Menu

Может ли гореть чек из за аккумулятора: Может ли гореть чек из за аккумулятора

Содержание

Может ли гореть чек из за аккумулятора

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

  1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
  2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
  3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
  4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
  5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
  6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
  7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
  8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Видео: загорается датчик Check

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Когда и в каких случаях горит «чек» Возможные причины Предлагаемые действия
При движении, при разгоне Резкий разгон, неисправный воздушный фильтр Заменить фильтр, разгоняться плавнее
При мигании индикатора троит двигатель Топливо в одном из цилиндров сгорает не полностью, бензин либо догорает в выхлопной трубе, либо сразу попадает в катализатор Заменить свечи, проверить катушку и бронепровода, проверить метки ГРМ
После заправки Низкое качество топлива Сменить АЗС
При включении зажигания Нормальная реакция автомобиля Ничего делать не следует
После мойки машины, двигателя, после дождя На проводку Check engine попала вода Обработать WD40, просушить, почистить контакты
На холодном двигателе Неисправен датчик детонации Заменить
На горячем двигателе Неисправен датчик распредвала Заменить
На высоких оборотах Пропуск катушек зажигания или неисправность датчика коленвала Заменить катушку или датчик
На холостых оборотах Неисправность датчика дроссельной заслонки Заменить
После замены свечей «Бедная» горючая смесь Сменить октановое число бензина на более высокое
После замены воздушного фильтра
Стало больше поступать воздуха, изменился состав выхлопа, среагировал лямбда-зонд Заглушить двигатель, снова запустить
После замены ремнягазораспределительного механизма Соскочила клемма с какого-либо датчика, скорее всего, д. воздушного шланга Проверить клеммы
После установки газобаллонного оборудования Некорректно сделана эмуляция бензофорсунки Настроить
После установки сигнализации В турботаймер подключена только одна линия питания, на второй висит датчик температуры, педали тормоза и датчик массового расхода воздуха Обнулить Check engine, подключить обе линии
После замены топливного фильтра Установлен фильтр с маленьким давлением Заменить фильтр
При одновременном увеличении расхода топлива Чересчур долгая езда, прогревание кислородника или некачественное топливо Заправиться качественным топливом, дать машине отдохнуть
При длительных подъёмах Износ ремня ГРМ, неисправность датчиков Проверить и заменить
После замены модуля зажигания Проблемы подключения модуля Снять и снова одеть плюсовую клемму с аккумулятора
При минусовой температуре Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или отсоединение его фишки Заменить устройство или установить фишку на место
При нажатии на педаль акселератора Забился воздушный фильтр Прочистить или заменить фильтр

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

  1. Выключите зажигание.
  2. Откройте крышку капота.
  3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

Сброс или обнуление индикатора Check engine

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

В водительской практике случается множество ситуаций, когда требуется проявить сноровку и блеснуть знаниями, речь идет не только о вождении, но и о технической части автомобиля. Сегодня мы постараемся помочь разобраться с причиной почему на приборной панели во время движения не гаснет лампочка индикатора аккумулятора и как эту проблему устранить.

Начнем с того, что нормой для большинства современных автомобилей считается, когда во время запуска двигателя на приборной панели загораются две индикаторных лампочки – аккумулятора и давления масла. Через пару секунд они должны погаснуть, однако нередко индикатор АКБ не гаснет.

Причин подобной неисправности может быть несколько. Так индикатор аккумулятора может не гаснуть во время движения из-за того, что батарея не получает зарядки. Чтобы устранить этот дефект необходимо познакомиться с принципом того, как осуществляется подзарядка. Аккумулятор питает генератор, который во время работы двигателя вырабатывает необходимое для подзарядки АКБ электричество путем вращения оси через ременную передачу к прикрепленной к аккумулятору шестерне. Нередко этот самый ремень рвется и как следствие прекращается подзарядка аккумулятора, а на приборной панели загорается зловещий красный индикатор.

Устранить неисправность можно с помощью простой замены вышедшего из строя ремня генератора на новый. Доверить подобную процедуру вы можете как специалистам СТО, так и произвести ее самостоятельно, поскольку она довольна проста и под силу любому автовладельцу, который хотя бы чуть-чуть знаком с технической составляющей железного коня.

Вал генератора (который, к слову, называется статор) любого автомобиля с одной стороны обладает графитовыми щетками, способствующих выработке электричества. С течением времени они изнашиваются и таким образом прекращают генерировать электричество, а следовательно и не осуществляется зарядка аккумулятора. Именно обозначенное и является второй причиной того, что во время движения на щитке приборов не гаснет индикатор аккумулятора. Естественно, что устранить этот дефект опять-таки поможет банальная замена щеток генератора.

Лампочка индикатора аккумулятора может не гаснуть и в случае, если перегорит реле регулятор генератора, которое подает ток установленного напряжения. В этом случае не обойтись без замены реле.

Что такое статор вы уже знаете, поскольку выше мы об этом говорили. Помимо щеток, он имеет медную обмотку. Для беспроблемной эксплуатации автомобиля эта обмотка должна быть целой, однако нередко она рвется и в этом случае генератор прекращает выработку электричества, как следствие – аккумулятор перестает заряжаться и (та-дам!) на приборной панели не гаснет индикатор АКБ. В этом случае вам не обойтись без замены статора. Стоит отметить, что данная процедура довольно трудоемка и требует специфических знаний, конечно, вы можете постараться реализовать ее самостоятельно, однако мы настоятельно не советуем вам этого делать и рекомендуем обратиться за помощью к настоящим профессионалам, имеющим богатый опыт в проведении подобных работ.

Мы перечислили лишь основные неисправности, которые могут стать причиной того, что на приборной панели не будет гаснуть индикатор аккумулятора. Как видите, в основном виной всему проблемы с генератором. Посему, смеем предположить, что не лишним будет указать также еще несколько моментов, которые позволят установить неисправность генератора.

1. При работающем двигателе необходимо померить напряжение на клеммах аккумулятора – оно должно быть в пределах 14,2 – 14,7 В. Если же ваша АКБ демонстрирует меньший заряд, то причиной всему неисправный генератор.

2. Существует еще один, так называемый народный, способ определить неисправность генератора. При работающем двигателе вам необходимо снять одну клемму с аккумулятора (подобную процедуру следует проделывать в резиновых перчатках во избежание получения различного рода травм). Если автомобиль несмотря на это продолжает работать, значит с генератором все в порядке и в ремонте он не нуждается.

3. И наконец самый простой, но от этого не менее действенный, способ установить неисправность генератора. Взгляните на приборную панель, если помимо индикатора аккумулятора, тускло будут гореть и другие приборы (подсветка, салонные часы и пр.), то вам предстоит поездка на СТО.

Надеемся, наши советы окажутся вам полезными и помогут сохранить время и нервы. Желаем, чтобы ваш железный конь ломался как можно реже и чтобы несмотря ни на что от каждой поездки на собственном автомобиле вы получали исключительно положительные эмоции и яркие впечатления. Любите свой автомобиль и в знак благодарности он ответит вам долгими годами беспроблемной эксплуатации.

После продолжительной стоянки при прогреве горит чек и лампа аккумулятора (последняя кстати тускло горит, причем постоянно). Лампы в приборке заменены на светодиоды. Длится это безобразие минуты 3-5. Подгазовка ничего не даёт. Затем — бах — обороты чуть понимаются и лампочки не горят. Однажды в дождь включил дворники (на прогреве, при горящем чеке и лампе аккумулятора), так они раза в два шестрее работали!
Бывает иногда на холостых лампа аккумулятора загорается, но без чека. Подгазовал — порядок. Натяжение ремня в норме. Акум — тьфу-тьфу-тьфу.
Регулятор напряжения шалит?

поменял регулятор напряжения.
всё встало на свои места.
всем спасибо)

На лампу аккумулятора кода менял на лед дополнительный шунтирующий резистор поставил ?
А чек надо смотреть через диагностику чего горит .

А зачем он нужен?

Чтоб генератор запускался при меньших оборотах двигателя, без лампочки некоторые генераторы даже если до 6 тыс раскрутить могут не заработать.

На схеме вроде штатный стоит. 51К.
Ещё один надо?

НА СХЕМЕ ТО ПОНЯТНО А РЕАЛЬНО ОН ЕСТЬ ? ОН РАБОЧИЙ ?

На схеме вроде штатный стоит. 51К.
Ещё один надо?

а так как лампы нет надо вместо нее поставить эквивалент ее сопротивленияни ЧТОБ НА ГЕНЕРАТОР ПРИХОДИЛ ТОТ-ЖЕ НАЧАЛЬНЫЙ ТОК ЧТО И С ЛАМПОЙ

померяй для начала напряжение на аккумуляторе при работающем моторе а потом уже надо дальше разбираться исходя из этих данных.диоды тут скорее всего не причём.вероятнее всего диодный мост генератора или реле-регулятор.чек горит изза ошибки по бортовому напряжению.если будеш дальше так ездить можеш и до пожара докататься.генератор несложно перебрать самому — гугль в помощ.

сегодня утром при прогреве замерял — 19В!
постепенно падало до 15В.
включил сразу габариты, ПТФ, обогрев стекла, печку…
итог: по левой стороне не горят габариты, обе ПТФ, подсветка приборки, печки, кнопок.
в салоне свет горит…

ну вот и всё ясно…либо регулятор либо диодный мост внутри генератора.скорее второе.как точно выяснить:
нужен заведомо исправный регулятор(попроси у товарищей).если после замены ничего не изменилось — значит мост.как потрошить генератор почитай в инете, там ничего сложного нет.диодный мост подходит помоему от десятки, восмёрки/девятки или даже копейки(но лучше снять и подобрать по родному а то они все вроде похожи но потом могут не подойти)минимум надо ставить 60А, больше — лучше.при повышенном напряжении очень рекомендую не использовать автомобиль вообще, т.к. потом попадёш на более дорогостоящий ремонт.

сегодня утром при прогреве замерял — 19В!
постепенно падало до 15В.
включил сразу габариты, ПТФ, обогрев стекла, печку…
итог: по левой стороне не горят габариты, обе ПТФ, подсветка приборки, печки, кнопок.
в салоне свет горит…

«…по левой стороне не горят габариты» — и подсветка приборки — сгорел предохранитель поищи в коробке под капотом(после того как разберёшся с генератором))
подсветка печки — тоже что и подсветка приборки — цепь одна.
птф — скорее всего тоже или реле.
в салоне свет горит — начни с предохранителя в ногах водителя — «room lamp» на крышечке обозначен.
и НЕ ВКЛЮЧАЙ МАШИНУ пока не решиш с генератором или будеш потом долго трахатся с ремонтом проводки и эбу.или ещё хуже дождёшся не дай бог пожара.

Может ли загораться чек из за аккумулятора

Забыл выключить габариты. Несмртря на то, что охранник со стоянки мне позвонил — я все-таки не пошел сразу же на стоянку и габариты не отключил. Звонок прозвучал как раз тогда, когда я ехал с женой на встречу со старыми друзьями. После встречи — просто забыл, 3 кружки пива не в счет. 🙂
Итог: утром сигналка не работает, центральный замок не открывает, приборка не горит. Попробовал завестись буксировкой — мимо. Провода прикуривания дома, зарядка в гараже у жены. 🙂 Пошел домой, взял прикуривалки и ключи от Оки жены, пошел в гараж, взял зарядку. На машине жены приехал (без доверенности) на стоянку, после получасовых танцев с бубном — завел свой танк. У Окушки аккумулятор — совсем слабый, еле-еле завелся.
Теперь горит «чек».
Есть ли какие-то предположения насчет причины загорания «чека»? Что с этим делать (мультитроникса нет)? С «этим» можно ездить? 🙂

На «чек» забить-само рассосется. Причина его загорания-сбой в электросети, пониженное напряжение. Если после нескольких включений-выключений двигателя ошибка не повторится, он сам погаснет. Лампочки габаритов поменять на светодиоды-потребление раз в 10 меньше, по крайней мере, после 9 часов горения габаритов завелся нормально

зачем габариты включать, пускай свет всегда палит

Такая же фигня была — аккумулятор разрядился «в ноль». Горел «чек», думал даже придется в сервис катить, ошибку снимать. После 150 км само собой прошло.

На всякий случай снял аккумулятор и поставил на работе на зарядку. От прикуривания и толкания в пробках — нормально все-равно не зарядится.
Коллеги насчет «чека» советовали клемму скинуть. Надеюсь, погаснет после того, как верну заряженный аккум.

6 часов горел ближний завелась сама.

Габариты горели с 7 часов вечера до 10 утра. 🙂

Грубо считаем потребление тока габаритов. ( только габаритов)

4 лампочки по 5Ватт = 20 Ватт
20 Ватт при 12 Вольтах = 1.6666666666666666666 Ампера.

С 19 вечера до 10 утра прошло 15 часов.

Габариты съели за 15 часов 24.99999 Ампер
Около половины емкости АКБ.
Вряд ли у Вас была АКБ со 100% зарядом.
Да и потребление закрытой машинки около 0.52-0.58 Ампер.

Так что все в порядке.

Про чек.
Если ошибка не повторяется, то все проходит на второй день, но в памяти остается. ( чек не горит)
Да, забыл.
Скидывание клеммы не поможет.
Также чек загорается при подключенной АКБ и скидывании разъема ДМРВ ( при замене воздушного фильтра)
Также зимой, при старте в мороз и внезапном заглохании.
Чек гаснет на второй день сам.

А что на это скажут дилеры? 🙂

» В попу такой DHL» — говорил литовский знакомый.

По сути, ничего не скажут и гарантия не пострадает.
За время эксплуатации может быть всякое.
Нигде не прописали Вашу ситуацию.
Ну оставил габариты, забыл.
И что.

Это 300 % не криминал.
Не заморачивайтесь!

подниму тему
Кто-нибудь замерял напряжение заряда с гены?
на днях подвела АКБ,отдал на зарядку а там 11,6 В
проверили заряд с гены он на хх 11,8 В без нагрузки
вот и задумался так и должно быть или у меня проблемы

Смотрите работу реле -регулятора » шоколодки» на генераторе.
Возможно диоды на гене подохли и часть обмоток не работают. ( осциллографом гляньте картинку)

Какой АКБ стоит?
Давали прикурить?
Клемы скидывали на работающем двигателе?

P.S.
Завтра замерю, что реально показывает на машинке.

Грубо считаем потребление тока габаритов. ( только габаритов)

4 лампочки по 5Ватт = 20 Ватт
20 Ватт при 12 Вольтах = 1.6666666666666666666 Ампера.

С 19 вечера до 10 утра прошло 15 часов.

Габариты съели за 15 часов 24.99999 Ампер
Около половины емкости АКБ.
Вряд ли у Вас была АКБ со 100% зарядом.
Да и потребление закрытой машинки около 0.52-0.58 Ампер.

Так что все в порядке.

Про чек.
Если ошибка не повторяется, то все проходит на второй день, но в памяти остается. ( чек не горит)
Да, забыл.
Скидывание клеммы не поможет.
Также чек загорается при подключенной АКБ и скидывании разъема ДМРВ ( при замене воздушного фильтра)
Также зимой, при старте в мороз и внезапном заглохании.
Чек гаснет на второй день сам.

Алексей. Не все подсчитал. Еще 2 лампы подсветки номера 2*5Вт плюс подсветка панели приборов. Так что еще 15-20 Ватт накинь.

При заряженном аккуме напряжение бортовой сети при работающем двигателе 14.4-14.6в.Т.е зарядный ток минимален.Если аккум сосёт зарядку ампер 10,напряжение бортовой сети падает. Если подозрение на аккум лучше его зарядить стационарной зарядкой.И провести тест на ёмкость лампочкой известной мощности.

Также (первый порыв) хотел написать про напряжение под нагрузкой,

Не много не в тему , прошу прощения у автора темы . Вопрос возник. Что за аккумулятор стоит на рэнжике? Просто на днях беру девайс 05 года . Походу аккм стоит ещё родной. Хоть и купили его в 06 году , думаю ему если не совсем писец то на подходе уже. Стоит один , для второго даже полки нет. Может кто знает какие цены на такие аккумуляторы?

АКБ стоит родная-1 шт. 90 А.ч.Еще вспоминаю ситуацию,когда устанавливали сигналку мастер сказал,что не воможно взять контроль запуска ДВС с гены,т.к. он сразу после запуско выдает менее 12 В,но потом в течении 5 мин. напряжение поднимается.

Авто — FR 07
1 АКБ — OPTIMA RED
Обороты -Х.Х. (720 об/мин)
Напряжение -14.55 В

У меня напряжение на хх 14.5 — 15 В в зависимости от состояния аккумулятора. Напряжение на аккумуляторе при всем выключеном — 12.8 — 13 В. Скорее всего генератор на старом и на новом авто одинаковый.
У меня вольтметр есть, только вот никак не поставлю. Надо бы еще амперметр поставить.

Всем и отдельно akz18 спс, видимо у мня проблемы геной.Скорее всего перестарался с тестированием «бразильского» шнорхеля.

Евгений, все ремонтируетя.
1. нужно определить целы ли диоды и все ли обмотки участвуют в процессе выработки электричества.
2. нужно проверить работу » шоколадки» реле-регулятора.

Пояснения какие-нибудь требуются?

ИМХО
Думаю, что сдох диод.

:bi: Ок,еще раз спасибо,сниму генератор. Толковый электрик есть,думаю справимся. Потом отпишусь.:bk:

Был опыт «общения» с гелевывм аккумом.Пришёл с рейса( 2 месяца) разряд в ноль.Зарядил, всё в норме.По городу катался,старт -стоп нет проблем. И как-то к родне поехал 200км перегон,и только на обратном пути остановочку сделал,девочки попросили.А я дай да посмотрю под капот,что там.Посмотрел,аккум трогаю а он горячий конкретно! Я его сдёргиваю и в ручей,хорошо он был рядом.Остудился,клеммы водичка не заливала(это для непосвящённых-вода проводник эл.тока).Ставлю назад
Стартую,машина работает.Комп показывает напряжение 12.6 в,т.е. батарея сосёт по полной.Я сдёргиваю минус с аккума,движёк работает.Начинаю движение,ехать можно.Разгоняюсь,где-то на 60км/ч срабатывает АБС, я с разгона накатом пару раз прокатился АБС перестала срабатывать.И дальше до дома шёл 80км/ч, на генераторе, минус с аккума был снят всё работало.Сбоев и неисправностей система не выдавала.Аккум сдох дальше, зарядку перестал брать.Обыкновенный можно восстановить,есть методы и опыт.Гелевый пытался этими способами не получилось.Второй гелевый пашет до сих пор,без проблем.Оба производство Испания.

Эту проблему терли.
Гелевые ЕКСИД — калл
гелевый ОПТИМА — ГУД.

В водительской практике случается множество ситуаций, когда требуется проявить сноровку и блеснуть знаниями, речь идет не только о вождении, но и о технической части автомобиля. Сегодня мы постараемся помочь разобраться с причиной почему на приборной панели во время движения не гаснет лампочка индикатора аккумулятора и как эту проблему устранить.

Начнем с того, что нормой для большинства современных автомобилей считается, когда во время запуска двигателя на приборной панели загораются две индикаторных лампочки – аккумулятора и давления масла. Через пару секунд они должны погаснуть, однако нередко индикатор АКБ не гаснет.

Причин подобной неисправности может быть несколько. Так индикатор аккумулятора может не гаснуть во время движения из-за того, что батарея не получает зарядки. Чтобы устранить этот дефект необходимо познакомиться с принципом того, как осуществляется подзарядка. Аккумулятор питает генератор, который во время работы двигателя вырабатывает необходимое для подзарядки АКБ электричество путем вращения оси через ременную передачу к прикрепленной к аккумулятору шестерне. Нередко этот самый ремень рвется и как следствие прекращается подзарядка аккумулятора, а на приборной панели загорается зловещий красный индикатор.

Устранить неисправность можно с помощью простой замены вышедшего из строя ремня генератора на новый. Доверить подобную процедуру вы можете как специалистам СТО, так и произвести ее самостоятельно, поскольку она довольна проста и под силу любому автовладельцу, который хотя бы чуть-чуть знаком с технической составляющей железного коня.

Вал генератора (который, к слову, называется статор) любого автомобиля с одной стороны обладает графитовыми щетками, способствующих выработке электричества. С течением времени они изнашиваются и таким образом прекращают генерировать электричество, а следовательно и не осуществляется зарядка аккумулятора. Именно обозначенное и является второй причиной того, что во время движения на щитке приборов не гаснет индикатор аккумулятора. Естественно, что устранить этот дефект опять-таки поможет банальная замена щеток генератора.

Лампочка индикатора аккумулятора может не гаснуть и в случае, если перегорит реле регулятор генератора, которое подает ток установленного напряжения. В этом случае не обойтись без замены реле.

Что такое статор вы уже знаете, поскольку выше мы об этом говорили. Помимо щеток, он имеет медную обмотку. Для беспроблемной эксплуатации автомобиля эта обмотка должна быть целой, однако нередко она рвется и в этом случае генератор прекращает выработку электричества, как следствие – аккумулятор перестает заряжаться и (та-дам!) на приборной панели не гаснет индикатор АКБ. В этом случае вам не обойтись без замены статора. Стоит отметить, что данная процедура довольно трудоемка и требует специфических знаний, конечно, вы можете постараться реализовать ее самостоятельно, однако мы настоятельно не советуем вам этого делать и рекомендуем обратиться за помощью к настоящим профессионалам, имеющим богатый опыт в проведении подобных работ.

Мы перечислили лишь основные неисправности, которые могут стать причиной того, что на приборной панели не будет гаснуть индикатор аккумулятора. Как видите, в основном виной всему проблемы с генератором. Посему, смеем предположить, что не лишним будет указать также еще несколько моментов, которые позволят установить неисправность генератора.

1. При работающем двигателе необходимо померить напряжение на клеммах аккумулятора – оно должно быть в пределах 14,2 – 14,7 В. Если же ваша АКБ демонстрирует меньший заряд, то причиной всему неисправный генератор.

2. Существует еще один, так называемый народный, способ определить неисправность генератора. При работающем двигателе вам необходимо снять одну клемму с аккумулятора (подобную процедуру следует проделывать в резиновых перчатках во избежание получения различного рода травм). Если автомобиль несмотря на это продолжает работать, значит с генератором все в порядке и в ремонте он не нуждается.

3. И наконец самый простой, но от этого не менее действенный, способ установить неисправность генератора. Взгляните на приборную панель, если помимо индикатора аккумулятора, тускло будут гореть и другие приборы (подсветка, салонные часы и пр.), то вам предстоит поездка на СТО.

Надеемся, наши советы окажутся вам полезными и помогут сохранить время и нервы. Желаем, чтобы ваш железный конь ломался как можно реже и чтобы несмотря ни на что от каждой поездки на собственном автомобиле вы получали исключительно положительные эмоции и яркие впечатления. Любите свой автомобиль и в знак благодарности он ответит вам долгими годами беспроблемной эксплуатации.

Сообщения: 1306 Зарегистрирован: 14 июл 2009, 00:00 Стаж: 1994 Авто: Out 3.0R :
Награды: 1

Рейтинг: 3 266
Репутация: 0

Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 39 раз

Сообщение Romulas » 07 фев 2012, 09:49

В прямом. Поезди денёк, есть вероятность того, что вылезла ошибка электроники в момент когда «прикуривали». Она скорее всего сбросится сама через некоторое время. День поезди с ошибкой, ничего страшного, а завтра, если не исчезнет, можно и пожертвование в виде 500р.(или сколько там щас за сброс берут) в сервис везти.

ЗЫ Что характерно, ошибка такого рода сдёргиванием клемм с аккумулятора «не лечится».

Что означает чек engine. Загорелся Check Engine на приборной панели? Сброс или обнуление индикатора Check

Никто не застрахован от того, что даже при самой бережной эксплуатации автомобиля, произойдёт тот или иной сбой в работе одной из его систем. Для обеспечения визуального контроля за основными параметрами мотора и сопутствующих узлов предусмотрена система визуального слежения. Так называемая контрольная индикация позволяет своевременно среагировать на неполадки в работе двигателя, предохраняя его тем самым от более серьезных повреждений.

Так или иначе, контрольная лампа, неожиданно вспыхнувшая на щитке приборов, лишь уведомляет водителя о том, что система контроля обнаружила некий сбой. Система лишь сигнализирует о поломке, но не позволяет судить о конкретном месте и причине неполадки.

Для более детального изучения проблемы следует воспользоваться специальным сканером для комплексной диагностики, более известным среди автолюбителей как «Лаунч».

Среди всех прочих указателей визуального оповещения, особое место занимает индикатор, сигнализирующий о поломке двигателя. В данном случае потребуется оперативное решение возникшей проблемы. В противном случае есть большая вероятность того, что двигатель попросту выйдет из строя.

Какие же действия следует предпринимать в том случае, если загорелась контрольная лампа двигателя «Check Engine»? Попробуем разобраться в этом более детально.

Когда загорается индикатор Check Engine — 10 причин

В том случае, если на панели приборов высвечивается незамысловатый значок с изображением мотора, не стоит впадать в панику и незамедлительно обращаться в ближайшую СТО. Для начала следует выявить характер и причину поломки.

Особое внимание следует обратить на манеру поведения контрольного индикатора. Дело в том, что при определенном виде неисправности он может гореть непродолжительное время, в других случаях, он горит постоянно.

Ознакомимся с перечнем наиболее распространенных причин представленного явления.

  1. Низкий уровень топлива/нарушение герметичности топливного бака;
  2. Низкий уровень моторного масла;
  3. Ненадлежащая работа свечей зажигания;
  4. Засорение топливных форсунок;
  5. Выход из строя катушки зажигания и пробой бронепроводов;
  6. Нарушена подача искрового разряда в цилиндры двигателя;
  7. Повреждения лямбда-зонда;
  8. Нарушение работы катализатора;
  9. Перебои в подаче топлива;
  10. Недоброкачественное горючее.

С первой из указанных причин сталкиваются достаточно редко, тем не менее, её не стоит исключать. Нередко подобная ситуация возникает в том случае, когда топливо в баке на исходе. При таких обстоятельствах погружной топливный насос начинает что называется «работать вхолостую».

Двигатель вынужден испытывать топливное голодание. Ко всему прочему, конструктивные особенности бензонасоса не позволяют ему работать в таком режиме в течение продолжительного времени. Он попросту начинает испытывать чрезмерные нагрузки, что негативно сказывается на его сроке службы и топливоподачи в целом. Стоит также отметить, что такое положение дел отрицательно отражается на работе лямбда-зонда.

Помимо этого, в рамках представленной причины, не будет лишнем упомянуть о крышке топливного бака.

Дело в том, что её неплотное прилегание к горловине бака может послужить причиной появления «чека». Непременным условием бесперебойной работы топливной системы является герметичность и поддержания оптимального давления. Крышка бака, оснащенная клапанным механизмом, в данном случае играет далеко не последнюю роль для обеспечения вышеуказанных условий.

Причина №2 – низкий уровень моторного масла .

Прежде чем вдаваться в подробности представленной причины, следует сказать, что любой уважающий себя автолюбитель, должен взять на вооружение одно простое, но очень важное правило – проверять уровень масла, перед каждой поездкой. Эта процедура не займёт много времени и избавит от непредвиденных ситуаций.

Куда же девается моторное масло?

Такое положение дел может быть вызвано самыми разными факторами. К примеру, может быть нарушена целостность картера двигателя. Вследствие механических повреждений поддона, масло может попросту вытечь наружу. Существует также вероятность того, что имеет место быть повышенный износ цилиндро-поршневой группы мотора.

В результате этого уменьшается компрессия двигателя, и масло попросту вылетает в трубу, о чем свидетельствует характерный сизый дым выхлопа.

«Чек» может загореться и из-за неисправных свечей зажигания .

Под неисправностью понимается то, что их рабочие поверхности могут быть сильно загрязнены или же изношены. Кроме этого, следует обратить внимание на значение зазора между электродами. Оно должно соответствовать установленным параметрам.

Не стоит списывать со счета и некоторые наши российские реалии относительно качества топлива. Низкое качество очистки бензина, а также несвоевременная замена фильтров, может привести к засорению топливных форсунок. Следует учесть, что эти элементы топливной аппаратуры очень чувствительно реагируют на качество бензина.

Помимо топливной системы, есть и система электрооборудования автомобиля, на которую приходится куда большая часть всех неисправностей. Появление ненавистной лампочки может быть обусловлено выходом из строя катушки зажигания .

Например, вследствие её пробоя нарушается подача искры в цилиндры двигателя. Не стоит забывать и о высоковольтных проводах. Они имеют свойство терять свои изоляционные свойства и попросту «коротят на массу».

Очередная причина рассматриваемой ситуации может возникнуть при вмешательстве в систему газораспределения автомобиля ГРМ .

Суть её сводится к тому, что нарушены фазы газораспределения. Таким образом, искра подаётся не в конце такта сжатия, как её положено. Подобная ситуация могла возникнуть, например, при неправильной .

Среди причин появления индикатора «Check Engine» может быть неисправный лямбда-зонд . В процессе эксплуатации этот нехитрый узел подвержен повышенным температурным и механическим нагрузкам.

В связи с этим в его работе могут возникнуть разного рода перебои:

  • поломка нагревательной части,
  • низкий уровень сигнала,
  • обрыв цепи и другие.

Для получения наиболее достоверных данных о его работоспособности, следует вооружиться сканером и тестором.

Виновником описываемых событий может стать и катализатор автомобиля . Он, как и любой другой расходник, со временем приходит в негодность. Этому в большей степени способствует низкое качество используемого топлива.

Вследствие наличия сторонних примесей и низкого уровня очистки топлива, соты катализатора быстрее забиваются, что отрицательно сказывается на его пропускной способности. Таким образом, двигатель не развивает обороты, пропадает его тяга и приёмистость.

К тому же ненадлежащее качество топлива выводит из строя ключевые узлы топливной аппаратуры. Ухудшается подача топлива в цилиндры двигателя автомобиля. Такая ситуация не может остаться незамеченной для датчиков.

Электронный блок управления в свою очередь, анализируя входящие данные с этих датчиков, сигнализирует водителю о наличии проблем с помощью хорошо известного нам контрольного индикатора «Check Engine».

Можно ли ехать при горящей лампочке Чек

Представленная ситуация может застать врасплох любого автолюбителя. Одно дело, когда это случилось в городской черте, где есть возможность воспользоваться услугами эвакуатора или же обратиться к сотрудникам СТО.

Но, что же делать в сложившихся обстоятельствах, вдали от города, на пустынной трассе? Попробуем выяснить, в каких случаях допускается продолжать движение при горящей лампочки «чек».

Ниже приведена последовательность действий, которой следует придерживаться в конкретном случае:

  • В первую очередь обратите внимание на то, не горит ли какой-либо дополнительный индикатор. Вспомогательная контрольная лампа, указывая на сбой в конкретной системе, позволит произвести ревизию конкретного узла автомобиля.

Например, в случае, если горит лампа давления, можно предположить, что в системе смазке недостаточно масла. Температурный индикатор может сигнализировать о низком уровне . В данном случае для решения проблемы достаточно пополнить заправочные жидкости.

Данная ситуация вынуждает водителя существенно изменить привычную манеру вождения. Двигаться нужно равномерно, придерживаясь низкой скорости. Не следует допускать резкого повышения оборотов и снижения газа. При появлении индикатора давления масла, есть вероятность того, что произошло смещение вкладыша коленчатого вала.

В таком случае может появиться характерный металлический стук. Дальнейшее движение в таком случае может закончиться дорогостоящим ремонтом двигателя. Тем не менее, в экстренном случае, если у вас нет выбора, кроме как продолжить самостоятельное движение, следует как можно реже производить переключение передач.

  • При такой неисправности рекомендуется двигаться что называется в натяг: равномерно, в диапазоне оборотов несколько меньших, чем того требует данная передача. Двигатель должен работать с небольшой нагрузкой.
  • Спустя некоторое время после движения, следует сделать остановку. В это время не будет лишним проверить уровень масла и ОЖ. Заглянув в подкапотное пространство, внимательно осмотрите двигатель и его «навеску» на наличие подтеков и масляных пятен.

Конечно же дальнейшее передвижение на авто с включенным индикатором неисправности двигателя – неоправданный риск. Прибегать к этому следует лишь в самом крайнем случае.

Так или иначе, даже строгое следование указанных рекомендаций не даст полной гарантии того, что вы благополучно доберётесь до ближайшей СТО.

Как погасить индикатор Чек Энджин

Существует, по крайней мере 2 способа, с помощью которых можно выключить, так называемый «чек».

Первый метод довольно прост и не требует никаких вспомогательных средств. Для его претворения в жизнь достаточно скинуть клемму , после чего вновь поставить её на место.

Алгоритм данного приёма выглядит следующим образом:

  • прогрев авто до рабочей температуры;
  • снятие «+» клеммы АКБ;
  • спустя 10 мин. вернуть клемму на законное место;
  • включить зажигание и подождать 30-60 сек;
  • выключить зажигание.

Такая процедура приведёт к тому, что данные в блоке управления обновятся, и все имеющиеся коды ошибок будут стёрты. Тем не менее такой способ не всегда приводит к желаемому результату.

В таком случае прибегают к использованию специального прибора – сканера или «лаунча». Этот диагностический прибор подключается к установленному диагностическому разъему. Он, как правило, располагается под рулевой колонкой или же вблизи педального узла.

Данный сканер позволяет выявлять нарушения в работе систем и узлов авто, предоставляя водителю полный перечень ошибок. При необходимости ошибки можно сбрасывать.

Видео: как считать и расшифровать ошибки двигателя

Предлагаем вашему вниманию видео материал, благодаря которому водитель сможет ознакомиться с методами подсчета и расшифровки ошибок двигателя.

Таблица: наиболее распространённые коды ошибок

Предоставляем вашему вниманию обзорную таблицу наиболее распространенных кодов ошибок.

Чтобы рассказать, как погасить Чек, надо сначала объяснить его предназначение и рассмотреть ситуации, когда он загорается.

  1. Существуют прекрасные, персональные (приобретите такой прибор, он вас выручит во многих ситуациях). Достаточно скачать соответствующую на свой смартфон (планшет, ноутбук), и надежный помощник всегда будет под рукой. Присоединив его к разъему , считайте все расшифрованные коды ошибок. Некоторые программы имеют обширную базу инструкций и рекомендаций по установке и ремонту различных элементов конструкции вашего автомобиля. Воспользуйтесь подсказками, почините (где это возможно) деталь или замените ее. Напоследок осуществите сброс исправленных ошибок.
  1. Есть и «народные» методы по успокоению возбужденного индикатора.

Последовательность действий выглядит следующим образом:

  • Активировать мотор;
  • Поднять капот и скинуть контакт (+) аккумулятора;
  • Подождать минуту и вернуть контакт на место;
  • Код сброшен. Это подтвердит погасшая лампочка кнопки Check engine, после повторного включения двигателя.
  1. А вот еще один «народный» метод убрать Чек с панели.
  • Повернуть ключ зажигания и выждать 3 секунды
  • 5 раз надавить на педаль газа и задержаться в таком положении по 5 секунд. Отпустить педаль.
  • Через 8 сек. надавить на газ и держать 10 сек. Индикатор начнет моргать
  • Освободить педаль. И просмотреть коды на экране. После высвечивания всех ошибок, снова на 10 секунд нажать на педаль (Чек должен погаснуть). Выключить зажигание.
  • Чтобы проверить выключение индикатора, заново заведите двигатель. Если процедура проведена успешно, Check engine покоится в темноте и покое.

Нужно отметить, что последними двумя методами можно заставить погаснуть Чек, только если реальная причина устранена. Однако возврат мигания означает, что истинная неполадка все еще имеет место быть. Тогда, уж точно, не избежать визита к специалистам.

Ситуации во время движения, когда зажигается Чек

Рассмотрим несколько типичных ситуаций, когда водителю нужно срочно отреагировать на включение Check engine:


Типовые причины загорания Чека. Как его убрать?

Чек высвечивается при каждом запуске двигателя. Однако если он не погас в течение трех секунд (вместе с другими лампочками), надо принимать срочные меры. Каждая причина влечет за собой определенные действия по их устранению, чтобы добиться покоя для Check engine.

Когда горит Check Возможные неполадки Как убрать Чек
Во время движения и разгона Засоренный или поломанный воздушный фильтр Заменить его и делать плавный разгон
Мигает лампочка, наблюдается «троение» мотора Неполное сгорание топливной смеси. Горение продолжается в трубе выхлопов. Несгоревшее топливо достигает катализатора Заменить весь комплект свеч, проверить провода и катушку, проверить уровень масла
После визита на АЗС Качество бензина оставляет желать лучшего Залить качественное горючее и больше не заходить на эту АЗС
После дождя и мойки Провод индикатора увлажнился Прочистить и высушить
При не разогретом моторе Вышел из строя Поставить новый
При хорошо прогретом двигателе Неисправен ДПРВ сменить
В холостом режиме Проблемы с заменить
На больших скоростях Поломка ДПКВ или размыкания цепи в катушке Поставить новые
Сразу после смены свечей Обедненная смесь Выбрать и заправить бензин с высоким октановым показателем
Замена фильтра спровоцировала включение Чека Состав выхлопных газов изменился, вследствие поступления большего объема воздуха. Откликнулся Перезапустить мотор
Поставили новую сигнализационную установку Подключилась первая линия, нужно включить и вторую Сбросить Check и запустить обе
Установили новый топл. фильтр низкое давление подобрать подходящую деталь
На протяженном подъеме Ремень ГРМ износился, датчики поломались Все заменить новыми
Когда на дворе большой минус Отскок фишки ДПДЗ, поломка самой детали Поставить фишку не прежние позиции или поменять все устройство
Когда жмете на газ Загрязнился воз. фильтр Почистить или заменить новым

Если после всех приложенных усилий, сигнал продолжает мигать, проверьте еще две позиции:

  • Проведите замер манометром, в топливной системе, величину давления. Ее значение должно находиться около 3-х атмосфер. Низкое значение означает поломку бензонасоса.
  • Протестируйте сопротивление высоковольтных проводов. Величина должна превышать 0,5 Мом. Если этот показатель не дотягивает до предельного уровня, провода надо будет менять.

Причину мигательного свечения Чека устанавливают, также, просчитав количество миганий. В технических документах есть описание возможных причин, соответствующих тому или иному количеству миганий.

Главное, помните, что загорание всегда означает для водителя немедленную остановку, иначе попадете на дорогостоящий ремонт мотора.

Современные авто имеют диагностические системы, при которых происходит загорание лампочек, чтобы указать водителю на существующую определенную проблему. Основным указателем на панели является индикатор под названием checkengine, отвечающий за контроль функционирования системы управления двигателя. У этой функции список свойств настолько велик, что область поломки определяется исключительно посредством особого кода, появляющегося на панели. Узнать, почему загорелся чек двигателя, можно очень просто, о чем и пойдет речь далее.

Описание системы

Загорающийся значок далеко не во всех случаях служит маркером поломки системы управления функционирующего устройства. Когда в замке зажигания поворачивается личинка, этот знак будет свидетельствовать о подсоединении.

Если углубится в перевод, то «checkengine» обозначает «проверьте движок». Контрольный светодиод на разных моделях авто сделана разным способом. Это может быть силуэт мотора с разными надписями. Когда выполняется поворот зажигания, начинают загораться все индикаторы диагностики. В момент запуска движка они должны потухнуть.

Загорающийся знак при работающем движке служит сигналом поломки техники, которая контролируется. На многих тс данный светодиод выражается еще и сопроводительным звуком, чтобы обратить на себя внимание шофера.

Изначально систему контролировал электронный блок управления. В обязанности данной лампочки входило управление системы через инжектор. Применялись при этом специальные датчики. Однако пришло время, и приспособление подсоединили к компьютеру, а обязанностей появилось больше. Современные индикаторы регулируют несколько блоков управления.

Как убрать значок

На разных моделях авто диагностика функционирует по-разному. Некоторые из них при вращении ключа и надавливании отдельного количества раз на педаль, загорается индикатор. После этого следует считать количество возгораний, искать в таблице трактовку. У остальных марок появляется шифр на экране при запуске диагностики через сочетание кнопок.

У прочих марок начинают перемыкаться контакты. Прекрасным решением служит приобретение специального сканера, позволяющего контролировать эксплуатацию мотора и понимать, что именно вышло из строя.

Если вас интересует вопрос, как убрать чек двигателя, то это возможно сделать наиболее доступным образом. За короткий промежуток времени отсоединитесь от аккумулятора . Тогда прибор будет обнулен, а огни должны погаснуть. Но это выполняется только после того, как будет правильно определена ошибка. Есть и много других методов сброса, к примеру, применение сканера, установка особых программ, замыкание контактов.

Устанавливаем причины загорания на двигателе карбюратора

Основными причинами, почему горит чек двигателя, могут быть следующие факторы:

  1. Бензин плохого качества. Рекомендуется при этом отлить жидкость из бака и заправиться качественным продуктом.
  2. Если нет искры на свече, имеет смысл проверить исправность всех приборов для возгорания смеси. Если нужно, сделать замену свеч.
  3. При отсутствии искры на зажигании, следует проверить прибор на исправность.
  4. Имеет смысл проконтролировать лямбд-зонд на исправность. Устройство, вышедшее из строя, должно заменяться.
  5. Имеет смысл обследовать прибор не только по причине загоревшего значка, но и при плохих автомобильных показателях. Поломка катализатора требует замещения, езда без него строго запрещается, это может привести к сильнейшим поломкам в конструкции и регулярному возгоранию лампочки.
  6. Когда забились форсунки, следует выполнить их чистку.
  7. Если бензонасос не производит необходимого давления, рекомендуется проверить фильтр топлива.
  8. При пробиваемости проводов напряжения, ситуация отрицательно сказывается на функциональности мотора. Нужно проверить функциональность колпаков, контактов и изоляции.

Причины загорания на дизеле

Прибор, функционирующий на соляре, подвергается серьезным нагрузкам. Все это оказывает воздействие на перемену количества оборотов. Чтобы подобрать необходимый режим, нужно воспользоваться блоком управления.

Электронное устройство меняет производительность с учетом возникшей нагрузки. За счет этого в устройстве регулярно поддерживается давление, которое требуется для налаженного функционирования форсунок. Почему мигает чек двигателя в этом случае, сказать довольно сложно. Рекомендации будут следующими:

  1. Если необходимо, долейте масла.
  2. Увезите авто в хороший автосервис, чтобы проверить все системы управления. Вам проверят функционирование системы с использованием профессиональной техники.

Если светится в полканала

Когда горит чек наполовину, всему виной может быть несколько причин. Среди них плохая масса на машине, установление ламп накаливания, неполадки с проводкой и прочее. Включите процесс диагностирования и проверьте код.

Посмотрите, как работают абсолютно все лампочки. Индикатор диагностики имеет огромное значение в выявлении неисправностей в системах управления и прочих устройствах. Главная цель заключается в определении поломок. Это может случиться еще до того момента, как неполадки начнут проявляться на переменах в поведении силового прибора. При этом моргает чек и троит двигатель, расход бензина увеличивается. Самая основная задача — вовремя определить неполадки для их ликвидации.

Можно ли ехать при загорании индикатора

Причин, почему горит чек неисправности двигателя, очень много. Если всему виной неполадки мотора, то продолжать ехать довольно опасно. Ситуация значительно осложняется тем, что самому выявить неполадки современного агрегата довольно проблематично.

Нужно обязательно обратиться к мастерам, которые сканером определят неполадку.

Когда после вторичного запуска машины лампочка не потухла, ехать можно только до автосервиса. Вам специалисты выполнят комплексное диагностирование мотора и всех составляющих.

Применение транспортного средства с загорающимся индикатором способствует большому расходу бензина, нестабильности функционирования движка, уменьшению тяговых свойств. Водитель в данной ситуации имеет все шансы лишиться гарантий по ремонту своего тс.

В каких ситуациях загорается индикатор

В современных тс функционирует система управления, отвечающая за диагностику мотора и прочих приспособлений. Такую возможность обеспечивает компьютер. Он оснащен специальной программой, контролирующей функциональностью процессора. Когда авто работает в нормальном режиме, компьютер систематически проверяет исправность системы. Как только возникают нарушения, начинает включаться аварийка. Вместо проблем с параметрами блока устанавливается нужное значение программы. Резервный показатель будет занесен в память устройства.

Чтобы поставить в известность шофера о данной ситуации в сочетании аппаратуры загорается индикатор. Можно зрительно увидеть это значение, с учетом разновидности ЭБУ. Зажигание светодиода могут быть спровоцированы:

  1. Поломкой.
  2. Замыканием.
  3. Подсоединением вольтметра к контактам.

Вспышки представляют собой определенные коды с минимальным объемом информации . Они включают в себя несколько показателей, говорящих о неполадке в специальной таблице. Все эти коды служат дополнением к эксплуатационным бумагам.

Есть также и мгновенные коды, означающие огромный информационный объем для диагностики системы.

Стоит отметить тот факт, что все составляющие плохо реагируют на воздействия извне. Любые подготовительные работы должны выполняться при включенном зажигании.

Движение и разгон

Если загорелся чек неисправности двигателя в момент выезда, систематически мигает в момент движения машины, в результате ускорения, рекомендуется заменить масло. Остановитесь и проверьте функционирование движка. Вы должны услышать лишние звуки, постукивания. Если масла очень мало и нечем его долить, можно аккуратно доехать до дома, увезти авто в сервис, чтобы с точностью определить фактор снижения масла.

Троит двигатель

Почемумигает чек и троит двигатель? Как правило, подобное явление дает о себе знать после того, как мотору нужно набрать резко обороты. Когда машина функционирует на холостых, все в норме. Имеет смысл подозревать неполадки в зажигании. Не нужно в данной ситуации проводить эксперименты. Подобное можно сделать посредством мультиметра.

Когда поведение транспортного средства ограничено функционированием у мотора не всех цилиндров, следует медленно направляться в ближайший автосервис. Лучше отдать определенную сумму настоящим мастерам, чем своими неправильными действиями навредить технике. Скупой, как известно, платит дважды.

Проблема после АЗС

При несоблюдении герметичности может дать о себе знать подобное явление. Когда в крышке бака есть изъяны или она плохо закрывается, может загореться лампочка. Здесь рекомендуется замещение пробки. Еще одним весомым поводом служит заправка топливом плохого качества. Рекомендуется отлить горючее и сменить АЗС.

Когда внутрь системы попадают капли дождя и прочее, неполадки дадут о себе знать не сразу, а только через время. В этом случае необходимо убрать влажность с помощью сухой ветоши и мощная сушка всех деталей.

Светится лампочка на разных режимах

Нормальное функционирование системы зависит от целого множества причин. Стоит выйти из строя хотя бы одному элементу, так сразу же мотор начнет функционировать плохо. При наличии подозрений неполадок, мотор будет неправдиво реагировать на определенные действия. Что нужно сделать:

  1. Определить температуру на улице.
  2. Выяснить, насколько прогрет двигатель.
  3. При каких обстоятельствах выражается нестабильность работы движка.
  4. Какие лампочки при этом зажигаются.
  5. Какие работы по ремонту в последний раз проводились.

Полноценность функционирования мотора можно проверить с помощью бумажной полоски, которая преподносится к трубе. Она должна отклониться назад и остаться в данной позиции с незначительными колебаниями. Если мало топлива, это может быть отражено загоранием чека.

Причин возгорания индикатора, размещенного на панели авто, существует огромное множество. Каждая из этих неполадок предполагает выполнение своих действий и определенной стратегии решения вопроса. Некоторые проблемы можно решить и самому.

Беспрекословное следование всех правил профессионалов поможет продлить период эксплуатации вашего агрегата и поможет получить настоящее удовлетворение в процессе движения.

Одной из «изюминок» тех современных автомобилей, чьими двигателями помогает руководить специальная электронная система управления (ЭСУД), является внезапное аварийное загорание специального сигнала – лампочки «Check Engine».

Что означает индикатор «Check Engine»

На первых порах следует разобраться, что именно означает индикатор «Check Engine». В переводе с английского этот важный термин трактуется как «проверка двигателя». Поскольку роль этой лампочки весьма важная, её загорание означает, что возникли какие-то неисправности, которые способны существенно повлиять на его функционирование. Эти неисправности, как правило, связаны с силовым агрегатом и его системами, в работе которых почему-то .

Приведённые в статье советы наверняка должны помочь не одному водителю в характерных ситуациях с сигналом «Check Engine».

Основные причины, вызывающие включение индикатора «Check Engine»

Световой индикатор «Check Engine» загорается настолько внезапно и, казалось бы, без видимых причин, что установить какую-то стройную систему его загорания непросто. Это может быть как при холодном, так и , во время движения или во время процесса начала включения зажигания, периодично или одноразово и т. д. Однако систематизировать эти разнообразные случаи можно, исследовав множество типичных примеров и установив каждом конкретном случае, вследствие каких реальных факторов загорелся «Check Engine».

Прежде всего, нужно рассмотреть суть загорания «чека». Его механизм весьма простой, логичный. Электронная система управления мотором старательно фиксирует происходящие в его работе ошибки, сбои и заносит их в собственную память как определенный код. Одновременно с этим ЭСУ включает контрольную лампочку-«Check». Есть «крутые» автомобили, где эту неисправность система сразу же расшифровывает и выводит на монитор . Однако основная часть машин не имеет такой возможности – она появляется лишь тогда, когда подключить к авто специальный сканер, после чего за счет считывания кода неисправности потребуется последующая подробная расшифровка происшедшего казуса.


Исследуя вопрос, почему загорается «чек», следует иметь в виду, что само по себе его загорание, когда включают зажигание, не является чем-то из ряда вон выходящим. Это вполне нормальное явление. Однако лампочка должна погаснуть после запуска мотора, и если то не происходит, надо выяснять причины.

К примеру, довольно распространенный случай, когда лампочка начинает сигнализировать о неисправности сразу же после . Тогда виновником, скорее всего, является некачественно топливо или же его полное или частичное несоответствие данному классу автомобилей. Косвенным доказательством такого диагноза может стать то, что двигатель вдруг начинает функционировать странно, с перебоями, а также буквально на ровном, что называется, месте теряет свою мощность.

Чтобы решить проблему, есть два основных варианта:

  1. Немедля долить в бак порцию добротного бензина или дизельного горючего, в расчете на то, что такая оперативная «солянка» тут же решит вопрос и лампочка потухнет. Зачастую, именно так и случается уже через считанные километры движения, электронная система становится удовлетворенной происшедшим «лечением».
  2. Однако не исключены более сложные случаи, когда «обновление» горючего не даст нужных результатов, и лампочка будет продолжать сигнализировать о неисправности. Тогда есть немалая вероятность того, что придется сливать из мотора халтурное горючее в полном его объеме, основательно прочищая всю систему.

Внимание! Если даже после последнего радикального шага лампочка не потухнет, это означает, что ЭБУ капитально зафиксировал в своей памяти случившуюся ошибку, и стирать эту запись водителю придется программно, при помощи специального оборудования.

Еще одной типичной причиной загорания «чека» во время работы силовых агрегатов специалисты считают банальный перегрев мотора или недостаточный . Уточнить такой диагноз поможет определение точной температуры двигателя. Если нет большого перегрева, надо проверить моторное масло, его уровень, состояние. Предположим, уровень масла нормальный. Тогда водитель заводит двигатель и внимательно выслушивает, нет ли в его работе странного постукивания. При его наличии, нестандартных посторонних звуков лучше всего прекратить рискованное экспериментирование над автомобилем и доставить его в сервисный центр обслуживания на диагностику, ремонт к опытным специалистам.


Помимо того, реальными причинами загорания «чека» могут быть неполадки в системах зажигания (когда загрязнены или вышли из строя свечи) или питания, поломки в катушке зажигания, ненормальная подача топлива и иные факторы.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Если лампочка во время движения загорелась и не тухнет, надо спокойно, не паникуя, попытаться самому тут же разобраться в причинах происшедшего. Без их выяснения продолжать движение дальше, как ни в чем не бывало, специалисты настоятельно не советуют. Это в любом случае не приведет к усугублению ситуации.

Действия водителя при включении индикатора «Check Engine»

Прежде всего, в ход должно пойти ключевое правило водителя, применяемое в массе подобных форс-мажорных случаев: если внезапно загорелся «чек» двигателя, ни в коем случае не терять самообладание, не паниковать, сохранять спокойствие, действовать логично, с учетом всех своих знаний. Возможно, пригодится консультация по телефону с кем-то из опытных коллег или знакомых.

У экспертов часто интересуются, что делать, если загорелся «чек». Они советуют остановить движение, выключить зажигание и снова завести мотор. Если ситуация сохранит «статус-кво», водителю следует применить к собственной диагностике только что приведенные типичные примеры и посмотреть, как они ложатся на его конкретную ситуацию. Если все дело, скажем, в некачественном горючем, недостаточном уровне масла или перегреве двигателя, в ход должны пойти советы из предыдущего раздела. Но если водитель самостоятельно не смог разобраться в том, что случилось, или же возникли какие-то новые, доселе не известные ему симптомы, надо прекратить движение и обратиться за помощью к друзьям или соответствующим службам, чтобы не рисковать двигателем или автомобилем в целом.

Может ли погаснуть «Check Engine» сам

Разумеется, может. К примеру, если у свечных проводов был недостаточный контакт, но в результате встряски автомобиля на неровностях дороги контакт в какой-то момент стал нормальным и электронная система удовлетворилась. Однако независимо от того, горит лампочка или же потухла, её зажигание должно стать для водителя серьезным предупреждением и толчком к тому, чтобы проверить двигатель основательно, с помощью современной диагностики и профессиональных мастеров.

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:


2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком . Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля .


Мигает чек и не гаснет зарядка — Check Engine

Макс, чудес не бывает, от трех вольт ни один 12 вольтовый двигатель работать не станет. кроме того каким макаром лампа может питать стеклоподъемник-они в разных цепях находятся? наверное только в том случае, когда масса лампы накоротко замкнута с плюсом стеклоподъемника. А еще и стопари… Нипанимаю!

это то я понимаю, что чудес не бывает, но ты немного не прав и немного не разобрался в наших схемах)))

попробую попорядку тебе разьеснить, но чур не обижеться на мои невнятные речи)))

чудес не бывает но я не говорил, что моторы на 12В не будут работать от 3.6В. Стеклоподьемники не исключения) Но, возвращаясь к 17 предохранитель, скажу что в точке после предохранителя образуется разветвления на разные цепи.

и цени эти- приборка (одна цепь в приборке идет через лампу на генератор), Стеклоподьемники (УПРОВЛЯЮЩИЙ !!!! сигнал, НЕ питание моторов стеклоподьемников), питание трехэкранного дисплея, мотор зеркал и еще что то.

и потому, пробитый генератор, давал на провод +D 3.6В, которые проходя через лампу ПОДЗАРЯДА, доходили до разветвления перед 17 предохранителем и ответвлялся в одну из цепь. Одна из этих цепей Управляющий сигнал на стеклоподьемники. потому при ножании на кнопки 3.6В хватало что бы подьемники включались (а включались моторы потому, что +12В постоянно к ним подходят через замок зажигания, даже если нет ключа в замке)

P.S. лампа ПОДЗОРЯД горела в пол накала, потому что имелись в цепи лампы потребители с сопротивлением. А когда нажимали на тормоз то цепь получалась:+батарея-ренератор-лампа «ПОДЗАРЯД»- F17-F21 (это предохранители 17и 21)))-контактор педали «ТОРМОЗ»-2 лампы «СТОП-СИГНАЛ. соответственно в этой цепи наименьшее сопротивления вот лампа ПОДЗАРЯДА и загоралась ярче (я думаю двенадцативольтовые лампы, включенные паралельно будут гореть от 3.6В… и я же не говорил, как ярко они горят или тускло)))). А когда я вытаскивал F17 и нажимал на тормоз, ПОДЗОРЯД так и горел тускло.

Вот и нет чудес. все объяснимо))

P.P.S. я еще не все схемы обрисовал) нет схемы и приборной панели)))

когда все нарисую, надеюсь ты разберешься что и почему горело)))

И я надеюсь ты понимаешь принцып этой лампы «ПОДЗАРЯД» почему она горит или не горит?))))

чур не бить меня за наезды)))))

всех люблю я Вас))))))))

P.P.P.S. Все, ген установлен на место)))

На установку ушло примерно около 1 часа)) Забыл как я его вытаскивал, этот самый ген, через верх, потому и не мог его побыстрому впихнуть обрптно)))

+ зачистил кнотакты всякие) растроило отсутствие медного спрея (ну или как там эта хрень называется, кооторой поливают болты и гайки перед закруткой, что бы не припекалась резба, и было легко потом (если что) откручивать сного генератор))))))

Все работает исправно. В штатном режиме. Выдает 14.23В при работе гена.

В старом гене:

— пробой в диодном мосте.

— сгорел регулятора напряжения.

— износ подшипов до 90% (ссылаются на то, что возможен сильный натяг ремня приводного. Надо его проверить на натяжение. но как это делается — не знаю)))

— пробой в обмотке статора

— оплавление и разбитая крылчатка ротора (возможно из-за износа подшипа, перекоса вала ротора и как следствие ударение крылчатки обо что то внутри)))

Не горит лампа чек при включении зажигания


Многие сталкиваются с проблемой, что не горит чек при включении зажигания. Это не очень приятно, особенно для новичка. В данной статье речь пойдет не только про сами причины заболевания, но и их решение. Дело в том, что здесь нет ничего сложного, главное знать некоторые особенности. Специалисты отмечают, что такого рода проблема может возникнуть не только на поддержанном автомобиле, но и совершенно новом.

Не горит чек при включении зажигания – такая проблема возникает очень часто. Если смотреть инструкцию, то лампочка должна загорать сразу же, как только ключ повернулся в замке зажигания. Если этого не произошло, то необходимо искать причину. Если вы ничего не знаете, то лучше обратиться в специализированный сервис. Здесь все сделают очень быстро и без проблем. Если нет лишних денег, то можно посмотреть все самостоятельно, благо имеется много статей, которые помогут.

Каждый водитель видел на приборной панели специальную лампочку оранжевого или желтого цвета. При включении зажигания она должна загореться и сразу потухнуть. При таком раскладе все хорошо, силовой агрегат работает без проблем. Если вы вставили ключ, повернули его, и лампочка не загорелась, значит, имеются проблемы. Дело в том, что сама надпись говорит «проверьте двигатель». При пуске автомобиля вся система должна быть проверена ЭБУ, чтобы заранее определить проблемы.

Специалисты отмечают, что даже при не заведенном автомобиле лампочка должна гореть. Если этого не происходит, то необходимо задуматься над ремонтом. Перед всем этим можно самостоятельно просмотреть электронику транспортного средства.

К главным причинам относят:

  • Использование некачественного топлива, которое продается на многих автозаправочных станциях;
  • Имеется неисправность в свечи зажигания;
  • Имеется проблема с катушкой зажигания. Чтобы убедиться в этом, следует проверить искрообразование и сопротивление системы. Если разность колеблется в небольшом пределе, то все хорошо;
  • Неисправность в датчике лямбда-зонд. Если проблема в нем, то лучше просто поменять деталь;
  • Неисправен катализатор. Его также можно просто заменить;
  • Возникает проблема с бензонасосом с топливным фильтром.

Если во время долгого простоя автомобиля лампочка Check Engine не загорается, то проблема может быть очень простой. Необходимо проверить аккумуляторную батарею. При данном раскладе необходимо просто зарядить его и все, проблема решена. Из-за аккумулятора автомобиль не будет реагировать на ключ, лампочки будут очень тусклыми. Помимо разряженного аккумулятора может быть простое окисление клемм. Для исправления проблемы необходимо просто почистить контакты и все. В общем, сначала необходимо проверить аккумуляторную батарею и контакты, чтобы с ними все было в порядке. Если здесь все хорошо, то проблема может крыться в плюсовом проводе, который идет на ЭСУД. Бывают такие ситуации, что он просто надломился.

Специалисты рекомендуют проверить реле и весь разъем, который располагается у электронного блока. Дело в том, что проблема может крыться в самом блоке. Без специальных знаний тут сделать что-то сложно, необходимо знать электронику. Попутно проверяется предохранитель, который отвечает за лампочки приборной панели. Если имеются перегоревшие элементы, то их необходимо немедленно поменять. Если замок зажигания вообще не отвечает, то возможно, ему пришел конец. Следует внимательно проверить сам замок, защитный провод и питание. Попробовать опять запустить двигатель, если ничего не изменится, то менять систему.

Если удается запустить транспортное средство, то возможно, проблема не в лампочках. Дело в том, что она способна перегореть от простого конденсата, который скапливается в салоне железного коня. Проверить данный фактор довольно легко. Необходимо разобрать торпеду и посмотреть, нет ли там влаги. Также причина может крыться в отпаянном или притершемся проводе. В нем полностью отсутствует контакт с системой.

Если все проверено и устранены многочисленные проблемы, а лампочка так и не загорается, то необходимо смириться с проблемой и отправляться в специализированный сервис. Дело в том, что причина может быть очень серьезной, простому водителю в ней не разобраться. Только квалифицированный автоэлектрик способен правильно определить проблему и решить ее в короткий срок.

Не следует откладывать проблему в дальний ящик. Лучше сразу решить ее и все, чтобы не возвращаться. Дело в том, что с каждым днем все может ухудшаться, потребуется много денежных средств.

И в завершении хочется сказать, что решить проблему с лампочкой не очень сложно, главное знать особенности и все. Если не горит чек при включении зажигания, то можно обратиться в специализированный сервис.

Ответы и решения

Для начала вспомним, что такое «недоразумение» свойственно Альмерам с 2000 по 2006 год, это болезнь поколения, да и возраста. Кроме конструкционного дефекта причины того, почему не горит чек при включении зажигания, могут быть следующие.

— машина долго постояла, АКБ разрядился или просто выходит из строя и не держит заряд положенное время

— отошла клемма, окислились контакты, переломился проводок, всё это надо проверять

— предохранители. Могли просто перегореть те, что отвечают за лампочки и зажигание

— замок зажигания. В этом случае не отзовется не только Check engine, но и все другие системы автомобиля

— перегорела сама лампочка в торпеде, такое бывает при повышенной влажности в салоне. Почему эта влажность образуется – надо проверять, начиная от замены салонного фильтра.

— электрика в целом. Если ничего из перечисленного не оправдалось, это повод заглянуть к мастерам в автосервис, потому что самостоятельно найти проблему довольно сложно. При включенном зажигании не горит чек из-за неполадок с ЭБУ, проводами, поломки реле, разъемов и т.д

Даже с точки зрения автовладельца, а не специалиста СТО, наши сотрудники не тянут с диагностикой этой неполадки, поскольку промедление вполне может обернуться ремонтом в моторном отсеке. Заезжайте, диагностика у нас проводится профессиональная, мастера устанавливают причину точно, а не угадывают по признакам. Ориентиры наших филиалов – станции метро Свиблово, Рязанский Проспект, Теплый Стан.

  • Что делать, если не горит «чек» при включении зажигания
  • 1. За что отвечает и что означает «чек» на панели приборов автомобиля?
  • 2. Почему не горит «чек» при включении зажигания: ищем причину неисправности.
  • 3. Как устранить неисправности, связанные с блоком управления «check engine»?

Таинственная лампочка «чек» есть практически на каждом современном автомобиле. Все водители ее очень боятся, поскольку зажигание этой лампочки является верным признаком неисправности определенной системы машины. Однако, когда отсутствует какая-либо реакция «чека» на включение зажигания – это тоже не к добру. Ведь при повороте ключа в замке зажигания «чек» должен загореться, а уже когда будет запущен движок – он должен сразу же гаснуть. То есть, плохо дело, когда лампочка «чек» горит, но еще хуже, когда она вообще не подает никаких «признаков жизни». Поэтому, если «check engine» (это полное название лампочки) не загорается до момента запуска двигателя, необходимо отправлять автомобиль в ремонт, ведь ни о чем хорошем это не свидетельствует.

Сегодня мы намерены научить вас тому, как справляться с подобной неприятностью самостоятельно. Если не горит «чек» в вашем автомобиле – внимательно читайте статью и спешите исправлять ситуацию.

1. За что отвечает и что означает «чек» на панели приборов автомобиля?

Итак, давайте же в первую очередь попробуем разобраться с тем, что означает «чек» и для выполнения каких функций эту лампочку устанавливают на панель приборов автомобилей. В переводе с английского «check engine» означает указание «проверьте мотор». То есть, если вы увидели, что у вас горит эта лампочка – значит электронный блок управления (ЭБУ) вашего «железного друга» обнаружил какую-то неисправность в работе двигателя. Но вот в чем именно заключается проблема – понять не так уж и легко. Ведь если первые «чеки» оснащались только специальными мини-компьютерами для управления карбюратором, то сегодня компетенция этой лампочки очень сильно расширилась.

Таким образом, на автомобилях выпуска последних десяти лет лампочка «check engine» (а вернее ее блок управления) отвечает за исправность функционирования следующих систем и элементов:

— состав горючей смеси, которая поступает в мотор для сгорания;

— количество оборотов, которые осуществляет двигатель за определенное количество времени;

— функционирование автоматической коробки передач;

Еще один неприятный момент, связанный с «check engine», – это невозможность определить степень сложность поломки или неисправности, которая произошла с автомобилем. В одном случае неисправность может быть совсем несущественной и несрочной, во втором – проверка и ремонт могут быть необходимыми прямо в тот момент, когда лампочка зажглась. Так что и не угадаешь, когда ехать в автосервис, а когда можно и самому попробовать поковыряться под капотом. Так что, лучше перестраховаться и сразу же ехать на автосервис, чем потом пытаться вернуть к жизни полностью утратившие функциональность детали и системы. К слову, осуществлять самостоятельную диагностику автомеханики не рекомендуют, поскольку ее результат вряд ли будет правильным.

Причины, по которым может загораться «чек»

Для того, чтобы больше глубоко разобраться в особенностях блока управления «check engine» и перейти к моменту, когда он вообще не загорается, давайте вначале ознакомимся с причинами, когда он может постоянно гореть. Ведь именно на это и направлена его основная функция.

Очень часто эта лампочка загорается только во время движения автомобиля, а во время остановки обратно гаснет. Что означает «чек» в этом случае? Скорее всего, дело в низком уровне моторного масла в магистрали. Чтобы узнать, так ли это на самом деле, необходимо остановить автомобиль и прислушаться к звуку, который издает мотор во время работы. Очень важно отметить, нет ли посторонних стуков или шумов. Во время визуального осмотра двигателя особое внимание стоит обратить на наличие повреждений корпуса или же подтеков. Если вам удалось установить причину загорания «чека» – по приезду домой сразу же возьмитесь за ее устранение. Если вы так и не поняли, в чем дело, отправляйтесь на СТО для проведения компьютерной диагностики.

