей включает в себя:
Стандартная система устроена так, что при вставлении чип-ключа в замок зажигания радиометка считывается через антенну ЭБУ «иммо» и идентифицируется.
В случае совпадения кодов снимается запрет на запуск мотора.
Модуль обхода иммобилайзера Starline нужен, чтобы получить разрешение от ЭБУ «иммо» завести двигатель при отсутствии чипованного ключа в замке зажигания или возле него (при бесключевой схеме).
В самой простой системе — ВР-03, для этого используется дубликат ключа. В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле.
Комплектация и функции элементов обходчика:
Достоинство устройств:
Минусы устройств, обходящих иммобилайзер:
Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.
Сеть питания автомобиля перед началом работ отключить от аккумулятора, сняв клемму.
Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода.
Питание модуля + 12В подключайте от сети машины по красному проводу. Управление идет по черному. 2 серых нужны для антенны.
Читайте также:
Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками и для чего нужен, инструкция по подключению.
Чаще всего устройство устанавливают своими руками в автомобиле за панелью приборов. Можно пойти классическим путем, а можно выбрать другое более нестандартное место. Лучше, чтобы блок был закреплен с помощью саморезов на неметаллическую поверхность, с целью снизить вероятность экранирования и наводок сигнала.
Перед монтажом прибора его нужно вскрыть и установить в плоскую антенну чип-ключ или его часть, содержащую транспондер. Соединение должно быть надежным, исключающим неполадки при движении машины.
Порядок подключения обходчика:
После установки блок требует обучения, без которого не работает.
Понадобится найти сервисную кнопку «сигналки». Если владелец систему охраны устанавливал своими руками, проблем не возникнет. В другом случае потребуется обратиться к установщику или к сервисной книжке для уточнения схемы подключения. Можно от блока управления сигнализации пройти по проводу к месту, где расположена кнопка.
Дальнейшие действия:
Если их будет 4, то значит, что-то пошло не так. Нужно проверить подключение и повторить процедуру.
Обходчик для штатного «иммо» можно собрать своими руками. Для этого понадобится:
К оставшемуся свободному контакту подсоединяем 2 провод от штатной катушки. Чип можно вынуть из ключа и вставить в самодельную антенну обходчика, замотав плотно изолентой.
Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.
Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.
Как же быть, если Вам хочется в свой автомобиль поставить автосигнализацию с автозапуском, а на авто есть встроенный иммобилайзер!?
Обход иммобилайзера системы RFID.
Этот тип иммобилайзеров характеризуется тем, что внутри ключа зажигания находится маленький «чип», называемый трансподером., который передаёт RF-сигнал маленькой мощности. Этот сигнал считывается антенной штатного иммобилайзера, которая расположена на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «чип» из ключа и примотать его к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль можно уже завести простой болванкой. Здесь на помощь приходят модули обхода иммобилайзеров. Все обходчики очень похожи и по составу и по подключению. Рассмотрим для примера обходчик иммобилайзеров Scher-Khan BP-2.
Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).
Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.
Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.
Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, что бы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.
Один провод, в BP-2 – это красный, подключаем к +12 Вольт. Второй – чёрный, к какому-нибудь «минусу». Смысл в том, чтобы не было одновременно «плюса» и «минуса» на этих двух проводах пока автомобиль не заводится дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы на обоих выше указанных проводах появлялись сигналы. К каким цепям Вы будете подцеплять – это уже зависит от автомобиля и Вашей смекалки. Например, красный – «плюс» постоянный, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или, чёрный – «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный – «плюс», появляющийся на выходе силового провода стартера (зажигания) автосигнализации при попытке дистанционного запуска. Короче, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.
Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания…плохо, короче.
Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.
Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.
Если Вы не уверены, какой именно обходчик иммобилайзера подойдёт к автомобилю, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. Этот обходчик иммобилайзера имеет несколько способов подключения. У него 9 проводов для подключения (6 питания и 3 антенных) и внутри перемычка на две позиции. Только с помощью такого обходчика удалось победить Skoda Octavia, BMW какую-то. Ну и простые автомобили он как орешки щёлкает. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше тех же Scher-Khan.
Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.
Я надеюсь, Вы поняли принцип работы обходчика иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните чёрный и красный провода Scher-Khan BP-2 – это не что иное, как провода, питающие обмотку реле обходчика), находящееся в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально-разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передаётся на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал считывает уже антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. А там уже по штатной проводке сигнал пошёл в «мозги» автомобильные и т.д.
Ещё один способ обойти штатный иммобилайзер – самому сделать что-то наподобие обходчика. Всё что нужно – «чип» или родной второй ключ, реле, проволока и терпение. Терпение потому, что угадать число витков те так и просто, особенно если у Вас до этого не было навыков в таком виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.
В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.
Обход иммобилайзеров системы VATS.
Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.
Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.
Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.
Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.
При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.
Наличие на автомобиле штатного иммобилайзера, не дающего запустить двигатель проворотом личинки замка зажигания, давно уже стало нормой. Однако это автоматически сделало невозможным и автозапуск: не «видя» ключа зажигания в замке, ЭБУ впрыска не даст мотору завестись. Поэтому приходится применять обходчики иммобилайзера – устройства, имитирующие ключ или чип-карту.
Ключевой обходчик штатного иммобилайзера
Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ монтируется чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на нее уникальным кодом. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще. Вокруг замка зажигания устанавливается катушечная антенна, которая и улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.
Простейший обходчик иммобилайзера – это, по сути, две антенны аналогичного типа, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается вокруг штатной, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, то иммобилайзер чип в обходчике не видит. Только в момент срабатывания автозапуска, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса со штатной антенны передается на антенну обходчика, доходит до чипа, а чип передает ответный сигнал.
Этот метод нельзя назвать совершенным по следующим причинам:
Принцип работы бесключевого обходчика
Решением проблемы стали системы бесключевого обхода. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему нужно лишь получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого вовсе не обязательно наличие рядом с антенной чипа – если подключить к ней устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.
Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO-KEY
По такому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера – канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он подключается к сигнализации и проводам, по которым осуществляется связь блока иммобилайзера со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала блок обходчика, «слушая» сигнал с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем его имитирует.
Причем подобные модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом – главное, чтобы производитель обеспечил поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с предоставляемым разработчиком программным обеспечением, можно провести декриптовку ключа шифрования, после чего блок бесключевого обхода сможет имитировать динамический код так же как это делал бы штатный чип иммобилайзера.
К популярности модулей Fortin в России руку приложили в первую очередь инженеры StarLine. Эти блоки не просто продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение подгонялось под потребности рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают и с автомобилями премиальных марок, и с популярными в нашей стране «бюджетками» от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.
В модули Fortin изначально заложена максимальная универсальность. А вот их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW/Mini, START-BZ1 – для Mercedes-Benz, START-VW2 – для автомобилей концерна VAG и так далее. Подобные системы удобнее в установке. Их жгут проводов подключается к штатной проводке «разъем в разъем» (подобное предлагает и Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» под конкретные применения. К тому же нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями от других производителей далеко не факт, что заработает, что и указано в паспорте. Системы от iDataLink же являются законченными устройствами автозапуска – мотор можно заводить штатным радиоключом автомобиля.
В продаже встречаются и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных «тойот». Это единственный бесключевой обходчик, официально поддерживающий внутрияпонские Corolla Fielder, Mark X и так далее.
Интересно, что разработчики охранных комплексов Pandora/Pandect тоже не стали «изобретать велосипед», как и их питерские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком от iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.
Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе и «умного» обхода иммобилайзера. При этом не требуются дополнительные подключения – достаточно подключить обходчик или сигнализацию с «умным» обходом к шине и провести обучение, если этого требует инструкция.
Системы с «умным» обходом (а это и современные StarLine 5-6 поколений, и новые Pandora/Pandect) реализуют удобный и совершенный принцип обхода иммобилайзера. Поэтому, если модель автомобиля есть в списке поддерживаемых (легко найти на сайтах производителей), то имеет смысл в приобретении такой сигнализации без дополнительных обходчиков вообще.
Производители постоянно обновляют прошивки. Так сигнализации StarLine в 2017 году поддерживали уже более 150 моделей автомобилей с «умным» обходом, причем в этом году было выпущено долгожданное обновление для отечественных автомобилей (Kalina II, Granta, Priora, Vesta, Xray). Покупая в автосалоне автомобиль бюджетного или среднего класса, можно уже уверенно приобретать сигнализацию StarLine с функцией «умного обхода» iKEY и не ломать голову над выбором бесключевого обходчика: он теперь не нужен.
Модули «умного обхода» доступны и как самостоятельные изделия. Таков, например, BPImmo M-CAN (универсальное изделие, поддерживающее, помимо «японцев» (Mitsubishi/Toyota/Lexus/Honda/Acura), еще и французские автомобили концерна PSA (Peugeot/Citroen), и отечественные «Лады»). iDataLink предлагает устройства, предоставляющие, помимо автозапуска, еще и ряд дополнительных охранных функций. Так, устройство START-CAN управляет штатной сигнализацией, контролирует концевики дверей и так далее. Подобные ему «умные» обходчики удобны, если на вашем автомобиле уже установлена охранная система без автозапуска, и менять ее Вы не хотите.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Автосигнализация в современном исполнении редко обходится без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы. В частности, владелец получает возможность осуществления автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Такой опцией наделяются почти все комплекты Starline, выпущенные за последние годы.
Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета.
Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т. д.
При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером.
Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.
Запрет логично срабатывает и в случаях, когда используется дистанционный автозапуск, поскольку не была произведена идентификация ключа и транспондера. В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет собой чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя снять блокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически через антенну посылает сигнал на чип транспондера. Поэтому и обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используют простейшие системы RFID, которые в отличие от американского стандарта VATS не требуют получения дополнительных сведений через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».
Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP-02. Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера «Старлайн ВР-03», главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами.
Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 – это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.
Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов – центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.
Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке – к ней подводится проводка от основного блока.
Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях – они контролируют физический доступ в салон.
Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока.
Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами.
В подключении задействуется три провода – красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В – это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.
Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета.
Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.
Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока – иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.
Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности.
Практически все современные автомобили уже с конвейера комплектуются штатным иммобилайзером – системой блокировки запуска двигателя при попытке угона. Это мощная и надежная противоугонная система, но иногда она может мешать установке сигнализации с расширенными функциями. Иммобилайзер связан с ключом автомобиля, в котором находится чип (транспондер), то есть без зарегистрированного ключа двигатель не заведется. Чтобы воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя для прогрева или при потере ключей, понадобится обходчик.
Главной задачей обходчика является “обмануть” штатный иммобилайзер, чтобы он принял сигнал и дал команду на запуск двигателя. Различают два вида систем иммобилайзеров:
RFID работает по принципу радиосигнала, который идет от чипа. Этот сигнал улавливается антенной. Такой тип иммобилайзеров встречается в европейских и азиатских машинах.
В системах VATS используются ключи зажигания с резистором. Декодер улавливает определенное сопротивление от резистора и разблокирует систему. VATS используется в основном в Америке.
Чип-ключ (транспондер) излучает слабый RF-сигнал в электромагнитном поле кольцевой антенны в замке зажигания. Достаточно просто извлечь чип и примотать его к антенне либо спрятать второй ключ в районе замка зажигания. Этот способ самый простой, но при этом теряются функции иммобилайзера. Он становится бесполезен. Завести автомобиль можно простым ключом, что на руку злоумышленникам. Ничего не остается, как обойти систему другими способами.
Стандартный эмулятор иммобилайзера представляет собой небольшой модуль, в который помещается ключ с чипом или сам чип. При этом понадобится второй ключ. Если его нет, нужно изготовить дубликат.
Модуль обходчика и схема
Сам модуль состоит из реле и антенны. Реле при необходимости восстанавливает или разрывает соединение, чтобы иммобилайзер выполнял свои функции. Антенна модуля соединяется (накручивается) со штатной антенной вокруг замка зажигания.
Схема работы обходчика иммобилайзера
Провод питания (обычно красного цвета) подключается к аккумулятору или к питанию сигнализации. Второй провод (обычно черного цвета) уходит на «массу». Это важно, чтобы автозапуск работал от сигнализации. Таким образом, антенна прибора контактирует со штатной, подключается питание и “масса”. Это обычный вариант соединения, но могут быть и другие схемы.
Как уже было сказано, в системе VATS в ключе зажигания находится резистор с определенным сопротивлением. Чтобы его обойти, нужно знать значение этого сопротивления (обычно в районе 390 – 11 800 Ом). Причем подобрать аналогичный резистор необходимо с допустимой погрешностью в 5%.
Обходчик системы VATS
Идея способа обхода заключается в подключении аналогичного сопротивления вместо используемого в ключе. Один из двух проводов VATS разрезается. Резистор подсоединяется к реле сигнализации и ко второму проводу. Таким образом, имитируется наличие ключа. Реле сигнализации, замыкает и размыкает цепь, тем самым обходя иммобилайзер. Мотор заводится.
С 2012 года начали появляться беспроводные системы обхода. Не нужен дополнительный чип, чтобы обойти систему. Устройство эмулирует сигнал транспондера, считывает его и принимает как основной. В продвинутых моделях может потребоваться дополнительная работа по установке и программированию устройства. Сначала записываются данные. А потом происходит настройка на специальном оборудовании.
Ведущими производителями беспроводных систем обхода являются компании:
В некоторых моделях сигнализации уже имеется встроенный эмулятор иммобилайзера, так как без него не будет работать автозапуск и другие дистанционные функции.
Некоторые водители предпочитают просто удалить штатный иммо из системы. Чтобы это сделать, может понадобиться квалифицированная помощь специалистов в сервисе или навыки работы с электрооборудованием. Конечно, это снизит защищенность автомобиля. Также такие действия могут непредсказуемым образом сказаться на работе смежных систем.
Стоит помнить, что автозапуск в какой-то мере делает автомобиль уязвимым для злоумышленников. Также если обходчик иммобилайзера был установлен самостоятельно, то страховая компания может отказать в выплате компенсации при угоне автомобиля. В любом случае установка обходчика – это сложная операция, которую нужно делать с умом.
Иммобилайзерами оснащаются многие автомобили. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются системы RF >
Если машина оснащена системой RFID, уникальные характеристики ключа хранятся в электронной начинке авто. А вот в случае применения технологии VATS ключ должен обладать специальными параметрами. Иными словами, простым куском железа запустить движок вы точно не сможете.
В большинстве случаев обходчик иммобилайзера Starline (да и другие модели тоже) применяются теми автовладельцами, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает думать о том, как обойти штатный иммобилайзер.
Это компактная коробочка с дополнительным ключом зажигания внутри (в случае его отсутствия, придётся сделать дубликат). Также модуль состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает никаких трудностей.
В продаже есть и универсальные устройства. К примеру, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключать данный обходчик иммобилайзера можно разными методами. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару позиций. Иногда лишь этот блок может помочь обойти иммобилайзер. Стоит упомянуть, что подобные системы стоят в несколько раз больше, по сравнению с вышеупомянутыми обходчиками Шерхан.
В некоторых случаях размеров петли антенны модуля недостаточно для того, чтобы расположить её в месте расположения штатной антенны. Решением тоже является применение иного модуля. Очень часто хорошим выбором может стать блок обхода штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях заключается в большой петле. Кроме этого, её можно запросто обмотать вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.
Разобраться в том, какой принцип работы обходчика иммобилайзера довольно просто. При удаленном запуске силового агрегата включается реле (питание его обмотки обеспечивают красный и чёрный провода блока Шерхан BP-2), расположенное в модуле обхода штатного автомобильного иммобилайзера. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и обеспечивает его передачу на наружную антенну модуля. После этого сигнал передается на штатную антенну системы RFID.
Вполне реально и сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Для этого понадобится электронный чип либо второй ключ, немного проволоки и реле. Правда, придётся угадать количество витков, а это может занять немало времени. Найти более детальные рекомендации можно на страницах всемирной сети.
У владельцев автомобилей, оснащенных иммобилайзерами VATS, есть ключ зажигания, внутри которого расположен резистор. Для того чтобы завести двигатель устройство VATS должно выявить заданное сопротивление. В противном случае произойдет блокировка работы топливного насоса и стартера.
Помните о том, что в магазинах представлены различные типы иммобилайзеров. К примеру, существуют также бесключевые обходчики иммобилайзера. Обходчик иммобилайзера без ключа – вещь действительно интересная, но подробно описать все такие системы мы, к сожалению, не можем. Автопаб рассмотрел наиболее распространенные модули обхода иммобилайзеров. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Устанавливать модуль обхода или нет – дело ваше.
