Menu

Не дует воздух из печки: Не греет печка, шесть основных причин. Что делать

Содержание

ᐉ Не работает печка автомобиля

Хорошая новость в том, что технология нагрева воздуха в печке довольно проста по сравнению с множеством других систем автомобиля, так как она на самом деле не изменялась на протяжении многих лет. Плохая новость — причин вызывающих отказ работы печки множество и для выявления некоторых необходима профессиональная диагностика. Для того, чтобы получить лучшее представление о том, почему печка может не работать и что потребуется для ее ремонта, мы разберёмся в устройстве печки.

Если печка работает, но не греет (дует холодный воздух)

Прежде всего, важно понять основную суть работы большинства автомобильных отопителей. Есть исключения, но печки, которые используют двигатели с водяным охлаждением используют очень горячую охлаждающую жидкость, чтобы согреть салон машины. Это достигается путём прогона антифриза через специальный компонент, называемый стержнем нагревателя, который аналогичен по конструкции и функциональности небольшому радиатору. Когда двигатель вентилятора втягивает воздух через этот теплообменник, то этот воздух поступает и нагревает салон машины.

Если из дефлекторов печки дует холодный воздух, даже когда автомобиль достаточно прогрет, то причин может быть несколько:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • закупорка в магистрали нагревателя;
  • не работают заслонки печки;
  • заело клапан нагревателя;
  • проблема в электронике: плохой переключатель или разорванные провода.

После того, как автомобиль заглушен, прошло некоторое время и давление в системе охлаждения упало, можно начать с проверки уровня охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза низкий, то это может быть причиной переставшей работать печки — горячий антифриз просто не циркулирует в достаточной степени через теплообменник для получения тепла печки, и потому из последней дует холодный воздух.

Заполнение охлаждающей жидкости может решить проблему, однако, сам по себе низкий уровень охлаждающей жидкости часто указывает ещё на одну проблему — утечку её через прокладку или шланг, а в худшем случае даже на сжигание охлаждающей жидкости в камерах сгорания двигателя.

Если проверка показала, что уровень антифриза в норме, то Вы можете снова запустить двигатель и дать ему прогреться, а затем проверить температуру по той магистрали течения охлаждающей жидкости, где основные шланги отопителя входят в корпус основного нагревателя. Самый безопасный способ сделать это — воспользоваться бесконтактным инфракрасным термометром — пирометром. Если все основные шланги находятся в пределах той же температуры, что подавляющая часть магистрали охлаждающей жидкости, но один из шлангов при этом холодный, то, вероятно, есть засорение в теплообменнике нагревателя. Если транспортное средство использует клапан в одном из шлангов отопителя, то также важно проверить работу этого клапана. Если клапан заклинило, то причина неработающей печки, скорее всего, кроется в нём.

Если не работает вентилятор печки (не дует)

Другой основной вид проблем с автомобильными печками, кроме холодного воздуха из дефлекторов — это отсутствие потока воздуха из дефлекторов вообще. Как правило, причина не работающей таким образом печки кроется в электровентиляторе, но она также может быть вызвана и другими связанными компонентами. Единственный способ определить, какой компонент является причиной — это проверить, получает ли он вообще электрическое питание. Причина также может быть в резисторе вентилятора, в реле или переключателе. Вообще, сама диагностическая процедура будет отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства.

Если к вентилятору подаётся питание, а он при этом не вращается,то вполне вероятно, что он попросту сгорел. Тем не менее, в некоторых случаях можно обнаружить, что в его роторе так много мусора, что электродвигатель не в состоянии раскрутить лопасти. В других случаях, причиной может быть обрыв провода, окисленные соединения проводов.

Если к вентилятору вовсе не подаётся питание, придётся искать причину во всей цепи от вентилятора к источнику питания, но начать следует с проверки предохранителя. Перегоревший предохранитель часто указывает на другую основную проблему, так что Вы должны не просто заменить предохранитель, но и выяснить причину вызвавшую его перегорание. Бывает, что замены сгоревшего предохранителя вентилятора печки предохранителем того же номинала, достаточно для устранения неисправности, а значит проблема была исключительно в нем.

Источник: http://howcarworks.ru

Перестал дуть воздух из печки

На чтение 15 мин. Просмотров 76 Обновлено

Весьма неприятно, что в морозный день печь не в состоянии согреть экипаж. Сперва возникает мысль обогреть салон тепловентилятором или прочими дополнительными средствами. Но на улице всего-то небольшой минус, а отопительная установка уже не справляется со своими обязанностями. Настораживает и то, что мотор браво тарахтит и порой даже перегревается.

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

  • Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
  • Не работает кран печки.
  • Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

  1. Заклинил термостат.
  2. Отказала помпа.
  3. Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.


Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.
Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.
Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

  • Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
  • Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
  • Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
  • Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для

промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

  • Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
  • Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
  • Заполнить емкость чистящим средством.
  • На 10-15 секунд включить насос.
  • Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
  • Включить насос на 15-20 минут.
  • Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
  • Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
  • Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Серьезные предпосылки тому, что двигатель хорошо греется, а печка дует холодным воздухом в любой позиции терморегулятора отопителя

Приучите себя постоянно сканировать температуру мотора. Кто знает, когда остановится помпа или система завоздушится выхлопными газами, которые травит из-под пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В каждой из этих ситуаций нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, отчего радиатор печки оказывается холодным, а силовой агрегат – перегретым.

Отказала помпа

Если помпа приказала «долго жить», то двигатель греется, а радиатор двигателя и печка холодные даже при езде на оборотах. Подозревая неладное в показаниях приборного щитка, скорее глушите мотор и щупайте теплообменник за бампером.


Стечение обстоятельств не исключено. При наличии воздушной пробки в малом круге и отказе термопереключателя «малый/большой контур» симптомы будут похожими. Конечно, идея проверить термостат прямо на машине хороша, но отказавшая помпа вряд ли позволит это сделать. К тому же, исходя из соображений безопасности, предположение о выходе из строя центробежного насоса системы охлаждения исключаем первым.

Проверка работоспособности помпы выполняется на остывшем моторе:

  • Заполнить расширительный бачок «до отказа» антифризом.
  • Снять хомуты с патрубков, идущих на радиаторы печки.
  • Запустить двигатель.
  • Сдернуть шланг со штуцера входа в теплообменник отопителя и оценить напор струи. Хорошая сила течения говорит об исправности центробежного насоса.
  • Заглушить мотор.
  • Восполнить запасы тосола.

Помпа перестает работать не только от обрыва ремня ГРМ или повреждения приводной клиноременной передачи. Крыльчатка может поломаться из-за несоблюдения технологии изготовления. К примеру, отрывается одна из лопастей и блокирует вращение других или неотполированная шершавая поверхность лопаток вызывает эрозию и разрушение соседних.

К сведению. Если отопитель стал еле теплым после замены помпы, значит, была установлена не заводская конструкция. Она не обеспечивает предполагаемой силы циркуляции. Производительность насоса определяет геометрия крыльчатки, а она у изделий смежных фирм разная.

Пробита прокладка ГБЦ

При поврежденном уплотнительном элементе головки блока цилиндров автомобильная печка дует холодным воздухом только на небольших оборотах. Дайте двигателю свыше 4 000 об/мин и оцените работу отопителя. Если изрядно потеплело, то вероятно прокладку придется менять. Добавят уверенности в диагнозе другие симптомы:

  • Из выхлопной трубы идет густой белый дым.
  • На холодную в циркуляционном расширительном бачке бурлит.
  • ОЖ пахнет выхлопом.
  • На электродах свечей белесый налет.
  • Увеличен уровень масла + капельки тосола на щупе.
  • Кисель из масляной эмульсии и охлаждающей жидкости в «расширителе».

Прокладка ГБЦ может быть повреждена так, что выхлопные газы идут в систему охлаждения и образуются воздушные пробки. Выгонять их бесполезно, необходимо менять уплотнительный элемент.

Система отопления в автомобиле обеспечивает быстрый прогрев салона, поддержание комфортных температур во время эксплуатации транспорта. В летний период печка используется крайне редко, поэтому большая часть неполадок выявляется с наступлением холодов.

Встречаются электрические и механические поломки, при которых система перестает подавать теплый воздух.

Чтобы определить, почему не работает печка в автомобиле, причины неисправности, необходимо провести диагностику, что по силам каждому автолюбителю.

Как работает печка, характерные неполадки

Встречаются разные причины, приводящие к тому, что отопитель плохо функционирует, не дует теплым воздухом. Чаще всего это неисправности радиатора, но не исключены проблемы с иными элементами.

Чтобы найти первопричину, нужно понять, как работает печка:

  1. После запуска мотор начинает прогреваться, а вместе с ним и охлаждающая жидкость – антифриз.
  2. Разогретый антифриз поступает в радиатор печки, где происходит теплообмен, предполагающий нагрев воздушных масс, поступающих с улицы.
  3. Теплый воздух подается в салон по воздуховодам.

Пока двигатель не прогрелся, система не может обеспечить подачу теплых воздушных масс в салон.

Причины, по которым печка не работает, основные неисправности:

  1. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Это может быть связано с редким обслуживанием или утечками в результате повреждения элементов системы – прокладок, шлангов. Доливку антифриза, проверку узлов, замену поврежденных составляющих стоит проводить после остывания двигателя.
  2. Завоздушивание системы препятствует нормальной работе. Здесь нужно выпустить воздух, попавший извне.
  3. Загрязнение, возникшее из-за внутренней коррозии, также нарушает процесс циркуляции рабочего состава. Для устранения проблемы требуется промывка.
  4. Выход из строя термостата приводит к тому, что отопитель перестает нормально функционировать. Само устройство выполнено в виде клапана. Его работа зависит от температуры рабочей жидкости в системе. Когда двигатель только прогревается, клапан закрыт, а при достижении оптимальной температуры – открывается, и антифриз начинает двигаться по большому кругу. Иногда термостат заклинивает, он перестает открываться. Тогда печка работает, но не греет, возникает угроза перегрева мотора. Для устранения дефекта потребуется замена элемента.
  5. Неисправность вентилятора определяется тем, что печка перестает дуть. Полное отсутствие потока воздуха возникает, когда вентилятор сгорает, нарушается подача питания, возникает проблема с переключателем, реле. Не исключается и сильное загрязнение, повреждение проводки.
  6. Неполадки датчика температуры делают невозможной нормальную эксплуатацию системы отопления. Нужно проверить контроллер, подав на него напряжение 1,2 В.
  7. Проблемы с блоком управления приводят к нарушениям в работе отопителя, заслонок. В случае неисправности требуется замена.
  8. Выход из строя заслонок приводит к тому, что дует только холодный или горячий воздух, что также сказывается на уровне комфорта.

Процесс устранения неисправностей зависит от устройства системы отопления на конкретном авто.

Обеспечивая своевременное обслуживание, очистку радиатора, легко предотвратить развитие многих неполадок.

Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

  1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
  2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
  3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
  4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
  5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

  • работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
  • необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
  • далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
  • сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
  • в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

Почему не работает моторчик печки?

Неработающий вентилятор на автомобиле встречается довольно часто. Выделяется множество причин, влияющих на работоспособность устройства. Основной элемент, обеспечивающий работу вентилятора – это моторчик.

Нарушения в работе моторчика возникают в таких случаях:

  1. Перегорает предохранитель. Это может быть связано с естественным выходом из строя или же коротким замыканием.
  2. Повреждение, окисление контактов сопровождается перебоями. Иногда достаточно пошевелить их.
  3. Реле зажигания существенно влияет на работу отопителя. В случае неисправности нужна замена.
  4. Если перестал работать мотор печки, возможно, он перегорел. Встречается плохой контакт массы, залипание щеток.

Чтобы автомобиль был комфортным транспортным средством, и его отопитель всегда работал исправно, нужно плавно переключать механизмы управления, следить за уровнем антифриза, контролировать состояние, целостность системы.

30 января 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.

Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.

Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки — и их решения.

Двигатель не прогревается, заклинило термостат

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается — и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух — это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты — прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

Неисправности в системе охлаждения

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза — может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа — возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой — если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости — прокачать, заменив антифриз.

Вышли из строя элементы самой печки

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина — радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы — промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки — ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками — механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку — и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Не греет печка в машине: диагностируем и устраняем неисправности своими силами

Фото car.ru

Источник тепла в любой машине (разумеется, кроме электрокаров) — двигатель. Рабочая температура силовой установки около 80–90 °C. Лишнее тепло отводится через радиатор, а во время холодов используется для обогрева.

Эксперты выделяют несколько основных причин, из-за которых работа печки может быть нарушена:

1. Не нагревается охлаждающая жидкость. В этом случае необходимо обратить внимание на то, какой двигатель установлен в машине. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать нагрева жидкости придется долго. Это связано с тем, что КПД у таких моторов выше, чем у атмосферных — больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка быстрее задует горячим воздухом.

Конечно, мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор. Причины могут быть разными: радиатор забился, перегнулись шланги, не работают краны отопителя. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Если на улице сильный мороз под -30 °C, то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать народным методом — картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Дует холодный воздух. Если антифриз горячий, а тепла нет, то, возможно, воздух где-то «застрял». Например, в засоренном салонном воздушном фильтре или в испарителе кондиционера. Метод ремонта — заменить фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На старых машинах радиатор печки часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем «приваривается» к его поверхностям. Эффективность работы печки снижается — грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не направляет воздух. Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка, но если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же, чтобы не покупать блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы отопления.

4. Электрические проблемы. Одна из наиболее частых таких неисправностей — поломка вентилятора. Сложнее искать причину на машинах с климат-контролем, тут определить неисправность поможет считывание кодов ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостоятельно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Эксперты советуют соблюдать простые правила при использовании отопителя. Например, после пуска мотора можно установить малую скорость вращения электровентилятора и сразу направить воздушный поток на ветровое стекло. Так оно будет прогреваться постепенно. Если же направить на него уже сильно горячий воздух, стекло может лопнуть.

Также рекомендуется не переключать сразу скорость вентилятора на повышенную — в таком случае будет только холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Кроме того, можно в первые минуты после пуска двигателя использовать систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева рециркуляцию нужно выключить, чтобы стекла не запотевали, пишет «За рулем».

Читайте также: стоит ли включать кондиционер в машине при 0°C и ниже.

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114. Почему отопитель на ВАЗ 2114 не работает. Отопитель ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и способны устранения.

Обладателям автомобилей ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Самые большие неудобства данная поломка доставляет в зимний период — в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывает ледяная корка, закрывающая обзор. Если отопитель не работает, в первую очередь, необходимо найти причину неисправности. Об этом далее в статье. 

Содержание

  • Устройство печки ВАЗ 2114
  • Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины
  • Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить
  • Воздушная пробка термостата, как удалить
  • Не работает помпа 2114, что делать
  • Забит радиатор, как прочистить
  • Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)
  • Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины
  • Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток
  • Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить
  • Советы профи

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг заслонки управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожухи вентилятора (8), рабочее колесо вентилятора (9), заслонка обогрева лобового стекла (10), воздухопровод обогрева лобового стекла (11), воздухопровод бокового сопла (12), боковое сопло (13), тяга заслонки обогрева лобового стекла (14), центральное сопло (15), заслонка обогрева ног (16), правый кожух отопителя (17), рукоятка управления отопителем (18), тяга управления краном (19), тяга заслонки управлением печкой (20), ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла (21), ручка управления заслонкой обогрева ног (22), кронштейн рычагов управления (23), скоба крепления кожухов печки (24), воздухопровод внутренней вентиляции (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), рукоятка заслонки обогрева ног (28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

  1. Радиатор печки засорен или плохого качества.
  2. Моторчик отопителя не работает.
  3. Неисправен кран отопителя.
  4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения мотора.
  5. Пробита прокладка ГБЦ.
  6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
  7. Блок управления отопителем неисправен.
  8. Водяной насос не обеспечивает требуемую циркуляцию.
  9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

 

При неисправном термостате антифриз постоянно гоняется по кругу системы, из-за чего он не прогревается, а отопитель не греет либо дует чуть теплым воздухом.

Чтобы решить проблему, следует проверить состояние термостата и при потребности заменить его.

Воздушная пробка термостата, как удалить

Также проблема может заключаться в воздушной пробке. Она может появится, если после остановки силового агрегата в процессе остывания антифриза в верхний отдел радиатора охлаждения поступит воздух, после чего переместится в термостат. При последующем запуске мотора, с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (при этом из воздуховодов дует холодный воздух).

Чтобы удалить воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет в отопитель, после чего долить в него охлаждающую жидкость до верха. Уровень антифриза в системе должен составлять не менее отметки «максимум» либо на сантиметр выше данной отметки. При нехватке жидкости отопитель дует не самым теплым воздухом.

Не работает помпа 2114, что делать

Если отопитель на холостых оборотах дует холодным, причиной этому может быть выход помпы из строя. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Аналогичными проблемами способен сопровождаться недостаток антифриза. При замене помпы следует обратить внимание на дюралевые продукты Белмаг.

Ранее распространенные помпы HEPU стали не редко подделывать, поэтому лучше их не покупать.

Забит радиатор, как прочистить

Иногда радиатор отопителя сильно засоряется. Единственное решение в данном случае — снятие запчасти с дальнейшей прочисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка греет, как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают изделия украинского производства. Подобные радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные обладатели автомобилей ВАЗ советуют покупать лишь радиаторы марки ДААЗ, поскольку с ними печка греет лучше.

Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Не редко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности краника. Так, если ваш отопитель дует холодным, следует попытаться подтянуть специальный тросик. Добраться до него можно со стороны педалей. Тросик необходимо захватить с помощью плоскогубцев и слегка оттянуть, увеличив натяг. Если краник отопителя даже в данном случае не откроется, вполне возможно, что он закис и следует его заменить. Не нужно тянуть слишком сильно, в противном случае вы можете сорвать его, в результате чего в салон вытечет охлаждающая жидкость.

Неисправный краник влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Краник также приходится менять при наличии подтеков. Это влечет за собой появление жирного налета на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также возникновение в салоне характерного запаха антифриза либо тосола. Если протечки сильные, в первую очередь начинает намокать ковровое покрытие под передним пассажирским сидением, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически проводить осмотр этого места.

Исправить ситуацию поможет лишь замена краника отопителя, для чего необходимо выполнить такие действия:

  1. На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
  2. Зачистите шпильки на кранике с помощью железной щетки и смочите их средством WD-40, что облегчит откручивание и даст вам возможность ничего не сломать. В случае, если шпилька выломается, то ремонт значительно усложнится.
  3. Снимаем хомуты на патрубках, предварительно разжав их, и сливаем остатки охлаждающей жидкости.
  4. Далее необходимо открутить боковую накладку в салоне и разжать хомуты на патрубках, которые идут в радиатор отопителя. Когда вы сюда доберетесь, патрубки можно заменить.
  5. С помощью накидного ключа откручиваем под автомобилем гайки, держащие кран.
  6. Вытаскиваем кран в слон, отсоединяем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
  7. Производим сборку всех элементов.

Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее неприятных и простых неисправностей. Простая она потому, что заменить предохранитель способен каждый автомобилист, а неприятная она по той причине, что бывает очень непросто диагностировать, почему он перегорел. Обычно предохранители перегорают в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 за отопитель отвечает F7 предохранитель на 30 ампер. Также от него зависит прикуриватель, обогрев заднего стекла, электромотор омывателя фар и подсветка бардачка. Соответственно, все данные узлы не будут работать наряду с отопителем.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток

Для проверки переключателя отопителя потребуется простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами. Следует демонтировать центральную часть приборной панели и сделать следующее:

  1. Включаем зажигание.
  2. Минусовый контакт лампы замыкаем на массу.
  3. Далее поочередно подсоединяем плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 на добавочном резисторе.

Переключатель считается исправным, если лампа при этом будет загораться. В противном случае проблема может заключаться в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает лишь третья скорость, замените добавочный резистор.

Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить

Со временем мотор отопителя может сгореть, однако перед тем, как приступить к его замене, следует проверить все предохранители на целостность, а также реле зажигания и переключатель температурного режима отопителя. Если с ними все в порядке, значит проблема в моторчике. Замените его, предварительно разобрав и демонтировав торпедо. Также необходимо слить из системы антифриз и перекрыть кран печки. Сняв все патрубки, вытаскиваем старую печь и устанавливаем новую.

Советы профи

Как вы сами видите, устройство отопителя довольно простое. Причин, по которым печка ВАЗ 2114 может не работать, существует масса. В данной статье мы рассмотрели наиболее распространенные из них.

Что делать если печка на Приоре не работает

С наступлением холодов начинают проявляется и первые неисправности отопителя Приоры. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом с заслонками и т.д. В данной статье описан порядок действий на тот случай, если Вы решили выполнить ремонт печки Приоры своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между отметками «МИН» и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

2. Проверяем циркуляцию ОЖ в СОД, обратив внимание на расширительный бачок. Пример:

Если циркуляции тосола нет, либо она не достаточная, тогда может быть неисправна помпа (ее следует заменить) или система охлаждения засорилась (см. «чистка СОД«).

3. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 75 градусов и щупаем верхний патрубок радиатора (на схеме №13), если он холодный, значит ОЖ циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Если печка дует холодным воздухом, тогда причина может быть в завоздушивании СОД. Читаем, как удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

Более детальную информацию Вы сможете найти в статье «диагностика и ремонт СОД Приоры«.


Проблемы в элементах отопителя Приоры?

Не греет печка на Приоре и система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

После этого заострить внимание на ММР, бывает так, что у него стерается резисторный слой или зубчики шестеренки.
Если не дует печка на Приоре или дует но очень плохо, тогда начните с проверки салонного фильтра. Если потока нет вообще, тогда проверьте предохранитель отопителя (F9 на 25А). Если причина не в этом, тогда возможно не работает вентилятор отопителя и его следует заменить. Также его меняют, когда свистит или гудит печка.
Не стоит забывать и про резистор отопителя, который влияет на скорости вентилятора печки (например, не работает 4ая скорость печки). см. «замена резистора печки«.
Если печка дует холодным воздухом вместо горячего и Вы убедились, что заслонка открывается полностью, давая потокам воздуха проходить через радиатор, тогда скорее всего проблема в радиаторе отопителя.
Другой причиной неправильной работы печки может быть сам блок управления отопителем Приоры, но не спешите покупать замену, не убедившись в правильности действий (это касается не только блока САУО, но и других элементов печки). Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки — это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность. Покупать новую деталь не обязательно, можно попросить заведомо рабочую деталь у друга, или договориться с продавцом, оставив залог.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также «устройство печки Приоры«). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры самостоятельно.

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Почему печка дует холодным воздухом?

Ситуация, разумеется, досадная — холодно в салоне современного автомобиля быть не должно ни в какую погоду. Почему же иногда из дефлекторов на водителя и пассажиров веет холодом, как будто включена не печка, а кондиционер? Вот возможные причины:

1. Вышел из строя термостат. Чаще всего его заклинивает в открытом состоянии, тогда жидкость циркулирует по большому кругу и быстро охлаждается в радиаторе, но бывают и другие поломки термостата. В любом случае проблему решает его замена.

2. Двигатель не прогревается до необходимой температуры. Этому может быть масса причин. Найти истинную и устранить ее смогут в автосервисе.

3. Износилась помпа. Если в летнее время это будет заметно в первую очередь по греющемуся мотору, то зимой, в мороз, нарушение охлаждения двигателя будет не так либо вообще незаметно (мотор будет отдавать тепло и так). А вот печка просигнализирует о неполадке, поскольку износившейся помпе будет не хватать сил для того, чтобы догонять горячий антифриз до радиатора печки.

4. Воздушная пробка. Иногда в патрубках скапливается воздух, который не пускает антифриз к радиатору печки. Избавиться от него можно в любом автосервисе, кроме того, существуют и «народные» способы, основанные на том, что воздух — легче жидкости и при доливе в систему антифриза постепенно выйдет через заливное отверстие. Однако как и при любой самостоятельно производимой автоработе, здесь требуется быть предельно осторожным и выполнять все аккуратно и точно следуя рекомендациям знающих людей.

5. Сломалась или заклинила заслонка управления воздушными потоками. Как известно, из дефлектора может дуть как горячий воздух (печка), так и холодный (кондиционер) или просто уличный воздух. За их корректный выбор отвечает специальная заслонка. Она может сломаться или заклинить — не зависимо от того, приводится ли она в действие электроникой или механическим переключателем. Самое разумное — показать машину специалистам, которые смогут поправить ситуацию.

6. Вышел из строя датчик температуры. Это нередкая беда, возникающая при неквалифицированной замене штатной печки на климат-контроль. Если при этом автомобиль оборудован компьютером, ошибка, скорее всего, появится на мониторе. Если бортовой компьютер отсутствует, лучше не пытаться ничего предпринимать самостоятельно — электроника этого не любит.

7. Забился радиатор печки. Автовладельцы не очень любят менять радиатор печки, особенно если внешне он выглядит прилично. На самом деле, он может быть основательно забит изнутри (увидеть это можно уже по факту, если его распилить). Поэтому если на СТО исключили все предыдущие пункты и предлагают заменить радиатор, к словам специалиста лучше всего прислушаться.

Почему плохо греет печка или дует холодный воздух и что делать?

СОДЕРЖАНИЕ

Введение



Автомобиль давно вошёл в жизнь человека как неотъемлемая её часть. Большинство автовладельцев активно пользуются своими «железными лошадками» в любую погоду. Особенно актуально это зимой, когда комфортный проезд в тёплой машине позволит не только сэкономить время, но и не позволит владельцу замёрзнуть. В летний период авто используется не реже, налаженный механизм позволяет создать в салоне прохладу. Исправная работа машины напрямую зависит от функционирования печки. Если печка стала хуже греть, не нужно ждать и думать, что всё может отремонтироваться без участия владельца.

«Популярнейшие» неисправности


Наиболее распространённой причиной считается попадание в систему охлаждения воздушного потока. Во время езды автомобиль с подобной проблемой будет издавать нехарактерное бульканье. Закрученные основательно болты способствуют проникновению воздуха в систему. Выйти из ситуации поможет замена прокладки, расположенной в блоке цилиндра, или шланга. Освободит охлаждающую систему от воздуха открытие пробки бака и дальнейшее сужение — расширение трубки, идущей к радиатору. Стоит помнить, что воздух не сможет выйти моментально. Процесс следует повторить несколько раз, при этом силовой агрегат придётся заводить и глушить не единожды. После исчезновения проблемы, в радиатор следует долить охлаждающую жидкость.

Если после длительного времени, проведённого в движении, из печки дует холодный воздух, значит, придётся обратить пристальное внимание на отопитель. Наиболее часто встречаются такие причины:

  • неисправный термостат;
  • сильное загрязнение фильтра;
  • наличие воздуха в небольшом контуре циркуляции;
  • сломанный регулятор тепла и холода;
  • накопившийся на стенках радиатора осадок.

Следует рассмотреть подробно все возможные причины, из-за которых плохо греет печка и способы, позволяющие их устранить.

Неисправности с термостатом


Причина подобной проблемы кроется в низкой температуре тосола или работе самого термостата. Заклинивший открытый термостат, если движение будет осуществляться в черте города, на небольшой скорости, вероятнее всего, не «вызовет» холодный воздух из печки, радиатор будет работать в нормальном режиме и в салоне авто будет по-прежнему комфортно. Однако езда по трассе на скорости выше средней и активный обдув холодного воздушного потока существенно снизят температуру мотора, печка начнёт функционировать хуже с каждым пройденным километром. Поэтому, если печка дует холодным воздухом, лучше незамедлительно произвести замену термостата.

Полное загрязнение фильтра


Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.

Наличие воздуха в малом контуре с циркулирующим антифризом


Ещё одна причина, почему печка дует холодным воздухом — банальная утечка охлаждающей жидкости. Для того чтобы исключить возникшую проблему, следует проверить уровень антифриза при выключенном моторе во всех доступных участках малого контура. Лучше всего начинать с расширительного бачка, а заканчивать — местом под крышкой самого радиатора. При наличии V-образного силового агрегата следует проверить уровень жидкости под пробкой в развале блока. Если он находится между «min» и «max», точнее, доходит практически до верха — для беспокойства нет никакой причины. Но при ощутимо низком уровне жидкости придётся искать место утечки.

Не греет печка из-за воздуха, попавшего в систему. Удалить его можно, если переднюю часть машины немного поднять вверх, затем убрать крышку с радиатора и бака. На заведённом моторе следует несколько раз нажать на педаль газа, при этом доливая в бак тосол. На время выполнения процедуры лучше запастись перчатками, так как тосол обычно брызжет из горловины бака.

Сломанный регулятор тепла и холода


Причина может скрываться в регуляторе, который иногда застревает в одном положении. Бывает, что подвижность сохраняется, но возможности ею что-то регулировать уже нет. Чаще всего регулятор застревает на значении «холодно».

Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.

С автомобилями, в которых установлена по большей части электроника, если печка стала дуть холодным воздухом, обнаружить и устранить проблему немного сложнее. Если регулировка происходила со снятыми клеммами с аккумулятора, вероятнее всего, заслонка печки установилась в неправильном положении и возможность управления просто заблокировалась. В этом случае рычаг нужно перевести в положение «тепло» и снять клемму с аккумулятора. Затем регулятор устанавливается на уровне положения «холодно», и подключается клемма. Проделанная процедура поможет регулятору вновь начать правильно функционировать. Однако, совершать подобное можно лишь тогда, когда при снятии аккумулятора не задевается другая электроника.

Накопления на стенках радиатора осадка


Плохо греет печка и в том случае, если в автомобиль длительное время заливался низкокачественный антифриз, имеющий сомнительное происхождение, или, что встречается часто, в летнее время использовалась обыкновенная вода. После незначительной утечки охлаждающей жидкости в систему иногда приходится доливать воду, ввиду чего не стоит долго ездить на таком смешанном веществе, желательно произвести замену жидкости в ближайшее время. Не следует экономить при появлении течи и засыпать в систему герметики — это только усугубит ситуацию.

Чтобы исправить причину, по которой печка не греет на холостых, можно воспользоваться одним из нескольких способов. Наиболее радикальное решение — покупка нового радиатора.

Удалить образовавшиеся отложения с внутренней стороны можно собственноручно. Можно попробовать переставить шланги, подключающие радиатор печки. Изменяя направление движения вещества можно частично убрать скопившийся мусор. Ввиду неоднородности структуры осадков простая на первый взгляд процедура принесёт пользу.

Отопитель можно промыть тёплой или горячей водой с несколькими пакетами лимонной кислоты. Будет лучше, если концентрация раствора достигнет 50 граммов кислоты на 1 литр воды. Идущие от радиатора шланги отсоединяются и вплотную приставляются к двум бутылкам, причём одна должна быть меньшего объёма. Следует по очереди сжимать бутылки, чтобы создать эффективную промывку. Самый действенный метод прекрасно поможет очистить систему, если не греет печка в машине.

Можно сделать глобальную промывку системы охлаждения мотора с помощью полной замены антифриза.

Заключение


Попытаться выяснить, почему плохо греет печка, может любой автовладелец, который заинтересован в исправности своего автомобиля. Есть ряд доступных мер, которые могут исправить ситуацию без значительных финансовых затрат. Поэтому прежде чем обращаться в сервисный центр за квалифицированной помощью, можно попытаться решить проблему самостоятельно.

Устранение неполадок, почему вентилятор конвекционной печи больше не работает

Если у вас есть духовка, в которой используется конвекционный нагрев, будь то для всех ваших блюд или просто в качестве функции, в ней будет использоваться вентилятор, который распространяет тепло духовки по всей ванне во время процесса приготовления. Эти печи являются благом, поскольку они могут обеспечить равномерный нагрев нескольких блюд одновременно, независимо от того, на какой полке они находятся. Однако, если этот вентилятор выходит из строя, это может означать, что когда вы пытаетесь готовить, произойдет прямо противоположное, что может привести к катастрофическим последствиям.

Если вентилятор в вашей духовке больше не работает или дует холодным, а не горячим воздухом, это будет означать, что неисправна одна из двух вещей: вентилятор и двигатель в сборе или нагревательный элемент самого вентилятора. Однако для того, чтобы сделать правильный ремонт, вы должны уметь устранять неполадки, которые являются неисправной областью.

Неисправный нагревательный элемент

В конвекционных печах вентилятор устанавливается собственным нагревательным элементом. Если элемент неисправен, диагностировать проблему проще всего.Ваша духовка и ее вентилятор будут работать как обычно, но вместо теплого воздуха будет циркулировать холодный. Ваша духовка может все еще нагреваться, поскольку обычно есть два элемента, которые обеспечивают тепло. Однако, когда вентилятор дует, воздух не будет горячим.

Конвекционный элемент расположен в верхней части духового шкафа, но в некоторых моделях может располагаться на задней стенке. Вы сможете сказать, где он находится, найдя вентиляционные отверстия, ведущие к области вентилятора. Прежде чем пытаться снять какую-либо панель внутри вашей духовки, вам нужно отключить питание, отключив духовку от сети или отключив ее автоматическим выключателем.Поскольку этот элемент расположен в неудобном месте, вам также может потребоваться снять дверцу духовки, чтобы убрать ее с дороги. Это можно сделать, полностью открыв дверь, разблокировав защелки в нижних углах, затем полностью закрыв ее, прежде чем потянуть вверх и наружу.

После снятия соответствующей панели вы должны увидеть видимые повреждения на нагревательном элементе. Однако, если вы не видите пузырьков или горения на этой катушке, это может означать, что элемент поврежден внутри корпуса.Вы можете проверить дальше с помощью мультиметра, чтобы увидеть, неисправен ли он.

Неисправность двигателя или вентилятора

Если вентилятор вашей духовки вообще не работает, то, скорее всего, дело не в неисправном нагревательном элементе, а в самом вентиляторе или моторе, который его вращает. Чтобы проверить, вам нужно будет сначала снять верхнюю панель, где вы сможете визуально осмотреть вентилятор. Если он грязный, он может быть частично заблокирован, из-за чего он не будет вращаться.

Однако, чтобы добраться до самого двигателя, вам необходимо снять заднюю панель или панель снаружи за местом, где расположен вентилятор.Если вентилятор не загрязнен и не засорен, вероятно, причина неработоспособности двигателя. Если можно проверить целостность цепи мультиметром, при необходимости заменить.

В отличие от нагревательного элемента, до которого часто легко добраться, несмотря на неудобное расположение, для доступа к двигателю требуется больше разборки, чем многим было бы удобно. Поэтому, если вентилятор вашей духовки вообще не работает, вы можете обратиться к профессиональному специалисту по ремонту бытовой техники, чтобы ремонт был выполнен быстро, и вам не пришлось тратить день на выяснение того, как разобрать вашу конкретную модель духовки.

Почему не работает вентилятор духовки? Воспользуйтесь нашим Руководством по устранению неполадок

.

Печь, которая не нагревается должным образом, является одной из наиболее распространенных проблем, которые должны решить наши инженеры. Когда вы включаете духовку, ее вентилятор равномерно распределяет тепло, выделяемое элементом. Неисправность вентилятора или элемента не позволит вашей духовке эффективно нагреваться. Могут быть и другие мелкие неисправности.

Давайте рассмотрим эту проблему подробнее.

Неисправный элемент вентилятора духовки:

Если духовка дует холодным воздухом (это означает, что вентилятор работает), а индикатор термостата духовки горит, возможно, поврежден элемент, окружающий вентилятор.

Попросите техника отключить прибор от сети и снять заднюю панель внутри духовки. Это обнажит вентилятор духовки и нагревательный элемент. Если при внимательном осмотре элемент окажется сгоревшим в некоторых местах, то специалисту по бытовой технике почти наверняка потребуется заменить эту деталь.

Обратите внимание, иногда повреждение элемента не видно, но он может быть сломан внутри корпуса элемента. Ваш технический специалист должен подтвердить это. Замена элемента духовки обойдется вам в районе 75–125 фунтов стерлингов.

Неисправность двигателя вентилятора духовки:

Проблема с мотором вентилятора духовки может возникнуть, если:

  • вентилятор шумит или работает медленнее, чем обычно
  • свет духовки горит и элемент нагревается, но нагрев неэффективен

Когда печь выключена и отключена от сети, техник снимет внутреннюю панель и вручную повернет вентилятор духовки. Если он кажется жестким, двигатель вентилятора неисправен и нуждается в замене.

Техник также может:

  • Проверьте, не ослабла ли лопасть вентилятора, что может привести к тому, что вентилятор перестанет работать и издаст странные звуки.
  • Проверьте, не покрыт ли вентилятор духовки жиром и грязью от приготовления пищи. Хорошая очистка вентилятора духовки может решить проблему.

Неправильная настройка печи:

Если не работает ни вентилятор, ни нагрев, возможно, духовка была установлена ​​в «автоматический» режим. Переведите духовку в «ручной» режим. Теперь ваша духовка должна начать работать. Обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

Неисправен термостат духовки:

Наконец, если вентилятор не работает и в духовке нет света, то проблема может заключаться в термостате духовки.

Вызовите инженера по бытовой технике для замены любой детали духового шкафа.

Пожалуйста, запомните:

Приборы следует регулярно обслуживать в соответствии с инструкциями производителя, которые можно найти в руководстве по продукту. Если у вас возникла проблема с прибором, позвоните инженеру, зарегистрированному в NICEIC или Gas-Safe, чтобы отремонтировать его. Не забывайте, что если ваш прибор не работает оптимально, вам также следует провести его обслуживание, чтобы предотвратить его повреждение.

Что делать, если из вентиляционной вытяжки поступает холодный воздух

Вытяжка над нашей кухонной плитой пропускает много холодного воздуха зимой и сама по себе довольно холодная. Приходится загораживать вентиляционное отверстие досками, а потом убирать их, когда включаю вентилятор. У вас есть лучшее решение?

Дэйв Хенселер, Мейплвуд, Миннесота

Кевин О’Коннер отвечает: Звучит очень раздражающе, не говоря уже о дискомфорте. Я связался с Брайаном Веллницем, старшим глобальным менеджером по кухонной вентиляции в Broan.Он живет в Висконсине, поэтому имеет непосредственный опыт работы с такими холодными зимами, как ваша. Вот что он сказал:

«Правильно установленная вытяжка имеет две металлические заслонки, препятствующие проникновению наружного воздуха. Одна находится в верхней части вытяжки, где она соединяется с воздуховодом, а другая — на стене или крыше, где воздуховод выпускает воздух. воздух. Эти тонкие металлические заслонки не образуют герметичных уплотнений, потому что они должны открываться, когда вентилятор вытяжки работает на низкой скорости, но они должны препятствовать проникновению холодных и горячих сквозняков через вытяжку.

Итак, первое, что нужно сделать, это осмотреть амортизаторы и убедиться, что они работают правильно. Начните с внешней крышки. Если воздуховод вытяжки имеет настенную заглушку, она должна иметь пружину, удерживающую заслонку в закрытом положении, когда вентилятор выключен. Также проверьте, не погнута ли сама заслонка и не блокируется ли она при полном закрытии. Сделайте то же самое с крышей, хотя пружина может не понадобиться из-за ее более горизонтальной ориентации. В любом случае, если крышка не закрывается должным образом, подумайте о ее замене.

Теперь взгляните на демпфер капота. Это потребует удаления участка воздуховода, к которому он подключен. Во многих случаях вы найдете заслонку-бабочку с двумя металлическими створками, вращающимися на горизонтальной планке. Хотя маловероятно, что на клапанах, руле или его корпусе скопилась смазка — большую ее часть должны захватывать жироулавливающие экраны капота — нанесите на них обезжиривающее средство и аккуратно протрите. Затем включите и выключите вентилятор, чтобы убедиться, что заслонка свободно открывается и полностью закрывается.Иногда небольшой кусок пенопласта, приклеенный к верхней части створок, увеличивает вес, достаточный для обеспечения герметичности при выключенном вентиляторе.

Также убедитесь, что винты воздуховода не мешают движению створок. Установщики могут непреднамеренно посадить несколько штук в неправильном месте. Опять же, если заслонка повреждена, осторожно вставьте новую, прежде чем снова подсоединить воздуховод к вытяжке.

Ваши доработанные или новые амортизаторы должны решить проблему с капотом и позволить вам снять эти доски.

Вытяжка

выпускает холодный воздух? (Простое решение) – HVAC-BUZZ


Как правило, в вытяжках требуются обратные клапаны для предотвращения попадания отработанного воздуха и холодного наружного воздуха на кухню через воздуховоды вытяжки.Низкокачественные, сломанные или неправильно установленные заслонки будут пропускать холодный воздух через капот. Замена, ремонт или переустановка демпфера решит эту проблему.

Холодный воздух, проходящий через вытяжку, — это одно: неудобно. Нелегко готовить еду, когда на температуру влияет некондиционированный воздух, а газовые плиты имеют более высокий риск выдувания, не говоря уже о том, что это влияет на ваш счет за отопление!

Несмотря на то, что некоторые демпферы могут иметь небольшие утечки, они должны быть настолько малы, чтобы быть незаметными.Итак, если утечка является проблемой, вопрос в том, почему. Есть несколько вариантов, которые следует рассмотреть, и я помогу разобраться в том, как ваш демпфер может быть скомпрометирован, и как вы можете с этим справиться.

У вас есть обратный клапан?

Вытяжки

не требуются Международным жилищным кодексом (IRC). Тем не менее, есть некоторые регионы, где местные правила требуют установки вытяжек, например, Калифорния, и другие, где требуется какая-либо механическая вентиляция, например, Онтарио.

Однако, если вы решите установить вытяжку, то установка, мощность, воздуховоды, зазоры и т. д. регулируются IRC, о чем вы можете прочитать в Разделе M1503 IRC.

В эти правила из Раздела M1503.3 IRC включено следующее:

«Канал должен иметь гладкую внутреннюю поверхность, быть воздухонепроницаемым, оборудован обратным клапаном и не зависеть от всех других вытяжных систем.

Итак, если у вас есть вытяжка или вы хотите ее установить, она должна быть герметичной и иметь обратный клапан.

Единственная причина, по которой ваша вытяжка не должна иметь обратного клапана, заключается в том, что это указано в инструкциях производителя (и даже в этом случае я бы проконсультировался по этому вопросу с надежным профессионалом).

Что делает обратный клапан?

Заслонка тем или иным образом регулирует поток воздуха, температуру воздуха, влажность воздуха и давление воздуха.Различные типы демпферов специализируются на различных формах управления воздухом. Обратный клапан является одним из них и служит определенной цели.

О них нужно знать многое, и вам может быть полезно иметь полное руководство по обратным клапанам, но основная функция обратного клапана заключается в следующем: они предназначены для того, чтобы воздух в воздуховоде выходил, но не чтобы воздух не попадал обратно в систему снаружи или из соединительного воздуховода.

Существуют различные типы обратных клапанов, которые бывают разных форм, с лопастями или без них, а также с различными механизмами открытия и закрытия.В обратных клапанах используются пружинные, гравитационные и электрические механизмы.

Важно отметить, что когда обратная заслонка закрывается, она предназначена для герметизации любого воздуха, который может попытаться попасть в вентиляционное отверстие или воздуховод, в котором она установлена. Это достигается за счет использования набора лопастей или заслонок.

Проверка наличия заслонки вытяжки

В первую очередь нужно определить, есть ли заслонка на вашей вытяжке. Если нет, ваше решение так же просто, как установить его в воздуховод вашей вытяжки.

Чтобы найти заслонку, вам нужно будет посмотреть в одном из двух мест, в зависимости от вашего места жительства.

В многоквартирном доме обратный клапан будет располагаться ближе к соединению с вытяжкой (не сразу за ним, а ближе к внешней стороне здания). В общих жилых домах обратные клапаны устанавливаются там, где частный вентиляционный канал или воздуховод входит в центральный воздуховод здания.

В доме вам нужно будет посмотреть на вентиляционное отверстие, где оно выходит из дома. Это часто на крыше или стене поблизости.

Наиболее часто используемый обратный клапан — дроссельный клапан. Этот клапан состоит из двух полукруглых пластин и чаще всего имеет круглую форму. Другие амортизаторы могут иметь набор лопастей, которые могут лежать горизонтально.

Решение: установите демпфер качества

Качественный обратный клапан имеет высокую производительность без быстрого старения и износа. Хороший демпфер также соответствует вашим потребностям. Это означает, что он должен быть указан и помечен для требуемой функции и иметь правильные характеристики.

Найти качественный обратный клапан может быть проще, чем вы думаете. Вы можете найти обратный клапан, который указан в соответствии с IRC. Если вы выбираете заслонку, которую можно установить на вытяжку в соответствии с инструкциями производителя, выбор заслонки с соответствующей квалификацией IRC может гарантировать вам, что она соответствует всем требованиям к функциональности и качеству.

Если вы ищете лучший обратный клапан для вашей вытяжки, вам следует выбрать клапан с пружинным механизмом.Пружинные амортизаторы имеют лучшее воздушное уплотнение, чем гравитационный демпфер, поскольку что-то физически удерживает заслонки от открытия в определенном направлении.

iPower 6-дюймовая заслонка обратной тяги Блокатор обратной тяги, вставка воздуховода с односторонним движением Предохранитель обратного потока с 2 встроенными пружинными складными лопастями, 6-дюймовое вентиляционное отверстие вытяжного вентилятора HVAC, вытяжные колпаки
  • Легкие створки клапана: Створки клапана открываются под давлением, создаваемым воздушным потоком, а затем автоматически закрываются под действием пружины.Заслонка обратного потока закрывается автоматически при малом расходе воздуха….
  • Предотвращает дребезжание: внутренняя полоска из пеноматериала и пружина с плавным ходом предотвращают дребезжание крыльев клапана. Положение пружины должно быть горизонтальным для горизонтальной установки…
  • Вставка одностороннего воздуховода: Обратный клапан с 2 подпружиненными створками препятствует обратному движению воздуха через вентиляционный канал при выключенной системе вентиляции
  • Материал: 6-дюймовый обратный клапан изготовлен из оцинкованной стали, створки клапана изготовлены из алюминия, а ось и пружина изготовлены из нержавеющей стали и могут выдерживать температуры от …
Neverest RK 5-дюймовый профессиональный соединительный воздуховод заслонки с обратной тягой
  • Клапан обратного потока предотвращает попадание холодного или теплого воздуха и проникновение ветра через вентиляционный канал. 8-дюймовый обратный клапан изготовлен из оцинкованной стали, створки…
  • Предназначены для использования в кондиционерах (AC), осушителях, вытяжных, вытяжных или вытяжных зонтах, отопительных каналах, вентиляционных отверстиях и других устройствах HVAC
  • Клапан обратного потока открывается и закрывается автоматически при низком расходе воздуха.Имеет плавную пружину и внутреннюю полоску из пеноматериала для предотвращения дребезжания лопастей и может быть установлен горизонтально или…
  • УСТАНОВКА: Обратный клапан устанавливается путем вставки его в вентиляционную трубу до упора. Положение пружины должно быть горизонтальным для горизонтальной установки, чтобы она могла открываться…

Последнее обновление от 18 марта 2022 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Советы по установке

  • Убедитесь, что вы тщательно очистили область уплотнения.
  • Убедитесь, что на воздуховоде нет винтов или металлических выступов, которые могут помешать установке заслонки.
  • Наденьте латексные перчатки, чтобы не испачкать руки.
  • Вы можете обклеить область, которую будете герметизировать, скотчем, чтобы избежать беспорядка.

Ваш демпфер работает правильно?

Единственным клапаном, который будет изолировать наружный воздух, будет обратный клапан, специализирующийся на выпуске и удержании воздуха.

Если вы осмотрите заслонку, установленную на вашей вытяжке, она не будет работать так, как вам нужно, если это, скажем, балансировочная заслонка. Они предназначены для балансировки давления воздуха между комнатой и вентиляционным отверстием или воздуховодом.

Если у вас есть обратная заслонка, есть несколько распространенных проблем, на которые следует обратить внимание, если вы обнаружите, что ваша заслонка протекает.

Распространенные причины утечек из демпфера

Застрявшие заслонки

Ваши заслонки могут застрять из-за повреждения или неисправности механизмов, из-за того, что они погнуты, из-за того, что может мешать винт из воздуховода, или это может быть из-за скопления кухонного жира, который склеивает работает.

Треснувшие заслонки

Если заслонки или лопасти имеют трещины, это приводит к нарушению герметичности, будь то из-за того, что воздух проходит обратно через заслонку из-за фактических сколов или трещин, или из-за того, что они не позволяют всему сидеть заподлицо.

Изношенное/выемчатое уплотнение

Уплотнение жизненно важно для обратного клапана. Воздух из кухни несет с собой влагу, кухонные испарения и побочные продукты, а это означает, что плесень может легко вырасти на уплотнении и повредить его.

Если уплотнение вокруг клапана каким-либо образом повреждено или старое и изношенное, соединение между клапаном и воздуховодом не будет герметичным.

Неправильная установка

Обратные клапаны функционируют в зависимости от ориентации, а это означает, что неправильная установка может повредить изделие. Если ваш демпфер установлен задом наперед, он будет пропускать некондиционированный воздух снаружи в вашу кухню и не выпускать воздух, который ваша вытяжка пытается выпустить наружу.

Решения: исправить или заменить

Застрявшие заслонки

Если механизм заслонки неисправен из-за коррозии, можно использовать средство для удаления ржавчины, а затем смазать механизм, чтобы клапан работал плавно.

При повреждении механизма потребуется его замена, в том числе и в случаях, когда лопасти погнулись.

Работа с винтом, блокирующим заслонку, немного сложнее. Не допускается наличие винтов или креплений, которые мешают открытию и закрытию заслонки.Но вы также не можете скомпрометировать воздуховод. Вероятно, лучше получить профессиональную консультацию по этой конкретной проблеме.

Использование обезжиривающего продукта, такого как Oil Eater Cleaner Degreaser (ссылка на Amazon) , будет эффективным, если ваша проблема связана с накопившейся кухонной грязью. Кухонный жир стойкий, но есть средства, предназначенные для его удаления, и их можно безопасно использовать на заслонках заслонок. Когда грязь исчезнет, ​​демпфер должен снова работать в полную силу.

Треснувшие заслонки

Вам потребуется заменить обратный клапан, если объект сильно поврежден. Если есть минимальные трещины, вы можете заклеить их герметиком, но это, скорее всего, будет временным решением, пока вы не замените демпфер.

Уплотнение

Если проблема заключается в уплотнении вашего демпфера, вы должны исправить это, и вы можете легко это сделать.

Вырежьте уплотнение и снимите заслонку, чтобы правильно очистить ее и воздуховод.Потом можно поставить заслонку обратно и переделать уплотнитель. Возьмите немного герметика и снова запечатайте края.

Установка

Если у вас установлен гравитационный обратный клапан и нет очевидных повреждений, вы можете подумать о замене его пружинной версией. Это связано с тем, что пружинные демпферы имеют лучшую воздухонепроницаемость, а гравитационный демпфер может пропускать внутрь холодный воздух.

Вы должны следовать инструкциям производителя по установке демпфера.Если заслонка была установлена ​​предыдущим владельцем или жильцом, необходимо убедиться, что заслонка установлена ​​таким образом, чтобы заслонки поднимались к вам, если она находится в точке выхода, или от вас, если она входит в главный воздуховод. линия. Воздух должен иметь возможность выходить из вытяжки на открытый воздух, не имея возможности опустить заслонки и попасть обратно в птичник.

Источники

https://www.prolinerangehoods.com/blog/how-to-seal-range-hood-vent/

https://www.prolinerangehoods.com/blog/cold-air-range-hood-vent/

https://www.famcomfg.com/product-info/backdraft-damper/

https://www.ncamfg.com/doc/backdraft-dampers-installation-15930.pdf

Дайте нам знать, если вам понравился пост. Только так мы можем стать лучше.

Почему мой тепловой насос не дует горячим воздухом?| A-1 МЕХАНИЧЕСКИЙ

Ваш тепловой насос не дует горячим воздухом? Эта неприятная проблема часто встречается у владельцев тепловых насосов, но это не всегда означает, что ваша система повреждена.Ознакомьтесь с этими распространенными причинами того, что тепловые насосы могут не производить горячий воздух постоянно, и когда следует проконсультироваться со специалистом в A-1 Mechanical.

Общие причины, по которым тепловой насос не выпускает горячий воздух

Если вы заметили, что тепло, выходящее из ваших вентиляционных отверстий, не такое теплое, как вам хотелось бы, прежде чем беспокоиться, просмотрите этот список. Однако помните, что каждый раз, когда вы обнаружите, что ваш тепловой насос не дует горячим воздухом, позвоните подрядчику по ремонту отопления в Лансинге, штат Мичиган, чтобы он устранил проблему для вас.

Воздух может быть теплым, но не ощущаться

Когда ваш тепловой насос производит теплый воздух, температура воздуха, выходящего из ваших вентиляционных отверстий, будет находиться в диапазоне от 85 до 92°F. Однако эта температура меркнет по сравнению с воздухом, выходящим из газовой печи, который обычно составляет от 130 до 140°F. Если вы новичок в системе теплового насоса, имейте в виду, что воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, не будет таким теплым, как воздух, выходящий из газовой печи, но тепловые насосы согреют ваш дом до желаемой температуры — если вы дадите ему время.

Система теплового насоса может находиться в режиме «Размораживание»

Когда погода на улице ухудшается, на наружных компонентах теплового насоса скапливается конденсат и иней. Чтобы ваша система оставалась в рабочем состоянии, она запускает «режим разморозки», который запускается каждые 30, 60 или 90 минут, в зависимости от модели вашего теплового насоса. Когда работает режим разморозки, воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, будет прохладным. Однако, когда режим разморозки завершится, система вернется к подаче теплого воздуха.

В вашем тепловом насосе может быть утечка хладагента

В вашем тепловом насосе хладагент используется для передачи тепла из наружного воздуха в ваш дом.К сожалению, если где-то в вашей линии есть утечка, это может помешать вашему тепловому насосу предоставлять эту услугу, создавая холодный воздух из ваших вентиляционных отверстий.

Замерзшие наружные компоненты теплового насоса

Иногда утечки хладагента вызывают замерзание наружных компонентов, даже после нескольких циклов оттаивания. Если это так, ваша система теплового насоса нуждается в профессиональном обслуживании. На наружном тепловом насосе может образоваться иней или лед, который, кажется, не тает.В этом случае система не может работать и дуть горячим воздухом.

Поврежденный реверсивный клапан

Тепловые насосы уникальны тем, что обогревают ваш дом зимой и обеспечивают кондиционирование воздуха летом. Этот процесс изменяется с помощью реверсивного клапана, который меняет направление хладагента. Однако, если ваш обратный клапан поврежден, ваша система может застрять в режиме кондиционирования воздуха.

Когда следует обращаться за ремонтом теплового насоса?

Всегда полезно держать руку на пульсе вашей системы HVAC.Здесь, в A-1 Mechanical, мы рекомендуем звонить всякий раз, когда вы видите, что существует постоянная проблема или если в вашей системе теплового насоса есть новые изменения, которые создают проблемы с отоплением и охлаждением.

Проблемы? A-1 Mechanical здесь, чтобы помочь

Наша команда помогает жителям больших районов Лансинг и Гранд-Рапидс с 1983 года, и мы стремимся выполнить работу должным образом с первого раза. Мы предлагаем услуги по отоплению и охлаждению жилых и коммерческих помещений, помогая людям оставаться в безопасности и комфорте.Для ремонта теплового насоса запланируйте обслуживание отопления сегодня.

Что делает холодный воздух из ваших вентиляционных отверстий

Примерно столетие назад о системе отопления и охлаждения жилых домов не знали, а теперь мы не знаем, как без них жить. Хотя отопление и охлаждение нашего дома поддерживают комфортную температуру и климат в четырех стенах дома, домовладельцы знают, что система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в вашем доме может стать серьезной головной болью, если что-то пойдет не так.

Если вы знаете, с чем столкнулись, и некоторые основные советы по устранению неполадок, возможно, вам не всегда придется обращаться в службу ОВКВ.Одна из частых проблем с HVAC — это когда ваш обогреватель включается, но воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, все еще холодный, так что вы должны с этим делать? С отоплением в вашем доме может быть несколько проблем. Давайте рассмотрим некоторые распространенные проблемы, которые могут привести к тому, что ваша печь будет дуть холодным воздухом.

5 причин, по которым холодный воздух выходит из ваших вентиляционных отверстий, когда вы включаете обогреватель

Проверьте термостат

Ваш первый шаг — проверить термостат. Убедитесь, что установленная температура выше температуры в помещении.Дважды проверьте, чтобы в термостате были свежие батарейки. Если кажется, что с вашим термостатом все в порядке, переходите к следующему шагу.

Проверьте фильтр

Если фильтр вашей печи забит или загрязнен, это может привести к отключению печи как части системы безопасности печи. Проверьте фильтр, если он засорен или грязный, замените его таким же фильтром и попробуйте печь снова.

Проверьте пилот/горелки

В некоторых случаях может гореть запальник и вентилятор, но не горелки.Дважды проверьте, горит ли ваш запальник и горят ли горелки (синее пламя). Если ваш пилот выключен, повторно зажгите его, если знаете, как это сделать, если горелки не загораются, возможно, вам придется позвонить в местный отдел ОВКВ.

Утечки воздуховодов

Если у вас негерметичные или дырявые воздуховоды, они могут причинить вред вашему HVAC. Дважды проверьте воздуховоды вашего дома, если можете, на наличие утечек воздуха.

Вызов переднего диапазона HVAC

Если вы воспользовались этими основными советами по устранению неполадок, но по-прежнему дует холодный воздух, вы готовы позвонить в местную службу ОВКВ, чтобы профессионал диагностировал и устранил проблему.Убедитесь, что вы сообщили компании HVAC, что у вас нет тепла для быстрого обслуживания. Никогда не бывает весело, когда наша печь выходит из строя, но либо вы сами, либо Front Range HVAC могут быстро все настроить и запустить.

Подробнее:  На какую температуру следует устанавливать термостат зимой?

Почему не работает нагнетатель пеллетной печи [8 простых решений]

Неработающий нагнетатель пеллетной печи может быть причиной повреждения или засорения нагнетателя грязью.Недостаточный поток воздуха и некачественные пеллеты также могут быть возможными причинами , которые приводят к тому, что ваша пеллетная печь окончательно отключается.

Но могут быть и другие причины. В этой статье вы узнаете обо всем этом и узнаете, как практически мгновенно заставить вашу пеллетную печь снова работать. Вы не только узнаете о ремонте пеллетных печей, но и узнаете о других факторах устранения неполадок пеллетных печей.

Почему не работает вентилятор пеллетной печи?

Основная причина, по которой ваша пеллетная печь не отапливает комнату, вероятно, заключается в том, что ее вентилятор не работает должным образом.Могут быть и другие факторы. Но самое главное в случае с пеллетной печью – это вентилятор. Эта часть печи делает много вещей. Он дует в воздух, который поддерживает огонь.

Вентилятор выдувает дым и выдувает горячий воздух, согревающий вас. Таким образом, вы можете видеть, насколько важна воздуходувка. Вот возможные причины, по которым не работает вентилятор пеллетной печи.

  • Механические детали, такие как шнек, не двигаются должным образом.
  • Вентилятор нагнетателя не очищен должным образом.
  • Возможно, потребуется отрегулировать детали воздуходувки.
  • Некоторые детали могут работать неправильно и должны быть заменены.
  • Любой электрический компонент мог быть поврежден.

Это основные причины, по которым ваш вентилятор на пеллетах, вероятно, перестал работать. Но это не значит, что вам придется сразу покупать новый. По сути, вы можете сделать еще несколько вещей, чтобы решить эти проблемы с помощью нагнетателя пеллетной печи.

5 Что делать, если не работает воздуходувка пеллетной печи?

Если вы знаете простой способ поиска и устранения неисправностей пеллетных печей, вам будет легко решить проблему с вентилятором. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, если ваш вентилятор пеллетной печи не работает должным образом.

1. Двигатель вентилятора пеллетной печи

Не работает:

Воздуходувка пеллетной печи представляет собой два вентилятора, которые подают воздух в печь и из нее. Эти вентиляторы работают с помощью двигателей. Вентиляторы не будут работать, если двигатель пеллетной печи не работает должным образом.Эта механическая неисправность может быть деликатной.

Лучше вызвать мастера для ремонта мотора. Или вы можете заменить двигатель вентилятора печки на пеллетах. Что бы вы ни делали, вы должны заставить двигатель работать должным образом.

2.

Если лопасти вентилятора вентилятора нуждаются в модификации:

Печь на пеллетах довольно легко собирает грязь. Грязь и мусор являются причиной такого быстрого накопления грязи. В результате сильно повреждаются вентиляторы двигателей. Когда это происходит, воздуходувка не может эффективно работать.В этой ситуации у вас есть два варианта.

Вы можете почистить вентилятор или заменить его новым. Чистить вентилятор легко. Вам просто нужно просто снять вентилятор и замочить его в белом уксусе. Уксусная кислота белого уксуса эффективно счищает ржавчину с металлического лезвия. Замена вентилятора также является отличной идеей, если он слишком старый.

3.

Если вентилятор пеллетной печи продолжает отключаться:

Если вентилятор вашей пеллетной печи продолжает отключаться, возможно, это неисправность оборудования.Неисправная проводка вентилятора обычно имеет место в такой ситуации. Для устранения этой проблемы необходимо отремонтировать внутреннюю проводку. Вы можете сделать это самостоятельно. Но лучше, если вы вызовете специалиста.

4.

Если скорость вентилятора пеллетной печи уменьшилась:

Скорость вентилятора пеллетной печи может снижаться со временем. Накопление грязи, неисправная проводка и несмазанный подшипник двигателя могут снизить скорость вентилятора.

Чтобы решить эту проблему, вам придется разбираться с каждой возможностью отдельно.Во-первых, проверьте, нет ли грязи в двигателе или лопастях вентилятора. Затем проверьте проводку. Если оба в порядке, проблема, вероятно, в подшипнике двигателя. Подшипник двигателя вентилятора пеллетной печи играет важную роль в поддержании работы вентилятора. Хорошо смажьте подшипник двигателя, чтобы он работал.

5.

Визг двигателя вентилятора пеллетной печи:

Если вы заметили визг двигателя вентилятора пеллетной печи, вероятно, это связано с дисбалансом воздуха и топлива внутри вашей машины.Избавиться от этой проблемы поможет простая чистка печи. Но если ничего из этого не работает, возможно, вам придется заменить двигатель. Замена двигателя вентилятора пеллетной печи может быть сложной задачей. Было бы лучше, если бы вы могли нанять профессионального печника для выполнения этой работы.

Еще 3 причины, по которым ваша пеллетная печь не работает должным образом

Итак, вы узнали об основной проблеме, которая может снизить производительность пеллетной печи. Однако есть и другие факторы, которые могут повлиять на эффективность вашей пеллетной печи.

Вы купили печь, чтобы согреться в доме. Это явно разочаровывает, если он начинает дуть холодным воздухом. Вот еще несколько возможных причин, по которым ваша пеллетная печь не служит своей цели.

1. Соотношение воздуха и гранул:

Это важный фактор, который необходимо учитывать. Если поступающий поток воздуха не соответствует количеству гранул, может дуть холодный воздух. Гранулы нуждаются в определенном количестве воздуха.

Меньший или больший поток воздуха либо задует огонь, либо ослабит пламя.Чтобы решить эту проблему, вы можете просто открыть заслонку. Таким образом, в печь будет поступать больше воздуха, а вентилятор будет выпускать горячий воздух. Количество гранул также может быть проблемой. Убедитесь, что вы добавляете идеальное количество гранул. Если вы подадите в печь слишком много дров, она не будет производить много тепла.

2. Качество пеллет:

Само собой разумеется, что качество пеллет влияет на огонь. При покупке пеллет ищите те, которые сделаны из 100% древесины. Кора и наполнитель снижают качество гранул.Поэтому убедитесь, что вы покупаете хорошие древесные гранулы, чтобы обеспечить лучшее пламя. Также важно правильно обрабатывать пеллеты. Короткие и сухие пеллеты являются лучшими.

3. Грязная печь:

Печь на пеллетах может легко загрязниться. Помимо накопления золы, есть и другие факторы, которые могут накапливать грязь в печи.

Слишком большое количество грязи может заблокировать поток воздуха и ухудшить качество пламени. Это может даже разрушить воздуходувку. Вот почему вам необходимо регулярно чистить внутреннюю часть печи.Удаление золы и уборка мусора каждые несколько дней будут способствовать плавному потоку тепла.

3 На что следует обратить внимание перед покупкой воздуходувки для пеллетной печи:

Если ваша воздуходувка для пеллетной печи не работает, вам придется приобрести новую. Чтобы убедиться, что купленная вами пеллетная печь не станет очередным разочарованием, вам следует помнить о нескольких вещах. Вот несколько моментов, на которые следует обратить внимание перед покупкой воздуходувки на пеллетах:

1.Низкая вибрация:

Двигатели склонны к сильной вибрации, то же самое относится и к двигателям вентиляторов печей. Вибрация может производить монотонные и раздражающие звуки. Однако есть много воздуходувок, которые вообще не производят никакого шума. Поэтому, чтобы избавить себя от головной боли, купите пеллетный вентилятор с низким уровнем вибрации.

2. Хорошая проводка:

Попробуйте проверить внутреннюю проводку вентилятора вашей печи на пеллетах, если это возможно. Проводка часто создает проблемы в воздуходувках.Плохая проводка может повлиять на работу вентилятора. Вентилятор обычно замедляется или останавливается при плохой проводке.

3. Совместимость:

Прежде чем покупать воздуходувку для пеллетных печей, необходимо определить, совместима ли она с вашей печью.

Размер и вес играют здесь важную роль. Если воздуходувка несовместима с вашей печью, эффективности не будет. Например, вы заметите, что воздуходувки пеллетных печей Englander не работают с некоторыми моделями пеллетных печей, такими как 25-PFS и 25-PFSP.Если вы будете помнить об этих вещах, вы сможете выбрать идеальную воздуходувку для пеллетной печи.

Часто задаваемые вопросы:

Почему моя пеллетная печь не дует теплом?

Печь на пеллетах может не нагреваться по нескольким причинам. Основные возможные причины, по которым ваша пеллетная печь не дует тепло:

  • Дисбаланс соотношения пеллет и воздушного потока
  • Неисправность проводки вентилятора
  • Дефект двигателя вентилятора
  • Плохое качество пеллет
  • Скопление грязи
2 2

Что делает нагнетатель горения на пеллетной печи?

Вентилятор горения втягивает свежий воздух в печь снаружи и выдувает пары и дым.Тем самым он поддерживает пламя живым.

Как понять, что двигатель шнека неисправен?

Если вы хотите узнать, неисправен ли двигатель вашего шнека, просто подключите его. Хороший двигатель шнека вращается постоянно. Но если он не крутится, то у вас определенно плохой двигатель шнека.

Почему мои пеллеты не горят?

Есть несколько факторов, из-за которых ваши пеллеты могут не гореть.

  • Основной причиной может быть влага.
  • Влажная пеллета никогда не сгорит.
  • Плохой воспламенитель или плохой поток воздуха также могут быть причиной того, что ваши пеллеты не горят.

Вывод:

Печь на пеллетах – отличный способ согреть дом в холодное время года. Это просто в управлении, это не очень дорого, и это действительно эффективно. Но если вы заметили, что воздуходувка пеллетной печи не работает, вы никогда не получите ожидаемого результата.

В случае, если что-то подобное произойдет, воспользуйтесь этим обсуждением, и ваш воздуходувка пеллетной печи снова будет готова согреть ваш дом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.