Компоненты OMVL разрабатывают и производят в Италии на собственных фабриках холдинга Westport Fuel Systems. Электроника DREAM, регуляторы давления CPR и EVO, инжекторы GEMINI и SUPER LIGHT родом из города Кераско, северная провинция Пьемонт, завод MTM s.r.l. Там же изготавливают оборудование не менее известного бренда BRC.
Продукция OMVL соответствует требованиям Правил ООН 67 и 110, производство сертифицировано по стандарту ISO 9001. Производство OMVL на 90% роботизировано, а линия проверки качества, оснащенная стендами на проверку герметичности гелием, гарантирует 100% выходной контроль продукции.
Изготовитель обладает самым современным инженерным центром в Италии.
Универсальный газовый редуктор OMVL CPR обеспечивает стабильное давление при впрыске газа, даже при условии резкого изменения режима работы двигателя.
Предназначен для монтажа на автомобили мощностью до 150 л.с.
| Интегрированный ЭМК | Да |
| Датчик температуры | Опционально |
| Габариты | 100*140*160 мм |
| Вес | 1,45 кг |
Технические характеристики:
| Тип газа | Пропан |
| Мощность | 110 kW (150 л.с.) |
| Вход газа | Конусный разъем под трубку Ø 6 мм. |
| Выход газа | Конусный разъем под резиновую трубку Ø 12 мм. |
| Подвод/Вывод ОЖ | Разъемы для резиновой трубки Ø 16 мм. Мульти направление установки |
| Количество ступеней | 1 |
| Выходное давление газа | 1,2 bar |
| Рабочее давление газа | 2,5–30 bar |
| Рабочая температура | -40 °C -120 °C |
Универсальный газовый редуктор OMVL CPR гарантирует стабильную работу при различных условиях эксплуатации. Отличие от редуктора CPR — дополнительная камера обогрева.
Предназначен для монтажа на автомобили мощностью до 204 л.с.
| Интегрированный ЭМК | Да |
| Датчик температуры | Опционально |
| Габариты | 100*140*160 мм |
| Вес | 1,45 кг |
Технические характеристики:
| Тип газа | Пропан |
| Мощность | 150 kW (200 л.с.) |
| Вход газа | Трубка Ø 6 мм. |
| Выход газа | Металлический штуцер Ø 12 мм. |
| Подвод/Вывод ОЖ | Поворотные штуцеры Ø 15 мм |
| Количество ступеней | 1 |
| Выходное давление газа | 1,2 bar |
| Рабочее давление газа | 2,5—30 bar |
| Рабочая температура | -40 °C −120 °C |
Компактная серия редукторов OMVL EVO, способна реализовать многие инновационные решения, которые повышают производительность в любых дорожных условиях. Упрощенный монтаж, благодаря меньшим размерам, расширенный диапазон производительности.
Предназначен для монтажа на автомобили мощностью до 265 л.с.
| Интегрированный ЭМК | Да |
| Датчик температуры | Опционально |
| Габариты | 120*140*153 мм |
| Вес | 1,1 кг |
Технические характеристики:
| Тип газа | Метан |
| Мощность | 195 kW (265 л.с.) |
| Вход газа | Конусный разъем под трубку Ø 6 мм. |
| Выход газа | Конусный разъем под резиновую трубку Ø 12 мм. |
| Подвод/Вывод ОЖ | Разъемы для резиновой трубки Ø 10 мм. |
| Количество ступеней | 2 |
| Выходное давление газа | 1,5–2,2 bar |
| Рабочее давление газа | 2,5–260 bar |
| Рабочая температура | -40 °C -120 °C |
Мощный одноступенчатый газовый редуктор с встроенным температурным датчиком и газовым клапаном. Редукционный клапан игольчатого типа, установленный на этом редукторе, обеспечивает мгновенную реакцию редуктора на изменения режимов работы двигателя автомобиля. Тосольная и газовая камеры изолированы друг от друга благодаря чему исключается попадание газа в систему охлаждения.
Предназначен для монтажа на автомобили мощностью до 310 л.с.
| Интегрированный ЭМК | Да |
| Датчик температуры | Да |
| Габариты | 115*130*100 мм |
| Вес | 2,3 кг |
Технические характеристики:
| Тип газа | Пропан |
| Мощность | 250 kW (310 л.с.) |
| Вход газа | Конусный разъем под трубку Ø 8 мм. |
| Выход газа | Конусный разъем под резиновую трубку Ø 10 мм. |
| Подвод/Вывод ОЖ | Разъемы для резиновой трубки Ø 15 мм. |
| Количество ступеней | 1 |
| Выходное давление газа | регулируется в диапазоне 0.9 — 1.5 атм |
| Рабочее давление газа | 2,5–30 bar |
| Рабочая температура | -40 °C -120 °C |
Газовые инжекторы OMVL Fast light адаптированы к повышенному содержанию конденсата в газе. Отлично зарекомендовали себя при эксплуатации в суровых российских условиях.
Технические характеристики:
| Материал | Пластик |
| Количество цилиндров | До 4 |
| Рабочее напряжение | 8–12 В |
| Количество ступеней | 1 |
| Рабочее давление газа | 0,6–4,5 bar |
| Рабочая температура | -40 °C -120 °C |
Рампа газовых инжекторов OMVL Gemini занимает лидирующие позиции за счет соотношения цена/качество и великолепных технических характеристик:
Рейка максимально универсальна в монтаже:
Технические характеристики:
| Материал | Пластик |
| Количество цилиндров | До 4 |
| Рабочее напряжение | 8–12 В |
| Количество ступеней | 1 |
| Рабочее давление газа | 0,6–4 bar |
| Рабочая температура | -40 °C -120 °C |
Мощный, усовершенствованный ЭБУ с точной регулировкой впрыска и распределения газа. В блоках учтены особенности эксплуатации в России и Восточной Европе. Сертифицирован по правилам ЕЭК ООН № 110.
Инновационная система OMVL DREAMOTION для автомобилей с прямым впрыском топлива. Для новейших двигателей DI & DI-MPI.
Комплект предназначен для установки в 4-цилиндровые двигатели автомобилей с распределенным впрыском топлива. OMVL SAVER — это комплект электроники, Вы можете дополнить его любыми комплектующими.
Комплект электроники включает:
Выбор редуктора:
В нашем магазине гибкая система подбора газовых редукторов к комплекту ГБО, ознакомьтесь с характеристиками и выберите необходимый Вам редуктор (над кнопкой заказать).
Важно: указанная мощность ориентировочна, многое зависит от качества Вашего газа. Мы рекомендуем покупать редуктор с запасом в 15-30%. Все редуктора поставляются с газовыми клапанами.
Выбор газовых форсунок:
В нашем магазине гибкая система подбора газовых форсунок к комплекту ГБО, ознакомьтесь с характеристиками и выберите необходимые Вам форсунки (над кнопкой заказать).
Выбор фильтра тонкой очистки:
В нашем магазине гибкая система подбора газовых фильтров к комплекту ГБО, ознакомьтесь с характеристиками и выберите необходимые Вам фильтр тонкой очистки (над кнопкой заказать).
Выбор датчика уровня:
В нашем магазине гибкая система подбора датчика уровня газа к комплекту ГБО, ознакомьтесь и выберите необходимый Вам датчик уровня (над кнопкой заказать).
Подробнее
Возможности блока OMVL SAVER:
Скачать программы, схемы и инструкции
Программа диагностики OMVL SAVER
Схема подключения OMVL SAVER
Инструкция по настройке ГБО OMVL SAVER
1 — Может быть заменен на встроенный датчик редуктора.
Принцип работы газобаллонного оборудования OMVL
Из баллона по трубкам высокого давления газ поступает в редуктор-испаритель (4), где давление понижается до 1 атмосферы. В газовом фильтре (5) пропан-бутан отчищается от взвешенных частиц. Для метана фильтр не используется. Метан сразу подается в камеру сгорания двигателя, через газовые инжекторы (6). К каждому цилиндру двигателя газ подается через отдельную форсунку. Таким образом, на четырехцилиндровый мотор устанавливаются газовые инжекторы с четырьмя форсунками. Производительность газовых инжекторов изменяется вворачиванием в выходные сопла ввертышей с различным проходным сечением, обеспечивая безупречную работу системы, как на малолитражках, так и на объемных двигателях.
Вся система ГБО контролируется блоком управления (7). В ГБО 4-го поколения используется электронный блок управления (ЭБУ), который считывает сигнал времени открытия бензиновых форсунок от блока управления бензиновой системой и определяет оптимальное время открытия форсунок газовых инжекторов. Блок управления ГБО позволяет переключать сигнал с бензиновых на газовые инжекторы, блокируя подачу бензина. В салоне автомобиля устанавливается сенсорная кнопка-переключатель режимов газ и бензин. В любое время, как на ходу, так и на холостых оборотах, вы можете переключиться с бензина на газ и обратно.
Комплекты ГБО 4-го поколения комплектуются дополнительным датчиком (8). Датчик давления и разряжения (8) измеряет разницу между разряжением во впускном коллекторе и давлением газа в рампе инжекторов. Другое распространенное название этого датчика — МАП-сенсор.
Компоненты газобаллонного оборудования
Схема установки газобаллонного оборудования
1. Газовый баллон.
2. Мультиклапан / Вентиль баллонный.
3. Выносное заправочное устройство (ВЗУ).
4. Регулятор давления (редуктор-испаритель).
5. Фильтр газа.
6. Рампа газовых инжекторов.
7. Электронный блок управления (ЭБУ) системой ГБО.
8. Датчик давления и разряжения газа.
Новинка: К-т OMVL SAVER-4 (CPR 140 KW с внешним ЭМК), с фильтром ULTRA
Комплект предназначен для установки на 4-цилиндровые двигатели автомобилей с распределенным впрыском топлива мощностью до 200 л. с.
Комплект ГБО для 4-х цилиндрового автомобиля с электронным блоком управления (ЭБУ) «Monoplug»Системы впрыска для инжекторных а/м (ЕВРО 3,4)/комплекты
Комплект ГБО для 6, 8-ми цилиндрового автомобиля с двухканальным ЭБУ и двухступенчатым редуктором до 250 л.с
Преимущества ГБО «OMVL» перед ГБО других брендов
Редукторы «OMVL»
Разброс по давлению на редукторе «OMVL» меньше, чем у других производителей. Редукторы «OMVL» оснащены запатентованной системой управления давлением разряжения, что позволяет добиться устойчивой работы даже в самых агрессивных погодных условиях. По сравнению с редукторами других производителей, редукторы «OMVL» работают превосходно даже при температуре ниже −25 °C. Все редукторы «OMVL» производятся исключительно в Италии. Каждый этап производства жестко контролируется на соответствие стандартам. Каждый редуктор «OMVL» проходит проверку инертным газом, что исключает малейшие утечки.
Инжекторы «OMVL»
Скоростные инжекторы (форсунки) «OMVL» обеспечивают точную подачу газа. Они имеют уникальную конфигурацию, которая позволяет фиксировать каждую форсунку в двух различных положениях, что значительно облегчает монтаж. Каждый инжектор рампы «OMVL» может быть заменен отдельно. Рампы большинства других производителей вы сможете поменять лишь целиком, что увеличивает стоимость обслуживания газобаллонного оборудования. Минимальный порог открытия форсунки инжектора — 2,5 миллисекунды — такой показатель имеют далеко не все производители ГБО премиум-класса. Межсервисный интервал инжекторов «OMVL» — 60 000 км.
Электронный блок управления «OMVL»
ЭБУ «OMVL» работает идеально с любыми современными двигателями (евро 3—4). 4-е поколение блоков «OMVL» оснащено уникальной функцией коррекции по E-OBD-протоколу. Эта функция позволяет постоянно корректировать подачу газа, в зависимости от стиля вождения, оптимизируя, таким образом, расход газа. Блок можно перепрошить с помощью обычного ноутбука и специального программного обеспечения.
Настройка и калибровка ГБО «OMVL»
Блок управления «OMVL» работает полностью в автоматическом режиме. Все настройки осуществляются мастером по установке, посредством специального программного обеспечения. Мастера «OMVL» по настройке подключаются к системе ГБО через Bluetooth и настраивают ЭБУ в различных режимах подачи газа. У пользователей газобаллонного оборудования «OMVL» есть возможность в любой рабочий день подключить свою систему к компьютеру мастера установочного центра посредством удаленного доступа через интернет.
OMVL является ведущим производителем в секторе альтернативного топлива для транспортных средств, производства и маркетинга газобаллонных систем. Компания была основана в 1980 г. в Италии, в 2010 г. OMVL была приобретена Juniper Engines Inc.
OMVL гбо отзывы всегда на свои товары получает только положительные рецензии. Ее представительства есть во всем мире. Производственные помещения фирмы находятся в Италии. Газобаллонное оборудование OMVL отличает итальянское качество и соответствует строгим международным стандартам в области безопасности в сфере ГБО.
OMVL продукты — все комплектующие, продаваемые под брендом REG®, являются результатом многолетних исследований и применения передовых технологий в области автогазового оборудования. Редукторы, форсунки, блоки управления и запчасти спроектированы и изготовлены непосредственно на технической базе компании. OMVL настройка логична и не составит труда для компетентного специалиста.
Для получения информации по оптовой цене, отправьте запрос [email protected]
* Для 4-х цилиндровых автомобилей при увеличении баллона, стоимость увеличивается на разницу увеличения стоимости баллона
* Цены указаны за работу и оборудование в базовой комплектации
Развитие производства OMVL в области выпуска газобаллонного оборудования заинтересовали крупную компанию SIT Group на итальянском рынке газовой автоматики, которая приобрела контрольный акционный пакет в 2001 году. После этого SIT Group перенесла свою базу производственную по выпуску оборудования автогазового под Падую – в коммуну Пернумия. Такой шаг нужно признать верным и своевременным. В кратчайшие сроки были возмещены инвестиции в производство.
Производитель OMVL стал выпускать газобаллонное оборудование с системой последовательного топливного впрыска. Идея газовой подачи в объеме строго дозированном к каждому цилиндру через форсунку отдельную стало очень актуальным решением на рынке оборудования автогазового.
2007 год стал следующим значимым периодом в истории развития OMVL. В тот год произошли два важных события. Первым является запуск в системы редуцирования в производство (RP07). Второе – это слияние с фирмой WestportInnovations. В соответствие с соглашением задачей компании канадской было оказание поддержки технической точек продаж оборудования автогазового OMVL в Азии и Америке. Такой шаг дал толчок рынку продаж газобаллонного оборудования, произведенного в мире фирмой OMVL.
Этот производитель за все годы своего существования выпускал исключительно надежную и качественную продукцию. Стоит сказать, что с момента проектирования и заканчивая моментом продажи все газобаллонное оборудование от фирмы OMVL сертифицировано в соответствие с системой качества ISO 9001:2008.
ГБО OMVL – это установка, которая повысит эффективность использования горючего. Это достигается благодаря уменьшению таких вредных веществ, как примеси и угарный газ. Помимо монтажа такой системы, компания с многолетней историей обеспечивает гарантию на работу и надежный ремонт в случае поломки.
Отзывы наших клиентов:
Отличный способ сэкономить на расходе топлива. Мой грузовичок раньше был весьма накладен в эксплуатации, а теперь сравнился с легковым авто на бензине. Думаю и на него ГБО поставить теперь.
Вопрос «ставить или не ставить газ» у нас после покупки авто не стоял. Решили обратиться по поводу установки сюда. Нам посоветовали Omvl – уже второй год ездим и горя не знаем.
Это итальянское газовое оборудование средней стоимостной категории. ГБО OMVL характеризуется надежностью и возможностью ремонта основных узлов.
ГБО OMVL четвертого поколения
Компания OMVL занимается вопросами автомобильного газового оборудования с 1980 года. Сегодня она входит в состав холдинга Westport Fuel Systems. Особенностью его работы является разработка и производство топливных систем автомобилей, использующих газ в качестве моторного топлива. Длительный опыт работы в этой области является хорошей основой качества выпускаемой продукции.
Компания производит комплекты оборудования, как для сжиженного газа пропан-бутана, так и для сжатого газа метана. Эти топливные системы адаптируются для отдельных мировых регионов, где качество газа не является идеальным. Состав комплекта формируется в зависимости от мощности двигателя автомобиля, куда он будет устанавливаться. Оборудование создано для моторов с системой распределенного впрыска топлива.
Комплект OMVL на двигателе автомобиля
Система OMVL New Dream-4 под сжиженный газ используется для двигателей с максимальной мощностью до 150 лошадиных сил (110 кВт). В основном это силовые агрегаты на четыре цилиндра. Для моторов на шесть цилиндров с отдачей до 310 лошадиных (228 кВт) сил предусмотрено ГБО OMVL New Dream 64-6 OBD.
Производитель предлагает также вариант исполнения OMVL New Dream-4 OBD с внешним расположением ЭМК.
Они отличаются возможностями основных составляющих. Во-первых, редукторами-испарителями. Во-вторых, форсунками. Наконец, электронные блоки управления (ЭБУ) также имеют некоторые различия. Остальные комплектующие элементы одинаковые.
Марка редуктора OMVL CPR 2017 с одной ступенью снижения давления предназначена для системы New Dream – 4. Более мощный одноступенчатый редуктор EMER Palladio на 250 кВт (340 лс) входит в состав New Dream 64-6 OBD.
Редуктор OMVL CPR 2017 мощностью до 150 лошадиных сил
Для менее мощного мотора предусматривается рампа с четырьмя форсунками OMVL Gemini в пластиковом корпусе. Во втором случае предлагаются форсунки OMVL Fast Light также в пластиковой основе.
Форсунки ГБО OMVL Gemini
Электронные блоки управления отличаются по маркировке и некоторым возможностям. Устройство OMVL New Dream предназначается для New Dream-4. ЭБУ OMVL New Dream 64 OBD – для более мощного исполнения.
Электронный блок управления New Dream 64 OBD
В состав комплектов ГБО OMVL также входят датчик температуры и абсолютного давления газа (New Dream Sensata). Здесь же фильтр тонкой очистки газа OMVL, кнопка для переключения вида используемого топлива (газ-бензин). Для подключения ЭБУ прилагается комплект проводов и разъемов.
Для удобства информация изложена в сравнении через дефис. Сначала указывается показатель для OMVL New Dream-4, за ним для ГБО OMVL New Dream 64-6 OBD.
Оба редуктора выполнены в алюминиевом корпусе методом литья под давлением. Могут работать при одинаковой плюсовой температуре +120оC. В условиях холода возможности разнятся и составляют -40оC/-20о.
Редуктор EMER Palladio
Максимальное давление на входе 30 бар/27 бар. Выходное давление 1,2 бара/1-1,5 бар (регулируется). Для обслуживания редукторов компания выпускает ремонтные комплекты.
Читайте также: Перевод на газ автомобиля Chevrolet Aveo с итальянским ГБО
Время открытия жиклеров OMVL Gemini составляет 1,7-1,9 ms. Для форсунок OMVL Fast Light оно равно 2,8 ms. Время закрытия – 0,9 ms/2,0 ms соответственно. Сопротивление катушки электромагнита ГБО OMVL – 1,8 Ом/3,0 Ом. Рабочее напряжение – 8-16 вольт/8-12 вольт.
Форсунки OMVL Fast Light
Устойчивая работа у обеих моделей форсунок гарантируется от -40оC до +120оC. Максимальное рабочее давление газа – 4,5 бар. Возможно использование комплектов для ремонта, выпускаемых производителем. При наличии соответствующего инструмента и некоторых навыков, это можно сделать самостоятельно. Межремонтный период форсунок составляет около 50 000 километров.
Обе версии мощного ЭБУ способны точно отрабатывать впрыск и распределение газа. В них заложена максимально автоматизированная система калибровки. Предусмотрена функция сканера. Пластиковый корпус исключает попадание влаги вовнутрь.
Программное обеспечение допускает возможность удаленной настройки. Версия для четырех цилиндров располагает процессором 16bit 24MHz. Для более мощных моторов на шесть цилиндров показатели процессора 16bit 32MHz.
Читайте также: ГБО Zavoli четвертого поколения от итальянского производителя
Комплект OMVL New Dream-4 предлагается по цене от $140. За версию OMVL New Dream 64-6 OBD просят около 225 долларов. Интересно, что компания предлагает купить гарантию. Это означает, что нужно заплатить дополнительно $40 и установить комплект ГБО только в сертифицированном сервисном центре. Тогда предоставляется трехлетний гарантийный срок или 100 тысяч километров пробега. В случае любого ремонта (вне гарантии) доступ к запасным частям ГБО OMVL не составляет проблем.
Отзывы в подавляющем большинстве положительные. Причинами негатива являются в основном не компетентные действия отдельных установщиков. Здесь неправильный подбор редуктора и форсунок, не качественный монтаж. Как следствие перерасход газа, провалы в работе двигателя. При грамотном выполнении работы ГБО OMVL работает нормально.
Читайте также: Летний и зимний газ для ГБО автомобилей
Автор: Сергей Морозов
Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.
Установленное газовое оборудование
Сколько слухов о газовом оборудовании за последние полвека слышали водители! Например такой: ГБО на УАЗ Патриот расходует мало топлива, что экономит автовладельцу. Возможно, это было так. Но сегодня, с применением современных технологий, можно сказать, что двигатель с установленной системой питания газом потребляет столько же топлива, сколько и бензиновый мотор.
Обеспечивается применением новейших разработок в области электроники, в частности, микропроцессорной техники. Микроконтроллеры, установленные в электронных блоках управления, отвечают за работу двигателя автомобиля. Точность искры, впрыск топлива зависит от программы прошивки контроллера. Также он отвечает за качество топливной смеси (соотношение бензина и воздуха).
Стоит ли тратиться на установку газового оборудования? Ответ на этот вопрос можно получить, проведя небольшой анализ.Для этого вам необходимо изучить следующие данные:
Последний пункт не столь важен, но все же имеет значение. Больше всего на выбор влияет второй пункт. Цена на газ на нашей АЗС вдвое превышает стоимость бензина АИ-92 и дизтоплива. Если учесть, что двигатель на УАЗ Патриот, даже самый слабенький, имеет объем 2235 литров, а расход в деревенском режиме почти 10 литров, становится понятно: можно смело экономить при поездке на море, например.
Выбор газобаллонного оборудования невелик, хотя производителей очень много. Если на УАЗ «Буанка» с карбюраторным двигателем объемом 2,5 литра можно поставить оборудование второго-третьего поколения, самое дешевое, то за УАЗ Патриот придется раскошелиться, отдав за ГБО четвертого поколения вдвое большую сумму. .
Начать стоит с основного слуха о работе по Газе.Речь, конечно же, о вреде двигателя. Некоторые уверены, что при использовании газа ресурс ДВС снижается, так как с бензиновым баллоном смазки нет. Такое положение вещей понравится, ведь Мотор УАЗ Патриот очень тяжелый. Но слух легко развеять. С каких это пор топливо начинает выступать в роли смазочного материала? Для этого используется моторное масло, которое заливается в картер двигателя.
Другой вариант установки
Кто-то уверен, что детали мотора (поршни, клапана) меньше служат при работе на газу.Этот слух также можно опровергнуть, ведь достаточно посмотреть, как работает двигатель на этом топливе. Во-первых, при сгорании не образуется наига, способная загрязнить элементы мотора. Во-вторых, продуктом сгорания газа является вода. Следовательно, в камере сгорания всегда будет поддерживаться идеальная чистота, а в выхлопной системе не будет не сгоревшего топлива. В этом случае катализатор не нужен, так как выхлоп не опасен для окружающей среды.
Многие утверждают, что расход газа значительно больше, чем бензина.Действительно, если посмотреть на ГБО второго-третьего поколений, то становится ясно, что газа расходуется почти в полтора раза больше. Но если учесть стоимость топлива, то все равно получается, что на газонаполненной технике ездить дешевле. Правда, чтобы он был платным, придется еще немного подождать. С карбюраторным двигателем ГБО оправдает себя за 30 тысяч километров пробега, что равно примерно одному году эксплуатации в щадящем режиме.
Использовать цилиндр такого типа
Стоит ли говорить, что расход топлива у Патриота большой.А если вы часто ездите на дальние расстояния, то за бензин приходится платить немало. Вдвое снизить затраты позволит установка ГБО. Просто нужно учитывать некоторые нюансы. Во-первых, следует определиться с выбором поколения ГБО. Для инжекторных дизельных двигателей I. Идеально подходит четвертое поколение. Пятая самая последняя — пока не стоит брать в расчет.
Разумеется, на ЕАЗ можно установить оборудование и пятого поколения. Отличается от всех предыдущих отсутствием газового редуктора, который в любой установке снижал давление газа на рабочего.Этот не очень надежный узел в ГБО часто ломался, и разработчики решили его убрать, а функции передать бензонасосу, который заложен в цилиндре. Что ж, удобно и практично, только цена насоса значительно выше редуктора. Да и в случае поломки вы вряд ли найдете квалифицированного специалиста, который сможет его восстановить. При выборе поколения системы можно руководствоваться следующим правилом: инжектор и дизель – четвертое; Карбюратор третий. Производитель может быть любым, все зависит от личных предпочтений.
Большое внимание уделяется подбору цилиндра. Во-первых, не нужно ставить огромные баллоны, так как они добавят вес авто. Это 100-130 литров объема, чтобы ездить спокойно. Сегодня много продаваемых заправок на дорогах. Во-вторых, поставить баллон нужно так, чтобы машину не торчало в сторону. Вес должен быть распределен по оси. Идеальное место для установки баллона на УАЗ Патриот – багажный отсек, сразу за пассажирским сиденьем.
Газ значительно дешевле бензина, а расход у него такой же.Еще одним преимуществом газа является качество топлива. Не секрет, что бензин при заправке часто смешивают с другими веществами, с газом такие манипуляции невозможны! Поэтому многие автолюбители оснащают свои машины газовыми баллонами.
Установка ГБО на УАЗ Патриот продлевает пробег автомобиля в полтора раза. Также использование газа полностью исключает детонацию двигателя. Он всегда работает в облегченном режиме, а это, в свою очередь, значительно продлевает срок службы.
Для этой модели лучше всего подходит оборудование четвертого поколения. В нем используется технология отдельной форсунки впрыска топлива в каждый цилиндр. Это похоже на бензиновую систему.
Стабильное выходное давление позволяет автомобилю экономить бензин и динамично разгоняться, а двигатель работать без провалов и обратного хлопка.
Газовый баллон лучше закрыть чем-то вроде тумбочки, так он не будет портить внешний вид салона.Более того: из конструкции можно сделать дополнительную полку или пассажирское сиденье. Также важно защитить устройство, отражающее давление в баллоне.
Считается, что цилиндр не должен смещаться по направлению к центру автомобиля. В противном случае через несколько десятков тысяч километров подвеска даст крен. Также не рекомендуется устанавливать оборудование под потолком или на крыше автомобиля.Объем цилиндров для этой модели должен быть не более 120 литров.
В автомобилях с багажным отделением целесообразно устанавливать баллон вдоль заднего сиденья. Это место защищено лучше всех, да и объем багажника существенно не пострадает. Недостатком установки баллона в этом месте можно назвать сложности с сиденьями.
Что касается типа цилиндра на УАЗ Патриот, то специалисты рекомендуют устанавливать тороидальный (круглой формы) цилиндр. Также есть небольшие объемные баллоны, которые можно установить вместо газгольдера, что очень удобно.
Существует мнение, что ездить на машине с газовым баллоном опасно. Однако на практике все обстоит наоборот. Бензин горит долго, сжигая все подряд. Газ во время пожара в основном испаряется.
Тем не менее, для установки оборудования придется кое-что пожертвовать. Баллон занимает место в багажнике или в салоне, расхищение установки окупается после 15-20 тысяч километров пробега, где можно заправиться автогазом, реже бензином на заправках.С другой стороны, обслуживание техники четвертого поколения обойдется вам крайне дешево, а стоимость заправки упадет до двух раз.
Стоимость установки ГБО на УАЗ Патриот не высока, но окупается очень быстро. А вот установка ГБО кустарным способом или в ненадежном автосервисе может привести к трагическим последствиям.
Обратившись к специалистам нашей компании, вы получите долгосрочную гарантию на установку ГБО на УАЗ Патриот, качественное обслуживание, рекомендации специалистов и самое главное — удовольствие от вождения.
Установка ГБО на УАЗ Патриот 5 часов.
Двигатель: 4 цил., Obsem 2.7 Мощность 128 л/с
Система: распределенный впрыск Omvl Saver, редуктор Tomasetto Alaska (до 140 л/с), форсунки Omvl reg fast
Баллон: Цилиндрический, объем 65 литров, в багажнике
Заправочное устройство: в люк бензобака
Особенности:
1. Гарантия на технику и работу 3 года или 100000 км пробега
2. Скрытая установка заправочного устройства
3.Установлен ОМВЛ РЭГ БЫСТРО, адаптированный под российский газ.
Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть
Срок окупаемости системы — 15000-16000
км
Установка ГБО на УАЗ Патриот значительно снижает затраты владельца на его обслуживание. Оптимальным выбором является оборудование четвертого поколения, в котором используются индивидуальные форсунки, позволяющие впрыскивать газ отдельно для каждого цилиндра. Таким образом, газобаллонная конструкция также работает так же, как и бензиновая система.
Преимущества газонаполненного оборудования
Установка ГБО на УАЗ Патриот специалистами компании «Автогаз»
Предлагаем оперативную и точную установку газобаллонного оборудования на УАЗ Патриот клиенту в Москве. Сотрудники компании имеют большой опыт работы, благодаря чему поставленные перед ними задачи выполняются безукоризненно. И без того выгодные цены Быстро окупаются экономией топлива в процессе эксплуатации автомобиля.
Какие преимущества и недостатки вы заметите установив ГБО на УАЗ «Патриот»? Этот вопрос волнует многих, так как стоимость бензина растет с каждым месяцем, поэтому нужно искать какую-то альтернативу.Наиболее эффективным является газ (пропан или метан). Электромобили настолько устарели, что их даже не рассматривают как альтернативу бензину. Да и стоимость обслуживания электромобиля в разы больше — только аккумуляторы могут иметь стоимость 75% от общей.
Сразу следует отметить, что установка ГБО на УАЗ «Патриот» должна производиться квалифицированными специалистами. Газ, как и бензин, является горючим веществом.Но у него есть одна особенность — постоянно находится под высоким давлением (метан до 200 атм., пропан до 25 атм.). Поэтому газ намного опаснее. А в целом плюсов получаешь массу — снижается расход денег на топливо (а «Патриот» машина не от микроллеров), работа в ДВС. Становится тише, исчезают любые, даже самые мелкие детонационные стуки.
Некоторые скептики утверждают, что работа двигателя на газу приводит к тому, что «поршневые кольца не смазываются бензином.Это мнение дилетантов, потому что смазка колец производится моторным маслом. А бензин сгорает весь, оставляя после себя только южный (зависит от качества топлива). И этот нагар не будет смазывать поверхность цилиндра, он его быстрее уничтожит.Мощность двигателя при питании газовыми видами топлива может упасть,но не более чем на 3-4%.Газовый баллон в багажнике-это минус,но в «патриоте» места достаточно установить его и не иметь дискомфорта
Для автомобиля УАЗ «Патриот» ГБО 4 поколения подойдет идеально.Необходимо рассмотреть причины, по которым выбор падает именно на него. 2-е поколение предназначено для карбюраторных двигателей. В нем минимальное количество компонентов, все управление исключительно механического типа, электроники почти нет. Третье поколение является неким переходным звеном между электронными и механическими устройствами. Здесь Вы найдете больше электроники, даже на инжекторные двигатели Вы можете поставить. Но параметры далеки от идеальной системы.
Четвертое поколение — это максимальное внедрение электронных компонентов, все управление можно производить без участия человека, что дает вам некоторую свободу.Пятое поколение очень похоже на четвертое, но только с одним отличием — вместо редуктора-испарителя используется насос особой конструкции. Его стоимость очень велика – более 1000 долларов. Ремонт такого устройства обойдется достаточно дорого. Наиболее эффективно использовать именно ГБО четвертого поколения.
Функционирование ГБО 4 на УАЗ «Патриот» следующее:
ГБО на УАЗ «Патриот» (отзывы об установке только положительные) есть отдельный блок управления. Он следит за работой форсунок, с помощью которых осуществляется подача топлива в камеру сгорания. Причем следует отметить одну особенность — газ выше, поэтому нужно регулировать уз. Делается это достаточно просто – увеличивается время открытия форсунок. Для расчета коэффициента, до которого нужно увеличить этот показатель, он изначально калибруется (сразу после установки ГБО).
Датчики и исполнительные устройства подключаются к блоку управления ГБО 4 на УАЗ «Патриот»:
Обратите внимание на то, что к редуктору HBA-HBE на УАЗ «Патриот» подключается патрубок от системы охлаждения. Это позволяет быстро согреть его тело и осуществить переход на газовое топливо. Кроме того, между видами топлива можно переключаться вручную — для этого есть кнопки, которые находятся в салоне (обычно они совмещены со стрелкой уровня газа в баллоне).
Вы узнали о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО 4 на УАЗ Патриот.Ясно одно — преимуществ гораздо больше, чем недостатков. Значительная экономия топлива, потери мощности нет, не снижается. Главное при установке оборудования все установить и все настроить. Именно от калибровки зависит какой расход будет у машины, какая будет ее мощность и приемистость. ГБО можно настроить и так, что автомобиль будет потреблять очень мало топлива, но его характеристики (мощность и динамика) упадут в разы. Или, наоборот, мощность и динамика максимальны, а расход больше, чем при работе на бензине (за деньги, и не только на сор).
Поэтому автолюбители все чаще решают установить на УАЗ ГБО . Прежде всего, в целях экономии расходов на топливо. Кроме того, если вы установите газ на УАЗ фермер, Хантер, буханку или 469, то время окупаемости всей установки вас приятно удивит.
Чаще всего водители советуют устанавливать на УАЗ Газовое оборудование 3, 4 или 5 поколения .
ГБО-3 имеет газовые форсунки Для цилиндров двигателя. За счет автономного управления форсунками, установленными в сооружениях, система позволяет экономить топливо за счет точного дозирования подачи топлива.
ГБО-5 отличает принципиально новый принцип работы самого оборудования: сжиженный газ попадает прямо в камеру внутреннего сгорания, что делает использование ГБО более выгодным, безопасным и экономичным. Система пятого поколения приближает автомобиль к нормам Евро-3 и 4.
Большинство автомобилистов сходятся во мнении, что установка газового оборудования на Технику компании УАЗ – выгодное решение, позволяющее безопасно сократить денежные траты на топливо.Именно поэтому в свое время производитель сам выпустил заводскую комплектацию УАЗа с газовым оборудованием. А с 2010 года марка Патриот, грузовая двухтопливной системы.
Безусловно, ГБО — перспективная отрасль, использование которой в России обязательно будет развиваться и совершенствоваться.
Сразу отметим, что из-за установки газа на патриот не только расход топлива, но и работа двигателя, работа двигателя становится более четкой, исчезают всякие стуки.Кроме того, в патриоте много места, что позволяет установить его и не испытывать дискомфорта.
Мы, как крупнейший в России автотехцентр по установке ГБО, советуем при установке газа на Патриот обязательно производить такие работы:
Наша работа по установке ГБО на УАЗ Патриот достаточно сложная и формируется не только на основе технической документации и десятилетнего опыта.
Итак, для установки ГБО под капот переделываем выхлопную систему и навеску: свариваем между собой из двух выхлопных труб систему отвода выхлопа в обход баллона.Если баллон было решено установить в багажнике, используются дополнительные крепления. Например, часто используются специальные ящики для воздушного шара.
Одна из главных вещей, о которых следует помнить при установке газа, возможность обеспечить удобный подход к клапану и его регулировке, так как это очень поможет ему при эксплуатации.
Осуществляем полную адаптацию ГБО под двигатели всех типов!
В нашем автотехцентре специалисты правильно установят и настроят все детали оборудования.Помните от правильной калибровки ГБО зависят все самые важные характеристики: Расход, мощность, подхват. Также мастера могут настроить блок управления по своему усмотрению: например, чтобы машина потребляла минимум топлива, но мощность и динамика упадут; Или, наоборот, максимально увеличить мощность и динамику, соответственно стоимость бензина возрастет в разы.
Поделиться
Пин
Твитнуть
Отправить
Поделиться
Отправить
Бензин подорожал? Ну да ладно
Несмотря на то, что современные системы ГБО для автомобилей стали намного сложнее и дороже обычных комплектов «цилиндр-редуктор-смеситель» для старых карбюраторных автомобилей, при высоких сезонных пробегах их использование остается весьма выгодным.Кроме того, хорошо отрегулированная пропан-бутановая или метановая система не только опасна для двигателя (как любят говорить мифы), но и дает серьезные преимущества в виде значительного снижения нагарообразования, замедления скорости старение моторного масла и отсутствие риска убить катализатор «сгоревшим» топливом.
Наиболее популярными сейчас являются автомобильные системы ГБО 4-го поколения. В нем используется распределенный впрыск паров пропан-бутана (или подается сжатый метан с пониженным давлением) с помощью электронно-управляемых форсунок и собственного ЭБУ, то есть на инжекторный мотор устанавливается дублирующая система питания.Возможность точного управления подачей газа дает как безопасность работы (переотработанная газовая смесь с неправильными углами зажигания не лучшим образом сказывается на сроке службы клапанов), так и дополнительную эффективность. Есть, конечно, и более совершенные системы новейших поколений, подающие напрямую сжиженный газ к форсункам и по сути не дающие неизбежных потерь мощности на газовом топливе, но они сложнее и дороже — и для покупателя газа оборудование цена все же означает большую, чем небольшая потеря динамиков.
То, что газовое оборудование какой фирмы лучше, обсуждается в нашем рейтинге.
| категория | Раздел | Раздел | Оценка | Рейтинг | Цена | Price |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lovato | 9.8 / 10 | 21 800 | 2 | ||
| 2 | БРЦ | 9,7 / 10 | 30 700 | |||
| 3 | ОМВЛ | 9.6/10 | 19 800 | 19 800 | ||
| Лучшие сортиры бюджетных наборов HBO | 1 | Digitronic | 9.8 / 10 | 16 900 | ||
| 2 | Sec | 9,2 / 10 | 9 800 | |||
| 3 | LPGTech | 9.1 / 10 | 9.1 / 10 | 8 000 |
| Lovato 21 800 (Lovato Easy Fast Smart 4 Exr KP) Еще со времен, когда в России только продавались первые системы ГБО, итальянский бренд Lovato уже стал привычным для слуха.Ведь с момента своего основания в 1958 году эта компания смогла добиться многого, и большинство автомобилей, оснащенных системами ГБО на конвейере, сразу же используют оборудование Lovato. Именно здесь в свое время была разработана конструкция мультиклапана, позволившая сделать газовый баллон в багажнике максимально безопасным.Lovato предлагает не только широкий ассортимент комплектующих для газового оборудования, но и готовые комплекты переоборудования. В современной линейке это выбор от бюджетного комплекта MINI KIT для четырехцилиндровых карбюраторных двигателей до кита EASY FAST D.I. ExR 8 LPG, работающий на 8-цилиндровых двигателях с непосредственным впрыском. Любое газовое оборудование нуждается в квалифицированной установке и регулярном обслуживании. С этим у Lovato тоже нет проблем: только фирменных сервисов по установке в России около 70, и каждый сервис, который занимается газовым оборудованием, может предложить комплекты и отдельные компоненты систем ГБО Lovato. | 9.8/10 Рейтинг Отзывы Поставил Ловато прямо в салоне, это лучшее ГБО 4 поколения.С тех пор езжу без проблем, про бензин вспоминаю только зимой. |
| BRC 30700 (BRC DIRECT INJECTION for MAZDA CX-7 SDI2 2.3I 16V TURBO) Еще один итальянский концерн, работающий в сфере ГБО с 1970-х годов. С 2009 года BRC владеет аргентинской компанией Tomasetto, коробки передач которой очень популярны в СНГ за хорошее соотношение цены и качества. В настоящее время компания имеет 20 OEM-контрактов, а ее оборудование можно увидеть на китайских внедорожниках Great Wall и на грузовиках MAN.Но первоначальная направленность на дооснащение автомобилей не теряет для BRC важности, поэтому только в РФ компания имеет более 60 уполномоченных представителей.В линейке компании есть и простые киты для карбюраторных автомобилей, и современные системы Sequent для автомобилей с впрыском топлива (в том числе и непосредственным). Для ряда автомобилей выпускаются киты «Plug&Drive», требующие минимального объема монтажных работ и прошиваемые непосредственно под конкретный двигатель. Используя комплектующие только собственного производства, BRC предлагает отличное качество комплектов ГБО.Цены, впрочем, соответствуют уровню бренда. | 9.7/10 Рейтинг Отзывы Однозначно лучшее газовое оборудование для моего двигателя. Газ уже откалиброван, доверять «колдуну» с ноутом не нужно. |
| OMVL 19800 (OMVL NEW DREAM-4 OBD (CPR 110 KW)) Другой итальянский игрок на ниве ГБО сумел добиться не меньших успехов — до 65% произведенных комплектов ГБО под этой маркой сразу поступают на заводские конвейеры.Не осталась в стороне и Россия — поскольку оборудование ОМВЛ с 2010 года использует ГАЗ для производства Газелей, которые с завода оснащаются двухтопливными кормами. Его также можно увидеть на автомобилях австралийских Ford и General Motors, собираемых в США.Под маркой ОМВЛ выпускаются системы не только для бензиновых двигателей. Здесь тоже русские отметили: в тесной связи с ОМВЛ разрабатывался двигатель ЯМЗ-534, изначально газовый. Кроме того, в сотрудничестве с российской компанией ITALGAS для нашего рынка была разработана линейка Saver by OMVL, предназначенная для эксплуатации в суровых климатических условиях. С 2017 года компания перешла на использование блоков управления МТМ, что повысило надежность ГБО. На старые блоки управления AEB было заметно больше нареканий, и производитель вполне обоснованно реагировал на статистику неисправностей. Однако отметим, что под марками ОМВЛ и Saver в России продаются только комплекты для переоборудования инжекторных двигателей с распределенным впрыском. Если у вас старый карбюраторный или, наоборот, современный двигатель с непосредственным впрыском, вам придется обратиться к конкурентам. | 9.6/10 Рейтинг Отзывы Газовое оборудование на авто стоит с завода. Работает без проблем, не скажу, что сильно теряет мощность по сравнению с бензином. |
| Digitronic 16900 (NORDIC Maxi-2 4 цил. (Тип 30)) Данная отечественная компания не занимается производством всех систем ГБО Предлагаемые ему установочные киты собираются из комплектующих различных зарубежных фирм.Такой подход позволяет обеспечить достаточно привлекательные цены и широкий модельный ряд — Digitronic предлагает как простые комплекты для четырехцилиндровых двигателей с распределенным впрыском, так и комплектацию для двигателей FSI/TFSI.Что касается подбора комплектующих, то в китах Digitronic используются редукторы Tomasetto, 32-битные контроллеры, сделанные специально для этой фирмы, корейские форсунки Dymco, газовые ламели AEB и OMVL. Как следствие, по привлекательным ценам компания может обеспечить достойный ресурс своих установочных комплектов ГБО. Основные преимущества:
|
| SEC 9800 (SECGAS POWER (4 цилиндра)) Еще один польский комплектовщик заказов с использованием аксессуаров сторонних производителей.При заказе заказчик может даже собрать комплект «под себя» — например, можно выбрать газовые форсунки Valtek, OMVL, Barracuda, AEM или Hana, редуктор Tomasetto, Poletron, Atiker или SECGAS Standard/Super.Это позволяет более точно собрать комплект газового оборудования под ваш бюджет, что также является несомненным плюсом для фирм-сборщиков. Например, выбор итальянских форсунок OMVL, а не английских Hana, для четырехцилиндрового двигателя экономит почти 4 тысячи рублей – не так уж и мало, особенно если учесть, что эти комплекты обычно выбирают при ограниченных финансах. | 9.2/10 Рейтинг Отзывы Хороший набор, производители комплектаций гбо довольно известные. Мастера в сервисе предложили поставить, решил проверить на деле. Пробег — 50 тысяч, пока менялись только фильтры. |
| LPGTech 8000 (LPGTech 204) Польский сборщик комплектов бюджетного класса умудряется предлагать комплекты гбо 4 поколения по цене чуть дороже, чем Lovato просит комплекты для карбюраторных(!) двигателей .Логично предположить, что и в качестве мы существенно проигрываем, не так ли?Посмотрим, что в ките. Под лейблами компании LPGTech можно найти уже знакомую коробку передач Tomasetto, а вот происхождение форсунок и клапанов, скорее всего, восточноазиатское. Однако в случае возникновения проблем всегда можно заменить недорогую деталь или «апгрейдить» запчастями более именитых брендов. Но вместе с установкой можно уложиться в 10-12 тысяч и спокойно ездить на пропане — ну а за цену поставим LPGTech плюсик. | 9.1/10 Рейтинг Отзывы Поставил газовое оборудование на «Патриот» в прошлом году. Он даже себе работает, давно окупился в плане экономии. |
Выбор ГБО можно разделить на две группы. В однозначном топе будут ведущие производители систем ГБО (и все, как исторически сложилось, с итальянскими корнями). Они либо полностью производят все комплектующие для установочных китов, либо по минимуму используют сторонние детали (чаще всего это электронные блоки управления).На выходе комплект достаточно дорогой, но надежный и качественный.
Но есть много компаний, которые производят только отдельные детали ГБО — например, от качественных форсунок Hana до китайского «ноунейма». Так что неудивительно появление компаний-упаковщиков, которые просто собирают китов из разных частей. Без необходимости создания сети фирменных представительств и авторизованных сервисов, что дает существенный рост цен на киты от топовых брендов, комплектовщики могут сэкономить на самих деталях.Более критично можно взять дороже, а менее критично — дешевле. В результате такой кит будет заметно привлекательнее по цене. И, кстати, как и в случае с производителями полноценных систем ГБО, здесь тоже хорошо определена география: большинство комплектовщиков на российском рынке — из Польши.
Обращаться или не обращаться к коллекторам? На самом деле при использовании качественных деталей это позволит сэкономить без потерь для ресурса. Но сразу ознакомьтесь с деталями, которые использовались в конкретном ките: одно дело, честно говоря, марки указаны, а вот «ваша марка» или полное ее отсутствие, скорее всего, указывают на китайские комплектующие неизвестного качества.
Вне зависимости от марки кита правильно подберите его под свой мотор. Производительность коробки передач должна соответствовать мощности двигателя, иначе при пиковых нагрузках мотор начнет «захлебываться», не получая достаточного количества топлива. Крайне желательна тонкая настройка топливных карт в ЭБУ газового оборудования, это позволит получить наилучшую мощность и экономичность. Если время открытия штатных бензиновых форсунок на холостом ходу менее 2 миллисекунд, «мозги» ГБО должны уметь калибровать время открытия/закрытия газовых форсунок, иначе перестроить обороты холостого хода будет сложно.Не стоит забывать и о вариаторе зажигания: газ горит совсем не так, как бензин, а на «бензиновых» углах зажигания он будет выгорать уже в выпускном коллекторе, перегревая катализатор и выпускные клапана. Кроме того, вариатор зажигания дает ощутимую прибавку в динамике.
Поделиться
Пин
Твитнуть
Отправить
Поделиться
Отправить
A folyamatosan növekvő üzemanyagköltség a hazai autósok örök fejfájása. Nem meglepő, hogy folyamatosan keresik a drága és nem mindig jó minőségű benzin alternatíváját. Mik a vélemények ezekről az alternativákról? HBO 4 поколения — gyakori honfitársaink választása, de mennyire indokolt az ilyen berendezések telepítése? Ez az, amit cikkünk története туман megtenni.
Helytelen lenne beszélni аз autotulajdonosok visszajelzéséről, akiket gazüzemanyaggá alakítottak át anélkül, hogy feelárnák HBO főbb előnyeit.
Először is, a gáz olcsóbb, mint a benzin. Ez még azoknak az embereknek is smert, akik a gépkocsikkal kapcsolatos tevékenységük jellegéből adódóan nem rendelkeznek külonösebb üzleti tevékenységgel. Ezen túlmenően CO és egyéb mérgező gázok kibocsátása jelentősen csökken. Надьваросокбан — это фонтос. Egyes országok hatóságai aktívan Osztönzik HBO telepítétét pontosan ezért.
De sokkal több autotulajdonos érdekel, hogy ha egy hagyományos propán-butan keveréket égetünk, tízszer kevesebb korom és korom keletkezik.Ismeretes, hogy egyes régiónkban előállított olaj jellemzője парафинок és a kén magas tartalma. Ez hatrányosan befolyásolja a benzin minőségét, és dugattyús rendszer sokkal gyorsabban meghibásodik. Így a gázra való áttérésnek jelentős megtakarításokat is hozzá kell járulnia, ami egyébként a pótalkatrészek beszerzésére és az auto értékesítés utani szolgáltatására fordult volna.
Úgy véljük, hogy a motorolaj élettartama is megduplázódik, és motor felújítása legalbb százezer kilométerre visszahúzódik.
Mit mondanak a vélemények? HBO 4 поколения — ez tényleg olyan jó, монетный двор с телепортом cégek vezetői festenek?
Кездьюк аз аньяги элониёккель. Tapasztalt autós rajongók, akik már régóta lovagolnak gázkészülékeken, tisztázzák ezt a kérdest. Azt mondják, hogy a gázból való valódi előnyök eléréséhez évente legalább 30 ezer kilomért kell vezetni.
Az interneten gyakran találhatunk véleményeket (4.generációs HBO — nem kivétel), hogy a családi auto minden felszerelésének megvásárlása, amelyen alkalmanként országutazásokat tettek, nem valósult meg.
Nos, ez megérthető. Az tény, hogy a alacsony kalóriatartalmú üzemanyag, és az alacsony fordulatszámú teljesítmény jelentősen csökken. Tekintettel arra, hogy a városnak gyakran elakadnak forgalmi dugókban, gyakran leeresztett Fogaskerekek használatával, az összes megtakarítás ég, csőbe kerül. A városon kívüli „időjárás” ritka kirándulások nem sokat tesznek.
Most pedig a hosszabb motorolaj élettartamára vonatkozó pletykákért. Valójában legtöbb esetben a gép ténylegesen nagyobb számú kilomért tud gördíteni fenti folyadék egy töltetén. Ha «Жигули» — ról beszélünk, az olajról, amelyen önmagadat megváltoztatod, vagy nem törődsz a latogatókkal, akkor minden rendben van. Де ньюгати autógyártók óriásai termékeinek tulajdonosainak észrevételei kifejezetten kimondják, hogy ebben az esetben biztosan nem kap jelzéseket a tervezett karbantartás átjárásáról.Tehát megtakarítások электронной tekintetben nulla.
Кстати, меньший колец на ГБО 4 поколения? Az ár sok tényezőtől függ, де átlagosan minden szükséges felszerelest 20-21 ezer rubelt kapunk. És a Gazelle népszerűvé válása a hazai üzletemberek körében 40-50 ezer Dollarba kerül.
Természetesen mindent a várostól, a gyártótól és az adott szolgáltatástól függ, igy egyszerűen nem lehet részletesebben kidolgozni ezt a témát.
Эз аз, акинек и ГБО 4.generációjának telepítése valóban hasznos, ezért nagyszámú motorral és kis hengerrel rendelkező autók tulajdonosai. УАЗ, ГАЗ — автомобильный. Természetesen vicces trófeafutásokról аз utak hiányában már nem szükséges beszélni, де a vidéki kirándulásokoz a földgáz jó választás lesz.
Hálózat hatalmasságában hatalmas mennyiségű negativ visszajelzést talál HBO-ról. Nagyon gyakran a szelepbeállító mechanizmus Hibája az ilyen berendezések működtetésének negativ tapasztalata.Ha könnyen alkalmazkodik gáz sajátosságaihoz — minden rendben van. Ha nem, akkor sok pénzt kell költenie, folyamatosan látogatva a szolgáltató központokat.
Ezért megvizsgáljuk a meglévő lehetőségeket, megjegyezve azokat, amelyek valóban jól teljesülnek a gázberendezésekkel. Nem szükséges követni a vásárlók útját, akik nem törődtek azzal, hogy kitalálják аз összes finomságot, де большинство öntik szennyeződéseket a gázberendezésre.
Sok fejlett auto-rajongó valamilyen oknál focusva meggyőződése, hogy a gyártók csak hidraulikus emelőket helyeztek el.Ha ez igaz, akkor a tulajdonosok visszajelzése pozitív lesz, mivel ebben az esetben nincs szükség további kiigazításra.
Másodszor a szokásos «csavarhúzó» beállítás. Эгысеру, дьерс, духос. Tökéletes benzinhez és gazhoz, ezért a HBO-t megfogalmazó megjegyzések jellege kizárólag a telepítéssel folkalkozó mesterek kezének közvetlen irányától függ.
Алате. Минден валамивел бониолультабб. Ha a VAZ-ről beszélünk, nem túl új modell, akkor nem lesz nehézség. Fogyóeszközök ebben az esetben valóban egy fillért sem fizetnek, és a szolgáltatásból szinte minden nagybátyja Vasya.Természetesen ebben az esetben a gázberendezések tulajdonosai nem Fognak csalódni.
De a külföldi autók (különösen az idősek) — baj. Először, még a legjobb esetben is, az egyik alátét költsége 800-900 рублей меньше. Egy motornyílás a beallításhoz — két leeresztés. Добавить hozzá hivatalos kereskedők «olcsóságát», és gondolkodj HBO valódi igényéről az Ön esetében.
Нёмогомбок. Например, Mazda, Ford Focus 1.8 с двигателем 1.8, а также HBO 4.generációs telepítésére. Legegyszerűbb beállításhoz a motor közel felét kell szétszerelni, igy a gázellátásból származó kísérteties megtakarítások egy csinos pennyt Fognak Fizetni.
Ezekből a tényezőkből a folkyasztói vélemények függenek. Legtöbb установлен на HBO 4 поколения jó választás. Annak érdekében, hogy végül győződjön meg választás helyességéről, javasoljuk, hogy olvassa el a berendezések telepítésének jellemzőit és néhány ajánlást ezen a területen.
Nem titok, hogy sok szempontból a HBO-val rendelkező autotulajdonosok visszajelzése és benyomása a berendezés gyártójától függ.Tekintsük leggyakoribb és tiszteletreméltóbb szereplőket ezen a piacon, röviden ismertessük Pozitiv és negatív oldalukat.
Máttekintettük HBO 4 поколения с положительным аспектом. Велеменек: «» Ловато — дрочка ногами! «Gyakran megtalálható a hazai autósok honlapján. Miért tetszett nekik ez a cég annyira?
Először is, mindenki kiválóan működő Automaticizálásáról beszél, amely átkapcsolja a gaztól a benzinhez a kocsit. Emellett maga a berendezés — это tökéletesen emelkedik, mivel különböző autókra van szükség.
A minuszokból — a berendezés rosszul igazodik a gazunkhoz, igy a felhasználóknak ajánlott a szűrőket a lehető leggyakrabban megváltoztatni.
Nem rosszabb és HBO 4. generációja «Alpha». Велеменек berendezések és munka alacsony költségét jelzik. Tehát csak egy évvel ezelőtt lehetett felszerelni egy completet felszerelest a Kalinára, csak 15-18 ezer rubelt.
Ezen kívül lehetséges, hogy egyes komponenseket külföldi beszállítóktól telepítsenek.Például a már említett «Lovato» fúvókai nagyok.
Ez egy nagyszerű lehetőség a drága és rossz autók tulajdonosainak. Технологии, основанные на «Doji» — это версии HBO 4. поколения «Digitronic». A vélemények igazolják berendezés kivaló minőségét, megbízhatóságát és kényelmét. Például vannak olyan elektronikus tüzelőanyag-érzékelők modelljei, amelyek teljesen lezártak és közvetlenül a motorháztető alatt helyezhetők el.
Ezen túlmenően a HBO 4 genációs Digitronic, amelynek elemzését vizsgáljuk, meglehetősen megfizethető.Így a hazai autók átlagos költsége nem haladja meg a 30 ezer rubelt.
Ez a gyártó nem olyan jól ismert hazánkban, de rajongói száma folyamatosan növekszik. Nemcsak аз összes berendezés magas gyártási minősége, hanem a szinte minden népszerű automárkával való kivaló kompatibilitás kérdése.
Ezenkívül HBO BRC 4 genáció (az autotulajdonosok véleménye megerősíti ezt az információt), biztosítja a gyors és észrehetetlen váltást a gasról a benzinre már 42 Celsius fokos felmelegedéskor.
Egy másik «olasz», аки nagyszerűnek érzi magát a piacon. Изюминка — elosztott gázbefecskendezés. Lehetővé teszi, hogy a benzinről a gázra való áttérés szinte nélkül csökkenjen, és ebben az esetben a motor simább.
Ezt azonban szinte minden HBO 4. generáció jellemzi. Az «olaszok» véleményét (OMVL és «Lovato») elsősorban az jellemzi, hogy nem egy normal henger, hanem egy specialis tartály van fedöltve a csomagtartóban. Erőssége szempontjából még jobb, монетный двор egy normal gáztartály, és a rakománytér belseje nem szenved annyira.
Először является частью телесериала HBO 4 поколения. Jelenleg egyes szolgáltatások már ötödik generációs hardvert kinálnak, де nem ajánljuk megvásárolni. Az a tény, hogy a cseppfolyósított gázt közvetlenül az égéstérbe vezetik. A tüzelőanyag tisztaságának átlagos jellemzőit figyelembe véve (igen, és itt minden nem olyan jó), sok pénzt költeni a karbantartásra.
Másodszor, jobb, ha hiányzik a műanyag csővezetékek a hengerről a motorra.Ismét hazai üzemanyag alacsony tisztasága. Рез gyorsan elkezd oxidálni és használhatatlanná válik, míg a műanyag szinte minden szennyeződest special problémák nélkül tapasztal.
Ügyeljen arra, hogy figyelemmel kísérje a szerelők munkáját: a gázvezetékek csak a (!) Gázra és a hűtőrendszerre vonatkoznak — csak fagyálló. A helyüket lehetetlen megváltoztatni!
A csővezeték szerelvényeit be kell ágyazni, csak eltávolítani. Ha nem sikerült teljesen szabályoznunk a folyamatot, akkor gyakorlatilag lehetetlen megakadályozni, hogy a fémforgácsok és más törmelek belépjen a motorba, ami hosszú távon sok bajt okozhat.
Hálózat nyílt terében több mint egy tucat nagyon kellemetlen eset leírása található, aminek következtében аз emberek gyakran búcsúztak autójukkal. Szinte minden ilyen megjegyzés emlékeztet arra, hogy a HBO fokozott veszélyforrást jelent. A berendezést csak azokon a műhelyeken szerelje fel, ahol két biztonsági elektromos szelep van felszerelve: az egyik henger kimeneten, második pedig a sebességváltó előtt. Ebben az esetben a gazellatás azonnal leállítható abban pillanatban, amikor rendszer nem megfelelően viselkedik.
Természetesen nem javasoljuk az önbeállítást. Jobb, ha kapcsolatba lep a szervizközponttal. Azonban, ha Legalbb Legalbb Altalanos információt szeretnénk kapni erről folyamatról, ez nem sérül.
A HBO durva és pontos kalibrálása van. A durva változatban egy egyutthatóval rendelkező rács és egy specialis beallítási program kerül végrehajtásra. A számítógép csatlakozik motorhoz, adatokat gyűjt, összehasonlítja a táblazatban szereplő számokkal, majd végezze el a szükséges beállításokat befecskendezési beallításokoz.