Menu

Как снять колесо прикипело к ступице: Как снять прикипевшее колесо: 5 простых способов

Содержание

Как снять колесо с машины если Прикипело?

Нанесите WD-40 внутрь колесных гаек и в зазор между ступицей и диском с внутренней стороны. Подождите минут пять, и попробуйте раскачать колесо по первому способу. Если не получилось, повторно распылите средство, и через пять минут снова обстучите прикипевший диск, чтобы снять его со ступицы.

Как снять колесо с маза?

Замена колеса предполагает использование домкрата. Его водружают под лист рессоры, а затем, отвернув винт таким образом, чтобы он упирался в рессору, совмещают углубление в элементе с головкой домкрата. Домкрат немного смещают в сторону, чтобы при подъеме не возникло перекосов. Мастер поднимает мост и снимает колесо.

Как снять колесо у велосипеда?

В том случае, если колёса закреплены эксцентриком, то всё ещё проще: вам даже инструменты не понадобятся. Оттяните рычаг эксцентрика на себя, затем, удерживая ось с противоположной стороны, сделайте несколько оборотов им против часовой стрелки, пока колесо не освободится. Всё, колёса можно снимать.

Как снять заднее колесо на китайском скутере?

Как снять заднее колесо скутера

  1. Обязательно устанавливаем скутер на центральную опору. …
  2. Снимаем глушитель. …
  3. Если скутер оборудован двумя задними амортизаторами, снимаем правое крепление и амортизатор. …
  4. Теперь нужно открутить гайку заднего колеса. …
  5. Извлекаем гайку, шайбу и тянем колесо на себя, чтобы снять его с вала редуктора, где оно сидит на шлицах.

Как поменять переднее колесо на машине?

Как поменять пробитое колесо автомобиля девушке

  1. Возьми ключ (крестообразный или Т-образный) и ослабь все четыре болта на колесе, которое пробилось. …
  2. Затем возьми домкрат. …
  3. Нащупай под передней дверью (поближе к колесу) усиленную часть днища машины. …
  4. После установки, начинай потихоньку приподнимать автомобиль. …
  5. Выкрути ключом все ранее ослабленные болты.

Чем снимают колеса с машин?

Исходя из выше написанного, можно выбрать домкрат, который подойдет для определенного автомобиля.

Домкраты делятся по воздействию на такие виды:

  • Гидравлический домкрат – работает на жидкости. …
  • Механический или винтовой домкрат – состоит из цилиндрического основания, внутри которого помещен один или два винта.

14.12.2015

Как правильно снять покрышку с диска?

Разбортировать диски автомобиля с помощью самодельного станка можно с такой последовательностью:

  1. снимите колесо и установите его на фланец шиномонтажного станка, зафиксируйте используя хомут;
  2. узким концом монтировки выведите край резины за пределы диска;
  3. завершите снятие покрышки, полностью сняв ее с обода;

5.09.2019

Чем смазать диски Чтобы не Прикипали?

Медную смазку наносят на ступичную часть и болты крепления колес для того, чтобы исключить «прикипание» дисков и крепежа.

Как снять колесо с эксцентриком?

Для того, чтобы снять колесо, просто переведите положение зажима эксцентрика в противоположную сторону и придерживая его рукой сделайте пару витков «барашки» пока не почувствуете, что колесо легко двигается.

Как снять звездочки на заднем колесе велосипеда?

Сделать это очень просто. Ключом отвинтите гайку и сбросьте цепь. Обладателям горных моделей достаточно просто надавить на специальное крепление и колесо будет демонтировано. Далее на шлицевую гайку кассеты устанавливаем съёмное приспособление.

Как снять заднее колесо на мопеде Honda Dio?

Берем головку на 24, вороток и откручиваем гайку заднего колеса против часовой стрелки, то есть справа налево. Если колесо проворачивается, то можно сверху надавить на багажник и зафиксировать им колесо. и аккуратно, раскачивая на оси, стягиваем колесо.

Как правильно бортировать колесо на скутере?

Одной рукой максимально задавливаем шину внутрь диска, второй рукой вставляем монтажку под борт шины и выворачиваем его наружу. При монтаже шины, внимательно следите чтобы ее борт не наскакивал на свое посадочное место, борт шины во время монтажа нужно постоянно задавливать внутрь диска.

Как снять покрышку с колеса на мопеде?

На Альфе покрышка отжимается достаточно легко: становимся на покрышку ногой и отжимаем ее по кругу пока она не спрыгнет с обода. Если у вас покрышка снималась последний раз лет сто назад и не хочет слазить — отбейте ее по-КАМАЗовски — уголком. Можно отжать и рукой.

Как снять колесо если оно прикипело к тормозному диску

Как снять колесо если оно прикипело к тормозному диску

Отвинтил все болты и . и НИХРЕНА. Колесо как буд-то привинчено Попробовал со вторым передним – та же байда.
Прикипели к ступице. ВД-шкой никак не получится в место прилегания колеса полить ?

Люди добрые, чё делать-то. Как его снять?
Проехать по плохой дороге без гаек на скорости 100-120 , само отвалится. (шутка, совет не использовать !) 🙂

Прикипело после зимы. Берем медную смазку (в аэрозольных баллончиках), но это нужно в конце. Доску не очень большую, бааальшой молоток.

Процедуру желательно на подъемнике проводить, конечно, но за неимением, можно опустить машину с домкрата на запаску, подложив по высоте тех же досок.

И без фанатизма обстукиваем через досочку диск по кругу, пока не отойдет от ступицы.

Потом брызгаем на ступицу в местах прилегания диска и закручиваем обратно.

И без фанатизма обстукиваем через досочку диск по кругу, пока не отойдет от ступицы.

Самый действенный способ. Так же снимал колёса после зимы на ихтрейле при помощи маленькой кувалды по шине.

ну вы поняли.
если честно, то не очень:
из под машины
это откуда и в каком направлении?

P.S. По мне так кувалдой или еще лучше киянкой прорезиненной удобнее нежели колесом по чему-либо стучать.

Казалось бы: вопрос с приколом) И ответ вроде бы простой: расстопорил болты, поддомкратил машину, дальше открутил болты до конца и вуаля: снимай себе диск)
НООО.
Я бы тогда не создавал этой темы, если бы всё было так просто.
Ситуация: купил лачу 2-х летку, с пробегом 50 тыщ. Она уже на литье, которое точно такое же, как штатное в топовой комплектации, только вместо шильдика шевроле на ступице название фирмы. Это не суть.
Суть: хотел посмотреть, а не закончились ли уже колодки. Внешние байда. видно через диск и там ещё по полсантиметра накладки. НО! Свистеть начали где-то тыщу назад. К внутренним можно только сняв колесо подобраться. Отвинтил все болты и . и НИХРЕНА. dash3 Колесо как буд-то привинчено 😯 Попробовал со вторым передним – та же

Люди добрые, чё делать-то. Как его снять? Было бы штампованым, можно было бы каким-нить ломом упереться и попробовать сорвать, но оно ж литое – жалко! руками его так дёргал, что чуть машина с домкрата не сорвалась. а толку 0 .
ХЭЛП. :help:

А может быть это из-за проставочных колец те что идут с дисками .
Посмотри. хотя может это мои больные мысли )))

Народ диски родные 14″ – нет желающих избавиться от хлама, очень хочу купить.
В разделе про сервис спросил.
В теме про снятие колеса спросил.
. в какое еще НЕ ПРОФИЛЬНОЙ теме будете спрашивать? Про электрику? автомобильные новости. Вы хлеб всегда в автомагазине покупаете, а одежду в аптеке?
Еще один такой “уместный” вопрос и вы отправитесь в бан.

Просто ПРОЧИТАЙТЕ http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/faq.php особенно про раздел Минимаркет.

Теме быть!
Ибо до сих пор проблемма не решилась! dash3
Что пробовал:

– простукивание кувалдометром через доску, причём, весьма интенсивное простукиваение.. теперь вот думаю, а не ушёл ли сход/развал.
– вывешивание передка на стойках и разгон до 100 км/ч с последующим резким торможением с расстопоренными гайками. Итераций 20 не меньше.
Результат НОЛЬ. Они как будто приварены.
Осталось только одно – в сервис. НО. Как они будут в сервисе это делать? Ведь можно попасть на ремонт подвески. а очень бы не хотелось, сами понимаете.
Посоветуйте, как быть или может кто знает доподлинно занимающийся такими вопросами сервис на западе и северо-западе Москвы.

ХЭЛП. Зима скоро, колёса-то менять надо.

у меня похожая фигота была с литьем, купленным у дилера.
И предупреждали, что Китай 🙂

Вообщем, купил диски и давай колеса менять.
НА литье – летнюю резину и поменять колеса.
Все пучком, но парень с ШМ подходит – не лезет диск на ступицу.
И что делать? Поджали болтами, сам же делал – у него руки для это кривые оказались. Аккуратненько так 🙂 по пол оборота, чтобы плотно и без пререкоса село.

Ага. лето кончилось. Надо ставить зимнюю. Загнал на ШМ. “Перекиньте колеса”. Ага.
Один диск не снимается. Типо “ничего не знаю. И как я от вас поеду. ”
Ничего, справились. Но помудохались. Пока я курил 🙂

Опять менять. Зима закончилась. Я умный – взял шкурочку. На проблемном диске леконько прошелся по посадочному отверстию.
Он сел как родной.
Зима опять началась. В этот раз сам перекидывал – и снялся как родной.

Доброго времени суток всем!

В этом году тоже столкнулся с такой проблемой! К моей радости прикипания не было, просто диск (литье) садится на ступицу в притык (без проставочных колец). Три колеса пришлось аккуратно отработать кувалдой.
Пока начинал кувалдный процесс, сосед (по гаражу) принес Съемник универсальный. “. о да я видел такой, только вот никогда не подумал бы. “.
http://s48.radikal.ru/i121/0912/56/722d11595c5ft.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0912/56/722d11595c5f.jpg)

Его иногда называют Паук или Триножник. На фото не видно третью ногу (спрятана за центральным упором). Думаю процесс расписывать не надо. Единственно я бы подкладывал бы что нибудь (кусок резины) под лапы/зацепы и что нибудь твердое под центральный упор!
:hi:

А не проще съездить в какой-нибудь сервис, там они всяко знают как снять колесо в такой ситуации, наверное не у тебя одного такая проблема была.

ViktorSPB добавил 23.03.2010 в 19:18
А не проще съездить в какой-нибудь сервис, там они всяко знают как снять колесо в такой ситуации, наверное не у тебя одного такая проблема была.

В аналогичной ситуевине со штамповкой, отчаявшись снять при помощи постукиваний (полдня его шатал и все пофигу! =) сдергивал колеса универсальным съемником=).
Слетали со звоном.

Теперь посадочные места мажу графиткой при замене колес.

теперь всегда при замене колёс буду мазать графитной смазкой.

Вылечил этот недух так – взял круглый напильник и расточил отверстие диска после снятия. Сейчас снимаются-надеваются “пулей”.

и как это там все на родных -закисает . Убей не пойму-все снимается ставится элементарно. может тянут до одури при затяжке ?

вот тоже читаю и удивляюсь, колёса снимаются только летом, т.е раз в год, никаких проблем не возникает

Попробуй кувалдой ударить по открученому колесу по резине,только имей в виду,что кувалда может отскочить,лучше бить с внутренней стороны!

Я думаю, что автор топика за более чем 4,5 года уже смог решить проблему:rofl:

Я думаю, что автор топика за более чем 4,5 года уже смог решить проблему:rofl:

Стер в пыль и резинку и катки))

Стер в пыль и резинку и катки))

до самых ободов дошло)

до самых ободов дошло)

Мне кажется уже на тормозных дисках прёт)))

Вес у меня небольшой и руки не очень сильные, поэтому – труба в помощь.
руки сильные не обязательно 😉 вес у меня где 87 кг. 🙂 выпрямил руку и дави своим весом на ключ. у меня нет трубы, ключ примерно 30 см длиной. поэтому я так. 🙂 а при откручивании ногами на ключ встаю, и то порой с трудом откручиваются. 🙂

Роман14 добавил 15.05.2015 в 15:42
Взаимно
почему? я же с тобой ничего не делаю 🙂

колесо открутится при движении
лично я привык и давно, затягивать сам вручную,но за 2 приёма с разницей пробега около 50 км
только потом ставлю колпаки

novichok2014 добавил 15.05.2015 в 16:16
а при откручивании ногами на ключ встаю, и то порой с трудом откручиваются.
потому и шпильки рвёт у некоторых

Согласно инструкции, тянутся колесные гайки до достижения момента 120 Н•м
То есть на конце метрового балонника должно быть усилие около 12 килограмм.
Какой длины у нас балонник? Сантиметров 30, примерно. Значит прикладывать надо килограмм 36. Соответственно, если человек весит килограмм 80, то ему надо тянуть колесо примерно половиной своего веса.

Вот и вся математика.

Я не знаю как-это тянуть колесо своим весом, обычно гайки тянутся на себя а не от себя. Если еще и наступать на ключ срывая гайки то это прямой способ и ключ угробить и гайки, так как ключ имеет Г-образную форму его постоянно выворачивает. Лучше всего для этого подходит длинная головка с длинным воротком, спокойно отворачиваешь двумя руками, одной придерживая ключ другой откручиваешь. Затягиваю колеса без фанатизма, слегка прилагая усилие, его надо чувствовать (я столько гаек, шпилек посрывал, болтов пообламывал, что и не сосчитать пока до этого дошел)

bulldozer добавил 16.05.2015 в 08:26
Прикипает колесо обычно по посадочному месту, эта проблема меня одолевала еще на отечественном автопроме, лечилась просто – при каждой смене колеса с посадочного места наждачкой удалялась ржавчина, которая и увеличивала это посадочное место, тоже делал и на диске, плюс смазывю слегка графиткой, проблем нет, всегда в любой сезон спокойно снимаются любые колеса что литье что штамповка. Конечно в шиномонтаже ни кто этим заниматься не будет, сами снимают сами ставят, это их проблемы, но потом в дороге у многих возникают эти самые проблемы проблемы, не всегда с помощью родного инструмента поолучается ее решить. Наверняка многие видели голосующих людей с просьбой помочь инструментом, что-бы открутить снять колесо.

прикипел передний тормозной диск . Как снять? Снял. Есть фотоотчет

#1 mygolf

  • Пользователи
  • 619 сообщений
    • Город: С-Пб. север города

    Прикипел передний тормозной диск. Не соображу, как снять без увечий?

    Диск сидит плотно не люфтит (колесо, естественно, снято винтик крепления-фиксации диска снят) пробовал легонько постучать молотком – не идет.

    Из собственных вариантов – пролить во все щели сочленения со ступицей WD 40 и пусть отмокнет а потом уже стучать молотком через деревяшку.

    Но может я слишком осторожничаю или есть гениально-простые способы, что в мою голову не пришли.

    Сообщение отредактировал mygolf: 11 October 2013 – 12:31 PM

    #2 Роман1979

  • Пользователи
  • 565 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Уральск
    • Интересы: всего по немногу

    на домкрате заведи мотор включи первою передачу придержи газ и дави тормаз он и сорвет диск тормазной да на снятом колесе выкрученых болтах и маленьком болтике и не разобранной системой тормазов

    #3 mygolf

  • Пользователи
  • 619 сообщений
    • Город: С-Пб. север города

    на домкрате заведи мотор включи первою передачу придержи газ и дави тормаз он и сорвет диск тормазной да на снятом колесе выкрученых болтах и маленьком болтике и не разобранной системой тормазов

    спасибо. метод ясен.

    Но как-то страшновато 🙂

    #4 Роман80391

  • Пользователи
  • 2808 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Новочеркасск

    #5 АЕшечка

  • Пользователи
  • 536 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Киров
    • Интересы: Jetta

    Прикрути на место колесо, закрути болты и отверни на оборот каждый, ну и прокатись вперед назад с торможениями.

    #6 Кирилл40

  • Пользователи
  • 110 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Калуга

    Молотком сильнее стучи снимится

    #7 mygolf

  • Пользователи
  • 619 сообщений
    • Город: С-Пб. север города

    на домкрате заведи мотор включи первою передачу придержи газ и дави тормаз он и сорвет диск тормазной да на снятом колесе выкрученых болтах и маленьком болтике и не разобранной системой тормазов

    Прикрути на место колесо, закрути болты и отверни на оборот каждый, ну и прокатись вперед назад с торможениями.

    Молотком сильнее стучи снимится

    во первых не подлезть, что бы стукнуть, а во вторых – там же ступичный подщипник, рулевые вкладыши.

    Все это разбивать сильными ударами не хорошо

    Но немного постучал – не вышло

    IMAG0971m.jpg 46.16К 8 Количество загрузок:

    тогда попробовал так:

    IMAG0973m.jpg 65.55К 8 Количество загрузок:

    Засунул две трубы параллельно. Все равно гнется.

    Стал прокручивать диск и снова собирать эту конструкцию, что бы с разных сторон стронуть. (НЕ упирать трубу в в центральный болт ступицы)

    Попутно вставил монтажку к кулаку (можно толстую металл. пластину) (в том месте, где у кулака выступ. И загонял клин между монтажкой и диском (использовал зубило как клин).

    Вот только тогда и не с первого раза (переставлял конструкцию несколько раз) вышло.

    С самого начала обильно и регулярно в дырки от болтов и во все щели проливал вд-шкой

    Как снять колпаки с колес? Ответ на вопрос и интересные моменты

    Такое простое дело, как снять колпаки с колес автомашины, казалось бы, не должно вызывать у владельцев, решивших, к примеру, поменять запаску – никаких вопросов. Но и здесь они иногда возникают. Неопытные новички, иногда, при замене колеса боятся повредить такие красивые, но все-таки пластмассовые, колпаки. И во избежание появления трещин или царапин, как только на пупе не изворачиваются, чтобы снять оные с диска.

    Устанавливать-то их куда как просто: вставил и давишь до щелчка (мы говорим об обычных, без дополнительных креплений, колпаках). А вот снимать: и отверткой, и ручкой домкрата, и ножиком, и плоскогубцами. Кто на что горазд.

    Как снять колпаки с колес, все-таки не повредив их? Они нынче используются многими. А проколы колес на трассе или в каком-либо не населенном месте, бывает, случаются со всяким. Так что, колеса, по любому, снимать надо, чтобы доехать. Но перед этим еще и колпаки, так хорошо защищающие от грязи и выполняющие декоративную функцию. Вот несколько способов, как это сделать достаточно быстро, и не повредив конструкции.

    Можно взять из багажника домкрат (а он, наверняка есть, если вы собрались менять колесо) и использовать в качестве инструмента его рукоять. Для того, чтобы не получилось царапин на пластике, используем небольшую тряпицу, прокладывая ее между колесом и снимаемым колпаком. Работаем осторожно и аккуратно, без резких телодвижений, как бы поддевая сам колпак.

    Если крепление обычное, то он должен почти что сразу отойти от колеса (обычно, слышен слабый щелчок). Тогда уже продолжайте смелее и доведите дело до конца.

    Случается, что колпак «прикипает» к диску, как бы привариваясь к нему, если долго не снимали колесо. Это может произойти и по причине залипания и засыхания, например, глины в имеющиеся проемы. Тогда колпак довольно трудно поддается. Чтобы не сломать, применяем универсальное ВД-40. Пару пшиков по диаметру, и ждем минут 10-15. После произведенной процедуры «прикипевший» колпак отскакивает, как миленький!

    Опытные автолюбители предлагают следующий способ снятия, при котором используется такой простой инструмент, как отвертка (с плоским концом, а не крестовая). Берите достаточно большого размера, но не максимального, так как мелкая отвертка в щель-то пройдет, но поддевая, и ее саму можно существенно погнуть.

    Итак, берем среднюю и плоский конец вставляем в зазор между колпаком (где выступ) и колесом. Начинаем тянуть в направлении к центру. При этом, сам колпак следует тянуть на себя (если там имеются прорези, это облегчает задачу).

    Те же действия можно произвести и при помощи небольшой монтировки, у кого она имеется среди инструментов. Так «срывают» колпаки на некоторых доморощенных СТО. Но данный способ подходит только для «настоящих профессионалов», которые, как правило, чувствуют, когда и где можно приложить силу, а в каком случае – не рекомендуется. Так что лучше не рисковать и повременить с такими экстримами.

    Надо также учитывать то, что конструкция и крепления колпаков различного производства для разных машин кардинально могут отличаться друг от друга. Взять, например, обычный «китай» в изобилии представленный на авторынках. Он характеризуется низким качеством пластика и, соответственно, довольно приемлемой для обывателя ценой. Тем более, что многие из продаваемых – универсальны и могут быть использованы на авто различных марок, даже американских и европейских.

    Покупая дешевый вариант, необходимо помнить, что колпаки запросто могут дать трещину на морозе (из-за хрупкости пластика) даже от неудачного прикосновения (с такими колпаками следует быть особо аккуратными при снятии). Поэтому, не удивляйтесь, если что: одноразовое, оно и есть одноразовое. Купил, испортил, выкинул, купил другое. Данный круговорот можно прервать, купив сертифицированный товар от фирмы-производителя машины. Здесь вы уже будете застрахованы от недочетов китайских производителей.

    Почему могут открутиться колеса автомобиля?

    Причины самооткручивания болтов и как этого избежать

    Главная > Статьи > Почему открутилось колесо?

    Водители со стажем наверняка припомнят из своей автомобильной жизни случаи, когда вдруг ни с того ни с сего — открутилось колесо. Из-за чего это происходит и как может возникнуть такая ситуация?

    Конечно, подавляющее большинство водителей сразу винят шиномонтажников, которые, по их мнению, не затянули колеса. Однако это далеко не всегда так и причин самопроизвольного отворачивания колес может быть достаточно много. Например, как могло открутиться колесо, затянутое динамометрическим ключом моментом, регламентированным заводом производителем автомобиля? Неисправный ключ? Нет, ключ проверен, момент затяжки совпадает с эталонной динамометрической головкой. Но, почему, даже в этом случае, колеса иногда откручиваются?

    Рассмотрим возможные причины возникновения такой ситуации:

    1. Колесо открутилось сразу после шиномонтажных работ. Автомобиль нигде не простаивал, все случилось в движении в постоянном присутствии водителя.
    2. Вы видели, как шиномонтажник по правилам затянул все колеса, но одно из них открутилось на ходу.
    3. Вы сами затягивали все болты (гайки), но через определенное время некоторые болты были утеряны.
    4. Колесо открутилось спустя несколько дней, а то и недель после шиномонтажных работ.
    5. Все четыре колеса открутились через несколько десятков километров после их установки.

    Из всех перечисленных примеров лишь пятый можно условно отнести к вине шиномонтажного центра. В этом случае, действительно, монтажник забыл затянуть крепеж на стоящем автомобиле. Скорей всего он его наживил навесу и не дотянул после опускания автомобиля.

    Если вы уверены, что все колеса были затянуты корректно, но одно колесо открутилось по ходу движения через несколько десятков километров, то причина не в плохом сервисе, а в «уставшей» резьбе шпильки/гайки/болта. Причины возникновения такой ситуации могут быть следующие:

    1. Использован крепеж ненадлежащего качества. Такое бывает, если вы используете болты/гайки неизвестного производителя. Этим грешат китайские производители крепежа, выдерживающие 2-3 нормированных затяжки. После последующих затяжек резьба тянется и не может обеспечить надежность силового соединения. Такой крепеж быстро отпускается при движении с частыми манёврами, разгонами и торможениями.
    2. Вам затягивали болты/гайки с помощью пневмогайковерта. Использование пневмогайковертов при затягивании болтов категорически неприемлемо. После такой затяжки вы либо не сможете открутить с помощью штатного баллонного ключа гайку, либо она открутится сама через 2-3 сезонной установки шин. Мы не раз сталкивались с невозможностью легко открутить гайку или болт после сервиса, использовавшего пневмогайковерт. Причина — затяжка была завершена в момент срыва резьбы. Клиент узнает об этом только в момент отворачивания болтов/гаек. При этом болт мог быть вырван на ходу во время поворота или объезда препятствия. Если были перетянуты все болты, значит, колесо может просто отпасть во время движения.
    3. Угол конуса крепежа не соответствует углу конуса в отверстии диска! Так бывает, если оригинальными болтами/гайками хотят затянуть неоригинальные колесные диски и наоборот.
    4. Диски затянуты короткими болтами. Обычная ситуация, когда водитель хочет сэкономить и не покупает удлиненные болты при установке неоригинальных легкосплавных дисков с большей толщиной тела привалочной плоскости. Т.е. оригинальные болты оказываются просто короткими и лишь прихватывают диск на 3-4 нитки.
    5. Неверный подбор крепежа по всем параметрам для новых дисков.
    6. Иногда водители ездят без одной или двух гаек, или кто-то сорвал шпильку и не спешит ее менять . В это время оставшийся крепеж испытывает повышенные нагрузки, поэтому может «потянуться» и начать отворачиваться в любой момент.
    7. Разбитые отверстия в дисках , не способные обеспечить полный контакт крепежа по конусу / сфере. Это бывает, если водитель некоторое время ехал под стук открученного диска, добивая его в движении.

