Menu

Кашкай или форд куга: Ошибка 404 — страница не найдена

Содержание

Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывовНа эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

2.0 л

1.3 л

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Мощность двигателя

150 л.с.

158 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Вариатор

Количество передач

8

Привод

Полный

Передний

Разгон до 100 км/ч

10.1 с

9.2 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

4.9 л

5.5 л

Минимальный объем багажника

556 л

479 л

Максимальный объем багажника

1478 л

1447 л

Дорожный просвет

185 мм

Снаряженная масса

1735 кг

1393 кг

Тип кузова

Внедорожник 5 дв.

Внедорожник 5 дв.

Класс автомобиля

J

J

Страна марки

США

Япония

Размеры

Длина

4614 мм

4425 мм

Ширина

1883 мм

1835 мм

Высота

1678 мм

1625 мм

Колесная база

2710 мм

2665 мм

Передняя колея

1580 мм

Задняя колея

1580 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1735 кг

1393 кг

Полная масса

2245 кг

1985 кг

Минимальный объем багажника

556 л

479 л

Максимальный объем багажника

1478 л

1447 л

Объем топливного бака

54 л

55 л

Двигатель

Объем двигателя

1995 куб.см

1332 куб.см

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

турбонаддув

турбонаддув

Мощность двигателя

150 л.с.

158 л.с.

Максимальный крутящий момент

370 Н*м

270 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия

15.8

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

84×90

72.2×81.35

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, торсионная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

193 км/ч

199 км/ч

Пробег на полном баке

1102 км

1000 км

Марка топлива

ДТ

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Euro 6

Выбросы CO2

129 г/км

125 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Обновленные Форд Куга и Ниссан Кашкай фотогалерея

В России набирает популярность относительно молодой класс автомобилей, носящий название SUV, именуемый как «паркетник» или кроссовер. Среди них выделяются две модели Ford Kuga и Nissan Qashqai, которые находятся в одном ценовом сегменте. Выбрать одну из них сложно, поэтому необходимо взвесить все «за» и «против», и определить для себя что лучше – Форд Куга или Ниссан Кашкай.

Экстерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai

Внешний облик Форд Куга этого года несколько отличается от прошлой версии. Кузов в некоторых частях имеет хромированную отделку. В новой машине отмечается хромированный бампер и массивная радиаторная решетка. Корма сейчас более обтекаема. Нужно отметить, что новые части машины изготовлены из легких сплавов алюминия. Передний бампер выглядит массивным, обновлены «противотуманки» и ДХО.

На корме оптика с LED-элементами. Диски колес имеют оригинальный дизайн.

Облик Ниссан Кашкай также переделали. В нем можно увидеть множество плавных линий выштамповок. Капот смотрится изящно и мощно. V-образная радиаторная решетка обрамлена хромированной полосой. Передние фары имеют острые концы. Ходовые габариты оснащены светодиодами.

Сбоку авто выглядит стильно, это достигнуто благодаря гладким штамповкам. Внешние зеркала с поворотниками. Корма смотрится также шикарно – гладкие штампованные линии и угловатый бампер. Фары со светодиодами. Недостатком считается небольшое заднее окно.

Проходимость и комфортабельность в движении

Большинство отзывов из интернета говорят о том, что в движении Кашкай очень мягкий. Но отношение к этому различное. Некоторые ценят подобную настройку подвески автомобиля, кто-то считает ее слишком валкой в поворотах.

Единственное, на что стоит особенно обратить внимание – при наезде на ямы почти отсутствуют удары. Но по плохой проселочной дороге лучше не разгоняться – в автомобиле скорость не ощущается только пассажирами, а вот водителю придется все время справляться с рулем.

То же самое будет и на плохой проселочной дороге вне города, где ям становится больше. Ниссан становится малоуправляемым.

При выборе между Куга и Кашкай для бездорожья выигрывает более маневренный американец. А при больших трудностях, у американской марки больше шансов справиться с ними. Это происходит за счет блокировки полного привода при движении задним ходом.

При этом, с американцем можно вспомнить, зачем создавались поручни, расположенные в верхней части автомобиля. Иногда машина прыгает так сильно, что пассажиры будут касаться головой крыши. Да и в целом поездка на Куге будет более жесткой, за счет того, что подвеска автомобиля довольно подробно повторяет все сколы, трещины, ямы и платы дороги.

Классический двигатель Ниссана позволяет автомобилю легче справляться с городскими заторами и четче парковаться. Впечатление от поездки испортит вариатор, с неизмененными в новом поколении настройками. Машина очень быстро набирает высокие обороты, однако после разгон замедляется, а педаль газа слабо реагирует на нажатие.

Интерьер Форд Куга и Ниссан Кашкай

Внутреннее убранство Ford Kuga теперь комфортнее и практичнее. Сейчас нет рукоятки «ручника», вместо нее имеется клавиша. 4-х спицевый руль сменили на трех спицевый. Также стоит отметить, что на консоли по центру размещается 8-ми дюйм. сенсорный дисплей мультимедиа системы. Все кресла достаточно удобные, спинку заднего ряда можно разложить в разных пропорциях.

Внутри Nissan Qashqai могут расположиться 5 человек вместе с водителем. На всех сиденьях ощущается удобство. Салон отделан высококачественным мягким пластиком, сиденья обиты кожзаменителем. Консоль спереди 3-х ярусная – в нее входят панель приборов и 2 дефлектора. Панель оснащена цифровым экраном, также имеется сенсорный дисплей мультимедиа системы, поддерживающий USB и беспроводной зарядник.

Взгляд снизу

Поездка в школу

Стоит вспомнить о том, что в среднестатистической обеспеченной семье насчитывается два ребёнка, а также двое взрослых — именно для такой целевой аудитории создавались Ford Kuga и Nissan Qashqai. Вначале оценим вместимость японского кроссовера — на задних сиденьях в нём тесновато, поэтому здесь вряд ли получится перевозить троих взрослых. А вот детям в Nissan Qashqai будет очень удобно — им не помешает ни сильно выдающаяся назад часть надстройки на центральном тоннеле, ни очень узкая щель под передними креслами, в которую практически невозможно просунуть ногу. Для взрослых также станет помехой низко нависающая крыша, о которую в Qashqai вполне можно удариться головой при проезде достаточно крупных неровностей. Среди преимуществ заднего ряда сидений Nissan можно назвать оптимальную форму спинки и подушки, которая позволяет поддерживать естественную посадку в течение длительного времени.

В автомобиле Nissan Qashqai комфортнее всего будет детям

Теперь обратимся к передним креслам. В этой части салона Форд Куга и Ниссан Кашкай почти не имеют преимуществ друг перед другом, однако у Nissan подушка намного мягче. Это обеспечивает комфорт на неровной дороге, но при длительных поездках постоянно хочется поменять место, чтобы избавиться от чувства «насиженности». Передняя панель в Nissan Qashqai выглядит просто космически — приборы с красивой белой подсветкой расположены рядом с очень крупным монитором маршрутного компьютера, а на центральной части находится удобный и представительный экран мультимедийной системы. Водитель в Qashqai словно отгорожен от всего остального салона — его отделяет высокий трансмиссионный тоннель с крупными пластиковыми накладками, а также расположенный позади подлокотник и слегка наклонённая влево консоль.

Ford Kuga также не является образцом в области пространства для ног задних пассажиров, однако крупная машина позволяет перевозить сзади уже троих взрослых. Детям же в Ford будет совсем комфортно — пространства над головой предостаточно для любого человека, а чуть увеличенный наклон спинки назад позволяет разместиться с комфортом, вытянув ноги и уложив ступни под высоко размещённые передние кресла. Достаточно интересным является откидной подлокотник, который можно использовать вместо центрального сиденья Ford Kuga. В нем организованы два глубоких подстаканника, в которые вполне можно поставить ёмкости с колой из Макдональдса. А вот если сложить его, и усадить по центру взрослого человека, он попадёт в единственное неудобное место Ford из имеющихся — расположенная спереди надстройка на тоннеле с дефлекторами обдува будет мешать коленям.

Ford Kuga отличается просторным и комфортабельным салоном

Если переместиться вперёд, то совершенно забываешь об удобстве посадки — любому человеку хочется снова и снова смотреть на невероятно красивую переднюю панель Ford Kuga. В центре расположено небольшое углубление, в котором под длинным козырьком прячется экран фирменной мультимедийной системы Ford. Всё остальное также заслуживает пристального внимания — как необычные дефлекторы с ломаными линиями, так высокий трансмиссионный тоннель, на который опущен рычаг КПП, и великолепные приборы с четырьмя циферблатами и оригинальным горизонтальным дисплеем маршрутного компьютера. Единственный просчёт, на который сразу хочется указать — в положении «P» селектор автоматической трансмиссии Ford Kuga закрывает собой блок управления микроклиматом.

Кто дружелюбнее

Если сравнить Кашкай и Куга по внешности, то они оба покажутся достаточно агрессивными и неприветливыми. Поэтому дети, которым предлагаешь выбрать самую красивую машину, теряются — Ford Kuga достаточно грозен на вид, но похоже, что Nissan Qashqai ещё более суров! Если предыдущее поколение Qashqai имело приятную и располагающую к себе внешность, то теперь он скорее напоминает премиальный Lexus RX со всеми присущими этому классу автомобилей особенностями. При этом машина не потеряла своей привлекательности и самобытности, напротив, глубокие подштамповки на бортах показывают, что перед нами — лёгкий и динамичный автомобиль, позволяющий получать максимум удовольствия от вождения. А вот заднюю часть нового Nissan Qashqai явно подсмотрели у его прямого конкурента… Ford Kuga — такая же ломаная поверхность пятой двери и растянутые фары с острыми гранями.

Автомобиль Nissan Qashqai сохранил лучшие качества предыдущего поколения

Сам же Ford сзади отличается только углом наклона двери — если машины будут одного цвета, издалека их очень легко перепутать! Сбоку Ford Kuga намного более спокоен — кроме единственной штампованной линии, расположенной на уровне ручек дверей, выделяются только раздутые колёсные арки, намекающие на внедорожные способности автомобиля. Более крупный автомобиль Ford в сопоставлении с Nissan выглядит просто огромным за счёт вытянутой линии окон, оканчивающейся ломаным изгибом. А если посмотреть на лицевую часть, то, по сравнению с Nissan Qashqai, кроссовер Kuga и вовсе выглядит нейтральным. Разбавляют спокойствие выбранного стиля дизайна только воздухозаборники в нижней части бампера, два из которых имеют треугольную форму.

Автомобиль Ford Kuga имеет неброский для внедорожника внешний вид

Поехали на море!

Отправляясь в дальнюю дорогу с детьми, будьте готовы взять с собой просто огромное количество вещей — вряд ли они захотят расставаться с любимыми игрушками. В этом для вас верным помощником станет кроссовер — такой, как Nissan Qashqai. По заявлениям представителей производителя, объём багажника в машине составляет 430 литров — не самый большой показатель для практичного автомобиля. Однако мы вполне можем сложить сиденье Nissan, опустив его в пропорции 60:40 — при этом только опустив! Действительно, подушки на Qashqai не поднимаются вверх, в результате чего грузовой отсек становится обладателем достаточно высокой ступеньки. Результат вполне ожидаем — даже при полной трансформации салона небольшой кроссовер Nissan Qashqai получает свободное пространство в 1510 литров, которым не очень удобно пользоваться.
Технические характеристики

Марка автомобиля:Ford KugaNissan Qashqai
Страна производитель:Германия (сборка — Россия)Япония (сборка — Великобритания)
Тип кузова:КроссоверКроссовер
Число мест:55
Число дверей:55
Объём двигателя, куб. см:15971997
Мощность, л. с./об. мин.:150/5700144/6000
Максимальная скорость, км/ч:192194
Разгон до 100 км/ч, с:10,710,7
Тип привода:ПолныйПолный
КПП:6 АКППВариатор
Тип топлива:Бензин АИ-95Бензин АИ-95
Расход на 100 км:В городе 10,2 / За городом 6,3В городе 10,6 / За городом 6,5
Длина, мм:45244377
Ширина, мм:18381806
Высота, мм:17011590
Клиренс, мм:195200
Размер шин:235/55 R17215/60 R17
Снаряженная масса, кг:16411464
Полная масса, кг:20401890
Объём топливного бака:6065

А вот Ford Kuga претендует на звание чемпиона в области подобной практичности. Причина достаточно проста — даже при установленных в нормальном положении сиденьях объём отсека для грузов составит 500 литров. В механизме трансформации нет никаких сюрпризов — однако, в отличие от Qashqai, он позволяет полностью складывать сиденья в аналогичной пропорции, получая абсолютно ровный пол. Итоговый показатель — 1650 литров и максимальное удобство погрузки! Если вас интересуют грузоперевозки, то на вопрос, что лучше — Куга или Кашкай, можно дать однозначный ответ — Ford, так как он выигрывает и за счёт более низко расположенного заднего бампера.

Комплектации

Ford Kuda:

  • Тренд – мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.2
  • Тренд + — мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 195 км/ч, расход: 8.4/5.7/6.7
  • Мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Titanium — мотор 2.5 л.150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3
  • Titanium + — мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3

Nissan Qashqai:

  • XE – мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • SE — мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», дизель, коробка — CVT, привод на переднюю ось, разгон — 11.2 сек, скорость – 183 км/час, расход: 5.7/4.6/5.0
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – CVT, привод на обе оси, разгон — 10.5 сек, скорость – 182 км/час, расход: 9.6/6.1/7.4
  • Комплектации SE+, Сити, Сити 360, LE, LE Roof, LE+, LE Спорт – двиг. такие же, что и в комплектациях выше.

Сравнение отзывов владельцев

Параметры для сравнения отзывов о машинах (реальные значения).

Количество отрицательных отзывов
Количество положительных отзывов
Общее количество отзывов
Количество оценок отзывов

Итого (баллы)

Самые полезные отзывы об автомобилях:

Машина хорошая. Единственно что удивляет это расход топлива, о котором пишут в отзывах. 8,4 литра даже в смешанном режиме, это просто какая-то сказка. Меньше 12.5 у меня не было. Так что производитель дурит нашего брата изначально. Хотя чему удивляться, где живем. Купил кешу в 13 году после Ф Джетта (начала доставать на четвертом году жизни) Говорили, что после немца на японца не садятся, но это чушь собачья. Я доволен, это машина не для понтов, сел и поехал, комфорт, все приборы на месте, пластик мягкий, тормоза отличные, зимой тепло (но долговато прогревается), шумка средняя, клиренс нормальный. В общем хо…

Показать целиком

Двигатель Ford Kuga и Nissan Qashqai

Моторная гамма Форд Куга состоит из 3-х двигателей: 1.6 л. 150 «лошадок», 1.6 л. 182 «лошадки» и 2.5 л. на 150 «лошадок». Коробки скоростей как МКПП, так и АКПП. Время разгона от 9.8 до 11.2 секунд. Привод автомобиля на переднюю и на обе оси. Предельная скорость – 192 км/ч. Средний расход – 6.3-8.1 литр. Для Европы имеется полуторалитровый турбированный дизель.

В моторную гамму Nissan Qashqai входят — четырех цилиндровый турбомотор: 1.2 л. 115 «кобыл», разгон составляет около 10.5 – 12.9 секунд. Скорость которого будет достигать 194 км/ч.

Следующий – атмосферный двигатель 2 литра, 144 «кобылы», разгон составит около 10 секунд, скорость с этим двигателем достигает порядка 195 км/ч.

Дизельный агрегат – 1.6 литров 130 «кобыл», разгон – около 11 секунд. Скорость 182-183 км/ч.

Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Ход поршня

90 мм

Ход поршня

87 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

84 мм

Диаметр цилиндра

80 мм

Количество передач (механическая трансмиссия)

6

Количество передач (механическая трансмиссия)

6

Производительность

Мощность двигателя

150 л.с. при 3500 об/мин

Мощность двигателя

150 л.с. при 3500 об/мин

Крутящий момент

370 Нм при 2000-2500 об/мин

Крутящий момент

340 Нм при 1750 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9.6 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9.5 с

Максимальная скорость

194 км/ч

Максимальная скорость

192 км/ч

Объем двигателя

1995 см3

Объем двигателя

1749 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

9.6 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

9.5 с

Расход топлива

Объем топливного бака

54 л

Объем топливного бака

55 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Выбросы CO2

111 г/км (179 г/милю)

Выбросы CO2

123 г/км (198 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d-TEMP

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6 d-TEMP

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

435 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

430 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1534 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1598 л

Максимальная разрешенная масса

2155 кг

Максимальная разрешенная масса

2020 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

1900 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2000 кг

Максимальная нагрузка на крышу

75 кг

Максимальная нагрузка на крышу

75 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Максимальная нагрузка на фаркоп

100 кг

Другое

Радиус разворота

11.38 м

Радиус разворота

10.72 м

Ширина включая зеркала

2178 мм

Ширина включая зеркала

2070 мм

Габариты

Высота

1666-1680 мм

Высота

1590-1624 мм

Колесная база

2710 мм

Колесная база

2646 мм

Клиренс

146-191 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1597 мм

Колея передних колес

1560 мм

Колея задних колес

1588 мм

Колея задних колес

1560 мм

Обновленные Форд Куга и Ниссан Кашкай фотогалерея

Почему вас заинтересовал ответ на вопрос о том, что лучше: Форд Куга или Ниссан Кашкай? Не потому ли, что ценники на эти автомобили примерно схожи? Если честно, то лично я никогда бы не рассматривал эти машины в качестве конкурентов, т.к. по-моему мнению они совершенно разные. Куга, на мой взгляд, похож на кроссовер. А вот Кашкай 2021 – на хэтчбек с большим клиренсом.

В данном обзоре мы сравним экстерьер и интерьер этих двух автомобилей. Ознакомиться и сравнить технические характеристики двигателей, динамику, проходимость и управляемость вы можете, прочтя схожие обзоры, в которых участвуют эти машины в сравнении с другими одноклассниками. Ссылки на эти обзоры находятся в конце статьи.

Экстерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai

Внешний облик Форд Куга этого года несколько отличается от прошлой версии. Кузов в некоторых частях имеет хромированную отделку. В новой машине отмечается хромированный бампер и массивная радиаторная решетка. Корма сейчас более обтекаема. Нужно отметить, что новые части машины изготовлены из легких сплавов алюминия. Передний бампер выглядит массивным, обновлены «противотуманки» и ДХО.

На корме оптика с LED-элементами. Диски колес имеют оригинальный дизайн.

Облик Ниссан Кашкай также переделали. В нем можно увидеть множество плавных линий выштамповок. Капот смотрится изящно и мощно. V-образная радиаторная решетка обрамлена хромированной полосой. Передние фары имеют острые концы. Ходовые габариты оснащены светодиодами.

Сбоку авто выглядит стильно, это достигнуто благодаря гладким штамповкам. Внешние зеркала с поворотниками. Корма смотрится также шикарно – гладкие штампованные линии и угловатый бампер. Фары со светодиодами. Недостатком считается небольшое заднее окно.

Экстерьер

В сравнении Куга или Кашкай, Куга явно проигрывает. Внешне автомобиль выглядит весьма посредственно. Дизайн довольно посредственный, особенно ничего не выделяется. Можно сказать, что экстерьер чересчур простой. Есть ощущение, что дизайнеры не выложились на все сто.

А вот при работе с Кашкаем дизайну явно уделили много внимания. На это указывает и статистика продаж. Хотя у автомобилей достаточно много сходств. Кашкай внешне похож на Lexus RX, а отличие от него Форда сзади заключается только в изменении угла дверного наклона.

Американец крупнее своего конкурента, он кажется длиннее из-за вытянутой оконной линии с изгибом. В целом, он выглядит посредственно и довольно неброско для кроссовера.

Интерьер Форд Куга и Ниссан Кашкай

Внутреннее убранство Ford Kuga теперь комфортнее и практичнее. Сейчас нет рукоятки «ручника», вместо нее имеется клавиша. 4-х спицевый руль сменили на трех спицевый. Также стоит отметить, что на консоли по центру размещается 8-ми дюйм. сенсорный дисплей мультимедиа системы. Все кресла достаточно удобные, спинку заднего ряда можно разложить в разных пропорциях.

Внутри Nissan Qashqai могут расположиться 5 человек вместе с водителем. На всех сиденьях ощущается удобство. Салон отделан высококачественным мягким пластиком, сиденья обиты кожзаменителем. Консоль спереди 3-х ярусная – в нее входят панель приборов и 2 дефлектора. Панель оснащена цифровым экраном, также имеется сенсорный дисплей мультимедиа системы, поддерживающий USB и беспроводной зарядник.

Историческая справка

Сравниваемые автомобили являются рестайлинговыми моделями вторых поколений (надеюсь, я выразился понятно).


Ford Kuga появилось весной 2008 года. Субкомпактный кроссовер был построен на той же платформе, что и Фокус, и C-Max. По сути, С-класс. Видимо, компания ощутила необходимость создания полноприводной машины такого класса для удовлетворения все возрастающего спроса у потенциальных потребителей.


Kuga увидело свет в 2011 году. В 2012-м модель добралась до Европы и России. До России не только добралась, но и начала выпускаться в Елабуге, Татарстан. В 2021 году «малыш» претерпел рестайлинг.

Nissan Qashqai


был представлен потребителю в конце 2006 года, в начале 2007-го он поступил в продажу. В основу шасси легла уже успевшая зарекомендовать себя платформа Nissan C. Как уже понятно из ее названия – это тоже С-класс. На этой платформе, кстати, с 2003 года и Nissan, и Renault уже успели выпустить кучу моделей.


Qashqai появилось в 2014-м. С 2015-го модель (на радость российскому потребителю) собирается в Санкт-Петербурге. В 2021 году машина претерпела рестайлинг.

Внимательный читатель заметил, что промежуток между поколениями у японцев длился в 2 раза дольше, чем у американцев. Но обновились модели второго поколения с разницей всего в год. Следовательно, мы будем сравнивать примерно схожие по новизне автомобили.

Комплектации

Ford Kuda:

  • Тренд – мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.2
  • Тренд + — мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 195 км/ч, расход: 8.4/5.7/6.7
  • Мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Titanium — мотор 2.5 л.150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3
  • Titanium + — мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3

Nissan Qashqai:

  • XE – мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • SE — мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», дизель, коробка — CVT, привод на переднюю ось, разгон — 11.2 сек, скорость – 183 км/час, расход: 5.7/4.6/5.0
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – CVT, привод на обе оси, разгон — 10.5 сек, скорость – 182 км/час, расход: 9.6/6.1/7.4
  • Комплектации SE+, Сити, Сити 360, LE, LE Roof, LE+, LE Спорт – двиг. такие же, что и в комплектациях выше.

Снаружи

Вот честно, Куга совсем не впечатлил. Какая-то посредственность. Глазу зацепиться не за что. Формы вызывают не то, чтобы уныние, но и радости не вносят в нашу серую жизнь. Вроде бы Форд в последнее время «жжет» по части дизайна. Не понятно, почему Куга получилась слишком простой. Чем компания руководствовалась в вопросе дать или не дать денег на дизайн, сколько дать и т.д. – мне не понятно. Сомневаюсь, что дизайнеры выложились по-полной.

Другое дело Кашкай. Рестайлинговая версия – просто «конфетка». И, судя по тому, что говорит статистика продаж, не я один так думаю. Встречают-то по одежке. Как никак… Видно, что дизайнеры постарались на славу. Добавить к внешнему облику нечего – только испортишь. Одним словом – круто! Зачет однозначно.

Сравниваем габариты

Форд Куга 2021 длиннее на 13 см. Впечатляющая разница, считаю – для того, чтобы их сравнивать друг с другом. Почти такая же разница и в высоте: 11 см в пользу Куги. По ширине фордовская модель больше всего на 3 см. Но в сочетании с длиной и высотой объем должен быть больше на порядок.

Двигатель Ford Kuga и Nissan Qashqai

Моторная гамма Форд Куга состоит из 3-х двигателей: 1.6 л. 150 «лошадок», 1.6 л. 182 «лошадки» и 2.5 л. на 150 «лошадок». Коробки скоростей как МКПП, так и АКПП. Время разгона от 9.8 до 11.2 секунд. Привод автомобиля на переднюю и на обе оси. Предельная скорость – 192 км/ч. Средний расход – 6.3-8.1 литр. Для Европы имеется полуторалитровый турбированный дизель.

В моторную гамму Nissan Qashqai входят — четырех цилиндровый турбомотор: 1.2 л. 115 «кобыл», разгон составляет около 10.5 – 12.9 секунд. Скорость которого будет достигать 194 км/ч.

Следующий – атмосферный двигатель 2 литра, 144 «кобылы», разгон составит около 10 секунд, скорость с этим двигателем достигает порядка 195 км/ч.

Дизельный агрегат – 1.6 литров 130 «кобыл», разгон – около 11 секунд. Скорость 182-183 км/ч.

Взгляд снизу

Поездка в школу

Стоит вспомнить о том, что в среднестатистической обеспеченной семье насчитывается два ребёнка, а также двое взрослых — именно для такой целевой аудитории создавались Ford Kuga и Nissan Qashqai. Вначале оценим вместимость японского кроссовера — на задних сиденьях в нём тесновато, поэтому здесь вряд ли получится перевозить троих взрослых. А вот детям в Nissan Qashqai будет очень удобно — им не помешает ни сильно выдающаяся назад часть надстройки на центральном тоннеле, ни очень узкая щель под передними креслами, в которую практически невозможно просунуть ногу. Для взрослых также станет помехой низко нависающая крыша, о которую в Qashqai вполне можно удариться головой при проезде достаточно крупных неровностей. Среди преимуществ заднего ряда сидений Nissan можно назвать оптимальную форму спинки и подушки, которая позволяет поддерживать естественную посадку в течение длительного времени.

В автомобиле Nissan Qashqai комфортнее всего будет детям

Теперь обратимся к передним креслам. В этой части салона Форд Куга и Ниссан Кашкай почти не имеют преимуществ друг перед другом, однако у Nissan подушка намного мягче. Это обеспечивает комфорт на неровной дороге, но при длительных поездках постоянно хочется поменять место, чтобы избавиться от чувства «насиженности». Передняя панель в Nissan Qashqai выглядит просто космически — приборы с красивой белой подсветкой расположены рядом с очень крупным монитором маршрутного компьютера, а на центральной части находится удобный и представительный экран мультимедийной системы. Водитель в Qashqai словно отгорожен от всего остального салона — его отделяет высокий трансмиссионный тоннель с крупными пластиковыми накладками, а также расположенный позади подлокотник и слегка наклонённая влево консоль.

Двигатель

Тип двигателябензинбензин
Расположение двигателяпереднее, поперечноепереднее, поперечное
Объем двигателя, см³24881197
Тип наддуванеттурбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин150 / 110 при 6000115 / 85 при 4500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин230 при 4500190 при 2000
Расположение цилиндроврядноерядное
Количество цилиндров44
Число клапанов на цилиндр44
Система питания двигателяраспределенный впрыскнепосредственный впрыск в камеру сгорания
Степень сжатия9.710.1
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм89 × 10072.2 × 73.1
Мощность двигателя150115

Кому подойдёт

Кашкай или Куга. Что лучше? Эти два кроссовера считают семейными, так как у них вместительный салон и глубокий багажник. Как правило, покупают такую машину большие семьи.

Автовладельцы считают, что Qashkai пригоден только для поездок на трассах и идеально ровном дорожном покрытии. А вот у Ford Guga подъем выше. Обе сравниваемых машины снабжены полноприводной трансмиссией. Поэтому в битве «Форд Куга или Ниссан Кашкай» вновь ничья.

Сравнительный тест-драйв Ford Kuga vs Nissan Qashqai

Автомобилисты полюбили кроссоверы за их универсальность. Они отлично подходят для езды и по городским улицам, и по легкому бездорожью. Но какому из авто мы отдадим предпочтение сегодня Ниссан «Кашкай» или «Форд Куга»?

 И вот оба кроссовера перед нами. Дизайн «Кашкай» по-японски умиротворенный, плавный и спокойный. Но эти же плавные линии внезапно натыкаются на острые граненный фары, что выдает некую дисгармонию образа.

 Чего не скажешь о «Куге». Резкий, острый, граненный… На первый взгляд он кажется чем-то новым и свежим, но при детальном просмотре замечаешь и знакомый анфас Форда Мондео, и задние фонари в стиле Субару Трибека. Чем дольше разглядываешь кроссовер, тем больше узнаешь черты других авто. Но в целом, получился довольно удачное сочетание всех элементов.

 Салон «Куги» заметно ярче и солиднее, чем у конкурента. Необычная форма лобового стекла создает ощущение пространства (хотя благодаря удлиненной колесной базе простора в принципе хватает), а серебристые вставки панели освежает общий интерьер. Весь пластик дорогой и приятный на ощупь, чувствуется, что над эргономикой трудился ни один инженер. Сначала многие кнопки и рычажки кажутся непривычными и необычными, но уже через несколько поездок понимаешь, что все как надо и где надо. Но, покупая авто, не поскупитесь на электрорегулировку пассажирского кресла, поверьте, вам она пригодится. Зато «доисторическое» использование колесика немного сглаживает приятная и редкая мелочь — подлокотник со слотом для USB. А еще есть возможность изменять режим гидроусилителя руля, что ж, обязательно проверим это на большой дороге.

«Кашкай», как и «Куга», не жалуется на тесноту салона: места хватит всем. Что касается салона, нашли мы и минусы, и плюсы. Он не такой цепляющий взгляд, как у Куги, зато он очень элегантный и цельный. Одно из ярких преимуществ — наличие ЖК-дисплея на центральной консоли. На нем отлично читается вся информация с бортового компьютера и видео с камеры заднего обзора.

Под капотом «Куги» находится дизельный двигатель с 136 лошадями. Он интересен нам тем, что обладает турбиной с режимом Оverboost, реализующий крутящий момент близкий к максимальной величине и избавляющий от эффекта «турбоямы». В самой дорогой комплектации «Кашкая» мы обнаружили MR20DE. Что ж вроде бы ничего нового и удивительного. Но любопытства добавил вариатор X-Tronic CVT, благодаря которому «Кашкай» выдает 140 лошадиных сил.

Ну что, садимся за руль. Если говорить об управляемости, то «Кугу» характеризует в меру чуткое рулевое колесо с хорошей обратной связью. Правда, она чуть более тяготеет к кренам на особо крутых виражах, нежели «Кашкай». Второй кроссовер пусть и не так кренится на поворотах, зато является обладателем уж слишком «длинного» руля, влияющего на немного вялые реакции на повороте.

Главные преимущества Ford Kuga:

Стильный дизайн в сочетании с отличным дизельным двигателем и эргономичным салоном.

Главные преимущества Nissan Qashqai:

Отличный дизайн по привлекательной цене.

Обновленные Форд Куга и Ниссан Кашкай фотогалерея

Форд Куга – является автомобилем концерна Ford. В машине улучшены технические данные и большинство функций.

Ниссан Кашкай – авто от концерна из Японии. Многие параметры которого улучшили.

Экстерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai

Внешний облик Форд Куга этого года несколько отличается от прошлой версии. Кузов в некоторых частях имеет хромированную отделку. В новой машине отмечается хромированный бампер и массивная радиаторная решетка. Корма сейчас более обтекаема. Нужно отметить, что новые части машины изготовлены из легких сплавов алюминия. Передний бампер выглядит массивным, обновлены «противотуманки» и ДХО.

На корме оптика с LED-элементами. Диски колес имеют оригинальный дизайн.

Облик Ниссан Кашкай также переделали. В нем можно увидеть множество плавных линий выштамповок. Капот смотрится изящно и мощно. V-образная радиаторная решетка обрамлена хромированной полосой. Передние фары имеют острые концы. Ходовые габариты оснащены светодиодами.

Сбоку авто выглядит стильно, это достигнуто благодаря гладким штамповкам. Внешние зеркала с поворотниками. Корма смотрится также шикарно – гладкие штампованные линии и угловатый бампер. Фары со светодиодами. Недостатком считается небольшое заднее окно.

Интерьер Форд Куга и Ниссан Кашкай

Внутреннее убранство Ford Kuga теперь комфортнее и практичнее. Сейчас нет рукоятки «ручника», вместо нее имеется клавиша. 4-х спицевый руль сменили на трех спицевый. Также стоит отметить, что на консоли по центру размещается 8-ми дюйм. сенсорный дисплей мультимедиа системы. Все кресла достаточно удобные, спинку заднего ряда можно разложить в разных пропорциях.

Внутри Nissan Qashqai могут расположиться 5 человек вместе с водителем. На всех сиденьях ощущается удобство. Салон отделан высококачественным мягким пластиком, сиденья обиты кожзаменителем. Консоль спереди 3-х ярусная – в нее входят панель приборов и 2 дефлектора. Панель оснащена цифровым экраном, также имеется сенсорный дисплей мультимедиа системы, поддерживающий USB и беспроводной зарядник.

Видео

Старт продаж у нас в России

Как Форд Куга, так и Ниссан Кашкай в нашей стране будут продавать во втором полугодии этого года.

Комплектации

Ford Kuda:

  • Тренд – мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.2
  • Тренд + — мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 195 км/ч, расход: 8.4/5.7/6.7
  • Мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Titanium — мотор 2.5 л.150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3
  • Titanium + — мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3

Nissan Qashqai:

  • XE – мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • SE — мотор 1.2 л. 115 «кобыл», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 10.9/12.9 сек, скорость – 185/173 км/час, расход: 7.9/5.4/6.3 и 6.7/5.2/5.7
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, CVT, привод на переднюю ось, разгон — 9.9/10.2 сек, скорость – 184/194 км/час, расход: 10.8/6.1/7.8 и 9.3/5.6/7.0
  • Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», дизель, коробка — CVT, привод на переднюю ось, разгон — 11.2 сек, скорость – 183 км/час, расход: 5.7/4.6/5.0
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – CVT, привод на обе оси, разгон — 10.5 сек, скорость – 182 км/час, расход: 9.6/6.1/7.4
  • Комплектации SE+, Сити, Сити 360, LE, LE Roof, LE+, LE Спорт – двиг. такие же, что и в комплектациях выше.

Габариты

  • Д*Ш*В Форд Куга – 4531*1838*1694 мм
  • Д*Ш*В Ниссан Кашкай – 4377*1837*1595 мм
  • Клиренс Форд Куга – 197 мм, Ниссан Кашкай – 190 мм

Цена всех комплектаций

Цена Форд Куга от 1457000 р. до 2052000 р. Цена Ниссан Кашкай от 1130000 р. до 1722000 р.

Двигатель Ford Kuga и Nissan Qashqai

Моторная гамма Форд Куга состоит из 3-х двигателей: 1.6 л. 150 «лошадок», 1.6 л. 182 «лошадки» и 2.5 л. на 150 «лошадок». Коробки скоростей как МКПП, так и АКПП. Время разгона от 9.8 до 11.2 секунд. Привод автомобиля на переднюю и на обе оси. Предельная скорость – 192 км/ч. Средний расход – 6.3-8.1 литр. Для Европы имеется полуторалитровый турбированный дизель.

В моторную гамму Nissan Qashqai входят — четырех цилиндровый турбомотор: 1.2 л. 115 «кобыл», разгон составляет около 10.5 – 12.9 секунд. Скорость которого будет достигать 194 км/ч.

Следующий – атмосферный двигатель 2 литра, 144 «кобылы», разгон составит около 10 секунд, скорость с этим двигателем достигает порядка 195 км/ч.

Дизельный агрегат – 1.6 литров 130 «кобыл», разгон – около 11 секунд. Скорость 182-183 км/ч.

Багажник Форд Куга и Ниссан Кашкай

Багажник Форд Куга рассчитан на 1355 л. Багажник Ниссан Кашкай рассчитан на 1585 л.

Итоговое заключение

В итоге автомобили оснащаются достаточно хорошо. Многие функции описываемых машин обновлены, некоторые кузовные части также улучшили. Ценовая категория американской машины несколько выше. Выбор из предложенных вариантов сделаете только вы, если приглянулось понравившееся авто.

Сравним что лучше Форд Куга или Ниссан Х-Трейл фото видео обзор характеристики

При выборе автомобиля для покупки обычно определяют для себя несколько марок и сравнивают их, отсеивая неподходящие. В итоге остается 2 модели машины, между которыми нужно выбрать. Что лучше: Куга или Кашкай?

Марки, на самом деле, сложно сравнивать. Ведь один из них – кроссовер, а второй – хэтчбек с большим дорожным просветом. Но чаще всего подбор автомобиля начинается с определения цены, которую покупатель готов заплатить за машину. Поэтому эти две марки довольно часто сравнивают между собой.

Сравнив интерьер и экстерьер, ознакомившись с техническими характеристиками и проанализировав динамику, управляемость и проходимость – довольно просто будет сделать выбор.

Оба автомобиля относятся к довольно новому классу – SUV. Так называют кроссоверы, хотя некоторые небрежно именуют их «паркетниками», говоря о возможности этих автомобилей ездить только по качественным дорогам. Ford Kuga и Nissan Qashqai особенно выделяются в этом классе. И их оснащение полноприводной трансмиссией недвусмысленно намекает на полное право этих автомобилей называться кроссоверами. Какой же из автомобилей лучше выбрать – Куга или Кашкай?

Экстерьер Ford Kuga и Nissan X-Trail

Обновление Форд Куга пошло только на пользу, машина «повзрослела» в облике, сейчас смотрится современно и агрессивно. Строгий вид передней части выглядит солидно – огромная трапеция решетки радиатора, а также светодиодная оптика, снизу находятся дневные ходовые габариты. Боковой вид показывает динамичные линии, опускающуюся к задней части крышу, а также выпуклые колесные арки. Задняя часть показывает большую пятую дверь и модные LED-фары, спортивный дух добавляет диффузор и 2 выхлопных патрубка.

Впереди Ниссан Х-Трейл оснащается узкой оптикой, также сейчас новый дизайн радиаторной решетки, сейчас она имеет U-образную хромированную вставку. Бампер имеет плавные очертания. Противотуманные фары достаточно симпатичны, они окантованы хромом. Капот с большим количеством ребер, придающих машине стиль и брутальность. Авто оснащается 17-18-ти дюйм. дисками колес, опционально идут 19-ти дюйм.

Кому подойдет Кашкай, кому Куга

Остановить свой выбор на Ниссан стоит тем, кто любит необычный, трендовый дизайн. Предпочитает механическую трансмиссию или бесступенчатый вариатор, которые гарантируют высокую динамику при разгоне и хорошее приключение скоростей.

Молодому поколению, предпочитающему дизельное топливо. Уделяет внимание количеству расхода топлива и хочет иметь возможность выбрать комплектацию с точки зрения наполненности элементами безопасности, управляемости и мультимедийности.

Форд подойдет более спокойным при выборе стилевого решения водителям, среднего или старшего возраста. Тем, кто готов закрывать глаза на некоторую медлительность трансмиссии, предпочитая большую мощность и проходимость.

Тем, кто любит качественную звуко- и шумоизоляцию салона. Водителям, предпочитающим поездки с семьей с максимальным комфортом для пассажиров.

Оба автомобиля считаются семейными, так как обе марки имеют вместительный салон и объемный багажник.

Интерьер Форд Куга и Ниссан Х-Трейл

Внутреннее убранство Форд Куга тоже изменилось, сейчас все выглядит красиво, благородно и стильно. У водителя имеется 3-х спицевое рулевое колесо с хорошим хватом. На передней панели размещается цветной монитор борткомпьютера, а на консоли по центру располагается 8-ми дюйм. дисплей мультимедиа системы. Под ним находится блок управления климатической системы.

Все сиденья комфортны.

Внутри Ниссан Х-Трейл смотрится дорого и шикарно. Сиденья очень комфортны, с достаточным количеством регулировок и подогревом. Задние кресла удобны, места хватает и для ног. У водителя имеется многофункциональное рулевое колесо. В материалах отделки применены только настоящая кожа и кожзаменитель, имеются вставки из металла и пластика. Модное торпедо, на которой размещается панель приборов. На ней располагается сенсорный дисплей, навигатор и климатическая система.

История

Машины являются рестайлингами вторых поколений. Первое поколение Forda Kuga было выпущено 2008 году. Кроссовер был создан на базе платформы Фокуса и С-Мах. Судя по всему, субкомпактная модель была создана для добавления в линейку автомобиля с полным приводом С-класса, чтобы удовлетворить потребности у всех потенциальных потребителей.

Спустя два года была выпущена модель второго поколения, пережившая рестайлинг в 2021 году.

За два года до начала этой истории, в 2006, была выпущена модель Nissan Qashqai, поступившая в продажу только в 2007. Создана модель была на платформе Nissan C. В 2014 появилось второе поколение, сборка которого происходит в Санкт-Петербурге с 2015. И уже в 2021 автомобиль ждал рестайлинг.

Таким образом, сравнивать предстоит приблизительно схожие по срокам обновления автомобили, чтобы определить – Kuga или Qashqai. Оба автомобиля имеют оригинальный дизайн, отличную управляемость и хорошие технические характеристики.

Комплектации

Ford Kuda:

  • Тренд – мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.2
  • Тренд + — мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — МТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 195 км/ч, расход: 8.4/5.7/6.7
  • Мотор 2.5 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Titanium — мотор 2.5 л.150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на переднюю ось, разгон – 9.8 с, скорость – 185 км/ч, расход: 11.2/6.6/8.1
  • Мотор 1.6 л. 150 «лошадок», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 10.8 с, скорость – 192 км/ч, расход: 10.2/6.5/7.7
  • Мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3
  • Titanium + — мотор 1.6 л. 182 «лошадки», бензин, коробка — АТ, привод на обе оси, разгон – 11.2 с, скорость – 187 км/ч, расход: 7.4/5.7/6.3

Nissan X-Trail:

  • XE – мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, вариатор, привод на переднюю ось, разгон – 11.1/11.7 с, скорость – 183 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.4; 9/6.2/7.2
  • Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 12.1 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.5/6.5/7.6
  • SE, SE+ — мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – вариатор, привод и на переднюю ось, и на обе оси, разгон – 11.7/12.1 с, скорость – 183/180 км/ч, расход: 9/6.2/7.2; 9.5/6.5/7.6
  • Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», ДТ, коробка – МТ, привод на обе оси, разгон – 11 с, скорость – 187 км/ч, расход: 6.2/4.8/5.4
  • Мотор 2.5 л. 171 «лошадка», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 10.5 с, скорость – 191 км/ч, расход: 11.3/6.7/8.4
  • LE Urban, LE, LE Urban+, LE+ — мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – вариатор, привод и на переднюю ось, и на обе оси, разгон – 11.7/12.1 с, скорость – 183/180 км/ч, расход: 9/6.2/7.2; 9.5/6.5/7.6
  • Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», ДТ, коробка – МТ, привод на обе оси, разгон – 11 с, скорость – 187 км/ч, расход: 6.2/4.8/5.4
  • Мотор 2.5 л. 171 «лошадка», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 10.5 с, скорость – 191 км/ч, расход: 11.3/6.7/8.4

Основные различия Qashqai и Kuga

Задние пассажирские сидения в Кашкае немного тесноваты, на них некомфортно будет сидеть трем пассажирам. Сами сидения для пассажиров сзади очень комфортны, удерживают в расслабленном состоянии, оснащены мягкими подушками.

Зато передняя панель Куги смотрится намного более красивой – оснащенная большим монитором и освещенная неоновой подсветкой, она привлекает внимание. Также Куга обладает комфортабельным подлокотником между задними сидениями.

Кашкай обладает более мощной динамикой разгона зачет трансмиссии, в отличие от нерасторопной при разгоне и переключении скоростей Куги. Также Куга обладает только шестью комплектациями модельного ряда, в отличие от Кашкая, у которого их девять.

Вариантов исполнения в другом цветовом варианте у последнего тоже больше. И одной из самых важных – Потребление топлива у Кашкай в среднем составляет до 8 литров, тогда как у Куги – 13 л. Цена: Куга – 1 млн 35о т.р., Кашкай – 1 млн 86 т.р.

Двигатель Ford Kuga и Nissan X-TRAIL

Моторная гамма Форд Куга состоит из 3-х двигателей: 1.6 л. 150 «лошадок», 1.6 л. 182 «лошадки» и 2.5 л. на 150 «лошадок». Коробки скоростей как МКПП, так и АКПП. Время разгона от 9.8 до 11.2 секунд. Привод автомобиля на переднюю и на обе оси. Предельная скорость – 192 км/ч. Средний расход – 6.3-8.1 литр. Для Европы имеется полуторалитровый турбодизель.

Моторная гамма Ниссан Х-Трейл состоит из 3-х силовых агрегатов: 2 л. 144 «лошадки», дизельный двигатель на 1.6 л. 130 «лошадок» и 2.5 л. 171 «лошадка». КПП – «механика» и CVT-вариатор. Заправляется и бензином и дизелем. Время разгона составляет от 11 до 12.1 секунды. В среднем бензиновый агрегат «кушает» горючего около 7.4 литров. Предельная скорость – 191 км/ч.

Габариты Nissan Qashqai и Kuga

Куга длиннее на 13 сантиметров и выше на 11, в длину опережает соперника на 3 сантиметра. База также длиннее на 4 сантиметра. Клиренс Кашкая практически такой же, как и у Куги.

При выборе Куга или Кашкай немало важным показателем является объем полезного места салона. Производитель Ниссана заявляет объем багажника на 430 литров. И хотя эта цифра не кажется достаточной для практичного внедорожника, предусмотрена функция сложения сидений.

Подушки автомобиля не поднимаются вверх, что привело к необходимости оснащения автомобиля высокой ступени. Как итог – все изменения дают полезного пространства всего на 1510 литров.

В целом, пассажирам среднего роста будет удобно в обеих машинах. А вот высоким людям места для ног будет не хватать. А комфорт задних пассажиров значительно снижается в Кашкае, из-за того, что спинки заднего сидения не имеют возможности изменять наклон.

Салон Куги превышает салон Кашкая по высоте на 0,7 см спереди и 1,8 сзади. Спереди сидения пассажира места в Куге больше на 10 сантиметров. Это предусмотрено для возможности установить по желанию откидные столики. При этом в плане пространства спереди у Форда также преимущество – 0,8 см.

Сравните Форд Куга и Ниссан Кашкай. Что лучше?

Сравнение Ford Kuga с Nissan Qashqai может помочь водителям решить, какой автомобиль стоит купить. Есть 2 веские причины, почему Ford Kuga, безусловно, более разумная покупка, чем Nissan Qashqai. Но у Nissan Qashqai также есть много преимуществ: узнайте 13 причин, почему он выигрывает у Ford Kuga. Обзор Ford Kuga с Nissan Qashqai учитывает все важные характеристики и дает информацию. Сравните скорость или мощность, сопоставьте размер и легко сравните две машины.

Сравнение Ford Kuga с Nissan Qashqai может помочь водителям решить, какой автомобиль стоит купить. Есть 2 веские причины, почему Ford Kuga, безусловно, более разумная покупка, чем Nissan Qashqai. Но у Nissan Qashqai также есть много преимуществ: узнайте 13 причин, почему он выигрывает у Ford Kuga. Обзор Ford Kuga с Nissan Qashqai учитывает все важные характеристики и дает информацию. Сравните скорость или мощность, сопоставьте размер и легко сравните две машины.

Сравнение Форд Куга и Ниссан Кашкай: выводы и мнения

Чтобы было проще сравнивать Ниссан Кашкай и Форд Куга, мы решили прийти к общему сравнению. В этой статье затронуты наиболее важные характеристики. Просмотрите информацию о Nissan Qashqai и Ford Kuga, которая может помочь вам принять решение.

Общий обзор Nissan Qashqai и Ford Kuga

Очень важно просмотреть все характеристики и понять, какая модель эффективнее.Очевидно, что Qashqai был сделан Nissan, чтобы быть одним из победителей сферы. Но Ford также задействовал современные технологии для создания Kuga. Автолюбители часто в первую очередь оценивают длину и другие габариты. Ниссан Кашкай весит 1450-1575 кг; длина 4394 мм, ширина 1806 мм, высота 1590-1624 мм. Ford Kuga имеет размеры 1666–1680 мм в высоту, 1883 мм в ширину и 4614–4629 мм в длину. Также сравните вес, который для этого автомобиля составляет 1501 кг. Что касается колесной базы, Nissan Qashqai показывает 2646 мм, а Ford Kuga предлагает 2710 мм базы.

Также стоит сравнить моторы машин. В двигателе Nissan Qashqai 4 цилиндра, что дает автомобилистам 150 л.с. при 3500 об/мин. емкости. Для Ford Kuga его 4-цилиндровый двигатель выдает 120 л.с. при 4000 об/мин. выхода. Наш лидер гарантирует привилегии в скоростном движении, так как Ford Kuga разгоняется до 60 миль в час за 11,1 секунды, а Nissan Qashqai предлагает то же самое за 9 секунд. Также обратите внимание на максимальную скорость 192 км/ч для Qashqai и сравните ее с 180 км/ч для Kuga.

Безопасность Ford Kuga в сравнении с Nissan Qashqai

Эти автомобили оцениваются как достаточно безопасные. Для Ford Kuga варианты безопасности стали жизненно важным этапом производства, и Ford сделал все возможное. Вот почему Kuga получает множество отзывов о безопасности. Безопасность пешеходов – главное преимущество Nissan Qashqai. Водители Nissan иногда пишут в отзывах, что это очень безопасный автомобиль. Кроме того, Qashqai предлагает отличные системы рулевого управления и тормоза для большей безопасности.

Выводы и мнения

Нелегко понять, выиграет ли Nissan Qashqai в конкуренции с Ford Kuga.Но тут десятки плюсов и минусов. Мы выявили 2 фактора, по которым стоит решиться на Кугу, и 13 вариантов, как поменять ее на Кашкай. Будьте честны, когда смотрите на плюсы и минусы Ford и Nissan.

Nissan Qashqai vs Kia Sportage vs Hyundai Tucson vs Ford Kuga: что купить?

Компактный внедорожник как никогда популярен, и несложно понять почему. Такие автомобили, как Nissan Qashqai и его конкуренты, предлагают экономию топлива и эксплуатационные расходы, сравнимые с семейным хэтчбеком, а также привлекательный, мускулистый внешний вид, который добавляет им привлекательности в выставочном зале.Зачем водить «обычный» семейный автомобиль, если можно отправиться в приключение на внедорожнике?

Но у обновленного в 2021 году Qashqai полно альтернатив. Вы также можете рассмотреть поразительный Kia Sportage, превосходный Hyundai Tucson или универсальный Ford Kuga, а также других конкурентов, таких как Peugeot 3008, Mazda CX-5 и SEAT Ateca. Четыре модели, которые у нас есть, являются одними из самых популярных моделей, и эта желательность в выставочном зале означает, что они пользуются спросом у бывших в употреблении, что делает финансирование PCP более доступным, чем вы могли бы ожидать.Но какой из нынешних компактных внедорожников лучше всего вложить деньги вашей семьи? Чтобы выяснить это, мы протестировали пять самых популярных моделей на рынке.

Топ-10 лучших средних и семейных внедорожников 2022

Все они хорошо оборудованы, практичны и могут быть дополнены колесами большего размера, обвесами и тому подобным. Каждый из них отлично подходит для семейного транспорта; покупатели семейных автомобилей никогда не имели его так хорошо.

Какой самый практичный?

Помимо изображения, практичность — это самое сильное преимущество, которое может предложить внедорожник, а увеличенное пространство — одна из основных причин, по которой так много людей променяли свои скромные семейные хэтчбеки на кроссоверы, подобные этому.Ни в одной из этих машин не хватает места для ног задних пассажиров; детям младшего возраста будет комфортно в любом из них. Все они также предлагают множество удобных внутренних хранилищ для всякой всячины.

По объему багажника Tucson является явным лидером. Бензиновые модели имеют огромный грузовой отсек объемом 620 литров, в то время как у подключаемого гибрида багажник примерно на 10% меньше, но все равно очень просторный. Sportage предлагает 540-591 литр, в зависимости от комплектации, а Qashqai предлагает 479-504 литра. Сдвиньте сиденья Kuga вперед, и вы получите 526 литров пространства, но с задними сиденьями в нормальном положении вы получите немного скудные 414 литров — больше, чем у Focus, но менее практично, чем у его ближайших соперников.

Стоит упомянуть о продуманных деталях, которыми оснащен Sportage, таких как спинки сидений со встроенными вешалками для одежды и портами USB.

Какой интерьер лучше?

В наши дни вам не нужно покупать премиальную модель, такую ​​как Audi Q3 или Mercedes GLA, для премиального интерьера; корейские производители подобрались очень близко. Sportage и Tucson имеют особенно впечатляющие интерьеры, которые не будут выглядеть неуместными в роскошных автомобилях; оба хорошо сконструированы и используют технологии флагманских электромобилей.

Интерьер Qashqai значительно улучшился по сравнению с его предшественником, поэтому мы полагаем, что нынешние владельцы будут очень довольны новым. Качество материалов хорошее, но Nissan не гонится за моделями премиум-класса, такими как Hyundai и Kia. Интерьер Kuga во многом похож на Ford Focus и Ford Puma, и интуитивно понятен в использовании, если не последним словом в дизайне.

Какой самый дешевый в эксплуатации?

Хотя внедорожники и дизельные двигатели кажутся неразрывно связанными, многим семьям будет лучше с одним из современных бензиновых двигателей.Они лучше подходят для коротких поездок с частыми остановками, таких как школьная прогулка и походы в магазины, и, во-первых, их покупка неизменно дешевле. В наши дни дизельные двигатели становятся очень немодными, вплоть до того, что Qashqai и Tucson вообще не предлагают дизельные двигатели.

Все здесь, кроме Qashqai, предлагают гибридный вариант с подключаемым модулем (PHEV), который будет самым дешевым в эксплуатации, если вы можете регулярно заряжать его дома и использовать заряд батареи для большинства ваших поездок.Однако PHEV, как правило, являются самым дорогим выбором двигателей, поэтому они могут не иметь смысла для частных покупателей. У Sportage самый большой запас хода только на электричестве — до 43 миль от полной зарядки.

Гибридные двигатели без подключаемых модулей могут быть лучшим вариантом для многих клиентов. Сочетая бензиновый двигатель с электродвигателем (но исключая необходимость подключения), эти автомобили предлагают топливную экономичность, подобную дизельной, около 50 миль на галлон. Также доступны более традиционные бензиновые двигатели, и они, как правило, официально предлагают 40-45 миль на галлон.Все эти автомобили довольно хорошо согласованы с точки зрения эффективности использования топлива, поэтому покупатели, заботящиеся о затратах, будут разделять эти автомобили по их ежемесячным ценам на PCP и, возможно, по их страховым расходам.

У кого лучшая гарантия?

Для тех, кто планирует владеть компактным внедорожником в течение длительного времени, Kia является явным победителем, когда речь заходит о гарантии. Семилетняя политика бренда на 100 000 миль подойдет тем, кто покрывает средний (12 000 миль в год) пробег или меньше, и ее можно полностью передать следующему владельцу автомобиля.Тем не менее, Hyundai не отстает далеко, и любой, кто рассчитывает покрыть большой годовой пробег, найдет его 5-летнюю гарантию без ограничения пробега очень щедрой.

Тем временем Ford и Nissan имеют трехлетнюю гарантию и ограничение пробега в 60 000 миль. Однако пробег Форда в первый год не ограничен.

На чем лучше всего ездить?

Большинство покупателей семейных внедорожников не особенно заинтересованы в том, как они ездят, поэтому у увлеченных водителей есть небольшой выбор автомобилей, которые понравятся на извилистой дороге.Однако Kuga является одним из них, поэтому стоит посетить местного дилера Ford, если это важно для вас. Он проворный и веселый, с большим чувством руля, чем вы могли ожидать, и с отличной механической коробкой передач. Крен кузова сведен к минимуму, даже если это приводит к слегка жесткой езде.

Tucson, хотя и не на том же уровне, что и Kuga, также прилично управляется. Он впечатляет при спокойном вождении, потому что он утонченный и удобный, а в гибридных версиях вы не всегда можете знать, двигатель ли это или электродвигатель, обеспечивающий мощность.Sportage имеет схожие характеристики с Tucson, но звучит довольно шумно при наборе скорости. Nissan сделал новейший Qashqai более управляемым, чем раньше, но ощущения от вождения компетентны и немного забываются, а не захватывают каким-либо образом.

Вердикт: что купить?

Возможно, Nissan Qashqai частично ответственен за такую ​​популярность внедорожников, но конкуренты вытеснили его. Kuga от Ford также является одним из наиболее известных внедорожников, и его стоит проверить из-за хорошего уровня стандартного оборудования и опыта вождения.Тем не менее, мы рекомендуем покупателям семейных внедорожников выбирать Kia или Hyundai, потому что Sportage и Tucson очень впечатляют и с ними легко жить. Tucson победил во всех соревнованиях, чтобы стать автомобилем года в категории Carbuyer в 2022 году.

Лучше Ниссан Кашкай или Форд Куга. Новый комментарий. Интерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai

Кроссоверное пространство российского авторынка в 2006-2008 годах характеризовалось плотным наполнением, с одной из лидирующих позиций у Nissan Qashqai и с не лучшими показателями у Ford Kuga.Впоследствии обе модели дважды пережили рестайлинг и теперь покупателям представлены новые версии, отличающиеся оригинальным дизайном, отличной управляемостью и интригующими техническими данными. Какой модели отдать предпочтение при выборе среди кроссоверов?

Ниссан Кашкай: экстерьер, интерьер, характеристики

Внешний вид японской модели имеет маркировку:

  1. Массивный бампер.
  2. Трапециевидная решетка в хромированной чаше со знакомым логотипом бренда и толстыми сотами.
  3. Причудливые рельефные линии капюшона.
  4. Яркие оптические элементы, выполненные по периметру фар за счет подсветки ходовых огней.
  5. Внизу расположен увесистый, утопленный вглубь воздухозаборник в боковом окружении противотуманок.

Пластиковая защита по периметру очень уместна для автомобиля такого класса. Боковины традиционны в исполнении, крылья умиляются прищуром фар, в колесные арки подходят даже колеса 19R.Крыша имеет агрессивный скат, козырек-спойлер с акульим плавником. Поднятый вверх хвост свидетельствует о спортивной брутальности. Свежесть добавляют хромированные вставки внизу и гирлянды светодиодных фонарей.

Интерьер в дуэте блеска и матовости пластиковых панелей и элементов привлекает массой оригинальных деталей:

  • Трехспицевый мультируль с россыпью кнопок и клавиш с электроусилителем.
  • Великолепная приборная панель.
  • В центре приборной панели выделяется мультимедийный дисплей.

Наполнение тоннеля: ручка селектора, ряд кнопок и шайб, разъемы для электронных устройств, подстаканники, подлокотники, ниши для мелочей. Удобные сиденья оснащены различными регулировками и обеспечивают достойный уровень комфорта.

Платформа этого автомобиля CMF , созданная франко-японским альянсом, является оптимальным вариантом для кроссоверов. Высокая управляемость и комфорт подвески достигаются за счет снижения жесткости платформы.

Внешняя привлекательность автомобиля обусловлена ​​гармонией габаритов:

  • Длина — 436 см .
  • Ширина — 180 см .
  • Рост — 159 см .
  • Колесная база — 265 см .
  • Зазор — 20 см .

Техническая начинка возможна в виде полного привода, задней полунезависимой подвески или переднего привода, независимой многорычажной.Бензиновый двигатель внутреннего сгорания на 1,2 литра. со 115 л.с. — начало моторной поддержки, за ним следуют агрегаты 1,5 и 1,6 л мощностью 110 л.с. и 130 л.с. последний на дизеле, 1,6-литровый турбированный ДВС. мощностью 163 л.с. и объемом 2,0 л. 144 л.с. до сотни у будет 10,5 сек . В шоссейном режиме расход топлива составит 5,8 литра. на 100 км. способ.

За безопасность отвечают подушки безопасности, система стабилизации, датчик давления в шинах, противотуманные фары.Варианты комплектации во многом отличаются за счет опций, обеспечивающих безопасную и комфортную эксплуатацию: датчики дождя, парктроник и обнаружение слепых зон и препятствий, вход без ключа. Кроссовер можно приобрести в девяти вариантах оснащения и разных цветовых решениях.

Цена предложения начинается от 1 086 000 рублей , максимальный уровень автовложения достигает 1,8 млн рублей .

Форд Куга: экстерьер, интерьер, характеристики

Внешний вид этого кроссовера:

  • Громоздкий бампер.
  • Тонкие стойки.
  • Многолинейный рельеф крышки капота.
  • Шестиугольный хромированный периметр решетки радиатора с эмблемой и едва заметными ячейками сетки за счет двух полос, оригинальные светодиодные фары, щелевой воздухозаборник, окруженный нетривиальными нишами с противотуманками.

Панель крыши дополнена козырьком-спойлером с дублирующим стоп-сигналом. Существенно изменились задние фонари, став многоугольными. Обтекаемость придается крышке багажника.

Размеры оптимальные:

  • Длина — 453 см .
  • Ширина — 182 см .
  • Рост — 170 см .
  • Колесная база — 269 см .
  • Дорожный просвет — 20 см .
  • Объем багажника — 456 л .

Интерьер кроссовера традиционен, по центру нарочито выпуклая панель с сенсорным экраном, вытянутые блоки обдува, кнопки и климатические шайбы, розетки для зарядки.Тоннель в меру компактный с классическими нишами и рычагами управления. многофункциональный руль имеет даже рычажки для управления коробкой. Сиденья кроссовера объемные с системой персональных настроек.

Гордостью американского бренда является новое силовое оборудование , которое благодаря своим техническим характеристикам позволило значительно увеличить мощность без значительных затрат на топливо. Отправной точкой является дань уважения атмосферной двух с половиной литровой четверке мощностью 150 л.с.далее — шестицилиндровый турбированный ДВС на 1,5 л. мощностью 150 или 184 л.с. Моторы исключительно на АКПП, с передним или полным приводом. Заявленный расход топлива от 8,1 л. на 100 км . Актуальная опция этого кроссовера — круиз-контроль, снижающий скорость до остановки на 50 км.

Даже базовая комплектация не скупится на помощников безопасности: электронные системы, при движении в гору, предотвращения опрокидывания, антипробуксовочная система при маневрах, подушки безопасности, в том числе коленные.

Стартовый комплект доступен за 1 350 000 руб. , топовая версия — 2 000 000 руб. .

Nissan Qashqai и Ford Kuga: общие черты

Оба автомобиля:

  1. Компактный для своего класса.
  2. Имеют яркие элементы спортивного экстерьера.
  3. Традиционный в высококачественном салонном исполнении.
  4. Надежное по своим мощностным характеристикам и безопасное оборудование.
  5. Отличаются отличными аэродинамическими характеристиками и управляемостью.

Nissan Qashqai и Ford Kuga: отличия

  • более мощная динамика разгона за счет конструкции ДВС и трансмиссии, консервативная АКПП Форд Куга медленнее, медленнее при разгоне и переключении передач.
  • возможность комплектации механической коробкой передач и бесступенчатым вариатором.
  • вариабельность используемого топлива: дизельное топливо или бензин.
  • Девять различных конфигураций модельного ряда с акцентом на комфорт или безопасность.
  • девять вариантов цвета.
  • до 8 л. реальный расход топлива.
  • кресла повышенной комфортности.
  • прочная основа доступна за 1 086 000 руб.
  • высокие мощностные характеристики мотора до 184 л.с. против 163 л.с. у Nissan
  • поставляется только с автоматической коробкой передач.
  • потребляет только бензин.
  • шесть комплектаций.
  • семь возможных цветов.
  • до 13 л. реальный расход топлива против 7-8 литров.сравнивал японцев.
  • оригинальные помощники безопасности.
  • Шумоизоляция
  • близка к совершенству.
  • базовая версия будет стоить 1 350 000 рублей.

Кто, когда и чему отдаст предпочтение?

Выбор Nissan Qashqai для тех, кто:

  1. Любит оригинальный, динамичный, современный дизайн.
  2. Младшая возрастная категория любого пола.
  3. приверженная механическая коробка передач или бесступенчатый вариатор, гарантирующие отличную динамику разгона и переключения передач.
  4. Хочет использовать дизельное топливо.
  5. Он хочет иметь широкий выбор среди комплектаций для наполнения элементами безопасности, управляемости и мультимедиа.
  6. Рассчитан на разумный расход топлива в городских условиях.
  7. Имеет чуть больше миллиона рублей для вложений в авто.

Ford Kuga станет компаньоном в дороге для:

  • Больше спокойствия в выборе стилевого решения для водителей.
  • Средняя и старшая возрастная категория юноши.
  • Готов мириться с некоторой неповоротливостью трансмиссии ради большей мощности и маневренности при соответствующем расходе топлива.
  • Вентиляторы повышенного уровня шума и звукоизоляции салона.
  • В приоритете наличие оригинальных фирменных подсистем безопасности, таких как коленные подушки безопасности и конструкция сидений, не позволяющая выскальзывать из-под ремня безопасности при лобовом ударе.
  • Забота водителей о своих пассажирах на задних сиденьях, что гарантирует максимальный комфорт.
  • Наличие возможности значительных денежных вложений при расширении набора опций.

Если честно, изначально хотел взять Кугу…
После прохождения тест-драйва могу оценить Кугу так по пунктам, на которые обратил внимание (по 5-бальной шкале):
Экстерьер — 5: внешний вид и дизайн очень хорошие и впечатляющие, сразу понравились.
Интерьер — 4: внутри все хорошо, кроме панели. Она меня не впечатляет начиная с 3-го Фокуса и вообще не нравится.
Комфорт — 4.5: как только я сел на водительское место, я улыбнулся от удовольствия и удобства так, что мой брат, увидев мое лицо, сказал, что мы нашли то, что искали. Задние сиденья также удобны, как и наличие регулируемой спинки. Полбалла скинул на шумоизоляцию — двигатель в салоне слышно прилично, а в остальном все неплохо.
Ходовая — 4,5: все ямы и колдобины отрабатывает очень хорошо, относительно мягкая, пассажиры заднего ряда сидений в восторге, но я слышал пару пробоев по передним стойкам.Двигатель
(1.6 EB) — 5:1.6 EcoBust был на тест-драйве, который показал очень хорошую динамику для своего объема и размеров автомобиля.
Трансмиссия (АТ)-3: на тест-драйве была АТ, которая, по моему мнению, переключала передачи не вовремя, рывками, заставляя двигатель реветь на высоких оборотах.
Управляемость — 5: машина отлично управляется, крены в поворотах не значительные, ожидал большего.

В целом получилась приятная машина, которую я сразу не взял из-за пары причин:
— нет модификации с обычным атмосферным двигателем на обычной МКПП, а это один из ключевых показателей для выбирая машину для меня
— ну панель, которая мне не особо нравится.

Теперь Кашкай по тем же баллам для меня:
Внешний вид — 5: очень понравился новый дизайн Кашкая, хотя предыдущий не привлекал моего внимания.
Интерьер — 5: внутри новый Кашкай такой же красивый, как и снаружи, все понравилось
Комфорт — 4.5: Шумоизоляция лучше Куги. Сидеть и спереди, и сзади удобно, но на водительском нет того восхитительного ощущения комфорта, как в Coogee, да и наклон спинки задних сидений можно было бы регулировать.
Подвеска — 4.5: работает хорошо, пробоев не было, но более жесткая, чем у Куги
Двигатель (2.0) — 5: На тест-драйве был 2.0, который работал именно так, как и положено на такой машине.
Трансмиссия (вариатор)-5: Впервые ездил на вариаторе, очень впечатлила мягкость хода, хорошая реакция и динамика, что тоже удивило. Вопреки отзывам о шумности вариаторов, никаких звуков от него не было слышно.
Управляемость — 4,5: хорошая управляемость, но чуть хуже Куги.Не могу точно сказать, что это было, но общее ощущение было именно таким.

В итоге заказал Кашкай, несмотря на то, что меня сразу предупредили, что возможно придется подождать до октября (тест-драйв и осмотр был в первой половине июня).
Такой выбор был сделан по следующим причинам:
— есть модификация с атмосферной МКПП, что, как я уже отмечал, является для меня одним из важнейших факторов при выборе автомобиля,
— машина полностью удовлетворила во всем остальном количество опций в базовой комплектации впечатляло, а также радовал своим дизайном как внутри, так и снаружи.
— Из всех машин, которые я видел, эта была любимой моей жены.

Отличное сравнение! Кстати, мой друг был на тесте куги, ему не понравилось то, что там очень кривые зазоры….ну просто не ровно все было, может конечно мне попадался такой вариант, или может и так, я лично не видел эту машину. И да, фордовская панель ужасна)

Почему вас интересует ответ на вопрос, что лучше: Форд Куга или Ниссан Кашкай? Не потому ли, что ценники на эти машины примерно одинаковые? Честно говоря, лично я никогда не рассматривал бы эти машины как конкурентов, т.к.Я думаю, что они совершенно разные. Куга, на мой взгляд, похож на кроссовер. А вот Кашкай 2018 — на кузове хэтчбек с большим клиренсом.

В этом обзоре мы сравним экстерьер и интерьер этих двух автомобилей. Ознакомиться и сравнить технические характеристики двигателей, динамику, проходимость и управляемость вы можете, прочитав аналогичные обзоры, в которых участвуют эти машины в сравнении с другими одноклассниками. Ссылки на эти обзоры в конце статьи.

Ссылка на историю

Сравниваемые автомобили — это рестайлинговые модели второго поколения (надеюсь понятно выразился).

Первое поколение Ford Kuga появилось весной 2008 года. Малолитражный кроссовер был построен на той же платформе, что и Focus и C-Max. По сути, S-класс. Судя по всему, компания почувствовала потребность в создании полноприводного автомобиля такого класса, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос со стороны потенциальных потребителей.

Второе поколение Kuga было выпущено в 2011 году. В 2012 году модель добралась до Европы и России. Он не только добрался до России, но и стал производиться в Елабуге, Татарстан.В 2016 году «малыш» претерпел рестайлинг.

Ниссан Кашкай первого поколения был представлен потребителю в конце 2006 года, в начале 2007 года поступил в продажу. Шасси базировалось на уже зарекомендовавшей себя платформе Nissan C. Как следует из названия, это тоже С-класс. На этой платформе, кстати, с 2003 года и Ниссан, и Рено уже успели выпустить кучу моделей.

Второе поколение Кашкай появилось в 2014 году. С 2015 года модель (на радость российскому потребителю) собирают в Санкт-Петербурге.Петербург. В 2017 году автомобиль подвергся рестайлингу.

Внимательный читатель заметил, что интервал между поколениями у японцев длился в 2 раза дольше, чем у американцев. А вот модели второго поколения обновились с разницей всего в год. Поэтому мы будем сравнивать автомобили, примерно похожие по новизне.

Снаружи

Если честно, Куга совсем не впечатлил. Как-то посредственно. Нечего бросаться в глаза. Формы вызывают не только уныние, но и не привносят радости в нашу серую жизнь.Кажется, Форд в последнее время «горел» в плане дизайна. Непонятно, почему Куга оказался слишком простым. Чем руководствовалась компания в вопросе давать или не давать денег на дизайн, сколько давать и т.д. — не понимаю. Сомневаюсь, что конструкторы выложили полностью.

Кашкай другое дело. Рестайлинговая версия просто «конфетка». И, судя по статистике продаж, не я один так думаю.Встречают по одежке. Ведь… Видно, что конструкторы постарались на славу. К внешности ничего не добавить — только испортить. Одним словом — круто! Запись ясна.

Сравнить размеры

Ford Kuga 2017 длиннее на 13 см. Внушительная разница, я думаю, для того, чтобы сравнивать их друг с другом. Почти такая же разница в росте: 11 см в пользу Куги. По ширине модель Ford больше всего на 3 см. Но в сочетании с длиной и высотой объем должен быть на порядок больше.

По базе Nissan Qashqai 2017 меньше на 4 см (сразу представляем, сколько места будет для задних пассажиров). Дорожный просвет практически одинаковый.

В общем, даже сейчас, не заглядывая внутрь машин, можно с уверенностью сказать, что вряд ли они одноклассники и их сравнение целесообразно. Понятно, что Nissan Qashqai гораздо меньше, чем Ford Kuga. Кстати, интересна геометрия Кашкая: при высоте ниже на 11 см его клиренс аналогичен клиренсу Куджи.Получается, что сам кузов на 11 см ниже, так как клиренс тот же. Интересно, какая там посадка? Что ж, скоро мы к этому вернемся.

Внутри

Внутри сравниваемые автомобили продолжают изгибать свою линию. Qashqai продолжает радовать, Kuga — вызывать тоску. Нет, вызывать тоску совсем не значит, что здесь все плохо (в том числе и выбор материалов). Все просто посредственно.

Передний

Американский

Начнем с «американца» (хотя «американцем» его, честно говоря, назвать очень сложно).Форд Куга имеет достаточно хороший салон с точки зрения не очень требовательного потребителя. В принципе, все есть. Используемые материалы высокого качества. Это касается как пластика, так и обивки сидений и дверей. В этом плане все нормально.

Эргономика водительского сидения Вообще говоря, нареканий нет. Ко всему можно привыкнуть. Сильных просчетов со стороны специалистов по эргономике, по отзывам видеоблогеров и владельцев, обнаружено не было.Все на своих местах.

Единственный ощутимый (но опять же — никому) минус — горизонтальная панель управления мультимедиа, расположенная перед экраном. Экран сенсорный, и при работе с ним хочется упереться ладонью в полочку, а там кнопки. Ты постоянно их трогаешь и нажимаешь какую-то кнопку.

Немного озадачило расположение «крутилок» центральных дефлекторов обдува салона. Они бросили его. Вы должны привыкнуть к этому.В принципе ничего страшного в этом нет. Кто из нас крутит их каждый день?

Панель приборов, на мой взгляд, получилась вполне сносной: читаются отлично, плюс интересное решение с синими стрелками. Лично мне это нравится.

Руль тоже нормальный. Кнопки умеренные. Мне они не нравятся. Рог как положено — центр руля. Классический.

В целом передняя часть салона Куги получилась солидной.Даже без всяких изысков.

Японский

Первое, на что обращаешь внимание в Nissan Qashqai, — это сиденья. Я не могу оторвать от них глаз. А-ля «звездолет». Очень круто. Я сразу захотел такой же. Бьюсь об заклад, многие люди попадаются на это. Очень хороший маркетинговый ход.

Когда смотришь на эти сиденья, даже не задумываешься о таких архаичных вещах, как качество материалов обивки. Визуальный оргазм, одним словом.

Все материалы (как пластик, так и обивка) высокого качества.Вроде претензий нет. Все сделано на хорошем уровне. За свою цену, конечно.

Приборная панель и центральная консоль также вызывают положительные эмоции. Все выглядит очень органично.

Хорошо проработана эргономика водительского места. Все под рукой, ничего не вызывает дискомфорта.

Минусом считаю панель приборов и руль. Чтения хуже, чем у Куги. Не нужно было делать дополнительные деления на весах, хватило бы и основных рисков.Они просто добавили бред.

Геометрия руля отличная. Мне не нравится засилье кнопок. Клаксон тоже в центре. По крайней мере, это было сделано хорошо.

Подводя итоги перед Кашкаем, можно резюмировать, что все получилось очень красиво и добротно, но есть несколько замечаний.

За

Америка

За Ford Kuga царит спокойствие. Глазу тоже (и это вполне логично) не за что зацепиться.Все сделано как надо: вот вам сиденья, вот подлокотник с подстаканниками. Вот карманы на спинках передних сидений.

порадовало наличие дефлекторов системы климат-контроля для задних пассажиров и розетки для зарядки. Также порадовала возможность наклона спинки заднего дивана.

Япония

Задний диван Nissan Qashqai так же красив, как и передние сиденья — тот же рисунок обивки в стиле «космического корабля».Он хочет сесть на него.

Дефлекторы для задних пассажиров Русская версия Кашкай (в отличие от европейской) — предусмотрены. А вот угол наклона спинок сидений не меняется. Минус очевиден. А вот спинки передних сидений защищены пластиком — своего рода защита обивки, и от грязи чистить легче.

Размеры

Сначала сухие цифры.

Ford Kuga имеет на 0,7 см больше места над головой спереди и на 1,8 см больше сзади.Места для ног в Kuga на 0,8 см больше спереди и на 9,9 см больше сзади! Интересно, что база модели Ford больше всего на 4 см, а места для ног задних пассажиров больше почти на 10 см. Чудеса эргономики, и ничего более… А вот салон Кашкая шире на уровне плеч спереди на 1,8 см, а сзади — на 1,3 см. И это при ширине кузова меньше, чем у Куги на 3 см.

Вообще не понимаю как можно убивать свободное место. Это я про Кугу. Высота автомобиля на 10 см больше, чем у Кашкая, но в сухом остатке места над головой больше на 0.7..1,8 см. Как так?

Если подходить к сравнению субъективно, то, судя по отзывам, водителям ростом до 180 см будет очень комфортно. На заднем диване пассажирам с таким же ростом будет вполне нормально. Причем я говорю и про «американца», и про «японца». Поэтому мне интересно, как нужно постараться, чтобы при меньшем росте кузова потолок опускался чуть ниже, чем у конкурента. Надо отдать должное дизайнерам и специалистам по эргономике японского бренда.

Пассажирам ростом выше 180 см явно будет не хватать места для ног сзади. Особенно в Ниссан Кашкай. Кроме того, комфорт задних пассажиров в Кашкае усугубляется еще и тем, что спинки задних сидений не могут менять угол наклона. Привыкайте к тому, что есть, как говорится.

Заключение

Если вам нужен добротный малолитражный кроссовер и вы мужчина, то однозначно выбирайте Ford Kuga. Классический дизайн, больше плюшек для комфорта. Если вы новатор или креативщик в душе, или представитель слабой половины человечества, то однозначно выбирайте Nissan Qashqai.В любом случае ваше восприятие и выводы могут отличаться от моих. Выбирайте то, что вам больше нравится!

Сегодня, в эпоху урбанизации, становятся популярными городские кроссоверы. Модели Форд Куга и Ниссан Кашкай одни из самых покупаемых комфортабельных автомобилей.

Кому подойдет

Кашкай или Куга. Что лучше? Эти два кроссовера считаются семейными, так как имеют вместительный салон и глубокий багажник. Как правило, такую ​​машину покупают большие семьи.

Автовладельцы считают, что Кашкай подходит только для поездок по трассам и идеально ровному дорожному покрытию.А вот у Ford Guga подъем выше. Обе сравниваемые машины оснащены полноприводной трансмиссией. Поэтому в битве «Форд Куга или Ниссан Кашкай» снова ничья.

Ключевые отличия

Если вы решаете в пользу какой машины выбрать — Ниссан Кашкай или Форд Куга — то стоит сравнить ряд показателей:

  • Вместимость салона. Задние сиденья Ниссан Кашкай тесные, на них невозможно усадить троих пассажиров. В Ford Kuga просторнее за счет того, что кузов немного шире;
  • Форма сиденья.задние сиденья Nissan Qashqai признаны экспертами идеальными, так как держат тело в расслабленном состоянии;
  • задние сиденья почти такие же, но у Nissan Qashqai подушка мягче;
  • Передняя панель Ford Kuga выглядит очень красиво. Он оснащен большим монитором, приборы подсвечиваются неоновой подсветкой. Дизайн выполнен в современном стиле. Простая в использовании мультимедийная система;
  • Ford Kuga имеет удобный подлокотник на заднем сиденье посередине, куда помещаются напитки.Это особенно нравится детям, которые с удовольствием размещаются благодаря просторному салону, удобным креслам и подлокотнику.

Пользователи Nissan отмечают отличную аэродинамику и курсовую устойчивость, а также широкое зеркало обзора. Машина движется плавно.

Также пригодится задняя камера, которая входит в базовую комплектацию. Автомобилисты отмечают наличие обогрева лобового стекла, что незаменимо в морозы. Выбирать подходящий вариант из пары Kuga vs Qashqai также необходимо с учетом этого параметра.

Поклонники Ford Kuga говорят об отличной работе муфты haldex, устойчивости на дороге и надежной подвеске. Система климат-контроля работает исправно. Кроме того, Ford Kuga разгоняется быстрее, чем Nissan, считают эксперты. При принятии решения о покупке Ford Kuga или Nissan Qashqai это часто становится решающим критерием.

Внешние особенности

Что касается внешности обоих автомобилей, то есть сходства. Nissan Qashkai 2016 года напоминает Lexus RX. Сам Форд сзади отличается от Ниссана только другим углом наклона двери.

Более крупный автомобиль Ford выглядит намного длиннее, чем Nissan, благодаря удлиненной изогнутой линии окон. А если посмотреть на переднюю часть, то по сравнению с Nissan Qashqai кроссовер Kuga выглядит совершенно нейтрально. Автомобиль Ford Kuga выглядит довольно сдержанно для внедорожника.

По словам представителей производителя, объем багажника в машине составляет 430 литров – не самый большой показатель для практичного автомобиля. Однако можно добавить сиденье Nissan, опустив его в соотношении 60:40.

Действительно, подушки на Кашкае не поднимаются вверх, в результате чего грузовой отсек владельца становится высокой ступенькой. Ожидаем результат – даже при полной трансформации салона небольшой кроссовер Nissan Qashqai получает свободное пространство в 1510 литров, что не очень удобно в использовании.

Мнение экспертов

В целом обе модели, по опросам профессионалов, получили оценку 8,5-9 баллов из 10. Это достаточно высокий показатель, свидетельствующий о достойном качестве и удобстве рассматриваемых моделей.Удобная система управления и хорошее «поведение» на дорогах затрудняют ответ на вопрос «что лучше». Поэтому выбирать придется только Ниссан Кашкай или Форд Куга.

Кроссоверы – универсальные автомобили, которые отлично подходят как для повседневной городской езды, так и для загородных поездок и преодоления бездорожья. Это идеальные машины для России, которым не страшны неровности дорог и гололед. Некоторые производители поставляют на российский рынок только кроссоверы, а не седаны и хэтчбеки, например Mitsubishi.

Выбор кроссоверов довольно большой. Сегодня мы рассмотрим две очень популярные модели: Nissan Qashqai и Ford Kuga. Первый был обновлен в марте 2017 года, а второй в декабре 2016 года. Это два современных автомобиля с передовыми технологиями, каждый из которых достоин внимания. В этой статье мы попытаемся разобраться, что лучше: Ниссан Кашкай или Форд Куга?

Преимущества Nissan Qashqai

Японский кроссовер является одним из самых популярных в классе.Это надежный автомобиль, который за время своего производства с 2010 года заслужил доверие тысяч автомобилистов. Сегодня не только новый кроссовер, но и Nissan Qashqai с пробегом.

По сравнению с Kuga кроссовер компактнее. Его длина составляет 4394 мм, а высота – 1590 мм. У американского автомобиля эти параметры составляют 4524 и 1589 мм соответственно. В целом Kuga крупнее, но это может быть как преимуществом, так и недостатком в зависимости от ваших целей.

Несмотря на большие габариты американского кроссовера, у Кашкая багажник больше – 430 литров против 406.Меньшие размеры японского автомобиля сопровождаются меньшей массой – 1436 кг против 1586. Qashqai легче на 150 кг. Это несомненное преимущество, ведь от массы зависят динамические характеристики и расход топлива.

Было бы неплохо сравнить характеристики автомобилей, но у них нет сопоставимых двигателей. Qashqai представлен с двигателями 1.2 (115 л.с.), 1.6 (130 л.с.) и 2.0 (144 л.с.). Автомобиль предлагается только с передним приводом.

Kuga доступен с двигателями 1.5 (150 и 182 л.с.) и 2.5 (150 л.с.). Первый представлен с полным приводом, а второй – с передним. Японский кроссовер выигрывает здесь тем, что для него доступен небольшой экономичный мотор 1.2. При этом Qashqai уступает из-за отсутствия полного привода.

Мы можем сравнить кроссоверы с передним приводом и двигателями 2.0 и 2.5. Объем разный, а мощность примерно одинаковая – 144 и 150 л.с. С. соответственно.

По динамическим характеристикам выигрывает Куга.Он разгоняется до 100 км/ч за 9,7 секунды, а Qashqai за 9,9. А вот расход топлива у японского кроссовера ниже – 7,7 л/100 км против 8,1. Конечно, это связано с меньшим объемом.

Преимущества Nissan Qashqai, о которых говорят владельцы:

  • современный агрессивный внешний вид;
  • качественная отделка салона;
  • высокий дорожный просвет — 200 мм;
  • рентабельность;
  • удобная привязь.

Стоимость Ниссан Кашкай

Стоимость Ниссан Кашкай сопоставима с Кугой, но все же японский кроссовер чуть доступнее.

В Bear Holding вы можете купить подержанный Nissan Qashqai в отличном состоянии. Здесь представлены автомобили с небольшим пробегом, цена которых значительно ниже новых. При этом по состоянию они практически не уступают автомобилям из салона. Просмотрите каталог и выберите подходящий автомобиль прямо сейчас.

Nissan Qashqai 1.5 dCi против Ford Kuga 1.5 TDCi 120

Обзор

Итак, у нас есть две очень похожие машины! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют один и тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему переднего привода, все зависит от конкретного выбора дизельного двигателя, который они предлагают. Первый имеет под капотом трансмиссию, разработанную Renault, 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель мощностью 110 л.с., а другой получает мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 120 л.

Безопасность

Оба автомобиля были протестированы Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля относятся к сегменту внедорожников, что в целом очень хорошо с точки зрения безопасности, но это не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? С другой стороны, если мы хотели бы рассмотреть массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, американский автомобиль предлагает значительную разницу в 21% больше металла.

Надежность

Производители создают свою репутацию надежности уже несколько десятилетий, и в целом кажется, что оба бренда показывают одинаковые результаты по неисправностям и поломкам, по крайней мере, на уровне всех моделей.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители характеризуют надежность Nissan со средней оценкой 4,2, а моделей под значком Ford — 4,4 из 5. По результатам независимых исследований Qashqai оценивается как средний по надежности, а Kuga — выше. или меньше на том же уровне. Помимо всего прочего, водители автомобилей с таким же двигателем, как у японского автомобиля, оценивают его в среднем на 4,0 из 5, точно так же, как и другой.

Производительность и экономия топлива

Nissan немного маневреннее, разгоняясь до 100 км/ч за 0.на 8 секунд меньше, чем у конкурента. Кроме того, он разгоняется до 182 км/ч, что на 9 км/ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен стать японский автомобиль, расходующий в среднем около 3,8 литров топлива на 100 километров (74 миль на галлон) в смешанном цикле. Мы не можем игнорировать эту разницу в 16% по сравнению с американским автомобилем.


Вердикт

Nissan кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, с учетом всего, американский автомобиль предлагает значительно лучшую общую защиту, лидируя здесь. Оттуда дела идут в другом направлении: Nissan предлагает несколько лучшую производительность, достаточно, чтобы назвать это быстрее. Чтобы сделать вещи еще лучше, он потребляет меньше топлива! Я считаю, что, если учесть все, у нас есть только один победитель — Nissan.Во всяком случае, это самый объективный вывод, который я мог сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте. Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Кроме того, вы можете воспользоваться возможностью узнать, какой автомобиль, с учетом всего, был бы идеальным выбором для вас в глазах виртуального советника среди более чем 12 000 различных в нашей базе данных.

Форд Куга II 1.5 EcoBoost против Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T: Duel 73797897

Ford Kuga II 1.5 EcoBoost против Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T: Duel 73797897
  1. Дуэль
  2. Ford Kuga II 1.5 EcoBoost против Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T

Последние изменения: 29 января 2021 г.

Дуэль: Ford Kuga II 1.5 EcoBoost против Nissan Qashqai II 1.3 DIG-T

36

Автомобили

Ford Kuga II 1.5 ECOBOOST V S Nissan Qashqai II 1.3 Dig-T
2014 — … 2014 — … 2018 — …
25 750 24 650
коробка передач : Руководство 6 Gear Руководство 6
PS @ 6000 140 PS @ 5000
крутящий момент 240 нм @ 1600 240 NM @ 1600
Утверждается / Проверено EU 1 1504 кг / 1689 кг 1 1300 кг / 1475 кг 1
Коэффициент веса / мощности 11.3 кг / пс 1 1 10.5 кг / пс 1
1 Вес (ЕС) Проверенные в бегах Заказ = вес с 90% топливной нагрузкой + 75 кг (водитель и багаж)
Заявленная максимальная скорость: 195 км/ч   193 км/ч
от 0 до 100 км/ч заявлено:   10,5 с.

KPH в качестве единицы по умолчанию
9024 * Средние измерения * (на реальной скорости) Несколько автомобилей на основе тестов в следующих автомобильных журналах: Авто Bildauto Motorauto Motor & Sportauto Plusauto ZeitungautoFocole Moniteur Automobile Zeperfs оценивает

Вердикт

Примечание : Эти значения в среднем и определяют тенденцию… Для подробного диапазона значений вы можете использовать функцию сравнения битв: Battle Kuga II 1.5 EcoBoost vs Qashqai II 1.3 DIG-T

Здравствуйте,
похоже, ваш браузер автоматически блокирует контент на сайте, вероятно, через плагин.
Вы можете деактивировать или настроить подключаемый модуль ZePerfs.com для отображения всего контента, предлагаемого сайтом.
С уважением.

куга или кашкай что лучше. Какой автомобиль лучше Ниссан Кашкай или Форд Куга

Сегодня, в эпоху урбанизации, становятся популярными городские кроссоверы.Модели Ford Kuga и Nissan Qashkai входят в число самых покупаемых комфортабельных автомобилей.

Кому подойдет

Кашкай или Куга. Что лучше? Эти два кроссовера считаются семейными кроссоверами, так как имеют вместительный салон и глубокий багажник. Как правило, такую ​​машину покупают большие семьи.

Автовладельцы считают, что Qashkai подходит только для поездок по трассам и идеально ровному асфальту. А вот у Ford Guga подъем выше. Обе сравниваемые машины оснащены полноприводной трансмиссией.Поэтому в битве «Форд Куга или Ниссан Кашкай» снова ничья.

Ключевые отличия

Если вы решаете в пользу какой машины выбрать — Ниссан Кашкай или Форд Куга — то стоит сравнить ряд показателей:

  • Вместимость салона. задние сиденья Nissan Qashqai тесноваты, на них невозможно усадить троих пассажиров. В Ford Kuga просторнее за счет того, что кузов немного шире;
  • Форма сиденья. Задние сиденья Nissan Qashqai признаны экспертами идеальными, так как держат тело в расслабленном состоянии;
  • задние сиденья почти такие же, но у Nissan Qashqai подушка мягче;
  • Передняя панель Ford Kuga выглядит очень красиво.Он оснащен большим монитором, приборы подсвечиваются неоновой подсветкой. Дизайн выполнен в современном стиле. Простая в использовании мультимедийная система;
  • Ford Kuga имеет удобный подлокотник на заднем сиденье посередине, куда помещаются напитки. Это особенно нравится детям, которые с удовольствием размещаются благодаря просторному салону, удобным креслам и подлокотнику.

Пользователи Nissan отмечают отличную аэродинамику и курсовую устойчивость, а также широкое зеркало обзора.Машина движется плавно.

Пригодится и задняя камера, входящая в базовую комплектацию. Автомобилисты отмечают наличие обогрева лобового стекла, что незаменимо в морозы. Также нужно выбрать подходящий вариант из пары Куга vs Кашкай с учетом этого параметра.

Поклонники Ford Kuga говорят об отличной работе муфты haldex, устойчивости на дороге и надежной подвеске. Система климат-контроля работает исправно. Кроме того, Ford Kuga разгоняется быстрее, чем Nissan, считают эксперты.При принятии решения о покупке Ford Kuga или Nissan Qashqai это часто становится решающим критерием.

Внешние особенности

Что касается внешности обоих автомобилей, то есть сходства. Nissan Qashkai 2016 года напоминает Lexus RX. Сам Форд сзади отличается от Ниссана только другим углом наклона двери.

Более крупный автомобиль Форд выглядит намного длиннее, чем Ниссан, благодаря удлиненной изогнутой линии окон. А если посмотреть на переднюю часть, то по сравнению с Nissan Qashqai кроссовер Kuga выглядит совершенно нейтрально.Автомобиль Форд Куга выглядит довольно ненавязчиво для внедорожника.

По словам представителей производителя, объем багажника в машине составляет 430 литров – не самый большой показатель для практичного автомобиля. Однако можно сложить сиденье Nissan, опустив его в соотношении 60:40.

Действительно, подушки на Кашкае не поднимаются вверх, в результате чего грузовой отсек становится обладателем высокой ступеньки. Ожидаем результат – даже при полной трансформации салона небольшой кроссовер Nissan Qashqai получает свободное пространство в 1510 литров, что не очень удобно в использовании.

Мнение экспертов

В целом обе модели, по опросам профессионалов, получили оценку 8,5-9 баллов из 10. Это достаточно высокий показатель, свидетельствующий о достойном качестве и удобстве рассматриваемых моделей. Удобная система управления и хорошее «поведение» на дорогах затрудняют ответ на вопрос «что лучше». Поэтому выбирать придется только Ниссан Кашкай или Форд Куга.

Кроссоверное пространство российского авторынка в 2006-2008 годах характеризовалось плотным наполнением, с одной из лидирующих позиций у Nissan Qashqai и с не лучшими показателями у Ford Kuga.Впоследствии обе модели дважды пережили рестайлинг и теперь покупателям представлены новые версии, отличающиеся оригинальным дизайном, отличной управляемостью и интригующими техническими данными. Какой модели отдать предпочтение при выборе среди кроссоверов?

Ниссан Кашкай: экстерьер, интерьер, характеристики

Внешний вид японской модели имеет маркировку:

  1. Массивный бампер.
  2. Трапециевидная решетка в хромированной чаше со знакомым логотипом бренда и толстыми сотами.
  3. Причудливые рельефные линии капюшона.
  4. Яркие оптические элементы, выполненные по периметру фар за счет подсветки ходовых огней.
  5. Внизу расположен увесистый, утопленный вглубь воздухозаборник в боковом окружении противотуманок.

Пластиковая защита по периметру очень уместна для автомобиля такого класса. Боковины традиционного дизайна, крылья прищурены фарами, в колесные арки влезут даже диски 19R.Крыша имеет агрессивный скат, козырек-спойлер с акульим плавником. Поднятый вверх хвост свидетельствует о спортивной брутальности. Свежесть добавляют хромированные вставки внизу и гирлянды светодиодных фонарей.

Интерьер в дуэте блеска и матовости пластиковых панелей и элементов привлекает массой оригинальных деталей:

  • Трехспицевый мультируль с россыпью кнопок и клавиш с электроусилителем.
  • Великолепная приборная панель.
  • В центре приборной панели выделяется мультимедийный дисплей.

Наполнение тоннеля: ручка селектора, ряд кнопок и шайб, разъемы для электронных устройств, подстаканники, подлокотники, ниши для мелочей. Удобные сиденья оснащены различными регулировками и обеспечивают достойный уровень комфорта.

Платформа этого автомобиля CMF , созданная франко-японским альянсом, является оптимальным вариантом для кроссоверов. Высокая управляемость и комфорт подвески достигаются за счет снижения жесткости платформы.

Внешняя привлекательность автомобиля обусловлена ​​гармонией габаритов:

  • Длина — 436 см .
  • Ширина — 180 см .
  • Рост — 159 см .
  • Колесная база — 265 см .
  • Зазор — 20 см .

Возможна техническая начинка в виде полного привода, задней полунезависимой подвески или переднего привода, независимой многорычажной.Бензиновый двигатель внутреннего сгорания на 1,2 литра. со 115 л.с. — начало моторной поддержки, за ним следуют агрегаты 1,5 и 1,6 л мощностью 110 л.с. и 130 л.с. последний на дизеле, 1,6-литровый турбированный ДВС. мощностью 163 л.с. и объемом 2,0 л. 144 л.с. до сотни у будет 10,5 сек . В шоссейном режиме расход топлива составит 5,8 литра. на 100 км. способ.

Для безопасности при срабатывании подушек безопасности, системы стабилизации, датчика давления в шинах, противотуманных фар.Варианты комплектации во многом отличаются за счет опций, обеспечивающих безопасную и комфортную эксплуатацию: датчики дождя, парктроник и обнаружение слепых зон и препятствий, вход без ключа. Кроссовер можно приобрести в девяти вариантах оснащения и разных цветовых решениях.

Цена предложения начинается от 1 086 000 рублей , максимальный уровень автовложения достигает 1,8 млн рублей .

Форд Куга: экстерьер, интерьер, характеристики

Внешний вид этого кроссовера:

  • Громоздкий бампер.
  • Тонкие стойки.
  • Многолинейный рельеф крышки капота.
  • Шестиугольный хромированный периметр решетки радиатора с эмблемой и едва заметными ячейками сетки за счет двух полос, оригинальные светодиодные фары, щелевой воздухозаборник, окруженный нетривиальными нишами с противотуманками.

Панель крыши дополнена козырьком-спойлером с дублирующим стоп-сигналом. Задние фонари значительно изменились, став многоугольными. Обтекаемость придается крышке багажника.

Размеры оптимальные:

  • Длина — 453 см .
  • Ширина — 182 см .
  • Рост — 170 см .
  • Колесная база — 269 см .
  • Дорожный просвет — 20 см .
  • Объем багажника — 456 л .

Интерьер кроссовера традиционный, нарочито выпуклая панель с сенсорным экраном, вытянутые блоки обдува, кнопки и шайбы климата, розетки для зарядки.Тоннель в меру компактный с классическими нишами и рычагами управления. многофункциональный руль имеет даже рычажки для управления коробкой. Сиденья кроссовера объемные с системой персональных настроек.

Гордость американского бренда новое силовое оборудование , который благодаря своим техническим характеристикам позволил значительно увеличить мощность без значительных затрат на топливо. Отправной точкой является дань уважения атмосферной двух с половиной литровой четверке мощностью 150 л.с. далее — шестицилиндровый турбированный ДВС на 1.5 литров. мощностью 150 или 184 л.с. Моторы исключительно на АКПП, с передним или полным приводом. Заявленный расход топлива от 8,1 л. на 100 км . Актуальная опция этого кроссовера — круиз-контроль, снижающий скорость до остановки на 50 км.

Даже базовая комплектация не скупится на помощников безопасности: электронные системы, при движении в гору, предотвращения опрокидывания, антипробуксовочная система при маневрах, подушки безопасности, в том числе коленные.

Стартовый комплект доступен за 1 350 000 руб. , топовая версия — 2 000 000 руб. .

Nissan Qashqai и Ford Kuga: общие черты

Оба автомобиля:

  1. Компактный для своего класса.
  2. Имеют яркие элементы спортивного экстерьера.
  3. Традиционный в высококачественном салонном исполнении.
  4. Надежное по своим мощностным характеристикам и безопасное оборудование.
  5. Отличаются отличными аэродинамическими характеристиками и управляемостью.

Nissan Qashqai и Ford Kuga: отличия

  • более мощная динамика разгона за счет конструкции ДВС и трансмиссии, консервативная АКПП Форд Куга медленнее, медленнее при разгоне и переключении передач.
  • возможность комплектации механической коробкой передач и бесступенчатым вариатором.
  • вариабельность используемого топлива: дизельное топливо или бензин.
  • Девять различных конфигураций модельного ряда с акцентом на комфорт или безопасность.
  • девять вариантов цвета.
  • до 8 л. реальный расход топлива.
  • кресла повышенной комфортности.
  • прочная основа доступна за 1 086 000 руб.
  • высокие мощностные характеристики мотора до 184 л.с. против 163 л.с. у Nissan
  • поставляется только с автоматической коробкой передач.
  • потребляет только бензин.
  • шесть комплектаций.
  • семь возможных цветов.
  • до 13 л. реальный расход топлива против 7-8 литров. сравнивал японцев.
  • оригинальные помощники безопасности.
  • Шумоизоляция
  • близка к совершенству.
  • базовая версия будет стоить 1 350 000 рублей.

Кто, когда и чему отдаст предпочтение?

Выбор Nissan Qashqai для тех, кто:

  1. Любит оригинальный, динамичный, современный дизайн.
  2. Младшая возрастная категория любого пола.
  3. приверженная механическая коробка передач или бесступенчатый вариатор, гарантирующие отличную динамику разгона и переключения передач.
  4. Хочет использовать дизельное топливо.
  5. Он хочет иметь широкий выбор среди комплектаций для наполнения элементами безопасности, управляемости и мультимедиа.
  6. Рассчитан на разумный расход топлива в городских условиях.
  7. Имеет чуть больше миллиона рублей для вложений в авто.

Ford Kuga станет компаньоном в дороге для:

  • Больше спокойствия в выборе стилевого решения для водителей.
  • Средняя и старшая возрастная категория юноши.
  • Готов мириться с некоторой неповоротливостью трансмиссии ради большей мощности и маневренности при соответствующем расходе топлива.
  • Вентиляторы повышенного уровня шума и звукоизоляции салона.
  • В приоритете наличие оригинальных фирменных подсистем безопасности, таких как коленные подушки безопасности и конструкция сидений, не позволяющая выскальзывать из-под ремня безопасности при лобовом ударе.
  • Забота водителей о своих пассажирах на задних сиденьях, что гарантирует максимальный комфорт.
  • Наличие возможности значительных денежных вложений при расширении набора опций.

Кризис — время компромиссов. Теперь при покупке автомобиля здравый смысл берёт верх над амбициями, хотя требования остались прежними: каждому нужна самая большая машина за небольшие деньги. Кроссоверы, согласно отчету АЕБ, потеряли меньше покупателей, чем автомобили из других сегментов.Внедорожникам благоприятствует высокая ликвидность на вторичном рынке – в последние месяцы подержанные кроссоверы только дорожают. Так что покупка, например, Nissan Qashqai – это как раз одно из таких компромиссных решений. В трудные времена обычно в моде консерватизм, поэтому для тех, кто выбирает кроссовер на каждый день, сейчас подойдет Ford Kuga, построенный на очень надежных узлах и агрегатах.

Салон Ford Kuga даже в самой дорогой версии лишен датчиков и большого мультимедийного экрана.В центре панели находится блок кнопок управления медиасистемой и примитивные дефлекторы. Чего-то интереснее не получить даже за доплату, но все работает без сбоев и нареканий. И хотя центральный экран небольшой и не цветной, в дороге он не отвлекает, а перенастроить систему очень просто.


Nissan Qashqai – полная противоположность. Японцы не могут позволить себе отставать от конкурентов из Кореи, поэтому все новые приборные панели получают не только цветной сенсорный экран от Infiniti Q50, но и глянцевые вставки в интерьере.Среди полезных опций также камера заднего вида, а стояночный тормоз здесь с электроприводом, в отличие от классического Kuga. Несмотря на всю инновационность второго Кашкая, четко прослеживается преемственность поколений – знакомые «крутилки», кнопки и рычаг АКПП. Просто это сделано лучше, чем раньше. Жесткий пластик в салоне найти практически невозможно, а топовые версии предлагают кожаные сиденья и полный пакет систем безопасности. Цветные значки и подсказки также появляются на панели водителя.Сиденье водителя можно регулировать по высоте, как и руль. Приборная панель Форда намного однообразнее. Контрастности добавляют только ярко-синие стрелки спидометра и тахометра. При этом сидеть в консервативной Куге удобнее: здесь водительское место просторнее, а сиденье и руль регулируются практически во всех направлениях.


У «японца» в арсенале есть новые турбированные моторы, но половина продаж приходится на классику — старую 2.0-литровый атмосферник мощностью 144 л.с. с., знакомый по предыдущему поколению. Трансмиссий на выбор две: шестиступенчатая «механика» и вариатор Xtronic со спортивным и ручным режимами. Последний обучен моделировать переключение передач и торможение двигателем. Система полного привода предлагается только с вариатором — заднюю ось подключает электромагнитная муфта, которую можно принудительно заблокировать на малой скорости.

В городском режиме Nissan Qashqai едет, как и прежде, очень плавно, но единственные претензии в динамике остаются прежними — слишком легкий руль и излишняя склонность к сносу передней оси в крутых поворотах.В целом популярный кроссовер в точности повторяет повадки своего предшественника, так что консерваторы и здесь не будут разочарованы. Кроме того, Qashqai обладает приличным внедорожным потенциалом по сравнению с одноклассниками: подключаемый полный привод и дорожный просвет в 21 сантиметр.


Американский кроссовер Ford Kuga управляется иначе. Чрезвычайной плавности ждать не стоит: проверенное временем сочетание атмосферного мотора и простенького «автомата» с гидротрансформатором придает автомобилю некоторую дерганность.Каждое нажатие на педаль газа отзывается быстрой реакцией двигателя даже на малых оборотах, вот только коробка передач не всегда успевает за мотором. Сам «автомат» работает ровно, но при переключении на пониженную передачу выдерживает театральную паузу. Тяги и мощности машине хватает как в городе, так и за его пределами – 2,5-литровый двигатель не дает водителю повода расстраиваться хотя бы до 100 километров в час. Подвеска Форд Куга мягче, чем у «японца», но работает слишком громко.За любовь к атмосферному двигателю придется заплатить отсутствием некоторых опций. В том числе и фирменная система автоматического открывания пятой двери. В машине с 2,5-литровым мотором не будет системы автоматического торможения на малых скоростях, а также контроля слепых зон, ассистента парковки и полного привода.


Консервативных версий автомобиля с двигателем 2.5 и АКПП всего две — Trend и Trend Plus. В первом случае автомобиль будет стоить не менее 1 349 000 рублей.В эту цену входят семь подушек безопасности, стандартная аудиосистема, запуск двигателя с кнопки и ассистент при движении в гору. За 29 800 рублей можно приобрести пакет с двухзонным климат-контролем, парктроником и подогревом сидений. Мы протестировали версию Trend Plus, которая сейчас стоит от 1 429 000 рублей. Он включает в себя все перечисленное выше, включая пакеты опций. За доплату 14 500 рублей предлагается Bluetooth, еще за 30 000 тысяч — Webasto.

Меньший по размеру, но более современный Nissan Qashqai имеет гораздо более широкий выбор комплектаций с атмосферным двигателем и вариатором.Кроссовер в комплектации SE (2,0 литра и вариатор) с передним приводом стоит от 1 243 000 рублей. За эти деньги клиент получит 6 подушек безопасности, климат-контроль, подогрев сидений, систему помощи при старте в гору, круиз-контроль и легкосплавные диски. За систему полного привода дилеры попросят заплатить 80 000 рублей. Топовая версия кроссовера будет стоить минимум 1 647 000 рублей. Здесь Qashqai оснащен уже панорамной крышей и камерой заднего вида.


Любовь к консерватизму и компромиссам в этом споре уступает практичности, поэтому ценник все же выходит на первый план.Примерно за те же деньги можно приобрести Кашкай с полным приводом и хорошим набором опций, а чуть более крупный и очень надежный Куга доступен в одной из начальных версий.

Екатерина Рзянина
Фото: Полина Авдеева


Выражаем благодарность компании RED Development за помощь в съемках

Ты медленно идешь по дороге. У нас толком не разгонишься, а мы уже давно окрестили себя тварями, погрязшими в пробках..А чтобы совсем не сойти с ума, остается только коротать часы простоя, глядя на другие ползающие рядом машины. И вероятность того, что внешний вид порадует «экзотика» или «спортивное купе», с каждым годом падает. Куда ни плюнь, одни внедорожники и внедорожники. Кажется, что еще немного и кроссоверы всех типов и размеров просто вытеснят все остальные автомобили. Но даже среди них есть те, что сейчас находятся на особом учете у автовладельцев. Например, Ниссан Кашкай и Форд Куга.

Кстати, продажи Ford в России в первом полугодии 2016 года выросли аж на 56% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. И продажи выросли в основном за счет моделей Ford Kuga. Nissan в целом ориентируется на Россию, продолжая успешно реализовывать план по расширению и локализации производства. Именно Россия является для Nissan стратегическим рынком с потенциалом стать №1 в Европе. И снова рост продаж не обходится без помощи бестселлера Nissan Qashqai.

Заглядываем в рейтинг Топ-10 самых популярных внедорожников 2016 года и уже не удивляемся, что там снова красуются завсегдатаи: Nissan Qashqai и Ford Kuga.
Почему так воспринимают российскую публику? И какой из них лучше? Попробуем выяснить.

Друзья пару месяцев назад решил купить кроссовер. И, насколько я знаю, рассматривали Ниссан Кашкай и Форд Куга. Но в итоге отдали предпочтение «американцу». На вопрос: «Почему не Ниссан Кашкай?». Мне сказали, что «куга нам внешне больше понравилась, а вот кашкай как-то не очень выглядит». И здесь я хотел отстоять «японца», но потом пришло понимание, что оспаривать вкусовые предпочтения бессмысленно.
Итак, начнем с американца. Ford Kuga был официально представлен на Международном автосалоне во Франкфурте в 2008 году. И попал под известную философию Мартина Смита, главного дизайнера марки. Вы слышали о «кинетическом дизайне»? Так что это его рук дело. «Кинетический дизайн» в понимании мастера» — это визуализация энергии в движении. Выражение происходит через четкие, динамичные линии и поверхности. «Энергия в движении» — это наиболее точная и емкая передача философии «кинетического дизайна».При взгляде на автомобили Ford создается впечатление, что они движутся, даже если они стоят на месте. Столько глубоких мыслей и сильных поворотов! Может быть, Смиту пора всерьез задуматься о профессии философа-ученого? На самом деле, если без шуток, то это можно сказать о любой машине. Дизайн Ford Kuga не впечатляет. Кроссовер больше похож на игрушечную машинку. Этакий мини-кроссовер, затесавшийся в модельный ряд американского производителя. Вряд ли вы обратите на него внимание в потоке, если, конечно, он не будет в каком-нибудь броском ярком цвете.

Ниссан Кашкай — другое дело. Пристально смотришь на него и следишь за ним взглядом, правда, иногда задаваясь вопросом, чей же такой изящный зад мчится на бледно-зеленый: старший брат Икстрейл или все-таки младший Кашкай. Но именно Nissan Qashqai является законодателем моды на компактные кроссоверы. И изначально японцы не рассчитывали на такой успех, думая, что за год они продадут в Европе сто тысяч автомобилей, а в итоге им пришлось выпустить более двух миллионов экземпляров.За пару лет «японец» претерпел изменения. В 2008 году инженеры удлинили колесную базу на 135 мм и задний свес (на 75 мм), чтобы добавить в салон два дополнительных места. Ну а в 2010 году был произведен небольшой рестайлинг кроссовера. А вот Nissan Qashqai второго поколения, выпущенный в 2014 году, произвел настоящий фурор. Какой лагерь, какой атлетизм. Почувствуйте настоящую динамику в каждом повороте. О, этот азиатский прищур заманчив. Как заманчиво!

У кого больше? Он лидирует

При визуальном осмотре Nissan Qashqai кажется больше и громоздче, чем Ford Kuga.Но это оптическая иллюзия. По габаритам «американец» здоровее своего соперника. Ford Kuga имеет длину 4524 мм, ширину 2077 мм и высоту 1689 мм. Кашкай будет меньше (длина 4377 мм, ширина 1837 мм, высота 1595 мм). Отличий в дорожном просвете практически нет: у Nissan Qashqai он составляет 200 мм, а у Ford Kuga — 199 мм.
Присаживаемся! Посмотрим.

Для начала посмотрим, что из себя представляет салон Ford Kuga. К сожалению, даже в самой дорогой версии вы не найдете сенсоров и большого мультимедийного экрана.Зато в центре панели можно использовать кнопки управления медиасистемой. Но все работает четко и плавно. Центральный небольшой не цветной экран не отвлекает от работы, пользоваться им очень удобно. Эту «скуку» разбавляет только яркая синяя подсветка. За рулем водитель будет наслаждаться отличной обзорностью, а вот сзади обзорность не очень хорошая из-за зауженного заднего стекла. Передние сиденья не имеют ярко выраженной боковой поддержки, поэтому даже водитель XL будет чувствовать себя комфортно.Да и пассажирам на заднем сидении не будет тесно. Внутри достаточно просторно. Жаль только, что задний диван не имеет продольной регулировки, а это не помешало бы путешественникам в дальней поездке. Да и качество материалов отделки оставляет желать лучшего: мягкий пластик выглядит, прямо скажем, дешево.
Внутри Nissan Qashqai намного комфортнее. Забираясь на водительское место, кажется, что ты всегда был за рулем именно этого автомобиля: и все тебе знакомо, понятно и приятно на ощупь.Посадка высокая, места над головой достаточно, сиденья Zero Gravity и заявляют о «поддержке позвоночника, снижающей утомляемость за счет улучшения кровообращения», на самом деле они просто незаметно удобны. В общем, чувствам зацепиться не за что — нравится всем без исключения. Приборная панель и сенсорный экран унаследованы от Infiniti Q50. Из удобных плюшек отдельного упоминания заслуживает электропривод парковки. У Куги тоже есть, но классический.

При желании и возможности можно также насладиться панорамной крышей, только с доплатой за пакет LE ROOF (1 564 000 руб.).

Можно не сомневаться: за рулем Nissan Qashqai сидеть удобнее, а в Ford Kuga места больше. Чуть не забыли про багажное отделение, которое у Куги больше (456 литров), чем у Ниссан Кашкай (430 литров).

Помощники и системы безопасности

Ford Kuga напичкан различными системами безопасности и современными устройствами: система Ford SYNC позволяет управлять MP3-плеером и функциями телефона с помощью голосовых команд, система открывания багажника без помощи рук будет показывать вам передовые технологии каждый раз, когда вы открываете пятую дверь не рукой, а ногой, активная система помощи при парковке, камера заднего вида, система контроля «слепых» зон и автоматическое включение фар.Но всех этих радостей вы не найдете в минимальной комплектации. Весь «смак» устанавливается на более дорогие версии, стоимость которых начинается от 1 325 000 рублей.

Такой же набор у «японца». Только нет «умного» багажника. Но зато есть система контроля усталости водителя, которая звуковым и визуальным сигналом может предупредить о том, что пора сделать перерыв.

В движении

Nissan Qashqai имеет в своем арсенале турбированный двигатель объемом 1,2 л.115 л.с., также дизельная версия 1.6 мощностью 130 л.с. и самая продаваемая 2-литровая версия мощностью 144 л.с. Трансмиссий на выбор две: шестиступенчатая «механика» и вариатор Xtronic со спортивным и ручным режимами.

Очевидно, что если вам интересен Nissan Qashqai, то вы не относитесь к категории людей с гоночными амбициями. И вам хватает — спокойной плавной езды по городу и реже за его пределами. Тогда «японец» станет для вас самым верным спутником. На дороге ведет себя консервативно, корректно и безупречно.Но все же, если брать Кашкай, то 2-х литровый «вариатор», чтобы можно было получить полное удовольствие от эксплуатации. Достойный и правильный во всем, у него все же есть минус — излишне легкий руль и излишняя склонность сносить переднюю ось в крутых поворотах.

Форд Куга продается с двумя типами двигателей. На выбор можно выбрать современный турбомотор 1.6 из линейки EcoBoost мощностью 150 или 182 лошадиные силы и 2.5 (150 лошадиных сил).
Форд Куга где-то в глубине души «азартный» парень, но он недостаточно силен, чтобы быть им на самом деле.Поэтому не ждите от кроссовера мягкой езды и отличной управляемости. С высокими скоростями он справляется, но так, что пассажиры на заднем сиденье чувствуют любую малейшую неровность. Зато неторопливая езда по городу очень приятна и вполне комфортна, но в большей степени водителю и пассажиру на переднем сиденье. Шумоизоляция, к сожалению, оставляет желать лучшего.

Ниссан

Начальная стоимость Кашкая начинается от 999 000 рублей. Форд Куга стоит от 1 099 000 рублей. Но имейте в виду, что вам в любом случае придется добавить плюс 150 000 – 200 000 рублей, чтобы получить не совсем «голый» автомобиль.Если вы любитель габаритов и не питаете особой любви к «японцам», то вы официальный дилер Ford. А тем, кто заботится о комфорте и знает, что его миллионный кроссовер достойно выглядит на дороге, не теряется в потоке среди конкурентов, стоит остановить свой выбор на Nissan Qashqai.

Честно говоря, изначально хотел взять Кугу…
После прохождения тест-драйва могу оценить Кугу так по пунктам, на которые обратил внимание (по 5-бальной шкале):
Экстерьер — 5 : внешний вид и дизайн очень хорошие и впечатляющие, сразу понравились.
Интерьер — 4: внутри все хорошо, кроме панели. Она меня не впечатляет начиная с 3-го Фокуса и вообще не нравится.
Комфорт — 4.5: как только я сел на водительское место, я улыбнулся от удовольствия и удобства так, что мой брат, увидев мое лицо, сказал, что мы нашли то, что искали. Задние сиденья также удобны, как и наличие регулируемой спинки. Полбалла скинул на шумоизоляцию — двигатель в салоне слышно прилично, а в остальном все неплохо.
Ходовая — 4.5: все ямы и колдобины отрабатывает очень хорошо, относительно мягкая, пассажиры заднего ряда сидений в восторге, но я слышал пару пробоев на передних стойках. Двигатель
(1.6 EB) — 5:1.6 EcoBust был на тест-драйве, который показал очень хорошую динамику для своего объема и размеров автомобиля.
Трансмиссия (АТ)-3: на тест-драйве была АТ, которая, на мой взгляд, переключала передачи не вовремя, рывками, заставляя двигатель реветь на высоких оборотах.
Управляемость — 5: машина отлично управляется, крены в поворотах не значительные, ожидал большего.

В целом получилась приятная машина, которую я сразу не взял по паре причин:
— нет модификации с обычным атмосферным двигателем на обычной МКПП, а это один из ключевых показателей для выбирая машину для меня
— ну панель, которая мне не особо нравится.

Теперь Кашкай по тем же баллам для меня:
Экстерьер — 5: Мне очень понравился новый дизайн Кашкая, хотя предыдущий никак не привлекал моего внимания.
Интерьер — 5: внутри новый Кашкай такой же красивый, как и снаружи, все понравилось
Комфорт — 4.5: Шумоизоляция лучше Куги. Сидеть и спереди, и сзади удобно, но на водительском сиденье нет того восхитительного ощущения комфорта, как в Coogee, да и наклон спинок задних сидений регулировать было бы еще неплохо. Подвеска
— 4,5: работает хорошо, пробоев не было, но жестче, чем у Куги
Двигатель (2,0) — 5: Тест-драйв получил 2.0, который работал точно так, как ожидалось, на такой машине.
Трансмиссия (вариатор)-5: Я впервые проехался на вариаторе, очень впечатлил мягкостью хода, хорошим откликом и динамикой, что тоже меня удивило. Вопреки отзывам о шумности вариаторов, никаких звуков от него не было слышно.
Управляемость — 4,5: хорошая управляемость, но чуть хуже Куги. Не могу точно сказать, что это было, но общее ощущение было именно таким.

В итоге заказал Кашкай, несмотря на то, что меня сразу предупредили, что возможно придется подождать до октября (тест-драйв и осмотр был в первой половине июня).
Такой выбор был сделан по следующим причинам:
— есть модификация с атмосферной МКПП, что, как я уже отмечал, является для меня одним из важнейших факторов при выборе автомобиля,
— машина была полностью во всем остальном устраивал, количество опций в базовой комплектации впечатляло, а так же радовал своим дизайном как внутри, так и снаружи.
— Из всех машин, которые я видел, эта была любимой моей жены.

Отличное сравнение! Кстати, мой друг был на тесте куги, ему не понравилось то, что очень кривые зазоры….ну просто не все было ровно, может конечно мне попадался такой вариант, а может и так, я лично не видел эту машину. И да, фордовская панель ужасна)

Nissan Qashqai vs Kia Sportage vs Hyundai Tucson vs Ford Kuga: что купить?

Мы сравнили Nissan Qashqai, Ford Kuga, Hyundai Tucson и Kia Sportage, чтобы найти самый удобный внедорожник для всей семьи

Компактный внедорожник никогда не был так популярен, и нетрудно понять, почему. Такие автомобили, как Nissan Qashqai и его конкуренты, предлагают экономию топлива и эксплуатационные расходы, сравнимые с семейным хэтчбеком, а также привлекательный, мускулистый внешний вид, который добавляет им привлекательности в выставочном зале.Зачем водить «обычный» семейный автомобиль, если можно отправиться в приключение на внедорожнике?

Но у обновленного в 2021 году Qashqai полно альтернатив. Вы также можете рассмотреть поразительный Kia Sportage, превосходный Hyundai Tucson или универсальный Ford Kuga, а также других конкурентов, таких как Peugeot 3008, Mazda CX-5 и SEAT Ateca. Четыре модели, которые у нас есть здесь, являются одними из самых популярных моделей, и эта востребованность в выставочном зале означает, что они востребованы подержанными, что делает финансирование PCP более доступным, чем вы могли бы ожидать.Но какой из нынешних компактных внедорожников лучше всего вложить деньги вашей семьи? Чтобы выяснить это, мы протестировали пять самых популярных моделей на рынке.

Все они хорошо оборудованы, практичны и могут быть дополнены большими колесами, обвесами и тому подобным. Каждый из них отлично подходит для семейного транспорта; покупатели семейных автомобилей никогда не имели его так хорошо.

Какой самый практичный?

Изображение в сторону, практичность — это самое сильное преимущество, которое может предложить внедорожник, и увеличенное пространство, которое вы получаете, является одной из основных причин, почему так много людей променяли свои скромные семейные хэтчбеки на кроссоверы, подобные этому.Ни в одной из этих машин не хватает места для ног задних пассажиров; детям младшего возраста будет комфортно в любом из них. Все они также предлагают множество удобных внутренних хранилищ для всякой всячины.

По объему багажника Tucson является явным лидером. Бензиновые модели имеют огромное грузовое пространство объемом 620 литров, в то время как у подключаемого гибрида багажник примерно на 10% меньше, но все равно очень вместительный. Sportage предлагает 540-591 литр, в зависимости от комплектации, а Qashqai предлагает 479-504 литра. Сдвиньте сиденья Kuga вперед, и вы получите 526 литров пространства, но с задними сиденьями в нормальном положении вы получите немного скудные 414 литров — больше, чем у Focus, но менее практично, чем у его ближайших соперников.

Стоит упомянуть продуманные детали Sportage, такие как спинки сидений со встроенными вешалками для одежды и портами USB.

У кого самый лучший интерьер?

В наши дни вам не нужно покупать модель премиум-класса, такую ​​как Audi Q3 или Mercedes GLA, для салона премиум-класса; корейские производители подобрались очень близко. Sportage и Tucson имеют особенно впечатляющие интерьеры, которые не будут выглядеть неуместными в роскошных автомобилях; оба хорошо сконструированы и используют технологии флагманских электромобилей.

Между тем интерьер Qashqai значительно улучшился по сравнению с его предшественником, поэтому мы полагаем, что нынешние владельцы будут очень довольны новым. Качество материалов хорошее, но Nissan не гонится за моделями премиум-класса, такими как Hyundai и Kia. Интерьер Kuga во многом похож на Ford Focus и Ford Puma, и интуитивно понятен в использовании, если не последним словом в дизайне.

Какой самый дешевый в эксплуатации?

Хотя внедорожники и дизельные двигатели кажутся неразрывно связанными, многим семьям будет лучше с одним из современных бензиновых двигателей.Они лучше подходят для коротких поездок с частыми остановками, таких как школьная прогулка и походы в магазины, и, во-первых, их покупка неизменно дешевле. В наши дни дизельные двигатели становятся очень немодными, вплоть до того, что Qashqai и Tucson вообще не предлагают дизельные двигатели.

Все здесь, кроме Qashqai, предлагают гибридный вариант (PHEV), который будет самым дешевым в эксплуатации, если вы можете регулярно заряжать его дома и использовать аккумулятор для большинства ваших поездок.Однако PHEV, как правило, являются самым дорогим выбором двигателей, поэтому они могут не иметь смысла для частных покупателей. У Sportage самый большой запас хода только на электричестве — до 43 миль от полной зарядки.

Гибридные двигатели без подключаемых модулей могут быть лучшим вариантом для многих клиентов. Сочетая бензиновый двигатель с электродвигателем (но исключая необходимость подключения), эти автомобили предлагают топливную экономичность, подобную дизельной, около 50 миль на галлон. Также доступны более традиционные бензиновые двигатели, и они, как правило, официально предлагают 40-45 миль на галлон.Все эти автомобили довольно хорошо согласованы с точки зрения эффективности использования топлива, поэтому покупатели, заботящиеся о затратах, будут разделять эти автомобили по их ежемесячным ценам на PCP и, возможно, по их страховым расходам.

У кого лучшая гарантия?

Для тех, кто планирует пользоваться компактным внедорожником в течение длительного времени, Kia является явным победителем, когда речь заходит о гарантии. Семилетняя политика бренда на 100 000 миль подойдет тем, кто покрывает средний (12 000 миль в год) пробег или меньше, и ее можно полностью передать следующему владельцу автомобиля.Тем не менее, Hyundai не отстает далеко, и любой, кто рассчитывает покрыть большой годовой пробег, найдет его 5-летнюю гарантию без ограничения пробега очень щедрой.

В то же время Ford и Nissan имеют трехлетнюю гарантию и ограничение пробега в 60 000 миль. Однако пробег Форда в первый год не ограничен.

На чем лучше ездить?

Большинство покупателей семейных внедорожников не особенно заинтересованы в том, как они ездят, поэтому у увлеченных водителей есть небольшой выбор автомобилей, которые понравятся на извилистой дороге.Однако Kuga является одним из них, поэтому стоит посетить местного дилера Ford, если это важно для вас. Он проворный и веселый, с большим чувством руля, чем вы могли ожидать, и с отличной механической коробкой передач. Крен кузова сведен к минимуму, даже если это приводит к слегка жесткой езде.

Tucson, хотя и не на том же уровне, что и Kuga, также прилично управляется. Он впечатляет при спокойном вождении, потому что он утонченный и удобный, а в гибридных версиях вы не всегда можете знать, двигатель ли это или электродвигатель, обеспечивающий мощность.Sportage имеет схожие характеристики с Tucson, но звучит довольно шумно при наборе скорости. Nissan сделал новейший Qashqai более управляемым, чем раньше, но ощущения от вождения компетентны и немного забываются, а не захватывают каким-либо образом.

Вердикт: что купить?

Возможно, Nissan Qashqai частично ответственен за такую ​​популярность внедорожников, но конкуренты вытеснили его. Kuga от Ford также является одним из наиболее известных внедорожников, и его стоит проверить из-за хорошего уровня стандартного оборудования и опыта вождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.