Читайте также статью о том, как отключить иммобилайзер (ВАЗ, Нива, Шевроле и др.) своими руками. Все детали об отключении иммобилайзера.
Иммобилайзер – это устройство, благодаря которому обеспечивается надежная защита автомобиля от угона. Даже если злоумышленник попытается его отключить, элементы машины по-прежнему останутся заблокированными. Значимость детали действительно трудно переоценить: некоторые страховщики при ее отсутствии отказываются оформлять КАСКО. Но иногда защитное устройство может приносить неприятности самому владельцу автомобиля. В данном случае будет полезен обходчик иммобилайзера.
Сегодня многие автовладельцы устанавливают на свой транспорт сигнализации с функцией автоматического прогрева двигателя. При наличии такой системы запуск мотора происходит дистанционно.
Однако штатная защита может препятствовать включению систем: ей требуется родной ключ, оборудованный чипом. Чтобы сигнализация продолжила нормальную работу, потребуется модуль обхода иммобилайзера (при желании антенна иммобилайзера может быть соединена с транспондером, но в таком случае автомобиль запускается простой болванкой).
Основное требование к обходчику – это обеспечение безопасности автомобиля. Большинство недорогих моделей используют запасной ключ, спрятанный внутри корпуса. Но в таком случае злоумышленник может разблокировать авто, добравшись до ключа. Гораздо более надежными являются бесключевые системы, обеспечивающие обход штатного иммобилайзера.
Большинство автомобилей оснащены системами RFID (европейцы и азиаты) и VATS (американцы). В первом случае для запуска двигателя требуется наличие заранее записанного ключа с чипом. Во втором случае резистор в ключе должен обладать определенными параметрами сопротивления. То есть в обоих вариантах автомобиль может быть запущен только при наличии штатного ключа: взлом или соединение проводов не помогут.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Недорогие модули обхода представляют собой небольшой контейнер, в который помещается второй ключ (или транспондер). Когда активируется автозапуск, система передает информацию о том, что чип находится в машине, и все системы разблокируются.
Модуль обхода штатного иммобилайзера такого типа имеют обходчики starline bp 03, Шерхан ВР2 и другие.
Бесключевой обходчик иммобилайзера pandora, в отличие от недорогих систем, не требуют наличия дубликата ключа. Прибор обменивается информацией с автомобилем по цифровому каналу, благодаря чему и происходит разблокировки. Аналогично действует и обходчик иммобилайзера starline F1, Idatalink и другие.
Установка обходчика иммобилайзера starline не отличается особой сложностью. На ее примере можно рассмотреть процедуру монтажа всех подобных устройств.
Обходчик иммобилайзера starline без ключа монтируется схожим образом.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Обход иммобилайзера можно осуществить самостоятельно. Порядок действий при этом будет зависеть от типа установленного устройства.
Гораздо проще сделать обходчик иммобилайзера своими руками для VATS. Причина в том, что в ключе имеется резистор определенного сопротивления. Итак, вот порядок действий:
Если обойти иммобилайзер таким способом, то, при активации сигнализации, обходчик отключится, и наоборот.
В случае с системой RFID, обойти иммобилайзер без ключа, не ухудшив при этом уровень безопасности, будет труднее. Так как отключение устройства приведет к блокировке системы, действовать надо несколько иначе.
Также можно попробовать самостоятельно сделать блок обхода иммобилайзера. Его устройство будет таким же, как и у обычного обходчика.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
Необходимо отметить, что различные обходчики направлены только на определенную группу считывающих приборов. Поэтому следует заранее уточнить область применения прибора.
Многие автомобили оборудованы иммобилайзерами. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются RFID-системы (на автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили). Суть работы этих устройств в том, что запустить двигатель автомобиля можно только с помощью специального ключа.
Если машина оснащена системой RFID, уникальные характеристики Ключи хранятся в электронной начинке автомобиля. Но в случае использования технологии VATS ключ должен иметь специальные параметры. Иными словами, с простой железяки двигатель точно не заведешь.
В большинстве случаев обходчиком иммобилайзера Старлайн (да и других моделей тоже) пользуются те автовладельцы, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться, как обойти штатный иммобилайзер.
В этих системах используются ключи зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиочастотного сигнала. Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в районе замка зажигания. Самое простое решение — вынуть электронный элемент из ключа и прикрепить его к антенне. Но в этом случае посторонние лица могут легко завести машину обычной болванкой. Именно поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все обходчики работают по схожему принципу.В нашей статье будет подробно написано подключение обходчика иммобилайзера Шерхан (БП-2).
Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (при его отсутствии придется делать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает затруднений.
Обратите внимание, что иногда обходчики иммобилайзера могут не подходить к конкретному автомобилю. Раз уж речь зашла о продукции Scher-Khan, то стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать на азиатских автомобилях модуль ВР-2, а на европейских моделях обход иммобилайзера с помощью блока ВР-3.
В продаже есть и универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этот обходчик иммобилайзера можно по-разному. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару положений.Иногда только этот блок может помочь в обходе иммобилайзера. Стоит отметить, что аналогичные системы стоят в несколько раз дороже по сравнению с вышеупомянутыми обходчиками «Шерхан».
В некоторых случаях размеров антенного шлейфа модуля недостаточно для размещения его на месте штатной антенны. Решение также заключается в использовании другого модуля. Часто удачным выбором может стать обходной блок штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях — большая петля.Кроме того, его можно легко обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.
Понять, по какому принципу работает обходчик иммобилайзера, достаточно просто. При дистанционном запуске силового агрегата включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), расположенное в обходном модуле штатного иммобилайзера автомобиля. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и передает его на внешнюю антенну модуля.После этого сигнал передается на штатную антенну RFID-системы.
Вполне реально сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Для этого понадобится электронный чип или второй ключ, немного провода и реле. Правда, придется угадывать количество витков, а это может занять много времени. Более подробные рекомендации вы можете найти на страницах всемирной паутины.
Владельцы автомобилей, оборудованных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри.Чтобы запустить двигатель, устройство VATS должно обнаружить заданное сопротивление. В противном случае работа будет заблокирована. топливный насос и стартер.
Помните, что в магазинах есть разные типы иммобилайзеров. Например, есть еще ходунки без ключа с иммобилайзером. Обходчик иммобилайзера без ключа — штука действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub сделал обзор самых распространенных модулей обхода иммобилайзера. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер.Устанавливать модуль байпаса или нет решать вам.
Современные технологии позволяют разными способами защитить свой автомобиль от взлома и угона. Как ни странно, многие из нас пользуются обычным замком по старинке. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные системы, а другие вообще не переживают за свою машину, так как она защищена иммобилайзером.
К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о таком устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности.Так это или нет, мы как раз попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание мы также уделим вопросу, как его выключить, когда автовладелец потерял ключ.
Если дословно перевести название этого устройства с английского, то получится термин «иммобилайзер». Это слово наиболее точно передает всю суть работы иммобилайзера – исключить даже малейшую возможность запуска двигателя автомобиля без участия владельца ключа.
По сути, это целый комплекс различных электронных датчиков, которые блокируют определенные системы автомобиля, не давая злоумышленникам завести и передвинуть ваш автомобиль. Часто с помощью иммобилайзера блокируется вся система подачи топлива в двигатель или система зажигания. Таким образом, даже если угонщик пробрался в салон автомобиля, он на нем не уйдет.
Принцип работы иммобилайзера достаточно прост. Когда незнакомец пытается завести автомобиль, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы не допустить подачи сигнала зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, из-за чего блокируется двигатель и его система питания. В результате двигатель вообще не запускается, либо может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выезжает с парковки и преодолевает несколько метров.
Большой плюс этого устройства в том, что даже после обрыва проводов или попыток его «обезвредить» автомобиль все равно блокируется. То есть, если система устройства обнаруживает попытку взлома, она сразу же реагирует описанным выше образом, блокируя как себя, так и все системы автомобиля.
В этом случае иммобилайзер активируется автоматически. Это означает, что если вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине настоятельно не рекомендуется оставлять машину без ключей, так как самостоятельно вы не сможете попасть в салон.
Конфигурация этого устройства стандартная. Однако в последнее время производители стали уделять ему все больше внимания, поэтому все чаще можно встретить все более дорогие и «навороченные» устройства.Но, несмотря на инновации, основу любого иммобилайзера составляют:
Блок управления устройством. По сути, это центр всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обрабатываются все сигналы, поступающие на него от датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду на блокировку, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.
Микроиммобилайзер или электромагнитное реле , из-за которых происходит обрыв электроцепи автомобиля.То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.
Автомобильный ключ. Именно по нему система способна признать вас владельцем и дать доступ к машине. Процесс «идентификации» происходит благодаря специальному чипу, который устанавливается в самом ключе. На чипе предварительно закодирован определенный сигнал или шифр, который блок управления способен распознать.
В целом все иммобилайзеры делятся на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу обычно относят иммобилайзеры, активация которых происходит посредством использования ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, способный посылать собственный сигнал в ответ на сигнал, только что полученный от другого устройства) или специальная карточка-метка.
Существуют также кодовые иммобилайзеры, которые, однако, используются гораздо реже. Суть их заключается в том, что для того, чтобы активировать или деактивировать такое устройство, водителю постоянно приходится набирать на специальной панели определенную кодовую комбинацию.В последние годы стали использоваться иммобилайзеры, которые узнают владельца автомобиля по отпечатку пальца.
По принципу работы иммобилайзеры мало чем отличаются от обычной автосигнализации, хотя по многим параметрам уступают ей. В частности, последние разработки «сигналки» для автомобилей позволяют выследить угонщика даже по спутнику и сразу сообщить владельцу о проникновении.С иммобилайзерами все гораздо проще – они просто не дают угонщику возможности завести машину. То есть то, что машину хотели угнать, можно будет узнать только потом. Но и в этом есть свои плюсы: вам не придется долго его отслеживать и искать по всему городу или даже стране.
Не менее усложняет задачу ворам и внешний вид устройства, а также его местонахождение. Пытаясь найти иммобилайзер на автомобиле, вор может потратить несколько часов, но его работа так и не увенчалась успехом.Даже по проводам добраться до него не всегда возможно, так как устройство работает через обычную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко спутать с другим оборудованием автомобиля.
То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко спутать с одним из устройств автомобиля — например, с предохранителем. Так как на одну машину можно установить несколько таких реле, чтобы их найти и обезвредить, придется потратить не то что часы, а даже несколько дней.
Особого внимания заслуживают иммобилайзеры, которые обладают способностью немного отсрочивать блокировку двигателя. Суть работы такого устройства в следующем: когда угонщик врывается в машину, он еще своими методами умудряется завести двигатель и двигаться. Однако, не преодолев и нескольких сотен метров, машина вдруг заглохнет. Остановившись посреди дороги, угонщику ничего не остается, как покинуть машину. Ведь если он начнет возиться с ним в дороге, то рискует привлечь внимание окружающих и «засветить» себе лицо.
На современных автомобилях вам скорее всего попадется именно такая система. Его преимущество заключается в том, что он сводит к минимуму риск возможной кражи. В чем его особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автослесарю придется потратить немало времени и перебрать почти весь автомобиль. И суть такой системы заключается в бесконтактном реагировании.
Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или карте, в которой зашифрован специальный код или шифр.Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, автомобиль разблокируется и владелец может спокойно заводить двигатель и двигаться в любом направлении. При удалении от автомобиля его уже нельзя завести никаким другим способом, так как иммобилайзер просто блокируется.
Такой трансивер тоже можно спрятать куда угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и моторный отсек, и обивка сидений. Самое главное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его с помощью специального оборудования также невозможно.
Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, так как это требует высокого профессионализма и большой практики работы с таким устройством. Поэтому, если вы хотите установить иммобилайзер на свой автомобиль, лучше обратиться по этому поводу к специалистам.
Если в любом случае для установки иммобилайзера придется обращаться к специалистам, то как его отключить можно разобраться самостоятельно.При этом очень часто бывает так, что отключение иммобилайзера вовсе не прихоть автовладельца, а очень насущная необходимость. Причин тому может быть несколько, и мы назовем только самые частые:
1) Владелец автомобиля потерял ключ. Это означает, что ни запуск, ни любая другая работа автомобиля становятся невозможными.
2) Поломка в электронном блоке управления или других важных элементах управления иммобилайзером, что сделало невозможным запуск автомобиля.
3) Невозможность совмещения автомобиля с дистанционным управлением и иммобилайзером. Обычно автовладельцам приходится выбирать между этими двумя устройствами.
4) Желание установить обычную сигнализацию. При этом следует понимать, что установка «сигналки» лишь помогает отпугнуть злоумышленников, а угнать автомобиль они все же могут почти беспрепятственно.
Если автовладелец не боится, что его машину могут угнать, а иммобилайзер мешает ему, когда он хочет завести машину без использования ключа.
Посмотрим, какие есть способы отключения иммобилайзера. Однако стоит сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подойти со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому его выключение будет иметь свои особенности.
Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если вы случайно потеряли ключ от него, вы можете завести машину, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели.Это позволит устройству распознать вас как владельца транспортного средства.
Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если вы решите сделать новый ключ, его нужно будет прошить вместе с иммобилайзером, чтобы сделать его совместимым. А это, конечно же, займет много времени и потребует вмешательства специалиста.
Ситуация будет выглядеть менее печально, если у вас останется запасной ключ. Тогда можно будет обойти иммобилайзер, подключив его антенну к чипу от запасного ключа.Саму микросхему нужно будет очень аккуратно извлечь из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В этом случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и расшифровывать их, тем самым нейтрализуя их действие и открывая доступ к автомобилю.
Если у вас достаточно времени и денег, вы можете обратиться к специалистам для отключения иммобилайзера.Для профессиональной реализации этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Этот вариант подходит для любого типа иммобилайзера, но без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.
Также, обратившись к официальному дилеру вашей модели автомобиля, вы можете получить у них специальное устройство, способное отключить ваш штатный иммобилайзер, блокирующий двигатель. По своей сути это устройство является универсальным ключом к любому иммобилайзеру, но в профессиональной среде его называют «убийцей».
Для перевода заблокированного иммобилайзера в неактивное состояние «киллер» подключается к блоку управления в момент, когда водитель включает зажигание. Благодаря этому активируется пароль доступа, после чего имеющаяся программа заменяется стандартной. Для дальнейшего использования иммобилайзера его перепрошивают под новый ключ.
Вышеуказанные способы «борьбы» с заблокированным иммобилайзером хоть и эффективны, но не решат вашу проблему, если вам нужна машина каждый день, а вы даже не можете выехать с парковки.Чтобы обратиться к официальным дилерам производителя вашего автомобиля или найти автосервис, занимающийся этими устройствами, придется потратить немало времени. И плюс непосредственная работа с иммобилайзером… Чтобы избежать всех этих неприятностей, находчивые автомобилисты используют специальный обходчик иммобилайзера под названием .
Каков результат эмулятора? Он полностью отключает иммобилайзер, даже если он находится в заблокированном состоянии, и позволяет автовладельцу завести машину. Эмулятор как бы «обходит» программы иммобилайзера, в результате чего последний теряет свое влияние на автомобиль.Но используя эмулятор, не забывайте, что с его помощью вы снимаете защиту с автомобиля. А если на ней нет сигнализации, любой может завести и угнать вашу машину.
Кстати, наличие эмулятора не помешает установить сигнализацию. Подходят как самые простые системы, так и новейшие «сигналки» с функцией дистанционного запуска двигателя автомобиля. При этом с помощью эмулятора можно вполне удачно совместить иммобилайзер и сигнализацию.Тогда благодаря последнему вы сможете запустить двигатель даже без ключа. Однако если сигнализация взломана, иммобилайзер не позволит постороннему лицу запустить двигатель.
Но эмулятор иммобилайзера полезен еще и тем, что благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода автовладелец может узнать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:
— неправильно подключено устройство;
Устройство не совместимо с электронным блоком управления машиной;
Последовательная шина работает неправильно.
Кроме того, необязательно подбирать эмулятор для конкретного типа иммобилайзера, так как это устройство является универсальным. Программа, установленная производителем, автоматически подстраивается под скорость шины и позволяет всем узлам автомобиля работать плавно и плавно. Единственное, на что следует обратить внимание при покупке эмулятора, это поколение иммобилайзера, используемого на вашем автомобиле. Поэтому устройство нужно сначала проверить, а потом уже покупать.
Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов.К устройству должна прилагаться инструкция, которая укажет вам на все действия, необходимые для выполнения. Единственный нюанс: если вы не сильны в автомобильной электрике, не стоит браться за работу самостоятельно.
Надеемся, что теперь вы убедились, что описываемое нами устройство не такая уж и сложная штука, тем более что вы уже знаете, как отключить иммобилайзер. Так что, если вы потеряли ключ от машины, не паникуйте и сразу отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.
Обходчики иммобилайзераKeyless предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, имеющих штатный иммобилайзер.Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, не позволяющим запустить двигатель дистанционно, т.к. блокировка снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.
Для решения этой проблемы, если нужно подключить автозапуск, чип-ключ обычно спрятан внутри обходчика иммобилайзера. В момент запуска двигателя обходчик дистанционно, по команде от автосигнализации, считывает сигнал с чип-ключа и передает его в замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается для начала, т.к.иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого обходчика — имитировать присутствие водителя внутри автомобиля при подаче удаленной команды запуска.
Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:
Специально для решения этих задач разработаны бесключевые обходчики иммобилайзера Idatalink и Fortin.Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о сохранности своего автомобиля.
Еще одним ключевым преимуществом бесключевых обходчиков, при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect, является то, что они используют цифровую шину при передаче команд во время работы, причем сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, обходчик иммобилайзера без ключа ни в коем случае не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.
Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенный обходчик иммобилайзера — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощи.
Если вы затрудняетесь определиться с необходимой моделью бесключевого обходчика, то вы можете найти список совместимых автомобилей на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также будут рады помочь вам подобрать обходчик без ключа под конкретный автомобиль. Позвоните нам!
При использовании противоугонного комплекса автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя. В этом случае вы можете воспользоваться Старлайн. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.
[Скрыть]
По описанию обходчик сигнализации Starline без ключа с автозапуском представляет собой функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрируется в структуру системы безопасности как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитация ключа, необходимого для отключения штатного блокировщика двигателя.
Обходчик создан для работы со стандартными блокираторами, работающими по системе RFID.Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может доставлять неудобства автовладельцу.
Если вы решили установить и подключить обходчик, то вам следует помнить, что устройство может работать только с системами безопасности своего бренда. Чип, который установлен в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, применяемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же обходчик иммо, разблокировать его этим ключом не получится.
Модуль, позволяющий обойти штатный блокировщик, конструктивно состоит из:
Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности обходчика Starline F1.
Для обхода блокировщика автосигнализации Старлайн Может Лин сработал, потребуется дополнительный ключ с установленным внутри транспондером.Вы можете купить это устройство у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость обходчика иммо от Старлайн около 3200-5000 рублей.
По сути, чип, установленный в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов обычного ключа. В любом блокировщике вне зависимости от марки автомобиля есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Поэтому, если ключ подходит к замку по своим геометрическим характеристикам, но микросхема, расположенная внутри, оказывается несовместимой или вообще не существует, то блокировщик не выключится.Также запрет запуска силового агрегата будет работать, если используется функция дистанционного запуска ДВС, так как штатный иммобилайзер не сможет идентифицировать ключ.
Установка бесключевого обходчика позволит заменить установленный в штатном транспондере чип, позволяющий отключить блокировку. При включенной опции удаленного запуска устройство в автоматическом режиме посылает сигнал через трансивер на чип ключа. На самом деле называть это устройство обходчиком некорректно, так как оно функционирует по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.
Подробный обзор модели ВР-03 от Старлайн и принцип ее работы дан в видео АвтоАудиоЦентра.
Модели Lineman для «Сигналки» Starline A91, A93 и другие вариации, которые можно приобрести:
Обзор популярных моделей обходчиков блокираторов от Starline представлен в видео Кирилла Коломенского.
Преимущества обходчиков immo Starline:
К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации таких задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.
Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.
Инструкция по установке обходчика и его интеграции в охранную систему Старлайн А91, А93 и другие модели сигналок:
Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:
1. Первый вариант подключения схемы 2. Вторая схема подключения обходчика блокиратора
После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить процедуру обучения, чтобы обходчик мог функционировать без сбоев.
Процедура обучения гусениц:
Олег легазоид рассказал, как завести двигатель автомобиля без ключа.
В состав модуля обходчика блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда выполнен из пластика, даже если это брендовое устройство.Это важно, так как если корпус стальной, то в итоге потребитель получит эффект короткозамкнутого витка в основной катушке, которая намотана на ключ. При монтаже устройства необходимо учитывать этот момент, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.
Для самодельного модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его размеры были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу в бортовой сети автомобиля 12-14 вольт.Фиксация этого элемента осуществляется внутри корпуса краулера. При обходе штатного блокиратора коммутируется ток, значение которого меньше одного Ампера. Из-за этого допускается любое реле, важно, чтобы оно выдерживало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть в продаже на радиорынке) и припаяйте его контакты к отводам реле, но учтите, что эта деталь активируется в обратной полярности.
Из корпуса самодельного обходчика выйдет четыре контакта:
Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намотки кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но тонкие обмоточные кабели будут периодически рваться.
1. Пластмассовый корпус самодельного обходчика 2. Наружная обмотка, залитая эпоксидной смолой
Возможны несколько вариантов установки устройства:
Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидка.
Если вы решите выбрать второй вариант, то результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их нужно заранее прогреть на плите или зажигалкой. А их колпачки будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их необходимо очистить от остатков пластика.
В этой статье мы расскажем вам немного информации о блоках обходчика иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! TOP 6 направляющих , вкл. экзотика! в нашей статье
по ссылке ===>>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современном автомобиле есть противоугонная система — иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заведется. Существуют как бесключевые обходчики иммобилайзера, так и обычные, о которых сегодня и пойдет речь.
Как работает обходчик иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
На замке зажигания есть антенна иммобилайзера, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип-ключ. Дальность действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто положить чип-ключ в салон автомобиля — двигатель не заведется.Необходимо, чтобы чип-ключ был прочитан в момент запуска. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая запирается. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые намотаны тонким проводом прямо на штатную антенну и заклеены черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и самое главное не надежно:
Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Обходчик иммобилайзера имеет встроенную антенну. Туда же помещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробочку с разъемами:
Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в обходной блок помещается чип или целый ключ. И кстати, даже это не всегда делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не нужно прятать весь ключ, а правильнее сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно разместить его в антенне.
Антенна в модуле обходчика представляет собой кабель, именно в нем размещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного чтения чипа он должен располагаться внутри антенны со стороны кабеля и поперек к виткам антенны.
Но есть одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической, иначе чип может считываться нестабильно.
Вот так нежелательно использовать антенну в обходчике, конечно в идеальных условиях чип будет читаться, но при низких температурах уже характеристики чипов ухудшаются, и неправильная форма антенны можно даже сделать автозапуск невозможным:
Правильно будет при размещении чипа в шлейфе антенны обходчика, придать ему форму отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить фишку в какой-нибудь фигурный материал, проницаемый для радиоволн, например, пенопласт, поролон и т.п.
Вот пример правильной формы штыревой антенны обходчика иммобилайзера:
А вот еще пример «экономии»: вместо обходчика просто используют ключ, на который наматывается провод и закрепляется изолентой.
Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера сомнительны, да и выглядит ужасно.
При использовании в блоке обходчика иммобилайзера высокого качества, без микросхем аккумуляторов, а также при правильном их расположении гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и фишек, а не жертвование одним из рабочих ключей зажигания, позволит исключить случаи и проблемы, связанные с вскрытием автомобилей.
Сам модуль обходчика иммобилайзера, соединенный проводкой с основным блоком сигнализации и параллельной антенной, снимается и прячется внутри автомобиля, желательно в потайном, труднодоступном месте.
Приложение: Следующая информация неверна!
Только не подумайте, что если в обходчике есть чип или ключ, то теперь машину можно завести простым ключом- простая болванка без чипа. Нет! Модуль обходчика иммобилайзера включается и опрашивает размещенный в нем чип только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри обходчика есть реле. И даже если машина заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидя в машине завелся с автозапуска, необходимо повернуть правильный чип-ключ в замке и снять сигнализацию с режима автозапуска. Именно в этот момент опрашивается ключ в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работу. В противном случае он застопорится.
Конец дезинформации.
В этой статье мы расскажем вам немного информации о блоках обходчика иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! ТОП 6 способов , включая экзотику! в нашей статье
по ссылке ===>>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современном автомобиле есть противоугонная система — иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заведется. Существуют как бесключевые обходчики иммобилайзера, так и обычные, о которых сегодня и пойдет речь.
Как работает обходчик иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
На замке зажигания есть антенна иммобилайзера, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип-ключ. Дальность действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто положить чип-ключ в салон автомобиля — двигатель не заведется. Необходимо, чтобы чип-ключ был прочитан в момент запуска. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая запирается.Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые намотаны тонким проводом прямо на штатную антенну и заклеены черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и самое главное — не надежно:
Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне. Обходчик иммобилайзера имеет встроенную антенну. Туда же помещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробочку с разъемами:
Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в обходной блок помещается чип или целый ключ. И кстати, даже это не всегда делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не нужно прятать весь ключ, а правильнее сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно разместить его в антенне.
Антенна в модуле обходчика представляет собой кабель, именно в нем размещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного чтения чипа он должен располагаться внутри антенны со стороны кабеля и поперек к виткам антенны.
Но есть одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической, иначе чип может считываться нестабильно.
Вот так нежелательно использовать антенну в обходчике, конечно в идеальных условиях чип будет читаем, но при низких температурах уже ухудшается работоспособность чипов, и неправильная форма антенны может сделать автозапуск вообще невозможным:
Правильно будет при размещении микросхемы в шлейфе антенны обходчика, придать ей форму отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить фишку в какой-нибудь фигурный материал, проницаемый для радиоволн, например, пенопласт, поролон и т.п.
Вот пример правильной формы штыревой антенны обходчика иммобилайзера:
А вот еще пример «экономии»: вместо обходчика просто используют ключ, на который наматывается провод и закрепляется изолентой.
Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера сомнительны, да и выглядит ужасно.
При использовании в блоке обходчика иммобилайзера высокого качества, без микросхем аккумуляторов, а также при правильном их расположении гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и фишек, а не жертвование одним из рабочих ключей зажигания, позволит исключить случаи и проблемы, связанные с вскрытием автомобилей.
Сам модуль обходчика иммобилайзера, соединенный проводкой с основным блоком сигнализации и параллельной антенной, снимается и прячется внутри автомобиля, желательно в потайном, труднодоступном месте.
Приложение: Следующая информация неверна!
Только не подумайте, что если в обходчике чип или ключ, то теперь машину можно завести простым ключом — простой болванкой без чипа. Нет! Модуль обходчика иммобилайзера включается и опрашивает размещенный в нем чип только в момент дистанционного запуска с брелока. Для этого внутри обходчика есть реле. И даже если машина заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидя в машине завелся с автозапуска, необходимо повернуть правильный чип-ключ в замке и снять сигнализацию с режима автозапуска. Именно в этот момент опрашивается ключ в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работу. В противном случае он застопорится.
Конец дезинформации.
Запрещение запуска двигателя поворотом личинки замка зажигания давно стало нормой. Однако это автоматически делало автозапуск невозможным: не «увидев» ключ зажигания в замке, ЭБУ впрыска не давал запускать двигатель.Поэтому необходимо использовать обходчики иммобилайзеров — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.
На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализациям, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
ключ обходчик стандартного иммобилайзера
Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах простой: в ключ вмонтирован чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на ней уникальным кодом.Точно так же работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена рамочная антенна, которая улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.
Простейший обходчик иммобилайзера — это, по сути, две однотипные антенны, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается на штатную, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит чип в обходчике.Только в момент, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса от штатной антенны передается на антенну обходчика, достигает чипа, а чип передает ответный сигнал.
Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:
Принцип работы бесключевого обходчика
Решением проблемы стали системы бесключевого доступа. Для того, чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему достаточно получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь рядом с антенной микросхему — если к ней подключить устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.
Обходчик бесключевого иммобилайзера Fortin EVO-KEY
По этому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера — канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он соединяется с сигнализацией и проводами, по которым блок иммобилайзера подключается к считывателю. Затем выполняется процедура обучения: сначала обходчик, «прислушиваясь» к сигналу с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем имитирует его.
Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с фиксированным кодом, но и на системах с динамически меняющимся кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. С помощью ноутбука с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, можно расшифровать ключ шифрования, после чего блок безключевого обхода сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы обычный чип иммобилайзера.
В первую очередь к популярности модулей Fortin в России приложили руку инженеры StarLine.Эти устройства не только продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными машинами от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.
Модули
Fortin разработаны с учетом максимальной универсальности. А вот их конкуренты из iDataLink пошли по пути создания более специализированных моделей: например, модуль СТАРТ-ВМ1 разработан исключительно для BMW/Mini, СТАРТ-BZ1 — для Mercedes-Benz, СТАРТ-VW2 — для автомобилей VAG, а скоро.Такие системы более удобны в установке. Их жгут подключается к стандартной проводке «штекер в штекер» (Fortin тоже такое предлагает, но вам, скорее всего, придется покупать «узкоспециализированный» жгут на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» для конкретных приложений. Кроме того, нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями других производителей далеко не факт, что будет работать, что указано в паспорте.Системы от iDataLink являются полноценными устройствами автозапуска — двигатель можно запустить штатным радиоключом автомобиля.
В продаже есть и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных Тойот. Это единственный бесключевой обходчик, который официально поддерживает отечественные японские Corolla Fielder, Mark X и так далее.
Интересно, что разработчики t тоже не стали «изобретать велосипед», как их St.Петербургские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.
Объединение бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе и «умный» обход иммобилайзера. При этом дополнительных подключений не требуется — достаточно подключить обходчик или сигнализацию с «умным» обходом к шине и провести обучение, если этого требует инструкция.
Многие автомобили оборудованы иммобилайзерами. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются RFID-системы (на автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили). Суть работы этих устройств в том, что запустить двигатель автомобиля можно только с помощью специального ключа.
Если автомобиль оснащен системой RFID, уникальные характеристики ключа сохраняются в электронной начинке автомобиля.Но в случае использования технологии VATS ключ должен иметь специальные параметры. Иными словами, с простой железяки двигатель точно не заведешь.
В большинстве случаев обходчиком иммобилайзера Старлайн (да и других моделей тоже) пользуются те автовладельцы, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться о том, как обойти штатный иммобилайзер.
В этих системах используются ключи зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиочастотного сигнала.Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в районе замка зажигания. Самое простое решение — снять электронный элемент с ключа и прикрепить его к антенне. Но в этом случае посторонние лица могут легко завести машину обычной болванкой. Именно поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все обходчики работают по схожему принципу. В нашей статье будет подробно написано подключение обходчика иммобилайзера Шерхан (БП-2).
Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (при его отсутствии придется делать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает затруднений.
Обратите внимание, что иногда обходчики иммобилайзера могут не подходить к конкретному автомобилю. Раз уж речь зашла о продукции Scher-Khan, то стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать на азиатских автомобилях модуль ВР-2, а на европейских моделях обход иммобилайзера с помощью блока ВР-3.
Также продаются универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этот обходчик иммобилайзера можно разными способами. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару положений.Иногда только этот блок может помочь в обходе иммобилайзера. Стоит отметить, что такие системы стоят в несколько раз дороже, чем вышеупомянутые обходчики «Шерхан».
В некоторых случаях размеров антенного шлейфа модуля недостаточно для размещения его на месте штатной антенны. Решение также заключается в использовании другого модуля. Часто удачным выбором может стать обходной блок штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях — большая петля. Кроме того, его можно легко обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.
Понять, по какому принципу работает обходчик иммобилайзера, достаточно просто. При дистанционном запуске силового агрегата включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), расположенное в штатном модуле обхода иммобилайзера автомобиля. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и передает его на внешнюю антенну модуля. После этого сигнал передается на штатную антенну RFID-системы.
Вполне реально сделать обходчик иммобилайзера своими руками.Для этого понадобится электронный чип или второй ключ, немного провода и реле. Правда, придется угадывать количество витков, а это может занять много времени. Более подробные рекомендации вы можете найти на страницах всемирной паутины.
Владельцы автомобилей, оборудованных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри. Чтобы запустить двигатель, устройство VATS должно обнаружить заданное сопротивление. В противном случае работа будет заблокирована.топливный насос и стартер.
Учтите, что в магазинах есть разные типы иммобилайзеров. Например, есть еще обходчики иммобилайзера без ключа. Обходчик иммобилайзера без ключа — штука действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub сделал обзор самых распространенных модулей обхода иммобилайзера. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Устанавливать модуль байпаса или нет решать вам.
Рано или поздно многие автовладельцы изъявляют желание установить автосигнализацию.Казалось бы, это не должно вызывать затруднений. Однако большинство новых моделей автомобилей оснащены иммобилайзерами, которые не позволяют использовать сигнализацию с автоматическим запуском. Решить эту проблему можно установкой штатного модуля обхода иммобилайзера. К счастью, эту процедуру вполне можно выполнить в домашних условиях.
Иммобилайзером называют специальное устройство, функцией которого является защита автомобиля от угона.Принцип работы детали заключается в искусственном нарушении работы одной или нескольких систем автомобиля. Иными словами, если грабитель намеревается угнать транспортное средство, то после запуска двигателя «неродным» ключом иммобилайзер разрывает электрическую цепь в системе зажигания автомобиля. Благодаря этому угонщик не проедет более 10-20 метров.
Само устройство иммобилайзера скрыто от глаз человека. А если грабитель все же найдет деталь и попытается ее уничтожить или демонтировать, защитный элемент полностью заблокирует все системы машины.Большинство иммобилайзеров активируются автоматически. Если транспортное средство какое-то время не используется, оно автоматически становится под охрану.
Стандартная конструкция иммобилайзера состоит из следующих частей:
Специалисты различают 2 типа иммобилайзеров: контактные и бесконтактные. К первому типу относятся элементы, которые можно активировать с помощью обычного ключа. Другие типы устройств работают с использованием транспондера или карты-метки. Некоторые производители оснащают автомобили иммобилайзерами, которые активируются при считывании отпечатков пальцев их владельцев или после ввода секретного кода на специальной панели.
Иммобилайзер часто сравнивают с автосигнализацией. Между этими устройствами действительно есть сходство, однако сигнализация более характерна.широкий функционал. Иммобилайзеры не способны выполнять столько функций, что иногда заставляет владельцев задуматься об установке на автомобиль автоматической сигнализации.
Стоит помнить, что приобретенная сигнализация и штатный иммобилайзер вещи несовместимые друг с другом. Следовательно, чтобы установить первое устройство, необходимо схитрить и как-то обойти второе. Для этого есть модуль обхода штатного иммобилайзера.
Прежде чем приступить к установке модуля, необходимо определиться с типом охранной системы в вашем автомобиле.Сделать это просто: если ваш автомобиль американского производства, то он оборудован системой VATS. Если ваш автомобиль азиатского или европейского производителя, он защищен системой RFID.
Чтобы иметь представление о принципах работы и устройстве этих видов охранных систем, рассмотрим каждый из них в отдельности.
Система безопасности RFID характеризуется наличием небольшого чипа, называемого транспондером.Он находится внутри штатного ключа зажигания. Во время работы автомобиля чип передает сигнал, который считывается штатной антенной иммобилайзера. Для обхода такой системы многие умельцы вытаскивают микросхему и устанавливают возле антенны. Но в таких случаях система безопасности автомобиля автоматически деактивируется, после чего угнать машину не составит труда никому. Лучший способ перехитрить охранную систему – установить модуль обхода иммобилайзера. Все байпасные модули очень похожи, как по способам подключения, так и по составу.
В большинстве случаев конструкция модуля включает в себя корпус, внутри которого находится дополнительный ключ, реле и антенна, принимающая сигнал. Подключить такое устройство своими руками очень просто. Для этого поднесите ключ с чипом к антенне в корпусе модуля. Внешняя антенна модуля должна быть закреплена на поверхности личинки замка зажигания машины. При этом 2 антенны необходимо монтировать таким образом, чтобы расстояние между ними было минимальным.Провода сигнализации нужно подключать так, чтобы на них не было плюса и минуса одновременно. При заводке автомобиля следует следить за появлением сигналов на этих проводах. Лучше всего подключать таким образом, чтобы черный провод был подключен к массе, а красный постоянно был подключен к плюсу.
Далее проверяем работу дистанционного запуска. В идеале двигатель вашего автомобиля должен запускаться с брелока сигнализации. Если да, то подключение прошло успешно.На финальном этапе выбираем место подальше от людских глаз и тщательно прячем туда обходное устройство.
Для активации системы безопасности VATS производители оснащают ключ резистором. Если при запуске двигателя дешифратор охранной системы не обнаружит нужное сопротивление, то сразу блокируются цепи топливного насоса и стартера. Следовательно, для обхода иммобилайзера в системе ВАТС нам необходимо определить показатель сопротивления.Обычно резистор работает с показателями в диапазоне 400-11800 Ом . Нам нужно подобрать деталь с таким же сопротивлением.
После выбора резистора ищем провода системы ВАТС. Для этого воспользуемся схемой электроприборов автомобиля. Обычно нужные нам провода находятся возле рулевой колонки автомобиля. Затем подключаем сигнализацию по инструкции. После этого возвращаемся к проводам охранной системы и перерезаем канал, соединяющий замок зажигания.Таким образом, мы получим схему, при которой замок зажигания будет работать напрямую с сигнализацией и в обход иммобилайзера.
Еще одним действенным методом обхода системы безопасности ВАТС является установка дополнительного иммобилайзера, который позволит дистанционно запустить двигатель, но заблокирует его при движении автомобиля.
Установка противоугонных систем, оснащенных блокираторами двигателя, часто приводит к проблемам с автоматической блокировкой. запуск ДВС.Это связано с конфликтом штатных систем блокировки с новыми устройствами. Обходчик иммобилайзера решит проблему.
[ Скрыть ]
Допускается возможность обхода противоугонного комплекса запасным ключом. Он или его элемент-транспондер устанавливается в корпус блокиратора двигателя, после чего маскируется рядом с замком зажигания. Вы можете выбрать любое скрытое место в машине. При дистанционном запуске силового агрегата модуль обхода системы блокировки будет отправлять сообщение на иммобилайзер о наличии ключа в автомобиле.Последний сможет подтвердить команду запуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить требуемый вариант.
Но при отсутствии запасного ключа можно использовать специальный обходной модуль для обхода системы запирания. Это устройство представляет собой блок, который устанавливается в корпус электронного модуля с противоугонной системой или рядом с замком зажигания.
Внутри устройства находится чип, который распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя.Наличие обходчика позволяет предотвратить блокировку мотора и реализовать функцию дистанционного запуска при возникновении проблем с его настройкой.
Автовладелец не всегда имеет возможность воспользоваться запасным ключом с чипом, причины могут быть следующие:
Для решения проблемы можно установить и подключить в автомобиль систему бесключевого доступа. Но чтобы обойти систему безключевого запирания, необходимо уточнить, как работает сам замок. Все устройства оснащены специальными чипами, вне зависимости от марки и типа ключа. Этот элемент всегда излучает РЧ-сигнал во время работы. В самом замке есть модуль, считывающий импульс, он может распознать определенный транспондер, расположенный на штатном ключе.
Пользователь Олег legazoid рассказал о реализации опции автозапуска ДВС без обходчика блокиратора и дополнительного ключа.
Основные принципы, обеспечивающие работу обходной системы после подключения устройства:
Все обходчики блокировщиков ДВС можно разделить на две группы:
Пользователь Кирилл Коломна представил описание нескольких вариантов модулей обхода блокировщиков от бренда Starline.
Простой способ обхода штатного иммо — установка готового обходчика своими руками.
В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса эта процедура может отличаться. В этом разделе мы разберем особенности схемы подключения разных устройств и их нюансы эксплуатации.
Простое устройство RFID включает:
С помощью двух антенных модулей импульсный сигнал блокиратора, а также ответ на него транспондера передаются в обе стороны. Один антенный элемент установлен рядом со штатным адаптером, а другой — вокруг скрытого чипа в корпусе устройства.При установке устройства и его подключении необходимо учитывать, что расстояние между двумя антеннами должно быть минимальным.
Назначение реле — подключение этих компонентов при получении сигнала о необходимости дистанционного запуска ДВС. После выполнения команды, при завершении работы двигателя и срабатывании противоугонного комплекса антенные модули отключаются. Этот компонент управляется двумя электрическими цепями.Один из них имеет 12-вольтовое напряжение, которое может быть постоянным, а второй предназначен для контроля отрицательных сигналов.
При наличии напряжения на двух выводах катушки реле элемент срабатывает и электрические цепи соединяются через контакты. Это способствует образованию замкнутого цикла, начинается обмен данными между устройствами.
Особенности двух вариантов подключения обходчика:
Машина с системой VATS оснащена ключом, в котором установлен резистивный элемент. Как правило, эта деталь имеет параметр сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления прибора определяется индивидуально для каждой модели машины. Для обхода этого блокиратора и запуска силового агрегата резисторный элемент необходимо подключить вместо ключа к электрическим цепям ВАТС. В автомобиле проводники VATS представляют собой две цепи, выходящие из зоны рулевой колонки.
Цвет линий электропередач зависит от модели. Кабелей может быть два белых или один сиренево-белый, а второй черно-белый. Можно использовать желтый и черно-оранжевый провода. Электрические цепи могут быть установлены в кембрике.
Особенности подключения обходчика:
Этот тип устройства не требует использования чипа или ключа. В современных моделях замки зажигания представляют собой электронные устройства сложной конструкции, оснащенные цифровыми схемами и CAN-выходами. Сам ключ не нужно вращать в гнезде замка, а просто вставить в него и нажать на клавишу Start/Stop. Соответственно, обойти блокиратор и запустить двигатель традиционным методом просто невозможно.Для решения проблемы используются специальные обходчики без ключа.
Традиционные модули байпаса работают на более высоких частотах, и в определенный момент с установленного чипа транслируется импульс. Имеется дополнительная линия связи, на которую разрешен прием стороннего сигнала. Эта линия представлена как блокировщик-контроллер. В зависимости от автомобиля для обмена протоколами могут использоваться одна или две линии электропередач. Если потребитель знает протокол обмена, то ему нужно будет просто подать нужный импульс в конкретное время.
Для взлома протокола используются специальные возможности облачных систем. Они представляют собой кластеры вычислительных контроллеров, предназначенные для решения задач в короткие сроки. При установке модуля байпаса устройство дважды подключается к машине. Первое подключение производится для сбора данных, а второе, после подключения к ПК и расшифровки, для работы устройства в составе противоугонной системы.
Есть еще одно направление в развитии модулей байпаса — использование устройств в режиме раздельной установки.В современных моделях машин электроника позволяет использовать команды CAN для реализации опции автозапуска. Для этого можно использовать слаботочные управляющие сигналы. При подключении допускаются более сложные варианты монтажа. Модуль байпаса можно подключить к линии данных, а также дополнить подключением к CAN-шине.
Канал Автопульс представил обзор возможностей обходчика иммо без ключа от производителя Fortin.
Порядок монтажа и подключения модуля байпаса следующий:
Пользователь DimASS рассказал об ошибках, которые часто допускают потребители при самостоятельной сборке и подключении обходчиков блокировщиков ДВС.
Для самостоятельного изготовления обходчика иммобилайзера потребуются:
Сначала нужно изготовить катушку, которая будет монтироваться в замок, а затем подключить устройство к реле. При создании данного изделия необходимо намотать проводник на стандартное устройство. Это потребует терпения, так как вам придется угадывать количество витков провода. Количество будет разным и может колебаться от 10 до 50. Для создания катушки вам понадобится любой предмет цилиндрического типа, а его диаметр должен быть чуть больше замка.
Для основания катушки допускается использование скотча.
Процесс изготовления выглядит так:
Когда катушка готова, она устанавливается на замок зажигания. Чтобы сделать приспособление для ключа, на ключ наматывают кусок проволоки. В зависимости от блокиратора двигателя количество витков будет от 7 до 20. После выполнения этих действий катушка обматывается изолентой и вся конструкция собирается.
Канал «БМВ е 39 Ремонт своими руками» подробно рассказал о порядке самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения обходчика блокировщика силового агрегата.
Доброе время суток. Сегодня мы рассмотрим автомобильную сигнализацию SCHER-KHAN MOBICAR / Шерхан Мобикар. Этот бренд сигнализации для автомобилей включает в себя последние достижения в области защиты от угона автомобилей.
Сигналка Шерхан Магикар 5 имеет специальный выделенный радиоканал для управления сигналом. Брелок-переключатель имеет возможность обмениваться сигналами с АСУ ТП на расстоянии до 1.5 км.
Перед самостоятельной установкой следует хорошо изучить схему подключения. Даже если все подключено правильно, все равно нужно тестировать и отлаживать.Без этого не все функции могут быть использованы. Также рекомендуется отдельно изучить функции брелока, процессорного блока и технические характеристики.
Корпус устройства пластиковый с жидкокристаллическим экраном. Имеет 4 клавиши управления. Устройство выполняет следующие функции:
Какая автосигнализация лучше: Senmax, Starline с автозапуском.
После обмена сигналами с брелока и процессора процессор сигнализации Шерхан 5 выдает следующие команды:
- запуск ДВС в автоматическом режиме при выборе одного из 2-х режимов работы трансмиссионного агрегата: «автомат» или механика.
- установка интервала запуска в автономном режиме. Вы можете выбрать 2, 4, 8 или 24 часа или настроить запуск при определенной температуре в салоне автомобиля или охлаждающей жидкости.
- установка команды принудительного запуска двигателя.
- контроль работы мотора.
- настройка запуска двигателя по заданному алгоритму с учетом типа двигателя, времени работы стартера и т.д.
- установка персональных идентификационных кодов для сигнализации Шерхан на случай утери ключа или брелока.
- есть возможность установить охрану после запуска двигателя, приоритет открытия — водительская дверь.
Сервисные функции- : выключение света с задержкой, постановка автомобиля на сигнализацию в автоматическом режиме без брелока.
Видео
Сегодня противоугонные системы пользуются большой популярностью среди владельцев различных транспортных средств. Благодаря новейшим разработкам высокоинтеллектуальные автосигнализации доказывают свою эффективность. Их установка делает вождение безопасным и комфортным.
Какие основные возможности представленной системы сегодня очень популярны, помогут разобраться отзывы специалистов. Изучив инструкцию от производителя, а также рекомендации специалистов, вы можете быть уверены в безопасности своего автомобиля.
Авто, которое в обязательном порядке изучается пользователем перед началом работы, является популярной противоугонной системой. Он известен своей универсальностью и надежностью. Программное обеспечение сигнализации совместимо практически со всеми трансмиссиями, которые устанавливаются на современные автомобили.
Специалисты утверждают, что это одна из самых надежных и эффективных систем, которые сегодня есть на авторынке. «Шерхан Магикар 5» создан на базе автомобиля. Информация о его состоянии отображается на ЖК-дисплее брелока. Понятный интерфейс, простота настройки позволяют пользователю полностью контролировать состояние систем своего автомобиля.
Сигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция, которая позволит вам использовать имеющиеся функции в полной мере, имеет целый список встроенных программ. Они повышают безопасность автомобиля, водителя и всех участников.трафик. Некоторые программы повышают комфорт использования автомобиля. Первая из них — функция автозапуска. Однако это далеко не единственная программа, повышающая комфорт водителя.
Каждый владелец транспортного средства может выбрать для себя определенный набор команд. Для этого важно внимательно изучить инструкцию, а также советы специалистов. Это выделит наиболее подходящий список системных функций.
Схема подключения «Шерхан Магикар 5» представлена в инструкции производителя, которая прилагается к устройству.Она достаточно сложная. Сигнализация предполагает установку в подкапотном пространстве автомобиля. Чтобы все системы работали правильно, лучше доверить эту работу специалисту. Только в этом случае вы можете быть уверены, что программное обеспечение будет работать без сбоев. Специальные компании дают гарантию на установку комплектующих автосигнализации.
«Шерхан Магикар 5» совместим с бензиновыми или дизельными двигателями. Его универсальность позволяет устанавливать практически на все современные машины.Ограничение, установленное производителем, распространяется исключительно на напряжение в проводке. Оно должно быть 12 В. Это обеспечивает стабильную работу всех компонентов системы.
Установленный в автомобиле компьютер собирает сигналы с датчиков. Они монтируются в основные системы автомобиля. После обработки полученных данных бортовой компьютер передает информацию на брелок его владельца. Пульт дистанционного управления имеет жидкокристаллический дисплей.
Это позволяет водителю понять, в каком состоянии в данный момент находятся системы его автомобиля.При необходимости он отдает команды программному обеспечению на расстоянии. Дальность сигнала на открытой местности составляет около 1,5 км. Автомобиль должен быть припаркован на открытой площадке. Дома, ветки деревьев и другие препятствия могут задерживать сигнал и уменьшать его радиус действия. Водитель должен видеть свою машину.
Сигнализация «Шерхан Магикар 5» имеет массу преимуществ. Высокая технологичность, простота в эксплуатации делают его востребованным. Специалисты отмечают, что при правильном монтаже эта система отличается высоким уровнем надежности.Все его датчики имеют особый класс защиты. Антенна и процессор также полностью закрыты от несанкционированного проникновения внутрь программного обеспечения. При желании установку системы можно произвести самостоятельно. Однако эксперты утверждают, что это увеличивает вероятность ошибки пользователя. Это снижает надежность оборудования.