Еще одной причиной загорания «чека» при ровной работе двигателя может быть пропуск зажигания в свечах автомобиля. Случается также, что блок управления «check engine» подобным образом реагирует на некачественное топливо, что наиболее печально. Причин может быть намного больше, но в любом случае, решать проблему нужно сразу же:

1. Если причина загорания кроется все же в использовании топлива низкого качества, то единственным вариантом добиться исправления ситуации будет слив плохого горючего и замена его на более качественное.

2. Когда «чек» загорается из-за неисправности свечей (к примеру, треснул изолятор или между парой свечей находится неправильный зазор), то решить проблему можно следующим образом: проверяем, есть ли проблема на самом деле, и меняем испорченную свечу на новую. К слову, максимальный размер зазора между электродом может составлять 1,3мм.

3. Проблемы с катушкой зажигания могут привести к тому, что «чек» не горит, а могут и, наоборот, стать причиной его постоянного свечения. Чтобы узнать, действительно ли дело в этом, стоит проверить наличие искры и сопротивление на выводах катушки зажигания. Очень важно, чтобы разброс не был больше, чем 1-4 и 2-3.

4. Загораться «check engine» может из-за неисправности такого автомобильного датчика как лямбда-зонд. Если в результате самостоятельной диагностики вы определите, что дело действительно в нем – значит, этот датчик следует немедленно заменить.

5. К подобным последствиям может приводить даже неисправность катализатора, который также подлежит самостоятельной замене.

6. Неисправные форсунки также очень часто бывают причиной загорания «check engine». В случае необходимости их нужно очистить, если это не помогло исправить ситуацию – заменить.

7. Проблемы с бензонасосом и топливным фильтром – самые частые причины зажигания «чека». Чтобы определить, действительно ли проблема в них, необходимо замерять давление в рампе. Если его значение опустилось ниже, чем 3 атмосферы, попробуйте очистить или заменить фильтр, а также сеточку бензобака. Если это не помогает – замене подлежит весь бензонасос.

8. Не стоит забывать о том, что даже высоковольтные провода автомобильного организма могут перетираться и разрываться. В случае обнаружения подобного ситуацию следует немедленно исправить.

2. Почему не горит «чек» при включении зажигания: ищем причину неисправности.

Как и в случае загорания лампочки «check engine», так и в случае отсутствия какой-либо реакции на ваши действия, причину поломки найти будет трудно. Однако, если при включении зажигания не горит «чек», спешить обращаться к специалистам не стоит. Можно попробовать решить проблему собственными силами. Для этого вам обязательно понадобятся советы, которыми мы собираемся поделиться далее.

Итак, если вы сели за руль автомобиля, вставили ключ в замок зажигания и повернули его на 180° – лампочка «check engine» обязательно должна загореться. Если подобное не произошло – с машиной что-то случилось, и это «что-то» необходимо немедленно диагностировать и устранить.

Довольно часто причина может быть очень даже тривиальной. К примеру, если автомобиль очень долго оставался без движения и просто стоял на улице или в гараже, то отсутствие реакции лампочки «check engine» может скрываться в аккумуляторе, а вернее, в том, что он за это время просто разрядился. В такой ситуации лампочки всех остальных систем, которые также находятся на панели приборов, будет очень тускло гореть, а сам автомобиль вообще не будет реагировать на повороты ключа. Не стоит забывать, что современные автомобили не способны функционировать без электроники, блоком питания которой и является аккумулятор. А с ним может приключиться следующее:

— он может просто разрядиться;

— со временем из-за перепада температуры и влаги его контакты могут окислиться и не передавать электричество;

— может отойти клемма;

— провода, которые идут от аккумулятора к блоку управления «check engine», могли просто перетереться/переломиться/разорваться.

В чем бы ни скрывалась проблема, если не горит «чек» – в первую очередь необходимо проверить сам аккумулятор. Особое внимание автомеханики рекомендуют обратить на специальный проводок, который отходит от клеммы полюса аккумулятора. Он отвечает за самую главную часть автомобиля – электронную систему управления двигателем. К сожалению, он очень часто надламывается, поэтому его проверять необходимо в первую очередь.

3. Как устранить неисправности, связанные с блоком управления «check engine»?

Если с аккумулятором все в порядке, причину неисправности необходимо искать в автомобильной электронике. Для этого придется проверить работоспособность практически всех электрических систем вашего «железного коня». На что нужно обратить внимание?

— на электронный блок управления автомобилем и непосредственно самим «check engine». Очень важно отметить, в каком состоянии находятся реле, разъемы, а также все провода, который идут к блоку и от него;

— на работу бортового компьютера. К сожалению, современные технологии не идеальны, и в их программах также могут происходить сбои. Единственный нюанс – исправить подобную поломку самостоятельно у вас не получится. Для этого придется обратиться к специалистам;

— на предохранители, которые непосредственно отвечают за работоспособность лампочки «чека» и зажигание автомобиля. Для этого необходимо достать схему и определить, какие именно пришли в непригодное состояние. Если есть перегоревшие – их необходимо будет заменить на аналогичные.

Но довольно часто случается и такое, что помимо «чека», никаких признаков жизни не подают и остальные системы, в том числе и замок зажигания. Чтобы убедиться, что «накрылся» последний, необходимо тщательно его проверить, зачистить все проводки и удостовериться, что к нему поступает питание. После этого необходимо еще раз попробовать завести автомобиль. Если зажигание не реагирует на ваши попытки его завести и «чек» не горит, то замок придется менять на новый и уже с ним определять, горит или не горит интересующая нас лампочка.

Но все же, давайте перейдем к случаю, когда не горит «чек» при нормальной работе всех остальных систем. В таком случае, все дело может заключаться в самой лампочке. Хотя подобная ситуация может возникать очень редко, но все же и лампочка «check engine» может перегорать. Повлиять на возникновение такой ситуации может повышенная влажность в автомобильном салоне, а также появления в нем конденсата. Чтобы проверить лампочку, придется разбирать торпеду, но другого варианта у вас точно не будет. Если же вы определите, что лампочка работает, возможно, перегорели или отпаялись провода, которые идут к ней от блока питания.

Однако, если не горит «чек», и найти неисправность вам не удалось, автомобиль все равно придется отправить на СТО. Специалисты уж точно смогут определить, как устранить неисправности, которые вас беспокоят. А денег жалеть не стоит, ведь, внимательно прочитав первый раздел нашей статьи, вы сами могли убедиться, насколько важную роль играет лампочка «check engine» в нормальном функционировании автомобиля. То есть, если не горит чек, то вы не сможете узнать об остальных проблемах автомобиля, пока они не станут критическими. Так что, не стоит медлить – решайте проблему сразу.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Почему загорается чек на ВАЗ?

20.02.2018

автор Антон Герасимов

Покупая новый автомобиль наслаждаешься его использованием, но чем больше пробег, тем сильнее изношены элементы его конструкции, тем чаще вы будете сталкиваться с различными поломками. Многих водителей беспокоят причины, по которым загорелся чек ВАЗ 2114. Сразу отметим, что этот датчик сигнализирует о проблемах с двигателем ВАЗ. В конструкции автомобилей устанавливается электронный блок управления, который выявляет неисправности и предупреждает водителя об их наличии.

“Check Engine” в переводе на русский означает “проверьте мотор”. Не стоит расстраиваться, если загорелся чек Лада Гранта, то это еще не означает, что есть серьезные проблемы с силовым агрегатом. Проблема может быть в плохом качестве топлива или неисправности свечей зажигания. При появлении этой ошибки рекомендуется провести диагностику автомобиля, чтобы точно определить поломку. В худшем случае умирает двигатель, на восстановление которого потребуется большой бюджет или даже полная замена.

Можно ли продолжать движение, если горит индикатор Check Engine?

Чтобы разобраться, почему загорается чек на ВАЗ 2114, нужно остановить автомобиль у обочины и прислушаться к работе силового агрегата. Если не скачут обороты, он не издает посторонних шумов, уровень жидкостей не превышает норму, то можно продолжить движение. Но и диагностику откладывать не стоит, при первой возможности стоит посетить сервисный центр. После устранения проблемы чек может гореть еще некоторое время. Как правило, он гаснет спустя несколько дней. Если этого не происходит, значит проблема решена не полностью.

Распространенные причины возникновения ошибки Check Engine на автомобилях ВАЗ

  1. Наиболее вероятная причина — плохое качество топлива. Первое, что нужно сделать в такой ситуации — слить его из бензобака и заправить качественный бензин на другой заправке;
  2. Свечи зажигания. Часто проблема кроется в их повреждении или выходе из строя. Решением станет их полная замена;
  3. Заканчивается топливо. В данном случае проблема связана с недостаточным давлением в топливной системе;
  4. Проблемы, связанные с катушкой зажигания. Если загорелся чек двигателя ваз 2110, то стоит проверить состояние катушки зажигания. При обнаружении неисправности она заменяется на новую;
  5. Неисправность лямбда-зонда. В этом случае ремонт не представляется возможным, остается лишь найти новый датчик кислорода и заменить его. Другой вариант — попробовать прочистить его, но это очень редко приводит к положительному результату;
  6. Поломка катализатора. Такая проблема нередко появляется на автомобилях с солидным пробегом. Ломается катализатор вследствие проблем с маслом, когда мотор потребляет его с особой интенсивностью. В результате его остатки попадают в катализатор и собираются на его сотах. Другой вероятной причиной поломки катализатора служит некачественное топливо.

Теперь вы знаете распространенные причины, по которым может загореться чек на ВАЗ 2107 инжектор, и знаете, что делать в такой ситуации.

Сообщения не найдены

Новое сообщение

причины, почему горит или мигает, что делать

Горит Чек двигателя Солярис тогда, когда система начинает работать некорректно. Среди вероятных причин – недостаточное закручивание крышки бензинового бака, выход мотора из строя. Проверять нужно разные части рабочей системы, затем оперативно принимать меры. Если своими силами решить вопрос не выходит, обращаются на СТО. Риски некорректного загорания чеков снизятся в разы при своевременном проведении плановых ТО. Игнорировать сигналы нельзя, иначе проблема с течением времени будет только усугубляться.

Что значит значок Чек Энджин на Солярис

Когда загорается чек на Солярисе при 92 бензине, сначала проверяют двигатель, если с ним все в порядке, то уточняют качество топлива.

Дополнительно тестируют системы подачи топлива, зажигания. Мелкие сбои вроде поломок катализатора, крышки бензобака, которая по ошибке, невнимательности не была закручена до конца, тоже не исключены. Игнорировать такие сигналы не следует, поскольку проблема сама по себе не пройдет, зато наверняка усугубится.

Важно! Когда ранее проблем с чеком не было вообще, а теперь они появились, проверяют качество топлива. Если все в порядке, оценивают другие вероятные неисправности.

Индикатор устанавливают на приборной панели около указателя оборотов двигателя. Знак выглядит как прямоугольная фигура с надписью (чек, чек энджин), либо молния.

Его можно найти на панели приборов под указателем оборотов мотора. Для обозначения применяют прямоугольник с соответствующей надписью.

Так выглядит сигнал чек, которые указывает на низкое качество топлива при последней заправке или серьезные неисправности системы

Почему загорелся Чек на Хендай Солярис

В Hyundai Solaris чек мигает по разным причинам. Далее будут рассмотрены основные.

Почему горит Чек Энджин на Солярис

Если в Солярис загорелся значок двигателя, нужно проверить крышку на баке с топливом. По регламенту она должна быть установлена герметично и тщательно закручена. Если закрывание не плотное, крышки нет вообще, мигания кнопки гарантированы.

Нужно сначала плотно закрутить крышку, проверить сигнал – вероятно, его уже не будет. Когда индикатор горит во время езды, автомобиль сначала останавливают, потом делают проверку проводов. Тест покажет кабель, расположенный под капотом в свободной позиции, либо клемму АКБ, которая открыта (а так быть не должно).

Важно! При зазорах между свечами зажигания в системе 1.3 и больше, лампа загорается часто. Серьезных проблем в данном случае нет.

Когда горит чек, проверяют зажигание. В каждом автосервисе для этого есть тестеры, показывающие реальную степень износа изоляции проводки. Загорание лампы вызывать насос, который работает неправильно. Чтобы проверить его, автомобиль останавливают, внимательно слушают шумы, издаваемые бензонасосом. Норма – гудение без пауз, щелчков, которое должно быть достаточно ровным. Если посторонние шумы значительные, насос снимают, фильтр прочищают и ставят обратно.

Иногда ошибки Солярис очень легко исправить своими силами

Рабочая температура от 90 градусов указывает на серьезные проблемы с двигателем. Горящий чек в данном случае дополняет картину.

Почему моргает Чек на Хендай Солярис

Если в Хендай Солярис загорелся чек, машина дергается, а индикатор в ходе движения сильно мигает, нужно затормозить и прислушаться к тем звукам, которые издает мотор. Отдельно оценивают содержание, состояние масла в системе, осматривают боковины двигателя. При отсутствии явных визуальных дефектов, но наличии характерных симптомов проблем с чеком, нужно доехать до СТО и провести комплексную диагностику.

Причина того, что загорелся чек на Солярисе, может быть в настройках системы зажигания. Для этого осматривают рабочую катушку, затем свечи. Обязательно отдельное внимание уделяют качеству топлива внутри системы. В ходе такой самостоятельной последовательной проверки проблема должна быть найдена.

Знаки на панели приборов нужно регулярно проверять, принимать меры, если в этом возникнет потребность

Почему на хендай Солярис моргает Чек и троит двигатель

При моргании чека и параллельном троении двигателя проблему ищут в катализаторах очистки выхлопных газов в системе. Каталитические нейтрализаторы уязвимы к внешним влияниям, имеют высокую цену. Кроме того, любые проблемы с двигателем способны вывести нейтрализатор из строя. Мигания начинаются после работы катализатора на пределе, то есть уже есть риски его поломки.

Троение указывает на то, что проблемы есть в цилиндрах – они функционируют, но не так, как должны. Топливо не будет сгорать полностью, начнет поступать в систему выпуска.

Важно! Катализатор, который работает некорректно, перестает качественно очищать выхлопы. Итог один – резкое увеличение токсичности выпускаемых воздушных масс.

На недостаточное напряжение бортовой сети указывает ошибка под номером 8. Если система выдала ее, стерлись или некорректно работают щетки, села батарея. Помогают следующие меры – замена деталей, полный заряд батареи.

Что делать, если загорелся Чек на Солярисе

Когда загорелся чек на Солярисе и плавают обороты, можно сразу обращаться на СТО или для начала предпринять самостоятельные действия. Водители сами могут выполнить такие манипуляции с авто Солярис:

  1. Устанавливают новый датчик кислорода, который отвечает за нормальную работу двигателя. Любые проблемы с функцией данного узла говорят о том, что компьютер получает некорректные данные, в итоге резко растет расход топлива, повышается мощность двигателя. Всего в системе от 2 до 4 датчиков, проверить нужно каждый (с применением специального сканера). Причина неполадок в работе лямбда зонда – естественный износ со временем. Ездить с неисправным датчиком не следует, поскольку это приведет к полному выходу системы из строя и дорогому ремонту.
  2. Неисправный катализатор выхлопных газов – следующая причина загорания чека. Этот узел поддерживает экологичность авто во время работы на высоком уровне, преобразует токсичные компоненты в безопасные соединения. Также при поломке катализатора мощность транспортного средства падает вдвое. Непредвиденные поломки предотвратят плановые ТО.
  3. Старые свечи – они отвечают за возгорание топлива, с изношенными свечами Солярис работать будет, но искры окажется недостаточно. Во время ускорения возможны не сильные, но достаточно заметные толчки. В среднем ресурс рабочих узлов составляет 25 тыс. км, после их заменяют.
  4. Сбои в функционировании датчика массового расхода воздуха – если с ним что-то не так, на бортовой компьютер будут поступать некорректные сведения об объемах кислорода. Также датчик отвечает за работоспособность автомобиля в целом. Плановые ТО обязательны.

Первое, что нужно сделать в любом случае, это убедиться, что топливо в баке качественное, крышка закручена нормально. Потом можно будет выполнять остальные манипуляции, а если ничего не выходит, идти в сервис.

Важно! Регулярные технические обслуживания снизят в разы риски разных поломок, включая проблемы с чеком. Плановые обслуживания не гарантируют 100% работоспособность техники, но снижают вероятность появления проблем.

Большинство водителей сегодня используют приложения для синхронизации и контроля работы бортовой электроники

Как сбросить ошибку Чек на Солярисе

Для сброса чека нужен специальный аппарат. Покупать его есть смысл не всегда, этот момент для себя водитель решает сам. Устройство недорогое, есть на каждой станции техобслуживания. Можно сразу сделать тест для обнаружения сопутствующих проблем.

Важно! Сбросить настройки чека не сложно, но, если операция по какой-либо причине не получается, лучше обратиться к мастерам.

Дополнительно рекомендовано сбросить клеммы аккумулятора. 10 минут паузы будет достаточно.

Сбросить настройки – первое, что следует делать при проблемах с чеком

Заключение

Если горит чек двигателя Солярис, работа системы не в порядке. Следует мониторить работу двигателя, в случае необходимости, при загорании лампы немедленно принимать меры. Особенно опасны те ситуации, когда загораются лампочки, появились посторонние звуки, двигатель во время движения троит, есть проблемы с другими частями мотора. Следует протестировать зажигание, по возможности (в идеале) пройти комплексное обследование на СТО. Если чек неисправен, ездить на нем нельзя во избежание усугубления поломки. Первые меры обычно принимают своими силами, если ничего не помогает, обращаются в сервис.

СОС! Предупреждающие признаки того, что ваша батарея может разряжаться

Темное, холодное зимнее утро. У вас впереди напряженный день, а вы уже отстаете от графика на пять минут. Чашка кофе в руке, вы спешите к своей машине, открываете дверь и садитесь на водительское сиденье. Вставляешь ключ в замок зажигания, крутишь и… абсолютно ничего не происходит. Мы все были там. Легко считать само собой разумеющимся, насколько важно что-то вроде автомобильного аккумулятора, пока он не перестанет работать.Узнайте больше о привычках вождения, которые могут ослабить аккумулятор вашего автомобиля (без вашего ведома), и избегайте бешеного стресса от автомобиля, который не заводится, наблюдая за ключевыми предупреждающими знаками, которые могут означать, что ваш надежный аккумулятор скоро разряжается.

Мой автомобильный аккумулятор продолжает садиться! Что его истощает?

Определенные условия вождения могут быть особенно тяжелыми для автомобильного аккумулятора. Эти условия заставляют вашу батарею работать сверхурочно и сокращают ее общий срок службы.Если что-то из этого звучит знакомо, вы можете уделить больше внимания тому, как работает ваша батарея.

Зарядка устройств при перегрузке

Вы из тех, кто практически «живет в своей машине»? Если вы обнаружите, что заряжаете несколько электронных устройств в своем автомобиле, действуйте с осторожностью. Вы могли разрядить энергию вашей батареи. TIME пишет, что «если ваш автомобильный аккумулятор старый и держит только 2% заряда в состоянии покоя….ваш телефон может легко убить вашу машину. [Однако] более вероятно, что зарядка вашего планшета или ноутбука в первую очередь разрядит автомобильный аккумулятор, поскольку они имеют аккумуляторы большой емкости, и будет потреблять более высокий процент зарезервированного заряда вашего автомобильного аккумулятора».

Экстремальные температуры

В летнюю жару батареи буквально высасывают из них жизнь. Когда на улице 90 градусов, под капотом может быть до 140 градусов.Высокие температуры могут привести к испарению электролита из аккумулятора, ускорению коррозии и ускорению зарядки аккумулятора по сравнению с нормальным. Все это может значительно сократить срок службы батареи. К тому времени, когда наступит зима, ваша изношенная батарея может быть уже на последнем издыхании. Холодная погода может стать последним гвоздем в крышку гроба.

Вождение на короткие расстояния

Если вы из тех водителей, которые часто совершают короткие поездки, значит, ваша батарея выполняет дополнительную работу.Многократный запуск двигателя изнашивает аккумулятор и сокращает срок его службы. Согласно советам по вождению, генератору требуется около 8 часов непрерывного вождения, чтобы полностью зарядить современный автомобильный аккумулятор. Аккумулятор, который часто полностью заряжен, имеет тенденцию работать дольше, чем аккумулятор, который постоянно полузаряжен. Теперь мы не предлагаем вам отправиться в путешествие по трем штатам, просто вы должны подумать о своих привычках вождения и о том, как они могут ограничить или продлить срок службы вашего автомобильного аккумулятора.

Ключевые предупреждающие признаки неисправного аккумулятора

Автомобили могут быть созданы равными, но они не останутся такими.У вашего автомобиля неизменно есть некоторые причуды (разве не у каждой машины?), но эти причуды могут быть серьезными признаками того, что ваша батарея прощается.

1. Ты уже сильно разрядил аккумулятор… как много раз.

Если за последнюю неделю или месяц вам приходилось перезаряжать аккумулятор более нескольких раз (независимо от причины), рекомендуется заменить аккумулятор. Даже свежая батарея может разрядиться после того, как ее несколько раз вернули к жизни током.

2. Что-то пахнет вонючими яйцами, и это не твой обед.

Из-под капота доносится запах тухлых яиц? Аккумулятор может быть поврежден и может выходить газ. Проверьте его как можно скорее, потому что серная кислота может вытекать и грызть другие ничего не подозревающие детали двигателя.

3.Двигатель заводится, но не заводится или заводится только после нескольких попыток.

Это может быть связано с неисправным стартером, но более вероятно, что аккумулятор разряжается. Вот как это понять: во-первых, запрыгните на свою машину, чтобы она снова завелась. Как только он заработает, снимите соединительные кабели и дайте двигателю поработать около 30 минут, чтобы генератор смог снова зарядить аккумулятор. Теперь езжайте домой и проведите небольшой тест.Выключите двигатель, подождите минуту и ​​снова заведите машину. Сделайте это два или три раза, чтобы убедиться, что вы не окажетесь в затруднительном положении во время следующего похода в продуктовый магазин. Если ваш автомобиль продолжает заводиться, проблема, скорее всего, в слабом аккумуляторе, а не в неисправном стартере.

4. Индикатор проверки двигателя мигает или не гаснет.

Существует ряд причин, по которым может гореть индикатор проверки двигателя, например, неисправность датчика кислорода или датчика расхода воздуха, изношенная свеча зажигания, поврежденный каталитический нейтрализатор или незакрепленная крышка бензобака.Слабая батарея также может быть виновником, но по другой причине, чем вы думаете. Когда аккумулятор неисправен или недостаточно заряжен, он не сможет подавать нужное количество энергии на компьютер вашего автомобиля. Это может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя. Если вы водите автомобиль новой модели, у вас также может быть удобный индикатор заряда батареи на приборной панели.

5. Аккумулятор выглядит деформированным, вздутым и пухлым.

Ваша батарея выглядит так, будто она слишком сильно села за День Благодарения? Чрезмерное количество холода или тепла могло вызвать химическую реакцию внутри батареи, что привело к вздутию корпуса батареи.Вздутие батареи необратимо, поэтому потребуется замена батареи.

Ничто не вечно, в том числе автомобильный аккумулятор. Если все признаки или даже некоторые из них указывают на неисправность батареи, не ждите, пока вы окажетесь в затруднительном положении, чтобы заменить батарею. Зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и проведите бесплатную проверку аккумулятора уже сегодня! А если вы ищете новый аккумулятор, сравните автомобильные аккумуляторы онлайн и ознакомьтесь с нашими специальными онлайн-ценами.

Мой автомобильный аккумулятор стал причиной включения индикатора «проверьте двигатель»?

Новости и обзоры

Джон Пол, также известный как «Автомобильный доктор», отвечает на вопросы читателей, связанные с автомобилями.

Джон Пол @johnfpaul

В. У меня возникла проблема с моей Honda Accord; загорелась лампочка проверки двигателя.Когда я пошел к специалисту Honda, они все проверили и сказали мне, что аккумулятор неисправен. Аккумулятор заменили, чек энжин не горит. Машина завелась нормально, но говорят что проблема в аккумуляторе. Хочется верить магазину, но аккумулятору было всего пару лет. Действительно ли проблема была в аккумуляторе?

A. Очень многие сегодняшние автомобильные проблемы вызваны неисправными/недозаряженными аккумуляторами или плохим электрическим соединением. Вполне возможно, что неисправность аккумулятора привела к низкому напряжению на компьютере, что, в свою очередь, может привести к включению индикатора проверки двигателя.Большинство хороших магазинов сегодня проверяют автомобильный аккумулятор, прежде чем выполнять какие-либо сложные диагностические тесты.

В. Я заменил аккумулятор в своей машине после недавнего резкого похолодания и наносил немного смазки на кабели аккумуляторной батареи, когда мой сосед подошел и сказал мне, что смазка — это не очень хорошая идея. Когда он менял аккумулятор, он использовал липкий спрей, который, по его словам, теперь рекомендуется профессиональными ремонтными мастерскими. Что не так со смазкой?

А. Консистентная смазка представляет собой кислоту, и, хотя она помогает герметизировать соединения кабелей, она может растворяться и вызывать собственные проблемы. Аккумуляторные спреи предназначены для этого и хорошо работают. Если вы не хотите покупать специальный спрей для кабеля аккумулятора, попробуйте краску для барбекю; он быстро сохнет и образует хорошее уплотнение для предотвращения коррозии, и вы всегда можете подкрасить гриль остатками краски.

В. У меня Jeep Grand Cherokee 2003 года выпуска, и у меня проблема с дисплеем на радио.Это радио, которое поставлялось с джипом (не послепродажное). У него есть один слот для компакт-диска и (хотите верьте, хотите нет) слот для кассеты, а также множество предустановленных радиостанций. Дисплей вышел из строя несколько месяцев назад, но все остальное работает нормально, только без дисплея, до последнего холодного холодного утра. Я сел, чтобы завести машину, а часы показывали! Но когда я вернулся, как только машина прогрелась, его снова не было. Веб-сайты, которые я читал, и механики, с которыми я разговаривал, говорили, что после того, как дисплей исчезнет, ​​пришло время получить новое радио, поскольку дисплей никогда не вернется.Есть идеи, что это может быть и можно ли это исправить?

A. Его можно починить, но стоимость может быть больше, чем замена радиоприемника хорошего качества с обновленными функциями. Скорее всего, это плохое паяное соединение, которое открывается, когда радио нагревается. Есть несколько онлайн-магазинов, которые выполняют этот ремонт после того, как вы сняли радио. Если бы это была моя машина, и я собирался оставить ее себе, я бы получил модернизированное радио с более современными функциями, такими как Bluetooth и подключение к iPod.

В. У моей машины проблема с инеем на внутренней стороне окон. На днях мне понадобилось использовать скребок для льда, чтобы очистить боковые стекла при включенном антиобледенителе. Чем это вызвано?

A. В автомобиль попала влага, возможно, из-за протечки ветрового стекла или прокладки двери. Другая возможность заключается в том, что обогреватель настроен на режим рециркуляции, а не на режим подачи свежего воздуха, что приведет к накоплению влаги в автомобиле.Для начала убедитесь, что салон максимально сухой. Используйте влажный пылесос и постарайтесь высушить как можно больше ковров. Затем положите «сухие пакеты» в машину. Эти пакеты содержат хлорид кальция или силикагель, который поглощает любую влажность. Если проблема не устранена, пришло время искать утечку воды.

В. У меня есть Volvo C70, и я не знаю, то ли у меня серия поломок, то ли что; однако это вопросы. Купил машину новой в 2012 году.В 2015 году у меня была проблема с тем, что дверь не закрывалась, когда я опускал верх. Устранил это, после чего внезапно индикатор противоскольжения сработал в сухую погоду после того, как я наехал на кочку. Это привело к включению дворников и замедлению автомобиля, что явно связано с безопасностью. Совсем недавно я взял машину для проверки на 65 000 миль, и они сказали, что мне нужен новый коленчатый вал. Я только отогнал свой автомобиль к дилеру для обслуживания. Я также позвонил в службу поддержки клиентов Volvo, чтобы получить объяснения по поводу проблемы с противоскольжением и коленчатым валом, поскольку моему автомобилю исполнилось 3 года.Они не могли дать никакого реального объяснения; однако предложили скидку на ремонт. Я получаю удовольствие от вождения своего автомобиля и всегда считал, что Volvo — первоклассный производитель автомобилей. Мой вопрос к вам; другие владельцы Volvo C70 испытывают эти проблемы?

A. Я провел небольшое исследование и не нашел никаких бюллетеней технического обслуживания, в которых бы указывалась какая-либо история неисправностей, связанных с неисправным коленчатым валом или проблемой с системой контроля устойчивости.Даже проверка на форумах Volvo не показывает проблем с коленчатым валом, хотя есть много других проблем, относящихся к Volvo C70, которые указывают на то, что эта модель не является одной из самых надежных моделей Volvo.

Как проверить и когда заменить разряженный автомобильный аккумулятор

Мало что может быть более разочаровывающим, чем сидеть за рулем своего автомобиля, готовый куда-то поехать, только чтобы обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Но почему разрядился автомобильный аккумулятор и что можно сделать, чтобы это исправить? Давайте подробнее рассмотрим, что может привести к неисправности аккумулятора вашего автомобиля, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор, как проверить автомобильный аккумулятор и как заменить разряженный автомобильный аккумулятор.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РАЗРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

ОШИБКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Распространенной причиной разряженного автомобильного аккумулятора является простая ошибка пользователя. Либо вы непреднамеренно оставили включенным верхний свет, либо оставили что-то заряжаться в дополнительном источнике питания, либо использовали слишком много дополнительного питания, когда проехали только небольшое расстояние. Это означает, что большая часть энергии вашего аккумулятора использовалась, когда вы запускали свой автомобиль, но у вашего генератора переменного тока, который возвращает питание на ваш аккумулятор, не было достаточно времени, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

ВОЗРАСТ БАТАРЕИ

Еще одной потенциальной причиной разрядки автомобильного аккумулятора является возраст. В большинстве автомобильных аккумуляторов используются свинцово-кислотные многоэлементные батареи. Каждая ячейка заполнена разбавленным раствором серной кислоты, а также свинца. По мере старения аккумуляторной батареи вашего автомобиля происходит естественный процесс, называемый сульфатацией. Сульфатация — это когда отрицательные пластины в аккумуляторе вашего автомобиля покрываются кристаллами сульфата, которые затем могут накапливаться и снижать способность вашего аккумулятора подавать питание на ваш автомобиль и препятствовать запуску вашего автомобиля.Если аккумулятору вашего автомобиля от 2 до 5 лет, это может быть виновником, и, возможно, пришло время заменить его.

ДЕФЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

В некоторых случаях разряженная батарея может быть вызвана дефектом самой автомобильной батареи. Если вы постоянно сталкиваетесь с разряженным аккумулятором, а ваш автомобиль или аккумулятор новый, возможно, стоит принести свой автомобиль в магазин, чтобы механик провел тест аккумулятора, чтобы определить, есть ли у него внутренний дефект.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА

Иногда разряженный автомобильный аккумулятор может указывать не на проблему с аккумулятором как таковым, а скорее на проблему с системой зарядки вашего автомобиля. Если во время вождения загорается значок предупреждения о разрядке батареи, это, вероятно, свидетельствует о неисправности вашей системы зарядки. Вам следует обратиться к механику, чтобы убедиться, что ваш генератор переменного тока, поликлиновой ремень, кабель и клеммы аккумуляторной батареи, а также ремень генератора работают правильно.

КОРРОЗИЯ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Наконец, разряженный автомобильный аккумулятор может свидетельствовать о коррозии на клеммах аккумулятора. Это контакты, которые соединяют вашу батарею с остальной системой зарядки. Иногда коррозия, которая выглядит как белые пепельные отложения, накапливается между контактными клеммами и кабелями аккумуляторной батареи и может привести к снижению потока энергии в вашем автомобиле. Вы можете использовать проволочную щетку и пищевую соду, чтобы удалить коррозию с аккумулятора.Однако, если это происходит, это может указывать на необходимость замены аккумулятора, кабелей аккумулятора или клемм.

8 ШАГОВ ЗАРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Если вы вдруг оказались в затруднительном положении с разряженным автомобильным аккумулятором, лучше всего запустить его, используя аккумулятор другого автомобиля. К счастью, если вы можете найти соединительные кабели и доброго самаритянина, зарядить автомобильный аккумулятор относительно просто. Вот несколько простых шагов и советов по правильной зарядке аккумулятора вашего автомобиля.

1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ

Убедитесь, что соединительные кабели чистые, на зажимах типа «крокодил» нет следов коррозии, а на проводах нет разрывов или перегибов.

2. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛИ НА ОБЕИХ АВТОМОБИЛЯХ

Убедитесь, что оба автомобиля находятся в режиме парковки и что зажигание полностью выключено.

3. КРАСНЫЙ НА МЕРТВЫХ

Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме разряженной батареи.Положительная клемма будет отмечена символом плюса и, часто, красной пластиковой откидной крышкой.

4. ЗАЖИМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме работающего автомобиля. Затем прикрепите черный зажим типа «крокодил» соответствующей стороны к отрицательной клемме автомобиля под напряжением. Отрицательная клемма отмечена знаком минус.

5. ЗАЗЕМЛЕНИЕ МЕРТВОГО АВТОМОБИЛЯ

Используйте последний черный зажим из кожи крокодила, чтобы замкнуть цепь, заземлив заряд.Вместо того, чтобы прикреплять зажим к отрицательной клемме аккумулятора, вам нужно найти неокрашенную металлическую поверхность — например, кузов автомобиля или металлический стержень, которым открывается капот — который не находится рядом с аккумулятором. Это должно помочь заземлить электрический поток и предотвратить искрение от батареи.

6. ДВОЙНАЯ ПРОВЕРКА

Важно не забывать делать это в правильном порядке. Вы, Они, Они, Вы.

7.ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Сначала заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут. Затем вы можете попробовать запустить свой собственный (мертвый) автомобиль. Если ваш автомобиль не заводится с первого раза, проверьте соединения и подождите, пока питание пройдет между батареями. От трех до пяти минут должно быть достаточно мощности, чтобы запустить заглохший автомобиль.

8. ДАЙТЕ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ РАБОТАТЬ

После того, как вы перезапустите свой автомобиль, важно помнить, что ваша батарея все еще будет разряжена.Дайте ему поработать 15-30 минут, желательно на высокой скорости, без использования периферийных устройств, таких как радио или зарядное устройство для телефона, которые разряжают аккумулятор. Вам вряд ли придется снова прыгать на машине, если вы дадите ей перезарядиться во время долгой поездки. В целях безопасности убедитесь, что пункт назначения, который вы выбрали для завершения поездки и выключения автомобиля в первый раз, является вашим домом или предполагаемым конечным пунктом.

ВСЕ ЕЩЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ?

Если вы неоднократно обнаруживаете, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и вы не можете определить какую-либо ошибку пользователя, например не горящий верхний свет, вы, вероятно, захотите проверить свой автомобильный аккумулятор.

КАК ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Автомобильные аккумуляторы можно проверить дома или в автосервисе с помощью мультиметра. Или, если вы представляете себя немного механиком, вы можете купить мультиметр онлайн примерно за 10 долларов и проверить свою батарею дома. Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Установите мультиметр на 15-20 вольт, подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора и считайте напряжение.Руководство пользователя даст вам более четкое представление о том, где должно быть напряжение вашей батареи, но в большинстве случаев вы ищете примерно 12,6 вольт. Батарея может нуждаться в замене, если ее напряжение говорит о том, что она вышла из строя.

По мере старения аккумулятора он теряет способность удерживать электрический заряд. Старая батарея может вызвать некоторые идентифицируемые проблемы, особенно когда вы заводите машину. Если ваша батарея не разряжается, но вы беспокоитесь о сроке службы батареи, ищите звук ленивого двигателя — это означает, что вам требуется больше времени, чтобы провернуть двигатель, когда вы заводите автомобиль, — или мерцание фар, когда вы запускаете двигатель. запуск вашего автомобиля.Если вы слышите или замечаете эти признаки, это явный признак того, что ваша батарея разряжается и, возможно, пришло время для новой. Подумайте о том, чтобы проверить аккумулятор, чтобы получить окончательный ответ.

КАК ВЫБРАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор вашего автомобиля является одной из наиболее важных частей вашей электрической системы, поэтому очень важно правильно заменить аккумулятор. Но автомобильные аккумуляторы не универсальны, и правильный выбор может сбить с толку.Итак, на что следует обратить внимание, когда пришло время заменить аккумулятор?

Первый , ваша батарея должна физически помещаться в аккумуляторный отсек вашего автомобиля. Батарейки могут быть разного размера! Обратитесь к руководству пользователя для указания размера батареи.

Второй , вы хотите быть уверены, что выбираете аккумулятор, который будет достаточно мощным для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя и посмотрите, что в нем указано правильное количество пусковых ампер (количество мощности, необходимое для запуска двигателя вашего автомобиля), и выберите аккумулятор, который соответствует этим параметрам.

Третий , вам, возможно, придется учитывать ток холодного пуска или мощность, необходимую для проворачивания двигателя при отрицательных температурах. Это особенно важно, если вы живете в холодном климате. Это может иметь значение, когда ваша машина умирает или заводится в холодный зимний день.

И, наконец, , вам нужно решить, какой вариант лучше для вас — аккумулятор, требующий обслуживания, или необслуживаемый.В то время как автомобильный аккумулятор, требующий обслуживания, который требует регулярного контроля уровня электролита и дозаправки, дешевле на переднем крае, необслуживаемые аккумуляторы намного проще и не требуют особого внимания. Убедитесь, что вы готовы взять на себя обязательства, если вы решите сэкономить деньги и выбрать более дешевый вариант.

КАК ЗАМЕНИТЬ РАЗРЯВШИЙСЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Хотя аккумулятор всегда можно заменить в автомастерской, замену разряженного автомобильного аккумулятора можно легко выполнить дома.Если вы решите пойти по пути «сделай сам», есть несколько вещей, которые вы должны иметь в виду.

Первый , всегда проверяйте руководство пользователя на предмет любых мер предосторожности, которые могут быть перечислены.

Второй , всегда надевайте перчатки и защитные очки, так как аккумуляторная кислота может нанести вред коже.

Третий , всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора перед положительной.

В-четвертых, , никогда не прикасайтесь металлическим инструментом к штырям или клеммам аккумуляторной батареи.

Наконец , будьте осторожны с искрением как от батареи, так и вокруг батареи.

Помня об этих советах по безопасности, вот как заменить разряженный автомобильный аккумулятор:

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ

Это может показаться очевидным, но это важный первый шаг.Поставьте автомобиль на стоянку и выключите двигатель.

2. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЧАСТЬ

С помощью гаечного ключа или специальных аккумуляторных клещей отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, ослабив гайку. Если есть много коррозии, которая затрудняет это, вы можете очистить ее либо раствором пищевой соды и воды, либо небольшим количеством безопасной автомобильной смазки.

После ослабления крепления отрицательного кабеля снимите кабель, скручивая и осторожно потянув.Вы также можете использовать инструмент для снятия клемм аккумулятора, который можно найти в магазине автозапчастей, чтобы вытащить и снять его. Будьте осторожны, потому что вы не хотите сломать клемму аккумулятора.

3. ОТСОЕДИНИТЕ ПОЗИТИВ

Повторите процесс отсоединения отрицательного кабеля от положительного кабеля, чтобы отсоединить и его. Ваша положительная клемма может быть под красным пластиковым кожухом, который откидывается назад, чтобы можно было ослабить гайку и снять кабель.Если в вашем автомобиле нет проводов с цветовой маркировкой, стоит пометить положительный кабель куском ленты или стяжкой.

4. СНИМИТЕ ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРА

Зажим батареи удерживает батарею на месте. Отвинтите его с помощью гаечного ключа или гнезда, чтобы убрать его с дороги. Часто зажим батареи будет состоять из трех частей, которые прикреплены, но подвижны независимо друг от друга. Так что, если зажим сначала кажется застрявшим, попробуйте подвигать боковые ответвления зажима вверх и вниз, чтобы вынуть их из батарейного отсека внизу.Как только они освободятся, весь зажим быстро оторвется.

5. УДАЛИТЕ РАЗРЯЖЕННУЮ БАТАРЕЮ

Подготовьте ровное сухое место для установки старого аккумулятора перед тем, как снять его с автомобиля. Извлеките разряженную батарею и подготовьте место для новой батареи. Как вы готовите пространство?

6. УДАЛИТЕ ЛЮБУЮ КОРРОЗИЮ ИЛИ ОСТАТКИ

Очистите лоток, штыри аккумулятора или разъем аккумулятора либо водным раствором пищевой соды, либо безопасной автомобильной смазкой, а также чистой тканью или проволочной щеткой.Если на оборудовании и поддоне слишком много коррозии и отложений, вам может потребоваться использовать раствор для очистки батареи.

7. УСТАНОВИТЕ НОВУЮ БАТАРЕЮ

Установите новую батарею на свободное место и убедитесь, что она надежно закреплена в лотке. Прикрепите зажим — опять же, независимо перемещая боковые рычаги на место — и затяните его, чтобы батарея не двигалась и не толкалась в своем новом месте.

8.ПРИКРЕПИТЬ ПОЗИТИВ

Установите только что очищенный положительный кабель на положительный штырь батареи и затяните крепеж, чтобы он не двигался.

9. ПРИКРЕПИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬ

Повторите процесс присоединения положительного кабеля к отрицательному кабелю, чтобы снова присоединить его. Убедитесь, что соединения чистые, а окончательное крепление вообще не двигается.

10.ДВАЖДЫ ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ

Вы хотите убедиться, что клеммы плотно прилегают к стойкам для хорошего соединения. Если вы вообще можете шевелить кабели, затяните их сильнее. Ослабленные кабели аккумуляторной батареи могут привести к проблемам с запуском автомобиля, низкому напряжению или мерцанию фар.

11. БЕЗОПАСНАЯ УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

Наконец, поскольку автомобильные аккумуляторы очень кислотные, их нельзя просто выбрасывать.Вместо этого вам нужно будет правильно утилизировать аккумулятор. Большинство автомагазинов (в том числе розничные магазины Bridgestone, такие как Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus и Wheel Works), магазины запчастей и многие автосалоны предлагают бесплатную утилизацию аккумуляторов. Просто сначала позвоните им, чтобы проверить.

Батарея и производительность iPhone — Служба поддержки Apple

При низком уровне заряда батареи, более высоком химическом возрасте или более низких температурах пользователи с большей вероятностью могут столкнуться с неожиданными отключениями.В крайних случаях отключения могут происходить чаще, что делает устройство ненадежным или непригодным для использования. Для iPhone 6, iPhone 6 Plus, iPhone 6s, iPhone 6s Plus, iPhone SE (1-го поколения), iPhone 7 и iPhone 7 Plus iOS динамически управляет пиками производительности, чтобы предотвратить неожиданное отключение устройства, чтобы iPhone по-прежнему мог работать. использовал. Эта функция управления производительностью предназначена только для iPhone и не применяется ни к каким другим продуктам Apple. Начиная с iOS 12.1, iPhone 8, iPhone 8 Plus и iPhone X включают эту функцию; iPhone XS, iPhone XS Max и iPhone XR включают эту функцию, начиная с iOS 13.1. Влияние управления производительностью на эти новые модели может быть менее заметным из-за их более совершенного аппаратного и программного обеспечения.

Это управление производительностью основано на сочетании температуры устройства, уровня заряда аккумулятора и импеданса аккумулятора. Только если эти переменные требуют этого, iOS будет динамически управлять максимальной производительностью некоторых системных компонентов, таких как ЦП и ГП, чтобы предотвратить неожиданное завершение работы. В результате рабочие нагрузки устройств будут автоматически балансироваться, что позволит более плавно распределять системные задачи, а не сразу увеличивать производительность.В некоторых случаях пользователь может не заметить каких-либо различий в ежедневной работе устройства. Уровень воспринимаемых изменений зависит от того, насколько управление производительностью требуется для конкретного устройства.

В случаях, когда требуются более экстремальные формы управления производительностью, пользователь может заметить такие эффекты, как:

  • Увеличение времени запуска приложения
  • Более низкая частота кадров при прокрутке
  • Затемнение подсветки (которое можно переопределить в Центре управления)
  • Уменьшить громкость динамика до -3 дБ
  • Постепенное снижение частоты кадров в некоторых приложениях
  • В самых крайних случаях вспышка камеры будет отключена, как видно в пользовательском интерфейсе камеры
  • При обновлении приложений в фоновом режиме может потребоваться перезагрузка при запуске

Эта функция управления производительностью не влияет на многие ключевые области.Некоторые из них включают:

  • Качество сотовых вызовов и пропускная способность сети
  • Качество захваченных фото и видео
  • Производительность GPS
  • Точность определения местоположения
  • Датчики, такие как гироскоп, акселерометр, барометр
  • Apple Pay

При низком уровне заряда батареи и более низких температурах изменения в управлении производительностью носят временный характер. Если аккумулятор устройства химически устарел, изменения в управлении производительностью могут быть более продолжительными.Это связано с тем, что все перезаряжаемые батареи являются расходными материалами и имеют ограниченный срок службы, который в конечном итоге необходимо заменить. Если это повлияло на вас и вы хотите улучшить производительность вашего устройства, замена аккумулятора устройства может помочь.

Обслуживание автомобильного аккумулятора


Понимание работы автомобильного аккумулятора является важной частью обучения водителей-подростков.

Автомобильный аккумулятор выполняет множество функций в любой поездке на работу, какой бы короткой она ни была.Без заряженной и правильно установленной батареи вы никуда не пойдете.

Аккумулятор в вашем автомобиле работает так же, как и любой другой аккумулятор; он питает ваш стартер и всю электронику в вашем автомобиле. Батареи могут работать долго, но рекомендуется проверять их раз в месяц.

Очистка

Первое и самое простое, что нужно сделать, это содержать корпус в чистоте. Остатки масла и грязь могут накапливаться и вызывать проблемы в дальнейшем, преждевременно разряжая аккумулятор или скрывая трещины или вздутия.Чтобы очистить его, просто протрите его бумажным полотенцем, смоченным в мягком моющем средстве.

После того, как ваша батарея будет чистой и сухой, потратьте несколько минут на осмотр корпуса. Внимательно следите за любыми признаками растрескивания или вздутия, так как они могут указывать на другие проблемы, такие как замерзание или нехватка жидкости.

Проверка электролитов

Жидкость, которая плавает внутри вашей батареи, представляет собой воду и серную кислоту. Если у вашей батареи есть съемные вентиляционные крышки, вы можете проверить уровень в каждой ячейке — он должен быть ВЫШЕ верхней части пластин батареи.Если он низкий, вы можете добавить ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ воду, если вы не переполняете ячейки.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДОПРОВОДНУЮ ВОДУ – ОНА СОДЕРЖИТ МИНЕРАЛЬНЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ, КОТОРЫЕ ПОВРЕДЯТ ВАШУ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

Осмотр клемм

Проверьте все клеммы аккумулятора, клеммы и оборудование. Вы ищете любые признаки коррозии — белый или голубоватый пушок вокруг клемм. Если вы их видите, смешайте 50/50 пищевой соды и воды и потрите их жесткой щеткой. После очистки промойте чистой водой.

Любые другие проблемы с аккумулятором, вероятно, лучше всего подходят для механика, а не для водителя-новичка.

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника

Если ваш автомобиль не переворачивается из-за того, что аккумулятор разрядился, его можно повысить, «запустив от внешнего источника». Это относительно простая процедура, но она может быть очень опасной, если не соблюдать меры предосторожности. Внимательно прочитайте рекомендации по запуску автомобиля от внешнего источника.

Будьте осторожны

Прежде чем что-либо делать, проверьте аккумулятор:

  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.Если корпус треснул и электролиты вытекли, потребуется замена аккумулятора.
  • Если батарея замерзла, корпус может вздуться или на элементах может образоваться лед. В этом случае вам может потребоваться переместить батарею в теплое место и дать ей оттаять, прежде чем продолжить.

Если в вашей батарее низкий уровень электролита или она замерзла, прыжки могут привести к ее разрыву или взрыву.

Подготовка к прыжку

Прежде всего: это общий список шагов, которые необходимо предпринять.Вам всегда необходимо обращаться к руководству пользователя, прежде чем продолжить, на случай, если есть какие-либо меры предосторожности или процедуры для конкретного автомобиля.

Вам понадобится следующее:

  • Другой автомобиль, желательно с полностью заряженным аккумулятором
  • Комплект соединительных кабелей

Расположите заряженный автомобиль так, чтобы аккумулятор находился рядом с аккумулятором на неработающем автомобиле, но не настолько близко, чтобы они соприкасались.

Меры безопасности

  • Выньте ключи из каждой машины.Если есть система зажигания без ключа, убедитесь, что брелок находится на расстоянии не менее 10 футов от автомобиля.
  • Убедитесь, что стояночный тормоз включен (оба автомобиля)
  • Выключить/отключить все электрические системы

Прыжки с машины

  • Найдите положительную и отрицательную клеммы на обеих батареях (в большинстве случаев красный = положительный, черный = отрицательный)
  • Подсоедините кабели в следующем порядке:
    • ПЕРВЫЙ: Положительный разряд батареи
    • ВЕК: Положительный на заряженном аккумуляторе
    • ТРЕТЬЕ: Минус на заряженной батарее
    • ЧЕТВЕРТЫЙ: Минус на точке заземления, которая находится вдали от батареи.

НЕ ПОДСОЕДИНЯЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ К РАЗРЯЖЕННОЙ БАТАРЕЕ

  • Включите зажигание в автомобиле с разряженным аккумулятором.
  • Если двигатель не запускается, выньте ключ. Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором, а затем повторите попытку.
  • Как только автомобиль заведется, включите фары и обогреватель, чтобы любые всплески напряжения имели электрический путь.
  • Подождите минуту и ​​снимите кабельные перемычки В ПОРЯДКЕ, ОБРАТНОМ УСТАНОВКЕ

 

Аккумулятор Nissan Altima

Безопасно ли ездить с горящим индикатором аккумулятора?

Генератор предназначен для зарядки аккумулятора Nissan Altima во время движения.Когда генератор переменного тока не работает идеально, это может привести к тому, что аккумулятор разрядит всю свою энергию, оставив вас в затруднительном положении, если автомобиль будет выключен. Обязательно выключите радио, кондиционер и свет, если вы не едете ночью. Если во время вождения загорается сигнальная лампа аккумулятора Nissan Altima, обязательно выключите аксессуары, чтобы аккумулятор не разряжался дальше. Предупреждающий свет обычно означает, что генератор переменного тока не работает идеально, то есть вы работаете исключительно от аккумулятора.Если у вас горят несколько сигнальных ламп, включая индикатор батареи, остановитесь в безопасном месте, если это возможно. Также возможно, что ваш серпантиновый ремень Nissan Altima вышел из строя. Если индикаторы на приборной панели указывают на перегрев, то водяной насос тоже был на этом ремне. Еще один возможный симптом, который может указывать на серпантиновый ремень как на причину включения сигнальной лампы аккумулятора, — это проблемы с рулевым управлением или приятные ощущения. Если вы находитесь недалеко от Атланты и нуждаетесь в обслуживании, позвоните Нэлли Ниссан из Камминга по телефону 77062.Мы даже можем организовать доставку вашего Nissan Altima к нам.

Nissan Altima Аккумуляторы Купоны и специальные предложения в Атланте

Вы можете найти наши купоны на замену аккумулятора здесь или просмотреть специальные предложения на запчасти здесь. От полной замены аккумулятора до экономии затрат на оплату труда и обширных скидок на запасные части аккумулятора — Nissan Cumming поможет вам. Nissan Cumming предлагает ежемесячные купоны на аккумулятор для вашего Nissan Altima. Наши технические специалисты Nissan Altima готовы помочь вам со всеми вашими потребностями в автомобильном обслуживании.Если вы не можете найти аккумулятор, который ищете, или хотите поговорить с кем-то о наших ежемесячных скидках, позвоните нам по телефону 77062 сегодня.

Как часто следует заменять аккумулятор Nissan Altima?

Каждые 3–5 лет, но вам следует часто проверять аккумулятор на наличие перепадов напряжения, чтобы убедиться, что он работает на высоком уровне. Автомобильные аккумуляторы обычно имеют напряжение от 12 до 13 вольт, если только у вас нет высокопроизводительного аккумулятора. Все, что выше 13 вольт, может указывать на неисправную батарею.

Как долго работают аккумуляторы Nissan Altima?

Аккумуляторы Nissan Altima обычно служат от 3 до 5 лет, но этот срок зависит от типа аккумулятора, манеры вождения, погодных условий и многого другого. Вы можете продлить срок службы вашего аккумулятора Altima, выполнив следующие действия:

  • Предварительное тестирование аккумулятора
  • Запуск вашего Nissan Altima обычно активен. Не позволяйте вашей батарее оставаться без использования в течение длительного периода времени.
  • Надежно закрепите аккумулятор — знаете ли вы, что вибрация вашего автомобиля может ослабить соединения и вызвать дребезжание компонентов аккумулятора?
  • Очистка клемм и штырей от коррозии с помощью обычного чистящего раствора и проволочной щетки.
  • Хранение автомобиля в закрытом помещении вдали от резких перепадов температуры или климата

Стоимость аккумулятора Nissan Altima

При покупке аккумулятора Nissan Altima необходимо помнить о нескольких вещах, которые будут иметь влияние на курс. Какой объем двигателя у вашего Nissan Altima? Какой размер батареи вам нужен в вашем Nissan? Потребуете ли вы, чтобы наш дилер заменил вашу батарею, или вы просто хотите купить батарею и установить ее самостоятельно? Это лишь некоторые из бесчисленных вопросов, на которые вы должны ответить, прежде чем выбрать другую батарею или замену в Nalley Nissan of Cumming.Позвоните нам по телефону 77062, и наши специалисты подберут подходящий аккумулятор для вашего Nissan Altima. Какая марка аккумулятора?

Чем больше батарея, тем больше номинальная мощность вашей батареи в ампер-часах, что означает, что она будет выдавать больше компьютеризированных ампер в час. Наиболее напрямую связанным с ценой аккумулятора аспектом является его размер.

На аккумуляторы Nissan Altima распространяется гарантия?

На большинство оригинальных аккумуляторов Nissan, продаваемых в Nalley Nissan of Cumming, распространяется гарантия того или иного типа на срок до 24 месяцев.Позвоните нам по телефону 77062, чтобы мы могли найти установленную батарею и подтвердить для вас гарантию. Есть несколько причин, по которым батарея не будет покрываться гарантией, например:

  • Аккумуляторы Altima, которые были перезаряжены
  • Аккумуляторы Altima, подключенные к компонентам не OEM
  • Аккумуляторы Altima с трещинами
  • Аккумуляторы Altima, которые были физически повреждены перед осмотром

Как узнать, нужна ли вашему Nissan Altima новая батарея?

Наиболее распространенными признаками неисправных аккумуляторов Nissan Altima являются медленный запуск автомобиля после поворота ключа или наличие следов сильной коррозии на кабелях и разъемах аккумулятора.Вы также можете заметить щелчок при повороте ключа или если ваша электроника работает, но машина не заводится. Все это явные признаки выхода из строя аккумуляторов вашего Nissan Altima. Позвоните нашим специалистам из Nissan Cumming или запишитесь на прием онлайн здесь.

Общие вопросы и проблемы с автомобильным аккумулятором. Как узнать, нужен ли вашему автомобилю новый аккумулятор?

Мы все были там, оставляешь ли ты свет включенным, не закрываешь ли дверь полностью или оставляешь радио слишком долго без включения двигателя.Одна из самых современных автомобильных проблем — севший аккумулятор. Но когда необходимо заменить аккумулятор вашего Nissan Altima? Вот несколько симптомов, которые могут указывать на то, что ваш аккумулятор Altima должен быть осмотрен механиком Nissan или заменен.

  • Задержка запуска двигателя — когда вы пытаетесь завести автомобиль, переворачивание или запуск занимает больше времени, чем ежедневно.
  • Индикатор проверки двигателя — индикатор проверки двигателя обычно загорается, когда батарея разряжается.
  • Утечки жидкости или коррозия. Обычно жидкость из батареи и различные утечки жидкости вызывают чрезмерную коррозию, что является явным признаком необходимости замены батареи.Со временем коррозия будет часто накапливаться, и ее можно очистить, чтобы продлить срок службы батареи Nissan Altima.
  • Низкий уровень жидкости аккумулятора — если уровень жидкости низкий, необходимо проверить аккумулятор и систему зарядки.

Как работают аккумуляторы Nissan Altima?

SLI означает «запуск, освещение и зажигание». Аккумулятор этого типа вырабатывает энергию для питания фар, аксессуаров и двигателя. Итак, как работают автомобильные аккумуляторы? Большинство автомобильных аккумуляторов полагаются на химическую реакцию свинцово-кислотной кислоты, чтобы ваш автомобиль завелся и заработал.Эти типы батарей считаются частью категории «SLI». Как только энергия достигает вашего двигателя, генератор обеспечивает мощность. Вы можете узнать больше о различных типах аккумуляторов, связавшись с одним из наших консультантов по обслуживанию. Мы предлагаем элегантный выбор и лучшие цены на аккумуляторы, которые были разработаны для вашего автомобиля. Если вы покупаете аккумулятор для своего Nissan Altima, рассчитывайте на Nalley Nissan of Cumming. С помощью наших экспертов по аккумуляторам Nissan Altima мы немедленно вернем вас в путь.Запишитесь на прием онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 77062 с любыми вопросами. С нетерпением ждем сотрудничества с вами!

Аккумулятор Nissan Altima

Срок службы аккумулятора вашего Nissan Altima обычно составляет от 3 до 5 лет, но этот срок может сильно различаться в зависимости от погодных условий, типа аккумулятора, размера аккумулятора и манеры вождения. Тем не менее, только потому, что ваша батарея не полностью разряжена, не означает, что она работает на оптимальном уровне. По этой причине важно проверять аккумулятор каждый раз, когда вы посещаете сервисный центр.Надеюсь, вы являетесь клиентом Nalley Nissan of Cumming и всегда будете получать бесплатную многоточечную проверку вашего автомобиля во время каждого визита в сервис. Осмотр аккумулятора и аккумуляторных кабелей является частью этого процесса. Если вы не проверяете аккумулятор, когда он работает не на оптимальном уровне, ваш Nissan Altima может оказывать давление на генератор или стартер для увеличения мощности. Потребление чрезмерной мощности для компенсации потери энергии от аккумулятора может привести к тому, что ваш двигатель будет работать не в идеальных условиях.В конце концов, это будет стоить вам больше денег, чтобы исправить. Чрезвычайно важно, чтобы аккумуляторная батарея Nissan работала на почти идеальном уровне.

Цена батареи Nissan Altima

Цены на Nissan Altima также в значительной степени зависят от того, решите ли вы установить новую батарею самостоятельно или поручите Nalley Nissan of Cumming установить ее для вас. За прошедшие годы прогресс капота сократился, так как производительность транспортных средств увеличилась, и в результате иногда аккумулятор не всегда удобен.Если это так или вы хотите, чтобы квалифицированный специалист Nissan установил аккумулятор, стоимость работы может добавить к вашему счету за обслуживание дополнительные 20-40 долларов в зависимости от рынка. Уютная новость заключается в том, что Nalley Nissan of Cumming предлагает множество услуг и специальных предложений по запасным частям, когда речь идет об автомобильных аккумуляторах, и во многих случаях, если вы покупаете аккумулятор в Nalley Nissan of Cumming, мы можем установить вашу батарею без дополнительной оценки. Свяжитесь с Нэлли Ниссан из Камминга, чтобы узнать больше об установке аккумуляторов сегодня.

Nalley Nissan of Cumming Замена батареи и батареи Nissan на продажу

Наши механики, прошедшие обучение на заводе Nissan, могут резко заменить батарею Altima по конкурентоспособным ценам. Позвоните Нэлли Ниссан из Камминга по телефону 77062 или запишитесь на обслуживание батареи через Интернет, чтобы заменить батарею в кратчайшие сроки в Камминге, штат Джорджия. В Nalley Nissan of Cumming наш сервисный отдел состоит из сертифицированных технических специалистов Nissan, которые могут помочь диагностировать неисправность вашей батареи. Мы проверим вашу батарею на наличие любых распространенных исправлений, таких как проверка вашей батареи на наличие коррозии, прежде чем рекомендовать полную батарею. замена.Иногда это просто плохое соединение аккумулятора, и затяжка или повторное соединение ослабленных компонентов может снова запустить ваш Nissan Altima. Наша большая цель — обслуживание клиентов, в отличие от многих других автосервисов. Превосходное обслуживание и доступные цены — это лишь две из многих причин, по которым люди сотрудничают с Nalley Nissan of Cumming.

Замена батареи Nissan Altima

Замена некоторых типов батарей, особенно в новых моделях, может быть очень сложной задачей, так как пространство под капотом в автомобилях продолжает уменьшаться для повышения производительности.Из-за этого доступ к некоторым батареям может быть затруднен. Вам нужно проверить руководство пользователя вашего Nissan Altima для получения подробной информации о том, где находится ваша батарея. Как ни странно, некоторые аккумуляторы могут располагаться под половицей или в багажнике, однако это случается крайне редко.

Как заменить аккумулятор:

  1. Убедитесь, что двигатель выключен. Найдите аккумулятор в руководстве по эксплуатации автомобиля.
  2. С помощью гаечного ключа ослабьте болт, удерживающий черный отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  3. Осторожно отсоедините кабель, скручивая и дергая. Не прилагайте слишком больших усилий и не используйте какие-либо металлические предметы, чтобы отсоединить кабель от аккумулятора. Это может повредить кабель.
  4. Повторите шаги 2 и 3, чтобы снять положительный (красный) кабель аккумулятора.
  5. Найдите зажим, который удерживает аккумулятор на месте, и снимите его с помощью гаечного ключа или храповика.
  6. На этом этапе вы сможете легко извлечь аккумулятор. Осторожно, он будет тяжелым.
  7. Рекомендуется очищать поддон аккумулятора и коррозию на кабелях с помощью проволочной щетки и соответствующего раствора для очистки аккумулятора.
  8. Чтобы установить новую батарею, просто повторите шаги, описанные выше.

Какие автомобильные аккумуляторы лучше всего купить?

Популярные бренды автомобильных аккумуляторов включают DieHard Batteries, Odyssey, NAPA, AC Delco, Duralast, EverStart и многие другие. Свяжитесь со специалистами компании Nalley Nissan of Cumming, и мы поможем подобрать первоклассный автомобильный аккумулятор для вашего Nissan Altima, исходя из ваших потребностей и стиля вождения. Это может быть трудным вопросом для решения. Есть много факторов, которые влияют на определение «лучшего» автомобильного аккумулятора, так как многие автомобильные аккумуляторы разработаны с учетом различных факторов.

Признаки отказа аккумулятора Toyota | Тойота Гринвилл

Не позволяйте этим признакам неисправной батареи оставаться незамеченными

Это ужасное чувство, когда вы пытаетесь завести машину, но ничего не происходит. Этой ситуации можно избежать. Просто держите глаза и уши открытыми для следующих предупреждающих признаков того, что ваша батарея выходит из строя, и позаботьтесь о проблеме до того, как она возникнет.

Предупреждающие знаки аккумуляторной батареи:

Медленный запуск двигателя

Вся мощность, необходимая для запуска двигателя, производится аккумуляторной батареей.Как только автомобиль заводится, генератор переменного тока поддерживает работу автомобильного аккумулятора, заменяя энергию, используемую для запуска двигателя и работы электронных аксессуаров вашего автомобиля. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания автомобиля и поворачиваете его, только аккумулятор запускает двигатель. Поэтому, если аккумулятор выходит из строя, вы можете заметить, что двигатель заводится медленнее, чем обычно. Важно, чтобы вы обратили внимание на этот предупреждающий знак, так как вы получите только один выстрел при медленном запуске, прежде чем двигатель снова откажется заводиться. Если двигатель вообще не заводится, автомобиль часто просто издает быстрый щелкающий звук, сигнализирующий о том, что доступная мощность слишком мала для запуска двигателя.Немедленно проверьте батарею и при необходимости замените ее.

Проблемы с электрическими компонентами

В дополнение к запуску и питанию двигателя автомобильный аккумулятор также должен вырабатывать достаточное количество энергии для работы всех различных электронных компонентов вашего автомобиля. В большинстве современных автомобилей есть много электронных аксессуаров, включая радио, стеклоочистители, подсветку приборной панели, электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом, фары и многое другое. Все эти компоненты требуют электричества от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Если какой-либо из электронных компонентов вашего автомобиля начинает плохо работать, сначала проверьте отсутствие потери питания из-за загрязнения клемм аккумуляторной батареи. Если клеммы аккумулятора чистые, возможно, пришло время заменить аккумулятор. Обратите особое внимание на то, когда вы используете более одного компонента одновременно. Например, если вы включаете радио при включенных фарах, а фары тускнеют, батарея может больше не разряжаться.

Сигнальная лампа приборной панели

Большинство автомобилей имеют сигнальную лампу приборной панели, обычно в форме батареи.Этот индикатор загорается, если аккумулятор не заряжается должным образом или возникла внутренняя проблема с аккумулятором. Подобно индикатору Check Engine, сигнальная лампа аккумулятора также может означать, что что-то не так с генератором или какой-либо другой частью электрической системы. Лучшим способом действий будет проверка электрической системы вашего автомобиля специалистом по обслуживанию Coggin DeLand Honda, чтобы определить, в чем именно заключается проблема, если загорается индикатор.

Вздувшийся корпус батареи

Автомобильный аккумулятор представляет собой химическую реакцию, содержащуюся в коробке.Как и в любой химической реакции, иногда что-то может пойти не так. Когда автомобильный аккумулятор подвергается воздействию чрезмерных температур, плоские стороны корпуса аккумулятора могут вздуться или вздуться. Если аккумулятор находится в автомобиле, который некоторое время не эксплуатируется зимой, аккумулятор разрядится и может замерзнуть. Замерзание и вздутие от избыточного тепла часто приводят к электрически «разряженной» батарее, которую нельзя восстановить и которую необходимо заменить.

Старость

В среднем срок службы автомобильного аккумулятора составляет от четырех до пяти лет.Этот средний срок службы будет колебаться в зависимости от воздействия экстремальных температур, количества глубоких разрядов и от того, проходят ли они полные циклы зарядки. При этом пять лет — это срок службы большинства аккумуляторов, поэтому, как только вы достигнете отметки в 4 года, было бы неплохо проверить их у профессионала, чтобы увидеть, сколько им осталось жизни. Если вы не уверены, сколько лет батарее, вы сможете найти дату изготовления на корпусе батареи.

Странный запах

Когда аккумулятор замерз, перезаряжен или имеет внутреннее короткое замыкание, из его корпуса может выходить газ.Эта вентиляция часто пахнет тухлыми яйцами. Если вы обнаружите запах тухлых яиц под капотом вашего автомобиля, как можно скорее проверьте аккумуляторную батарею, потому что в дополнение к возможной необходимости замены аккумуляторной батареи серная кислота может разъедать другие части двигателя, вызывая коррозию, что то, чего вы хотите избежать любой ценой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.