Menu

Форд мондео 4 масса: сколько весит Форд Mondeo в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Содержание

Ford Mondeo III Не всегда просто следовать – «извилистыми» дорогами проводов



13.26. Не всегда просто следовать – «извилистыми» дорогами проводов

Большинство потребителей тока в Mondeo функционируют с двойными клеммами. Однако до аккумулятора или к генератору можно часто встретить только один провод. Другой заканчивается ГДЕ-ТО «по дороге» на контакте с массой кузова, двигателя, на коробке передач или, в большинстве случаев, на другом «язычке» разъема. На дилетантов «токи» оказывают таинственное действие – они часто «бегут» странным образом.

Токопроводящая масса – металлические детали

Инженеры Ford для бортовой электротехники Mondeo использовали для своих целей следующий физический принцип – металлы, которые автоэлектрики называют массой, проводят электрический ток. На основе этого факта Ford много экономит – и совершенно легитимно – на длинных проводах к потребителям напряжения от минусового полюса аккумуляторной батареи: в Mondeo, как и во всех автомобилях, эту работу попросту исполняет кузов.

Таким образом, если потребитель не функционирует, то причина этого часто лежит не в подводящем проводе, а в плохом контакте с массой. Контакт на массу, впрочем, выбирает странные обходы, чтобы в конечном итоге все-таки прийти к цели. Бортовая электрика при этом приходит в полный беспорядок: она, например, может привести к тому, что указатели поворотов и задние огни будут «тактично» тлеть. И в дальнейшем для дилетантов побегут «токи» странным образом.

Системная упорядоченность – провода и клеммы

Благодаря рациональному конструированию последовательно уложенные жгуты проводов Mondeo составили бы длину около 12 км. Кажущаяся пестрая беспорядочность на самом деле хорошо структурирована – цвета проводов указывают дорогу. К тому же большинство выводов многоконтактных разъемов и реле пронумерованы. При выборе цвета провода в качестве «норм Ford» учитывались общепринятые требования.

Достойны интереса – часто встречаемые обозначения проводов и клемм

Клемма 15: электрический ток подается только при включенном зажигании от замка-выключателя зажигания, при этом помимо зажигания током питаются те потребители электроэнергии, на которые должен подаваться ток только при эксплуатации автомобиля. На провода, идущие к клеммам 15, в большинстве случаев накладывается оболочка черного цвета, иногда даже с дополнительными цветными полосками.

Клемма 30 постоянно получает ток от положительного полюса аккумуляторной батареи или генератора при работающем двигателе. Неосторожное обращение с инструментами может вызвать короткое замыкание или дождь искр, если предварительно не был отсоединен минусовой провод аккумуляторной батареи. Эти провода, всегда находящиеся под напряжением, в Mondeo имеют красную оболочку и также «украшаются» дополнительными цветными полосками.

Клемма 49 отвечает за подачу тока к указателям поворота и в систему аварийной световой сигнализации.

Клемма 53 питает током стеклоочиститель. Ее провода имеют преимущественно зеленую оболочку с дополнительными цветными (например, желтыми) полосками.

Клемма 56: с желто-черными цветами обеспечивает подачу тока на фары ближнего света по желтым и с бело-черными цветами фары дальнего света.

Клемма 58: подает электроэнергию на стояночные огни (передние), а также на задние фонари и фонари освещения номерного знака. Основной цвет оболочки проводов серый, соответственно с дополнительными цветными полосками.

Клемма 31: клемма для соединения с корпусом автомобиля (массой), посредством которой потребитель электроэнергии должен быть подсоединен к массе автомобиля. В бортовой электросети соответствующие провода на массу преимущественно имеют оболочку коричневого цвета.

Ford Mondeo 4 manual » Снятие и установка двигателя

Ford Mondeo 4 Снятие и установка двигателя

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека.
Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.
1. Для удобства работы снимите капот (см. Снятие и установка капота).

2. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. Снижение давления в системе питания двигателя).
3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. Снятие и установка аккумуляторной батареи).
4. Снимите воздухоподводящий рукав (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска).
5. Снимите воздушный фильтр (см. Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска).
6. Снимите трубопровод системы вентиляции картера двигателя (см. Очистка системы вентиляции картера).
7. Снимите брызговик и защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговика и защиты картера двигателя).
8. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
9. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
10. Снимите крышку монтажного блока в моторном отсеке (см. Снятие и установка монтажных блоков) и отсоедините от разъёма блока колодку моторного жгута проводов.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Моторный жгут остается на двигателе и будет снят вместе с ним.

11. Отсоедините от кузова провод «массы», вывернув болт крепления.
12. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи).
13. Отсоедините от кронштейна кузова два «массовых» провода.

14. Снимите расширительный бачок системы охлаждения (см. Снятие и установка расширительного бачка).

15. Снимите приводы передних колес (см. Снятие и установка приводов передних колёс).
16. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
17. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
18. Снимите радиатор системы охлаждения (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Если автомобиль не оборудован кондиционером, радиатор можно не снимать. Достаточно отсоединить отводящий шланг от нижнего патрубка радиатора.

19. Выверните болты крепления компрессора кондиционера (см. Снятие и установка компрессора). Не отсоединяя от компрессора трубопроводы, отведите его в сторону и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).
20. Отсоедините от двигателя насос гидроусилителя рулевого управления, а затем, не отсоединяя от него трубопроводы, отведите в сторону и закрепите так же, как закрепили компрессор кондиционера (см. Замена насоса гидроусилителя рулевого управления).

21. С помощью съемника или специального приспособления сожмите фиксаторы и разъедините трубопровод подачи топлива.

22. Отсоедините шланг продувки адсорбера.
23. Снимите катколлектор (см. Снятие и установка катколлектора и замена его прокладки).
24. Отсоедините отводящий шланг радиатора отопителя салона.
25. Отсоедините пароотводящий шланг, подводящий шланг радиатора отопителя салона и подводящий шланг радиатора системы охлаждения от отводящего патрубка водяной рубашки.

26. Отсоедините от впускной трубы шланги вакуумного усилителя тормозов и клапана продувки адсорбера.

27. Отсоедините тягу от рычага механизма переключения передач.

28. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгутов проводов от выключателя света заднего хода.
29. Отсоедините от картера сцепления трубопровод гидропривода выключения сцепления (см. Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления).
30. Установите под двигатель надежную опору и снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. Замена задней опоры подвески силового агрегата).

31. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.
32. Отсоедините левую и правую опоры силового агрегата (см. Замена левой опоры подвески силового агрегата Замена правой опоры подвески силового агрегата).
33. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.

34. Уберите опору из-под двигателя и опустите силовой агрегат вниз, на пол.
35. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
36. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.
37. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего: – перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор; – обязательно замените прокладку катколлектора новой; – при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните следующее.
1. Залейте масло в двигатель (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
2. Залейте масло в коробку передач (см. Замена масла в механической коробке передач или рабочей жидкости в автоматической коробке передач).
3. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
4. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).
5. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. Прокачка гидропривода выключения сцепления).
6. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

Снятие и установка двигателя Ford Mondeo 4 (2007-2014)

  • Форд мондео 4 характеристики


    Ford Mondeo 2011 характеристики

    Ниже представлены основные технические характеристики Форд Мондео 2011 / Ford Mondeo 4 в кузове седан.

    Кузов
    Тип кузова седан
    Класс автомобиля D класс
    Длина / ширина / высота, мм 4844 / 1886 / 1500
    Колесная база, мм 2850
    Клиренс (дорожный просвет), мм 150
    Объем багажника, л 550
    Снаряженная масса, кг 1435
    Объем топливного бака, л 70
    Двигатель и трансмиссия
    Тип двигателя бензин бензин бензин дизель
    Объем, л 1,6 2,0 2,3 2,0
    Мощность, л.с. 125 145 161 140
    Крутящий момент, Нм 160 190 208 320
    Тип коробки передач механика механика автомат автомат
    Число передач 5 5 6 6
    Привод передний передний передний передний
    Разгон 0-100 км/ч, с 12,3 9,9 10,5 10,2
    Макс скорость, км/ч 195 210 207 200
    Расход топлива, л  
    — город 10,3 11,2 13,8 8,4
    — трасса 5,7 6,0 6,7 4,9
    — смешанный 7,4 7,9 9,3 6,2
    Тип двигателя бензин бензин    
    Объем, л 2,0 2,0    
    Мощность, л.с. 203 240    
    Крутящий момент, Нм 300 340    
    Тип коробки передач робот робот    
    Число передач 6 6    
    Привод передний передний    
    Разгон 0-100 км/ч, с 7,5 7,5    
    Макс скорость, км/ч 246 246    
    Расход топлива, л  
    — город 10,7 10,9    
    — трасса 6,0 6,0    
    — смешанный 7,7 7,7    

    Технические характеристики Форда Мондео 4

    ФордФорд Мондео

    Впервые Ford Mondeo третьего поколения был представлен в 2007 году. Несмотря на это, автомобиль имел индекс IV. В 2010 году был проведен рестайлинг и на автовыставке в Москве появилась обновленная версия. Форд Мондео 4 существует в 3 различных типах кузова: седан, универсал, хэтчбек. Технические характеристики Форда Мондео 4 заинтересовали многих, что и стало причиной успешных продаж в 2008, 2011 и последующих годах. Форд Мондео 4 обладает современной комфортной подвеской и широкой линейкой двигателей. Учитывая потребности и качество дороги, подвеску можно устанавливать в 3 различные режимы:

    В зависимости от выбранного режима, изменяется конфигурация подвески и ее поведение на дороге. Для неспешной и неторопливой езды используется Comfort, а для получения жесткости и зажатости ходовой части, используется режим Sport. В целом этого вполне достаточно для нормального передвижения в любых условиях и обеспечения предсказуемого поведения Ford Mondeo на дороге. Основным преимуществом подвески является ее надежность, долговечность и неплохая управляемость, при том, что размеры автомобиля немалые.

    Силовые агрегаты и трансмиссия

    Выбор двигателей Ford Mondeo довольно большой, а поэтому в зависимости от ваших потребностей и финансовых возможностей, вы можете подобрать для себя нужную версию. Если вам не нужна внушительная динамика, а приоритетом является экономия, то вы можете выбрать начальный вариант с объемом 1.6 литра. Это обычный двигатель (без турбины) со скромными показателями расхода топлива. Помимо этого, на выбор доступны 5 версий двигателя, а их технические характеристики следующие:

    • 2.0 литра (145 л. с.) – также простой бензиновый мотор с неплохой тягой и динамическими показателями. При этом его аппетиты к потреблению топлива заметно больше, чем у предыдущей версии.
    • 2.3 литра (161 л. с.) – этот вариант работает исключительно с автоматической коробкой передач. Именно поэтому его динамика немного хуже, чем у модели с механикой, но ее нельзя назвать недостаточной. При этом расход горючего довольно серьезный.
    • 2.0 литра (200 л. с.) – бензиновый мотор, который комплектуется с 7-ступенчатой роботизированной КПП. Он укомплектован турбиной, что позволяет ему достигать серьезной мощности и показывать неплохую динамику – 7.9 секунды до сотни!
    • 2.0 литра (240л. с.) – самый сильный двигатель из всех возможных для Ford Mondeo 4. Несмотря на это, расход не очень отличается от своих более слабых собратьев. За счет работы в паре с DSG7, технические характеристики которой довольно внушительные, он обеспечивает отличную динамику и способен разгоняться до 100 км/ч за 7.5 секунды.
    • 2.0 литра (140л. с.) – единственный дизельный мотор, который можно поставить на Форд Мондео. Оснащается турбонаддувом с системой промежуточного охлаждения воздуха. Имеет скромный расход топлива и достаточную динамику. Несмотря на то что сотку он набирает за 10 секунд, он обладает отличной тягой (320 номов).

    Читайте также:  Технические характеристики Форда С-Макс (Ford S-Max)

    Как уже вы могли догадаться, в зависимости от комплектации и типа двигателя, могли устанавливаться 3 варианта КПП:

    • 5-ступенчатая механическая коробка.
    • 6-ступенчатый автомат.
    • DSC7.

    Показатели расхода топлива

    Количество потребляемого горючего – это крайне важная характеристика автомобиля. В этом плане Ford Mondeo 2007 года является очень удачным выбором. Дело в том, что практически все двигатели из предложенной линейки имеют довольно скромные аппетиты. Но их недостатком является то, что при небольших показателях расхода заявленных производителем, реальные данные могут очень отличаться. Проблема в том, что компания Форд указывает показатели, которые было достигнуты практически в идеальных условиях и с использованием очень качественного топлива. Учитывая качество топлива и дорог в нашей стране, рассчитывать на такие результаты не приходится. При этом, если водить аккуратно, то можно добиться неплохой экономии. Итак, показатели расхода топлива Ford Mondeo следующие:

    Мотор 2.0 (140 л. с.) 2.0 (145 л. с.) 2.3 (161 л. с.) 2.0 (200 л. с.) 2.0 (240 л. с.)
    Потребление топлива (город/трасса/смешанный цикл) 9.7/5.5/7.1 11.2/6/7.9 13.8/6.7/7.7 10.7/6/7.7 10.9/6/7.7

    Читайте также:  Брызговики на Форд Мондео 3, 4, 5: какие лучше, как выбрать?

    Габаритные размеры

    Автомобиль Ford Mondeo 4 имеет довольно большие размеры, которые позволяют обеспечить комфорт и при этом возможность для перевозки большого количества вещей, что является несомненным преимуществом. Технические характеристики, описанные производителем, заключатся в следующем:

    • Длина автомобиля (седан) составляет 4850 мм, при этом в ширине автомобиль имеет практически 2 метра – 1886 мм. Высота Мондео также удивляет – 1500 мм. Помимо этого, багажник машины также довольно большой и вместительный, поскольку имеет объем 493 литра. Такого пространства достаточно не только для перевозки небольших вещей, но и для крупных и габаритных грузов.
    • Универсал Ford Mondeo немного выше (на 12 мм), но при этом короче чем седан и составляет в длину 4837 мм. Ширина не изменилась ничем, но вот габариты багажника поражают. Он может вместить в себя максимум 1680 литров!
    • Хэтчбек короче седана на 100 мм и составляет 4784 мм в длину. Ширина и высота точно такие же, как и у седана. При этом багажник вполне большой и его вместительность может меняться от 496 до 1390 литров.

    Читайте также:  Обзор отзывов о Форде Мондео 4 (Ford Mondeo)

    Ширина передней колеи составляет 1588 мм, а задней – 1605 мм. Что касается размера колес, то в зависимости от комплектации могут устанавливаться диски от 16 до 19 радиуса.

    Подводя итог, можно сказать, что технические характеристики – это сильная сторона Ford Mondeo, которая является одним из основных аргументов и преимуществ по сравнению с конкурентами. Автомобиль большой, но при этом довольно быстрый и очень комфортный. В общем, достойный автомобиль за свои деньги и если вы ищите б/у вариант – Ford Mondeo является одним из лучших предложений на рынке.

    ПРОДАЖА АВТО ФОРД МОНДЕО Ford Mondeo 2010 Тест драйв

    Ford Mondeo 2008 — тест-драйв от InfoCar.ua (Форд Мондео)

    Наши тесты — Новый Ford Mondeo 2007

    2008 Ford Mondeo / Выбираем б/у автомобиль

    Ford Mondeo 2008 тест драйв от InfoCar ua Форд Мондео

    05.05.2017 Андрей Павлюк (проголосовало:2, оценка: 4,50 из 5)

    Мой любимый автомобиль Ford Mondeo IV 2.0 MT

    или

    Быстрый поиск автомобиля

    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест5
    Колесная база2850 мм
    Колея передняя1522 мм
    Колея задняя1537 мм
    Дорожный просвет130 мм
    Объем багажника минимальный550 л
    Ширина1886 мм
    Длина4844 мм
    Высота1500 мм
    Модель двигателяCJBA; CJBB
    Объем двигателя1999 см3
    Мощность145 л.с.
    При оборотах6000
    Крутящий момент190/4500 н*м
    Газораспределительный механизмDOHC
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов на цилиндр4
    Диаметр цилиндра87.5 мм
    Ход поршня83.1 мм
    Степень сжатия10.8
    Экологический стандартEuro 4
    Максимальная скорость210 км/час
    Время разгона (0-100 км/ч)9.9 с
    Расход топлива в городе на 100 км11.2 л
    Расход топлива на трассе на 100 км6 л
    Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.9 л
    Объем топливного бака70 л
    Снаряженная масса автомобиля1402 кг
    Допустимая полная масса2090 кг
    Размер шин205/55 R16

    Мой любимый автомобиль Ford Mondeo IV 2.3 AT

    или

    Быстрый поиск автомобиля

    Тип кузоваседан
    Количество дверей4
    Количество мест5
    Колесная база2850 мм
    Колея передняя1522 мм
    Колея задняя1537 мм
    Дорожный просвет130 мм
    Объем багажника минимальный550 л
    Ширина1886 мм
    Длина4844 мм
    Высота1500 мм
    Объем двигателя2261 см3
    Мощность161 л.с.
    При оборотах6500
    Крутящий момент208/4200 н*м
    Газораспределительный механизмDOHC
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов на цилиндр4
    Диаметр цилиндра87.5 мм
    Ход поршня94 мм
    Степень сжатия10.6
    Экологический стандартEuro 4
    Максимальная скорость207 км/час
    Время разгона (0-100 км/ч)10.5 с
    Расход топлива в городе на 100 км13.8 л
    Расход топлива на трассе на 100 км6.7 л
    Расход топлива в смешанном цикле на 100 км9.3 л
    Объем топливного бака70 л
    Снаряженная масса автомобиля1466 кг
    Допустимая полная масса2165 кг
    Размер шин205/55 R16

    2014 Ford Mondeo IV Sedan 2.0 TDCi (150 лс) AWD

    Технические характеристики Ford Mondeo IV Sedan 2.0 TDCi (150 лс) AWD 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

    Базовая информация
    МаркаFord
    Модель Mondeo
    Поколения Mondeo IV Sedan
    Модификация (двигатель) 2.0 TDCi (150 лс) AWD
    Начало выпуска 2014 г
    Оконч. выпуска 2018 г
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Седан
    Количество мест 5
    Количество дверей 4
    Эксплуатационные характеристики
    Расход топлива в городе 5.5 л/100 км 42.77 US mpg
    51.36 UK mpg
    18.18 км/л
    Расход топлива на шоссе 4.4 л/100 км 53.46 US mpg
    64.2 UK mpg
    22.73 км/л
    Расход топлива Смешанный цикл 4.8 л/100 км 49 US mpg
    58.85 UK mpg
    20.83 км/л
    Выбросы CO2124 г/км
    Топливо Дизельное топливо
    Время разгона 0 — 100 км/ч 10.3 сек
    Время разгона 0 — 62 mph10.3 сек
    Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 9.8 сек
    Максимальная скорость 215 км/ч 133.59 mph
    Экологический стандарт Euro 6
    Соотношение мощность/вес 10.5 кг/лс, 94.9 лс/тонна
    Соотношение Крутящий момент/вес 4.5 кг/Нм, 221.5 Нм/тонна
    Двигатель
    Мощность 150 лс @ 3500 об./мин.
    Мощность на литр рабочего объема 75.1 лс/л
    Крутящий момент 350 Нм @ 2000-2500 об./мин. 258.15 lb.-ft. @ 2000-2500 об./мин.
    Расположение двигателя переднее, поперечное
    Модель/Код двигателя T7CE
    Объем двигателя 1997 см3121.86 cu. in.
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 85 мм 3.35 in.
    Ход поршня 88 мм 3.46 in.
    Степень сжатия 16.7
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Система питания Дизель Н.В
    Тип наддува Турбонаддув, Интеркулер
    Газораспределительный механизм DOHC
    Количество масла в двигателе 6.1 л 6.45 US qt | 5.37 UK qt
    Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
    охлаждающая жидкость 8 л 8.45 US qt | 7.04 UK qt
    Системы двигателяПротивосажевый фильтр
    Объем и вес
    Снаряженная масса автомобиля 1580 кг 3483.3 lbs.
    Допустимая полная масса 2330 кг 5136.77 lbs.
    Максимальная грузоподъемность 750 кг 1653.47 lbs.
    Объем багажника минимальный 429 л 15.15 cu. ft.
    Объем топливного бака 62.5 л 16.51 US gal | 13.75 UK gal
    Максимальная нагрузка на крышу 75 кг 165.35 lbs.
    Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1800 кг 3968.32 lbs.
    Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
    Габариты
    Длина 4871 мм 191.77 in.
    Ширина 1852 мм 72.91 in.
    Ширина с закрытыми зеркалами 1911 мм 75.24 in.
    Ширина в том числе зеркала 2121 мм 83.5 in.
    Высота 1482 мм 58.35 in.
    Колесная база 2850 мм 112.2 in.
    Колея передняя 1599 мм 62.95 in.
    Колея задняя 1595 мм 62.8 in.
    Дорожный просвет 128 мм 5.04 in.
    Диаметр разворота 11.6 м 38.06 ft.
    Трансмиссия, тормоза и подвеска
    Привод Полный привод
    Количество передач (Механическая коробка передач) 6
    Тип передней подвески Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Тип задней подвески Многорычажная независимая
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
    Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
    Размер шин 215/60 R16; 235/50 R17; 235/45 R18; 235/40 R19
    Размер дисков 6.5J x 16; 7.5J x 17; 8J x 18; 8J x 19

    Ford Mondeo — Автомобильное обозрение

    Относится к европейскому размерному классу Е. Дебют состоялся в 1993 году. Новое семейство Mondeo второго поколения появилось на европейском рынке весной 2007 года.

    Технические особенности

    Выпускается с тремя типами кузовов — 4-дверный седан, хэтчбек и 5-дверный универсал. Все кузова — 5-местные. Привод — на передние колеса, коробки передач — механические, автоматические классического типа и с автоматическим сцеплением. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.

    Седан

    Колесная база 2 850 мм; длина x ширина x высота: 4844x1886x1500; объем багажника 493 л.

    Хэтчбек

    Колесная база 2 850 мм; длина x ширина x высота: 4 778×1 886×1 500 мм; объем багажника 486–1 390 л.

    Универсал

    Колесная база 2 850 мм; длина x ширина x высота: 4 830×1 886×1 548 мм; объем багажника 494–1 685 л.

    1.6 (110 л. с., седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 596 см3, степень сжатия 11,0, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,4 мм, мощность 81 кВт (110 л. с.) при 6 200 об/мин, максимальный крутящий момент 160 Нм при 4 100 об/мин, удельная мощность 50,7 кВт/л (69,2 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58, II. 2,04, III. 1,41, IV. 1,11, V. 0,8, R. 3,62, главная передача 4,06.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 365 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 190 км/ч; разгон 0–100 км/ч 12,7 с; расход топлива по городу/трассе 10,0/5,6 л/100 км; выбросы СО2 172 г/км; объем топливного бака 70 л.

    1.6 (125 л. с., седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 596 см3, степень сжатия 11,0, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,4 мм, мощность 92 кВт (125 л. с.) при 6 300 об/мин, максимальный крутящий момент 160 Нм при 4 100 об/мин, удельная мощность 57,6 кВт/л (78,6 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58, II. 2,04, III. 1,41, IV. 1,11, V. 0,8, R. 3,62, главная передача 4,06.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 365 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 195 км/ч; разгон 0–100 км/ч 12,3 с; расход топлива по городу/трассе 10,3/5,7 л/100 км; выбросы СО2 177 г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.0 (седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 999 см3, степень сжатия 10,8, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/83,1 мм, мощность 107 кВт (145 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 185 Нм при 4 500 об/мин, удельная мощность 53,5 кВт/л (72,9 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,67, II. 2,14, III. 1,48, IV. 1,11, V. 0,850, R. 3,73, главная передача 4,07.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 405 кг; полная масса 2 090 кг; максимальная скорость 210 км/ч; разгон 0–100 км/ч 9,9 с; расход топлива по городу/трассе 11,2/6,0 л/100 км; выбросы СО2 189 г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.3 (седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 261 см3, степень сжатия 10,6, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/94,0 мм, мощность 118 кВт (161 л. с.) при 6 500 об/мин, максимальный крутящий момент 208 Нм при 4 200 об/мин, удельная мощность 52,2 кВт/л (71,2 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, автоматическая 6-ступенчатая классического типа коробка передач. Передаточные числа: I. 4,148, II. 2,370, III. 1,568, IV. 1,155, V. 0,859, VI. 0,686, R. 3,39, главная передача 3,329.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 470 кг; полная масса 2 165 кг; максимальная скорость 207 км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,5 с; расход топлива по городу/трассе 13,8/6,7 л/100 км; выбросы СО2 223 г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.5Т (седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Бензиновый 5-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 2 521 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/93,2 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 500–4 500 об/мин, удельная мощность 64,3 кВт/л (87,6 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,39, II. 1,91, III. 1,27, IV. 0,95, V. 0,78, VI. 0,65, R. 3,23, главная передача 4,00.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 579/1 595 мм; снаряженная масса 1 497 кг; полная масса 2 185 кг; максимальная скорость 245 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,5 с; расход топлива по городу/трассе 13,6/6,8 л/100 км; выбросы СО2 223 г/км; объем топливного бака 70 л.

    1.8 CRDi (101 л. с., седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с комбинированным приводом, рабочий объем 1 753 см3, степень сжатия 18,5, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/82,0 мм, мощность 74 кВт (101 л. с.) при 3 750 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 1 800 об/мин, удельная мощность 42,2 кВт/л (57,6 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,80, II. 2,05, III. 1,26, IV. 0,87, V. 0,670, R. 3,73, главная передача 3,56.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 435 кг; полная масса 2 150 кг; максимальная скорость 185 км/ч; разгон 0–100 км/ч 12,3 с; расход топлива по городу/трассе 7,4/4,7 л/100 км; выбросы СО2 151 г/км; объем топливного бака 70 л.

    1.8 CRDi (125 л. с., седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с комбинированным приводом, рабочий объем 1 753 см3, степень сжатия 18,5, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/82,0 мм, мощность 92 кВт (125 л. с.) при 3 700 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 800 об/мин, удельная мощность 52,5 кВт/л (71,6 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (механическая 6-ступенчатая) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,80 (3,58), II. 2,05 (1,95), III. 1,26 (1,24), IV. 0,87 (0,87), V. 0,670 (0,94), VI. – (0,790), R. 3,73, главная передача 3,56 (с I. по IV.: 3.81, с V. по VI. и R.: 2,77).

    Другие характеристики (с механической 6-ступенчатой коробкой передач*)

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 435 (1 445*) кг; полная масса 2 150–2 155 кг; максимальная скорость 200 км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,9 (10,5*) с; расход топлива по городу/трассе 7,5/4,8 л/100 км; выбросы СО2 154 г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.0 TRDi/2,0 TDCi ECOnetic (115 л. с., седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с комбинированным приводом, рабочий объем 1 997 см3, степень сжатия 17,9, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/88,0 мм, мощность 85 кВт (115 л. с.) при 3 700 об/мин, максимальный крутящий момент 300 Нм при 1 750–2 300 об/мин, удельная мощность 42,6 кВт/л (58,0 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58, II. 1,95, III. 1,24, IV. 0,87, V. 0,94, VI. 0,790, R. 5,08, главная передача с I. по IV.: 3.81, с V. по VI. и R.: 2,77.

    Другие характеристики (для ECOnetic*)

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 487 кг; полная масса 2 170 кг; максимальная скорость 192 (194*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 11,2 с; расход топлива по городу/трассе 7,6 (6,6*)/4,9 (4,4*) л/100 км; выбросы СО2 156 (139*) г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.0 TRDi (140 л. с., седан/хэтчбек)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с комбинированным приводом, рабочий объем 1 997 см3, степень сжатия 17,9, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/88,0 мм, мощность 103 кВт (140 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 750–2 240 об/мин, удельная мощность 51,6 кВт/л (70,3 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58 (4,15), II. 1,95 (2,37), III. 1,24 (1,56), IV. 0,87 (1,16), V. 0,94 (0,86), VI. 0,790 (0,69), R. 5,08 (3,39), главная передача с I. по IV.: 3.81, с V. по VI. и R.: 2,77 (для АКП: 3,329).

    Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 487 (1 508*) кг; полная масса 2 170 (2 190*) кг; максимальная скорость 210 (205*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 9,5 (9,8*) с; расход топлива по городу/трассе 7,6 (9,8*)/4,9 (5,6*) л/100 км; выбросы СО2 156 (189*) г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.2 TRDi (седан/хэтчбек)


    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с комбинированным приводом, рабочий объем 2 179 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/94,0 мм, мощность 129 кВт (175 л. с.) при 3 500 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1 750–2 750 об/мин, удельная мощность 59,2 кВт/л (80,7 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58, II. 1,95, III. 1,24, IV. 0,87, V. 0,96, VI. 0,79, R. 5,08, главная передача с I. по IV.: 3.81, с V. по VI. и R. 2,77.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 530 кг; полная масса 2 210 кг; максимальная скорость 223 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,7 с; расход топлива по городу/трассе 8,7/4,9 л/100 км; выбросы СО2 165 г/км; объем топливного бака 70 л.

    1.6 (110 л. с., универсал)

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 596 см3, степень сжатия 11,0, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,4 мм, мощность 81 кВт (110 л. с.) при 6 200 об/мин, максимальный крутящий момент 160 Нм при 4 100 об/мин, удельная мощность 50,7 кВт/л (69,2 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58, II. 2,04, III. 1,41, IV. 1,11, V. 0,8, R. 3,62, главная передача 4,06.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 385 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 185 км/ч; разгон 0–100 км/ч 12,9 с; расход топлива по городу/трассе 10,0/5,6 л/100 км; выбросы СО2 172 г/км; объем топливного бака 70 л.

    1.6 (125 л. с., универсал)

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 596 см3, степень сжатия 11,0, диаметр цилиндра/ход поршня 79,0/81,4 мм, мощность 92 кВт (125 л. с.) при 6 300 об/мин, максимальный крутящий момент 160 Нм при 4 100 об/мин, удельная мощность 57,6 кВт/л (78,6 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58, II. 2,04, III. 1,41, IV. 1,11, V. 0,8, R. 3,62, главная передача 4,06.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 385 кг; полная масса 2 050 кг; максимальная скорость 190 км/ч; разгон 0–100 км/ч 12,6 с; расход топлива по городу/трассе 10,3/5,7 л/100 км; выбросы СО2 177 г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.0 (универсал)

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 999 см3, степень сжатия 10,8, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/83,1 мм, мощность 107 кВт (145 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 185 Нм при 4 500 об/мин, удельная мощность 53,5 кВт/л (72,9 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,67, II. 2,14, III. 1,48, IV. 1,11, V. 0,850, R. 3,73, главная передача 4,07.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 425 кг; полная масса 2 200 кг; максимальная скорость 205 км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,3 с; расход топлива по городу/трассе 11,2/6,0 л/100 км; выбросы СО2 189 г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.3 (универсал)

    Двигатель

    Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 261 см3, степень сжатия 10,6, диаметр цилиндра/ход поршня 87,5/94,0 мм, мощность 118 кВт (161 л. с.) при 6 500 об/мин, максимальный крутящий момент 208 Нм при 4 200 об/мин, удельная мощность 52,2 кВт/л (71,2 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, автоматическая 6-ступенчатая классического типа коробка передач. Передаточные числа: I. 4,148, II. 2,370, III. 1,568, IV. 1,155, V. 0,859, VI. 0,686, R. 3,39, главная передача 3,329.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 490 кг; полная масса 2 265 кг; максимальная скорость 202 км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,8 с; расход топлива по городу/трассе 13,8/6,7 л/100 км; выбросы СО2 223 г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.5Т (универсал)

    Двигатель

    Бензиновый 5-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 2 521 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/93,2 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 500–4 500 об/мин, удельная мощность 64,3 кВт/л (87,6 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,39, II. 1,91, III. 1,27, IV. 0,95, V. 0,78, VI. 0,65, R. 3,23, главная передача 4,00.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 579/1 595 мм; снаряженная масса 1 517 кг; полная масса 2 295 кг; максимальная скорость 240 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,7 с; расход топлива по городу/трассе 13,6/6,8 л/100 км; выбросы СО2 224 г/км; объем топливного бака 70 л.

    1.8 CRDi (101 л. с., универсал)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с комбинированным приводом, рабочий объем 1 753 см3, степень сжатия 18,5, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/82,0 мм, мощность 74 кВт (101 л. с.) при 3 750 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 1 800 об/мин, удельная мощность 42,2 кВт/л (57,6 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,80, II. 2,05, III. 1,26, IV. 0,87, V. 0,670, R. 3,73, главная передача 3,56.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 455 кг; полная масса 2 255 кг; максимальная скорость 180 км/ч; разгон 0–100 км/ч 12,7 с; расход топлива по городу/трассе 7,5/4,8 л/100 км; выбросы СО2 154 г/км; объем топливного бака 70 л.

    1.8 CRDi (125 л. с., универсал)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с комбинированным приводом, рабочий объем 1 753 см3, степень сжатия 18,5, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/82,0 мм, мощность 92 кВт (125 л. с.) при 3 700 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 800 об/мин, удельная мощность 52,5 кВт/л (71,6 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая (механическая 6-ступенчатая) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,80 (3,58), II. 2,05 (1,95), III. 1,26 (1,24), IV. 0,87 (0,87), V. 0,670 (0,94), VI. – (0,790), R. 3,73, главная передача 3,56 (с I. по IV.: 3.81, с V. по VI. и R.: 2,77).

    Другие характеристики (с механической 6-ступенчатой коробкой передач*)

    Колея передних/задних колес 1589/1605 мм; снаряженная масса 1 455 (1 495*) кг; полная масса 2 255–2 265 кг; максимальная скорость 195 км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,9 (10,8*) с; расход топлива по городу/трассе 7,6 /4,9 л/100 км; выбросы СО2 156 г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.0 TRDi/2,0 TDCi ECOnetic (115 л. с., универсал)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с комбинированным приводом, рабочий объем 1 997 см3, степень сжатия 17,9, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/88,0 мм, мощность 85 кВт (115 л. с.) при 3 700 об/мин, максимальный крутящий момент 300 Нм при 1 750–2 300 об/мин, удельная мощность 42,6 кВт/л (58,0 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58, II. 1,95, III. 1,24, IV. 0,87, V. 0,94, VI. 0,790, R. 5,08, главная передача с I. по IV.: 3.81; с V. по VI. и R.: 2,77.

    Другие характеристики (для ECOnetic*)

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 506 кг; полная масса 2 275 кг; максимальная скорость 187 (190*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 11,2 с; расход топлива по городу/трассе 7,6 (6,6*)/4,9 (4,4*) л/100 км; выбросы СО2 156 (139*) г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.0 TRDi (140 л. с, универсал)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с комбинированным приводом, рабочий объем 1 997 см3, степень сжатия 17,9, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/88,0 мм, мощность 103 кВт (140 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 750–2 240 об/мин, удельная мощность 51,6 кВт/л (70,3 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58 (4,15), II. 1,95 (2,37), III. 1,24 (1,56), IV. 0,87 (1,16), V. 0,94 (0,86), VI. 0,790 (0,69), R. 5,08 (3,39), главная передача с I. по IV.: 3.81, с V. по VI. и R.: 2,77 (для АКП: 3,329).

    Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 506 (1 527*) кг; полная масса 2 275 (2 300*) кг; максимальная скорость 205 (200*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,2 (10,4*) с; расход топлива по городу/трассе 7,6 (9,8*)/4,9 (5,6*) л/100 км; выбросы СО2 156 (189*) г/км; объем топливного бака 70 л.

    2.2 TRDi (универсал)

    Двигатель

    Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с комбинированным приводом, рабочий объем 2 179 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 85,0/94,0 мм, мощность 129 кВт (175 л. с.) при 3 500 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1 750–2 750 об/мин, удельная мощность 59,2 кВт/л (80,7 л. с./л).

    Трансмиссия

    Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,58, II. 1,95, III. 1,24, IV. 0,87, V. 0,96, VI. 0,79, R. 5,08, главная передача с I. по IV.: 3.81, с V. по VI. и R.: 2,77.

    Другие характеристики

    Колея передних/задних колес 1 589/1 605 мм; снаряженная масса 1 545 кг; полная масса 2 320 кг; максимальная скорость 218 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,9 с; расход топлива по городу/трассе 8,7/4,9 л/100 км; выбросы СО2 165 г/км; объем топливного бака 70 л.


    Сколько весит Форд Мондео 4?

    Комплектации Габариты Масса, кг
    2.0 MT Trend 4850 x 1886 x 1500 1477
    2.0 MT Titanium 4850 x 1886 x 1500 1477
    2.3 AT Trend 4850 x 1886 x 1500 1541
    2.3 AT Titanium 4850 x 1886 x 1500 1541

    Сколько весит Форд Мондео 4 Универсал?

    Вес Ford Mondeo

    Характеристики и описание комплектаций, габариты Ford: от 1478 x 1851 x 4778 до 1500 x 1886 x 4872, вес автомобиля: 2190 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто.

    Какой привод у Форд Мондео 4?

    Ford Mondeo IV Рестайлинг – седан D-класса, передний привод.

    Сколько метров Форд Мондео 4?

    Габаритные размеры седана Мондео 4: длина — 4 850 мм, ширина — 1 886, высота — 1 500. Объем багажника — 493 литров. Габаритные размеры 5-дверного хэтчбека: длина — 4 784, ширина — 1 886, высота — 1 500. Объем багажника от 486 до 1 390 литров.

    Сколько весит Форд Мондео 3?

    Снаряженная масса автомобиля Ford Mondeo III для всех модификаций составляет от 1395 (кг) до 1536 (кг).

    Сколько весит машина форд фокус 2?

    Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф»-класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину. От переднего до заднего моста у автомобиля насчитывается 2640 мм, а от днища до дороги – 155 мм (клиренс). Снаряженный вес седана Ford Focus 2-ой генерации варьируется от 1195 до 1360 кг.

    Какой привод у Форд Мондео?

    Автомобиль Форд Мондео комплектуется следующими типами привода: Передний (FF), Полный (4WD).

    Сколько весит Форд Мондео 1 универсал?

    Габаритные размеры Ford Mondeo от 4556 x 1749 x 1372 до 4872 x 1851 x 1482 мм, а масса от 1210 до 1640 кг.

    Что означает Форд Мондео?

    Идея создать единый, пригодный для всех рынков автомобиль, родилась в офисах руководства Ford Motor Company еще в 80-х годах. … Название для автомобиля выбрали подходящее – Mondeo, что можно перевести, как «всемирный».

    Какой класс у Форд Мондео 4?

    Ford Mondeo (Форд МоFord Mondeo (Форд Мондео 4) — представительский автомобиль бизнес-класса

    Сколько весит Форд Фокус 3?

    Размеры Ford Focus 2010, седан, 3 поколение, III

    Комплектации Габариты Масса, кг
    1.6 MT Trend 4534 x 1823 x 1484 1290
    1.6 MT Trend Sport 4534 x 1823 x 1484 1290
    1.6 MT Ambiente Plus 4534 x 1823 x 1484 1290
    1.6 MT SYNC Edition 4534 x 1823 x 1484 1290

    Сколько весит Форд Мондео 4 Универсал?

    Комплектации Габариты Масса, кг
    2.0 MT Trend 4837 x 1886 x 1512 1496
    2.0 MT Titanium 4837 x 1886 x 1512 1496
    2.0 SCTi Powershift Titanium 4837 x 1886 x 1512 1588
    2.0 TDCi AT Titanium 4837 x 1886 x 1512 1592

    Сколько литров багажник Форд Мондео 4?

    Объем багажника от 486 до 1 390 литров. Габаритные размеры универсала: длина — 4 837, ширина — 1 886, высота — 1 512. Объем багажника от 489 до 1680 л.

    Сколько весит Форд Мондео 3 универсал?

    Снаряженная масса автомобиля Ford Mondeo III для всех модификаций составляет от 1395 (кг) до 1536 (кг).

    Сколько весит автомобиль Ford Mondeo?

    Вес Ford Mondeo

    Характеристики и описание комплектаций, габариты Ford: от 1478 x 1851 x 4778 до 1500 x 1886 x 4872, вес автомобиля: 2190 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто.

    Какие лампы ближнего света на Форд Мондео 4?

    На Форд Мондео 4 установлены следующие лампы:

    • лампа дальнего света — h2;
    • лампа ближнего света — H7;
    • лампа габарита — W5W.

    Сколько литров багажник Форд Мондео 3?

    Багажник на Форд Мондео от 453 до 554 литров в зависимости от комплектации.

    Сколько весит Форд Мондео 4?

    Размеры Ford Mondeo рестайлинг 2010, седан, 4 поколение, 4

    Комплектации Габариты Масса, кг
    2.0 MT Trend 4850 x 1886 x 1500 1477
    2.0 MT Titanium 4850 x 1886 x 1500 1477
    2.3 AT Trend 4850 x 1886 x 1500 1541
    2.3 AT Titanium 4850 x 1886 x 1500 1541

    Сколько весит машина форд фокус 2?

    Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф»-класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину. От переднего до заднего моста у автомобиля насчитывается 2640 мм, а от днища до дороги – 155 мм (клиренс). Снаряженный вес седана Ford Focus 2-ой генерации варьируется от 1195 до 1360 кг.

    Сколько весит Митсубиси Лансер 10?

    Габаритные размеры Mitsubishi Lancer от 3960 x 1525 x 1360 до 4640 x 1760 x 1505 мм, а масса от 765 до 1620 кг.

    Какой клиренс у Форд Мондео?

    Ford Mondeo, 4 поколение (2014) — технические характеристики

    Автомобиль Ford Mondeo
    Высота, мм 1482
    Колесная база, мм 2850
    Дорожный просвет (клиренс), мм 150
    Снаряженная масса, кг 1562 1551

    Сколько весит автомобиль Шевроле Круз?

    А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Chevrolet Cruze от 3625 x 1610 x 1545 до 4681 x 1797 x 1484 мм, а масса от 940 до 1576 кг.

    Сколько весит Форд Фокус 3?

    Размеры Ford Focus 2010, седан, 3 поколение, III

    Комплектации Габариты Масса, кг
    1.6 MT Trend 4534 x 1823 x 1484 1290
    1.6 MT Trend Sport 4534 x 1823 x 1484 1290
    1.6 MT Ambiente Plus 4534 x 1823 x 1484 1290
    1.6 MT SYNC Edition 4534 x 1823 x 1484 1290

    Сколько весит Мазда 6 GH?

    Снаряженная масса автомобиля Mazda 6 Gh для всех модификаций составляет от 1355 (кг) до 1430 (кг).

    Какие лампочки стоят на Форд Мондео 4 рестайлинг?

    More videos on YouTube

    Название Мощность, Вт Тип лампы
    Ближний свет головной фары (галогеновая лампа) 55 Н7
    Ближний дальний свет головной фары (газоразрядная лампа) 35 35D1S
    Лампочка освещения поворота 55 h2
    Габаритные огни 5 W5W

    Какой цоколь на Форд Мондео 4?

    Цоколь Н11 (H8, H9).

    Какие лампы в Птф Форд Мондео 4?

    5 Лампа заднего противотуманного фонаря — одноконтактная лампа накаливания h31W , мощностью 21 ватт. 6 Лампа заднего указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания Y21W, мощностью 21 ватт. 7 Лампа переднего указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.

    Форд Мондео неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF) симптомы и причины

    Датчик массового расхода воздуха или датчик массового расхода воздуха является частью системы впуска в Ford Mondeo и отвечает за измерение количества воздуха, поступающего в двигатель. Вождение вашего Mondeo с неисправным датчиком массового расхода воздуха может привести к повреждению двигателя, поэтому вы должны действовать срочно, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

    Ford Mondeo — (RoClickMag / Shutterstock)

    Наиболее распространенными признаками неисправности датчика массового расхода воздуха (MAF) в Ford Mondeo являются потеря мощности или медленное ускорение, колебания или рывки двигателя при ускорении, неустойчивая работа на холостом ходу, пропуски зажигания, плохой выброс выхлопных газов. значений и иногда из выхлопной трубы идет черный дым.

    Датчик массового расхода воздуха является частью впускной системы двигателя и расположен между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Это важно не только для обеспечения мощности вашего Mondeo, но и для минимально возможных выбросов загрязняющих веществ.

    Что происходит при неисправности датчика MAF в Ford Mondeo?

    Если датчик MAF неисправен или загрязнен, он не отправляет правильные измеренные значения на блок управления Mondeo. Оптимальное количество топлива больше не может быть рассчитано, что приводит к тому, что в камеры сгорания впрыскивается либо слишком мало, либо слишком много топлива.Двигатель работает слишком «бедно» или слишком «богато». Это может привести к тому, что на комбинации приборов загорится контрольная лампа двигателя, а неисправность может быть считана диагностическим устройством.

    Из-за чего выходит из строя датчик массового расхода воздуха в Mondeo?

    Скопление грязи

    Наиболее частой причиной неисправности датчика MAF в Ford Mondeo является скопление грязи и копоти на датчике. Воздушные фильтры в определенной степени эффективны для очистки воздуха. Во время движения автомобиля грязь и другие взвешенные в воздухе частицы, выбрасываемые из воздушного фильтра, могут оседать на датчике.И со временем, когда скапливается достаточное количество пыли, датчик начинает давать ошибочные показания.

    Слишком много миль на датчике

    Датчик массового расхода воздуха является изнашиваемой деталью. По мере увеличения пробега вашего Mondeo может случиться так, что на блок управления двигателем будут отправляться все более неточные значения. При заметной потере производительности и большом пробеге обязательно следует рассматривать неисправный датчик массового расхода воздуха. Не существует фиксированного графика выхода из строя датчиков массового расхода воздуха, иногда они могут работать в течение всего срока службы автомобиля, в других случаях они могут выйти из строя даже до истечения срока гарантии.

    Повреждение водой

    При быстрой езде в сильный дождь вода может время от времени проходить через воздушный фильтр и может повредить или загрязнить датчик массового расхода воздуха, что может серьезно ухудшить его функциональность.

    Повреждение маслом

    В редких случаях датчик MAF также может быть поврежден парами масла, вытекающими из вентиляции картера после выключения двигателя.

    Плохой разъем или электрические провода

    В редких случаях возможно, что коды неисправностей или симптомы, которые вы видите в своем Mondeo, связаны не с неисправным датчиком массового расхода воздуха, а с обрывом электрических проводов или неисправным разъемом.Это может особенно произойти в старых транспортных средствах или в случае повреждения грызунами.

    Как проверить, неисправен ли датчик массового расхода воздуха в Ford Mondeo?

    Считывание кодов неисправностей с помощью диагностического устройства относительно надежно. Если вы видите код P0100, P0101, P0102, P0103 или P0104 в сканере OBD2, это указывает на проблему с датчиком массового расхода воздуха. Однако может случиться так, что кодов ошибок нет. В случае сомнений, возможно, придется заменить датчик. Но это следует делать только после тщательного анализа, поскольку датчик массового расхода воздуха может не быть причиной симптомов плохого ускорения вашего Mondeo.

    Более точную диагностику можно выполнить, проанализировав данные идентификации параметров датчика массового расхода воздуха (PID) на сканирующем приборе. Тем не менее, это лучше доверить обученным профессиональным механикам, поскольку для этого требуется считывание и интерпретация измеренных значений датчика массового расхода воздуха.

    Очистка грязного датчика MAF в Ford Mondeo

    Очистка датчика массового расхода воздуха может помочь датчику снова измерить правильные значения, но только в том случае, если ошибочные показания вызваны скоплением грязи.Однако здесь рекомендуется соблюдать осторожность, так как сенсорные части очень чувствительны к прикосновению.

    1. Найдите датчик MAF в вашем Mondeo, он будет где-то между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки.
    2. Отсоедините электрический разъем.
    3. Снимите датчик с корпуса.
    4. Нанесите не менее 10 струй очистителя MAF на датчик и дайте ему высохнуть на воздухе в течение часа или до полного высыхания.
    5. Соберите все обратно и запустите двигатель.

    Примечание. Не используйте ткань или ватные палочки для очистки датчика. Кроме того, не используйте для очистки датчика ничего, кроме очистителя MAF, иначе датчик может быть поврежден.

    Рекомендуемое видео:

    Использовать сканер OBD2 для диагностики

    Поскольку Ford Mondeo оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.

    Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях.Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.

    Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Mondeo. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным.В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем Mondeo.

    Диагностические коды ошибок датчика массового расхода воздуха

    P0100 = Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха
    P0101 = Проблема диапазона/производительности цепи массового или объемного расхода воздуха
    P0102 = Низкий вход цепи массового или объемного расхода воздуха
    P0103 Высокий уровень входного сигнала цепи
    P0104 = Прерывистый сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха

    Заключение

    Есть много причин, по которым датчик MAF неисправен в вашем Ford Mondeo.При поиске причины всегда следует начинать с самой очевидной причины, грязного датчика массового расхода воздуха, который нуждается только в очистке.

    В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему для вас.

    Масла и смазки Castrol для вашего FORD Mondeo MA TDCi, 2,0 л, турбодизель, двигатель, автомат (2007-2009)

    CASTROL RADICOOL SF ПРЕМИКС Лучший

    Castrol Radicool SF Premix — это готовая к использованию охлаждающая жидкость с длительным сроком службы на основе моноэтиленгликоля с передовой технологией ингибиторов органических кислот, не содержащая аминов, нитритов, фосфатов, силикатов или других неорганических ингибиторов.Особенно подходит для использования в двигателях, в которых используется чугун, алюминий, медь или комбинации этих металлов, используемых в современных конструкциях двигателей. Этот продукт не требует разбавления, поэтому всегда используется правильная концентрация.

    CASTROL RADICOOL SF лучше

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать охлаждающую жидкость Castrol с антифризами, охлаждающими жидкостями или ингибиторами коррозии других марок из-за возможной несовместимости ингибиторов.Следуйте рекомендациям производителя по концентрации охлаждающей жидкости.

    Auto Brake Parts — Иридиевые свечи зажигания для FORD Mondeo

    ФОРД Мондео

     

    Набор из 4 свечей зажигания TRI-POWER IRIDIUM

     

    ПОДХОДИТ:

    ФОРД Мондео 2.3л (07.10-09)

    • Объем двигателя: 2.3л
    • Цилиндры: 4
    • Тип/код двигателя: SEBA
    • Распределительный вал/клапан: DOHC
    • Размер зазора: 1,3 мм

    Примечание: – Пожалуйста, проверьте детали, указанные выше, чтобы обеспечить правильную установку.

     

    ВЫ ПОКУПАЕТЕ

    4 x TRI-POWER Свечи зажигания IRIDIUM

    ИРИДИЕВЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ TRI-POWER

    Все вилки Tri Power изготовлены из иридиума, вы получаете производительность и технические характеристики без цены.

    Электроду из сверхтонкой проволоки TRI-POWER требуется меньшее напряжение для воспламенения, что увеличивает срок службы свечи зажигания и других компонентов (катушек) и обеспечивает надежное зажигание. Преимущества искры TRI-POWER со сверхтонкой проволокой: Улучшенная воспламеняемость Улучшенная стабильность холостого хода Легкий запуск в холодную погоду Меньшие выбросы Уменьшенная нагрузка на другие компоненты системы зажигания (катушки).

    Все иридиевые свечи зажигания TRI-POWER изготавливаются с центральным электродом из иридиевого сплава и платиновым покрытием для исключительной долговечности и надежности.

    В процессе изготовления все компоненты TRI-POWER испытываются на сопротивление изгибу, утечку в горячем состоянии, ударную вязкость, долговечность резистора, термоциклирование и утечку, прочность при крутящем моменте, вибрацию и сварочный ожог.

    Свечи зажигания

    TRI-POWER со сверхтонкой проволокой — отличная замена для старых автомобилей с системами зажигания с низким энергопотреблением.

    Особенности
    • 2 года гарантии
    • Сверхтонкий центральный электрод из иридиевого сплава диаметром 0,6 мм для высокой производительности
    • Платиновый наконечник используется для заземляющего электрода
    • Высокопрочный изолятор
    • Встроенный высоконадежный резистор
    • Покрыт коррозионностойким никелем
    • Улучшенная экономия топлива
    • Улучшенное ускорение
    • Превосходная износостойкость

    Гарантия: На все иридиевые свечи зажигания TRI-POWER распространяется ограниченная 2-летняя гарантия с даты покупки.Если в изделии будет обнаружен дефект из-за дефектов материалов и/или изготовления, мы заменим его бесплатно.

    Ежедневно Низкие цены на Walmart.ca!

    Интернет-магазины в Канаде: низкие цены каждый день на Walmart.ca!

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека стала проще

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    * Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородние звонки. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Беги!

    Получите конфеты, игрушки и многое другое всего за 2 часа с помощью экспресс-доставки продуктов.*

    *Кроме пунктов выдачи PenguinPickUp. Плата за экспресс-доставку продуктов составляет 4,97 доллара США. Должен иметь мин. стоимость заказа 35 долларов США (до вычета налогов).

    Беги!

    Получите конфеты, игрушки и многое другое всего за 2 часа с помощью экспресс-доставки продуктов.*

    *Кроме пунктов выдачи PenguinPickUp. Плата за экспресс-доставку продуктов составляет 4,97 доллара США. Должен иметь мин. стоимость заказа 35 долларов США (до вычета налогов).

    Беги!

    Получите конфеты, игрушки и многое другое всего за 2 часа с помощью экспресс-доставки продуктов.*

    *Кроме пунктов выдачи PenguinPickUp. Плата за экспресс-доставку продуктов составляет 4,97 доллара США. Должен иметь мин. стоимость заказа 35 долларов США (до вычета налогов).

    Беги!

    Получите конфеты, игрушки и многое другое всего за 2 часа с помощью экспресс-доставки продуктов.*

    *Кроме пунктов выдачи PenguinPickUp. Плата за экспресс-доставку продуктов составляет 4,97 доллара США. Должен иметь мин. стоимость заказа 35 долларов США (до вычета налогов).

    Скидка 20% на некоторые товары с Furniture.ca by Leon’s

    Plus, бесплатная доставка* для всех заказов.

    Акция заканчивается 14 апреля 2022 г. *Применяются исключения. См. страницы продукта для получения дополнительной информации.

    Скидка 20% на некоторые товары с Furniture.ca by Leon’s

    Plus, бесплатная доставка* для всех заказов.

    Акция заканчивается 14 апреля 2022 г. *Применяются исключения. См. страницы продукта для получения дополнительной информации.

    Скидка 20% на некоторые товары с Furniture.ca by Leon’s

    Plus, бесплатная доставка* для всех заказов.

    Акция заканчивается 14 апреля 2022 г. *Применяются исключения. См. страницы продукта для получения дополнительной информации.

    Скидка 20% на некоторые товары с Furniture.ca by Leon’s

    Plus, бесплатная доставка* для всех заказов.

    Акция заканчивается 14 апреля 2022 г. *Применяются исключения. См. страницы продукта для получения дополнительной информации.

    Мелкие действия. Умный выбор. Большое влияние.

    Счастливая планета начинается с вас.

    Мелкие действия. Умный выбор. Большое влияние.

    Счастливая планета начинается с вас.

    Мелкие действия. Умный выбор. Большое влияние.

    Счастливая планета начинается с вас.

    Мелкие действия. Умный выбор. Большое влияние.

    Счастливая планета начинается с вас.

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека стала проще

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    * Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородние звонки. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Беги!

    Получите конфеты, игрушки и многое другое всего за 2 часа с помощью экспресс-вывоза продуктов.*

    *Кроме пунктов выдачи PenguinPickUp. Плата за экспресс-доставку продуктов составляет 4,97 доллара США. Должен иметь мин. стоимость заказа 35 долларов США (до вычета налогов).

    Беги!

    Получите конфеты, игрушки и многое другое всего за 2 часа с помощью экспресс-вывоза продуктов.*

    *Кроме пунктов выдачи PenguinPickUp. Плата за экспресс-доставку продуктов составляет 4,97 доллара США. Должен иметь мин. стоимость заказа 35 долларов США (до вычета налогов).

    Беги!

    Получите конфеты, игрушки и многое другое всего за 2 часа с помощью экспресс-доставки продуктов.*

    *Кроме пунктов выдачи PenguinPickUp. Плата за экспресс-доставку продуктов составляет 4,97 доллара США. Должен иметь мин. стоимость заказа 35 долларов США (до вычета налогов).

    Беги!

    Получите конфеты, игрушки и многое другое всего за 2 часа с помощью экспресс-доставки продуктов.*

    *Кроме пунктов выдачи PenguinPickUp. Плата за экспресс-доставку продуктов составляет 4,97 доллара США. Должен иметь мин. стоимость заказа 35 долларов США (до вычета налогов).

    Скидка 20% на некоторые товары с Furniture.ca by Leon’s

    Plus, бесплатная доставка* для всех заказов.

    Акция заканчивается 14 апреля 2022 г. *Применяются исключения. См. страницы продукта для получения дополнительной информации.

    Скидка 20% на некоторые товары с Furniture.ca by Leon’s

    Plus, бесплатная доставка* для всех заказов.

    Акция заканчивается 14 апреля 2022 г. *Применяются исключения. См. страницы продукта для получения дополнительной информации.

    Скидка 20% на некоторые товары с Furniture.ca by Leon’s

    Plus, бесплатная доставка* для всех заказов.

    Акция заканчивается 14 апреля 2022 г. *Применяются исключения. См. страницы продукта для получения дополнительной информации.

    Скидка 20% на некоторые товары с Furniture.ca by Leon’s

    Plus, бесплатная доставка* для всех заказов.

    Акция заканчивается 14 апреля 2022 г. *Применяются исключения. См. страницы продукта для получения дополнительной информации.

    Мелкие действия. Умный выбор. Большое влияние.

    Счастливая планета начинается с вас.

    Мелкие действия. Умный выбор. Большое влияние.

    Счастливая планета начинается с вас.

    Мелкие действия. Умный выбор. Большое влияние.

    Счастливая планета начинается с вас.

    Мелкие действия. Умный выбор. Большое влияние.

    Счастливая планета начинается с вас.

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека стала проще

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    * Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородние звонки. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    Аптека — это просто

    Скоро — управляйте своим рецептом с помощью текстовых напоминаний.*

    *Могут применяться стандартные тарифы на сообщения, данные или междугородную связь. Нажмите, чтобы узнать больше.

    JavaScript отключен

    Извините, для правильной работы этой веб-страницы требуется JavaScript.

    Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере и перезагрузите страницу.

    VW планирует массовую выбраковку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, более высокие границы

    Практически каждый автопроизводитель на планете начал сигнализировать о желании идти в ногу со временем, коллективно пересматривая свои бизнес-стратегии. Новая популярность включает в себя меньшие объемы, более высокую маржу и электромобили с возможностью предоставления подключенных услуг, что позволяет производителям взимать с вас частичную плату практически за каждую вообразимую функцию.

    Несмотря на то, что Volkswagen Group находится в авангарде этих тенденций с тех пор, как скандал с Dieselgate в 2015 году помог ей усилить свои позиции, компания часто предполагала, что переход на электромобили станет благом для семей с низким доходом. Едва ли это был единственный автопроизводитель, давший такие обещания, и не первый, кто нарушил их, решив, что, возможно, на автомобилях премиум-класса можно заработать больше денег. VW решил, что его идеальная стратегия заключается в сокращении производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на 60 процентов в течение следующих восьми лет и сосредоточении внимания на продуктах с более высокой маржой, обеспечивающих превосходную прибыльность.

    Это более чем иронично для компании, которая возникла для производства недорогих автомобилей, предназначенных для увеличения числа владельцев транспортных средств в Германии перед Второй мировой войной, и имеет название, которое переводится как «Народный автомобиль». Но с момента основания компании прошло уже 85 лет, и многие, вероятно, возразят, что даже самые ранние дни VW продемонстрировали серьезный пример моральной двусмысленности. Дело здесь не в том, чтобы выделять Volkswagen Group. Есть много предприятий (включая других автопроизводителей), которые были обвинены в аналогичном гротескном поведении — как тогда, так и сейчас.

    Часто существует невероятная разница между тем, что говорит компания, и тем, что она в конечном итоге делает, особенно если кажется, что все остальные тоже делают то же самое, а в воздухе тяжело витает запах денег. VW действительно сохраняет свою приверженность электромобилям, руководство просто надеется, что это будет сопровождаться кучей денег. В недавнем интервью Financial Times финансовый директор Volkswagen объяснил, как этого можно добиться.

    От футов :

    «Главная цель — не рост», — сказал [финансовый директор Арно Антлитц] в противоположность позиции, занятой бывшими руководителями VW.

    «Мы [больше сосредоточены] на качестве и марже, а не на объеме и доле рынка». По его словам, VW сократит свою линейку бензиновых и дизельных автомобилей, состоящую как минимум из 100 моделей нескольких брендов, в Европе на 60% в течение следующих восьми лет.

    Новая стратегия VW является признаком глубоких изменений в более широком автомобильном секторе, который на протяжении десятилетий пытался увеличить прибыль, продавая больше автомобилей каждый год, даже если для этого требовались большие скидки.

    The Financial Times прав в своей оценке, что это изменение тактики в масштабах всей отрасли. Автопроизводители хотят видеть высокую рыночную оценку, которая, по их общему мнению, зависит от того, насколько быстро они смогут копировать такие бренды, как Tesla. Но они также узнали, что они все еще могут получать неплохую прибыль в трудные времена, сокращая накладные расходы и взимая более высокую плату при снижении производительности. После пандемии многие предприятия работали исключительно бережливо.Теперь они понимают, что это может стать эффективной долгосрочной стратегией, при условии, что они не гонятся за объемом — а практически никто не может, когда глобальные цепочки поставок находятся в таком плохом состоянии, а потребители проявляют любопытную готовность быть обманутыми.

    Кроме того, это гораздо более дешевое решение, чем инвестиции в объекты, где производители будут производить больше компонентов для себя. Хотя деньги, потраченные на разработку электромобилей и «мобильных решений», уже привели к тому, что финансы некоторых компаний стали слишком тонкими.Несмотря на давление правительства с целью стимулировать продажи электромобилей до запланированного запрета ДВС в Европе, автопроизводители по-прежнему берут на себя большой риск с электромобилями.

    Показатели усыновления в ЕС могут улучшаться, но многочисленные исследования показали, что подавляющее большинство водителей в Северной Америке не заинтересованы в них. Даже такие места, как Азия и Европа, показали, что существует значительная коалиция автомобилистов, которые думают так же. Это требует от автопроизводителей пересмотра того, как они работают с отдельными рынками с точки зрения продукта, что исключительно сложно, когда вам нужно планировать на несколько лет вперед.

    Также трудно сказать, правильна ли стратегия Volkswagen Group. Моя собственная предвзятость заставляет меня крайне скептически относиться к тому, что чистые электромобили на батареях захватят рынок в ближайшее время, когда появятся гибриды. Но еще больше меня беспокоит то, что вся индустрия вдруг решила перейти на меньшие объемы и более высокую маржу после десятилетнего перерыва. Среднее количество транзакций с автомобилями достигло рекордно высокого уровня, и инфляция является лишь последним фактором, способствующим этому.До этого мы наблюдали, как дюжина производителей решили отказаться от некоторых из своих самых доступных моделей в попытке получить более высокую маржу. Теперь, похоже, мы получаем вторую порцию этого в период экономического кризиса для всех, кроме самых высокооплачиваемых людей в мире.

    Несмотря на то, что автопроизводители часто упоминают понятие «устойчивое развитие», этот план выглядит довольно недальновидным. Каждый, кто переезжает в элитный рынок, в конечном итоге оставит большие возможности для любого бренда, который все еще продает доступные автомобили. Если предположить, что правила не заставляют его играть в ту же игру, что и все остальные, это может привести к тому, что горстка именных табличек займет определенные сегменты без большой конкуренции.Китайские автопроизводители уже вторглись в Европу, подорвав позиции старых автопроизводителей, что придало этой теории некоторую достоверность. Но мы уже видели, как это произошло с южнокорейскими и японскими брендами, которые вышли на западные рынки.

    Хотя можно представить, что постоянный рост не так уж и устойчив, и предыдущий генеральный директор VW Мартин Винтеркорн взял на себя обязательство сделать автопроизводителя крупнейшим автопроизводителем по объему, прежде чем он ушел в отставку из-за фиаско Dieselgate.

    Остальную часть восьмилетнего плана VW критиковать гораздо труднее, особенно акцент на повышении качества.После нескольких застопорившихся запусков продуктов у некоторых из последних автомобилей Volkswagen возникли проблемы. Например, выпуск Golf Mark 8 неоднократно откладывался из-за программных сбоев, а затем в Европе периодически отзывались из-за цифровых гремлинов, которые, похоже, не удается исправить несколько лет спустя. Некоторые из электромобилей под брендом ID столкнулись с аналогичными проблемами, которые компания пытается решить с помощью беспроводных обновлений. В то время как OTA хороши, многие люди не заинтересованы в подключенных транспортных средствах и просто хотят, чтобы автомобили покидали завод в готовом состоянии.

    Другим аспектом плана Volkswagen, который в значительной степени упускают из виду, является решение перенести производство из Европы в Соединенные Штаты и Китай, причем последняя страна имеет приоритет. Генеральный директор Herbert Diess, сформулированный как прямой результат конфликта в Украине, также предположил, что мировой рынок будет нестабильным как минимум до 2026 года. Это несколько любопытно, поскольку компания по-прежнему продает больше автомобилей в Европе, чем где-либо еще. Но он также столкнулся со своим профсоюзом по поводу возможных увольнений в результате перехода на электромобили и считает, что в будущем ЕС будет иметь одни из самых высоких материальных и производственных затрат.

    [Изображение: Volkswagen Group; nrqemi/Shutterstock]

    Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, функции, мнения TTAC и все остальное, что доходит до правды об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку новостей.

    Связанные

    8 причин, по которым вам следует купить Jaguar X-Type (2 причины, по которым его лучше избегать)

    Во время первого выпуска Jaguar X-Type был очень значительным и важным предложением британской компании , это стало отчетливой попыткой производителя автомобилей класса люкс проникнуть в высокоприбыльный и конкурентоспособный сектор автомобилей представительского класса среднего размера, а также в область продаж, в которой его материнская компания Ford доминировала с высокоэффективным и самым продаваемым Mondeo.Используя платформу Mondeo, X-Type будет включать в свой модельный ряд полноприводные версии, что поставит его в прямую конкуренцию с уважаемым Subaru Legacy, но будет торговать своей более престижной и утонченной историей, чтобы предложить то, что будет рекламируется как роскошное вождение по доступной цене.

    Сочетая в себе лучшее из старого и нового стилей в одном современном корпусе, X-Type был создан, чтобы привлечь более молодую волну руководителей и высокопоставленных продавцов, тех, кто всегда стремился владеть Jaguar, но отталкивался от него. уравновешенный образ старого мира и тусклая репутация надежности.Миниатюрный представительский седан, которому сейчас 21 год, по-прежнему представляет собой замечательную подержанную сделку, и вот 8 причин, по которым вам следует купить Jaguar X-Type, и 2 причины, почему его лучше избегать.

    10 Это лучше, чем его репутация

    источник: netcars

    Из-за того, что Ford владел Jaguar во время его выпуска, X-Type был назван специальным мусорным ведром запчастей Mondeo и рассматривался как обновленная версия очень популярной машины представительского класса среднего размера материнской компании.

    источник: netcars

    X-Type был намного лучше, чем многие считали, и продолжал впечатлять автомобильных журналистов своим мощным шасси и мощными двигателями, поскольку его уникальный характер вытеснил из их умов любые мысли о том, что это простой клон Mondeo.

    По теме: 10 самых крутых японских внедорожников, когда-либо созданных

    9 Сниженная цена Luxury Motoring

    источник: netcars

    Благодаря значительному обесцениванию большинства стареющих автомобилей Jaguar, X-Type теперь опустился до уровня, который многие сочли бы дешевым, а некоторые ранние автомобили можно было купить примерно за 1500 долларов, что является абсолютной кражей.

    источник: netcars

    В Соединенном Королевстве, где автомобили, наиболее загрязняющие окружающую среду, платят более высокие ежегодные налоговые ставки, некоторые 2,1-литровые экземпляры с большим пробегом продаются менее чем за 800 долларов, а старые экземпляры с дизельным двигателем снова стоят еще меньше.

    8 Отличная система полного привода

    источник: netcars

    С самого начала X-Type предлагался с собственной системой полного привода Jaguar Traction 4, которая давала небольшому представителю превосходную управляемость на дороге и возможность выходить на улицу в такую ​​погоду, которая могла бы остановить большинство других автомобилей. треки.

    источник: netcars

    Зарекомендовавший себя на льду и снегу не хуже системы полного привода Subaru или даже Audi Quattro, X-Type зарекомендовал себя как зимнее оружие для тех, кто предпочитает роскошный автомобиль со спортивным британским прошлым.

    Связанный: После того, как этот BMW 3.0 CSL десятилетиями простоял в гараже, он стал электрическим

    7 Достаточно хорошо для роялти

    источник: netcars

    Что действительно отличало X-Type от других монотонных автомобилей на дорогах и повышало его присутствие, так это тот факт, что королева Англии много лет предпочитала водить универсал, и он служил ей повседневным средством передвижения.

    источник: flickr

    Выполненная в цвете Gleaming British Racing Green, естественно, 3,0-литровая модель V6 поставлялась в элитной комплектации Sovereign и использовалась всякий раз, когда королевская особа останавливалась в Виндзоре, с единственной модификацией — собачьей клеткой для корги.

    6 Прекрасные двигатели V6

    источник: netcars

    Модели начального уровня обходились цифрой 2.1-литровый двигатель мощностью 155 л.с., что дало ему время разгона 0-60 миль в час за 8,8 секунды, в то время как переход на 2,5-литровый V6 принесет 191 л.с. и разгон до 60 миль в час за улучшенные 7,8 секунды во всех обличьях.

    источник: netcars

    Что еще более впечатляет, 3,0-литровый V6 был настроен на мощность 228 л.5 в автомобиле с автоматической коробкой передач.

    Связанный: 5 причин, по которым каждый владелец Gearhead должен купить гоночный автомобиль (5 причин, почему это плохая идея)

    5 Полноприводный спальный вагон

    источник: mecum

    3,0-литровый полноприводной универсал X-Type с кожаной обивкой по самую линию крыши обеспечивает фантастическое спальное место, поскольку никто не ожидает, что старый Jaguar будет иметь столько же под капотом, как этот, или будет так же ехать, как этот. да, особенно когда идет дождь.

    источник: netcars

    Спортивный выхлоп, улучшенная установка впуска воздуха и перенастройка высвободят лишь несколько дополнительных лошадиных сил, но то, как мощность теперь передается, впечатляет, с огромными порциями крутящего момента, предлагаемыми на низких оборотах. диапазон оборотов.

    4 Экономичная дизельная мощность

    источник: flickr

    Те, кто предпочитает получать удовольствие от дизельных насосов, будут рады узнать, что не только два дизельных двигателя очень надежны, но и 150-сильный 2.2-литровый четырехцилиндровый агрегат в более поздних автомобилях разгоняется до 100 км/ч за приличные 8,5 секунды и расходует 50 миль на галлон.

    источник: netcars

    Быстрая перенастройка превратит дизельный X-Type в монстра крутящего момента, вызывающего удивление, с увеличением мощности до 190 л. наравне с более прожорливым 3,0-литровым V6.

    Связанный: Почему Gran Turismo 7 так важна и как она должна исправить свои ошибки

    3 Традиционный, но современный Jaguar

    источник: netcars

    Выглядящий почти как уменьшенная версия похожего на лимузин Jaguar XJ, X-Type сохранил большую часть стиля более крупного автомобиля, в то же время перенеся интерьер в новое тысячелетие благодаря спутниковой навигационной системе с сенсорным экраном и цифровому управлению.

    источник: netcars

    Это использование новых технологий было смешано с традиционным предложением дерева, кожи и замши, поскольку X-Type твердо стоял одной ногой в прошлом, пытаясь привлечь как старых, так и молодых покупателей всех классов.

    2 Держитесь подальше: качество сборки было шокирующим

    источник: flickr

    Несмотря на самые лучшие обещания, Jaguar X-Type был собран таким образом, что Alfa Romeo восьмидесятых казалась более надежной покупкой.Внутри и снаружи Jaguar был головокружительным упражнением в плохом контроле качества.

    источник: flickr

    Используя только 20 % общих частей от Ford Mondeo, Jaguar гарантировал, что по крайней мере 80 % X-Type, вероятно, выйдет из строя или сломается, поскольку все эти прекрасные новые технологии выходят из строя, поскольку дорогостоящие электрические неисправности преследовали автомобиль повсюду. его жизненный цикл.

    1 Держись подальше: это постоянная головная боль

    источник: flickr

    Следуя своему наследию Jaguar, X-Type будет держать любого покупателя в напряжении, поскольку приборная панель загорается, как рождественская елка, прибавьте к этому экономию топлива бензиновых автомобилей, которая плавит кошелек, и в большинстве дней вы будете возмущены машина.

    источник: flickr

    С положительной стороны, поскольку владельцы буквально избавляются от своих роскошных двигателей в пользу автомобилей, которые работают или прослужат долго, рынок запасных частей, кажется, изобилует предложениями, вы подружитесь с парнем-эвакуатором, и все эти механические навыки будут использовать с пользой практически каждые выходные.

    15 лучших британских спортивных автомобилей 90-х

    Читать Далее

    Об авторе

    Р. Дж. Уолдрон (опубликовано 173 статьи)

    Набравшись опыта на британских уличных гонках в конце 90-х и начале 00-х, RJ исчез из центра внимания только для того, чтобы вернуться 20 лет спустя.Заядлый автомобильный энтузиаст, Р.Дж. особенно любит автомобили JDM и итальянские автомобили, а также является опытным многопрофильным писателем.

    Более От Р. Дж. Уолдрона

    Używany Ford Mondeo IV Hatchback 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 2014 Ford Mondeo 2.0 TDCi , Салон Польша, Serwis ASO

    niskie koszty exploatacji, niezawodna jednostka ,

    Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesireduzenie sp.

    W celu uzyskania szczegółowych informacji o aucie i bezkonkurencynej ofercie finansowania prosimy o kontakt pod numerem тел. 223 166 888 — przebijemy każdą inną ofertę finansowania!

    МЕСЯЧНАЯ РАТА НА ДЕСЯТЬ САМОХОДОВ ОД 252 ЗЛОТЫХ*

    СКОРЖИСТ С НАИБОЛЕЕ СТОПЫ ПРОЦЕНТОВ ОД 5 ЛАТ!

    AUTO PRZYWIEZIEMY NAWET Z FINANSOWANIEM POD TWÓJ DOM!

    DZWOŃ CODZIENNIE OD 8:00 DO 21:00 — NAWET W WEEKENDY I ŚWIĘTA

    • Możliwość finansowania: TAK
    • Лизинг: TAK
    • Марка: Ford
    • Модель: Mondeo
    • Родник: 2014
    • Пшебиг км.: 159120
    • Rodzaj Paliwa: дизель
    • Pojemność skokowa: 1997 см3
    • Silnik: 2.0 TDCi
    • Moc: 140km
    • 103kW
    • SKRZYNIA BIEGÓW: Manualna
    • Колор: Czarny
    • Metalik: TAK
    • Nadwozie: хэтчбек
    • Liczba DRZWI: 4/5
    • Właściceiel: 2
    • Książka Serwisowa: TAK
    • USZKODZONY: NIE
    • PRZEGLąD Techniczny: 11.03.2023
    • Kraj Pochodzenia: Polska
    • Podgrzewanie przedniej szyby
    • Elektryczne lusterka
    • Stereo
    • подушка безопасности
    • Сигнализация
    • EL.УСТ. ФОТЕЛИ
    • изофикс
    • WSP. KIEROWNICY
    • ABS Rolety tylnych Okien
    • Połączenie USB (аудио)
    • automatyczne swiatla dzienne
    • Tempomat Elektryczne Szyby
    • Oryginalne Alufelgi
    • Zamek Centralny
    • KOMPUTER ESP
    • Aut. Klimatyzacja
    • ASR
    • ASR
    • Bluetooth
    • świata Przeciwmgielne
    • Kierownica WioloFunkCyjna
    • Kolo Zapasowe
    • Система STOWANIA GLOSEM
    • STOROWANIA GLOSEM
    • 9

      AAA AUTO — Największy Samochodów Używanych W Europie środkowej! Jesteśmy właścicielem wszystkich aut znajdujących się w naszej ofercie!

      НАША АТЮТИ:

      • Jesteśmy właścicielami sprzedawanych pojazdów.Samochody oferowane w AAA AUTO wyróżniają się jakością i można je kupić w rozsądnej cenie.
      • Немал 2 миллиона zadowolonych klientów с 25-летней историей фирмы.
      • Specjalizujemy się w pojazdach krajowych — aż 80% naszych aut to pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane w Polsce.
      • W AAA AUTO przeprowadzamy kontrolę stanu licznika oraz liczby faktycznie przejechanych kilometrów.
      • Zapewniamy dożywotnią gwarancję legalnego pochodzenia pojazdu oraz Carlife — ubezpieczenie gwarancyjne na stan mechaniczny pojazdu do 36 miesięcy.
      • Umożliwiamy zawarcie umowy kredytu 7 dni w tygodniu* (w tygodniu z niedzielą handlową), wpłata własna pod 0%.
      • Oferujemy OC i AC tansze nawet do 30%. Wszystkieformalności można załatwić в нашем салоне.
      • Płacimy nawet do 20% więcej za Twój samochód, jeśli nowy kupisz u nas.
      • Oferujemy Программа «7 дней на wymianę auta bez podania powodu»
      • Umożliwiamy skorzystanie z długiej jazdy probnej.

        Добавить комментарий

        Ваш адрес email не будет опубликован.