Menu

Форд куга отзывы владельцев видео: Форд куга тест драйв и отзывы видео

Содержание

Ford Kuga 2019-2020 новый кузов фото видео, цена 3 поколения Форд Куга


У обновленного Форд Куга изменилась форма капота, немножко другими стали фары и решетка радиатора. Задние фонари поменяли форму секций, что для фанатов модели может быть и важно, но на технических характеристиках рестайлингового Ford Kuga это, разумеется, не сказалось. Основные изменения, произошедшие в автомобиле, касаются его электронной начинки.

Как и другие машины марки Ford Kuga оснащена турбомотором семейства EcoBoost, в данном случае его объем 1,5 литра, а мощность 182 л.с., а также автоматической трансмиссией. Именно такой вариант продаётся в России. Если у автомобилей марки Форд и есть враги, то не любит они его в последнее время прежде всего за дизайнерское решение салона. Действительно, центральная консоль выполнена так, что она буквально наезжает на водителя. Зато приборная панель не может не понравиться. Руль ухватистый, достаточно удобный и легко настраиваемый поскольку регулируется в двух направлениях, а приборы и вовсе можно назвать спортивными. У Куга они такие же, как у «Фокуса», утоплены в двух колодцах.

Все поколения Ford Kuga

Быстрый переход

  • A Acura
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Aurus
  • B Bajaj
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Bugatti
  • BYD
  • C Cadillac
  • Caterham
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • D Daewoo
  • Daihatsu
  • Dartz Motors
  • Datsun
  • Detroit Electric
  • DFM
  • Dodge
  • F FAW
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Foton
  • G GAC
  • GAZ
  • Geely
  • GMC
  • Great Wall
  • GTA Motor
  • H Hafei
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Hennessey
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • I Icona
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • J JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • K KIA
  • Koenigsegg
  • L Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • LIFAN
  • Lincoln
  • Lotus
  • Luxgen
  • M Marussia
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mazzanti
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG Cars
  • MINI
  • Mitsubishi
  • N Nissan
  • O Opel
  • P Pagani
  • Peugeot
  • PGO
  • Porsche
  • Proton
  • Q Qoros
  • R Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • S Saab
  • Samsung
  • SEAT
  • SeAZ
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • T TagAZ
  • Tata

Перейти

Ford Kuga второго поколения выпускается с 2013 года, однако на данный момент актуальным является ее первый рестайлинг, увидевший свет на женевском автосалоне в марте 2020 года. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и каймой светодиодных ходовых огней. Стоит отметить новую решетку радиатора шестиугольной формы с двумя крупными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя. Внизу, по краям бампера, расположились небольшие углубления, отделанные черным пластиком, также в них находятся крупные противотуманные фары. На порогах, бамперах и колесных арках можно заметить необходимый атрибут кроссовера- специальные накладки из черного неокрашенного пластика. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных деталей от летящих из-под колес гравия и песка в случае движения по грунтовой дороге.

Экстерьер

Касаемо внешности новинки, то здесь следует сделать основной акцент, что перед дизайнерами стояла очень важная задача, что есть силы как-то пересмотреть облик. Потому что, многим прошлый Куга казался действительно плохим, именно в плане внешности. Много недоработанных деталей, которые выбивались из общего вида. Но, наконец, нас ожидает премьера новенькой машины, с пересмотренным образом, в лучшую сторону.

Новая модель избавилась от назойливых воздухозаборников, вообще странно расположенных. Теперь красуются вполне симпатичные пластиковые заглушки имитирующие работу воздухозаборника. А в противотуманки, совмещенные с дневными огнями. Помимо прочего, бампер обзавелся алюминиевой «юбкой» естественно стилизованной под хром.

Кстати, также отделан и задний бампер. По главной оптике существенно ничего нового, а вот решетку радиатора ждало переоформление, которое оказались на пользу. Это не просто новый стиль, это скорей новейший фамильный образ, который теперь направляет другие модели от концерна.

Силуэт оказался прежним, по существу менять то и нечего было. Мощный пластиковый обвес сохранился, все-таки производитель требует причислять его детище именно к внедорожникам. Но, новый кузов больше городской, полноценным внедорожником его вряд ли кто считает. В боковой части отчетливо виднеются выштамповки, весьма неординарные, например, как выпуклые излишне задние арки, дополнительные пороги на дверях, с угловатой структурой.

Корма необычная в таком исполнении, какой-то квадратный стиль, угловатый, хотя у авто наоборот плавные, объемные линии на кузове. Но, в принципе такая особенность нисколько не портит машину, а наоборот может как-то выделяет её из потока. По корме особо ничего интересного нет, одно бросается в глаза, что не хватает былого спойлера.

Размеры Ford Kuga

Ford Kuga- компактный кроссовер, его габаритные характеристики составляют: длинна 4524 мм, ширина 1838 мм, высота 1703 мм, колесная база 2690 мм, а величина дорожного просвета составит 200 миллиметров. Это довольно неплохой показатель, с таким клиренсом кроссовер сможет уверенно передвигаться по грунтовым и проселочным дорогам. Впрочем, в отечественных реалиях, большой дорожный просвет вполне себе пригодиться и городскому жителю.

Багажник Ford Kuga может порадовать своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 406 литров свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневных задач, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами в салоне. В любом случае, если, по прихоти судьбы, владельцу кроссовера понадобиться перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений. В таком случае освободиться вплоть до 1603 литров свободного пространства.

Общие впечатления от тест-драйва

Ford Kuga всегда казался немного увеличенной в размерах и слегка приподнятой версией всем знакомого универсала Focus от той же компании. Ему катастрофически не хватало некой брутальности, злости, мужественности. Зализанные формы кузова были уместны только для вышеупомянутого «Фокуса», но никак не для авто, с заявкой на внедорожник. И компания Ford вовремя исправила это, проведя в середине 2016-го года рестайлинг модели. Теперь, вместо немного игрушечной декоративной защиты радиатора, стоит массивная шестиугольная решетка, что уже привнесло в дизайн автомобиля ощутимую порцию агрессивности. Изменения коснулись и многих других элементов автомобиля, но об этом чуть позже.

