Menu

Форд мондео 4 электрическая схема: Форд мондео 4 схема электрическая

Содержание

Форд мондео 4 схема электрическая


Схема автомобиля — Форд Мондео с 2007 г.

   Цветные схемы высококачественные электрооборудования Форд Мондео с 2007 г. В данном материале показана электросхема легкового автомобиля FORD MONDEO. Система управление двигателями, запуск двигателя и зарядка аккумуляторной батареи, система охлаждения двигателей, диагностический разъем, центральный замок, привод стеклоподъемников, фонари заднего хода, передние и задние противотуманные фары, габаритные огни и огни освещения номерного знака, указатели поворотов и аварийная сигнализация, а также остальные системы и электропроводка для соединения всех этих узлов.

Схемы электрооборудования Форд Мондео

Система управления двигателем — подключение

Схема комбинации приборов

Система ABS Мондео

Рулевое управление

Управление микроклиматом авто

Подключение передних фар

Другие фары Форд Мондео

Предохранители и реле FORD MONDEO

Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве

Предохранители в центральном монтажном блоке, расположенном в салоне

Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовами седан и хэтчбек

Предохранители в заднем монтажном блоке, в багажном отделении автомобилей с кузовом универсал

Электрооборудование

Ford Mondeo 4 Электрооборудование

На автомобилях Ford Mondeo применяют электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование автомобилей выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В свою очередь, роль «массы» выполняет кузов автомобиля. Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе). Особенностью схемы электрооборудования автомобилей Ford Mondeo является использование для передачи данных мультиплексных шин CAN (Controller Area Network) и LIN (Local Interconnect Network). По причине увеличившегося количества модулей и вследствие этого постоянно возрастающего потока передачи данных используются три различные системы шин CAN. Основное отличие этих шин заключается в различной скорости передачи данных или областях применения. Чтобы иметь возможность различать отдельные системы шин CAN, системы шин с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростные (HS) шины CAN, а системы шин с пониженной скоростью передачи данных – как среднескоростные (MS) шины CAN или мультимедийные (ММ) шины CAN. Эти шины работают с более низкой скоростью и служат в основном для связи в области комфортной электроники или в мультимедийной системе. Чтобы обеспечить обмен данными между шиной HS-CAN, шиной MS-CAN и шиной MМ-CAN, используются два интерфейса (шлюза). Они служат для связи между тремя системами шин передачи данных CAN и установлены соответственно в многофункциональный электронный модуль (GEM) и в электронную комбинацию приборов. Количество модулей, подсоединенных к трем системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля. Через шины СAN обмениваются данными электронные блоки управления (ЭБУ) двигателя, комбинации приборов, ABS и автоматической коробки передач, модуль рулевого колеса. Мультиплексная шина CAN представляет собой витую пару проводов. На концах шины установлены два параллельных резистора сопротивлением 120 Ом, поэтому сопротивление между проводами шины должно составлять около 60 Ом. Система обеспечивает высокую скорость передачи данных (500 кбит/с) и позволяет значительно сократить число проводов в автомобиле. Помимо шин СAN, в схеме применяются шины LIN, через которые происходит управление и обмен данными модуля системы дистанционного управления радиооборудованием и системы контроля давления в шинах, блока переключателей наружного освещения, датчика освещенности и дождя, фар, генератора, модулей задних дверей, блоков управления электростеклоподъемниками и центральным замком. Шины CAN соединены с диагностическим разъемом, расположенным под панелью приборов с левой стороны (внутри ящика для мелких предметов, под откидной крышкой). При возникновении неисправности в шинах CAN подключенные к ним в этот момент ЭБУ записывают в память код неисправности. Этот код и остальные коды неисправностей, хранящиеся в памяти электронных блоков, можно считать, подключив к диагностическому разъему сканирующее устройство. Ряд элементов электрической схемы автомобилей Ford Mondeo (плафоны освещения салона, замки дверей, электростеклоподъемники, обогреватели ветрового и заднего стекол, стеклоочистители и др.) подключен через электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией (GEM). Электронный блок GEM установлен под панелью приборов справа. Данный блок позволяет создавать задержку включения и отключения электрических приборов, а также изменять длительность паузы в их работе в зависимости от выбранного алгоритма управления. Кроме того, в случае попытки несанкционированного доступа в автомобиль блок GEM подает сигнал тревоги с помощью установленной под капотом сирены. Схемы электрооборудования автомобиля приведены в конце книги. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее. Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании. При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования. Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку. При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты – это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования. Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, это может стать причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля. Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, и проверять этими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора. Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора. При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем. Не касайтесь элементов системы зажигания на работающем двигателе. Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте наконечники проводов от клемм батареи.

Электрооборудование Ford Mondeo 4 (2007-2014)

Электросхема Ford Mondeo 4 управление двигателем

Схемы электрооборудования.

Схема системы управления двигателем (Ford Mondeo 2,0 л Duratec-HE)

1 — монтажный блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве; 2 — многофункциональный электронный блок в салоне; 3 — датчик положения педали акселерато­ра; 4 — датчик положения педали сцепления; 5 — выключатель стоп-сигналов; б — топливный насос; 7 — электровентилятор радиатора системы охлаждения; 8 — аккумуляторная батарея

1 — электронный блок управления двигателем; 2 — клапан управления заслонками впускной трубы; 3 — клапан системы рециркуляции отработавших газов; 4 — дроссельный узел; 5 — датчик аварийного падения давления масла; б — датчик абсолютного давления и температуры во впускной трубе; 7 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 8 — датчик давления хладагента в системе кондиционирования воз­духа; 9 — датчик положения коленчатого вала; 10 — реле давления рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления; 11 — датчик детонации; 12 — управляющий датчик концентрации кислорода; 13 — диагностический датчик концентрации кислорода; 14 — топливная форсунка 1-го цилиндра; 15 — топливная форсунка 2-го цилиндра; 16 — топливная форсунка 3-го цилиндра; 17 — топливная форсунка 4-го цилиндра; 18 — датчик положения вихреобразующей за­слонки; 19 — катушка зажигания 1-го цилиндра; 20 — катушка зажигания 2-го цилиндра; 21 — катушка зажигания 3-го цилиндра; 22 — катушка зажигания 4-го цилиндра; 23 — клапан системы глушения выпуска отработавших газов

14.31. Электросхемы

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → Ford → Mondeo (Форд Мондео)

Электросхемы Электрические схемы в этом разделе относятся к моторной электрике наиболее популярного оснащения Mondeo. Они отвечают самому современному техническому уровню визуального поиска необходимого компонента. Электрические схемы для общей бортовой электрики были учтены периферически. Постоянный уход за Mondeo, разумеется, не исключает внесения изменений в электросхемы. Поэ…

Охлаждение двигателя, 2,5 л   … Охлаждение двигателя, 2,0 л (дизель)     … Топливная система, 1,8 л и 2,0 л     … Топливная система, 2,5 л   … Топливная система, 2,0 л (дизель)     … Система пуска, 1,8 л и 2,0 л, 2,5 л, 2,0 л (дизель) без системы предварительного прогрева впускного воздуха, используемой для нагрева топлива …

Система пуска, 1,8 л и 2,0 л, 2,5 л, 2,0 л (дизель) с системой предварительного прогрева впускного воздуха, используемой для нагрева топлива   …

Устройство предварительного разогрева, 2,0 л дизель   … Регулирование двигателя, 1,8 л и 2,0 л … Регулирование двигателя, 2,5 л … Регулирование двигателя, 2,0 л дизель 90 л.с.   … Регулирование двигателя, 2,0 л дизель … Регулирование двигателя, 2,0 л дизель 115 л.с.   … Обогрев и кондиционер   … Генератор и регулятор, бензиновые двигатели   … Генератор и регулятор, 2,0 л дизель   … Наружное освещение, фары … Наружное освещение, стояночные огни, 4-дверный/5-дверный   … Наружное освещение, фонари указателей поворота и аварийная световая сигнализация 4-дверный/5-дверный … Наружное освещение, фонари указателей поворота и аварийная световая сигнализация, универсал …

Наружное освещение, фонари сигнала торможения, 4-дверный/5-дверный   …

Наружное освещение, фонари сигнала торможения, универсал   …

Звуковой сигнал … Часовой механизм … Стеклоочиститель и система омывания с задним дворником … Стеклоочиститель и система омывания, с переменным интервалом чистки … Охлаждение двигателя, 1,8 л и 2,0 л   …

Ford Mondeo 4 manual » Электрооборудование

Ford Mondeo 4 Электрооборудование

На автомобилях Ford Mondeo применяют электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование автомобилей выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В свою очередь, роль «массы» выполняет кузов автомобиля.
Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).

Особенностью схемы электрооборудования автомобилей Ford Mondeo является использование для передачи данных мультиплексных шин CAN (Controller Area Network) и LIN (Local Interconnect Network).
По причине увеличившегося количества модулей и вследствие этого постоянно возрастающего потока передачи данных используются три различные системы шин CAN. Основное отличие этих шин заключается в различной скорости передачи данных или областях применения. Чтобы иметь возможность различать отдельные системы шин CAN, системы шин с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростные (HS) шины CAN, а системы шин с пониженной скоростью передачи данных – как среднескоростные (MS) шины CAN или мультимедийные (ММ) шины CAN. Эти шины работают с более низкой скоростью и служат в основном для связи в области комфортной электроники или в мультимедийной системе. Чтобы обеспечить обмен данными между шиной HS-CAN, шиной MS-CAN и шиной MМ-CAN, используются два интерфейса (шлюза). Они служат для связи между тремя системами шин передачи данных CAN и установлены соответственно в многофункциональный электронный модуль (GEM) и в электронную комбинацию приборов.
Количество модулей, подсоединенных к трем системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.
Через шины СAN обмениваются данными электронные блоки управления (ЭБУ) двигателя, комбинации приборов, ABS и автоматической коробки передач, модуль рулевого колеса. Мультиплексная шина CAN представляет собой витую пару проводов.
На концах шины установлены два параллельных резистора сопротивлением 120 Ом, поэтому сопротивление между проводами шины должно составлять около 60 Ом. Система обеспечивает высокую скорость передачи данных (500 кбит/с) и позволяет значительно сократить число проводов в автомобиле.
Помимо шин СAN, в схеме применяются шины LIN, через которые происходит управление и обмен данными модуля системы дистанционного управления радиооборудованием и системы контроля давления в шинах, блока переключателей наружного освещения, датчика освещенности и дождя, фар, генератора, модулей задних дверей, блоков управления электростеклоподъемниками и центральным замком.
Шины CAN соединены с диагностическим разъемом, расположенным под панелью приборов с левой стороны (внутри ящика для мелких предметов, под откидной крышкой).
При возникновении неисправности в шинах CAN подключенные к ним в этот момент ЭБУ записывают в память код неисправности.
Этот код и остальные коды неисправностей, хранящиеся в памяти электронных блоков, можно считать, подключив к диагностическому разъему сканирующее устройство.
Ряд элементов электрической схемы автомобилей Ford Mondeo (плафоны освещения салона, замки дверей, электростеклоподъемники, обогреватели ветрового и заднего стекол, стеклоочистители и др.) подключен через электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией (GEM).
Электронный блок GEM установлен под панелью приборов справа. Данный блок позволяет создавать задержку включения и отключения электрических приборов, а также изменять длительность паузы в их работе в зависимости от выбранного алгоритма управления.
Кроме того, в случае попытки несанкционированного доступа в автомобиль блок GEM подает сигнал тревоги с помощью установленной под капотом сирены.
Схемы электрооборудования автомобиля приведены в конце книги.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты – это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, это может стать причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, и проверять этими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем.
Не касайтесь элементов системы зажигания на работающем двигателе.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте наконечники проводов от клемм батареи.

Электрооборудование Ford Mondeo 4 (2007-2014)

  • Ford Mondeo | Электрические схемы — общая информация

    Электрические схемы — общая информация

    Так как включение в данное Руководство электрических схем, соответствующих моделям всех лет выпуска, является невозможным, то в данном Разделе собраны и представлены лишь наиболее типичные из схем, требующие частого обращения к ним.

    Перед тем как приступать к диагностике неисправностей электрических контуров проверьте состояние предохранителей и прерывателей цепи (если таковые предусмотрены), так как именно их перегорание может явится причиной отказа контура. Удостоверьтесь, что батарея полностью заряжена, а наконечники проводов надежно подсоединены к ее клеммам (Глава Настройки и текущее обслуживание).

    В ходе проверки удостоверьтесь в чистоте всех контактов, проследите, чтобы клеммы не оказались обломаны, а их крепление ослаблено. При рассоединении электрических разъемов никогда не тяните за провода — всегда беритесь за корпус разъема.

    В таблице ниже представлена карта цветовых кодов проводов, принятых на автомобилях данной марки.

    Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве

    Карта цветовых обозначений электропроводки автомобиля

    Обозначение цвета

    Цвет

    Основной цвет трассера

    bk

    черный

    wt (белый)

    br

    коричневый

    wt

    db

    синий

    wt

    dg

    темно-зеленый

    wt

    gy

    серый

    bk (черный)

    lb

    голубой

    bk

    lg

    светло-зеленый

    bk

    or

    оранжевый

    bk


    Карта цветовых обозначений электропроводки автомобиля

    Обозначение цвета

    Цвет

    Основной цвет трассера

    pk

    розовый

    bk или wt

    rd

    красный

    wt

    tn

    золотистый

    wt

    vt

    фиолетовый

    wt

    wt

    белый

    bk

    yl

    желтый

    bk

    с трассером

    Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве

    1

    20a

    Реле электроприводной антенны и прицепа

    2

    15a

    Лампы стоп-сигналов

    3

    20a

    Лампы аварийной сигнализации

    4

    15a

    Лампы безопасности

    5

    15a

    Внутреннее освещение

    6

    15a

    Предупредительный модуль безопасности

    7

    15a

    Предупредительное реле безопасности, предупредительный модуль безопасности, световой сигнал

    8

    15a

    Потолочная консоль, дистанционное управление замками, память радиоприемника, блок часы/оповещение, единый замок, электропривод зеркал, отопитель и кондиционер воздуха (hvac) и информационный центр (vic)

    9

    20a

    Очиститель заднего стекла

    10

    15a

    Радиоприемник

    11

    15a

    Прикуриватель

    12

    15a

    Лампы стояночного света и автоматических фар

    13

    20a

    Реле клаксона

    14

    20a

    Реле единого замка

    15

    3a

    Блок управления и реле abs

    16

    20a

    Указатели поворотов

    17

    7.5a

    Блок управления отопителя и кондиционера воздуха

    18

    15a

    Блок управления подушек безопасности (srs)

    19

    15a

    Внутреннее зеркало, автоматика ламп фар, потолочная консоль, модуль информационного центра vic/gdm, катушка реле подогревателя заднего стекла, реле подсветки входа и модуль оповещения

    20

    10a

    Выключатель подогрева заднего стекла, выключатель повышающей передачи, темпостат

    21

    15a

    Приборная доска, предупредительный модуль безопасности, модуль внешних ламп

    22

    15a

    Блок управления подушек безопасности (srs), спидометр, тахометр, приборы, измерители

    23

    15a

    Питание подогревателя зеркал, выключатель подогреваемого заднего стекла

    24

    7.5a

    Подсветка приборной панели

    25

    30a

    Тепловое предохранительное реле подогревателя сидений

    26

    30a

    Тепловое предохранительное реле электростеклоподъемников

    27

    10a

    Тепловое предохранительное реле предупредительного модуля безопасности и стеклоочистителя ветрового стекла

    28

    30a

    Тепловое предохранительное реле подогревателя заднего стекла

    Типичная схема контура системы заряда

    Типичная схема контура системы запуска

    Типичная схема контура замка зажигания (1 из 2)

    Типичная схема контура замка зажигания (2 из 2)

    Типичная схема контура подсветки подкапотного пространства/клаксона

    Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (1 из 2)

    Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (2 из 2)

    Типичная схема контура выключателя головных фар (1 из 2)

    Типичная схема контура выключателя головных фар (2 из 2)

    Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (1 из 2)

    Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (2 из 2)

    Типичная схема контура автоматического переключения режимов (день/ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя

    Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (1 из 2)

    Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (2 из 2)

    Типичная схема контура прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации (1 из 2)

    Типичная схема контура прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации (2 из 2)

    Типичная схема контура магнитолы (1 из 2)

    Типичная схема контура магнитолы (2 из 2)

    Типичная схема контура комбинации приборов (1 из 4)

    Типичная схема контура комбинации приборов (2 из 4)

    Типичная схема контура комбинации приборов (3 из 4)

    Типичная схема контура комбинации приборов (4 из 4)

    Типичная схема контура реле системы кондиционирования воздуха

    Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (1 из 2)

    Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (2 из 2)

    Типичная схема контура электропривода зеркал (1 из 2)

    Типичная схема контура электропривода зеркал (2 из 2)

    Типичная схема электропривода центрального замка (1 из 2)

    Типичная схема электропривода центрального замка (2 из 2)

    Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (1 из 3)

    Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (2 из 3)

    Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (3 из 3)

    Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (1 из 3)

    Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (2 из 3)

    Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (3 из 3)

    Типичная схема контура системы впрыска топлива (1 из 6)

    Типичная схема контура системы впрыска топлива (2 из 6)

    Типичная схема контура системы впрыска топлива (3 из 6)

    Типичная схема контура системы впрыска топлива (4 из 6)

    Типичная схема контура системы впрыска топлива (5 из 6)

    Типичная схема контура системы впрыска топлива (6 из 6)

    Схема автоматического кондиционера воздуха (КВ)


    Схема автомобиля — Форд Мондео

         В данной статье предоставлены электрические схемы для Ford Mondeo 1993-2000 г.в. Тормозная система с двухконтурным гидравлическим приводом — система с диагонально разделенным гидравлическим приводом. Соответственно отдельный тормозной контур устанавливается для переднего колеса и противолежащего по диагонали заднего колеса. Главный тормозной цилиндр преобразует механическое усилие нажатия на педаль тормоза в гидравлическое усилие. Отвечает за быстрое понижение давления в системе после отпускания педали. Усилитель тормозов расположен слева в моторном отсеке позади главного тормозного цилиндра, соединен с выпускным коллектором с помощью трубопровода. При торможении эластичная мембрана реагирует на разность значений давления наружного воздухам и в выпускном коллекторе. В результате этого мембрана дополнительно давит на поршень главного тормозного цилиндра.

    Условные обозначения к электрическим схемам на Форд Мондео

    A7 — блок управления АБС
    A11 — радиоприемник
    A30 — панель приборов
    A30 (15) — тахометр
    A30 (7) — контрольная лампа указателя левого поворота
    A30 (8) — контрольная лампа указателя правого поворота
    A30 (9) — контрольная лампа дальнего света
    A30 (44) — задние противотуманные фары
    A31 — блок топливного бака
    A31 (1) — топливный насос
    A33 — индикатор отказа лампы накаливания
    A35 — модуль для приборов
    A37 — модуль бортового компьютера
    A37 (1) — аварийный сигнал включен
    A38 — центральный блок регулирования времени
    A39 — реле аварийного сигнала
    A39 (1) — аварийный сигнал включен
    A40 — блок переключения передач
    A77 — модуль запирания дверей, противоугонная система/центральный замок
    A147 — электронный блок управления двигателем
    A149 — модуль регулировки впускного коллектора
    A157 — блок управления системы навигации
    B5 — датчик температуры всасываемого воздуха
    B8 — датчик угла положения дроссельной заслонки
    B10 — датчик температуры охлаждающей жидкости
    B11 — датчик скорости движения
    B22 — массовый расходомер воздуха
    B40 — датчик давления отработавших газов
    B41 — датчик положения распределительного вала
    B43 — датчик положения коленчатого вала
    B44 — датчик частоты вращения первичного вала коробки передач
    B89 — лямбда-зонд с предварительным нагревом
    B99 — датчик переключения передач (автоматическая коробка передач с противоугонной системой сигнализации (с модульным блокиратором движения))
    B120 — датчик переключения передач (автоматическая коробка передач, без блокиратора движения)
    D2 — октан-корректор
    D20 — шина для передачи данных
    E1 — фара левая
    E1 (1) — ближний свет
    E1 (2) — стояночный огонь
    E1 (3) — дальний свет
    E3 — левый передний указатель поворота
    E7 — фара правая
    E7 (1) — ближний свет
    E7 (2) — стояночный огонь
    E7 (3) — дальний свет
    E8 — правый передний указатель поворота
    E9 — левый задний фонарь
    E9 (1) — фонари указателей поворота
    E9 (2) — стоп-сигнал
    E9 (3) — передние противотуманные фары
    E9 (4) — задний фонарь
    E9 (6) — фонарь заднего хода
    E10 — правый задний фонарь
    E10 (1) — фонари указателей поворота
    E10 (2) — стоп-сигнал
    E10 (3) — передние противотуманные фары
    E10 (4) — задний фонарь
    E10 (6) — фонарь заднего хода
    E44 — правый боковой повторитель указателя поворота,
    E45 — левый боковой повторитель указателя поворота
    E70 — верхний стоп-сигнал
    K1 — реле обогрева заднего стекла
    K4 — реле топливного насоса
    K5 — реле дневного освещения
    K22 — реле стартера
    K32 — реле открытой дроссельной заслонки
    K34 — реле очистителя фар
    K36 — реле ближнего света
    K37 — реле дальнего света
    K39 — реле-прерыватель указателей поворота
    K40 — реле обогрева ветрового стекла
    K41 — реле системы зажигания
    K43 — реле аварийной световой сигнализации и противоугонной системы, левый борт
    K44 — реле аварийной световой сигнализации и противоугонной системы, правый борт
    K45 — реле вентилятора системы охлаждения двигателя
    K46 — реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая частота вращения)
    K47 — реле внутреннего освещения
    K110 — реле задней двери
    K163 — реле блока управления
    M8 — стартер
    M9 — двигатель стеклоочистителя, задний
    M9 (0) — выключен
    M9 (1) — включен
    M112 — двигатель насоса омывателя ветрового стекла
    M37 — двигатель вентилятора системы охлаждения
    M38 — двигатель вентилятора системы охлаждения (второй двигатель)
    N15 — выключатель стоп-сигнала
    N15 (1) — нормальное положение
    N15 (2) — педаль нажата
    N61 — нажимной переключатель
    N61 (1) — нормальный режим
    N61 (2) — после столкновения
    N76 — двойной нажимной выключатель
    N76 (1) — нормальное давление
    N76 (2) — высокое давление
    N81 — переключатель педали сцепления
    N81 (1) — педаль нажата
    N81 (2) — нормальное положение
    N90 — переключатель указателей поворотов и дальнего света
    N90 (0) — нейтральное положение
    N90 (1) — дальний свет
    N90 (2) — прерывистый сигнал дальнего света
    N90 (3) — указатели поворота, справа
    N90 (4) — фонари указателей, справа
    N90 (5) — указатели поворота слева
    N90 (6) — фонари указателей, слева
    N90 (7) — фонари аварийной сигнализации
    N92 — переключатель выбора передачи
    N93 — блок переключателей
    N96 — нажимной выключатель гидропривода рулевого управления
    N104 — переключатель стеклоочистителя
    N104 (0) — выключен
    N104 (5) — стеклоомыватель, передний
    N104 (6) — стеклоомыватель, задний
    N104 (7) — стеклоочиститель, задний
    N120 — выключатель внешнего освещения
    N120 (0) — выключено
    N120 (1) — габаритное освещение
    N120 (2) — ближний свет
    N120 (8) — левый парковочный фонарь
    N120 (9) — правый парковочный фонарь
    N120 (10) — передние противотуманные фары
    N120 (11) — задние противотуманные фары
    N278 — замок зажигания
    N278 (0) — выключено
    N278 (1) — радиоприемник
    N278 (2) — зажигание
    N278 (3) — включение стартера
    O1 — аккумуляторная батарея
    O5 — генератор
    P7 — шина короткого замыкания
    P9 — шина короткого замыкания (механическая ступенчатая коробка передач, без блокировки движения)
    P23 — токопроводящая шина противотуманных фонарей
    P91 — центральная разветвительная розетка
    P93 — разветвительная розетка аккумулятора
    P136 — свечи зажигания
    P138 — токопроводящая шина
    R27 — двигатель вентилятора системы охлаждения
    T1 — катушка зажигания
    U1 — конденсатор катушки зажигания
    V8 — диод реле стартера
    V10 — диод реле зажигания
    V8 — диод реле стартера
    Y1 — клапан переключения бачка с активированным углем
    Y13 — регулировочный клапан холостого хода
    Y33 — клапан переключения электромагнитного регулятора низкого давления
    Y34 — клапан переключения всасываемого воздуха
    Y108 — топливная форсунка
    Y109 — топливная форсунка
    Y110 — топливная форсунка
    Y111 — топливная форсунка
    Y112 — топливная форсунка
    Y113 — топливная форсунка

    Электросхема ford mondeo 4 | autoprospect.bitballoon.com

    Скачать

    Кузов. Электрооборудование. Форд Мондео 1 и 2

    Расшифровка обозначений и расположение элементов

    Электрические схемы

    12.34 Электросхема 2: Запуск, заряжание, вентилятор системы охлаждения

    12.35 Электросхема 3: Вентилятор системы охлвждения и система подушек безопасности

    12.36 Электросхема 4: Антиблокировочная тормозная система и звуковой сигнал

    12.37 Электросхема 5: Системы адаптивной подвески и управления скоростью

    12.40 Электросхема 8: Система управления двигателем с неавтоматической трансмиссией

    12.41 Электросхема 9: Система управления двигателем с автоматической трансмиссией (начало)

    12.42 Электросхема 10: Система управления двигателем с автоматической трансмиссией (продолжение)

    12.43 Электросхема 11: Наружные световые приборы — фары и габаритные фонари

    12.44 Электросхема 12: Указатели поворота, стоп-сигналы и сигнал заднего хода

    12.45 Электросхема 13: Противотуманные фары и внутреннее освещение

    12.46 Электросхема 14: Внутренние световые приборы

    12.47 Электросхема 15: Стеклоочистители/стеклоомыватели и форсунки омывателей

    12.48 Электросхема 16: Омыватель фар. часы, прикуриватель, обогрев лобового и заднего стекла

    12.49 Электросхема 17: Вентилятор отопителя и радиоприемник/магнитофон

    12.50 Электросхема 18: Приборный щиток (часть), электроприводы зеркал и люка крыши

    12.51 Электросхема 19: Дополнительная система индикации

    12.52 Электросхема 20: Электропривод стеклоподъемников (передних и задних)

    12.53 Электросхема 21: Электропривод стеклоподъемников и противоугонная сигнализация

    Гольф 4 снятие заднего бампера

    Электросхемы Ford Mondeo. Общая информация, описание, схемы, фото

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту Форд Мондео 2000 г.в.
    3. Электросхемы

    Электросхемы

    Электрические схемы в этом разделе относятся к моторной электрике наиболее популярного оснащения mondeo. Они отвечают самому современному техническому уровню визуального поиска необходимого компонента. Электрические схемы для общей бортовой электрики были учтены периферически. Постоянный уход за mondeo, разумеется, не исключает внесения изменений в электросхемы. Поэтому возможны отклонения от предоставленной документации.

    Структура электрических схем

    Цвета проводов на схемах, как показал опыт, приводятся в виде буквенного сокращения. Здесь приводятся наиболее часто используемые обозначения:

    • bl – синий
    • br – коричневый
    • ge – желтый
    • gr – серый
    • gn – зеленый
    • rs – розовый
    • rt – красный
    • sw – черны
    • vi – фиолетовый
    • ws – белый

    Сечение провода: сверх этого на электрических схемах часто отсутствуют какие-либо данные. При ремонте проводов вначале проведите на месте измерение сечение провода.

    Сокращенные обозначения: обрамленные цифры характеризуют электрические элементы; обрамленные цифры с дополнительными буквами в основном указывают на штекерные соединения.

    Скачать информацию со страницы
    ↓ Комментарии ↓

     



    1. Представление справочной системы
    1.0 Представление справочной системы

    2. Введение
    2.0 Введение 2.1 Первый взгляд на программу моделей Mondeo 2.2 Двигатели 2.3 Габариты 2.4 Развитие моделей

    3. Оснащение
    3.0 Оснащение 3.1 Своевременно позаботьтесь о запасных деталях 3.2 Инструменты – базовое оснащение 3.3 Специальные инструменты и принадлежности 3.4 Дело опыта – советы профессионала для любителей 3.5 Советы для посещающих мастерскую 3.6 Безопасность прежде всего – первейшая заповедь того, кто помогает себе сам 3.7 Практичный инструмент для подъема – домкрат

    4. Уход за автомобилем
    4.0 Уход за автомобилем 4.1 Внутренняя очистка – у грязи нет никаких шансов 4.2 Наружная мойка 4.3 Мойка двигателя 4.4 Чтобы все оставалось в движении, обратитесь в службу смазывания 4.5 Хотите сохранить материальные ценности – ухаживайте за окраской 4.6 Уход за лакировкой 4.7 Снижение ценности товара – безобразные дефекты окраски 4.8 Устранение дефектов от ударов камней 4.9 Полировка мелких царапин 4.10 Устранение крупных царапин 4.11 Установка для мойки стекол 4.12 Проверка стеклоочистителя и стеклоомывателя 4.13 Заливка воды в стеклоомыватель 4.14 Замена резины щетки стеклоочистителя 4.15 Установка сопла стеклоомывателя 4.16 Монтаж и демонтаж сопла стеклоомывателя 4.17 Демонтаж и монтаж рычага стеклоочистителя 4.18 Демонтаж и монтаж электродвигателя переднего стеклоочистителя 4.19 Демонтаж и монтаж электродвигателя заднего стеклоочистителя

    5. Двигатели
    5.0 Двигатели 5.1 Сделать в мастерской или самостоятельно 5.2 Проворачивание двигателя 5.3 Степень сжатия 5.4 Измерение степени сжатия 5.5 Проверка приводных ремней 5.6 Монтаж приводных ремней 5.7 Определение места неисправности прослушиванием – шумы в моторном отсеке

    6. Система смазки
    6.0 Система смазки 6.1 Сок со многими талантами – моторное масло 6.2 Проверка уровеня моторного масла 6.3 Замена моторного масла и масляного фильтра 6.4 Нет оснований для беспокойства – пузырьки масла на двигателе

    7. Система охлаждения
    7.0 Система охлаждения 7.1 Охлаждающая жидкость 7.2 Проверка системы охлаждения на герметичность 7.3 Проверка и доливка охлаждающей жидкости 7.4 Замена охлаждающей жидкости 7.5 Добавление средства защиты от замерзания до –30 C 7.6 Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе 7.7 Первая помощь – перемкнуть термовыключатель 7.8 Демонтаж вентилятора системы охлаждения 7.9 Демонтаж и монтаж радиатора 7.10 Замена шлангов охлаждающей жидкости 7.11 Воздушный фильтр (глушитель шума впуска) 7.12 Очистка и замена фильтровального патрона

    8. Система впрыска топлива
    8.0 Система впрыска топлива 8.1 Иногда рационально проводить визуальный осмотр системы впрыска 8.2 Проверка впускной системы на герметичность 8.3 Проверка частоты вращения при холостом ходе 8.4 Колебания при холостом ходе – систематическое явление 8.5 Проверка регулировочного клапана системы холостого хода 8.6 Проверка форсунки 8.7 Замена тяги педали газа (на примере Duratec-HE) 8.8 Топливоснабжение дизельного двигателя – базовая конструкция 8.9 Визуальная проверка системы впрыска дизельного двигателя 8.10 Замена фильтровального патрона

    9. Система зажигания
    9.0 Система зажигания 9.1 Катушка зажигания 9.2 Стойкие к высокой температуре – свечи зажигания 9.3 Замена свечей зажигания – после 60 000 километров 9.4 Проверка с помощью универсального прибора – датчик частоты вращения 9.5 С помощью помощника никаких проблем – проверка датчика давления 9.6 Слаженная работа – проверка тока в системезажигания 9.8 Демонтаж блока зажигания 9.10 Проверка устройства предварительного разогрева 9.11 Проверка реле предварительного разогрева 9.12 Проверка свечей накаливания

    10. Топливная система
    10.0 Топливная система 10.1 Топливо 10.2 Проверка вентиляции и проветривания бака 10.3 Замена топливного фильтра (бензиновый двигатель) 10.4 Замена топливного фильтра (дизельный двигатель) 10.5 Опорожнение бака – терпеливая игра без топливного насоса, требующая ловкости рук 10.6 Демонтаж трубопроводов и шлангов (общие указания) 10.7 Поиск неисправностей топливного насоса 10.8 Демонтаж и монтаж топливного насоса (бензиновый двигатель) 10.9 Система выпуска отработавших газов 10.10 Советы для работы с выхлопной системой 10.11 Вопрос стоимости – полный ремонт или частичная замена 10.12 Мало отработавшего газа — ASU 10.13 Нейтрализация отработавших газов

    11. Трансмиссия
    11.0 Трансмиссия 11.1 Сцепление 11.2 Проверка сцепления 11.3 Полностью ли разъединяется сцепление? 11.4 Пятиступенчатая механическая коробка передач 11.5 Наладка переключения передач 11.6 Проверка уровня трансмиссионного масла (механическая коробка передач) 11.7 Хорошая альтернатива механической коробке передач – автоматическая коробка Mondeo в комбинации с 2,0-литровым двигателем Duratec-HE 11.8 Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач) 11.9 Главная передача 11.10 Проверка манжет приводных валов 11.11 Демонтаж и монтаж приводного вала / поперечного рычага подвески 11.12 Замена манжет карданного шарнира

    12. Ходовая часть
    12.0 Ходовая часть 12.1 Передний мост Mondeo 12.2 Фактор обслуживания – геометрия переднего моста 12.3 Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин 12.4 Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса 12.5 Проверка защитных манжет зубчатой рейки 12.6 Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет 12.7 Проверка подшипника поперечного рычага подвески 12.8 Проверка зазора колесного подшипника 12.9 Замена переднего поперечного рычага подвески 12.10 Демонтаж и монтаж амортизационной стойки 12.11 Замена наконечников поперечной рулевой тяги 12.12 Замена манжет рулевого механизма 12.13 Замена поворотной опоры рулевого механизма 12.14 Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки 12.15 Замена амортизатора (универсал) 12.16 Рулевой механизм с усилителем 12.17 Шины и диски 12.18 Лучше проверять на холодных шинах – давление воздуха 12.19 Замена колеса 12.20 Проверка состояния шин

    13. Тормозная система
    13.0 Тормозная система 13.1 Проверка уровня тормозной жидкости 13.2 Проверка тормозной системы 13.3 Проверка усилителя тормозного привода 13.4 Проверка тормозов на функционирование 13.5 Измерение износа колодок дискового тормозного механизма 13.6 Проверка износадискового тормозного механизма 13.7 Прокачка тормозной системы 13.8 Замена тормозной жидкости 13.9 Демонтаж компенсационного бачка главного тормозного цилиндра 13.10 Демонтаж и монтаж главного тормозного цилиндра 13.11 Демонтаж и монтаж усилителя тормозного привода 13.12 Демонтаж и монтаж тормозных шлангов 13.13 Замена колодок дискового тормозного механизма 13.14 Замена дисков тормозного механизма 13.15 Сделать пригодными суппорт и поршень тормозного механизма – замена защитных манжет 13.16 Стояночный тормоз 13.17 Замена троса стояночного тормоза

    14. Электро-техническое оборудование
    14.0 Электро-техническое оборудование 14.1 Аккумуляторная батарея и стартер 14.2 Генератор 14.3 Проверка уровня электролита в аккумуляторе 14.4 Уход за контактами 14.5 Проверка аккумуляторной батареи 14.6 Запуск двигателя со стороны – с проводом, соединяющим стартер и вспомогательную аккумуляторную батарею, без проблем 14.7 Толкание автомобиля 14.8 Буксировка автомобиля 14.9 Зарядка аккумуляторной батареи 14.10 Замена аккумуляторной батареи 14.11 Выявление тайных потребителей электроэнергии 14.12 Проверка регулятора напряжения 14.13 Замена приводных ремней 14.14 Замена ременного прижимного ролика 14.15 Демонтаж и монтаж генератора 14.16 Замена стартера 14.17 Наружное освещение 14.18 Никаких больших проблем – замена ламп накаливания 14.19 Временная мера – регулировка фар перед стенкой 14.20 Сигнальные устройства 14.21 Проверка выключателя сигнала торможения 14.22 Проверка звукового сигнала 14.23 Инструменты и управляющие устройства 14.24 Проверка функционирования выключателя 14.25 Демонтаж и монтаж комбинированного прибора 14.26 Не всегда просто следовать – извилистыми дорогами проводов 14.27 Защита от перегрузок – предохранители в салоне и моторном отсеке 14.28 Выполняется быстро – замена предохранителей 14.29 Распределяет сильные рабочие токи – переключающее реле 14.30 Раскладка предохранителей и реле 14.31. Электросхемы

    15. Салон автомобиля
    15.0 Салон автомобиля 15.1 Вентиляция и отопление 15.2 Время от времени проводить проверку систем отопления и вентиляции 15.3 Демонтаж блока управления отоплением и вентиляцией 15.4 Вентилятор 15.5 Поиск неисправностей вентилятора 15.6 Замена двигателя вентилятора 15.7 Замена ламп салона 15.8 Выключатель 15.9 Кодирование ключа зажигания 15.10 Проверка дверного контактного выключателя 15.11 Демонтаж радиоприемника 15.12 Демонтаж динамика 15.13 Демонтаж наружной антенны 15.14 Не рекомендуется – самостоятельно демонтировать передние сиденья 15.15 Демонтаж спинки задних сидений 15.16 Демонтаж обивки двери спереди 15.17 Демонтаж боковых стекол/стеклоподъемника 15.18 Стеклоподъемник 15.19 Настройка двигателя стеклоподъемника 15.20 Демонтаж дверной ручки 15.21 Демонтаж замка рулевого управления

    16. Кузов
    16.0 Кузов 16.1 Демонтаж и монтаж двери 16.2 Регулировка двери 16.3 Демонтаж и монтаж наружного зеркала заднего вида 16.4 Демонтаж и монтаж обтекателя 16.5 Демонтаж и монтаж капота 16.6 Регулировка капота двигателя 16.7 Демонтаж и монтаж крышки бампера (переднего) 16.8 Демонтаж и монтаж крыльев 16.9 Демонтаж и монтаж крышки бампера (заднего) 16.10 Демонтаж и монтаж крышки багажника 16.11 Регулировка крышки багажника 16.12 Демонтаж и монтаж замка задней двери

    17. Технические характеристики
    17.0 Технические характеристики

    18. Помощь при неисправностях
    18.0 Помощь при неисправностях 18.2 Аккумулятор и генератор 18.3 Система впрыска бензина 18.4 Тормоза 18.5 Выключатель стоп-сигнала 18.6 Система впрыска — дизель 18.7 Электрический стеклоподъемник* 18.8 Система обогрева 18.9 Система охлаждения 18.10 Сцепление 18.11 Двигатель и система зажигания 18.12 Сигналы торможения 18.13 Стеклоочистители 18.14 Система смазки 18.15 Термостат 18.16 Система звуковой и световой сигнализации 18.17 Щетки стеклоочистителя 18.18 Система замков с центральным управлением 18.19 Свечи зажигания 18.20 Прокладка головки блока цилиндров

    ЭЛЕКТРОСХЕМА FORD MONDEO — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

          

       FORD MONDEO — сборник по руководству на русском языке, содержит общие сведения об устройстве электрического оборудования автомобилей FORD MONDEO и их модификации, рекомендации по техническому обслуживанию, ремонту электронной части авто, рулевого управления, систем внутреннего и внешнего освещения и различных электрических элементов двигателя. В данной статье показана заключительная часть электросхем FORD MONDEO, начало смотрите тут. В конце приводятся таблицы расшифровки обозначений на схемах.

    Электросхема блока обогрева и кондиционера FORD MONDEO


    Схема генератора и регулятора дизельного двигателя авто


    Схема наружного освещения и подключения фар FORD MONDEO


    Стояночные огни автомобиля


    Фонари указателей поворота и аварийной световой сигнализации



    Схема звукового сигнала и часов FORD MONDEO


    Электросхема стеклоочистителя и стеклоомывателя Форд Мондео


    Как пользоваться представленными электросхемами — расшифровка обозначений


    Список сокращений на схемах электрооборудования FORD MONDEO




        РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

     

    Ford MONDEO Haynes Руководства и руководства по ремонту

    Добро пожаловать в новое руководство по ремонту автомобилей нового поколения. Руководство Haynes уже более 60 лет вдохновляет и помогает ремонтникам своими руками, но современные автомобили сталкиваются с новыми проблемами, которые можно решить только с помощью цифрового продукта.

    Когда мы впервые начали продавать руководства в 1960-х годах, автомобили были просты в обслуживании, и в продаже было относительно немного моделей. Сегодня электроника является жизненно важной частью работы вашего автомобиля, и существует более 100 000 различных вариантов марки/модели/типа кузова/коробки передач и двигателя.

    Итак, в Haynes мы знали, что для того, чтобы продолжать предлагать отличный продукт, нам нужно было использовать совершенно новый подход — не что иное, как переосмысление руководства по ремонту. С таким количеством моделей в продаже невозможно разобрать и перестроить достаточно автомобилей, чтобы должным образом покрыть рынок. Вместо этого Haynes AutoFix основан на данных мастерской с добавленными учебными пособиями «Сделай сам», полными общих советов и методов.

    Инструкции больше не являются пошаговыми и лучше всего подходят для уверенных домашних механиков или профессионалов.

    Но мы добавляем что-то новое, мощное и очень важное.

    Современные автомобили оснащены десятками датчиков и ЭБУ (блоков управления). Сегодня первым шагом при обслуживании автомобиля является подключение диагностического прибора к системе OBD (бортовой диагностики) автомобиля.

    Итак, мы впервые даем в руки ремонтникам модуль диагностики электроники. Введите код неисправности и следуйте инструкциям, чтобы проверить компоненты по порядку и установить вероятную причину проблемы.Наш инструмент выходит далеко за рамки того, что предлагают общедоступные считыватели кодов неисправностей, и возвращает вам, владельцу автомобиля, контроль над ситуацией. Даже если вы решите не выполнять ремонт самостоятельно, вы будете точно знать, в чем проблема, когда сдадите ее в мастерскую.

    Haynes AutoFix не является руководством Haynes. Мы хотим внести ясность в этот вопрос, но мы знаем, что наш новый продукт позволит многим тысячам из вас продолжать обслуживать свой автомобиль и устранять неполадки в среде «сделай сам».

