Menu

Гидроник что такое: Как работает гидроник, и лучше ли он Вебасто?

Содержание

Как работает гидроник, и лучше ли он Вебасто?

Каждый владелец автомобиля наверняка не раз сталкивался с проблемой прогрева двигателя, когда на улице температура ниже нуля а вы, не жалея своего «железного коня» заводите его без прогрева, тем самым, уменьшая срок его службы (износ при старте без прогрева примерно такой же, как после преодоления 500-600 км). Учёные не оставили такую проблему без внимания, и, благодаря им, мы с вами рассмотрим две системы предстартового прогрева двигателя. Гидроник и вебасто, что это такое? Это девайсы конкурирующих немецких фирм, которые поставляют на рынок похожие продукты, о плюсах и минусах которых мы и поговорим в данной статье.

Что такое гидроник

Подогреватель гидроник — это автономная система, которая прогревает автомобиль (салон, двигатель) перед стартом, тем самым, разогревая транспортное средство до приемлемой температуры, снижая износ двигателя и потребление топлива. Так что же такое гидроник на авто? По сути, это мини-двигатель, который во время того, как вы будете завтракать перед началом рабочего дня, разогреет ваш двигатель, салон, разморозит дворники и лобовое стекло. Hidronic производит немецкая компания Eberspächer. При чём на слуху больше название не самой фирмы, а модельного ряда жидкостных обогревателей.

Интересный факт! Компания Eberspächer была основана в 1865 году и, изначально, специализировалась на производстве металлических каркасов для остекления крыши.

Кроме прогрева двигателя и салона, гидроник выполняет функцию догрева. Предпусковой подогрев помогает двигателю быстрее выйти на оптимальный температурный режим. Также не будем забывать о комфортности использования данного устройства, а именно: для запуска отопителя используется элемент дистанционного управления, который работает в режиме установленного времени с выбранной вами температурой.

Принцип работы жидкостного отопителя

Работа жидкостных отопителей, таких как вебасто или гидроник, основана на нагреве охлаждающей жидкости, которая прогревает двигатель. Также, в процессе работы устройства, включается вентилятор автомобиля – таким образом прогревается салон.

Важно! Гидроник – это мини-двигатель, который расходует горючее и «садит» ваш аккумулятор, так что стоит учитывать этот факт, если вы задумаетесь о покупке устройства.

Основные составляющие жидкостного отопителя:

• мотор-компрессор;

• топливодозирующий насос;

• блок управления;

• свеча накала;

• жидкостная помпа;

• датчик пламени;

• датчик температуры;

• датчик перегрева.

Предпусковой подогреватель hydronic работает следующим образом:

Топливо поступает в печку из отдельного или основного бака при поддержке насоса. Повышается температура и нагревается охлаждающая жидкость, которая выводит машину из «полумёртвого» состояния. После увеличения температуры внутри жидкостного обогревателя до 70 градусов, включается вентилятор и начинается прогрев салона. При этом всём основной двигатель остаётся выключенным и не потребляет горючего. Рабочий принцип заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя для его же прогрева.

Важно! Жидкостный отопитель во время работы не запускает двигатель, так как использует систему охлаждения автомобиля в «обратном направлении». Не нужно экспериментировать и прогревать машину путём включения гидроника (вебасто) и запуска двигателя.

Какую мощность гидроника выбрать для авто

Автомобили бывают разные и, соответственно, разными по мощности и видам топлива, бывают гидроники. Когда вы уже твёрдо решили приобрести жидкостный обогреватель, возникают следующие вопросы: «А насколько мощный девайс мне нужен? Влияет ли мощность на потребление топлива и электроэнергии? » Не волнуйтесь! Мы за вас решим проблему выбора мощности для вашего автомобиля.

Начнём с того, что такое устройство, как гидроник, можно устанавливать как на легковые, так и в грузовые автомобили. Следовательно, они делятся по мощности, которая влияет на квадратуру обогреваемой площади вашего авто и скорости прогрева циркулирующей охлаждающей жидкости.

Имеются такие классификации hydronic:

• hydronic 4

• hydronic 5

• hydronic 10

• hydronic 24

• hydronic 30

• hydronic 35

Цифра означает вольтаж гидроника (его мощность), которая напрямую зависит от объёма двигателя. Если у вас двигатель с объёмом до 2,2 литра, то для вашего «железного коня» лучше всего подойдёт hydronic 4. Собственно, вы можете взять и версию постарее, но от этого вы скорее проиграете, чем выиграете.

Если объём от 2,2 до 5,5 литров, то смело покупайте hydronic 5, который сможет отлично справитьсясо своей задачей. Но как быть тем владельцам, у которых грузовые авто или автобусы? Для вас компания eberspacher сделала hydronic 24 , hydronic 30 и hydronic 35, которые смогут прогреть огромный объём охлаждающей жидкости и немалую квадратуру салона.

Важно! С увеличением мощности увеличивается и размер устройства, поэтому перед покупкой уточните габариты hydronic и определитесь, хватит ли для него места.

Что лучше гидроник или вебасто

Если рассматривать гидроник и вебасто с точки зрения расхода топлива, то получаем следующее:

• гидроник при максимальной мощности расходует 600 мл в час, при минимальной – 200 мл

• вебасто на максимуме «съест» всего 510 мл топлива, а на минимуме у вас израсходуется 260 миллилитров.

Так что же лучше, гидроник или вебасто? С точки зрения экономии топлива на первое место вышел вебасто (с экономией в 20%). В свою очередь, вебасто уступает гидронику в скорости обогрева салона. Вебасто можно управлять с помощью приложения на смартфоне. В плане энергопотребления вебасто также ведёт себя куда лучше и энергоэффективнее.

«Гидроник или вебасто» — отзывы на эту тему встречаются во многих форумах, где обсуждают принцип работы в разных условиях, экономичность и надёжность. Если пересмотреть пару десятков комментариев, то можно найти один аспект, который волнует всех – возможность починки и работа при сверхнизких температурах. Гидроник можно ремонтировать, в отличии от вебасто, и стоит он дешевле вместе с установкой. При особо низких температурах вебасто и гидроник могут выдавать ошибки и блокироваться, но вебасто можно с лёгкостью разблокировать вручную, а гидроник придётся отдавать в сервисный центр.

Интересный факт! Компании, которые производят гидроник и вебасто, раньше были одним предприятием, из-за этого данные продукты имеют схожие конструкции и схемы работы.

Теперь вы знаете достаточно для того, чтобы выбрать для себя наиболее оптимальную систему предстартового прогрева, которая подойдёт именно для вашего автомобиля. Гидроник или вебасто – решать вам. Если учитывать то, что разработчики этих девайсов раньше работали в одной компании, то можно сделать вывод, что эти устройства имеют не сильно большие различия. Поэтому при покупке выделяйте лично для себя главные характеристики топливного отопителя и смело совершайте покупку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое гидроник в автомобиле

Современные автомобили не особо любят холодную погоду. При отрицательной температуре запуск двигателя способствует значительному ускорению его износа. Это приводит к трению деталей, поскольку масло не приобрело нужную текучесть. Да и уровень комфорта при посадке в промёрзший салон крайне сомнительный.

Целый ряд автомобилей, которые колесят по нашим дорогам, зачастую не адаптированы к суровым российским зимам. Чтобы исправить эту ситуации, были разработаны вспомогательные устройства. Они предназначены для подогрева мотора, пока сам автомобилист ещё находится дома, ест свой завтрак и допивает чашечку любимого бодрящего напитка, перед тем как отправиться по своим делам на машине.

Одним из популярнейших устройств, обеспечивающим подобные возможности, выступает подогреватель Гидроник, или же Hydronic, если отталкиваться от правильного наименования, выбранного производителем.

Автомобилистов интересует, что это за устройство, как оно работает и какими преимуществами обладает. Поскольку Гидроник часто сравнивают с Вебасто, их требуется обязательно сравнить между собой.

Что это такое

Начнём с простого определения понятия предпускового подогревателя Гидроник. Это специальная автономная система, предназначенная для прогрева транспортного средства перед запуском непосредственно самого двигателя. Подогревать девайс может не только двигатель, но и салон, чтобы создать оптимальные температурные режимы.

Осуществляя предпусковую подготовку силовой установки, удаётся не только снизить скорость износа элементов двигателя, но также положительно повлиять на уменьшение расхода топлива. Функция отопления салона создаёт необходимый уровень комфорта для водителя и пассажиров его машины.

Если говорить о том, что такое Гидроник, установленный в автомобиле, то его можно описать как мини-двигатель. Он заменяет собой мотор самого автомобиля, выполняя функции прогрева. Подогреватели используются тогда, когда сами автовладельцы ещё сидят дома, завтракают, решают какие-то бытовые вопросы, но собираются в ближайшее время сесть за руль и поехать по делам.

Гидроник способен подогреть саму силовую установку, обеспечить комфортную температуру внутри салона, разморозить стеклоочистители и ветровое стекло.

Производителем Гидроника выступает компания из Германии с достаточно сложным названием Eberspacher. Возможно именно из-за сложности произношения на слуху у людей в основном название модельного ряда выпускаемых предпусковых подогревателей.

Некоторые будет интересно узнать, что на самом деле эта немецкая компания начинала свою деятельность с совершенно иных продуктов. После своего основания, которое датируется аж 1865 году, предприятие специализировалось на металлических каркасах, предназначенных для остекления крыш. Уже по итогам длительного существования, модернизации производства и перепрофилирования изготовитель перешёл на создание предпусковых подогревателей, а также широкого перечня других устройств.

Важной особенностью Гидроника является не только то, что он прогревает мотор и внутреннее пространство автомобиля. Также устройство способно выполнять функцию догрева. То есть девайс оказывает поддержку двигателю, помогает ему за более короткий промежуток времени достичь оптимальных температурных показателей.

Устройство работает дистанционно. С помощью специального пульта запустить подогреватель можно с определённого расстояния. Это позволяет не покидать квартиру или дом, чтобы начать процесс прогрева. Обычно водители просто выглядывают из окна или с балкона, нажимают кнопку и Гидроник включается в работу.

Принцип работы

Необходимо разобраться в особенностях работы предпусковых подогревателей Hydronic. Это жидкостные подогреватели, которые работают с охлаждающей жидкостью транспортного средства, обеспечивающей прогрев мотора и салона. Когда запускается устройство, параллельно включается автомобильный вентилятор. Именно благодаря нему происходит подогрев салона.

Но нельзя забывать, что это двигатель, хоть и компактных размеров. И работает он на топливе. Потому включение сопровождается определённым потреблением горючего, залитого в бак транспортного средства. Параллельно девайс влияет на аккумуляторную батарею, постепенно снижая её заряд. Это крайне важно учитывать перед покупкой и при установке Гидроника.

Если взглянуть на конструкцию, то подогреватель состоит из:

  • мотора-компрессора;
  • блока управления;
  • топливодозирующего насоса;
  • штифта накала;
  • датчика пламени;
  • жидкостного насоса;
  • температурного датчика;
  • датчика перегрева.

Принимая во внимание все составляющие компоненты Гидроника, можно лучше понять принцип его работы.

Функционирует устройство следующим образом:

  • девайс включается после команды с пульта управления или в заданное путём предварительного программирования время;
  • снаружи забирается воздух для камеры сгорания мини-мотора;
  • из топливного бака поступает горючее;
  • компоненты смешиваются в камере и воспламеняются за счёт работы штифта накаливания;
  • теплообменник начинает передавать тепловую энергию от сгорания топливовоздушной смеси в собственную систему охлаждения автомобиля;
  • происходит нагрев антифриза, то есть охлаждающей жидкости;
  • водяной насос качает прогретую жидкость по малому контуру мотора, что способствует его прогреву;
  • когда температура достигает отметки в 85 градусов Цельсия, топливо перестаёт поступать в камеру, как и воздух;
  • устройство переходит в режим ожидания, и работает в этот момент только водяной насос;
  • если температура падает ниже 75 градусов, датчик реагирует на это и вновь запускает отопитель;
  • завершив работу согласно установленному времени или после отключения через пульт управления, работе Гидроника прекращается;
  • при отключении перекрывается подача топлива, прекращается горения;
  • но вентилятор горелки остаётся в активном состоянии ещё 2 минуты.

При необходимости можно запустить Гидроник, когда мотор автомобиля уже заведён. Это позволяет выполнить функцию догрева силового агрегата. Работать подогреватель будет по аналогичному принципу.

По своей сути принцип работы основан на том, чтобы использовать автомобильную систему охлаждения ДВС для его прогрева.

Выбор подходящей мощности

В любой стране эксплуатируются самые разнообразные транспортные средства, обладающие определёнными показателями мощности, объёма двигателя и прочими параметрами. И это важный аспект в вопросе о том, какой отопитель из модельного ряда Hydronic следует выбирать и устанавливать на свою машину.

Первым делом нужно взглянуть на свой мотор, узнать объём двигателя, чтобы приобретённый предпусковой подогреватель из серии Гидроник полностью справился с поставленной задачей.

Гидроники одинаково хорошо подходят для легковых и грузовых автомобилей. Только то, что подойдёт легковушке, вряд ли удовлетворит потребности грузовой машины. И наоборот, устанавливать на легковое авто Гидроник, ориентированный на грузовики, не нужно. Порой это даже невозможно из-за крупных габаритов устройства.

Все выпускаемые немецкой компанией Гидроники делятся по показателям мощности, которая непосредственно влияет на объём прогреваемой площади и скорость нагрева циркулирующей по системе охлаждения специальной жидкости. В результате можно выделить Гидроники с параметрами от 4 до 35 Вольт. Именно в Вольтах определяется мощность предпускового подогревателя.

Теперь пройдёмся более конкретно по параметрам двигателей и их объёму для выбора оптимальной модели подогревателя.

  1. Для двигателей легковых автомобилей объёмом не более 2,2 литра достаточно будет воспользоваться самыми простыми моделями Hydronic 4. Отличное соотношение цены и эффективности. Такие устройства расходует минимальное количество топлива, которого хватает для полноценного предпускового прогрева двигателя и отопления салона перед посадкой водителя и его пассажиров.
  2. Для силовых агрегатов, установленных на легковые авто, объёмом 2,2-5,5 литра подойдут более мощные модели на 5 Вольт, то есть Hydronic 5. Они прекрасно выполняют поставленные перед ними задачи, грамотно расходуя топливо и качественно выполняя свои функции.
  3. Микроавтобусы и огромные внедорожники могут воспользоваться возможностями Hydronic 10. Это уже достаточно мощные модели, которые легковым машинам не нужны.
  4. Самыми мощными считаются Гидроники на 24, 30 и 35 Вольт. Они созданы специально для больших пассажирских автобусов, грузовиков, фур, тягачей и прочей тяжеловесной техники. Их возможностей хватает для прогрева внушительных объёмов жидкости охлаждения, а также просторных салонов, как в пассажирских автобусах.

