Menu

Не работает датчик дождя после замены лобового стекла: После замены стекла не работает датчик дождя

Содержание

5 ошибок при замене лобового стекла. О чем нужно помнить водителям :: Autonews

Замена лобового стекла — распространенная среди автовладельцев процедура. Такие работы часто нужны после аварии, когда стекло оказывается полностью разбито или покрывается трещинами, а также из-за прилетевшего в дороге камня, щебня или шипа от зимней резины. Ездить с поврежденным ветровым стеклом опасно — такие недочеты ухудшают обзор. Кроме того, если серьезные повреждения находятся со стороны водителя и ухудшают видимость, пройти техосмотр будет проблематично. Однако неправильный ремонт грозит еще большими проблемами: протечками, повреждением салона и электропроводки. Объясняем, каких ошибок важно избегать.

Повреждение кузова (рамки лобового) при снятии старого стекла

После осмотра повреждений и проверки комплектации нового стекла на наличие необходимых аксессуаров и комплектующих (крепления зеркала заднего вида, датчиков дождя и света, электрообогрева с нужными коннекторами и др.) необходимо снять поврежденное стекло. Как правило, для этого используются рукоятки, удерживающие металлическую струну, которая режет старый герметик. Здесь и скрывается один из самых серьезных рисков повреждения рамки кузова и обшивки салона, а это потенциальное развитие коррозии и необходимость покупки дорогостоящих деталей.

В компании Carglass® сообщили, что качественный сервис использует современное оборудование и последние технологии в области ремонта и замены стекла. Для снижения риска повреждения кузова, такие фирмы используют специальную полимерную нить, которая не царапает кузов и гораздо безопаснее для внутренних элементов обшивки и самого мастера, выполняющего работы. Примером такого оборудования может быть комплект Ezi-Wire® с технологией применения полимерной нити.

Неправильное нанесение герметика

Если при замене ветрового стекла мастер нанесет клей неравномерно, оставит разрывы клеевого шва или не обеспечит равномерную высоту клеевого гребня, это может привести к протечке. С такой же проблемой рискуют столкнуться водители, если на сервисе подберут неправильный инструмент для нанесения герметика.

Эксперты Carglass® объяснили, что в некоторых установочных центрах для ремонта используют строительный механический пистолет, который не подходит для таких работ. Еще одна распространенная ошибка, на которую нередко закрывают глаза, это неправильный разрез в инжекторе клеевого пистолета. Из такого устройства герметик выдавливается неравномерным или вовсе очень тонким слоем, что грозит низким уровнем фиксации и незаметными глазу щелями — герметика будет недостаточно для фиксации стекла в рамке кузова. Использование просроченных материалов, неправильная подготовка стекла и нарушение правил безопасной эксплуатации после ремонта также могут обернуться протеканиями, расходами на просушку и починку оборудования в салоне.

Специалисты компании Carglass® предупредили, что правильно нанести герметик может только квалифицированный мастер при помощи специального инжектора, а сами материалы, включая грунт, должны быть качественными.

Алгоритм действий должен быть таким:

  1. Перед началом ремонта нужно проверить само стекло и автомобиль;
  2. При подготовке стекла специалист должен удалить с него заводской силикон и другие возможные загрязнения;
  3. Выполнять эти операции можно только с использованием безопасной химии либо с помощью материалов для очистки поверхностей от силикона.

Подгонка стекла с неправильной геометрией

Иногда водители из экономии или просто по ошибке приобретают новые лобовые стекла, которые отличаются по размерам от «родных». На сервисе некоторые специалисты уверяют, что стекло с неправильной геометрией можно подогнать «по месту». Но компенсировать подобный недостаток при помощи подручных материалов не получится: если все же удастся вставить такое стекло в рамку, то вырастет риск возникновения протечек, появления луж в салоне, да и само стекло может разрушиться в процессе вклейки или после монтажа.

Специалисты компании Carglass® объяснили: для начала сотрудники сервиса должны убедиться, что новая деталь полностью соответствует комплектации автомобиля и подходит под размеры проема — пытаться втиснуть в машину стекло неправильного размера слишком рискованно. Важно проверить, что новое стекло еще на заводе укомплектовано необходимыми аксессуарами, например креплением зеркала заднего вида, датчиками дождя и света (при наличии), площадками под камеры ассистентов помощи водителю, разъемами для подключения элементов электрообогрева и т.д.

Игнорирование ржавчины

Коррозия рамки ветрового стекла также может привести к протечкам в будущем. Поэтому если на рамке ветрового стекла появилась коррозия, сначала необходимо удалить ржавчину, затем восстановить лакокрасочное покрытие и только после этого браться за замену стекла. Небольшие очаги коррозии можно локализовать, защитив поверхность грунтом, но при обширной ржавчине прямая дорога в кузовной ремонт. При этом в Carglass® предупреждают, что коррозия рамки лобового стекла может появиться уже позже — из-за нарушений правил проведения работ. Как уже упомянуто выше, в большинстве мастерских, включая официальных дилеров марок, при демонтаже старого стекла используют металлическую струну. Этими струнами можно легко повредить рамку кузова и детали салона — так что инструменты должны быть подходящими.

Неправильная эксплуатация сразу после замены

После замены стекла очень важно аккуратно обращаться с автомобилем в течение первых нескольких часов. Иначе можно испортить результаты даже правильно проведенного ремонта. Довольно часто и автомобильные дилеры, и сервисы по замене стекол не используют быстросохнущий герметик. И если в автосалоне, как правило, просят оставить автомобиль на сутки, чтобы герметик успел затвердеть до необходимого безопасного уровня, то на небольших сервисах выдавать машины клиентам стараются как можно быстрее.

Поэтому важно помнить, что в течение первых часов после вклейки нельзя толкать или прижимать лобовое стекло, размещать пропуска и другие предметы между стеклом и прилегающими обшивками салона. Кроме того, в течение суток категорически запрещено пользоваться услугами автомоек: все это может привести к снижению прочности вклейки и значительному замедлению процесса полимеризации герметика. Если на сервисе подходят к таким работам ответственно, клиенту должны предоставить памятку с изложением того, как правильно эксплуатировать автомобиль сразу после замены.

Что делать, если лобовое стекло уже течет

Если проблема уже дала о себе знать, автомобиль нужно отправить на диагностику. Главное не затягивать, чтобы салон не успел промокнуть. В лучшем случае может оказаться, что у автомобиля просто засорились дренажные каналы — тогда можно обойтись их очисткой. Если же течет из-под лобового стекла, машину ждет демонтаж стекла и повторная вклейка. При этом заново покупать лобовое стекло не обязательно.

Как заверили в Carglass®, с хорошим инструментом и подготовленным мастером в большинстве случаев удается сохранить установленное стекло. Также эксперты напомнили, что нарушение правил при замене может привести к спонтанному разрушению лобового стекла, постоянному запотеванию, нарушению работы ряда датчиков, а также некорректной работе систем помощи водителю (ADAS). Выбирайте проверенные сервисные центры.

О Carglass®. Международная сеть сервисных центров по ремонту и замене автомобильных стекол с собственными технологиями обслуживания. В России с 2010 года. www.carglass.ru

Как проверить датчик дождя. Проверка работы датчика дождя на автомобиле

Датчик дождя в автомобиле отвечает за автоматическое включение стеклоочистителей при наличии осадков. В моделях, оснащенных стеклоподъемниками и/или люком с электроприводом, он дополнительно может подать команду на их закрытие. При выходе из строя сенсора возможны ложные срабатывания “дворников” и стеклоподъемников, либо отключение авторежима.

Содержание:

В этой статье расскажем, как узнать, есть ли датчик дождя в вашей машине и можно ли установить его самостоятельно при отсутствии, как проверить датчика дождя и устранить его неисправность.

Как работает датчик дождя

Конструктивно датчик дождя состоит из излучателя света в инфракрасном диапазоне и сенсора, регистрирующего его отражение. Корпус прибора крепится на лобовом стекле. Чтобы узнать, есть ли в вашей машине датчик дождя, достаточно посмотреть, есть ли за креплением салонного зеркала небольшой блок с «окошком», а на рычаге управления стеклоочистителями – режим AUTO.

Принцип работы датчика дождя на автомобиле такой:

  1. Излучатель в импульсном режиме генерирует световые волны, проходящие сквозь лобовое стекло.
  2. Часть ИК-излучения отражается от точки преломления (стекла и воздуха) и попадает на сенсор, улавливающий эти лучи (фотодиод).
  3. Контроллер датчика настроен таким образом, что не реагирует на сигнал, отраженный от чистого стекла.
  4. Когда на стекло попадает инородное вещество (капли воды, грязь и т. д.) – коэффициент преломления границы сред и количество отражаемых ИК-лучей меняются.
  5. Фиксируя изменение сигнала датчика, контроллер активирует стеклоочистители, закрывает окна и люк, и т. д. В зависимости от величины отклонения сигнала от нормы, может регулироваться скорость движения щеток: чем сильнее намокание или загрязнение – тем быстрее работают дворники.
  6. Когда сигнал с ИК-сенсора возвращается к нормальной величине, контроллер отключает стеклоочистители.

В новых моделях датчик дождя зачастую объединяется с датчиком освещения. Достигается это путем добавления в блок сенсоров, регистрирующих видимое и ультрафиолетовое излучение.

Можно ли установить датчик дождя самостоятельно

Установка своими руками датчика дождя на Калину: видео

Бюджетные модели обычно оснащаются датчиком дождя лишь в люксовых комплектациях. Установить его можно за дополнительную плату в качестве опции, на СТО или самостоятельно. При установке штатного датчика может потребоваться не только подключение к электросети, но ещё и программная активация с помощью диагностического сканера.

Датчик дождя можно установить и на старые или бюджетные автомобили (ВАЗ, Киа, Хендэ), в которых эта функция вообще не предусмотрена. Для таких случаев подходят простые и недорогие датчики ДДА (Датчик Дождя Автомобильный, производство Тольятти), которые подключается вместо штатного реле стеклоочистителей или присоединяется к колодке рычага управления ими. Датчик активируется при включении прерывистого режима, регулируя скорость щеток в зависимости от интенсивности осадков.

Способ и схема подключения, а также тип совместимого датчика (ДДА-15, ДДА-25 и т. д.) напрямую зависит от конкретной модели автомобиля. К примеру, для Hyundai Creta, а также других моделей Hyundai и Kia, в которых управление работой стеклоочистителей организовано через отдельный провод, подойдёт датчик ДДА-70. Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ показана на иллюстрации ниже.

Общий принцип установки подобного датчика к проводке автомобиля следующий:

  • провод массы (в данном случае синий) соединяется с кузовом;
  • провода подачи питания (красный) и выхода (желтый) подключаются в разрыв работы провода переключателя, управляющего реле стеклоочистителя;
  • провод контроля (черный) соединяется с проводом, ответственным за работу прерывистого режима стеклоочистителя (обычно на нем 0 В при парковке щеток и +12 В при движении).

Если вы не можете самостоятельно разобраться в распиновке проводки, лучше довериться квалифицированному электрику, специализирующемуся на авто вашей марки.

Как правило, датчик дождя нельзя установить на атермальное (изотермическое) стекло без штатного «окошка» под него, потому что такое стекло поглощает ИК-излучение.

Почему не работает датчик дождя

Сам сенсор датчика дождя является простым и надежным устройством. Его отказы и некорректная работа чаще всего связаны с лобовым стеклом или управляющей электроникой. Замена датчика может потребоваться только в случае физического повреждения или выхода из строя контроллера из-за перепада напряжения в бортсети.

Наиболее вероятные причины, по которым перестает работать датчик дождя, перечислены в таблице.

Причина неисправности датчика Когда это возникает? Почему устройство не работает и как исправить?
Есть пленки или напыления на стекле или недостаточная освещенность Жирные пятна на лобовом стекле Напыления на стекле меняют коэффициент преломления, тем самым препятствуя работе датчика. Для устранения проблемы необходимо очистить стекло, используя стеклоомыватель или спирт. Наклейку или пленку, перекрывающую датчик, нужно убрать.
Разводы химии после мойки
Неудачно подобранная жидкость «антидождь»
На стекло наклеена тонировочная пленка
Перегрев датчика Включенный обогрев лобового стекла в теплую погоду При повышении температуры датчик передает контроллеру некорректные показания. Исправить ситуацию можно, отключив подогрев стекла, изменив направление воздушных потоков печки или переместив датчик (вариант подходит для нештатных).
Направленные на стекло воздуховоды печки в теплую погоду или при стоянке
Повреждение проводки или предохранителя Окисление контактов под действием влаги При отсутствии питания датчик работать не будет. Для устранения проблемы нужно найти место повреждения и восстановить проводку или предохранитель.
Нарушение контакта под действием вибраций
Короткое замыкание в цепи
Скачок напряжения в бортовой сети
Повреждение проводов
Обледенение ветрового стекла Резкий перепад температур При обмерзании стекла датчик дождя некорректно работает из-за изменения коэффициента преломления. Для устранения проблемы следует разморозить стекло, увеличив интенсивность обогрева или счистить лед механическим способом.
Отключенный обогрев
Недостаток теплого воздуха при скоростной езде в сильный мороз
Повреждения стекла Попадание посторонних предметов Дефекты стекла в зоне датчика дождя меняют показатель преломления, количество отраженного на сенсор света меняется. При небольших потертостях и мелких царапинах лобовое стекло в зоне окошка датчика нужно отполировать. Если повреждения значительные – его надо менять на новое.
Естественный износ из-за работы щеток
Отслоение датчика Перегрев лобового стекла При потере контакта датчика со стеклом его сигнал искажается. Для устранения проблем нужно заново приклеить сенсор, используя прозрачный клей, рекомендуемый производителем. Использование некоторых клеев и герметиков меняет коэффициент преломления, из-за чего датчик дождя может работать неправильно.
Попадание агрессивных жидкостей (вроде растворителя) внутри на лобовое стекло
Вибрации, тряска авто
Попадание в ДТП
Поломка датчика или неисправность контроллера Перегрев датчика Если напряжение в бортсети автомобиля резко вышло за допустимые пределы, или машина подверглась ударам, датчик дождя или его контроллер может выйти из строя. В таком случае неисправный элемент придется менять.
Скачок напряжения в бортовой сети
Резкая потеря питания
Попадание в ДТП
Нарушение калибровок Пропадание питания Ошибка датчика дождя может возникать из-за резкого пропадания или скачка питающего напряжения, вмешательств в работу электроники (перепрошивки, добавления/удаления блоков и т. д.). Если сенсор «отвязался» – требуется его повторная инициализация в системе и, возможно, калибровка.
Скачок напряжения
Вмешательства в прошивку ЭБУ или БК
Переподключение или замена датчика
Несоответствующая модель датчика Замена датчика Если перестал работать датчик дождя после замены лобового стекла в сборе или самого сенсора, причина может быть в несовместимости с моделью. Одинаковые внешне сенсоры, применяемые на автомобилях разных лет выпуска или комплектаций, могут отличаться распиновкой, формой выходного сигнала или другими параметрами. Иногда решение проблемы возможно программным путем, через прошивку в ЭБУ соответствующей модели сенсора, но часто требуется его замена на совместимый.
Замена лобового стекла

Для предотвращения неправильной работы датчика дождя нужно поддерживать чистоту автомобиля, пользоваться хорошей стеклоомывающей жидкостью и не допускать сильного износа щеток дворников, чтобы они не затирали стекло. По той же причине не стоит ездить с пустым бачком омывателя, протирая стекло «на сухую». Основная причина некорректного функционирования сенсора зимой – обледенение стекла. Предотвратить его можно при помощи нанесения специальных антиобледенительных средств или коррекции работы обогрева.

Поливать стекло кипятком или подвергать локальному нагреву для быстрого оттаивания нельзя! Перепады температур способны вызвать растрескивание слоев триплекса из-за неравномерного расширения.

Если датчик дождя самопроизвольно срабатывает на мойке – убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, ключ извлечен из замка. Если проблема не устранена – следует искать проблемы с проводкой и/или электроникой.

Как проверить работоспособность датчика дождя

Проверка датчика дождя на работоспособность: видео

Перед тем, как проверить датчик дождя на автомобиле на работоспособность, нужно очистить лобовое стекло в зоне его расположения с помощью спиртового раствора или неагрессивного растворителя.

Средство удалит жирные пленки и другие химические загрязнения, которые могут быть незаметны и не смываться чистой водой. Также стоит проверить надежность крепления сенсора.

Для проверки датчика дождя потребуются мультиметр, диагностический сканер, пульверизатор с водой.

Как проверятся датчик дождя: инструкция

  1. Включение датчика. Включить зажигание, активировать автозапуск дворников подрулевым переключателем и побрызгать в зону сенсора на стекле водой. После этого стеклоочистители должны сработать.

    На некоторых автомобилях (в частности, концерна VAG) автоматическое включение стеклоочистителей по сигналу датчика дождя возможно только после достижения определенной скорости (например, 16 км/ч)!

  2. Настройка режима. Переключатель стеклоочистителей обычно имеет дополнительную шайбу для регулировки чувствительности сенсора. Для начала необходимо установить самый высокий уровень. Если при таком режиме сенсор срабатывает, но только при больших количествах воды – проблема может быть в нарушении калибровок.
  3. Проверка данных с датчика. Лучший способ проверить работоспособность датчика дождя – чтение ошибок ЭБУ с помощью бортового компьютера или диагностического сканера. Для этой неисправности нет универсальных кодов, каждый производитель использует свои.

    Проверить работу излучателя можно, направив на датчик снаружи камеру телефона. Цифровые матрицы, в отличие от человеческого глаза, видят часть ИК-диапазона, но не весь. Поэтому метод подходит лишь для сенсоров, излучающих на коротких волнах.

    В современных авто бортовые системы управляются цифровыми сигналами, проверка датчика дождя мультиметром в большинстве случаев не даст результата. С его помощью можно проверить лишь сам факт наличия сигнала. Для проверки корректности работы нужно снимать осциллограмму сигнала и сверять ее с нормальными показателями, снятыми с заведомо исправного сенсора.

  4. Проверка подачи сигнала. Датчик может быть рабочим, но при этом не подавать сигнал на включение дворников. В таком случае, в первую очередь необходимо проверять предохранитель и реле стеклоочистителей. Найдя схемы проводки автомобиля, следует проверить напряжение на выводах реле дворников. Если при попадании воды в зону датчика на управляющий контакт подается 12 В – сам сенсор, его контроллер и переключатель исправны, а проблема в подключении мотора дворников или его проводке. Если управляющего сигнала нет, но при этом стеклоочистители работают напрямую (при принудительном включении или подаче питания на силовой контакт) – неисправности нужно искать в датчике, его проводке или в переключателе.

Датчик дождя может не работать, если эта функция не активирована.

Как активировать датчик дождя

Активация датчика дождя через программу «Вася-диагност»: видео

Обычная активация датчика дождя выполняется с помощью подрулевого переключателя. Для этого надо сдвинуть его вверх и выбрать кольцом или «флажком» чувствительность сенсора. После этого дворники должны автоматически включаться при попадании воды на стекло.

На ряде авто работа датчика настраивается через меню головного устройства или на приборной панели. За работу отвечает одноименная опция (Rain Sensor на английском), которую надо переключить положение «вкл» или «on».

В некоторых случаях (скачок напряжения, отсоединение клеммы АКБ, вмешательство в прошивку ЭБУ) сенсор может «отвязываться» и для повторной привязки требуется его активация. Иногда также бывает, что соответствующие опции были установлены на заводе, но не активированы в прошивке. Подобные случаи встречаются, например, на авто Jeep, Fiat.

Как включить датчик дождя, который «отвязался» или отключен с завода

Если сенсор отключен на программном уровне, то для его активации потребуется диагностический сканер OBD-II и специальное ПО для вашего автомобиля. Для группы Fiat (Stellantis) это AlfaOBD, для VAG – ODIS или VAG-COM (VCDS), для BMW – BMWDiagnos и т. д. Также можно попробовать универсальные (мультимарочные) программы, как для ПК или ноутбука, так и смартфона или планшета (вроде ELMConfig, Car Scanner, Carista). Перед тем, как активировать датчик дождя, нужно:

  1. Установить программное обеспечение на компьютер, телефон или планшет.
  2. Подключить к авто диагностический сканер.
  3. Подключиться к автомобилю в программе.
  4. Выбрать раздел, ответственный за настройки опций комфорта.
  5. Найти там меню включения датчика дождя (Rain sensor, Rain/light sensor, RLS и т. п.) и активировать его. Опция также может называться «инициализация датчика дождя» (как на BMW).

После применения и сохранения настроек датчик должен успешно инициализироваться в системе и активироваться при соответствующем положении переключателя.

Список опций, доступных для настройки, зависит от модели и комплектации авто. К примеру, на некоторых моделях можно настраивать автоматическое закрытие окон и люка. Так, в автомобилях VAG для активации функции управления доводчиками стекол через датчик дождя нужно в разделе настроек меню RLS установить галочку «закрытие во время дождя».

Как активировать датчик дождя и настроить закрытие стекол на VAG?

Функциональность некоторых неоригинальных сканеров и приложений для мобильных устройств может быть ограничена. Если не получается активировать датчик дождя ввиду отсутствия соответствующих параметров в меню настройки, стоит попробовать найти другой прибор или обратиться в специализирующуюся на обслуживании вашей марки СТО.

Как отключить датчик дождя

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость отключить датчик дождя. Сделать это можно одним из следующих способов:

  1. Рычажком. Передвинув переключатель в положение 0 (обычно самое нижнее), вы отключите автозапуск дворников. Недостаток способа в том, что при включении стеклоочистители все равно будут работать по датчику, регулируя скорость по нему (но на некоторых авто в верхних положениях рычажка сенсор не участвует, скорость щеток фиксирована).
  2. Через головное устройство, БК или приборную панель. (Метод доступен не на всех автомобилях). Датчик дождя (Rain Sensor) можно отключить через настройки на головном устройстве, бортовом компьютере или приборной панели. Для этого нужно передвинуть их переключатель на экране в положение «выкл» или «off». Дворники будут работать в режиме ручного управления, а их скорость – регулироваться положением рычажка.
  3. Физически. Для отключения датчика дождя можно элементарно отсоединить от него разъем. Недостатки подобного подхода – появление ошибки датчика на панели, а также невозможность использования автовключения света и затенения зеркала заднего вида, потому что датчик света и проводка электрохромного зеркала обычно подключаются через общий разъем.
  4. Через OBD-II. Деактивация датчика дождя в настройках ЭБУ – наиболее удобный способ. Делается она так же, как и активация (см. предыдущий подраздел), через диагностический сканер и ПО под вашу марку для него.

Для отключения нужно снять соответствующую галочку или передвинуть ползунок в неактивное положение, после чего сохранить и прописать в ЭБУ новые настройки. После отключения стеклоочистители работают по таймерному режиму.

Как настроить работу датчика дождя

Штатная настройка датчика дождя обычно осуществляется с помощью кольцевого переключателя, расположенного на подрулевом рычажке. Как правило, он имеет от 3 до 5–7 положений, задающих чувствительность сенсора и/или скорость работы щеток в зависимости от его показаний.

На многих моделях датчик дождя работает только в первом положении стеклоочистителей (одна позиция вверх), а при повышении позиции – дворники переходят в фиксированный режим работы вне зависимости от осадков. Это сделано как раз для того, чтобы можно было принудительно включить быструю очистку, если автоматической недостаточно.

На некоторых авто переключатель также поддерживает выбор режима работы в зависимости от вида осадков (дождь или снег). При выборе снега чувствительность обычно повышается, чтобы сенсор быстрее реагировал на капли от тающих снежинок. Однако такая опция присутствует не везде, кроме того, точная настройка чувствительности сенсора и скорости движения щеток обычно крайне затруднена.

Производители закладывают «хитрый» алгоритм, учитывающий скорость передвижения авто. При медленной езде щетки будут двигаться неспешно, с четкими паузами, а по мере разгона скорость работы дворников начнет расти. Это сделано, чтобы на маленькой скорости щетки не терли посуху и меньше напрягали глаза водителя, но при быстром движении эффективно очищали стекло.

Как откалибровать датчик дождя, чтобы срабатывал вовремя

На ряде автомобилей (в частности, VAG) доступна программная калибровка датчика дождя. Она осуществляется с помощью сервисного ПО, как и включение/выключение сенсора. Функция может быть полезной, если штатный датчик дождя функционирует некорректно.

Калибровка производится путем коррекции чувствительности сенсора, исходя из свойств лобового стекла в настройках ЭБУ, поэтому чаще всего она применяется именно после замены стекла или датчика. Через VCDS или другое аналогичное ПО нужно выбрать меню настройки параметров датчика дождя, где и прописать в соответствующем поле нужный параметр. Его можно выбрать как среди готовых шаблонов, предложенных программой, так и методом подбора.

Иногда, как раз по причине того, что не была сделана калибровка, датчик после замены стекла плохо работает или не работает совсем.

Частые вопросы

  • Как узнать, есть ли в машине датчик дождя?

    Признаками наличия датчика дождя в машине является наличие блока с окошком на лобовом стекле за креплением зеркала заднего вида и наличие режима авто на подрулевом рычаге управления работой стеклоочистителей.

  • Как должен работать датчик дождя?

    Датчик дождя реагирует на изменение преломления ИК-лучей стеклом при попадании воды. Фотодиод регистрирует эти изменения и подает контроллеру сигнал на включение дворников. На современных авто чувствительность датчика обычно регулируется кольцом (шайбой) на переключателе, а скорость движения щеток зависит от количества попадающей в зону датчика воды: чем больше – тем быстрее.

  • Как проверить работоспособность ДД?

    Для проверки датчика дождя следует, включив зажигание и активировав режим переключателем стеклоочистителя, в течение 5–10 секунд поливать стекло водой из пульверизатора. Если сенсор исправен, дворники будут срабатывать самостоятельно после каждого сбрызгивания. Чем быстрее и интенсивнее попадает вода на участок стекла где стоит датчик, тем быстрее должны двигаться щетки.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему не работает датчик дождя? — Блог

Автомобильный датчик дождя является довольно простым и практически безотказным оптико-электронным устройством. Он обеспечивает своевременное срабатывание стеклоочистителей (дворников), управляет режимом их работы в зависимости от интенсивности намокания лобового стекла. Однако бывают случаи, когда датчик дождя не срабатывает, функционирует некорректно, включает дворники без надобности, либо вообще не подает признаков жизни.

В статье простыми словами подробно рассказано, что представляет собой это устройство, по какому принципу оно функционирует, и почему может не работать.

Устройство и принцип работы датчика дождя

Чтобы быстрее понять, почему не работает датчик дождя на вашем автомобиле, придется познакомиться с его устройством. Тем более, многие в корне неправильно представляют себе этот прибор и принцип его работы.

Для начала рассмотрим, где находится датчик дождя в автомобиле. Практически всегда этот прибор в виде компактного блока расположен в верхней зоне лобового стекла со стороны салона. Во многих моделях он является комбинированным устройством, в котором также имеется датчик освещенности, управляющий работой головных фар.

Теперь устройство. Датчик дождя состоит из двух основных узлов – оптического и электронного

. В оптическую часть входит инфракрасный светодиод и чувствительный к излучаемым им волнам сенсор. В электронный узел, грубо говоря, входит память и блок управления дворниками.

Как все это работает и реагирует на дождь? Инфракрасный светодиод в импульсном режиме постоянно излучает на внутреннюю поверхность лобового стекла не видимые глазу световые волны. Они, отразившись от стекла, попадают на чувствительный сенсор. В это время электроника «сравнивает» интенсивность излученных светодиодом волн с теми, которые попали на сенсор.

Когда стекло сухое, и на его внешней поверхности нет капель воды, описанные выше световые волны по законам оптики в полной мере отражаются от него, не переламываясь и не отклоняясь в сторону. Электроника датчика «видит» это, и продолжает пребывать в режиме ожидания, не включая механизм стеклоочистителей.

Когда же на внешней стороне стекла появляются капли воды, они работают, как оптические линзы. В результате часть излучаемых светодиодом волн заламывается и рассеивается. Соответственно, электроника «видит», что на сенсор попало меньше отраженных волн, чем должно быть при сухой погоде. Блок управления срабатывает, включая дворники.

Более того, современные датчики дождя не просто «видят» капли воды на лобовом стекле. Они «различают» их размер. Соответственно, чем обильнее осадки на улице, тем интенсивнее работают стеклоочистители. То есть, электроника не только включает механизм привода дворников, но также выбирает оптимальный режим их работы, при котором обеспечивается максимальная эффективность удаления воды с поверхности стекла.

Почему не работает датчик дождя?

Теперь, когда понятно, как функционирует датчик дождя, можно рассматривать причины, по которым он может не работать. Как правило, полностью выходит из строя он достаточно редко. Гораздо чаще он работает плохо, некорректно, несвоевременно и так далее.

В первую очередь следует сказать, что датчик дождя абсолютно не способен реагировать на снег. Это несложно понять, если знать принцип работы. Те самые световые волны, излучаемые светодиодом, и отражающиеся от лобового стекла, никак не рассеиваются и заламываются при попадании на снежинки. Соответственно, на сенсор они возвращаются, что называется, в полном объеме, и электроника прибора никак не реагирует.

Именно по этой причине дворники не включаются во время снегопада. Вернее, начинают они работать не сразу. Если в лобовом стекле встроен подогрев, либо когда оно прогревается со стороны теплого салона, снежинки тают, превращаясь в капли воды, то датчик тут же срабатывает.

Следующая причина, по которой датчик дождя может не срабатывать, это локальное намокание лобового стекла. Такое случается, например, если встречный автомобиль въехал в лужу, и на вашу машину полетели брызги воды. Капли вполне могут ухудшить вам обзор, однако, в ту зону, где установлен датчик – они не попали. Соответственно, электроника и не должна срабатывать. В таких ситуациях приходится включать дворники вручную.

Идем дальше. Рассмотрим случаи, когда датчик дождя срабатывает без видимых на то причин. То есть, на улице солнечная погода, нет ни луж, ни тумана, ни других источников влаги. Если такое происходит, стоит внимательно осмотреть лобовое стекло снаружи автомобиля в той части, где расположен датчик. Там не должно быть разводов, жирных следов, потеков, грязи, пыли и так далее. все это вполне может «обманывать» прибор, и тот будет «думать», что на улице осадки, и пора включать стеклоочистители.

Аналогичная проблема часто возникает, когда на лобовом стекле в зоне расположения оптики датчика появились повреждения. Даже через мельчайшие трещины, сколы или царапины – неминуемо будет переламываться и искажаться излучаемый светодиодом поток волн. Электроника, естественно, будет реагировать, включая дворники.

Следующая причина, по которой датчик дождя перестает работать, либо выполняет свои функции некорректно – тонировка лобового стекла. Когда выполняется подобного рода тюнинг, в зоне расположения оптики датчика на пленке обязательно предусматривается отверстие.

Если же ни одну из вышеописанных причин определить не удалось, то датчик дождя вышел из строя, либо появились проблемы с механизмом привода стеклоочистителей. Бывают также ситуации, когда дворники после полной очистки стекла от воды продолжают работать дальше. В таких случаях наиболее вероятной причиной некорректной работы является износ той части щетки, которая работает в зоне расположения датчика.

Итог

Как видно из описанного выше, ничего сложного и высокотехнологичного по современным меркам в датчике дождя нет. Сбои в его работе чаще всего связаны с естественными помехами, которые «сбивают с толку» электронику. Поэтому если дворники на вашем авто вдруг перестали реагировать на осадки, либо срабатывают без видимой причины – датчик дождя далеко не всегда виноват в этом.

Схожий материал

Как выбрать зимние шины. Выбирай лучшие и не переплачивай!

История шин Nokian / Нокиан

История шин Vredestein / Фредештайн

Основные типы мотоциклов и классификация

10 правил перехода с зимней резины на летнюю

Лучшая технология шумоизоляции дверей автомобиля

Как правильно настроить зеркала заднего вида на легковом автомобиле

Автомобиль бьет током при выходе – почему так происходит и что делать?

10 способов устранить запах в салоне автомобиля

Боббер как мотоцикл и символ

Можно ли «прикуривать» машину – 10 разных способов и возможные последствия

Как переключать передачи на механике

Передний или задний привод – объективное сравнение и распространенные мифы

Плюсы и минусы полного привода

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

Как правильно ездить на автомате – рекомендации и мифы

7 способов поднять клиренс автомобиля и стоит ли это делать

Что лучше – автомат или механика – бородатые мифы и реальность

Что делать и чего не делать после замены лобового стекла

Чтобы не пришлось внепланово посетить сервис по замене стекла спустя пару дней после процедуры, владелец должен соблюдать ограничения при эксплуатации машины с только что вклеенным автостеклом.

По возможности — не пользоваться машиной в первые сутки после замены стекла

Да, современные герметики высыхают за пару часов, и дальше можно ехать. Но для снижения рисков нежелательно разъезжать по городу на авто со вклеенным стеклом первые сутки. За сутки герметик точно высохнет, а само стекло примет правильную форму и укрепится в проёме кузова.

Кузов автомобиля только выглядит неподвижной деталью: на самом деле он постоянно «гуляет» в зависимости от положения машины, и постоянно меняется нагрузка на элементы кузова — включая стёкла. Если не учитывать смещения кузова при езде по неровностям дороги и парковки под уклоном, легко получить «внезапно» съехавшее, треснувшее или просто вылетевшее стекло.

Так что лучше не рисковать и просто оставить машину на 24 часа в покое, до полного высыхания герметика. Причём оставить авто лучше прямо на сервисе, в закрытом боксе с оптимальной температурой. ДИТС-сервис в Минске даже предусмотрел такую возможность: услуга «Ночная установка стекла» предполагает, что владелец оставляет машину в мастерской для замены стекла и забирает её с вклеенным и прочно установленным лобовым на следующий день.

Уверены, что после замены автостекла сможете ездить предельно аккуратно и выбирать максимально ровные дороги? Учтите, что соблюдать некоторые другие ограничения вам всё равно придётся.

В среднем вклеенное стекло становится в проём кузова намертво за неделю. Даже после высыхания герметика стекло может «гулять» в проёме кузова, поэтому придётся пересмотреть свои водительские привычки после процедуры замены.

Уменьшить количество поездок, оптимизировать маршруты

Любой удар или резонанс кузова может вызвать смещение стекла. Особенно опасно в этом смысле попадать в ямы и наезжать на препятствия, включая «спящие полицейские». Продолжительная езда по неровной дороге вызывает вибрацию кузова, которая может «растрясывать» стекло. Встречались случаи, когда установленное на днях стекло просто вылетало от удара при наезде на ухаб. Так что выбирайте максимально ровные дороги и объезжайте неровности заранее.

Изменить стиль вождения

Пока лобовое стекло не сядет в проём кузова как родное, придётся водить автомобиль максимально аккуратно: избегать резких ускорений и торможений, поворотов с кренами кузова и, конечно, столкновений с другими автомобилями. Меры безопасности должны быть повышены, все потенциально опасные ситуации важно считывать заранее.

Отучиться хлопать дверями

Резкие удары дверей о кузов вызывают резонанс. Стекло может просто вылететь от такой оплошности. Поэтому потрудитесь хотя бы неделю после произведённой замены стекла прикрывать двери в машине предельно осторожно. А также исключить сквозняки при открытых дверях, которые помогут стеклу вылететь независимо от вашей воли. И предупредите пассажиров, чтобы они не хлопали дверями тоже: ситуация «хлопнул дверью — заменил стекло» абсурдная, но от этого не менее реальная или болезненная для владельца.

Не парковаться под уклоном

Когда вы паркуетесь так, что частично колёса заезжают на бордюр, возникает перекос кузова — и он же передаётся на стекло. Простояв в таком положении несколько часов, новое стекло застынет под неравномерно распределённом давлении и примет неправильную форму: в соответствии с положением кузова. Когда же владелец выпаркуется и поставит машину ровно, от резкого перепада давления стекло может просто треснуть пополам.

Не пользоваться автомойками

Давление воды и работа щёток по кузову могут буквально выдавить герметик по краю стекла, и то просто выпадет. И неважно какая это мойка: даже при ручной или бесконтактной влага проникает в герметик. Помойте машину до замены стекла, а после уж потерпите неделю. Не рисковать же только что поставленным стеклом из-за соображений эстетики?

Обязательно при замене стекла заменить и щётки

Заменив ветровое стекло, потрудитесь установить и новые щётки стеклоочистителей. Иначе старые «дворники» быстро затрут поверхность до микроцарапин, и придётся задуматься о полировке нового стекла.

О том, почему важно заменять щётки при замене стекла, мы подробно писали здесь.

Рекомендации по выбору надёжных щёток «дворников» найдёте здесь.

Как работает автомобильный датчик дождя?

Современные автомобили становятся все более и более автоматизированными. Центральный компьютер управляет практически всем: и впрыском топлива в камеру сгорания двигателя, и работой тормозной системы, и подушками безопасности, когда определяет силу поступившего на автомобиль удара. Коснулось автоматическое управление и работы дворников, а также двери люка, что стало возможным благодаря установке специального датчика дождя. Что это за датчик такой, как его самостоятельно установить на свой автомобиль и нужно ли это делать вообще? На все эти вопросы ищите ответы в нижеприведенной статье.

1. Для чего нужен датчик дождя в автомобиле?

Датчик дождя отличается от обычных датчиков тем, что он работает не только как электронное устройство с чувствительными мембранами. Он также имеет оптический элемент, способный реагировать на наличие влаги на стекле авто. Нужен он для того, чтобы ЭБУ автомобиля мог автоматически управлять дворниками и другими механизмами автомобиля, которые отвечают за закрывание люка и дверных стекол. Поскольку датчику важна именно влажность атмосферы, то устанавливается он на ветровом стекле.

Но зачем все это делать автоматически, если водитель сам, увидев капли дождя на лобовом стекле, может и дворники включить, и окна все закрыть? По мнению конструкторов, подобная система способна значительно увеличить безопасность движения на автомобилях, поскольку никакие атмосферные изменения не смогут отвлечь водителя от дороги, ведь он будет знать, что автомобиль все сделает за него.

Стоит также отметить, что подобное устройство является достаточно новым изобретением, и раньше его можно было встретить только на представительских моделях автомобилей. Сегодня же подобное новшество становится все более доступным для обычных автовладельцев, и его даже можно устанавливать самостоятельно по желанию (для этого продаются отдельные установки).

2. В чем заключается принцип работы датчика дождя и света?

Такой датчик состоит из двух основных элементов:

— излучателя;

— небольшого фотоприемника.

Для того, чтобы датчик правильно считывал погодные условия за лобовым стеклом автомобиля, электронные блоки излучателя и фотоприемника имеют свои параметры сухости и влажности стекла. Поэтому, когда на стекле появляется много капель дождя, или же его заляпала грязь, датчик считывает это как изменение траектории преломления лучей солнечного света.

Подобное состояние поверхности лобового стекла вызывает соответствующую реакцию всей системы датчика дождя, вследствие чего автоматически включаются дворники. При этом даже регулируется интенсивность их работы: если стекло заливает интенсивный ливень, дворники будут работать очень быстро и беспрерывно, если же только небольшие и одинокие капли дождя – они будут включаться с небольшой периодичностью. Датчик дождя очень чувствителен, поэтому, даже если на стекло попадет несколько капель грязи, дворники среагируют практически моментально.

Вместе с тем к датчику предъявляются и особые требования:

— размещаясь на лобовом стекле, он ни в коем случае не должен закрывать обзор для водителя, иначе из средства, которое повышает безопасность, он автоматически превратится в средство, которое ей мешает;

— датчик должен находиться в зоне действия щеток, то есть анализировать именно ту площадь, которую щетки могут и должны очищать.

Если вы решите купить датчик дождя для своего автомобиля, имейте в виду, что его комплект состоит из блока управления и реле. При этом именно от блока управления будет зависеть то, заработают в нужный момент дворники или нет, поскольку именно он считывает информацию со стекла и подает команду другим электронным устройствам автомобиля.

Стоит отметить, что поместить датчик дождя на любое стекло не получится. Дело в том, что если на лобовом стекле будет хотя бы одна незначительная трещина, это уже может послужить для датчика поводом включить омыватели и дворники, поскольку трещину он может распознать как загрязнение на лобовом стекле. Также придется постоянно следить за состоянием щеток дворников. Дело в том, что если они будут находиться в изношенном состоянии и будут очень плохо очищать стекло, датчик будет заставлять их работать очень длительный период времени.

Что же касается блока реле, который также входит в комплект датчика дождя, то это устройство принято считать исполнительным. Именно реле управляет стеклоочистителями и омывателем. Но это не единственная функция реле: благодаря этому блоку водитель может не бояться, что из-за перепада энергии датчик дождя перегорит и выйдет из строя. Располагаться реле может в любом удобном для водителя месте, но зачастую его крепят таким образом, чтобы к блоку было максимально удобно подключать питание от аккумулятора.

3. Как самостоятельно установить датчик дождя?

Наиболее приемлемо устанавливать новый датчик дождя в том случае, если на вашем автомобиле уже было установлено такое устройство, но по тем или иным причинам вы решили его заменить. Если же на авто нет такого датчика, то возможность его установки на авто необходимо обязательно обсудить со специалистами. Стоит понимать, что в некоторых случаях датчик дождя может сыграть очень негативную роль для вашей безопасности.

Но если вы взвесили все за и против, а в результате все же пришли к решению установить такой датчик на свой автомобиль, то приводим для вас подробную инструкцию выполнения такого рода работы для двух наиболее распространенных моделей этого устройстваRAINsensoe (RS-22) (американское производство) и DDA (российский вариант).

Особенности установки датчика дождя RAINsensoe (RS-22)

Такой вариант является практически универсальным, поскольку его можно устанавливать на любой автомобиль, электроника которого работает на 12 В. Для того, чтобы установить его на лобовое стекло и подключить к электронной системе, необходимо:

1. Поскольку данная модель датчика идет в комплекте со специальным держателем, то к лобовому стеклу необходимо прикрепить только держатель. Зачастую на нем сразу же имеется двухсторонний скотч, поэтому, сняв защитную пленку, держатель необходимо будет просто прижать к намеченному месту на стекле.

2. На обе рабочие зоны корпуса прибора необходимо нанести специальный гель, который идет в комплекте с устройством. Необходим он для того, чтобы выровнять коэффициент преломления лучей света и обеспечить максимально надежную работу датчика.

3. При помощи саморезов, которые также должны идти в комплекте, прикрепите корпус датчика к его держателю.

4. Очень важно, чтобы после установки в рабочей зоне между самим датчиком и лобовым стеклом не оставались пузырьки воздуха, которые могут мешать его работе.

5. Подключаем датчик к переключателю режимов работы дворников автомобиля. Делать это нужно по следующей схеме:

— к корпусу авто подключается провод синего цвета;

— к контакту «І» переключателя необходимо подсоединить красный провод от датчика, предварительно отключив от него желтый провод с зеленой полосой;

— отключенный от контакта «І» провод необходимо соединить с желтым проводом датчика;

— ищем на колодке переключателя контакт «53» с синим проводом и подключаем к нему черный провод от датчика дождя.

Но учтите, что данную модель датчика еще необходимо настроить под параметры лобового стекла вашего автомобиля. Как это сделать, читайте в инструкции к прибору.

Описание процедуры подключения датчика дождя DDA

Российский вариант датчика дождя немного отличается от вышеописанного. В частности, при его создании конструкторы пытались достигнуть следующих целей:

— сделать устройство, максимально простое в управлении;

— простота установки датчика, что позволит делать это самостоятельно автолюбителям без наличия специального опыта;

— возможность подключения устройства без какого-либо вмешательства в целостность электрической проводки автомобиля;

— возможность ручного управления дворниками параллельно с работой датчика дождя;

— доступная цена для российского потребителя.

Стоит также отметить, что российский датчик дождя способен реагировать также на скорость движения автомобиля – чем скорость ниже, тем меньше будет интенсивность работы дворников. Однако использовать такой датчик все же лучше только для авто российского автопрома. Чтобы установить такой датчик, потребуется выполнить следующие действия:

1. Непосредственно сам датчик дождя необходимо прикрепить к внутренней части лобового стекла. Крепить его можно как на двусторонний скотч, так и на специальный крепежный гель.

2. В монтажном блоке автомобиля необходимо отыскать реле, которое отвечает за работу дворников и стеклоомывателя. Это реле необходимо отключить и достать из монтажного блока, а на его место установить блок реле, который идет в комплекте с датчиком дождя. При установке очень важно соблюдать необходимую маркировку и местоположение ключа.

3. Проводку от реле к датчику рекомендуется протягивать по левой стороне лобового стекла авто.

4. После полного подключения датчика необходимо его отрегулировать в соответствии с инструкцией.

4. Плюсы и минусы использования.

В идеале, наличие на автомобиле датчика дождя дает водителю очень много преимуществ. И в первую очередь, плюс его использования заключается в том, что устройство не допускает появления на стекле даже небольшого количества влаги – оно в тот же момент активизирует дворники, которые удаляют все лишнее. Таким образом, перед водителем постоянно открывается чистый вид на дорогу, и для этого ему не нужно нажимать ни рычаги, ни кнопки.

Но электронному устройству не присущ человеческий интеллект, поэтому очень часто срабатывание дворников происходит произвольно, что, наоборот, может очень сильно донимать водителя во время движения. Из-за высокой чувствительности датчика дождя, он может срабатывать даже в том случае, если на лобовом стекле просто появились воздушные пузырьки, или же кто-то оставил отпечаток своих пальцев.

Справиться с ложной активизацией датчика поможет только тщательная промывка лобового стекла автомобиля. Помимо этого, можно также попробовать снизить чувствительность датчика к подобного рода «раздражителям» путем его регулировки.

Стоит также упомянуть, что среди автолюбителей ходит очень много мифов, из-за которых сформировалось немного неправильное представление о данном устройстве. Касается оно следующих его функций:

1. Многие автолюбители не устанавливают на свое авто датчик дождя по той причине, что считают, что якобы он не способен функционировать в темноте. На самом деле, это не так. Информацию о том, есть ли на лобовом стекле загрязнения, датчик получает благодаря инфракрасным лучам, поэтому степень освещения никак не влияет на срабатывание датчика дождя.

2. Существует миф, что датчик дождя невозможно использовать на тонированном стекле. Это также неверно. Единственный нюанс в установке датчика дождя на тонированное стекло заключается в том, что специально для устройства необходимо сделать в тонирующей пленке небольшое отверстие, которое внешне даже не будет заметно.

3. Утверждение о том, что в зимний период датчик вообще лучше отключать, также является мифическим. Зимой датчик дождя действительно работает немного хуже, поскольку такое устройство, в первую очередь, настроено на то, чтобы убирать со стекла капли дождя, а не снежинки. Тем не менее, если дополнительно установить устройство обогрева стекла, то работа датчика дождя зимой во время снегопада будет происходить также эффективно, как и летом во время ливня.

4. Если у вас по тем или иным причинам возникла необходимость в замене лобового стекла, то это совсем не означает, что придется покупать новый датчик дождя и заново его подключать к дворникам и к новому стеклу.

Если старый датчик работал исправно до замены стекла, то его можно без проблем переставить на новое. При этом новое стекло можно приобрести со специальным окошком для установки датчика. Стоит также отметить, что в случае выхода из строя непосредственно самого датчика, менять нужно будет только устройство, лобового стекла эта процедура никоим образом не коснется.

5. Еще один миф о датчиках дождя заключается в том, что данное устройство очень быстро выходит из строя и по этой причине постоянно приходится покупать новый датчик. Подобное утверждение опять же является ошибочным, хотя некоторые основания у него есть. Причиной отсутствия работы датчика может быть его загрязнение: если на его поверхности скопилось много конденсата и пыли, их необходимо просто удалить, и датчик возобновит свою работу.

Таким образом, правильно установленный датчик дает возможность значительно увеличить безопасность управления автомобилем, поскольку снимает с водителя ответственность за включение/выключение омывателей и дворников, а также регулировку положения стекол в дверях автомобиля и в проеме люка.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена лобового стекла (с. 21)

Всем привет, хочу поделится с вами как я поменял лобовое стекло.
В первые дни морозов, когда все переобулись, ну большинство словил шип вниз стекла и сразу улыбка от лев края до прав края появилась. На оригинал стекле AGC c шильдиком FORD ездил 6 лет и видно пришёл момент замены.

Начал обзванивать офф диллеров и там мне озвучили цену на замену стекла оригинал с подогревом и без датчиков всех за 35-38 тыс
Они зачем то меняют боковые молдинги + кронштейны + работа и выходит космос ценик.

Я задумался где найти дешевле и какой производитель лучше, Китая у которого потом плёнка от стекла будет отслаивался,пузырится как то не хотелось и через пол года смотреть через стекло и видеть сетку из царапин и.т.д.

Нашёл контору где предложили XYG за 12.800р с подогревом и 1.000р за работу как то вообще насторожило.
И мои коллеги посоветовали одного специалиста. который очень круто чинит и меняет стёкла, он слишком аккуратно к этому делу подходит.
В итоге он мне предложил 3 варианта стёкол

19.900р AGC Оригинал c шильдиком FORD ( он сказал, что какой завод его сделает не известно и качество под вопросом )

15.800р AGC ( это тот же оригинал только делает сам завод, и без шильдика FORD и он рекомендовал ставить именно его, так как с этими стёклами он работал и видел, что с ними через год — два происходит )

12.500р PILKINGTON ( говорит контора хорошая, но именно для ford focus или вообще для ford делает не очень качество. Через год пуызри идут плёнка отходит, сильные сколы и так далее вообщем не стал его рекомендовать)

За работу отдал 3.800р общая сумма вышла в 18.100р это +7% скидка за ожидание 4 дня мне дали.

В итоге я поставил AGC тот же оригинал 100% в принципе это и есть оригинал, который у меня стоял до этого только без доп надписи FORD

И вот ещё чего мне рассказал и показал, само стекло при установке ставится снизу на специальные вставки, посадочные места, а эти вставки крепятся к нижним краям. Самый прикол вот эти нижние края это тонкий лист метала, который прогибается если надавать на него пальцем. Из за этого и улыбка появляется у машин Ford, то есть там где кронштейны по краям идёт давление сильное вниз и по середине стекла появляется давление. Ну и в моём случаи, хороший не большой прилетевший шип или камень ровно в середину и я награждён был не просто сколом, а улыбкой на всё стекло.
Мне он поставил кронштейны в другое место, там где по крепче.

Датчик дождя на Приоре: причины неисправности, ремонт

Датчик дождя (на Приору) это элемент автомобильной системы который фиксирует и передает информацию о наличии или отсутствии осадков на лобовом стекле автомобиля. В зависимости от результатов такой фиксации, принимается решение о включении или отключении стеклоочистителей, интенсивности их работы, а также степени яркости освещения передних фар.

Такая система очень удобна, по той причине, что значительно облегчает управление автомобилем, освобождает руки от лишних манипуляций. Например, при движении в дождливую погоду на трассе или скоростной магистрали. В ситуациях, когда имеется необходимость в переключении интенсивности работы дворников с более низкой на более высокую, или наоборот. К сожалению, элемент штатно устанавливается не на все приоры, а только на те, которые имеют комплектацию люкс. Однако данное обстоятельство не препятствует установке комплекта на ваше транспортное средство.

Особенности использования

Несмотря на то, что каждое техническое устройство может иметь свои недостатки, датчик осадков обладает следующими неоспоримыми преимуществами:
— работает в темное время суток, в том числе ночью;
— не реагирует на вибрацию, удары посторонних предметов;
— может использоваться в зимнее время (когда постоянно падающий снег, соприкасаясь с теплым стеклом, таит на его поверхности).

Принципы функционирования датчика дождя на Приоре

Если говорить о том, как работает датчик дождя на приоре, то принцип действия представляет собой следующее.
Фактически устройство это набор светочувствительных элементов, которые располагаются в корпусе изделия непосредственно на плате. Сам датчик крепится к ветровому стеклу светочувствительным элементом. Определение наличия осадков устройством достигается за счет принципа отражения световых импульсов. Иными словами, светодиод посылает необходимое количество светового пучка на переднее стекло, далее он отражается, принимается и фиксируется фотодиодом. Если на стекле нет влаги или грязи свет отражаясь, поступает обратно практически в том же количестве и дворники не задействуются. И, наоборот, в ситуации, когда осадки начинают попадать на стеклянную поверхность, количество отражаемого и улавливаемого светодиодом света меняется. За счет такого принципа работы контроллер определяет уровень осадков и соответственно запускает тот или иной режим работы стеклоочистителей.

Устройство

Вся система состоит из следующих элементов:

  • двигатель, дворники и их щётки;
  • реле в монтажном блоке;
  • переключатель режимов работы и включения;
  • самого датчика;
  • проводки.

Само устройство имеет следующие составные части:

  • сам корпус датчика;
  • регулятор чувствительности работы;
  • специальная закрепительная скоба;
  • фишка (разъем) соединения проводов;
  • крепежное кольцо.

Замена датчика дождя приоры

Для проведения работ понадобится:
— ключ на «10»;
— отвертки с плоским и крестообразным концом.

Процесс снятия состоит из 4 шагов:
1. Расположите автомобиль в удобном месте. Отключите минусовую клемму от аккумулятора.
2. Демонтируйте плафон освещения в салоне.
3. При помощи крестообразной отвертки снимите зеркало заднего вида.
4. Отсоедините контактную колодку с подключенными к устройству проводами. Аккуратно снимите изделие с ветрового стекла.

Процедура обратной установки включает в себя 6 шагов:

  1. Прежде чем приступить к монтажу новой детали, потребуется тщательная зачистка, удаление остатков клея, отпечатков пальцев, пыли с поверхности стекла. Для этого пригодится подручный инструмент (например, скребок) при помощи которого необходимо удалить следы загрязнения. Для обеспечения наибольшего сцепления датчика с поверхностью, потребуется обезжирить участок, на котором предполагается установка.
  2. Нанесите специальный полиуретановый клей для стекол на кольцо, которое будет соприкасаться с поверхностью.
  3. Прислоните крепежное кольцо непосредственно к поверхности лобового окна. Нажмите на поверхность кольца и подождите 30 секунд.
  4. Установку корпуса самого датчика следует начинать только после полного высыхания клея (подождите 1-2 часа).
  5. Далее с нового изделия снимите защитную пластину и установите его в крепежное кольцо. Смонтируйте скобу, подключите контактные провода, присоединив колодку к датчику.
  6. Установите накладку совместно с регулятором чувствительности. На этом монтаж окончен.

Теперь вы знаете, какие действия следует предпринять в случаях, когда не работает датчик дождя приора. Помимо неисправности самого измерительного прибора в некоторых случаях причиной возникших проблем может быть вышедшее из строя реле. Иными словами, проводите комплексную диагностику всех узлов, которые задействуются в работе датчика.

Как включить датчик дождя приора?

Для запуска устройства необходимо выполнить следующие действия: переключить рукоятку дворников в первое рабочее положение. Чувствительность прибора лучше выставить в третье положение.

Датчики дождя на лобовом стекле: признаки необходимости ремонта

Если у вас более новая машина с современными технологиями, в лобовое стекло могут быть встроены датчики дождя. Когда автомобиль находится в движении и датчики обнаруживают влагу, дворники автоматически включаются и стирают за вас дождь. Однако эти датчики могут работать со сбоями и нуждаться в ремонте. Вот три признака того, что ваши датчики дождя нуждаются в ремонте.

Стеклоочистители не включаются, хотя должны

Если идет дождь, вы ожидаете, что ваши дворники включатся, если у вас есть датчики дождя.Однако в противном случае у вас может быть неисправный датчик. Всегда тщательно очищайте лобовое стекло, чтобы грязь и пыль не мешали датчику определять дождь. Однако, если это не решит проблему, скорее всего, это проблема с датчиком.

Стеклоочистители включаются, когда не должны

Еще одним признаком того, что датчики лобового стекла нуждаются в ремонте, является то, что дворники включаются в то время, когда они не должны этого делать. Если вы едете, а дворники работают, даже если нет дождя, ваши датчики, скорее всего, неисправны.Важно отметить, что если вы живете в зоне с высокой влажностью, влажность может накапливаться вокруг датчика, что приведет к его срабатыванию. Однако в большинстве случаев это проблема датчика, а не погоды. И, к сожалению, проблема не исчезнет, ​​пока вы ее не исправите. Это может отвлекать вас от управления автомобилем, поэтому чем раньше он будет устранен, тем лучше.

Вы не можете вручную включить дворники

Стеклоочистители подключены к датчикам на лобовом стекле.Если датчики неисправны или проводка, возможно, вы не сможете вручную включить дворники, когда вам нужно убрать жучок или другой мусор с лобового стекла. Если дворники не включаются, когда вы пытаетесь их включить, необходимо проверить датчики на лобовом стекле, чтобы определить, могут ли они быть проблемой.

У вас проблемы с лобовым стеклом? Вам нужна замена датчиков или, возможно, даже замена всего лобового стекла в районе Большого Сент-Пола, Миннесота? В таком случае обратитесь в службу Only 1 Auto Glass .Мы — компания, занимающаяся ремонтом и заменой автомобильных стекол, и мы будем рады помочь вам со всем ремонтом лобового стекла. Позвоните нам или посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше о предлагаемых нами услугах.

Что такое датчик дождя на лобовом стекле?

Если ваш автомобиль или внедорожник оснащен датчиком дождя, он автоматически активирует дворники. Это отличная функция для вашего автомобиля, и ее очень важно обсудить, когда вы собираетесь запланировать замену лобового стекла.Если вы не уверены, есть ли у вас такая функция — возможно, у вас есть эта функция, но вы не знаете о ней, — мы с радостью расскажем, как принять решение. Несколько месяцев назад я разговаривал с джентльменом, которому требовалось новое лобовое стекло для его 10-летнего BMW — 535i xDrive. Когда я спросил, есть ли у него такая возможность, он ответил, что нет! Далее он сказал, что у него есть машина десять лет, и он проезжает более 20 000 миль каждый год. Если бы он был у него, он бы знал! Вы можете угадать остальную часть истории, верно? Мы назначили встречу и вышли с неправильным лобовым стеклом.Это не было проблемой, мы просто вернулись с правильным лобовым стеклом и заменили его лобовое стекло. Мы делаем все возможное, чтобы при первом посещении получить нужные запасные части. Лучший способ сделать это — получить ваш VIN (идентификационный номер автомобиля). С помощью VIN мы можем получить данные непосредственно от производителя транспортного средства, чтобы точно узнать, чем оснащен ваш автомобиль, и какие детали необходимы для выполнения этой работы.

Есть много различных методов, с которыми автопроизводители экспериментировали, чтобы исключить или заменить систему стеклоочистителей.Датчик дождя — довольно недавнее дополнение к лобовому стеклу автомобиля. Технология существует с 50-х годов, однако датчики дождя не стали широко использоваться в автомобилях до конца 1990-х годов. Сегодня они довольно распространены в отечественных и зарубежных легковых и грузовых автомобилях. Датчик дождя определяет наличие воды на стекле лобового стекла. Затем датчик предлагает автомобилю автоматически включить дворники при обнаружении дождя.

Какой механизм стоит за датчиком дождя?

Датчик дождя установлен рядом с зеркалом заднего вида таким образом, чтобы он касался лобового стекла.Небольшая часть лобового стекла затемнена, чтобы скрыть датчик дождя. Однако есть крошечное смотровое окно, которое не затемняется и через которое датчик может обнаруживать дождь. Когда вы позвоните нам, мы направим вас к этому месту на вашем автомобиле и поможем понять, есть ли у вашего автомобиля такая возможность. Опять же, мы также можем получить эту информацию по вашему VIN-номеру. Мы будем рады помочь вам в любом случае.

Датчик дождя работает по принципу полного внутреннего отражения. В этой технике используется инфракрасное излучение.Инфракрасный свет излучается под углом 45 градусов на чистую область лобового стекла от датчика внутри автомобиля. Когда идет дождь, мокрое стекло заставляет свет рассеиваться, и меньшее количество света отражается обратно на датчик. Когда количество отраженного света уменьшается до уровня, установленного программным обеспечением внутри датчика, он автоматически включает очистительный механизм автомобиля, чтобы начать процесс сушки.

Программа также определяет скорость работы дворников в зависимости от количества скопившейся влаги.Эта скорость изменяется в зависимости от обнаружения датчиком влажности.

В чем преимущество датчика дождя?

Очень важно, чтобы лобовое стекло было чистым во время движения не только для вашей собственной безопасности, но и для безопасности окружающих вас людей или транспортных средств. Во время дождя уровень видимости значительно снижается. Дворники нужно сразу включить, чтобы очистить лобовое стекло. Датчик дождя обнаруживает дождь и включает дворники, чтобы вы не отвлекались на ручное включение дворников.Это поможет вам лучше контролировать машину и, в конечном итоге, оставаться в безопасности.

Установка и замена датчика дождя

Чтобы определить, есть ли в вашей машине датчик дождя, вы можете обратить внимание в следующий раз, когда пойдет дождь, и посмотреть, включаются ли дворники автоматически или нет. Гелевые накладки датчика дождя необходимо заменять каждый раз, когда мы выполняем замену лобового стекла. Если вы не уверены, оборудован ли ваш автомобиль датчиком дождя, посмотрите фотографии ниже. Если вы все еще не уверены, просто позвоните нам, и мы вам поможем.Если все, что вам нужно, это ремонт лобового стекла от осколка камня или какого-либо другого предмета, соприкасающегося с вашим лобовым стеклом, вам не понадобится новая гелевая прокладка для датчика дождя.

Как всегда, обращайтесь к нам по телефону или электронной почте. Телефон 610-935-5588 или [email protected]

Спасибо за чтение!

Скотт

Примеры кнопок датчика дождя на автомобилях Chevrolet, Ford, Lexus, Volvo и BMW.

неприятностей, связанных с взломом лобового стекла датчиками

Треснувшее лобовое стекло — всегда неожиданная неприятность, которая может помешать вашему распорядку дня.Когда на вашем лобовом стекле есть датчики, вы можете ожидать, что это будет немного сложнее, чем простая замена стекла. Почему так хлопотно взламывать лобовое стекло датчиками? Вот краткое изложение того, что делают датчики лобового стекла, и некоторые проблемы, когда их необходимо заменить.

Лобовые стекла с датчиками обычные

Современные умные автомобили обладают функциями, которые можно было только представить несколько лет назад, и многие из них полагаются на датчики, расположенные снаружи автомобиля, наружных зеркалах и лобовом стекле.Если у вас новый автомобиль, вполне вероятно, что на вашем лобовом стекле есть датчики. Вы узнаете, есть ли в вашем автомобиле датчики в стекле, если в нем есть определенные функции.

Датчики дождя — одна из первых инноваций в области лобового стекла. Они обнаруживают попадание конденсата на стекло и автоматически включают дворники. Автоматические датчики фар, определяющие уровень освещенности, расположены в нижней части лобового стекла, чуть ниже обогревателя.

Есть также лобовые стекла с подогревом, оттаивающие снег и лед.Некоторые современные лобовые стекла даже имеют встроенные слои шумоподавления и лобовое стекло с солнечной батареей.

Усовершенствованные системы помощи водителю, известные как ADAS, обычно имеют датчики внутри лобового стекла. ADAS может включать в себя функции безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и функции предотвращения столкновений.

Хотя не все автомобили имеют ADAS, NHTA требует, чтобы все автомобили, произведенные в 2020 году и позже, включали системы предупреждения о лобовом столкновении и автономное торможение.Это означает, что в будущем, в основном, все лобовые стекла будут иметь датчики.

Более сложная замена лобовых стекол на датчики

Когда на лобовом стекле с датчиками и системами ADAS треснет, это не так просто, как просто заменить стекло. Все датчики необходимо откалибровать и снова интегрировать в автомобиль, а угол лобового стекла должен быть точным. Это становится еще более сложным, потому что многие производители автомобилей могут иметь 20 или более возможных конфигураций лобового стекла для каждой марки и модели.

Когда задействованы системы ADAS, калибровка должна быть невероятно точной. Если они отклонятся на миллиметр, вся система обнаружения выйдет из строя, и безопасность водителя окажется под угрозой. Системы помощи водителю иногда нуждаются в статической перекалибровке, которая выполняется с помощью специального оборудования для наведения и лазеров.

Работа ведется в специальных гаражах с надлежащим освещением и достаточным открытым пространством для использования лазеров. Другим моделям требуется динамическая калибровка, при которой техническим специалистам необходимо провести обширный тест-драйв в рамках процесса ремонта.

Затраты на ремонт лобового стекла выше

Если вы сломаете лобовое стекло датчиками, будьте готовы к более высокой стоимости замены, чем обычное лобовое стекло. Калибровка каждого датчика — наиболее трудоемкий аспект замены ветровых стекол такого типа. Это не только занимает больше времени, но и специалисты по лобовым стеклам должны быть сертифицированы и использовать определенные инструменты.

Также, вероятно, потребуется откалибровать всю компьютерную систему автомобиля.Heads-Up отображает информацию о проецировании информации приборной панели на лобовое стекло, которую необходимо перенастроить, а камеры приборной панели необходимо перенастроить.

Вы можете сделать работу менее хлопотной. Имейте под рукой записи обо всех функциях вашего автомобиля, знайте, требует ли производитель OEM-стекло для замены или нет, и знайте, нужна ли им замена лобового стекла в дилерском центре.

Эти приготовления упростят процесс. Хотя мало что можно сделать, чтобы предотвратить появление трещин на лобовом стекле, когда это произойдет, вы можете ожидать некоторых неприятностей.Эти высокотехнологичные лобовые стекла стоят того, чтобы пользоваться всеми преимуществами безопасности и технологичности.

Датчик дождя на лобовом стекле

Для чего нужны датчики дождя?

Датчики дождя являются частью автоматических систем стеклоочистителей. Задача датчика дождя — определять наличие воды на лобовом стекле.

При обнаружении воды автоматическая система стеклоочистителей включает стеклоочистители, чтобы водителю было как можно лучше видеть перед собой во влажных или дождливых условиях.

Каковы преимущества автоматизированных систем стеклоочистителей?

  1. Автоматические системы стеклоочистителей берут на себя ответственность за включение дворников вдали от водителя.
  2. Это означает, что у водителя на одну задачу меньше, и он может сосредоточиться на вождении. Автоматические системы стеклоочистителей особенно полезны, если водитель устал или отвлекается на других пассажиров в автомобиле.

Где датчик дождя на моем лобовом стекле?

Если в вашем автомобиле есть датчик дождя, он обычно находится рядом с зеркалом заднего вида:

Датчики дождя имеют полосу линзы или пленку, обращенную к внешней стороне лобового стекла.

Если в вашем автомобиле также есть датчик освещенности для автоматической системы освещения поворотов, то датчик освещенности обычно находится рядом с датчиком дождя.

Как работают датчики дождя на лобовом стекле?

1

Измерить свет, чтобы определить, когда идет дождь

Датчики дождя на лобовом стекле измеряют свет, отраженный назад стеклом лобового стекла, чтобы определить, влажно оно или дождливо.Чем больше капель дождя или воды попадает на лобовое стекло, тем меньше света отражается обратно на датчик.

2

Определить, сколько дождя идет на лобовое стекло

Измеряя свет, отраженный от лобового стекла, датчик дождя может не только определить, когда идет дождь.Он также может сказать, сколько идет дождь, на основе количества обнаруженного света.

3

Установить скорость работы дворников в зависимости от количества дождя

Когда датчик обнаруживает определенное количество дождя или воды на лобовом стекле, автоматическая система стеклоочистителей включает дворники с соответствующей скоростью.Если дворники уже включены, то при необходимости можно также отрегулировать скорость стеклоочистителя в соответствии с условиями дождя.

Замена лобового стекла и датчики дождя

Если лобовое стекло повреждено и на нем есть датчик дождя, в некоторых случаях может потребоваться его замена.

Датчики дождя и ремонт лобового стекла

Если повреждение не относится к датчику дождя, то с ним все в порядке, и его не нужно заменять.

Замена датчиков дождя и лобового стекла

Если ваше лобовое стекло серьезно повреждено и требует полной замены, то, возможно, необходимо заменить датчик дождя.В некоторых случаях мы можем повторно использовать оригинальный датчик. Когда вы поговорите с представителем службы поддержки клиентов, он поможет определить, понадобится ли новый датчик дождя при замене лобового стекла.

Другие типы технологии лобового стекла

Щелкните ссылку ниже, чтобы узнать о других типах технологии лобового стекла.

Калибровка замены лобового стекла с помощью ADAS

Больше денег на замену лобового стекла, меньше проблем для водителей

Не хотите платить больше за замену лобового стекла? Тогда не покупай новую машину.Как и в случае со всеми технологическими достижениями, всегда возникают дополнительные расходы. Ваше лобовое стекло может выглядеть как большой кусок стекла, но на самом деле оно наполнено технологиями. Мы здесь, чтобы рассказать вам, почему, и к концу этой статьи вы можете убедиться, что дополнительные расходы того стоят.


Операционный менеджер Glass.com, Дэниел Сноу, беседует с ADAS с отраслевым экспертом Бобом Беранеком

Что такое современные системы помощи водителю?

В последнее время мы много говорим об ADAS (что расшифровывается как Advanced Driver Assistance Systems) здесь, в Glass.com. И не зря. Эти системы существуют, и они становятся все более совершенными с каждой новой версией модели. Они используют радары, лидары, камеры, компьютерные изображения, датчики, сети и другие устройства, чтобы сделать вождение более безопасным.

ADAS относится к любому типу автоматизированной помощи водителю. Это может быть что-то простое, например, автоматическое включение фар или дворники с датчиком дождя. Поднимаясь вверх по шкале, ADAS также может помогать водителям, используя технологию ночного видения и обнаруживая транспортные средства в слепых зонах — то, что вашему среднему человеку с пятью чувствами было бы сложно сделать.ADAS в своем наиболее продвинутом состоянии представляет собой не столько вспомогательную систему, сколько возможность стать автономной. Это автомобили с датчиками выезда с полосы движения, адаптивным круиз-контролем, системами предотвращения столкновений, автоматической парковкой и другими функциями, которые позволяют водителю расслабиться, расслабиться и наслаждаться поездкой.

Беспилотные автомобили: болтовня.

Но в этой технологии нет ничего нового. Беспилотные автомобили проходят испытания с середины 1980-х годов, а функции ADAS стали широко использоваться примерно с 2010 года.Тем не менее, благодаря таким компаниям, как Tesla, Google, Apple и Uber Racing, которые выпустили первые по-настоящему автономные транспортные средства, в последнее время ADAS приобрела большую популярность. Он действительно открыл дискуссию о безопасности на дорогах и о том, как эти функции могут предотвращать аварии.

Беспилотный концепт-кар Mercedes F015

Спасение жизней: не скучно!

Посмотрим правде в глаза: большой процент водителей на дороге просто плохи. Вероятно, вы столкнулись с одним из них по дороге на работу сегодня утром, или, может быть, вы были , когда вы превысили ограничение скорости на 15, чтобы приступить к работе, прежде чем начальник заметил, что вы опоздали (мы не будем судить).

Не уверены? Ежегодно в США более 2 миллионов человек получают травмы или становятся инвалидами в результате дорожно-транспортных происшествий, а еще 35 000+ погибают. Это в основном население целого города, которое ежегодно уничтожается только в результате дорожно-транспортных происшествий.

ADAS может помочь. Много. По мнению некоторых профессионалов отрасли, только связь между транспортными средствами (V2V) может сократить количество аварий до 600 000 в год! Это выражается в спасении бесчисленных жизней, конечностей, налоговых долларов и расходов на страхование.Объедините связь V2V с другими высокопроизводительными системами ADAS, и вы получите один очень безопасный автомобиль.

Tesla — лидер в использовании технологии ADAS.

Время замены лобового стекла

. Если у вас еще нет автомобиля, оснащенного функциями ADAS, скорее всего, в будущем вы его получите, поскольку все больше и больше автомобилей имеют эти системы в качестве стандартных функций.

Так что слушайте!

Несмотря на новейшие и передовые технологии, вещи по-прежнему ломаются, особенно лобовые стекла, которые принимают на себя основной удар при превышении скорости от таких предметов, как камни.Когда приходит время замены лобового стекла, вам нужно знать кое-что, например, о том, что компьютерную систему автомобиля, скорее всего, потребуется повторно откалибровать.

Районы, где проводятся дорожные работы, печально известны повышенным уровнем повреждения лобового стекла.

Процесс калибровки замены лобового стекла зависит от автомобиля. Это может быть как простая перезагрузка компьютерной системы автомобиля, так и сложная, например, настройка лазеров, выполнение измерений и ручная регулировка. Эти калибровки ADAS после замены лобового стекла требуют специальных дорогостоящих инструментов и длительного обучения.Дополнительные расходы зависят от сложности повторной калибровки, и сборы обычно составляют от 25 до 250 долларов. Учитывая то, что в него входит, цена калибровки ADAS является выгодной. Особенно, когда правильная калибровка замены лобового стекла может быть разницей между спасением семьи из четырех человек или смертельной аварией.

Калибровка замены лобового стекла

Вы можете спросить, зачем вообще нужна калибровка автомобиля. Или еще лучше, почему замена лобового стекла вызывает проблемы. Это связано с тем, что автомобильные лобовые стекла на самом деле довольно технологичны, и то, что вы думаете, может быть просто стеклом, не просто стеклом.Несмотря на то, что вы не всегда можете это увидеть, есть встроенные датчики, специально расположенные области оттенка и без оттенка, обогреватели, слои шумоподавления — список можно продолжить. Некоторые из этих встроенных или подключенных датчиков могут быть связаны с ADAS. А если датчики изменят положение всего на миллиметр или градус, это может вывести из строя всю систему. Это одна из причин, почему необходима повторная калибровка после замены лобового стекла.

Более совершенные системы, использующие камеры для систем предупреждения о выезде с полосы движения и т.п., обычно имеют специальные области лобового стекла, сквозь которые «видит» объектив.Это очень точная область, поэтому во время установки необходимо проявлять особую осторожность, чтобы все было выровнено. Как и другие датчики, камеры очень чувствительны к изменениям, и, вероятно, потребуется повторная калибровка после новой установки.

Только для профессионалов:

Talking Shop с вашим местным техником по ремонту лобового стекла

Сообщите как можно больше подробностей о лобовом стекле при бронировании через Glass.com. Мы предлагаем раздел для перечисления идентификационного номера автомобиля (VIN) и раздел для добавления примечаний.Когда стекольный магазин свяжется с вами, чтобы подтвердить встречу, сообщите им, если вы даже думаете, что ваш автомобиль может быть оснащен функциями ADAS . Стекольный магазин должен иметь возможность заказать правильное лобовое стекло на основе этой информации. Однако имейте в виду, что в один год, марка и модель транспортного средства может иметь более 20 возможных ветровых стекол! Для некоторых автомобилей магазин может потребовать личный осмотр, прежде чем заказывать замену стекла.

Мнения Добро пожаловать

Что вы думаете о дополнительных расходах, связанных с этой новой технологией? Стоит ли компромисс? Сообщите нам свои мысли в комментариях ниже.

И когда придет время заменять стекла в ваших транспортных средствах, оборудованных ADAS или иным образом, обязательно используйте Glass.com. Мы предоставим вам мгновенные расценки цен в магазинах в вашем районе. Как только вы найдете тот, который вам нравится, удобно бронируйте у него прямо с нашего сайта.

Будьте ясны при правильной замене лобового стекла — Chicago Tribune

Если у нас нет проблем со зрением, большинство из нас воспринимает лобовое стекло как должное. Но если он поврежден, знаете ли вы, как получить правильную замену?

«Внешне совместимое ветровое стекло вторичного рынка может не обладать теми же характеристиками светопропускания, что и исходное стекло.Эта разница может повлиять на работу датчиков дождя и других устройств, а также на данные, которые они передают в модуль управления телом, вызывая сбои в работе этих устройств », — сказал Дэвид Рольфинг, президент и генеральный директор Glass America. Часть датчика дождя устанавливается на транспортном средстве, оборудованном датчиком, поэтому он может не работать.

«Поскольку датчики установлены на лобовом стекле, сигнал проходит через стекло», — сказал Мукеш Рустаги, директор по стратегическому управлению продуктами в Питтсбурге. Стекольный завод.«Инженеры автомобильных компаний проектируют и настраивают датчики в соответствии с составом стекла, который они определяют для автомобиля».

Тип стекла также может повлиять на работу кондиционера в автомобиле. Например, солнцезащитное стекло пропускает меньше тепла, что позволяет инженерам разработать более эффективную систему кондиционирования воздуха.

«Пример этого можно увидеть на некоторых фургонах Chevy Lumina. Когда эти автомобили были построены, они поставлялись с запатентованным покрытием PGW под названием Sungate. Другие производители делали это лобовое стекло для Lumina без покрытия Sungate, что влияло на производительность система кондиционирования и уровень комфорта пассажиров », — сказал Томас Хиггинботтом из Mygrant Glass, оптового поставщика Glass America.

Слишком часто владельцы транспортных средств и страховщики делают выбор на основе цены, но владельцы должны требовать лобовое стекло, совместимое с опциями мощности их автомобиля.

Им необходимо указать, что им нужен OEM (производитель оригинального оборудования), чтобы системы автомобиля работали должным образом.

Еще один совет: убедитесь, что компания зарегистрирована в Совете по стандартам безопасности при замене автомобильных стекол.

[email protected]

Датчик дождя стеклоочистителя BMW

серии 5 (E39)

Многие автомобили BMW оснащены датчиками дождя, которые активируют дворники при обнаружении воды на лобовом стекле.Эти датчики являются серьезным улучшением по сравнению со стандартными дворниками прерывистого действия, но когда они не работают должным образом, это может быть очень неприятно, а также представляет собой значительную угрозу безопасности.

Через несколько лет после покупки нового BMW 528 2000 года, дворники в режиме определения дождя время от времени перестали работать. Во всех случаях дворники работали при первом включении, но через короткое время, находясь в режиме паузы, они больше не работали.Затем, после переключения дворников в режим полного протирания (где они были полностью функциональны), а затем обратно в режим определения дождя, иногда они работали должным образом, по крайней мере, в течение короткого периода времени.

Столкнувшись с этой проблемой несколько раз, я отнес машину в местный автосалон для ремонта. Однако, поскольку неисправность стеклоочистителей возникала спорадически, проблема никогда не возникла бы в сервисном отделе. Итак, у меня не было выбора, кроме как попытаться найти решение самостоятельно.К счастью, после долгого поиска и устранения неисправностей я смог точно определить неисправную деталь.

Основная причина и решение

Первопричиной неисправности датчика дождя стал неисправный модуль реле дворников. Из двух электромагнитных реле в модуле нижнее реле является переключателем, который включает или выключает дворники в зависимости от сигнала датчика дождя в лобовом стекле. На рис. 1 показан модуль стеклоочистителя и крупный план изношенных (почерневших) контактов реле.По-видимому, эти ухудшенные электрические контакты позволили дворникам работать в режиме определения дождя в течение определенного периода времени, пока тепло или другие факторы не вызвали их неисправность. Затем, после перезарядки, реле какое-то время будет работать нормально, пока не перегреется и не потребуется еще одно перезарядка.

Замена модуля

Следующие ниже шаги особенно применимы к замене модуля в BMW 528 2000 года выпуска. Однако процесс замены в целом должен быть одинаковым для всех BMW, которые имеют этот тип модуля механического реле.Если у вас другая модель и год выпуска, вы должны получить в местном отделе запчастей BMW диаграмму, которая указывает расположение модуля в вашем конкретном автомобиле.

В случае BMW 528 серии 2000 года, единственные необходимые инструменты — это плоскогубцы и шестигранная отвертка 3/16 дюйма (5 мм) (или шестигранный ключ).