Menu

Моргают светодиодные ходовые огни: Ходовые огни почему мигают

Содержание

Почему моргают светодиодные лампы в авто?

Поверхностно изучив различные переписки на форумах автомобильной тематикой, можно сделать вывод, что с проблемой моргания светодиодных ламп в машине сталкивается огромная часть автолюбителей. Как правило, это автолюбители, пытающиеся своими руками улучшить освещение салона, модернизировать габаритные или осветительные фары.

Хаотичное мигание с последующим выходом из строя светодиодной лампы раздражает водителя, а в его голове возникает вопрос: «Почему это произошло?» Ведь на упаковках светодиодных ламп красуется яркая надпись: «Срок службы – 30 тыс. часов». Чтобы разобраться с подобными причинами и найти ответ, необходимо понять, как и чем нужно правильно «кормить» светодиоды.

Правильное включение светодиода

Важнейший параметр светодиода – номинальный ток потребления, то есть ток, при котором производитель гарантирует оптимальную светоотдачу в течение заявленного срока жизни изделия. В идеале функцию токового ограничителя должен выполнять стабилизатор тока, встроенный в осветительный прибор. Однако зачастую этого самого стабилизатора как раз-то и нет. В крупногабаритных приборах еще можно исправить ситуацию. А как быть с маломощными светодиодными лампами небольшого размера, которые часто ставят в габаритные огни, приборную панель или различные малогабаритные приборы салона автомобиля? Корпус этих приборов слишком мал даже для установки примитивного стабилизатора тока. Для решения этой проблемы разработаны специальные выносные стабилизаторы, но по разным причинам большинство автолюбителей почему-то обходят стороной такие изделия. Возможно, одни не знают о возможных последствиях, другие избегают дополнительных расходов, третьи слушают продавцов, для которых главное – реализовать товар.

В автомобиле светодиодные лампы получают питание от аккумулятора, выходное напряжение которого колеблется в пределе от 11,5 до 14,5В.

Большинство автолюбителей подключают светодиодные лампы к электросети машины через единственный токоограничивающий элемент – резистор. Резистор – линейный элемент электрической цепи, а значит, величина протекающего через него тока зависит от приложенного напряжения. Поэтому повышение напряжения на аккумуляторе приводит к росту тока через светодиоды. Светодиод, в свою очередь, – нелинейный элемент и даже небольшой скачок напряжения приводит к значительному росту тока через кристалл.

Превышение тока через светодиод ведет к нарушению температурного режима кристалла и его обвязки. От перегрева в p-n переходе появляется нестабильная область, которая пропускает ток не постоянно, а с определенной периодичностью. Это и есть основная причина моргания. В одних случаях данное явление скоротечное и светоизлучающий диод быстро выходит из строя. В других данный стробоскопический эффект может продолжаться довольно долго.

Причины мигания

При неправильном подключении, эффект моргания начинает проявляться спустя несколько месяцев использования светодиодной лампы. И причина этого явления – не только отсутствие стабилизации тока. Повышение температуры кристалла выше 85 °C наносит ему непоправимый вред. Наглядным примером служат многочисленные жалобы водителей, у которых светодиодные лампы установлены в непосредственной близости от обычных ламп головного света. Нить накала сильно разогревает окружающее пространство, а иногда даже оплавляют пластиковый корпус светодиодной лампочки. Стоит отметить, что зимой такие симптомы могут не проявляться, так как холодная погода прекрасно способствует охлаждению. А вот в летнюю жару температура внутри фары легко перешагнёт критическую отметку в 100 °C. И тогда не помогут не фирменные светодиодные лампочки, ни дорогие стабилизаторы. Вторая возможная причина мерцания – использование в авто светодиодных ламп со встроенным стабилизатором низкого качества. Встроенный стабилизатор в таких лампах не ограничивает ток на должном уровне. Замер параметров дешевых светодиодных лампочек китайского производства показывает плавный рост тока (и яркости) после включения до значения, больше номинального. Таким нечестным путём производители рекламируют высокую светоотдачу своего товара, не беспокоясь о непродолжительном сроке службы.

Третью причину неприятного мигания рассмотрим на примере светодиодов, предназначенных для монтажа в габаритах и салоне автомобиля. От них не требуется максимальной светоотдачи, а значит, подключить их можно через обычный резистор. Только рассчитывать его нужно не для 12В, а для 14,5В, а также узнать из справочника ток для используемого типа светодиодов.

Часто при тюнинге автомобиля применяются светодиодные ленты, рассчитанные на напряжение 12В. При подключении их напрямую к аккумулятору, неизбежно придётся стать свидетелем постепенной потери яркости, мерцания с окончательным перегоранием изделия спустя некоторое время. Избежать неприятной ситуации со светодиодными лентами поможет, как минимум, дополнительный резистор, рассчитанный на напряжение 14,5В.

Выводы

Чтобы мерцание светодиодных ламп в авто не было неприятным сюрпризом, нужно соблюдать два несложных правила:

  • не размещать их вблизи сильно греющихся ламп головного света;
  • не эксплуатировать светодиодные лампы без правильно подобранного стабилизатора.

В качестве ограничителя тока можно использовать недорогой LED контроллер с подходящим значением выходного тока и мощности. Благодаря малым размерам и герметичному корпусу, такое устройство будет эффективнее резистора.

Почему моргают светодиодные лампы в авто? [Решено]

При тюнинге автомобиля либо при замене сгоревшей штатной лампы автомобилисты часто использую осветительные элементы на светодиодах. Это действительно хороший выбор, поскольку диодные лампы по многим характеристикам превосходят обыкновенные лампы накаливания. Вот только при такой переделке некоторых ожидает неприятный сюрприз — установленные диоды начинают моргать. Разберёмся, почему мигают светодиоды на машине.

Пульсация света происходит при резком изменении силы тока, проходящего через диод. Но это «внутренняя» причина. «Внешними» причинам мерцания светодиодов могут быть:

  • Проблемы стабилизации тока;
  • нарушение температурного режима.

Используйте стабилизатор тока

В идеале любой LED источник следует подключать к источнику питания через стабилизатор тока. Для светодиодов, установленных в автомобиле, это необходимое условие, поскольку скачки тока в сети питания достигают очень значительных величин.

Причины мерцания проще понять, если сравнит сеть питания машины с системой водопровода. Включение любого прибора снизит давление в системе (сила тока падает, светодиод светит слабее), соответственно при выключении сила тока возрастает, диод вспыхивает ярче.

Часто декоративные элементы и подсветку салона вообще подключают напрямую без стабилизаторов. Это не только вызывает мерцание света, но и существенно уменьшит срок жизни диодных элементов. Для таких элементов подсветки необходим простейший драйвер питания либо хотя бы токоограничивающий резистор.

Если в автомобиле используются для освещения преимущественно светодиоды, есть резон поставить внешний стабилизатор на всю линию.

Бывает, что светодиодная лампа в габаритах моргает  очень часто, хотя такие лампы уже имеют встроенный предохранитель. Следует заметить, что этой проблемы нет у брендовых изделий от Филипс, Осрам. «Сюрпризы» преподносят китайские лампочки с дешёвыми стабилизаторами, которые не справляются с нагрузкой.

Единственный радикальный способ решения проблемы – замена штатного стабилизатора или установка дополнительного стабилизатора перед клеммами подключения лампы.

Не нарушайте температурный режим в авто

Светодиоды очень не любят перегрев. Любой металл обладает свойством изменять свое сопротивление току в зависимости от температуры. По этому принципу построена работа всех приборов с термоэлектронной эмиссией, в том числе и обыкновенной лампы накаливания. Перегрев полупроводникового слоя в светодиоде способен оказать существенное влияние на его проводимость и способность излучать свет.

Светодиодные лампы в авто моргают при перегреве в двух ситуациях — перегрев кристалла может иметь внутренние и внешние причины. Внутренняя – превышение номинального тока питания, о чём говорилось в предыдущем разделе. Внешняя – наличие мощного источника тепловыделения в непосредственной близости от диода.

Если светодиоды мерцают в фарах

Иногда возникает ситуация, когда даже качественная диодная лампа, установленная в фару, начинает со временем мигать. Это происходит, когда светодиодные элементы находятся в области прогрева от колбы лампочки накаливания.

В штатном режиме температура колбы может превышать 100°C, прогревая до такой же температуры окружающее пространство. Во время жары нагрев будет еще более выраженным.

Для полупроводниковых приборов, к которым относится и светодиод, критическая температура нагрева около 75-80°C, при которой начинает разрушаться кристаллическая решётка. В зимнюю погоду перегрев редко даёт о себе знать, а мерцание лампы в тёплую погоду намекает на необходимость переделки её конструкции.

Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

Материалы по теме:

почему перегорают и моргают, как разобрать

На сегодняшний день дневные ходовые огни являются обязательным видом оптики, которым должны быть оснащены все автомобили, использующиеся на территории РФ. Поскольку ни один источник освещения не может работать вечно, наши соотечественники часто сталкиваются с проблемой выхода из строя диодов. В этой статье мы расскажем, как производится ремонт ДХО своими руками и в каких случаях его нужно делать.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Распространенные проблемы ДХО

Перегоревший диод на ДХО авто

Почему перегорают дневные ходовые огни:

  1. Из-за износа. Эта причина является одной из самых распространенных и вызывается она тем, что диоды со временем просто отрабатывают свой ресурс эксплуатации. Этого никак избежать не получится. Разве что можно ставить на автомобиль более качественные ДХО, срок службы которых выше, но износ устройств предотвратить не удастся.
  2. В результате воздействия влаги. Сгорать диоды могут из-за постоянной работы в условиях влаги. Обычно ДХО ставятся на бамперах, поэтому при эксплуатации авто во влажную погоду избежать попадания воды на лампочки не удастся.
  3. Необходимость провести ремонт ходовых огней может возникнуть из-за перегорания диодных элементов. Как правило, такая проблема обуславливается тем, что для нормальной работы ДХО требуется 12 вольт, в то время как генераторы на современных авто вырабатывают около 14-14.5 вольт. Разумеется, это — слишком высокое напряжение для дневных ходовых огней, так что выйти из строя по этой причине они могут довольно быстро (автор видео о самостоятельно ремонте дневных ходовых огней в домашних условиях — Артем Квантов).

Инструкция по ремонту и сборке ходовых огней

Если ДХО на вашем автомобиле перестали работать, это еще не повод их выбрасывать и ставить новые. Всегда можно попытаться произвести ремонт ходовых огней — так вы сможете сэкономить и получить навыки по ремонту оптики. Непосредственно сама процедура ремонта включает в себя несколько этапов — демонтаж и вскрытие, замену вышедших из строя элементов, а также последующую сборку конструкции.

