Menu

Лягушка педали тормоза: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Как снять лягушку с педали тормоза — АвтоТоп

Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.

Принцип работы стоп-сигнала

Стоп-сигналы расположены сзади автомобиля. Фонари красного цвета. Они автоматически загораются, если водитель тормозит. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, они так же автоматически отключаются. Наличие стопов обязательно для транспортных средств.

Фонари должны быть расположены симметрично и гореть ярче габаритных огней. Устанавливаются стоп-сигналы по бокам, на заднее стекло, в центре выше линии боковых стопов.

Основные и дополнительные тормозные фонари могут представлять собой одиночную лампу, неоновую трубку или набор светодиодных лампочек. Автолюбителя дополнительно оборудуют машину повторителем стоп-сигнала. Задний стоп-сигнал может еще выполнять функцию противотуманки. Можно установить стоп-сигнал формула 1 (автор видео — Михаил Ермолаев).

Самый простой стоп-сигнал включает в себя прерыватель (выключатель) и фонарь. Выключатель стоп-сигнала часто называют еще лягушкой. В пластиковом корпусе прерывателя расположены две клеммы, шток и пружина. Устанавливается данное устройство на педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на педаль шток входит в корпус прерывателя, контакт замыкается и загорается лампочка. Как только водитель убирает ногу с педали тормоза, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка тухнет.

Светодиодные стопы состоят из микросхемы и датчика, который в этом случае является лягушкой, он посылает сигнал, когда водитель нажимает на тормоз. Как и в случае одиночной лампы, лягушка установлена под педалью тормоза.

Схема устройства управления стопами

Любая педаль имеет свободный ход. Поэтому хотя водитель нажимает на педаль, машина тормозит не сразу. Тормозной фонарь загорается, как только нажимается педаль тормоза. Водители транспортных средств, движущихся сзади, узнают о торможении раньше, чем машина начинает тормозить. Таким образом, у них есть время для подготовки к торможению.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не горят стопы, причина может быть в следующем:

  • плохие контакты;
  • повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
  • перегоревшие осветительные элементы.

Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.

В этой ситуации возможно:

  • закоротили контакты габаритных огней и стопов;
  • отсутствует масса на габаритах;
  • неисправна двухконтактная лампа;
  • цепь замкнулась, а размыкания не произошло.

Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.

Способы устранения поломки

Устранение неполадок – процесс не сложный и вполне по силам даже начинающим автолюбителям (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.

Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.

Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.

Замена выключателя тормозных сигналов

Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

  1. С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
  2. Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
  3. На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
  4. Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.

Фотогалерея

Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.

В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.

Заключение

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.

Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.

Видео «Замена стопа на Мерседесе»

В этом ролике демонстрируется, как заменить стоп-сигнал своими руками на примере Мерседеса (автор видео — Иван Покня).

Потихоньку умерла лягушка педали тормоза. Заметил чисто случайно да и знакомые, едущие сзади начали говорить, что «стоп» то работает то нет. Спустя время «стопы» перестали работать вовсе. Тогда я выкрутил лягушку начал щелкать ее и она оказывается работает, но только при резком щелчке, при медленной работе она не срабатывает. Разбирать не стал, просто добавил немного смазки, хорошенько разработал и поставит на место. Эффекта от смазки не хватило даже на неделю.

На улице тем временем летнее солнце палит во всю и днем бывает не видно даже работающих «стопов» у впереди идущего автомобиля, настолько сильно слепит солнце. Поэтому с заменой лягушки я решил не затягивать, ведь теперь и движение в темное время суток стало не менее опасным.

Первым делом я конечно же подумал об аналоге от отечественного производителя. Я снял лягушку и пошел в магазин авто запчастей для ВАЗ. На удивление у обоих датчиков была одинаковая резьба, что собственно мне и надо было. Для сравнения:

7-8mm. Потом при помощи подручных средств и чей-то матери я натянул его на датчик:

Вот собственно и все.Теперь мой автомобиль вновь информирует участников дорожного движения о намерениях снизить скорость)

Каталожный номер детали см. здесь

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Отсоединить колодку жгута проводов от выключателя сигнала торможения.

Снять выключатель сигнала торможения, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки.

Внимание. Неправильная регулировка выключателя сигнала торможения может вызвать преждевременный износ тормозных колодок, а также отклонения в работе электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Внимание. Для обеспечения нормальной работы выключателя сигнала торможения:

— не допускается извлекать из него подвижный зубчатый шток, при отсоединении штока от выключателя выключатель подлежит обязательной замене;

— не допускается производить регулировку вылета штока выключателя более трех раз, после трех неудачных попыток регулировки выключатель подлежит обязательной замене;

— после снятия выключателя или нарушении регулировки в процессе выполнения регламентных работ выключатель подлежит обязательной замене.

Перед установкой выключателя сигнала торможения необходимо отрегулировать вылет зубчатого штока.

1 — выключатель сигнала торможения;
2 — шток выключателя сигнала торможения;
X — регулировочный размер

Измерить вылет штока 2, рисунок 7-1, величина вылета должна соответствовать размеру X = 28 мм. При несоответствии осторожно вытянуть шток из выключателя 1 на указанную величину (линейка металлическая).

Убедиться что педаль тормоза надежно соединена с толкателем вакуумного усилителя. Рукой отжать педаль 1, рисунок 7-2, тормоза. Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна 3 педального узла и закрепить, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке. Осторожно вернуть педаль тормоза в исходное положение.

Рисунок 7-2 — Установка выключателя сигнала торможения:

1 — педаль тормоза; 2 — шток выключателя сигнала торможения; 3 — кронштейн педального узла; 4 — выключатель сигнала торможения; 5 — втулка штока

При возврате педали тормоза происходит автоматическая регулировка вылета штока 2 выключателя сигнала торможения (шток утапливается в выключатель на необходимую величину, слышны характерные щелчки перехода зубчиков штока через фиксированные положения).

После возврата педали проверить выступание втулки 5 штока выключателя, выступание втулки за торец корпуса выключателя 4 не допускается, при выступании втулки необходимо повторить регулировку.

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ

1 — педаль тормоза;
2 — выключатель сигнала торможения;
3 — шток выключателя сигнала торможения;
4 — щуп толщиной 2 мм

Отжать рукой педаль тормоза.

Установить между штоком 3, рисунок 7-3, выключателя и педалью тормоза 1 щуп 4 толщиной 2 мм и осторожно вернуть педаль в исходное положение (щуп 2 мм).

Повторно отжать педаль и извлечь щуп.

Присоединить колодку жгута проводов к выключателю сигнала торможения.

Дополнение

Лампочки стоп-сигналов поздно загораются. Регулировка датчика

В общем ситуация такая:
Тут приметил, что лампы стопов загораются не при легком нажатии на педаль тормоза, а когда машина уже ощутимо тормозить начинает.

Лично мне это не удобно, особенно на трассе, когда сидящую на хвосте машину надо заставить поотстать или предупредить что скоро тормозить будешь.
Обычно для этого я слегка прижимал педаль тормоза, так чтобы лампы зажглись, но торможения еще не начиналось.

Попробую это исправить. В датчике на педали («лягушке») должен стоять элементарный храповик – им можно изменить регулировку. Сегодня попробую это сделать.

Собрал все удачные инструкции:

Сегодня победил этот датчик — упрямство, однако)
Датчик 253206170R (на Ларгусе, с белой задней частью) стоит вертикально
1. Чтобы его вытащить — поверните против часовой стрелки на 90 градусов.
2. Повернули и прижимая НЕ ВЫТАСКИВАЕМ!
3. Теперь отжимаем от педали тормоза шток на 2-3 мм. (создаем зазор).
4. Поворачиваем датчик вправо для фиксации.
Если он не поворачивается, то немного (буквально 0,5-1мм) «играем» штоком вперед-назад. Повернули? ОК!
теперь проверьте как загораются стопы. Не нравится? Повторите процедуру с самого начала, но увеличьте зазор еще (см.п.3)

иначе не отрегулировать.
Там очень хитрая система — в повернутом налево состоянии, при нажатии штока и последующем повороте в вертикальное рабочее состояние что-то ) внутри изменяется и только таким образом удалось отрегулировать это хитрый датчик.

Внутренности у него просто загадка механики

У меня другой датчик стоит((, похож на этот, но другой, с белой задней частью. написан номер 253206170R. Мой не регулируется, нет насечек на штоке(ножке), шток ходит свободно, о max положения до min, не фиксируется. Который на картинке, по-видимому тоже не регулируется, насечек на штоке нет, если только они не скрыты самим корпусом датчика. Ранее регулировал на Сандеро без, проблем, но там датчик с насечками на штоке

Мне для регулировки шаблоном послужила 10 рублевая монета.

Я пробовал использовать 10 рублёвую монету, но она у меня выскользнула во время процедуры и исчезла в недрах машины(куда-то под педали) и мне пришлось идти другим путём и подыскать пластину (уголок) пошире (уголок удобней). Мне кажется, можно использовать кусок линейки. На счёт шумки. Была такая беда,но сама собой решилась. Там есть клипса, которая держит эту шумку не у двери ,а с другой стороны (над педалью газа). Так вот я заметил, что Вообще ни одна клипса (у меня по крайней мере) толком ничего не держат. Её отсоединить и подход к датчику открыт. И действительно у меня самая максимальная + допы на 50000 руб, а перчатки и инструмент брать приходится.

Датчик сам регулируется, почитайте внимательно

В свое время мы битых 1.5 часа на сервисе вдвоем корячились, регулировали, не шло никак. Там да легко, когда разберешься, но.. если дело не пошло, то снимать датчик, он прост, но мудреный с первичной правильной установкой перед регулировкой, насколько помню. Если не так собрать , то регулироваться не будет. На заводе никто не смотрит, естественно как повезет

Видео

Датчик педали тормоза на Лада Гранта: неисправности, ремонт

Что такое датчик педали тормоза, какие проблемы с ним могут возникнуть и как устранить их самостоятельно. Обо всем этом вы узнаете чуть ниже.

Введение обновленных нормативов, касающихся уровня токсичности выбрасываемых автомашинами в атмосферный воздух выхлопов, создало условия для разработки Волжским Автозаводом новых устройств по управлению двигателем.

Кроме того, на автомашинах Лада, в том числе и на Грантах, появился и датчик педали тормоза. Но немало автовладельцев после совсем недолгой эксплуатации своего авто начинают отмечать ошибку Р0504, сигнализирующую о поломке этого элемента. Попробуем разобраться в данном вопросе более детально.

Причины неисправности датчика и их симптомы

В большинстве случаев, названная выше ошибка возникает из-за того, что датчик (лягушка) не был отрегулирован как следует. Именно по этой причине автовладелец отмечает появление таких проблем как:

  • нестабильность работы мотора: он плохо заводится, либо сразу же глохнет;
  • нестабильность оборотов.

Датчик объединяет в себе две функции: он является и элементом положения тормозной педали и выключателем стоп-сигналов. Наиболее часто неисправность вызывается уже упомянутой выше разрегулированностью датчика, либо поломкой пружины. Появившаяся проблема проявляет себя загоревшимся значком «чек» и ошибкой P0504 (подразумевающей рассогласование в работе данной детали).

Итак, мы выяснили, что к появлению ошибки Р0504 на Грантах приводит:

  • неисправность самой детали либо ее проводки;
  • элемент не был отрегулирован должным образом;
  • возможно, требуется перепрограммирование ЭСУД.

При возникновении неполадок вы можете отремонтировать датчик своими руками, поменяв пружину, или же сменить сам элемент.

Проведение предустановочной диагностики

Перед покупкой и установкой нового датчика взамен сломанного, рекомендуется провести диагностику старого датчика и, при наличии поломки, самостоятельно устранить ее. На корпусе датчика есть две гайки, первая из которых расположена внизу, а вторая – вверху. Находящаяся вверху гайка должна регулировать зазор детали (иногда он выставлен неправильно). Это приводит к нарушению нормального функционирования кнопки, следовательно, вам необходимо будет выставить зазор так, чтобы препятствий к ее нормальному ходу не осталось.

После проведения регулировки ошибка ЕБУ сбрасывается, затем мотор необходимо завести и подождать примерно пятнадцать минут, поскольку ошибки регистрируются не сразу. Если ошибка 0504 отмечена не будет, значит, причиной сбоев в работе двигателя была неверная настройка датчика. При повторном ее появлении вам необходимо будет заменить данный элемент новым.

Проведение работ по демонтажу и ремонту датчика

В большинстве случаев ремонт датчика не отнимает значительного количества времени и не требует от автовладельца ни наличия специфических знаний, ни применения сложного инструментария. Провести его вы сможете самостоятельно, не обращаясь в ремонтную мастерскую.

Для начала нужно отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи, а затем – переместиться на место водителя в салоне авто. Отодвиньте передние сидения насколько это возможно, уберите салонный коврик. Датчик располагается рядом с тормозной педалью, для его демонтажа вам потребуется провести отсоединение фиксатора и колодки с проводами от его разъема.

Аккуратно ослабьте гайку крепления и осторожно выкрутите корпус детали, после чего разберите ее. Этот элемент относится к двусоставным, и обе его части удерживается с помощью защелок.

Во внутренней части датчика находится пружина, зачастую именно она и является причиной возникших неполадок. Замена неисправной пружины на новую, имеющую аналогичное число витков и подходящие габариты, чаще всего помогает устранить возникшую проблему.

 

Завершив ремонт, соберите элемент, проведя совершенные вами манипуляции по его разбору в противоположной последовательности, а затем установите его на прежнее место, и если это необходимо – отрегулируйте. Деталь закручивают до того момента, пока тормозная педаль не уйдет вниз, после чего ее выворачивают на 90 градусов по часовой стрелке и фиксируют контргайкой. В итоге на опущенной педали тормоза шток выключателя окажется в утопленном положении, а при нажатии на нее он выйдет за границы корпуса выключателя.

 

Далее заведите мотор, и подождите минимум десять минут, если ошибка не появится – причина неполадок была обнаружена вами верно. При появлении ошибки Р0504 вновь, отрегулируйте датчик, при дальнейшем появлении указанной ошибки деталь потребуется заменить.

Проведение проверки

Для проведения процедуры проверки датчика педали тормоза на Гранте вам потребуется включить зажигание, а затем нажать на тормозную педаль, при этом обратив внимание на стоп-сигналы – загорелись ли они? Потом педаль нужно отпустить, вновь заострив свое внимание на стоп-сигналах, которые теперь должны погаснуть. Если стоп-сигналы не загорятся, следует проверить сам датчик, а также посмотреть, поступает ли напряжение от АКБ на колодку жгута с проводами.

 

При проведении проверки цепь 1-4 должна находиться в замкнутом положении, а цепь 2-3 – в разомкнутом. Затем нажмите на шток, в норме цепь 2-3 должна будет замкнуться, а цепь 1-4 разомкнется.

Аналогичные датчики устанавливаются на другие модели ВАЗа: Приору, Калину и другие, поэтому решение проблемы будет точно таким же и для этих моделей.

В статье использованы фото бортжурнала «Лада Гранта французская платина».

Как проверить лягушку педали тормоза – Прокачай АВТО

На чтение 14 мин Просмотров 168 Опубликовано

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

  • 6 – монтажный блок предохранителей;
  • 13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
  • 19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

  • 3 – монтажный блок;
  • 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
  • 11 – концевик тормозных огней;
  • К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

  • перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
  • плохой контакт в местах разъемов;
  • перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
  • плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
  • повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
  • неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
  • обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

  • проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
  • при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
  • включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
  • проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
  • при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Каталожный номер детали см. здесь

Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Отсоединить колодку жгута проводов от выключателя сигнала торможения.

Снять выключатель сигнала торможения, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки.

Внимание. Неправильная регулировка выключателя сигнала торможения может вызвать преждевременный износ тормозных колодок, а также отклонения в работе электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Внимание. Для обеспечения нормальной работы выключателя сигнала торможения:

– не допускается извлекать из него подвижный зубчатый шток, при отсоединении штока от выключателя выключатель подлежит обязательной замене;

– не допускается производить регулировку вылета штока выключателя более трех раз, после трех неудачных попыток регулировки выключатель подлежит обязательной замене;

– после снятия выключателя или нарушении регулировки в процессе выполнения регламентных работ выключатель подлежит обязательной замене.

Перед установкой выключателя сигнала торможения необходимо отрегулировать вылет зубчатого штока.

1 – выключатель сигнала торможения;
2 – шток выключателя сигнала торможения;
X – регулировочный размер

Измерить вылет штока 2, рисунок 7-1, величина вылета должна соответствовать размеру X = 28 мм. При несоответствии осторожно вытянуть шток из выключателя 1 на указанную величину (линейка металлическая).

Убедиться что педаль тормоза надежно соединена с толкателем вакуумного усилителя. Рукой отжать педаль 1, рисунок 7-2, тормоза. Удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна 3 педального узла и закрепить, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке. Осторожно вернуть педаль тормоза в исходное положение.

Рисунок 7-2 – Установка выключателя сигнала торможения:

1 – педаль тормоза; 2 – шток выключателя сигнала торможения; 3 – кронштейн педального узла; 4 – выключатель сигнала торможения; 5 – втулка штока

При возврате педали тормоза происходит автоматическая регулировка вылета штока 2 выключателя сигнала торможения (шток утапливается в выключатель на необходимую величину, слышны характерные щелчки перехода зубчиков штока через фиксированные положения).

После возврата педали проверить выступание втулки 5 штока выключателя, выступание втулки за торец корпуса выключателя 4 не допускается, при выступании втулки необходимо повторить регулировку.

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ

1 – педаль тормоза;
2 – выключатель сигнала торможения;
3 – шток выключателя сигнала торможения;
4 – щуп толщиной 2 мм

Отжать рукой педаль тормоза.

Установить между штоком 3, рисунок 7-3, выключателя и педалью тормоза 1 щуп 4 толщиной 2 мм и осторожно вернуть педаль в исходное положение (щуп 2 мм).

Повторно отжать педаль и извлечь щуп.

Присоединить колодку жгута проводов к выключателю сигнала торможения.

Дополнение

Лампочки стоп-сигналов поздно загораются. Регулировка датчика

В общем ситуация такая:
Тут приметил, что лампы стопов загораются не при легком нажатии на педаль тормоза, а когда машина уже ощутимо тормозить начинает.

Лично мне это не удобно, особенно на трассе, когда сидящую на хвосте машину надо заставить поотстать или предупредить что скоро тормозить будешь.
Обычно для этого я слегка прижимал педаль тормоза, так чтобы лампы зажглись, но торможения еще не начиналось.

Попробую это исправить. В датчике на педали («лягушке») должен стоять элементарный храповик – им можно изменить регулировку. Сегодня попробую это сделать.

Собрал все удачные инструкции:

Сегодня победил этот датчик – упрямство, однако)
Датчик 253206170R (на Ларгусе, с белой задней частью) стоит вертикально
1. Чтобы его вытащить – поверните против часовой стрелки на 90 градусов.
2. Повернули и прижимая НЕ ВЫТАСКИВАЕМ!
3. Теперь отжимаем от педали тормоза шток на 2-3 мм. (создаем зазор).
4. Поворачиваем датчик вправо для фиксации.
Если он не поворачивается, то немного (буквально 0,5-1мм) «играем» штоком вперед-назад. Повернули? ОК!
теперь проверьте как загораются стопы. Не нравится? Повторите процедуру с самого начала, но увеличьте зазор еще (см.п.3)

иначе не отрегулировать.
Там очень хитрая система – в повернутом налево состоянии, при нажатии штока и последующем повороте в вертикальное рабочее состояние что-то ) внутри изменяется и только таким образом удалось отрегулировать это хитрый датчик.

Внутренности у него просто загадка механики

У меня другой датчик стоит((, похож на этот, но другой, с белой задней частью. написан номер 253206170R. Мой не регулируется, нет насечек на штоке(ножке), шток ходит свободно, о max положения до min, не фиксируется. Который на картинке, по-видимому тоже не регулируется, насечек на штоке нет, если только они не скрыты самим корпусом датчика. Ранее регулировал на Сандеро без, проблем, но там датчик с насечками на штоке

Мне для регулировки шаблоном послужила 10 рублевая монета.

Я пробовал использовать 10 рублёвую монету, но она у меня выскользнула во время процедуры и исчезла в недрах машины(куда-то под педали) и мне пришлось идти другим путём и подыскать пластину (уголок) пошире (уголок удобней). Мне кажется, можно использовать кусок линейки. На счёт шумки. Была такая беда,но сама собой решилась. Там есть клипса, которая держит эту шумку не у двери ,а с другой стороны (над педалью газа). Так вот я заметил, что Вообще ни одна клипса (у меня по крайней мере) толком ничего не держат. Её отсоединить и подход к датчику открыт. И действительно у меня самая максимальная + допы на 50000 руб, а перчатки и инструмент брать приходится.

Датчик сам регулируется, почитайте внимательно

В свое время мы битых 1.5 часа на сервисе вдвоем корячились, регулировали, не шло никак. Там да легко, когда разберешься, но.. если дело не пошло, то снимать датчик, он прост, но мудреный с первичной правильной установкой перед регулировкой, насколько помню. Если не так собрать , то регулироваться не будет. На заводе никто не смотрит, естественно как повезет

Видео

Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.

Принцип работы стоп-сигнала

Стоп-сигналы расположены сзади автомобиля. Фонари красного цвета. Они автоматически загораются, если водитель тормозит. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, они так же автоматически отключаются. Наличие стопов обязательно для транспортных средств.

Фонари должны быть расположены симметрично и гореть ярче габаритных огней. Устанавливаются стоп-сигналы по бокам, на заднее стекло, в центре выше линии боковых стопов.

Основные и дополнительные тормозные фонари могут представлять собой одиночную лампу, неоновую трубку или набор светодиодных лампочек. Автолюбителя дополнительно оборудуют машину повторителем стоп-сигнала. Задний стоп-сигнал может еще выполнять функцию противотуманки. Можно установить стоп-сигнал формула 1 (автор видео — Михаил Ермолаев).

Самый простой стоп-сигнал включает в себя прерыватель (выключатель) и фонарь. Выключатель стоп-сигнала часто называют еще лягушкой. В пластиковом корпусе прерывателя расположены две клеммы, шток и пружина. Устанавливается данное устройство на педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на педаль шток входит в корпус прерывателя, контакт замыкается и загорается лампочка. Как только водитель убирает ногу с педали тормоза, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка тухнет.

Светодиодные стопы состоят из микросхемы и датчика, который в этом случае является лягушкой, он посылает сигнал, когда водитель нажимает на тормоз. Как и в случае одиночной лампы, лягушка установлена под педалью тормоза.

Схема устройства управления стопами

Любая педаль имеет свободный ход. Поэтому хотя водитель нажимает на педаль, машина тормозит не сразу. Тормозной фонарь загорается, как только нажимается педаль тормоза. Водители транспортных средств, движущихся сзади, узнают о торможении раньше, чем машина начинает тормозить. Таким образом, у них есть время для подготовки к торможению.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не горят стопы, причина может быть в следующем:

  • плохие контакты;
  • повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
  • перегоревшие осветительные элементы.

Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.

В этой ситуации возможно:

  • закоротили контакты габаритных огней и стопов;
  • отсутствует масса на габаритах;
  • неисправна двухконтактная лампа;
  • цепь замкнулась, а размыкания не произошло.

Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.

Способы устранения поломки

Устранение неполадок – процесс не сложный и вполне по силам даже начинающим автолюбителям (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.

Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.

Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.

Замена выключателя тормозных сигналов

Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

  1. С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
  2. Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
  3. На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
  4. Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.

Фотогалерея

Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.

В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.

Заключение

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.

Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.

Видео «Замена стопа на Мерседесе»

В этом ролике демонстрируется, как заменить стоп-сигнал своими руками на примере Мерседеса (автор видео — Иван Покня).

Как проверить лягушку педали тормоза – Защита имущества


Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.


Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

  • 6 – монтажный блок предохранителей;
  • 13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
  • 19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

  • 3 – монтажный блок;
  • 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
  • 11 – концевик тормозных огней;
  • К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.


Что символизирует лягушка в украшениях?

Лето − время сочных красок, необычных силуэтов и фактур, это праздник света и чудес, когда сама природа напевает мелодию волшебного карнавала. Принцессы облачаются в струящиеся ткани, украшают волосы цветами, прикалывают к сумочкам броши с. лягушками . С такими зелёными квакшами? Им, разумеется, не обязательно всем быть зелёными. Но да, именно с ними. Отчего нет? Ведь у умелой принцессы каждая лягушка превращается в принца! Конечно, символика украшений с лягушками вне сказочной тематики трактуется по-разному, − об этом наша статья.

Смирнова Любовь. Кольцо “Лотос” (золото, горячая эмаль)

Арт Бижу – авторские украшения. Бусы с кулоном “На счастье!”

Шеншины Елена и Михаил. Брошь “Лягушка”

Итак, что же символизирует лягушка в украшениях ? Может ли она стать талисманом ? И если да, то как не ошибиться в выборе? Эти будоражащие воображение вопросы не должны остаться без ответа.

Каких только качеств не приписывают этим загадочным существам. Они и символ трансформации, обновления и перевоплощения, и талисман на удачу и богатство! Если бы мы вдруг оказались в Древнем Египте , то наши украшения с лягушками стали бы символами возрождения, долголетия и благополучия, защищали бы матерей и новорожденных, сулили бы изобилие, здоровье и плодовитость, а ещё отдавали бы дань древним богам (которые, по преданиям, вышли из воды в образе лягушек и змей), первым появившимся на земле. В кельтской мифологии лягушка обладала силой исцеления; греки сделали её символом Афродиты, покровительствующим влюблённым; ведическая литература упоминала её в неразрывной связи с космической материей − Великую Лягушку, поддерживающую Вселенную у самых корней Мирового Древа; в Японии она стала талисманом на удачу, денежным амулетом и оберегом путешественников. А что же жабы? В целом символика украшений с жабами аналогична лягушачьей, но с чуть большим “магическим уклоном”.

Как талисманы украшения с лягушками рекомендуют носить с левой стороны : броши прикалывать на уровне сердца, а кольца надевать так, чтобы квакушки смотрели в сторону кончиков пальцев. Для усиления денежного амулета женщинам стоит выбирать украшения из серебра, а мужчинам – из золота (эти два металла считаются сильнейшими активаторами энергии богатства, что идеально гармонирует с образом лягушки по фен-шуй). Алюминий – выбор мечтателей и фантазёров. Медь связана с элементом воды, а потому символически просто замечательно сочетается с образом лягушки, направляя энергию, привлекая удачу, деньги и любовь. У лягушачьих украшений из железа и стали ярко-выраженное защитное свойство, как и у латуни , но более стремительное и активное. Но это больше относится к кольцам, браслетам, серьгам и подвескам. Шпильки и гребни же лучше выбирать деревянные, костяные или латунные − именно этим материалам отдавали предпочтение красавицы ещё в старину, веря в то, что через волосы человек получает чистую космическую энергию.

Цвет камня , из которого сделана или которым инкрустирована ваша лягушка, играет немаловажную роль. Так, красные камни усилят эмоциональное воздействие, гармонизируют любовную сферу, зарядят своего владельца мощной созидающей энергией. Оранжевые помогут решить вопросы со здоровьем, как телесным, так и психическим. Украшения с жёлтыми камнями помогут выйти из апатии, зарядят солнечной энергией и привлекут успех в бизнесе. Коричневые лягушки усилят связь с землёй, помогут раскрыть чувственность и развить женское начало. Фиолетовые – камни цвета волшебства – будут способствовать развитию духовной сферы, воображения и творческих способностей. Розовые помогут наконец обрести хорошее настроение, избавиться от навязчивых мыслей, вернуть радость и оптимизм. Зелёные подойдут для решения вопросов на работе, способствуют концентрации внимания и сил, помогут проявить себя и улучшить своё материальное положение. Лягушки с белыми камнями станут мощным оберегом от сглаза, с синими – успокоят разум и эмоции, помогут сконцентрироваться на своём внутреннем мире и обрести гармонию. Серые камни будут защищать от психологических атак, помогут развить интеллектуальные способности, добиться самостоятельности и влияния в бизнесе. А чёрные камни помогут найти свой стержень и уверенность. Если же ваша лягушка украшена или выполнена из прозрачного минерала, скажем, из горного хрусталя, то она поможет вам избегать конфликтов, обуздать свои эмоции и обрести ясность, а ещё успокоит нервы во время путешествий и командировок.

Вообще для достижения максимального эффекта к выбору украшения-талисмана стоит подходить очень тщательно, ориентируясь не только на эзотерические рекомендации, но и на собственные ощущения; хранить отдельно от других вещей (особенно сломанных), например, в особой коробочке, чтобы они накапливали энергию.


Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:


  • перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;

  • плохой контакт в местах разъемов;
  • перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
  • плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
  • повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
  • неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
  • обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

  • проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;

  • при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
  • включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
  • проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
  • при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Принцип работы стоп-сигнала

Стоп-сигналы расположены сзади автомобиля. Фонари красного цвета. Они автоматически загораются, если водитель тормозит. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, они так же автоматически отключаются. Наличие стопов обязательно для транспортных средств.

Фонари должны быть расположены симметрично и гореть ярче габаритных огней. Устанавливаются стоп-сигналы по бокам, на заднее стекло, в центре выше линии боковых стопов.

Основные и дополнительные тормозные фонари могут представлять собой одиночную лампу, неоновую трубку или набор светодиодных лампочек. Автолюбителя дополнительно оборудуют машину повторителем стоп-сигнала. Задний стоп-сигнал может еще выполнять функцию противотуманки. Можно установить стоп-сигнал формула 1 (автор видео — Михаил Ермолаев).

Самый простой стоп-сигнал включает в себя прерыватель (выключатель) и фонарь. Выключатель стоп-сигнала часто называют еще лягушкой. В пластиковом корпусе прерывателя расположены две клеммы, шток и пружина. Устанавливается данное устройство на педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на педаль шток входит в корпус прерывателя, контакт замыкается и загорается лампочка. Как только водитель убирает ногу с педали тормоза, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка тухнет.

Светодиодные стопы состоят из микросхемы и датчика, который в этом случае является лягушкой, он посылает сигнал, когда водитель нажимает на тормоз. Как и в случае одиночной лампы, лягушка установлена под педалью тормоза.

Земноводное в китайской культуре

Китайцы верят, что лягушка – это инь, лунное начало, относящееся к водной стихии. В Фен-шуй ее изображают с тремя лапами, сидящей на горе монеток и называют такой талисман денежной жабой (Чань-Чу). Три ее конечности символизируют:

Фигурка жабы с монетками в Китае считается лучшим подарком для молодой семьи. Молодожены должны поставить ее у входа в свое жилье, чтобы она привлекала в дом благосостояние, теплые взаимоотношения и успех во всех начинаниях.

