Menu

Икстрейл или аутлендер: кто первый закопается? — журнал За рулем

Содержание

Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander

В мире «паркетных» внедорожников можно обнаружить целый список национальностей: японцы, корейцы, китайцы и так далее. И все они стараются занять достойное место в рейтинге продаж со своим произведением. И такое стремление прекрасно объясняется возросшей за последние несколько лет популярностью такого класса автомобилей. В этой статье мы рассмотрим противостояние двух очень популярных моделей известных торговых марок — Mitsubishi и Nissan, попадающими не только в любимцы автомобилистов, но и в один ценовой диапазон, и выясним, что же на самом деле лучше: Х-Трейл или Аутлендер.

Ниссан Х-Трейл и Мицубиси Аутлендер — эти автомобили являются достойными представителями своих производителей

Такие разные

Как и любые другие средства передвижения, эти красавцы отличаются целым рядом параметров. Рассмотрим каждый из них максимально подробно. Надеемся, что приведенная ниже информация позволит сделать собственные умозаключения о превосходстве той или иной модели каждому читающему.

  • Внешний вид.

    Nissan Х-Trail — это автомобиль с мужским характером

Если некоторые технические характеристики Mitsubishі Outlander и Nissan Х-Trail можно назвать схожими, то воплощенные в них фантазии дизайнеров различаются коренным образом. Nissan производит впечатление автомобиля с настоящим мужским характером. Прямые линии кузова, высокий клиренс, небольшие свесы и выпуклые арки колес — все это как будто твердит, что машина способна гарантировать владельцу немного больше, чем просто уверенную езду по магистрали.

Автомобиль Mitsubishі Outlander сочетает в себе плавные формы и брутальный внешний вид

Mitsubishі, напротив, более плавный в собственных формах, как будто сглаженных, с узкими фарами и выступающей решеткой радиатора. Это делает авто более похожим на кроссовер, чем на паркетник. Впрочем, с самого начала этого не скрывали и сами производители.

  • Салон и багажник.

Если сравнить Outlander и X-Trail по количеству свободного пространства внутри, то лидирует второй из них. Места в нем предостаточно как передним седокам, так и заднему их ряду. Объем багажника также больше у Ниссана. Скрывающаяся под днищем запаска освободила немало места в багажном отсеке. И несмотря на такое расположение, она практически не влияет на объем и погрузочную высоту модели. Mitsubishі же отстает от конкурента в просторе салона, даже несмотря на возможность регулировки задних сидений. Багажник и вовсе оставляет желать более высокого погрузочного уровня и более широкой дверцы.

В салоне автомобиля Mitsubishі Outlander практически не к чему придраться

А вот если затронуть качество отделки салона, то в противостоянии X-Trail vs Outlander побеждает первый. Его салон выполнен из мягкого, но добротного пластика и кожи хорошей выделки. Все это придает машине некий «серьезный» вид. Второй же экземпляр также частично отделан кожей, но пластик похвастаться качеством здесь не может. Может поэтому интерьер Аутлендера смотрится немного дешево.

Автомобиль Nissan Х-Trail имеет просторный и комфортный салон

Недостатком и одного, и второго испытуемого авто можно назвать невозможность отрегулировать рулевую колонку по вылету. Но этот огрех тянется еще с прошлых версий машин.

Практически полным отсутствием посторонних шумов может похвастаться Mitsubishi Outlander. Nissan X-Trail в этом вопросе плетется за ним на приличном расстоянии. Тут тебе и скрипящие детали обшивки, и шумы аэродинамики, и даже всхлипывание подвески. В общем, набор не для слабонервных.

Хотя Х-Трейл и разгоняется до сотни немного быстрее своего оппонента, но Аутлендер отличается отменной работой АКПП. В то время как в Ниссане она слишком «гладкая», что говорит о вероятности промахнуться мимо нужной отметки. Также более уверенно и предсказуемо Mitsubishi ведет себя на дороге. Его стабильность, крены и реакция на руль можно сравнить с легковым авто. Nissan в этом отношении ведет себя немного «адреналинистее». Его приличные крены на оборотах руля при мягкой подвеске могут заставить сердце биться быстрее. Но благо рулевая ответка в нем мгновенная, поэтому переживать о потере контроля над машиной вовсе не стоит.

Также не ощутят дискомфорта и находящиеся в автомобиле при неровной дороге. Разве что ямы на ней будут измеряться высотой — от стопы и выше… Outlander при всей своей жесткости довольно неприятен даже на мелкой россыпи неглубоких выбоин.

Когда кончаются дороги…

На бездорожье явным лидером можно назвать X-Trail, который тем не менее имеет подготовку днища на троечку. У него совершенно отсутствует защита картеров двигателя и вариатора, выхлопная система находится низковато, а также тормозные трубки не имеют прикрытия. Но уберечь все это вроде как обязан подрамник.

Технические характеристики
Марка автомобиля:Mitsubishi OutlanderNissan X-Trail
Страна производитель:ЯпонияЯпония
Тип кузова:внедорожниквнедорожник
Число мест:55
Число дверей:55
Объём двигателя, куб. см:23602488
Мощность, л. с./об. мин.:166/6000169/6000
Максимальная скорость, км/ч:195182
Разгон до 100 км/ч, с:10,5 (АКПП)10,3 (АКПП)
Тип привода:постоянный на все колесапередний с подключаемым задним
КПП:автомат CVTавтомат CVT
Тип топлива:бензин АИ-92бензин АИ-95
Расход на 100 км:город 10,6; трасса 6,4город 11,5; трасса 7,7
Длина, мм:46654635
Ширина, мм:18001790
Высота, мм:17201785
Клиренс, мм:215200
Размер шин:215/70R16225/60R17
Снаряженная масса, кг:15981650
Полная масса, кг:22902050
Объём топливного бака:6065

Outlander же имеет низкое расположение запасного колеса, что может сыграть злую шутку на уклонах. И хотя в этом случае картеры двигателя и вариатора надежно скрыты за слоем металла, тормозные тросы и трубки также уязвимы. И так далее. Другими словами, и в одном, и во втором авто существуют свои внедорожные недостатки, которые не столь явны на не слишком сложных маршрутах. Поэтому сказать наверняка, кто именно выигрывает на офф-роуде — Х-Trail или Outlander — довольно сложно. Хотя общий перевес, безусловно, на стороне Ниссана. Даже чисто внешне.

Маленькие слабости больших японцев

Но каким бы идеальным ни был автомобиль при съезде с конвейера, во время эксплуатации рано или поздно возникает масса вопросов по поводу ремонта. Самые существенные из них мы рассмотрим ниже.

  • Кузов и его элементы.

В плане сопротивления кузова коррозии и стойкости лакокрасочного покрытия сравнение Outlander и X-Trail не удается вовсе. А все потому что этот пункт у обеих машин абсолютно одинаков — металл у этих автомобилей достаточно крепкий, а вот покрытие краской и в первом, и во втором случае оставляет желать лучшего, так как слишком подвержено сколам. Детали же с хромированным покрытием и вовсе быстро облезают.

Лакокрасочное покрытие Mitsubishi Outlander, как и у его оппонента, следует лучше беречь от сколов

В Х-Трейле после зимних купаний может ломаться механизм дверных ручек, а по прошествии времени могут начать заедать стеклоподъемники. Аутлендер же грешен перекосом задних стекол. Со временем, разумеется.

Опорные подшипники передних стоек Nissan дают знать о своей непригодности скрипом руля на поворотах. Кроме того, у предшественников X-Trail часто отказывал электроусилитель руля в морозы. Его даже одно время меняли по гарантии. Также наблюдались проблемы с амортизаторами. Но в целом у современной модели проблем с подвеской не наблюдается.

Передние амортизаторы и ступичные подшипники оказались проблемными и у Outlander. Зато стойки, втулки стабилизаторов, подшипники ступиц задней подвески и прочие детали считаются вполне долговечными.

В группу риска у Ниссана в этом пункте входят:

Оппонент может похвастаться длительной исправной работой основных элементов мотора. Исключение составляет лишь ролик приводного ремня агрегатов. Он довольно быстро изнашивается.

Замена свечей в Nissan X-Trail может вызывать трудности

У Х-Трейла изначально слабый вариатор, требующий внимательного отношения водителя к себе, в том числе периодической замены масла причем недешевого. Также могут выходить из строя подшипники ведущего и ведомого валов. Но в целом существенно помогает продлить трансмиссии дни аккуратная езда.

Аутлендеровский вариатор сегодня работает без сбоев. Хотя еще несколько лет назад именно он был одним из слабых мест выпускаемых тогда моделей. Его даже не брались ремонтировать, а просто меняли по гарантии. Единственной претензией современного Mitsubishi можно считать быстро перегревающуюся муфту при долгой пробуксовке.

Преимущества и недостатки

На этом список основных и самых затратных поломок для обеих машин можно закончить и вынести в отдельную строку плюсы и минусы каждой модели.

Итак, Mitsubishi Outlander имеет следующие преимущества:

  • Работа АКПП четко и слаженно поставлена, а связь с мотором просто-таки братская.
  • Автомобиль по-настоящему надежен и при разумной эксплуатации позволяет долго не вспоминать дорогу на станцию технического обслуживания.
  • Отменная управляемость.
  • Продуманная эргономика салона.
  • Разумная проходимость в условиях бездорожья.
  • Хорошая шумоизоляция.

Недостатки:

  • Жесткость подвески.
  • Не слишком просторный салон и багажный отсек.
  • Не слишком качественные материалы отделки салона.

Nissan X-Trail и его преимущества:

  • Высокая проходимость на офф-роуде.
  • Большой салон и багажник.
  • Качественные материалы отделки салона.
  • Хорошее внутреннее оснащение.
  • Неплохая управляемость и динамика.

Недостатки:

  • Плохая шумоизоляция.
  • Резкий отзыв руля при мягкой подвеске и как следствие, приличные крены на поворотах.
  • Недостаточная защита днища для поездок по бездорожью.

Ну вот, собственно, и все, что хотелось бы рассказать об этих двух внедорожниках. Выводы — дело сугубо личное. Но делать их на основе нескольких прочитанных статей, наверное, дело последнее. Гораздо информативнее будет личный опыт езды на тест-драйве, который поможет в полной мере сравнить Х-Трейл и Аутлендер и отдать предпочтение одному из них наверняка. Единственное, что можно сказать стопроцентно, так это то, что оба этих красавца уже давно нашли свою аудиторию. И она с каждым годом только растет.

Mitsubishi Outlander или Nissan X-Trail: что лучше

Cреднеразмерные кроссоверы – единственный сегмент падающего авторынка, который до сих пор показывает стабильный рост. Конкуренция в нем становится все более жесткой, поэтому производители не рискуют выводить на рынок принципиально новые модели – слишком высока цена ошибки. На первый план выходят детали: мы уже рассматривали самые экономичные кроссоверы по расходу топлива. Настала пора узнать, что лучше – Ниссан Х-Трейл или Митсубиси Аутлендер. Разобраться поможет портал «Автотест.про».

Экстерьер

С первого взгляда, найти различия между городскими паркетниками непросто: соседи по модельному ряду Renault-Nissan-Mitsubishi разработаны на общей платформе CMF-С/D, и даже на свет появились одновременно – в 2001 году. Однако череда обновлений позволяет им выглядеть современно, свежо и динамично.

Облик четвертого поколения «Аутлендера» стал более массивным и характерным: новое оформление радиаторной решетки, острые углы светодиодной оптики, доработанная пластика кузова с ниспадающей линией крыши и оригинальными бамперами – дизайнеры поработали над серьезным видом и улучшили аэродинамику. Однако преемственность прослеживается: на радость ценителям автомобиль сохранил брутальную внешность, четко вычерченный рельеф и короткие свесы. Для города выглядит грубовато, а вот для бездорожья – в самый раз.

Mitsubishi Outlander

Рестайлинг третьего поколения «Икстрейла» сделал внешность машины интереснее. Самобытные очертания передней части с увеличенной блестящей «скобой» на угловатой радиаторной решетке, стильный силуэт, пологое пике передних стоек, завышенная линия остекления, крупный логотип, за которым прячется радар системы автоматического торможения – вид у авто более сбалансированный. Удачные пропорции делают его зрительно меньше соперника – хотя размеры моделей практически совпадают:

  • Размеры (ДхШхВ): 4695х1810х1710 мм – «Outlander», 4640х1820х1710 мм – «X-Trail»;
  • Колесная база: 2670 и 2705 мм;
  • Дорожный просвет: 215 и 195 мм;
  • Снаряженная масса: 1585 и 1603 кг;
  • Объем багажника: 591-477/1754-1608 и 497-1585 л.

Разница в объемах багажника зависит от исполнения салона: у «Митсубиси» в нем можно разместить 5 или 7 мест, «Ниссан» исключительно пятиместный. Зато открыть пятую дверь в нем можно «виртуальной педалью» – движением ноги под задним бампером. Практичный «Аутлендер» скрывает под фальшполом органайзер для дорожных мелочей: аккуратно, удобно, вместительно.

Технические данные

Отличия двигателей Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail почти незаметны. Outlander комплектуется на выбор двумя атмосферными бензиновыми агрегатами – стандартным двухлитровым мощностью 146 л.с. и топовым 2,4 л/167 л.с. В тандеме с ними идет бесступенчатый вариатор Jatco – надежное решение с защитой от перегрева. X-trail предлагает бензомоторы на 2 л/144 л.с. с 6-скоростной МКПП или вариатором X-tronic CVT, и 2,5 л/171 л.с. с бесступенчатой трансмиссией. Отсюда близкие показатели динамики:

  • Предельная скорость: «Аутлендер»– 188-198 км/ч, «Икстрейл» – 180-190 км/ч;
  • Разгон до 100 км/ч: 12,0-10,5 и 12,1-10,5 с;
  • Расход топлива: 7,5-8,1 и 7,2-8,3 л/100 км.

А вот на дороге и вне ее машины ведут себя по-разному. Стихия «Ниссана» -твердое покрытие: добротная шумоизоляция, хорошо настроенная подвеска и острое рулевое управление дают возможность наслаждаться дорогой. Бездорожье ему по плечу, но не по вкусу: дорожный просвет маловат, а опасно выступающие свесы сокращают углы подъема и съезда до 21 и 30 градусов.

«Митсубиси» на дороге неприятно трясет, зато при съезде с асфальта автомобиль движется уверенно и плавно. Углы съезда и въезда – 20 градусов, принудительное подключение полного привода, основательная защита картера и фирменная надежность – машина неплохо приспособлена для бездорожья. Только без фанатизма: длительных нагрузок вариатор не любит.

Салон и оборудование

Nissan X-Trail

Сравнение эргономики автомобилей Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер выводит на первое место «Ниссан». D-образный мультируль с подогревом по всему ободу, удобный контроллер переключения режимов работы трансмиссии, анатомический профиль кресел Zero Gravity разработки НАСА, панорамная крыша и возможность сдвигать задний ряд сидений с подогревом – в салоне кроссовера уют и комфорт. «Аутлендер» суров и прямолинеен: простор в салоне, неброский дизайн, добротная, но аскетичная отделка – за роскошью автомобиль не гонится.

Впрочем, на оснащении разница в эргономике не сказалась: мультимедиакомплекс с Яндекс.Навигацией, камеры кругового обзора с выводом картинки на цветной экран, круиз-контроль, ассистенты вождения и парковки есть в обеих моделях. Правда, управление двухзонным климат-контролем с заднего ряда доступно только пассажирам «Митсубиси» – учитывая единую техническую базу кроссоверов, решение непонятное.

Mitsubishi Outlander или Nissan X-Trail: какой автомобиль купить

Каждая из машин поставляется в Россию в 9 комплектациях с неплохим оснащением уже в базе. Правда, у «Митсубиси» его список длиннее, но и цена выше – от 1 959 000 до 2 769 000 р. У «Ниссана» запросы чуть скромнее: стоимость новой машины – в границах 1 850 000 – 2 483 000 р.

Так что ответ на вопрос, что лучше, «Аутлендер» или «Х-Трейл», зависит от владельца. Для поездок по городу с редкими вылазками на природу больше подойдет яркий, комфортный и эргономичный «Ниссан». Рачительным хозяевам придется по вкусу вседорожник от «Митсубиси» – добротный, объемистый и одинаково предсказуемый вне зависимости от загрузки и дорожных условий. Резюме: многообразие моделей на рынке во многом вызвано искусственно. Киа Рио или Хендай Солярис, Рено Дастер или Ниссан Террано, Пежо Партнер или Ситроен Берлинго – в каждом сегменте есть автомобили, разница между которыми определяется нюансами. Читайте статьи на портале «Автотест» – выбирайте лучшее со знанием дела!

Наш партнёр Газпромбанк предлагает автокредит со ставкой от 3,9% годовых. Подать заявку на одобрение можно по ссылке.

Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail — Журнал «4х4 Club»

История мировой литературы, сконцентрированная в парном тесте  Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail, провозглашает: беззаботность ценнее власти… Дизайнеры работают с формой, мы, журналисты, — с содержанием. Конфликт неизбежен, как смерть.


Но это вовсе не значит, что нам, пишущим, чужда эстетика. И тем не менее, уважаемый читатель, фатальной неосторожностью было с моей стороны согласиться на предложение нашего арт-директора написать тест, в котором были бы упомянуты три десятка драматических коллизий, описанных Жоржем Польти. Француз доказал, что все сюжеты мирового искусства можно свести к короткому списку ситуаций. Уж лучше бы я повелся на адюльтер, сопровождающийся убийством. Зачем это соперничество в креативе… Нет, я не буду мстить, мой триумф — сам по себе наказание для скептиков. И главное – суть статьи не только не пострадала, но и заиграла отблесками сокровищ мировой культуры.


АДЮЛЬТЕР С APPLE
Что есть современный семейный кроссовер, как не мольба транснациональных корпораций о спасении: «Люди, полюбите этот дизайн, эти моторы и интерьеры, иначе нас захлестнет вторая волна кризиса!» На фоне экономической рецессии и в очередной раз нависшего конца света автомобильные компании словно затравленные звери. Во всей этой кутерьме автобизнес делает отважную попытку удивить, привлечь и соблазнить, что само по себе то ли безумие, то ли честолюбие, то ли борьба против бога. Впрочем, маркетологи считают это просто достижением, таким как Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail.

Дуэль этих кроссоверов вряд ли достойна дерзкого лозунга  «соперничество неравных» или «ненависть между близкими», тут скорее мелкие преступления любви, вроде адюльтера. Например, Mitsubishi, рисуя Outlander, явно изменил своим традициям с секретаршей из офиса Apple. Новый японский кроссовер отчетливо копирует линию ясного, лаконичного дизайна яблочной продукции — минимум заигрываний, виньеток и прочего арт-мусора, больше свободного чистого пространства. Этот стиль к лицу Mitsu в отличие от прошлых метаний от икебаны до штурмовой авиации в духе «пожертвовать всем ради страсти». X-Trail в дизайне пошел своим путем. Отринул любые «самопожертвования во имя идеала». Пусть все будет как на детской площадке, решили художники из Nissan и вот уже много лет рисуют на лице своего «паркетника» щелкунчика, совершившего невольное кровосмешение с резиновым утенком.



Кочки.
На неровностях рельефа Mittsubishi заметно потряхивает


Приятно.
Более тяжелый и основательный Nissan комфортнее на офф-роуде


ОБНЯТЬ ВОДИТЕЛЯ
Nissan X-Trail внутри – как обыкновенный негодяй, не чувствующий угрызений совести. Равнодушно зияет его дыра в пластике с бесчувственными приборами. Куда-то далеко мимо вас смотрит безучастная передняя панель с лихорадочно разбросанными тумблерами управления. Здесь нет никакой загадки или бунта, это просто какое-то внезапное несчастье. Посмотрим лучше внутрь Mitsubishi, где каждая деталь словно похищает ваше внимание, где вокруг любовь, пусть даже и встречающая отдельные препятствия. В Outlander воплощен вновь найденный Mitsubishi стиль интерьера, который мы можем увидеть, например, в старом Chevrolet Tahoe. Дизайнерский ход, позволяющий передней панели словно обнимать водителя с двух сторон. Это старое незаслуженно забытое воплощение заботы о человеке за рулем, когда все функции управления не просто расположены под дружеским к водителю углом, но и максимально приподняты для лучшей доступности периферийным зрением. Без сомнения, это один из лучших на сегодня интерьеров в классе кроссоверов. Отказ от этой концепции в будущем, если таковой случится, будет означать невольное убийство, бесчестие, потерю близкого существа, судебную ошибку… в общем, полное безумие.

Любовь.
Передняя панель Outlander словно обнимает водителя и старается показать ему все свои прелести


Экономия. Навигационная картинка Mitsubishi бюджетная, далекая от совершенства



Паркет. Полный привод Outlander создан для скользких дорог и в меньшей степени для бездорожья


СПЛОШНЫЕ ЖЕРТВЫ

На ходу соперники разнятся еще сильнее. Если бы они были родственниками и жили в одной квартире, между ними давно бы вспыхнула ненависть. Только представьте, один — X-Тrail, — обладая не самым общительным, скорее несколько зажатым характером, жил бы по расписанию, вставал в 8.35, ложился в 23.07, регулярно ел бизнес-ланч, не забывал краем глаза следить за подозрительными субъектами в вагоне метро. Другой — Outlander — вел бы абсолютно богемный расслабленный образ жизни, ужинал в полночь, заказывая суши с доставкой на дом, громко слушал музыку и не вылезал из Facebook даже в ванной. Здесь я просто описал, что Nissan заметно выше и тяжелее соперника. Чтобы сохранить уверенную власть над этой будкой, рулевое управление сделали суровым, крутить баранку приходится, напрягая мускулы, зато есть и ощущение полного контроля над шасси. Руль Mitsubishi настраивали инженеры, в свободное время увлекающиеся игрой с воздушными шариками, он послушен даже мизинцу. Соответственно, и подвеска ведет себя как фракция «Справедливой России» в парламенте, у которой то самопожертвование ради близких, то вдруг жертва близкими во имя долга.

Взгляд мимо.
Передняя панель Nissan – образец равнодушия


Off-road. Электронные помощники X-Trail на бездорожье адекватнее, чем у Outlander


Посмотри назад. Камера заднего вида встроена в зеркало. Малюсенькая. Зато на уровне глаз


ШОКОЛАДКА
Когда выезжаешь на бездорожье, Outlander трясет как от безосновательной ревности. Любая кочка сразу проникает в салон. Кстати, то же самое на асфальте. Всякая мелочь под колесами непременно дает о себе знать. Преимущество X-Тrail в его практически полном равнодушии к качеству земной поверхности, будь то поле или шоссе. Везде очень комфортно. X-Тrail вообще поразил редким сочетанием, таким как любовь к врагу, то есть, я хотел сказать, комфортной управляемостью. По проходимости Nissan тоже впереди. Он выигрывает не только по геометрии, демонстрируя правильно скошенный передок. Его преимущество и в более корректной работе электронных помощников. Выводя эти строки, я уже почти готов купить ему шоколадку, но наступило время назвать победителя дуэли. И поскольку никто кроме меня сегодня в судейской коллегии не состоит, большинством голосов победа присуждается Mitsubishi Outlander. «Паркетнику», чей экстерьер нарисован в духе Apple, интерьер  восхитительно эргономичен, а руль очаровательно легок. Почему же побеждает он, а не Nissan X-Тrail – автомобиль с хмурой внешностью и циничной передней панелью? Потому что Mitsu больше думает о человеке, хотя и выражает свои попытки в несколько неловкой форме — но зато искренне. Кроме того, на фоне X-Тrail с его зажатостью в руле Outlander выглядит расслабленным, а разве контроль может победить беззаботность?
 
Воздух.
Крыша в задней части выше, чем у соперника 

Простор.
Эти поначалу небольшие кроссоверы становятся все длиннее, и писать о тесноте задних рядов уже как-то неприлично


Грузы.
Багажник Mitsubishi заметно меньше, чем у конкурента. Диван лучше втаскивать в Nissan


Грязь.
Багажник Nissan практичнее, поскольку «облицован» грязестойким пластиком

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Mitsubishi Outlander поставляется в Россию с бензиновыми 4-цилиндровыми моторами 2.0 и 2.4 л, мощностью 146 и 167 л. с. соответственно. В новой версии кроссовер получил функцию контроля ускорения, при которой обороты двигателя и фактическая скорость автомобиля меняются практически одновременно. Благодаря этому обычно создаваемое вариатором ощущение пробуксовки ослаблено. Другая инновация, достойная внимания, – широкоугольные ксеноновые фары с расширенной зоной освещения. Они создают лучи со световым потоком, равным 1350 люменам. Ширина каждого луча составляет 80°, а не 42° как у обычного ксенона. В передней подвеске Outlander внедрен двойной подрамник для повышения жесткости, улучшения управляемости и устойчивости, а также безопасности при столкновениях. Задняя подвеска имеет эффект пассивного подруливания благодаря плоским продольным рычагам новой конструкции.

У Nissan X-Trail гораздо больший выбор моторов. Он доступен с двумя бензиновыми (2.0 л, 141 л. с. и 2.5 л, 169 л. с.) и двумя дизельными двигателями (2.0 л, 150 л. с. и 173 л. с.). Основное преимущество этого кроссовера в проходимости. Короткие передний и задний свесы (955 мм и 1055 мм соответственно), великолепные показатели углов въезда/съезда (28°/24°) и перелома (21°).


Ниссан экстрейл против митсубиси аутлендер. Рекомендации, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander с пробегом — цены — сайт За рулем DMCUNMOR.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Совместный тест-драйв двух среднеразмерных кроссоверов: Мицубиси Аутлендер 2015 против Ниссан Х-Трейл. X-Trail и Outlander оказываются близки по габаритам и.

    Mitsubishi Outlander против Nissan X-Trail. Дмитрий Ласьков, редактор Авто DMCUNMOR.RU  Но мы имеем то, что имеем: немногочисленные победы Mitsubishi состоят в том, что «Аутлендером» приятнее рулить (у Nissan «вязкое» рулевое.

    Взвесив все за и против остановился на ауте. В хитриле много всяких электронных приблуд, которые мне нах..не нужны.  По внешнему виду бесспорное преимущество у митсу. Ниссан заговнил свой икстрэйл.

    А что у них с дилерством? На машине к морю Лаптевых. Но геройский настрой может сыграть с самоуверенным водителем злую шутку. Спорткомплекс Трофи Не забудем дороги войны.

    Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander с пробегом — цены — сайт За рулем DMCUNMOR.RU

    ВСЕГДА начинайте читать с первой страницы темы… Пенал под инструмент около бампера и закрыт отдельной крышкой. Максимум пару-тройку сумок, стоящих с краю, приподнять. Вот сколько было у меня авто, все были с люками, с панорамной крышей, но я до сегодняшнего дня не могу понять предназначение этих «приблуд».


    Когда люк открыт, в голову печет солнце, летит пыль, грязь в салон. Шумит ветер, не слышно ничего кроме шума ветра. Когда люк прикрыт на что наз.

    Опять же солнце печет в голову днем, хоть даже если и стекло с защитой от УФ. При открытом люке все повторяется — пыль, шум, грязь. Любоваться красотами — как то сомнительно, если ты не в Швейцарии, или не на Кавказе или Карпатах. По моему мнению — все это манагерский ход по отбиранию денег.

    Единственно, что якобы дает панорамная крыша, это можно любоваться горами, когда едешь где то в альпах! Машина просто не едет в прогретой машине газ нажимаешь, а машина не хочет ехать. Игорь, у митсу можно полностью заблокировать мост, и передний, и задний. Делается случайно и определено было то же. Нужно отключать стабилизацию если есть и делать тапку в пол, вылазит. Муфта походу перегрелась, хотя никакой пиктограммы машина не зажгла. Ну чет значит, все таки, не так сделали.

    Были же крики что перегреть нельзя, или это про вариатор? Я хз как вам точнее описать……. Одно но, это был предыдущий аут. Митсубиси ни с кем не сливался, но его давно хандрит, потому шика в салоне от него и не ждешь. Что касается интерьера Аутландера мне понравилось в нем очень многое!

    Но к примеру есть Кашкай. Я вообще довольствуюсь средней комплектацией, она на сотню дешевле. На трассе просто супер! Как Фокус с высоким клиренсом. Но, Мазда не внедорожник. Проехал ещё сам на Хонде. Разгон тосклив, дилер умирает, клиренс убил. Плюс Ходы — больший в сравнении с Маздой салон, мягче на ходу. Ну и главное ЦЕНА! Выбор был для меня очевиден — «модный кроссовок». Ну и как бонус — сочинские серпантины с переменными обгонными полосами.

    А Мазда — А ты попробуй! Дал газ, а Мазда две фуры делает! Аж взлетает на косогор. Раза три всего дожимал кикдауном в конце подъёмов. Такому движку кнопка «спорт» не нужна. Достойные кроссоверы, только я вариатор не переношу. Тут и сравнивать нечего- Ниссан!!! Да эти измерители шума в телефонах — туфта полная! Новый оут не нравится абсолютно. В предыдущем кузове был лучше. О-о Куда мир катится…

    Анонс тест-драйва Nissan X Trail Mitsubishi Outlander

    Купил Nissan X-Trail после Mitsubishi Outlander – разница колоссальная | НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

    Друзья, привет! Сегодня расскажу о Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. Причем, в качестве примера приведу мнение владельца, который ездил по несколько лет на каждом из этих автомобилей.

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Отзыв об этих машинах мне прислал Максим из Томска. В 2014 году он приобрел в автосалоне новый Outlander, а после 5 лет эксплуатации пересел на X-Trail, который тоже был взят у официального дилера.

    Почему обязательно стоит обратить внимание на Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander?

    На российском рынке почти не осталось относительно доступных и при этом беспроблемных кроссоверов с просторным салоном и большим багажником. К этой категории, наряду с Toyota RAV4 и Honda CR-V, можно, пожалуй, отнести только японские Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. Остальные машины либо значительно дороже, либо менее надежны на пробегах свыше 150-200 тысяч км.

    Mitsubishi Outlander, фото: njcar.ru

    Mitsubishi Outlander, фото: njcar.ru

    Конечно, есть ещё целая плеяда представителей немецкого и корейского автопрома, но с ними возникает существенно больше проблем на больших пробегах. О них обязательно расскажу в следующей статье.

    Почему после продажи Mitsubishi Outlander был куплен именно Nissan X-Trail?

    Теперь вернемся к отзыву Максима. «Аутлендер» с 2,0-литровым двигателем, вариатором и передним приводом он продал в 2019 году. Автомобиль был в нормальном техническом состоянии, на тот момент на одометре было 115 тысяч км. Серьезных поломок за все время не было. Менялись только «резинки» в ходовой, передние тормозные диски и колодки на 75 тысячах км.

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Со слов владельца (цитирую): «Продал Аутлендер, потому что гарантия закончилась, кроме того, не устраивала жесткая, скрипучая подвеска и полное отсутствие шумоизоляции, да и просто захотелось сменить машину».
    Mitsubishi Outlander, фото: njcar.ru

    Mitsubishi Outlander, фото: njcar.ru

    На мой вопрос, почему не взял новый Outlander, ведь там и «шумка» лучше, и дизайн экстерьера более современный, Макс ответил, что салон у машин практически не отличается, да и подвеска хоть и стала мягче, но конструктивно не изменилась.

    Поэтому Максим смотрел, прежде всего, Toyota RAV4 и Nissan X-Trail. Toyota отпала из-за более высокой цены, угоняемости и большой стоимости страховки. При этом X-Trail устраивал во всем и по деньгам, и по дизайну.

    Чем Nissan X-Trail оказался лучше Mitsubishi Outlander?

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Максим в отзыве написал, что, проехав 37 тысяч км на X-Trail, может сказать – разница между машинами колоссальная. Никаких проблем за это время с машиной не случилось.

    Отмечу, что мое мнение об этих автомобилях не во всем совпадает с отзывом владельца, поэтому по каждому пункту буду давать свои комментарии.

    Двигатель, вариатор и расход топлива

    На Nissan X-Trail установлен схожий по характеристикам 2,0-литровый атмосферный двигатель на 144 л.с. в паре с точно таким же вариатором Jatco, что и на Mitsubishi Outlander. Поэтому, как пишет Максим, особой разницы в динамике этих машин нет. А вот ходовая на X-Trail настроена лучше: нет посторонних звуков и излишней жесткости. Шум от дороги на «Ниссане» присутствует, но все же его меньше, чем на «Аутлендере».

    Двигатель 4B11, Mitsubishi Outlander, фото: njcar.ru

    Двигатель 4B11, Mitsubishi Outlander, фото: njcar.ru

    По расходу топлива X-Trail тоже выигрывает, несмотря на то, что на нем есть полный привод, пишет Максим. В городе получается около 11 литров, на Outlander 2WD выходило до 12 литров на 100 км. На трассе Nissan «ест» 6,9 литра на «сотню» (если не гнать), Outlander – 7,5 литра (в лучшем случае).

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Мое мнение по двигателям и коробкам передач такое: мотор 4B11 от Mitsubishi – более надежен, особенно на пробегах свыше 150-200 тысяч км. Масло он практически не расходует, чего не скажешь о MR20 от Nissan, на котором нередко после 130-170 тысяч км начинается «угар» масла.
    Кроме того, практически одинаковые вариаторы Jatco на X-Trail по факту «ходят» меньше, чем на Outlander. Причина – иная система охлаждения и другие настройки блока управления.
    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    И по шумоизоляции я тоже не соглашусь с Максимом – «шумка», на мой взгляд, у этих кроссоверов почти одинаковая, а после последнего рестайлинга Outlander стал ещё тише.

    Кузов и салон

    По габаритам Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander практически одинаковые – разница исчисляется в мм. По мнению Максима, качество окраски кузова тоже сопоставимое. Внутри «Аутлендер» немного попросторнее, у него больше места на втором ряду сидений и незначительно вместительнее багажник.

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Некоторые детали под капотом (например, болты и крепления) начали покрываться «рыжиками» после года эксплуатации на обоих авто. При этом сколы ЛКП не ржавеют, лишь хромированные детали со временем теряют товарный вид.

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Существенное преимущество Nissan X-Trail – это более современный салон, продвинутый мультимедийный комплекс с камерами кругового обзора, плюс более удобные сидения и качественные материалы отделки (по сравнению с Mitsubishi). Это мнение Максима.

    От себя добавлю, что при всей красоте и продвинутости интерьера, на X-Trail чаще возникают всевозможные «сверчки», так что стоит ожидать, что вскоре салон у Максима начнет поскрипывать.

    Что лучше взять: Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander?

    Я специально привел мнение владельца в этой статье, так как в своих отзывах многие автолюбители склонны преувеличивать достоинства машин.

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Nissan X-Trail, фото: njcar.ru

    Тем не менее, хочу сказать, что Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander весьма неплохие автомобили. Мое личное мнение – Outlander, с точки зрения надежности, немного лучше X-Trail. По остальным характеристикам машины сопоставимы.

    Покупать эти кроссоверы новыми в салоне, безусловно, стоит, они без проблем отработают 3-4 года до 150 тысяч км. А вот если рассматривать варианты с пробегом, то я предпочел бы Mitsubishi Outlander.

    Читайте также: Сравнение Toyota RAV4 и Honda CR-V >>

    Понравилась статья? Подписывайтесь и ставьте лайки! На моём канале очень много полезных материалов для автомобилистов.

    Mitsubishi Outlander vs Nissan X-Trail [2009-2014] — CarWale

    0

    Двигатель
    Тип двигателя (узнать больше) 4B 12 2.4 DOCH 4 Цилиндр Inline Diesel Engine
    Тип топлива (знание больше) бензин дизель
    Max Power (BHP @RPM) (знайте больше) 165 BHP @ 6000 RPM 150 BHP @ 4000 об / мин
    Max крутящий момент (NM @ RPM) (знание больше) 222 NM @ 4100 об / мин 320 нм @ 2000 об/мин
    Пробег (ARAI) (кмпл)(Подробнее) 8Просмотр сведений о пробеге 14.42Визнес Подробности пробега
    Droivetrain (знайте больше) 4WD / AWD AWD AWD
    Трансмиссия (знание больше) Автоматический (CVT) — 6 передач, Shift Paddle Shift, Sport Mode Руководство 6 Gears
    Стандарт выбросов (Подробнее) BS 4

    Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD vs0 Nissan X-Trail 0 All-Mode 1

    Обзор

    Итак, у нас есть две очень похожие машины! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют один и тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему полного привода 4 x 4, все зависит от конкретного выбора дизельного двигателя, который они предлагают. Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Mitsubishi, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 150 л.

    Безопасность

    Оба автомобиля были протестированы Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не нарушает ничьей между двумя автомобилями. С другой стороны, если мы хотели бы рассмотреть массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, X-Trail предлагает предельную разницу в 4% больше металла.

    Надежность

    Производители создавали свою репутацию надежности на протяжении десятилетий, и, вообще говоря, кажется, что у Nissan есть небольшое преимущество, если рассматривать все модели вместе взятые.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность Mitsubishi со средней оценкой 4,6, а модели под значком Nissan с 4,2 из 5. К сожалению, у меня недостаточно знаний, чтобы я мог комментировать подробнее на уровне конкретных моделей. Помимо всего прочего, водители автомобилей с таким же двигателем, как у Outlander, оценивают его в среднем на 5,0, а автомобиль под капотом конкурента получает 4,5 из 5.

    Производительность и экономия топлива

    Nissan немного маневреннее, разгоняясь до 100 км/ч за 0.на 8 секунд меньше, чем у конкурента. Кроме того, он разгоняется до 204 километров в час, что на 4 км/ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, все выглядит примерно одинаково для обоих автомобилей, в среднем около 5,5 литров топлива на 100 километров (52 мили на галлон) в смешанном цикле.


    Вердикт

    Mitsubishi кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная.На мой взгляд, с учетом всего, X-Trail предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все продолжается в том же направлении: Nissan предлагает несколько лучшую производительность, достаточно, чтобы назвать это быстрее. Однако это имеет свою цену, и это расход топлива … В конце концов, как бы я ни хотел назвать вам победителя, это просто чистая ничья, если вы спросите меня. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Что здесь должно решить, так это то, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в процессе.Кроме того, вы можете воспользоваться возможностью узнать, какой автомобиль, с учетом всего, был бы идеальным выбором для вас в глазах виртуального советника среди более чем 12 000 различных в нашей базе данных.

    Сравнение Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander – dixonarchive.com – Motorblog

    Ниссан Х-Трейл

    VS

    Мицубиси Аутлендер

    Вот краткое сравнение Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander 2015 года.Нам нравятся X-Trail и Outlander по совершенно разным причинам. X-trail — это приличный небольшой внедорожник, предназначенный для людей, которым нужно больше места, чем меньшему Qashqai. Он имеет все те же атрибуты, за исключением более консервативного стиля. Outlander — это типичный новый Mitsubishi, который потерял свое вдохновение как внутри, так и снаружи, но технология в версии PHEV является выдающейся в своем классе, поскольку это первый внедорожник, который может работать только от аккумуляторов.

    Внешний вид Nissan X-Trail против Mitsubishi Outlander: здесь нет конкуренции X-Trail практически под любым углом выглядит и ощущается лучше.Outlander не привлекателен, не консервативен и не бросает вызов смелому дизайну, это просто кузов универсала с некоторыми изгибами. Это дизайн, который демонстрирует сокращение бюджета и целевое позиционирование на рынке, к сожалению, этот дизайн больше не работает, поскольку когда-то недорогие производители, такие как Hyundai, обогнали основные японские бренды, такие как Mitsubishi.

    Интерьер Nissan X-Trail против Mitsubiahi Outlander: Интерьер X-Trail — приятное место, хотя он в конечном счете консервативен, но в остальном в этом нет ничего плохого.Интерьер Outlander выглядит так, как будто он из 80-х или 90-х, хотя материалы довольно приятные, кажется, что (как мы уже говорили ранее) бюджет на дизайн был урезан с самого начала или все хорошие дизайнеры в компании ушли, и только скучный, просто вырезанный и склеенный из разных старых моделей. Например руль от древнего коммерческого тритона?

    Nissan X-Trail против двигателей и технологий Mitsubishi Outlander: это легкая победа над Outlander, у которого есть вариант двигателя PHEV.Однако все в значительной степени даже включая опциональные дизельные двигатели для остальной части диапазона.

    Nissan X-Trail против привода Mitsubishi Outlander: нет данных

    Вывод из этого сравнения достаточно прост. Если вам нужен приличный внедорожник с обычными технологиями, но при этом хорошо выглядящий, выбирайте X-Trail независимо от класса модели. Однако, если вам нужен лучший технологический пакет для экономии топлива, то лучшим выбором будет только Outlander PHEV. Только те, кто может жить с внешним видом Outlander, должны покупать его.Тем не менее, обновленный Outlander должен выйти в этом году (2015), и, по общему мнению, он выглядит намного лучше.

    Ниссан Х-Трейл Мицубиси Аутлендер

    Интерьер Nissan X-Trail

    Интерьер Mitsubishi Outlander

    Двигатели
    4-цилиндровый бензиновый двигатель IL (QR25)
    DOHC VVT EFI
    2.5 литров (2488 см3)
    Заявленная мощность 126 кВт при 6000 об/мин
    Заявленная мощность 226 Нм при 4400 об/мин
    4B11 + PHEV
    IL4 Бензин + электродвигатели
    2,0 л (1995 см3), неэтилированный бензин
    Заявленная мощность 87 кВт при 4500 об/мин
    Заявленная мощность 186 Нм при 4500 об/мин
    4-цилиндровый бензиновый двигатель IL (MR20)
    DOHC VVT EFI
    2,0 л (1998 см3)
    Заявленная мощность 106 кВт при 6000 об/мин
    Заявленная мощность 200 Нм при 4400 об/мин
    Двигатель 20-й серии
    Бензиновый IL4 (октановое число 91)
    2.0 литров (1995 см3)
    Двигатель DOHC EFI
    Заявленная мощность 110 кВт при 6000 об/мин
    Заявленная мощность 190 Нм при 4200 об/мин
    4-цилиндровый турбодизель IL (M9R)
    Common Rail EFI с непосредственным впрыском топлива
    2,0 литра (1995 см3)
    Заявленная мощность 96 кВт при 4000 об/мин
    Заявленная мощность 320 Нм при 1750 об/мин
    Двигатель 24-й серии
    Бензиновый IL (октановое число 91)
    Двигатель DOHC EFI
    2,4 л (2395 см3)
    Заявленная мощность 124 кВт при 6000 об/мин
    Заявленная мощность 220 Нм при 4200 об/мин
    Двигатель 22 серии
    Ил4 Дизель
    2.2 литра (2195 см3)
    Заявленная мощность 110 кВт при 3500 об/мин
    Заявленная мощность 360 Нм при 2750 об/мин
    Вес
    ОТ 1437 кг
    Тяговое усилие до 1500кг
    Снаряженная масса ОТ 1395кг
    Тяговое усилие до 1600кг
    Запас топлива и расход
    До 60 литров
    IL4 Бензин 2,0 л 8,2 л на 100 км AVG (механическая)
    IL4 Бензин 2,5 л 8,3 л на 100 км AVG (вариатор)
    IL4 Дизель 2.0 л 5,3 л на 100 км AVG (вариатор)
    До 45 или 60 литров
    IL4 2.0 Бензин 6,6 л на 100 км AVG (вариатор)
    IL4 2.4 Бензин 7,5 л на 100 км AVG
    IL4 2.2 Дизель 5,8 л на 100 км AVG
    PHEV 0 0 PHEV 1,90 л на 100 км AVG
    Другие характеристики
    6-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор с запрограммированными 7 скоростями
    Габаритная высота/ширина 1710/1820
    Габаритная длина/Колесная база 4640/2705
    5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор Auto
    Габаритная высота/ширина 1680/1800
    Габаритная длина/колесная база 4655/2670
    Система 4WD: 2WD или On Demand AWD
    Безопасность ANCAP: 5/5
    Размер шин: xxx
    Возможности
    Угол: (градусы)
    Подход ?? Отправление ?? Прорыв ??
    Минимальный дорожный просвет ??мм
    Глубина водного брода ??мм Макс.
    Система 4WD: 2WD или AWD с выбираемыми режимами
    Угол: (градусы)
    Заход на посадку xx Вылет xx Преодоление xx
    Минимальный дорожный просвет xxx мм
    Глубина брода по воде xxx мм
    Производительность
    Цена
    2014 27 990 – 44 990 австралийских долларов
    *Всегда уточняйте у дилера актуальные цены, специальные аксессуары и т. д.
    2014 г. 28 990 долл. США – 52 490 австралийских долларов
    2013 г. 28 990 долл. США – 45 490 австралийских долларов

    Все данные для сравнения Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail.Descubre cuál es mejor.

    Solicitar la mejor offera СО2 162-169 г/км Solicitar la mejor offera СО2 144-154 г/км

    Сравнить другие сумки

    Сравнительные цены на 3 машины одновременно

    Элиге от коше

    Hasta siete plazas, много оборудования и дорогих ventajosos hacen дель Outlander и очень интересный внедорожник.Además кон эль rediseño efectuado Hace ип tiempo, estéticamente эс ип vehículo más atractivo. Nissan X-Trail имеет преимущество среди внедорожников (Audi Q5, Hyundai Santa Fe) с широким спектром технологий и всеми ингредиентами для привлекательного и современного объекта.
    Lo mejor

    Plataforma híbrida enchufable, disponibilidad de 7 plazas, confort y silencio de Marcha, amplitud y versatilidad

    Lo mejorable

    Мультимедийный центр управления оборудованием, доступ к дополнительным площадям, ограниченное количество моторов

    Мнение Хавьера Лопеса

    «Эль Nissan X-Trail мне нравится, это очень удобный внедорожник, и у него очень хорошая репутация.Destaca mainmente por su capacidad para albergar hasta … »

    Полное мнение Lo mejor

    Интерьер Amplitud, доступный на 7 площадях, комфортабельный номер, полное оборудование

    Lo mejorable

    Calidad de acabados justa, diseño algo visto, ruidos en el interior, tacto de conducción aburrido

    Сравнить другие сумки

    Сравнительные цены на 3 машины одновременно

    Элиге от коше

    Песо и размеры

    > 1710 мм 4695 мм 1810 мм > 1740 мм 4643 мм 1820 мм

    Ларго

    4695 мм

    Ларго

    4690 мм

    Анчо

    1810 мм

    Анчо

    1820 мм

    Альт

    1710 мм

    Альт

    1710 мм

    Альтура либре аль суэло

    190 мм

    Альтура либре аль суэло

    210 мм

    Расстояние между выездами

    2670 мм

    Расстояние между выездами

    2705 мм

    Виа Делантера

    1540 мм

    Виа Делантера

    1575 мм

    Виа трасера ​​

    1540 мм

    Виа трасера ​​

    1575 мм

    Диаметр жиро (паредес)

    11460 мм

    Диаметр жиро (паредес)

    Маленький малетеро

    550 л

    Маленький малетеро

    565 л

    Малетеро Максимо

    1718 л

    Малетеро Максимо

    1996 л

    Депозит горючий

    63 л

    Депозит горючий

    60 л

    Максимальная авторизация

    1980 кг

    Максимальная авторизация

    1985 кг

    песо

    1445 кг

    песо

    1485 кг

    Двигатель

    Траксьон

    делантеро

    Траксьон

    делантеро

    Цилиндрада

    2 л

    Цилиндрада

    1.3 л

    Цилиндрос

    4

    Цилиндрос

    4

    Распоряжение

    в строке

    Распоряжение

    в строке

    Клапан цилиндра

    4

    Клапан цилиндра

    4

    Максимальная скорость

    192 км/ч

    Максимальная скорость

    198 км/ч

    0-100 км/ч

    12.1 с

    0-100 км/ч

    11,5 с

    Максимальная мощность (кВт)

    110 кВт при 6000 об/мин

    Максимальная мощность (кВт)

    118 кВт при 5500 об/мин

    Максимальный потенциал (CV)

    150 л.с. при 6000 об/мин

    Максимальный потенциал (CV)

    160 л.с. при 5500 об/мин

    Максимальный номинал

    195 Нм при 4200 об/мин

    Максимальный номинал

    270 Нм при 1800 об/мин

    Камбио

    автоматика

    Камбио

    автоматика

    Номер марша

    Переменная

    Номер марша

    7

    Пуск/Стоп

    Эстандар

    Пуск/Стоп

    Эстандар

    Sobrealimentación

    Sobrealimentación

    Турбо

    Консумо / Эмисионес

    Этикет медиоэмбиентальный

    Этикет медиоэмбиентальный

    Нормативная эмиссия

    ЕС6.2 (C и D-температура)

    Нормативная эмиссия

    ЕС6 D

    Выбросы CO2 NEDC

    162 г/км

    Выбросы CO2 NEDC

    144 г/км

    Городское потребление NED

    8.2 л/100км

    Городское потребление NED

    8,2 л/100 км

    Консумо загородный NEDC

    6,4 л/100 км

    Консумо загородный NEDC

    5,2 л/100 км

    Автономия СМИ NEDC

    778 км

    Автономия СМИ NEDC

    822 км

    Консумо WLTP

    8.1 л/100 км

    Консумо WLTP

    7,3 л/100 км

    Выбросы CO2 WLTP

    184 г/км

    Выбросы CO2 WLTP

    162 г/км

    Нейматикосы / Подвески

    Нейматикос делантерос

    / Р

    Нейматикос делантерос

    / Р

    Нейматикос трасерос

    / Р

    Нейматикос трасерос

    / Р

    Льянтас-де-Алеасьон

    Эстандар

    Льянтас-де-Алеасьон

    Эстандар

    Гарантия

    Всего по гарантии

    5 лет

    Всего по гарантии

    3 года

    Гарантия механики

    5 лет

    Гарантия механики

    3 года

    Гарантия антикоррозионной защиты

    12 лет

    Гарантия антикоррозионной защиты

    12 лет

    Период ревизии

    1 год

    Период ревизии

    1 год

    Интерьер

    Конфигурация площадей

    2+3

    Конфигурация площадей

    2+3

    Reposbrazos delantero

    Эстандар

    Reposbrazos delantero

    Эстандар

    Reposbrazos центральный trasero

    Эстандар

    Reposbrazos центральный trasero

    Эстандар

    Plegado asientos traseros

    асимметричный

    Plegado asientos traseros

    асимметричный

    Asientos traseros reclinables eléctricamente

    Эстандар

    Asientos traseros reclinables eléctricamente

    Эстандар

    Откидная спинка Asientos traseros с ручным управлением

    Эстандар

    Откидная спинка Asientos traseros с ручным управлением

    Эстандар

    Аудио и связь

    Альтавосский номер

    6

    Альтавосский номер

    4

    DAB-радио

    Эстандар

    DAB-радио

    Pantalla тактильный

    Эстандар

    Pantalla тактильный

    Контроль пор воз

    Эстандар

    Контроль пор воз

    Bluetooth

    Эстандар

    Bluetooth

    Эстандар

    Потоковая передача через Bluetooth

    Эстандар

    Потоковая передача через Bluetooth

    Эстандар

    Toma USB delantera

    Эстандар

    Toma USB delantera

    Эстандар

    Тома AUX делантера

    Тома AUX делантера

    Эстандар

    Оборудование

    Контроль де крусеро

    Эстандар

    Контроль де крусеро

    Эстандар

    Датчик апарковочного трассера

    Эстандар

    Датчик апарковочного трассера

    Воланте

    алиасьон-и-куэро

    Воланте

    пластик

    Ajuste volante altura/profundidad

    Эстандар

    Ajuste volante altura/profundidad

    Эстандар

    Кондиционер

    Эстандар

    Кондиционер

    Эстандар

    Климатические зоны

    2

    Климатические зоны

    Автоматический климат-контроль

    Эстандар

    Автоматический климат-контроль

    Полуавтоматический климат-контроль

    Эстандар

    Полуавтоматический климат-контроль

    Ретровизор салона электрохромный

    Эстандар

    Ретровизор салона электрохромный

    Электрические и термические ретровизоры

    Эстандар

    Электрические и термические ретровизоры

    Эстандар

    Электрические ретровизоры

    Эстандар

    Электрические ретровизоры

    Датчик Лювии

    Эстандар

    Датчик Лювии

    Ventanillas eléctricas delante/detrás

    Эстандар

    Ventanillas eléctricas delante/detrás

    Эстандар

    Сегуридад

    Frenos de disco (вентиляторы)

    4

    Frenos de disco (вентиляторы)

    4

    Контроль тяги

    Эстандар

    Контроль тяги

    Эстандар

    Ассистентная система по-французски

    Эстандар

    Ассистентная система по-французски

    Эстандар

    Asistente de arranque en pendiente

    Эстандар

    Asistente de arranque en pendiente

    Эстандар

    Alerta tráfico cruzado trasera

    Эстандар

    Alerta tráfico cruzado trasera

    Подушки безопасности techo

    Боковая подушка безопасности Cortina delantero y trasero

    Подушки безопасности techo

    Боковая подушка безопасности Cortina delantero y trasero

    Проводник подушки безопасности / интеллектуальный

    Эстандар

    Проводник подушки безопасности / интеллектуальный

    Эстандар

    Пассажирская/умная подушка безопасности

    Эстандар

    Пассажирская/умная подушка безопасности

    Эстандар

    Боковые подушки безопасности delanteros

    Эстандар

    Боковые подушки безопасности delanteros

    Эстандар

    Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza

    Эстандар

    Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza

    Эстандар

    Боковые подушки безопасности traseros

    Эстандар

    Боковые подушки безопасности traseros

    Эстандар

    Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza

    Эстандар

    Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza

    Эстандар

    Anclajes ISOFIX

    Эстандар

    Anclajes ISOFIX

    Эстандар

    EURONCAP (Эстреллас)

    5

    EURONCAP (Эстреллас)

    5

    EURONCAP (нет)

    2012

    EURONCAP (нет)

    2014

    EURONCAP Защита для взрослых

    94 %

    EURONCAP Защита для взрослых

    86 %

    EURONCAP Protección niños’

    83 %

    EURONCAP Protección niños’

    83 %

    EURONCAP Защита торфа

    64 %

    EURONCAP Защита торфа

    75 %

    Подушки безопасности Родилья Делантерос

    Эстандар

    Подушки безопасности Родилья Делантерос

    Номер подушки безопасности

    7

    Номер подушки безопасности

    6

    Автоблокировка дифференциала

    Автоблокировка дифференциала

    делантеро

    Сравнение Mitsubishi Outlander 2022 и Nissan X-Trail 2022 | чужеземец 2022

    Сравнение Mitsubishi Outlander 2022 и Nissan X-Trail 2022 | чужеземец 2022 | Outlander 2022

    Свяжитесь с круиз-контролем[email protected]

    Пожалуйста, подписывайтесь и поддержят

    Mistubishi Outlander 2022 Nissan Rouge Nissan Rouge 2022 Nissan Rouge VS Titan Mistubishi Outlander VS Nissan Rouge Nissan Rouge VS Mistubishi Outlander 2022 2022 Outlander Outlander 2022 обзор Mistubishi Outlander 2022 Nissan Rouge Nissan Magnite Renault Kiger Toyota Ford Endeavor Mahindra Bolero Mahindra Thar Mahindra Xuv 500 Mahindra Scorpio Mitsubishi Outlander 2022 модель Mitsubishi Outlander 2022 Phev Mitsubishi Outlander 2022 Интерьер Mitsubishi Outlander 2022 Цена Mitsubishi Outlander 2022 Выпуск Mitsubishi Outlander 2022 2022 двигатель mitsubishi outlander 2022 технические характеристики mitsubishi outlander 2022 амазонка mitsubishi outlander 2022 австралия mitsubishi outlander 2022 цвета mitsubishi outlander 2022 канада 2022 mitsubishi outlander gt mitsubishi outlander 2022 длина mitsubishi outlander 2022 nz ши Outlander 2022 новостей нового Mitsubishi Outlander 2022 Novo Mitsubishi Outlander 2022 Mitsubishi Outlander 2022 цен филиппины Mitsubishi Outlander 2022 выявить 2022 Mitsubishi Outlander спорта Mitsubishi Outlander 2022 буксирных х Mitsubishi Outlander 2022 Mitsubishi Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2020 Mitsubishi Outlander 2022 Mitsubishi Outlander 2020 индии Mitsubishi Outlander индии Mitsubishi Outlander 2010 Mitsubishi Outlander PHEV Mitsubishi Outlander 2011 Mitsubishi Outlander Autocar Индии Mitsubishi Outlander объявление Mitsubishi Outlander реклама Mitsubishi Outlander беларуси Mitsubishi Outlander ускорение Mitsubishi Outlander аварии Mitsubishi Outlander аксессуары Mitsubishi Outlander переменного тока не работает Mitsubishi Outlander BS6 Mitsubishi Outlander черный Mitsubishi Outlander Black Edition 2020 Mitsubishi Outlander сборки mitsubishi outlander складывание заднего сиденья mitsubishi outlander bluetooth комплект кузова mitsubishi outlander багажник mitsubishi outlander mitsubishi out Lander B Channel Mitsubishi Outlander cng Honda HRV Honda HRV 2021 Honda HRV 2022

    Итак, Sánh Xe 7 Chỗ Mitsubishi Outlander Và Nissan X-Trail

    Mitsubishi Outlander Cho Thoyy Sự Dịch Chuyển Về Chiến lượct Từ nhập kủu nguyên Chiếc Sang lắp Ráp hoàn Toàn Tại Việt Nam, Giúp Cho giá xe giảm đánh kể nhằm tăng Khả năng cạnh tranh, đặc biệt la với phân khúc Crossover đang nổi lên trong thời gian gần đay.

    NHằM đđP LạI SứC Nóng Từ Thị Trường, Hons Nissan Cũng Nâng Co Cho Mẫu Chrossover Nissan X-Trail Gói Trang Bị Premium Cao CấP, Bổ Sung Thêm Bản Giới Hạn Le (Ограниченный редактор) VớI MứC Giá Bán Hấp Dẫn Hơn.

    Гиа Бан

    Giá xe Mitsubishi Outlander

    • Mitsubishi Outlander 2.0 CVT: 823.000.000 VNĐ
    • Mitsubishi Outlander 2.0 CVT Premium: 942.000.000 VNĐ
    • Мицубиси Аутлендер 2.4 вариатора Премиум 1.100.000.000 VNĐ

    Giá xe Nissan X-Trail

    • X-TRAIL 2.0 2WD/ LE/ Premium: 878.000.000 VNĐ
    • X-TRAIL 2.0 SL 2WD/ Премиум: 943.000.000 VNĐ
    • X-TRAIL 2.5SV 4WD/ Premium: 1.013.000.000 VNĐ

    Có thể thấy với mặt bằng giá mới, cả hai mẫu xe đều so kè nhau rất quyết liệt.

    Тхит кэ

    Mitsubishi Outlander Sở HữU Kích Thước Tổng Thểun 4 4645 x 1810 x 1715 đối thủ của minh.

    Outlander Theo đuổi Thiết kế nét щит với những đường nét cá nhnh mạnh mẽ, tiêu biểu như lưới ẽn nhiệt với haih kim loại mạ cánh tích hợp ngôi sao ba cánh — biểu tượng của mitsubishi, liền mạch với cụm đèn trước đầy góc cạnh. Hốc gió cỡ lớn, hầm hố, sơn tối màu, viền hai bên, kết nối với đèn sương mù hình thoi độc đáo.

    Ngược lại, Nissan X-Trail 2022 toát lên sự thanh lịch và trẻ trung, năng động. Thiết kế v mạ crom đặc trưn nhiệt khác khác hốố gió cỡỡ khỏ, liền mạch với cụụ đđ đỏHốc gió và đèn sương mù phía dưới cung hiền hoà hơn đối thủ.

    GầM XE Outlander Cao đến 190mm, песня Vẫn Chưa ấn Tượng Bằng X-Trail, XE CAO đếN 210 мм, Cảm Giác Khi Xe Vượt địa Hình Khoẻ khoắn và tự than hơn mặc dù đối thủ suv có vẻ khá phù hợp với tổng thể dài, gầm thấp. Bộ lazang mỗi xe mỗi vẻ nhưng đều rât đẹp mắt và cá tính, riêng Outlander có thêm đường nẹp sườn xe nổi bật hơn hẳn.

    TRONG KHI PHầN đUôI XE X-TRAIL GOC CạNH, HầM Hố VớI NHững đường dập nổi đan Xen Nhau Thì Outlander Trung Tính Và đĩnh đạc, Cản Sau Tạo Hình Vuông vắn, Bề Thế, Cụm đèn Hậu Sắc Nét Hơn.Cả hai xe đều dùng Ang-ten dạng cột thay vì kiểu vây cá đang kha phổ bien hiện nay.

    Нготи Тхат

    HAI XE đềU TRANG Bị DảI LED CHIếU Sáng Ban Ngày, Cụm đèn Trước Dạng LED Tiên Tiến Nhưng Cog rghệ Có có có có có có có có có có khác biệt: outlander sử dụng bóng chiếu để hội tụ nguồn sáng tốt hơn, tắh hợp tự rửng bật / tắt và rửa đèn pha còn X-trail thì tự động điều chỉnh góc chiếu.

    Outlander trang bị gạt mưa tự động cảm bien bật/ tắt con X-trail thì phụ thuộc vào tốc độ, có đồng bộ với gạt mưa.Ngoài ra, những điểm tương đồng còn lại phải kể đến là dải LED chiếu sáng ban ngày.

    Cả Outlander Và X-Trail đều Trang Bị Gương Chiếu Hậu Chỉnh điện, Gập điện, Tích Hợp Báo Rẽ Và Sấy Gương Hiện đại, đảm Bảo Tầm nhìn Tốt Cho Người lái khi di cóyển Sau mưa hoặc nơi có độ ẩm cao cao .

    một điểm chung khác nữa đó là hai xe đều sử dụng full-lied cho các chi tiết đèn Phía Sau, Cùng Với Thanh Baga Trang Trí Nóc Nhằm Hoàn Thiện Thêm Vẻ Ngoài Thểs Thao Của Mình Bên Cạnh KHả Năng Chở Các đồ đồc cồng kềnh mà khoang chứa đồ không thể đáp ứng được.X-trail còn hỗ trợ sấy kính sau tiện lợi cho người lái.

    Cả hai xe đều có 5 màu ngoại thất song có đôi chút khác biệt: Outlander có màu Đỏ, Đen, Trắng, Nâu và Xám trong khi X-trail la màu Cam, Xanh o Ben v, Tr.

    Ной Тхат

    mặc dù về tổng thể dài hơn với thiết kế xe oto brossover 7 chỗ tiêu chuẩn, outlander lại có phần chật chội với với chiều dài cơ sở chỉ là 2670 мм, поэтому với con số 2705 мм của x-trail — mẫu xe thiết kế ghế ngồi theo kiểu 5+2.Bù lại cửa sổ trời giup cho mẫu xe Mitsubishi thong thoáng và hiện đại hơn.

    Khoang hành khach của mẫu Кроссовер Nissan kha rộng, khoảng cách giữa hai hàng ghế để chân thoải mái hơn mẫn mẫxe đối thủ. Ngoài Ra, điểm Cộng Của Hai xe là đều thiết kế với cửa sổ trời phía três đơđơ kết nối kách dễ dàng kết nối khớ

    HAI XE đềU TRANG Bị TAY Lái Tạo Hình 3 Chấu, BọC DA, Bố TRí Nút Bấm điều Khiển Âm, Nhận Cuộc Gọi điện Thoại Từ Smartphone, Riêng X-Trail Cho Chỉnh 4 HướNG Linh Hoạt Và Tích Hợp Tính Năng điều khiển Bằng Giọng Nói, Gương Chiếu Hậu Của Xe Cũng Hỗ Trợ Chống Choi Tự động, Giúp Người Lái Tập Tủng Hơn Khi Chạy Xe Trong điều Kiện ánh Sáng yếu.

    HàG GHế TRướC đềU Hỗ TRợ CHỉNH đIệN TIệN LợI, TRONG KHI Các BảN X-TRAIL Sử DụNG HOAN TOàAN THREN CHấT LIệU DA Nộộ THIN THIN THìT THANH outớ

    Hàng ghế thứ hai của Xtrail có thể gập theo tỉ lệ 40:20:40, còn hàng ghế cuối gập 50:50 linh hoạt, có thể mở rốmố chong khi cồan th. Ngoài ra, cả hai xe đều bố tri cac hộc đựng đồ tiện lợi ở một số vị tri như táp lô, cửa xe và bệ tì tay.

    Тиеннги

    HAI MẫU XE CũNGU LắP đặT HAI VùICU HOAP, X-TRAIL Tự TIN HơN VớI Bộ LọC Gió, Giúp Khônghh kành, Cùng Với Cáca Cửa Gió thông ra hàng ghế phía sau, giúp xe đạt được nhiệt dộ dễ chịu một cách nhanh chóng, luồng gió lưu thong hài hoà, thoáng mat.

    Dàn Âm Бане Của outlander Nổi Bật với đầu dvd và màn hình cảm ingng trong khi x-trail sở hữu màn hình mÀu 6,5 дюйма tích hợp hệ điều hành Android Hiện đại, Thao Tác dễ sử dụng, thach hợp 2 cổng sạc điện cho CAC Thiet bị điện tử và hệ thống định vị dẫn đường tiện lợi. Cả hai xe đều hỗ trợ kết nối USB/AUX.

    Cả HAI đềU TRANG Bị CHìA KHOA THONG MINH VớI KHả NăNG CảM BIếN đđNG KHI NằM TRONG VùNG NHậN DIệN, CũNG Nưư THAO TACH KHởI độNG BằNG NúT BấM MANG LạI NHIềU HứNH KHởI KHI BắT đầU HANH TRìNH.

    Вон Хан

    XE 7 CHỗ OUTLANDER 2022 CUNG CấP CHO NGườI MUA 2 MẫU độNG Cơ VớI Dung Tích Khác Nhau: Bản 2.0 Lít Sản Sinh 143 Mã LựC VÀ 196 NM TRONG KHI BảN 2.4 Lít Cho 165 Mã LựC Và 222 Nm. TRONG KHI đđ, X-TRAIL CũNG CO MứC Dung Tích XấP Xỉ: BảN 2.0 Lít Cho 142 Mã LựC Và 200nm, Bản 2.5 Lít Cho 168 Mã LựC Và 233 Nm, Không Khác Biệt Nhiều So Với đối Thủ.

    Cả hai mẫu xe đều trang bị kiểu hộp số tự động vô cấp CVT Kha phổ biến ở cac mẫu xe Nhật Bản.Outlander nổi bật hơn khi trang bị thêm chế độ lái thể thao và lẫy chuyển số chủ động. Cả hai đều sử dụng chung kiểu trợ lợ lực điện đang phổ biến hiện nay cung như tính năng ga tự động tiệtr dờng ng khi ưİng khi ưưng khi.

    Hệ Thống Giảm Xóc Cho Cho Thấy Sự Tương đồng Chai Hai Mẫu Xe: Bánh Trước Thiết Kế dạng độc lập, kiểu Macpherson Còn Bánh Treo Sau Là đa liên Kết, Riêng Outlander Còn được Gia Cố Bằng Các Thanh Cân Bằng Trước Sau NHằM T sự ổn định và chắc chắn cho dàn khung.

    Cơ CấU Truyền ingn ing ợ kiểu hihe cầu chủ độ độ àn thời gian bên cạnh dẫn động 2 bánh đơn thuần, giup người lái tự tin hơnhn khi chạy xe trong điều kiện thờời tiết xấu, mặt đường infroad.

    Trải Nghiệm Thực Tế cũnh Cho Thấy Cảm Giác Lái Của Hai xe khác khng về sức mạnh độnh cho đến cách chế độnh độ độ đến cảả đế đđnh lái trợ lực điện, nếu có khác biệt th đến khi đạt tốc độ cao thì bộ khung nặng, gầm thấp với dáng xe dài giup cho Outlander chắc tay lái hơn đối thủ.Ngượlỡi, X-trail thể hiện sự linh hoạt hơn trong những tình huống di chuyển ngắn, địa hình phức tạp, nhiều khúc cua.

    NHIênN Liệu Của Outlander Có Dung Tích 63 Lít, Nhiều Hơn đđi Chút Thio Thy th th th đ đđi X-Trail, Chiếc Crossover Này Cũng được Tich Hợp Chế độ Lái Eco Tiết Kiệm Nhiên liệu.

    Outlander Транг Бой Лоп 225/55R18, Манг Хон Кой 225/60R18 Của Xtrail. Ngoài ra chiếc xe của Nissan còn có thêm một tu chọn 225/65R17 dày dạn và giảm xóc kha tốt, xe chạy êm trên mặt đường gồ ghồ ghồ ghồ ghồ ghồ

    Ан тоан

    Tính Năng Toàn Của Hai Xe Có Một Số điểm Khác Biệt Cơ Bản: Outlander Trang Bị Phanh Trước Dạng đĩa Thông Gió, Phanh Sau đĩa đặc Còn X-Trail Sử Dụng Hoàn Toàn Là đĩa đặc.

    Ngoai ra, ở bản Outlander cao cấp, xe trang bị đến 7 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, phanh tay điện tử và hệhệ gện thống kiố

    Trong khi dó, X-trail đầu tư đáng kể hơn, xe tích hợp hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt, kiểm soát độ bám nv cong đưểờng.Đặc biệt la hệ thống kiem soat khung gầm chủ động bao gồm kiem soat đanh lái, kiem soat phanh động cơ và kiem soát vào cua.

    Chiếc Crossover còn có tính năng kiem soát đổ đèo, камера 360 độ quan sát xung quanh dễ dàng, 6 túi khí và khoá an toàn cho trẻ em ở hàng ghế.

    Cả HAI đềU TRANG Bị CHốNG BO CứNG PHANH, PHAN PHốI LựC PHANH đIệN Tử, TRợC PHANH đIệN Tử, TRợ LựC PHANH KHẩN CấP, Hỗ TRợ KHởI HẩANH NGANG DốC, Камера Lùi, Dây đai Toàn Tích hợp căgg đai tự động,

    Нги дунг Данг гиа

    anh Tân (Bình Chánh): «SAU KHI Cân nhắc các mẫu suv trong tầm tiền, tôi chọn outlander vì xe lắp rap trong nước nhưng lái thử cảm giác rất tốt, đằm tay, máy chạy êm, số vô cấp chuyển cũng mượt ма, до чоу»

    Anh Tính (Quận 2): «X-Trail trẻ trung, năng động nên tôi «kết» ngay từ cái nhìn đầu tiên.Xe lốp dày, gầm cao, nhỏ gọn nên đi lại trong thành phố rất linh hoạt».

    Кот лун

    Mặc dù đồng về ềđ đđm tương đồnh kềư nổt số trang đồnh kếư một số trang bị outlander vẫn nổi bật với thiết kế mạnh mẽ, hầm hố trẻ trunh trunh ơn hinhnhnhnh Джи. Với mức giá bán không qua chênh lệch, cả hai đều cần phải lái thử để cảm nhận nhiều hơn trước khi ra quyat đợnh.

    • Тонг Кот
    • Рейтинг 4.3 звезды
      4,3 / 5 (7 дней)
    • Новинка

    Так что нет Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander больше

    Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander в настоящее время Кроссовер с запретом không chênh lệch nhiều. Tuy nhiên, mỗi mẫu xe lại có thiết kế và trang bị nổi trội riêng. Dưới đây la so sánh cụ thể giữa 2 mẫu xe này.

    Nissan X-Trail và Mitsubishi Outlander là 2 đối thủ được xem la kha ngang tầm nhau, với giá bán kha «mềm» trong phân Khúc, phong cách thiết kế cũng có nhiầnhiớnguPhiên ban gần nhất của X-Trail đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ kha lâu và hầu như chưa có nang cấp đang kể nào. Trong khi đó, Outlander đã có một số nâng cấp mới trong năm vừa qua.

    Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander đượC Xem Là 2 đối Thủ Khá «Cân sức»

    Итак, Sánh Giá Xe Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander 8

    Giá Xe Nissan X-Trail

    • Nissan X-Trail V -серия 2.0 SL Luxury: 913 triệu VNĐ
    • Nissan X-Trail V-серии 2.5 С.В. Роскошь: 993.triệu VNĐ
    • +

    GIA х Mitsubishi Outlander

    • Mitsubishi Outlander 2.0 вариатор: 825.triệu VNĐ
    • Mitsubishi Outlander 2.0 вариатор Премиум: 950 Triệu VNĐ
    • Mitsubishi Outlander 2.4 вариатор Премиум: 1 058 обменный Vnđ

    Итак, Sánh Ngoại Thất Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander

    1. Về Kích Thước Tổng Thể: 4 9257 Thông Số 5 Nissan X-Trail V-Series

    15

    5
    Mitsubishi Outlander
    Kích thước Dài x Rộng x Cao 4.640 x 1.820 x 1.715 мм 4.695 x 1.810 x 1,695 x 1.810 x 1.710 мм
    2.705 мм 2.670 мм
    Khoảng Cách Hai Bánh Xe Trước / Sau 1.575 / 1.575 мм 1.540 / 1.540 мм
    Khoảng Sáng GầM XE 210 мм 190 мм
    Bán Kính Quay Vòng Tối Thiểu 5,6 м 5,3 м
    Trọng Lượng không Tải 1.603-1.636 кг 1,500-1.610 кг
    La-Zăgg HợP Kim Nhôm 18-дюймовый HợP KIM 18 дюймов
    LốP XE 225 / 60R18 225/55 R18

    Về kích thước tổng thể bên ngoài, cả hai mẫu xe đều có kích thước vượt trội trong phân khúc. Mitsubishi Outlander có ưu thế hơn Nissan X-Trail một chút nhờ chiều dài lớn hơn 55mm, chiều rộng và chiều cao của 2 mẫu xe gần như tương đương đương.

    Туй нхиен, Nissan X-Trail lại sở hữu chiều dài cơ sở, khảng cách 2 bánh xe trước sau và khong sang gầe lầe lớn hơn so với Outlander.Điều này giúp mẫu xe nhà Nissan có phần bề thế hơn so với đối thủ.

    Chiều dài cơ sở và khoảng sáng gầm lớn hơn khiến ngoại thất nissan x-trail trog có phần bề thế hơn đối thủ

    đổi lại việc sở hữu khoảng cách giữa các bánh xe nhỏ hơn giúp Mitsubishi Outlander Có Bán Kính Quay Vòng Chỉ Là 5 3 месяца назад Honda CR-V, Mazda CX-5 и Nissan X-Trail.

    Банкинь набережная Вонг Нхо Джуп Mitsubishi Outlander в Чуйен Линь Хоут Хон Тронг До Тхо Хей Вао Ги Цао Джум

    Транг Лунг Кхонг Той Канада Mitsubishi X-Trail cónph.Tuy nhiên nếu xét trên cac phien ban cao cấp có mức giá tương đương nhau của mỗi dòng thì chênh lệch la khong dang kể. Ngoài ra, cả 2 mẫu xe đều được trang bị mâm hợp kim kích thước 18 дюймов, có thiết kế dạng xoay thể thao đẹp mắt.

    2. Về Trang Bị Ngoại Thất:

    phần dưới đây, khi xét đến các trang bị nội ngoại thrang, vận hành và a toàn, chúng ta sẽ Итак, Sánh Giữa 2 Phiên Bản Full-вариант CủA TừNG MẫU XE от Nissan X-Trail V-series 2.5 SV Luxury до Mitsubishi Outlander 2.4 вариатора Премиум. Cả 2 phiên bản này có giá niêm yết xấp xỉ 1 tỷ đồng.

    5 Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury xe 5 CO
    Thông Số Kỹ Thuật
    Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium
    Cụm đèn Trước LED, Tự động Cân Bằng Góc CHIếU Светодиодный проектор, Hệ Thống Rửa đèn
    đèn Pha Tự ựng Bật / Tắt

    15

    đèn Chiếu Sáng Ban NGÀY LED LED
    đèn Sương Mù CO CO
    đèn HậU LED LED
    đđn Phanh Thứ 3 TRêN CAO LED LED
    GạT Mưa Gạt Mưa Trước Theo Tốc độ, Gạt Mưa Sau theo chế độ gạt mưa trước và gạt vớt nhỏ giọt tự động cảm biến bật / tắt
    gương chiếu hậu ngoài cùng màu thân xe, gập và chỉnh điện, tích hợp đ èn bá rẽ cùng màu thân xe, gập và chỉnh điện, tích hợp đèn Báo Rẽ
    Chức Năng Sấy Gương CO CO
    Tay NắM CửA Mạ CROM Mạ CROM
    Giá nóc đỡ hành lý trên mui xe CO CO
    CO

    Cả Hai Mẫu Xe đều Sở Hữu Các Trang Bị Ngoại Thất Hiện đại Gồm Cụm đèn Trước / Sau Công NGHệ Full Leed, Gương Chiếu Hậu Gập Và Chỉnh điện, Tích Hợp đèn LED Báo Rẽ, Chứg Năg Sấy Gương Giúp đảm Bảo Tầm Nhìn Tốt Cho Người Lái Khi di Chuynn Sau Cơn Mưa Hoặc Nơi Có độ эм цао.Cac trang bị bổ sung cung đều có trên cả hai mẫu xe như: giá đỡ hành lý trên mui xe, cánh lướt gió đuôi xe, tay nắm cửa mạ Crom.

    Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander đềU Sở HữU Các Trang Bị Ngoại Thất Hiện đại

    điểm khác biệt giữa hai mẫu xe đó là mitsubishi outlander sử dụng đèn pha red dạng bóng chiếu để hội tụ nguồn sáng tốt hơn, tụh hợp tự động bật /tắt và hệ thống rửa đèn pha con Nissan X-trail thì có thêm chức năng tự động can bằng góc chiếu.

    Нгоаи ра, Чужеземец được trang bị cảm biến gạt mưa tự động bật/tắt. Тронг Кхи До, Nissan X-Trail Транг Бо Гут Муа Трук Пху Тхук Тео Ток Дю, Гет Ма Сау Донг бо Чо Да Вой Гонт Мят Труг Ват Ва Гон.

    3. Về thiet kế

    Thiet kế trên Nissan X-Trail toát lên sự trẻ trung, thanh lịch. Với lưới tản nhiệt v-motion đặc trưng, ​​các chi tiết mạ crom ở cản trước / sau và vị trí sườn xe, kết hợp cánh hướng gió phía sau mang đậm sự cátính, thểao. Điều này góp phần tạo nên rất riêng trên hai phien bản V-серии.Phía hốc gió và đèn sương mù của xe cung có thiết kế góc cạnh và nổi bật hơn so với đối thủ.

    Tổng Quan Nissan X-Trail Cho mẻ n đường nét thiết kế địđị đườnh kơn thiến hướnh địa hỏỏnh kơn thiên hướnh địa hìnnh kơn zới, Mitsubishi outlander the đuổi ngôn ngữ thiết kế dynamic. Đó là triet lý kết tinh những giá trị cốt lõi của Mitsubishi trong hơn 100 năm với tuyên ngôn «форма следует за функциями — vẻ đẹp từ công năng». Mẫxe sở hữu nhung đường nét mang thiên hướng mạnh mẽ, nam tính và có phần chững chạc.

    Cac chi tiết tiêu biểu như: Lưới tản nhiệt với hai thanh mạ crom tạo thành hình chữ X, kết hợp logo ngôi sao ba cánh c᧧a. Cụm đèn trước đầy góc cạnh, liền mạch với cụm lưới tản nhiet. Hốc gió cỡ lớn, sơn tối màu, có viền hai bên, kết nối với đèn sương mù hình thoi.

    Mitsubishi Outlander Sở hữu những đường nét thiết kế mạnh mẽ và nam tính

    về phía đuôi xe, nissan x-trail có thiến kế góc cạnh với những đường dập nổi đan xen nhau.Trong khi đó, phần đuôi xe Mitsubishi Outlander gần như được giữ nguyên so với phiên bản cũ. Vẫn la kiểu thiết kế trung tính và đinh đạc, cản sau tạo hinh vuong vắn, bề thế.

    Thiết kế đuôi Xe Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander

    Итак, Sánh Nội Thất Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander
    Thông Số Kỹ Thuật 4

    15 Vô Lăn

    GHP 40:20:40 5 hệ thống điều hòa 5 CốP SAUAU
    Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury Мицубиси Аутлендер 2.4 CVT Premium
    3 Chấu, BọC DA Mà đen 3 Chấu, BọC DA
    điều Chỉnh Vô Lăng Chỉnh 4 HướNG Chỉnh 4 HướNG
    Tích Hợp Трен VO Ланг Điều khiển AM Тхань, đàm thoại Ranh Тей, điều khiển BANG Giong Noi Điều khiển AM Тхань, đàm thoại Ranh Тей
    Lay chuyển Šo CO
    Сперма đồng Hồ Tính hợp màn hình hỗ trợ lái xe adad 5-дюймовый có tích hợp màn lcd
    chất liệu ghế

    5

    da da
    ghế lái ghế lái không trọng lực, chỉnh điện 8 hướng với chức sống hỗ trợ xương sống chỉnh điện 8 hướng, có đệm tựa lưng chỉnh điện
    ghế hành Khách trước cháchnh điện 4 hướng chỉnh tay
    hàng ghế THứ 2 GậP 40:20:40 GậP 60:40
    Hàng GHế THứ 3 GậP 50:50 GậP 50:50
    Gương Chiếu Hậu Trog Chống Chói Tự ru chống chói tự động
    tự động, 2 vùng độc lập, có cửa gió hàng ghế sau tự động, 2 vùng độc lập, có cửa gió hàng ghế sau
    Hệ Thống Giải Trí Màn Hình Màu 6,5 дюйма Sử DụNG Hệ điều hành Android Màn Hình Cảm ứng 7 дюймов
    Hệ Thống Âm Thanh 6 LOA 6 LOA
    KếT NốI fm, am, mp3, aux-in, cổng kết nối usb aux, usb, bluetooth, Android Авто / Apple Carplay
    Cửa Sổ TRờI CO CO
    Khoang Hành lý Tối đa 1520L (khi gập cả 2 hàng ghế) Tối đa 1608L (khi gập Cả 2 hàng ghế)
    CảM BIếN Mở / đóng Tự động (không chạm tay) đóng mở điện

    Nội Thất Của Nissan X-Trail Có Phần Rộng Rãi Hơn, NHờ Chiều dài cơ sở 2.705 мм nhỉnh hơn so với Mitsubishi Outlander 2,670 мм. Бен Конь До, Кхоанг Хан Кхач Кха X-Trail Кха Ронг, Кхоанг Ках Гиа Хай Ханг Гхо До Чан Тхои Май Хан Чужестранка.

    về các trang bị nội cũng có nhiều những trang bị hiện đại khágng đồng nhau gồm vô lăng và ghế ngồi bọc da, vô lăn điều chỉnh 4 hướng có tích hợp điều khiển Âm, đÀm thoại Rảnh tay, điều hòa 2 vùng độc lập, hệ thốg am thanh 6 loa, gương chiếu hậu chống chói tự ng, cửa sổ trời.

    Nội thất của nissan x-trail và mitsubishi outlander

    ngoài ra, cả hai mẫu xe cũng có một số sự khác biệt về mặt trang bị như: trên mitsubishi outlander được trang bị lẫy chuyển số, trang bị màn hình cảm ingn 7 дюймов có độ sáng và giao dien thân thiện hơn thay cho man hình 6,75 inch cũ trước đay), có kết nối Apple Carplay và Android Auto.Trong khi đó Nissan X-Trail không có lẫy chuyển số và sử dụng man hình cảm ứng 6,5 дюймов.

    Ở phía ngược lại, Nissan X-Trail có ghế hanh khach trước chỉnh điện 4 hướng, trong khi hàng ghế này trên Mitsubishi Outlander chỉnh tay. Đồng thời cốp sau X-Trail có thêm hệ thống mở/đóng tự động không chạm tay (свободные руки) tiện lợi hơn.

    Nhờ cả 2 Hang ghế sau có tỉ lệ gập lớn, giup cả 2 X-Trail và Outlander có khả năng chứa đồ ở mức tốt. Тео Дао, навоз Тич Той Дай Дт Кхоанг Хань Ли Дт Дэк Кхи Гэп Cả 2 Hang Gế Трен Nissan X-Trail là 1520 лит, còn Трен Mitsubishi Outlander là 1608 лит.

    Итак, Tính Năng Toàn Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander

    Nissan X-Trank Và Mitsubishi Outlander đều được Nhà Sản Xuất Trang Bị Những Tính Năng Toàn Hiện đại Nhất Hiện Nay. Cụ thể, kách hàgg chọn mua 2 dòng xe này có thểh tham khảg bảng, так что Саан-Тин НăНГ Toàn NHư Sau:

    4 Chống Bó Cứng Phanh (ABS)

    1 Cân Bằng điện Tử (ASC)

    15 Kiểm Soát độ Bám đường (TCS)

    15 Cảnh Báo điểm Mù (BSW)

    15 Phanh Tay điện Tử Và Auto Hold

    15 Kiểm Soát Hành Trình (круиз-контроль)

    1

    Tính Năng Toàn Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV роскошь Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium
    CO

    1

    Phân Bổ LựC Phanh điện Tử (EBD) CO CO
    Hỗ TRợ PHANH KHẩN CấP (BA) CO CO
    CO
    Phanh CHủ động Hạn Chế Trượt Bánh (ABLS) CO
    CO
    KIểM Soát Cân Bằng động (VDC) CO
    Kiểm Soát Khung Gầm Chủ động Тонг Ким Соа T lái chủ đđng (arc), kiểm soát phanh động cơ chủ động (aeb), kiểm soát vào cua chủ động (atc)
    hỗ trợ khởi hành ngang dốc (hsa) CO CO
    hỗ trợ đổ đèo (HDC) CO
    Cảnh Báo Va Chạm Phía Trước CO
    Cảnh Báo Phương Tiện Cắt Ngang Phía Sau (Rcta)
    CO
    CO
    Hệ Thống kiểm Soát Chân Ga Khi Phanh CO
    CO
    CHế độ Lái Tiết KIệM / ECO MODE CO
    Hệ Thống định Vị Ко — 900 05
    Камера Lùi CO
    CO

    1

    CO
    Cảm Biến Lùi CO
    Chức Năng Chống Trộm CO
    Chìa Khóa Thông Minh & Nút ấn Khởi động CO CO
    Số Túi Khí 6 Túi Khí 7 Túi Khí
    Dây đai Toàn Có (với bộ căng đai sớm và tự động nới lỏng) Căng đai tự động hàng ghế trước
    Итак, Sánh Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander

    Так что Sánh động Cơ Vận Hành Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander

    1

    Thông Số Kỹ Thuật Nissan X-Trail V-Series 2.5 SV Luxury Mitsubishi Outlander 2.4 CVT Premium
    XăNG 2.5L, QR25 DOHC, Van Biến Thiên Toàn Thời Gian Kép Xăg 2,4L, 4B12 DOHC Mivec
    Cog Suất cực đại 169 mã lực tại 6000 vòng / phút 165 mã lực tại 6000 vòng / phút
    Mô xắn CựC đại 233 NM Tại 4000 Vòng / Phút 222 NM Tại 4000 Vòng / Phút
    hộp số xtronic-cvt htronic-cvt hộp số vô cấp (cvt) invecs iii — chế độ lái thể thao (спортивный режим)
    Dẫn động 2 CầU 4WD 2 CầU 4WD
    hệ thốgg treo trước macpherson với than Macpherson Với Thanh Cân Bằng
    Hệ Thống Treo Sau đa liên kết đa liên kết với thanh cân bằng
    hệ thốống phanh trước / sau № 90 005 DJIA THONG ПИБ / DJIA
    Тро LUC Lai Джиен Джиен
    Навоз Tich Bình nhiên LIEU 60 LIT 60 LIT
    Tieu THU nhiên LIEU két HOP 8 , 2 (l / 100km) 7,7 (l / 100km)
    Tiêu thụ nhiên liệu trong đđ thị 11,24 (l / 100km) 10,3 (l / 100km)
    Tiêu thụ nhiên liệu ngoài đđ thị 6,38 (l / 100km) 6,2 (l / 100km)

    Xét Về SứC Mạnh động Cơ Có Thấy Giữa Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander không có sự chênh lệch quá lớn.X-TRAIL Sử DụNG độNG Cơ 2.5L (QR25) Công Suất 169 Mã LựC, Mômen Xoắn 233 нм, chỉ nhỉnh hơn một chút Так что với outlander sử dụng động Cơ 2,4L (4b12) Cog Suất 165 Mã LựC, Mmenens Xoắn 233 нм .

    Cả hai mẫu xe sử dụng hộp số vô cấp cvt, hệ dẫn động 2 cầu bán tửi gian gài cầu điện tử 4wd, hệ thống treo trước độc lập và độc lập kiểu macpherson, hệ thống treo sau đa liên kết. Hệ thống phanh trước của Outlander nhỉnh hơn một chút với phanh đĩa thong gió, trong khi X-Trail la phanh dia.

    Về khả năng tiêu thụ nhiên liệu, có thể thấy Mitsubishi Outlander có độ tiêu hao nhiên liệu it hơn so với Nissan X-Trail.Cụ Thể Phiên Bản Outlander 2.4 CVT Premium Có Mức Tiêu Thụ Nhiêên liệu Trên đường kết hợp, Trong đt, Ngoài đđ Thịn Lầt Là 7,7 л / 100 км, 10,3 л / 100 км Và 6,2 л / 100 км. Trong khi đó, lượng tiêu thụ nhiên liệu trên Nissan X-Trail V-series 2.5 SV Luxury lần lượt là 8,2 л/100 км, 11,24 л/100 км по сравнению с 6,38 л/100 км.

    KếT Luận

    Nissan X-Trail Và Mitsubishi Outlander Là Hai Mẫu Xe Có Giá Bán Không quiểm Tương đồng về khả đđ đđm tương đồng về khả nănh vận hành và một số trang bị.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.