Menu

Карта м4 дон с километрами: Error 404 (Not Found)!!1

Содержание

Трасса кавказ на карте с километрами. Трасса М29 «Кавказ

Красивая и захватывающая трасса, ведущая к южным рубежам нашей родины, изобилует спусками и подъемами и многочисленными поворотами.

Помимо этого в пути Вам встретятся разнообразные придорожные мотели, гостиницы и прочие места для ночлега, которые расположены вдоль трассы в Краснодарском крае, Ставропольском, а так же республике Ингушетия, Чечня и Северная Осетия.

М29(Р217) «Кавказ» — автомобильная дорога федерального значения «станица Павловская Краснодарского края — село Яраг-Казмаляр» (граница Дагестана с Азербайджаном). До 31 декабря 2017 года включительно может также применяться учётный номер М29 «Кавказ» (Постановление Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. N 928).

Протяжённость автомагистрали — 1 118 километров. Стыкуется с М-4. Участок дороги от Павловской до Махачкалы является составной частью европейского маршрута E50. Участок от Махачкалы до границы с Азербайджаном входит в европейский маршрут E119 и азиатский маршрут AH8.

Участок от Минеральных вод до Беслана также является частью маршрута E 117

Пришло время рассказать о том, как мы с Наташей ездили в Чеченскую республику. Понемногу разбираю фотоархивы, и решил последовательно рассказывать о всех наблюдениях из поездки. Поэтому первая запись будет об автомобильной трассе «Кавказ», которая отходит от М-4 в районе станицы Павловская.

Я очень мало путешествовал на машине по России. Практически все поездки за пределами Белгородской области ограничивались трассой М-4 (от Москвы до Краснодара). Я из тех, кто верит в стереотипы о «плохих дорогах» в нашей стране, и поэтому стараюсь избегать поездок по ним. Но в Чечню мы твердо решили ехать именно на машине. Половина пути (до Ростова-на-Дону) обещала быть ожидаемо хорошей, а вот о дороге по «Кавказу» я каких-либо однозначных отзывов в сети не нашел. Поэтому, морально настроившись на плохую дорогу, мы отправились в путь.


1 . Спустя несколько километров после съезда с М-4 трасса начала оправдывать мои ожидания, сузившись до двух полос с весьма неоднородным покрытием. Навигатор показывал 700 с лишним километров до пункта назначения, и я слегка приуныл. Однако в какой-то момент нам повезло — промчавшийся с включенными мигалками кортеж из семи полицейских машин прижал вереницу бесконечных большегрузов к обочине и мы смогли проскочить их.

2 . Однако радость была недолгой — в скором времени стали попадаться участки с ремонтными работами, и вот тогда я совсем приуныл. Где-то под Тихорецком скорость потока вообще снизилась до 20-ти километров в час, а потом всё движение переместилось на обочину. «Если так и дальше пойдет, то я развернусь и повезу тебя в Крым!» — заявил я Наташе. Но, к счастью, моё терпение оказалось дольше, чем узкая полоса М-29, и уже на въезде в Новокубанский район перед нами открылось асфальтовое море — широкая полоса свежего асфальта с разделенными потоками движения. Итого, «нехорошими» оказались лишь первые 90 километров федеральной автодороги «Кавказ».

4 . Настроение улучшалось вместе с качеством покрытия, а стереотип о «плохих российских дорогах» оставался позади. С какого-то момента у нас даже началось восхищение масштабами дорожного строительства. Свежие карты «Навитела», загруженные за два дня до поездки, не всегда могли правильно указать маршрут. Иногда навигатор показывал, что мы едем по полю, хотя на практике это поле уже представляло собой хороший участок магистрали. Где-то после Минвод мы попали на первый из участков с разрешенной максимальной скоростью в 110 км/час. Их попадется еще несколько на нашем пути.

Огорчение вызвал участок М-29, протяженностью около сотни километров, пролегающий по территории Кабардино-Балкарии. И расстроил он не столько качеством дорожного покрытия, сколько пасущимися за каждым кустом оборотнями в погонах. В Кабардино-Балкарии трасса «Кавказ» состоит из трех полос (очевидно, на полноценной четвертой было решено сэкономить). Они перемежаются — то две полосы для нашей стороны, то две для встречной. То есть средняя полоса — это такие карманы для обгонов, возможность проскочить скопившуюся впереди тебя вереницу фур. На одном из таких отрезков я и попался — увидев по привычке впереди расширение, я вышел на обгон, но уже завершая маневр, осознал, что это была полоса для поворота налево. Нырнув с неё в правый ряд я уже через пару сотен метров был остановлен счастливыми мужиками с полосатой палкой, собравшую на обочине внушительную колонну таких же «залетчиков», как я.

Здесь мне первый раз в своей российской практике пришлось давать взятку. На полном серьезе — почти за пять лет водительского стажа с меня никто не требовал взятки, я думал, что у нас этим в стране уже и не промышляют. Ага, как же! Местные гайцы обучили меня всем основам вымогательства, и я, не желая тратить время, откупился.

К слову, на обратной дороге домой нас тоже поймали именно в Кабардино-Балкарии! Причем, поняв то, что в знании законов я подкован, и сорвать куш за якобы имевшее место «нарушение» не получится, местный мент (язык не поворачивается назвать этих мошенников «полицейскими») докопался до моих непогашенных штрафов и предложил поехать на штрафстоянку. В итоге, сбив его первоначальный ценник в три раза, я таки заплатил и уехал.

В общем, ничего не знаю про Кабардино-Балкарию, но теперь с ней устойчиво неприятные ассоциации. Поэтому никаких фоток. Расчехлили фотоаппарат мы только на подъезде к Северной Осетии.

6 . В Осетии дороги тоже очень активно реконструируют. Много свежих участков, много строящихся.

7 . Правда, после моста через Терек есть участок километров в тридцать (на глаз), который состоит лишь из двух полос. Там скапливается хорошая такая вериница из фур. Почему-то у нас практически нет фотографий с плохих участков, желание фотографировать вызывали только новенькие отрезки автомагистрали.

8 . Например, такие. Где-то на подъездах к Беслану построено такое количество новых развязок, что о них не знал даже «Навител».

9 . Еще мне понравилось, что на многих участках «Кавказа» применяют бетонные заграждения для разделительных полос. Это очень правильно, жаль, что подобного опыта не практикуют в нашей области.

10 . Километрах в десяти от Беслана по трассе М-29 находится крупный блокпост. Проехав его, мы постепенно стали замечать, что в окружающем пейзаже что-то изменилось, но долго не могли понять, что именно… Оказалось, между Северной Осетией и Ингушетией нет какой-то четко обозначенной границы, не стоит и заметных табличек, оповещающих об этом. Но контраст между православной Осетией и мусульманской Ингушетией заметен во многом — в архитектуре построек, в одежде и внешнем виде местных жителей.

11 . Вдоль Назрани дорога тянется узкой полоской, на которой нередко можно встретить «непробиваемых» в своём спокойствии коров. Еще одна из интересных местных особенностей — придорожные столбы, на всем протяжении пути раскрашенные в цвета ингушского и российского флагов.

12 . Со временем мы выезжаем на новый участок дороги. «О, наверное мы уже в Чечне» — шутим с Наташей. Однако это еще Ингушская республика. Четкой границы между Чечней и Ингушетией тоже не замечено.

13 . Когда не остается сомнений, что мы въехали в Чечню, дорога становится идеальной. Хороший автобан с разрешенными 110 километрами в час радует нас довольно долго.

14. На подъездах к Грозному, правда, дорога вновь сужается до двухполосной. Здесь, кстати, подовляющее большинство старается соблюдать скоростной режим, а на перекрестках несколько раз встречались экипажи ДПС. Но мы уже почти приехали и никуда не спешим.

15 . Подъезжаем к Грозному. Здесь М-29 продолжает идти прямо, в сторону Дагестана. Мы же скоро свернем левее.

16 . Последние несколько километров до городской черты.

17 . На нереконструированных участках работы идут полным ходом.

18 . Вот мы и в Грозном. 770 километров по М-29, из которых большая часть — хорошая и очень хорошая дорога. Страхи мои об «одной из главных российских бед» на трассе «Кавказ» были напрасны. Уверен, что в ближайшие несколько лет проблемные участки тоже расширят, положат новый асфальт, где надо, и эта федеральная автотрасса будет не хуже М-4. Со взяточничеством на отдельных участках еще бы разобраться…

Ну а про Грозный и Чечню, местные дороги и нравы, я расскажу в следующий раз. Кстати, можете в комментариях задавать интересующие вас вопросы насчет Чеченской республики, постараюсь рассказать с учетом личного опыта.


Про М4 «Дон», думаю, особо рассказывать нечего – все участники сообщества проедут ее с закрытыми глазами со средней скоростью 110 км/ч. Проблемы те же – ободная Воронежа и район Тарасовский, где на месте сужения перед нами случилась мясная авария.

По территории Краснодарского края «Кавказ» представляет собой обычную неприятную российскую двухполосную дорогу, на каждой горке и повороте которой пасутся ДПСники. Что интересно, дальше качество улучшается.

Ставропольский край ничем не примечателен. Дорога хорошая, ментов много, но без причины не тормозят. На выезде из области находятся так называемые курортные города Минеральные Воды и Пятигорск. Ессентуки – чуть дальше. Останавливаться в этих городах не стоит, да и мест в замызганных гостиницах практически нет, а из того что есть — стоят каких-то немысленных денег.

Кабардино-Балкария. Небольшой пост ДПС, остановка выборочная, мы проезжаем. Внезапно на дороги появляются четкие четырнадцатые и не менее четкие приоры. Тонированные, разумеется, по кругу. По субъективным впечатлениям в республике предпочитают черный цвет

Здесь ездят либо медленно, либо дерзко – не стесняются выходить полностью на встречку и лупить в лоб до последнего. Ездить в полосе движения – западло.

А дорога все улучшается – уже постоянная 4-полосная дорога с разделителем.

На въезде в Северную Осетию стоит самый серьезный пост на пути из Москвы в Тбилиси. Тормозят всех, в том числе и нас. Я предварительно, еще в Ессентуках, посадил за руль mexdrive , чтобы вдвойне отвлечь внимание гайцов. План сработал, но каждый следующий, даже самый небольшой пост осетинский, был нашим. Документы никто не смотрел – делали вид только.

Сразу после Владикавказа начинаются горы.

Перед КПП «Верхний Ларс» отстояли в очереди часа 2, в том числе из-за мудаков, которые считают ниже своего достоинства стоять со всеми. С обратной стороны творилось тоже самое. Обратно проскочили без очереди.

Проход КПП. Вроде как серьезно все. К кабриолету не прикопались, но с Ренджа взяли символические 500р за проезд без тотального досмотра.

Про грузинский КПП «Казбеги» не наврали – открываешь окно, протягиваешь загранпаспорт, улыбаешься на веб-камеру и поехал спокойно.

Что там вкратце

Трасса М29 «Кавказ» — охуенчик, никто денег не вымогает и в голову не стреляет, по крайней мере на участке до Владикавказа. Самый серьезный пост – Кабардино-Балкария – Северная Осетия.

Федеральная трасса Р217 «Кавказ» — это самая горячая трасса нашей страны. Она живописна и нелегка. Частые спуски и подъемы, гигантские серпантины и пересечение границ различных областей требуют постоянного внимания водителей.

Трасса Р217 входит в состав различных европейских и азиатских маршрутов. Отрезок от станицы Павловской до Махачкалы — это часть длинного, европейского маршрута Е-50. Он протянулся от берегов Бискайского залива до Каспийского моря, и составляет примерно 6000 км. Еще один европейский маршрут Е-117 включает в себя дорогу от Беслана до Минеральных вод, а в азиатский маршрут АН-8 и интересный европейский маршрут Е-119 входит небольшой отрезок пути от Махачкалы до Магарамкента (границы с Азербайджаном). Кроме того, автомагистраль Р217 «Кавказ» стыкуется с трассой М4 «Дон» у станицы Павловская.

Общая протяженность трассы М29 составляет примерно 1118 км.

Температурный режим ровный, благоприятный. Жаркое лето и мягкая, малоснежная зима.

По пути трасса Р217 пересекает реки: Кубань, Аргун и Терек.

Поскольку трасса М29 пролегает в горной местности, на ней есть много опасных участков. Особенное внимание водителям следует обратить на следующие: 179, 216, 372, 488, 539, 558, 579, 797, 857, 861, 882, 937, 939, 970, 991 км.

В целом трасса Р217 «Кавказ» оставляет хорошее впечатление. Радует покрытие дороги. Минусом является ширина дорожного полотна. В основном двухполосная на всем протяжении трасса М-29 не оставляет особых возможностей для обгона.

Качественный отдых — залог безопасности на дороге

С этой автомагистралью знакомы все, кто совершал автомобильные путешествия к самому живописному региону России — Кавказу. Этот регион манит туристов, ведь здесь есть все, что необходимо для самого разнообразного отдыха — горы, море, красивейшая природа, чудесный климат. Правда, чтобы добраться до этих мест, нужно пересечь непростую автомагистраль, которая отличается чередой многочисленных спусков и подъемов, серпантинных дорог и наличием опасных участков. Безусловно, все эти условия требуют от водителя максимального внимания и умения быстро сориентироваться в ситуации.

Но, совершая дальние переезды, каждый человек, даже обладая большим водительским стажем, не застрахован от усталости и переутомлений, которые негативно влияют на функции восприятия. Только качественный отдых может помочь путешественнику набраться сил. Уютные мотели на трассе М29 призваны создать для каждого туриста самые комфортные условия размещения, чтобы любой уставший путник смог самым наилучшим образом восстановиться после изнурительной дороги.

Широкий выбор придорожных гостиниц на любой вкус

Если Вас интересуют мотели на трассе М29, в которых Вы сможете получить самый радушный прием, и, конечно же, сытно поужинать, спокойно отоспаться, принять горячую ванну, то обратите свой взор на наш интернет — справочник, в котором подробно описаны самые лучшие варианты придорожных гостиниц, расположенных на протяжении всей автомагистрали «Кавказ». Отметив на сайте регион, в котором Вы планируете совершить остановку на отдых, Вы получите список мотелей на трассе М29. Среди них Вы быстро сможете подобрать самый оптимальный вариант, который соответствует всем Вашим требованиям.

У нас представлены мотели на трассе М29 на любой вкус и кошелек. Это, как небольшие экономичные, но при этом самые современные гостиницы, предлагающие комфортные условия размещения и высокий уровень сервиса, так и гостинично — развлекательные комплексы, в арсенале которых есть все для проведения активного досуга — бани, сауны, теннисные корты и тренажерные залы. Если Вы хотите остановиться в отеле, который отличается изысканностью интерьера, оригинальностью блюд авторской кухни, уникальностью СПА — центра, то это реально, на трассе М29 есть и такие роскошные гостиницы. Бронируйте номера заранее и отдыхайте с комфортом.

Федеральная магистральная автодорога М-29 «Кавказ» (номер действителен до 31 декабря 2017 года), новый номер трассы Р-217 «Кавказ». Дорога пролегает по территориям Краснодарского и Ставропольского краев, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Ингушетии, Чечни, Дагестану. Автомобильная дорога общего пользования М-29 стыкуется с федеральной трассой М-4 и начинается от станицы Павловской Краснодарского края и заканчивается в Магарамкенте Дагестана, на границе с Азербайджаном.

Общая протяженность автомобильной дороги М-29 составляет 1118 километров. Участок дороги «Павловская – Махачкала» является составной частью европейского маршрута E 50. Участок автотрассы «Махачкала – граница Азербайджана» входит в состав европейского маршрута E 119 и азиатского маршрута AH8.
На 229 километре трассы у села Кочубеевского отходит дорога А-155 на Черкесск — столицу Карачаево-Черкесской Республики. На 233 километре трассы «Кавказ» есть поворот на дорогу А-154, которая идет на Ставрополь. На 559 километре у города Беслана, третьего по величине города Северной Осетии, находится поворот на автомобильную дорогу А-301 направлением на Владикавказ. Трасса имеет подъезды к городам Армавир, Грозный, а также объезды городов Пятигорск и Махачкала. Оканчивается федеральная автомобильная трасса М-29 у государственной границы Российской Федерации и Азербайджана. Последним населенным пунктом здесь является село Гапцах, которое находится в 6 км севернее районного центра — села Магарамкент.

Дорога, с шириной проезжей части 8 метров, проходит в условиях горной местности, и имеет по всей длине асфальтобетонное покрытие. На дороге существуют участки, требующие от водителей особой внимательности, об этом сообщено на указателях. На 1164 километре дорога входит в туннель длиной 1,8 км.
Трасса пересекает несколько рек, значительными из них являются: у города Кропоткина река Кубань; река Терек у села Эльхотово; река Аргун у одноименного города. Грузоподъемность мостов от 60 тонн.
М-29 «Кавказ» является основной автомагистраль Северного Кавказа.

МКАД карта подробная со всеми развязками. Новая карта Московой кольцевой

Съезд №0 – съезд  на ш. Энтузиастов в центр

Съезд №1А – съезд на ш. Энтузиастов в область (Горьковское шоссе)

Съезд №1В – съезд на ул. Победы (г.Реутов)

Съезд №2 – съезд на ул. Сталеваров

Съезд №3 – поворот на ул. Новая (г.Реутов)

Съезд №4 – съезд на ул. Кетчерская

Съезд №5А – съезд на ш. Носовихинское

Съезд №5В – съезд на ул. Николая Старостина (р-н Новокосино)

Съезд №6А – съезд на ул.Молдагуловой в центр

Съезд №6В – съезд на Косинская эстакада в центр

Съезд №7А – съезд на ш. Новоухтомское в область

Съезд №7В – съезд на Косинская эстакада в область

Съезд №8 – съезд на пр-т Рязанский

Съезд №9 – съезд на пр-т Лермонтовский

Съезд №10 – съезд на пр-т Волгоградский

Съезд №11 – съезд на ш. Новорязанское

Съезд №13 – съезд на ш. Новоегорьевское

Съезд №14 – съезд на ул. Верхние Поля

Съезд №15 – съезд на ул. Энергетиков (г.Дзержинский)

Съезд №16 – съезд на ш. Люберецкое в центр (Капотня)

Съезд №19  – съезд в пр. Проектируемый № 5396 в область (Беседы)

Съезд №20  – съезд в пр. Проектируемый № 5396 в центр (ул.Люблинская)

Съезд №24 – съезд на ш. Каширское в центр

Съезд №25 – съезд на ш. Каширское в область (аэропорт Домодедово)

Съезд №26 – съезд на ул. Липецкая

Съезд №27 – съезд на трассу М-4 «Дон»

Съезд №29 – съезд в  Булатниково

Съезд №30А  – съезд в пр. Булатниковский (Западное Бирюлево)

Съезд №30В – съезд на ул. Подольских Курсантов

Съезд №32А – поворот на ул.Дорожная

Съезд №32В – съезд на ш. Варшавское в центр

Съезд №33 – съезд на ш. Варшавское в область

Съезд №35А – съезд на ул. Поляны (Бутово)

Съезд №35В – поворот на ул.Куликовская (Бутово)

Съезд №37 – съезд в пр. Проектируемый № 5063

Съезд №38 – съезд в пр. Карамзина (Ясенево)

Съезд №40 – съезд на ул. Профсоюзная

Съезд №41 – съезд на ш. Калужское

Съезд №42 – поворот на ул. Академика Варги

Съезд №44 – съезд на пр-т Ленинский

Съезд №45 – съезд на ш. Киевское

Съезд №46 – съезд на ул. Озерная

Съезд №47 – съезд на ш. Боровское

Съезд №48 – съезд на ул. Рябиновая

Съезд №49 – съездвМещерский

Съезд №50  – съезд на ул. Генерала Дорохова

Съезд №51  – съезд на ул. Торговая (Заречье)

Съезд №52А – поворот в пр. Троекуровский

Съезд №52В – съезд на ш. Сколковское в центр

Съезд №53 – съезд на ш. Сколковское в область

Съезд №54А – съезд на ш. Можайское

Съезд №54В – съезд на ул. Горбунова

Съезд №55А –съезд на ш. Минское

Съезд №55В – съезд на ул. Московская(рынок Кунцево)

Съезд №56 – съезд на ул. Молодогвардейская

Съезд №57 – съезд на обход Одинцово

Съезд №58 – поворот на ул. 3-я Черепковская (Кардиологический центр)

Съезд №59 – съезд на ш. Рублево-Успенское в область

Съезд №60А – съезд на ш. Рублево-Успенское в центр

Съезд №60В – съезд на ш. Рублевское в центр

Съезд №61 – съезд на ш. Рублевское в область

Съезд №62 – съезд на пр-т  Маршала Жукова

Съезд №63А – съезд на ш.Новорижское

Съезд №63В – поворот на ш. Мякиниское

Съезд №64А  – поворот на ул. Таллиннская

Съезд №64В – съезд в пр. Мякининский

Съезд №65 – съезд в пр. Проектируемый № 5019 (Мякинино)

Съезд №66 – поворот на ул. Маршала Катукова

Съезд №67А – съезд на ш. Пятницкое

Съезд №67В – съезд на ш. Волоколамское в область

Съезд №68А – съезд на ш. Волоколамское в центр

Съезд №68В – съезд на пр.Трикотажный

Съезд №69 – съезд на ш.Путилковское

Съезд №71 – съезд на ш. Новокуркинское (с внутреннего радиуса)

Съезд №72 – съезд на ул. Свободы

Съезд №73А – съезд на ш. Новокуркинское (с внешнего радиуса)

Съезд №73В – съезд на ул. Молодежная(Химки)

Съезд №74 – съезд на ш. Ленинградское в центр

Съезд №75 – съезд на ш. Ленинградское в область

Съезд №76 – съезд в пр. Библиотечный в центр (Ховрино)

Съезд №77  – съезд на ул. Пожарского (Химки, Левобережье)

Съезд №78 – съезд на ул.Ижорская

Съезд №79  – съезд в  область (а/д M-11 Москва – Санкт-Петербург, строится)

Съезд №80 – поворот на ул. Вагоноремонтная

Съезд №81 – съезд на ш. Дмитровское в область

Съезд №82 – съезд на ш. Дмитровское в центр

Съезд №84 – съезд на ш. Алтуфьевское в центр

Съезд №85 – съезд на ш. Алтуфьевское в область (Вешки)

Съезд №87 – поворот на ул. Центральная (Нагорное)

Съезд №90 – съезд на ул. Осташковская (Медведково)

Съезд №91 – съезд на ш. Осташковское

Съезд №93В – поворот на ул. Трудовая (Перловская)

Съезд №93А – съезд на ш. Ярославское в область

Съезд №94 – съезд на ш. Ярославское в центр

Съезд №102 – съезд на ул. Хабаровская (Гольяново)

Съезд №103 – съезд в Абрамцево

Съезд №104 – съезд на ш. Щелковское в центр

Съезд №105А – съезд на ш. Щелковское в область

Съезд №105В – поворот на пос. Первого Мая

Подробная карта ЦКАД в 2021 году. Последние новости.

Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (ЦКАД) – скоростная магистраль длиной 336,4 км. Она проходит по территории Подмосковья в 50 км от МКАД в обход крупных населенных пунктов и соединяет основные вылетные магистрали.

Актуальные новости строительства и подробная карта ЦКАД в 2021 году

Подробная карта ЦКАД 2021 интересует многих, так как Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога (ЦКАД) — это не только ключевая транспортная артерия Новой Москвы и всего ближнего Подмосковья. ЦКАД  — это и новый центр роста — место, где будет активно развиваться жилое строительство, будут строиться объекты социальной и бытовой инфраструктуры, развиваться бизнес и промышленность. Не менее важно значение ЦКАД как соединительной и объездной магистрали вокруг Москвы.

Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России и позволит разгрузить городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу (МКАД).

По планам правительства Москвы, к 2021 году транзитные потоки автомашин, которые ежедневно транзитом следуют по Московской кольцевой автодороге (МКАД), после 2021 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). Объемы транзитного потока — около 120 тыс. автомобилей в день.

Пусковой комплекс ЦКАД-5 проходит по городским округам Звенигород, Солнечногорск, а также Наро-Фоминскому, Одинцовскому и Истринскому городским округам. 76,4 км магистрали включают 17,4 км новых дорог и 58,9 км реконструированной автодороги А-107 «Московское малое кольцо», в том числе городскую улицу длиной 7,3 км.

Описание ЦКАД 5 на карте Московской области будет выглядеть примерно так. Магистраль начинается несколько севернее Калужского шоссе, ещё известного под наименование дорога А 101. Затем трасса поднимается севернее, пересекает крупные автомобильные дороги М1, М9 и М10 и в районе федеральной трассы М11 заканчивается. Далее начинается пусковой комплекс №4.

Так, в конце 2017 года ГК «Автодор» сдала в эксплуатацию первый участок – обход Звенигорода, а к середине 2020 года открыли еще два участка – от деревни Жедочи в Наро-Фоминском районе до трассы М-3 «Украина» и от Можайского до Новорижского шоссе.

В конце декабря 2020 года запустили оставшуюся часть – теперь пятый пусковой комплекс сдан в эксплуатацию полностью: от Калужского шоссе до М-10 «Россия».

Всего на ЦКАД-5 построили шесть транспортных развязок, 26 мостовых сооружений и пять пешеходных переходов в разных уровнях. Проезд по этому участку осуществляется без взимания платы.

В августе 2014 года началось строительство первого участка ЦКАД, который частично пройдет и по территории «новой Москвы».

Первый участок ЦКАД протяженностью 49,5 км (96 км — 146 км) пройдет по территории городского округа Домодедово, Подольского района Московской области, Троицкого административного округа Москвы и Наро-Фоминского района Подмосковья. Движение по нему планируется запустить в 2018 году.

По плану проекта на утвержденной схеме участка 1 ЦКАД предполагается возвести 46 мостов и сделать шесть разноуровневых развязок. Этот пусковой комплекс относится к дороге категории 1А, скорость движения по магистрали в среднем будет составлять 140 километров в час. На трассе будет расчерчено 4-6 полос движения в обе стороны, между ними, в качестве дополнительной защиты от больших ДТП, будет сделан барьер. Строительство первого участка поможет в значительной степени разгрузить выезды из столицы, которые заполнены транзитным транспортом, затрудняющим подъезд к городу. Участок будет платным, за один километр пути водителю придется заплатить 2,32 рубля.

Пятый пусковой комплекс пройдет по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.

В перспективе ЦКАД, МКАД и реконструированное Калужское шоссе составят единую транспортную схему «новой Москвы». В зоне прохождения Центральной кольцевой автодороги по территории «новой Москвы» могут быть созданы четыре центра градостроительного развития.

По информации от мерии Москвы, земли вдоль ЦКАД бездумно застраиваться не будут: разрешения на строительство недвижимости вдоль этой автодороги на территории столицы не будут выдаваться до утверждения единого проекта планировки всей территории. Есть уже планы по застройке прилегающих территорий вблизи ЦКАД: на земельных участках, прилегающих к ЦКАД, возведут жилье, производственные предприятия, офисную и коммерческую недвижимость.

Также власти Москвы планируют построить три крупные транспортные развязки на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в границах Новой Москвы — Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО). Это будут развязки на пересечении ЦКАД с Варшавским и Калужским шоссе, а еще одна — в районе 26-го пикета. Общая протяженность новой дороги на территории «новой Москвы» составит 22,4 километра, — сказал В. Жидкин. Он отметил, что в планы столичных властей не входит строительство большего числа развязок. «Мы не хотим, чтобы ЦКАД из скоростной транзитной трассы превратилась в городскую улицу», — подчеркнул руководитель Департамента.

Планы строительства ЦКАД. Подробная карта-схема автомагистрали. Цветом и знаками отмечены новые дороги, строительство и реконструкция транспортных развязок.

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) — масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. Трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Протяженность дороги составит 521 километр; запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад. Количество полос — 4-8, расчетная скорость движения — 80-140 километров в час.

Строительство дороги ЦКАД является одним из ключевых элементов федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы в России».  Основные социальные и экономические задачи проекта ЦКАД вокруг Москвы: разгрузка дорожной сети мегаполиса и ближнего Подмосковья от движения большегрузного и транзитного транспорта; рационализация структуры грузораспределения; создание автодорожной составляющей международных транспортных коридоров, проходящих через территорию Московской области, формирование условий комплексного развития инфраструктуры и территории Московской, Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской, Смоленской областей и Москвы на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД, снижение себестоимости перевозок и уровня транспортных издержек для грузоотправителей.

Значение проекта строительства ЦКАД вокруг Москвы как ключевого элемента логистической системы московского региона обусловливает строительство крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. Многофункциональные транспортно-логистические центры вблизи ЦКАД располагаются в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения.

Размещение объектов логистики увязано с размещением объектов дорожного сервиса. Согласно схеме и планам строительства ЦКАД, инфраструктура объектов дорожного сервиса ЦКАД включает: 32 автозаправочные станции с минимаркетами и фастфуд-кафе, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана в составе 30 многофункциональных автозаправочных комплексов.

ЦКАД — платная дорога (за исключением 5-го пускового комплекса и участка №5 2-го пускового комплекса). Трасса будет строиться и эксплуатироваться на принципах государственно-частного партнерства.

История возникновения проекта Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги — ЦКАД

Впервые необходимость строительства ЦКАД была зафиксирована постановлением правительства Московской области от 30 декабря 2003 года. В 2005 году были зарезервированы земельные участки в зоне строительства и реконструкции ЦКАД и создано Открытое акционерное общество «Центральная кольцевая автомобильная дорога». 100% акций компании принадлежат Московской области.

Схема проекта ЦКАД 2014 — нажмите для увеличения:

Магистраль разбита на пять пусковых комплексов:

1. В районе Малого Московского кольца от трассы М-4 «Дон» до трассы М-1 «Беларусь» в районе Большого Московского кольца;

2. В районе Большого Московского кольца от трассы М-1 «Беларусь» до скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург;

3. В районе Малого Московского кольца от скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург до трассы М-7 «Волга»;

4. В районе Малого Московского кольца от трассы М-7 «Волга» до трассы М-4 «Дон»;

5. В районе Малого Московского кольца от трассы М-3 «Украина» до скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург.

Точное прохождение участков лучше рассмотреть на подробной схеме ЦКАД 2017 (выше в статье).

Протяженность первого участка ЦКАД — 113,45 километра, второго участка — 117,86 километра, третьего — 104,65 километра, четвертого — 95,7 километра, пятого — 89,97 километра. Предполагается, что в этой зоне будет создано около 200 тысяч рабочих мест. Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

«ЦКАД является одним из важнейших проектов развития транспортной инфраструктуры Московского региона – ее открытие позволит значительно разгрузить дорожную сеть столицы и Подмосковья, а также даст дополнительный стимул для развития новых территорий города. Так, с января нами поставлено на кадастровый учет более 12 тысяч кв. метров земельных участков трассы, которая проходит по четырем населенным пунктам Новой Москвы», – сказал руководитель Управления Росреестра по Москве Игорь Майданов.

Данный обзор подготовлен по материалам РИА Новости, портала stroi.mos.ru и открытых источников.

Спасатели представили схему объезда пробки на трассе М4 «Дон»

фото gorodskoyportal.ru

В Ростовской области на федеральной трассе М4 «Дон» движение автотранспорта затруднено из-за реконструкции полотна на участке между 1091-м и 1119-м километрами.

Заметим, что водители вынуждены стоять в пробках уже не первый месяц. Ещё в середине июля многие отдыхающие жаловались в социальных сетях на то, что асфальт начали ремонтировать именно летом, в разгар отпусков. Самыми загруженными оказались участки дороги перед селом Самарским и на мосту через Дон (1061—1062-й километры трассы).

Интересно, что на каждом перекрёстке стоят те, кто за определённую плату обещает показать объезд. По словам водителей, объезжать пробку приходится самыми разными маршрутами — через Ростов, Азов, хутор Задонский, посёлок Каяльский. Осложняют ситуацию большегрузы, которые попросту перегораживают дорогу.

Схема объезда с сайта 61.mchs.gov.ru

На сайте ГУ МЧС России по Ростовской области опубликована схема объезда затруднительных участков федеральной трассы. Стенд со схемой установили на 1085-м километре автодороги.

Спасатели обращаются к водителям, следующим на курорты Черноморского побережья, с просьбой продумать свой маршрут заранее, а также обязательно проверить техническое состояние машины перед поездкой, в частности систему охлаждения, уровень масла, состояние тормозных колодок и давление в шинах. 

Они также рекомендуют проветрить салон автомобиля перед дальней поездкой, парковаться на трассе только в тени, не оставлять детей и животных в закрытом салоне даже на несколько минут. Во время самой поездки нужно каждые два часа делать 15-минутные перерывы и не забыть захватить с собой прохладную воду и необходимые лекарства.

Автор: Наталья Гусаченко

Трасса м 29 на карте. Трасса М29: дорога с местным колоритом. Тонировке

Нет ничего более увлекательного, чем дальнее путешествие на собственном автомобиле по нашей огромной стране. Это длительная, но увлекательная авантюра, которая обязательно оставит определенные впечатления. Трасса М29 — это одна из наиболее живописных российских дорог, ведь она проходит по замечательным местам. К сожалению, многие водители относятся к кавказскому региону предвзято и распространяют ложные сведения о качестве федеральной трассы и безопасности при движении по ней.

Особенности трассы

Вся Россия оплетена сетью автомобильных значения, но нигде нет таких особенностей, как на трассе М29. Поскольку дорога пролегает по кавказскому региону, который долгое время славится своенравным местным населением, то совсем быстро ехать по ней не получится.

Прежде всего потому, что там можно повстречать огромное количество тюнингованных автомобилей и заниженных «Приор», водители которых воспринимают любой обгон как вызов и приглашение в гонку. Однако устраивать гонки все же не стоит. Особенно если принимать во внимание различное качество дорожного полотна на разных участках трассы. Как ни странно, самый комфортный участок дороги проходит по Чечне. Кроме того, в летнее время трасса не справляется с потоком автомобилей. В основном этому способствуют фруктовозы и автомобили путешественников, которые едут на море.

Другой и самой значительной особенностью являются усиленные посты ГИБДД и самые настоящие военизированные блокпосты. Проехать эти участки быстро не получится, так как поток автомобилей делится на 2: на желающих проехать в обычном порядке и на тех, кто спешит. Очередь образуется в любом случае, так что объехать ее вряд ли получится.

Въезд в Чечню возможен с любыми номерами, наличие чеченских номерных знаков не обязательно. Однако там действительно редко встречаются московские номера в силу всем понятных причин.

Тонировке — нет!

Если есть необходимость посетить город Грозный иди проехать по чеченскому участку трассы М29, нужно соблюдать главное правило, а именно убирать тонировку. Регион не славится спокойствием, и тонировка является отличным поводом для патруля ДПС остановить машину. Также тонировка может вызывать немало вопросов у местных жителей. Что из этого лучше, а что хуже, не скажет никто.

Осторожнее с заправками!

В целом трасса М29 является спокойной и достаточно благоустроенной. Однако на некоторых ее участках существует проблема с автомобильными заправками. Больше всего это касается Кабардино-Балкарии, Ингушетии, Северной Осетии и Дагестана. Заправки там имеются, но качество топлива очень низкое. Объезжая Чечню или просто посещая любой из названых регионов, нежелательно заправляться на местных АЗС. Рекомендуется всегда иметь с собой запас качественного топлива и запасной топливный фильтр, если все же придется заправляться в регионе. Лучше всего, иметь достаточно топлива и два фильтра, на всякий случай. Если есть необходимость в практических рекомендациях, лучше всего поспрашивать дальнобойщиков и водителей туристических автобусов, у них есть неприятные истории, связанные с поломками из-за местного топлива. Их советы будут весьма полезны, ведь они могут порекомендовать хорошие автосервисы и более-менее надежные автозаправочные станции.

Качество дорожного покрытия

Дороги в России не славятся превосходным качеством, а совсем наоборот, знамениты постоянными ямами. Тем не менее М29 имеет удовлетворительное асфальтовое покрытие. Особенно это касается подъездов к трассе, ее начала и съездов с нее. Первые 100 км трассы проходят по дороге, которую водители на жаргоне именуют «убитая». Однако чем дальше путь, тем лучше дорога.

Полосатая угроза

Проезжая по трассе М29 «Кавказ», нужно быть максимально внимательным к встречному движению. Водители встречных автомобилей постоянно предупреждают о так называемой «полосатой угрозе». Сотрудники ДПС или камеры фиксации находятся повсюду. На территории Ставропольского края ситуации с ДПС улучшается. Снижается их концентрация, а остановки происходят только при зафиксированном правонарушении. Однако водители становятся менее вежливыми и часто забывают предупредить об «опасности».

Правила вождения

Трасса М29 сегодня представляет собой удивительное место. Первую половину дороги действуют обычные правила дорожного движения. Однако в Кабардино-Балкарии, Ингушетии, Северной Осетии или Дагестане правила немного другие. Водители часто полностью игнорируют дорожную разметку и знаки. Там следует ехать либо как можно медленнее, либо сильно превышать скорость. Не менее значимой будет привычка смотреть по зеркалам. Местные водители обгоняют где попало и как попало, часто не пользуются поворотниками и делают маневры в самый последний момент, а ко всему этому еще можно смело прибавить значительное превышение допустимого скоростного режима.

Федеральная магистральная автодорога М-29 «Кавказ» (номер действителен до 31 декабря 2017 года), новый номер трассы Р-217 «Кавказ». Дорога пролегает по территориям Краснодарского и Ставропольского краев, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Ингушетии, Чечни, Дагестану. Автомобильная дорога общего пользования М-29 стыкуется с федеральной трассой М-4 и начинается от станицы Павловской Краснодарского края и заканчивается в Магарамкенте Дагестана, на границе с Азербайджаном.

Общая протяженность автомобильной дороги М-29 составляет 1118 километров. Участок дороги «Павловская – Махачкала» является составной частью европейского маршрута E 50. Участок автотрассы «Махачкала – граница Азербайджана» входит в состав европейского маршрута E 119 и азиатского маршрута AH8.
На 229 километре трассы у села Кочубеевского отходит дорога А-155 на Черкесск — столицу Карачаево-Черкесской Республики. На 233 километре трассы «Кавказ» есть поворот на дорогу А-154, которая идет на Ставрополь. На 559 километре у города Беслана, третьего по величине города Северной Осетии, находится поворот на автомобильную дорогу А-301 направлением на Владикавказ. Трасса имеет подъезды к городам Армавир, Грозный, а также объезды городов Пятигорск и Махачкала. Оканчивается федеральная автомобильная трасса М-29 у государственной границы Российской Федерации и Азербайджана. Последним населенным пунктом здесь является село Гапцах, которое находится в 6 км севернее районного центра — села Магарамкент.

Дорога, с шириной проезжей части 8 метров, проходит в условиях горной местности, и имеет по всей длине асфальтобетонное покрытие. На дороге существуют участки, требующие от водителей особой внимательности, об этом сообщено на указателях. На 1164 километре дорога входит в туннель длиной 1,8 км.
Трасса пересекает несколько рек, значительными из них являются: у города Кропоткина река Кубань; река Терек у села Эльхотово; река Аргун у одноименного города. Грузоподъемность мостов от 60 тонн.
М-29 «Кавказ» является основной автомагистраль Северного Кавказа.

Пришло время рассказать о том, как мы с Наташей ездили в Чеченскую республику. Понемногу разбираю фотоархивы, и решил последовательно рассказывать о всех наблюдениях из поездки. Поэтому первая запись будет об автомобильной трассе «Кавказ», которая отходит от М-4 в районе станицы Павловская.

Я очень мало путешествовал на машине по России. Практически все поездки за пределами Белгородской области ограничивались трассой М-4 (от Москвы до Краснодара). Я из тех, кто верит в стереотипы о «плохих дорогах» в нашей стране, и поэтому стараюсь избегать поездок по ним. Но в Чечню мы твердо решили ехать именно на машине. Половина пути (до Ростова-на-Дону) обещала быть ожидаемо хорошей, а вот о дороге по «Кавказу» я каких-либо однозначных отзывов в сети не нашел. Поэтому, морально настроившись на плохую дорогу, мы отправились в путь.


1 . Спустя несколько километров после съезда с М-4 трасса начала оправдывать мои ожидания, сузившись до двух полос с весьма неоднородным покрытием. Навигатор показывал 700 с лишним километров до пункта назначения, и я слегка приуныл. Однако в какой-то момент нам повезло — промчавшийся с включенными мигалками кортеж из семи полицейских машин прижал вереницу бесконечных большегрузов к обочине и мы смогли проскочить их.

2 . Однако радость была недолгой — в скором времени стали попадаться участки с ремонтными работами, и вот тогда я совсем приуныл. Где-то под Тихорецком скорость потока вообще снизилась до 20-ти километров в час, а потом всё движение переместилось на обочину. «Если так и дальше пойдет, то я развернусь и повезу тебя в Крым!» — заявил я Наташе. Но, к счастью, моё терпение оказалось дольше, чем узкая полоса М-29, и уже на въезде в Новокубанский район перед нами открылось асфальтовое море — широкая полоса свежего асфальта с разделенными потоками движения. Итого, «нехорошими» оказались лишь первые 90 километров федеральной автодороги «Кавказ».

4 . Настроение улучшалось вместе с качеством покрытия, а стереотип о «плохих российских дорогах» оставался позади. С какого-то момента у нас даже началось восхищение масштабами дорожного строительства. Свежие карты «Навитела», загруженные за два дня до поездки, не всегда могли правильно указать маршрут. Иногда навигатор показывал, что мы едем по полю, хотя на практике это поле уже представляло собой хороший участок магистрали. Где-то после Минвод мы попали на первый из участков с разрешенной максимальной скоростью в 110 км/час. Их попадется еще несколько на нашем пути.

Огорчение вызвал участок М-29, протяженностью около сотни километров, пролегающий по территории Кабардино-Балкарии. И расстроил он не столько качеством дорожного покрытия, сколько пасущимися за каждым кустом оборотнями в погонах. В Кабардино-Балкарии трасса «Кавказ» состоит из трех полос (очевидно, на полноценной четвертой было решено сэкономить). Они перемежаются — то две полосы для нашей стороны, то две для встречной. То есть средняя полоса — это такие карманы для обгонов, возможность проскочить скопившуюся впереди тебя вереницу фур. На одном из таких отрезков я и попался — увидев по привычке впереди расширение, я вышел на обгон, но уже завершая маневр, осознал, что это была полоса для поворота налево. Нырнув с неё в правый ряд я уже через пару сотен метров был остановлен счастливыми мужиками с полосатой палкой, собравшую на обочине внушительную колонну таких же «залетчиков», как я.

Здесь мне первый раз в своей российской практике пришлось давать взятку. На полном серьезе — почти за пять лет водительского стажа с меня никто не требовал взятки, я думал, что у нас этим в стране уже и не промышляют. Ага, как же! Местные гайцы обучили меня всем основам вымогательства, и я, не желая тратить время, откупился.

К слову, на обратной дороге домой нас тоже поймали именно в Кабардино-Балкарии! Причем, поняв то, что в знании законов я подкован, и сорвать куш за якобы имевшее место «нарушение» не получится, местный мент (язык не поворачивается назвать этих мошенников «полицейскими») докопался до моих непогашенных штрафов и предложил поехать на штрафстоянку. В итоге, сбив его первоначальный ценник в три раза, я таки заплатил и уехал.

В общем, ничего не знаю про Кабардино-Балкарию, но теперь с ней устойчиво неприятные ассоциации. Поэтому никаких фоток. Расчехлили фотоаппарат мы только на подъезде к Северной Осетии.

6 . В Осетии дороги тоже очень активно реконструируют. Много свежих участков, много строящихся.

7 . Правда, после моста через Терек есть участок километров в тридцать (на глаз), который состоит лишь из двух полос. Там скапливается хорошая такая вериница из фур. Почему-то у нас практически нет фотографий с плохих участков, желание фотографировать вызывали только новенькие отрезки автомагистрали.

8 . Например, такие. Где-то на подъездах к Беслану построено такое количество новых развязок, что о них не знал даже «Навител».

9 . Еще мне понравилось, что на многих участках «Кавказа» применяют бетонные заграждения для разделительных полос. Это очень правильно, жаль, что подобного опыта не практикуют в нашей области.

10 . Километрах в десяти от Беслана по трассе М-29 находится крупный блокпост. Проехав его, мы постепенно стали замечать, что в окружающем пейзаже что-то изменилось, но долго не могли понять, что именно… Оказалось, между Северной Осетией и Ингушетией нет какой-то четко обозначенной границы, не стоит и заметных табличек, оповещающих об этом. Но контраст между православной Осетией и мусульманской Ингушетией заметен во многом — в архитектуре построек, в одежде и внешнем виде местных жителей.

11 . Вдоль Назрани дорога тянется узкой полоской, на которой нередко можно встретить «непробиваемых» в своём спокойствии коров. Еще одна из интересных местных особенностей — придорожные столбы, на всем протяжении пути раскрашенные в цвета ингушского и российского флагов.

12 . Со временем мы выезжаем на новый участок дороги. «О, наверное мы уже в Чечне» — шутим с Наташей. Однако это еще Ингушская республика. Четкой границы между Чечней и Ингушетией тоже не замечено.

13 . Когда не остается сомнений, что мы въехали в Чечню, дорога становится идеальной. Хороший автобан с разрешенными 110 километрами в час радует нас довольно долго.

14. На подъездах к Грозному, правда, дорога вновь сужается до двухполосной. Здесь, кстати, подовляющее большинство старается соблюдать скоростной режим, а на перекрестках несколько раз встречались экипажи ДПС. Но мы уже почти приехали и никуда не спешим.

15 . Подъезжаем к Грозному. Здесь М-29 продолжает идти прямо, в сторону Дагестана. Мы же скоро свернем левее.

16 . Последние несколько километров до городской черты.

17 . На нереконструированных участках работы идут полным ходом.

18 . Вот мы и в Грозном. 770 километров по М-29, из которых большая часть — хорошая и очень хорошая дорога. Страхи мои об «одной из главных российских бед» на трассе «Кавказ» были напрасны. Уверен, что в ближайшие несколько лет проблемные участки тоже расширят, положат новый асфальт, где надо, и эта федеральная автотрасса будет не хуже М-4. Со взяточничеством на отдельных участках еще бы разобраться…

Ну а про Грозный и Чечню, местные дороги и нравы, я расскажу в следующий раз. Кстати, можете в комментариях задавать интересующие вас вопросы насчет Чеченской республики, постараюсь рассказать с учетом личного опыта.

238 километр трассы м 29. Трасса М29 «Кавказ. Широкий выбор придорожных гостиниц на любой вкус

Пришло время рассказать о том, как мы с Наташей ездили в Чеченскую республику. Понемногу разбираю фотоархивы, и решил последовательно рассказывать о всех наблюдениях из поездки. Поэтому первая запись будет об автомобильной трассе «Кавказ», которая отходит от М-4 в районе станицы Павловская.

Я очень мало путешествовал на машине по России. Практически все поездки за пределами Белгородской области ограничивались трассой М-4 (от Москвы до Краснодара). Я из тех, кто верит в стереотипы о «плохих дорогах» в нашей стране, и поэтому стараюсь избегать поездок по ним. Но в Чечню мы твердо решили ехать именно на машине. Половина пути (до Ростова-на-Дону) обещала быть ожидаемо хорошей, а вот о дороге по «Кавказу» я каких-либо однозначных отзывов в сети не нашел. Поэтому, морально настроившись на плохую дорогу, мы отправились в путь.


1 . Спустя несколько километров после съезда с М-4 трасса начала оправдывать мои ожидания, сузившись до двух полос с весьма неоднородным покрытием. Навигатор показывал 700 с лишним километров до пункта назначения, и я слегка приуныл. Однако в какой-то момент нам повезло — промчавшийся с включенными мигалками кортеж из семи полицейских машин прижал вереницу бесконечных большегрузов к обочине и мы смогли проскочить их.

2 . Однако радость была недолгой — в скором времени стали попадаться участки с ремонтными работами, и вот тогда я совсем приуныл. Где-то под Тихорецком скорость потока вообще снизилась до 20-ти километров в час, а потом всё движение переместилось на обочину. «Если так и дальше пойдет, то я развернусь и повезу тебя в Крым!» — заявил я Наташе. Но, к счастью, моё терпение оказалось дольше, чем узкая полоса М-29, и уже на въезде в Новокубанский район перед нами открылось асфальтовое море — широкая полоса свежего асфальта с разделенными потоками движения. Итого, «нехорошими» оказались лишь первые 90 километров федеральной автодороги «Кавказ».

4 . Настроение улучшалось вместе с качеством покрытия, а стереотип о «плохих российских дорогах» оставался позади. С какого-то момента у нас даже началось восхищение масштабами дорожного строительства. Свежие карты «Навитела», загруженные за два дня до поездки, не всегда могли правильно указать маршрут. Иногда навигатор показывал, что мы едем по полю, хотя на практике это поле уже представляло собой хороший участок магистрали. Где-то после Минвод мы попали на первый из участков с разрешенной максимальной скоростью в 110 км/час. Их попадется еще несколько на нашем пути.

Огорчение вызвал участок М-29, протяженностью около сотни километров, пролегающий по территории Кабардино-Балкарии. И расстроил он не столько качеством дорожного покрытия, сколько пасущимися за каждым кустом оборотнями в погонах. В Кабардино-Балкарии трасса «Кавказ» состоит из трех полос (очевидно, на полноценной четвертой было решено сэкономить). Они перемежаются — то две полосы для нашей стороны, то две для встречной. То есть средняя полоса — это такие карманы для обгонов, возможность проскочить скопившуюся впереди тебя вереницу фур. На одном из таких отрезков я и попался — увидев по привычке впереди расширение, я вышел на обгон, но уже завершая маневр, осознал, что это была полоса для поворота налево. Нырнув с неё в правый ряд я уже через пару сотен метров был остановлен счастливыми мужиками с полосатой палкой, собравшую на обочине внушительную колонну таких же «залетчиков», как я.

Здесь мне первый раз в своей российской практике пришлось давать взятку. На полном серьезе — почти за пять лет водительского стажа с меня никто не требовал взятки, я думал, что у нас этим в стране уже и не промышляют. Ага, как же! Местные гайцы обучили меня всем основам вымогательства, и я, не желая тратить время, откупился.

К слову, на обратной дороге домой нас тоже поймали именно в Кабардино-Балкарии! Причем, поняв то, что в знании законов я подкован, и сорвать куш за якобы имевшее место «нарушение» не получится, местный мент (язык не поворачивается назвать этих мошенников «полицейскими») докопался до моих непогашенных штрафов и предложил поехать на штрафстоянку. В итоге, сбив его первоначальный ценник в три раза, я таки заплатил и уехал.

В общем, ничего не знаю про Кабардино-Балкарию, но теперь с ней устойчиво неприятные ассоциации. Поэтому никаких фоток. Расчехлили фотоаппарат мы только на подъезде к Северной Осетии.

6 . В Осетии дороги тоже очень активно реконструируют. Много свежих участков, много строящихся.

7 . Правда, после моста через Терек есть участок километров в тридцать (на глаз), который состоит лишь из двух полос. Там скапливается хорошая такая вериница из фур. Почему-то у нас практически нет фотографий с плохих участков, желание фотографировать вызывали только новенькие отрезки автомагистрали.

8 . Например, такие. Где-то на подъездах к Беслану построено такое количество новых развязок, что о них не знал даже «Навител».

9 . Еще мне понравилось, что на многих участках «Кавказа» применяют бетонные заграждения для разделительных полос. Это очень правильно, жаль, что подобного опыта не практикуют в нашей области.

10 . Километрах в десяти от Беслана по трассе М-29 находится крупный блокпост. Проехав его, мы постепенно стали замечать, что в окружающем пейзаже что-то изменилось, но долго не могли понять, что именно… Оказалось, между Северной Осетией и Ингушетией нет какой-то четко обозначенной границы, не стоит и заметных табличек, оповещающих об этом. Но контраст между православной Осетией и мусульманской Ингушетией заметен во многом — в архитектуре построек, в одежде и внешнем виде местных жителей.

11 . Вдоль Назрани дорога тянется узкой полоской, на которой нередко можно встретить «непробиваемых» в своём спокойствии коров. Еще одна из интересных местных особенностей — придорожные столбы, на всем протяжении пути раскрашенные в цвета ингушского и российского флагов.

12 . Со временем мы выезжаем на новый участок дороги. «О, наверное мы уже в Чечне» — шутим с Наташей. Однако это еще Ингушская республика. Четкой границы между Чечней и Ингушетией тоже не замечено.

13 . Когда не остается сомнений, что мы въехали в Чечню, дорога становится идеальной. Хороший автобан с разрешенными 110 километрами в час радует нас довольно долго.

14. На подъездах к Грозному, правда, дорога вновь сужается до двухполосной. Здесь, кстати, подовляющее большинство старается соблюдать скоростной режим, а на перекрестках несколько раз встречались экипажи ДПС. Но мы уже почти приехали и никуда не спешим.

15 . Подъезжаем к Грозному. Здесь М-29 продолжает идти прямо, в сторону Дагестана. Мы же скоро свернем левее.

16 . Последние несколько километров до городской черты.

17 . На нереконструированных участках работы идут полным ходом.

18 . Вот мы и в Грозном. 770 километров по М-29, из которых большая часть — хорошая и очень хорошая дорога. Страхи мои об «одной из главных российских бед» на трассе «Кавказ» были напрасны. Уверен, что в ближайшие несколько лет проблемные участки тоже расширят, положат новый асфальт, где надо, и эта федеральная автотрасса будет не хуже М-4. Со взяточничеством на отдельных участках еще бы разобраться…

Ну а про Грозный и Чечню, местные дороги и нравы, я расскажу в следующий раз. Кстати, можете в комментариях задавать интересующие вас вопросы насчет Чеченской республики, постараюсь рассказать с учетом личного опыта.


Про М4 «Дон», думаю, особо рассказывать нечего – все участники сообщества проедут ее с закрытыми глазами со средней скоростью 110 км/ч. Проблемы те же – ободная Воронежа и район Тарасовский, где на месте сужения перед нами случилась мясная авария.

По территории Краснодарского края «Кавказ» представляет собой обычную неприятную российскую двухполосную дорогу, на каждой горке и повороте которой пасутся ДПСники. Что интересно, дальше качество улучшается.

Ставропольский край ничем не примечателен. Дорога хорошая, ментов много, но без причины не тормозят. На выезде из области находятся так называемые курортные города Минеральные Воды и Пятигорск. Ессентуки – чуть дальше. Останавливаться в этих городах не стоит, да и мест в замызганных гостиницах практически нет, а из того что есть — стоят каких-то немысленных денег.

Кабардино-Балкария. Небольшой пост ДПС, остановка выборочная, мы проезжаем. Внезапно на дороги появляются четкие четырнадцатые и не менее четкие приоры. Тонированные, разумеется, по кругу. По субъективным впечатлениям в республике предпочитают черный цвет

Здесь ездят либо медленно, либо дерзко – не стесняются выходить полностью на встречку и лупить в лоб до последнего. Ездить в полосе движения – западло.

А дорога все улучшается – уже постоянная 4-полосная дорога с разделителем.

На въезде в Северную Осетию стоит самый серьезный пост на пути из Москвы в Тбилиси. Тормозят всех, в том числе и нас. Я предварительно, еще в Ессентуках, посадил за руль mexdrive , чтобы вдвойне отвлечь внимание гайцов. План сработал, но каждый следующий, даже самый небольшой пост осетинский, был нашим. Документы никто не смотрел – делали вид только.

Сразу после Владикавказа начинаются горы.

Перед КПП «Верхний Ларс» отстояли в очереди часа 2, в том числе из-за мудаков, которые считают ниже своего достоинства стоять со всеми. С обратной стороны творилось тоже самое. Обратно проскочили без очереди.

Проход КПП. Вроде как серьезно все. К кабриолету не прикопались, но с Ренджа взяли символические 500р за проезд без тотального досмотра.

Про грузинский КПП «Казбеги» не наврали – открываешь окно, протягиваешь загранпаспорт, улыбаешься на веб-камеру и поехал спокойно.

Что там вкратце

Трасса М29 «Кавказ» — охуенчик, никто денег не вымогает и в голову не стреляет, по крайней мере на участке до Владикавказа. Самый серьезный пост – Кабардино-Балкария – Северная Осетия.

Федеральная магистральная автодорога М-29 «Кавказ» (номер действителен до 31 декабря 2017 года), новый номер трассы Р-217 «Кавказ». Дорога пролегает по территориям Краснодарского и Ставропольского краев, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Ингушетии, Чечни, Дагестану. Автомобильная дорога общего пользования М-29 стыкуется с федеральной трассой М-4 и начинается от станицы Павловской Краснодарского края и заканчивается в Магарамкенте Дагестана, на границе с Азербайджаном.

Общая протяженность автомобильной дороги М-29 составляет 1118 километров. Участок дороги «Павловская – Махачкала» является составной частью европейского маршрута E 50. Участок автотрассы «Махачкала – граница Азербайджана» входит в состав европейского маршрута E 119 и азиатского маршрута AH8.
На 229 километре трассы у села Кочубеевского отходит дорога А-155 на Черкесск — столицу Карачаево-Черкесской Республики. На 233 километре трассы «Кавказ» есть поворот на дорогу А-154, которая идет на Ставрополь. На 559 километре у города Беслана, третьего по величине города Северной Осетии, находится поворот на автомобильную дорогу А-301 направлением на Владикавказ. Трасса имеет подъезды к городам Армавир, Грозный, а также объезды городов Пятигорск и Махачкала. Оканчивается федеральная автомобильная трасса М-29 у государственной границы Российской Федерации и Азербайджана. Последним населенным пунктом здесь является село Гапцах, которое находится в 6 км севернее районного центра — села Магарамкент.

Дорога, с шириной проезжей части 8 метров, проходит в условиях горной местности, и имеет по всей длине асфальтобетонное покрытие. На дороге существуют участки, требующие от водителей особой внимательности, об этом сообщено на указателях. На 1164 километре дорога входит в туннель длиной 1,8 км.
Трасса пересекает несколько рек, значительными из них являются: у города Кропоткина река Кубань; река Терек у села Эльхотово; река Аргун у одноименного города. Грузоподъемность мостов от 60 тонн.
М-29 «Кавказ» является основной автомагистраль Северного Кавказа.

Федеральная трасса Р217 «Кавказ» — это самая горячая трасса нашей страны. Она живописна и нелегка. Частые спуски и подъемы, гигантские серпантины и пересечение границ различных областей требуют постоянного внимания водителей.

Трасса Р217 входит в состав различных европейских и азиатских маршрутов. Отрезок от станицы Павловской до Махачкалы — это часть длинного, европейского маршрута Е-50. Он протянулся от берегов Бискайского залива до Каспийского моря, и составляет примерно 6000 км. Еще один европейский маршрут Е-117 включает в себя дорогу от Беслана до Минеральных вод, а в азиатский маршрут АН-8 и интересный европейский маршрут Е-119 входит небольшой отрезок пути от Махачкалы до Магарамкента (границы с Азербайджаном). Кроме того, автомагистраль Р217 «Кавказ» стыкуется с трассой М4 «Дон» у станицы Павловская.

Общая протяженность трассы М29 составляет примерно 1118 км.

Температурный режим ровный, благоприятный. Жаркое лето и мягкая, малоснежная зима.

По пути трасса Р217 пересекает реки: Кубань, Аргун и Терек.

Поскольку трасса М29 пролегает в горной местности, на ней есть много опасных участков. Особенное внимание водителям следует обратить на следующие: 179, 216, 372, 488, 539, 558, 579, 797, 857, 861, 882, 937, 939, 970, 991 км.

В целом трасса Р217 «Кавказ» оставляет хорошее впечатление. Радует покрытие дороги. Минусом является ширина дорожного полотна. В основном двухполосная на всем протяжении трасса М-29 не оставляет особых возможностей для обгона.

Качественный отдых — залог безопасности на дороге

С этой автомагистралью знакомы все, кто совершал автомобильные путешествия к самому живописному региону России — Кавказу. Этот регион манит туристов, ведь здесь есть все, что необходимо для самого разнообразного отдыха — горы, море, красивейшая природа, чудесный климат. Правда, чтобы добраться до этих мест, нужно пересечь непростую автомагистраль, которая отличается чередой многочисленных спусков и подъемов, серпантинных дорог и наличием опасных участков. Безусловно, все эти условия требуют от водителя максимального внимания и умения быстро сориентироваться в ситуации.

Но, совершая дальние переезды, каждый человек, даже обладая большим водительским стажем, не застрахован от усталости и переутомлений, которые негативно влияют на функции восприятия. Только качественный отдых может помочь путешественнику набраться сил. Уютные мотели на трассе М29 призваны создать для каждого туриста самые комфортные условия размещения, чтобы любой уставший путник смог самым наилучшим образом восстановиться после изнурительной дороги.

Широкий выбор придорожных гостиниц на любой вкус

Если Вас интересуют мотели на трассе М29, в которых Вы сможете получить самый радушный прием, и, конечно же, сытно поужинать, спокойно отоспаться, принять горячую ванну, то обратите свой взор на наш интернет — справочник, в котором подробно описаны самые лучшие варианты придорожных гостиниц, расположенных на протяжении всей автомагистрали «Кавказ». Отметив на сайте регион, в котором Вы планируете совершить остановку на отдых, Вы получите список мотелей на трассе М29. Среди них Вы быстро сможете подобрать самый оптимальный вариант, который соответствует всем Вашим требованиям.

У нас представлены мотели на трассе М29 на любой вкус и кошелек. Это, как небольшие экономичные, но при этом самые современные гостиницы, предлагающие комфортные условия размещения и высокий уровень сервиса, так и гостинично — развлекательные комплексы, в арсенале которых есть все для проведения активного досуга — бани, сауны, теннисные корты и тренажерные залы. Если Вы хотите остановиться в отеле, который отличается изысканностью интерьера, оригинальностью блюд авторской кухни, уникальностью СПА — центра, то это реально, на трассе М29 есть и такие роскошные гостиницы. Бронируйте номера заранее и отдыхайте с комфортом.

Грибные места белорусское направление. Карта грибных мест московской области

Рассказываем о лучших грибных местах Подмосковья в 2017 году: как добраться, где собирать, какие грибы растут

Алина ГРИШИНА Юлия ЗАХАРОВА Диана МАМХЯГОВА

Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

Изменить размер текста: A A

Мы собрали грибные места Подмосковья в 2017 году на одной карте:

Ленинградское направление

Платформа “Фирсановка”

Как добраться:

На автобусе № 2 от станции “Сходня ” до остановки “Платформа Фирсановка”; на электричке с Ленинградского вокзала до станции “Фирсановская”.

Грибы: подберезовик, белый гриб, рыжик, опята.

Собирать на севере — в 1,5 км от платформы около поселков Большие Ржавки, Назарьево; далее в сторону Клушина. На западе — в 3 км от платформы за рекой Горетовкой в сторону селения Рузино и близ Пятницкого шоссе.

Самое грибное место можно найти в северо-восточной части леса — двигаясь от Фирсановки, надо пройти до деревни Назарьево, затем двигаться на северо-восток. У деревни Елино маршрут пересечет Ленинградское шоссе и уведет в густой смешанный лес.

Станция “Подрезково”

Как добраться:

На автобусе № 465 от станции метро “Войковская” до остановки “Подрезково”; на автобусе № 484 от станции метро “Планерная” до остановки “Подрезково”; на электричке с Ленинградского вокзала до станции “Подрезково”.

Грибы: подберезовик, подосиновик.

Собирать в 1,5 км южнее линии железной дороги по правому берегу реки Сходни в направлении к селениям Ивановское и Коростово.

Рижское направление

Станция “Опалиха”

Как добраться:

На автобусах №№ 372, 498 от автостанции “Тушинская” до остановки “Опалиха”; на электричке с Рижского вокзала до станции “Опалиха”.

Грибы: подберезовик, подосиновик, опята.

Собирать на севере от станции Опалиха в направлении деревни Сабурово и в лесах по берегам рек Нахабинка, Банька и Синичка, на юге по направлению к селениям Николо-Урюпино и Воронки располагается лесной массив, богатый грибами. До этих мест нужно идти пешком 2 — 3 км, так как никакой транспорт от железнодорожной станции не ходит. На легковой машине проехать тоже нельзя.

Самый грибной маршрут этого района расположен недалеко от Опалихи — в 2 км к северу от станции, за поселком Новоникольское, на берегах реки Баньки. Лес здесь простирается на несколько километров на запад и восток. Нужно обойти деревню Сабурово с запада и двигаться к деревне Федоровка .

Станция “Ядрошино”

Как добраться:

На электричке с Рижского вокзала до станции “Ядрошино”.

Грибы: белый гриб, подосиновик, подберезовик.

Собирать на севере — в километре от станции в сторону селения Марково-Курсаково. На юге — за Волоколамским шоссе, в 3 км от станции, в направлении селений Лапино и Новодарьино .

Станция «Румянцево»

Как добраться:

На автобусах №№ 343, 611, 707, 890 или маршрутках №№ 304, 590, 1010, 1011, 1116, 1129 от станции метро “Тропарево ” до остановки “Румянцево”; на автобусах №№ 309, 343, 569, 611, 707, 890 или маршрутках №№ 309, 590, 1010, 1011, 1116, 1129 от станции метро “Юго-Западная” до остановки “Румянцево”. На электричке с Рижского вокзала до станции “Румянцево”.

Грибы: белый гриб, подосиновик, подберезовик, опята, маслята, чернушки, моховики.

Собирать в 2 — 3 км от станции в восточном и северном направлениях — в сторону селений Рыбушки, Савельево , Долево, по берегам речки Маглуши. В юго-западном направлении — в сторону озера Тростенского .

Белорусское направление

Станция “Петелино”

Как добраться:

На электричке с Белорусского вокзала до станции “Петелино”.

Грибы: белый гриб, лисички, опята.

Собирать в северном направлении — лесной массив, где можно найти грибы (справа от направления на Москву ). На станции “Петелино” есть указатель на Петелинскую птицефабрику . Грибники советуют идти по этой дороге, она выведет к грибным местам.

Одинцовский район (Хлюпинское лесничество)

Как добраться:

На маршрутке № 22 от станции “Голицыно ” до Хлюпино ; на маршрутках №№ 22, 50 из Звенигорода до Хлюпино; на электричке от станции “Звенигород” или станции “Голицыно” до станции “Хлюпино”.

Грибы: белый гриб, лисички, опята, подберезовик, маслята, чернушки.

Собирать в лесном массиве у деревень Скоротово, Ямщина, Назарьево, Успенское. На север и северо-восток от станции можно пойти пешком через лес к селениям Чигасово, Горышкино. Грибы есть и в населенном пункте Малые Вяземы.

Киевское направление

Станция “Победа”

Как добраться:

На электричке с Киевского вокзала до станции “Победа”

Грибы: белый гриб, подосиновик, подберезовик, опята, лисички.

Собирать на юго-востоке — в направлении к деревне Калугино . На западе — к селениям Сумино, Санники, Мамыри.

Станция “Дачная”

Как добраться:

На электричке с Киевского вокзала до станции “Дачная”.

Грибы:

Собирать в 2 км южнее платформы в лесу, начинающемся за рекой Десной , в окрестностях селений Свитино , Тимонино .

Станция “Бекасово”

Как добраться:

На электричке с Киевского вокзала до станции “Бекасово”.

Грибы: подберезовик, подосиновик, чернушки, опята, сморчки.

Собирать в 1 — 2 км на востоке и юге от станции, в этих местах леса очень богаты грибами, особенно в районе сел Ивановка , Афанасовка, Савеловка и Могутово.

Казанское направление

Станция “Луховицы”

Как добраться:

На автобусе от автостанции “Котельники” до автовокзала “Луховицы ”. На электричке с Казанского вокзала до станции “Луховицы”.

Грибы: белый гриб, подберезовик, подосиновик.

Собирать в 2 км от станции “Луховицы”. Неподалеку от нее расположены два лесных массива.

Станция “Черная”

Как добраться:

На электричке с Казанского вокзала до станции “Черная”.

Грибы: белый гриб, лисички, маслята.

Собирать в 1 — 2 км от железнодорожных путей станции “Черная”, в чаще лесного массива.

Станция “Щурово”

Как добраться:

На электричке с Казанского вокзала до станции “Щурово”.

Грибы: белый гриб, лисички.

Собирать вблизи одноименного поселка “Щурово” или недалеко от станции, где расположился хвойный лес.

Станция “Пески”

Как добраться:

На электричке с Казанского вокзала до станции “Пески”

Грибы: подосиновик, подберезовик, опятя.

Собирать в 5 — 6 км близ селений Бердники, Новоселки.

“Платформа 63 км”

Как добраться:

На электричке с Казанского вокзала до станции “Платформа 63”.

Грибы: подберезовик, опята.

Собирать в 3 — 4 км от станции в чаще леса.

Станция “Бронницы”

Как добраться:

На электричке с Казанского вокзала до станции “Бронницы ”.

Грибы: подосиновик, опята.

Собирать в 5 — 6 км от сел Бисерово , Пласкинино .

Станции “Фаустово”, “Виноградово”

Как добраться:

На электричке с Казанского вокзала до станции “Фаустово”

Грибы: белый гриб, опята.

Собирать в 3 — 4 км, севернее железной дороги.

Павелецкое направление

Станция “Белые столбы”

Как добраться:

На электричке с Павелецкого вокзала до станции “Белые столбы”.

Грибы: подберезовик, сыроежка.

Собирать в 3 — 4 км от станции в направлении селений Шебанцево, Колычево , Сонино, Курганье.

Станция “Востряково”

Как добраться:

На электричке с Павелецкого вокзала до станции “Востряково”

Грибы: белый гриб, подберезовик.

Собирать в 2 — 3 км от станции, южнее селения Заборье.

Станция “Барыбино”

Как добраться:

На электричке с Павелецкого вокзала до станции “Барыбино ”

Грибы: подберезовик, опятя.

Собирать западнее станции за селом Растуновом, в окрестностях Юсупова , Шишкина , Уварова ; по берегам реки Северки .

Станция “Привалово”

Как добраться:

На электричке с Павелецкого вокзала до станции “Привалово”.

Грибы: белый гриб.

Собирать в 2 — 3 км на востоке — в направлении к селениям Константиновское, Кишкино. На западе — в окрестностях Немцова , Сидорова .

Станция “Шугарово”

Как добраться:

На электричке с Павелецкого вокзала до станции “Шугарово ”.

Грибы: белый гриб, подберезовик, опята.

Собирать в 3 — 4 км западнее станции, по направлению к Торбееву, Заворыкину.

Савеловское направление

Станция “Луговая”

Как добраться:

На электричке от Савеловского вокзала до станции “Луговая”.

Грибы: белый гриб, подосиновик, маслята, лисички.

Собирать на западе в 2 км по направлению к селу Озерецкое или к востоку от станции — 3 км по направлению к селениям Шолохово, Федоскино, а также по берегам Пяловского водохранилища.

Станция “Икша”

Как добраться:

На электричке от Савеловского вокзала до станции “Икша ”.

Грибы: подосиновик, маслята.

Собирать в 2 км западнее станции в направлении к селениям Старо-Подгорное, Хорошилово , Лупаново.

Станция «Турист»

Как добраться:

На электричке от Савеловского вокзала до станции “Турист”.

Грибы: белый гриб, подосиновик, подберезовик, рыжики, сморчки, маслята, волнушки, опята.

Собирать на западе — в 4 км по направлению к селам Дьяково, Парамоново, Стреково или в 2 км на востоке — в сторону сел Шустино, Ульянки.

Станция “Талдом”

Как добраться:

На электричке от Савеловского вокзала до станции “Талдом ”

Грибы: подосиновик, поберезовик, лисички, боровик , рыжики, грузди, волнушки, опята.

Собирать в 4 км на юго-западе, двигаясь в сторону сел Наговицино, Гусенки.

Ярославское направление

Станция “Софрино”

Как добраться:

На электричке от Ярославского вокзала до станции “Софрино ”

Грибы:

Собирать в 3 — 4 км западнее станции в направлении к деревням Митрополье и Нововоронино .

Станция “Ашукинская”

Как добраться:

На электричке от Ярославского вокзала до станции “Ашукинская”

Грибы: подосиновик, белые грузди, сыроежки, опята.

Собирать в 4 — 5 км западнее станции в самой гуще леса, в направлении к деревням Нововоронино, Мартьянково.

Станция “Калистово”

Как добраться:

На электричке от Ярославского вокзала до станции “Калистово”

Грибы: подосиновик, белые грузди, сыроежки, опята.

Собирать западнее станции в лесах близ селений Голыгино , Артемово .

Станция “Абрамцево”

Как добраться:

На электричке от Ярославского вокзала до станции “Абрамцево”

Грибы: желтушки.

Собирать в 4 — 5 км западнее станции близ селений Жучки и Ахтырка .

Казанское направление

Станция “Гжель”

Как добраться:

На электричке от Казанского вокзала до станции “Гжель ”

Грибы: белый гриб, подосиновик, подберезовик, маслята.

Собирать в 4 — 5 км севернее станции, в окрестностях сел Минино и Коняшино.

Станция “Шевлягино”

Как добраться:

На электричке от Казанского вокзала до станции “Шевлягино ”.

Грибы: белый гриб, подберезовик, лисички, опята.

Собирать севернее станции в 2 км по направлению к селам Аверково, Шабаново.

Курское направление

Станция “Гривно”

Как добраться:

На электричке от «Курского вокзала» до станции «Гривно».

Грибы: подосиновик, подберезовик, сыроежки, чернушки, грузди, лисички, маслята.

Собирать в 2 — 3 км восточнее станции в направлении к селениям Бережки, Харитоново.

Станция “Колхозная”

Как добраться:

На электричке от Курского вокзала до станции “Колхозная”.

Грибы: подберезовик, подосиновик, сыроежки, чернушки, грузди, лисички, маслята.

Собирать в 2 — 3 км на востоке — в направлении к селу Никоново и в лесах по берегам реки Рожая или на юго-восточнее от станции в лесу за деревней Шарапово. На западе — в направлении к селениям Панино и Жохово.

«Грибные электрички» доставят вас к самым изобильным местам. Тем, кто не планирует отдаляться от дома очень уж далеко, лучше выбрать грибные тропы поближе к Москве.

Станция «Подрезково», Химки, северо-западное направление

Грибов в этой местности очень много, а собирать их нужно километром южнее железнодорожных путей. На правом берегу Сходни, неподалеку от Ивановского и Коростово расположены самые грибные места.

Как добраться: автобусом № 465 от станции метро «Войковская», № 484 от станции метро «Планерная» до остановки «Подрезково»; электричкой от Ленинградского вокзала до станции «Подрезково»; на автомобиле — 9 км от МКАД по Ленинградскому шоссе.

Что растет: подберезовик, подосиновик.

Станция «Опалиха», Красногорск северо-западное направление

Грибные места есть совсем недалеко от Москвы — на севере от станции «Опалиха» по берегам рек Нахабинка, Банька и Синичка. Местный лес богат подберезовиками, подосиновиками и опятами. Идти нужно в направлении Николо-Урюпино. Но пешком предстоит преодолеть около 3 километров, потому что добраться до места автобусом или личным транспортом нельзя. Тем не менее усилия стоят того. Одно заветное грибное место расположено двумя километрами севернее станции «Опалиха», за Новоникольским. А другое — на берегу Баньки, между деревнями Сабурово и Федоровка.

Как добраться: автобусами № 372, 498 от автостанции «Тушинская» до остановки «Опалиха»; электричкой с Рижского вокзала до станции «Опалиха»; автомобилем — 12 км от МКАД по Волоколамскому шоссе.

Что растет: преимущественно подберезовики, подосиновики и опята.

Станция «Софрино», Пушкинский район, северо-восточное направление

Если пройти от станции в направлении деревень Митрополье и Нововоронино примерно 4 километра, можно наткнуться на полянки белых груздей, сыроежек и опят. Здесь же растет подосиновик, а если повезет, встретится и белый гриб.

Как добраться: на электричке от Ярославского вокзала до станции «Софрино»; на автомобиле — 36 км от МКАД по Ярославскому шоссе.

Что растет: сыроежки, опята, белые грузди, подосиновики, белые грибы.

Станция «Гжель», Раменский район, юго-восточное направление

Это одно из самых грибных мест Подмосковья, но одновременно и самых популярных. Белые грибы, подосиновики, подберезовики и маслята встречаются здесь в изобилии. Стоит помнить, что после продолжительных дождей маслята быстро червивеют, поэтому ехать за ними в такой период не стоит. Собирать следует в окрестностях Минино и Коняшино, до этих точек от станции придется пройти на север 5 километров.

Как добраться: специальными «грибными автобусами» № 325 и № 36, которые запустил «Мострансавто»; электричкой от Казанского вокзала до станции «Гжель»; на автомобиле — 43 км от МКАД по Егорьевскому шоссе.

Что растет: подосиновики, подберезовики, белые грибы.

Станции «Востряково», «Барыбино» и «Белые столбы», Домодедово, южное направление

Еще одно грибное место Подмосковья расположено в 2-3 километрах от станции «Востряково». Необходимо пройти южнее селения Заборье. В местном бору водится подберезовик и самый ценный для любого грибника белый гриб.

На этой же электричке можно добраться до станции «Барыбино». Здесь помимо подберезовиков встречаются опята. Собирать лесное лакомство лучше всего к западу от станции, за селом Растуново. По берегам реки Северка также разбросано несколько грибных мест.

Как добраться: автобусом № 404 от станции метро «Домодедовская» до остановки «Проспект Туполева»; электричкой от Павелецкого вокзала до станции «Востряково»; на автомобиле — 26 км от МКАД по трассе М-4 «Дон».

Что растет: подберезовик, белый гриб, опята.

Населенный пункт Белые столбы окружен лесами, в которых можно найти сыроежки и подберезовики, но опытные грибники охотятся здесь именно за редким деликатесом — белыми грибами. Собирать их нужно в 4 километрах от станции в сторону селений Колычево и Сонино.

Как добраться: электричкой с Павелецкого вокзала до станции «Белые столбы»; на автомобиле — 33 км от МКАД по трассе М-4 «Дон».

Что растет: подберезовики, сыроежки, былые грибы.

Станции «Гривно» и «Колхозная», Климовск, южное направление

От станции «Гривно» придется пройтись пешком на восток около 3 километров. Рядом с селениями Бережки и Харитоново есть места, которые порадуют любителей самых разных грибов. Здесь встречаются подосиновики, подберезовики, сыроежки, чернушки, грузди, лисички и маслята. Искать лисички стоит на песчаной почве под широколиственными деревьями, маслята — под хвойными деревьями, даже если они растут одиночно.

Тот же ассортимент ждет и чуть дальше по пути следования электрички, неподалеку от станции «Колхозная». Тремя километрами восточнее станции за деревней Шарапово начинается лес. И на западе, в направлении селений Панино и Жохово, можно найти парочку грибных полян.

Как добраться: электричкой от Курского вокзала до станции «Гривно»; на автомобиле — 26 км от МКАД по трассе М-2.

Что растет: подосиновики, подберезовики, сыроежки, чернушки, грузди, лисички и маслята.

Станция «Дачная», Наро-Фоминский район, юго-западное направление

Выходите из электрички и сразу от платформы идете 2 км в лес за Десной. Неподалеку расположены селения Свистино и Тимонино, а встречаются здесь белый гриб, подосиновик, подберезовик и маслята. Причем маслята стоит искать на участках хвойного леса.

Как добраться: электричкой от Киевского вокзала до станции «Дачная»; на автомобиле — 31 км от МКАД по Киевскому шоссе; специальными «грибными автобусами» № 50, 490, 1031, которые запустил «Мострансавто».

Что растет: подберезовик, подосиновик, маслята, белые грибы.

Дачный поселок Хорошилово, Можайский район, юго-западное направление

Вокруг дачного поселка расположены леса, богатые лисичками, подосиновиками и опятами. Лисички растут большими семействами, так что, если вам посчастливится найти только одну полянку, улов окажется очень значительным.

Как добраться: электричкой с Белорусского вокзала до станции «Можайск», затем на автобусе № 28 до Хорошилово; автобусом № 457 от станции метро «Парк Победы» до Можайска, затем пересесть на автобус № 28 до Хорошилово; на автомобиле — 112 км от МКАД по Минскому шоссе.

Что растет: подосиновики, опята, лисички.

Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»

Тем, кто не планирует отдаляться от дома очень уж далеко, лучше выбрать грибные тропы поближе к Москве.

Как не отравиться грибами>>

Станция «Подрезково», Химки, северо-западное направление

Грибов в этой местности очень много, а собирать их нужно километром южнее железнодорожных путей. На правом берегу Сходни, неподалеку от Ивановского и Коростово расположены самые грибные места.

Как добраться: автобусом № 465 от станции метро «Войковская», № 484 от станции метро «Планерная» до остановки «Подрезково»; электричкой от Ленинградского вокзала до станции «Подрезково»; на автомобиле — 9 км от МКАД по Ленинградскому шоссе.

Что растет: подберезовик, подосиновик.

Как искать грибы: 10 народных примет >>

Станция «Опалиха», Красногорск северо-западное направление

Грибные места есть совсем недалеко от Москвы — на севере от станции «Опалиха» по берегам рек Нахабинка, Банька и Синичка. Местный лес богат подберезовиками, подосиновиками и опятами. Идти нужно в направлении Николо-Урюпино. Но пешком предстоит преодолеть около 3 километров, потому что добраться до места автобусом или личным транспортом нельзя. Тем не менее усилия стоят того. Одно заветное грибное место расположено двумя километрами севернее станции «Опалиха», за Новоникольским. А другое — на берегу Баньки, между деревнями Сабурово и Федоровка.

Как добраться: автобусами № 372, 498 от автостанции «Тушинская» до остановки «Опалиха»; электричкой с Рижского вокзала до станции «Опалиха»; автомобилем — 12 км от МКАД по Волоколамскому шоссе.

Что растет: преимущественно подберезовики, подосиновики и опята.

Съедобные грибы и их ложные двойники >>

Станция «Софрино», Пушкинский район, северо-восточное направление

Как добраться: на электричке от Ярославского вокзала до станции «Софрино»; на автомобиле — 36 км от МКАД по Ярославскому шоссе.

Что растет: сыроежки, опята, белые грузди, подосиновики, белые грибы.

Грибные места Подмосковья: правила «тихой охоты» и полезные лайфхаки >>

Станция «Гжель», Раменский район, юго-восточное направление

Это одно из самых грибных мест Подмосковья, но одновременно и самых популярных. Белые грибы, подосиновики, подберезовики и маслята встречаются здесь в изобилии. Стоит помнить, что после продолжительных дождей маслята быстро червивеют, поэтому ехать за ними в такой период не стоит. Собирать следует в окрестностях Минино и Коняшино, до этих точек от станции придется пройти на север 5 километров.

Как добраться: специальными «грибными автобусами» № 325 и № 36, которые запустил «Мострансавто»; электричкой от Казанского вокзала до станции «Гжель»; на автомобиле — 43 км от МКАД по Егорьевскому шоссе.

Что растет: подосиновики, подберезовики, белые грибы.

Как правильно собирать грибы>>

Станции «Востряково», «Барыбино» и «Белые столбы», Домодедово, южное направление

Еще одно грибное место Подмосковья расположено в 2–3 километрах от станции «Востряково». Необходимо пройти южнее селения Заборье. В местном бору водится подберезовик и самый ценный для любого грибника белый гриб.

На этой же электричке можно добраться до станции «Барыбино». Здесь помимо подберезовиков встречаются опята. Собирать лесное лакомство лучше всего к западу от станции, за селом Растуново. По берегам реки Северка также разбросано несколько грибных мест.

Как добраться: автобусом № 404 от станции метро «Домодедовская» до остановки «Проспект Туполева»; электричкой от Павелецкого вокзала до станции «Востряково»; на автомобиле — 26 км от МКАД по трассе М-4 «Дон».

Что растет: подберезовик, белый гриб, опята.

Населенный пункт Белые столбы окружен лесами, в которых можно найти сыроежки и подберезовики, но опытные грибники охотятся здесь именно за редким деликатесом — белыми грибами. Собирать их нужно в 4 километрах от станции в сторону селений Колычево и Сонино.

Как добраться: электричкой с Павелецкого вокзала до станции «Белые столбы»; на автомобиле — 33 км от МКАД по трассе М-4 «Дон».

Что растет: подберезовики, сыроежки, былые грибы.

Что приготовить из грибов: пять рецептов необычных блюд>>

Станции «Гривно» и «Колхозная», Климовск, южное направление

От станции «Гривно» придется пройтись пешком на восток около 3 километров. Рядом с селениями Бережки и Харитоново есть места, которые порадуют любителей самых разных грибов. Здесь встречаются подосиновики, подберезовики, сыроежки, чернушки, грузди, лисички и маслята. Искать лисички стоит на песчаной почве под широколиственными деревьями, маслята — под хвойными деревьями, даже если они растут одиночно.

Тот же ассортимент ждет и чуть дальше по пути следования электрички, неподалеку от станции «Колхозная». Тремя километрами восточнее станции за деревней Шарапово начинается лес. И на западе, в направлении селений Панино и Жохово, можно найти парочку грибных полян.

Здравствуйте, дорогие читатели сайта Спринт-Ответ. Недавно я бродил в интернете и наткнулся на очень интересную карту грибных мест Подмосковья. И хотя я не живу в этом регионе, карта мне понравилась. Попытки найти похожие карты для других регионов и сделать целый цикл статей не увенчались успехом.

Конечно же, в сети имеются и другие карты, но они обычные. На сайте их даже неудобно рассматривать, так как элементы довольно таки мелкие. А преимущества этой карты видно сразу. Ведь это интерактивная карта грибных мест Подмосковья .

На карте грибные места обозначены зелёными ёлочками. Для того, чтобы узнать более подробные сведения, нужно просто нажать на нужную ёлочку. Тогда слева появится выдвижной бар, где и будет дана подробная информация об этом грибном месте. Например указано направление следования, какие грибы можно найти в этом месте и различные мелкие нюансы для поиска грибов в этом конкретном месте.

К сожалению карта перестала работать, поэтому ниже можно узнать грибные места Подмосковья.

Белорусское направление: станции «Сушкинская», «Петелино», «Портновская», «Тучково», «Дорохово», «Шаликово». Растут подосиновики, подберезовики и белые.

Самое грибное место: к югу от станций «Сушкинская», «Петелино» и «Портновская» находится большой лес, в котором много подберезовиков и подосиновиков.

Волоколамское направление: станции «Опалиха», «Новоиерусалимская». Здесь растут подберезовики и подосиновики.

Казанское направление: станции «Данино», «Григорово», «Гжель», «Игнатьево». Здесь собирают белые, подберезовики, маслята и лисички.

Самое грибное место: к северу от станции «Гжель» в окрестностях деревень Минино и Коняшино растут белые грибы.

Киевское направление: станции «Алабино», «Селятино», «Рассудово», «Бекасово», «Зосимова пустынь». Здесь растут грибы практически всех видов: опята, белые, лисички, грузди, маслята и т.д.

Самое грибное место: восточнее и южнее от платформы «Бекасово» по направлению к деревням Афанасовка, Ивановка, Могутово и Савеловка можно найти много лисичек, груздей и маслят.

Курское направление: станции «Гривно», «Львовская», «Колхозная», «Столбовая», «Шарапова охота». В изобилии – белые грибы, подосиновики, сыроежки, чернушки, грузди, подберезовики, лисички, маслята.

Самое грибное место: на востоке от станции «Львовская» в лесу за селом Мещерское растет много белых.

Ленинградское направление: станции «Фирсановка», «Радищево», «Поварово», «Головкино». Здесь собирают маслята, подберезовики, подосиновики, сыроежки, грузди, опята, лисички, белые грибы и рыжики.

Самое грибное место: на северо-восток от станции «Фирсановка» у деревни Елино находится густой смешанный лес. Это край подберезовиков, белых, рыжиков, опят.

Савеловское направление: станции «Икша», «Морозки», «Турист». В этих местах грибники собирают много подберезовиков, опят, маслят и сыроежек.

Самое грибное место: на западе от станций «Морозки» и «Турист» в окрестностях деревень Новлянки, Григорково, Парамоново, Стреково растут маслята, подосиновики, белые и лисички.

Павелецкое направление: станции «Белые столбы», «Барыбино», «Вельяминово», «Привалово», «Михнево», «Ступино». В изобилии растут подосиновики, подберезовики и белые грибы,сыроежки, чернушки, валуи.

Самые грибные места: примерно в 6–7 км от станции «Белые столбы» южнее деревни Сонино находится лесной массив. Здесь начинается царство белых грибов.

Ярославское направление: станции «Зеленоградская», «Софрино», «Калистово», «Абрамцево». Часто встречаются опята, сыроежки, маслята, белые.

Самое грибное место: в 3 км на запад от станции «Софрино» в направлении к деревням Митрополье и Нововоронино растут сыроежки, опята и лисички.

Как собирать грибы в Подмосковье — правила безопасности

Основные правила безопасности, которые следует соблюдать, отправляясь в лес за грибами или ягодами просты, главное их выполнять. Леса Подмосковья, конечно, не тайга, однако и в них можно заблудиться, поэтому не пренебрегайте правилами безопасности при сборе грибов и удовольствие от тихой охоты в Московской области вам гарантировано:

1. Не следует ходить в лес в одиночку. Собравшись в лес, необходимо предупредить родных и близких о маршруте и времени пребывания в лесу.

2. Спасатели рекомендуют перед походом за грибами пополнить баланс сотового телефона, а также проверить заряд батареи. Возьмите с собой компас, спички, нож, небольшой запас воды и продуктов. Тем, кто постоянно пользуется лекарствами, а это, прежде всего, касается пожилых людей, нужно иметь при себе медикаменты.

3. Одежда должна быть яркой. Камуфляж в лесу может быть незаметен и с трех метров. Хорошо, если на одежде будут светоотражающие наклейки.

4. Заходите в лес только в светлое время суток. Запоминайте маршрут движения, обращайте внимание на сваленные деревья, ручьи, просеки, которые помогут сориентироваться в лесу.

5. Если вы все же заблудились, не паникуйте, остановитесь и подумайте — откуда пришли, не слышно ли криков, шума машин, лая собак. Если есть возможность — влезьте на высокое дерево и осмотритесь.

6. Постарайтесь найти просеку или дорогу и двигайтесь по ней. Следует помнить, что любая дорога рано или поздно выведет вас к населенному пункту.

7. Если не удалось найти дорогу и ночь застала вас в лесу, не волнуйтесь. Подберите подходящее для ночлега место. Двигаться в темное время не рекомендуется, можно получить травму, оступившись или провалившись в воду.

Со дня на день в Московской области начнется грибная охота. Бывалые грибники и любители уже готовят корзинки. И если первым хорошо известны все грибные маршруты, то вторым придется немного поискать. Куда направиться грибникам для «тихой охоты» и где можно найти целые поляны грибов, читайте в материале портала сайт.

Источник: Фотобанк Московской области , Татьяна Алексеева

В этом году грибной сезон может начаться позже обычного из-за прохладной погоды. Но, как и в прошлые годы, его старт придется на август, и продлится он до конца сентября, когда появятся поздние сыроежки и осенние опята.

Наиболее популярные грибные места патрулируются спасателями и лесниками. Ежедневно такие обходы будут проводиться в 36 местах. Несмотря на принятые меры, граждан просят сохранять бдительность, не заходить глубоко в чащу леса и брать с собой мобильный телефон.

Когда и где собирать


Источник: Фотобанк Московской области , Владимир Лебедев

Отправляться за грибами лучше всего рано утром. Когда нет еще солнечных лучей, гриб виднее – влажная от росы шляпка блестит среди травы и заметна еще издалека. Они любят смешанные и хвойные леса и растут вдоль тропинок, на лужайках и лесных опушках.

Грибы можно собирать только в лесу. Настоятельно не рекомендуется делать это возле дороги, заводов или железнодорожных путей, поскольку грибы очень хорошо впитывают токсичные вещества. Лучше выбрать территорию, удаленную от Москвы на 50 км и находящуюся за пределами Московского большого кольца.

Правила сбора грибов


Источник: Фотобанк Московской области , Владимир Лебедев

Единого мнения, как правильно собирать грибы, нет до сих пор. Кто-то утверждает, что их нужно срывать прямо с ножкой, а кто-то убежден, что лучше срезать ножиком. Считается, что трубчатые грибы (подосиновик, подберезовик и белый) легче выкручивать, у них плотная ножка, а пластинчатые (сыроежки, грузди, шампиньоны) – следует срезать, так как их полая ножка очень хрупка и раскрошится, если попытаться ее выкрутить. Главное – собирать грибы нужно аккуратно, не раскапывать лесную подстилку, чтобы не повредить находящуюся в ней тонкую грибницу.

Ямку, образовавшуюся после того, как сняли гриб, надо присыпать землей или подстилкой. При таких мерах осторожности грибница на этом месте еще неоднократно принесет урожай.

Где искать


Источник: Фотобанк Московской области , Владимир Лебедев

Белорусское направление : станции «Сушкинская», «Петелино», «Портновская», «Тучково», «Дорохово», «Шаликово». Растут подосиновики, подберезовики и белые.

Самое грибное место: к югу от станций «Сушкинская», «Петелино» и «Портновская» находится большой лес, в котором много подберезовиков и подосиновиков.

Волоколамское направление : станции «Опалиха», «Новоиерусалимская». Здесь растут подберезовики и подосиновики.

Казанское направление : станции «Данино», «Григорово», «Гжель», «Игнатьево». Здесь собирают белые, подберезовики, маслята и лисички.

Самое грибное место: к северу от станции «Гжель» в окрестностях деревень Минино и Коняшино растут белые грибы.

Киевское направление : станции «Алабино», «Селятино», «Рассудово», «Бекасово», «Зосимова пустынь». Здесь растут грибы практически всех видов: опята, белые, лисички, грузди, маслята и т.д.

Самое грибное место: восточнее и южнее от платформы «Бекасово» по направлению к деревням Афанасовка, Ивановка, Могутово и Савеловка можно найти много лисичек, груздей и маслят.

Курское направление : станции «Гривно», «Львовская», «Колхозная», «Столбовая», «Шарапова охота». В изобилии – белые грибы, подосиновики, сыроежки, чернушки, грузди, подберезовики, лисички, маслята.

Самое грибное место: на востоке от станции «Львовская» в лесу за селом Мещерское растет много белых.

Ленинградское направление : станции «Фирсановка», «Радищево», «Поварово», «Головкино». Здесь собирают маслята, подберезовики, подосиновики, сыроежки, грузди, опята, лисички, белые грибы и рыжики.

Самое грибное место: на северо-восток от станции «Фирсановка» у деревни Елино находится густой смешанный лес. Это край подберезовиков, белых, рыжиков, опят.

Савеловское направление : станции «Икша», «Морозки», «Турист». В этих местах грибники собирают много подберезовиков, опят, маслят и сыроежек.

Самое грибное место: на западе от станций «Морозки» и «Турист» в окрестностях деревень Новлянки, Григорково, Парамоново, Стреково растут маслята, подосиновики, белые и лисички.

Павелецкое направление : станции «Белые столбы», «Барыбино», «Вельяминово», «Привалово», «Михнево», «Ступино». В изобилии растут подосиновики, подберезовики и белые грибы,сыроежки, чернушки, валуи.

Самые грибные места: примерно в 6–7 км от станции «Белые столбы» южнее деревни Сонино находится лесной массив. Здесь начинается царство белых грибов.

Ярославское направление : станции «Зеленоградская», «Софрино», «Калистово», «Абрамцево». Часто встречаются опята, сыроежки, маслята, белые.

Самое грибное место: в 3 км на запад от станции «Софрино» в направлении к деревням Митрополье и Нововоронино растут сыроежки, опята и лисички.

Надежда Осодоева

Недавно открытый туннель WestConnex отсутствует на Картах Google, что вызывает путаницу в Сиднее | Карты Google

Карты Google работают над решением проблемы, из-за которой недавно открытая в Сиднее автомагистраль WestConnex M4 East — часть крупнейшего в Австралии проекта транспортной инфраструктуры — не отображается на карте.

Туннель длиной 5,5 км от Хомбуш до Хаберфилда открылся в субботу после разногласий по поводу его воздействия на здоровье, дорожное движение и обязательное приобретение жилья.

3 доллара.По словам премьер-министра Нового Южного Уэльса Глэдис Береджиклян, 8-миллиардный комплекс строился в течение многих лет и сэкономит водителям 20 минут между Парраматтой и центральным деловым районом.

Но в понедельник автолюбители указали, что Google Maps до сих пор его не отображает.

Поклонник транспорта Элайджа Абрахам заметил, что ни один маршрут, помеченный как «Выехать сейчас» на Картах Google, не предлагает новый туннель M4 в качестве опции.

Если установлено значение «Выйти сейчас», Карты Google не отображают маршрут, включая туннель WestConnex.Фотография: Google

Маршруты, проложенные между западным Сиднеем и Хаберфилдом, постоянно не распознавали новый туннель, даже когда пользователи специально выбирали места, близкие к точкам входа и существования.

Абрахам сказал Guardian Australia, что проложил маршрут от Макдональдса в Роузхилле до Макдональдса в Хаберфилде.

«Чтобы добраться от М4 до Хаберфилда, нужно выехать на Парраматта-роуд [А4]. Если вы посмотрите налево, то увидите, что у меня установлена ​​опция «уйти сейчас».

Однако, если это было скорректировано, чтобы установить другое время отправления, новый M4 Восток внезапно появился в качестве опции.

«Он показывает совершенно новый маршрут, который не виден как дорога, и вы не попадете в первый вариант», — сказал Абрахам. «Этот новый маршрут — это новый туннель M4, который был открыт в субботу».

Карты Google правильно отображают новый туннель. Фото: Google

По маршруту Google Maps с неисправностью поездка заняла 24 минуты. На правильную поездку ушло 12 минут.

Другие автомобилисты также жаловались в Интернете, что это сбивает с толку и увеличивает время в пути.

В понедельник представитель Google сообщил, что компания работает над решением проблемы.

Представитель Transport For NSW сказал, что другие приложения и карты, такие как TomTom, Apple Maps и Waze, работают. Департамент заявил, что предоставил информацию о новом WestConnex M4 различным картографическим компаниям за несколько недель до открытия туннеля.

Она сообщила Guardian Australia, что они связались с Google по поводу этой проблемы.

Телеканал ABC сообщил, что некоторые автомобилисты останавливались и выезжали задним ходом из туннеля, явно не зная, по какой полосе ехать.

Туннель Хомбуш-Хаберфилд, открывшийся в субботу, является частью общего проекта WestConnex, который, по прогнозам, будет стоить 16,8 млрд долларов и создаст 33-километровое дорожное полотно.

Максимальная плата за проезд по новым туннелям составляет 4,27 доллара США.

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не то топливо?

Вызов помощника по заправке топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Европа горячая линия

24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейская аварийная крышка

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Автострахование

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запчасти и требования гаража

0344 579 0042

пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты страхования фургона

0800 953 7537

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщите о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки по автошколе AA

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций открыт после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 г. организацией MBNA

0345 603 6302

пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн-сб 8:00-20:00, вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

М4 Живописные остановки и носилки для ног — детские маршруты

Dyrham Park, возле J18, M4.

Автомагистраль M4 соединяет Лондон с Южным Уэльсом и по пути проходит мимо крупных городов Рединг, Суиндон, Ньюпорт и Бристоль. Ворота на юго-запад, M4 является знакомым другом (или врагом) первого этапа семей, направляющихся из столицы на пляжи Девона и Корнуолла или на прекрасное западное побережье Уэльса, и M4 также знаком всем. те, кто «ушел на запад», направляясь к ярким огням Лондона.

В то время как поток машин или караванов нос к носу (в зависимости от вашей удачи) может показаться не таким уж вдохновляющим, коридор M4 полон интересных мест для посещения, мест для прогулок и исторических памятников, некоторые из которых находятся достаточно близко к ключевым развязки автомагистралей, чтобы сделать отличные альтернативные остановки для семей, чем тянуться к еще одному бездушному автомагистрали.

 

 

Вот несколько советов по альтернативным услугам автомагистрали M4 для стильной остановки. Не путешествуете по М4? Ознакомьтесь с этими предложениями для автомагистралей M1 или M5.

1) Burnham Beeches  расположен в 4 милях (10 минут) от развязки 6 M4 .

Стоимость: бесплатно; парковка £2

Помещения : Доступны общественные туалеты, скамейки для пикника и кафе.

Адрес: SL2 3TE.См. карту.

Дом Бернхем-Бичес, в котором находятся некоторые из оставшихся древних лесов Великобритании, также находится недалеко от более современной автомагистрали M4 и является идеальной альтернативой традиционной служебной остановке на автомагистрали M4. Устройте пикник под деревьями, дайте детям поплакать на лугах или наслаждайтесь короткой прогулкой по одной из многочисленных троп, в том числе по маршрутам для багги и захватывающим приподнятым дощатым настилам.

2) Пастбища Динтона, расположенные в 3,9 мили (7 минут) от развязки 10 M4.

Стоимость: бесплатно; Парковка 1 фунт за 1 час, 1 фунт.50 за 1-4 часа, 2 фунта стерлингов за 4 часа +

Удобства: Туалет и раздевалки, хорошее кафе, игровая площадка, места для пикника, возможно размещение с собаками.

Местоположение: RG10 0TH. См. карту.

Загородный парк Dinton Pastures занимает площадь в 335 акров, а его многочисленные озера являются домом для множества диких птиц. В парке есть множество удобных для колясок дорожек, подходящих для любого времени, а детям понравится игровая площадка для приключений. Летом вы даже можете взять напрокат водные велосипеды и весельные лодки! Кафе Dragonfly, открытое ежедневно с 08:30, предлагает действительно вкусные домашние обеды и пирожные.Для любителей птиц и дикой природы есть несколько птичьих укрытий, расположенных вокруг парка. В кафе можно взять бесплатную карту маршрутов или попробовать проверенную прогулку Baby Routes Loop Dinton Pastures Loop.

3) Загородный парк Снелсмор-Коммон и замок Доннингтон, расположенные в 3,2 миль (6 минут) от развязки M4 13
.

Стоимость: бесплатно; бесплатная парковка;

Удобства:  Туалеты; место для пикника и барбекю; собаки приветствуются, но должны быть на поводке во время сезона гнездования.

Местонахождение: Ближайший почтовый индекс — RG14 3BD См. карту.

Для тех, кто ищет что-то более дикое, Snelsmore Common Country Park представляет собой участок пустоши и леса площадью 100 гектаров, расположенный всего в нескольких минутах езды от M4. Это отличная остановка для тех, кто хочет подышать свежим воздухом и немного прогуляться после суеты M4, с множеством вариантов побродить по тишине и спокойствию парка. Snelsmore Common, специализированный УОНИ (участок особого научного интереса), является домом для национального редкого козодоя, а также для многих других животных и растений.Для тех, кто любит гулять, есть приятный кольцевой маршрут протяженностью 4,8 км, который начинается от автостоянки Снелсмор и проходит мимо замка Доннингтон – разрушенного средневекового замка, впечатляющая сторожка которого стоит до сих пор. Прогулка бесступенчатая и, хотя есть некоторые хитрости для детских колясок, с ней можно справиться на хорошей вездеходной коляске. Прогулка также проходит мимо паба Blackbird, где подают еду. Действительно достойная альтернатива остановке автомагистралей на М4. Описание прогулки от АА можно прочитать здесь.

 4) Загородный парк Коут-Уотер, расположенный в 2,7 миль (3 минуты) от развязки 15 M4.

Стоимость: Бесплатная, бесплатная парковка.

Услуги: туалеты, кафе, игровая площадка, птичьи шкуры, мини-гольф и поле для гольфа, место для пикника и барбекю, модель железной дороги

Местоположение: SN3 6AA, см. карту.

Расположенный всего в нескольких шагах от автомагистрали M4 (или в нескольких минутах езды!), Коат-Уотер содержит водохранилище площадью 56 акров и еще одно озеро меньшего размера, а также природный заповедник и дом для оленей, лис и большого гнездовье цапель.Это отличная альтернатива остановке автомагистрали на M4, так как здесь есть множество удобств для детей, включая игровую площадку и питч-энд-патт! Те, кто разминает ноги с коляской, могут насладиться спокойной прогулкой длиной 2,8 км по ровной поверхности вокруг озера — примерно 45 минут в медленном темпе и идеально, прежде чем вернуться к движению M4. Есть также множество других более авантюрных и более длинных маршрутов, информацию о которых можно получить в офисе на автостоянке.

5) Lydiard House & Park, расположенный по адресу: 1.5 миль (4 минуты) от развязки M4 16.

Цена: Вход в дом и сад — взрослый 4,50 фунта стерлингов, ребенок 2,25 фунта стерлингов, до 5 лет бесплатно. Доступны только билеты в сад и семейные билеты.

Удобства:  Туалеты, кафе и чайные, детская дорожка, детская площадка.

Местоположение: SN5 3PA, См. карту.

Дом и парк Лидьярд, когда-то бывшие домом виконтов Болингброков, представляет собой впечатляющий паладийский дом, расположенный в большом поместье с парком, озером и пастбищами.Историкам и любопытным понравится прогуляться по самому дому, в то время как те, кто ищет свежий воздух и прохладительные напитки, найдут много развлечений на свежем воздухе на многих доступных дорожках поместья. Он предназначен для детей, с игровой площадкой, детской викториной через огороженный сад и большим количеством места для прогулок. Вы даже можете арендовать барбекю! Всего в нескольких минутах от автомагистрали M4, это превосходит возможности автомагистралей в любой день и является идеальным выбором для цивилизованной остановки на автомагистрали. Посмотреть карту территории Lydiard Park можно здесь.

6) Паровой музей Great Western, расположенный в 9 минутах (9 минут) от развязки 16 M4.

Цена: Взрослые 6,60 фунтов стерлингов, дети 4,40 фунтов стерлингов, до 3 лет бесплатно. Доступны семейные билеты.

Удобства: Туалеты, кафе, музей и магазин.

Местоположение: SN2 2EY, См. карту.

Если паровозик Томас и все, что связано с железной дорогой, больше нравится вашим детям, и вы готовы к более длительному отклонению от M4, то не упустите возможность отвлечься от M4 в музей STEAM в Суиндоне.Размещенный в здании железной дороги, внесенном в список памятников архитектуры II степени, музей рассказывает историю железной дороги, а также предлагает множество интерактивных дисплеев и, что важно, демонстрирует сами локомотивы.

7) Dyrham Park, расположенный в 2,3 минутах (3 минуты) от развязки 18 M4.

Цена: Бесплатно с членством в Национальном фонде (или все имущество: взрослый 10,80 фунтов стерлингов, ребенок 5,60 фунтов стерлингов. Доступны цены только для парковки.

Удобства: чайная комната, чайный сад, туалеты, магазин, игровая площадка.

Местоположение: SN14 8HY, см. карту.

Расположенный на длинной большой дороге через красивый парк, Dyrham Park представляет собой великолепный особняк конца 17-го века, который находится вдали от шума автомагистрали M4 всего в нескольких минутах ходьбы и не может быть более идиллической альтернативой остановке автомагистралей. Парк Дирхэм, управляемый Национальным фондом, предлагает исторический интерес, формальные сады и прекрасный парк оленей, где можно побродить, где близкое наблюдение за лань Дирхэм почти гарантировано и достаточно, чтобы порадовать большинство детей.Чай со сливками предлагается в чайных комнатах, а также в сувенирном магазине.

8) Замок Калдикот, расположенный в 5,4 милях (12 минут) от перекрестка 23a.

Цена: взрослые 3,95 фунта стерлингов, дети 2,50 фунта стерлингов. До 5 лет бесплатно. Доступны семейные билеты.

Удобства: туалеты, чайные комнаты, сувенирный магазин, детский центр развлечений, гигантские игры на свежем воздухе, место для пикника и очаги для барбекю.

Местоположение: NP26 4HU, См. карту.

Недалеко от моста, в Уэльсе, замок Калдикот является отличной альтернативой остановке для всей семьи на автомагистрали М4.Впервые построенный в норманнские времена и упомянутый в Книге судного дня, Калдикот-Каслте стал королевской средневековой цитаделью, а затем семейным домом викторианской эпохи. Теперь посетители могут осмотреть замок, послушать его захватывающую историю в аудиоэкскурсии или просто насладиться красотой и спокойствием его 55 акров парковой зоны. Созданный специально для детей, Caldicot предлагает малышам все: от купания в пруду до игр и занятий на свежем воздухе. Те, кто ищет прохладительные напитки, могут насладиться чайными комнатами или могут воспользоваться площадками для пикника и очагами для барбекю.

9) Загородный парк Bryngarw, расположенный в 2,5 милях (7 минут) от развязки 36 M4.

Цена: Бесплатно, автостоянка 2,50 фунта стерлингов за автомобиль.

Удобства: Туалеты, кафе, ресторан по предварительному заказу, игровая площадка, места для барбекю и место для пикника

Адрес: CF32 8UU, См. карту.

Приближаясь к концу автомагистрали M4, Bryngarw Country Park предлагает тем, кто хочет избежать движения по автомагистралям, 113 акров живописной парковой зоны для изучения и является заслуженным обладателем награды Green Flag Award.С большим количеством растений и диких животных, от дикой сельской местности до садов и тропических растений, дети могут выплеснуть скопившуюся энергию на многочисленные тропы и прогулки по парку. Существует также центр для посетителей с информацией о парке и игровой площадке. Есть также много мест и вариантов, чтобы перекусить.

Это лишь небольшая часть идей, которые могут заменить остановки на автомагистралях M4. Пожалуйста, поделитесь своими советами о отличных местах для посещения вдоль M4, чтобы избежать еще одной поездки по автомагистралям, с комментарием ниже.Чтобы узнать больше о том, как путешествовать в дальних поездках на автомобиле с маленькими детьми, читайте этот пост.

Землетрясение магнитудой 6,0 в Калифорнии

Землетрясение произошло примерно в 20 милях к юго-западу от долины Смит, штат Невада. Ощущаемая тряска из-за землетрясения была очень сильной. Событие получило широкую огласку: более 25 000 человек проголосовали «Вы чувствовали это?» доклады, представленные на данный момент. Землетрясение является результатом нормального разлома на глубине примерно 6,2 мили (10 км) возле разлома Долины Антилопы, который проходит с севера на юг вдоль фронта хребта Сьерра-Невада.

Ученые Геологической службы США ожидают, что это событие вызовет афтершоки, но со временем их частота будет уменьшаться. Подробности смотрите в прогнозе афтершоков.

Геологическая служба США координирует свои действия с Калифорнийской геологической службой и Университетом Невады в Рино.

Посетите страницу землетрясения Геологической службы США для получения дополнительной информации. Для оценки жертв и ущерба посетите веб-сайт Геологической службы США «Быстрая оценка глобальных землетрясений для реагирования» (PAGER).

Раннее предупреждение о землетрясении

Система раннего предупреждения о землетрясениях ShakeAlert обнаружила землетрясение силой 25 баллов.через 6 секунд после начала, но недооценили магнитуду M4.8 в предполагаемом месте, которое находилось примерно в 31 миле (50 км) к югу от фактического местоположения. Первоначально система думала, что обнаруживает три разных меньших землетрясения, а не одно более крупное. Поскольку в этой части Калифорнии относительно мало сейсмических станций, волны землетрясений должны распространяться дальше, чтобы их можно было обнаружить. Это может вызвать такие проблемы, как неточное определение местоположения и неправильный расчет землетрясения. Поскольку Геологическая служба США строит больше станций, ожидается, что большинство этих проблем будет решено.Система постоянно развивается и учится на подобных мероприятиях.

Сообщения ShakeAlert

 были распространены через партнеров приложения для неточно расположенного M4.8 (недалеко от Стоктона), которое произошло, когда сотрясение от M6.0 распространилось по всему штату. Поставщики приложений, включая MyShake и QuakeAlertUSA, а также Google Android, имеют порог оповещения M4,5. Приложения также отправили оповещения об афтершоке M4,6 в 23:33 UTC (16:33 по местному времени), местонахождение которого было указано правильно.

Беспроводная система оповещения о чрезвычайных ситуациях не распространяла предупреждения о землетрясении, поскольку недооценка землетрясения означала, что оно не достигло системного порога оповещения о землетрясениях силой 5 баллов.0 или сильнее.

Дополнительные ресурсы

Если вы почувствовали это землетрясение, сообщите о своем опыте в «Геологической службе США. Почувствовали ли вы это?» сайт этого мероприятия.

Геологическая служба США управляет круглосуточным Национальным центром информации о землетрясениях в Колорадо, с которым можно связаться для получения дополнительной информации по телефону 303-273-8500. Посетите аккаунты @USGS_Quakes и @USGS_ShakeAlert в Твиттере, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Узнайте больше о программе USGS по предотвращению землетрясений и ShakeAlert.

Брифинг о землетрясении с Остином Эллиотом, Геологической службой США, о землетрясении в долине Антилопы, Калифорния, которое произошло 8 июля 2021 года.

 

Мы обновим эту историю, если появится дополнительная информация.

Информация/ресурсы о землетрясениях

Черноморское побережье, Россия и ближнее зарубежье

Черноморское побережье – самый популярный среди жителей России курортный регион. Это одно из немногих мест на морском побережье, подходящее для летнего отдыха на территории России.На курорты Краснодарского края (и соседних регионов) приезжает большое количество туристов из многих городов России. Многие жители России предпочитают проводить свой летний отдых на Черноморском побережье России, несмотря на популярность курортов в таких странах, как Турция, Греция, Испания или Таиланд.

Город и пляжи, которые расположены в Краснодарском крае и на полуострове Крым, являются самыми популярными у российских туристов. Черноморское побережье Болгарии пользуется популярностью у туристов из европейских стран.
Советуем и вам присмотреться к Грузии, если вы собираетесь провести отпуск на побережье Черного моря. Лучшие морские курорты Грузии находятся в городе Батуми. Протяженность Черноморского побережья России в Краснодарском крае составляет около 400 км (по прямой около 350 км). В этом районе расположены самые популярные курортные города России: Анапа, Геленджик, Туапсе, Сочи. Крупнейшие города Крыма – Ялта, Севастополь, Симферополь, Керчь, Евпатория, Феодосия.

Полезные ссылки для путешественников:

Курорты Черноморского побережья России расположены примерно на той же широте и в сходной климатической зоне, что и самые популярные курорты Французской Ривьеры. Например: Анапа — 44°53’40″с.ш., Сочи — 43°35’07″с.ш., Канны — 43°33’с.ш., Ницца — 43°42’10″с.ш.

Пик туристического сезона на большей части Черноморского побережья России приходится на период с июня по сентябрь (включительно).

К сожалению, многие пляжи принадлежат отелям и доступ туристов на территорию побережья закрыт или возможен за деньги.(В отличие от многих популярных туристических стран, в которых морское побережье доступно для всех.)

Расстояние между некоторыми населенными пунктами побережья (прямое): Анапа — Геленджик 70 км, Геленджик — Туапсе 100 км, Туапсе — Сочи 76 км, Сочи — Адлер 30 км.

Нажмите на карту.

Климат

Российская часть побережья Черного моря расположена в районах со средиземноморским и субтропическим климатом. На климат региона большое влияние оказывают Кавказские горы (горы защищают от холодных северных ветров) и море (море делает воздух несколько прохладнее летом и теплее зимой).

  • Северо-западнее г. Туапсе Высота гор не превышает 1000 метров. Горы не являются серьезной преградой для воздушных потоков. Юго-восточнее Туапсе высота гор достигает 3000 метров и более. Это оказывает существенное влияние на погоду.
  • Участок от Анапы до Туапсе расположен в средиземноморском климате с жарким сухим летом и мягкой дождливой зимой. От Туапсе до Адлера субтропический влажный климат. Осадков выпадает значительно больше, а морозы зимой бывают редко.

Города и места

Сочи

Сочи — самый популярный и крупнейший курортный город России. Муниципалитет Сочи также известен как Большой Сочи. Береговая линия в Большом Сочи имеет протяженность более 100 километров. Муниципальное образование города Сочи разделено на четыре района: Центральный район (Сочи), Адлерский район, Лазаревский район и Центральный район. В Большом Сочи проживает более 445 000 человек. Среди известных мест отдыха в Большом Сочи можно назвать Дагомыс, Лазаровский, Адлер.Пляжи возле города Сочи почти все галечные. В горах, недалеко от поселка Красная Поляна, расположены популярные горнолыжные курорты. Лучшее время года для посещения города Сочи для любителей пляжного отдыха — с июня по октябрь.
В Сочи можно приехать по железной дороге или на автомобиле. В городе Адлер находится крупный международный аэропорт, принимающий рейсы из многих городов России.

  • Город Адлер входит в состав муниципального образования Сочи и является административным центром Адлерского района.Адлер расположен в юго-восточной части Черноморского побережья России, недалеко от границы с Абхазией. Курортный сезон у Адлера может продолжаться с мая до середины ноября.
  • «Красная Поляна». «Красная Поляна» расположена в Адлерском районе муниципального образования Сочи. Расстояние от поселка Красная Поляна до побережья около 40 километров, высота над уровнем моря 538 метров. Поселок связан автомобильной дорогой с Адлером и аэропортом Сочи. Есть планы по развитию этого района как престижного горнолыжного курорта.В окрестностях поселка расположены горнолыжные базы «Альпика Сервис», «Лаура», «Горная Карусель», «Роза Хутор».

Анапа

Анапа расположена в северо-западной части Черноморского побережья России, недалеко от Крыма и Азовского моря. Расстояние от Анапы до Москвы около 1690 километров, до Краснодара 170 километров, до Сочи 360 километров. Черноморское побережье в районе Анапы считается одним из лучших мест для семейного отдыха на территории России.Многие из расположенных здесь пляжей песчаные и гравийно-песчаные, имеют плоское дно и хорошо подходят для отдыха с детьми. Вода местами хорошо прогревается. Купальный сезон в хорошую погоду может длиться с мая по октябрь.

Вблизи Анапы (в морской лагуне на Большом Утрише) находится единственный в России Черноморский дельфинарий, в котором содержатся морские млекопитающие и действуют прижизненно (бегают в морской воде на открытом воздухе). (Утришский дельфинарий имеет филиалы и в других городах, например в Санкт-Петербурге.)

Туристы в Анапе часто добираются до работы поездом, автомобилем или самолетом.В Анапе расположены крупный аэропорт и железнодорожный вокзал. Железнодорожные поезда до Анапы ходят в туристический сезон (зимой поезда до Новороссийска).

Геленджик

Геленджик расположен на берегу Черного моря в Краснодарском крае России. Он расположен примерно в 70 км к юго-востоку от города Анапа. Это один из самых популярных летних курортов России. Постоянное население города составляет около 61 000 человек. Пик туристического сезона длится с июня по сентябрь.Температура моря может быть благоприятной для купания в хорошую погоду с мая по октябрь. Большинство природных пляжей покрыты галькой. В центре Геленджикской бухты есть искусственный песчаный пляж протяженностью около 1 километра.
В Геленджике есть аэропорт. Ближайшая железнодорожная станция находится в городе Новороссийск.

Туапсе

Город Туапсе расположен на берегу Черного моря, примерно в 80 километрах к северо-западу от Сочи. Население города составляет около 63 000 человек.Здесь находится крупный морской порт и железнодорожная станция.

Новороссийск

Город Новороссийск расположен на побережье Черного моря, в Цемесской бухте (Краснодарский край). Население города составляет более 251 тыс. человек. Новороссийск является важным транспортным узлом на юге России. Город является крупным портом, железнодорожной станцией, узлом автомобильных дорог (автодорога М4 «Дон», Москва — Ростов-на-Дону — Новороссийск).

См. также: карта побережья Сочи, Анапы, России, туристических направлений.

Трасса М4 «Дон» на карте. Запустите М4. На юг на машине. Платные участки, заправка, туалеты, гостиницы. Фото трека Расписание автобуса М4

Так уж сложилось, что трасса М-4 «Дон» считается главной курортной артерией страны. От дороги до моря, тем более платной, все ждут исключительно положительных эмоций, ведь в отпуск мы едем с хорошим настроением. Но сможет ли трек оправдать наши надежды?

Госкомпания «Автодор», занимающаяся реконструкцией и обслуживанием трассы М4, если верить ее пресс-службе, делает все возможное и даже помимо того, что путь к благотворительности становится максимально легким.Однако путешествие на автомобиле по Крыму, Сочи, Анапе, Геленджику или Новороссийску легким и безоблачным мы назвать не сможем. Строительство еще далеко. Тихо здесь не будет и ремонта, и пробок…

  • Зловещее место М4 — это еще пробка Лосево-Павловск. Строительство обхода идет полным ходом с опережением всех графиков, но этим летом проблем пока нет. Большинство матерей-путешественниц советуют выезжать с таким расчетом, чтобы участок Лосево — Павловск был поздним вечером или ночью, когда трафик минимальный.Также есть смысл использовать трейсы, их маршруты можно найти в интернете. Ночью советуют пересекать Ростов-на-Дону, локация города еще какое-то время будет строиться, а пробки летом в городе переполнены.

При взгляде сбоку реконструкция трассы идет медленно. Однако каждый год вводятся все новые платные (читай реконструированные) участки.

  • Например, с 29 апреля в Краснодарском крае вводится платный режим на участке М-4 «Дон» с 1195 по 1319 км.При оплате наличными или банковской картой проезд для легкового автомобиля будет стоить 200 рублей днем ​​и 120 – ночью. При использовании транспондера можно сэкономить 20%. На указанном участке маршрута будет организована открытая система проезда. Автомобилисты будут платить один раз независимо от расстояния. Платный сбор расположен на 1223 км трассы.

Кстати, что касается тарифов, то Автодоры традиционно объявили о сезонном повышении тарифных ставок с 21 км до 1319 км трассы.С 15 апреля тариф повышен на 21,6%. Highertraditional, и продлится он до 13 октября. Сохранение только для владельцев транспондеров будет сохранено. Для них прохождение с 21 по 93 км, с 93 по 211, с 492 по 517 км и с 1091 по 1119 км останется на прежнем уровне. Увеличение траков траков и прочего подчиненного «автодора».

  • Таким образом, прохождение софта на платных сайтах не изменится (130 рублей), но по пятницам, в выходные и праздничные дни вырастет до 150 рублей.При оплате наличными.
  • Оплата с 58 до 97 км осталась прежней, а на сайте с 208 до 543 км увеличилась на 16,6%, до 770 руб. Для легковых автомобилей в дневное время при оплате наличными или картой. В «Автодоре» сезонные тарифы объясняют ростом трафика, а значит, и дополнительными затратами на содержание дороги.

На третьем этапе Объезда Аксая по трассе М4 Донг в Ростовской области в этом году не будут ограничивать движение транспорта на участке реконструкции трассы с 1024 до 1036 км.

В рамках третьей очереди строительства выполняется реконструкция линии автомобильной дороги с расширением заполнителя в сторону Москвы, строительство моста через реку Тузлов и путепровода через дорогу до станицы Перешевской. . Работы на трассе будут вестись параллельно с существующими полосами и не повлияют на движение транспорта, что особенно актуально в курортный сезон. Работы на данном участке будут завершены до 30 сентября 2021 года, по результатам реконструкции дорога будет доведена до параметров категории IA с полосами движения.Протяженность участка реконструкции составляет 12,3 км.

Построение всего аккаунта Axa разделено на пять этапов. Первые три – это реконструкция существующих участков дороги: с 1079 до 1081 км (1 этап), с 1072 до 1091 км (2 этап), с 1024 км до 1036 км (3 этап). Новое строительство предусматривает пятая очередь на участке автомобильной дороги с 1036 по 1072 км, а четвертая очередь — подготовка территории для строительства объездной дороги.

Изрядно сэкономить, отправляясь в путешествие по трассе М4 «Дон», можно, рассчитав свой маршрут таким образом, чтобы ночью можно было смонтировать максимальное количество платных участков.Если днем ​​проезд всех текущих платных участков на легковой машине будет стоить 1380 рублей при оплате наличными или картой, то ночью такой же маршрутно 780 рублей. При оплате с помощью транспондера в свою очередь придется потратить 1096 рублей днем ​​и 624 ночью. Однако есть одно «но». Двадцатипроцентная скидка для владельцев транспондеров T-PASS перестает действовать, если ваш транспондер принадлежит другому эмитенту. Другими словами, если вы приобрели его на другом треке.

Дорога М-4 «Дон» спроектирована Проектно-исследовательским дорожным институтом Гипропории и построена в 1959-1966 годах в соответствии с требованиями к дороге третьей технической категории — с шириной дорожного полотна 7 метров и две полосы движения.Он был рассчитан на небольшие нагрузки. С 1984 по 1990 год введен в эксплуатацию дублирующий участок М-4 в Домодедовском районе Московской области протяженностью 18,4 км. В 1999 г. введено в эксплуатацию 72 км дорог с 4-8 полосами движения, в 2000 г. — 63 км дорог в Московской и Тульской областях. В результате сегодняшняя магистраль ДОН является продолжением Липецкой улицы в Москве. Бывшая трасса дороги — старое Каширское шоссе — утратила былое значение и служит в основном для пригородных перевозок, а также для разгона пробок, возникающих на трассе «Дон».В ноябре 1998 года был торжественно сдан в эксплуатацию платный участок дороги в Липецкой области в выезде из поселка Чер длиной около 20 км, первый в современной истории Дороги России платный участок. В 2000-е годы реконструкция дороги была продолжена на всем протяжении, в результате чего большая часть дороги получила отдельные проезды участков и многоуровневые пересечения с другими дорогами, увеличилась протяженность участков с ночным освещением. Построены обходы городов Богородицк (2009 г.), Ефремов (2010 г.), Елец (2011 г.) и других населенных пунктов.

В 2010 году дорога передана в доверительное управление ГК «Автодор». Госкомитет совместно с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков «Опора России», СМИ провел мониторинг состояния объектов придорожного сервиса, признав более 50% существующих объектов неудобными для эксплуатации, еще 30% — не соответствующими требования законодательства.

Практически на всех платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон» действует открытая система холодильного сбора, за исключением участка 414-464 км, на котором действует смешанная система.Оплата проезда производится один раз при пересечении ПВП и не взимается с пользователей, которые будут перемещаться в пределах платной зоны, не проходя ПВП. Участок в Липецкой области (414-464 км) имеет закрытую систему заряда. Пункты зарядки расположены на 416 км и 460 км. Оплата осуществляется при въезде на оплаченный участок и действует в течение 12 часов с момента оплаты. Чтобы узнать с платного сайта, необходимо предоставить чек об оплате прохождения контролера Кассира ПВП.Если прохождение по оплаченному участку заняло более 12 часов, то прохождение необходимо оплатить повторно.

На всем протяжении платных участков автомобильной дороги располагаются стационарные телефонные аппараты экстренного оповещения специальных служб о возникновении чрезвычайной ситуации (аварийных комиссаров). В связи с раздельными нитями встречного движения, отсутствием светофоров и примыканием второстепенных дорог в одном уровне расчетная скорость движения на платных участках составляет от 90 до 130 км/ч.

Также на платных участках внедрены элементы автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) , которые обеспечивают:

  • сбор экологической информации на дороге в режиме реального времени посредством системы видеонаблюдения
  • сбор метеоусловий с автоматических дорожных метеостанций;
  • сбор информации о работе наружного освещения и оперативной оперативной информации с аварийных пунктов;
  • оперативное принятие решений
  • передача информации в соответствующие службы дорожной эксплуатации, при необходимости аварийно-спасательные службы;
  • информирование пользователей дороги о скоростном режиме движения, о возможных ограничениях проезда через информационное табло, установленное по всей дороге.

Режим платного проезда в указанной местности вводится на основании постановлений Правительства Российской Федерации, которые, в свою очередь, были приняты в соответствии со статьей 36 Федерального закона «О дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» и Изменениями к избранным законодательным актам Российской Федерации».

Подробная информация о расположении зарядных и торгово-сервисных центров на автомобильных дорогах М-4 ДОН размещена на странице.

троллейбусная линия М4 работает каждый день.Обычные часы работы: 0:08 — 23:58

Троллейбусные оповещения Маршруты «Магистраль»

Для просмотра оповещений по троллейбусным маршрутам «Магистраль» откройте. Вы также будете получать свежие данные о статусе троллейбусов, задержках, изменениях маршрутов троллейбусов, остановках с пересадками и других изменениях.

М4 (маршруты «Магистраль»)

Первая остановка троллейбуса М4 — К/Т «Ударник», а последняя остановка метро «Озерная». Маршрут М4 (Направление: К/Т «Ударник» → Метро «Озеро») работает ежедневно.

Дополнительная информация: На маршруте М4 всего 42 станции, а продолжительность поездки составляет примерно 75 мин.

Много ездишь? Узнайте, почему более 720 миллионов пользователей доверяют Moovit, лучшему приложению для общественного транспорта. Moovit предлагает маршруты маршрутов «Магистраль», троллейбусы в режиме реального времени, схемы маршрутов по Москве, а также помогает найти ближайшие остановки троллейбуса М4. Нет интернета? Скачайте оффлайн PDF карту и троллейбусное расписание для троллейбусов М4, чтобы взять с собой в дорогу.

Часто задаваемые вопросы M4.

Когда ходит Троллейбус М4?

Троллейбус М4 начинает ходить в 0:08 в Вс, Пн, Сб, Ср, Чт, Пт, Сб.

Трасса М4 — Дон имеет протяженность 1543,7 км и соединяет Москву и Новороссийск. Изначально дорога имела всего две полосы для движения пельменей, при этом полосы не были разделены защитными ограждениями, что приводило к большому количеству аварий, чаще всего со смертельным исходом. В результате трек получил название «дорогая смерть».

Время строительства трассы точно не сбито, т.к. она строилась из уже существующих участков, но чаще оставшаяся дата 1957-1961, и они взяты при создании дороги.

В 1984 году было начато строительство невостребованной отсыпки дорог в Московской области. К 1990 году в Домодедовском районе Московской области были построены и сданы в эксплуатацию две пусковые установки протяженностью 18,4 км.

После распада СССР, в декабре 1991 года, дорога была включена правительством России в перечень федерального значения, получив современное название.При этом она была удлинена почти на 500 км за счет присоединения к ней участка бывшей трассы Ростов-на-Дону — Беслан — Баку от Ростова-на-Дону до Павловской, Павловской — Краснодарской дорог, Краснодар — Джубга, а также участок бывшего Сухумского шоссе от Новороссийска до Джубги.

В 1997 г. возобновилось активное строительство дороги в Московской области, что позволило в 1999 г. ввести в эксплуатацию 72 км дороги с 4-8 полосами движения, в 2000 г. — еще 63 км в Московской и Тульской областях.В результате сегодняшняя магистраль ДОН является продолжением Липецкой улицы в Москве. Бывшая колея — старое Каширское шоссе утратило былое значение и служит в основном для пригородных перевозок, а также для разгона пробок, возникающих на трассе «Дон» из-за ремонта или аварий.

В 2000-е годы продолжалась реконструкция автомобильной дороги на всем протяжении, в результате которой большая часть дороги получила отдельные проезды участков и многоуровневые пересечения с другими дорогами, увеличилась протяженность участков с искусственным освещением.Пузыри Богородицкие (2009 г.), Верхний Мамон (в т.ч. новый Самый Через Дон, 2009 г.), Богучара (2009 г.), Ефремова (2010 г.), Елец (в т.ч. новый мост через скорую сосну, 2011 г.), Яркина (2011 г.), Тарасовский (2013 г. ) и другие населенные пункты, реконструированные в обход Воронежа (2013 г.).

В летнее время дорога часто загружена из-за большого количества отдыхающих, путешествующих на автомобилях с семьями из Москвы и других крупных городов Черноморского побережья Кавказа, к другим родственникам в зоны отдыха Ростовской области, Ставрополя и Краснодара Кравьев, Крым, а из-за грузовиков, вывозящих сельхозпродукцию из южных регионов России в Москву, Санкт-Петербург.Санкт-Петербург и другие регионы для реализации. Значительные пробки возникают при проведении ремонтных работ в Воронежской и Ростовской областях, а также на двухполосном участке дороги на юге Воронежской области.

Пробки также периодически возникают перед отделениями проезда в платном районе Московской области (48-71-й км).

В зимнее время В непогоду возможны проблемы с прохождением горного массива в Краснодарском крае.Но иногда из-за снегопадов возникают проблемы с гололедом на равнинных участках: так, в конце 2009 года в Ростовской области из-за сильных снегопадов было парализовано движение транспорта на неусеченном участке дороги в Ростовской области.

Основными местами срабатывания являются сужения с 2+2 до 1+1, например, в начале узкого участка Лосево — Павловск. Также пробка возникает вокруг поселка Лосев, где дорога 1+1 тормозит «Зебру» в центре поселка.Похожие места Аналогичные места есть в районе Ростова-на-Дону (узкие мосты и съезды в районе ТЦ Мега и Г.Батайск) и в районе Краснодара (узкий мост и съезд в районе место примыкания Ростовского шоссе).

Вообще на трассе М4 сегодня самое большое количество локаций и в ближайшее время их количество будет расти.

Узнавая из Москвы в сторону Новороссийска, не забудьте позвонить на нашу станцию ​​тех.Техническое обслуживание и проверка автомобиля. Уверенность в исправности вашего автомобиля – залог здоровья вас и ваших пассажиров.

В связи с высокой проходимостью в летний период просим записываться заранее на тех. Осмотр и ремонт.

Дублин к скалам Мохер — Лучшие маршруты и советы путешественникам

Известные Скалы Мохер расположены 166 миль (267 км) от Дублина . Лучший способ совершить путешествие между ними — на машине, самостоятельно или с частным трансфером.Несмотря на расстояние, поездка занимает всего около трех часов, проезжая прямо через сердце страны.

Также доступен общественный транспорт. Вы можете выбрать региональный автобус, который останавливается один раз в Голуэе и занимает в общей сложности около шести часов. Вы также можете совместить поезд с автобусом. Этот вариант чуть менее удобен, с двумя пересадками, но сокращает время в пути примерно до четырех часов.

Однодневные туры к скалам Мохер также возможны из Дублина и обычно включают остановки в других достопримечательностях.Если вы хотите продлить свое путешествие, эта 7-дневная поездка соединит их во время погружения в живописный южный регион Ирландии.

На арендованном автомобиле или частном трансфере

Продолжительность: 3 часа

Самый быстрый и удобный способ добраться до Скалы Мохер из Дублина — взять напрокат автомобиль или воспользоваться частным трансфером. Маршрут проходит по двум основным автомагистралям — M4 и M6 — прямо через регион Мидлендс до живописного графства Голуэй.Поскольку вы будете придерживаться шоссе, дорога не особенно красива; но в ясный день вы можете мельком увидеть гор Уиклоу , когда вы покидаете Дублин, и множество холмистых зеленых холмов по пути.

Athlone и Athenry — красочные деревни с кельтскими руинами и прибрежными замками, удобно расположенные рядом с шоссе. Город Голуэй находится в 30 минутах езды от шоссе, но это того стоит. Это красивый город с богатой пабной и музыкальной культурой.Другие замечательные остановки включают небольшие деревни Kinvarra с его Dunguaire Castle и Doolin с его зажигательной музыкальной сценой. Burren , природный ландшафт из известняковых скал и полевых цветов, также стоит небольшого обхода.

На поезде/автобусе

Продолжительность: 4 часа

Если вы предпочитаете общественный транспорт, самый быстрый способ совершить поездку — совместить поезд с региональным автобусом. Поезд отправляется со станции Heuston в Дублине, останавливается в Голуэе и прибывает на Ennis примерно через три часа.Эннис является столицей и транспортным узлом County Clare , поэтому вы можете легко сесть на автобус до скал Мохер. Эти маршруты обслуживаются Bus Éireann , региональной автобусной службой Ирландии, и занимают чуть меньше часа.

На автобусе

Продолжительность: 6 часов

Поездка на автобусе по всему маршруту немного длиннее, но вам нужно будет пересесть только один раз в Голуэе. Первый этап путешествия проходит через регион Мидлендс по автомагистралям M4/M6.Оказавшись в Голуэе, вы соединитесь с другим маршрутом, который огибает Galway Bay и проходит вдоль живописного побережья. Места с правой стороны автобуса обеспечат вам лучший вид на Атлантический океан .

Дневной тур

Продолжительность: 12 часов

Если вы остановились в Дублине, вы также можете выбрать однодневную экскурсию, прибыв к Скалам Мохер к середине утра и проехав через город Голуэй на обратном пути. Экскурсии обычно длятся около 12 часов.Однодневные туры также обычно включают в себя другие достопримечательности, такие как Буррен, Голуэй-Сити и Кинварра.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.