Menu

Гениальная механика сто: Яндекс Карты — подробная карта мира

Содержание

Гениальная механика, СТО, реквизиты, адрес, телефон, контакты, вакансии, отзывы

Вид деятельности СТО Гениальная механика: Автосервисы, автомагазины и автотовары: Авторемонт и техобслуживание (СТО) / Развал / Схождение / Ремонт карбюраторов / инжекторов / Кузовной ремонт / Шиномонтаж

СТО Гениальная механика: адрес, телефон, факс, email, сайт

Регион: Санкт-Петербург

Адрес: Санкт-Петербург, Бакунина проспект, 27

Телефон: 8-911-020-57-86, (812) 242-80-32

Факс:

E-mail: [email protected]

Сайт: genmeh.ru

Генеральный директор / ответственное лицо / владелец СТО Гениальная механика: уточняется

График работы:

Нашли неточность в описании или хотите указать больше информации о компании? — Напишите нам!

Подробная информация об СТО Гениальная механика: бухгалтерия, баланс. Скачать банковские реквизиты, тендеры, кредитную историю, налоги СТО Гениальная механика.

СТО Гениальная механика реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн\огрнип, окато

ИНН: 1390167825

КПП: 263339233

ОКОПФ: 20085

ОКОГУ: 2947052

ОКПО: 83536987

ОГРН/ОГРНИП: 1346280514493

ОКАТО: 12112022069

Работа в

СТО Гениальная механика вакансии

Открытых вакансий нет

Все вакансии СТО Гениальная механика

Отзывы и комментарии СТО Гениальная механика

Читать отзывы об СТО Гениальная механика. Оставить отклик для СТО Гениальная механика в социальных сетях

Карта проезда к СТО Гениальная механика

Также смотрите компании и организации с таким же видом деятельности, как СТО Гениальная механика: АвтоСФЕРА, автоцентр | АвтоГарант, автомагазин, ИП Репин С.И. | Автомотозапчасти, магазин, ИП Подгорных С.А. | АвтоЛюкс, торговая сеть | Авто-Планета, автосервис | Автозапчасти для друзей, автомагазин, ООО СибМАЗзапчасти

Автосервис СТО Гениальная Механика Санкт-Петербург: отзывы, контакты, перечень услуг

На этой страниц мы собрали самую полную информацию об автосервисе СТО Гениальная Механика: точный адрес и контактный телефон, перечень услуг и режим работы, а также отзывы других посетителей

Название: СТО Гениальная Механика
Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Сызранская улица, 23А, стр. 1
Режим работы: ежедневно, 9:00–22:00
Услуги: марка автомобиля; кузовной ремонт; виды работ; хранение шин; оплата картой; Wi-Fi; грузовой шиномонтаж; шиномонтаж; выездной шиномонтаж; развал-схождение; базовое сервисное обслуживание;
Телефон: +7 (911) 020-57-86 +7 (812) 242-80-32 +7 (812) 921-93-39
Координаты: 59.8769060 30.3378920
Сайт: http://genmeh.ru/

Автосервис СТО Гениальная Механика располагается недалеко от крупных транспортных развязок в городе Санкт-Петербург. Всегда уточняйте стоимость услуг и возможность отремонтировать ваш автомобиль по контактному телефону автосервиса.

Отзывы об Автосервис СТО Гениальная Механика Санкт-Петербург

Часто автомобилисты сталкиваются с недобросовестной работой автосревисов – от некачественно выполненных работ по ремонту с использованием неновых запчастей до повреждения автомобиля. Если вы пострадали от этого на данном автосервисе, обязательно оставьте свой отзыв. Этим вы поможете многим пользователям.

Отзывы об автосервисе СТО Гениальная Механика

Гениальная Механика в Санкт-Петербурге, Сызранская, 23а ст1: телефоны, режим работы

Режим работы

ежедневно 09:00–21:00

Понедельник Вторник Среда Четверг Пятница Суббота Воскресенье
09:00–21:00 09:00–21:00 09:00–21:00
09:00–21:00
09:00–21:00 09:00–21:00
09:00–21:00

Рекомендуем позвонить по номеру +7 (812) 921‒93‒39, чтобы уточнить время работы и как доехать до адреса: Сызранская, 23а ст1.

ОСАГО в компании Сто гениальная механика в Санкт-Петербурге

Тип транспортаМотоциклы, мопеды и легкие квадроциклы («A», «M»)Легковые автомобили юридических лиц («B», «BE»)Легковые автомобили («B», «BE»)Легковые автомобили такси («B», «BE»)Автобусы с числом пассажирских мест более 16 («D», «DE»)Автобусы с числом пассажирских мест до 16 включительно («D», «DE»)Автобусы, используемые на регулярных перевозках с посадкой и высадкой пассажиров («D», «DE»)Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее («C», «CE»)Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 16 тонн («C», «CE»)Трамваи («Tm»)Троллейбусы («Tb»)Тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины , за исключением транспортных средств, не имеющих колесных движителей

Срок страхования (период использования автомобиля)1 год9 месяцев8 месяцев7 месяцев6 месяцев5 месяцев4 месяца3 месяца

Возраст водителяот 16 до 21 годаот 22 до 24 летот 25 до 29 летот 30 до 34 летот 35 до 39 летот 40 до 49 летот 50 до 59 лет60 и старше

Стаж вожденияменее 1 года1 год2 года3 — 4 года5 — 6 лет7 — 9 лет10 — 14 летболее 15 лет

Скидка за безаварийную езду (КБМ)

Страхование впервые (класс 3, кбм 1)1 год без аварий (класс 4, кбм 0,95)2 года без аварий (класс 5, кбм 0,9)3 года без аварий (класс 6, кбм 0,85)4 года без аварий (класс 7, кбм 0,8)5 лет без аварий (класс 8, кбм 0,75)6 лет без аварий (класс 9, кбм 0,7)7 лет без аварий (класс 10, кбм 0,65)8 лет без аварий (класс 11, кбм 0,6)9 лет без аварий (класс 12, кбм 0,55)10 лет без аварий(класс 13, кбм 0,5)(класс M, кбм 2,45)(класс 0, кбм 2,3)(класс 1, кбм 1,55)(класс 2, кбм 1,4)

РегионБарнаулГорно-АлтайскПрочие города и населенные пункты Алтайского крайЗаринск, Новоалтайск, РубцовскБийскСвободныйБелогорскБлаговещенскПрочие города и населенные пункты Амурской областиКотласПрочие города и населенные пункты Архангельской областиСеверодвинскАрхангельскПрочие города и населенные пункты Астраханской областиАстраханьГубкин, Старый ОсколПрочие города и населенные пункты Белгородской областиБелгородКлинцыПрочие города и населенные пункты Брянской областиБрянскМуромПрочие города и населенные пункты Владимирской областиГусь-ХрустальныйВладимирКамышин, МихайловкаПрочие города и населенные пункты Волгоградской областиВолжскийВолгоградПрочие города и населенные пункты Вологодской областиЧереповецВологдаБорисоглебск, Лиски, РоссошьПрочие города и населенные пункты Воронежской областиВоронежНенецкий автономный округПрочие города и населенные пункты Еврейской автономной областиБиробиджанЧитаПрочие города и населенные пункты Забайкальского крайКраснокаменскКинешмаШуяПрочие города и населенные пункты Ивановской областиИвановоШелеховАнгарскБратск, Тулун, Усть-Илимск, Усть-Кут, ЧеремховоУсолье-СибирскоеИркутскПрочие города и населенные пункты Иркутской областиПрочие города и населенные пункты Калининградской областиКалининградКалугаПрочие города и населенные пункты Калужской областиОбнинскПрочие города и населенные пункты Камчатского краяПетропавловск-КамчатскийПрочие города и населенные пункты Кемеровской областиБелово, Березовский, Междуреченск, Осинники, ПрокопьевскКемеровоНовокузнецкАнжеро-Судженск, Киселевск, ЮргаПрочие города и населенные пункты Кировской областиКирово-ЧепецкКировКостромаПрочие города и населенные пункты Костромской областиПрочие города и населенные пункты Краснодарского краяКраснодарНовороссийскАрмавир, Сочи, ТуапсеБелореченск, Ейск, Кропоткин, Крымск, Курганинск, Лабинск, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, ТихорецкАнапа, ГеленджикПрочие города и населенные пункты Красноярского краяКрасноярскАчинск, ЗеленогорскЖелезногорск, НорильскКанск, Лесосибирск, Минусинск, НазаровоШадринскПрочие города и населенные пункты Курганской областиКурганЛенинградская областьПрочие города и населенные пункты Курской областиЖелезногорскКурскЕлецЛипецкПрочие города и населенные пункты Липецкой областиМагаданПрочие города и населенные пункты Магаданской областиМоскваМосковская областьАпатиты, МончегорскПрочие города и населенные пункты Мурманской областиМурманскСевероморскКстовоПрочие города и населенные пункты Нижегородской областиНижний НовгородБалахна, Бор, ДзержинскАрзамас, Выкса, СаровПрочие города и населенные пункты Новгородской областиВеликий НовгородБоровичиБердскПрочие города и населенные пункты Новосибирской областиНовосибирскКуйбышевИскитимОмскПрочие города и населенные пункты Омской областиОрскОренбургПрочие города и населенные пункты Оренбургской областиБугуруслан, Бузулук, НовотроицкПрочие города и населенные пункты Орловской областиОрелЛивны, МценскПрочие города и населенные пункты Пензенской областиЗаречныйКузнецкПензаЛысьва, ЧайковскийПермьПрочие города и населенные пункты Пермского краяСоликамскБерезники, КраснокамскПрочие города и населенные пункты Приморского краяВладивостокУссурийскАрсеньев, Артем, Находка, Спасск-ДальнийПсковВеликие ЛукиПрочие города и населенные пункты Псковской областиРеспублика АдыгеяПрочие города и населенные пункты АлтаяИшимбай, Кумертау, СалаватСтерлитамак, ТуймазыУфаПрочие города и населенные пункты республики БашкортостанБлаговещенск, ОктябрьскийПрочие города и населенные пункты БурятииУлан-УдэБуйнакск, Дербент, Каспийск, Махачкала, ХасавюртПрочие города и населенные пункты ДагестанаПрочие города и населенные пункты ИнгушетииНазраньМалгобекПрочие города и населенные пункты Кабардино-БалкарииНальчик, ПрохладныйЭлистаКарачаево-Черкесская РеспубликаПрочие города и населенные пункты КалмыкииПетрозаводскПрочие города и населенные пункты КарелияПрочие города и населенные пункты КомиСыктывкарУхтаПрочие города и населенные пункты КрымаСимферопольПрочие города и населенные пункты Марий ЭлЙошкар-ОлаВолжскПрочие города и населенные пункты МордовияРузаевкаСаранскНерюнгриЯкутскПрочие города и населенные пункты ЯкутииВладикавказПрочие города и населенные пункты Северной ОсетииЕлабугаПрочие города и населенные пункты ТатарстанаБугульма, Лениногорск, ЧистопольАльметьевск, Зеленодольск, НижнекамскНабережные ЧелныКазаньПрочие города и населенные пункты ТываКызылВоткинскГлазов, СарапулПрочие города и населенные пункты УдмуртияИжевскЧеченская РеспубликаПрочие города и населенные пункты ХакасияАбакан, Саяногорск, ЧерногорскНовочебоксарскПрочие города и населенные пункты ЧувашииКанашЧебоксарыРостов-на-ДонуПрочие города и населенные пункты Ростовской областиВолгодонск, Гуково, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Новошахтинск, Сальск, ТаганрогШахтыБатайскАзовПрочие города и населенные пункты Рязанской областиРязаньПрочие города и населенные пункты Самарской областиЧапаевскНовокуйбышевск, СызраньТольяттиСамараСанкт-ПетербургЭнгельсБалаково, Балашов, ВольскПрочие города и населенные пункты Саратовской областиСаратовПрочие города и населенные пункты Сахалинской областиЮжно-СахалинскЕкатеринбургБерезовский, Верхняя Пышма, Новоуральск, ПервоуральскАсбест, РевдаВерхняя Салда, ПолевскойПрочие города и населенные пункты Свердловской областиСевастопольСмоленскВязьма, Рославль, Сафоново, ЯрцевоПрочие города и населенные пункты Смоленской областиБуденновск, Георгиевск, Ессентуки, Минеральные воды, Невинномысск, ПятигорскКисловодск, Михайловск, СтавропольПрочие города и населенные пункты Ставропольского краяПрочие города и населенные пункты Тамбовской областиМичуринскТамбовВышний Волочек, Кимры, РжевПрочие города и населенные пункты Тверской областиТверьСеверскПрочие города и населенные пункты Томской областиТомскТулаПрочие города и населенные пункты Тульской областиАлексин, Ефремов, НовомосковскУзловая, ЩекиноПрочие города и населенные пункты Тюменской областиТюменьТобольскПрочие города и населенные пункты Ульяновской областиДимитровградУльяновскКомсомольск-на-АмуреХабаровскАмурскПрочие города и населенные пункты Хабаровского краяЧукотский автономный округПрочие города и населенные пункты Ханты-Мансийского автономного округаХанты-МансийскСургутНефтеюганск, НяганьНижневартовскКогалымПрочие города и населенные пункты Челябинской областиКопейскЧелябинскМагнитогорскЗлатоуст, МиассСатка, ЧебаркульНовый УренгойПрочие города и населенные пункты Ямало-Ненецкого автономного округаБайконурНоябрьскЯрославльПрочие города и населенные пункты Ярославской области

Посчитать

Пункт техосмотра Санкт-Петербург- список организации

Внизу в списке представлены организации региона Санкт-Петербург Санкт-Петербург относящиеся к разделу Пункт техосмотра Санкт-Петербург а также рубрике Автосервис, услуги категории Автомобили.

Компании и организации Санкт-Петербург Пункт техосмотра — адреса и телефоны.


1 Формула — Северный проспект, 7
24 Open Cars — улица Салова, 27
24OpenCars — Бухарестская улица, 66
3Д Развал-схождение — Курская улица, 28Л
Аксель-Моторс — Шкиперский проток, 21
Аксель-север — Кушелевская дорога, 14
АМС Сервис — улица Кондратенко, 3А
Арсенал Моторс — набережная Обводного канала, 150
Ассоциа НТЦ Респект — улица Савушкина, 125к6
Аста-тест — набережная Обводного канала, 4
АСУ Полис Экспресс — Заневский проспект, 37
Auto-germanika — Коломяжский проспект, 28к3
Аuto-reshenie.ru — Итальянская улица, 12А
Autohelp — Пулковское шоссе, 41Б
Autohelp-Uber — улица Фучика, 19
Autopark78 — Софийская улица, 56к1
AutoPodbor812 — проспект Стачек, 99
Авант — улица Моисеенко, 12-14
Авто 98 — Иркутская улица, 4В
Авто-Контроль — шоссе Революции, 58А
Авто-Олимп Сервис для американских автомобилей — Бухарестская улица, 6
Авто-Остров — Шкиперский проток, 14к4
Авто-прайм — Благодатная улица, 4к2
Авто Премиум Skoda на Хасанской — Хасанская улица, 5
Авто-Реал — Минеральная улица, 13литЗ
Автобаза филиал № 5 Трест Севзаптрансстрой — Камчатская улица, 19
Автобаза Севзаптрансстрой — Камчатская улица, 19
Автобиография — Пулковское шоссе, 36к3
Автобонус — шоссе Революции, 86Б
Автоцентр Автоштадт Нева Официальный дилер Volkswagen — Рыбинская улица, 1литЗ
Автоцентр Бикар — улица Тельмана, 37
Автоцентр Дакар — Бухарестская улица, 22к3
Автоцентр Дакар KIA Московский — Камчатская улица, 9
Автоцентр Дукато — улица Маршала Говорова, 29Л
Автоцентр ГАЗ Балтийский — улица Шкапина, 51
Автоцентр Ира — улица Рихарда Зорге, 11к2
Автоцентр Кёнигсберг — Придорожная аллея, 18
Автоцентр Крас и Ко — Херсонская улица, 39
Автоцентр МТ — Софийская улица, 8к1Б
Автоцентр на Обводном — набережная Обводного канала, 158
Автоцентр на Рощинской — Рощинская улица, 20В
Автоцентр Питер-Лада — Кингисеппское шоссе, 50
Автоцентр-сервис МТ-Авто — улица Сикейроса, 14
Автоцентр Северо-Запад — улица Оптиков, 3А
Автодиагностика 24 — улица Чапаева, 4
Автодилер Дакар Hyundai — Пулковское шоссе, 44к1
Автодилер Дакар KIA — Богатырский проспект, 16
Автодилер Дакар Лада — Бухарестская улица, 22
Автодом BMW & MINI — Стартовая улица, 10
Автоэксперт — Бухарестская улица, 22к2
Автоэлектрик СПб — Школьная улица, 73к2
Автогарант — Бухарестская улица, 1Б
Автогор — Аннинское шоссе, 8
Автоклиника — Школьная улица, 85
Автоконтроль — Караваевская улица, 1
Автомойка ААА — Московский проспект, 191А
Автоофис — улица Коллонтай, 3 — улица Бадаева, 6к1
Автоофис24 — Новоизмайловский проспект, 51 — Полюстровский проспект, 59А
Автопочта — Матисов переулок, 4
Автополе — Мурманское шоссе, 12-й километр, 9
Автополис-Страхование — Тележная улица, 34
Автор + — Минеральная улица, 13О
АвтоРальф — Таллинское шоссе, 202
АвтоРегион-78 — Свечной переулок, 17
АвтоРелакс — Новоовсянниковская улица, 16
Автосалон Гагаринавто — Бухарестская улица, 6
Автосалон Рольф — улица Савушкина, 103
Автосервис — Благодатная улица, 4к2
Автосервис Авто-100 — проспект Металлистов, 100Б
Автосервис Авто-Проф — улица Есенина, 19к2
Автосервис АвтоЭстетика — Херсонская улица, 39
Автосервис АвтоМобис — улица Руставели, 65к1
Автосервис Автово — проспект Стачек, 47к3А
Автосервис Bosch — улица Ворошилова, 2А
Автосервис Brocast СТО в СПб — проспект Науки, 17А
Автосервис Chevrolet-Service — улица Салова, 52Е
Автосервис Фаворит — Политехническая улица, 1к9
Автосервис Fiat — Большая Пороховская улица, 49Б
Автосервис Forza — Рощинская улица, 48
Автосервис G. A. Motors — 8-я Советская улица, 4
Автосервис Garage — Большая Разночинная улица, 24
Автосервис Гениальная механика — 9-я Советская улица, 17
Автосервис Купчино — Софийская улица, 2к1
Автосервис LrService — Ремесленная улица, 5
Автосервис МаксБОКС — Детская улица, 10
Автосервис Мазаев-Моторс — 26-я линия В.О., 3А
Автосервис МКС — Ириновский проспект, 14к2
Автосервис на Обводном — набережная Обводного канала, 158
Автосервис NW-CARS — Новолитовская улица, 10
Автосервис Паркинг — Туристская улица, 23к2
Автосервис Porsche СПб — проспект Металлистов, 60
Автосервис Просто — улица Коммуны, 16
Автосервис Сервис Кар — проспект Непокорённых, 17к4Е
Автосервис Smg — Северный проспект, 7
Автосервис Союз автомастеров — улица Салова, 70
Автосервис STO-4 — Якорная улица, 9Ак2
Автосервис СТО salidol — Ириновский проспект, 1к3 — Лапинский проспект, 7 — Партизанская улица, 25к6
Автосервис Vsedorojniki — шоссе Революции, 58
Автосервис Юпитер — Гранитная улица, 51
Автосервисное предприятие Промтранс — Люботинский проспект, 8Б
Автоспектр — Матисов переулок, 4
Автоспея — Южное шоссе, 39Ж — проспект Девятого Января, 19
АвтоСпейс — улица Салова, 57
Автостандарт Плюс — 24-я линия Васильевского острова, 25Е
Автостори — Политехническая улица, 6Б
Автотехцентр МВМ — проспект Непокорённых, 63А
Автотест — 1-й Верхний переулок, 2
Автоюнионс — Глухоозёрское шоссе, 11к1Б
Автозапчасти France-Japan.ru — Витебский проспект, 47А
Автозона — Ириновский проспект, 1
Axis — проспект Маршала Жукова, 82А
БалтАвтоСбыт — Глухоозёрское шоссе, 11к1Б
Безопасность движения — Кронштадтская улица, 17к2
Bmw-24 — Лужская улица, 3
Цау Невский — Дальневосточный проспект, 41Б
Центр АвтоЭксперт — Кубинская улица, 77
Центр гостехосмотра Аста-тест — Глухоозёрское шоссе, 2
Центр независимой экспертизы Авто-АЗМ — набережная Обводного канала, 121
Центр страхования, пункт техосмотра — улица Ярослава Гашека, 8
Центр технического состояния транспортных средств — проспект Стачек, 108
Диагностическая карта — Новоизмайловский проспект, 44к1
Диагностика Лахта — Школьная улица, 73к2
Динекс-центр — улица Кондратенко, 3А
Договор купли-продажи автомобиля — Бухарестская улица, 66
Eastcom — Бухарестская улица, 6
Единый центр автодиагностики — улица Красного Текстильщика, 10-12В
Единый центр автомобильной безопасности — Спасский переулок, 14/35
Эксперт-авто — проспект Обуховской Обороны, 261к3
Экспресс замена масла Total — Таллинское шоссе
ЭкспрессПолис — улица Громова, 4
Элан Моторс — улица Профессора Попова, 38Щ
Элит Транс Сервис — Шкиперский проток, 18к12
Энерготрак — Екатерининский проспект, 3Б
ЭстакадаАвто — 9-я линия Васильевского острова, 52
Eurogermesauto — Тамбовская улица, 80
ЕвроФорд СПб — Рощинская улица, 32
Евросиб Авто Тест — Боровая улица, 55к3
Еврострах — 3-я линия 1-й половины, 2А
Евростраховка — улица Маршала Казакова, 29А — улица Оптиков, 1Б — улица Ильюшина, 3 — Комендантская площадь, 8
ЕвроТО — Ириновский проспект, 1
Фаворит-авто — Кондратьевский проспект, 2
Фку ЦХиСО ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области — улица Ольги Берггольц, 33У — проспект Маршала Блюхера, 60
Форд центр Максимум — улица Руставели, 53
France-piter — Московское шоссе, 36
Full Auto — Тележная улица, 37
Галант-Авто на Выборгском — улица Хошимина, 1, литера А
Garage 24 — улица Руставели, 65к3
ГК Автоконсалт — улица Фучика, 17
ГК Русмобиль — Витебский проспект, 9
Гормоторс — Минеральная улица, 32
Город русских машин — улица Руставели, 27
Городской Центр Диагностики Автомобилей — Дунайский проспект, 19-21
Городской пункт услуг — Кирочная улица, 9
Гостехосмотр Гцда — Дунайский проспект, 19-21
Гостоэко — Караваевская улица, 1
Гральник Лицензирование — улица Марата, 86
Группа компаний P.S.N. — улица Салова, 68
Группа компаний Русмобиль — Витебский проспект, 9
Харт Клуб — проспект Народного Ополчения, 48
Honda Лиговский — Камчатская улица, 7
Hyundai Максимум — улица Руставели, 53
Hyundai Восток-Авто Бухарестская — Бухарестская улица, 1
Импульсавто — Екатерининский проспект, 5
Инавто+ — улица Салова, 68В — Екатерининский проспект, 5А
Инкол Группа — улица Потапова, 2М
ИП Беляков Сергей Анатольевич — Боровая улица, 47Д
ИП Китаев Александр Владимирович — проспект Маршала Жукова, 21к2
ИП Павленко Дмитрий Сергеевич — Кубинская улица, 77
ИП Прытков Александр Альбертович — Гаккелевская улица, 21А
ИП Рудиченко Анатолий Васильевич — Караваевская улица, 15
ИП Трофимова Яна Валерьевна — Караваевская улица, 15
Ист Сервис Авто — Полюстровский проспект, 59А
Истком Daewoo Сабировская — Полевая Сабировская улица, 49
Japan-Cars — Кантемировская улица, 39
Jeep Motors — Екатерининский проспект, 5
Js-Service — улица Урицкого, 1
Калининград-Авто — Афонская улица, 1к2
КарДрайв — Мебельный проезд, 2Б
Киа Моторс — Выборгское шоссе, 31А
КлубАвто24 — улица Возрождения, 20А
Компания Ната — улица Седова, 5
Корнер-Авто — улица Димитрова, 1Б
Корус — Заповедная улица, 4
Крас и Ко — Херсонская улица, 39
Кузовной ремонт Град-Авто — Богатырский проспект, 18к1
Квантт — улица Швецова, 31А
Квартал Авто — Ново-Рыбинская улица, 19-21
Лад — проспект Обуховской Обороны, 119
Lammotors — Рощинская улица, 1
Лапин Сервис — Ириновский проспект, 14к1
Леон-Авто — Шкиперский проток, 14к1
Леон-сервис — Шкиперский проток, 14к4
Логоавто Санкт-Петербург — Бухарестская улица, 6
Lr Service SPb — Школьная улица, 75А
Малярно-кузовной центр — улица Профессора Попова, 47
МарсАвто — Торфяная дорога, 19А
Мастер Авто — переулок Челиева, 8Д
Мастер-сервис — улица Зои Космодемьянской, 20
Matsuri Garage — Транспортный переулок, 12
Мазда-Маркет — улица Салова, 53к1Р
Мб Авто — Заставская улица, 4
Мб центр — Краснопутиловская улица, 69
МДК — улица Шкапина, 10Б
МедТехРейс — улица Руставели, 13
Mini Club Service — Кременчугская улица, 4
Мир сервиса автомобиля — набережная Обводного канала, 136
МКЦ Нева — Малая Балканская улица, 59к1А
МКЛ — Днепропетровская улица, 7
Mobil-1 — Северный проспект, 7
Mobil 1 центр Санкт-Петербург — Софийская улица, 8к1Б
Modern-Auto — Кондратьевский проспект, 2к15
МТО — Исполкомская улица, 16
Мульти Моторс — Глухоозёрское шоссе, 42А
Нап — Большой проспект Васильевского острова, 98
Нева-Комплект — улица Салова, 70
Newport — Старо-Петергофский проспект, 9Б
Nissanspb — Шкиперский проток, 14к1
НПО Cтарт-Пролетарский труд — Старообрядческая улица, 22
Офис Страхования — улица Оптиков, 45к1
Омега-Премиум — Школьная улица, 75
Opel Service — улица Книпович, 10
Осаго — Тележная улица, 34
Осаго + Тех. Осмотр Договор купли-продажи — улица Пионерстроя, 4
Паритет — улица Розенштейна, 21
Первый Автосервис — улица Салова, 70
Починимашину. РФ — Южное шоссе, 37
Полис-авто — Киевская улица, 7
Полюс — Киевская улица, 9
Помпонацци — улица Савушкина, 89А
Прагматика — Уральская улица, 33
ПрайдМобиль — Бухарестская улица, 6
Прим-Моторс — проспект Маршала Жукова, 21к2
Производственно-коммерческая фирма Мотор Технологии — улица Салова, 57
Пункт техосмотра — Боровая улица, 47Д — Цветочная улица, 16П
Пункт техосмотра Мастер — Московский проспект, 3А
Пункт техосмотра То78.ru — проспект Маршала Блюхера, 45А
Р-Моторс Chevrolet — Пулковское шоссе, 70
Ральф-Арт Дивижн — Малая Зеленина улица, 4
Ральф-Кар Официальный дилер Renault — Таллинское шоссе, 202
Рай Авто — Варшавская улица, 5А
RealFord — набережная Обводного канала, 59
Ремарк — Екатерининский проспект, 5А
Ремонт авто на Лиговском проспекте — Тосина улица, 3
Ремонт глушителей ГлушакоФФ — Фаянсовая улица, 20
Ринг Мотор — Бухарестская улица, 1
Рольф Ford Октябрьская — Октябрьская набережная, 8, корп. 5
Рольф Jaguar на Октябрьской — Октябрьская набережная, 8к3
Рольф Октябрьская — Октябрьская набережная, 8к2
Рольф Витебский — Витебский проспект, 17к6
РосАвто техосмотр — улица Седова, 5
Руф Сервис — Октябрьская набережная, 104
Санкт-Петербургский Автобизнесцентр — улица Салова, 70
Санкт-Петербургский Центр Страхования — проспект Энгельса, 70/1
Семь верст авто — улица Салова, 70
Сервис Купчино — Софийская улица, 2к1
Сервис СТО Дукато — набережная Обводного канала, 148к2М
Сервисный центр Полюстровский — Лабораторная улица, 14/59
Сетавто — Планерная улица, 15
Северо-западное СТО — Мебельная улица, 2к2
Шестеренка — Арсенальная улица, 7
Шеви плюс-СПБ — шоссе Революции, 86А
Шиномонтаж — Школьная улица, 75А
Шиномонтаж № 1 — Уральская улица, 14
Сигма — набережная реки Волковки, 15
Смольнинский автоцентр — Новгородская улица, 8Е
Союз гаражных мастеров — Софийская улица, 56Е
SPb infiniti — Светлановский проспект, 2В
SPBInfinitiSPBNissan — Светлановский проспект, 2А
Станция диагностики Приморская — Белоостровская улица, 19Е
Станция технического осмотра центр экспертизы и безопасности — Курляндская улица, 2
Станция технического осмотра Тест-Авто — улица Савушкина, 89
Станция техосмотра Парнас — 3-й Верхний переулок, 2
Старт 24 — Арсенальная набережная, 1
СТК Цобдд — Дальневосточный проспект, 41Б
СТМ-Сервис — улица Салова, 70
СТО № 1 — Минеральная улица, 13литЗ
СТО-4 — Ириновский проспект, 44
СТО Арка-сервис — улица Дегтярёва, 4В
СТО Автограф — улица Салова, 52Е
СТО Автопремиер — улица Ватутина, 12
СТО Авторемонт — Альпийский переулок, 19к2
СТО Дальневосточный — Дальневосточный проспект, 9А
СТО Драйв Моторс Сервис — улица Салова, 52Е
СТО Движок — улица Передовиков, 8А
СТО France — Технический центр автомобилей французских марок — Днепропетровская улица, 67Д
СТО Гениальная Механика — Сызранская улица, 23Ас1
СТО и Шиномонтаж — проспект Сизова, 23
СТО Маршал — Северный проспект, 7
СТО Маями — улица Капитана Воронина, 9А
СТО Mazda — Рощинская улица, 32
СТО New Life Cars — улица Химиков, 2
СТО Платформа — Витебский проспект, 47А
СТО Подберемавто — улица Ольги Берггольц, 22
СТО Покрасим авто — Новолитовская улица, 10
СТО Salidol — проспект Науки, 17А
СТО Сфера — улица Седова, 13В
СТО у Палыча — Трамвайный проспект, 12
СТО Yutong — улица Кондратенко, 2А
Стопитер — Витебский проспект, 1А
Страхование Автомобилей — улица Салова, 53к1Р
Страхование для бережливых — улица Фучика, 19
Страховое агентство TO78 — улица Маршала Говорова, 47
Страховой брокер А24 Автоклуб — Бухарестская улица, 22к2
Страховой брокер Прагматик — Товарищеский проспект, 4
Страховой элемент — проспект Славы, 52к1
Свой Автосервис — Мебельная улица, 2к3
ТехЦентр № 1 — улица Маршала Новикова, 41к1
Техмастер — улица Есенина, 19к2
Технический центр Alliance BMW — Екатерининский проспект, 5А
Техно+ — Атаманская улица, 5
Тех.Осмотр — Земледельческая улица, 5Б — Лиговский проспект, 50к12
Техосмотр онлайн — Магнитогорская улица, 30
Техосмотр Online — Выборгское шоссе, 7к1
Тип-Топ Сервис — улица Передовиков, 8А
То-1 — Октябрьская набережная, 112к2Б
Толеон — Шкиперский проток, 14к4
ТопСтартер филиал Парнас — Домостроительная улица, 4
Тойота-центр Лиговский — Ново-Рыбинская улица, 19-21
Транс-ЭКО — Петровский проспект, 11А
Транзит-сервис — Витебский проспект, 11
УАЗ-сервис — Краснопутиловская улица, 65
Uberspb.org — Якорная улица, 9А
Управление механизации — Уманский переулок, 71
Vagburg — Якорная улица
Виктория тревел — Кирочная улица, 33
Восход-сервис — Кирилловская улица, 23
Восток-Авто — Бухарестская улица, 1
VService — Ремесленная улица, 7А
Wheel doctors — Транспортный переулок, 10А
X-TrailShop — улица Салова, 53к1Р
Техосмотр адреса пунктов Санкт-Петербург на карте

Книга знаний об изобретательных механических устройствах. Сайт надеется вернуть книгу к жизни и встретиться через нее с автором аль-Джазари, придворным инженером в Диярбакыре в 12 веке.

Введение

Свечные часы обезьяны очень похожи на свечные часы писца и не оправдывают пост. Тем не менее, часы включают в себя Falcon. Это заставило меня вернуться и посмотреть, какие животные обитают в книге Аль-Джазари. Их довольно много: слон, лев и обезьяна.Вы можете проверить, насколько вы осведомлены в книге, если вы знаете, где прячется лев? (К сожалению, призов за правильные ответы нет). Есть некоторые неопознанные птицы, рыба без имени, бык или осел, аль-Джазари не сообщил подробностей, но использовал دابّة — даба, что означает животное, а также две коровы. С более экзотической стороны есть пять драконов (!) шесть павлинов (!!), а рекордсменами по внешности в книге, к моему большому удивлению, являются семь Соколов. У нас есть другой взгляд на соколов и их особое место при дворе Артукидов от Усамы ибн Мункида (أسامةبنمنقذ), средневекового поэта, писателя, рыцаря и дипломата.Прочитал его книгу «Книга размышлений» (на иврите большое спасибо доктору Элле Альмагор за прекрасный перевод). Имеются многочисленные рассказы об охоте, в том числе и на соколов, при дворе эмира Арслана, отца Нур ад-Дина Мухаммада, нанявшего аль-Джазари. Это будет в центре внимания этого поста.

Часы со свечой обезьяны Рукопись Топкапы, 1206

Как это работает?

Аль-Джазари написал сам:

«[Следующее] сделано, как описано выше: подсвечник, ножны и сокол; два шкива и груз в центре внутренней части оболочки; канал, перекрывающий канал мяча, внутри которого находится канал мяча; мячи.

Дональд Хилл, переводчик и аннотатор книги, посвятил этой главе лишь несколько строк, без рисунка, и написал, что механизм такой же, как у писцовых свечных часов, за исключением вертикального движения, а не кругового. Тем не менее, я кратко повторяю техническое объяснение, которое, как всегда, будет выделено синим цветом, поэтому любой, кто не интересуется шкивами или балансировочным грузом, может пропустить эти части. Рисунок ниже выполнен переводчиком и комментатором книги Дональдом Р.Горка [свечных часов писца] модифицированная мной:

Чертеж механизма Дональда Хилла с моими доработками

Свеча помещена на подставку внутри латунного футляра, и только фитиль выступает через отверстие в колпачке. К нижней части держателя припаивается длинный стержень. Стержень проходит через основной вес, так что вес может свободно перемещаться вверх и вниз. Две струны соединены с нижней частью стержня и через два шкива с основным весом. Последний относительно тяжелый, чуть больше одного килограмма.С наступлением темноты зажигается фитиль, в это время свеча имеет полный размер, стержень достигает самой нижней точки, а основной вес достигает своего самого высокого положения. По мере сгорания свечи основной вес будет опускаться, воздействуя через шкивы на держатель вверх, а держатель и стержень будут подниматься с постоянной скоростью, зависящей от скорости сгорания.

К нижней части груза прикреплена еще одна веревка через шкив, соединенный с нижней частью стержня, на котором сидит обезьяна.Когда свеча погаснет, обезьяна поднимется и укажет на деления. Всего 218 отметок, каждая из которых соответствует 4 минутам, а всего 14,5 часам Диярбакыра в середине зимы. Держатель тянет канал мяча вверх, и каждый час самый высокий мяч в канале поднимается до уровня отверстия в затылке сокола, после чего он выкатывается и падает из клюва сокола.

 

Усама ибн Мункыз

«Книга размышлений» (كتابالاعتار, буквально «Книга обучения на примере») — автобиографическая книга, написанная Усамой ибн Мункидом, арабским сирийским ученым и солдатом XII века, сыном Мункида, знатной бедуинской семьи, которая контролировала крепость Шайзар на севере Сирии.

Усама был беспокойным и охотником, а также поэтом, страстным коллекционером книг и обаятельным дипломатом. Он родился в 1095 году в Шайзаре, где получил образование и жил до 1131 года. Когда мужчины Шайзара не сражались с крестоносцами или другими противниками, они охотились. Сирия в 12 веке была раем для охотников. Я подумал о кроликах, кабанах и водоплавающих птицах, но, к моему удивлению, там были также медведи, львы и тигры. Использование соколов и ястребов было широко распространено.В 1162 году, когда он сражался вместе с Нур ад-Дином с антиохийскими крестоносцами, он встретил Арслана, эмира Артукидов. По окончании битвы Арслан пригласил его присоединиться к нему в городе Хасанкейф, доме Артукидов, прежде чем они захватили Диярбакыр. В следующее десятилетие, вплоть до 1174 года, он охотился и писал во дворе Артукидов. Четвертый раздел его книги посвящен охотничьим рассказам, и я расскажу немного о том, что я узнал об охоте с соколами и другими хищными птицами.

О соколах и соколиной охоте

Соколиная охота — это искусство использования соколов или других хищных птиц для охоты. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что соколиная охота могла начаться в Месопотамии, причем самые ранние отчеты датируются примерно 2000 годом до нашей эры. Охота с соколами и охота в целом были популярным времяпрепровождением в период халифатов Омейядов и Аббасидов и были любимы также во дворце Артукидов. Усама открывает охотничьи истории так:

«Выше я привел те рассказы о войне и тот опыт, который я испытал в битвах, битвах и приключениях, которые я мог вспомнить и которые время с его катящимися годами не заставило меня забыть.Ибо моя жизнь продлилась, и я с некоторых пор живу в уединении и уединении. Кроме того, забвение — это наследие, древность которого восходит к нашему отцу Адаму (мир ему!)  Я сейчас посвящу главу тому, чему я был свидетелем и чем я был свидетелем в области охоты, будь то охота или соколиная охота. . Некоторые из этих переживаний я пережил в Шайзаре, когда я был еще в начале жизни… а другие я пережил в Дияр-Бакре с аль-Амиром Фахр ад-Дином Кара-Арсланом ибн-Даудом ибн-Уртуком (да пребудет милость Аллаха). на его душу!).

Большая любовь к охоте проявляется через историю его отца, который был правителем Шайзара и отказался от своего престола:

«Что касается моих охотничьих опытов в Шайзаре, то они были в компании моего отца (да пребудет милость Аллаха над его душой!), который чрезвычайно любил охоту, всегда говорил о ней и о сборе хищных птиц, не считаясь ни сумма расходов слишком велика для удовлетворения его любопытства в этом виде спорта … Для него погоня соответствовала следующему традиционному высказыванию: «Проветрите свои сердца, чтобы они могли лучше хранить слово Аллаха!» На самом деле, я никогда не видел ничего похожего на его охоту и его способность организовывать для этого вечеринки.

Арабо-сирийский джентльмен и воин в период крестовых походов: воспоминания Усамы ибн-Мункида – Филипа К. Хитти, 1929 г.

Книга не является пособием для Сокольника, но рассказы содержат много практической информации, например, как охотились на соколов?

«Все, что было нужно, это построить каменный дом в человеческий рост. Затем он будет покрыт ветвями, скрытыми под сеном и травой, с отверстием.Затем охотник ловил голубя, садил его на палку, плотно привязывая две ноги к палке, и выставлял голубя из отверстия в качестве приманки. Когда он двигает палкой вверх и вниз, голубь машет крыльями. Увидев его, сокол поворачивается и бросается на него, чтобы схватить. Как только охотник почувствует сокола, он тянет палку обратно к отверстию, протягивает руку и хватает сокола за обе ноги».

Историй много, но история об исключительном соколе аль-Яхшуре демонстрирует уникальную связь между мусульманской знатью и хищными птицами, используемыми для охоты:

Между отцом Усамы и сыновьями Рубала, правителя Армении, были дружеские отношения, и каждый год они присылали ему несколько соколов.Однажды прилетела молодая баба, похожая на балобана [сокол родом из Южной Европы и Азии], но она не могла поспевать за другими соколами в полете, однако сокольник Гана сказал: «Среди всех соколов нет подобного этому молодому соколу». один, Он не позволит ни одной игре ускользнуть от него». Сначала мы не могли ему поверить, но следующие тринадцать лет аль-Яхшур был царем ловчих птиц в Шайзаре. Особые отношения между его отцом и аль-Яхшуром можно увидеть здесь:

«Когда мы входили в дом, мой отец говорил: «Принеси мне чашу воды.Они приносили ему одну, и он предлагал ее соколу [аль-Яхшуру], пока она была еще на его запястье (да пребудет милость Аллаха над его душой!). Сокол выпил бы его. Если ему хотелось искупаться, он тряс клювом в воде. Тогда мой отец приказывал принести большой таз, полный воды, и предлагал его соколу… когда он вылезал из воды. Мой отец ставил его на большой деревянный насест, специально для него сделанный, и подносил к нему жаровню с раскаленными углями; и после того, как его расчесывали и натирали маслом», пока он не высохнет, к нему клали сложенный кусок меха.Сокол спускался к ней и спал. Он оставался бы среди нас спать на меху до поздней ночи, когда мой отец хотел бы удалиться в квартиру гарема. Затем он говорил одному из нас: «Неси сокола». И сокола несли, когда он спал на меху, пока его не клали возле кровати моего отца (да пребудет милость Аллаха над его душой!).

Любовь моя, М. говорит, что я не могу рассказывать об охоте с хищными птицами, не отсылая своих читателей к фильму об Айшолпан:

Молодая монгольская девушка, которая охотится с беркутом.Это прежде всего история о силе молодой женщины, которой удалось изменить монгольские традиции. Однако это также история о глубокой связи между охотником и его ловчей птицей. Вот почему нет ничего удивительного в количестве соколов, проникших в машины аль-Джазари.

Миниатюра сокольника, Северная Франция, 1180 год.

Гениальный | Книга Джейсона Фагона, Тома Воелка | Официальная страница издателя

«Как только вы подумали, что кандоизм Америки пришел в упадок, появляется Ingenious Джейсона Фагона, доказывающий, что дух мастерской по ремонту все еще жив и здоров.Эта книга, прыгающая между Иллинойсом, Калифорнией и Пенсильванией, — песня о любви к нашей великой стране».
Дуглас Бринкли , автор книги Колеса для мира: Генри Форд, его компания и век прогресса и Законное наследие: Франклин Д. Рузвельт и Земля Америки
« Гениальный — это замечательное , оригинальная книга, которая надолго останется в моей памяти… Это замечательное исследование человеческого стремления делать что-то, творить и почему импульс, который мы обычно отмечаем в художественной или интеллектуальной сфере, может быть таким же великолепным, когда дело доходит до создание прекрасно спроектированных машин.
Джеймс Фэллоуз , национальный корреспондент, The Atlantic ; автор книги Breaking the News
«Убедительно… Джейсон Фагоне рассказывает историю эксцентричных американских изобретателей, которые посвятили свою жизнь, дизайнерские навыки и сбережения общей мечте — более умному и крутому транспортному будущему».
Крис Пейн , сценарист и режиссер фильма Кто убил электромобиль? и Месть электромобиля
«Отчет Фагона настолько же личный, насколько и научный, и он тратит столько же времени на то, чтобы разобраться в изобретателях, чем в изобретении.Мы видим, что его внимание сосредоточено не столько на отношениях между поршнем и коленчатым валом, сколько на отце и сыне, учителе и подростке, сопернике и сопернике … Хотя здесь есть много интересного для тех, кто проводит выходные, возясь под своей машиной. на залитой маслом подъездной дорожке книга по своей сути представляет собой историю триумфа человека над машиной в стиле Линдберга».
The Miami Herald
«Певица давно забытому американскому искусству изобретательства, Ingenious — это история, в которой заложен весь драматизм лучшей художественной литературы.В его основе персонажи, которые то умны, то наивны, то отчаянны, и заговор для достижения, казалось бы, недостижимой цели… Фагоне безупречно передает тревогу команд, которые буквально поставили все на кон. — их средства к существованию, их браки, их финансовое, эмоциональное и физическое благополучие … Книга, дающая пищу для размышлений, которая понравится любителям автомобильной эффективности и читателям, которые тоскуют по успешному прошлому Америки ».
Реестр округа Ориндж
«Настоящая история Ingenious рассказывает о глубоком напряжении надежды, подкрепленной смазкой локтя, в американском характере.Джейсон Фагоне — щедрый писатель с ясным взглядом, и это волнующая, прекрасно оформленная книга».
Бенджамин Уоллес , автор книги Уксус миллиардера: Тайна самой дорогой бутылки вина в мире
«Самый точный, литературный термин для новой книги Джейсона Фагоне — потрясающий. Это также невероятно, в обоих смыслах этого слова, потому что автомобили и создатели Ingenious работают в великих и фантастических сферах воображения. Впрочем, только до поры до времени.Прочтите эту превосходно оформленную книгу сейчас, чтобы получить редчайший взгляд, по-настоящему обнадеживающий взгляд на грядущие события».
Джефф Шарлет , автор книг «Сладкий рай, когда я умру» и «Семья»
«Немногие драгоценные книги когда-либо отражали душу человеческого творчества так же прекрасно, как « Гениальный » Джейсона Фагона. Эта прекрасно переданная история инженерного волшебства, действие которой разворачивается на фоне безумной борьбы за славу и богатство, является свидетельством как огромных перспектив Америки, так и способности нашего вида к настойчивости.Если вы когда-нибудь мечтали что-то построить — или вообще мечтали, — эту книгу нельзя пропустить».
Брендан И. Кернер , автор книги «Небеса принадлежат нам: любовь и ужас в золотой век угонов»
«Вау, какое приключение. Это завораживающая история о гонке между богатыми мечтателями, мастерами на скотном дворе и городскими подростками, которые изо всех сил пытаются создать автомобиль, который может изменить мир и выиграть состояние. Я люблю Ingenious , потому что он полон злодеев, героев и магии изобретательности, воплощенной в жизнь решимостью.
Кристофер МакДугалл , автор книги Рожденные бежать: скрытое племя, суперспортсмены и величайшая гонка, которую мир никогда не видел
гараж. Гениальный показывает нам, что Америка остается местом смелых новаторов, готовых рискнуть всем ради славы прогресса, славы и небольшой добычи — той самой награды, которая подтолкнула нашу нацию вперед со времен Мэйфлауэр».
Брайан Милер , соавтор книги «Мальчик, который обуздал ветер»
«Хорошо рассказанная история об изобретательности, невзгодах и, да, изобретательности.Любители автомобилей и экологии, от школьников до старых читателей «Популярная механика », найдут в этой книге потрясающую добрую историю».
Журнал библиотеки
«Любой, кто интересуется тем, как рождаются автомобильные мечты в посткризисной экономике, получит удовольствие от этого быстрого и увлекательного чтения».
Publishers Weekly
«Увлекательная книга, предлагающая понимание и вдохновение для широкого круга [читателей], которые могут подумать об изобретении «чего-то важного».’»
Booklist
«Журналист Фагоне… учуял хорошую историю, и он использует ее здесь по максимуму. Фагоне не прочь поднять бровь из-за некоторой запутанности происходящего, но он никогда не упускает возможности передать энергию и дух предприятий. Попутно читатели узнают много внутренней информации о рекуперативных тормозах, хромированной стали и о том, как заново изобрести обычную гайку, чтобы уменьшить вес автомобиля на фунт… Фагоне удается сделать свои сюжеты полностью понятными….Хорошо продуманный, поучительный рассказ об изобретательности».
Киркус Отзывы

«Как только вы подумали, что кандоизм Америки пришел в упадок, появляется Ingenious Джейсона Фагона, доказывающий, что дух мастерской по ремонту все еще жив и здоров. Эта книга, прыгающая между Иллинойсом, Калифорнией и Пенсильванией, — песня о любви к нашей великой стране».
Дуглас Бринкли , автор книги Колеса для мира: Генри Форд, его компания и век прогресса и Законное наследие: Франклин Д.Рузвельт и Земля Америки
» Гениальный — замечательная, оригинальная книга, которая надолго останется в моей памяти… Это замечательное исследование человеческого стремления делать что-то, творить и почему импульс, который мы обычно празднуют в художественной или интеллектуальной сфере, могут быть такими же славными, когда дело доходит до создания прекрасно спроектированных машин».
Джеймс Фэллоуз , национальный корреспондент, The Atlantic ; автор книги Breaking the News
«Убедительно… Джейсон Фагоне рассказывает историю эксцентричных американских изобретателей, которые посвятили свою жизнь, дизайнерские навыки и сбережения общей мечте — более умному и крутому транспортному будущему.”
Крис Пейн , сценарист/режиссёр фильма Кто убил электромобиль? и Месть электромобиля
«Отчет Фагона настолько же личный, насколько и научный, и он тратит столько же времени на то, чтобы разобраться в изобретателях, чем в изобретении. Мы видим, что его внимание сосредоточено не столько на отношениях между поршнем и коленчатым валом, сколько на отце и сыне, учителе и подростке, сопернике и сопернике … Хотя здесь есть много интересного для тех, кто проводит выходные, возясь под своей машиной. на залитой маслом подъездной дорожке книга по своей сути представляет собой историю триумфа человека над машиной в стиле Линдберга.
The Miami Herald
«Пеан давно забытому американскому искусству изобретательства, Ingenious — это история, в которой заложен весь драматизм лучшей художественной литературы. В его основе персонажи, которые то умны, то наивны, то отчаянны, и заговор для достижения, казалось бы, недостижимой цели… Фагоне безупречно передает тревогу команд, которые буквально поставили все на кон. – их средства к существованию, их браки, их финансовое, эмоциональное и физическое благополучие…Наводящая на размышления книга, которая понравится любителям автомобильной эффективности и читателям, которые тоскуют по прошлому Америки, где можно сделать».
Реестр округа Ориндж
«Настоящая история Ingenious рассказывает о глубоком напряжении надежды, подкрепленной смазкой локтя, в американском характере. Джейсон Фагоне — щедрый писатель с ясным взглядом, и это волнующая, прекрасно оформленная книга».
Бенджамин Уоллес , автор книги Уксус миллиардера: Тайна самой дорогой бутылки вина в мире
«Самый точный, литературный термин для новой книги Джейсона Фагоне — потрясающий.Это также невероятно, в обоих смыслах этого слова, потому что автомобили и создатели Ingenious работают в великих и фантастических сферах воображения. Впрочем, только до поры до времени. Прочтите эту превосходно оформленную книгу сейчас, чтобы получить редчайший взгляд, по-настоящему обнадеживающий взгляд на грядущие события».
Джефф Шарлет , автор книг «Сладкий рай, когда я умру» и «Семья»
«Немногие драгоценные книги когда-либо отражали душу человеческого творчества так же прекрасно, как « Гениальный » Джейсона Фагона.Эта прекрасно переданная история инженерного волшебства, действие которой разворачивается на фоне безумной борьбы за славу и богатство, является свидетельством как огромных перспектив Америки, так и способности нашего вида к настойчивости. Если вы когда-нибудь мечтали что-то построить — или вообще мечтали, — эту книгу нельзя пропустить».
Брендан И. Кернер , автор книги «Небеса принадлежат нам: любовь и ужас в золотой век угонов»
«Вау, какое приключение. Это завораживающая история о гонке между богатыми мечтателями, мастерами на скотном дворе и городскими подростками, которые изо всех сил пытаются создать автомобиль, который может изменить мир и выиграть состояние.Я люблю Ingenious , потому что он полон злодеев, героев и магии изобретательности, воплощенной в жизнь решимостью».
Кристофер МакДугалл , автор книги Рожденные бегать: скрытое племя, суперспортсмены и величайшая гонка, которую мир никогда не видел
. Гениальный показывает нам, что Америка остается местом смелых новаторов, готовых рискнуть всем ради славы прогресса, славы и небольшой добычи — той самой награды, которая двигала нашу нацию вперед со времен Мэйфлауэр.
Брайан Милер , соавтор книги «Мальчик, который обуздал ветер»
«Хорошо рассказанная история об изобретательности, невзгодах и, да, изобретательности. Любители автомобилей и экологии, от школьников до старых читателей «Популярная механика », найдут в этой книге потрясающую добрую историю».
Журнал библиотеки
«Любой, кто интересуется тем, как рождаются автомобильные мечты в посткризисной экономике, получит удовольствие от этого быстрого и увлекательного чтения».
Publishers Weekly
«Увлекательная книга, предлагающая понимание и вдохновение для широкого круга [читателей], которые могут подумать об изобретении «чего-то важного».’»
Booklist
«Журналист Фагоне… учуял хорошую историю, и он использует ее здесь по максимуму. Фагоне не прочь поднять бровь из-за некоторой запутанности происходящего, но он никогда не упускает возможности передать энергию и дух предприятий. Попутно читатели узнают много внутренней информации о рекуперативных тормозах, хромированной стали и о том, как заново изобрести обычную гайку, чтобы уменьшить вес автомобиля на фунт… Фагоне удается сделать свои сюжеты полностью понятными….Хорошо продуманный, поучительный рассказ об изобретательности».
Киркус Отзывы

Что будем делать?

Было бы легко собрать целую библиотеку сетований на механическую тенденцию нашего века. На самом деле есть много людей, которые выражают глубокое презрение к материи, хотя они, тем не менее, покровительствуют мяснику и булочнику в явном ущербе пономарю. Они хотят, чтобы мы поверили, что материя и материальные интересы ниже достоинства души; и степень, в которой эти «земные вещи» теперь поглощают внимание человечества, по их мнению, доказывает вырождение по сравнению со старыми добрыми временами абстрактной философии и духовного догматизма.Но что мы лучше знаем о Бесконечном Духе, как не то, что он — бесконечный механик? Откуда мы получаем более достойные и возвышенные представления о нем, чем от механизма, с которым он работает? Разве мы сами менее похожи на богоподобных строительных мельниц, чем сидим на скамейках? Меньше в образе нашего Творца, пытающегося подчинить материю, чем пытающегося игнорировать ее существование? Не подвергая сомнению, что нравственная природа внутри нас выше механической, мы считаем вполне доказуемым, что нравственное состояние мира зависит от механического и что оно развивалось и будет развиваться с той же скоростью, что и прогресс машин.Доказать, однако, это или что-либо иное вовсе не является целью данной статьи, а только лишь для того, чтобы немного познакомить широкого читателя с механическими людьми и идеями, посмотреть, что ждет впереди.

«Папа, что ты собираешься делать?» был, несомненно, вопрос о маленьком сыне Тубал-Каина, когда он увидел, как его изобретательный отец кует раскаленное железо одним камнем вместо молота, а другим вместо наковальни. С тех пор маленькие мальчики часто задают тот же вопрос в кузнечных мастерских, и теперь у нас есть магазины, в которых самые большие мальчики вполне могут задать его.Можно было бы ответить в общем, что кузнецы или кузнецы, черные и белые, были и будут делать то, что наш Творец оставил несотворенным при сотворении человеческого рода. Все низшие животные были отправлены в мир в соответствующих, законченных и хорошо подогнанных костюмах, снабженных непосредственными и эффективными средствами существования и защиты. У орла было царское оперение, клюв и когти; слон — свой кожаный карусель и дорожный хобот с удобным воздушным насосом; а у бобра, одновременно и плотника, и каменщика, рот был полон стамесками, а хвост — лопаткой.Bipes implumis , , напротив, вылупились голыми, без даже зародыша булавочного пера. Для него не существовало ничего, кроме скрытых способностей его двух талантливых, но лишенных когтей рук и большого мозга, почти лишенного чутья. Ничего не было готово, только средства изготовления. Он был принесён в бесконечный мир конечным божеством, бесконечно малым творцом — первым существом этого класса, насколько нам известно. Его самым неотложным делом как творца было изготовление инструментов для себя, и особенно для того, чтобы восполнить свою жалкую нужду в перьях.От фартуков из фиговых листьев, едва сшитых так, до последней запатентованной швейной машины, он добился похвального прогресса. Ничего не заимствуя у других животных, он может теперь, если захочет, соперничать по фактуре, оттенку, блеску, легкости и просторности с оперением павлинов и райских птиц; и остается только то, что можно сделать, сделать шире, — мы имеем в виду не для отдельных лиц, а для масс. Человек создал не только орудия, но и слуг, животных всех, кроме живых.Вскоре мы можем сказать, что он создал великие политические и корпоративные тела с головами, руками, ногами, когтями, хвостами, легкими, органами пищеварения и, возможно, другими внутренностями. Что примечательно, поначалу стремясь снабдить их нервами, он в последнее время восполнил этот недостаток — знак того, что он восполнит и некоторых других.

Пусть читатель не уклоняется от нашей страницы как непочтительной. Он не будет проповедовать возможность изобретения вечного двигателя или машины с душой, как недавно и тщетно пытались сделать в нашем добром городе Линне, где, однако, можно сказать, что им удается делать подошвы к тому, что напоминают машины.Не наше дело быть настолько восторженными, нечестивыми или немилосердными, чтобы пророчествовать, что человеческая изобретательность когда-либо наделит свои творения чем-то большим, чем самое грубое подобие той самоуправляемой жизненной силы, которая характеризует самую рабскую из сотворенных Богом машин. Механик-человек должен быть доволен, если он может приблизиться к созданию жизни так близко, как это сделали художник и скульптор. Душа рукотворной лошадиной силы — это, прежде всего, лошадь, а во вторую — маленький мальчик, который стоит рядом, чтобы время от времени «разрезать его».Мельцель создал превосходных шахматистов, за исключением интеллекта, который он был вынужден позаимствовать у изначального Творца и спрятать в чулане под столом.

Но давайте не будем недооценивать себя — что фактически было бы недооценкой нашего Творца — за такие недостатки. Хотя в череп или кабину нашего железного коня приходится помещать одного-двух живых людей, чтобы компенсировать его недостаток понимания, тем не менее это узнаваемое животное очень величественного и несколько нового типа.Его дыхательная, пищеварительная и мышечная системы достойны уважения; и по характеру и артикуляции своих органов движения он явно оригинален. Колесо, типичное для вечности, нигде не встречается среди живых организмов, если только не понимать гениальное видение Иезекииля в буквальном смысле. Идея приписать жизнь или дух колесам, органам по своей природе отделенным или отделенным от живых существ, частями которых они были, была достойна пророка или поэта; но не такому пророческому видению были обязаны первые колесные мастера своим представлением о таком значительном улучшении передвижения животных.Ибо если они не построили колесницы до Ноева потопа, то они, несомненно, сделали это до меньшего дела фараона в Красном море. В этом случае колеса колесницы египтян были сняты; но это, по-видимому, не произвело таких решительных последствий, как аналогичная дезорганизация на Бродвее или Вашингтон-стрит; ибо возничие по-прежнему «тяжко гонят их». Отсюда мы можем сделать вывод, что колеса были грубой работы, что делало колесницы немногим менее подверженными немощи трения, чем те западные транспортные средства, называемые грязевыми лодками, которые использовались для перемещения по полужидким областям, которые проходят на карте terra firma.

И все же, несмотря на грубость примитивной колесницы, сделанной из двух-трех палок и двух колец, вырезанных из полого дерева, она была зародышем человеческих изобретений и олицетворяла судьбу мира. Это была самая оригинальная и самая богоподобная из человеческих мыслей. Корабль мог быть скопирован с наутилуса или с севшей на борт белки, подравнивающей свой хвост по ветру; или на него мог наткнуться дикарь, сидящий на бревне, случайно распустивший парус из овечьей шубы и вытянувший руки, чтобы сохранить равновесие.Но телегу нельзя рассматривать ни как плагиат у природы, ни как плод случайности. Изобретатель, должно быть, открыл секретный чулан Природы ключом математического принципа и унес колесо и ось, единственную механическую силу, которую она не использовала в своем физическом творении, как доступную нашим чувствам. Конечно, она имела в виду, что его нужно украсть. Она, правда, сделала вид, что наказала своего маленького Прометея за то, что тот убежал со спичечной коробкой и поджег вещи, но она, должно быть, гордилась воровством.В хорошо организованных семьях детям не разрешается играть с огнем, хотя страсть к этому рассматривается как благоприятный умственный признак. Когда добрая дама увидела, что ее младенец шедевр завладел ее зарезервированным механическим элементом, колесом, она предвидела, что использование им украденного огня будет чем-то большим, чем детская игра. Повозка, будь то двухколесная или, как скажут наши хибернские друзья, одноколесная, имела бесконечный успех, изобретение безграничных возможностей.Однако изобретатель не получил никаких записей. Ни его имени, ни его модели нельзя найти ни в одном патентном бюро.

Животное, производящее орудия труда, получив это чудесное средство умножения или, вернее, накопления и применения механической силы, просуществовало по меньшей мере несколько тысяч лет, прежде чем осознало свое великое значение. Среди наций, которые первыми добились совершенства в производстве текстильных тканей, очень мало применялось колесо. У пряхи из Дакки, которая скручивает и веками скручивает фунт хлопка в нить длиной в двести пятьдесят миль, опередив Манчестер на девяносто миль, нет колеса, если только вы не называете так глиняный комок размером горошины, насаженной на один конец ее веретена, с помощью которого она крутит его между большим и указательным пальцами.Но этот чудесный механический подвиг стоил ей многих месяцев труда, не говоря уже о предшествующем обучении; в то время как манчестерская фабричная девушка, с помощью умножающей силы колеса, легко производит столько же пряжи, хотя и не такой тонкой, в день.

Если бы нужно было соперничать в тонкости с лучшим индийским муслином, машина могла бы легко это сделать. Но эта паутинообразная ткань доведена до такой степени прозрачности, что, как говорят, император Ауренг зебе упрекнул свою дочь за небрежность ее костюма, когда она носила семь слоев его толщины.Она могла бы пройти тысячу двести ярдов, не обременяя себя более чем фунтом веса; то, что она носила, вероятно, не весило и двух унций. У китайцев и японцев есть прялки, едва ли сравнимые с теми, что привезли наши отцы-пилигримы на «Мейфлауэре». Но у них есть и то, чего нет у западной цивилизации, — молитвенные колеса. В Японии молитвенное колесо вращают вручную; но в Китае, по словам Хука, он иногда переносится силой воды и возвышается до достоинства мельницы. У японцев, однако, есть мельницы для шелушения риса, приводимые в движение очень респектабельными водяными колесами.У египтян и греков были водяные колеса, и они фактически понимали все механические силы. Архимед, как известно всему миру, поразил римлян механическими комбинациями, которые осыпали камнями осаждавших Сиракузы, и хвастался, что может превратить сам мир в снаряд, если только найдет место для стояния за его пределами.

Нынешняя цивилизация Европы очень правильно началась с часов, машины, которую монах, впоследствии Папа Сильвестр II, предположительно позаимствовал у сатаны, хотя он, вероятно, был в долгу перед сарацинами.В течение почти девятисот лет после его дня величайшая изобретательность итальянских, немецких, швейцарских, французских и английских механиков была посвящена совершенствованию этого благородного творения, и оно стало, наконец, частью цивилизованного человека, своего рода дополнительным или вспомогательным смысл. Дикарь вполне может простить себя за то, что принял часы за живое существо. Это не могло бы служить нам лучше, если бы это было так. Правда, свою функцию он выполняет не своей собственной силой, а запасом посторонней силы, который время от времени помещается в кладовку, называемую пружиной.Живое существо также не выполняет свои функции никакой иной силой, кроме той, которая развивается в результате химического действия внутри него или квази сгорания его пищи. Его воля лишь направляет применение его механической силы. Он ничего не создает. Вы можете взвесить животное и всю пищу, которую оно должно потреблять, и таким образом вычислить предельную унцию работы данного вида, которую оно затем может выполнить. Он может сделать меньше, но не может сделать больше. Поглотив всю свою пищу и часть себя, он умирает.Его химические органы окислили или сожгли все подаваемые им горючие вещества, выделив таким образом определенное количество тепла, часть которого по воле, посредством нервно-мышечного механизма, была превращена в механическое движение. Когда прекращается химическая функция, из-за отсутствия материалов, на которые можно воздействовать, прекращается и развитие теплоты. Больше нечего ни преобразовывать в движение, ни поддерживать температуру тела; и самопотребление уже заняло место самовосстановления, не осталось ничего, кроме articulus mortis.

Но из всех сил или движений, производимых или, вернее, проходящих через живое животное или любой другой организм, ни одна, насколько нам известно, никогда не уничтожается. Движение, которое, по-видимому, прекратилось или было уничтожено, в действительности перешло в теплоту, свет, электричество, магнетизм или другое действие, — само, быть может, не что иное, как движение, — чтобы продолжаться в той или иной форме до бесконечности. Горючее, которое мы помещаем в желудок лошади, из железа или из плоти, сначала путем своего окисления поднимает тепло, часть которого функция индивидуума состоит в том, чтобы преобразовывать в движение, расходовать на трение и сопротивление или , другими словами, для повторного преобразования в тепло.Что же тогда происходит с этим теплом? Если бы топливо было заменено или дезоксидировано, тепло, первоначально полученное в результате окисления, было бы точно реабсорбировано. Но это тепло само по себе не может преодолеть более сильное сродство, которое теперь приковывает горючее к кислороду. Он должен идти вперед, а не назад, в своем деле, во веки веков. Это может пройти, но не прекратиться. Зоркий Фарадей далеко следил за этим Протеем, с сильным подозрением, что он наконец превращается в гравитацию, в которой возвращается прямо к солнцу, унося с собой, вероятно, те кремневые дожди метеоров, которые, ударяя Огонь в атмосфере первосветила, пополни его переполняющий фонтан жизни.Но мы не знаем, открыл ли он еще анастомоз этого преобразования или вполне установил этот факт. Поэтому мы еще не вполне готовы свести вселенную физических сил к подобию мифического мельничного ручья, который, обтекая небольшой холм, возвращался и наполнял свой собственный пруд. Тем не менее мы полагаем, что физики в целом согласились принять за закон природы то, что они называют сохранением силы, принцип, который мы пытались объяснить.

Под руководством этого закона, теории или предположения были сделаны открытия, которые глубоко и практически интересуют самых жалких смертных, которые где-либо размахивают мотыгой или взваливают на плечи ход, а также лордов земли. Например, было установлено, что теплота превращается в движение или движение в теплоту в соответствии с фиксированным или постоянным соотношением или эквивалентом. Чтобы быть более конкретным, теплота, которая повысит температуру фунта воды на один градус по шкале Фаренгейта, при преобразовании в механическое движение эквивалентна силе, которую гиря в семьсот семьдесят два фунта оказала бы при падении на стопа.Это удивительно малое количество тепла, чтобы уравновесить такой тяжелый удар, но тщательные эксперименты г-на Джоуля из Манчестера, первооткрывателя, подтвержденные Реньо, Томсоном, Ренкином, Клаузиусом, Майером, Ренни и другими, как мы полагаем, , удовлетворил ученых людей, что это недалеко от правильной меры. Если бы такое же или гораздо меньшее количество тепла было сосредоточено на мельчайшей частичке стали, отколотой при столкновении с кремнем, оно было бы видно глазу как искра и показывало бы нам, как движение превращается в свет, а также высокая температура.

Не наше призвание нырять в бесконечности вверх или вниз в поисках, с одной стороны, первичных атомов редчайшего эфира, колебаниями которых светящиеся волны пробегают пространство со скоростью более десять миллионов миль в минуту, или, с другой стороны, туманных систем, миров в хрящах, настолько далеких, что только что исходящий от них свет говорит лишь о том, как они выглядели двести тысяч лет назад. Все, что мы должны сказать, это то, что, если мы сейчас не знаем абсолютно, мы обоснованно подозреваем, что теплота и свет суть простые механические движения, сходные по своей природе и фактически взаимопревращаемые.Свечение, по-видимому, ведет себя не так, как бесконечно маленькие пули, вылетающие из винтовок Шарпа пропорционально малого калибра, как предполагалось раньше, а скорее как звуковые волны, которые, как мы знаем, распространяются по воздуху от звучащего тела к уху. Они имеют также сходство, не столь близкое, с волнами, которые бегут во всех направлениях по поверхности пруда с водой от того места, где в него падает камень. Эти три класса волн, столь сильно различающихся по величине и скорости, сходятся в том, что распространяется волна, а не жидкость или среда.Скорость световой волны примерно в девятьсот миллионов раз выше скорости звуковой волны; следовательно, мы можем предположить, что эфир, в котором он движется, примерно во столько же раз разреженнее или легче воздуха, а сетчатка глаза, которую он запечатлевает, во столько же раз тоньше и чувствительнее, чем барабанная перепонка уха. Едва ли может быть неразумным предположить, что такая редкая жидкость, как этот светоносный эфир, будет легко смешиваться с частицами любой другой материи, газообразной, жидкой или твердой, причем в таком изобилии, что ее колебания или колебания могут распространяться через них.Тем не менее, даже самые редкие газы должны значительно препятствовать и видоизменять колебательные волны, в то время как жидкости и твердые тела, в зависимости от их плотности и структурного расположения атомов, должны делать это гораздо больше. Светоносный эфир, в который погружены все системы, поддерживаемый здесь в непрекращающемся трепете благодаря своей полной и, может быть, тройной гамме вибраций от Солнца, поражает воздушный океан Земли в среднем примерно пятьсот миллионов миллионов ударов в секунду. во-вторых, для каждого из семи цветов или светящихся нот, не говоря уже об ахроматических вибрациях, действие которых иное, чем видение или визионерство.Воздушный океан настолько ажурен, что эти бесконечно малые волны не сильно, хотя и несколько, разбиваются им; но когда они достигают самого земного земного шара, они бросаются в пену, которая кружится и закручивается вниз, превращаясь в твердые и жидкие вещества, среди их диких пещер ультрамикроскопической малости, и эта пена или вихрь эфирной субстанции есть тепло, если мы не очень ошибся. В соответствии со своей интенсивностью оно расширяет своим простым движением все более грубое вещество.

Количество этой эфирной пены, дрожжей, вихря, гула или как угодно еще это назовите, которая поднимается или выделяется при сгорании трех фунтов хорошего битуминозного угля, по словам г.Джоуля, более чем эквивалентно дневному труду мощной лошади. С нашими лучшими стационарными паровыми машинами в настоящее время мы получаем дневную лошадиную силу не менее чем из двадцати четырех фунтов угля. При таком темпе все запасы каменного угля в мире, по грубой оценке, эквивалентны только труду одной тысячи миллионов лошадей в течение полутора столетий. При средней производительности наших нынешних двигателей он будет поддерживать такое количество лошадиных сил только одну тысячу лет.Но если бы мы могли получить с помощью наших двигателей полную механическую нагрузку на топливо, это было бы равносильно работе тысячи миллионов лошадей в течение шестнадцати тысяч лет или примерно в пятнадцать раз большему количеству людей за то же время. Это существенно отсрочило бы истощение угля, перед которым так естественно содрогаешься, не говоря уже об экономии, связанной с тем, что для достижения того же эффекта приходится выкапывать только одну восьмую часть минерала. Отсюда некоторый интерес, связанный с этим открытием г-на Джоуля, которое дало новый импульс работе изобретателей по доведению паровой машины до совершенства.

Но если вся наличная механическая сила, хранящаяся в угольных копях, вдобавок ко всей неулучшенной силе ветра и воды покажется кому-нибудь недостаточной для осуществления явного предназначения этого мира, то учение о сущностном единстве или сохранение силы не исчерпывается утешением. Весь уголь, о котором мы говорили, есть не что иное, как результат действия солнечного света в прошлые века, разлагающего угольную кислоту в процессе растительности. Сгорание углерода воспроизводит силу, в точности эквивалентную силе солнечного света, который был поглощен или израсходован при его растительном разделении.Если предположить, что весь расчетный запас угля в мире будет израсходован за один раз, он покроет весь земной шар слоем угольной кислоты глубиной около семидесяти двух футов. И если бы вся энергия солнечного света, которую получает или встречает этот земной шар в течение года, должна была быть направлена ​​на его разложение, согласно оценке Пуйе силы солнечного света — а он, вероятно, знает, если кто-нибудь знает, — вычитая все что было бы потрачено впустую на камни или воду, этого хватило бы, чтобы выполнить задачу за год или два.Чудесный рост леса, вот это было бы! Но уголь не сгорит сразу. Когда мы приведем в движение наши паровые машины мощностью в две или три тысячи миллионов лошадиных сил и будем сжигать уголь со скоростью одна десятая процента в год, простым и неизбежным последствием будет что древесина будет расти достаточно быстро, чтобы поддерживать общий запас топлива. Несомненно, леса в настоящее время ограничены в своем росте и чахлые по сравнению с их дозаурианским ростом не столько из-за недостатка почвы, влаги или солнечного света, сколько из-за недостатка углекислоты в воздухе, которая разлагается листвой, большим количеством отложений. угля в первобытные периоды, исчерпав запасы.Наше нынешнее опустошение древесины только меняет расположение лесных участков, а наше нынешнее потребление угля, достаточно быстрое, чтобы исчерпать все запасы примерно за семьдесят семь тысяч лет, несомненно, увеличит совокупную снасть лесов. К тому времени, когда мы доведем наши локомотивные паровые культиваторы до такого совершенства, чтобы вспахивать и измельчать огромные центральные пустыни, мы сможем увидеть, как деревья расцветут там, где было бы бесполезно сажать семена, пока мы не преобразовали так много земных недр. в дым.

Было время, прежде чем мы использовали силы природы, чтобы создавать, ковать, прясть, ткать, печатать и работать для нас в целом, что во всех цивилизованных странах сильные люди использовали своих сильных собратьев как машины . Только тот мог быть очень знающим, у кого было много писцов, или очень богатым, у кого было много дровосеков и водоносов. С нашим невероятным развитием механических изобретений, железа и угля, наших могучих паровых машин для производства машин, время, когда люди рабски рабствовали или полагались главным образом на какую-либо животную силу для производства богатств, прошло.Отмените золотое правило, если хотите, и установите вероисповедание касты, — пусть сильнейшие из человеческих рас имеют полное право порабощать слабейших, и пусть они выбирают землю и скобы, — тем не менее, если вы не отмените основных правил арифметики и того факта, что фунт углерода стоит меньше, чем фунт зерна, и должен стоить меньше, по крайней мере, на тысячу лет вперед, собственничество человека прекратится в следующем поколении, и следующее столетие не рассвет на человеческом рабе. В настоящее время фунт углерода ни в одной части Соединенных Штатов не стоит столько, сколько фунт кукурузы, и нигде, куда ходит паровой транспорт, он не стоит в пять раз дешевле.Мы уже можем получить столько же работы из фунта углерода, сколько можно получить из фунта кукурузы, скармливаемой самому верному рабу в мире. Мистер Джоуль показал нам, что в действительности в фунте углерода содержится вдвое больше работы, чем в фунте кукурузы. Человеческая машина, потребляющая кукурузу, приближается к тому, чтобы получить всю механическую нагрузку или ее эквивалент из своего топлива, чем наша нынешняя паровая машина, но первая — это все, чем она когда-либо будет, а вторая — младенец и растет. мы, несомненно, скоро увидим машины, которые будут выполнять работу двух рабов из угля, который лишь уравновешивает пищу одного раба на весах.Наш железный раб, поедающий уголь, с преимуществом этого своеобразного и почти бесконечно применимого механического элемента, колеса, может быть отправлен куда угодно и выполнять любую работу, и, как мы видели, он будет ее выполнять. за одну десятую стоимости любого животного или человека-раба.

Но не будет ли наш искусственный раб более склонен к восстанию? Все признают, что он уже проделывает неисчислимую тяжелую работу на огромной мельнице, в океане и на железной дороге. Но почти все смотрят на него как на спящий вулкан, который рано или поздно должен вспыхнуть неудержимой яростью и причинить страшный вред.Андеррайтеры благоразумно качают перед ним головами. Коронерские дознания, торжественно сидящие над его частыми опустошениями, обнаруживают только то, что некоторые из его поступков невозможно выяснить. Можно ли приручить такое существо, чтобы оно с пользой и удобством служило как на проселочных, так и на больших дорогах, на фермах, в садах, на кухнях, в шахтах, в частных мастерских, во всяких местах, где упорный, безропотный труд разыскивается? Можем ли мы когда-нибудь доверять ему, как доверяем себе или нашим скромным друзьям, лошади и быку? Закон сохранения силы, который теперь так близко разработан, возможно, прольет некоторый свет на это исследование.

Взрывы котлов имеют фамильное сходство с причудами молнии или удара молнии. В самом деле, это сходство столь поразительно, что люди склонны думать, будто перед взрывом пар в котле должен был каким-то необъяснимым образом зарядиться электричеством, как грозовая туча, и что разряд должен был иметь послужило причиной катастрофы. Тем, кто разбирается в лейденской банке, нет нужды говорить, что ничего подобного не происходит. Обнаружено, что трение водянистых шариков, увлекаемых паром при сдувании, нарушает электрическое равновесие, как и всякое другое трение; но обстоятельства в случае котла всегда настолько благоприятны для его восстановления, что там никак нельзя ударить электрической молнией, которая повредила бы комара.Между тем взрыв котла может, в конце концов, зависеть от той же непосредственной причины, что и механический эффект, часто наблюдаемый после электрического разряда во время грозы. Давайте гипотетически проанализируем, что происходит во время грозы. Ради иллюстрации, и не более того, мы предположим существование во всем, иначе пустом пространстве, трех перетекающих друг в друга эфиров, атомы каждого из которых по отношению друг к другу являются отталкивающими, отрицательными или противоположными весомому. , и что эти эфиры различаются в ряду огромными промежутками по размеру и расстоянию между атомами, что каждый из них не отталкивает и не притягивает другой, что повсюду только самые редкие и что более плотные, хотя и самоотталкивающие, имеют сродство, более или менее, которые влекут их из межпланетных пространств к весомым массам.Пусть самым редким из этих эфиров будет тот, чьи вибрации вызывают световые явления, следующим более плотным будет тот, который посредством вибрации или поступательного движения вызывает электрические явления, а самым плотным из трех будет тот, который своим движением какого бы то ни было рода, вызывает явления тепла. Солнечный импульс, распространяющийся через светоносный эфир к какой-либо массе, встречает в своей окрестности электрический и тепловой эфиры и приводит их в движения, которые могут передаваться от одного к другому, но которые сообщаются весомой материи или приводят к механическому действию. только или главным образом импульсом более плотного или теплотворного эфира.Когда солнце светит на сушу и воду, как мы уже говорили, в промежутках поверхностной материи возникает сильное эфирное движение, которое мы теперь предположим как движение теплотворного эфира; и благодаря этому движению, а также тому сродству, которое, как можно предположить, имеет этот эфир к весомой материи, мы можем объяснить испарение и возникновение тех обширных воздушных потоков, которыми распространяется испарившаяся вода. При производстве воздушных потоков теплота превращается в силу, и, следовательно, пар превращается в водянистые шарики, механически подвешенные на облаках, которые своим трением сметают электрический эфир в чрезмерную конденсацию в великом лейденьяровском устройстве неба.Что бы ни давало облегчение этому сгущению, само облегчение состоит в движении, либо поступательном, либо вибрационном, электрического эфира или эфиров. Так как это движение, если оно таково, часто происходит в газах, жидкостях и твердых телах без какого-либо ощутимого механического воздействия, а в других случаях происходит одновременно с явлениями сильного тепла, мы можем, пока не будет сообщено иного, предположить, что всякий раз, когда она производит механическое действие, она воздействует на теплотворный эфир таким образом, что вызывает движение тепла, которое тотчас после этого превращается в механическую силу.Не столько величина этой механической силы придает ей особую разрушительную силу, сколько неравномерность ее напряжения; не столько количество выбрасываемой материи, сколько скорость удара. Мозги можно вышибить как воздушной, так и свинцовой пулей, если только воздух дует достаточно сильно и в одну точку. Из какого бы материала он ни был, лезвие топора-громовержца почти бесконечно остро, а его удар столь же разрушительен, сколь вневременен. Но удар наносит всегда тепло, а не электрический разряд, который лишь иногда вызывает тепло.

В случае с паровым котлом, когда вода, разбавленная до слишком низкого уровня, внезапно вспенивается на перегретом своде печи, должно происходить именно это внезапное или мгновенное превращение тепла в сила, которая может иметь место при прохождении тока электрического разряда по корявым волокнам дуба. Котел и дуб разлетаются вдребезги в одно и то же время. Единственная разница, по-видимому, состоит в том, что в одном случае электричество стояло непосредственно, по времени, за теплом, а в другом оно стояло позади крокодилов, играя свою роль более гениально в росте чудовищных лесов. останки которых мы теперь выкапываем из недр земли как уголь.При нормальном функционировании парового котла, когда все парообразующие поверхности находятся под водой, как бы неравномерно ни действовал огонь в разных местах, вода своей быстрой циркуляцией, если не своей теплопоглощающей способностью, рассеивает тепло. и постоянно уравнивает деформацию, возникающую в результате ее преобразования в механическую силу. Повышение давления происходит постепенно и равномерно, и его легко удерживать в безопасных пределах. Совершенно иначе обстоит дело, когда проводимость шаблона не поддерживается и не контролируется распределением воды, как это происходит всякий раз, когда пластина соприкасается с огнем с одной стороны, но не соприкасается также с водой с другой.Все знают, что котлы взрываются при таких обстоятельствах, но не все знают, почему.

Цилиндр из толстолистового железа выдерживает постепенно приложенное, равномерно распределенное и постоянное давление, тысячная часть которого, действуя в одном месте, как удар, пробила бы себе путь или образовала трещину. Эта незначительная рента, дающая частичное облегчение внезапной, но сравнительно малой силе, которая ее вызывает, сама по себе не представляла бы ничего серьезного — не более, чем рента, производимая гидравлическим прессом, — если бы вся сила, равная, быть может, тысяча диких лошадей, заточенных внутри, не воспользовались этим моментом, чтобы расширить брешь и разнести всю конструкцию на куски, или, другими словами, если бы она не позволяла почти всему аккумулированному в котле теплу выйти наружу. немедленно превратиться в механическое движение.Например, котел, обычное рабочее давление которого составляет сто фунтов на квадратный дюйм и который может давать агрегат на всей поверхности в пять миллионов фунтов, возможно, не поддастся, если это давление будет постепенно и равномерно увеличиваться до тридцати фунтов. миллионы. Но если допустить, чтобы вода опустилась так низко, что какая-то часть пластины, выставленная на огонь, уже не покрыта ею, то эта часть непосредственно станет намного горячее, чем вода или масса пара,— сухой пар, имеющий не более способность уносить избыток тепла, чем столько воздуха.После этого, когда вода снова поднимается, первая волна или удар, ударяющий о перегретую плиту, поглощает избыток тепла, и его превращение в пар более высокого давления, чем уже существующее, происходит настолько внезапно, что его можно считать мгновенным. Следует помнить, что на каждый фунт воды, поднятой на один градус, или тепла на это количество, поглощаемого при производстве пара, создается сила в семьсот семьдесят два фунта. В этом случае создается новая или дополнительная сила, которая, действуя во всех направлениях из одной точки, сначала действует на линию, соединяющую эту точку с ближайшей противоположной точкой стенки котла.Если это не то же самое, что удар лезвием массивного боевого топора, то по крайней мере так же опасно, как пушечное ядро, выпущенное вдоль этой линии. Если локального тепла, столь внезапно поглощенного, достаточно лишь для того, чтобы поднять десять фунтов воды на десять градусов, то это эквивалентно силе, приобретаемой семьюдесятью семью тысячами двухсот фунтов, падающих на фут, или пушечным ядром в сто фунтов, летящим со скоростью более мили в секунду. Если котел каким-то чудом выдерживает этот толчок или серию ударов, то давление выравнивается, и перегретая пластина, расставшись со своим избытком тепла, восстанавливает безопасность.Но если сплоченность где-либо нарушена внезапным ударом, дикие лошади бросаются во все стороны. Котел, за исключением, возможно, воды и головки котла, проходит сквозь потолок, крышу и кирпичные стены, как если бы они были паутиной, и, окруженный фрагментами людей и вещей, виден спускающимся, как комета, сквозь соседний воздух.

Чтобы избавиться от этого долга, чтобы иметь молот Тора или удар молнии, генерируемый в желудке паровой машины, в любой момент, когда бдительность инженера будет ошибкой, что-то будет сделано.Ни предохранительный клапан, ни плавкая вставка не подходят. Котел не может быть полностью предохранительным клапаном. Беда в том, что молоток нанесет первый из своей ужасной серии ударов по клапану не чаще, чем где-либо еще. Исправный предохранительный клапан является надежной мерой предосторожности против избыточного равномерно распределенного напряжения, но не является адекватной защитой от удара или неравномерного напряжения. Старомодные манометры, без которых ни в коем случае нельзя обойтись, сообщают бдительному инженеру о состоянии воды в котле так же достоверно, как стетоскоп показывает врачу состояние легких его пациента.Более надежным и удобным индикатором является трубчатый стеклянный манометр, работающий по принципу фонтана, который в своем лучшем виде и надежен, и долговечен. Ни один хорошо информированный владелец не допустит, чтобы его котел был без котла; но это не лекарство от беспечности. Это лишь окно, через которое может смотреть зоркий глаз, но не сам глаз. Паровые котлы должны быть сконструированы таким образом, чтобы, когда опускание воды не останавливается путем увеличения подачи, она, прежде чем будет достигнута опасная точка, безошибочно останавливала горение, выпускала пар и давала свисток. или позвоните в колокольчик, который владелец может, если захочет, расценить как официальный смертный приговор нерадивому инженеру.Человеческую бдительность нужно не подавлять, а укреплять, как в случае со сторожем, за которым следят контрольные часы. Паровое существо должно быть устроено таким образом, чтобы отказываться доводить себя до зоны, где возможны только неравные напряжения; оно должно кричать от ужаса и забастовывать. Механически решение проблемы простое, и увеличение стоимости строительства будет ничто по сравнению с риском потерь от этих взрывов. С этой защитой от нехватки воды паровая энергия станет самой безопасной, поскольку она наиболее управляема из всех сил, которые до сих пор субсидировались цивилизованным человеком.

Но стоит отметить еще одно улучшение. Мы делаем большую несправедливость по отношению к нашим паровым рабам тем неряшливым и нефилософским способом, которым мы их кормим. Мы не принимаем никаких намеков на животноводство или законы диетологии. Наше существо не имеет регулярного приема пищи, особенно если он из тех, кто быстро питается; но чумазый нянька стоит рядом и, открывая рот через каждые несколько минут, впихивает несколько ложек кровяной колбасы. Естественным последствием является более или менее несварение желудка и неравенство сил.Мы еще не в полной мере воспользовались законами горения и не приспособили наш аппарат к особенностям самого лучшего и дешевого топлива. Природа более мудро управляет своим механизмом. Горение, соединение топлива с кислородом, прекращается как из-за отсутствия воздуха, так и из-за недостатка топлива. В случае топлива, состоящего из углерода и водорода, если воздух удерживается, когда масса находится в быстром сгорании, тепло приведет к тому, что часть топлива испарится при перегонке, не израсходованная, и эта часть будет потеряна.Но из лучшего антрацита, который представляет собой почти чистый концентрированный углерод, если полностью исключить кислород, мало что может быть отогнано при любой степени нагревания. Таким образом, сжигание этого топлива можно очень легко и экономично регулировать, просто регулируя подачу воздуха. Когда воздух вообще подается, он должен поступать как над топливом, так и под ним, чтобы окись углерода, образующаяся в массе, могла сгорать или превращаться в угольную кислоту сверху. Почему бы тогда железному коню, прежде чем покинуть свою конюшню, не поесть антрацита, которого хватило бы на пятьдесят или сто миль? Пусть проглотит тонну за раз, если ему это нужно.Перед пуском довести температуру массы в топке до такой степени, чтобы горение шло с достаточной для требуемой скорости быстротой просто за счет подачи воздуха, который также должен подаваться как можно более горячим. Сделав это, инженер на протяжении всей поездки будет иметь полный контроль над своей силой с помощью парового дутья и воздушных отверстий. Не будет неприятного запаха дыма, сгорание будет полным, если оно вообще происходит. Не будет нужды загружать печь огнеупорным кирпичом для выравнивания тепла — для этой цели служит масса раскаленного топлива; и никаких потерь или неравенства не произойдет, если вы откроете дверь, чтобы добавить холодную закуску.

Что будем делать? Во-первых, мы собираемся закончить и воплотить во всех желаемых видах нашу великую идею о железном рабе, прославленном Человеке Пятнице нашей современной цивилизации. Поместим ли мы воду, воздух или эфир в его аорту в качестве среды для преобразования тепла в силу, мы наконец получим безопасный объект, доступный для всех видов тяжелой работы, который будет выполнять работу человека, не съедая больше, чем вдвое меньше угля, чем человек съедает хлеба и мяса. Затем, перенеся во все области человеческой промышленности в ее совершенном развитии это новое существо, которое уже в младенчестве произвело столь поразительные изменения в некоторых из них, мы сделаем миллионы людей сплошь господами, из почти все рабы.Мы сделаем и праздность, и бедность почти невозможными. Человеческий труд вообще доставляет положительное удовольствие только тогда, когда рука и мозг работают в согласии. Следовательно, чем больше вы увеличиваете количество хорошо разработанных и эффективных машин, требующих и вознаграждающих разумный надзор и умелое руководство, тем больше вы увеличиваете любовь к труду. У нас уже есть производственные сообщества, настолько хорошо снабженные задачами для мозга и рук, что все работают или работали бы, если бы не Цирцея и ее соблазнительные пустые изделия.Мы начинаем продвигать машины в земледелие, где они будут иметь еще больший размах. При тех средствах, которыми мы теперь располагаем, в чрезвычайно возросшем производстве железа, с нашими почти вездесущими и всемогущими машинными мастерскими, с нашими железными дорогами, ведущими повсюду, еще одно столетие, а может быть, и половина его увидит каждый пахотный узел земли и каждый узел, который только может быть возделывали, вспахивали, сеяли, а урожай собирали железными конями, железными быками или железными людьми под свободным и разумным надзором людей, которые знают, как их кормить, водить, лечить и максимально использовать их.

Один остров, который едва ли можно было бы не заметить на карте мира, настолько маленький, что все его реки впадают в море простыми ручьями, с не более чем одной тринадцатой частью того количества угля, которое имеется у нас в Соединенных Штатах, а может быть, и не одной сотой столько же железной руды с помощью паровых машин производит столько же железа и, возможно, ткает столько же ткани в год, сколько и весь остальной мир. Если бы не последнее, то оно бы это сделало, если бы нашло достаточно сырья и платежеспособных клиентов.Но земледелие, дающее сырьё, хотя и является первой и наиболее универсальной формой человеческого труда, отстает от современной мировой мануфактурной мощи. Одной из причин недавнего, а может быть, и прежнего коммерческого отвращения была эта несоразмерность. Более быстрое расширение мануфактурной промышленности, усиленное ее машинами, привело к тому, что сырой материал поднялся в цене, а мануфактурные изделия упали до такой степени, что операции не могли содержаться за счет прибыли в то же время, когда выполнялись контракты с капиталистами. .Мануфактуры должны остановиться, пока сельское хозяйство не догонит их. Паровые машины, применяемые в сельском хозяйстве, — единственное, что может исправить эту диспропорцию, и это то, что мы собираемся сделать. Мир не должен больше зависеть в отношении хлопка от принудительного труда Средневековья, а также в отношении льна и кукурузы от свободных рук в волдырях или переутомленного скота. Рабочий в любой части нашей страны превратится в искусного джентльмена или леди, удобно восседающих на передвижном паровом культиваторе, чтобы направлять его гигантскую энергию, или, по крайней мере, время от времени занимающихся этим.При этой системе всем людям, склонным к пророчеству, должно быть достаточно ясно, что северные долины значительно умножат свою продукцию, в то время как южные хлопковые поля побелеют от более тяжелых урожаев, чем когда-либо производила человеческая собственность, и горы обеих широт, теперь едва зарубленной цивилизацией, скатится овечья шерсть облаками.

Наконец, с важными и плодотворными механическими идеями, которых мир не имел двадцать лет назад, с машинами, в возможность которых никто не мог поверить сто лет назад и которые с тех пор в пять раз увеличили силу каждого свободного рабочего в Христианский мир, мы собираемся сделать человека таким, каким задумал его Творец, — всегда и везде суб-творцом.С помощью прессы мы превращаем знание прошлого в знание настоящего, знание одного в знание всех. С помощью телеграфа органы зрения и слуха должны распространиться по всему земному шару. Если мы не построим кораблей для плавания по воздуху для себя, наших жен и наших детей, то это будет не потому, что мы не можем, а потому, что, будучи владыками земли и моря, обладая силой перемещаться со всей желательной скоростью, мы слишком мудры, чтобы тратить силы на борьбу с воздухом для обеспечения плавучести, борьбу с гравитацией подобно птицам, с одной стороны, или на греблю огромных воздушных шаров против ветра, с другой.Колесо с паровым приводом не оставляет нам повода позавидовать даже такому вездесущему обитателю вселенной, как летучая рыба. У нас есть самые экономичные средства самоперевозки, а также механического производства. Остается только извлечь из этого максимальную пользу. Это, конечно, не будет достигнуто без бесконечного труда и бесчисленных неудач. Механический гений расы подобен полипу, тревожно протягивающему свои щупальца во все стороны, и, тысячу раз терпя неудачу, он наконец что-то схватывает.

Одно из самых значимых сооружений в мире, кстати, — Патентное бюро США в Вашингтоне. Никакое другое здание в этом неизведанном городе не значит и на сотую долю так много и так ясно не показывает, чем в основном заняты самые хитрые мысли и руки мира. Не то чтобы в Патентном ведомстве было так много чудес механического успеха; скорее наоборот. Справедливо оцените его сокровища, и вы сочтете его скорее главной могилой в Пер-ла-Шезе человеческих надежд.Какое множество вынашиваемых и бережно лелеемых изобретений покоятся в общей могиле, годные лишь как предостережения будущим изобретателям! Одна великая мораль этого обзора состоит в том, что изобретательский талант у нас позорно тратится впустую из-за отсутствия надлежащего научного направления и надлежащего поощрения. Ум, который постигает общие принципы во всех их отношениях и видит, что нужно сделать и что можно и полезно сделать, по необходимости не тот, кто подробно организует средства действия.Человек науки и изобретатель механики — разные лица, говоря о том, что каждый из них находится в лучшем состоянии; и максимальный успех машин зависит от их совместной работы с лучшим пониманием, чем у них было до сих пор. Было бы не так трудно, как оскорбительно, указать на живые примеры отсутствия сотрудничества и взаимооценки между нашими познающими и нашими делающими людьми; но ради иллюстрации нашей мысли мы рискнем процитировать протокол из трудов одного из наших научных обществ, предполагая, что мы знаем о партиях не больше, чем узнаем из самого протокола, а именно: что один является или был гениальным механиком, а другой популяризатором науки.

«Доктор. Паттерсон описал автоматическую говорящую машину, которую мистер Франклин Пил и он сам недавно осмотрели. Машина была сделана максимально похожей во всех отношениях на человеческие голосовые органы; и был восприимчив к различным движениям с помощью клавиш. Доктора Паттерсона очень поразила отчетливость, с которой фигура могла произносить различные буквы и слова. Трудная комбинация три была хорошо выражена, менее совершенно, но поразительно хорошо.В нем также перечислены дифтонги и многочисленные сложные сочетания звуков. Шестнадцати клавиш было достаточно, чтобы воспроизвести все звуки. При произнесении простых звуков можно было наблюдать движения рта. Детали были изготовлены из эластичной резинки. Фигура должна была сказать со своеобразной интонацией, но с удивительной отчетливостью: Паттерсон, я рад вас видеть». Он пел: «Боже, храни Викторию» и «Да здравствует Колумбия» — слова и мелодия соединились. Доктор Паттерсон решил посетить изготовителя машины, мистера Уайта.Фаберу, в частном порядке, чтобы получить дополнительную интересную информацию; но на следующий день доктор П. с огорчением узнал, что в припадке возбуждения он уничтожил каждую частицу фигуры, на создание которой у него ушло семнадцать лет».

Вполне вероятно, что мир очень мало потерял от уничтожения этой любопытной фигуры, какова бы ни была природа или причина «волнения», которое к этому привело. Все, что мы должны сказать, это то, что она многое теряет, когда гений, способный создавать такие вещи, не ставит правильные задачи и не поощряется к успеху «высоким уважением» ученых людей, которые единственные в мире могут оценить трудности, с которыми ему приходится сталкиваться.Именно ставя перед людьми, способными заставить говорить немую материю, правильные механические задачи, мы должны вызвать воскрешение черного титана, пролежавшего погребенным под горами тысячи тысячелетий, и сделать его искусным суб-садовником. мирового Возвращенного Рая.

Перейти к основному содержанию Поиск