Скажем прямо — назвать глобальным этот рестайлинг сложно, так как компания обошлась только точечными улучшениями. Основные черты интерьера и экстерьера, а также повадки на дороге будут хорошо знакомы владельцам предыдущей версии машины, даже несмотря на то, что компания Ford позиционирует куга 2 как совершенно новую модель, не имеющую практически ничего общего со своим предшественником.

Однако, этот факт нельзя отнести к минусам автомобиля. Машина все также сбалансирована, красива, прекрасно управляется, салон выгодно отличается эргономичностью и высоким качеством материалов отделки, появилось множество электронных помощников, еще больше повышающих комфорт от передвижения не только в городских джунглях, но и в условиях «офф-роуда». Авто впитало в себя все плюсы предыдущей версии, поработало над ошибками и вышло в свет в новом амплуа, став еще лучше.

Но особо интересным является то, что Ford, по непонятной причине, решила отобрать у былого двигателя семейства «Sigma» целых 100 куб.см. рабочего объема, похоронив, тем самым, версию форд куга 1.6. Компания не особо щедра на обоснование принятого решения, а версия некоторых источников о том, что все это сделано ради священного китайского режима минимального налогообложения, не кажется правдоподобной. Радует только то, что новая «полторашка» не потеряла от этого в мощности, показывая все те же характеристики.

Двигатель и трансмиссия Ford Kuga

Ford Kuga на отечественном рынке оборудуется тремя силовыми агрегатами, исключительно автоматической коробкой переменных передач, а также полным или передним приводом.

Благодаря широкому спектру силовых агрегатов, кроссовер отвечает большинству запросов потенциальных покупателей. Он придется по вкусу как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более динамичного вождения.

  • Базовым двигателем Ford Kuga является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2488 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, двигатель развивает 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 230 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, кроссовер разгоняется до скорости в сто километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 185 километров в час. Несмотря на большой объем, аппетиты у двигателя вполне приемлемые. Расход топлива Ford Kuga составит 11,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 8,1 литра топлива на сто пути в смешанном цикле движения.
  • Топовым двигателем Ford Kuga является небольшая турбированная рядная бензиновая четверка объемом 1498 кубических сантиметров. Несмотря на скромный объем, система турбонаддува позволила инженерам выжать 182 лошадиные силы при 5700 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 5000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, кроссовер, сухая масса которого составляет 1682 килограмма, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 212 километров час. Ford Kuga с таким двигателем будет потреблять примерно 8 литров бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

О рулевом управлении

Чем Форд Куга всегда нравился автомобилистам, так это управляемостью. Новый Форд Куга сохранил это достоинство и рестайлинговая модель по-прежнему рулится бесподобна. Особенно это чувствуется на той версии, где в роли КПП выступает полноценный автомат. его наличие особенно ценно на бездорожье, но и на асфальте он неплохо демонстрирует свои преимущества. Все необходимое коробка делает достаточно быстро, особенно в режиме Sport.

Видео: как у Ford Kuga работает система полного привода

Правда в спорт-режиме проявляется другая особенность. Садясь в машину привычным движением переключаешь рычаг селектора вниз и сразу попадает в режим Sport, а расход топлива в этом режиме таков, что запросто выходит на уровень 16 литров. Однако, сам по себе спорт-режим замечателен. В нём есть и моментальный отклик на нажатие педали, есть и подхват, вот только опустошение бензобака происходит с пугающей скоростью. Однако, стоит сместить рычаг вверх, как режим сменится на обычный «Драйв», после чего характер автомобиля существенно меняется. Подхват уже не такой, зато расход топлива снижается до 12 литров «на сотню» пробега.

Оснащение

Ford Kuga обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: семью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками, лифтом и запоминанием параметров, датчиками давления в шинах, круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, панорамной стеклянной крышей, аудиосистемой премиум класса, электроприводом крышки багажника, штатной навигационной системой, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки и даже системой автоматической парковки.

Выводы

Если сравнивать с одноклассниками, рестайлинговый Ford Kuga 2 выгодно отличается на их фоне своей красотой, практичностью, внедорожными характеристиками и потрясающей управляемостью. Если для вас перечисленные качества являются приоритетными, то эта машина точно придется вам по душе. Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что среди представителей этого класса вы вряд ли отыщете лучший вариант для покупки, по соотношению цены и качества.

Видео презентация автомобиля Форд Куга 2 рестайлинг:

Также на эту тему вы можете почитать:

BMW 7 G11-G12 — новая семерка от БМВ

Официальное представительство Mitsubishi в России ведет переговоры о поставках к нам обновленного кр…

BMW Alpina седьмой серии 2013-го года радует глаз

Россия в ближайшем будущем ждет от Geely премиальную «четырехдверку» и кроссовер 4х4

Обзор и Тест-драйв нового Форд Фокус 4 поколения

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 17 июня, 2018

Опубликовано в: Американские автомобили

Метки: Ford, Американские авто, Кроссоверы, новинки, Новые, рестайлинг

Итог

Ford Kuga идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, который отлично будет смотреться как на оживленных улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю и пассажирам лишних неудобств. Внутри вы обнаружите массу полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Ford Kuga прослужит вам многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Интерьер

Салон оказался не значительно, но все-таки перекроенным. Во многом сохраняется стиль американцев, но все же чувствуется, что стараются угодить в первую очередь европейскому покупателю.

Передняя часть, в области торпеды представляет характерное строение с яркими и огромными дефлекторами, вокруг которых собственно и начинается все «строительство» консоли. Мультимедийный комплекс достался от предшественника, со всем сопутствующим оснащением. Преобразили консоль с управлением для климата, вполне удачное решение, самое главное функционально и комфортно управлять.

Рулевое управление скрывает за своим новым «колесом» современную панель приборов, с двумя отдельными бортовыми компьютерами, по бокам традиционно разместились «колодцы». По поводу рулевого «колеса» много вопросов ходило, что откуда-то скопировано, но судя по всему, это теперь фамильный стиль для компании, от которого она избавляться, не намерена.

Сиденья ничем особенным не выделяются, малейшие изменения могли коснуться только заднего ряда. Спереди все отлично продуманно, уверенная боковая поддержка, плюс широченный выбор регулировок. Если внимательно посмотреть на Форд Куга 2020 по фото отчетливо видно улучшения в области ног среднему пассажиру. Выступающий тоннель не значительно, но все-таки укоротили.

