12 октября 2021
Многие владельцы автомобилей Renault и Largus с двигателем Рено 1,6 л. 16 кл. (К4М) сталкиваются с проблемой, что машина не заводится. Двигатель, при этом, может быть как прогретый, так и не прогретый. Если неисправностей стартера, генератора, АКБ и бензонасоса не наблюдается, а двигатель не заводится ни на “холодную” ни на “горячую”, то причин может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные.
Почему двигатель К4М не заводится на ”холодную”?
Основные причины плохого пуска холодного двигателя на автомобилях рено и ларгус это:
— неисправен датчик коленвала;
— забит фильтр бензонасоса;
— отсутствует искры в системе зажигания.
Неисправный датчик коленвала является одной из самых распространенных причин плохого запуска двигателя Когда ЭБУ перестает получать данные с этого датчика, запуск двигателя блокируется. Находится он в труднодоступном месте и для его диагностики необходимо потратить время. При этом, чаще всего причина неисправности не сам датчик, а разъем и
Следующей причиной того, что двигатель K4M не заводится на “холодную” может быть недостаточное давление в топливной магистрали. Нормальное давление в топливной рампе — 3,2 Атм. Если давление ниже, то причиной может быть неисправность клапана, который регулирует давление в топливном насосе. В этом случае, необходима замена двигателя бензонасоса. Но самая распространенная причина недостаточного давления в топливной магистрали — это забитый грязью фильтр бензонасоса. Проблема решается своевременной заменой или регулярной промывкой фильтра.
Отсутствие искры или плохой контакт системы зажигания также может быть причиной того, что с утра двигатель не заводится. Чаще всего проблема возникает после замены свечей. Большинство производителей выпускает свечи с регулируемым зазором, который необходимо самостоятельно регулировать при установке, в соответствии с характеристиками мотора. Если “понадеяться” на производителя и установить свечи с неподходящим зазором, например 1,1 вместо положенных 0,9 то может пробить катушки зажигания.
Что делать, если двигатель K4M заводится и глохнет?
Если двигатель “троит”, захлебывается и глохнет на “горячую”, то проблемы могут быть в следующих элементах:
— датчике РХХ и дроссельной заслонке;
— датчике абсолютного давления;
— датчике температуры охлаждающей жидкости;
— свечах зажигания.
Если двигатель K4M заводится и глохнет, особенно в мороз, то в первую очередь необходимо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик абсолютного давления, который находится на впускном коллекторе. Чаще всего, неисправность кроется не в самом датчике, а в контактных разъемах. Также, необходимо проверить клапан регулятор холостого хода и дроссельную заслонку. При необходимости, почистить от грязи.
Если проблема не исчезнет, то необходимо выкрутить свечи зажигания и проверить, не поступает ли в цилиндры слишком богатая смесь. Об этом “расскажет” черный нагар на свечах зажигания. Если признаки некачественной смеси отсутствуют, необходимо проверить наличие искры в системе зажигания.
Пропуски в зажигании и отсутствие искры двигатель K4M… Какие причины?
Плохое сгорание топливной смеси и, как следствие, пропуски в зажигании возникают по следующим причинам:
— износ поршневой и клапанов;
— сгоревший катализатор;
— забитые распылители форсунок;
— пробитые свечи или катушки зажигания.
Если первые две причины явно указывают на то, что пора готовиться к капитальному ремонту, то проблему с форсунками можно попытаться решить самостоятельно. Для этого необходимо снять форсунки и почистить их. Конечно, надежнее всего заменить форсунки на новые, но если такая возможность отсутствует, то почистить форсунки можно самостоятельно, с помощью специальных жидкостей. Самой эффективной считается чистка форсунок на специальном стенде, с помощью ультразвука.
Если дело в отсутствии искры в системе зажигания, то необходимо проверить катушки зажигания на герметичность. Чаще всего, свечи пробивает из за резиновых наконечников катушек зажигания. Со временем, резина не выдерживает контакта с высокой температурой и бензином и начинает трескаться и терять эластичность. Изоляционные свойства теряются и свечи начинает пробивать. Если вовремя произвести замену наконечников, то не придется постоянно менять свечи и дорогостоящие катушки.
Наконечники катушек зажигания с уплотнительным кольцом для двигателя K4M, можно купить оптом и в розницу по коду 17923.
Оптово-розничная продажа осуществляется на сайте: mikhelson.ru.
Розничная продажа, через площадку: emex.ru.
Благодарим за просмотр, надеемся данный материал был для вас полезен.
Согласно отзывам, проблема с плавающими оборотами двигателя знакома многим владельцам Лада Ларгус. Особенно это актуально зимой, когда авто плохо заводится на холодную (запуск двигателя затруднен по утрам). В таких ситуациях плавающие обороты только усугубляют положение.
Стрелка тахометра может хаотично прыгать от 1000 до 1500 об/мин или вовсе не выходить на «прогревочный» уровень, держась ниже положенных значений холостого хода. Специалисты не рекомендуют проводить самостоятельную диагностику автомобиля.
Если причина проблемы неизвестна, лучше обратиться на СТО.
Вернуться
Причины, по которым могут плавать обороты на Ларгусе, обусловлены отличиями в технических характеристиках моторов. В зависимости от комплектации устанавливается 8- или 16-клапанный двигатель.
Вернуться
Эта модель двигателя была позаимствована у Рено Логан и Сандеро. Такие моторы устанавливались на Ларгус с 2010 года. Агрегат соответствует стандарту «Евро-4», его мощность составляет 83 л. с. Среди недостатков:
Мотор на 8 клапанов слишком слаб для Ларгуса. Из преимуществ отмечается неприхотливость двигателя и его недорогое обслуживание.
Вернуться
Этот двигатель используется только в топовых модификациях Ларгуса в комплектации «Люкс». Мощность мотора равна 106 л. с, но он еще требует доработок. От предыдущего агрегата отличается:
Недостатком 16-клапанного двигателя можно считать его сложное устройство, что обуславливает высокую стоимость автомобиля. Ресурс мотора составляет около 450 000 км пробега, но обслуживать агрегат более затратно. Главное – не использовать его часто при повышенных нагрузках и вовремя проходить ТО.
Вернуться
Для успешного запуска мотора в его цилиндрах одновременно должна появляться топливная смесь и искра от свечей зажигания.
Двигатель невозможно завести, если один или несколько элементов вышли из строя. Так бывает, например, когда стартер не раскручивает коленчатый вал.
Если плавающие холостые обороты стали слишком досаждать, и крутить стартером двигатель уже бесполезно – пришло время разбираться в причинах возникших неисправностей. В таблице указаны самые распространенные причины, по которым плавают обороты двигателя Лада Ларгуса, и он может не завестись.
| Причина | Диагностика и проявления | Способ устранения |
| Нет бензина в баке. | На панели приборов стрелка уровня топлива на нуле. | Заправить бакбензином. |
| Низкий заряд АКБ. | Характерный треск при попытке запуска. При проверке напряжения показывает менее 12В. | Зарядить АКБ. |
| Неплотный контакт клемм АКБ или их окисление. | Треск из-под капота. Низкоенапряжениебортовойсети. | Зачистить клеммы, посадить на выводы АКБ как можно плотнее. |
| Отсутствуют соединения электрических цепей систем питания и управления | Проверка надёжности соединения колодок проводов. | Плотносоединитьразъемы. |
| Затруднено вращение коленвала (задиры поршневой группы, вкладышей, деформация вала, заклинил водяной насос, генератор). | Медленное вращение коленчатого вала, посторонние шумы при запуске и работе двигателя. | Замена вышедших из строя деталей. |
| Неполадкисистемызажигания. | Нетискры. | Проверить все элементы и детали системы зажигания, при необходимости заменить. |
| Высоковольтные провода установлены не по порядку или отсоединены. | Осмотр. | Установить в правильной последовательности, при необходимости заменить. |
| Обрыв или износ ремня ГРМ. | Визуальный осмотр. | Замена ремня ГРМ. |
| Фазыгазораспределениянарушены. | Осмотр местоположения меток коленвала и распредвала. | Установить фазы в соответствии с метками. |
| Неполадки в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ): датчиках положения коленвала, температуры охлаждающей жидкости, фазах. | Узнать, поступает ли питание на ЭБУ, нет ли обрыва цепи, проверить исправность датчиков. | При необходимости сменить ПОблока управления или заменить ЭБУ, равно как и датчики. |
| Вышел из строя РХХ (регулятор холостого хода). | Проверить РХХ (если двигатель запускается только с нажатой педалью газа, а при ее отпускании глохнет). | Заменитьрегулятор. |
| Перегорел предохранитель или реле системы управления. | Проверка реле и предохранителя. | После устранения причины перегорания предохранителей заменить их. |
| Неисправность бензонасоса, сгорел предохранитель реле бензонасоса. | После поворота ключа зажигания отсутствует характерный звук работы насоса в бензобаке, когда топливо начинает поступать в рампу. Проверить предохранитель, подать напряжение напрямую от АКБ. | Заменить вышедшие из строя детали. |
| Засорение топливного фильтра, замерзание воды в топливной магистрали. | Измерить давление в топливной системе. | Заменить топливный фильтр и детали топливной магистрали. |
| Низкое давление в топливной рампе. | Проверить давление, фильтр бензонасоса и топливную магистраль на предмет повреждения. | Заменить фильтр или бензонасос, регулятор давления топлива. |
| Неисправностьфорсунок. | Проверитьработоспособностьфорсунок. | Заменитьнеисправныедетали. |
| Воздух во впускной системе. | Осмотреть детали впуска на предмет подсоса воздуха, проверить вакуумный усилитель тормозов. | Устранить подсос воздуха, заменить неисправный усилитель тормозов. |
Регулярное и своевременное техническое обслуживание автомобиля позволит свести к минимуму или вовсе исключить возможные проблемы с запуском мотора Lada Largus.
Не стоит наугад менять все детали, предварительно не проверив их на работоспособность. Необходима комплексная диагностика, так как источников неисправности может быть сразу несколько. На современные автомобили семейства ВАЗ устанавливаются однотипные двигатели. По этой причине решение проблемы будет фактически одинаковым для разных авто.
Вернуться
Многие владельцы отмечают, что по утрам, особенно в зимний период, мотор после запуска работает нестабильно, обороты скачут, а на ходу авто начинает дергаться. Они ищут проблему в иммобилайзере или свечах зажигания, но если диагностика не выявляет никаких неполадок – проблема в дроссельном узле.
Неисправность заключается в подсосе воздуха через неплотное соединение дроссельного узла и ресивера впуска. Решается проблема либо заменой уплотнительного кольца на аналогичное новое, либо доработкой конструкции с помощью сантехнической фум-ленты. Порядок замены кольца:
Далее все собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
Процесс замены уплотнительного кольца дроссельного узла занимает максимум полчаса.
Хоть двигатели и были позаимствованы у популярных моделей Рено, под капот вазовского Ларгуса они перекочевали вместе с распространенными неисправностями. Однако проблему с плавающими холостыми оборотами можно устранить собственными силами. Если же уверенности и опыта не хватает, лучше обратиться на СТО.
Источник: http://expertvaz.ru/lada-largus/plavayut-oboroty.html
Любой двигатель автомобиля запускается при помощи стартера. Использование этого электрического узла позволяет без каких-либо усилий со стороны водителя завести силовую установку – достаточно просто повернуть ключ зажигания в нужное положение.
Несмотря на то, что выпускается множество марок автомобилей разных классов, устройство и принцип работы стартера– идентичны (отличие только в размерах и некоторых конструктивных особенностях). А это в свою очередь сказывается на неисправностях – все они одинаковы для любых моделей.
Одной из самых распространенных проблем, с которой сталкивается много автолюбителей — это не срабатывание стартера. То есть, водитель поворачивает ключ, а в ответ слышит лишь один или несколько щелчков, но сам механизм не включается в работу.
Такие проблемы могут возникнуть по нескольким причинам, одни из которых можно легко отстранить, другие же требуют серьезного ремонта или замены узла или его составных частей.
Чтобы разобраться, где искать причину, рассмотрим принципиальную схему подключения стартера, которая является достаточно простой.
Поскольку стартер – силовой электродвигатель, то при включении в работу он потребляет немало энергии, источником которой выступает аккумуляторная батарея.
Чтобы минимально снизить потери на сопротивление «плюсовой» провод питания имеет достаточно большое сечение и протянут напрямую от аккумулятора на втягивающее реле. «Минусом» же выступает сам двигатель.
Теоретически получается, что электроэнергия подается на стартер постоянно. Но в этой цепи есть разрыв, который позволяет включать электродвигатель только в нужный момент. И сделан этот разрыв во втягивающем реле.
Провод от АКБ подходит к одному из выводов этого реле (всего их три). Второй вывод посредством шины соединен со щеточным узлом электродвигателя и в обычном состоянии эти два вывода разомкнуты.
К третьему выводу подключается провод, идущий на замок зажигания, а от этого замка проложен еще провод — на аккумулятор.
В задачу втягивающего реле входит замыкание первых двух выводов, а также перемещение бендикса с шестеренкой для ввода в зацепление с маховиком.
Работает цепь так: в обычном состоянии якорь втягивающего реле из-за воздействия пружины находится в положении, когда выводы питания электродвигателя разомкнуты, а бендикс выведен из зацепления.
При повороте ключа, водитель замыкает цепь питания втягивающего реле. На его обмотку подается напряжение, в результате чего появляется магнитное поле, воздействующее на якорь, что приводит к его втягиванию. При этом он тянет бендикс, вводя в его зацепления, а доходя до упора, он замыкает собой выводы питания эл. двигателя (пятаки). В итоге разрыв цепи устраняется и на двигатель поступает энергия – он включается в работу.
Описанная неисправность – слышимые щелчки без срабатывания двигателя сигнализирует о том, что по каким-то причинам на второй узел напряжение не подается.
Зная принцип работы всей схемы можно легко выделить те элементы цепи, проблемы с которыми могут возникнуть проблемы. К ним можно отнести:
Именно в таком порядке и следует проверять цепь при поиске причины.
Начнем с АКБ. Одной из причин не включающегося стартера является разрядка батареи. В результате её энергии просто не хватает, чтобы электродвигатель заработал, хотя на срабатывание реле его достаточно (отсюда и слышно щелчки). Косвенным признаком разряженного аккумулятора является сильное потускнение контрольных ламп приборной доски при попытках включить стартер.
Вторая проблема с аккумуляторной батареей – ненадежная фиксация клемм или сильное их окисление. Из-за этого контакт недостаточен из-за чего возникает сильное сопротивление, поэтому на стартер не поступает требуемого количества энергии.
Если с АКБ все в порядке – переходим к проводам. В первую очередь следует проверить надежность крепления и целостность «плюсового» провода к АКБ и выводу реле, а также «массы» двигателя. Примечательно, что многие автолюбители почему-то игнорируют проверку крепления «массы», поэтому долго и не могут найти причину.
Переходим к проводам питания втягивающего реле, идущим на замок. Здесь, кстати можно поступить проще, проверив сразу всю цепь одной несложной операцией:
Если в результате замыкания выводов стартер начнет крутить, вероятнее всего есть потери напряжения в цепи питания или в самом реле. В этом случае сначала проверяем замок зажигания. Кстати, проверять проводку этой цепи нет особого смысла, поскольку если реле срабатывает, то напряжение все же подается.
Основной причиной в замке является подгорание контактов. Из-за этого напряжения, достаточного для удержания якоря – недостаточно, хотя для втягивания его хватает. Обычно подгорание проявляется в виде многократных щелчков без включения электродвигателя.
Проблема может крыться и в самом реле. И здесь тоже зачастую виной становиться подгорание, но уже пятаков (клемм силовых выводов). В результате при замыкании из-за налета возникает большое сопротивление, поэтому напряжения для включения электродвигателя недостаточно.
Иногда неисправность возникает по причине подклинивания якоря в каком-то положении. Из-за этого он не доходит до упора, поэтому контакты не замыкаются.
Устранение проблемы по большей части проводится заменой неисправного элемента. Особенно это касается замка, поскольку после разборки и зачистки контактов, собрать все правильно достаточно проблематично. Что касается реле, то можно попробовать его восстановить, но обычно после ремонта узел служит не долго.
Бывают и сугубо механические причины – завальцовывание краев зубьев шестерни бендикса, заклинивание в положении, при котором она доходит до маховика. По этой причине она не заходит в зацепления, при этом шестеренка не дает дойти якорю до упора и замкнуть контакты. «Лечится» все заменой шестеренки и прочисткой вала, по которому она перемещается.
Если все перечисленные элементы в исправном состоянии и каких-либо дефектов не замечено, остается только проверить силовой электродвигатель. И для этого придется его разобрать, предварительно сняв стартер с авто.
Ещё кое-что полезное для Вас:
В этом узле неисправности могут возникнуть как механические, так и электрические. В первом варианте поломок не так уж и много, а именно – износ опорных втулок якоря (ротора), из-за чего трение повышается настолько, что электромагнитному полю не удается его раскрутить, а также повреждения бендикса и его вилки включения. Устраняется эти проблемы заменой неисправных элементов.
Значительно хуже, если стартер не срабатывает по причине электрической поломки, среди которых можно выделить:
Первые две неисправности еще вполне устранимы. Путем замены поврежденных элементов удается восстановить работоспособность стартера.
А вот с обмоткой все значительно сложнее. При таких поломках ремонт зачастую не проводится (хотя обмотки все же можно перемотать), а стартер просто заменяется на новый.
Источник: http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/prichinyi-po-kotoryim-vtyagivayushhee-rele-startera-shhelkaet-no-starter-ne-krutit/
Ситуация, когда стартер активно раскручивает коленчатый вал, но двигатель Рено Логан не заводится, способна привести в уныние даже самого оптимистично настроенного водителя.
Порой поиски причины неисправности занимают не один час и отнимают множество сил и нервов. Чтобы сократить это время, необходимо ориентироваться в типичных поломках и знать алгоритм их поиска.
Сегодня разговор пойдёт о том, что может служить причинами по которым не заводятся 8-клапанные 1.6 и 1.4 моторы Рено Логан, Ларгус, Сандеро.
В некоторых случаях нарушение регулировки холостых оборотов приводит к тому, что во время запуска двигателя в цилиндры не поступает топливная смесь. Неисправность электронного регулятора холостого хода диагностировать достаточно просто. Если проблема в этом узле, то достаточно нажать на педаль акселератора и приоткрыть дроссельную заслонку – двигатель сразу заведется. Решение проблемы — чистка регулятора холостого хода.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) посылает импульсы на электронный блок управления двигателем (ЭБУ). В дальнейшем микропроцессор интерпретирует их в сигналы, управляющие системами питания, зажигания и т. д. Поэтому поломку датчика коленвала можно обнаружить не только прямой заменой, но и по косвенным признакам, связанным с отсутствием напряжения на ключевых узлах ДВС.
Для того, чтобы проверить исправность датчика коленвала проверяем наличие искры. Для этого с любого цилиндра снимают высоковольтный провод с наконечником и присоединяют к заведомо исправной свече. Её корпус соединяют с «массой» автомобиля, после чего прокручивают коленчатый вал стартером. Отсутствие искры не является прямым свидетельством поломки ДПКВ – кроме этого следует проверить, поступает ли питание на топливный насос.
Чтобы получить доступ к бензонасосу, отодвиньте заднее сиденье Рено Логан и поднимите лючок бензобака – его удерживают пластиковые защёлки, которые легко отжимаются отвёрткой или другим плоским предметом. Далее следует снять колодку с разъёма топливного насоса и к его чёрному и коричневому проводу (два других отвечают за показания датчика уровня топлива) подсоединить тестовую 12-вольтовую лампочку.
Измерять напряжение мультиамперметром не рекомендуется по причине того, что его показания не позволят судить о силе тока и потребляемой мощности. После включения зажигания контрольная лампа должна загореться буквально на несколько секунд. Это даст уверенность в том, что на топливный насос поступает питание, и он исправно осуществляет первичную подкачку горючего в топливную рампу.
Если после включения стартера лампочка не загорается (дальнейшая подача топлива не осуществляется), то в сочетании с отсутствием искры этот факт является прямым свидетельством поломки ДПКВ, что и является причиной по которой не заводится 8-ми клапанный двигатель Рено Логан, Сандеро, Ларгус.
Среди причин, по которым в цилиндры не поступает топливная смесь, на первом месте находятся неисправности, связанные с топливной помпой. Далее мы расскажем, как диагностировать работоспособность самого бензонасоса и проверить исправность электрической части.
Получив доступ к верхней части топливного насоса, очистите все поверхности от пыли щёткой или сжатым воздухом. Снимите топливоподводящий штуцер (на фото он указан стрелкой) и отведите его вместе с шлангом в сторону.
Проверить, производит ли помпа подкачку топлива, очень просто. Для этого к выходному патрубку насоса подсоединяют тонкую трубку, второй конец которой опускают в небольшую ёмкость.
Достаточно на несколько секунд повернуть ключ зажигания и провернуть двигатель стартером, чтобы убедиться в том, поступает ли топливо в магистраль. И, тем не менее, если даже это не происходит, не делайте поспешных выводов – возможно, на насос не поступает питание 12 В.
Как проверить электрическую часть, уже говорилось выше. Если же с подачей питания всё в порядке, то можно смело менять турбину насоса – с большой долей вероятности причина поломки кроется в ней.
Если в результате проверки бензонасоса было обнаружено, что на его разъём не поступает питание, то в первую очередь проверяем предохранитель.
Плавкий элемент находится с левой стороны (по ходу авто) подкапотного пространства, в предохранительном блоке. В цепи питания топливного насоса 8-клапанных двигателей объема 1.4 и 1.
6 Рено Логан, Ларгус, Сандеро и других подобных авто используется плавкий элемент, рассчитанный на силу тока 25 А — его местоположение в блоке указано на фото стрелкой.
Перегорание предохранителя на 99% свидетельствует о проблемах с топливным насосом, хотя нельзя исключать и возможность короткого замыкания его плюсового провода на «массу». Проверить последнее несложно – достаточно при снятом с насоса разъёме вставить в блок исправный предохранитель. Если при этом загорелась контрольная лампа, то можно приступать к демонтажу и замене насоса. В противном случае следует прозвонить провода его питания и устранить короткое замыкание.
Если при обследовании предохранителя было выявлено, что он остался целым, то следует проверить, поступает ли на его контакты «плюс» от бортовой сети авто. Кроме того, проверьте работу реле, которое отвечает за коммутацию питания топливного насоса.
Для этого обведённое на верхнем фото устройство изымают из блока, а на его место устанавливают перемычку. Последней замыкают разъёмы, отвечающие силовым контактам переключающего элемента. Появление питания на клеммах насоса свидетельствует об исправности цепи. В противном случае необходимо убедиться в работоспособности самого переключающего элемента и наличии на его контактах управляющего сигнала.
Чтобы узнать, поступает ли на реле управляющее напряжение, проверяют наличие постоянного «плюса» на соответствующей клемме в колодке блока предохранителей и диагностируют, приходит ли на колодку управляющий «минус».
Имейте в виду, что « -12В» появляется на входном контакте реле только при работающем двигателе, поэтому следует не только включить зажигание, но и проворачивать двигатель стартером. Если подключенная к управляющему «минусу» и плюсовой клемме лампа так и не загорелась, то причиной может быть как оборванный провод к блоку управления, так и проблемы с самим ЭБУ, иммобилайзером и т. д.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Ситуация, когда на топливном насосе не появляется напряжение даже при перемыкании силовых клемм в колодке реле, возникает достаточно часто. Конечно же, единственное, что можно предположить в данном случае – это обрыв проводки по пути от моторного отсека к топливному баку. Однако не всё так однозначно. Дело в том, что разработчиками Логана или Сандеро в конструкцию заложено слабое звено в виде разъёма, который находится под ковриком салона прямо у левой стойки.
В сухой среде все его контакты находятся в нормальном состоянии, поэтому никаких проблем с проводкой нет. Однако место расположения соединения выбрано настолько неудачно, что со временем влага (а она так или иначе проникает в салон) делает своё чёрное дело и контакты окисляются. Конечно же, в этом случае нельзя гарантировать работоспособность отдельных узлов (в том числе топливного насоса), что приводит к незапуску силового агрегата.
Чтобы получить доступ к злосчастному разъему, необходимо снять обшивку левой боковой стойки и приподнять ковёр. После этого следует разъединить колодку и проверить наличие напряжения на крайнем нижнем выводе, который указан на фото стрелкой – он отвечает за плюсовой провод.
Если сигнал есть, то достаточно почистить контакты, чтобы питание бензонасоса восстановилось. Если этого не произошло, то следует искать обрыв цепи со стороны бака. В случае, когда напряжение не доходит даже до разъёма, необходимо прозвонить цепь до предохранительного блока и устранить обрыв на этом участке.
Как видите, есть немало причин, из-за которых двигатель Renault Logan отказывается запускаться. Конечно же, мы не можем учесть все возможные факторы и упомянуть каждую неисправность, однако если вы будете действовать по предложенной выше схеме, то с огромной долей вероятности сможете завести свой Логан или Сандеро.
из трех частей в котором подробно объясняется и показывается почему не запускается 8 клапанный мотор на Рено Логан, Сандеро или Лада Ларгус.
Источник: https://topmekhanik.ru/pochemu-ne-zavoditsya-reno-logan/
» Разное » Не заводится ларгус стартер крутит
Лада Ларгус не заводится на холодную:
Напомним, что исключить проблемы пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.Ключевые слова: двигатель лада ларгус | стартер лада ларгус | система зажигания лада ларгус | система питания лада ларгус | ЭСУД Лада Ларгус 0 0 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Похожие материалы
xn--80aal0a.xn--80asehdb
1) Неисправен РХХ. Если рывками нажимать на газ, и машина заведется, значит виноват РХХ (регулятор холостого хода)
2) Неисправен ДПКВ. Проверяем наличие искры, искры нет. Проверяем наличие питания на бензонасосе, отсоединяем штекер от насоса и подключаем например лампочку. При первом обороте ключа, лампочка должна загореться и погаснуть, значит питание на бензонасос идет. Далее крутим стартер, если лампочка не горит, значит вышел из строя скорее всего ДПКВ.
3) Если ДПКВ работает, то проверяем сам бензонасос. Проверяется манометром или без него=).
4) Если нет питания на бензонасос, проверяем предохранители в моторном отсеке. Если предохранитель целый, проверяем + на предохранитель, он постоянный. Проверяем реле бензонасоса. Перемычкой замыкаем и питание должно пойти на бензонасос. Значит цепь от реле до насоса исправна. Далее проверяем управление реле. + идет постоянный. А – управляемый . Крутим стартер, если не горит, значит блок не дает минус на реле. Далее либо блок или иммобилайзер причина.
www.drive2.ru
Автомобиль: Лада Гранта.Спрашивает: Алексей Гурба.Вопрос: После ночной стоянки, не могу завестись, стартер крутит, но двигатель не заводится, как быть?
Приехал вечером во двор, всё как обычно. Заглушил, поставил на сигнализацию и пошёл домой. Ночью был сильный ливень, скажем так, ОЧЕНЬ сильный. Сигнализация пару раз срабатывала. Отключал её с брелка.
Утром стало прохладно и я решил завестись с автозапуска. Нажал на брелке, брелок пискнул один раз, подтверждения того, что она завелась не было. Оделся, спустился вниз. Зажигание горит, двигатель не работает.
Хорошо, что спустился быстро, аккумулятор ещё не успел разрядиться. Пробую завести её сам, ключом. Стартер крутит, но двигатель не заводится. При повороте ключа бензонасос гудит в самом начале, но как-то быстро отключается.
Что это может быть? Иконка «проверьте двигатель» не горит.
The following two tabs change content below.
Добрый день. Я склоняюсь к тому, что на Вашем автомобиле «заглючила» сигнализация. Чтобы дать точный ответ на Ваш вопрос, необходимо знать, как сигнализация реализована в автомобиле. То есть, какие узлы она защищает.
Да, вы не ослышались. Конструкторы АвтоВаза настолько гениальны, что повесили предохранитель и на прикуриватель, и на звуковой сигнал, и на иммобилайзер. Если предохранитель перегорает, то автомобиль не заведётся совсем.
Также возможен вариант, что неисправны свечи зажигания. Или высоковольтные провода. Тем более, что Вы упоминали сильный дождь. В провода могла попасть вода. В этом случае необходимо снять провода со свечей, продуть их воздухом, и установить их обратно.
Если бензонасос работает, стартер крутит, а двигатель не заводится — то первым делом проверьте наличие искры. Для этого выкрутите свечу зажигания, приложите её на корпус, и поработайте стартером. Если искра есть, то вы её увидите.
Двигатель может барахлить по-разному.
В основном причины одинаковы, разные только степени запущенности проблемы. То есть, какой-то элемент может работать не верно, и двигатель будет работать, но троить. А потом этот элемент поломается совсем, и двигатель уже не заведётся тоже. Например, стартер, может перестать вращать двигатель в результате своей поломки.
Источник: https://piter-at.ru/raznoe/ne-zavoditsya-largus-starter-krutit.html
Теперь купить Ладу в Твери стало намного проще благодаря расположению дилерского центра в центре города.
В нашем автосалоне Вы можете купить весь модельный ряд ВАЗ. Наши высококлассные менеджеры помогут Вам купить такие модели как: ЛАДА ЛАРГУС, ЛАДА ГРАНТА, ЛАДА КАЛИНА, НИВА 4Х4, ЛАДА ПРИОРА, LADA VESTA, LADA XRAY и др.
Дилерский центр НОРД-АВТО Лада, расположенный в центре Твери проведет техническое обслуживание автомобилей ЛАДА (ВАЗ). Стоимость обслуживания автомобилей ЛАДА ЛАРГУС, ЛАДА ГРАНТА, ЛАДА КАЛИНА, НИВА 4Х4, ЛАДА ПРИОРА, LADA VESTA, LADA XRAY и др. Вы сможете узнать позвонив в сервисный центр НОРД-АВТО Лада в Твери по телефону (4822)77-78-78.
Мы проведем техническое обслуживание ЛАДА ЛАРГУС, ЛАДА ГРАНТА, ЛАДА КАЛИНА, НИВА 4Х4, ЛАДА ПРИОРА и др. на самом высоком уровне.
Автомобили отечественного производителя ВАЗ – наиболее распространенные в России транспортные средства. При сравнительной простоте в обслуживании и доступности комплектующих ремонт ВАЗ лучше доверять профессионалам.
Это поможет продлить срок эксплуатации техники, обеспечить надежность и безопасность. Компания «НОРД-АВТО» – это авторизованный сервис оригинального производителя.
Мастера проводят ремонт автомобилей ВАЗ в соответствии со стандартами, применяют современное диагностическое оборудование, оригинальные комплектующие.
Многим водителям трудно самостоятельно определить причину неисправности. Если автомобиль не заводится, слышен шум под капотом или двигатель работает нестабильно, только квалифицированный мастер сможет быстро найти проблему, подобрать подходящие варианты решения. Ремонт двигателя и других компонентов системы проводится в следующей последовательности:
Специалисты могут провести как плановое техническое обслуживание с устранением мелких неисправностей ремонт редуктора ВАЗ, так и комплексное обслуживание двигателя корпусные работы. Результат обращения в компанию «НОРД-АВТО» – качественное восстановление автомобиля, гарантия долговечного функционирования даже при интенсивных нагрузках.
Среди распространенных обращений клиентов за помощью – ремонт КПП ВАЗ, обслуживание элементов ходовой части, механических компонентов.
Выход из строя оборудования в большинстве ситуаций связан с повреждениями при аварийных ситуациях, физическим износом.
Чтобы ремонт заднего моста был выполнен в соответствии с техническими требованиями, необходимы большой опыт в выполнении аналогичных работ, проведение тонкой балансировки и расчетов. Справится с подобной задачей может только квалифицированный мастер.
Специалисты компании «НОРД-АВТО» готовы произвести техническое обслуживание любых моделей отечественного производителя. Все мастера проходили специальное обучение на курсах, имеют подтверждающие квалификацию сертификаты. Это одно из выгодных преимуществ обращения за помощью к официальному дилеру. Автосервис ВАЗ поможет решить даже самую сложную проблему с функционированием транспортного средства.
Качество оказываемых в авторизованном сервисе компании «НОРД-АВТО» услуг подтверждено сертификатами оригинального производителя. Ремонт клапанов ВАЗ, а также прочих механических компонентов проводится по строгому регламенту концерна с применением высококачественных запчастей.
Современное диагностическое оборудование позволяет найти скрытые повреждения в механических системах, предупредить серьезные поломки в будущем. Специальное обслуживание с ремонтом печки и других механизмов проводятся в сжатые сроки.
Необходимое для восстановления время согласуется в каждом индивидуальном случае. В авторизованном сервисе компании «НОРД-АВТО» осуществляется комплексный ремонт инжектора ВАЗ и другого оборудования в соответствии с техническими стандартами производителя.
Получить консультацию или обратится за помощью можно по номеру: (4822) 777-917.
Источник: http://nordavtotver.ru/service_centers/avtorizovannyy-servis-lada/
Лада Ларгус построена на базе Рено Логан. Преимущества этой модели в просторном салоне, дешевых запчастях и доступных ценах на ремонт. Многие автолюбители ремонтируют Ларгус самостоятельно, в его устройстве несложно разобраться и устранить все возникающие неисправности.
Эксплуатационные характеристики и возможные неисправности Лады Ларгус зависят от того, какой двигатель установлен под капотом. Изначально конструкторы ставили французские моторы. С 2016 года началась установка отечественных моторов ВАЗ 11189, которые не уступают по характеристикам зарубежным аналогам.
Установка отечественных моторов позволяет сэкономить производителям и сделать цену автомобиля более доступной. Также это снижает расходы на запасные части и обслуживание двигателя. Но считается, что вазовские агрегаты служат не больше 200 000 км, в то время как французские могут проходить до 300 000 км.
Как и любой автомобиль, эта модель имеет свои недостатки. Ремонт и обслуживание Лады Ларгус обходятся при этом дешевле, чем ремонт Логана. Чтобы не столкнуться с неожиданностью, приобретите руководство по эксплуатации и ознакомьтесь с распространенными неисправностями.
Если у вас неисправен термостат, вы сразу это поймете по температуре двигателя: она будет слишком маленькой или слишком большой.
Важно! Помните, что для нормальной работы мотору нужен определенный температурный режим. Если он выше нормы, то постепенно начинают деформироваться детали.
Устраняется эта неисправность заменой термостата. Существует несколько видов этих приборов, рассчитанных на разную температуру. Вы должны поставить такой, что подойдёт для вашего стиля езды.
Каждый автолюбитель знает, что стуки и шумы в двигателе говорят о скорой его смерти. Поэтому нужно внимательно относиться к посторонним звукам и правильно определять их локализацию.
Причины стуков в моторе:
Если вы уверены, что стучат поршни или подшипники, тогда вам нужно провести капитальные ремонт мотора. Это сложная процедура, лучше всего делать ее под руководством наставника. Также вы можете посмотреть на видео ремонта Лады Ларгус своими руками, чтобы изучить все нюансы.
Это слабое место на всех семиместных автомобилях, так как нагрузка намного выше, чем на пятиместных версиях. При покупке подержанного авто, спросите, в каких условиях его эксплуатировали и как часто проводился ремонт Лады Ларгус. Чтобы оценить состояние шаровых опор, обратитесь в автосервис или проверьте их самостоятельно на эстакаде.
Признаки износа:
Это типичная болезнь всех Ларгусов. Основная причина – плохие контакты, установленные еще на заводе.
Признаки:
Чтобы провести ремонт Лады Ларгус своими руками в этом случае, сначала вам нужно определить причину неисправности. Возможно, контакты окислились, из-за чего перестал работать тот или иной электроприбор. Возможно, провод перебит. В этом случае вам нужно прозвонить цепь, чтобы понять, какой провод неисправен.
Многие автолюбители жалуются на отсутствие заряда генератора. В половине случае проблема кроется в самом генераторе, тогда вам нужно отнести его в ремонт. В другой половине случаев виноват аккумулятор или слабое натяжение ремня. Поэтому прежде чем ехать в автосервис, проверьте, клеммы аккумулятора и натяжение ремня генератора.
Механическая коробка считается самой надежной среди всех видов. В отечественных авто МКПП не доставляет проблем до 200-250 тыс.км при регулярной замене масла. Но на больших пробегах владельцы Ларгусов жалуются на неисправности.
Признаки поломок:
Чаще всего неисправности МКПП связаны с обрывом троса выбора передач. Ремонт авто Лада Ларгус своими руками можно провести в гараже, разобрав коробку. Но если у вас нет опыта, лучше обратиться к мастерам, которые смогут разобрать, отремонтировать и собрать обратно.
Распространенная неисправность Ларгуса – износ ШРУСа. Об этом говорит его характерный хруст. Такая проблема часто возникает на новых автомобилях, и ее устраняют по гарантии.
Виноват в износе ШРУСа может быть порвавшийся пыльник. Грязь с дороги попадает в механизм, в результате деталь перестает работать. Чтобы этого не допустить, периодически осматривайте механизмы и проверяйте цельность пыльников.
Если у вас плавают обороты во время движения или холостого хода, причин может быть несколько:
По дополнительным признакам вы можете выяснить локализацию неисправности – непосредственно в двигателе или в датчиках. От этого зависит и метод устранения проблемы. Как поменять датчики, вы можете посмотреть в руководстве по ремонту Лады Ларгус.
Кроме того. что ресурс отечественных двигателей небольшой, автолюбители отмечают их слабую тяговитость и большой расход топлива. Еще одна распространенная проблема – при обрыве ремня ГРМ сразу деформируются клапаны. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя проводить техническое обслуживание и ремонт Лады Ларгус.
Источник: https://555-shop.ru/remont/lada-largus-plavayut-oboroty.html
Для правильного запуска двигателя внутреннего сгорания, необходимо присутствие подготовленной топливо-воздушной смеси, в правильной пропорции, в цилиндрах, которая воспламеняется от искры свечи зажигания в строго определенный момент.
Кроме этого, должны быть исправны все детали и компоненты, связанные со стартером/замком зажигания. Лада Ларгус может получить проблемы при пуске ДВС, если некоторые элементы системы сломаны или работают неправильно.
После поворота ключа в положение «Запуск двигателя» стартер начинает вращать маховик автомобиля и в течение 5 секунд, при нормальных температурных условиях, мотор Ларгуса должен запуститься. Если стартер не срабатывает, возможно некоторые элементы вышли из строя:
Некоторые другие причины, из-за которых не крутит стартер у Лады Ларгус, например: проблемы в проводке или заклинивание ДВС встречаются гораздо реже.
Если в положении ключа замка зажигания «Запуск двигателя» стартер крутит, а мотор не запускается, необходимо выяснить работоспособность ряда элементов.
| Вращение ДВС происходит медленнее обычного, присутствуют посторонние звуки в подкапотном пространстве. | При низкой температуре возможно застывание моторного масла. Подклинивание навесных элементов двигателя — водяной помпы, генератора. Разрушение элементов шатунно-поршневой группы — задиры на вкладышах или цилиндрах. | Поставить автомобиль на теплую стоянку, чтобы масло нагрелось. Некачественное масло — заменить. |
| Заменить генератор/водяной насос или устранить их подклинивание. | ||
| Провести ремонт ДВС. | ||
| Стрелка топливного бака в положении «пусто» | Закончилось топливо | Заправить автомобиль |
| При переводе ключа в положение «зажигание» не слышно срабатывания топливного насоса. | Отсутствует напряжение питания насоса. | Снять топливный насос, подать напряжение на клеммы, если насос работает — проверить цепь электропитания (предохранитель, реле, проводку), а также охранную сигнализацию. |
| Насос вышел из строя. | Неработающий насос заменить на новый. | |
| Двигатель можно завести при нажатой педали газа, после отпускания мотор глохнет. | Неисправен датчик регулировки холостого хода. | Установить новый датчик |
| Двигатель пытается завестись рывками, слышны хлопки в выхлопной системе, высокая вибрация | Отсутствует искра, искрообразование происходит не вовремя. | Проверить наличие искры. Проверить правильность подсоединения высоковольтных проводов или катушек зажигания согласно электросхемы. |
| Проверить датчик положения коленчатого вала, при необходимости заменить. | ||
| Недостаточное давление в топливной рейке. | Износ бензонасоса. | Насос заменить. |
| Забитый топливный фильтр. | Фильтр заменить. | |
| Поврежденный топливопровод. | Осмотреть топливопровод на наличие заломов и иных повреждений. | |
| В холодное время года возможно замерзание воды в топливной системе. | Замерзшую магистраль нагреть до плюсовой температуры. | |
| Топливные форсунки не подают бензин | Неисправная форсунка, проблемы в электроцепи. | Замерить сопротивление форсунки, оно должно быть 12 Ом. Неисправную форсунку заменить. |
| Проверить электропроводку. | ||
| Не работает блок управления двигателем | Отсутствует питание 12В на блоке ЭБУ. | Проверить подачу питания на блок управления. |
| Выход из строя ЭБУ | Заменить блок. | |
| Подсос воздуха во впускном коллекторе. | Повреждение впускного коллектора. | Заменить или отремонтировать коллектор. |
| Повреждение вакуумных шлангов. | Заменить шланги или подтянуть хомуты. | |
| Нарушение герметичности впускного тракта | Поменять прокладки впускного коллектора. |
Если не заводится Лада Ларгус, а стартер крутит и беглый осмотр не дает результатов, рекомендуется проверить целостность ремня ГРМ и правильность установки фаз газораспределения. Для этого необходимо снять защитный кожух, осмотреть ремень ГРМ на целостность, натяжение и наличие повреждений (отсутствие зубьев, надрывов).
После этого проверить совпадение всех меток на ремне, роликах и шкивах. Обрыв ремня ГРМ можно проверить более простым и быстрым способом. Открутить крышку маслозаливного отверстия на двигателе, удостовериться в том, что при попытке запустить ДВС, распредвал вращается, часть его видно под крышкой.
Для диагностики неисправности автомобиля Лада Ларгус могут понадобиться специальные инструменты и приспособления. При наличии проблем с подачей топлива, необходимо измерить давление в топливной рейке, для этого понадобиться специальный манометр с переходником.
При его отсутствии, можно открутить шланг подачи бензина от рейки, опустить его в пустую емкость, включить зажигание и замерить сколько литров топлива насос накачает за одну минуту. Исправный насос Лады Ларгус за одну минуту накачивает примерно полтора литра топлива.
Работоспособность датчика положения коленчатого вала можно проверить при помощи омметра — прибора, показывающего электрическое сопротивление. Рабочий датчик имеет сопротивление около 250 Ом, а при приближении к датчику куска металла, это значение должно меняться.
Наличие искры легко проверить сняв высоковольтный провод или катушку зажигания со свечи и приблизив контакт на расстояние 2-3 мм к железному элементу двигателя. Во время запуска ДВС, между проводом/катушкой и элементом мотора будет проскакивать электрический заряд — искра. Во время процедуры необходимо использовать специальные изолирующие перчатки или инструменты.
Завести автомобиль с неполадками в системе стартер/замок зажигания можно при помощи буксировки или «с толкача». Для этого необходимо включить зажигание, выжать сцепление при включенной второй передаче на КПП, разогнать автомобиль до скорости 10-15 км/ч и отпустить сцепление. Если мотор завелся — выключить передачу и плавно остановиться.
Бывают ситуации когда нет возможности растолкать автомобиль до необходимой скорости.
В этой ситуации, если проблема не в обмотке стартера или заклинивании его элементов, завести автомобиль можно просто закоротив контакты отверткой или большим гаечным ключом. Для этого необходимо включить зажигание, выключить передачу КПП.
Далее под капотом найти стартер, снять защитный резиновый кожух с проводов и замкнуть два больших противоположных контакта. После того как мотор заведется, разомкнуть указанные контакты.
Подобные действия необходимо проводить убедившись в собственной безопасности и в безопасности окружающих.
Источник: https://uazlyuks.ru/reshenie-problem/ne-zavoditsya-lada-largus
| Возможная неисправность | Диагностика | Способы устранения |
|---|---|---|
| Нет бензина в баке | На комбинации приборов стрелка уровня топлива на нуле. | Залить бензин |
| Аккумулятор разряжен | Напряжение на клеммах АКБ при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести двигатель из-под капота раздается треск. | Зарядить АКБ или заменить на новый |
| Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка | При попытке завести автомобиль напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах АКБ. При этом под капотом может раздаваться треск. | Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы |
| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя | Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. | Устранить неисправность в соединениях проводов |
| Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) | Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. | Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор. |
| Неисправность в системе зажигания | Проверить наличие искры. | Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить. |
| Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился (на двигателе K7M) | Осмотреть. | Подключить провода в правильном порядке |
| Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня | Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. | Заменить ремень ГРМ |
| Нарушены фазы газораспределения | Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. | Установить правильное расположение валов |
| Неисправность ЭБУ (электронный блок управления двигателем), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости | Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. | Заменить ЭБУ, датчики. |
| Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи | Проверить РХХ. При запуске мотора слегка нажмите на педаль газа. Если автомобиль заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. | Заменить датчик |
| Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления | Проверить предохранитель и реле. | Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле |
| Перегорел предохранитель, реле бензонасоса. Неисправна цепь, реле или насос. | При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от аккумулятора. | Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле. |
| Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден | Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. | Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы. |
| В топливной рампе недостаточное давление | Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. | Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива (РДТ) |
| Неисправны форсунки или цепи их питания | Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. | Заменить форсунки, заменить цепи |
| Подсос воздуха во впускной тракт | Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) и заглушите штуцер ресивера. | Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить |
Идея по устранению плавающих оборотов на автомобиле Лада Лагрус принадлежит Лузину Павлу
Согласно отзывам, проблема с плавающими оборотами двигателя знакома многим владельцам Лада Ларгус. Особенно это актуально зимой, когда авто плохо заводится на холодную (запуск двигателя затруднен по утрам). В таких ситуациях плавающие обороты только усугубляют положение. Стрелка тахометра может хаотично прыгать от 1000 до 1500 об/мин или вовсе не выходить на «прогревочный» уровень, держась ниже положенных значений холостого хода. Специалисты не рекомендуют проводить самостоятельную диагностику автомобиля. Если причина проблемы неизвестна, лучше обратиться на СТО.
Вернуться к оглавлению
Причины, по которым могут плавать обороты на Ларгусе, обусловлены отличиями в технических характеристиках моторов. В зависимости от комплектации устанавливается 8- или 16-клапанный двигатель.
Вернуться к оглавлению
Эта модель двигателя была позаимствована у Рено Логан и Сандеро. Такие моторы устанавливались на Ларгус с 2010 года. Агрегат соответствует стандарту «Евро-4», его мощность составляет 83 л. с. Среди недостатков:
Одним из недостатков, которые были замечены владельцами автомобилей Лада Ларгус, являются плавающие обороты после утреннего запуска двигателя. Долгие поиски причины нестабильной работы силового агрегата привели к дроссельному узлу. Оказывается, вся проблема заключается в подсосе воздуха через соединения впускного ресивера и ДУ.
Для устранения неисправности нам понадобятся:
Инструкция по устранению плавающих оборотов на Лада Ларгус
Отсоединяем шланг канала холостого хода
Теперь необходимо с помощью ключа ТОРКС открутить 2 винта, с помощью которых впускной ресивер крепится к ДУ и оттянуть его немного в сторону, так как вынуть его у вас не получиться из-за шлангов отопителя.
Читайте больше о ремонте своими руками автомобилей ВАЗ
Идея по устранению плавающих оборотов на автомобиле Лада Лагрус принадлежит Лузину Павлу
Согласно отзывам, проблема с плавающими оборотами двигателя знакома многим владельцам Лада Ларгус. Особенно это актуально зимой, когда авто плохо заводится на холодную (запуск двигателя затруднен по утрам). В таких ситуациях плавающие обороты только усугубляют положение. Стрелка тахометра может хаотично прыгать от 1000 до 1500 об/мин или вовсе не выходить на «прогревочный» уровень, держась ниже положенных значений холостого хода. Специалисты не рекомендуют проводить самостоятельную диагностику автомобиля. Если причина проблемы неизвестна, лучше обратиться на СТО.
Lada Largus. Прыгают обороты двигателя на холостых
Прыгают (плавают) обороты двигателя
Плавающие обороты холостого хода являются достаточно распространенной неисправностью на различных автомобилях. Обороты скачут на бензиновых авто и на дизельных агрегатах, а также на двигателях с ГБО. Отметим, что плавают обороты на газу или на бензине на холостых достаточно часто по причине сторонней некорректной прошивки ЭБУ. Во время езды указанная проблема способна доставить массу неудобств, так как водитель вынужден постоянно подгазовывать для того, чтобы двигатель не заглох в самый неподходящий момент. Далее мы рассмотрим, почему скачут обороты двигателя на холостом ходу, а также как определить причину неисправности для дальнейшего устранения.
Неустойчивые обороты холостого хода: причины
В норме обороты ХХ на разных моторах могут колебаться в диапазоне от 700 до 900 об/мин. Нужно учитывать, что сразу после запуска холодного ДВС блок управления повышает обороты холостого хода, заставляя двигатель работать в так называемом «режиме прогрева». Данный режим штатный, то есть не является неисправностью. После достижения определенной температуры и незначительного нагрева мотора «прогревочные» обороты падают, двигатель начинает работать в обычном режиме ХХ.
Причины, по которым могут плавать обороты на Ларгусе, обусловлены отличиями в технических характеристиках моторов. В зависимости от комплектации устанавливается 8- или 16-клапанный двигатель.
Эта модель двигателя была позаимствована у Рено Логан и Сандеро. Такие моторы устанавливались на Ларгус с 2010 года. Агрегат соответствует стандарту «Евро-4», его мощность составляет 83 л. с. Среди недостатков:
Мотор на 8 клапанов слишком слаб для Ларгуса. Из преимуществ отмечается неприхотливость двигателя и его недорогое обслуживание.
Этот двигатель используется только в топовых модификациях Ларгуса в комплектации «Люкс». Мощность мотора равна 106 л. с, но он еще требует доработок. От предыдущего агрегата отличается:
Недостатком 16-клапанного двигателя можно считать его сложное устройство, что обуславливает высокую стоимость автомобиля. Ресурс мотора составляет около 450 000 км пробега, но обслуживать агрегат более затратно. Главное – не использовать его часто при повышенных нагрузках и вовремя проходить ТО.
Чтобы сильнее приблизиться к конкретике, рассмотрим заявленные АвтоВАЗом технические характеристики Lada Largus на примере определенной модели в зависимости от выбора силового агрегата (пятиместный универсал). Возможно, автомобилисту также будет интересно, чем вообще принципиально отличается двигатель Ларгус на 8 и 16 клапанов, о чем мы расскажем в следующем разделе статьи. Что же касается волнующей нас темы, то в зависимости от того, какой двигатель на Лада Ларгус установлен, меняются следующие определяющие параметры автомобиля:
Естественно, 8 клапанный двигатель на Ларгус будет считаться менее совершенным, имея несколько меньший КПД. Отсюда ожидается больший расход топлива. Тем не менее, инженерные специалисты, разработавшие сердце нашего железного коня, умудрились сократить эту разницу до незначительной цифры. Различие между двумя силовыми агрегатами составляет всего 0,5 Л на 100 км. в городском цикле движения (10,6 л. против 10,1). В загородном же цикле работы разница в потреблении топлива практически стремится к нулю.
Также заметны различия в динамических показателях Лада Ларгус. Это касается, в частности, времени, за которое автомобиль разгоняется до 100 км и максимальной скорости. 8 клапанный мотор за счет меньшей мощности остановится на показателе в 156 км/ч, а двигатель на 16 клапанов способен разогнать Ларгус до скорости в 165 км/ч.
Все вышеописанное, пожалуй, незначительные мелочи. Разница в динамических характеристиках Лада Ларгус уже более заметна, когда дело качается скорости разгона. 14,5 секунд против 13,1. А это, в свою очередь, уже определяется более низким крутящим моментом. В остальном, в том числе, что касается надежности и типа топлива, оба силовых агрегата не имеют отличий.
Для успешного запуска мотора в его цилиндрах одновременно должна появляться топливная смесь и искра от свечей зажигания.
Двигатель невозможно завести, если один или несколько элементов вышли из строя. Так бывает, например, когда стартер не раскручивает коленчатый вал.
Если плавающие холостые обороты стали слишком досаждать, и крутить стартером двигатель уже бесполезно – пришло время разбираться в причинах возникших неисправностей. В таблице указаны самые распространенные причины, по которым плавают обороты двигателя Лада Ларгуса, и он может не завестись.
Способ устранения
Регулярное и своевременное техническое обслуживание автомобиля позволит свести к минимуму или вовсе исключить возможные проблемы с запуском мотора Lada Largus.
Не стоит наугад менять все детали, предварительно не проверив их на работоспособность. Необходима комплексная диагностика, так как источников неисправности может быть сразу несколько. На современные автомобили семейства ВАЗ устанавливаются однотипные двигатели. По этой причине решение проблемы будет фактически одинаковым для разных авто.
Начали немного плавать обороты на холодную да и держатся они долго под 1300 об/мин при прогреве, в общем начала проявляться любимая болячка Ларгуса с К4М.
Ларгус у меня уже второй, на первом подматывал фум ленту потом по гарантии поменяли ресивер, поставили новый с надписью РЕНО, но колечки это конечно слабое место. Итак известные методы лечения 1.) Подмотать фум ленту, не надежно, не на долго, фум лента практически не амортизирует, в результате колечко продавливает в ней себе место и подсос опять появляется. 2.) Поставить реношное колечко с кодом 8200068566
, хорошо но дорого, жаба против и есть вероятность что колечка хватит на год. 3.) Поставить нисановское колечко с кодом
16618-00QAA
, это тоже самое реношное колечко только с друим кодом и меньшей ценой, но все равно жаба против. 4.) Поставить Гостовское колечко ГОСТ 18829-73/9833-73
064-072-46
, дешево надежно и сердито, но тут лень матушка, такое колечки надо поискать. 5.) В наличии были гостовские колечки только не на 4.6 а на 6 мм, вот из него я и решил сделать себе вечное колечко, т.к. колечко толще, дроссель с таким колечком в ресивер ну никак не лезет, по этому я его немного переделываю. Я просто стачиваю напильником лишнюю резину и оно становится немного плоским. собираем вот такое приспособление из крышки от баллончика, болта с гайкой и двумя шайбами, дрели и напильника зажатого в тиски.
получается обточить примерно так
Слево мое, справа заводское
Немного подточил и внутреннюю плоскость.
Дроссель конечно же имеет необработанное литье, ножом убрал это брачек
Одел свое колечко, получилось как то так
Дроссель теперь вставляется в ресивер с очень заметным усилием, + площадь соприкосновения кольца как с дросселем так и с ресивером увеличилась, так что надеюсь прослужит долго.
P.S. На следующий день пришел в гараж завел машину и … обороты большеваты, почти тоже что и было, Печалька. ну что же видать машинка так же как и я злопамятная, будем лечить. Видать замомнила и привыкла ездить с подсосом воздуха. Вечером ставлю в гараж и снимаю клемму с АКБ, наутро одеваю клемму и пытаюсь уговорить контроллер переучится. Уговоры проводятся по следующему алгоритму:
1.) Отключаем АКБ на 15-20 мин (я отключил на ночь) 2.) Подключаем АКБ. 3.) Включаем зажигание но не заводим двигатель, ждем пока погаснут лампочки ну еще секунд 10-15 4.) Выключаем зажигание. 5.) Повторяем пункты 3.) и 4.) три — пять раз. 6.) Включаем зажигание и заводим двигатель.
Этот алгоритм мне известен еще со времен 21114, правда пункта 5.) в нем не было. На всякий случай выполнил и его. Алгоритм напомнил renby в заметке Регулятор холостого хода — РХХ
Кстати это надо делать если менялся или трогался/сдвигался, откручивался/закручивалься любой датчик. Контролле переопрашивает все датчики и запоминает их нулевые показатели, т.е. переобучается.
В результате завел, несколько секунд и обороты падают до 900-950 об/мин, пока закрыл гараж сел, обороты 750-800 об/мин, доехал до работы 3 км средний расход с 9.3 л/100 упал до 9.2 л/100, день машина постояла, вечером завел (на улице прохладно и дождь), обороты на прогреве опять за 10-15 сек уходят на 900 об/мин, пока все нормально, ттт. будем смотреть дальше.
Кстати не забываем найти код от магнитолы (написан на гарантийном талоне), магнитола тоже все забывает.
Записал видео как теперь прогревается двигатель
Многие владельцы отмечают, что по утрам, особенно в зимний период, мотор после запуска работает нестабильно, обороты скачут, а на ходу авто начинает дергаться. Они ищут проблему в иммобилайзере или свечах зажигания, но если диагностика не выявляет никаких неполадок – проблема в дроссельном узле.
Неисправность заключается в подсосе воздуха через неплотное соединение дроссельного узла и ресивера впуска. Решается проблема либо заменой уплотнительного кольца на аналогичное новое, либо доработкой конструкции с помощью сантехнической фум-ленты. Порядок замены кольца:
Далее все собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
Процесс замены уплотнительного кольца дроссельного узла занимает максимум полчаса.
Хоть двигатели и были позаимствованы у популярных моделей Рено, под капот вазовского Ларгуса они перекочевали вместе с распространенными неисправностями. Однако проблему с плавающими холостыми оборотами можно устранить собственными силами. Если же уверенности и опыта не хватает, лучше обратиться на СТО.
Приветствую вас ребята. Многие (если не все) ларгусоводы рано или поздно сталкиваются с определенной проблемой. И проблема эта ничто иное, как плавающие обороты на не прогретом двигателе. Естественно меня этот косяк тоже не обошел стороной, хотя и проявил себя не сразу, а постепенно. Первую зиму отъездил нормально. Вторую уже иногда обороты начинали моросить, но только при сильном морозе. На третью зиму обороты уже вовсю плавали даже при нуле градусов. Ну и вот наконец это мне надоело и начало напрягать. Как известно виной всему резиновый уплотнитель на дроссельной заслонке. Даже два))) Сначала я хотел заменить эти резиночки, но цена от 300 до 700р. за штуку меня как-то останавливала. В итоге было принято решение мотать фум ленту за 15р. Вот где настоящая экономия! Ну и по традиции вкратце опишу процесс, хоть это уже и сделано стотыщ раз в этих ваших интернетах. Для начала я все же загнал автомобиль в гараж, т.к. на улице не май месяц.
Описывать сам процесс снятия заслонки не буду. На эту тему есть вагон мануалов в интернете, хоть там и делов на 5 минут)))
Теперь можно снять уплотнители и протереть их посадочное место, чтобы было чисто. Кстати на этом этапе как раз можно понять где именно сифонил воздух. В этих местах и будут следы грязи.
Начали немного плавать обороты на холодную да и держатся они долго под 1300 об/мин при прогреве, в общем начала проявляться любимая болячка Ларгуса с К4М.
Ларгус у меня уже второй, на первом подматывал фум ленту потом по гарантии поменяли ресивер, поставили новый с надписью РЕНО, но колечки это конечно слабое место. Итак известные методы лечения 1.) Подмотать фум ленту, не надежно, не на долго, фум лента практически не амортизирует, в результате колечко продавливает в ней себе место и подсос опять появляется. 2.) Поставить реношное колечко с кодом 8200068566
, хорошо но дорого, жаба против и есть вероятность что колечка хватит на год. 3.) Поставить нисановское колечко с кодом
16618-00QAA
, это тоже самое реношное колечко только с друим кодом и меньшей ценой, но все равно жаба против. 4.) Поставить Гостовское колечко ГОСТ 18829-73/9833-73
064-072-46
, дешево надежно и сердито, но тут лень матушка, такое колечки надо поискать. 5.) В наличии были гостовские колечки только не на 4.6 а на 6 мм, вот из него я и решил сделать себе вечное колечко, т.к. колечко толще, дроссель с таким колечком в ресивер ну никак не лезет, по этому я его немного переделываю. Я просто стачиваю напильником лишнюю резину и оно становится немного плоским. собираем вот такое приспособление из крышки от баллончика, болта с гайкой и двумя шайбами, дрели и напильника зажатого в тиски.
получается обточить примерно так
Слево мое, справа заводское
Немного подточил и внутреннюю плоскость.
Дроссель конечно же имеет необработанное литье, ножом убрал это брачек
Одел свое колечко, получилось как то так
Дроссель теперь вставляется в ресивер с очень заметным усилием, + площадь соприкосновения кольца как с дросселем так и с ресивером увеличилась, так что надеюсь прослужит долго.
P.S. На следующий день пришел в гараж завел машину и … обороты большеваты, почти тоже что и было, Печалька. ну что же видать машинка так же как и я злопамятная, будем лечить. Видать замомнила и привыкла ездить с подсосом воздуха. Вечером ставлю в гараж и снимаю клемму с АКБ, наутро одеваю клемму и пытаюсь уговорить контроллер переучится. Уговоры проводятся по следующему алгоритму:
1.) Отключаем АКБ на 15-20 мин (я отключил на ночь) 2.) Подключаем АКБ. 3.) Включаем зажигание но не заводим двигатель, ждем пока погаснут лампочки ну еще секунд 10-15 4.) Выключаем зажигание. 5.) Повторяем пункты 3.) и 4.) три — пять раз. 6.) Включаем зажигание и заводим двигатель.
Этот алгоритм мне известен еще со времен 21114, правда пункта 5.) в нем не было. На всякий случай выполнил и его. Алгоритм напомнил renby в заметке Регулятор холостого хода — РХХ
Так как мы скидываем клемму с аккумуляторной батареи на продолжительное время, ЭБУ обнуляет калибровочные значения регулятора ХХ.
Если не выполнить калибровку, обороты двигателя будут плавать.
Провести калибровку датчика можно 2 способами: с помощью дилерского оборудования на СТО или вручную. Рассмотрим подробнее второй вариант.
ЭБУ двигателя автомобиля обновляет положения калибровки запорных элементов датчика ХХ при каждом запуске силового агрегата и по достижении машиной скорости 50 км/ч при равномерном ускорении.
Процесс калибровки заключается в полном втягивании запирающего элемента и последующем выпуске его до момента полного закрытия клапана. Проще говоря, для калибровки клапана ХХ Рено Логан авто достаточно не спеша разогнаться до скорости чуть более 50 км/час.
Есть альтернативный способ, при котором машину разгонять не нужно:
Для правильного запуска двигателя внутреннего сгорания, необходимо присутствие подготовленной топливо-воздушной смеси, в правильной пропорции, в цилиндрах, которая воспламеняется от искры свечи зажигания в строго определенный момент.
Кроме этого, должны быть исправны все детали и компоненты, связанные со стартером/замком зажигания. Лада Ларгус может получить проблемы при пуске ДВС, если некоторые элементы системы сломаны или работают неправильно.
После поворота ключа в положение «Запуск двигателя» стартер начинает вращать маховик автомобиля и в течение 5 секунд, при нормальных температурных условиях, мотор Ларгуса должен запуститься. Если стартер не срабатывает, возможно некоторые элементы вышли из строя:
Если в положении ключа замка зажигания «Запуск двигателя» стартер крутит, а мотор не запускается, необходимо выяснить работоспособность ряда элементов.
| Диагностика | Неисправность | Порядок устранения |
|---|---|---|
| Вращение ДВС происходит медленнее обычного, присутствуют посторонние звуки в подкапотном пространстве. | При низкой температуре возможно застывание моторного масла. Подклинивание навесных элементов двигателя — водяной помпы, генератора. Разрушение элементов шатунно-поршневой группы — задиры на вкладышах или цилиндрах. | Поставить автомобиль на теплую стоянку, чтобы масло нагрелось. Некачественное масло — заменить. |
| Заменить генератор/водяной насос или устранить их подклинивание. | ||
| Провести ремонт ДВС. | ||
| Стрелка топливного бака в положении «пусто» | Закончилось топливо | Заправить автомобиль |
| При переводе ключа в положение «зажигание» не слышно срабатывания топливного насоса. | Отсутствует напряжение питания насоса. | Снять топливный насос, подать напряжение на клеммы, если насос работает — проверить цепь электропитания (предохранитель, реле, проводку), а также охранную сигнализацию. |
| Насос вышел из строя. | Неработающий насос заменить на новый. | |
| Двигатель можно завести при нажатой педали газа, после отпускания мотор глохнет. | Неисправен датчик регулировки холостого хода. | Установить новый датчик |
| Двигатель пытается завестись рывками, слышны хлопки в выхлопной системе, высокая вибрация | Отсутствует искра, искрообразование происходит не вовремя. | Проверить наличие искры. Проверить правильность подсоединения высоковольтных проводов или катушек зажигания согласно электросхемы. |
| Проверить датчик положения коленчатого вала, при необходимости заменить. | ||
| Недостаточное давление в топливной рейке. | Износ бензонасоса. | Насос заменить. |
| Забитый топливный фильтр. | Фильтр заменить. | |
| Поврежденный топливопровод. | Осмотреть топливопровод на наличие заломов и иных повреждений. | |
| В холодное время года возможно замерзание воды в топливной системе. | Замерзшую магистраль нагреть до плюсовой температуры. | |
| Топливные форсунки не подают бензин | Неисправная форсунка, проблемы в электроцепи. | Замерить сопротивление форсунки, оно должно быть 12 Ом. Неисправную форсунку заменить. |
| Проверить электропроводку. | ||
| Не работает блок управления двигателем | Отсутствует питание 12В на блоке ЭБУ. | Проверить подачу питания на блок управления. |
| Выход из строя ЭБУ | Заменить блок. | |
| Подсос воздуха во впускном коллекторе. | Повреждение впускного коллектора. | Заменить или отремонтировать коллектор. |
| Повреждение вакуумных шлангов. | Заменить шланги или подтянуть хомуты. | |
| Нарушение герметичности впускного тракта | Поменять прокладки впускного коллектора. |
Если не заводится Лада Ларгус, а стартер крутит и беглый осмотр не дает результатов, рекомендуется проверить целостность ремня ГРМ и правильность установки фаз газораспределения. Для этого необходимо снять защитный кожух, осмотреть ремень ГРМ на целостность, натяжение и наличие повреждений (отсутствие зубьев, надрывов).
После этого проверить совпадение всех меток на ремне, роликах и шкивах. Обрыв ремня ГРМ можно проверить более простым и быстрым способом. Открутить крышку маслозаливного отверстия на двигателе, удостовериться в том, что при попытке запустить ДВС, распредвал вращается, часть его видно под крышкой.
Для диагностики неисправности автомобиля Лада Ларгус могут понадобиться специальные инструменты и приспособления. При наличии проблем с подачей топлива, необходимо измерить давление в топливной рейке, для этого понадобиться специальный манометр с переходником. При его отсутствии, можно открутить шланг подачи бензина от рейки, опустить его в пустую емкость, включить зажигание и замерить сколько литров топлива насос накачает за одну минуту. Исправный насос Лады Ларгус за одну минуту накачивает примерно полтора литра топлива.
Работоспособность датчика положения коленчатого вала можно проверить при помощи омметра — прибора, показывающего электрическое сопротивление. Рабочий датчик имеет сопротивление около 250 Ом, а при приближении к датчику куска металла, это значение должно меняться.
Наличие искры легко проверить сняв высоковольтный провод или катушку зажигания со свечи и приблизив контакт на расстояние 2-3 мм к железному элементу двигателя. Во время запуска ДВС, между проводом/катушкой и элементом мотора будет проскакивать электрический заряд — искра. Во время процедуры необходимо использовать специальные изолирующие перчатки или инструменты.
Завести автомобиль с неполадками в системе стартер/замок зажигания можно при помощи буксировки или «с толкача». Для этого необходимо включить зажигание, выжать сцепление при включенной второй передаче на КПП, разогнать автомобиль до скорости 10-15 км/ч и отпустить сцепление. Если мотор завелся — выключить передачу и плавно остановиться.
Бывают ситуации когда нет возможности растолкать автомобиль до необходимой скорости. В этой ситуации, если проблема не в обмотке стартера или заклинивании его элементов, завести автомобиль можно просто закоротив контакты отверткой или большим гаечным ключом. Для этого необходимо включить зажигание, выключить передачу КПП. Далее под капотом найти стартер, снять защитный резиновый кожух с проводов и замкнуть два больших противоположных контакта. После того как мотор заведется, разомкнуть указанные контакты.
Подобные действия необходимо проводить убедившись в собственной безопасности и в безопасности окружающих.
Чтобы завести двигатель автомобиля необходимо наличие в нужный момент искры и топливной смеси в цилиндрах. Проблемы с запуском двигателя Лада Ларгус могут возникнуть в случае выхода из строя одного или нескольких элементов систем автомобиля. В этой статье перечислены причины и способы решения случаев, когда стартер крутит, но двигатель не заводится..
| Диагностика | Способы устранения | |
|---|---|---|
| Нет бензина в баке | На комбинации приборов стрелка уровня топлива на нуле. | Залить бензин |
| Аккумулятор разряжен | Напряжение на клеммах АКБ при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести двигатель из-под капота раздается треск. | Зарядить АКБ или заменить на новый |
| Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка | При попытке завести автомобиль напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах АКБ. При этом под капотом может раздаваться треск. | Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы |
| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя | Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. | Устранить неисправность в соединениях проводов |
| Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) | Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. | Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор. |
| Неисправность в системе зажигания | Проверить наличие искры. | Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить. |
| Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился (на двигателе K7M) | Осмотреть. | Подключить провода в правильном порядке |
| Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня | Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. | Заменить ремень ГРМ |
| Нарушены фазы газораспределения | Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. | Установить правильное расположение валов |
| Неисправность ЭБУ (электронный блок управления двигателем), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости | Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. | Заменить ЭБУ, датчики. |
| Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи | Проверить РХХ. При запуске мотора слегка нажмите на педаль газа. Если автомобиль заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. | Заменить датчик |
| Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления | Проверить предохранитель и реле. | Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле |
| Перегорел предохранитель, реле бензонасоса. Неисправна цепь, реле или насос. | При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от аккумулятора. | Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле. |
| Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден | Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. | Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы. |
| В топливной рампе недостаточное давление | Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. | Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива (РДТ) |
| Неисправны форсунки или цепи их питания | Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. | Заменить форсунки, заменить цепи |
| Подсос воздуха во впускной тракт | Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) и заглушите штуцер ресивера. | Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить |
Лада Ларгус заводится и сразу глохнет:
Лада Ларгус не заводится на холодную:
Напомним, что исключить проблемы пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Добрый день форумчане, столкнулся с проблемой которую не могу решить сам(в интернете уже 3 дня штудирую подобные случаи — безрезультатно), прошу помощи может кто, что посоветует.
Собственно дано:
Лада ларгус 2013г.в.(брал новую) 7ми местный, 16 клапанный двигатель-К4М, пробег 57000км, все ТО делались вовремя, машинку эксплуатировал бережно.
Случилось следующее: оставил её заведенной и с включенным дальним светом, птф(сам работал в свету фар) и обдувом салона, через 20-30 мин возвращаюсь движок не работает(но заглохла недавно — не остыла), пытаюсь завести стартер крутит движок не подхватывает не чихает и крутится очень тихо, но быстро. Подумал может втягивающее, на всякий случай проверил — двигатель крутит(поставил на передачу и повернул ключ — дернулась).
Что делал дальше:
1) Снял клеммы с АКБ(подумал может ошибка какая) и подождав минут 5-8 присоединил обратно.
2) Попробовали завести с толкача.
3) Проверил тиопливный насос(по звуку работает при предварительном повороте ключа) на всякий пожарный добрался до самого топливного насоса, снял шланг и поставив ключ снова в предварительное положение засвидетельствовал бодрую струю бензина.
. (дальше танцы с бубном в 140 км от дома, в 2 часа ночи было решено закончить и добираться домой на эвакуаторе)
на утро продолжил поиск.
4) Попробовал запасной ключ(имобилайзер)
5) Проверил все предохранители, как в салоне, так и в моторном отсеке(визуально без «прозвонки»), так же вытащил каждое реле, осмотрел и воткнул на место
6) Полез доставать датчик коленвала, по ошибке выкрутил датчик температуры охлаждающей жидкости чему был сильно не рад(подзалил все антифризом 🙂 ), но в итоге добрался так и до ДПКВ, проверил его тестером(сопротивление 250ом, при подносе железных предметов меняется), почистил от грязи вставил обратно, опять таки реакции ноль.
7) Купил новый ДПКВ -//-
8) Потаскали машинку на буксире, попробовал толкач(в сумме почти километр пробегала на передаче)
8) Расстроенный снял АКБ, заодно мозги и ушел домой(мозги положил в теплое место — вдруг намокли или еще чего уж очень они неудачно в моторном отсеке стоят), АКБ поставил заряжаться.
9) Сел писать данный пост 🙂
Дополнительно:
— Бак полный
— на панели никаких лампочек лишних не горит(все гаснет как положено)
— диагностика ошибок не показала
— педалью газа играть при старте пробовал
Завтра планирую:
1) Проверить искру
2) Отсоединить топливный шланг от штанги под капотом и проверить поступает ли бенз при работе стартера
3) Посмотреть в смотровое окошко(где то читал что оно там есть) ремень ГРМ
4) Отвести машинку на СТО 🙁
Прошу помощи! Help people!
Это те в французку ветку нада.
Во первых проверь давление в топл.рампе.
Во вторых проверь искру,на свечах.
В третих проверь ремень.
Ты и сам всё перечислил).
Если всё ЭТО есть,и норм работает,то езжай на СТО)))
Сам всё знаешь-чё спрашиваешь?)))
А в гарантию обратиться не пробовал?
И насчёт французской ветки правильно посоветовали. От лады там только шильдик. По факту Логан.
На ремень ГРМ я бы в первую очередь глянул. Движок втыковый. И лишнего маслять стартером не стоит если заглох без веских причин и не завелся сразу. То что стартер крутит легко — тоже не хороший знак. Похоже все таки ремень рванул и теперь гнутые клапана не держат компрессию.
Хорошо конечно если я ошибаюсь.
Согласно отзывам, проблема с плавающими оборотами двигателя знакома многим владельцам Лада Ларгус. Особенно это актуально зимой, когда авто плохо заводится на холодную (запуск двигателя затруднен по утрам). В таких ситуациях плавающие обороты только усугубляют положение. Стрелка тахометра может хаотично прыгать от 1000 до 1500 об/мин или вовсе не выходить на «прогревочный» уровень, держась ниже положенных значений холостого хода. Специалисты не рекомендуют проводить самостоятельную диагностику автомобиля. Если причина проблемы неизвестна, лучше обратиться на СТО.
Причины, по которым могут плавать обороты на Ларгусе, обусловлены отличиями в технических характеристиках моторов. В зависимости от комплектации устанавливается 8- или 16-клапанный двигатель.
Эта модель двигателя была позаимствована у Рено Логан и Сандеро. Такие моторы устанавливались на Ларгус с 2010 года. Агрегат соответствует стандарту «Евро-4», его мощность составляет 83 л. с. Среди недостатков:
Мотор на 8 клапанов слишком слаб для Ларгуса. Из преимуществ отмечается неприхотливость двигателя и его недорогое обслуживание.
Этот двигатель используется только в топовых модификациях Ларгуса в комплектации «Люкс». Мощность мотора равна 106 л. с, но он еще требует доработок. От предыдущего агрегата отличается:
Недостатком 16-клапанного двигателя можно считать его сложное устройство, что обуславливает высокую стоимость автомобиля. Ресурс мотора составляет около 450 000 км пробега, но обслуживать агрегат более затратно. Главное – не использовать его часто при повышенных нагрузках и вовремя проходить ТО.
Для успешного запуска мотора в его цилиндрах одновременно должна появляться топливная смесь и искра от свечей зажигания.
Двигатель невозможно завести, если один или несколько элементов вышли из строя. Так бывает, например, когда стартер не раскручивает коленчатый вал.
Если плавающие холостые обороты стали слишком досаждать, и крутить стартером двигатель уже бесполезно – пришло время разбираться в причинах возникших неисправностей. В таблице указаны самые распространенные причины, по которым плавают обороты двигателя Лада Ларгуса, и он может не завестись.
| Причина | Диагностика и проявления | |
| Нет бензина в баке. | На панели приборов стрелка уровня топлива на нуле. | Заправить бакбензином. |
| Низкий заряд АКБ. | Характерный треск при попытке запуска. При проверке напряжения показывает менее 12В. | Зарядить АКБ. |
| Неплотный контакт клемм АКБ или их окисление. | Треск из-под капота. Низкоенапряжениебортовойсети. | Зачистить клеммы, посадить на выводы АКБ как можно плотнее. |
| Отсутствуют соединения электрических цепей систем питания и управления | Проверка надёжности соединения колодок проводов. | Плотносоединитьразъемы. |
| Затруднено вращение коленвала (задиры поршневой группы, вкладышей, деформация вала, заклинил водяной насос, генератор). | Медленное вращение коленчатого вала, посторонние шумы при запуске и работе двигателя. | Замена вышедших из строя деталей. |
| Неполадкисистемызажигания. | Нетискры. | Проверить все элементы и детали системы зажигания, при необходимости заменить. |
| Высоковольтные провода установлены не по порядку или отсоединены. | Осмотр. | Установить в правильной последовательности, при необходимости заменить. |
| Обрыв или износ ремня ГРМ. | Визуальный осмотр. | Замена ремня ГРМ. |
| Фазыгазораспределениянарушены. | Осмотр местоположения меток коленвала и распредвала. | Установить фазы в соответствии с метками. |
| Неполадки в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ): датчиках положения коленвала, температуры охлаждающей жидкости, фазах. | Узнать, поступает ли питание на ЭБУ, нет ли обрыва цепи, проверить исправность датчиков. | При необходимости сменить ПОблока управления или заменить ЭБУ, равно как и датчики. |
| Вышел из строя РХХ (регулятор холостого хода). | Проверить РХХ (если двигатель запускается только с нажатой педалью газа, а при ее отпускании глохнет). | Заменитьрегулятор. |
| Перегорел предохранитель или реле системы управления. | Проверка реле и предохранителя. | После устранения причины перегорания предохранителей заменить их. |
| Неисправность бензонасоса, сгорел предохранитель реле бензонасоса. | После поворота ключа зажигания отсутствует характерный звук работы насоса в бензобаке, когда топливо начинает поступать в рампу. Проверить предохранитель, подать напряжение напрямую от АКБ. | Заменить вышедшие из строя детали. |
| Засорение топливного фильтра, замерзание воды в топливной магистрали. | Измерить давление в топливной системе. | Заменить топливный фильтр и детали топливной магистрали. |
| Низкое давление в топливной рампе. | Проверить давление, фильтр бензонасоса и топливную магистраль на предмет повреждения. | Заменить фильтр или бензонасос, регулятор давления топлива. |
| Неисправностьфорсунок. | Проверитьработоспособностьфорсунок. | Заменитьнеисправныедетали. |
| Воздух во впускной системе. | Осмотреть детали впуска на предмет подсоса воздуха, проверить вакуумный усилитель тормозов. | Устранить подсос воздуха, заменить неисправный усилитель тормозов. |
Регулярное и своевременное техническое обслуживание автомобиля позволит свести к минимуму или вовсе исключить возможные проблемы с запуском мотора Lada Largus.
Не стоит наугад менять все детали, предварительно не проверив их на работоспособность. Необходима комплексная диагностика, так как источников неисправности может быть сразу несколько. На современные автомобили семейства ВАЗ устанавливаются однотипные двигатели. По этой причине решение проблемы будет фактически одинаковым для разных авто.
Многие владельцы отмечают, что по утрам, особенно в зимний период, мотор после запуска работает нестабильно, обороты скачут, а на ходу авто начинает дергаться. Они ищут проблему в иммобилайзере или свечах зажигания, но если диагностика не выявляет никаких неполадок – проблема в дроссельном узле.
Неисправность заключается в подсосе воздуха через неплотное соединение дроссельного узла и ресивера впуска. Решается проблема либо заменой уплотнительного кольца на аналогичное новое, либо доработкой конструкции с помощью сантехнической фум-ленты. Порядок замены кольца:
Далее все собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
Процесс замены уплотнительного кольца дроссельного узла занимает максимум полчаса.
Хоть двигатели и были позаимствованы у популярных моделей Рено, под капот вазовского Ларгуса они перекочевали вместе с распространенными неисправностями. Однако проблему с плавающими холостыми оборотами можно устранить собственными силами. Если же уверенности и опыта не хватает, лучше обратиться на СТО.
Lada Largus. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ. ОБЩИЕ ПРИЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно лишь включить стартер, не прикасаясь к педали управления дроссельной заслонкой. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.
Практически во всех инструкциях к автомобилю (с механической коробкой передач) содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумулятора на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, а трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку привода замка капота.
2. Маслоизмерительным щупом проверьте уровень масла.
Уровень масла должен быть между метками Н и L на конце щупа.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между метками «МАХ» и «М IN » на стенке расширительного бачка системы охлаждения двигателя.
4. Осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь в целостности электропроводки.
5. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), садитесь за руль. Пустите двигатель, повернув ключ в замке зажигания в положение « START ».
Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе. Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль управления дроссельной заслонкой до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха будет удален лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
— не работает система пуска;
— не работает система зажигания;
— не работает система питания.
Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска проявляются в нарушениях работы стартера. Можно выделить следующие основные неисправности стартера.
1. Стартер не включается. Причины — нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины — разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но ведущий диск остается неподвижным. Причины — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев ведущего диска или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причины — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервисе или по прибытии в гараж . Предварительно можно лишь проверить и при необходимости заменить предохранитель в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра (например, в составе автотестера).
..и надежность крепления стартера и его контактных соединений.
Теперь я понимаю, почему Ларгусы с мотором Рено на вторичке стоят как новые с вазовским.
Около года владею кроссовым Ларгусом в максимальной комплектации. Мотор 106-сильный, 1.6 вазовский. Отечественное авто не планировал покупать, но так получилось, что понадобилась недорогая вместительная машина. Что скажу о Lada Largus.
1. Особых изысков в салоне нет, багажные двери удобно распахиваются, звучанием удивила штатная аудиосистема, вот только блютуз в ней работает не очень. Снять третий ряд очень просто, крепление второго ряда – два болта. Со всеми снятыми сиденьями можно загрузить пару кубов груза.
2. Кресло водителя не имеет формы, посадка ужасная, но удивлен, что через три часа длительной поездки усталости не чувствовал.
3. Места для ног для пассажиров второго ряда немного меньше, чем для третьего. Нет освещения над вторым рядом, хотя над третьим есть. Аналогично с подстаканниками: для третьего ряда есть, но нет для второго. АвтоВАЗ жжот.
4. Подвеска работает достаточно жестко: проезжая лежачих на небольшой скорости, часто ощущая сильный пробой. Как будто амортизаторы пустые. До этого был Сандеро: лежачие можно было пролетать.
5. Переключения коробки тугие, но надеюсь, что с пробегом это уйдет. Из-за великоватого хода иногда отпускаю сцепление еще до включения передачи. Сами передачи длинные: на пятой на 120 км/ч всего 2.5 тысячи оборотов.
6. Хотя мотор 106-сильный, такое ощущение, что там не больше 80 лошадок – ехать совсем не хочет. Чтобы хоть как то ехать нужно придерживаться 3-4 тыс оборотов, но рев двигателя тогда сильный, да и особого толку нет. Притапливая на газ, провалов становится больше, а особых изменений нет. В итоге обгон на трассах та еще авантюра. Если без газа на холодную попытаться тронуться, машина глохнет.
С момента как забрал машину в салоне, на 1-2 передачах при разгоне наблюдаются вибрации, на прогретом авто в момент разгона. При движении накатом, проблем нет. Несколько раз жаловался дилеру, в результате — доказал наличие неисправности. Правый привод заменили, вибрация уменьшилась, но совсем не прекратилась. Дилер сказал, что шумы и вибрации не сказываются на основных функциях машины, поэтому под гарантию не подпадают. Времени на разборки с ними нет, пришлось продолжать ездить как есть, с вибрациями.
Не ожидал от покупки ничего хорошего, но все оказалось еще хуже. Остается только догадываться, как люди ездят на 87-сильном моторе, при этом я понял, почему среди б.у. автомобилей Ларгус, оснащенный реношным мотором, ценится больше. Под капотом не найти что-то отечественное: проводка китайская, коробка от Renault, абс от Бош. А вот мотор поставили наш и он все испортил. Все-таки с двигателем Renault, судя по отзывам, проблем куда меньше.
На 6 тысяч пробега загорелся чек, мотор начал троить. Подумал на катушку и записался к дилеру, но потом индикатор погас и авто завелось. Сканером ошибок не выявил, от посещения дилера отказался, чтоб не платить еще за диагностику.
К 12 тысячам разобрался с проблемой, вернее ее диагностировал. Ошибка периодически появляется, например, если мощности не хватает и притопить газ, мотор может начать троить и загорится чек (код 1304 либо 0363). Предполагаю, что пропуски зажигания возникают из-за бедной смеси и отключается цилиндр. Перезапуск мотора все решает. Считаю, что причина — в недоработке прошивки под Евро-5, да и вообще на этом моторе такие ошибки не являются редкостью судя по отзывам.
В остальном ж, в ходе эксплуатации машины, мое изначальное мнение не изменилось: главная проблема Ларгуса вазовский мотор.
Текст с небольшой редактурой: media.auto.ru/review/cars/vaz/largus/7951397/5665037772680233014/
| Изображение | Артикул | Наименование | Производитель | Цена | Наличие | В корзину |
| OBD-BT01 | Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики | Китай |
|
>10 | ||
| DC1711 | Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном | РФ |
|
4 | ||
| multi-vc731 | Бортовой компьютер Multitronics vc731 | Multitronics |
|
1 | ||
| multi-vc730 | Бортовой компьютер Multitronics vc730 | Multitronics |
|
1 | ||
| DC1250 | Набор флажковых предохранителей малый (10шт) | Аналог |
|
5 | ||
| DC691-LA6-V003 | Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana | РФ |
|
1 | ||
| OBD-WF01 | Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики | Китай |
|
8 | ||
| PU-4TC-BLACK | Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный) | Multitronics |
|
2 | ||
| DC954-8200719629 | Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1143 | Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено оригинал 255706283R | Оригинал |
|
4 | ||
| DC1949 | Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др. | ASAM |
|
2 | ||
| DC1998 | Кольца контактные для генератора VALEO (1 шт) | Аналог |
|
1 | ||
| DC1728 | Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона) | РФ |
|
3 | ||
| DC190 | Монитор для камеры заднего вида, складной | Китай |
|
1 | ||
| DC1913 | Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами) | Аналог |
|
2 | ||
| DC990-8200060049 | Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049 | Оригинал |
|
3 | ||
| DC1195 | Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке | Китай |
|
1 | ||
| DC997-255678753R | Переключатель подрулевой правый аналог 255678753R (MODIS) | Аналог |
|
1 | ||
| DC1360-7711238598 | Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1754-104035756 | Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756 | Аналог |
|
6 | ||
| PU-4TC-GREY | Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый) | Multitronics |
|
2 | ||
| DC1826-35372201 | Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.) | Оригинал |
|
5 | ||
| DC1833 | Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода) | РФ |
|
5 | ||
| DC1945 | Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly | Аналог |
|
2 | ||
| DC1950-172024388R | Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал | Оригинал |
|
3 | ||
| DC2253-7700427640 | Концевик на двери (выключатель) аналог 7700427640 AVTOGRAD | Аналог |
|
4 | ||
| DC1827-35372202 | Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.) | Оригинал |
|
6 | ||
| DC1828-35372203 | Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.) | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1830-35372205 | Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.) | Оригинал |
|
6 | ||
| DC1881 | Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.) | Аналог |
|
4 | ||
| DC2167-172024388R | Модуль бензонасоса в сборе Ларгус, Логан и др. аналог 172024388R | Аналог |
|
1 | ||
| DC1737 | Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline) | РФ |
|
2 | ||
| DC1742-723377705 | Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя) | РФ |
|
1 | ||
| DC634-601986892R | Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1404 | Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901) | Аналог |
|
1 | ||
| DC1812-6001547488 | Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1829-35372204 | Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.) | Оригинал |
|
2 | ||
| DC1914 | Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами | Аналог |
|
2 | ||
| DC1944 | Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.) | Аналог |
|
2 | ||
| DC2100-251451432R | Кнопка отключения ESP Дастер, Икс Рей, Рено, Лада 251451432R оригинал | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2135-8200671275 | Датчик давления масла Дастер и др. оригинал 8200671275 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2132-110678071R | Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 110678071R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1729 | Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект) | РФ |
|
1 | ||
| DC1793 | Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур | Оригинал |
|
7 | ||
| DC1825-353722 | Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.) | Оригинал |
|
8 | ||
| DC1831-35372206 | Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.) | Оригинал |
|
8 | ||
| DC1867 | Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray | Аналог |
|
1 | ||
| DC1927 | Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами | Аналог |
|
3 | ||
| DC1935-255404709R | Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1946 | Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне | Аналог |
|
1 | ||
| DC1958-793710 | Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал | Оригинал |
|
2 | ||
| DC1960 | Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др. | Оригинал |
|
2 | ||
| DC2121-8200263342 | Реле коричневое 4 контакта 20А ПТФ, омыватель и др. Рено оригинал 8200263342 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2434-ZD172289 | Вентилятор отопителя для авто с кондиц. Sontian ZD172289 аналог N109986D | Аналог |
|
1 | ||
| DC2124-7701418358 | Антенный переходник JASO — ISO оригинал Рено 7701418358 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1773-983747 | Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747 | РФ |
|
1 | ||
| DC996-255675128R | Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R | Оригинал |
|
2 | ||
| DC2067-7700712901 | Активатор замка двери (соленоид) Дастер, Логан, Террано и др. оригинал 7700712901 | Оригинал |
|
2 | ||
| DC1665-21800141301000 | Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1816-284375765R | Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.) | Оригинал |
|
2 | ||
| DC1841 | Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим) | РФ |
|
4 | ||
| DC1900 | Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан | Аналог |
|
6 | ||
| DC1919 | Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал | Оригинал |
|
4 | ||
| DC1933 | Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А | Аналог |
|
2 | ||
| DC1943 | Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.) | Аналог |
|
1 | ||
| DC1947 | Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L | Аналог |
|
2 | ||
| DC2118-7700844253 | Реле желтое вентилятора, бензонасоса Дастер, Логан, Сандеро, Террано и др. оригинал 7700844253 20240077 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1743-75377710 | Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10 | РФ |
|
2 | ||
| DC623-8200547283 | Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС) | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2181-7701044743 | Датчик положения дроссельной заслонки 7701044743 (оригинал Автоваз) | Оригинал |
|
1 | ||
| DC1832 | Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом) | РФ |
|
>10 | ||
| DC1844 | Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим) | РФ |
|
>10 | ||
| DC1842 | Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом) | РФ |
|
3 | ||
| DC1843 | Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом) | РФ |
|
>10 | ||
| DC1847 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | РФ |
|
>10 | ||
| DC1848 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | РФ |
|
>10 | ||
| DC1850 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | РФ |
|
>10 | ||
| DC1892 | Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан | Аналог |
|
2 | ||
| DC1907-12010996 | Разъем втягивающего реле Веста 12010996 | Аналог |
|
1 | ||
| DC1915 | Колодка разъем держатель предохранителя с проводами | Аналог |
|
2 | ||
| DC1916 | Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами | Аналог |
|
2 | ||
| DC1917 | Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м. | Аналог |
|
1 | ||
| DC1918 | Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса | Аналог |
|
1 | ||
| DC1959 | Разъем прикуривателя Ларгус и др. | Аналог |
|
1 | ||
| DC2034-0272220736 | Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. BOSCH 0272220736 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2120-8200766093 | Реле синее 4 контактное Рено оригинал 8200766093 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2123-7700639864 | Реле указателя поворота Рено оригинал 7700639864 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2125-8200263345 | Реле коричневое 4 контакта 20А Рено оригинал 8200263345 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2126-8200766081 | Реле синее 4 контактное 35А Рено оригинал 8200766081 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2129-7700844253 | Реле желтое 5 контактное 40А Рено оригинал 7700844253 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2131-8200859243 | Реле блок управления свечей накала K9K Рено оригинал 8200859243 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2133-8201279378 | Датчик бокового удара подушек безопасности Дастер и др. оригинал 8201279378 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2134-497610324R | Датчик давления ГУР Дастер и др. оригинал 497610324R | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2137-7700422630 | Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, овальный разъем) оригинал 7700422630 | Оригинал |
|
1 | ||
| DC2221-438285 | Стартер Веста, Ларгус, Икс-рей, Гранта и др. ВАЗ-2190,1117,1118,1119,2170 (МКПП с трос. приводом) VALEO 438285 | Аналог |
|
1 | ||
| intro iso ant-1 | Переходник антенный Intro iso ant-1 | INTRO |
|
0 | ||
| intro iso fr-12 | Переходник для подключения магнитолы | INTRO |
|
0 | ||
| multi-c590 | Бортовой компьютер Multitronics C590 | Multitronics |
|
0 | ||
| multi-cl590 | Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора) | Multitronics |
|
0 | ||
| DC689 | Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 | РФ |
|
0 | ||
| DC1999 | Щетки для генератора VALEO | Аналог |
|
0 | ||
| INTRO-PT-04 | Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный) | INTRO | 5200 Дисконт: 5200 р. | 0 | ||
| Incar-VDR | Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором | INTRO |
|
0 | ||
| DC485-497612479R | Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R | Оригинал |
|
0 | ||
| DC2034-593546 | Регулятор напряжения Дастер, Террано, Логан и др. VALEO 593546 (2 контакта аналог 7701055052) | Аналог |
|
0 | ||
| DC1736 | Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой | РФ |
|
0 | ||
| DC1750 | Насос для замены масла через щуп | РФ |
|
0 | ||
| DC1027-8201167988 | Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R | Оригинал |
|
0 | ||
| INTRO-PT-05 | Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый) | INTRO | 5200 Дисконт: 5200 р. | 0 | ||
| DC2219-407009322R | Датчик давления в шинах Рено 407009322R оригинал | Оригинал |
|
0 | ||
| DC1520 | Втягивающее реле 1.6 h5M аналог 233003999R | Аналог |
|
0 | ||
| DC2002-8200194414 | Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414 | Оригинал |
|
0 | ||
| VR-518 | Видеорегистратор VR-518 | INTRO | 3600 Дисконт: 3600 р. | 0 | ||
| DC1739 | Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент) | РФ |
|
0 | ||
| DC2122-8200351489 | Реле серое 5 контактов 35А Рено оригинал 8200351489 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC2128-8200308271 | Реле розовое 4 контактное 40А Рено оригинал 8200308271 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC2130-8200351488 | Реле синее 4 контактное 70А Рено оригинал 8200351488 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC2136-8200680689 | Датчик детонации Дастер и др. оригинал 8200680689 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC2139-8200177718 | Датчик заднего хода Дастер и др. (3 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200177718 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC129 | Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте | Китай | 8500 Дисконт: 8500 р. | 0 | ||
| DC2033-8200671272 | Датчик давления масла Дастер, Террано, Каптур F4R, K9K и др. оригинал 8200671272 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC2119-7700414484 | Реле черное 5 контактное 20А Рено оригинал 7700414484 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC2138-8200209496 | Датчик заднего хода Дастер и др. (2 контакта, прямоугольный разъем) оригинал 8200209496 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC1775-VDC118 | Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина | РФ |
|
0 | ||
| DC1821 | Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом | РФ |
|
0 | ||
| DC2127-8200841587 | Реле синее 4 контактное 40А Рено оригинал 8200841587 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC1134-7700427640 | Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640 | Оригинал |
|
0 | ||
| DC653 | Бортовой компьютер Ancel (Анкель) | Китай |
|
0 | ||
| DC642 | 2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору) | Китай |
|
0 | ||
| VCO-2-02 | Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный) | Китай | 8800 Дисконт: 8800 р. | 0 | ||
| VCO-1-02 | Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер | VICO | 5900 Дисконт: 5900 р. | 0 | ||
| VCO-1-01 | Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер | VICO | 4700 Дисконт: 4700 р. | 0 | ||
| VCO-1-03 | Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер | VICO | 6700 Дисконт: 6700 р. | 0 | ||
| VCO-1-04 | Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер | VICO | 8000 Дисконт: 8000 р. | 0 | ||
| VCO-2-01 | Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый) | Китай | 7800 Дисконт: 7800 р. | 0 |
Если вы проснулись в среду утром, а ваша машина не заводится, вы не одиноки.
Поскольку рекордные холода охватили большую часть страны, многие водители оказались с разряженными аккумуляторами.
Когда на улице так холодно, с вашим автомобилем может выйти из строя многое, но главная из них — это аккумулятор, сказал консультант по шинам Tyres Tires Род Сэммонс. Если ваша батарея старая, это может быть большой проблемой.
«Если у вас вообще разряжена батарея, машина просто не заведется», — заявила пресс-секретарь AAA в Южной Дакоте Мэрилин Бускол.Она рекомендует приобретать новую батарею каждые три года.
Подробнее: Как часто нужно заводить машину и давать ей поработать на холостом ходу в холодную погоду? Ответ: Не надо.
Подробнее: 8 вещей, которые нельзя оставлять в машине в холодную погоду во время полярного вихря do:
Прыгай. Саммонс говорит, что помощь друга или эвакуатора часто помогает.
«Если в батарее вообще осталось хоть немного жизни, можешь прыгнуть», — сказал он.
Руководство по эксплуатации вашего автомобиля будет содержать инструкции о том, как это сделать. Прочитайте их заранее, потому что неправильный прыжок в машине может привести к взрыву аккумулятора!
Кроме того, дайте вашему автомобилю поработать не менее 20 минут после того, как он был запущен от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор, иначе вы можете снова столкнуться со всей проблемой при попытке перезапустить его.
И примечание насчет следующего раза: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.
Средний Запад готовится к воздействию полярного вихря
Полярный вихрь не только приносит минусовые температуры в некоторые районы Среднего Запада, некоторые штаты даже не получат почту.
USA TODAY
Отнесите в автомастерскую. По словам Саммона, лучше всего привезти свой автомобиль в автомастерскую, чтобы определить, в чем именно проблема, но это также может иметь положительный побочный эффект.
«Иногда все, что нужно, – это доставить его в магазин, дать ему прогреться в течение нескольких часов и поехать», – сказал он.
Удерживайте ключ в замке зажигания в течение 10 секунд. В холодную погоду моторное масло густеет и плохо течет. По словам Бусколя, влага в топливопроводах также может замерзнуть и вызвать закупорку, в результате чего двигатель не запустится.
«Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, начните с отключения всех аксессуаров, таких как обогреватель, радио и свет», — сказала она. Затем вставьте ключи в зажигание, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторить процесс.
Подробнее: Как сохранить работу печи и трубы от замерзания во время опасного холода
Подробнее: Вот как безопасно ездить в холодную погоду, когда полярные вихри окутывают нас
Возьмите Lyft на работу и планируйте лучше на следующий раз. Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы начать думать о том, в порядке ли их батарея, — сказал Саммон. Хотя это может не помочь сейчас, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура понизится.
Как избежать проблем в будущем: Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, согреет ваш автомобиль, чем парковка на улице. Даже в навесе машина держится на несколько градусов теплее, чем припаркованная снаружи без защиты.
Электрические одеяла для обогрева двигателя можно легко надеть на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы поддерживать двигатель в тепле в течение ночи, сообщает Lifewire.com.
Другие нагреватели включают в себя блочные нагреватели, которые привинчивают электрические элементы к внешней части двигателя, масляные нагреватели, которые заменяют щуп, и нагреватели охлаждающей жидкости, чтобы антифриз не замерзал.
Подробнее: У этого бездомного бигля полностью обмерзли задние ноги и лапы. Следуйте советам, чтобы обезопасить своего питомца
Подробнее: Итак, вы только что приобрели новый 4K-телевизор. Теперь, что смотреть? Вот несколько предложений. | Безопасность при экстремально низких температурах
В этом руководстве мы рассмотрим темы для работы в холодную погоду, такие как основы холода, температура замерзания, экстремальный холод, безопасность в холодную погоду и многое другое!
Основы в холодную погоду
Риски в холодную погоду
Безопасность в холодную погоду
Загрузите версию руководства в формате PDF, на которую можно будет ссылаться позже.
Достаньте одеяла, горячий шоколад и зимнюю одежду. Здесь скоро станет холодно! Это потому, что вы собираетесь изучить основы холодной погоды. Этот раздел отвечает на все основные вопросы о холодной погоде, такие как:
Какая температура считается холодной погодой? В обычном использовании «холодный» — довольно субъективное прилагательное. То, что холодно для вас, может не быть холодом для кого-то другого. Поэтому холодную погоду может быть немного сложно определить.
Холодная погода обычно требует куртки или пальто.
Что такое температура замерзания? Если вы хотите получить техническую информацию, температура, при которой вода замерзает, составляет 32 градуса по Фаренгейту. Температура замерзания также составляет 0 градусов по Цельсию и 273.15 Кельвинов.
Скорее всего, вы слышали, как люди говорят: «На улице мороз!» когда температура выше фактической температуры замерзания, но все зависит от того, в какой части мира вы живете и каково ваше восприятие холода.
Температура ниже нуля
Насколько холодным является экстремально холодный? Не существует универсального определения экстремального холода. Дулут, штат Миннесота, может считать экстремально низкой температурой температуру ниже нуля, в то время как Флорида может рассматривать температуру ниже нуля как «экстремально холодную».».
В северной части США мы обычно используем фразу «экстремальный холод» для описания температуры значительно ниже нуля.
Понятно, что на юге США температуры, близкие к нулю, считаются экстремально низкими.
Холодную погоду вызывают несколько факторов. В зависимости от сезона у зимы самые холодные месяцы, потому что Земля наклонена в сторону от Солнца. Это снижает угол и количество солнечного излучения, достигающего поверхности земли.Этот наклон также приводит к большой разнице температур, поскольку скорость охлаждения в полярной области выше, чем на экваторе. Эта разница питает струйный поток, который вызывает сильные зимние штормы и холода.
Ветер и влажность также влияют на ощущение холода. Скорость ветра и внешняя влажность тела могут вызвать озноб, который резко изменит скорость охлаждения вашего тела и то, насколько холодно вы себя чувствуете.
Все еще задаетесь вопросом, как работает охлаждение ветром? Чем быстрее дует ветер, тем больше тепла он отводит от тела. Если ваше тело теряет тепло, температура кожи падает. В конце концов, это приведет к тому, что у вас также будет низкая температура тела, что не только заставит вас чувствовать себя холодно, но и может отрицательно сказаться на вашем здоровье!
Как и в случае с температурой по влажному термометру (WBGT), имеются графики охлаждения ветром, которые помогут вам понять, каково это на самом деле.Национальная метеорологическая служба (NWS) имеет очень уважаемую диаграмму охлаждения ветром, которая поможет в этом. Вы можете ознакомиться с диаграммой охлаждения ветром NWS или просто сослаться на нашу визуализацию диаграммы ниже, чтобы помочь вам понять, что такое охлаждение ветром.
В приведенной выше таблице используются достижения в области науки, техники и компьютерного моделирования, чтобы предоставить точную, понятную и удобную формулу для расчета опасности зимних ветров и отрицательных температур. Индекс выполняет следующие функции:
Технически становится холоднее везде, где есть смена сезонов от более теплого сезона к более холодному.Итак, это своего рода вопрос с подвохом.
Конечно, есть места, где температура ниже, чем в других. Знаете ли вы, что самым холодным местом в мире (в среднем) является Восточно-Антарктическое плато? Этот замерзший ледяной гребень между вершинами Купола Фудзи и Купола Аргуса видел температуру -148 градусов по Фаренгейту. Теперь это холодная погода!
Несмотря на то, что в каждом штате холодно, в США есть штаты, в которых совершенно холодно по сравнению с другими!
Какой самый холодный штат в США?С.? Это довольно легко догадаться. Это наш самый северный штат: Аляска!
Аляска — самый холодный штат США со средней температурой 26,6 градусов по Фаренгейту. Как низко падает температура? В зимние месяцы на Аляске регулярно наблюдаются температуры до -30 градусов по Фаренгейту.
Вот список других штатов, в которых довольно холодно, и их средние температуры согласно рейтингу штатов World Population Review 2020:
, как вы можете видеть из этого В списке холодные штаты — это штаты, наиболее удаленные от экватора.
Холодный фронт – это граница наступающей массы холодного воздуха, в частности задняя кромка теплого сектора системы низкого давления.
Холодный фронт можно также представить как разделительную линию между надвигающейся холодной воздушной массой, холодной и плотной, и более теплой воздушной массой, которую она заменяет. Неблагоприятные погодные условия, включая дождь, снег и грозы, формируются на фронте, когда холодный воздух поднимает более теплый и влажный воздух вверх.
Полярный вихрь — это область низкого давления, которая присутствует над полюсами в течение всего года. Мы называем это вихрем, потому что область низкого давления циркулирует.
Как правило, южная граница вихря не простирается дальше 40-50 градусов широты. Иногда струйный поток усиливается, и карман холодного воздуха перемещается с севера на юг в более низкие широты. Это когда очень холодные – часто опасные – температуры.
Вернуться к началу ↑Средняя температура тела человека составляет 98.6 градусов по Фаренгейту. Чтобы поддерживать эту температуру, температура окружающей среды должна быть 82 градуса по Фаренгейту. Это может быть проблемой, когда на улице холодно!
Когда на улице холодно, вашему телу приходится прилагать больше усилий, чтобы согреться. Правильная одежда может помочь вам согреться, но низкая температура тела из-за холода или экстремально холодных условий может быть опасной для жизни.
Самые большие риски в холодную погоду, которые могут неблагоприятно повлиять на ваше здоровье:
Обморожение Гипотермия Самые большие риски в холодную погоду — это обморожение и переохлаждение, которые могут оставить вас с необратимым повреждением Click To TweetЧто такое обморожение? Обморожение происходит, когда ваша кожа буквально замерзает.Это повреждение кожи и подлежащих тканей.
Теперь, когда вы знаете определение обморожения, важно понять, как большинство людей получают обморожение. В большинстве случаев люди заболевают обморожением, когда оставляют открытые участки кожи в холодную и ветреную зимнюю погоду.
Температура обморожения – или температура, при которой большинство людей может страдать от обморожения – бывает от 31 градуса по Фаренгейту и ниже. Сколько времени нужно, чтобы получить обморожение? Ну, это зависит от того, насколько холодно и насколько вы уязвимы.
Обморожение может привести к необратимому повреждению пораженных участков, поэтому крайне важно предотвратить его и немедленно обратиться за медицинской помощью, если вы подозреваете, что оно у вас есть. Обморожение в любом из этих мест может выглядеть следующим образом:
Помимо внешнего вида, есть и другие предупреждения Признаки обморожения вы должны знать:
Вы не можете Знайте это, но на самом деле есть три стадии обморожения.В зависимости от стадии обморожение может выглядеть по-разному или иметь разные симптомы. Хотя некоторые люди используют термины «незначительное обморожение» и «большое обморожение», согласно данным клиники Майо, это не фактические стадии обморожения.
Обморожение — это легкое обморожение, вызывающее раздражение кожи. Если вы страдаете от легкого обморожения, вы можете почувствовать покраснение в пораженной области и ощущение холода, за которыми следуют цифры. Как следует из названия, легкое обморожение не повреждает кожу навсегда, и его можно лечить с помощью мер первой помощи.
При поверхностном обморожении кожа становится теплой. Это признак серьезного поражения кожи. При поверхностном обморожении через 24–36 часов после согревания кожи может появиться заполненный жидкостью волдырь.
Самая серьезная стадия обморожения, глубокое обморожение может вызвать полное онемение.Когда холод воздействует на эпидермис, дерму и подкожную клетчатку, ваши суставы или мышцы могут перестать работать. Большие волдыри могут образоваться через 24–48 часов после согревания.
После этого область становится черной и твердой, поскольку ткань отмирает. Гангрена также может развиться, подвергая вас высокому риску заражения. Обморожение третьей степени, также известное как обморожение, является наиболее серьезным и может привести к необратимому повреждению тканей.
Многие спрашивают: «Может ли обморожение убить?» Если вы получили глубокое обморожение и развилась гангрена, это возможно.
Лечение обморожения начинается с скорейшего возвращения в помещение. Оказавшись в помещении, оцените, где вы обморожены. Если у вас обморожены ступни или пальцы ног, не ходите. Это может привести к большему ущербу.
Первое, что вы должны сделать, это принять теплую ванну. Оберните лицо и уши влажным теплым полотенцем. Возможно, вы не сможете чувствовать такие приятные вещи, поэтому разогревайтесь постепенно и не обожгитесь!
Вы также должны сохранять максимальное спокойствие.В зависимости от стадии обморожения кожа может выглядеть красной и опухшей. Вы также можете почувствовать, что он горит, или у вас могут появиться волдыри. Не вскрывайте волдыри, так как это может привести к образованию рубцов или инфицированию. Если ваша кожа посинела или есть какие-либо другие признаки того, что вы страдаете от глубокого обморожения, обратитесь в больницу как можно скорее .
Если вы не можете сразу попасть в помещение, лечение обморожения немного отличается. Убедитесь, что вы не растираете и не массируете холодные части тела.Вместо этого положите руки под мышки или возьмитесь за другого человека или животное. Если есть возможность, пейте теплые жидкости и надевайте дополнительные слои одежды. Также рекомендуется снять такие вещи, как кольца, часы и другие тесные украшения, пока вы не сможете войти внутрь и должным образом вылечить обморожение.
Что такое гипотермия? Гипотермия — это неотложная медицинская помощь, которая возникает, когда ваше тело теряет тепло быстрее, чем оно может его производить. Это приводит к опасно низкой температуре тела (ниже 95 градусов по Фаренгейту).
В: При какой температуре может быть переохлаждение? A: 95 градусов по Фаренгейту или ниже
Гипотермией может заболеть любой, и это может быть смертельно. По данным CDC, ежегодно от переохлаждения умирает около 1300 человек. Большинство жертв — пожилые люди.
Подобно тепловой болезни, переохлаждение затрудняет нормальное функционирование вашего тела.Когда температура вашего тела резко падает, ваше сердце, нервная система и другие органы подвергаются риску. Если не лечить, гипотермия может в конечном итоге привести к полной недостаточности органов и даже к смерти.
Большинство людей получают гипотермию в результате воздействия холодных погодных условий или погружения в холодную воду. Однако длительное воздействие любой среды, более холодной, чем тело, может привести к гипотермии. Это особенно верно, если вы одеты неподходящим образом или не можете контролировать условия.
Некоторые специфические причины, приводящие к переохлаждению, включают:
Простой ответ: минуты.Это действительно зависит от причины, того, как ваше тело теряет тепло, и любых факторов риска, которые у вас есть. Гипотермия может развиться всего за пять минут при температуре -50 градусов по Фаренгейту. При -30 градусах по Фаренгейту переохлаждение может произойти примерно через 10 минут. Все это зависит!
Если вы считаете, что вы или кто-либо другой испытываете гипотермию, позвоните по номеру 911. Первым признаком гипотермии является спутанность сознания или неспособность сосредоточиться. Вы также можете чувствовать головокружение в результате уменьшения притока крови к мозгу.Человек с гипотермией обычно не подозревает о своем состоянии, потому что симптомы часто проявляются постепенно. Это делает гипотермию очень опасной.
Вот симптомы гипотермии. потеря памяти
Поскольку смерть от переохлаждения возможна, требуется быстрое оказание первой помощи при переохлаждении.Лечение гипотермии зависит от чрезмерной осторожности. Если у вас или у кого-то еще температура ниже 96 градусов по Фаренгейту, вы чувствуете холод или вялость или плохо соображаете, немедленно вызовите скорую помощь. Добраться до больницы очень важно.
Если вы находитесь с человеком, у которого, как вы подозреваете, переохлаждение, и ждете скорую помощь, лягте рядом с ним и укройтесь толстыми одеялами. Чем горячее вам становится, тем больше тепла вы можете дать другому человеку. Старайтесь не тереть человека и не обращаться с ним грубо.
Многие люди спрашивают: «Помимо обращения к врачу, что является лучшим лечением для пострадавшего от переохлаждения?» Это крайне опасный вопрос. Всегда в первую очередь обращайтесь за медицинской помощью при подозрении на переохлаждение и используйте тепло своего тела, чтобы согреть пострадавшего, пока не прибудет помощь .
Убедитесь, что вы не путаете гипотермию и гипертермию. Гипертермия сильно отличается от гипотермии. На самом деле — это полная противоположность .
Гипертермия, также известная как перегревание, представляет собой состояние, при котором температура тела человека повышается выше нормы из-за нарушения терморегуляции. Следовательно, тело поглощает или производит больше тепла, чем рассеивает. Вы можете узнать больше о заболеваниях, связанных с жарой, прочитав наше руководство «Тепло 101».
Хотя вспышки простуды и гриппа действительно случаются в зимние месяцы, это корреляция; не причинность. Тошнит не от погоды .
Вирусы, вызывающие простуду и грипп, распространяются по воздуху, когда кто-то не прикрывается при кашле или чихании. Они также могут распространяться, когда человек касается загрязненной поверхности, а затем касается рта, глаз или носа.
Те же меры предосторожности, которые рекомендуются для предотвращения распространения COVID-19, включая социальное дистанцирование, частое мытье рук, ношение маски в общественных местах и пребывание дома при плохом самочувствии, также помогают остановить распространение простуды и гриппа.
Вернуться к началу ↑
Несмотря на то, что мы вкратце коснулись опасности обморожения и переохлаждения в холодную погоду, существует так много других советов по безопасности в холодную погоду!
Знание того, насколько холодно на улице, является вашей первой линией защиты от сильного холода и опасной холодной погоды.
Прежде чем подвергать себя воздействию стихии и выходить на улицу каждый день, обязательно проверьте текущую, максимальную и минимальную температуру за день.Это самое меньшее, что вы можете сделать. Вы действительно должны искать прогнозы, которые включают холодный ветер и температуру земного шара по влажному термометру. Наденьте или возьмите с собой слои, которые позволят вам чувствовать себя комфортно и безопасно в течение дня.
Многие люди следят за погодой, просматривая новости, и это лучше, чем ничего, но немного по-другому, когда вы отвечаете за здоровье и безопасность других. Окружные суперинтенданты, аварийно-спасательные службы и руководители работ на открытом воздухе должны использовать расширенные данные о погоде для обеспечения безопасности своих учащихся, населения и своих сотрудников.Вот где в игру вступают карты погоды в реальном времени. В нашем блоге вы можете узнать, как использовать нашу карту погоды Sferic Maps для повышения безопасности в зимнюю погоду.
Следующим шагом в защите от сильного холода является предупреждение о холодной погоде. Национальная метеорологическая служба (NWS) предлагает широкий спектр бесплатных предупреждений, которые помогают защитить людей в очень холодную погоду. Пользователи Sferic Maps и Mobile могут быстро визуализировать эти предупреждения и легко настроить оповещения для своей области.
Но какие бывают предупреждения о холодной погоде?
Первым типом предупреждения, которое может помочь вам избежать опасностей холодной погоды, является охлаждение ветром. Это самый важный тип предупреждений о холодной погоде. Есть рекомендации по охлаждению ветром и часы. Рекомендации относятся к более теплым температурам ветра и холода, в то время как предупреждения являются более экстремальными.
Что такое предупреждение о ветре? Национальная метеорологическая служба выпускает предупреждение о ветре , когда ожидается похолодание от -5 до -19 градусов по Фаренгейту к востоку от Голубого хребта.К западу от гор Голубого хребта и в округах Фредерик и Кэрролл в Мэриленде рекомендации по охлаждению ветром вступают в силу, когда температура охлаждения ветром составляет где-то между -10 и -24 градусами по Фаренгейту.
Национальная метеорологическая служба выпускает Предупреждение о холоде от ветра , когда ожидается похолодание до -20 градусов по Фаренгейту или ниже к востоку от гор Голубого хребта и до -25 градусов по Фаренгейту или ниже на западе.
Второй тип предупреждения, связанный с холодной погодой и экстремально низкими температурами, — это предупреждение о заморозках.Мы также расскажем о рекомендациях по заморозкам.
A Freeze Watch выдается, когда в течение следующих 24-36 часов существует вероятность значительного повсеместного замерзания. Этот тип часов поможет вам не замерзнуть, а также чрезвычайно полезен для фермеров и других работников сельскохозяйственной отрасли. Национальная метеорологическая служба любит выпускать такие часы с осени до конца вегетационного периода и весной в начале вегетационного периода.
A Предупреждение о замерзании выдается, когда ожидаются значительные, широко распространенные отрицательные температуры.
Аналогичным образом, Предупреждение о заморозках означает, что NWS прогнозирует минимальную температуру от 33 до 36 градусов в ясные и безветренные ночи в течение вегетационного периода.
Если вы находитесь в холодную погоду или должны быть в холодную погоду, как вы можете согреться? Первый шаг — подготовиться перед выходом на улицу, выбрав правильную одежду.
Вы когда-нибудь задумывались, что надеть в холодную погоду? Вы должны обязательно слой! Вот несколько советов по наслоению в холодную погоду, которые может использовать каждый:
Научившись одеваться в сильный мороз, вы сможете избежать таких опасностей, как обморожение и переохлаждение.Ваша система одежды для холодной погоды должна состоять как минимум из трех слоев: базового слоя, закрывающего кожу, среднего слоя и внешнего слоя. Каждый слой работает вместе, чтобы держать вас в сухости и тепле.
Идеальный базовый слой для холодной погоды — это то, что прилегает к коже, чтобы впитать влагу. Это единственный слой, который должен быть относительно плотным, и он должен быть из влагоотводящего материала (не из хлопка).
Наша одежда так важна, потому что она помогает нашему телу сохранять тепло и поддерживать безопасную температуру.Как тело теряет тепло на холоде?
Если вы не не в машине или дома, пережить холод становится немного сложнее.Допустим, вы застряли на улице в очень холодную погоду. Вот что вы должны (и не должны) делать:
Холодная погода может быть очень опасна для людей, но она также представляет опасность для зданий. Подготовка вашего дома или бизнеса к экстремальным холодам является важным советом по безопасности для тех, кто испытывает холодные зимние сезоны.
Что холодная погода и сильный холод могут сделать со зданиями? Повреждения в холодную погоду обычно делятся на две категории:
наносить ущерб.
Вот несколько советов, которые помогут вам подготовить свой дом и офис к обоим типам:
Суровый холод и автомобили просто несовместимы, но это не меняет того факта, что у вас есть куда пойти и на кого посмотреть.В то время как зимняя погода вызывает множество несчастных случаев, мы собираемся сосредоточиться исключительно на проблемах, связанных с холодной погодой, и их решениях.
Проблема №1: Разряженный аккумулятор
Зима очень плохо влияет на наши автомобильные аккумуляторы. Если температура кажется очень низкой, а машина не заводится, скорее всего, батарея разряжена.
Решение
Машина, которая не заводится, воняет. На морозе воняет еще больше! Вы можете починить разряженный аккумулятор в автомобиле в холодную погоду так же, как и в любую погоду: с помощью соединительных кабелей.Если вы живете в месте, где всегда холодно, вы можете приобрести аккумуляторный обогреватель, чтобы избежать этой проблемы в холодную погоду.
Проблема №2: Спущенные шины
Холодная погода также может сдуть шины вашего автомобиля!. Когда воздух в шинах становится холоднее, он сжимается. Это приводит к потере давления в шине. Низкое давление в шинах может привести к сдуванию шин или выходу их из строя, что может быть чрезвычайно опасно.
Решение
Когда метеорологи прогнозируют низкие температуры, обязательно проверяйте давление в шинах чаще, чем обычно, – не реже одного раза в неделю.Это не лишнее! Необходимо убедиться, что вы избегаете спущенных шин и поломки шин.
Проблема №3: Густое масло
Насколько холодным должно быть масло, чтобы оно загустело? Обычно это происходит около -20 градусов по Фаренгейту. При такой очень низкой температуре масло становится настолько густым, что водяной насос двигателя с трудом набирает его и циркулирует.
Решение
Вы можете избежать этой проблемы зимой, перейдя на масло с низкой вязкостью.
Вернуться к началу ↑Даже если вы любите зимнюю погоду до прочтения этого руководства, действительно холодная погода может быть неудобной и совершенно опасной.
Теперь, когда вы прочитали наш путеводитель по холодной погоде, вы должны знать:
Загрузите версию руководства в формате PDF, на которую можно будет ссылаться позже.
Если после прочтения этого руководства у вас возникнут вопросы, связанные с простудой, сообщите нам об этом в социальных сетях. У нас есть команда метеорологов, которые помогают принимать решения, связанные с погодой.
#ColdQuestion Нажмите, чтобы твитнутьПрежде чем мы слишком углубимся в мобильное приложение Reolink, скажем следующее: приложения для камер видеонаблюдения представляют собой смешанную сумку. Некоторые бренды предоставляют настройки по умолчанию, которые позволяют вашей камере оживать, как только она завершит синхронизацию с приложением.Другие, которые мы рассмотрели, такие как WiFi-камеры Ezviz, требуют немного более тонкой ручной настройки. Все зависит от того, насколько вы хотите контролировать свои камеры видеонаблюдения.
После этого давайте углубимся в наш опыт работы с Reolink Argus 3, начиная с качества изображения и разрешения.
Как и было обещано, наша камера Argus 3 днем и ночью создавала четкое HD-видео 1080p, обеспечивая качество, которое мы привыкли ожидать от камер видеонаблюдения в наши дни.
Но здесь есть одна оговорка. Поскольку Argus 3 — это камера Wi-Fi, для оптимальной работы ей требуется стабильное подключение к Интернету.
Reolink Argus 3 Просмотр в реальном времени
Тем не менее, как мы видели в нескольких предыдущих обзорах, домашние сети Wi-Fi иногда имеют собственное мнение. Живя в сельской местности, мы привыкли к тому, что наши камеры время от времени буферизируются и мигают, поэтому мы уделяем особое внимание разрешению видео в камерах видеонаблюдения, особенно в камерах Wi-Fi. Мы делаем это, потому что камеры с более высоким разрешением, как правило, потребляют больше пропускной способности нашего Wi-Fi, что может замедлить их работу.Таким образом, получение кристально чистого изображения 1080p с камеры очень важно, но вы также не хотите перегружать свою сеть.
Вот почему мы были рады узнать, что Argus 3 позволяет нам регулировать разрешение камеры с учетом любых несоответствий скорости нашего интернет-соединения. Это отличная функция, которая делает камеру универсальной, независимо от того, живете ли вы в городе или за городом.
Это действительно то, что отличает Argus 3 от других камер Reolink: сверхмощный светодиодный прожектор, который автоматически срабатывает при движении.В сочетании с солидным набором функций движения камеры и цветным ночным видением мы смогли увидеть детали, которые действительно могут пригодиться в случае реального преступления.
Например, в приведенном выше видео мы видим, что моя куртка синяя, волосы каштановые, и я ношу шляпу.
Последний бренд камер, который мы рассмотрели, прежде чем погрузиться в камеры Reolink, был Swann, немного более дешевая камера, чем Reolink. В этих камерах, как вы помните, не было цветного ночного видения и других дополнительных функций.В нашем практическом обзоре камер видеонаблюдения Swann у нас был приличный вид в течение дня, и в целом впечатления были приятными. Но что касается ночного видения, то наш обзор был далеко не таким детализированным, как наша картинка с Аргуса 3.
Имейте в виду, сравнивая продукты для домашней безопасности: встроенные светодиоды и цветное ночное видение обычно стоят дороже, чем традиционное черно-белое ночное видение, но если вам нужны важные детали в вашем видео, возможно, стоит потратиться. еще несколько баксов.
Одной из наиболее важных функций, на которые мы обращаем внимание в камерах безопасности, является обнаружение движения; Другими словами, насколько хорошо камера улавливает движение кого-то, кто может скрываться снаружи, и будем ли мы немедленно предупреждены, если это произойдет?
В случае с Argus 3 нам пришлось включить push-уведомления в настройках нашего устройства, чтобы начать получать оповещения при обнаружении движения. Это то, о чем мы время от времени напоминаем себе, имея обширный опыт работы с продуктами для обеспечения безопасности: не все приложения созданы одинаковыми, точно так же, как не во всех домах требуются одинаковые камеры видеонаблюдения или системы домашней безопасности.
Настройки приложения Reolink Argus 3
Отвернувшись на мгновение от приложения, мы начали замечать, что снаружи усиливается ветер. Это довольно распространено в это время года в Центральном Огайо; по мере того, как температура падает и приближается зима, эти сильные ветры со Среднего Запада могут стать довольно серьезными.
С наступлением этих условий мы начали следить за нашими push-уведомлениями, поскольку они стали появляться все быстрее и быстрее, сообщая нам о движении на нашем заднем дворе.
Каждый раз видео выглядело примерно так:
Конечно, это не первая наша встреча с ложными и нежелательными уведомлениями.Ясно, что ИК-датчик движения камеры4, который использует тепло для регистрации движения, улавливал наше дерево, качающееся на ветру.
Оповещения о движении Reolink Argus 3
Несмотря на наши первые несколько попыток уменьшить количество ненужных предупреждений о движении, у нас по-прежнему был этот шквал уведомлений, приходящих в быстрой последовательности, и мы хотели, чтобы это прекратилось. Во-первых, мы изучили датчик движения Argus 3 PIR. Мы видели эту функцию раньше; это тип движения, который вызывается теплом тела, что должно помочь нам избежать нежелательных уведомлений, таких как ветки деревьев или листья на ветру.
Датчик движения Reolink Argus 3 PIR
Это, как мы узнали, имеет некоторые ограничения. Обнаружение движения PIR не так точно, как, скажем, камера с обнаружением человека. В нашем параллельном сравнении камер Reolink с Lorex, брендом, который предлагает расширенные возможности движения, нам понравилась возможность, которую Lorex предоставила нам, чтобы адаптировать наше движение в соответствии с тем, что мы хотели видеть (человек, транспортное средство или все движение). Это помогло нам понять, что происходит, когда мы не смотрим, будь то случайные наблюдения за дикой природой, сосед, пробирающийся через наш двор, или наши визиты дружелюбного курьера UPS.
Теперь, когда Argus 3 находится в центре внимания, нам нужен был способ избавиться от ненужных уведомлений, чтобы мы могли сосредоточиться только на важном движении, особенно ночью, когда видимость минимальна.
Тревога Reolink Argus 3
Мы приступили к исправлению этого, и, по правде говоря, потребовалось некоторое время, чтобы исправить это. Во-первых, мы попытались сместить угол камеры вниз, чтобы она фокусировалась меньше на дереве и больше на земле. Это уменьшило количество ложных срабатываний, но не устранило их полностью.
Reolink Argus 3 — установка на крыше
После этого мы перешли к настройке чувствительности к движению и уменьшили ползунок чувствительности с 80 по умолчанию примерно до 60. Мы не хотели слишком сильно снижать это число, чтобы не пропустить что-то важное.
Reolink Argus 3 – Чувствительность к движению
Увидев небольшой прогресс, мы попробовали последний вариант: маскирование конфиденциальности. Здесь мы смогли нарисовать коробку над деревом, чтобы практически сделать его невидимым для датчика движения камеры.Мы сделали это немного неохотно; правда в том, что нам нравится наше дерево, так как оно привлекает красивых птиц, таких как голубые сойки и кардиналы, отчасти благодаря обилию кормушек и ванн для птиц у нашего ближайшего соседа.
Маскировка конфиденциальности Reolink Argus 3
Одним быстрым движением мы нарисовали коробку, и наше дерево исчезло. И это, наконец, решило проблему.
Зная, что внешние условия могут измениться за считанные секунды, а случайное и неожиданное движение может произойти в любое время, здорово иметь так много вариантов настройки камеры, чтобы она работала в нашем пространстве.Но мы не можем не задаться вопросом, сделало бы опыт более плавным отсутствие более продвинутых функций, таких как обнаружение людей, с которыми камеры Google Nest справляются замечательно хорошо.
Когда мы использовали Argus 2 для наблюдения за своим задним двором, мы были более чем впечатлены его возможностями.
Аргус 2 СнаружиЧто касается видео, мы получили то разрешение HD 1080p, которое мы ищем в камерах безопасности, с достаточно широким полем зрения 130 градусов.И когда мы хотели посмотреть, что за птица отдыхает на нашем заднем крыльце, мы просто увеличили масштаб в шесть раз в приложении Reolink; хотя видео стало немного пиксельным, нам нравится вариант для большей детализации. И это был Робин, чтобы вы знали.
Argus 2 Качество видеоМы не хотим никого пугать… если это не смешно, конечно. Мы немного посмеялись, используя динамик Argus 2, когда наш брат или сестра были на заднем дворе, греясь на солнце. Она понятия не имела, откуда исходит голос, что было ужасно смотреть, и вам лучше поверить, что мы скачали эти клипы.Поскольку у камеры также был микрофон, наша сестра могла даже говорить с нами, наказывая нас за то, что мы заставили ее подпрыгнуть в своем шезлонге. Ах, радости двусторонней аудиосвязи.
Кроме того, мы могли даже записывать голосовые оповещения для различных ситуаций; мы сделали один для всех курьеров, которые появляются у нашей двери, давая им указания, как спрятать наши посылки и избежать пиратства на крыльце. И мы знаем, что мы не одиноки в том, что стали жертвами кражи посылок; некоторые исследования говорят, что более трети людей тоже были жертвами.Это довольно тревожно, особенно если учесть, что такие участники Amazon Prime, как мы, получают в среднем 51 посылку в год.1 Это много возможностей для кражи!
Argus 2 ночного виденияПризнаемся: даже в зрелом возрасте мы все еще немного боимся темноты, но Argus 2 помог с этим. Его шесть инфракрасных светодиодных датчиков позволяют нам четко видеть даже в полной темноте; однако камера лучше работала на больших расстояниях. Если кто-то находился менее чем в шести футах от камеры, нам было трудно увидеть его лицо, что немного беспокоило.
За период тестирования Argus 2 запечатлел множество моментов, которые мы хотели сохранить, от этой красивой радуги до того, как наша сестра чуть не упала со своего шезлонга. Когда дело дошло до хранилища, мы создали резервную копию отснятого материала двумя разными способами:
Воспроизведение через приложение Argus 2| Базовый | Стандарт | Премьер | Бизнес | |
|---|---|---|---|---|
| Подробнее | Посмотреть план | Посмотреть план | Посмотреть план | Посмотреть план |
| История видео в днях | 7 | 30 | 30 | 60 |
| Максимальное количество камер | 1 | 5 | 10 | 30 |
| Облачное хранилище в ГБ | 1 | 10 | 50 | 100 |
| Ежемесячная стоимость | $0.00 | 3,49 $ | 6,99 $ | 10,49 $ |
| Годовая стоимость | $0,00 | 34,99 $ | $69 | 104 $ |
PIR или пассивные инфракрасные датчики движения Argus 2 означали, что он мог отличать людей от других движущихся объектов, таких как домашние животные или листья, развевающиеся на ветру, поэтому мы получали уведомление только тогда, когда он обнаруживал людей, когда они были вооружены. По сравнению с камерами без распознавания лиц, мы получили гораздо меньше ненужных уведомлений, и мы даже могли регулировать чувствительность датчиков от одного до 100.И когда мы были на конференц-связи или в каком-то другом сценарии, где мы хотели свести отвлекающие факторы к минимуму, мы просто планировали наши оповещения о движении вокруг этого; камера по-прежнему будет включена, но мы должны оставаться сосредоточенными.
На момент нашего тестирования мы использовали Google Assistant только для управления Argus 2, хотя Reolink говорит, что интеграция с Alexa будет. Несмотря на это, у нас был Google Assistant:
.Совет: В приложении Reolink назовите Argus 2 или любую из их камер в зависимости от ее местоположения в вашем доме; это значительно упростит голосовые команды.
Надеемся, что интеграция с Alexa скоро появится. Если вас интересует домашняя безопасность, которая работает с Alexa, ознакомьтесь с нашим списком лучших систем безопасности с Alexa.
Помнишь, как мы заставили одну из наших сестер подпрыгнуть на шезлонге? Мы забыли упомянуть еще одну вещь, которую мы вытащили, а именно встроенную сирену Argus 2.Его громкость составляет 75 децибел, что примерно равно громкости пылесоса2, поэтому, хотя его определенно не могли услышать соседи, этого было достаточно, чтобы напугать людей, что может пригодиться во время кражи со взломом, не дай Бог.
Работая в сфере домашней безопасности и цифровой безопасности, мы столкнулись с немалой долей нарушений безопасности, а с домашними камерами безопасности они еще более пугающие. Вот почему мы были рады видеть «маску конфиденциальности» Argus 2, которая блокировала определенные области экрана, чтобы камера не могла их захватить.Для нашей установки мы заблокировали собственность наших соседей, так как хотели наблюдать только за своей. Хотя мы видели эту функцию раньше, а именно от батареи Ring Stick Up Cam, она не очень распространена, поэтому здорово, что Reolink помнит о нашей конфиденциальности. Узнайте больше о другом варианте с зонами конфиденциальности в нашем обзоре батареи Ring Stick Up Cam.
Знаете ли вы: В соответствии с Четвертой поправкой к Конституции США, запрещено записывать видеоматериалы о собственности других людей без их разрешения, что делает маску конфиденциальности Argus 2 такой полезной.
Вряд ли самые популярные места для отдыха, эти места известны своим экстремальным холодом. Если вы планируете поездку, захватите одеяло и приготовьтесь затаиться на корточках — они являются рекордсменами по самой низкой температуре из когда-либо зарегистрированных.
1) Восточно-Антарктическое плато, Антарктида (-94°C)
Восточно-Антарктическое плато претендует на звание самого холодного места на Земле. В период с 2004 по 2016 год спутниковые данные, собранные в Куполе Аргус и Куполе Фудзи, на территории размером с Австралию, показывают, что температура воздуха может быть около -94°C.Это будет самая низкая температура на Земле, но исследователи считают, что из-за сухого воздуха в этом районе температура может стать еще ниже.
2) Станция Восток Антарктида (-89,2°C)
Часть Южного полюса холода, область в южном полушарии с самой низкой зарегистрированной температурой поверхности, научная станция Восток была создана Советским Союзом в 1957 г. В июле 1983 г. термометры достигли отметки -89,2 °C, самой низкой температуры воздуха, когда-либо зафиксированной напрямую.Это также одно из самых засушливых мест на Земле, где выпадает около 20 миллиметров осадков в год, причем все это снег.
3) Станция Амундсен-Скотт, Антарктида (-82,8°C)
Йенс Драйер; Антарктическая программа США
Расположенная на Южном полюсе станция Амундсен-Скотт была построена в 1956 году и получает шесть месяцев солнечного света летом и шесть месяцев полной темноты в зимние месяцы. Самая высокая температура, зарегистрированная в этой части Восточно-Антарктического плато, была в день Рождества в 2011 году, когда термометры поднялись до положительных -12.3°С. Самый холодный за всю историю наблюдений был -82,8°C в июне 1982 года.
4) Денали, Аляска, Соединенные Штаты Америки (-73°C) самая высокая горная вершина Северной Америки, более 6000 метров над уровнем моря. При средней температуре около -10 ° C только половина людей, которые пытаются подняться на эту гору, действительно добираются до вершины. Между 1950 и 1969 годами метеостанция зафиксировала температуру около -73°C, но холодный ветер может достигать -83°C.4°С.
5) Станция Клинк, Гренландия (-69,6°C)
Метеостанция Клинк является рекордсменом по самому холодному месту за Полярным кругом. Расположенный в центральной Гренландии, он побил предыдущий рекорд Оймякона (см. ниже) примерно на 2 градуса в декабре 1991 года, достигнув -69,6°C. Несмотря на эти низкие температуры, большая часть льда Гренландии быстро тает.
6) Оймякон, Сибирь, Россия (-67,7°C)
Оймякон является самым холодным постоянно населенным местом на Земле и находится на Северном полюсе холода за Полярным кругом.В 1933 году была зафиксирована самая низкая температура -67,7°C. При населении менее 500 человек школы будут закрываться только в том случае, если температура ниже -55°C, что может быть средней минимальной температурой зимой.
7) Северный лед, Гренландия (-66,1°C)
На этой исследовательской станции, созданной во время Британской экспедиции в Северную Гренландию в 1950-х годах, была зафиксирована рекордно низкая температура в Северной Америке того времени. В 1954 году температура упала до -66,1°С.
8) Якутск, Сибирь, Россия (-64.4°C)
Евгений Софронеев / ТАСС via Getty
Якутск — один из самых холодных городов на Земле, расположенный на вечной мерзлоте. Хотя в регионе бывает короткое, но теплое лето, температура в 2011 году достигла 38,4°C, зима здесь также длинная и очень холодная. В 1891 году температура упала до -64,4°С. Расположенный вдоль реки Лены, в зимние месяцы часто бывает достаточно холодно, чтобы река замерзла и стала достаточно сильной, чтобы ее можно было использовать в качестве дороги.
9) Снаг, территория Юкон, Канада (-62.8°C)
В 1947 году в небольшой деревне Снаг на Юконе на северо-западе Канады проживало около 10 представителей коренных народов. Деревня использовалась в качестве аварийной взлетно-посадочной полосы во время Второй мировой войны, а затем в качестве метеостанции, где были зарегистрированы низкие температуры до -62,8 ° C, что побудило исследователей повторно протестировать свое оборудование, чтобы убедиться, что оно работает правильно.
10) Проспект-Крик, Аляска, Соединенные Штаты Америки (-62,1°C)
Построенный как поселок для рабочих Трансаляскинской трубопроводной системы в конце 1970-х гг., сейчас этот поселок практически заброшен.В январе 1971 года были зафиксированы морозы -62,1 ° C, и поселок до сих пор претендует на одни из самых низких зимних температур в США.
%PDF-1.7 % 226 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 226 97 0000000016 00000 н 0000003377 00000 н 0000003567 00000 н 0000003603 00000 н 0000004128 00000 н 0000004347 00000 н 0000004484 00000 н 0000004623 00000 н 0000004762 00000 н 0000004901 00000 н 0000005040 00000 н 0000005179 00000 н 0000005318 00000 н 0000005457 00000 н 0000005596 00000 н 0000005735 00000 н 0000005874 00000 н 0000006013 00000 н 0000006152 00000 н 0000006291 00000 н 0000006430 00000 н 0000006569 00000 н 0000006708 00000 н 0000006847 00000 н 0000006986 00000 н 0000007125 00000 н 0000007264 00000 н 0000007403 00000 н 0000007542 00000 н 0000007681 00000 н 0000007820 00000 н 0000008263 00000 н 0000008726 00000 н 0000009367 00000 н 0000009791 00000 н 0000009828 00000 н 0000009942 00000 н 0000010054 00000 н 0000010330 00000 н 0000010828 00000 н 0000011092 00000 н 0000011741 00000 н 0000012011 00000 н 0000012455 00000 н 0000013614 00000 н 0000014653 00000 н 0000015728 00000 н 0000016735 00000 н 0000017769 00000 н 0000018257 00000 н 0000018512 00000 н 0000019092 00000 н 0000020099 00000 н 0000020240 00000 н 0000020267 00000 н 0000020834 00000 н 0000021776 00000 н 0000022365 00000 н 0000025015 00000 н 0000025085 00000 н 0000025166 00000 н 0000033711 00000 н 0000033989 00000 н 0000034413 00000 н 0000042152 00000 н 0000075806 00000 н 0000087354 00000 н 0000094130 00000 н 0000101694 00000 н 0000101980 00000 н 0000102425 00000 н 0000153371 00000 н 0000153447 00000 н 0000153551 00000 н 0000153655 00000 н 0000153759 00000 н 0000153863 00000 н 0000153967 00000 н 0000154071 00000 н 0000154175 00000 н 0000154279 00000 н 0000154383 00000 н 0000154487 00000 н 0000154591 00000 н 0000154695 00000 н 0000154799 00000 н 0000154903 00000 н 0000155007 00000 н 0000155111 00000 н 0000155215 00000 н 0000155319 00000 н 0000155423 00000 н 0000155527 00000 н 0000155631 00000 н 0000155735 00000 н 0000155839 00000 н 0000002236 00000 н трейлер ]/предыдущая 937617>> startxref 0 %%EOF 322 0 объект >поток hb«`b`b`g`1`[email protected]
С появлением колесных шин автомобили получили возможность уверенно передвигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные изделия не были доступны до наших дней, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, подобно доисторическим телегам, зимняя резина особенно необходима в определенный период.
Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:
В настоящее время радиальные шины соответствуют этим условиям, которые обеспечивают:
Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлокорда и/или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины для Лада Ларгус между бортами и ориентированы радиально под прямым углом к ободу.
Такая структура шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и выдерживать воздействие больших нагрузок.
Сегодня на рынке представлено великое множество шин для автомобиля Лада Ларгус, функциональное назначение которых весьма разнообразно, в том числе и зимние шины. Применяемость и другие характеристики одинарной шины для Лада Ларгус указываются специальной маркировкой сбоку изделия.
Размер резины и колесных дисков может оказывать существенное влияние на поведение автомобиля в движении.Не стала исключением в этом вопросе и популярная универсальная модель отечественного происхождения Lada Largus, а также ее внедорожная вариация «Кросс». Сегодня эти модификации являются продукцией российского гиганта АвтоВАЗа.
Для комплектации Ларгуса производитель использует шины производства Amtel Planet DC. Это отечественная компания, принадлежащая корпорации Amtel-Vredestein N.V.
Колеса, являющиеся штампованными вариантами продукции, любезно предоставлены для Ларгуса итальянским производителем Magnetto Wheeles.
Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, которые выпускаются легендарным брендом Continental A.G.
Заводское руководство содержит информацию о вариантах размеров шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, так как производитель в сопроводительной документации указал только единственный вариант размера резины, а также подобные им диски.
Итак, вот параметры обозначенных дисков:
Единственный вариант размерности шин, рекомендуемый производителем для различных модификаций LADA Largus, только «185*65*R15». Этот размер также указан в документации, поставляемой с родственной моделью Dacia Logan MCV (2006 г.).
Некоторые отчаянные владельцы стремятся поэкспериментировать в этой области и устанавливают на свои универсалы шины с разными характеристиками.Часто на подобное действие людей толкает желание выделить своего «коня» из серой массы однотипного автомобиля.
Самый популярный «экспериментальный» размер «195x65xR15». Гораздо реже владельцы устанавливают покрышки, наделенные размерностью «195х60хR15» или «205х60хR15». Обратите внимание, что пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других типоразмеров:
К установке крупных экземпляров следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» могут привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на дорожном полотне. Особенно ярко это проявляется в неблагоприятную погоду.
Как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины, можно узнать из этой таблицы.
Нельзя сбрасывать со счетов, что увеличенный размер дисков с шинами может привести к некорректной работе следующих систем, отвечающих за активную безопасность:
В этой модификации универсал Лада Ларгус комплектуется шинами размерностью «205х55хR16». Они «надеваются» на диски со следующими параметрами:
Шина – это не просто резина, смягчающая прохождение неровностей, а функциональная конструкция, отличающаяся сложным устройством.Он обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины зависят от проходимости транспортного средства, расхода топлива и уровня шума, создаваемого автомобилем.
Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге. АвтоВАЗ указывает только один размер колес для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колеса:
Точно такой же размер указан для Рено Логан, от которого позаимствовано большинство узлов и деталей для Ларгуса. Кроме этого размера допускается установка других:
При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от штатного. Установка дисков и шин большего размера может негативно сказаться на работе систем ABS и ESP, будет нарушена их калибровка.
На ускорение и сцепление влияет масса колес — чем меньше это значение, тем быстрее разгоняется автомобиль и лучше держит дорогу.
Иная ситуация с Lada Largus Cross в кузове фургона. На эту модель с завода устанавливаются колесные диски радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичны.
АвтоВАЗ комплектует более высокие комплектации базовыми шинами Continental Premium Contact, но, как правило, только летней резиной.По этой причине у владельцев возникает вопрос о том, как выбрать летнюю, зимнюю или всесезонную резину для своего автомобиля.
Шины должны соответствовать размеру обода. При выборе учитываются индекс скорости и массы, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата изготовления шин – если они изготовлены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.
Существует три типа рисунка: асимметричный, направленный и симметричный.Последний наиболее популярен, так как считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Это лучший вариант для повседневной езды по городу – без гонок, эксплуатации по бездорожью. Основной причиной выбора этой модели является доступная цена. Шины для Lada Largus с симметричным рисунком стоят дешевле всех остальных. Есть у такой резины и недостатки – плохая управляемость на большой скорости и мокром асфальте, проблемы с прохождением крутых поворотов.
Направленный рисунок протектора хорошо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии.Из недостатков отмечают излишнюю шумность, их нельзя ставить на разные стороны из-за строгого направления, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.
Асимметричный рисунок показывает лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, возможность смены колес местами при необходимости, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток – высокая цена.
Если нет возможности заменить диски, рекомендуется установить шины стандартного размера.Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить колеса увеличенного размера, а для этого нужна соответствующая резина с низким профилем.
При высоте профиля более 60% нецелесообразно использовать автомобиль на трассе – такая шина подходит для плохих дорожных покрытий, смягчает все неровности. Лучше всего подходят для езды по асфальту низкопрофильные шины, поскольку они улучшают динамические характеристики и управляемость. А вот комфортность езды снижается – каждая неровность будет отдана подвеске.
При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь есть европейские, японские, китайские, российские бренды, выпускающие шины в разных ценовых сегментах. Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать штатные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипованной и нешипованной.
На управляемость при движении по снегу влияет не наличие шипов, а рисунок протектора. Рисунок нешипованной резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке.Важна и глубина протектора – она должна быть не менее 8 мм. хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Нешипованную резину часто называют липучкой. Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где гололед и температура ниже 5 градусов скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Преимущества нешипованной резины:
Основным недостатком нешипованных шин является их непригодность для эксплуатации на обледенелых дорожных покрытиях. На льду и укатанном снегу шипованные шины незаменимы.
Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление на зимней дороге – уменьшится пробуксовка, а также значительно сократится тормозной путь. Но есть у этих шин и свои недостатки:
Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lada Largus завоевали наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать шины других типов.
Нишу универсальных шин занимают всесезонные шины. В большинстве своем эти шины выпускаются с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, дополнительно увеличивая сцепление на обледенелых дорогах.Внешняя сторона имеет V-образный протектор, позволяющий эффективно отводить воду из пятна контакта шины с дорогой. «Все сезоны» — это разные типы. Наиболее популярные шины адаптированы для использования на асфальте в летнее время, но для зимних трасс это не лучший вариант. Считать внедорожную резину смысла нет – на Ларгус ее нельзя использовать, хотя она считается универсальной для зимы и лета.
На всесезонных шинах можно встретить две аббревиатуры — All Seasons или M+S (Mud+Snow — грязь+снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всепогодного» относятся:
На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше.Главный их недостаток в том, что они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным изделиям по многим параметрам. Большинство таких шин не рекомендуются для езды на высоких скоростях, при этом качество проходимости в разных условиях страдает.
«Всесезонные» быстро изнашиваются, покупка нового комплекта каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут прослужить 3-4 года, а при размеренном движении и больше.
В суровые зимы и гололедицу ездить на таких колесах небезопасно, а риск попасть в аварию возрастает.
Altai Region
Arkhangelsk Region
Arkhangelsk Region
Астраханьская область
Bashkortostan
Bashkortostan
Белгородская область
Bryansk Region
Владимирская область
Вологоградская область
Вологодская область
Воронежская область
Дагестан
Dagestan
Еврейский автономный район
Transbaikal Region
Ivanovo Region
Ivanovo Region
Ingushetia
Иркутская область
Kabardino-Balkarian
Калининградская область
Kalmykia
Kaluga Region
Kamchatka Krai
KarachAy-Cherkess
Кемеровская область
Кемеровская область
Кировская область
Kooryaksky AO
Коряакский край
Краснодарская область
Красноярская область
Красноярская область
Курганская область
Курская область
Ленинградская область
Липецкая область
Magadan Region
Mordovia
Московская область
Мурманская область
Мурманская область
Ненецкий автономный округ
Нижний Новгородской области
Новгородская область
Новосибирская область
Омская область
Оренбургская область
Орёлская область
Penza Region
Пермский регион
Приморский Край
Псковская область
Ростовская область
Рязанская область
Рязанская область
Самарская область
Санкт-Петербург
Саратовская область
Sakha / Yakutia /
Sakhalin Region
Свердловская область 9000 3
North Ossetia Alania
Смоленская область
Smolensk Region
Ставропольская область
Таймыр (Долгано-Ненецкий) Автономный округ
Тамбовской области
Тамбовская область
Татарстан
Тверская область
Томская область
Тульская область
Tyumen Region
Udmurt
Ульяновская область
Хабаровская область
Ханти-Мансийский автономный округ — ЮГРА ОАО
Чеченьская область
Чеченская область
Чуваш
Чукотка
Чукотка
Yamalo-Nenets Автономный округ
Ярославская область
Samohodoff.ru
С начала серийного производства универсала Лада Ларгус прошло немало времени. И, наверное, в процессе. За долгую эксплуатацию этого автомобиля многие водители сталкивались с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить привод, строго соответствующий заводским стандартам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличающийся от заводских.
Вернуться к оглавлению
Диски 16″ устанавливаются на Ларгус Кросс по умолчанию при заводской установке. А при повреждении диска до состояния, не подлежащего ремонту, АвтоВАЗ рекомендует заменить поврежденный диск на точно такой же заводские параметры: шестнадцать дюймов, ведь размеры и форма колеса были рассчитаны на максимально безопасное и безаварийное вождение.
Не все автомобилисты следуют этому правилу.Многие ориентируются на внешний вид и покупают более красивый обод, не всегда беря с учетом его разницы в диаметре, ширине и т.д.Рассмотрим подробнее параметры, которые можно или нельзя менять при установке нового диска.
Каждый производитель рекомендует определенные характеристики колес. Они указаны в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например, такой: 6J15PCD4-98et35DIA58,6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, цифры 4 и 98 обозначают соответственно количество отверстий под болты и расстояние между болтами в мм. Et – «смещение диска (глубина выдавливания относительно оси обода).Этот параметр может быть как положительным и отрицательным, так и нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.
Покупка колеса, отличного от заводского по вышеуказанным размерам, влияет:
Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины. Профиль также называют высотой шины.Это расстояние по вертикали от места, где обод сидит на шине, до самой выступающей части протектора. Вот что мы получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения того же профиля покрышки, машина становится более управляемой, улучшается сцепление с дорогой и, соответственно, она становится более устойчивой.
Но увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровных участков, например, при езде по пересеченной местности. А также из-за того, что между ободом и дорогой меньше резины, ее легче повредить.Нет смысла уменьшать профиль от его паспортного размера, если вы ездите по некачественному дорожному покрытию.
Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной части, на которой крепится диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.
Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, такой обод не подойдет: его просто невозможно закрепить.
Вернуться к оглавлению
Линейные параметры не являются единственным решающим фактором.Некоторые также выбирают замену материала, из которого сделан диск. Это важный момент – материал, из которого будет изготовлен приобретаемый диск, а также технология его изготовления. Самые популярные виды дисков, которые встречаются в продаже, изготовлены из стали, алюминия, магния и титана.
Эта серия расположена в порядке возрастания стоимости. При этом стальные диски — самые тяжелые, но пластичные. Легкие детали получают из алюминиевых и магниевых сплавов. Это, безусловно, значительно снизит расход топлива.Но такие диски довольно легко повредить. Но самый высокий показатель прочности дает титан. Это то, за что вы платите больше всего.
Но некоторым водителям не обязательно ждать поломки, чтобы «переобуть машину». Это касается любителей тюнинга. Но вот что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который изготавливается по-разному. Различают штампованные, литые и кованые диски. Итак, технология изготовления влияет на возможность получить определенный цвет и разнообразие фасонов.Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут быть представлены покупателям в эстетическом разнообразии. А литье — запросто. Они представлены на рынке по наибольшему количеству позиций.
Степень повреждения и расход топлива также зависят от способа изготовления диска. Штампованные – гнутся при ударе, но не трескаются. Их можно восстановить. А из-за большого веса автомобиля увеличивается стоимость бензина. Также их недостатком является подверженность коррозии, чего нельзя сказать о литых изделиях.А вот с трещинами литой диск ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска – кованый. Его очень сложно деформировать, при этом мало веся.
Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что водители, когда меняют машину, по привычке подкачивают руль до одного уровня, и он оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким. Оба плохие. При низком уровне повреждается резина на диске, а при высоком больше шансов пробить уклон или повредить шпулю.
При выборе оптимального варианта диска следует учитывать многие параметры соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.
Вернуться к оглавлению
Как известно, приставка Кросс в названии модели Лады означает, что это автомобиль внедорожного типа. Одним из самых существенных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus является увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлены четыре 15-дюймовых диска.В Кроссе диаметр увеличили до 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, которые указывают возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно допустимый вариант диаметра диска.
Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину. Так как стандартная Lada Largus присутствует на рынке более длительное время, есть смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версию с 15-дюймовыми колесами чаще всего при замене устанавливаются шины с диаметром диска 14 единиц.
На эту машину, как было сказано выше, с завода идут 4 стандартных 16-дюймовых колеса. И делать их на дюйм меньше в диаметре нет смысла. Потому что тогда машина, по крайней мере колесным параметрам, превратится в обычный универсал.
Помимо диаметра АвтоВАЗ указывает и другие рекомендуемые параметры.
Также указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от стиля вождения и личных предпочтений.Завод АвтоВАЗ рекомендует увеличить давление до 2,4 атмосфер на передних колесах и 2,6 атмосфер на задних (разница обусловлена тем, что машина заднеприводная).
А вот водители Лада Ларгус универсал по собственному опыту говорят, что эти параметры указаны только для заводских шин. В реальности, если менять шины, при таком значении ходовые качества ухудшаются, и отметку следует снизить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах 0.на 2 атм выше. То есть в случае с Ларгусом Кроссом это будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.
Ширина обода Лады может варьироваться на 1-1,5 дюйма (это допустимое отклонение для колеса диаметром 15 и более). При этом ширина должна быть на 25–30 % меньше ширины профиля шины. Это теоретически допустимые отклонения от заводского варианта диска при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.
Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.
expertvaz.ru
Шины и диски на Лада Ларгус КроссДругие модели Лада: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200, Лада 1200DL, Лада 1300, Лада 1300SL, Лада 1500, Лада 2104, Лада 2105, Лада 2107, Лада 21099, Лада 4Х4, Лада 4х4 Урбан, Лада 4х4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда , Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,
Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус КроссПредлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс позволяет решить проблему совместимости и соответствия рекомендациям производителей автомобилей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, прежде всего на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т.е. со знанием ряда параметров этих компонентов. К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать техническое устройство собственного автомобиля досконально. Полностью автоматический подбор системы в данном случае, пожалуй, единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.А выбрать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту таких товаров, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина». |
mosautoshina.ru
Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение автомобиля на дорогах. Производители автомобилей указывают допустимые размеры. Рассмотрим, какие диски можно ставить на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых характеристик.
Большинство водителей меняют стандартные колеса на более привлекательные.
В инструкции по эксплуатации Ларгуса указан только один допустимый размер — 185/65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенной в 2006 году. Такой же размер колес указан в технических характеристиках Dacia Logan.
Заводы ставят штампованные диски на 15 на Ларгус. Помимо стандартного размера, заявленного производителем, автолюбители ставят 14-дюймовые шины диаметром 185/70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165/80R14, менее популярные, выбирая подходящие диски для Лада Ларгус.Среди 15-дюймовых покрышек выбирают покрышки 195/5R15, редко 205/60R15, 195/60R15. Любители шин больших размеров ставят 205/55R16, 195/60R16. Реже встречаются R17: 215/50R17, 205/50R17, совсем эксклюзивный вариант — 215/40R18, 215/35R18.
R в маркировке означает радиальность шин, цифра — размер в дюймах.
Диаметр влияет на стиль автомобиля, его увеличение улучшает сцепление с дорогой, точность рулевого управления, но комфорт в приоритете.проблемных дорог станет меньше.
При установке более широких изделий точность рулевого управления и устойчивость на дороге улучшится, но увеличится расход топлива.
Увеличение ширины самих шин также положительно скажется на курсовой устойчивости, на точности управления автомобилем, сцепление на сухой дороге станет лучше, а езда по неровной дороге станет более комфортной. Однако ухудшится устойчивость к аквапланированию, повысится шум, увеличится расход топлива, а резина будет быстрее изнашиваться.
Автомобиль оснащен оригинальными 15-дюймовыми деталями производства Magnetto Wheels. На Lada Largus параметры дисков 6×15/4×100 D60.1 ET50:
По отзывам автовладельцев продукция от Рено Логан 5.5×14/4×100 D60.1 ET43, но потребуются шины 185\70R14.
В заводской сборке 16-дюймовые диски на Ларгус Кросс — легкосплавные. У них уникальные параметры:
Заявленный размер запчастей Лада Кросс соответствует шинам 205/65R16. АвтоВАЗ ставит шины Continental Premium Contact, низкопрофильные (55% ширины).
У многих водителей есть 14-дюймовые колеса от предыдущих автомобилей. Требуемые стоковые 15″ хотят заменить для экономии. Тем более что штамповки тяжелые, эти же кажутся практичными зимой.
При установке нестандартных деталей возникают проблемы в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости контакта со ступицей
При установке 14-дюймовых дисков зазор отсутствует При затяжке гаек диск не крутится.Нестандартные 15-дюймовые тоже не крутятся, а трутся о выступающий кронштейн. А 16-дюймовые образуют необходимый клиренс.
Есть изделия с меньшим свесом, при их установке колеса будут шире, это приведет к изменению нагрузки на подшипники, на борт автомобиля будет лететь дорожная грязь. Если поставить на 6,5-дюймовую машину с вылетом 45, колесо будет задевать. Если у вас есть гарантия на автомобиль, рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.
Так что, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, но при этом вы потеряете ходовые качества автомобиля.При покупке оригинальных запчастей, решая, какие диски подходят на Ларгус, также нужно обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант с учетом плюсов и минусов каждого типа.
larguscenter.ru
|
В данный момент имеется 1183 модификации шин со средней оценкой 4.3/5 за автомобиль Lada Largus Cross на Мосавтошине. Добавьте свой отзыв.
Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Ока, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21094, Lada 4X 4х4 Урбан, Лада 4х4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Vesta, Lada XRay, Lada Kalina, Lada Kalina Cross, Lada Largus, Lada Largus Cross,
Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 1.6i B0 2017 позволяет свести к минимуму возникновение различных сложностей, связанных с тем, что многие автовладельцы часто допускают ошибки при самостоятельном выборе такой продукции . Как правило, это связано с отсутствием соответствующих знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине возникают различные трудности при установке шин и дисков, а кроме того, многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенной нагрузке.Автоматизированная система подбора дисков и шин, используемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина», содержит множество характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для его полноценного использования пользователю достаточно знать марку, модель, год выпуска и модификацию собственного автомобиля.
.