Ремонт ДХО производится следующим образом:

  1. Для начала необходимо произвести демонтаж оптических элементов с машины. В зависимости от конструктивных особенностей авто, а также места монтажа ходовых огней, вам может потребоваться снять бампер. Либо же снятие оптики может быть осуществлено на установленном бампере, смотрите по ситуации. Когда диодные огни будут у вас в руках, нужно осторожно демонтировать стекло с модуля.
    Если слой герметика держит стекло слабо, то демонтировать его будет просто, если же снять без усилий стекло не удается, то воспользуйтесь бытовым феном. Воздействие тепла позволит размягчить герметик. После демонтажа стекла нужно отсоединить плату с корпуса ходовых огней, где установлены диодные элементы.
  2. На следующем этапе вы можете начать ремонт самих диодов. Для начала следует произвести очистку самой схемы и корпуса оптики, удалите весь герметик. Затем вам нужно будет точно определить, какие из диодных элементов перегорели, чтобы знать, какие лампы нужно менять.
    Чтобы точно определить перегоревшую лампочку, воспользуйтесь тремя батарейками типа ААА. В зависимости от конструкции, диодные лампочки могут иметь один или два чипа. После того, как вышедшие из строя элементы будут обнаружены, можно приступить к их ремонту.
  3. Следует учитывать, что диодные лампочки, которые подлежат замене, называются эммитерами, при необходимости их можно купить к любом тематическом магазине или на радиорынке. Для установки дополнительно приобретите термопасту. Произведите снятие перегоревших элементов и впаяйте вместо них новые светодиоды. Поскольку вы работаете с разобранным модулем фонарей, можно произвести шлифовку поверхности самого корпуса, если в этом есть необходимость.
    Эта процедура даст возможность обеспечить более оптимальный контакт лампочка, соответственно, их свечение должно быть более стабильным. После этого ровным слоем необходимо нанести термопасту.
  4. Когда замена светодиодных лампочек будет завершена, можно приступить к установке схемы, на этом этапе зафиксируйте ее как можно прочнее, чтобы не допустить отклеивания в дальнейшем. Для более равномерного распределения термопасты по поверхности подвигайте плату в разные стороны. Если конструкция модулей предусматривает использование болтов, то закрепите схему с их помощью. Далее, на использующийся герметик следует установить стекло модуля и надежно его зафиксировать. Если в конструкции используются болты, то их также надо закрутить.
    Чтобы исключить вероятность попадания внутрь конструкции воды, проследите за тем, чтобы после сборки в конструкции модуля не было щелей и зазоров, любых отверстий. Кроме того, для более безопасной эксплуатации необходимо также загерметизировать и проводку на корпусе.
  5. Когда герметик полностью высохнет, светодиодный модуль можно ставить на место. Подключите провода и надежно зафиксируйте ДХО в месте монтажа. Проверьте работоспособность лампочек.

Цена вопроса

Что касается стоимости, то здесь все зависит исключительно от качества покупаемой продукции. Как известно, китайские диодные ходовые огни всегда будут стоить дешевле, но их качество и эффективность в целом более низкая. Тем более, что они не могут похвастаться высоким ресурсом эксплуатации. Если вы хотите, чтобы ДХО проработали долго, то при покупке не стоит экономить.

Видео «Как правильно перепаять диоды в домашних условиях?»

Более наглядная инструкция по ремонту светодиодных источников света со всеми нюансами приведена на видео ниже (автор ролика — Егор Блинов).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (75.00%)

Нет (25.00%)

Почему моргают светодиодные лампочки в габаритах авто

Поверхностно изучив различные переписки на форумах автомобильной тематикой, можно сделать вывод, что с проблемой моргания светодиодных ламп в машине сталкивается огромная часть автолюбителей. Как правило, это автолюбители, пытающиеся своими руками улучшить освещение салона, модернизировать габаритные или осветительные фары.

Хаотичное мигание с последующим выходом из строя светодиодной лампы раздражает водителя, а в его голове возникает вопрос: «Почему это произошло?» Ведь на упаковках светодиодных ламп красуется яркая надпись: «Срок службы – 30 тыс. часов». Чтобы разобраться с подобными причинами и найти ответ, необходимо понять, как и чем нужно правильно «кормить» светодиоды.

Правильное включение светодиода

Важнейший параметр светодиода – номинальный ток потребления, то есть ток, при котором производитель гарантирует оптимальную светоотдачу в течение заявленного срока жизни изделия. В идеале функцию токового ограничителя должен выполнять стабилизатор тока, встроенный в осветительный прибор. Однако зачастую этого самого стабилизатора как раз-то и нет. В крупногабаритных приборах еще можно исправить ситуацию. А как быть с маломощными светодиодными лампами небольшого размера, которые часто ставят в габаритные огни, приборную панель или различные малогабаритные приборы салона автомобиля? Корпус этих приборов слишком мал даже для установки примитивного стабилизатора тока. Для решения этой проблемы разработаны специальные выносные стабилизаторы, но по разным причинам большинство автолюбителей почему-то обходят стороной такие изделия. Возможно, одни не знают о возможных последствиях, другие избегают дополнительных расходов, третьи слушают продавцов, для которых главное – реализовать товар.

В автомобиле светодиодные лампы получают питание от аккумулятора, выходное напряжение которого колеблется в пределе от 11,5 до 14,5В.

Большинство автолюбителей подключают светодиодные лампы к электросети машины через единственный токоограничивающий элемент – резистор. Резистор – линейный элемент электрической цепи, а значит, величина протекающего через него тока зависит от приложенного напряжения. Поэтому повышение напряжения на аккумуляторе приводит к росту тока через светодиоды. Светодиод, в свою очередь, – нелинейный элемент и даже небольшой скачок напряжения приводит к значительному росту тока через кристалл.

Превышение тока через светодиод ведет к нарушению температурного режима кристалла и его обвязки. От перегрева в p-n переходе появляется нестабильная область, которая пропускает ток не постоянно, а с определенной периодичностью. Это и есть основная причина моргания. В одних случаях данное явление скоротечное и светоизлучающий диод быстро выходит из строя. В других данный стробоскопический эффект может продолжаться довольно долго.

Причины мигания

При неправильном подключении, эффект моргания начинает проявляться спустя несколько месяцев использования светодиодной лампы. И причина этого явления – не только отсутствие стабилизации тока. Повышение температуры кристалла выше 85 °C наносит ему непоправимый вред. Наглядным примером служат многочисленные жалобы водителей, у которых светодиодные лампы установлены в непосредственной близости от обычных ламп головного света. Нить накала сильно разогревает окружающее пространство, а иногда даже оплавляют пластиковый корпус светодиодной лампочки. Стоит отметить, что зимой такие симптомы могут не проявляться, так как холодная погода прекрасно способствует охлаждению. А вот в летнюю жару температура внутри фары легко перешагнёт критическую отметку в 100 °C. И тогда не помогут не фирменные светодиодные лампочки, ни дорогие стабилизаторы. Вторая возможная причина мерцания – использование в авто светодиодных ламп со встроенным стабилизатором низкого качества. Встроенный стабилизатор в таких лампах не ограничивает ток на должном уровне. Замер параметров дешевых светодиодных лампочек китайского производства показывает плавный рост тока (и яркости) после включения до значения, больше номинального. Таким нечестным путём производители рекламируют высокую светоотдачу своего товара, не беспокоясь о непродолжительном сроке службы.

Третью причину неприятного мигания рассмотрим на примере светодиодов, предназначенных для монтажа в габаритах и салоне автомобиля. От них не требуется максимальной светоотдачи, а значит, подключить их можно через обычный резистор. Только рассчитывать его нужно не для 12В, а для 14,5В, а также узнать из справочника ток для используемого типа светодиодов.

Часто при тюнинге автомобиля применяются светодиодные ленты, рассчитанные на напряжение 12В. При подключении их напрямую к аккумулятору, неизбежно придётся стать свидетелем постепенной потери яркости, мерцания с окончательным перегоранием изделия спустя некоторое время. Избежать неприятной ситуации со светодиодными лентами поможет, как минимум, дополнительный резистор, рассчитанный на напряжение 14,5В.

Выводы

Чтобы мерцание светодиодных ламп в авто не было неприятным сюрпризом, нужно соблюдать два несложных правила:

  • не размещать их вблизи сильно греющихся ламп головного света;
  • не эксплуатировать светодиодные лампы без правильно подобранного стабилизатора.

В качестве ограничителя тока можно использовать недорогой LED контроллер с подходящим значением выходного тока и мощности. Благодаря малым размерам и герметичному корпусу, такое устройство будет эффективнее резистора.

Всем привет=)))
И так, речь сегодня пойдет о светодиодах…
Современные технологии не стоят на месте, и не так давно в конкуренцию обычным лампам накаливания и газоразрядным присоединились светодиоды.

Вкратце о светодиодах:
Светодио́д или светоизлучающий диод — полупроводниковый прибор с электронно-дырочным переходом, создающий оптическое излучение при пропускании через него электрического тока в прямом направлении.

Излучаемый светодиодом свет лежит в узком диапазоне спектра. Иными словами, его кристалл изначально излучает конкретный цвет (если речь идёт об СД видимого диапазона) — в отличие от лампы, излучающей более широкий спектр, где нужный цвет можно получить лишь применением внешнего светофильтра. Диапазон излучения светодиода во многом зависит от химического состава использованных полупроводников.
И так!
Изучив различные переписки на форумах автомобильной тематикой, можно сделать вывод, что с проблемой моргания светодиодных ламп в машине сталкивается огромная часть автолюбителей. Как правило, это автолюбители, пытающиеся своими руками улучшить освещение салона, модернизировать габаритные или осветительные фары.

Хаотичное мигание с последующим выходом из строя лампы раздражает водителя, а в его голове возникает вопрос: «Почему это произошло?» Ведь на упаковках светодиодных ламп красуется яркая надпись: «Срок службы – 30 тыс. часов». Чтобы разобраться с подобными причинами и найти ответ, необходимо понять, как и чем нужно правильно «кормить» светодиод в автомобиле…

Правильное включение светодиода

Важнейший параметр светодиода – номинальный ток потребления, то есть ток, при котором производитель гарантирует оптимальную светоотдачу в течение заявленного срока жизни изделия. В идеале функцию токового ограничителя должен выполнять стабилизатор тока, встроенный в осветительный прибор. Однако зачастую этого самого стабилизатора как раз-то и нет. В крупногабаритных приборах еще можно исправить ситуацию. А как быть с маломощными светодиодными лампами небольшого размера, которые часто ставят в габаритные огни, приборную панель или различные малогабаритные приборы салона автомобиля? Корпус этих приборов слишком мал даже для установки примитивного стабилизатора тока. Для решения этой проблемы разработаны специальные выносные стабилизаторы, но по разным причинам большинство автолюбителей почему-то обходят стороной такие изделия. Возможно, одни не знают о возможных последствиях, другие избегают дополнительных расходов, третьи слушают продавцов, для которых главное – реализовать товар.

В автомобиле светодиодные лампы получают питание от аккумулятора, выходное напряжение которого колеблется в пределе от 11,5 до 14,5В.

Большинство автолюбителей подключают светодиодные лампы к электросети машины через единственный токоограничивающий элемент – резистор. Резистор – линейный элемент электрической цепи, а значит, величина протекающего через него тока зависит от приложенного напряжения. Поэтому повышение напряжения на аккумуляторе приводит к росту тока через светодиоды. Светодиод, в свою очередь, – нелинейный элемент и даже небольшой скачок напряжения приводит к значительному росту тока через кристалл. Превышение тока через светодиод ведет к нарушению температурного режима кристалла и его обвязки. От перегрева в p-n переходе появляется нестабильная область, которая пропускает ток не постоянно, а с определенной периодичностью.

Это и есть основная причина моргания. В одних случаях данное явление скоротечное и светоизлучающий диод быстро выходит из строя. В других данный стробоскопический эффект может продолжаться довольно долго.

При неправильном подключении, эффект моргания начинает проявляться спустя несколько месяцев использования светодиодной лампы. И причина этого явления – не только отсутствие стабилизации тока. Повышение температуры кристалла выше 85 °C наносит ему непоправимый вред. Наглядным примером служат многочисленные жалобы водителей, у которых светодиодные лампы установлены в непосредственной близости от обычных ламп головного света. Нить накала сильно разогревает окружающее пространство, а иногда даже оплавляют пластиковый корпус светодиодной лампочки. Стоит отметить, что зимой такие симптомы могут не проявляться, так как холодная погода прекрасно способствует охлаждению. А вот в летнюю жару температура внутри фары легко перешагнёт критическую отметку в 100 °C. И тогда не помогут не фирменные светодиодные лампочки, ни дорогие стабилизаторы.

Вторая возможная причина мерцания – использование в авто светодиодных ламп со встроенным стабилизатором низкого качества. Встроенный стабилизатор в таких лампах не ограничивает ток на должном уровне. Замер параметров дешевых светодиодных лампочек китайского производства показывает плавный рост тока (и яркости) после включения до значения, больше номинального. Таким нечестным путём производители рекламируют высокую светоотдачу своего товара, не беспокоясь о непродолжительном сроке службы. Третью причину неприятного мигания рассмотрим на примере светодиодов, предназначенных для монтажа в габаритах и салоне автомобиля. От них не требуется максимальной светоотдачи, а значит, подключить их можно через обычный резистор. Только рассчитывать его нужно не для 12В, а для 14,5В, а также узнать из справочника ток для используемого типа светодиодов.

Часто при тюнинге автомобиля применяются светодиодные ленты, рассчитанные на напряжение 12В. При подключении их напрямую к аккумулятору, неизбежно придётся стать свидетелем постепенной потери яркости, мерцания с окончательным перегоранием изделия спустя некоторое время. Избежать неприятной ситуации со светодиодными лентами поможет, как минимум, дополнительный резистор, рассчитанный на напряжение 14,5В.
Выводы
Чтобы мерцание светодиодных ламп в авто не было неприятным сюрпризом, нужно соблюдать два несложных правила:
не размещать их вблизи сильно греющихся ламп головного света;
не эксплуатировать светодиодные лампы без правильно подобранного стабилизатора.

В качестве ограничителя тока можно использовать недорогой LED контроллер с подходящим значением выходного тока и мощности. Благодаря малым размерам и герметичному корпусу, такое устройство будет эффективнее резистора.

При соблюдении этих не сложных правил и незамысловатых приборов ваша диодная лампа или дневные ходовые огни будут служить долго и без нареканий =)))

При тюнинге автомобиля либо при замене сгоревшей штатной лампы автомобилисты часто использую осветительные элементы на светодиодах. Это действительно хороший выбор, поскольку диодные лампы по многим характеристикам превосходят обыкновенные лампы накаливания. Вот только при такой переделке некоторых ожидает неприятный сюрприз — установленные диоды начинают моргать. Разберёмся, почему мигают светодиоды на машине.

Пульсация света происходит при резком изменении силы тока, проходящего через диод. Но это «внутренняя» причина. «Внешними» причинам мерцания светодиодов могут быть:

  • Проблемы стабилизации тока;
  • нарушение температурного режима.

Используйте стабилизатор тока

В идеале любой LED источник следует подключать к источнику питания через стабилизатор тока. Для светодиодов, установленных в автомобиле, это необходимое условие, поскольку скачки тока в сети питания достигают очень значительных величин.

Причины мерцания проще понять, если сравнит сеть питания машины с системой водопровода. Включение любого прибора снизит давление в системе (сила тока падает, светодиод светит слабее), соответственно при выключении сила тока возрастает, диод вспыхивает ярче.

Часто декоративные элементы и подсветку салона вообще подключают напрямую без стабилизаторов. Это не только вызывает мерцание света, но и существенно уменьшит срок жизни диодных элементов. Для таких элементов подсветки необходим простейший драйвер питания либо хотя бы токоограничивающий резистор.

Если в автомобиле используются для освещения преимущественно светодиоды, есть резон поставить внешний стабилизатор на всю линию.

Бывает, что светодиодная лампа в габаритах моргает очень часто, хотя такие лампы уже имеют встроенный предохранитель. Следует заметить, что этой проблемы нет у брендовых изделий от Филипс, Осрам. «Сюрпризы» преподносят китайские лампочки с дешёвыми стабилизаторами, которые не справляются с нагрузкой.

Единственный радикальный способ решения проблемы – замена штатного стабилизатора или установка дополнительного стабилизатора перед клеммами подключения лампы.

Не нарушайте температурный режим в авто

Светодиоды очень не любят перегрев. Любой металл обладает свойством изменять свое сопротивление току в зависимости от температуры. По этому принципу построена работа всех приборов с термоэлектронной эмиссией, в том числе и обыкновенной лампы накаливания. Перегрев полупроводникового слоя в светодиоде способен оказать существенное влияние на его проводимость и способность излучать свет.

Светодиодные лампы в авто моргают при перегреве в двух ситуациях — перегрев кристалла может иметь внутренние и внешние причины. Внутренняя – превышение номинального тока питания, о чём говорилось в предыдущем разделе. Внешняя – наличие мощного источника тепловыделения в непосредственной близости от диода.

Если светодиоды мерцают в фарах

Иногда возникает ситуация, когда даже качественная диодная лампа, установленная в фару, начинает со временем мигать. Это происходит, когда светодиодные элементы находятся в области прогрева от колбы лампочки накаливания.

В штатном режиме температура колбы может превышать 100°C, прогревая до такой же температуры окружающее пространство. Во время жары нагрев будет еще более выраженным.

Для полупроводниковых приборов, к которым относится и светодиод, критическая температура нагрева около 75-80°C, при которой начинает разрушаться кристаллическая решётка. В зимнюю погоду перегрев редко даёт о себе знать, а мерцание лампы в тёплую погоду намекает на необходимость переделки её конструкции.

Почему моргают светодиодные лампочки в автомобиле – АвтоАудиоЦентр

Автомобили со светодиодными лампами заметны на дороге благодаря яркому свету фар. Но порой у них можно увидеть моргающий свет – и это явно не задумка владельца. Почему моргают светодиодные лампы в авто? Что делать, если «подмигивать» начала уже ваша машина? Рассмотрим причины и следствия популярной проблемы светодиодов.


Почему устанавливают светодиоды?

Некоторые современные автомобили выходят из салона с уже установленной светодиодной оптикой. Однако многие автовладельцы переоборудуют свой транспорт и оснащают его светодиодами, даже на если нем предусмотрена работа ламп накаливания. Такое решение вполне оправдано, ведь светодиоды имеют несколько важных преимуществ перед другими видами автосвета.

  • Долговечность. При грамотной установке и умеренном пользовании светодиодные лампы служат до трех лет. Их ресурс составляет около 50 000 часов непрерывной работы. К тому же, они не выгорают со временем;
  • Энергоэффективность. Высокий КПД (до 80%) позволяет светодиодам потреблять гораздо меньше энергии, чем другие источники света. Они экономнее галогенок в 8-10 раз, при этом их свечение остается таким же ярким;
  • Стабильная работа. Светодиодные лампы хорошо переносят вибрации, возникающие при езде по плохой дороге. Они более устойчивы, чем устройства с нитью накаливания;
  • Быстрое включение. LED-лампам не нужно «разгораться», как лампам накаливания. Они мгновенно включаются и светят в полную силу с первых же секунд;
  • Экологичность. В светодиодных лампах не используются ядовитые газы, они не излучают инфракрасный и ультрафиолетовый свет. По окончанию срока службы они полностью перерабатываются.


Причины моргания светодиодов

Как видно, у светодиодов есть множество достоинств – они надежны и неприхотливы, светят ярко и долго работают. Недостатком становится моргание, но, как будет видно, его причина кроется в человеческом факторе, а не в несовершенстве технологии.

Светодиод состоит из полупроводников с разными типами проводимости, образующих p-n переход. Свечение возникает, когда ток проходит через переход. Технически, чем больше ток, тем ярче будет светить лампа. Однако у этой системы есть ограничение – слишком большой ток вредит полупроводнику, приводя к перегреву. Область перехода становится нестабильной – в поступлении тока появляются интервалы, которые и видны снаружи как моргание.

Выходит, моргают светодиодные лампы в авто из-за перегрева? Да. Остается выяснить, каковы его распространенные причины и как с ними бороться.

  • Нет стабилизатора напряжения

Все автомобильные светодиоды (как и другая автоэлектроника) предназначены для работы при напряжении 12 Вольт. Это нормальное напряжение в бортовой сети, однако в реальности оно редко бывает постоянным. Показатели могут колебаться от 8 до 14 Вольт, а напряжение выше стандартных 12-ти способно вызвать разрушение p-n перехода. В результате этого мигает светодиодная лампа в авто.

Чтобы колебания в бортовой сети не влияли на работу светодиода, качественные лампы оснащают стабилизатором тока, а для лучшего охлаждения – дополняют хорошим теплоотводом (радиатором или кулером). Неблагонадежные китайские и другие «безымянные» компании, выпускающие дешевые светодиоды, экономят на этих системах. Вместо стабилизатора они устанавливают обычный токоограничивающий резистор, сделанный так, чтобы устройство светило как можно ярче. Отвод тепла в них менее эффективен или отсутствует полностью.

Желая сэкономить на компонентах и обойти конкурентов по яркости ламп, такие производители создают условия для перегрева и быстрого выхода из строя их продукции. А автовладелец, купивший дешевые лампочки, рискует скоро получить «мерцающие» фары.

  • Неправильная установка

Моргают светодиодные лампы в авто не только от ненадежных производителей. Даже автомобилисты, купившие качественный товар от AMS или Osram, порой замечают у себя эту проблему. Причина может крыться в неправильной установке.

Если в одной фаре разместить светодиодную лампу рядом с лампой накаливания, последняя будет перегревать светодиод и влиять на его работу. Колба галогеновой лампы сама по себе разогревается до 100 °C, а летом эффект усиливается жарой, поступающей снаружи. Кристаллы светодиодов переносят температуру до 70°C, но более высокая начинает их разрушать.

Неграмотная установка может испортить даже хорошие светодиоды. Если в жару мигает светодиодная лампа в авто, это повод изменить её схему подключения в автомобиле.


Как выбрать светодиодную лампу, которая не будет моргать?

Если с установкой всё более-менее ясно, то при выборе ламп могут возникнуть вопросы. Чтобы купить хорошую LED-лампу, стоит опираться на такие критерии:

  • Известный производитель. Выбирая среди продукции известных компаний, таких как OLLO, Osram, Philips и других, автомобилисты почти не рискуют получить некачественный товар. К тому же, многие бренды дают официальную гарантию;
  • Качественное охлаждение. Зная, как важен теплоотвод для стабильной работы лампы, при выборе нужно обратить внимание на радиатор или кулер. Лучше всего, если радиатор произведен из металла – тогда он будет работать надежнее и продолжительнее;
  • Диапазон рабочего напряжения. Чтобы на работу лампы не повлиял внезапный скачок напряжения, стоит выбирать модели с рабочим напряжением в диапазоне 12-24В. Такие светодиоды устанавливаются в автомобили от легковых моделей до грузовиков. Они выдержат подъем напряжения до 14 Вольт, который может возникнуть в бортовой сети.

Отвечая на вопрос «Почему моргают светодиодные лампы в авто?» можно понять, что в неисправности чаще всего виноваты неправильная установка или некачественная конструкция ламп. Светодиодные лампы стоят недешево, однако не стоит поддаваться на дешевые предложения малоизвестных брендов или небрежно относиться к подключению. Только соблюдая все условия, вы сможете быть уверены, что светодиодная оптика прослужит долгие годы. Магазин автосвета готов предложить подробную консультацию по персональному подбору, замене и настройке оптики в своих магазинах и установочных центрах. 

Мерцание ламп в автомобиле | Хитрости Жизни

Поверхностно изучив различные переписки на форумах автомобильной тематикой, можно сделать вывод, что с проблемой моргания светодиодных ламп в машине сталкивается огромная часть автолюбителей. Как правило, это автолюбители, пытающиеся своими руками улучшить освещение салона, модернизировать габаритные или осветительные фары.

Хаотичное мигание с последующим выходом из строя светодиодной лампы раздражает водителя, а в его голове возникает вопрос: «Почему это произошло?» Ведь на упаковках светодиодных ламп красуется яркая надпись: «Срок службы – 30 тыс. часов». Чтобы разобраться с подобными причинами и найти ответ, необходимо понять, как и чем нужно правильно «кормить» светодиоды.

Правильное включение светодиода

Важнейший параметр светодиода – номинальный ток потребления, то есть ток, при котором производитель гарантирует оптимальную светоотдачу в течение заявленного срока жизни изделия. В идеале функцию токового ограничителя должен выполнять стабилизатор тока, встроенный в осветительный прибор. Однако зачастую этого самого стабилизатора как раз-то и нет. В крупногабаритных приборах еще можно исправить ситуацию. А как быть с маломощными светодиодными лампами небольшого размера, которые часто ставят в габаритные огни, приборную панель или различные малогабаритные приборы салона автомобиля? Корпус этих приборов слишком мал даже для установки примитивного стабилизатора тока. Для решения этой проблемы разработаны специальные выносные стабилизаторы, но по разным причинам большинство автолюбителей почему-то обходят стороной такие изделия. Возможно, одни не знают о возможных последствиях, другие избегают дополнительных расходов, третьи слушают продавцов, для которых главное – реализовать товар.

В автомобиле светодиодные лампы получают питание от аккумулятора, выходное напряжение которого колеблется в пределе от 11,5 до 14,5В.

Большинство автолюбителей подключают светодиодные лампы к электросети машины через единственный токоограничивающий элемент – резистор. Резистор – линейный элемент электрической цепи, а значит, величина протекающего через него тока зависит от приложенного напряжения. Поэтому повышение напряжения на аккумуляторе приводит к росту тока через светодиоды. Светодиод, в свою очередь, – нелинейный элемент и даже небольшой скачок напряжения приводит к значительному росту тока через кристалл.

Превышение тока через светодиод ведет к нарушению температурного режима кристалла и его обвязки. От перегрева в p-n переходе появляется нестабильная область, которая пропускает ток не постоянно, а с определенной периодичностью. Это и есть основная причина моргания. В одних случаях данное явление скоротечное и светоизлучающий диод быстро выходит из строя. В других данный стробоскопический эффект может продолжаться довольно долго.

Причины мигания

При неправильном подключении, эффект моргания начинает проявляться спустя несколько месяцев использования светодиодной лампы. И причина этого явления – не только отсутствие стабилизации тока. Повышение температуры кристалла выше 85 °C наносит ему непоправимый вред. Наглядным примером служат многочисленные жалобы водителей, у которых светодиодные лампы установлены в непосредственной близости от обычных ламп головного света. Нить накала сильно разогревает окружающее пространство, а иногда даже оплавляют пластиковый корпус светодиодной лампочки. Стоит отметить, что зимой такие симптомы могут не проявляться, так как холодная погода прекрасно способствует охлаждению. А вот в летнюю жару температура внутри фары легко перешагнёт критическую отметку в 100 °C. И тогда не помогут не фирменные светодиодные лампочки, ни дорогие стабилизаторы. Вторая возможная причина мерцания – использование в авто светодиодных ламп со встроенным стабилизатором низкого качества. Встроенный стабилизатор в таких лампах не ограничивает ток на должном уровне. Замер параметров дешевых светодиодных лампочек китайского производства показывает плавный рост тока (и яркости) после включения до значения, больше номинального. Таким нечестным путём производители рекламируют высокую светоотдачу своего товара, не беспокоясь о непродолжительном сроке службы.

Третью причину неприятного мигания рассмотрим на примере светодиодов, предназначенных для монтажа в габаритах и салоне автомобиля. От них не требуется максимальной светоотдачи, а значит, подключить их можно через обычный резистор. Только рассчитывать его нужно не для 12В, а для 14,5В, а также узнать из справочника ток для используемого типа светодиодов.

Часто при тюнинге автомобиля применяются светодиодные ленты, рассчитанные на напряжение 12В. При подключении их напрямую к аккумулятору, неизбежно придётся стать свидетелем постепенной потери яркости, мерцания с окончательным перегоранием изделия спустя некоторое время. Избежать неприятной ситуации со светодиодными лентами поможет, как минимум, дополнительный резистор, рассчитанный на напряжение 14,5В.

Выводы

Чтобы мерцание светодиодных ламп в авто не было неприятным сюрпризом, нужно соблюдать два несложных правила:

  • не размещать их вблизи сильно греющихся ламп головного света;
  • не эксплуатировать светодиодные лампы без правильно подобранного стабилизатора.

В качестве ограничителя тока можно использовать недорогой LED контроллер с подходящим значением выходного тока и мощности. Благодаря малым размерам и герметичному корпусу, такое устройство будет эффективнее резистора.

При тюнинге автомобиля либо при замене сгоревшей штатной лампы автомобилисты часто использую осветительные элементы на светодиодах. Это действительно хороший выбор, поскольку диодные лампы по многим характеристикам превосходят обыкновенные лампы накаливания. Вот только при такой переделке некоторых ожидает неприятный сюрприз — установленные диоды начинают моргать. Разберёмся, почему мигают светодиоды на машине.

Пульсация света происходит при резком изменении силы тока, проходящего через диод. Но это «внутренняя» причина. «Внешними» причинам мерцания светодиодов могут быть:

  • Проблемы стабилизации тока;
  • нарушение температурного режима.

Используйте стабилизатор тока

В идеале любой LED источник следует подключать к источнику питания через стабилизатор тока. Для светодиодов, установленных в автомобиле, это необходимое условие, поскольку скачки тока в сети питания достигают очень значительных величин.

Причины мерцания проще понять, если сравнит сеть питания машины с системой водопровода. Включение любого прибора снизит давление в системе (сила тока падает, светодиод светит слабее), соответственно при выключении сила тока возрастает, диод вспыхивает ярче.

Часто декоративные элементы и подсветку салона вообще подключают напрямую без стабилизаторов. Это не только вызывает мерцание света, но и существенно уменьшит срок жизни диодных элементов. Для таких элементов подсветки необходим простейший драйвер питания либо хотя бы токоограничивающий резистор.

Если в автомобиле используются для освещения преимущественно светодиоды, есть резон поставить внешний стабилизатор на всю линию.

Бывает, что светодиодная лампа в габаритах моргает очень часто, хотя такие лампы уже имеют встроенный предохранитель. Следует заметить, что этой проблемы нет у брендовых изделий от Филипс, Осрам. «Сюрпризы» преподносят китайские лампочки с дешёвыми стабилизаторами, которые не справляются с нагрузкой.

Единственный радикальный способ решения проблемы – замена штатного стабилизатора или установка дополнительного стабилизатора перед клеммами подключения лампы.

Не нарушайте температурный режим в авто

Светодиоды очень не любят перегрев. Любой металл обладает свойством изменять свое сопротивление току в зависимости от температуры. По этому принципу построена работа всех приборов с термоэлектронной эмиссией, в том числе и обыкновенной лампы накаливания. Перегрев полупроводникового слоя в светодиоде способен оказать существенное влияние на его проводимость и способность излучать свет.

Светодиодные лампы в авто моргают при перегреве в двух ситуациях — перегрев кристалла может иметь внутренние и внешние причины. Внутренняя – превышение номинального тока питания, о чём говорилось в предыдущем разделе. Внешняя – наличие мощного источника тепловыделения в непосредственной близости от диода.

Если светодиоды мерцают в фарах

Иногда возникает ситуация, когда даже качественная диодная лампа, установленная в фару, начинает со временем мигать. Это происходит, когда светодиодные элементы находятся в области прогрева от колбы лампочки накаливания.

В штатном режиме температура колбы может превышать 100°C, прогревая до такой же температуры окружающее пространство. Во время жары нагрев будет еще более выраженным.

Для полупроводниковых приборов, к которым относится и светодиод, критическая температура нагрева около 75-80°C, при которой начинает разрушаться кристаллическая решётка. В зимнюю погоду перегрев редко даёт о себе знать, а мерцание лампы в тёплую погоду намекает на необходимость переделки её конструкции.

При тюнинге автомобиля либо при замене сгоревшей штатной лампы автомобилисты часто использую осветительные элементы на светодиодах. Это действительно хороший выбор, поскольку диодные лампы по многим характеристикам превосходят обыкновенные лампы накаливания. Вот только при такой переделке некоторых ожидает неприятный сюрприз — установленные диоды начинают моргать. Разберёмся, почему мигают светодиоды на машине.

Почему моргают светодиодные лампочки в автомобиле?

Пульсация света происходит при резком изменении силы тока, проходящего через диод. Но это «внутренняя» причина. «Внешними» причинам мерцания светодиодов могут быть:

  • Проблемы стабилизации тока;
  • нарушение температурного режима.

Использование стабилизаторов тока

В идеале любой LED источник следует подключать к источнику питания через стабилизатор тока. Для светодиодов, установленных в автомобиле, это необходимое условие, поскольку скачки тока в сети питания достигают очень значительных величин.

Причины мерцания проще понять, если сравнит сеть питания машины с системой водопровода. Включение любого прибора снизит давление в системе (сила тока падает, светодиод светит слабее), соответственно при выключении сила тока возрастает, диод вспыхивает ярче.

Часто декоративные элементы и подсветку салона вообще подключают напрямую без стабилизаторов. Это не только вызывает мерцание света, но и существенно уменьшит срок жизни диодных элементов. Для таких элементов подсветки необходим простейший драйвер питания либо хотя бы токоограничительный резистор.

Если в автомобиле используются для освещения преимущественно светодиоды, есть резон поставить внешний стабилизатор на всю линию.

Бывает, что светодиодная лампа в габаритах моргает очень часто, хотя такие лампы уже имеют встроенный предохранитель. Следует заметить, что этой проблемы нет у брендовых изделий от Филипс, Осрам. «Сюрпризы» преподносят китайские лампочки с дешёвыми стабилизаторами, которые не справляются с нагрузкой.

Единственный радикальный способ решения проблемы – замена штатного стабилизатора или установка дополнительного стабилизатора перед клеммами подключения лампы.

Нарушения температурного режима

Светодиоды очень не любят перегрев. Любой металл обладает свойством изменять свое сопротивление току в зависимости от температуры. По этому принципу построена работа всех приборов с термоэлектронной эмиссией, в том числе и обыкновенной лампы накаливания. Перегрев полупроводникового слоя в светодиоде способен оказать существенное влияние на его проводимость и способность излучать свет.

Светодиодные лампы в авто моргают при перегреве в двух ситуациях — перегрев кристалла может иметь внутренние и внешние причины. Внутренняя – превышение номинального тока питания, о чём говорилось в предыдущем разделе. Внешняя – наличие мощного источника тепловыделения в непосредственной близости от диода.

Если мерцают светодиоды в фарах

Иногда возникает ситуация, когда даже качественная диодная лампа, установленная в фару, начинает со временем мигать. Это происходит, когда светодиодные элементы находятся в области прогрева от колбы лампочки накаливания.

В штатном режиме температура колбы может превышать 100 0 С, прогревая до такой же температуры окружающее пространство. Во время жары нагрев будет еще более выраженным.

Для полупроводниковых приборов, к которым относится и светодиод, критическая температура нагрева около 75-80 0 С, при которой начинает разрушаться кристаллическая решётка. В зимнюю погоду перегрев редко даёт о себе знать, а мерцание лампы в тёплую погоду намекает на необходимость переделки её конструкции.

Светодиодная оптика прочно вошла в обиход автомобилистов. С тех пор сами собой исчезли проблемы, свойственные лампам накаливания. Но, на смену им пришли другие. Сегодня в сети можно увидеть множество роликов, тем на форумах и даже специализированных сайтов, посвященных только лишь одному вопросу: почему моргают светодиоды? В отличие от ламп накаливания, LED — техника имеет совершенно иной принцип работы. Очень часто, причина неисправностей светодиодных ламп кроется не в их конструкции и схемотехнике, а во внешних факторах. И мигание светодиодов очень часто может быть следствием неисправности других систем автомобиля. Но, сейчас обо всем по порядку.

В отличие от традиционных ламп накаливания, работающих по принципу свечения спирали при прохождении через нее электрического тока, светодиодная оптика конструктивно намного сложнее. Обычно, в состав светодиодной лампы помимо одного или нескольких кристаллов светодиодов входят драйверы и балластные резисторы. Если светодиодная лампа обладает большой силой свечения, для ее стабильной работы предусматривается теплоотводящий радиатор. Благодаря своей конструкции, светодиодные лампы гораздо устойчивее к механическим повреждениям и к перепадам температур, чем традиционные лампы накаливания. Служат светодиоды в несколько раз дольше, чем спираль обычной лампы, но только при соблюдении определенных условий. Номинальное напряжение питания и потребляемый ток – очень важные параметры для светодиодов. Дело в том, что светодиодная техника гораздо более чувствительна к перепадам и пульсациям напряжения. В бортовой сети даже самых современных автомобилей напряжение может «скакать» от 10 до 15 вольт! Это связано с оборотами двигателя, а также с нагрузкой, которую дают другие потребители. Так, например, при включении климатической системы происходит резкий скачок напряжения в 5 и более вольт. Генератор может давать кратковременные пульсации напряжения, равные 50 и даже 100 вольтам переменного тока! Все это далеко не лучшим образом сказывается на сроке службы светодиодных ламп. Для того, чтобы защитить светодиоды от пульсаций напряжения и тока, применяют балластные резисторы или другие, более сложные электронные элементы, стабилизирующие напряжение питания и ток, проходящий через кристаллы светодиодов. Однако, наличие встроенного стабилизатора тока значительно усложняет конструкцию лампы, делая ее более дорогой. И если в дорогостоящих крупногабаритных светодиодных лампах это вполне реализовано, то в более мелких осветительных приборах, предназначенных для установки в приборную панель или вместо ламп осветителя номерных знаков, часто применяют лишь ограничительный резистор. Ведь, обычно, эти светодиоды рассчитаны на напряжение не выше 3 – 4,5 вольт. Наличие резистора позволяет включать светодиоды непосредственно к бортовой сети автомобиля, номинальным напряжением 12 вольт. Стоп! Именно – номинальным. В реальности же, напряжение не бывает статичным, а постоянно колеблется и пульсирует. И при его возрастании даже в малых пределах, также возрастает и ток на контактах светодиода. Резистор в цепи питания кристалла светодиода является пассивным элементом. Это означает, что он не может ни ограничить ток, при его дальнейшем возрастании, ни сгладить его пульсации. В результате прохождения тока большей силы, кристалл перегревается, в результате чего нарушается проводимость p-n перехода. Как следствие, появляется хаотичное мигание светового прибора. Как правило, рабочая область (p-n переход) перегорает и светодиод вскоре полностью выходит из строя.

Довольно часто можно встретить автомобили с моргающими светодиодными лампами, которые имеют стабилизатор тока и теплоотводящий радиатор. Причина их выхода из строя — все тот же перегрев кристалла. Однако, проявляется он не в результате нестабильного тока. В отличие от более дешевых светодиодов, эффект мигающей лампы может продолжаться довольно долго, прежде чем осветительный прибор полностью выйдет из строя. Причина здесь может быть банальной: встроенный драйвер и стабилизатор тока не справляются со своими функциями или вышли из строя. Такое явление очень часто бывает с «безродными» китайскими светодиодами.

Очень часто, светодиодная оптика начинает мигать при банальном перегреве в результате непродуманной установки в непосредственной близости от ламп головного света. В процессе их работы даже в режиме ближнего света, в закрытом блоке фары температура может повышаться выше 85 С даже в морозную зимнюю погоду. В летний сезон, тепло, выделяющееся при работе лампы накаливания, может даже оплавлять пластиковый корпус светодиодной лампы. Теплоотводящие радиаторы в закрытом пространстве блок-фары оказываются бесполезными. Именно поэтому, в современных автомобилях светодиодные оптические элементы не устанавливаются в непосредственной близости к мощным лампам накаливания.

Зная, что причиной раздражающего моргания светодиодной оптики часто является нарушение целостности кристаллов в результате перегрева, следует принять ряд мер, позволяющих максимально продлить срок службы осветительных приборов. Сделать это можно следующим образом. Во-первых, рекомендуется приобретать осветительные приборы тех фирм, которые предоставляют максимум информации о своей продукции, включая номинальные и предельно допустимые токи и напряжения, при которых светодиоды будут работать стабильно в течение заявленного срока. Устанавливая светодиодные ходовые огни, меняя лампы освещающие салон и приборную панель, следует помнить о том, что балластных резисторов, входящих в схему осветительных приборов, часто бывает недостаточно. Все светодиодные лампы, потребляющие малые токи, рекомендуется подключать не напрямую, а через специальные стабилизаторы, точно такие же, как и для светодиодных лент. Если по каким-либо причинам это сделать не представляется возможным, рекомендуется самостоятельно подобрать балластный резистор для каждого светодиода. Это легко можно сделать по справочнику. Рекомендуется подбирать резистор на напряжение, превышающее 12 В. Например, на 14,5 — 15 В. Яркость свечения кристалла в этом случае значительно не изменится, а скачки тока и напряжения будут ниже предельно допустимых значений.

В случае подключения светодиодной ленты, рекомендуется приобрести маломощный и недорогой контроллер, рассчитанный на входящее напряжение 12 – 14,5 В. В этом случае, кроме защиты от перепадов напряжения, появится возможность управлять свечением светодиодов.

Тема касается владельцев ПРИОРЫ в основном.

Кто не знает расскажу предысторию. Несколько недель назад купил задние фонари ПРОспорт и установил в «задний ход» светодиодные «кукурузы». Как только я включал какой либо световой сигнал (габариты, стоп, поворотник) светодиоды начинали не ярко, но всё же заметно моргать. Решил пока поездить с отлюченными светодиодами, но вот прошло 2 недели и я всё таки решил сделать всё по уму. Никакие диоды, резисторы и транзисторы (по совету знатоков) не помогли, за основу я взял 4 контактное реле.

Делается все просто. В жгуте проводки, который идет в районе заднего левого крыла ищем зеленый провод и разрезаем его. Тот конец провода, который идёт дальше к фонарям (а конкретно на з.х.) мы соединяем с выводом 87 на реле. 86 кидаем на массу (кузов). 30 и 85 перемыкаем между собой и соединяем со вторым концом отрезанного ранее зеленого провода. Самое главное разрезать зеленый провод до того места, где он раздваивается. Вот и всё готово))

Моя доработка делает невозможным прохождение тока через разомкнутое реле. Можно сделать подобную схему на 5 контактном реле, она будет более правильной.

ПОЧЕМУ ЖЕ ВСЕ ТАКИ МОРГАЮТ СВЕТОДИОДЫ? А вот почему: через «лягушку», которая стоит на коробке передач так или иначе проходит ток даже в разомкнутом состоянии. Если в фонарях установлены светодиоды, то этих небольших блуждающих токов хватает для того, чтобы светодиоды моргали. Если же стоят обычные лампы накаливания то никакого моргания не будет.

После непродолжительной эксплуатации, многие автолюбители замечают, что лампочки начинают моргать. Разберемся в причинах этого явления.

НОВИНКА. СВЕТОДИОДНЫЕ 3D СВЕТИЛЬНИКИ — В жизни всегда найдется место волшебству.

Причины неисправностей в работе светодиодов

Светодиодные лампочки питаются от источника постоянного тока, в автомобиле — аккумулятора. Максимальное напряжение, которое может выдержать прибор, строго нормируется заводом изготовителем.

Для предохранения светодиодной лампы от подачи избыточного напряжения используется устройство – стабилизатор, или по-другому – драйвер. Лампы со стабилизатором показывают отличные эксплуатационные характеристики и безотказно работают, в течение продолжительного периода времени.

Проблема заключается в том, что большинство маломощных led-ламп, применяемых в габаритах, указателях поворота, фарах, салоне имеют упрощенную конструкцию, в которой исключен стабилизатор. Его функции выполняет обыкновенный резистор. Такие конструкции могут включать одну последовательную цепочку или ряд подключенных параллельно цепей.

Возможные виды поломок:

  • Выход из строя всей лампы. Если в одной последовательной цепи перегорает одна из ламп, вся цепь гаснет целиком.
  • Снижения интенсивности света. Если перегорает одна из расположенных параллельно цепей: лампа не гаснет полностью, а лишь теряет часть яркости.
  • Мигание лампы. Это распространенный дефект, выраженный в мерцании светодиода. Подача на светодиод тока, мощность которого превышает допустимую, приводит к перегреву кристалла. В результате в p-n переходе образуется нестабильная область, через которую ток проходит не постоянно, а с определенной периодичностью. Отсюда и возникает мерцание лампы.

Сам по себе, при правильно рассчитанном сопротивлении и стабильной подаче электропитания, резистор обеспечивает надежную защиту цепи светодиодов. Высокую надежность показывают модели известных брендов. Но, зачастую они отличаются высокой ценой.

Основная причина того, что светодиодные лампочки перегорают или мигают, вытекает из маркетинга.

При производстве лампочек, китайские производители руководствуются двумя принципами: «Покупатель любит глазами и клиент должен возвращаться за новой покупкой».

Это значит, что при тестовом запуске на торговой площадке, лампа должна светить ослепительно ярким светом, чтобы привлечь внимание покупателя. А то, что после непродолжительного периода эксплуатации, она выйдет из строя, производителя не волнует.

При стандартном рабочем напряжении светодиода – 12 В, максимально допустимое свечение закладывается при напряжении в 10-11 В. Это значит, что при расчетной нагрузке лампочка уже работает с перегрузкой и перегревается. При работе от генератора автомобиля, напряжение в бортовой сети поднимается — до 14,7 В. В этом случае перегрузка может составлять более 20 %, что приводит к поломке светодиода: мерцанию или перегоранию.

Как убрать мерцание светодиодных ламп в автомобиле

Если led-лампа в машине погасла или начала мигать – она неисправна и нуждается в замене. При установке новой светодиодной лампы, существует ряд методик, выполнение которых поможет избежать подобной поломки в будущем.

Самый лучший способ избежать проблемы с миганием светодиодов – покупка качественно товара известного бренда. Такие устройства оснащаются надежным стабилизатором тока, что исключает возможность поломки. К сожалению, они отличаются очень высокой ценой.

Мерцание — распространенное явление и не является исключением для домашних ламп, узнать почему это происходит, можно прочитав .

Следующий способ замены светодиода потребует наличия электроизмерительной аппаратуры (например, мультиметр). Зная ток, указанный в паспорте, можно, методом подбора ограничивающего резистора, установить в бортовую сеть автомобиля любой имеющийся в наличии светодиод. Для расчетов воспользуемся законом Ома: I = U/R.

I – ток в Амперах, по паспорту. Для примера примем равным 0,01А.

U – напряжение в бортовой сети. Принимаем равным 14,7 В.

R сопротивление резистора, который необходимо будет установить.

Отсюда получаем, что при указанном в паспорте предельном токе 0,01А, резистор с сопротивлением 1,47 кОм будет надежно предохранять светодиод от мигания и поломки. Но, при таком методе, в случае падения напряжения в бортовой сети меньше расчетного, led-лампа будет светить более тускло.

Видео

В видео парень рассказывает правду о мерцании (выходе из строя) автомобильных светодиодных ламп.

Вывод

Проблема мерцания лампочек существует и возникает из-за применения некачественных и дешевых устройств. При отсутствии возможности покупки дорогих led-ламп, можно воспользоваться знаниями радиоэлектроники и собственноручно адаптировать имеющиеся в наличии светодиодные аналоги под свой автомобиль.

✔ установка дневных ходовых огней своими руками

Ключевые слова: rav4 дневные ходовые огни, заказать установка дневных ходовых огней своими руками, дневные ходовые огни osram ledriving.


дневные ходовые огни полоски, что относится к дневным ходовым огням, дневные ходовые огни самара, дневные ходовые огни киа сид 2019, купить ходовые огни киа рио 3

Что такое установка дневных ходовых огней своими руками

Комплект дневных ходовых огней — очень прост в установке и не требует никаких проводов! Получает энергию исключительно от встречного потока ветра. Долговечные — клейкая поверхность надолго закрепит ходовые огни на Вашем автомобиле. Регулируемые кронштейны позволяют позиционировать огни так, как Вам нравится. Дневные Ходовые Огни (ДХО) — лампы транспортного средства, направленные вперёд и используемые для повышения его видимости при движении в светлое время суток. Все ходовые огни, представленные на сайте, как источник свечения задействуют светодиоды, что дает множество преимуществ в сравнении с аналогами.


Официальный сайт установка дневных ходовых огней своими руками

Состав

Но, несмотря на то, что установка дневных ходовых огней теперь стала обязательной некоторые автовладельцы. Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 установка и подключение ходовых огней своими руками должны производиться строго по следующим требованиям: От края кузова машины до ДХО должно быть. 6.19 Дневной ходовой огонь 6.19.1 Установка Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах. 3 ЦИТАТА. Установка ДХО — есть не что иное как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Основные предписания, касающиеся установки, технических параметров и подключения ходовых огней, перечислены в пункте 6.19 ГОСТ Р. Сборка и подключение дневных ходовых огней (ДХО) своими руками из светодиодов. Последние публикации. Самые популярные статьи. Схемы подключения дневных ходовых огней, их особенности, преимущества и недостатки. На чем остановить свой выбор. Нюансы использования огней. Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков. Схемы подключения дневных ходовых огней. Перед тем, как устанавливать ДХО, нужно определиться, по какой схеме будут работать ходовые огни. Ролик повествует о том, как осуществить данную операцию своими руками Сложность установки дневных ходовых огней зависит от их конструкции и предусмотренных креплений. Для измерения силы света своими руками, измерьте освещенность люксметром на оптической оси с расстояния 1 метр. Таким образом вы получите Канделы, а не Люксы. После установки. Подключение дневных ходовых огней без реле на Ниссан Тиида. Шумоизоляция колесных арок своими руками. установка ДХО с помощью 5 ти контактного реле на ВАЗ 2111 — Продолжительность: 5:13 виталий афанасьев 191 644 просмотра. 5:13. Язык: Русский. В случае дневных ходовых огней критерием правильной установки является тот факт, что огни должны включаться автоматически. Для реализации такой схемы ДХО своими руками нужно провод со знаком плюс, взяв его от ходовых огней, присоединить к плюсу аккумулятора, а минус соединить (тут. Сборка, установка и подключение дневных ходовых огней своими руками. Как самостоятельно приспособить ходовые огни на авто? Использование дневных ходовых огней (ДХО) во время движения уже давно стало необходимостью для всех водителей. ДХО делают автомобиль более заметным на дорогах. Использование дневных ходовых огней позволяет исключить некоторые недостатки, которые. Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только интересным времяпрепровождением.

Эффект от применения

Входящий в комплект ЭБУ реализует автоматическое включение при напряжении выше 13,7 В (это позволяет подключаться прямо к АКБ) и отключение при включении габариток. Яркость соответствует нормам, площадь тоже. Крепление алюминиевых фонарей — на кронштейнах с защелками. Данный девайс ни что иное, как Дневные ходовые огни, РАБОТАЮЩИЕ ОТ ВЕТРА, не требуют проводов для подключения — они работают от встречного потока воздуха. Устанавливаются на самоклеющееся основание за считанные минуты. На каждом ходовом огне рассположен ветрогенератор, вырабатывающий ток для питания восьми ярких светодиодов. Производят невероятное впечатление.

Мнение специалиста

Именно на этих требованиях и спотыкается большинство производителей дешевых ДХО. Обеспечить силу света каждого фонаря в пределах 400–800 кд могут лишь весьма мощные и дорогие светодиоды. Проще с суммарной видимой светящейся поверхностью, которая должна быть не меньше 40 см². Но, видимо, авторы ряда изделий не придают значения такой мелочи — все равно ведь их фонарики тусклые, а где одно нарушение, там и два…

ГОСТ допускает самостоятельный монтаж дневных ходовых огней, если установка была произведена по всем правилам техрегламента. Читайте о том, как правильно установить ДХО своими руками. Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней. Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только. Видео: подключение ДХО через датчик давления масла. Популярные рубрики. Схемы подключения дневных ходовых огней. Перед тем, как устанавливать ДХО, нужно определиться, по какой схеме будут работать ходовые огни. Согласно правилам дорожного движения, после монтажа, лампы включаются одновременно с запуском мотора, а отключаются при активации основных фар. Установка ходовых огней в автосалоне при покупке нового автомобиля обходится очень дорого. Сложность установки дневных ходовых огней зависит от их конструкции и предусмотренных креплений. В этом лайфхаке вы узнаете как установить ДХО, правила установки дневных ходовых огней своими руками, причем самым простым и надежным способом (без контроллеров). Разберем конкретные примеры на нескольких популярных авто. Еще с 2010 года в силу вступили правила, обязывающие ездить со светом. Главным же стимулом установки дневных ходовых огней своими руками для большинства автомобилистов является простота их монтажа и подключения, что отчётливо видно на данном видео. Зачем нужны дневные ходовые огни. Перед установкой дневных ходовых огней каждый водитель. Как выполняется установка дневных ходовых огней? Узнайте больше об установке ДХО своими руками с пошаговой. Владеть информацией о том, как выполняется установка дневных ходовых огней, должен каждый автомобилист. Выполнение данной процедуры на самом деле не такое сложное. ГОСТ допускает самостоятельный монтаж дневных ходовых огней, если установка была произведена по всем правилам техрегламента. Читайте и смотрите видео, как правильно установить ДХО своими руками. На видео — установка дневных ходовых огней на ВАЗ. 29.07.2019. Но, несмотря на то, что установка дневных ходовых огней теперь стала обязательной некоторые автовладельцы убеждены, что они нашли выход из ситуации. Особенно предприимчивые водители решают просто подключить габариты.

Способ применения

Ассортимент дневных ходовых огней (сокращенно ДХО) практически везде одинаков и в основном состоит из китайской продукции, выпущенной без бренда. Большинство всех товаров покупается в главном китайском супермаркете Aliexpress, в котором прохождение сделки контролирует третья независимая сторона. В интернет магазине Алиэкспресс можно посмотреть статистику покупок по каждому виду товаров, на основании этой статистики выберу 10 самых популярных моделей DRL.

ВЕЧНЫЕ СВЕТОДИОДЫ! Убираем МЕРЦАНИЕ в габаритах авто. Avto-Blogger.ru. Так что же делать? Как избавится от мерцания и продлить им срок службы? Категория. Транспорт. Ещё. Свернуть. Загрузка. Реклама. Все вроде работает, но огни мерцают на заведеной машине, как будто зависят от напряжения генератора!. Светодиоды не любят перепады напряжения более 12вольт.Мерцают потому, что выгорают.Обычные лампы тухнут и все а у диодов другой принцип.Мерцают долго пока не тухнут полностью со. Моргание (мигание) светодиодных ламп в автомобиле может быть обусловлено 3 причинами и все эти причины ведут к неизбежной. Почему моргают светодиодные лампочки в автомобиле? Поверхностно изучив различные переписки на форумах автомобильной тематикой, можно сделать вывод, что с проблемой. Мигают ДХО. diman278. Рядовой. моргать перестали и зарядка 13,9-14 показывает. Поэтому не поехал, но чем больше работала машина тем меньше зарядку показывало, получается чем дольше работает тем меньше зарядка. Что это может быть. Андреи. Гуру-практик. Группа: Модераторы. Купил новые ДХО, и что бы защитить их от быстрого умирания, подключил их через КРЕНки, плюс в параллель впаял кондюки по 3300 мкф. Люминесцентные лампы не моргают и отлично светят много лет. Светодиодные лампы тоже. По каким причинам дневные ходовые огни выходят из строя? Как произвести ремонт ДХО в домашних условиях?. На сегодняшний день дневные ходовые огни являются обязательным видом оптики, которым должны быть оснащены все автомобили, использующиеся на территории РФ. Поскольку ни один. Комбинированное моргание. Доработка ходовых огней. Как же быть, ведь такие ходовые огни за городом и в городе использовать категорически запрещается, поскольку они не соответствуют требованиям безопасности передвижения на дороге.

Как заказать?

Заполните форму для консультации и заказа установка дневных ходовых огней своими руками. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

установка дневных ходовых огней своими руками. светодиодные ходовые огни для автомобиля. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства.


Официальный сайт установка дневных ходовых огней своими руками

✅ Купить-установка дневных ходовых огней своими руками можно в таких странах как:


Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Молдова, Узбекистан, Украина Армения


Комплект дневных ходовых огней — очень прост в установке и не требует никаких проводов! Получает энергию исключительно от встречного потока ветра. Долговечные — клейкая поверхность надолго закрепит ходовые огни на Вашем автомобиле. Регулируемые кронштейны позволяют позиционировать огни так, как Вам нравится.

Ну, насчет всех мы погорячились: спрос родил такое предложение, что купить и испытать все модели просто нереально. Это, кстати, хорошо было видно на выставках Автомеханика и Интеравто, прошедших в Москве. Мы решили выбирать образцы с разными характеристиками: дешевые и очень дорогие, с блоками управления и без, прямоугольные и круглые, пластмассовые и металлические…

Все дружно обещают повышенную безопасность на дорогах и энергосбережение (последнее — чистая правда). При этом чем меньше вклад в безопасность, тем больше экономия — не только энергии, но и денег. Ничего удивительного: слабенькие светодиоды дешевы и почти не едят электричества. Не ослепленные светом (часто весьма тусклым) глаза буквально разбегаются, но ясно: подобрать фонарь, наиболее подходящий по дизайну и способу крепления, удастся на любой автомобиль.

Почему мерцают светодиодные дневные ходовые огни?

В последнее время на рынке появились различные наружные светильники. Установлено, что мерцание фар является распространенной проблемой. Даже любое мерцание светодиодов очень раздражает. Многие производители фар прошли долгий путь в решении этой проблемы.

Есть определенные фары, которые по закону должны быть в каждой машине в качестве фар ближнего света. Другие, такие как безопасность, эстетика и дневные ходовые огни (DLR), не являются обязательными.

Однако во многих случаях пользователи замечают, что светодиодные дневные ходовые огни их автомобиля мерцают во время движения. Если это происходит часто, в этой статье содержится много информации, которая может помочь решить проблему.

Различия между ДХО и светодиодными фарами

При обсуждении двух типов огней, их функции и природы, есть несколько различий между ДХО и светодиодными фарами. Найдем отличия.

Светодиодные фары
  • Светодиодные фары освещают дорогу впереди одним из двух способов.Во-первых, традиционный способ заключается в использовании отражателя для отражения света от лампы вперед. Во-вторых, это еще один способ использования так называемого проектора, когда в фарах используется линза, которая фокусирует и направляет свет наружу.
  • Светодиодные фары дают более яркий и белый свет, чем другие фары, и хорошо освещают обочины дороги. Благодаря передовым технологиям фары ближнего света не всегда обеспечивают достаточное расстояние обзора вперед, чтобы водитель мог среагировать на объект на дороге и вовремя остановиться.
  • Согласно недавнему обзору, в среднем автомобилю, движущемуся со скоростью 60 миль в час или 88 футов в секунду по сухому асфальту в идеальных условиях, требуется около 130 футов, чтобы полностью остановиться.

Светодиодные дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни (ДХО) предназначены для улучшения видимости автомобилей в условиях яркого освещения. Они должны включаться автоматически при запуске двигателя.

  • ДХО достаточно яркие, чтобы их было хорошо видно при дневном свете.Они слишком яркие, чтобы их можно было использовать ночью, когда они ослепляют.
  • ДХО выключается автоматически при включении фар.
  • ДХО не обязательно должны быть отдельными огнями и иногда совмещены с передними габаритными огнями (габаритными огнями). В этом случае ДХО гаснут при включении фар.
  • Если дневные ходовые огни (ДХО) расположены очень близко к индикаторам, ДХО выключится, а соседний индикатор будет мигать.
  • Требования к характеристикам ДХО определены в правиле 87 ЕЭК ООН.
  • Эксплуатационные требования определены в Правилах 48 ЕЭК ООН.

Причины мерцания светодиодных дневных ходовых огней

Мерцание — большая проблема во время вождения. Водитель не чувствует себя комфортно за рулем. Мерцание – это проблема не только для себя, но и для водителей, идущих с противоположной стороны. Поэтому важно знать, почему мигают дневные ходовые огни, особенно светодиодные.

  1. Неустойчивая подача переменного тока: Светодиодные дневные ходовые огни мерцают — это нарушение связи между компьютерной системой автомобиля и электрической системой светодиодных дневных ходовых огней (ДХО).И еще одна причина мерцания светодиодных дневных ходовых огней – нестабильное питание от аккумулятора.
  1. Встроенная система: На самом деле, большинство автомобилей и транспортных средств в настоящее время по-прежнему оснащаются ксеноновыми или галогенными фарами. В результате общение может время от времени давать сбои. Потому что регулировка со светодиодом не может быть установлена ​​постоянно. При замене этих светодиодов на яркость возникает проблема мерцания. Из-за смены фар невозможно правильно реагировать на компьютерную систему автомобиля.
  1. Импульсная система: Многие автомобили не имеют импульсной системы, за исключением лампы Toyota DRL или Lexus DRL. Это было определено после обширных исследований и испытаний различных моделей системы ДХО Toyota. Согласно обзору, было обнаружено, что Toyota и Lexus используют импульсную систему, в которой подаваемое напряжение составляет примерно 10–12 В, а импульсы включаются быстро.

Как остановить мерцание светодиодных дневных ходовых огней

Поскольку мерцание светодиодных дневных ходовых огней является обычным явлением и представляет собой серьезную проблему при некомфортном вождении, важно обсудить, как это можно остановить.Чтобы решить эту проблему, производители предложили несколько решений, которые подробно описаны ниже:

Дневные ходовые огни (ДХО)

ДХО является одним из основных факторов, влияющих на компьютерную систему подачи питания на фары автомобиля. При воздействии на мерцающие светодиодные фары вам потребуется установить на автомобили жгут проводов с защитой от мерцания DRL или другую обводную проводку. Приняв эту меру, вы можете отключить свои ДХО, хотя это не лучший вариант, поскольку светодиоды являются встроенными системами.

Наименьшая адекватная мощность

Принимая во внимание, что светодиодные фары имеют встроенные драйверы и адаптеры, которые иногда могут не обеспечивать достаточную мощность и вызывать мерцание. Но традиционные электрические системы способны обеспечить достаточную мощность для фар. Из-за недостаточной мощности большую часть времени лампочки светодиодных дневных ходовых огней не мерцают, а очень быстро включаются и выключаются. Перед запуском убедитесь, что драйвер правильно установлен для выполнения работы.Адаптер Anti-flicker также можно использовать для решения проблемы.

Плохое соединение

Плохое соединение является одной из причин мерцания светодиодных ламп ДХО. Это может произойти из-за долгих дней эксплуатации вашего автомобиля или конца жизни. Чтобы перестать мерцать, следует подтянуть лампочку и другие проводки. Кроме того, дважды проверьте различные соединения. Если соединение проводки слабое, вы берете на себя инициативу заменить его. Кроме того, неисправная лампочка подлежит замене в ближайшее время.

Дополнительные электрические запчасти

Некоторые автомобили сконструированы для традиционных галогенных ламп и не имеют бортовой компьютерной системы, которая может справиться с уникальными электрическими проблемами светодиодных ДХО.Также ухудшается мерцание. Если ваш светодиодный ДХО не получает надлежащей электроэнергии, вам нужно будет купить предупреждающие конденсаторы, адаптеры для предотвращения мерцания или другие подходящие преобразователи, чтобы избежать мерцания. Есть автомобили с системами преобразования, но они не всегда достаточно хороши. Таким образом, для наилучшего решения требуются антимерцающие адаптеры.

Экспертная помощь

Приняв все эти меры, но так и не выяснив проблему, вам может понадобиться доставить свой автомобиль к профессиональному автоэлектрику.Однако перед тем, как принести его, перепроверьте и попытайтесь выяснить все соединения вашего автомобиля, такие как проводка и переключатели, чтобы убедиться, что все находится в нужном месте и подключено правильно.

Заключительные слова

За последние несколько лет популярность светодиодных дневных ходовых огней

возросла. Потому что производители научились устранять проблемы мерцания светодиодных ДХО. Но все же бывают случаи, когда автовладельцы замечают мерцание светодиодной фары во время движения днем.Эта статья может быть направлена ​​на ознакомление с проблемой и ее правильным решением.

Связанный пост:

Почему мои светодиодные ленты мигают?

У вас дома установлены светодиодные ленты? Если да, то поздравляем с лучшим освещением! Да, светодиодные ленты потребляют на 75 % меньше энергии, чем обычные лампы накаливания, и являются наиболее универсальным вариантом освещения. Они также имеют гораздо более длительный срок службы. Однако иногда вас может раздражать, когда ваши светодиодные ленты начинают мигать.В этом блоге мы расскажем вам, почему возникает эта проблема и как ее решить. Прочтите до конца, чтобы узнать.

Наиболее распространенные причины, по которым светодиодные ленты продолжают мигать

Вот 5 наиболее распространенных причин, по которым ваши светодиодные ленты продолжают мерцать, и способы устранения проблем:

Неподходящий блок питания для ламп

Возможно, для работы светодиодной ленты требуется определенная мощность, а ваш трансформатор не дает такой мощности.В этом случае неправильно выбран драйвер светодиода или блок питания. Это может привести к повреждению компонентов световой ленты.

Как исправить?

Проверьте энергопотребление светодиодной ленты, а затем проверьте, достаточно ли силен источник питания светодиодов, чтобы обеспечить безопасное питание всех светодиодных лент, подключенных к трансформатору.

Плохое соединение

Во многих случаях кабели освещения, которые соединяют светодиодные ленты с источником питания, подключены неправильно.Это мешает правильной работе фар, поскольку цепь периодически разрывается во время работы фар.

Как исправить?

Убедитесь, что кабели от источника питания к светодиодной ленте подключены правильно и не потерялись. Вы также можете рассмотреть возможность пайки соединений на месте, чтобы они не двигались.

Падение напряжения светодиода

Ваши светодиодные ленты могут мерцать из-за колебаний напряжения.Все электроприборы, в том числе и световые ленты, для бесперебойной работы нуждаются в постоянном напряжении. Если по какой-либо причине напряжение упадет, полоска будет мерцать по всей длине, а ее яркость уменьшится.

Как исправить?

Существует множество способов контроля падения напряжения. Возможно, наиболее эффективным способом является минимизация длины используемого провода везде, где это возможно. Также можно убедиться, что источник питания подключен где-то посередине полосы.

Непрерывная работа

Еще одна основная причина, по которой светодиодные ленты начинают мигать, — постоянное использование. Иногда вы держите свет включенным в течение нескольких часов подряд. Это может значительно снизить напряжение, которое получает полоса, что впоследствии вызывает мерцание и затемнение.

Как исправить?

Что ж, ответ в данном случае очевиден. Избегайте одновременного включения света в течение длительного времени. Дайте им перерыв через каждые несколько часов.Поскольку чрезмерное время работы приводит к снижению напряжения, вы также можете устранить проблему, следуя советам, приведенным в предыдущем разделе.

Поврежденная полоса Светодиодные ленты

могут быть повреждены практически чем угодно. Некоторыми факторами, которые способствуют повреждению этих огней, являются вода и пыль. После повреждения цепь разрывается, и они начинают мерцать.

Как исправить?

Если ваши фары часто мигают, и вы проверили все предыдущие пункты, убедитесь, что сами фары не повреждены.Держите их подальше от воды и регулярно чистите, чтобы удалить скапливающуюся на них пыль.

Практический результат

Теперь, когда вы знаете, почему возникает это мерцание и мерцание и как его решить, вам нужно подумать о покупке светодиодных лент для всего дома, если вы еще этого не сделали. Мы в ledlightsunlimited.net предлагаем самые доступные и качественные светодиодные фонари. Кроме того, у вас будет огромное разнообразие цветов и стилей на выбор. И так, чего же ты ждешь? Позвоните нам по телефону (800) 321-2547 и узнайте больше о нашей продукции.Закажите сегодня!

 

Отказ от ответственности. Наши продукты соответствуют требованиям ROHS. Это означает, что мы знаем, что они могут содержать свинец, но не превышают допустимые количества.

5 причин, по которым у вас дома мерцает свет

Когда вы начинаете задавать вопрос «Почему в моем доме мерцает свет?» вам может показаться, что вы смотрели слишком много фильмов ужасов. Но беспокойство по поводу мерцающих огней в вашем доме — это не паранойя. Мигающие огни часто сигнализируют о проблеме с вашей электрической системой, которая может потребовать срочного внимания, чтобы избежать опасности поражения электрическим током или возгорания.

Используйте следующий список, чтобы определить, почему ваши индикаторы мерцают, и какие действия вы должны предпринять, чтобы исправить это.

Свободная лампочка

Лампочки, которые плохо закреплены в своих патронах, будут получать непостоянную подачу питания, что может вызвать эффект мерцания. У этой проблемы есть простое решение: выключите свет. Если он оснащен лампой накаливания или компактной люминесцентной лампой, подождите, пока лампа остынет, прежде чем обращаться с ней. Затем осторожно затяните лампочку в патроне, прежде чем снова включить светильник или лампу.

Тип лампочки

Говоря об лампочках, мерцание может быть результатом типа используемой лампочки. Если это так, ваш синдром мерцающего света безвреден и его легко решить.

Например, люминесцентные лампочки имеют тенденцию мерцать, когда в комнате холодно (типично для зимнего дня в Калгари) или когда включается свет. Если вас это раздражает, подумайте о замене флуоресцентных ламп на лампы другого типа.

Другим примером является использование люминесцентных или светодиодных ламп с несовместимыми диммерами.Эти лампы имеют тенденцию мерцать, если вы используете их с обычными диммерными выключателями, которые предназначены для ламп накаливания или галогенных ламп. Важно использовать правильный тип диммеров. Чтобы решить эту проблему, необходимо установить диммируемые светодиодные лампы и совместимые светодиодные диммеры.

Перегрузка цепи

Ваши индикаторы иногда начинают мерцать, когда вы включаете прибор, например, посудомоечную машину или микроволновую печь? Если это так, то у вас может быть перегружена цепь из-за большого количества электрического тока, потребляемого этими приборами при запуске.

Нечастое кратковременное мерцание обычно не является серьезным, но если вы обнаружите, что проблема возникает постоянно или длится более нескольких секунд, вам может потребоваться модернизация или установка новых электрических цепей в этих областях.

Изменение напряжения

Хотя электрическое напряжение в вашем доме может незначительно колебаться, оно всегда должно находиться в диапазоне от 115 до 125 вольт. Изменение напряжения за пределами этого диапазона проблематично и должно быть диагностировано профессиональным электриком.

Признаки сильных колебаний напряжения включают:

  • свет мерцает или тускнеет при включении крупной бытовой техники
  • мерцание продолжается даже после выключения прибора
  • светильники тускнеют в неожиданное время
  • лампочки перегорают быстрее, чем обычные
  • приборы или электроника отключаются или неисправны

Свободная проводка

Ваша проблема с мерцанием света постоянно ухудшается — без видимой причины? Причиной может быть ослабленная проводка, будь то из-за износа, устаревшей проводки или неправильной установки.Это электрическая проблема, к которой вы должны отнестись очень серьезно.

Ненадежное соединение в любом месте системы представляет опасность возгорания, так как может вызвать искрение или перегрев. Не рискуйте разрушительным электрическим пожаром или полной потерей электроэнергии в вашем доме – вызовите электромонтажную службу как можно быстрее.

Защитите свой дом от поражения электрическим током

Если вас беспокоит мерцание света в вашем доме, свяжитесь с Sun Electrical. Наша дружная, полностью квалифицированная команда ответит на все ваши вопросы и объяснит варианты профессионального устранения неполадок, ремонта или модернизации электрооборудования.Мы объясним все связанные с этим расходы заранее, чтобы у вас не было сюрпризов, когда работа будет выполнена.

Свяжитесь с нами для быстрой и ни к чему не обязывающей цитаты. Наберите 403-214-8888 для круглосуточной службы экстренной помощи в районе Калгари.

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

фара — Почему выключаются светодиодные ходовые огни, когда мигает указатель поворота?

фара — Почему выключаются светодиодные ходовые огни, когда мигает указатель поворота? — Stack Overflow на русском
Сеть обмена стеками

Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетите биржу стека
  1. 0
  2. +0
  3. Авторизоваться Зарегистрироваться

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей, владельцев автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация занимает всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Любой может задать вопрос

Любой может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются на вершину

спросил

Просмотрено 24к раз

Я заметил в нескольких новых автомобилях следующий сценарий:

  1. Автомобиль движется со светодиодными дневными ходовыми огнями вокруг/рядом с фарами
  2. Автомобиль активирует указатель поворота
  3. Автомобиль выключает светодиодные ходовые огни при мигающем указателе поворота
  4. Светодиодные ходовые огни включаются после остановки указателя поворота

Вот автомобили, которые я видел, когда это происходило:

  • Джип Гранд Чероки
  • Ауди К5
  • Киа Спортейдж
  • Форд Фокус

Почему светодиодные ходовые огни не горят при включенном указателе поворота?

Создан 24 авг.

Тревор ДТревор Д

1,17333 золотых знака1212 серебряных знаков2020 бронзовых знаков

3

Основной целью этого является то, чтобы другие водители могли видеть ваш сигнал поворота.Светодиоды настолько интенсивны, что не позволяют встречному водителю увидеть сигнал поворота. Выключив светодиоды, это становится очевидным.