Однако, согласно легендам, приобрести денежную лягушку – это еще не все, нужно правильно «активировать» ее энергетику и постоянно поддерживать положительную ауру талисмана. Специалисты по Фен-шуй дают тому, кто хочет получить максимум пользы от Чань-Чу, следующие советы:

  • Фигурку ставят в прихожей или гостиной. В спальне, на кухне и в кабинете ее лучше не держать;
  • Размещается талисман в дальнем углу комнаты. Мордочка лягушки отворачивается от входа;
  • После покупки денежную жабу моют и посыпают зерном;
  • Каждый день с талисмана следует убирать пыль и орошать его водой;
  • Если в доме есть аквариум или мини-фонтанчик, то статуэтку ставят в него;

  • При получении крупной суммы денег одну монетку нужно класть рядом с фигуркой жабы;
  • Чтобы статуэтка не разбилась и не навлекла тем самым на семью беду, ее ставят там, где ни животные, ни ребенок не сможет добраться до нее. Лучше всего закрепить талисман при помощи присосок или клеевого пистолета.

Если люди, живущие в доме, сильно нуждаются в деньгах и это оправдано (например, они собирают на лечение кого-то из родственников), то нужно покупать жабу из нефрита. Чтобы удача сопутствовала везде, приобретается «кошельковая» Чань-Чу – крохотная лягушка с монеткой во рту, которую кладут в кошелек и носят с собой.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не горят стопы, причина может быть в следующем:

  • плохие контакты;
  • повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
  • перегоревшие осветительные элементы.

Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.

В этой ситуации возможно:

  • закоротили контакты габаритных огней и стопов;
  • отсутствует масса на габаритах;
  • неисправна двухконтактная лампа;
  • цепь замкнулась, а размыкания не произошло.

Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.

Способы устранения поломки

Устранение неполадок – процесс не сложный и вполне по силам даже начинающим автолюбителям (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.

Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.

Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.


Замена выключателя тормозных сигналов

Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.

Как пользоваться универсальным зарядным устройством «Лягушка – Прищепка»

Широко распространённое универсальное зарядное устройство «Лягушка» предназначено для заряда литиевых аккумуляторов, которые используются в сотовых телефонах и другой малогабаритной технике. Данное устройство не может быть использовано с другими типами аккумуляторов, только с литиевыми . Также данное устройство используется для «раскачки» полностью разряженных аккумуляторов.
В зависимости от модификации устройство может питаться следующими способами:

1. от бытовой сети, 220в, 2. от сети автомобиля, 12 в, 3. от USB компьютера, 5 в. Самое распространённое и практичное устройство – питающаяся от сети «Лягушка». На корпусе устройства имеются два раздвижных уса, которые используются для подключения к контактным площадкам аккумулятора.На аккумуляторе может быть от 2-х до 4-х контактных площадок, к аккумуляторам с большим числом площадок мы вернёмся позже. Усы устройства раздвигают на необходимый размер и подключают к плюсовой и минусовой площадке аккумулятора.

К какому усу подключить плюс или минус значения не имеет.Правильность подключения выбирается кнопками. А если устройство автоматическое, то и полярность будет определена автоматически.Если лягушка с кнопками на корпусе, то после подключения аккумулятора следует убедиться в правильном выборе полярности. Для этого нажимаем на левую кнопку (1), загорится диод под надписью «CON» и «FUL». Это означает, что аккумулятор подключен верно. Если диоды не загорелись – аккумулятор подключен к клеммам не верно, также это может свидетельствовать о полном разряде аккумулятора. Мы можем либо перевернуть аккумулятор физически, либо нажать на правую кнопку, поменяв полярность. Если после нажатия на кнопку, смены полярности, и последующей проверки на правильность подключения, результатов нет, то аккумулятор разряжен или усы не касаются площадок аккумулятора.После подключения устройства к сети с установленным аккумулятором должен начать мигать индикатор заряда, диод под надписью «CH». При полном заряде аккумулятора загорится диод под надписью «FUL» Если после подключения к сети индикатор заряда «CH» мигать не начал, то следует проверить подключения усов к контактным площадкам аккумулятора и полярность подключения. Кнопку смены полярности (2) можно нажимать при подключенном к сети устройстве.

О вышедшем из строя аккумуляторе может свидетельствовать следующее:

– если устройство не начало заряжать, – если после подключения сразу загорится диод под надписью «FUL», – если аккумулятор заряжается очень быстро 5-10 мин,

Аккумуляторы с большим числом контактных площадок можно зарядить с помощью лягушки, но для этого придётся разобрать аккумулятор и подсоединится прямо к «банке», минуя контроллер аккумулятора. Это в случае, если контроллер аккумулятора не позволяет его зарядить через контактные площадки.

Теперь немного о раскачке разряженных аккумуляторов. Если ваш телефон лежал очень долго и не использовался, то его аккумулятор может сильно разрядиться. А попытка зарядить аккумулятор с помощью комплектного зарядного устройства, обречена на провал. В этом случае поможет «Лягушка». Подключите разряженный аккумулятор к «Лягушке» на пять минут. Этого будет достаточно, чтобы дальше его можно было заряжать в телефоне.

Время заряда зависит от ёмкости аккумулятора:

500 ма/ч – 2 часа 30 минут 800 ма/ч – 4 часа. 1000 ма/ч – 5 часов

Автор: Виктор

Количество статей, опубликованных автором: 197.

Если мобильный телефон разрядился, а под рукой нет родного зарядного устройства, отчаиваться не стоит. В такой ситуации настоящей находкой станет «лягушка» для зарядки аккумуляторов. Главным ее преимуществом является универсальность, простота в эксплуатации, распространенность и дешевизна. Она подходит для батарей с разным разъемом. Рассмотрим принцип действия и правила пользования лягушкой.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

  1. С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
  2. Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
  3. На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
  4. Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.

Фотогалерея

Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.

В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.

Лягушка 40 | Спицы Bagshot Ltd

Зачем покупать Frog 40?
— Легкая, но прочная рама, позволяющая вашему ребенку легко маневрировать на велосипеде и легко переносить его
— Тормоза Tektro с небольшими, легкодоступными тормозными рычагами. Лучший контроль означает повышение уверенности для молодых гонщиков
— Запатентованные шатуны Frog для облегчения педалирования сокращают расстояние между педалями, повышая эффективность и комфорт
— Бесплатная 5-летняя гарантия на раму и вилки
— В комплект входят отражатели, брызговик и звонок

Продукт Сертификат безопасности
ISO 8098 и CPSC 1512 (CFR 1512)
Приблизительный возраст

3-4
Размер колеса

14 дюймов
Вес велосипеда

746 кг


Рама

6061 T6 термообработанный алюминиевый сплав, подседельная труба 7 дюймов (180 мм)
Вилка

6061 T6 термообработанный алюминиевый сплав
Передняя ступица

Крепление Quando, внутреннее болтовое соединение, алюминий, полностью герметичная ступица , 16 отверстий
Задняя ступица

Quando, алюминий, герметичная ступица, стандартная резьба свободного хода и внутреннее крепление болтом с внутренним шестигранником 5 мм, 16 отверстий, натяжитель приводной боковой цепи
Кассета/обгонная муфта

ATA, стандартная резьба ISO, 18 зуб., 4 зубца, хромированные/коричневые
Обод

Алюминий, 14 дюймов, двойная стенка, обработанная тормозная поверхность
Зажим сиденья

Алюминий, крепление шестигранным ключом 5 мм
Рулевая колонка

Neco, 1″1
Вынос руля, верхняя крышка Frog Bikes
Вынос руля

Алюминий, 1″1/8, 38 мм, зажим на 4 болтах
Грипсы/лента руля

Специально для Frog Bikes, блокировка, тонкие рукоятки
Тормоза (F&R)

Тэктро C310, алюминий, линейная тяга
Шины

Kenda K1047, 14″x1.5 дюймов, гибрид, (ETRTO/ISO: 38-254)
Брызговики

Полимер, черный
Ящик для принадлежностей

Звонок, велосипедные отражатели белый/красный, колесные отражатели оранжевый/белый, штукатурка (кроме Union Jack- краска для подкрашивания входит в комплект поставки), защитные накладки на раму, правый тормозной рычаг (Tektro JL352-RS)
Комплект шатунов / звездочка

Запатентованная система Frog Bikes, 89 мм, алюминиевые шатуны с прямыми рычагами, звезда 32 зуб., черный
Каретка

Neco, квадратный конус, 68/107.5, подшипники картриджа
педали

Resin платформы, 9/16 «нить, с отражателями
цепь

кмк, одна скорость

кмк


руль

алюминий, 30 мм Riser Bar, 420 мм
тормозные рычаги

Tektro JL352 -RS, алюминий, удобный тормозной рычаг
Седло

Детское седло Frog Bikes (маленькое), стальные рейлинги

Лягушка 44 — Bike4Health

Описание

«First Pedal 44 — первая модель в нашей новой и улучшенной линейке рам.Это идеальный недорогой велосипед для детей от 4 до 5 лет со средней длиной внутренней ноги 44 см.

