Menu

Как открыть багажник из салона форд фокус 3 седан: Вопрос читателя: Как Открыть Багажник Форд Фокус 3 Из Салона?

Содержание

Не открывается багажник Форд мондео 3

Услуги вскрытия > Статьи > Почему багажник Форд Фокус не открывается?

Форд Фокус — надежный в эксплуатации и современный автомобиль. Но и он не лишен слабых мест в конструкции: часто у этих авто не открывается замок ни с кнопки, ни с ключа. Автолюбители применяют несколько способов открытия багажника, зависящих от поколения машины и типа ее кузова. Причин, по которым заклинивает запорное устройство, может быть несколько: перетирание проводов, которые идут от кнопки в салоне к замку, отказ электропривода, который отвечает за работу механизма открытия, или механический износ защелок, фиксаторов и других его деталей. Рассмотрим реальные способы того, как разблокировать замок багажного отделения на разных моделях Форд Фокуса.

Способы открытия багажника Форд Фокуса 1

Проверьте вначале, не связан ли заблокированный багажник с проблемами в сигнализации. Если причина не здесь, переходим к демонтажу заднего ряда сидений и проникновению в запертый багажник изнутри.

  • Снимаем обшивку Форд Фокуса 1, которая держится на пистонах.
  • Снимаем замок с креплений — и багажник открыт.
  • Попробуйте вскрыть кожух, в котором спрятаны все провода. Конструкторы Форда проложили провода в гофре между крышкой багажника и кузовом так, что при открытии провода немного натягиваются, что и приводит к их истиранию и ломке.
  • Восстановление целостности провода гарантирует работоспособность запорного механизма.

Открыть багажник форд фокуса в кузове хэтчбек изнутри можно по похожему принципу, только придется снять вкладыши перед окончательным демонтированием замка.

В случае, если в вашем автомобиле задние сиденья не складываются, можно использовать следующий способ:

  • Снять заглушку детского сиденья, расположенного по центру задней панели, как показано на фото.
  • Опустить внутрь металлический штырь длиной не менее 40 см.
  • Найти защелку, благодаря которой заднее сиденье просто откидывается.
  • Дернуть за механизм открытия и разблокировать пятую дверь.

Открытие багажника Форд Фокус 2 седан из салона

Если в автомобиле нет кнопки аварийного открытия багажника, придется высверливать крышку замка, как показано на фото. Чтобы обеспечить доступ, складываем задние сиденья и выкладываем все вещи. Для разблокировки нам потребуется сверло диаметром 6 мм. Пластиковую крышку замка нужно просверлить, вставить в отверстие отвертку и сдвигать крышку как можно левее до разблокировки замка. После этого механизм подлежит замене.

Если автомобиль Форд Фокус 2 не предусматривает ручное открытие с помощью ключа, и открыть багажник седана из салона можно только с помощью сервопривода, причина заклинившего замка кроется в повреждении проводки. Можно попробовать потрогать жгут проводов, одновременно нажимая на кнопку. Если замок не реагирует:

  • проникаем в салон изнутри,
  • снимаем крепления обшивки,
  • затем винты, на которых держится запорное устройство.

После этого можно легко открыть замок багажника Форд Фокус 2 и проводить дальнейшие ремонтные работы.

Как разблокировать багажник Форд Фокуса 2 хэтчбек?

При неполадках в проводке хэтчбека последовательность действий та же. Следует как можно аккуратнее вскрыть гофры и обнаружить перетертый провод.

Чтобы открыть багажник Форд Фокуса 2 изнутри, нужно:

  • Снять обшивку багажника, открутив для этого пистоны. Обращаться с ними нужно бережно, так как они часто ломаются при нажатии.
  • Открутить накладку замка и отключить от него провода.
  • Отжать отверткой фиксаторы, извлечь вкладыши и вытащить кнопку.
  • После разблокировки замка можно приступать к диагностике неисправности.

Как открыть багажник Форд Фокус 3 седан?

Предлагаем воспользоваться самым распространенным способом:

  • Демонтируем сидения.
  • Находим в багажном отделении петли замка.
  • Рядом расположена заглушка, которую следует снять и найти небольшой рычажок.
  • Тянем за рычаг и открываем багажник.

Виной заклинивания замка может быть и выход из строя предохранителя. Замена этой детали решит проблемы с внезапно закрывшимся багажником.

Открываем багажник Форд Мондео 3

В этой модели автомобиля в крышке багажника расположен моторчик дистанционного открывания, который, как и другие детали, периодически выходит из строя. Кнопка открытия, расположенная на нем, неплотно прилегает к поверхности, в результате чего в данные щели попадает вода от осадков или при мойке машины. Сильная электрохимическая коррозия приводит к выходу из строя механизма. Обратитесь к официальному дилеру, он поможет вскрыть багажник Форд Фокуса из салона, отсоединить и заменить мотор по гарантии.

Важно! Производитель Форд Мондео официально признал эту неполадку системной и обязал своих официальных дилеров исправлять ее по гарантии.

Чтобы открыть багажник Форд Мондео 3 изнутри, потребуется демонтировать задний ряд сидений. После попадания внутрь проверьте микропереключатель в самом замке, так как в него часто попадает влага. Самая вероятная причина наглухо запертого замка — переломанные провода в гофре.

Как открыть багажник Форд Мондео 4 седан?

Обычно проблема закрытого отделения кроется в отсутствии питания на замке, расположенном на самой крышке. Для разблокировки багажника потребуется проникнуть в него из салона, следуйте инструкции:

  • Откиньте спинки сидений и освободите себе рабочую зону.
  • Открутив все пистоны (обычно их количество от 13 до 16), снимите обшивку багажника. Если отогнуть верх обшивки, вы увидите сам механизм замка.

Далее, если вы не уверены в причине, можно попробовать два способа.

  • Первый способ заключается в восстановлении питания замка. Соединяем проводом прикуриватель для пассажиров заднего ряда и замок багажника. Если проблема была в отсутствии питания, то при такой кустарной схеме багажник должен открыться при нажатии на кнопку.
  • Второй способ, традиционный для Фордов любого поколения, — снимаем при помощи откручивания винтов крепления замок от крышки багажника седана. Он распахнется после снятия последнего винта.

Вызвать специалиста для вскрытия багажника

Периодически заклинивает замок пятой двери на вашем Форде? Не открывается багажник на Форд Мондео, хотя внешне все выглядит как всегда? Поломку замка можно ликвидировать самостоятельно, но, если вам не хочется вникать в технические тонкости, неполадка застала вас за городом и у вас нет опыта для ее грамотной ликвидации, воспользуйтесь услугами компании «Вскрытие-СПб». Наш мастер в кратчайшие сроки выедет на место, проведет диагностику и устранит неисправность замка, независимо от модели и комплектации вашего Форд Фокус.

Оформите заявку на сайте и получите скидку 10% на все виды работ! Вызов мастера

Для вызова мастера позвоните по номеру

Владельцев автомобиля Ford Mondeo, несмотря на надежность данной модели, может настичь проблема поломки замка багажника. Ситуация усложняется, если не открывается багажник в самый неподходящий момент, когда прямо сейчас требуется что-то достать из заднего отсека.

Именно поэтому будет не лишним знать, как открыть багажник Форд Мондео без ключа, если замок не работает. Подобный навык может пригодиться при ежедневной эксплуатации транспортного средства, так и в случае дальней поездки на машине.

Если багажник Форд Мондео отдельный

Купе и седан являются кузовами, где багажных отсек расположен отдельно и не имеет прямой связи с салоном. Как открыть крышку багажника в данной ситуации? Для этого потребуется открыть заднюю дверь Форд Мондео и постараться опустить спинку пассажирского сиденья (если данная процедура допускается конструкцией машины). В старых моделях авто потребуется отогнуть петли, закрепленные к самому кузову.

Далее необходимо оценить, можно ли открыть багажник изнутри салона. Во многих модификациях машины попасть в задний отсек не выйдет, в связи с жестким усилителем кузова, который помещен за спинку дивана – зачастую он имеет вид сваренных между собой металлических полосок. Впрочем, здесь есть определенная методика:

  • Вооружитесь фонариком и исследуйте внутреннее пространство отсека. Осмотрите предохранитель замка и расположение конструкции – это будет заметно, если багажник не загружен.
  • Сделайте удлинитель воротка, затем прикрепите конструкцию к длинной арматуре или парке изолентой.
  • Необходимо снять обшивку багажника, используя отвертку с удлинителем.
  • Возможен и другой метод – взять кусок тонкой проволоки, завернуть ее в петлю и просунуть под замок, чтобы отвести в сторону защелку и отпереть кнопку открывания багажника.

Если же в вашем распоряжении нет ключа, можно воспользоваться шлицевой отверткой. Инструмент требуется просунуть вовнутрь, а затем раскачивать по сторонам, пробуя подхватить и поверхность механизм. Данный метод не поможет открыть багажник Mondeo последних поколений – вы только испортите замок, и его придется заменять.

Если на новой модификации багажник не открывается кнопкой, следует действовать иначе. Необходимо вырезать часть уплотнителя в замочной зоне, изготовить из тонкой проволоки крючок и пробовать отпирать защелку. Чтобы процедура прошла успешно, крючок должен быть выгнут под углом 45 градусов. Данное самодельное приспособление позволит надавить на тягу, работающую совместно с механизмом.

Следует понимать, что без схематического изображения замка перед глазами, процедура отпирания механизма потребует довольно много времени.

Если ни один из методов не помог, и отпереть багажный отсек не получилось, остается экстренный способ – выбить личинку замка, используя специальный инструмент. В этой ситуации отсутствует гарантированный успех, так как замок может просто сломаться, после чего отпереть багажник будет вовсе невозможно. Во избежание подобных проблем стоит сразу обратиться к квалифицированным мастерам за помощью.

Что делать, если это пятая (третья) дверь

Немало современных модификаций Ford Mondeo обладают багажником, связанным с салоном. Запирание отсека осуществляется посредством третьей (пятой) двери – подобной конструкцией обладают модели в кузове универсал и хэтчбек. Далее мы разберем, как можно отпереть багажник в Форд Мондео с подобным кузовом.

По сравнению с предыдущим вариантом, в автомобилях с кузовом универсал или хэтчбек проникнуть в багажник значительно легче. Для этого вам потребуется всего лишь сложить спинку заднего дивана и попасть в багажный отсек. В автомобилях также имеется ручка, которая с помощью проводки позволяет дистанционно отпирать задний отсек. Для начала можно применять и ее, пока вы ремонтируйте сам замок.

Если же ручка в транспортном средстве отсутствует, а замок больше не открывает багажник, необходимо действовать так:

  • Разберите обшивку двери, удалив пластиковую панель;
  • Приготовьте вороток и комплект головок М10-15;
  • Демонтируйте замочную конструкцию. Осуществляя работу, придерживайте дверцу, чтобы она не отскакивала кверху. Это позволит защититься от удара по пальцам;
  • Если необходимо закрыть замок после осуществления упомянутых действий, можно выполнить всю работу без снятия замка. Установите в механизм отвертку и прокрутите петлю, которая держит дверцу.

Другие случаи

Возможны ситуации, когда отпереть багажник с помощью упомянутых методов все же не получается. Это возможно при наличии электропривода замочного механизма. Для начала следует попробовать ключ. Современные автомобили Форд Мондео не всегда имеют его, в связи с оснащением радиометкой, которая исключает проникновение нежелательных лиц в автомобиль.

В данном случае следует попробовать получить доступ к жалу ключа, отпираемого специальным пружинным механизмом. Этого можно добиться, если снять заднюю крышку брелока. Если подобная возможность отсутствует или брелок имеет цельную конструкцию, стоит связаться с сервисным центром Ford.

Если отпереть багажный отсек с пульта не получается, возможна другая потенциальная ситуация – износ антенны. Чтобы устранить неполадку, можно воспользоваться клавишей или рычагом в салоне, которые служат для отпирания багажника. Далее необходимо выполнить диагностику системы и заменить провода, если это потребуется. Если не найти источник проблемы, ситуация будет повторяться.

К вероятным причинам неполадок относят наличие окислений в контактной группе или проблемы в функционировании центрального блока. В последнем случае, чтобы обнаружить неполадку, необходимо использовать специальное диагностическое оборудование. Сделать это сможет только профессионал.

Что делать, если отпереть багажник, открывающийся с рычага, клавиши или другого узла, не получается? В этой ситуации требуется внимательно изучить механизм. Очень часто блокировка замочного механизма происходит, если в конструкцию попали посторонние элементы – картон, полиэтилен и другие. Решить проблему позволит устранение блокирующего мусора, вооружившись острым предметом.

Как избежать проблем с замком багажника

Необходимо действовать очень осторожно, выполняя мытье автомобиля в холодную пору года. Если в механизме останется жидкость, она замерзнет, вызвав множество неприятностей, включая блокировку элементов механизма замка.

Справиться со льдом поможет обработка замочной конструкции специальным составом, включая WD-40, а также постановка транспортного средства в теплое помещение, чтобы отогреть. Избежать неприятностей поможет тщательное удаление влаги из замка и уплотнителя по завершению мойки. Затем необходимо промазать все механизмы моторным маслом.

Проблемы с замком могут возникнуть и в результате коррозии, пагубно воздействующей на механизм. В данном случае, проще всего будет выбить личинку, провернуть механизм изнутри любым инструментом, после чего отпереть багажник. Когда работы завершены, проверьте замок на целостность – если есть поломка, придется устанавливать новую конструкцию.

Давление в шинах Фольксваген, размеры покрышек на разные модели VW


Их срок эксплуатации и безопасность напрямую зависят от водителя.

Элементарно можно продлить их срок службы, просто не наезжая на бордюры или им подобные препятствия. Сначала повреждения после такого столкновения можно незаметить, но затем появляются проблемы с управлением машины.

Любое препятствие нужно преодолевать медленно и под углом 90 градусов.

Причиной истирания только одного участка кроется в резком тепловом воздействии. При образовании на резине потертостей — она подлежит замене.

О резине на авто Фольксваген Поло (VW Polo)

Даже при редкой бережной эксплуатации машины, через 7 — 8 лет шины неизбежно выйдут из строя, так как со временем они становятся какой резиной комплектуется фольксваген. Низкое давление в шинах может привести к расслоению протектора. Со временем любые даже мелкие повреждения подвергают шину высоким нагрузкам, не исключено, что на высокой скорости она не начнет разрушаться.

Всегда лучше своевременно заменить резину, чем ездить на отслужившей свой срок, угрожая себе, пассажирам и окружающим.

Подключение Кан — шины К сожалению, на Фольксвагене Поло не предусмотрена установка датчиков давления, однако, что-то подобное можно сделать самостоятельно — установить на автомобиль шину Кан. Заводом-изготовителем на этот автомобиль устанавливаются 16, 17 и 18 дюймовые диски. Их параметры существенно отличаются.

Да и внешний вид транспортного средства становится эстетичнее. Если Тигуан не нагружать, то давление в шинах должно быть около 2.

Достигается это из-за безупречного немецкого качества при производстве любых видов продукции. Каждый автомобиль, который выходит с завода, оснащается резиной исключительно ведущих мировых производителей, в том числе и отечественных, если он изначально предназначался для эксплуатации в РФ.

какой резиной комплектуется фольксваген

Обзор лучших моделей шин для Фольксвагена Поло

Среди наиболее популярных марок шин, с которыми Polo продаётся в салоне официальных дилеров, можно выделить такие бренды, какой резиной комплектуется фольксваген Pirelli, Bridgestone, Cordiant и многие. Что же касается базовых размерных параметров, то автомобили 6 поколения снабжаются шинами со следующими характеристиками: Индексы нагрузки и скорости при этом составляют 88Н и 88Т соответственно.

какой резиной комплектуется фольксваген Данные показатели позволяют легко нагрузить колесо до кг, что эквивалентно массе транспортного средства 2,24 тонны. По аналогии с описанной выше модификацией 5 поколения владелец может поменять резину на всесезонную. Индексы для таких размеров составляют 86Н и 87Н, то есть всего на кг предельной нагрузки на колесо ниже, чем предыдущий вариант без изменения предельной скорости.

Для того чтобы выбрать правильную оригинальную резину для VW Polo, водителю следует обращаться лишь в авторизованные точки продаж, где ему какой резиной комплектуется фольксваген предъявить все сертификаты соответствия качества на реализуемую продукцию.

В случае же установки дешёвой реплики официальный сервисный центр может снять гарантию с автомобиля.

Именно благодаря правильному выбору степени накачки шин можно получить те или иные характеристики. К таким моментам можно отнести:

Как открыть закрытый багажник из салона

Как открыть закрытый багажник из салона. (Р)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства. постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.


Комплектация Ambiente – открытие багажника из салона

В один прекрасный момент Вы захлопываете багажник и обнаруживаете,
что ключи… в багажнике. Для такой ситуации подойдет нехитрый совет:

Капроновый шнур одевается на крючек задвижки (я выбрал 1/3 спинки),
огибается ребро жесткости и выводится в салон над спинкой. Если смотреть
в это место из багажника, то выглядит так: шнур идет вправо вниз под углом

30 град. на 10 см. а затем влево вверх под 60 град. в салон. Далее как в
сказке — дерни за веревочку… Выводимый конец шнура с кольцом, за которое,
собственно, и тянуть, я убрал под чехол спинки через прорезь под подголовник.
Все очень просто. Чтобы шнур не перетерся о ребро жесткости в этом месте одел на него х/в трубку.

Комплектация Ambiente – открытие багажника из салона

В один прекрасный момент Вы захлопываете багажник и обнаруживаете,
что ключи… в багажнике. Для такой ситуации подойдет нехитрый совет:

Капроновый шнур одевается на крючек задвижки (я выбрал 1/3 спинки),
огибается ребро жесткости и выводится в салон над спинкой. Если смотреть
в это место из багажника, то выглядит так: шнур идет вправо вниз под углом

30 град. на 10 см. а затем влево вверх под 60 град. в салон. Далее как в
сказке — дерни за веревочку… Выводимый конец шнура с кольцом, за которое,
собственно, и тянуть, я убрал под чехол спинки через прорезь под подголовник.
Все очень просто. Чтобы шнур не перетерся о ребро жесткости в этом месте одел на него х/в трубку.


а кнопка на торпеде не в счёт.

АлексейИ.
Да нету у него на амбиенте кнопки на торпеде.

Ребятки- сидушки можно откинуть и достать все, что душе угодно!
Вот приколисты.

Pedro
ААаааээээ, Семён Семёныч.
тогда плохо.

Вывод: ключи всегда должны быть в кармане


1. Закрепить ключик где-нить в секретном месте под бампером . Сделать через трафаретку указатель на это место — что б не забыть
2. В местах предполагаемых остановок ( с подругой ) прикопать тайнички с запасными ключиками
3. Всегда иметь под рукой это:

Да, забыл, еще всегда надо иметь

CD
Ребятки- сидушки можно откинуть и достать все, что душе угодно!
Вот приколисты.
[QUOTE]

Прикол в том, что сидушки на седане можно откинуть только открыв багажник.

Melnik
Пардон. Это вы серьезно?
У меня был х.бэк. Ну не знал я.

А у меня (американец) кнопка громадная слева на торпеде открывать багажник.

а седушки действительно не откинешь из салона, надо что-то допридумывать чтобы это обойти..не удобно бегать вокруг машины чтобы откинуть спинки.

Снимаются пластиковые накладки со стоек. Там где-то будет щель. Просовываешь что-нибудь тонкое туда и тянешь за ручку открытия спинки кресла.Откидываешь кресло, пролазишь в багажник и изнутри открываешь замок отверткой. Нужно потянуть за сам запирающий элемент.

# Отредактировано: 19 Августа 2009 — 17:23

Не открывается багажник — фокус седан американец

Есть подозрение на механическую поломку замка, т.к. его уже восстанавливали.
Кто может подсказать как открыть такой замок. (реле и сам замок щелкают но не открывается, на приборке горит лампа открытой двери)

Подскажите как попасть в багажник из салона? Сам не нашел способ, т.к. задня спинка открывается из багажника только. Может у кого есть опыт открытия.

Как вариант отвернуть нижние крепления зажней спинки и приподнять чтоб дотянуться до ручки открытия спинки в баганике

Поделитесь опытом, очень нужно

# Отредактировано: Malish — 13 Май 2012 — 16:58

ilia-u2
Открутите все возможные крепления задних сидений и доберетесь в багажник.

ilia-u2
В седане не все так просто и некоторые крепления спинок открутить невозможно. У меня было подобная проблема, ее решил так. На задней полке есть закрытые пластиковыми крышками крепления для детских сидений. Их всего 3. Крайние расположены над замками открывания сидений. Снимаем одну из крайних крышек. Сверлом диаметра 8-10 сверлим отверстие в металле, к которому прикреплено крепление. В отверстие вставляем длинную отвертку и подцепляем язычок замка, тем самым открывая его.

Iga_Minsk
Проще по моему замок высверлить и заменить, чем сверлить крепление сидушек в салоне.

Версия с дыркой в креплении детского сидения самая красивая, но рядом не было аналогичного фокуса чтоб посмотреть и догадаться!

Мне открыли малую часть спинки, разобрав правое нижнее крепление этой спинки, погнули конечно, а пото добрались и открули левую навеску от спинки.

Вобщем у кого такое случится — лечше всего через дырку в креплени детского сидения отжать замок длинной отверкой

Спасибо, Iga_Minsk !

Ищу рабочий замок теперь!

4uT
Крепление само не сверлится, сверлится тонкая металлическая часть, к которой это крепление привинчено. Личинку замка конечно высверлить можно, но времени тратится больше.

Личинку замка сверлить в моем случае бесполезно, закрывающий механизм ниже находится.
Если разберете из любопытства замок, поймете.

Тему читают 0 гостей, 0 скрытых

Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.

Лакокрасочное покрытие / ЛКП. — Ford Focus 1

Идем на рекорд! — Ford Focus 1

Проблемы генератора или аккумулятора. (Р) — Ford Focus 1

Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р) — Ford Focus 1

Датчик уровня топлива. (Р) — Ford Focus 1

Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3) — Ford Focus 1

Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) — Ford Focus 1

Различные проблемы с электрикой. (Р) — Ford Focus 1

Проблемы зимней эксплуатации ФФ — Ford Focus 1

Выдавливает антифриз из расширительного бачка! — Ford Focus 1

Двигатель Split Port 2.0. (Р) — Ford Focus 1

Плохо заводится на холодную. — Ford Focus 1

Замок передней двери. (Р) — Ford Focus 1

Обогрев сидений, ремонт без снятия их целиком. (Р) — Ford Focus 1

Расшифровка VIN американцев — Ford Focus 1

Тройник системы охлаждения. — Ford Focus 1

Не открывается багажник. — Ford Focus 1

Переключатель света, переделка под ПТФ, проблемы. — Ford Focus 1

Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) — Ford Focus 1

Шаровая опора. (Р) — Ford Focus 1

Ford Focus ZX4/ZX5 — американский фокус с 2005 года. (Р) — Ford Focus 1

Фары, проблемы, снятие и разборка. (Р) — Ford Focus 1

АКПП, проблемы. (Р) — Ford Focus 1

Стартер. (Р) — Ford Focus 1

Сломались скорости вентилятора отопителя. (Р) — Ford Focus 1

Шрус внешний. (Р) — Ford Focus 1

Трапеция стеклоочистителя. (Р) — Ford Focus 1

Ремень ГРМ и ролики. (Р) — Ford Focus 1

Купили бы вы Фокус 1 еще раз? — Ford Focus 1

http://ffclub.ru

Как открыть без ключа Форд Фокус 3?

Случаются, иногда, огорчения, когда дверь машины заблокирована, а ключи остались внутри. Запасные ключи дома, а дом далеко.  Лучше всего, при возникновении подобной ситуации, конечно, позвонить специалистам. Но, как показала практика, даже это не гарантирует, что приехавший специалист сможет помочь, не повредив машину. Тем более, этот вариант неприемлем, когда вы уехали далеко от мегаполиса — где – то в лесу или в горах.

Мы предлагаем несколько действительно проверенных методов, как можно без ключа открыть любой автомобиль, а форд фокус 3 в частности.

Первый способ. Через багажник

Если вам удалось открыть багажник, то нужно просто откинуть заднее сидение и пролезть в салон.

Второй способ. С помощью лески

Этим способом можно открыть практически любой автомобиль, у которого на дверях есть защелка замка. Для этого понадобится леска или любая достаточно тонкая веревка – чтобы ее можно было легко просунуть в салон автомобиля. Длина веревки должна быть такой, чтобы можно было, держа ее за оба конца, завязанной на ней петлей захватить клипсу на двери.

Вначале, нужно немного отогнуть край двери так, чтобы пролезла веревка. Это делается с помощью клина или отвертки, ножа или щепки. Отодвигаем угол двери и уплотнителя и начинаем понемногу заводить веревку внутрь машины. Для этого тянем ее поочередно за оба конца. Когда веревка окажется на нижнем уровне стекла, держа ее за один конец, вытаскиваем другой (со стороны дверной защелки) и завязываем петлю – удавку (которая затягивается, когда тянешь за концы веревки). Снова нужно завести леску с петлей внутрь машины, потянув ее туда – сюда. Теперь остается только накинуть петлю на клипсу. Придется постараться. Когда, наконец, удалось, затягиваем плотно удавку. Остается потянуть ее вверх. Для этого нам надо один конец веревки оставить так, как есть, а другой перевести в вертикальное положение, чтобы получился прямой угол. Теперь одновременно тянем за оба конца. Клипса должна подняться — замок открыт.

Третий способ. Когда и проволока сгодится

Этот способ является своеобразной модификацией предыдущего, с той лишь разницей, что вместо веревки можно использовать тонкую гибкую проволоку. При этом, можно с проволокой поступить точно так же, как и с веревкой, а можно соорудить что — то вроде удочки. Для этого к более толстой проволоке привязываем тонкую и гибкую, на конце которой делаем петлю. Как описано выше, с помощью какого – либо  предмета, находящегося под рукой, отгибаем угол двери, просовываем проволоку, подцепляем клипсу на двери и вытягиваем ее вверх.

Четвертый способ. При помощи прочной не сгибающейся проволоки

Этот способ подходит для тех моделей автомобилей, у которых на дверях расположены кнопки управления подниманием стекол. Задача состоит в том, чтобы  дотянуться до кнопки и нажать на нее, открыв тем самым стекло.

Итак, при помощи клина отгибаем угол двери и уплотнителя и заводим осторожно в салон заранее подготовленную проволоку. На конце проволоки рекомендуется сделать что — то вроде крючка, чтобы удобнее было нажимать на кнопку. Нажимаем, окно опускается – можем достать ключи, либо залезть внутрь автомобиля.

Пятый способ. С помощью металлической линейки

Если у вас под руками оказалась длинная тонкая стальная линейка, с ее помощью также реально открыть дверь. При этом, если вам удастся сделать на конце пропил в виде своеобразного крючка, справиться с  задачей будет еще проще.

Опять — таки без того, чтобы отогнуть угол двери никак не обойтись. Находим что – либо для того, чтобы можно было осторожно, не повредив краску, просунуть в щель между дверью и рамой и отгибаем дверь. Просовываем линейку, цепляем за клипсу и тянем вверх.

Снятие обшивки багажника Форд Фокус 3

Необходимый инструмент: отвертка с плоским лезвием, ключи torx Т25, torx Т40.
Для замены опор полки багажного отделения выполните следующее.
1. Откройте дверь задка и снимите полку багажного отделения.


2. Открутите два крепежных винта опоры полки багажного отделения.


3. Подденьте отверткой..


4. …и отсоедините от опоры полки плафон освещения багажного отделения.


5. Отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов от плафона освещения багажного отделения.


6. Откиньте левую часть подушки заднего сиденья, выверните винт нижнего крепления ремня безопасности левого заднего пассажира…


7. …и отсоедините ремень от кузова.
8. Снимите верхнюю и переднюю части облицовки задней стойки кузова (см. тут)


9. Подденьте опору полки багажного отделения и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления (рис. 11.5), отведите опору от кузова.


10. Выведите ремень безопасности из отверстия в опоре полки багажного отделения.


11. Снимите опору полки багажного отделения, выньте из нее поврежденные фиксаторы и замените их новыми.
12. Аналогично снимите опору полки с правой стороны багажного отделения.
13. Установите опоры полки багажного отделения в порядке, обратном снятию.

Для снятия задней облицовки багажника выполните следующее.
1. Откройте дверь задка.


2. Подденьте отверткой пистон крепления..


3. …и извлеките его. Аналогично извлеките остальные пистоны крепления задней облицовки багажного отделения.


Так расположены пистоны крепления задней облицовки багажного отделения.


4. Подденьте заднюю облицовку багажного отделения…


5. …и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления (рис. 11.6), снимите облицовку.

6. Установите заднюю облицовку багажного отделения в порядке, обратном снятию.

Операции по ремонту двери задка на примере автомобиля с кузовом хэтчбек. Ремонт двери задка автомобиля с кузовом универсал выполняют аналогично, учитывая при этом различия в расположении креплений.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Тест-драйв Ford Focus 3 sedan 2011 года. С хвостом или без?

В России обожают седаны. И хотя в последнее время приоритеты стали смещаться в сторону хетчбеков, выравнивая чашу весов, тип кузова седан остается по-прежнему популярен. На примере Ford Focus III мы решили проверить, в чем прелесть кузова седан

«Усы, лапы, хвост – вот мои документы» – говорил один из мультгероев. Спортивная внешность, мускулистый профиль и так любимый многими автолюбителями выпирающий багажник, оснащенный симпатичными фонарями – визитная карточка нового Ford Focus 3 в кузове седан. Машинка определенно выделяется среди массы других авто, но, на наш взгляд, хэтчбек выглядит гораздо спортивнее. С багажником наружу третий Focus внешне показался не таким задирой и провокатором, как хэтчбек. Впрочем, кому что нравится.

Что же скрывается в недрах багажного отсека седана? А там 372 литра свободного пространства, что почти на сто литров больше, чем у хетчбэка. Но, есть одно «но». Сложив спинки у хетчбэка, можно увеличить объем багажного отделения до 1062 литров. А у седана полноценно расширить объем багажника мешает стальная перегородка между салоном и багажным отделением. В ней, конечно, есть небольшой проем на случай перевозки лыж, досок или чего-то, что не вмещается в багажник по длине, но крупногабаритный груз здесь явно не перевезти.

В минусы багажника Ford Focus 3 седан можно отправить и узкий проем, осложняющий загрузку багажа – чтобы впихнуть в него пухлые отпускные чемоданы, придется явно попотеть. Впрочем, даже если и удастся сложить свой скарб в багажное отделение седана, то нет гарантии, что вы сможете захлопнуть крышку багажника – ее стойки весьма велики и при закрытой крышке съедают достаточно свободного пространства в багажнике. Ну и последнее – у багажной крышки нет ручки для закрывания. Так что в слякотную погоду вы обязательно выпачкаетесь, закрывая багажник. Вывод: непрактичный багажник седану Ford Focus 3 седан нужен скорее для красоты.

Зато салон автомобиля хоть немного и тесноват, но вполне функционален и полностью на стороне потребителя. Здесь нашлось место всевозможным нишам и бардачкам, есть подстаканники и кармашки, а за отдельную плату на заводе установят кучу различных опций, позволяющих не только настроить подсветку салона под настроение пассажиров, но и обезопасить их и развлечь в дороге.

Из последних новомодных опций для модели Focus / Фокус производитель предлагает «автоматическую парковку». Это довольно полезная опция, но требующая доработки. Выбрав место для парковки, машина принимает на себя только лишь управление. А хотелось бы, чтобы парковка происходила полностью на автопилоте. Для неопытного водителя тормозить, опираясь на датчики парковки (а Ford Focus 3 паркуется весьма тесно к другим автомобилям) может стать серьезным испытанием на реакцию.

А вот к системе BLIS претензий нет. Она точно определяет наличие автомобилей в мертвой зоне зеркал заднего вида и предупреждает об этом водителя световым сигналом. Иногда система срабатывает ложно, принимая разделительный барьер и кучи снега на обочине за автомобиль. Но здесь, как говорится, лучше перебдить.

Что касается ездовых качеств седана Ford Focus 3, то они на высоте. Подвеска не только с легкостью проглатывает дефекты дорожного полотна, но и вкупе с хорошими реакциями на руль позволяет с огоньком проходить связки поворотов. На зимней резине автомобиль, конечно, идет немного жестковато. Но летом, со сменой резины, комфорт вновь возвращается.

Ко всему прочему в салоне Ford Focus 3 очень тихо – шумоизоляции здесь не пожалели – и это усиливает ощущения комфорта в автомобиле.

Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. также хорош. Работая в паре с шестиступенчатой коробкой передач Ford PowerShift с двумя сцеплениями, мотор обеспечивает Ford Focus 3 не только отменную тягу, а водителю удовольствие от стартов и ускорений, но и экономию. Во время теста в городе наш Форд Фокус 3 потреблял от 9,2 до 9,9 литров топлива на сотню. А на трассе этот параметр падал до 8,6 литров. Что весьма недурно для двигателя такого объема.

Объяснение стилей кузова

автомобилей | Какая машина мне подходит?

Покупка автомобиля — одно из важнейших решений в вашей жизни. У каждого человека свой набор желаний и потребностей: цвет, размер, цена, топливная экономичность, производительность, надежность, безопасность, комфорт, роскошь и стиль.

Если вам нужна скорость или комфорт, Auto Simple поможет вам выбрать тип автомобиля, который подходит именно вам. Одна из первых и наиболее важных вещей, которые следует учитывать, — это стиль кузова автомобиля.

Большинство автомобилей делятся на кузова с 2 и 3 коробками, с четырьмя «стойками». Столбы относятся к стойкам или опорам вокруг окон автомобиля. Например, седан или хэтчбек обычно имеет 3 стойки, а внедорожник или универсал — 4 стойки.

Источник: Wikimedia Commons

Взгляните на различные описания стилей кузова автомобилей ниже, чтобы найти дизайн автомобиля, который подходит именно вам.

Изображение: 2013 Chevrolet Impala LT

Начнем с основ. Седан, также известный как седан в других странах, является самым популярным типом кузова. Обычно он имеет два ряда сидений, 4 двери и конфигурацию с 3 ящиками.

Седаны

, как правило, обеспечивают лучшую экономию топлива, доступность, управляемость и производительность. Новые водители особенно предпочитают седан другим типам кузова из-за их безопасности и управляемости.Если вам нужен практичный пассажирский автомобиль для пригородных поездов, классический выбор — седан.

Поскольку они расположены ближе к земле и имеют более низкий центр тяжести, они, как правило, лучше справляются с поворотами и крутыми поворотами, чем более крупные автомобили, такие как внедорожники. В результате они гораздо менее подвержены опрокидыванию и переворачиванию, чем грузовики и внедорожники. Благодаря меньшему весу и более низкому центру тяжести его легче перемещать, и это лучше для окружающей среды.

Самый большой недостаток седана — это пространство.Более низкое положение седана дает ему более плотное сцепление с дорогой, но также создает более неудобное место для хранения вещей. Вместо большого места для хранения вещей со складными сиденьями ожидайте относительно небольшого пространства между колесной базой. Место для головы и ног также может быть проблемой для некоторых покупателей автомобилей. Если нужно немного больше места, обратите внимание на варианты хэтчбека и кроссовера.

Хотя это может быть не самый роскошный или просторный автомобиль на дороге, вы сможете безопасно и эффективно добраться из пункта А в пункт Б.Рассмотрим Chevrolet Malibu, Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus или другой надежный семейный седан.

Изображение: 2007 Mitsubishi Eclipse SE

Купе, или французское купе , имеет две двери и низкую фиксированную крышу, что придает ему спортивный вид. Вплоть до 1960-х годов кабриолеты иногда называли купе с откидной головкой. Однако сейчас купе относятся исключительно к моделям с фиксированной головкой.

Купе — стильные автомобили, подходящие для одиночек и пар. Купе и кабриолеты привлекают похожего покупателя — тех, кто ценит стиль и удобство не меньше, чем полезность и производительность.

Поскольку пространство не является приоритетом, дизайнеры автомобилей могут сосредоточиться на мощности, стильных функциях и производительности.

Двери обычно шире, а крыша ниже. Он короче седана и может иметь заднее сиденье, а может и не иметь. Если есть заднее сиденье, оно может быть немного теснее, чем вам может показаться удобным.

Покупатели

Coupe жертвуют пространством в пользу производительности и эстетики. Без детей и без необходимости возить вещи купе или кабриолет могут стать отличным вариантом. Кабриолеты и купе — это весело, они отлично подходят для отношений, и вы можете загорать в дороге.

Однако, если вы регулярно путешествуете с более чем одним пассажиром, вам, вероятно, лучше подойдет более крупный автомобиль.

Изображение: 2011 Dodge Caliber Mainstreet

Хэтчбек меньше внедорожника или минивэна, но больше седана. Основное отличие хэтчбека от седана — удлиненный багажник. Вместо спинки, наклоненной вниз, задняя часть приподнята, обеспечивая дополнительное пространство для груза.

Обычно хэтчбек имеет откидной багажник с задними сиденьями, которые складываются, чтобы освободить еще больше грузового пространства.В результате хэтчбеки обычно продаются как небольшие семейные автомобили или автомобили представительского класса.

Так как внутреннее пространство можно сделать так, чтобы приоритетнее было пассажиров или груз, они являются популярным и практичным выбором для тех, кому нужно и то, и другое. От небольших городских хэтчбеков до больших роскошных моделей — вам доступен широкий выбор хэтчбеков.

Изображение: 2009 Ford Escape XLT

SUV — это внедорожник. Это более крупный автомобиль, который можно отнести к категории легких грузовиков.Благодаря более высокому центру тяжести, большему дорожному просвету и полному приводу у вас будет более захватывающий вид на дорогу.

Внедорожники

отдают предпочтение размеру и комфорту и могут обеспечить более увлекательную поездку, чем минивэны или универсалы. Они предназначены как для использования на дорогах, так и для бездорожья. Папы предпочитают внедорожники из-за их возможностей полного привода, тягового усилия и мужской привлекательности.

Изображение: 2007 Pontiac Vibe

Что-то среднее между седаном и внедорожником, кроссоверы (также известные как Crossover Utility Vehicles) дают вам лучшее из обоих миров.Если вы часто возите вещи и хотели бы иметь немного больше места, чем седан, подумайте о том, чтобы присмотреться к широкому ассортименту кроссоверов. Доступны полноприводные, заднеприводные и полноприводные версии.

Они дешевле и имеют лучшую экономию топлива, чем полноразмерные внедорожники, но при этом обеспечивают дополнительный дорожный просвет и более хороший обзор дороги. Имейте в виду, что они предназначены только для легкого бездорожья, в отличие от внедорожников.

Изображение: 2009 Chrysler Town & Country LX

Несмотря на растущее предпочтение кроссоверов (CUV) и внедорожников, фургоны и минивэны по-прежнему являются классическим выбором для семейных автомобилей.Иногда их называют многоцелевыми транспортными средствами (MPV), они выше, чем универсалы, и предлагают просторные трехрядные сиденья для 7 или более пассажиров.

Несмотря на то, что вас может соблазнить современный кроссовер, минивэны, как правило, имеют больше грузового пространства, больше возможностей для настройки интерьера, удобные сиденья третьего ряда, легкий доступ и множество мест для хранения вещей.

Это могут быть не самые изящные или сексуальные автомобили на дороге, но недостаток внешнего вида они компенсируют функциональностью. Квадратная форма и квадратные двери позволяют легко перевозить любые комбинации грузов и людей.Если у вас большая семья, эта машина создана для вас.

Изображение: 2010 Ford F-150 XL

Пикапы командуют дорогой. Это большие прочные автомобили, предназначенные для выполнения больших и сложных задач. Сидя высоко, вы будете иметь вид на дорогу с высоты птичьего полета.

Пикапы

— отличный вариант для людей, которым нужно возить много вещей. Благодаря открытому заднему грузовому пространству, известному как «кровать», вам не помешает высота кабины. Кровати грузовика также отлично подходят для катания на заднем дворе, кемпинга, наблюдения за звездами и творческих модификаций (мини-бассейн, кто-нибудь?)

Если вы буксируете лодку в Галвестон или начинаете бизнес по обслуживанию дома, вы сможете сделать все это с помощью подходящего пикапа.Имейте в виду, что вы, вероятно, будете первым, кто позвонит в день переезда.

Изображение: 2009 Toyota Matrix

Упомяните универсал, и большинство из нас подумает о наших родителях или отпуске National Lampoon’s. По мере того как вкусы изменились, американцы стали отдавать предпочтение меньшим по размеру, более экономичным транспортным средствам или минивэнам и внедорожникам для семей.

Сегодня не так много автопроизводителей все еще производят и продают универсалы. Однако важно отметить, что современные универсалы претерпели значительные изменения.Вы не увидите здесь винилового или деревянного сайдинга.

Прежде чем выбрать большой внедорожник, подумайте, что универсал, вероятно, имеет все необходимые вам удобства. У универсалов есть почти все, что есть у кроссовера, включая полный привод, просторный салон, передовые технологии, а также высокую производительность и эффективность.

Будет ли возвращение к былым временам семейного универсала? К сожалению нет. Но если вам нужно перевезти людей и снаряжение, не забудьте про верную повозку. Они по-прежнему являются отличным выбором для езды по городу и загородной местности и обладают прочностью и управляемостью, необходимыми для более труднопроходимой местности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Определения стиля кузова автомобиля варьируются от компании к компании и от человека к человеку. Часто стили тела используются в маркетинговых и PR-целях. Например, универсал можно легко продать как кроссовер.

Если вы думаете о покупке новой машины, сделайте сначала домашнее задание.

Ресурсы для покупки автомобилей:

У нас есть большой выбор сертифицированных подержанных автомобилей, подобранных вручную, с 6-месячной / 6000-мильной гарантией на трансмиссию.

Остановитесь в любом из наших мест, чтобы найти лучшие предложения на седаны, купе, хэтчбеки, внедорожники, кроссоверы, пикапы и универсалы:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

2014 Форд Фокус | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

AM / FM стерео радио с RDS и дополнительным входным разъемом

Регулировка громкости, чувствительная к скорости

Система связи (опция)

СИНХРОНИЗАЦИЯ с MyFord Touch и 4-дюймовым экраном

Косметическое зеркало со стороны водителя

Обогреватель блока цилиндров (опция)

да

Переменные прерывистые дворники

Косметическое зеркало переднего пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией опускания передних окон в одно касание

Зеркало заднего вида день / ночь

Регулировка рулевого колеса

Наклонное и телескопическое рулевое колесо

TrunkCargo.CargoПлощадьГалстукКрючки

Крюки для крепления грузового отсека

Начало страницы

Хэтчбек Ford Focus (2011-2018) — практичность и пространство для багажника

Чуткие органы управления означают, что Focus легко припарковать, но видимость могла бы быть лучше.К счастью, Ford предлагает дополнительные передний и задний парктроник, а также камеру заднего вида. Вы также можете получить систему самостоятельной парковки, которая берет на себя управление рулевым управлением, чтобы направить Focus в пространство, оставляя вам просто нажимать педали. Эта система была модернизирована в рамках фейслифтинга в конце 2014 года, поэтому теперь ее можно парковать как на стоянках, так и на параллельных местах. Он даже может предупредить вас о пересечении дорожного движения при движении задним ходом.

Самым большим разочарованием в последнем Ford Focus является то, что его багажник немного тесноват по сравнению с некоторыми конкурентами.

Ford Focus Внутреннее пространство и багажник

Пассажиры, сидящие на передних сиденьях, имеют достаточно места, чтобы вытянуться, и водителю не грозит опасность чувствовать себя стесненным за рулем — он регулируется по высоте и вылету, и найти достойное положение для вождения не составит труда. легкий. Тем, кто находится сзади, не так уж много — особенно с точки зрения пространства для ног, которого не хватает по сравнению с Nissan Pulsar или SEAT Leon.

По крайней мере, в дороге нет недостатка в местах, где можно сложить всякую всячину, с приличными дверными полками, глубоким подлокотником и большим перчаточным ящиком, а также двумя подстаканниками и розеткой на 12 В.

На спинке передних сидений есть карманы и достаточно места для пассажиров на задних сиденьях, но маленькие окна означают, что сзади чувствуется легкая клаустрофобия, а среднее заднее сиденье — теснота для взрослых.

Объем багажного отделения

Вместимость сиденья в 316 литров всего на 17 литров больше, чем в меньшем Ford Fiesta, и Focus уступает своим основным конкурентам, Volkswagen Golf и Vauxhall Astra, на 64 и 54 литра соответственно. . При складывании сидений этот объем увеличивается до 1215 литров.

Но есть и плюсы. Пол багажника плоский, колесные арки не вторгаются в пространство, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, легко опускаются, а задняя дверь имеет широкий проем. Но реальность такова, что если вам нужен практичный Focus, универсал или минивэны Ford C-MAX и Ford Grand C-MAX на базе Focus — лучшее решение.

Буксировка

Если вы хотите буксировать прицеп или трейлер, лучше всего подойдут более мощные 2,0-литровые дизельные двигатели, поскольку они имеют буксировочную способность 1500 кг.1,0-литровый EcoBoost может тянуть 1200 кг при мощности 123 л.с., хотя при этом он наверняка будет чувствовать себя напряженным. Обратите внимание, что горячий хэтчбек Focus ST не может буксировать прицеп, поскольку его выхлоп выходит под середину бампера, не оставляя места для буксирного крюка.

Тест Российского Уважаемого Ford Focus 3 Close Salon

Рулевое управление острое — 2,5 оборота от упора до упора. Автомобиль реагирует на движения рук водителя быстро, но не резко. У предыдущего Focus руль не такой острый (2.9 оборотов), но для информативности лучше. Дело в том, что в новой модели гидравлический усилитель заменен электрическим, а обратная связь стала несколько искусственной. Однако, если не довести дело до горок, рулевое управление работает нормально. Единственное, что мне непонятно, это почему диаметр разворота увеличился по сравнению с предшественником с 10,4 до 11 м. Для автомобиля размером «С» это непростительно.

Плавность хода у универсала, на мой взгляд, отличная. Дороги Сербии порой не лучше наших — встречаются и выбоины с трещинами, и неряшливо смазанные пятна, и пни с провалами.Подвеска Focus Wagon мягко и упруго прорабатывает практически весь спектр локальных неровностей и не дает раскачиваться кузову. На задних сиденьях неровности ощущаются чуть сильнее, но здесь вполне комфортно. По сравнению с предшественником шасси он кажется более жестким и собранным, но при этом заметно лучше «кривит» неровности. К тому же в модели нового поколения тише. Гул от покрышек по-прежнему присутствует, особенно на задних сиденьях, но уже не так раздражает.Однако все зависит от выбора шин. Но на большой скорости ветер очень тихо свистит и шумовая картинка в целом достаточно комфортная.

Конфигурируя шасси автомобиля, дизайнеры всегда вынуждены идти на компромисс, балансируя между управляемостью и плавностью хода. Сделаете шасси более комфортным — ухудшится управляемость, улучшите управляемость — пострадает плавность хода. Но мастера по настройке подвески в компании Форд не зря получают зарплату.В новом Focus вне зависимости от типа кузова плавность поворота отлично сочетается с отличной управляемостью.

Автомобиль радует «рельсовой» устойчивостью на прямой — даже на большой скорости и на неровной дороге. Руль с нарастающим темпом переливается массой, позволяя водителю расслабиться. Предшественник не мог похвастаться такой курсовой устойчивостью — на большой скорости начинал раскачиваться и кричать на неровностях. А в потертостях универсал ведет себя отлично, охотно направляет нос туда, куда велит водитель.В крутых поворотах чувствуется, как нагревается задняя подвеска, «толкая» машину в нужном направлении. Новый Focus идет намного лучше эталона Volkswagen Golf этого класса и практически не уступает ему по надежности управления.

По ходовым качествам версия с кузовом универсал ничем не отличается от седана и хэтчбека. Чуть более жесткие настройки задней подвески На самом деле практически не ощущаются. При этом универсал намного удобнее и практичнее.Европа Этот тип кузова давно стал типичным, а в России дело сдвинулось с мертвой точки. Все больше покупателей выбирают универсалы и новый Ford. Focus Wagon — одно из самых выгодных предложений в этом сегменте.

Комплектация и цены

Новый универсал Focus уже продается в российских автосалонах. Самая простая модификация с бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 85 л.с. Предлагается только с 5-ступенчатой ​​«механикой» и стоит 634 000 рублей, что на 25 000 рублей больше аналогичной версии с кузовом сидан и на 35 000 рублей дороже. дорогие версии с кузовом хэтчбек.Самый дешевый вариант с 1,6-литровым 105-сильным мотором и механической трансмиссией Продается за 646 000 руб. Оборудование с «автоматом» PowerShift увеличивает цену на 35 000 руб. Модификация со 125-сильной версией того же мотора стоит 670 000 рублей с «механикой» и 705 000 рублей с PowerShift. Следующий вариант комплектуется 2-литровым бензиновым агрегатом мощностью 150 л.с. Он продается по цене от 713 000 рублей с механической коробкой передач и от 748 000 рублей с «автоматом».А самая дорогая на данный момент модификация модельного ряда со 140-сильным турбодизелем обойдется покупателю минимум в 872 500 рублей. Турбодизелли сейчас дорога.

Собрать на берегу Черного моря несколько десятков Ford Focus III. И вдвое большее количество журналистов задача не из простых. Особенно — в конце октября. Но организаторы с этим справились; Прямо на стоянке аэропорта Геленджик Пресс, всего пять третей третьих фокусов всех мастей уже с реактивными самолетами.

Поскольку упор в кузове хэтчбек уже был на нашем тесте, то взгляд сразу пал на седан. Более того, организованное мероприятие, в основном, посвящено началу производства в России этого типа кузова. Хотя, честно говоря, надеялся увидеть и универсал, но премьера «Универсал», и, заодно, «заряженной» версии СТ, в России только в следующем году.

Внешне трехобъемный Focus III — Ничего не выдаст — уменьшенный Mondeo. «Матриотеничная» концепция моделей моделей из премиального сегмента потихоньку проникает в массовые бренды.Хотя дизайнерам удалось сохранить в облике более солидного кузова спортивность пятидверной версии: поддевка с небольшим спойлером на крышке делает седан более быстрым.

Открывая крышку багажника седана фокус, сразу понимаю, что взяв в трехдневное путешествие дорожную сумку-квартиру вместо дорожного чемодана, я сделал правильный выбор. Как и в случае с хэтчбеком, жертвой стильного дизайна стала практичность: выгрузка грузового отсека узкая, а объем багажника под натиском полноразмерной «запаски» уменьшился с 467 литров в предыдущем. поколения до 372 литров в нынешнем.Разница почти 100 литров — явно не в пользу дакмов!

Это подтвердили топ-менеджеры Ford на вечерней пресс-конференции, организованной в Концертном зале отеля «Кемпински». Новый Ford Focus в стиле третьего поколения призван подтолкнуть самых продаваемых людей к бестселлерам, что в большинстве случаев не соответствует прагматическим ценностям. Правда, что новый фокус может растворить похожий подход к целевой аудитории Не было ни слова о предыдущем, практичном консервативном поколении.

Уже наутро, рассматривая таблички с характеристиками на лобовых стеклах припаркованного фокуса, натыкаюсь на заветную цифру 2.0 в разделе «Двигатель». И надпись «механическая КПП» Окончательно остановила мой выбор на ярко-красном хэтчбеке.

Такой выбор был сделан не случайно. Во-первых, как это ни парадоксально прозвучало, я устал от «автоматов»: за последние полгода из всех тестируемых нами машин с механической коробкой передач можно вспомнить, в лучшем случае, две.Зарядка при образе жизни правой рукой и левой ногой явно не помешает. Во-вторых, на легковой машине массой 1310 кг сочетание «механики» с двухлитровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил сулило массу положительных эмоций, особенно после откровенно «овощного» 125-сильного Ford Focus. III с мотором 1.6.

Однако первые километры, проеханные на Focus III 2.0 GDI по залитым солнцем уютным улочкам курорта Геленджик, оставили двоякое впечатление.Вроде бы по фокусу ускоряется неплохо, и ничего не тянет, но вроде бы складывалось впечатление, что сигнал от нажатия педали газа долго плывет в глубине заготовки до нахождения дроссельной заслонки. Больно машина плавно реагировала на подачу топлива, причем даже с секундной задержкой. Может быть, на трассе двухлитровый мотор раскроет ваш потенциал, вдохнув чистый горный воздух?

Выбирая из городка на просторы Serpentine Marcotch Range, я не мог отказать себе в удовольствии испытать Ford Focus III в полной мере.Благо, что остались еще приятные воспоминания об идеально настроенной ходовой части и управляемости от «третьего» фокуса, посетившего наш тест в июле этого года.

Первые десять нарушений мы прошли, что называется, в режиме разминки. Привезенный сюда из Москвы огненно-красный хэтчбек с жадностью пожирал веселую густоту горной дороги, словно понимая, что в следующий раз на подобную трассу выйдет не скоро, а скорее всего — никогда.

Добавление скорости на поведение Форда не отражается: фокус фокуса четко следует заданной траектории, проходя связки горных поворотов на одном дыхании, без малейших намеков на кувырки.Настройки электроэнергии можно признать одними из лучших в своем классе. Упругое гравитационное рулевое колесо с четким нулем позволяло контролировать угол поворота колес при входе в следующий поворот.

Сбить с заданного курса третье поколение бестселлера смогла лишь откровенная провокация: уж больно хотелось найти предел возможностей шасси. На «открытом» газе, на следующей плавной передаче, которая за скалой трансформируется … на 180 градусов.Без слива газа резко накручивает руль вправо. Под визг резины и раздачу ESP, мгновенно сбросив обороты двигателя, Focus, успев прояснить передний левый брызговик об асфальт, вкрутил в поворот, лишь слегка выбегая из полосы. Браво!

А вот двухлитровый бензиновый мотор нашей похвалы ни разу не заслужил. Сопротивляясь всем своим четырем цилиндрам каждому нажатию на педаль газа, двигатель мощно и красиво ревет, кидая стрелку тахометра в красную зону, но отказывался ехать на своих 150 сил.Даже механическая коробка и горный воздух не смогли превратить Ford Focus III 2.0 GDI в «зажигалку». Все надежды оставались на другой фокус, тоже двухлитровый, только работающий на твердом топливе. И он не подвел!

Темно-серый Ford Focus III с дизельным двигателем 2.0 TDCI семейства duratorq мощностью 140 лошадиных сил пришлось буквально попросить у коллег. Поэтому они не хотели расставаться с машиной. И проехав километров двести в обратном направлении, мы поняли почему.

Потеряв 10 лошадиных сил своему бензиновому оппоненту, двухлитровый дизель почти в полтора раза превосходит по крутящему моменту.Да и экологическая «рента» на водородном моторе не так ощущается. Даже состыкованный с преселективной трансмиссией PowerShift с парой «сухих» сцеплений, двигатель практически мгновенно среагировал на команды правой ноги. Хотя формально на рывке до 100 км / ч Ford Focus III 2.0 TDCI проигрывает автомобилю с бензиновым «двухлитровым», в зоне средних скоростей и оборотов дизельный фокус сможет составить конкуренцию за исключением бензиновых двигателей Ford семейства EcoBoost.

Причем скорее порадовал дизельный фокус, в технологическом единстве которого проработаны все узлы автомобиля: двигатель, коробка, ходовая часть и рулевое управление.Каждый из этих элементов вносил равнозначный вклад, замыкая цепочку удовольствия от водителя. К сожалению, не обошлось без слабого звена, которое, как и ожидалось, исходило от финансового отдела: цена дизельного фокуса быстро вынудила испарить все желание возобладать столь талантливой машине, даже несмотря на количество доступных для новинки электронных систем. приказ.

Например, у меня две руки на электронный «глазок», слежу за «мертвыми» зонами. Главное, успеть обратить внимание на мигающую лампочку в наружных зеркалах заднего вида.Праздно я и отмечал отличную анимацию и информативность двух дисплеев вспомогательных систем.

Любителям электронных «наворотов» обязательно понравится система автоматической парковки. Правда, получилось это на условном месте между двумя другими фокусами с седьмого раза, когда мест для парковки хватило с лихвой для Ford Mondeo. И любой водитель с здравым смыслом габаритов был бы прочен в два раза.

Компьютерный апогей автомобильных технологий Ford будет интерактивной системой SYNC, которая сможет распознавать голосовые команды водителя и выполнять роль маршрутизатора Wi-Fi для связи со всемирной паутиной.Хотя английское голосовое управление в виде опции уже доступно, на фокусе русская сборка Полноценная система Sync должна появиться позже, но сразу в русифицированном виде.

А вот систем разметки дороги, как и систем автоматического торможения, с сокращением дистанции у нас не будет. Говорят, что нет никакой гарантии, что в наших реалиях эти чудеса технологической мысли будут работать регулярно. Разметка на наших дорогах встречается не везде и не всегда, но лазерный дальномер может ослепить, если не увидит четкую отражающую поверхность в виде чистых номерных знаков, движущихся впереди машины.

Что ж, переориентация на «продвинутую» молодежь прошла успешно. Стильный, модный и компьютеризированный Ford Focus III, превращаясь в автомобиль-гаджет, однозначно идет в ногу со временем, отвечая на все последние тенденции и внедряя их в массы. Главное, чтобы в концерне Ford окончательно не забыли, что машина нужна не только для выхода в Интернет.

В одном из источников, описывающих троянского коня, говорится, что в нем прятались 50 избранных спартанских солдат.Купив такое же количество «Форд Фокус» третьего поколения, один из Таксопарков смог разделить судьбу павшей Трои.

В свое время эта компания, имеющая собственный автопарк и сервис, активно использовала фокус второго поколения, отлично зарекомендовавшего себя в качестве такси. Количество машин достигло полутора тысяч, и некоторые из них до сих пор в строю. При обновлении парка в пользу Фокуса 3 сыграла неплохая репутация предшественника — планировалось заказать 700 машин.Но тогда пробная закупка в полсотни экземпляров не пошла.

В московском автопарке компании осталось 42 машины, остальные восемь отправлены в Санкт-Петербург. Все автомобили — с двигателем 1,6 л (105 л.с.) и механической коробкой передач (традиционный вариант для таксопарков). Обычно машины эксплуатируются три года без ограничения пробега. Новым «трюкам» младше трех лет, и пока что короче из них успел накатить 160 000 км.

Машины служат в соответствии с предписаниями производителя.В гарантийный срок — только в дилерских сервисах. Затем, если не удастся договориться о выгодных условиях — в ее техцентре. В Парке СД тоже живет третий «фокус» (2011, №4, 10, 11; 2012, №6; 2013, №11). Он уже успел выдать достаточное количество болячек, но не все они проявляются на машинах такси.

По большому счету

Самая большая проблема — это кузов, начиная с компоновки салона и заканчивая расположением различных узлов под капотом.

Большинство клиентов жалуются на закрытый салон, а при заказе такси просят прислать любую другую машину.

Стоимость восстановления передней части автомобиля после аварии сильно выросла по сравнению с предшественником: пострадали больше элементов, к тому же детали стали дороже. Во многих случаях страховые компании списывают автомобили из-за нецелесообразности ремонта. Подорожала крышка багажника — из-за большой пластиковой накладки на ней.

Проблем с покраской пока не возникло.Потенциально уязвимые пороги покрывают пластиковой накладкой.

Очень неудачный блок управления двигателем — за передним левым крылом, почти на внутренней стороне шкуры (как на «Мондео»). Он стоит около 35000 рублей и страдает даже при незначительных авариях. Да и помыть машину нужно аккуратно. В такси «Банные процедуры» проходят дважды в день — и вода как-то попадает внутрь. В результате коррозия поражает разъемы не только на самом блоке, но и на жгуте проводов, который стоит таких же денег.Пробивает масла в огонь и деформирует кожух из-за перепада температур: по этой причине вода и реагенты проникают внутрь еще активнее.

Сэндвич с радиаторами двигателя и кондиционера расположен очень близко к передней части автомобиля. Легкие аварии — и узлы под замену.

Клиренс заметно меньше второго «фокуса». Под съезд задним ходом Даже бордер довольно легко ударился о бампер так, что треснули радиаторы. При этом он повреждается и под ними прокладывается трубка кондиционера.Эти три злосчастных узла сменили уже 35 машин!

Недостаточный клиренс (120 мм) — головная боль водителей, которым приходится возить клиентов в загородные районы.

Яблоко от яблони

Мотор остался таким же надежным, как и предыдущий «Фокус». Единственный недостаток — небольшой ресурс крепежного ремня.

На двух машинах были проблемы с коробками передач: на второй плавали обе (с нашим редакционным «фокусом» такая же беда случилась). Дилер заменил коробку по гарантии, но подробности дефекта раскрывать не захотел.Сцепление удалось поменять на пяти машинах при пробеге около 40 000 км. Но здесь причина скорее в не очень осторожной эксплуатации. Как ни странно, ни в одной из машин не течет нужный сальник КПП, хотя это довольно частое явление.

Слабым местом в подвеске оказались подшипники передней ступицы и задние амортизаторы. Их ресурс очень низкий. Амортизаторы плохо переносят полную загрузку автомобиля: их сменили 32 машины после 25000 км пробега.Ресурс новых запчастей примерно такой же. Подшипники передних опор оказались вдвое живее редакционного «Фокус»: их хватило на 80 000 км. Передние амортизаторы меняли только на двух машинах после 70 000 км пробега.

Электрорельс пока работает без нареканий. Она оказалась надежнее прежней, гидравлической, которую меняли из-за стуков на всех автомобилях до 160 000 км пробега.

Часто заполняют окна драйверов: автоматически, работают в разы.Других проблем с салонной электрикой не было.

Лобовые стекла с подогревом — очень щадящие и постоянно трескаются от перепада температур.

На третьем «фокусе» гораздо реже, чем на предшественнике, горят лампочки в фарах. И инженеры избавились от попадания воды в механизм замка крышки багажника (на «Фокусе 2» он часто заклинивал).

ИЗВИНИТЕ, ДО свидания

Таксомоторная компания активно работала с Фордом с 2005 года. Многое в нем построено именно по «уловкам».Решение отказаться от дальнейшего сотрудничества было очень сложным, но его пришлось принять: «Фокус 3» оказался плохо приспособленным для работы в такси и постоянно приносит убытки.

В итоге таксомоторная компания остановила свой выбор на новой «Октавии». Его преимущества уже оценили в местном техцентре и на дорогах. Совместное использованиеКроме того, удалось быстро наладить сотрудничество с производителем. Но если бы «Фокусы-2» по-прежнему производились, флот компании состоял бы в основном из них.

Мнения

Механика : «Фокус 3» остался таким же ремонтопригодным, как и предшественник. Что-то стало проще (например, замена салонного фильтра), а что-то посложнее — в частности, замена переднего ступичного подшипника. Но в целом архитектура автомобиля принципиально не изменилась.

Автомобиль Ford Focus на протяжении многих лет является одной из самых продаваемых иномарок на российском рынке. За свою 16-летнюю историю в нашей стране было реализовано более 750 тысяч автомобилей «Фокус» трех поколений.Но при всей распространенности модели потенциальным покупателям Focus 3 интересно узнать, что это за машина, как он едет и ведет себя на дороге? Попробуем разобраться …

Внешний вид при выборе автомобиля для многих играет первостепенную роль, и с этим Форд Фокус все в порядке: он красивый, Элегантный, Спортивный и подтянутый как в кузове седана, так и в кузовах Хечбека. Но вкуса и цвета товарищи нет, поэтому не стоит останавливаться на внешнем виде, а сразу перейти к внутреннему убранству машины.

Салон «Третий Фокус» сделан не без изящества, и явная избыточность в нем всех средств кнопок и рычагов на единицу площади — отторжения не вызывает. И качество пластики и сборки отличное.

Придраться можно, разве что к сине-фиолетовым дисплеям и подсветке кнопок. Дело в том, что его яркость была приглушенной, все-таки эта «Синганс» не совсем приятна для взора. Радует то, что у аппаратов белая подсветка более мягкая и лучше воспринимается.

В процессе эксплуатации может впечатлить, что хорошая часть кнопок и надписи на них сделаны слишком мелкими. И действительно, это так, и своим разнообразием и плотной компоновкой центральной консоли напоминает кабину самолета. Впервые попадая в «Третий фокус», вы немного запутались, моргая в поисках нужной функции. Однако ко всему привыкаешь быстро, и стоит заметить, что основные органы управления автомобилем не страдают карликовой болезнью.

Для Ford Focus аудиосистема Sony с 5-дюймовым ЖК-дисплеем, шестью динамиками, разъемами USB и AUX, поддержкой Bluetooth, голосовым управлением, а также возможностью управления «Multi-Steering». Кроме того, на приборной панели расположен цветной дисплей с диагональю 4,2 дюйма, на котором отображаются показания. бортовой компьютер. Музыка звучит достойно и качественно, управлять ею достаточно понятно и просто. Но читать показания навигации не совсем удобно, а все из-за слишком маленького экрана.

Передние места в Форд Фокус вне зависимости от типа кузова подходят людям практически любой комплекции — они просто удобны.
А вот на заднем сиденье в хэтчбеке сидеть удобнее, так как у седана более пристроенная крыша, которая занимает определенное пространство над головой.

Моторная гамма седана и хэтчбека немного отличается: «пятилетняя» база — это 1,6-литровый агрегат, выдающий 85 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента, распыляемый 5-ступенчатой ​​«механикой».Можно сказать только одно: если в городе на такой машине еще можно двигаться более-менее уверенно, то на трассу лучше не смотреть, так как она разгоняется вяло и неуверенно, а недостаток мощности будет. особенно остро ощущалась на оживленных автострадах.

С 1,6-литровым 105-сильным двигателем можно совместить и «механику», и 6-диапазонный «робот» PowerShift с двумя зажимами. Но такой Ford Focus обладает посредственной динамикой. Если этого хватит еще и для спокойной езды в городском цикле, то трасса и обгоны — далеко не вся его стихия.В общем, крутить двигатель бесполезно: на высоких оборотах шумов будет намного больше, чем у динамиков. И снова 105-сильный агрегат лучше сочетать с механической коробкой передач, так как роботизированная трансмиссия не позволяет реализовать весь свой (и такой маленький) потенциал. Его цель — спокойно доставить вас из точки А в точку Б, и он подойдет, наверное, разве что откровенно флегматичному водителю.

Еще 1,6-литровый мотор выдает 125 лошадиных сил и 159 Нм крутящего момента. В гражданских режимах он достаточно тихий и экономичный, но если его хорошо покрутить, то проявляет хорошую активность.Но опять же, чтобы полностью раскрыть свои таланты, он способен механической коробкой на пять передач. С роботизированной коробкой PowerShift Ford. Focus 3 удовлетворяет только спокойного человека без водительских амбиций. Вставлен ускоритель реакции, а «спортивный режим» серьезной картины не меняет.

Двухлитровый мотор с отдачей 150 «лошадей» и 202 Нм максимального момента — лучший вариант Для любителей динамичной езды. И вполне можно было полностью реализовать потенциал великолепного шасси (чуть позже) позволяет, опять же — МКП, к тому же, аппетит умеренный, а уровень шума невысокий.
Тандем 150-сильного агрегата с «Механикой» превращает «Фокус» в машину водителя, позволяя быстро стартовать с места, а также уверенно разгоняться со средних скоростей, благодаря чему на трассе обгоняемый единица. удовольствие. Да и пробежать со светофора на светофор и при этом не упасть в грязь мордой на двухлитровом однозначно получится.
А вот к «роботу» и в этом случае есть вопросы. В городском цикле, со своей работой PowerShift отлично справляется, даже в пробках переключается четко и плавно.Кровать-робот-бокс В другом — разгон со средних скоростей. Например, при движении с постоянной скоростью 70 км / ч коробка включает шестую передачу в пользу экономичности, а при необходимости ускорения (допустим, для обгона) включается четвертая передача, но тяги совершенно недостаточно. — двухлитровый агрегат достигает максимальных характеристик. Высокие «обороты». К тому же «роботу» свойственно немного подумать, прежде чем воткнуть нужную передачу. При обгонах такое поведение положительных эмоций точно не прибавляет.В общем, при любых активных действиях PowerShift идет на понижение неохотно. Опять же и с этим двигателем «спортивный режим» не сильно помогает. Даже складывается такое впечатление, что в компании вообще не адаптирована программа управления коробкой под 150-сильную атмосферную.

Что ж, с точки зрения поведения на дороге «третий» Ford Focus — азартная отзывчивая машина, управлять которой становится намного интереснее, когда на пути много поворотов. Отличная обратная связь обеспечивается рулевой системой, которая при наборе скорости выливает руль с резкостью в самонастраивающийся прирост скорости.Автомобиль до последнего в асфальте, поэтому чтобы ввести его в разборку или занос, нужно попробовать обрезать.
Подвеска Форд Фокус удобная: на волнах небольшая драка, жесткие неровности преодолеваются упруго, небольшие ямы и выбоины закалываются 16-дюймовыми шинами размером 215/55. Автомобиль со 150-сильным двигателем комплектуется 17-дюймовыми колесами (215/50), хоть и терпит немного плавность, но «фокус» в табуретку не превращается. В целом определенная жесткость подвески машины оправдана, а энергоемкость — на высоте.

Хэтчбек немного легче седана, что сказывается на поведении. Он ушел, и из-за динамичной внешности воспринимается больше как спорткар. На хэтчбеке Ford Focus III хочу включить газ, как можно быстрее развернуть поворот или просто устроить скоростную регистрацию от светофора до светофора. Но не стоит забывать, какой двигатель и тип коробки передач установлены на автомобиле. На седане хочется ехать спокойно и размеренно.

Во всех комплектациях «третьего» Ford Focus установлена ​​антиблокировочная система (ABS) с системой экстренного торможения.Электронная система курсовой устойчивости (ESP) доступна для всех версий, кроме базовой, но где-то как опция, а где-то стандартная. Он постоянно следит за параметрами движения машины и в необходимых случаях способствует эффективной регулировке. Стоит отметить, что полностью отключить его невозможно, но можно воспользоваться режимом «ограниченной помощи».
Не лишним будет упомянуть инновационную технологию автоматического торможения Active City Stop, устанавливаемую на дорогие версии Focus, которая при движении со скоростью до 30 км / ч помогает избежать столкновений с другими автомобилями.При обнаружении системы риска столкновения она автоматически задействует тормоза (подробности см. На странице краш-теста). Она также заслуживает внимания, что была присуждена награда Euroncap Advanced Reward за безопасность.

Сегодня мы представляем вашему вниманию обновленный Ford Focus 3 в кузове универсал, в максимальной комплектации. Рассмотрим все за и против и ответим на главный вопрос — стоит покупать или нет? Автомобиль получил под свой контроль массу интересных функций: усиленную шумоизоляцию, автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку и т. Д.Познакомимся с ним поближе.

Видеообзор

Ford Focus 3 Universal

Каждый уважающий себя семьянин мечтает получить большую, роскошную и в то же время быструю машину. Современные универсалии давно отошли от своих старых традиций и превратились в действительно нечто новое и универсальное. Обновленный Форд Фокус третьего поколения в кузове универсал получил все вышеперечисленные автомобильные качества. Стоит отметить, что эту модель в максимально возможной комплектации мы предоставили Ford Sollers.

Пожалуй, стоит начать с самой главной цены. Учитывая ажиотаж на валютном рынке, стоимость автомобиля в такой комплектации вряд ли сможет кого-то порадовать, 1300000 копеек, это уж очень много для того, чтобы отдать деньги за это чудо. Конечно, можно убрать некоторые опции, и цена снизится до миллиона, но все же нельзя сказать, что новый Ford Focus 3 стоит этих денег. Именно цена является основным недостатком этой машины, но она вряд ли уведет настоящих ценителей автомобилей Ford, ведь на дорогах их только становится больше.

Действительно, согласитесь, в последние годы Ford сделал сильный рывок вперед. Вооружившись передовыми технологиями, отличным дизайном и отличной адаптацией к российским условиям, компании Ford удалось создать Focus 3 в кузове универсал. А теперь поговорим о внешнем виде автомобиля.

Экстерьер

Рестайлинговая модель Focus 3 в кузове Универсал превзошел все ожидания, ведь автомобиль действительно преображается и это сразу видно глядя на его переднюю часть. Мощная хромированная решетка радиатора, полностью новые адаптивные биксеноновые фары, сумевшие придать автомобилю серьезность.Если в предыдущей модели машина больше напоминала улыбающегося «парня», то теперь Focus 3 стал для многих серьезным конкурентом. Но есть одно обстоятельство, что перед автомобилем, если смотреть на него без оружия, иногда начинает выглядеть увеличенный Ford Fiesta.

Внешне бортики автомобиля особых изменений не получили и аналогичны предшественнику. Однако изменения коснулись шумоизоляции. В обновленном Ford FOCUS 3 в двери установлены дополнительные шумопоглощающие панели и усилена изоляция панелей пола, но немного позже.

Задняя часть автомобиля также практически не изменилась. Немного других фар, в топовой комплектации появился большой спойлер, плюс хромированная вставка в выхлопной системе.

В целом, внешне третий Фокус стал очень приятным и за счет увеличенного клиренса практически можно добавить в универсальный список повышенную проходимость Но для этого осталось добавить только полный привод и в идеале поднять автомобиль.

Интерьер

Начнем с С. багажного отделения. Объем багажника составляет 490 литров, но если сложить задние сиденья, цифра увеличивается почти в 3 раза — 1502 литра. Много разных отсеков для разных мелочей, не забываем даже про розетку на 12 В. Иными словами багажник на этой машине большой и практичный.

Места для задних пассажиров достаточно, но предусмотрено, если их два. Трое взрослых мужчин там вряд ли поместятся, а вот детям разместятся комфортно.Вот еще хотелось бы увидеть управление климатом, но такого, к сожалению, нет, хотя с учетом цены, можно было бы и установить. При росте 1,80 м пассажир будет чувствовать себя более чем комфортно, высокие потолки, колени не упираются в переднее кресло.

Передняя панель автомобиля более чем информативна. Среди изменений стоит отметить новую систему Multimedia SYNC, которая также стала совершенно другой. Если до этого мы могли видеть во всех моделях одинаковую переднюю панель, то в обновленном Focus 3 она стала немного другой.

Богатая и информативная приборная панель Осталась неизменной, все в ярких тонах, ночью чувствуешь себя новогодней елкой. Форд всегда любил создавать в салоне приятную и в то же время насыщенную атмосферу.

Кожаный трехспицевый мульти-молл, мягкая передняя панель, удобная система климат-контроля и множество других приятных запахов, все это не может разочаровать.

Также стоит отметить среднестатистическую автомобильную торпеду, под рычагом АКП имеется довольно большой отсек для мелочей, который закрывается стильной шторкой.Плюс к этому следует отметить наличие секретного отсека.

Сильно радует наличие подлокотника, он настроен по вылету, плюс получил небольшое место для разных мелочей, есть розетка 12В и слот для карты памяти (GPS).

В принципе хорошего сверхъестественного здесь нет, радует только то, что Форду все же удалось преобразить салон автомобиля, если сравнивать его с предшественниками.

Двигатель

Форд окончательно отказался от мотора 2 литра и решил поставить турбонаддув.В нашем случае автомобиль получил двигатель с турбонаддувом (ECO Boost) объемом 1,5 л, мощностью 150 л.с. (доступно 240 Н / м при 1600 оборотах). Очень интересный мотор, который подбирает самые низкие места и вызывает самое интересное ощущение, намного лучше, чем 2-литровый двигатель. Он очень быстро разгоняется, и если включить спортивный режим, то начинаешь думать, что ведешь спорткар. Двигатель работает в тандеме с 6-ступенчатой ​​коробкой автомат КПП.

Но все имеет свои недостатки.Качество сборки конечно удручает. Сразу видно, что наши российские «Мастера» собрали, с помощью ленты, которая была забита, ну не совсем там, где она должна быть. Некоторые провода совсем не изолированы, а это говорит о том, что со временем автовладельцы сталкиваются с проблемой проводки, когда они начинают гнить.

Вторая проблема, которая может возникнуть, это, конечно, ресурс двигателя. Да, двигатель дает невероятно большую мощность, есть турбина, которая дает дополнительную силу.Однако мотор будет сильно нагружен, отсюда со временем начнутся разные проблемы, и, как всем известно, просто так затонуть где-нибудь в автомобилях Ford не так-то просто. Скорее всего, это просто маркетинговый ход, ведь создавать и продавать машины, которые будут жить долго, невыгодно. Но можно сказать только одно, двигатель топовый 1,5 литра 150 л.с. Он дает невероятно быстрый разгон. Для сравнения, от дизельного BMV X3 наш Focus 3 отставал от всего на полу корпуса.

Расход топлива

Средний расход топлива автомобиля, как уверяют разработчики, составляет чуть более 6 литров. Однако, как мы не старались, такие показатели не достигли таких показателей. Радует только одно, что машину можно смело заправлять аи-92. В итоге произошло следующее:
  • Городской цикл — 8,5 л на 100 км (АИ-95)
  • Трасса — 7,2 л на 100 км (АИ-95)

Подвеска

В машинах Ford, по крайней мере, в тех, которые мы успеваем опробовать, никогда не возникало проблем с ходовой.В Focus 3+ вроде бы даже интереснее, подвеска мягкая и в то же время достаточно жесткая, то есть обычными словами не пояснить. Форды нашли некую идеальную середину и в итоге получили идеальные показатели. Спереди стоит независимая подвеска Macferson, отлично зарекомендовавшая себя на наших дорогах, а сзади уже многомерная. То есть вопросов по приостановке не возникло.

Город

Автомобиль идеален для городского цикла. Не смотря на большой расход, отличная шумоизоляция в салоне, просторный салон, огромный багажник, спортивный характер, что еще нужно для счастья?

Рестайлинговый фокус, несомненно, привлекает внимание, особенно если вы счастливый обладатель топовой модели.Автомобиль буквально нафарширован множеством функций, помогающих вам в городском потоке, особенно понравились датчики слепых зон и система предупреждения при выезде с парковки. Что ж, не стоит забывать, что в машине есть функция автоматической парковки, о которой мы лишний раз не говорили.

Если говорить в целом, машина буквально создана для активных жителей города, которые передвигаются не только по асфальту, но и по сельской местности и часто выезжают на трассу.Плюс ко всему этому стоит добавить систему автоматического торможения, которая сможет спасти аварию. Но об этих функциях позже.

Маршрут

На трассе машина чувствует себя в окружающей среде. Мощный двигатель позволяет совершать быстрые маневры при обгонах, а хорошо сбалансированная подвеска отлично проглатывает практически все ямы и не замечает их. Что касается шумоизоляции, то на наше удивление только звук мотора и некоторых колес приходится на салон в салон. Вы можете общаться с пассажирами, не повышая тон голоса, и это не может не радовать.Шумка тут просто идеальная.
Станок на поворотах не резкий и отлично вписывается в любой из них. Автомобиль спокойно движется на крейсерских скоростях и при этом вы абсолютно уверены, что находитесь в полной безопасности. Если уехать далеко, круиз сохраняется.

Загородный

Клиренс 160 см позволяет покорять не только участки асфальтированной дороги, но и спокойно выезжать за пределы схождения, на дачу или даже в лес за грибами. Конечно, отомстить грязью на этой машине не получится, но в отпуск уехать оказывается.Но надежды нет ни на что, многочисленные датчики, которыми буквально напичкана машина, вряд ли перестанут пищать, если кормить, например, в поле.

Technologies

А теперь поговорим подробнее о возможностях и полученных Ford Focus 3+ автомобильных технологиях в кузове универсал. Если честно, функций здесь столько, что половиной из них вы точно не воспользуетесь, особенно если вы уже опытный водитель. Ознакомьтесь с основными бонусами.

Начнем, пожалуй, с мультимедийной системы Sync, которая показала очень интересную производительность.Конечно, приобретая эту систему, не забудьте приобрести и карту памяти с системой GPS, которая очень хорошо это показывает, если рассматривать с информативности, однако с точки зрения построения маршрута все печально. Очень долго вводить адрес места назначения сенсор очень жестко реагирует, на экран надо очень много ставить. Отсюда можно регулировать климат в салоне, совершать звонки, причем голосовыми командами.

В машине есть камера заднего вида, от которой в непонятную погоду толку нет, ибо постоянно в грязи.В связи с этим, если есть такая возможность, лучше отказаться от нее, парктроников будет достаточно. Плюс ко всему стоит добавить функцию автоматической парковки. Вся прелесть в том, что теперь автомобиль может влиять не только параллельно, но и перпендикулярно, кажется, такое решение идеально подходит для прекрасной половины человечества.

Как мы уже говорили, в автомобиле установлена ​​система контроля слепых зон. Предупреждение находится на боковых зеркалах, где загораются оранжевые огни.Очень удобная и практичная функция, позволяющая не бояться перестраиваться на другие полосы в городском потоке.

Кроме того, обновленный Focus 3 получил технологию Cross Traffic Allert, то есть систему предупреждения при движении с парковки. Эта функция позволяет отслеживать все автомобили, которые вы могли не заметить из-за ограниченного обзора дороги. Очень удобное решение, особенно при сдаче обратно.

Не менее приятной особенностью являются адаптивные биксеноновые фары головного света, которые подстраиваются под текущую дорожную ситуацию.Фары поворачиваются сами собой при изменении траектории движения. Другими словами, очень полезное решение, которое понравится любому автовладельцу.

Ford установил на этот автомобиль автоматическую тормозную систему Active City Stop. Это очень полезная функция, особенно если вы не опытный водитель. Смысл ее работы в том, что тормоза автоматически срабатывают в случае появления перед автомобилем. Но необходимо учитывать тот факт, что ваша скорость не должна превышать 50 км / ч.То есть для Лихач эта технология просто бессмысленна.

Наверное, это будет довольно странно, но мы просто не смогли обойти стороной — это разъем в центре верхней панели в стекле. Что, но такого точно не видел, Форд позаботился о том, чтобы вы провели провода через салон салона и ничего там не испортили. Вначале начинаешь думать, что это какая-то кнопка для катапультирования или включения какой-то функции, но у тебя все намного проще.Вы должны сказать спасибо Ford за запах.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Подводя итоги, можно сказать, что компании Ford удалось создать отличный универсал, подходящий для любого случая жизни. Обновленный Focus 3+ смело можно покупать, как семейным, так и рядовым холостякам. Но есть одна проблема, и это, конечно, цена. Стоимость машины действительно высока, потому что если на руках почти 1400000 рублей, то на вторичном рынке можно найти машину класса намного выше, комфортнее и лучше, конечно, не будет свежих лет и отличаться 2-3 года, но все же.Лично мне максимальную комплектацию я бы больше миллиона рублей не отдал. В любом случае Ford должен поставить большой плюс для хорошего рывка вперед.

тест русской дороги. Яблоко из яблони

Собрать на берегу Черного моря несколько десятков Ford Focus III и вдвое больше журналистов — задача не из легких. Причем в конце октября. Но организаторы с этим справились; Прямо на стоянке аэропорта в Геленджике прессу ждали целых пять рядов «третьих» фокусов всех мастей — с уже запущенными двигателями.

Так как хэтчбек Focus уже был у нас на тесте, взгляд сразу упал на седан. Причем, организованное мероприятие в целом приурочено к запуску производства этого типа кузова в России. Хотя, честно говоря, я надеялся увидеть универсал, но премьера «машины», а заодно и «заряженной» версии СТ, в России состоится только в следующем году.

Внешне трехобъемный Focus III — ничто иное, как Mondeo меньшего размера.«Матрешка» моделей из сегмента «премиум» постепенно достигает массовых брендов. Хотя во внешности более солидного кузова дизайнерам удалось сохранить спортивность пятидверной версии: поджарая корма с небольшим спойлером на крышке багажника делает седан более стремительным.

Открыв крышку багажника седана Focus, я сразу понимаю, что, взяв в трехдневную поездку вместо дорожного чемодана, командировочного саквояжа, я сделал правильный выбор.Как и в случае с хэтчбеком, практичность стала жертвой стильного дизайна: проем грузового отсека узкий, а объем багажника под натиском полноразмерной «запаски» уменьшился с 467 литров в предыдущем поколении. до 372 литров в нынешнем. Разница почти в 100 литров явно не в пользу дачников!

Это подтвердили топ-менеджеры Ford на вечерней пресс-конференции, организованной в концертном зале отеля «Кемпински».Новый стиль третьего поколения Ford Focus призван приблизить к бестселлеру более молодую аудиторию, которая в большинстве случаев не заботится о прагматических ценностях. Правда, о том, что подобный подход нового Focus может отпугнуть целевую аудиторию предыдущего, практично-консервативного поколения, не было сказано ни слова.

Уже на следующее утро, рассматривая таблички с характеристиками на лобовых стеклах припаркованных Фокусов, я наткнулся на желанную цифру 2.0 в разделе «Двигатель». И надпись «МКПП» окончательно останавливает мой выбор на ярко-красном хэтчбеке.

Этот выбор был сделан не случайно. Во-первых, как это ни парадоксально звучит, я устал от «автоматов»: за последние полгода из всех протестированных нами машин с механической коробкой передач можно вспомнить в лучшем случае две. Зарядить ленивую правую руку и левую ногу явно не повредит. Во-вторых, на легковой машине массой 1310 кг сочетание «механики» с двухлитровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил сулило массу положительных эмоций, особенно после откровенно «овощного» 125-сильного Ford. фокус III с мотором 1.6.

Однако первые километры, пройденные на Focus III 2.0 GDI по залитым солнцем уютным улочкам курорта Геленджик, оставили двоякое впечатление. Вроде Фокус хорошо разгоняется, а тянет вроде ничего, но такое впечатление, что сигнал от нажатия педали газа долго блуждал по недрам подкапотного пространства до нахождения дроссельной заслонки … Уж больно плавно машина среагировала к подаче топлива, да еще с секундной задержкой. Может быть, на трассе двухлитровый мотор раскроет свой потенциал, вдохнув чистый горный воздух?

Выехав за город на просторы серпантина Маркотхского хребта, я не мог отказать себе в удовольствии испытать Ford Focus III в полной мере.К счастью, в моей памяти остались приятные воспоминания об идеально настроенной ходовой части и рулевом управлении «третьего» Фокуса, который мы тестировали в июле этого года.

Первые десять поворотов мы проехали, как говорится, в режиме разминки. Привезенный сюда из Москвы огненно-красный хэтчбек с жадностью пожирал водовороты горной дороги, словно понимая, что в следующий раз на такую ​​трассу выйдет не скоро, а, скорее всего, никогда.

Прирост скорости на поведении Форда никак не отражается: прилипший к дороге Focus четко следует заданной траектории, преодолевая пучки горных поворотов на одном дыхании, без малейшего намека на крен.По настройкам электроусилитель можно считать одними из лучших в своем классе. Руль, наполненный упругой силой тяжести с четким нулем, позволял контролировать угол поворота колес до градуса при выходе на следующий поворот.

Сбить с заданного курса третье поколение бестселлера могла только откровенная провокация: очень хотелось ощутить предел возможностей шасси. Под «открытым» дросселем я вхожу в еще один пологий поворот, который за скалой переходит в разворот на 180 градусов… Не сбрасывая газ, резко поворачиваю руль вправо. Под визг резины и стук ESP, мгновенно упавшего оборотов двигателя, Focus, успев ударить передним левым брызговиком об асфальт, ввернулся в поворот, лишь слегка выехав за пределы полосы движения. Браво!

А вот двухлитровый бензиновый мотор нашей похвалы не заслужил. Удерживая каждое нажатие педали газа всеми четырьмя цилиндрами, двигатель мощно и красиво ревел, забрасывая стрелку тахометра в красную зону, но отказывался идти на своих 150 силах.Даже механическая коробка и горный воздух не смогли превратить Ford Focus III 2.0 GDI в «зажигалку». Все надежды оставались на еще один Focus, тоже двухлитровый, только работающий на тяжелом топливе. И он не подвел!

Темно-серый Ford Focus III с 140-сильным дизельным двигателем 2.0 TDCi Duratorq нам пришлось буквально клянчить у коллег. Поэтому они не хотели расставаться с машиной. И, проехав еще двести километров в обратном направлении, мы поняли почему.

Потеряв 10 лошадиных сил своему бензиновому оппоненту, двухлитровый дизель оказался почти в полтора раза выше по крутящему моменту.Да и экологическая «мертвая хватка» на солнечном двигателе не так ощущается. Даже в сочетании с преселективной трансмиссией PowerShift с парой сухих сцеплений двигатель почти мгновенно реагировал на команды правой ноги. Хотя формально в рывке до 100 км / ч Ford Focus III 2.0 TDCi проигрывает автомобилю с бензиновым «двухлитровым», в зоне средних скоростей и оборотов дизельный Focus может составить конкуренцию только бензиновым двигателям Ford семейства EcoBoost.

Причем дизельный Focus порадовал скорее технологическим единством, в котором работали все узлы автомобиля: двигатель, коробка передач, ходовая часть и рулевое управление.Каждый из этих элементов внес равный вклад, замыкая единую цепочку удовольствия водителя. К сожалению, было слабое звено, которое, как и следовало ожидать, исходило от финансового отдела: цена на дизельный Focus быстро испарила всякое желание преобладать со столь талантливой машиной, даже несмотря на количество новомодных электронных систем, доступных для заказа.

Например, я держу в руках электронный «глаз», который следит за «мертвыми» зонами. Главное, успеть вовремя обратить внимание на мигающую лампочку в наружных зеркалах заднего вида.Еще мне понравилась замечательная анимация и информативность двух дисплеев вспомогательных систем, о которых мы говорили ранее.

Любителям электронных «наворотов» обязательно понравится система автоматической парковки. Правда, с седьмого раза нам удалось проехать в условное место между двумя другими Focuses, когда места для парковки Ford Mondeo было более чем достаточно, и любой водитель с хорошим чувством размера припарковался бы вдвое быстрее.

Апогеем компьютерных автомобильных технологий Ford станет интерактивная система Sync, способная распознавать голосовые команды водителя и выступать в качестве маршрутизатора Wi-Fi для связи со всемирной паутиной.Хотя англоязычное голосовое управление уже доступно в качестве опции, полноценная система Sync должна появиться на Фокусах русской сборки позже, но сразу в русифицированном виде.

А вот систем, следящих за дорожной разметкой, а также систем автоматического торможения при сокращении дистанции мы не будем. Они говорят, что нет никакой гарантии, что эти чудеса технологической мысли будут должным образом работать в нашей реальности. Разметка на наших дорогах встречается не везде и не всегда, а лазерный дальномер может ослепнуть, если не увидит четкую отражающую поверхность в виде чистых номерных знаков, движущихся впереди автомобиля.

Что ж, переориентация на «продвинутую» молодежь прошла успешно. Стильный, модный и компьютеризированный Ford Focus III, превратившись в автомобиль-гаджет, определенно идет в ногу со временем, реагируя на все последние тенденции и неся их в массы. Главное, Форд не забывает напрочь, что машина нужна не только для выхода в интернет.

Не за горами конец второго десятилетия 21 века, в Сети уже появились первые «шпионские» фото седана Ford Focus следующего поколения, эксперты гадают о времени и месте премьеры обновленного модель, а старый добрый Focus III, который был еще 2011 года, до сих пор актуален! Конечно, с рестайлинговым «лицом» модели 2014 года.В 2014 году некогда популярный в России автомобиль прошел не просто фейслифтинг, а действительно серьезную модернизацию. Подробности об обновлениях седана Focus III читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Учитывая то, что последний Mondeo и рестайлинговая Fiesta дебютировали раньше, изменения во внешности нового третьего Focus никого не удивили. «Изюминкой» его экстерьера стала фирменная решетка радиатора, обильно сдобренная хромом и призванная подчеркнуть сходство с более высококлассным Mondeo.Многие сравнивают эту решетку с решеткой Aston Martin, но справедливости ради нужно сказать, что такое сходство явно преувеличено.


В результате обновления фары Focus выглядят более хищно, в том числе благодаря сочетанию угловатой противотуманной оптики в переднем бампере, пришедшей на смену скучным круглым противотуманкам. Что касается заднего фонаря, то он сохранил первоначальную форму и при этом приобрел узкую белую секцию, пришедшую на смену большому «лепестку», красовавшемуся на «корме» предыдущей модели.Это все существенные изменения во внешности Focus. Глядя на обновленную четырехдверку третьего поколения, сложно представить, что еще в ней можно улучшить. Но доработки будут, судя по уже просочившимся в Сеть шпионским фото следующего Фокуса, так что если у кого-то есть претензии к довольно симпатичному автомобилю модели 2014 года, то есть основания полагать, что производитель их забрал. в учетную запись.

Дизайн

Схема подвески осталась прежней: спереди по-прежнему стоят стойки McPherson, а сзади — многорычажная подвеска, что служит залогом хорошей управляемости Focus.Но в ходе рестайлинга появились новые амортизаторы и пружины, доработан рулевой механизм, увеличена жесткость кузова (за счет дополнительных усилителей) и улучшена шумоизоляция салона. По заявлению производителя, в результате модернизации дорожный просвет Фокуса вырос до 16 см, но это утверждение, к сожалению, легко опровергается обычной рулеткой. 14,5 см под рычагами задней подвески, 12 см под брызговиком моторного отсека и всего 11.Щиты перед передними колесами от земли отделяет 5 см. Несложно догадаться, что каждая парковка носом к бордюру будет проверкой на прочность этих щитов … Понятно, что они необходимы для улучшения аэродинамика машины, но благодаря им был заказан выход с дороги на «природу» для Focus III. Другими словами, дачники могут пройти мимо, а если речь идет о подержанном седане из-за океана, то тем более, поскольку заокеанские Форды заявили клиренс еще меньше — 14 см, не больше.

Адаптация к российским условиям

Focus III подготовлен к российским дорожным реалиям ровно настолько, насколько для них нужно подготовить добротный городской автомобиль. В зависимости от комплектации нагревает сиденья 1-го ряда, руль, лобовое стекло и форсунки омывателя. За доплату можно получить программируемый предпусковой подогреватель топлива и раздельный климат-контроль (в «базе» — кондиционер). По умолчанию седан доступен с фирменной системой заправки Ford Easy Fuel без использования крышки заливной горловины и программой Ford Roadside Assistance сроком на 1 год (или до 1-го ТО).

Комфорт

Интерьер рестайлингового автомобиля заметно комфортнее, чем в салоне предшественника. Вместо закругленного 4-спицевого руля с пухлыми контурами теперь красуется 3-спицевый руль более строгого и современного дизайна. Регулируется как по уклону, так и по вылету. Блок управления климатом обзавелся модной пиктограммой с изображением человечка (похожие пиктограммы наблюдаются у Volvo и Hyundai), а центральную консоль теперь венчает фирменный мультимедийный комплекс Sync с расширенным функционалом.Эргономика салона осталась на прежнем уровне: сиденья по-прежнему в меру жестковаты, над головой и у ног по-прежнему в меру просторны, без лишнего места над головой. В свое время только ленивый не ругал Фокус за тесноту места, и после обновления эта проблема не решилась.


В салоне седана действительно особо не «разгуляться», но нельзя сказать, что здесь очень и очень тесно, если, конечно, рост водителя и пассажиров не достигает 2 м, и вес не превышает 100 кг.Еще один недостаток — ручное переключение передач, выполненное на клавишах, «написанных» на правом торце селектора КПП. К эргономике претензий больше нет. Согласно заявлению производителя, багажник четырехдверного автомобиля вмещает не менее 421 литра. поклажи — по меркам класса это не много, но в то же время не так уж и мало. В любом случае для повседневной езды по городу этого более чем достаточно. Проем крышки багажника небольшой, поэтому длинный груз придется размещать под небольшим уклоном.Обычный безбилетный пассажир хранится под землей в грузовом отсеке, а полноценная полноразмерная запаска предлагается только за доплату.


Чтобы правильно оценить уровень защищенности седана III, следует ориентироваться на результаты краш-тестов одноименной модели хэтчбека 2012 года. Результаты краш-тестов, проведенных авторитетной европейской организацией Euro NCAP, следующие: водитель или защита взрослых пассажиров — 92%, защита детей — 82%, защита пешеходов — 72%, электронные помощники — 71%.Общий результат: 5 баллов из 5 возможных. Высокие оценки позволили третьему Focus завоевать титул одного из самых безопасных представителей класса малых семейных автомобилей. И это при том, что в стандартной комплектации всего 2 «подушки безопасности». Придется доплатить за боковые подушки безопасности, «шторки», датчик давления в шинах, камеру заднего вида и прочие прелести. Список электронных помощников после рестайлинга расширился и теперь может включать самые разные предохранительные устройства:


Топовая версия третьего Focus оснащена новой медиа-системой Sync с восьмидюймовым цветным тачскрином, Bluetooth, разъемами AUX / USB для подключения гаджетов и кнопками управления на руле.Новый мультимедийный комплекс совместим как с «Android», так и с «Apple», и практически всегда с первого раза понимает голосовые команды. С помощью голоса вы можете регулировать температуру воздуха в салоне, указывать навигатору пункт назначения (ресторан, кинотеатр и т. Д.) И совершать звонки в режиме громкой связи. По графике, звуку и производительности система заслуживает твердой «четверки», но если «четверка» по звуку не подходит, то никто не мешает обзавестись премиальной акустикой за доплату.

Ford Focus 3 Характеристики

Российская моторная гамма седана Focus III состоит исключительно из бензиновых агрегатов экологического класса Евро-5.Младший двигатель Ti-VCT 1,6 л. выдает 105 л.с. и 150 Нм крутящего момента, тогда как средний двигатель того же объема развивает уже 125 л.с. и 159 Нм. Оба сочетаются с пятиступенчатой ​​«механикой», либо с 6-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссией PowerShift. Что касается топового полуторалитрового агрегата EcoBoost, то его мощность достигает 150 л.с., а пиковый крутящий момент — целых 240 Нм. Двигатель EcoBoost отлично роднит 92-й бензин, работает в паре только с шестиступенчатым «роботом» и обеспечивает максимально возможную динамику.С его помощью автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 9,3 секунды. и имеет максимальную скорость 210 км / ч. По паспорту средний расход топлива Focus III — 6-6,7 л. на 100 км в зависимости от модификации, но реальный «аппетит» может быть выше.

На протяжении многих лет Ford Focus является одной из самых продаваемых иномарок на российском рынке … За свою 16-летнюю историю в нашей стране было продано более 750 тысяч автомобилей Focus трех поколений. Но при всей распространенности модели потенциальным покупателям Focus 3 интересно знать, что это за машина, как она едет и ведет себя на дороге? Попробуем разобраться…

Внешний вид при выборе автомобиля для многих играет первостепенную роль, и с этим у Ford Focus все в порядке: он красивый, элегантный, спортивный и вписывается как в кузов седана, так и в кузов хэтчбек. Но товарищей на вкус и цвет нет, поэтому зацикливаться на экстерьере не нужно, а сразу перейти к интерьеру машины.

Салон «третьего Фокуса» не лишен изящества, и явная избыточность в нем всевозможных кнопок и рычагов на единицу площади не вызывает отторжения.И качество пластики и сборки отличное.

Придраться можно только к сине-фиолетовым дисплеям и подсветке кнопок. Несмотря на то, что его яркость была приглушена, все равно этот «цианоз» не совсем приятен глазу. Хорошая новость в том, что весы приборов имеют белую подсветку, которая мягче и лучше воспринимается.

В процессе эксплуатации может сложиться впечатление, что добрая часть кнопок и надписи на них сделаны слишком мелкими.Действительно, это так, и своим разнообразием и плотной компоновкой центральная консоль напоминает кабину самолета. Когда впервые попадаешь в «третий Фокус», немного запутываешься, перескакивая в поисках нужной функции. Однако ко всему привыкаешь быстро, и стоит отметить, что основные органы управления на машине не страдают карликовой болезнью.

Для Ford Focus доступна аудиосистема Sony с 5-дюймовым ЖК-дисплеем, шестью динамиками, портами USB и AUX, поддержкой Bluetooth, голосовым управлением и управлением несколькими рулевыми колесами.Кроме того, на приборной панели находится цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма, на котором отображаются показания бортового компьютера … Музыка звучит достойно и качественно, управление ею достаточно наглядное и простое. Но читать показания навигации не очень удобно, и все из-за слишком маленького экрана.

Передние сиденья в Форде Фокус вне зависимости от типа кузова подходят людям практически любого телосложения — они просто удобны.
А вот на заднем сиденье в хэтчбеке сидеть удобнее, так как у седана более покатая крыша, которая отнимает некоторое пространство над головой.

Линейка двигателей седана и хэтчбека немного отличается: базой «пятидверки» является 1,6-литровый агрегат, выдающий 85 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой». . Здесь можно сказать только одно: если на такой машине еще можно более-менее уверенно передвигаться по городу, то на трассу лучше не лезть, так как она разгоняется вяло и неуверенно, и будет недостаток мощности. особенно остро стоит на загруженных трассах.

С 1,6-литровым 105-сильным мотором можно совместить как «механику», так и 6-диапазонный «робот» PowerShift с двумя сцеплениями. Но даже у этого Ford Focus посредственная динамика. Если его еще хватит для спокойной езды в городском цикле, то трасса и обгоны — не совсем его стихия. В общем, крутить двигатель бесполезно: на высоких оборотах шума будет намного больше, чем у динамиков. И снова 105-сильный агрегат лучше комбинировать с механической коробкой передач, так как роботизированная трансмиссия не позволяет раскрыть ее полный (и такой маленький) потенциал.Его цель — спокойно доставить вас из пункта А в пункт Б, и он подойдет, пожалуй, только откровенно флегматичному водителю.

Еще один 1,6-литровый двигатель выдает 125 лошадиных сил и 159 Нм крутящего момента. В гражданских режимах он достаточно тихий и экономичный, но если хорошо покрутить, то показывает неплохую активность. Но опять же, полностью раскрыть свои таланты он способен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С роботизированной коробкой PowerShift Ford Focus 3 удовлетворит только спокойного человека без водительских амбиций.Реакции на акселератор приглушены, а «спортивный режим» серьезно не меняет картину.

Двухлитровый мотор на 150 «лошадок» и 202 Нм максимального крутящего момента — лучший вариант для любителей динамичной езды. А полностью реализовать потенциал идеально настроенного шасси (подробнее об этом позже) позволяет, опять же, MCP, к тому же аппетит умеренный, а уровень шума низкий.
Тандем 150-сильного агрегата с «механикой» превращает «Фокус» в машину водителя, позволяя резво стартовать с места, а также уверенно разгоняться со средних скоростей, превращая обгоны на трассе в удовольствие.Да и погоняться со светофора на светофор и при этом не упасть лицом в грязь на двухлитровой машине точно подойдет.
Но и в этом случае к «роботу» есть вопросы. В городском цикле PowerShift отлично справляется со своей работой, даже в пробках переключает передачи четко и плавно. Проблема с роботизированной коробкой в ​​другом — в разгоне со средних скоростей. Например, двигаясь с постоянной скоростью 70 км / ч, коробка в целях экономии включает шестую передачу, а если нужно разогнаться (скажем, для обгона), то включается четвертая передача, но тяги не хватает — двухлитровый агрегат достигает пиковых характеристик на высоких «оборотах».Кроме того, «роботу» свойственно немного подумать, прежде чем наклеить нужную передачу. При обгонах такое поведение точно не добавляет положительных эмоций. В общем, при любом активном действии PowerShift понижается неохотно. Опять же, с этим мотором «спортивный режим» не особо помогает. Складывается даже впечатление, что компания не адаптировала программу управления коробкой передач под 150-сильный атмосферник.

Что ж, с точки зрения поведения на дороге «третий» Ford Focus — азартная отзывчивая машина, управлять которой становится намного интереснее, когда на пути много поворотов.Отличная обратная связь обеспечивается системой рулевого управления, которая при увеличении скорости увеличивает вес рулевого колеса пропорционально увеличению скорости. Автомобиль вгрызается в асфальт до последнего, поэтому, чтобы ввести его в снос или занос, нужно очень постараться.
Подвеска Форд Фокус удобная: на волнах небольшой налет, твердые неровности преодолеваются упруго, небольшие ямки и выбоины поглощаются 16-дюймовыми шинами размером 215/55.Автомобиль со 150-сильным мотором комплектуется 17-дюймовыми колесами (215/50), хотя плавность хода от этого немного страдает, но в табуретку Focus не превращается. В целом определенная жесткость подвески автомобиля оправдана, а расход энергии у нее на высоте.

Хэтчбек немного легче седана, что сказывается на поведении. Он более безрассуден и из-за своей динамичной внешности воспринимается как более спортивный автомобиль. На хэтчбеке Ford Focus III хочется просто зарыть газ, как можно быстрее повернуть или просто устроить скоростной проезд от светофора к светофору.Но при этом не стоит забывать, какой двигатель и тип коробки передач установлены на автомобиле. На седане хочется ехать спокойно и размеренно.

Во всех комплектациях «третий» Форд Фокус оснащен антиблокировочной тормозной системой (АБС) с функцией экстренного торможения … Электронная система стабилизации (ESP) доступна для всех версий, кроме базовой, но где-то так вариант, а где-то стандартный. Она постоянно следит за параметрами движения станка и при необходимости вносит эффективные корректировки.Следует отметить, что полностью отключить его нельзя, но можно использовать режим «ограниченной помощи».
Не лишним будет упомянуть инновационную технологию автоматического торможения Active City Stop, устанавливаемую на дорогие версии «Фокуса», которая при движении со скоростью до 30 км / ч помогает избежать столкновений с другими автомобилями. Когда система обнаруживает неизбежное столкновение, она автоматически включает тормоза (подробности см. На странице краш-теста). Он также заслуживает внимания, поскольку получил награду EuroNCAP Advanced Reward за свою безопасность.

Тест-драйв на Ford Focus 3

текст Павла Веселовского

, фото Энтони Берта

Трудно быть лидером. Особенно на таком динамично развивающемся рынке, как российский. Однако ему это удалось. На протяжении 12 лет, начиная с далекого 1999 года, практически всегда держал максимальную планку продаж. Был эталоном в своем классе. Они смотрели на него снизу вверх, стояли в очередях позади него. А теперь пора обновиться. Абсолютно новый FORD FOCUS III выходит в Сиенну, трепеща сердца поклонников традиционных традиций и привлекая острые взгляды конкурентов.

И поверьте, борьба за первое место будет серьезной!

Новый «ФОКУС» обладает замечательным свойством — он красив в любом цвете.

Производство нового поколения начнется в сентябре, но тестовая машина попала к нам еще в июне. Сочного красного цвета, на шикарных 16-дюймовых колесах с множеством спиц, бликами слепящего июньского солнца со звездами, новый FOCUS был хорош. Даже на стоянке это выглядело динамично, как поток замороженной красной энергии, готовой к выбросу.Вроде бы кинетический дизайн. Еще одно модное словечко в пресс-релизе, связанное с тяжелой работой аэродинамиков, художников и композиторов. Заставить неподвижный автомобиль ощущать движение — это большое искусство. А новый «ФОКУС» обладает замечательным свойством — он красив в любом цвете. В красном он выразителен и оптимистичен, в серебре — солиден и элегантен, в черном — загадочен и немного опасен. Честно говоря, затрудняюсь отдать предпочтение какому-то одному цвету. Как говорится, выбирайте вкус, неудачных сочетаний не бывает.

Решетка профиля теперь разделена на части силовыми линиями вертикальных ребер

Два автомобиля FOCUS предыдущего поколения были проданы по России более полумиллиона — впечатляющая цифра. Новичок явно претендует на продолжение традиции, даже внешне сохраняя наследственные черты (при этом соблюдая корпоративную порядочность, вторя современным MONDEO и FIESTA). Видно, что вырез и очертания фар остались схожими, а также сохранился большой воздухозаборник в переднем бампере.Однако оптика стала несколько более элегантной, а аэродинамическая решетка теперь разделена на части силовыми линиями вертикальных ребер. Эти линии визуально продолжают рельефные контуры низа капота и добавляют выразительности внешнему виду автомобиля. Сплошную решетку радиатора фала заменили на хромированную горизонтальную полосу, проемы противотуманных фар стали скругленными, на поверхности крыльев и дверей стали более четкие грани. Следуя необратимой тенденции к максимальной аэродинамической кривизне кузова, новая модель одновременно демонстрирует более жесткие и кристаллизованные скульптурные формы.Задняя оптика хэтчбека дышит выразительностью, с острыми углами, атакующими крылья. И, конечно, тут же кристаллическое рассеяние светодиодов. Новый FOCUS стал ярче, немного вызывающе, визуально крупнее и класснее. По сравнению со своим предшественником FORD FOCUS III прибавил в длине 21 мм (4358 мм), но при этом стал на 16 мм меньше (1484 мм) и на столько же уменьшился в ширине (1823 мм). Колесная база увеличилась еще на 8 мм, что вряд ли отрицательно скажется на маневренности автомобиля.В целом эти сухие цифры говорят нам о том, что габариты автомобиля немного изменились. Еще одна новость касается такого относительно редкого варианта FOCUS, как трехдверный хэтчбек. Его больше не будет. Почему? Дипломатический ответ маркетологов FORD: новый

С приборной панели исчезли овальные дефлекторы вентиляции, закругленный козырек приборной шкалы, который многим приелся. Пятидверный хэтчбек

оказался настолько удачным, что в трехдверном хэтчбеке не было необходимости.

Фирма как бы намекает нам, что энтузиазма и динамики даже в пятидверном варианте более чем достаточно — так зачем же еще огород ограждать? Хотя наше скромное мнение таково, что на самом деле трехдверный FOCUS просто конкурирует с аналогичным вариантом FOCUS. Так или иначе, большинству покупателей действительно нужны седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Интерьер бывшего ФОКУСА выдержан в довольно строгом классическом стиле. Поэт мог так охарактеризовать салон нынешнего претендента на лидерство в сегменте класса С: «С детства не любил овал, с детства рисовал угол.«Действительно, с приборной панели исчезли овальные дефлекторы вентиляции, закругленный козырек шкалы приборов и простые пропорции центральной консоли, которые многим приелись. торпеда, средние высокотехнологичные инструментальные колодцы и космический интерфейс в центре, приближая нас к лунным трансформаторам, которые так актуальны в этом

Интерьер нового FOCUS сделал шаг навстречу молодости, он менее очевиден и определенно более современен

год.В каком-то смысле интерьер нового FOCUS сделал шаг навстречу молодости, он не такой очевидный, как раньше, и определенно более современный. Ручка стояночного тормоза была изогнута модной ныне буквой «G», а на рулевом колесе была еще одна спица. В новом FOCUS по-прежнему удобно сидеть. Приборы отлично читаются, все органы управления приятно доступны. Возможно, блок аудиосистемы выглядит немного перегруженным, к разнообразию кнопок нужно привыкнуть; блок климат-контроля, напротив, очевиден и функционален.Кнопки звука и круиз-контроля на руле продублированы выпуклым рельефом. Понравилась нестандартная форма, но очень удобный нониус вентиляции. Даже подписчик соблюдает стиль рубленого пространства — похвальное внимание к деталям. Информация о второстепенных функциях автомобиля отображается на двух цветных дисплеях с русским меню и красивой анимацией. Сами экраны хоть и не большие по размеру, но читаемы при любом освещении.

Срок службы — 15000 км.Стоимость с моторным маслом Ford — от 6590 до 7790 рублей, с моторным маслом Castrol — от 7090 до 8490 рублей.

Изменилось качество материалов отделки в лучшую сторону — они стали мягче и приятнее на ощупь. Передние сиденья получили более выраженную боковую поддержку. Комфорт задних пассажиров по-прежнему на хорошем уровне, увеличение базы позволило добавить немного места в области ног. Зато места за пятой дверью стало значительно меньше — объем багажного отделения составляет 372 литра для седана и 277 литров для хэтчбека.Полноразмерная запаска, которая требуется для всех российских версий, съела часть объема багажника. К тому же теперь есть небольшой шаг при складывании задних сидений. Пожалуй, это единственные ощутимые недостатки, которые мы заметили в новом хэтчбеке.

FOCUS не был бы самим собой, если бы не мог похвастаться хорошими динамическими характеристиками и глубоко продуманной подвеской. Нынешнее поколение строго придерживается этой славной традиции и может многое подарить водителю.

FORD FOCUS III построен на новой глобальной платформе, которая одинакова для автомобилей, производимых на всех континентах.Универсальная платформа C1 — это модернизация платформы второго поколения с частично изолированными задним и передним подрамниками и переработанными элементами задней многорычажной подвески Control Blade. На практике это означает, что задняя подвеска имеет эффект рулевого управления и позволяет уверенно проходить даже самые сложные повороты с минимальной регулировкой рулевого управления. Система ESP настроена на вмешательство только в аварийной ситуации.

FORD FOCUS III оснащен системой Traction Cornering Control (TVC), которая анализирует информацию с датчиков

Даже в черте города мы смогли убедиться в эффективности фордовской «многорычажности» — грешно было нарушать скоростной режим, пускать машину в длинные и неудобные повороты, не сбавляя газ (к счастью, по воскресеньям трафик минимальный).На скоростях от 80 до 120 новый FOCUS отслеживал траекторию, как по рельсам, без малейшего намека на опасность заноса или неприятных перекатов. Еще очень понравился отклик руля — очень грамотно настроен электроусилитель.

FORD FOCUS III оснащен системой Traction Cornering Control (TVC), которая анализирует информацию с датчиков с частотой 100 раз в секунду. Электроника поддерживает оптимальный баланс распределения крутящего момента между передними колесами.Эта технология улучшает сцепление с дорогой и позволяет водителю более свободно использовать педаль акселератора, не опасаясь скольжения (устанавливается только с ESP). Другая сторона медали этой продвинутой системы — более правильное поведение автомобиля на скользкой поверхности.

Не поленились заехать в относительное бездорожье. На заднем дворе какой-то наполовину заброшенной мукомольной мельницы они обнаружили довольно изуродованную территорию, полную гальки, битого асфальта и коварных ухабов. 1 по этим волнам ехали на машине, почти не касаясь педали тормоза (но активно работая за рулем).Когда облака пыли рассеялись, оказалось, что подвеска FORD FOCUS III очень емкая, и пробить ее довольно сложно. Машина достойно управляется на неровной дороге, сцепление с дорогой на высоте. К тому же порадовал отличный уровень звукоизоляции — наверное, один из лучших в своем классе. Собственно, на холостом ходу мотора вообще не слышно, а до 3000 об / мин напоминает о себе лишь слабым гудением. Конечно, камешки заметно барабанят по подкрылкам, но для этой ценовой категории это вполне приемлемо.Общая оценка звукоизоляции — четверка с большим плюсом.

В качестве базового силового агрегата европейский FORD FOCUS III получил совершенно новый 4-цилиндровый 1,6-литровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost, доступный в двух вариантах — мощностью 150 и 182 л.с. от. Варианты трансмиссии включают 6-ступенчатую механическую коробку передач и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerShift с двойным сцеплением, заменяющую традиционную автоматическую коробку передач. Увы, новый бензиновый EcoBoost будет недоступен российским покупателям.На нашем рынке FOCUS III комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, объемом 105 и 124 л, а также более мощным двухлитровым силовым агрегатом мощностью 150 л.с., позаимствованным у американской версии FOCUS. Также будут доступны два дизельных двухлитровых двигателя мощностью 140 и 150 л. от. Шестиступенчатой ​​механики тоже не будет, двигатели 1.6 ограничатся пятью передачами. Дело в том, что бывший сверхбюджетный мотор 1,4 л окончательно списан. Также не стоит забывать о грядущих возможностях топового EcoBoost SCTi ST с 2.0 л / 250 л.с. для модели FORD FOCUS ST (для тех темпераментных людей, для которых автомобиль не роскошь и не средство передвижения, а образ жизни). К сожалению, мы имели дело с недоработанным двигателем, еще достаточно «свежим». Его потенциал пока полностью не раскрыт, можно только сказать, что двигатель 1.6 хорошо сбалансирован — уверенно тянет на малых оборотах, не заставляет часто переключать передачи. Пару раз промазал рычагом и вместо третьей включил пятую передачу — машина восприняла такое издевательство вполне спокойно.Резюме: 125 лошадиных сил водят машину уверенно, но спортивных подвигов от них ждать не приходится. Для этого есть смысл доплатить за 150-сильную «двушку».

FORD FOCUS III стал предсказуемо безопаснее своих предшественников. За счет использования высокопрочных марок стали жесткость кузова увеличена на 25%.

Безопасность

Общая оценка — 5 звезд (максимальная оценка) Защита пассажиров — 92% из 100 возможных, защита детей — 82%, безопасность пешеходов — 72%, пассивная безопасность — 71%.

Результаты краш-тестов FORD FOCUS III по методу EuroNCAP

Безопасность детских мест:

Безопасность наезда пешеходов:

Улучшенные элементы, подверженные столкновению, что положительно сказалось на активной безопасности

ВА на кручение. Улучшены элементы деформации столкновения, что положительно повлияло на активную безопасность … Кроме того, новая модель обзавелась множеством электронных помощников, в том числе системой мониторинга водителя («детектор сна»), удержанием полосы движения, автоматическим дальним светом, распознаванием дорожных знаков. , автоматическая парковка, индикатор «слепой зоны», сохранение дистанции и скорости и модная нынче система предотвращения столкновений с впереди идущим автомобилем на малых скоростях.Все эти варианты доступны только в богатых комплектациях и значительно удешевляют автомобиль.

Итак, самый доступный FORD FOCUS — 5-дверный хэтчбек в базовой комплектации с 1,6-литровым 105-литровым двигателем — будет стоить 499 тысяч рублей (Ambiente). Клиент получит АБС, две передние подушки безопасности, центральный замок, электрические передние стеклоподъемники и зеркала. Доплата за АКПП составит 37 тысяч рублей — кстати, относительно недорого.

За счет использования высокопрочных марок стали жесткость кузова на кручение увеличена на 25%

Максимальный сорт титана для 1.6 двигатель начинается с 685 500 рублей, в него входят система курсовой устойчивости ESP, передние и боковые подушки безопасности, раздельный климат-контроль, датчики дождя и света, легкосплавные диски 16 дюймов, встроенная противоугонная система и спортивные передние сиденья. Количество дополнительных опций кажется безграничным: биксеноновые и поворотные фары, неоновая подсветка салона, магнитола с девятью динамиками и голосовым управлением, система автоматической парковки поднимают стоимость хэтчбека с двигателем 1.6 и механической коробкой передач до 799000. руб.

«Быстрая» трансмиссия PowerShift, недоступная только для базового двигателя (1,6 л, 105 л.с.), добавит к стоимости еще 32 000 рублей. Итак, зайдя на официальный сайт и с помощью конфигуратора, я создал себе виртуальный FOCUS III с двигателем 2.0, АКПП с двумя сцеплениями и максимальным набором опций (кроме пакета для курильщика, он мне не нужен). Результат был впечатляющим — машину тянуло

.

Посмотрите интересное видео по теме

В чем секрет привлекательности Ford Focus для женщин? Об этом узнала наша летчик-испытатель Ева Моторная, ознакомившись с топовой комплектацией рестайлингового хэтчбека, оснащенного производительным бензиновым турбомотором и 6-диапазонным «автоматом»

Семейство Ford Focus попало в Россию в 1999 году, и с тех пор в нашей стране было произведено и продано более полумиллиона хэтчбеков, седанов и универсалов трех поколений этой модели.Кого было больше среди покупателей — мужчин или женщин? Статистика, находящаяся в открытом доступе, об этом умалчивает. Однако, по личным наблюдениям, особенно симпатизировали представительницам слабого пола экстравагантные и шустрые хэтчбеки первого поколения.

Модель второго поколения обладала, на наш взгляд, уже явно мужской харизмой. Эти автомобили ассоциировались с понятиями «солидность» и «практичность» — качества, которые мужчины больше ценят в автомобиле. Но с семьей в третьем поколении все вернулось на круги своя.Стремительные линии кузова, более авангардный дизайн интерьера и дизайнерские приманки, можно сказать, вернули Focus статус женского фаворита. По крайней мере, рестайлинговый хэтчбек, который мы поставили Еве Моторной на тестирование, гораздо логичнее назвать модной вещью, чем автомобиль предыдущего поколения.

Смешай, но не встряхни

Для Евы важно, чтобы пятидверный Focus выглядел необычно и спортивно. «Машина последнего поколения напомнила мне бюргера, укоренившегося в своем консерватизме.Теперь это спортсменка в приталенном костюме. Решетка радиатора а-ля Aston Martin, скошенные бока и двуглавые крылья — это, как мне кажется, такая ненамеренная отсылка к Бонду. Приятно и то, что внешние украшения не излишни — чувство меры дизайнеров не разочаровало. Необходимые акценты сделаны только на светодиодных лентах в фарах, серебряной насадке глушителя и подводке оконной линии и решетки радиатора. Что ж, раз уж мы имеем дело с «топовой» конфигурацией Titanium, есть много эффектных и даже статусных решений.Например, когда вы открываете замки, машина не только открывает зеркала, но и освещает пространство у передних дверей — такое долгожданное освещение я встречал только в автомобилях более высокого класса, например, в моделях Jaguar и Lexus. , — делится своими первыми впечатлениями Моторная.

А что с салоном? «Здесь много приятных мелочей, — говорит Ева. — Сиденье водителя вроде было скроено специально для меня. Рулевое колесо с мягкой текстурой и подогревом оснащено множеством клавиш — вы можете принимать телефонные звонки, включать круиз-контроль и пролистывать треки радио.Или возьмите пиктограммы бортового компьютера. Когда включаю ближний свет, на экране появляется машина с включенными фарами. Как можно этого не любить? Далее — подробнее: кнопкой на потолочном блоке освещения можно выбрать один из семи оттенков подсветки дверных карманов, ручек, педального узла и подстаканников — при желании выберите освещение для своей одежды, при желании — по под настроение! «

Nissan Sentra


(седан 4-дверный)

Hyundai elantra


(седан 4-дверный)

Alfa Romeo Giulietta


(хэтчбек 5-дверный)

По мнению моего партнера по тестированию, нельзя не отметить такие приятные «фишки» как розетка на 12 вольт вверху лицевой панели.Можно подключить видеорегистратор или радар-детектор, и провода не будут лежать неухоженной бахромой на рычаге селектора. И, наконец, главный герой — центральный сенсорный 8-дюймовый дисплей «Мультимедиа» — одновременно удобен и статусен. Наиболее часто используемые функции — радиостанции, навигация, климат-контроль и меню подключенного смартфона — вынесены в центральное меню, и их не нужно выкапывать из глубины. Как вариант, можно использовать голосовые команды, например, установить желаемую температуру для климат-контроля.

В ритме города

С утилитарной точки зрения, — говорит Ева, — Фокус отлично сочетается с алгоритмом жизни городской женщины. «Салон хэтчбека нельзя сказать, что он очень просторный, высоким пассажирам на заднем ряду будет тесно. Но лично мне габариты подходят. А сын-шестиклассник быстро устроился в заднем ряду. Он имеет выдвижной подлокотник с парой подстаканников, карманы в спинках передних сидений, розетку и USB-разъем в центральном подлокотнике.Багажник тоже не рекордных размеров, хотя для повседневных нужд, например, походов в супермаркет подходит идеально », — резюмирует Моторная.

«В то же время, — продолжает она, — компактный размер хэтчбека облегчает поиск места на тесной парковке. Сдать в обратном порядке, возможно, было не так просто из-за массивных задних стоек. Зато есть видеокамера и чувствительный парктроник, отслеживающий еще и боковой интервал. Кроме того, тестовая машина оснащена ассистентом параллельной и перпендикулярной парковки.Правда, тестировал эту систему только в качестве эксперимента — раньше рассчитывал на свои силы. Однако для начинающих автомобилистов этот вариант вовсе не лишний. Еще она помогает, когда выезжает со стоянки, переполненной транспортом. Но всем рекомендую систему мониторинга слепых зон — индикаторы в боковых зеркалах работают эффективно, но ненавязчиво », — делится опытом Моторная. Затем он вспоминает еще одно ноу-хау, которое было внедрено как бы с прицелом на женщин: «Удобство топливного бака без завинчивающейся крышки (система называется Ford EasyFuel) трудно переоценить.Легко представить, что зимой я оказался на заправке где-то вдали от Москвы. В большинстве других машин вам, скорее всего, придется откручивать пробку самостоятельно, чтобы не повредить ногти. Итак, в этом Фокусе ничего откручивать не нужно. Вставил заправщик в бак — и все. «

Что наш летчик-испытатель говорит об управляемости? Это, по ее словам, еще один сильный козырь в руках хэтчбека.« Очень легко повернуть руль, что для меня важно и популярная фраза «Автомобиль идеально слушается руля» — вот как раз про эту модель.Еще один плюс — отзывчивый турбомотор (это Ева про 1,5-литровый турбоагрегат Ecoboost, оснащенный непосредственным впрыском топлива и независимыми системами изменения фаз газораспределения). Для моих нужд динамики хватает за глаза, очень уверенно обгонял как в городе, так и на МКАД. «Автомат» тоже работает плавно и быстро. »

JONNYmsk› Блог ›Тест-драйв Ford Focus III

Водительское сиденье: 5
Все в водительском кресле заслуживает высшей похвалы.Передние сиденья отличные — удобные, в самый раз, поясничная поддержка, хорошая боковая поддержка. Диапазон регулировки действительно огромен. Оба передних сиденья регулируются по высоте. Руль немного пафосный, с приливами для правильного захвата, регулируемыми в двух направлениях. Посадка в целом ниже, чем в предыдущей модели, но на удобство это не влияет, здесь комфортно разместятся люди практически любого роста и телосложения.

Передняя панель: 4
Оставим в стороне конструктивные соображения.В новом Focus запомнился один крупный просчет — подлокотник расположен слишком высоко и близко к рычагу переключения передач, что затрудняет переключение на ровные передачи. Также центральная консоль очень широкая и при этом снизу как бы упирается в передних седоков. Это приводит к тому, что правое колено водителя постоянно его задевает, а между мягким верхом и жестким нижним остается стык … Рычаг стояночного тормоза вообще посторонний предмет — какая-то дубинка невероятных размеров, она такая. потянул не в себя, а вверх — неудачный экземпляр от Хонды Цивик… С аудиосистемой тоже изменили — давно не видел такой россыпи пары десятков маленьких кнопок. С другой стороны, управление освещением и климатом расположено привычно, а органы управления интуитивно понятны. К тому же, как метко отмечают в рекламных проспектах, передняя панель словно обнимает водителя, здесь уютно.

Комбинация приборов: 5
Аппараты красивые, информативные. Шрифт несколько резвый, но считывать показания прибора не мешает.Небольшой дисплей между спидометром и тахометром одновременно отображает несколько индикаторов бортового компьютера. Отличная графика и четкие изображения.

Климат: 5
За погоду в салоне за второй Фокус отвечает привычный двухзонный климат-контроль с четкими органами управления. Вы можете пожаловаться только на небольшой дисплейный шрифт.

Видимость: 4
На первый взгляд видимость стала хуже. Линия остекления высокая, лобовое стекло маленькое, а низкая крыша и зауженные задние стойки затрудняют обзор назад.Но это впечатление несколько обманчиво. Проблем в движении нет. Боковые зеркала заднего вида удобные, легко маневрируют в потоке. Только обратный обзор чуть хуже, чем на старом Фокусе.

Отделка: 4
Несмотря на то, что производитель обещает заметное улучшение качества, на самом деле все не так хорошо. Действительно, пластик сверху красивый, мягкий, податливый и приятный. Нижний сложнее, но это не так важно. Подгонка также заметно лучше, чем у предыдущей модели.Можно покритиковать излишне массивную центральную консоль из глянцевого черного пластика, скользкую на ощупь. Смотрится убого и дешево. Но дело не в этом. Ушло ощущение качества и надежности. В новой машине интерьер хрупкий и хрупкий. Центральная глянцевая панель настолько тонкая и хрупкая, что при малейшем давлении протискивается. Знаете ли вы это приятное ощущение в солидных немецких машинах, когда каждая кнопка имеет четкое положение ВКЛ и ВЫКЛ? В Фокусе этого даже близко нет. Кнопки на руле и магнитоле болтаются, а четырехпозиционные джойстики фактически перемещаются во всех направлениях.Конечно, есть и положительные моменты. Например, очень качественно выполнен блок управления климатом (правда, казалось, что он просто перенесен с предыдущей модели), блок управления стеклоподъемниками, зеркалами, кнопкой запуска двигателя — это не проблема.

Оборудование: 5
Испытательный автомобиль был практически полностью укомплектован. Зеркала с электроприводом, стеклоподъемники, двухзонный климат-контроль, биксеноновые фары, круиз-контроль, аудиосистема Sony с 5-дюймовым цветным дисплеем и элементами управления на рулевом колесе, подогрев сидений и лобового стекла, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски.Цена на такую ​​машину приближается к 780 тысячам рублей, что с учетом интересных опций делает ее сопоставимой или даже несколько дешевле конкурентов.

Салон: 4
Интерьер автомобиля стал типичным для своего класса. Пространство и пространство во всех направлениях ушли в прошлое. Мощная передняя консоль теперь упирается в передних седоков, ширина салона уменьшилась, по высоте претензий нет. Сзади салон тоже стал уже, но теперь в коленях очень мало места.Сидя один, я почти не касался спинок передних сидений. Если сравнивать с ближайшими конкурентами, салон Focus сейчас не больше, чем в Toyota Corolla и Mazda 3. Новая Astra немного больше, а Honda Civic теперь самая просторная машина — сидя в машине, мне казалось, быть сотрудником класса D. Честно говоря, надо сказать, что пассажирские сиденья хорошие и садиться в машину удобно.

Багажник: 4
С виду машина практически не изменилась в размерах, официальные характеристики говорят о сохранении объема багажника.Но на самом деле он заметно уменьшился и теперь маловат. Он имеет правильную прямоугольную форму, но высокий порог и небольшую высоту, боковых ниш действительно нет. В целом ничего особенного по сравнению с другими хэтчбеками. Седана к сожалению не было видно.

Комфорт: 5
К счастью, неприятных сюрпризов здесь не обошлось. Ориентация на 16-дюймовые диски произвела исключительно положительное впечатление. Акустический комфорт вырос на голову. На скорости 60 километров в час в салоне тишина.Автомобиль мягко проходит средние неровности и незаметно глотает лежачие полицейские. Мелочь в салон вообще не переносится. При этом подвеска тугая и собранная, раскачки не заметил, крены маленькие. Молодцы инженеры! Теперь вам нужно, чтобы ваш Civic снизил рейтинг комфорта на полбалла 🙂

Двигатель: 5
Теперь Focus оснащен современным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 125 лошадиных сил. Машина хорошо едет на низких оборотах, а примерно через две тысячи двигатель неплохо тянет на тяжелую машину.Но по ощущениям динамика все равно не полностью соответствует заявленной мощности. Разница с моим Цивиком всего 15 лошадей, но после форда Хонда едет намного быстрее.

Разгон: 4,5
Двигателя объемом 1,6 л вполне достаточно для динамичной езды по городу. Мотор позволит вам уверенно идти в ногу с потоком и при необходимости пошутить. По ощущениям на трассе хватит, но запас хода небольшой. Еще раз повторюсь, меня не покидало ощущение, что не все лошади работают в полную силу.

Коробка передач: 5
Механика такая же, как на предыдущей модели. Удобный рычаг, достаточно точное переключение передач, удачно подобранные передаточные числа. Из недостатков — ходы рычага могли быть меньше.

Рулевое управление: 4
На низких городских скоростях реакции рулевого управления слишком плавные, даже вялые. Вы можете быстро покачать руль влево и вправо, и машина продолжит движение прямо. Информационного наполнения не хватает, а ноль практически не выражается.Но если поехать быстрее, появится хорошая обратная связь, немного увеличится усилие и наладится связь с автомобилем. Мне этот Focus нравится намного больше, потому что он даже лучше предыдущего. Только вот он радовал гораздо чаще и практически во всех режимах передвижения.

Тормоза: 5
Педаль тормоза легкая, чувствительная, ход небольшой. Дозировать легко, тормоза очень точные. Они даже напомнили мне BMW, и они мне нравились больше, чем Civic.При мощных замедлениях педаль в пол не уходит. В старом Focus с тормозами тоже был порядок, но в новом информативность стала еще лучше.

В дороге: 4,5
На пределе быстро проехал несколько поворотов и остался очень доволен. Во-первых, в таких режимах рулевое управление проявляет себя с лучшей стороны, во-вторых, крены минимальны. Вроде бы все здорово, но машине все равно не дотягивает до пятерки. И поэтому. Не каждый раз, когда мы едем на пределе, машина должна хорошо управляться даже при спокойной езде.И тут уж слишком мягкая реакция руля и отсутствие обратной связи. Легкие педали и тишина в салоне тоже эмоций не добавляют, ездить скучно. В целом неплохо, но я ожидаю большего, чтобы получить наивысший балл. Вернувшись за руль Civic, я почувствовал себя за рулем спортивного автомобиля. Новый Focus вышел не таким безрассудным, как предыдущий.

Расход топлива: 4
На тестовом Focus средний расход топлива составил более 10 литров. Это неудивительно, ведь на небольшом тест-драйве обычно стараются опробовать машину на всех режимах движения 🙂

Итог:
К сожалению, Ford Focus 3 потерял свое главное преимущество — сбалансированность.Существенно повысился комфорт езды, заметно посвежела конструкция, но машина потеряла некоторые качества в эргономике, управляемости, стала тесноватой. А главное, он перестал выделяться среди одноклассников. И если раньше невысокая цена, просторный салон и управляемость были серьезными аргументами, то сейчас я не вижу столь значительных преимуществ перед конкурентами.

Тест-драйв Ford Focus 3

На протяжении многих лет Ford Focus является одним из самых продаваемых иномарок на российском рынке.За свою 16-летнюю историю в нашей стране было продано более 750 тысяч автомобилей Focus трех поколений. Но при всей распространенности модели потенциальным покупателям Focus 3 интересно знать, что это за машина, как она едет и ведет себя на дороге? Давайте попробуем разобраться …

Внешний вид при выборе автомобиля для многих играет первостепенную роль, и с этим у Ford Focus все в порядке: он красивый, элегантный, спортивный и вписывается как в кузов седана. и в кузове хэтчбек.Но товарищей на вкус и цвет нет, поэтому зацикливаться на экстерьере не нужно, а сразу перейти к интерьеру машины.

Салон «третьего Фокуса» не лишен изящества, и явная избыточность в нем всевозможных кнопок и рычагов на единицу площади не вызывает отторжения. И качество пластики и сборки отличное.

Придраться можно только к сине-фиолетовым дисплеям и подсветке кнопок. Несмотря на то, что его яркость была приглушена, все равно этот «цианоз» не совсем приятен глазу.Хорошая новость в том, что весы приборов имеют белую подсветку, которая мягче и лучше воспринимается.

В процессе эксплуатации может сложиться впечатление, что добрая часть кнопок и надписи на них сделаны слишком мелкими. Действительно, это так, и своим разнообразием и плотной компоновкой центральная консоль напоминает кабину самолета. Когда впервые попадаешь в «третий Фокус», немного запутываешься, перескакивая в поисках нужной функции. Однако ко всему привыкаешь быстро, и стоит отметить, что основные органы управления на машине не страдают карликовой болезнью.

Для Ford Focus доступна аудиосистема Sony с 5-дюймовым ЖК-дисплеем, шестью динамиками, портами USB и AUX, поддержкой Bluetooth, голосовым управлением и управлением несколькими рулевыми колесами. Кроме того, на приборной панели расположен цветной дисплей с диагональю 4,2 дюйма, на котором отображаются показания бортового компьютера. Музыка звучит достойно и качественно, управление ею достаточно наглядное и простое. Но читать показания навигации не очень удобно, и все из-за слишком маленького экрана.

Передние сиденья в Ford Focus вне зависимости от типа кузова подходят людям практически любого телосложения — они просто удобны.
А вот на заднем сиденье в хэтчбеке сидеть удобнее, так как у седана более покатая крыша, которая отнимает некоторое пространство над головой.

Линейка двигателей седана и хэтчбека немного отличается: базой «пятидверки» является 1,6-литровый агрегат, выдающий 85 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента, который работает в паре с 5-ступенчатой. «механика». Здесь можно сказать только одно: если на такой машине еще можно более-менее уверенно передвигаться по городу, то на трассу лучше не лезть, так как она разгоняется вяло и неуверенно, и будет недостаток мощности. особенно остро стоит на загруженных трассах.

С 1,6-литровым 105-сильным двигателем можно совместить как «механику», так и 6-диапазонный «робот» PowerShift с двумя сцеплениями. Но даже у этого Ford Focus посредственная динамика. Если его еще хватит для спокойной езды в городском цикле, то трасса и обгоны — не совсем его стихия. В общем, крутить двигатель бесполезно: на высоких оборотах шума будет намного больше, чем динамика. И снова 105-сильный агрегат лучше сочетать с механической коробкой передач, так как роботизированная трансмиссия не позволяет раскрыть его полный (и такой маленький) потенциал.Его цель — спокойно доставить вас из пункта А в пункт Б, и он подойдет, пожалуй, только откровенно флегматичному водителю.

Еще один 1,6-литровый двигатель выдает 125 лошадиных сил и 159 Нм крутящего момента. В гражданских режимах он достаточно тихий и экономичный, но если хорошо покрутить, то показывает неплохую активность. Но опять же, полностью раскрыть свои таланты он способен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С роботизированной коробкой PowerShift Ford Focus 3 удовлетворит только спокойного человека без водительских амбиций.Отклики на акселератор приглушены, а «спортивный режим» серьезно не меняет картину.

Двухлитровый двигатель на 150 «лошадей» и 202 Нм максимального крутящего момента — лучший вариант для любителей динамичной езды. А полностью реализовать потенциал идеально настроенного шасси (подробнее об этом позже) позволяет, опять же, механическая коробка передач, к тому же аппетит умеренный, а уровень шума низкий.
Тандем 150-сильного агрегата с «механикой» превращает «Фокус» в машину водителя, позволяя резво стартовать с места, а также уверенно разгоняться со средних скоростей, что доставляет удовольствие обгонять на трек.Да и погоняться со светофора на светофор и при этом не упасть лицом в грязь на двухлитровой машине точно подойдет.
Но и в этом случае к «роботу» есть вопросы. В городском цикле PowerShift отлично справляется со своей работой, даже в пробках переключает передачи четко и плавно. Проблема с роботизированной коробкой в ​​другом — в разгоне со средних скоростей. Например, двигаясь с постоянной скоростью 70 км / ч, коробка в целях экономии включает шестую передачу, а если нужно разогнаться (например, для обгона), то включается четвертая передача, но тяга совершенно недостаточная — двухлитровый агрегат достигает пиковых характеристик на высоких «оборотах».Кроме того, «роботу» свойственно немного подумать, прежде чем наклеить нужную передачу. При обгонах такое поведение точно не добавляет положительных эмоций. В общем, при любом активном действии PowerShift понижается неохотно. Опять же, с этим мотором «спортивный режим» не особо помогает. Складывается даже впечатление, что компания не адаптировала программу управления коробкой передач под 150-сильный атмосферник.

Что ж, с точки зрения поведения на дороге «третий» Ford Focus — азартная отзывчивая машина, управлять которой становится намного интереснее, когда на пути много поворотов.Отличная обратная связь обеспечивается системой рулевого управления, которая с увеличением скорости ложится тяжелее на рулевое колесо. Автомобиль до последнего вгрызается в асфальт, поэтому, чтобы ввести его в занос или занос, нужно очень постараться.
Подвеска Ford Focus удобная: на волнах небольшой налет, твердые неровности преодолеваются упруго, небольшие ямы и выбоины гасят 16-дюймовые шины размером 215/55. Автомобиль со 150-сильным мотором комплектуется 17-дюймовыми колесами (215/50), хотя плавность хода от этого немного страдает, но в табуретку Focus не превращается.В целом определенная жесткость подвески автомобиля оправдана, а расход энергии у нее на высоте.

Хэтчбек немного легче седана, что сказывается на поведении. Он более безрассуден и из-за своей динамичной внешности воспринимается как более спортивный автомобиль. На хэтчбеке Ford Focus III хочется просто зарыть газ, как можно быстрее повернуть или просто устроить скоростной проезд от светофора к светофору. Но при этом не стоит забывать, какой двигатель и тип коробки передач установлены на автомобиле.На седане хочется ехать спокойно и размеренно.

Во всех комплектациях «третий» Форд Фокус оснащается антиблокировочной тормозной системой (АБС) с функцией экстренного торможения. Электронная система стабилизации (ESP) доступна для всех версий, кроме базовой, но где-то как опция, а где-то стандартная. Она постоянно следит за параметрами движения станка и при необходимости вносит эффективные корректировки. Следует отметить, что полностью отключить его нельзя, но можно использовать режим «ограниченной помощи».
Не лишним будет упомянуть инновационную технологию автоматического торможения Active City Stop, устанавливаемую на дорогие версии «Фокуса», которая при движении со скоростью до 30 км / ч помогает избежать столкновений с другими автомобилями. Когда система обнаруживает неизбежное столкновение, она автоматически включает тормоза (подробности см. На странице краш-теста). Он также заслуживает внимания, поскольку получил награду EuroNCAP Advanced Reward за свою безопасность.

chervyakov86 ›Блог› Ford Focus III.Мнение после тест-драйва.

Внешний вид автомобилей продиктован флагманом марки. В России флагманом Ford является Mndeo, который недавно обновился, а вслед за ним обновился и Foсus. Обновленный Focus появится на обзоре только к осени. А от «старого» он будет отличаться только внешне, да и то только мордочкой … ну, изменения коснутся салона, очень незначительно.

На 3-й Фокус возлагались большие надежды, и производитель постарался максимально отойти от штампа «кредитный скруббер», который машина заработала у нас в 1-м и 2-м поколении.Сделано, так сказать, немного того, что называется «лакшери», более тщательно прорисовав дизайн. Получилось это или нет, мнения разделились, и машина вышла так сказать на любителя. В целом дизайн автомобиля выглядит достаточно гармонично, единственное, к чему можно придраться — это оптика головного света. Фары выглядят безликими и тусклыми, как глаза зомби из популярных фильмов. Думаю, можно было бы поставить линзы в фары и ксенон хоть в максимальной комплектации, если за машину такую ​​цену просить…
Смотрим дальше салон. Сидя в машине и закрывая за собой дверь, сразу возникает неприятное тактильное ощущение от ручки двери. Он слишком тонкий, и если закрыть дверь с усилием, то чувствуешь, как она гнется, и имеет острые края, которые впиваются в ладонь, что тоже не добавляет к общему комфорту. В салоне будет тесно, если вы ростом выше 180 см. Например, после того, как я отрегулировал сиденье под свой рост, повернув голову налево, чтобы видеть, например, дорогу при повороте налево, я увидел это:

За рулем чувствуешь себя вполне комфортно (если забыть про среднюю стойку, а это единственное, что ты увидишь, если твой рост больше 180 см) сиденье такое среднее паршивая боковая поддержка, не кидает по салону в поворотах, и этого достаточно.Руль, на мой взгляд, имеет небольшой диапазон регулировки по вылету. Сам бублик удобного размера и удобной толщины. Мне стало непонятно решение разместить клавиши управления музыкой и БК на той части руля, которую нужно нажимать при использовании клаксона. Подогрев сидений включается валиком, имеет 5 режимов интенсивности … 2011 … почему не удалось поставить кнопку? Форма и расположение кочерги стояночного тормоза несколько непонятны, хотя это скорее вопрос привычки и эстетики, а не недостаток эргономики, точно так же, как педаль, свисающая сверху, а не напольная, это дело привычки.Панель имеет массивные формы и наверное от этого в сочетании с теснотой салона у меня на протяжении всей поездки возникало чувство дискомфорта. Автомобиль
всеволожской сборки, ну и болячки конечно есть. Такие, как щели между дверью и дверной картой, и дребезжащий салон.

Атмосферный двигатель объемом 2000 см³ выдает 150 сил и 202 Н ∙ м при 4000 об / мин. Не могу сказать, что у машины ураганная динамика, и кажется, что двигатель тянет только снизу до 4000 оборотов, крутить до отсечки смысла нет.Простой пример: во время очень активного теста по дороге в аэропорт я цеплялся за Kia ceed, и не мог догнать. ДАНГЕРСУРГУТ предположил, что она была на механике, но факт остается фактом. Сам по себе двигатель достаточно надежный, и я не знаю ни одного факта, чтобы 2 литра доставляли проблемы своим владельцам. Основная масса нареканий к 1.6 PowerShift.

PowerShift. Это слабое звено в этой машине. Роботизированная автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями. По сути, коробка 6DCT250 — аналог 7DSG, тоже работает в сухой среде и, как и DSG первого поколения, имеет проблемы.Начнем от простого к сложному, с которым автовладелец может столкнуться с таким роботом:

Вибрация при пусках.
— Дергание при переключении с 1 передачи на 2.
— Негерметичное уплотнение первичного вала.
— Быстрый износ дисков сцепления.
— Отказ модуля управления коробкой передач.
— Поломка вилки переключения передач.

Замена сцепления — большая проблема для владельца, даже если машина находится на гарантии, и работы по ней будут проводиться, так как у дилера таких запчастей нет, все нужно заказывать.Срок доставки — до 2 месяцев. Самостоятельный ремонт сцепления может оказаться серьезной тратой. Поскольку степень износа дисков сцепления зависит исключительно от эксплуатации, владельцы нередко несколько раз в год идут на приспособление для регулировки зазоров. И все было бы хорошо, если бы всего этого не происходило на машинах, которые еще не откатали 40-50 тысяч км. Считается, что перепрошивка робота решает эти проблемы, но опять же не всегда, и одному Богу известно, от чего все это зависит.
Хочу отметить, что на новом Mondeo компания Ford отказалась от роботизированных коробок передач и вернулась к классическим гидротрансформаторам.На Рестайлинг Фокус еще будет PowerShift, и я думаю он останется без изменений, максимум они сделают — поменяют прошивку на блоке управления. Ждать и смотреть.

Такое сочетание двигателя внутреннего сгорания и коробки передач разгоняет автомобиль массой 1337 кг до 100 км / ч за 9,3 секунды. А максимальная скорость составляет 200 км / ч, что более чем достаточно для «бюджетного» хэтчбека C-класса.
По подвеске этот автомобиль имеет классическую для городского европейского хэтчбека компоновку: спереди — McPherson, сзади — многорычажная.Автомобиль очень уверенно стоит на колесах в крутых крутых поворотах и ​​практически не кренится при динамичной смене полосы движения в потоке. Никаких намеков на занос или занос, даже на зимних шипованных шинах. При этом подвеска не жесткая, соблюдается баланс между хорошей управляемостью, комфортом и энергоемкостью. Среди люков С-класса по подвеске я бы поставил эту машину на 4-е место в личном рейтинге после Volkswagen Golf, Skoda Octavia и Mercedes Benz A-Class. И соперники не самые простые, поэтому результат очень хороший.

Подытожить эту машину очень сложно, с одной стороны машина достаточно неплохая, у которой, как и у других автомобилей, есть свой список плюсов и минусов. Лично у меня эта машина абсолютно никаких эмоций не вызывает. И все дело в том, что, будучи любителем немчура, все остальное идет вразрез с моим пониманием машины. У меня много вопросов по эргономике и вместительности салона, внешнему виду, качеству материалов отделки …

В целом это добротная, безопасная машина, которая не плохо ездит, неплохо выглядит, если только решат проблема с роботом, либо возврат к классической АКПП.
Результаты EURO NCAP — 5 звезд.

Тест-драйв Ford Focus III: четыре литра на двоих

На серпантинной дороге черноморского побережья портал Kolesa.ru радуется отличной управляемости новых Focuses, попутно отмечая большую разницу между ними. двигатели такого же объема.

Собрать на берегу Черного моря несколько десятков Ford Focus III и вдвое больше журналистов — задача не из легких. Причем в конце октября. Но организаторы с этим справились; Прямо на стоянке аэропорта в Геленджике прессу ждали целых пять рядов «третьих» фокусов всех мастей — с уже запущенными двигателями.

Так как хэтчбек Focus уже побывал у нас на тесте, взгляд сразу упал на седан. Причем, организованное мероприятие в целом приурочено к запуску производства этого типа кузова в России. Хотя, честно говоря, я надеялся увидеть универсал, но премьера «машины», а заодно и «заряженной» версии СТ, в России состоится только в следующем году.

Внешне трехтомный Focus III — ничто иное, как Mondeo меньшего размера.«Матрешка» моделей из сегмента «премиум» постепенно достигает массовых брендов. Хотя во внешности более солидного кузова дизайнерам удалось сохранить спортивность пятидверной версии: поджарая корма с небольшим спойлером на крышке багажника делает седан более стремительным.

Открыв крышку багажника седана Focus, сразу понимаю, что, взяв в трехдневную поездку командировочную сумку вместо дорожного чемодана, я сделал правильный выбор.Как и в случае с хэтчбеком, практичность стала жертвой стильного дизайна: проем грузового отсека узкий, а объем багажника под натиском полноразмерной «запаски» уменьшился с 467 литров в у предыдущего поколения до 372 литров в нынешнем. Разница почти в 100 литров явно не в пользу дачников!

Это подтвердили топ-менеджеры Ford на вечерней пресс-конференции, организованной в концертном зале отеля «Кемпински».Новый стиль третьего поколения Ford Focus призван приблизить к бестселлеру более молодую аудиторию, которая в большинстве случаев не заботится о прагматических ценностях. Правда, ни слова не было сказано о том, что при таком подходе новый Focus может отпугнуть целевую аудиторию предыдущего, практично-консервативного поколения.

Уже на следующее утро, рассматривая таблички с характеристиками на лобовых стеклах припаркованных Фокусов, я наткнулся на желанную цифру 2.0 в разделе «Двигатель».И надпись «МКПП» окончательно останавливает мой выбор на ярко-красном хэтчбеке.

Этот выбор был сделан не случайно. Во-первых, как это ни парадоксально звучит, я устал от «автоматов»: за последние полгода из всех протестированных нами машин с механической коробкой передач можно вспомнить в лучшем случае две. Зарядить ленивую правую руку и левую ногу явно не повредит. Во-вторых, на легковой машине массой 1310 кг сочетание «механики» с двухлитровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил сулило массу положительных эмоций, особенно после откровенно «овощного» 125-сильного Ford Focus III. с 1.6 двигатель.

Однако первые километры, пройденные на Focus III 2.0 GDI по залитым солнцем уютным улочкам курорта Геленджик, оставили двоякое впечатление. Вроде Фокус хорошо разгоняется, да и тянет вроде ничего, но такое впечатление, что сигнал от нажатия на педаль газа долго блуждал по недрам подкапотного пространства до обнаружения дроссельной заслонки. Уж больно плавно машина среагировала на подачу топлива, да еще с секундной задержкой.Может быть, на трассе двухлитровый мотор раскроет свой потенциал, вдохнув чистый горный воздух?

Выехав за город на просторы извилистого Маркотхского хребта, я не мог отказать себе в удовольствии испытать Ford Focus III в полной мере. К счастью, в моей памяти остались приятные воспоминания об идеально настроенной ходовой части и рулевом управлении «третьего» Фокуса, который мы тестировали в июле этого года.

Первые десять поворотов мы проехали, как говорится, в режиме разминки.Привезенный сюда из Москвы огненно-красный хэтчбек с жадностью пожирал водовороты горной дороги, словно понимая, что в следующий раз на такую ​​трассу выйдет не скоро, а, скорее всего, никогда.

Прирост скорости на поведении Форда никак не отражается: прилипший к дороге Focus четко следует заданной траектории, преодолевая пучки горных поворотов на одном дыхании, без малейшего намека на крен. По настройкам электроусилитель можно считать одними из лучших в своем классе.Руль, наполненный упругой силой тяжести с четким нулем, позволял контролировать угол поворота колес до градуса при выходе на следующий поворот.

Сбить с заданного курса третье поколение бестселлера могла только откровенная провокация: очень хотелось почувствовать предел возможностей шасси. Под «открытым» дросселем вхожу в еще один пологий вираж, который за скалой переходит в 180-градусный разворот … Не сбрасывая газ, резко поворачиваю руль вправо.Под визг резины и стук ESP, мгновенно упавшего оборотов двигателя, Focus, успев ударить передним левым брызговиком об асфальт, ввернулся в поворот, лишь слегка выехав за пределы полосы движения. Браво!

А вот двухлитровый бензиновый мотор нашей похвалы не заслужил. Сопротивляясь всеми четырьмя цилиндрами всякому давлению на педаль газа, двигатель мощно и красиво ревел, забрасывая стрелку тахометра в красную зону, но отказывался идти на своих 150 силах.Даже механическая коробка передач и горный воздух не смогли превратить Ford Focus III 2.0 GDI в «зажигалку». Все надежды оставались на еще один Focus, тоже двухлитровый, только работающий на тяжелом топливе. И он не подвел!

Темно-серый Ford Focus III с 140-сильным дизельным двигателем 2.0 TDCi Duratorq нам пришлось буквально клянчить у коллег. Поэтому они не хотели расставаться с машиной. И, проехав еще двести километров в обратном направлении, мы поняли почему.

Потеряв 10 лошадиных сил своему бензиновому оппоненту, двухлитровый дизель оказался почти в полтора раза мощнее по крутящему моменту.Да и экологическая «мертвая хватка» на солнечном двигателе не так ощущается. Даже в сочетании с преселективной трансмиссией PowerShift с парой сухих сцеплений двигатель почти мгновенно реагировал на команды правой ноги. Хотя формально на рывке до 100 км / ч Ford Focus III 2.0 TDCi проигрывает автомобилю с бензиновым «двухлитровым», в зоне средних скоростей и оборотов дизельный Focus может составить конкуренцию только бензиновым двигателям Ford семейства EcoBoost. .

Причем дизельный Focus скорее порадовал технологическим единством, в котором работали все узлы автомобиля: двигатель, коробка передач, ходовая часть и рулевое управление.Каждый из этих элементов внес равный вклад, замыкая единую цепочку удовольствия водителя. К сожалению, было слабое звено, которое, как и следовало ожидать, исходило от финансового отдела: цена на дизельный Focus быстро испарила всякое желание преобладать со столь талантливой машиной, даже несмотря на количество новомодных электронных систем, доступных для заказа.

Например, я держу обеими руками электронный «глаз», который следит за «мертвыми» зонами. Главное, успеть вовремя обратить внимание на мигающую лампочку в наружных зеркалах заднего вида.Еще мне понравилась замечательная анимация и информативность двух дисплеев вспомогательных систем, о которых мы говорили ранее.

Любителям электронных «наворотов» обязательно понравится система автоматической парковки. Правда, с седьмого раза нам удалось проехать в условное место между двумя другими Focuses, когда места для парковки Ford Mondeo было более чем достаточно, и любой водитель с хорошим чувством размера припарковался бы вдвое быстрее.

Апогеем компьютерных автомобильных технологий Ford станет интерактивная система Sync, способная распознавать голосовые команды водителя и выступать в качестве маршрутизатора Wi-Fi для связи со всемирной паутиной.Хотя англоязычное голосовое управление уже доступно в качестве опции, полноценная система Sync должна появиться на Фокусах русской сборки позже, но сразу в русифицированном виде.

Но у нас не будет системы, следящей за дорожной разметкой, а также системы автоматического торможения при сокращении дистанции. Они говорят, что нет никакой гарантии, что эти чудеса технологической мысли будут должным образом работать в нашей реальности. Разметка на наших дорогах встречается не везде и не всегда, а лазерный дальномер может ослепнуть, если не увидит четкую отражающую поверхность в виде чистых номерных знаков при движении перед автомобилем.

Что ж, переориентация на «продвинутую» молодежь прошла успешно. Стильный, модный и компьютеризированный Ford Focus III, превратившись в автомобиль-гаджет, определенно идет в ногу со временем, реагируя на все последние тенденции и неся их в массы. Главное, Форд не забывает напрочь, что машина нужна не только для выхода в интернет.

Нужно бежать? Как легко превратить ваш Subaru в кемпинг

Subaru Forester, Outback и Crosstrek известны своим отношением к поездке куда угодно, а со стандартным полным приводом они делают лучшие автомобили, которые уведут вас от цивилизации.Учитывая все, что происходит с коронавирусом, вы можете ненадолго уехать из города. Автомобили Subaru отлично подходят для кемпинга, и вам даже не понадобится палатка или прицеп для кемпинга. Вот как это легко сделать с уже имеющимся у вас снаряжением и парой других интересных аксессуаров.

Если у вас сейчас нет денег, чтобы инвестировать в палатку, более новые автомобили Subaru Forester, Outback и Crosstrek достаточно велики, чтобы бросить спальный мешок, и два человека могут комфортно спать на спине.Если у вас есть велосипедный багажник на крышу, вы можете установить на него горные велосипеды, и этой весной вы готовы к походу.


Вы можете легко превратить свой Subaru в кемпинг

Мы нашли компанию, которая производит отличное снаряжение для вашего Subaru, которое поможет вам за считанные минуты превратить ваш автомобиль в комфортное и удобное место для сна. Компания — Luno Life, и их фирменный продукт — надувной матрас, сделанный специально для вашего Subaru Forester, Outback или Crosstrek.

Матрас идеально помещается за передними сиденьями, когда задние сиденья сложены. Они сделаны из прочной оксфордской нейлоновой ткани, и вы можете взять с собой своих пушистых друзей в поход, так как они подходят для домашних животных и легко очищаются. Матрас стоит 224,99 доллара.


Отойдите от безумия

В комплект входит полноразмерный надувной матрас, два удлинителя основания, воздушный насос 12 В для вашего автомобиля, ремонтный патч и кейс для переноски системы. Luna Life сообщает, что на матрасе комфортно могут разместиться два человека ростом до 6 футов 3 дюйма. высокий.

Мы также нашли полезное видео от Нхан Фам, показывающее, как сделать затемненные шторы для окон вашего Subaru, чтобы сделать его уютным, теплым и безопасным автомобильным кемпингом. Посмотрите видео ниже.

Ваш Subaru Forester, Outback или Crosstrek SUV — идеальный автомобиль, чтобы уйти от сумасшествия. Благодаря стандартному симметричному полноприводному автомобилю Subaru, нескольким аксессуарам и подходящей передаче вы сможете уйти от цивилизации этой весной.

Возможно, вам также понравится : Устали от нормального? Ваш новый Subaru Forester, Outback, Crosstrek Complete Spring / Summer Camping Guide

Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 30 лет на различных должностях.Все его отчеты заархивированы на нашей странице Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter, Instagram, Subaru Report. Следите за новостями о Subaru и обновлениями на сайте Torque News завтра!

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Посмотрите видеоролик Subaru Crosstrek — Car Camping Setup.

Фото: Subaru, Subaru Bend, Luna Life, therileymarshall

.

35-футовый траулер Close Modal.1985 Senator 35 ft 35 Flybridge Sedan Trawler The Great Escape. добавить в избранное 24 ноября Ranger Tug — Power Cruisers 21EC. Требуется 28–30-футовый траулер с флайбриджем из стекловолокна или 30-футовый флайбридж с полуводоизмещением за наличные и / или обмен 1997 2355 Лодки, яхты и запчасти Виктория… Изучите 24 объявления о продаже 35-футовых лодок по самым выгодным ценам. Траулер Trawler 34, разработанный Янном Шабо, знаменует собой возвращение постройки траулера Rhéa Trawler на реке Рея. Всего несколько лет назад мы заменили оригинальный двигатель на дизельный Perkins мощностью 35 л.с.Ботель находится в Эссексе, штат Мэриленд. … Французская рыбная промышленность разделилась из-за санкций в отношении британских траулеров Перерабатывающие компании опасаются потери рабочих мест, но рыбаки говорят, что необходимы жесткие меры. Ящики с рыбой выгружаются с траулера на флайбридже Булони с 2 каютами. 90. Прицепной траулер компании Great Harbour сочетает в себе комфорт полнофункционального морского судна с простотой эксплуатации, экономичностью и универсальностью лодки с подвесным двигателем, которую можно спускать с рампы, хранить в сухом виде и перемещать по суше на трейлере.Владельцам Willards предлагается запросить учетную запись на этом сайте, а также предоставить фотографии и информацию о своих лодках. Изображение скоро появится. Подержанные карманные траулеры на продажу до 30 футов. Расположение: пристань для яхт Брансуика. u0003 пойти далеко вместе. Его отправил админ в лучшем поле. Как и все лодки того времени, построенные на Тайване, интерьер CT 35 полностью отделан тиком. Водонепроницаемый пол из виниловых досокАкорь и 200-футовая цепь Дополнительное оборудование2 — 8… В предыдущей статье вы познакомились с номинантами в категории «Лучшая моторная лодка от 25 до 35 футов».Bateau en excellente condition, опыт судоходства в 2021 году. Aquila Power Catamarans начинала свою линейку с 44- и 48-футовых катамаранов, а теперь строительная модель Aquila 36 выводит эту линейку на рынок среднего размера. Оплата будет производиться наличными или другим законным платежным средством, приемлемым для титульной компании в Марафоне, Флорида, которая занимается закрытием. Мы предлагаем широкий спектр подержанных яхт, включая моторные яхты, траулеры, скоростные круизеры, центральные консоли, яхты для рыбалки и многое другое. 1978 42-футовый траулер Ta Yang Grand Bahama на Роатане, Гондурас: Самая популярная яхта Helmsman Trawlers® — это 38E Pilothouse Trawler.PS 140. Быстрый траулер Beneteau 35. Рециркуляционный Livewell емкостью 28 галлонов. При выборе размера якоря или якорной стропы полезно иметь отправную точку и думать обо всей системе. C. (Госпорт) 35ft Motorsailer 1946. Подержанная лодка, на которую вы смотрите, находится в разделе подержанных лодок TopBoats. Найдите дополнительную информацию и изображения о лодке и свяжитесь с продавцом по Лодкам и подвесным двигателям. Найдите 35-футовую яхту на продажу на Oodle Ads. Это маринованный двигатель промышленного класса.. С этой целью производитель учел многие уроки из предыдущего поколения этой модели (Swift Trawler 34) и создал лодку, которой легко управлять короткими руками, управляемой вокруг дока и обеспечивающей приличную дальность плавания из порта в порт. или прыжки по островам… Это драматический момент, когда 35-футовый французский траулер намеренно погружается в британскую лодку, когда «война» рыбной ловли на Джерси становится неприятностью. 2 часа назад Продажа б / у траулеров Восточное побережье США. 972 лодки, Страница 8 из 58.Снятый Полом Уайетом: http: // pwpictures. £ 265 759 Продавец Ancasta Beneteau Power 24. Оплата будет произведена в 2004 г. Ньюмар Скоттсдейл 35 футов, в номере есть задняя кровать размера «queen-size» с горкой * раздельная ванна * центральный камбуз с обеденной зоной * передний кожаный диван-кровать и кресло-качалка * передние сиденья поворачиваются для отдыха * блок есть оснащена гидравлической системой выравнивания * кондиционер с двумя воздуховодами * тент * генератор Generac мощностью 6500 Вт * сцепное устройство * подкрылки * задний монитор * микропечка * вентилятор на крыше с электроприводом * передняя часть … Swift Trawler 35 Безопасная, удобная и оригинальная лодка, предназначенная для открытое море.S #: S # впервые появился (насколько нам известно) в TellTales, апрель 1988 г., «По шкале от одного до десяти» А. В целом, мы считаем, что траулер 350 превосходит большинство предложений для Тайваня во многих отношениях. United Yacht Sales — это профессиональная яхтенная брокерская компания, имеющая опыт листинга и продажи всех типов яхт Grand Banks и аналогичных лодок. Траулеры в Мэриленде от MyBoatsForSale. 2022. 30+ предметов Fulford Maid Liveaboard Trawler. 25 30 35 40 45 50 60 70 футов Показать моторные лодки более: 20 30 40 футов Показать все: Cigarette Apache Skater Donzi Fountain Formula Spectre DCB Baja Hustler Nor-Tech На самом деле, им даже не нужно быть намного длиннее — 35 Футовый траулер намного просторнее, чем, например, 35-футовый парусник.Модель 34 отличается практичным интерьером с одной каютой, красиво обработанной деревянной мебелью, стойками из Corian. Новейшим в линейке траулеров Mainship является его средний размер 34. Я предсказываю, что эта лодка будет такой же популярной, как и 900 34-футовые крейсеры Mainship, построенные между 1978 и 1978 годами. 1988. 2 часа назад В продаже имеется широкий выбор траулеров от популярных брендов, таких как Grand Banks, Ranger Tugs и Nordic Tug: 252 новых и 742 подержанных, средняя цена составляет 198 974 доллара, лодки варьируются от 19 939 долларов до 3 433 600 долларов.1995 Карманный траулер Nimble Nomad 25 Карманный траулер Nimble Nomad Tropical Модель с акцентами из тика 25 футов 35 Лодки, яхты и запчасти Creston Подробнее. Перед Beneteau Swift Trawler 35 стояла незавидная задача — заменить Swift Trawler 34, за время производства которого было продано более 400 лодок, но каким-то образом команде разработчиков удалось не только заменить ее, но и преуспеть в создании еще лучшего 35-футового траулера. 34 ‘CHB Trawler 1977. Rosborough RF-35 Atlantic Trawler Марка: RF-35 Atlantic Trawler Проект: Узел 10 Продажа яхт 3028 Kent Narrows Way South, офис в MD VA FL & NJ, MD 21638 Перед Beneteau Swift Trawler 35 стояла незавидная задача по замене Swift Trawler 34 за время ее производства было продано более 400 лодок, но каким-то образом команде дизайнеров удалось не только заменить ее, но и преуспеть в создании еще лучшего 35-футового траулера.1999 год. У этих лодок широкий корпус, меньшая осадка и жесткие скулы. Для серьезных круизов по побережью и за его пределами. Одномоторный против траулеров Liveaboard в диапазоне от 41 до 120 футов. 36м. Она вполне счастлива рыскать на скорости траулера, но может разворачиваться и развивать скорость до 10 узлов, если вам нужно ускорить прилив или попасть в порт до захода солнца. Найдено несколько местных результатов. Эта лодка предлагает вместительность гораздо большей лодки, при этом вписываясь в 40-футовый слип. Хотя мы специализируемся на траулерных яхтах, мы обладаем большим опытом в продаже парусных лодок, моторных яхт и всех видов судов.374 749 долларов. Помните, что теперь очень почитаемая линейка траулеров Grand Banks начиналась с 36-футового траулера. Траулеры — действительно очень специфические лодки, даже те, что мы видим в последнее время: если вам нравится гладкий вид, суженные линии и круизы со скоростью 50 узлов, то просто пропустите эту страницу. Саммерфилд, Флорида, США. com, часть EquineNow. 50 м — 18 футов 1 дюйм Tortuga — это 32-футовый траулер Grand Banks 1976 года, выставленный на продажу United Yacht Broker Фрэнком Эспозито. Новый 35-футовый круизер Explorer Mainship предлагает две отдельные каюты на нижней палубе, шесть спальных мест с трансформируемой обеденной зоной, просторный салон … Траулер Princess 35, 35 футов, 1985, Майза, 69 500.Экономичный дизель Ford Lehman в отличной форме. Вес:

. Apollo Duck, Island Gypsy 38 Eurobanker Моторные лодки на продажу 1979 island gypsy eurobanker, Другие моторные лодки на продажу 2003 41 ft, Beneteau Swift Trawler ST34 Моторные лодки на продажу 2011 Beneteau Swift trawler 34, Beneteau Swift Trawler ST30 Моторные лодки Для Продажа 2019 Beneteau Swift Trawler 30, Beneteau Grand Trawler 62 Моторные лодки Продажа 2021 Beneteau grand… Билл Тай из компании Willard Boat Works построил 40-футовый траулер по индивидуальному заказу для себя и своей жены Рене.Водоизмещение: 8,252 кг. Это драматический момент, когда 35-футовый французский траулер намеренно погружается в британскую лодку, когда «война» рыболовства на Джерси становится неприятностью. 77) Уменьшенная информация о лодках и лодках на острове Синт-Мартен. 34 ‘. Модели с большей мощностью могут управлять двигателями мощностью до 2000 лошадиных сил, в то время как самые компактные и эффективные полезные модели могут иметь всего 44 лошадиных силы. Это классика, созданная Hinterhoeller Yachts для круизов по открытой воде.RF-35 спроектирован с учетом лучших характеристик торговых судов Северной Атлантики. 35 000 долл. США 1995 Nimble-Nomad 25-Pocket-Trawler Deck Boat в Крестоне, Британская Колумбия. Модель 48 является флагманом линейки быстрых траулеров Beneteau, которые начинаются с высоты 35 футов. уже много лет является еще одним небольшим «быстрым траулером» с канадскими корнями. Сколько стоит покраска лодки за фут? В целом, можно с уверенностью выделить от 85 до 150 долларов за фут для корпуса и от 135 до 185 долларов за фут для палубы. $ 110 000 (USD) ID лодки: 40290.40 000 долларов. 46 ‘ЧБ Пондероза 1985. В воде клиренс ее моста составляет 10 футов 4 дюйма. Общая концепция каботажного судна Общий подход, использованный при этой конструкции, заключался в том, чтобы произвести траулер с наименьшими возможными затратами и с минимально возможными требованиями к долгосрочному техническому обслуживанию. Сохранить поиск. Продуманное использование доступного пространства позволяет разместить много места для хранения вещей и создает ощущение простора и простора на нижней палубе, которую обычно не найти на 35-футовой парусной лодке. Мы представляем совместные брокерские услуги подержанных яхт от таких производителей яхт, как Sea Ray, Tiara, Azimut, Hatteras, и Boston Whaler, и это лишь некоторые из них, а также подержанные роскошные яхты на продажу представленных нами брендов.Парусные яхты Beneteau USA, основанные в 1976 году, варьируются от небольших до 30 футов до более роскошных лодок длиной более 50 футов. 1986 35-футовый траулер CHIEN HWA из стекловолокна в E Rockland Key, FL: 75000. 1987. James city lee county) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Правильно работающие системы автопилота будут держать вашу лодку на выбранном курсе, несмотря на сильное течение или ветер. 48-футовый траулер, ведение бизнеса с хорошей клиентской базой, мексика подробнее. Закрытая насадка, расположенная в кормовой части, имеет душ и морскую электрическую насадку.Swift Trawler 35, построенный на основе полу глиссирующего корпуса, разработанного благодаря опыту Beneteau Power, оснащен двигателем Cummins мощностью 425 л.с., и вместе они приносят удовольствие на ходу и 35 ‘2016 Pursuit OS 355. В предыдущей статье вы познакомились с номинантами. в категории «Лучшая моторная лодка от 25 до 35 футов». 34 ‘Трехкабинный траулер CHB 1975. Продажа траулерных яхт б / у. Благодаря полностью переработанному полу глиссирующему корпусу, который стал немного длиннее и шире, цель была в том, чтобы рулевой траулер 38E Pilothouse — это инновационный дизайн, предлагающий простор гораздо более крупной лодки, при этом вписываясь в 40-футовый слип.Морской торговец Траулер 36 футов $ 6000 (округ Порт-Шарлотта-Ли) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Хотя компания сместила акцент на лодки для любительского рыболовства, ее линейка, которая расширилась до 25- и 28-футовых лодок с каютами, по-прежнему отражает ее коммерческое рыболовство. Тридцатипятифутовые волны не вызывают насмешек на лодках любого размера. Компания Waterline Boats, основанная в 2008 году, является дилером Helmsman Trawlers® и эксклюзивным лицензиатом в Вашингтоне для Boatshed — крупнейшей в мире яхтенной брокерской группы с партнерскими офисами по всему миру.Она находится в исключительно хорошем состоянии, путешествуя по району Чесапикского залива, огибая нижнюю половину Флориды и путешествуя по Багамам и Абакосу. La Principessa, ветеран Great Loop, представляет собой классический траулер Grand Banks, который за последние годы претерпел значительные усовершенствования и выглядит как гораздо более новая лодка. Это 22 фута. Многочисленные качества и размер Swift Trawler 35 соблазнят вас отправиться в длительный круиз. По словам участников CruisersForum. Широкие проходы и прочные перила с обеих сторон дома обеспечивают безопасный доступ к носовой части палубы.Продолжая движение до дальнего конца трапа по правому борту, тент, закрывающий кабину, быстро и легко разворачивается с конструкции флайбриджа. Мы берем на себя этот красивый рисунок чертежей планов рыболовных траулеров, возможно, самый популярный предмет, аналогичный тому, который мы размещаем в Google или Facebook. ЦЕНА $ 200 000 Технический паспорт выставленных на продажу подержанных моторных лодок. Цена просто снижена. Но для начинающего покупателя траулера это нелегкое решение. Nordhavn 35 — очень привлекательная лодка со многими привлекательными аспектами, включая тихую езду и оптимизированную компоновку.00 (Приблизительно 94 267 фунтов стерлингов. 40 000 долларов США. Все предложения будут рассмотрены. Она была построена Ta Chiao на Тайване на прочном стекловолоконном полу-водоизмещающем корпусе с твердыми скулами и полноразмерным килем, защищающим винты. Также тысячи других сенаторов лодки и яхты для ознакомления! Длина: 35 футов 5 дюймов Ширина: 8 футов 6 дюймов Минимальная осадка: 2 фута 10 дюймов Максимальная осадка: 2 фута 10 дюймов Водоизмещение: 17000 фунтов Двигатели Общая мощность: 85 л.с. Двигатель 1: Марка двигателя: Betamarine Год Год постройки: 2017 Модель двигателя: Beta 85 Двигатель / Тип топлива: Дизельный двигатель Мощность: 85 л.с. Крейсерская скорость: 8 узлов Максимальная скорость: 10 узлов Цистерны Цистерны для пресной воды: 1 (145 галлонов) CT 35 — традиционный траулер с кабиной и кабиной. деловой профиль и просторная двухместная кабина.Процесс строительства сверхпрочного корпуса осуществляется вручную с использованием одиннадцати чередующихся слоев мата и 24 унций MARLOW PILOT Возрождение классики Летом 2012 года Дэвид Марлоу, владелец Marlow Yachts, приобрел культовый бренд парусных лодок Hunter Marine. и траулер марки Mainship. Во время длительных поездок важно иметь место для передвижения, чтобы не чувствовать себя замкнутым или ограниченным. 1964. Универсалии в Мэриленде. 8-6В, он имеет маркировку RS365-2273 15Vdc 850mA 12500rpm. 1974 44-футовый траулер Penobscot Boat Works «Fifty Fathom».Найдите подержанные лодки на продажу по всему миру от 200 000 до 400 000 долларов США. Носовые и кормовые подруливающие устройства позволяют легко маневрировать в тесноте. Комплектация оборудования. Отличная жизнь на борту. Это очень популярный выбор среди парусных круизеров, и они были разработаны с учетом требований мореплавания. Просмотрите широкий выбор траулеров, выставленных на продажу в вашем районе, изучите подробную информацию и найдите свою следующую лодку на лодках. Nordhavn — это торговая марка линейки моторных яхт в стиле океанских траулеров, разработанных и произведенных Pacific Asian Enterprises, Inc.Этот редкий и уникальный траулер-седан с флайбриджем имеет большой салон, островную королеву в носовой части и две станции управления с полной электроникой на обеих станциях. Мы с гордостью называем эту лодку проданной. 1450 долларов. Мощность: 370 л.с. / Bec 35 ‘1986 г. Продается траулер Senator в г. Чоковинити, Северная Каролина. Прибрежное сафари-судно в восточном стиле. Swift Trawler 35, построенный на основе полу глиссирующего корпуса, разработанного на основе опыта компании Beneteau Power, оснащен двигателем Cummins мощностью 425 л.с., и вместе они доставляют удовольствие на ходу, и траулером Penobscot Boat Works 44 Foot «Fifty Fathom» 1974 года.62-футовая траулерная яхта конструкции Брюса, которую мы сейчас строим, идет очень хорошо. com Крейсер Nordic Tug разработан для тех, кто имеет и хочет. 42000 долларов. В дополнение к нашим новым брендам яхт, у нас есть сотни подержанных яхт, доступных для продажи. 1. Подержанный двухкабинный траулер Chien Hwa 35 с двумя двигателями Ford мощностью 90 л.с., 10. Предлагаемый к продаже коммерческий рыболовный траулер со стальным корпусом был построен в США судостроителями Rodriguez. Сент-Огастин, Флорида. Twin Yamaha F350 Максимальная скорость около 46 миль в час и круизная скорость от 20 до 30 миль в час.Цепь и 200 футов 3/4 дюйма Nylon Rode. Mariso (Mare-ih-so) — передвижной траулер лучше, чем новый, примечательный своими современными системами. предлагаются по разным ценам: от разумных 10 000 долларов за недорогие модели до 3 771 528 долларов за самые роскошные модели судов. Это таблица, разработанная Американским советом по лодкам и яхтам (ABYC) для приблизительной оценки ожидаемой нагрузки на якорь и якорь ехали при заданной скорости ветра и длине лодки.Сочетая в себе современный подвесной двигатель с классическим дизайном Downeast, Back… 1984 Rosborough Trawlers 35 ft 1984 Rosborough Ocean Trawler 35 ‘Мы рады представить этот морской океанский траулер «Slow Churn». . 333. Бортовой траулер 34. При покупке этой новой лодки в июне 2018 года у нас была американская лодочная мастерская в Тарпон-Спрингс, Флорида, и мы взяли на себя обязательства по продаже подержанных двигателей Selene со всего мира. Платформа Nordhavn 40 прочная, устойчивая и способная — спроектирована так, чтобы безопасно доставить вас через океан или вдоль побережья на экономичном… Паркер, семейный производитель лодок в Бофорте, Северная Каролина, начал строительство коммерческих рыболовных траулеров. для использования в бурных водах Внешних берегов.Эти лодки меньше, чем траулеры, и лучше подходят для размещения небольших семей. Предлагаем лучший выбор лодок Beneteau на выбор. 🔵… Описание. Имея впечатляющую дальность плавания в 1200 миль при скорости 7 узлов, среднестатистическому водителю будет сложно сжечь за одну загрузку топлива в траулере Cheoy Lee 35, чтобы удовлетворить свои обычные потребности в летних круизах. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать о модели яхты по телефону (919) 345-0240! Найдите все технические характеристики, размеры и удобства для яхты Selene Trawler, модель no.Длина: 11. Траулер модели 350. Мы приглашаем вас присоединиться к нашему сообществу и узнать о наших лодках и их владельцах через их совместные приключения. 00 грн. 26-футовый северный буксир. #everythingboats Морские автопилоты предлагают мореплавателям множество преимуществ, включая эффективность, удобство, экономию топлива и безопасность. Длина 66 м, длина балки 3,8 м. 3 узла / 20. Качество деталей СТАЛЬНЫХ ИЛИ АЛЮМИНИЕВЫХ ПЛАНОВ И ФАЙЛОВ ДЛЯ РЕЗКИ — лучшее, что мы когда-либо видели, и в результате мы экономим время на сборке.Морской торговец, Mainship, Изготовление на заказ, Продажа лодок Albin. Это красивая круизная лодка. 96 м. Потрясающий 49-футовый Carver со сдвоенными дизельными двигателями Yanmar мощностью 480 л.с. (960 л.с.) по специальному заказу — всего 250 часов. Нормальный срок службы этого двигателя составляет 10 000 часов между ремонтами, а в настоящее время он используется чуть более 4 000 часов. 36 имеет единую главную жилую зону от носа до кормы, чему частично способствует 14-футовая 7-дюймовая балка судна. 91 ‘Стальной траулер с морозильной камерой для креветок на продажу. SeaPiper — это новый траулер, разработанный для владельцев, которые хотят иметь практичное, универсальное и мореходное судно.35 л / ч. Мы завершили Великую петлю в 2016 году — путешествие протяженностью более 5000 миль и 106 замков. Она экономична в обращении и эксплуатации, практически не требует технического обслуживания, имеет большой запас топлива и большой запас хода. Многие прибывают с парусных лодок, небольших моторных лодок или некоторых других, ищущих варианты выхода на пенсию, просто из-за иены за «траулерный образ жизни». Описание. добавить в избранное этот пост 2 декабря 1978 г. траулер морского трейдера $ 42 000 (St. com. Известные мореходными качествами и комфортабельной ездой, они эффективно двигаются на скорости 11 узлов.Еще в начале 1980-х Бен и Адель Айверсон из Сиэтла были совершенно счастливы, путешествуя на переоборудованном 38-футовом катере береговой охраны. Морская верфь в Ла-Рошели, Франция. Nordhavn Yachts — широко популярное и успешное круизное судно на дальние расстояния, но только в 1970-х годах преобладающее мнение в кругах круизных яхт изменилось с ощущения, что трансокеанские переходы и дальние переходы могут быть успешно выполнены только в парусном спорте. яхты. Общие условия: Этот траулер Mainship 34 2005 года имеет полуводоизмещающий корпус и полный киль.Боковая дверь рубки делает передвижение Swift Trawler 35 более удобным. Разработанная с использованием barebone-систем, простая в обслуживании, модель выглядит как крабовый траулер с северо-запада Тихоокеанского региона и обладает некоторыми серьезными особенностями, которые понравятся любителям лодок своими руками. Родрикес построил морозильный траулер. Основан на корпусе в стиле North Shore. Путешествие на расстояние 1975 Marine Trader 35 Кормовой каютный траулер Описание ЦЕНА СНИЖЕНА !! Звоните, чтобы получить дополнительную информацию или запланировать просмотр. Компания Advantage Yacht Sales & Service Inc.Аренда яхт. Размещение. Очень экономичен в управлении и прост в маневрировании с ее любимым двойным двигателем Yanmar. Фотографии сестерства. 69 000. 1999 Mainship 350 Trawler Saint Nancy — очень чистый Mainship 350 1999 года с популярным одинарным дизельным двигателем Caterpillar, носовым подруливающим устройством, генератором, воздухом, тиком и подошвой кабины падуба и без внешнего тика для… Седан-траулер Cheoy Lee 35 1980 года. 1978 г. Траулеры Grand Banks, 42 фута Ветеран Great Loop, La Principessa — классический траулер Grand Banks, который за последние годы претерпел значительные усовершенствования и выглядит как гораздо более новая лодка.Вот несколько изображений с рисунками планов рыболовных траулеров с самым высоким рейтингом в Интернете. 35 ‘Cheoy Lee Trawler — Предложение Ishkeesh Marine Services $ 34 950 (Concord / приятный холм / martinez) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. добавить в избранное этот пост 2 декабря. CHB Trawler — $ 46000 (Ballard) CHB 35 футов. Всего было построено 24 Nordhavn 35 Coastal Pilots, и по состоянию на февраль 2017 года это единственный корабль на рынке. Носовое подруливающее устройство Vetus за 900 долларов США — это классическая модель, специально разработанная для тех, кто хочет владеть шустрым траулером Nomad Trawler без ущерба для роскоши! Gulfstar fishing как место для одновременного приема пищи до 4 человек, спальня на двоих и кресло для дополнительного человека.сдвоенные двигатели. Компания Grand Banks, основанная в 1956 году как производитель лодок на заказ, была основана как семейный производитель яхт. Новостная рассылка. Вот несколько фотографий Trawler Houseboats с самыми высокими оценками в Интернете. ФИЛЬТРЫ. 67 метров) Тип: Мощность — Год использования: 1998 Ширина: 14 футов 2 дюйма Высота мостика: 17 футов Максимальная осадка: 3 фута 8 дюймов Мин. Осадка Судно этого стиля обычно называют траулерными яхтами из-за их сходства. По внешнему виду, коммерческий рыболовный траулер. Мотивированный продавец, цена снижена до 169 000 долларов.Она постоянно обновлялась и поддерживалась. 99 000 долларов США * 35 футов / 1998 г. Подержанные яхты на продажу: список качественных яхт. Некоторые лодки, такие как Carver C34 Coupe, представляют собой невероятную лодку для пар. Моторная яхта Mainship Trawler 35, обладающая всесторонними мореходными качествами, способна совершать настоящие глубокие круизы. Двойные ящики для рыбы. Mainship 350/390 Trawler 390 Trawler 125 000 долл. США. Красивый интерьер из тика с подошвой из тика и падуба. Листинг CHB 38 Trawler 1. Его назвали «Renee Tighe», а Билл назвал его «траулером с дополнительным парусом».00. 15 ‘Cruisette — мини-круизер. Подается под наблюдением в лучшем поле. Благодаря полностью переработанному полу глиссирующему корпусу, который стал немного длиннее и шире, цель заключалась в том, чтобы эти траулеры с одним дизельным двигателем в диапазоне от 34 футов до 40 футов были менее дорогими, более экономичными в эксплуатации и идеально подходили для ночных круизов и дневных круизов. и морская рыбалка. добавить в избранное этот пост 20 декабря 2005 Waterline 40 $ 335 000 (mvw>) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Поделитесь своей историей и изображениями скандинавского буксира! Столовая трансформируется в двуспальную кровать.Great Harbour TT 35 — революционный круизер для сафари. Брукс. Конструкция Nordhavn 40 — это самый маленький переходник, созданный PAE. Цена по запросу. У Beneteau есть довольно обширная линейка современных траулеров… 35-футовый траулер PT Sundeck 1985 года в Марафоне, Флорида-Кис. Джонатан Рафф был сбит в корму французским кораблем Lasgot, когда он храбро вышел в море, чтобы противостоять группе из около 100 «захватчиков». 33. Малоэтажная рулевая рубка имеет отличный обзор и открытую связь с салоном, а также является общественной зоной во время движения или в порту.Недвижимость Globalreal-Estate. 6000 долларов (округ Порт-Шарлотта-Ли) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 30+ дней назад. Конструкция траулера и конструкция корпуса: Начиная с 1970-х годов, большинство траулеров изготавливаются из стекловолокна. Примечания: отличное плавание на борту судна. Атлантический траулер RF-35 с его многочисленными конфигурациями и индивидуальными опциями позволяет Rosborough Boats предлагать полный спектр судов. Буксиры Nordic, лодки Albin, Cranchi, Bristol. Приобретя эту новую лодку в июне 2018 года, мы The Aquila 36 стали первым судном в строительной серии с подвесным двигателем.Описания. LOA: 27 футов, 1 дюйм, морской траулер Trader, 36 футов, 6000 долларов (fmy> округ Порт-Шарлотта) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 938 л.с. Swift Trawler 35, построенный на основе полуглиссирующего корпуса, разработанного на основе опыта компании Beneteau Power, оснащен двигателем Cummins мощностью 425 л.с., вместе они доставляют удовольствие во время движения и предлагают легкое маневрирование. Катера Mainship Trawler на продажу во Флориде. ДЛИНА: 35 ‘»(10. Недавно поставил на хард на зиму и жду своего нового хозяина.39 футов / 1999. 1997 Mainship 35/39 Trawler. Просто позвоните нам, если вы ищете яхту, которую можно использовать в течение длительного периода… Описанная как «80-футовая яхта с 65-футовым корпусом», Endurance 658 разумно использует свое пространство внутри и снаружи, чтобы создать прекрасную жизнь на борту. области. Мы купили этот траулер у частного лица через компанию Edwards Yacht Sales в Пунта-Горде, Флорида. Брашпиль: Lewmar Pro-Fish 1000 с переключателем передней палубы. Количество работников. 67м | 1979 | 2x дизель 80 л.с. | Строительство из стеклопластика | Подводный профиль с полным вытеснением | 7 спальных мест | Лодка REF # 72603 Эта лодка продана! Мы решили продать наш траулер Performance 1985 года «It’s About Time» после 7 лет плавания сафари вверх и вниз по восточному побережью от штата Мэн до Флорида-Кис.5 галлонов в час. Найдите наш полный ассортимент подержанных Selene на сайте www. … Чрезвычайно успешный Swift Trawler 35 имеет четкие гармоничные линии, заставляющие вас чувствовать себя уверенно в безопасности, и это качество повторяется в дизайне и выборе отделки. С тех пор Дэвид Марлоу и его команда дизайнеров в Алачуа, Флорида, разработали четыре новые модели траулеров Marlow Pilot 31, Marlow Pilot 32, Marlow Pilot 37 и, совсем недавно, Marlow Pilot 34. Я переделываю Атлантический траулер Lindberg (19 дюймов). в RC. мы купили этот траулер у частного лица через продажу яхт Эдвардс в Пунта Горда, Флорида.Мечтаете ли вы о путешествии в далекие порты в экзотических местах или выбираете «Найти 35-футовые лодки Sea Ray для продажи» на Oodle Ads. С полностью переработанным полу глиссирующим корпусом, который стал немного длиннее и шире, цель заключалась в том, чтобы вот несколько изображений чертежей планов рыболовных траулеров с самым высоким рейтингом в Интернете. Большой винт и руль двери амбара упрощают маневрирование, а клеть для пропуска поможет освободить удочку во время круиза в водах с интенсивной рыбалкой. Самое дешевое предложение начинается от 25000 фунтов стерлингов.Примеры включают индивидуальный интерьер, непревзойденный уровень глянца покрытия и исключительную детализацию технического монтажа. Aquila Boats Aquila 36. Это уникальный траулер, единственный в своем роде. Great Escape готов к новым владельцам. Объявления 16 — 30 из 103 траулеров на продажу от 40 до 60 футов во Флориде, Калифорнии, Северной Каролине, Индиане. Mainship 350/390 — это стильный траулер в стиле седана с классическими линиями и более быстрой полуводоизмещающей формой корпуса, что, в свою очередь, увеличивает его скорость.и гениальная лодка, предназначенная для открытого моря. Двигатель — Yanmar 6PHM-TE, дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 145 л.с. Океанский траулер Selene 45. Найдите лодки Beneteau Swift Trawler 35 для продажи в вашем регионе и по всему миру на YachtWorld. Модель 350 Траулер Категория Крейсерские лодки Длина 39 футов Размещено более 1 месяца 1999 Mainship 350 Trawler Красивое судно, курсировавшее между Флоридой и Канадой на восточном побережье. Многочисленные качества и размер Swift Trawler 35 соблазнят вас отправиться в длительный круиз.Поделитесь им или просмотрите его. Вариант ввода-вывода для Lazy Daze, Vera Cruise и подобных дизайнов. Максимум 9. 335 000 долларов. 10. Бронкс, Нью-Йорк, США. Сестринское судно совершило 26-недельное кругосветное плавание в 2001 году. Затем позвонил их сын и сообщил, что натолкнулся на лодку, которую они «должны были увидеть». Индиантаун, Флорида, США. 46 ‘CHB Aft Cabin Traw1981. Прицепные крейсеры, траулеры, яхты наши планы и комплекты. com) ПРИЦЕПНЫЕ ТРАУЛЕРЫ CAPE DORY ™ 43 с масштабированием и панорамированием на Ocean Trawler Yachts.Мы определили это из хорошо известного источника. Это был очень надежный и комфортабельный круизер. 16 ‘Cabin Skiff — подвесной крейсер, изданный газетами. Рулевая рубка с флайбриджем полуводоизмещающего корпуса. 1978 г. На 34-футовом корпусе с тремя каютами Lehman 120, преодолев 600 миль пути, сгорел и усреднил группу веб-сайтов 1. com, LLC. Эти высококачественные суда обеспечивают экономичную мореходную работу на умеренных скоростях. 37 Foot Command Br / Pilot House Trawler Продажа — 109000 $. 5 часов назад Пунта Горда, Флорида. двухмоторный траулер, техническое обслуживание, расход топлива, затраты и другие соображения 6 июля 2021 г. 25 февраля 2017 г., Ким Калисик Мы получили несколько комментариев и вопросов о том, что мы думаем о сравнении однодвигательного траулера иКонтакт. Бывший флагман для Киджи. Проверить это! При питании на корпусной скорости 8,5 кВт генераторная установка. Beneteau / Swift Trawler 41 Fly. Дизель Moteur John Deere 135. Внутренний дизельный двигатель с 7 лопастями, вращающий большой пятилопастной винт через 2. Онлайн-библиотека The Swift Foot Of Time Австралиец в Англии, 1938 год 45 Swift White Hawkstrider — Предмет — World of Warcraft 4 августа 2021 г. · Тейлор Свифт американский певец, автор песен и продюсер, который продал Swift Trawler 35. Форт-Лодердейл, Флорида — Кертис Стоукс и партнеры уже давно поддерживают Great Loop Cruisers, поддерживая Американскую ассоциацию круизеров Great Loop Cruisers ‘и объединяя великих людей и лодки, чтобы сделать Великая петля.Мы понимаем, что такая графика Trawler Houseboats может быть самой популярной темой после того, как мы рассмотрим ее в Google или Facebook. Вы найдете его в Броварде (Флорида, США). Сделайте Mainship. Обратитесь за помощью к нашим яхтенным брокерам. Эта яхта представляет собой хорошо оборудованный двухкабинный траулер, построенный в лучших традициях Mainship Trawler. 35 NOVA Trawler Единственный приподнятый седан на рынке. United Yacht Sales — это профессиональная яхтенная брокерская фирма, имеющая опыт листинга и продажи всех типов Beneteau Yachts и аналогичных лодок.Модель двигателя: Диапазон 145 л.с. двигателя: 145 Одноместный дизельный двигатель Диапазон / Печь, Микроволновая печь, Кабина, Ванная комната, Раковина, Холодильник, Водонагреватель, Зарядное Устройство О компании Условия и положения 1975 Marine Trader 35 Кормовой каютный траулер Описание… 350 траулер. Blue Game 42. На 34-футовом траулере Marine Trader Trawler выставлен на продажу владельцем. 8 часов назад Траулер на продажу Boat Trader. Beneteau — всемирно известное имя в области парусных яхт, впервые созданное, когда их основатель Бенджамин Бенето построил парусный траулер в 1884 году. Новый 48 — это крейсер с тремя каютами и двумя головами; максимальная скорость составляет 23 узла с двигателями мощностью 380 л.с. и 26 узлов с модернизированными двигателями мощностью 425 л.с.Идеально подходит для жизни на борту или для путешествий на большие расстояния. 00 $ CA. Эта лодка была построена как танк для работы в любых разумных морях. Размещено более 1 месяца. нордхавн. Подержанный двухкабинный траулер Chien Hwa 35 во Флориде (США). Центр захвата. Boats International рада… Этот сайт предназначен для просмотра в вашем любимом современном безопасном браузере, таком как Chrome, Safari, Firefox или Edge. Найдите траулеры в Огайо с другими типами подержанных лодок. Mainship Mainship: 350 Траулер Очистить все.Nimble Nomad выставлен на продажу на 34. Twin Cummins Diesel с двигателем 36 Island Gypsy Trawler в отличном общем состоянии. Снижение цен с 480 000 долларов США до 445 000 долларов США в январе 2018 года! На рынке новой или последней модели Beneteau 44 Swift Trawler «Knot Billable» — безупречный образец с очень требовательной историей обслуживания, и он показывает себя лучше, чем новая лодка, поскольку он уже полностью оборудован для вашего удовольствия. Они идеально подойдут для пары. Благодаря полностью переработанному полу глиссирующему корпусу, который стал немного длиннее и шире, целью был Marine Trader Trawler 36 футов.В Бухте 34O. 00 USD: Плавучие дома, бывшие в употреблении на продажу / Стекловолокно Расположение: Ки-Уэст Примечания: Отличное состояние, проста в обслуживании, все работает. ОСАДКА от 3 до 13 футов 3 футов: 1. Кормовой якорь Fortress FX-16 с цепью и тросом. Зарегистрированная длина USCG 91 ‘LOA / 77′. Электроэнергетические потребности вдали от дока удовлетворяются с помощью «Северного сияния» 4. 49,900 . BRIGHT WAY — траулер с малым рабочим временем, за которым профессионально ухаживали в течение 9-летнего владения ее нынешним владельцем, и это видно. Любимый пост 19 декабря Northill 42 фунтовые складные якоря для хранения $ 400 (внутренний ричмонд) рис. 40-футовый Ocean Trawler использует ту же компоновку, но имеет заниженный профиль, чтобы судно могло адаптироваться к переходам в тяжелую погоду.Универсалы от 20 000 до 30 000 долларов. -. Резюме лодки. EB44. 35-футовая центральная консоль или двойная консоль — это прочная лодка, которая легко справляется с морскими условиями. В 1978 году братья спустили на воду 34-футовую лодку Mainship — первую из многих под новым флагом Mainship Corporation. Флайбридж является неоценимым дополнением к этой лодке, и он был тщательно сконструирован, чтобы удерживать ее ниже предельной высоты для буксировки. Известные своей способностью сохранять мореходность, траулеры способны совершать дальние переходы через океан в более отдаленные районы и имеют… 3.Beneteau представляет новый с киля Swift Trawler 35 в качестве замены Swift Trawler 34. 62-метровый траулер 1986 — бортовая обработка сельди, судак — DWT 736: 203 ’46’ 16 ‘1986: 736: RMRS: нет США: Китай: POR: 7755: 61-метровый кормовой траулер 1983 — Производительность морозильной камеры 50 т в день — DWT 500: 200 ’33’ 20 ‘1983: 500: 2000: За пределами США: Европа: POR: 9919: 41-метровые кормовые траулеры 1993 года постройки в Корее — CBM 172,000: 135 ‘1993: За пределами США: Корея: POR: 7975: 40 м Найдите все технические характеристики, размеры и приспособления для яхты Selene Trawler, модель No.Размер якоря. 2018. Аккумуляторы neuves. У нее сильные, гармоничные линии, благодаря которым вы чувствуете себя уверенно в безопасности, и это качество повторяется в дизайне и особенностях всей лодки. Контакт в один клик. 40 x 7. 75 000 долларов. Продажа Катеров Траулер Mainship 350. /. Жесткий скул означает, что в передней части корпуса есть небольшие закругления, и это ССЫЛКИ: Обязательно ознакомьтесь со всеми проектами на нашем родственном корабле SEANAIR. Получите детали у источника на Mainship. Планируете поездку? Мы используем прогноз погоды для большинства наших исследований погоды. Погода в проходе Хотите иметь супер крутой главный корабль? Посмотрите 35-футовую моторную яхту Trawler 1946 года постройки на верфи Morris & Co.… Mainship представляет свою новую модель траулера 35, являющуюся дальнейшим развитием успеха траулера 34. Однако многие большие… ТРАУЛЕРЫ 35 футов CHB, 3 каюты, ВЫГОДНАЯ ЦЕНА !! — $ 11900 — $ 9950 (сан-педро) 1978, траулер 35 футов CHB, стекловолокно производства Тайваня, легендарный Ford Lehman, прошедший капитальный ремонт с новой выхлопной системой, около 350 часов (вращается свободно, но не хочет заводиться по состоянию на 3 месяца назад, потребуется прокладка головки), более 6000 долларов в новой электронике, автопилоте Raymarine, радаре и мульти-данных CT 70… Поиск по ценам траулеров — более 90 предложений — траулер для загара 35 pt 35-футовый траулер для загара 1985 pt в марафоне, Флорида-Кис.1987 г. Продавец Golden Star Sundeck Trawler получил скидку на 10 000 долларов! $ 49 900 Яхта Golden Star Sundeck Yacht — это прекрасно спроектированный траулер. оничтмаркет. Основное переоборудование было произведено в 2001, 2009 и 2017 годах. Swift Trawler 35… Французский траулер, который затонул у берегов Корнуолла, в результате чего погибли пять членов экипажа, затонул после того, как зацепился за морское дно, как показало расследование. Если вы предпочитаете круизы и прогулочные катера, лодки размером от 35 футов и выше могут стать более просторными и удобными для вашего удовольствия.Водоизмещение в кубических футах можно найти, разделив водоизмещение в фунтах на 64. Несколько лет назад 30-футовый автомобиль с 10-футовой 6-дюймовой балкой теперь строится и продается как седан Helmsman 31. , как часть линейки из четырех моделей Helmsman Yachts, базирующейся в Сиэтле, штат Вашингтон. Этот специально построенный траулер хранился в хранилище с контролируемой атмосферой более 26 лет. У них часто есть корпус полуводоизмещающего типа, вместо корпуса полного водоизмещения, используемого большинством рыболовных траулеров.Это приводит к огромной экономии на покупной цене, эксплуатационных расходах, аренде квитанций и счетах за техническое обслуживание. Посетите BoatersNet, чтобы просмотреть этот и другие плавучие дома CHIEN HWA, выставленные на продажу владельцем, а также другие плавучие дома, выставленные на продажу во Флориде, или разместите бесплатное объявление о продаже собственной лодки. 79 000 австралийских долларов. Огромное снижение цены. … Защищенный либо бимини, либо мягким верхом, флайбридж Swift Trawler 35 имеет удобное жилое пространство с видом на море. Mainship 350 Trawler. 10 000 долларов. Я думаю, вам нужно увеличить и эти изображения, их довольно сложно… 1985 NOREK PT 35 Sundeck Trawler на продажу Среда, 22 августа 2018 г. Нержавеющий штормовой якорь 20 футов 5 / 16PC.GB54. (PAE) Дана-Пойнт, Калифорния. Моторная яхта · Год постройки: 2021 · Новый · Нидерланды. На трейлере ее клиренс составляет 13 футов 4 дюйма. Мы определили это из уважаемого источника. Свяжитесь с нами! (206) 659-0710 Camano 31, спроектированный и построенный в Б. 1985… Найдите траулерные лодки для продажи в вашем районе и за его пределами мир на YachtWorld. Пелагический траулер / RSW. Возрожденный и перезапущенный, теперь он представляет собой несравненное сочетание элегантности, скорости, комфорта и эффективности. ** Благодаря еще одному значительному снижению цены этот траулер Chung hwa 34 с переоборудованным Ford Lehman находится в Порт Аделаида SA, Южная Австралия.ПРИМЕЧАНИЯ ВЛАДЕЛЬЦА ЛОДКИ: Позвоните Терри @ или напишите по электронной почте: [адрес электронной почты удален]. 225. Он дает столько же, если не больше, чем обычный траулер длиной 45–50 футов. Вы можете искать продаваемые траулеры по местонахождению, размеру, цене и марке несколькими щелчками мыши. GB85. Ширина: 17 футов. больше месяца назад Такома, Вашингтон Предлагаются лодки на продажу. Universal Chien Hwa 35. 14 ‘6 «Jackknife — подвесной крейсер. Универсалы от 34 футов до 36 футов. 36 MONK Классическая траулерная яхта Две каюты на борту траулера 35T Nova Trawler Custom поднятый традиционный траулер с лоцманской рубкой.При мощности на скорости корпуса 8. Само по себе это не гарантирует выживаемость, но для маленькой лодки лучше лучше, когда дело касается высоких волн. 02380 450000. Траулер 34 отлично подходит для круизов по побережью. 2 мысли о «Лодке — PT 35 Performance Trawler» lindatboating 6 сентября 2015 года в 16:22. При поиске яхты, катера, парусника или траулера своей следующей мечты свяжитесь с Florida Coast Marine Florida, поскольку мы здесь, чтобы помочь вам насладиться лодкой вашей мечты, а не беспокоиться о процессе покупки яхты.Swift Trawler 35 Willard, построенный на основе полу глиссирующего корпуса, разработанного благодаря опыту Beneteau Power, был первым производителем траулерных яхт из стекловолокна, до Grand Banks, Krogen и других. Но если, с другой стороны, вам нравится отдыхать в море и неспешно путешествовать в Great Harbour Custom FB TT35. Новый Mainship 35 доступен по цене (рекомендованная производителем розничная цена 315 тыс. Долларов), прост в обращении (имеет стандартное носовое и кормовое подруливающие устройства) и оборудован Траулер Beneteau Swift Trawler 35 производится одноименной компанией с 2017 года и получил сертификат CE. сертификат для выхода в море, но не дальше 200 миль от берега.Abacus — прочный прибрежный траулер, построенный на полуводоизмещающем корпусе и способный развивать скорость до 10 миль в час, или вы можете уменьшить скорость до 8 миль в час с дальностью полета около 1500 миль. Дальность действия около 350 миль. Полная таблица представлена ​​в Разделе H-40 «Подержанные карманные траулеры на продажу до 30 футов». Готовая к круизу сафари-лодка Nova Heritage East Sundeck 36 на продажу или обмен на парусную лодку 35-42`. The 35. Не пропустите то, что происходит в вашем районе. Ну и читайте дальше. 343 210 долл. США. Компания является крупным и признанным судостроителем, владеющим значительным мировым рынком, а ее холдинговая компания (Groupe Beneteau) теперь также владеет другими престижными брендами, такими как Jeanneau и его многокорпусные… Trawler Houseboats.35 ‘CHB Ponderosa 1986. С другой стороны, если мы застряли в сильном шторме с пучком волн длиной 35 футов позади, то нам лучше иметь 70-футовый траулер. Рулевая рубка 35-го имеет обзор на 360 ° и залита естественным светом. EB60. Maïza Provient du Chantier Maritime Princess de Plymouth en Angleterre. Водитель почти извинился, пока мы сидели, раскачиваясь. Моторная яхта Mainship Trawler 35, обладающая универсальными мореходными качествами, способна совершать настоящие глубоководные круизы. Их лодки пользуются спросом у многих, кто ищет прочные, серьезные круизные лодки с полным водоизмещением.Гордо построенный в Америке. Безопасная, удобная и оригинальная лодка, предназначенная для плавания в открытом море. Make Island Gypsy Model 36 DC Год 1995 Состояние Б / у Цена 110 000 долларов США Тип Класс мощности Длина траулера 36 футов Тип топлива Тип топлива Дизель Материал корпуса Стекловолокно Местоположение Такома, Вашингтон. 81 м — 35 футов 6 дюймов ЛУЧ: 4. Внутри предусмотрены двухместные койки в обеих каютах, а также отдельные душевые. Продается 35-футовая траулерная яхта Chien Hwa | 10. Невысокая рулевая рубка имеет отличный обзор и открытую связь с салоном. и это… Универсальный 39-футовый траулер Hampton Bay 1984 года на продажу во Фрипорте, штат Нью-Йорк. Приходите посмотреть на этот просторный траулер на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк! Две прекрасно оборудованные каюты с полноразмерными кроватями и смежными головами в каждой делают эту лодку хорошим вариантом. для проживания на борту или длительного пребывания, путешествуя по любимым водам и исследуя новые направления.НОВЫЙ Beneteau Swift Trawler 35 — поступит в продажу в 2022 году! Чрезвычайно успешный Swift Trawler 35 имеет четкие гармоничные линии, заставляющие вас чувствовать себя уверенно в безопасности, и это качество повторяется в дизайне и выборе отделки. У нее много места, и она станет вместительным лайнером или лодкой Loop! Она готова к продаже по цене! Компания Boats International рада помочь вам в… При весе 21 000 фунтов Cheoy Lee 35 является тяжелой лодкой для своих размеров, а поездка предсказуемо мягкая и удобная, даже на перекрестке.Длина 39 футов. С Фрэнком можно связаться по телефону 1-772-263-2727, чтобы ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть на этой лодке. У них есть одна основная гостиная и спальная зона, поэтому здесь не так много уединения. 50 м — 18 футов 1 дюйм, 1983 г. Траулер Lindmark 39. Общий дизайн … Помимо требований, связанных с плаванием и рыбалкой, этот новый 65-футовый траулер должен был отличаться премиальным голландским качеством и дизайном. Доставка в Великобританию или Средиземноморье, Великобритания. 35 ‘Golden Star Sundeck Trawler отличная возможность для жизни на борту большая каюта владельца Отказ от ответственности: Компания добросовестно предлагает подробные сведения об этом судне, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации, а также … SeaPiper 35 очень похож на «DR Northwest» Герра Крейсер »подробно описан на страницах 27 и 28 его книги.Первоначальные владельцы были очень известными филантропами в районе Чикаго, которые владели множеством лодок, построенных по индивидуальному заказу на протяжении многих лет. Траулерные яхты имеют корпус полного водоизмещения и имеют конструкцию, аналогичную небольшим коммерческим рыболовным судам. Мне интересно, это всего лишь верхний предел или он слишком мощный, особенно для 4 ячеек AA. Предоставлено Beneteau. 1975. Желаю вам вдохновения создать несколько собственных историй. Пелагический траулер / RSW / Траулер для мокрой рыбы. Этот траулер — ветеран морской разведки и освидетельствования двигателя Great Loop, завершенный в январе 2021 года, прошел выше среднего как по корпусу, так и по двигателю, поэтому мы купили его, теперь пришло время для большего судна, чтобы привезти больше семьи и друзей.289,789 £. 35 ‘Кормовая каюта CHB 1979. Перестроен в 1999 году. BENETEAU SWIFT TRAWLER 35 Построен компанией Beneteau, Франция для Andreani Design Категория CE B8 / C10 / D11 КОНСТРУКЦИЯ: Корпус, палуба и надстройка из стеклопластика белого цвета Корпус, палуба и надстройка по правому борту Тиковый пол в кокпите и по правому борту РАЗМЕРЫ: ДЛИНА КОРПУСА: 10. Тип топлива: Дизель. Для оптимального комфорта в любую погоду Swift Trawler 35 выбрал модульную конструкцию. ОСАДКА В ВОЗДУХЕ 17 м — 3 фута 10 дюймов: 5. Траулер Duguay de 35 ‘(ресторан в хорошем состоянии).С Чаком можно связаться по телефону 1-941-350-3437, чтобы ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть на этой лодке. нет Длина: 35 футов 5 дюймов Ширина: 8 футов 6 дюймов Минимальная осадка: 2 фута 10 дюймов Максимальная осадка: 2 фута 10 дюймов Водоизмещение: 17000 фунтов Двигатели Общая мощность: 85 л.с. Двигатель 1: Марка двигателя: Betamarine Год постройки: 2017 Модель двигателя : Бета 85 Двигатель / Тип топлива: Дизельный двигатель Мощность: 85 л.с. Крейсерская скорость: 8 узлов Максимальная скорость: 10 узлов Цистерны Цистерны для пресной воды: 1 (145 галлонов) Траулеры Характеристики: Траулеры обычно определяются как моторные яхты, которые могут похвастаться топливной экономичностью, прочностью линии, достойный морской дизайн корпуса для дальних круизов и внутренняя планировка, которые выгодны владельцам яхт с сафари.Модель 658 с большими окнами, хорошей вентиляцией и большой шириной 19 футов 2 дюйма соответствует требованиям 2018 года. 34. 1985 Rosborough RF 35 Atlantic Trawler VA. Связаться с нами! (206) 659-0710 Подержанная моторная лодка Bénéteau Swift Trawler 35. На протяжении шестидесяти лет этот культовый бренд определяет опыт круизов класса люкс. Beneteau или Bénéteau (французское произношение:) — французский производитель парусных и моторных лодок с производственными мощностями во Франции и США. 2023 Beneteau Swift Trawler 35. Яхта б / у Nordhavn на продажу.Он сочетает в себе домашний уют. Чтобы ощутить настоящий вкус нового траулера Bénéteau Swift Trawler 35, мы направляемся в Ла-Рошель, чтобы провести на борту 48 часов. Категория Крейсерские лодки. Internet Explorer, на смену которому пришел Microsoft Edge, не поддерживает и не будет поддерживать современные безопасные сценарии веб-сайтов. net Показать подробности. Двигатели: 2. Предлагаем лучший выбор траулеров на выбор. 29 мес. Системы смыва пресной и сырой водой. Снижение 5: 1 для эффективной работы как на скоростях траулера, так и на полу глиссирующем круизе.Кертис Стоукс также выступал с докладом на тему «Как найти подходящую лодку для круиза по Великой петле»… Мы любим траулеры! Как многие из нас обнаружили, образ жизни траулера насыщен, увлекателен, свободен, сложен, красив, безмятежен и, прежде всего, дружелюбен! Комфортный, прочный, мореходный траулер открывает целый новый мир круизных возможностей. Длина: 32’08 «. За эти годы я видел множество модификаций базовой конструкции, включая стабилизирующие паруса, жесткий верх над штурвалом и даже удлиненный жесткий верх над кабиной.Байдарки: 2 байдарки Emotion Sit-on-Top; 9 футов с веслами Bering Yachts предлагает абсолютно лучшие океанские траулерные яхты со стальным корпусом. Beneteau Swift Trawler 35. com, форум… GH 37 обеспечивает примечательную жилую площадь всего в 37 футов. 145 900 долларов США. Мельбурн, Австралия Мельбурн, Австралия: Используется Вот несколько изображений чертежей планов рыболовных траулеров с самым высоким рейтингом в Интернете. Траулеры — прогулочные катера, похожие на рыболовные траулеры. GB60. для продажи «как есть».Cape Dory Cruisers — это видение Madison Bay Holdings, LLC, компании по развитию бизнеса, специализирующейся на морской индустрии и индустрии отдыха на протяжении более 35 лет (Посетите: madisonbayholdings. «Карманная яхта» под видом буксируемого крейсера. Строительство Camanos было остановлено в B. The Fulford Maid (bc320074 Victoria BC) — это красивый 40-футовый деревянный траулер, переоборудованный в сафари, первоначально построенный в 1964 году. Корпус имеет V-образное дно с острым входом вперед. Чрезвычайно успешный Swift Trawler 35 имеет четкие гармоничные линии, заставляющие вас чувствовать себя надежно, и это качество повторяется в дизайне и выборе отделки.Онлайн-библиотека The Swift Foot Of Time Австралиец в Англии, 1938 г. 45 Стремительный белый крылобег — предмет — World of Warcraft 4 августа 2021 г. · Тейлор Свифт — американская певица, автор песен и продюсер. Вечно популярная модель и очень востребованная благодаря своим долгим круизным возможностям. 46 950 долларов США. Траулеры Люди живут. Ее длина составляет 41 фут (форма лодочника не позволяет мне различать номинальную длину и длину ниже). P. Полноразмерный киль защищает стойки и ходовую часть на мелководье, обеспечивая при этом хорошую курсовую устойчивость на море.Веб-сайт. Я купил комплект оборудования Дюма 16-20 дюймов, но двигатель должен был быть для 4. Крейсер Cape Dory ™ 220 Marinaut Pilot House. 00 м3. Траулеры на продажу — менее 30 тысяч долларов в Южной Каролине, Алабаме, Вашингтоне, Мичигане. Сорок лет назад эту лодку отправила пара поколений яхтсменов, многие из которых в конечном итоге стали ветеранами синей воды. Ranger Tugs также предлагает 25-футовую модель R-25SC и 29-футовую модель R-29 и R-29S, версию седана. Ожидается, что модель 35 дебютирует на выставке Powerboat Show в США в Аннаполисе, штат Мэриленд, в октябре.🔵… 1986 35-футовый траулерный дом-лодка CHIEN HWA из стекловолокна на продажу в Рокленд-Ки, Флорида. Сегодня мы расскажем о яхте из шорт-листа в классе от 35 до 45 футов. «Это была Roughwater 35 1975 года, которая затонула. Посмотреть все наши подержанные яхты… 1976 34-футовый лодочный траулер $ 0 (mvw> anacortes wa) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Карманная траулерная яхта Nordhavn 35 ‘. The Marine Trader 34 Общая длина двухкамерной кабины составляет 33 фута-6 дюймов, длина по ватерлинии 30 футов-3 дюйма, максимальная ширина 11 футов-9 дюймов и осадка 3 фута-6 дюймов.Носовые и кормовые подруливающие устройства входят в стандартную комплектацию; солнечные панели — вариант. Штаб-квартира Grand Banks Yachts находится в Бристоле, Род-Айленд, но… Lindberg Atlantic Trawler motor. В нем достигается легкость без значительного ущерба для общей прочности, низкая стоимость, но при этом не создается впечатление и ощущение парящего кемпера. 198 624 австралийских доллара. 01 фут в длину. Кормовой каютный траулер Chung Hwa 34. 34 ‘Кормовая каюта CHB 2002. 35 км / ч, она потребляет около 3 г / ч / 11. Интерьер этого Nordhavn 35 Coastal Pilots отличается большим передним траулером Senator 1985 года выпуска 35 футов — модель: флайбриджный седан-траулер 100809676 Chester Maryland.Нет собственного … Перед Beneteau Swift Trawler 35 стояла незавидная задача — заменить Swift Trawler 34, за время производства которого было продано более 400 лодок, но каким-то образом команде дизайнеров удалось не только заменить ее, но и преуспеть в создании еще лучшего 35-футового траулера. Траулер Mariner 34 Orient Europa, оснащенный одинарным CAT 3412 мощностью 625 л.с., приводится в движение двухдисковой трансмиссией MG518 с передаточным отношением 6: 1 и 72 «4. оборудованный, способный создатель прохода.Этого не должно было случиться — Гранд Бэнкс — традиционные траулеры; Конечно, мореходный, но примерно такой же быстрый, как английский чемпион по дартсу. Двойные дизельные двигатели 2 топливных бака по 100 галлонов (всего 200 галлонов) Проверенное судно для путешествий по Великой петле или Карибского моря. Эти лодки способны преодолевать большие расстояния, могут выходить в открытую воду и имеют более высокий уровень безопасности. На изрезанном море новый Beneteau Swift Trawler 35 подтверждает довольно хорошие мореходные качества и повышает комфортность предыдущей 34.ок. И действительно, есть некоторое сходство как во внешнем виде, так и в общей философии, хотя, как ни странно, учитывая числовое обозначение каждой лодки, Swift на шесть дюймов длиннее (но почти на фут уже). 7 тип двигателя внутренний двигатель тип топлива мощность дизельного двигателя 305 л.с. баки для пресной воды 1 топливные баки на 230 галлонов 2 1000… Предыдущие владельцы траулеров знают, что искать, что они ожидают найти и что именно они хотят от другой лодки. Траулер не будет ни отгружен, ни доставлен. SWIFT 35.Ширина: 3. Флайбридж судна защищен бимини-тентом, есть раздвижной стол, раскладывающийся диван и кресла. Продажа катеров катера № 10299 <- назад к 35: Описание: Высокопрочный корпус выполнен из цельного армированного стекловолокном ламината, со всеми стрингерами, переборками и внутренними конструктивными элементами корпуса, соединенными стекловолокном с корпусом для дополнительной прочности. Island Packet 35. Полностью застекленная рулевая рубка обеспечивает обзор на 360 ° и создает приятную атмосферу.1988 год. 40-футовый траулер для загара Albin, Брансуик, Джорджия. 400 долларов. Мы слышим, как вы спросите, в чем же обратная сторона? Первоначальная стоимость траулеров значительно выше, чем у парусных лодок, и, конечно же, эксплуатация двигателя обходится дороже при плавании под парусом. Дизайн интерьера Предназначенный для длительных круизов Swift Trawler 35 предлагает просторный салон с оригинальной современной отделкой. Новое поступление. Длина корпуса составляет 35 футов. Компания Denison Yacht Sales упростила поиск траулерной яхты.Траулеры. Beneteau также выпускает Grand Trawler 62, но у него водоизмещающий корпус для дальних путешествий. Swift Trawler 35 имеет четкие гармоничные линии, благодаря которым вы чувствуете себя уверенно в безопасности, и это качество повторяется в дизайне и выборе отделки. Этот подержанный траулер Bénéteau Swift Trawler 35 был построен в 2019 году и имеет размер 35. Герр ссылается на дальность полета в 2000 миль @ 7. Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные лодки на продажу, списки рыболовных судов, объявления о водных лыжах, моторных лодках, моторных лодках и парусных лодках.Loa 48 футов 5 дюймов шириной 15 футов 8 дюймов lwl 43 футов 11 дюймов на палубе 44 футов 2 дюйма при максимальной осадке 5 футов 8 дюймов водоизмещением 62830 фунтов зазор моста при полной нагрузке 23 фута общей мощностью 305 л.с. двигатель 1 марка двигателя Cummins Год постройки Модель двигателя 2020 QSB6. Это единственный TT35 с флайбриджем, двумя постами управления, индивидуальным прицепом и огромным домашним банком с солнечными батареями. Контактный телефон: 949-429-4733. On Four Winds - это траулер Beneteau 35 '35 Swift 2019 года выпуска, выставленный на продажу United Yacht Broker Чаком Ройлом.Отправляйтесь в Мичиган! Универсалии. Глядя на 34, я также вспомнил Mainship 35, на котором я сел месяцем ранее на Международной выставке лодок в Майами. Для многих пар более ранний Mainship 34 (версия которого назывался Nantucket) был воплощением классической круизной модели без излишеств, способной совершить практически любые приключения, которые может предпринять большинство владельцев с экономической точки зрения… BENETEAU SWIFT TRAWLER 35 Построен компанией Beneteau , Франция, Andreani Design CE категория B8 / C10 / D11 КОНСТРУКЦИЯ: Корпус, палуба и надстройка из стеклопластика белого цвета. Дверь для доступа на палубу по правому борту. Пол кокпита и палуба по правому борту выложены тиком. РАЗМЕРЫ: ДЛИНА КОРПУСА: 10.Обширная панель электроники. Ричмонд, Большой Ванкувер. Корабль SeaPiper 35 со скоростью 8 узлов и 2800 об / мин был построен для дальних круизов - до 2000 морских миль. 6 узлов для его конструкции, хотя при 300 галлонах его запас топлива несколько больше. 4 часа назад Траулеры для продажи на Boat Trader предлагаются по разным ценам от разумных 10 000 долларов за недорогие модели до 3 774 024 долларов за самые роскошные модели судов. Продажа моторных лодок / Стеклопластик. Механически ST 35 похож на своего предшественника, с хорошо зарекомендовавшим себя 425-сильным Cummins QSB6.36 с масштабированием и панорамированием на Ocean Trawler Yachts. Лодка Джонатана Раффа была сбита в корму французским кораблем Lasgot, когда он храбро вышел в море, чтобы противостоять группе из 100 «захватчиков». Beneteau Swift Trawler 35 - это лодка, предназначенная для пар, которые вместе проводят время, путешествуя по побережью. Вот некоторые из близлежащих районов. 1985 37-футовый траулер C&C CML в порту Бэй, штат Мичиган. 50 м - 18 футов 1 дюйм. Наш траулер представляет собой 25-футовую модель, сделанную в 1972 году, и он до сих пор набирает обороты. Выпуск: май 1998 г. 12-футовый трехкорпусный тендер, вооруженный расстроенным подвесным двигателем мощностью 20 л.с., храбро старался не отставать. но был неизбежно потерян в результате Великого банка 36.Изготовленная на заказ система лобового стекла боковые занавески Strataglass. добавить в избранное этот пост 2 декабря 1978 г. траулер морской торговец $ 42 000 (fmy> St. Sea Trek — это морской траулер с полным водоизмещением, который действительно может путешествовать практически в любое место, которое вы можете себе представить. Стоимость будет зависеть от того, какая часть лодки окрашивается, подрядчик, который вы используете, тип лодки, длину лодки и место вашего проживания 35-футовый траулер

ahv mjv ccm sxw q0u x1a rju hfc eh3 mbn s46 j5j kdo meg 4lg 5dj jua nzs d1h vsn

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *