Menu

Фото форд с макс 2018: В доступе на страницу отказано

Содержание

Семейство Ford C-Max завершит рыночную карьеру летом — ДРАЙВ

Пересмотр модельного ряда Фордов начался не вчера. Напомним, что в этом году с североамериканских заводов должны уйти седаны. По обе стороны океана повышенное внимание — кроссоверам. Завтра, кстати, рассекретят новое поколение модели Ford Kuga.

В рамках оптимизации бизнеса в Европе концерн Ford заявил о прекращении выпуска компактвэна Ford C-Max и его собрата Grand C-Max в немецком городе Зарлуи с июня 2019-го. Модель завершает свой жизненный цикл (нынешнее поколение выпускается с 2010-го). Судя по всему, прямой замены ей не предвидится. Кстати, в 2014-м C-Max был снят с производства в Валенсии, а в 2018-м — в Мичигане. Со сборкой в Германии вопрос заключался лишь в сроках. Продажи «си-макса» в Европе (вместе с «грандом») неуклонно падают с 2011-го (в тысячах): 124, 110, 98, 89, 85, 81, 68. В прошлом году результат — около 54 тысяч. В нынешнем, если судить по началу, европейцы купили бы никак не больше, даже если бы модель прожила весь год.

В гамме у «си-макса» были бензиновые моторы 1.6 Duratec, наддувные Экобусты (1.0 и 1.6), дизели Duratorq (1.6 и 2.0). За океаном выпускались гибриды Energi и Hybrid (с зарядкой от сети и без, на базе бензинового агрегата 2.0). В 2014-м фордовцы показали концепт C-Max Solar Energi с солнечными панелями на крыше, помогающими заряжать тяговую батарею (на фото).

Завод в Саарлуи перейдёт с трёхсменной работы на двухсменную (ночную ликвидируют), причём фордовцы будут вкладываться в наращивание выпуска там семейства Фокусов. Компания отмечает огромный интерес к нему, а особенно к универсалу, версиям Active и ST. Увы, это всё равно не избавит часть персонала от увольнения. Завод в Саарлуи и фордовское предприятие в Кёльне в сумме с потеряют более 5000 мест.

Среди других мер по снижению издержек — завершение в августе 2019-го производства на заводе Ford Aquitaine Industries в Бордо (Франция), который выпускает «автоматы». В России, к слову, эта оптимизация расходов привела Ford к решению о закрытии двух из трёх своих автосборочных предприятий (Набережные Челны, Всеволожск), передаче третьего (Елабуга) под полный контроль «Соллерса» и урезанию продуктовой линейки до комтранса. Фордовцы говорят, что сконцентрируют усилия на тех секторах, где могут добиться наибольшего успеха. Компакт- и минивэны явно к таковым не относятся.

Ford C-MAX- характеристики, комплектации, фото, видео


Ford C-Max – это 5- или 7-местная компактная машина (имеющая приставку «Grand»), разработкой которой занимался американский автомобильный . Машина может похвастаться динамичным экстерьером, отличной функциональностью, а также «драйверским» темпераментом. В основном такие автомобили приобретаются молодыми семьями, а также теми, кто предпочитает активный отдых или путешествие.

В общей сложности американская компания представила 2 поколения этих машин. Первое семейство Ford Grand C-Max было представлено еще в 2002-м во время Парижского автомобильного салона. Тогда «американец» дебютировал на «тележке» класса «С» и носил имя Focus C-Max. Но самостоятельной новинка стала только в 2006 году, когда из названия убрали «Focus».

В 2009-м компания решилась на выпуск нового поколения Форд Cи-Max, что также повлекло за собой выпуск 7-местного варианта «Grand». Даже сегодня машина достаточно востребованная на европейском рынке. Каждый год её покупают более 80 000 водителей. Через 6 лет автомобиль снова был обновлен. Случилось это во время Парижского автомобильного шоу в 2014 году. Машина стала больше соответствовать стилистике марки, получила увеличенный арсенал оборудования, а также появились новые силовые установки. Но давайте обо всем по порядку. Весь модельный ряд Форд.

Экстерьер

С внешней стороны компактная модель Форд Си-Max 2 поколения получилась довольно агрессивной, невзирая на семейную принадлежность. Это новое веянье бренда и моды на автомобильном рынке, из-за чего большое количество транспортных средств обладают агрессивными нотками. Передняя часть американского компактвэна имеет подкорректированную оптику на линзе внутри.

Между оптикой нашлось место для хромированной радиаторной решетки. Благодаря трапециевидной решетке новинка выглядит более элегантно и выразительно. Массивный бампер выступает от окончания решетки. Он обладает в нижней части воздухозаборниками, которые стильно продолжают саму решетки. По сторонам переднего бампера разместили «противотуманки» плоской формы.

В качестве ориентира для нового Ford C-Max инженеры решили взять Ford Fiesta 7 поколения и Ford Focus, который выпустили на аналогичной «тележке» в 2015-м году.

Профиль Ford Grand C Max обладает резкими срубами линий, которые поддерживают агрессивные нотки. Если обратить внимание на верхнюю выштамповку, она понемногу начинается перед дверной рукояткой, а после раздуваясь перетекает к задней оптике. В нижней части кузова можно увидеть наличие сильного сруба и на сильно раздутых арок колес. Подоконная рама также может похвастаться хромированной вставкой.

Также достаточно нестандартно смотрится повторитель повортника на конце внешних зеркал. Высота дорожного просвета составляет довольно средние 140 миллиметров. Опирается же компактвэн в базовой комплектации на 16-дюймовые колесные диски. Однако в качестве отдельной опции можно оснастить свою машину 18- и даже 19-дюймовыми «катками». Если говорить в целом, то «Форду» удалось разрушить сопровождавшие стереотипы, которые часто приписывают минивэнам.

Задняя часть минивэна получила овальные фонари, имеющие угловатые края. На всей задней части второго поколения Ford C-Max разместили массивную крышку багажного отделения, на которой разместили часть оптики. Красиво выглядят новые задние фонари, «нашпигованные» светодиодным оформлением. Массивный бампер почти ничем необычным не выделяется, однако оснащается светоотражателями на пластиковой защите бампера.

Однако есть встроенный в него диффузор и насадки выпускной системы, что придаёт ему структурированного вида. Также важно о получил новую «фишку», которая позволяет открывать багажное отделение машины при помощи проведения ноги под задним бампером (доступно в качестве отдельной опции). Впервые подобная система была внедрена на Volkswagen Passat B7. Сам багажник откроется только, когда ключ находится в кармане стоящего рядом с ним человека.

Внешность Ford S-MAX

Новейшее поколение Ford S-MAX может похвастаться развитой конструкцией. Она получила отличный знакомый бампер с большой решеткой радиатора и светодиодной оптикой. Стойка автомобиля сместилась назад, фары теперь уже, еще тут есть высокая панель, встроенная в дверь, улучшенная видимость для водителя и светодиодные задние фонари. Запасное колесо монтируется в задней части машины.

Главным конкурентом модели станет Volkswagen Sharan.

Интерьер

Если заглянуть вовнутрь Форд Ц-Макс, можно заметить схожие элементы с третьим «Фокусом». Сразу стоит отметить, что автомобиль бюджетного типа, поэтому не стоит ждать от него изысканных отделочных материалов. Хотя есть версии, которые получили кожу, однако качество у них оставляет желать лучшего. Что касается качества сборки – тут вопросов нет. Отсутствуют скрипы или другие посторонние звуки.

Сев на водительское место можно заметить трехспицевое кожаное рулевое колесо, имеющее несколько клавиш на спицах, а также отдельно вынесенные для управления «круизом». Далее виднеется приборная панель, обладающая тремя колодцами. Они украшены при помощи хромированных наконечников. С левой стороны разместили тахометр, а с правой – спидометр.

В нижней центральной части два указателя уровня топлива и температуры мотора. Хотя все датчики стрелочного типа, по центру также нашлось место для большого бортового компьютера, который выводит всю необходимую информацию о транспортном средстве. На центральной консоли Форд Ц-Макс можно заметить стильную 8-дюймовую мультимедийную установку SYNC 2, которая поддерживает навигационную систему.

Управлять основными функциями можно, используя специальные кнопки, которые установлены на почти горизонтальной платформе около дисплея. Нижняя часть консоли имеет большое количество клавиш, которые управляют всем, что связано с климатической установкой – обогревом, кондиционером, обогревом «штурвала», кресел и прочего. Неплохо выполнен и правильно расположеный рычаг переключения коробки передач – на переходе к тоннелю.

Что касается разделительного тоннеля, он выполнен достаточно просто. Имеется углубление с парой передвижных разделителей для различных емкостей, а также рукоятка стояночного тормоза.

Новый Ford C-Max обладает большим местом для хранения мелочей внутри автомобиля. Сюда можно отнести различные отделения для бутылок различного объема, начиная от 0.4 до 1 л.

В целом, американский автомобиль рассчитан на 5 мест. Свободного пространства достаточно всем, не только на переднем ряду. Однако компания даже предусмотрела версию Ford Grand C-Max, которая на 140 миллиметров длиннее. Она обладает сокращенным багажным отделением и установленными двумя дополнительными местами сзади. Семиместный вариант имеет не так много места. Что же касается третьего ряда, то там смогут более-менее разместиться лишь дети.

Багажное отделение может похвастаться сервоприводом, который отлично работает с бесключевым доступом. Если брать обычное состояние багажного отсека, будет доступно 432 л. Однако упомянутая раньше версия Grand имеет только 65 л, так как остальное место отдано задним креслам. Немало водителей пользуются «Грандом», используя сложенный третий диван, откидывая его, когда необходимо. Если же полностью убрать задние кресла, владельцу будет доступно 1 723 и 1 867 литров (Grand) полезного пространства.

Интерьер Ford S-MAX

Приборная панель Ford S-MAX очень изменилась по своей конструкции. Автомобильный производитель обратил много внимания на качество обивки, материалам и безопасности. Вы получите заднюю вентиляционную систему, управление переменного тока, три ряда сидений и функции массажа. Еще тут есть ограничитель скорости, навигатор и программа для считывания дорожных знаков. Тут множество программ, которые сделают вашу жизнь легче.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить за технические характеристики Ford C-Max, они вызывают определенный интерес, так как компания решила расширить моторную гамму. Тут есть моторы, которые функционируют, как на бензине, так и на дизельном топливе. Бензиновый список обладает 4-цилиндровыми атмосферными 1.6-литровыми моторами, которые генерируют от 85 до 125 конских силы (141-159 Нм). Однако не обошлось без турбированных 3-цилиндровым и 4-цилиндровых двигателей, имеющих рабочий объем 1.0-1.5 л. Они вырабатывают 100-182 лошадиные силы (170-240 Нм).

Дизельные варианты же обладают рядными турбированными 4-цилиндровыми силовыми установками, рассчитанными на 1.5-2.0 л. Они получили систему впрыска топлива Common Rail и могут вырабатывать от 95 до 170 «лошадей» (215-400 Нм).

Ford C-Max II поколения получил первым среди «одноклассников» технологию управления вектором тяги «Torque Vectoring Control.

Трансмиссия

К таким моторам американские инженеры решили устанавливать 5- или 6-ступенчатые (Durashift) механические коробки переключения передач. Также доступна 6-диапазонная роботизированная коробка передач Power Shift от специалистов Getarg. Все коробки направляют весь крутящий момент на передние колеса.

Ходовая часть

В качестве основания второго поколения Форд Ц-Макс специалисты решили использоваться переработанную переднеприводную платформу Global C platform. Она подразумевает независимую подвеску типа McPherson впереди, собранной на подрамнике, а также фирменную заднюю многорычажную конструкцию Control Blade.

Сама структура кузова на 53 процента произведена из стали высокой прочности. Реечная рулевая система получила электрический усилитель руля. Тормозная же система имеет дисковые устройства «по кругу» (передние вентилированные). Они работают с электронными системами ABS и EBD.

После обновления Ford C-Max получил перенастроенную подвеску и рулевое управление. Также удалось уменьшить вибрации и существенно улучшить шумоизоляцию благодаря применению более толстых боковых стекол и дополнительных звукопоглощающих материалов внутри машины, а также моторном отсеке машины.

Трансмиссия

Лишь 2.0 TDCi (кроме 116 л.с.) мог комплектоваться автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением PowerShift. Остальные шли в паре с 6-ступенчатой механикой.

1.6 Ti-VCT сочетался исключительно с 5-ступенчатой МКПП iB5 производства Getrag. Несмотря на легкие и точные переключения, конструкция коробки уже не нова. Она появилась у Форда в середине 90-х годов с приходом Fiesta 96. В прошлом iB5 была немного шумной, но с тех пор коробку модернизировала, и в С-Мах она уже не шумит.

Роботизированная Powershift отказывает не часто. Впрочем, отдельным владельцам приходилось менять либо сцепление, либо мехатроник, а кое-кому — и то и другое. Каждые 60 000 км необходимо обновлять масло в коробке. Это поможет продлить срок службы сцепления, работающего в масляной ванне.

Одна из типичных проблем робота — неисправный датчик скорости вала.

Цена и комплектации

Если брать наш российский рынок, то второе поколение Ford Cи-Max официально не продается, однако страны Старого Света прекрасно реализуют эти автомобили. Цена Ford C-Max на немецком рынке начиналась от 18 250 евро за начальное исполнение. Сама же базовая комплектация Форд С-Макс может похвастаться:

  • Шестью подушками безопасности;
  • Музыкальной системой;
  • Электронными системами ABS, EBD;
  • Помощником старта в гору;
  • ESP, TCS;
  • Электрическими стеклоподъемниками;
  • Кондиционером;
  • Тканевой обшивкой салона;
  • 16-дюймовыми «катками» и прочим.

Двигатель и трансмиссия Ford S-MAX

Линейка моторов на Ford S-MAX начинается с 1,5- литрового бензинового мотора. Он выдает мощность в 160 лошадиных сил и 240 лошадиных сил. Подключили его к шестиступенчатой трансмиссии. Еще один вариант двухлитровый. Он выдает мощность в 240 лошадиных сил при крутящем моменте в 366 Нм.

Большинство водителей выбирают двухлитровый дизельный мотор. Он выдает мощность в 210 лошадиных сил при крутящем моменте в 450 Нм. Подключили его также к шестиступке. Тут оптимальная мощность и отличный крутящий момент. На сто километров автомобиль потребляет только 10 литров топлива.

Сравнение с конкурентами

В данном классе у «американца» не так много соперников, однако они есть и довольно серьезные. Возможно это также подтолкнуло компанию к выпуску рестайлингового Форд C-Max 2 поколения. Тем не менее, конкурентом Ford C-Max является Opel Zafira, Renault Grand Scenic, Volkswagen Touran, Mazda 5. Каждая модель имеет свои плюсы и минусы. Однако на нашем рынке почему-то американская модель не прижилась, поэтому её продажи официально невозможны.

Как приобрести Ford S-MAX и Ford С-MAX

Компания Ford в скором времени планирует запустить новую программу доступности. Неизвестно, дойдет ли она до России, но начало ей положат в Румынии. Для того, чтобы купить Ford С-MAX, вы можете первоначально внести 20% от суммы. Далее, 50% можно уплатить в течении 36 месяцев после оформления контракта. Сроки для остальной суммы вы сможете обсудить с представителями фирмы. Минимальная комплектация обойдется вам в 20000 евро. То есть, от 130 евро за месяц.

Новое поколение S-MAX можно приобрести так же. Только минимальный комплект будет стоить от 27000 евро.

Понравилось? Оцени!

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Внешний вид со спортивным уклоном;
  • Оптика со светодиодным наполнением;
  • Современный, комфортный и просторный салон;
  • Богатое оснащение;
  • Безопасность;
  • Багажник
  • Есть возможность установить 3-й ряд кресел;
  • Обилие устанавливаемых силовых агрегатов;
  • Управление;
  • Подвеска;
  • Наличие различных электронных систем и помощников;
  • Расход топлива;
  • Шумоизоляция.

Минусы машины

  • Не продается официально на российском рынке;
  • Высота дорожного просвета;
  • При трех установленных рядах объем багажника очень мал.

Подводим итоги

Итак, обновленный Форд Ц-Макс второго поколения получился очень хорошим семейным автомобилем, который обладает двумя главными преимуществами для потенциальных покупателей – вместительностью и надежностью. Кроме этого, можно выделить небольшие габариты, стильный дизайн, современное оснащение и уровень комплектации. Вместе с тем, компактвэн получил достаточно скромный клиренс, из-за чего могут быть проблемы на наших дорогах.

Но как раз, к сожалению, официально эта модель как раз не продается на нашем рынке. Всему виной скромные продажи предшественника. Очень жаль, ведь с выходом такой интересной модели, спрос на обновленный Ford C-Max 2 поколения мог существенно вырасти. Машина подойдет для семейных людей, а также тех, кто любит путешествовать или активный отдых.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Ford

Предохранители Форд С Макс и реле с описанием назначения и схемами

Компактвэн Ford C-Max, иногда его ещё называют CИ Макс (не путь с S-max, это другая модель) выпускается в 2-х поколениях с 2003 года. 1 поколение производилось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах. В этот период автомобиль с-макс проходил рестайлинг. 2 поколение поставлялось на рынки в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах и по настоящее время. Однако в Россию официальные поставки не осуществляются с 2018 года. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле форд с макс с фотографиями и схемами блоков для 1 и 2 поколения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Исполнение блоков зависит от года выпуска, а назначение элементов схем может отличаться от представленного из — за возможного отличия в уровне электро оснащенности С Макс.

Блок под капотом

Основной блок подкапотного пространства находится с левой стороны, под защитной крышкой.

 

Вариант 1 (2003 — 2010)

Фото — пример

Схема

Описание предохранителей

140/60А Вентилятор системы охлаждения
280А Усилитель рулевого управления
360А Блок предохранителей в салоне
460А Блок предохранителей в салоне
580А Вспомогательный отопитель
660А Дизель: Свечи подогрева
730А ABS, насос системы динамической стабилизации
820А ABS, клапаны системы динамической стабилизации
920А Блок управления двигателем
1030А Вентилятор системы климат-контроля
1120А Замок зажигания
1240А Реле зажигания 15l
1320А Стартер
1440А Обогрев лобового стекла, правая сторона
1530А Реле вентилятора системы охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
1640А Обогрев ветрового стекла, левая сторона
1730А Электронный парковочный тормоз
1830А Инвертор
1910А Модуль ABS
2015А Звуковой сигнал
2120А Дизель: Вспомогательный отопитель
2210А Модуль усилителя рулевого управления
2330А Омыватель фар
2415А Дизель: Вспомогательный отопитель
2510А Реле зажигания
2610/15А Блок управления автоматической коробкой передач
2710А Муфта компрессора кондиционера
2810А Дизель: Блок управления свечами накала
2910А Система раздельного климат-контроля
303А Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач
3110А Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
3210А 2004-2007: 16V+VCT: Вентиляция 2007-2010: Блок управления автоматической коробкой передач
3310А Бензин: Подогреваемые кислородные датчики Дизель: Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха
3410А Бензин: Форсунки, катушки зажигания 2004-2007: Дизель: Топливный насос
3510А Блок управления двигателем, клапаны
3610А Блок управления двигателем
Реле
R1Блокировка стартера (автоматическая коробка передач)
R2Звуковой сигнал
R3Лампы заднего хода (автоматическая коробка передач)
R4Резерв
R5Дизель Предпусковой подогрев 16V+VCT: Вентиляция
R6Главное реле
R7Обогрев лобового стекла
R8Зажигание
R9Омыватель фар
R10Отопитель
R11Кондиционер
R12Вентилятор системы охлаждения (без кондиционера)
R13Стартер
R14Управление электропитанием вентилятор системы охлаждения

Вариант 2 (2011 — 2017)