    Примечание. Autofix — это продукт, распространяемый по всему миру. Иногда вы будете встречать упоминания RHD (правый руль) или LHD (левый руль). На схемах расположения у нас иногда есть только чертежи LHD; но они применимы к автомобилям с правым рулем в зеркальном отображении.

    Ford Mondeo P0688: Значение, причины, + диагностика

    P0688 — относительно редкий код неисправности OBD2. Это общий код, означающий, что он имеет одинаковое определение для любого автомобиля, выпускаемого с 1996 модельного года.В том числе и Форд Мондео.

    Наиболее распространенными причинами ошибки P0688 являются неисправность силового реле PCM или проблема с проводкой между PCM и силовым реле.

    Если ваш Mondeo все еще работает с этим кодом, мы настоятельно не рекомендуем ездить с ним. Если реле питания PCM выйдет из строя, ваш автомобиль не будет работать должным образом.


    Определение P0688: Цепь датчика реле питания PCM/ECM / обрыв

    Вот определение P0688, разделенное на три отдельные части.

    Реле питания ECM/PCM

    Термины ECM и PCM взаимозаменяемы. Они обозначают модуль управления двигателем и модуль управления трансмиссией, соответственно. В этой статье мы будем называть главный компьютер вашего Mondeo исключительно PCM.

    Цепь реле питания PCM обеспечивает правильное напряжение на PCM, когда вы поворачиваете ключ в положение «включено». Вот что обычно входит в цепь:

    1. Провод заземления
    2. Питание от аккумулятора
    3. Питание от замка зажигания при повороте ключа в положение «включено»
    4. Цепь датчика реле питания
    5. Питание PCM

    Цепь датчика позволяет PCM контролировать напряжение в цепи силового реле PCM.

    Обрыв цепи датчика

    Цепь датчика позволяет PCM контролировать напряжение на реле питания PCM. Когда ваш Ford Mondeo имеет ошибку P0688, он обнаружил обрыв цепи. Если между PCM и силовым реле PCM обнаружено обрыв, у вас будет P0685.

    Разомкнутая цепь — незамкнутая цепь. Это означает, что питание не поступает через цепь управления реле питания PCM на PCM вашего Mondeo.

    Когда это произойдет, P0688 будет сохранен в памяти PCM, и загорится индикатор проверки двигателя.


    Ford Mondeo P0688 Симптомы

    При наличии этого кода в большинстве случаев двигатель не запускается или не работает. Если он запускается или работает, вам придется диагностировать его по-другому.

    • Тяжелый/Нет пуска (в основном, когда на улице холодно)
    • Двигатель работает неравномерно
    • Индикатор проверки двигателя что вызвало P0688 в вашем Ford Mondeo.

      Помните, что цепь, определяющая напряжение на силовом реле, разомкнута. Таким образом, либо через него вообще не проходит питание (что предполагает неисправное реле или, возможно, проблему с проводкой). Или силовое реле работает нормально, а цепь датчика вышла из строя.

      В любом случае, хорошая электрическая схема для вашего Ford Mondeo модельного года и типа двигателя может иметь большое значение для выяснения причины ошибки P0688.

      1. Запустится ли двигатель?

      Да — либо непостоянная проблема с проводкой, либо неисправность PCM.Посетите веб-сайт NHTSA, чтобы узнать, есть ли какие-либо бюллетени по техническому обслуживанию, связанные с PCM для вашего автомобиля.

      Вам все равно следует проверить жгут проводов, чтобы убедиться, что он не поврежден. У вашего автомобиля были какие-либо проблемы с остановкой или странным ходом? Если у него были периодические проблемы во время работы, это может быть жгут проводов.

      — Вам необходимо устранить неполадки в цепи реле питания PCM.

      2. Осмотрите цепь реле питания PCM

      Получите электрическую схему для точного года выпуска модели и комбинации двигателей для вашего Ford Mondeo.Большинство релейных терминалов PCM имеют 5 контактов (описанных выше в разделе определений, есть исключения из этого правила).

      • Если кажется, что двигатель работает нормально, внимательно осмотрите цепь датчика силового реле. PCM может ошибочно сообщать об открытии. Это очень распространенная причина ошибки P0688, когда двигатель все еще работает нормально.
      • Получает ли реле постоянное питание от аккумулятора? Если это не так, вам нужно будет проследить жгут до тех пор, пока вы не найдете место, где он поврежден, и не отремонтируете его.
      • Есть ли напряжение на клемме питания с ключом, когда ключ находится во включенном положении? Если по этому проводу питания не поступает питание, сначала проверьте предохранитель. Убедитесь, что он не взорван. Предохранители редко перегорают без причины. Если он перегорел, проверьте после предохранителя на наличие обрыва, короткого замыкания или повреждения проводки. При необходимости отремонтируйте жгут.
      • Проверьте провод заземления, идущий к жгуту. Убедитесь, что он установлен правильно и не подвержен коррозии.

       

      3.Проверьте реле питания PCM

      Если ваш Mondeo не запускается, а реле получает питание от контакта аккумулятора и контакта питания с ключом (с твердым заземлением и работающим проводом датчика реле питания PCM), пришло время заподозрить PCM. само силовое реле.

      Вот хорошее видео о том, как проверить реле. Это также даст вам общее представление о том, как они работают, если у вас возникнут проблемы с этим.

      4. Проверка PCM

      Настало время протестировать PCM вашего Ford Mondeo.Рекомендуем отнести в магазин. Замену или перепрошивку PCM лучше поручить механику. Сначала они проверят жгут проводов и удостоверятся, что вы не тратите деньги впустую на PCM, который вам не нужен для очистки P0688.
       

      Ford Mondeo MK4 (02.01.2007 — 08.01.2007) — схема блока предохранителей (версия ЕС)

      Предохранитель Номинальный ток (А) Защищенные цепи
      F1 10 Модуль управления коробкой передач (AWF21)
      F1 15 Модуль управления коробкой передач (MPS6)
      F2 5 Контроль свечей накаливания (дизельные двигатели)
      F2 5 Контроль свечей накаливания испарителя (2.0 л Duratorq-TDCi Stage V и 2,2 л Duratorq-TDCi Stage V)
      F3 70 Вентилятор охлаждения двигателя — сдвоенный вентилятор (2,3 л Duratec-HE и 2,2 л Duratorq-TDCi с автоматической коробкой передач
      80 Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем (EHPAS) (1,6 л Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 1,6 л EcoBoost SCTi, 2,0 л EcoBoost SCTi, 1,6 л Duratorq-TDCi Stage V и 2,0 л Duratorq-TDCi Stage V)
      F4 60 Свечи накаливания
      F5 60 Вентилятор охлаждения двигателя (1.6 л Duratorq-TDCi, 2,0 л Duratorq-TDCi, 2,0 л Duratorq-TDCi Stage V, 2,2 л Duratorq-TDCi с механической коробкой передач, 1,6 л Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 2,0 л Duratec-HE, 2,3 л Duratec-HE, 2,0 L EcoBoost SCTi)
      F5 70 Вентилятор охлаждения двигателя — сдвоенный вентилятор (1,6 л EcoBoost SCTi)
      F6 7,5 Датчик HEGO (1,6 л Duratorq-TDCi)
      F6 10 Датчики HEGO 1, датчик CMS, кислородный датчик (управление двигателем)
      F6 20 Свеча накаливания испарителя (2.0 л Duratorq-TDCi Stage V, 2,2 л Duratorq-TDCi Stage V)
      F7 5 Катушки реле
      F8 10 Блок управления силовым агрегатом, блок дозирования топлива, датчик MAF, клапан управления давлением в топливной рампе (управление двигателем).
      F8 20 Модуль управления силовым агрегатом (2,0 л EcoBoost SCTi и 2,0 л Duratorq-TDCi Stage V)
      F8 15 Модуль управления силовым агрегатом (1.6 л EcoBoost SCTi, 1,6 л Duratorq-TDCi и 2,2 л Duratorq-TDCi Stage V)
      F9 10 Датчик массового расхода воздуха, топливные форсунки, регулируемый впускной клапан, регулируемый выпускной клапан, катушки зажигания (управление двигателем)
      F9 5 Испаритель топливного насоса (2,0 л Duratorq-TDCi Stage V)
      F9 7,5 Датчик массового расхода воздуха, перепускной клапан EGR, испаритель топливного насоса (2,2 л Duratorq-TDCi Stage V) (управление двигателем)
      F9 7,5 Клапан дегазации, датчик TMAF, активная заслонка решетки, перепускной клапан, катушка реле, дополнительный запуск, водяной насос (1.6 л EcoBoost SCTi)
      Ф10 10 Модуль управления двигателем (2,0 л Duratorq-TDCi, 1,6 л Duratec-16V Ti-VCT Stage V)
      Ф10 7,5 Вспомогательный двигатель, водяной насос (1,6 л EcoBoost SCTi)
      F11 10 Клапан PCV, клапан VCV, датчик воды в топливе, звуковой продувочный клапан, вихревой регулирующий клапан, регулируемый впускной клапан, клапан рециркуляции отработавших газов, масляный регулирующий клапан IVVT (управление двигателем). Датчик T.MAF, клапан изменения фаз газораспределения, активная заслонка решетки радиатора, клапан продувки адсорбера, клапан управления турбонаддувом, перепускной клапан (управление двигателем)
      F11 10 Клапан управления турбонаддувом, датчик массового расхода воздуха, активная заслонка решетки радиатора, клапан рециркуляции отработавших газов, клапан VCV (1.6л Duratorq-TDCi)
      F11 5 Датчик массового расхода воздуха, датчик воды в топливе, активная заслонка решетки радиатора, впускной дозирующий клапан (2,0 л Duratorq-TDCi Stage V).
      F11 7,5 Давление в топливной рампе, дозатор топлива, испаритель топливного насоса, активная заслонка решетки радиатора (2,2 л Duratorq-TDCi Stage V
      F11 10 Клапан управления турбонаддувом, клапан изменения фаз впуска, клапан изменения фаз выпуска, клапан продувки адсорбера, электрический перепускной клапан (1.6 л EcoBoost SCTi).
      F12 15 Катушки зажигания (1,6 л EcoBoost SCTi и 2,0 л EcoBoost SCTi)
      F12 10 Катушка на вилке; Клапан продувки адсорбера, реле давления гидроусилителя руля (управление двигателем)
      F12 10 Дроссель рециркуляции отработавших газов, регулируемый турбонаддув (2,0 л Duratorq-TDCi)
      F12 5 Катушки реле (2,0 л Duratorq-TDCi Stage V, 2.2 л Duratorq-TDCi Stage V и 1,6 л Duratorq-TDCi)
      Ф13 15 Кондиционер
      Ф14 15 Нагреватель дизельного фильтра (2,0 л Duratorq-TDCi, 2,0 л Duratorq-TDCi Stage V и 1,6 л Duratorq-TDCi)
      Ф14 10 Датчик HEGO (2,2 л Duratorq-TDCi Stage V)
      Ф15 40 Реле стартера
      Ф16 80 Дополнительный дизельный обогреватель (PTC)
      Ф17 60 Питание центрального блока предохранителей A
      Ф18 60 Питание центрального блока предохранителей B
      Ф19 60 Блок питания заднего блока предохранителей C
      Ф20 60 Питание заднего блока предохранителей D
      Ф21 30 VQM/не VQM: Кластер/Аудио/AC/FLR
      Ф22 30 Модуль стеклоочистителя
      Ф23 30 Обогрев заднего стекла
      Ф24 30 Омыватель фар
      Ф25 30 Клапаны АБС
      Ф26 40 Насос АБС
      Ф27 25 Топливный обогреватель
      Ф28 40 Вентилятор отопителя
      Ф29 Не используется
      Ф30 5 АБС 30 подача
      Ф31 15 Звуковой сигнал
      Ф32 5 Топливный обогреватель – дистанционное управление
      Ф33 5 Модуль переключателя освещения, катушки блока предохранителей моторного отсека
      Ф34 40 Обогрев ветрового стекла (левая сторона)
      Ф35 40 Обогрев ветрового стекла (правая сторона)
      Ф36 15 Задний стеклоочиститель 15 подача
      Ф37 7,5 Обогрев форсунок переднего омывателя/FLR + FSM KL15
      Ф38 10 Подача PCM/TCM/EHPAS 15
      Ф39 15 Адаптивная система переднего освещения (AFS)
      Ф40 5 Модуль корректора фар / AFS
      Ф41 20 Приборная панель
      Ф42 5 IP-адрес кластера
      Ф43 15 Модуль аудио/BVC/модуль DAB
      Ф44 5 Автоматический AC / Ручной AC
      Ф45 5 FLR (старт-стоп)

      Ford Mondeo 4 электрическое подключение к фаркопу?

      Если вам нужно переехать, отправиться в отпуск с домом на колесах, выбросить зеленые отходы, фаркоп чертовски удобен.Теперь мы объясним вам точно электрическое соединение фаркопа Ford Mondeo 4 . Ведь хотя установка муфты и не требует особых навыков, необходимо пояснить некоторые моменты, чтобы вы могли беспрепятственно провести это вмешательство. Для этого сначала объясним назначение электрического жгута фаркопа вашего автомобиля, затем, , как выполнить электрическое подключение фаркопа Ford Mondeo 4

      Для чего нужен электрический жгут фаркопа Ford Mondeo 4?

      Зачем подсоединять жгут электропроводки к фаркопу Ford Mondeo 4?

      Поэтому мы собираемся начать нашу статью с того, что покажем вам полезность электрического жгута для сцепления Ford Mondeo 4.Чтобы узнать, как это работает, вы должны прежде всего усвоить его необходимость. Буксируете ли вы прицеп или дом на колесах, важно и, прежде всего, обязательно соблюдать правила дорожного движения, а именно:

      • Прочная рама для прицепа
      • Колеса, способные выдержать вес и ограничения прицепа
      • Электрическое соединение
      • Хорошо видимый номерной знак
      • Повторитель стоп-сигнала
      • Повторитель сигнала светофора
      • Повторитель указателя поворота
      • Освещение номерного знака
      • Повторитель противотуманных фар

      Чтобы соответствовать всем условиям электрооборудования, необходимо присоединить жгут проводов к фаркопу вашего Ford Mondeo 4 .Мы сосредоточимся на этом моменте на протяжении всей этой статьи, если вы хотите узнать, как установить фаркоп Ford Mondeo 4, планируйте ознакомиться с нашим руководством по этой теме.

      Из чего состоит электрическое соединение фаркопа Ford Mondeo 4?

      Сейчас мы кратко объясним, как работает электрическое соединение вашего фаркопа. Подключение использует ток 12 В от вашего автомобиля для питания фонарей фаркопа вашего Ford Mondeo 4. Существует два различных типа электрических розеток для фаркопа, вот некоторые из них:

      • Электрическое соединение для прицепа Ford Mondeo 4, 7 контактов : Это стандартная розетка, устанавливаемая на все сцепки Ford Mondeo 4.Это электрическое соединение даст возможность передать все основные функции освещения на заднюю сигнализацию вашего прицепа, для каждой функции будет свой контакт (левый и правый указатели поворота, масса, противотуманные фары, левый и правый габаритные огни, левый и правый стоп-сигнал).
      • Электрическое соединение для каравана, 13-контактная розетка для Ford Mondeo 4: Эта система розеток в основном используется для караванов, которым требуется ток внутри для работы розеток, освещения и других электрических аксессуаров, находящихся внутри.Этот тип подключения требует использования адаптера. Дополнительные контакты будут приносить ток 12 вольт «постоянно» (например, для подзарядки аккумулятора в караване) и 12 рейсов в использовании (для использования оборудования в 12 вольт, когда автомобиль включен).

      Как подключить жгут электропроводки фаркопа Ford Mondeo 4?

      В завершение этой статьи мы кратко объясним вам , как подключить электропроводку фаркопа вашего Ford Mondeo 4 .

      Как установить соединение жгута электропроводки старого Ford Mondeo 4?

      Чтобы установить жгут проводов старого Ford Mondeo 4, вам нужно будет начать все свои подключения со сбора кабелей в задних фонарях последнего. Мы советуем вам не заморачиваться на это обслуживание, потому что оно довольно трудоемкое, но мы все же подытожим основные шаги, которые необходимо выполнить:

      • Снимите обшивку багажника вашего Ford Mondeo 4, чтобы добраться до блока задних фонарей
      • Определите провода, соответствующие каждой из функций задних фонарей
      • Подсоедините их к кабельным наконечникам фаркопа
      • Собери все обратно

      Пошагово как подключить электроприводной ремень современного Ford Mondeo 4?

      Что касается последних Ford Mondeo 4s, то подключение жгута проводов рассмотреть гораздо проще:

      • Оборудуйте себя мультиплексной коробкой, вы найдете специальные для вашего Ford Mondeo 4 и универсальных моделей.Вам решать в зависимости от ваших денег, вы должны знать, что универсальная версия будет стоить от 30 до 60 евро.
      • Снимите обшивку багажника вашего Ford Mondeo 4, чтобы можно было провести кабели от коробки к передней части вашего Ford Mondeo 4 и подключить их к блоку предохранителей.
      • Аккуратно поместите коробку в багажник.
      • Вам больше не нужно доставать кабели из багажника и подключать их к розетке.

      Как сделать электрическое подключение каравана на Форд Мондео 4?

      Наконец, чтобы закончить эту статью, мы кратко расскажем вам , как сделать электрическое подключение каравана на вашем Ford Mondeo 4 .Для этого вы должны пройти один из шагов, которые мы представили вам в предыдущих частях, вам решать, какой из них соответствует вашей модели и вашему бюджету. После этого последним шагом будет оснащение адаптером, который заменяет 7-контактную вилку на 13-контактную, чтобы вы могли пользоваться 12-вольтовым током в вашем караване. Мы находим эти адаптеры по разным ценам, необходимо будет инвестировать от 15 до 40 евро. Вам останется только подключить его к 7-контактным разъемам.

      comma.ai

      Что такое openpilot?

      запятая openpilot — это система помощи водителю с открытым исходным кодом. В настоящее время openpilot выполняет функции адаптивного круиз-контроля (ACC) и автоматического центрирования полосы движения (ALC) для совместимых автомобилей. Он работает аналогично Tesla Autopilot и GM Super Cruise. openpilot может автоматически управлять, ускорять и тормозить другие транспортные средства в пределах своей полосы движения. Проверьте это на GitHub.

      Чтобы повысить бдительность водителя, openpilot включает в себя систему мониторинга водителя (DM) на основе камеры, которая предупреждает водителя, когда он отвлечен или спит.Однако даже при внимательном водителе мы должны приложить дополнительные усилия, чтобы система была безопасной. Мы разработали openpilot с учетом двух других соображений безопасности:

      1. Водитель всегда должен быть в состоянии немедленно взять на себя ручное управление транспортным средством, нажав на любую педаль или нажав кнопку отмены.
      2. Транспортное средство не должно изменять траекторию слишком быстро, чтобы водитель мог безопасно среагировать. Это означает, что пока система задействована, приводы вынуждены работать в разумных пределах.
      Как работает openpilot?

      openpilot работает, беря данные радара, интегрированные с поддерживаемыми моделями автомобилей, и комбинируя их с камерой, встроенной в оборудование с запятой, чтобы определить, какие события ускорения, торможения и рулевого управления необходимы.

      Что мне нужно купить, чтобы запустить openpilot в моей машине?

      Убедившись, что ваш автомобиль совместим, рекомендуем приобрести запятую в нашем магазине. Не забудьте приобрести автомобильный жгут, чтобы подключить его к вашему автомобилю. Добавьте в корзину, проверьте, и все готово!

      Должен ли я обращать внимание?

      Да, водитель всегда должен иметь возможность немедленно взять управление транспортным средством в ручное управление, нажав на любую педаль или кнопку отмены.Когда openpilot задействован, система мониторинга водителя активно отслеживает его осведомленность, чтобы не отвлекать внимание. Система openpilot отключается, если вы отвлекаетесь. Водители должны постоянно следить за дорогой и быть готовыми взять на себя управление автомобилем.

      Каковы ограничения автоматического центрирования полосы движения openpilot? Система Automated Lane Centering (ALC)

      openpilot не управляет автомобилем автоматически и не уменьшает количество внимания, которое необходимо уделять области перед автомобилем.Водитель должен всегда держать руль под контролем и быть готовым в любой момент скорректировать действие системы ALC.

      Многие факторы могут повлиять на производительность openpilot ALC, в результате чего он не сможет функционировать должным образом. К ним относятся, но не ограничиваются:

      • Плохая видимость (сильный дождь, снег, туман и т. д.) или погодные условия мешают работе датчика.
      • Камера, обращенная к дороге, заблокирована, покрыта или повреждена грязью, льдом, снегом и т. д.
      • Препятствие, вызванное нанесением чрезмерного количества краски или клейких материалов (таких как обертки, наклейки, резиновое покрытие и т. д.) на автомобиль.
      • Устройство установлено неправильно.
      • На крутых поворотах, таких как съезды, перекрестки и т. д.; openpilot спроектирован так, чтобы ограничивать величину крутящего момента, который он может производить.
      • При наличии полос движения или зон строительства.
      • При движении по дорогам с большим уклоном или при сильном боковом ветре.
      • Чрезвычайно высокие или низкие температуры.
      • Яркий свет (из-за встречных фар, прямых солнечных лучей и т.)
      • Движение по холмам, узким или извилистым дорогам.

      Приведенный выше список не является исчерпывающим списком ситуаций, которые могут помешать правильной работе компонентов openpilot. Водитель обязан постоянно контролировать автомобиль.

      Каковы ограничения адаптивного круиз-контроля openpilot?

      openpilot Адаптивный круиз-контроль (ACC) не является системой, которая допускает небрежное или невнимательное вождение. Водителю по-прежнему необходимо уделять пристальное внимание окружению автомобиля и быть готовым снова взять на себя управление газом и тормозом в любое время.

      Многие факторы могут повлиять на производительность openpilot ACC, в результате чего он не сможет функционировать должным образом. К ним относятся, но не ограничиваются:

      • Плохая видимость (сильный дождь, снег, туман и т. д.) или погодные условия мешают работе датчика.
      • Камера или радар, обращенный к дороге, заблокированы, покрыты или повреждены грязью, льдом, снегом и т. д.) на автомобиль.
      • Устройство установлено неправильно.
      • Подойдя к пункту взимания платы.
      • При движении по дорогам с пешеходами, велосипедистами и т. д.
      • При наличии дорожных знаков или стоп-сигналов, которые в данный момент не распознаются openpilot.
      • Когда объявленное ограничение скорости ниже установленной пользователем скорости. В настоящее время openpilot не определяет ограничения скорости.
      • При наличии на той же полосе транспортных средств, которые не движутся.
      • При необходимости резкого торможения.openpilot предназначен для ограничения количества замедления и ускорения, которые он может произвести.
      • Когда окружающие транспортные средства выполняют ближний врез с соседних полос.
      • Движение по холмам, узким или извилистым дорогам.
      • Чрезвычайно высокие или низкие температуры.
      • Яркий свет (из-за встречных фар, прямых солнечных лучей и т. д.)
      • Помехи от другого оборудования, генерирующего ультразвуковые волны.

      Приведенный выше список не является исчерпывающим списком ситуаций, которые могут помешать правильной работе компонентов openpilot.Водитель обязан постоянно контролировать автомобиль.

      Сохранятся ли заводские функции безопасности автомобиля с установленным openpilot?

      Когда openpilot включен в настройках, Lane Keep Assist (LKAS) и Automated Lane Centering (ALC) заменяются боковым управлением openpilot и работают только при включенном openpilot. Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) работает независимо от того, включена она или нет.

      На некоторых автомобилях адаптивный круиз-контроль (ACC) заменен продольным управлением openpilot.

      openpilot сохраняет любые другие функции безопасности автомобиля, включая, помимо прочего: AEB, автоматический дальний свет, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о боковом столкновении.

      Поддерживает ли openpilot автомобили с механической коробкой передач (очевидно, с переключением передач водителем)?

      openpilot в настоящее время не поддерживает автомобили с механической коробкой передач. Если вы хотите узнать больше, присоединяйтесь к нам в Discord, где некоторые из наших участников поддерживают автомобили с механической коробкой передач.

      Как openpilot распознает модель автомобиля, к которой он подключен?

      Если ваш автомобиль находится в списке поддерживаемых автомобилей, openpilot автоматически распознает модель вашего автомобиля, выполнив сканирование соответствующих версий прошивки ЭБУ, присутствующих в вашем автомобиле.Наличие определенных версий прошивки ЭБУ является указанием года выпуска, марки автомобиля, модели автомобиля и комплектации.

      Если ваш автомобиль не распознан как поддерживаемый, ваше устройство вернется в режим только видеорегистратора, сохраняя стандартные функции, и пользователь получит уведомление на экране.

      Как мне обновить openpilot?

      Все обновления программного обеспечения получены по беспроводной сети (OTA). openpilot автоматически проверяет наличие обновлений при подключении к Интернету. Ваше устройство уведомит вас на экране, когда будет доступно обновление, и предложит вам перезагрузить устройство, чтобы завершить обновление.

      Вы также можете вручную проверить наличие обновлений в настройках на вкладке «Программное обеспечение».

      Работает ли openpilot на всех скоростях?

      Поддерживаемые скорости различаются в зависимости от автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к списку поддерживаемых автомобилей для конкретных ограничений скорости автомобиля. Максимальная скорость такая же, как максимальная скорость, на которую может быть установлен стандартный ACC (зависит от автомобиля) с жестким ограничением на уровне ~ 84 миль в час.

      Что такое отпечаток пальца?

      Отпечаток пальца — это метод, используемый openpilot для определения того, к какому транспортному средству он подключен.

      Текущие методы используют регистрацию встроенного программного обеспечения ЭБУ автомобиля. openpilot снимает отпечаток пальца при каждом запуске.

      Если openpilot обнаружит версию прошивки, которая ранее не регистрировалась, ее необходимо будет добавить в кодовую базу. Инструкции по добавлению новой прошивки можно найти здесь.

      Где мой идентификатор ключа?

      Идентификатор ключа вашего устройства можно найти в настройках устройства на вкладке Устройство.

      Как оставить отзыв об openpilot?

      Отзывы, хорошие или плохие, можно оставить на канале #openpilot-experience в нашем сообществе Discord.

      Установка отдельного жгута для замены LS

      LS Замена транспортного средства похожа на сборку головоломки, но в начале у вас нет всех частей. Требуется много исследований, чтобы выяснить, что вам нужно, но не волнуйтесь, на вторичном рынке вы найдете практически все. Установить двигатель в транспортное средство обычно несложно, но что дальше? Что ж, вам нужно будет разобраться с топливной системой, охлаждением, выхлопом и, наконец, с проводкой, на чем мы сосредоточимся в этой статье с помощью Билла Хиллока, владельца BP Automotive.

      Установка автономного жгута для замены LS очень проста, если вы не торопитесь.

      Что вам нужно знать

      Прежде чем заказывать жгут для своего проекта, вам нужно знать некоторую информацию о вашем двигателе и трансмиссии. Например, возможность определить год выпуска силовой установки, является ли она приводом по проводам или приводом по кабелю, какие у вас форсунки, поколения ли это III или IV и т. д., будет большим подспорьем, когда заказ жгута.И хотя GM отлично справилась с модульностью двигателей Gen III и Gen IV LS, у них есть несколько отличий, которые необходимо определить, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный двигатель. Но не волнуйтесь, если у вас нет всех ответов, так как у нас есть подробная статья, которая поможет вам разобраться во всей информации.

      Упряжь

      Мы посетили веб-сайт BP Automotive и заказали комплект контроллера двигателя Gen III для Suburban. Что уникально в этой системе, так это ее специально изготовленный автономный жгут, предварительно запрограммированный модуль управления питанием GM (PCM), крепление PCM, датчик массового расхода воздуха Delphi (MAF) и два датчика кислорода AC Delco.Этот пакет дал нам все, что нам было нужно, без необходимости бежать в магазин автозапчастей в последнюю минуту.

      Наш жгут от BP Automotive включал в себя все необходимое для установки, включая ЭБУ, крепление ЭБУ, кислородные датчики, датчик массового расхода воздуха и отдельный жгут.

      Наш пакет появился через несколько дней после заказа, и мы были рады распаковать его и проверить подвеску. Первое, что мы заметили в продукте BP, это то, что каждый провод промаркирован.Затем мы вспомнили, что выбрали плетеный ткацкий станок, и он стоит 75 долларов. Этот ткацкий станок из нейлоновой сетки выглядит и ощущается намного лучше, чем пластиковый ткацкий станок, используемый в большинстве автономных устройств. Также мы получили очень подробные инструкции и документ о том, что жгут вместе с жгутом, датчиками и ПКМ прошел контроль качества. И хотя подвеска выглядит очень красиво, она представляет собой нечто большее, чем просто внешний вид.

      Хиллок сказал: «Наши привязи полностью производятся собственными силами, что дает нам полный контроль над качеством нашей продукции.Мы используем только сшитый провод TXL в соответствии со стандартами OEM и заканчиваем соединения специализированными ручными инструментами производства и другим оборудованием. Все привязи BP Automotive проходят компьютерное тестирование, что гарантирует отсутствие ошибок, связанных с человеческим фактором». Таким образом, мы знаем, что если у нас возникнут какие-либо проблемы с запуском, они будут на нашей стороне, а не на BP Automotive.

      Начнем

      Технически вы можете установить отдельный жгут, как только двигатель и трансмиссия будут в автомобиле, но мы не рекомендуем этот метод.По нашему мнению, вам гораздо лучше выполнить как можно более полный обмен до начала процесса установки. Такие компоненты, как коллекторы, выхлопные трубы, расположение датчика кислорода и даже положение датчика массового расхода воздуха (MAF), могут диктовать некоторые маршруты прокладки проводов. И как бы нам ни нравилось работать с транспортными средствами, возврат и изменение маршрута никогда не приветствуются.

      Обязательно прочтите инструкции перед началом процесса установки. Это ответит примерно на 95 процентов любых вопросов, которые могут у вас возникнуть, прежде чем вы приступите к работе.

      Когда мы начали этот проект, замена Suburban 91 года выпуска была завершена примерно на 95 процентов. Топливная система была проварена, установлены радиатор и вентиляторы, установлена ​​выхлопная система, даже на двигателе было все, включая катушки и впускной коллектор. Итак, нам оставалось сделать только одно — установить ремни безопасности. Но не торопитесь. Хиллок сказал: «Люди приходят в восторг, достают подвеску из коробки и сразу же пытаются ее установить. Притормози, ознакомься с разложенной подвеской, а затем перечитай инструкции.Оглавление — ваш друг, и 99 процентов вопросов, которые мы получаем, рассматриваются в инструкциях».

      Мы установили наш ECU и блок предохранителей под капотом нашего Squarebody на переднем крыле со стороны водителя.

      Монтаж PCM

      В большинстве случаев мы предпочитаем устанавливать PCM в салоне автомобиля. Обычно вы можете установить их за приборной панелью или под сиденьем водителя или пассажира, чтобы скрыть неприглядный блок. Однако Suburban оспорил эту идею.За приборной панелью не было места из-за воздуховодов кондиционера, а ковшеобразные сиденья также не оставляли достаточно места для устройства. Таким образом, наш единственный вариант состоял в том, чтобы установить его в моторном отсеке. Мы начали искать в моторном отсеке идеальное место для PCM в креплении GM, но у нас была одна проблема: крепление PCM должно быть на плоской поверхности, и, несмотря на квадратный внешний вид Squarebody, моторный отсек довольно изогнут. .

      Как ни странно, поиск дома для PCM был самой сложной частью процесса.Чтобы понять, где можно установить PCM, мы разложили жгут проводов в моторном отсеке. К сожалению, пассажирская сторона отсутствовала из-за аккумулятора и системы кондиционирования. Мы также посмотрели на опору радиатора, но это было невозможно, потому что заглушки для фар торчали, что оставляло нам один вариант: область перед колесной аркой со стороны водителя.

      Мы смоделировали PCM на новом месте и убедились, что у нас достаточно места, чтобы разместить ремни там, где они должны быть, прежде чем просверлить отверстия во внутреннем крыле, чтобы сделать его постоянным.Отметим, что байонет PCM по своей конструкции пластиковый; в то время как некоторые компании послепродажного обслуживания предлагают металлические крепления, GM всегда использует пластиковое крепление, чтобы гарантировать, что PCM получает заземление для предполагаемого источника, а не для шасси, что может вызвать проблемы.

      Подцепить

      Установив PCM и блок предохранителей, мы обратили внимание на жгут проводов. BP Automotive упрощает процесс установки, поскольку маркирует каждый провод. Единственное, что может сбить с толку, так это провода с маркировкой «Банк 1» и «Банк 2».Банк 1 относится к стороне двигателя со стороны водителя, а банк 2 — к стороне пассажира. Каждый ряд имеет разъем катушки, который подключается к жгуту проводов катушки, и четыре разъема топливных форсунок с каждой стороны двигателя.

      С установленным ЭБУ мы начали прокладывать провода там, где они должны быть. Сначала этот процесс может показаться немного ошеломляющим, но это не так уж плохо.

      Разобравшись с банками один и два и подключив их к катушкам и форсункам, мы пошли дальше и закрепили клапан управления холостым ходом (IAC) и датчик положения дроссельной заслонки (TPS), расположенные на корпусе дроссельной заслонки.Затем мы установили два заземления на заднюю часть головки блока цилиндров со стороны водителя и подключили датчики детонации и положения распредвала, расположенные в задней части двигателя. Затем мы опустили провод питания, который соединяется со стартером, проводами датчика кислорода и проводом датчика положения коленчатого вала, вниз по верхней части трансмиссии, убедившись, что они не касаются коллекторов.

      Единственными другими проводами, которые необходимо будет проложить, являются провода коробки передач и кондиционера. Мы проложили провода для трансмиссии вниз по туннелю, чтобы очистить выхлоп и рычажный механизм.Затем мы подключили разъем передачи и провода ввода и вывода скорости. Также, если у вас 4L80e или 4L60e с раздаточной коробкой, вам потребуются более длинные провода для входного датчика скорости, потому что выходной датчик будет расположен в раздаточной коробке. К счастью, у BP был удлинительный жгут, который позволил нам подключить датчик выходной скорости к раздаточной коробке, поэтому нам не пришлось резать провода. И если вам нужно что-то особенное, например, более длинные провода или что-то изменить, сообщите об этом производителю перед заказом.

      BP Automotive может настроить вашу подвеску для любой трансмиссии, которая у вас есть.

      «Поскольку мы изготавливаем наши привязи собственными силами, у нас есть возможность настроить сборку под клиента, если это необходимо», — пояснил Билл. Единственным исключением является изменение места, где «магистральная линия» жгута проводов выходит в задней части двигателя со стороны пассажира. Мы постоянно настраиваем жгуты для корпусов дроссельной заслонки и впускных коллекторов в стиле 4150 в обратном положении. Мы можем добавить приспособления для датчиков содержания этанола и других перемещений датчиков, просто отправьте нам электронное письмо, и мы можем легко рассчитать стоимость и время выполнения заказа.Индивидуальные запросы обычно требуют отправки по электронной почте, чтобы мы точно знали ваши требования».

      Кондиционер

      Заводскому ЭБУ нужен сигнал из магистрали высокого давления при включенной системе кондиционирования, чтобы запустить двигатель на холостом ходу и включить вентилятор охлаждения. Для нашего приложения мы использовали алюминиевый приварной фитинг BP Automotives и датчик давления GM. BP также предлагает другие типы соединителей и продуктов для облегчения процесса установки.Тем не менее, очень важно, чтобы эта часть была на месте, чтобы система функционировала должным образом.

      Если вы планируете использовать кондиционер, очень важно установить правильный фитинг, чтобы ЭБУ знал, когда включать вентилятор охлаждения. BP Automotive предлагает несколько различных типов соединений для линий системы кондиционирования. Показанный здесь фитинг необходимо приварить к алюминиевой линии стороны высокого давления.

      Датчики давления охлаждающей жидкости и масла

      Жгут проводов BP не поставляется в стандартной комплектации с разъемом для заводского датчика давления масла, однако вы можете попросить компанию добавить его, если вам это нужно.В большинстве случаев вы будете использовать масляный порт для отправляющего устройства для заводских или послепродажных датчиков. Но, если вы используете набор, такой как цифровые датчики Dakota, с модулем интерфейса OBD II / Can, вы можете подумать о том, чтобы добавить провода давления масла обратно в жгут проводов. Поскольку интерфейс OBDII / CAN извлекает данные из порта OBDII для отображения на датчиках, добавление проводов означает, что вам придется меньше бегать в кабине. То же самое касается датчика охлаждающей жидкости. Поскольку мы используем датчики Dakota Digital и интерфейс OBDII / CAN, нам не нужно добавлять в смесь дополнительный датчик температуры воды, поскольку он есть в жгуте проводов.Однако это не имеет большого значения, так как головка со стороны пассажира имеет порт, который можно снять и заменить, что позволяет использовать два датчика температуры.

      Мы врезались в головку блока цилиндров со стороны водителя для нашего датчика температуры охлаждающей жидкости. Вы также можете использовать другой порт на задней части головы со стороны пассажира.

      Датчик массового расхода воздуха r

      Провода датчика массового расхода воздуха (MAF) довольно длинные, что дает нам достаточно места для прокладки проводов к датчику. Однако они проложены на второй (пассажирской) стороне двигателя.Поскольку аккумулятор в нашем грузовике находится со стороны пассажира, мы были вынуждены либо переместить аккумулятор, либо установить воздушный фильтр со стороны водителя. Оглядываясь назад, мы должны были сообщить об этом BP, и она могла бы внести эту поправку для нас. Проблема сейчас в том, что провода находятся в опасной близости от поликлинового ремня, что может вызвать проблемы в будущем, если мы не будем осторожны.

      На этом изображении видно, насколько близко провода MAF расположены к ремню. Вы хотите убедиться, что они надежно закреплены, чтобы они не попали в ремень или аксессуары.

      Наборы развлечений

      До этого момента наша привязь была не чем иным, как plug-and-play. Но у вас есть несколько проводов, которые нужно будет подключить, они помечены как пучки 1, 2 и 3. Следует отметить, что мы предпочитаем использовать неизолированные разъемы и термоусадку с клеем для соединения проводов. Этот метод обеспечивает надежное соединение, которое вы видите, а клей в термоусадке защищает от влаги. Но вы можете использовать изолированные разъемы или припой, чтобы выполнить работу.Просто не торопитесь и убедитесь, что у вас есть все, прежде чем резать и сращивать провода.

      Мы соединили провода вместе с помощью неизолированного разъема, а затем использовали термоусадку с клеем, чтобы изолировать соединение от элементов.

      Один комплект

      Первый комплект содержит двухпроводное соединение, которое запустит наш двигатель. Две цепи включают зажигание и топливный насос. Поскольку в блоке предохранителей уже есть реле топливного насоса, нам нужно было подключить только один провод.Мы нашли существующий провод топливного насоса в моторном отсеке и соединили их вместе.

      Следующим в нашем списке был провод переключателя зажигания, который мы проложили в салон кабины. Переключаемое зажигание означает, что по проводу не будет протекать ток, пока ключ зажигания не будет переведен в положение «включено» или «работа». Этот провод в заводском жгуте легко найти с помощью контрольной лампочки. После того, как мы нашли правильный, мы соединили его с розово-черным проводом в жгуте БП.

      Два комплекта

      Второй пучок состоит из четырех проводов для электровентиляторов. В инструкциях BP есть схема, показывающая, как подключить их в конфигурации с одним или двумя вентиляторами. Кроме того, вам понадобится одно или два реле, в зависимости от выбранного вами маршрута. Мы использовали два вентилятора от GC Cooling, их реле и жгуты, а также связали провода жгута BP для чистой установки. BP также предлагает собственный набор реле, который имеет цветовую маркировку, соответствующую проводу жгута проводов, что упрощает подключение.

      Каждый провод в жгуте имеет четкую маркировку для быстрой и легкой идентификации.

      Комплект из трех

      В третьем пучке больше всего проводов, и все они должны находиться в салоне автомобиля. Поскольку мы установили наш ECM в моторном отсеке, мы решили открепить модуль OBDII, чтобы провести провод через заводскую втулку в брандмауэре. Конечно, мы могли бы просверлить отверстие большего размера, но мы предпочитаем использовать существующее отверстие, когда это возможно. Если вы планируете отсоединить порт OBDII, обязательно пометьте провода и их местонахождение.Это чрезвычайно важно и может вызвать серьезные проблемы, если сделать это неправильно. К счастью, на разъеме есть номера, чтобы упростить процесс.

      Мы разобрали разъем OBD II, чтобы проложить его внутрь нашего Squarebody.

      После того, как мы снова собрали порт OBDII внутри грузовика, мы проложили остальные провода в кабину. Этот набор проводов включает в себя выход тахометра, спидометр, индикатор неисправности и выключатель тормоза. Провод тахометра и скорости прост, так как вы подключите их к входам на электронных датчиках.Провода индикатора неисправности будут подключаться к индикатору проверки двигателя, поэтому, если ECU увидит проблему, вы получите уведомление. Однако, если вы попытаетесь использовать светодиод, он будет гореть постоянно, и вам нужно будет подключить резистор, чтобы он работал правильно. BP предлагает резистор, если он вам нужен, что мы и сделали.

      Последним элементом, который необходимо подключить в комплекте 3, является переключатель TCC/Brake, который требуется для трансмиссий 4L60 и 4L80. Этот переключатель сообщает ECU, когда тормоз применяется, чтобы он знал, что гидротрансформатор разблокируется.Мы использовали номер детали TCC-001 и заменили тормозной переключатель с квадратным корпусом. Этот переключатель имеет два набора клемм: один для стоп-сигналов, а другой для ЭБУ.

      Переключатель TCC/Brake позволяет ЭБУ узнать, когда нажат тормоз, и отключить блокировку гидротрансформатора.

      Приготовьтесь к битве

      Мы потратили несколько часов на эту установку, и на данный момент наша машина готова к запуску. Однако, поскольку у него есть кулачок, коллекторы и форсунки большего размера, нам потребуется дополнительная настройка, прежде чем он будет готов отправиться в путь, но эта замена LS завершена на 100 процентов.

      Все застегнуто, и мы почти готовы отправиться в путь.

      Когда вы будете готовы установить новый жгут проводов, мы настоятельно рекомендуем прочитать все инструкции. Это сэкономит вам много времени и избавит вас от возможных головных болей во время процесса, и не переусердствуйте. «Хотя может показаться, что это слишком просто или что вы что-то упускаете, установка подвески BP Automotive очень проста», — добавил Хиллок.

      а .

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.