Технические характеристики Ford Kuga поколения II рестайлинг

универсал 5-дв.

Внедорожник

  • ширина 1 838мм
  • длина 4 524мм
  • высота 1 703мм
  • клиренс 200мм
  • мест 5
ДвигательНазваниеТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
2,5 (150 л.с.)TrendАИ-95Передний6,4 / 11,29,7 с185 км/ч
2,5 (150 л.с.)Trend PlusАИ-95Передний9,7 с185 км/ч
2,5 (150 л.с.)TitaniumАИ-95Передний6,4 / 11,29,7 с185 км/ч
1,5 (150 л.с.)Trend PlusАИ-95Полный10,7 с212 км/ч
1,5 (150 л.с.)TitaniumАИ-95Полный10,7 с212 км/ч
1,5 (182 л.с.)TitaniumАИ-95Полный9,7 с212 км/ч
1,5 (182 л.с.)Titanium PlusАИ-95Полный9,7 с212 км/ч

Ищите отзывы о Ford Kuga? Посмотреть отзывы о Ford Kuga

Отзывы

Скриншоты с запечатленными отзывами владельцев, среди которых негативных впечатлений не отыщите. Большинство владельцев в восторге от своего любимца.

Общие черты

Самое название модели Kuga отсылает нас к образу кугуара, крупной хищной кошки, которая живёт в дикой скалистой местности в Северной Америке – непроходимые леса и горы для неё не помеха, ведь она привычна к суровым условиям пересечённой местности.

Форд Куга тоже славится своей проходимостью в любых разумных условиях. Конечно, это не внедорожник – но как для кроссовера модель очень успешная, и отлично подходит тем людям, которые любят и ездить по городу, и выбираться на природу для активного отдыха и путешествий. Такой автомобиль легко преодолеет любо расстояние, экономичен и компактен, а также отличается необычным современным дизайном, который выделяет авто на дороге среди других и привлекает внимание к хорошему вкусу его владельца.

Семейный ужин. Тест-драйв новой Ford Kuga :: Autonews

Семейный ужин. Тест-драйв новой Ford Kuga

«Ford – марка, которая производит отличные внедорожники, мы не хотим, чтобы люди забывали об этом», — напутствовали собравшихся на тест-драйв новой Ford Kuga в Валенсии журналистов представители Ford Sollers Russia. Действительно, сейчас рыночный успех американского бренда в России, в первую очередь, ассоциируется с хорошими показателями продаж Focus и Mondeo, но, учитывая ажиотажный спрос на SUV в нашей стране, было бы странным, не достань Ford свой козырь в данном сегменте.

Этим козырем, собственно, и стало новое поколение Kuga или, по-американски, Ford Escape. В США разительно изменившийся внешне в сравнении с предыдущей своей версией кроссовер продается именно под этим именем. Зато, в отличие от, опять же, предшественника, внешне он идентичен и в России, и в Европе, и в США, тогда как прежняя Kuga была сугубо европейским продуктом.

Более узкие и выразительные фары, стремительная боковая линия, узкая радиаторная решетка, капот с агрессивными выштамповками… Красота! Динамичный облик новой Kuga удалось сохранить, несмотря на увеличение кроссовера в размерах – он стал длиннее (+81 мм по сравнению с предшественником, 4524 мм) и шире (+4 мм, 1846 мм), но чуть ниже (-4 мм, 1673 миллиметра).

Вес модели в полном соответствии с современными тенденциями автопрома не увеличился: остался примерно таким же: 1580-1707 кг в зависимости от комплектации. Основные конкуренты, пользующиеся спросом в России: Qashqai и Tiguan, имеют габариты 4330х1783×1615 и 4426х1809х1703 мм соответственно. Благодаря новым задним креслам, спинки которых имеют три положения наклона, включая положение «в пол», объем багажного отделения Kuga вырос на 46 л (406/1401 литра). По этому показателю новинка уступает Tiguan (470/1510), но превосходит Qashqai при не сложенных сиденьях второго ряда (353/1513 л).


Но разве литры объема багажника — главное при выборе современного кроссовера? Как едет? Оказалось, как на семейный ужин. Если в прошлом поколении кроссовер был крайне собран, своей упругой подвеской и резвостью напоминая питбуля, то теперь об этом придется забыть. Перед вами, конечно, не шпиц, но сенбернар: мощный, спокойный, размеренный. Kuga движется основательно, плавно, комфортно: спокойно съедает все неровности, не тревожа водителей и пассажиров, немного кренится в поворотах и абсолютно не провоцирует на агрессивную езду. Впрочем, такая скука, это, с точки зрения многих потенциальных покупателей Kuga, — огромный плюс.

Руль, особенно на бензиновой версии, кажется искусственным. Это удивительно, так как при этом «баранка» остается весьма острой: никакой пустоты в околонулевой зоне. Но очевидна проблема с обратной связью. Так, например, на руле практически не чувствуется снос оси, что создает определенные проблемы с управлением в критических режимах. Кстати, о сносах. При прохождении поворота на большой скорости нос автомобиля так и лезет наружу — за пределы траектории.


В целом, и бензиновая, и дизельная Kuga, пусть и отличаются настройками, схожи в поведении на дороге. Но та, что на солярке, с лишними килограммами под капотом, явно лучше рулится.

Кстати, о двигателях. Аналога по мощности бензиновому 200-сильному мотору с турбонаддувом из прошлого поколения нет и не будет. Мотора всего два: 1,6-литровый EcoBoost (который ранее устанавливался на модель C-Max) и 2,0-литровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил. EcoBoost, правда, имеет два варианта прошивки: на 150 и 182 лошадиных сил. Более того, если раньше автомобиль на «автомате» можно купить только в дорогой комплектации (с тем же 200-сильным мотором, например), то теперь механикой оснащается только самая дешевая версия машины со 150-сильным двигателем и передним приводом. Остальные бензиновые варианты идут только с «автоматом», дизель — с роботом Powershift, но на мокром, а не сухом, как раньше, сцеплении.


Роботизированную механику на сухом сцеплении на Kuga не ставят из-за интеллектуальной системы полного привода, которой оснащен кроссовер. Она анализирует до 40 входных сигналов каждые 16 миллисекунд и в повороте распределяет тягу ровно между осями (50/50). Как только машина выходит на прямую, практически весь момент передается на передние колеса (за тем, в каких пропорциях распределяется момент, можно наблюдать на цветном дисплее на приборной панели). Так вот, робот на сухом сцеплении подобных нагрузок просто не выдержит, утверждают в Ford.

А новых кресел «V-образной формы», как называют их в Ford, могли не выдержать мы. По достижении первого чекпойнта (около 50 км пути) коллеги дружно жаловались на сиденья. Несмотря на большое количество регулировок, мне они также показались крайне неудобными из-за нестандартного наклона спинки. Впрочем, уже к следующей остановке мнение подавляющего большинства коллег (да и мое тоже) кардинально поменялось. Как только к сиденью привыкаешь, оказывается, что оно отлично профилировано, обладает мощной боковой и поясничной поддержкой и вообще достойно всяческих похвал.


Чем еще может похвастать американский кроссовер, кроме губительной для роботов системы полного привода? «Для нового Ford Kuga доступен самый широкий спектр технологий, который мы когда-либо предлагали в автомобиле Ford в Европе», – утверждает Михаэль Нентвиг, ассистент главного инженера по разработке автомобилей C-сегмента в Ford of Europe.

Судя по всему, он подразумевал, в том числе, и мультимедиа-систему Ford SYNC под операционной системой от Microsoft. В России с ней уже знакомы счастливые обладатели Ford Explorer. А теперь пришла очередь и клиентов, которые остановят свой выбор на Kuga. И им, на наш взгляд, не повезло: операционка Microsoft ужасна. Говорят, разработчики тестировали все телефоны на совместимость. Похоже, у них был особенный iPhone. По крайней мере, наши с коллегой попытки подключить к системе упомянутый смартфон увенчались успехом только с четвертого раза: то автомобиль вообще не видит устройство, то не может подгрузить плейлист, то почему-то играет только одну песню (звук штатной аудиосистемы, кстати, далек от идеала), не давая ее переключить. Ну да ладно. Учитывая, с какой скоростью китайцы штампуют автомобильные мультимедиа-системы на все случаи жизни, эту, в конце концов, можно и поменять.


Представлены здесь и уже привычные системы безопасности: система удержания автомобиля в полосе и система автоматического торможения Active City Stop, благодаря которой автомобиль может самостоятельно начать замедление или же затормозить машину до полной остановки, если компьютер считает, что столкновения с замеченным автоматикой объектом не избежать.

Система активной помощи при парковке, как и незаменимая для грязной московской весны функция – открытие двери багажного отделения при помощи сенсора под бампером (достаточно провести под ним ногой) – доступны в качестве дополнительных опций. Либо при покупке комплектации Titanium Plus.


Что немаловажно для российского рынка, в новой Kuga значительно улучшилась шумоизоляция. На презентации представители Ford отметили, что новая Kuga обладает «одним из самых тихих салонов в своем сегменте». Как ни парадоксально, речи не идет о дополнительных слоях шумо- и виброизолирующих материалов. Тишины в салоне удалось достигнуть благодаря снижению аэродинамических шумов при помощи новых боковых зеркал – эллиптических, акустических и, конечно, категорически инновационных.

Сумеет ли новая Kuga стать популярнее прежней? Безусловно, многое зависит о цены, которая, как мы уже сообщали, обещает быть ниже, чему у прежнего поколения. В остальном же, Kuga – крепкий середнячок. Не фаворит в классе, но, по совокупности качеств, вполне достойный выбор. И, обещают в Ford, это только первая ласточка.


Сумеет ли новая Kuga стать популярнее прежней? Безусловно, многое зависит о цены, которая, как мы уже сообщали, обещает быть ниже, чему у прежнего поколения. В остальном же, Kuga – крепкий середнячок. Не фаворит в классе, но, по совокупности качеств, вполне достойный выбор. И, обещают в Ford, это только первая ласточка. Вслед за Kuga последует субкомпактный кроссовер Eco Sport, а затем Европа увидит и большой Ford – знакомый по американскому рынку Edge.

Но это потом. А сейчас осталось всего два месяца до старта продаж новой Kuga в России. Но не этой, которую уже собирают в Валенсии, — к тому времени инженеры Ford наладят для российского рынка сборку в Елабуге. Там, возможно, и прошивка для детища Microsoft подоспеет. Мы подождем. Привыкли.

Ford Kuga
  Длина, мм    4524
  Ширина, мм    1846
  Высота, мм    1673
  Колесная база, мм    2690
  Объем багажника, л    406 / 1401
  Объем двигателя, куб. см    1600 (две прошивки) / 2000
  Мощность, л.с.    150 / 182 / 140
  Максимальный крутящий момент, Нм    н.д.
  Разгон от 0 до 100 км/ч, с    н.д.
  Максимальная скорость, км/ч    н.д.
  Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км    6,6 / 7,7 / 5,3

1


Николай Загвоздкин

Двигатель 2.5 литра нового ford kuga. Тенденции, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Кроссовер Ford Kuga получил проверенный «атмосферник» — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Форд Куга II, двигатель литра. Двигатель изначально брался литровый, поскольку он на цепи в отличии от турбированного двигателя, на котором нужно менять ремень раз в либо км. Расход двигателя на сегодняшний момент 9,2 литра — трасса, 9,7 литра — город. Данные при эксплуатации летом. Единственное, что отсутствует — это полный привод.  Ford Kuga , 2,5 литра, автомат. Отчет за зимний период. Коротко, но по сути больше рассказывать не о чем.  Обзор и тест драйв видео нового Ford Kuga года с моторами ( л.с) и Ecoboost ( л.с) в максимальных.

    Полная информация об автомобиле Ford Kuga. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Отзыв владельца Ford Kuga (2nd generation) — наблюдение. Как заверял нам дилер, двигатели данного объема шли на Российскую Федерацию — дефорсированные. То есть с л.с. родных, делали л.с., как у нас и написано в ПТСках. Делалось это для уменьшения налогов. И все были озабочены вернуть родные лошадки(и я в том числе), прибегая к каким нибудь «прош   Как заверял нам дилер, двигатели данного объема шли на Российскую Федерацию — дефорсированные. То есть с л.с. родных, делали л.с., как у нас и написано в ПТСках. Делалось это для уменьшения налогов. И все были озабочены вернуть родные лошадки(и я в том числе), прибегая к каким нибудь «прошивкам».

    Стенд у этих господ стоит полуразобраный — прогнать не получилось. Мне жеж позорно парктроники ставить! Но я же перец!!! После того, как начал гонять побыстрее сейчас расход 10,2 л.

    Все минусы Форд Куга в новом кузове — отзывы владельцев (недостатки и достоинства)

    Предлагаю тут обсуждать двигатель 2,5 лс атмосферник, т. А вот ответственность за выбор с себя прокладывать на других не надо. На российском рынке нет модели компактного кроссовера с большим тяговитым атмосферным мотором и нормальным гидромеханическим автоматом не робот!

    В России сложилось общественное мнение о низком ресурсе маленьких моторов, с которых наддувом снимают много сил, их низкой ремонтопригодности и крайне высокими требованиями к квалификации технического персонала, которые практически невозможно обеспечить в глубинке. Если бы не крайне низкие вложения в маркетинговое продвижение, комплектация 2. Увы, это похоже идет в разрез с общей стратегией продвижения ecoboost, TSI, и прочих маленьких технически изощренных, ультрасовременных моторов, которые гарантированно отходят гарантийный срок.

    Если обидел почитателей турбо — прошу прощения, это лишь моё индивидуальное мнение. Пассивность форда на маркетинговом фронте в части продвижения 2. Разменял первую тысячу, езда исключительно по Москве. Средняя скорость 24 кмч. Обнулил, буду смотреть на второй тысяче. В райне км денек поездил немного активнее в спорте, расход подпрыгнул до 13,9 и с тех портолько снижается. Опишу отдельно режим драйв и спорт Потому что между ними существенная разница. В D при спокойном, ближе к пенсионерскому, режиме езды двигатель крутится до Чтобы критил выше газ нужно поодавливать глубоко.

    Переключает незаметно, разве только кратковременное подвывание при переходе на вторую, его слышно без музыки. Коробка в D использует 6 передач. Ручное перключение работает, но через несколько секунд восстанавливается автоматическое, достаточно удобно. Тяги мало на всем диапазоне оборотов. Часто хочется продавить газ, сейчас коробка привыкла ко мне и не жонглирует передачами на разгоне.

    Ждет пока чуть не приотпущу газ, тогда включает пониженную. Если крутить мотор, правильнее всего то что происходит можно описать словами воет и не едет. Когда нужно сбросить одну передачу, это происходит вполне быстро, в пределах 0. Например, при 60 уже включена 6 передача. Кикдаун скидывает на 3. Что бы скинуть 1 или 2 нужно приноровиться нажимать газ, получается не всегда. В установившемся режиме на кмч на 6 передаче обороты Разгон в этом режиме намного веселее,педаль газа очевидно имеет другую характеристику, и при незначительном нажатии, сильнее открывает дроссель, своего рода педалбустер.

    Мотор крутится до 2. Один раз даже подкинул пониженную, после резкого короткого удара по тормозу, прям БМВ. Вообщем машина в S ощущается заметно более тяговитая, даже если сравнивать тягу в D и S на одних и тех же оборотах. Тягу в S я могу назвать удовлетворительной, примерно на уровне фф2 2. В S ичпользуется только 5 передач, по крайней мере до кмч 6ая не включается. Ручной режим также включается качелькой на рычаге, но в автомат уже не переходит, нужно возвращать в драйв.

    Ручной режим вызывает толчки при переключениях как вниз так и вверх. Кикдаун происходит быстрее, возможно иззза того, что коробка редко опускает обороты мотора ниже , то есть как правило достаточно скинуть 1 передачу, даже 2, вме равно это значительно быстрее чем 3 в D. Разгон до честных кмч которые показывает тестовый режим БК занимает Поточнее посчитаю, когда сниму видео. В D разгон не мерял. Резюме Ощущения от D и S существенно различаются.

    Дело не только в работе коробки, меняется характеристика газа и даже тяга двигателя. Выскажу предположение, что в D мотор действительно придушен до лс, а в S оставили изначальные Повторю это только предположение и точки над i расставит только динозамер, который очевидно придется делать для обоих режимов.

    Тем кто только готовится стать оьладателем 2. Имхо греть на хх можно до первого деления 45 градусов , потом нужно догревать в движении. Разгон Форд Куга 2. На самом деле газ в пол так и оставался, просто на пятой реально почти нет разгона. Посмотрите как низко падает стрелка тахометра, при переходе на пятую, до тысяч. На 4-й при этом крутит чуть меньше, чем на нижних, это тоже видно на видео.

    Ford Kuga 2 — турбина против атмосферника. Как я выбирал себе автомобиль.

    Ford kuga 2009 отзывы. Советы, авто новинки, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Ford Kuga 20 TDCI 2009 — отзыв владельца Ев-гений
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле Ford Kuga, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    Отзыв о Ford Kuga. Отзыв Тех. характеристики.  Куга 20 TDCI с марта 2009 тренд за но есть все, кроме стеклянной крыши и кож. кресел с эл. рег., добавил (беспорно нужная вещь на севере до этого тоже была на.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Ford Kuga, 2009 г.в. Год выпуска: 2009. ВладимирЧелябинск.  Эко прочти отзыв Сергея из Москвы у него Куга 2010 года. Проблемы теже что и у меня. Заправлялся я только на Лукойле т. к. сам занимаюсь топливом и там у меня хороший дисконт.

    Вы можете сменить регион или продолжить. Форд Куга в целом хороший и симпатичный автомобиль, способный дарить своему владельцу в основном положительные эмоции и ощущение, что он потратил свои деньги не зря. Настройки подвески для русских дорог. Импекс, пожалуй единственный достойный ОД! На других заправках стараюсь не заправляться.

    Отзыв об автомобиле Ford Kuga г.)

    Мицуба аутлендер на вариаторе-рычит как советский Буран только заправляй… Сузуки Витара — бедно внутри богато кушает и топлива и по ремонту.. Езжу из города на дачу и природу. Турбина на дизеле, в сочетании с небольшим весом авто, делает драйв, руль чувствителен, а Куга на дороге в поворотах как приклеенный. Зимой электроника срабатывает четко и на занос, и на буксы. Дизель в морозы ни разу не подвел, а морозы в Мурманске сами понимаете….


