С остановкой машины на дороге и проверкой документов сталкивается каждый владелец транспортного средства. Остановить водителя могут сотрудники ГИБДД или ППС, в чьи обязанности входит обеспечение безопасности на дорогах.
Бывают и такие ситуации, когда появление работников полиции на дороге связано не с банальной проверкой, а со случившимся дорожно-транспортным происшествием. Если владелец авто попал в ДТП, ему может понадобиться помощь в проведении экспертизы транспортного средства.
Контроль за обеспечением безопасности на дорогах, как уже было сказано выше, выполняют сотрудники ГИБДД. У них есть право останавливать машины, проверять документы, документировать нарушения. Однако кроме ГИБДД, в системе Министерства внутренних дел РФ существует ППС.
Ее работники часто тормозят автомобилистов, выполняют проверку документов, проводят осмотр транспортного средства и т.д. Однако имеют ли сотрудники патрульно-постовой службы на это право?
Для того чтобы ответить на этот вопрос, нужно определиться с самим понятием «Патрульно-постовая служба». ППС является подразделением МВД России, в обязанности которого входит предупреждение и пресечение нарушений правопорядка на улицах и в общественных местах, в том числе и на дорогах, так что ее сотрудники имеют право на применение необходимых мер.
Так как ППСП является подразделением полиции, на ее, как и на Госавтоинспекцию, распространяется действие Федерального закона «О полиции». Согласно 13 статье этого закона, полиция имеет право остановить авто, проверить, есть ли у водителя права и страховой полис, если это нужно для обеспечения безопасности дорожного движения.
Также права и обязанности как автовладельцев, так и полицейских установлены в правилах дорожного движения. Согласно пункту 2.1.1., в случае остановки автомобиля сотрудником полиции с целью проверки документов, если это нужно для выполнения возложенных на него обязанностей по обеспечению порядка на дороге, водитель обязан их предоставить.
Федеральный закон «О полиции» дает право полицейским (в чьи ряды входят сотрудники ППС) на то, чтобы «тормознуть» автомобиль. А правила дорожного движения указывают водителям на то, что они должны повиноваться требованиям блюстителей порядка.
Каждый регион Российской Федерации имеет свое управление государственного автодорожного надзора. Эта организация работает при Федеральном Собрании по надзору транспорта. Те, кто работает в УГАДН, имеют довольно ограниченный набор полномочий. Они могут проверять документы на провозимый груз и останавливать машины в этих целях.
В случае если работник транспортной инспекции просит вас предоставить документы помимо путевого листа с отметками контролера и медика и транспортной накладной, то передавать или предоставить вы их можете только в добровольном порядке.
Интересно!
Работники Ространснадзора имеют право останавливать только тот транспорт, который совершает международные или внутренние перевозки.
Получается, что сотрудники ППСП имеют право на остановку транспортного средства. Но только когда это необходимо для поддержания безопасности дорожного движения.
В связи с этим может возникнуть логичный вопрос: а есть ли у представителей ППСП такие обязанности? Ответ: да. И разобраться в этом подробнее поможет Устав ППСП. Его 218 пункт содержит перечень полномочий по обеспечению безопасности на дорогах. Работник ППСП обязан:
Для более полной картины можно обратиться к административному регламенту, установленному приказом Министерства внутренних дел РФ №664.
Согласно ему, обязанности по обеспечению безопасности дорожного движения возложены на Госавтоинспекцию и ее подразделения. У иных подразделений полиции есть право на осуществление мер по обеспечению безопасности на дорогах совместно с дорожно-патрульной службой. И слово «совместно» в данном случае является ключевым.
Проведя анализ содержания этого правового акта, можно прийти к выводу, что остановить автомобиль представитель ППСП может в случаях проведения специальных мероприятий, предотвращения преступлений или для регулировки движения. То есть «тормознуть» транспортное средство сотрудник ППСП может, однако в большинстве случаев исполняя роль регулировщика.
Получается, что задерживать водителя для проверки документов или за нарушения правил дорожного движения сотрудник ППСП не может. Однако это не совсем так.
Если обратиться к пункту 211 Устава ППСП, можно узнать, что у сотрудников этого подразделения полиции есть привилегии и обязанности, закрепленные в Федеральном законе «О полиции». А 13 статья данного закона говорит о том, что сотрудники полиции могут тормозить транспортные средства и проверять документы их водителей. А значит, представители ППСП также могут это делать.
Более того, 27 статья все того же закона «О полиции» устанавливает обязанность полицейских предотвращать и пресекать административные правонарушения. А нарушение правил дорожного движения является как раз таковым.
Так что, если автовладелец нарушает ПДД, сотрудник ППСП обязан пресечь это нарушение. Для чего нужно либо сообщить о ситуации ближайшему наряду дорожно-патрульной службы, либо задержать транспортное средство.
Также работник ППСП может даже составить протокол о нарушениях по некоторым статьям Кодекса об административных правонарушениях, но только в том случае, если выполняет свои обязанности.
Источники:
Устав патрульно-постовой службы полиции
Административный регламент контроля за соблюдением ПДД
Федеральный закон «О полиции» от 07.02.2011
Остановиться нужно в любом случае, чтобы избежать неприятных последствий.
Однако стоит рассмотреть несколько ситуаций и способов их решения, когда водитель знает, что остановка не законна, но хочет избежать проблем:
Прежде чем передавать свои документы, водитель должен ознакомиться с удостоверением уполномоченного лица: мошенник откажется показывать удостоверение.
Это нужно для того, чтобы не дать возможности вменить неуплату «Платона» и любых других нарушений.
Ответ о том, что копия находится в участке, – прямое доказательство незаконных действий. И сотрудник, и водитель должны показывать документы на равных основаниях.
Согласно Приказу МВД РФ № 444 от 02.06.2005 г., который определяет полномочия полицейских, участковый будет действовать в рамках нормативных правил, если потребует остановки ТС на служебной территории во время работы. По результатам общения с автолюбителями он имеет право составлять протоколы по делам об административных правонарушениях.
Законодательно принятый алгоритм действий предполагает, что на основании зафиксированных инспектором сведений оформляется постановление о применении административных санкций. Этот документ подлежит обжалованию в отличии от протокола по делу об административном правонарушении.
Отменить постановление можно, если найдутся доказательства отсутствия нарушения (показания свидетелей, данные экспертиз, видео- и фотосъемка). Еще одно основание для избежания ответственности — неправомерное действие было вынужденным. Например, водителю пришлось выехать на встречную полосу, чтобы не сбить пешехода, пересекающего дорогу в неположенном месте. Все эти обстоятельства лучше озвучивать в то время, когда должностные лица выполняет действия по составлению протокола.
В последнее время в охране правопорядка на территории России все активнее используют дружинников. Это наследие советского прошлого, когда дружины регулярно патрулировали улицы, помогая милиционерам в Советском Союзе задерживать хулиганов и дебоширов, ловить мелких преступников, например браконьеров.
Сейчас институт дружинников восстанавливают и в современной России. Часто в добровольные помощники полиции идут студенты юридических институтов и университетов, которые мечтают связать свое будущее с правоохранительными органами. Участие в дружинах позволяет им на практике познакомиться со многими правовыми аспектами, которые затем им пригодятся в дальнейшей деятельности. Также к числу дружинников относятся и казаки, которые в некоторых регионах России берут на себя обязанности добровольных помощников современных российских полицейских.
Но может ли дружина остановить транспортное средство? Дело в том, что, как правило, дружинники патрулируют улицы и обеспечивают правопорядок не самостоятельно, а только в сопровождении стражей порядка, находящихся при исполнении. Поэтому, если автомобилист совершает нарушение дорожных правил, дружинник вправе потребовать его остановиться и попросить документы на проверку. Но водитель вправе отказаться выполнять требования дружинника. В этом случае дружинник проинформирует сотрудников ГИБДД об отказе водителя в содействии, а также о самом факте нарушения ПДД. Подчеркнем, что в данной ситуации действия дружинника носят исключительно профилактический характер, так что отказ подчиняться его требованиям не будет нарушением, не будет считаться неповиновением законным требованиям представителя власти. Ведь дружинник фактически представителем власти не является.
Кстати, есть некоторые нюансы и в тех случаях, когда вас останавливают сотрудники ДПС. Только на первый взгляд может казаться, что тут не бывает никаких подводных камней. В действительности это не так. Если не знать нюансов, то кажется, что у обычного сотрудника ДПС есть право останавливать любое транспортное средство.
Конечно, такое право у него есть, но только тогда, когда он находится на службе при исполнении своих обязанностей. Подтверждением того, что сотрудник ДПС находится на службе, будет не только наличие служебной формы и удостоверения, но и нагрудного значка, а также жетона с личным номером, которые выдаются сотрудникам, заступающим на службу. После того как наряд дорожной полиции получает приказ о прекращении дежурства, нагрудный знак сдается в соответствующее подразделение. То есть по наличию этого нагрудного знака и можно определить, находится ли инспектор в данный момент на службе.
Как только вас останавливает инспектор ГИБДД, обратите внимание, есть ли у него этот нагрудный знак. У сотрудников ДПС он округлой формы, в отличие от представителей других работников правоохранительных органов, у которых этот знак овальный. На значке должен быть изображен российский герб (двуглавый орел), а под ним надпись «ДПС», далее указывается код региона и личный номер самого инспектора, по которому его всегда можно идентифицировать.
Если у инспектора такой знак отсутствует, значит, в данный момент он находится не на службе и не имеет права кого-либо останавливать и оформлять протоколы о нарушениях. Единственное, он может стать свидетелем допущенного вами нарушения, как и любой другой очевидец. Теперь вы знаете, кто может останавливать транспортное средство.
Также обязательно стоит обратить внимание, на каком автомобиле передвигается инспектор. Законом строго запрещено использование ТС, не являющихся патрульными автомобилями, во время службы. Отличить патрульный автомобиль от любого другого не составит труда. Это должен быть автомобиль, автобус или мотоцикл, который находится на балансе органов правопорядка. При этом закон предусматривает, что в широком смысле патрульный автомобиль может не иметь специальной цветографической схемы на бортах с символикой Российской Федерации и сирену. Но это не относится к автомобилям, которые используются для контроля движения на дорогах. Для этих транспортных средств данные атрибуты являются обязательными. Если на машине инспектора, который вас остановил, их нет, то и сама остановка незаконна.
Контроль над ситуацией на российских дорогах осуществляют и сотрудники федеральной службы по технологическому, экологическому и атомному надзору. Это ведомство больше известно как Ростехнадзор. Но имеет ли право Ростехнадзор останавливать транспортное средство?
В данном случае существует определенные нюансы в работе сотрудников этого ведомства. Если следовать букве закона, то выяснится, что они имеют право контролировать и останавливать работу коммерческого пассажирского транспорта, но не могут требовать и пытаться остановить личные автомобили или другие личные транспортные средства. Так что опасаться Ростехнадзора обычным водителям совершенно не стоит.
В 2013 году вступил в силу закон, согласно которому досматривать автомобили разрешили егерям в рамках борьбы с браконьерами. Так что теперь не возникает вопроса о том, имеет ли право госохотинспектор останавливать транспортное средство.
Егерям разрешили досматривать автомобили охотников, а также требовать у них документы, подтверждающие их право находиться в охотничьих угодьях. Данные изменения внесены в федеральный закон «Об охоте». Если гражданин откажется предъявить охотничий билет, то ему могут запретить охотиться сроком на два года, а должностное лицо ждет еще и штраф.
Правовые акты регламентируют право осуществления контроля состояния дорожной безопасности за должностными лицами, уполномоченными осуществлять такого типа мероприятия. К их числу относятся работники службы ГИБДД и уполномоченные сотрудники полиции. Останавливать машину может не каждый сотрудник МВД. Он должен находиться на службе, быть одетым по форме, на которую прикреплен нагрудный знак. Работник при себе должен иметь удостоверение и документы о возложении начальством ответственности за определенный участок дороги или местности.
Контроль состояния безопасности дорожного движения находится в компетенции уполномоченных сотрудников подразделений службы МВД. В прямые обязанности такие задачи вменены работникам ГИБДД и полиции. Надзор должен быть под контролем у регулировщиков, к числу которых относятся полицейские, представители военной автомобильной инспекции, дежурные на железнодорожных переездах, на паромных переправах и работники дорожно-эксплуатационных служб. Такими полномочиями не наделены стажеры ДПС. Право требования остановки имеют уполномоченные сотрудники, при условии нахождения их на службе.
Порядок остановки транспортного средства с целью осуществления контроля указан в Административном регламенте, утвержденном Приказом МВД РФ № 664 от 2017 года. В нем рассмотрен перечень должностных лиц, уполномоченных к таким действиям и ряд обстоятельств, при которых может быть инициирована проверка. Основаниями для остановки автомобиля являются:
Машина может быть остановлена при наличии информации о причастности в ней находящегося лица к административному нарушению или к преступлению, а также при реализации регулировочных действий на дороге. Движение транспортного средства может быть прекращено по одной из предусмотренных в правовых актах причин представителем службы МВД любого подразделения, в его служебное время, при условии наличия на нем форменной одежды, нагрудного знака и удостоверения, а также рядом стоящего автомобиля. Во всех остальных ситуациях остановку можно признать неправомерной.
Участковый имеет право останавливать транспортное средство при условии, что его движение производится на вверенной работнику территории в служебное время, в которой он располагает служебным транспортом. Такое право сотрудника зафиксировано в Приказе МВД РФ № 444 от 02.06.2005 года «О полномочиях должностных лиц МВД России по составлению протоколов по делам об административных правонарушениях и административному задержанию».
Приказе МВД РФ №664 также определяет полномочия должностных лиц МВД. Закон гласит, что сотрудник имеет право проверять документы, удостоверяющие личность граждан только в случае, если есть основания полагать, что их владельцы совершили преступление или планируют его. Контроль также актуален при подозрении, что транспортное средство угнано или лицо, находящееся в автомобиле находится в розыске.
Сотрудники подразделений МВД, не отнесенных к службе ГИБДД, могут останавливать транспортное средство только для пресечения или предотвращения совершения правонарушения, а также с целью задержания лица, подозреваемого в преступлении. Основанием для активных действий уполномоченных лиц могут стать обращение граждан, являющихся потерпевшими в результате действий водителя автомобиля, или свидетелями происшествия, имеющего административный или уголовный характер.
Сотрудники правомерны остановить машину также в случае самостоятельной фиксации правонарушения. Регламент их действий отражен в ст. 27 Федерального закона №3 «О полиции». В нем указано, что при наличии конкретных оснований, работник любой службы МВД вправе остановить машину для осуществления проверки. При этом требований к его должности не предъявляется, а оговорено, что на такие действия он имеет право на территории РФ в любое время суток.
При решении служебных вопросов, не терпящих отлагательств, сотрудники полиции могут остановить автомобиль с целью его изъятия для преследования лиц, совершивших преступление или подозреваемых в нем и для доставки в медицинское учреждение граждан, нуждающихся в получение срочной медицинской помощи. Прекращение движения машины актуально также при необходимости буксировки поврежденных в результате ДТП транспортных средств и для обеспечения личной доставки к месту преступления.
Уполномоченные лица не могут останавливать и изымать транспортное средство для решения личных проблем. При необходимости его использования для служебных целей, сотрудник МВД должен разъяснить водителю, являющемуся собственником машины, причину и основания применения таких мер. Он также обязан ознакомить его с правами и обязанностями. В особо опасной ситуации, водитель отстраняется от управления автомобилем на период его использования. Он может рассчитывать на получение компенсации, предусмотренной законодательными положениями в случае причиненного его собственности материального ущерба и понесенных расходов на горюче-смазочные материалы.
Остановка машины уполномоченными сотрудниками МВД осуществляется с целью осуществления контроля дорожной ситуации и обеспечения безопасности на дорогах. Она может быть произведена любым сотрудником, в должностной компетенции которого предусмотрены такие функции. Правом требования на прекращение движения транспортного средства наделены только те работники, которые находятся на службе, одеты по регламентированной форме и имеют соответствующее распоряжение начальства на такую деятельность.
Советуем почитать: Порядок остановки сотрудником ГИБДД спецсубъектов — прокуроров и судейРейтинг: 0/5 (0 голосов)
Автор Admin На чтение 4 мин Просмотров 37 Опубликовано
Кто может остановить авто? Основания для остановки. Полномочия сотрудников ДПС. Остановка для проверки документов. Советы водителям.
Имея автотранспортное средство, нужно понимать, что в любой момент сотрудники ГИБДД могут остановить на законных основаниях с целью проверки или при нарушении.
Остановить автомобиль имеет право инспектор ГИБДД. Инспектор ГИБДД, находясь при исполнении имеет право остановить автотранспортное средство в случае выявления нарушения или в случае, если автомобиль числится в угоне.
Оснований для остановки автомобиля сотрудниками ГИБДД могут быть:
Полномочиями сотрудников ДПС являются:
Останавливать автомобиль для проверки документов разрешено на стационарных постах.
Рекомендации по поведению при остановке транспорта инспектором:
Хозяин автомобиля не обязан предъявлять какие-либо еще документы. Даже если инспектор попросит паспорт, удостоверяющий личность. При предъявлении вышеуказанных документов стоит быть внимательнее, чтобы случайно в них не оказалось денег или важных документов другой сферы.
Водитель автомобиля имеет право потребовать у сотрудника ДПС:
Если у водителя есть некие сомнения по поводу своей вины или нарушения правил дорожного движения, он имеет полное право заснять все происходящее, то есть разговор с инспектором о нарушении. Таким образом, у водителя будут вещественные доказательства своей правоты. Сотрудник полиции не имеет права препятствовать съемке, так как он является открытым и публичным человеком.
Водитель автомобиля не имеет права препятствовать действиям сотрудника ГИБДД. Так как препятствие является нарушением и грозит штрафом либо лишением свободы. Поэтому лучше всегда соблюдать спокойствие и хладнокровность. Голова должна быть ясной, нужно четко слушать, понимать, в случае своей правоты, объяснять корректно и спокойно, предоставить факты, которые могли бы подтвердить правоту водителя.
Частью 3 статьи 55 Конституции Российской Федерации установлено, что права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.
В соответствии со статьей 6 «Условия обработки персональных данных» 4 Федерального закона Российской Федерации от 27 июля 2006 года № 152-ФЗ «О персональных данных», обработка персональных данных должна осуществляться с соблюдением принципов и правил, предусмотренных настоящим Федеральным законом. Обработка персональных данных допускается в следующих случаях:
— если она необходима для предоставления государственной или муниципальной услуги в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2010 года № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», для обеспечения предоставления такой услуги, для регистрации субъекта персональных данных на едином портале государственных и муниципальных услуг;
— если обработка персональных данных необходима для осуществления прав и законных интересов оператора или третьих лиц либо для достижения общественно значимых целей при условии, что при этом не нарушаются права и свободы субъекта персональных данных.
Статьей 9 «Согласие субъекта персональных данных на обработку его персональных данных» названного закона определено, что в случае отзыва субъектом персональных данных согласия на обработку персональных данных, оператор вправе продолжить обработку персональных данных без согласия субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 — 11 части 1 статьи 6.
В соответствии с пунктом 33 части 1 статьи 13 Федерального закона Российской Федерации от 7 февраля 2011 года № 3-ФЗ «О полиции», полиции предоставлено право формировать, вести и использовать банки данных оперативно-справочной, криминалистической, экспертно-криминалистической, розыскной и иной информации о лицах, предметах и фактах; использовать банки данных других государственных органов и организаций, в том числе персональные данные граждан, если федеральным законом не установлено иное.
Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, а также иные нормативные правовые акты, регламентирующие вопросы формирования и ведения банков данных, не устанавливают сроков и целей хранения информации в банках данных полиции, в том числе Госавтоинспекции.
Исходя из возложенных на полицию обязанностей по надзору за дорожным движением, предоставленных ей прав ведения банков данных о лицах, совершивших административное правонарушение и закрепленных целей хранения информации (для использования подразделениями Госавтоинспекции при надзоре за дорожным движением) следует, что срок хранения информации в банках данных Госавтоинспекции о лицах, совершивших административное правонарушение, не ограничен.
Окончание исполнения постановления по делу об административном правонарушении, основываясь на приведенных выше нормативных правовых актах, не может являться основанием для удаления из баз данных полиции сведений о таких нарушениях.
В соответствии с положениями статьи 4.6. «Срок, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию» Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, лицо, которому назначено административное наказание за совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания до истечения одного года со дня окончания исполнения данного постановления.
Уважаемые автолюбители, наверняка большинство из вас не знает, что нельзя просто так взять, и остановить ваш автомобиль. Сегодня хотелось бы рассмотреть все законные причины остановки транспортного средства сотрудниками ДПС в 2022 году в РФ. Согласно пункту 84 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664 сотрудник ГИБДД может остановить ваше транспортное средство только на основании нижеприведенных причин.
Причины для остановки ТС сотрудниками ГАИ в 2022 году:
Установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения.
Наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов органов внутренних дел, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске.
Необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются.
Необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого.
Необходимость использования транспортного средства.
Необходимость временного ограничения или запрещения движения транспортных средств.
Необходимость обеспечения безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения.
Оказание содействия в беспрепятственном проезде к месту происшествия автомобилей скорой медицинской помощи, а также транспортных средств оперативных и иных аварийно-спасательных служб, задействованных в ликвидации чрезвычайных происшествий.
Необходимость привлечения водителя и (или) пассажиров для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции.
Проведение на основании распорядительных актов руководителей территориальных органов МВД России на региональном (районном) уровне, руководителей подразделений Госавтоинспекции территориальных органов МВД России на региональном (районном) уровне мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства.
Угроза безопасности дорожного движения, создаваемая неисправностью или неправильной установкой технических средств организации дорожного движения, нарушением правил производства ремонтных работ на дороге, стихийным бедствием, производственной (техногенной) аварией, пожаром и другими чрезвычайными обстоятельствами, утечкой опасных веществ.
Проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз.
Проверка документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров, если имеются данные, дающие основания подозревать их в совершении преступления или полагать, что они находятся в розыске, либо если имеется повод к возбуждению в отношении этих граждан дела об административном правонарушении, а равно если имеются основания для их задержания в случаях, предусмотренных федеральным законом.
Теперь сотрудники ГИБДД могут останавливать автомобиль для проверки документов не только на стационарном посту
Когда инспектор будет подавать вам жест для остановки, он обязан указать конкретное место, при этом данный участок дороги не должен запрещать остановку.
При подаче сигналов об остановке должно быть указано место остановки транспортного средства.
Пункт 86 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, за исключением случаев, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, административного правонарушения, осуществления распорядительно-регулировочных действий, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения, а также случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения.
В случае необходимости остановки транспортных средств в местах, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, сотрудником принимаются меры по обеспечению безопасности дорожного движения в данном месте.
Пункт 88 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!
В том случае, если ваш автомобиль потребовался сотруднику полиции, то он обязан вам сообщить цель и маршрут, при этом водителем остаетесь вы. Для погони за лицами, которые совершили какое-либо нарушение, инспектор обязан использовать свой служебный автомобиль.
При необходимости использования транспортного средства сотрудник сообщает об этом водителю с указанием цели использования, маршрута движения (за исключением случаев, когда транспортное средство необходимо для преследования лиц, совершивших преступления) и предлагает водителю предоставить ему транспортное средство, разъясняя, в случае отказа, ответственность за невыполнение данного требования, предусмотренную законодательством Российской Федерации.
Управление используемым транспортным средством осуществляется самим водителем при отсутствии оснований для его отстранения от управления транспортным средством
Сотрудник, воспользовавшийся транспортным средством, по просьбе водителя выдает ему справку или делает запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования подразделения Госавтоинспекции (подразделения ДПС).
Пункт 90 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
Также может быть осуществлена принудительная остановка автомобиля. Для этого применяются следующие средства:
Специальные средства принудительной остановки в случае наступления опасности. Такими средствами являются дубинки, газовые баллончики, пистолеты, электрошокер и пр.
Специальные сигналы (светофоры, регулировщик) для ограничения или запрета движения.
Перекрытие движения при помощи патрульной машины с включенными световыми сигналами.
В том случае, если грозит реальная опасность (водитель совершил преступление или в целях самообороны), то автомобиль может быть остановлен при помощи огнестрельного оружия.
Пожалуй, это все основания остановки транспортного средства сотрудниками ДПС в 2022 году, но мне очень хотелось бы рассказать вам еще об одном нюансе. Ранее было популярно скрытое патрулирование, когда автомобиль используется без специальной окраски, но при этом водитель одет в штатную форму. Отныне все изменилось. Теперь скрытое патрулирование запрещено.
Преследование осуществляется на патрульном автомобиле с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами. При этом требование об остановке подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, при необходимости с применением жезла или диска с красным сигналом (световозвращателем). В случае необходимости и при наличии возможности осуществляется (с использованием громкоговорящего устройства) информирование других участников дорожного движения о повышенной внимательности и соблюдении мер предосторожности.
Пункт 96 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
Напоследок хочу напомнить вам, что инспектор обязан подходить к вам после остановки транспортного средства, исключительно со стороны водителя, если нет каких-либо объективных обстоятельств, которые могли бы помешать этому. Затем, представиться, сообщить фамилию должность и звание, а только потом причину остановки.
Дата обновления: 4 октября 2020 г.
Для тех, кто ищет быстрый ответ, сразу скажем: Да, имеет.
Имеет право останавливать и при этом уже без участия сотрудников ГИБДД. Но производить замеры и взвешивания транспортного средства они имеют право только на оборудованных стационарных или передвижных постах.
Теперь подробнее.
Давайте проанализируем приказ 119 от Минтранса, который пришел на смену старому доброму 125-му приказу. Речь идет о приказах, которые регламентируют порядок проведения взвешивания и замера габаритных характеристик грузового автопоезда – фуры, трала, автобуса. Вот точное название этого приказа: Приказ от 29 марта 2018 г. № 119 «Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств»
Старый 125-ый приказ был очень неудобен контролирующим органам тем, что в нем подробно были расписаны полномочия и действия сотрудников Госавтоинспекции и Ространснадзора по порядку проведения весогабаритного контроля. Указывалось на каких дорогах, каких перевозчиков и какая структура могли останавливать. При этом имелась существенная разница в процедуре оформления правонарушений. Ространснадзор должен был составлять акт с указанием весогабаритных параметров и прочих данных на перевозчика и водителя, а у ГИБДД обязательств по составлению актов не было. При выявлении нарушения сотрудниками ГИБДД сразу составлялся протокол.
Ранее безоговорочное право остановки транспортных средств на дорогах РФ сотрудники Ространснадзора имели только в отношении тех автомашин, которые осуществляли международную автомобильную перевозку. Но если транспортное средство осуществляло обычную внутрироссийскую перевозку, то сотрудники Ространснадзора имели право останавливать такое транспортное средств с целью проверки ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на стационарных контрольных пунктах расположенных на федеральных трассах.
Все это мы подробно рассматривали в своей предыдущей статье на эту тему: ссылка
Инспектора Ространснадзора останавливали фуры и тралы везде, где хотели, а оказывается не имели права. Можем только предположить, что одной из причин отмены приказа №125 послужило большое количество проигранных дел в судах, инициированных перевозчиками в отношении возможных незаконных действий сотрудников Ространснадзора. В том числе и дела инициированные юридической службой АПНегГ по заявлениям участников Ассоциации.
Но новый, приказ №119 существенно расширил полномочия транспортной инспекции. Более того, теперь приказ не распределяет полномочия Госавтоинспекции и Ространснадзора. Дано общее понятие «Контрольно-надзорный орган, должностные лица контрольно-надзорного органа, уполномоченные лица» (сюда относятся и Ространснадзор, Госавтоинспекция, оператор СПВГК (ППВГК), владелец дороги и др…).
Теперь все категории перевозчиков могут быть остановлены любым контрольно-надзорным органом на любой дороге. Международные перевозки не исключение из правил. Таким образом, уважаемые друзья, теперь точно нет никаких исключений и Ространснадзор имеет право останавливать на любой дороге. Но все же, есть некоторые нюансы, которые присутствуют в новом приказе и они должны быть соблюдены. Вот основные моменты:
Пункт Порядка 3 говорит, что весогабаритный контроль может быть: стационарный (СПВГК), передвижной (ППВГК) автоматический АПВГК).
п.7. Весогабаритный контроль осуществляют уполномоченные контрольно-надзорные органы в рамках предоставленных полномочий.
п.8. При осуществлении весогабаритного контроля на СПВГК и ППВГК проводятся следующие виды контроля в установленной последовательности:
визуальный; инструментальный; документальный.
п.9. Визуальный контроль осуществляется путем визуального выявления в транспортном потоке транспортного средства с возможным превышением весогабаритных параметров и направление такого транспортного средства к месту размещения СПВГК или ППВГК для измерения весовых и габаритных параметров осуществляется должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа.
Именно в этом пункте имеется точное указание на то, что инспектор вначале визуально определяет возможные нарушения, после чего обязательно направляет транспортное средство на СПВК или ППВГК. То есть, вне постов – никаких замеров.
К размещению и оборудованию постов весового контроля так же установлены определенные требования. И конечно никто не отменял продольные и поперечные уклоны дороги на которых осуществляется замер и взвешивание. Они должны соответствовать свидетельству об утверждении типа средств измерения, используемых на посту весогабаритного контроля.
Раздел III приказа 119 определяет порядок оформления результатов весогабаритного контроля (ВГК)
п.21 указывает, что по результатам ВГК составляется акт инструментального контроля (документальный контроль) должностным лицом контрольно-надзорного органа, владельцем дороги, оператором.
п.26. Акт составляется в трех экземплярах, подписывается должностным лицом его составившим и передается: Должностному лицу контрольно-надзорного органа (в случае составления акта владельцем а/д или оператором СПВГК,ППВГК), владельцу а/д, водителю.
п. 33. Указывает, что должностное лицо по результатам инструментального, документального (акт) и визуального контроля, по указанным в акте параметрам, принимает решение о возбуждении дела по ст. 12.21.1. КоАП РФ. То есть, приказом определено, что должен быть составлен акт, и п.43 требует его приложения к постановлению о привлечении к административной ответственности. Следует отметить, что на практике, если административные материалы о правонарушении составляют сотрудники ГИБДД, то они часто пренебрегают приказом в этой части и Акт не составляют. Составляется протокол и на основании его выносится постановление, что является нарушением прядка выявления правонарушения. О данных нарушениях нами направлялись письма в МВД, Минтранс, Правительство, профильный комитет Гос. думы. Ответы от них до сих пор не получены. Но это уже больше имеет отношение к ГИБДД, а в данной статье мы рассматривали вопросы касающиеся полномочий Ространснадзора.
С полным текстом приказа можно ознакомиться ТУТ. Обязательно обратите внимание на требования к постам весового контроля, указанные в приложении №1 к приказу. Необходимо контролировать, чтобы посты были оборудованы всем тем, что указано в тексте документа.
Подводя итог, хотим отметить, что явно просматривается курс Министерства транспорта и в целом Правительства на ужесточение контроля в транспортной отрасли. Мы пока не беремся оценивать насколько изменения законодательства, запуск системы АСВГК, реализация федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» приведут к положительным результатам. Будущее покажет. Но пока ясно одно, на фоне всех этих изменений и увеличений штрафов, перевозчикам жизненно важно и необходимо постоянно быть в курсе всех значимых изменений в законодательстве и уметь общаться с контролирующими органами в том числе и в юридическом ключе. Конечно не радует, что водителю теперь надо быть не только хорошим водителем но и еще немного юристом. С другой стороны, всегда можно вступить в какую-нибудь профильную общественную организацию, которая помимо всего будет осуществлять и юридическую защиту водителя.
И разумеется самый лучший вариант избежать неприятностей на дорогах – это просто не допускать нарушений при выполнении автоперевозок.
Желаем всем водителям удачи и много хороших рейсов.
Автор: Буторин Марат
Посмотрели: 9 175
Российские войска вторглись на Украину на прошлой неделе, ознаменовав крупнейшее нападение одного государства на другое в Европе со времен Второй мировой войны. Многие фирмы приостановили свою деятельность в России после западных санкций против России.
Энергетический гигант BP Plc, крупнейший иностранный инвестор в России, неожиданно объявил в выходные, что отказывается от своей 20-процентной доли в контролируемой государством «Роснефти» (ROSN.MM) по цене до 25 миллиардов долларов. читать дальше
Зарегистрируйтесь
В понедельник GM заявила, что приостанавливает экспорт всех автомобилей в Россию до дальнейшего уведомления. У детройтской компании нет заводов в России, она ежегодно продает там около 3000 автомобилей и имеет ограниченное присутствие в цепочке поставок.
«В настоящее время наши мысли с народом Украины», — говорится в заявлении Gm. «Гибель людей — это трагедия, и наша главная забота — безопасность людей в регионе».
Шведский автопроизводитель Volvo Cars (VOLCARb.ST) заявил, что приостановит поставки автомобилей на российский рынок до дальнейшего уведомления, став первым международным автопроизводителем, сделавшим это, поскольку санкции в связи с вторжением продолжают действовать. читать дальше
В заявлении компании говорится, что она приняла решение из-за «потенциальных рисков, связанных с торговлей материалами с Россией, включая санкции, введенные ЕС и США.»
«Volvo Cars не будет поставлять автомобили на российский рынок до особого распоряжения», — говорится в сообщении.
Представитель Volvo сообщил, что автопроизводитель экспортирует автомобили в Россию с заводов в Швеции, Китае и США. около 9000 автомобилей в России в 2021 году, по отраслевым данным.
Также в понедельник Volkswagen (VOWG_p.DE) в России временно приостановил поставки автомобилей дилерам до дальнейшего уведомления. Санкции, введенные Европейским союзом и США, были уточнены», — сказал представитель VW.
Ранее VW заявлял, что на этой неделе приостановит производство на несколько дней на двух немецких заводах из-за задержки с поставками деталей, произведенных в Украине. читать дальше
Daimler Truck заявила в понедельник, что немедленно приостанавливает свою деятельность в России, в том числе сотрудничество с российским производителем грузовиков КамАЗ, 47% акций которого принадлежат российскому государственному конгломерату Ростех. читать далее
Mercedes-Benz Group (MBGn.DE) также изучает юридические варианты скорейшей продажи 15% акций КамАЗа, сообщает газета Handelsblatt.
Представитель Mercedes сказал, что деловая активность должна быть пересмотрена в свете текущих событий.
Mercedes-Benz Group (MBGn.DE), ранее называвшаяся Daimler AG, была материнской компанией Daimler Truck до того, как производитель грузовиков был выделен.
Американский производитель двигателей для грузовых автомобилей Cummins Inc (CMI.N) в понедельник отказался обсуждать свои отношения с КамАЗом, но заявил, что ожидает «некоторого влияния» на свой бизнес в России, не предоставив дополнительных подробностей. В 2006 году Cummins согласилась производить двигатели для парка грузовиков, автобусов и другой тяжелой техники КамАЗ.читать далее
Связаться с представителями СМИ КамАЗа для комментариев не удалось.
ПРОИЗВОДСТВО ПРИОСТАНОВЛЕНО
Шведский производитель грузовиков AB Volvo (VOLVb.ST) заявил, что из-за кризиса остановил все производство и продажи в России. Он производит около 3% своих продаж в России и имеет там завод. читать далее
«Теперь у нас есть немного больше ясности в отношении санкций и безопасности в регионе… это означает, что все операции в России прекращаются», — заявил Рейтер представитель компании, добавив, что меры будут применяться до дальнейшего уведомления.
С официальными лицами американского автопроизводителя Ford Motor Co (F.N) в понедельник не удалось связаться для комментариев.
Ford, которому принадлежит 50% акций трех российских заводов, ранее заявлял, что работает над устранением любых последствий для своей деятельности, но его основное внимание уделялось безопасности своих сотрудников в регионе.
Американский производитель самолетов Boeing (BA.N) заявил в понедельник, что приостановил работу своего учебного городка в Москве и временно закрыл свой офис в Киеве.
Отдельно в понедельник Toyota Motor Corp (7203.T) заявила, что приостановит работу завода в Японии после предполагаемой кибератаки на поставщика пластиковых деталей и электронных компонентов. читать дальше
Никакой информации о том, кто стоял за возможным нападением или его мотивами, не было. Атака произошла сразу после того, как Япония присоединилась к западным союзникам в подавлении России после ее вторжения в Украину, хотя было неясно, было ли вообще связано это нападение.
Японские правительственные чиновники заявили, что расследуют, была ли причастна Россия.
Зарегистрируйтесь
Автор Бен Клейман из Детройта, дополнительные репортажи Яна Шварца из Гамбурга и Бьянки Флауэрс из Нью-Йорка Под редакцией Ника Земински
Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.
General Motors приостанавливает свою деятельность в России после вторжения этой страны в Украину.
Представитель GM Джордж Свигос заявил в понедельник, что причина приостановки была «из-за ряда внешних факторов, включая проблемы с цепочкой поставок и другие вопросы, не зависящие от компании.»
На прошлой неделе российские военные вторглись в Украину в ходе самой крупной атаки в Европе между двумя государствами со времен Второй мировой войны. Многие западные страны ввели санкции против России, что вынудило многие компании приостановить деятельность там.
Присутствие GM в России прекращается. Компания продает около 3000 автомобилей Cadillac и Chevrolet в год в стране и имеет ограниченное воздействие на цепочку поставок, сказал Свигос.
В заявлении GM говорится: санкции, объявленные на этой неделе.Мы продолжаем следить за развитием событий и при необходимости принимаем меры для реализации стратегий смягчения последствий».
У GM больше нет производственных предприятий в России, сказал Свигос. Свигос сказал, что компания находится в Москве, и в ней работает 67 человек.
«На данном этапе мы находимся в постоянном контакте с ними, несколько раз в день и работаем над разветвлениями», — сказал Свигос в пятницу в интервью Free Press.
GM опубликовал заявление, в котором говорится: «В настоящее время наши мысли с народом Украины. Гибель людей — это трагедия, и наша главная забота — безопасность людей в регионе».
Автомобильный аналитик Morningstar Дэвид Уистон сказал, что причины, по которым GM приостановила свой бизнес в России, связаны с войной. Но поскольку GM ушел из Европы и России несколько лет назад, за исключением культовых автомобилей, это, вероятно, не проблема для акций автопроизводителя.
«Многие фирмы хотят разорвать связи с Россией из-за того, что произошло, как это делает BP со своей почти 20-процентной долей в российской нефтяной компании», — сказал Уистон. «Поэтому GM, вероятно, тоже хочет показать свое неодобрение действиями России».
Энергетический гигант BP Plc — крупнейший иностранный инвестор в России. На выходных компания заявила, что отказывается от своей 20-процентной доли в государственной «Роснефти» по цене до 25 миллиардов долларов.
Другой автопроизводитель Детройта, Stellantis, не сразу прокомментировал свои планы по развитию бизнеса в России.
Подробнее: Российское вторжение ударит по потребителям в США, автопроизводители уже страдают из-за нехватки чипов
Но представитель Ford Motor Co. Ян Тибодо сказал, что компания «предоставит обновленную информацию по мере необходимости» о своих планах своей деятельности в России.
Ford владеет 50% акций трех российских заводов, сообщает Reuters. Тибодо ранее сообщил Free Press, что Ford будет отслеживать и управлять любым воздействием на свою деятельность, но в основном беспокоится о безопасности людей в регионе.
В понедельник шведский автопроизводитель Volvo Cars стал первым международным автопроизводителем, заявившим о приостановке поставок автомобилей на российский рынок до дальнейшего уведомления, сообщает Reuters. Daimler Truck также заявила, что немедленно приостановит свою деятельность в России, в том числе сотрудничество с российским производителем грузовиков КамАЗ.
Volkswagen в России временно приостановил поставки автомобилей дилерам до дальнейшего уведомления в понедельник, сообщает Reuters. Группа Mercedes-Benz изучает юридические варианты быстрой продажи своей 15-процентной доли в КамАЗе, пишет Reuters со ссылкой на газету Handelsblatt.
Подробнее: Сторонники Украины митингуют в Уоррене в поддержку
Подробнее: ‘Руки прочь’: Более 1000 митингуют за мир для Украины в Detroit’s Hart Plaza
Контакт Джейми Л. ЛаРо: 2-31 2149 или по адресу [email protected] Подпишитесь на нее в Твиттере @ jlareauan. Узнайте больше о General Motors и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях. Станьте подписчиком.
Как и в любом незнакомом месте, перед поездкой в Россию стоит подготовиться.Здесь мы собрали самую важную информацию, которую вы должны знать, прежде чем сесть за руль арендованного автомобиля, например, ограничения скорости и правила дорожного движения. Так вы будете готовы ко всему, что может случиться.
Вот некоторые правила и нормы, которые вам необходимо знать, прежде чем вы начнете свой путь в России.
Ниже перечислены стандартные ограничения скорости при движении по России. Обратите внимание, что водители со стажем вождения менее 2 лет не могут превышать скорость 70 километров в час (43 мили в час).
| в пределах города | 60 км / ч (37 миль в час) |
| За пределами города | 90 км / ч (55 миль в час) |
| Expressways | 110 км / ч (68 миль в час) |
| Определенные жилые районы | 20 км/ч (13 миль/ч) |
Водители в России должны всегда иметь при себе оригиналы всех нижеперечисленных документов, так как сотрудники ГИБДД могут в любой момент остановить автомобиль для проверки:
Также обязательно иметь при себе следующие предметы:
Так как Россия такая большая страна, для путешествий рекомендуется арендовать автомобиль.SIXT rent a car имеет 12 филиалов по всей стране, включая Санкт-Петербург и Москву, чтобы сделать ваше путешествие по России более удобным.
Если вы летите в Москву, вам будет приятно узнать, что у нас есть офисы во всех основных аэропортах, чтобы вы могли летать и водить машину. Оказавшись в Москве, вы можете посетить Красную площадь, а оттуда вы найдете множество известных зданий, в том числе Кремль, Мавзолей Ленина, Базельский собор, Государственный исторический музей и Пиренейские ворота.Вокруг Москвы расположено множество великолепных городов, и вы сможете легко добраться до них на арендованном автомобиле.
Если вы решите поехать в Санкт-Петербург, обязательно посетите Эрмитаж, один из самых престижных художественных музеев мира. Также в продаже Женский монастырь, Юсуповский дворец и многие другие достопримечательности, которые стоит увидеть.
Рабочий прикрепляет жгут проводов к шасси внедорожника модели X на заводе BMW в Грире, Южная Каролина, 4 ноября 2019 года.
Чарльз Мостоллер | Reuters
ДЕТРОЙТ. По данным S&P Global Mobility, война на Украине приведет к снижению мирового производства легковых автомобилей в течение следующего года на миллионы единиц.
Автомобильная исследовательская фирма, ранее известная как IHS Markit, в среду понизила прогноз мирового производства легковых автомобилей на 2022 и 2023 годы на 2,6 млн единиц за оба года, до 81,6 млн единиц на 2022 год и 88,5 млн единиц на 2023 год. вызвало проблемы с логистикой и цепочкой поставок, а также нехватку запчастей для критически важных компонентов автомобиля.В частности, многие автопроизводители закупают жгуты проводов, которые используются в транспортных средствах для подачи электроэнергии и связи между частями, из Украины. Проблемы усугубляют и без того напряженную цепочку поставок из-за пандемии коронавируса и продолжающейся нехватки полупроводниковых микросхем.
По данным S&P, европейское автомобильное производство, как ожидается, испытает наибольшие сбои. Фирма сократила свой прогноз для Европы на 1,7 миллиона единиц, в том числе чуть менее 1 миллиона единиц из-за потери спроса в России и Украине.Остальные сокращения связаны с нехваткой деталей, включая чипы и жгуты проводов, вызванной войной.
Для сравнения, S&P сократило производство легковых автомобилей в Северной Америке на 480 000 единиц к 2022 году и на 549 000 единиц к 2023 году. высокая экспозиция, согласно S&P. Автопроизводители, такие как Volkswagen и BMW, оказались в числе наиболее пострадавших после вторжения России в Украину около трех недель назад.
Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс ранее на этой неделе заявил, что война поставила под сомнение перспективы компании на 2022 год, поскольку автопроизводитель испытывает проблемы с запчастями. Он сказал, что компания переносит часть своего производства из Европы в Северную Америку и Китай в ответ на сбои в цепочке поставок, связанные с войной.
В среду BMW снизила прогноз рентабельности своего автомобильного подразделения на 2022 год с 8%-10% до 7%-9% из-за влияния разворачивающегося украинского кризиса.
Заводы BMW вернутся к полному производству на следующей неделе после того, как производитель автомобилей класса люкс остановил или снизил объем производства на некоторых немецких заводах после вторжения, заявил главный технический директор компании Фрэнк Вебер.
Вебер сказал, что компания работала с поставщиками над дублированием, а не перемещением производства жгутов проводов, чтобы попытаться сохранить рабочие места в стране.
«Если вы посмотрите на Украину, эта индустрия жгутов проводов дает работу примерно 20 000 человек», — сказал Вебер журналистам в среду во время удаленного круглого стола. «Мы не просто хотели убрать там работу».
В общей сложности S&P в среду заявило, что исключило почти 25 миллионов единиц из мирового производства легковых автомобилей из своего прогноза до 2030 года.
Эта стенограмма была подготовлена службой транскрипции. Эта версия может быть не в окончательном виде и может быть обновлена.
Райан Кнутсон: Есть одна марка автомобилей, которая определяет автомобильную промышленность России. Называется Лада. Лада появилась в 1970-х годах во время холодной войны, когда Советский Союз не пускал в страну иностранные компании, в том числе производителей автомобилей.
Ник Костов: Это была практически единственная машина.В советское время у него было 80% рынка.
Райан Кнутсон: Это наш коллега Ник Костов.
Николай Костов: В СССР на этом все ездили. Вы не можете получить все, но вы можете получить транспортное средство. И если вы получали транспортное средство, то этим транспортным средством, как правило, была «Лада».
Докладчик 3: (иностранный язык).
Райан Кнутсон: Даже после холодной войны Lada оставалась важным автомобилем в России. Это крупнейший отечественный бренд и символ национальной гордости россиян и президента Владимира Путина.
Ник Костов: Его сфотографировали в «Ладе», квадратной «Ладе» с военным пиаром, и он сказал покупателям: «Смотрите, вы можете купить эту «Ладу», как я».
Райан Кнутсон: Он даже появлялся на государственном телевидении, тестируя новые модели.
Динамик 4: Премьер-министр России Владимир Путин за рулем. Он не смог запустить…
Райан Кнутсон: Но на этой неделе Лада была вынуждена остановить производство. Из-за войны на Украине санкции против России перекрывают цепочки поставок, и автомобильный бренд советской эпохи может быть вынужден вернуться к своим традициям советской эпохи.Добро пожаловать в журнал; наше шоу о деньгах, бизнесе и власти. Я Райан Кнутсон. Сегодня пятница, 11 марта. В программе — история культового российского автомобильного бренда и то, что он говорит об эволюции российской экономики. В начале холодной войны, когда автомобильная промышленность Америки только начинала развиваться, у людей в Советском Союзе не было автомобилей. Правительство контролировало большую часть экономики, а западных автопроизводителей туда не пускали. Итак, в 1960-х годах коммунистическое правительство России решило создать собственное автомобилестроительное предприятие.Он назывался АвтоВАЗ, а марка была Lada.
Ник Костов: Большей мечтой была, я думаю, социалистическая мечта о массовом производстве народных автомобилей. «Мы собираемся сделать им автомобиль, мы сделаем его доступным, и русские получат свои автомобили».
Райан Кнутсон: Итак, Лада приступила к строительству завода. Он основывал свои автомобили на итальянском автомобильном бренде Fiat.
Ник Костов: И они строят эти огромные производственные линии, которые тянутся почти на милю, и фабрика открывается в ознаменование 100-летия Леннона, и там куча рабочих.Итак, они начинают строить эти простые подделки Fiat.
Райан Кнутсон: Ник говорит, что Лада не славилась своей внешностью, а вместо этого олицетворяла утилитарный советский дух.
Ник Костов: Он был квадратным и был почти предшественником внедорожника, но, я думаю, это был квадратный автомобиль в стиле трактора. Их производство было дешевым. Их было легко исправить. Были старомодные системы безопасности. Я имею в виду, что это не было роскошное транспортное средство.
Райан Кнутсон: И он тоже не был супернадежным.«Лады» славились тем, что часто ломались.
Ник Костов: Это стало предметом шуток, потому что это была обычная машина, и, казалось бы, вы просто не могли проехать на ней очень далеко, чтобы она не сломалась. Это было что-то вроде: «Какая разница между мячом для гольфа и Ладой? Вы можете водить мяч для гольфа на 300 ярдов». Это были такие вещи. Или типа: «Как вы называете Ладу на вершине холма? Чудо». Этих шуток про Ладу буквально десятки и десятки.
Райан Кнутсон: Я видел один.Это было: «Как удвоить стоимость «Лады»?»
Ник Костов: Ага, заправь бак. Вообще-то, последние 24 часа я смотрел шутки про Ладу.
Райан Кнутсон: Они довольно хороши.
Ник Костов: Ага. Они не плохие. Как вы называете Lada кабриолет? Мусорный бак.
Райан Кнутсон: Отлично. Замечательно. Lada была особенно легкой мишенью для шуток из Соединенных Штатов, родины «Мустангов» и «Корветов». Американские автопроизводители были на несколько лиг впереди российских.
Ник Костов: И Рональд Рейган часто шутил не обязательно о Ладе, но о советском автопроме и о том, сколько времени ушло на то, чтобы получить машину…
Рональд Рейган: Что этот человек, он положил свои деньги . И тогда ответственный парень сказал ему: «Хорошо, вернись через 10 лет и возьми свою машину». И он сказал: «Утро или день?»
Ник Костов: Иногда людям приходилось годами ждать, чтобы купить «Ладу». Таким образом, они вносили первоначальный взнос и ждали до 10 лет, чтобы получить свою машину.
Рональд Рейган: А парень за прилавком сказал: «Ну, через 10 лет какая разница?» И он сказал: «Ну, сантехники придут утром».
Райан Кнутсон: Но даже несмотря на то, что за границей «Лады» подвергались насмешкам, русским они все равно нравились.
Николай Костов: Я имею в виду, это была каждая седьмая семья, возможно, имевшая машину. Итак, вы остались довольны своей Ладой. Хорошо было то, что, поскольку это была очень простая конструкция, ее можно было довольно легко починить. И если вы поговорите с людьми в России в эти дни, они все еще очень любят свои «Лады», потому что да, они ломались много, много, много раз, но вы просто ремонтируете их.
Райан Кнутсон: На протяжении десятилетий «Лада» была почти единственным выбором в России. Но затем в 1991 году Советский Союз распался.
Динамик 6: Самого Советского Союза больше нет. Это победа демократии и свободы.
Райан Кнутсон: Распад Советского Союза привел к огромным изменениям в экономике России. Как западные компании смотрели на российский рынок в 90-е годы?
Ник Костов: Я имею в виду большие возможности. Это вдруг группа из десятков миллионов людей, которых вы не смогли продать тем, кому вдруг можно.Таким образом, советский рынок рассматривался как большая возможность. Вы хотели пойти туда, и вы хотели попытаться заработать немного денег.
Райан Кнутсон: И автомобильные компании не были исключением. Внезапно производители автомобилей из США и Европы наводнили российский рынок, и Lada оказалась совершенно не готова ко всей этой новой конкуренции.
Ник Костов: Для Lada влияние было довольно большим, потому что очевидно, что их 80%-ая доля рынка очень быстро падает, поскольку люди начинают покупать иномарки.
Райан Кнутсон: И для российского автопроизводителя рыночная конкуренция была буквально чуждым понятием.
Ник Костов: Они даже не знали, что такое маркетинг. Я имею в виду, по сути, центральное правительство сказало им: «Вот сколько единиц вам нужно произвести». Они производили эти агрегаты, эти агрегаты продавались, и это было нормально, и конкуренции по сути не было. Внезапно возникает масса конкурентов, и здесь есть компания, которая никогда не работала как коммерческое предприятие.Плохой менеджмент, плохие машины, они до сих пор производят Fiat 1960-х годов. Так и проигрывают. Они проигрывают иностранным автопроизводителям, таким людям, как Volkswagen, которые выходят на рынок и в спешке строят свои заводы. Ситуация довольно быстро становится критической.
Райан Кнутсон: В конце концов, после многих лет упадка, президент России Владимир Путин открыл Lada для иностранных инвесторов. А в 2007 году один иностранный автопроизводитель купил огромный пакет акций Lada.
Ник Костов: Разные люди хотели эту долю, потому что у «Лады» огромные производственные мощности, большая доля рынка, большой рынок.И этим иностранным покупателем становится французский автопроизводитель Renault. И вот, в конце концов, они начинают пытаться модернизировать эту штуку.
Райан Кнутсон: И простите меня, как американца, ничего, если я скажу «Рено»?
Ник Костов: Да, да. Рено в порядке. Рено хорош.
Райан Кнутсон: Когда руководители Renault впервые посетили завод Lada, они были удивлены тем, что обнаружили. Один из бывших руководителей сказал Нику, что завод выглядел как «Детройт 1920-х годов». Не было никакой автоматизации, ничего похожего на то, что вы ожидаете от современной фабрики.Все делалось вручную.
Николай Костов: Много-много рабочих. Некоторые из них непонятно чем занимаются. Я имею в виду, что в то время, когда Рено взяла его на себя, у вас было более 100 000 рабочих, более 100 000 служащих, чтобы производить ряд автомобилей, которые, возможно, на Западе, для их производства понадобилась бы небольшая часть этого числа. .
Райан Кнутсон: Еще одна вещь, которая так удивила руководителей Renault, заключалась в том, что почти все поставщики Lada были русскими.И мало того, они были прямо у главного завода «Лады».
Николай Костов: Город, это буквально полностью интегрированная операция, где они делают все. Они делают ткань для сидений, они делают все. Вряд ли есть место, куда приходят поставщики и привозят товар, потому что там все делается. Двигатели, все. Очевидно, в то время у западных или азиатских автопроизводителей; вы пользуетесь услугами поставщиков, покупаете двигатели, покупаете разные другие вещи.
Райан Кнутсон: Итак, Renault приступила к работе, модернизировав большую часть завода.
Ник Костов: Это огромная работа, чтобы довести это до уровня производительности приличного завода по европейским стандартам. Они построили новую производственную линию. Поставили Жигули на опоры Рено. Таким образом, они в основном использовали спецификации Renault и начали производить Lada, но с опорой на Renault. Они начали работать над маркетингом, они начали работать над дизайном продукта. Это были все вещи, которыми Лада никогда особо не удосуживалась заниматься. И мало-помалу они начали поворачиваться.
Райан Кнутсон: Они внесли еще одно изменение? Они перестали делать все в одном месте и стали обращаться к западным поставщикам, что помогло «Ладе» получить лучшие цены и технологии на запчасти.
Ник Костов: В Румынии есть завод Renault, который они используют для производства некоторых деталей и узлов. Итак, теперь мне говорят, что они привозят около 20%, чуть больше 20% своих запчастей с Запада. И некоторые из этих частей являются сложными электронными частями.
Райан Кнутсон: Итак, Lada изначально была автомобильной компанией, которая создавалась для производства автомобилей в России для россиян.А потом в этот период, когда Россия пытается открыться экономически, она начинает становиться все более зависимой от западных стран в своих поставщиках.
Ник Костов: Да, именно так. Так что теперь, как я уже сказал, такие вещи, как электроника; они не могут сделать их в России. Их нужно импортировать. Они пользуются немецкими поставщиками, они привозят материал с завода Renault в Румынии. Так что да, они зависят от внешнего мира.
Райан Кнутсон: И в конце концов эта стратегия начала приносить плоды.
Николай Костов: В прошлом году они получили прибыль. Lada продала 350 000 автомобилей, что в России не так много, и это составляет 12% от общего количества автомобилей Renault. Так что это прибыльная операция. Делает достойные машины. И поэтому в последнее время представители Renault говорили об этой сделке как об успешной.
Райан Кнутсон: Но в последние несколько недель стратегия Лады по интеграции с Западом начала разваливаться.
Динамик 7: Новые западные санкции еще больше изолируют Россию и разрушают российскую экономику.
Спикер 8: Это экономическая катастрофа, которая никуда не денется.
Райан Кнутсон: Это после перерыва. Санкции, введенные западными странами против России, затруднили ведение бизнеса таким компаниям, как Lada. Во-первых, рухнула российская валюта.
Николай Костов: Рубль сейчас обесценился до такой степени, что расплатиться с поставщиками в рублях затруднительно. Вдруг делать машины, покупать запчасти вдруг стало намного дороже. Даже если вы передаете детали из Renault в Lada, что является передачей внутри компании, вы все равно ожидаете оплаты этих деталей в рублях.Очевидно, опять же, это стало невозможным. Некоторые банки, которыми пользуется «Лада», попали под санкции.
Райан Кнутсон: Люди, знакомые с этим вопросом, сказали Нику, что другая проблема для Lada заключается в том, что многие ее детали поставляются через Украину, цепочка поставок, которая сейчас полностью нарушена из-за войны.
Николай Костов: Вам нужно найти другой маршрут доставки, может быть, через Беларусь или еще куда-то. Так вот, это такие причины. Кроме того, некоторые поставщики, возможно, сказали: «Мы не будем вести дела с российской компанией.» Итак, теперь вам нужно найти другого поставщика, у которого вы будете получать запчасти. По всем этим причинам вести бизнес в России стало чрезвычайно сложно.
Райан Кнутсон: А на этой неделе компания заявила, что закрывается. Производство остановилось. Представитель Lada заявил, что компания останавливает производство из-за продолжающейся глобальной нехватки чипов. Он отказался комментировать российские санкции. Насколько важно то, что Lada закрыла производство?
Ник Костов: Я имею в виду, что сейчас это имеет большое значение, если вы хотите купить новую машину в России, вам лучше всего, чтобы Лада продолжала их производить, потому что подавляющее большинство западных автопроизводителей прекратили производство. автомобилей в России.Они также прекратили экспорт автомобилей в Россию. Там, где Россия как страна должна продолжать двигаться, они должны продолжать двигаться, им нужно продолжать строить автомобили, и люди должны продолжать покупать их, если они хотят, чтобы их экономика продолжала работать.
Райан Кнутсон: Итак, что может сделать Лада, чтобы выжить?
Ник Костов: Прямо сейчас? Лада находит альтернативные поставки. Это их самая большая задача. Это то, что им нужно сделать прямо сейчас. Итак, им нужно составить списки того, чего им не хватает, и им нужно попытаться найти, как они могут доставить это в страну, и им нужно вернуться к производству автомобилей.Автомобили не попали под санкции. Никаких санкций против них, ведущих бизнес в России, нет. Просто это стало очень, очень трудно делать, но они чувствуют, что попытаются сохранить Ладу.
Райан Кнутсон: Итак, как, по-вашему, это изменит способ создания «Лад»?
Ник Костов: То есть, если они не могут достать некоторые детали, например, более сложную электронику, можно, например, вернуться к аналогам спидометров. Это всего лишь пример, но на самом деле вы можете создать более простое транспортное средство, и это может быть частью ответа.Если вы не можете получить определенную деталь, вернитесь к более простому дизайну. Им придется получать больше поставок из России. Опять же, им придется найти больше местных припасов или им придется найти припасы из дружественных стран.
Райан Кнутсон: Кажется, что мы находимся в тот момент, когда Лада начала свою жизнь как компания, которая была построена… Все было из России, запчасти были из России, это для русских людей; а затем Россия пытается открыться и создает эти связи с Западом, а теперь эти связи разрываются, и ей придется вернуться к тому, что было во времена Советского Союза.
Ник Костов: Ага. Я имею в виду, точно. Это интересно. Мы в какой-то степени прошли полный круг. Существует масса неопределенностей, и я знаю, что руководители Renault работают над рядом различных сценариев того, что может или не может произойти. Мы видим это на Ладе сейчас, когда она стала частью мировой экономики, и как только вы отключитесь от мировой экономики, это займет некоторое время, и будет очень, очень, очень трудно снова начать производство и чтобы снова начать движение.
Райан Кнутсон: Это все на сегодня, в пятницу, 11 марта. Журнал является совместным продуктом Gimlet и The Wall Street Journal. Дополнительный репортаж в этом выпуске Эвана Гершковича. Ваши ведущие — Кейт Лайнбо и я, Райан Кнутсон. Шоу продюсируют Энни Бакстер, Кэтрин Брюэр, Шайла Дафф, Пиа Гадкари, Рэйчел Хамфрис, Брендан Клинкенберг, Мэтт Квонг, Энни Минофф, Лаура Моррис, Афиф Нессули, Энрике Перес де ла Роса, Сара Платт, Алан Родригес Эспиноза, Марк Стовел. и Энни-Роуз Штрассер.Нашими инженерами являются Гриффин Таннер и Натан Сингапок. Наша музыкальная тема написана So Wiley. Дополнительная музыка на этой неделе от Кэтрин Андерсон, Маркуса (Бугала), Питера Леонарда, Эммы Мангер, Натана Сингапока и Blue Dot Sessions. Проверка фактов Николь Пасулька. Спасибо за прослушивание. Увидимся в понедельник.
Некоторые решения могут иметь явное влияние на ход войны. Российская экономика зависит от ископаемого топлива, и по мере того, как западные нефтяные компании прекращают партнерские отношения, часть финансирования войны начнет иссякать.Выход нефтяных компаний «в сочетании с другими финансовыми мерами значительно затруднит российской нефтяной отрасли привлечение финансирования», — говорит Филип Николс, профессор социальной ответственности и этики в бизнесе в Уортонской школе Пенсильванского университета. который работал как в России, так и в Украине. «А разведка нефти и природного газа — очень капиталоемкие отрасли. Мы начнем ощущать последствия этого относительно скоро». Другие решения могут не иметь существенного влияния ни на компании, ни на политику России; GM, например, ежегодно продает только 3000 автомобилей в России из 6 миллионов, которые она продает по всему миру.
Что значит, если россияне сейчас не могут покупать айфоны? Понятно, что некоторые граждане России уже сопротивлялись вторжению даже без каких-либо дополнительных стимулов — тысячи протестовали на улицах. Война особенно непопулярна среди молодежи в России. Менее очевидно, что Путину это небезразлично. На сегодняшний день более 7000 человек в России были арестованы за протесты против войны. Сообщается, что Путин рассматривает новый закон, который будет наказывать любого, кто публикует «фейковые» новости о вторжении в Украину.г., за все, что его критикует, — 15 лет лишения свободы. Поскольку компании усложняют жизнь гражданам России, усиливая давление санкций, есть надежда, что это может еще больше подорвать поддержку Путина, но неясно, сколько времени потребуется, чтобы заставить Путина изменить курс.
«За последнее десятилетие администрация Путина предприняла множество действий, которые либо изолировали администрацию от общественного мнения, либо манипулировали общественным мнением, — говорит Николс. «Поэтому, когда россияне страдают от всех этих вещей, это как бы притупляет эффект, который это будет иметь внутри Кремля.С другой стороны, если оно притупляется, это не значит, что оно не ощущается».
Многие эксперты утверждают, что сейчас каждая компания несет этическую ответственность за прекращение связей с Россией. «Обычные компании должны принимать решение», — сказала Politico Фиона Хилл, эксперт по российской политике, получившая мировую известность во время первого импичмента Трампа. «Это воплощение «ESG», которое, по словам компаний, является их приоритетом прямо сейчас — соблюдение стандартов надлежащего экологического, социального и корпоративного управления.Точно так же, как люди не хотели, чтобы их деньги вкладывались в Южную Африку во времена апартеида, вы действительно хотите, чтобы ваши деньги вкладывались в Россию во время ее жестокого вторжения, подчинения и раздела Украины?» По ее словам, пенсионные фонды также должны отказаться от российских инвестиций, поскольку многие крупные российские компании связаны с Кремлем.
«В военное время решения должны приниматься быстро, и не все соображения могут быть приняты во внимание», — говорит Марджелла Лекур-Альма, генеральный директор и соучредитель Datamaran, платформы управления рисками ESG.«В настоящее время речь идет о приоритетности самого важного вопроса: на чьей стороне вы собираетесь быть и хотите ли вы, чтобы вас считали вкладом в военную казну России?»
Потребители ожидают от компаний действий. «Мы наблюдаем всплеск ожиданий компаний от потребителей и, в частности, от генеральных директоров, в отношении решения всевозможных социальных вопросов», — говорит Мартин Уиттакер, генеральный директор Just Capital, некоммерческой организации, которая изучает корпоративную социальную ответственность и отслеживает как компании реагируют на российское вторжение.В прошлом Just Capital опрашивала потребителей по другим вопросам, в том числе о том, как компании должны реагировать на такие вызовы, как изменение климата и расовое неравенство. «Мы не думали о войне, — говорит он. «Это просто добавляет к этому совершенно новый контекст, и он действительно начинает задаваться вопросом, какова роль бизнеса в поддержке здоровой демократии? Это более глубокий вопрос».
Николс говорит, что каждая компания должна будет рассмотреть свой собственный ответ в России. «Тот, кто поставляет критически важные лекарства или основные продукты питания, находится в другом положении, чем фирма, которая производит высококачественные сумки», — говорит он.Поскольку каждая компания решает, что делать, «они должны учитывать, в какой степени они содействуют или поддерживают режим, который занимается плохими делами», — говорит он. «Бизнес не может оправдываться, просто говоря, что мы коммерческая фирма. Бизнес ничем не отличается от остального общества».
Отгрузки автомобилей приостановлены. Пиво перестало течь. McDonald’s приостановил продажу бигмаков. Грузовые суда прекратили заходы в порты, а нефтяные компании перерезали свои трубопроводы.
Российское вторжение в Украину приводит к тому, что некоторые из самых известных мировых брендов — от Apple до Disney и Ikea — внезапно покидают страну, которая стала глобальным изгоем.
«По сути, Россия становится коммерческим изгоем», — сказала экономист Мэри Лавли, старший научный сотрудник Института международной экономики Петерсона в Вашингтоне. «Практически ни одна компания, ни одна транснациональная корпорация не хочет оказаться не на той стороне санкций США и Запада».
Наряду с необходимостью соблюдать западные санкции против России, компании все больше осознают потенциальные риски для своей репутации, продолжая вести бизнес в стране в обычном режиме, в то время как некоторые ссылаются на свои собственные стандарты корпоративной ответственности для отказа.Они также выражают обеспокоенность по поводу бедственного положения украинцев, поскольку война приводит к растущим потерям среди гражданского населения: по данным Организации Объединенных Наций, более 2 миллионов человек покинули Украину после вторжения России в страну.
Более 2 миллионов мирных жителей были перемещены из-за войны в Украине 06:47Бегство компаний осложняется приказом Москвы, временно запрещающим иностранным инвесторам продавать российские активы.По сообщению Bloomberg News, Министерство экономики России подробно изложило новую политику временного контроля над уходящими компаниями, в которых иностранное лицо владеет более 25% акций. По сообщению службы новостей, эти предложения позволят суду заморозить акции компаний, принадлежащих иностранцам, в попытке защитить собственность и работников.
«Российское правительство уже работает над мерами, которые включают банкротство и национализацию имущества» иностранных компаний, вынужденных покинуть Россию, говорится в заявлении бывшего президента России Дмитрия Медведева, опубликованном в четверг в социальной сети «ВКонтакте» и цитируемом Bloomberg.
Вот текущий список компаний, которые сократили или разорвали связи с Россией. Этот список будет регулярно обновляться.
Западные санкции в отношении России в значительной степени исключили энергетический сектор, в котором Россия является крупным игроком. Страна является третьим по величине производителем нефти в мире и вторым по величине производителем природного газа. Тем не менее, нефтяные и газовые компании, уже почувствовавшие желание активистов по защите климата инвестировать в возобновляемые источники энергии, были среди компаний, объявивших о наиболее быстром и драматичном уходе.
BP
Энергетическая компания BP, называющая себя крупнейшим иностранным инвестором в России, заявила 27 февраля, что отказывается от своей почти 20-процентной доли в российской государственной нефтегазовой компании «Роснефть». По данным Reuters, этот шаг может стоить компании от 14 до 25 миллиардов долларов.
Equinor
28 февраля крупнейшая энергетическая компания Норвегии объявила о выходе из своих совместных предприятий в России, стоимость которых оценивается примерно в 1 доллар.2000000000. «Мы все глубоко обеспокоены вторжением в Украину, которое представляет собой ужасную неудачу для всего мира», — заявил в своем заявлении президент и главный исполнительный директор Equinor Андерс Опедал.
Exxon
ExxonMobil 2 марта заявила, что выйдет из ключевого нефтегазового проекта Сахалин-1 и приостановит любые новые инвестиции в Россию. Фирма не сообщила сроки своего выхода из проекта, которым она управляет от имени международного консорциума.
«Процесс прекращения деятельности необходимо тщательно контролировать и тесно координировать с соучредителями, чтобы обеспечить его безопасное выполнение», — говорится в сообщении компании, добавив: «ExxonMobil поддерживает народ Украины в его стремлении защищать свою свободу и определять свое будущее как нации.Мы осуждаем военные действия России, которые нарушают территориальную целостность Украины и ставят под угрозу ее народ». Трубопровод «Северный поток — 2», построенный для транспортировки природного газа в Западную Европу, может стоить компании активов примерно в $3 млрд. Во вторник энергетический гигант заявил, что прекратит закупать российскую нефть и природный газ, закроет заправочные станции и другие операции в России.
Компании автомобильной и авиационной промышленности также дали понять, что они держатся подальше от российского рынка либо из-за беспокойства за Украину, либо для соблюдения западных санкций.
Airbus и Boeing
Авиапроизводители Boeing и Airbus прекратили поставку запчастей и сервисную поддержку российским перевозчикам. Boeing приостановил основные операции в Москве и временно закрыл свой киевский офис. Кроме того, Boeing заявил, что приостановил закупки титана в России.
Российские авиакомпании заказали 62 самолета у двух производителей, сообщает Reuters.
Caterpillar
Производитель тяжелой техники заявил 9 марта, что остановит производство в России, сославшись на перебои с поставками и продолжающуюся войну.
«Операции в России становятся все более сложными, включая сбои в цепочке поставок и санкции, и мы приостанавливаем работу на наших российских производственных предприятиях», — говорится в сообщении компании.
Производственная площадка Caterpillar за пределами Санкт-Петербурга работает с 2000 года, как сообщается на ее веб-сайте. У компании также есть офисы по продаже запчастей и финансовые услуги в Москве.
Daimler Truck
Немецкая компания Daimler Truck приостановила поставки компонентов для грузовиков своему российскому партнеру КАМАЗ. «Мы приняли решение прекратить нашу деятельность в России с немедленным вступлением в силу до дальнейшего уведомления», — говорится в сообщении в Твиттере 28 февраля.
Мы приняли решение приостановить нашу деятельность в России с немедленным вступлением в силу до дальнейшего уведомления. Мы внимательно следим за ситуацией и будем регулярно пересматривать наше решение. Конечно, мы будем соблюдать все меры, принятые правительством Германии и ЕС. (2/2)
— Daimler Truck AG (@DaimlerTruck) 28 февраля 2022 г.
Феррари
8 марта производитель автомобилей класса люкс заявил, что приостанавливает производство автомобилей для российского рынка до дальнейшего уведомления.«Ferrari поддерживает всех в Украине, пострадавших от этого продолжающегося гуманитарного кризиса», — заявил генеральный директор Бенедетто Винья.
Ford Motor Company
Ford также приостановил свою деятельность в России и заявил, что пожертвует деньги для украинских беженцев. Бизнес компании в России весьма ограничен: Ford владеет миноритарной долей в совместном предприятии с ПАО «Соллерс», специализирующемся на производстве коммерческих фургонов.
«Учитывая ситуацию, мы сегодня проинформировали наших партнеров по СП, что мы приостанавливаем нашу деятельность в России, вступая в силу немедленно, до дальнейшего уведомления», — сказал Форд 1 марта.
«Хотя у нас нет значительных операций в Украине, у нас есть сильный контингент граждан Украины, работающих в Ford по всему миру, и мы продолжим поддерживать их в течение этого времени», — добавили в компании.
Harley-Davidson
Harley-Davidson приостановил поставки мотоциклов в Россию, заявив, что его мысли «продолжаются ради безопасности жителей Украины». Путин лихо катался на трехколесном Harley во время визита в Украину в 2010 году.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz приостановил экспорт легковых автомобилей и микроавтобусов в Россию и прекратил производство там поздно вечером 2 марта.Он продолжит работу с поставщиками в Украине, которые поставляют некоторые компоненты для его автомобилей, сообщает MarketWatch.
Stellantis
Автопроизводитель, чьи бренды включают Peugeot и Citroen, 10 марта заявил, что приостанавливает весь экспорт и импорт в Россию. По данным Reuters, Stellantis владеет заводом в Калуге, Россия, в партнерстве с Mitsubishi, где он производит фургоны.
Renault
Renault, один из крупнейших игроков на автомобильном рынке России, в начале марта временно приостановил работу своего московского завода из-за проблем с поставками и логистикой.Это среди компаний с более укоренившимися российскими операциями, которым может быть труднее справиться с кризисом.
Тойота
Toyota останавливает производство на своем заводе в Санкт-Петербурге, который выпускает модели RAV4 и Camry с 4 марта, из-за сбоев в цепочке поставок, заявив, что следит за событиями «с большой заботой о безопасности народа Украины».
Volkswagen
Volkswagen Group, чьи автомобильные бренды включают Audi, Ducati, Skoda и Porsche, 3 марта заявила, что остановит производство на двух заводах в России, а также немедленно прекратит экспорт в страну.По словам VW, пострадавшие российские рабочие получат оплачиваемый отпуск от компании.
На фоне нападения России на #Украину #VWGroup приняла решение остановить производство автомобилей в #России (Калуга, Нижний Новгород) до особого распоряжения. Экспорт автомобилей в Россию также будет прекращен с немедленным вступлением в силу. (1/2)
— Volkswagen Group (@VWGroup) 3 марта 2022 г.
Volvo
Шведская Volvo Cars заявила, что прекратила поставки из-за «потенциальных рисков, связанных с торговлей материалами с Россией», включая западные санкции.
Adidas
Немецкий производитель спортивной одежды приостанавливает работу магазинов и интернет-магазинов в России, заявляя, что поддерживает тех, кто призывает к миру. Этот шаг последовал за остановкой российских операций конкурентами Nike и Puma .
Airbnb
Служба онлайн-жилья сообщила 3 марта, что приостановила все операции в России и ее близком союзнике Беларуси. Ранее на этой неделе Airbnb также объявила, что ее некоммерческое подразделение предоставит бесплатное жилье до 100 000 человек, покинувших Украину из-за вторжения.
Budvar
Чешская пивоварня Budvar, для которой Россия является одним из пяти основных рынков сбыта, приостановила поставки пива в страну, заявив, что бизнес не является главным приоритетом, и что она ищет способы помочь, в том числе найти жилье для украинцев. беженцы.
Carlsberg
Датская пивоваренная группа Carlsberg из Копенгагена приостановила производство на двух пивоваренных заводах в Украине, заявив, что «с большим беспокойством следит за ситуацией.Компания не прокомментировала свои обширные российские операции, в том числе петербургскую пивоваренную компанию «Балтика», которая экспортирует пиво по всему миру.
Disney
Компания Walt Disney 10 марта заявила, что приостановит все виды деятельности в России, включая лицензирование контента и продуктов, круизы Disney и туры National Geographic. Компания заявила, что некоторые предприятия будут остановлены немедленно, в то время как другим потребуется время из-за юридических проблем. Disney 28 февраля заявила, что приостановит выпуск своих фильмов в российских кинотеатрах, в том числе грядущего «Краснеет» от Pixar.«Мы работаем с нашими партнерами из НПО, чтобы предоставить беженцам срочную помощь и другую гуманитарную помощь», — заявил гигант индустрии развлечений.
Estée Lauder
Косметическая компания 7 марта заявила, что приостанавливает коммерческую деятельность в России, в том числе закрывает свои магазины и сайты брендов, а также отправляет товары своим розничным продавцам. Этот шаг последовал за приостановкой деловых инвестиций и инициатив в России на прошлой неделе.
H&M
2 марта сеть магазинов быстрой моды заявила, что «временно приостанавливает все продажи в России.«Все ее магазины в Украине были закрыты из соображений безопасности», — говорится в сообщении H&M. Икеа
Шведская мебельная компания заявила, что закрывает все свои российские магазины и приостанавливает закупки товаров из России, а также из Белоруссии, союзника России.
«Война оказывает огромное влияние на людей и приводит к серьезным нарушениям в цепочке поставок и торговых условиях, поэтому группы компаний решили временно приостановить деятельность IKEA в России», — заявили IKEA и Ingka Group, сообщает Reuters. .
Nike
Компания Nike заявила, что временно закроет все свои магазины в России. Этот шаг последовал за тем, что компания, производящая спортивную одежду, делала покупки на своем веб-сайте и в приложении, которое было недоступно в стране.
Richemont
Швейцарский производитель предметов роскоши закрыл около десятка магазинов в России.
Sony Interactive
Sony «приостановила все поставки программного и аппаратного обеспечения, запуск Gran Turismo 7 и работу PlayStation Store в России», говорится в заявлении, опубликованном в Твиттере репортером CNBC.
Swatch Group
Швейцарская часовая компания приостановила розничную торговлю в России после прекращения экспорта в эту страну в первую неделю марта, сообщает Bloomberg News.
TJX Cos
TJX, владеющая американскими сетями Marshall’s, TJ Maxx и Home Goods, планирует продать 25 % акций российского ритейлера одежды Familia. У TJX нет продаж в Украине или России, говорится в заявлении регулирующих органов. Доля TJX стоила 186 миллионов долларов до резкого падения российского рубля.
Uniqlo
Сеть магазинов одежды Fast Retailing временно сворачивает операции в России, отступая от позиции, согласно которой ее основатель Тадаши Янаи называл одежду «необходимостью жизни». Японская компания, управляющая 50 магазинами Uniqlo в России, 10 марта выступила с заявлением против «любых враждебных действий» и «всех форм агрессии».
Deere & Co.
Производитель приостановил поставки в Россию и Беларусь из-за продолжающегося кризиса, сообщил Рейтер представитель.Компания по производству оборудования работает в России с 1973 года и имеет офис в Санкт-Петербурге, а также производственный и дистрибьюторский центр к югу от Москвы.
General Electric
7 марта компания заявила, что приостанавливает свою деятельность в России, за исключением предоставления необходимого медицинского оборудования и поддержки существующих энергетических услуг.
Honeywell
Промышленный конгломерат приостанавливает деятельность в России и Беларуси, сообщило агентство Reuters 9 марта.
Coca-Cola, Pepsi, Starbucks
Coca-Cola, PepsiCo и Starbucks в течение нескольких часов повторили действия McDonald’s, приостановив продажи в России. Однако Pepsi заявила, что продолжит продавать молочные продукты, детские смеси и другие предметы первой необходимости.
Little Caesars
Сеть пиццерий из Детройта приостанавливает все операции в России, принадлежащие франшизе, сообщила Detroit News 9 марта.Little Caesars открыла свои первые три магазина в России немногим более месяца назад, сообщил газете представитель компании.
McDonald’s
Столкнувшись с призывами к бойкоту и призывом крупного инвестора, McDonald’s 8 марта заявила, что временно закроет свои 850 ресторанов в России. Его генеральный директор сослался на «ненужные человеческие страдания, происходящие в Украине», но не стал осуждать правительство в Москве за его вторжение.
Nestle
Крупнейшая в мире группа по производству упакованных продуктов питания 9 марта заявила, что приостановила все капиталовложения в России.
Papa John’s
Сеть пиццерий приостанавливает все корпоративные операции в России, где рестораны Papa John’s принадлежат независимым франчайзи и «мастер-франчайзи», который владеет и контролирует все расходные материалы и ингредиенты, сообщила Papa John’s 9 марта.
Unilever
Гигант продуктов питания и потребительских товаров прекратил свою деятельность в России, приостановив импорт и экспорт своей продукции в страну и из страны.«Мы продолжим поставлять наши повседневные продукты питания и средства гигиены, произведенные в России, жителям страны. Мы будем держать этот вопрос под пристальным вниманием», — заявил генеральный директор Unilever Алан Джоуп.
Прочитайте наше полное заявление о войне в Украине: https://t.co/M92THlp4Lk pic.twitter.com/roc6hpsSYn
— Unilever #TogetherForOurPlanet 🌍 (@Unilever) 8 марта 2022 г.
AJR
Инди-поп-трио отменило концерт в Москве, запланированный на октябрь, и в своем твите поблагодарило «российских фанатов, которые выступают против неспровоцированного и преступного поведения своей страны.»
Карнеги-холл
Знаменитая музыкальная площадкав Нью-Йорке отменила выступления Российского оркестра Мариинского театра с пианистом Денисом Мацуевым под руководством дирижера Валерия Гергиева, сославшись на «последние мировые события».
Ник Кейв
У музыканта и его группы The Bad Seeds «нет другого выбора, кроме как отменить» концерты в России и Украине, говорится в твите.
Green Day
Рок-группа отменила предстоящий концерт на стадионе в Москве, заявив в истории в Instagram, что они «уверены, что у нас будет время и место, чтобы вернуться в будущем.»
Здоровье
Рок-группа заявила, что не будет давать два запланированных концерта в России.
Live Nation
Компания живой музыки заявила, что «не будет продвигать концерты, и мы не будем вести дела с Россией». Компания также проверяет своих поставщиков, чтобы прекратить работу с любыми российскими поставщиками.
Live Nation присоединяется ко всему миру, осуждая вторжение России в Украину, и аплодирует всем музыкантам, которые используют свой голос для укрепления мира.pic.twitter.com/Kgp0TQHxNw
— Live Nation (@LiveNation) 2 марта 2022 г.
Метрополитен-опера
Знаменитый нью-йоркский оперный театр объявил о приостановке отношений с музыкантами и учреждениями, связанными с Путиным, а его генеральный директор выразил солидарность с Украиной в видеообращении на Facebook.
Луи Томлинсон
Музыкант и бывший участник One Direction отменил июльские концерты в Москве и Киеве до дальнейшего уведомления, заявив, что его «мысли обращаются к народу Украины и всем, кто страдает от этой ненужной войны.»
Юнгблуд
Британский артист добавил свое имя в список тех, кто больше не будет выступать в России этим летом, написав в Твиттере, что он «убит горем, потому что я знаю, что порочные и жестокие действия российского режима в Украине за последнюю неделю не отражают взгляды и идеалы прекрасных людей, которых я встречал в России в прошлом!»
pic.twitter.com/CoQVfReivQ
— Луи Томлинсон (@Louis_Tomlinson) 28 февраля 2022 г.
Deloitte
7 марта бухгалтерская фирма заявила, что отделит свою практику в России и Беларуси от своей глобальной сети фирм-членов и больше не будет работать ни в одной из стран.
Discover
Банк приостановил транзакции во все российские банки и не будет принимать из России ничего, что работает в других платежных сетях. «До вторжения России в Украину Discover/Diners Club International находился в процессе создания российского филиала и регистрации его в Центральном банке России в качестве оператора иностранной платежной системы. Мы приостановили все действия по регистрации в России по адресу на этот раз», — говорится в заявлении Discover по электронной почте.
Goldman Sachs выходит из России, став первым крупным банком США, сделавшим шаг. «Goldman Sachs сворачивает свой бизнес в России в соответствии с нормативными и лицензионными требованиями», — говорится в сообщении, отправленном по электронной почте 10 марта. «Мы сосредоточены на поддержке наших клиентов по всему миру в управлении или закрытии ранее существовавших обязательств на рынке и обеспечении благополучия наших людей».
JPMorgan , крупнейший банк США, также заявил, что сворачивает свой российский бизнес.«Текущая деятельность ограничена, включая помощь глобальным клиентам в решении и закрытии ранее существовавших обязательств, управление их рисками, связанными с Россией, выполнение функций хранителя для наших клиентов и заботу о наших сотрудниках», — говорится в заявлении от 10 марта. Рейтер и другие новостные службы.
Moody’s
5 марта рейтинговая компания заявила, что приостанавливает коммерческую деятельность в России, в том числе Moody’s Investors Service и Moody’s Analytics.Согласно электронному заявлению нью-йоркской фирмы, работающей более чем в 40 странах, первая «будет поддерживать аналитическое покрытие существующих рейтингов за пределами России».
Pricewaterhouse Coopers
PwC в России покинет сеть транснациональной корпорации в результате вторжения российского правительства в Украину, при этом компания обязалась «организовать переход бизнеса с акцентом на благополучие наших 3700 коллег в PwC в России», — говорится в сообщении.
Visa, Mastercard и American Express
Visa и Mastercard заявили 6 марта, что они приостанавливают свои операции в России, через несколько дней после блокировки транзакций для российских банков, на которые наложены санкции США и Европы. American Express последовала их примеру в тот же день.
О приостановке работы Visa и Mastercard было объявлено с разницей в 16 минут, и это последовало за частным видеозвонком ранее в тот же день между президентом Украины Владимиром Зеленским и У.С. законодателей. Во время этого разговора Зеленский «попросил нас отключить MasterCard и Visa для России», — написал в Твиттере член Палаты представителей Брэд Шерман, демократ из Калифорнии. «Я согласен», — добавил он, прежде чем Mastercard и Visa сделали свои заявления. American Express дополнительно заявила 7 марта, что они также прекратят все бизнес-операции в Беларуси.
FedEx и UPS
FedEx и UPS, две крупнейшие судоходные компании в мире, прекратили отправку грузов в Россию.Грузоотправители также объявили о приостановке как входящей, так и исходящей доставки посылок в Украину, сославшись на необходимость уделять первоочередное внимание безопасности своих сотрудников.
В заявлении на своем веб-сайте FedEx говорится, что компания «временно приостанавливает все российские и белорусские услуги до дальнейшего уведомления».
Western Union
10 марта компания по переводу денег заявила, что приостанавливает операции в России и Беларуси «в свете продолжающихся трагических последствий длительного нападения России на Украину.
Технологические компании также направились к двери, чему способствовали давление и мольбы со стороны украинских государственных чиновников. , а также приостановил рекламу на YouTube в России, а также приостановил работу Google Pay для клиентов попавших под санкции российских банков, что означает, что клиенты этих банков не смогут использовать систему мобильных платежей.
Apple
Компания Apple заявила, что прекратит продажу своего iPhone и других популярных устройств в России. У Apple нет магазинов в стране, но ее продукция, продаваемая через множество сторонних ритейлеров, пользуется там популярностью.
Компания также приостановила работу систем Apple Pay в России и удалила Sputnik и RT — две поддерживаемые правительством новостные организации — из App Store за пределами России. В Украине Apple ограничила обмен данными на Apple Maps.
Генеральный директор Тим Кук сообщил сотрудникам, что компания будет удваивать пожертвования некоторым организациям по оказанию помощи.
Dell
Компания Dell Technologies «приостановила» продажи как в Украине, так и в России.
Фортинет
Поставщик кибербезопасности заявил 7 марта, что прекратил свою деятельность в России, включая продажи, поддержку и профессиональные услуги. «Мы сожалеем о том, что это повлияет на наших сотрудников, партнеров и клиентов, на которых негативно повлияют действия российского правительства», — заявил основатель и генеральный директор Кен Се.
Juniper Networks
Поставщик сетевых услуг приостанавливает продажи, доставку продуктов и услуги поддержки клиентам в России и Беларуси до дальнейшего уведомления, заявил его генеральный директор Рами Рахим в сообщении на веб-сайте своей компании.
Meta
Компания, ранее известная как Facebook, заблокировала доступ к российским государственным СМИ в Европейском Союзе после того, как «получила запросы от ряда правительств и ЕС», заявил руководитель политики компании Ник Клегг. 28 февраля.
Netflix
Netflix сообщил 6 марта, что «учитывая обстоятельства на месте, мы решили приостановить работу в России».
Spotify
Провайдер аудиостриминговых и мультимедийных услуг объявил о закрытии своего офиса в России «на неопределенный срок», но продолжит предлагать свои музыкальные услуги и услуги подкастов в стране, хотя и без контента из российских государственных СМИ. .
Trimble
Технологическая компания прекратила продажу своей продукции и услуг в России и Беларуси, при этом решительно осуждая «неспровоцированное вторжение российского правительства в Украину», говорится в сообщении.
TikTok
TikTok заблокировал доступ к платформе российских государственных СМИ, включая RT и Sputnik. Популярное видеоприложение, принадлежащее китайской материнской компании ByteDance, заявило, что приостанавливает прямые трансляции и размещение нового контента в России.
Российские олигархи изо всех сил пытаются защитить активы, поскольку Министерство юстиции запускает рабочую группу для обеспечения соблюдения санкций 05:52Для многих компаний выход из России связан не только с бизнесом, но и с моралью.
«Очень сложно вести бизнес в России в самых лучших условиях. Сейчас это стало просто безумием. Так что выход из бизнеса — разумное деловое предложение», — сказал Джеймс О’Рурк, профессор менеджмента Колледжа Мендосы при Университете Нотр-Дам. Business, который специализируется на управлении репутацией и деловых коммуникациях.
«Это все равно, что заниматься бизнесом с семьей Мэнсона», — добавил О’Рурк, имея в виду последователей лидера культа Чарльза Мэнсона.«Честно говоря, вы не хотите, чтобы ваше имя ассоциировалось с этими людьми, и, вероятно, вам не будет стоить столько денег, чтобы отказаться от вложений.
По мере роста человеческих жертв войны компаниям придется реагировать не только на санкции, но и на общественные настроения.
США вводят новые санкции против российских олигархов 02:27Приверженность компании экологическому, социальному и корпоративному управлению, известная как ESG, подвергается испытанию.ESG превратилась в модную аббревиатуру, которая все чаще рассматривается как важный способ для корпораций рекламировать репутацию ответственного ведения бизнеса.
«Но также может быть элемент «зеленой стирки», когда компании говорят вещи, которые создают впечатление, что они придерживаются определенных ценностей или находятся на правильной стороне вопросов ESG, в то время как их практика и поведение говорят об обратном, Columbia Business School доцент Ванесса Бурбано сказала.
«Заинтересованные стороны, такие как сотрудники и потребители, захотят увидеть, соответствуют ли действия и поведение компаний заявленной поддержке, которую компании выражают украинцам», — сказала она.
Однако существует также вероятность того, что бойкоты американских и европейских корпораций в дополнение к широким санкциям со стороны западных правительств могут усилить антизападные настроения в России, Брайан Гродски, профессор политологии Мэрилендского университета, Балтимор Каунти, отметил.