Мы уменьшили вес этой модели за счет использования трубок меньшего диаметра и более тонких стенок. Frog 44 весит всего 6,39 кг. Наряду с этим снижением веса мы опустили нижний кронштейн, чтобы добиться более эргономичного положения на велосипеде.

Одно из самых больших искушений — купить велосипед, в который «вырастет» ваш ребенок. Однако это, вероятно, будет иметь противоположный эффект и вообще оттолкнет вашего ребенка от велосипедов и езды на велосипеде! Эта новая рама имеет более длинную рулевую трубу, которая включает 10-миллиметровую прокладку поверх выноса.Это позволяет перемещать руль в более высокое положение по мере его роста.

Еще одной распространенной ошибкой является покупка бюджетного велосипеда, но эти модели часто бывают такими же тяжелыми, как ребенок, и приводят к слезам и разочарованию из-за невозможности кататься на велосипеде. Наши легкие велосипеды придают уверенности в себе, а также могут использоваться в качестве беговела для более высоких детей, если снять педали.

Размер колеса: 16 дюймов

Зачем покупать Frog 44?
– Легкая, но прочная рама, позволяющая вашему ребенку маневрировать на велосипеде, а вам легко переносить
– Тормоза Tektro с небольшими, легкодоступными тормозными рычагами.Лучший контроль означает большую уверенность для молодых гонщиков
– Запатентованные шатуны Frog для облегчения педалирования сокращают расстояние между педалями, повышая эффективность и комфорт
– Бесплатная 5-летняя гарантия на раму и вилки
– В комплект входят отражатели, брызговик и звонок

Этот велосипед физически находится на складе.

В Bike4Health мы можем поставить и установить фары, брызговики, стойки и корзины, а также любые другие аксессуары, такие как шлемы, перчатки и ленты повышенной видимости от Wowow.
Все они доступны в рамках наших схем Cycle to Work, Green Commute Initiative и Cyclescheme. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу цикла до работы на нашем веб-сайте.

Этот велосипед можно забрать в нашей мастерской в ​​Северном Тайнсайде или мы доставим его бесплатно в пределах нашего обычного района.
Bike4Health рады помочь с доставкой по всему миру . Это должно быть согласовано заранее , поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Велосипеды Frog, первая педаль, Frog 44

The First Pedal 44 — это первая педаль в новой и улучшенной линейке рам Frog. Это идеальный недорогой велосипед для детей от 4 до 5 лет со средним внутренним диаметром ноги 44 см.

Компания Frog уменьшила вес этой модели за счет использования труб меньшего диаметра и более тонких стенок. Frog 44 весит всего 6,39 кг. Наряду с этим снижением веса Frog опустил каретку, чтобы добиться более эргономичного положения на велосипеде.

Одно из самых больших искушений – купить велосипед, в который «вырастет» ваш ребенок. Однако это, вероятно, будет иметь противоположный эффект и вообще оттолкнет вашего ребенка от велосипедов и езды на велосипеде! Эта новая рама имеет более длинную рулевую трубу с 10-миллиметровой прокладкой на верхней части выноса. Это позволяет перемещать руль в более высокое положение по мере его роста.

Еще одной распространенной ошибкой является покупка бюджетного велосипеда, но эти модели часто бывают такими же тяжелыми, как ребенок, и приводят к слезам и разочарованию из-за невозможности кататься на велосипеде.Легкие велосипеды Frog придают уверенности в себе, а также могут использоваться в качестве беговела для более высоких детей, если снять педали.

Размер колеса: 16 дюймов,

Особенности

  • Легкая, но прочная рама делает велосипед легким в управлении для вашего ребенка и удобным для переноски
  • Тормоза Tektro с небольшими легкодоступными тормозными рычагами. Лучший контроль означает большую уверенность для молодых гонщиков
  • Запатентованные шатуны Frog для облегчения вращения педалей уменьшают расстояние между педалями, повышая эффективность и комфорт
  • Frog 44 поставляется с полной защитой цепи
  • Бесплатная 5-летняя гарантия на раму и вилки
  • Отражатели, брызговик и звонок в комплекте

Технические характеристики

 
Сертификат безопасности продукта: ISO 8098 и CPSC 1512 (CFR 1512)
Приблизительный возраст: 4–5 лет
Размер колеса: 16 дюймов
Вес велосипеда: 6.39 кг
Рама: термообработанный алюминиевый сплав 6061 T6, подседельная труба 9 дюймов (230 мм)
Вилка: термообработанный алюминиевый сплав 6061 T6
Передняя ступица: Quando, алюминий, герметичная ступица, внутреннее крепление болтом с внутренним шестигранником 5 мм, 16 отверстий
Задняя ступица: Quando, алюминий, герметичная ступица, стандартная резьба свободного хода и внутренняя фиксация болтом с шестигранной головкой 5 мм, 16 отверстий, натяжитель приводной цепи
Кассета/трехколесная муфта: ATA, стандартная резьба ISO, 18t, удаление 4 зубцов, хромированный/коричневый
Обод: алюминий , 16 дюймов, двойная стенка, обработанная тормозная поверхность
Зажим сиденья: алюминий, крепление шестигранным ключом на 5 мм
Рулевая колонка: Neco, 1″1/8, безрезьбовая, безопасный рулевой упор, верхняя крышка Frog Bikes
Вынос руля: алюминий, 1″1/ 8, 38 мм, зажим с 4 болтами
Грипсы/лента руля: Специально для Frog Bikes, фиксируемые, тонкие грипсы
Тормоза (F&R): Tektro C310, алюминий, линейное натяжение
Покрышки: Kenda K1047, 16″x1.5 дюймов, гибрид, (ETRTO/ISO: 38-305)
Крылья: Смола, черные
Коробка с аксессуарами: Звонок, велосипедные отражатели, белый/красный, колесные отражатели, оранжевый/белый, штукатурка, защитные накладки на раму
Комплект шатунов/звездочки: Запатентованная модель Frog Bikes, 89 мм, алюминиевые шатуны с прямыми рычагами, передняя звезда 32 зуб., черная
Каретка: Neco, квадратный конус, 68/107,5, картриджные подшипники
Педали: Платформа из смолы, резьба 9/16″, с отражателями
Цепь: KMC, односкоростная
Руль: алюминий, 30-мм вертикальная планка, 440 мм
Тормозные рычаги: Tektro JL352-RS, алюминий, легкодоступный тормозной рычаг
Седло: детское седло Frog Bikes (маленькое), стальные направляющие
 

Педаль из нержавеющей стали Speedplay Frog от BikeBling.ком

Педали Speedplay Frog из нержавеющей стали. Педали Speedplay Frog — это не просто отличная система педалей для бездорожья, они идеально подходят для шоссейных гонщиков, предпочитающих утопленные шипы, по которым можно ходить. Как и их тезка-амфибия, педали Frog одинаково хорошо чувствуют себя как на сухой, так и на грязной местности.Их уникальные шипы практически не забиваются грязью или грязью, потому что мусор выталкивается всякий раз, когда вы нажимаете на педаль. Этот простой механизм также положит конец тем неприятным падениям, вызванным забитыми педалями, которые не отпускаются. Вы выходите, когда хотите, и никогда, когда не хотите. Конечно, вы также получаете все преимущества других инновационных конструкций Speedplay: удобный для коленей свободный ход без центровки; молниеносный вход и выход; и феноменально легкий вес. Независимо от того, катаетесь ли вы на горном велосипеде, шоссейном велосипеде, тандеме или кроссовом велосипеде, Speedplay Frog может сделать все это.

Первый педальный велосипед Frog 44

Спецификация

Приблизительный возраст —  4–5 лет 

Размер колеса — 16 дюймов

Вес велосипеда —  6.39 кг

Рама — 6061 Термообработанный алюминиевый сплав T6, подседельная труба 9 дюймов (230 мм)

Вилка —  6061 Термообработанный алюминиевый сплав T6

Передняя ступица — Quando, алюминий, герметичная ступица, внутреннее крепление болтом с внутренним шестигранником 5 мм, 16 отверстий

Задняя ступица — Quando, алюминий, герметичная ступица, стандартная резьба свободного хода и внутренняя фиксация болтом с внутренним шестигранником 5 мм, 16 отверстий, натяжитель приводной цепи

Кассета —  ATA, стандартная резьба ISO, 18 зубцов, 4 съемных зубца, хромированная/коричневая

Обод — Алюминий, 16 дюймов x 1.5″, двойная стенка, с обработанной тормозной поверхностью

Зажим седла —  Алюминий, крепление шестигранным ключом на 5 мм

Рулевая колонка — Neco, 1″1/8, безрезьбовая, предохранительный ограничитель руля, верхняя крышка Frog Bikes

Стержень —  Алюминий, 1″1/8, 38 мм, зажим с 4 болтами

Грипсы — Специально для велосипедов Frog, фиксируемые, тонкие грипсы

Тормоза —  Tektro C310, алюминий, линейная тяга

Шины — Kenda K1047, 16 дюймов x 1.5 дюймов, гибрид, (ETRTO/ISO: 38-305)

Брызговики —  Полимер, черный

Коробка с аксессуарами —  Звонок, велосипедные отражатели, белый/красный, колесные отражатели, оранжевые/белые, штукатурка (кроме Union Jack – краска для подкрашивания входит в комплект поставки), защитные накладки на раму

Набор шатунов — Запатентованные шатуны Frog Bikes, 89 мм, алюминиевые шатуны с прямыми рычагами, передняя звезда 32 зуб., черный

Нижний кронштейн —  Neco, квадратный конус, 68/107,5, картриджные подшипники

Педали —  Полимерная платформа, резьба 9/16 дюйма, с отражателями

Цепь — KMC, односкоростная

Руль —  Алюминий, 30-мм вертикальная планка, 440 мм

Тормозные рычаги —  Tektro JL352-RS, алюминий, легкодоступный тормозной рычаг

Седло — Специальное детское седло Frog Bikes (маленькое), стальные направляющие

Велосипеды Frog Frog 40 — Магазин велосипедов в Массачусетсе

Рамка Термообработанный алюминиевый сплав 6061 T6, подседельная труба 7 дюймов (180 мм)
Вилка 6061 T6 термообработанный алюминиевый сплав
Колеса 14 дюймов
Диски Алюминий, 14 дюймов, двойная стенка, с обработанной тормозной поверхностью
Хабы Спереди: Quando, алюминий, герметичная ступица, внутреннее крепление болтом с внутренним шестигранником 5 мм, 16 отверстий
Задняя часть: Quando, алюминий, герметичная ступица, стандартная резьба свободного хода и внутреннее крепление болтом с внутренним шестигранником 5 мм, 16 отверстий, натяжитель приводной цепи
Шины Кенда K1047, 14 дюймов x 1.5 дюймов, гибрид (ETRTO/ISO: 38-254)
Нижняя скоба Neco, квадратный конус, 68/107,5, патронные подшипники
шатуны Запатентованные велосипеды Frog, 89 мм, алюминиевые шатуны с прямыми рычагами, передняя звезда 32T, черный цвет
Кассета/Свободный ход ATA, стандартная резьба ISO, 18 зуб., 4 зубца для снятия, хром/коричневый
Цепь КМС, одна скорость
Тормоза Tektro C310, алюминий, линейная тяга
Тормозные рычаги Tektro JL352-RS, алюминий, удобный рычаг тормоза
Руль Алюминий, стояк 30 мм, 420 мм
Лента/захваты Специально для Frog Bikes, фиксация, тонкие грипсы
Корень Алюминий, 1″1/8, 38 мм, зажим с 4 болтами
Гарнитура Neco, 1″1/8, безрезьбовой, предохранительный ограничитель руля, верхняя крышка Frog Bikes
Седло Детское седло Frog Bikes (маленькое), стальные рейлинги
педали Полимерная платформа, резьба 9/16″, с отражателями
Аксессуары и дополнения Брызговики, Звонок, велосипедные отражатели белые/красные, колесные отражатели оранжевые/белые, малярные штукатурки (искл.Union Jack — краска для подкрашивания входит в комплект поставки), защитные накладки на раму, правый тормозной рычаг (Tektro JL352-RS)

Обзор: Frog Bikes 52 | дорога.cc

Если вы ищете качественный велосипед для ребенка школьного возраста, обратите внимание на Frog 52. Он достаточно легкий, чтобы на нем было весело ездить, он оснащен продуманными компонентами и аккуратно собран. Это не дешево, но должно сохранить свою ценность, когда ваше потомство перерастет его.

Frog являются новичками в этой игре, а Frog 52 подходит для детей с внутренней частью ноги 52 см и более (это то, что означает число во всех названиях их велосипедов), что соответствует возрасту 5-6 лет.Он построен на основе рамы и вилки из сплава, а выбор компонентов довольно разумен по всем направлениям.

20-дюймовые быстросъемные колеса не перегружены, как на многих детских велосипедах, а шины Kenda довольно гладкие и подходят для бездорожья или трассы BMX. Хотя им было бы трудно с более техническими вещами, большинство поездок в этом возрасте приходится на асфальт или гладкие поверхности.

Если вы едете куда-нибудь по грязи, Frog поставляется со съемными пластиковыми брызговиками, которые не самые прочные, но отлично справляются со своей задачей, и их легко надевать и снимать.

Переключение осуществляется поворотной рукояткой Shimano Revoshift, натягивающей цепь на муфту свободного хода 14-28. С передней звездой с 36 зубьями, которая обеспечивает диапазон передач от 24 до 48 дюймов, что достаточно низко, чтобы маленькие ноги могли подняться на приличные холмы. Шатуны имеют длину 140 мм.

Когда дело доходит до остановки, вы получаете V-образные тормоза и рычаги Tektro, причем рычаги регулируются в широком диапазоне. Собственные узкие рукоятки Frog достаточно малы, чтобы детские руки могли взять хорошую горсть руля.

Также имеется удобное для детей седло Frog и быстросъемный подседельный штырь для легкой регулировки.

Модель 52 доступна в четырех цветах: оранжевом, фиолетовом, красном и в горошек, поэтому даже самые привередливые дети смогут найти тот, который им понравится.

На раму предоставляется пятилетняя гарантия.

Лягушка против Ислабайка

Вероятно, первое, что спросит любой покупатель детского велосипеда за 245 фунтов стерлингов, это: чем он отличается от Islabike? Итак, давайте сначала погрузимся в это.

Сопоставимый велосипед в линейке Islabike — Beinn 20 Large стоимостью 299 фунтов стерлингов, и эти дополнительные 54 фунта стерлингов дают вам более качественную трансмиссию и заявленный вес, который примерно на килограмм легче.

The Frog весит 8,9 кг (19,6 фунта), что покажется большим для любого, кто когда-либо покупал приличный шоссейный велосипед, но многие детские велосипеды весят намного больше.

Например, очень приличный MX20 от

Ridgeback весит 11,1 кг (24,5 фунта), и это ни в коем случае не самый тяжелый автомобиль; некоторые детские велосипеды весят 12 или даже 13 кг.На них не весело ездить, эти.

С точки зрения положения при езде Islabike и Frog в целом похожи, у Frog кривошип на 13 мм длиннее (140 мм по сравнению со 127 мм). У нас не было большого Beinn 20, который стучал для прямого сравнения, но по сравнению с Beinn 20 с меньшей рамой педаль была немного ниже в нижней части хода, хотя каретка была выше. Frog был более или менее таким же, как MX20 со 140-мм коленчатым валом.

Младшим тестировщикам это нравится

По пути к нашему байку было несколько тестеров.Джоэл (5) перешел на Frog с 16-дюймового односкоростного Ridgeback MX16, который стал тяжелее и стал немного меньше. Для него байк стал откровением, и его уверенность в езде на велосипеде за очень короткий промежуток времени выросла настолько, что он смог проехать два 8-мильных круга по довольно холмистой трассе Карсингтон-Уотер в Дербишире, где не было движения. лягушка. Ему нужно было подтолкнуть некоторые из более крутых холмов, но большинство он сделал своим ходом и вскоре привык к переключению передач и торможению, с которыми он очень хорошо справлялся.

Луи (6 лет) был более уверенным велосипедистом, оторвавшись от Islabike Beinn 20 small, и он тоже был очень доволен лягушкой. На вопрос, что бы он предпочел оставить, он решил, что Frog лучше подходит для скорости, а Islabike для прыжков — предположительно из-за более короткой колесной базы и меньшей рамы. Но в идеале он хотел бы и того, и другого: как можно раньше перейти к мышлению n+1.

Суть в том, что Frog — очень хороший велосипед, и на него стоит обратить внимание, если вы ищете нового скакуна для своих детей; диапазон доходит до Frog 73 с 26-дюймовыми колесами за 280 фунтов стерлингов.

Стоит ли Islabike дополнительных денег? Что ж, компоненты немного более совершенны, и вы должны учитывать, что Islabikes сохраняют свою ценность лучше, чем почти все, что мы можем себе представить, но Frog — очень хороший велосипед за свои деньги и вполне достоин внимания.

Если вы хотите, чтобы ваш ребенок наслаждался ездой на велосипеде, то как минимум вам нужен не слишком тяжелый велосипед с работающими компонентами, которые ему подходят. Лягушка легко превосходит этот минимум; это велосипед, на котором детям действительно нравится кататься, и любой родитель хочет, чтобы их ребенок получил от езды на велосипеде именно такой опыт.Frog построен на века с использованием хороших компонентов, и когда придет время продавать его, я ожидаю, что он будет очень хорошо держать свою стоимость.

Вердикт

Очень хороший детский велосипед с хорошими характеристиками, на котором весело ездить.

Если вы подумываете о покупке этого продукта с возвратом денег, почему бы не воспользоваться страницей Top Cashback на road.cc и получить максимальный возврат денег, одновременно помогая поддерживать свой любимый независимый велосипедный веб-сайт

Отчет об испытаниях road.cc

Марка и модель: Frog Bikes 52

Расскажите, для чего предназначен продукт и на кого он рассчитан.Что об этом говорят производители? Как это соотносится с вашими собственными чувствами по этому поводу?

Этот полностью алюминиевый велосипед отличного качества имеет высококачественную легкую раму и вилку и достаточно прочен для приключений в лесу! Он имеет детские тормоза Tektro с регулируемыми рычагами для маленьких рук, 7-ступенчатую передачу Shimano с легким поворотом и легко регулируемую высоту седла. Доступен в красном, фиолетовом, оранжевом или пятнистом цвете и в стандартной комплектации поставляется со звонком, отражателями и брызговиками. Подходит для минимальной внутренней ноги 52 см (около 5-6 лет).Бесплатная 5-летняя гарантия на раму и вилку, 2 года на все остальные детали.

Расскажите подробнее о технических аспектах продукта?

Приблизительный возраст 5-6 лет

Цвет красный, фиолетовый, оранжевый, белый/пятна

Вес Приблизительно 8,8 кг

Вилка Алюминиевая вилка

Алюминиевая рама 10 дюймов Frog 52 Frame

Размер колеса 20 дюймов

Набор головок 27 мм

Нижний кронштейн 116-мм герметичный нижний кронштейн

Набор кривошипов 140 мм алюминиевый черный кривошип

Цепное кольцо Сталь 36 зубьев

Защита цепи Интегральная защита цепи черного цвета

Тормоза Tektro 836AL Aluminium V Brake Черный

Тормозные рычаги Tektro Aluminium JL510-TS V Тормозной рычаг, черный

Длина верхней трубы 449 мм (горизонтальное расстояние от стойки сиденья до выноса: 474 мм)

Вынос Frog Bikes Алюминиевый вынос 80 мм

РУЧКА Лягушка велосипедов алюминиевая прямая ширина 520мм

руля

GRIP Frog Bikes Special Slim Grips

СЕДЛО Седло для велосипеда Frog Размер: 201*136 мм, черное, регулируемые направляющие для лучшей посадки

ПОДСЕДЕЛЬНАЯ СТОЙКА Алюминий 27.2 с Quick Release для легкой регулировки

ПЕДАЛЬ пластиковая с шариковыми подшипниками и отражателями

ЗВУК Звонок

RIM Алюминий 20″ x 1,5″ 28 отверстий Черный (Вес: 320 г) и Quick Release для легкого снятия колес

Втулки Алюминий 28 отверстий

Шины Гибридные шины Kenda 20 x 1,5 дюйма

ТРУБЫ Kenda 20 x 1,5 дюйма с клапанами Schrader

Правый переключатель передач Shimano SL-RS35-7R Revo-shifter 7 Speed ​​Black

ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano RD-TY21 Черный

СВОБОДНОЕ КОЛЕСО Shimano 7 Speed ​​Index 14-28T

ПЕРЕДНИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ Белый

ЗАДНИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ Красный

MUDGUARD Пластиковые брызговики спереди и сзади

Оцените качество сборки:

8/10

Хорошая сборка с отличными характеристиками за свои деньги

Оцените производительность продукта:

9/10

Детям нравится на нем кататься.Это почти все, что можно сказать.

Оцените долговечность изделия:

8/10

Никаких проблем во время тестирования и все на велосипеде.

Оцените продукт по весу, если применимо:

7/10

Не самый легкий, но достаточно легкий, чтобы катание доставляло удовольствие.

Оцените удобство изделия, если применимо:

8/10

Все точки контакта и элементы управления работали нормально

Оценить продукт по стоимости:

7/10

Находится по более высокой цене на детские велосипеды, но должен продаваться по приличной цене, когда ваш перерастет его.

Расскажите нам, как продукт в целом работал при использовании по назначению

Очень хорошо.

Расскажите нам, что вам особенно понравилось в продукте

Хорошо продуманный велосипед, на котором любят кататься дети.

Расскажите нам, что вам особенно не понравилось в продукте

ничего особенного

Вам понравилось пользоваться продуктом? Джоэл и Луи сделали

Хотели бы вы купить этот продукт? Да.

Вы бы порекомендовали товар другу? Да.

Возраст: 40   Рост: 190 см   Вес: 102 кг

Я обычно езжу: что бы я ни тестировал…   Мой лучший велосипед: Genesis Equilibrium с SRAM Apex

Я катаюсь: 10-20 лет Я катаюсь: Каждый день Я бы отнес себя к: Опытный

Я регулярно занимаюсь следующими видами катания: прогулка на работу, спортивная езда, общеоздоровительная езда, фиксированная/односкоростная езда, горный велосипед, снорклинг на горном велосипеде по болоту, трасса

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.