Menu

Как выглядит форд эксплорер: Ford Explorer V поколение – модификации и цены, одноклассники Ford Explorer, где купить

Содержание

Форд Эксплорер 2020 — официальный дебют, характеристики, фото

В Детройте официально представили шестое поколение нового Форд Эксплорер 2020. Производитель раскрыл технические характеристики, параметры, комплектации и фото, так же назвал цену новинки. В конце статьи видео-обзор нового Форд Эксплорер.В Детройте официально представили шестое поколение нового Форд Эксплорер 2020. Производитель раскрыл технические характеристики, параметры, комплектации и фото, так же назвал цену новинки. В конце статьи видео-обзор нового Форд Эксплорер.

О появление новой шестой генерации Форд Эксплорер говорили более двух лет, при этом каждый раз оттягивая дату официальной премьеры. В сети Интернет было немало шпионских фотографий нового Эксплорера в камуфляже. Хотя каждый из представленных вариантов имел определенные доработки, изменения и свои нюансы. Поэтому многие спорили, какой же будет серийная, шестая генерация нового кроссовера.

Официальный дебют новой, шестой генерации Ford Explorer 2020 состоялся вечером 9 января 2019 года на выставочном поле компании Форд в Детройте.

Ровно за 5 дней до начала Детройтского автошоу, где новинку так же представят во всех вариантах. В отличие от полицейского Эксплорера, который был представлен днем раньше, серийный гражданский вариант кроссовера выглядит не менее выразительно. Переднюю часть новинки оставили такой же, как и в последнем прототипе Explorer, показанном на шпионских фото. Открытая решетка радиатора, с фирменной сетчатой вставкой, утонченная светодиодная оптика с выраженными линзами и стильные LED ходовые огнив нижней части бампера, так же выполняющие роль противотуманок.

Боковая часть Форд Эксплорер 2020 получила массивные черты, минимум изогнутых линий и грубоватые формы стекол. Наверное, со всего, что не вписывается в общий дизайн – зеркала заднего вида, дизайнеры сделали их меньше в размере, установив на тонкую крепежную ножку. Основой для новинки послужили 21″ алюминиевые диски с новым дизайном. Сзади Ford Explorer 2020 выглядит не менее привлекательно, новые LED стопы (только на кузовной части), широкая крышка багажника и достаточно простой задний бампер.

Читайте подробный обзор Форд Эксплорер 2020.Если же внешний вид Форд Эксплорер 2020 еще видели и имели представление о том, какой будет 6-ая генерация, то интерьер новинки был скрыт за 7-ю замками. Теперь же производитель открыл его, представив весь дизайн и комплектацию. Больше всего в глаза бросается большой 10,1″ сенсорный дисплей мультимедийной системы (в базовой комплектации 8″ дисплей) на основе Apple CarPlay и Android Auto, расположенный в вертикальном направлении, а не горизонтальном, как у большинства других конкурентов. Рычаг трансмиссии выполнен в виде шайбы на центральном тоннеле, а сама панель получила не характерные для модели горизонтальные изгибы.


Видео презентация нового Форд Эксплорер 2020

С декоративной части интерьера Форд Эксплорер можно отметить качественную кожу, вставки из натурального дерева и новые массивные сиденья первого, второго и третьего ряда. В зависимости от комплектации, салон новинки будет рассчитан на 5, 6 или 7 посадочных мест. О расцветке интерьера пока известно мало, производитель предлагает в черном, коричневом и бежевом оттенках. Не меньше изменений пришлось на водительское место Форд Эксплорер, панель приборов выполнена на основе цветного 12,3″ дисплея, с возможностью вывода любой необходимой информации. Рулевое колесо Эксплорера по сути только доработали, сделав верхнюю часть массивной, на боковых спицах расположили функциональные кнопки.

Помимо общего впечатления о новом Форд Эксплорер 2020, представители компании в полной мере раскрыли технические характеристики. Стандартная базовая модель кроссовера будет заднеприводной, в качестве опции можно установить полный привод. Под капотом серийного Эксплорера 6-го поколения по стандарту установлен бензиновый двигатель EcoBoost, объемом 2,3 литра, мощностью 300 лошадок. Другие более дорогие комплектации получат турбированный бензиновый V6, объемом 3,0 литра и мощностью 365 л.с, что на 12% мощнее ныне продаваемой модели с двигателем V6, объемом 3,5 литра.

Независимо от выбранного агрегата, в тандеме инженеры установили 10-ти ступенчатую автоматическую трансмиссию. Всего ж на выбор покупателя предложат 6 разных комплектаций Форд Эксплорер 2020: стандартная, Limited, XLT, Limited Hybrid, ST и Platinum. Один минус, информации о гибридном двигателе производитель пока не навел, но по всей вероятности это комбинация электродвигателя и V6, объемом 3,0 литра. Системы безопасности кроссовера так же не обошли стороной, в перечне нового Ford Explorer 2020 числятся:

  • ассистент экстренного торможения;
  • мониторинг движения транспорта спереди и предотвращение столкновений;
  • мониторинг слепых зон, в том числе при движении задним ходом;
  • контроль движения по полосе;
  • система кругового обзора;
  • автоматическое управление оптикой.

Помимо перечисленных систем, производитель так же внедрил множество других новшеств, в том числе самые современные ассистенты помощи и системы комфорта. Интересный момент еще в том, что во время презентации представители компании назвали цену стартовой комплектации. По имеющейся информации новый Форд Эксплорер 2020 будет дороже на $400 дороже нынешней модели ($32365). Получается, новинка обойдется от $32765 в базовой комплектации. Первые модели автомобилей поступят в дилерские центры ближе к середине лета 2019 года, хотя модель будет позиционировать, как выпуск 2020 года.

Видео-обзор нового Ford Explorer 2020:

Ford

Новый Ford Explorer 6 (Форд Эксплорер): обзор, фото, характеристики

Ford Explorer (Форд Эксплорер) — популярный полноразмерный кроссовер, выпускающийся американской компанией Ford с 1990 года. Совсем недавно на отгремевшем в Детройте автошоу (Detroit Auto Show 2019) состоялся дебют шестого поколения модели. Несмотря на большое количество визуальных изменений, новинка сохранила узнаваемый облик, а вот ее интерьер получил абсолютно новое оформление, также существенно было улучшено оснащение и функциональность. В этом обзоре вы найдете актуальную информацию обо всех изменениях в экстерьере, интерьере, технических характеристиках, а также узнаете объявленную дату начала продаж, доступные комплектации и ориентировочные цены на новинку, озвученные официальным представителем компании.

Экстерьер Ford Explorer 6

Несмотря на смену поколений, дизайнеры не стали кардинально перекраивать дизайн автомобиля, благодаря этому внешний вид новинки остался узнаваемым. В передней части авто первое, что бросается в глаза, это увеличившаяся в размерах радиаторная решетка с видоизмененным узором. Изменилась и передняя оптика, на новом Эксплорер она стала более вытянутой и заступает в решетку. Для того чтобы фары выглядели более выразительно их фон сделали черным. Также дизайнеры слегка доработали капот (добавили несколько выступающих полос) и увеличили угол наклона лобового стекла. Не остался без изменений и передний бампер, оригинальный дизайн которого инженеры дополнили крупными секциями воздуховодов и горизонтальными светодиодными полосками ДХО. Нижняя часть бампера обзавелась дополнительной пластиковой защитой, которая призвана уберечь его от мелких повреждений.

Благодаря укороченному свесу, большому наклону стойки крыши и стекла на двери багажного отделения, массивным аркам колёс, дополненным литыми дисками со стильным узором (от 18 до 21”), а также оригинальному рельефу боковин сбоку автомобиль смотрится очень динамично. Добавляют спортивных ноток профилю протянувшиеся вдоль всего кузова выразительные линии и внушительный пластиковый обвес, закрывающий колесные арки и пороги. Стоит отметить и задние окна со спойлером, которые подчеркивают внушительные размеры кроссовера.

Корма нового Ford Explorer 6 хоть и не имеет существенных изменений, выглядит не менее эффектно, чем другие части автомобиля. Больше всего здесь внимания заслуживает массивная крышка багажника, украшенная хромированной ставкой с названием модели, под которой спрятана камера заднего вида. Задний бампер будет окрашен в два цвета — верхняя часть в цвет кузова, нижняя в черный. В нижней части дизайнеры разместили продолговатые LED-противотуманки, крепление для фаркопа и диффузор. Также здесь расположится и выхлопная система, которая в простых комплектациях будет иметь всего один патрубок, в то время как у топовых их будет два. Что касается крыши, то независимо от комплектации она будет сплошной, панорамная крыша будет доступна только в виде дополнительной опции. Во всех без исключения версиях автомобиля по умолчанию будут устанавливаться рейлинги для крепления дополнительного багажника.

Изменения в интерьере нового Explorer

В отличие от экстерьера автомобиля, дизайн интерьера, оснащение и эргономика салона Ford Explorer 6 были полностью изменены. Первое, что бросается в глаза, это передняя панель с выразительными плавными линиями и необычным дизайном дефлекторов вентиляционной системы. В топовых комплектациях торпедо украсят декоративными вставками из натурального дерева. Также нельзя не упомянуть информативную цифровую приборку, диагональ которой насчитывает целых 12,3-дюйма (в стоке будет аналоговая). Помимо дизайна торпедо и органов управления была изменена архитектура, центрального тоннеля, карт дверей и кресел автомобиля. Изюминкой же интерьера стал горизонтально расположенный 10-ти дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы (в стоке 8-ми дюймовый), внедренный между центральными дефлекторами обдува. Такое сочетание визуально напоминает современный музыкальный центр. Благодаря применению экрана большой диагонали, дизайнерам удалось свести до минимума присутствие кнопок на центральной консоли.

Помимо большого дисплея мультимедиа может похвастаться поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, наличием GPS навигатора, умеющим выводить изображение на весь экран, 4G LTE, Wi-Fi и USB-портов, системы интеграции до 10 гаджетов FordPass Connect. Все без исключения комплектации оснастят двухзонным климат-контролем и комплексом безопасности Ford Co-Pilot360, в который вошли системы удерживания авто в полосе, автоматического торможения, слежения за «мертвыми» зонами и поперечным трафиком, управления наружным освещением.

В топовой комплектации будут доступны:
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Премиальная 980-ваттная аудиосистема B&O с 14 динамиками
  • Система автопарковки Active Park Assist 2.0
  • Подогрев и вентиляция первого и второго ряда сидений
  • Кожаная обивка кресел
  • Электронная регулировка водительского сидения в 12-ти плоскостях, пассажирского в 8-ми.
  • Датчики дождя и света
  • Камеры кругового обзора
  • Электропривод открытия багажника
  • Беспроводная зарядка для гаджетов, бесключевой доступ и много другое.

Как и в предыдущем поколении, салон будет иметь трехрядную схему сидений, а вот какое количество мест будет в авто, 6 или 7, будет зависеть от предпочтений покупателя. Как и в предыдущей версии кроссовера, в стоке будет применена стандартная посадочная конфигурация 2+3+2, опционально диван второго ряда можно будет заменить на два удобных кресла.

Несмотря на прежние параметры кузова, свободного пространства в салоне стало меньше — расстояние между первым и вторым рядом уменьшилось на 13 мм, а между вторым и третьим – на целых 28 мм. Поубавилось места и над головой пассажиров — высота от подушки сидений до потолка у среднего ряда сократилась на 13 мм, у последнего на – 3 мм. Чтобы как-то сгладить ситуацию была улучшена система откидывания сидений второго ряда, что существенно упростило доступ к галерке. Также был уменьшен объем багажного отделения в штатном состоянии с 595 до 515 литров. А вот при сложенных сиденьях третьего ряда объем багажника составит 1356 литров, что на 113 литров больше чем у актуальной версии авто. Плюс для пассажиров предусмотрено большое количество всевозможных ниш и кармашков, суммарный объем которых составил 123 литра.

Технические характеристики

В основу Ford Explorer 6 легла новая модульная платформа CD6, главной особенностью которой является использование большого количества алюминия, это позволило снизить вес авто на 50 кг – до 1970 кг в базовой версии. Как и полагается современному кроссоверу, новинку оснастят полноприводной трансмиссией с интеллектуальной системой управления, однако, в отличие от актуальной версии, основной крутящий момент будет передаваться на заднюю ось, а передняя будет подключаться с помощью муфты, как только в этом будет возникать необходимость (например, при пробуксовке задних колес). Стоит отметить, что полноприводная трансмиссия для большинства комплектаций будет доступна в качестве дополнительной опции, а вот топовые версии укомплектуют полным приводом по умолчанию. По заявлениям производителей полноприводную трансмиссию дополнительно оснастят системой Terrain Management, благодаря которой автомобиль сможет буксировать прицеп массой до 2540 кг.

Габариты кузова в сравнении с актуальной версией автомобиля практически не изменились: длина — 5050 мм, ширина — 2004 мм, высота — 1778 мм. А вот размер колесной базы был увеличен на целых 165 мм и насчитывает внушительные 3025 мм. Высота дорожного просвета будет зависеть от комплектации автомобиля и может составлять от 200 до 208 мм.

Из силовых установок на выбор покупателей предложат два турбированных бензиновых агрегата семейства EcoBoost — 2,3 (300 л.с.) и 3.0 V6  bi-turbo с двумя турбинами (370 л.с.). Также для новинки предусмотрена 400-силиная гибридная установка, состоящая из бензиновой шестерки объемом 3.3 литра и электромотора. Представители компании Ford упомянули и о появлении «заряженной» версии авто (ST), но детали пока не разглашаются. В пару к моторам будут устанавливать новую 10-диапазонную автоматическую трансмиссию SelectShift, управление которой будет осуществляться не традиционным рычагом, а вращающейся шайбой, расположенной на центральном тоннеле.

Коснулись изменения и ходовой. Компоновка останется прежней: спереди — МакФерсон, сзади – многорычажка, а вот за работу подвески отныне будет отвечать система Terrain Management, которая имеет 6 режимов настроек — обычный, спортивный, трасса, гололед, буксировка и эко. Стоит отметить, что у полноприводных версий будет и седьмой режим, который будет помогать во время движения по глубокому снегу и песку.

Старт продаж, комплектации и цены

Первыми возможность купить Ford Explorer 6 получат жители США, появление новинки на американском рынке ожидается в середине лета 2019 года. А вот отечественным поклонникам модели придется запастись терпением, так как официальные поставки авто на рынки Европы и СНГ запланированы на ноябрь-декабрь текущего года. В штатах на выбор покупателей будет предложено 6 комплектаций — Standard, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum. По заявлениям представителей компании Форд, несмотря на увеличившееся количество доступных опций и оборудования, стоимость начальной комплектации по сравнению с актуальной версией увеличится всего на 400 у.е. и составит 32762 долларов. У топовых же версий разница будет более существенной. Цены и доступные комплектации для рынков СНГ будут озвучены только после адаптации новинки под наши условия эксплуатации. Сборка Ford Explorer шестого поколения будет осуществляться на заводе компании Ford в Чикаго, штат Иллинойс.

 

С уважением, АвтоАвеню

Расход топлива Форд Эксплорер

На чтение 6 мин. Просмотров 4.1k.

Сразу после выпуска первого образца модели Форд Эксплорер в 1990 году, внедорожник занял лидирующие позиции в рамках своего сегмента рынка в США, он полностью соответствовал американскому стилю и представлению американцев о надежном и хорошем автомобиле. Но каков был расход топлива Форд Эксплорер?

Интересные факты

В 2011 году был дан старт актуальному на сегодня пятому поколению Ford Explorer. Уже со следующего года сборка знаменитого внедорожника начала производиться и на российском заводе корпорации в Елабуге. Выпуск автомобилей продолжается и в текущем 2021 году.

Новый Форд Эксплорер 2021 заметно выделяется своим экстерьером: мощная хромированная решетка, черные передние стойки, создающие эффект подвешенной крыши, защитный пластиковый обвес. Агрессивный дизайн, в котором резко заметны акценты на мощность и силу внедорожника, имеет и изящные элементы, облегчающие тяжелый и массивный экстерьер. Производитель дает довольно уместную и удачную оценку своему детищу, заявляя о сочетании в нем премиального европейского стиля с уникальной американской харизмой.

Просторный и вместительный салон Ford Explorer 2021 рассчитан на 7 человек. Разработчикам удалось добиться высоких показателей эргономичности, комфорта и эстетики интерьера. Модель Форд Эксплорер имеет отличную шумоизоляцию, по параметрам которой автомобиль оставляет позади не только конкурентов в своем классе, но и не уступает более дорогим «собратьям». Для удобства управления и пребывания в салоне автомобиля во время длительных поездок и путешествий Ford Explorer оборудован потрясающим количеством электронного оборудования. Все системы управления, контроля и безопасности внушают настоящую уверенность и спокойствие на дороге.

Производитель, эксперты, а также отзывы пользователей отмечают отличные эксплуатационные показатели внедорожника, великолепную управляемость модели и прекрасные ходовые качества.

Характеристика двигателей

Для рынка Российской Федерации Форд Эксплорер комплектуется двумя вариантами силового агрегата:

  • базовая комплектация включает современный экономичный двигатель Cyclone 3.5-V6;
  • топовая вариация FordExplorerSport оснащается турбированным мотором EcoBoost 3.5-V6 повышенной мощности.

Первый по характеристике разработчиков Ford Explorer в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач показывает прекрасные результаты в сфере экономии горючего. Главным преимуществом нового мотора называют пониженный расход топлива с учетом силы агрегата. Так, представители компании обещают, что при мощности в 249 л. с. такой двигатель потребляет всего 8,8 л бензина на 100 км пробега. Таких показателей удалось добиться с помощью урегулирования фаз газораспределения, позволяющего управлять работой мотора с высокой точностью, балансируя на стыке мощности и экономии.

EcoBoost 3.5-V6 оборудован системой непосредственного впрыска горючего, а также имеет двойной турбонаддув. При объеме в 3,5 литра мотор способен достигать мощности в 345 л. с. и крутящего момента в 485 Нм. Такие характеристики позволяют назвать его самым впечатляющим двигателем V6 в рамках своего класса. И даже для этого «силача» производитель не упускает возможности применить такую характеристику, как экономный расход топлива. Представляется, что речь идет об относительных показателях.

Заявленный расход топлива Форд Эксплорер

Итак, Форд Эксплорер обладает двумя мощными двигателями, о которых производитель говорит, как об экономных. На официальных источниках компании расход топлива Форд Эксплорер определяется следующими показателями:

— Cyclone 3.5-V6 имеет расход на 100 км в городском цикле вождения 14,9 л, в режиме «трасса» – 8,8 л, а в смешанном цикле –11 л горючего;

— более мощный EcoBoost 3.5-V6 на те же 100 км употребляет по городу 17,3 л, за городом – 9,4 и при смешанном режиме езды –12,3 л.

В принципе, для такой заявленной мощности расход вполне терпим. Но соответствуют ли реальные показатели тем, что указываются изготовителем Форд Эксплорер?

Реальные показатели расхода горючего по отзывам водителей Форд Эксплорер

Реальный расход топлива можно определить лишь при постоянной эксплуатации Ford Explorer. Машина должна обкататься, притереться. Все ее системы должны «привыкнуть» к стилю езды и постоянным нагрузкам. Тогда потребление горючего стабилизируется и его можно более-менее точно определить, исходя из реальных практических наблюдений. Ведь очевидно, что определяют его не расчетные цифры, а количество настоящих заправок на проезд не менее настоящих километров.

Для любой модели любого автомобиля, независимо от производителя, сборки, класса, реальный показатель топливных затрат всегда отличаются от тех, которые указаны в спецификациях и техдокументации. И как правило, в сторону увеличения.

Самым достоверным источником для того, чтоб определить реальный расход топлива Ford Explorer, можно считать совокупность данных, которые содержат отзывы настоящих пользователей. Дело в том, что затраты горючего на каждом конкретном автомобиле также могут быть различны. Они зависят от режима езды, стиля вождения, качества бензина, погодных условий и количества включенных электроприборов, которые в изобилии представлены в Форд Эксплорер 2021.

Не стоит, кстати, учитывать данные, полученные во время тест-драйвов, так как в них используются, как правило, новые автомобили, которые еще не прошли достаточной обкатки. А потому борткомпьютер может показывать, мягко говоря, странный уровень расхода бензина, например, 25 или 40 л на 100 км.

Таким образом, более-менее объективная картина может быть составлена путем вычисления средних показателей. Указанных водителями Ford Explorer, имеющими опыт длительной эксплуатации автомобиля. Кстати, не факт, что эти средние показатели совпадут с данными о потреблении горючего конкретным авто. Очевидно, что зависит это от указанных выше факторов.

Кстати, ввиду кардинально разных условий эксплуатации зимой и летом, стоит учитывать сезонность, чтоб определить реальный расход топлива. Нелишним было бы, если б и производитель делал соответствующие расчеты.

Согласно собранным данным удалось определить, что примерный средний расход топлива Форд Эксплорер 2021 выглядит так:

Зима Лето
Город, л на 100 км 20,5 19,7
Трасса, л на 100 км 12,5 12
Смешанный, л на 100 км 16 15,5
Холостой, л на 100 км 12 Н/Д

Так, заметно, что отзывы владельцев Ford Explorer отмечают преимущественно повышенный расход топлива по сравнению с указанными концерном характеристиками. Некоторые отзывы содержат информацию о потреблении авто при разных стилях вождения и в некоторых экстремальных условиях (например, пробки или бездорожье). В таком случае показатель может быть поистине фантастический – 25 л на 100 км.

Резюме

Кончено, заявленных 8,8 л на 100 км ожидать не приходится и вряд ли кто-нибудь сможет добиться такого показателя. Но даже обнаруженные средние данные по действительному расходу позволяют заключить, что потребление топлива Ford Explorer можно назвать, если не экономным, то разумным.

режим «Трава» активирован / Цифровой автомобиль

⇡#Бортовой компьютер

Приборная панель у «Эксплорера» реализована с помощью аналогового спидометра и двух цветных 4,2-дюймовых дисплеев, расположенных по бокам от него. На один из них выводятся данные бортового компьютера, на другой — данные мультимедийной системы. Управляются они с помощью двух джойстиков на рулевом колесе.

Ford Explorer Sport — приборная панель

Примечательно, что бортовой компьютер отображает данные со схемами и графиками — так гораздо нагляднее и удобнее, чем сухие текстовые сообщения. На левый дисплей можно вывести статистические данные за две поездки — общая протяженность, время в пути и средний расход. Тут же можно посмотреть, сколько километров автомобиль проедет без дозаправки. Также на экран можно вывести моментальный расход топлива и расход топлива в последние 15-30 минут поездки.

Ford Explorer Sport — статистика расхода топлива

Тахометр у «Эксплорера» цифровой — по умолчанию он выводится только при движении в режиме Manual — с ручным управлением переключения передач. Опционально можно отобразить текущую температуру двигателя.

 

Ford Explorer Sport — цифровой тахометр

В недрах бортового компьютера спрятана интересная опция, наглядно демонстрирующая распределение крутящего момента между осями. Простое и понятное объяснение работы системы интеллектуального полного привода.

Ford Explorer Sport — распределение крутящего момента

Системы помощи водителю активируются в меню бортового компьютера. По умолчанию все системы включены — их можно отключить, но при повторном запуске двигателя они включатся снова. В специальном разделе можно деактивировать противобуксовочную систему, контроль «слепых» зон, слежение за раскачкой прицепа и помощник при парковке задним ходом.

 

Ford Explorer Sport — системы помощи водителю

В меню настроек бортового компьютера все довольно стандартно — пользователь может выбрать язык, единицы измерения, изменить яркость дисплеев, настроить выводимую информацию «под себя». Однако есть у «Форда» один козырь, о котором стоит рассказать подробнее.

Ford Explorer Sport — настройки бортового компьютера

В 2012 году Ford представил систему MyKey, цель которой — предотвратить ДТП или их последствия, произошедшие из-за неопытности молодых горячих водителей, эдакий «родительский контроль» за взрослыми детьми. С помощью этой опции можно ограничить громкость магнитолы, запретить автомобилю отключать системы помощи (контроль мертвых зон, ESP и другие) и ограничить максимальную скорость движения автомобиля в диапазоне от 70 до 140 км/ч.

 

Ford Explorer Sport — создание MyKey

Помимо этого, MyKey не даст включить музыку, пока не пристегнуты ремни безопасности водителя и переднего пассажира, и раньше предупредит о низком уровне топлива. Использовать ли эту систему — вопрос доверия к тому, кому даешь ключи от своего автомобиля. Мы лишь заметим, что в Европе около трети аварий происходит из-за превышения скорости молодыми водителями.

Ford Explorer Sport — главное меню мультимедийного экрана

На втором дисплее опций гораздо меньше. С его помощью можно поменять источник воспроизведения музыки, отобразить окошко с направлением движения и названием улицы, на которой находится автомобиль, или инициировать вызов, если к бортовому компьютеру подключен мобильный телефон по технологии Bluetooth.

Ford Explorer Sport — мультимедийные опции

Этими маленькими дисплеями пользоваться очень удобно — расположение у клавиш управления оптимальное, интерфейс понятен интуитивно. Единственный недочет: не всегда понятный перевод с сокращениями — бегущая строка была бы гораздо уместнее. Например, разберитесь без инструкции, что такое «Срк.сл.мас.сброс» или «Облегч.вхд.-вых.» (перепечатано дословно).

⇡#Мультимедийная система SYNC with My Ford Touch

Мы подошли к самому интересному. Как мы говорили, в «Эксплорер» установлен восьмидюймовый сенсорный дисплей My Ford Touch и фирменная мультимедийная система SYNC второго поколения с возможностью голосового ввода, построенной на том же движке, что и Apple Siri.

Мультимедийная система — главное окно

Интерфейс мультимедийной системы необычный, но привыкнуть к нему очень просто. Главный экран системы разделен на четыре части — управление телефоном, навигацией, музыкой и климатической установкой соответственно. Перейти к этим разделам можно из любого окна — ярлыки всегда находятся на экране.

Мультимедийная система — подключение мобильного телефона

Для того чтобы полностью раскрыть возможности системы, к ней необходимо подключить мобильный телефон. Сделать это можно по протоколу Bluetooth. Процесс сопряжения очень прост: достаточно нажать «Добавить устройство» и следовать голосовым подсказкам. Для корректной работы системы необходимо разрешить полный доступ SYNC к смартфону — к контактам и сообщениям.

Мультимедийная система — соединение SYNC и смартфона

После этого «мобильник» можно не доставать из кармана. Система самостоятельно загрузит контактную книгу сопряженного смартфона и позволит инициировать/отвечать на вызовы с помощью клавиш на руле или дисплее.

Мультимедийная система — меню «Телефон»

«Эксплорер» оснащен системой навигации на русском языке, используются карты компании NAVTEQ. В ее арсенале предусмотрены только двухмерные схематичные карты. Система умеет изменять расположение карты по направлению движения, умеет детально отображать съезды и повороты в дополнительном окне, выводит ограничение скорости на данном участке движения. На главный экран выводится название улицы, на которой находится автомобиль. Его можно продублировать на дисплей рядом со спидометром.

Навигация — виды карты

Создатели системы, вероятно, поставили перед собой задачу удовлетворить даже самого требовательного пользователя. Встроенный навигатор можно полностью настроить под себя — персонализируется абсолютно все. Пользователь может выбрать предпочтительный маршрут (кратчайший, быстрейший, экологичный), всегда ли стоит ехать именно по нему, каких дорог следует избегать, о каких дорожных событиях предупреждать. Навигационная система здесь очень гибкая.

Навигация — настройки

Чего только стоит меню ввода цели! Так точно сформулировать конечную точку не позволит ни один мобильный навигатор. Тут и движение к перекрестку, и к центру города, и навигация по координатам GPS, и точки интереса (заведения). Для частых адресов есть закладки «Избранное» и «Домой», а также история предыдущих целей.

Навигация — ввод цели

С ролью навигатора система справляется неплохо — шустро и правильно строит маршруты, не путается в московских дворах. Однако сам процесс ввода информации с помощью сенсорного экрана мог бы происходить несколько быстрее. Дело в том, что система задумывается после каждой введенной буквы адреса, самостоятельно подбирая возможные названия улицы или города. Все бы ничего, но, по нашим оценкам, среднее время ввода — около минуты. Долго. Несколько удобнее пользоваться голосовым вводом данных, но он тоже не слишком шустр. О нем поговорим ниже.

Управление источниками музыкального контента реализовано очень просто. В окне медиаплеера можно выбрать, с чего проигрывать треки — с флешки (стоит отметить, что во второй версии SYNC поддерживает устройства Apple), с AUX-устройства, с Bluetooth-смартфона или с диска. Здесь же можно включить радио. Примечательно, что SYNC позволяет подключить несколько гаджетов по «синему зубу» и одним нажатием кнопки переключаться между ними.

 

Мультимедийная система — интерфейс медиаплеера

Климатическая установка тоже настраивается с помощью сенсорного дисплея. Вполне наглядный интерфейс позволяет водителю и пассажиру установить желаемую температуру, включить обогрев или вентиляцию сидений, отрегулировать климат-контроль на втором ряде сидений или передать управление им задним пассажирам. Также клавиши управления климатом продублированы под сенсорным дисплеем. После их нажатия не появляется никаких всплывающих окошек на основном экране — приходится подстраивать «печку» наугад.

 

Мультимедийная система — климат-контроль

В небольшом информационном меню SYNC находится раздел уведомлений, календарь, магазин приложений для развлекательной системы, который, к сожалению, пока что недоступен в России, и страничка «Где я?», позволяющая узнать точные координаты своего местоположения.

Мультимедийная система — i-меню

Настроек у системы великое множество — есть даже опция изменения обоев и установка PIN-кода на доступ к SYNC. Впрочем, пожалуй, самыми занимательными являются настройки доступа автомобиля в Интернет. Система может выйти в глобальную сеть через Wi-Fi, через мобильный телефон по протоколу Bluetooth или через USB-модем.

В Ford Explorer комплектации Limited или Sport, как и в Ford Kuga, предусмотрена регулировка салонного освещения. Правда, в «Куге» цвет менялся по кнопке, а здесь — с помощью сенсорного экрана. Напомним, доступно семь разных цветов.

Ford Explorer Sport — разные цвета подсветки

В распоряжении Ford Explorer Sport только одна камера — заднего вида. Дополнительно автомобиль можно оснастить передними датчиками парковки, но их в нашей тестовой комплектации не оказалась. С ними автомобиль сможет осуществлять параллельную парковку самостоятельно, так же, как уже упомянутая «Куга», — cистема Ford Active Park Assist опционально доступна для «Эксплорера». Камера заднего вида не умеет проецировать траекторию движения в зависимости от положения рулевого колеса, зато с помощью зеленых, желтых и красных «плиточек» наглядно показывает, сколько осталось до объекта сзади.

 

Мультимедийная система — камера заднего вида и ее параметры

Очевидно, современная мультимедийная система SYNC предназначена для гиков и молодого поколения. Вряд ли каждый водитель станет полностью раскрывать ее потенциал и использовать ее возможности «по максимуму». Здесь есть большое количество опций, которых нет у других систем, — еще одно выгодное отличие Ford Explorer Sport от конкурентов. Тем не менее, главная на наш взгляд особенность мультимедийной системы — наличие голосового помощника.

⇡#Голосовое управление

Фирменная система Ford SYNC, разработанная при участии Microsoft, позволяет, помимо прочего, управлять отдельными опциями автомобиля с помощью голосовых команд. Примечательно, что ей даже не нужен доступ в Интернет — распознавание голоса происходит локально. Система использует движок Nuance для голосового синтеза — как мы говорили, тот же, на котором построена Siri у Apple. Она умеет общаться с пользователем на русском языке. Для того чтобы запустить систему, необходимо нажать специальную кнопку на руле.

Ford Explorer Sport — клавиша на руле для активации голосового помощника

Система работает следующим образом: пользователь говорит заранее выученную цепочку фраз, например: «Навигация — цель адрес», и только тогда сможет ввести конечную точку маршрута. Если сказать «ввод цели» или даже поменять порядок слов («адрес цель») — SYNC не поймет команду. То есть перед тем, как работать с ним, не помешает посмотреть список имеющихся команд и запомнить интересующие.

Ford SYNC — статусы системы

Все бы ничего, но здесь просто огромное количество заложенных в программу команд (по данным Ford — около десяти тысяч). Неужто придется запоминать их все? Разумеется, нет, SYNC подсказывает возможные варианты ответов — необходимо только знать, с чего начать. А в меню настроек находится полный список доступных голосовых команд. Тем не менее, согласитесь, разговор заранее заготовленными фразами накладывает некоторые ограничения на использования системы.

Ford SYNC — список команд

Более того, голосовой помощник должен сокращать временные затраты на выполнение бытовых функций, поскольку сказать команду — гораздо быстрее, чем найти ее в меню и «тыкнуть» в экран. При работе с SYNC сначала приходится определить объект («Навигация», «Климат-контроль», «Радио», «USB» и другие) и только потом сказать, что с ним делать. В одно предложение задать команду нельзя — тоже довольно существенный недочет. Первые несколько раз забавно вести диалог с SYNC, но потом надоедает. Особенно когда на третьем вопросе случайно ошибся в команде, и система заново начала перечислять все возможные варианты. Узнать, какие команды доступны, можно, задав вопрос «Что я могу сказать?».

Ford SYNC — доступные команды в разных контекстах

Что у SYNC получается действительно хорошо, так это преобразование текста в речь, в том числе и русского. Система может читать входящие сообщения, причем делает она это практически без характерного акцента — уши не вянут. Еще она называет имя абонента, который звонит на подключенный смартфон. В этих случаях голосовые подсказки весьма уместны — позволяют не отвлекаться от дороги. Заложенные команды SYNC распознает весьма точно и довольно шустро. Но шаг в сторону — и качество преобразования речи в команду падает. Единственное, над чем система призадумывалась практически всегда, — над названием московских улиц. Мало того, что распознавание речи занимало значительно больше времени, чем распознавание готовых команд, оно еще и в большинстве случаев было неверным. Например, SYNC спутала Новощукинскую и Новосущевскую улицы, Костякова и Костикова. В общем, изучить систему голосового ввода, как пример самых передовых технологий, было интересно, но пользоваться ей не всегда удобно — уж очень много чего разработчикам нужно «допиливать» и улучшать.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Ford Explorer 2021 — фото, цена и обзор характеристик

В рамках международного автосалона в Детройте состоялась премьера очередного обновления популярной модели Форд Эксплорер: это уже шестое поколение известного по всему миру внедорожника, впервые вышедшего в 1990 году.

Оценить апгрейд можно как возвращение к истокам: ушли в прошлое рамная конструкция и поперечное расположение силового агрегата.

Особенности дизайна нового Эксплорера

Несмотря на модернизацию, производитель сохранил узнаваемый облик модели предыдущей генерации, хотя и появились некоторые отличия. Головная оптика стала чуть уже, поменялся облик решётки радиатора, стойки чёрного цвета было решено сохранить.

Новый кузов имеет следующие габариты: его длина составляет 5,05 метров, ширина равняется 2,002 метрам, высота – 1,783 м. Если сравнивать с авто прошлой версии, то длина увеличилась на 4 см, ширина выросла на 2 см, а высота незначительно уменьшилась на 0,7 см. 16,5 см прибавила колёсная база: отныне она равняется 3025 мм. Вес машины уменьшился до 1970 кг с прежних 2021 кг.

Очертания кузова стали более стремительными, хотя в целом внешний вид новинки можно описать как спокойный. Небольшую динамику в облик вносят оригинальные боковины, короткий свес в передней части и удлинённый капот.

Ford Explorer 2021 – Форд Эксплорер 6 поколения

Форд Эксплорер 2019-2020 модель в новом кузове 6 поколения представлен публично 9 января 2021 года в преддверии мирового дебюта на North American International Auto Show, он же Detroit Auto Show 2019 в американском Детройте. В обзоре Ford Explorer 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики нового 6 поколения американского внедорожника.

Производство Ford Explorer 6 стартует в самое ближайшее время на предприятии Chicago Assembly Plant ]Ford Motor[/anchor] (Чикаго, Иллинойс, США), где пока еще производится предшественник Форд Эксплорер рестайлинг 5 поколения. Продажи нового Ford Explorer 2020 модельного года начнутся в Америке летом 2021 года по цене от 32765 долларов за базовую версию новинки (комплектация Standard) с четырех цилиндровым 304-сильным бензиновым турбо мотором 2.3 EcoBoost, 10 АКПП и задним приводом. Остальные версии нового американского внедорожника Ford Explorer (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum) окажутся заметно дороже. Необходимо отметить, что новый Эксплорер появится и в России, но не ранее осени 2021 года.

