Menu

На генератор попало масло: Залил генератор маслом что делать

Содержание

Как уберечь адсорбент от повреждений?

Адсорбенты — высокодисперсные природные или искусственные материалы с большой удельной поверхностью, на которой происходит адсорбция веществ из соприкасающихся с ней газов или жидкостей.

Самое широкое применение адсорбенты нашли в установках по разделению воздуха — в адсорбционных генераторах азота и кислорода. Также адсорбционные установки применяются и при выделении водорода, однако они не нашли широкого применения в современном мире. Одно из популярных применений адсорбента также нашлось в адсорбционных осушителях сжатого воздуха.

Адсорбент — это сердце любого адсорбционного генератора. От качества адсорбента зависит степень чистоты азота и кислорода. От целостности гранул адсорбента зависит долговечность работы клапанной системы.

Главный враг адсорбента — влага. Попадая на поверхность адсорбента, влага уменьшает его эффективную площадь. Гранулы, насыщаясь водой, увеличиваются в размерах и перестают эффективно пропускать через себя поток разделяемого воздуха.

При попадании влаги полезный объем адсорбента уменьшается, что понижает производительность генератора и качество продукта. Азот и кислород, насыщенные влагой, образуют в трубопроводах конденсат, который рано или поздно может вывести из строя как адсорбционный генератор, так и оборудование, где азот и кислород непосредственно используются (например, лазерный станок).

Как в адсорбент попадает влага?

Единственным источником попадания влаги в блок разделения адсорбционного генератора является воздух. Воздух на выходе из воздушного компрессора обязательно должен проходить через осушитель. Осушители сжатого воздуха делятся на 2 типа:

  • Рефрижераторные

Принцип работы рефрижераторного осушителя схож с принципом работы бытового холодильника. Воздух, проходя через теплообменник, охлаждается до температуры +3 градуса, а хладагент (как правило — фреон) отводит тепло и конденсат. Таким образом, на выходе получаем осушенный до точки росы +3 градуса воздух, который подается на вход в адсорбционный генератор.

Выход рефрижераторного осушителя сжатого воздуха из строя грозит попаданием влаги в адсорбент генератора.

  • Адсорбционный

Принцип действия адсорбционного осушителя сжатого воздуха схож с принципом работы адсорбционного генератора. Осушитель имеет 2 колонны, в которые по очереди подается сжатый воздух. Проходя через колонну, влага, находящаяся в воздухе, оседает на гранулах адсорбента. В тот момент, пока работает одна колонна, вторая колонна проходит регенерацию, то есть в ней происходит процесс вывода влаги из гранул адсорбента обратным потоком воздуха.

Адсорбционный осушитель работает циклично. Время цикла настраивается в зависимости от расхода и влажности входящего воздуха.

Как в адсорбент попадает масло?

На выходе из осушителя сжатого воздуха должен быть установлен масляный сепаратор — его задача удерживать пары масла, которые содержатся в воздухе после его сжатия в воздушном компрессоре. Однако стоит помнить, что наличие безмасляного компрессора не гарантирует отсутствия паров масла в сжатом воздухе — пары масла и других примесей всегда содержается в окружающем нас воздухе, особено если производство находится в городе или недалеко от автомобильных дорог.

Цель эффективной работы осушителя воздуха — не допустить попадаения масла и влаги в адсорбционный генератор. Но что делать, если вы подозреваете, что масло или влага все таки попали в адсорбент?

Если вы подозреваете, что в адсорбент попала влага, то:

  • Необходимо отключить подачу газообразного азота/кислорода дальше по системе.
  • Устранить причину поадания влаги в адсорбционный генератор
  • Если на дне адсорберов предусмотрен слив, то воспользоваться им, чтобы ибавиться от накопившейся капельной влаги.
  • Если слива нет или отсутствует капельная влага- адсорбент необходимо просушить.

Сушка адсорбента заключается в продувке генератора теплым воздухом до тех пор, пока из адсорбента не выйдет вся накопившаяся влага. Простыми словами, генератор необходимо просушить со сбросом азота/кислорода в атмосферу. Только позаботьтесь о доступности свежего воздуха в помещение генератора!

Если сушка адсорбента не приносит результатов, значит необходимо обратиться к производителю с просьбой о замене адсорбента.

Если вы подозреваете, что в адсорбент попало масло, то вам потребуется полная замена адсорбента, так как пары масло очень сложно вывести из адсорбционного генератора.

Таким образом, эффективно работающая система подготовки сжатого воздуха исключает шансы попадания в адсорбционный генератор азота и кислорода воды или масла. Мы рекомендуем своевременно проводить техническое обслуживание системы подготовки сжатого воздуха (воздушного компрессора, осушителя и системы фильтров), чтобы система получения азота и кислорода работала стабильно и долговечно.

Что будет, если пролить масло мимо двигателя и забрызгать моторный отсек? | Обслуживание | Авто

Масло приносит пользу, если работает только там, где предписывается инструкцией. При попадании на открытые участки моторного отсека оно превращается во врага машины и приносит вред. Можно ли обращаться с ним халатно? 

Замена масла обычно производится раз в год. В четырехцилиндровый бензиновый мотор помещается примерно 4 литра. Однако по мере эксплуатации его уровень падает, и водителям приходится пополнять запас в картере. Некоторые покупают большие канистры и пытаются плеснуть на глаз, мажут мимо горловины и обливают мотор. Поначалу кажется, что это пустяк, однако со временем негативные последствия могут превзойти всяческие ожидания.

Пригоревший мотор

Пролитое машинное масло стекает по стенкам двигателя и собирается на выступах выпускного тракта. Они расположены как раз под углом к горизонтали и имеют удобные желоба для сбора жидкости. При движении выхлопные газы разогревают патрубки до высоких температур, отчего масло вскипает и пригорает. Появляется едкий запах, словно рядом прокатился чадящий старый грузовик. Чем выше обороты мотора, тем сильнее нагревается выпускной тракт, а значит, гари будет больше.

Если открыть капот, то можно даже увидеть небольшой дымок, как от раскаленной сковородки, и услышать потрескивание пережженого масла. Многим может показаться, что машина горит. Но в принципе от запаха вреда немного. Он лишь действует на нервы, и приходится ждать, пока масло прогорит. 

Белый взрыв

Настоящие проблемы могут начаться, если масло попадет на электрические провода или на резиновые патрубки системы охлаждения двигателя. Нескольких капель достаточно, чтобы получить большие неприятности.

Современное синтетическое масло пропитано химическими элементами, которые разъедают налет и вычищают двигатель изнутри. Кроме того, сама основа смазки несовместима с рядом пластмасс и резиновых изделий. Масло нещадно расщепляет их структуру. Капля впитывается, затем резина разбухает, теряет эластичность и со временем не может держать нагрузку.

Раздутые патрубки системы охлаждения лопаются под давлением, антифриз мгновенно вскипает и вырывается наружу гигантскими облаками белого пара. Водителю кажется, что мотор взорвался, и он в панике останавливается. Ехать дальше нельзя, придется парковаться на обочине, выставлять знак аварийной остановки и отправляться в магазин запчастей за новыми резиновыми трубками.

Что касается проводки, то ее резина тоже впитывает масло, твердеет и трескается из-за разности температур.

Незакрытая крышка

Бывают и другие случаи, связанные с ошибками при заливе масла в двигатель. Иногда водители неправильно закрывают крышку наливной горловины. Эта крышка имеет фиксаторы, которые во время работы держат давление. Но если крышку затянуть не до конца, то ее может сорвать.

Тогда циркулирующее в двигателе масло будет вылетать фонтанами через открытое отверстие. Брызги летят далеко, особенно при раскрутке коленвала свыше 3000 оборотов. Масло зальет подтеками блок цилиндров и головку, навесное оборудование, радиатор охлаждения с вентилятором, и даже прорвется к фарам. Ну а шумоизоляция капота будет вся испорчена. Затем загорится лампочка низкого уровня масла, только тогда недоумевающий водитель полезет под капот и обнаружит утечку полутора (примерно) литров смазки.

Причем попадают в такие ситуации зачастую опытные водители, для которых долив масла — действие привычное. Держа канистру в правой руке хозяин кладет крышку пальцами левой ладони в надежде затянуть ее после окончания процедуры долива. Он возится с канистрой, потом протирает все тряпочкой, забывает про незатянутую крышку, хлопает капотом, и дальше начинаются приключения.

Как правильно мыть мотор?

Что же делать, если моторный отсек оказался забрызган маслом?

Необходимо отправиться в специализированный техцентр и оплатить химическую мойку. Ни в коем случае нельзя мыть силовой агрегат и навесное оборудование самостоятельно. Водой можно легко повредить нежную электрику. Ну а если направить под капот струю из керхера, то есть риск не только сбить датчики, но и залить блок управления двигателем.

Если разбрызгалось больше литра масла и его попадание на шланги системы охлаждения очевидно, то есть смысл в более тщательной очистке подкапотного пространства. Придется снять бампер и даже передний радиатор, чтобы добраться до запачканных трубок.

Ну а затем необходимо постоянно контролировать сохранность резиновых шлангов и иных деталей. Если заметны вздутия или трещины на внешних поверхностях, то лучше не ждать поломки, а загодя заменить разрушающуюся деталь.

Смотрите также:

4 признака того, что масло попадает в антифриз

Когда водители замечают, что антифриз в бачке

приобретает маслянистую консистенцию или появляются масляные пятна,
это говорит о том, что в жидкость попало масло.

Прежде чем исправить ситуацию, нужно понять, что существует
несколько основных причин того, почему масло оказывается в бачке и
что нужно предпринять, чтобы этого не повторялось.

Повреждение прокладки теплообменника. Как
показывает практика, большинство
машин иностранного производства имеют двигатель с
теплообменником. Этот элемент выполнен из алюминиевого корпуса,
которому не чужды свойства окисления. Именно поэтому производители
предусматривают специальную прокладку, которая позволяет не
окислять бачок так быстро. В случае, если прокладка начинает
подтекать, то масло автоматически попадает в бачок с
антифризом.

 

Повреждение ГБЦ или прокладки под ГБЦ. Перегрев
ГБЦ становится основной причиной подтекания масла в бачок с

антифризом. Кроме того, образование коррозии на месте прилегания с
прокладкой является еще одной серьезной причиной того, что масло
начинает попадать в антифриз.

Появление коррозии на ДВС. Как правило,
коррозия появляется в местах прилегания различных прокладок к
деталям силового агрегата. Это происходит постепенно, через
определенное время после начала эксплуатации
автомобиля. Но коррозия может стать причиной того, что
прокладки начинают отходить и пропускать масло, что и приводит к
появлению маслянистых пятен.

Забивание масляных каналов. Рано или поздно
автомобильные каналы забиваются, что приводит к усложнению прохода
масла по ним, а это, соответственно, становится причиной подтекания
жидкости и влечет за собой возникновение серьезных ремонтных работ,
вплоть до замены бачка антифриза и других элементов автомобиля.

Внимательность водителя. Для того, чтобы
избежать возникновения серьезных проблем, которые потребуют время
на ремонт и соответствующие затраты, нужно быть крайне внимательным
и регулярно проводить технические обслуживание
автомобиля. Это позволит своевременно выявлять различные
сложности и неполадки, которые можно исправить до возникновения
серьезных проблем.

Меняя антифриз нужно обязательно проверять плотность прилегания
всех прокладок, а также изучать детали на предмет возникновения
коррозии, которая рано или поздно появляется на всех
автомобилях.

Заключение. Автомобиль представляет собой
сложный механизм, в котором все элементы взаимосвязаны. В случае,
если водитель обнаруживает подтекание масла в антифриз, нужно
разобраться, что происходит с машиной и найти реальные причины
возникновения данной неприятности.

Опытные водители могут заранее обращать внимание на нюансы,
которые имеют важное значение, а вот новичкам нужно быть
аккуратнее, особенно при эксплуатации автомобиля с пробегом. Все
дело в том, что антифриз является важной жидкостью, которая
позволяет другим системам машины работать так как положено.

  • Источник

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Google+

Бензогенератор замена масла


Как заменить масло в генераторе. Пошаговая инструкция

Перед первым запуском обязательно залейте масло. Проверяйте уровень масла перед каждым следующим запуском. При необходимости нужно заменить масло в генераторе.


Хотите сэкономить на ремонте? Следите за уровнем масла!

При нехватке масла детали двигателя перегреваются от трения и генератор ломается. Такая поломка НЕ считается гарантийным случаем.

Замените масло первый раз как только генератор СКАТ отработает в общей сложности 20 часов. Затем меняйте масло через каждые 50 часов работы (для минеральных масел) или 100 часов (для синтетических масел).

Если генератор работает в пыли и грязи, то масло нужно менять чаще.

Чтобы заменить масло в генераторе:

1. Найдите маслосливную пробку и очистите поверхность вокруг нее.

2. Расположите генератор так, чтобы сливное отверстие оказалось как можно ниже.

3. Поместите под закрытым сливным отверстием емкость для утилизации отработанного масла.

4. Отверните маслосливную пробку и аккуратно слейте масло в емкость.

5. Затяните маслосливную пробку.

6. Залейте свежее масло.

Менять масло можно только на прогретом двигателе — разогреваясь, отработанное масло становится менее вязким и лучше удаляется из системы.

  

Не выливайте отработанное масло в канализацию или на землю. Отработанное масло нужно сливать в специальные емкости и отправлять в пункты сбора и переработки.

Если масла в картере будет слишком мало, поплавковый датчик автоматически выключит двигатель. Это спасет установку, но перед следующим запуском нужно долить масло до необходимого уровня.

Узнайте, как правильно выбрать масло для генератора.

Возврат к списку

»Замена масла в генераторе

Генераторы

Опубликовано , 27 февраля 2015 г. | Тернер Андерсон

Ваш генератор Generac нуждается в замене масла? Регулярное техническое обслуживание и замена масла помогают поддерживать нормальную работу генератора.

Рекомендуется менять масло в генераторе после первого месяца или 20 часов использования. После первоначальной замены масла рекомендуется каждые 6 месяцев или 100 часов использования.

Перед тем как начать, обратитесь к руководству пользователя для конкретных моделей , марки масла , количества масла , графика технического обслуживания , и , любых инструментов, необходимых для вашего генератора.

Необходимые инструменты:

* Перед обслуживанием генератора убедитесь, что генератор выключен , все розетки отключены , а свеча зажигания отключена , чтобы снизить риск случайного запуска.

Замена масла

1) Прогреть двигатель

Нагревание масла путем включения двигателя на несколько минут позволяет ему легче сливаться. Когда масло нагреется, выключите двигатель и дайте ему остыть перед обслуживанием генератора.

2) Поддон для слива масла


Поместите поддон для слива масла под генератор, чтобы слить масло.

3) Снимите масляный щуп


4) Найдите сливную пробку


5) Слить масло


Ослабьте сливную пробку торцевым ключом и слейте масло из двигателя, убедившись, что оно попало в поддон.

6) Установите на место пробку для слива масла


7) Залить новое масло


Поместите воронку в маслозаливную трубку и залейте масло соответствующей марки, рекомендованное в руководстве пользователя. Заливайте масло до тех пор, пока масло не достигнет резьбы маслозаливной трубки .

8) Установите масляный щуп на место


Вверните маслоизмерительный щуп обратно в маслозаливную трубку и вытрите излишки масла.

9) Проверить герметичность

Запустите двигатель на несколько минут и проверьте, нет ли утечек масла.

Вывод:

Регулярная замена масла может обеспечить бесперебойную работу вашего генератора до следующего отключения электроэнергии. Проверяйте свое масло до и после каждого использования , чтобы убедиться, что у вас есть необходимое количество для запуска генератора, удаляя щуп. При необходимости залейте масло.

Регулярная замена масла может продлить срок службы вашего двигателя и обеспечить его правильную работу, чтобы вы не остались в темноте во время отключения электроэнергии.

Рекомендуемые детали и продукты:

Теги: Generac DIY — Ремонт вашей мойки высокого давления и генератора Generac, генератора, замена масла


Об авторе

Тернер Андерсон — менеджер по интернет-маркетингу в Jack’s и редактор Jack’s DIY Center. Вы также обнаружите, что он создает статьи, видео, информационные бюллетени и многое другое.

.

газогенератор | PowerLink Group

Основные характеристики

1. Модульная конструкция с высокой степенью интеграции, возможность быстрой установки и ввода в эксплуатацию;

2. Основные компоненты — это ведущие мировые бренды с высокой надежностью и стабильной производительностью;

3. Использование интеллектуальной системы управления Интернетом вещей;

4.Операция гибкая и удобная, реализует удаленный мониторинг и автоматизацию!

5. Гибкая технология подключения к сети, дополнительный изолированный остров или режим работы с подключением к сети!

6. Устройство может работать непрерывно, может работать до 8000 часов каждый год;

7. Стоимость эксплуатации и обслуживания невысока, межремонтный период до 60000 часов;

8.Низкие выбросы, зеленый.

.

Энергетические системы Generac | Часто задаваемые вопросы по набору для обслуживания

Некоторым генераторам требуется отвертка для снятия передней панели. У других есть хватка, и вы можете просто снять ее.

Техническое обслуживание переносного или резервного генератора следует проводить один раз в год, как и газонокосилку или квадроцикл. Первая и, вероятно, самая важная задача обслуживания — это замена масла. Вы должны использовать масло SAE 30 (в большинстве наборов для обслуживания есть две кварты). Сначала снимаем крышку масляного бака.С помощью воронки слейте старое масло. Затем с помощью воронки налейте новое масло в масляный бак, пока оно не достигнет отметки «ПОЛНЫЙ» на масляном щупе. Вам также следует менять масляный фильтр каждый раз при замене масла.

Далее следует поменять и воздушный фильтр. Вы будете знать, когда необходимо заменить воздушный фильтр, потому что он будет настолько грязным, что вы не сможете увидеть сквозь него, когда поднесете его к источнику света.

Еще одна вещь, которую вы должны сделать при необходимости, — это заменить свечи зажигания (также входят во все комплекты для обслуживания).Вы должны проверять их на наличие коррозии каждый раз, когда проводите техническое обслуживание вашего генератора. Вы поймете, что их необходимо заменить, если двигатель работает с перебоями на холостом ходу, двигатель дает пропуски зажигания или устройство использует больше топлива, чем обычно. Чтобы заменить свечи зажигания, просто используйте торцевой ключ, чтобы удалить старые и надеть новые, затягивая их, но не перетягивая.

Другое техническое обслуживание, которое вы должны выполнить на генераторе, — это подкрашивать сколы краски, удалять царапины и защищать устройство лицевой панелью.Вы также должны проверить наличие трещин или нестабильности в бетонном основании, на котором стоит ваш агрегат. Также можно проводить периодические тесты для выявления проблем с другими частями. Если вам нужно заменить какую-либо деталь в вашем генераторе, Generac продает запасные части. Вы можете установить их самостоятельно или обратиться к лицензированному специалисту, который выполнит ремонт за вас.

Если вы не выполняете техническое обслуживание, вы сокращаете срок службы устройства и потенциально можете аннулировать вашу гарантию.

Если вы обратитесь к руководству пользователя, в нем будет график технического обслуживания генератора, в котором будет указано, как часто вам нужно выполнять техническое обслуживание.

.

Generac Power Systems — Часто задаваемые вопросы о домашних генераторах

Самый логичный способ определить ваши потребности — представить себе дом без электричества. Некоторые простои могут быть непродолжительными, а другие могут длиться дни или недели. Что ваша семья пропустит во время отключения электроэнергии? Имея некоторую базовую информацию, вы можете определить приблизительный размер с помощью нашего калькулятора размеров генератора.

Самый лучший способ понять ваши возможности и работать в рамках вашего бюджета — это запланировать бесплатную оценку на дому.Во время консультации вы получите индивидуальное внимание и подробную оценку, необходимую для поиска решения, отвечающего вашим потребностям.

Имея широчайший ассортимент продукции, охват основных цепей начинается с недорогих устройств серии Generac PowerPact ™. Другие системы доступны практически для любого применения:

Essential Circuit Coverage — Generac исключает догадки при выборе размеров, предлагая готовые системы генераторов серии Guardian.Генератор соединен с передаточным переключателем, содержащим заранее определенное количество цепей в зависимости от номинальной мощности генератора в кВт. Каждая цепь напрямую подключена к согласованной цепи на главной панели автоматического выключателя дома, обеспечивая электричеством этот конкретный прибор или часть дома.

Управляемое покрытие всего дома — вы можете получить большее покрытие с меньшим количеством генератора, вплоть до покрытия всего дома, если соединить меньший генератор с одним из вариантов отключения нагрузки Generac. Это создает решение с управляемым питанием, в котором несущественные цепи отключаются, когда генератор приближается к максимальной мощности.Они снова включаются, когда основные цепи больше не требуют питания, поэтому все цепи получают питание в разное время.

Полное покрытие всего дома — Легко охватите каждую цепь в вашем доме, соединив одну из более мощных блоков Generac и соответствующий переключатель передачи для обеспечения полного покрытия. Ни одна цепь никогда не остается открытой, поэтому все устройства доступны каждую минуту.

Ознакомьтесь с нашими решениями для автоматического резервного копирования дома

.

Загорелась лампа зарядки, фар, TPS, что делать?

Загорелась лампа зарядки, фар, TPS, что делать?

Загорелась лампа зарядки, фар, TPS, что делать?

« : 25.06.2012, 01:16 »


поставил седня саб, заменил масло в ГУР… и забыл надеть патрубок ГУР… облило мне всю подкапотку этой хренью… ну я вытер где видел, катался седня и уже когда домой подъехал, загорелась зарядка + лампочка с воск знаком + красная лампа с изображением фар(аж фары стали тусклее светить) + мигает лампа курсовой устойчивости(желтенькая) стоит газнуть и все пропадает…. что это?
P.S> есть вариант что ремень теперь проскальывает..но визуально все крутится хер увидишь((

масло попало под впускной(где форсунки), на ремень грм, на генератор , на оставшиеся ремни….больше никуда

Загорелась лампа зарядки, фар, TPS, что делать?

« #1 : 25.06.2012, 01:26 »


на генератор

его теперь надо разбирать и чистить, скорее всего проблема внутри генератора. но как вариант — возможно проскальзывает ремень генератора. у нас продается вот такая штука для очистки ремней без снятия:

в твоей ситуации была бы очень кстати. просто брызгаешь на ремень на работающем двигателе и все. а в текущей ситуации — даже не знаю, вариант идти сейчас отпускать ремень и вымывать масло — может помочь.., но только если масло не попало внутрь генератора. если попало — будешь ехать — подгорят щетки и генератор перестанет выдавать ток. в таком случае дальше будешь ехать только на АКБ (и не далеко уедешь). так что разборка генератора, чистка…

на твоем месте на такой аварийной машине я бы не ехал никуда

Загорелась лампа зарядки, фар, TPS, что делать?

« #2 : 25.06.2012, 01:56 »

Загорелась лампа зарядки, фар, TPS, что делать?

« #3 : 25.06.2012, 02:07 »


на шкивы и ремни попало 100%. надо мыть шкивы и ремни, об эффективности процедуры без снятия — ничего не могу сказать. проскальзывать скорее всего будет, но можно чуть-чуть подтянуть ремень — как временная мера на срочную поездку

Загорелась лампа зарядки, фар, TPS, что делать?

« #4 : 25.06.2012, 09:02 »


загорелась зарядка + лампочка с воск знаком + красная лампа с изображением фар(аж фары стали тусклее светить) + мигает лампа курсовой устойчивости(желтенькая) стоит газнуть и все пропадает
Очень похоже на все тот же WG провод генератора, провод контроля напряжения. Нет нормального контакта. Думаю надо ехать на мойку двигателя с химией. Потом продувка всего сжатым воздухом и просушка на солнце пол дня… И не заводиться после мойки.

Щетки генератора замена определение неисправности

Как определить, что щетки генератора необходимо заменить?

Щетки генератора деталь которая есть практически в каждом автогенераторе.

Чем современней автомобиль, особенно иномарка, тем больше в нем электрических потребителей, которые тем или иным образом облегчают жизнь владельцу машины. Соответственно все большую роль среди автомобильных агрегатов играет автогенератор, который снабжает электричеством все потребители на машине.

Щетки генератора

Для чего предназначены щетки генератора?

С помощью щеток генератора напряжение с реле регулятора подается на обмотку возбуждения — ротор . На роторе закреплены коллекторные кольца — коллектор ротора к которому плотно прилегают щетки. Чтобы передать ток с реле напряжения на обмотку ротора, щетки должны находится в определенном положении и прижиматься к коллекторным кольцам с определенной силой. Для этого они установлены в посадочных местах щеткодержателя и с обратной стороны их поджимает пружина.

Материал из которого изготовлены щетки генераторов иностранных производителей — смесь меди и графита отличается от отечественных лучшей износостойкостью и проводимостью. По этой причине не рекомендуется установка на иномарки этого элемента от отечественных автомобилей.

Как узнать, когда нужна замена щеток генератора?

  1. Пробег автомобиля, 150-200 тыс. км. является сроком когда деталь порядком изношена.
  2. Загорается и снова тухнет контрольная лампочка зарядки аккумулятора. Так может продолжаться несколько дней, пока значок не загорится окончательно.
  3. Потеря мощности или просадка напряжения из за неплотного прилегания изношенной детали.
  4. Скачки напряжения бортовой сети автомобиля могут свидетельствовать о неисправности детали.
  5. Если на генератор попало много моторного масла или иной технической жидкости, в этом случае деталь подвержена повышенному износу.

Как проверить, действительно ли необходима замена щеток генератора?

Для определения причин неисправности необходимо разобрать генератор и осмотреть щетки генератора — они должны быть достаточной длинны и контактировать с контактными кольцами.

Если оставшаяся длинна хотя бы одного элемента менее 3 мм, необходима замена в любом случае. Также щетки генератора должны быть хорошо подвижны в своих посадочных местах, иметь примерно равную остаточную длину, не должны быть загрязнены, пружины должны прижимать с одинаковым усилием.

Как выполнить

замену щеток на генераторе? Порядок действий.

На многих современных  автогенераторах щетки составляют одно целое с реле регулятором напряжения, например это справедливо для фирм Valeo, Bosch, Mitsubishi, Magneti Marelli у фирмы Denso реле регулятор выполнен отдельно от щеточного узла.

Для замены щеток генератора, если они встроены в реле регулятор, из инструментов потребуются паяльник 40-100 Вт, припой, флюс, сверло 1,5-3 мм, дрель или шуруповерт, а также инструмент для снятия регулятора. 

  

  1. Снимаем защитную крышку
  2. Снимаем реле-регулятор напряжения (либо щеточный узел)
  3. Со стороны крепления жгута щетки высверливаем контакт так, чтобы остатки детали вышли. Стараемся не повредить пружину, которая находится внутри щеточного узла.
  4. Берём новые щетки, проверяем свободно ли они двигаются в своих посадочных местах
  5. Вставляем пружину и заводим жгут в отверстие, так чтобы осталась необходимая рабочая длинна.
  6. Запаиваем место контакта, остатки жгутов отрезаем.
  7. Собираем все в обратной последовательности.

На некоторых реле регуляторах возможна замена щеток генератора, а на некоторых деталь заменить не получиться, можно заменить реле регулятор в сборе.

Например на генераторах Бош примерно с 2000 года реле регулятор идет в сборе с щетками, замена не возможна.

Мы можем произвести замену щеток генератора Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Форд Фокус 2, Хендай, Киа, Тойота и другие.

Для того, чтобы купить щетки генератора необходимо знать их размеры, образец либо марку или модель агрегата.

Самые распространенные размеры щеток для генератора следующие: 4*6*18, 5*8*20, 5*6*15, 4*7*19, 5*7*15. Для различных производителей размеры: длинна, ширина, высота могут быть разными.

В нашем сервисном центре можно провести бесплатную диагностику генератора, замену щеток генератора или просто купить щетки генератора.

Мы предлагаем:

  • Есть снятие/установка генератора с автомобиля.
  • Ремонт генератора в течении 1 часа.
  • Все детали в наличии.
  • Бесплатная диагностика.

Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или +7 (905) 513-64-75.

какое заливать в редуктор и ДВС? Замена масла для четырехтактных двигателей. Можно ли использовать автомобильное

Как часто необходимо менять масло в генераторе и какое масло использовать для электростанции?


Один из самый популярных вопросов, которые задают
покупатели генераторов: «Какое масло использовать в двигателях?»
Во-первых, марка масла.Тут вопрос стоит так же, как и с личным авто, а
именно: если любите, то заливаете качественное масло (не
подделку), а если все равно, то главное — не веретёнку. Все
популярные производители известны и, по сути, отличаются друг от
друга только рекламой и узнаваемостью торговой марки на рынке. В
нашем сервисном центре используют масло фирмы

ENEOS: полусинтетическое ENEOS SL 10W-40. За те 5
лет, которые мы с ними сотрудничаем, ни одной рекламации по маслу
не было, а уходит его «ого-го» сколько. Во-вторых, маркировка масла.Необходимо учитывать температурные режимы, в которых
работает ваша электростанция,
если ниже + 10ºС, то масло нужно покупать с маркировкой W (winter
— зима), например
10W-30,10W-40, 5W-50, 0W-40. При использовании таких
масел нормальный (не убитый и не китайский) двигатель легко заведется
при — 25ºС.

В-третьих, вязкость масла.Синтетику заливать не имеет никакого практического
смысла, потому как обороты у современных генераторов постоянны
независимо от нагрузки и находятся на уровне 3000 об/мин у
бензиновых и дизелей менее 12 кВт, и 1500 об/мин у больших
дизельных двигателей. То есть их никто не раскручивает, как в
автомобилях до 4-6 тыс. оборотов. Целесообразнее применять
полу-синтетику, всё-таки смазывающие свойства у неё гораздо
лучше, чем у минерального масла. Ну и конечно, генераторы меняют
гораздо реже, чем авто, так что можно о двигателе позаботиться. 
Регламент по смене масла надо помнить как «Отче наш».
На моей памяти были бензиновые двигатели мощностью 6-8 л.с.,
отходившие у клиентов без капитального ремонта по 7000 часов.
Это результат своевременной смены масла. Вот к чему должны
стремиться производители двигателей, чтобы не возникало проблем
ни у пользователей, ни у сервисного центра. Шутка :)В-четвертых, интервал смены масла.У всех производителей двигателей это происходит
по-разному, но обкаточное масло надо сливать и обязательно часов
через 30-50, даже если пишут, что не надо. Это из опыта
эксплуатации.

Трудно сделать выбор?
Мы вам поможем!
Заказ по телефону!
(050)
157-07-83

масло для генератора hyundai
масло для генератора honda
масло для четырехтактных двигателей генераторов
купить масло для генератора
масло для дизель генератора
масло для генератора хонда
моторное масло для генератора
какое масло лить в генератор
масло для дизельного генератора
масло для бензинового генератора
замена масла в генераторе
какое масло заливать в генератор
какое масло в генератор
масло для генератора
масло для бензогенератора
масло для бензогенераторов
моторное масло для бензогенераторов
масло для бензогенератора 10w30
марка масла для бензогенераторов
 

Виды

Для правильного выбора масляной жидкости следует помнить, что каждый отдельный состав предназначен для определенного сезона и климатической температуры.

  • Летняя разновидность масляной жидкости используется исключительно в теплый сезон. Имеет высокий уровень вязкости. Буквенное обозначение отсутствует.
  • Зимние разновидности масел применяются в период холодов. Имеют низкий уровень вязкости. Буквенное обозначение – W, что означает «зима» в переводе с английского. К этой разновидности относятся масла с указателем SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
  • Разновидность всесезонных масел в современном мире пользуется более высокой популярностью. Их универсальность позволяет заливать жидкость в двигатель при любом времени года. Именно эти смазочные материалы имеют особый указатель в общей классификации: 5W-30, 10W-40.

Помимо сезонности, масла делятся по составу. Они бывают:

  • минеральными;
  • синтетическими;
  • полусинтетическими.

Кроме того, все масла различаются по эксплуатационным требованиям 2-тактного и 4-тактного двигателя.

Цена вопроса, конечно, высока, но реакция агрегата заключается в длительном сроке его службы.

Замена редуктора своими руками

Если имеются полноценные проблемы в редукторе, то его потребуется полностью демонтировать и заменить на новый. Разобрать редуктор мотоблока Нева можно только после того, как он был очищен и все масло слито.

Процесс выглядит так:

  • содержимое сливается, после чего механизм очищается;
  • после открепления от конструкции техники механизм демонтируется и полностью снимается;
  • устанавливается новый механизм;
  • идет заправка;
  • проводится обкатка в течение минимум 20 часов, во время которых все механизмы настраиваются.

Требуется помнить, что после полной замены обкатку делают во время рабочего процесса, но без необходимости усиленной эксплуатации.

Замена смазочного материала в Неве является обязательной процедурой. При ее проведении стоит учитывать все особенности редуктора, в том числе требуемые марки масел. Если замену не проводить своевременно или правильно, то в дальнейшем возможен ремонт, в том числе капитальный, так как техника является очень требовательной к качественной смазке.

Как поменять?

Произвести замену смазочного материала в мотоблоке сможет любой человек, но если имеются какие-либо сомнения, лучше обратиться к высококвалифицированному специалисту. Процедура обновления масляной жидкостью в любых моделях мотоблоков не отличается друг от друга, будь то экземпляр Enifield Titan MK1000 или любой другой мотор из линейки Nikkey.

Благодаря вышесказанному нюансу теплая отработанная смесь легко вытекает в подставленную снизу емкость. После того как отработанное масло полностью уйдет, можно приступать к процессу замены.

Сначала необходимо выкрутить пробку сапун, слить оставшееся отработанное масло и при необходимости поменять дополнительный масляный и воздушный фильтр. Затем нужно залить свежую жидкость и вернуть пробку на место. Лить новое масло следует аккуратно, чтобы оно не попало на другие части системы, иначе возникнет неприятный запах.

В двигателе

Первичная замена масла в ДВС происходит после 28-32 часов работы. Следующую замену можно производить не более 2 раз в год – летом и зимой, даже если агрегат стоял некоторое время без работы. Чтобы приступить к самому процессу замены, необходимо подготовить специальные атрибуты – воронку и емкость для слива отработанной жидкости.

В нижней части двигателя расположено отверстие с крышечкой, через которое можно сливать старое масло. В том же месте подставляется емкость для слива, стопорная крышка откручивается, и отработанная жидкость сливается. Необходимо подождать некоторое время, чтобы остатки полностью вытекли из системы двигателя. Затем пробка закручивается на место, и можно заливать свежее масло.

Его количество должно быть идентично слитому. Если нет возможности произвести замер, лучше заглянуть в технический паспорт агрегата, где указанно требуемое число в граммах. После того как новое масло было залито в двигатель, необходимо проверить его уровень. Для этого достаточно воспользоваться специальным щупом.

Эта инструкция является общим положением как для двухтактной, так и для четырехтактной модели. Более конкретная информация о том, как заменить масляную жидкость в мотоблоке, лучше рассматривать в инструкции к конкретному агрегату.

В редукторе

Редуктор является самой важной деталью, ведь именно он отвечает за преобразование и передачу крутящего момента от коробки переключения. Тщательный уход и качественное масло, используемое для устройства, значительно продляет срок его эксплуатации

Чтобы выполнить замену масляного состава в редукторе, необходимо выполнить ряд манипуляций.

  • Мотоблок необходимо поставить на какую-либо возвышенность – лучше всего на яму.
  • Затем откручивается отверстие для утилизации отработанного масла. Стопорная пробка обычно находится на самой коробке передач.
  • После этого подставляется подготовленная емкость для слива испорченного смазочного материала.
  • После полного слива отверстие необходимо плотно закрыть.
  • Когда эти манипуляции проведены, в редуктор нужно залить чистое масло.
  • Затем необходимо закрутить пробку отверстия.

Первичная замена масла производится после того, как проходит время обкатки. Например, у модели «Энергопром МБ-800» время обкатки составляет 10-15 часов, у агрегата «Пахарь ТСР-820» – 8 часов. А вот линейка мотоблоков «Ока» разработана с учетом обкатки 30 часов. В последующем достаточно сливать и заливать новое масло через каждые 100-200 часов полноценной работы.

Какой тип масла стоит заливать в мотор мотокультиватора

Ведётся множество диспутов, какое конкретно масло следует заливать в движок домашнего мотокультиватора (мотоблока). Кто-то уверен, что его воззрения верные, другие их отрицают, но урегулировать такие дискуссии в силах исключительно единственная вещь – руководство к агрегату, созданное изготовителем продукции. Любой производитель в нём предписывает конкретный объём заливаемого масла, метод замера этого объёма, в том числе и вид масла, которое может употребляться.

В чём имеют схожесть все их позиции, так это в том, что смазочный материал должен предназначаться конкретно для двигателя. Можно выделить 2 вида масел – масла для 2-тактных моторов и масла для 4-тактных. И тот и другой образцы применяются для мотокультиваторов в соответствии с тем, какой конкретно мотор смонтирован в модели. Большей частью мотокультиваторы оснащены 4-тактными моторами, однако, чтобы установить вид мотора нужно ознакомиться с маркировкой завода-изготовителя.

Использование масел распределяют по сезонности эксплуатации мотокультиватора. Так, отдельные модификации могут использоваться в зимний период года. По причине загустевания натуральных элементов, восприимчивых к понижению температуры, полусинтетические смазочные материалы не могут, наравне с минеральными, применяться в зимнее время. Однако те же масла благополучно используются в летний сезон и основательно оберегают технику.

Так, смазочный материал применяется не только в виде смазки для составных компонентов мотора, но и служит средой, которая превосходно сдерживает сажу, производимую во время сгорания топлива, и частички металла, возникающие в ходе износа компонентов. Как раз по этой причине львиная доля масел обладает густой, вязкой структурой. Чтобы узнать, какое масло необходимо именно вашей технике, тщательно проштудируйте руководство по эксплуатации мотокультиватора. Изготовитель указывает, какое конкретно масло необходимо заливать в мотор либо редуктор, поэтому рекомендуется следовать этим советам.

Как выбрать масло для мотоблока?

Дать точную информацию о подходящей фирменной смазке для встроенного мотора мотоблока сможет его заводское руководство по регулярному пользованию. Как правило, в ней производителем указан тип жидкости, его основа и бренд-изготовитель. В фирменном руководстве также содержатся указания производителя техники, подсказывающие, сколько смазки нужно лить в заводской двигатель и как именно делать это правильно.

Однако фирменный мануал используемого мотоблока есть далеко не у каждого. В таком случае оператору нужно запомнить, что в зависимости от изначального предназначения, в продаже встречается 2-тактное и 4-тактное заводское масло. Чаще всего хозяйственные мотоблоки комплектуются заводскими 4-тактными моторами, однако непосредственно перед покупкой смазки пользователю все же лучше предварительно изучить маркировку, выбитую на стенке двигателя.

В зависимости от типа основы смазки на рынке различаются полусинтетические и синтетические фирменные масла для мотоблоков. В некоторых магазинах сельхозтехники еще можно встретить жидкости на минеральной природной основе, однако их все больше вытесняют синтетические смазки. Среди опытных пользователей бытует мнение, что синтетические масла – универсальные, и они могут использоваться всегда, независимо от погодных условий. Однако это не совсем так. Дело непосредственно в том, что в имеющемся составе каждого типа технической жидкости содержатся разные натуральные компоненты и присадки, которые при резком понижении температуры мгновенно теряют изначальные свойства и замерзают. Именно поэтому заводские моторные масла принято делить по сезонности эксплуатации – на летние и менее вязкие зимние.

https://www.youtube.com/watch?v=4IHxvflEjWw

Еще один важный фактор при выборе технической жидкости – это ее густота. Масло должно обволакивать движущиеся детали ДВС мотоблока и для этого оно должно быть равномерно окрашенным и достаточно вязким. Вместе с тем, не стоит выбирать слишком густую жидкость, иначе она не сможет просачиваться в самые мелкие пазы заводского двигателя.

Мультиагро

Редуктор Мультиагро представляет собой особый вариант механизма, который был запатентован специально для Невы. У него есть ряд особенностей:

  • количество передач увеличено;
  • передаточное отношение повышено, что позволяет увеличить тягу при небольшой затрате мощностей;
  • колеса (правое и левое) разобщены, что необходимо для минимального размера радиуса при поворотах. Это позволяет значительно увеличить маневренность;
  • устойчивость к нагрузкам повышенного типа при помощи более мощного корпуса, который усилен ребрами жесткости во внутренней стороне корпуса;
  • уплотнение корпусной части производится с помощью специального герметика на основе силикона;
  • форма имеет обтекаемый вид, что делает сопротивление при обработке почвы уменьшенным.

Все эти особенности позволяют получить мотоблоку дополнительные возможности, которые часто недоступны конкурентам.


Данный редуктор был сделан специально для мотоблока нева

Дизель-топливные генераторы | Окружающая среда, здоровье и безопасность

Генераторы дизельного топлива

Университет Мичигана (U-M) реализует политику предотвращения разливов и пожарной безопасности для обеспечения безопасности преподавателей, сотрудников, студентов и посетителей, а также защиты окружающей среды при использовании генератора дизельного топлива. U-M соответствует Университетскому плану по предотвращению разливов и предотвращению разливов (SPCC) для предотвращения сбросов масел и других загрязняющих веществ в близлежащие водные пути.U-M следует правилам безопасности, установленным Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA) для обеспечения пожарной безопасности при работе генератора.

Практика заправки

  • Ответственное лицо за генератор должно присутствовать во время всех передач топлива , чтобы гарантировать отсутствие утечек или разливов
  • Генераторы должны быть выключены во время заправки топливом
  • Топливо должно храниться надлежащим образом в соответствии с требованиями стандарта NFPA 30 по легковоспламеняющимся и горючим жидкостям
  • .

Предотвращение разливов

Для предотвращения попадания дизельного топлива или других загрязняющих веществ в стоки ливневых вод и поверхностные воды необходимо принять следующие меры предосторожности :

  • Установить генераторы дизельного топлива подальше от ливневых стоков
  • Используйте одну из следующих систем локализации для удержания дизельного топлива или других загрязнителей в случае разлива:
    • Вторичная защитная система для хранения всего топлива
    • Резервуар с двойными стенками
    • ПРИМЕЧАНИЕ : Если вторичная изоляция невозможна, рядом с генератором должен находиться комплект для разлива .
  • Закрепите топливные баки генератора и дополнительные топливные баки одним из следующих способов:
    • Установить забор вокруг генератора дизельного топлива с запорной заслонкой
    • Установить замок на заливное отверстие

ПРИМЕЧАНИЕ : Для получения информации о других одобренных средствах крепления топливных баков генератора свяжитесь с EP3 по телефону (734) 936-1920.

В случае разлива или значительного загрязнения немедленно обращаться:

  • EHS по телефону (734) 763-4568 с 7:30 до 16:30
  • UM Division of Public Safety & Security (DPSS) по телефону (734) 763-1131 или по телефону 911 после 16:30 и по выходным

Для получения информации о том, как очистить разлив, см. Процедуру «Реагирование на разлив возле дренажной или проницаемой поверхности».

Противопожарная

Все генераторы должны быть проверены электрическим инспектором UM перед использованием. Пожалуйста, позвоните (734) 764-2457, чтобы назначить проверку. Кроме того,

  • Каждый генератор должен иметь паспортную табличку с указанием наименования производителя, номинальной частоты и т. Д. В соответствии со статьей 445 Национального электротехнического кодекса (NFPA 70).
  • Обслуживаемый, опломбированный огнетушитель ABC с биркой для подтверждения проверки, минимальный рейтинг 4A60: BC должен быть в непосредственной близости от генератора все время работы генератора
  • Шнуры питания и кабели должны соответствовать всем требованиям Национального электротехнического кодекса (NFPA 70)

Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения пожара или травм в результате использования генератора:

  • Генераторы должны быть размещены так, чтобы они не препятствовали выходу из каких-либо зданий и не мешали требованиям доступа пожарной части
  • Генераторы должны быть изолированы и защищены от контакта с населением забором, ограждением или другими утвержденными средствами
  • Переносные генераторы нельзя использовать внутри конструкций или зданий мембранного типа
  • Генераторы должны располагаться не ближе 20 футов от любого навеса, палатки или другой конструкции мембранного типа.
  • Шнуры / кабели питания нельзя прокладывать поперек проходов или пешеходных переходов

Для получения дополнительной информации

Контакты:

  • ЭП3 и пожарная безопасность по тел. (734) 647-1143
Проблемы с генератором

и способы их устранения

Промышленный генератор — это дорогостоящее оборудование, и вы хотите получить максимальную отдачу от этих инвестиций.Если вы хорошо за ним ухаживаете, ваш генератор прослужит вам долгие годы. Однако, как и все типы оборудования, они могут со временем изнашиваться. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем генератора:

Утечки

Первая проблема генератора, которая может возникнуть, — это утечки. Генератор может иногда испытывать утечки топлива, охлаждающей жидкости или масла, но хорошая новость заключается в том, что обычно их можно предотвратить, выполняя регулярные профилактические проверки. Периодически проверяя свое устройство, вы сможете заметить эти и многие другие проблемы до того, как они начнут прогрессировать.

Чаще всего утечки топлива происходят при переполнении базового бака. Это может произойти при неисправности системы топливного насоса, или это может быть просто человеческая ошибка. Лучше обратиться к квалифицированному специалисту по обслуживанию, чтобы заправить генератор топливом, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Шланги обогревателя блока обычно находятся там, где вы можете найти утечки охлаждающей жидкости. Эти шланги могут изнашиваться быстрее, чем другие, потому что они подвергаются воздействию высоких температур, создаваемых блочным нагревателем.

В большинстве случаев утечки масла на самом деле не являются утечкой масла — они часто являются результатом «мокрой укладки», также известной как слюноотделение двигателя. В выхлопной системе может накапливаться несгоревшее топливо, частицы углерода, конденсированная вода, смазочное масло и кислоты. Часто это скопление является причиной слюни в двигателе, которая выглядит как утечка масла.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Вторая проблема, которая может вызвать проблемы с генератором, — это низкий уровень охлаждающей жидкости в генераторе. В зависимости от вашего устройства, генератор может подавать сигнал тревоги или просто отключаться, когда охлаждающая жидкость становится низкой и температура охлаждающей жидкости начинает расти.Если вы обнаружите, что часто добавляете охлаждающую жидкость, вам следует проверить генератор на предмет утечек.

Низкий уровень охлаждающей жидкости может в конечном итоге привести к перегреву двигателя, что может привести к повреждению других компонентов, которые вам потребуется отремонтировать или полностью заменить. Перегрев может повредить генератор, ротор, подшипники, прокладку головки, выпускные клапаны и многое другое. На этом этапе ремонт всех этих деталей может оказаться для вас более дорогостоящим, чем просто покупка нового генератора.

Нет топлива

Одна из наиболее частых причин, по которой генератор не включается, — это просто выработка топлива.Если ваш агрегат не запускается, вам следует в первую очередь проверить топливо. Если вы обнаружите, что расходуете больше топлива, чем обычно, у вас также может быть утечка, и ее следует немедленно устранить.

Однако, если в вашей системе неожиданно заканчивается топливо, когда указатели уровня показывают, что его достаточно, возможно, ваши датчики неисправны. Датчик мог застрять на своем месте, показывая, что топлива достаточно, когда ваш генератор фактически почти пустой.

Отказ генератора

Если у вас много топлива, но генератор все равно не запускается, это может быть связано с рядом проблем.Возможно, в топливной системе есть воздух, утечка в трубопроводе или проблема с обратными клапанами. Желательно, чтобы технический специалист провел осмотр, чтобы определить причину отказа генератора.

Утечка топлива в бак

Это еще одна причина, по которой ваш генератор может не запускаться, особенно если это более новый генератор, который не используется регулярно. Сегодняшние строгие нормы выбросов могут сделать топливные системы современных генераторов более уязвимыми для воздуха.Воздух в системе вызовет отказ генератора. Если у вас есть более старый генератор, который испытывает эту проблему, возможно, неисправны обратные клапаны или в линии может быть утечка. Для уверенности вам следует провести профессиональный осмотр.

Разряженная батарея

Стандартная аккумуляторная батарея генератора прослужит несколько лет, прежде чем потребуется замена. Однако регулярное обслуживание может продлить срок службы аккумулятора, поэтому не следует упускать из виду его.

Неисправность управления

У большинства генераторов есть панель управления, с помощью которой вы можете изменять настройки.На панели управления будет отображаться важная информация о генераторе, такая как давление масла, температура охлаждающей жидкости, напряжение аккумулятора и т. Д. Многие обращения в службу поддержки по поводу панелей управления оказываются человеческими ошибками — оператор не включил автоматику. Однако, если это еще одна проблема с панелью управления, опытный специалист сможет быстро ее исправить.

Износ нагревателя блока

Нагреватель блока — это то, что нагревает охлаждающую жидкость, так что она может легко течь через блок двигателя.Он поддерживает нагрев блока цилиндров, что, в свою очередь, предотвращает загустение масла. Блочные нагреватели полезны для минимизации износа генератора, поскольку они обеспечивают более стабильные температуры для системы охлаждения. Поскольку блочные нагреватели работают постоянно, они в конечном итоге перестанут работать, и вам потребуется установить запасную часть.

Лучший способ обеспечить надежную работу вашего генератора — это поддерживать его в надлежащем состоянии. Ваш генератор должен обслуживаться по регулярному графику.Производители рекомендуют проводить техническое обслуживание генератора после X часов работы. Дважды проверьте рекомендации относительно того, когда проводить техническое обслуживание вашего генератора.

Если вы заметили, что ваше устройство работает неэффективно, возможно, ему потребуется простое техническое обслуживание, такое как замена масла или фильтра. Со временем в фильтрах будет накапливаться грязь. Это влияет на качество воздуха и усложняет работу вашей системы для обеспечения того же объема выработки. Очищайте фильтры не реже одного раза в месяц и меняйте их при каждой проверке технического обслуживания.

Текущее обслуживание должно также включать тестирование вашей системы. Вы должны включить генератор и дать ему поработать не менее 30 минут. Это гарантирует, что батарея будет готова к работе в случае отключения электричества. Вы не хотите беспокоиться о том, что ваш генератор будет работать во время сбоя питания.

Доверьте серьезные проблемы с генератором профессионалам. Valley Power Systems может помочь вам со всеми вашими потребностями в генераторах в Калифорнии. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с членом нашей команды, или прочитайте наш последний пост в блоге, чтобы узнать о плюсах и минусах дизельных генераторов.

Генератор

на площади NASCAR разливает 1000 галлонов нефти в Литл-Шугар-Крик

Дизель течет в Little Sugar Creek в парке Pearl Street рядом с Metropolitan. Официальные лица говорят, что генератор на площади NASCAR Plaza вылил в ручей 1000 галлонов нефти. Джонатан Макфадден jmcfadden @ charlotteobserver.ком

Командам может потребоваться несколько дней, чтобы очистить Little Sugar Creek после того, как генератор в здании NASCAR Plaza в пригороде в среду вылил 1000 галлонов дизельного топлива в ливневую канализацию. Топливо вылилось в ручей и ушло в 4 милях к югу от торгового центра Park Road.

Бригады по-прежнему использовали механизмы для откачки масла из вод ручья в парке Перл-стрит рядом с Метрополитеном, когда официальные лица заявили, что дорожка вдоль ручья все еще безопасна.Но они предупредили, что люди и домашние животные должны держаться подальше от воды в течение выходных.

Должностные лица изучают, какие «принудительные меры могут возникнуть в результате этого сброса», — заявила Кристен О’Райли, специалист по качеству воды из Службы ливневых вод Шарлотты-Мекленбург во время дневной пресс-конференции.

Любые штрафы будут наложены на Parkway Properties, которая владеет зданием, и могут включать штрафы до 5000 долларов в день, сказал Крейг Миллер, также работающий со службами ливневой канализации.Официальные лица подчеркнули, что NASCAR не несет ответственности за разлив.

Parkway Properties опубликовала заявление, в котором говорилось: «Нам известно о сегодняшнем расследовании, касающемся потенциального состояния окружающей среды в районе NASCAR Plaza, и мы полностью сотрудничаем с властями, чтобы решить эту проблему».

Жители и бегуны, которые жаловались на запах, сначала предупредили пожарных о разливе около 7 утра.Примерно через час смотритель парка заметил блеск в воде, и бригады выследили источник разлива до площади NASCAR на Саут-Колдуэлл-стрит.

Неясно, почему из генератора в здании произошла утечка масла. Марк Бун, представитель службы ливневой канализации, сказал, что сотрудники, проводившие модернизацию на объекте, могли повлиять на генератор, «но сейчас нет возможности сказать однозначно, почему это произошло».

Должностные лица также заявили, что еще слишком рано определять стоимость или сроки очистки, хотя вполне вероятно, что бригады будут работать до Дня Благодарения, сказала Оливия Эдвардс, экологический инспектор службы ливневых вод.По ее словам, из-за масштабов разлива цена может достигать шестизначной суммы.

В среду не было никаких признаков негативного воздействия на водную жизнь в ручье, хотя один житель позвонил, чтобы сообщить о наблюдении за водоплавающими птицами, залитыми нефтью, сказал Эдвардс. Служба спасения водоплавающих птиц Carolina Waterfowl Rescue была готова спасти, очистить и реабилитировать любую птицу, застрявшую в масле.

Внес свой вклад штатный писатель Джо Марусак.

История изначально была опубликована 25 ноября 2015 г., 12:25.

Генератор больницы миссии снова разливает дизельное топливо на пляж Саут-Лагуна

Управление по предотвращению разливов и ликвидации разливов Калифорнийского департамента рыбной и дикой природы отреагировало на разлив дизельного топлива в Южной Лагуне 30 сентября. Предоставлено CDFW

. Аварийный генератор в больнице Providence Mission Hospital вылил примерно 290 галлонов дизельного топлива в ливневую канализацию и затем в среду на песок на пляже Тотуава.

Согласно городскому пресс-релизу, около 5:45 утра пожарная часть Лагуна-Бич была отправлена ​​на место разлива топлива в больнице Mission Hospital.Официальные лица заявили, что небольшое количество топлива неопределенного происхождения достигло пляжа Тотуава.

Группа реагирования на разливы из Департамента рыболовства и дикой природы Калифорнии отреагировала на место происшествия и не заметила воздействия на дикую природу или океан, говорится в сообщении агентства. Источник топлива был остановлен вскоре после начала разлива, и расследование продолжается. Экипажи очистили и осмотрели пробившуюся ливневую канализацию.

Топливный бак генератора неисправен в среду во время ежемесячной проверки генератора, что привело к утечке.По словам Кэрри Арнет Миллер, пресс-секретаря больницы Providence Mission Hospital, происшествие было немедленно обнаружено и локализовано. Во время расследования бригады принесли резервный генератор, и больница ни разу не отключила электричество во время инцидента.

«Мы опустошены тем, что произошел второй разлив топлива, который повлиял на наше прибрежное сообщество», — написал Миллер в электронном письме в пятницу. «Хотя первоначальные данные подтверждают, что было выпущено ограниченное количество дизельного топлива, мы приносим свои извинения сообществу. Как и все жители Лагуна-Бич, мы дорожим своей береговой линией и стремимся к тщательной очистке.”

Этот последний инцидент стал вторым разливом дизельного топлива с аварийным генератором в больнице чуть более чем за год.

«Я думаю, что на этот раз мы собираемся взять на себя более решительную роль, чтобы обеспечить наличие системы сдерживания, которая предотвратит любые разливы за пределами площадки в будущем», — сказал мэр Боб Уэлен в телефонном интервью.

По словам Уэлена, разлив дизельного топлива, вероятно, будет одним из главных в повестке дня регулярной встречи высших должностных лиц города и администраторов больниц, которая состоится в середине октября.

7 мая 2020 года в результате разлива дизельного топлива общим объемом 2100 галлонов были закрыты пляжи Тотуава и Тысяча ступенек. Официальные лица Лагуна-Бич заявили, что в рамках своей нормальной работы больница Mission Hospital регулярно проверяет правильность работы своего аварийного генератора электроэнергии. Во время этих испытаний топливный бак генератора исчерпан, и его необходимо пополнить из второго резервуара для хранения на месте. В какой-то момент эта система вышла из строя, и топливо попало в ливневую канализацию.

Компания по очистке окружающей среды, работающая по контракту с больницей Mission Hospital, потратила месяцы на сбор и удаление загрязненного песка с пляжа с помощью десантного корабля и баржи.За работой внимательно следил Региональный совет по контролю качества воды Сан-Диего.

Администрация больницы пообещала не устанавливать генератор до тех пор, пока не будут уверены, что исчерпали все возможности, чтобы этого больше не случилось, заявил официальный представитель больницы в июле 2020 года.

«Это своего рода шок, что одна из крупных компаний в Лагуна-Бич продолжает сбрасывать дизельное топливо, которое очень токсично для морской экологии, и я не знаю, что вычерпывание песка помогает справиться с последствиями», — сказал Майк Бинан, соучредитель коалиции Laguna Bluebelt.

Среди уведомленных агентств были Laguna Beach Marine Safety, Laguna Beach Water Quality, OC Lifeguards, OC Health Department, Калифорнийское управление экстренных служб, Cal EPA, OC Public Works и OC Parks.

Эта история развивается и будет обновляться по мере необходимости.

Посмотреть нашу политику в отношении комментариев пользователей

Подрядчик по ликвидации последствий стихийных бедствий — разлив мазута

Тимоти Девайн из компании EMS Restoration рассказывает о своем опыте устранения запахов мазута.

«Через два дня запах заметно уменьшился, а через пять дней запах полностью исчез. Это произвело впечатление не только на меня, но и на домовладельца, нефтяную компанию и инженера-эколога, которого послали следить за качеством воздуха».

EMS Restoration и гидроксилы устраняют запах разлива масла в доме

Я должен сообщить вам, насколько мы довольны результатами, достигнутыми с использованием ODOROX HYDROXYL.

Занимаясь восстановлением огня, мы сталкиваемся с множеством необычных запахов.В прошлом для решения этих проблем мы во многом полагались на Ozone Technology. Один особый запах, с которым мы сталкивались несколько раз на протяжении многих лет, — это печное топливо для дома. Это один из самых сложных запахов.

После покупки оборудования ODOROX мы установили его в жилом подвале. Через два дня запах заметно уменьшился, а через пять дней запах полностью исчез. Это произвело впечатление не только на меня, но и на домовладельца, нефтяную компанию и инженера-эколога, которого послали следить за качеством воздуха.

Оборудование казалось дорогим после покупки, но результаты были отличными. Я определенно рекомендую использовать технологию ODOROX HYDROXYL.

Тимоти Девайн
EMS Restoration Corp
Islandia, NY

Примечание от гидроксильной группы Odorox:

Как сказал Тимоти в своем обзоре гидроксильного генератора, в прошлом запах топочного мазута было трудно удалить в проектах по восстановлению после пожара. Odorox ® Boss XL3 ™, Boss ™ и Oasis + ™ разработаны для проектов восстановления после пожаров и задымления жилых и коммерческих помещений.Каждый из них различается по силе и применению и предназначен для устранения запахов, независимо от того, с каким запахом вы имеете дело.

Безопасное и эффективное удаление запахов от повреждений огнем и дымом, повреждений водой, устранения плесени, сцен преступлений и травм, запахов домашних животных, масла и других сложных сценариев запаха, таких как сигаретный дым, этническая кухня и т. Д. С помощью генераторов гидроксила Odorox ® .

Для получения дополнительной информации об оборудовании Odorox ® посетите нашу страницу «Продукты для аварийного восстановления».Здесь мы можем помочь вам принять обоснованное решение о том, какая гидроксильная машина Odorox ® подходит вам и вашей реставрационной компании.

Если вы предпочитаете поговорить с представителем, позвоните 888-479-7607 или напишите нам по адресу [email protected], и мы будем рады обсудить машины, стоимость, варианты аренды и другую информацию о продуктах, чтобы помочь вам сделать осознанное решение.

Дизельное топливо, разлитое в больнице миссии, снова достигло пляжа Тотуава в Южной Лагуне, заявили официальные лица — Регистр округа Ориндж

Обновление: эта история была дополнена комментариями больницы миссии.

Второй раз за чуть более года дизельное топливо из генератора в больнице Mission Hospital Laguna Beach достигло пляжа Тотуава.

Рано в среду, 29 сентября, в 5:45 утра из генератора больницы вылилось около 300 галлонов дизельного топлива, — сказал Эрик Лафлин, представитель Управления по предотвращению разливов и реагированию на них.

Должностные лица госпиталя миссии

заявили, что разлив произошел, когда топливный бак генератора вышел из строя во время стандартного ежемесячного испытания генератора.Он был немедленно обнаружен и изолирован, сказала Кэрри Миллер, пресс-секретарь больницы.

Резервный генератор был доставлен в больницу, пока официальные лица продолжают выяснять причину неисправности. Электроэнергия генератора была восстановлена ​​с помощью резервного генератора, и, по словам Миллера, в больнице не было отключений электроэнергии ни разу.

Часть топлива пролилась на пол вокруг генератора, а часть попала в ближайшую ливневую канализацию, которая спускается к пляжу, сказал он.Часть дизельного топлива вышла из ливневой канализации на песок и попала в окружающие ледяные растения.

«Часть дизельного топлива была обнаружена на месте происшествия», — сказал Лафлин, добавив, что расследование причин разлива продолжается.

Смотрители агентства по охране дикой природы наблюдали за этим районом и сообщили, что никаких явных воздействий на диких животных не наблюдалось, а топливо не достигло прибоя.

«Хорошая новость в том, что в ближайшие пару дней не ожидается сильных волн», — сказал Лафлин.

Помимо агентства по дикой природе, уведомление было также направлено OC Parks, OC Health Care Agency и городу Лагуна-Бич.

В мае 2020 года более 2000 галлонов дизельного топлива вылилось из генератора в больнице, заразив тот же пляж. В этом случае топливо просачивалось сквозь песок, достигая уровня грунтовых вод. Было задействовано не менее 12 агентств, и больница Mission Hospital наняла подрядчиков для ликвидации разлива и внесения изменений.

«Мы опустошены тем, что произошел второй разлив топлива, который повлиял на наше прибрежное сообщество», — сказал Миллер.«Хотя первоначальные данные подтверждают, что было выпущено ограниченное количество дизельного топлива, мы приносим свои извинения сообществу. Как и все жители Лагуна-Бич, мы дорожим своей береговой линией и стремимся к тщательной очистке ».

Шебойган Потенциальная опасность разлива дизельного топлива в реке, озеро Мичиган

ШЕБОЙГАН — Дизельное топливо токсично и с неприятным запахом становится опасным при выбросе в окружающую среду.

В эпоху зависимости от ископаемого топлива большие объемы нефти хранятся, транспортируются и используются по всей территории США.С. каждый день. Это означает, что разливы неизбежны, и эксперты хорошо осведомлены об экологических последствиях, когда они случаются.

По предварительным оценкам Департамента природных ресурсов штата Висконсин, в среду утром в результате разлива дизельного топлива на месте строящегося нового медицинского центра «Аврора» на Саут-Тейлор-Драйв в окружающую среду было выброшено 1800 галлонов дизельного топлива.

Ожидается, что очистка близлежащих водных путей займет несколько дней. Мортенсон отвечает за очистку территории и работает с экологическим подрядчиком Clean Harbors.Государственные агентства по охране окружающей среды также будут контролировать их ход.

Подробнее: Когда для пациентов откроется новая больница «Аврора» на Шебойгане? Вот последний.

Подробнее: Throwback Thursday: Grieves Woolen Mills создали ткань для солдатской формы

На строительной площадке в Мортенсоне между страховой компанией Acuity Insurance и Шебойганской лютеранской школой произошла авария в дизельном генераторе. Местные и государственные группы реагирования были немедленно уведомлены и начали работу по локализации разлива с помощью небольших плотин и других методов.В результате разлива никто не пострадал.

Согласно EPA, локализация является ключом к предотвращению попадания разлива через ливневую канализацию в поверхностные водоемы, такие как река Шебойган или озеро Мичиган, где токсичные химические вещества в дизельном топливе могут убить водную жизнь. Также важно предотвратить смешивание токсичных химикатов с грунтовыми водами, что может представлять опасность для здоровья человека.

Согласно DNR, недавний разлив затронул водохранилище и окружающую почву и потенциально затронул близлежащие водно-болотные угодья.По состоянию на полдень четверга не было никаких признаков того, что разлив достиг реки Шебойган, и, по словам адвоката Aurora Health, ни EPA, ни DNR не были обеспокоены воздействием на грунтовые воды.

Точное количество разлитого дизельного топлива все еще исследуется и может быть изменено, согласно DNR.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *