Menu

Горит предохранитель зажигания приора: Сгорает предохранитель дворников на приоре

Содержание

Предохранители и реле Lada Priora

 

Большинство цепей электрооборудования в Lada Priora защищены плавкими предохранителями, которые установлены в монтажном блоке. Данный блок расположен в приборной панели слева внизу и закрыт крышкой. Перед тем как менять перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину перегорания и устранить ее. При поиске неисправности, рекомендуем просмотреть цепи, которые защищены плавкими предохранителем.


Монтажный блок реле и предохранителей для Lada Priora (ВАЗ 2170) находится в салоне, в приборной панели слева снизу под крышкой. Добраться до него можно открутив три замка:

сняв крышку:

и увидите его:

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке:

№ реле/ предохранителя
Расшифровка
1, 2 Пинцеты
К1 Реле включения электро-вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
К2 Реле включения обогрева заднего стекла Lada Priora
К3 Реле включения стартера
К4 Дополнительное реле (реле зажигания)
К5 Место для резервного реле
К6 Реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения тревожного сигнала
K10-K12 Места для резервного реле
F1-F17 Плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей Priora F1-F32:

№ предохранителя Сила тока, А Защищаемая цепь (расшифровка)
F1 25 Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
F2 25 Обогрев заднего стекла
F3 10 Дальний свет справа
F4 10 Дальний свет слева
F5 10 Звуковой сигнал
F6 7.5 предохранитель ближнего света слева
F7 7.5 Ближний свет справа
F8 10 Предохранитель сигнала Priora
F9 25 Вентилятор отопителя (предохранитедь печки приоры)
F10 7.5 Комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал
F11 20 Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла (управление)
F12 10 Вывод “15” приборов
F13 15 Предохранитель прикуривателя Priora
F14 5 Габаритный свет (левый борт)
F15 5 Габаритный свет (правый борт)
F16 10 Вывод «15» АБС
F17 10 Противотуманная фара левая
F18 10 Противотуманная фара правая
F19 15 Обогрев сидений
F20 5 Блок управления иммобилизатором
F21 7.5 Задний противотуманный свет Priora
F22-F30 Резервное место для предохранителя
F31 30 Блок управления электропакетом — предохранитель блока комфорта Priora
F32 Резервное место для предохранителя

Монтажный блок 1118-3722010-00


Монтажный блок DELRHI 15493150


Расшифровка реле в монтажном блоке Lada Priora в версии «Люкс Плюс»:

Номер Наименование Назначение
K1 5-1393304-8 Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управления освещением)
K2 2110-3747210-30 Реле включения обогрева заднего стекла
КЗ 2110-3747210-30 Реле включения стартера
K4 2170-3747310 Реле дополнительное
K6 2110-3747210-10 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла
K7 1119-3747210-10 Реле включения дальнего света фар
K8 1119-3747210-10 Реле включения звукового сигнала приоры
K9 1119-3747210-10 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
K10 1119-3747210-10 Реле включения противотуманных фар
K11 1119-3747210-10 Реле включения обогрева передних сидений
K12 1119-3747210 Реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый режим и автоматический режим)

Цепи, которые защищены плавкими предохранителями в монтажном блоке Lada Priora в версии «Люкс Плюс»

№ предохранителя Защищаемые цепи
F1 Резерв
F2 (25 А) Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты) Контроллер электропакета, контакт «10» колодки XP2 Элемент обогрева заднего стекла
F3 (10 А)
Правая фара, лампа дальнего света

Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар

F4 (10 А) Левая фара, лампа дальнего света
F5 (10 А) Монтажный блок, реле включения звукового сигнала Звуковой сигнал
F6 (7,5 А) Левая фара, лампа ближнего света
F7 (7,5 А) Правая фара, лампа ближнего света
F8 (10 А) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала Звуковой сигнал тревожной сигнализации
F9 Резерв
F10 (10 А) Комбинация приборов, контакт «20» Выключатель стоп-сигнала Лампы стоп-сигналов Блок освещения салона Плафон освещения салона

Плафон освещения порога правой передней двери Дополнительный сигнал торможения

F11 (20 А) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а»

Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah»

Выключатель обогрева заднего стекла

Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель очистителя ветрового стекла Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172)

Электродвигатель омывателя ветрового стекла Электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172)

Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25»

F12 (10 А) Комбинация приборов, контакт «21»

Контроллер электропакета, контакт «9» колодки X2

Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки X2 Выключатель лампы света заднего хода Лампы света заднего хода

Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14»

F13 (15 А) Предохранитель прикуривателя лады приоры.
F14 (5 А) Лампы габаритного света (левый борт)

Комбинация приборов, сигнализатор главного включателя света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника

Контроллер электропакета, контакт «12» колодки X2

F15 (5 А) Лампы габаритного света (правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16 (10 А) Гидроагрегат, контакт «18»
F17 (10 А) Противотуманная фара левая
F18 (10 А) Противотуманная фара правая
F19 (15 А) Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений
F20 (10 А) Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения)

Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управле­ния освещением)

Реле электровентилятора печки.

Выключатель автоматического управления освещением

Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты 3 , 11 Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1»

Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1»

F21 (5 A) Переключатель световой сигнализации, контакт «30»

Колода диагностики, контакт «16»

Часы

Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»

F22 (20A) Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим)

Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистите­ля ветрового стекла, (контакты)

F23 (7,5 А) Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20»
F24-F30 Резерв
F31 (30A) Контроллер электропакета, клемма «2» колодки X1 Контроллер электропакета, клемма «3» колодки X1 Модуль двери водителя, контакт «6»

Плафон освещения порога левой передней двери

F32 Резерв

Схема расположения предохранителей и реле в блоке Lada Priora 2

Назначение предохранителей Lada Priora 2:

№ предохранителя (сила тока, А) Обозначения
F1 (25) Электровентилятор двигателя
F2 (25) Обогрев заднего стекла
F3 (10) Дальний свет (правый борт)
F4 (10) Дальний свет (левый борт)
F5 (10) Звуковой сигнал
F6 (7,5) Ближний свет (левый борт)
F7 (7,5) Ближний свет (правый борт)
F8
F9
F10 (7,5)
Комбинация приборов, стоп-сигнал
F11 (20) Центральный блок кузовной электроники, омыватель ветрового стекла
F12 (10) Клемма 15 приборов
F13 (15) Прикуриватель
F14 (5) Габаритный огонь (левый борт), фонари освещения номерного знака
F15 (5) Габаритный огонь (правый борт), плафоны освещения багажного и вещевого ящика
F16 (10) Клемма 15 АБС
F17 (10) Противотуманная фара левая
F18 (10) Противотуманная фара правая
F19 (15) Блок управления обогревом сидений
F20 (10) Контроллер САУКУ
F21 (10) Центральный блок кузовной электроники, диагностический разъем, блок управления отопителем
F22 (5) Модуль двери водителя
F23 (5) Дневные ходовые огни
F24 (15) Блок управления системой надувных подушек безопасности
F25 (20) Центральный блок кузовной электроники, очиститель ветрового стекла
F26 (5) Задние противотуманные огни
F31 (30) Центральный блок кузовной электроники
F32 (30) Электровентилятор отопителя

Обозначения реле, номера указаны на корпусе монтажного блока:

№ реле Наименование реле
К1 Реле электродвигателя охлаждения радиатора
К2 Реле обогрева заднего стекла
КЗ Реле стартера
К4 Реле разгрузки выключателя зажигания
К7 Реле дальнего света фар
К8 Реле звукового сигнала
К9 Реле ближнего света фар
К10 Реле противотуманных фар
К11 Реле задних противотуманных огней
К12

Блок предохранителей на клемме плюс аккумулятора Lada Priora 2

№ предохранителя (сила тока, А) Цвет Обозначения
1 (30) Зеленый Система управления двигателем
2 (50) Красный Усилитель руля
З, 4 (60) Синий Генератор
5 (40) Оранжевый Антиблокировочная система тормозов ABS (АБС)
6 (30) Зеленый Антиблокировочная система тормозов ABS (АБС)

Для того, чтобы снять монтажный блок, необходимо для начала отсоединить клемму «-» от аккумулятора. Затем:

  1. Снять крышку монтажного блока
  2. Открутить винт крепления блока к приборной панели
  1. Снять сам блок с панели, выводя его из зацепления с крючками крепления
  1. Снять все предохранители и реле с блока
  2. В клеммах электропроводки отжать фиксаторы
  3. Клеммы с проводами извлечь из монтажного блока и снять его с авто

Рекомендуем пометить снимаемые провода с блока провода, чтобы потом их установить в новый на прежние места. Установить блок необходимо в обратном порядке согласно схеме снятия.


Дополнительный блок предохранителей и реле системы впрыска Priora

Расположение элементов дополнительного блока

Расшифровка:

№ предохранителя (сила тока, А) Обозначения
F1 (15) Предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера
F2 (7,5) Предохранитель цепи питания электронного блока управления (контроллера)
F3 (15) Предохранитель бензонасоса приоры
К1 Главное реле
К2 Реле включения электробензонасоса

Дополнительный блок реле у Lada Priora расположен под правой облицовкой тоннеля пола. Чтобы до него добраться, необходимо:

  1. Отсоединить клемму «-» аккумулятора
  2. Снять облицовку пола
  3. От электронного блока управления отсоединить колодку с проводами
  1. С помощью пинцета извлечь неисправный предохранитель и поменять его
  1. Чтобы поменять реле, нужно открутить гайку крепления
  1. Снять реле с предохранителями

  1. Извлечь реле электробензонасоса из колодки и поменять на новое (реле блокировки стартера можно поменять аналогично)


Основной блок предохранителей расположен возле аккумулятора (цифра 7 на фото)

Подкапотное пространство автомобиля:

1 — двигатель;

2, 14 — опоры силового агрегата;

3 — рулевой механизм;

4 — дроссельный узел;

5 — бачок главного тормозного цилиндра;

6 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;

7 — основной блок предохранителей авто;

8 — бачок омывателя;

9 — аккумуляторная батарея;

10 — воздушный фильтр;

11 — датчик массового расхода воздуха;

12 — тревожный сигнал;

13 — генератор;

15 — упор капота


Расположение основных предохранителей электрооборудования Lada Priora (они могут отличаться, в зависимости от комплектации и года выпуска машины):

№ предохранителя (сила тока, А) Обозначения
F1 (30) Предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД)
F2 (60) Предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета
F3 (60) Предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель
F4, F6 (60) Предохранители силовой цепи генератора
F5 (50) Предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

Блок реле и предохранителей системы кондиционирования Lada Priora, который находится рядом со стаканом левой стойки

№ предохранителя (сила тока, А) Обозначения
1 (30) Предохранитель цепи питания электровентилятора правого
2 (30) Предохранитель цепи питания электровентилятора левого
3 Реле электровентилятора правого
4 Реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого)
5 Реле электровентилятора левого
6 (40) Предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя
7 (15) Предохранитель цепи питания компрессора
8 Реле электровентилятора отопителя
9 Реле компрессора

Схема электрических соединений переднего жгута проводов 2172-3724010-30

 

Обозначения
1 Фара правая
2 Датчик скорости правый передний
3 Выключатель лампы света заднего хода
4 Электродвигатель омывателей
5 Электродвигатель стеклоочистителя
6 Выключатель подкапотной лампы
7 Электровентилятор системы охлаждения двигателя (левый)
8 Стартер
10 Батарея аккумуляторная
11 Блок предохранителей основной
12 Генератор
13 Гидроагрегат АБС
14 Датчик температуры воздуха
15 Датчик уровня тормозной жидкости
16 Сигнал тревожной сигнализации
17 Сигнал звуковой
18 Датчик скорости левый передний
19, 20, 21 Колодки жгута проводов переднего к колодкам жгута проводов панели приборов
22 Фара левая
23 Противотуманная фара правая
24 Противотуманная фара левая
25 Датчик давления системы кондиционирования воздуха
26 Компрессор кондиционера
27 Электровентилятор климатической установки (правый)
28 Датчик температуры воздуха (система кондиционирования)
29 Электродвигатель омывателя заднего стекла
30 Колодка жгута проводов переднего к колодке жгута проводов отопителя
31 Реле электровентилятора правого
32 Реле электровентилятора левого
33 Реле дополнительное (последовательного включения электровентиляторов левого и правого)
34 Реле электровентилятора отопителя
35 Реле компрессора
36 Предохранитель цепи питания компрессора (15 А)
37 Предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А)
38 Колодка жгута проводов переднего к колодке жгута проводов заднего
39 Предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А)
40 Предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А)



СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

LADA GRANTA
LADA KALINA
LADA KALINA 2
LADA LARGUS
LADA VESTA
ВАЗ 2104, 2105
ВАЗ 2106
ВАЗ 2107, 21047 
ВАЗ 2108, 2109, 21099
ВАЗ 2110, 2111, 2112
ВАЗ 2113, 2114, 2115
ВАЗ 2121, 21213, 21214

 

Навигация по записям

Что делать, если не работают стоп-сигналы на «Приоре»

На “Приоре” установлены три стоп-сигнала: два в задних фонарях и дополнительный, установленный в спойлере. Их назначение — предупреждать водителей автомобилей, движущихся сзади, о торможении. Эксплуатация машины с неработающими стоп-сигналами запрещена. Если не горят стопы на “Приоре”, нужно обратиться к автоэлектрикам или самостоятельно устранить поломку. В последнем случае водителю необходимо иметь минимальный набор инструментов, чтобы найти и ликвидировать причины неисправности.

Почему не горят стоп-сигналы на “Приоре”

Вариантов проявления неисправности несколько:

  • не светят три стоп-сигнала;
  • не работает один или два стопа;
  • стоп-сигналы мигают.

Один фонарь стоп-сигнала обычно не горит из-за перегоревшей лампы. В других случаях проблема кроется в электропроводке, предохранителях или в концевом выключателе, отвечающем за включение ламп стоп-сигналов при торможении. Неисправный выключатель может вызывать и другой вариант неисправности, когда стоп-сигналы не гаснут и горят постоянно.

Неисправный выключатель, как лампы или предохранитель, не предназначен для ремонта и подлежит замене. Также, если не горят стоп-сигналы на “Приоре”, причина может крыться в окислившихся контактах задних фонарей.

Чтобы самому решить проблему, необходимо иметь минимум инструментов, необходимый для поиска устранения неисправности:

  • отвертка;
  • мультиметр.

Как проверить работу стоп-сигналов

Проверка работоспособности стоп-сигналов не занимает много времени. Для этого нужно два человека. Один должен нажать на сигнал тормоза, второй убедиться в том, что все три лампы стоп-сигналов загорелись.

В одиночку проверить работопособность “стопов” также реально. Например, можно придавить на педаль кирпичом, вставить палку между сиденьем и педалью. Но проще или легче пригласить помощника, со словами :»Эй, ты,иди сюда»)

Поиск и устранение неисправности

  • Если не горят все лампы стоп-сигналов, в первую очередь стоит проверить предохранитель цепи питания. Он находится в главном монтажном блоке под торпедой, у ног водителя. Номер предохранителя — F10. Кроме стоп-сигналов, он защищает цепь питания освещения салона и подсветки приборной панели. Состояние предохранителя можно определить визуально. Если проводник сгорел, предохранитель подлежит замене. Если он сгорит снова, необходимо найти и устранить короткое замыкание.
  • Далее следует проверить лампы. Для этого необходимо вытащить неработающую лампу из блок-фары и заменить ее заведомо рабочей. Как вариант, можно проверить сопротивление ламы, но этот вариант гораздо менее надежен.

Совет: вполне возможно одновременное перегорание двух ламп стоп-сигналов, поэтому если не горят стоп-сигналы “Приоры” кроме дополнительного, сначала надо проверить лампы, потом проводку.

  • Еще одна причина — окислившиеся контакты в блок-фаре. Окислы можно обнаружить визуально, достаточно вынуть лампу из патрона. Для зачистки контактов следует использовать наждачную бумагу, если ее нет, можно попытаться соскрести окислы отверткой или ножом, либо просто покрутить лампу в патроне, чтобы снять окислившийся слой.
  • Также могут окислиться контакты в колодках проводов, которые подходят к блок-фаре. Следует осмотреть контакты и при необходимости зачистить их тонкой отверткой. Зачищать надо контакты на плате и на колодке. В полевых условиях можно попробовать несколько раз надеть и снять разъем с блок-фары, чтобы зачистить окислы.
  • Далее необходимо проверить состояние дорожек блок-фары, на которой не светится стоп-сигнал. Сделать это лучше мультиметром, но нередко повреждения видны “на глаз”.
  • Если дорожка сгорела, ее можно восстановить, припаяв тонкий медный провод.
  • Если при нажатии на педаль тормоза не горят все лампы, стоит проверить датчик (выключатель), находящийся возле педали тормоза. Сделать это просто: необходимо снять с него провода и закоротить их. Если стоп-сигналы загорятся, датчик необходимо заменить новым. В противном случае нужно проверять электрические цепи.

Проверку электрической цепи стоп-сигналов необходимо начать с осмотра электрических контактов, подходящих к монтажному блоку. Окислившиеся контакты или сломанный (сгоревший) провод — частая причина отсутствия питания цепи стоп-сигналов. Для проверки цепи необходимо иметь представление о схеме.

Плюсовой провод питания стоп-сигналов подходит к монтажному блоку от контакта “30” генератора. Далее ток проходит через предохранитель F10 на провод, идущий к колодке внутри салона, с которой напряжение подается на датчик стоп-сигнала. От датчика к задним фонарям идет отдельный провод через весь салон. Он подает напряжение к левой задней фаре, затем к правой фаре и стоп-сигналу, встроенному в спойлер.

Для проверки цепи необходимо использовать индикатор или вольтметр.

Совет: чтобы упростить проверку, необходимо закоротить провода, идущие к датчику стоп-сигнала. Тогда не нужны будут услуги помощника, который будет нажимать педаль тормоза.

Проверять напряжение в цепи питания стоп-сигналов необходимо, начиная от генератора:

  • на выводе 30“ генератора;
  • на контакте предохранителя, находящемся ближе к проводу, идущем от генератора;
  • на втором контакте предохранителя;
  • на колодке внутри салона;
  • на датчике стоп-сигнала;
  • на левой задней блок-фаре;
  • на правой-задней блок-фаре;
  • на стоп-сигнале в спойлере.


Зачастую сломанная жила провода или поврежденная изоляция проявляют себя эпизодически. В таком случае при проверке не удастся так просто обнаружить место обрыва или замыкания. Чтобы найти причину, следует потеребить провода. Чаще всего ломаются провода в жгуте, который проходит к крышке багажника. Поэтому сначала надо попробовать сгибать-разгибать жгут, идущий к крышке багажника и стоп-сигналу на спойлере. Именно он чаще всего подвергается деформации и трению, поэтому возможность обрыва или замыкания проводов на этом участке выше, чем в других местах.

Кроме “плюса” необходимо проверить наличие “массы” на контактах блок-фар. Это также можно сделать мультиметром. Если «масса» оборвана, необходимо зачистить контакты или восстановить (заменить) провода.

блок и схема предохранителей, описание, проверка, замена

Предохранители

Иногда автолюбителю приходиться сталкиваться  с тем, что перестаёт работать то или иное электрооборудование автомобиля. Причиной часто может быть обычное перегорание предохранителя. Для быстрой замены неисправного предохранителя нужно знать, где они находятся, как они выглядят,  «вычислить» неисправные и правильно  заменить их.

Где находятся предохранители?

Ни в одном автомобиле предохранители не разбросаны по кузову, а находятся в определенном месте, в блоке предохранителей.

Блок предохранителей

Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана  (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.

Схема предохранителей

Схема предохранителей

  1. К1 –  реле очистителей фар.
  2. К2 –  реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
  3. К3 – реле очистителя ветрового стекла.
  4. К4 – реле контроля исправности ламп.
  5. К5 – реле стеклоподъёмников.
  6. К6 – реле звуковых сигналов.
  7. К7 – реле обогрева заднего стекла.
  8. К8 – реле дальнего света фар.
  9. К9 – реле ближнего света фар.
  10. F1-F20 – плавкие предохранители.

Второй “блок” находится под торпедой со стороны передних пассажирских ног. Для доступа к нему нужно всего лишь открутить несколько креплений при помощи крестовой отвертки. Почему в кавычках, да потому что как такого блока нет, там находится ЭБУ (мозги) и 3 предохранителя + 3 реле.

Описание предохранителей и реле на ЭБУ

Порядок предохранителей сверху вниз

Предохранители на ЭБУ

  1. Предохранитель на топливный насос (15А).
  2. Предохранитель на реле электровентилятора радиатора, клапан продувки адсорбера, ДС, ДК, ДМРВ (7,5А).
  3. Предохранитель на электронный блок управления, модуль зажигания (7.5А).

Стоит отметить, что на первых моделях все предохранители около ЭБУ были номиналом в 15А.

Порядок реле сверху вниз

  1. Реле включения топливного насоса.
  2. Реле включения электровентилятора радиатора охлаждения.
  3. Главное реле.

Какой предохранитель сгорел?

В вашем авто, как и в любом другом находится довольно много предохранителей. И каждый  защищает определенную лампочку или прибор. Как же узнать, какой перегорел?

Всё просто! Например, если не работает стеклоочиститель, то вскрываем блок и ищем на крышке соответствующий значок. Положение предохранителя в блоке соответствует положению рисунка на крышке.

Замена предохранителей

Чтобы получить доступ к предохранителям, надо снять крышку блока. Это легко можно сделать голыми руками: одной рукой нажимаем на защелку, другой – поднимаем крышку.

Как проверить предохранитель?

Далее нужно найти неисправный. Есть два способа (в зависимости от типа предохранителя).

Предохранители

Мы либо просто вынимаем и смотрим – цела ли средняя часть (на фото – слева перегоревший, справа исправный).

Второй способ более точный. Дело в том что человеческий глаз может не заметить сгоревшую перемычку.

Делаем следующее: Включаем неработающую цепь (например габариты), не вынимая предохранитель смотрим напряжение на одном конце предохранителя, потом на другом. если на одном конце напряжение есть, а на другом конце -нет, то предохранитель сгорел.

Перегорает предохранитель

Если предохранители часто перегорают,  то это значит, что у вас имеются проблемы с проводкой, которые необходимо устранить. В таком случае лучше доверить проверку электрики специалисту.

Предохранители топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя

Плавкие предохранители и реле топливного насоса  и вентилятора охлаждения двигателя находятся не в основном блоке, а в дополнительном. Более того, их даже два. Один из них находится под крышкой возле рычага КПП, чуть ниже пепельницы. Открыть ее можно, просто поддев плоской отверткой:

Рассмотрим более детально, как все это выглядит и какой элемент за работу какого прибора отвечает:

Цифры на картинке соответствуют приведенной ниже нумерации:

  1. Силовая цепь главного реле
  2. Топливный насос
  3. Цепь постоянного питания ЭБУ
  4. Разъем для диагностики ЭСУД

При выходе из строя одного их предохранителей, вынимаем его пинцетом и вставляем новый. Аккумуляторную батарею необходимо отключить на время проведения этих работ.

Второй дополнительный блок предохранителей и реле находится с правой стороны панели прибором в самом низу около воздуховода печки, под крышкой. Наглядно смотрите ниже на фото:

Сначала откручиваем шуруп, который находится в самом пром углу, а затем снимаем эту крышку полностью.

Теперь, чтобы снять этот блок реле, нам понадобится рожковый или торцовый ключ на 10.

После этого отводим в сторону провода и вынимаем аккуратно весь блок с реле и предохранителем. Вынимать его достаточно неудобно, так как будут мешаться довольно объемные жгуты проводов. Вот так он выглядит после снятия:

Теперь рассмотрим более подробно данный монтажный блок:

  1. Включение вентилятора охлаждения двигателя (низкая скорость)
  2. Главное реле
  3. включение вентилятора охлаждения двигателя (высокая скорость)
  4. предохранитель вентилятора
  5. реле включения топливного насоса

При выходе из строя одного из вышеприведенных элементов, вынимаем сгоревший и ставим на его место новый. Ставим обратно все в обратной последовательности.

Перегорает предохранитель, причины его неисправности

Электрические цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями. В большинстве случаев они расположены в монтажном блоке.

При отказе какого-либо потребителя в первую очередь водитель проверяет целостность предохранителя защищающего его цепь.



Рассмотрим причины перегорания предохранителей электрических цепей автомобиля, а так же приведем диагностику этой неисправности на конкретном примере.

Причины перегорания предохранителя

— Короткое замыкание в электрической цепи

При замыкании проводов на «массу» (например, перетерлась оболочка провода в месте перегиба или натяжения и он «закоротил»). При коротком замыкании внутри потребителя (например, «Проверка генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099»).

— Превышение допустимого предела силы тока

Каждый предохранитель имеет определенный предел силы тока (номинал). Он обозначен на самом предохранителе. При его превышении, например если реле-регулятор напряжения генератора выдает электрический ток превышающий этот предел, плавкий элемент предохранителя разрывается.

Диагностика неисправности

Подключите контрольную лампу вместо предохранителя и отключая его цепи, найдите и устраните короткое замыкание.

Проверка предохранителя при помощи отрезка провода

Например, на ВАЗ 21083 постоянно перегорает перегорает предохранитель стоп-сигналов в задних фонарях. Для монтажного блока 17.3722 это №6, для 2114 F3.

Подключаем вместо предохранителя контрольную лампу. Включаем зажигание. Лампа загорается. Поочередно отключаем элементы электрической цепи стоп-сигналов (колодки задних фонарей, колодку Ш9, Х9 монтажного блока, провода с выключателя «стопов» под педалью тормоза и т.д. согласно схеме). Когда будет отключен вышедший из строя участок цепи контрольная лампа погаснет. Далее необходимо будет устранить причину неисправности, либо заменить элемент цепи новым.

Примечания и дополнения

— Предохранитель — это отрезок из легкоплавкого металла определенного сечения, заключенный в пластмассовую оболочку. Предохранители старого образца — это полоса легкоплавкого металла определенной ширины установленная на пластиковом или керамическом стержне (пальце). Поэтому они называются пальчиковые.

— Вместо контрольной лампы к контактам предохранителя в монтажном блоке можно подключать вольтметр. Если есть короткое замыкание он будет показывать определенное напряжение, если замыкания нет, то и напряжения нет.

Еще статьи по неисправностям электропроводки и электрооборудования автомобиля

— Как найти «обрыв» в электропроводке автомобиля

— Срабатывает втягивающее реле стартера, но он не крутит

— Проверка диодного моста генератора автомобиля, без снятия

— Электродвигатель очистителя ветрового стекла ВАЗ 2107, схема

Не горит ближний свет на Ладе Приора: причины, какой предохранитель?

Как показывает практика, проблемы с ближним и дальним светом на изделиях Волжского автозавода наблюдаются достаточно часто. В соответствии со статистическими данными, такая проблема обнаруживается у каждой третьей машины. Однако большинство владельцев не знают, что в такой ситуации делать и обращаются в автосервис, в то время как поломка обычно устраняется легко и никаких специальных знаний не требует.

В этой статье мы расскажем, как поступить, если не горит почему-то ближний свет на вашей Приоре совсем или не включается только одна фара. Справедливости ради, стоит отметить, что подобного рода поломка встречается не у одних лишь отечественных автомобилей, но нередко обнаруживается и на иномарках. В большинстве своем проблема одна – износ одного или нескольких элементов осветительной системы.

Причины

Если дальний горит, но не включается ближний, прежде всего, стоит заподозрить следующие неисправности:

  • разрушение нитки накаливания лампочки;
  • перегорание предохранителя;
  • неполадки электроцепи (обрыв проводки).

Конечно, причин существует больше, но вышеприведенные являются типичными. Все они устраняются очень просто.

Важно помнить, что у каждого автолюбителя должен иметься в машине мультиметр – этот прибор удобен в использовании и позволяет обнаружить большинство неполадок в электросети.

Читайте также: Краш-тест Приоры хэтчбек

Перегорание лампочек

Лампы галогенные, которыми снабжаются фары, имеют две нитки накаливания. Первая отвечает за дальний, а вторая – за ближний свет.

При разрушении одной из них другая, скорее всего, будет гореть нормально. Это важно иметь в виду, приступая к поиску неисправности.

На перегорание также указывает и следующее обстоятельство – свет, к примеру, отсутствует в левой фаре, в то время как правый прибор работает нормально.

Заменяется лампочка очень просто. Порядок действий следующий:

  • открывают капот;
  • снимают защиту фары;
  • отключают разъем питания;
  • отстегивают фиксирующие пружины;
  • вытаскивают лампу;
  • вставляют новую.

Важно помнить, что галогенные приборы требуют осторожного обращения. Следы жира на колбе обычно приводят к быстрому выходу их из строя – потому перед установкой стеклянную поверхность протирают спиртом или ацетоном.

Работать с лампами необходимо в перчатках – это позволит сохранить их поверхность чистой.

Предохранители

Это вторая по распространенности причина отказа ближнего света. Если не горит левая фара, то стоит осмотреть предохранитель F6.

Где он находится? Он расположен в блоке, спрятанном под рулем. Чтобы добраться туда, требуется снять защитный кожух, удерживаемый на месте тремя фиксаторами.

Когда не функционирует правый осветительный прибор, смотрят на предохранитель F7.

Названные выше защитные устройства имеют одинаковый номинал – 7,5 ампера. Проще всего заменить испорченный предохранитель на исправный. Если такового под рукой нет, то в качестве временной меры устанавливается «жук», то есть перемычка из любого подходящего куска проволоки медной или алюминиевой. На крайний случай сгодится даже обычная фольга.

Стоит знать, что частые перегорания предохранителей свидетельствуют со всей очевидностью о проблемах с проводкой. Как правило, здесь нередко неисправность происходит из-за того, что перетирается изоляция у токоведущих элементов. Важно как можно скорее отыскать дефектное место и заизолировать, поскольку возникновение короткого замыкания приводит к возгоранию транспортного средства.

Проводка

В первую очередь, когда перестал работать ближний свет, проверяют надежность соединения во всех колодках, задействованных в электрической схеме ближнего света. Их контакты нередко просто окислятся и после очистки проблема устраняется. Иногда также из-за вибрации разъемы отходят, и так разрывается цепь.

Группы контактов нужно почистить от окислов – для этого подойдет надфиль или школьная резинка. Сгодится также пилка для ногтей (уж этот инструмент наверняка найдется в сумочке любой автоледи).

Иногда свет не горит потому, что выходит из строя кнопка его включающая. Внутри нее имеются контакты, которые, в свою очередь, также может повредить коррозия. Убедиться в отказе пускающего устройства нетрудно – достаточно отсоединить от него провода и закоротить их. Если причина в ней, то свет зажжется. Чинить пришедшую в негодность кнопку не имеет смысла – проще заменить на новую.

Читайте также: Расход воздуха на Лада Приора

Остальные причины

Иногда отказывает дальний или ближний свет из-за того, что автолюбитель необдуманно вносит изменения в электрические цепи своего транспортного средства, не имея должного представления об их работе. Если подобное вмешательство имело место, то стоит внимательно проанализировать свои действия и проверить – что именно было сделано неправильно.

Когда ничто из вышеприведенных рекомендаций не помогло устранить поломку – лучше будет обратиться в авторемонтную мастерскую, поскольку, скорее всего, попытки произвести поиск приведут к еще большому усугублению ситуации. В этом случае впоследствии потребуется гораздо больше денег, чтобы устранить плоды своих неумелых действий.

https://www.youtube.com/watch?v=ntYFCv2SM8A

Где находится предохранитель бензонасоса ваз 2110

Где стоит предохранитель на бензонасос

Частой поломкой, которая связана с топливной системой. является то, что перегорает предохранитель бензонасоса. В этом случае питание на насос не подается, сам топливный насос перестает качать бензин в магистраль. В результате автомобиль глохнет, насос не жужжит в бензобаке после поворота ключа зажигания, двигатель не заводится.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить реле бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете о том, где стоит реле топливного насоса, а также о доступных способах самостоятельной проверки.

Почему горят предохранители бензонасоса

Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала. Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.

Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

  • замыкание в электроцепи;
  • выход из строя реле бензонасоса;
  • низкое качество самого предохранителя;

Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

Расположение предохранителя бензонасоса

В процессе поиска неисправного элемента автолюбители часто интересуются, где находится предохранитель бензонасоса на ваз 2110 или Приоре, а также на различных моделях автомобилей иностранного производства.

Начнем с того, что практически в любом современном авто имеется несколько специальных блоков предохранителей. Такое решение обусловлено тем, что несколько устройств в цепи заметно снижают риск возгорания. Также данные решения условно локализуют возможные участки замыкания, разделяя цепь на отрезки от блока до блока.

По этой причине блоки предохранителей зачастую устанавливаются как в подкапотном пространстве, так и в салоне автомобиля. Например, предохранитель бензонасоса на Лада Приора может располагаться в разном месте, что зависит от типа установленной приборной панели на конкретной машине.

При так называемых «высоких» панелях предохранитель на бензонасос находится слева в области ног переднего пассажира. Что касается панели «европейки» на ВАЗ, в этом варианте данный элемент в цепи топливного насоса располагается под регуляторами управления внутрисалонного отопителя (печки).

Проверка предохранителя топливного насоса

Перед началом проверки желательно изучить расположение предохранителей в блоках различных авто. Сделать это можно при помощи инструкции по эксплуатации конкретного ТС, на профильных автофорумах и т.д. Определившись с тем, какой предохранитель отвечает за бензонасос и где находится указанный элемент, можно начинать искать проблему.

  1. Чтобы самому проверить и заменить предохранитель бензонасоса потребуется наличие специального зажима или пинцета. Сначала нужно снять крышку с блока предохранителей, которая обычно крепится на защелках. Далее находим сам элемент, отвечающий за работу бензонасоса. Например, в Приоре решение обозначено F13 и пропускает ток в 15А.
  2. Теперь извлекаем элемент при помощи зажима, щипцов или пинцета. Если предохранитель сгорел, тогда следует произвести углубленную диагностику состояния проводки и проверить контакты на самом бензонасосе, после чего неисправный элемент в цепи насоса меняется на новый.

Обратите внимание, что менять сгоревшие предохранители на автомобиле нужно только после того, как будет решена основная проблема. Простая замена предохранителя приведет к тому, что новый элемент быстро выйдет из строя повторно.

Если же предохранитель топливного насоса целый, тогда проверяется реле насоса и сам бензонасос. Клеммы имеют свойство со временем окисляться, реле насоса залипает, могут происходить обрывы электроцепи и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как измеряется давление топлива в топливной рампе и определяется производительность топливного насоса.

Отметим, что на ВАЗ 2110 и Приора предохранитель насоса находится рядом с реле. По самому реле бывает достаточно слегка постучать, что нередко позволяет восстановить его работоспособность.

Советы и рекомендации

Во время проверки и/или замены предохранителей и реле важно не перепутать места установки при обратной сборке. Если неправильно установить элементы в блоке предохранителей, тогда различное электрооборудование может оказаться неработоспособным.

Благодаря невысокой стоимости реле и предохранителя бензонасоса (около 1-2 у.е. за каждый элемент) рекомендуется полностью воздерживаться от установки различных перемычек и других решений без крайней необходимости. Такие способы позволяют подать питание на насос в обход, при этом существенно повышается риск возгорания или выхода из строя электрооборудования.

Напоследок добавим, что покупка качественных оригинальных деталей является гарантией их долговечности. Возможность того, что в цепи насоса что-то сгорит само по себе без причин, сводится к минимуму. Данная рекомендация в полной мере относится и к реле бензонасоса.

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Многим владельцам автомобилей ВАЗ, знакома ситуация когда неожиданным образом перестаёт работать прикуриватель, поворотник не реагирует на включение, щётки стеклоочистителя перестают очищать стекло. Многие после этого сразу бегут в магазин за новой деталью, ставя при этом неверный диагноз. Скорее всего тут проблема в сгоревшем предохранителе. Эти детали защищают проводку нашего автомобиля от выгорания.

Рассмотрим поподробнее схему предохранителей на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Первый блок ВАЗ предохранителей находится в специальной нише, слева от руля.

Рядом с каждым предохранителем вы можете увидеть поясняющую картинку, но на всякий случай предоставим схему расшифровки.

1. 5 Ампер, отвечает за лампы освещения приборов, номеров, освещение багажника, левые габариты.
2. 7.5 Ампер, отвечает включение ближнего света в левой фаре.
3. 10 Ампер, отвечает за включение дальнего света в левой фаре.
4. 10 Ампер свет в передней противотуманной фаре.
5. 30 Ампер работа дверных стеклоподъёмников.
6. 15 Ампер работа прикуривателя и переносной лампы.
7. 20 Ампер работа вентилятора радиатора, звук сигнала.
8. 20 Ампер обогревание заднего стекла.
9. 20 Ампер очищение лобового стекла.
10. 20 Ампер резерв.
11. 5 Ампер правый габарит.
12. 7,5 Ампер работа ближнего света в фаре справа.
13. 10 Ампер работа дальнего света в фаре справа.
14. 10 Ампер противотуманка левая.
15. 20 Ампер подогрев сидений.
16. 10 Ампер работа поворотников и включение аварийки.
17. 7,5 Ампер отвечает за стоп-сигнал, подсветку салона и замка зажигания.
18. 25 Ампер печка, прикуриватель, освещение в бардачке, магнитола.
19. 10 Ампер отвечает за работу сигнала заднего хода, контроллер работы стоп сигнала.
20. 7,5 Ампер задние противотуманки.

Второй блок предохранителей автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112 расположен слева от ног переднего пассажира:

Вот схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112 дополнительного блока:

1. Предохранитель отвечает за работу контроллера, модуль зажигания.
2. Через предохранитель проходит работа датчиков скорости, расходомера воздуха
3. Работа форсунок, топливный насос, топливное реле.
4. Вентилятор
5. Если не работает бензонасос, проверьте этот предохранитель.
6 — Зажигание

Поделиться интересной новостью с AutoHelpGid.ru или рекомендовать своим друзьям.

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Итак…

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Расположение дополнительных предохранителей и реле

На рисунке ниже видим как добраться к дополнительным предохранителям автомобиля. Находятся справа от центральной панели, шурупы скручиваются и крышка легко снимается.

Снятие крышки для диагностики и замены дополнительных предохранителей и реле

Ниже видим сами предохранители, их 6 штук по 15 Ампер каждый.

Расположение дополнительных предохранителей

  1. Контроллер зажигания,
  2. Датчики кислорода, расхода воздуха, расчета скорости,
  3. Топливный насос и реле, форсунки,
  4. Вентилятор,
  5. Бензонасос,
  6. Зажигание.

Напоминаем, что F1-F20 являются так называемыми плавкими предохранителями. Это значит что перемычки и другие «хитрости» не приемлемы при работе. Если вы замените такой предохранитель своими руками на перемычку, то рискуете отказом системы.

Схема соединения предохранителей

На рисунке ниже изображен порядок подключения штекеров в монтажном блоке.

Рисунок подключения штекеров в соответствующие колодки монтажного блока.

На рисунке ниже показана полная схема с обозначениями монтажного блока.

Из этой схемы не сложно разобраться с порядком подключения штекеров.

  • К1 — исправность ламп,
  • К2 — очиститель лобового стекла,
  • К3 — поворотники, аварийка,
  • К4 — ближний свет,
  • К5 — дальний свет,
  • К6 — дополнительное реле,
  • К7 — обогрев заднего стекла,
  • К8 — не используемое реле на моделях ВАЗ десятого семейства.

Видео по снятию блока и замене предохранителей

Вопрос/ответ по предохранителям на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Отвечаем на некоторые присланные вопросы по теме.

Подскажите, ваз 2110 перестал работать левый указатель поворота и дальний свет фар в чем может быть причина?
Откройте блок предохранителей и реле, возможно отошел контакт, пошевелите провода, посмотрите и проверьте и если надо замените предохранители своими руками.

Подскажите пожалуйста уже замучился, замыкает моторчик омывателя, свет в салоне с часами и перегорает при этом предохранитель F17?
Ставьте лампочку вместо предохранителя, отключайте все приборы, которые на этом предохранителе висят. Включайте зажигание. Если лампа не горит — поочередно подключайте все обратно. На каком загорится, там и проблема. Если горит сразу — короткое в проводке.

Подскажите что может быть, тускло горят огни заднего хода, если одну лампочку убрать, то вторая начинает гореть нормально, ставишь на место обе горят в пол силы. Стоп сигналы на этой же плате горят нормально.
Эта проблема связана с плохим контактом массы.

Почему плавится предохранитель F8?
Посмотрите под ополиком с водительской стороны. Если забивался катализатор, то тогда провода которые идут на обогрев переломились.

Почему печка выключена, а горячий воздух поступает?
Если горячий воздух, а стоит переключатель на холодном, то закис электро привод крана.

Машина заводится только периодически включаю зажигание приборы горят. Завожу на прямую стартер и заводится. Подскажите в чем проблема?
Поставьте между замком и стартером реле, не поможет — то замок зажигания.

Читайте также:

Похожие записи

  • Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Для замены масла в коробке передач ВАЗ 2110, 2111, 2112 потребуется лишь свободные пара
  • Снятие и замена задних амортизационных стоек ВАЗ 2110, 2111, 2112 Роль амортизаторов в автомобиле крайне важна. Это касается передних и задних амортизационных стоек ВАЗ
  • Снятие и замена передней защиты двигателя ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Если вы часто ездите по плохим дорогам или же любите активный отдых на природе,
  • Замена радиатора отопителя салона ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Если в автомобиле медленно прогревается воздух в холодное время суток, то вполне можно подумать на неисправность

Добавить комментарий

Отменить ответ

Поиск по сайту

Рубрики сайта

Оставайтесь с нами:

Automas.ru ВКонтакте

Проверить штрафы ГИБДД

Свежие записи

Источники: http://krutimotor.ru/proverka-i-zamena-predoxranitelya-benzonasosa/, http://autohelpgid.ru/vaz-remont_svoimi_rukami/vaz-remont-elektriki/200-shema-raspolozheniya-predohraniteley-vaz-2110-2111-2112.html, http://automas.ru/vaz/2110/raspolozhenie-predoxranitelej-na-sxeme-dlya-vaz-2110-2111-2112/

Инвесторы

Ignition Partners открывают новую фирму Fuse в Сиэтле вместе со звездой футбола Seahawks Бобби Вагнером

Слева направо: партнер компании Fuse и капитан Сиэтл Сихокс Бобби Вагнер; Генеральный партнер Fuse Келлан Картер; Генеральный партнер Fuse Кэмерон Боруманд; Управляющий партнер Fuse Operating Сатбир Хануджа; и управляющий партнер Fuse Джон Коннорс. (Fuse Photo)

Венчурная компания Ignition Partners, расположенная в Сиэтле, переживает еще одну трансформацию — и на этот раз она включает в себя чемпиона Суперкубка.

Группа инвесторов Ignition, включая давнего управляющего партнера Джона Коннорса, запускает новую дочернюю фирму под названием Fuse Venture Partners.

Вагнер, Картер и Боруманд помогут возглавить Фьюзе.

Келлан Картер и Кэмерон Боруманд возглавляют Fuse в качестве генеральных партнеров. 33-летний Картер был партнером компании Ignition, которая присоединилась к ней в 2013 году. Боруманд, 28 лет, был директором компании и присоединился к ней в 2017 году.

Также к команде Fuse в качестве венчурного партнера присоединился Бобби Вагнер, звездный полузащитник «Сиэтл Сихокс».

Вагнер, выбранный «Сихокс» в 2012 году и шестикратный отборочный турнир Pro Bowl, работал вместе с Ignition в течение последних трех лет в межсезонье, изучая все тонкости венчурного инвестирования. Он активный ангел-инвестор, поддерживает такие компании, как Denali Therapeutics и DraftKings, и является частью фонда культурного лидерства a16z. Вагнер договорился о продлении своего контракта в 2019 году, став самым высокооплачиваемым полузащитником НФЛ.

«Я планирую принять активное участие», — сказал Вагнер GeekWire.«Я очень рад быть частью этой команды, которая побеждает в Сиэтле».

Картер сказал, что идея Fuse возникла после того, как старшие партнеры компании Ignition, основанной в 2000 году группой технических руководителей из Сиэтла, заявили, что не будут собирать седьмой фонд.

Ignition фактически откажется от своей торговой марки и будет управлять существующими инвестициями в такие портфельные компании, как Icertis, Chef, Shyft, Maka и другие.

«Мы увидели возможность и время для того, чтобы удвоить ставку на Сиэтл и построить что-то свое», — сказал Картер.«Начав свою венчурную карьеру в Ignition в Сиэтле, мы гордимся этой экосистемой и отношениями, которые мы построили здесь, чтобы поддержать и ускорить создание Fuse».

Fuse планирует привлечь до 100 миллионов долларов в свой первоначальный фонд и направить капитал в стартапы Тихоокеанского Северо-Запада в течение 3-4 лет. Согласно документам SEC, поданным на прошлой неделе, на данный момент компания привлекла около 67 миллионов долларов.

Fuse будет следовать тому же инвестиционному тезису, что и Ignition, сосредоточившись на стартапах корпоративного программного обеспечения на начальном этапе и на этапе серии A.Он будет искать компании, «создающие программное обеспечение, которое заново изобретает современную экономику».

Коннорс присоединился к Ignition в 2005 году после 15 лет работы в Microsoft, в том числе в качестве финансового и ИТ-директора. Он будет операционным управляющим партнером в Fuse вместе с Сатбиром Хануджа, советником по венчурным инвестициям в Ignition с 2018 года, который ранее возглавлял DataSphere Technologies.

«Здесь нет ничего особенного, кроме отличного пробега для Ignition и отличной основы для Fuse», — сказал Коннорс GeekWire.

Вагнер, капитан «Сихокс» четыре из последних пяти лет, сказал, что его инвестиционный тезис сводится к анализу команды основателей и культуры.

«Я считаю, что создание успешной команды и культуры чрезвычайно важны для успеха, особенно на ранних стадиях», — сказал он.

Коннорс добавил: «Келлан, Кэм и Бобби — подходящий возраст для основания фирмы, в которой они на 100% контролируют экономику, культуру и будущее».

Fuse получит помощь от двух старших консультантов: Надера Наини, управляющего партнера Frazier Healthcare Partners, и Гэри Ришеля, управляющего партнера-основателя Qiming Venture Partners.

Чемпион Суперкубка

и капитан @Seahawks Бобби Вагнер рассказывает о предстоящем сезоне НФЛ, своей новой венчурной фирме и многом другом[email protected] @carlquintanilla @jonfortt @dee_bosa @Bwagz pic.twitter.com/dNKZMZTOxx

— Squawk Alley (@SquawkAlley) 28 июля 2020 г.

20-летний пробег для зажигания Слева направо: бывший управляющий партнер Ignition Фрэнк Артале, нынешний управляющий партнер Джон Коннорс и нынешний управляющий партнер Ник Стуриале. (Ignition Photo)

Для давней венчурной фирмы типично иметь различные переходы. Но перипетии Ignition за последние два десятилетия, безусловно, уникальны.

Группа бывших руководителей McCaw и Microsoft запустила Ignition в начале 2000 года, включая Брэда Сильверберга, Стива Хупера, Джонатана Робертса, Джона Андерсона и Кэмерона Мирволда.

Общий объем финансирования стартапов Pacific NW за первую половину 2020 года может вас удивить — на самом деле, они нас шокировали

Фирма претерпела различные изменения в течение следующих 20 лет. В 2006 году компания запустила Qiming, чтобы выйти на рынок Китая. Три года спустя он создал отдельную компанию под названием Ignition Capital для инвестирования в частный капитал и инвестиции на поздних стадиях.

Ignition привлекла 160 миллионов долларов для своего пятого фонда в 2013 году и расширила свои инвестиции в Кремниевую долину. В то время первоначальные партнеры фирмы решили не вкладывать новые деньги. Коннорс вместе с бывшим руководителем Microsoft и Xensource Фрэнком Артале и венчурным капиталистом Кремниевой долины Ником Стуриале взяли на себя бразды правления.

Ignition попал в заголовки газет в 2017 году после того, как Артале ушел в отставку по просьбе фирмы после обвинений в «неправомерном поведении» против него.

Некоторые из наиболее успешных инвестиций Ignition включают такие компании поддержки, как Splunk, DocuSign, Cloudera, Heroku, Parse, Xamarin и Xensource.В 2015 году он привлек 200 миллионов долларов для своего последнего фонда.

Следующая глава начинается с Fuse. Неясно, поддерживают ли инвесторы в прошлые фонды Ignition новую фирму. Картер отказался комментировать конкретные имена, стоящие за первоначальным фондом Fuse, но сказал, что в него входят многие известные бывшие сиэтлские бывшие и предприниматели, имеющие опыт работы в Microsoft, Amazon, Starbucks, Costco и других гигантах. Axios сообщил, что бывший главный операционный директор Microsoft Кевин Тернер является инвестором Fuse.

Стуриале, в настоящее время управляющий партнер Ignition в Кремниевой долине, не присоединится к команде Fuse.

«Ник оказал нам огромную поддержку, когда мы запускаем Fuse», — отметил Картер.

Бывший партнер Прити Рати покинула Ignition в ноябре этого года после присоединения к ней в 2016 году. Сейчас она является генеральным партнером Icon Ventures в районе залива.

Ignition делит свои инвестиции примерно 50/50 в регионе Сиэтла и Кремниевой долине, где у нее есть еще один офис.

Удвоение ставки на Сиэтле
Дорожные змеи проходят мимо центра Сиэтла на межштатной автомагистрали 5. (Фото GeekWire / Кевин Лисота)

Ignition — одна из крупнейших венчурных компаний в районе Сиэтла, наряду с Maveron, Madrona Venture Group, Voyager Capital, Vulcan Capital и другими.

Fuse присоединяется к другим новым венчурным фирмам в Сиэтле, таким как Pioneer Square Labs, Madrona Venture Labs, Flying Fish и другим, которые надеются задействовать плотную базу технических талантов на северо-западе Тихого океана.

«Мы считаем Сиэтл самой захватывающей технологической экосистемой в мире», — сказал Картер. «Но то, что не хватало за последнее десятилетие, — это капитал для поддержки предпринимателей. Мы хотим заполнить эту пустоту ».

Рынок Сиэтла долгое время подвергался критике за отсутствие местного стартового капитала, особенно в контексте того, сколько талантов мигрировало в этот регион в последние годы с ростом технологического гиганта Amazon и инженерных станций, созданных Facebook, Google, Apple, Salesforce и другие.

Несмотря на продолжающуюся пандемию, венчурные инвесторы вложили 2,3 миллиарда долларов в 135 сделок на Тихоокеанском Северо-Западе в течение первых шести месяцев 2020 года по сравнению с 1,1 миллиардами долларов в 94 сделках в первой половине 2019 года, согласно подсчетам GeekWire, полученным на основе наших исследований. список инвестиций в стартапы Тихоокеанского Северо-Запада.

Экосистема стартапов Сиэтла растет, но все еще бледнеет по сравнению с Кремниевой долиной. По данным PitchBook, во втором квартале 2020 года венчурные капиталисты вложили 1 миллиард долларов в 68 сделок в районе Сиэтла.Для сравнения: 469 сделок в Кремниевой долине за тот же период составили 16 миллиардов долларов.

Сиэтл недавно занял 9-е место в ежегодном глобальном рейтинге экосистемы стартапов Startup Genome.

Сочетание критической массы технических талантов, местных программ STEM, новых венчурных фондов на ранней стадии, бизнес-ангелов с большим объемом денежных средств и растущей поддержки в создании компаний заставляет некоторых полагать, что сцена стартапов Сиэтла готова к беспрецедентному росту.

«Существует множество опережающих индикаторов, которые рисуют картину необычайного ускорения создания стартапов в следующие несколько лет.Джейкоб Колкер и Орен Эциони из Института искусственного интеллекта Аллена написали в прошлом году.

Помимо местных инвесторов сохраняется интерес и со стороны загородных фирм.

Анализ исторической доходности инвестиций для рынков Северной Америки за последнее десятилетие показал, что Сиэтл был самым недооцененным рынком инноваций в Северной Америке.

Зажигание> Электрооборудование> Конструкция: Защита электрической системы

Зажигание> Электрооборудование> Конструкция: Защита электрической системы

Конструкция: Защита электрической системы

Для защиты от возгорания разработаны различные компоненты электрической системы.К устройствам защиты от перегрузки по току относятся предохранители, плавкие вставки и автоматические выключатели. Также решающее значение имеют конструкция проводки, изоляция, оконечные устройства, разводка и защита. Для ограничения утечки топлива в случае столкновения предусмотрены системы отключения топливного насоса. Для решения некоторых из этих проблем были опубликованы многочисленные стандарты.

Предохранители

Предохранители

действуют как предохранительный клапан, предотвращающий превышение допустимым током компонентов проводки и электрических цепей.Перегрузки могут происходить либо из-за события перегрузки по току или короткого замыкания. Если ток превышает номинал предохранителя, металлический «элемент» предохранителя перегревается, плавится и размыкает цепь. Разработчик схемы намерен установить предохранитель, который сработает задолго до того, как компоненты схемы будут повреждены. Если предохранитель сработал или «перегорел», его необходимо заменить, прежде чем можно будет снова включить цепь.

Плавкие вставки

Плавкая вставка — это короткий отрезок провода (примерно на 2 размера меньше окружающего провода, согласно SAE J156 Jun 94), имеющий меньший диаметр, чем остальная часть цепи.Он действует как сильноточный предохранитель, обычно емкостью 30 ампер или более, который защищает цепи от чрезмерного потребления тока. Когда ток в цепи превышает ток в плавкой перемычке, проволока плавится и прерывает цепь. Этот тип плавкой вставки быстро устаревает, поскольку многие автопроизводители выбрали более новые технологии, такие как плавкий элемент картриджного типа или предохранители «Maxi». Расположение плавких перемычек может быть разным. Может быть трудно найти более старый, проводной тип связи. Обычно он находится в жгуте проводов рядом с местом соединения основного жгута; плавкая перемычка может иметь прикрепленный тег текущей емкости.Поступали сообщения о возгорании плавких перемычек.

Автоматические выключатели

Автоматические выключатели — это устройства защиты цепи, которые, как и предохранители, размыкают цепь, когда ток превышает номинал устройства. Однако, в отличие от предохранителей, автоматические выключатели можно сбросить без замены. Некоторые из них рассчитаны на самовозврат; другие требуют ручного сброса.

Дополнительную информацию об автомобильных токовых защитных устройствах можно найти на сайте Littlefuse [1]:

Электропроводка

Размер проводов, прокладка, изоляция, оконечные устройства и защита являются важными факторами при возникновении пожара и его расследовании.[2, 3]

Для получения более подробной информации о размерах проводов и калибрах проводов. кликните сюда.

Устройства отключения топливного насоса

Некоторые производители (в частности, Ford) исторически использовали инерционные переключатели для отключения питания цепи электрического топливного насоса в случае столкновения. Эти устройства часто располагаются в багажнике и могут быть сброшены. У других производителей другой подход. Вместо инерционных переключателей они используют электрический сигнал от датчиков вращения двигателя или столкновения для отключения питания топливного насоса.Если двигатель перестает вращаться, как это бывает в случае самых серьезных столкновений, питание топливного насоса прекращается.


Фотография выключателя инерционного отключения топливного насоса в багажнике Ford Escort.

Защита от разряда аккумулятора

Как описано в АКБ В разделе этого курса автомобильные аккумуляторы могут быть источником воспламенения при коротком замыкании. замкнуло во время аварии. Изоляционные крышки для плюса терминал может снизить вероятность короткого замыкания на другие поверхности из-за смещения аккумулятора или деформации металла.

Некоторые автомобили имеют механизмы для автоматического отключения аккумулятора в крушение. Есть устройства, которые используют пиротехнический заряд для отключения аккумулятора. кабель, и другие отключают питание аккумулятора электронным способом. Инструментальный Испытания транспортных средств с короткими замыканиями, вызванными столкновением, показали, что мощность часто отключение или стабилизация на ранних этапах ДТП, даже в этих транспортных средствах без систем отключения аккумуляторных батарей [6].

Стандарты, относящиеся к электрическим системам

Многочисленные стандарты Общества автомобильных инженеров (SAE) определяют, среди прочего, тип изоляции, адгезию, толщину стенки, диэлектрические испытания, совместимость с жидкостями, испытания на сжатие и истирание, а также предел прочности на разрыв.[7]

Воспламеняемость изоляции проводов (и других материалов) в горизонтальном и вертикальном положениях регулируется стандартом UL 94 Underwriter Laboratories, озаглавленным «Испытания на воспламеняемость пластиковых материалов для деталей в устройствах и приборах». [8]

Чтобы просмотреть ссылок для этого раздела, прежде чем продолжить, щелкните здесь

Где расположен предохранитель IOD? (Полное руководство)

Зажигание при выключенном зажигании (IOD) — это нормальная ситуация, когда энергия истощается из автомобильного аккумулятора при выключенном зажигании.Транспортные средства, которые не эксплуатировались в течение 20 или более дней, будут сильно разряжены. Перед хранением автомобиля снимите предохранитель IOD, чтобы уменьшить разряд. Но где находится предохранитель IOD?

Предохранитель отключения зажигания (IOD) находится в модуле полного интегрированного питания (TIPM), который обычно находится рядом с аккумуляторной батареей в моторном отсеке. В зависимости от модели вашего автомобиля это может быть и в другом месте, например, под рулевым колесом или приборной панелью.

В этой статье представлено полное руководство по предохранителю IOD, включая его расположение в различных типах транспортных средств.В нем также описаны его функции, способы его удаления и замены и тесты, которые вы можете выполнить.

Что такое предохранитель IOD?

Предохранитель IOD — это устройство, используемое для предотвращения разрядки аккумулятора, когда автомобиль не используется. Это выгодно при транспортировке или при длительном хранении. Предохранитель IOD обеспечивает максимальную токовую защиту электрических цепей, которые проходят через него. Защитный зажим закрывает предохранитель, который владелец транспортного средства может потянуть, чтобы разомкнуть цепь. Это жертвенное устройство, поскольку оно плавится или сгорает, когда через него проходит слишком большой ток.

Предохранитель IOD может отсоединиться от TIPM, чтобы уменьшить нормальную разрядку разряженной аккумуляторной батареи транспортного средства. Отключение от сети наиболее распространено при транспортировке и хранении перед доставкой. Персонал дилера должен повторно подключить предохранитель IOD, как только автомобиль будет готов к отправке, чтобы полностью восстановить работу электрической системы. Важно отметить, что отключение предохранителя IOD не устраняет IOD, а только снижает или замедляет его. Если владелец отсоединит отрицательный кабель аккумулятора, чтобы остановить нормальный IOD, аккумулятор все равно следует проверять и заряжать через регулярные промежутки времени, чтобы предотвратить его повреждение.

Где находится предохранитель IOD?

Расположение предохранителя IOD зависит от марки и модели автомобиля. Приведенный ниже список не является исчерпывающим, но он должен дать вам хорошее представление о том, где искать предохранитель IOD в зависимости от вашего автомобиля:

Автомобиль Расположение предохранителя TIPM / IOD
Chevrolet Colorado ZR2 моторный отсек (со стороны водителя)
Chrysler PT Cruiser (2001-2010) моторный отсек рядом воздухоочиститель в сборе — описание каждого предохранителя и компонента может быть выбито на внутренней стороне крышки
Dodge Grand Caravan (2005) левая сторона блока предохранителей под капотом, рядом с аккумулятором Dodge Grand Caravan (2008) моторный отсек возле АКБ.(см. схему предохранителей для моделей 2008–2010 гг., щелкнув здесь )
Dodge Ram (2007) Панель предохранителей под приборной панелью со стороны водителя рядом с рулевой колонкой (особенно в кабине, в положении # 17 в блоке предохранителей)
Dodge Ram (2012) моторный отсек рядом с аккумулятором
Ford Bronco моторный отсек
Ford F-150 Raptor под правой стороной панель приборов за крышкой (салон)
Ford Ranger Raptor со стороны водителя приборная панель под рулевым колесом
Isuzu D-Max в салоне, с правой стороны приборной панели ( при открытии водительской двери видна крышка предохранителя с прорезью в ней)
Isuzu VehiCROSS на левой стороне панели приборов или в комп. двигателя Элемент с правой стороны
Jeep Cherokee находится в PDC (распределительный центр мощности) под капотом или на стороне пассажира в углу приборной панели (для ограниченной серии 2020 года)
Jeep Grand Cherokee под приборной панелью слева от рулевой колонки (за кожухом) или в моторном отсеке (для модели 2014 года)
Jeep Grand Cherokee Trailhawk с пассажирской стороны автомобиля, справа сбоку и под приборной панелью
Jeep Wrangler / Gladiator / Liberty моторный отсек рядом с аккумулятором (большой белый держатель с двумя предохранителями J13)
Land Rover Defender один блок предохранителей расположен под правым передним сиденьем , а другой расположен под рулевым колесом
Mercedez-Benz G 550 4 × 4 со стороны водителя приборной панели, за крышкой; заключен в черный или прозрачный держатель в блок предохранителей в багажнике (для E-класса 4 × 4)
Mitsubishi Pajero со стороны водителя приборной панели, за крышкой
Nissan Patrol на слева под рулем, за крышкой
Nissan Titan XD Pro-4X перчаточный ящик
Ram 1500 Rebel слева под рулем, за крышкой
Subaru Outback за кожухом слева от руля
Suzuki Jimny под панелью приборов (со стороны водителя)
Toyota 4Runner TRD Pro под панелью приборов (с левой стороны) , под крышкой

Показания неисправного предохранителя IOD

Перегорание предохранителя IOD обычно вызывает проблемы и предупреждает водителя о потенциальной проблеме.

Системы, пострадавшие от перегоревшего предохранителя:

  • Внутренний купол / освещение для чтения / карты
  • Блокировка с электроприводом
  • Модуль открывания и закрывания двери и моторы окон
  • Радио / CD / кассетный проигрыватель (устройство может по-прежнему показывать декоративное освещение)
  • Память одометра поездки (будет сбрасывать каждый раз при выключении автомобиля)
  • Левый / правый козырек и лампы под капотом
  • Разъем DLC
  • Электрические сиденья или сиденья с памятью
  • GPS-оборудование
  • Модуль беспроводного управления или WCM
  • Часы
  • Приемник дистанционного ключа
  • Модуль дистанционного запуска двигателя
  • Вентилятор обогревателя при обнаружении прогретого двигателя
  • Пробуждение CCN при выключенном зажигании и Homelink (для моделей PT Cruiser)
  • Система безопасности и оповещение (сигнальная лампа безопасности остается на приборной панели, несмотря на то, что ваш автомобиль не переворачивается)

Перегорел предохранитель IOD:

  • Паразитный разряд батареи
  • Сообщение об ошибке предохранителя
  • Дико мигает приборная панель
  • Двигатель не запускается
  • Радио, плафоны и грузовые фары работают нормально
  • Окна не отключаются
  • Звуковой сигнал звучит, когда двери заперты

Эти симптомы обычно указывают на перегоревший предохранитель IOD.Но для уверенности проделайте следующие шаги:

  1. Купите тестер / съемник предохранителей в местном магазине автозапчастей, чтобы по отдельности вытащить предохранители, связанные с функциями вашего автомобиля. К ним относятся предохранители в блоке предохранителей у левого колена водителя внутри автомобиля и предохранитель на 40 А в PDC под капотом. Если все это в порядке, то это будет индикатором того, что виной всему предохранитель IOD.
  2. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Возьмите один конец мультиметра, наденьте его на отрицательную клемму, а другой — на отрицательную клемму кабеля.Затем по очереди вытаскивайте предохранители. Вытягивание неисправного предохранителя даст показание 0 ампер или покажет резкое падение показания силы тока.
  3. Исключите неисправные компоненты , выполнив следующие действия:
  • Тест под нагрузкой и тест диодов — чтобы проверить исправность и батареи, и генератора.
  • Очистите все заземления, включая любые электрические соединения и клеммы.
  • Замените положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи чем-нибудь более тяжелым.
  • Замените батареи Key FOB на батарейки хорошего качества.

Дополнительные советы:

Обратите внимание на известные проблемные автомобили, такие как Dodge Grand Caravans и Jeep 1-го поколения со старым шипом модуля беспроводного управления. Для джипов разрядка батареи происходит, когда система безопасности подвергается панической атаке или если металлический ключ (WCM) накапливает статическое электричество и не может прочитать транспондер. TSB 2008 г. проинструктировал владельцев Jeep отключить предохранитель IOD в течение 10 секунд.Если этот шаг не удался, техник должен был заменить WCM. Эти автомобили могут показывать симптомы, похожие на перегоревший предохранитель IOD, поэтому лучше устранить все другие возможные причины, прежде чем делать вывод о том, что причиной является IOD.

Испытания на вытяжку при выключенном зажигании

Для транспортных средств с электронной автоматической коробкой передач, регулируемой подвеской или системами сигнализации или без нее, проверьте IOD с большей силой тока, чтобы предотвратить повреждение большинства миллиамперметров. Используйте стандартную 12-вольтовую испытательную лампу и миллиамперметр с двумя выводами, которые могут выдерживать до 2 ампер.Когда у вас будет необходимое оборудование, выполните следующие действия:

  1. Убедитесь, что все электрические аксессуары отключены. Подождите примерно 30 секунд.
  2. Снимите лампу лампы в моторном отсеке, убедившись, что она работает, открыв и закрыв капот.
  3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и подключите 12-вольтную контрольную лампу между зажимом отрицательного кабеля и отрицательным полюсом аккумуляторной батареи.
  4. Для автомобилей с сигнализацией: включите и выключите замок с ключом на двери водителя, чтобы отключить сигнализацию.Это остановит мигание габаритных огней.
  5. В зависимости от модели вашего автомобиля и электронных компонентов контрольная лампа будет ярко гореть в течение трех минут или вообще не гореть.
  6. Если контрольная лампа продолжает гореть ярко через три минуты, не отсоединяйте ее. Вместо этого отключите каждый предохранитель или автоматический выключатель, пока контрольная лампа не загорится тускло или не погаснет, чтобы исключить IOD с более высокой силой тока. После этого можно будет безопасно установить миллиамперметр для проверки IOD низкой силы тока.
  7. Отсоедините жгут проводов генератора, если контрольная лампа все еще горит ярко после отключения каждого предохранителя и автоматического выключателя. Помните, что нельзя отключать контрольную лампу.
  8. Проверьте IOD на низкий ток, подключив миллиамперметр между отрицательной клеммой аккумулятора и отрицательным кабелем аккумулятора. Во время этого не открывайте дверцы и не включайте электрические аксессуары, так как миллиамперметр может выйти из строя.
  9. Отключите контрольную лампу и посмотрите, не меньше ли показание миллиамперметра 30 миллиампер.Если не в пределах спецификации, отсоедините 60-контактный разъем, 25-контактный разъем, цепи часов и радио, а также жгут проводов генератора.
  10. Проверяйте каждый компонент на наличие чрезмерного IOD. Обратите внимание, что контрольная лампа или измеритель должны оставаться подключенными во время всех испытаний.

Независимо от результата испытаний IOD при высокой и низкой силе тока, обратите внимание на следующее:

  • Найдите центр распределения питания и извлеките предохранитель на 50 А.
  • Дайте вашему автомобилю дополнительно минимум 25 минут времени электронного отключения, если он оборудован электронной автоматической коробкой передач и если вы подозреваете, что IOD высокий или низкий.
  • Если в вашем автомобиле есть автоматическая система выравнивания нагрузки, и вы подозреваете высокий или низкий уровень IOD, дайте еще 65 минут минимум времени на отключение электроники.

Как снять предохранитель IOD

Вынуть предохранитель IOD из зажима может быть непросто. Для начала снимите верхнюю часть корпуса с воздушного фильтра. Для этого отсоедините зажимы с левой и правой передней стороны и винт, удерживающий стопорное кольцо. Используя крошечную тонкую отвертку или отвертку с изогнутым наконечником, подденьте выступы на левой стороне отверстия (пластиковые петли справа), чтобы открыть доступ к предохранителю.

Вытащите предохранитель маленькими плоскогубцами, стараясь не повредить низкопрофильные предохранители. Замените новый предохранитель IOD в корпусе, наденьте небольшой пластиковый держатель и закройте верхнюю часть зажима. Снова вставьте IOD в блок предохранителей, симметрично нажав на более крупный пластиковый корпус обратно в исходное положение (если не сделать это правильно, вы почувствуете две защелки, когда каждая сторона держателя предохранителя выйдет за пределы положения предварительного удержания). Затем убедитесь, что все аксессуары и функции вернулись в рабочее состояние.И вуаля! Вы успешно заменили перегоревший предохранитель IOD.

Заключение — Где находится предохранитель IOD?

Предохранитель IOD находится в моторном отсеке автомобиля. Он может быть с любой стороны приборной панели или панели приборов, под капотом или под рулевым колесом. См. Схему блока предохранителей вашего автомобиля или это руководство при поиске или замене предохранителя IOD.

Предохранитель зажигания

продолжает перегорать — как решить эту проблему

Как только вы поворачиваете ключ зажигания, сразу начинает дуть.

Возможно, вы уже сталкивались с ней и заехали на наш сайт, чтобы найти выход из проблемы.

Чтобы диагностировать перегоревший предохранитель зажигания, в первую очередь необходимо знать уважительные причины этого.

Предохранители защищают электрическую цепь от переполнения. А при перебоях в электроснабжении начинает плавить провода от огня.

Тогда? Что делать, если предохранитель зажигания продолжает перегорать?

Просто читайте статью до конца.Мы написали пошаговое руководство, которое поможет вам решить проблему с перегоревшим предохранителем.

Основные сведения о предохранителях

Есть несколько типов предохранителей. Тем не менее, все типы работают в рамках базовой теории. Источник питания проходит через предохранитель, минуя небольшую металлическую линию или источник, который блокирует всю систему. Если напряжение питания слишком велико, оно будет перегрето. В этот момент полоска начинает таять. Поэтому при диагностике следует проверить, нет ли короткого замыкания.

Основные причины перегорания предохранителей источник: https://www.suzuki-forums.com/

Существует несколько веских причин срабатывания предохранителя зажигания. Предохранители защищают электрическую цепь от переполнения. Это означает, что предохранитель зажигания работает как защита цепи, ограничивая e

.

Чрезмерный ток. А затем он начинает плавить кабели от огня.

Но когда он находится в транспортном средстве, неисправность вызовет некоторые другие проблемы в электрической системе этого транспортного средства.

Расскажите, как перегоревший предохранитель зажигания создает проблемы в вашем автомобиле.

Неисправность системы зажигания

Чаще всего проблема возникает в замке зажигания или в кабелях, подключенных к системе. Или, если распределитель содержит неисправный или обойденный балластный резистор, он также может перегореть предохранители зажигания. Тем не менее, это частый случай, если на резисторе не было выполнено плохое подключение проводов.

Опять же, проблема может быть в катушке.

Читайте также: Как проверить выключатель зажигания с помощью мультиметра

Дополнительные неисправности

В системе зажигания некоторых транспортных средств используется взаимная цепь с моторизованными компонентами. Скажем, топливный насос, электродвигатель стеклоподъемника, вентиляторы охлаждения, стартер и многое другое.

Это создает огромную вероятность перегорания предохранителя зажигания, потому что электродвигатель постоянно использует определенное количество тока и, таким образом, создается высокое напряжение.

Более высокое напряжение ускоряет двигатель, а большее напряжение питания создает больший крутящий момент.Но когда двигатель замедлится, будет меньше напряжения и больше сила тока.

В этом случае предохранитель зажигания сразу же перегорит.

Неисправности проводки или компьютера

Проверьте все провода. В двигателе есть несколько нагретых частей, которые могут сгореть из-за изоляции кабеля и закоротить их.

При впрыске топлива проблема может заключаться в коротком замыкании внутри компьютера. Это серьезный вопрос.

Продолжает перегорать предохранитель зажигания — как решить эту проблему

Ниже мы отметили способы решения проблемы перегоревшего предохранителя зажигания. Внимательно следуйте инструкциям, чтобы починить перегоревший предохранитель:

1. Отключить другие электроприборы

Прежде всего, вы должны иметь четкое представление о месте, в котором произошел сбой. Соответственно, вы сможете указать, какой предохранитель перегорел.

Вы можете проверить выключатели света на всех точках, чтобы узнать, где пропало питание.Теперь выключите эти огни в неисправных точках и отсоедините эти устройства.

2. Выключите питание

Теперь вам нужно отключить основной источник питания от блока предохранителей. Сделайте это через электрическую панель.

3. Найдите блок предохранителей

Этот шаг кажется простым, но вы можете даже не знать, где находится блок предохранителей.

Если вы не знаете, где он находится, то прочтите статью ниже.

Как найти блок предохранителей или автоматический выключатель

4.Распознать сломанный предохранитель

На этом шаге пора указать перегоревший предохранитель системы зажигания. Предохранитель зажигания — это встроенный кабель, который может расплавиться и перестать работать, если уровень электричества в вашей цепи превышает безопасную точку. Предохранитель работает как предохранительное устройство, предотвращающее электрическое пламя.

Итак, вы можете легко узнать перегоревший предохранитель, проверив состояние предохранителей.

5. Заменить предохранитель

Поскольку предохранитель зажигания больше не хранится в системе, пришло время заменить предохранитель зажигания новым.

Всегда используйте предохранитель с эквивалентной силой тока. Вы можете найти идеальный предохранитель в Интернете на Amazon или зайдя в строительный магазин и попросив подходящий.

Проверьте эти автомобильные инструменты для замены предохранителей зажигания на Amazon. (И проверьте, какой из них подходит вашему автомобилю)

Replacement-Truck-Motorcycles-Boats-120PC

10-канальный светодиодный индикатор защиты лезвия

Терминал-отрицательный-индикатор-Waterpoof-Automotive

Electop-Negative-Waterproof-Protection-Automotive

6.Проверьте свою новую настройку

Если бы вы могли установить новый предохранитель зажигания, теперь задача почти сделана. Включите основной источник питания и проверьте, исправна ли электрическая цепь. Подключите к нему необходимую посуду, и посмотрите представление.

Если он по-прежнему не работает или снова дует, на этот раз вам лучше обратиться за профессиональной помощью.

Когда вам лучше обратиться за профессиональной помощью?

Когда автоматический выключатель или предохранитель зажигания постоянно падает или перегорает, возможно, это серьезная проблема, требующая профессионального подхода.Если вам сложно с этим работать, обратитесь за профессиональной помощью.

Как заметил Spruce, иногда предохранитель зажигания может выйти из строя из-за проблем с коротким замыканием, возникающих из-за нечетких соединений проводов. Возможно, есть оборванные провода или проблемы с внутренней проводкой.

В этом случае, если вы будете просто ремонтировать перегоревшие предохранители, от вашей работы не будет никакого решения. Тогда вам лучше обратиться к профессиональному механику, чтобы решить проблему с предохранителем зажигания.

Может ли неисправный предохранитель зажигания не завести машину?

В общем, неисправный, сломанный или перегоревший предохранитель зажигания просто вызывает некоторые незначительные проблемы с электричеством в вашем автомобиле.Например, это может привести к тому, что ваше внутреннее или резервное освещение не включится, или проблема может быть в вашем радио. Может быть сигнал поворота или некоторые другие функции не работают нормально.

Хотя в некоторых случаях перегоревший предохранитель зажигания может вызвать проблемы с запуском автомобиля.

Заключение

Заканчивая руководство, вы сможете самостоятельно решить проблемы с предохранителями зажигания. Но иногда зажигание становится более сложным, и простые исправления его совсем не исправляют.

Тогда вам следует обратиться за технической поддержкой к профессиональному механику.

Корпус реле

: как использовать реле и зачем они нужны

Электрическая система надежна ровно настолько, насколько надежны ее компоненты. Один из простых способов повысить надежность и производительность системы — использовать реле для включения и выключения устройств (фары, топливные насосы, вентиляторы и т. Д.). Реле — это электромеханический переключатель.Электромагнит (также называемый катушкой) используется для соединения набора контактов или штырей. Вы можете прочитать нашу предыдущую публикацию о Как работают реле для более подробного описания того, как работают реле.

Почему бы просто не использовать обычный выключатель, спросите вы? Вот несколько причин, по которым реле лучше переключателей:

  1. Правильно подключенное реле обеспечит кратчайший электрический путь (т.е. самую короткую длину провода) между батареей и устройством (ами), управляемым реле.В сочетании с проводом надлежащего калибра , это минимизирует падение напряжения между батареей и устройством, позволяя ему работать с максимальной производительностью.
  2. Использование реле позволяет управлять несколькими устройствами с помощью одного переключателя (например, главный переключатель зажигания гоночного автомобиля). Иметь только один выключатель безопаснее в чрезвычайной ситуации, а также удобнее. Если вам нравятся красивые системы, вы можете использовать один переключатель и несколько реле вместо группы громоздких переключателей.
  3. Реле
  4. позволяют использовать предохранитель соответствующего размера для каждого устройства и размещать предохранители ближе к батарее.
  5. Если вы используете штатную проводку и переключатели автомобиля для управления устройствами вторичного рынка, такими как мощное освещение, реле не будут перегружать или подвергать нагрузке компоненты OEM. Среднее автомобильное реле также может выдерживать гораздо более высокую токовую нагрузку, чем переключатель (около 30 ампер против 3-20 ампер).

Типы реле

Перед подключением к нему устройств важно знать конфигурацию контактов и работу реле.Многие автомобильные реле похожи по внешнему виду и конфигурации контактов и подключаются к одному и тому же разъему реле, но полностью различаются по функциям переключения, которые они выполняют.

Наиболее распространенным типом реле, используемым в автомобильной промышленности, является однополюсное / двухпозиционное реле ( SPDT ). Также известное как реле Bosch , SPDT имеет общий подвижный контакт, который перемещается между двумя фиксированными контактами, называемыми нормально разомкнутым и нормально замкнутым. Когда реле выключено, общий и нормально замкнутый контакты соединены.Когда реле срабатывает, общий контакт переключается на нормально разомкнутый контакт.

Другой тип реле — однополюсные / однополюсные (SPST). Реле SPST часто встречается в жгутах проводов для вторичного освещения; он имеет общий контакт и два нормально открытых контакта, которые соединяются внутри. Когда переключатель активирован, контакты соединяются.

При отключении питания от электромагнита реле возникает всплеск высокого напряжения. Этот всплеск может повредить бортовые компьютеры или другую чувствительную электронику.Если в вашей системе есть такие устройства, рекомендуется использовать повторы с внутренним замыкающим диодом. Диод заставляет всплеск напряжения возвращаться в электромагнит, где он рассеивается в виде тепла.

Если вы переместите аккумулятор в заднюю часть автомобиля, найдите блок реле / ​​предохранителей рядом с аккумулятором и проложите провод калибра 20-18 к кабине, чтобы сработали реле. Если у вас есть главный переключатель зажигания, управляющий несколькими устройствами (вентиляторами, зажиганием, водяным насосом и т. Д.), Но вы все же хотите использовать переключатель для каждого устройства, вы можете подключить главный переключатель зажигания к этим отдельным переключателям, а затем к устройству. реле.

Реле

могут помочь вам улучшить работу электрической системы и повысить ее надежность. Вот почему вы найдете их в большинстве качественных систем освещения на вторичном рынке и в жгутах проводов . Как только вы воспользуетесь ими, вы удивитесь, что вы когда-либо делали без них!

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал различные гонки, шоу и отраслевые мероприятия, а также написал статьи для нескольких журналов.Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог создать компанию OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

96 k1500 Выключатель зажиганияПредохранитель сразу же перегорает при включении — Задайте свой вопрос ЗДЕСЬ — Задайте вопрос Scotty Community

Если я следил правильно, предохранитель перегорает только тогда, когда вы включаете зажигание в положение START.

Может быть, подойдите немного ближе к нагрузке, вытащите реле стартера и посмотрите, перегорает ли предохранитель на 40 ампер, когда вы включаете зажигание для запуска.

Этот предохранитель на 40 ампер напрямую подает питание на реле стартера.

(извините. Я знаю, что это, вероятно, будет стоить вам 70 центов за предохранители)

Если предохранитель не перегорел, вы можете сосредоточиться на этом реле, его розетке и проводке «ниже по потоку» от разъема реле.

Итак, вы стоите на крыле грузовика с водительской стороны, смотрите ПОВЕРХ этого предохранителя на 40 ампер в сторону реле стартера, вытаскиваете реле стартера, и розетка будет иметь 4-контактные гнезда для 4-х контактов реле.

Так что давайте назовем их штыревыми гнездами с 1 по 4.

Это будет выглядеть так:

1 2

3 4

Предохранитель 40 А

Крыло водителя (вы здесь)

Итак, гнездо №1 заземлено

Гнездо №2 — это 12 вольт, идущее от предохранителя на 40 ампер. (Все время «жарко» … если не перегорел предохранитель)

Гнездо №3 подключается к стартеру. (Если вы подадите 12 вольт на эту штыревую розетку, ваш стартер должен включиться.Если это не так, между этим местом и стартером проблема)

Гнездо № 4 получает питание от замка зажигания после того, как оно проходит через предохранительный выключатель нейтрали. Это контактное гнездо питает катушку реле и замыкает внутренний переключатель реле для соединения контактов №2 и №3 (и включает стартер)

Дело в том, что вы перегорели предохранитель на 40 ампер.

Вся цель реле заключается в том, чтобы большая сила тока не проходила через замок зажигания.

Плавкий предохранитель, защищающий провод выключателя зажигания к штыревой розетке №4, вероятно, рассчитан только на 10 или 15 ампер.

Вы поджариваете предохранитель на 40 ампер, когда включаете реле стартера.

Вы можете начать там

? Ssl = 1

Что вызывает перегорание предохранителя? Help Plz

Сообщение Necrowulf от

2 июля 2005 г., 17:11:53 GMT -5

На моем 98-дюймовом Montero Sport совсем недавно внезапно возникла проблема с предохранителем зажигания.Это признаки того, что каждый раз, когда я заменяю его и пытаюсь завести грузовик, предохранитель продолжает перегорать. Я подумал, что это перезарядка стартера, поэтому я сменил стартер. Но и это не решило проблемы. Я настроил предохранитель так, чтобы он принимал более высокое напряжение, проходящее через b / c. Мне нужно было вернуться домой, и он не работал. Затем я приступил к разборке системы зажигания (свечи зажигания и все такое) и не нашел ничего, что выглядело бы неправильным. Позже я собрал все это воедино, и тогда все началось.Когда я ехал домой, на обратном пути я действительно наехал на кочку, и внезапно грузовик снова умер. Я проверил все соединения, чтобы убедиться, что у меня нет плохого заземления, но не нашел ничего неправильного. Затем я попытался запустить его еще раз 3 раза, но грузовик не заводился. Пока я сидел и ждал, пока меня отвезут домой, я попробовал это примерно через 10 минут, просто чтобы посмотреть, запустится ли он. И снова удивительно, что я ничего не делал. С кем-нибудь такое случалось раньше? Я использую этот грузовик в качестве ежедневного водителя, поэтому приветствую любую помощь.Заранее спасибо.

Сообщение Necrowulf от

6 июля 2005 г. 8:42:11 GMT -5

Полагаю, у меня может быть некоторая нестыковка в моем посте; предохранитель зажигания показывает 12 вольт только в выключенном положении ключа зажигания (выключателя), при повороте ключа предохранитель мгновенно срабатывает. После долгих испытаний методом проб и ошибок я наткнулся на систему безопасности Mitsubishi (сигнализация), отключение устройства снимает напряжение 12 вольт на предохранителе зажигания.
Теперь у меня следующий вопрос: насколько уместна сигнализация для всего запуска автомобиля, а не срабатывания предохранителя.

Сообщение Necrowulf от

7 июля 2005 г. 12:50:52 GMT -5

Спасибо, Джоэл за подсказку, к сожалению, мой дымящийся пистолет оказался пустым, обход сигнализации не оказал отрицательного воздействия на снятие напряжения 12 В на предохранителе зажигания; Я действительно думал, что нашел это.Сегодня я начну проверять привязь, немного покачивая ее, чтобы увидеть, не обрывает ли это напряжение, которое я вижу. Я скоро опубликую свою находку.

Сообщение Joel_CA от

7 июля 2005 г. 16:11:50 GMT -5 Поскольку короткое замыкание происходит ПОСЛЕ того, как вы поворачиваете ключ, короткое замыкание, скорее всего, произойдет СНИЖЕНИЕМ ИЛИ ПОСЛЕ выключателя зажигания.Система аварийной сигнализации — когда поставлена ​​на охрану, сбрасывает напряжение на выключатель зажигания как средство отключения запуска.

У меня нет грузовика с собой, он припаркован в гараже моего другого дома далеко. Я не смогу фотографировать до этих выходных. Лучше всего это объяснить: прямо возле передней накладки на пороги со стороны пассажира находится большой жгут проводов, который проходит вдоль шасси спереди назад. Прямо у опор переднего пассажирского сиденья эта привязь резко поворачивается к центральной консоли и удерживается металлическим кронштейном.К сожалению, этот кронштейн может врезаться в жгут (если он неправильно проложен с завода) и закоротить любую проводку, с которой он контактирует. Я обнаружил, что это было причиной по крайней мере 3 загадочных остановок с перегоревшим предохранителем в прошлом. Конечно, найти его в первый раз было большой сукой. Позже металлический кронштейн заменили на пластиковый.

Чтобы найти: снимите переднюю защитную накладку со стороны пассажира и нижнюю защитную панель. Отогните ковер как можно дальше, чтобы можно было осмотреть привязь, идущую от кик-панели, назад вдоль шасси.Там, где он сразу изгибается в сторону центральной консоли, вы видите, что он направляется металлическим кронштейном. Снимите металлический кронштейн, осмотрев его на наличие очевидных коротких следов (черные ожоги и т. Д.). Если вы это видите … это ваша шорт. В противном случае оберните его черной изолентой перед повторной установкой. Даже если вы не видите явного ожога от короткого замыкания на кронштейне, все равно проверьте ремни безопасности в этой точке. Добавление к нему изоленты предотвратит врезание ремня безопасности в любое время в будущем.Удачи!

Джоэл, Калифорния

Сообщение Necrowulf от

7 июля 2005 г., 21:29:48 GMT -5 Интересно … в области, которую вы описали, действительно обнаружился оголенный провод и красивый след электрической дуги на краю упомянутого вами кронштейна, он практически разрезан.
К сожалению (опять же), 12 вольт все еще присутствует на предохранителе зажигания, и, что еще хуже, я также читаю 12 вольт на предохранителе 30 ампер для фар.

Я скоро получу некоторые заводские схемы, надеюсь, они смогут пролить свет на проблему.

-Necro

Сообщение

от Necrowulf от

7 июля 2005 г., 23:13:47 GMT -5 Извини, Джоэл, сегодня вечером я не ушел далеко, пытаясь запустить его; мой MS довольно демонтирован на приборной панели, к тому же я еще не переустанавливал свой стартер обратно.Я останавливаюсь на том факте, что у меня все еще есть 12 вольт на этом предохранителе (зажигании), я знаю, что это может быть субъективным вопросом, но должен ли я видеть напряжение на этом предохранителе, а он находится в положении ВЫКЛ. Я использовал MS 2000 моего сына в качестве шаблона / руководства, так как блок предохранителей выглядит идентично.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *