Menu

Может ли стартер разряжать аккумулятор: Садится аккумулятор за ночь – причины неисправности и методы решения проблемы

Содержание

Почему стартер сажает аккумулятор — Все о Лада Гранта

Стартер стал сажать АКБ.АКБ новый, даже два!После того как крутишь стартер, очень сильно греется плюсовая клемма на аккумуляторе (обжигает)в результате АКБ в ноль и стартер начинает щёлкать.Стартер разбирал-смотрел, прочищал все клеммы.Стал только меньше греться стартер, но до сих пор крутит очень вяло и не заводится, а клемма все равно обжигает хоть и зачищал.

РЕБЯТ ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

Лада Ока 1999, двигатель бензиновый 0.8 л., 35 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада 1111 Ока, 1994

Лада 1111 Ока, 2005

Лада 1111 Ока, 1997

Лада 1111 Ока, 2004

Комментарии 27

Короче вот что!
Втулка металлографитная, что в колоколе КПП живёт — в которую другой конец якоря стартера ложится. Износилась и стала не круглой внутри, а яйцом. Вал в стартере крутится с перекосом — это вообще задниЦа. Энергии берет много- махом садит самый хороший АКБ.
Я эту втулку нах, а выточил из чего-то то жёлтого (латунь наверное, а мож и бронзой повезло).
И забыл про этот геморрой в Оке напрочь, навсегда.

кароче, проверь провода, если они все нормальные, нигде не коротят, втягивающие

все проверял.зарядил до отказа акум, поставил стал заводить-задымилось втягивающее потом вовсе перестало работать

а не втягивающее? стартер то крутил, когда замыкал от АКБ, а на следущий день почему то задымилось втягивающее

НУ или его поменяй, в любом случае где то там

все сделал.замкнул реле стартера, крутанул пол минуты.завел с ключа сразу же.уже раз 30 завожу все отлично.

НУ вот и славненько) Удачи с машиной)

теперь еще проблема .смотри в борт журнале .КИПИТ ТОСОЛ!

все сделал.замкнул реле стартера, крутанул пол минуты.завел с ключа сразу же.уже раз 30 завожу все отлично.

А как замыкал?Где и что?

P.S. я плюсовой провод (да и минусовой) новые ставил — пошёл в магазин купил провод от сварочного аппарата — метражом, сечением 25мм квадратных, в резиновой изоляции, и уши медные. Плюсовой — взял где-то метр с небольшим, с одной стороны припаял клемму, зачистил по средине — прикрутил к стартеру, и конец к плюсу генератора. Минус — АКБ, выключатель массы, двигатель и корпус генератора. После всей процедуры и напряжение стало до 14.8 вольт и проблемы с зарядкой акб и запуском …и всё такое прошли…

может попробовать провод массы от кузова поменять?не подойдет обычный монтажный для электропроводки?

главное в проводе это электропроводность — по сему провод должен быть медным и потолще… можно и от электропроводки в несколько жил параллельно проложить… вообще всё можно проверить мультиметром… берёшь мультиметр, ставишь диапазон постоянное напряжение до 20 вольт. Один провод на минус АКБ, второй на корпус двигателя — включаешь стартер — если показал больше, чем 0.5 вольта значит корпус плохой, если 12 вольт — вообще отсох корпус. Дальше плюс АКБ и плюс стартера — перепад тоже не больше 0.5 вольта… ну и для полноты картины: корпус генератора — минус АКБ, и плюс АКБ — плюс генератора… Вывод — в машине чем толще провода и изоляция на них — тем меньше проблем в машиной (заряд АКБ, запуск в мороз, езда по лужам…)… сечение проводов АКБ, стартер не менее 16мм квадратных…

удачи в ремонте 🙂

P.S. я плюсовой провод (да и минусовой) новые ставил — пошёл в магазин купил провод от сварочного аппарата — метражом, сечением 25мм квадратных, в резиновой изоляции, и уши медные. Плюсовой — взял где-то метр с небольшим, с одной стороны припаял клемму, зачистил по средине — прикрутил к стартеру, и конец к плюсу генератора. Минус — АКБ, выключатель массы, двигатель и корпус генератора. После всей процедуры и напряжение стало до 14.8 вольт и проблемы с зарядкой акб и запуском …и всё такое прошли…

Хочу спросить, проблем не было с этим кабелем? Тем как обычно пугают что не выдержит ампераж и прочее?Я так нарастил на акб +клемму, так как акб с другой полюсовкой.Греется теперь + от генератора и + акб.Вот не знаю взаимосвязано ли это при замене гены и удлинение проводов или нет

Провод с генератора идёт сразу на акб, с акб сразу на стартер — это самые толстые провода и без предохранителей, если провод от генератора до акб минимум 6мм квадратных, то к стартеру минимум 16, лучше 25 квадратов…, провод на акб на плюс и на минус должны быть одинакового сечения… а провода если греютсятся не от двигателя, и именно, от того, что через них ток течёт, значит сечение маленькое…

Спс, но у меня сечение — толще как я понял от завода, чем +

Хочу спросить, проблем не было с этим кабелем? Тем как обычно пугают что не выдержит ампераж и прочее?Я так нарастил на акб +клемму, так как акб с другой полюсовкой.Греется теперь + от генератора и + акб.Вот не знаю взаимосвязано ли это при замене гены и удлинение проводов или нет

Греется обычно там где большое сопротивление, то есть контакты, скрутки, болтовые соединения и т.д… посему все эти места разбери и очисть; скрутки либо пропаяй либо на болты посади… стартер запросто 200ампер возьмёт; а металл, на ура электродом пятёркой режется и при 160амперах… сечение провода зависит от тока, а не от напряжения…, генератор может отдать 50ампер, если он самый дохлый с 08, а это тоже много…

Вывод : обслужи все сопли… (и на генераторн обслужи болтик, очисть, припаяй медные концевики на провода, затяни концевики между двух гаек)… если сейчас поленится, то зимой в мороз будешь делать (когда стартер не будет крутить, потому что акб не зарядился…)

Существует целый ряд неисправностей, которые приводят к тому, что автомобиль отказывается заводиться. Это могут быть проблемы с топливной системой, электросистемой, с самим двигателем и т.д. С первого взгляда довольно сложно определить, что именно случилось с автомобилем и почему он не хочет заводиться. Однако, неисправность каждой из систем имеет свои характерные признаки.

Например, очень часто в таких случаях причиной проблем с заводкой авто становится его электросистема. В первую очередь, виновниками «танцев с бубном» вокруг открытого капота становятся аккумуляторная батарея и стартер. В зависимости от характера поломки стартера ремонт его может занять от пяти минут до нескольких часов с использованием специального оборудования. Компания «Генстар» выполняет ремонт стартеров любой сложности.

Как же отличить неисправность стартера от неисправности аккумуляторной батареи. Конечно, ситуации бывают разные, однако зачастую выход из строя того либо другого агрегата хорошо определяются по характерным признакам. Например, если «чудит» аккумулятор, то обычно при повороте ключа зажигания попросту ничего не происходит. Не зажигаются даже контрольные лампы на панели приборов.

Это может свидетельствовать в первую очередь об отсутствии контакта в клеммах аккумулятора. Последние имеют свойство закисать и покрываться неприятным налетом, который действует как изолятор. Обычно достаточно просто повертеть клеммы на выходных контактах батареи, чтобы все наладилось. В случае, если «контрольки» на приборке зажглись, но характерного звука работающего стартера не слышно – проблема уже в нем.

Нередко контакт пропадает уже на разъемах самого стартера, что поправляется их зачисткой. При плохом контакте стартер даже может срабатывать, однако очень натужно. Эту неисправность легко спутать с заклиниванием якоря стартера, ибо в обоих случаях коленвал двигателя проворачивается стартером с большим трудом. В принципе, подклинивание сопровождается нередко посторонним металлическим шумом – скрипом или скрежетанием.

Существуют также проблемы, характерные как для аккумулятора, так и для стартера, и определить источник неисправности в этом случае несколько сложнее. Например, слабое вращение стартера может быть вызвано не только его подклиниванием или плохим контактом на разъемах, но и попросту слабым зарядом в аккумуляторе. В этом случае остается только промерить напряжение, выдаваемое батареей, чтобы сделать однозначный вывод в поиске виновника плохой заводки авто.

Поворот ключа зажигания, но вместо бодрого ритма работающего двигателя слышится, что стартер крутит двигатель, как будто сел аккумулятор. Еще одна попытка запустить двигатель. И еще. Стоп: пока аккумулятор действительно не потребовал зарядки, а машина не отправлена на эвакуаторе в сервис, стоит вспомнить о том, как проверить стартер, не снимая с машины, и даже устранить поломку. Чтобы выявить неисправность, придется вспомнить принцип работы и конструкцию стартера.

Узлы и детали конструкции

Функция стартера — для запуска двигателя автомобиля раскрутить его маховик электромотором, создав временный контакт шестеренок. В дальнейшем электромотор выключается, и физический контакт c шестерней маховика разрывается. Находится стартер на корпусе двигателя ближе к АКБ и кабине.

Конструктивно устройство можно разделить на два функциональных блока:

  1. Втягивающее реле. При подаче 12 вольт напрямую на управляющий контакт электромагнит втягивает сердечник. Сердечник через рычаг выталкивает бендикс для сцепления шестерни с зубцами маховика. В конечной точке втягивания якорь контактной пластиной через шток замыкает контакт пятаков, обеспечивая прямое подключение электродвигателя к «+» аккумуляторной батареи.
  2. Электродвигатель. При подаче напряжения он начинает вращаться, раскручивая через бендикс маховик до рабочих оборотов автомобильного двигателя.

После запуска двигателя ключ возвращают из положения зажигания, обесточивая реле. Реле размыкает контакты, пружина возвращает бендикс в исходное состояние. При запуске электродвигателю требуется несколько десятков ампер тока от аккумулятора. После запуска автомобильного двигателя генератор восстанавливает заряд аккумулятора.

Стартер может иметь неисправности, определяемые по характеру проявления, видимым признакам, показаниям тестера.

Возможные неисправности

В состав стартера входят более 20 деталей. Электродвигатель потребляет от аккумулятора сотни кВт мощности, преобразовывает ее во вращательное движение маховика, преодолевая сопротивление замерзшего зимней ночью автомобильного двигателя. В таком режиме есть чему и отчего ломаться. Как проверить, рабочий ли стартер — есть метод выяснения места поломки в порядке усложнения работ — от диагностики без снятия стартера до его полной разборки.

Низкое бортовое напряжение

Признак неисправности — двигатель завелся, и автомобиль проехал 5−10 километров. При попытках завестись стартер слабо крутит, аккумулятор заряжен перед поездкой. При включении дальнего света фары светят тускло. Убедиться в низком напряжении можно измерив его на клеммах аккумулятора тестером при рабочем положении ключа в замке зажигания и без него.

Вероятные причины:

  • генератор не работает;
  • разряд аккумулятора через неисправный бортовой электроприбор, в том числе стартер.

Генератор должен питать бортовых потребителей, давать зарядный ток аккумулятору, иначе фары и двигатель будут быстро разряжать аккумулятор. При такой неисправности двигатель при запуске крутится слабо, хотя аккумулятор был заряжен незадолго до поездки. Для проверки можно после запуска двигателя «прикуриванием» отсоединить положительную клемму аккумулятора, при исправном генераторе двигатель будет работать. Проверить другие бортовые устройства можно, не запуская двигатель — поочередно отключать их снимая предохранители, пока тестер на АКБ не покажет повышение напряжения.

Теперь пора заняться проверкой самого стартера.

Качество контактов

Неисправности в электрике вызваны только двумя причинами — или отсутствует нужный контакт, или появился ненужный. Для проверки утечки тока через стартер надо, не снимая его с автомобиля, отключить силовой провод от его клеммы. Если бортовое напряжение поднимется, то стартер неисправен, а почему — надо уточнить после разборки.

Плохие контакты проявят себя нестабильной работой — то втягивающее реле не щелкает при запуске, то скорость вращения электродвигателя меняется. Проверка стартера от аккумулятора поможет выявить наиболее частые неисправности.

Для проверки подачи напряжения на управляющий электрод управления реле убрать ключ зажигания из замка. Не демонтируя стартер, снять плюсовой контакт АКБ и провод с управляющей клеммы втягивающего реле (она не имеет резьбы). Отдельным проводом подключить освобожденный контакт к плюсу АКБ. У работающего реле будет заметный звук срабатывания и бендикс выйдет в рабочее положение.

Если ранее при запуске ключом звука не было, а сейчас появился, нужно устранить неисправность проводки от замка зажигания до стартера. При отсутствии звука следует хорошенько зачистить контакты массы на корпусе и клемму управляющего реле. Если после чистки звук не появился — «виновато» втягивающее реле.

По частоте случаев поломки блока втягивающего реле встречается реже, чем плохие контакты. Для проверки потребуется демонтировать весь стартер, снять крышку реле. Поломка проявляется отсутствием характерного щелчка втягиваемого якоря при включении зажигания. Визуально шестерня бендикса не будет выходить в рабочее положение до упора в ограничитель.

Для всех последующих проверок корпус стартера следует закрепить в тисках на верстаке, так как реакцией на подачу электроэнергии будет сильнейший вращательный момент, при котором удержать его в руках весьма сложно.

Диагностика узла состоит из проверок:

Сжав и зафиксировав пружину рычага, надо попробовать двигать якорь по линии его хода. Он должен перемещаться свободно. Возможные отложения грязи следует отмыть до беспрепятственного перемещения. При физической деформации лучше брать новый якорь или реле полностью.

Рычаг может заклинить в местах соединений с якорем, кронштейном или поводковой муфтой в результате попадания грязи, износа металла в местах трения. Значит, требуется очистить грязь, отшлифовать царапины или поменять изношенную деталь узла.

Обмотки реле проверяются тестером. У исправной обмотки сопротивление между управляющим контактом и корпусом тестер покажет порядка 1,5 Ом. Диагностировать межвитковое замыкание реле в домашних условиях невозможно, поэтому, если все проверки прошли успешно, но при подаче на реле +12 В не происходит втягивания якоря, реле следует заменить.

Шестерня может изнашиваться, особенно на концах зубьев. Восстановлению шестерня не подлежит. Следует заменить бендикс.

Узел электродвигателя

Неисправность проявляется щелчком реле и полным выходом бендикса, однако вращение шестерни не начинается или может идти рывками, медленно, со слабым вращательным моментом.

Не разбирая и даже не снимая, можно выяснить работоспособность контактных пятаков. Для этого сначала следует обесточить бортовую сеть и подключить плюс АКБ к тому проводу стартера, который от резьбовой клеммы уходит внутрь корпуса. Если двигатель стал вращаться намного быстрее, для ремонта стартер нужно снять, разобрать реле и зачистить контакты пятаков и контактной пластины.

Для выяснения других неисправностей электродвигатель надо разбирать и проверить состояние:

Неисправность, при которой требуется замена щеток, определяется их внешним видом — по высокой изношенности, когда усилие и длина хода пружин недостаточны для надежного контакта с коллектором. Возможно, что щетки просто загрязнены — промывка решит проблему. Обязательно следует измерить отсутствие проводимости между каждой щеткой и корпусом, в этом случае деталь придется менять.

Коллектор, непосредственно контактирующий со щетками во время вращения, может иметь недопустимый износ или загрязнение. Но иногда неисправность имеет характер перемыкания близких ламелей проводящим материалом — металлическая или угольная пыль. Для ремонта следует прочистить зазоры между ламелями, измерить сопротивления каждой поры соседних контактов.

Если контакт между ламелями не исчезает, электродвигатель придется менять.

Обмотки ротора проверяются тестером на обрыв, отсутствие контакта с соседними обмотками или с корпусом. Труднее проверить межвитковое замыкание обмотки — нужен специальный прибор. Даже выявив неисправность обмотки, устранить ее в домашних условиях — работа, которая под силу только специалисту.

Вращение ротора электродвигателя возможно только на незаклиненных подшипниках, удерживающих его ось. Если для вращения ротора рукой требуется усилие или ощущается неравномерность движения, слышны щелчки — подшипники вышли из строя. Можно попробовать промыть их и заменить смазку, но их износ проявит себя в ближайшее время. Лучше сразу поставить новые, а если условия не позволяют — заменить узел полностью.

Совет автовладельцу

Почистить все внешние контакты стартера следует до проверки, поскольку это довольно частая неисправность, и снимать его с двигателя не надо.

Даже первичная проверка стартера без снятия его с автомобиля обычно указывает на поломку, снижая время ремонта, уменьшая расходы и не занимая много времени.

4 прибора в машине, которые могут разрядить АКБ

Фото: motocarrello.ru

Столкнуться с севшим в ноль аккумулятором можно не только в зимнее время, но и летом. Всё дело не в температуре воздуха, а в электрических потребителях — приборах, которые постоянно работают в машине и разряжают батарею. Сегодня разберём, какие приборы обладают неумеренным аппетитом к электричеству и могут запросто разрядить АКБ?

Стартер

Фото: masteravaza.ru

Для запуска двигателя его необходимо провернуть, эту задачу и выполняет стартер. Для того чтобы провернуть поршни в цилиндрах, нужно приложить достаточно большое усилие, соответственно электромотор в стартере должен быть очень мощным. Если на машине используется старая, уставшая батарея, то она просто не может выдержать настолько сильные пиковые нагрузки и просто разряжается через несколько оборотов двигателя.

Кондиционер

Фото: drive2.ru

Несмотря на то, что компрессор кондиционера вращается при помощи двигателя, некоторые его элементы работают исключительно за счёт электричества. Например, довольно мощный вентилятор кондиционера. При нормально работающей батарее и генераторе, никаких проблем не возникает. Но в случае сбоя в зарядке АКБ этот вентилятор очень быстро разрядит батарею.

Обогрев сидений

Фото: drive2.ru

Любой нагревательный элемент потребляет много электричества. Поэтому, если в вашей машине установлен старый аккумулятор, то не стоит активно пользоваться функцией обогрева сидений, так как это может привести к полному разряду АКБ. То же самое относится и к обогреву стёкол, с виду небольшие нити накаливания серьёзно нагружают батарею.

Стеклоподъёмники

Фото: www.syl.ru

Если в вашей машине замечены проблемы с зарядкой аккумулятора, то электрическими стеклоподъёмниками лучше не пользоваться. Маленький, но мощный мотор способен махом высосать остатки электричества из аккумулятора, в результате вы останетесь со сломанной машиной, у которой ещё и не закрывается окно.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Разряжается аккумулятор, причины неисправности

Автомобильный аккумулятор (АКБ) может разряжаться по нескольким причинам, связанным как с неисправностью самой батареи, так и с неисправностью элементов системы электрооборудования.

Признаки неисправности

— Аккумулятор разряжается несмотря на то, что автомобиль постоянно ездит и по идее должен заряжаться

— Аккумулятор разряжается после стоянки (либо за ночь, либо за более длительное время)

— Стартер крутит с трудом

Причины неисправности

— Аккумулятор старый и не держит (не воспринимает) зарядку от генератора

Возможно АКБ старше пяти лет и процессы разрушения его пластин идут уже вовсю. Устранить неисправность можно только заменив аккумулятор более свежим.

— В системе электрооборудования автомобиля имеется короткое замыкание либо утечка тока

При этом предохранитель может не перегорать, так как утечка небольшая, но для разряда АКБ этого достаточно. Найдите место утечки тока используя схему и поочередно отключая электрические цепи. См. «Как найти короткое замыкание».

— На автомобиле установлены мощные потребители электроэнергии

Магнитола, динамики, сигнализация, ПТФ. Отключите их и посмотрите происходит ли разряд АКБ. Так же возможно они просто неправильно подключены.

— Генератор не дает зарядку

Свет фар при этом тускнеет, на панели приборов может загореться контрольная лампа-сигнализатор разряда АКБ.

— Аккумулятор грязный с окислившимися выводами

Грязь оседающая на корпусе АКБ токопроводна, содействует утечке тока и разряду аккумулятора. Окислившиеся выводы и клеммы ухудшают контакт и прекращают подачу тока на АКБ.

— Автомобиль постоянно эксплуатируется в городском режиме

Короткие по времени пробеги, постоянная работа двигателя в пробках на холостых оборотах не дают в полной мере зарядиться аккумулятору.

Что делать если аккумуляторная батарея постоянно разряжается
— Очищаем АКБ

Протираем его корпус 10-ти процентным раствором нашатыря или соды. Зачищаем выводы аккумулятора и клеммы проводов.

— Проверяем величину тока зарядки поступающей от генератора

Для этого необходимо на работающем двигателе измерить напряжение на клеммах АКБ. Например: «Проверка генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099». См. фото в начале статьи. Исправный генератор выдает зарядный ток в пределах 14-14,5 В без нагрузки. Если это не так, возможно неисправно реле-регулятор генератора, «пробит» его диодный мост, ослабло натяжение приводного ремня и т.п. (См. «Неисправности генератора»).

— Проверяем плотность и уровень электролита в банках АКБ

Для проверки необходимо специальное приспособление-ареометр (См. «Проверка АКБ»). Если уровень электролита низкий (а на разряженной АКБ он и будет низкий), доливаем дистиллированную воду до метки или пока не скроются верхние части блоков пластин. И ставим на зарядку.

— Периодически меняем режим эксплуатации автомобиля

Время от времени совершаем длительные поездки на большой скорости. Раз в полгода снимаем и ставим аккумулятор на зарядку при помощи зарядного устройства.

Примечания и дополнения

— При покупке нового аккумулятора для автомобиля необходимо узнавать дату его изготовления. Прошлогодний лучше не брать.

Еще статьи по автомобильной АКБ

— АКБ не заряжается, причины

— Как снять АКБ с автомобиля?

— Горит лампа разряда АКБ, почему?

— АКБ автомобилей ВАЗ

— Электрооборудование автомобиля, устройство

Стартер крутит как будто сел аккумулятор машины

Из-за чего стартер крутит как будто сел аккумулятор

В некоторых случаях автовладельцу приходится узнавать, почему стартер крутит как будто сел аккумулятор. Это неприятное явление связано с системой пуска, и не имеет значения, какой автомобиль – бензиновый или дизельный. Такое случается на любой машине.

Неприятность выражается в том, что оказывается невозможным продолжать путь. Ну, допустим, остановились на дороге зайти в магазин за соком, а машина не хочет заводиться. Что тут сделаешь?

Все-таки, модификация автомобиля значение имеет. К примеру, если машина на МКПП, то ее можно завести с толкача. С машинами на АКПП такое уже не пройдет. Как бы ни было, неприятность — еще мягко сказано.

Если сел аккумулятор, то не крутит стартер потому что не хватает тока. Это понятно всем. Однако причина плохой работы пускателя может заключаться и в другом.

Пусковое устройство под названием стартер

Итак, стартер выполняет главную задачу системы пуска — обеспечивает запуск двигателя автомобиля. Сегодня с помощью стартера удается осуществить дистанционный запуск машины с брелока, например, зимой, стоя на балконе своей квартиры. Пока спустишься к машине, салон уже нагреется. Таким образом, современное пусковое устройство легко избавляет водителя от многих сложных вещей, значительно повышает комфорт управления.

Конструкция стартера

В конструкционном плане стартер является электродвигателем, который потребляет энергию от аккумуляторной батареи. Затем пускатель приводит в движение кривошипный вал машины, когда бендикс устройства входит в зацепление с маховиком.

Помимо бендикса в состав пускового устройства входят и другие элементы, такие как тяговое реле, якорь и т.д. Таким образом, стартер не будет полноценным электродвигателем, если не будет налажена полноценная и взаимосвязанная работа всех элементов.

Неисправности пускателя

Несмотря на общую надежность стартерного устройства, в некоторых случаях возможны дефекты и неисправности, связанные с различными причинами. Они даже могут вообще не относиться к самому стартеру, а быть вызваны, например, неполадками с проводкой, тем же аккумулятором и т.д.

Как правило, следующие моменты указывают на проблемы в работе пускового устройства:

  • якорь вращается, но кривошипный вал не крутится;
  • невозможно включить стартер;
  • медленно вращается кривошипный вал;
  • во время пуска мотора слышны посторонние звуки.

Причины медленного вращения

Нас интересует тот момент, когда пускатель вращается с маленькой скоростью. Это делает запуск ДВС проблематичным. Априори причина такого поведения стартера связана с АКБ, состояние которой оставляет желать лучшего, однако речь не об этом. Допустим, что батарея надежная, кислота заменена и заряд присутствует.

Не крутит стартер

Причина медленного вращения пускового устройства может быть связана с такими вещами, как окисление клемм или их слабая фиксация. В этом случае рекомендовано прочистить окислы, подтянуть фиксаторы и обработать элементы подходящей смазкой. Если пуск не улучшился, нужно продолжать поиск неисправностей.

На многих автомобилях имеется легкий доступ к стартерному устройству и его тяговому реле. В этом случае будет гораздо проще проверить, работает ли стартер, если его завести напрямую. Другими словами, замыкание силовых клемм реле осуществляется принудительно, что даст возможность по уверенной работе стартера подтвердить неисправность втягивающего реле (ВРС). И напротив, если пуск не удался, придется снимать и ремонтировать уже стартер.

Как осуществить демонтаж, разборку и проверку пускателя

Демонтаж стартерного устройства провести не так сложно, но на некоторых моделях авто снимать его крайне неудобно.

Перед непосредственным проведением демонтажа рекомендуется протестировать качество соединения бронепроводки к болтам тягового реле. Нагревание соединений и последующая их порча может быть вызвано большим количеством потребляемых токов. Очевидно, что нарушенные контакты – это причина медленного вращения якоря.

Если с силовыми проводами все в порядке, нужно начинать демонтаж.

  • Скинуть клеммы с АКБ.
  • Открутить гайки на клеммах ВРС.
  • Отключить провода, затем отвести их в сторону.
  • Демонтировать защиту двигателя, если имеется.
  • Открутить две основные гайки, крепящие стартер к двигателю.
  • Вытащить пусковое устройство.

Разборка пускового устройства проводится частично либо полностью. Это зависит от того, какая неисправность выявлена. Например, если были повреждены подшипники, то демонтаж проводится до момента их снятия.

Вот как осуществляется разборка.

  • Ослабить и отвернуть гайку, расположенную на нижнем болте.
  • Винты, соединяющие втягивающее реле с крышкой пускателя, откручиваются.
  • Одной рукой нужно придержать якорь, другой – снять реле.
  • Извлечь пружину.
  • Вывести якорь из зацепления с рычагом, затем снять его.
  • Теперь можно открутить фиксаторы, которые держат защитный кожух.
  • Под защитой расположено стопорное кольцо, которое нужно снять, поддев снизу отверткой.
  • Открутить крепежи задней крышки и снять ее.
  • Откроется доступ к щеточному узлу, который теперь будет возможно снять и заменить.

Щетки пускового устройства нужно своевременно заменять. Они расположены в задней части пускателя, и схема их подключения выполнена таким образом, что выход из строя одного из компонентов узла приводит к отказу всего устройства. По этой причине щетки заменяются все. Для этого нужно открутить их клеммы, освободить от прижимающих сверху пружин, и снять. Это позволит легко вытащить угольные элементы.

Щетки стартера

Как правило, рекомендуется измерять высоту щеток. Делается это штангенциркулем. Измеряются щетки на месте, прямо на статоре. Высота щеток не должна быть меньше 12 мм, иначе нужно провести замену щеткодержателя.

Если причина неисправности связана с другими неисправностями пускателя, демонтаж следует продолжать.

  • Снять шайбу с якоря пускателя.
  • Отсоединить корпус пускателя от вала с якорем (другими словами, располовинчить стартер).
  • Снять изоляционные трубки со стяжных шпилек.
  • Выкрутить ось рычага привода пускового устройства отверткой, держа другой рукой гайку ключом от проворачивания.
  • Рычаг вытащить из крышки.
  • Затем снять якорь с бендиксом.

Якорь называется также ротором. Его следует внимательно осмотреть. Как правило, этот узел и втягивающее реле, наряду с щетками, являются деталями стартера, чаще остальных выходящими из строя.

Особое внимание нужно уделить обмоткам ротора. На них не должно быть следов гари или копоти. В противном случае якорь подлежит замене. Можно, конечно, осуществить и перемотку, но своими руками это сделать удается не всем.

Рекомендуется проверить, не замыкает ли якорь на массу. Для этого используется мегомметр. Также будет полезно проверить элемент на предмет обрывов там, где выходы секций обмотки соединяются с пластинами коллектора.

Коллектор стартера

Также акцентировать внимание надо коллектору, на котором налет не приветствуется. Да, в небольших количествах он не мешает, но если налет чрезмерный, то двигатель как раз будет сложно завести из-за медленного прокручивания маховика. Решение напрашивается автоматически – нужно очистить, отшлифовать коллектор, используя кусок шкурки.

Не должно быть трещин или следов износа на рычаге привода.

Далее.

  • Нужно выпрессовать подшипник, используя оправку.
  • Втулка выпрессовывается из передней крышки.

Неисправные, плохо вращающиеся подшипники заменяются на новые.

Сборка пускового устройства осуществляется в обратном порядке. Не забудьте смазать рабочие и трущиеся детали стартера маслом.

Напоследок приводим таблицу с полезными рекомендациями.

Если при повороте ключа зажигания стартер вообще не вращается.Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «N» или «P» (автоматическая трансмиссия) или, если предусмотрено, нажата педаль сцепления (ручная трансмиссия).
Убедитесь. что батарея заряжена и что все провода как на клеммах батареи, так и на клеммах тягового реле, чистые и надежно закреплены.
Если стартер вращается, но двигатель не проворачивается.Проскальзывает обгонная муфта стартера, и стартер необходимо заменить.
Если при повороте ключа зажигания стартер не вращается, а тяговое реле издает щелчок.Проблема заключена либо в батарее, либо в контактах тягового реле, либо в самом стартере (или заклинило двигатель).
Если при повороте ключа зажигания не слышно действия плунжера тягового реле.Неисправна батарея, дефектный выключатель зажигания, перегорел предохранительный провод (разрыв цепи) или неисправно само тяговое реле.
Если теперь стартер работает.Для проверки тягового реле подключите перемычку между батареей (+) и клеммой включения тягового реле (малая клемма). Тяговое реле в порядке и проблема заключена в выключателе зажигания, выключателе ингибитора стартера (модели с автоматической трансмиссией), выключателе сцепления (некоторые модели с ручной трансмиссией) и в проводах.
Если стартер все же не работает.Снимите для разборки, проверки и ремонта тяговое реле/стартер в сборе.
Если стартер проворачивает двигатель с ненормально медленной скоростью.Прежде всего убедитесь, что батарея заряжена и все наконечники клемм туго затянуты. Если двигатель заедает или применено масло с неправильной вязкостью, то двигатель будет проворачиваться медленно.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем отсоедините от крышки распределителя зажигания высоковольтный провод катушки зажигания за соедините его с корпусом.
Подключите положительный щуп вольтметра к положительной клемме батареи, а отрицательный щуп — к отрицательной клемме.
Проверните двигатель и снимите установившиеся показания вольтметра. Не допускайте вращение стартера дольше 10 секунд без перерыва. Нормальным является напряжение 9 В и больше, когда стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью. Если показание 9 В и больше, но скорость вращения низкая, то стартер неисправен или проблема с батареей (неисправна или разряжена).

Разряжается аккумулятор ВАЗ 2110

Владельцы ВАЗ 2110 довольно часто жалуются в интернете на форумах, что аккумулятор автомашины при стоянке разряжается и не может прокрутить стартер. Но проблема эта может возникнуть и на любом другом автомобиле. Какие же причины приводят к такому печальному результату?

Аккумуляторы

Почему не крутит стартер

Контакты

Самая простая и легкоустранимая причина – плохой контакт, различий для карбюратора и инжектора здесь нет.  В цепях стартера, генератора, аккумулятора довольно большие токи, малейшее ухудшение электрического контакта приводит к местному нагреву, окислению, дальнейшему увеличению сопротивления току и паразитному падению напряжения.

Клеммы аккумулятора ВАЗ 2110 нужно снять, очистить от грязи, контактную поверхность обработать мелкой наждачкой, тщательно без перекосов надеть на контакты батареи и затянуть ключом. Проверяются провода от аккумулятора на корпус, генератор, стартер, а также соединение с «землей» генератора и стартера. Контакты чистятся, подтягиваются гайки и болты их крепления.

Подробнее ознакомиться с причинами неисправности стартера в автомобиле ВАЗ 2110 можно здесь: http://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/ne-krutit-starter.html

Аккумулятор

Самая очевидная причина – отказ аккумулятора.

Если ему больше пяти лет или он был пару раз полностью разряжен (например, забыли выключить габариты или лампочки в салоне, оставляя машину на долгое время), то это совершенно естественно.

Такой аккумулятор внешне будет заряжаться (быстро из-за резко уменьшившейся емкости), но не сможет выдать необходимый для заводки пусковой ток. Ездить с ним можно, завести холодную машину, особенно при понижении температуры, невозможно.

При отказе банки или внутреннем замыкании, уменьшается выдаваемое напряжение, что легко определяется мультиметром. Выход только один – замена аккумулятора.

Утечка тока

Самая замаскированная причина – большой ток утечки. Когда в машине выключены все потребители, батарея все равно потихоньку разряжается, это ток саморазряда, обусловленный конструкцией и принципом работы аккумулятора.

Дополнительный ток утечки вызывается неправильно подключенными приборами, повреждениями проводки и как ни странно, грязью на корпусе батареи. Чистим тряпкой аккумулятор снаружи от загрязнений, особенно верхнюю плоскость и вблизи клемм, отключаем минусовой провод, вставляем в разрыв мультиметр в режиме измерения тока на максимальный предел.

Понижая предел измерений, получаем первые значения. Для ВАЗ 2110 ток в 3–5 миллиампер (mA) будет отличным показателем, до 15 mA нормальным (особенно при включенной сигнализации), при значении более 30 mA (для инжектора 50 mA) необходимо искать «злостного» растратчика электричества.

Проще всего это делается поочередным извлечением предохранителей для обнаружения цепи, в которой скрывается неисправный потребитель. При отсутствии мультиметра можно включить вместо него контрольную 12-вольтовую лампу, при большом токе утечки она будет гореть. Прикуриватель, стартер и генератор на инжекторном двигателе не защищены плавкими вставками, их проверяют, отключая сами провода.

Технические характеристики и принцип работы генератора в автомобиле ВАЗ 2110 детально изучены в данной статье: http://vazweb.ru/desyatka/gena/generator.html

Недозаряд

Наверное, самой распространенной причиной у ВАЗ 2110 будет недозаряд аккумулятора. Энергия, потраченная на пуск двигателя, должна потом восполниться.

Вырабатываемый генератором ток, величина которого растет с увеличением числа оборотов мотора, питает систему зажигания, других потребителей (фары, вентиляторы печки и радиатора, кондиционер, освещение в салоне и багажнике, музыка, подогрев сидений, прикуриватель и прочее), а оставшееся идет на заряд аккумуляторной батареи.

При отказе генератора или реле-регулятора тока для зарядки будет не хватать, об этой неисправности сообщит лампочка на приборной панели.

Отсутствие зарядки

Индикатор

На карбюраторных и инжекторных ВАЗ 2110 лампа на приборной панели, сигнализирующая о неисправности в цепи зарядки аккумулятора, подключена через реле к выходу генератора.

При штатном режиме она загорается при включении зажигания, после начала работы двигателя при исправном генераторе гаснет.

Если лампа горит постоянно, а проблем с аккумулятором нет, то проверяется реле контрольной лампы и проводка генератор – реле – приборная панель. Если же лампочка не горит при включении зажигания, то скорее всего отказала именно она.

При одновременных индикации неисправности и недозаряде батареи причину надо искать в генераторе и реле-регуляторе, хотя возможно просто проскальзывание ремня привода из-за ослабления крепления.

Регулятор напряжения

На работающем авто, отсоединение от батареи «минуса» при неисправном генераторе приведет к остановке мотора. На инжекторе такую проверку проводить нельзя, только на «старых» восьмиклапанниках. Реле-регулятор («таблетка»), обеспечивает поддержание выходного напряжения генератора в пределах 13,2–14,7 вольт.

Напряжение на клеммах аккумулятора, при заведенном двигателе на разных оборотах, не должно выходить за этот диапазон (допустимо проседание в момент пуска). Конструктивно, у двигателей и с карбюратором и с инжектором регулятор расположен в генераторе, при дефектах заменяется целиком.

Диодный мост

Пробой диода также приводит к отсутствию выходного тока для зарядки, часто такой дефект возникает после короткого замыкания в гнезде прикуривателя, при подключении «левых» электронных автомобильных аксессуаров или после неправильного подсоединения по полярности клемм батареи.

Замена диодного моста

Для замены реле-регулятора и выпрямительного блока (другое название – диодный мост), необходимо разобрать генератор, предварительно сняв его с ВАЗ 2110, для чего понадобятся ключи на 13, 10 и крестовая отвертка.

Чтобы снять генератор необходимо:

  • Отключить клеммы аккумулятора;
  • На генераторе снять резиновый колпачок и открутить ключом на 10 гайку крепления проводов;
  • Вытащить разъем;
  • Ослабить гайку натяжного механизма, вывинтить натяжной болт и снять кронштейн;
  • Сдвинув монтажкой генератор, ослабить ремень и снять его;
  • Головкой на 13 снизу открутить 3 болта и снять генератор вместе с нижним кронштейном.

Для дальнейшей работы снимается задняя крышка, она держится на 3-х пластмассовых защелках. Крестовой отверткой откручиваются два винта, и вынимается реле, объединенное со щеточным узлом. Для снятия выпрямительного блока надо открутить 4 винта, крепящие его и конденсатор, а также концы обмоток.

Реле можно только заменить целиком, в продаже имеется несколько моделей, даже с переключателем «лето-зима» для выбора выходного напряжения. Диодный мост тоже лучше заменить в сборе.

Рекомендации

Проверяются также подшипники, щетки и обмотки статора и ротора на обрыв и замыкание. Перемотку генератора, если в этом есть необходимость, лучше доверить профессиональному сервису. Сборка проводится в обратной последовательности.

Разобраться, почему генератор не даёт зарядку, поможет данный материал: http://vazweb.ru/desyatka/gena/ne-daet-zaryadku-generator.html

Если на инжекторе ВАЗ 2110, даже после недолгой стоянки садится аккумулятор, то не спешите его выбрасывать. Чистка контактов, отключение «неправильных» потребителей могут решить эту проблему.

А если дополнительно горит контрольная лампа зарядки, то неисправность надо искать в генераторе. Следите за состоянием своего автомобиля, и он вас не подведет.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замерзают ли аккумуляторы? Как влияют климатические условия на аккумулятор?

Да, аккумуляторы замерзают.

Температура замерзания полностью заряженного аккумулятора составляет от — 50 до -70 градусов. То ест. В обычных условиях заряженные аккумуляторы не замерзают. Однако, разряженные аккумуляторы, в зависимости от уровня разрядки могут замерзать даже при температуре от до -10 градусов. На состояние зарядки аккумуляторов в частности необходимо обращать внимание при холодной погоде.

Влияние погодных условий на аккумулятор:

Да, аккумуляторы замерзают.

Температура замерзания полностью заряженного аккумулятора составляет от — 50 до -70 градусов. То ест. В обычных условиях заряженные аккумуляторы не замерзают. Однако, разряженные аккумуляторы, в зависимости от уровня разрядки могут замерзать даже при температуре от до -10 градусов. На состояние зарядки аккумуляторов в частности необходимо обращать внимание при холодной погоде.

Влияние погодных условий на аккумулятор:

1. При складировании и хранении:

Запрещается хранить аккумуляторы в закрытых помещениях. При хранении на открытом воздухе, пыль и осадки увеличивают риск саморазрядки аккумулятора. Хранить аккумуляторы следует по возможности в сухих и прохладных помещениях. Уровень разрядки аккумуляторов увеличивается или уменьшается параллельно температуре. Обычно, на каждые 10 градусов повышения температуры, потеря увеличивается в два раза. Поэтому, лучше хранить аккумуляторы при температуре 10-16 градусов, чем 25-30 градусов.

2. При работе в автомобиле:

В жаркую погоду стартовая сила аккумулятора повышается, но вместе с тем повышается и коррозия (износ). Поэтому, срок службы аккумуляторов, используемых в жарких климатических условиях, ниже. В холодных климатических условиях стартовая сила аккумулятора понижается. Вдобавок к этому, для запуска двигателя холодных условиях требуется больше энергии. Как результат, в холодных условиях стартовая сила аккумулятора приобретает значение. При очень холодной погоде имеется риск замерзания жидкости (электролита) в аккумуляторе. Полностью заряженный аккумулятор замерзает при температуре -70 градусов, а аккумулятор с низким уровнем заряда может замерзнуть даже при температуре -5 градусов. Поэтому, в холодное время очень важно, чтобы аккумулятор имел хороший уровень заряда.

Пять способов оживить мертвый аккумулятор в мороз — Российская газета

Многие не вспоминают о том, что аккумулятор их автомобиля уже не первой свежести, пока не ударят по-настоящему сильные морозы. Между тем не зря говорят — «готовь сани летом»: перед началом зимы стоит обновить старую АКБ. Однако если вы не сделали это и в итоге не завели машину, можно воспользоваться следующими приемами оживления проблемной батареи.

Добавить кислоты

В сильные морозы аккумулятор разряжается гораздо быстрее, чем при плюсовых температурах и небольшом минусе, что связано с увеличением вязкости электролита.

Как следствие, снижается отдаваемый батареей ток, и АКБ может не справиться с тем, чтобы провернуть стартер и коленвал двигателя. А когда указатель термометра приближается к отметке -40 градусов, электролит может и вовсе затвердеть или кристаллизоваться.

Соответственно, в качестве «антикризисной» меры для обслуживаемых АКБ можно рекомендовать повышение соотношения кислоты с водой, которое в стандарте составляет примерно 35% к 65%.

Увеличив пропорцию кислоты, мы снизим порог замерзания электролита до -50 и -60 °C. Однако такое решение будет актуальным в основном для северных регионов страны. Фактически такой долив кислоты — временная мера. Дело в том, что «обезвоживание» провоцирует разъедание пластин. Поэтому после потепления измерьте плотность состава ареометром (денсиметром) и верните пропорцию вода-кислота к норме.

Отогреваем правильно

При резком, а тем более экстремальном похолодании, особенно если АКБ старая, имеет смысл провести процедуры ее отогрева даже прежде, чем вы попытаетесь запустить мотор.

В Сети популярен следующий совет — перед включением зажигания включить ненадолго дальний свет, магнитолу и другие потребители энергии. Однако такой способ может «взбодрить» разве что новенький аккумулятор, который с большой степенью вероятности запустит мотор без всяких допингов. Старую же АКБ такая метода может просто-напросто «умертвить».

Поэтому обеспечить гарантированный запуск могут следующие два способа. Первый — использовать «автозапуск» ночью (за отсутствием такой опции — встаем ночью и прогреваем двигатель).

Второй — снимаем АКБ и уносим ее на ночь домой для того, чтобы поутру теплый «аккум» выдал максимальный ток. Если вы не сделали ни того, ни другого, придется отогревать уже замерзшую батарею. Для этого снимаем ее, относим домой или в гараж и ставим в тазик с теплой водой. Как вариант — размещаем АКБ у батареи или укутываем покрывалом и греем феном, периодически меняя направления потока. Примерно час таких манипуляций, электролит отогреется, и АКБ сможет выдать ток, необходимый для пуска мотора.

Прикуривание

«Прикуривания» от аккумулятора другого автомобиля — известный способ оживить подсевшую батарею. Однако минус такого способа состоит в том, что он опасен для современных автомобилей с чувствительной электроникой. Если вы все же решились на «прикуривание», придерживайтесь следующих правил.

«Донором» должна быть машины с такой же емкостью батареи или больше. Мотор, зажигание и все электроприборы «донора» должны быть выключены. Зажигание и электроприборы реципиента должны быть выключены.

Алгоритм «прикуривания» должен быть следующим — сначала «плюсовой» провод донорской батареи подаем к «плюсовой» клемме АКБ неисправного автомобиля. Минусовой провод соответственно сажаем на кузов или неокрашенные части двигателя прикуриваемого авто¬мобиля. Применять только исправные провода с сечением не менее 16 мм, выдерживающие пусковой ток не менее 150 А.

Сетевое зарядное устройство

В последнее время стали популярны так называемые «бустеры» или «джамп стартеры» — портативные пусковые аккумуляторы, которые, как обещают их производители, обеспечат надежный старт двигателя даже при полностью севшей батарее.

Самые компактные бустеры напоминают обычный пауэрбанк большой емкости и слоты для подсоединения зажимов-«крокодилов» с проводами.

Алгоритм использования чрезвычайно прост — цепляем зажимы к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и пытаемся завести мотор. При этом не превышайте длительность прокрутки стартера (не более 10 секунд) и рассчитывайте на не более, чем 5 попыток.

Помните о том, что бюджетные модели бустеров могут запускать двигатель, если аккумулятор еще «живой» (при повороте ключа загорается «приборка»). Более дорогие модели могут реанимировать даже «мертвые» АКБ, но количество попыток придется ограничить двумя-тремя. Наконец, если у вас есть запасная аккумуляторная батарея, то в качестве бустера можно использовать ее. Также можно попросту поменять аккумулятор на работоспособный.

Завести с «толкача» или буксира

Такой экстренный метод лучше использовать только в машинах с механическими коробками передач и роботизированными коробками с одним сцеплением. Ведь смазка АКПП происходит лишь когда двигатель уже работает, а при старте на сухую конструктив «автоматов» будет страдать.

Необходимо также ровное, не занесенное снегом место, лучше всего — с небольшим уклоном вниз. Еще одно условие — аккумулятор должен иметь остатки заряда для питания бортовой электроники и бензонасоса.

Теперь действуем по следующему алгоритму. Включаем зажигание, переходим на нейтральную передачу и даем команду «бурлакам». Когда автомобиль тронется и слегка разгонится, следует быстро выжать сцепление и перейти на вторую передачу. Затем отпускаем педаль сцепления, после чего мотор должен завестись. Если же в вашем распоряжении имеется буксир, задача облегчается. Цепляем машину за трос к другому автомобилю, включаем зажигание, выжимаем и удерживаем сцепление и включаем третью передачу. Когда вас разогнали до 20-30 км/ч, плавно отпускаем сцепление и следим за моментом запуска мотора.

Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор: вы знаете этот факт?

Мы считаем само собой разумеющимся тот факт, что наши автомобили работают каждый раз, когда мы поворачиваем ключи. Но знаете ли вы, что существуют сотни факторов, которые могут помешать вам завести машину или управлять ею? Среди них стартер и разряд аккумулятора несколько связаны.

Итак, может ли плохой стартер разрядить аккумулятор автомобиля?

Да, можно. И на этом история не заканчивается. Потому что есть много причин, по которым неисправный стартер может быть причиной слива наряду с множеством других.

В этой статье я расскажу обо всех из них, чтобы вы могли определить проблему и действовать соответственно. Давайте начнем с базовой информации.

Что такое плохой стартер?

Что ж, плохой стартер встречается не так часто, как аккумуляторы. Однако, как и другие части, он может испортиться, и вы должны знать его симптомы. Позвольте мне рассказать вам общие из них вкратце.

Если стартер или соленоиды изношены, вы можете услышать скрежет.Еще одна очень тревожная ситуация, когда вы пытаетесь завести двигатель и слышите скулящий звук. При появлении таких симптомов следует немедленно показать автомобиль механику.

Кроме того, могут возникнуть ситуации, когда цепь не отключает питание даже после отпускания клавиши. Это может привести к серьезному повреждению соленоидов, всей системы стартера и маховика коробки передач. Также возможно появление дыма из-за слишком большой мощности стартера.

Помимо этих признаков, проверьте стартер под капотом и убедитесь, что он не залит маслом.Даже малейшего сомнения в работоспособности стартера должно быть достаточно, чтобы проконсультироваться с опытным механиком и разобраться во избежание дальнейших повреждений.

Может ли неисправный стартер разрядить аккумулятор?

Или, спросите вы, плохой стартер разряжает автомобильный аккумулятор? Оба вопроса означают одно и то же, и ответ положительный. Неисправная или плохая система стартера может разрядить аккумулятор вашего автомобиля, сделав его бесполезным, когда это необходимо.

Чтобы понять, почему это происходит, нужно сначала понять, как работает стартер в автомобиле.После включения зажигания стартер срабатывает и запускает двигатель. Что ж, это не так просто, как кажется, поскольку на заднем плане происходит несколько вещей.

Требуется подача в двигатель свежего воздуха, необходимого для сгорания. Но подсос воздуха происходит только тогда, когда двигатель крутится и ему помогает стартер. Как только цикл начался, он продолжает сгорание без помощи стартера.

Как вы понимаете, впрыск топлива не вступает в игру до первого движения двигателя.Таким образом, это должно быть сделано с помощью электричества, обеспечиваемого автомобильным аккумулятором. Хорошая стартерная система потребляет ровно столько энергии, сколько необходимо для запуска.

По логике, плохой стартер может разрядить автомобильный аккумулятор, потребляя слишком много энергии, даже когда он не работает. Теперь вы, должно быть, задаетесь вопросом о нескольких разных ситуациях, и позвольте мне ответить на все из них.

Может ли неисправный стартер разряжать аккумулятор, когда автомобиль выключен?

Несмотря на то, что вероятность чего-то подобного очень мала, это все же может произойти.Неисправный стартер может постоянно разряжать аккумулятор вашего автомобиля. В результате утром вы обнаружите, что аккумулятор разряжен, хотя двигатель выключен. Я надеюсь, что вы получили ответ на вопрос; Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор за ночь?

Что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда он выключен?

Всякий раз, когда что-то разряжает автомобильный аккумулятор, не вините сразу стартер. Давайте посмотрим на другие причины неприятностей.

  1. Случайное включение фар, даже когда они вам не нужны, может привести к значительной разрядке.
  2. Многие автомобильные устройства, такие как освещение салона, дверные фонари, аудиосистемы и т. д., могут быть ответственны за это. По отдельности сумма слива не так уж и велика, но в совокупности она значительна.
  3. Ненадежное или корродированное соединение батареи увеличивает нагрузку или сопротивление в линии, что приводит к слишком быстрой разрядке батареи.
  4. Слишком высокая или низкая температура наружного воздуха может повлиять на работу аккумулятора.
  5. Генератор должен заряжаться во время движения автомобиля.В случае, если он не работает должным образом, аккумулятор может достичь точки невозврата, если не будет проведено специальное лечение.
  6. Как известно, запуск двигателя требует большой мощности. Таким образом, слишком много коротких поездок увеличивает количество запусков двигателя, что приводит к большему расходу топлива.
  7. Если ваша батарея старая, химическое вещество внутри может стать менее эффективным, из-за чего она удерживает заряд гораздо меньше, чем новые.

Итак, если виновник не автомобиль, о котором идет речь в этой статье, как узнать, стартер это или аккумулятор?

Я уже описал симптомы неисправности стартера.Если вы видите какой-либо из признаков, вы можете смело предположить, что это стартер, а не аккумулятор. Для правильной оценки проконсультируйтесь со своим механиком.

Читайте также:

Заключение

Когда вы поворачиваете ключ, а машина издает только стонущий звук, не заводя двигатель, вы должны понимать, что он вытягивает много сока из аккумулятора. Итак, может ли плохой стартер разрядить аккумулятор?

Да, это возможно, и о неисправной системе нужно немедленно позаботиться.Если вы попытаетесь запустить двигатель с неисправной системой запуска, ваша батарея разрядится в течение 5 минут. Не принимайте плохого решения, не паникуйте и обслуживайте свой автомобиль.

Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор?

Было бы преуменьшением сказать, что мы сильно полагаемся на наши транспортные средства, чтобы доставить нас из точки А в точку Б, возможно, в поддержку нашей повседневной суеты или в случае чрезвычайных ситуаций. Одна вещь, которую никто не посмеет оспорить, заключается в том, что транспортные средства стали довольно сложными с тех пор, как они были впервые усовершенствованы.

Каждое транспортное средство в мире имеет двигатель. Ну, кроме набирающих популярность электромобилей. Эти двигатели состоят из сложных частей, которые поглощают топливо и воздух и превращают их в шум (некоторые великолепные, как на Lexus LFA) и в движение. Из этих частей отказ важного компонента, такого как стартер, может оставить нас в затруднительном положении в глуши.

Итак, может ли плохой стартер разрядить аккумулятор? Это определенно ДА. На самом деле это одна из причин, по которой люди в конечном итоге заменяют свои батареи.Неисправный стартер трудно диагностировать, если нет опыта работы с ним. Отказ стартера имеет схожие симптомы с полностью разряженным аккумулятором или неисправным генератором.

Обычно первым признаком проблемы является то, что вы пытаетесь завести машину, но затем она издает звук, как у кого-то с серьезной респираторной инфекцией. Поворот ключа на секунду-две обычно заводит машину, но затем запуск занимает больше времени.

Чтобы лучше понять, как диагностировать проблему, было бы разумно взглянуть на то, как работает стартер.

Как работает стартер?

Чтобы двигатель зарычал, его нужно раскрутить с определенной скоростью. Эта скорость позволяет двигателю всасывать воздух и топливо, а затем свечи зажигания заставят эту смесь сгореть, и поэтому двигатель заработает.

В двигателях ранних моделей использовалось множество различных методов, чтобы заставить двигатель проворачиваться. Они включали в себя наматывание веревки на двигатель и оттягивание его на скорости. Для самолетов это включало вращение пропеллеров на скорости до тех пор, пока двигатель не заглохнет.

Однако наиболее распространенной формой было использование рукоятки, прикрепленной к передней части автомобиля. Водителям нужно будет использовать эту рукоятку, чтобы вращать двигатель, пока двигатель не оживет. Однако у этого метода были свои проблемы.

Как обычно бывает с двигателями, ожидается некоторый толчок. Это приводило к серьезным травмам, таким как переломы пальцев, запястий и даже предплечий, если рукоятка не удерживалась должным образом. Это также было серьезной тренировкой для автомобилей, которые полагались на двигатели с высокой степенью сжатия.В основном это дизельные двигатели, устанавливаемые на грузовики и другие более крупные транспортные средства.

Инновационный двигатель, использующий энергию аккумулятора для проворачивания двигателя, или, как его чаще называют, запускать его, избавил многих людей от ненужных поездок в больницу. Стартер основан на простых принципах электричества и физики, но для его работы требуется очень большой ток, поэтому 12-вольтовые аккумуляторы являются стандартом в автомобилях.

Когда вы поворачиваете ключ в положение «включено», это позволяет току течь к соленоиду, который является частью стартера.Затем этот соленоид создаст электромагнит. Этот электромагнит притянет железный стержень, который затем соединит два тяжелых контакта. Это соединение замыкает цепь от аккумулятора до стартера.

Эта завершенная цепь заставит двигатель стартера начать вращаться. Это вращение и запустит двигатель. Когда двигатель начинает вращаться быстрее, чем стартер, это приводит к тому, что шатун и шестерня ввинчиваются в стартер, что приводит к отсоединению стартера от двигателя.Эта шестерня также вдвигается в двигатель под действием соленоида.

Система пружин предотвращает замыкание цепи железным стержнем и возврат ключа из положения «включено». Это связано с тем, что стартер потребляет много энергии аккумуляторной батареи, и его нельзя допускать после запуска двигателя.

Если стартер все еще подключен к двигателю после его запуска, более быстрое вращение двигателя может привести к серьезному повреждению стартера.

Как бы вы диагностировали, если стартер разряжает аккумулятор?

Несмотря на то, что универсальным признаком неисправности стартера является визг при попытке завести автомобиль, этот звук может означать и другие вещи. Визжащий звук может быть просто из-за изношенных щеток и ремней шкивов вокруг стартера и вентилятора автомобиля.

Единственный способ разрядить аккумулятор вашего автомобиля из-за плохого стартера — это если вы пытаетесь запускать двигатель в течение длительного периода времени. Если вам удалось запустить двигатель раньше, выключите его и выполните следующие действия.

Шаг первый: Для этого потребуется ваш острый слух. Попробуйте провернуть двигатель. Если двигатель не заводится, возможно, разрядился аккумулятор или неисправен стартер. Стартер обычно издает гул, а затем щелчок, если ему не удается запустить двигатель. Если вы слышите щелчок, есть проблема.
Шаг второй: Этот тест предназначен для исключения того, что ваша батарея не может завести автомобиль. Откройте капот и снимите клеммы аккумулятора.Начните с негатива. Снова подключите их, затем включите фары вашего автомобиля и освещение салона. Если они тусклые, то проблема в аккумуляторе. Если нет, то проблема в стартере.
Шаг третий: Это форма обслуживания, известная как перкуссионное обслуживание, и она действительно работает. Просто возьмите молоток или гаечный ключ и слегка постучите по бокам стартера. Попробуйте снова завести автомобиль. Если это не удастся, то теперь вы знаете происхождение ваших бед.

Источники:
1.Стартер, система запуска: как это работает, проблемы, тестирование — Samarins.com
2. Как проверить неисправность стартера на Toyota 4Runner — он все еще работает
3. Знать разницу между генератором и стартером — KRISHNA AUTO ELECTRIC Awards

Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор? (Все, что вам нужно знать!)

Транспортные средства необходимы, и мы полагаемся на транспортные средства для транспортировки. Мы полагаемся на транспортные средства для повседневной деятельности и если мы когда-либо окажемся в центре чрезвычайных ситуаций.Транспортные средства были с нами уже много лет, и со временем они развивались и внедрялись инновации.

Так может ли плохой стартер разрядить аккумулятор? Да, плохой стартер может разрядить аккумулятор. Это одна из причин, по которой некоторые водители заменяют аккумуляторы.

Батарея может сильно разряжаться, но чаще всего это плохой стартер. Плохой стартер плохо влияет на автомобильный аккумулятор. Вы можете обратиться к специалисту для ремонта неисправного стартера, а также может потребоваться его замена.

Транспортное средство также состоит из множества компонентов. Эти компоненты должны быть в хорошем состоянии, чтобы ваш автомобиль работал эффективно. А если говорить о компонентах автомобиля, аккумулятор является его жизненно важной частью.

Многие спрашивают, может ли плохой стартер разрядить аккумулятор. И из-за этого вопроса мы создали эту статью, чтобы обсудить, может ли плохой запуск разрядить автомобильный аккумулятор. Поэтому, если вы хотите узнать больше, вы можете использовать эту статью в качестве руководства.

Оставайтесь и продолжайте читать для получения дополнительной информации.Давайте начнем.

Может ли плохой стартер привести к разрядке аккумулятора?

Да, плохой стартер может разрядить аккумулятор. Это одна из причин, по которой некоторые водители заменяют аккумуляторы. Если у вас неисправный стартер, его будет сложно диагностировать.

Если у вас вышел из строя стартер, это то же самое, что и разряженный аккумулятор, или у вас может быть неисправный генератор. Первый симптом, который вы заметите, это то, что если вы пытаетесь завести автомобиль, он издает звук, похожий на кашель или чихание человека.

Запуск вашего автомобиля займет всего одну или две секунды, но у вас могут возникнуть проблемы, если это займет больше времени. Вы должны отдать свой автомобиль на диагностику и осмотр специалистам.

Может ли неисправный стартер разрядить аккумулятор во время вождения?

Да, плохой стартер может разрядить аккумулятор, если он едет. Есть много причин, по которым у вас неисправен стартер, и это может быть причиной того, что ваша батарея разряжается. У вас может быть плохой стартер, и вы должны знать симптомы.

Если ваш стартер или соленоиды уже изношены, может быть скрежет. Вы должны отвезти свой автомобиль к механику, чтобы он мог диагностировать его.

Может ли плохой стартер разряжать аккумулятор, когда автомобиль выключен?

Да. Вероятность низкая, и это довольно маловероятно, но все же может произойти.

Если у вас неисправный стартер, он может постоянно разряжать аккумулятор вашего автомобиля. В результате у вас будет разряженный аккумулятор, даже если двигатель выключен.

Как определить, что стартер разряжает аккумулятор?

Наиболее распространенным признаком неисправности стартера является визг при запуске автомобиля. Но вот что вы можете сделать, чтобы проверить. Во-первых, вам нужно ваше чувство слуха.

Далее вы можете попробовать перевернуть свой двигатель. Если ваш двигатель не заводится, это может быть причиной разрядки аккумулятора или повреждения стартера. Стартер обычно издает гудящий звук, а затем щелчок.

Если не удается запустить двигатель, у вас проблема. Вы также должны устранить, если ваша батарея не может завести автомобиль. Вы можете открыть капот своего автомобиля, а затем снять все клеммы аккумулятора.

Можно начать с негатива. Вы можете переподключить их и включить фары и освещение салона вашего автомобиля. Если все индикаторы тусклые, возможно, у вас проблема с аккумулятором.

Если свет горит ярко, значит, что-то не так со стартером.Существует также другой метод, называемый перкуссионным обслуживанием. Этот метод обычно работает.

Можно взять молоток или, может быть, гаечный ключ, а затем можно слегка постучать по бокам стартера. Вы можете попытаться снова завести автомобиль.

Каковы симптомы неисправности стартера?

Если у вас плохой стартер, у вас будут некоторые симптомы. Это то, с чем вы можете столкнуться, если у вас плохой стартер.

1. Ваш двигатель может не завестись

Если у вас плохой стартер, обычный индикатор крутит ваш ключ, а дальше ничего не происходит.Это может быть вызвано соленоидом стартера. Ваш двигатель также может сгореть или у вас могут быть проблемы с электричеством.

Но это может быть и из-за севшей батареи. Возможно, вам придется проконсультироваться с механиком и проверить стартер, систему зажигания и другие электрические компоненты, если это произойдет.

2. Двигатель не вращается, но стартер срабатывает

Бывают моменты, когда вы поворачиваете ключ зажигания и слышите, как работает стартер, но не слышите, как прокручивается двигатель.Проблемы со стартером могут быть механическими.

Во-первых, шестерни должны быть сорваны или смещены. Это шестерни, которые соединены с маховиком.

3. Скрежет

Если шестерня соединена со стартером и износился маховик, такое может произойти. Скрежет также может происходить внутри стартера. Вы можете вызвать механика, чтобы проверить это.

4. Дым при запуске автомобиля

Стартер питается от электричества.В этом случае стартер может перегреться из-за источника питания. При этом из-под вашего автомобиля может идти дым.

Может ли неисправный стартер разрядить аккумулятор за ночь?

Плохой стартер может разрядить аккумулятор за ночь. Это может занять слишком много энергии и разрядить аккумулятор. Это причина, по которой вы в конечном итоге разряжаете аккумулятор за ночь.

Может ли неисправный соленоид стартера разряжать батарею?

Если автомобиль запускается, а стартер не потребляет энергию аккумулятора, то же самое происходит и при выключенном двигателе.Стартер подключен к аккумулятору, но его можно запустить, если ключ зажигания повернуть в положение пуск. Это связано с тем, что соленоид стартера может иметь внутреннее короткое замыкание, и он может разрядить аккумулятор без включения зажигания.

Может ли неисправное реле стартера разрядить аккумулятор?

Да. Переключатель реле, застрявший во включенном положении, может привести к разрядке аккумулятора. Неисправная или ненадежная система зарядки также может разрядить аккумулятор, если автомобиль работает.Плохой генератор или неисправное реле стартера могут привести к разрядке аккумулятора.

Может ли неисправный стартер убить аккумулятор?

Да. Компоненты транспортных средств сложны. По своей сложности один неисправный компонент может повредить или повлиять на другие компоненты. Неработающий стартер все равно может разрядить аккумулятор.

Как исправить плохой стартер?

Можно сначала молотком. Затем вы можете дать ему еще несколько запусков. Вы также можете заменить ваш паршивый стартер.

Вы также должны сначала узнать конкретную проблему со стартером.Если вы уже знаете, вы можете исправить плохой стартер. Если вы не уверены, вы должны проконсультироваться с механиком.

Резюме

Таким образом, плохой стартер может разрядить аккумулятор, а разряженный аккумулятор — это то, с чем сталкиваются почти все водители автомобилей.

Стандартный расход батареи. Вот почему вам нужно знать причину, по которой разряжается аккумулятор.

Читайте также:

Ресурсы

Кредиты изображений – Canva

Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор?

Автор вопроса: Жюльен Бейли
Оценка: 4.2/5 (44 голоса)

«Плохой» стартер не разряжает аккумулятор, пока он не используется для запуска автомобиля , если вы это имеете в виду. Если стартер имеет поврежденный коллектор, он не будет работать на полную мощность, и это может означать, что вам придется проворачивать двигатель дольше, чтобы двигатель запустился, что потребует больше энергии от аккумулятора.

Каковы симптомы плохого стартера?

Каковы общие признаки неисправности стартера?

  • Что-то не так….
  • Свет есть, а действий нет. …
  • Ваш двигатель не заводится. …
  • Из вашей машины идет дым. …
  • Масло пропитало стартер. …
  • Загляните под капот. …
  • Нажмите на стартер. …
  • Отрегулировать трансмиссию.

Как узнать, стартер это или аккумулятор?

Наконец, проверьте стартер

Аккумулятор посылает заряд энергии на старт , который использует эту энергию, чтобы провернуть двигатель и запустить автомобиль.Если вы вставляете ключ в зажигание, но слышите только щелчок при повороте ключа, у вас проблема со стартером.

Может ли соленоид стартера разряжать аккумулятор?

3. Повторяющиеся «щелкающие» звуки обычно указывают на разряженную батарею. Но неисправный соленоид, который не может обеспечить надлежащий электрический контакт внутри, также может издавать этот контрольный звук, из-за чего аккумулятор имеет низкое напряжение, неспособное обеспечить достаточную мощность для запуска двигателя.4.

Может ли автоматический стартер разряжать аккумулятор?

Независимо от того, загружен ли ваш автомобиль послепродажным оборудованием или работает на заводе, каждая электрическая система в вашем автомобиле питается от вашего аккумулятора. … Тем не менее, все еще возможно, что удаленный автомобильный стартер потребляет слишком много энергии от вашей батареи.

Найдено 15 связанных вопросов

Как узнать, стартер это или генератор?

Если вы слышите визг или звук становится нечетким, когда вы нажимаете на педаль газа, скорее всего, ваш генератор неисправен.Если автомобиль не заводится или не заводится, но фары все еще работают , обратите внимание на проблемы со стартером или другими частями двигателя.

Плохой стартер может еще крутить?

Неполадки со стартером

Неисправный стартер может проворачивать двигатель слишком медленно для быстрого запуска или вообще не прокручивать двигатель. Часто проблема заключается не в стартере, а в низком заряде аккумулятора или ослабленном или корродированном соединении кабеля аккумулятора.

Как узнать, неисправен ли мой стартер или соленоид стартера?

В результате общие признаки неисправного соленоида стартера включают:

  1. Двигатель не прокручивается и не запускается. …
  2. Нет щелчков при попытке запустить двигатель. …
  3. Стартер крутится без полного зацепления маховика (редко) …
  4. Двигатель заводится медленно (редко) …
  5. Проверьте батарею….
  6. Убедитесь, что питание подается на соленоид стартера.

Можно ли запустить автомобиль с неисправным соленоидом стартера?

К запуску автомобиля от внешнего источника с помощью соленоида, представляющего собой механизм переключения, который подает 12-вольтовый ток на стартер, следует подходить с осторожностью. … Если соленоид неисправен, щелчков не слышно . Обход соленоида может позволить вам завести автомобиль от внешнего источника, но необходимы меры предосторожности.

Можете ли вы починить соленоид стартера?

Соленоид стартера преобразует электрический сигнал от ключа зажигания в высоковольтный сигнал, который активирует стартер. … Замена соленоида стартера новым стартером не всегда должна выполняться. Соленоид поддается ремонту точно так же, как и любой другой компонент, и при этом можно добиться экономии.

Почему моя машина не заводится, но питание есть?

Если у вас регулярно возникают проблемы с запуском двигателя, это явный признак того, что клеммы вашего аккумулятора окислились, повреждены, сломаны или плохо закреплены. … Если они выглядят нормально и нет признаков повреждения, то проблема не в аккумуляторе, а в стартере может быть причина того, что машина не заводится, но есть питание.

Почему моя машина не заводится, но работает радио и свет?

Если фары и/или радио включаются, но автомобиль не заводится, также могут быть загрязнены или окислились клеммы аккумуляторной батареи .Клеммы — это то, что соединяет электрическую систему с аккумулятором. … Если вы можете завести машину, прыгнув через нее, можно поспорить, что проблема была в аккумуляторе.

Что произойдет, если ваш стартер выйдет из строя во время движения?

Когда ведущая шестерня стартера изношена или неправильно зацепляется, она часто издает скрежещущий звук , похожий на тот, который слышен, если запустить двигатель, а затем снова случайно нажать на стартер.Игнорирование симптома скрежета также может привести к повреждению маховика двигателя.

Какие проблемы может вызвать плохой стартер?

Когда ведущая шестерня стартера изношена или неправильно зацепляется, она часто издает скрежещущий звук . Это похоже на то, что можно услышать, если вы запустите двигатель, а затем снова случайно включите зажигание.Игнорирование симптома скрежета также может привести к повреждению маховика двигателя.

Может ли AutoZone проверить стартер?

Каждая служба AutoZone в США проверит ваш генератор, стартер, или аккумулятор бесплатно .

Как завести машину, если стартер вышел из строя?

Различные способы запуска автомобиля с неисправным стартером

  1. Начните с проверки соединений….
  2. Проверьте заземление двигателя. …
  3. Осмотрите электромагнитный кабель стартера. …
  4. Проверка на наличие коррозии. …
  5. Слегка постучите молотком по стартеру. …
  6. Завести машину с прыжка. …
  7. Толкните машину, чтобы она завелась. …
  8. Осмотрите маховик двигателя.

Что происходит, когда соленоид стартера выходит из строя?

Когда ваш соленоид стартера выходит из строя, вы можете услышать щелкающий звук и небольшое движение в соленоиде стартера, но вы не увидите соответствующего вращения стартера, и, следовательно, двигатель не запустится.В этом случае виновником может быть неисправное соединение соленоида из-за эрозии, поломки или загрязнения .

Можно ли завести машину с неисправным замком зажигания?

Если у вашего автомобиля проблемы с замком зажигания, вы не сможете завести свой автомобиль . … Однако, если у вашего автомобиля проблемы с замком зажигания, вы вообще не сможете завести автомобиль. Проблемы с замком зажигания также могут вызвать проблемы в дороге, такие как неожиданное отключение или проблемы с электричеством.

Как звучит неисправное реле стартера?

Запуск стартера Щелчки .

Полностью может попытаться замкнуть контакты во время включения и выключения. Неудачные попытки приводят к частым щелчкам. Эта конкретная проблема является побочным продуктом старого реле и корродированных или грязных контактов. Такую же проблему может вызвать аккумулятор с низким ампером.

Сколько стоит замена соленоида стартера?

Затраты на оплату труда оцениваются в пределах от 110 до 139 долларов США , а цены на запчасти составляют от 309 до 409 долларов США.Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение.

Как проверить стартер, не снимая его?

Самый простой способ проверить стартер на автомобиле — использовать соединительные кабели для обхода электрической системы автомобиля. При выключенном зажигании и включенной трансмиссии, со всей осторожностью, подсоедините один конец красного/плюсового соединительного кабеля к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

Что значит, если машина не заводится, но свет горит?

Обычно это происходит из-за неисправности аккумулятора, плохого соединения, повреждения клемм аккумулятора или разрядки аккумулятора. Другим признаком вашей проблемы «автомобиль не заводится, но горят фары» является то, что вам нужно пошевелить ключом, чтобы завести автомобиль . Это показывает, что у вас плохой замок зажигания, и соленоид не активируется.

Сколько стоит починить стартер?

Стоимость самой работы будет разной, но обычно она стоит где-то от 400 до 500 долларов . Одним из наиболее важных факторов, влияющих на общую стоимость замены стартера, является необходимость нового зубчатого венца. В противном случае ремонт будет не таким дорогим.

Как звучит, когда генератор выходит из строя?

Если вы слышите небольшой дребезжащий или скрежещущий звук при работающем двигателе, это может быть вызвано ослаблением подшипника в генераторе.И наоборот, если вы слышите постоянный высокий свист во время вождения, это обычно является признаком того, что ваш генератор не может распределить необходимую мощность по всему автомобилю.

Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор?

Автор вопроса: Джесс Майерт
Оценка: 4,9/5 (1 голос)

Неисправное короткое замыкание стартера приведет к разрядке автомобильного аккумулятора . Изношенный или недостаточно заряженный генератор не поддерживает заряд аккумулятора.Ведь напряжения не хватит для работы двигателя и машина заглохнет или заглохнет.

Стартер разряжает аккумулятор?

Стартер заряжается от аккумулятора. Если он рисует слишком много, это явный признак того, что он потерпел неудачу. Автомобиль все еще может заводиться; однако он будет продолжать потреблять слишком много энергии, и разрядит аккумулятор .

Что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда автомобиль заглушен?

Что может разряжать автомобильный аккумулятор, когда он выключен, так это внутреннее освещение , дверное освещение или даже неисправные реле .Пока работает двигатель, генератор подзаряжает аккумулятор — вот почему вам обычно не нужно беспокоиться о том, что аккумулятор разрядится, пока вы включаете радио по дороге на работу!

Каковы признаки плохого стартера?

Каковы общие признаки неисправности стартера?

  • Что-то не так. …
  • Свет есть, а действий нет. …
  • Ваш двигатель не заводится. …
  • Из вашей машины идет дым….
  • Масло пропитало стартер. …
  • Загляните под капот. …
  • Нажмите на стартер. …
  • Отрегулировать трансмиссию.

Может ли автоматический стартер разряжать аккумулятор?

Все дистанционные пусковые устройства производства Компустар, Арктик Старт или других производителей питаются от вашей батареи. … Тем не менее, возможно, дистанционный стартер потребляет слишком много энергии от вашего аккумулятора.

30 связанных вопросов найдено

Как узнать, стартер ли это, аккумулятор или генератор?

Если вы слышите визг или звук становится нечетким, когда вы нажимаете на педаль газа, скорее всего, ваш генератор неисправен.Если автомобиль не заводится или не заводится, но фары все еще работают, см. проблемы со стартером или другими частями двигателя.

Будет ли работать плохой стартер?

Проблемы со стартером

Стартер, который неисправен, может проворачивать двигатель слишком медленно для быстрого пуска или вообще не прокручивать двигатель. Часто проблема заключается не в стартере, а в низком заряде аккумулятора или ослабленном или корродированном соединении кабеля аккумулятора.

Может ли AutoZone проверить ваш стартер?

Каждая служба AutoZone в США проверит ваш генератор, стартер или аккумулятор бесплатно .

Как узнать, стартер это или замок зажигания?

Проверка стартера

Он находится под капотом , обычно со стороны пассажира в нижней части мотора рядом с коробкой передач.Выключатель зажигания представляет собой набор электрических контактов, которые активируют стартер и обычно расположены на рулевой колонке.

Как звучит плохой стартер?

Сигнальный звук плохого стартера — громкий щелчок . Он может иметь либо быстрый темп, щелк-щелк-щелчок-щелк-щелк-щелчок-щелчок-щелчок, либо более медленный ритм «щелчок, щелчок, щелчок, щелчок». Никакая другая часть не издает таких звуков, когда они выходят из строя, поэтому, если вы их услышите, вы, вероятно, будете на крючке для совершенно нового стартера.

Можно ли запустить машину с неисправным генератором?

Вы все еще можете запустить свой автомобиль? Если у вас есть неисправный генератор, нет никаких сомнений в том, что вам нужно будет заменить его как можно скорее. … Тем не менее, для некоторых автомобилей можно запустить его с неисправным генератором , чтобы вы могли вернуть его на дорогу и отвезти в ближайшую автомастерскую.

Может ли неисправный генератор разрушить новую батарею?

Может ли неисправный генератор убить новый аккумулятор? Да, очень легко .Неисправный генератор может перезарядить аккумулятор, что приведет к его повреждению. Генератор с недостаточным зарядом оставит аккумулятор разряженным, что ускорит его выход из строя.

Как долго вы можете оставить машину, не заводя ее?

Как правило, вы можете оставить свой автомобиль на до двух недель , не заводя его. Точный предел будет зависеть от множества факторов. Вы можете сохранить аккумулятор, отключив его, что позволит вам оставить его без запуска гораздо дольше.

Почему автомобиль не заводится, если аккумулятор исправен?

Разряженный аккумулятор . Разряженный аккумулятор является наиболее распространенной причиной, по которой ваш автомобиль не заводится. Ваша батарея может разрядиться по разным причинам; вы оставили плафон включенным на ночь, провод ослаб, вода внутри компонента испарилась, что привело к плохой проводимости, или это просто очень старая батарея!

Сколько стоит замена стартера?

Сколько стоит замена стартера.Стоимость деталей для восстановления стартера может варьироваться от 50 до 350 долларов. Совершенно новый стартер может стоить от 80 до более 350 долларов. Для квалифицированного механика, который заменит или восстановит ваш стартер, вы можете заплатить от 150 до более 1100 долларов .

Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор? Если аккумулятор — ваша единственная проблема, а в остальном автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, вполне возможно полностью зарядить полностью разряженный аккумулятор .Использование зарядного устройства, пуска от внешнего источника или пуска с толчка, а затем пуск двигателя на холостом ходу с отключенными электрическими устройствами.

Что произойдет, если замок зажигания выйдет из строя?

Если выключатель зажигания выйдет из строя во время работы двигателя, это может привести к отключению питания систем зажигания и подачи топлива , что приведет к остановке двигателя. В зависимости от конкретной проблемы автомобиль может быть перезапущен через некоторое время, а может и не быть.

Из-за чего выходит из строя стартер?

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА: ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

Неисправны электрические соединения . Электромагнитный переключатель (включающее реле) тугой или неисправный. Электродвигатель поврежден электрически. Повреждена одинарная шестерня, шестерня стартера или муфта свободного хода.

Как долго проработает плохой стартер?

Но, как и многие автомобильные детали, стартеры непредсказуемы.Никакие два стартера не будут работать одинаково долго, и обычно нет способа узнать, что ваш стартер умирает, до того дня, когда ваша машина не заведется, и вам придется позвонить в сервис. Они могли длиться до 200 000 миль или всего 30 000.

Почему моя машина заводится, но не заводится?

Если ваш двигатель прокручивается, но не запускается или не работает, это может означать, что у вашего двигателя проблемы с искрой, подачей топлива или созданием компрессии .Наиболее распространенными причинами являются проблемы в системе зажигания (например, неисправная катушка зажигания) или топливной системе (например, забитый топливный фильтр).

Стартеры просто перестают работать?

Иногда стартер просто перестает работать в один прекрасный день без каких-либо предварительных признаков . … Иногда изношенный или короткозамкнутый стартер может вращаться медленнее, чем обычно, даже если аккумулятор полностью заряжен или новый. В некоторых автомобилях стартер может издавать ненормальный скрежет или визг, когда он выходит из строя.

Почему машина не заводится, а радио работает?

Если фары и/или радио включаются, но автомобиль не заводится, также могут быть загрязнены или окислились клеммы аккумуляторной батареи . Клеммы — это то, что соединяет электрическую систему с аккумулятором. … Если вы можете завести машину, прыгнув через нее, можно поспорить, что проблема была в аккумуляторе.

Что произойдет, если я не заведу машину в течение месяца?

Аккумуляторы медленно разряжаются когда они сидят без дела, а запуская автомобиль разряжает его еще больше…. Если автомобиль стоит на стоянке месяц или более, аккумулятор может потерять столько энергии, что потребуется пуск прыжка или зарядка до того, как двигатель запустится .

Что будет, если не заводить машину в течение 2 недель?

Аккумуляторы и масло

Если оставить аккумуляторы без запуска автомобиля даже на две недели, он может разрядиться и даже вообще перестать работать .То же самое касается масла вашего автомобиля. Старое, неиспользованное масло может нанести вред вашему автомобилю, поэтому, если оно не использовалось какое-то время, обязательно замените масло.

Может ли автомобильный стартер разрядить аккумулятор?

Выявление фактической причины разрядки автомобильного аккумулятора может оказаться непростой задачей.

Это требует времени и аккуратности, чтобы сэкономить время и деньги, чтобы найти основную причину разряженной батареи.

Хотя это, вероятно, не самая распространенная причина, неисправный автомобильный стартер также может разрядить автомобильный аккумулятор.

В этом посте я расскажу о признаках, которые могут показать, что автомобильный стартер является причиной разряда аккумулятора, подтверждающих тестах, которые вы можете провести для подтверждения, и о том, как лучше всего починить автомобильный стартер, который разряжает аккумулятор.

Похожие сообщения: Что может разрядить автомобильный аккумулятор при выключенном зажигании

Может ли автомобильный стартер разряжать аккумулятор?

Да, автомобильный стартер разряжает аккумулятор.Он потребляет энергию от аккумулятора при запуске автомобиля, а также может разряжать его после неисправности.

Когда двигатель автомобиля запускается, он потребляет большой ток от аккумулятора, чтобы обеспечить достаточную мощность для запуска двигателя автомобиля.

Вам может быть интересно прочитать: Перегорел стартер автомобиля – что следует знать

Как автомобильный стартер может разрядить автомобильный аккумулятор?

Потребляемая мощность автомобильного стартера во время запуска настолько значительна, что можно полностью разрядить автомобильный аккумулятор.

Если вы сделаете несколько последовательных попыток запуска (без успешного запуска двигателя автомобиля), аккумуляторная батарея может полностью разрядиться.

Неисправность соленоида автомобильного стартера также может разрядить автомобильный аккумулятор, оставив его разряженным.

Вам может быть интересно прочитать: 2 простых способа узнать, разряжает ли автомобильный аккумулятор автомобильный генератор

Разряжает ли стартер батарею?

Во время нормальной эксплуатации автомобиля автомобильный стартер разряжает только эту батарею, так как двигатель запускается и останавливается только при работающем двигателе.

Если стартер неисправен, в зависимости от характера неисправности он может продолжать разряжать аккумулятор даже при выключенном двигателе.

Признаки того, что автомобильный стартер разряжает аккумулятор

Определить, почему автомобильный аккумулятор разряжается, иногда бывает непросто.

Если ваш автомобильный аккумулятор разряжается, работа с контрольным списком, организованным в порядке возможных причин разряда аккумулятора, может помочь вам эффективно определить причины.

№1. Проверьте и отсоедините любые электронные аксессуары, фонари, дополнительные аксессуары — например, звуковую систему, которая может потреблять чрезмерное количество энергии от аккумулятора

№2. Проверьте и подтвердите, что соединения автомобильного аккумулятора чистые, прочные и имеют хороший плотный контакт со штырями аккумулятора.

№3. Проверьте и убедитесь, что батарея все еще находится в хорошем состоянии. — возможно, вам потребуется провести нагрузочную проверку батареи.

№4. Убедитесь, что генератор заряжает аккумулятор

Если аккумулятор все еще разряжается, можно посмотреть на стартер.

№4. Чтобы проверить, не является ли стартер автомобиля причиной высокого паразитного потребления тока, , вы можете провести измерение потребления тока ts, по очереди отключая питание стартера и кабели возбуждения.

Проверьте, не уменьшился ли потребляемый ток. Если отсоединение любого из проводов уменьшает потребление тока, то вполне вероятно, что неисправен стартер.

В качестве альтернативы вы можете проверить стартер автомобиля в автомастерской.

Причины разряда аккумулятора автомобильным стартером

Существует 3 основные причины разрядки аккумулятора автомобильным стартером:

  • Ожидаемый высокий ток потребления энергии от аккумулятора, когда автомобильный стартер включает двигатель.
  • Также может быть неисправность соленоида автомобильного стартера, что приводит к разрядке аккумуляторной батареи.
  • Залипание реле стартера автомобиля или замка зажигания в пусковой цепи также может привести к разрядке аккумуляторной батареи.

Устранение разрядки аккумуляторной батареи стартера автомобиля

Предполагая, что причина разрядки аккумуляторной батареи была сужена до стартера автомобиля, если проблема связана с соленоидом стартера, можно заменить соленоид (который соответствует оригиналу) или даже заменить весь стартер в сборе.

Похожие темы

№1. Может ли стартер вызывать паразитное потребление тока?

Да, неисправный стартер может вызвать паразитное потребление тока, например, короткое замыкание в соленоиде стартера, что приводит к постоянному и необычно высокому потреблению тока, разряжающему аккумуляторную батарею.

№2. Может ли стартер разрядить аккумулятор за ночь?

Да, неисправный стартер также может привести к разрядке аккумулятора за ночь. Прочтите этот пост, чтобы узнать о частых причинах разряда аккумулятора стартером.

Прежде чем приступать к обнулению стартера, вы можете сэкономить время и деньги, проверив приведенный выше контрольный список распространенных причин разряда аккумулятора, упорядоченных в порядке вероятности.

Да, дистанционный стартер может разрядить батарею, особенно если батарея не в хорошем состоянии, неправильно подключена, некачественный стартер, и батарея простаивает долгое время.

Удаленный пускатель в режиме ожидания потребляет небольшой ток, обычно порядка мА, для поддержания работоспособности внутренней электроники в ожидании сигнала дистанционного пуска.

Если вы подозреваете, что дистанционный запуск разряжает аккумулятор, рассмотрите временное отключение его, переключив его в служебный режим (см. руководство пользователя) или отсоединив его и проверив, не вызван ли чрезмерный разряд аккумулятора системой дистанционного запуска.

№4. Насколько запуск автомобиля разряжает аккумулятор?

При запуске автомобильный двигатель может потреблять от автомобильного аккумулятора от 90 до 200 А в зависимости от объема двигателя и мощности автомобильного стартера (кВт).Потребление энергии мгновенно и может длиться 5-10 секунд.

Если батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена, это большое потребление тока не приведет к значительному снижению ее емкости.

Стареющая или частично заряженная батарея, с другой стороны, может полностью разряжаться, когда от нее отводятся эти большие токи.

Резюме

Автомобильный стартер может разряжать автомобильный аккумулятор несколькими способами.

Когда вы запускаете автомобиль, стартер автомобиля потребляет большой ток от аккумулятора, чтобы иметь возможность запустить двигатель.

Кроме того, неисправность реле магнитного выключателя, например короткое замыкание, также может привести к разрядке аккумулятора.

Если вы подозреваете, что автомобильный стартер неисправен, в зависимости от характера неисправности вы можете заменить неисправный соленоид или даже заменить весь автомобильный стартер в сборе.

Похожие темы


электрических — Что может вызвать медленную разрядку батареи?

Electric — Что может вызвать медленную разрядку аккумулятора? — Stack Overflow на русском
Сеть обмена стеками

Сеть Stack Exchange состоит из 179 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетите биржу стека
  1. 0
  2. +0
  3. Войти
  4. Зарегистрироваться

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей, владельцев автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация занимает всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Любой может задать вопрос

Любой может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются на вершину

спросил

Просмотрено 7к раз

Имею Тойоту Камри 2002 года, у меня есть переключатель для отключения аккумулятора, но до этого аккумулятор медленно разряжался, если оставить машину примерно на неделю.Решение пока нормальное, но как мне отследить проблему, и почему она будет разряжаться медленно, а не сразу, если было короткое замыкание.

длу

14k77 золотых знаков4747 серебряных знаков7878 бронзовых знаков

спросил 20 сен 2016 в 19:16

пользователь379468пользователь379468

41122 золотых знака66 серебряных знаков1010 бронзовых знаков

2

Существует ряд возможных причин:

  • Старый аккумулятор, который уже не выдерживает нагрузки «всегда включенных» аксессуаров (часы, будильник и т. д.).).

  • Новая нагрузка (например, инвертор, который мой сын оставил подключенным), который разряжает батарею.

  • Короткое замыкание с высоким сопротивлением, потребляющее ток, достаточный для выхода из строя батареи, но недостаточный для перегорания предохранителя — «короткое замыкание» — это любой путь, который замыкает накоротко ожидаемый поток тока, они не должны перегорать предохранители.

  • Неисправный или неисправный компонент может потреблять больше тока, чем обычно, или препятствовать отключению нагрузки.

Вот как устранить неполадки:

  1. Проверьте наличие очевидных нагрузок.Ищите аксессуары, подключенные к розеткам 12 В, оставленные включенными фонари багажника или перчаточного ящика, аудиооборудование, которое не выключается автоматически, и т. д.

  2. Убедитесь, что аккумулятор исправен (ему меньше пяти лет, стартер хорошо крутит и машина заводится быстро — или проверьте его, многие магазины автозапчастей сделают это за вас).

  3. Проверьте верхнюю часть аккумулятора. Если верхняя часть грязная и особенно если она грязная и влажная, возможно, через верхнюю часть батареи проходит путь с высоким сопротивлением.Очистите его, если сомневаетесь. Я не думаю, что это проблема в вашем случае, потому что выключатель не помешает этому разрядить аккумулятор. Но в общем случае это следующее, что нужно проверить.

  4. Измерьте потребление батареи, когда все (предположительно) выключено. Сделайте это с помощью амперметра, отсоединив клемму аккумулятора и считывая показания между клеммой и штырем на аккумуляторе. Там не должно быть больше нескольких десятков миллиампер — все, что приближается к 100, будет очень подозрительным.

    Если тяга низкая, это указывает на плохой аккумулятор. Проверьте его, даже если вы думаете, что это хорошо.

  5. Предполагая, что вы обнаружили значительный розыгрыш, первое, что я сделал бы, это еще раз проверил бы все, что может быть включено, когда вы думаете, что оно выключено (плафоны?). Затем с помощью амперметра вытащите каждый предохранитель по очереди и снимите показания мультиметра на клеммах предохранителя. Это покажет вам нагрузку на все плавкие цепи. Следите за числами, они должны совпадать с тем, что вы получили на предыдущем шаге.Если нет, то вам нужно продолжать искать…

  6. Если вы еще не закончили, возможно, стоит найти схему или проверить аккумулятор на наличие дополнительных предохранителей, а затем продолжить поиск.

    Если вы не можете объяснить утечку, которую вы видите, это, вероятно, означает, что проблема связана с незащищенной частью электрической системы. Имеется в виду, скорее всего, стартер или генератор или их проводка.