Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.
На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.
После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:
Баранка старого образца без накладки
Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.
Сама накладка с контактами сигнала
На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.
Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.
Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.
Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.
Многим автовладельцам чудо-классики ВАЗ-2107, особенно любителям прокачивать свое авто, не нравится дизайн рулевого колеса из-за больших размеров.
В силу того, что рулевая колонка на данном автомобиле не регулируется по высоте, большой диаметр руля мешает комфортно садиться на сиденье. Наверняка с такой проблемой сталкивались высокие водители.
Для замены данного органа управления автомобилем необходимо снять заводской, также снятие руля может потребоваться при несрабатывании звукового сигнала.
Чтобы снять рулевое колесо потребуется следующий инструмент:
Делать это нужно в следующей последовательности:
Вот такими нехитрыми манипуляциями и при помощи незамысловатого инструмента можно снять рулевое колесо на ВАЗ-2107.
После снятия рулевого колеса необходимо осмотреть медный контакт звукового сигнала, расположенный на рулевой колонке. В случае необходимости зачистить его и подогнуть.
В случае, если у вас не работает звуковой сигнал, необходимо сначала снять руль в последовательности, указанной выше, а уже потом выкручивать винты с обратной стороны руля для снятия панели вместе с крепежом и контактной пластиной, положив руль на верстак.
Потому что это сделать легче в свободном доступе, чем на ощупь искать отверстия в ограниченном пространстве салона автомобиля. И, как правило, звуковой сигнал не работает именно из-за контакта, который расположен на рулевой колонке, поэтому полностью разбирать руль может и не потребуется.
Всем удачи и безаварийной езды!
Рулевое управление автомобиля — один из важных механизмов любого транспортного средства. В него входит несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении. Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет контролировать переднюю ось и управлять колёсами.
Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.
Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый
Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины.
Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм
Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:
Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично
Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.
На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.
Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:
Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга
Из минусов стоит отметить:
Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.
Переходник для монтажа спортивного руля
Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.
Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль
Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.
Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:
Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:
Процедура проводится в следующем порядке:
Поддеваем отвёрткой декоративную вставку
Гайку крепления руля откручиваем головкой с воротком, но не до конца
Сдёргиваем руль с вала резким движением
Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.
Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал
Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:
Винты крепления крышки руля отворачиваем крестовой отвёрткой
Средние винты скрыты заглушками
Снимаем крышку, а затем провода с контактного кольца
Если производится замена крышки, пружины переставляем на новую деталь
Отворачиваем крепление контактного кольца для его замены
Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:
При установке руля необходимо совместить метки на валу и ступице
Удерживая руль, затягиваем гайку воротком
Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.
Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.
Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.
На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.
После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:
Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.
На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.
Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.
Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.
Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля.
При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой.
Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.
В автомобилях ВАЗ 2107 рулевой вал имеет небольшой наклон вниз, а крестовина предназначена для передачи крутящего момента от рулевого вала, находящегося в салоне к червяку моторного отсека. Техническая конструкция крестовины не сложная — она изготовлена из стали с четырьмя углами, имеющими игольчатые подшипники в состав которых входит маслостойкая резина.
Замена крестовины 2107 происходит в том случае, если резиновые уплотнения потеряли свои защитные способности и внутрь подшипников и соединительных узлов попадает влага и грязь.
Обратите внимание
Из-за этого ведущие колеса очень сложно поддаются вращению, а руль имеет увеличенный угол хода с запоздалой реакцией колес на вращение рулевой колонки.
Также при поворотах владелец транспортного средства слышит стук и скрежет металла, что должно его насторожить и немедленно приступить к выявлению причин поломок. Если, проведя диагностику и обнаружив, что крестовина вышла из строя, т.е.
ее подшипники, то ремонтировать ее нет смысла, а необходимо только заменить на новую. В авто магазинах продаются комплекты с ремонтными прокладками и оригинальными деталями к каждым моделям Жигулей, поэтому Вам необходимо только выбрать ту запчасть, которая Вам необходима.
Замена крестовины рулевого вала под силу каждому желающему провести это самостоятельно. Здесь нет ничего сверх сложного и начинается работа с выбора места, где Вам будет удобно проводить ремонт.
Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму нужно руками взяться за вал и фланец ведущей шестерни и раскачивая их стараться повернуть в противоположные стороны. Прежде всего откручиваются болты, отжимающие верхний и нижний кожух вилок крестовины и полностью вынимаются.
Блок крестовины передвигается по шлицам и Вам нужно будет снять его сначала с одной стороны вала, а затем с другой. Демонтаж детали возможен после съема стопорного кольца. При этом рулевая колонка также демонтируется для диагностики ее подшипников.
Имея необходимый инструмент Вам нужно будет при помощи дрели или зубила ослабить обоймы подшипников, а затем, зажав в тески выпрессовать по очереди. Новые обоймы вставляются в вилки таким образом, чтобы они полностью погрузились в посадочные места, тщательно запрессовав их.
Для необходимой фиксации подшипников их нужно закернить — нанести очередные метки. Все части карданного вала промываются и прочищаются специальными средствами, чтобы удалить с их поверхности все нежелательные старые соединения, грязь и отработанное масло. Новые элементы, собранные воедино смазываются специальным маслом ФИОЛ-2У, и ставятся в обратном разборке порядке.
Важно
Перед тем как окончательно затянуть крепления кронштейна рулевого вала несколько раз поворачиваем рулевое колесо в обе стороны для его само установки.
После этого закрутить всю конструкцию на место, при помощи новых болтов и гаек, после чего на автомобиле ВАЗ 2107 замена крестовины может считаться завершенной. Проверьте обязательно уровень масла и жидкости в системах охлаждения и коробке передач и в случае надобности долейте их.
Всех желающих ждем на наших станциях технического обслуживания, где проведя точную диагностику мастера отремонтируют и заменят любые детали и узлы Вашего транспортного средства, предоставив гарантию качества и после гарантийное обслуживание.
У нас Вы сможете получить консультации по всем техническим вопросам и диагностическим мероприятиям. Более подробную информацию Вы узнаете на страницах нашего сайта и у оператора, позвонив по нашим контактным телефонам.
Рулевое колесо ваз 2107 необходимо снимать для его замены на новое или при замене рулевого вала. Прежде чем приступить к снятию колеса, необходимо установить колеса в прямолинейном положение. Далее нанесите метку на колесо и панель приборов, которая будет соответствовать прямолинейному положению и облегчит дальнейшую установку.
Для снятия рулевого колеса проделайте нижеследующую последовательность действий:
На этом ремонтные работы по снятию рулевого колеса ваз 2107 завершены. Произведите его замену или какой-либо другой ремонт например снятие рулевого вала. Процесс установки обратно противоположен снятию. Незабудьте сориентировать колесо относительно метки на панели приборов, чтобы оно стало симметрично.
Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-rulya-lada-2107-vaz-2107.html
Рулевое управление автомобиля — один из важных механизмов любого транспортного средства. В него входит несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении. Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет контролировать переднюю ось и управлять колёсами.
Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.
Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый
Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.
Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм
Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:
Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично
Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.
На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом.
Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям.
Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности.
В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.
Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:
Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга
Из минусов стоит отметить:
Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.
Переходник для монтажа спортивного руля
Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.
Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль
Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.
Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:
Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:
Процедура проводится в следующем порядке:
Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.
Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал
Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:
Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:
Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.
Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.
Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/rul-vaz-2107.html
Снятие и замена рулевого колеса на классических моделях Жигулей ВАЗ 2101–07 — одна из простейших операций.
Для её выполнения потребуется минимальный набор инструментов и тёплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение станции техобслуживания — необоснованная трата денег.
Чтобы самостоятельно демонтировать либо поменять руль, надо лишь изучить нехитрый порядок работ и запомнить несколько важных моментов.
Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:
Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02
Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).
На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная
Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:
Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ
Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».
Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:
Снятие декоративной накладки на четвёртой модели
Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.
Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком
Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.
На копейке клавиша сигнала легко снимается рукой
Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.
На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля
Метки, по которым устанавливать руль обратно будет удобнее
Руль сдёргивается с вала одним резким движением
Гайку крепления не выкручивайте до конца
Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.
Симпатичный заводской руль Лада Калина
На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:
Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106
Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.
Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях.
Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль.
Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.
Переходник для монтажа спортивного руляОтсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.
Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.
Спортивный руль Sparco с выносом вперёд
Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:
Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки
При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.
Если вас не слишком заботит облицовка рулевой колонки в салоне, то тюнинговое изделие от бренда Sparco, оснащённое быстросъёмным устройством, можно поставить на «четвёрку» без использования переходника. Суть способа — применить в качестве последнего центральную часть штатной баранки с широкой площадкой и шлицами, а всё остальное просто отрезать. Для работы вам потребуется:
Фланец быстросъёмного механизма хорошо садится на центральную часть штатного руля
Первым делом нужно вырезать болгаркой центральную часть штатного руля и аккуратно обработать края. Дальше порядок такой:
На старом руле просверливаются отверстия под новый фланец
В результате шлицевая часть старого руля послужит креплением для нового. Дальше устанавливайте и настраивайте его в обычном порядке.
Спортивная баранка Sparco с сердцевиной от заводского руля
Как вы могли убедиться, снятие рулевого колеса не представляет сложности. Даже неопытный автолюбитель справится с задачей в течение получаса, не больше. Проблемы могут возникнуть при монтаже руля, не подходящего по конструкции к автомобилю и переходнику. В подобных случаях нужно применять индивидуальный подход, чтобы найти правильное решение.
Источник: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-pomenyat-rul-na-klassicheskih-modelyah-vaz-2101-2107.html
Предназначение вала рулевого колеса (рулевой колонки) состоит в передаче вращающего момента от рулевого колеса червячному редуктору рулевого механизма.
Колонка ВАЗ 2107 (инжектор), как и аналогичные узлы на всех моделях «классики» АвтоВАЗа, жестко крепится к кузову автомобиля при помощи кронштейна. Конструктивно колонка состоит из пары шарниров, которые могут складываться в случае аварии. Это обеспечивает безопасность водителя.
Для облегчения управления верхний вал колонки вращается на паре игольчатых подшипников, от состояния которых зависит усилие вращения рулевого колеса.
С учетом простой конструкции колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за ее состоянием и вовремя устранять проблемы при их появлении.
Основных видов неисправностей несколько:
Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем приводит к стиранию шлицов, в результате чего автомобиль теряет управление. Поэтому люфт колонки должен быть устранен незамедлительно.
Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты:
Снятие колонки производится в следующем порядке:
После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений посадочное место. Прежде чем устанавливать новую колонку, следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к монтажу, который производится в порядке, обратном снятию.
При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить особое внимание на то, чтоб все крепежные болты и гайки были хорошо затянуты. Учитывая, как важен данный узел для управления автомобилем, люфт, а тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки могут привести к трагическим последствиям.
При установке рулевого колеса следует обратить внимание на положение его спицы.
После завершения монтажа деталей и подключения колодки проводов к замку зажигания можно подключать аккумуляторную батарею. Замена колонки завершена.
Источник: https://semerkavaz.ru/rulevoe-upravlenie/zamena-rulevojj-kolonki-vaz-2107/
Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину.
Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие.
Совет
Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата.
Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.
На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.
После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:
Баранка старого образца без накладки
Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.
Сама накладка с контактами сигнала
На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.
Дворники на ВАЗ 2107: размеры и виды
Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.
Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.
Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля.
При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой.
Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.
Источник: https://provaz07.ru/salon-i-kuzov/snyat-rul-na-vaz-2107.html
Не каждый владелец классических автомобилей, к примеру, ВАЗ-2107 удовлетворен дизайнерским решением рулевого колеса. Многие автовладельцы отмечают, что руль старого образца не удобен из-за своих больших размеров, а невозможность отрегулировать рулевое колесо мешает водителю занимать удобное положение и даже садиться на водительское сиденье. Устранить эту проблему можно будет только после того, как заводской элемент будет снят, а на его место будет установлено более приемлемое по своей конструкции рулевое колесо. Поэтому многие интересуются: как по правилам можно снять руль на ВАЗ-2107 и можно ли сделать это самостоятельно? С этими вопросами мы и будем разбираться в этой статье. Стоит так же отметить, снимать руль нужно не только для решения вопросов, связанных с дизайном, но и в том случае, если звуковой сигнал начнет пропадать.
Как снять приборную панель на ВАЗ-2107
Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:
Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.
Как разобрать генератор на ВАЗ-2107
Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:
Замена тросика капота на ВАЗ-2107
На этом процесс можно будет считать законченным, и тяжело поверить, что с такой работой трудно справиться автолюбителям, пусть даже с небольшим опытом. А имея под рукой подключенный Интернет, при необходимости можно в любое время посмотреть обучающее видео, которое еще более упростит процесс замены руля и поможет выяснить, из-за чего стал пропадать звуковой сигнал в ВАЗ-2107.
Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2107/kak-pravilno-snyat-rul-na-vaz-2107.html
Модельный ряд классики от Волжского автозавода семерка имеет самый комфортабельный для своего времени салон.
Автомобиль ВАЗ 2107 оборудован анатомическими креслами с интегрированными подголовниками и удобным рулем с четырьмя спицами. Он установлен на травмобезопасном составном валу, который вращается в подшипнике.
Снятие автомобильного руля обычно требуется, в случае выработки деталей в процессе длительной эксплуатации.
Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:
Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.
В модели ВАЗ 2107 устанавливается два вида рулевых колес старого и нового образца демонтаж его даст возможность оперативно поменять крепление на новое. На этих деталях реализованы разные способы установки лицевой декоративной детали, которая выполняет функцию выключателя звукового сигнала. Для выполнения операции по демонтажу узла старого образца нужно сделать следующее:
Гайка, оставшаяся на штоке, не позволит детали соскочить и ударить помощника. Теперь можно ее открутить полностью и закончить процесс. Замена подшипника потребует демонтажа декоративных накладок и кронштейна.
Рулевое колесо нового образца на автомобиле ВАЗ 2107 снимается проще, достаточно вытащить декоративную заглушку с логотипом АвтоВАЗа и получить доступ к гайке.
Остальная часть операции и в том силе замена изношенного подшипника проводиться, как описано выше.
По окончании ремонтных работ детали необходимо правильно смонтировать на место. Если производилась замена подшипника или кронштейна с валом в сборе следует узел установить на место и затянуть болты крепления. Если снятие производилось с иными целями, руль монтируется после выполнения всего комплекса необходимых работ. При этом важно установить его в правильном положении.
На валу и контактной пластине ВАЗ 2107 имеются метки и их необходимо совместить, надевая руль на шлицы. После это можно произвести затяжку гайки, если производилась снятие и замена вала нужно предварительно правильно смонтировать данный узел. Декоративные детали ставятся на место в порядке обратном демонтажу.
Источник: https://7vaz.ru/remont/kak-snyat-rul.html
Многим автовладельцам чудо-классики ВАЗ-2107, особенно любителям прокачивать свое авто, не нравится дизайн рулевого колеса из-за больших размеров.
В силу того, что рулевая колонка на данном автомобиле не регулируется по высоте, большой диаметр руля мешает комфортно садиться на сиденье. Наверняка с такой проблемой сталкивались высокие водители.
Поэтому замена «родного» рулевого колеса, больше похожего на штурвал парохода, на руль меньших размеров со «спортивным» дизайном помогает решить данную проблему.
Для замены данного органа управления автомобилем необходимо снять заводской, также снятие руля может потребоваться при несрабатывании звукового сигнала.
Чтобы снять рулевое колесо потребуется следующий инструмент:
Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:
Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.
Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:
Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02
Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).
На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная
Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:
Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ
Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».
Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:
Снятие декоративной накладки на четвёртой модели
Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.
Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком
Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.
Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.
На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля
Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.
Симпатичный заводской руль Лада Калина
На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:
Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106
Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.
Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.
Переходник для монтажа спортивного руля
Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.
Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.
Спортивный руль Sparco с выносом вперёд
Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:
Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки
При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.
С учетом простой конструкции колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за ее состоянием и вовремя устранять проблемы при их появлении. Основных видов неисправностей несколько:
Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем приводит к стиранию шлицов, в результате чего автомобиль теряет управление. Поэтому люфт колонки должен быть устранен незамедлительно.
Рекомендуем: Определяем возможные неисправности в ГТЦ и их причины
Если автомобилист хочет внедрить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 своими руками, который завод-производитель не счёл нужным устанавливать в одну из самых бюджетных машин всего мира, он может пойти по одному из двух возможных путей. Во-первых, можно подобрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля и потом уже решить вопрос относительно его дальнейшего расположения в автомобиле. Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, можно купить в магазине автозапчастей готовый комплект, позволяющий произвести над стационарной рулевой рейкой всевозможные максимально полезные манипуляции.
Приобретённый гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества деталей: насоса, шкива, рулевого редуктора, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.
Чтобы установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107, нужно начать с насоса, посредством которого осуществляется прокачка и создаётся определённое давление в агрегате. Этот насос нужно поместить на блок цилиндров, так как функционировать он будет за счёт ременной передачи. Следующим шагом нужно определить место установки шкива коленвала. Затем производится замена рулевого редуктора. Автовладельцу следует заблаговременно проверить размер приобретённого устройства, так как он, вероятнее всего, будет отличаться от заводского аналога, ввиду чего может понадобиться доработка места установки приспособления.
Устанавливая в свой автомобиль ГУР, следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в машине согласно инструкции. Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей шлангами высокого давления. Установленный бачок необходимо оснастить спецжидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведённой манипуляции стоит прокачать систему.
Делать это нужно в следующей последовательности:
Вот такими нехитрыми манипуляциями и при помощи незамысловатого инструмента можно снять рулевое колесо на ВАЗ-2107.
После снятия рулевого колеса необходимо осмотреть медный контакт звукового сигнала, расположенный на рулевой колонке. В случае необходимости зачистить его и подогнуть.
В случае, если у вас не работает звуковой сигнал, необходимо сначала снять руль в последовательности, указанной выше, а уже потом выкручивать винты с обратной стороны руля для снятия панели вместе с крепежом и контактной пластиной, положив руль на верстак.
Потому что это сделать легче в свободном доступе, чем на ощупь искать отверстия в ограниченном пространстве салона автомобиля. И, как правило, звуковой сигнал не работает именно из-за контакта, который расположен на рулевой колонке, поэтому полностью разбирать руль может и не потребуется.
Всем удачи и безаварийной езды!
Рекомендуем: Снятие обшивки водительской двери
Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.
Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:
Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:
Процедура проводится в следующем порядке:
Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.
Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал
Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:
Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:
Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.
Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.
Есть несколько причин, по которым вам может потребоваться демонтировать руль. Чаще всего на ВАЗ-2107 приходится ремонтировать этот узел, если сильно изношены его части при длительной эксплуатации или вы хотите заменить рулевое колесо на новое. Разберемся, как установить новый руль и самое главное – снять старый.
На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.
После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:
Баранка старого образца без накладки
Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.
Сама накладка с контактами сигнала
На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.
Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле
Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.
Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.
Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.
Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.
Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый
Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.
Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм
Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:
Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично
Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.
На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.
Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:
Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга
Из минусов стоит отметить:
Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.
Переходник для монтажа спортивного руля
Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.
Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль
Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:
Рекомендуем: Автомобили с самым дорогим техобслуживанием!!!
Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты:
Снятие колонки производится в следующем порядке:
После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений посадочное место. Прежде чем устанавливать новую колонку, следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к монтажу, который производится в порядке, обратном снятию.
При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить особое внимание на то, чтоб все крепежные болты и гайки были хорошо затянуты. Учитывая, как важен данный узел для управления автомобилем, люфт, а тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки могут привести к трагическим последствиям.
При установке рулевого колеса следует обратить внимание на положение его спицы.
После завершения монтажа деталей и подключения колодки проводов к замку зажигания можно подключать аккумуляторную батарею. Замена колонки завершена.
Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автолюбителя времени, средств, сил и определённых знаний. Однако, грамотно проведённые доработки в рулевой системе транспортного средства улучшают поведение машины на дороге, благодаря чему авто становится более манёвренным и контролируемым со стороны водителя.
Для начала давайте рассмотрим основные особенности данного элемента конструкции. Это позволит понять, почему люди стараются заменить оригинальный руль на тюнингованный. Также рассмотрим технологическую начинку детали.
Размер рулевого колеса для ВАЗ 2107 – 400 мм
. Это достаточно много, на многих современных автомобилях руль несколько меньше. Также встречаются машины, которые оснащены рулями старого образца, диаметр его
480 мм
. Водители часто шутят про такие машины «руль, как в КаМАЗе». Многих новичков такое колесо просто пугает, ведь выглядит руль, что старого, что нового образца достаточно внушительно. Особенно не по себе девушкам. Весит такое колесо
2,34 кг.
Но, на самом деле, тут нет ничего страшного благодаря большому рычагу, который образуется в связи с размерами. Поворачивать руль достаточно просто. Получается своеобразный усилитель. Особенно это заметно, если приходится поворачивать колеса стоя на месте. Но, тут имеется и недостаток. В связи все с тем же значительным рычагом, резкие маневры, особенно на высокой скорости делать сложнее. Поэтому любители скоростного и экстремального вождения в обязательном порядке меняют рулевое колесо на меньшее.
Также тут имеется нажимной датчик, который позволяет включать звуковой сигнал. Его подключают после установки. Неправильное расположение руля при установке, не только сказывается на удобстве, но и мешает нормальному подключению звукового сигнала.
Иногда автолюбители могут задаваться вопросом, как снять руль на ВАЗ 2107. Несмотря на кажущуюся простоту этого элемента конструкции, далеко не всем удается сделать это без приключений. Водители со стажем знают много примеров, когда в результате этой работы отламывались уши крепления колонки. Также некоторые водители умудрялись разбивать себе носы. Так что, не зная, как делать эту работу можно не только получить дополнительный ремонт, но и нанести себе физический вред. Поэтому, перед началом работы стоит обязательно изучить все нюансы. Это позволит избежать целого ряда сложностей, а также выполнить данный ремонт с минимальными временными затратами.
Как снять руль на ВАЗ 2107? Этот вопрос обычно задают люди, которые решили отремонтировать компоненты, связанные с этим конструктивным элементом. Также иногда это делается в целях тюнинга. В любом случае следует делать эту работу максимально четко по инструкции.
Для начала давайте рассмотрим основные особенности данного элемента конструкции. Это позволит понять, почему люди стараются заменить оригинальный руль на тюнингованный. Также рассмотрим технологическую начинку детали.
Размер рулевого колеса для ВАЗ 2107 – 400 мм. Это достаточно много, на многих современных автомобилях руль несколько меньше. Также встречаются машины, которые оснащены рулями старого образца, диаметр его 480 мм. Водители часто шутят про такие машины «руль, как в КаМАЗе». Многих новичков такое колесо просто пугает, ведь выглядит руль, что старого, что нового образца достаточно внушительно. Особенно не по себе девушкам. Весит такое колесо 2,34 кг.
Но, на самом деле, тут нет ничего страшного благодаря большому рычагу, который образуется в связи с размерами. Поворачивать руль достаточно просто. Получается своеобразный усилитель. Особенно это заметно, если приходится поворачивать колеса стоя на месте. Но, тут имеется и недостаток. В связи все с тем же значительным рычагом, резкие маневры, особенно на высокой скорости делать сложнее. Поэтому любители скоростного и экстремального вождения в обязательном порядке меняют рулевое колесо на меньшее.
Также тут имеется нажимной датчик, который позволяет включать звуковой сигнал. Его подключают после установки. Неправильное расположение руля при установке, не только сказывается на удобстве, но и мешает нормальному подключению звукового сигнала.
Когда нужно снимать?Как видите, случаев, когда без демонтажа не обойтись достаточно много. Поэтому, стоит знать, как проделать эту работу.
Делаем правильноДля начала стоит отметить, что встречаются два типа рулей – один нового, другой старого образца. Отличаются они только декоративной накладкой на кнопке клаксона. Отдельно снятие их рассматривать не будем, так как кроме этого элемента все происходит идентично. Для работы вам потребуется головка на 24 и вороток, а также шлицевая отвертка. Неплохо будет использовать и здравый смысл, тогда ремонт обойдется без травм.
Процесс снятия достаточно простой. Потребуется выполнить всего несколько действий:
При сборке уделяйте внимание правильному расположению колеса. Это значительно упростит в дальнейшем управление автомобилем.
Тюнинг руляРассмотрим несколько вариантов доработки рулевого колеса на этой модели. Чаще всего, устанавливают спортивный руль. Он отличается меньшими размерами. Обычно это 300-350 мм. С таким рулем удобнее производить скоростные маневры. Также по заверению некоторых автолюбителей он смотрится более привлекательно. В продаже можно найти подобные рули, которые подходят на модель и не требуют доработок.
Также иногда на руле делают подсветку. Для этого используются светодиодные ленты. При правильном подходе получается красиво. В любом случае, чтобы произвести работу по доработке этого конструктивного элемента нужно знать, как снять руль на ВАЗ 2107. Только так можно без особых проблем тюнинговать салон. Также этот навык поможет устранить любые неисправности, которые связаны с рулевым колесом.
Многим автовладельцам чудо-классики ВАЗ-2107, особенно любителям прокачивать свое авто, не нравится дизайн рулевого колеса из-за больших размеров.
В силу того, что рулевая колонка на данном автомобиле не регулируется по высоте, большой диаметр руля мешает комфортно садиться на сиденье. Наверняка с такой проблемой сталкивались высокие водители.
Поэтому замена «родного» рулевого колеса, больше похожего на штурвал парохода, на руль меньших размеров со «спортивным» дизайном помогает решить данную проблему.
Для замены данного органа управления автомобилем необходимо снять заводской, также снятие руля может потребоваться при несрабатывании звукового сигнала.
Чтобы снять рулевое колесо потребуется следующий инструмент:
Делать это нужно в следующей последовательности:
Вот такими нехитрыми манипуляциями и при помощи незамысловатого инструмента можно снять рулевое колесо на ВАЗ-2107.
После снятия рулевого колеса необходимо осмотреть медный контакт звукового сигнала, расположенный на рулевой колонке. В случае необходимости зачистить его и подогнуть.
В случае, если у вас не работает звуковой сигнал, необходимо сначала снять руль в последовательности, указанной выше, а уже потом выкручивать винты с обратной стороны руля для снятия панели вместе с крепежом и контактной пластиной, положив руль на верстак.
Потому что это сделать легче в свободном доступе, чем на ощупь искать отверстия в ограниченном пространстве салона автомобиля. И, как правило, звуковой сигнал не работает именно из-за контакта, который расположен на рулевой колонке, поэтому полностью разбирать руль может и не потребуется.
Рулевое управление автомобиля — один из важных механизмов любого транспортного средства. В него входит несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении. Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет контролировать переднюю ось и управлять колёсами.
Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.
Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.
Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:
Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.
На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.
Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:
Из минусов стоит отметить:
Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.
Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.
Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.
Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:
Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:
Процедура проводится в следующем порядке:
Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.
Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:
Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:
Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.
Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.
Снятие и замена рулевого колеса на классических моделях Жигулей ВАЗ 2101–07 — одна из простейших операций. Для её выполнения потребуется минимальный набор инструментов и тёплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение станции техобслуживания — необоснованная трата денег. Чтобы самостоятельно демонтировать либо поменять руль, надо лишь изучить нехитрый порядок работ и запомнить несколько важных моментов.
Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:
Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02
Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).
На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная
Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:
Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ
Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».
Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:
Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.
Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком
Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.
Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.
На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля
Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.
Симпатичный заводской руль Лада Калина
На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:
Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106
Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.
Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.
Переходник для монтажа спортивного руля
Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.
Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.
Спортивный руль Sparco с выносом вперёд
Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:
Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки
При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.
Если вас не слишком заботит облицовка рулевой колонки в салоне, то тюнинговое изделие от бренда Sparco, оснащённое быстросъёмным устройством, можно поставить на «четвёрку» без использования переходника. Суть способа — применить в качестве последнего центральную часть штатной баранки с широкой площадкой и шлицами, а всё остальное просто отрезать. Для работы вам потребуется:
Фланец быстросъёмного механизма хорошо садится на центральную часть штатного руля
Первым делом нужно вырезать болгаркой центральную часть штатного руля и аккуратно обработать края. Дальше порядок такой:
На старом руле просверливаются отверстия под новый фланец
В результате шлицевая часть старого руля послужит креплением для нового. Дальше устанавливайте и настраивайте его в обычном порядке.
Спортивная баранка Sparco с сердцевиной от заводского руля
Как вы могли убедиться, снятие рулевого колеса не представляет сложности. Даже неопытный автолюбитель справится с задачей в течение получаса, не больше. Проблемы могут возникнуть при монтаже руля, не подходящего по конструкции к автомобилю и переходнику. В подобных случаях нужно применять индивидуальный подход, чтобы найти правильное решение.
Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.
На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.
После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:
Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.
На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.
Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.
Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.
Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.
Снятие и замена рулевого колеса на классических моделях Жигулей ВАЗ 2101–07 — одна из простейших операций. Для её выполнения потребуется минимальный набор инструментов и тёплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение станции техобслуживания — необоснованная трата денег. Чтобы самостоятельно демонтировать либо поменять руль, надо лишь изучить нехитрый порядок работ и запомнить несколько важных моментов.
Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:
Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02
Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).
На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная
Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:
Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ
Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».
Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:
Снятие декоративной накладки на четвёртой модели
Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.
Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком
Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.
На копейке клавиша сигнала легко снимается рукой
Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.
На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля
Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.
Симпатичный заводской руль Лада Калина
На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:
Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106
Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.
Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.
Переходник для монтажа спортивного руля
Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.
Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.
Спортивный руль Sparco с выносом вперёд
Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:
Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки
При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.
Если вас не слишком заботит облицовка рулевой колонки в салоне, то тюнинговое изделие от бренда Sparco, оснащённое быстросъёмным устройством, можно поставить на «четвёрку» без использования переходника. Суть способа — применить в качестве последнего центральную часть штатной баранки с широкой площадкой и шлицами, а всё остальное просто отрезать. Для работы вам потребуется:
Фланец быстросъёмного механизма хорошо садится на центральную часть штатного руля
Первым делом нужно вырезать болгаркой центральную часть штатного руля и аккуратно обработать края. Дальше порядок такой:
На старом руле просверливаются отверстия под новый фланец
В результате шлицевая часть старого руля послужит креплением для нового. Дальше устанавливайте и настраивайте его в обычном порядке.
Спортивная баранка Sparco с сердцевиной от заводского руля
Как вы могли убедиться, снятие рулевого колеса не представляет сложности. Даже неопытный автолюбитель справится с задачей в течение получаса, не больше. Проблемы могут возникнуть при монтаже руля, не подходящего по конструкции к автомобилю и переходнику. В подобных случаях нужно применять индивидуальный подход, чтобы найти правильное решение.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Развал схождения ВАЗ 2107 необходимо проверять планово или после ДТП, при появлении первых признаков отклонения от нормы.
Лучше, чтобы регулировку производили специалисты на сервисе, но эту процедуру можно выполнить и своими руками. Главное, делать все максимально внимательно и аккуратно.
Описанное определение означает угол наклона колеса ВАЗ 2107 по вертикали. Если вершина наклонена наружу, присутствует положительный изгиб. Соответственно, если элемент наклонен внутрь, то такой угол имеет знак «-» и называется отрицательным развалом.
Вторая часть формулировки «развал-схождение» означает, что во время движения автомобиля будет происходить схождение. На автомобилях с передним приводом он обычно отрицательный, а на автомобилях с задним приводом — положительный.Такое расположение обеспечивает выравнивание во время движения и параллельное положение.
Регулировка может потребоваться, если:
Если развал не соответствует норме, то машину будет постоянно «тянуть» в сторону. Чтобы это определить, достаточно убрать руки с руля. Если регулировка выполнена некачественно, то шины автомобиля очень быстро изнашиваются, а также могут выйти из строя некоторые детали подвески.
Чтобы сделать развал-схождение ВАЗ 2107 без помощи специалистов своими руками необходимо иметь:
Для того, чтобы регулировка прошла успешно, совсем не обязательно пользоваться услугами специализированного сервиса. Как отрицательный, так и положительный развал можно привести в норму своими руками. Перед проведением процедуры следует проверить состояние подвески. Все его элементы должны быть проанализированы на наличие люфтов. При их наличии развал автомобиля ВАЗ 2107 проблематичен, а иногда просто невозможен.
Специалисты рекомендуют загрузить автомобиль перед регулировкой развала-схождения своими руками. Требуемый вес около 320 кг. Для этого можно использовать какой-нибудь груз или посадить четырех человек средней комплекции. Также рекомендуется заправлять автомобиль до рекомендованной нормы. Это тоже нагрузка, которую нужно учитывать.
Последний этап подготовки – проверка шин ВАЗ 2107. Перед выполнением развала следует убедиться в правильности давления.Требуется помощь для выполнения всей процедуры от проверки до установки необходимого угла. Самостоятельно выполнить весь процесс невозможно.
В первую очередь нужно убедиться, что руль установлен ровно. После этого передний и задний бамперы ВАЗ 2107 необходимо вдавить с усилием до 50 кг. Затем из верхней точки колеса нужно протянуть нить вертикально вниз. С помощью штангенциркуля узнать расстояние снизу и сверху.Если разница составляет, например, 3 мм, то это означает, что угол примерно равен 30°. При любых отклонениях нужно сразу делать сход-развал.
Если развал схождения в норме, то значение угла составляет 0°5’+20′ без нагрузки и 4°30’+20′ с нагрузкой. Для проверки схождения нужно взять нитку с крючками и прикрепить ее с одной стороны к концу заднего колеса, а с другой к переднему.
Чтобы максимально точно отрегулировать развал-схождение ВАЗ 2107, нужно учитывать разницу между колеями колес, которая составляет 44 мм.Под резьбу на заднем колесе нужно подложить брусок 22 мм. После этого нужно повернуть руль, пока колесо не коснется резьбы с обеих сторон.
Теперь нужно под резьбу подложить два бруска общей толщиной 28 мм. Если передняя рампа не соприкасается в 2 точках, необходимо выполнить регулировку схождения передних колес. Для этого понадобятся 2 ключа, с помощью которых ослабляются хомуты на муфтах рулевой тяги.
После этого можно взять пассатижи и своими руками сдвинуть муфту до касания резьбы колеса в 2-х точках.Схождение и развал требуют точности, поэтому лучше несколько раз проверить все замеры.
Схождение можно отрегулировать, выполняя простую процедуру с каждым колесом, пока не будет получен желаемый результат. Чтобы развал соответствовал норме, иногда приходится тратить много времени, поэтому нужно набраться терпения.
Развал схождения ваз 2107 вполне можно сделать своими руками. Для этого нужна помощь, инструменты и терпение. Для достижения лучшего результата вы можете посмотреть видео о том, как отрегулировать развал.
Сделать сход-развал на ВАЗ-2107 своими руками несложно, но придется придерживаться ряда требований и рекомендаций. В противном случае резина долго не прослужит. Развал — это термин, который определяет, под каким углом установлено колесо автомобиля относительно вертикали. В случаях, когда верхняя часть колеса выступает наружу, это положительный развал. Если она смотрит внутрь себя, то отрицательно. При регулировке на компьютеризированных стендах углы обозначаются приставками «+» и «-».
Если развал с одной стороны отрегулирован неправильно, то при движении автомобиль будет смещаться в сторону. Во время движения по прямой уберите руки с руля и посмотрите, куда вы будете «тянуть» машину. Но перед этим обязательно убедитесь, что в шинах одинаковое нормальное давление. В случае возникновения проблем нужно сделать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107.
Схождение — это положение передних колес относительно друг друга при движении по дороге.Но при регулировке угол измеряется относительно нормального положения. На семерках угол схождения положительный, на переднеприводных моделях он должен быть отрицательным. Это необходимо для того, чтобы после трогания с места и во время движения передние колеса стали ровными.
Если своими руками неправильно выставить развал-схождение, ВАЗ-2107 очень быстро «съест» шины. Поэтому крайне важно следить за углами передних колес, ведь стоимость самой дешевой шины около 2000 рублей.А процедура регулировки занимает по времени не более часа. После успешного ремонта вы получите идеальное состояние вашего автомобиля. Автомобиль будет двигаться плавно, больше не будет уводить в сторону, что повысит безопасность и удобство.
Перед регулировкой углов убедитесь, что у вас есть следующий набор инструментов:
это минимальный набор который потребуется. Наличие WD-40 не помешает, так как гайки и болты находятся близко к дорожному покрытию и на них постоянно скапливается пыль и грязь. Возможна ржавчина, поэтому перед началом ремонтных работ на автомобиле необходимо тщательно очистить резьбовые соединения. С внутренней стороны колес также необходимо удалить все скопления грязи.
Убедитесь, что вам действительно необходимо отрегулировать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107.Обязательно производить регулировку при наличии следующих симптомов:
Наиболее точная проверка возможна только в мастерских на стендах.Но при отсутствии таких атрибутов можно воспользоваться проверенным «дедовским» методом. Машину желательно устанавливать на смотровую яму, так как придется откручивать гайки и болты подвески, а без нее это проблематично.
При проведении работ внимательно осмотрите всю подвеску, состояние сайлентблоков и шаровых опор, наконечники рулевых тяг. Если в них есть люфт, то настройка углов колес не принесет никакого результата, и вся работа будет проделана впустую, машина будет самопроизвольно менять траекторию.
Развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками на задних колесах не проводится, так как ступицы устанавливаются в одном положении и не могут быть смещены в сторону. Процедура выполняется только на передней оси автомобиля. Причем это не зависит от того, задний или передний привод у машины. Перед началом работы выполните следующие действия:
Вот и все, теперь можно сделать развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками, подготовка к процедуре окончена.
Следует отметить, что самостоятельно выставить углы развала довольно проблематично, так как возникает много сложностей. Но можно легко проверить, насколько угол отклоняется от своего нормального положения. Для этого нужно действовать по следующему алгоритму:
Например, разница 2 мм. Это означает, что угол развала составляет 20 минут (не градусов). В норме угол должен составлять 4 градуса и 30 минут. Допустимо отклонение вверх не более чем на 20 минут. Но это в том случае, когда автомобиль загружен массой 320 кг. Если нагрузки нет, то угол не должен отклоняться более 20 минут.от 0 градусов и 5 мин.
Как видно из вышеизложенного, можно быстро сделать развал-схождение на ВАЗ-2107 своими руками. Процедура выполнения работ проста, нужно только немного терпения, навык придет со временем.
Подготовка к регулировке сход-развала такая же, как и в случае с развалом, разница только в следующих шагах:
Если установка колес нарушена, то потребуется произвести регулировку. Для этого выполните следующие действия:
Регулировка развал-схождения своими руками на ВАЗ-2107 процедура сложная и ответственная.Если вы не уверены в своих силах или не имеете смотровой ямы, необходимого набора инструментов, то лучше отказаться от идеи сделать эту процедуру самостоятельно. Схождение должно быть установлено примерно на 2 мм. В этом случае под резьбу подкладывают бруски толщиной 34 мм.
Если необходимо выдержать схождение 1,5 мм, то брусок должен быть на 3 мм тоньше. Причем машина должна быть загружена – это обязательное условие для работы. От качества исполнения зависит не только удобство пользования автомобилем, но и частота ремонта подвески, срок службы шин, безопасность.Поэтому необходимо уделять должное внимание состоянию рулевого управления и подвески.
Редко автовладелец решится на собственное схождение на ВАЗ 2101. И зря. Ведь если у вашего автомобиля только минимальные отклонения, то эту процедуру можно сделать своими руками в гараже.
Первое, с чем придется повозиться, это измерить схождение передних колес. Это необходимо сделать, рассчитав разницу между кромками колесных дисков в разных положениях — заднем и переднем.Число должно быть около 2-4 мм. Измерения должны производиться между одинаковыми точками на ободе. Если разница не укладывается в указанное значение, то необходимо соблюдать следующие правила:
1. Ослабить хомуты на регуляторах боковых тяг.
2. Поверните муфты на одинаковое расстояние, но в противоположных направлениях.
3. Затяните гайки так, чтобы края хомутов не были плотно прижаты.
4. Измерьте схождение.
5. При необходимости повторите процедуру.
Убедитесь, что пазы в зажимах совмещены с муфтами. Также обратите внимание на болты, они должны быть обращены вперед, иначе будут задевать подвеску. Развал осуществляется по той же схеме, только замеры будут вертикальными. Их разница колеблется от 1 до 5 мм. Регулировка развала будет происходить так:
1. Поднять автомобиль домкратом.
2. Снимите колесо.
3. Снимите амортизатор.
4. Установите стяжку на пружину.
5. Отверните гайки оси нижнего рычага.
6. Измените количество регулировочных шайб (одинаковое количество на обоих болтах).
7. Закрепите ось рычага на поперечине.
8. Разгрузить пружину.
9. Установите амортизатор.
10. Установите колесо.
11. Покачайте переднюю часть машины.
12. Проведите измерения.
13. При необходимости повторите процедуру.
Как сделать развал-схождение своими руками — видео
Если у вашего автомобиля нет серьезных неисправностей, то данная автонастройка решит проблему развала схождения.Напомним, что в предыдущей статье мы говорили своими руками.
Своими руками на ваз операция вполне доступная, поэтому совсем не обязательно обращаться в специализированную диагностическую станцию, что сэкономит деньги и порадует вас.
Все, что вам нужно, чтобы отрегулировать развал максимально плоско, спичечный коробок, нитки и ключи.
Сначала проверьте, чтобы колесо при прямолинейном движении было ровно посередине и количество оборотов вправо и влево совпадало.Также проверьте давление в шинах — оно должно быть одинаковым на всех колесах.
Осмотрите — крепление должно быть надежно закреплено. Измерьте расстояние между ступицами справа и слева — оно должно быть одинаковым с обеих сторон. Его можно регулировать, уменьшая или увеличивая толщину шайб на раскосах.
Теперь ставим машину на платформу таким образом, чтобы перед остановкой она прошла один оборот колеса и не откатилась назад. Прикрепляем нить по отвесу на крыле так, чтобы она проходила через центр ступицы.
Далее обычной линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от резьбы до края диска сверху и снизу. Если оно не совпадает, то ослабьте гайку эксцентрикового болта на стойке и отрегулируйте положение колеса болтом. Не забываем немного ослабить натяжение второго болта крепления кулака.
Хуже всего, если у вас вверху меньше расстояние до диска, чем внизу. Если наоборот, то для устойчивости даже предпочтительнее, но только если вверху больше, чем внизу в пределах 1-5 мм.Такую же операцию проводим со вторым колесом. После этого подтяните нижние крепления стоек и еще раз все проверьте.
Теперь проверим. Ослабляем контргайки втулок, соединяющих рулевые тяги с наконечниками. Одна из гаек будет левосторонней — имейте в виду. Протяните нить от заднего к переднему колесу через центр ступицы, а между нитью и колесом вставьте спичечный коробок. Поворачиваем руль в такое положение, чтобы нить спереди и сзади касалась диска.
То же самое проделываем с другой стороны, поворачиваем втулку и добиваемся такого же положения резьбы. Подтягиваем контргайки и снова проверяем.
Помните, что нельзя допускать, чтобы колеса съезжали внутрь — это негативно скажется на устойчивости автомобиля, особенно зимой.
Дата: 03.03.2013ВАЗ 2107 – популярный автомобиль, который очень любят многие. В нем практически любую проблему можно устранить самостоятельно.Одной из самых распространенных проблем является нарушение развала колес. Однако решить ее самостоятельно довольно просто.
Конечно, перед этим нужно ознакомиться с теорией. Так что, если говорить правильно, развал-схождение надо называть углом установки колес. Этот параметр задает положение колес автомобиля во время движения. Если не соблюдать его, то можно получить множество проблем, главная из которых – неустойчивое движение автомобиля. Это, в свою очередь, приведет к другим проблемам.Например, шины, детали подвески и т. д. будут изнашиваться быстрее.
Что такое угол развала? Это угол между плоскостью, в которой вращаются колеса, и вертикальной линией, проходящей через центр точки контакта шины с дорогой. На словах может быть сложно, однако решить такую задачу достаточно просто.
Подготовьте автомобиль перед проверкой развала. Вся подготовка сводится к тому, что его нужно помыть и поставить на ровную поверхность. Если второй пункт всем понятен, то к первому относятся с пренебрежением.Однако те люди, которые часто чинят автомобили, знают, что лучше делать это чисто. Так что готовьте машину и приступайте к проверке.
Для этого вам понадобится прочная нить. Прикрепите крючки к обоим концам. Вы должны зацепить их на уровне передних и задних колес. Обратите внимание, что у ВАЗ 2107 колея задних колес немного меньше, чем передних. Чтобы устранить эту разницу, нужно под резьбу подложить небольшой брусок 22 мм. Теперь нужно расположить колеса так, чтобы нить касалась диаметрально противоположных точек на передних колесах.Поместите еще один блок нити под заднее колесо. На этот раз толщина бруска должна быть 6 миллиметров. Другими словами, общая толщина брусков должна быть 28 миллиметров.
Теперь нужно обратить внимание на передние колеса. Если нить не слегка касается одной оси, то нужно ее отрегулировать. Если резьба касается оси, то с колесами все в порядке.
Развал схождения ваз 2107 своими руками может сделать каждый человек при наличии определенных знаний.Для этого вам понадобятся два ключа на 13 мм. С их помощью необходимо ослабить хомуты сцепления, которые находятся на внешней рулевой тяге. Далее вам понадобятся раздвижные плоскогубцы. С ними необходимо вращать сцепление до тех пор, пока не исчезнет зазор между шиной переднего колеса и резьбой. Когда работа выполнена, все, что вам нужно сделать, это затянуть натяжные хомуты. Все тоже самое нужно будет сделать со второй осью.
Наступила зима и каждый автовладелец знает, что пора менять летнюю резину на зимнюю.Если вы не знаете, где купить зимнюю резину в Москве? Тогда наша компания Автошина.ру поможет вам в этом, мы продаем шины для легковых и грузовых автомобилей самых известных европейских брендов как оптом, так и в розницу.
Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля устанавливаются под определенными углами относительно кузова и элементов подвески.Регулировке подлежат три параметра: схождение, развал и кастер.
Рис. 1. Угол продольного наклона оси вращения колеса
Угол кастера оси шкворня (черт. 1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры шкворней шаровой опоры и опоры верхней опоры направляющей рессоры, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Для увеличения угла наклона оси шкворня верхнюю опору стойки, изначально расположенную, как показано на фото 1, необходимо повернуть на 180° относительно отверстия в чашке брызговика корпуса (фото 2).
При этом угол продольного наклона оси вращения увеличится на 0°52″ (порядок работы описан в подразделе).
Угол развала (рис. 2) — угол между плоскостью поворота колеса и вертикалью. Регулируется поворотом верхнего болта стойки амортизатора к поворотному кулаку (см. «Снятие направляющей амортизационной стойки» ).
Рис. 2. Развал
Схождение (рис.3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение также может быть определено как разница в расстоянии между фланцами обода, измеренная сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение регулируется вращением внутренней поперечной рулевой тяги при отпущенной контргайке внешнего наконечника рулевой тяги (см. «Снятие наружного наконечника рулевой тяги» ).
Рис. 3. Развал-схождение
Рекомендуется проверять и регулировать углы установки передних колес на станции ТО… Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах правильное, износ протектора шин на левом и правом колесах примерно одинаков, люфты в подшипниках ступицы и рулевых элементах отсутствуют, колеса не деформированы.
Проверка углов установки колес обязательна, если вы заменяли или ремонтировали узлы подвески и детали, влияющие на значения этих углов. В связи с тем, что углы передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяется и регулируется угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение.
Правильная развал-схождение является одним из важнейших факторов обеспечения нормальной управляемости, устойчивости и устойчивости автомобиля при прямолинейном движении и при прохождении поворотов. Параметры геометрии подвески, оптимальные для каждой модели, закладываются на этапе проектирования. Заданные значения углов установки колес могут быть изменены и требуют периодической регулировки в связи с естественным износом узлов и элементов ходовой части или после ремонта подвески.Также следует корректировать углы при внесении изменений в подвеску автомобиля, например, с лифтом.
| Параметр | Ось автомобиля | Регулируется ли параметр на УАЗ | Что влияет на |
|---|---|---|---|
| Развал | Передняя часть Задняя часть |
Не | Устойчивость на поворотах Преждевременный износ шин |
| Угол схождения (схождение) | Передняя часть Задняя часть |
Да | Устойчивость при прямолинейном движении Преждевременный износ шин |
| Боковой угол поворота (KPI) | Передний | Не | |
| Продольный наклон оси вращения (Кастер) | Передний | Не | Стабилизация автомобиля во время движения |
| Радиус зачистки | Передний | Не | Устойчивость автомобиля при торможении Стабилизация автомобиля при движении |
Как все началось?
Автомобиль был прямым наследником телеги.Помните, как его называли на заре автомобилизации? — Безлошадная повозка. Именно конструкция лафета легла в основу первых автомобилей.
Однако автомобиль отличается от телеги тем, что его не тянут, а он едет сам. Что будет, если такую тележку не тянуть, а толкать, и при этом одно колесо наедет на небольшое препятствие? Например, камешек или выбоина на дороге?
При этом система выходит из устойчивого состояния (прямолинейного движения) — раскладывается передняя ось резко .Это связано с большим плечом .
Как с этим быть? Первая мысль — сделать плечо наката равным нулю с отдельными управляемыми осями для каждого колеса. Что-то вроде этого.
Допустим. Тогда ни кирпич, ни дыра в дороге не смогут повернуть колесо вокруг оси вращения. Кстати, в этой конструкции появился продольный наклон оси поворота колеса (кастора), который в то время уже применялся в велосипедных конструкциях.Однако автомобили стали тяжелее, а их шины шире, и это решение стало вызывать проблемы. Дело в том, что водителю очень сложно вывернуть руль такого автомобиля на месте или на малой скорости из-за увеличенного веса автомобиля и ширины профиля его шин. Рулевых усилителей в то время не было, а потому конструкторы решили сделать плечо обкатки не нулевым, а около 25% от ширины профиля шины.
Теперь при наезде на препятствие момент поворота по сравнению с тележкой уменьшился на несколько порядков, а усилие при повороте колеса стало в разы меньше, чем при нулевом плече, так как теперь при повороте колесо не поворачивается вокруг центра пятна контакта шины, а катится, пусть по небольшому, но радиусу.
Но при наличии пусть и небольшого, но все же обочины каждое колесо имеет тенденцию выворачиваться наружу даже при движении по ровной дороге (без камней и ям). Для уменьшения поворотного момента, вызванного вкатывающим плечом, колеса устанавливаются не прямо, а под определенным углом. Вот этот называется угол схождение … Сейчас крутящий момент компенсируется схождением колес, а сами колеса, что называется, плуг.
Теперь пришло время развала …Если «пахающее» колесо наклонить наружу, то из-за упругой деформации шины колесо в пятне контакта с дорогой примет форму сильно усеченного конуса, который будет катиться по дуге . Теперь, по сути, имеем не «пахучие» цилиндры-колеса, а два усеченных конуса. А за счет того, что у этих «конусов» есть и схождение, и развал, их беговые дорожки направлены прямо .
Но теперь, после поворота руля, колеса «не хотят» возвращаться в прямое положение, да и вообще приходится все время «ловить» это самое прямое положение.Положительный кастор здесь немного помогает. Что делать?
Эта проблема решалась просто — ось вращения колеса была наклонена в поперечной плоскости (угол β). Теперь при повороте руля перед автомобиля будет подниматься … Руль станет немного тяжелее, но при движении автомобиля колеса будут стремиться принять прямое положение, как говорится, автоматически.
Со временем скорость машин увеличилась и понадобилась динамическая стабилизация — чтобы колесо на скорости само возвращалось в исходное положение, если оно по каким-то причинам отклоняется.Для этого введен продольный угол наклона оси вращения — кастер … (принцип рояльного колеса)
В динамике колесо стремится занять наиболее устойчивое положение, которое находится за осью.
Теперь при прохождении поворотов боковые реакции на дорогу сзади (спасибо кастеру!) Попробуйте вернуть колесо на место.
При этом, если на автомобиль действует боковая сила, не связанная с поворотом (например, вы едете по склону или при боковом ветре), то кастер обеспечивает при случайно отпущенном руле плавный поворот машины» вниз по склону» или «по ветру» и не позволяет ему опрокинуться.
Теперь о том же, но более официально:
Развал — это угол, образованный средней плоскостью колеса и вертикалью, проходящей через точку пересечения средней плоскости колеса и опорной поверхности. Различают положительный и отрицательный развал:
положительный (+) — при наклоне верхней части колеса наружу (от кузова автомобиля)
отрицательный (-) — при наклоне верхней части колеса внутрь (в сторону кузов автомобиля)
Конструктивно развал образован положением ступицы в сборе и обеспечивает максимальную площадь пятна контакта шины с дорогой.В случае двойных поперечных рычагов положение ступицы определяется верхними и нижними поперечными рычагами. В стойках МакФерсона на развал влияют нижний рычаг и стойка. Отклонение значений угла развала от нормы влияет на автомобиль следующим образом:
+ хорошая устойчивость автомобиля в поворотах
— ухудшается сцепление колес при движении по прямой
— повышенный износ внутренней стороны шины
Слишком большой положительный угол:
+ хорошее сцепление
— ухудшается устойчивость в поворотах
— повышенный износ внешней стороны шины
Для автомобилей УАЗ угол развала устанавливается жестко и составляет:
для УАЗ-452 и УАЗ-469 : 1°30 +-15″
для УАЗ Патриот и УАЗ Хантер с мостами типа Spicer : 1 °
Схождение — угол между продольной осью автомобиля и плоскостью поворота колеса.Его также можно определить как разницу в расстоянии между передней и задней стенками обода колеса (на рисунке это величина А минус В). Таким образом, конвергенцию можно измерять в градусах или миллиметрах.
Различают полную и индивидуальную конвергенцию. Схождение рассчитывается отдельно для каждого колеса. Это отклонение плоскости его вращения от продольной оси симметрии автомобиля. Схождение рассчитывается как сумма индивидуальных углов схождения левого и правого колес одной оси.Аналогично определяется общее схождение в миллиметрах.
При положительном значении схождения колеса взаимно повернуты внутрь по ходу движения, при отрицательном значении (схождение наружу) — наружу.
Отклонение значений угла схождения от нормы влияет на автомобиль следующим образом:
Слишком большой отрицательный угол:
— ухудшается выдерживание траектории движения
— повышенный износ шин с внутренней стороны
— острая реакция автомобиля на поворот руля
Слишком большой положительный угол:
— ухудшается сохранение траектории движения
— повышенный износ шин снаружи
Схождение на УАЗ регулируемое и есть для автомобилей (Б-А)
УАЗ-452 , УАЗ-469 : 1.5-3,0 мм . (23″+-0,8″)
УАЗ Патриот , УАЗ Хантер с мостами Spicer: 0,5-1,5мм (от 0°3″04″ до 0°9″12″)
Боковой угол наклона оси вращения (англ. КПИ) — угол между осью вращения колеса и перпендикуляром к опорной поверхности. Благодаря этому параметру при повороте управляемых колес кузов автомобиля поднимается, в результате чего возникают силы, стремящиеся вернуть колесо в прямолинейное положение.Таким образом, КПЭ оказывает существенное влияние на устойчивость и устойчивость автомобиля при прямолинейном движении. Разница в значениях углов поперечного наклона правой и левой осей может привести к уводу автомобиля в сторону с большим наклоном. Этот эффект может проявиться и при соблюдении нормальных значений других углов установки колес.
Для автомобилей УАЗ угол поперечного наклона устанавливается жестко и составляет:
УАЗ-452 , УАЗ-469Б : 5°30″ + — 0°30″
УАЗ-469 с портальными мостами: 8°
УАЗ Патриот , УАЗ Хантер с мостами Spicer: 8°
Продольный угол наклона оси вращения (англ.Кастер) — угол между осью вращения колеса и перпендикуляром к опорной поверхности в продольной плоскости автомобиля. Различают положительный и отрицательный углы кастера оси вращения колеса.
Положительный кастер способствует появлению дополнительной динамической стабилизации автомобиля при движении на средних и высоких скоростях. При этом ухудшается низкоскоростная недостаточная поворачиваемость.
Угол поворота шкворня для автомобилей УАЗ устанавливается жестко.
для УАЗ-452 , УАЗ-469 , УАЗ-469Б : 3° +-0°30″
для УАЗ Патриот , УАЗ 509 9052 УАЗ с мостами 258 Hunter
°-1°
Помимо вышеперечисленных параметров, большое значение для передней оси имеет еще одна характеристика — обкатка плеча . Это расстояние между точкой, образованной пересечением оси симметрии колеса и опорой поверхность и точка пересечения линии поперечного наклона оси поворота и опорной поверхности.Закатное плечо положительно, если точка пересечения поверхности и оси вращения колеса лежат справа от оси симметрии колеса (нулевое плечо), и отрицательно, если оно расположено слева от Это. Если эти точки совпадают, то плечо наката равно нулю.
Этот параметр влияет на устойчивость и управляемость руля. Оптимальное значение для современных автомобилей — нулевое или положительное плечо обкатки. Знак прикаточного плеча определяется по развалу, боковому наклону оси поворота колеса и вылету колеса.
Автопроизводители не рекомендуют устанавливать колесные диски с нестандартным вылетом, т. к. это может привести к изменению установленного плеча обкатки на отрицательное значение. Это может серьезно повлиять на устойчивость и управляемость автомобиля.
Частично использованы материалы статьи Алексея Требунских
Одной из причин неудовлетворительной управляемости и курсовой устойчивости автомобилей УАЗ-3163 Патриот могут быть неисправности в рулевом управлении или наличие люфтов и зазоров в шкворневых узлах.
Одна из возможных неисправностей, это завышенный крутящий момент сошки рулевого вала при отпускании первичного вала — он должен быть в пределах 2,5-3,5 кгс/м для УАЗ-3163 Патриот.
Суммарный момент трения при повороте управляемых колес с отключенным рулевым механизмом не должен превышать 12 кгс/м. Этот момент обеспечивается регулировкой шкворневых узлов, наличием достаточного количества смазки в шкворневых узлах, наконечниках рулевых тяг, ШРУСах, ступицах колес.
Если поворотный кулак разбирался с заменой вкладышей, пальцев и т. д., то при его сборке необходимо отрегулировать предварительный натяг по общей оси пальцев и правильное взаимное положение шаровой опоры с рулевым корпус поворотного кулака для предотвращения смещения шарового шарнира. Крутящий момент вращения шаровой опоры в любую сторону относительно общей оси цапф должен быть в пределах 1,0-1,5 кгсм.
Управляемость и курсовая устойчивость автомобиля могут быть неудовлетворительными также из-за неисправности в виде заниженных значений углов продольного наклона, угла кастора.На полностью загруженном автомобиле по заводским требованиям продольный угол должен быть не менее 6 градусов для УАЗ Патриот. Разница углов продольного наклона шкворней должна быть не более 1 градуса. Уменьшение этих углов может произойти в результате подъема подвески автомобиля.
Плохая управляемость также может быть связана с плохо закрепленным стабилизатором поперечной устойчивости или недостаточным моментом затяжки болтов и гаек продольных и поперечных тяг передней подвески — требуемый момент должен быть в пределах 14-16 кгс/ м.Момент затяжки гаек концов рулевых тяг должен быть в пределах 4,9-6,9 кг/м, а момент затяжки болтов крепления рулевого механизма к раме — 5,6-8,0 кг/м.
Наконечники рулевых тяг,
— крестовины и шлицы рулевого вала,
— рулевой механизм с положением управляемых колес, соответствующим движению по прямой,
— соединения пальцев концов рулевых тяг с сошкой, кованым рычагом, поворотными кулаками,
— шкворневыми узлами и ступицами колес.
На управляемость и курсовую устойчивость автомобиля также может влиять неправильно отрегулированное схождение передних колес, для оси типа оно должно быть в пределах 0°1’32» — 0°4’36’ ‘ на каждое колесо или 0°3’04» — 0°9’12» в сумме. При отсутствии специального стенда допускается проверка и регулировка сход-развала по внутренним поверхностям шин.
Проверка и регулировка сход-развала необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин в процессе эксплуатации.
Проверка и регулировка углов установки колес производится на специальных стендах в соответствии с инструкцией по их эксплуатации.
Несоответствие фактических значений, измеренных на автомобиле, и указанных ниже справочных значений можно объяснить износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.
Замена или ремонт деталей подвески может привести к изменению углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес после выполнения данных работ обязательна.
Проверка схождения проводится путем измерения расстояния между средними частями боковин шины. Расстояние А
Между колесами спереди должно быть на 0,5-1,5 мм меньше расстояния V между колесами сзади.
Схождение передних колес регулируется изменением длины рулевой тяги.
Выполните следующие действия, чтобы отрегулировать схождение.
Ослабьте стопорные гайки и поворачивайте регулировочный стержень до тех пор, пока колеса не будут правильно сведены, затем затяните стопорные гайки.
Проверка углов максимального поворота колес осуществляется на стенде.
Угол поворота правого колеса вправо (левого колеса влево) должен быть в пределах 26-27°.
Отрегулируйте углы поворота передних колес поворотом стопорного болта 1 , предварительно ослабив затяжку контргайки 2 .
евро или электроусилитель руля сегодня ставится на многие современные автомобили.Это устройство позволяет обеспечить более комфортное и удобное управление автомобилем. Соответственно, многие автовладельцы, машины которых не оснащены этой системой, принимают решение о самостоятельной установке узла. Из этого материала вы узнаете, как установить электроусилитель руля на ВАЗ 2107 и какова средняя стоимость такой системы.
Если вы решили оборудовать свой автомобиль усилителем, то у вас есть несколько вариантов — дороже и дешевле:
Ставить электроусилитель руля на ваз 2107 или нет — личное дело каждого.Перед покупкой нужно взвесить множество факторов, среди которых финансовые возможности и целесообразность данного действия. Если автомобилем, кроме мужчины, управляют женщины или, например, пожилые люди, то для них установка ЭУР будет важным фактором, определяющим комфорт при управлении машиной. Конечно, если вам не жалко денег, которые вы угадали.
Купить электроусилитель сегодня не проблема, для этого достаточно обратиться в любой специализированный магазин.Конструктивные особенности «семерки» позволяют установить мощный электродвигатель от Лады Приоры. Но перед приобретением этого узла нужно учесть, что для установки нужно будет сделать или установить кардан, а также переходную пластину. Подробно описывать весь процесс мы не будем, так как если вы понимаете, что будет предложено ниже, приведенных ниже инструкций будет достаточно для правильной и полной настройки системы (автор видео — канал Антона Марьяна).
Если вы столкнулись с необходимостью установки впервые, лучше будет обратиться за помощью в этом случае к квалифицированным специалистам. Ведь при допущении ошибок избавиться от неисправностей бывает проблематично, поэтому при отсутствии опыта лучше сразу доверить эту работу профессионалам.
Итак, как выполняется процедура установки:
Стоимость устройства зависит от его производителя, а также магазина, в котором вы покупаете товар.
Цена может отличаться, в среднем стоимость электромощника следующая:
Как работает установленный ЭУР на «семерку», вы можете увидеть из видео ниже (автор ролика — Роман Патрикеев).
ВАЗ «Классика» не предусматривает такой опции, как усилитель руля.Если при движении по бездорожью управление не требует особых усилий, крутите руль на малой скорости, маневрирование на парковке достаточно тяжелое. Чтобы крутить руль «одним пальцем», можно установить электроруль на ВАЗ 2107. При кажущейся сложности устройства установка и подключение не требуют особых навыков и не занимает слишком много времени. Для установки усилителя руля вам понадобится набор ключей, дрель и электрическая лепешка с проводами и крепежом.
На современных машинах применяются усилители двух типов: гидравлические и электрические (электромеханические) усилители руля. Сокращенно — ГУР и ЭУР.
Установка ПК на автомобиль, в конструкции которого не предусмотрен усилитель рулевого управления, — сложная и очень дорогая процедура, требующая установки дополнительных деталей и внесения серьезных изменений в конструкцию рулевого управления. Поэтому установка гидроусилителя на ВАЗ 2107 не оправдана.
В комплект EUR входит:
Электросиловая плита на ВАЗ 2107 работает по следующей схеме: электродвигатель срабатывает синхронно с вращением руля водителем, создавая дополнительный момент, уменьшающий усилие на вращение колес.Прирост ЭУР составляет 5,7, то есть после установки ЭУР вместо усилия в 20 кг достаточно будет усилия в 3,5 кг.
Электроэнергия начинает работать через 5 секунд после включения зажигания автомобиля.
Порядок установки ЭУР следующий:
Практически все операции по установке и подключению ЭУР проводятся и внутри машины. Работа занимает 2-3 часа. Гарантия на ЭУР Махачкалинский завод 1 год. Это оптимальный вариант усилителя по соотношению цена-качество.
Для прохождения техосмотра в соответствии с законодательством необходимо найти официальное письмо завода производителя о соответствии данной модели требованиям EUR для установки на ВАЗ 2107.Данное письмо (копию) необходимо взять с собой при прохождении техосмотра автомобиля.
При наличии этих двух документов работники станции техосмотра не имеют права отказать в выдаче сертификата. Конфликтная ситуация требует письменного отказа с указанием причин.
Автомобиль«Русский Мерседес» или ВАЗ 2107 был в свое время (1980-е годы) одним из самых массовых отечественных легковых автомобилей. В настоящее время автомобиль этой марки является излюбленным объектом тюнинговых экспериментов наших автоадептов.Основной задачей тюнинга автомобилей ВАЗ 2107 является повышение безопасности, улучшение комфорта, удобства, технических параметров автомобиля.
Можно применить гидроусилитель руля, но гораздо лучше подобрать электроусилитель руля на ВАЗ 2107 . Подойдет, в частности, механизм электрообрезки руля от «Нивы», его вполне можно приспособить на ВАЗ 2107 без особых трудностей.
Также за 16000-19000 рублей можно приобрести специальный комплект электроусилителя руля на ВАЗ 2107.Такой электроусилитель руля на ВАЗ имеет принципиально отличную от гидровилки схему работы. К тому же он более адекватно функционирует, так как работает не напрямую от мотора, а от собственного электродвигателя.
Не требует больших усилий по установке и обслуживанию. Никаких специальных инструментов и оборудования не потребуется, все можно поставить самостоятельно. Важно правильно отлаживать скорость датчика скорости, который ставится на коробку передач.
EUR или электроусилитель руля сегодня ставится на многие современные автомобили.Это устройство позволяет обеспечить более комфортное и удобное управление автомобилем. Соответственно, многие автовладельцы, машины которых не оснащены этой системой, принимают решение о самостоятельной установке узла. Из этого материала вы узнаете, как установить на ВАЗ 2107 и какова средняя стоимость такой системы.
[Скрыть]
Если вы решили оснастить свой автомобиль усилителем, то у вас есть несколько вариантов — дороже и дешевле:
Ставить электроусилитель руля на ваз 2107 или нет — личное дело каждого.Перед покупкой нужно взвесить множество факторов, среди которых финансовые возможности и целесообразность данного действия. Если автомобилем, кроме мужчины, управляют женщины или, например, пожилые люди, то для них установка ЭУР будет важным фактором, определяющим комфорт при управлении машиной. Конечно, если вам не жалко денег, которые вы угадали.
Купить электроусилитель сегодня не проблема, для этого достаточно обратиться в любой специализированный магазин.Конструктивные особенности «семерки» позволяют установить мощный электродвигатель от Лады Приоры. Но перед приобретением этого узла нужно учесть, что для установки нужно будет сделать или установить кардан, а также переходную пластину. Подробно описывать весь процесс мы не будем, так как если вы понимаете, что будет предложено ниже, приведенных ниже инструкций будет достаточно для правильной и полной настройки системы (автор видео — канал Антона Марьяна).
Если вы столкнулись с необходимостью установки впервые, лучше будет обратиться за помощью в этом случае к квалифицированным специалистам. Ведь при допущении ошибок избавиться от неисправностей бывает проблематично, поэтому при отсутствии опыта лучше сразу доверить эту работу профессионалам.
Итак, как выполняется процедура установки:
Стоимость устройства зависит от его производителя, а также магазина, в котором вы покупаете товар.
«Русский Мерседес» или автомобиль ВАЗ 2107 был в свое время (1980-е годы) одним из самых массовых отечественных легковых автомобилей. В настоящее время автомобиль этой марки является излюбленным объектом экспериментов наших автоадептов. Основной задачей тюнинга автомобилей ВАЗ 2107 является повышение безопасности, улучшение комфорта, удобства, технических параметров автомобиля.
Также включает в себя доработку системы рулевого управления. Конструкция рулевого управления автомобиля ВАЗ 2107 построена по типу червячно-роликового . Такая конструкция не способна обеспечить необходимое усилие на руле и «резкость» управления.
Для «резкости» и уменьшения передачи числа оборотов необходимо модернизировать рулево-маятниковый шарнир. Это «утяжеляет» руль. Чтобы вращаться на ВАЗ 2107 и так надо быстро крутить руль, при этом руль не называется «легким».В таких условиях удобство управления достигается в первую очередь усилением руля.
Можно применить, но гораздо лучше подобрать электроусилитель руля на ВАЗ 2107 . Подойдет, в частности, механизм электрообрезки руля от, его вполне можно приспособить на ВАЗ 2107 без особых сложностей.
Также за 16000-19000 рублей можно приобрести специальный комплект электроусилителя руля на ВАЗ 2107.Такой электроусилитель руля на ВАЗ имеет принципиально отличную от гидровилки схему работы. К тому же он более адекватно функционирует, так как работает не напрямую от мотора, а от собственного электродвигателя.
Электроусилитель руля на ВАЗ 2107 Эффективно снижает усилие, необходимое для поворота руля, повышает устойчивость автомобиля, особенно в аварийной обстановке, снимает усталость водителя, надежен.
Не требуется много усилий для установки и обслуживания.Никаких специальных инструментов и оборудования не потребуется, все можно поставить самостоятельно. Важно правильно отлаживать скорость датчика скорости, который ставится на коробку передач.
На практике после установки электроусилителя руля на ВАЗ 2107 эффект от него не проявлялся тогда, когда это было необходимо: в момент начала движения, при движении на малой скорости. Обычный электромощник начинал работать только после набора скорости. После отладки датчика скорости все заработало как надо.
Один из первых советских роскошных массовых автомобилей ВАЗ 2107 не был отягощен умопомрачительным. Особенно это видно на фоне современных автомобилей даже малобюджетного класса. Редко встретишь модель класса с без усилителя руля, а в то время на советских машинах усилитель был неполной роскошью. К счастью, ситуация изменилась и сегодня любой желающий может легко оснастить свой автомобиль самыми разными средствами комфорта – начиная от кондиционера, заканчивая рулем.О его установке на семерку мы сегодня и поговорим.
Стандартный жигулевский рулевой механизм, пара червяк-ролик в принципе со своей задачей справляется хорошо. Однако уменьшить усилие на руле при парковке и маневрировании было бы очень кстати. Это можно сделать только с помощью вспомогательного усилителя мощности. Есть два варианта — дорогой и дешевый. Дорогой является установка гидроусилителя. Работа практически не оправдывает себя, ведь готовых решений для классических жигулей нет, а изобретать новый гидроэффект дорого и бессмысленно.
Другое дело электроусилитель руля. Главный его плюс в том, что его можно легко установить своими руками, да и по цене он не сильно кусается. Безусловно, это самый рациональный и простой вариант. Электроусилитель руля на ВАЗ 2107 будет стоить от 10 до 25 тысяч, в зависимости от того, какое устройство выбрать. Вот тоже два варианта.
Первый — использовать электроусилитель от Нивы.Довольно просто можно приспособить руль к семерке. Цена его — в районе 20 тысяч. Второй – покупка специального комплекта, который разработан специально для установки на классические жигули. Этот усилитель работает от автономных электродвигателей и не берет мощность у мотора, поэтому способствует экономии топлива. Экономия весьма условна, но она есть.
Любой из этих вариантов достаточно надежен, прост в установке и снимает большую часть усилий с руля.Это означает, что применяя устройство, мы получаем более легкий руль на парковках, а при интенсивном маневрировании водитель будет меньше уставать в дальней дороге. Кроме того, есть возможность регулировать усилие на руле, но для этого нужно настроить работу датчика скорости, установленного в КПП. Регулировка в этом случае необходима, так как адекватной работы устройства на малых скоростях можно добиться только после его синхронизации с датчиком скорости.
Электроусилитель не слишком сложен в установке, так как его конструкция и принцип работы достаточно просты.Есть мнение, что нивовские и приористские электросиловые установки достаточно ненадежны и можно ждать отказов и контекста, а это, как можно догадаться, не слишком хорошо, особенно на большой скорости. Поэтому будем рассматривать покупку набора для установки на классику, которая судя по отзывам работает стабильно.
В пакет включено:
крышка рулевого вала;
замок зажигания;
переключателя;
импульсный датчик скорости;
пусковой тросик карбюратора;
элементы крепления устройства;
электронный блок управления;
электроусилитель в сборе.
Кроме того, необходимо будет заменить рулевой редуктор. Надо поставить короткую, но сушка должна остаться родной.
Принцип работы устройства следующий и основан он на взаимодействии считывающих датчиков, электронного блока управления и узла электропитания. Датчик отслеживает угол поворота, а датчик скорости считывает показания скорости. Все это поступает на обработку в ЭБУ, откуда импульс поступает от исполнительного механизма.В зависимости от скорости движения электроника подбирает необходимое усилие на руле. Чем выше скорость, тем больше усилие.
Правильно отрегулированный и синхронизированный усилитель позволяет легко поворачивать руль на месте и на малых скоростях, а также центрировать рулевой механизм и возвращать руль в нейтральное положение. Усилитель имеет аварийный режим работы при возникновении программных или механических проблем, рулевое управление переходит в штатный режим работы без участия усилителя.
Прежде чем ставить усилитель своими руками, стоит подумать о том, что придется проходить ежегодный осмотр, в ходе которого может быть выявлено нарушение заводской конструкции рулевого управления. Если она всплывает, никакой отметки о прохождении техосмотра поставлено не будет. Чтобы с документами не было проблем, стоит установить усилитель в сертифицированном сервисе ВАЗ, при этом необходимо получить сертификат соответствия от сто и от производителя электроэнергии.Только в этом случае можно будет успешно пройти обследование. Удачных всем дорог и комфортных путешествий!
На автомобилях классической серии установка усилителей рулевого управления не предусмотрена. На всех этих машинах используются рулевые редукторы. А электроусилитель руля на ВАЗ-2107 — хороший элемент тюнинга. Во время движения по трассе управление автомобилем очень простое, руль вращается без усилий. Но как только сбавляешь скорость, совершать маневры на парковке, крутить руль становится все тяжелее и тяжелее.
Именно для облегчения маневрирования на малых скоростях необходимо установить на ВАЗ-2107 электроусилитель руля. Это отдельный блок, который монтируется в рулевую колонку. Его установка и подключение не занимают много времени. Для установки потребуется только комплект ключей, комплект электроплиты со всем крепежом и проводкой, а также дрель.
На «классические» автомобили без проблем устанавливается электроусилитель руля «Приоры».Но для этого придется дополнительно купить тарелку и кардан. Задачи, с которыми справляется ЭУР:
Но даже если вы уже много лет за рулем, вряд ли вы сможете отказаться от такого улучшения своего автомобиля.Ведь установка электроусилителя руля позволит легко совершать передвижение по городским улицам.
Вы можете выбрать два типа усилителей руля:
При работе гидроусилителя руля создается высокое давление масла в системе. Конструкция гидравлической ленты состоит из подводящих трубок, насоса, специального бака и рабочей жидкости. С помощью насоса создается давление масла, оно воздействует на весь механизм, в результате чего значительно облегчается поворот колес.
Следовательно, вращать руль будет намного проще. В целом конструкция гидроусилителя очень сложная, установка выполняется долго, все механизмы необходимо регулярно обслуживать. Только в этом случае гидравлика будет работать идеально.
Если в автомобиле не предусмотрена установка гидроагента, то установить его очень сложно. Тут придется обзавестись дополнительными деталями, а также внести очень серьезные изменения в рулевой механизм.Именно по этой причине установка гидравлики на «семерку» нецелесообразна.
У него есть одно большое преимущество — стоимость почти в два раза больше, чем у гидроусилителя. Произвести установку устройства на «семерку» очень просто, сложностей не возникнет. В случае использования электроусилителя нет необходимости проводить техосмотр, он очень надежен и долговечен.
В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется дозаправка жидкости, поддержание насоса и трубопроводов в рабочем состоянии.Достаточно просто подключить устройство к проводке автомобиля. Именно по этим причинам такая конструкция усилителя руля устанавливается на автомобили «классической» серии.
Без переделок можно установить электроусилитель руля «Приора» на «семерку». С таким же успехом используется продукция завода «Авиаагрегат». Установка устройства:
При покупке обязательно ознакомьтесь с комплектацией устройства. Если в коробке нет ни одного элемента, то нужно сразу сообщить об этом продавцу. В противном случае при установке возникнут проблемы.
Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, уменьшающий усилие, необходимое для поворота колес.И начинает работать в тот момент, когда водитель поворачивает руль. Устройство способно снизить нагрузку, необходимую для поворота руля, в 5,7 раза.
Другими словами, если до установки устройства приложить усилие в 20 кг, то после для аналогичного действия достаточно всего 3,5 кг. Этапы устройства:
С помощью датчика скорости обеспечивается нормальная зависимость между коэффициентом усиления прибора и интенсивностью движения автомобиля. Если скорость маленькая, то крутить руль становится тяжелее. Поэтому блок управления понимает, что надо повышать коэффициент усиления.И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, то усилие нужно оставить для приложения. Поэтому электроусилитель руля в управлении не участвует.
Запуск устройства начинается через 5 секунд после того, как водитель включает зажигание. Если в электроусилителе произошла какая-либо поломка, автоматическая система управления отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим. Это обеспечивает стопроцентную безопасность в случае, если вдруг произойдет поломка устройства.Поэтому за безопасность своей жизни можно не переживать.
Блок-схема подключения электроусилителя (можно использовать с любым автомобилем ВАЗ) представлена ниже.
Для установки электроусилителя руля на 2107 необходимо выполнить следующие действия:
Монтажные работы займут не более двух-трех часов.Гарантийный срок службы электроусилителя один год.
Электроусилитель руля на ваз 2110, как и на семерке, нужно правильно установить. Проблема в том, что при таком тюнинге вы формально вносите изменения в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами. Дорога. Следовательно, при прохождении техосмотра вы можете столкнуться с определенными трудностями.
Можно попытаться скрыть, что на машину можно установить электроусилитель. Для этого достаточно выключить его от еды.Если этого не сделать, то при диагностике резервной копии механик поймет, что произведена доработка. И талон техосмотра он вам не даст. Поэтому, чтобы все было законно, нужно распечатать письмо, которое дает завод-изготовитель «Евра». В нем говорится, что конкретная модель Электромощника соответствует всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копия этого письма должна быть с вами во время прохождения.
Вместе с этим письмом необходимо иметь справку, которая выдается автосервисом, где устанавливалось устройство.Только со всеми этими документами вы можете оформить диагностическую карту. Если даже эти документы не дают вам диагностическую карту, необходимо потребовать отказ в письменной форме с точным указанием всех причин. Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, отказать в выдаче технологической карты Вы не сможете.
Сделать поломку на ВАЗ-2107 своими руками несложно, но придется придерживаться ряда требований и рекомендаций.В противном случае резина долго не прослужит. Развал — термин, определяющий угол, под которым колесо автомобиля расположено относительно вертикали. В тех случаях, если выглядывает верхняя кромка колеса, это положительный развал. Если она смотрит внутрь себя, то она негативна. При регулировке на компьютеризированных стендах углы обозначаются с приставками «+» и «-».
Если развал не отрегулирован с одной стороны, автомобиль при движении будет уноситься вбок.Во время прямолинейного движения уберите руки с руля и проследите, куда будет «тянуть» машина. Но перед этим обязательно убедитесь, что в шинах одинаковое нормальное давление. В случае неисправности необходимо произвести наезд-схождение на ВАЗ-2107.
Схождение означает, как передние колеса расположены относительно друг друга при движении по дороге. Но при регулировке угол измеряется относительно нормального положения. На семерках угол схождения положительный, на переднеприводных моделях он должен быть отрицательным.Это необходимо, чтобы после трогания с места и во время езды передние колеса становились ровными.
Если неправильно поставить развал-схождение, ВАЗ-2107 очень быстро «устанет» шины. Поэтому следить за углами установки передних колес крайне важно, ведь стоимость самой дешевой покрышки около 2000 рублей. А процедура корректировок занимает не более часа. После успешного ремонта вы получите идеальное состояние автомобиля. Машина будет ехать плавно, борт уже не будет тянуть, что повысит безопасность и удобство.
Перед настройкой установочных углов убедитесь в наличии следующего набора инструментов:
Это минимальный набор, который потребуется. Не мешает наличие проникающей смазки WD-40, так как гайки и болты находятся близко к поверхности дороги и на них постоянно скапливается пыль и грязь.Может быть ржавчина, поэтому перед началом ремонтных работ на автомобиле необходимо тщательно очистить резьбовые соединения. С внутренней стороны колес также нужно убрать все скопления грязи.
Убедитесь, что действительно необходимо регулировать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107. Необходимо делать регулировку при наличии таких симптомов:
Наиболее точная проверка возможна только в мастерских на стендах. Но при отсутствии таких атрибутов можно воспользоваться проверенным «дедушкиным» методом. Машину желательно устанавливать на яму, так как приходится откручивать гайки и болты подвески, а без этого проблематично.
При проведении работ внимательно осмотрите всю подвеску, состояние сайлентблоков и шаровых опор, наконечники рулевых тяг. Если они имеют люфт, то настройка углов колес не принесет никакого результата, и вся работа будет проделана впустую, машина самопроизвольно изменит траекторию.
Развал-схождение ВАЗ-2107 своими руками на задние колеса не проводится, так как ступицы установлены в одном положении и не могут быть сдвинуты в сторону.Процедура делается только на передней оси автомобиля. И это не зависит от того, задний или передний привод у автомобиля. Прежде чем начать, выполните следующие действия:
Вот и все, теперь вы можете сделать разборку на ВАЗ-2107 самостоятельно, подготовка к процедуре окончена.
Следует отметить, что углы развала выставить самостоятельно достаточно проблематично, так как есть много сложностей.А вот проверить, насколько угол отклоняется от нормального положения, можно легко. Для этого нужно действовать по следующему алгоритму:
Например, разница 2 мм. Это означает, что развал составляет 20 минут (не градусов).В норме угол должен составлять 4 градуса и 30 минут. Допускается максимальное отклонение не более 20 минут. Но это в том случае, когда машина загружена массой 320 кг. При отсутствии нагрузки угол не должен отклоняться более чем на 20 минут. От значения 0 градусов и 5 минут.
Как видно из вышеизложенного, произвести быструю разборку на ВАЗ-2107 можно своими руками. Порядок работы прост, достаточно немного терпения, мастерство придет со временем.
Подготовка к исправлению схождения колес такая же, как и в случае развала, отличия только в следующих действиях:
Если установка колес нарушена, потребуется регулировка.Для этого выполните следующие действия:
Регулировка развала-схождения своими руками на ВАЗ-2107 сложная и ответственная процедура. Если вы не уверены в своих силах или не имеете смотровой ямы, необходимого набора инструментов, то лучше отказаться от идеи сделать эту процедуру самостоятельно. Схождение должно быть установлено примерно на 2 мм.При этом под тетиву подкладывают блоки толщиной 34 мм.
Если необходимо выдержать схождение 1,5 мм, то на 3 мм тоньше должна быть балка. А машина должна быть загружена – это обязательное условие проведения работ. От качества исполнения зависит не только удобство пользования автомобилем, но и частота ремонта подвески, срок службы шин, безопасность. Поэтому нужно уделять должное внимание состоянию рулевого управления и подвески.
Существующие методы диагностики рулевого управления могут характеризоваться низкой эффективностью. В силу разных причин как декларативные, так и фактические (поддерживаемые аппаратурой) методы, как правило, имеют низкую точность и неспособность локализовать неисправности. Встроенная диагностика автомобиля не может повлиять на ситуацию из-за малого количества датчиков в системе рулевого управления. К причинам низкой точности методов относятся конструктивные особенности, низкая доступность компонентов (низкая ремонтопригодность).Трудности в локализации неисправностей вызывает конструктивная схема, для которой характерно параллельно-последовательное построение. Проанализированы параметры методов диагностики, в основу предлагаемого метода положена структура рулевого управления, при реализации которой тестовые воздействия применяются к управляемым колесам. Всего необходимо провести три измерения зазоров и в результате математической обработки результатов становится возможным локализовать неисправность в трех звеньях последовательных элементов рулевого механизма или рулевого привода.В соответствии с этим подходом рулевое управление рассматривается как совокупность трех структур — параллельных и двух последовательных. В качестве модели использовалось реечное рулевое управление. Здесь в параллельную структуру входят элементы рулевой тяги: маятник, левый и правый; рулевая тяга, левая и правая; рулевая рейка — левый и правый шарниры. Последовательная структура — левая, включает поворотный рычаг, левый; рулевая тяга, левая; шарнир рулевой рейки левый; рулевой механизм, рулевой вал, рулевое колесо. Соответственно, в последовательную структуру права входят аналогичные элементы с атрибутом «право».Аналогично рассматривается структура рулевого люфта. В результате становится возможным получить преобразованную систему из трех алгебраических уравнений, связывающих зазоры в трех группах сопряжений и зазоров параллельно и двух последовательных рулевых структур. Для измерения люфта использовались вертушки стенда BOSCH FWA 4410; в другом варианте колеса были вывешены. В результате испытаний, проведенных на автомобилях VW GOLF, VW PASSAT и RENAULT 25 со значительным пробегом, были получены данные, свидетельствующие о необходимости технических вмешательств на локализованных группах интерфейсов.
Время от времени ваш механик может предложить развал-схождение. Звучит логично, но зачем вашему автомобилю эта процедура и как она поможет вашему автомобилю? Кроме того, как узнать, нужна ли вам сход-развал?
Сегодня мы обсудим сход-развал: что это такое, чем они полезны и как узнать, подходите ли вы для этого.
Можно подумать, что колеса автомобиля идеально прямые, и сход-развал помогает им вернуться в это состояние.Однако, это не так. Фактически, колеса автомобилей вращаются в нескольких плоскостях, чтобы повысить эффективность и безопасность.
Каждый автомобиль имеет немного разные, точные углы установки колес, которые влияют на то, как шина контактирует с дорогой, когда водитель поворачивает, едет прямо и останавливается. Процесс сход-развала помогает вернуть колесам оптимальные углы, чтобы ваш автомобиль ехал максимально плавно и безопасно.
Ваш механик оценит и отрегулирует углы следующих компонентов колес и подвески вашего автомобиля, чтобы вернуть углы в идеальное положение.
Когда эти углы отрегулированы в соответствии с настройками производителя, вы можете управлять автомобилем с оптимальной эффективностью. Помимо эффективности, развал-схождение может помочь предотвратить ненужный износ шин, деталей развала и схождения.
Есть пара признаков, указывающих на то, что вам необходимо провести сход-развал. Эти знаки могут включать:
Какие-нибудь из этих знаков кажутся вам знакомыми? Тогда вашему автомобилю может потребоваться регулировка сход-развала.
Если вы испытываете какие-либо из этих признаков или просто нуждаетесь в тюнинге своего автомобиля, обратитесь в автосервис Living the Dream.Просто запишитесь на прием онлайн или позвоните по телефону (339) 237-5151. Мы можем помочь вашему автомобилю начать работать максимально плавно, безопасно и эффективно.
Установка ГУР должна производиться специалистами автосервиса, а владельцу вручается специальный документ. Отчет о выполненных работах сдается в регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД, и на его основании вносятся изменения в ПТС.При установке необходимо строго следовать инструкции, прилагаемой к оборудованию.
Пошаговая работа по установке ГУР на ВАЗ-2107:
По окончании процесса гидрокорпус необходимо прокачать, чтобы удалить из него остатки воздуха.Для этого требуется несколько раз повернуть руль до упора в обе стороны. После этих действий проводится пробный первый запуск двигателя и проверяется работоспособность системы. Усилие на руле должно начать резко уменьшаться практически сразу после трогания с места.
Для дальнейшей эксплуатации модели ВАЗ-2107 углы установки колес проверяются на специальном стенде. При необходимости развал и схождение регулируются и доводятся до характеристик, установленных техническим паспортом.Следует помнить, что гидроусилитель руля дает возможность маневрировать на небольшой скорости и без особых усилий поворачивать руль даже на месте.
Перед установкой ГУР на ВАЗ 2107 стоит изучить конструкцию и основную задачу этого элемента. Функция детали – создание дополнительного усилия на колеса автомобиля при входе в поворот. Это достигается за счет наличия электропривода, которым комплектуется большинство современных автомобилей.
Гидроусилитель – составная часть рулевого механизма, которая предназначена для облегчения процесса управления автомобилем.Деталь предназначена для повышения стабильности системы управления машиной. При этом при выходе из строя электроусилителя автомобиль продолжает сохранять управляемость и заданную траекторию. Однако крутить руль станет намного сложнее.
Практически все механики, имеющие опыт работы с ВАЗ 2107, выделяют следующие преимущества гидроусилителя для данной модели автомобиля:
При выборе гидроусилителя следует обратить внимание на его схему. Первое из двух – это передача усилий на рулевую рейку, а второе – на ее вал. Драйверы различают 2 системы таких усилителей. Первый характеризуется наличием параллельных приводов, посредством которых усилие передается от мотора на руль. При этом и каток, и рулевая рейка получают дополнительную тягу. Вторая система оснащена двумя шестернями, соединенными в один механизм.В конструкцию такого усилителя входит двигатель асинхронного типа. Рулевая рейка снабжена двумя планками зубьев, одна из которых является приводом усилителя.
Помимо плюсов, у электроусилителя есть и минусы. К ним относится немалая стоимость детали и сложность монтажа. Кроме того, установка элемента коренным образом меняет принцип работы системы управления машиной. Не забывайте, что ВАЗ 2107, оснащенный гидроусилителем, нуждается в регулярных проверках и обслуживании.Если игнорировать даже малейшую неисправность, это может привести к необходимости капитального ремонта всей системы управления машиной.
Каждый тип гидроусилителя имеет специфическую конструкцию, благодаря чему подходит для конкретных моделей автомобилей. Не является исключением и деталь, которой комплектуются отечественные «семерки». Элемент состоит из насоса, который обеспечивает напор и циркуляцию жидкости. В конструкцию также входит распределитель с рулевым механизмом, всасывающим воздух.Воздух направляет масло в гидравлический цилиндр или обратно в резервуар. Сам гидроцилиндр предназначен для преобразования давления рабочей жидкости в движение штока и поршня.
Слаженную работу усилителя обеспечивает масло, которое предназначено для передачи усилия насоса на гидроцилиндр, а также для предотвращения трения элементов. Масло заливается в бак, который содержит фильтр и перегородку для индикации уровня жидкости.Все шланги, подсоединенные к бачку, качают масло под высоким давлением, создавая дополнительное усилие на рулевом колесе. Благодаря такой конструкции гидроусилитель руля на ВАЗ 2107 обеспечивает стабильную работу системы управления машиной при прохождении поворотов на малых и больших скоростях.
После выезда на ровную дорогу усилитель автоматически возвращает колеса в среднее положение. Исходя из этого, специалисты советуют устанавливать на отечественную «семерку» электроусилитель. Помимо своих основных функций, элемент способен измерять угол поворота каждого из колес. Это возможно благодаря датчикам, которые фиксируют информацию и передают ее на гидроусилитель руля. Тот, в свою очередь, передает крутящий момент на рулевой механизм. Электронная схема управления и датчики помогают поддерживать стабильную работу всей системы управления.
В большинстве случаев установка электроусилителя руля осуществляется как доп.Как мы уже упоминали выше, самостоятельная сборка детали – дело непростое. Однако, зная принцип работы системы управления своего автомобиля, каждый владелец «семерки» сможет установить гидроусилитель.
Для оснащения автомобиля можно использовать электроусилители от Приоры или Нивы , но, как показывает практика, такие детали часто ломаются, что приводит к заклиниванию руля. Кроме того, конструктивные особенности этих деталей сильно затрудняют их монтаж.Поэтому рассмотрим самостоятельную установку оригинального электроусилителя, произведенного компанией ВАЗ специально для «семерки». Помимо подключения усилителя потребуется настроить датчик скорости коробки передач, иначе результат установки будет практически незаметен на пониженных передачах.
Если на автомобиле нет датчика скорости, то его следует приобрести и установить отдельно.
Начать установку необходимо с замены коробки передач.Для этого нужно аккуратно проделать отверстие в приборной панели машины и заменить проводку. Для установки редуктора необходимо смонтировать дополнительный кронштейн, к которому прикручивается электроподкачивающий насос. После этого присоединяем редуктор и приступаем к замене шкива на коленвале, а также подключаем привод к помпе. Также стоит позаботиться о размещении расширительного масляного бачка. После того, как вы нашли оптимальное место и подсоединили все шланги к бачку, можно заливать жидкость.
В процессе установки электроусилителя следует регулярно сверяться с инструкцией. Это поможет правильно выполнить работу и не повредить систему управления автомобилем. Датчик измерения скорости лучше всего подключить к блоку педали акселератора машины. Он должен получать питание от электрической схемы передачи.
Усилитель руля больше не является опцией или роскошью, а входит в стандартную комплектацию всех современных автомобилей. Поскольку владельцы классических моделей ВАЗ не могут сказать, что владеют современным автомобилем, эта опция им недоступна.На этом можно было бы поставить жирную точку и крутить руль 2107 до посинения. Все же отдадим должное конструкторам. Без гидроусилителя руля «семерка» управлялась достаточно хорошо, и мощность никогда не была нужна.
Тем не менее, если появится возможность, почему бы не поставить гидроусилитель руля на ВАЗ 2107? По крайней мере, управлять им не станет хуже. Для начала разберемся, что это за штука и зачем она нужна.
Потребность в ГУР чувствуется, когда после 12 часов активной рулежки по городу, с большим количеством поворотов, стоянок и сложных маневров, руки просто отваливаются. Это нельзя объяснить, это надо чувствовать, но лучше не чувствовать. В двух словах — зачем вам это нужно.
Отечественные автопроизводители пока находятся в стадии зачаточного развития и просто не могут предложить сколько-нибудь толкового способа достижения комфорта за рулем.На том же ВАЗе есть ряд контор, которые предлагают установку всего того, что завод не поставил, но качество этих цацков сомнительно, они дорогие и никакой гарантии на них никто дать не может.
Но есть производители, которые разрабатывают дополнительное оборудование для допотопных ВАЗов, а владельцы уже устанавливают то, чего им не хватает в свои копейки, семерки и прочие архаичные ностальгические автомобильные слои.
Поэтому сегодня поговорим об устройствах, снижающих усилие на руле.Эта тема интересна с практической точки зрения, так как любой из усилителей, которые мы кратко рассмотрим, может быть применен на ВАЗ 2107.
Гидроусилитель (ГУР)
ГУР — сложное и дорогое устройство. Его редко устанавливают на автомобили, для которых этот узел не предусмотрен конструкцией, но установка, конечно же, возможна. ГУР состоит из насоса, системы шлангов, маслобака и гидроредуктора, в который заливается рабочая жидкость – масло.Эти устройства не просты в установке и требуют периодического обслуживания.
Самый простой из всех гидроусилителей руля. Грубо говоря, это стандартный рулевой механизм с измененными параметрами. У червячной передачи просто изменились передаточные числа, в результате чего меняется усилие на руле. Установить такой усилитель просто, стоит он недорого, толку от него немного.
Электроусилитель руля (EUR)
Электромеханический усилитель руля установлен непосредственно в рулевой колонке.Откуда берутся дополнительные усилия? От электродвигателя, создающего дополнительный крутящий момент. По эффективности он не уступает гидроусилителю руля, а по простоте установки приравнивается к гидроусилителю руля. В процессе эксплуатации не требует обслуживания.
Как мы уже говорили, многие конторы предлагают купить ГУР на ВАЗ классику, да и на семерку в том числе. Все они однотипные, и устанавливаются по одной схеме.Способ установки комплекта должен продаваться вместе с устройством в виде инструкции, но ничего нового там написано не будет.
После установки необходимо прокачать систему, после чего можно приступать к тестированию. Целесообразность этой операции вы определите сами, так как стоит такая вещь недешево. Кроме того, никто не может гарантировать достойное качество изготовления ГУР, получается, что за свои деньги вы покупаете другую проблему. В любом случае, если гидроусилитель вас радует, то он обязательно должен быть на вашей семерке.Берегите свои ручки и удачи на дорогах!
Если вы владелец действительно популярного автомобиля, то эта статья для вас. В нем мы рассмотрим, как добавить комфорта и удовольствия от вождения этого автомобиля.
Усилитель руля на ВАЗ 2107 не входит в стандартную комплектацию, вероятно производитель считает, что усилия прилагаемые к рулю не так уж велики для того, чтобы его установить. И кроме того, это, несомненно, увеличило бы конечную стоимость одного из самых бюджетных автомобилей.
Если вы все-таки хотите, чтобы ваш руль вращался на месте так же легко, как на иномарках конца 90-х, то вам необходимо задуматься об установке гидроусилителя руля. На сегодняшний день существует несколько способов решения этой непростой задачи.
Можно подобрать рулевую рейку с ГУР и продумать установку на автомобиль, но на мой взгляд это достаточно трудоемко и энергозатратно. Проще всего приобрести готовый комплект для модификации обычного, установленного на автомобиле.
В комплект входят насос, шкив, специальный рулевой механизм, гидроцилиндр, расширительный бачок и комплект шлангов высокого давления. А теперь перейдем к описанию компонентов и способов их установки.
Начнем с насоса, он необходим для прокачки и создания необходимого давления в системе, устанавливается на блок цилиндров и приводится в движение ременной передачей, для этого нужно установить новый шкив коленвала.Далее меняем рулевой механизм, его размеры немного отличаются от стандартных, поэтому перед установкой может потребоваться доработка места вокруг него.
Устанавливаем гидроцилиндр по приведенной инструкции, выбираем место для расширительного бачка, соединяем систему шлангами высокого давления, заливаем в бачок специальную жидкость для ГУР, прокачиваем систему и радуемся результату.
После такой доработки рулевого управления автомобиля его поведение на дороге должно стать более управляемым и приятным для водителя.Несомненно, установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2107 порадует вас своими результатами.
Автомобили классической серии вазовской разработки особо не балуют наших сограждан дополнительным оборудованием. ГУР на ВАЗ 2107 серийно не устанавливался, ни одна из заднеприводных моделей этого производителя не может похвастаться такой доработкой. Дополнительное оборудование для снижения нагрузки на водителя и облегчения управления автомобилем может быть установлено только в качестве опции.
ГУР для семерки был специально разработан и изготовлен одним из опытно-конструкторских предприятий АвтоВАЗа. Комплект успешно прошел испытания и допущен к использованию на автомобилях данной модели. Следует помнить, что эксплуатация автомобилей с изменениями, внесенными в систему рулевого управления самостоятельно, запрещена, по сути, это ограничение на использование несертифицированного оборудования.
«Семерка» относится к категории автомобилей с задним приводом, в передней подвеске используется компоновка с двумя парами поперечных рычагов.Рулевое управление машины в стандартной комплектации без ГУР состоит из следующих узлов и механизмов:
Рулевой механизм имеет червячный редуктор; его сошки соединены с аналогичной частью маятника промежуточным звеном. Он обеспечивает одновременный поворот обоих узлов на определенный угол. Внешние звенья, передающие усилие на цапфы колеса, состоят из двух частей.С их помощью задается угол схождения передних колес.
Установка сертифицированного усилителя руля делает управление более комфортным и подходящим для женщин и водителей старшего возраста. Таких немало среди автовладельцев, владеющих одним из самых распространенных автомобилей в нашей стране – «семеркой». Усилия на руле для них явно избыточны, особенно при маневрировании на малой скорости или повороте руля на месте.
Установка комплекта дополнительного оборудования позволяет успешно решить эту задачу.Купить механизмы можно в розничной сети или через интернет. При покупке важно убедиться, что предлагаемый комплект имеет технический паспорт, заверенный мокрым уплотнением предприятия-изготовителя. Кроме того, необходим специальный сертификат, все вышеперечисленные документы необходимы для внесения изменений в ПТС,
При покупке гидроусилителя руля на ВАЗ 2107 необходимо проверить наличие деталей и узлов по в список ниже:
В дополнение к оборудованию необходимо приобрести специальную рабочую жидкость для гидравлических систем. Маркируется ATF, использование некачественных масел приводит к быстрому выходу оборудования из строя.
Установка комплекта ГУР должна производиться в авторизованном сервисе, при этом владельцу выдается специальный документ. Акт выполненных работ представляется в регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД и является основанием для внесения изменений в ПТС.При эксплуатации следует строго придерживаться инструкции, прилагаемой к оборудованию.
Последовательность работ по установке ГУР на автомобиль ВАЗ 2107 следующая:
Наконец, гидравлический контур необходимо прокачать, а точнее удалить из него остатки воздуха. Для этого необходимо несколько раз до упора повернуть руль в одну сторону и несколько раз в другую. После этого проводится первый пробный пуск двигателя и проверяется работоспособность системы. Практически сразу после запуска усилие на руле должно резко уменьшиться.
.