Запомните одну важную закономерность. Чем выше мощность, тем больше размеры устройства для предпускового подогрева двигателя и прогрева салона. Обязательно учитывайте этот момент, поскольку слишком массивный Гидроник попросту может не поместиться в подкапотном пространстве вашего автомобиля при установке. И это станет проблемой.

Гидроник против Вебасто

Когда речь заходит о предпусковых подогревателях двигателя, у большинства автолюбителей первым делом всплывание в подсознании понятие Вебасто. Это ещё один подогреватель, который пользуется огромным спросом. Что самое интересное, выпускает его также компания из Германии.

А потому Гидроник и Вебасто справедливо считаются конкурентами на рынке предпусковых подогревателей. И в этой связи у автолюбителей возникает закономерный вопрос. Их интересует, кто что же лучше выбрать – Вебасто или Гидроник для установки в подкапотное пространство своего транспортного средства.

Сравнивать два подогревателя довольно сложно. Сделать окончательные выводы и назвать лидера практически невозможно. Каждый должен сам для себя решать, какие характеристики в приоритете, а на что можно и закрыть глаза.

Сравнительная характеристика позволяет сделать следующие выводы:

  • гидроники на максимальной мощности могут расходовать по 0,6 л. горючего за 1 час работы. При минимальных мощностях расход падает до 0,2 литра. У Вебасто показатели составляют 0,51 и 0,26 литров соответственно, что делает последний подогреватель несколько экономичнее;
  • Вебасто не так быстро прогревает пространство салона, как это способен делать его конкурент;
  • зато Гидроник не может управляться пользователем с помощью специального приложения, установленного на смартфон, чем активно хвастаются изготовители Вебасто;
  • по энергопотреблению и энергоэффективности превосходство с небольшим перевесом всё же на стороне Вебасто;
  • важным и для многих ключевым преимуществом Гидроника является его ремонтопригодность. Восстановить работоспособность Вебасто при его поломке не получится;
  • оба устройства в условиях экстремально низких температур порой выдают ошибки и блокируются. Но если Вебасто можно разблокировать самостоятельно вручную, для разблокировки конкурента придётся отправляться в сервисный центр.

Многих удивляет, насколько оба предпусковых подогревателя похожи между собой. У них действительно много общего, схожие характеристики, возможности, одинаковые некоторые сильные и слабые стороны.

Да и развиваются они практически параллельно, не желая уступать своему главному конкуренту на рынке предпусковых подогревателей для двигателей внутреннего сгорания.

 

Но вы перестанете удивляться этому факту такого поразительного сходства, когда узнаете один важный нюанс. Дело всё в том, что до недавнего времени, когда уже начали производиться высокоэффективные подогреватели, изготовители Вебасто и Гидроник являлись одним предприятием. Затем они разделились, продолжив выпускать устройство для прогрева двигателя и салона под собственными брендами. Отсюда и поразительное сходство в конструкции и схемах работы устройств.

Учитывая все эти нюансы, каждый автомобилист сможет сделать для себя определённые выводы. Для начала решите вопрос целесообразности приобретения предпускового подогревателя. В действительности он нужен не всем и далеко не везде. В основном они пользуются спросом в регионах с холодной зимой, где запускать двигатель без предварительного прогрева действительно опасно в плане износа и возникновения негативных последствий от постоянного холодного пуска.

Если вы понимаете, что подогреватель нужен, то остаётся выбрать между фактически двумя вариантами. Вебасто и Гидроник похожи, но при этом между ними есть определённая разница, о которой вы уже узнали ранее.

Вопрос установки рекомендуется доверить специалистам. Подключение подогревателей к двигателю, топливной системе и системе жидкостного охлаждения имеет свои нюансы. Установку можно осуществить, опираясь на инструкцию производителя, но с целью обеспечения правильного монтажа и исключения возможных ошибок будет лучше, если эту задачу выполнять квалифицированные мастера.

Предпусковые подогреватели Eberspacher (Hydronic или Гидроник)

Автоцентр «Бэст Мастер» предоставляет услугу — установка предпусковых подогревателей. Вы можете приобрести, установить, а так же произвести гарантийный или постгарантийный ремонт оборудования «Eberspacher» в нашем авторизованном сервисном центре.

Предпусковые подогреватели двигателя , как и кондиционеры, можно смело назвать одним из полезнейших изобретений прошедшего века.
Удивительно, что в Сибири, где большую часть года температура не превышает нулевой отметки, в регионе, который славится своей зимой, эти устройства незаслуженно обделены вниманием.

Преимущества автомобиля с предпусковым подогревателем «Eberspacher», в народе называют «Гидроник».

1. В любой мороз запуск прогретого двигателя. Тем самым:
— гарантированный запуск двигателя, несмотря на погодные условия;
— увеличение ресурса двигателя, так как нет холодного старта, в результате которого образуются царапины и задиры на стенках цилиндра и поршня;

2. В качестве опции возможно подключение вентилятора печки на минимальные обороты, что позволит прогревать салон автомобиля.

3. Снижение расхода топлива:
— нет необходимости в прогреве двигателя в течение ночи, а это при температуре -25градусов, как минимум 3-4 запуска по 20 минут, что приведет к потреблению минимум до 3 литров топлива. Подогреватель израсходует:

Мощность Вид топлива Время работы Объём топлива
4 кВт Бензин 30 минут 0,25 литра
4 кВт Дизель 30 минут 0,2 литра
5 кВт Бензин 30 минут 0,35 литра
5 кВт Дизель 30 минут 0,25 литра

4. Защита окружающей среды:
— двигатель запускается прогретым от 30 до 60 градусов, соответственно нет режима прогрева, когда идет максимальный выброс токсичных газов СО (оксид углерода) и СН (несгоревшие углеводороды), что загрязняет атмосферу;

5. Нет необходимости устанавливать охранную сигнализацию с автозапуском и соответственно прятать в салоне автомобиля в обходчике штатного иммобилайзера ключ или запрограммированный чип.

Что необходимо помнить автомобилисту при эксплуатации предпускового подогревателя.

1. Предпусковой подогреватель – автономное устройство и в процессе работы потребляет электроэнергию аккумуляторной батареи, которую необходимо возобновить после запуска двигателя. Пэтому заведенный двигатель автомобиля должен проработать по времени больше, чем предпусковой подогреватель. Два раза в году производить полное обслуживание АКБ.

2. Если моторный отсек двигателя позволяет желательно установить аккумуляторную батарею емкостью не менее 60 А/ч (ампер/часов).

3. Помнить, что если вы произвели повторный запуск подогревателя и полный цикл его работы, в случае, если не успели вовремя подойти к автомобилю, велика вероятность, что акумулятор уже будет разряжен.

4. Несмотря на то, что забор топлива при установке предпускового подогревателя на нашем сервисе будет организован непосредственно из бака, рекомендуем оставлять автомобиль с заполненным на1/4 топливным баком.

5. Независимо от температурных условий на улице производить тестовый запуск предпускового подогревателя один раз в месяц.
Помните, если температура двигателя выше 76 градусов подогреватель не запустится.

6. Раз в два сезона предпусковой подогреватель нуждается в плановом техническом обслуживании. Ввиду некачественного топлива продукты неполного сгорания закоксовывают горелку, что в свою очередь приводит к неисправностям в работе подогревателя.

7. Не запускать установленные предпусковые подогреватели Вебасто (webasto) и Гидроник в закрытых, невентилируемых помещениях. При работе подогревателей так же, как при работе двигателя внутреннего сгорания происходит выброс токсичных веществ СО и СН.

Принцип работы предпускового подогревателя двигателя.

Отопитель запускается с помощью дистанционного органа управления или в запрограммированное время перед приходом владельца. Воздух для камеры сгорания, забираемый снаружи, и топливо из бензобака автомобиля смешиваются в камере сгорания и воспламеняются с помощью штифта накаливания. Теплообменник передает тепловую энергию от горения в систему охлаждения автомобиля, нагревая охлаждающую жидкость. Водяная помпа прокачивает разогретую охлаждающую жидкость через малый контур двигателя, осуществляя тем самым его прогрев. При достижении двигателем температуры 86 градусов отопитель переходит на режим малой мощности (экономный режим). Если температура понижается до 75 градусов, отопитель переходит в режим полной мощности.
Отработав установленное на таймере время или получив команду с дистанционного устройства управления, отопитель выключается. При выключении подогревателя прекращается подача топлива, прекращается горение, вентилятор горелки продолжает работать еще 2 минуты.

В летнее время отопитель может самостоятельно включать вентилятор штатной печки, не осуществляя прогрев, и исключительно проветривать салон автомобиля (если была выбрана опция подключение к климат-контролю).
При заведенном двигателе «Гидроник» может выполнять функцию догревателя, действуя по такому же принципу.

Гидроник или Вебасто Что лучше webasto или eberspacher


Установка предпускового подогревателя на автомобиль избавляет его владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя в морозы. Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, какой фирмы подогреватель больше подойдёт именно им – сейчас рынок не испытывает недостатка в подобных товарах. Почин фирмы Webasto, первой начавшей выпуск автономных систем подогрева двигателя и салона автомобилей, поддержали и другие компании, среди которых самой заметной является фирма Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская , выпускающая подогреватели Бинар, довольно успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, продукцией которых часть европейских машин оснащается уже на конвейере. Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик. Достаточно высокая цена устройства вполне это объясняет, поэтому многих интересует, что лучше – гидроник или вебасто, и чем, возможно, может оказаться хуже их более дешёвый российский аналог вебасто Бинар?

Двухфазная горелка родогревателяГидроник

Никаких принципиальных отличий между подогревателями Гидроник и Вебасто нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем Гидроник отличается от Вебасты? Прежде всего, нужно отметить, что никаких принципиальных отличий Гидроника от Вебасто ни в устройстве, ни в способе подогрева двигателя между этими изделиями нет. Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем подогрева. Поэтому однозначно сказать, что лучше – Eberspacher или Webasto, нельзя. Зато можно утверждать, что использовать для прогрева двигателя Вебасто (или другого автономного подогревателя) лучше, чем включать автозапуск двигателя – осуществление последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за один подход».

Оценка Эбершпехер по сравнению с Вебасто

Плюсы:

Быстрый старт и высокий кпд. Скорость нагрева всего контура и порог температуры перехода в продувку, субъективно, выше чем у Вебасто. Контур нагревается быстрее, при чём, это не так ярко выражено на моей версии Комфорт, но очень заметно на версии Гидроник 2 Экономи — аналоге ТермоТопа с двумя соплами.

Энергопотребление — 40Вт. У Вебасто выше.

Отопитель салона и двигателя в одном. Конечно, не панацея от лютых морозов (кому надо — ставят сухой фен для этих целей), но вполне себе для города сойдет. Надо сказать, что ТермоТоп тоже можно поставить в таком режиме, но понадобятся электромагнитный клапан и обратный клапан, а тогда цена сильно возрастет. А если просто сделать запуск вентилятора салона, не отключив контур двигателя или наоборот, то тогда эффективный нагрев и того и другого разом потребует очень много времени, если вообще, хватит мощности отопителя.

Возможность подключения аналогового запуска через gsm без пайки в таймер. Как следствие — возможность запуска с телефона аналогом вообще без установки таймера.

Возможность сброса ошибок, в том числе приводящих к блокировке отопителя, через таймер (Оооочень полезная функция при дальних поездках).

Шланг в монтажном комплекте имеет изогнутые фрагменты, что исключает схлапывание.

Минусы:

Слабая производительность дозирующего топливного насоса. Он слабее Вебастовского, хоть и не на много. Но это обязует установщика делать забор горючего всегда через специальный топливозаборник из бака.

Уровень шума. Версия Комфорт такая же как и Вебасто, а вот версия Экономи более шумная, чем конкурент. Насос так же работает более громко.

В монтажном комплекте выхлопная труба уже разделена на две части (до глушителя и после), что не всегда соответствует потребностям установщика.

Самым огромным минусом оказался дистанционный запуск. Либо антенну я расположил неудачно (хотя, все по мануалу), либо звезды не так сошлись, но заявленными 1000 метрами дальности (считай, смело дели на 2), и даже 500ми тут и не пахло. В этом плане у Вебасто их дистанционка Т91, ИМХО, поудачнее будет. Благо, подключил аналоговый запуск от старой Пандоры с управлением через телефон.

Выводы и впечатления

В целом, приятно удивлен отопителем. Честно, ожидал подвоха от Эбера, и даже успокаивал себя тем, что если отопитель не оправдает надежд, то на его монтажный комплект не сложно будет приспособить Вебастовский ТермоТоп. Но отопитель почти по всем основным характеристикам, на мой взгляд, превзошел конкурента. Конечно, делать выводы рано, время покажет, но по сути, основная проблема предыдущих моделей — отказ отопителя из-за засора сетки здесь исключена, ведь теперь она просто отсутствует в его конструкции. А сама конструкция, по сути, повторяет проверенную конструкцию ТермоТопов. Отопитель работает как часы и даже заядлые приверженцы Вебасто, которым я успел похвастаться своей новинкой, соглашаются с тем что этот «зверь» нагревает общий контур намного быстрее конкурента, хотя, конечно, есть и некоторые, хотя и не критичные, недостатки.

В нашем каталоге представлена продукция ведущего европейского производителя Eberspacher. Компания существует на рынке уже более 150 лет. Её устройства доказали своё превосходное качество и являются образцом надежности и функциональности. Продукция данной фирмы востребована среди миллионов автолюбителей в России и за рубежом.

Предназначение предпусковых подогревателей Гидроник

Отопитель Eberspacher Hydronic предназначен для подготовки двигателя к запуску в холодное время года и позволяет владельцам автомобилей без проблем заводить мотор, вне зависимости от температуры окружающего воздуха. При этом экономится ресурс силового агрегата и топливо (один холодный запуск и прогрев «съедает» до 1,5-2 л топлива). Если установлен предпусковой подогреватель Eberspacher, то в любой мороз вы приходите к подготовленному к немедленному движению автомобилю: с горячим двигателем, тёплым салоном и оттаявшими стёклами.

Жидкостный отопитель салона можно установить на любое транспортное средство. И даже если он выйдет из строя, то все остальные соседствующие элементы автомобиля останутся рабочими.

Какие неисправности в машине могут появиться после установки системы предпускового запуска?

Проблемы могут возникнуть после установки системы на автомобили с изношенным аккумулятором. Важно отметить, что система предпускового подогревания мотора подключается не только к топливной системе автомобиля, но и ко всей бортовой электронике. Это делается с целью активации климат-контроля в салоне ТС. Таким образом, осуществляется прогрев не только мотора, но и салона.

Вебасто — цифровое устройство для предпускового подогрева двигателя авто

Для подпитки системы кондиционирования используется энергия аккумулятора. В связи с этим аккумулятор с низким уровнем заряда непременно разрядится в процессе работы Вебасто. Однако это скорее не минус, а недосмотр водителя. Заряженная батарея с большой емкостью не способна разрядиться после работы Вебасто.

Принцип работы оборудования

Большинство из нас, приобретая какое-либо техническое устройство, редко прочитывает инструкцию до конца. И о части функциональных возможностей и требовании по эксплуатации мы иногда и не догадываемся. Наверное, и владельцы автомобилей, после установки Гидроника, вряд ли засядут за изучение технической документации. Поэтому, наша задача — наиболее полно проинформировать клиента о работе отопителя на автомобиле во время сдачи его в эксплуатацию.

Много информации о Гидронике, конечно, клиент получает до установки, во время продажи. При инструктаже вся эта информация должна вновь прозвучать применительно к отопителю на данном автомобиле и в соответствии с запросами клиента.

Клиенту, конечно, в первую очередь необходимо показать результат монтажных работ. Показать, где установлен Гидроник

, куда выведена выхлопная труба, где осуществляется забор воздуха. В этом месте необходимо отметить, что эти трубы должны быть свободными от тряпок, грязи, снега, льда. К примеру, если клиент заедет на глубокий снег, так, что конец выхлопной окажется в снегу, то запуск Гидроника может не состояться.

Покажите клиенту колодку предохранителей Гидроника и как осуществлено подключение к аккумулятору. В этом месте резонно коснуться состояния аккумуляторной батареи и аспектов её эксплуатации совместно с предпусковым подогревателем (об этих аспектах можно прочитать .)

Расскажите клиенту, как осуществляется забор топлива и где установлен дозирующий насос. Поясните, что насос — пульсирующий и при работе отопителя из-под автомобиля будут слышны характерные щелчки.

Хочу отметить, что демонстрация установки Гидроника во многом для клиента является эмоционально насыщенным моментом. Он заплатил солидные деньги и хотел бы воочию увидеть результат. Поэтому, то, как монтажники постарались аккуратно установить Гидроник, как они проложили жгуты проводов и шланги, скажется на мнении клиента о вашей фирме и о Гидронике. Гидроник и на верёвочках привязанный будет выполнять свои функции, а вот придёт ли клиент к вам вновь с другим заказом – вопрос.

Далее инструктаж удобнее проводить в салоне автомобиля. Первое, о чём необходимо сказать — это о положениях штатных переключателей климат-системы. При включенном зажигании необходимо установить минимальную скорость вентилятора печки (независимо от способа подключения), воздушные потоки направить в салон, (можно и на стекло, но в сильный мороз растопить снег вряд ли получится, а вот корочка льда на ветровом стекле может образоваться). Включение режима рециркуляции воздуха позволит сэкономить тепло и избежать засасывания выхлопных газов в салон.

Следующее, о чём необходимо рассказать, это, конечно, об устройстве управления Гидроником. Это минитаймер, модульный таймер, дистанционный пульт. Расскажите об их функциональных возможностях, покажите все режимы программирования, запрограммируйте параметры, удобные для клиента.

Многие клиенты упорно пытаются прогревать автомобиль периодически во всё время стоянки. Поясните принципиальную разницу подогревателя Гидроник и всякого рода «запусков». Гидроник необходимо программировать на запуск за некоторое время до планируемого прихода владельца. Порекомендуйте время, необходимое для прогрева данного автомобиля. Поясните, что более точно это время определится в процессе эксплуатации, и оно будет зависеть от температуры окружающего воздуха, от стоянки (открытая, крытая, гараж) и, конечно, от особенностей автомобиля.

Для небольших легковых автомобилей, до 3л., можно порекомендовать запрограммировать ограничение длительности работы Гидроника в 30-35 минут. Для тяжёлых джипов – 45-50 минут. Это не означает, что именно столько необходимо греть двигатель, просто отработав его, Гидроник автоматически отключится. Т.е., даже если у владельца планы воспользоваться автомобилем изменились, то Гидроник не будет понапрасну жечь топливо и расходовать заряд АБ.

Часто клиенты задают вопрос: до какой температуры Гидроник должен прогреть двигатель? Таких параметров в технической документации нет. Отвечаю – до температуры, обеспечивающей тёплый запуск двигателя. 40-45 градусов вполне достаточно для такого запуска. В сильный мороз, минус 20-25 градусов, в блоке двигателя устанавливается температурный баланс в районе 60 градусов независимо от продолжительности работы.

Проконтролировать температуру двигателя можно включив зажигание и посмотрев показания штатного указателя температуры. Иногда, датчик температуры стоит в большом круге и не показывает действительную температуру блока двигателя. Поэтому степень прогрева можно проверить по воздуху, выходящему из дефлекторов, либо, в крайнем случае, можно поднять капот и потрогать блок.

Иногда клиенты спрашивают: прогревает ли Гидроник поддон масла? Конечно, непосредственно само масло не греется, но если в течение получаса блок двигателя простоит при температуре 45 град, отогреется не только масло, но и температура всего подкапотного пространства будет значительно выше температуры окружающего воздуха. Тем более, что все детали блока двигателя будут тёплыми, оттают все масляные каналы, поэтому масло сразу поступит на трущиеся детали. Запуск будет, однозначно, тёплым.

Включите Гидроник

, пусть он выйдет на полный режим. Дайте отработать Гидронику 3-4 минуты, отключите Гидроник. Прокомментируйте все режимы, в которых может находиться Гидроник.

Запуск длится 120 секунд. В это время происходит контроль всех узлов отопителя, включается жидкостный насос, включается свеча, по специальной программе работает вентилятор горелки. На 40-ой секунде включается дозирующий насос. Если на 120 секунде пламя специальным датчиком не будет обнаружено, то режим запуска прекращается и включается послерабочий режим (продувка 120 сек.). После продувки попытка запуска повторяется.

Если второй запуск не состоялся, то после продувки Гидроник отключается, а в блок управления записывается соответствующий код сбоя в работе. Если неисправность актуальная — разрыв или короткая какой-либо электроцепи, (забыли, к примеру, подсоединить топливный насос) то эта неисправность сразу определяется, и попытки запусков не делаются.

Во время работы Гидроник может находиться в трёх режимах: — полная мощность до температуры антифриза 80 град.; — малая мощность до температуры 84 градуса; -регулировочная пауза (нет горения, работает только жидкостный насос) при температуре выше 84 градусов.

Кроме этого, необходимо отметить момент включения вентилятора штатной печки, который включается при температуре 30 градусов.

Для клиентов, у которых в автомобиле установили модульный таймер, назовите коды неисправностей, высвечивающиеся на дисплее при неправильной эксплуатации, и методы их устранения. Код F11 – слабая аккумуляторная батарея, необходимо зарядить или заменить. Код F14 – перегрев, проверьте уровень антифриза, долейте, и обратитесь в сервис, если воздушная пробка самостоятельно не удалится. Код F52 – срыв запуска, если после заправки топлива срывы продолжаются, то обратитесь в сервис, скорее всего отопителю необходима профилактика.

Владелец отопителя должен знать, что Гидроник не может работать на чистой воде. Можно использовать только качественные сертифицированные топлива. Порекомендуйте летом, один раз в месяц, производить запуск Гидроника на 3-4 минуты. Это необходимо для предотвращения застаивания вращающихся деталей и удаления отложений частиц из антифриза в полостях помпы.

При проведении электросварочных работ плюсовой провод необходимо отсоединить от аккумулятора и подать его на массу.

При проведении инструктажа, естественно, могут потребоваться некоторые технические характеристики. Знать все «цифры» на зубок, конечно же, довольно сложно. Поэтому, держите под рукой технический паспорт изделия, и при возникновении подобного рода вопроса совместно с клиентом найдите необходимую информацию. Это, помимо прочего, направит клиента на самостоятельное изучение технической документации.

Это, конечно же, примерная схема инструктажа при сдаче Гидроника в эксплуатацию. Для каждого конкретного клиента необходимо расставлять свои акценты, и подавать свой объём информации.

К примеру, для женщины — меньше технической и больше информации по эксплуатации. Человеку, уже имеющему опыт эксплуатации подобных устройств, лучше внимание уделить моментам установки и особенностям эксплуатации Гидроника на данном автомобиле.

Главный инженер ООО «Меркурий моторс» Чубаров В.Г.

На автомобиль избавляет его владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя в морозы. Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, какой фирмы подогреватель больше подойдёт именно им – сейчас рынок не испытывает недостатка в подобных товарах. Почин фирмы Webasto, первой начавшей выпуск автономных систем подогрева двигателя и салона автомобилей, поддержали и другие компании, среди которых самой заметной является фирма Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская , выпускающая подогреватели Бинар, довольно успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, продукцией которых часть европейских машин оснащается уже на конвейере. Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик. Достаточно высокая цена устройства вполне это объясняет, поэтому многих интересует, что лучше – гидроник или вебасто, и чем, возможно, может оказаться хуже их более дешёвый российский аналог вебасто Бинар?

Двухфазная горелка родогревателяГидроник

Никаких принципиальных отличий между подогревателями Гидроник и Вебасто нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем Гидроник отличается от Вебасты? Прежде всего, нужно отметить, что никаких принципиальных отличий Гидроника от Вебасто ни в устройстве, ни в способе подогрева двигателя между этими изделиями нет. Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем подогрева. Поэтому однозначно сказать, что лучше – Eberspacher или Webasto, нельзя. Зато можно утверждать, что использовать для прогрева двигателя Вебасто (или другого автономного подогревателя) лучше, чем включать автозапуск двигателя – осуществление последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за один подход».

— пионер в производстве предпусковых подогревателей. На «северных» вариантах автомобилей их ставят по умолчанию.

Основными отличиями Вебасто от Гидроника являются:

На эксплуатационные качества подогревателя влияют: правильная установка, соблюдение всех норм эксплуатации и качество топлива.

  • применение на подогревателях Hydronic горелки иной, чем у Webasto, конструкции, имеющей более длительный срок службы;
  • память блока управления (контроллера) Гидроника имеет большее число кодов неисправностей, позволяющее более точно идентифицировать вышедший из строя элемент;
  • топливный насос Гидроника встраивается в корпус устройства, что упрощает монтаж автономного подогревателя;
  • применение системы двухфазного горения делает сгорание топлива более полным и эффективным.

Но несмотря на более продуманную (по сравнению с Вебасто), отзывы автолюбителей, испытавших подогреватели в российских реальных условиях, одинаково противоречивы и также не дают ясного представления, что лучше – Вебасто или Гидроник. Проанализировав комментарии владельцев подогревателей, можно сделать выводы, что на эксплуатационные качества подогревателей оказывают реальное влияние следующие факторы:

  • добросовестность и компетентность установщиков автономных систем подогрева;
  • климатические условия региона;
  • качество текущего обслуживания и ремонта, полнота соблюдения заводских норм эксплуатации и ухода за установкой;
  • качество топлива.

Что в итоге

С учетом вышесказанного получается так, что продукция Вебасто выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и более дорогим. Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести отопитель Эберспехер Гидроник.

Каждый продукт имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Вебасто и Гидроник практически одинаковая. В любом случае, конечный выбор все равно остается за потребителем.

Что такое Вебасто (Webasto). Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного подогревателя и воздушного отопителя (фена).

Виды и особенности предпусковых подогревателей дизельного топлива. Маршевые подогреватели для постоянного поддержания температуры дизтоплива в движении.

Типы предпусковых подогревателей двигателя: электрические 220 В или с автономным источником питания, жидкостные. Отличия, особенности выбора и установки.

Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС.

Завоздушивание топливной системы дизеля: признаки неисправности и диагностика. Как самостоятельно найти место подсоса воздуха, способы решения проблемы.

Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.

Когда вопрос касается выбора предпускового подогревателя, то чаще всего автовладельцами рассматривается три конкурирующих производителя. Среди них два «немца» — Webasto и Hydronic, а также отечественный Бинар. Задачей этого материала является объективное сравнение подогревателей трех наиболее известных на рынке марок, и ответ на вопрос: что лучше купить – Вебасто, Гидроник или Бинар?

Содержание:

Предпусковые подогреватели Гидроник

 Предпусковой подогреватель двигателя предназначен для прогрева двигателя  вне зависимости от того запущен мотор или нет

  Принцип работы предпускового подогревателя заключается в нагреве охлаждающего контура и за счет этого происходит нагрев двигателя. Устанавливается как правило в под капотном пространстве автомобиля. У отопителя есть своя жидкостная помпа и топливный насос, поэтому он полностью автономен от двигателя. Нагрев происходит до +75С и гарантирует запуск мотора при любых отрицательных температурах за бортом.

 Предпусковые подогреватели универсальны! Устанавливаются в любой автомобиль, от отечественного до иномарки!

  В нашем каталоге представлены отопители немецкого концерна Eberspacher (Эберспехер), который занимает ведущие позиции в мире по производству автономных предпусковых подогревателей.

  Безупречное качество конструкции и материалов позволяют эксплуатировать отопители Hydronic (Гидроник) 10 и более лет!

Для легковых автомобилей предпусковые подогреватели двигателя различаются двумя основными параметрами, это тип топлива (бензин/дизель) и мощность отопителя (4кВт/5кВт). Гидроник 4кВт предназначен для автомобилей с объемом двигателя до 2л, а Гидроник 5кВт для автомобилей с объемом двигателя свыше 2,0л. Также неоспоримым преимуществом отопителей Гидроник является наличие двух версий исполнения — компактные версии с встроенным жидкостным наосом, и разнесенные, где помпа вынесена из основного блока. Это позволяет размещать отопитель в абсолютно любых автомобилях, даже с очень тесным подкапотным пространством, не нарушая технологию установки. Различие в компоновке не влияют на цену. Предпусковые подогреватели для легковых автомобилей поставляются с монтажным комплектом, но без устройства управления.

Устройство управления, которое будет наиболее удобно, клиент выбирает сам.

Помните неправильная установка может повлечь за собой перетирание шлангов, электро-проводки, и что очень важно топливопровода. Это в свою очередь самым непосредственным образом влияет на безопасность и сохранность ваше автомобиля.

Для малотоннажной коммерческой техники с напряжением бортовой сети 24V и объемом двигателя до 5,0л есть специальное исполнение Гидроник 5кВт.

Эберспехер Гидроник D12  рекомендован для установки на грузовики и спец.технику с объемом двигателя от 6,0л до 12л. Напряжение бортовой сети может быть 12V либо 24V.

Гидроник D35 предназначен для крупной техники (например карьерные самосвалы), либо для пассажирских автобусов, где требуется отапливать не только двигатель, но и салон.

Базовая стоимость установки равна 8000Руб, она включает монтаж отопителя и устройства управления на автомобиль. Важно принимать во внимание, что все автомобили разные и невозможно учесть все нюансы. Поэтому стоимость может возрасти за счет дополнительных материалов для монтажа не предусмотренных в монтажном комплекте отопителя, а также за счет возможных необходимых работ для корректного монтажа (например: снятие топливного бака,переднего бампера, подключение доп.канала сигнализации, подключение климат.контроля для прогрева салона при работе предпускового подогревателя и.т.д и.т.п.)

 Установить Гидроник в Екатеринбурге вы можете в компании УралТрансКлимат. Запись и консультации по тел.+7 (343) 344-82-49/+7(982)650-60-30.

Гидроник на дизельный двигатель что это

Принцип действия гидроника

  • Принцип действия гидроника
  • Что такое гидроник
  • Принцип работы жидкостного отопителя
  • Какую мощность гидроника выбрать для авто
  • Что лучше гидроник или вебасто
Каждый владелец автомобиля наверняка не раз сталкивался с проблемой прогрева двигателя, когда на улице температура ниже нуля а вы, не жалея своего «железного коня» заводите его без прогрева, тем самым, уменьшая срок его службы (износ при старте без прогрева примерно такой же, как после преодоления 500-600 км). Учёные не оставили такую проблему без внимания, и, благодаря им, мы с вами рассмотрим две системы предстартового прогрева двигателя. Гидроник и вебасто, что это такое? Это девайсы конкурирующих немецких фирм, которые поставляют на рынок похожие продукты, о плюсах и минусах которых мы и поговорим в данной статье.
  • Что такое гидроник
  • Принцип работы жидкостного отопителя
  • Какую мощность гидроника выбрать для авто
  • Что лучше гидроник или вебасто

Что такое гидроник

Подогреватель гидроник — это автономная система, которая прогревает автомобиль (салон, двигатель) перед стартом, тем самым, разогревая транспортное средство до приемлемой температуры, снижая износ двигателя и потребление топлива. Так что же такое гидроник на авто? По сути, это мини-двигатель, который во время того, как вы будете завтракать перед началом рабочего дня, разогреет ваш двигатель, салон, разморозит дворники и лобовое стекло. Hidronic производит немецкая компания Eberspächer. При чём на слуху больше название не самой фирмы, а модельного ряда жидкостных обогревателей.

Принцип работы жидкостного отопителя

Работа жидкостных отопителей, таких как вебасто или гидроник, основана на нагреве охлаждающей жидкости, которая прогревает двигатель. Также, в процессе работы устройства, включается вентилятор автомобиля – таким образом прогревается салон.

Основные составляющие жидкостного отопителя:

Предпусковой подогреватель hydronic работает следующим образом:

Топливо поступает в печку из отдельного или основного бака при поддержке насоса. Повышается температура и нагревается охлаждающая жидкость, которая выводит машину из «полумёртвого» состояния. После увеличения температуры внутри жидкостного обогревателя до 70 градусов, включается вентилятор и начинается прогрев салона. При этом всём основной двигатель остаётся выключенным и не потребляет горючего. Рабочий принцип заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя для его же прогрева.

Важно! Жидкостный отопитель во время работы не запускает двигатель, так как использует систему охлаждения автомобиля в «обратном направлении». Не нужно экспериментировать и прогревать машину путём включения гидроника (вебасто) и запуска двигателя.

Какую мощность гидроника выбрать для авто

Автомобили бывают разные и, соответственно, разными по мощности и видам топлива, бывают гидроники. Когда вы уже твёрдо решили приобрести жидкостный обогреватель, возникают следующие вопросы: «А насколько мощный девайс мне нужен? Влияет ли мощность на потребление топлива и электроэнергии? » Не волнуйтесь! Мы за вас решим проблему выбора мощности для вашего автомобиля.

Начнём с того, что такое устройство, как гидроник, можно устанавливать как на легковые, так и в грузовые автомобили. Следовательно, они делятся по мощности, которая влияет на квадратуру обогреваемой площади вашего авто и скорости прогрева циркулирующей охлаждающей жидкости.

Имеются такие классификации hydronic:

Цифра означает вольтаж гидроника (его мощность), которая напрямую зависит от объёма двигателя. Если у вас двигатель с объёмом до 2,2 литра, то для вашего «железного коня» лучше всего подойдёт hydronic 4. Собственно, вы можете взять и версию постарее, но от этого вы скорее проиграете, чем выиграете.

Если объём от 2,2 до 5,5 литров, то смело покупайте hydronic 5, который сможет отлично справитьсясо своей задачей. Но как быть тем владельцам, у которых грузовые авто или автобусы? Для вас компания eberspacher сделала hydronic 24 , hydronic 30 и hydronic 35, которые смогут прогреть огромный объём охлаждающей жидкости и немалую квадратуру салона.

Что лучше гидроник или вебасто

Если рассматривать гидроник и вебасто с точки зрения расхода топлива, то получаем следующее:

• гидроник при максимальной мощности расходует 600 мл в час, при минимальной – 200 мл

• вебасто на максимуме «съест» всего 510 мл топлива, а на минимуме у вас израсходуется 260 миллилитров.

Так что же лучше, гидроник или вебасто? С точки зрения экономии топлива на первое место вышел вебасто (с экономией в 20%). В свою очередь, вебасто уступает гидронику в скорости обогрева салона. Вебасто можно управлять с помощью приложения на смартфоне. В плане энергопотребления вебасто также ведёт себя куда лучше и энергоэффективнее.

«Гидроник или вебасто» — отзывы на эту тему встречаются во многих форумах, где обсуждают принцип работы в разных условиях, экономичность и надёжность. Если пересмотреть пару десятков комментариев, то можно найти один аспект, который волнует всех – возможность починки и работа при сверхнизких температурах. Гидроник можно ремонтировать, в отличии от вебасто, и стоит он дешевле вместе с установкой. При особо низких температурах вебасто и гидроник могут выдавать ошибки и блокироваться, но вебасто можно с лёгкостью разблокировать вручную, а гидроник придётся отдавать в сервисный центр.

Теперь вы знаете достаточно для того, чтобы выбрать для себя наиболее оптимальную систему предстартового прогрева, которая подойдёт именно для вашего автомобиля. Гидроник или вебасто – решать вам. Если учитывать то, что разработчики этих девайсов раньше работали в одной компании, то можно сделать вывод, что эти устройства имеют не сильно большие различия. Поэтому при покупке выделяйте лично для себя главные характеристики топливного отопителя и смело совершайте покупку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Дизельные жидкостные отопители Hydronic

Hydronic D4W SC 12В комплект

Артикул: 25.2385.05.0000Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя Hydronic 4 D4W SC для а..

Hydronic D4WS 12В с монтажным комплектом

Артикул: 25.2418.05.0000Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя Hydronic 4 D4W S предна..

Hydronic D5WS 12В с монтажным комплектом

Артикул: 25.2386.05.0000Жидкостный предпусковой подогреватель-отопитель Hydronic 5 D5W S предназначе..

Hydronic D5WSC 12В

Артикул: 25.2390.05.0000Дизельный жидкостный предпусковой подогреватель-отопитель Hydronic 5 D5..

Hydronic HG D5SC Comfort

Артикул: 25.2598.05.0000Подогреватель двигателя Eberspacher Hydronic (Гидроник) 2 Comfort D5SC ..

Монтажный комплект HYDRONIC B/D4/5SC Comfort

Монтажный комплект используется для установки автономных подогревателей Гидроник.Состав комплекта: к..

Монтажный комплект для HYDRONIC D5 WZ

Артикул: 24.0343.00.0000Монтажный комплект используется для установки автономных подогревателей..

Предпусковой подогреватель двигателя Hydronic S3, 4 кВт дизель

Для дизельных легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 л. Мощность подогревателя 4 кВт. Номинал..

Предпусковой подогреватель двигателя Hydronic S3, 5 кВт дизель

Для дизельных легковых автомобилей с объемом двигателя до 2 л. Мощность подогревателя 5 кВт. Номинал..

Компания Eberspächer предлагаем вам широкий выбор дизельных жидкостных отопителей Hydronic, среди которых каждый найдет себе модель по вкусу. Создайте вокруг себя максимально комфортные условия!

Основным предназначением дизельного жидкостного отопителя является создание благоприятной обстановки в салоне автомобиля и прогрев двигателя. Работа осуществляется следующим образом: в агрегате находится теплообменник, нагреваемый за счет поступающего теплоносителя, которым является вода или иная жидкость. Подогрев воды происходит за счет камеры сгорания. В нее попадает определенное количество дизельного топлива, при сгорании передающего тепло. Все продукты горения и отработанные газы выводятся при помощи автономной выхлопной системы.

Чтобы наиболее правильно сделать выбор оборудования, нужно учитывать требуемую мощность. Если отопитель приобретается для легкого автомобиля или подогрева кабины трактора, то прекрасным вариантом будут модели небольшой мощности. Для более массивных площадей, например, салон автобуса, потребуются модели максимальной мощности. К тому же, дизельные жидкостные отопители Hydronic способны осуществлять прогрев двигателя. Это можно сделать при помощи дистанционного управления или таймера.

Представьте, вы попиваете дома чай с утра, а машина самостоятельно прогревается. Плюс ко всему, к вашему приходу салон будет уже нагрет и созданы максимально удобные условия. Вы можете самостоятельно задавать требуемый температурный режим. Также, благодаря оборудованию, вам больше не придется скоблить наледь с автомобиля!

Какие есть преимущества у дизельного отопителя? Правильно! Своей экономичностью! Дизельное топливо в несколько раз дешевле бензина. Прогревая автомобиль с утра, используя запущенный двигатель при стоянке не рационально. Дизельный же отопитель справиться с этой задачей не только экономней, но и намного быстрее. Спите в машине в комфортных условиях, если это необходимо! Оборудование абсолютно бесшумно.

Широкий модельный ряд дизельных жидкостных отопителей Hydronic позволит вам выбрать наиболее рентабельную модель. Такое оборудование подчеркнет ваш статус, сэкономит деньги, при этом, не причиняя вреда окружающей среде и здоровью человека.

Обратившись в компанию Eberspächer, вы можете получить профессиональную консультацию по подбору оборудования. Также вы можете заказать доставку товара и установку, которая будет выполнена настоящими мастерами своего дела. Дизельные жидкостные отопители Hydronic – это уверенность, надежность и невероятный комфорт!

Заказ вы можете сделать на сайте, используя «Корзину». Просто выберите понравившийся товар, добавьте его в корзину и оплатите удобным для вас способом. Также вы можете позвонить по телефону, указанному в верхней части сайта, и лично пообщаться с нашими консультантами по поводу интересующего вас товара.

Инновации Hydronic II B5SC Comfort

Основной инновацией подогревателя Hydronic II является возможность подключения подогревателя по схеме «Комфорт». «Комфорт» — прогрев малого круга системы охлаждения (контур: подогреватель, радиатор салонного отопителя), в момент, когда жидкость прогревается до температуры 67 градусов, подогреватель подключает подачу прогретой жидкости на основной контур охлаждения, тем самым начиная греть двигатель.

В отличии от остальных подогревателей, Hydronic II Comfort (при подключении по схеме Комфорт) сразу после запуска начинает прогревать салон, оттаивать стекла и делает это до самого конца цикла работы.

Подключение подогревателя двигателя по схеме «Комфорт» наиболее актуальна для автомобилей и других ТС, которые оборудованы слабым салонным отопителем. Прогреть салон с Hydronic II Comfort теперь не проблема.

При разработке Hydronic II, удалось существенно сократить шум работающего подогревателя по отношению к моделям предшественникам.

Hydronic B5W S бензин (12 В)

Предпусковой подогреватель Hydronic B5W S 12В (артикул: 201862050000) рекомендуется для установки и эксплуатации в транспортных средствах с объемом двигателя от 2-х до 4-х литров.

Максимальная отопительная мощность автономного подогревателя Hydronic B5W S (бензиновая версия) составляет 5 кВт при начале цикла прогрева двигателя. В процессе работы, мощность подогревателя двигателя снижается до 1.5 кВт, что приводит к снижению потребления топлива и заряда АКБ.

При монтаже Hydronic B5W S (12В) могут быть реализованы схемы подключения:

  • Прогрев только двигателя транспортного средства;
  • Первостепенный прогрев двигателя с последующим отапливанием салона.

Преимуществами подогревателя «BINAR-5S» являются:

  • Компактность
  • Функция догревателя
  • Доступная цена и высокое качество

Компания «Центр автомобильной безопасности» представляет предпусковой подогреватель «BINAR-5S» нового поколения. Это совершенно новый Российский продукт, ни в чем не уступающий лучшим мировым брендам.

Подогреватель «BINAR-5S» обладает расширенными возможностями работы как в режиме подогревателя так и в режиме догревателя. Продукт предназначен для предпускового разогрева двигателя автомобиля объемом до 4л с жидкостной системой охлаждения при низких температурах (до -45°C).

Устройства управления отопителями

Системы управления приобретаются отдельно. Есть три варианта управления:

  • стационарное;
  • дистанционное;
  • мобильное.

В стационарных вариантах есть таймер EasyStart Timer и орган управления EasyStart Select. Приборы устанавливаются в салоне автомобиля. Легкое и расширенное управление, обратная связь, морозостойкий дисплей и много других функций.

В дистанционных устройствах имеется два брелока EasyStart Remote и EasyStart Remote+, который отличается наличием таймера и дисплея. Радиус действия устройств – 1 000 метров.

Мобильное приложение EasyStart Text+

Мобильное приложение EasyStart Text+ доступно для смартфонов. Связь с устройством по GPS. Имеет все необходимые функции управления.

Компания Эберспехер хорошо зарекомендовала себя на рынке дополнительных отопителей для автомобилей. Это надежные и проверенные устройства. Любой водитель найдет подходящую модель подогревателя для своего автомобиля.

Вывод

Чтобы получить более наглядное представление о подогревателях представленных брендов, предлагаем рассмотреть таблицу ниже. В ней сравниваются три одинаковые по мощности модели разных производителей по основным техническим характеристикам. Если сравнить модификации из категории с меньшей тепловой мощностью, то картина будет примерно такая же.

Сравнение подогревателей Webasto, Hydronic и Binar (бензин, 5 кВт)

На основании данных таблицы можно сделать ряд следующих выводов:

  1. Цена на Бинар самая выгодная, Вебасто дороже примерно на 10 000 руб, а Гидроник более чем на 12 000 руб дороже аналогов.
  2. Габаритные размеры и масса подогревателей из одной категории примерно одинаковые.
  3. По расходу топлива Webasto на 20% экономнее, чем оппоненты.
  4. По потребляемой от аккумулятора мощности Вебасто экономичнее в 2 раза, чем Гидроник, и в 5 раз по сравнению с Бинар.

К этим фактам остается еще добавить реальный опыт автовладельцев. Как показывает многолетняя практика, подогреватели под брендом Webasto существенно популярнее, и порой чаще нуждаются в обслуживании из-за появления ошибок, нежели конкурирующие изделия.

Если рассматривать только подогреватели Бинар и Гидроник, то скорее всего немцы находятся впереди. Хотя, если учесть, что цены на Бинар существенно ниже, чем на Гидроник и Вебасто, то стоит серьёзно задуматься о правильном выборе предпускового подогревателя. Да, на бумаге «немцы» превосходят отечественного производителя. Но стоит ли отдавать им предпочтение, если Вы эксплуатируете автомобиль вдалеке от специализированного сервиса? Поэтому самый верный способ сделать правильный выбор — получить консультацию нескольких сервисных специалистов, которые не являются заинтересованными лицами в продаже продуктов того или иного бренда.

Электронные подогреватели двигателя — котлы 220 В

На рынке существует спрос и масса предложений электроподогревателей двигателя, которые нагревают охлаждающую жидкость и прогоняют её помпой. Основными представителями данных обогревателей являются Северс и Лунфей. Существенным недостатком данных котлов является необходимость подключения к сети 220 В, но находит своё применение у владельцов авто, которые пользуются неотапливаемым гаражом, ставят машину около своего дома и тянут переноску. Некоторые умельцы кидают удлинитель со 2-го и даже 3-го этажа к парковке многоквартирного дома. Однако цена у них гораздо на порядок ниже, чем у автономных подогревателей.

Вопросы выбора, монтажа и эксплуатации отопителей и подогревателей Eberspächer

При выборе жидкостного и воздушного отопителей следует учитывать тип транспортного средства и его двигателя, а также объем салона/кузова/кабины. О назначении устройств различных типов было сказано выше: маломощные отопители предназначены для легковых автомобилей, устройства средней мощности — для внедорожников, микроавтобусов и иной техники, мощные устройства — для грузовых автомобилей, автобусов, тракторов и т.д.

При покупке следует учитывать, что подогреватели и отопители предлагаются в различных комплектациях: минимальной — с отдельными дополнительными агрегатами (например, с топливным насосом) и в максимальной — с установочным комплектом. В первом случае требуется покупка дополнительного оборудования, патрубков, крепежа и т.д. Во втором случае все необходимое присутствует в монтажном комплекте. Устройства управления приобретаются отдельно.

Установку подогревателя или отопителя рекомендуется доверять сертифицированным центрам или специалистам, в противном случае возможна потеря гарантии. Эксплуатация всех устройств должна осуществляться только в соответствии с идущей в комплекте инструкцией и рекомендациями производителя.

В сфере ремонта и строительства самое широкое применение находит простой в применении и универсальный материал — монтажная пена. Все, что вы хотели узнать о монтажной пене, ее существующих типах, составе и характеристиках, а также о подборе и применении этого материала — рассказано в данной статье.

В авторемонтной практике и на различных предприятиях часто возникает необходимость розлива топлив, масел и других технических жидкостей из бочек и еврокубов в малые емкости — для этого используются бочковые насосы, о существующих типах которых, их устройстве, выборе и применении рассказано в статье.

Монтажные, слесарные, электромонтажные и другие работы сложно представить без простого, но функционального инструмента — пассатижей и плоскогубцев. О том, что такое пассатижи и плоскогубцы, какими они бывают и как устроены, а также о правильном выборе и использовании инструмента — читайте в статье.

Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.

Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.

Для нарезки наружной резьбы с помощью круглых и прямоугольных плашек необходимо использовать специальное приспособление — плашкодержатель или вороток для плашек. Все о воротках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и применении этих приспособлений — читайте в статье.

Резьбовой крепеж прост и надежен, однако повреждение болта или шпильки может привести к невозможности его извлечения и замены. Эта проблема решается с помощью специального инструмента — набора экстракторов. Об этих приспособлениях, их типах, конструкции, выборе и применении читайте в данной статье.

голоса

Рейтинг статьи

Hydronic предпусковой подогреватель


Что такое гидроник в автомобиле

Современные автомобили не особо любят холодную погоду. При отрицательной температуре запуск двигателя способствует значительному ускорению его износа. Это приводит к трению деталей, поскольку масло не приобрело нужную текучесть. Да и уровень комфорта при посадке в промёрзший салон крайне сомнительный.

Целый ряд автомобилей, которые колесят по нашим дорогам, зачастую не адаптированы к суровым российским зимам. Чтобы исправить эту ситуации, были разработаны вспомогательные устройства. Они предназначены для подогрева мотора, пока сам автомобилист ещё находится дома, ест свой завтрак и допивает чашечку любимого бодрящего напитка, перед тем как отправиться по своим делам на машине.

Одним из популярнейших устройств, обеспечивающим подобные возможности, выступает подогреватель Гидроник, или же Hydronic, если отталкиваться от правильного наименования, выбранного производителем.

Автомобилистов интересует, что это за устройство, как оно работает и какими преимуществами обладает. Поскольку Гидроник часто сравнивают с Вебасто, их требуется обязательно сравнить между собой.

Что это такое

Начнём с простого определения понятия предпускового подогревателя Гидроник. Это специальная автономная система, предназначенная для прогрева транспортного средства перед запуском непосредственно самого двигателя. Подогревать девайс может не только двигатель, но и салон, чтобы создать оптимальные температурные режимы.

Осуществляя предпусковую подготовку силовой установки, удаётся не только снизить скорость износа элементов двигателя, но также положительно повлиять на уменьшение расхода топлива. Функция отопления салона создаёт необходимый уровень комфорта для водителя и пассажиров его машины.

Если говорить о том, что такое Гидроник, установленный в автомобиле, то его можно описать как мини-двигатель. Он заменяет собой мотор самого автомобиля, выполняя функции прогрева. Подогреватели используются тогда, когда сами автовладельцы ещё сидят дома, завтракают, решают какие-то бытовые вопросы, но собираются в ближайшее время сесть за руль и поехать по делам.

Гидроник способен подогреть саму силовую установку, обеспечить комфортную температуру внутри салона, разморозить стеклоочистители и ветровое стекло.

Производителем Гидроника выступает компания из Германии с достаточно сложным названием Eberspacher. Возможно именно из-за сложности произношения на слуху у людей в основном название модельного ряда выпускаемых предпусковых подогревателей.

Некоторые будет интересно узнать, что на самом деле эта немецкая компания начинала свою деятельность с совершенно иных продуктов. После своего основания, которое датируется аж 1865 году, предприятие специализировалось на металлических каркасах, предназначенных для остекления крыш. Уже по итогам длительного существования, модернизации производства и перепрофилирования изготовитель перешёл на создание предпусковых подогревателей, а также широкого перечня других устройств.

Важной особенностью Гидроника является не только то, что он прогревает мотор и внутреннее пространство автомобиля. Также устройство способно выполнять функцию догрева. То есть девайс оказывает поддержку двигателю, помогает ему за более короткий промежуток времени достичь оптимальных температурных показателей.

Устройство работает дистанционно. С помощью специального пульта запустить подогреватель можно с определённого расстояния. Это позволяет не покидать квартиру или дом, чтобы начать процесс прогрева. Обычно водители просто выглядывают из окна или с балкона, нажимают кнопку и Гидроник включается в работу.

Принцип работы

Необходимо разобраться в особенностях работы предпусковых подогревателей Hydronic. Это жидкостные подогреватели, которые работают с охлаждающей жидкостью транспортного средства, обеспечивающей прогрев мотора и салона. Когда запускается устройство, параллельно включается автомобильный вентилятор. Именно благодаря нему происходит подогрев салона.

Но нельзя забывать, что это двигатель, хоть и компактных размеров. И работает он на топливе. Потому включение сопровождается определённым потреблением горючего, залитого в бак транспортного средства. Параллельно девайс влияет на аккумуляторную батарею, постепенно снижая её заряд. Это крайне важно учитывать перед покупкой и при установке Гидроника.

Если взглянуть на конструкцию, то подогреватель состоит из:

  • мотора-компрессора;
  • блока управления;
  • топливодозирующего насоса;
  • штифта накала;
  • датчика пламени;
  • жидкостного насоса;
  • температурного датчика;
  • датчика перегрева.

Принимая во внимание все составляющие компоненты Гидроника, можно лучше понять принцип его работы.

Функционирует устройство следующим образом:

  • девайс включается после команды с пульта управления или в заданное путём предварительного программирования время;
  • снаружи забирается воздух для камеры сгорания мини-мотора;
  • из топливного бака поступает горючее;
  • компоненты смешиваются в камере и воспламеняются за счёт работы штифта накаливания;
  • теплообменник начинает передавать тепловую энергию от сгорания топливовоздушной смеси в собственную систему охлаждения автомобиля;
  • происходит нагрев антифриза, то есть охлаждающей жидкости;
  • водяной насос качает прогретую жидкость по малому контуру мотора, что способствует его прогреву;
  • когда температура достигает отметки в 85 градусов Цельсия, топливо перестаёт поступать в камеру, как и воздух;
  • устройство переходит в режим ожидания, и работает в этот момент только водяной насос;
  • если температура падает ниже 75 градусов, датчик реагирует на это и вновь запускает отопитель;
  • завершив работу согласно установленному времени или после отключения через пульт управления, работе Гидроника прекращается;
  • при отключении перекрывается подача топлива, прекращается горения;
  • но вентилятор горелки остаётся в активном состоянии ещё 2 минуты.

При необходимости можно запустить Гидроник, когда мотор автомобиля уже заведён. Это позволяет выполнить функцию догрева силового агрегата. Работать подогреватель будет по аналогичному принципу.

По своей сути принцип работы основан на том, чтобы использовать автомобильную систему охлаждения ДВС для его прогрева.

Выбор подходящей мощности

В любой стране эксплуатируются самые разнообразные транспортные средства, обладающие определёнными показателями мощности, объёма двигателя и прочими параметрами. И это важный аспект в вопросе о том, какой отопитель из модельного ряда Hydronic следует выбирать и устанавливать на свою машину.

Первым делом нужно взглянуть на свой мотор, узнать объём двигателя, чтобы приобретённый предпусковой подогреватель из серии Гидроник полностью справился с поставленной задачей.

Гидроники одинаково хорошо подходят для легковых и грузовых автомобилей. Только то, что подойдёт легковушке, вряд ли удовлетворит потребности грузовой машины. И наоборот, устанавливать на легковое авто Гидроник, ориентированный на грузовики, не нужно. Порой это даже невозможно из-за крупных габаритов устройства.

Все выпускаемые немецкой компанией Гидроники делятся по показателям мощности, которая непосредственно влияет на объём прогреваемой площади и скорость нагрева циркулирующей по системе охлаждения специальной жидкости. В результате можно выделить Гидроники с параметрами от 4 до 35 Вольт. Именно в Вольтах определяется мощность предпускового подогревателя.

Теперь пройдёмся более конкретно по параметрам двигателей и их объёму для выбора оптимальной модели подогревателя.

  1. Для двигателей легковых автомобилей объёмом не более 2,2 литра достаточно будет воспользоваться самыми простыми моделями Hydronic 4. Отличное соотношение цены и эффективности. Такие устройства расходует минимальное количество топлива, которого хватает для полноценного предпускового прогрева двигателя и отопления салона перед посадкой водителя и его пассажиров.
  2. Для силовых агрегатов, установленных на легковые авто, объёмом 2,2-5,5 литра подойдут более мощные модели на 5 Вольт, то есть Hydronic 5. Они прекрасно выполняют поставленные перед ними задачи, грамотно расходуя топливо и качественно выполняя свои функции.
  3. Микроавтобусы и огромные внедорожники могут воспользоваться возможностями Hydronic 10. Это уже достаточно мощные модели, которые легковым машинам не нужны.
  4. Самыми мощными считаются Гидроники на 24, 30 и 35 Вольт. Они созданы специально для больших пассажирских автобусов, грузовиков, фур, тягачей и прочей тяжеловесной техники. Их возможностей хватает для прогрева внушительных объёмов жидкости охлаждения, а также просторных салонов, как в пассажирских автобусах.

Запомните одну важную закономерность. Чем выше мощность, тем больше размеры устройства для предпускового подогрева двигателя и прогрева салона. Обязательно учитывайте этот момент, поскольку слишком массивный Гидроник попросту может не поместиться в подкапотном пространстве вашего автомобиля при установке. И это станет проблемой.

Гидроник против Вебасто

Когда речь заходит о предпусковых подогревателях двигателя, у большинства автолюбителей первым делом всплывание в подсознании понятие Вебасто. Это ещё один подогреватель, который пользуется огромным спросом. Что самое интересное, выпускает его также компания из Германии.

А потому Гидроник и Вебасто справедливо считаются конкурентами на рынке предпусковых подогревателей. И в этой связи у автолюбителей возникает закономерный вопрос. Их интересует, кто что же лучше выбрать – Вебасто или Гидроник для установки в подкапотное пространство своего транспортного средства.

Сравнивать два подогревателя довольно сложно. Сделать окончательные выводы и назвать лидера практически невозможно. Каждый должен сам для себя решать, какие характеристики в приоритете, а на что можно и закрыть глаза.

Сравнительная характеристика позволяет сделать следующие выводы:

  • гидроники на максимальной мощности могут расходовать по 0,6 л. горючего за 1 час работы. При минимальных мощностях расход падает до 0,2 литра. У Вебасто показатели составляют 0,51 и 0,26 литров соответственно, что делает последний подогреватель несколько экономичнее;
  • Вебасто не так быстро прогревает пространство салона, как это способен делать его конкурент;
  • зато Гидроник не может управляться пользователем с помощью специального приложения, установленного на смартфон, чем активно хвастаются изготовители Вебасто;
  • по энергопотреблению и энергоэффективности превосходство с небольшим перевесом всё же на стороне Вебасто;
  • важным и для многих ключевым преимуществом Гидроника является его ремонтопригодность. Восстановить работоспособность Вебасто при его поломке не получится;
  • оба устройства в условиях экстремально низких температур порой выдают ошибки и блокируются. Но если Вебасто можно разблокировать самостоятельно вручную, для разблокировки конкурента придётся отправляться в сервисный центр.

Многих удивляет, насколько оба предпусковых подогревателя похожи между собой. У них действительно много общего, схожие характеристики, возможности, одинаковые некоторые сильные и слабые стороны.

Да и развиваются они практически параллельно, не желая уступать своему главному конкуренту на рынке предпусковых подогревателей для двигателей внутреннего сгорания.

 

Но вы перестанете удивляться этому факту такого поразительного сходства, когда узнаете один важный нюанс. Дело всё в том, что до недавнего времени, когда уже начали производиться высокоэффективные подогреватели, изготовители Вебасто и Гидроник являлись одним предприятием. Затем они разделились, продолжив выпускать устройство для прогрева двигателя и салона под собственными брендами. Отсюда и поразительное сходство в конструкции и схемах работы устройств.

Учитывая все эти нюансы, каждый автомобилист сможет сделать для себя определённые выводы. Для начала решите вопрос целесообразности приобретения предпускового подогревателя. В действительности он нужен не всем и далеко не везде. В основном они пользуются спросом в регионах с холодной зимой, где запускать двигатель без предварительного прогрева действительно опасно в плане износа и возникновения негативных последствий от постоянного холодного пуска.

Если вы понимаете, что подогреватель нужен, то остаётся выбрать между фактически двумя вариантами. Вебасто и Гидроник похожи, но при этом между ними есть определённая разница, о которой вы уже узнали ранее.

Вопрос установки рекомендуется доверить специалистам. Подключение подогревателей к двигателю, топливной системе и системе жидкостного охлаждения имеет свои нюансы. Установку можно осуществить, опираясь на инструкцию производителя, но с целью обеспечения правильного монтажа и исключения возможных ошибок будет лучше, если эту задачу выполнять квалифицированные мастера.

Предпусковые подогреватели Гидроник

 Предпусковой подогреватель двигателя предназначен для прогрева двигателя  вне зависимости от того запущен мотор или нет

  Принцип работы предпускового подогревателя заключается в нагреве охлаждающего контура и за счет этого происходит нагрев двигателя. Устанавливается как правило в под капотном пространстве автомобиля. У отопителя есть своя жидкостная помпа и топливный насос, поэтому он полностью автономен от двигателя. Нагрев происходит до +75С и гарантирует запуск мотора при любых отрицательных температурах за бортом.

 Предпусковые подогреватели универсальны! Устанавливаются в любой автомобиль, от отечественного до иномарки!

  В нашем каталоге представлены отопители немецкого концерна Eberspacher (Эберспехер), который занимает ведущие позиции в мире по производству автономных предпусковых подогревателей.

  Безупречное качество конструкции и материалов позволяют эксплуатировать отопители Hydronic (Гидроник) 10 и более лет!

Для легковых автомобилей предпусковые подогреватели двигателя различаются двумя основными параметрами, это тип топлива (бензин/дизель) и мощность отопителя (4кВт/5кВт). Гидроник 4кВт предназначен для автомобилей с объемом двигателя до 2л, а Гидроник 5кВт для автомобилей с объемом двигателя свыше 2,0л. Также неоспоримым преимуществом отопителей Гидроник является наличие двух версий исполнения — компактные версии с встроенным жидкостным наосом, и разнесенные, где помпа вынесена из основного блока. Это позволяет размещать отопитель в абсолютно любых автомобилях, даже с очень тесным подкапотным пространством, не нарушая технологию установки. Различие в компоновке не влияют на цену. Предпусковые подогреватели для легковых автомобилей поставляются с монтажным комплектом, но без устройства управления.

Устройство управления, которое будет наиболее удобно, клиент выбирает сам.

Помните неправильная установка может повлечь за собой перетирание шлангов, электро-проводки, и что очень важно топливопровода. Это в свою очередь самым непосредственным образом влияет на безопасность и сохранность ваше автомобиля.

Для малотоннажной коммерческой техники с напряжением бортовой сети 24V и объемом двигателя до 5,0л есть специальное исполнение Гидроник 5кВт.

Эберспехер Гидроник D12  рекомендован для установки на грузовики и спец.технику с объемом двигателя от 6,0л до 12л. Напряжение бортовой сети может быть 12V либо 24V.

Гидроник D35 предназначен для крупной техники (например карьерные самосвалы), либо для пассажирских автобусов, где требуется отапливать не только двигатель, но и салон.

Базовая стоимость установки равна 8000Руб, она включает монтаж отопителя и устройства управления на автомобиль. Важно принимать во внимание, что все автомобили разные и невозможно учесть все нюансы. Поэтому стоимость может возрасти за счет дополнительных материалов для монтажа не предусмотренных в монтажном комплекте отопителя, а также за счет возможных необходимых работ для корректного монтажа (например: снятие топливного бака,переднего бампера, подключение доп.канала сигнализации, подключение климат.контроля для прогрева салона при работе предпускового подогревателя и.т.д и.т.п.)

 Установить Гидроник в Екатеринбурге вы можете в компании УралТрансКлимат. Запись и консультации по тел.+7 (343) 344-82-49/+7(982)650-60-30.

Предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic D10

Предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher HYDRONIC 10 (Эбершпехер Гидроник 10) предназначен для прогрева двигателей объемом свыше 4 литров. Гидроник 10 отлично подходит для монтажа на грузовики, спецтехнику, катера и яхты (в комплекте с дополнительными зависимыми отопителями). Основные преимущества Гидроника 10 это высокая тепловая мощность (до 9,5 кВт), плавная регулировка мощности от 1,5-9,5 кВт, безупречное качество. Гидроник 10 поставляется в комплекте с топливным насосом и жидкостной помпой, монтажный комплект и орган управления приобретается дополнительно.

  • Размер подогревателя: длинна 33,3 см. ширина 13,8 см. высота 21,9 см.
  • Потребляемая мощность: 31-75 Вт.
  • Расход топлива: 0,18-1,2л./час
  • Вес без монтажного комплекта: 6,5кг
  • Тип топлива: дизель

Устройство Гидроник 10 представлено на данном рисунке

1-воздушный нагнетатель. 11-глушитель отработанных газов.2-индикатор пламени. 12-глушитель воздуха для сгорания.3-камера сгорания. 13-дозировочный насос.4-блок управления 14-ответный топливопровод.5-штифт накаливания. 15-жгут проводов.6-датчик пламени. 16-держатель предохранителей.7-жаровая труба. 17-реле вентилятора салонного отопителя.8-теплообменник. 18-таймер.9-датчик перегрева.10-водяной насос.

WE-вход топлива.WA-выход жидкости.V — воздух для сгорания.B — топливо.A -отработанные газы.

Запасные части для подогревателя Гидроник 10

Гидравлический подогреватель подогревателя охлаждающей жидкости с топливным баком Gsm Water Parking

Q1. В чем ваше преимущество? Почему мы выбираем вас?

A: 1) Более 30 лет опыта в производстве деталей для мотоциклов. У нас есть профессиональные техники и команда. Больше преимуществ в цене

2) Большая производственная мощность Устойчивое предложение. В соответствии с требованиями заказчика мы поддерживаем индивидуальный пакет.

3) Мы используем 100% высококачественные материалы и лучший производственный процесс, поэтому наш процент брака ниже 0.01%.

4) Мы можем предложить вам образец для тестирования перед тем, как сделать заказ. Если при тестировании нашего продукта возникнут проблемы, мы будем решать их за вас, пока вы не будете удовлетворены.

Q2.Какой способ оплаты?

A: Для образцов оплата должна быть 100% оплачена заранее, для заказа оплата должна быть 50% предоплата, остаток оплачивается перед отправкой.

мы можем принять Paypal, Western Union, банковский перевод и т. Д. Когда вы делаете оптовый заказ, мы в основном принимаем Western Union и банковский перевод.

Q3.Вы завод или торговая компания?

A: Мы являемся профессиональным производителем. Мы тепло приветствуем клиентов со всего мира, которые хотят посетить наш завод и сотрудничать с нами.

Q4. Как я узнаю, что вы отправили товар?

A: После того, как товары будут отправлены, вам будет предоставлен номер для отслеживания, чтобы вы всегда могли проверить, где находятся ваши товары.

.

5kw Diesel Hydronic Engine Preheater Rv Water Heater Аналогично Eberspacher Heater

Описание продукта

Yusenn 12V / 24V Diesel Жидкостный Парковочный нагреватель Принцип работы Принцип работы

и воспламеняется внутри камеры сгорания, тогда теплообменник будет передавать это тепло в систему циркуляции охлаждающей жидкости автомобиля

Юсенн 12В / 24В Бензин Жидкость Парковочный обогреватель Технические параметры

Модель

BW5

Напряжение (В)

12/24

Уровень управления / нагрева

Низкий

Высокий

Hea Мощность (кВт)

2.4

5

Расход воды (л / ч)

90 ± 100 (около 0,1ba)

Мощность (Вт)

23

50

Расход масла (л / ч)

0,27

0,62

Размер (мм)

220 * 86 * 160

Вес (Кг)

2.3

.

Водонагревателей Hydronic со скидками!

Жидкостный отопитель Eberspacher Hydronic, предлагаемый нами для продажи, работает независимо от двигателя и имеет двойное преимущество: предварительный обогрев салона автомобиля и двигателя. Подогреватель встроен в контур водяного охлаждения двигателя. Полученная тепловая энергия передается в собственный теплообменник автомобиля и постепенно в виде теплого воздуха попадает в автомобиль через существующие воздуховоды. Остаточное тепло охлаждающей воды используется для прогрева двигателя.А летом отопитель Eberspacher Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции. Практичные элементы управления, такие как цифровой таймер Espar или инновационный пульт дистанционного управления Eberspacher, обеспечивают полный комфорт.

Для легковых автомобилей предпусковые подогреватели двигателя различаются по двум основным параметрам: тип топлива (бензин / дизель) и мощность подогревателя (4кВт / 5кВт). Hydronic 4kW предназначен для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров, Hydronic 5kW — для автомобилей с объемом двигателя более 2 литров.0 литров. Также неоспоримым преимуществом водонагревателей Hydronic является наличие двух версий — компактной версии со встроенным жидкостным насосом и раздельной, где насос вынесен из основного блока. Это позволяет разместить отопитель абсолютно в любой машине, даже с очень тесным моторным отсеком, не нарушая технологии установки. Различия в планировке не влияют на цену. Предпусковые подогреватели для легковых автомобилей поставляются с монтажным комплектом, но без устройства управления.

Помните, что неправильная установка может повлечь за собой истирание шлангов, электропроводки и, что очень важно, топливопровода.Это, в свою очередь, напрямую влияет на безопасность вашего автомобиля. Для малотоннажных коммерческих автомобилей с напряжением бортовой сети 24 В и объемом двигателя до 5,0 литров существует специальная версия Hydronic 5kW. Eberspeher Hydronic D12 рекомендуется для установки на грузовые автомобили и спецтехнику с объемом двигателя от 6,0 л до 12л. Напряжение бортовой сети может составлять 12 В или 24 В. Hydronic D35 предназначен для крупногабаритной техники (например, карьерных самосвалов) или для пассажирских автобусов, где необходимо обогревать не только двигатель, но и салон.

В устройстве значительно улучшены экологические параметры выхлопа. В процессе эксплуатации расходует очень мало топлива. Hydronic не только работает в режиме предварительного прогрева, но и при необходимости прогревает уже работающий двигатель. Установка в предпусковой подогреватель автомобиля увеличивает ресурс двигателя. Устройство устанавливается в пространстве системы циркуляции охлаждающей жидкости от двигателя. Тепловая энергия покидает теплообменник автомобиля и распределяется по кабине.

Важно учитывать, что все автомобили разные и учесть все нюансы невозможно.Следовательно, цена может увеличиться из-за дополнительных материалов для установки, не предусмотренных в монтажном комплекте отопителя, а также из-за возможных необходимых работ для правильной установки (например: снятие топливного бака, переднего бампера, подключение дополнительной сигнализации. канал, подключение климат-контроля для обогрева салона при работе предпускового подогревателя и тд и тп)

Достоинства: Возможность подключения аналогового запуска по gsm без пайки на таймер. В итоге есть возможность запускать аналог с телефона вообще без установки таймера.

Возможность сброса ошибок, в том числе приводящих к блокировке ТЭНа, через таймер (Оооочень полезная функция для дальних поездок). Шланг в монтажном комплекте имеет изогнутые фрагменты, что исключает разрушение.

Купить обогреватели Eberspacher Hydronic вы можете в нашем магазине. Зачем покупать на нашем сайте? Потому что мы предлагаем только те решения, которые проверены временем и сибирской зимой. В области автономного отопления нет мелочей. В районах, где много снега и холод распространяется на сотни километров, стоимость вышедшего из строя отопительного агрегата может быть чьей-то жизнью! Мы всегда об этом помним и никогда не ошибаемся! Мы предлагаем международную доставку по всему миру, своевременную техническую поддержку и все продаваемые нами обогреватели имеют гарантию от производителя.Сначала у нас появились клиенты во всех частях света, а затем наши клиенты стали нашими друзьями. Этот интернет-магазин стал продолжением нашего движения к миру, и тот факт, что вы читаете это сообщение, является подтверждением того, что вы на правильном пути! Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время. Мы говорим на вашем языке и с удовольствием вам поможем. С нами можно связаться по электронной почте.

.

5 кВт предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости Дизельный обогреватель для прицепа, аналогичный водяному обогревателю Eberspacher

Описание продукта

Yusenn 12 В / 24 В, дизельное топливо Жидкость Модель стояночного обогревателя Технические параметры

11 900

DW5

Напряжение (В)

12/24

Уровень управления / нагрева

Низкий

Высокий

Мощность нагрева (КВт)

2.4

5

Расход воды (л / ч)

90 ± 100 (около 0,1ba)

Мощность (Вт)

23

50

Расход масла (л / ч)

0,27

0,62

Размер (мм)

220 * 86 * 160

Вес (Кг)

2.3

Yusenn 12V / 24V Diesel Liquid Стояночный обогреватель Преимущества:

1. Благодаря компактной конструкции его легче разобрать или отремонтировать;

2. Тепловой КПД выше за счет адекватного сгорания;

3. Защищает двигатель от истирания из-за более низких температур запуска.

Yusenn 12V / 24V Diesel Liquid Parking Heater Принцип работы

Свежий воздух и дизельное топливо смешиваются и воспламеняются внутри камеры сгорания, затем теплообменник передает это тепло к системе циркуляции охлаждающей жидкости автомобиля

FAQ

Q: В чем разница по качеству или цене по сравнению с другими брендами?

A:

i . Мы используем бесщеточный двигатель, который может продлить срок службы нагревателя, в то время как другие поставщики используют щеточный двигатель;
ii. Доработана прокладка камеры сгорания, повышающая герметичность;
iii . Мы усовершенствовали камеру сгорания, что значительно уменьшило эффект отложения углерода;
iv . Проводим некоторую регулировку теплообменника отопителя, повышающую эффективность нагрева;
v . Наконец, наш обогреватель стал более экономичным. Стоимость составляет около 1/3 от стоимости некоторых брендов.

Q: Не могли бы вы нанести наш логотип на свой обогреватель?

A: Да, мы можем разместить ваш логотип на нашем обогревателе.

Q: Какому стандарту безопасности соответствует ваш обогреватель?

A: Наши нагреватели протестированы и сертифицированы в соответствии со следующими сертификатами: IATF и Emark.

Q: Есть ли у вашего обогревателя термостат?

A: Да, наш нагреватель поддерживает режим фиксированной мощности или термостатический режим.

Q: Подходит ли ваш обогреватель на большой высоте?

A: Да, наш обогреватель успешно прошел испытания на Тибетском плато (Тибет) на высоте 18 044 фута (5500 м) над уровнем моря.

Q: Включен ли установочный комплект?

A: Да, мы отправим установочный комплект вместе с обогревателем.

Q: Подходит ли ваш обогреватель для морского применения?

A: Да, наш обогреватель можно использовать в морских условиях.

Q: Поставляете ли вы запасные части?

A: Да, у нас всегда есть запасные части на складе.

.Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя дизельного двигателя

Jp Hydronic 24v 5kw

JP Гидравлический нагреватель охлаждающей жидкости дизельного двигателя 24 В

Название продукта

JP Гидравлический нагреватель охлаждающей жидкости дизельного двигателя 24 В

Марка

JP

10 Мощность

000

(Вт)

Топливо

Бензин / дизель

Номинальное напряжение

12В / 24В

Расход топлива

0
21 ~ 0,69 (л / ч)

Рабочая температура

-40 ℃ ~ + 20 ℃

Размеры

223 * 86 * 176 (мм)

Управление с мобильного телефона (дополнительно)

Без ограничений

Дистанционное управление (дополнительно)

Без препятствий ≤800 м

Эта система отопления использует газ дизельное топливо в качестве топлива, нагревает охлаждающую жидкость двигателя, циркуляцию водяного насоса с принудительной циркуляцией в водном пути автомобиля, подготавливает двигатель и уменьшает истирание, достигает цели устранения мороза и обогрева отсека.

универсальные детали

Преимущества

Сопутствующие товары

Для получения дополнительной информации нажмите здесь
.

5kw 12v 24v Diesel Gasoline Remote Hydronic Heater Preheater Car Truck Engine аналогичный Webasto

Описание продукта

5KW 12V 24V дизельный бензиновый удаленный гидронный подогреватель подогревателя двигателя автомобиля грузового автомобиля аналогичный Webasto

Принцип работы

В отопительной системе в качестве топлива используется дизельное топливо или газ. После нагрева охлаждающей жидкости двигателя водяной насос с принудительной циркуляцией циркулирует в водном тракте автомобиля, предварительно нагревая двигатель и уменьшая истирание, достигая цели устранения мороза и обогрева салона.

Область применения
Нагреватель применяется для всех видов легковых, фургонов, грузовых и туристических автомобилей.

51 Топливо

Расход (1 / час)

Теплоноситель

Хладагент

Тепловая мощность (Вт)

Работа с высокой мощностью 5000 Вт

Работа с низкой мощностью 150042

Работа с низким энергопотреблением 2400 Вт

Топливо

Бензин

Дизель

Электропитание

12 В

24 В

Работа на высокой мощности 0.69 л / ч в режиме низкой мощности 0,2 л / ч

в режиме высокой мощности 0,62 л / ч в режиме низкой мощности 0,27 л / ч

Потребляемая мощность (Вт)

Самая низкая рабочая температура (окружающая среда)

-40 ° C

Масса основного нагревателя (кг)

4.5 кг

Рабочее давление (МПа)

0,25

Управление мобильным телефоном (дополнительно)

Без ограничений

Пульт дистанционного управления (дополнительно)

Без препятствий ≤800 м

Размер

Информация о компании

Shanghai Qiyi Electrical & Mechanical Equipment Co., Ltd. уже много лет специализируется на кодировщиках, датчиках, двигателях и сопутствующих товарах , расположенных в китайском деловом и портовом центре Шанхая. Ассортимент продукции бренда CALT: оптический инкрементальный датчик угла поворота, однооборотный и многооборотный абсолютный датчик положения, датчик положения троса и муфты, а также другие инструменты, которые широко используются в станках с ЧПУ, текстильном оборудовании, сталепрокатном оборудовании, линейных направляющих, гидравлическая система, подъемное оборудование и серводвигатель — все они получили очень хорошую репутацию! Компания Qiyi получила независимую квалификацию импорта и экспорта в 2013 году, продукция бренда CALT экспортировалась в Юго-Восточную Азию, Европу, Америку и Россию, а также в другие страны и регионы мира.

Завод:

.

Все, что вы хотели знать о водяном отоплении

Все, что вы хотели знать о водяном отоплении

Нет лучшего ощущения, чем уютный, теплый дом. Однако для того, чтобы это было так, требуется эффективная система отопления дома для поддержания желаемой температуры. Одним из вариантов комфортного отопления дома является водяная система отопления.

Что такое водяное отопление?

Вместо того, чтобы нагревать и пропускать горячий воздух через ваш дом, система водяного отопления нагревает жидкость в своей системе, распределяет ее по трубам и излучает тепло.Водяные системы отопления или лучистое отопление могут быть установлены в полах или с использованием плинтусных водяных обогревателей или радиаторов для равномерного распределения тепла. Излучающие полы можно укладывать в бетонный фундамент для равномерного теплового обогрева, поверх существующего пола или с использованием сборных панелей.

Преимущества водяной системы отопления

Водяное отопление — это энергоэффективный способ обеспечить чистое, теплое и комфортное тепло в вашем доме. Если у вас никогда не было водяного отопления, вы будете поражены равномерным нагревом.В вашем доме больше нет теплых или холодных мест.

Зоны

Одним из больших преимуществ водяных систем отопления по сравнению с принудительной вентиляцией является то, что вы можете создать несколько зон по всему дому для регулирования тепла. Вместо одного термостата, который управляет всей системой, вы можете регулировать температуру в определенных зонах или комнатах. Это может быть большим преимуществом перед сном, чтобы в вашей комнате не было слишком жарко или слишком прохладно, потому что это нравится кому-то в другой комнате. Поскольку нет цикла выталкивания теплого воздуха и втягивания воздуха, вам не нужно беспокоиться о колебаниях температуры из-за того, что двери открыты или закрыты.

Уровни влажности

Лучистое тепло не высушивает ваш дом. Системы с принудительной подачей воздуха будут вытягивать влагу из воздуха по мере его нагревания, что может привести к несбалансированному уровню влажности. Поскольку для лучистого тепла используется жидкость в закрытой системе, это не влияет на влажность в вашем доме.

Теплые полы

Излучающие полы сохранят тепло ваших полов. Это особенно приятно в то свежее, холодное утро, когда вы встаете с постели. Трубки под полом распределяют тепло, а сам пол действует как проводник, сохраняя тепло.

Тихий

Системы лучистого отопления бесшумны. Нет такого шума, когда а зажигание печи или скрипы и стоны, издаваемые теплым воздухом, когда он проходит через холодные воздуховоды. Вы также не слышите того напора воздуха, который выталкивают системы принудительной вентиляции.

Без воздуховодов

Гидравлические системы не требуют воздуховодов и систем возвратного воздуха. Они могут занимать довольно много места на ваших стенах и потолках. Если ваш дом еще не был оборудован воздуховодами, модернизация может быть грязной и дорогой.Трубы для гидравлических систем могут быть прикреплены к балкам пола или скрыты в стенах и проложены вокруг существующих трубопроводов.

Пыль, пыльца и аллергены

Поскольку в водяных обогревателях не используются воздуховоды, они работают тише и чище. Системы с принудительной подачей воздуха проталкивают воздух через воздуховоды в помещения. Этот воздушный поток может поднимать пыль, пыльцу, перхоть домашних животных и аллергены. Если воздуховоды грязные, может быть еще хуже. Вот почему системам с принудительной подачей воздуха требуются воздушные фильтры для улавливания более крупных частиц, хотя они не улавливают их все.Гидравлические системы не требуют печных фильтров.

Энергоэффективность

Водяные системы отопления более эффективны, чем другие методы отопления. Воздух не особенно хорош как проводник тепла. Проходя по воздуховодам, он может терять энергию или просачиваться через зазоры или соединения. Меньше энергии требуется для нагрева воды и передачи тепла по всему дому. Вода также лучше сохраняет тепло.

Системы лучистого отопления могут сэкономить до 20-40% ваших счетов за отопление по сравнению с другими методами отопления.Часть этой экономии связана с тем, что вам не нужно поворачивать печь включается и выключается весь день, чтобы справиться с колебаниями температуры.

Теплее при более низких температурах

Напольное покрытие Radiant наиболее теплое у пола, поэтому ваши ноги остаются в тепле. Плинтусные обогреватели или радиаторы также расположены низко над землей, поэтому воздух теплее всего там, где вы проводите большую часть своего времени — сидите, стоите или лежите. Гидравлические системы также не выталкивают воздух, поэтому нет сквозняков, от которых вы чувствуете себя прохладно.

Как работает водяное отопление?

Бойлер использует теплопроводность для нагрева воды или жидкости внутри устройства. Когда горячая жидкость циркулирует по трубам, она нагревает все, к чему прикасается. Это используется для лучистого пола, например, обогрева пола за счет теплопроводности. Таким образом, вы не только получите теплую комнату, но и избавитесь от холодных полов холодным утром. Когда горячая жидкость достигает радиатора или Водяной плинтусный обогреватель, затем он излучает тепло от воды по всему помещению.Узнайте больше о том, как работают водяные системы отопления.

Типы водяных систем лучистого отопления

Есть семь основных компонентов, которые работают вместе, чтобы ваш водяной нагреватель работал. Центральным элементом является бойлер, который нагревает воду. Есть несколько типы котлов и варианты нагрева воды, а также различные типы теплообменников для передачи тепла в ваш дом. Узнайте больше о типы водяных систем лучистого отопления и доступные опции.

Как установить водяное отопление

Водяные системы отопления устанавливаются несколькими способами. Так называемый мокрый монтаж предполагает укладку труб в бетон во время его заливки или добавление сверху тонкого слоя бетона. При сухой установке используются сборные панели для удержания труб. Трубопроводы для водяных радиаторов или плинтусное отопление можно спрятать в стенах или лагах пола. Стоимость установки может сильно варьироваться в зависимости от метода установки и требований вашего дома.Узнайте больше о установка водяных систем отопления и стоимость.

Что такое гидроника? — LeDuc & Dexter Plumbing

В LeDuc & Dexter Plumbing мы выполняем сложные проекты для различных клиентов. Наши услуги включают в себя установку, обслуживание и ремонт гидравлических продуктов. Мы установили гидравлику для Sonoma-Cutrer, Sonoma Grapevines и Sonoma Mountain Brewing.

Существует множество преимуществ использования лучистого отопления или гидроники для коммерческих и жилых зданий.Мы проектируем и строим наши системы в соответствии с потребностями наших клиентов. Если вы планируете модернизировать свою систему отопления, подумайте о водяном отоплении.

Гидравлические системы — это тип системы отопления, использующей воду. Система состоит из котла и труб для подачи горячей воды по всему зданию. Эта форма лучистого отопления создает более комфортную среду в здании. Вода, которая является лучшим проводником, чем воздух, циркулирует по зданию и повторно нагревается, когда возвращается в котел.При использовании гидроники, а не центрального кондиционера, потери тепла намного меньше.

Каковы преимущества Hydronics?

Преимущества водяной системы отопления включают экономию энергии и комфорт.

Экономия энергии

  • Затраты – Первоначальные затраты на водяную систему отопления больше, чем на систему с принудительной подачей воздуха. Однако со временем гидроническая система сэкономит затраты на электроэнергию. Гидравлическая система может снизить расход топлива до 4%.Поскольку вода теряет лишь часть своего тепла, она использует меньше топлива для повторного нагрева.
  • Температура – ​​ Водяная система лучше поддерживает температуру в здании. Поскольку лучистое отопление обогревает здание, а не воздух, оно позволяет его жильцам чувствовать себя теплее при более низких температурах.
  • Эффективность – Гидравлическая система включает в себя водопроводный коллектор, который действует как центр управления; это помогает обеспечить тепло и комфорт для каждой комнаты.
  • Вода как проводник – Водяное тепло обогревает предметы и людей в здании.Благодаря этому водяная система теряет меньше тепла через двери, окна и системы распределения тепла, чем системы с принудительной вентиляцией

Комфорт

  • Многозонный режим – С водяной системой отопления вы можете установить индивидуальную температуру для каждого помещения. номер. Он управляется водопроводным коллектором, который направляет температуру воды в каждую зону здания.
  • Постоянное тепло – При использовании гидроники пол излучает тепло, в отличие от воздуховодов, которые часто имеют плохую циркуляцию воздуха, создавая горячие или холодные участки.Лучистое отопление нагревает полы и стены, а это означает, что температура может поддерживаться в течение более длительного времени.
  • Снижает вероятность аллергии – Система кондиционирования продувает воздух по всему зданию, поднимая аллергены и пыль. Поскольку тепло проходит через воздушные фильтры и воздуховоды, очень важно содержать эти участки в чистоте. Система принудительной вентиляции может повлиять на жару вашей семьи или сотрудника. В гидронике обогревается здание, а не воздух.
  • Минимальный уровень шума – Гидроника – это относительно бесшумная операция, при которой шум исходит только от бойлера.

Разница между HVAC и Hydronic HVAC

HVAC расшифровывается как отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Для всех систем HVAC цель состоит в том, чтобы обеспечить комфортную температуру для жильцов. В системе Hydronic HVAC вода является проводником энергии, которая обогревает здание гораздо более равномерно и эффективно, чем система с принудительной подачей воздуха.

В системе принудительной вентиляции используется печь для нагрева воздуха, поступающего в воздуховоды. Воздух, будучи гораздо менее эффективным проводником тепла, гораздо быстрее теряет тепло.Теплый воздух, циркулирующий по воздуховодам, не только создает шум в здании, но и приводит к образованию холодных пятен внутри здания. Водяные системы отопления нагревают воду от бойлера, направляя выбранную температуру по всему дому. Эта бесшумная работа обеспечивает равномерный и постоянный обогрев здания. Комфорт, обеспечиваемый гидравликой, не имеет себе равных.

Надежная система отопления необходима, особенно в холодные месяцы. Как компания-подрядчик по сантехнике с 1982 года, мы обладаем опытом и знаниями для любых коммерческих и жилых проектов — независимо от размера.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших профессиональных гидравлических услугах.

Что такое водяное отопление? на сайте HydronicHeating.net

Проще говоря, современное водяное отопление представляет собой энергоэффективную систему отопления дома, в которой используется трубка для подачи горячей жидкости под пол, вдоль обогревателей плинтуса или через радиаторы для обогрева вашего дома. Этот тип системы, также называемый лучистым отоплением , становится все более популярным среди семей, которые хотят дополнительного комфорта и контроля в своих зонах отопления, экономии за счет снижения счетов за отопление и снижения воздействия на окружающую среду за счет выбора разумного зеленого строительства.

Введение в системы водяного отопления

Горячая вода или альтернативная нагретая жидкость водяной системы лучистого отопления циркулирует по всему дому по петлям пластиковых труб. Чаще всего эти трубы устанавливаются внутри бетонной плиты вашего дома или системы перекрытий пола в качестве излучающего пола и позволяют теплу равномерно излучаться по всей поверхности пола. Кроме того, в качестве источников водяного тепла можно использовать плинтусные отопительные приборы и радиаторы.

Жидкость в лучистой системе начинается в энергоэффективном котле, где она нагревается перед тем, как попасть в водопроводную коллекторную систему.Ваш водопроводный коллектор действует как центр управления, подключаясь к термостату и направляя правильную температуру воды в различные зоны обогрева вашего дома. Это позволяет каждой зоне поддерживать индивидуальную постоянную температуру. Насосы работают, чтобы постоянно циркулировать вновь нагретую воду в трубопроводе, в то время как более холодная вода возвращается в котел, чтобы снова начать свой путь.

Эта система отопления с замкнутым контуром позволяет гибко настраивать температуру, сохраняя при этом невероятный уровень энергоэффективности.

Комфортная температура в помещении и температура поверхности

Лучистое отопление обеспечивает превосходный комфорт, поскольку весь пол равномерно и последовательно излучает тепло от земли. Традиционные системы принудительной вентиляции работают, продувая теплый воздух через ряд воздуховодов в полах, стенах и потолках и, наконец, до места назначения через одно или два вентиляционных отверстия в комнате. Этот метод может привести к появлению горячих и холодных точек из-за плохой циркуляции воздуха, а также скачков и спадов температуры при включении и выключении системы.Водяные системы под полом устраняют эту проблему, производя постоянное тепло, которое излучается от пола по всему помещению.

Гидравлическое отопление позволяет попрощаться с холодными кафельными полами. Ваша плитка на кухне и в ванной никогда не будет пугающе холодной на ощупь, а вместо этого будет излучать нежное тепло, которое сделает утреннюю прогулку в душ босыми ногами легкой.

Ограничивают ли системы водяного лучистого отопления мои варианты напольных покрытий?

Традиционно системы теплого пола с подогревом устанавливались в бетонную плиту дома, но передовые конструкции и методы установки теперь позволяют устанавливать гидравлические трубы в системах перекрытий пола и под паркетными полами, коврами, ламинатом и виниловыми полами.Это означает, что все традиционные варианты напольных покрытий доступны домовладельцам с теплыми полами.

При этом важно, чтобы и монтажник гидросистемы, и монтажник напольного покрытия знали о других работах, чтобы они могли вносить необходимые коррективы в материалы и защищать трубы горячей воды при укладке напольного покрытия. Например, выбор коврового покрытия для напольных систем важен, потому что более толстые ковры и подложки могут создать изоляционный слой, уменьшающий эффект лучистого тепла.Поговорите с производителем и установщиком водяной системы отопления, чтобы получить рекомендации по материалам для пола, которые обеспечат наилучшее функционирование вашей системы.

Теперь, когда у нас есть общее представление о системах водяного отопления жилых помещений, нам нужно более подробно остановиться на том, как работает водяное отопление.

Что такое гидроника? | Котлы НТИ

Hydronics, говоря простым языком, относится к системе центрального отопления, которая использует горячую воду для обогрева вашего дома. Это самый удобный, универсальный, экономичный и эффективный вариант отопления.

Эти системы широко используются в Европе, где высокая стоимость и ограниченная доступность топлива требуют от домовладельцев поиска наиболее экономичных и эффективных вариантов отопления. Установка водяных систем отопления резко возрастает в Северной Америке, поскольку домовладельцы здесь понимают, насколько удобными и экономичными они могут быть.

Как это работает

Эффективный газовый или жидкотопливный котел используется для нагрева воды, которая является отличным проводником тепла.Нагретая вода циркулирует по всему дому с помощью труб под полом, тонких плинтусных радиаторов или декоративных стеновых панелей, которые равномерно распределяют тепло по всем комнатам дома. Затем вода возвращается в котел для повторного нагрева и рециркуляции. Благодаря своим физическим свойствам вода постепенно выделяет тепло при прохождении через радиатор в каждой комнате. Это создает очень комфортную жилую среду, в которой распределение тепла является равномерным и контролируемым, поскольку нет вентиляторов, выдувающих большие объемы воздуха, создающих горячие и холодные точки.

Вода теряет лишь часть своего тепла, перемещаясь по дому, и требует меньше топлива, чтобы нагреть ее до температуры циркуляции. Благодаря гидравлической системе вы сократите расход топлива до 40 процентов. Регуляторы, реагирующие на погодные условия, компьютерные датчики и индивидуальные комнатные термостаты обеспечивают эффективную работу вашей системы и обеспечивают вам тепло и комфорт, не сравнимые с обычными печами.

 

 

 


Hydronics предлагает ряд уникальных преимуществ

Тот же котел, который отапливает ваш дом, также может удовлетворить все потребности вашей семьи в горячей воде.Котел с безрезервуарными змеевиками может удовлетворить широкий спектр потребностей в горячей воде для бытовых нужд, от жилых домов до различных коммерческих и промышленных применений. Дополнительные высокоэффективные системы нагрева воды доступны для применений, требующих необычно большого количества горячей воды, таких как гидромассажные ванны и гидромассажные ванны. Бесшумная работа, трубы под полом, узкие радиаторы и компактные бойлеры означают, что единственное, что вы заметите в своей гидравлической системе, — это комфорт и экономия средств.

Без дымохода

Современное передовое отопительное оборудование предназначено для работы с обычным дымоходом или боковым вентиляционным отверстием. Вентиляция боковых стенок использует тихий механический вентилятор для выпуска продуктов сгорания через любую удобную внешнюю стену. Эти вентиляционные отверстия обеспечивают чрезвычайно тихую и надежную работу в течение многих лет комфортного обогрева. Боковая вентиляция становится все более популярной из-за экономии средств и гибкости установки.

Горячая вода для бытовых нужд практически без ограничений

Жидкотопливные котлы НТИ с безрезервуарными змеевиками обеспечивают горячее водоснабжение более эффективно, чем любые доступные отдельные водонагреватели.

Это приводит к экономии энергии без дополнительных капитальных затрат и места для отдельного водонагревателя. Комбинируя тепловые нагрузки, такие как отопление и горячее водоснабжение, вы эффективно снижаете количество внецикловых потерь, тем самым повышая общую эффективность системы.

Что такое водяная система отопления?

Написано: 21 октября 2019 г.


Знание того, как отапливается ваш дом, может помочь вам понять, как обеспечить бесперебойную работу вашего отопительного оборудования, а также узнать, какое техническое обслуживание и ремонт отопления вам, вероятно, потребуется в течение срока службы.
Когда дело доходит до отопления вашего дома в Пенсильвании, наиболее распространены две категории систем отопления: водяная и принудительная воздушная . Давайте посмотрим, как они работают и из каких компонентов состоит каждая система.

Основы гидравлической системы

Водяная система использует воду или пар, нагретый бойлером, для обогрева вашего дома. Вода поступает в камеру сгорания котла через циркуляционный насос; после нагрева вода распределяется по трубам для обогрева плинтусов или радиаторов по всему дому.В конечном итоге вода возвращается обратно в котел для повторного нагрева и повторного использования.
Паровые системы работают аналогично, за исключением того, что они производят пар, который поднимается к радиаторам (циркуляторы не нужны). Автоматическое отключение отключает котел, если уровень воды падает слишком низко, чтобы предотвратить повреждение котла.
В случае косвенного водонагревателя тепло, вырабатываемое вашей водяной системой, также может использоваться для нагрева воды в вашем доме, создавая эффективное решение «два в одном» для нагрева воды и дома.Нагретая вода хранится в баке для последующего использования.

Основы системы принудительной вентиляции

Система принудительной вентиляции использует воздух, нагретый печью, для обогрева вашего дома. Горелка печи, работающая на пропане или мазуте, нагревает объем воздуха; Затем воздуходувка распределяет нагретый воздух по системе воздуховодов, где он выпускается через вентиляционные отверстия или регистры на полу, стенах или потолках. Воздух в конечном итоге возвращается обратно в печь через возвратные регистры для повторного нагрева, когда температура воздуха в вашем доме падает ниже установленного вами термостата.
Помимо обогрева воздуховод в системе принудительной вентиляции может подключаться к центральному кондиционеру, общедомовому увлажнителю или системе фильтрации воздуха, чтобы обеспечить круглогодичный домашний комфорт и качество воздуха в помещении.
Как и любое механическое оборудование, котлы и печи требуют регулярного обслуживания, чтобы поддерживать их наилучшую работу. Свяжитесь с Ace-Robbins сегодня, чтобы подписаться на выгодный план обслуживания для вашего оборудования, работающего на пропане или жидком топливе, или чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ оценку новой высокоэффективной модели для вашего дома в Танханноке, штат Пенсильвания!

Понимание основ водяных систем отопления

Котлы 101: Понимание основ водяных систем отопления

Если вы используете печь для обогрева дома, скорее всего, вы мало что знаете о котлах.Но если вы строите новый дом и у вас есть возможность выбирать между печью и котлом, есть ряд причин, по которым вам следует рассмотреть последний вариант. Продолжайте читать, чтобы узнать об основах котлов, в том числе о многих преимуществах водяных систем отопления. Технические специалисты River City Heating & Air Conditioning охватывают все это в надежде облегчить ваше решение.

Пять вещей, которые нужно знать о котлах, прежде чем инвестировать

  1. Водяной обогрев — котлы обогревают ваш дом с помощью горячей воды, а не воздуха, как в печи — отсюда и термин «водяной».Бойлеры нагревают, но фактически не кипятят воду, а затем рассеивают ее в виде горячей жидкости или пара по трубам к радиаторам, змеевикам или системам лучистого пола. Основным преимуществом водяной системы отопления по сравнению с системой принудительной вентиляции является то, что она гораздо меньше сушит помещение, особенно в зимние месяцы.
  2. Несколько источников энергии —котлы могут работать на различных источниках энергии, включая природный газ, нефть, электричество и дрова. Это означает, что вы можете выбрать способ питания вашей системы. Если у вас есть предпочтения, сообщите об этом своему специалисту, чтобы он или она могли дать соответствующие рекомендации.
  3. Более стабильное тепло — поскольку бойлеры нагревают вещи лучистым теплом, а не воздухом, в вашем доме всегда будет тепло и дольше будет поддерживаться температура. При этом котлам требуется больше времени для повышения температуры, чем печам, но стоит подождать, когда они достигнут желаемой температуры.
  4. Лучшее качество воздуха — печи пропускают воздух через воздуховоды для обогрева вашего дома. Во время движения он собирает пыль, перхоть, бактерии и другие загрязняющие вещества, которые постоянно циркулируют в воздухе, которым вы дышите, и могут вызвать проблемы со здоровьем.С бойлером вы не столкнетесь с этой проблемой, потому что в нем нет движущегося воздуха.
  5. Повышенная эффективность — доказано, что вода удерживает тепловую энергию намного лучше, чем воздух. Поэтому, когда ваш котел работает, он не только более эффективен, но и дольше сохраняет тепло. Также отсутствуют потери тепла из-за негерметичных воздуховодов, на долю которых приходится 30 процентов потерь энергии в печах с принудительной подачей воздуха. Бойлеры обеспечивают комфорт и экономию денег — идеальное сочетание комфорта.

Отопление River City знает котлы изнутри и снаружи

Если вы хотите узнать больше о котлах или установить их в своем доме, просто спросите нас. Не все компании, занимающиеся отоплением и охлаждением, работают с этими сложными системами, но наша команда избавляет их от догадок. Мы можем порекомендовать и установить новую систему Bryant®, обеспечить плановое техническое обслуживание или устранить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть. Просто позвоните по телефону 507-454-7689 или запишитесь на прием сегодня.

Поделись этой историей, выбери свою платформу!

Что такое водяное отопление? | Американское отопление и кондиционирование воздуха

Если вы устали от сухой и зудящей кожи зимой, возможно, вы захотите перейти на водяное отопление.Этот тип системы, также известный как лучистое отопление, использует воду вместо принудительного воздуха для передачи тепла. Как правило, нагреваемая бойлером вода проходит по трубам в стенах, полах, плинтусах и/или потолках для обогрева всего дома.

Преимущества водяного отопления

Ниже приведены лишь некоторые преимущества установки водяной системы отопления в вашем доме или офисе:

  • Равномерное тепло: В то время как традиционная система отопления подает нагретый воздух через специальные вентиляционные отверстия, что может привести к тому, что одни помещения будут теплее других, водяное отопление обеспечивает постоянное тепло во всех комнатах дома.Это особенно полезно в двухэтажных домах или в домах со сводчатыми потолками, которые могут иметь большие колебания температуры. (Теплая напольная плитка и паркетные полы — еще один дополнительный бонус!)
  • Индивидуальные температурные зоны: Хватит спорить о термостате! С помощью излучающей системы в разных частях дома можно установить разную температуру. Ночью вы можете снизить температуру в неиспользуемых комнатах дома и доставить желаемый уровень тепла в спальню каждого человека.
  • Бесшумная работа: Если вам не нравится грохот печи при включении и выключении, вы оцените практически бесшумную работу водяного отопительного оборудования. Вы даже не поймете, что он работает, пока не почувствуете комфорт лучистого тепла, исходящего от дома.
  • Энергоэффективность: Благодаря более эффективному распределению тепла в воде вы сэкономите на коммунальных расходах.
  • Сбалансированная влажность: С водяной системой отопления воздух в вашем доме будет сохранять больше влаги.В результате обычная зимняя проблема сухости кожи будет облегчена.

Гидравлическое охлаждение

Хотя большинство домовладельцев переходят на водяные системы для обогрева, они также поставляются с компонентом охлаждения в качестве альтернативы традиционному кондиционированию воздуха.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.