Схема

Обозначение предохранители

F740A Насос АБС
F830A Клапан ABS
F920A Омыватели фар
F1040A Вентилятор обогревателя
F1130A Модуль качества напряжения, Система старт-стоп
F1230A Реле системы управления двигателем
F1330A Реле стартера
F1440A Обогрев ветрового стекла, правая сторона
F1525A Вентилятор промежуточного охладителя — 1.0L EcoBoost, Реле вентилятора системы охлаждения
F1640A Обогрев ветрового стекла, левая сторона
F1720A Отопитель, работающий за счет сгорания топлива
F1820A Cтеклоочистители ветрового стекла
F195A Антиблокировочная система тормозов, модуль управления системой динамической стабилизации
F2015A Звуковой сигнал
F215A Выключатель стоп-сигналов
F2215A Система контроля аккумуляторной батареи
F235A Катушки реле, модуль управления выключателем освещения, Блок управления двигателем (15A), блок управления коробкой передач (15A), масляный насос коробки передач (15A)
F2420A Задняя электрическая розетка
F2510A Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
F2615A Блок управления силовым агрегатом
F2715A Муфта компрессора системы кондиционирования
F28Резерв
F2925А Обогреватель заднего стекла
F305А Блок управления силовым агрегатом
F31Резерв
F3210А Клапан системы рециркуляции отработавших газов, клапаны управления завихрением, подогреваемый кислородный датчик выхлопных газов (системы управления двигателем), реле электронного модуля управления вентилятором (обмотка), модуль вспомогательного водяного насоса — Двигатель 1.0L EcoBoost
F3310А Катушки зажигания
F3410А Форсунки
F355A Катушка реле промежуточного охладителя, 15A Подогрев топливного фильтра, 10A Датчик наличия воды в топливе (1.5L, 2.0L), блок управления двигателем, катушки зажигания
F3610A Блок управления силовым агрегатом, 5A Активные жалюзи радиатора
F37Резерв
F3815А Модуль управления силовым агрегатом, модуль управления коробкой передач
F395А Модуль управления фарами
F405А Электроусилитель рулевого управления
F4120А Блок кузовной электроники
F4215А Очиститель заднего стекла
F4315А Регулятор наклона световых фар
F445А Адаптивный круиз-контроль
F4510А Обогрев форсунок омывателя
F4625А Электропривод стеклоподъемников (передние окна), Вентилятор системы охлаждения
F477,5А Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
F4815А Испаритель фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Расшифровка реле

R1Вентилятор промежуточного охладителя
R2Звуковой сигнал
R3Испаритель фильтра продуктов сгорания дизельного топлива, Гибридная установка
R4Стеклоочиститель
R5Омыватель фар
R6Стеклоочиститель (высокая/ низкая скорость)
R7Обогрев лобового стекла
R8Вентилятор системы охлаждения
R9Резерв
R10Вентилятор системы охлаждения
R11Муфта компрессора кондиционера
R12Вентилятор системы охлаждения
R13Отопитель
R14Блок управления двигателем
R15Стартер
R16Зажигание
Блок главных предохранителей

Расположен рядом с основным и состоит из плавких ставок высокой мощности.

  1. (80A) Блок управления усилителем рулевого управления
  2. (150A) Стартер
  3. (100A)
  4. (50A) Многофункциональный блок управления
  5. (80A) Дополнительный отопитель
  6. (70A) Блок предохранителей/реле в багажном отделении
  7. (60A)
  8. (50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
  9. (50A) Многофункциональный блок управления
  10. (60A) Блок управления свечами накаливания

Блок в салоне

Он находится под бардачком, за обшивкой. Крепится на двух элементах.

Вариант 1 (2004-2007)

Фотография

Схема

Таблица с назначением 

Описание предохранителей

3710А Дальний свет левой фары
3810А Дальний свет правой фары
3920А Прикуриватель, задняя розетка
4020А Люк
4120А Модуль электрооборудования двери переднего пассажира
427,5А Обогрев зеркал
4310А Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи)
4410А Диагностический разъем (OBD II)
4510А Дневные ходовые огни
4610А Комбинация приборов, многофункциональный электронный модуль (GEM)
4715А Насос омывателя, обогрев жиклеров стеклоомывателя
4820А Ближний свет фар, дневные ходовые огни
4915А Переключатель освещения
5020А Стеклоочиститель
5115А Топливный насос
5225А Обогрев заднего стекла
537,5А Габаритный свет с левой стороны
547,5А Габаритный свет с правой стороны
5520А Модуль электрооборудования двери водителя, центральный замок
5620А Система бесключевого доступа
5710А Сирена противоугонной системы
5815А Аудиосистема (питание от аккумуляторной батареи)
5925А Розетка в багажном отделении, разъем прицепа
6015А Ближний свет правой фары
6115А Ближний свет левой фары
6220А Электропривод регулировок сиденья водителя
6325А Стеклоподъемники
64Резерв
6510А Подушки безопасности
667,5А Корректор фар, ближний свет фар, модуль ксенона
6710А Иммобилайзер (WFS), комбинация приборов (питание от выключателя зажигания)
687,5А Радио, комбинация приборов
69Противотуманный свет
7010А Электронные модули (питание от замка зажигания)
7110А Дневные ходовые огни
7225А Многофункциональный электронный модуль (GEM)
737,5А Освещение номерного знака
7415А Лампы стоп-сигнала
7510А Блок управления коробкой передач, электрическая педаль газа
767,5А Электрический стояночный тормоз
7725А Реле центрального замка
7815А Стеклоочиститель заднего стекла
7915А Электропривод складывания зеркал
8010А Освещение салона, зеркала с электроприводом
8120А Модуль электрооборудования правой задней двери
8220А Модуль электрооборудования левой задней двери
8310А CD-чейнджер, развлекательная система для задних пассажиров (RSE)
8410А Лампы заднего хода, разъем прицепа
8510А Система охлаждения
8620А Подогрев сидений
Реле
K1Обогрев заднего стекла
K4Топливный насос
K5Дневные ходовые огни

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 39 на 20А.

Вариант 2 (2007-2010)

Схема

Обозначение

10010A Электронные модули (питание от замка зажигания)
10120A Люк, сиденье водителя с электроприводом
10210A Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
10310A Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
10410A Освещение салона, система экономии электроэнергии
10525A Обогреватель заднего стекла
10620A Система бесключевого доступа
10710A Комбинация приборов (питание от аккумуляторной батареи), диагностический разъем (OBD II)
1087.5A Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
10920A Прикуриватель, задняя розетка
11010A Дневные ходовые огни
11115A Бензин: Топливный насос
11215A Аудиосистема (питание от аккумуляторной батареи)
11310A Дневные ходовые огни (габаритный свет)
11410A Комбинация приборов, иммобилайзер
1157.5A Питание органов управления внешним освещением от генератора
11620A Противотуманный свет
1177.5A Освещение номерного знака
11820A Модуль электрооборудования левой задней двери
11915A Розетка в багажном отделении
11925A Розетка в багажном отделении (при наличии модуля прицепа)
12020A Модуль электрооборудования правой задней двери
12120A Подогрев передних сидений
12210A Подушки безопасности
1237.5A Обогрев зеркал
1247.5A Габаритный свет с левой стороны
1257.5A Габаритный свет с правой стороны
12620A Система управления без ключа
12725A Стеклоподъемники
128Не используется
12920A Стеклоочиститель
130Не используется
13115A Задний стеклоочиститель
13215A Лампы стоп-сигнала
13325A Реле центрального замка, модуль электрооборудования двери переднего пассажира
13420A Центральный замок, модуль электрооборудования двери водителя
13520A Дневные ходовые огни
13615A Насос омывателя, обогрев жиклеров стеклоомывателя
13710A Динамик включения аварийного батарейного питания
13810A Блок управления двигателя, блок управления коробкой передач, электрическая педаль газа
13910A Дальний свет правой фары
14010A Дальний свет левой фары
14110A Лампы заднего хода, зеркала с электроприводом
14215A Ближний свет правой фары
14315A Ближний свет левой фары
Реле
R1Топливный насос
R2Не используется

За прикуриватель отвечает предохранитель 109 на 20А.

Вариант 3 (2011 — 2017)

Схема

Назначение

5620A Топливный насос
57Не используется
58Не используется
595A Приемопередатчик пассивной противоугонной системы
6010A Освещение салона, блок управления в двери водителя, освещение перчаточного ящика, фоновая подсветка, потолочный блок управления
6120A Прикуриватель, задняя розетка
625A Датчик дождя, датчик влажности, зеркало салона с автоматическим затемнением
6310A Система адаптивного круиз-контроля
64Не используется
6510A Отпирание защелки двери багажного отделения с электроприводом
6620A Блокировка двери водителя, двойная блокировка, блокировка замка лючка бензобака (2015-2018)
677.5A Информационно-развлекательный дисплей, модуль SYNC module, модуль GPS, телефон (Energi)
6815A Электрический блокиратор рулевой колонки
695A Комбинация приборов
7020A Центральный замок
717.5/10A Система кондиционирования воздуха, блок управления отопителем (механический кондиционер (Hybrid, Energi))
727.5A Модуль рулевого колеса
735A Противоугонная система, диагностический разъем, батарея автономного звукового устройства
7415A Дальний свет
7515A Передний противотуманный свет
7610A Лампы заднего хода
7720A Омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
785A Замок зажигания, кнопка запуска, система доступа без ключа
7915A Выключатель аварийной сигнализации, радио, навигация, модуль голосового управления, DVD плеер, CD чейнджер, переключатель блокировки замков двери
8020A Люк
815A Датчик контроля салона, радиочастотный радиоприемник, солнцезащитные шторки
8220A Насос омывателя стекла
8320A Центральный замок
8420A Разблокировка двери водителя, двойная блокировка, отпирание замка лючка бензобака (2015-2018)
857.5A Радио, навигация, выключатель срабатывания подушки безопасности пассажира, переключатель подогрева сидений, парковочный подогреватель, блок управления отопителем (механический кондиционер), реле заднего стеклоочистителя, вспомогательный отопитель, адаптивный круиз-контроль
8610A Модуль управления системы подушек и ремней безопасности, система распознавания присутствия пассажира, индикатор подушки безопасности пассажира
8715A Подогрев рулевого колеса
8820A Модуль качества напряжения
89Не используется

За прикуриватель отвечает предохранитель 61 на 20А.

Блок в багажном отделении

Схема

Расшифровка
15A Открытие двери багажника без рук
210A Система бесключевого доступа
35A Ручки дверей в автомобилях с системой бесключевого входа
425A Модуль двери (передняя левая) (стеклоподъемник, центральный замок, электропривод складывания зеркал, обогрев зеркал)
525A Модуль двери (передняя правая) (стеклоподъемник, центральный замок, электропривод складывания зеркал, обогрев зеркал)
625A Модуль двери (задняя левая) (стеклоподъемник)
725A Модуль двери (задняя правая) (стеклоподъемник)
810A Противоугонная система 25A Сиденье пассажира с электроприводом
925A Сиденье водителя с электроприводом
1025A Стеклоподъемники, Обогрев заднего стекла
115A Реле зажигания
1210A Кондиционе, 15A Блок управления батареей
135A Комбинация приборов
147.5/10A Дисплей информационно-мультимедийной системы, модуль GPS (с модулем запуска и остановки), Система зарядки
1515A Аудиосистема
16Не используется
1710A Блок управления батареей
1815A Блок управления батареей — вентилятор
1915A Energi: Вентилятор зарядки
20Не используется
2110/15A Smart разъем
2210A Активное подавление шума
23Не используется
2430A DC/AC конвертер
2525A Дверь багажного отсека с электроприводом
2640A Модуль прицепа, AC/DC зарядка
2720/30A Обогрев заднего стекла, Розетка в багажном отсеке
28Не используется
295A Система мониторинга слепых зон, система контроля за соблюдением дорожной разметки, система Active City Stop, камера заднего вида (без модуля запуска/остановки двигателя), зажигание (с системой запуска/остановки двигателя)
305A Модуль помощи при парковке
315A Камера заднего вида
325A DC/AC конвертер
3315A Реле заднего стеклоочистителя
3415A Подогрев водительского сиденья
3515A Подогрев пассажирского сиденья
36Не используется
3720A Солнцезащитная панель люка крыши
38Не используется
39Не используется
40Не используется
41Не используется
42Не используется
43Не используется
4410A Зеркала с электроприводом
457.5A Обогрев зеркал 5A Датчик влажности
465A Система мониторинга слепых зон, система контроля за соблюдением дорожной разметки, камера заднего вида (с системой запуска/остановки двигателя) 10A Топливная система
Реле
R1Замок зажигания, Клемма 15
R2Обогрев заднего стекла
R3Задний стеклоочиститель, Топливный лючок
R4
R5Сирена противоугонной системы
R6Вспомогательное реле, Задний стеклоочиститель

 

На этом всё, а если Вам есть что добавить, пишите в комментариях.

Не включаются передачи в Форд СИ-МАКС, как устранить и что делать?

Не включаются передачи. В чем проблема?

Признаки неисправности трансмиссии, которые нельзя игнорировать

Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.

Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента — гидротрансформатор.

Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.

Механическая трансмиссия

Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.

Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.

Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.

В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.

Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач

Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.

Грубое переключение

Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.

Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.

Утечка жидкости

АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.

Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.

Запах гари

Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.

Остерегайтесь индикатора Check Engine

Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.

Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач

Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.

Грохот, жужжание и гул

Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.

Скрежет при переключении передач

Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.

Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.

Шум на нейтральной скорости

Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.

Пробуксовка сцепления

При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.

Проверьте индикатор двигателя

Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.

В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.

беспроводное подключение для любого автомобиля с Android Auto

Еще в апреле 2018 года компания Google анонсировала полноценное беспроводное подключение смартфонов к автомобильным системам с Android Auto. Такой вариант предлагает гораздо большую функциональность, чем использование Bluetooth, но для этого требуется Wi-Fi, что есть далеко не во всех автомобилях. 

На официальном сайте Android Auto компания Google сообщает, что «все большее количество марок и моделей автомобилей и телефонов поддерживают беспроводное подключение к Android Auto». При этом указано более 500 моделей автомобилей, поддерживающих саму платформу Android Auto.

Компания Motorola представила на выставке CES 2022 гаджет, который позволит пользоваться беспроводным подключением Android Auto практически на любом автомобиле. Аксессуар под названием Motorola MA1 подключается через разъём USB к системе автомобиля и обеспечивает беспроводное подключение к Android Auto благодаря встроенному модулю Wi-Fi (5 ГГц). 

Исполнительный директор по стратегическому партнерству с брендами Motorola Дэйв Кэрролл отметил:

Motorola MA1 избавляет от необходимости подключать телефон к информационно-развлекательной системе автомобиля каждый раз, когда вы садитесь в машину, что обеспечивает легкий доступ к вашим любимым навигационным приложениям».

Motorola MA1 на самом деле не производится Motorola. Устройство создано компанией SGW Global, у которой уже есть лицензия на использование бренда Motorola на домашних телефонах и аудиоустройствах. Как и в случае с «настоящим» беспроводным Android Auto, пользователю не нужно вынимать телефон из кармана — при запуске автомобиля беспроводное соединение установится автоматически. 

Адаптер станет доступен на сайте motorolasound.com и в некоторых розничных магазинах по всему миру, начиная с 28 января 2022 года по цене 89,95 доллара. 

Отметим, что устройство само по себе не уникальное и на рынке уже есть аналоги, включая несколько проектов на выбор на Kickstarter и Indiegogo, а также менее именитых, чем Motorola брендов, например, Carsifi. 

Ротлисбергер попрощался с «Питтсбургом». Его карьере не хватило только второго дыхания – First & Goal

Интересно было бы заспойлерить всю дальнейшую карьеру квотербекам, выбранным в первом раунде драфта 2004 года. В духе Алисы Селезнёвой.

Ты, Илай, не будешь играть за «Чарджерс», поэтому не стой с таким кислым выражением лица. Ты не станешь элитным квотербеком, но зато выиграешь два Супербоула, оба раза одолев в финале фантастически сильных «Пэтриотс» с Томом Брэди. Однажды тебя посадят на скамейку запасных ради Джино Смита, но в конце концов ты так и останешься младшим братишкой Пейтона.

Ты, Филип, поможешь безнадёжному клубу стать претендентом на чемпионство, но так ни разу и не выиграешь перстень. Все твои чемпионские перстни — это твои дети, их даже больше, чем регалий у Брэди. Ты поможешь команде переехать из Сан-Диего в Лос-Анджелес, а сам закончишь в Индианаполисе.

Так, Джей Пи, куда ты лезешь без очереди? Ты точно хочешь услышать всю правду о себе? Ну ок. Ты проведёшь в «Баффало» пять безнадёжных лет, после чего отправишься играть за «Лас-Вегас Локомотивс». Нет, это не новая команда НФЛ. Никто о тебе не вспомнит уже через 10 лет.

А вот что рассказать про Бена?

Embed from Getty Images

Траекторию карьеры Ротлисбергера, на самом деле, можно сравнить с траекторией человека, которого мы упомянули уже дважды. Конечно, Бен не был выбран так низко, как Брэди, но всё равно был разочарован падением до 11-го выбора. Как и Том, он попал в конкурентоспособную команду с богатыми традициями (на тот момент куда более богатыми) и мощнейшей защитой. Как и Том, он в итоге заменил надёжного ветерана (Томми Мэддокса) из-за травмы.

Первые два Супербоула Ротлисбергер выиграл в стиле «мальчик, ничего не трогай, а то сломаешь». Разумеется, пас на Сантонио Холмса был исполнен мастерски. Конечно, он периодически демонстрировал огромный потенциал, а показатели квотербеков из середины нулевых нужно оценивать иначе — тогда им играть было тяжелее. И всё-таки за первые пять профессиональных сезонов он лишь раз показал по-настоящему топовый уровень игры — в сезоне 2007 года. Как раз перед подписанием второго контракта с «Питтсбургом».

Embed from Getty Images

Но после этого началась новая веха в карьере Ротлисбергера — где тащил уже он, а не его. Выигранные перстни прибавили уверенности и одновременно сняли груз ответственности (что бы ни было дальше, за тобой уже зарезервировано место в истории), накопленный опыт приносил плоды, а огромный контракт вынуждал тренерский штаб доверять квотербеку всё больше и больше. Всё, как было с Брэди.

Удивительно, но «Стилерс» и «Пэтриотс» за последние 17 лет довольно редко пересекались в плей-офф — в финале конференции в дебютный сезон Бена (выиграли «Пэтс») и в финале конференции в сезоне–2016 (аналогичный результат).

Что в первую очередь отличало их карьеры — это то, что у Ротлисбергера так и не открылось второе дыхание в смысле больших побед. Помните, Брэди ведь не выигрывал Супербоул с 2004-го по 2014-й, а потом опять начал брать их через сезон. Биг Бен тоже ждал, что наступит второй виток чемпионских титулов — это было единственным, что мотивировало его оставаться в игре. Но после сезона–2010 «Питтсбург» не становился лучшей командой конференции, а статистика Бена в плей-офф — три победы при шести поражениях.

Период с 2010-го по 2018-й, когда Ротлисбергер был ещё в расцвете сил, регулярно попадал в Матч звёзд, набирал прорву пасовых ярдов (4952 в 2014 году, 5129 — в 2018-м) и тачдаунов, по времени совпал с присутствием в «Стилерс» Антонио Брауна. И очень символично, что за день до прощального матча Ротлисбергера на «Хайнц Филд» Браун тоже помахал рукой болельщикам. Какие разные получились церемонии, а?

Embed from Getty Images

Бен выиграл важнейший матч против принципиального соперника по дивизиону (и принципиального лично для квотербека — он учился в Финдли, штат Огайо, это два часа на автомобиле до Кливленда, но «Браунс» не стали брать Ротлисбергера на драфте) и сохранил шансы на выход в плей-офф, пусть и призрачные. Он не играл здорово довольно давно, и здесь ничего не изменилось, но он сделал две вещи, за которые его в Питтсбурге всегда любили — поборол все трудности и победил.

Браун, набивший себе резюме для Зала славы благодаря передачам Ротлисбергера, психанул и голым по пояс убежал со стадиона. В НФЛ принято считать, что ты хорош настолько, насколько был хорош в последней игре. В каком-то смысле это и про карьеру игроков. Тебя будут во многом помнить по последней игре, по последнему сезону. Кто-то уходит на пике, кто-то входит в крутое пике. Одного запомнят победителем, другого — клоуном.

Каким я запомню Ротлисбергера? Квотербеком, который сбрасывает с себя парочку повисших защитников как медведь — охотничьих собак. Пошли вон! И точная передача после этого. У его одногодки Илая Мэннинга был похожий эпизод в Супербоуле, определивший имидж его карьеры, но для Ротлисбергера такие эпизоды были будничными. Он таким был всегда — в играх регулярного сезона и даже на тренировках. Вот он, Ротлисбергер в одном эпизоде:

Я никогда не был фанатом, но как же сложно уйти красиво, и как здорово, что Биг Бен это сделал.

Ford C-Max Hybrid 2018 года: 114 фотографий экстерьера

Угловой фронт. 1 из 114

Угловой задний. 2 из 114

Вид сбоку. 3 из 114

Передний план. 4 из 114

Вид сзади.5 из 114

Багажник. 6 из 114

Двигатель. 7 из 114

решетка. 8 из 114

Фара. 9 из 114

Двери. 10 из 114

Дверная ручка.11 из 114

Зеркало. 12 из 114

Задний свет. 13 из 114

Колпак колеса. 14 из 114

Угловой фронт. 15 из 114

Угловой задний. 16 из 114

Вид сбоку.17 из 114

Передний план. 18 из 114

Вид сзади. 19 из 114

Багажник. 20 из 114

Двигатель. 21 из 114

решетка. 22 из 114

Фара.23 из 114

Двери. 24 из 114

Дверная ручка. 25 из 114

Зеркало. 26 из 114

Задний свет. 27 из 114

Колпак колеса. 28 из 114

2018 Форд С-Макс Гибрид 1.Форд Мотор Компани 29 из 114

2017 Ford C-Max Hybrid 1. Ford Motor Company 30 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 1. Ford Motor Company 31 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 1. Ford Motor Company 32 из 114

2015 Форд С-Макс Гибрид 2.Форд Мотор Компани 33 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 3. Ford Motor Company 34 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 4. Ford Motor Company 35 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 5. Ford Motor Company 36 из 114

2015 Форд С-Макс Гибрид 6.Форд Мотор Компани 37 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 10. Ford Motor Company 38 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 11. Ford Motor Company 39 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 13. Ford Motor Company 40 из 114

2015 Форд С-Макс Гибрид 14.Форд Мотор Компани 41 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 15. Ford Motor Company 42 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 16. Ford Motor Company 43 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 17. Ford Motor Company 44 из 114

2014 Форд С-Макс Гибрид 1.Форд Мотор Компани 45 из 114

2014 Ford C-Max Hybrid 2. Ford Motor Company 46 из 114

2014 Ford C-Max Hybrid 3. Ford Motor Company 47 из 114

2014 Ford C-Max Hybrid 4. Ford Motor Company 48 из 114

2014 Форд С-Макс Гибрид 5.Форд Мотор Компани 49 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 1. Ford Motor Company 50 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 2. Ford Motor Company 51 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 3. Ford Motor Company 52 из 114

2013 Форд С-Макс-Гибрид 4.Форд Мотор Компани 53 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 5. Ford Motor Company 54 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 6. Ford Motor Company 55 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 7. Ford Motor Company 56 из 114

2013 Форд С-Макс-Гибрид 8.Форд Мотор Компани 57 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 9. Ford Motor Company 58 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 10. Ford Motor Company 59 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 11. Ford Motor Company 60 из 114

2013 Форд С-Макс-Гибрид 12.Форд Мотор Компани 61 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 13. Ford Motor Company 62 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 14. Ford Motor Company 63 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 15. Ford Motor Company 64 из 114

2013 Форд С-Макс-Гибрид 16.Форд Мотор Компани 65 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 17. Ford Motor Company 66 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 18. Ford Motor Company 67 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 19. Ford Motor Company 68 из 114

2013 Форд С-Макс-Гибрид 20.Форд Мотор Компани 69 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 29. Ford Motor Company 70 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 30. Ford Motor Company 71 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 31. Ford Motor Company 72 из 114

2013 Форд С-Макс-Гибрид 32.Форд Мотор Компани 73 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 33. Ford Motor Company 74 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 34. Ford Motor Company 75 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 35. Ford Motor Company 76 из 114

2013 Форд С-Макс-Гибрид 36.Форд Мотор Компани 77 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 37. Ford Motor Company 78 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 38. Ford Motor Company 79 из 114

2013 Ford C-Max-Hybrid 39. Ford Motor Company 80 из 114

2018 Форд С-Макс Гибрид 3.Новости США и мировой отчет 81 из 114

2018 Ford C-Max Hybrid 4. Новости США и мировой отчет 82 из 114

2018 Ford C-Max Hybrid 5. Новости США и мировой отчет 83 из 114

2018 Ford C-Max Hybrid 6. Новости США и мировой отчет 84 из 114

2018 Форд С-Макс Гибрид 7.Новости США и мировой отчет 85 из 114

2018 Ford C-Max Hybrid 8. Новости США и мировой отчет 86 из 114

2018 Ford C-Max Hybrid 9. Новости США и мировой отчет 87 из 114

2018 Ford C-Max Hybrid 10. Новости США и мировой отчет 88 из 114

2016 Форд С-Макс Гибрид 3.USN&WR 89 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 4. USN&WR 90 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 5. USN&WR 91 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 6. USN&WR 92 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 7. USN&WR 93 из 114

2016 Форд С-Макс Гибрид 8.USN&WR 94 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 9. USN&WR 95 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 10. USN&WR 96 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 11. USN&WR 97 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 12. USN&WR 98 из 114

2016 Форд С-Макс Гибрид 13.USN&WR 99 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 14. USN&WR 100 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 15. USN&WR 101 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 16. USN&WR 102 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 17. USN&WR 103 из 114

2016 Форд С-Макс Гибрид 61.USN&WR 104 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 62. USN&WR 105 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 63. USN&WR 106 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 64. USN&WR 107 из 114

2016 Ford C-Max Hybrid 65. USN&WR 108 из 114

2016 Форд С-Макс Гибрид 66.USN&WR 109 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 18. USN&WR 110 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 19. USN&WR 111 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 20. USN&WR 112 из 114

2015 Ford C-Max Hybrid 21. USN&WR 113 из 114

2015 Форд С-Макс Гибрид 22.USN&WR 114 из 114

Ford Expedition Max 2018 Фото салона

Приборная панель Ford Expedition Max 2018

Приборная панель Ford Expedition Max 2018 1

Центральная консоль Ford Expedition Max 2018

Ford Expedition Max 2018 Обзор салона

Ford Expedition Max 2018 Задние сиденья

2018 Ford Expedition Max Экран для заднего пассажира

2018 Ford Expedition Max Дополнительные элементы управления

2018 Ford Expedition Max Управление коробкой передач

Информационно-развлекательная система Ford Expedition Max 2018

Подстаканник Ford Expedition Max 2018

Детали сиденья Ford Expedition Max 2018

2018 Ford Expedition Max Управление сиденьем

2018 Форд Экспедишн Макс Люк

Обзор внедорожника

: Ford Expedition Max 2018 года

Ссылки на дорожки

  1. Дорожные испытания

Вы не можете получить Ford намного больше, чем этот, но зачем вам это, если этот автомобиль так хорошо выполняет роль тяжеловоза ?

Автор статьи:

Jil McIntosh 2018 Ford Expedition Max Platinum Фото Jil McIntosh / Вождение

Содержание статьи

«Больше не всегда лучше» — это расхожая фраза, но иногда, большой — это главный.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Когда я совершил девятичасовую поездку с двумя взрослыми пассажирами, со всем нашим багажом и лодкой, полной запчастей от старых автомобилей, компактный кроссовер не собирался сокращать это.

Я использовал Ford Expedition, полностью переработанный и новый для 2018 года.У меня был более длинный Expedition Max с почти таким же пассажирским пространством на трех рядах сидений, но с большим грузовым отсеком.

Учтите, что если вы везете толпу: вы когда-нибудь видели, как кто-то в аэропорту заполняет все ряды прибывающими пассажирами, а затем задается вопросом, куда положить их багаж?

Имейте в виду, дополнительное место означает дополнительные деньги. Более короткая Expedition выпускается в трех комплектациях от 60 149 до 81 349 долларов, а Expedition Max — в двух: Limited за 76 149 долларов; или моя Платина за 84 349 долларов.Тем не менее, он кажется почти таким же классным, как Navigator от Lincoln, стоимость которого в длинном варианте начинается от 91 150 долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Этот новый Expedition поставляется исключительно с 3,5-литровым V6 с турбонаддувом, настроенным на дополнительную мощность на уровне Platinum: 400 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 375 л.с. и 470 фунт-фут в версии Limited. Эта мощность передается через десятиступенчатую автоматическую систему в систему полного привода с частичной занятостью, которая включает в себя настройку полного привода, которую можно использовать на твердом асфальте — удобная система, когда на дорогах чередуются участки снежного и сухого покрытия.

V6 отлично подходит, с линейным ускорением и легкой обгонной мощностью, которая подкрадется к вам, если вы не будете следить за спидометром. Десятиступенчатая коробка передач переключается плавно и почти незаметно. При буксировке вы можете нажать кнопку, чтобы временно заблокировать более высокие передачи.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Двигатель имеет функцию старт-стоп, которая отключает его на холостом ходу (свет, климат и другие функции, конечно, продолжают работать), но при желании ее можно отключить.В целом, это очень хороший водитель. Рулевое управление легкое, но не слишком, и Expedition проходит повороты намного лучше, чем вы ожидаете от чего-то такого большого.

Даже на некоторых очень сильно извилистых дорогах, ведущих на территорию амишей, где у магазинов Costco и Wal-Mart на стоянках есть конюшни, управляемость внушает доверие. Моя единственная претензия связана с педалью тормоза: Expedition останавливается, как и должно быть, но педаль кажется губчатой.

  1. 10 самых продаваемых «настоящих» внедорожников в Канаде

  2. Хотите Ford Expedition? Рассмотрите и эти альтернативы

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как и F-150, новый Expedition также имеет алюминиевый корпус, который, по словам Форда, легче базовой конструкции предыдущей модели на 136 кг (хотя любые новые и более длинные списки функций часто поглощают большую часть экономия веса). В любом случае, несмотря на то, что я был набит до отказа людьми и запчастями, а также поднялся на несколько крутых вершин Аллегейских гор, моя экспедиция показала в среднем довольно впечатляющие 12,4 л/100 км.

Максимальное тяговое усилие для модели Max составляет 9000 фунтов.Дополнительный пакет для прицепов повышенной прочности добавляет Ford Pro Trailer Backup Assist, который обычно показывается в рекламе, превращая новичков в натуралов, но не ожидайте, что с первой же попытки легко закрутите RV в вашем кемпинге. Поворот циферблата только вращает рулевое колесо в правильном направлении — это эквивалент старого трюка с удерживанием колеса внизу для поворота — и вам все равно нужно знать, где правильно расположить грузовик и прицеп, прежде чем давать задний ход.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Мой тестовый автомобиль был оснащен опциональными складывающимися капитанскими креслами для второго ряда, которые складывались и сдвигались вперед, обеспечивая легкий доступ к складывающейся раздельной скамье третьего ряда. Сложите оба ряда вниз, и у вас будет достаточно места для груза, что это, по сути, пикап с крышкой.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Задняя дверь на моделях Max приводится в действие электроприводом, включая функцию громкой связи, а стекло люка можно открыть отдельно, чтобы быстро что-то бросить.Оба уровня отделки салона Max также включают подножки с электроприводом, что облегчило моим коротким ногам посадку в этот высокий грузовик.

Места для ног во втором ряду почти всегда хватает в любом многорядном внедорожнике, но Expedition также предлагает удивительно много места в третьем ряду. Все сиденья выглядят удобными, но им нужно немного больше скульптуры, чтобы сделать их более удобными. Примерно через четыре часа на шоссе им стало тяжело, но у нас на передних креслах было преимущество: функция массажа, включенная в уровень отделки салона Platinum , , которая проделала фантастическую работу по разминке наших жестких задниц и спин.Если вы планируете использовать свою экспедицию в качестве специальной снежной птицы, это следует учитывать.

Информационно-развлекательная система Sync 3 относительно проста в использовании и оснащена навигацией, Apple CarPlay и Android Auto. У моего тестера также была развлекательная система для задних сидений с двойными экранами, спрятанными в подголовниках передних сидений, но за 2100 долларов в списке опций.

В этой популярной категории больших грузовиков, в которую входят Suburban и Yukon от GM, а также Armada от Nissan и Toyota Sequoia, не так много игроков.Имея так мало, вы должны протестировать их все, но не удивляйтесь, если Ford в конечном итоге поставит галочку во многих полях.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Инк.| 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Фотографии всех вариантов окраски кузова Ford F-150 2018 года

Галерея вариантов цвета экстерьера нового Ford F-150

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Цвета экстерьера, Ford F-150 в среду, 13 сентября 2017 г., в 8:00.

Фотографии всех вариантов окраски кузова Ford F-150 2018 года

Когда вы приедете к Брэндону Форду в Тампе, штат Флорида, чтобы выбрать свой новый Ford F-150, вас ждет настоящее удовольствие.Это потому, что наш дружелюбный и знающий персонал поможет вам найти идеальную модель Ford F-150 2018 года для вас и ваших потребностей. Но есть одно решение, которое вам придется принять самостоятельно. И это решает, какой из 14 вариантов цвета кузова вы выберете. Но мы можем помочь сделать ваше решение немного проще, поэтому мы предоставляем вам эти фотографии всех вариантов цвета кузова Ford F-150 2018 года.

[ ПОДРОБНЕЕ: Двигатель Ford F-150 2018 года и технические характеристики ]

Смотрите сейчас: изображения всех 14 новых цветов кузова Ford F-150

Картинки стоят тысячи слов, верно? Итак, без лишних слов, вот фотографии всех 14 цветов кузова Ford F-150 2018 года.

Оксфорд Белый

Белая платина

Белое золото

Слиток серебра

Магнитный

Охранник

Каменно-серый

Свинцовая ножка серого цвета

Черный теневой

Красная магма

Рубиново-красный

Гоночный красный

Синие джинсы

Синяя молния

Если вы хотите узнать больше о Ford F-150 2018 года, Ford F-150 Diesel 2018 года или о любых других наших новых автомобилях, грузовиках и внедорожниках Ford, свяжитесь с нашим услужливым персоналом.

Пожалуйста, поделитесь

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Эта запись была размещена в среду, 13 сентября 2017 г., в 8:00 утра, и находится в разделе «Внешние цвета» Ford F-150. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 кормить. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Нужен большой внедорожник? В Ford Expedition Max есть все

Принимая Ford Expedition Max Camping 2018 года. Там было достаточно места для всех наших людей и нашего снаряжения. Фото: Эрика Мюллер

Разве ты не любишь места для всех и вся?

Давний поклонник больших автомобилей, я был очень рад провести неделю с Ford Expedition MAX 2018 года и посмотреть, как он подходит для нашей семьи.В последнее время мы ездили на нескольких автомобилях с 7 пассажирами, но все они были в семействах кроссоверов или небольших внедорожников. И хотя мне нравились Ford Flex, Ford Explorer и некоторые другие, они были немного тесноваты.

В то время как Expedition является самым большим внедорожником Ford, доступным с приводом на 4 или 2 колеса, MAX на 9 дюймов длиннее стандартной модели Expedition. Это дает больше грузового пространства за третьим рядом, чтобы разместить покупателей, которым нужны как люди, так и грузовое пространство в полноразмерном внедорожнике.

Я с нетерпением ждал момента, когда смогу заполучить Expedition MAX с момента презентации обновленного Expedition в Далласе в начале прошлого года. Я влюбился в него тогда, и, проведя с ним неделю, я полюбил его еще больше!

Для кого это автомобиль
  • Семьи с детьми старшего возраста, которым нужно больше места для ног.
  • Мамам и папам, у которых есть дети, занимающиеся спортом, и которым нужно место в багажном отделении для снаряжения и дополнительные места для всех друзей детей
  • Всем, кто много путешествует и нуждается в дополнительном месте для багажа.

Сколько стоит этот автомобиль
  • Базовая цена начинается с 54 475 долларов США за модель XLT MAX.
  • Limited MAX, модель, на которой мы ездили, 65 365 долларов.
  • Платиновый МАКС – 75 720 долларов США

На заднем сиденье достаточно места для ног детей и взрослых. Фото: Эрика Мюллер

Ford Expedition MAX 2018 БОЛЬШОЙ.

Два моих взрослых брата живут с нами прямо сейчас, и мой папа был здесь в гостях, когда у нас был внедорожник, поэтому мы все (5 взрослых и 2 детей) отправились в город, чтобы перекусить.Всем было комфортно, потому что Expedition MAX Limited 2018 рассчитан на комфортное размещение 7 взрослых. Даже у парня ростом 6 футов 2 дюйма в 3-м ряду было достаточно места.

И в нем еще оставалось место для багажа. Много всего.

Доступ к третьему ряду осуществляется путем сдвига и наклона сидений второго ряда, и сзади много места для пассажиров. Фото: Эрика Мюллер

Вы знаете, что большинство автомобилей третьего ряда вмещают семь человек, но при этом у вас остается достаточно места для хранения пяти зонтов? Дизайнеры Ford позаботились о том, чтобы вы могли усадить 7 человек и при этом возить продукты.И детский спортивный инвентарь. Я был серьезно впечатлен.

На выходных мы решили взять семейный кемпинг. Итак, Хабс, я и двое наших детей, а также один из моих братьев загрузились и отправились на озеро Броукен-Боу в Оклахоме для небольшого омоложения. Третий ряд складывается в пропорции 60/40, поэтому мы сложили одно сиденье, чтобы освободить место для огромного количества туристического снаряжения, необходимого для 5 человек. У нас не было проблем с тем, чтобы получить огромную кучу вещей в грузовом отсеке, и мы все с комфортом доехали до нашего кемпинга на реке Маунтин-Форк и обратно.

9 лучших 3-рядных внедорожников – от роскошных до доступных

Зеркала с подсветкой сделают мой макияж великолепным! Фото: Эрика Мюллер

Что мы любили
  • Большая экономия топлива для большого автомобиля!
  • Панорамный люк
  • Передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также рулевое колесо с подогревом входят в стандартную комплектацию этой модели
  • Конфигурируемое грузовое пространство
  • Автоматические фары дальнего света
  • 15 подстаканников
  • Окружающее освещение
  • Сиденья с электроприводом складывания

Задняя центральная консоль Ford Expedition Max имеет климат-контроль, управление радио и бытовую розетку.Фото: Эрика Мюллер

Что нужно знать
  • Места для 7-8 взрослых: 7 с капитанскими креслами в среднем ряду или 8 со скамьей в центральном ряду
  • Выберите вариант привода: полный привод или задний привод на 2 колеса
  • Задний климат-контроль
  • Точка доступа WiFi является стандартной, но для ее активации требуется пакет данных
  • Доступен развлекательный пакет для второго ряда
  • Топливный бак на 28,3 галлона
  • EPA оценивает 17 миль на галлон по городу / 23 мили на галлон по шоссе
  • Рекомендуется обычное топливо

Пытаюсь сделать автоселфи.Неудача. Фото: Эрика Мюллер

Expedition MAX — это не грузовик. Либо это?

Я большой поклонник грузовиков, и я думаю, именно поэтому я сразу влюбился в совершенно новый Expedition. Когда вы сидите за рулем, вы можете почти забыть, что находитесь в внедорожнике. И это хорошо для этой девушки, любящей грузовики. Ты сидишь высоко. Руль солидный.

Управляемость как у хорошего грузовика… только нужное количество тряски и раскачивания в подвеске, чтобы не чувствовать себя лимузином.Не поймите меня неправильно. Ездить очень комфортно, даже на дальние расстояния. Но у вас возникает ощущение, что вы едете на чем-то мощном, на чем-то, что может с легкостью буксировать рыбацкую лодку или семейный кемпер. А с пакетом буксировки прицепа Heavy-Duty и функцией Trailer Sway Control, которая не дает вам свернуть с полосы движения, это вполне возможно.

А если сложить все сиденья, Expedition MAX может вместить примерно столько же, сколько пикап. Привет, Костко!

Вам не нужно столько места? Вы можете получить обычную Expedition, которая занимает около 9 дюймов грузового отсека.

Список вещей для летнего путешествия

Кто готов к большому ежемесячному улову Costco? Эта экспедиция MAX. Фото: Эрика Мюллер

Expedition MAX 2018 года не похож на грузовик внутри

Панорамный люк на крыше, кожаная отделка передних сидений с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с электроприводом складывания, салонный сажевый фильтр, 12 динамиков Harman, беспроводная зарядка на передней консоли, точка доступа Wi-Fi и этот список можно продолжить. Вы получаете все удобства роскошного внедорожника высокого класса в автомобиле, который является полностью практичным для семьи.

Панорамный люк позволяет передним и задним пассажирам наслаждаться солнцем. Фото: Эрика Мюллер

Место 7 или 8 с опциональным вторым рядом либо с 2 ковшеобразными сиденьями, либо для дополнительного пассажира, центральный ряд разделен 40/20/40 с сиденьями, которые наклоняются вперед, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду. У вас также будет возможность добавить развлекательную систему второго ряда, которая включает в себя экраны в спинках подголовников передних сидений, чтобы дети могли смотреть фильмы на ходу.

Несколько устройств? Без проблем! Я насчитал 6 зарядных устройств USB и бытовую вилку в Limited MAX, на котором мы ездили.

Переработанный селектор передач с циферблатом оставляет больше места для других опций, таких как селектор режимов движения, отделение для мелочей и кнопки помощи при парковке.

Купили бы мы его?

Это да! Честно говоря, я раньше не рассматривал такой большой автомобиль как вариант, потому что мы проводим много времени в дороге, и я подумал, что на бензине это будет ужасно. Но я был удивлен. И моей семье очень понравилась наша неделя в этом автомобиле — они просто продолжают говорить об этом.Так что моя любовь скоро может стать нашим следующим семейным автомобилем.

Монруни для Ford Expedition MAX Limited 2018

Раскрытие информации: Ford Expedition Max был предоставлен для этого обзора. Все мнения мои собственные.

Минуточку…

Включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+ !![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+! ![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]-(!![] )))

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

+((!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+( !![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[ ])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![])))

+((!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![] )-[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+ (!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![] +!![]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(! ![])+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+( !+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[ ]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])- [])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(! +[]+(!![])+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+ (!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+ ((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(! +[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[]) +(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![] )+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])) /+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]))

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

2018 Ford Expedition | Новости, характеристики, производительность, особенности, изображения

Ford полностью заново изобрел полноразмерный Expedition — автомобиль для перевозки людей по дорогам и бездорожью и единственный настоящий внедорожник компании.Ford Expedition 2018 построен на стальной раме, но он на 300 фунтов легче, чем модель

2017 года.

Ford широко использовал алюминий в конструкции новой Expedition, аналогично изменениям в F-150. Его передняя часть отличается более смелым дизайном, характеризующимся полосой хромированной отделки, которая соединяет фары и решетку радиатора в виде сетки, в то время как более дорогие варианты получают противотуманные фары, окруженные С-образной отделкой. Складка прямо над дверными ручками уменьшает визуальную массу Expedition.

В салоне могут разместиться до восьми пассажиров на трех рядах сидений. Второй и третий ряды складываются нажатием кнопки, открывая вместительный грузовой отсек, достаточно большой, чтобы вместить лист фанеры размером 4 x 8 футов. Стандартный Expedition массивен по большинству размеров, но покупатели, которым нужно еще больше места, могут выбрать модель с длинной колесной базой, которая теперь называется Expedition Max.

Единственный двигатель, доступный для Expedition 2018 года, — это 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с автоматическим стартом и остановкой, который переключается через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод предлагается за дополнительную плату.

2018 Форд Экспедишн техник

Ford также улучшил технологическую игру Expedition. Список удобных функций теперь включает заднюю дверь с функцией громкой связи, зарядное устройство для беспроводного телефона, точку доступа Wi-Fi и функцию помощи при резервном копировании профессионального прицепа Ford, которая упрощает резервное копирование с прицепом. Четыре розетки на 12 В, розетка на 110 В и шесть портов USB обеспечат зарядку всех ваших устройств. При правильном оснащении Expedition легко может служить мобильным офисом.

Техническое обслуживание

Все уровни отделки салона имеют ABS с системой помощи при торможении и электронным распределением тормозных усилий, Ford AdvanceTrac с системой контроля устойчивости к опрокидыванию, электронным контролем устойчивости, контролем тяги и контролем раскачивания прицепа. Комплектации Limited и Platinum ездят легче благодаря подвеске с плавным регулированием демпфирования (дополнительно для Limited, стандартно для моделей Platinum). Все модели 4 × 4 имеют как систему помощи при трогании с места, так и систему контроля спуска.

Система управления ландшафтом Expedition позволяет водителю выбирать из пяти предустановленных режимов вождения в моделях 4X2: нормальный, спортивный, буксировка/тяга, EcoSelect и снег/мокрый.Для моделей 4X4 доступно семь режимов вождения: нормальный, спортивный, буксировка/перевозка, EcoSelect, трава/гравий/снег, песок и грязь/колея.

По данным Ford, 20% владельцев Expedition ездят на своих больших внедорожниках по бездорожью. В этом году Ford предлагает усиленную версию Expedition XLT FX4 для бездорожья.

Техника безопасности

Пассивная безопасность и технологии помощи водителю изобилуют в новом Expedition. Все Expeditions 2018 года оснащены камерой заднего вида с инструкциями по поддержке заднего хода и омывателем, а также системой контроля давления в шинах.Пользователи также могут дистанционно запускать, блокировать и разблокировать Expedition с помощью специального приложения для смартфонов под названием FordPass.

В более дорогих комплектациях более высокого уровня есть все более полные наборы технологий безопасности, а также больше функций комфорта и удобства. В таблице ниже показаны технологии пассивной безопасности и помощи водителю, которые являются стандартными, дополнительными или недоступными для каждой комплектации. Чтобы упростить расшифровку, мы выделили стандартные функции жирным шрифтом.

Функции пассивной безопасности/помощи водителю Экспедиция XLT/макс. 2018 г. 2018 Expedition Limited/Max 2018 Expedition Platinum/Max
Камера заднего вида с вспомогательными линиями заднего вида и шайбой Стандартный Стандартный Стандартный
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и контролем буксировки прицепа Дополнительно Стандартный Стандартный
Система переднего обзора Недоступно Стандартный Стандартный
Адаптивный круиз-контроль с системой Stop-and-Go Дополнительно Дополнительно Стандартный
Автоматическая фара дальнего света Дополнительно Дополнительно Стандартный
Помощь в поддержании полосы движения, оповещение о поддержании полосы движения и предупреждение водителя Дополнительно Дополнительно Стандартный
Система помощи при столкновении с обнаружением пешеходов Дополнительно Дополнительно Стандартный
Передние стеклоочистители с датчиком дождя Дополнительно Дополнительно Стандартный
Усовершенствованная система помощи при парковке с параллельной парковкой, системой помощи при парковке и перпендикулярной парковкой задним ходом Недоступно Дополнительно Стандартный
360-градусная камера с раздельным обзором и передним/задним омывателями Недоступно Дополнительно Стандартный
Активный шумоподавитель Недоступно Недоступно Стандартный
Pro Trailer Backup Assist Дополнительно Дополнительно Дополнительно

Как выбрать Ford Expedition 2018

В Ford Expedition 2018 есть за что нравиться, но нравиться все может дорого обойтись.Исходя из стартовых цен, диапазон стоимости между 4×2 Expedition XLT (51 695 долларов США) и 4×4 Expedition Platinum Max (78 545 долларов США) составляет 26 850 долларов США. С другой стороны, если бы вы купили полноприводный Expedition XLT вместо полноприводного Platinum Max, у вас осталось бы достаточно для Mustang EcoBoost 2018 года с черным акцентным пакетом.

Принимая во внимание, почему вам нужна и нужна (не обязательно одна и та же) Экспедиция, решение сводится к трем факторам: 4×2 или 4×4; короткая или длинная колесная база; и общий уровень комфорта, удобства, роскоши и безопасности, представленный тремя уровнями отделки салона.

Усредняя стартовые цены всех вариантов, вот как происходит выбор. Выбор полного привода вместо двухколесного — это решение за 3100 долларов. Обычная или длинная колесная база (версия Max) стоит в среднем 2700 долларов. Таким образом, в определенной комплектации разница в цене между полноприводной Expedition обычной длины и полноприводной Expedition Max составляет почти 5800 долларов.

Разница в стоимости между комплектациями больше, чем размер или ведущие колеса.В среднем для всех четырех конфигураций (короткая/длинная, 4×2/4×4) Expedition Limited стоит чуть менее чем на 11 000 долларов больше, чем Expedition XLT, а скачок цены от комплектации Limited до Platinum составляет 10 135 долларов. Таким образом, переход с комплектации XLT на Platinum обойдется примерно в 21 000 долларов, что примерно соответствует цене Ford Fiesta ST 2018 года.

Решения о размере автомобиля, приводе и отделке в рамках данной модели обычно не основаны исключительно на стоимости, потому что вы получаете больше за свои деньги, когда продвигаетесь вверх по прайс-листу.Итак, давайте разберем, что идет с каждой моделью.

Форд Экспедишн 2018

«Меньший» Ford Expedition совсем не такой. Выбрав только одно измерение, место для хранения груза за вторым сиденьем, Expedition 2018 года вмещает 63,6 кубических фута по сравнению с 51,7 кубическими футами Chevy Tahoe 2018 года, 43,9 кубических футов Ford Explorer 2018 года и 57,8 кубических футов Chevy Traverse 2018 года. Одним словом: «Вместительный». Expedition Max превосходит обычную версию с объемом 79,6 кубических футов.

Разница в экономии топлива между Expedition и Expedition Max незначительна, исходя из рейтингов EPA, поэтому это не повлияет на решение.Однако парковка и маневрирование могут иметь значение. Даже с системой помощи при парковке Expedition длиной 210 ​​дюймов уже является большим автомобилем. Дополнительные 12 дюймов в длину Expedition Max усложняют поиск подходящего места для парковки.

Предполагая, что Expedition достаточно большой, давайте посмотрим на различия в уровнях отделки салона.

Стоимость Expedition XLT 2018 года начинается с 51 695 долларов с приводом на 2 колеса и 54 705 долларов за полноприводную версию. XLT поставляется с 18-дюймовыми колесами, тканевыми сиденьями, складывающимися сиденьями второго и третьего ряда, а также сиденьем водителя с электроприводом в шести направлениях.В стандартную комплектацию входит однозонный климат-контроль с задними дополнительными органами управления.

Система связи и развлечений Ford SYNC с распознаванием голоса управляет стереосистемой AM/FM с одним проигрывателем компакт-дисков с поддержкой MP3 и девятью динамиками. В переднем и втором рядах есть два USB-порта для интеллектуальной зарядки и четыре розетки 12 В.

Впереди водитель XLT видит 4-дюймовый информационный кластерный дисплей и находит дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники, вход с подсветкой, педали с электроприводом, регулируемые боковые зеркала с подогревом и лампами безопасности, встроенные зеркала для слепых зон и кожаный салон. обернутый руль с управлением аудиосистемой и телефоном.XLT также имеет датчик заднего хода, универсальный механизм открывания гаражных ворот, кнопочный запуск, галогенные противотуманные фары и фары, а также фиксированные подножки.

Каждому пятому владельцу, который ездит на своем Expedition по дорогам с твердым покрытием, Ford предлагает внедорожный пакет FX4. Новый для 2018 года и доступный только для 4×4 Expedition XLT и XLT Max, пакет опций FX4 включает электронный задний дифференциал повышенного трения, настроенные для бездорожья амортизаторы, вседорожные шины, семь защитных пластин днища, специальные 18-дюймовые колеса. , съемные резиновые накладки на пол с глубокими порогами, хромированные подножки и специальные значки.

Сам пакет FX4 стоит всего 1650 долларов, но требует расширенного пакета дополнительных функций. Самый дешевый Expedition XLT FX4 стоит 61 960 долларов. Если вы увеличите его размер, Expedition XLT MAX FX4 будет стоить 64 645 долларов.

2018 Форд Экспедишн Лимитед

Приблизительно на 11 тысяч долларов больше, чем комплектация XLT, Expedition Limited 2018 года стоит от 62 585 долларов с приводом 4×2 и 65 705 долларов за 4×4.За дополнительную плату предлагается длинный список функций комфорта и удобства, а также еще несколько стандартных функций безопасности. Большинство, но не все дополнительные функции безопасности и другие функции, которые входят в стандартную комплектацию Platinum, доступны в качестве опций для версии Limited.

Ограниченная стандартная комплектация включает 20-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом и вентиляцией из перфорированной кожи, сиденья второго ряда с электроприводом складывания, боковые сиденья второго ряда с подогревом, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и наклона, подголовники третьего ряда с электроприводом складывания и Сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом по 10 параметрам.Другие дополнения включают двухзонный климат-контроль, коммуникационную и развлекательную систему с распознаванием голоса SYNC 3, SYNC Connect и Ford Pass, HD-радио и аудиосистему премиум-класса Harman B&O с 12 динамиками.

Модели

Limited имеют два USB-порта для интеллектуальной зарядки в третьем ряду, беспроводную зарядку, 8-дюймовый информационный кластерный дисплей, подсветку входа и настройки памяти для сиденья водителя, педалей и зеркал. Дополнительные функции включают точку доступа Wi-Fi, розетку на 110 В, подогрев рулевого колеса и дистанционный запуск.Дополнительные функции безопасности включают датчики движения вперед, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении с контролем буксировки прицепа, а также сверхудобную заднюю дверь, активируемую ногой без помощи рук, подножки с электроприводом и боковые зеркала с электроприводом и подогревом со встроенными указателями поворота.

2018 Форд Экспедишн Платинум Интерьер Ford Expedition Platinum 2018 года Интерьер Ford Expedition Platinum 2018 года 2018 Форд Экспедишн Платинум

Если вы хотите все это, и особенно если вам нужен полный пакет безопасности и помощи, Expedition Platinum 2018 года стоит от 72 710 долларов США с приводом на два колеса и 75 855 долларов США за версию с полным приводом.Прелести, включенные в комплектацию Platinum, включают 22-дюймовые колеса, многоконтурные сиденья с активным движением и голосовую навигацию с сенсорным экраном с масштабированием, а также SiriusXM Traffic and Traffic Link.

Полный набор средств безопасности добавляет усовершенствованную активную систему помощи при парковке с параллельной парковкой, помощь при парковке и перпендикулярную парковку задним ходом, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go, автоматический дальний свет фар, помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о поддержании полосы движения. , оповещение водителя, помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов и улучшенный активный контроль шума.Модели Expedition Platinum также имеют автоматические стеклоочистители, светодиодные противотуманные фары и фары, панорамный люк и камеру с обзором на 360 градусов.

Отделка 2018 Экспедиция XLT 2018 Expedition Limited Экспедиция Платина 2018
Базовая цена 4X2 51 695 долларов 62 585 долл. США $72 710
Базовая цена 4X4 54 705 долл. США 65 705 долл. США 75 855 долларов
Базовый двигатель 3.5 л EcoBoost V6 3,5 л EcoBoost V6 3,5 л EcoBoost V6
Базовая мощность 375 л.с. при 5000 об/мин 375 л.с. при 5000 об/мин 400 л.с. при 5000 об/мин
Базовый крутящий момент 470 фунто-футов при 3500 об/мин 470 фунто-футов при 3500 об/мин 480 фунто-футов при 3250 об/мин
Трансмиссия 10-ступенчатая автоматическая 10-ступенчатая автоматическая 10-ступенчатая автоматическая
Топливо Обычный газ Обычный газ Обычный газ
Запас топлива (галлоны) 28 галлонов 28 галлонов 28 галлонов
Экономия топлива 4×2 17 миль на галлон по городу/24 мили на галлон по шоссе 17 миль на галлон по городу/24 мили на галлон по шоссе 17 миль на галлон по городу/24 мили на галлон по шоссе
Экономия топлива 4×4 17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе 17 миль на галлон по городу/24 мили на галлон по шоссе 17 миль на галлон по городу/24 мили на галлон по шоссе
Базовые колеса 18-дюймовый 20 дюймов 22 дюйма
Тип кузова 4-дверный внедорожник 4-дверный внедорожник 4-дверный внедорожник
Пассажиры 8 8 8
Места для хранения за сиденьями 3-го ряда 20.9 куб футов 20,9 куб. футов 20,9 куб. футов
Места для хранения за сиденьями 2-го ряда 63,6 куб. футов 63,6 куб. футов 63,6 куб. футов
Места для хранения за сиденьями 1-го ряда 104,6 куб. футов 104,6 куб. футов 104,6 куб. футов
Максимальное тяговое усилие 4×2 9300 фунтов 9300 фунтов 9300 фунтов
Максимальное тяговое усилие 4×4 9300 фунтов 9300 фунтов 9300 фунтов
Обивка сиденья Ткань Перфорированная кожа Перфорированная кожа

2018 Форд Экспедишн Макс

2018 Форд Экспедишн Платинум 2018 Форд Экспедишн Платинум

Если вам действительно нужен или просто нужен самый большой и вместительный внедорожник, версия Expedition MAX 2018 года имеет дополнительный фут длины и 16 кубических футов внутреннего пространства.Средняя дополнительная стоимость Expedition Max в размере 2700 долларов США, при прочих равных условиях, позволяет купить дополнительное место без существенной экономии топлива. Единственная разница между Expedition и Expedition Max с такой же конфигурацией заключается в более длинной колесной базе, большем общем размере и внутреннем пространстве. Если вы не возражаете припарковать его, комплектации Expedition Max включают в себя те же наборы функций, что и более короткая модель, поэтому мы не будем повторять все это.

Expedition XLT Max 2018 года продается за 54 385 долларов США с приводом на 2 колеса, 57 390 долларов США в версии 4 × 4, а Expedition 4X4 XLT MAX FX4 с улучшенными характеристиками для бездорожья стоит 64 645 долларов США.

В ограниченной комплектации Expedition Max 4×2 2018 стоит от 65 270 долларов, а модель 4×4 — от 68 400 долларов.

Цена на Expedition Platinum Max 2018 года начинается от 75 400 долларов США с полным приводом и 78 545 долларов США с приводом на все четыре колеса. Просто чтобы посмотреть, во что это выльется, мы воспользовались инструментом ценовой конфигурации Ford. Максимальный 4X4 Expedition Platinum Max 2018 года со всеми доступными опциями и пакетами, включая пакет тяжелого прицепа, задние DVD-плееры с двумя подголовниками и ковшеобразные сиденья 2-го ряда, стоит 83 405 долларов.Если вы решите продолжить персонализацию, вы всегда можете потратить больше на индивидуальную работу.

Отделка 2018 Expedition XLT Max 2018 Expedition Limited Max Expedition Platinum Max 2018
Базовая цена 4X2 $54 385 65 270 долларов 75 400 долларов США
Базовая цена 4X4 $57 390 68 400 долларов США $78 545
Базовый двигатель 3.5 л EcoBoost V6 3,5 л EcoBoost V6 3,5 л EcoBoost V6 с системой Stop-and-Go
Базовая мощность 375 л.с. при 5000 об/мин 375 л.с. при 5000 об/мин 400 л.с. при 5000 об/мин
Базовый крутящий момент 470 фунто-футов при 3500 об/мин 470 фунто-футов при 3500 об/мин 480 фунто-футов при 3250 об/мин
Трансмиссия 10-ступенчатая автоматическая 10-ступенчатая автоматическая 10-ступенчатая автоматическая
Топливо Обычный газ Обычный газ Обычный газ
Запас топлива (галлоны) 33.5 галлонов 33,5 галлона 33,5 галлона
Экономия топлива 4×2 17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе 17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе 17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе
Экономия топлива 4×4 17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе 17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе 17 миль на галлон по городу/23 мили на галлон по шоссе
Базовые колеса 18-дюймовый 20 дюймов 22 дюйма
Тип кузова 4-дверный внедорожник 4-дверный внедорожник 4-дверный внедорожник
Пассажиры 8 8 8
Места для хранения за сиденьями 3-го ряда 37.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *