Menu

Как проверить двигатель авто при покупке: Проверка двигателя автомобиля, как проверить двигатель при покупке машины

Содержание

Как проверить двигатель перед покупкой авто?

Приобретая себе автомобиль с пробегом, необходимо очень щепетильно отнестись к его оценке перед покупкой на этапе осмотра. Основная особенность подержанного автомобиля заключается в том, что прежний владелец не несёт перед покупателем каких-либо гарантийных обязательств. Поэтому рекомендуется на этапе, предшествующем приобретению машины, максимально выявить все возможные недостатки, чтобы они не дали знать о себе в тот момент, когда это будет уже ваша собственность. Как правило, первым делом покупатель изучает то, как автомобиль выглядит внешне, на предмет подкрашивания, вмятин, сколов, царапин и т.д. Но без хорошо работающего двигателя красивый кузов особой ценности и не имеет вовсе. Значит, обязательно стоит заглянуть под капот покупаемого автомобиля.

Как правильно проверять двигатель при покупке автомобиля

Самое первое и, пожалуй, основное – это ни слова о том, что вы слабо смыслите в автомобильных двигателях. Нужно или вообще ничего не говорить и с умным лицом таинственно хранить молчание, или сделать вид матёрого автомобилиста, который на своём веку повидал столько движков, что сам может уже конструировать прорывные новинки с завязанными глазами. Говорите размеренно, чётко, будьте спокойны. Ни в коем разе не выражайте радость, если вы услышали что-то ожидаемое. Вам нужно одеть так называемую невозмутимую маску, абсолютно без эмоций.

Анализируйте все ответы продавца. Если он начинает «лить воду» или увиливать от ответа, значит, явно что-то не так, и в прошлом имеется какой-то «грешок» относительно данного автомобиля. Обратите внимание на реакцию продавца при осмотре вами машины. Позволяет ли он смотреть везде, где вам заблагорассудится, или на каких-то местах пытается отвлечь вас и перевести на другую тему.

На что нужно смотреть в двигателе

Для осмотра силового агрегата приобретаемого автомобиля вам понадобятся:

— рабочие перчатки;

— чистая ветошь;

— белый лист.

Итак, приступайте к осмотру.

1. Внешний осмотр

Откройте капот автомобиля и окиньте взглядом весь моторный отсек. Поищите масляные пятна и потёки – это первые признаки неисправности двигателя. Даже маленькие признаки в будущем могут обернуться для вас большими проблемами, связанными с утечкой масла. Особенно обратите внимание на области вокруг бензонасоса и распределителя зажигания.

Причины потёков могут скрываться в прохудившихся прокладках, резиновых уплотнителях и неплотно прилегающих хомутах на шлангах. Очередная причина масляных потёков – плохо прилегающая крышка головки блока цилиндров. Хорошо осмотрите место стыка и убедитесь, что он чист от масла и герметика. Даже если продавец заранее привёл двигатель в норму, всё равно мог что-то упустить. Не стесняйтесь, разоблачайте! Например, свидетельствовать о неисправности двигателя могут следы на капоте изнутри, осмотрите его повнимательнее. Если на болтах и гайках виднеются царапины, даже незначительные, значит, мотор уже кто-то вскрывал, а это явно неспроста. Но хорошо, если вас уведомили, что двигатель запланировано перебирали недавно.

2. Проверьте состояние моторного масла и тосола

Масло проверяйте щупом, тосол – просто открутив крышку расширительного бачка или радиатора. Масло должно быть прозрачным, без видимых примесей и мелкой стружки, быть не слишком вязким и не источать непонятных запахов. На щупе не должно оказаться ни постороннего налёта, ни разводов. Пузырьки в масле – первый признак утечки, а это очень серьёзная проблема. В случае с охлаждающей жидкостью, появление воздуха в ней означает, что она утекает прямо в двигатель. А причины этому две: либо прохудилась прокладка, либо треснула головка блока, а это совершенно неприемлемо. Тосол – едкая жидкость и может повредить поршневые кольца, что в последствии нанесёт непоправимый ущерб всему двигателю.

3. Крышка маслозаливной горловины

Осмотрите крышку снаружи и внутри. Под ней или на самой горловине не должно быть пены или белого налёта. Наличие последнего явно сигнализирует о том, что в двигатель попал тосол. А что будет в будущем с двигателем, мы уже говорили во втором пункте.

4. Свечи и элементы из резины

Шланги и уплотнители не должны быть повреждены, даже маленькие трещины недопустимы. Если под капотом грязно и пыльно, наденьте перчатки, не поленитесь, и с помощью тряпки протрите все узлы и осмотрите их. Застарелая копоть может скрыть многие дефекты. Если можно, выкрутите парочку свечей, по их внешнему виду можно узнать многое. Если они в порядке, то на них будет тонкий слой светлого сероватого или желтоватого налёта. Допустима лёгкая изношенность электрода. Если на поверхности хотя бы одной свечи появилась трещина, значит, двигатель будет работать со стуком. Если на свечах выступили обильные светлые отложения – масло подобрано неправильно.

Если оплавлен центральный электрод свечи зажигания, это может свидетельствовать о многих неполадках, начиная от раннего зажигания и некачественного топлива до проблем с клапанами и распределителем зажигания. Образование твёрдого налипания, по типу глазури, которое состоит из сажи, либо сильный износ электродов означают, что используемое масло или топливо было с многочисленными присадками. Замасленные свечи зажигания служат индикатором избытка масла в смазочной системе и серьёзного износа поршневых колец, цилиндров и направляющих клапанов. Нагар на них гласит о плохом образовании воздушно-топливной смеси или засорённом воздушном фильтре, который требует замены.

Проверка двигателя в работе

1. Запустите мотор и погазуйте немного на месте

Стартер при запуске не должен скрежетать и издавать других посторонних звуков. Двигатель должен заводиться с первой попытки, несмотря на то, насколько он прогрет и какие погодные условия «за бортом». Он должен работать без перебоев, абсолютно ровно. Если мотор начало дёргать, наблюдаются посторонние вибрации, ритм сбивается, вывод один – движок троит. Значит, какой-то из цилиндров перестал работать. Причина может скрываться в неисправной системе зажигания, плохой работе какой-то из свечей, переобогащённой топливной смеси либо прогоревшем поршне. В любом случае, обсудите данную проблему с продавцом. Прикиньте, сколько будет стоить ремонт, и скостите в пару раз больше за автомобиль.

2. Проверьте показания приборов

При работающем прогретом моторе стрелки датчиков температуры и давления масла должны находиться в пределах нормы, в идеале – в среднем положении.

3. Какой дым идёт из выхлопной?

Если при запуске силового агрегата из трубы пошёл обильный белый дым, но вскоре полностью исчез, то совершенно не стоит беспокоиться: это, скорее всего, простой конденсат. Если же дым не перестаёт выходить из трубы, то по запаху и цвету можно быстро диагностировать проблему. Если дым белый или имеет незначительный сизый оттенок, который быстро рассеивается в воздухе, оставляя сладковатый запах, – это значит, что в цилиндрах мотора автомобиля имеется тосол.

Явно синий или сизый дым, который может иметь и беловатый оттенок, зависающий лёгкой сиреневой или серой дымкой в воздухе, означает, что в камеру сгорания просачивается масло. Если автомобиль «блещет» такими сюрпризами, лучше не рискуйте закрывать на это глаза, ибо ремонт может вам обойтись очень дорого. И, наконец, чёрный дым сигнализирует о том, что воздушно-топливная смесь сгорает неэффективно. Причинами для того являются несколько неисправностей: закоксованность воздушных жиклёров, разгерметизация форсунок, неисправности в лямбда-зонде и датчике расхода воздуха. Последствия в данном случае таковы, что двигатель изнашивается гораздо быстрее, а токсичность выхлопа становится запредельной.

4. Тест-драйв

Если всё вышеперечисленное тестирование понравившийся вам автомобиль прошёл на ура, тогда осталось только прокатиться на нём. Первая ошибка, которую осуществляют покупатели б/у автомобилей на данном этапе, — это длительный тест-драйв. Зачастую они ограничиваются короткой поездкой вокруг базара, но этого недостаточно, чтобы понять в полной мере, каким автомобилем рулят. Если на короткой дистанции двигатель автомобиля превзошёл все ваши ожидания, попросите продавца проехать ещё несколько километров. Договоритесь, что вы компенсируете расход и временные затраты.

Лучше сейчас проверить, чем позже растрачиваться на не выявленные вовремя неисправности, ломая голову над вопросом, где же найти хорошего моториста подешевле. Сосредоточьтесь на звуке мотора, не включайте музыку и всё, что может заглушать его. Прислушайтесь к двигателю с открытыми и закрытыми окнами, разгонитесь, поэкспериментируйте с резкими ускорениями и понаблюдайте за поведением автомобиля. Разгонитесь до 100 км/ч и более, если позволяют правила дорожного движения, и вникните, нет ли вибраций и рывков, как звучит двигатель, не издаёт ли посторонних шумов, стуков и прочего раздражающего и ненормального.

5. Повторная диагностика мотора

По завершении пробного тест-драйва снова загляните под капот и проверьте, не появилось ли подтеков и всё ли осталось так, как было до заезда. Если после поездки вас смутил некий намёк на подтекание, но двигатель при этом чистый и хорошо выглядит, скорее всего,это просто ход владельца, чтобы продать быстрее автомобиль – он помыл мотор. Но если другие пункты вас не смущают, тогда это место подтекания масла ничего страшного из себя не представляет, и за маленькую скидку можно спокойно покупать автомобиль.

Если же двигатель во время проезда брыкался, как необузданный жеребец, а после выплюнул массу масляных потёков, тогда откажитесь от покупки такого автомобиля. Оплатите стоимость бензина и продолжайте искать, ведь этот автомобиль не для вас. Этот автомобиль приобретёт тот, кто любит ремонтировать, а не ездить.

И подытожим. Если вам недостаточно всего вышеизложенного, или вы сомневаетесь в своих силах и возможностях, возьмите с собой человека разбирающегося или отправляйтесь на СТО и закажите комплексную проверку двигателя. Таким образом, вы обезопасите себя и сведете к минимуму вероятность покупки автомобиля с «добитым движком».

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как произвести осмотр б у двигателя при покупке

В последнее время в сети получило большое распространение информация о контрактных двигателях. В первую очередь интерес к ним подогревает тот факт, что они, во-первых, заводские и оригинальные, с японских заводов, а во-вторых, цена их совсем не большая, особенно если сравнить с покупкой нового двигателя или с ценой капремонта вашего старого агрегата. Однако, по причине того, что контрактные двигатели все-таки были в употреблении, их покупка сопряжена с целой кучей различных вопросов.

Что такое контрактный двигатель

Если сформулировать кратко, то контрактный двигатель – это двигатель, бывший в употреблении и привезенный из за границы. Почему он называется контрактным? На этот вопрос есть две версии, откуда пошло такое название, «контрактный двигатель».

Согласно первой версии название «контрактный» получило распространение в конце девяностых годов прошлого века до того момента, как произошла законодательная отмена номерных агрегатов в Российской Федерации. В то время для ввоза в страну двигателей из-за границы требовался контракт под конкретный автомобиль и целая куча бумаг, согласований и документов. Данный контракт требовался для того, чтобы поставить привезенный двигатель на учёт в ГИБДД.

Согласно второй версии контрактные двигатели называются так потому, что наши поставщики имеют с японцами контракт, согласно которому японцы обязуются в год поставить определенное количество двигателей со своих разборок в Россию. Поэтому эти двигатели и называются контрактными.

В общем и целом контрактными двигателями называется любой двигатель, который был в употреблении и был привезён в Россию из заграницы. В данной статье мы попробуем объяснить, как именно выбирать бэушные контрактные двигатели с помощью элементарного внешнего осмотра и на что надо смотреть в первую очередь, чтобы выяснить имеющиеся подвохи. Таких подвохов несколько. Например, вы приезжаете по объявлению о продаже двигателя в какой-то гаражный кооператив, где продавец продает хорошо выглядящий внешне контрактный двигатель, привезённый из Японии.

По заверению продавца, двигатель имеет пробег не более 60000 км. Осматривая двигатель внешне, вы соглашаетесь с тем, что он выглядит достаточно свежим: потёков масла нет, заводской герметик сохранён и первое впечатление, которое производит двигатель – это что он действительно достаточно новый.

Видимые дефекты не наблюдаются, всё помечено, маркировка сохранена. Для выявления недостатков первое, что вы должны сделать – это заглянуть в маслозаливную горловину. Внутри вы должны увидеть порядок: никаких сгустков закоксовавшегося масла, крышка маслозаливной горловины тоже должна быть чистая и красивая.

Следующее, что нужно сделать – это попробовать провернуть двигатель. Для этого мы берем ключ и поворачиваем двигатель по часовой стрелке. Именно по часовой, для цепных моторов это критично. Все моторы, за исключением Honda ранних годов выпуска крутятся по часовой стрелке.
при проворачивании двигателя вы можете даже почувствовать компрессию. Определяется это так: нажали на ключ и почувствовали сопротивление, при отпускании ключа ключ возвращается на место. Если вы продолжаете крутить, в какой-то момент будет заметен скачок. Это происходит в момент открывания клапана и выхода воздуха из цилиндра.

Крутим дальше и опять чувствуем компрессию уже следующего цилиндра, мотор пружинит. Конечно, точно замерить компрессию можно только на двигателе, установленном на автомобиль, но и с помощью такого нехитрого способа можно определить, что компрессия есть. При проворачивании вы должны сделать 4 полных оборота (по количеству цилиндров в двигателе).

Вы должны 4 раза почувствовать компрессию. Также при проворачивании не должно быть заеданий и подклинивания.

Японское происхождение контрактного мотора может засвидетельствовать тот факт, что на нём будет частично установлено навесное оборудование. Провода на японских моторах почти всегда порезаны потому что чаще всего контрактные двигатели снимаются с автомобилей на помойках. Делается это так: мотор подвешивается за крючки прямо из автомобиля, и всё что мешает ему сняться с автомобиля просто обрезается.

На самом деле вопреки заявлениям продавца о шестидесятитысячном пробеге, пробег у таких контрактных двигателей чаще всего больше 100 000 км., а зачастую и значительно больше. Дело в том, что японцы не выбрасывают автомобили. Но даже если пробег у контрактного двигателя больше 120 или 150 000 км, учтите, что ездил этот автомобиль по хорошим дорогам на хорошем японском бензине и хорошем японском масле.

Следующий момент, который необходимо проверить – это состояние свечей зажигания. Для проверки их необходимо выкрутить. Обратите внимание на состояние резьбы свечи зажигания: она должна быть сухая. Электрод должен быть также сухим и нагар на электроде должен быть темным. Цвет нагара должен быть одинаковым на всех свечках.

Если даже состояние свечи говорит о том что она выработала свой ресурс, но при этом, если ней нет никаких масляных отложений, значит мотор находится в хорошем состоянии.

Для японских контрактных двигателей пробег в 300 000 км не является предельным, поэтому, покупая двигатель с пробегом 150 000 км вы имеете у себя запас в 150-200 тысяч километров пробега. Главное, что требуется определить при осмотре двигателя – это его хорошее техническое состояние и чтобы он полностью подходил к вашей модели автомобиля.

Все агрегаты, привезенные из-за границы и разобранные на отечественных разборках, не должны проверяться государственной автоинспекции на изменение номера при установке на автомобиль. Этот номер не вносится в ПТС. Однако сам номер обязательно должен присутствовать на моторе, это важно. Проверьте наличие номера на двигателе. Самое главное, проверьте, чтобы он начинался с той же маркировки, что и ваш автомобиль.

Распространенной моделью контрактных моторов является мотор L3, он ставился на такие модели автомобилей как Ford Escape, Mazda Tribute, Mazda 6, Mazda MPV ранних годов выпуска, до 2004 года.
Отличительной особенностью этого двигателя является отсутствие датчика изменения фаз (регулятора-актуатора изменения фаз газораспределения) и наличием щупа, идущего в поддон, что говорит о ранних годах выпуска. На следующих его вариациях сначала появился актуатор, а после щуп стал идти через голову. В принципе, на этом все отличия мотора L3 от своих последователей закончились.
Следующей немаловажной деталью осмотра двигателя является осмотр его дросселя. Дроссель надо открыть и посмотреть вовнутрь. При нормально работающей вентиляции картера внутри дросселя, а также внутри впускного коллектора будет чисто и влажно. Самое главное, внутри дросселя не должно быть воды и он должен быть не закисшим.

Следующее, что мы должны посмотреть – это состояние вентиляции. Посмотрите патрубок вентиляции на просвет: в нём не должно быть масляного нагара. Посмотрите сам клапан вентиляции: он должен быть чистым и масляным.

Далее вы должны посмотреть состояние масляного фильтра и убедиться, что в нём нет эмульсии. Если это так – то мотор исправен. Заодно можно посмотреть на то, что масляный поддон стоит на родном заводском сером герметике. Откручиваем масляный фильтр, смотрим состояние масла и нет ли в масле эмульсии. Масло будет темным оно должна быть именно маслом, в нём не должно быть воды ни при каких обстоятельствах.

Посмотрите общее состояние мотора по низу блока. Нигде не должно быть видно потеков. Потеки, если они есть, говорят о наличии избыточного давления картерных газов внутри картера, что свидетельствует о повышенном износе поршневой группы. Если поршневая группа изношена, это свидетельствует о том, что пробег мотора больше, чем мы можем себе позволить, лучше такой двигатель не покупать.

Многие продавцы контрактных двигателей утверждают, что у них есть моторный стенд. На самом деле никаких моторных стендов у продавцов бэушных двигателей не было, нет и быть не может по одной простой причине: потому что это нерентабельно. Стоимость моторного стенда составляет несколько миллионов евро и они приобретаются производителями двигателей для того чтобы делать горячую обкатку каждого десятого, сотого или тысячного двигателя из партии. То есть даже новые двигатели обкатываются далеко не все, что уж говорить о снятых с автомобиля б/у моторах.

Поэтому никаких стендов ни для горячей, ни даже для холодной обкатки у продавцов бэушных двигателей быть не может по причине того, что в этом нету смысла. Все контрактные двигатели проверяются исключительно силами покупателя. В основном происходит это так: покупатель контрактного мотора сам, своими силами устанавливает его на автомобиль и если мотор не едет, он возвращает его продавцу.

Если вы делаете наружный осмотр двигателя, обратите внимание на труднодоступные места. Внутри таких уголков имеется черная грязь. Это свидетельствует о том, что двигатель мыли Керхером, и в труднодоступных местах Керхер не смог удалить грязь. Значит, двигатель мыли, а следовательно, с ним далеко не все так чисто, как вам рассказывают. Следующее, что мы должны посмотреть – это заводской герметик на поддоне. Если на поддоне мы видим не заводской герметик, это значит, что внутри двигателя копались, а следовательно, смысл покупки контрактного двигателя, собранного на заводе, теряется напрочь.

Для проверки двигателя, вызывающего сомнения, нужно будет снять клапанную крышку. Если двигатель дизельный, посмотрите на отверстие впускного коллектора. Если оно сильно замаслено, это будет говорить о приличном пробеге дизельного двигателя, турбина которого уже начала активно гнать масло.

Обратите внимание на номер мотора: он ни в коем случае не должен быть спилен, потому что это является криминалом и будет преследоваться по закону. Также показателем плохого контрактного двигателя будет являться полное отсутствие навесного оборудования. Обычно продавцы из Японии не заморачиваются удалением навесного оборудования, потому что продать его потом по отдельности будет затруднительно. Отсутствие навесного оборудования будет говорить о том, что двигатель разбирался и перебирался. В общем, внутрь него залезали, а значит, впоследствии вас может ждать множество неприятных сюрпризов.

Если вы, открыв клапанную крышку, обнаружите, что резиновое уплотнение стоит на герметике – значит, внутрь двигателя уже залезали, что плохо. Самое главное, что необходимо проверить в бэушном двигателе – это состояние его цилиндров: если цилиндры в хорошем состоянии, двигатель достаточно здоров.

На основании того, что мы разобрали, напрашивается только одна рекомендация, которая будет работать всегда: покупая бэушный мотор, смотрите в основном не на сам мотор, а, в первую очередь – на того, кто его вам продаёт. Желательно, чтобы продавец контрактного двигателя имел возможность и мог самостоятельно обеспечить установку его на ваш автомобиль а в случае неисправности, вероятность которой при покупке агрегата, уже использовавшегося несколько лет, как вы понимаете, очень высока, очень важно выяснить, как продавец сможет устранить этот недостаток и сможет ли вообще.

В Московской области мы рекомендуем покупать японские контрактные моторы в компании Банзай Авто, специалисты которой не только помогут заказать нужный для вашей марки японского автомобиля силовой агрегат, в том числе для автомобилей Subaru, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Honda, Suzuki и Daihatsu. Заказанный двигатель привезут, произведут компьютерную диагностику, предпродажную подготовку мотора, в том числе заменят все нуждающиеся в замене расходники (ремень ГРМ, сальники и ролики), зальют свежее масло и установят на ваш автомобиль. На двигатель вы получите гарантию, в течение которой сможете проверить работоспособность мотора во всех режимах. Если в этот период обнаружится неисправность, вы сможете поменять двигатель на другой.

Как произвести осмотр б у двигателя при покупке was last modified: December 14th, 2017 by Мастер

Как проверить двигатель автомобиля при покупке подержанного автомобиля

20.12.2018 Покупка подержанного авто – очень ответственный шаг

Ремонт двигателя — очень дорогая процедура. Конечно, сложно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы настоятельно рекомендуем, чтобы перед покупкой мотор был тщательно осмотрен квалифицированным механиком. Чтобы помочь вам получить больше информации, вот несколько советов о том, как определить признаки проблем с двигателем или отсутствие технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

Проверьте записи обслуживания подержанных автомобилей

Сервисные записи не всегда доступны, их попросту может не быть, однако, если дилер может предоставить некоторые доказательства того, что автомобиль регулярно обслуживался, это может значительно упростить процедуру проверки. Если вы можете получить доступ к сервисным записям, поищите записи касательно замены масла. Так вы сможете понять, регулярно ли оно менялось. Если это происходило должным образом, значит внутренние компоненты мотора уже относительно «здоровы». В зависимости от производителя рекомендуемый интервал замены масла варьируется от 3750 до 10000 миль. Если масло в транспортном средстве менялось раньше, чем рекомендовано, двигатель может быть изношен внутри.

Если у автомобиля есть ремень ГРМ (ремень газораспределительного механизма — не у всех автомобилей он есть), посмотрите, есть ли записи, что он был заменен. Как правило, ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 000 — 105 000 миль, в зависимости от транспортного средства. Если он еще не был заменен, такая процедура может обойтись от 200 до 750 долларов.

Загляни под капот

Когда вы проверяете подержанную машину у дилера, перед тест-драйвом, быстро загляните под капот. Не стесняйтесь делать это, ведь вы – покупатель, с чего вы должны отдавать деньги за кота в мешке? Не забудьте запастись маленьким фонариком. Убедитесь, что двигатель выключен, коробка передач находится в положении «Парковка» и включен стояночный тормоз.

Что же искать там, снизу? Искать следует всё, что кажется странным:

  • утечки разных жидкостей;
  • запах сгоревшего масла или антифриза;
  • признаки некачественного ремонта или отсутствие регулярного технического обслуживания – самодельные сварные швы, нарезанные болты и т.д.
  • остатки «гоночных» модификаций и тюнинг-комплектов.

Если всё выглядит чистым и блестящим, это еще ничего не значит, поскольку автодилеры часто чистят свои подержанные машины под капотом, прежде чем показывать их потенциальным покупателям. Давайте посмотрим несколько примеров.

Признаки плохого обслуживания

Окисленный аккумулятор

Если батарея выглядит так, очень маловероятно, что этот автомобиль регулярно обслуживается.

Запах горелого масла под капотом

Внешняя безупречность ещё ничего не значит

Эта Audi выглядит чистой и блестящей под капотом, но мы заметили сильный запах сгоревшего масла, что является признаком возможных проблем.

Утечки

Утечка охлаждающей жидкости

Эта машина работает нормально, но тщательный осмотр выявил утечку охлаждающей жидкости из радиатора. Как минимум, этот автомобиль требует нового радиатора, однако зачастую треснувший радиатор может быть признаком более серьезных проблем. Лучше избегать подержанных автомобилей с этим типом проблем.

Обнаружена утечка масла

Также следите за утечками масла. Они могут быть не видны сверху, но вот хитрость — посмотрите под машиной, используя свой фонарик. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухо, как в этой машине. Может быть небольшая влажность, которая не так уж плоха, но не должно быть утечек.

Низкий уровень масла

Низкий уровень масла

Низкий уровень масла означает, что либо этот двигатель потребляет масло в огромных количествах, либо прошло очень много времени с момента последней замены. Кроме того, двигатель изнашивается быстрее, когда масла недостаточно. Обычно уровень масла должен быть близко к отметке «Full».

Как определить, откуда течёт масло, когда оно сочится отовсюду? Советуем ознакомится с данным видео:

Важно помнить! На абсолютно исправном двигателе никаких масляных полос или пятен быть не должно.

Рекомендации для владельцев отечественных автомобилей

С отечественными машинами всё бывает не просто – многие запчасти найти намного сложнее, да и обслуживание зачастую занимает больше времени, сил и нервов. Именно поэтому, мы рекомендуем всем владельцам отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, Приора, ЛАДА и т.д. переходить на поршни марки СТК.

Поршни СТК отличаются очень и очень высоким качеством. Без сомнений именно их можно назвать лучшими в России. При помощи создания, развития и модернизации прогрессивного и высокотехнологического производства, инженерам из «Самара Трейдинг» получилось не только создать конкурентоспособную продукцию, но и достичь низких цен.

Все продукты СТК запатентованы на международном уровне, изделия сертифицированы и прошли сотни нагрузочных тестов. Лучшим свидетельством популярности и безупречного качества является длительное сотрудничество с передовыми автостанциями и торговыми точками во всех регионах не только России, но и Украины, Казахстана и даже в странах Европы. Однако самой достоверной и успешной проверкой продукции СТК является задействование поршней и колец этой компании сотнями и тысячами водителей по всем странам СНГ и зарубежья.

Уже в 2005 году СТК ввели в качестве базиса и стандарта норму качества: ISО-9001. Производитель ввёл гарантийный документ, который гарантирует перед каждым покупателем комплекта СТК выполнение гарантийных обязательств.

Самое важное то, что с каждым годом СТК улучшает технологию изготовления. Качество становится всё выше и выше. Хотите, чтобы Ваш старичок ВАЗ 2130 или подуставшая Лада начали дышать новой жизнью и ездить так, словно вы только что выехали из салона? Ставьте СТК и давите педаль в пол.

Компания СТК владеет тремя патентами международного уровня, обладает всеми сертификатами, подтверждающими высокое качество изделий и позволяющими экспортировать поршни и кольца в любую точку планеты. Доступная стоимость и высокое качество СТК — факт, не вызывающий сомнений, однако еще одним внушительным преимуществом компании является большой ассортимент производимых товаров. Поршни СТК позволяют решить проблему двигателя не только водителям отечественных ВАЗ, Лада, ГАЗ, Волга, но и многих иностранных машин таких как Volkswagen, Audi, Opel, Ford. Концерн выпускает поршни и для снегоходов, мототехники. Более того, СТК создает товары серии «Спорт» и поршни специального класса «М». Не одна тысяча водителей радостно заявили, что замена 4 поршней сделало из их Жигулей настоящего монстра.

Совершенный новый, современный и высокотехнологический способ производства – вот еще одно достоинство, которым рады похвастаться работники СТК. Литьё поршней осуществляется на специальном автоматизированном оборудовании, которое создано специально для изготовления изделий СТК. Это позволяет достигать высокой точности отливки, а значит – качество продукции будет выше всех похвал.

Компания СТК обладает специальной литейной лабораторией, на которой постоянно проводится жесткий контроль всех алюминиевых сплавов и составов из которых производятся поршни. Контролируется всё начиная от оптимальных прочностных характеристик и заканчивая жесткостью, однородностью и теплоустойчивостью.

Верхние кольца изготовлены из чугуна высокой прочности, покрытого слоем наилучшего хрома. Средние кольца изготавливают из специального сплава – серого чугуна, а нижнее хромируется, благодаря чему выдерживает большие тепловые и механические нагрузки.

Поршень СТК 21116 83мм

Особой гордостью компании СТК является освоенная и успешно задействованная линейка специальных «безвтыковых» поршней. Они применяются в работе таких моторов как 1,6-литровая «Приора», «Гранта» и 1,4-литровая «Лада Калина». Кроме этого, концерн рад представить специальные поршни к 1,8-литровым моделям 21179. Преимуществом таких изделий является наличие глубоких выборок под клапана (на дне поршня). Такие тонкости удается изготовить при помощи очень точной и тонкой работы на станках с числовым программным управлением.

Благодаря этому клапан фактически не сможет встретится с поршнем, а значит водитель гарантированно лишен сложнейших проблем, которые (это всем хорошо известно) неоднократно встречаются на отечественных машинах – разрыв колец и прогар поршней, «заваливание» шатунов и пр.

Таким образом, выбрав поршни СТК, водитель не только обеспечит себе хорошую езду, но и значительно сэкономит на будущем ремонте, которого попросту не потребуется делать.

При выключенном двигателе проверьте под масляной крышкой

Загляните под масляную крышку

Этот тест может многое рассказать о двигателе. Если вам неудобно это делать или испытываете неловкость при продавце, поручите это несложное задание автомеханику. При выключенном двигателе снимите крышку маслоналивного отверстия и посмотрите под нее.

Отложения (слева) и чистая крышка (справа)

Например, на фотографии слева видно, что под крышкой много отложений черного углерода. Видимые внутренние детали двигателя и сама масляная крышка выглядят очень грязно. Обычно это признак плохого обслуживания. На правом фото всё выглядит чисто, что говорит о регулярном прохождении ТО.

Остерегайтесь тюнинга и стайлинга

Будьте осторожны, если у подержанной машины есть какие-то «навороты», моды и тюнинг-пристройки. Если все сделано правильно, изменения могут значительно улучшить характеристики автомобиля. Однако, плохо сделанные модификации двигателя могут привести ко многим проблемам, особенно если части, которые были первоначально на транспортном средстве, больше не доступны. Если автомобиль был модифицирован, также вероятно, что он подвергался гонкам, дрифтам, внедорожным соревнованиям.

Холодный старт может выявить множество скрытых проблем

Лучший способ обнаружить скрытые проблемы в двигателе — это запустить его холодным. Для этого полезным будет посетить дилера немного раньше, чем в назначенное время. Первое, на что указывает проблемы с запуском мотора – это то, насколько хорошо себя чувствует аккумулятор. Если батарея старая, для запуска автомобиля может потребоваться ее замена.

Другая вещь, на которую стоит обратить внимание при холодном запуске, это шумы двигателя. Если двигатель гремит или издает другие громкие звуки, он может быть чрезмерно изношен или имеет некоторые механические проблемы. Точно так же синий дым – его появление означает, что двигатель изношен, и лучше искать другое транспортное средство.

Индикатор «Check Engine» остается включенным

Индикатор «Check Engine»

После запуска автомобиля все сигнальные огни на приборной панели должны погаснуть. Например, если в автомобиле символ известный как «Проверка двигателя», остаётся включенным после его запуска, то это означает, что компьютер обнаружил некоторую неисправность. Это может быть незначительная брешь, а может –оказаться серьезной проблемой, на решение которой уйдет не мало времени и денег. Невозможно узнать, насколько серьезна проблема, пока автомобиль не будет правильно диагностирован.

Дым от выхлопа

Сизый дым

Вот еще один пример: мы завели эту машину и заметили сине-серый дым из выхлопа. Причем запах выхлопа напоминает аромат горящего масла. Синий дым означает, что двигатель сжигает масло. Таких машин следует избегать.

Тест-драйв

Во время тест-драйва следите за шумом двигателя, вибрациями, внезапными падениями мощности или любыми другими проблемами, возникающими в процессе вождения. При запуске двигатель должен работать ровно, без колебаний и вздрагиваний. Если вы чувствуете, что при разгоне двигатель гудит или спотыкается, значит вы стали свидетелем неисправности. Скорость холостого хода также должна быть стабильной.

Старайтесь продлить тест-драйв на как можно более долгий срок. Иногда проблемы с двигателем могут не быть очевидными за время короткой поездки вокруг фонарного столба. Покатайтесь вдоволь. Заплатите водителю за бензин, чтобы он не думал, что вы тратите его средства. Лучше всего пробовать автомобиль во всех режимах: ускорение, замедление, остановка и движение, крейсерская скорость, разгон на трассе.

Следите за температурой двигателя на приборной панели. Как только двигатель прогрелся, датчик температуры должен оставаться где-то посередине шкалы.

Даже если все выглядит хорошо, мы настоятельно рекомендуем перед покупкой тщательно осмотреть подержанный автомобиль независимым механиком.

Оцениваем состояние двигателя перед покупкой

4. Заводим двигатель

Попросите продавца запустить мотор, а сами внимательно послушайте, что в этот момент будет происходить под капотом.

Исправный двигатель должен завестись, что называется, «с пол-оборота». Исключением может быть только ситуация с разряженным от долгой стоянки аккумулятором, из-за которого стартер крутит коленвал медленнее обычного. После запуска холодный двигатель какое-то время работает на повышенных оборотах – это нормально. Плохо, если холостой ход нестабилен (обороты «плавают»), — так проявляются проблемы с компонентами системы питания, например форсунками.

Каждый мотор звучит по-своему, и описать словами его голос трудно – лучше для примера послушать несколько автомобилей той же модели. Общее правило: гул должен быть ровным, без выделяющихся из общего шума звуков. Плохо, если в голосе мотора вы слышите металлические ноты, и они усиливаются при нажатии на газ. А цепь ГРМ обычно сильнее гремит в определённом диапазоне оборотов.

Некоторые проблемы – например, неисправные гидрокомпенсаторы, фазовращатели или натяжитель цепи – проявляются звуком только в течение нескольких секунд после первого запуска. Потом посторонние шумы пропадают – до следующего холодного пуска.

При первом запуске двигателя вам пригодится помощник – ему нужно встать позади автомобиля и посмотреть на выхлоп из трубы.

Белый дым, скорее всего, будет паром – это испаряется конденсат, скопившийся в глушителе. Но если дым не исчезает и имеет сладковатый запах – в выхлопе присутствует антифриз, просачивающийся в цилиндры двигателя. Если возникло такое подозрение, загляните ещё раз в расширительный бачок и попросите продавца нажать на акселератор. В жидкости видны пузырьки? Значит, выхлопные газы прорываются в систему охлаждения – двигатель придётся ремонтировать.

Серый дым после холодного пуска – это несгоревшее топливо, частый признак неисправности в системе питания двигателя или сбитых фаз газораспределения

Как самому проверить номер двигателя автомобиля при покупке?

Любую машину можно идентифицировать по номеру двигателя и кузова. На основании полученных данных проверяется факт угона ТС, устанавливается подлинность маркировки двигателя. Символы на двигателе должны быть идентичны данным по ПТС, СТС. Недопустимы механические, коррозионные повреждения или полное отсутствие знаков. Это чревато последствиями – такое авто невозможно поставить на учет в ГИБДД РФ.

Главные критерии проверки:

  • Соответствие выгравированного номера документальным данным;
  • Наличие и состояние цифр – их могли пытаться «корректировать»;
  • Отдельная проверка на предмет угона.

На моторах некоторых машин символы на табличке могут быть повреждены или отсутствовать вовсе, хотя они предусмотрены производителем. При угоне буквы и цифры затираются и перебиваются заново. Помните, многие символы очень похожи: единица и латинская «l», буква «О» и ноль. Этим элементам следует уделить особое внимание. На вторичном рынке нет никаких гарантий у покупателя. Покупая б/у авто всегда есть риск приобрести машину с чужими запчастями либо находящуюся в розыске. Подержанные авто и криминал – довольно частая комбинация.

Этапы самостоятельной проверки номера двигателя

Для проверки соответствия номера на моторе с документальными, вам не потребуется никакого дополнительного оборудования. Её несложно провести самостоятельно. Достаточно сравнить табличку с выгравированным номером на агрегате и главные документы – ПТС, СТС.

Для самостоятельного осмотра вам необходимо:

  • Встретиться с продавцом авто, открыть крышку капота и найти номер на корпусе мотора;
  • Сравнить символы на корпусе агрегата с символами в свидетельстве о регистрации авто;
  • В случае отсутствия свидетельства о регистрации ТС сопоставить номер с указанным в ПТС;
  • При отсутствии номера на самом двигателе (такой случай не единичный на американских авто), надо посмотреть на номер в ПТС (там он всегда есть).

Увидеть и рассмотреть символы – не всегда одно и то же, особенно если мотор загрязнен или сама табличка неудобно расположена. Такое место сложно очистить и рассмотреть без зеркала. Обычно номер находится под щупом уровня масла на металле. В разных моделях авто месторасположение может отличаться, но у большинства машин он находится там.

Если двигатель сильно загрязнен, следует протереть табличку от пыли и грязи салфеткой или влажной тряпкой. Салфеток потребуется много, так как предстоит разглядеть 17 символов – букв латиницей и цифр. Если в поле зрения попадают не все знаки, воспользуйтесь зеркалом. Прочитав номер на табличке, сопоставляем с заявленным в документах, делаем выводы. Даже при полном совпадении имеет смысл осуществить дальнейшую проверку на предмет угона.

Проверяем номер двигателя автомобиля в ГИБДД

Для совершения безопасной сделки важно знать, как провести проверку авто по факту угона. Проверить ТС в ГИБДД по VIN-коду можно совершенно бесплатно. Для этого достаточно лично приехать в отделение ГАИ или посетить специализированный онлайн-сервис http://www.gibdd.ru. Посетив официальный сайт, находим вкладку Сервисы, далее переходим на Проверка автомобиля. Далее вводим VIN-код, идентификатор кузова или шасси.

Процедура обязательной проверки ТС по номеру двигателя была упразднена еще в 2011 году, однако сотрудники ГАИ имеют необходимые полномочия для её осуществления. Этот факт поделил сотрудников ГИБДД на две категории – тех, кто проверяет, и тех, кто не проверяет.

Если интересующий автомобиль окажется в розыске, из покупателя вы автоматически превращаетесь в свидетеля по уголовному делу. Вместо долгожданного средства передвижения новоиспеченный хозяин получит кучу неприятностей в виде запрета на вождение, а сам автомобиль окажется на штрафной стоянке.

Проверяем через специализированный сервис

Для оперативной проверки и получения дополнительной информации по интересующей машине, обратите внимание на специализированный сервис Автопроверка. За несколько секунд вы будете располагать полным отчетом по автомобилю. На ресурс поступает информация из различных баз и картотек – база ГИБДД, Федеральной службы судебных приставов, страховых компаний. Коммерческий способ получения информации по праву считается более надежным.

Проверка авто по VIN-коду через сервис Автопроверка предоставит полную картину об истории автомобиля:

  • Информация о прошлых владельцах;
  • История штрафов и ДТП;
  • Ограничения;
  • Сможете оценить техническое состояние;
  • Информация об угоне авто.

Формирования такого отчета об истории автомобиля прояснит главные юридические моменты эксплуатации, связанные с прошлым владельцем. Помните, проверка лишней не бывает.

Как проверить двигатель при покупке автомобиля? Рабочие способы

Фото: https://prais-avto.ru/

При покупке подержанной машины крайне важно не только оценить состояние кузова, но проверить работоспособность двигателя. Ведь ремонтировать мотор, особенно у иностранных автомобилей может быть очень дорого. Поэтому рассмотрим несколько способов, как определить проблемы с мотором при осмотре автомобиля.

Заглянем под капот

Определить проблемный двигатель можно по внешнему виду, именно поэтому многие продавцы предпочитают мыть подкапотное пространство и движок. О проблемах с мотором говорит такой признак, как масляные подтёки на деталях и из-под сальников. Наличие красного герметика на стыках деталей, большого количества отпечатков от грязных рук, а также блестящих новизной деталей – всё это верные признаки недавнего ремонта. С одной стороны, это неплохо, но, с другой стороны, вы не узнаете, насколько качественно был сделан ремонт.

Фото: https://ekb.zoon.ru/

Проверить масло

Большинство продавцов автомобилей никогда не будут менять масло, чтобы не тратить лишних денег. Этот факт позволит покупателю оценить состояние мотора. Например, чёрный цвет масла говорит о том, что хозяин машины не баловал её сервисом и экономил даже на масле. Налёт на крышке маслозаливной горловины свидетельствует о каких-то серьёзных проблемах с двигателем. Совсем нелишним будет капнуть немного масла с масляного щупа на бумажную салфетку, чтобы можно было оценить, нет ли в нём металлической стружки.

Фото: https://www.drive2.ru/

Заглянем «под хвост»

Определить проблемный мотор можно даже по цвету выхлопных газов. Например, чёрные клубы дыма, вырывающиеся из машины при резком нажатии на педаль газа, говорят о проблемах с поршневой группой. Густой белый дым бывает при попадании в камеру сгорания охлаждающей жидкости. А вот обильный серый дым свидетельствует о повышенном расходе масла.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как проверить, «ест» ли двигатель масло при покупке авто. И другие советы при покупке автомобиля

При покупке подержанного автомобиля первым делом обращают внимание на состояние кузова. Если с ним все в норме, переходят к мотору – главному силовому агрегату транспортного средства.

Его проверка должна производиться очень тщательно, так как капитальный ремонт или замена двигателя может значительно ударить по карману.


Как проверить двигатель перед покупкой автомобиля?

Скорее всего, вам придется оценивать состояние двигателя визуально и в процессе непродолжительной езды на автомобиле.

Для определения работоспособности мотора необходимо заглянуть под капот. Стоит обратить внимание на наличие запаха бензина. Если он есть, скорее всего, происходит утечка горючего, так как в современных автомобилях устанавливаются адсорберы и при нормальном функционировании агрегатов запах чувствоваться не должен.

Далее откройте крышку, за которой установлен мотор. Нормальное визуальное состояние: отсутствие капель масла, небольшая загрязненность. Если двигатель идеально чистый, значит хозяин транспортного средства намеренно провел его очистку. С какой целью – неизвестно, но, вероятно, для скрытия дефектов.


Более подозрительным является двигатель с толстым слоем грязи и нагара. В таком случае очень непросто заметить сколы или следы восстановления мотора.

Обратите внимание на состояния приводных ремней. Если на них образованы трещины, разрывы или другие повреждения, то скоро потребуется ремонт.


Один из самых важных показателей – ремонт мотора. Для определения того, проводилась реставрация или нет, необходимо внимательно присмотреться к внешнему виду устройства. Посторонние вмешательства в двигатель могут выдавать неодинаковый крепеж, следы герметика, неоднородное окрашивание.

Ремонтированный мотор – это не всегда плохо. Однако необходимо разобраться был ли он выполнен профессионалами, что привело к поломке и была ли полностью устранена неисправность.

Одним из самых часто задаваемых является вопрос о способах определения излишнего расхода смазочной жидкости. Разберемся, как проверить, ест ли двигатель масло.


Как определить, что двигатель ест масло?

Чрезмерный расход масла чаще всего говорит об износе какой-либо системы двигателя. Самый легко устранимый вариант – забитые сальники и уплотнения, которые очень просто поддаются замене.

Для начала обследования масляной системы и определения расхода материала необходимо заглянуть в емкость со смазочной жидкостью.

Откройте капот и посмотрите с помощью фонарика потеки на моторном отсеке. Потом с помощью щупа проконтролируйте уровень масла. Слишком большое количество жидкости может говорить о попадании в бачок антифриза, бензина или воды. Первая жидкость оставит разводы, вторая – характерный запах, третья придаст маслу сливочный цвет.

Проникновение посторонних материалов в масляный отсек говорит о неисправности различных уплотнительных элементов.

Самым плохим вариантом являются примеси в виде металлической стружки. Это продукты механического износа узлов цилиндро-поршневой группы.


Если цвет, запах, консистенция и уровень масла в норме, можно приступать к следующему этапу – непосредственному выявлению «жора» масла.


Какие признаки выдают усиленный расход масла?

Отличным показателем расхода масла является выхлопная труба. В нее можно засунуть пальцы либо ткань. Если там обнаружено какое-либо количество масла – значит есть большие проблемы с его расходом. В нормальном состоянии внутри трубы может быть сажа, копоть, но не более того.

Если есть время, то достаточно просто определить утечку масла. Первый вариант – визуально посмотреть потеки масла, поставить автомобиль на чистую поверхность и подождать некоторое количество времени. Если под машиной появились капли – значит масло протекает и приобретать такой агрегат не рекомендуется.


Еще один способ – сделать несколько замеров уровня масла щупом, в перерывах не заводить автомобиль. Если количество материала меняется, значит в системе имеется какая-то проблема.

При наличии компрессометра можно проверить компрессию двигателя, слишком высокие результаты могут указывать на усиленный расход смазочной жидкости.


Свечи также являются отличным показателем затрат материала. Их нужно, по возможности, выкрутить и обратить внимание на электроды. Если они почернели, а юбка в масле, значит двигатель работает некорректно и «ест» много масла.

Завершающим этапом проверки мотора является пробный заезд. Автомобиль должен двигаться без рывков, сильных вибраций. Важно обратить внимание на стабильность оборотов на холостом ходу.

Первый признак неполадок – сильный шум в бензиновом моторе, который напоминает работу дизельного двигателя.

Следующий маркер – дым из выхлопной трубы. Если на повышенных оборотах он имеет синевато-серый оттенок, практически точно можно сказать о сильном расходе смазочной жидкости, этот цвет появляется вследствие горения масла.


Для точности проверки рекомендуют провести следующие манипуляции: завести двигатель и медленно нажать на педаль газа, достичь пары-тройки тысяч оборотов в минуту, после этого удерживать педаль в таком положении 10 или менее секунд. Далее резко нажать педаль до упора, отпустить и повторить этот шаг 2-3 раза. В результате из изношенного мотора, который чрезмерно расходует масло, сизый дым пойдет клубами.

Черный дым является следствием неисправности топливной системы, белый – протекания охлаждающей жидкости.

Куда девается это масло?

Масло может исчезать в двух направлениях : вытекать (это проверяется следами под машиной, потеками на механизмах и снижением уровня жидкости при простоях. Внутренняя утечка, чаще всего, происходит в расширительный бачок) либо сгорать в двигателе.

Теоретически, масло в любом случае должно сгорать в моторе. Но исправный двигатель должен обходится без доливки и расходовать примерно 1 литр материала на 10 тысяч километров пробега.

При износе уплотнительных элементов масло попадает в цилиндры и сгорает там, что ведет к усиленной потере смазочной жидкости.

Следует учитывать, что изобретательные автовладельцы могут замаскировать неисправности двигателя и скрыть внешние проявления усиленного «жора» масла и других поломок силового агрегата – залить присадки, поменять свечи, вытереть масляные потеки. Следует насторожиться в том случае, если автовладелец при продаже запрещает осматривать какую-либо часть автомобиля и проводить необходимые испытания.


Как физически осмотреть подержанный автомобиль перед покупкой

Если вы читаете эту статью, скорее всего, вы уже сузили свой поиск подержанных автомобилей до окончательного списка автомобилей, которые вас интересуют. Если вы все еще находитесь на ранней стадии поиска подержанного автомобиля, вы можете заинтересованы в том, чтобы сначала проверить, как искать подержанный автомобиль и каковы преимущества и недостатки покупки подержанного автомобиля.

Двигаясь вперед, необходимо пройти личный осмотр, прежде чем принимать решение.Не основывайте свой вердикт только на внешности. Иногда вы можете найти автомобиль довольно привлекательным и достойным внимания, но вы можете пересмотреть свое мнение после тщательного осмотра.

Подробнее читайте в нашем специальном выпуске «АВТОМОБИЛЬ»

Самая большая проблема, с которой сталкиваются многие из нас при осмотре автомобиля в автосалоне или у продавца – как убедиться, что нас не обманывают с неисправным автомобилем. Ниже приведены несколько простых шагов, которые помогут вам тщательно и более удобно осмотреть автомобиль, прежде чем обращаться за профессиональной или посторонней помощью.

Еще до того, как вы начнете…

Отправляйтесь на солнечный день!

Всегда лучше проводить физический осмотр в дневное время, особенно при ярком солнечном свете. Вы не сможете тщательно проверить некоторые аспекты, такие как краска и вмятины, при осмотре автомобиля в условиях низкой освещенности.

Посмотреть под открытым небом

Убедитесь, что вы припарковали машину в месте, где вы можете получить полный обзор на 360 градусов.Это поможет вам посмотреть со всех возможных ракурсов и тщательно осмотреть автомобиль. Если он припаркован у стены или на неровной поверхности, вы всегда можете попросить продавца отвезти его на открытую площадку.

Перейти на ровную поверхность 

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, чтобы вы могли лучше контролировать прямолинейные участки. Неровные поверхности затрудняют обнаружение деформации в таких местах, как оконные стекла и линии крыши.

Возьми кого-нибудь с собой

Два всегда лучше, чем один. Компаньон — например, друг, родственник или известный механик или автомобильный эксперт — может дать дополнительную информацию или мнение об автомобиле. Убедитесь, что вы взяли кого-то, кто хотя бы заинтересован или хотя бы незначительно заинтересован в поставленной задаче. Иногда брать с собой кого-то, кто совершенно не заинтересован, может лишить вас мотивации к быстрому завершению дела.

Вещи, которые следует носить с собой

Прежде чем прибыть на сайт продавца, убедитесь, что у вас есть с собой перечисленные здесь товары:

.
  • Блокнот и ручка или ваш смартфон, если вам удобно хранить в нем детали: Для расчета цены с указанием идентификационного номера, пробега и любых других указателей, которые вы, возможно, захотите записать.
  • Фонарик или фонарь: Поможет осмотреть потайные места и днище автомобиля.
  • Компакт-диск или USB-накопитель с музыкой с высоким битрейтом: Обязательно носите с собой любой из них с аудио или видео (если требуется) высокого качества. В идеале треки MP3, которые вы сохраняете, должны иметь битрейт 320 кбит/с, чтобы лучше протестировать выход музыкальной системы.
  •  Приложение для подержанных автомобилей: Это может быть настоящей находкой, когда вы застряли с ценами или другими деталями.Приложение CarDekho может помочь вам найти варианты в вашем районе, а также проверить и сравнить, получаете ли вы правильное предложение или нет.

Начнем проверку

После того, как вы просмотрели контрольный список и указатели, начните осматривать автомобиль, на котором вы остановились. У каждого человека свой взгляд на то, с чего начать, но мы рекомендуем вам начать с внешнего вида.

Сначала осмотрите экстерьер

Прежде чем прийти к выводу об обнаружении неровности или вмятины снаружи, важно медленно пройтись по машине и проверить все детали.Это должно включать взгляд на определенные области, такие как передний бампер, фары, решетка радиатора, стеклоочистители, боковые указатели поворота, колесные арки, окна и багажник. Ищите любую неисправность, которую можно обнаружить с первого взгляда. Если вы заметили что-то, не стесняйтесь сообщить владельцу или продавцу подержанных автомобилей о той части, которая, по вашему мнению, не в идеальном состоянии. Если это незначительный дефект, например, побитый край на бампере или отсутствие резинового покрытия на дворнике, вы можете запросить замену после заключения сделки.Если вы заметили какой-то крупный ремонт, например, видимые стыки на бампере или большую вмятину на багажнике, лучше сразу прекратить осмотр и начать поиск заново.

  • Проверить на наличие различий в окраске и ржавчины

В идеале это следует делать при дневном свете. Внимательно изучите каждую панель автомобиля и попытайтесь определить разницу между текстурой и бликом краски, если она есть. Например, перекрашенная поверхность будет блестеть больше, чем остальная поверхность, если машина старая.Всегда помните: оригинальная заводская краска имеет несколько уровней покрытия, что делает ее достаточно ровной и линейной. Послепродажная краска всегда будет иметь шероховатую поверхность, которую легко заметить. Также проверьте краску на соединениях и болтах. При перекраске цвет соединения и болта каким-то образом будет отличаться от остального кузова.

Перекрашенный автомобиль

Настоящая заводская краска

При проверке на наличие краски осмотрите углы, стыки и участки днища на наличие ржавчины.Следует внимательно осмотреть такие области, как передняя поперечина, а также боковые пороги. При необходимости используйте фонарик. Автомобили, которые выдержали проливные дожди или наводнения, будут иметь признаки ржавчины, и их следует избегать.

Ржавчина днища

Ржавчина сбоку

  • Проверить наличие каких-либо запчастей или модификаций кузова

Иногда продавцы продают свои сильно модифицированные автомобили после грубого обращения с ними.Любые детали модификации, такие как изготовленные на заказ выхлопные трубы, воздушные фильтры, изогнутые трубы или даже приподнятая подвеска и легкосплавные диски после продажи, должны быть тщательно оценены. Сильно модифицированный автомобиль явно означает, что он подвергся жесткому вождению, которое может включать в себя движение по бездорожью, резкое ускорение и повреждение двигателя. В идеале держитесь подальше от автомобиля, который сильно модифицирован или был сильно модифицирован. Вы всегда можете перепроверить с продавцом, если у вас есть какие-либо вопросы.

  • Осмотр автомобиля на наличие крупных вмятин и ремонтных работ

Почти каждый автомобиль сталкивается с некоторыми вмятинами и нуждается в сглаживании шероховатостей за годы эксплуатации.Особенно это касается боковых дверей, переднего и заднего бамперов. Так что не беспокойтесь о мелких царапинах или вмятинах, о них можно позаботиться после того, как вы обратитесь к продавцу. Главная задача здесь — не попасться на удочку из-за автомобиля, попавшего в аварию и полностью переделанного.

Участок сбоку: Всегда проверяйте стыки на дверях, а также черный пластиковый кожух под боковой стенкой. Удалив его, вы обнаружите перфорированные отверстия, которые сделаны со стороны производителя.Автомобиль, прошедший капитальный ремонт, будет либо со сварным швом, либо он будет совершенно гладким, без какой-либо пробивки. Вот как можно опознать автомобиль, побывавший в аварии, сбоку.

Неаварийный автомобиль (с пробивкой отверстий)

Аварийный автомобиль с выполненными ремонтными работами (без пробивания отверстий)

Задняя часть, вызывающая беспокойство: Чтобы проверить наличие крупных вмятин или ремонтных работ сзади, поднимите коврик на багажнике и выньте запасное колесо.Теперь проверьте пол из металлического листа прямо под запасным колесом на предмет оклейки. Оклейка, выполненная с торца производителя, будет немного грубой и распространенной. Тогда как, если машина была капитально отремонтирована сзади, то деталей оклейки толком не встретишь, а если мастер толковый, то можно получить совершенно гладкую поверхность, что опять-таки должно вызвать удивление от проделанной работы.

Проверить вклейку под запаску

Зона беспокойства наверху: Всегда тщательно осматривайте крышу, стоя на высоте, с которой вы можете ясно видеть крышу.В случае незначительных вмятин, не стесняйтесь уточнять у продавца. Но если вы столкнулись с серьезной несоответствием в конструкции, тщательно проверьте его, а также загляните в историю автомобиля на предмет случайных повреждений. Вы должны избегать автомобилей с переделанной крышей, покрытой винилом или любым другим видом кожуха или покрытия. Серьезное повреждение крыши является явным признаком того, что автомобиль либо опрокинулся во время аварии, либо что-то очень тяжелое упало прямо сверху, повредив автомобиль.

  • Проверить марку и год выпуска шины

В идеале все 5 шин (4 + 1 запаска) должны быть одной марки, чтобы они изнашивались и менялись практически одновременно.Если вы столкнулись с шинами нескольких брендов, не стесняйтесь перепроверить у продавца причину этого. Средний срок службы автомобильной шины может составлять от 30 000 до 40 000 км, в том числе в зависимости от условий вождения.

Месяц и год изготовления

Шины также могут многое рассказать вам об автомобиле и о том, как за ним ухаживали. Подойдите поближе и внимательно осмотрите боковину на наличие года выпуска, напечатанного на шине.Почти все производители маркируют свои шины месяцем и годом выпуска. Вы можете сравнить год выпуска шин с годом выпуска автомобиля и получить более полное представление об их эксплуатации. Если вы едете за автомобилем с пробегом более 30 000 км, в идеале вам следует получить новый комплект шин у продавца. Если на автомобиль, не проехавший и 10 000 км, устанавливается новый комплект шин, это вызывает определенные подозрения. Вам необходимо узнать у владельца или дилера причину преждевременной замены.Это также может быть признаком аварийного автомобиля. Однако могут быть и подлинные причины, например, множество проколов поверхности, прокол боковой стенки или даже лопнувшая шина. Поэтому всегда важно сравнивать возраст шин с возрастом автомобиля.

Теперь под капотом

Всегда помните, что когда вы собираетесь покупать подержанный автомобиль, вы столкнетесь с небольшими вмятинами или некоторыми функциями, которые были изменены и не работают должным образом.Не беспокойтесь, потому что все это можно легко починить или заменить, за исключением одной важной детали: двигателя. Если есть дефект или проблема с двигателем, не раздумывайте дважды, прежде чем отказаться от покупки. Откройте капот автомобиля и потратьте некоторое время, чтобы осмотреть вещи под капотом. Вы можете сосредоточиться на этих областях:

  • Матч металлик под капотом

Первым признаком поврежденного или аварийного автомобиля будет перекраска под капотом.Отложив детали в сторону, сначала внимательно посмотрите на цвет кузова под капотом. Под цветом кузова мы подразумеваем металлические и готовые детали автомобиля, которые будут окрашены в тот же цвет, что и автомобиль.

Примечание: Цвет окраски кузова и кузова будет незначительно отличаться; так что не волнуйтесь, так как это то, что идет прямо от производителя.

Заинтересованная область: Проверьте несоответствие цвета металлических деталей, а также сварных соединений в углах.Исходные соединения обычно имеют нелинейную, шероховатую поверхность с четко видимыми точками соединения. Если автомобиль попал в аварию, скорее всего, изготовитель проделает большую работу по сварке стыков, но аккуратно.

  • Проверить уровень масла в двигателе

Если двигатель — это сердце вашего автомобиля, то моторное масло — это кровь, которая перекачивает его и поддерживает его работу. Поэтому очень важно убедиться, что уровень моторного масла достаточен, прежде чем продолжить.

Как проверить уровень моторного масла: Убедитесь, что автомобиль холодный и не работает. Выньте щуп трансмиссии, который вставлен в боковую опору двигателя. Вы увидите две точки, отмеченные на щупе. Идеальный уровень масла в двигателе должен быть до верхней второй стрелки, которая означает «полный», а цвет масла должен быть максимально прозрачным, если продавец утверждает, что залил его недавно. Для более эффективной проверки нанесите масло на пальцы и разотрите их большим пальцем.Если вы видите грязно-серое пятно и чувствуете только запах топлива, значит, в автомобиле требуется замена масла.

Идеальный уровень масла должен быть до второй отметки

.

Проблема: Если вы столкнулись с грязным или недостаточным уровнем моторного масла, не стесняйтесь попросить продавца долить его перед покупкой. В идеале выбирайте машину, которая недавно обслужена, со всеми уровнями масла на месте.

  • Все жидкости должны быть на месте

Помимо основного моторного масла, всегда проверяйте уровни таких жидкостей, как тормозная жидкость и охлаждающая жидкость, а также их цвет и состав.

Как проверить тормозную жидкость: Найдите пластиковый контейнер сбоку капота, который называется бачком для тормозной жидкости. Обычно бачок прозрачный и уровень жидкости можно легко проверить, не открывая его. Убедитесь, что уровень жидкости достигает максимального уровня, указанного на бачке, или максимально близок к нему. Цвет жидкости должен быть светлым, что указывает на хорошее здоровье. Если вы столкнулись с темной жидкостью, обязательно укажите на это и замените ее перед покупкой.

Идеальный уровень тормозной жидкости должен быть до отметки MAX на бачке

.

Всегда доливайте, когда жидкость достигает минимального уровня

.

Как проверить охлаждающую жидкость: Охлаждающая жидкость важна, поскольку она поддерживает охлаждение радиатора даже в экстремальных условиях. Как и тормозная жидкость, охлаждающая жидкость хранится в прозрачном пластиковом резервуаре. Всегда проверяйте, что автомобиль холодный и не работает, когда открываете крышку охлаждающей жидкости.Охлаждающая жидкость обычно красного, зеленого, желтого или синего цвета. Иногда он также может быть прозрачным, если в качестве охлаждающей жидкости используется только вода. Открыв крышку, вы можете проверить, теряет ли охлаждающая жидкость цвет или нет. Если это так, его необходимо заменить.

  • Свободный ход троса сцепления

Убедитесь, что трос сцепления, прикрепленный к педали сцепления внутри автомобиля, имеет достаточный свободный ход, что обеспечивает плавное и мягкое использование сцепления.Вы можете попросить кого-нибудь сесть в машину и несколько раз нажать на педаль сцепления, когда машина стоит и зажигание не включено. Нажатие на педаль сцепления приведет к горизонтальному движению троса сцепления. Вы можете почувствовать свободный ход троса сцепления. Если он не движется должным образом в ответ на нажатие педали сцепления при нажатии, вы можете сообщить об этом продавцу и попросить замену.

Шланг, подсоединенный к двигателю, должен быть мягким.Проверьте то же самое, слегка нажав на нее, когда машина холодная и не работает. Убедитесь, что труба не твердая и на ней нет трещин снаружи. Длительная работа двигателя и грубое использование могли привести к износу.

Использование ремней на двигателе может многое сказать о состоянии автомобиля. Как только автомобиль остынет и не заведется, вы можете физически осмотреть ремни на предмет износа. Убедитесь, что поверхность гладкая и на ней нет трещин или признаков износа.Если ремни двигателя порвутся, это может оказаться фатальным и очень дорогим в плане замены.

Теперь займемся интерьером

Прежде чем делать что-либо еще, войдите в машину и просто осмотрите салон, чтобы увидеть, не обнаружите ли вы каких-либо несоответствий в функциях или каких-либо других деталях. Проведите некоторое время, сидя на нескольких местах для сидения, например, со стороны водителя, со стороны второго водителя и на заднем сиденье.

Прежде чем устроиться поудобнее в машине, важно проверить сиденья.Запишите любые пятна, дыры или царапины на сиденьях и сообщите об этом продавцу. Откиньте сиденья и уберите их несколько раз, чтобы убедиться, что движение плавное. Как только вы сядете, проверьте амортизацию и поддержку под бедрами, чтобы убедиться, что они достаточны.

  • Проверяйте каждую функцию по очереди

Не торопитесь, проверив только кондиционер и аудиоблок. Осмотрите циферблаты и кнопки на центральной консоли, рулевом колесе, а также на комбинации приборов.Затем начните использовать каждую функцию одну за другой и проверьте, правильно ли она работает.

  • Осмотрите все электрооборудование

Пока не включайте зажигание и работайте в аккумуляторном режиме. Осмотрите все электрические приспособления, такие как звуковой сигнал, фары, указатели поворота, электрические складные или рабочие сиденья, боковые зеркала и т. д. Затем включите зажигание автомобиля и снова проверьте функции. Используйте все электрооборудование, указанное в автомобиле, включая гидроусилитель руля, даже в неподвижном состоянии, поворачивая рулевое колесо.

  • Проверить пол на наличие ржавчины или повреждений

Внимательно осмотрите коврики и проверьте их состояние. После этого снимите все коврики и проверьте пол автомобиля на наличие ржавчины или дополнительного вмешательства. Не стесняйтесь наклониться и осмотреть весь пол на предмет необычного запаха, вмятины или трещины. Если вы обнаружите неприятный запах или заметную трещину, это может быть признаком ржавчины, затопления или даже проливных дождей, свидетелем которых стал автомобиль.Сообщите об этом продавцу и попросите разъяснений. Между тем, проконсультируйтесь с механиком, чтобы узнать, можно ли это исправить.

Несколько разных проверок ближе к концу

  • Убедитесь, что это правильный вариант

Не дайте себя обмануть фальшивым значком в задней части автомобиля. Например, если вы ищете вариант Maruti Suzuki Swift Vxi в магазине подержанных автомобилей, обязательно сравните название варианта со всеми официальными документами на автомобиль.Иногда людей обманывает ложный значок сзади, который может показывать Swift Vxi (более высокий вариант), несмотря на то, что это Lxi (более низкий вариант). Есть бренды, у которых нет значка варианта на экстерьере. Например, в случае с Volkswagen Polo вы найдете только значок TDI (дизель) или TSI (бензин) на багажнике без упоминания варианта. Существует множество вариантов одного и того же, таких как Trendline (базовая модель) и Highline (топ-модель), которые следует тщательно проверить, просмотрев официальные документы и сравнив перечисленные характеристики конкретного варианта.

  • Запишите все показания во время проверки

Независимо от того, покупаете вы автомобиль или нет, всегда важно принимать к сведению показания счетчика, такие как поездка и другие детали, когда вы идете на техосмотр. На случай, если вам в конечном итоге понравится эта машина, вы всегда должны знать точные показания машины, когда вы делали последний визит. Иногда выставленные автомобили проезжают много километров в промежуточный период, когда они ожидают продажи.

  • Как проверить подделку одометра 

Это важный вопрос, который преследует почти всех покупателей подержанных автомобилей. Как убедиться, что автомобиль, на котором вы собираетесь ехать, проехал ровно столько километров, сколько указано на одометре? Поскольку пройденные километры по-прежнему остаются решающим фактором для совершения покупки, становится обязательным проводить перекрестную проверку на предмет мошенничества. С технической стороны практически невозможно проверить, не был ли подделан одометр, цифровой или механический.

Хотя это и не надежно, вот несколько приемов, позволяющих проверить, не подделан ли одометр: 

  • Проверить историю обслуживания: Это один из лучших способов получить представление об истории вождения автомобиля. Прошлые сервисные записи покажут срок владения и километры, пройденные автомобилем. Сравните показания одометра с цифрами, указанными в последней сервисной книжке.
  • Наклейки с информацией о проверке и обслуживании: Обычно наклейки с информацией о проверке или обслуживании можно найти на углах окон, углах ветрового стекла или даже под капотом.Найдите их и сравните показания километров.
  • Шина в рабочем состоянии и марка: Как упоминалось выше, шины могут быть очень полезными для сравнения показаний одометра с приблизительным расчетным использованием. Проверьте год выпуска шины на боковой стенке и сравните его с возрастом автомобиля. Новый комплект шин служит от 30 000 до 40 000 км.
  • Получите помощь надежного механика: Попросите механика тщательно осмотреть автомобиль. С его опытом механик может легко определить, соответствует ли состояние автомобиля показаниям одометра.
  • Запросить информацию о последнем владельце: Здесь вы можете примерно оценить, сколько машина проехала. Если последний владелец занимался недвижимостью или политикой, вы можете догадаться, что пробег будет выше (в идеале 20 000+ км в год). С другой стороны, если бы последним владельцем был банкир или корпоративный служащий, скорее всего, автомобиль проехал бы средний или ниже среднего километраж (от 10 000 до 15 000 км в год).

Если понравившийся вам подержанный автомобиль проходит все вышеперечисленные тесты, поздравляем! Вы нашли победителя.Прежде чем заключить сделку или запутаться между двумя автомобилями, сядьте за руль и протестируйте автомобиль перед покупкой. Это снова важное упражнение, и его следует выполнять тщательно. Чтобы помочь вам в этом, прочитайте нашу статью о том, как провести тест-драйв подержанного автомобиля перед покупкой, и доработайте автомобиль, который соответствует вашим потребностям.

Источник: КарДехо

Покупка подержанного автомобиля? Вот 5 проверок состояния двигателя, которые вам необходимо выполнить

Если вы покупаете подержанный автомобиль, существует множество способов проверить его исправность.Одним из важных моментов, который необходимо проверить, является состояние двигателя. В то время как снаружи автомобиль может выглядеть чистым и опрятным, капот может скрывать всевозможные грехи, которые могут привести к проблемам и счетам за ремонт в будущем. Некоторые проблемы может быть нелегко обнаружить во время быстрого тест-драйва, но если вы знаете, какие признаки проверять, вы можете избавить себя от многих проблем и расходов в дальнейшем.

Чтобы помочь вам избежать покупки подержанного автомобиля, поломка которого может произойти, здесь мы рассмотрим пять проверок состояния двигателя, которые необходимо выполнить при поиске следующего подержанного автомобиля.

1.     Начните с истории обслуживания

История обслуживания автомобиля должна регистрировать все работы по техническому обслуживанию, проведенные на двигателе, с подробным описанием проблемных областей и недавних исправлений, о которых вам, возможно, необходимо знать. Если бортовой журнал автомобиля отсутствует или неполный, вы должны спросить, почему. Возможно, нынешний владелец просто небрежно вел учет графика технического обслуживания автомобиля, или это может быть признаком того, что они намеренно скрывают прошлое автомобиля на случай, если оно отпугнет потенциальных покупателей.

Если вы довольны тем, что история обслуживания полностью заполнена, вам все равно следует внимательно проверить ее и сравнить с графиком обслуживания, рекомендованным производителем. Обратите особое внимание на то, когда менялось масло и как часто, так как это напрямую повлияет на здоровье и состояние двигателя.

2.     Распознавание признаков некачественного обслуживания

Заглянув под капот, можно быстро обнаружить признаки того, что за двигателем не ухаживали должным образом.Мы рекомендуем осматривать двигатель как при включенном, так и при выключенном зажигании, чтобы вы могли заметить предупреждающие признаки плохого обслуживания. Вы должны искать любой из этих:

  • Скопление грязи и мусора на клеммах батареи — это может указывать на то, что батарея имеет утечку, не разряжается эффективно или готова к замене.
  • Запах гари при включенном зажигании. Хотя двигатели и имеют отчетливый запах, они не должны пахнуть гарью. Если это произойдет, это может означать, что есть проблема с такими компонентами, как моторное масло, трансмиссия или система охлаждения.
  • Утечки. Утечки невозможно обнаружить, когда машина выключена, поэтому вы можете не заметить их, пока не отдадите деньги и не проедете несколько миль по дороге. Во время тест-драйва попросите покататься на автомобиле не менее 20 минут, так как это даст возможность утечке жидкостей, если в каком-либо из шлангов двигателя есть дыра или трещина. Также поищите видимые признаки протечек там, где раньше стояла машина. Вам также следует попросить заглянуть под автомобиль с фонариком, чтобы убедиться, что ни один из компонентов не покрыт жидкостью, вытекшей из двигателя.
  • Низкий уровень масла. Если уровень масла в автомобиле ниже линии минимального заполнения, это может быть признаком утечки масла или того, что двигатель подвергся ненужному износу, что может вызвать проблемы в дороге или сократить срок службы двигателя. жизнь. Вы также должны оценить, насколько грязным выглядит моторное масло, что даст вам хорошее представление о том, когда оно менялось в последний раз.

3.     Холодный пуск автомобиля

Один из самых простых способов выявить скрытые неисправности двигателя — выполнить холодный пуск.Это выявит любые основные проблемы и может многое рассказать об общем состоянии двигателя. Если автомобиль не заводится легко, возможно, проблема в аккумуляторе или стартере. Или, если есть странный дребезжащий звук или кажется, что он борется, это может означать, что есть проблема с ремнем ГРМ или трансмиссией. Вы также должны проверить выхлоп, чтобы увидеть, насколько дымные пары. Чтобы получить настоящий холодный старт, упомяните об этом продавцу или дилеру, когда договариваетесь о просмотре автомобиля, чтобы убедиться, что они не разогреют вещи до вашего приезда.

4.     Проверка цвета выхлопных газов

Многое можно сказать о состоянии двигателя по цвету и запаху выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы. Прежде чем отправиться на тест-драйв, включите зажигание и обойдите машину сзади. Дым, если он есть, должен быть серо-белым, с типичным бензиновым или дизельным запахом. Если он синий, черный или имеет сильный запах, это может указывать на то, что двигатель сжигает масло и в целом находится в плохом состоянии.Избегайте любых подержанных автомобилей, которые производят синий, темно-серый или черный выхлопной дым, так как это почти наверняка означает наличие основной проблемы, которая может привести к дорогостоящему ремонту.

5.     Оцените шум и ощущение автомобиля на холостом ходу

Дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока вы осмотритесь, и вы получите хорошее представление об общем состоянии двигателя. Один только шум может многое рассказать, особенно о таких компонентах, как ремень ГРМ и аккумулятор. Он должен быть плавным, ровным и стабильным, без колебаний или задержек в мощности, что может свидетельствовать о низком заряде батареи или проблеме с опережением зажигания.Прислушивайтесь к необычной вибрации или стуку, так как это может означать, что проблема с моторным маслом. Также следите за датчиком температуры внутри автомобиля, чтобы не пропустить признаки перегрева.

6.     Если вы сомневаетесь, возьмите с собой эксперта

Покупка подержанного автомобиля — это большое обязательство, поэтому важно сделать это правильно. Если вы не уверены под капотом, возьмите с собой друга или родственника, который разбирается в двигателе. Это даст вам уверенность в том, что вы не покупаете кучу хлама, который не вызовет ничего, кроме неприятностей, что потенциально сэкономит вам сотни на ненужных счетах за ремонт.

Мы надеемся, что эти практические советы окажутся полезными и помогут вам найти свой следующий подержанный автомобиль. После того, как вы нашли хороший двигатель, помогите улучшить производительность и получить лучший привод с ассортиментом продукции Redex . Щелкните здесь для просмотра всего ассортимента .

Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой

Как партнер Amazon, Моддед получает комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Вы ищете подержанный автомобиль? Хотя покупка подержанного автомобиля может сэкономить вам кучу денег, это может быть рискованно.В конце концов, автомобиль может выглядеть абсолютно безупречно снаружи и иметь серьезные механические проблемы внутри. Итак, покупаете ли вы у дилера или у совершенно незнакомого человека, важно проверить двигатель, прежде чем выкладывать деньги.

Вот на что обратить внимание при покупке следующей машины, чтобы выбрать победителя.

1. Поиск утечек

В подержанных автомобилях могут протекать все виды жидкостей, что может привести к серьезному повреждению, за ремонт которого вам придется заплатить. Однако, если вы укажете на проблемы до покупки автомобиля, продавец может согласиться снизить цену.Поэтому важно знать, где искать при поиске утечек.

Во-первых, проверьте под капотом наличие капель, потеков, пятен и других возможных предупреждающих знаков. Затем проверьте днище автомобиля, обратив внимание на двигатель и трансмиссию. Если эти компоненты кажутся влажными, у вас может быть утечка масла на руках.

2. Используйте свой нос 

Еще один способ проверить наличие утечек — использовать свой нос. Есть ли сильный запах горелого масла под капотом при включении зажигания? Если да, то могут быть проблемы с моторным маслом, трансмиссией или системой охлаждения.Сделайте несколько дуновений выхлопных газов. Если он имеет особенно сильный запах и дым синего или черного цвета, двигатель может сжигать масло, что не является хорошим признаком.

3. Проверка записей

Конечно, автомобиль часто представляет собой нечто большее, чем кажется на первый взгляд или нос! — так что перед принятием окончательного решения стоит проверить его послужной список. Используйте VIN-номер автомобиля, чтобы просмотреть его историю, в том числе сведения об обслуживании. Эта информация поможет вам выяснить, проводилось ли регулярное техническое обслуживание, например замена масла.

Вы также можете использовать VIN-номер для доступа к подробной информации о регистрации автомобиля, отзывах и записи об авариях. Узнайте, сколько у него было владельцев, в скольких авариях он побывал и сколько страховых случаев было подано на него. Если эта информация отличается от того, что говорит вам нынешний владелец, возможно, стоит поискать в другом месте. В конце концов, если они лгут или скрывают эти данные, неизвестно, что еще они могут скрывать.

4.Холодный запуск автомобиля

Выявление других менее очевидных проблем путем холодного запуска автомобиля. Прислушайтесь к странным звукам при первом запуске двигателя. Если слышен грохот или другие громкие звуки, ремень ГРМ, трансмиссия и двигатель могут иметь пропуски зажигания. Между тем, если автомобиль плохо заводится, возможно, проблема в аккумуляторе или стартере. В любом случае, лучше двигаться дальше и найти другой автомобиль.

5. Пройдите тест-драйв 

После того, как машина завелась, отправляйтесь на тест-драйв.Катайтесь по окрестностям и, если возможно, выезжайте на шоссе. Прислушайтесь к шуму двигателя, вибрациям, залипанию педалей, рывкам в ту или иную сторону и другим проблемам с управляемостью. Двигатель должен работать плавно, без задержек, а обороты холостого хода должны быть стабильными. Также следите за указателем температуры двигателя на приборной панели на наличие признаков перегрева.

6. Остерегайтесь модов

Есть ли у автомобиля, на который вы смотрите, какие-либо модификации производительности? Возможно, предыдущий владелец поднял или опустил кузов или перепутал воздухозаборники и топливозаборники.Хотя эти модификации могут сделать автомобиль очень крутым, они могут повредить двигатель и выхлопную систему, если они будут выполнены неправильно. Поэтому может быть разумно избегать автомобилей с основными модификациями, если у владельца нет законной причины для их добавления.

7. Пригласите эксперта

Покупка подержанного автомобиля — это большое обязательство, которое вы должны чувствовать себя комфортно. Однако, если вы мало что знаете об автомобилях и все еще не знаете, что искать, возьмите с собой эксперта.

Может быть, у вас есть брат, двоюродный брат или друг, которые разбираются в двигателе.Спросите их, не будут ли они против прийти и осмотреть ваш следующий потенциальный хлыст. Их знания и экспертные советы могут сэкономить вам сотни на счетах за ремонт и помочь вам найти лучшую поездку.

Иди со своей кишкой

Иногда вы столкнетесь с машиной, которая кажется идеальной, но что-то не так. Может быть, двигатель звучит мощно, но дилер кажется подозрительным или в салоне пахнет отвратительно. В этом случае лучшее, что вы можете сделать, это довериться своей интуиции.

В то время как ваши приятели и продавец могут упрекать вас за то, что вы отказываетесь от, казалось бы, безупречного автомобиля, вы почувствуете себя лучше, если последуете своей интуиции и подождите немного дольше, чтобы совершить покупку.Так что не торопитесь и верьте, что скоро вас ждет что-то хорошее.

10 основных контрольных списков мер для двигателя при покупке подержанного автомобиля 2019

При покупке подержанного автомобиля в Австралии или любой другой стране большинство проверок применимы везде, состояние двигателя автомобиля, который вы хотите купить, имеет решающее значение, потому что двигатель — сердце автомобиля. Трудно оценить механическую причину двигателя во время быстрого тест-драйва. Вот почему мы одобряем тщательный осмотр подержанного автомобиля квалифицированным механиком, прежде чем заключать какое-либо соглашение с продавцом, независимо от того, является ли он третьей стороной или частным продавцом.Некоторые моменты о том, как определить признаки и симптомы проблем с двигателем или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.

Проверка двигателя на подержанном автомобиле

Механическое состояние двигателя трудно оценить во время коротких замеров давления, поэтому мы предлагаем проверить подержанный автомобиль с помощью сертифицированного механик.

1-Check Services History

Для любого подержанного автомобиля каждая запись об обслуживании представляет фактическое состояние вашего автомобиля.Он также отражает отношение владельцев автомобилей к тому, насколько они интересуются своим автомобилем. В автомобильной промышленности было доказано, что своевременное обслуживание может увеличить вероятность пробега до 30% и предотвратить необычные инциденты, если все сделано правильно или вовремя. Иногда это относится к человеку, когда менеджер по обслуживанию звонит вам и говорит, сэр, что ваша услуга должна быть оказана в конкретную дату, некоторые считают необходимым, а некоторые игнорируют. Причина, по которой они знают, что все в порядке, двигатель моей машины работает нормально, не использовал слишком много, только что проехал 5000 км, так что сделаю это.Однако, если вы не совершенны, вы никогда не проверяете проблемы с двигателем, вы должны нанять для этого частного механика или оценщика.

2-Загляните под капот

Прежде чем заглянуть под капот, убедитесь, что двигатель ВЫКЛ., коробка передач находится в режиме «Парковка», а также задействован тормоз. То, что вы ищете, это утечки, запах горелого масла или жидкие признаки. некачественный ремонт или отсутствие технического обслуживания, а также в качестве «гоночных» модификаций. Дилеры обычно моют моторный отсек перед показом подержанного автомобиля. потенциальным потребителям.Это означает, что если все выглядит чистым и блестящим, это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Рассмотрим несколько примеров:

3-Запах горелого масла под капотом

Автомобиль под капотом выглядит как новый, однако после того, как мы заглянув под капот, когда взглянем на диск, мы склонны замечать надежный запах горелого масла, что может быть признаком течи масла. Устранение течи масла не постоянно низкая стоимость. При большем пробеге изнашиваются поршневые кольца и цилиндры. наружу, что приводит к попаданию большого количества картерных газов в крышу.Это увеличит давление в доме. В результате масло выталкивается через многочисленные уплотнения и прокладки, а также через систему PCV (вентиляции картера). Этот проблема очень распространена в турбированных двигателях.

4-Видимые утечки масла

Утечки масла могут быть незаметны из-под капота, однако вот в чем хитрость: смотреть снизу. Сделать фото или видео вместе с вашим телефоном. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухим.Этот автомобиль на картинке включает в себя довольно опасная утечка масла вокруг двигателя под щитом.

Этот автомобиль, например, не имеет утечек. Все внешний вид сухой. Нажмите на картинку, чтобы визуализировать увеличенное чтение.

5-Охлаждающая жидкость и альтернативные утечки

Автомобиль работает нормально. Тем не менее, есть утечка этого инструмента из радиатор. Как минимум, этому автомобилю нужен совершенно новый радиатор, однако как правило, треснувший радиатор также является признаком множества серьезных проблем. Лучше избегать подержанных автомобилей с такими проблемами.

6-Низкий уровень масла, грязное масло

Если вы можете проверить состояние масла по манометру, расскажет кучу. Для определения масла двигатель должен быть ВЫКЛЮЧЕН. Установить тормоз, осторожный; некоторые элементы двигателя могут быть горячими. Руководство пользователя в В автомобиле есть указания, как проверить моторное масло. Если уровень масла низкий, это говорит о том, что либо двигатель потребляет масло, либо он давно последний уход за машиной. Когда двигатель работает на низком уровне топлива, он изнашивается быстрее. В общем, уровень масла должен быть близок к отметке «Полный», как в нижний калибр на изображении.Если масла нет или его уровень крайне низок, или если масло смешано с оператором, это может быть опасно, поэтому избегайте сделки.

7-При выключенном двигателе проверьте масло под крышкой

ваш механик. При включенном тормозе и выключенном двигателе снимите крышка маслозаливной горловины. Осторожно, будет жарко, используйте полотенце или тряпку. Посмотрите под ним, используйте свою электрическую лампу. В некоторых двигателях вы сможете увидеть внутреннюю элементы действительно.

8-Остерегайтесь модов производительности.

Если у автомобиля есть некоторые модификации производительности, если все сделано правильно, модификации улучшат характеристики автомобиля. Однако плохо сделанный двигатель моды приведут к нескольким проблемам, в основном, если элементы, которые изначально были на автомобиля больше нет на рынке. Если автомобиль был изменен, также возможно, что он участвовал в гонках или иным образом злоупотреблял.

9-Имеется ли на двигателе ремень ГРМ?

Не все автомобили имеют ремень ГРМ; некоторые автомобили имеют время вместо цепи.В большинстве автомобилей требуется замена ремня временного привода. пробег от 60 до 105 тыс. Стоит поменять временную договоренность ремень колеблется от 200 до 450 долларов в очень 4-цилиндровом двигателе и 550-760 долларов в V6. Если автомобиль, который вы хотите купить, включает временной ремень, разумно понять, было ли оно изменено. Некоторые механики наклеивают наклейку двигатель после замены ремня временного привода. Вы не можете видеть пояс височного расположения под капюшоном. Он спрятан под крышками.Чтобы убедиться в его состоянии, ваш механик может быть вынужден забрать один или 2 листа, и это не всегда прямолинейно. Много реалистичного выбор состоит в том, чтобы установить служебные записи, чтобы убедиться, что временная договоренность ремень заменен. Просмотрите несколько поясов временного расположения.

10-Холодный старт выявит несколько скрытых проблем.

Лучшее средство для выявления скрытых проблем с двигателем — начинать его холодным. Для этого было бы неплохо вернуться к дилеру чуть раньше назначенного времени.Вы также поймете, хороша ли батарея, потому что, если батарея старая, ее нужно будет повысить, чтобы запустить автомобиль. Будьте осторожны с шумом двигателя и дымом после первого запуска двигателя. Если двигатель гремит или издает другие громкие звуки, или из выхлопной трубы идет синий дым, поищите другой автомобиль. Этот автомобиль на фото, например, показал сизый дым из выхлопной трубы. Тоже пахло горелым маслом. Синий дым означает, что двигатель сжигает масло.

См. : На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля Австралия

Тест-драйв

После запуска автомобиля все сигнальные лампы на приборной панели должен отступить. Если образ двигателя (Check Engine) легковесный или Service Engine в настоящее время остается включенным, ноутбук Engine обнаружил какую-то ошибку.

Это может быть незначительной проблемой. Однако вместе с тем он может быть ужасно дорогой минус. Нет никакого способа узнать, но серьезно то, что недостатком до тех пор, пока автомобиль не будет правильно диагностирован.Просмотрите много чего Легковесность «Check Engine» предполагает это.

См. : Правила покупки подержанного автомобиля правительством Квинсленда шумы, вибрация, нехватка мощности или другие проблемы с управляемостью. Один раз заводится, двигатель должен работать ровно, без тряски и запинок. если ты чувствуете, что Двигатель нерешителен или дергается после ускорения, есть замедлитель. Холостой ход тоже должен быть стабильным.Взгляните на диск транспортное средство как можно дольше; как правило, проблемы могут быть неочевидными во время короткой поездки вокруг квартала. Это поможет, если вы сможете принять посмотри на драйве все указанные режимы: разгон, скорость, пробки, основной дорожный круиз. Обратите внимание на температуру двигателя на приборной панели. Однажды двигатель прогрет, указатель температуры должен держаться где-то около середина размера.

Даже если кажется, что все в порядке, мы, как правило, сильно внушаем надлежащий осмотр подержанного автомобиля сертифицированным сотрудником должность механика, прежде чем приступить к сделке.

Как определить проблемы с двигателем на подержанном автомобиле

При покупке подержанного автомобиля наиболее важными параметрами, которые следует проверить, являются двигатель, трансмиссия и кузов автомобиля. То, что машина выглядит «чистой» и хорошо едет, не означает, что все в порядке. Двигатель может иметь скрытую проблему или, возможно, его предыдущий владелец (владельцы) плохо обслуживал его.

Конечно, оценить механическое состояние двигателя во время экспресс-тест-драйва сложно, поэтому настоятельно рекомендуется, чтобы подержанный автомобиль был должным образом проверен квалифицированным механиком до начала процесса покупки и оформления документов.

Как определить потенциальные проблемы с двигателем на подержанных автомобилях

Проверить записи об обслуживании подержанных автомобилей

Записи об обслуживании могут быть доступны не всегда, но обязательно обратитесь к своему дилеру за доказательством того, что автомобиль находится в хорошем состоянии. Если у вас есть доступ к записям, поищите записи о замене масла и пробеге.

Будет полезно, если вы сможете убедиться, что замена масла производилась регулярно. Если автомобиль ездил между заменами масла гораздо дольше, чем рекомендуется, двигатель может быть изношен внутри.

Загляните под капот

Когда вы проверяете подержанный автомобиль у дилера, перед тест-драйвом быстро загляните под капот. Будет еще большая помощь, если у вас есть небольшой фонарик. Убедитесь, что двигатель выключен, коробка передач находится в положении «Парковка» и включен стояночный тормоз.

То, что вы ищете, это течи, запах горелого масла или антифриза, признаки некачественного ремонта или отсутствия регулярного обслуживания. Даже если все выглядит хорошо и стильно, это еще мало что значит, так как дилеры часто чистят свои подержанные автомобили под капотом, прежде чем показать их потенциальным покупателям.Вот несколько примеров

Если аккумулятор выглядит так, маловероятно, что автомобиль регулярно обслуживался.

Проверка масла и охлаждающей жидкости на утечки

Этот Audi может выглядеть чистым и блестящим, но был замечен сильный запах горелого масла, что указывает на потенциальные проблемы.

Этот автомобиль работает нормально, но при внимательном осмотре была обнаружена утечка охлаждающей жидкости из радиатора. Как минимум, этому автомобилю требуется новый радиатор, но иногда треснувший радиатор может быть признаком более серьезных проблем.Лучше избегать подержанных автомобилей с подобными проблемами.

Также следите за утечками масла. Сверху их может быть не видно, но вот в чем хитрость — загляните под машину с фонариком. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухим, как в этой машине выше. Может быть небольшая влажность, что не так уж плохо, но протечек быть не должно.

Как видно по уровню масла в этой машине, он очень низкий и масло тоже грязное. Это означает, что либо этот двигатель потребляет масло, либо с момента последней замены масла прошло много времени.Кроме того, при низком уровне масла двигатель изнашивается быстрее. В норме уровень масла должен быть близок к отметке «Полный».

Моторное масло в этом автомобиле выглядит чистым и уровень в норме. Похоже масло меняли недавно.

Этот тест может многое рассказать о двигателе. Если вам неудобно выполнять этот тест, оставьте его механику. Когда двигатель выключен, снимите крышку масляного фильтра и загляните под нее.

Остерегайтесь модов

Будьте осторожны, если у подержанного автомобиля есть модификаторы производительности.Если все сделано правильно, модификации могут значительно улучшить характеристики автомобиля. Тем не менее, плохо сделанные модификации двигателя могут привести ко многим проблемам, особенно если детали, которые изначально были на автомобиле, больше не доступны. Если автомобиль был модифицирован, вполне вероятно, что он подвергался насилию.

Запустить холодный

Лучший способ обнаружить скрытые проблемы с двигателем — запустить его холодным. Для этого было бы неплохо встретиться с дилером немного раньше назначенного времени.Первое, что это покажет, насколько хороша батарея, потому что если батарея старая, возможно, ее нужно будет повысить, чтобы завести машину.

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, это шум двигателя. Если двигатель гремит или издает другие громкие звуки, возможно, он чрезмерно изношен или имеет какие-то механические проблемы.

После запуска двигателя все сигнальные лампы на приборной панели должны погаснуть. На этой фотографии выше символ двигателя автомобиля, известный как индикатор «Check Engine», оставался включенным после запуска.Это означает, что компьютер двигателя должен обнаружить проблему.

Это может быть просто незначительная проблема, но если вы не устраните ситуацию немедленно, это может прожечь дыру в вашем кошельке, когда вы пойдете на ремонт. Невозможно узнать, насколько серьезна проблема, пока автомобиль не будет должным образом продиагностирован. Не ждите слишком долго!

Обратите внимание на сине-серый выхлоп? Это означает, что двигатель действительно сжигает масло. Такие автомобили нужно проверять как можно скорее, и их следует избегать.

5 вещей, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного двигателя

Остерегайтесь покупателя: обратите внимание на эти 5 вещей при покупке подержанного двигателя

Плохой день, когда вы обнаружите, что вашему автомобилю нужен новый двигатель.

Вы должны решить, стоит ли ремонтировать вашу машину. Иногда это так. В других случаях имеет смысл взять деньги, которые вы бы потратили на новый двигатель, и вместо этого инвестировать их в новый автомобиль.

Только вы можете решить, какой вариант лучше для вас.

Если вы решите его починить, вам не придется платить полную розничную цену за новый двигатель. Вы можете сэкономить кучу денег, купив б/у. Это связано с тем, что подержанные автозапчасти стоят намного дешевле, чем новые. Покупка подержанного двигателя может помочь вам вернуться в дорогу, не тратя столько денег на ремонт автомобиля.

Но, если вы купите подержанный двигатель на дрянной свалке или купите случайный двигатель на Craigslist, вы можете оказаться в еще худшей ситуации, чем раньше.

Если купленный вами подержанный двигатель не работает, вы потеряете потраченные деньги, а ваш автомобиль по-прежнему не будет работать. Тогда вам придется начать процесс заново, пытаясь вернуть свои деньги за купленный утильный двигатель.

Так что, если вы собираетесь покупать подержанный двигатель, убедитесь, что он хороший.

Вот пять вещей, которые вы должны знать перед покупкой.Это поможет снизить риск при покупке подержанного двигателя.

1. Является ли компания уважаемой?

 

Происходит множество мошеннических операций со свалками. Прежде чем покупать что-либо на свалке, найдите несколько минут, чтобы найти их в Интернете. Проверьте любую информацию, которую вы можете найти, включая сертификаты, награды и обзоры.

Вы хотите убедиться, что имеете дело с уважаемой компанией, а не с парой парней, продающих автозапчасти из своего гаража.

Руководствуйтесь здравым смыслом и ищите любые тревожные сигналы.Если цена или стоимость кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой, вероятно, так оно и есть.

2. Какой пробег у двигателя и сколько ему лет?

Пробег двигателя влияет на ожидаемый срок его службы. Хотя двигатели с большим пробегом обычно стоят меньше, они могут не прослужить так долго.

Ваш идеальный двигатель должен иметь пробег около 15 000 миль в год. Приложив немного математики, вы можете понять это, разделив общее количество миль на двигателе на его возраст в годах.

3.Это проверено?

Часто, когда транспортное средство извлечено из крушения, двигатель все еще работает отлично. Но не всегда. Особенно, если повреждение транспортного средства было спереди, либо возник пожар под капотом.

У вас есть два способа узнать о состоянии двигателя. Вы можете купить двигатель, установить его и посмотреть, работает ли он. Или вы можете купить проверенный двигатель. Второй способ явно проще.

Существует два основных метода проверки двигателей.Первый — тестовый запуск. Это может сделать сертифицированный техник, который запустит двигатель и проведет испытания двигателя, независимо от того, стоит ли он на стенде или все еще прикреплен к автомобилю.

Второй метод — проверка на сжатие. Это используется, когда автомобиль больше не заводится, и может многое рассказать о состоянии двигателя.

Спросите о тестировании перед покупкой двигателя, особенно если вы покупаете его без гарантии.

4. Будет ли этот двигатель работать в моем автомобиле?

Вам не нужно идентичное совпадение, чтобы найти совместимый движок.Часто производители использовали один и тот же двигатель несколько лет или в разных моделях автомобилей.

Проведите исследование и убедитесь, что подержанный двигатель, который вы ищете, будет работать в вашем автомобиле. Tear-A-Part имеет запатентованную систему в каждом из своих офисов, которая может помочь вам точно определить, какие модели будут работать.

5. Что такое гарантия?

Вы не хотите покупать подержанный двигатель без гарантии. Проверьте вокруг и посмотрите, что покрывается, и как долго длится гарантия.Обязательно спросите, есть ли какие-либо условия по гарантии.

Убедитесь, что вы получили эту информацию в письменном виде. Если он внизу квитанции, держитесь за нее!

Таким образом, если вы установили двигатель и с ним что-то не так, вы сможете его вернуть. Вы действительно не хотите застрять с двигателем, который не работает.

Обратитесь в отдел продаж при покупке подержанного двигателя

Вы ищете подержанный двигатель? Благодаря огромному ассортименту, который меняется ежедневно, у Tear-A-Part, вероятно, есть то, что вам нужно.Позвоните нам сегодня, и мы поможем вам найти двигатель, который вам нужен, чтобы вернуть ваш автомобиль на дорогу.

игр, в которые играют дилеры: вмешательство в фары двигателя

Покупка подержанного автомобиля может быть разочаровывающим опытом. Это может быть еще более неприятным, когда вскоре после доставки загорается индикатор проверки двигателя. Многие дилеры устранят проблемы с автомобилями, но некоторые дилеры попытаются избежать своих обязанностей, вмешавшись в работу индикатора проверки двигателя автомобиля. Это серьезный вид мошенничества с автодилерами.

Индикатор проверки двигателя автомобиля загорается, когда компьютер автомобиля обнаруживает диагностический код неисправности. Проблема может быть как простой, как незакрепленная крышка бензобака, так и серьезной, например, неисправный двигатель, требующий замены. Часто причиной может быть неисправный каталитический нейтрализатор или кислородный датчик. Механик может определить причину появления света, используя сканирующее устройство для определения диагностического кода. Это важный этап диагностики проблемы с автомобилем.

Автомобильные дилеры, которые продают новые модели подержанных автомобилей (обычно менее семи лет), обязаны предоставлять гарантию в соответствии с законодательством Коннектикута.Часто дилеры дают гарантию и на старые модели. Гарантии обычно требуют, чтобы дилерский центр произвел необходимый ремонт двигателя в течение гарантийного периода, который обычно (но не всегда) длится один или два месяца.

Многие дилерские центры пытаются избежать ремонта, просто переустанавливая индикатор проверки двигателя, не устраняя проблему. Тем не менее, автомобили предназначены для повторного включения света через несколько дней вождения, и настойчивые потребители вернут автомобиль и потребуют от дилера диагностики и устранения проблемы.

Мы видели несколько случаев, когда дилерский центр пытался избежать ремонта, вмешиваясь в индикатор проверки двигателя. Некоторые дилеры помещают черную ленту между лампочкой и панелью, чтобы свет не был виден. Другие дилеры могут снять лампочку. В этих случаях потребители могут обнаружить мошенничество, когда заметят, что свет не загорается на короткое время при первом включении двигателя.

У нас был один случай, когда дилерский центр переделал проводку автомобиля таким образом, чтобы свет на короткое время загорался при запуске двигателя автомобиля, но не отображался при обнаружении кода.Потребитель обнаружил проблему, когда независимый механик заметил, что компьютер отображает коды, но свет не включается. Проверка электропроводки автомобиля подтвердила взлом.

Потребители могут защитить себя от недобросовестных дилеров, проверив свой автомобильный компьютер в магазине автозапчастей; многие будут сканировать компьютеры транспортных средств бесплатно. Потребители могут сами узнать, какие коды сообщает компьютер, и позже могут подтвердить, что кодов больше нет после попытки ремонта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.