Новая генерация Ford Explorer базируется на новой платформе СD6 с продольным расположением двигателя и стандартным задним приводом. В качестве опции предлагается полноприводная трансмиссия с муфтой, обеспечивающей подключения привода передних колес. На данной «тележке», к слову, построен и новый Lincoln Aviator. Так что 6 поколение Форд Эксплорер возвращается к привычной для внедорожников компоновке (задние ведущие колеса и подключаемый привод передних). У предшественника Форд Эксплорер 5 поколения поперечное расположение двигателя под капотом и стандартный передний привод.

Платформа у Explorer 6 поколения полностью новая и обеспечила внедорожник не только внушительными размерами колесной базы в 3025 мм, но и новым кузовом со стремительным, спортивным профилем. При этом по сравнению с кузовом 5 поколения модели у новинки уменьшился передний свес, увеличилась фальшрадиаторная решетка, фары головного света сжались и вытянулись в длину, передний бампер получил иную пластику и обзавелся крупными светодиодными противотуманками, боковые поверхности получили оригинальный рельеф, а задняя стойка крыши больший наклон. При всех метаморфозах изменения внешности нового Ford Explorer перед нами эволюция дизайна предшественника.

Большой американский внедорожник с габаритной длинной кузова свыше 5 метров и вместительным 7-местным салоном выглядит спортивно, стильно и динамично.

  • Внешние габаритные размеры кузова Ford Explorer 2019-2020 года составляют 5050 мм в длину, 2004 мм в ширину, 1778 мм в высоту, с 3025 мм колесной базы и 200-208 мм дорожного просвета.
  • В зависимости от уровня оснащения для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются 18,20 и 21-дюймовые колесные диски с резиной 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
  • Снаряженная масса базовой версии Explorer Base составляет 1971 кг.
  • Автомобиль способен буксировать прицепы полной массой до 2540 кг.

Салон нового Форд Эксплорер по умолчанию 7-местный с тремя рядами сидений (посадочная формула 2+3+2), как у и модели прошлого поколения. В качестве опции предлагаются раздельные кресла второго ряда. Спинки сидений третьего ряда складываются при помощи электропривода, а вот спинки сидений или раздельных креслах второго ряда с механическим приводом складывания (механизм новый, и позволяет сложить спинки движением одной руки).

По информации предоставленной производителем салон и багажное отделение нового Explorer стали более вместительными. Отметим, что полезный объем багажника нового поколения действительно вырос по сравнению с прежней моделью на 113 литров (до 1356 литров) за спинками второго ряда и на 173 литра (до 2486 литров) с полностью сложенными сиденьями второго и третьего рядов.

Однако со всеми разложенными креслами в багажник 6 поколения Форд Эксплорер помещается всего 515 литров грузового объема (у модели прошлого поколения данный показатель достигает 580 литров), а места в салоне странным образом почему-то стало меньше. Расстояние от подушек кресел до потолка сократилось на 18 мм в первом ряду и на 3 мм во втором, места для ног стало меньше на 13 мм для пассажиров второго ряда и на 28 мм для сидящих на галерке.

Архитектура передней панели и центральной консоли, центральный тоннель, карты дверей и кресла в салоне 6 поколения Ford Explorer полностью новые и оригинальные. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо с пухлым ободом, цифровая панель приборов с диагональю экрана в 12,3-дюйма, стильная форма передней панели с оригинальными дефлекторами вентиляции, плавными линиями и декоративными вставками из натурального дерева, 10,1-дюймовый вертикальный дисплей мультимедийной системы (Apple CarPlay и Android Auto, картинка навигатора во весь экран, интеграция 10 смартфонов при помощи FordPass Connect, точка доступа в интернет 4G LTE и Wi-Fi).

Жаль только, что стандартно новый Эксплорер комплектуется аналоговой панелью приборов и мультимедийкой Sync 3 с 8,0-дюймовым дисплеем. При этом двух зонный климат-контроль и комплекс Ford Co-Pilot360 (система автоматического торможения, система удержания авто в полосе, управление наружным освещением и камера заднего вида с омывателем) предлагаются в базовой комплектации.

В качестве опций предложат адаптивный круиз-контроль, систему обзора на 360 градусов вокруг автомобиля, аудиосистему премиум-класса B&O мощностью 980 ватт с 14 динамиками, эксклюзивной самопарковщик Active Park Assist 2.0 позволяющий парковать, как параллельно так и перпендикулярно (нажав кнопку водителю нет необходимости управлять рулевым колесом и жать на педали), подогрев и вентиляция кресел первого и второго ряда, отделка сидений комбинированной кожей.

Технические характеристики Ford Explorer 2019-2020 года. Для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются два бензиновых турбо мотора серии EcoBoost, работающих по умолчанию в компании с новейшей 10 АКПП SelectShift, управляемой в свою очередь вращающейся шайбой, расположившейся на центральном тоннели.

  • Начальный двигатель четырех цилиндровый 2.3 EcoBoost (304 лс 420 Нм) устанавливается на автомобили, как с задним так и с полным приводом.
  • Более мощный мотор шести цилиндровый V6 3.0 EcoBoost (370 лс 515 Нм) доступен только для самой дорогой комплектации Platinum в компании с полным приводом.

Остается лишь добавить, что в арсенале нового поколения Ford Explorer присутствует система Terrain Management, позволяющая изменять режимы работы ездовой электроники. У версий Форд Эксплорер с задним приводом данная система с 6 прописанными режимами работы (обычный, спортивный, трассовый, скользкий, буксировка и эко), а у полноприводных Ford Explorer система Terrain Management дополнена еще и 7 режимом для передвижения по глубокому снегу и песку.

Интерьер салона Ford Explorer 2021

В ходе презентации сложно было не заметить, что внутреннее убранство получило куда более серьёзные изменения.

Уже в стартовой комплектации салон Ford Explorer 6 является трёхрядным, рассчитанным на размещение 7 человек. В качестве дополнительной опции предлагается установка раздельных кресел второго ряда (они оснащены новым механизмом откидывания, благодаря появлению которого пробраться на задний ряд получится без убирания детского кресла, если оно установлено).

Несмотря на заверения производителя об увеличении свободного пространства внутри, точные замеры говорят об обратном: расстояние до потолка спереди уменьшилось на 1,8 см, сзади – на 0,3 см, уменьшился и запас для ног (на 1,3 и 2,8 см для пассажиров первого и второго рядов соответственно).

Отличаться в меньшую сторону станет и багажник у Ford Explorer 6 Generation: его объём равняется 515 литрам вместо прежних 595 литров. Зато при складывании спинок сидений третьего ряда общая вместимость багажного отделения увеличилась до 2486 литров. Помимо этого в салоне появилось большое количество кармашков для размещения мелких предметов.

Интерьер автомобиля выполнен в современном стиле с применением вставок из дерева. В стандартной модификации новый Ford Explorer 2019 оборудуется мультимедийной системой с экраном 9 дюймов и аналоговыми приборами, в более дорогих версиях доступна 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель и экран, размером 10,1 дюймов, который можно использовать либо как навигатор, либо разделить на две рабочие области.

В салоне имеются USB-порты в количестве 4 штук, 4 розетки (одна на 110В и три на 12В), а также передатчик, раздающий Wi-Fi на 10 устройств.

Вам может не понравиться

Современная модель Explorer XLT стандартно получила мониторинг слепых зон и электропривод двери багажника. Стало доступным большее количество вспомогательных технологий и мультимедийных функций. Модели Sport и Platinum дополнили переключателями на руле, в то время как отдельно Sport предлагает подогрев задних сидений. Несколько косметических изменений пополнили список опций.

Как мы тестировали Ford Explorer 2019

Технические характеристики и оснащение

Обновленный Форд Эксплорер 2021 оснащается бензиновым двигателем ЭкоБуст.

В «базе» это мотор с турбонаддувом, объёмом 2,3 литра и мощностью 300 л. с. В более дорогих комплектациях новинка обзавелась 3,0-литровым 365-сильным силовым агрегатом V6.

Работают оба мотора в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой. Версия с менее мощным двигателем выпускается с полным или задним приводом, модификация с агрегатом 3,0 литра доступна только в формате 4×4.

Новый Форд Эксплорер 2021 в начальной комплектации оборудован комплексом систем безопасности, в состав которого входят такие функции как предотвращение столкновений, контроль «слепых» зон, переключение режима работы фар в автоматическом режиме, соблюдение занимаемой полосы. Из опций авто 6 поколения можно оборудовать помощником парковки, адаптивным круиз-контролем и функцией экстренного торможения, активируемой при движении задом.

У машины с задним приводом предусмотрено 5 режимов движения, у полноприводного авто их 7, включая набор настроек для езды по глубокому снегу и песку.

Впечатления от езды

Нехватка мощности никогда не была проблемой Explorer. 2.3-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 304 лошадиных силы не даст сомневаться в своих возможностях. Кроме того, двигатель Ford Explorer имеет 420 Нм, что положительно отражается на ускорении. Моделям Sport и Platinum достался 3.0-литровый V6 турбодвигатель на 370 лошадиных сил. Каждый из указанных двигателей гарантирует необходимый запас мощности для выполнения маневров и уверенного передвижения на шоссе. Баланс управления и езды больше склоняется в сторону комфорта, чем динамической точности, между тем, неаккуратным управление назвать нельзя. Уровень шума в салоне сведен к минимуму. Второй ряд сидений достаточно просторный, а вот третий лучше оставить детям. Адаптивный круиз-контроль хорошо выполняет свою работу, хотя не мешало бы добавить автономное экстренное торможение.

Спортивная и гибридная модификации Explorer

В начале 2021 года компания Ford объявила о выпуске спортивной модификации, получившей название Ford Explorer ST, отличающейся от других версий измененным дизайном бамперов, ячеистой радиаторной решёткой черного цвета, красными суппортами и чёрными 21-дюймовыми дисками. Помимо этого, опознать спортивную версию ST можно по надписи, украшающей капот.

Внутри установлены иные кресла, а виртуальная приборная панель для Explorer ST является базовой опцией (зато автомобиль лишился 10,1-дюймового дисплея мультимедийной системы, на смену которому пришел более скромный по размерам и функциональности планшет).

Оснащается авто 405-сильным битурбированным мотором V6, крутящий момент которого равняется 563 Нм. Пару ему составляет 10-ступенчатая автоматическая коробка. Кроссовер способен развить скорость в 230 км/ч. По заверению производителя, кроме модернизации силового агрегата были улучшены тормоза, а также перенастроены рулевое управление и подвеска.

К выходу также готовится и гибридная версия. Её дизайн останется таким же, как и Эксплорера в стандартной комплектации, за исключением перенесенного на дверь багажника шильдика. Оснащаться Explorer Hybrid станет 3,3-литровым атмосферным двигателем, электрическим мотором и 10-ступенчатым «автоматом». Приобрести окажется возможно модель с полным или задним приводом (в последнем варианте проехать Ford Explorer Hybrid сможет 805 км без дозаправки).

Подробно об автомобиле Ford Explorer

Интерьер

Салон Ford Explorer 2021 модельного года вмещает до семи пассажиров, хотя два капитанских сиденья второго ряда будут способствовать более высокому уровню комфорта и облегчат доступ к третьему ряду. Объем багажного отделения может быть 595, 1217 или 2265 литров, в зависимости от того, сколько сидений вы сложите. Показатели вполне приличные для класса. Общий дизайн интерьера достаточно функциональный, а уровень материалов отделки заметно возрастает при переходе к моделям высшей комплектации.

Видео тест-драйв Ford Explorer 2021 года

Экстерьер

Как отмечалось выше, Explorer напоминает Range Rover. Стоит только взглянуть на светодиодные фары, решетку радиатора и передний бампер. Задняя часть напоминает корму роскошной яхты, особенно в белом цвете. В общем, современный Explorer выглядит более высококлассно, чем предполагает его наследие. Модели Sport выделяются за счет черной решетки радиатора. Модели Limited и Platinum получили дополнительную порцию хрома. Диски из легкого сплава стандартные для всей линейки, топовые версии ездят на 20-дюймовых колесах.

Читайте також


Как мы тестировали Ford Explorer 2018

Базовая комплектация

Базовая, XLT, Limited, Sport и Platinum комплектации Ford Explorer позволяют каждому выбрать желаемую модель. Самый дешевый вариант предлагает 18-дюймовые колеса, светодиодные передние и задние фары, функцию доступа без ключа, 8 автоматических режимов настройки водительского сиденья, электропривод и подогрев боковых зеркал, систему контроля прицепа и аудиосистему на 6 динамиков. В базу также вошла функция «Ford MyKey», которая позволяет владельцу запрограммировать предельную скорость, уровень громкости аудиосистемы и другие параметры, когда автомобиль находит в пользовании другого водителя. Модель XLT также получила кожаный руль, кнопочное зажигание, мониторинг слепых зон, надувные задние ремни безопасности и задние датчики парковки.

Опционное оборудование

Важными опциями являются системы помощи водителю. Большинство из них доступно в пакете «Safe and Smart», так можно рассчитывать на адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о возможном столкновении и систему помощи движению по полосе. Стандартным этот пакет стал для Platinum, как опцию его можно добавить в XLT, Limited и Sport. Получить больше оснащения легче выбрав модель высшей комплектации. Модели Sport и Platinum гарантируют систему полного привода, кожаную обшивку, аудиосистему Sony, кожаную приборную панель и другие изысканные детали.

Фото Ford Explorer 2019-2020

Ford Explorer шестого поколения поменял тип привода — Российская газета

Ford Explorer нового, шестого, поколения — это пересмотренная внешность и изменение пропорций. Семиместный автомобиль новой генерации выглядит более грозно за счет укрупнившейся радиаторной решетки, покатой крыши и зауженной оптики. В то же время сохранился такой фирменный дизайн-ход, как закамуфлированные задние стойки. Автомобиль получил также мощный пластиковый обвес в нижней части кузова.

Бросается в глаза также заметное (сразу на 160 мм) увеличение колесной базы. Теперь межосевое расстояние составляет 3025 мм, и это при том что внешние габариты изменились минимально, а клиренс теперь составляет 201 мм. Объем багажника за третьим рядом кресел составляет 515 литров.

Главное техническое новшество — смена платформы D4 на СD6. В результате такой рокировки базовая переднеприводная компоновка сменилась на заднеприводную, а двигатели теперь устанавливаются не поперечно, а продольно. В списке опций, разумеется, числится подключаемая полноприводная трансмиссия.

Фото: Пресс-служба Ford.

На старте продаж моторную линейку составили бензиновые турбомоторы. Это начальная 2,3-литровая 304-сильная «четверка» EcoBoost и старший 3-литровый 370-сильный бензиновый V6. Когда модель доберется до российского рынка, базовый мотор с большой степенью вероятности дефорсируют до налогово приемлемых 250 л.с. Анонсированы также гибридное исполнение и «заряженная» модификация Explorer ST с бензиновым 3-литровым V6 с отдачей порядка 400 л.с. 10-диапазонный «автомат» SelectShift будет безальтернативным.

Новая система Terrain Management позволяет варьировать режимы работы силового агрегата трансмиссии и электроники в зависимости от типа дорожного покрытия. Салон машины нового поколения может похвастаться цифровой «приборкой» с диагональю 12,3 дюйма, сенсорным экраном диагональю 8 дюймов или опциональным 10,1-дюймовым центральным вертикально ориентированным дисплеем. Кресла второго ряда смещаются продольно. Пару сидений третьего ряда можно будет сложить с помощью электропривода.

Продажи нового Ford Explorer в США стартуют летом. До России «американец» доберется не раньше второй половины 2019 года.

Фото: Пресс-служба Ford.

Ford Explorer — технические характеристики, обзор, цена

Сегодня европейское подразделение ФОРД выпускает практичные и качественные автомобили ориентированные на европейцев, такие как: Fiesta, Focus, Mondeo, но наиболее дорогие машины марки, производятся в США и предназначены они главным образом для внутреннего рынка. К таким моделям можно отнести Ford Explorer U502. Первое поколение внедорожного «исследователя» вышло на рынок в 1990 году и с того времени было реализовано более 6 миллионов американских внедорожников. Данная машина занимает особое место в жизни почти каждого американца, ведь если такой машины не было у одного гражданина США, то она могла быть у его отца, жены, или брата. Пятая генерация выпускается с 2010 года. Модель U502 примечательна весьма значительными техническими изменениями в сравнении с предыдущими поколениями и уходом от некоторых традиций зародившихся в предыдущих генерациях. Отход от традиционных «американских» ценностей в разработке подобного автомобиля — это крайне рискованное мероприятие, такая машина может не приглянуться европейцам и традиционные покупатели — американцы, могут отвернуться от новинки. Маркетологи компании в первые месяцы дебюта новой модели, даже сравнивали тяжелый внедорожник со спортивными автомобилями, таким образом они хотели подчеркнуть улучшенную благодаря новой подвеске, управляемость и устойчивость. По американским меркам Форд Эксплорер среднеразмерный внедорожник, но по своим габаритам американец превосходит Land Cruiser 200 и поэтому в глазах европейцев — это настоящий великан.

Обзор внешности Ford Explorer U502

Большинство автомобильных журналистов сходится во мнении, что новая модель Форд напоминает более дорогой Range Rover, в этом нет ничего удивительного, ведь рисовал их один и тот же человек — Джим Холланд. При внешнем осмотре гигантского кузова складывается ощущение, что кузов держится только на стойках за задними дверцами, остальные стойки «спрятаны» за стеклом.

Интерьер

Усаживаться на водительское место, а точнее переступать порог не слишком удобно, ведь порог слишком высокий, людям невысокого роста такие упражнения врятли понравятся. Но усаживаясь на водительское кресло помимо регулировок руля по углу наклона и вылету, а также широкого диапазона регулировок кресла, вы обнаружите регулировку педалей. Педали можно пододвигать поближе и наоборот — отодвигать их от себя. Регулировка осуществляется электроприводом с помощью кнопки на рулевой колонке. На самом руле размещены кнопки управляющие круиз контролем и аудиосистемой. Музыкальная система SONY оснащена двенадцатью динамиками и одним сабвуфером, мощность — 390 ватт. Кресла обшиты двухцветной кожей, а климатическая установка способна регулировать климат в трех различных зонах. Салон отделан мягким пластиком, необычно выглядит сенсорный блок в центральной консоли, который заведует самыми различными функциями и именно через него включается подогрев и вентиляция передних кресел. Легкость в управлении обеспечивает активный круиз контроль и система мониторинга слепых зон, которая оповещает водителя о наличии препятствия в слепой зоне с помощью индикатора встроенного в боковое зеркало. Кнопка аварийной сигнализации очень маленькая, удобнее всего на нее нажимать мизинцем, так как кнопка утоплена и нажать на нее указательным пальцем, а тем более в перчатке может быть сложно. Необычно, но в таком технологичном автомобиле двигатель запускается обычным ключом, а не кнопкой. Но на корпусе ключа расположена кнопка дистанционного запуска двигателя и кнопка открывания задней дверцы багажника. В дорогой комплектации Ford Explorer оснащается панорамной крышей над головами сидящих спереди и сзади. Некоторым недостатком Форд является отсутствие подогрева рулевого колеса, а ведь данная функция есть у некоторых конкурентов. Украшением верхней части центральной консоли является сенсорный монитор диагональю восемь дюймов. В районе рычага КПП расположена шайба системы Terrain Response, которая регулирует работу полного привода и имеет пять режимов: обычный режим, грязь — колея, снег — гравий — трава, песок, режим спуска с горы. При выборе последнего режима можно полностью убрать ноги с педалей, Explorer будет самостоятельно регулировать тягу, а водителю останется только подруливать Вышеописанная система уже известна по моделям Land Rover.

На втором ряду места вполне достаточно для троих взрослых мужчин. Очень по американски выглядят воздушные дефлекторы расположенные над головами задних пассажиров. Explorer оснащен тремя рядами сидений, даже если третий ряд разложен, то объем багажного отсека все — равно внушителен — 595 литров. Внедорожник отлично подходит для перевозки габаритных грузов, при сложенном третьем и втором ряду сидений багажное отделение увеличивается до 2285 литров. В зависимости от комплектации третий ряд сидений раскладывается руками, или с помощью сервопривода.

Техническая часть и характеристики Ford Explorer U502

Основным отличием нового Форд Эксплорер от предыдущих четырех поколений, является отсутствие рамы, с 2010 года Explorer получил несущий кузов и полностью независимое шасси. Если в предыдущих версиях вездеход по умолчанию двигали задние колеса, а передние подключались при необходимости, то сегодня все наоборот — в обычном режиме Ford «идет» на переднем приводе. Американец оснащается так называемым парковочным ассистентом, который уже известен по Focus третьего поколения. Система способна самостоятельно припарковать автомобиль. Юбка под передним бампером расположена довольно низко и может быть повреждена, или оторваться при штурме бездорожья. Для янки предлагается всего один вариант силовой установки и одна коробка передач. Бензиновый V6 на 3.5 литра развивает 294 силы, заявленная мощность достигается без наддува — это атмосферный мотор. Максимальный крутящий момент в 346Н.М доступен с 4 000 оборотов. Стоит также упомянуть, что на платформе Эксплорер построены такие машины как Ford Flex и Lincoln MKT. Автоматическая шестиступенчатая коробка Select Shift отличается плавностью и «скорострельностью», которая не уступит коробке DSG на Volkswagen Touareg. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0.35, что лучше чем у значительно менее габаритных кроссоверов и даже легковушек.

Рассмотрим технические характеристики Ford Explorer:

 

Технические характеристики:

Двигатель: V6 бензин 3.5

Объем: 3496куб.

Мощность:294л.с

Крутящий момент: 346Н.М

Число клапанов: 24

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 — 100км: 7.9с

Максимальная скорость: 230км

Средний расход топлива: 12.4л

Емкость топливного бака: 70л

Кузов:

Габариты: 5006мм*2291мм*1788мм

Колесная база: 2860мм

Снаряженная масса: 2045кг

Дорожный просвет: 211мм

 

Благодаря невысокой степени сжатия в бак американского вездехода можно заливать 92 бензин, что может стать некоторым утешением для поклонников дизелей. Некоторым недостатком большого Форд является отсутствие стойки для крышки капота.

Цена на Ford Explorer U502

В России купить топовой Форд Эксплорер можно за 67 000 долларов, что является довольно привлекательной стоимостью учитывая богатое оснащение. Наиболее близким автомобилем в данном ценовом диапазоне является Mitsubishi Pajero, но и Volkswagen Touareg способен отбить покупателя у этих двоих. Несмотря на внешнюю угловатость, американец с японцем, как и Touareg не оснащены рамой, а дорожный просвет Volkswagen Touareg превосходит янки, к тому же у немца менее длинная колесная база, что положительно влияет на проходимость. Ознакомиться с Volkswagen Touareg можно  здесь. Немец значительно отличается от Форд и мутсубиси, ходовая часть более жесткая, что способствует лучшей управляемости и минимизирует раскачку кузова на высоких скоростях.

Статья является собственностью AutoBelyavcev.ru

Сравните Ford Explorer с другими лучшими внедорожниками

Процесс покупки внедорожника среднего размера, который удовлетворит все ваши потребности и потребности вашей семьи, не будет лишним. Однако, когда дело доходит до более внимательного рассмотрения и сужения вашего короткого списка, Purvis Ford Lincoln понимает, что дьявол кроется в деталях. Это особенно верно при сравнении таких автомобилей, как Ford Explorer , с такими автомобилями конкурентов, как Honda Pilot.

Где бы вы ни находились в поисках удобного и гибкого внедорожника, мы приглашаем вас потратить некоторое время, чтобы увидеть, как эти две популярные модели сочетаются с вашими потребностями и приоритетами.

Ford Explorer против Honda Pilot — краткий обзор

Среди трехрядных утилит обычно выбор сводится к Explorer и Pilot. Обе модели являются одними из самых популярных, продаваемых их соответствующими автопроизводителями, и одинаково сопоставимы по грузоподъемности, доступным функциям безопасности и стоимости. Тем не менее, там, где Pilot дает место восьми пассажирам, а Explorer — семи, разница между этими моделями становится более ясной, когда дело доходит до того, как эти модели справляются с полезностью.

Ford Explorer и Honda Pilot-In Depth

  • Значение . Более высокая стартовая цена Explorer компенсируется тем, что вы получаете. Сравнение модели Explorer XLT с двумя наиболее распространенными вариантами Pilot EX показывает это особенно хорошо. Обе модели предлагают полный привод, но Explorer предлагает выбор между двумя двигателями, стандартной кожаной обивкой и панорамной крышей с двумя стеклами.
  • Лучшие технологии . Те, кто уделяет приоритетное внимание подключению и функциональным системам, предпочтут список Explorer, а не Pilot. Расширенные предложения доступной системы SYNC3, доступного MyKey с программируемыми параметрами и стандартной системы управления ландшафтом с настройками для грязи, снега, травы и гравия дают Explorer больше возможностей для настройки, полезности и конечных возможностей.
  • Выбор . Если у вас есть возможность выбрать более одного движка и получить больший контроль над необходимыми функциями, Explorer установит нужные флажки.Например, 280-сильный V6 Pilot заслуживает похвалы как единственное предложение, но базовый 290-сильный V6 Explorer превосходит его, в то время как дополнительный EcoBoost предлагает гораздо больший крутящий момент, не уступая по мощности. Если сравнивать характеристики Pilot с Explorer и Twin-Turbo EcoBoost мощностью 365 лошадиных сил, это не вопрос.

Обновлен модельный ряд Ford Explorer 2022, включая новый ST-Line

  • Модельный ряд Ford Explorer 2022 года немного изменится к 2022 году.
  • Пакет внешнего вида ST-Line является новым, как и заднеприводный ST.
  • 2022 Explorer поступит в дилерские центры к концу года.

    Ford вносит некоторые изменения в модельный ряд внедорожников Explorer на 2022 год, уделяя особое внимание спортивному оформлению ST. Пакет внешнего вида ST-Line является новым для базовой модели с четырьмя цилиндрами, в то время как полнопроходной ST с двигателем V-6 теперь доступен с задним приводом. ST-Line начинается с 45 845 долларов, а RWD ST — с 48 420 долларов, что на 2000 долларов ниже, чем у модели AWD.

    Подобно аналогичному пакету, доступному на Edge, ST-Line должен выглядеть как 400-сильный ST, но поставляется с той же 2,3-литровой четырехцилиндровой турбиной мощностью 300 л.с. и стандартной подвеской, что и другие базовые модели Explorer. У него 20-дюймовые колеса, черная решетка радиатора, различные значки и двойные выхлопные патрубки снаружи, а также красная строчка и некоторые другие изменения отделки салона.

    Модели Explorer King Ranch и Platinum получают от ST улучшенный твин-турбо 3,0-литровый V-6 мощностью 400 лошадиных сил; ранее у них была версия этого двигателя мощностью 365 л.с.Модельный ряд пополнился двумя новыми цветами — Stone Blue и Burgundy Velvet, а также внесены некоторые другие незначительные изменения в экипировку.

    Базовая цена Ford Explorer 2022 года составляет 34 345 долларов; В дополнение к вышеупомянутым уровням отделки салона в новом модельном году продолжаются модели XLT, Limited и внедорожные модели Timberline. Ford заявляет, что 2022 Explorer поступит в дилерские центры к концу года.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Обзор Ford Explorer 2020 года

    Ford готов сделать заявление своим новейший Ford Explorer 2020 года выпуска. Так же, как это было на рынке в 1991 году, когда он первым дебютировал с Explorer.

    Это привело к тому, что другие автопроизводители попасть в игру SUV. Теперь он планирует снова возглавить переполненный рынок с 6-е поколение Explorer.

    Среднеразмерный внедорожник, 7 мест. пассажиры, готовы выполнять самые разные роли в вашей насыщенной жизни. Этот внедорожник созданы, чтобы чувствовать себя больше, чем многие другие в той же категории.

    Ford Explorer 2020 года обязательно станет звездой как модельный ряд Ford, так и рынок внедорожников. Узнайте обо всех причинах, по которым вам следует Рассмотрите Ford Explorer 2020 года как свой следующий автомобиль.

    Изменения в модели 2020 г.

    Модель 2020 года пережила третий по счету значительный перестраивать с момента создания Explorer.

    В первые годы существования Explorer автомобиль был построен на рамах для грузовых автомобилей. В основном они были заднеприводными.

    Самый последний Explorer был переднеприводным. водить машину. Он был построен на основе цельной конструкции, как и многие кроссоверы. автомобили того времени.

    Ford Explorer 2020 года — это оба эти предыдущие версии должны стать новой и улучшенной версией самого себя.В Модель 2020 года возвращается к заднеприводной. Однако он продолжает быть построенным на цельную конструкцию.

    Новая модель продолжает оставаться традиционными За стилем Ford скрываются многие улучшения, скрытые внутри автомобиля.

    Ходовые качества

    Считается одним из лучших Внедорожники на автомобиле и журнала Driver , в этом Explorer внесены некоторые положительные изменения в управляемость.

    Вес распределен более равномерно по шасси.Это дает автомобилю больше баланса при движении по любой местности, но особенно пересеченная местность.

    Площадь

    Команда дизайнеров

    Ford действительно изменила ситуацию внутри автомобиля. Доступ к трехрядным сиденьям проще.

    Появилась новая кнопка для перехода к что третий ряд сидений намного проще. Просто нажмите на нее, и сиденья упадут. доступ. Пассажиры могут забраться за сиденья второго ряда или переходить между ними на доступ к третьему ряду.

    Опускаются и второй, и третий ряд сидений. плоский для увеличения заднего грузового пространства по мере необходимости.

    Характеристики

    Четыре разные модели Ford 2020 года Explorer поставляется с множеством функций.

    Некоторые из этих функций включены во всю отделку уровни включают:

    · Трехзонная температура контролирует

    · Настраиваемое дневное время ходовые огни

    · Карта огней во всех три ряда сидений

    · Встроенный брелок с технологией My Key

    · Помощь пассажирам в захвате ручки

    Авто Технология старт-стоп доступна как в четырехколесной, так и в переднеприводной версиях.

    Охрана и безопасность

    В 2018 году покупатели автомобилей в подавляющем большинстве на 65% что безопасность и безопасность транспортного средства имеют первостепенное значение при покупке транспортное средство.

    Некоторые из многих функций безопасности, включенных в Explorer 2020 включает:

    · Active Park Assist для направляющая дублирующая и параллельная парковка

    · Ассистент удержания полосы движения

    · Предупреждение об удержании полосы движения и Предупреждение водителя

    Ford Co-Pilot 360 Assist входит в стандартную комплектацию на трех из четырех комплектаций.Доступен в качестве опции с четвертого модель.

    Интерьер

    Особенности интерьера только добавляют к этому автомобили звездного качества.

    Сиденье водителя обеспечивает удобный обзор дорога из-за ее высоты у переднего окна. Скульптурные передние сиденья предлагают комфорт без потери функций поддержки. Большое пространство для ног в первом ряду это реальный аргумент в пользу продажи.

    Элементы приборной панели наклонены для облегчения просмотр и доступ со стороны водителя. Панель приборов и боковые панели в первом два ряда выполнены из мягких боковин, что придает им мягкость.

    Мощность двигателя

    Модели Explorer поставляются с десятиступенчатой автоматическая коробка передач.

    Эта модель примерно на 200 фунтов легче, чем предыдущие модели. Это делает мощность двигателя даже для 2,3-литрового двигателя. достаточно мощный.

    Пока гибридная версия весит больше, его трансмиссия использует 3,3-литровый шестицилиндровый двигатель с одним электродвигателем мощностью 44 л.с.

    Если вы ищете турбо-мощность, обратите внимание на либо версии Platinum, либо версии ST.Platinum имеет двигатель с двойным турбонаддувом. 3,0-литровый двигатель.

    Хотите максимальную мощность, ST получил твин-турбо 3,0-литровый двигатель V-6.

    Буксировка

    Explorer 2020 имеет опциональную буксировку. пакет, который стоит вложений. Среднеразмерный внедорожник лучше буксирует возможности, чем у многих его конкурентов.

    Eco-Boost с 4 цилиндрами может буксировать 5300 человек. фунтов стерлингов. 3,0-литровый EcoBoost V6 может буксировать 5600 фунтов. Гибрид V6 может буксировка до 5000 фунтов.

    Во всех комплектациях Explorer есть буксирный режим.В этом режиме регулируются точки переключения передач и чувствительность педали газа. для более плавного буксировки.

    Экономия топлива

    Показатели экономии топлива модели 2020 года выглядят очень многообещающе, даже обойдя своих конкурентов по топливной экономичности.

    Заднеприводные модели EcoBoost 2.3 литров — это 21 город / 28 шоссе с рейтингом EPA. Полноприводные модели бывают Хорош для 20 город / 27 трасса.

    Независимо от модели, расход бензина улучшена по крайней мере на 2 мили на галлон по сравнению с предыдущими версиями Explorer.

    Гибридная версия будет иметь бензин на 18 галлонов. бак. Ожидается, что он будет иметь запас хода в 500 миль. Ожидаемый комбинированный пробег для гибрида составляет от 27 до 28 миль на галлон.

    Развлекательные функции

    Три модели поставляются с 8-дюймовым сенсорный экран, установленный в альбомном формате.

    В комплектацию Platinum входит 10,1-дюймовый развлекательная система с сенсорным экраном. Данная модель установлена ​​в портретной ориентации. формат.

    USB-порта доступны как в первом, так и в второй ряд сидений.

    Модели

    Ford Explorer 2020 представлен в четырех моделях опции. Базовая цена XLT составляет 37 770 долларов.

    The Limited и Limited Hybrid базовая цена диапазон составляет от 49 000 до чуть более 53 000 долларов.

    The Platinum предлагает все виды функций, таких как вершина линейки Explorer. Эта базовая цена составляет чуть более 59000 долларов.

    Базовая модель и XLT прекрасно подходят оснащен без необходимости добавлять множество опций для повышения цена.

    2020 Ford Explorer Для вас

    Готовы ли вы забрать домой свой Ford 2020 года выпуска? Исследователь? Вы не будете разочарованы в этом среднеразмерном внедорожнике, который кажется большим и предлагает множество опций и функций. Неудивительно, что Форд продолжает лидировать на рынке внедорожников.

    Заходите сегодня, чтобы посмотреть и протестировать Ford Explorer 2020 года выпуска. Для получения дополнительной информации о Explorer свяжитесь с нами сегодня.


    Ford Explorer 2021 года: цена, комплектация, дата выпуска

    Пора познакомиться с новым Ford Explorer 2021 года.Этот внедорожник продолжает совершенствоваться, что вы увидите, если изучите различные характеристики. В этом обзоре будут рассмотрены дата выпуска Ford Explorer 2021, производительность, характеристики, характеристики, цены и качество интерьера.

    Обзор инвентаря нового проводника

    Форд Эксплорер 2021 года Дата выпуска

    Ford Explorer 2021 года в Санта-Фе уже в продаже и готов к отправке. Этот новый внедорожник Ford Explorer поступил в автосалоны после того, как был выпущен в середине-конце 2020 года.

    Форд Эксплорер 2021 года Цена и уровни отделки салона

    Выберите один из шести уровней отделки салона, каждый с разной ценой на Ford Explorer 2021 года.

    • База: 33 470 долларов
    • XLT: 35 245 долларов
    • Limited: 46 250 долларов
    • Limited Hybrid: 50 600 долларов
    • ST: 53 850 долларов
    • Platinum: 55 725 долларов

    2021 Ford Explorer ST

    Вы не найдете модель Ford Explorer Sport 2021 года, потому что вместо этого она обозначается как Ford Explorer ST 2021 года. Комплектация Explorer ST находится выше уровня отделки Ford Explorer Limited 2021 года и поставляется в комплекте с полным приводом, черным внешним видом, спортивной подвеской и буксировочным пакетом.Ожидайте, что новый Ford Explorer ST получит перфорированную кожаную обивку, спортивные сиденья, активную систему помощи при парковке и ассистент торможения задним ходом.

    Салон New Ford Explorer ST

    2021 Ford Explorer Limited Гибрид

    Модель Ford Explorer Hybrid 2021 года оснащена 3,3-литровым бензиновым двигателем V6 в сочетании с электродвигателем. Эта комбинация выдает 318 лошадиных сил. Так как автопроизводитель оценивает запас хода в 500 миль с полным баком на 18 галлонов, вы ожидаете около 28 миль на галлон вместе взятых.


    2021 Ford Explorer Внутренние элементы и удобства

    Вы можете разместить шесть пассажиров в трехрядном Explorer или выбрать другую конфигурацию сидений, вмещающую семь человек. Вы найдете 18,2 кубических футов пространства за третьим рядом сидений, но за вторым рядом сидений имеется 47,9 кубических футов пространства, а в сложенном состоянии — 87,8 кубических футов. Интерьер Ford Explorer 2021 года также оснащен множеством стандартных функций, таких как Apple CarPlay, Android Auto и восьмидюймовый сенсорный экран.


    2021 г. и Ford Explorer 2020 г. Изменения

    Вы не найдете существенных изменений между Ford Explorer 2021 и 2020 годов. Модели XLT теперь оснащены сиденьями с подогревом, а некоторые другие варианты отделки получили переднее пассажирское сиденье с регулировкой в ​​восьми направлениях.


    2021 Ford Explorer Двигатели и рабочие характеристики

    Выберите один из четырех доступных силовых агрегатов с 2021 Explorer. Базовые модели включают 300-сильный турбо-четвертый. Вместо этого вы можете выбрать один из двигателей V6 с двойным турбонаддувом или гибридную модель.Все четыре идут с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С правильным оборудованием вы можете буксировать этот внедорожник Ford весом до 5600 фунтов. Помимо гибридной модели, наиболее экономичным вариантом является базовый двигатель с заднеприводной трансмиссией, который рассчитан на 21 город / 28 миль на галлон по шоссе.

    Обзор инвентаря нового проводника

    2021 Ford Explorer Цвета и размеры кузова

    Поскольку внешний вид сильно не изменился, мы ожидаем, что внешняя форма останется прежней.Размеры Ford Explorer 2021 года по-прежнему составляют 199 ″ Д x 79 ″ Ш x 70 ″ H. Что касается стиля, новый Ford Explorer предлагает десять вариантов цвета кузова на выбор, включая Rapid Red Metallic, Magnetic, Star White Металлик, белый оксфорд, черный агат, насыщенный медный металлик, серебристая ель, синий металлик, синий атлас и знаковое серебро.


    2021 Ford Explorer XLT Sport Внешний вид Пакет

    Если вы хотите придать своему Ford Explorer XLT 2021 года более спортивный стиль, вы можете добавить пакет Sport Appearance.Этот внешний вид включает в себя 20-дюймовые карбонизированные серые колеса, уникальную решетку радиатора и надписи на капоте, защитные пластины и двойные хромированные насадки на выхлопные трубы. Внутри Explorer вы получите крышку центральной консоли ActiveX Light Slate, панели обивки дверей и двухцветные сиденья с декоративной прострочкой.


    2021 Ford Explorer Техника безопасности и оборудование

    Ford Explorer 2021 года оснащен множеством функций безопасности, многие из которых являются частью программного обеспечения Co-Pilot360.Вы найдете мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, камеру заднего вида, автоматический дальний свет фар, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему до и после столкновения, Ford MyKey, автоматическое экстренное торможение. , и обнаружение пешеходов.


    Новый Ford Explorer 2021 для продажи в Santa Fe, NM

    Найти новые автомобили поблизости

    Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

    — или —

    Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение Уровни отделки салона

    Ford Explorer | Энди Мор Форд Плейнфилд IN

    Ford Explorer уже много лет обслуживает водителей в Плейнфилде, Индианаполисе и Браунсбурге, Индиана, веселым и безопасным вождением.Благодаря просторным сиденьям для семи человек, мощным двигателям и отличной топливной экономичности, вы отлично справитесь с Explorer в качестве вашей следующей семейной поездки.

    О, и мы упоминали о вариантах, которые предлагает Explorer? В этом обзоре наша команда из Andy Mohr Ford рассмотрит различные уровни отделки салона, предлагаемые в этом инновационном внедорожнике. Хотите знать, какая отделка салона вам больше всего подходит или в чем разница между Ford Explorer Limited и Platinum? Наша команда здесь, чтобы дать ответы и рассказать вам, как вы можете протестировать его сегодня!

    Ford Explorer: Обзор

    Если вы ищете трехрядный внедорожник, 2021 Explorer — это то, что вам нужно.Как мы уже упоминали, с возможностью размещения до семи пассажиров, это идеальный семейный автомобиль для погрузки детей по пути к следующему месту отдыха или в качестве попутчика на субботних футбольных матчах.

    Explorer — просторный автомобиль и по грузовому пространству. Складные сиденья позволяют расширить грузовое пространство для более длинного багажа. Вот размеры, которых вы можете ожидать от этого впечатляющего внедорожника, независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете:

    • За третьим рядом: 18.2 кубических фута
    • За вторым рядом: 47,9 кубических футов
    • За первым рядом: 87,8 кубических футов

    В дополнение к большому грузовому отсеку для хранения туристического снаряжения или крупных покупок, Explorer предлагает следующие размеры кабины, когда она не оборудована имеющимся люком на крыше:

    Высота переднего края: 40,7 дюйма

    Высота второго ряда: 40,5 дюймов

    Высота третьего ряда: 38.9 дюймов

    Передний ряд Место для ног: 43 дюйма

    Второй ряд для ног: 39 дюймов

    Третий ряд для ног: 32,2 дюйма

    Эти размеры — только начало для этого внедорожника. Каждая отделка включает в себя широкий спектр интересных удобств и технологий, от кожаных сидений и капитанских кресел до вариантов двигателя Ford Explorer.

    Каковы уровни отделки салона Ford Explorer?

    А теперь перейдем к деталям комплектаций Ford Explorer.Explorer предлагает пять уровней отделки салона: Explorer, XLT, Limited, ST и Platinum, а также специальный вариант трансмиссии Hybrid Limited. Каждая отделка салона полностью оснащена всеми необходимыми технологиями, чтобы сделать семейный отдых приятным, а также удобствами, которые сделают все ваши поездки более приятными. Независимо от того, нужна ли вам мощность и тяговое усилие или полная безопасность, вы можете рассчитывать на возможности этого автомобиля.

    Форд Эксплорер

    Базовая комплектация просто известна как Ford Explorer.Стандартным на борту этого автомобиля является двигатель EcoBoost® I-4 объемом 2,3 л, который развивает мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут. Трансмиссия этого автомобиля при надлежащем оснащении обеспечивает максимальную буксировочную способность до 5300 фунтов.

    Комфорт и удобство

    Внутри этой отделки салона будет много дополнительного комфорта благодаря стандартной трехзонной электронной системе контроля температуры. Эта система автоматически регулирует температуру в салоне, поэтому вы можете сосредоточиться на вождении.Лучше всего то, что вы можете установить три отдельные температуры в салоне, чтобы у каждого была оптимальная температура.

    Чтобы каждый оставался на связи, где бы он ни находился, этот внедорожник оснащен стандартной точкой доступа FordPass Connect ™ 4G LTE Wi-Fi. Эта функция предоставляет вам доступ к Wi-Fi, где бы вы ни находились, даже когда вы находитесь вне автомобиля, поэтому вы всегда можете быть в курсе новостей и социальных сетей.

    Безопасность прежде всего

    Наконец, эта отделка также оснащает водителей всеми последними функциями помощи водителю Ford Co-Pilot360 ™.В этот набор функций безопасности включены следующие технологии:

    • Предаварийная помощь с автоматическим экстренным торможением: Предупреждает, когда вы находитесь слишком близко к препятствию впереди, и при необходимости может задействовать тормоза, чтобы избежать столкновения.
    • Информационная система слепых зон® с предупреждением о перекрестном движении: Контролирует ваши боковые слепые зоны и предупреждает вас о приближающихся транспортных средствах на шоссе или при движении задним ходом.
    • Система удержания полосы движения: Предупреждает вас, когда вы съезжаете с полосы движения, и корректирует рулевое управление, если вы не реагируете.
    • Автоматические фары дальнего света: Переключение между дальним и ближним светом для обеспечения четкого обзора дороги впереди.
    • Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль: Сохраняет темп в поездках вперед и даже использует распознавание знаков скорости, которое может замедлить ваш автомобиль, если движение впереди замедлилось или остановилось.

    В вашей семье есть водитель-подросток? Использование камеры заднего вида и функции реверсивного торможения может упростить обучение параллельной парковке.

    Форд Эксплорер XLT

    Во-вторых, у нас есть отделка XLT, которая оснащена всевозможными впечатляющими технологиями. Он добавляет новый уровень безопасности с невидимой клавиатурой SecuriCode ™, которую вы можете использовать для входа без ключа.

    Есть ли у вас желание исследовать? Готовы к приключениям? Вы можете наслаждаться Terrain Management System ™ — контроллером с семью режимами движения — во время поездок по бездорожью. Вы можете легко переключать шкалу между этими режимами:

    • Нормальный
    • Тропа
    • Глубокий снег / песок
    • Скользкий
    • Спорт
    • Буксировка
    • Эко-режим

    Ford Explorer Limited

    Перейдите к комплектации Ford Explorer Limited, и вас встретит стандартная аудиосистема B&O ™ от Bang & Olufsen.В этой комплектации эта аудиосистема премиум-класса стандартно оснащена 12 динамиками, размещенными по всей кабине, чтобы максимально использовать акустику вашего автомобиля. В результате получился автомобиль, который позволяет вам находить эти более тонкие детали в вашей музыке.

    Чтобы предоставить вам дополнительную информацию о ситуации во время парковки, эта отделка салона оснащена Ford Co-Pilot360 Assist +, который добавляет следующую систему безопасности к предыдущему уровню отделки салона:

    • Ассистент уклонения от рулевого управления: Предназначен для обнаружения потенциальной опасности и предоставления вам пути к безопасности.
    • Дворники ветрового стекла с датчиком дождя: Определяют, когда идет дождь, и автоматически включают дворники, устанавливая их на максимальную скорость.
    • Голосовая навигационная система с сенсорным экраном: Позволяет проложить курс к новому пункту назначения, используя звук вашего голоса, так что вам не нужно отвлекаться от быстро меняющейся трассы.

    Чтобы подарить вам немного дополнительной роскоши, эта отделка также украшает ваше рулевое колесо.В комплектации Limited у вас будет стандартное рулевое колесо с подогревом, чтобы держать руки в тепле морозным зимним утром по дороге на работу. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией и сиденья второго ряда с подогревом создают больше комфорта для вас и ваших пассажиров, что позволяет легко справиться с любыми погодными условиями.

    Ford Explorer Limited Гибрид

    Ищете наиболее эффективный из двигателей Ford Explorer? Тогда вам понравится гибридная трансмиссия под капотом комплектации Limited Hybrid.Этот 3,3-литровый гибридный двигатель обеспечивает расход топлива 27 по городу / 29 на шоссе, по оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), чтобы помочь вам дольше оставаться в дороге. Несмотря на эффективность, вы по-прежнему получите впечатляющую производительность с 318 лошадиными силами и 322 фунт-фут крутящего момента, которые помогут вам вытащить максимум 5000 фунтов.

    Другие механические особенности, которые вы найдете на этом уровне отделки салона, включают:

    • Топливный бак на 18 галлонов, подходящий для дальности действия по оценке Агентства по охране окружающей среды более 500 миль на бак.
    • Электродвигатель с батарейным питанием для повышения экономии топлива.
    • Система рекуперативного торможения для компенсации потерянной мощности и возврата ее в вашу систему.

    Форд Эксплорер СТ

    Если вы настоящий энтузиаст производительности, вы захотите перейти на комплектацию Ford Explorer ST. Это потому, что эта отделка салона модернизирует ваш автомобиль со стандартным 3,0-литровым двигателем EcoBoost® V6. Этот силовой агрегат выдает 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента, что дает ему максимальную буксировочную способность до 5600 фунтов. Этого более чем достаточно мускулов, чтобы тащить следующие предметы:

    • Небольшой фургон с жесткими стенками для увлекательного семейного отдыха.
    • Небольшая прогулочная лодка для незабываемого отдыха на воде.
    • Легкий дорожный прицеп для помощи в проектах по благоустройству дома или для переезда в новый дом.

    Другие функции, повышающие производительность, включают:

    • Подвеска спортивной настройки.
    • Ковшеобразные спортивные сиденья переднего ряда с уникальной вышивкой ST.
    • Рулевое колесо в спортивном стиле с подрулевыми лепестками.

    Легкое вождение

    Чтобы обеспечить вам дополнительное сцепление с дорогой при движении по снегу или грязи, эта отделка салона даже оснащена стандартной системой интеллектуального полного привода. Эта технология применяется ко всем четырем колесам, управляя крутящим моментом для оптимального контроля и экономии топлива. Вы будете уверенно путешествовать куда угодно, когда будете оснащены этой трансмиссией.

    В довершение всего он также стандартно поставляется с Active Park Assist 2.0 система. Просто нажмите кнопку, и ваш автомобиль автоматически направит вас на парковочное место. Если вы водитель, которому часто приходится парковаться в многолюдном городе, эта функция может оказаться огромным подспорьем.

    Ford Explorer Платина

    Если вы цените роскошь, Ford Explorer Platinum не зря называют «платиновым». В стандартную комплектацию этого автомобиля входят сиденья из перфорированной кожи Tri-Diamond с декоративной прострочкой. Эта внутренняя отделка с мягкой текстурой и премиальным дизайном доставит удовольствие не только вашей спине, но и глазам.Завершают этот высококачественный вид панель приборов и отделка дверей из натурального дерева Ash Swirl.

    Для повышения качества звука эта отделка даже позволяет улучшить звуковую систему B & O ™ от Bang & Olufsen с помощью дополнительных двух динамиков, что в сумме дает 14 динамиков. Это сделает ваш звук еще более богатым. Когда вы едете по шоссе, впустите солнечные лучи через двухпанельный люк на крыше.

    Подробнее об уровнях отделки салона Ford Explorer

    С таким большим количеством технологий внутри Ford Explorer 2021 года неудивительно, почему так много водителей из Плейнфилда, Индианаполис, и Браунсбурга, штат Индиана, интересуются этим внедорожником.К счастью, команда Энди Мора Форда находится здесь, чтобы познакомить вас с этим автомобилем. Наш отдел продаж знает этот внедорожник от и до, и мы здесь, чтобы показать вам все.

    Чтобы узнать больше о Ford Explorer, запланируйте тест-драйв сегодня в нашем представительстве Ford!

    Ford Explorer Световод приборной панели

    Световые индикаторы приборной панели на любом транспортном средстве могут вызвать у вас, как у автовладельца, массу замешательства и беспокойства. Особенно это касается Ford Explorer.Когда загорается свет, многие люди просто не знают, что делать. Трудно понять значение света, если он должен вызывать беспокойство, и что с этим делать. Лучшее понимание этих индикаторов может помочь вам быть в курсе текущего состояния или состояния вашего автомобиля.

    В случае, если индикатор достаточно серьезен, чтобы требовать обслуживания, специалисты сервисных центров, таких как Norm Reeves Ford Superstore, смогут оказать вам необходимую помощь.Давайте посмотрим на некоторые индикаторы и на то, как их можно определить.

    Адаптивный круиз-контроль

    Этот световой индикатор выглядит как комбинация вашего автомобиля и спидометра, показанных вместе. Автомобиль будет в верхнем левом углу спидометра. Когда загорается этот индикатор, это просто означает, что ваша система круиз-контроля включена. Этот светильник не требует обслуживания.

    Система контроля устойчивости — включение и выключение

    Система контроля устойчивости или противобуксовочная система Ford Explorer впечатляет.На этом световом индикаторе ваша машина изображена наверху, а от нее отходят две волнистые линии, показывающие, как машина скользит. Когда он горит, это означает, что система контроля тяги активирована. И наоборот, появление того же символа со словом «ВЫКЛ» под ним означает, что система контроля тяги отключена. Никаких услуг не требуется, это просто означает, что функция активирована.

    Индикатор подушки безопасности

    Следите за индикатором подушки безопасности при включении автомобиля.Этот индикатор выглядит как вид сбоку человека, пристегнутого ремнем безопасности, сидящего в автомобиле с надутой подушкой безопасности перед его или ее телом. Когда зажигание автомобиля выключено, проверьте, не загорается ли этот свет. Если этого не происходит, или если он продолжает мигать или продолжает гореть, когда автомобиль включен, лучше всего отремонтировать подушку безопасности в сервисном обслуживании.

    Предупреждающий световой сигнал тормозной системы

    Ford Explorer оснащен сигнальной лампой, сообщающей вам о неисправности тормозов.Этот свет появляется со словом «ТОРМОЗ» внизу. Над ним два круга, один с восклицательным знаком, а другой с буквой «P». Прежде всего проверьте, включен ли аварийный тормоз. Если это не так, а индикатор горит, лучше всего проверить это в сервисном центре, таком как Norm Reeves Ford Superstore.

    Предупреждение об уровне заряда аккумулятора

    Аккумуляторная батарея имеет индикаторную лампу в Ford Explorer. Это похоже на батарею с плюсом и минусом.Если он продолжает гореть во время движения автомобиля, это может означать, что произошла неисправность в том, как автомобиль заряжается, и лучше всего его отремонтировать.

    Другие индикаторы

    Стоит упомянуть еще несколько индикаторов Ford Explorer. Один выглядит как две волнистые линии с термометром над ними. Это показатель того, что температура охлаждающей жидкости двигателя высокая. Другой индикатор, похожий на лампочку, указывает на проблему с давлением масла.Наконец, индикатор в виде стеклянной чаши с восклицательным знаком указывает на низкое давление в шинах. Не забудьте проверить шины, когда он загорится.

    Хотите Ford Explorer 2020 года выпуска? Рассмотрим эти альтернативы

    Breadcrumb Trail Links

    1. Road Test

    Вот как недавно переработанный 2020 Explorer уступает некоторым из своих очень жестких конкурентов

    Автор статьи:

    Дэвид Бут 2020 Ford Explorer Фото Криса Балсерака / Driving

    Содержание товара

    Итак, вам нужен Ford Explorer. Казалось бы, идеальное время; Хотя он похож на модель 2019 года, Explorer 2020 года на самом деле совершенно новый. Есть новые варианты трансмиссии, совершенно новое шасси и новые технологии внутри. В обычных обстоятельствах, когда жадные автопроизводители пытаются сделать то же самое совершенно новым, Форд взял что-то по-настоящему новорожденное и попытался сделать его похожим на взрослого человека.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Мы также предварительно ознакомились с достоинствами Explorer, поскольку ранее мы провели неделю в эквиваленте Lincoln Aviator. Итак, хороший ли новый Explorer? Является ли это хорошей альтернативой новым игрокам массового спроса, таким как Hyundai Palisade и Kia Telluride? И если вам нравятся форма и размер Explorer, стоит ли вам также покупать Lincoln Aviator?

    Ответ на все три вопроса — утвердительный.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Во-первых, Explorer — по крайней мере, в платиновой отделке — достаточно бодрый, его 3,0-литровый V6 с турбонаддувом хорош для здоровых 365 лошадиных сил и еще более впечатляющих 380 фунт-футов крутящего момента. Он быстро перемещается от столба к столбу, проходит с ударом и звучит как спортивный автомобиль. На самом деле, это может звучать слишком похоже на спортивный автомобиль, выхлоп немного гиперактивен, всегда умоляя вас стучать по громкой ручке немного сильнее. Друзья, которые звонили мне [ У вас есть друзья? — Ред.] постоянно принимали мою поездку за Jaguar или Porsche, настолько настойчиво было звучание выхлопа. Звучит здорово, но через некоторое время это может надоесть. Хорошие ребята из Consumer Reports на самом деле не согласились с той же тональностью, жалуясь, что она скорее раздражает, чем соблазняет. Помните, что Explorer может быть немного более спортивным внедорожником, чем вы действительно хотите.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание товара

    То же самое и с обращением. Опять же, это впечатляет: Explorer отлично управляется для трехрядного спорткара весом 2150 кг. Но то, что дают инженеры Ford по подвеске, они тоже забирают; Explorer — это что-то вроде трамплина, когда дороги становятся неровными. О, это не такая сложная поездка, как Super Duty, но и не такая удобная для всей семьи, как можно было бы ожидать.

    1. 5 вещей, которые я узнал, управляя новым Ford Explorer Hybrid 2020 года

    2. Пять вещей, которые я узнал, управляя Lincoln Aviator 2020 года

    Однако остальная часть Explorer действительно отвечает всем требованиям.Например, салон в высшей степени вместительный. Сиденья, более простые, чем мультирегулируемые блоки в Aviator, такие же удобные — по крайней мере, в первых двух рядах. Третий ряд, который должен сделать этот внедорожник минивэном, рудиментарен. Это определенно пять плюс два места для сидения, в отличие от семи взрослых. Что касается технологий, новейшая информационно-развлекательная система Ford Sync 3 впечатляет, особенно если она проецируется на 10,1-дюймовый сенсорный экран Platinum с портретной ориентацией. Не такой большой, как дисплей Tesla, тем не менее, он достаточно информативен и интуитивно понятен.Мне особенно нравится разделенный экран, который позволяет одновременно просматривать Apple CarPlay и Sync. И, как и в Aviator, все функции сиденья — например, тип и сила массажа — легко доступны. В конце концов, скрытое подменю — это неиспользуемое подменю.

    Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Вы смотрите на новый спортивный автомобиль Kia. Затем поспешите к местному дилеру Kia и устройте тест-драйв в новом Telluride. Теперь, конечно, Telluride не является мощным двигателем — на борту есть 3,8-литровый двигатель V6, но он не имеет турбонаддува, а его 291 л.с. на самом деле меньше, чем 300, которыми может похвастаться 2.3-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель начального уровня Ford. Честно говоря, он гладкий, тихий и достаточно мускулистый, но не может похвастаться той избыточной мощностью, которую всегда имеет наготове Explorer. С другой стороны, Telluride лучше ездит, он немного просторнее, а интерьер положительно напоминает Mercedes по сравнению с Explorer.Telluride стал одним из неожиданных хитов Kia в 2019 году; он действительно заслуживает внимания, если вы покупаете большой трехрядный внедорожник.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Но, конечно, вы также покупаете новый Highlander от Toyota. Highlander, один из лидеров среди трехрядных автомобилей, также был отремонтирован в 2020 году. Присутствуют новые экстерьер и интерьер, а также одна полностью переработанная трансмиссия.Говоря о трансмиссии, в негибридном сегменте Ford доминирует над Toyota; как и Telluride, даже базовый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost Explorer превосходит стойкий V6 Toyota. Добавьте к этому стероид EcoBoost V6 от Explorer Platinum, и у Toyota нет ответа. Ford также рассчитан на буксировку еще нескольких драгоценных килограммов.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    С другой стороны, кабина Highlander изготовлена ​​из гораздо более качественных материалов, и, если не считать третьего ряда, она примерно столь же просторна.У Explorer, однако, гораздо больше грузового пространства во всех конфигурациях сидений, и, несмотря на то, что Toyota имеет больший сенсорный информационно-развлекательный экран, я предпочитаю систему Ford Sync 3 с портретной ориентацией.

    Когда дело доходит до гибридов, Highlander возвращает все обратно. Серьезно, у меня вообще нет электрифицированного Explorer Форда. Добавление электродвигателя к V6 без турбонаддува не только не соответствует требованиям двигателей EcoBoost, но и не намного улучшает экономию топлива. С другой стороны, Highlander соответствует 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с системой гибридного синергетического привода Toyota. Его 240 лошадиных сил не могут сравниться с 318 у Explorer Hybrid, но этого более чем достаточно, а показатель экономии топлива 6,9 л / 100 км у Toyota кажется положительно похожим на Prius по сравнению с экстравагантными 9,6 у Ford.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Можем ли мы также предложить Lincoln Aviator? Мы также протестировали версию Lincoln Explorer, Aviator 2020 года, и нам она понравилась.Двигатель Aviator, оснащенный мощным двигателем EcoBoost V6, тише, его подвеска мягче, а интерьер роскошнее. Я не пропустил звуки «врума», компромисс между плавностью хода и управляемостью был приемлемым, и, вау, интерьер был прекрасен. Там, где кабина Explorer могла быть немного пластичной с несколькими заметными промежутками между перекрывающимися панелями, отделка салона Aviator была более роскошной и лучше сконструированной. Кабина также была гораздо более привлекательной, декор Lincoln превосходил даже Audi, в то время как детали отделки Explorer выглядели немного в стиле Honda Pilot.Lincoln — это больше денег, но если вы смотрите на первоклассный Explorer, вы действительно обязаны посетить дилерский центр Ford.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем.Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *