Menu

Лужа масляная: Жителя Белогорья возмутила огромная масляная лужа (фото)

Содержание

Лужа под автомобилем — Иксора

Определить лужа какой жидкости появилась поможет определение ее вязкости, цвета, запаха и способности впитываться. Для этого лучше иметь при себе сухие салфетки или ветошь.

Конденсат системы кондиционирования

Конденсат представляет собой воду, которая образуется от осушения кондиционером входящего воздуха. Как правило такая лужа образуется под капотом, она не имеет цвета и запаха. Конденсат выделяется только при включенном кондиционере, и заметить его можно только если автомобиль долгое время стоял на месте.

Жидкость АКПП

Протечку трансмиссионной жидкости можно определить по глубокому красному цвету и довольно резкому запаху. Как правило жидкость вязкая и плохо впитывается на поверхности асфальта.

Жидкость ГУР

Жидкость ГУР светло-желтого оттенка со слабым химическим запахом. При этом ее состав обладает средней вязкостью и хорошо впитывается в поверхности асфальта или бетона. 

Если вы обнаружили такую лужу под автомобилем, рекомендуем проверить уровень жидкости в бачке ГУР. Дополнительными симптомами неисправности в узле являются визг насоса гидроусилителя и проскальзывание руля на повороте.

Незамерзающая жидкость (жидкость омывателя)

На данный момент ассортимент незамерзающих жидкостей на рынке настолько велик, что распознать, что потекла именно она можно только если точно знать что было залито.

Незамерзайка может быть синего, красного, оранжевого, голубого и зелёного цветов, при этом во всех случаях полупрозрачная, невязкая, с резким сладковатым запахом. Кроме того, жидкость сильно впитывается в поверхности бетона и асфальта.

Чтобы убедиться, что потекла именно незамерзающая жидкость, можно попытаться побрызгав на лобовое стекло и сравнить с жидкостью под авто.

Чтобы избежать протечки незамерзающей жидкости, никогда не заполняйте бачок омывателя обычной водой, — это самая частая причина появления течи.

Тормозная жидкость

Протечка тормозной жидкости говорит о серьёзной неисправности и необходимости срочной диагностики тормозной системы.

Тормозная жидкость внешне сильно похожа на жидкость ГУР, так как они обладают одинаковыми свойствами. Тормозная жидкость средней вязкости, имеет слабый механический запах и светло-желтого оттенок.

Отличить протечку жидкости ГУР от тормозной жидкости можно по локализации лужи. Лужа от жидкости гидроусилителя обычно появляется в непосредственной близости от рулевой системы, тормозная жидкость же может вытекать без определенной локализации, то есть откуда угодно.

Охлаждающая жидкость

Протечка антифриза – явление довольно частое и опасно перегревом двигателя. В большинстве случаев охлаждающая жидкость имеет зелёный оттенок, обладает сладким запахом и низкой вязкостью.

Моторное масло

Моторное масло, в зависимости от срока работы в моторе, имеет тёмно-коричневый или черный цвет и слабый запах бензина. Масло медленно впитывается и оставляет после себя темное пятно.

Чтобы избежать утечки жидкостей, а также связанных с этим неисправностей, рекомендуем вовремя проводить техническое обслуживание автомобиля и замену расходников. Следите за качеством заливаемых жидкостей и приобретайте составы известных брендов производителей.

Производитель Номер детали Наименование 
HYUNDAI 2151323000 Прокладка пробки масляного поддона для Hyundai i20 
DAEWOO 90501944 Прокладка клапанной крышки Daewoo для Chevrolet Aveo
DAEWOO 90409693 Прокладка масляного поддона Daewoo для Opel Kadett

DAEWOO

90409693 Прокладка масляного поддона Daewoo для Opel Kadett
SUBARU 13294AA070 Прокладка клапанной крышки Subaru для Subaru Legacy
CHERY 473F1003054 Прокладка клапанной крышки Chery для Chery Indis
HYUNDAI 224412B000 Прокладка клапанной крышки для Hyundai ix20
SUZUKI 1118965J00 Прокладка клапанной крышки для Suzuki SX4

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

11+ причин и ваши действия — журнал За рулем

Автомобиль представляет собой целостный организм, который при работе должен выделять только выхлопные газы. На практике нередко по различным причинам происходят утечки различных жидкостей. Потеря некоторых из них является очень опасной, поэтому лужа под машиной всегда заслуживает пристального внимания.

Четко определить источник проблемы сразу не всегда легко. С другой стороны, ориентируясь на определенные признаки, сделать это может практически каждый автолюбитель.

Кто сделал лужу?

Частое расположение утечек жидкости под стоящим автомобилем:
1
— охлаждающая жидкость;
2стеклоомывающая жидкость; 3
— моторное масло;
4 амортизаторная жидкость; 5
— тормозная жидкость;
6
— конденсат из кондиционера;
7
— трансмиссионное масло;
8топливо; 9
— конденсат из системы выпуска;
10
— электролит;
11
— жидкость ГУР.

О чем может говорить лужа, натекшая под автомобилем

Не редко под автомобилем можно заметить образовавшуюся лужу. В чем причина и чем это чревато, определить визуально невозможно. Стоит ли беспокоиться можно определить при более детальном осмотре.

Причины могут быть самые разнообразные от безобидного конденсата до протечки тормозной жидкости. Для начала необходимо цвет и запах вытекающей жидкости, размер пятен. Небольшие пятна не повод для паники, но требуют внимания.

Обратите внимание. Любая течь под машиной требует внимания.

Распространенные причины образования жидкости под машиной:

Из кондиционера. Один из самых безобидных вариантов. Если в автомобиле установлен кондиционер, то при работе выделяется конденсат, который и стекает под днище машины. Причин для беспокойства нет.

Топливо. Причиной протечки топлива могут быть треснутые топливные шланги, трубки, ослабленные хомуты, трещины в топливном баке.

Важно. При обнаружении бензинового пятна, ни в коем случае нельзя заводить автомобиль. От искры может произойти возгорание.

Охлаждающая. Пятно будет цветным (в зависимости от цвета используемого антифриза или тосола) и располагаться под капотом. Необходимо осмотреть радиатор и патрубки. Повреждение будет именно в этих деталях. Недостаток антифриза или тосола может привести к перегреву двигателя и серьезной поломке транспортного средства.

Из автоматической трансмиссии. Перепутать с чем-то другим практически невозможно (имеет резкий характерный запах и насыщенный красный цвет). Пятно будет в центре под машиной. Решить проблему поможет замена прокладки корпуса или сальников вала передач.Если не провести ремонт сразу, автомобиль приведет к полной остановке транспортного средства.

Из гидроусилителя руля. Блекло желтая или карамельного цвета, без запаха. Руль крутится с усилием, при повороте насос гидроусилителя руля издаст неприятный визг. Поломка чревата потерей рулевого управления. Решить проблему поможет замена уплотнителей рулевой рейки. Для замены потребуется посетить автосервис.

Моторное масло. Пятно будет темно-коричневого либо черного цвета (зависит от обработанности). Если чувствуется слабый запах бензина или дизельного топлива, необходимо проверить прокладку масляного двигателя, сальники, коробку передач или полуоси редуктора заднего моста.

Важно. При резком запахе проблема может быть гораздо серьезнее. (компрессия двигателя).

Тормозная жидкость. Одна из самых опасных проблем с машиной. Лужа будет желто-коричневого цвета с металлическим или спиртовым запахом. Может располагаться в любом месте под автомобилем. При малейшем подозрении на течь тормозной жидкости, необходимо срочно обратиться в автосервис. Современные автомобили оснащены датчиком уровня тормозной жидкости в системе.

Любая лужа, натекшая за время остановки автомобиля — это повод обратиться к специалистам. Провести диагностику автотранспорта, любую проблему проще и дешевле устранить на начальном этапе. Выезжая на дорогу на неисправном автомобиле, можно создать аварийную ситуацию.

№5. Трансмиссия

Механическая коробка легко выдержит непродолжительное движение с низким уровнем масла. Известны случаи, когда трехвальные коробки передач доезжали вообще без масла, правда, двигаться приходилось на прямой передаче. А вот автомат сухой езды не потерпит. Если имеется щуп, проверьте уровень. До нижней метки далеко — можно ехать. Задний мост или гипоидная передача, оставшись без масла, какое-то время «повоют», а потом мгновенно поймают клин. Поверьте — очень неприятный эффект. Никаких «может быть, доедем» допускать нельзя — только на сервис.

Моторное масло

Жидкость имеет очень слабый запах топлива. На асфальте растекается тёмным жирным пятном. Чем масло старше, тем пятно темнее. Если есть сомнения в происхождении лужи, можно капнуть каплю её содержимого в воду — масло растечется по воде жирной «медузой». Эксплуатировать машину можно, но не долго. При этом придётся постоянно доливать масло. В ближайшее время после обнаружения масла под машиной нужно обратиться в мастерскую.

Причинами могут стать негерметичность сальников, дефекты прокладок в двигателе. На устранение серьезных поломок уйдёт не один день.

№7. Жидкость омывателя

На старых машинах бачки располагались на виду, а потому и все дефекты были как на ладони. Теперь до бачка просто так не добраться. Но утечка омывайки — это, конечно же, самая «несерьезная» из неисправностей. Понятно, что чинить в любом случае придется, особенно если дождь уже кончился, а грязь из-под колес продолжает лететь в стекло. ПДД допускают, что если в пути отказали омыватели, то двигаться можно, но только «следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

Потеря воды

Это может быть жидкость системы омывателя ветрового стекла, связанная со стеклоочистителем, которая содержит обычную воду или воду с добавлением растворителя. Жидкость стеклоочистителя обычно синего, но иногда зеленого или оранжевого цвета.

На ощупь она очень похожа на воду. Проверьте резервуар жидкости стеклоочистителя и шланги, несущие жидкости, на утечки. Это, однако, не является серьезной потерей.

В качестве альтернативы вода может поступать из системы кондиционирования автомобиля. Если жидкость горячая и кондиционер в течение дня включался на полную скорость, нет ничего странного в том, что из-за конденсации воды происходит утечка. В этом случае не о чем беспокоиться.

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моим каналом — дальше ещё интереснее будет!

№10. Кондиционер

Если капает вода — это признак нормальной работы кондиционера. Однако бывает, что на трубках появляются капли масла — это плохо. Особенно серьезные неприятности возможны на автомобилях с постоянно вращающимся компрессором: если такой заклинит, то мгновенно порвется приводной ремень. Он, как правило, вращает вал генератора, а на многих машинах еще и насос охлаждающей жидкости. В этом случае, как говорится, - приехали.

Утечка топлива

Эту утечку легче всего определить. Лужа в гараже пахнет бензином? Если да, то это, вероятно, бензин. В этом случае не беспокойся.

Если есть утечка топлива, это не значит, что машина вот-вот взорвется. Фактически, некоторые люди ездят с такими утечками в течение нескольких месяцев без каких-либо проблем.

Однако в случае утечки топлива огонь по-прежнему остается опасным фактором, поэтому важно немедленно устранить причину.

Если обнаружена лужа бензина в задней части автомобиля, это, вероятно, означает, что бензобак негерметичный. Незначительные потери из бензобака на самом деле довольно легко ремонтировать самостоятельно.

Если лужа находится спереди, значит то что, что-то не так с топливным насосом. Также проверьте топливо проводы, чтобы найти источник утечки.

Использование поддельных масляных фильтров низкого качества

Проблема поддельных изделий особенно актуальна для зимнего периода эксплуатации или периода обкатки мотора. Прежде всего, в подделках используются низкокачественные материалы для фильтровального слоя, резинового уплотнения и элементов перепускного клапана.
Один из замеченных дефектов, бросающихся в глаза после того, как выдавило масляный фильтр, это нарушение геометрии коробки:

  • раздутые бока корпуса;
  • выдавливание «в купол» крышки с резьбовой втулкой;
  • деформация и выдавливание резинки клапана.

Достаточно просто можно ориентироваться на качество масляного фильтра, если дунуть во входное отверстие. В подделке слабый лепесток клапана легко откроется, в оригинальном изделии простым выдохом преодолеть сопротивление клапана не удастся

Кроме того, стоит обратить внимание на состояние фильтрующей «гармошки» и резинового колечка уплотнителя

Если ребра бумаги сложены неровно или окрашены неравномерно, внутри центральной втулки видны заусенцы металла – это подделка

Отдельно стоит уделить внимание резинке. Высота кольца над поверхностью крышки не должна быть более 0,8 мм, материал достаточно упругий и жесткий, но не твердый

Мягкая резина не выдержит высокого давления – ее моментально деформирует и выдавит из паза.

Характерной особенностью машин ВАЗа является склонность к подклиниванию редукционного клапана на масляном насосе мотора. Зачастую это происходит из-за попадания в смазку грязи или перегрева двигателя. Поэтому, при повторных эпизодах с утечкой смазки, не ломайте голову почему выдавливает масляный фильтр, а прочистите и отрегулируйте работу насоса.

Внимание! Одной из причин, почему течет масло из-под масляного фильтра, может быть нарушение перпендикулярности положения центрального штуцера, на который наворачивается фильтр. Корпус и крышка фильтра после установки прилегают к поверхности фланца не ровно и равномерно, а под едва заметным углом

В этом случае резиновое уплотнение не даст необходимой герметичности, и смазка будет подтекать в любых условиях на любых фильтрах. Причиной возникновения такого дефекта могут быть удары по корпусу фильтра или чрезмерное усилие при снятии.

Видео о том, что делать, если выдавило прокладку масляного фильтра:

  • Чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать
  • Какое масло по вязкости лучше: класс, таблица, индекс
  • Замена масла в гидроусилителе руля своими руками, как выбрать
  • Как отличить подделку масла Shell от оригинала

Как отличить тосол от антифриза

Говорят, тосол похож на подсолнечное масло, а антифриз больше похож на воду

Принято считать, что тосол разных марок окрашен в разные цвета, включая светло— и темно-синий, розовый, зеленый, а антифриз практически бесцветен (сегодня встречаются и окрашенные антифризы)

Естественно, при покупке обратите внимание на цвет жидкости, это поможет отличить тосол от антифриза по цвету. Помните, что цвет не влияет на качество охлаждающей жидкости

Цветность может быть отличительным признаком компании-производителя. Этиленгликоль по своей природе имеет сладкий вкус, он сохраняется и в охлаждающих жидкостях. Сладкий привкус этиленгликоля не поможет определить, тосол или антифриз продают придорожные умельцы подделок. Можно только отличить от воды с солями — раствор будет безвкусный или слегка солоноватый. Помните, что охлаждающие жидкости ядовиты! Не увлекайтесь апробированием на вкус. Практики говорят, что тосол похож на подсолнечное масло, жирный и медленно высыхает. Антифриз больше похож на воду. Чтобы четко определить, что вы покупаете — тосол или антифриз, покупку необходимо делать на СТО или в специализированных центрах и магазинах, которые сотрудничают с производителями охлаждающих жидкостей и несут ответственность за качество проданного товара. Покупая товар, обратите внимание на емкость. Фирменные емкости имеют определенную форму с выдавленными данными, аккуратно приклеенной этикеткой с указанием изготовителя, даты изготовления, состава и срока эксплуатации. Проверьте герметичность упаковки, прозрачность жидкости, отсутствие осадка. Встряхните емкость с жидкостью: быстрое оседание пены свидетельствует о качестве товара.

Cочетаемость слов

Немного про сочетаемость слов, напримере солнца! Солнце – существительное среднего рода, возможен вариант использования только в единственном числе.

Солнце небесное тело, находится в центре Солнечной системы. Звезда, по составу представляет раскаленный гигантский шар, излучает свет и тепло. Часто допускают ошибку в написании слова, так как используется непроизносимая согласная в корне слова.

Сочетаемость слова солнце с глаголами: светит, заходит, встаёт, греет. Слово солнце может подходить ко всем временам года, также оставляющим дня (утро, полдень, обед, вечер) и образовывать от них прилагательные. Зимнее, весеннее, летнее, осеннее, утреннее, обеденное, вечернее, восходящее, заходящее, закатное. Все эти прилагательные используются для создания словосочетаний, предложений.

В стихотворениях часто используются словосочетания луч солнца, солнца свет, солнце русской поэзии, нежиться в лучах солнца, красно солнышко. Ласковое название применяется лучик, солнышко.

Стало устойчивым выражение страна восходящего солнца, дословно означает место, где солнце всходит и сменяет ночную тьму. Страной восходящего солнца называют Японию и прилегающие к ней острова.

Реже встречается словосочетание послеполуденное солнце, солнце земли, город солнца. Может употребляться в речи в сочетании со многими существительными. От солнца принято щуриться, и обычно говорят не смотри на солнце. Так как свет солнца очень яркий и может вызвать ухудшение зрения. От солнца есть много производных словосочетаний, например солнечный зайчик, солнечный свет, солнечное затмение. От существительного солнце можно создать однокоренное наречие. Звучать оно будет как солнечно.

В древности у многих народов были свои Боги. Так вошло в обиход словосочетание Бог солнца. В древние времена Богом солнца признавался Ра, он считался древнеегипетским божеством. У древних славян Хорс носил имя Бога солнца. Греческое божество именовалось как Гелиос.

Какие жидкости могут подтекать у авто

Если на месте, где был припаркован автомобиль, появилась лужа или небольшие пятна от технических жидкостей, нужно сразу разобраться в причинах. Возможно, следы остались от машины, которая ранее стояла на том же месте. В таком случае нужно откатить автомобиль буквально на полметра вперед или назад, и продолжить наблюдения. Если в ближайшие минуты начинает появляться новая лужа, не стоит отправляться в путь, пока не будет установлена причина течи. Некоторые поломки, сопровождающихся утечками технических жидкостей, могут иметь серьезные последствия. Рассмотрим их более детально.

Протечка тормозной жидкости


В большинстве случаев ТЖ протекает через потрескавшиеся шланги или изношенные резиновые уплотнения в тормозных цилиндрах. Также возможны повреждения металлических трубок, которые подводятся к каждому колесу.

Чтобы убедиться, что течет именно тормозная жидкость, а не любая другая, нужно проверить ее уровень в бачке под капотом. Если он снизился, или емкость вовсе опустела, ни в коем случае нельзя садиться за руль и продолжать движение. Когда в системе нет гидравлической жидкости, тормоза откажут со 100-процентной вероятностью. Водитель сможет притормаживать лишь ручником и двигателем, но тормозной эффект будет крайне малым. Необходимо вызывать эвакуатор и отправлять машину в сервис.

Утечка охлаждающей жидкости

Протечка антифриза опасна в первую очередь для двигателя. Если из системы вытечет весь теплоноситель, от мотора не будет отводиться избыточное тепло. Он будет непрерывно нагреваться, пока температура не достигнет критических значений. В итоге могут возникнуть температурные деформации поршней, валов, ГБЦ и других частей двигателя. Также может прогореть прокладка между головкой и блоком цилиндров.

Определить утечку антифриза легко: достаточно заглянуть в расширительный бачок. Если он пуст, причина очевидна – течет охлаждающая жидкость. Место протечки можно определить самостоятельно:

  • если лужа образовалась под двигателем, но на его корпусе нет потеков, это свидетельствует о том, что подтекает помпа;
  • если следы антифриза появились под передним бампером, то с высокой вероятностью утечка идет через радиатор, который мог проржаветь или повредиться;
  • иногда жидкость сочится через неплотно затянутые или треснувшие патрубки системы охлаждения – в таком случае нужно сильнее затянуть хомуты или поменять трубки.

Масляные следы под машиной и на двигателе

Протечка моторного масла, если ее вовремя не устранить, чревата полным отказом двигателя и его капремонтом. Благо, в большинстве автомобилей предусмотрена индикация низкого давления в системе смазки – если возникает такая проблема, на приборной панели загорается соответствующий значок в виде чайника с длинным носиком. Но этот индикатор появляется, когда уровень смазки критичен, и мотор уже близок к состоянию масляного голодания. Проще определить проблему и устранить ее на ранних этапах, проверяя подкапотное пространство и место, где был припаркован автомобиль.

Как отличить масло от других жидкостей

Масляную лужу под машиной сложно спутать с другими видами потеков. Вещество будет иметь густую и темную консистенцию. Если провести по лужице пальцами, на них останется характерный жирный след. Другие жидкости легче вытереть с рук, после масла они будут дольше оставаться скользкими.

Если недавно проводилось плановое техобслуживание автомобиля, смазочная жидкость будет иметь золотистый оттенок, характерный для нового масла. Такой цвет, как правило, сохраняется в первые 1-3 тысячи километров после проведения ТО. Затем смазочная жидкость постепенно темнеет.

Как узнать, откуда течет масло

В первую очередь нужно проверить уровень масла щупом. Если он снизился, это значит, что система негерметична. Далее нужно осмотреть поддон двигателя – возможно, он был пробит о бордюр, камень или другую неровность. Также масло может протекать через изношенную прокладку ГБЦ. Это будет заметно по масляным потекам в местах соединения головки и блока цилиндров.

Также возможна протечка через неправильно установленный фильтр. Такая проблема может наблюдаться лишь в первое время после ТО. Фильтроэлемент мог быть неплотно затянут, на нем могли сместиться или повредиться уплотнительные резинки. В большинстве случаев фильтры располагаются в нижних частях двигателей, поэтому их лучше проверять на эстакадах или смотровых ямах.

Вытекание трансмиссионного масла

Утечка смазочной жидкости из КПП может привести к сухому трению между шестернями и другими подвижными деталями трансмиссии. Нужно проверить, откуда подтекает смазочная жидкость, выполнив осмотр коробки передач. Если проблема кроется именно в трансмиссионной жидкости, то на корпусе КПП будут видны следы красного или коричневого цвета.

Также можно проверить тип масла, капнув немного жидкости в воду. Моторное не будет растекаться по поверхности воды, сохраняя линзовидную форму. Трансмиссионное растекается намного быстрее.

При такой неисправности лучше доставить машину в сервис на эвакуаторе или буксиром на нейтральной передаче. Езда с низким уровнем масла в КПП с высокой вероятность приведет к ее дорогостоящему ремонту или замене.

Течет топливо: основные причины

Протечку бензина или дизельного горючего легко идентифицировать по специфическому запаху, которого не имеют другие технические жидкости. С такой проблемой автомобиль нельзя даже заводить, не говоря уж о поездках. Если машина припаркована на улице, от нее не стоит отходить, пока не приедет эвакуатор – кто-то из прохожих может закурить рядом с автомобилем.

Типичными причинами утечки топлива являются такие:

  • повреждение бензобака – как правило, их делают из пластика, поэтому трещина может возникнуть даже после легкого удара о бордюр или крупный камень;
  • дефекты в топливной магистрали – например, может лопнуть шланг, идущий от бака к моторному отсеку через днище машины;
  • неправильно установленный или некачественный топливный фильтр;
  • повреждена трубка заливной горловины.

Утечка жидкости ГУР

В том, что подтекает гидроусилитель, можно убедиться при его осмотре снизу. Для этого машину следует загнать на яму, эстакаду или поднять на подъемнике. Гидравлическая жидкость может сочиться через подшипник гидроусилителя, а также через входные и ответные патрубки. Достаточно часто она стекает вниз и попадает на корпус и пыльник рулевой рейки. Нужно проверить уровень в бачке гидроусилителя – если он снизился, или емкость вовсе опустела, то причина кроется именно в ГУР. В одних случаях необходимо полностью менять гидроусилитель, в других – чинить его с помощью ремкомплекта, в третьих – достаточно поплотнее затянуть хомуты на ослабленных шлангах.

Что делает, если капает кондиционер в автомобиле

Если вы обнаружили, что на асфальте под машиной остаются мокрые пятна и лужицы именно при включенном кондиционере, не стоит беспокоиться. Это абсолютно нормальное явление. При работе кондиционера в компрессоре образуется конденсат, который удаляется из него естественным образом.

Важно лишь убедиться, что жидкость, которая появляется под автомобилем при работающем климат-контроле, – именно вода, а не что-либо другое. Это можно легко проверить, проведя по лужице пальцем. Вода, в отличие от масла, антифриза или др., легко сотрется с рук, будет прозрачной и без каких-либо запахов.

Другие причины

В некоторых случаях пятна и лужи под машиной могут возникать по другим причинам, не связанным с работой двигателя, КПП, тормозов или других критически важных узлов. Например, под задней частью авто могут появляться водяные лужицы в районе выхлопной трубы. Как и в случае с кондиционером, это нормально. Конденсат образуется из-за разницы температур окружающей среды и горячих выхлопов. Он особенно обильно появляется зимой и в прохладную погоду, когда разность температур становится более существенной.

Также может быть поврежден бачок с жидкостью для омывателя или шланги, которые идут от него к лобовому стеклу. Такие поломки тоже нельзя игнорировать. Если из бачка вытечет вся «омывайка», это создаст серьезные проблемы в зимнее время или дождливую погоду. Проезжающие мимо машины могут обрызгать лобовое стекло грязью, и при отсутствии жидкости омывателя будет сложно очистить стекло дворниками.


Течет красная жидкость из под машины. Под машиной лужа

Для надлежащего ухода за автомобилем следует всегда проверять технические жидкости, обеспечивающие его бесперебойную работу. Ни в коем случае нельзя допускать ситуаций, при которых уровень этих жидкостей достигнет отметки минимум и ниже. Далее в этой статье я расскажу, на какие пять моментов стоит обращать повышенное внимание!

Моторное масло

Масло в двигателе снижает трение между движущимися деталями, создавая на их поверхности тонкую масляную пленку. Уровень масла в двигателе ниже минимального не позволяет надлежащим образом омывать движущие поверхности, что приводит к их преждевременному износу.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Проверить уровень масла предельно просто. Проверять уровень масла в двигателе следует на заглушенном автомобиле, стоящем на ровной поверхности.

На автомобилях оснащенных масляным щупом:

  1. Достаем щуп.
  2. Протираем его от масла и засовываем обратно.
  3. Снова достаем и смотрим на масляный след.
  4. Верх масляного следа должен находится между отметками MIN и MAX на щупе.

При низком уровне следует незамедлительно долить масло. При высоком — поможет только замена масла (также возможен метод вакуумной откачки масла через щуп).

На автомобилях без масляного щупа имеется датчик уровня масла на приборной панели. Если он не горит, значит уровень масла в двигателе в норме.

Интервал проверки — не реже раза в месяц.

Как часто следует менять масло в двигателе?

У разных производителей свои сроки замены, но в среднем рекомендация по смене масла — раз в 15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, как показала практика, стоит менять масло не реже чем раз в 10 000 км пробега . Помните, что более частая смена масла продлит жизнь вашему двигателю!

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло — одна из тех жидкостей, которую автолюбители забывают проверять, особенно на автомобилях без масляного щупа КПП. Нередки случаи полного ухода масла из коробки по вине лопнувшего . Уход масла из коробки влечет за собой серьезный ремонт.

Как проверить уровень трансмиссионного масла?

На автомобилях оснащенных масляным щупом КПП, проверка производится также как при замере масла в двигателе.

На автомобилях не оснащенных масляным щупом, следует открутить маслозаливную пробку на КПП и если из нее чуть сочится масло, то уровень в норме. Если масло не бежит, попробуйте проверить пальцем. В случае, если уровень чуть ниже заливной пробки, ничего страшного, в противном случае следует долить масло или заменить его.

Как часто менять масло в КПП?

Производители не советуют вообще менять масло в КПП на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, как показала практика, на автомобилях с механической коробкой передач интервал замены примерно раз в 90-100 тыс. км. На автомобилях с АКПП — 60-80 тыс. км.

Охлаждающая жидкость

Антифриз (он же Тосол) способствует отведению тепла от двигателя, что следует из названия. Уровень жидкости ниже минимального ведет к перегреву двигателя. Следует своевременно доливать охлаждающую жидкость выше минимально допустимого уровня.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Антифриз находится в радиаторе, но его уровень проверяется по меткам на расширительном бачке. Обычно во многих автомобилях он расположен в самом видном месте, так что с его проверкой у вас не должно быть проблем.

Проверять уровень ОЖ следует не реже двух раз в год, а лучше каждый раз когда открываете капот своего автомобиля, благо сделать это не трудно.

Интервал замены охлаждающей жидкости

Менять антифриз следует не реже чем раз в 2-3 года, а доливать по необходимости. Следует доливать/менять ОЖ только того цвета, какой был раньше, т.е. если был залит желтый антифриз, то и доливайте желтый. При смене марки антифриза необходима полная промывка системы охлаждения.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра на цилиндры колесных суппортов. Следить за уровнем тормозухи следует регулярно, ведь от нее зависит эффективность торможения автомобиля.

Проверка уровня тормозной жидкости

Проверить тормозную жидкость можно по меткам на бачке. Бачок находится под капотом обычно рядом с бачком ОЖ. Обычно ТЖ не доливают, а только меняют.

Когда менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость обладает эффектом гигроскопичности (впитывает влагу из атмосферы), поэтому специалисты советуют менять ее раз в 2 года или чаще. Также показанием к замене жидкости является изменение ее цвета с золотистого до коричневого или даже черного.

Жидкость гидроусилителя

Жидкость ГУР способствует более плавному повороту рулевого колеса. Когда уровень становится низким, вы можете почувствовать что руль наливается тяжестью и услышать посторонние звуки при повороте руля. Допускать серьезного понижения уровня жидкости ГУРа не стоит — может выйти из строя насос.

Как проверять жидкость гидроусилителя?

Интервал проверки жидкости ГУРа не реже раза в месяц. Проверяется он аналогично уровню ОЖ или ТЖ.

Как часто менять?

Производитель не советует менять жидкость усилителя руля, так как она предназначена на весь срок службы автомобиля. Однако возникают моменты, когда жидкость теряет свои свойства, вы поймете это по усилию на руле. Так ее что менять нужно по потребности.

Ну вот и все, что хотелось бы сказать по поводу проверки технических жидкостей автомобиля. Берегите свою машину и она ответит вам тем же!

В некоторых случаях пятна под машиной – это вовсе не проблема, а иногда нужно отправляться на сервис во избежание неприятностей в скором будущем.

Итак, откуда и что может «бежать»

1. Масляные потеки двигателя . Обычно, протекать может из сальников коленвала, масляного поддона (трещина в самом картере, прокладка или датчик уровня масла), прокладки клапанной крышки, датчиков. Сальники коленвала не сразу дают такую течь, чтобы её результаты стали маленькими лужицами на асфальте – чаще всего, в течении долгого времени они проявляются «запотеванием». А вот пробитый поддон вполне может повести себя таким образом.

2. Масло из коробки передач . Явление не редкое, и не менее опасное, чем потоки из мотора. Часто течет по стыку картера и прокладки и выносного фильтра.
3. Конденсат из системы кондиционирования . Здесь все просто. Вы ехали с включенным кондиционером? Если да, то накапало из него. Это, по сути просто вода, она как появляется, так и испаряется не оставляя и следа. Это нормально и не опасно.
4. Охлаждающая жидкость . Эта «зараза» может протекать откуда только угодно. Треснувший от времени расширительный бачек, патрубки и фланцы, которых очень много, а также радиатор и его соединения. Кстати, охлаждающая жидкость содержит токсичный гликоль, так что она еще и вредна для окружающей среды.
5. Тормозная жидкость . Опасная для эксплуатации автомобиля утечка. Течь могут дать тормозные шланги, которые со временем просто пересыхают (они резиновые), а также тормозные цилиндры, штуцеры для прокачки.
6. Жидкость (масло) для гидроусилителя . Неприятность еще та, да и течи из системы не редки. Подтекать может рулевая рейка, опять же шланги, патрубки и бачок.
7. Топливо . Бензин и дизельное топливо имеют разный но характерно, ярко выраженный запах, который сложно спутать с каким-то другим. Течь может как с передней части автомобиля, через топливопроводы, так и с задней, где расположен бак. В старых автомобилях, может запросто протекать топливный бак, который проржавел.
8. Жидкость стеклоомывателя . Казалось бы, ерунда, но тоже неприятность. Течет обычно через соединение в насосе стеклоомывателя, а также известны случаи, когда трескался или рвался патрубок, идущий к заднему дворнику.

На вкус и цвет товарища нет

Все эти жидкости отличаются по цвету и запаху, а опытному автолюбителю не составит труда определить, что именно течет.
Например, из кондиционера – это жидкость, прозрачная и без запаха. С бензином все понятно – «воняет конкретно», и оставляет жирный маслянистый, радужный след.
Тормозная жидкость – зеленоватая на вид, и пахнет чем-то похоже на бензин, только не так выражено. Моторное масло – жирное темноватое пятно, не особо растекается, часто пахнет чем-то горелым.

Простите, это не моё

Как узнать, что жидкость под машиной ваша, а не от другого автомобиля, который освободил парковочное место минуту назад для вас. Все достаточно просто. Есть сомнения – откройте капот и проверьте все уровни. Благо, это простая и доступная операция. Но даже если уровни в бачках и на щупах мотора и коробки в норме, не будет лишним контролировать состояние прокладок, сальников и патрубков при каждом ТО.

Конструкция современного автомобиля во многом напоминает организм человека, ведь так же, как и у людей, у него есть своеобразное сердце, мозг (ЭБУ), ноги и даже кровь, представленная в виде всевозможных технических жидкостей.

Все детали и механизмы поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания постоянно взаимодействуют друг с другом, из-за чего образуется трение. Поэтому, чтобы избежать поломок трущихся элементов, необходимо использовать специальную смазочную жидкость, которой и является моторное масло. Все выпускаемые сегодня масла для автомобилей состоят из базы (обычно дистиллятные масла и остаточные компоненты с различной вязкостью), а также дополнительных присадок, улучшающих их свойства. Большую часть всесезонных моторных масел получают посредством сгущения основы с помощью макрополимерных присадок.

Разные моторные масла могут иметь различный показатель вязкости. Так, выделяют жидкости с низкотемпературной вязкостью (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) и высокотемпературной вязкостью. Если в первом случае все достаточно понятно, например, 0W означает, что масло предназначено для использования при температуре -35 °C, а 5W – при -30°C, то значение высокотемпературной вязкости не получится так просто расшифровать, так как оно выступает общим показателем, отображающим минимальную и максимальную вязкость масла при температурах от 100°C до 150°C. Чем большее число указано, тем высшей будет вязкость состава при высоких температурах.

Есть и еще один критерий классификации описанных смазочных жидкостей. Он основывается на особенностях химического состава масла и способе получения его базы (основы). Именно эти факторы позволили объединить все моторные масла в три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные (или нефтяные). Нужно отметить, что основа таких смазок обычно имеет светлый цвет, а синтетические жидкости (до добавления присадок) практически полностью прозрачны.

Как только в жидкость попадают активные вещества, растворяемые в масле, оттенок становится светло-желтым или даже медовым. Использование темно-коричневых или черных присадок также сказывается на цвете готового продукта. Более того, некоторые производители при изготовлении масла добавляют красящие вещества, из-за чего оно приобретает красноватый, зеленоватый или голубоватый оттенок. После использования красителей базовый продукт уже никогда не станет светлее, но слишком темный цвет масла – это хороший показатель его старения.

При замене отработанной смазочной жидкости следует избегать ее попадания в глаза или слишком длительного пребывания на коже. Конечно, от того, что масло попало на руки, с вами ничего страшного не случится, но нередко постоянный контакт с моторной смазкой вызывает удаление естественного жирового покрытия кожи, что способствует ее пересыханию, появлению раздражения и дерматита.

Более того, все используемые моторные масла содержат в себе потенциально опасные составляющие, способные привести к раку кожи. Чтобы избежать столь нежелательных последствий, всегда тщательно мойте руки с мылом и наносите крем. Нельзя использовать в очистительных целях другие автомобильные жидкости, такие как бензин, керосин или дизельное топливо, также не следует применять растворитель.

Интересно знать! Первое моторное масло «появилось на свет» с помощью доктора Джона Эллиса в 1873 году. Именно он, изучая свойства сырой нефти в 1866 году, обнаружил ее высокие смазочные возможности, после чего залил состав в заклинивший большой V-образный паровой двигатель.

Жидкости, использующиеся для смазки трущихся поверхностей КПП, раздаточных коробок или главных передач ведущих мостов, принято называть трансмиссионными маслами. Основой для создания смазки обычно служат экстракты, полученные в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел, к которым добавляют дистиллятные масла и специальные присадки (содержат хлор, фосфор, серу и дисульфид молибдена). Пока не появились автомобили с высоконагруженными трансмиссиями, также применялся нигрол.

Соответствует значению 6-20 мм²/с при 100 °С, а для открытых зубчатых передач применяются особо вязкие остаточные масла и присадки со значением 50-500 мм²/с при 100 °С.

Как и моторные масла, трансмиссионные жидкости имеют свои стандарты качества по SAE и классы вязкости по API. Также они подразделяются на «синтетику», «полусинтетику» и «минералку». Наиболее распространенными индексами вязкости масла для КПП являются значения 9, 12, 18 и 24 сСт, а индекс вязкости W напрямую связан с индексом качества по SAE, например, 9 сСт соответствует 75W, 12 сСт – 80W, 18 сСт – 90W, а 24 сСт – 110W.

Чем меньшая цифра указана перед индексом W, тем ниже будет температура, которую способна выдерживать смазка до своего загустения на холоде. Самым известным маслом для механической КПП является 75W-90, считающееся универсальным составом, подходящим для большинства транспортных средств.

Для коробок-автомат производители выпускают специальные масла (ATF), и к ним уже выдвигаются особые требования по вязкости и пенообразованию. Чтобы такие жидкости случайно не перепутали с составами для механических КПП, в них добавляют красители ярких цветов (чаще всего красного).

Надо сказать, что трансмиссионная жидкость – это не очень токсичный состав, поэтому при работе с ней достаточно предпринять стандартные меры предосторожности: надеть очки, перчатки и постараться избежать контакта масла с открытыми участками тела. Если же все меры предосторожности не принесли желаемого результата, тогда просто промойте кожу или глаза большим количеством чистой воды. При попадании смазки внутрь организма лучше сразу обратиться к врачу.

Владельцам автомобилей с системой ГУР наверняка знаком еще один вид смазочных жидкостей, которые предназначаются для смазки элементов гидроусилителя руля. Многие автовладельцы различают такие масла только по цвету, хотя реальные отличия кроятся намного глубже – в составе жидкостей, типе базы, вязкости и присадках. То есть по своим характеристикам масла одного цвета могут быть совершенно разными, что исключает возможность их смешивания.

Выделяют три основных цвета жидкостей для гидроусилителя руля: зеленый (минеральные и синтетические масла не смешивают), желтый (обычно используются в автомобилях марки «Mercedes») и красный (нельзя смешивать минеральные и синтетические масла). Красные смазочные жидкости относят к семейству Dexron-ов, и все они относятся к классу смазочных жидкостей для автоматических коробок передач (в некоторых случаях еще и для ГУР).

Если вам дорога система гидроусилителя руля вашей машины, тогда вы должны знать о некоторых правилах использования смазочных жидкостей. Во-первых, нельзя смешивать зеленые масла с какими-либо другими, а во-вторых, нельзя смешивать синтетические и минеральные жидкости. При этом желтые и красные минеральные масла могут сочетаться друг с другом.

При работе с маслом для гидроусилителя руля стоит придерживаться стандартных мер предосторожности (лучше работать в перчатках и избегать длительного контакта с кожей), а в случае попадания жидкости на тело сразу же промыть этот участок большим количеством воды.

Интересный факт! Первой отечественной машиной, на которой установили гидроусилитель руля, стал карьерный самосвал МАЗ-525, а вот среди легковых автомобилей первенство в этой области досталось транспортному средству высшего класса ЗИЛ-111 в 1958 году.

Без специальной жидкости не может обойтись и тормозная система автомобиля, а учитывая важность исправного функционирования этого узла, выбранный состав должен обладать просто превосходными качествами. Все тормозные жидкости разделяют на группы в зависимости от температуры кипения и вязкости согласно нормам DOT. Также различают температуру кипения «сухого» (не содержит воды) и «влажного» (содержится 3,5% воды) вещества.

Вязкость определяется исходя из двух температурных значений: +100°C и –40°C, соответствующих федеральному стандарту по безопасности транспортных средств Америки (FMVSS № 116). Похожие требования можно найти и в других международных и национальных стандартах, например, ISO 4925, SAE J 1703 и т.д.

Представители различных классов тормозных жидкостей в основном применяются на следующих автомобилях:

DOT 3 используется в относительно тихоходных транспортных средствах, оснащенных барабанными или дисковыми передними тормозами.

DOT 4 применяется на выпускаемых сегодня быстроходных автомобилях, в основном имеющих дисковые тормоза.

Предназначены для дорожных спортивных транспортных средств, где на тормоза оказываются более высокие тепловые нагрузки. Также надо отметить, что DOT 5 практически не используется на обычных транспортных средствах.

Еще не так давно на автомобилях отечественного производства использовалась жидкость БСК. В состав этой тормозной жидкости входили бутиловый спирт, касторовое масло и органический краситель, помогающий получить оранжево-красный цвет жидкости. В наше время существуют разные составы с разными оттенками, но чаще всего встречается продукт янтарно-желтого цвета, характерного для смазок типа DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Гидравлическое минеральное масло (не DOT) имеет зеленый цвет, а DOT 5 – розовый.

Какой бы состав вы ни использовали, не стоит забывать, что хранить тормозную жидкость нужно только в закрытой емкости и как можно дальше от открытого огня (также нельзя курить возле канистры). Более того, все тормозные жидкости очень ядовиты, и при попадании в организм могут привести к смерти. Поэтому необходимо стараться избегать прямого контакта с тормозной жидкостью, а при воздействии на глаза или желудок, их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.

А знаете ли вы? В советское время тормозную жидкость часто заливали в передние фары, причем в особом почете была жидкость красного цвета. Водители считали, что такой состав сможет предотвратить коррозию, тем самым увеличив срок службы отражателя фары.

Использование специальной жидкости для очистки лобового стекла автомобиля – это наиболее действенный способ устранения загрязнений с этой поверхности. Все такие составы делятся на летние (имеют обычную температуру замерзания) и зимнее (с пониженной температурой замерзания). «Зимний» очиститель чаще всего представлен в виде жидкости синего цвета, в то время как летний имеет достаточно большую цветовую палитру: нередко встречаются составы желтого, розового и зеленого цвета.

Основой любых таких жидкостей являются различные спирты: метиловый (ядовитый даже в виде паров), этиловый (не ядовитый), изопропиловый (не очень ядовитый, но обладает резким запахом). Более того, во многие составы добавляют этиленгликоль, который способен понизить температуру замерзания и препятствует кристаллизации жидкости. Однако, вместе с тем, он является одним из сильнейших ядов синтетического происхождения, а значит, при заливке состава в бачок лучше избегать контакта с ним.

Интересно знать! В России в средине 90-х годов ХХ века вместо «стекломоя» водители нередко использовали обычную дешевую водку, которая замерзала при температуре воздуха в -20°С. Содержание этилового спирта в ней составляло 40% объема жидкости, то есть примерно 35% общего веса.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость (антифриз) имеет куда более низкую температуру замерзания, нежели вода, что позволяет избежать ее объемного расширения при превышении границ нормальных рабочих температур. Но даже этот факт не сможет полностью уберечь вас от проблем, так как при замерзании данный состав становится «кашей», мешающей нормальному функционированию силового агрегата.

В состав охлаждающей жидкости входит вода, гликоль и целый ряд специальных присадок, защищающих систему охлаждения мотора от коррозийного влияния, а само вещество от термохимического разрушения. Сегодня в основном используют охлаждающие составы на основе этиленгликоля. Пропилен-гликолевые виды не столь токсичны, но из-за дорогого производства и меньшей температуры кипения они пока не пользуются большой популярностью. Смешивать эти два вида составов категорически запрещается.

Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны и при приеме внутрь вызывают слабость, рвоту и потерю координации, а из-за их сладкого вкуса есть серьезный риск отравления детей и домашних животных. Поэтому хранить жидкость следует в недоступном для них месте.

Цвет антифриза сам по себе не играет существенной роли (может быть синего, зеленого, красного или даже фиолетового оттенка), а подкрашивают его лишь для удобства контроля уровня состава в расширительном бачке. Если принимать во внимание принятые во всем мире маркировки, то цвет охлаждающей жидкости должен соответствовать ее составу, но на практике недобросовестные производители часто не придерживаются этого правила и окрашивают дешевую жидкость в цвет более дорогой.

Мочевинная жидкость AdBlue

Не секрет, что в состав мочевины входит аммиак, легко вступающий в реакцию с окислами азота, которые присутствуют в автомобильном катализаторе. В результате такого взаимодействия из выхлопной трубы выделяются абсолютно безопасные для атмосферы азот и водяной пар. AdBlue® – это торговая марка, зарегистрированная Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), а ее продукция (жидкость AdBlue синего цвета) являет собой раствор чистой мочевины (32,5%), соединенной с деминерализованной водой (67,5%).

Состав применяют как добавочную рабочую жидкость для дизельных моторов, которые функционируют на основе технологии селективной каталитической нейтрализации SCR. Под этим понятием принято понимать дозированный впрыск AdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора. Проще говоря, использование жидкости AdBlue позволяет дизельным силовым установкам соответствовать требованиям экологических стандартов Евро 4, — 5 и -6.

Не стоит путать данную жидкость с обычной мочевиной, так как технологии приготовления этих продуктов сильно разнятся, а любая самодеятельность неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту. Также следует помнить, что при попадании на кожу мочевинная жидкость вызывает сильное раздражение, а действие пролитого на электрические разъемы состава AdBlue ни в какое сравнение не идет с воздействием обычной воды. Такая агрессивность заставляет производителей автомобилей изготавливать детали SCR и выхлопной системы из стойких к коррозии материалов, что существенно повышает их стоимость.

Нет, конечно же речь не о луже, которая образовалась после дождя. Хотя парковать машину в глубокой выбоине не рекомендуем – можете заработать гидроудар двигателя. Но сегодня не об этом. А о пятне, которое вы обнаружили с утра под кузовом вашего автомобиля. Сейчас расскажем, в каких случаях придётся предпринимать экстренные меры, а когда можно не паниковать.

В любой машине все системы работают именно за счёт различных жидкостей – тормозной, охлаждающей, моторного и трансмиссионного масла, топлива, «незамерзайки» и многих других. Так что в случае утечки под автомобилем может оказаться любая из них. Чтобы выяснить, что именно «убегает» из вашей машины, необходимо вспомнить, что все жидкости различаются между собой по цвету, запаху и консистенции. Ну и вкусу, конечно. Только лучше не пробовать – это очень опасно и вредно. Более того, может оказаться напрасным экспериментом, если окажется, что лужа была под вашим автомобилем ещё до вашего приезда, а вы просто не заметили этого факта.

Что сделает большинство водителей в этом случае? Правильно, включит фонарик на телефоне и полезет под капот осматривать машину. Скорее всего, вы сможете визуально определить, действительно ли образовавшаяся лужа – дело «рук» вашего автомобиля или нет. Впрочем, если не хотите ползать по асфальту (особенно это касается представительниц прекрасного пола), отыщите место посуше, чтобы на нём не было никаких посторонних пятен, и перепаркуйте машину туда. Спустя несколько часов станет понятно, ваша ли это проблема.

Вода – не повод для паники

Если жидкость действительно капает из вашего автомобиля, не паникуйте сразу же. Самое часто встречаемое пятно под капотом любой машины – это обычная вода, конденсат от работы кондиционера. Ранее мы уже писали про устройство кондиционера. Агрегат осушает поглощаемый воздух, а пары, образовавшиеся от испарения лишней влаги, выходят наружу в виде конденсата. Обычно пятна воды можно обнаружить под капотом, хотя, если машина стоит под уклоном, струйкой лужица может образоваться где угодно. На ощупь жидкость не маслянистая, бесцветная, не отдаёт каким-либо запахом и следов на руках не оставляет. Впрочем, что мы рассказываем? Все же знают, как выглядит обыкновенная вода? 🙂

Другое дело, если на вашем автомобиле не установлена или сломана система кондиционирования. Ну или вы её не включали последнее время. Тогда вода под капотом может оказаться жидкостью, которую вы заливали в бачок омывателя стёкол. В подобной ситуации, конечно, важно проверить, не образовались ли трещины в бачке или соединительных патрубках. Однако, поломки может и не быть, а вода просто скопилась в дренажных каналах капота и не вытекла сразу же. Если и тут утечку не удаётся обнаружить, следующим шагом проверьте омыватель фар.

Также небольшое пятно воды можно наблюдать возле выхлопной трубы автомобиля. Это не повод для беспокойства, как и в случае с конденсатом кондиционера. Для самых любознательных: почему так происходит, можно почитать .

Размер имеет значение

Для выявления других поломок нам прежде всего потребуется определить цвет, текстуру и запах жидкости. Здесь вам на помощь придут ненужные тряпки, салфетки, куски бумаги или картона, которые пылятся в багажнике и ждут своего часа. Время пришло!

Кстати, бить тревогу нужно, если пятно под машиной по размеру больше спичечного коробка. Лужа – это вообще повод для паники. А вот небольшие пятнышки (если это, конечно, не тормозная жидкость) значительно повлиять на работу автомобиля не могут, но всё же вам следует внимательнее следить за уровнем жидкостей в машине, а также не откладывать посещение автомастерской до тех пор, пока проблема не превратится в критическую.

Отказали тормоза

Итак, начнём с самой серьёзной протечки жидкости из автомобиля – с «тормозухи». Если выходя утром на работу, вы заметили под машиной жёлто-коричневое тягучее пятно, которое имеет металлический запах или отдаёт спиртом, а автомобиль стал по-другому реагировать на нажатие педали тормоза, срочно останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. У вас произошла утечка тормозной жидкости, а с этим, как вы понимаете, шутки плохи – тут и до аварии недалеко. А если собьёте пешехода? Лучше не рисковать, пытаясь потихоньку доехать до ближайшего автосервиса. Человеческая жизнь дороже любых денег.

Отличная новость: на современных транспортных средствах разгерметизация тормозной системы встречается довольно редко. Плюс ко всему, обычно на приборной панели размещён датчик, показывающий уровень давления жидкости в тормозной системе. Если тормозная жидкость начнёт «убегать», то водитель узнает об этом по загоревшемуся сигналу.

Стоит отметить, что тормозную жидкость можно обнаружить не только под кузовом автомобиля, но и на тормозных дисках и иногда даже под педалью тормоза!

Масляное пятно

Намного больше вероятности, что вы найдёте под капотом тёмное (тёмно-коричневое или даже чёрное) пятно, которое отдаёт бензином (или дизелем). Нет, это не топливо. Пятно свидетельствует о том, что из автомобиля утекает моторное масло. Зачастую проблема связана с изношенной от времени прокладкой двигателя или масляного фильтра. Другая причина – потеря герметичности сальников коленвала, коробки передач или полуосей редуктора заднего моста. Решить эту проблему можно легко: всего-лишь надо затянуть крепёжные болты. Если масло продолжает подтекать, придётся потратиться на новую прокладку или установить старую, предварительно нанеся на обе её стороны герметик.

После ремонта не забудьте проверить уровень моторного масла в автомобиле и долить его при необходимости. Это легко сделать, главное — знать, где находится щуп. 🙂

Не крутится руль

Намного опаснее, если под капотом вашего автомобиля вы заметите маслянистые пятна светло-коричневого или красноватого (в зависимости от времени использования) оттенка. Это протекает жидкость из гидроусилителя рулевого управления. Если попробовать повернуть «баранку» без этой жидкости, насос гидроусилителя руля издаст низкий ноющий звук, а на небольшой скорости крутить рулём станет очень тяжело. В автосервис нужно ехать безотлагательно, иначе данная поломка может привести к полной потере рулевого управления. Это очень опасно.

Вероятной причиной дефекта, скорее всего, является сильный износ уплотнителей рулевой рейки. Их-то и потребуется заменить в автомастерской.

Проблема «автомата»

По многим свойствам трансмиссионное масло очень похоже на жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, жидкость автоматической трансмиссии имеет насыщенный красный цвет, а также довольно острый запах, который лучше всего описать словами: «раньше я ничего подобного не нюхал». Так что ошибиться вы не должны. К тому же характерной особенностью утечки жидкости из «автомата» является расположение пятна – чётко по центру автомобиля.

Наиболее распространённая причина утечки масла из коробки – это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальников вала передач. Если вовремя не устранить неисправность, в будущем у вас начнут проскальзывать передачи, а закончится всё тем, что автомобиль не сможет ездить совсем.

Не допустить перегрева мотора

Самое лёгкое – выявить протекание охлаждающей жидкости. Вспомните, какого цвета антифриз или тосол вы заливали в бачок. Охлаждающая жидкость бывает розовой, зелёной, синей или жёлтой. Имеет сладковатый запах и по вязкости практически, как вода. Лужа обычно возникает под капотом. Причиной разгерметизации охлаждающей системы обычно бывает повреждение радиатора или патрубков, расположенных позади решётки в передней части машины.

Утечка охлаждающей жидкости опасна не только для двигателя, который из-за этого может перегреться, но и для животных, которые могут слизать пятно под автомобилем (их вероятно привлекает запах) и погибнуть из-за большого количества токсинов.

Для устранения протечки достаточно подтянуть патрубки или наложить жгут на образовавшуюся трещину. А пробоину в радиаторе можно заделать с помощью «холодной сварки» в автосервисе. Не забудьте пополнить запасы охлаждающей жидкости после ремонта.

Остаться без топлива

Ну и наконец, иногда небольшая лужица под машиной может свидетельствовать о подтекании топлива. Отличить от других автомобильных жидкостей его легко – оно имеет специфический резкий запах, почти прозрачно и быстро испаряется. Вероятнее всего, у вас треснули топливные шланги или трубки, ослабли хомута или дыра непосредственно в топливном баке. Обратитесь в автосервис. Специалист устранит неисправность с помощью «холодной сварки».

На этом обзор автомобильных жидкостей закончен:) Будьте бдительны!

Если под машиной лужа масла…. — Советы бывалых

13 ноября 2006

Прежде всего, надо заметить, что течь масла, даже если это просто пятна масла в местах уплотнения различных деталей двигателя — клапанной крышки, безнонасоса, трамблера и т.д. (как говорят в таких случаях — «двигатель потеет») — зачастую вызывается неудовлетворительной вентиляцией картера двигателя.

Фото: hondaofbaycounty.com

Во время рабочего хода любого поршня, часть выхлопных газов, хотим мы того или нет, прорывается через кольцевое уплотнение этого поршня и попадает в картер двигателя. В новом двигателе это количество сведено к минимум, в старом же — довольно много выхлопных газов прорывается в картер двигателя, создавая там избыточное давление. Для снижения этого давления на современных автомобилях используется специальная система вентиляции картера двгателя.

У всех бензиновых двигателей есть две системы вентиляции:

  1. одна работает только на холостом ходу,
  2. вторая — на больших оборотах двигателя.

Обе системы представляют собой просто резиновые трубки, через которые картерные газы отсасываются во впускной коллектор.

Для того, чтобы на холостом ходу эти газы не мешали работе двигателя, они в малых количествах отсасываются в воздушный фильтр, а затем, через систему холостого хода, в впускной коллектор, минуя карбюратор.

Этот клапан перекрывает вентиляцию на холостом ходу, если он не будет работать, то во впускном коллекторе получится слишком бедная смесь, и двигатель будет трястить или заглохнет (при условии, что карбюратор работает правильно, т.е. не переливает).

Чтобы вместе с картерными газами не летела масляная пыль, в клапанной крышке устроен маслоотделитель, который при «пережаренном» двигателе весь забит нагаром и не работает, поэтому и появляется масло в воздушном фильтре и во впускном коллекторе. Двигатель, естественно, дымит.

У двигателей с впрыском обычно одна трубка отсоса картерных газов, но, подойдя к дроссельной заслонке, канал для картерных газов разделяется. Канал большого диаметра входит во впускной коллектор до дроссельной заслонки, а канал меньшего диаметра (он обычно первый, и засоряется шлаками, так как его диаметр всего около 1 мм) — после дроссельной заслонки.

Через меньший канал осуществляется вентиляция картера на холостом ходу, через больший — при открытой дроссельной заслонке. Когда эти каналы (особенно меньший) забьются гарью, вентиляции картера не будет, и выхлопные газы создадут в двигателе такое избыточное давление, что ни один сальник, ни одна прокладка или торик его не выдержат, и картерные газы вместе с маслом потекут наружу.

Поэтому прежде чем устранять течь масла, добейтесь нормальной вентиляции картера, так чтобы уже при 1000 об/мин картонка, лежащая на клапанной крышке вместо снятой маслозаливной горловины, плотно прижималась разрежением в картере двигателя.

При изношенной поршневой группе этого добиться невозможно даже при 2000 об/мин, т.к. выхлопные газы в очень большом количестве прорываются в картер двигателя, и бороться с течью масла в этом случае практически бесполезно. У дизельных двигателей система вентиляции картера обычно проще и напоминает просто сапун, только выведен он не под мотор, как в наших старых автомобилях, а во впускной коллектор.

Если потеет клапанная крышка, то ее надо снять, отмыть, смазать герметиком со всех сторон уплотняющую резинку и поставить обратно. Результат вас наверняка порадует. Надо только не забыть смазать герметиком и резиновые фасонные шайбы под болтами, крепящими эту клапанную крышку.

Когда вы будете отмывать клапанную крышку, попытайтесь отмыть и маслоотделитель системы вентиляции картерных газов, чтобы хотя бы немного очистить находящуюся в нем сетку. Поставив крышку на место и затягивая назад гайки крепления, обратите внимание, что при этом очень легко можно раздавить клапанную крушку («Mitsubishi», «Mazda») или сорвать резьбу («Toyota»).

Пожалуй, можно было бы и не обращать внимания на течь из-под клапанной крышки, главное — следить за уровнем масла, доливая его примерно раз в неделю, но если у вас «твинкамовский» двигатель, где свечи зажигания расположены в углублениях, то течь масла может привести к тому, что все свечи будут работать под слоем масла, а это, скорее всего, приведет к выходу из строя системы зажигания: искре будет легче «пробить» крышку трамблера, катушку или что-нибудь еще, но не свечу. Поэтому лучше все же устранить любую течь масла из-под клапанной крышки.

Если обнаружились следы масла в месте крепления трамблера, это не составит большой проблемы. Надо снять крышку трамблера, заметив, куда мотрит бегунок (при этом ориентироваться надо на какую-нибудь деталь на двигателе, а не на корпусе трамблера, т.к. этот корпус сам может вращаться туда-сюда), отвернуть болты крепления и вынуть трамблер, после этого только снаружи, не снимая, смазать резиновый торик герметиком, затем воткнуть трамблер обратно. При этом бегунок должен смотреть на то же место, что и до демонтажа (на ту же деталь двигателя). За десять минут, не снимая галстука, вы можете проделать все эти операции и добиться хорошего результата.

С течью из-под вакуумного серводвигателя управления геометрией впускного коллектора вам, пожалуй, не справиться.

Все, что можно сделать — это заткнуть болтиком на герметике дыру вентиляции корпуса серводвигателя (предварительно нарезав резьбу М6):

металл там тонкий, но болтик будет держаться, или купить новый вакуумный серводвигатель, но для того, чтобы снять старый и поставить новый, вам придется снимать клапанную крышку. Вернее, можно вообще выкинуть эту штуковину, а дырку заткнуть.

Изменений в работе двигателя вы, скорее всего, не почувствуете. В нашей практике несколько раз мы так и поступали: все заслонки потоком топливной смеси будут поставлены «по ветру», и двигатель будет вполне нормально работать. На каких-то оборотах этот двигатель, возможно, и не будет создавать требуемый крутящий момент, но вы этого не заметите.

Если обнаружена течь масляного датчика, то решение должно быть однозначным: датчик немедленно заменить. Эта течь в один прекрасный день в мгновение ока (прорвалась диафрагма) может увеличиться настолько, что давлением насоса все масло за несколько минут выгонит наружу.

Дело в том, что течь этого датчика почти всегда вызвана старением в нем резиновой диафрагмы, а старая потрескавшаяся диафрагма может лопнуть в любой момент.

Масляные датчики для лампочки аварийного снижения давления масла, как уже говорилось, почти все одинаковы и взаимозаменяемы, при условии, что они от японских двигателей и имеют один вывод. Разными могут быть только разъемы, но это легко разрешимая проблема. Срабатывают все датчики при снижении давления ниже 0,3 кг/кв.см.

Можно использовать и жигулевские датчики, хотя им и необходимо перерезать резьбу, но это несложно, материал позволяет. Срабатывают они обычно при давлении 0,5 кгс/кв.см. Все эти датчики при отсутствии давления масла замыкают подходящий к ним провод на массу, в результате чего в салоне на щитке приборов загорается красная лампочка аварийного снижения давления масла. При подаче давления на датчик провод замыкается, и лампочка гаснет. Если провод слетит с разъема датчика, то лампочка при включенном зажигании и заглушенном двигателе гореть не будет.

Течь из-под масляного фильтра большой беды не представляет, хотя бы потому, что если фильтр туго затянут и не может сам крутиться, то неожиданно увеличиться эта течь не может (исключения составляют те случаи, когда вам достался бракованный фильтр).

Для начала надо потуже затянуть фильтр, а еще лучше просто заменить его, т.к. наиболее вероятно, что причина течи в нем: может быть он бракованный, а может, по стандартам не подходит к данному двигателю. Если же у вас, не дай бог, стоит разборный масляный фильтр, замените его немедленно: случалось так, что разборный масляный фильтр сначала слегка подтекал, а потом «сам взял и разобрался».

Течи из-под поддона картера двигателя или поддона картера автоматической коробки передач, во-первых, появляются только после удара поддоном о неровности дороги. Если при этом поддон чуть потянулся на болтах, и образовалась утечка масла, то нужно просто его снять, отрихтовать, смазать герметиком и поставить на место. На старых машинах могут использоваться пробковые прокладки для герметизации стыков, но на новых их нет, один герметик. Поэтому, если у вас возникло желание вырубить из маслостойкой резины новую прокладку, вы можете заняться этим. Но быстрее, и главное, надежнее, — выкинуть старую прокладку, даже если они и была, и «посадить» поддон на герметик. Поддон коробки автомата снимается без проблем, а вот с поддоном двигателя могут быть сложности. У продольно расположенных двигателей надо открутить клепления подушек двигателя и приподнять его, например, домкратом, до тех пор, пока вентилятор не упрется в диффузор. Если этого будет мало, надо снять или вентилятор, или диффузор. Затем возьмем два брусочка и подложим их под «лапы», после чего можно опустить домкрат и начать «добывать» поддон. У машин с поперечным расположением двигателя все немного проще. Надо снять «лыжу» — и поддон перед вами. Двигатель никуда не денется и не упадет, т.к. его удержат передняя опора и опора коробки передач. На некоторых моделях, возможно, придется отдавать приемную трубу выпускной системы. При установке поддона на место, главное — равномерно затягивать болты, не забывая о том, что «сорвать» или обломать болтик крепления поддона — проще простого.

Течь сальников. В двигателе всегда есть два сальника коленчатого вала: передний, сравнительно маленький, и задний — большой. Задний сальник служит, как правило, гораздо дольше переднего, и чтобы его заменить, надо снять коробку передач, сцепление (если оно есть) и маховик. Затем ножом или отверткой вынуть старый сальник, стараясь при этом не поцарапать рабочую поверхность вала. Очистить поверхность вала тряпкой (только трапкой!), затем ее и рабочую кромку сальника смазать герметиком и вставить новый сальник. При установке «Литол» защитит кромку сальника от царапин, а герметик послужит в роли смазки, когда вы с помощью какой-нибудь деревяшки будете «садить» сальник на место. Потом герметик высохнет и надежно и герметично зафиксирует сальник. Для замены переднего сальника надо, как минимум, снять блок шкивов: бывает, что сальник «сидит» на нем, это обычно у цепных двигателей. Если же у вас зубчатый резиновый ремень, то надо снимать его кожух, сам ремень, приводное зубчатое колесто, и только потом будет виден сам сальник.

В двигателях с резиновым зубчатым ремнем сальники установлены, кроме этих двух, на всех валах, выходящих из двигател: на валу газораспределения, на валу балансира («Mitsubishi»), на валу масляного насоса (не у всех двигателей). Эти сальники также могут течь, и их приходится заменять. При этом самый ненадежный сальник — это сальник распредвала. Затем по возрастанию надежности: сальник коленвала (сальник лобовины), сальник балансира, сальник масляного насоса и, наконец, задний сальник коленвала (коренной сальник). Замена этих сальников осуществляется так же, как и замена заднего сальника коленвала: все смазать «Литолом», снаружи нанести герметик и, пружиной вовнутрь, поставить его на место.

Когда вы будете держать в руках новый сальник, отогните слегка его рабочую кромку: у нового сальника она должна быть упругой, ровной и отрой. Чем она острее, тем лучше и дольше будет работать новый сальник. На некоторых сальниках могут быть маслосгонные риски, но их присутствие не обязательно. Если же эти риски есть, то найдите на сальнике стрелку, показывающую направление вращения вала, потому что, если направление стрелки не совпадет с направлением движения вала, сальник сразу же потечет. Это уже проверено на сальнике лобовины двигателя 5М-TEV. Пришлось искать «правильный» сальник. Не доверяйте самодельным сальникам, они вряд ли долго прослужат: трудно добиться хорошего качества от самодельной прессформы, и он потому слегка «неправильный», нет гарантий качества резины, из которой он изготовлен, т.к. резиновая смесь неизвестно как и сколько хранилась, так же неизвестно, выдержан ли технологический процесс изготовления. Поэтому будьте осторожней с кооперативными изделиями.

Обычно рабочая кромка снятого сальника уже изношенная и неэластичная (как говорится, «деревянная»), поэтому использовать такой сальник, даже если на рабочей кромке нет явных трещин, нельзя, он наверняка потечет. Поэтому, если при ремонте двигателя сальники демонтировались или валы из них вытаскивались, то их все надо менять (вы ведь не хотите, чтобы из-под машины капало масло).

Как определить, какой сальник течет? Если масло капает в задней части двигателя, то, проверив, не течет ли поддон, сухой ли блок (особенно задняя его часть), надо решить проблему: течет ли коренной сальник или сальник первичного вала коробки передач (сальник гидромуфты, если у вас автоматическая коробка передач). Для этого поместите каплю масла, которое капает из-под машины, на поверхность воды. Туда же капните по капле масла с двигателя из коробки передач. Капли моторного и трансмиссионного масла на поверхности холодной воды ведут себя по-разному: Моторное держится линзочкой, а трансмиссионное сразу же разбегается по поверхности. Теперь, когда вы знаете, какое масло капает из-под машины, вы можете принять решение, менять сальники двигателя или сальники коробки передач, но и в том и в другом случае вам придется снимать коробку передач.

Если сальники начали течь, то не следует тянуть с их заменой, поскольку при этом замасливается зубчатый ремень, в результате увеличивается вероятность его проскальзывания, что, в конечном итоге, ведет к поломке двигателя. Если, вкрыв кожух ремня газораспределения, вы увидите, что под ним все в масле, то, предварительно все отмыв (не снимая ремень), дайте двигателю немного поработать и попытайтесь определить, из-под какого вала появится струйка бегущего масла. Хотя, если все в масле — меняйте все сальники, не прогадаете: да, первым потек сальник распредвала, но сальник коленвала проработал не меньше, поэтому тоже скоро потечет. Надежней будет заменить сразу все. Впрочем, может быть, вам доставляет удовольствие лишний раз собрать-разобрать двигатель любимого автомобиля, тогда вы можете это удовольствие растянуть, меняя каждый сальник в отдельности.

У дизельных двигателей довольно распространенный случай — течь сальника ТНВД. При этом из-под кожуха капает дизельное топливо, которое легко определить по запаху. На способность двигателя нормально работать это не влияет, но ремень мокрый, а значит, последствия все те же: ремень может в любой момент проскочить на несколько зубьев (распредвал на куски — вам это надо?). Поэтому, если ваш дизельный двигатель «замокрел» снизу в передней части — не тяните с ремонтом. Впрочем, и современные бензиновые двигатели проскочивший забчатый ремень очень «не любят». Выпрямлять или заменять гнутые клапаны после проскакивания ремня — удовольствие сомнительное. Если вы не сможете найти «родной» сальник, то можно попытаться найти отечественный аналог.

Если сальник велик по наружному диаметру, а расточить посадочное гнездо очень сложно, то можно поступить так: обрезать большой сальник, выточить два кольца и выпрессовать, желательно на герметике и с использованием оправок, сначала первое кольцо, потом обрезанный сальник, потом второе кольцо. Рабочая кромка сальника будет работать, может быть не на «родном» месте, но это обычно неважно.

Если сальник велик по внутреннему диаметру, то на вал, уплотняемый этим сальником, можно напрессовать втулку с диаметром, равным диаметру выбранного сальника, только при этом надо отполировать наружную поверхность этой втулки.

Как распознать лужи под машиной и понять, что из-под чего течет

Особенности протечек под автомобилем: вода, тормозная жидкость, моторное масло, топливо и другие виды технических жидкостей. Видео о масляных пятнах под машиной.


Обнаруженное под днищем автомобиля пятно – повод как минимум забеспокоиться, а в некоторых случаях впору бить тревогу и немедленно отправляться в автосервис. В автомобиле работает много различных жидкостей, именно они являются «кровью» и жизненной силой для сложной конструкции, коей и является современный автомобиль. Это тормозная жидкость и охлаждающая, моторное масло и трансмиссионное, топливо, «незамерзайка» и еще некоторые другие. И любую из этих субстанций вы можете обнаружить в один прекрасный момент в непосредственной близости от своего автомобиля.

Неплохо, если водитель сможет самостоятельно разобраться, что именно вытекло и откуда, опасно ли это или можно еще немного обойтись без срочного ремонта. Определить, из чего образовалась лужа под машиной, можно по цвету жидкости, ее консистенции и запаху, а самые отчаянные могут даже попробовать на вкус. Но, прежде чем пробовать, нужно сначала убедиться, что протечка произошла из какой-либо системы именно вашего автомобиля.

Возможно, вы просто стоите на месте, где пятно появилось еще до вас. Чтобы убедиться в этом точно, отгоните и припаркуйте машину на чистое и ровное место – с асфальтовым или бетонным покрытием. Выждите пару часов и посмотрите, появилось ли пятно. Можно и не ждать, а заглянуть под днище машины с фонариком, чтобы отыскать место утечки технической жидкости.

Вода под капотом – конденсат из кондиционера


Вы заглянули под капот и увидели там что-то, очень похоже на мокрое пятно, оставленное водой. При дальнейшем исследовании вы выяснили, что это действительно вода. Можно выдохнуть с облегчением, так как это самое безобидное из возможных пятен, которые образуются под машиной – оно оставлено кондиционером вашего автомобиля.

Это устройство вбирает в себя воздух и осушает его, а влага из воздуха конденсируется и потихоньку вытекает наружу. Как следствие – под капотом машины собирается небольшая лужица из воды. Распознать ее легко – жидкость выглядит как вода, имеет вкус и запах, как у воды (то есть никакого вкуса и запаха не имеет), по консистенции эта жидкость, как вода – значит, перед нами действительно обычная вода.

Лужица из кондиционера может скопиться, только когда машина долго простояла, причем во включенном состоянии. Если вы только заглушили мотор, то конденсата выделится настолько мало, что вы его и не заметите. Когда вода обнаружится под автомобилем, не оборудованном кондиционированием, то ее происхождение может быть объяснено утечкой из бачка омывателя, когда она скапливается где-то в дренажных каналах в капоте и сразу не вытекает.

Вода под выхлопной трубой


Иногда пятно, оставленное водой, можно обнаружить на другом «полюсе» транспортного средства – вы можете увидеть его под выхлопной трубой. Обычно воды бывает немного – она выделяется после того, как запустится двигатель. Это тоже не должно вызывать беспокойства – так работает каталитический нейтрализатор. Выхлопные газы имеют высокую температуру, они нагревают воздух, который ближе к выходу начинает конденсироваться. Вместо беспокойства вы даже можете порадоваться, потому что небольшое количество влаги говорит о нормальном функционировании топливной системы – горючее сгорает в полном объеме с выделением воды.

Но внимание! – если увидите конденсат под днищем, примерно на среднем отрезке топливопровода, то это значит, что последний утратил герметичность, и его нужно будет ремонтировать.

Трансмиссионная жидкость из АКПП


Если вы увидите под центральной частью автомобиля вязкую лужицу красноватого оттенка – от розового до темно-бурого, то это явный повод поскорее отправиться в автомастерскую на ремонт. Такая лужа – признак утечки жидкости из автоматической коробки передач. Узнать ее можно по красному цвету, по вязкости – масло почти не впитывается в бетон или асфальт.

Жидкость имеет специфически острый запах. Протечь может и механическая КПП, тогда лужица будет напоминать пятно от моторного масла, тоже дислоцируясь по центральной точке автомобиля. Если вытекает трансмиссионное масло из АКПП, и его уровень значительно снизился, то ехать в автомобиле нельзя. При снижении масла в «механике» можно некоторое время двигаться – коробка выдержит.

Жидкость из гидроусилителя руля


Пятно желтоватого оттенка под машиной в районе капота – повод бить тревогу, так как это означает, что протечка произошла из гидроусилителя руля. Если пятно свежее, оно будет светло-коричневого цвета, старое приобретет красноватый оттенок. Не слишком вязкая, жирноватая жидкость, которая легко впитывается и имеет несильный химический запах.

Стоит отметить, что, если вы заметите лужицу масла из ГУР, то повреждение автомобиля серьезное. Поскольку небольшие неопасные протечки будут оставлять пятна на рейке, шлангах, магистралях. Вы можете доехать до автосервиса с низким уровнем масла, но не более того – запрещено ездить с неработающим усилителем. Ведь недостаток масла может вызвать дальнейшие повреждения – заклинит насос, порвется приводной ремень, нарушится работа и других агрегатов.

Заметить повреждение в гидроусилителе можно, помимо появления лужи масла, и по другим признакам: в резервуаре будет низкий уровень жидкости, от чего насос будет издавать визжащий звук, а рулевым колесом управлять станет труднее.

Незамерзайка из омывателя


Лужица под капотом самых разных цветов – голубая, зеленоватая, синяя или желтая, может сигнализировать о том, что начал протекать бачок омывателя. Цвет незамерзайки зависит от производителя, консистенция водянистая, прозрачная – каждому знакомы вид и характерный спиртовой запах незамерзайки, которую он заливал в бачок.

Трещины могут быть не только на самом бачке, но возможны повреждения форсунок и соединения трубок. Такие протечки вполне безобидны, и никаких серьезных последствий не последует, но ремонтом этого узла все-таки заняться придется.

Протекает охлаждающая жидкость

Зеленая жидкость под передней частью автомобиля указывает на утечку антифриза. Цвет хладагента может быть не только зеленоватого оттенка, но и розовато-красного или оранжевого. Консистенция липковатая, вязкая, на вкус она сладковатая, хотя ее пробовать категорически не рекомендуется из-за высокой токсичности.

Хотя утечка охлаждающей жидкости не относится к критическим повреждениям – более того, это одно из самых частых утечек среди всех технических жидкостей, которые автомобиль теряет в процессе эксплуатации, все же ее нужно побыстрее устранить, поскольку антифриз предназначен для регулирования температуры двигателя.

Вытекший хладагент можно обнаружить на радиаторе или его шлангах, отопительных трубах, на днище двигателя. Если не поспешить с ремонтом, то есть риск перегрева мотора автомобиля. Кроме того, лужа из антифриза может привлекать животных с последствиями в виде их отравления.

Вытекла тормозная жидкость


А вот эта утечка – уже дело очень серьезное. Если вы обнаружили пятно, то знайте – ваша машина уже практически лишилась тормозов, так как объем этой технической жидкости в автомобиле – всего около одного литра. Даже если вытекло немного тормозной жидкости, это приведет если не к полному выходу из строя тормозной системы, то уж к отказу одного контура точно.

Если вытекает тормозная жидкость, в тормозную систему проникает воздух, падает давление, ну а далее отказывают тормоза. По цвету тормозная жидкость очень схожа с технической жидкостью из гидроусилителя руля. Эти гидравлические жидкости почти идентичны и имеют среднюю вязкость, желтоватый цвет, только у тормозной более спиртовой запах.

Вытекать тормозная жидкость может где угодно, лужу можно обнаружить под днищем в любом месте – как под капотом, так и под багажником. Чаще лужа растекается около колес или под тем местом, где располагается педаль тормоза. Отличить протечку тормозной жидкости от утечки из ГУР можно по расположению пятна – поблизости от рулевой системы, скорее всего, будет жидкость ГУР.

Частично вытекшую тормозную жидкость можно найти на поверхности колеса с внутренней стороны, а саму течь обнаружить не так легко – тормозные цилиндры заключены в барабаны, а снаружи их находятся щитки. Срочно отправляйте машину в сервис, причем, если видите, что вытекло много тормозной жидкости, то вызывайте эвакуатор.

Вытекло моторное масло


Лужа черного или темно-коричневого цвета, натекшая под капотом автомобиля, подает недвузначный сигнал: произошла протечка моторного масла. Его запах будет немного бензиновым или дизельным. Характерные черты – плохая впитываемость в бетон или асфальт, маслянистость, запах горелого, по которому можно диагностировать неполадки с двигателем еще на ранних этапах. Утечка моторного масла относится к серьезным повреждениям, так как недостаточный уровень масла приводит к поломке двигателя.

Масло может вытекать по причине изношенного сальника, выхода из строя или неправильного подключения масляного фильтра, из-за плохо закрепленной крышки масла, излишне высокого давления моторного масла. Утечка масла – явление распространенное, все могут наблюдать на асфальте черные пятна на местах стоянок автомобилей. Если под вашей машиной обнаружилось такое пятно, проверьте уровень масла, а также сам двигатель. При низком уровне масла никуда ехать нельзя – несколько километров, и мотор будет погублен.

Утечка топлива


Эту лужу можно опознать по запаху, который присущ бензину либо дизельному топливу. Это наиболее опасный вид утечки жидкостей автомобиля из-за высокой взрывоопасности и пожароопасности бензина. Достаточно любой искры, и произойдет взрыв и пожар.

Возникнуть такая протечка может по самым разным причинам, наиболее вероятные из которых – механическое повреждение бензобака, прохудение его из-за ржавчины, разрыв в топливной магистрали, лопнул топливный шланг, трещина корпуса фильтра, поврежденная горловина заливного шланга.

Если под машиной обнаружено пятно бензина, ехать никуда нельзя, нужно срочно вызывать эвакуатор. Мало того, машину нельзя оставлять без присмотра, чтобы случайно брошенный окурок не стал причиной пожара. Самостоятельно можно попытаться заделать лишь течь в бензобаке, который размещен в большинстве автомобилей под задними сиденьями.

Если лужа обнаружилась в том районе, отверстие можно попробовать укрепить бензостойким герметиком или народным способом – мылом. Пятно бензина под передней частью автомобиля – тут уж самостоятельно ничего не исправить: это значит, что повреждены бензонасос или топливная магистраль. Придется вызвать эвакуатор и отвезти машину для ремонта.

Заключение

Рассмотрев утечки наиболее распространенных автомобильных жидкостей, можно сделать вывод: не все лужи одинаково опасны. Если лужицу накапал конденсат из кондиционера или протекла незамерзайка, то можно считать, что вам повезло. Ничего страшного не случится, а ремонт не займет много времени и средств.

Что касается утечки тормозной жидкости, то это повреждение опасное, но и тут можно особо не переживать – в современных автомобилях тормозная система разгерметизируется довольно редко. Кроме того, на панели датчик предупредит водителя о понижении давления в тормозной системе. Утечки скорее произойдут на транспортных средствах с очень большим пробегом.

В любом случае, осматривать свою машину время от времени – залог безопасности. Если регулярно проводить техосмотр, то можно заранее увидеть те проблемы, которые потом могут повлечь утечки. И ликвидировать неисправности, не доводя до появления луж под автомобилем.

Видео про масляные пятна под машиной:

Почему из моей машины течет масло при парковке? Вот все, что вам нужно знать!

Вы как раз заканчиваете длинный рабочий день и собираетесь покинуть офис. Вы садитесь в машину, включаете зажигание и начинаете уезжать. Внезапно кто-то останавливает вашу машину. Вы опускаете окно, чтобы увидеть, что их беспокоит, когда они говорят вам, что темная лужа образовалась под вашей машиной. Ой-ой. Похоже на признаки утечки масла. Давайте рассмотрим, как определить, течет ли масло в вашем автомобиле, почему оно протекает, можно ли ездить с утечкой и как ее устранить.

Авторемонт ДОРОГО


 

Утечка масла или другого вещества из моей машины?

 

Важно определить, какая жидкость вытекает из вашего автомобиля. Существуют различные варианты того, что может быть загадочной жидкостью, образовавшей лужу под вашим автомобилем, и каждый ответ имеет свою проблему и решение.

 


Если жидкость красного цвета, это обычно означает, что это трансмиссионная жидкость, которая долгое время хранилась в автомобиле.В некоторых случаях антифриз может течь красным, но обычно это трансмиссионная жидкость. Если утечка синего цвета, то это похоже на утечку жидкости стеклоочистителя. Если жидкость более розового цвета, то это, как правило, утечка жидкости рулевого управления.

 

Если из вашего автомобиля вытекает жидкость темно-коричневого цвета, то обычно это моторное масло или старая тормозная жидкость. Поэтому, если вы видите темную лужу под своим автомобилем, вы столкнулись с утечкой масла и вам нужно определить, почему она течет и как ее устранить.

 

Почему из моей машины течет масло при парковке?

 

Сломанные уплотнения или прокладки

 

Как только вы перестанете ехать и ваш автомобиль будет припаркован, блок двигателя и головка автомобиля будут горячими от тепла, выделяемого во время движения. Металлические компоненты расширяются при нагревании, что, в свою очередь, оказывает давление на уплотнения и прокладки. Уплотнения и прокладки двигателя предназначены для предотвращения утечки масла. Однако, как только двигатель начинает остывать, металлы сжимаются, в результате чего между уплотнениями и металлическими частями остаются зазоры.Эти зазоры могут вызвать утечку масла, так как не будет достаточного давления, чтобы предотвратить разлив масла. Отвезите свой автомобиль в автомастерскую, чтобы увидеть механика, это может помочь определить, является ли это неисправной масляной прокладкой, протекающим уплотнением или плохим уплотнением клапана, которое со временем изнашивается и позволяет маслу просачиваться.

 

Поврежденный масляный фильтр или поврежденный масляный поддон

 

Если ваш масляный фильтр поврежден, масло может вытекать, когда оно проходит через фильтр и попадает в двигатель автомобиля.Если поврежден не масляный фильтр, а масляный поддон, после вождения под автомобилем может остаться масляная лужа. Когда ваш автомобиль движется по низинным участкам дороги или дорогам с выбоинами, масляный поддон может получить вмятину, если удар с достаточной силой может привести к повреждению. Последствием этой травмы может быть быстрая утечка, которая происходит, когда автомобиль припаркован, и со временем она медленно ухудшается.

 

Пробка масляного поддона не в нужном месте

 

Пробка масляного поддона может быть повреждена, если вы видите, что на ней сорвана резьба или она неправильно вставлена ​​или затянута не полностью.Для быстрой фиксации, которая может временно заменить механизм, используется резиновая заглушка. К сожалению, со временем вам придется получить полноценную замену на долговременные материалы. Постоянный ремонт обычно включает в себя замену заглушки на стальную резьбу, размер которой соответствует уникальной форме вашего автомобиля. Это исправление может помочь исправить автомобиль, из которого течет масло при парковке.

 

A Пробитая прокладка головки блока цилиндров или уплотнения блока цилиндров

 

Когда вы ездите на старом автомобиле, пробитая прокладка головки блока цилиндров может быть распространенной причиной утечки масла из вашего автомобиля.Кроме того, резиновые материалы, которые должны изолировать блок двигателя, могли со временем разложиться. Это может привести к утечке масла из верхней части блока цилиндров.

 

Если вы едете на автомобиле без достаточного количества охлаждающей жидкости, это может привести к перегреву двигателя. Перегретый двигатель может привести к тому, что головка цилиндра потеряет правильную форму, что приведет к протечке прокладки головки. Если вы живете в холодном климате, двигатель может замерзнуть, если в вашем автомобиле недостаточно антифриза, чтобы предотвратить замерзание воды в вашей системе из-за более холодной погоды.

 

Могу ли я ездить с утечкой масла?

 

Существуют различные факторы, влияющие на способность управлять автомобилем при наличии утечки масла. Факторы определяют безопасность вождения, а также возможность ее. Серьезность утечки масла зависит от размера утечки и места, времени или миль, которые вы проехали в этот день, объема моторного масла и количества раз, когда вы меняли масло. Оценка всех этих факторов может определить, безопасно ли управлять автомобилем, а также определить, почему из вашего автомобиля течет масло при парковке.

 

Возможно, самым большим фактором, влияющим на то, можете ли вы или не должны управлять автомобилем с утечкой масла, является размер и место утечки. Размер утечки имеет решающее значение, потому что чем больше размер утечки, тем больше масла может просочиться через автомобиль и выйти из него. Утечка большего размера также означает, что масло будет вытекать из места утечки быстрее, увеличивая количество масла, которое будет потрачено впустую. Место утечки также влияет на то, сможете ли вы водить машину. Если у вас есть утечка в прокладке крышки, это также может привести к утечке масла в выпускной коллектор.Если это произойдет, тепло, выделяемое выхлопными газами, может привести к образованию дыма или даже к пожару. Если вы обнаружите утечку в крышке ГРМ, масло может попасть на ремень ГРМ, что приведет к его быстрому повреждению, а также к беспорядку в вашем автомобиле. Самый идеальный тип утечки, если у вас вообще будет утечка, — это утечка через задний главный сальник, поскольку она незначительна для вашего двигателя и не повредит никакие другие части вашего автомобиля.

 

Вторым фактором, влияющим на то, следует ли вам управлять автомобилем с утечкой масла, является время суток, в которое вы обычно ездите.Количество автомобилей, которые вы проезжаете в день, также играет роль в опасности вождения с утечкой. Если вы ездите только на короткие расстояния, обычно менее 10 миль, у вас меньше шансов снизить уровень масла до опасной точки. Если вы проезжаете более 10 миль или сидите в пробке в течение длительного времени по дороге на работу, уровень масла может стать чрезвычайно опасным всего за несколько дней. Кроме того, утечки масла могут стать более опасными по мере нагревания двигателя. Повышенный нагрев заставляет масло увеличивать скорость потока, что приводит к более быстрой утечке масла.Если вы едете на большие расстояния или в течение длительного периода времени, ваш двигатель имеет больше шансов нагреться и вызвать сильную утечку. Наконец, если вы ездите на очень короткие расстояния, но находитесь в пробке с частыми остановками, вам следует чаще проверять масло и менять его из-за условий вождения, требующих частых остановок и ускорений.

 

Третий фактор, который может повлиять на то, следует ли вам управлять автомобилем с утечкой масла, — это количество масла, которое может вместить двигатель вашего автомобиля.Если у вас есть автомобиль, который может вместить много литров масла, то небольшая капля не сильно повлияет на уровень масла. Если у вас есть автомобиль с меньшим объемом масла, то несколько капель масла, вытекающих из вашего автомобиля, окажут большее влияние на уровень масла.

 

Последний фактор, который может определить, следует ли вам водить машину с утечкой масла, — это частота замены масла. Замена масла оставит ваш автомобиль со свежим маслом в баке. Большинство людей с обычным маслом будут пытаться менять масло каждые 3000 миль.Для тех, кто использует синтетические масла, небольшая утечка может привести к очень низкому уровню масла, что обычно происходит перед следующей плановой заменой масла.

 

Поддержание надлежащего уровня масла в вашем автомобиле гарантирует, что процесс перемещения масла из масляного поддона и через масляный фильтр будет происходить беспрепятственно, чтобы оно могло попасть в другие части автомобиля. Кроме того, хороший уровень масла обеспечивает правильную смазку механизмов, таких как коленчатый вал, шатуны, поршневые кольца и сами поршни.Наконец, надлежащий уровень масла гарантирует, что масло может перегреться до нужной температуры и сможет нормально работать.

 

Эти факторы, которые мы только что обсудили, сильно влияют на вероятность и безопасность того, сможете ли вы управлять автомобилем с утечкой масла. Утечку масла не следует упускать из виду, так как если вы пропустите ее слишком долго, это может вызвать больше проблем в будущем. Если вы обнаружите утечку масла, вам нужно будет заплатить, чтобы устранить утечку, чтобы ваша машина перестала вытекать маслом при парковке.

 

Сколько стоит устранить утечку?

 

В зависимости от ущерба, нанесенного утечкой масла, и от того, как долго вы ждали начала процесса ремонта, может зависеть, сколько вам придется заплатить за устранение утечки масла. Средняя стоимость ремонта масла составляет примерно 150-1200 долларов. Очевидно, что это огромный диапазон цен, поэтому вам придется обратиться к техническому специалисту, чтобы получить оценку и посмотреть, какую цену вам придется заплатить. Чем меньший ущерб нанесен вашему автомобилю в результате утечки, тем меньше вам придется платить.

 

Если вашей основной проблемой является сломанная крышка заливной горловины или сломанный масляный фильтр, цена за починку составит всего около 100 долларов США. За поврежденный масляный поддон рассчитывайте заплатить более 1000 долларов за устранение проблемы. Стоимость испорченной или сломанной прокладки зависит от того, какое это уплотнение. Если это пробитая прокладка головки блока цилиндров, то ее ремонт стоит гораздо больше денег и труда, а правильная фиксация прокладки стоит более 2000 долларов.

 

К сожалению, отсюда цены только растут.Если у вас есть треснувший блок двигателя, вам сначала нужно выяснить, подлежит ли он ремонту. Средняя стоимость ремонта треснувшего блока цилиндров обычно составляет от 2500 до 3500 долларов. После этого также придется заменить двигатель. Замена обычного двигателя стоит от 4000 до 5000 долларов и более 10 000 долларов за высокопроизводительный двигатель.

 

Как предотвратить утечку масла

 

Чаще меняйте масло

 

Регулярная замена масла обеспечит бесперебойную работу.Обязательно проверьте масляный фильтр, который крайне важен для качества масла и может привести к утечке, если он смещен. Убедитесь, что вы проверили масляный поддон, крышку заливной горловины и сливную пробку, чтобы убедиться, что все они в хорошем состоянии и работают правильно. Обязательно придерживайтесь графика обслуживания, установленного производителем или вашим специалистом. Некоторые более современные автомобили оснащены заменой масла только каждые 10 000 миль, но убедитесь, что вы перепроверили, прежде чем предполагать.

 

Тип масла в вашем автомобиле

 

Масло некоторых новых марок содержит дополнительные ингредиенты, которые останавливают или предотвращают возникновение утечек из-за старых и изношенных прокладок.Присадки, входящие в состав масла, называются кондиционерами уплотнений, которые сохраняют гибкость уплотнений и обеспечивают их правильную работу.

 

Герметизирующие добавки

 

Вы можете приобрести масло с останавливающими утечку свойствами, которое может смягчить уплотнения и остановить небольшие утечки. Несмотря на то, что это не долгосрочное решение, это хорошо для остановки небольших утечек за короткий период времени.

 

Что делать, если у меня недостаточно денег, чтобы заплатить за устранение утечки масла?

 

Если у вас треснул блок двигателя и у вас нет денег, чтобы заплатить за ремонт, вы всегда можете решить сдать свой автомобиль за дополнительную плату.После того, как вы удалите все неметаллические компоненты из своего автомобиля, вы можете внести его в CashcarsBuyer, чтобы получить дополнительные деньги, избежать ремонта блока цилиндров и иметь возможность отложить немного денег для вашего следующего автомобиля. покупка.

 

Моя машина припаркована, но из нее течет масло

Замена масла — одна из самых важных и простых операций по техническому обслуживанию автомобиля, которую вы можете выполнить. Высококачественное чистое масло помогает предотвратить чрезмерное трение в двигателе.Он предотвращает коррозию, сохраняя двигатель смазанным, чтобы предотвратить трение каких-либо важных компонентов друг о друга. Когда масло загрязняется, оно становится менее эффективным, что приводит к износу жизненно важных частей друг друга. Если вы давно не меняли масло, может загореться индикатор проверки двигателя, или вы можете заметить утечку в экстремальных обстоятельствах. Может даже стать неожиданностью, если вы увидите лужу масла под своим автомобилем после выполнения поручения. Ниже приведены несколько основных причин, по которым масло может вытечь во время стоянки:

Пробитая прокладка ГБЦ
Если вы водите старый автомобиль, прокладка ГБЦ может лопнуть.Также существует вероятность того, что резиновый материал, окружающий блок цилиндров, мог разложиться. Оба эти элемента в конечном итоге должны быть заменены, чтобы решить проблему.

Масляный фильтр может быть поврежден.
При повреждении фильтра может возникнуть утечка при перетекании масла из фильтра в двигатель.

Масляный поддон поврежден.
Вы можете получить поврежденный масляный поддон, если наткнетесь на выбоину или камень, которые вдавят или повредят масляный поддон. Любые отверстия или вмятины могут вызвать медленную утечку, которая в конечном итоге приведет к масляной луже под вашим автомобилем.

Прокладка или уплотнения сломаны.
Ваш автомобиль сильно нагревается после того, как проехал несколько миль. После поездки нагретые компоненты двигателя оказывают сильное давление на уплотнения и прокладки. Уплотнения и прокладки имеют жизненно важное значение, поскольку они предотвращают просачивание масла. По окончании поездки автомобиль остывает, в результате чего металл сжимается. Это может оставить зазоры между уплотнениями; масло может течь. Плохое уплотнение клапана может потребоваться заменить, если оно изношено или повреждено.

Возьмите за привычку регулярно менять масло; это обеспечивает бесперебойную работу вашего двигателя.Если вы заметили утечку масла в районе Остина, обратитесь к автомобильному специалисту Остина. Наши обученные технические специалисты проведут осмотр утечки масла, определят причину и предложат наилучшее решение. Чем больше утечка, тем больше проблема. Не медлите; мы будем рады разработать план, который поможет вам безопасно вернуться в дорогу в кратчайшие сроки.

Когда утечка масла является серьезной? —

Когда вы видите огромную масляную лужу под своей машиной, это никогда не бывает хорошей новостью, и вы можете быть уверены, что это серьезная проблема.Но что, если вы видите только немного масла? Или что делать, если уровень масла падает, но вы никогда не видите утечек? Что делать, если ваши утечки происходят только тогда, когда ваш двигатель холодный или припаркован на уклоне? С таким количеством потенциальных признаков и типов утечек моторного масла может быть трудно понять, когда утечка является серьезной проблемой, а когда нет.

Отсутствие течи моторного масла — это хорошо, но это не значит, что вы должны паниковать при первой же капле масла на земле. Важно уделять пристальное внимание уровню моторного масла и утечкам.Особенно это касается старых автомобилей. Ключом к предотвращению серьезных проблем с двигателем из-за утечки моторного масла является устранение утечки и замена отсутствующего масла, как только вы обнаружите утечку масла.

Рассмотрим следующие возможные ситуации:
  • Наиболее серьезные утечки моторного масла — это те, которые приводят к масляному голоданию двигателя. Если вы видите большую лужу на земле, не пытайтесь запустить двигатель. У вас может не хватить масла для смазки двигателя, что может привести к необратимому повреждению, которое можно устранить только путем восстановления или замены двигателя.Это называется заклиниванием двигателя, и этого следует избегать.
  • Низкий уровень масла из-за небольшой протечки в прокладке или уплотнении может быстро вызвать проблемы и оставить вас в затруднительном положении. Если ваша утечка небольшая, доливка масла и тщательный контроль уровня часто могут позволить вам безопасно добраться до дома, но вам нужно быстро позаботиться о вашей утечке, прежде чем она станет хуже. Вы должны устранить первопричину проблемы, а не просто лечить симптом.
  • Утечки моторного масла, возникающие в определенных ситуациях, например, во время вождения или при парковке на склоне, не всегда легко обнаружить.Вот почему очень важно обращать пристальное внимание на уровень масла. Хотя на вашей приборной панели может быть сигнальная лампа низкого уровня, всегда полезно проверить щуп, чтобы быть уверенным, особенно в старых автомобилях.

Даже если ваша утечка масла начинается с небольшой и не настолько серьезной, чтобы вызвать повреждение двигателя, утечка масла со временем всегда будет усиливаться — она никогда не улучшится. В Bar’s Leaks мы потратили десятилетия на разработку продуктов для устранения утечек масла, позволяющих быстро и недорого устранить течь масла.Имея миллионы клиентов по всей стране, вы можете выбрать из нашего ассортимента продуктов, предназначенных для постоянного устранения утечек моторного масла.

Ознакомьтесь с различными решениями по устранению утечек масла прямо здесь, на нашем сайте, а затем найдите ближайший к вам магазин, в котором продаются наши продукты. Не ждите, пока утечка в вашем двигателе станет серьезной. Позаботьтесь об этом сегодня и наслаждайтесь душевным спокойствием каждый раз, когда отправляетесь в путь!

Утечка масла автомобиля после замены масла

Замена масла имеет решающее значение для исправности вашего двигателя.Бывают случаи, когда масло вытекает из вашего автомобиля после замены масла. Если это произойдет, вы захотите найти корень проблемы, чтобы ее можно было исправить сразу.

В Ira Subaru наши специалисты могут определить, почему в вашем автомобиле может течь масло после замены масла. Откройте для себя некоторые возможности ниже и свяжитесь с нами , если вам нужна услуга рядом с Уэйкфилдом, Редингом или Дэнверсом.

0 5

41

Выпуск Причина
Утечка из сливной штекера Стельная пробка Просто не затягивается весь путь
Проблемы с масляным фильтром  Если фильтр прикручен недостаточно плотно, вокруг него будет вытекать масло.Вот почему вы должны убедиться, что между масляным фильтром и двигателем нет зазора.
 Присадки к маслу  Если вы слишком долго откладываете замену масла, это накопление может заблокировать поток масла, что может медленно вывести из строя ваш двигатель. Кроме того, это накопление часто может привести к медленной утечке.

 

1. Утечка из сливной пробки

Во время замены масла сливную пробку, которая находится внутри масляного поддона, вынимают.Затем оно возвращается в масляный поддон после того, как все старое масло было слито.

Несколько капель масла через несколько часов после замены масла — это нормально. Тем не менее, чем больше этого, и вам нужно будет определить, откуда идет утечка.

Существует несколько способов определить, происходит ли утечка из-за сливной пробки, например, изношенная или загрязненная часть прокладки. Когда это произойдет, сливная пробка больше не будет плотно прилегать к масляному поддону. Вам придется либо очистить деталь, либо заменить ее, чтобы остановить утечку.

Другая причина может заключаться в том, что сливная пробка просто не затянута до упора. Опять же, он не будет плотно прилегать к масляному поддону, что приведет к утечке масла. Чтобы исправить это, просто возьмите гаечный ключ подходящего размера и затяните сливную пробку. Возможно, вам также придется снять и очистить его, как упоминалось ранее.

2. Проблемы с масляным фильтром

 Масляный фильтр — это еще один объект, который снимается во время плановой замены масла. В верхней части масляного фильтра находится прокладка.Перед установкой нового фильтра прокладку смазывают маслом. Когда прокладка прикрепляется к двигателю, а фильтр привинчивается, его следует повернуть еще на ¾ оборота, чтобы образовать герметичное уплотнение.

Если фильтр прикручен недостаточно плотно, вокруг него будет вытекать масло. Вот почему вы должны убедиться, что между масляным фильтром и двигателем нет зазора, чтобы масло оставалось внутри.

3. Присадки к маслу

Обычное масло иногда может образовывать осадок внутри двигателя.Если вы слишком долго откладываете замену масла, это накопление может заблокировать поток масла, что может медленно вывести из строя ваш двигатель. Кроме того, это накопление часто может привести к медленной утечке.

Чтобы противостоять этому, моющие средства и растворители начинают добавлять в масло, чтобы помочь удалить грязь из двигателя. Когда очистители в новом масле смывают осадок, это свежее масло может вытечь через утечку. Это может привести к беспорядку в двигателе, но это легко исправить. Механик может просто устранить утечку, позволяя новому маслу выполнять свою работу, не вытекая из вашего автомобиля.

Запишитесь на обслуживание вашего Subaru уже сегодня!

Если после замены масла в вашем автомобиле течет масло, вам следует решить эту проблему как можно скорее. Запишитесь на обслуживание в Ira Subaru, и мы вернем вас к поездкам по Уэйкфилду, Редингу и Дэнверсу на автомобиле без утечек в кратчайшие сроки. Дайте наш сервисный центр звоните по телефону 978-739-8850 уже сегодня!

Из вашего автомобиля течет масло > Columbia Auto Care & Car Wash

Скорее всего, если вы случайно порежете палец, нарезая и нарезая овощи для жаркого, вы просто продолжите, как ни в чем не бывало.В конце концов, что такое небольшая потеря крови, верно? Нет! Это не правильно! Это не только вызывает беспорядок и портит вашу еду, но вы также теряете кровь. Кровь, в которой нуждается ваше тело. Таким образом, вы очистите порез и остановите кровотечение как можно скорее. Вы перевязываете рану и направляетесь в отделение неотложной помощи, чтобы врач мог закрыть ее, наложив два или три шва.

Ну, моторное масло часто считается «кровью» вашего двигателя. Это важно. И он должен оставаться внутри вашего двигателя, чтобы иметь какую-либо ценность. Но иногда вытекает.Почему? Причин течи масла несколько. И есть несколько способов обнаружить его.

Какое масло полезно для вашего двигателя
Да, моторное масло (также называемое моторным маслом ) очень важно. Без него ваш двигатель быстро выйдет из строя. Как масло влияет на двигатель? Основная цель моторного масла — смазывать все движущиеся металлические детали внутри двигателя. Он создает тонкое покрытие на поршнях, стенках цилиндров, клапанах и других деталях, чтобы они не соприкасались друг с другом.Вы не хотите, чтобы ваши клапаны соприкасались металл-металл с их направляющими, или чтобы ваш распределительный вал терся прямо о подшипники. Все эти внутренние компоненты должны быть отделены друг от друга тонким слоем масла, уменьшающим трение между ними.

Моторное масло

также помогает контролировать нагрев. В качестве смазки масло позволяет деталям вашего двигателя легко скользить, даже если они расположены очень близко друг к другу. И когда масло вступает в контакт с этими металлическими частями, оно поглощает часть тепла.

Кроме того, моторное масло содержит специальные присадки, которые уменьшают трение, улучшают вязкость и очищают двигатель.

Когда ваш автомобиль не работает, масло находится в поддоне на дне двигателя, в масляном поддоне. Как только вы запускаете его, масляный насос работает как ваше сердце и циркулирует масло по всему двигателю. Нефть проходит через маленькие проходы ( галереи ), подобные вашим артериям и венам. Масло постоянно проходит через ваш двигатель и в конечном итоге возвращается в масляный поддон, где оно может остыть.Попутно масляный фильтр удаляет твердые частицы и другие примеси так же, как ваши почки очищают кровь.

Традиционно моторное масло получают и перегоняют из сырой нефти, выкачиваемой из-под земли. Это «обычное» масло, хотя и все еще очень распространенное, постепенно заменяется производителями автомобилей синтетическим маслом, искусственно созданным в лаборатории (например, ведущим в отрасли синтетическим моторным маслом Mobil 1™). Поскольку синтетическое моторное масло тщательно разработано из высококачественного базового масла, оно обладает рядом преимуществ.

Какой бы тип масла он ни использовал, крайне важно, чтобы ваш двигатель работал с надлежащим количеством чистого моторного масла.

Признаки утечки масла
Первым и наиболее очевидным сигналом того, что в вашем двигателе возникла утечка, является коричневая лужа под передней частью вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Свежее моторное масло имеет почти прозрачный цвет меда, но с возрастом оно становится темно-коричневым или почти черным. Это изменение цвета является нормальным; темное масло само по себе не является признаком того, что ваше масло грязное.Если вы видите масляное пятно, у вас, вероятно, есть утечка.

Но современные автомобили имеют защитные экраны под двигателем, которые могут предотвратить попадание небольшой утечки на землю. Вместо этого масло может скапливаться поверх щита. Поэтому важно регулярно проверять масло, пару раз в месяц. Откройте капот, найдите и извлеките масляный щуп и убедитесь, что уровень масла находится где-то между верхней и нижней отметками. Опять же, вы не пытаетесь определить, хорошее масло или плохое — это можно определить только с помощью химического анализа — вы просто измеряете уровень.Если уровень низкий, вы можете долить немного масла нужного типа и качества. Большинство двигателей сжигают небольшое количество масла, но чрезмерное потребление масла не является нормальным. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль регулярно ест масло, скорее всего, у вас есть утечка или другая проблема с двигателем.

Вы также можете осмотреть двигатель снаружи на наличие признаков утечки масла. Ищите утечки или грязные отложения. Масло может смешиваться с пылью и грязью и застревать в щелях двигателя. Масло, просачивающееся из вашего двигателя, особенно если оно значительно скапливается или просачивается на горячие компоненты выхлопной системы, может стать причиной возгорания.

А если масло попадет в горячую выхлопную трубу, коллектор или другой источник тепла, оно может загореться. И запах. Еще одним признаком утечки масла является запах гари при работающем двигателе. Вы можете заметить запах во время вождения, когда подъезжаете к светофору с открытыми окнами или даже когда ставите машину на стоянку и выходите на улицу. Запахи гари не являются нормальной частью опыта вождения. Они означают, что что-то, вероятно, не так. И это «неправильное» может быть утечка масла.

Причины утечки масла
Иногда утечка масла происходит из-за некачественного технического обслуживания: ослабленный масляный фильтр или пробка масляного поддона, или масляная крышка, которую кто-то забыл заменить.Это может быть результатом поиска дешевой услуги, которая в конечном итоге будет стоить дороже. Однако чаще утечка масла происходит, когда уплотнения или прокладки двигателя изнашиваются с возрастом или при отсутствии обслуживания. Иногда брак производителя приводит к сокращению срока службы прокладки. В других случаях это связано с тем, что масло не менялось регулярно.

В вашем двигателе много швов и соединений, каждое из которых должно быть плотно загерметизировано, чтобы предотвратить утечку жидкости. Масляный поддон, крышки клапанов, впускной коллектор, головки, крышка ГРМ, трубопроводы масляного радиатора (на некоторых двигателях), уплотнения распределительных валов и задние главные уплотнения коленчатого вала (на всех двигателях).Каждый из них представляет возможность для утечки масла.

Время от времени ваше масло нуждается в переливании. Со временем моторное масло портится. Он разрушается, образуя шлам и коррозионно-активные соединения. Грязь может накапливаться внутри вашего двигателя и вызывать всевозможные проблемы. Эти коррозионно-активные материалы могут разъедать уплотнения двигателя и создавать утечки. Эти условия могут произойти — и произойдут — если вы пренебрежете заменой масла в то время, когда оно должно быть заменено. Вопросы о том, когда следует заменить масло? Забудьте старый устаревший стандарт три месяца или три тысячи миль .Вместо этого узнайте, что рекомендует производитель вашего автомобиля в отношении времени между заменами масла.

Что делать при утечке масла
Некоторые люди могут предложить вам просто залить в машину более густое масло, чтобы устранить утечку. Звучит разумно. Нет. Конечно, теоретически более густому маслу будет труднее проникать в зазоры в вашем двигателе. Мед труднее просачивается сквозь трещины, чем вода. Но более густое масло, масло с более высокой вязкостью, также с трудом вписывается в жесткие допуски современного двигателя.Это означает, что не все детали вашего двигателя смазываются, потому что густое масло не может попасть в труднодоступные места. Придерживайтесь рекомендованного (обязательного) производителем масла.

Игнорирование утечки масла имеет не больше смысла, чем игнорирование кровоточащего пальца. Ваш двигатель не имеет функции свертывания; оно не излечивает себя. Небольшая течь может превратиться в большую. Кроме того, эта нефть на земле представляет опасность скольжения и загрязняет окружающую среду.

Если вы заметили какие-либо признаки утечки масла, проверьте уровень.Если он низкий, долейте его. А затем запишитесь на прием к специалисту в надежной ремонтной мастерской, который сможет диагностировать источник утечки и правильно ее устранить.

Конечно, утечка масла — не единственная утечка жидкости, которая может случиться с вашим автомобилем. Утечки могут происходить из трансмиссии, тормозов, системы охлаждения, гидроусилителя руля, кондиционера и многого другого. К счастью, многие магазины предлагают бесплатную проверку (включая поиск утечек), когда вы отвозите свой автомобиль для замены масла или другого планового обслуживания.

Почему у меня течет масло после замены масла?

Масло является одной из трех важных жидкостей, наряду с топливом и охлаждающей жидкостью, которые обеспечивают работу автомобиля. Масло также является одним из самых простых элементов в автомобиле для обслуживания. Если его периодически менять вместе с масляным фильтром, то двигатель будет работать стабильно. Если вы заметили утечку масла после замены масла, это может быть вызвано несколькими причинами:

  1. Двойные прокладки фильтра
  2. Неправильная установка фильтра
  3. Недостаточное или чрезмерное затягивание сливной пробки

Что делает моторное масло?

Представьте, что вы головка поршня, качающаяся вверх и вниз внутри своего цилиндра.Смесь топлива и воздуха воспламеняется от свечи зажигания в основании цилиндра и взрывается вам в лицо. Расширение воздуха внутри герметичного цилиндра толкает вас вниз с огромной силой. Падая, вы тащите за собой шатун, который крутит коленчатый вал, прикрепленный к механизмам, заставляющим вращаться ось, а вместе с ней и колеса. Когда вы (поршень) возвращаетесь в исходное положение, вы тянете шток вверх и проворачиваете коленчатый вал еще на один оборот. Это упрощенная версия процесса преобразования химической энергии в механическое движение, которое повторяется сотни раз каждую минуту.

Подумай, какая у тебя тяжелая жизнь. Газ под высоким давлением и топливо взрываются рядом с вашими металлическими частями, неоднократно пробивая вас через металлическую трубу. Чтобы поддерживать герметичность внутри цилиндра, ваша голова почти точно заполняет его, а это означает, что каждый раз, когда вы двигаетесь, вы скользите по его стенкам. Давление, тепло и трение заставили бы вас сгореть, разбиться на куски или вырезать канавку в цилиндре, если бы не одно обстоятельство.

Масло.

Моторное масло создает тонкую смазочную стенку между головкой поршня и стенками цилиндра, что позволяет поршню двигаться без образования трещин в цилиндре или застревания в нем.Снижая трение, масло также охлаждает камеру и повышает производительность двигателя. Затем масло перемещается по двигателю, охлаждая другие детали и унося загрязнения, которые осаждаются в масляном фильтре, который очищает масло перед его отправкой обратно в двигатель.

Жизнь в автомобиле без масла

Вот как выглядела бы жизнь в двигателе без масла: поршень плавился бы и деформировался, и либо треснул бы, либо начал изнашивать стенки цилиндра, уменьшая компрессию в камере.Без сжатия взрыв рассеется в камере и частично утратит свое влияние на поршень, что снизит его способность перемещать транспортное средство. Тепло, больше не сдерживаемое маслом, достигло такого уровня, который не выдержали бы металлические детали, и они начали бы распадаться. Без потока масла вокруг остальной части камеры сгорания другие металлические детали также начали бы деформироваться. В конечном итоге весь двигатель заглохнет.

Некрасивая картинка.

Вот почему так важно поддерживать уровень масла и заливать новое масло в автомобиль через рекомендуемые промежутки времени. От этого буквально зависит жизнь вашего автомобиля.

Почему в моей машине течет масло?

Поскольку масло является жизненной силой транспортного средства, обнаружение утечки масла в транспортном средстве является поводом для немедленных действий.

Существует множество причин утечки масла из автомобиля. Двумя наиболее очевидными из них являются неправильно закрепленный масляный фильтр и недостаточно затянутая пробка для слива масла или затянутая настолько сильно, что треснет.Трещины, отверстия или коррозия в масляном поддоне могут привести к капанию масла на землю. Если у вас есть утечка масла, вы надеетесь на эти варианты, потому что их легко исправить.

Утечка масла также может быть вызвана изношенными кольцами, сальниками клапанов или прокладками в различных местах под капотом. Эти элементы предназначены для создания воздухонепроницаемых уплотнений там, где это необходимо, например, рядом с камерой сгорания, где топливо и воздух воспламеняются искрой для приведения в движение поршней. Когда масло просачивается в камеру сгорания, оно может мешать процессу воспламенения.Производители указывают требуемый крутящий момент при затяжке прокладок, чтобы избежать проскальзывания и растрескивания.

Почему у меня течет масло после замены масла?

Хорошей новостью об утечках масла после замены масла является то, что наиболее распространенные причины этого типа утечки легко найти и устранить.

Прокладки двойного фильтра

Наиболее распространенной проблемой сразу после замены масла является то, что прокладка масляного фильтра — черное резиновое уплотнительное кольцо — остается прилипшей к двигателю, когда старый фильтр был снят.Когда новый фильтр был установлен с новой прокладкой, полученная двойная прокладка создала плохое уплотнение, что привело к утечке.

Перед снятием масляного фильтра слейте масло из масляного поддона. Если в системе нет масла, просто снимите масляный фильтр и снимите старую прокладку, чтобы решить эту проблему. Имейте что-нибудь, чтобы поймать капающее масло, когда фильтр снят, чтобы избежать беспорядка.

Неправильная установка фильтра

Существует множество способов неправильной установки нового масляного фильтра, начиная с установки фильтра неправильного типа.Дважды проверьте, что фильтр предназначен для конкретной марки и модели вашего автомобиля.

Если это не проблема, фильтр может быть прикреплен неправильно, перетянут или недотянут. Масляные фильтры следует затягивать вручную до тех пор, пока они не будут сопротивляться, а затем затянуть еще на четверть оборота, чтобы надежно закрепить их. Все, что меньше, создает неплотное уплотнение, а все, что больше, может повредить головку фильтра. Никогда не затягивайте масляный фильтр с помощью ключа для фильтров. Этот инструмент предназначен только для удаления фильтров.

Масляный фильтр прочный, но резьба, позволяющая навинтить его на двигатель, мягкая и легко срывается. Это можно проверить, взявшись за масляный фильтр и определив, плотно ли он прилегает. Если резьба повреждена, масляный фильтр необходимо заменить.

Недостаточное или чрезмерное затягивание сливной пробки

Чрезмерное затягивание сливной пробки на масляном поддоне является распространенной проблемой, потому что это очень легко сделать. Сливную пробку следует затянуть вручную, а затем закрутить гаечным ключом, но только до тех пор, пока она не будет надежно закреплена.Если затянуть сильнее, может треснуть пробка и даже сам сливной поддон.

Также возможно недокрутить сливную пробку. Это просто исправить, используя гаечный ключ, чтобы снова затянуть его немного сильнее, только до тех пор, пока он не будет надежно закреплен.

Если заглушка слишком тугая, немного ослабьте ее и посмотрите, решит ли это проблему. Если это уже невозможно, слейте масло и замените пробку и прокладку. Они стоят пару баксов в магазине автозапчастей.

Как узнать, что произошла утечка масла?

Есть несколько явных признаков утечки масла.Тот, который можно увидеть изнутри автомобиля, — это сигнальная лампа уровня масла на приборной панели, которая сообщает, что уровень масла в автомобиле упал до такой степени, что это может повлиять на работу двигателя. Поскольку этот индикатор загорается только тогда, когда уровень масла падает достаточно низко, предпочтительнее обнаружить утечку масла до того, как на приборной панели замигает сигнальная лампа.

Лучшим признаком утечки масла является жирная коричневая жидкость на земле под автомобилем. (Если жидкость розовая, у вас утечка трансмиссионной жидкости, а если она зеленая, у вас утечка охлаждающей жидкости.Они также серьезны и должны быть рассмотрены как можно скорее. Обнаружение масла на земле предполагает не только утечку масла, но и ее местонахождение. Течь из масляного поддона или масляного фильтра легко отследить, так как лужа образуется непосредственно под ними.

Вытекание масла из уплотнения труднее отследить. Иногда можно почувствовать запах горящего масла под капотом, так как оно остается на горячих деталях двигателя. Масло, сжигаемое в процессе сгорания, будет выбрасываться с выхлопом. Возможно, вы также почувствуете этот запах или увидите необычно густой или синий дым, исходящий из выхлопной трубы.

Постоянное устранение некоторых утечек масла

Краткосрочное решение, позволяющее выиграть время за счет устранения симптома, заключается в добавлении масла в картер двигателя взамен потерянного масла. Для небольших, медленных утечек это может работать нормально, за исключением экологического ущерба от утечки масла на дорогу или его сжигания и выброса в воздух.

Если проблема связана с плохим уплотнением или дырой в масляном поддоне, добавление бутылки BlueDevil Oil Stop Leak предлагает недорогое решение, если вы не можете отвезти свой автомобиль к механику или устранить причину проблемы самостоятельно.Незасоряющая формула подходит для бензиновых и дизельных двигателей и навсегда герметизирует небольшие утечки. Он также служит для ремонта и восстановления резиновых уплотнений и прокладок по всей системе.

Чтобы использовать BlueDevil Oil Stop Leak, просто медленно налейте бутылку в картер двигателя и дайте двигателю поработать в течение часа или двух, пока утечка не прекратится. Oil Stop Leak можно использовать для уплотнений шестерен, коробок передач, амортизаторов, коробок передач, уплотнений осей и дифференциалов. Только будьте осторожны, чтобы не использовать его в тормозных системах или на окрашенных поверхностях.

Если профессионал заменил масло в вашем автомобиле, и оно начало течь, заберите свой автомобиль и отремонтируйте его. Утечка масла после замены масла не является нормальным явлением и требует устранения.

BlueDevil Продукцию можно найти в магазинах AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных магазинах автозапчастей.

Кажется, у меня утечка масла. Что теперь?

Вы когда-нибудь выезжали с подъездной дорожки только для того, чтобы увидеть грязную лужу там, где только что была припаркована ваша машина? Что это за шлам, и был ли он из машины? Если вы были в этом сценарии, вы уже знаете, что в вашем автомобиле есть утечка масла.И это не весело. Cassels Garage, Мельбурн, авторемонтная мастерская Флориды, которой доверяют уже более 50 лет, знает, что утечка масла может привести к большим проблемам. Мы знаем, что у вас сейчас нет на это времени. Кто? Мы расскажем, что делать, если у вас есть утечка масла и что с этим делать. Мы хотим, чтобы вы были на дороге в целости и сохранности.

Я думаю, что из моей машины течет масло. Как я могу сказать?

Утечки масла обычно оставляют лужу рядом с передней частью автомобиля. Пятнистая лужа темно-коричневой или черной жидкости, как правило, является довольно точным индикатором.Обычно несколько капель вытекают здесь и там, но вы можете быстро и яростно вытекать маслом, если заметите большее пятно.

В то время как лужа жидкости обычно предупреждает большинство владельцев транспортных средств об утечке масла, вы все равно можете обнаружить утечку, не заметив пятна на полу гаража. Если вы заметили дым из-под капота, причиной может быть внутренняя утечка масла. Когда масло попадает в выпускной коллектор, это может привести к выходу дыма из передней части автомобиля. Вы также можете заметить запах гари и даже услышать странный звук из-под капота.

Дым и лужи — не единственные признаки утечки масла. К счастью, автомобили оснащены световым оповещением, которое загорается при низком давлении масла. Этот индикатор может не означать, что у вас настоящая утечка. Может просто пора менять масло. Независимо от причины, обратите внимание на индикатор давления масла в автомобиле.

Что делать при утечке масла? Я не механик.

Здесь есть несколько вариантов. Во-первых, любой (специалист или нет) может легко проверить пробку масляного поддона автомобиля.Вы можете найти заглушку сбоку или под масляным поддоном. Убедитесь, что это безопасно. Вы также можете проверить, надежно ли установлен масляный фильтр. И то, и другое обычный человек может сделать без посторонней помощи. Если вы делаете эти проверки и все еще видите масло, вероятно, пришло время связаться с Cassels Garage. Мы можем докопаться до сути проблемы и найти решение.

Кассель В гараже есть ответы на ваши вопросы.

Владение транспортным средством требует много работы, и иногда вы не можете понять, что делать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.