В моторном отделении установлена громкая сирена. Практически не имеет сбоев. Все компоненты системы были изготовлены с использованием последних научных разработок.Благодаря уникальным стандартам, которые были использованы при разработке и создании охранной сигнализации, Шерхан Магикар 5 считается одной из самых высокотехнологичных, интеллектуальных систем охраны. В процессе производства всех комплектующих проводится тестирование на всех этапах производства. Это обеспечивает высокую надежность системы.
«Шерхан Магикар 5», цена которого составляет около 5-6 тысяч рублей, относится к среднему сегменту охранной продукции. Этот продукт доступен практически каждому.Отдельно можно приобрести брелок с ЖК-дисплеем за 1,2-1,4 тысячи рублей. Съемные чехлы также продаются отдельно. Их стоимость около 300 рублей. Они помогают защитить пульт дистанционного управления от царапин. Наличие дополнительных элементов Представленная сигнализация позволяет каждому автовладельцу при необходимости обновить свою охранную систему.
Сигнализация «Шерхан Магикар 5», монтаж и эксплуатация которой должна осуществляться в точности по рекомендациям производителя, считается простой, понятной системой.Перед началом работы необходимо внимательно изучить все положения инструкции. Специалисты рекомендуют сразу выделить те функции, которыми будет пользоваться водитель. Это упростит процесс запоминания и управления устройством. После выполнения этой задачи можно приступать к работе с системой безопасности.
В первую очередь необходимо вставить батарейку в пульт. Он поставляется с брелоком. После установки можно включить пульт.Он имеет 4 кнопки и дисплей. В набор функций входит виброзвонок, автоматическая подсветка. На экран выводится информация о состоянии заряда аккумулятора и температуре в салоне автомобиля.
Нажимая определенные комбинации имеющихся 4-х кнопок, можно задавать различные команды управления блоком. Кодирование передачи сигнала отличается высокой надежностью. Она уникальна. Любой другой пульт, даже от аналогичной системы, не сможет управлять автосигнализацией.
Брелок должен быть подключен к системе. В комплектацию также могут входить дополнительные брелоки. Их также необходимо прописать в памяти программы. Причем эта процедура выполняется одновременно для всех пультов. При необходимости вы можете перезаписать.
Постановка сигнализации «Шерхан Магикар 5» осуществляется в соответствии с установленными правилами. В первую очередь специалисты рекомендуют освоить охранный режим. Для этого нужно включить будильник. Все двери автомобиля должны быть хорошо заперты.Стекло должно быть поднято до упора. Водитель должен убедиться, что багажник и капот закрыты.
Если все двери и окна в автомобиле плотно закрыты, пользователь нажимает первую кнопку на своем основном брелоке. В этот момент замки должны быть заперты. Также блокирует стартер. Брелок-сигнализация «Шерхан Магикар 5» будет издавать специальный сигнал. Сирена также будет издавать звук, предусмотренный программой. Машина должна включить и выключить фары 5 раз.
Загорится внутренний индикатор. Если он мерцает с определенной частотой, это свидетельствует об успешной активации режима охраны. Периодичность светового сигнала светодиода должна быть один раз в минуту.
Если водитель не плотно закрыл двери, не до конца поднял окна или открыл багажник, брелок издаст 3 звуковых сигнала. Сирена также издаст 3 гудка. За этим нужно внимательно следить. Если индикатор не загорается, то необходимо проверить работу системы.Это поможет вам избежать неприятностей в будущем.
Разбираясь в вопросе, как настроить «Шерхан Магикар 5», необходимо также рассмотреть процедуру установки специального пароля для системы. Может потребоваться, если в силу определенных обстоятельств водитель не может отключить сигнализацию. Бортовой компьютер может в некоторых случаях не реагировать на сигналы брелока.
Водитель сам устанавливает пароль. Он может состоять из двух или четырех цифр.Каждый элемент кода может быть установлен от одного до четырех. Чтобы запрограммировать пароль, владелец автомобиля должен выполнить определенную процедуру.
Во-первых, отключается режим охраны. Далее водитель должен открыть автомобиль и вставить ключ в гнездо зажигания. Он повернут в положение ON. Двигатель остается выключенным. На пульте необходимо одновременно зажать вторую и четвертую кнопки. Сирена прозвучит один раз, и фары включатся и выключятся.
Необходимо нажать любую кнопку на брелоке.Эта процедура должна быть выполнена в течение 4 секунд. Номер кнопки определяет первую цифру кода. После этого прозвучит одинаковое количество сигналов. Таким же образом устанавливаются остальные цифры пароля. После завершения процедуры система выйдет из режима настройки. Дважды прозвучит сирена, два раза мигнут фары.
Сигнализация «Шерхан Магикар 5», инструкция в которой подробно разбирает все случаи снятия с охраны, в редких случаях не отключается стандартным способом (например, утерян брелок).В этом случае необходимо ввести установленный ранее пароль.
Нам нужно открыть машину. Сирена подаст сигнал тревоги. Трижды поворачивается ключ в зажигании из положения OFF в положение ON. Сирена остановится. В течение 4 секунд ключ необходимо повернуть количество раз, соответствующее первой цифре кода. Фары включаются и выключаются один раз. Затем вводятся остальные цифры пароля.
Блокировка будет удалена. Если пароль введен неправильно, будильник снова включится.Поэтому пароль к системе следует помнить точно.
Еще несколько настроек для изучения сигнализации «Шерхан Магикар 5». Как настроить автозапуск? Рекомендации производителя помогут. Это удобная программа, позволяющая повысить комфортность вождения.
Для ее включения водитель должен закрыть все двери автомобиля и включить режим охраны. Далее нужно активировать функцию автозапуска на брелоке.Он сам включит режим безопасности. Эта функция повышает надежность системы. Если водитель забудет включить режим охраны, при включенном автозапуске сигнализация заблокирует автомобиль через 30 секунд.
Выводится информация о включении автозапуска. На экране должно появиться слово PASSIVE. Каждые 10 секунд система передает данные о состоянии режима охраны на дисплей.
Автозапуск «Шерхана Магикар 5» произведен в срок.Можно установить период запуска двигателя по температуре или напряжению аккумулятора. Однако эти функции вторичны. Они не могут быть запущены без программирования времени автоматического запуска.
Для включения режима необходимо выключить режим охраны, зажигание, открыть дверь. Двигатель можно запускать каждые два, четыре или восемь часов. При этом зажимаются первая и вторая кнопки брелока. Далее нужно нажать четвертую кнопку 13 раз. Сирена пищит каждый раз. Если нажать вторую кнопку, двигатель будет автоматически включаться каждые 8 часов.Третья кнопка устанавливает частоту раз в четыре часа, а четвертая – раз в два часа.
Имеет дополнительные функции сигнализации «Шерхан Магикар 5». Как настроить температуру мотора автозапуска и бортовое напряжение, мы сейчас расскажем. Для этого выполните последовательную процедуру.
Вам необходимо войти в программный режим, нажав первую и вторую кнопки. Чтобы установить функцию автозапуска по температуре, нужно нажать четвертую кнопку 21 раз.Сирена каждый раз будет издавать соответствующий звук. Если нажать вторую кнопку на пульте, мотор запустится при температуре воздуха в салоне -15 ºС. Третья кнопка соответствует уровню -25 ºС, а четвертая -60 ºС. Далее включается таймер (нажимаем кнопки два и четыре).
В некоторых случаях водитель хочет включить автозапуск, чтобы ограничить запуск двигателя при падении напряжения в бортовой сети. Для этого, как и раньше, войдите в режим программирования и нажмите четвертую кнопку 20 раз.Для включения режима ограничения запуска двигателя по времени нажмите вторую кнопку на брелоке.
Определенными функциями управления отличается сигнализация «Шерхан Магикар 5». Как настроить автозапуск, включить режим охраны и другие функции, вы теперь знаете. В этом случае надежность системы будет высокой.
Сигнализация Magicar 5 — эффективная противоугонная система, помогающая защитить ваш автомобиль от злоумышленников.
Управление реализовано посредством брелока, передающего команды по радиоканалу.Для удобства использования брелок оснащен жидкокристаллическим дисплеем.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Отображает информацию как о текущем состоянии системы, так и помогает в настройке сигнализации Шерхан 5. Рабочая дальность радиоканала 1500 метров.
Для автоматического включения или выключения режима охраны автомобиля в зависимости от местонахождения автовладельца используйте кнопку «Свободные руки».Sherhan Magicar 5 позволяет использовать два варианта:
Для настройки функции необходимо зажать кнопку «I» на 2 секунды. При этом смена режима будет происходить в следующей последовательности:
Все настройки сопровождаются мелодичным сигналом. При необходимости рекомендуется отключить свободные руки, так как длительное использование функции приводит к сокращению времени автономной работы брелока.Это связано с периодической проверкой присутствия автовладельца.
Помимо автоматического запуска двигателя по управляющему сигналу с брелока, magicar 5 имеет возможность запуска двигателя по внутреннему таймеру. После этого на дисплее появится значок. Для правильной работы часы необходимо настроить при первом использовании или после замены батарейки в брелке. Выполняется в следующей последовательности:
Неправильная установка времени приведет к рассинхронизации показаний брелока с реальными часами.Из-за этого невозможно правильно настроить таймер автоматического запуска. Начало прогрева двигателя и салона произойдет раньше или позже, чем ожидает автовладелец.
Эксплуатация автомобиля с турбированным двигателем имеет свои тонкости. Во избежание повреждения механизма нагнетателя не глушите двигатель сразу после поездки. Чтобы исключить необходимость ждать, пока турбина остынет, используется турботаймер. Эта функция интегрирована в сигнализацию Шерхан.Благодаря этому двигатель работает две минуты на холостых оборотах в конце поездки.
Для того, чтобы включить или выключить турбо режим, нужно кратковременно нажать комбинацию клавиш «III» и «IV». В этом случае, в зависимости от состояния функции, будут наблюдаться сигналы и индикация, указанные в таблицах ниже.
Таблица сигналов и индикации при включении режима турбо
Таблица индикаций и сигналов, сопровождающих выключение турботаймера
Несовместимость системы автозапуска с иммобилайзером приводит к необходимости установки обходчика.Этот модуль не входит в базовую комплектацию сигнализации Шерхан, поэтому его нужно будет приобрести отдельно.
Прибор практически не требует участия автовладельца в настройке. После установки обходчик иммобилайзера автоматически считывает код разблокировки двигателя. Полученная информация сохраняется в памяти модуля. После этого запуск двигателя становится возможным без участия ключа разблокировки иммобилайзера.
Функция VALET обычно используется при передаче автомобиля на СТО.Режим можно активировать, нажав комбинацию кнопок «I» и «III» на две секунды. После этого возможность разблокировки и блокировки замков автомобиля нажатием «I» или «II» остается доступной. На успешный переход в режим VALET указывает значок .
Активация режима VALET
По завершении ТО автомобиля режим домкрата должен быть снят. Чтобы отключить режим, зажмите клавиши «I» и «III». Запрещается отдавать брелок от сигнализации персоналу СТО, так как это может привести к последующему угону автомобиля.
Деактивация режима «Джек»
Для проведения регулировочных работ необходимо найти место крепления датчика удара. Обычно устройство легко доступно для настройки. В случае затруднений с поиском следует обратиться в сервисный центр.
Датчик удара меняет свою чувствительность в зависимости от положения расположенного на нем регулятора. Поворот по часовой стрелке увеличивает реакцию устройства на раздражители.Поворачивая ручку в противоположную сторону, чувствительность уменьшается. В крайнем положении датчик выключен.
Неисправности сигнализации могут привести к невозможности ее настройки. Например, разряженный аккумулятор не позволит процессорному модулю получать команды управления от брелока. В этом случае на дисплее будет отображаться значок низкого заряда батареи.
Грязные ключи также могут затруднить настройку системы.Попытка сильнее нажимать на кнопки приводит к повреждению брелока. Для устранения неисправности рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Резервный режим (только для МКПП)
Резервный режим исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг МКПП не установлен в нейтральное положение. В зависимости от ваших требований вы можете выбрать один из трех алгоритмов резервирования (программируемая функция 1-6).
Алгоритм 1
Алгоритм 2
Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующее:
В конце поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральном положении
Выньте ключ из замка зажигания (в положении OFF).Двигатель продолжит работать
Откройте дверь и выйдите из машины. Закрыть дверь. Двигатель заглохнет.
Открытие двери после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.
Если хотя бы один шаг из вышеописанного алгоритма не выполнен, то резервного режима не будет и автоматического запуска двигателя не произойдет. В этом алгоритме резервное копирование будет запрещено, если в момент выключения зажигания дверь, капот/багажник открыты.
Алгоритм 3
Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:
В конце поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение
Закрыть двери капота/багажника
Нажать на 2 сек. кнопка брелока II
Выньте ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель продолжит работать
Откройте дверь и выйдите из машины. Закрыть дверь. Двигатель заглохнет
Открытие двери после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя.Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.
Если хотя бы один шаг из вышеописанного алгоритма не выполнен, то резервного режима не будет и автоматического запуска двигателя не произойдет. В данном алгоритме реализация резервирования требует каждый раз нажимать кнопку II брелока перед выключением зажигания (поворотом ключа в замке зажигания в положение OFF).
Программирование функций CTCTS с помощью брелока состоит из четырех шагов.
1. Войдите в режим программирования и выберите меню программирования. Для входа в Меню № 1 нажмите одновременно кнопки I + II на 2 секунды. Для входа в Меню №2 нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 секунды. Сирена подаст один короткий сигнал, сигнализация автомобиля мигнет один раз, подтверждая успешное выполнение ШАГА 1.
2. Нажмите кнопку IV, чтобы выбрать функцию меню, которую вы хотите изменить. Количество нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции.Например, для выбора функции 4 нужно четыре раза кратковременно нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и аварийной вспышкой. автомобильная сигнализация.
3. Подождите несколько секунд. Система подтвердит изменение номера выбранной функции короткими гудками сирены и вспышками автомобильной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.
Примечание:
Если при выборе функции вы ошиблись с количеством нажатий и (или) нет сигналов сирены и тревоги, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.
4. Нажмите кнопку I, чтобы выбрать заводскую настройку функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, сигнализация мигнет один раз. Нажмите кнопку II, III или IV, чтобы выбрать дополнительные значения функции. Для подтверждения этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, автосигнализация мигнет два, три или четыре раза.
Примечание:
Если вы слышите один продолжительный сигнал сирены автосигнализации, это означает, что система вышла из режима программирования функций.Чтобы продолжить программирование, повторите все шаги, начиная с ШАГА 1.
Если вы хотите изменить более одной функции в выбранном вами меню, выбор каждой функции для изменения должен начинаться с ШАГА I.
| [Кнопка (II)] |
[Кнопка (W)] |
|||
| Задержка перед вращением стартера после включения зажигания.Должно быть увеличено для дизельного автомобиля. |
||||
| Предупреждение об открытой двери |
||||
| Длительность управляющего импульса центрального замка. Должен быть увеличен для пневматического центрального замка |
||||
| Режим паники или JackStop™ (защита от ограбления) |
«Паника» (блокировка стартера) |
JackStop™ (блокировка зажигания) |
||
| Управление центральным замком для включения и выключения зажигания |
Выключено |
В комплекте |
||
| Запустить метод резервирования.(Только для МКПП) |
Автоматически при каждом выключении зажигания |
Автоматически при выключении зажигания, но при закрытых дверях |
Только ручной режим, перед выключением зажигания для резервирования необходимо нажать кнопку II на 2 секунды. |
|
| Время вращения стартера |
Стандартный |
Стандарт + минимум |
Стандарт + максимум |
Примечание к функциям 1-4: Эта функция позволяет выбрать режим «Паника» или «Джек-стоп»™ (защита от ограбления):
| . | ||
| Кнопка в/в на 2 сек. |
Кнопка в/в на 2 сек. |
|
| Звук сирены 1,5 мин. |
Звук сирены 1,5 мин. |
|
| Тип блокировки двигателя |
Замок стартера |
Замок зажигания (блокировка отключена при автоматическом запуске) |
| Замок стартера |
Включается немедленно |
Не используется |
| Замок зажигания |
Не используется |
Включается сразу при выключении зажигания.Включается через 30 сек. через 2 сек. нажатие кнопки IV при включенном зажигании |
1. Войдите в режим программирования. Нажмите кнопки I + II одновременно на 2 секунды. Сирена автомобильной сигнализации издаст один короткий звуковой сигнал, а сигнализация мигнет один раз, подтверждая успешное выполнение ШАГА 1
.2. Коротко нажмите кнопку III на брелоке автосигнализации три раза. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и сигнальной вспышкой.Через некоторое время прозвучит три звука сирены, трижды мигнет сигнализация, подтверждая заводские настройки всех программируемых функций меню 1.
| [Кнопка (I)] Заводская настройка |
[Кнопка (II)] |
[Кнопка (III)] |
[Кнопка (IV)] |
||
| Режим запуска таймера |
24 часа (время начала выбирается пользователем) |
2 часа (периодически для прогрева двигателя) |
|||
| Время прогрева двигателя |
|||||
| Время импульса для доп.канал 1 |
Для сброса программируемых функций до заводских значений по умолчанию необходимо выполнить два шага.
1. Войдите в режим программирования. Нажмите кнопки I + IV одновременно на 2 секунды. Сирена автомобильной сигнализации подаст один звуковой сигнал, сигнализация мигнет один раз, подтверждая успешное выполнение ШАГА 1
2. Коротко нажмите кнопку III на брелоке три раза.Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и сигнальной вспышкой. Через некоторое время после этого прозвучит три звука сирены, трижды мигнет автосигнализация, подтверждая заводские настройки всех программируемых функций автосигнализации меню №2
Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом аккумулятора и контактной пластиной брелока устанавливается изолирующая прокладка, предотвращающая разрядку аккумулятора до начала эксплуатации.Перед использованием брелока снимите его. Для этого откройте замок крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и сдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Извлеките аккумулятор. Снимите изоляционную прокладку между аккумуляторной батареей и коллекторной пластиной. Установите батарею обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания полярности батареи, то она устанавливается минусовой клеммой в сторону антенны. Закройте крышку аккумуляторного отсека.После этого брелок готов к работе.
| Индикатор запуска таймера | |
| Индикатор режима ТУРБО | |
| Индикатор пассивной охраны | |
| Индикатор включения режима «Свободные руки» | |
| Индикатор сирены | |
| Индикатор отключения датчика удара | |
| Индикатор виброзвонка | |
| Индикатор питания CZ автоматического управления зажиганием | |
| Индикатор открытой двери | |
| Индикатор открытия багажника/капота | |
| Индикатор датчика удара (дополнительный датчик) | |
| Индикатор вызова владельца автомобиля | |
Резкий рост количества взломов и угонов автомобилей за последний год заставил многих автовладельцев задуматься о защите транспортных средств.Вполне логично, в итоге возникает вопрос: какую сигнализацию с автозапуском лучше поставить?
В статье представлены самые популярные и надежные автомобильные охранные системы с функцией автозапуска по мнению специалистов, экспертов, профессиональных агентств и простых автомобилистов.
Для любого автовладельца наличие сигнализации является большим плюсом. Функционал этих систем позволяет дистанционно запускать двигатель и другие системы автомобиля, что очень удобно и комфортно в холодное время года.По сути, эта опция выступает в качестве основного преимущества, исходя из которого профессионалы и дают советы о том, насколько хороши системы сигнализации, представленные на автомобильных рынках.
Модели автосигнализаций производства отечественной компании Шер-Хан являются одними из лучших на рынке охранных систем. Многие специалисты и специалисты, отвечая на вопрос, какую сигнализацию «Шерхан» для авто лучше назвать моделью Media One New.
Этот автомобиль относится к категории дорогих моделей: его стоимость может достигать 20 тысяч рублей.Высокая цена оправдана соответствующим качеством и использованием инновационных технологий, среди которых нечитаемый кодовый алгоритм и функция JackStop, предусматривающая полную блокировку автомобиля при попытке угона.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…
Система Keyring защищена пин-кодом, что является дополнительным гарантом целостности автомобиля. В список функций комплекса Media One New входят автозапуск, турботаймер и управление освещением. Учитывая такое большое количество дополнительных функций, специалисты, отвечая на вопрос, какая автосигнализация лучше, отмечают, что такая цена весьма демократична.
Сигнализация Pandora практически ничем не уступает предыдущей модели и так же относится к разряду самых хороших сигнализаций с автозапуском, упор сделан на инновационные технологии.
Управлять охраной комплекса можно через смартфон: для гаджетов разработана функция голосового управления и приложение, работающее на всех мобильных операционных системах.
По мнению многих автомобилистов, Pandora DXL 3910 – одна из самых популярных сигнализаций с автозапуском, которая находится в той же ценовой категории, что и предыдущая модель.Единственным спорным преимуществом, которое можно отнести к недостаткам, является большое количество функций и широкие возможности настройки, которые могут отпугнуть новичков. Pandora больше подходит для продвинутых пользователей.
Авторитетное автомобильное издание, отвечая на вопрос, какая сигнализация с автозапуском «СТАРЛАЙН» лучше всего называет модель D94. Система безопасности входит в тройку инновационных комплексов и обладает широким функционалом. Практически не уступает аналогам «Пандора» и «Шерхан».
Автосигнализация оснащена навигационной базой данных, что позволяет быстро найти автомобиль в случае угона: местонахождение транспорта определяется с точностью до нескольких метров. Управлять системой можно с помощью мобильного приложения со смартфона.
Одной из дополнительных особенностей является наличие датчика наклона, срабатывающего при попытке поднять автомобиль домкратом или эвакуатором.
Многие автовладельцы при ответе на вопрос, чем хороша сигнализация, делают ставку на качество и стоимость выбранных систем.Не всегда инновационные технологии играют решающую роль при выборе: зачастую поиск ведется по принципу «подешевле», и если учитывать этот критерий, то специалисты предлагают отдать предпочтение автосигнализации Pantera CL-550.
Большим преимуществом этой системы является доступная стоимость и высокое качество изготовления в сочетании с множеством функций, включая автозапуск, антисканер и защиту кода алгоритма с помощью шифрования. С пульта доступно дистанционное управление электростеклоподъемниками, кондиционером и освещением автомобиля.
Практически во всех рейтингах автомобильных охранных систем встречается модель Tomahawk 7.1, которая пользуется большой популярностью у автовладельцев в том числе благодаря доступной цене — около 3500 рублей.
Сигнализация «Томагавк» идеально подходит для отечественных автомобилей ВАЗ, поэтому часто в ответ на вопрос: «Какие хорошие сигнализации подходят для моделей ВАЗ?» называется.
Tomahawk имеет качественный и проработанный автозапуск с сохранением пользовательских настроек на случай отключения электроэнергии.Перехват и взлом шифровального кода в нечитаемом виде исключены за счет двойного алгоритма. Единственным недостатком системы является отсутствие дополнительных каналов управления, что, впрочем, для многих автовладельцев не является существенным недостатком.
Блок управления отличается высоким качеством изготовления и простотой эксплуатации, за что многие автолюбители и отличают Томагавк.
Еще одна модель охранной системы от компании StarLine, о которой часто говорят специалисты, говоря о том, какие хорошие системы сигнализации представлены на рынке.К сожалению, не все марки оборудованы автозапуском, поэтому при выборе той или иной сигнализации желательно узнать о наличии требуемых функций. Специалисты StarLine B64 редко упоминают, отвечая на вопрос, какие хорошие сигнализационные системы представлены на рынке: комплекс не оснащен GPS, иммобилайзером и энергонезависимой опцией.
Однако у системы есть свои преимущества: она легко собирается и может выполнять роль бортового компьютера. Дополнительными преимуществами можно считать разумную стоимость и довольно большой спрос.
Радиус действия системы 2,5 километра. Функционал автосигнализации включает продвинутый интеллектуальный автозапуск, турботаймер и семь охраняемых зон. Относится к среднему ценовому диапазону, ориентировочная стоимость 7100 рублей.
Активация автосигнализации осуществляется с помощью брелока, дополнительно система оснащена функцией Slave. Отдельным преимуществом комплекса является простота монтажа и эксплуатации. Настройка сигнализации производится при работающем двигателе.Взломать систему невозможно из-за алгоритма двойного кода.
Единственным недостатком сигнализации является высокая чувствительность датчика: она реагирует на проезжающие автомобили.
Автосигнализация среднего ценового диапазона, высокого качества и хорошего функционала. Стоимость 2900 руб.
Взломать систему достаточно сложно, так как шифрование осуществляется с использованием восьми тысяч каналов. Время отклика составляет 1/4 секунды, что является хорошим результатом для модели с доступной ценой.Функционал сигнализации стандартный и включает управление автозапуском, багажником, прогревом двигателя и салона, а также защиту автомобиля и мотора. Единственный минус комплекса — одностороннее уведомление.
Автосигнализация отечественного производства. Средняя стоимость 12 тысяч рублей. Как и аналогичные инновационные системы, оснащенные функцией голосового управления, автозапуска настроек через мобильные приложения. Работает в режиме Slave с помощью классического дистанционного ключа.
Достаточно простая в эксплуатации модель, отличающаяся удобством и простотой сборки и установки и поддержки бесключевого обходчика иммобилайзера.Среди минусов можно отметить отсутствие проверки доступа к иммобилайзеру.
Бюджетный автомобиль со средней ценой 6800 руб. Различное качество радиосвязи в условиях большого количества помех и интеллектуальное управление Smart Smart. Совместимость с дизельными и бензиновыми двигателями. Особенности включают в себя автоматический и дистанционный запуск, автомобильный CAN-модуль и двойное шифрование коробки.
Основным преимуществом автосигнализации является устранение помех и радиопомех за счет использования более 8 тысяч каналов, что защищает систему от шумовых помех при движении в крупных городах.
Специалисты утверждают, что автомобильная система подойдет как новичкам, так и тем, кто предъявляет серьезные требования к безопасности комплекса.
Одной из самых популярных противоугонных систем является Шерхан Магикар 5. Это универсальное оборудование. Он совместим со всеми типами коробок передач. Одним из преимуществ системы Шерхан Магикар 5 является ее надежность и высокая эффективность.Он использует двустороннюю связь с автомобилем и выводит информацию о его состоянии на брелок с дисплеем.
«Шерхан Магикар 5», инструкция по эксплуатации которого прилагается к покупке, признан одним из лучших вариантов противоугонных устройств. На какие основные моменты обратить внимание? В этом помогут советы опытных водителей.
Автосигнализация Шерхан Магикар 5, инструкция по эксплуатации которой должна быть хорошо изучена водителем перед началом ее эксплуатации, устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля.Эта система совместима с дизельными и бензиновыми двигателями. Он считается универсальным.
Ограничение, установленное производителем, касается сетевого напряжения. Проводка должна обеспечивать питание 12 В.
Сообщение между системами автомобиля и брелоком пользователя передается по двусторонней радиосвязи. Причем двигатель запускается при подаче специального сигнала с пульта. Вы можете запрограммировать таймер.
Дальность передачи сигнала 1,5 км. Однако машину следует парковать на открытой площадке, где ее будет хорошо видно.При наличии препятствий дальность сигнала уменьшается.
Сигнализация Шерхан Магикар 5, инструкция по эксплуатации которой должна быть подробно изучена водителем, имеет ряд преимуществ. Это объясняет его высокую популярность.
Надежность системы будет обеспечена высоким уровнем защиты всех датчиков, процессора и антенны. Его установка достаточно быстрая. С этим при желании справится каждый владелец транспортного средства.
В моторном отделении установлена мощная сирена.Он довольно громкий и практически не имеет сбоев в работе. Преимуществом представленной системы также является применение высоких стандартов в разработке. Создатели этой сигнализации протестировали оборудование, что позволило довести его надежность до высокого уровня.
Панель управления с дисплеем позволяет владельцу машины полностью контролировать все функции, а также легко ориентироваться в показаниях системы. Чтобы в полной мере воспользоваться сигнализацией, необходимо внимательно изучить все рекомендации производителя.
«Шерхан Магикар 5», инструкция которого подробно описывает процесс эксплуатации, требует выполнения всех рекомендаций производителя. Установка должна выполняться квалифицированным механиком. В противном случае при неправильной установке защитные функции сигнализации могут быть нарушены.
Для начала работы с установленной системой необходимо вставить батарейку в брелок. Он входит в комплект поставки, но не устанавливается в пульт.Это позволяет держать его заряд на высоком уровне.
После включения брелока можно приступать к работе. Для этого выводится информация о состоянии автомобиля. Управлять командами, программировать брелок можно с помощью 4-х кнопок. Сигналы передаются в определенной кодировке. Он уникален, поэтому никакой другой пульт не может управлять системой. Во время работы брелока можно снова привязать его к блоку управления, если по каким-то причинам сигнализация перестала реагировать на его команды.
Соблюдение правил работы и ответственное отношение водителя требует «Шерхан Магикар 5». Инструкция по эксплуатации (автозапуск и другие важные режимы в которых подробно описаны) позволяет повысить комфорт использования машины.
Для начала водитель должен поставить машину в режим охраны. Для этого необходимо плотно закрыть все двери автомобиля, поднять окна. Багажник тоже проверяется. После этого водитель нажимает первую кнопку на брелоке.Замки заблокированы, стартер не работает.
Если команда выполнена, брелок издаст характерный звук. Сигнализация также подаст звуковой сигнал, а фары мигнут 5 раз. Индикатор будет мигать. Это свидетельствует о том, что система работает. Мерцание будет происходить с частотой один раз в минуту. Двери не закрываются герметично, брелок издаст 3 гудка, как и сама сигнализация. Нужно следить за включением режима охраны.
Если по какой-либо причине водитель не может воспользоваться брелоком, система может быть снята с охраны с помощью PIN 1. Он устанавливается владельцем автомобиля независимо от 2 или 4 цифр. Каждый элемент кода может быть установлен от 1 до 4.
«Шерхан Магикар 5», инструкция по эксплуатации которого изучается водителем, имеет определенную последовательность установки PIN 1. Оборудование выводится из режима блокировки и машина открыта. Ключ зажигания должен быть повернут в положение «ON», но двигатель запускать не нужно.На брелоке нажаты кнопки II и IV. Один раз прозвучит сирена и вспыхнут фары.
В течение 4 секунд нужно нажать любую из кнопок. Ее номер будет зарегистрирован на первую цифру кода. Прозвучит такое же количество звуковых сигналов. Таким же образом программируются остальные цифры кода. После завершения процедуры система выйдет из этого режима. Сирена прозвучит 2 раза, после чего фары мигнут 2 раза.
Если не удается отключить режим охраны стандартным способом (утерян брелок, не распознается системой и т.), его можно удалить с помощью кода PIN 1. Это простая процедура, которую предусмотрели разработчики системы Sherkhan Magicar 5. Инструкция по эксплуатации подробно описывает этот процесс.
Водитель открывает машину. При этом звучит сигнальная сирена. Необходимо трижды повернуть ключ зажигания из положения «Выкл.». в положение «Включено». Звук прекратится.
В течение 4 секунд необходимо повернуть ключ столько раз, сколько цифр PIN 1 запрограммировал водитель ранее.После ввода первого кода фары мигнут один раз. Затем вводится второе число. Когда весь код будет введен в систему, блокировка будет снята. В противном случае сирена снова включится.
Драйвер при желании настраивает функцию автозапуска, встроенную в систему Шерхан Магикар 5. Руководство пользователя брелока позволяет настроить этот режим. Для этого нужно находиться рядом с автомобилем, закрыть все двери, отключить функцию безопасности.
Драйвер активирует автозапуск. Эта функция вооружит машину самостоятельно. Если водитель забудет это сделать в ручном режиме, через 30 секунд при включенном автозапуске сигнализация заблокирует все системы.
Информация о переходе в этот режим будет отправлена на брелок водителя. Для этого на экране должно быть слово Passive.
Каждые 10 секунд устройство передает сигнал на постановку системы на охрану. Это очень удобно, если водитель иногда забывает заблокировать машину.
Сигнализация Sherkhan Magikar 5 имеет множество полезных функций. Инструкция по эксплуатации позволит водителю выбрать для себя полезные режимы.
Бесшумный режим охраны передает сигнал тревоги только на брелок владельца автомобиля. Грабитель думает, что в машине нет сигнализации. Это позволяет взять его с поличным.
Если у водителя есть маленькие дети, можно включить режим безопасной езды. Когда машина начинает движение, все двери запираются.
Есть функция турботаймера. Этот режим позволяет двигателю поработать еще некоторое время, даже если ключ зажигания выключен, а машина поставлена на охрану. Это необходимо для автомобилей с турбиной. Этот режим увеличивает срок службы экипировки.
Представленная сигнализация признана одной из самых надежных. Его популярность объясняется массой полезных функций, о которых подробно рассказывает документация к системе Шерхан Магикар 5 — инструкция по эксплуатации.Не исключены неисправности в этом оборудовании.
Сигнализация Magicar 5 — эффективная противоугонная система, помогающая защитить ваш автомобиль от злоумышленников.
Управление реализовано посредством брелока, передающего команды по радиоканалу. Для удобства использования брелок оснащен жидкокристаллическим дисплеем.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Отображает информацию как о текущем состоянии системы, так и помогает в настройке сигнализации Шерхан 5. Рабочая дальность радиоканала 1500 метров.
Для автоматического включения или выключения режима охраны автомобиля в зависимости от местонахождения автовладельца используется функция «Свободные руки». Sherhan Magicar 5 позволяет использовать два варианта:
Для настройки функции необходимо зажать кнопку «I» на 2 секунды.При этом смена режима будет происходить в следующей последовательности:
Все настройки сопровождаются мелодичным сигналом. При необходимости рекомендуется отключить свободные руки, так как длительное использование функции приводит к сокращению времени автономной работы брелока. Это связано с периодической проверкой присутствия автовладельца.
Помимо автоматического запуска двигателя по управляющему сигналу с брелока, magicar 5 имеет возможность запуска двигателя по внутреннему таймеру. После этого на дисплее появится значок. Для правильной работы часы необходимо настроить при первом использовании или после замены батарейки в брелке. Выполняется в следующей последовательности:
Неправильная установка времени приведет к рассинхронизации показаний брелока с реальными часами.Из-за этого невозможно правильно настроить автоматический запуск по таймеру. Начало прогрева двигателя и салона произойдет раньше или позже, чем ожидает автовладелец.
Эксплуатация автомобиля с турбированным двигателем имеет свои тонкости. Во избежание повреждения механизма нагнетателя не глушите двигатель сразу после поездки. Чтобы исключить необходимость ждать, пока турбина остынет, используется турботаймер. Эта функция интегрирована в сигнализацию Шерхан.Благодаря этому двигатель работает две минуты на холостых оборотах в конце поездки.
Для того, чтобы включить или выключить турбо режим, нужно кратковременно нажать комбинацию клавиш «III» и «IV». В этом случае, в зависимости от состояния функции, будут наблюдаться сигналы и индикация, указанные в таблицах ниже.
Таблица сигналов и индикации при включении режима турбо
Таблица индикаций и сигналов, сопровождающих выключение турботаймера
Несовместимость системы автозапуска с иммобилайзером приводит к необходимости установки обходчика.Этот модуль не входит в базовую комплектацию сигнализации Шерхан, поэтому его нужно будет приобрести отдельно.
Прибор практически не требует участия автовладельца в настройке. После установки обходчик иммобилайзера автоматически считывает код разблокировки двигателя. Полученная информация сохраняется в памяти модуля. После этого запуск двигателя становится возможным без участия ключа разблокировки иммобилайзера.
Функция VALET обычно используется при передаче автомобиля на СТО.Режим можно активировать, нажав комбинацию кнопок «I» и «III» на две секунды. После этого возможность разблокировки и блокировки замков автомобиля нажатием «I» или «II» остается доступной. Об успешном переходе в режим VALET сигнализирует значок.
Активация режима VALET
По завершении ТО автомобиля режим домкрата должен быть снят. Чтобы отключить режим, зажмите клавиши «I» и «III». Запрещается отдавать брелок от сигнализации персоналу СТО, так как это может привести к последующему угону автомобиля.
Деактивация режима «Джек»
Для проведения регулировочных работ необходимо найти место крепления датчика удара. Обычно устройство легко доступно для настройки. В случае затруднений с поиском следует обратиться в сервисный центр.
Датчик удара меняет свою чувствительность в зависимости от положения расположенного на нем регулятора. Поворот по часовой стрелке увеличивает реакцию устройства на раздражители.Поворот ручки в противоположном направлении снижает чувствительность. В крайнем положении датчик выключен.
Неисправности сигнализации могут привести к невозможности ее настройки. Например, разряженный аккумулятор не позволит процессорному модулю получать команды управления от брелока. В этом случае на дисплее будет отображаться значок низкого заряда батареи.
Грязные ключи также могут затруднить настройку системы.Попытка сильнее нажимать на кнопки приводит к повреждению брелока. Для устранения неисправности рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Инструкция по эксплуатации, прилагаемая к Шерхан Магикар 5, состоит из разделов, посвященных настройке и установке охранного комплекса. Документация переведена на русский язык, имеются дополнительные графические пояснения, позволяющие водителю самостоятельно настроить сигнализацию.
Технические характеристики Сигнализация Scher-Khan Magicar 5:
В комплект автосигнализации Sherhan Magic Car 5 входят следующие компоненты:
Сигнализация с автозапуском Scher-Khan 5 Особенности:
Для включения функции используется длительное действие на кнопку IV (тип активированного режима указывается при программировании процессорного блока). Если сигнализация отключена, то при получении сигнала двери и пусковые цепи блокируются. Включается звуковая и световая сигнализация, которая длится 90 секунд. При запуске функции «Паника» все запрограммированные алгоритмы автоматического запуска двигателя отменяются. Чтобы отключить режимы, кратковременно нажмите кнопки с пометкой I и II.
В конструкции Magic 5 предусмотрена возможность автоматического отключения и включения защиты. При активном режиме тревоги тревога реагирует на излучение передатчика, которое улавливается на расстоянии 15 м. Когда владелец отходит от автомобиля, происходит автоматическая постановка на охрану, а когда он возвращается, охрана отключается.
Для активации режима «Свободные руки» необходимо выполнить длительное нажатие на кнопку I. После того, как появится значок с текстом Auto и прозвучит мелодия, нужно кратковременно нажать кнопку IV.На табло включена иконка с текстом «Святые руки». Режим деактивируется долгим нажатием клавиши I.
При передаче автомобиля на СТО предусмотрен режим временного отключения охранного функционала. Для включения используйте комплексное нажатие клавиш I и III, которые удерживают в течение 2 секунд. При активации функции возможность управления дверными замками сохраняется, на дисплее коммуникатора включается значок в виде 4 букв Z.Многократное длительное нажатие кнопок позволяет отключить режим.
Преимущества автомобильных сигнализаций Scher-Khan 5:
Недостатки техники отмеченные в отзывах владельцев:
Алгоритм для «пустышек» приведен в заводской документации:
После завершения установки подключить сигнализацию Шерхан 5 к бортовой сети и соединить электронные блоки между собой. В инструкции есть схема подключения, перед началом подключения следует изучить документацию. В разъемах используются кабели, оснащенные изоляцией разного цвета, что позволяет определить назначение шнура.Места подключения кабеля защищаются изоляционной лентой, необходимо предусмотреть защитные предохранители (места установки и номинал указаны на схеме).
Руководство пользователя, прилагаемое к вашему оборудованию, содержит раздел о том, как использовать ваше устройство. Отдельная глава посвящена работе охранного комплекса. Водителю автомобиля рекомендуется изучить руководство, а затем оформить отдельные разделы (например, описание алгоритма аварийного отключения) в виде памятки, которая хранится вместе с документами на автомобиль.
Перед тем, как начать пользоваться сигнализацией, необходимо снять защитную вставку, наклеенную на контакты коммуникатора. При правильной установке батареи раздается мелодичный сигнал о готовности устройства к работе.
На ЖК-экране охранного коммуникатора Scher-Khan 5 имеются символы для отображения:
Кнопки, расположенные на коммуникаторе, поддерживают 4 режима работы:
Водитель нажатием кнопок коммуникатора или вспомогательного брелка включает или выключает режим охраны, активирует дистанционный запуск и другие функции.Клавиши используются для настройки пульта с дисплеем, используются при программировании центрального блока. Назначение кнопок указано в соответствующих разделах инструкции по эксплуатации и настройке.
Для программирования часов выполняется совместное длительное нажатие на клавиши II и III, после чего водитель входит в меню настроек (кратковременным нажатием на кнопку I). Для корректировки значений часов и минут используются клавиши I и II, для сохранения результата в памяти производится длительное действие на II и III (до звучания зуммера).
Чтобы включить будильник, необходимо нажать клавишу I. Прозвучит сирена, сработает наружная светотехника, после чего цепи запуска двигателя будут заблокированы, а замки заперты. На дисплее коммуникатора появляются поясняющие значки.
Для отключения охраны используется ключ II, комплекс подает двойной сигнал сиреной и наружной светотехникой.
Контрольный диод гаснет, на дисплее 5 раз мигают значки в виде фар автомобиля и замка с открытой дужкой.
Пуск производится длительным нажатием на кнопку II. После блокировки замков запускается двигатель, на дисплее коммуникатора отображается оставшееся время работы (запрограммировано заранее). Водитель может отключить охрану, вставить ключ в замок, а затем включить зажигание и начать движение. У вас есть 20 секунд, чтобы завершить действие, иначе двигатель выключится.
Scher-Khan Magicar 5 позволяет управлять замком крышки багажного отделения, для разблокировки необходимо длительное нажатие на кнопку III.При этом режим охраны снимается с охраны и двери разблокируются. Водитель может запрограммировать режим, при котором боковые двери остаются запертыми или режим охраны не отключается (концевик крышки багажника и датчик удара временно отключаются). В этом случае после блокировки крышки автоматически срабатывает защита.
Комплексное кратковременное нажатие клавиш с пометкой I и II позволяет включить или выключить сигнализацию сирены и фонарей.Значение функции задается при программировании блока. При включении бесшумного режима зуммер коммуникатора остается активным. После отмены режима на экране загорается значок с изображением играющей дудки.
Перед началом настройки режим охраны и функция «Свободные руки» отключены. Для запуска настройки выполняется длительное нажатие на кнопки I и II или на I и IV (для входа в таблицу 1 и 2 соответственно).Затем последовательным нажатием (соответствующим номеру функции) на кнопку IV производится выбор раздела. Охранный комплекс подает сигналы сирены, подтверждая каждое нажатие клавиши. После входа в секцию подается дополнительный сигнал светильниками и сиреной (по порядковому номеру функции).
Таблица программирования, приведенная в документации, содержит пояснения, позволяющие правильно установить параметры. Нажатием кнопок, установленных на коммуникаторе, водитель выбирает нужное значение параметра (подтверждается сигналами сирены и мигающей сигнализацией).Для настройки каждой функции нужно заново пройти весь алгоритм.
Для активации автозапуска требуется выполнить сложное действие на кнопках брелока, обозначенных цифрами II и IV. На пульте дистанционного управления включится сообщение Таймер, частота повторений которого указана заранее в меню программирования процессорного блока. Автосигнализация Шерхан Мэджик не допускает одновременной активации 2-х режимов.
Чтобы двигатель запускался по таймеру, необходимо настроить часы и параметры работы будильника.После одновременного нажатия кнопок II и III на дисплее активируется надпись Pro9, дальнейшее нажатие кнопки II включает регулировку таймера. Водитель использует кнопки, обозначенные I и II соответственно, для изменения часов и минут. После настройки параметра нажмите клавиши II и III.
Комплекс Шер Хан Маджикар 5 поддерживает запуск с внешнего оборудования. Для включения двигателя требуется дополнительное программирование процессорного блока. Для экономии заряда батареи задается количество перезапусков, драйвер программирует количество повторений, ограничение можно снять.
Оборудование поддерживает пуск по сигналу датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, либо по критическому напряжению в бортовой сети автомобиля.
Перед использованием функции необходимо ввести пороговые значения, запрограммировав центральный блок. Допускается одновременная активация автоматического запуска по таймеру, температуре и напряжению. Двигатель запускается, когда параметры падают ниже порога, но частота повторения ограничена настройками таймера.
При рассинхронизации панели управления и головного устройства нарушается процесс трансляции команд. Алгоритм повторного занесения пульта в память зависит от настроек головного устройства. Для начала процедуры нужно 3 раза включить зажигание, а затем повернуть ключ в положение «Выкл.». После срабатывания вспышки внешним световым оборудованием нажимается кнопка I на программируемом брелке, а затем по аналогии производится запись остальных устройств (не более 3-х).Каждый шаг процедуры занимает 4 секунды.
Если запрограммирован алгоритм ввода пароля, то после тройного переключения требуется ввести первый регистр кода (путем включения и выключения цепей зажигания). Количество витков соответствует запрограммированной ранее цифре. Затем по аналогичной процедуре вводится второй регистр (на каждый шаг настройки отводится 4 секунды). После подтверждения ввода (однократная вспышка ламп) коды брелков заносятся в память сигнализации.
Распространенной неисправностью Scher-Khan Magicar V 5 является поломка панели управления, вызванная износом кнопочных механизмов или попаданием влаги на электронные компоненты. Для восстановления работоспособности нужно разобрать устройство, после чего удалить следы окисления и заменить изношенные компоненты. Если ремонт невозможен, необходимо приобрести новый коммуникатор, который затем регистрируется в центральном блоке.
Если сигнализация не срабатывает, рекомендуется проверить настройки.При включении удаленного режима Valet защита автоматически отключается (работают только замки). Причина неисправности – поломка датчиков или концевых выключателей, а также повреждение или обрыв соединительных жгутов. Проверка выполняется тестовым устройством, для детального анализа причин отказа рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Программирование брелока Шерхан 5 может понадобиться в следующих случаях:
Три пейджера могут храниться в памяти противоугонной системы. Сделать это несложно, но процедура имеет свои особенности.
Инструкция по эксплуатации поможет вам записать новый коммуникатор в память Magikar 5.Пожалуйста, внимательно прочтите его перед выполнением любых операций на пульте дистанционного управления.
Запрограммировать брелок противоугонной системы можно только при отключенном режиме охраны. Если вы подключаете новые пульты, не забудьте перезаписать старые, иначе они будут удалены из системной памяти.
Перепрошить брелок версии Magikar 5 можно с помощью PIN-кода. Запишите коды дистанционного управления, следуя приведенным ниже инструкциям.
Нередки ситуации с коммуникатором противоугонной системы, когда он не запрограммирован. На это есть ряд причин:
Если не получается самостоятельно, перепробовав все варианты, зарегистрировать брелок, следует заменить его на новый или обратиться в сервисный центр.
Запуск двигателя — очень удобная функция охранной системы. Внимательно изучив инструкцию по эксплуатации, каждый автолюбитель сможет самостоятельно завести автомобиль с брелока. Перед программированием снимите автомобиль с охраны, выключите зажигание, отключите режим «свободные руки», на всякий случай откройте одну дверь.
Установка времени.
Автоматический запуск двигателя по температуре.
На сигнализации Шерхан довольно легко случайно включить режим «Валет» случайным нажатием.Очень часто это принимают за поломку системы: сигнализация не реагирует на толчки, автозапуск не работает, брелоки не запрограммированы, постоянно горит светодиод. Работает только центральный замок и открытие багажника.
Для выключения «Джек» без брелока используйте многофункциональную кнопку, расположенную на видном месте.
Панель сигнализации — это такая вещь, которая постоянно теряется, забывается, ломается, падает в воду.Подключить второй брелок не представляется возможным из-за его отсутствия. Замена на оригинальный пульт тоже нереальна. Вам нужно поискать семейный коммуникатор, более-менее совместимый с вашим. Пейджер может быть полностью, частично или вообще отсутствовать. Нами была рассмотрена совместимость брелоков противоугонной системы Шерхан Магикар 5.
Резервный режим (только для МКПП)
Резервный режим исключает возможность автоматического запуска двигателя, если рычаг МКПП не установлен в нейтральное положение.В зависимости от ваших требований вы можете выбрать один из трех алгоритмов резервирования (программируемая функция 1-6).
Алгоритм 1
Алгоритм 2
Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующее:
В конце поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральном положении
Выньте ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель продолжит работать
Откройте дверь и выйдите из машины.Закрыть дверь. Двигатель заглохнет.
Открытие двери после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя. Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.
Если хотя бы один шаг из вышеописанного алгоритма не выполнен, то резервного режима не будет и автоматического запуска двигателя не произойдет. В этом алгоритме избыточность будет запрещена, если в момент выключения зажигания дверь, капот/багажник открыты.
Алгоритм 3
Для выполнения резервирования (подготовки автомобиля к последующему автоматическому запуску двигателя) выполните следующие действия:
В конце поездки, не выключая двигатель, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение
Закрыть двери капота/багажника
Нажать на 2 сек. кнопка брелока II
Выньте ключ из замка зажигания (в положении OFF). Двигатель продолжит работать
Откройте дверь и выйдите из машины. Закрыть дверь. Двигатель заглохнет
Открытие двери после выполнения пятого шага сделает невозможным автоматический запуск двигателя.Диагностика причин его выхода из строя описана ниже.
Если хотя бы один шаг из вышеописанного алгоритма не выполнен, то резервного режима не будет и автоматического запуска двигателя не произойдет. В данном алгоритме реализация резервирования требует каждый раз нажимать кнопку II брелока перед выключением зажигания (поворотом ключа в замке зажигания в положение OFF).
Современные автомобили наполнены множеством различных противоугонных и защитных функций для вашей безопасности.Когда-то все, что вам нужно было, чтобы подключить автомобиль, — это лезвие бритвы, отвертка и немного технических знаний. К счастью, времена изменились. Хотя проблемы с иммобилайзером могут вместо этого заблокировать вас в машине в самых неудобных положениях. Узнайте больше о них и способах их решения.
Мир телевидения, возможно, обманул вас, заставив думать, что в последнее время угонять машины так же просто, как щелкнуть пальцами. На самом деле это требует гораздо больше технологий и изощренности из-за встроенных противоугонных функций в каждом автомобиле.Но, как и все остальное, они имеют и минусы.
Несмотря на то, что противоугонные функции защитят ваш автомобиль от воров и злоумышленников, они также активно оставят вас в затруднительном положении посреди дороги в случае неисправности.
Проблемы с иммобилайзером могут стать настоящей головной болью, если не знать, как правильно разрешить ситуацию. Вы можете даже не знать, где находится транспондерный ключ, как он работает и сколько стоит его ремонт. Мы расскажем обо всем, что вам нужно знать по этой теме.
Иммобилайзер двигателя, также известный как автомобильный иммобилайзер, представляет собой невероятную часть электронной технологии безопасности, предназначенную для предотвращения угона автомобиля. Его задача — защитить автомобиль от кражи (через горячую проводку) кем-то, у кого нет ключа. Согласно исследованию, количество угонов автомобилей снизилось на 40% с момента изобретения и включения иммобилайзеров в автомобили.
Если ваш автомобиль был произведен в течение последних двух десятилетий, то, вероятно, он уже использует эту технологию — вы можете знать об этом, а можете и не знать.Автосалоны выдают смарт-ключи или брелоки при покупке новых автомобилей. Вот почему на основании ключа есть кнопки, позволяющие отпирать или запирать двери автомобиля, поднимать багажник или даже дистанционно запускать автомобиль.
Многие новые автомобили поставляются с брелками, у которых нет физического ключа, прикрепленного к днищу. Все, что вам нужно сделать, чтобы завести машину, это иметь при себе брелок, когда вы садитесь в машину.
Транспондер ключа и иммобилайзер двигателя — две совершенно разные части автомобиля.Как правило, вы можете найти иммобилайзер двигателя в рулевой колонке вашего автомобиля рядом с зажиганием. С другой стороны, транспондерный ключ подключается к физическому брелоку.
Транспондерный ключ прилагается к электронному ключу для автомобилей с системой запуска с кнопки. Для автомобилей с зажиганием без кнопки, к задней части физического ключа прикреплен транспондер, и именно его вы вставляете в замок зажигания.
Чип-транспондер можно найти в брелоке.Когда вы держите брелок внутри автомобиля или вставляете ключ в замок зажигания, чип-транспондер в брелоке передает сигнал безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.
Если код безопасности, отправленный брелком, совпадает с кодом в системе, автомобиль заводится. Автомобиль не заведется, если нет транспондера/брелока или ключ ненастоящий.
Интересный факт: защитный код меняется каждый раз при запуске автомобиля, а законный ключ является единственным источником, из которого можно получить правильный жетон для автомобиля.Итак, электронная система иммобилизации достаточно эффективна в предотвращении краж. Вам больше не нужно беспокоиться о том, что ключ может застрять в замке зажигания!
Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете свой чип транспондера или брелок или он испортится, вам придется получить новый ключ в автосалоне. Это может быть довольно дорогостоящим делом.
Каждый автовладелец хочет получить от своего автомобиля максимальную отдачу. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал в соответствии с оптимальными стандартами, но вы можете не знать советов и приемов, которые помогут вам убедиться, что это происходит.
Основное преимущество использования иммобилайзера заключается в том, что он ограничивает доступ к нему без разрешения владельца. Ваш автомобиль значительно безопаснее. Конечно, вам, возможно, придется потратить немного больше на техническое обслуживание, но это не стоит того, чтобы потерять свою машину.
Наиболее распространенными проблемами с транспондерным ключом или иммобилайзером являются символ ключа, загорающийся на приборной панели, а также проблемы со стартером. Существуют дополнительные признаки, такие как трудности с запиранием или отпиранием автомобиля, плохая проводка и многое другое.
Сигнальные лампы на приборной панели спасают жизни. Они сообщат вам, когда с вашей машиной происходит что-то неестественное, и напомнят вам проверить это. Всякий раз, когда что-то не так с системой иммобилайзера, на приборной панели загорается сигнальная лампа.
Свет горит две-три секунды при включении зажигания, но гаснет, если есть устойчивая связь между ключом и иммобилайзером.Если индикатор продолжает гореть, это означает, что возникла проблема либо с транспондерным ключом, либо с блоком управления иммобилайзером.
Проблемы с запиранием или отпиранием автомобиля могут быть напрямую связаны с проблемой транспондера ключа. Однако проблемы с запуском автомобиля могут быть вызваны проблемами транспондера ключа или иммобилайзера двигателя. В этом случае автомобиль заведется на две-три секунды, прежде чем снова заглохнуть.
Если ваш автомобиль работает с кнопкой запуска, попробуйте нажать кнопку запуска вместе с брелоком. Автомобиль все еще может завестись, если батарейка в брелке сядет.
Иммобилайзер не работает напрямую с системой иммобилайзера. Однако, если в автомобиле возникла внутренняя проблема, запуск и блокировка автомобиля могут стать проблемой. В случае неисправности всего транспондерного ключа вы, возможно, не сможете разблокировать иммобилайзер или отпереть автомобиль.
Возможно, сейчас люди начинают понимать, насколько сильно они зависели от дверных замков с ключом. К счастью для этих жалких душ, многие автомобили по-прежнему имеют и то, и другое — владельцы автомобилей должны знать, как разобрать брелок, чтобы добраться до физического ключа от двери.
Прежде чем звонить слесарю, чтобы взломать вашу машину, попробуйте заменить батарейку в брелоке. Батареи обычно стоят несколько долларов и являются гораздо более дешевой альтернативой вызову слесаря.
Подобно проблемам с отпиранием автомобиля, проблемы с замком могут начать появляться в автомобиле, если ключ-транспондер неисправен.Ручное запирание дверей будет по-прежнему работать, но если транспондер вашего ключа не отвечает и у вас нет дверного замка с клавиатурой, вы не сможете попасть в машину.
Вы только что отперли свой автомобиль, открыли дверь, и рев автосигнализации ударил по ушам. Почему это случилось с вами даже после получения законного ключа? Виновником может быть ключ транспондера.
Ключ связывается с автомобилем и позволяет узнать, входит ли в автомобиль уполномоченное лицо.Таким образом, вы получаете сигнал тревоги, если кто-то взламывает дверной замок и входит в машину. Конечно, при неисправном транспондере сигнализация сработает, даже если в машину сядет нужный человек.
Если вы заметили проблемы с иммобилайзером, но ваш ключ в порядке, вам необходимо физически проверить проводку иммобилайзера внутри автомобиля. Проверьте на наличие признаков износа, повреждений и/или коррозии. Если они есть, вы знаете, почему система не работает.В этом случае придется менять всю проводку.
Проблема в том, что это можно сделать только в автосалоне, где вы купили машину.
Просто знайте, что если с брелком от машины что-то не так, то в большинстве случаев он будет передавать информацию на иммобилайзер. Брелок посылает сигналы транспондеру безопасности вашего автомобиля, который, в свою очередь, временно отключает устройство.
Вы перепробовали почти все, но ваш автомобиль все равно не заводится? Проблема может быть в батарейке брелока.Проверьте его, чтобы убедиться, что он не мертв. В конце концов, как он может правильно передавать сигналы без необходимой мощности?
Мы уже упоминали, что признаком проблем с иммобилайзером является плохая проводка. Но как это происходит? В худшем случае вся проводка подверглась коррозии из-за повреждения водой. Это может произойти при ежедневном использовании, так как автомобиль впитывает грязь, пыль, воду (от дождя или снега) и многое другое. Более того, блок управления двигателем (ECU) или его датчики тоже могут выйти из строя.
Жгут проводов может быть поврежден во время аварии. Если это относится к вашему автомобилю, лучше удалить иммобилайзер двигателя. В противном случае ваша машина не заведется.
Бежать в автомастерскую при первых же проблемах с иммобилайзером — не самое мудрое решение. Вскоре вы обнаружите, что тратите целое состояние на маленькие диагнозы или исправления. Попробуйте устранить проблемы с иммобилайзером двигателя, прежде чем что-либо еще.Это очень просто!
Шаг 1: Свяжитесь с местным дилером вашего автомобиля. Есть вероятность, что проблема возникла из-за недавно замененного замка зажигания, ключа зажигания или личинки замка. Ваш автомобильный дилер может сделать новый ключ с правильным микрочипом, если это последний.
Шаг 2: Обратитесь в местные магазины бытовой техники и узнайте, могут ли они сделать еще один ключ с оригинальной предустановленной микросхемой в ядре. В сочетании с идентификационным номером автомобиля (VIN), системой, которая позволяет дилеру определять блок иммобилайзера, который используется в автомобиле, этот чип может позволить вашему поставщику изготовить функциональную и эффективную копию.Это должно решить проблему с иммобилайзером.
Также рекомендуем приобрести модуль обхода иммобилайзера. Эти удобные маленькие гаджеты доступны по цене от 20 долларов. Как следует из названия, модуль обхода иммобилайзера обходит блок иммобилайзера двигателя и позволяет вам пользоваться автомобилем без необходимости замены ключа. Убедитесь, что вы покупаете систему, совместимую с вашим автомобилем, и обратитесь к профессионалу, чтобы установить ее.
С модулем обхода иммобилайзера пользователь может дистанционно заводить свой автомобиль.Автомобили, выпущенные после 1998 года, не могут запускаться дистанционно, если модуль иммобилайзера не установлен. Дистанционный стартер работает по простому принципу: для запуска необходимо вставить ключ в замок зажигания. И вот где модуль обхода имеет право голоса.
Модули обхода также имеют такие названия, как комплект обхода транспондера, интерфейс иммобилайзера зажигания и интерфейс блокировки доступа — не путайте; все они делают одну и ту же работу. Если ваш автомобиль показывает этот знак при включении, знайте, что в вашем автомобиле есть иммобилайзер.
Многие люди не понимают, насколько просто устранить проблемы с иммобилайзером. Вы можете обнаружить, что это было так же просто, как заменить батарею. Транспондерные ключи полагаются на небольшую батарейку для отправки кода безопасности на иммобилайзер двигателя. Будьте осторожны при замене батарейки в брелоке, чтобы не повредить чип внутри.
Если брелок не работает, несмотря на новую батарейку, чип транспондера мог иметь внутренние повреждения.В этом случае обратитесь в местный автосалон и попросите новый ключ. Эти ключи недешевы, поэтому будьте готовы потратить несколько сотен долларов на новый брелок. Как правило, чем дороже автомобиль, тем дороже замена брелока.
Если проблемы дает весь иммобилайзер, ситуация требует визита в автосалон. Вы не хотите ничего пробовать на такой чувствительной электронике.
Ремонт неисправной системы иммобилайзера должен быть вашим последним средством, если только у вас нет лишних сотен долларов для этой цели.Процесс деактивации несколько сложен, но мы надеемся, что это руководство поможет вам сориентироваться в этой процедуре.
Помимо очевидных проблем, связанных с невозможностью завести машину, вам может потребоваться деактивировать иммобилайзер по другим причинам, например, при участии в автоспортивном мероприятии. Несколько органов, регулирующих автоспорт, предписывают отключить эту систему перед выходом на трассу или трассу. Еще один сценарий, когда вы захотите отключить иммобилайзер, — это когда вы получаете подержанный блок, и вам нужно его заменить.
Следуйте инструкциям ниже, чтобы безопасно удалить функцию иммобилайзера вашего автомобиля.
Если двигатель вашего автомобиля не запускается, сигнализирует об активации иммобилайзера и блокирует доступ, вы должны убедиться, что все в порядке. Убедитесь, что у вас есть правильный ключ под рукой. Это правило применимо к любой ситуации, когда у вас есть два отдельных ключа — один для открытия двери и один для включения зажигания.
Осмотрите смарт-брелок, чтобы убедиться, что батареи работают.Если батарейки разрядились, замените их как можно скорее. Кроме того, осмотрите дверной цилиндр, чтобы проверить их состояние. Иногда воры прикладывают чрезмерную силу к двери, пытаясь взломать ее, что может привести к повреждению цилиндра. Переходите к следующему шагу, если все в порядке.
Для этого вам понадобится модуль обхода иммобилайзера. Ищите противоугонную лампочку на приборной панели, обычно синюю или красную, и включите зажигание, чтобы запустить автомобильные аксессуары вместо запуска двигателя.Оставьте ключ в этом положении на 10–15 минут и еще раз проверьте индикатор противоугонной системы.
Выключите зажигание, если индикатор не мигает, и дайте ему постоять две-три минуты. Время покоя поможет иммобилизационной системе идентифицировать ключ, и он автоматически перезагрузится. Попробуйте запустить двигатель; повторите процедуру дважды, если она не запускается.
Иммобилайзер двигателя также можно отключить с помощью ключа от двери.Владелец, по сути, поворачивал ключ в двери, фактически не открывая ее. Удерживайте его в этом месте около 30 секунд и дайте блоку иммобилайзера распознать, что у него правильный ключ. На этом этапе вы можете повернуть ключ в любую сторону, разблокировать и заблокировать.
Это действие облегчит обход системы и отключение иммобилайзера, если он идентифицирует ключ. Попробуйте запустить двигатель сейчас, оставив дверь незапертой.
Автомобильный иммобилайзер стал неотъемлемой частью систем безопасности автомобиля.После того, как он будет задействован, преступникам будет значительно труднее попытаться получить доступ к вашему автомобилю. Несмотря на то, что в остальном это надежный компонент, проблемы с иммобилайзером естественны, и будут моменты, когда он не будет работать так гладко. В таком случае вы можете обратиться к этому руководству, чтобы узнать, как устранить проблемы и, возможно, отключить иммобилайзер.
Прежде чем приобретать модуль байпаса, убедитесь, что ваша дверь и ключ находятся в надлежащем состоянии.
Вы можете легко отключить иммобилайзер, если у вас есть ключи от машины — все, что вам нужно сделать, это использовать ключ для активации автомобильных аксессуаров. Оставьте ключ на месте на 15 минут, чтобы у блока иммобилизации было время идентифицировать ключ. Выключите зажигание и подождите три минуты перед повторной попыткой запустить двигатель. С помощью правильных инструментов вы можете взломать ЭБУ вашего автомобиля.
Это само собой разумеется, но если иммобилайзер вашего автомобиля активирован и работает, он будет выполнять свои стандартные функции.Например, отпирание и запирание дверей, запуск двигателя по команде и многое другое. Кроме того, вы заметите, что индикатор защиты от кражи мигает на приборной панели сплошным цветом. Если есть какие-либо отклонения, возможно, проблема с иммобилайзером.
Работа индикатора иммобилайзера заключается в том, чтобы сообщать вам, правильный ли у вас ключ. Когда вы включаете двигатель и он запускается, горит постоянный свет, который должен погаснуть через некоторое время.Это указывает на то, что ваш брелок правильный. При неправильном ключе система посылает мигание лампочки иммобилайзера.
Для программирования ключей от машины может потребоваться код иммобилайзера. Вы можете получить код иммобилайзера вашего автомобиля у своего автодилера, где вы должны предоставить подтверждение права собственности с идентификационным номером автомобиля и другими документами. Некоторые дилеры также запрашивают код доступа к аварийному ключу автомобиля.
По иронии судьбы ваша машина может отрезать вам доступ к вашей машине, в то время как она должна была сделать это с незнакомцами.Система безопасности в вашем автомобиле может остановить запуск двигателя, если иммобилайзер не распознает предоставленный ключ.
Да, иммобилайзер расходует заряд автомобильного аккумулятора, но в этом нет ничего серьезного. Как и любой другой электрический компонент вашего автомобиля, иммобилайзер работает от аккумулятора. Тем не менее, мы считаем компромисс вполне удовлетворительным.
Чип-транспондер внутри вашего брелока чрезвычайно чувствителен.Любые повреждения этого компонента могут нарушить способность автомобиля считывать информацию с ключа. В результате вам будет отказано в доступе к вашей машине, и автомобиль не заведется. В противном случае система прочтет, что ключ изношен и не работает должным образом.