    После перечисления данных причин можно сделать вывод, что только качественные детали крепления колес могут исключить возможность их самостоятельного откручивания. Необходимо всегда следить за их состоянием и соответствием типу используемых дисков. Кроме этого, никогда не затягивайте диски пневмоинструментом. Если же гайки открутились через несколько дней или недель, то причины могут быть следующие:

    1. Водитель забыл, что открутившееся колесо ремонтировалось на другом сервисе.
    2. Открученное колесо – это следствие попытки неудавшегося воровства.
    3. Вы оставляли машину на сервисе, где могли снять колеса, а вы об этом даже не знали. В этом случае, затруднительно определить затянули ли их правильным моментом. Кстати, на официальных сервисных станциях часто для затяжки дисков не используется специализированный инструмент, а прикручивание колес поручают стажерам. Например, во многих авто для того, чтобы заменить лампочку в противотуманной фаре нужно снять колесо и добраться до специального лючка в подкрылке. Делает эту операцию электрик. Поверьте, не каждый электрик как следует затянет колесо после своей работы.
    4. Резьбу шпильки / болта потянули на сервисе при ремонтных работах. Эта проблема, как писали выше, проявится не сразу.
    5. Есть автомобили, которые требуют регламентной замены шпилек / болтов раз в несколько лет, но об этом клиента не информируют на сервисе либо по халатности, либо по собственному незнанию.
    6. Если владелец авто покупал авто б/у, то он реально не знает физическое состояние крепежа. Хотя визуально все может быть в полном порядке.
    7. Если легкосплавный диск ставится впервые, то следует убедиться в том, что конус в отверстиях не окрашен, так как лакокрасочное покрытие обязательно дает усадку и ослабляет силу затяжки. При установке новых или вновь окрашенных дисков сделайте контрольную затяжку 2-3 раза через каждые 20-30 км.
    8. Следите за состоянием ступицы. Если она покрылась ржавчиной за зиму, то ставить на нее легкосплавный диск без скрупулезной очистки привалочной поверхности нельзя. Диск может не сразу сесть и чуть позже в движении обязательно выбьет ржавчину, появится биение — крепеж ослабнет и начнет отворачиваться.

    В центрах РЛД соблюдается целый ряд процедур в целях исключения подобных случаев:

    1. Для финишной затяжки крепежа колес используем только динамометрический ключ.
    2. Проводим осмотр крепежа. В случае подозрений (потянута резьба, короткий болт, глубокая коррозия, разбитый конус и т.д.) — рекомендуем клиенту заменить его на новый.
    3. Во избежание спорных ситуаций, на сервисных участках используется постоянное видеонаблюдение с сохранением записей в архив.

    Как снять литой диск со ступицы автомобиля

    На некоторых автомобилях после сезона эксплуатации возникает такая проблема – не снимается литой диск со ступицы. Причиной этому, чаще всего является ржавчина, которая образуется на центровочном цилиндре ступицы.
    Есть несколько способов снять такое прикипевшее колесо. 
    Вариант самый популярный – снять диск ударами запасного колеса в нижнюю часть покрышки. Вес собранного колеса (диск+покрышка) позволяет приложить значительно большее усилие, чем при ударах ногой. Если способ не дает результатов, следует попробовать провернуть колесо в другое положение, предварительно освободив его ось (снять ручной тормоз, выставить коробку в нейтральное положение и т.п. в зависимости от оси и типа автомобиля).


    Вариант не для всех. Если размер основы диска меньше, чем диаметр ступицы (или барабана) и позволяет просвет между спицами, можно стронуть диск используя приспособление наподобие плоской стамески. При этом возможно некоторое замятие диска, но существенно на внешний вид и рабочие характеристики оно не повлияет. «Стамеска» устанавливается у основания диска и упирается в ступицу. Ударами молотка острие стамески вгоняется между диском и ступицей. Такой способ позволяет стронуть с места прикипевший диск. После чего, в большинстве случаев, поможет первый способ.


    Вариант третий: опасный. Гайки, крепящие диск, откручиваются на несколько оборотов без поддомкрачивания автомобиля. Автомобиль должен стоять на поверхности, обеспечивающем хорошее сцепление. Суть метода в том, что необходимо тронуться с пробуксовкой, а затем остановиться с «юзом» (если позволит тормозная система). При этом возможен сдвиг диска относительно ступицы.
    Способ четвертый. Места стыка диска и ступицы заливаются проникающей смазкой (WD-40, чистый керосин и т.п.). Через некоторое время стоит повторить любой из первых трех методов.
    Если Ваш автомобиль склонен к появлению такой проблемы, не пренебрегайте очисткой посадочного места диска металлической щеткой перед установкой диска. Хороший результат дает смазка центровочного цилиндра графитовой смазкой или натирка его грифелем простого карандаша.

    Почему не снимается колесо с машины

    Снятие и установка колеса автомобиля, казалось бы, такая несложная операция, но вызывает трудности у начинающего автомобилиста. В основном, прибегают к этой процедуре при сезонной смене колес. Многие водители предпочитают в таком случае обращаться сразу на шиномонтаж, т.к. там имеется весь необходимый инструмент. Однако, никто не застрахован от происшествий, которые могут случиться в пути, на дороге, вдали от городских улиц. Поэтому необходимо быть подкованным в данном вопросе, чтобы без особых вопросов решить возникшую проблему.

    Снятие и замена колеса, например, в результате прокола, сэкономит Ваши денежные средства и время. Вам не придется дожидаться эвакуатор, чтобы добраться до мастерской.

    Как правильно выполнить замену колеса на машине

    Снятие колеса, в основном, необходима, когда требуется произвести ремонт колеса, при ремонте и обслуживании некоторых узлов автомобиля, доступ к которым затрудняет колесо, в случае повреждения колеса в дорожной обстановке, при сезонной замене шин.

    Наехали на бордюр? Прокололи шину? Возникла ситуация, требующая демонтаж колеса и шины – обращайтесь в сервисный центр, он окажет Вам помощь в данной ситуации. В таком случае, Вам не придется тратить время и пачкать руки, мы все сделаем за Вас быстро и качественно.

    Если Вы решили выполнить работу самостоятельно, то для снятия и установки Вам будет нужен инструмент, без которого обойтись будет затруднительно:

    1. Домкрат – инструмент, предназначенный для поднятия автомобиля с целью снятия установки колеса. Многие автомобили укомплектованы стандартным домкратом.
    2. Баллонный ключ. Нужен для откручивания болтов и гаек колеса. Выглядит он как торцевой ключ, на одной стороне которого расположен рычаг, а на второй головка, подходящая под размер гайки диска.

    Снятие и установка колеса автомобиля производится на ровной и устойчивой поверхности, которую по своей сути найти очень трудно. Особенно если неприятность случилась в дороге, и выбирать особо не приходиться. Поэтому при возможности подыщите наиболее ровную поверхность без больших ям и возвышенностей. По возможности выполняйте работы подальше от движения автомобилей.

    Снятие колеса автомобиля

    Этапы:

    1. Установить машину на стояночный тормоз, чтобы автомобиль не съехал с домкрата. Убедиться в том, что в машине не осталось пассажиров. Закрыть все двери.
    2. Если автомобиль укомплектован механической коробкой передач, то активировать передачу «движение задним ходом». Если автоматическая – парковка.
    3. При проведении работ в дорожной обстановке с интенсивным движением следует включить сигнал аварийной остановки.
    4. При наличии колпака на диске демонтировать его.
    5. Для избегания отката автомобиля следует зафиксировать его упорами по диагонали. Для этого воспользуйтесь противооткатными упорами либо булыжниками. Если производится замена переднего колеса, то упоры располагайте перед передними колесами.
    6. С помощью ключа ослабляется крепление всех гаек на колесе на половину оборота.
    7. Откручиваются все гайки за исключением двух, которые расположены друг напротив друга по диагонали.
    8. Расположите домкрат под машиной так, чтобы чаша была на упорной точке домкрата на машине. Если поверхность грунтовая, то ее следует выровнять. Под основание домкрата подложить доску либо камень для лучшего упора. Убедиться, чтобы при подъеме автомобиля не возник перекос. Еще раз проверьте, что домкрат хорошо зафиксирован в точке поднятия машины.
    9. Приподнять машину, используя рукоять домкрата так, чтобы колесо могло свободно вращаться при помощи рук. Выполняйте подъем не спеша. Если вдруг обнаружили, что авто стоит нестабильно, прекратите подъем машины, опустите ее и устраните проблему.
    10. Открутить оставшиеся гайки и болты.
    11. Снять колесо.
    12. Если колесо испорчено (пробито) и будет производиться замена на новое, то положите его на землю под машину. В таком случае, если авто упадет с домкрата, это ослабит повреждения.

    Что делать, если колесо прикипело? Для этого понадобится монтировка. Расширенный конец монтировки необходимо завести на расстояние минимум 10 см под колесо. Возьмитесь за колесо одной рукой сверху, а второй приподнимите его при помощи монтировки. Затем быстро снимите колесо, нагибая его на себя.

    Установка колеса

    После того, как был выполнен ремонт колеса либо принято решение установить запасное, удостоверьтесь в том, что на посадочном гнезде нет грязи. Для установки выполняются следующие действия:

    1. Колесо надевается на ступицу так, чтобы посадочные отверстия совместились со шпильками.
    2. Совместите диск колеса с отверстиями. Убедитесь в качестве установки колеса на ступице. Даже небольшое отклонение может привести к биению покрышки.
    3. Приступайте к закручиванию гаек на колесе, пока оно находится на весу. Затянув одну гайку, приступайте к затягиванию другой, расположенной на противоположной стороне, а не по кругу. Этим обеспечивается грамотная центровка колеса. Не стоит прикладывать усилия при затягивании гаек.
    4. Опускается машина и убирается домкрат.
    5. Затягиваются до конца гайки. Не стоит прикладывать чрезмерные усилия, т.к. можно повредить шпильку.
    6. Если устанавливали запаску, при помощи манометра проверьте давление в шине. При необходимости подкачайте.
    7. Через несколько км дороги гайки и болты следует еще раз подтянуть.

    Не стоит становиться на ключ ногами и давить на него при закручивании всем весом. Данная ошибка может стоить гайки.

    На этом процесс установки колеса закончен. Как Вы видите, особых навыков либо серьезных знаний для этого не требуется. Прочитав данную инструкцию, справитесь с данной задачей не хуже профессионалов на СТО.

    Если Вы сомневаетесь в том, что выполнили все правильно, либо управляемость машины ухудшилась, незамедлительно обращайтесь в сервисный центр. Запись по телефону +7 (495) 185-01-88

    Как снять прикипевшее колесо автомобиля?

    Подмена колеса автомобиля – легкая задачка, но только в этом случае, если диск не прикипел к ступице, а все колесные болты просто выкручиваются. В неприятном случае с изъятием этого элемента придется мало повозиться. Потому что же снять колесо с машины, если оно прикипело?

    Прикипело колесо – что это означает?

    Наверняка, многие водители уже сталкивались с неувязкой «прикипевшего» колеса, ну а для тех, кто об этом слышит в первый раз, объясним сущность данного понятия. Как снять прикипевшее колесо прикипело колесо если диск не прикипел к ступице. Бывают случаи, когда при демонтаже колеса шофер выворачивает все болты крепления, а диск все равно отрешается отходить от ступицы. В таковой ситуации и молвят о прикипании либо прилипании диска.

    Почему же это случается? Главной предпосылкой является коррозия металла (почаще гаек), в процессе которой окисляющие элементы вклинивают соединения. прикипело колесо?Не беда как снять чтобы колесо не прикипело к ступице. Не последнюю роль в этом процессе играет пыль и грязюка, попадающие на поверхность сопряженных деталей и деформирующие их при нарастающем трении.

    Проще говоря, одной из главных обстоятельств прикипания колеса является ржавчина, образующаяся на центровочном цилиндре ступицы. Такая же ржавчина может появляться и на болтах крепления, которые практически «вкисают» в свое место посадки и отрешаются откручиваться. В любом из этих случаев придется находить действующий метод решения препядствия.

    Направьте внимание! Если в процессе подмены колеса вы нашли очень заржавевшие болты и гайки, то их непременно следует поменять новыми деталями.

    Несколько методов снять колесо

    Каждый автолюбитель сам себе выбирает более действующий способ борьбы с прикипевшими дисками, но нужно еще знать, из чего выбирать.

    Постучать по накачанной шине ногой

    1-ый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это обыденное постукивание по его поверхности. Сходу отметим: до того как наносить удары, непременно удостоверьтесь в неплохой фиксации тс на домкрате. Более того, для большей безопасности можно подсунуть под порог запасное колесо (на тот случай, если автомобиль все таки сорвется с домкрата).

    После чего оборотитесь к машине спиной и стукните пару раз по шине ногой. Лупить идеальнее всего в две части колеса: либо в правую и левую, либо в верхнюю и нижнюю. После чего, обхватите диск с шиной руками и попытайтесь его раскачать. Если появился хотя бы маленькой свободный ход – вы на правильном пути, и можно продолжать функцию до того времени, пока колесо стопроцентно не отойдет.

    Если описанный чуть повыше метод не принес хотимого результата, тогда есть смысл использовать «помощника» в виде всеми возлюбленной воды WD-40. Она поставляется в аэрозольной форме (имеет в составе углеводороды, придающие продукту малый уровень вязкости), а означает, все, что требуется от автолюбителя – это распылить ее на места соединения колеса и ступицы, также в посадочные места крепежных болтов.

    Основой данного средства является уайт-спирит (растворитель), который разъедает образовавшуюся ржавчину, тем помогая высвободить застрявшее колесо. Не считая того, в состав WD-40 также заходит минеральное масло, присутствие которого обеспечивает неплохую смазку поверхности и ее долгосрочную защиту от воды. После нанесения состава нужно постучать ногой по всему периметру колеса (можно наносить удары накрест). Как правильно снять колесо с машины. Как правильно снять. При возникновении мельчайших зазоров снова нанесите аэрозоль WD-40 и попробуйте при помощи такого же постукивания снять колесо.

    Нужно сказать, что этот метод более действующий в тех случаях, когда требуется консервация оборудования с имеющимися полостями и трещинками.

    А понимаете ли вы? Вначале жидкость WD-40 разрабатывалась только для промышленных потребностей и выступала в роли водоотталкивающего средства, способного предотвращать коррозию металла. Незначительно позднее были выявлены и другие ее способности, полезные в быту. Согласно легенде производителя, формулу состава удалось получить в рекордные сроки, всего с сороковой пробы. В первый раз WD-40 использовала компания Convair с целью защиты от коррозии наружной обшивки ракеты Атлас, а в общее внедрение продукт попал в 1958 году, когда появился в магазинах Сан-Диего.

    Постучать по диску через
    деревянный брусок

    Существует и очередной, более действенный способ борьбы с прикипанием колеса. Не могу снять переднее колесо со ступицы! Прикипело походу конкретно, запшикивал все вдхой все равно не снимается, бил ногой и маленькой кувалдой и ни какого результата. Он животрепещущ в тех случаях, когда размер базы диска несколько меньше поперечника ступицы, в итоге чего появляется просвет. Как снять колесо?1 прикипело колесо В этот просвет и вставляется деревянный брусок наподобие плоской стамески. Его располагают у основания диска, упирая в ступицу, после этого при помощи молотка острие таковой стамески вгоняют меж диском и ступицей. Таким макаром, вы можете двинуть с места прикипевшее колесо, а в предстоящем демонтаже поможет и 1-ый описанный метод. Правда, здесь нельзя не отметить возможность частичного замятия диска, что, вобщем, никак не оказывает влияние на его внешний облик и главные свойства.

    Поворачивать колеса при стоящем автомобиле

    В отдельных случаях для снятия «прилипшего» колеса для вас даже домкрат не пригодится, а убрать прикипание поможет проворачивание колес автомобиля на месте. Для этого мало открутите крепежные болты (может быть, пригодится жидкость WD-40) и, сев за руль, проверните управляющее колесо пару раз в обе стороны. Стопроцентно выкручивать крепления не стоит, потому что «отставший» диск может соскочить с основания. Если после пары таких «прокруток» вы заметите хороший результат, пусть даже и маленький, тогда есть смысл продолжать подобные деяния. В неприятном случае, стоит пользоваться другими методами.

    Одним из наиболее преуспевающих автомобильных бизнесов является организация шиномонтажа. Это благодаря тому, что дороги нерегулярно убирают от постороннего мусора – болтов, шпилек, шурупов, гвоздей, саморезов и других острых предметов. Другим фактором, влияющим на целостность колес, являются реагенты, которыми «кормят» дорожное покрытие специализированные службы. Они достаточно негативно влияют лакокрасочное покрытие и соединения узлов, которые в конечном итоге прикипают один к другому. А всем известно, сколько необходимо приложить сил, чтобы снять прикипевшее колесо.
    Простые методы

    Итак, прикипело колесо (как приварило сваркой), не снимается со ступицы – с чего начинать в данном случае? Сперва необходимо постучать по нему, но автомобиль должен стоять надежно на домкрате и страховочных колодках. Специалисты автосервиса АвтоРеал советуют обязательно ставить автомобиль на ручник и на первый режим коробки передач. Также рекомендуется подложить под авто запасное колесо с деревянной колодкой. В случае падения машины из домкрата, оно предотвратит загнание защиты и лепестков тормозного диска. Если под рукой окажется WD-40 («вэдэшка»), необходимо побрызгать в месте соприкосновения колеса со ступицей по всей окружности.

    Потом можно «попинать» ногой по колесу, по диагонали (поочередно слева-справа или сверху-вниз). Пробуем руками расшатывать колесо. Если зазор между ним и ступицей не наблюдается, то стучим ногами по диску с меньшей силой. Если и это не привело к ожидаемому результату, тогда стучим молотком по внутренней стороне диска или колеса (если накачено). Чтобы не загнуть диск, подставляют кусок деревяшки.

    Техника безопасности

    Мастера автосервиса АвтоРеал напоминают о соблюдении правил безопасности при проведении описываемых работ. Запрещается держать голову на возможной траектории падения автомобиля.

    Существует другой способ снятия переднего колеса. Домкратом поднимаем ту сторону, где прикипело колесо. Заводим автомобиль, ручник ставим в максимально рабочем состоянии, включаем первую передачу, добавляем газ и резко тормозим. В процессе работы должны быть задействованы два человека. Один сидит за рулем, а другой ловит колесо. В направлении движения колеса нужно убрать все ценное. Это необходимо в случае, если напарник не поймает колесо и чтобы оно ничего не повредило.

    Практика специалистов АвтоРеал показывает, что в этом случае колесо без проблем отдирается от ступицы. В конце работы следует стереть остатки «Вэдэшки» и очистить от налета ступицы и диски.

    Мастера нашего автоцентра готовы прийти на помощь в данной ситуации. Мы выполним эту работу вместо вас. Также автосервис предоставляет другие услуги по ремонту и обслуживанию авто. Обращайтесь!

    Как снять колесо с велосипеда и собрать обратно транспортное средство

    Последовательность действий при замене колеса на машине

    Припаркуйте автомобиль, по возможности на ровной горизонтальной площадке в стороне от проезжей части. Если придётся остановиться на обочине вблизи полосы движения, обязательно включите аварийную сигнализацию и установите знак «аварийной остановки».
    Включите ручной тормоз, установите на механической коробке передач первую или заднюю передачу, на автомате – «парковку».
    Извлеките домкрат (крепится под поликом багажника на запасном колесе или в нише заднего крыла), установите его под порогом вблизи пострадавшего колеса, обычно место установки домкрата отмечается подрезкой ребра порога. Если грунт в месте установки домкрата мягкий, то под его пятку подложите какую-нибудь твёрдую площадку из подручных средств, например, кусок доски

    Нагрузите немного домкрат, не поднимая колеса, и ориентируйте его так, чтобы стойка домкрата была перпендикулярно порогу автомобиля – это важно.
    Установите под диаметрально противоположное колесо колодки из подручного материала (кирпич, камни, деревянные бруски) с обеих сторон от случайного скатывания автомобиля.
    Выньте запасное колесо, оно может быть в багажнике под поликом, на задней двери внедорожника, под днищем кроссовера или в моторном отсеке (как у «Нивы»), и положите его недалеко от себя.
    Не поднимая автомобиль, ослабьте баллонным ключом гайки (болты) колеса. Если гайки не откручиваются (прикипели) можно помочь ногой, используя длинный рычаг баллонного ключа.Примечание:В тексте статьи выражение «гайки (болты)» обозначает то, что на разных автомобилях колёса могут крепиться к ступицам по разному – гайками к шпилькам или болтами к резьбовым отверстиям

    Все резьбы крепления колеса к ступице – правые, то есть при откручивании гаек (болтов) колеса, ключ надо вращать против часовой стрелки, при закручивании – по часовой.
    Вращая ручку домкрата, поднимите автомобиль до появления зазора между колесом и грунтом. Открутите ослабленные гайки и снимите колесо
    Внимание! При выполнении операции п.7 старайтесь, чтобы руки не попадали между крылом и колесом, это может привести к серьёзным увечьям при случайном падении домкрата.
    Установите запасное колесо на ступицу и закрутите вручную гайки (болты) до упора. Затем подтяните их баллонным ключом по схеме «первый – третий», «второй – четвёртый», если на колесе четыре гайки, или через одну по кругу при количестве креплений больше четырёх.
    Опустите автомобиль до касания колеса с грунтом и произведите окончательную затяжку гаек (болтов) баллонным ключом до «упора».
    Полностью опустите колесо и извлеките домкрат.
    Достаньте насос или компрессор, открутите колпачок ниппеля на установленном колесе, подключите к ниппелю шланг, повернув флажок штуцера насоса на 90°, проконтролируйте давление манометром
    Проверьте давление таким же образом на противоположном колесе, давление в обоих колёсах должно быть одинаково. Если есть разница, доведите давление в колёсах до нормы (норма указана в табличке, которая расположена на стойке двери водителя, либо на тыльной стороне крышки бензобака).
    После подкачки колёс не забудьте завернуть защитные колпачки на ниппеле, уложить повреждённое колесо на место запасного, зафиксировать его, собрать весь инструмент, не забыть знак «аварийной остановки».

    Автомобиль готов к дальнейшему пути, уберите колодки из-под колеса и вперёд.

    Внимание! Если в качестве запасного колеса у вас установлено докатное, не забывайте, что скорость движения должна быть не более 50 км/час, в зависимости от дорожных условий, и двигаться вы должны только до ближайшей СТО или шиномонтажной мастерской

    Замена и ремонт колеса

    Если беда приключилась дорогой, первое – уберите машину с проезжей части.
    1. Выставите знак за 30 метров, если Вы за городом и 15 в городе. Если вам хорошо видно другие машины на дороге, это не значит, что и они вас хорошо видят. Вам менять колесо, и очень некомфортно делать это на проезжей части. Не бойтесь – несколько метров на спущенном колесе не приведут к повреждению резины, зато работать будете в комфорте, да и движению не будете препятствовать.

    2. Дальше – вытащите запаску, ключи, домкрат – все, что нужно заранее. Доводилось видеть картину: стоит машина на домкрате, качается, а горемыка разгружает мешки из багажника, дабы достать запаску – не повторяйте таких глупостей, да – и выгоните пассажиров – пусть ноги разомнут.

    3. Прежде чем поднимать машину, обязательно сорвите – слегка открутите, гайки или болты крепления колеса.

    4. Застопорите авто: ручник, скорость, по возможности – колодки под противоположную сторону авто, в идеале – по диагонали. То бишь: спустило заднее левое колеса, колодки под переднее правое. Нет колодок – подойдет что-либо подручное – обычный камень.

    5. Когда начинаете поднимать, смотрите чтобы домкрат стоял ровно, и машину не тянуло на вас, или не толкало от вас – лучше опустить, и передвинуть основание домкрата.

    — При снятии/установке, не суйте голову под крыло, ноги под колесо.
    — Ни в коем случае не держите колесо снизу – держите по бокам, если что – руки будут целые.
    — Не затягивайте окончательно колесо на весу: на весу необходимо затянуть так, чтобы болты/гайки сели в свои посадочные места (конусы в диске), а потом, когда опустите – затяните окончательно.

    Шиномонтаж

    Есть простые правила, которые необходимо помнить. Боковая шишка – колесо негодное. Что бы вам ни говорили о том, что ничего страшного, завулканизируем – такое колесо может сгодиться под запаску, и то в крайнем случае. При таком повреждении присутствует разрыв корда – нитей, которые служат каркасом колеса – будут они рваться дальше, или нет – никому не ведомо. А вот «стрельнуть» (лопнуть) такое колесо может – будьте внимательны. При порезе по беговой дорожке, если порез неглубокий, можно эксплуатировать, если глубокий – колесо на свалку.

    По поводу: грибок или вулканизация. Однозначно – вулканизация. Грибок – это временная мера – при первой возможности завулканизируйте прокол. Некачественный грибок, или жгут, со временем может отвердеть, и привести к травлению воздуха. К временным, относятся и различные самоклеющиеся заплатки – временная мера. И не забудьте отбалансировать колесо после ремонта.
    Забыл упомянуть: существуют специальные герметики, которые заливают в колеса. В принципе, это неплохой вариант, только в том случае, если есть небольшой прокол от тонкого предмета.

    Как проверить дома, что с колесом

    В первую очередь проверьте золотник, намочив сосок колеса – если есть пузырьки, можно заменить – это можно сделать дома. Также, если есть желание, и вы нашли причину прокола – можно воспользоваться, так называемыми жгутами, или вставками. Их можно приобрести, там же есть инструкция – чувствуете в себе силы – попробуйте.
    При любых порезах, вздутиях, повреждениях диска – прямой путь на шиномонтаж.

    Подкачав колесо его проверят в ванее с водой, чтобы найти место прокола

    Если причина не найдена

    К сожалению, бывает и такое – колесо спускает, а причину, не вы, ни шиномонтаж обнаружить не могут. Помочь может следующее: первое – пусть на монтаже перекачают колесо на 1 -1,5 атмосферы больше, и опустят в воду. Именно все колесо, а не мазать снаружи кисточкой. Любой, самый незначительный дефект будет отчетливо виден по пузырькам. А вот второе: все новое – хорошо забытое старое. Если не можете найти предмет, который торчит в колесе, воспользуйтесь дедовским методом: разбортируйте покрышку, в идеале – снимите с диска полностью. Возьмите обычную тряпочку и тщательно поводите внутри покрышки. Поверьте – что бы там ни торчало, тряпка обязательно зацепится, а остальное уже дело техники.

    Как поменять колесо пошаговая инструкция

    Процедуру можно условно разделить на два этапа – подготовительные мероприятия и непосредственно замена. Ознакомимся с особенностями каждого из них.

    Этап первый. Подготовительные мероприятия

    До того как поменять колесо, вам необходимо провести предварительную подготовку. Она заключается в выполнении нескольких несложных действий.

    Вначале заглушите машину (если инцидент случился в дороге), после чего поставьте ее на стояночный тормоз.
    Установите аварийный знак, причем сделайте это правильно. Так, если вы остановились на «встречке», то этот знак должен располагаться спереди автомобиля на расстоянии 15-ти метров, а если на своей полосе, то тоже в 15-ти метрах, но уже сзади (в пределах населенных пунктов это расстояние должно составлять 30 метров).
    Осмотрите транспортное средство, установите упоры под колеса

    Особое внимание уделите креплению того колеса, которое расположено диагонально в отношении поврежденного.
    Заранее подготовьте все необходимое оборудование, а также запасное колесо.

    После этого приступайте к основной части работы.

    Этап второй. Смена колеса на автомобиле

    Алгоритм действий во время замены приведен ниже.

    • Проверьте, действительно ли машина стоит на ручнике. Можете дополнительно включить еще и первую передачу в целях перестраховки. Если у вашего авто АКПП, то переведите селектор в положение «паркинга».
    • Далее под те колеса, которые в замене не нуждаются, подложите кусочки кирпичей или же специальные клинья, препятствующие откату. Более того, для этого можно использовать даже обычные поленья, имеющие форму клинков. Их вам предстоит плотно забить под колеса (рекомендуется использовать для этого молоток, благодаря которому клинья удастся подогнать предельно глубоко).
    • После этого ослабьте гайки поврежденного колеса. Если сделаете это еще до того, как поднимете автомобиль с помощью домкрата, то сам процесс будет более легким и простым.
    • Запасное колесо подготовьте заранее, положив ее рядом с транспортным средством. Никогда не прислоняйте ее к кузову, в противном случае оно запросто сможет покатиться, оставляя на нем глубокие царапины.
    • Только после этого поднимите машину при помощи домкрата.
    • Работайте домкратом, пока поврежденное колесо целиком не оторвется от поверхности земли.
    • Подняв машину, открутите до конца гайки, а само колесо полностью снимите.
    • Возьмите новое колесо и установите его на место старого, с предельной аккуратностью зафиксировав посредством гаек. Здесь вы должны быть осторожным и прилагать не очень большие усилия – объясняется это тем, что по причине излишнего усердия в закручивании машину можно легко столкнуть с домкрата. Что же касается финальной затяжки гаек, то ее рекомендуется проводить только после того, как машина снова окажется на земле.
    • Вы практически завершили замену поврежденного колеса. Теперь опустите машину на землю и окончательно затяните гайки (словом, делайте то, что рекомендовалось в предыдущем шаге).
    •  Уберите снятое колесо туда, где оно не будет вам мешать (например, в багажник).
    • Извлеките из-под колес все забитые туда клинья. Используя манометр, проверьте, соответствует ли давление в шине норме, при необходимости несколько его подкачайте.
    • Упакуйте все инструменты и аварийный знак, после чего можете смело продолжать поездку.

    Как снять прикипевшеезакисшее колесо

    Прикипание колеса к ступице — не редчайшая неувязка. Главные методы снятия прикипевшего колеса:

    При помощи ударов по колесу

    Самый пользующийся популярностью метод. Как снять колесо, если оно прикипело к ступице. Пинать колесо все начинают сначала:)

    • Бывает довольно стукнуть рукою по высочайшей точке колеса.
    • Если не помогает — можно стукнуть по колесу ногой. Главное делать это аккуратненько, чтоб не свалиться либо не отбить для себя ногу.
    • В сложных случаях рекомендуется использовать маленькую кувалду и деревянный брусок: подставляете брусок с внутренней стороны колеса и аккуратненько постукиваете кувалдой. Позже проворачиваете колесо и повторяете операцию.
    • Один из самых действующих методов — стукнуть по закисшему колесу запаской. Удар получится мягеньким, но с достаточной силой.
    • Принципиально: не снимайте прикипевшее колесо на штатном домкрате! Обычно, они очень шаткие. Опустите машину с упоры, на бруски либо на запаску.
    При помощи раскручивания колеса
    • Можно малость ослабить гайки/болты на колесе и проехать несколько метров. Это должно сорвать колесо и вы можете позже его снять. Но, этот метод может разрушить резьбу.
    • Можно раскрутить вывешенное колесо. Ослабляете гайки/болты. Заводите движок и начинаете раскручивать колесо: автомобиль не поедет и будет крутиться только вывешенное колесо. чем обрабатывать ступицу и шпильки, если пришлось снять колесо и как вас обманывают на шиномонтажках. Потом резко тормозите и колесо должно сорваться. Некоторые перед раскруткой полностью откручивают колесо, но это опасно, так как сорвавшееся колесо может отлететь и повредить вашу машину или что-нибудь вокруг.

    31 октября 2016

    Несколько дополнений к ответу Петрухи:

    • Сначала залить стык ступицы и колеса, а также болты/гайки, жидкостью WD-40. Дать покиснуть хотя бы минут 10. Может помочь в дальнейших мучениях.
    • Если есть возможность, лучше доехать до сервиса или шиномонтажа. Там будет проще разобраться с вашим колесом, хоть и не бесплатно.

    31 октября 2016

    Чтобы колесо не закисало и не прикипало к ступице:

    • После снятия колеса очищайте железной щеткой не только ступицу, но и сам диск, к том месте, где он прилегает к ступице.
    • Обработайте ступицу медной смазкой (она хорошо держит высокую температуру). Обрабатывать нужно только место прилегания ступицы и колеса. На залейте смазкой тормозной диск с колодками!

    31 октября 2016

    Вот еще действенный способ снятия закисшего колеса: «удары велосипедиста»:)

    Признаки возникновения проблем

    Неисправность можно определить по следующим заметным признакам:

    • машину сильно тянет в правую или левую сторону;
    • возникает посторонний шум, который идет со стороны колеса;
    • машина виляет задом.

    Поднимать машину домкратом следует до тех пор,пока колесо, которое подлежит замене, полностью не оторвется от земли

    При осмотре автомобиля станет заметно, что причиной такого поведения является спущенное колесо.

    Для замены потребуется:

    • домкрат;
    • запасное колесо. Оно закреплено в багажнике автомобиля;
    • баллонный ключ, который соответствует размеру гаек на колесе;
    • колесные упоры (башмак). При их отсутствии можно воспользоваться двумя булыжниками с обочины дороги;
    • перчатки;
    • полезной будет и баночка специального технического аэрозоля маркировки WD-40. Среди автомобилистов его часто называют вэдэшкой. Это средство отлично проникает в заржавелые соединения и позволяет сделать их более податливыми. Если колесо очень долго не меняли, то могут возникнуть сложности при откручивании крепежных гаек. Аэрозоль способен облегчить подобную задачу.

    Как снять колесо

    1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.

    2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.

    3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.

    4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.

    5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!. 6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса

    6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.

    модератор выбрал этот ответ лучшим

    в избранное ссылка отблагодарить

    Инструкция по снятию колёса:

    1)У колеса с обратной стороны от проколотого по диагонали поставьте опоры – подойдут два кирпича или два камня.

    2) Перед подъемом автомобиля необходимо сорвать с места гайки крепления колёса специальным ключем.

    3) Установить домкрат в специальное место, предназначенное для этого заводом-изготовителем

    4) На всякий случай сразу достаньте запасное колесо и положите его под автомобиль рядом с домкратом.

    5) Поднимите автомобиль на высоту, которой будет достаточно не только снять колесо, но и поставить другое

    6) Специальным ключем отверните крепежные гайки (болты) колеса и снимите его.

    Ой, самое любимое дело . )

    Сначала удостоверяемся, что у нас есть ключ, домкрат и может специальный ключ. (Некоторые производители страхуют таким образом колёса от кражи) Тоже необходимо понимать, что понадобится физическая сила, так как колесо само по себе не очень лёгкое, да и откручивать не всегда просто. Особенно если снимаешь зимние колёса после зимнего сезона – колесо бывает чуть не намертво приклеивается и оторвать его архи трудно, даже если удалось открутить болты.

    Для того чтобы снять колесо нужно домкратом поднять машину, для того что бы колесо не находилось на земле.

    Снимаете колпак, если он у вас имеется, если нету то нужно раскручивать каждый болт колеса до конца и снимать.

    После того как снимите все болты с колеса с гайками, снимайте колесо, аккуратно.

    Все колесо снято.

    Это дело занимает примерно 5-10 минут у неопытного человека.

    в избранное ссылка отблагодарить

    более года назад

    Это не самая сложная процедура. Для этого паркуем автомобиль на ровной площадке. Включаем передачу и затягиваем ручной тормоз. Снимаем колпак. Ослабляем болты крепления колеса. Поддомкрачиваем автомобиль. Выкручиваем болты крепления и снимаем колесо. Все.

    Что делать, если прикипело колесо

    Казалось бы, подмена колеса – не такая уж непростая процедура. Что делать если прикипело колесо намертво? Как снять. Но не всегда колесо удается снять без заморочек, бывают случаи, когда колесо просто не отрывается от ступицы, так как прикипело к нему. Что все-таки делать, если прикипело колесо и как его снять, не повредив?

    До того как начинать борьбу с прикипевшим к ступице колесом, проверьте, все ли болты вы открутили. Бывали случаи, когда рассеянные водители забывали открутить одну из гаек и начинали сетовать на прикипание колеса.

    1-ый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это постучать по колесу. Но до того как стукнуть по колесу, удостоверьтесь, что автомобиль прочно стоит на домкрате. Не считая того, под порог лучше подсунуть запаску на тот случай, если автомобиль вдруг сорвется с домкрата.

    Встаньте спиной к автомобилю и стукните дважды пяткой по прикипевшему колесу. Ударять лучше в две части колеса: или в правую и левую, или в верхнюю и нижнюю. После чего возьмитесь за колесо руками и попытайтесь его покачать. Если появился свободный ход, продолжайте лупить по колесу до того времени, пока оно не отойдет.

    Если у вас есть WD-40, это облегчит борьбу с прикипевшим колесом. Побрызгайте поначалу на место соединения колеса со ступицей, а потом брызните вовнутрь отверстий для болтов.

    Если же прикипание сильное, ударами ноги тут не обойтись. Возьмите чего-нибудть тяжелое и стукните по колесу с внутренней стороны. Если колесо спущено, то лупить по резине нельзя, следует ударять по диску через что-то деревянное.

    Бывают случаи, когда и такие удары по колесу не помогают. Для фронтального колеса и для машин, снаряженных дифференциалом, можно испытать способ “езды на месте”. Прикипело колесо к ступице намертво как снять? Если колесо прикипело настолько. Аккуратненько сядьте за руль, не снимая машину с домкрата (под порогом непременно должна лежать запаска либо другой упор, который предупредит падение). Включите нейтральную передачу (и для “механики”, и для “автомата”), проследите, чтоб ручник был очень натянут. Заведите машину, включите первую передачу. Как снять панель анатолий к записи разболтовка и размер колесных дисков на рено меган 2. Дифференциал перекроет колесо, которое стоит на земле, и начнет крутить только то, что висит в воздухе. Как колесо начало вертеться, следует резко надавить на тормоз: колесо должно двинуться с места.

    Направьте внимание, что при использовании этого метода не следует до конца откручивать колесо: оно должно немного болтаться на ступице, по другому при торможении оно вылетит и может нанести вред чему-то либо кому-то. Последний из обрисованных методов обычно приводит к отдиранию хоть какого, даже очень очень прикипевшего колеса

    Последний из обрисованных методов обычно приводит к отдиранию хоть какого, даже очень очень прикипевшего колеса.

    Подводя итоги

    Каждый автовладелец транспортного средства рано или поздно сталкивается с ситуацией, в которой требуется проявить свои способности и знания в целях сохранения работоспособности «железного коня». Одной из таких ситуаций является, скажем, пробитие шины на дороге. Дальнейшее движение уже, разумеется, невозможно, но если вы будете следовать приведенной выше инструкции, то быстро решите проблему и продолжите путь.

    • Далее Антирадар и радар-детектор: что это такое и чем отличаются
    • Назад Как провести свет в гараж: проводка и подключение
    • 13 Апр, 2019

    • 12 Мар, 2019

    • 17 Фев, 2019

    • 11 Апр, 2019

    • 27 Июл, 2017

    Популярные кроссоверы

    Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

    Колесо прикипело к ступице? Расскажу как можно его снять! | Vitaliy_Pogo

    Буквально пару дней назад, во время смены колёс с зимних на летние я столкнулся с такой проблемой, как прикипевшее колесо к ступице.

    Чаще всего это происходит из-за того, что в центральное отверстие между диском и ступицей попадает пыль, дорожная химия, вода, потом со временем всё окисляется, появляется ржавчина и колёса «прикипают» к ступице.

    Я боролся с этой проблемой разными действующими методами, про них и пойдёт речь.

    Когда я понял, что колёса прикипели, я сразу обработал все отверстия проникающей смазкой, это может быть wd-40 или аналог.

    Одно заднее колесо мне удалось снять так, я начал пинать по колесу — два удара в левую часть колеса, два удара в правую, поворачиваю колесо на 90 градусов и в том же духе. Спустя 1-2 минуту колесо отошло.

    Второе заднее колесо, на такой приём не поддавалось, пришлось брать брусок и 50*50, упёр его торцом в диск и стучал по кругу молотком. Колесо отошло минут через 10

    Вот с передними колёсами ни один из этих приёмов не прокатил. Сколько я не старался, колесо не поддавалось.

    После чего я решил позвонить знакомому шиномонтажнику с большим опытом работы. Он мне рассказал один действующий метод.

    Выглядит он так! Переднее колесо у нас уже поддомкрачено, ставим под задние колёса противооткаты. На то колесо, которое прикипело накручиваем 2-3 гайки на шпильки, буквально на 3 витка. Садимся в машину, включаем передачу и колесо начинает вращаться, потом необходимо резко нажать на тормоз.

    При необходимости можно плавно повысить обороты. После нескольких попыток я услышал щелчок и колесо благополучно отошло от ступицы. Ушло времени на передние колёса минут 40.

    Я обработал все ступицы металлической щёткой и по кругу прошёлся смазкой и установил летние колёса.

    Если статья была полезна ставьте Лайк и подписывайтесь на мой канал.
    Если у тебя есть ещё действующий метод, расскажи о нём в комментарии.
    Рекомендую к прочтению Самостоятельная диагностика подвески своими руками за 10 минут

    Прикипевшие колесные диски.

    Если колесные диски основательно прикипели к ступице, то снять их можно следующим образом:

    1) Без усилия вкручиваете от руки часть болтов на которых крепится колесо (например 3 из 5). Как только появляется легкое сопротивление их дальнейшему вкручиванию — откручиваете каждый примерно на 1 оборот (все это делается с тем расчетом, чтобы если колесо сорвется, оно попало не на резьбу а на конусную часть болта). Опускаете машину с домкрата и вытаскиваете его. Далее упираетесь ногой в верхнюю боковую часть покрышки интересующего колеса и толкаете/ударяете (Если есть молоток и деревянная досочка, можно воспользоваться ими. Ударные нагрузки прикладываются туда же.). В процессе вы можете услышать характерный звук. Другим критерием того, что ваши действия не напрасны может служить подклинивание одного из болтов (он уже не вращается от руки без усилия). Поднимаете атомобиль домкратом. Выкручиваете все колесные болты. Одной рукой тяните на себя колесный диск за его нижнюю часть, другой наносите удары в верхнюю часть (в верхнюю боковую часть покрышки), При этом постепенно колесо проворачиваете, постоянно повторяя эти действия. Эсли успеха добится не удалось, повторяете процедуру с частично вкрученными колесными болтами и опусканием с домкрата.

    2) Есть более экстремальный способ если колесо приводное и отсутствует блокировка дифференциала: Вывешиваете колесо, наживляете его болтами (опять же чтобы резьба не пострадала). Запускаете двигатель, включаете передачу. Разгоняете машину по спидометру до 10 — 20 км/ч и резко тормозите (не забудьте выжать сцепление чтобы не душить мотор). При необходимости повторяете на большей скорости.

    3) Известен еще один прием, на крайний случай: Прикручиваете колесо на все болты от руки, чуть отпускаете их и … ездите в таком виде … естественно не быстро и немного.

    P.S.: Чтобы колесо не прикипало — смазывайте, перед установкой колеса, графитовой смазкой или ЛИТОЛом ступицу в местах прилегания диска к ступице (особое внимание уделите боковым поверхностям выступа цилиндрической формы по центру ступицы).

    Как снять застрявший подшипник колеса и ступицу в сборе

    Если ступица колеса и подшипник не ослабляются после снятия шины, осевой гайки и всех зажимных гаек, существует несколько способов их снятия. В этой статье и видео наши механики рассказывают о различных методах, которые можно использовать для ослабления и снятия застрявшего подшипника колеса и ступицы в сборе.

    Почему узел колесного подшипника и ступицы застрял в поворотном кулаке?

    Обычно ступицы снять несложно.Если ступица колеса и поворотный кулак изготовлены из разных металлов, ступица колеса может подвергнуться коррозии и заклинить внутри. В этом примере ступица колеса изготовлена ​​из стали, а поворотный кулак — из алюминия. Эта комбинация вызвала коррозию и запечатала детали вместе, что затруднило их удаление.

    В этой статье рассматривается крайний случай, когда ступица колеса не снимается после применения некоторых проверенных методов.

    10 способов ослабить застрявший подшипник колеса и ступицу в сборе

    Ниже приведены 10 способов, которыми можно ослабить заклинивший ступичный подшипник.Мы рекомендуем выполнять эти шаги по порядку, так как некоторые методы полезны только в зависимости от того, насколько застрял ступичный подшипник.

    1. Ударьте молотком по задней части ступицы колеса

    Вы можете ударить молотком по задней части ступицы колеса, чтобы ослабить ее и снять. Если это не ослабит его, есть несколько других методов, которые вы можете использовать для удаления застрявшей ступицы колеса.

    2. Снимите ступицу колеса с помощью ударного молотка

    .

    Ступицу колеса также можно снять с помощью молотка.Затяните несколько гаек, чтобы закрепить молоток, и потяните его, чтобы ослабить ступицу колеса.

    Мы используем скользящий молоток, чтобы снять ступицу в видео ниже.

    3. Вкрутите болт в заднюю часть втулки и забейте его пневматическим молотком или молотком и пробойником

    Пневматический молот готов забить болт на задней части ступицы

    Если это не помогло, смочите ступицу колеса проникающим составом и оставьте на длительное время. Вкрутите один из старых болтов в заднюю часть ступицы и забейте его пневматическим молотком или кувалдой и пробойником.

    4. Отрежьте шпильку зажимной гайки и затяните болт на ступице; Затяните расширители выхлопных газов на ступице, если поворотный кулак сделан из стали, и постучите по ступице колеса молотком

    Один из способов удаления застрявшей ступицы колеса и подшипника

    1. Удаление шпильки с гайкой

      Отрежьте шпильку гайки с помощью отрезного круга. Выбейте оставшуюся часть шпильки через ступицу колеса.

    2. Ослабьте пылезащитный кожух

      Снимите болты и ослабьте пылезащитный кожух, чтобы получить доступ к задней стороне поворотного кулака.

    3. Затяните расширители выхлопных газов, чтобы ослабить ступицу колеса. Если поворотный кулак сделан из стали

      Если поворотный кулак изготовлен из стали, затяжка расширителей выхлопных газов может позволить вам попасть между поворотным кулаком и ступицей и вытолкнуть ступицу.

    4. Затяните болт и гайку в пустом пазу шпильки ступицы колеса Если поворотный кулак изготовлен из другого материала

      Если поворотный кулак изготовлен из материала, отличного от стали, например алюминия, вы можете затянуть болт и гайку через пустое колесо отверстие под шпильку, которое будет действовать как съемник и должно вытолкнуть ступицу, когда вы будете затягивать болт.Перед затягиванием болта съемника поместите прокладку, например гайку, между гайкой и поворотным кулаком, чтобы предотвратить повреждение поворотного кулака. Поместите гаечный ключ на гайку и затяните болт съемника, чтобы ослабить ступицу.

    5. Если шаг 4 не работает, повторите тот же метод после пропитки ступицы пенетрантом в течение 20 минут и при необходимости отбейте ступицу молотком

      Если шаг 4 не работает, прижмите болт и пропитайте ступицу пенетрантом около 20 минут.После того, как болт пропитается проникающим составом, попробуйте снова ослабить его тем же методом. Пока болт все еще затянут, постучите кувалдой по краю ступицы колеса, чтобы ослабить его.

      Совет: При одновременной замене роторов привинтите старый ротор к ступице колеса в обратном направлении. Ротор обеспечит больше места для удара, чтобы ослабить ступицу колеса.

    5. Снимите еще одну шпильку с зажимной гайкой и повторите метод 4

    Если описанные выше шаги не помогли ослабить застрявшую ступицу в сборе, найдите участок с хорошей поверхностью на поворотном кулаке для постукивания молотком и отрежьте шпильку на ступице колеса с противоположной стороны.

    Затяните второй болт и попытайтесь ослабить ступицу, следуя инструкциям из метода 4. Смочите ступицу пенетрантом и постучите по боковой поверхности ступицы кувалдой.

    6. Затяните болт на задней стороне ступицы с усилием двух болтов съемника

    .

    Затянув два болта съемника с передней стороны ступицы колеса, затяните другой болт с обратной стороны, чтобы вытолкнуть застрявшую ступицу колеса. Если это не ослабит его, попробуйте еще раз затянуть болты съемника с передней стороны.

    7. Стамеска ушек на корпусе втулки

    Под давлением болтов съемника выточите ушки на корпусе ступицы с помощью пневматического долота. Это может помочь провернуть корпус ступицы колеса и немного ослабить коррозию. Постучите по стороне ступицы колеса молотком, чтобы ослабить коррозию.

    8. Нагрейте зону сопряжения горелкой и затяните болты съемника

    .

    Если вышеуказанные методы не работают, нагрейте место сопряжения на ступице колеса с помощью горелки, не нагревая слишком сильно другие части, такие как поворотный кулак или ось.Затем затяните болты съемника на ступице колеса, чтобы приложить давление и ослабить ее, и попробуйте еще раз постучать по боковой поверхности ступицы молотком.

    9. Снимите ступицу колеса с помощью съемника колесных подшипников или трубного ключа и молотка

    . Автомобиль опускают на домкрат с прикрепленным трубным ключом для ослабления застрявшей ступицы колеса и подшипника в сборе

    Съемник колесных подшипников крепится к шпилькам гайки и может ослабить поворотный кулак. Если у вас нет доступа к этому инструменту, вы можете импровизировать, прикрепив длинный трубный ключ к верхней части ступицы колеса и ударив по нему молотком, чтобы освободить его.

    Прежде чем пытаться это сделать, вам, возможно, придется опустить автомобиль на домкрат, чтобы предотвратить передачу энергии через цилиндрическую пружину на передней стойке и через кузов автомобиля.

    10. Снимите поворотный кулак и вытолкните узел ступицы колеса с помощью пресса или молотка

    Если вышеперечисленные методы не работают, крайним средством является поддержка подвески и снятие поворотного кулака целиком. Затем поднесите всю сборку к прессу и вытолкните узел ступицы колеса или снимите ступицу колеса с помощью молотка или пневматического молотка.

    Снятие узла ступицы с помощью молотка

    Нанесите на ступицу на поворотном кулаке пенетрант и выбейте его с обратной стороны, ударив по колесному подшипнику.

    Снятие узла ступицы с помощью пресса

    Снимите опорную пластину, согнув или отрезав ее. Поместите поворотный кулак в пресс, надавите на заднюю часть и дайте прессу вырвать застрявший колесный подшипник.

    Научитесь самостоятельно заменять и диагностировать детали

    Узнайте, как заменять и диагностировать многие другие детали на множестве марок и моделей.1A Auto содержит тысячи обучающих видеороликов с пошаговыми инструкциями от профессиональных механиков для начинающих и опытных мастеров.

    Связанный контент

    Купить запчасти и инструменты в 1А Авто

    Краткий обзор

    Название статьи

    Как снять застрявший подшипник колеса и ступицу в сборе — 1A Auto

    Описание

    В этом руководстве и видео содержатся советы экспертов и объясняется, как удалить застрявший подшипник колеса и ступицу в сборе, если ступица застряла. и не отделяется от сустава.

    Автор

    1А Авто Команда

    Имя издателя

    1А Авто

    Логотип издателя

    Как снять застрявшую шину

    Мы являемся партнером

    Надеемся, вам понравятся наши рекомендации! Просто чтобы вы знали, мы можем получать долю продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице. Спасибо за использование наших ссылок, это помогает развивать наш сайт.

    Заменить спущенную шину относительно легко, пока колесо не прилипнет к ступице и не выйдет.В этой статье мы поделимся некоторыми советами и приемами, которые можно использовать для удаления спустившей шины.

    Несмотря на то, что сложными процедурами предпочтительно должен заниматься профессионал, есть некоторые задачи, которые не требуют большого опыта, например замена спустившей шины. Однако, если колесо застряло, вам, возможно, придется импровизировать, чтобы решить проблему.

    Есть несколько методов, которые вы можете использовать для решения этой конкретной проблемы. Они включают в себя использование тупой силы, такой как молоток, технические средства, такие как прикладывание тепла, и механические решения, такие как движение назад и вперед по ослабленным зажимным гайкам.Конкретное решение, которое вы выберете, зависит от серьезности ситуации и имеющихся в вашем распоряжении ресурсов.

    Почему застревают шины?

    Большинство шин застревают из-за скопления ржавчины , а снять шину становится трудно из-за коррозии, которая образуется между колесом и ступицей. Кроме того, у людей, которые живут в районах, подверженных воздействию снега и дорожной соли, эти компоненты попадают в их кольца из алюминиевого сплава и, следовательно, проникают в ступицу, где они становятся коррозионными и плотно прижимают колесо к ступице.

    Вождение с ослабленными гайками

    Этот метод является одним из наиболее простых способов устранения заклинившего колеса. В большинстве случаев его можно применять, когда колесо не агрессивно цепляется за раму. В таких случаях вам просто нужно немного надавить на область, чтобы высвободить ее из плена .

    Следует отметить, что эта стратегия в основном применима, когда вы находитесь в относительно безопасной среде вдали от движущегося транспорта.Просто ослабьте зажимные гайки на соответствующем колесе, стараясь не снимать их полностью. Четыре или пять оборотов должны помочь, так как вы не хотите, чтобы гайки были слишком ослаблены, иначе они полностью оторвутся при приложении некоторого дополнительного усилия.

    Как только это будет сделано, садитесь в машину и проедьте туда-сюда несколько ярдов. Это движение будет служить для приложения давления к колесу, что в результате заставит его отклеиться. Движение вперед и назад можно рассматривать как своего рода шлифовальное движение, которое разрушает любой клейкий элемент, вызывающий проблему.

    Старайтесь не проезжать больше нескольких метров в любом направлении. Это может привести к слишком сильному давлению, что может привести к повреждению колеса или к соскальзыванию зажимных гаек. Люди также должны стоять на противоположной стороне шины, чтобы повысить свою безопасность. Это связано с тем, что если гайки сорвутся, сила его траектории может быть опасной для всех на пути его полета.

    Если не получилось с первого раза, не паникуйте. Просто вернитесь в машину и повторите процесс еще пару раз.Иногда требуется больше одного движения, чтобы полностью освободить колесо от захвата.

    Использование грубой силы

    Еще один прямой метод, доступный при рассмотрении вопроса о том, как удалить застрявшее колесо на вашем автомобиле, — это использование молотка. Как и первый вариант, этот вариант применим для колес, не усердно приклеенных к раме . Хотя традиционный молоток может оказаться полезным в этом начинании, использование альтернативы большего размера может дать быстрые результаты.

    Например, дубина или короткая кувалда благодаря своим размерам обеспечат более широкую поверхность для удара. Во-первых, поднимите свой автомобиль на соответствующий уровень, который позволит вам получить доступ к задней части шины. Как только это будет сделано, ослабьте зажимные гайки на четыре или пять оборотов, чтобы освободить место для колеса, когда оно отсоединится.

    После того, как колесо установлено, начните ударять по его нижней части, чтобы освободить застрявший участок. Возможно, вам придется приложить относительно адекватную силу, чтобы воздействовать на колесо.Вы можете ударить по ней спереди, хотя давление на заднюю часть шины может привести к лучшим результатам. При ударе о заднюю часть прилагаемое напряжение идет прямо против силы, удерживающей колесо на месте.

    Крайне важно убедиться, что вы соприкасаетесь только с колесом, так как удар по ободу может привести к повреждению. Возможность таких ошибок является основной причиной того, что большинство механиков не поддерживают этот подход. Однако вы можете уменьшить связанные с этим потенциальные риски, используя резиновый или другой молоток с мягким бойком.

    Эти материалы не произведут разрушительного эффекта, даже если вы случайно соприкоснетесь с ободом. Хотя требуется достаточное количество силы, будьте осторожны, чтобы не использовать всю свою мощь — на случай, если вы промахнетесь по цели.

    Использование паяльной лампы

    Применение тепла к рассматриваемой области является более агрессивной позицией, если колесо не снимается после снятия зажимных гаек. Если применение силы и давления не принесет желаемых результатов, тогда расширение рамы может быть лучшим вариантом для достижения успеха.

    Для этого вам нужно будет применить открытое пламя к пораженному колесу с помощью паяльной лампы. Следует отметить, что это не рекомендуемая стратегия, если у вас нет опыта использования такого устройства. Манипуляции с открытым пламенем могут быть опасными, если к ним не подходить должным образом.

    Использование взрывателя PB для проникновения в любое масло является первым шагом при использовании тепла для разрешения ситуации. Как только это будет сделано, вытрите лишнюю жидкость, оставшуюся на участке.Пенетрант не является абсолютно горючим, но все же существует риск его воспламенения, если останется много неиспарившейся жидкости.

    Вы можете впитать лишнюю жидкость с помощью впитывающей тряпки. Как только участок достаточно высохнет, примените паяльную лампу. Отрегулируйте факел, чтобы получить небольшое голубое пламя, так как вам не нужно много тепла. Примените это пламя к пораженному участку, и если оно не сработает, вы можете повторить процесс еще пару раз.

    Смазка

    Одной из основных причин заклинивания колеса является образование ржавчины вокруг этого участка. Использование смазки для удаления ржавчины является отличным средством решения этой проблемы . Просто распылите раствор на пораженный участок и оставьте на 10-15 минут. Как только он растворится в пораженной области, вы сможете легко сломать рустикальную печать. Дополнительные приложения рекомендуются, если они не работают в первый раз.

    Инструменты для замены шин

    Наличие спущенной шины в глуши раздражает, но что еще хуже, нет всего соответствующего оборудования, которое поможет вам в процессе замены спущенной шины.Большинство автомобилей поставляются с оборудованием для выполнения необходимых процедур; также в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано, где находится оборудование для замены шин.

    Итак, что вам нужно для вашего комплекта для замены шин, приведенный ниже список, однако, не идет в каком-либо определенном порядке и не включает оборудование для работы с застрявшей шиной. Во-первых, вам понадобятся удлинители, которые вы будете использовать для опускания запасного колеса, затем у вас должно быть запасное колесо и замок для колес, который обычно предназначен для защиты дисков вашего автомобиля от кражи, замки для колес обычно имеют четыре выступа. гайки и ключ.

    Вам также потребуются установочные шпильки, домкрат для опускания автомобиля таким образом, чтобы запасное колесо стояло на земле, не нагружая его весом автомобиля. Помните о зажимных гайках, вам понадобится инструмент, который поможет вам затянуть или ослабить их, например, гаечный ключ с монтировкой на одном конце и гнездом на другом.

    Другие дополнительные обязательные инструменты для замены шин

    Вышеуказанные инструменты будут предоставлены вам вместе с вашим новым автомобилем, но есть и другие инструменты, которые вам нужно будет носить с собой, такие как перчатки и салфетки для ухода за руками. чистота ваших рук.Вам также понадобится фонарь, конечно, с дополнительными батареями на случай, если вы застрянете ночью, манометр поможет вам узнать давление воздуха в запасном колесе.

    Шинные блоки также потребуются для вашего второго комплекта, чтобы предотвратить скатывание автомобиля. Светоотражающие треугольники необходимы, чтобы предупредить других автомобилистов о ваших затруднениях, и вы также можете взять с собой пластиковое пончо на случай дождя. Наконец, вам понадобится лист фанеры размером 30 × 30 сантиметров, чтобы обеспечить устойчивость на обочине дороги.

    Часто задаваемые вопросы

    Как далеко я могу проехать со спущенной шиной?

    Помните, что накачанная шина является подушкой для ваших дисков, но если она спущена и вы продолжаете водить машину, она может быть полностью разрушена. Но вы можете проехать со спущенной шиной пару сотен метров, но на низкой скорости.

    Можно ли использовать чужое запасное колесо?

    Да, можно использовать чужую запаску, но если модель автомобиля похожа на вашу, а если нет, то не пытайтесь использовать чужую запаску.

    Почему моя новая машина пришла без запаски?

    Большинство новых автомобилей редко поставляются с запасными шинами, как и раньше, потому что автопроизводители полны решимости уменьшить вес автомобилей и в процессе улучшить экономию топлива.

    Заключение

    Замена шин — это простая процедура, которая усложняется только тогда, когда у вас нет необходимых инструментов или запасного колеса. Застрявшая шина — еще один кошмар, но с помощью приведенного выше руководства вы сможете ее заменить, а также в качестве меры предосторожности убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, как те, которые поставляются с автомобилем, так и те, которые должны исходить по вашей собственной инициативе. .

     

    Как снять застрявшее колесо на автомобиле

    Снятие колеса не должно быть такой сложной процедурой. Однако не всегда удается снять колесо без особых хлопот, бывают случаи, когда колесо просто не отрывается от ступицы, потому что оно прикипело к ней. Итак, как мне снять застрявшее колесо?

    Перед тем, как начать пытаться снять застрявшее колесо, проверьте, все ли болты вы открутили. Бывали случаи, когда рассеянные водители забывали открутить одну из гаек и начинали жаловаться, что колесо не выкручивается.

    Почему застревают колеса?

    Чем меньше зазоры между деталями, тем больше вероятность того, что в них образуется ржавчина, прочно соединяющая детали друг с другом.

    Чтобы не было заеданий и колесо легко снималось, следите за состоянием болтов и легкостью, с которой колесо можно вставить в ступицу. Ржавые детали следует заменять, а болты регулярно смазывать консистентной смазкой или специальными антикоррозийными составами для предотвращения заедания.

    Как снять застрявшее колесо

    Что делать с застрявшим колесом зависит от того, что вы знаете и какие инструменты и материалы есть под рукой. Мы собрали два основных варианта, которые помогут вам снять колесо.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен прочно и надежно стоять на домкрате. Автомобиль должен стоять на ручнике и на первой скорости (или стояночной в случае с АКПП), также запаску лучше поставить под порог для страховки, чтобы в случае падения она не повредила лепестки тормозного диска.Ваша безопасность превыше всего!

    1. Стандартный метод +WD-40

    В багажнике вашего автомобиля всегда должен находиться баллончик с аэрозолем WD-40. Это может помочь в самых разных ситуациях.

    WD-40 содержит уайт-спирит, который является основой продукта, проникает в слой ржавчины и разъедает его. А Минеральное масло, также входящее в состав продукта, выступает в роли смазки для трущихся деталей.

    WD-40 также помогает защитить металлическую поверхность от воды.Используйте его во всех местах, где детали должны перемещаться относительно друг друга или разделяться, например, в болтовых соединениях.

    1. Автомобиль должен стоять в режиме парковки (или на ручнике на первой скорости, если у вас МКПП). Настоятельно рекомендуется использовать домкрат, без него вы рискуете «уронить» машину и повредить диск на колесе
    2. Нанесите WD-40 внутрь колесных гаек и в зазор между ступицей и диском с внутренней стороны.
    3. Подождите некоторое время
    4. Сначала попробуйте встать за руль и бить его пяткой по очереди по обеим сторонам руля (либо сначала по левой, а затем по правой стороне, либо сначала по верхней части руля колесо, затем на днище).
    5. Если колесо не выходит, попробуйте покачать колесо руками и постарайтесь получить зазор между диском и ступицей, если зазор есть, то продолжайте пинать колесо, но с меньшим усилием
    6. Можно взять что-нибудь тяжелое и постучать по колесу с внутренней стороны, если колесо накачено, то постучать по резине, если сдуто лучше через деревяшку по диску. Будьте предельно осторожны в отношении возможного падения автомобиля, ни в коем случае ваша голова не должна находиться под автомобилем.
    7. Если это не помогло, снова распылите WD-40 и повторите попытку, если снова не получится, попробуйте другой метод

    2. Дифференциальный метод

    Если описанный выше метод не сработал, снять колесо будет довольно проблематично. Если вы пытаетесь снять переднее колесо и у вас есть дифференциал, тогда вам может помочь «езда вокруг», в идеале вам понадобится второй человек, который вам поможет.

    1. Аккуратно садитесь в автомобиль
    2. Установите переключатель передач на нейтральную передачу как для механической, так и для автоматической трансмиссии и включите ручной тормоз
    3. Заведите автомобиль и включите первую передачу.
    4. Ваша машина не будет двигаться, потому что дифференциал заблокирует колесо, стоящее на земле, и будет крутить только то, что на весу. Ваш помощник должен встать перед этим колесом (т.е. немного впереди) и выставить руки в ожидании поймать колесо. колесные болты или гайки лучше подтянуть так, чтобы колесо лишь слегка болталось на ступице. Убедитесь, что за ним нет предметов, о которые можно было бы пораниться, если ваш помощник промахнется по внешнему колесу.
    5. После того, как колесо начало крутиться, не трогайте педаль акселератора (газа), а вместо этого резко нажмите на педаль тормоза, тогда колесо вылетит.
    6. Если колесо настолько застряло, что снять его без нажатия педали акселератора и торможения невозможно, можно дать ему немного газа или включить вторую передачу, а затем снова резко нажать на тормоз. Заставлять колесо двигаться еще быстрее не рекомендуется, потому что у вашего помощника просто нет сил поймать вылетевшее так быстро колесо, поэтому есть риск получить травму.

    После снятия колеса сотрите с него остатки WD-40, а также со ступицы, а также очистите от налета соприкасающиеся поверхности диска и ступицы.

    Как предотвратить застревание колеса

    Лучше заранее предотвратить застревание колеса. Существуют различные варианты, которые могут помочь предотвратить застревание колеса:

    1. Очистка от ржавчины

    Очистите контактные поверхности диска и ступицы от ржавчины. Даже незначительная ржавчина резко ускоряет коррозию поверхностей. Поэтому рекомендуется чистить ступицу и диск каждый раз при появлении на них налета.Сделать это можно железной щеткой. Если выполнять эту процедуру регулярно, вероятность застревания колеса снижается.

    2. Графитная смазка

    Нанесите его на соприкасающиеся поверхности ступицы и диска, и вам не придется беспокоиться о невозможности снять колесо. Колесные гайки, все резьбовые соединения и трущиеся детали необходимо нанести графитной смазкой.

    3. Медная смазка

    Упомянутый выше состав хорошо работает при низких температурах и небольших нагрузках.Но для более тяжелых условий надежнее использовать медную смазку. Например, помогает избежать залипания свечей зажигания в двигателе. Если у вас кованые или легкосплавные диски, по которым совсем не хочется стучать, используйте медную смазку. Достаточно дважды в год покрывать диски и ступицы медной смазкой при сезонной смене шин.

    Ask Automan — Колеса прилипли к ступицам

    Колеса автомобиля не отсоединялись

    Франк из Бич Парк, Иллинойс, пишет:
    При выполнении планового технического обслуживания через 15 000 миль одной из услуг, которую необходимо выполнить, была замена шин.Колеса автомобиля не оторвались. После значительных усилий мне удалось снять 3 колеса, но 4-е (заднее) не снималось. После нескольких попыток и разных техник мне не удалось снять колесо. Честно говоря, я пытался снять колесо, выдолбив вокруг ступицы, и безуспешно. Естественно, поскольку колесо изготовлено из алюминиевого сплава, я повредил внутреннюю ступицу колеса. После продолжительных усилий единственным решением, которое у меня было, было позвонить в дилерский центр. Дилерский центр смог силой освободить колесо с внутренней стороны колеса.

    Дилерский центр согласился заменить ступицу оси в сборе, но не колесо. Представитель сервисной службы сказал, что колеса из алюминиевого сплава довольно часто прилипают к чугуну. Как механик-любитель, я согласился, но меня беспокоило то, что у меня были значительные проблемы со снятием всех колес, и если бы я не был дома с имеющимися у меня ресурсами, я бы не смог снять колеса, если бы я получил плоское или другое повреждение. Они согласились, но в основном сказали, что единственным решением было бы вызвать эвакуатор.Я связался с Toyota, и в основном мне сказали то же самое.

    Автомат отвечает:
    Ваш адрес говорит о том, что вам приходится иметь дело с большим количеством снега и дорожной соли. Соль быстро разъедает алюминий до основного металла, такого как ступица. Я сталкиваюсь с этим время от времени, и иногда требуется чрезмерная сила. Терпение, проникающее масло, тепло и иногда кувалда с большим деревянным блоком длиной около 18 дюймов, помещенным поперек задней части шины, сделают свое дело.Только один выстрел на размещение, а затем вращайте колесо, чтобы не погнуть или не повредить какую-либо часть колеса. Все производители виноваты в том, что не решают эту проблему с алюминиевыми, а иногда даже стальными колесами, которые уже плотно прилегают к ступице.

    Синтетическая смазка хорошего качества, нанесенная на чистую поверхность (наждачная шкурка, проволочная щетка или пескоструйная обработка (предпочтительно для нового автомобиля) между центром ступицы и центром колеса, устранит эту проблему. Я согласен, что это глобальная проблема, и я иметь много шрамов и синяков на частях тела, чтобы поддержать ваши опасения.Вот почему мои клиенты ценят дополнительное время и усилия, когда я обслуживаю их автомобиль. Не забудьте правильно затянуть колесные проушины в соответствии с техническими характеристиками, иначе вы можете деформировать колесо, ступицу и тормозной диск, но это уже другая история…

    Спишите это на дорогой урок

    Колесо застряло на ступице [Архив ]


    Просмотр полной версии : Колесо заклинило на ступице



    ouhockeyplayer

    28-08-2009, 21:55

    Я пытаюсь снять переднее колесо с моего 400ex, и оно не сдвинется со шпилек.Кольцевые гайки сняты, но я не могу понять, почему они не оторвутся (Douglas Red Label Wheels). Я пробовал распылять на шпильки WD-40 и пинать/ударять по шине молотком, и ничего. Я постучал по шпилькам, думая, что это может ослабить их, но ничего не работает. Любые идеи?


    matt14c

    28-08-2009, 21:59

    Ударь сильнее! Нет ничего, что должно его удерживать. Ударьте пару раз по верхней части, затем по нижней. Просто не продолжайте бить в одну точку все время, чтобы оторваться от квадрата.


    BakerRacing40

    28-08-2009, 22:02

    убедитесь, что вы используете доску, чтобы не погнуть фишку из колеса…. крутите колесо и ударяйте.. чтобы не не продолжайте попадать в одно место…


    mcgrath

    29-08-2009, 19:16

    бить молотком по шине? САННЫЙ человек!! Если ты хочешь, чтобы это было снято, тебе придется сказать об этом.


    TRXRacer1

    29-08-2009, 19:29

    Если бы это было мое, я бы открутил ступицу от оси, поставил бы шину на землю стороной ступицы вниз и прямо ударил бы ступицу по колесу. куском 4×4 и большим молотком.


    tri5ron

    29-08-2009, 19:40

    Просто покатайтесь на нем на верхней 4-й или 5-й передаче.
    сделать пару дублей, приколоть его через некоторые возгласы.
    ЭТО оторвется рано или поздно!!!:devil:


    bergoff

    30.08.2009, 10:30

    каждый ящик для инструментов нуждается в BFH. в случае сомнений используйте BFH. и сильно ударил.


    RIDEREDson

    30.08.2009, 12:43

    Может шпилька погнута?


    yamaha12

    08-30-2009, 19:08

    Вы не можете использовать стандартные (конические) гайки с проушиной на колесах после продажи, они вдавливают алюминий колеса в резьбу и действительно блокируют колесо.Вы должны перевернуть гайку или получить новые плоские гайки. 2×3 и тяжелый молоток, небольшие удары рядом со ступицей должны его снять…. Удачи


    quad2xtreme

    30-08-2009, 20:31 PM

    Если бы это было мое, я бы открутил ступицу от оси, поставил шину на землю стороной ступицы вниз и сбил ступицу прямо с колеса куском 4×4 и большим молотком.

    Х2!


    ouhockeyplayer

    31-08-2009, 11:22

    В конце концов я снял его, не повредив ни шпильки, ни гайки.Я слегка навинтил гайки на шпильки и пару раз постучал (с некоторым усилием) по концам шпилек, и это освободило колесо. Я никогда больше не буду ставить гайки на место таким образом. Какая боль.


    Работает на vBulletin® Версия 4.2.1 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

    Колесо застряло — не могу снять!

    Я разговаривал со своим другом, авиамехаником, и он сказал, что это обычная практика — наносить на болты противозадирные средства перед их скручиванием.Я до трех экспертов, которых я лично знаю, говорят мне то же самое. Теперь я склоняюсь к тому, чтобы оставить противозадирное покрытие…

    Вот интересная тема, которая поддерживает использование противозадирного средства только на резьбе (в отличие от поверхности головки, которая соприкасается с колесом) гаек/болтов с проушиной:
    Использование противозадирных средств на гайках с проушинами транспортных средств | Форум инженеров Edge | www.engineersedge.com


    Я бы провел эксперимент. Нанесите на болт противозадирную смазку. На нитях. Найдите плоскую поверхность, которая фиксирует сторону гайки, чтобы она не двигалась.Затяните его до установленного числа, скажем, 50 фунтов. Посчитайте, сколько витков вы сделаете. Сделайте то же самое на сухом болте, посчитайте витки. Затем спросите, почему вы получаете больше оборотов и куда уходит эта сила? Помните, на любое действие есть равное действие/противодействие.

    Третий закон Ньютона

    Какой тип противозадирных средств используют ваши друзья? Есть компаунд на основе трения.

    Я знаю, что у меня никогда не было проблем с моими ступицами / зажимными гайками, если они были правильно затянуты в сухом виде и должным образом очищены при первоначальной установке.Опять же, что указал производитель и как они пришли с завода. Я вырос на восточном побережье, где шел снег, а государство использовало соль, из-за которой твоя машина, подвеска и ходовая часть ржавели как сумасшедшие. Даже тогда я никогда не наносил противозадирные средства и не сталкивался с застрявшими проушинами. Если он заедал и ограничивал отрыв, я использовал очистку тормозов, проволочную щетку и тряпку, чтобы очистить резьбу. Повторно использовал их и затянул в соответствии со спецификацией производителя без смазки. Нет проблем.

    Наконец, почему компания Permatex, которая является производителем противозадирных материалов, подчеркивает , а НЕ , поместила ЛЮБОЙ из этого материала на ваши колесные гайки, которые можно найти в их часто задаваемых вопросах ниже??? Но это не мой родстер, так что можешь делать, что хочешь.Я знаю, что безопасность меня, моих пассажиров, других людей на дороге, а также любовь и безопасность моего родстера зависят от того, насколько хорошо и правильно я обслуживаю этот автомобиль. Опять же, если вы чувствуете, что ваши гайки/болты покрыты коррозией, и опасаетесь, что в следующий раз их будет сложно снять, купите новые.

    Часто задаваемые вопросы

    Смазочные материалы

    Предлагает ли Permatex[SUP]®[/SUP] нанесение противозадирных средств для смазывания зажимных гаек при установке или затягивании гаек?


    Permatex[SUP]®[/SUP] не рекомендует использовать какие-либо противозадирные средства для шпилек колес.Многие люди использовали противозадирные средства для этого применения, однако существует вероятность чрезмерного крутящего момента и, следовательно, более высоких зажимных нагрузок и потенциально опасного растяжения болта. Из-за смазывающей способности противозадирных средств существует тенденция к чрезмерной затяжке из-за легкости, с которой гайка будет давить на выступ. По этой причине, даже если вы попытаетесь затянуть гайки в соответствии с заводскими спецификациями, усилие зажима может стать слишком высоким в зависимости от типа болта, размера и производителя.

    Как снять застрявшую ступицу колеса? – Рампфестудсон.ком

    Как снять застрявшую ступицу колеса?

    3:55Предлагаемый ролик 118 секундКак простым способом снять заржавевший подшипник ступицы колеса …YouTubeНачало предложенного роликаКонец предложенного ролика

    Как снять обойму подшипника шпинделя?

    4:31Предлагаемый клип 74 секундыКак удалить внутреннюю обойму ступичного подшипника в возрасте до 5 лет – YouTubeYouTubeНачало предложенного роликаКонец предложенного ролика

    Как отклеить подшипник?

    9:33Предлагаемый клип 103 секундыКак снять заедание, очистить и смазать закрытый подшипник – YouTubeYouTubeНачало предложенного роликаКонец предложенного ролика

    Почему колеса моего скейтборда застряли?

    Скорее всего, вам просто нужно почистить и смазать подшипники.Снимите колесо и вытащите подшипники краем оси. Подшипники Bones в значительной степени установили стандарт в мире скейтбординга в отношении подшипников. Затем замочите подшипники в ацетоне, жидкости для снятия лака или медицинском спирте.

    Как снять подшипники роликовых коньков без инструмента?

    Если у вас нет инструмента для скейтборда или у него нет гнезда, используйте серповидный или торцевой ключ. Колесные гайки обычно имеют размер ½” (13 мм), поэтому используйте этот размер. Снимите гайки сразу со всех четырех колес, если вы меняете все подшипники.Положите орехи в такое место, где вы их не потеряете.

    Что можно использовать вместо конька?

    Вам понадобится еще один плоский ключ или торцевая головка на 9/16″ для работы с грузовиками. Если вы хотите заменить втулки, шайбы или поворотные чашки или просто затянуть или ослабить тележки, вам понадобится ключ этого размера. С ними можно работать плоским ключом, но торцевой ключ здесь намного проще.

    Как заменить ступичный подшипник на роликовых коньках?

    Шаг 1 Колесные подшипники.Снимите колесо. Снимите подшипники. Поместите колесо частично на ось так, чтобы оно касалось только первого подшипника. Поместите новые подшипники внутрь колеса. Установите колесо обратно на ось. Закрепите колесо на месте. Повторите шаги 1-5 для каждого колеса.

    Как снять Heelys без инструмента?

    Чтобы снять колеса, выполните следующие действия: Держите ботинок вверх ногами, чтобы подошва и колесо были обращены от вас. Расположите оба больших пальца (один поверх другого) напротив той стороны колеса, которая ближе к вам.Используя большие пальцы, надавите на боковую часть колеса вверх.

    Heely лучше с 1 или 2 колесами?

    Двухколесные Heely

    лучше подходят для новичков и новичков, поскольку они обеспечивают большую устойчивость при езде. Однако, если вы со временем улучшите свои навыки и балансировку, просто вытащите одно из колес, и вы сможете легче поворачивать и двигаться быстрее, используя только одно колесо.

    Почему они перестали выпускать Heelys?

    Многие торговые центры и школы запретили использование Heelys из соображений безопасности.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *