Menu

Не работает моторчик печки: Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113 ПРИЧИНЫ

Содержание

почему перестал дуть вентилятор и не включается отопитель

Отопление в салоне автомобиля – важная функция, которая особенно востребована в холодное время года. Неисправность с подачей теплого воздуха в модели ВАЗ 2110-2112 встречается довольно часто. В этой статье рассмотрим основные виды неисправности, а также разберем, как решить каждую из них.

Причины неисправности вентилятора печки

В моделях «десятого» семейства чаще всего встречается проблема с неисправностью резистора. Проявляется эта неисправность всегда одинаково – моторчик печки работает только в последнем четвертом положении (когда напряжение подается напрямую на моторчик). Решается неисправность заменой резистора, который установлен в моторном отсеке, ближе к центральной части кузова.

На фото ниже отмечено точное расположение резистора в моделях «десятого» семейства ВАЗ.

Важно! Отметим, что в независимости от того, какой мотор установлен на автомобиль, расположение резистора всегда остается неизменным – в центральной части панели, около моторчика печки.

Следующий момент, который нужно проверить при неисправности вентилятора печки – целостность предохранителя. Проверка этого элемента проводится легко за счет того, что он отвечает за работу подсветки бардачка и прикуривателя. Если при включении зажигания прикуриватель работает, а лампочка подсветки в бардачке горит – предохранитель исправен.

Неисправность блока САУ и обрыв цепи

Если самостоятельная проверка предохранителя и резистора не дала результатов, и вентилятор по-прежнему не работает – следует рассмотреть вариант проблемы с блоком САУ, а также с обрывом цепи.

При активном использовании регуляторов печки в «десятке», «двенашке» или «одиннадцатой» периодически блок отопления выходит из строя. Причина такой проблемы банальна – слабое качество изготовления и неисправность платы. При наличии опыта решить проблему можно путем пропаивания контактов. В крайнем случае можно заменить блок отопления в сборе, благо в интернете есть масса предложений с б/у вариантами детали за небольшие деньги.

Отметим, что перед заменой детали следует провести небольшую диагностику, чтобы убедиться в неисправности блока. Выполнить подобную диагностику можно самостоятельно в несколько шагов:

  1. Достаньте блок из посадочного места и снимите фишку с шестиконтактного разъема;
  2. Включите зажигание, замкните провода красного и синего цвета;
  3. Если вентилятор заработал – проблема кроется в блоке.

Подобную неисправность можно выявить довольно просто, поэтому не спешите покупать и менять все возможные элементы системы отопления машины. Для полной уверенности в неисправности блока можно установить в авто заведомо рабочий элемент.

Еще один вариант проблемы, из-за которой вентилятор печки на «десятке» отказывается работать, – обрыв цепи. Для выявления этой проблемы придется заняться снятием защитного пластикового кожуха над вентилятором. Также для нормального доступа к этому электроприбору придется снять дворники и «жабо».

Провода питания печки находятся около самого моторчика, поэтому без разбора защитных деталей добраться к проводке не получится. Сняв все мешающие пластиковые элементы, можно провести визуальный осмотр состояния массы и плюсового провода питания моторчика. Ниже на фото стрелкой отмечен минус, а рядом с ней плюсовая фишка.

Для проверки теории неисправного моторчика можно включить зажигание и проверить напряжение на проводах. Если напряжения на проводах есть – электродвигатель моторчика печки неисправен. При желании можно разобрать этот элемент, но проще всего установить новый вентилятор.

С любыми вариациями моторов на «десяточном» семействе всегда устанавливались схожие моторчики печки, во всяком случае, конструкция отопителя на любой комплектации этих моделей оставалась схожей. Таким образом, представленные выше методы проверки электромоторчика применимы к любому автомобилю из этого семейства ВАЗ.

Рекомендации по эксплуатации печки в ВАЗ 2110-2112

При частой эксплуатации автомобиля рекомендуется регулярная замена салонного фильтра. Если он забит либо полностью отсутствует – помимо пыли в салоне возрастает риск попадания грязи и сухих листьев в моторчик печки. Долгая работа вентилятора в таких условиях ведет к его поломке.

Работа моторчика исключительно на высоких оборотах (при неисправности резистора это особенно актуально) происходит быстрый износ электродвигателя, поэтому не стоит тянуть с заменой неисправного резистора.

Для наглядного ознакомления с причинами неисправности можно просмотреть видео на эту тему. При желании все неисправности с этим элементом можно решить самостоятельно.

Не работает вентилятор печки на ауди 80 B3

В холодное время года — это довольно неприятный момент при поездках не только на автомобиле Ауди, но и на других моделях машин. При не очень больших морозах для обогрева салона во время движения достаточно поступления встречного потока воздуха на радиатор печки. Проблемы начинают сильно проявляться с наступлением сильных холодов, владельцы начинают активный поиск решения выхода из такой ситуации.

Что делают в таком случае

Попробуем вместе найти способ решения проблемы с обогревом салона автомобиля. Не будем затрагивать возможные неисправности радиатора печки, а коснёмся только неполадок электрической части системы обогрева салона. В большинстве случаев может возникнуть такая ситуация в работе этого узла:

  1. Вентилятор отказался работать на всех скоростях;
  2. Частичные проблемы в работоспособности. Под этим следует понимать отказ работать на одной или нескольких скоростях.

При возникновении ситуации, которая обозначена первым пунктом вышеперечисленного списка, в первую очередь убеждаются в исправности предохранителя F17. Он рассчитан на ток 30 ампер. Схема подключения сконструирована таким образом, что при работе вентилятора на всех скоростях, установлен всего один защитный прибор. Для его проверки можно использовать мультиметр, тестер или омметр, а можно просто заменить предохранитель исправным экземпляром.

Что делать в том случае, если он оказался исправным

В таком случае придётся выполнить частичную разборку печки для проверки работоспособности электродвигателя и блока управления его работой. Блок управления представляет собой переключатель числа оборотов электродвигателя, в котором имеется четыре положения. Для получения максимального числа оборотов электромотор получает питание непосредственно от бортовой сети, без всяких ограничений. Три других положения переключателя подают напряжение через ограничительные резисторы.

Также виновником может стать ограничительный терморезистор, который включён в сеть питания. Заводское изделие рассчитано на рабочую температуру 192 градуса. Известны случаи, когда устанавливали взамен сгоревшего TZD-184 10A. У него температура несколько меньше, всего 184 градуса, но работоспособность вентилятора обеспечивается. Балластные резисторы выпускаются в едином корпусе, поэтому при отказе одного из них, устанавливают временную проволочную перемычку вместо сгоревшего резистора. После этого вентилятор в этом положении будет работать с максимальными оборотами.

В некоторых случаях контакты переключателя числа оборудования нуждаются в очистке от окислов и различных загрязнений. Применять наждачную бумагу следует с большой осторожностью, так как можно значительно сократить срок их службы. Если решаетесь на такой шаг, то используйте самую мелкую наждачку, какую сможете найти.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

9 основных причин, по которым не работает печка на ваз-2114 и способы устранения неисправности

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

  • Сгорание предохранителя.
  • Выход из строя контактной группы.
  • Поломка реле.
  • Резистор.
  • Переключатель.
  • Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист.

Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу.

Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

Источник: http://carfrance.ru/ne-rabotaet-ventilyator-pechki-vaz-2114-prichiny-i-metody-ustraneniya/

Эффективные меры по устранению проблем плохой работы печки на ВАЗ-2114

Если не работает печка ВАЗ-2114, летом и весной это особых проблем может и не доставлять. Но в сезон холодов отсутствие тепла внутри салона существенно сказывается на уровне комфорта. Не стоит забывать, что весной и летом на печку частично возлагаются функции вентиляции. Так что нормально выполняющая свои задачи печка — это важная составляющая для каждого владельца ВАЗ-2114.

Причины неисправностей

В некоторых случаях тот факт, что печка дует холодным воздухом, является нормой. К примеру, когда вы включаете её в режиме вентиляции. Но если вы переводите на греющий режим, а дуть горячим воздухом отопитель не собирается, вы столкнулись с поломкой.

Специалисты на СТО вам скажут, что причин поломки может быть достаточно много. Это лишний повод взять больше денег. Потому в ваших интересах и из соображений экономии проверить каждую причину самостоятельно. К тому же это не так сложно. Среди основных причин, из-за которых печка на ВАЗ-2114 перестала работать и выдавать горячий воздух, могут быть:

  • вышедший из строя вентилятор;
  • воздушная пробка;
  • кран печки;
  • радиатор;
  • недостаточное давление;
  • дефицит антифриза;
  • прокладка ГБЦ;
  • мотор.

Как видите, вариантов того, почему система перестала работать, достаточно.

Важно! Если вы решили заняться ремонтом самостоятельно, начинайте с наиболее вероятных и простых причин выхода из строя отопительной системы. Сложные этапы при отсутствии соответствующего опыта лучше доверить специалистам.

Вентилятор

Из печки может не поступать тёплый или горячий воздух, если вентилятор не активизируется со старта. В этой ситуации придётся полностью разбирать печку и искать причину внутри её.

Чтобы напрасно не проводить демонтажные работы, заведите двигатель, включите по очереди все уровни мощности, на которых работает вентилятор. Если шум или какие-либо движения отсутствуют, тогда всё же придётся разбирать системы и менять вентилятор либо его моторчик.

Важно!

Термостат — это ещё один из потенциальных виновников того, что отопитель не хочет включаться. Неисправный термостат приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует, но охлаждаться при этом не успевает.

Воздушная пробка

Достаточно часто плохо греют печки ВАЗ-2114 из-за того, что внутри системы охлаждения образовалась воздушная пробка.

Она появляется преимущественно в тех случаях, когда двигатель прекратил уже свою работу. С этого момента начинает падать температура жидкости охлаждения.

В таких ситуациях воздух способен просачиваться в верхнюю часть вашего радиатора ВАЗ-2114, после чего проникает пробка в термостат.

Когда вы в очередной раз будете запускать мотор, отопитель может не включиться. Это обусловлено тем фактом, что при запуске двигателя насос гонит скопившийся воздух через термостат в радиатор отопителя.

В некоторых случаях из-за этого печки ВАЗ-2114 греют только на оборотах. Потому прежде чем отправлять машину на СТО, попробуйте просто избавиться от завоздушивания системы.

Хотя есть и другие возможные причины отсутствия тепла на холостых и его появления после нажатия на газ. Это кран печки или та же прокладка головки блока цилиндров.

Важно! Есть достаточно простой способ избавиться от воздушной пробки. Для этого снимите патрубок и постепенно залейте тосол до максимальных отметок.

Краник

Как отмечают специалисты и сами владельцы ВАЗ-2114, которые сталкивались с проблемами отопительной системы, именно из-за краника чаще всего перестаёт поступать горячий воздух.

Он не до конца открывается, что приводит к некомфортной температуре внутри салона автомобиля. Причём из печки не выходит тепло по двум причинам, связанным с краником:

  1. Элемент полностью перестал выполнять свои функции, то есть его нужно менять на новый.
  2. Нарушена фиксация краника печки из-за разболтавшегося тросика. Он находится в области педалей. Чтобы отрегулировать и восстановить натяжение, следует захватить элемент плоскогубцами и попытаться натянуть.

Важно! Если подача горячего воздуха в салон ВАЗ-2114 отсутствует, а одновременно с этим есть подтёки краника, тогда он подлежит обязательной и срочной замене.

Определить это можно по жирному налёту на стёклах и жирных пятнах на полу. А также вы заметите неприятный запах тосола внутри салона. При такой ситуации включиться отопитель не сможет.

Радиатор

Отопительная система не включается или еле работает, если радиатор забит. По мере эксплуатации автомобиля радиатор наполняется грязью, пылью и всевозможным мусором. Если периодически не заниматься профилактикой, вскоре он перестанет нормально функционировать, и возникнут серьёзные проблемы. Причём не только с отопительной системой.

Забитый радиатор приводит к тому, что потоки тёплого воздуха едва проникают в салон. Потому оптимальное решение — прочистить элемент.

Намного хуже, если радиатор выходит из строя и имеет далеко не самое высокое качество. В основном с низкосортными или просто отжившими своё радиаторами сталкиваются владельцы только что купленных с рук ВАЗ-2114. Мало кто сразу обращает внимание на радиатор.

Единственный вариант — заменить радиатор на новый и качественный. Процедура замены выглядит следующим образом:

  • разбирается передняя панель и снимается консоль;
  • тосол (если его повторно будете использовать) сливается в чистую тару через отверстие для слива или сам радиатор;
  • демонтируется центральная панель, боковые элементы и бардачок;
  • снимаются все крепёжные элементы, которые удерживают панель на кузове;
  • отключаются и отсоединяются тросики;
  • торпеда сдвигается в сторону;
  • отключаются патрубки;
  • извлекается старый радиатор и на его место устанавливается новый;
  • при исправности всех демонтированных элементов они возвращаются на место в обратной последовательности.

Давление

В отопительной системе банально может не хватать давления. Это вы обнаружите по характерному признаку — печка не может греть на холостом ходу. За давление отвечает насос, то есть помпа. Найти и устранить причину легко: когда вы едете, тепло поступает в салон, а при остановках внутри автомобиля опять становится холодно.

Путь решения — замена помпы. Причём опытные автовладельцы ВАЗ-2114 советуют брать исключительно дюралевые насосы.

Антифриз

Когда из печки не хочет выходить горячий воздух, не спешите искать причины внутри и начинать демонтажные работы. Проблема может скрываться в предельно простом явлении — недостатке антифриза в системе.

Так что обязательно проверьте, на каком уровне находится охлаждающая жидкость и не испытывает ли ВАЗ-2114 дефицит ОЖ. Здесь старайтесь всегда придерживаться простых правил:

  • в период лета и тёплой весны уровень тосола должен постоянно находиться на отметке max, но не ниже её;
  • зимой заливать нужно столько, чтобы относительно максимальной отметки охлаждающей жидкости было больше на 2 ваших пальца.

Важно! Много проблем появляется из-за того, что владельцы ВАЗ-2114 забывают периодически подливать жидкость охлаждения. Возьмите это за привычку, чтобы не столкнуться с неприятными поломками.

Прокладка

Отсутствие тёплого воздуха может быть связано с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндра. Если вы заметите признаки, тогда остаётся только одно — поменять прокладку. На факт прогоревшей прокладки ГБЦ указывает несколько характерных признаков:

  • жидкость охлаждения пахнет выхлопом или бензином;
  • у моторного масла появился характерный аромат антифриза или тосола;
  • через глушитель выходит густой дым белого цвета.

Мотор печки

Ещё один потенциальный виновник проблем с теплом внутри салона ВАЗ-2114. Он ломается, частично выходит из строя или полностью сгорает.

Важно! Не допускайте распространённую ошибку. Прежде чем менять моторчик, проверьте, исправно ли реле и правильно ли работают переключатели.

Если причиной служит именно моторчик, его придётся заменить, демонтировав отопительную систему и предварительно слив ОЖ. Вы наглядно видите, что печка на ВАЗ-2114 может не греть по различным причинам. Начинайте поэтапно методом исключения от наиболее простых к сложным.

Были ли у вас какие-нибудь конфузы с печкой и что послужило причиной её выхода из строя? Расскажите о своих случаях в комментариях и обязательно уточните, как именно вы решили проблему. Нам будет очень интересно обсудить это вместе с вами.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ploho-greet-pechka-vaz-2114.html

Печка ВАЗ 2114: плохо греет, не греет, не работает

Владельцы автомобилей марки ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки. Особенно большие неудобства эта поломка доставляет в зимнее время: в салоне становится не только холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если у вас тоже не работает печка ВАЗ 2114, нужно сначала найти причину неисправности.

Система отопления ВАЗ 2114 — регуляторы

Проблемы с отопителем салона могут возникать по разным причинам, начиная электропроводкой и заканчивая износом насоса системы охлаждения.

Далее мы подробно рассмотрим основные причины неработающей или плохо работающей печки, где вы найдёте решение по ремонту своего отопителя. Как правило, все неисправности отопительной системы можно разделить на две категории:

  • Из воздуховодов дует холодный или немного теплый воздух.
  • Отопитель не включается или работает не во всех режимах.

Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда работает хуже или не греет вообще.

Неисправности в системе охлаждения

При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.

Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат.

Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха.

Уровень жидкости в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.

Радиатор печки в ВАЗ 2114

Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.

Иногда радиаторы печки сильно засоряются, а единственным решением в этом случае является демонтаж запчасти с последующей прочисткой и продувкой, или заменой. После этого печка обычно греет, как новая.

При замене радиатора отопителя некоторые покупают изделия украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями.

Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними отопитель греет лучше.

Как заменить радиатор отопителя?

Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 нужно разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который сможет подержать торпедо на весу, тогда лучше снять всю консоль. Перед тем, как приступать к работе, слейте весь тосол через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под низ какую-нибудь чистую емкость.

Извлечение радиатора печки

Разбирать переднюю панель нужно начинать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка. Открутите все крепежные болты и шурупы, которые попадутся вам на глаза.

Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручена к кузову. Открутите их, а затем приступайте к выкручиванию всех болтов, которые прижимают панель к металлу. Не забудьте о тросиках управления отопителем.

Убедившись в том, что торпедо свободно сдвигается, ее можно приподнять или убрать в сторону.

Проделав все вышеописанные операции, снимите патрубки и вытащите радиатор печки. Положите что-то на пол, так как после снятия патрубков должно вытечь около полулитра тосола. Сушить коврики и отделку от охлаждающей жидкости – не самое приятное занятие.

Заменив радиатор, все снятые детали нужно установить на место, вкрутив все выкрученные болты и саморезы.

Неисправность крана печки ваз 2114

Зачастую отопитель ВАЗ 2114 не работает из-за неисправности краника. Таким образом, если ваша печка дует холодным, необходимо попробовать подтянуть специальный тросик, до которого можно добраться со стороны педального узла.

Его нужно захватить плоскогубцами и немного оттянуть, увеличив натяг. Если кран печки не откроется даже в этом случае, возможно, он закис и требует замены.

Не тяните слишком сильно, иначе вы можете его сорвать, а охлаждающая жидкость вытечет в салон.

Краник печки ВАЗ

Признаки поломки краника

Неисправный кран приводит к тому, что печка перестает дуть горячим воздухом. Также краник приходится менять в том случае, если он начинает подтекать.

Это приводит к появлению на внутренних поверхностях стекол жирного налета, образованию на полу мокрых пятен, а также возникновению характерного запаха тосола или антифриза в салоне.

При сильных протечках сначала намокает ковровое покрытие под ногами переднего пассажира, поэтому бывалые владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.

Процесс замены краника

Если вы решили заменить краник печки, вам нужно действовать в следующей последовательности:

  1. Открутите сливные пробки на блоке двигателя и слейте всю охлаждающую жидкость;
  2. Зачистите железной щеткой шпильки на кранике и смочите их WD-40. Это облегчит откручивание и позволит вам ничего не сломать. Если шпилька выломается, ремонт существенно усложнится;

    Замена краника в ВАЗ

  3. Разжав хомуты на патрубках, снимите их и слейте остатки ОЖ;
  4. В салоне откручиваем боковую накладку и разжимаем хомуты на патрубках, идущих в радиатор отопителя. Добравшись сюда, патрубки можно заменить;
  5. При помощи накидного ключа открутите под машиной гайки, которые держат кран. Если вы не забыли воспользоваться WD-40, проблем возникнуть не должно;
  6. Вытащите кран в салон, отсоедините тросик с пружинным креплением и установите на место новый кран;
  7. Проведите сборку всех деталей в порядке, обратном процессу разборки. Для придания надежности всем соединениям их можно промазать герметиком.

Вторая категория неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 включает в себя проблемы с вентилятором. Для проверки его работоспособности необходимо проверить первую, вторую и третью скорости. Если вы не услышите при этом никаких шумов, мотор печки неисправен. Почему может не работать мотор печки?

Блок с предохранителями

Одной из самых простых и неприятных неисправностей является сгоревший предохранитель. Простая она по той причине, что заменить предохранитель может каждый, а неприятная она потому, что определить, почему он перегорел, бывает очень непросто.

Как правило, предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электрической проводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, от которого также зависит прикуриватель, подсветка бардачка, электромотор омывателя фар и обогрев заднего стека.

Соответственно, все это не будет работать вместе с печкой.

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:

1. Включаем зажигание;
2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу;

3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

Мотор отопителя

Мотор печки может со временем сгореть, но перед тем, как приступать к его замене, проверьте на целостность все предохранители, реле зажигания, а также переключатель температурного режима печки.

Если все это в порядке, дело в моторчике. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв торпедо. Как это сделать мы подробно описывали выше.

Также нужно снять тосол или антифриз из системы и перекрыть кран отопителя.

Сняв все патрубки, вытащите старую печь и установите на ее место новую. Проверив работоспособность отопителя, можно заполнять систему охлаждения слитой ранее жидкостью.

Самое интересное

Источник: https://VAZremont.com/pechka-ploho-greet-ne-greet-ne-rabotaet

Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.

  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах.

Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность.

После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе.

Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/pechka-vaz-2114/

Не работает печка ВАЗ 2114: не включается по нескольким причинам

Почему не работает печка на автомобиле ВАЗ 2114

Почему не работает печка на Ваз 2114? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. И как сделать тепло в ВАЗ 2114?

К сожалению, отопительная система отечественного автопрома пока что оставляет желать лучшего. Особенно актуален этот вопрос в зимний период. Ведь мерзнуть – это не то чтобы неприятно, а вредно, даже опасно для здоровья.

И здесь речь не только о переохлаждении водителя, с этим и так все понятно. Стекла при неисправной отопительной системе быстро замерзают, покрываются инеем и льдом. Видимость на дороге для водителя в таких условиях ничтожна.

Чтобы выяснить почему не работает печка на ВАЗ 2114 нужно первым делом разобраться в том, как устроена печка на ВАЗ 2114.

Отопление в салоне ВАЗ 2114 устроено по классическому принципу линейки самарских авто.

Из чего состоит отопительная система

  1. Краник.
  2. Радиатор.
  3. Вентилятор.
  4. Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
  5. Заслонки, через которые в салон подается воздух.
  6. Переключатель положения оптимальной мощности.

При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора.

При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!

У печки «самар» есть три режима работы. От них зависит скорость вентилятора и контролируется она водителем самостоятельно через переключатель положения. В зависимости от положения уже известного нам краника в салон дует холодный либо теплый воздух. Направление воздушных потоков осуществляют заслонки. Регулировка заслонки печи осуществляется вручную.

Какие бывают неполадки

Казалось бы, система устроена примитивно, да и принцип действия незамысловат. И тем не менее вероятностей, почему на ВАЗ 2114 не работает печка может быть очень много.

Начнем с того, почему не включается печка на ВАЗ 2114?

Определить начала функционировать печка или нет очень просто. Если в уже заведённой машине включить отопление – должен возникнуть еще один источник шума. Если его нет – значит, на вашем ВАЗ 2114 сломано отопление.

Из-за чего возникают поломки отопительной системы

Перегоревший предохранитель

Казалось бы, примитивная неисправность – всего лишь следует заменить его на новый. Однако у этой проблемы есть «второе дно». Предохранитель, однозначно, испортился по вине короткого замыкания в системе. Его впоследствии обязательно нужно будет найти.

Немного о предохранителях

Всего в автомобиле находится 2 блока предохранителей: первый у левого стана под капотом, второй в салоне под панелью. Оба этих устройства влияют на работу определенных приборов.

Какой именно предохранитель неисправен покажет неработающий прибор, например, стеклоочиститель. Чтобы добраться до неисправных предохранителей, нужно снять крышку блока, одновременно нажав на специальную защелку.

Как мы знаем, предохранителей два, и только один из них неисправен. При хорошем зрении внимательный водитель может запросто отличить перегоревшую деталь от целой.

В сердцевине детали на перегоревшем предохранителе линия контакта будет прервана, а у соседней, исправной детали, она будет непрерывна.

Если же навскидку определить не получается, то можно оставить предохранитель на месте и при этом включить неработающую цепь, например, габариты. Если с одной стороны напряжение есть, а с другой нет – предохранитель неисправен, он сгорел.

Если предохранители горят часто, стоит обратить внимание на проводку. Скорее всего, с ней серьезные проблемы и пора обращаться в толковый сервис.

Но в нашем случае с неисправной печкой подвести может только один предохранитель – это F7. Именно он закреплен за отопительной системой. Его сила 40 А (ампер). F7 отвечает:

  • за вентилятор печки;
  • прикуриватель;
  • подачу тепла к заднему стеклу;
  • свет в отделении бардачка;
  • омыватель фар (электродвигатель).

Неисправный предохранитель даст сбой в работе печи, и всех вышеперечисленных систем.

Контакт от монтажного блока

Также популярная причина из-за чего отказала печка на ВАЗ 2114. Там может находиться неисправный провод. В этой ситуации следует немного и аккуратно подвигать пучок контактов.

Реле зажигания

Оно также может воспрепятствовать исправной работе отопления в салоне автомобиля. При неисправности реле подлежит замене. Оно расположено на центральной консоли.

Реле зажигания ВАЗ 2114

Первая и вторая позиция

Если печка не работает на ВАЗ 2114 при первом и втором положении переключателя, водителю придется долго ездить в своем авто без отопления, прежде чем в салон начнет поступать долгожданное тепло. Отопительная система устроена таким образом: на первом и втором положении электроимпульс к вентилятору идет от резистора, в третьем положении электричество идет напрямую.

Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?

Отопительной системе автомобиля дополнительный резистор обеспечивает наилучшую скорость. Он имеет две спирали сопротивления и два режима работы.

При запуске первого режима электрический импульс идет через две спирали, а при втором режиме – по спирали сопротивления. Искать неисправный резистор следует у педали газа. Ремонт для резистора событие редкое. Он имеет смысл, если обгорели контакты.

Вторая поправимая неисправность – расплавленная колодка, та, что на три наконечника. Ее нужно сменить новой. В розничной продаже они есть.

Если резистор неисправен, то алгоритм действий будет следующим:

  • Снять контакты с найденного добавочного резистора.
  • Отсоединить крепления у резистора.
  • Вынуть резистор.
  • Убедиться в том, что он подлежит ремонту.
  • Отремонтировать.
  • Поставить на место, пройдя процедуру в обратном порядке.

Переключатель

На ВАЗ 2114 не включается печка, если неисправен её переключатель.

В этом случае следует:

  • Снять центральную консоль.
  • Приготовить лампу с 2-мя проводами.
  • Включить двигатель.
  • Замкнуть «минус» на массу, а «плюс» на трехфазный резистор.

Если в таком положении наша лампа светит – значит, переключатель исправен, а когда света нет – значит, выбило предохранитель либо в цепи есть обрыв.

Также может служить причиной поломки.

Мелкие неприятности

И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.

Рекомендуем

  • Самые полезные советы по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114
  • Кран отопителя на ВАЗ 2114
  • Проверка и порядок замены термостата на ВАЗ 2114
  • Выбор радиатора отопителя на ВАЗ 2114

http://nadomkrat.ru

Источник: http://legkoe-delo.ru/remont-avtomobilya/automobile/93566-ne-rabotaet-pechka-vaz-2114-ne-vklyuchaetsya-po-neskolkim-prichinam

Ремонт печки автомобиля и признаки ее неисправности

Если в вашем автомобиле перестала греть печка, то устранить неисправность можно своими руками. Причин, по которым тепло не поступает в салон автомобиля может быть несколько. В этой статье мы рассмотрим самые распространенные из них.

Часто встречаемая неисправность, влекущая за собой дорогостоящий и сложный ремонт – это течь в системе охлаждения. Обнаружить разгерметизацию не сложно. В первую очередь, это проявляется в постоянном уменьшении уровня охлаждающей жидкости.

В случае возникновения такой проблемы, необходимо, с помощью эстакады или смотровой ямы, осмотреть все узлы охлаждающей системы: патрубки, радиатор охлаждения, герметичность термостата. Если данные элементы подвержены сильному износу или механическому повреждению, то в систему охлаждения попадает воздух, тем самым нарушая ее герметичность.

В свою очередь воздух, является причиной отказа работы печки. Самым действенным способом в данном случае является замена или качественный ремонт радиатора. Что касается патрубков, то установив новые, вы забудете о проблеме на 100 000 км пробега и более.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить течь, в системе охлаждения, используя специальные жидкости, продающиеся в автомагазинах. Опасность применения этих средств заключается в закупорке тонких трубок радиатора.

Еще один распространенный способ поломки печки связан с использованием двух несовместимых охлаждающих жидкостей.

Это явление возникает, когда автовладельцы добавляют жидкость, имеющую другой химический состав, к уже залитой в систему охлаждения.

В результате, происходит коагуляция (свертывание) частиц двух несовместимых жидкостей и образуется клейкая масса, уплотняющаяся и закупоривающая каналы системы охлаждения.

Ремонт в данном случае сложен. Устранить «закупорку» трубок можно с помощью специальных промывочных жидкостей. А самым эффективным средством, является раствор каустической соды, который обладает великолепным растворяющим действием.

Главное, после такой очистки, тщательно ополоснуть систему холодной водой. Также устранить проблему можно, путем промывки радиатора печки, при этом отсоединив наружные шланги.

В случае отрицательного результата придется заменить радиатор печки.

Также, причиной отказа работы отопления салона служат пыль и грязь, накапливающиеся на радиаторе в процессе эксплуатации автомобиля.

В этом случае необходимо разобрать печку и обдуть радиатор сжатым воздухом. Такой дефект образуется и при неисправном фильтре очистки воздуха салона. В случае загрязнения, его необходимо заменить.

Зимой причиной поломки печки может стать снег, попавший в воздухозаборник снаружи.

И самой банальной причиной отказа работы системы отопления автомобиля может быть воздушный пузырь, образовавшийся из-за низкого уровня жидкости в системе охлаждения. В данном случае, для устранения неисправности, необходимо установить автомобиль под углом 30-450.

Открыв пробку радиатора охлаждения, следует залить жидкость до требуемого уровня. Доливать охлаждающую жидкость необходимо при работающем двигателе и на полную мощность включенной печке. Сжимая патрубки, вы максимально быстро «выдавите» воздушную пробку из замкнутого контура.

При полном «развоздушивании» системы, из печки автомобиля будет нагнетаться горячий воздух.

Прежде, чем приступать к ремонту необходимо с большой долей вероятности определить причину неисправности. Производить же устранение поломки следует переходя от простых операций к наиболее трудоемким.

Источник: https://avtooverview.ru/remont/remont-pechki-avtomobilya-i-priznaki-ee-neispravnosti/

Поиск и устранение неисправностей двигателя шнека — Mountain View Hearth Products

Что такое двигатель шнека?

Термин «двигатель шнека» относится к устройству, состоящему из электродвигателя и редуктора, которое вращает вал шнека с заданной скоростью для подачи топлива из бункера в топочный котел пеллетной печи. Плата управления после анализа данных, полученных от нескольких переключателей и датчиков в печи, замыкает электрическую цепь на двигатель шнека.Существует много типов шнековых двигателей, используемых в пеллетных печах. Два самых популярных шнековых двигателя в США имеют экранированные полюса и синхронные разновидности.

Редукторный двигатель с экранированными полюсами — использует стандартный электродвигатель с С-образной рамой, вращающийся с высокой скоростью, для вращения набора шестерен, которые вращают шнек с постоянной, гораздо меньшей скоростью с гораздо более высоким крутящим моментом.

Вы можете проверить крутящий момент двигателя шнека, используя пару пассатижей для блокировки канала, чтобы попытаться остановить вращение вала двигателя.Если вы можете легко остановить вращение вала двигателя, двигатель неисправен и его следует заменить. Большинство шнековых двигателей этой разновидности развивают крутящий момент от 16 до 20 футо-фунтов.

Синхронный двигатель – скорость вращения напрямую зависит от частоты входного переменного тока. Они высокоэффективны и тише, чем стандартные двигатели C-образной рамы. Эти двигатели обычно устанавливаются на редуктор меньшего размера и имеют мощность от 5 до 10 футов/фунтов.

Примечание. В двигателях этого типа часто используется конденсатор для накопления энергии для использования во время пусков под нагрузкой.Если в вашем двигателе есть конденсатор, вам понадобится адаптер для включения конденсатора при стендовых испытаниях с помощью тестового провода. Неиспользование конденсатора может привести к непоправимому повреждению двигателя. Не проверяйте плоскогубцами. Используйте силу пальцев, чтобы проверить слабость.

Как проверить двигатель шнека

Большинство двигателей шнеков в США работают от сети переменного тока 115–120 В. Эта последовательность испытаний работает для этих двух конкретных типов двигателей. Использование этих шагов на других типах двигателей может привести к катастрофическому отказу и/или травмам или пожару.Необходимо снять мотор с печки и провести стендовые испытания. Стендовые испытания — это надежный способ проверить работу двигателя, поскольку он изолирован от остальной части печи.

Инструменты, которые могут вам понадобиться:

— Устройство защиты от перенапряжений

— Тестовый провод с переходниками

— Клещи для блокировки канала

Как провести стендовые испытания двигателя шнека
  1. Выключите плиту, отсоедините ее от розетки и снимите двигатель шнека с плиты.
  2. Подсоедините двигатель к тестовому проводу, при необходимости используя переходники.
  3. Убедитесь, что сетевой фильтр выключен. Подключите тестовый провод к сетевому фильтру [см. наш учебник ЗДЕСЬ, чтобы получить помощь в изготовлении собственного тестового провода].
  4. Переключите сетевой фильтр в положение «ВКЛ». Мотор должен немедленно начать вращаться.

В этом видеоруководстве вы узнаете, как проверить двигатель шнека:

Часто задаваемые вопросы:

Что вызывает перегрузку двигателя шнека пеллетами?

Двигатели шнеков вращаются с одной постоянной скоростью.Они включаются и выключаются, когда плата управления подает питание на двигатель. Регулировка скорости подачи на панели управления сообщает двигателю о необходимости увеличить или уменьшить частоту циклов подачи. Это позволяет контролировать поток пеллет без изменения скорости вращения двигателя шнека. Двигатель шнека, который подает слишком много, обычно является признаком грязной печи или неисправной платы управления.

Выходной вал должен вращаться свободно?

У вас НЕ должно быть возможности провернуть выходной вал вручную.Если выходной вал вращается свободно, редуктор вышел из строя, и двигатель шнека следует заменить.

Шнек моей печи на пеллетах Harman не подает пеллеты

Печь на пеллетах Harman — это тип дровяной печи, которая сжигает прессованные деревянные пеллеты для обогрева помещения. Печь оборудована бункером, в котором находится запас древесных пеллет, которые подаются в печь по мере необходимости для поддержания огня. Двигатель шнека подает пеллеты в печь. Шнек напоминает большой стальной винт с круглой пластиной на конце.При вращении шнека пеллеты продвигаются вперед в печь. Если ваша печь Harman не подает пеллеты, проверка шнека — это первое, с чего нужно начинать устранение неполадок.

  1. Плотно вставьте шнур питания на задней панели печи Harman в розетку на 120 В. Убедитесь, что индикатор питания на панели управления горит.

  2. Поднимите крышку бункера в верхней части печи по направлению к задней части, чтобы проверить внутреннюю часть и убедиться, что внутри находится загрузка древесных гранул.Некоторые печи Harman могут вмещать до 65 фунтов. пеллет в бункере. При необходимости добавьте гранулы и закройте крышку.

  3. Добавляйте пеллеты в отделение горелки перед нагревателем, пока емкость не заполнится. Это небольшое количество пеллет помогает разжечь огонь в печи Harman.

  4. Поверните ручку регулятора подачи на панели управления по часовой стрелке до упора.

  5. Нажмите зеленую кнопку запуска и убедитесь, что на панели управления загорается светодиод.Пока элемент печи нагревается, может пройти несколько минут. Элемент должен достичь 165 градусов по Фаренгейту, прежде чем датчик в печи активирует двигатель шнека, который подает пеллеты в котел для сжигания.

  6. Поверните ручку управления подачей по часовой стрелке, когда на панели управления загорится индикатор двигателя подачи. Прислушайтесь к жужжащему звуку вращения двигателя шнека. Если двигатель шнека по-прежнему не подает пеллеты, увеличьте температуру, повернув «Температурный диск печи» на панели управления по часовой стрелке.

  7. Поверните ручку регулировки подачи в ноль, подождите две минуты и нажмите кнопку «Выключить», если все действия по устранению неполадок не привели к запуску двигателя шнека. Свяжитесь с дилером печей Harman, чтобы запланировать проверку двигателя шнека для ремонта или возможной замены.

Капельница

  • Печь на пеллетах Harman — это тип дровяной печи, которая сжигает прессованные древесные гранулы для обогрева помещения.
  • Печь оснащена бункером, в котором находится запас древесных пеллет, которые подаются в печь по мере необходимости для поддержания огня.
  • Нагрев нагревательного элемента может занять несколько минут.
  • Поверните ручку управления подачей по часовой стрелке, когда на панели управления загорится индикатор двигателя подачи.
  • Если двигатель шнека по-прежнему не подает пеллеты, увеличьте температуру, повернув «Температурный диск печи» на панели управления по часовой стрелке.

Поиск и устранение неисправностей шнека для пеллетной печи — демонстрация

Наше демонстрационное видео со шнеком для пеллетной печи по-прежнему пользуется большой популярностью, а также является полезным ресурсом для устранения неполадок и технического обслуживания.Мы расшифровали видео ниже.

Линия продуктов Magnum и Country Flame пеллетных печей с гибким топливом будет сжигать различные виды топлива через систему шнеков, которая есть в каждом устройстве. В этом сегменте мы рассмотрим каждый тип шнековой системы. Мы немного поговорим о топливе, как оно влияет на шнек и как состояние самой шнековой системы может повлиять на работу агрегата. Для начала поговорим о том, из-за чего шнековая система не подает топливо.Первое, что мы рассмотрим, это качество топлива. Если качество топлива не соответствует первоклассному качеству, вы обнаружите, что топливо попадает в лопасти шнека, в результате чего топливо расширяется и скапливается в системе шнека, и топливо будет вращаться и вращаться. вокруг в полете шнека и не будет выходить из конца трубы сброса и вниз в камеру топки. Что делать, если ваш огонь гаснет непоследовательно? Огонь может гореть час или два. Он может даже гореть в течение дня или двух.А потом вы приходите домой, а огонь погас и в котелке нет топлива. Что произошло там, так это то, что что-то застряло в системе шнека и привело к прекращению подачи топлива на заданное время, а затем система безопасности отключила агрегат и агрегат в режиме отключения, а затем, возможно, что-то застряло. в шнековой системе оторвался и во время цикла продувки топливо выходит из блока. Вы смотрите в горшок с огнем, а там нет огня.Топлива очень мало, но на дне котелка есть немного топлива. Это признак того, что что-то заклинило шнек, агрегат ушел в цикл остановки, а потом освободился, а потом снова начало поступать топливо; но система безопасности остановила установку.

Теперь мы рассмотрим пару шнековых систем для пеллетных печей, как они работают и что может случиться. Первое, что мы рассмотрим, это система шнеков для Magnum Baby Countryside и Winchester.Оба они используют один и тот же тип шнековой системы. Это вырезанная часть, если вы смотрели на заднюю часть устройства. У вас есть этот алюминиевый корпус. Наверху есть воронка, поэтому вы не можете видеть весь этот корпус. Затем топливо подается вниз в основание шнековой системы. Затем двигатель шнека включается и вращается на промежуточных скоростях, чтобы топливо проходило через систему. Так вот, если что-то застрянет внутри этого шнека, произойдет то, что двигатель шнека наткнется на вот этот стопор, а затем остановится.Если топливо не вытесняется само собой или если топливо не может быть отрезано действием лопасти, шнек остановится до упора. Через какое-то время мотор нагревается и термозащита, которая встроена в этот мотор, отключит мотор, чтобы он не навредил системе и заклинило все так туго, что не разобрать. Также в центр управления встроены так называемые ограничители усилителя. Эти ограничители усилителя, когда этот двигатель сильно нагреется, отключат плату управления в режиме отключения.Таким образом, он защищает двигатель и систему шнека.

Допустим, у вас здесь что-то застряло. Как ты собираешься его развязать? Первое, что вы должны помнить, это то, что вы не берете за захват и не кладете плоскогубцы или тиски на виток и не пытаетесь сдвинуть его назад. Могут произойти две вещи. Во-первых, вы повредите полет на самой системе шнека, и тогда она не будет работать после этого. Или два, вы можете сломать шестерни в коробке передач. Один момент, который вы должны помнить, заключается в том, что мотор-редуктор не предназначен для принудительного вращения назад.Итак, что вам нужно сделать, это аккуратно подвигать мотор вперед и назад, потому что там есть небольшая площадь, по которой вы можете перемещать этот мотор вперед и назад. Обычно это выбивает все, что застряло внутри шнековой системы. Если это не сработает, то вы берете шестигранный ключ и осторожно держите двигатель шнека, чтобы он выпал из задней части устройства (потому что, когда он сидит здесь, он смотрит вниз вот так ) вы можете ослабить это и аккуратно снять двигатель.Установите это. Затем просто оставьте гаечный ключ прямо в манжете и подвигайте шнек вперед и назад. Возможно, вам даже придется повернуть его полностью. И поверните шнек назад вот так, чтобы он протолкнул топливо обратно в систему шнека и вытеснил все, что попало.

Если что-то попало в шнек и заклинило его настолько сильно, что вы не можете его вытащить, то у вас не будет другого выбора, кроме как открутить болты, расположенные на стороне шнековой системы.Снимите эту пластину с задней части, и тогда вы сможете выдвинуть весь шнек, вылетающий из задней части устройства, и выбить топливо.

Теперь не забудьте перед тем, как снять пластину, слить все топливо из бункерной системы, чтобы в шнеке осталось только топливо, оставшееся внутри трубы. Когда вы разобрали систему и вытащили то, что там застряло, обязательно проверьте витки на отсутствие заусенцев и убедитесь, что витки не погнулись.Если он погнулся, то вы захотите пойти дальше и взять напильник или наждачную ткань и хорошо сгладить его, а затем повторить систему шнека.

Это очень типичная система шнеков, которая подходит для Magnum Baby Countryside или Winchester. Посетите наш канал YouTube, чтобы увидеть больше видео.

 

5 Общие проблемы с кухонным вытяжным вентилятором

Вы часто не осознаете, насколько важна ваша кухонная вытяжка, пока она не сломается. Он избавляет от дыма, влажного воздуха и запахов пищи.К счастью, эти пять распространенных проблем легко исправить.

Найдите новые кухонные вытяжные вентиляторы на Amazon

1. Двигатель

Если двигатель кухонного вытяжного вентилятора внезапно начинает издавать необычный шум, это может быть связано с тем, что двигатель изо всех сил пытается удержать вентилятор. Бег. Когда дело дойдет до этой стадии, полное сгорание двигателя, скорее всего, будет лишь вопросом времени. В этом случае замена мотора – лучший вариант.

Если вы сохранили руководство по эксплуатации, держите его под рукой во время процесса удаления, чтобы помочь вам идентифицировать соответствующие компоненты.Отключите питание и снимите крышку вентилятора, чтобы получить доступ к его проводам. Осторожно отсоедините их, прежде чем снимать другие крепления, которые крепят двигатель к опоре, и выполните действия в обратном порядке с новым двигателем. Убедитесь, что новая деталь изготовлена ​​тем же производителем, что и вентилятор, и является правильной моделью. Затем проверьте руководство, чтобы определить, содержит ли оно какие-либо рекомендации относительно поставщиков.

2. Дребезг

Кухонный вытяжной вентилятор, который гремит во время работы, скорее всего, имеет незакрепленные или неисправные компоненты, которые необходимо устранить.После отключения питания проверьте крепления, удерживающие крышку на месте. Если они правильно закреплены, отвинтите их, чтобы снять крышку и проверить наличие незакрепленных частей. Отремонтируйте или замените любые компоненты, которые вы обнаружите неисправными, и убедитесь, что винты правильно затянуты при их замене.

3. Сбой питания

Если вытяжной вентилятор вообще не работает при его включении, это может быть вызвано несколькими возможными причинами. Проверьте, не отключил ли прибор автоматический выключатель, и, если это произошло, снова включите его.В качестве альтернативы проверьте, не перегорел ли предохранитель, и замените его, если это так.

4. Влага

Скопление конденсата в кухонном вытяжном вентиляторе может привести к тому, что из него будет капать влага, что приведет к образованию пятен на поверхности под ним. Снимите крышку после отключения питания и очистите внутреннюю поверхность крышки. Проверьте, не заметите ли вы накопление влаги.

5. Проводка

Расположение кухонного вытяжного вентилятора иногда может привести к плавлению проводки.Провода также могут ослабнуть или перетереться. В этой ситуации провода подлежат замене. Отключите питание и снимите крышку, открутив крепления, удерживающие ее на месте. Визуально проверьте провода на наличие каких-либо признаков того, что что-то может быть не так. Если они кажутся целыми и исправными, используйте омметр на проводах, которые относятся к выключателю питания. Если полученное значение отличается от нуля, то переключатель неисправен и подлежит замене.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

Когда вентилятор камина включается или выключается? — Наконечники для камина

Во многих каминах есть вентиляторы, но иногда я слышу, что они либо включаются медленно, либо работают слишком долго. Мне было интересно, почему это так, и если это нормально. Итак, я провел небольшое исследование, чтобы узнать больше. Вот что я нашел.

Вы можете управлять включением и выключением воздуходувки камина, но для завершения процесса требуется около 10-20 минут. Вы можете автоматически регулировать мощность вентилятора камина с помощью термостата или настенного выключателя.Чтобы сделать это успешно, вам нужно будет оставить назначенный настенный выключатель включенным.

Итак, вы управляете вентилятором камина, но сколько именно времени требуется, чтобы он включился и выключился, и почему это занимает так много времени? Как узнать, работает ли он, и что делать, если ваш вентилятор не работает? Рассмотрим подробнее, как работают дымоходы.

Кстати, чтобы увидеть самые популярные стартеры для камина, просто нажмите здесь.

Сколько времени нужно, чтобы вентилятор камина включился и выключился?

Процесс включения и выключения каминного вентилятора занимает около 10-20 минут.Вентилятор камина не может мгновенно включаться и выключаться, как лампочка. Когда вы включаете камин, топка начинает нагреваться. Как только его сенсорный переключатель вентилятора определяет заданную температуру, он включит вентилятор.

Обычный камин нагревает только воздух, находящийся непосредственно перед ним, а вентилятор будет постоянно циркулировать теплый воздух по комнате. Это повысит температуру воздуха для всей площади, а не оставит прохладные места, как это делает стандартный камин. Это также значительно уменьшит потери тепла, которые происходят со стандартным камином.

Потребуется до 20 минут, чтобы температура достигла уровня, достаточного для активации вентилятора. Сколько точно времени будет зависеть от конкретной модели, которую вы установили, а также от модели вашего камина. Например, камин с фарфоровыми панелями имеет свойство нагреваться быстрее других.

Когда вы выключите вентилятор камина, он выключится ровно столько же времени, так как камин должен остыть. Как только он достигает определенной температуры, обычно около 90ºF, он автоматически выключается.

Кроме того, если ваш термостат настроен на определенную температуру, вентилятор отключится, чтобы предотвратить перегрев. Он снова включится, когда температура упадет ниже определенного уровня.

Если ваш вентилятор был установлен с Firebrick, датчику потребуется больше времени для запуска вентилятора. Это связано с тем, что Firebrick обладает высокими изоляционными свойствами, поэтому датчику требуется некоторое время, чтобы определить, достигнута ли заданная температура. Причина, по которой вентилятор не включается сразу, заключается в том, чтобы предотвратить циркуляцию холодного воздуха по дому.

Когда вентилятор камина включен, он забирает воздух из комнаты в камин. Находясь в камине, воздух нагревается и затем выталкивается обратно в комнату.

Более горячий воздух поднимается к потолку, поэтому вентилятор будет постоянно циркулировать, втягивая нижний, более холодный воздух и выталкивая его обратно в комнату. Это повысит общую температуру в помещении с течением времени.

Таким образом, хотя дымососу требуется некоторое время, чтобы начать работу, он намного эффективнее стандартного камина.И все же, как узнать, работает ли вентилятор?

Как определить, работает ли вентилятор камина

Если ваш каминный вентилятор не включается, дует воздух, работает громко или рано выключается, значит, он не работает должным образом. Чтобы предотвратить большинство этих проблем, обязательно регулярно чистите воздуходувку камина. Если вы не можете понять, что не так, или починить вентилятор камина, обратитесь к специалисту.

Несколько признаков подскажут вам, работает ли ваш вентилятор камина.Вот некоторые из них, на которые стоит обратить внимание:

  • Он вообще не включается, даже если вы повернете термостат до упора
  • Он включается, но не подает горячий воздух обратно в комнату или подает меньше воздуха, чем обычно
  • Ваш камин не нагревается, поэтому вентилятор не включается
  • Вентилятор, используемый вентилятором, работает громче, чем должен быть
  • Ваш вентилятор выключается, когда вы не установили его на

Причин возникновения этих проблем может быть несколько.Возможно, ваш термостат сломался и его нужно починить. Еще одна причина может заключаться в том, что есть ослабленный провод, который необходимо заменить. Воздуходувки любят собирать пыль, что влияет на их правильную работу.

В этих случаях необходимо снять вентилятор и прочистить его вручную. Грязный вентилятор также может быть причиной повышенного шума. По этим причинам очень важно регулярно очищать воздуходувку . Очистите воздуходувку в соответствии с инструкциями вашей модели для максимальной эффективности и сохранения ее частей.

Если вентилятор выключается сам по себе, одним из простых способов устранения неисправности является замена пульта дистанционного управления. Если ваш автоматический выключатель срабатывает при включении вентилятора, это, вероятно, проблема с проводкой. Наконец, если вы чувствуете, что ваша воздуходувка работает не так эффективно, как раньше, возможно, она нуждается в обслуживании квалифицированным специалистом.

Что делать, если вентилятор камина не работает

Если ваш каминный вентилятор не работает, это часто происходит из-за пыли, сломанных деталей или разряженных батарей.В этих случаях вы обычно можете решить проблему самостоятельно, очистив или заменив проблемные детали. Если вы не можете понять, что не так, или есть проблема с проводкой, вызовите квалифицированного специалиста.

Вы можете следовать этим советам по устранению неполадок, чтобы попытаться точно определить проблему:

  • Ваш пульт не включает камин: Сначала проверьте батарейки. Попробуйте поменять их на свежие. Если это не сработает, возможно, вам придется заменить пульт.
  • Вентилятор сильно шумит: Когда ваша система выключена, проверьте, нет ли смещенных проводов, которые могут ударять по лопастям вентилятора. Если это не проблема, возможно, воздуходувка забита пылью и нуждается в очистке. Другая проблема может заключаться в том, что его подшипники изношены и должны быть заменены.
  • Вентилятор не нагревается: Попробуйте включить термостат. Если это не поможет, проблема может быть в термостате.
  • Ваш вентилятор или камин вообще не включаются: Сначала проверьте автоматический выключатель и все предохранители, чтобы увидеть, не нужно ли что-то заменить.
  • Контрольная лампа не загорается: Возможно, проблема с проводами. Внимательно осмотрите провода, когда все выключено. Если вы обнаружите проблему с проводом, лучше всего вызвать квалифицированного специалиста, который приедет и устранит ее для вашей безопасности и безопасности использования воздуходувки в будущем.

Если тщательная очистка не помогает, возможно, пришло время полностью заменить воздуходувку. Если вы не почистите воздуходувку, ее двигатель может перегреться, что приведет к полной остановке работы.

Что касается установки вентилятора камина, сначала изучите модели, которые вы можете использовать. Даже если воздуходувка доступна для установки, она не универсальна. Выберите тот, который совместим с вашим камином.

Несмотря на то, что вентилятор камина можно установить самостоятельно, лучше всего доверить его установку сертифицированному установщику. Это гарантирует, что все меры безопасности были приняты, и нет никаких проблем с его запуском. Установщик также сможет помочь вам с его включением и выключением и ответить на любые другие ваши вопросы об этом процессе.

Если у вас есть газовый камин и вы хотите узнать больше о воздуходувках для камина, ознакомьтесь с моим недавним постом: Нужна ли газовым каминам воздуходувка?.

Проблемы с печью? Проверьте эти 6 вещей, если ваша печь не включается

4. Проверьте контрольную лампочку вашей печи

Большинство современных печей по-прежнему имеют контрольную лампочку, которая указывает на подачу газа и пропана в вашу систему печи. Если этот поток газа или пропана прервется по какой-либо причине, ваша печь отключится, чтобы избежать утечки газа или пропана в ваш дом.

Поскольку ваша запальная лампа связана с подачей газа, вам следует обратиться в квалифицированную компанию по производству печей Billings, чтобы они помогли вам с этим этапом ремонта печи.

5. Проверьте двигатель вентилятора

Одним из важнейших компонентов вашей газовой печи является двигатель вентилятора, поскольку он проталкивает воздух через систему HVAC. Вы можете проверить двигатель вентилятора, заглянув в маленькое пластиковое окошко, чтобы увидеть мигающий зеленый свет.

Если вы видите мигающий зеленый индикатор, это означает, что вашей системе отопления потребуется помощь специалиста по ОВКВ.Обязательно сообщите компании HVAC о мигающем индикаторе, когда будете звонить в сервисную службу.

6. Проверка переключателя зажигания печи

Предполагая, что все предыдущие шаги увенчались успехом, вам нужно будет взглянуть на ваш воспламенитель. Вы должны предпринять этот шаг, только если вы хорошо разбираетесь в электричестве и хорошо разбираетесь в домашних проектах. Предположим, вы похожи на большинство домовладельцев, тогда вам следует остановиться на этом шаге и позвонить местному подрядчику по ОВКВ, чтобы он помог вам.

На этом этапе устранения неполадок вам потребуется найти датчик пламени печи в руководстве по эксплуатации.Если датчик воспламенителя загрязнится, он не будет работать должным образом, и вам потребуется очистить компонент.

Опять же, если вы не можете ничего найти на предыдущих шагах по устранению неполадок, вам следует запланировать сервисный звонок с доверенным специалистом Billings HVAC.

Когда обращаться за профессиональным ремонтом печи Billings

Теперь, когда вы проверили все 6 шагов по устранению неполадок, чтобы определить, почему ваша печь не запускается, возможно, пришло время связаться с доверенными специалистами по ремонту домашнего отопления Billings.При ремонте печей в Биллингсе и его окрестностях обращайтесь в R&T Services за быстрой и доступной помощью, если ваша печь не включается. Позвоните нам сегодня по телефону 406-655-9700 !

11 способов устранения неполадок — Forbes Home

Содержание

{{ tocState.toggleTocShowMore ? «Показать больше» : «Показать меньше» }}

Посудомоечная машина никогда не перестанет работать. Конечно, проблема возникнет, когда прибор будет заполнен грязной посудой или в разгар ремонта на кухне.Прежде чем вызывать сантехника или специалиста по ремонту бытовой техники, потратьте некоторое время на устранение неполадок. Может быть, это простое решение, с которым вы справитесь самостоятельно, или вам, возможно, все же придется обратиться к профессионалу. В любом случае, если ваша посудомоечная машина не запускается, рекомендуется провести базовое расследование, прежде чем принимать решение.

Хотя при ремонте некоторых посудомоечных машин может потребоваться разборка прибора для проверки и замены компонентов, для многих распространенных неполадок этого не требуется. Начните устранение неполадок, сначала проверив более простые и менее инвазивные решения.После устранения возможности легко устранимых проблем, если посудомоечная машина по-прежнему не запускается, вам нужно копнуть немного глубже.

Сравните предложения от местных сантехников с самым высоким рейтингом

Бесплатно, оценки без обязательств

1. Проверьте блок питания

Если посудомоечная машина вообще ничего не делает, проблема может заключаться в блоке питания. Проверьте автоматический выключатель. Если он сработал, переведите переключатель в положение «выключено», а затем включите его снова.Если цепь не сработала, убедитесь, что прибор правильно подключен к сетевой розетке. Для этого может потребоваться вытащить прибор из-под стойки. Прежде чем пытаться переместить устройство, отсоедините фиксирующие зажимы под прилавком, удерживающие его на месте.

2. Осмотрите дверную защелку

Когда защелка дверцы не заблокирована, выключатель не позволяет запустить посудомоечную машину. Прислушайтесь к звуку щелчка защелки, когда вы закрываете дверь.Когда дверь закрыта, потяните за дверь, чтобы убедиться, что она надежно закрыта. Визуально осмотрите обе стороны защелки на наличие чего-либо, что может мешать ее правильному зацеплению, а также на наличие сломанных частей. Если защелка сломана, переключатель может быть также.

3. Проверьте замок для безопасности детей

Большинство посудомоечных машин оснащены функцией блокировки от детей, чтобы дети не могли открыть машину или изменить настройки цикла. Во многих случаях устройство не будет работать, пока включена блокировка от детей.Обычно блокировку можно активировать и деактивировать, нажав и удерживая кнопку в течение трех секунд или что-то подобное. Если ваша посудомоечная машина не работает и дверца не открывается, ознакомьтесь с инструкциями производителя по блокировке от детей.

4. Сброс настроек посудомоечной машины

Если вы прервали цикл мойки и теперь посудомоечная машина не перезапускается, возможно, она зависла между циклами. Иногда, когда это происходит, лампочки мигают, иногда вообще ничего не происходит.Выключите и снова включите питание. Если это не сработает, ознакомьтесь с инструкциями производителя по перезагрузке посудомоечной машины. Возможно, вам придется нажать и удерживать кнопку запуска или отключить машину от сети на минуту или две. После сброса вы сможете начать новый цикл стирки.

5. Отключите питание перед разборкой посудомоечной машины

Иногда внутренние компоненты выходят из строя и требуют замены. Если вы опытный домашний мастер, возможно, вы сможете самостоятельно отремонтировать сломанную посудомоечную машину, но прежде чем открывать машину для работы с ней, обязательно отключите ее от источника питания.Используйте мультиметр для проверки внутренних компонентов. Получите электрическую схему для вашей модели посудомоечной машины, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные клеммы.

Вас также могут заинтересовать посудомоечные машины, доступные в Home Depot

1

Посудомоечная машина Samsung модель #DW80R2031US

1

Посудомоечная машина Samsung модель #DW80R2031US

2

Посудомоечная машина KitchenAid, модель #KDTM404KPS

Материал ванны

Нержавеющая сталь

2

Посудомоечная машина KitchenAid, модель #KDTM404KPS

3

Модель LG #LDFN3432T Посудомоечная машина

Материал ванны

Нержавеющая сталь

3

Модель LG #LDFN3432T Посудомоечная машина

4

Модель LG #LDFN454HT Посудомоечная машина

Материал ванны

Нержавеющая сталь

4

Модель LG #LDFN454HT Посудомоечная машина

(Примечание. Все данные и цены указаны на момент публикации и могут быть изменены.)

6. Проверка переключателя дверной защелки

Снимите внутреннюю дверную панель, чтобы получить доступ к дверной защелке в верхней части дверцы. Убедитесь, что защелка входит в контакт с выключателем дверной защелки, когда он вставляется в узел защелки. Если все работает правильно, используйте мультиметр, чтобы проверить переключатели на непрерывность. Установив мультиметр на Rx1, прикоснитесь щупами к клеммам переключателя. Показание должно быть равно нулю или близко к нему. Если ваши показания отличаются, замените узел дверной защелки.

7. Проверка таймера

Таймер посудомоечной машины управляет временем начала и окончания цикла мойки. Его часто можно найти на панели управления, но на некоторых моделях он также может быть расположен за нижней подножкой. Обратитесь к вашей электрической схеме, какие контакты нужно проверить. При мультиметре, установленном на Rx1000, коснитесь контактов щупами. Обратитесь к руководству пользователя для ожидаемых значений, обычно от 2000 до 3500 Ом. Замените таймер, если ваши показания отличаются от рекомендаций производителя.

8. Проверка селекторного переключателя

Селекторные переключатели определяют настройки цикла стирки для каждой загрузки. Обычно они расположены на панели управления. Протестируйте каждую кнопку по отдельности. Снимите переключатель с панели. Установив мультиметр на Rx1, прикоснитесь щупами к клеммам переключателя. Он должен давать показания бесконечности. Затем, когда щупы все еще касаются клемм, нажмите кнопку. Это должно дать нулевое значение. Замените селекторный переключатель, если вы получаете какие-либо другие показания.

9. Проверка пускового реле двигателя

Реле пуска двигателя сигнализирует о запуске двигателя посудомоечной машины. Найдите его рядом с насосом, за нижней панелью доступа посудомоечной машины. Снимите реле и обратитесь к электрической схеме. Установив мультиметр на Rx1, проверьте катушку на непрерывность. Он должен давать нулевое значение.

Затем вручную активируйте реле, перевернув его вверх дном и позволив плунжеру упасть. Прикоснитесь щупами к клеммам реле.Ожидайте показания нуля. Если ваши показания отличаются, замените пусковое реле двигателя.

Сравните предложения от местных сантехников с самым высоким рейтингом

Бесплатно, оценки без обязательств

10. Проверка плавкого предохранителя

Плавкий предохранитель предотвращает повреждение электрических компонентов из-за перегрева. Если он дует, он выключает посудомоечную машину. Найдите термопредохранитель на плате управления, за внутренней дверью. Отсоедините два соединительных провода и снимите предохранитель с панели управления, чтобы проверить его.Установите мультиметр на Rx1 и прикоснитесь щупами к контактам на предохранителе. Это должно дать нулевое значение. Замените термопредохранитель, если вы получили какие-либо другие показания.

11. Проверка приводного двигателя

Приводной двигатель подает воду в посудомоечную машину. Если он неисправен, посуда может не очиститься, а посудомоечная машина может не запуститься. Вы можете найти его за нижней панелью доступа. Отсоедините провода и снимите его, чтобы проверить. Установив мультиметр на Rx1, прикоснитесь щупами к клеммам двигателя.Он должен давать нулевое значение. Переместите один из щупов к металлическому корпусу двигателя. Это не должно привести к чтению. Если какой-либо из этих тестов дает другое значение, двигатель неисправен.

Средний срок службы посудомоечной машины составляет около 10 лет. Таким образом, если дорогой приводной двигатель выходит из строя через десять лет, с финансовой точки зрения может быть выгоднее купить новую посудомоечную машину, чем пытаться устранить проблему. Но если ваш прибор не такой старый, эти советы помогут вам выполнить простой ремонт, чтобы он прослужил еще несколько лет и сэкономил деньги.

Ваш дом. Ваши решения. Наша поддержка.

Получайте советы экспертов по вашему дому, советы по дизайну, сколько платить профессионалам и нанимайте экспертов, доставляемых вам ежедневно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.