    Машина устраивает и радует. Это далеко уже не первый авто и все время сравниваешь. Прежние машины были и побольше, но Куга соответствует моим запросам. При полной машине мне за рулем уже приходится подвигаться потеснее, но как она ползет по лесу полная, если и сел на пузо — все вышли она выехала, конечно без зверства — на это есть уазик.

    Про то на Форд. Обслуживание без претензий — у меня на этот мазут нет желания тратить время. После осмотра мной смял номер, осыпался нижний грязезащитный фартук, погнул капот, а морда вернулась на место как и была, подмял снизу кулер охлаждения, турбины вмял, немного радиатор.

    Машина легко завелась и даже почти въехала назад, если бы не насыпь дороги вместе со снегом высотой в полтора метра — жалко было бы задний пластик на морозе колется я потом, проезжая мимо, пока не замело не раз поглядывал на бурелом…

    А если не присматриваться, и не видно по машине, что воткнулся на что-то, потом приехал домой, нашел столб заваленный, прижался — гаи — оценка… Я сказал заменить все, чтоб как новая. Результат: начиная с переднего обвеса замена, покраска, решетка, бампер, рейка под замок капота, радиатор, кондишона замена, заправка, радиатор охл, замена заправка интеркулер, пыльник нижний, обе фары? Вот так дурная голова рукам покоя не дала.

    Если бы не этот грустный залет цены ремонтов на сто форд впечатления о Куга только радужные! Да и то посмотрите как она в дтп оберегала меня, даже нет испуга, не то что царапин… Вот вам и тест драйв настоящий! Аккуратней на дороге и будьте взаимовежливы! Подвеска живучая на пробой.. При умелом вождении хорошая внедорожность.. Для таких размеров мощная тяга..

    В салоне не шумит дизель.. Множество бардачков, тайничков и нычек.. Лобовое стекло безболезненно переносит попадания камней..

    Цена за неповторимость может и высоковата.. Непрогретый дизель на улице шумен.. Неудобна крутилка спинки пер. Добавить шумовку на широких шинах шумит в арках Кто ты? Посадка, управляемость, обзор меня полностью устраивает. Водители и прохожие люди постоянно с любопытством рассматривают машинку. Дизайн машинки действительно привлекательный. Итог на сегодняшний день — советую купить кугу, хорошая машина за незавышенную стоимость. Какой расход по Киеву и какой средний? Что такое подобное уже уже читал в другом отзыве..

    Теория брожяих сюжетов или все-таки за деньги пишем? Кроме плановых ТО никаких проблем. Динамика-супер, расход как для такой машины небольшой. На сегодняшний день это лучшая машина в своем классе за такие деньги.

    Форд куга 2008 2010 в россии дизель видео отзывы

    Форд Куга. Старая или новая? тест-драйв #10

    Ford Kuga основные болячки и стоимость обслуживания!

    Ford Kuga II 1.6AWD

    Зимний запуск двигателя в -28* Ford Kuga 2011 г. 2.0 TDCI 163 л.с.

    Ford Kuga II 2013 — Тест-драйв от ATDrive.ru

    Форд мондео 4 дизель 140 лс. Отзыв владения 2, 6 года

    Отзывы Катализатор ТопливоДар — тест Форд Куга

    Двигатель Ford для Kuga 2008-2012

    Ford Kuga (2008)

    Бесключевой доступ «Keyless Entry» и кнопка запуска двигателя | Ford Russia

    Также смотрите:

    • Тест драйв Хендай i30 видео главная дорога
    • Volvo s60 cross country тест драйв видео
    • Шкода октавия 2008 2013 тест драйв видео
    • Пежо 207 краш тест видео
    • Смотреть видео тест драйв Митсубиси аутлендер
    • Как снять блок комфорта ауди а6 с5 видео
    • Тест драйв обновленной фольксваген джетта
    • Замена сайлентблоков передних рычагов Шкода фабия видео
    • Раскоксовка двигателя видео Ниссан
    • Разборка ручной кпп Мерседес вито 639 видео
    • Тойота авенсис универсал отзывы владельцев видео
    • Установка главного тормозного крана Камаз видео
    • Машины попадают в аварии видео
    • Дунфэн s30 краш тест
    • Mazda raceway laguna seca видео
    Главная » Выбор » Форд куга 2008 2010 в россии дизель видео отзывы

    Подержанный Ford Kuga Estate (2012 — 2020) Обзор

    Написано к Лоуренс Ченг на

    Kuga неизменно является одной из самых популярных моделей Ford, и это безопасный и надежный вариант для семейных покупателей, которые ищут внедорожник, которым приятно управлять. Он находится между EcoSport и Edge в линейке внедорожников компании. Тем не менее, существует огромная конкуренция, включая Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq и SEAT Ateca от VW Group, а также Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Honda CR. -В.

    Kuga был обновлен в 2016 году, в результате чего были внесены изменения в стиль, чтобы он соответствовал остальной линейке Ford, а также были внесены столь необходимые изменения в интерьер, чтобы уменьшить количество кнопок и освободить место для новейшей информационно-развлекательной системы Sync3. система. Существует обширная линейка двигателей с бензиновыми и дизельными двигателями, механической коробкой передач и автоматической коробкой передач Powershift, а также выбор полного привода для определенных моделей.

    Линейка двигателей для Ford Kuga

    За весь жизненный цикл Kuga было продано множество вариантов двигателей и коробок передач.Некоторые из выдающихся двигателей включают 1,5-литровый дизельный двигатель TDCi с низким уровнем налогообложения и высокой топливной экономичностью, а также 2,0-литровую полноприводную автоматическую версию с тяговым усилием 2,1 тонны. Справедливо сказать, что Kuga не является последним словом в области внедорожных возможностей, но с системой полного привода она способна двигаться по полям или по грязным трассам.

    Вместо этого основное внимание уделяется обеспечению достойного вождения по дороге. Поездка и управляемость очень впечатляют, и теперь вы можете заказать такие функции, как автоматическая парковка, крышка багажника с электроприводом и электрически убирающееся фаркоп, чтобы сделать жизнь еще проще.

    Умный, благоустроенный и безопасный

    Внутри Kuga очень хорошо собран. Его салон не такой умный, как, например, VW Tiguan, но в нем сочетается практичное сочетание стиля и пригодности для покупателей семейных автомобилей. В обновлении 2016 года была представлена ​​новейшая информационно-развлекательная система Ford под названием Sync3, что означает добавление множества современных функций, таких как голосовое управление и потоковая передача музыки по Bluetooth. Кроме того, это безопасный автомобиль с пятизвездочным краш-тестом Euro NCAP. рейтинг и наличие расширенных функций помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения.

    Специальные часы Dealwatch

    Наш партнер по лизингу ZenAuto предлагает Ford Kuga по цене от 382 фунтов стерлингов в месяц. Применяются обычные условия.*

    Посмотреть сделку

    *Эти предложения являются ориентировочными примерами некоторых пакетов, доступных со 2 января 2020 года, но могут быть изменены без предварительного уведомления. Финансовые обстоятельства у всех разные, и доступность кредита зависит от статуса. Применяются положения, условия и исключения. Parkers не может рекомендовать сделку специально для вас.Bauer Consumer Media Limited является назначенным представителем ZenAuto Limited для заключения договоров регулируемого найма. ZenAuto Limited авторизована и регулируется Управлением финансового надзора. Зарегистрированный офис ZenAuto Limited: Number One, Great Exhibition Way, Kirkstall Forge, Leeds LS5 3BF. Регистрационный номер компании ZenAuto Limited — 10967345. ZenAuto — это торговое наименование ZenAuto Limited. Применяются положения, условия и исключения.

    Какой клиренс у форд куга.Форд Куга характеристики, видео, фото, цена Форд Куга

    Автомобиль производства Елабуги. Демонстрирует второе поколение Ford Kuga 2019 с характеристиками, которые на данный момент не имеют себе равных в своем классе.

    Обновленная версия

    Капитальный ремонт проходил 2 года назад. Повысилась безопасность, тяговая сила двигателя увеличена до 150 л/с. Установлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Дорожный просвет составлял 227 миллиметров. Сегодня в Форд Куга 2019 года технические характеристики и цены находятся в адекватной пропорции.

    Машина адаптирована к российским условиям эксплуатации. Вместо пластиковых брызговиков установили резиновые. Обвязка по периметру — неокрашенный пластик. Модернизированный Форд Куга 2019 имеет такие же комплектации и цены.

    Современный новый кузов, освещение
    Завод улучшил посадку в салоне за счет широкого дверного проема. В автомобиле было установлено семь подушек безопасности. Двери были оборудованы двумя защитными поперечными металлическими планками.Боковой удар не причинит вреда ни пассажирам, ни водителю. Ночью в машине используется биксеноновое освещение.

    Видео тест-драйва

    Отзывы владельцев

    На скринах ниже показаны все недостатки по отзывам владельцев.


    Опросы показывают, что в отзывах владельцев Ford Kuga все минусы отметаются в сторону технического и дизайнерского совершенства. Заслуженный Форд Куга 2019 года отзывы владельцев лестные. Напрасно искать недостатки, изъяны в двигателе, трансмиссии, салоне.Форд установил 12-летнюю гарантию на оригинальную продукцию.

    Салон Форд Куга 2019 отзывы владельцев оценили положительно. Комбинированная отделка, состоящая из кожи и дорогих тканей, создавала комфортные условия пребывания для водителя и пассажиров. Задние сиденья были оборудованы подголовниками и подлокотниками. Расстояние между передним и задним рядом сидений достаточно для свободного размещения ног.

    Первая презентация автомобиля Ford Kuga состоялась в 2008 году.Специалисты компании проделали большую работу и создали из автомобиля успешный проект. Весной 2012 года было представлено второе поколение этой модели. В России этот автомобиль появился годом позже. Сейчас Форд предлагает обновленную версию Форд Куга 2014-2015 годов с большим количеством модификаций.

    Экстерьер Форд Куга 2014-2015

    Глядя на обновленную модель, становится понятно, что дизайнеры проделали огромную работу. Можно смело сказать, что по дизайну экстерьера автомобиль выглядит ничуть не хуже своих конкурентов.В некоторых деталях он их даже обогнал. Передняя часть кузова выглядит динамично. Головную оптику отличает форма фар, похожая на глаза хищника. Бампер у кроссовера мощный. Имеет три секции воздухозаборника. Каждая деталь украшена планками. Линии капота рельефные. Противотуманные фары имеют стильный дизайн.

    Если рассматривать автомобиль в профиль, то можно отметить, что его дизайн полностью соответствует философии движения.Именно она легла в основу дизайна экстерьера. Внешне автомобиль выражает стремительность, о чем свидетельствует покатая конструкция переднего стекла, плавная форма крыши, слегка направленная вниз. Рельефные линии тянутся вдоль профиля корпуса. Колесные арки раздуты, чтобы вместить диски диаметром до 19 дюймов. Молдинги на боковых окнах, а также оригинальные стойки крыши привлекают внимание к машине.
    Задняя часть не имеет особых деталей, но выглядит не менее привлекательно.Багажник большой и имеет классическую прямоугольную форму. Задний бампер выглядит компактно, в него интегрированы катафоты и пара выхлопных труб.

    И, наконец, стоит отметить габаритные размеры обновленной версии. Длина автомобиля составляет 4,52 метра, ширина – 1,84 метра, а высота – 1,745 метра. При этом дорожный просвет составляет 19,8 см.

    Дизайн салона автомобиля напоминает Ford Focus 3. Центральная консоль выполнена двухуровневой и наполнена большим количеством всевозможных датчиков и кнопок.Сначала кажется, что он перегружен, но со временем втягиваешься и привыкаешь к их количеству и информативности. Мультимедийный дисплей расположен в верхней части консоли. С его помощью вы даже можете управлять своим телефоном и наслаждаться музыкой на разных носителях. Приборная панель также является наиболее информативной. На нем расположены информационные устройства. Между ними поместился экран бортового компьютера.

    Теперь поговорим о сиденьях. Передние сиденья внедорожника удобны и обеспечивают удобную посадку.Сиденья имеют красивую форму и множество возможностей регулировки. Они также имеют довольно эффективную боковую поддержку. На заднем ряду достаточно места для двух человек. А вот третьему пассажиру будет тесновато. Зато у задних сидений есть возможность регулировки положения спинки.

    Багажник Форд Куга 2014-2015 имеет достаточный объем, который составляет 456 литров. Если сложить задние сиденья, то он увеличится до 1653 литров. Заднюю дверь можно открыть несколькими способами.Наиболее интересным из них является бесконтактное открытие. В этом случае срабатывает датчик движения. Он находится под задним бампером, и дверь открывается.

    Технические характеристики Форд Куга 2014-2015

    До обновления модели Ford Kuga второго поколения оснащался двумя бензиновыми двигателями и одним дизельным двигателем. В новой версии добавлен 2,5-литровый двигатель. Рассмотрим характеристики этих силовых агрегатов.
    Бензиновые двигатели объемом 1,6 л оснащены турбонаддувом. Отличаются они степенью наддува, что дает разную мощность.Для одного двигателя она составляет 150 л. с., а второй — 182 л. с участием. Первый двигатель может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с полным приводом. Средний расход топлива около 6,5 литров.
    Второй бензиновый двигатель работает только с автоматической коробкой передач. Он устанавливается на полноприводную версию. Такой автомобиль разгонится до сотни за 9,7 секунды. Расход топлива в среднем составляет до 7,6 литров.

    Дизельный двигатель имеет объем два литра. С этим мотором работает роботизированная коробка с двумя сцеплениями. При этом средний расход дизельного топлива составляет чуть более 6 литров.
    Обновленная версия Ford Kuga 2014-2015 года имеет больше модификаций благодаря новой модели двигателя. Это 2,5-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляет 150 литров. с участием. Этот агрегат устанавливается на переднеприводный автомобиль и работает только с автоматической коробкой передач. Эта версия автомобиля будет потреблять около 8.1 литр топлива.
    Рулевое колесо кроссовера оснащено усилителем. Передняя подвеска выполнена в виде стойки МакФерсон, задняя часть автомобиля оснащена многорычажной подвеской.
    Так как модель больше относится к внедорожникам, лучше всего она передвигается по ровному дорожному покрытию. Что касается работы моторов, то они прекрасно себя проявляют уже в начале движения, быстро достигая высоких значений крутящего момента. Трансмиссия тоже хороша. Автоматическая коробка передач имеет отличное переключение передач.
    Обновленная версия автомобиля Форд Куга современная, поэтому оснащена большим количеством дополнительных систем.

    Цены на Форд Куга 2014-2015

    Обновленный автомобиль будет доступен на российском рынке в нескольких комплектациях. Это Тренд, Тренд Плюс, Титаниум, Титаниум Плюс. Базовая переднеприводная модель с механикой будет стоить 989 тысяч рублей. Эта версия будет доступна с тканевой обивкой. Самой дорогой будет комплектация с полным приводом и дизельным двигателем.Его стоимость составит 1 535 тысяч рублей. Эта версия получит панорамную крышу и другие дополнительные опции, доступные для этой модели.

    Ford Kuga занял значительную нишу в растущем сегменте компактных кроссоверов. Полномасштабная российская сборка Ford Kuga началась еще в 2013 году в Елабуге. Сегодня в России выпускается второе поколение автомобиля. В качестве силовых агрегатов на нашем рынке покупателям предлагаются бензиновые турбомоторы, атмосферные Duratec 2.5 или дизельный двигатель. Что касается привода, то есть как переднеприводные варианты, так и полноприводные версии 4х4.

    Ford Kuga второго поколения увеличился в размерах. Так длина нового Ford Kuga стала больше на 81 мм, это увеличило внутренний объем кроссовера. Только в багажнике удалось увеличить объем более чем на 80 литров. В качестве технической платформы при создании машины взяли платформу Focus. Поэтому размеры автомобилей сопоставимы.Что касается внешности нынешнего поколения Kuga, то дизайнеры явно использовали яркие атрибуты внешности Focus третьего поколения. Далее фото Ford Kuga .

    Форд Куга Фото

    Форд Куга салон откровенно застрял на таком же Фокусе. Есть конечно оригинальные элементы, но в основном те же материалы, формы и цвета. Качество сборки салона на очень высоком уровне, все детали идеально подогнаны.Интерьер Куги выполнен на высоком уровне, в чем вы можете убедиться на этих фото.

    Фото салона Форд Куга

    Багажник нового Ford Kuga стал еще больше и практичнее. Задние сиденья полностью вровень с полом. Объем багажника производитель указывает в 406 литров, но это только до уровня полки багажника. То есть теоретически до потолка можно больше скачать.А если сложить задний ряд сидений, то объем увеличивается до 1603 литров.

    Фото багажника Форд Куга

    Технические характеристики Форд Куга

    Характеристики Ford Kuga вполне соответствуют званию кроссовера, на котором не стыдно поехать на дачу. Дорожный просвет Куга чуть меньше 20 сантиметров. Есть полный привод 4х4. Кстати, все полноприводные версии сочетаются только с автоматической коробкой передач, переднеприводные — с Duratec 2.5 автомат, а с турбомотором 1.6 устанавливается 6-ступенчатая. механика.

    Есть только один атмосферный двигатель — Duratek 2,5 литра. Производитель в основном делал ставку на Ecoboost 1.6 с турбиной, либо 2-литровый дизель из серии Duratorg. Все двигатели 4-цилиндровые 16-клапанные, при этом бензиновые турбомоторы представлены в двух вариантах форсировки мощностью 150 и 182 л.с. Дизель отличается хорошей экономичностью, по заверениям производителя расход по городу всего чуть больше 7 литров, по трассе чуть больше 5 литров.Крутящий момент у Дураторга — те же 320 Нм. Бензиновые аналоги выдают всего 230-240 Нм крутящего момента. Далее подробнее Размеры кузова Форд Куга .

    Размеры, масса, объемы, клиренс Форд Куга

    • Длина — 4524 мм
    • Ширина — 1838 (по зеркалам 2077 мм)
    • Высота — 1689 (с направляющими 1703 мм)
    • Снаряженная масса — от 1580 кг
    • Полная масса — от 2100 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2660 мм
    • Колея передних и задних колес 1570/1570 мм соответственно
    • Объем багажника до уровня спинок задних сидений — 406 литров
    • Объем багажника Ford Kuga при сложенных сиденьях 1603 литра (при загрузке под потолок)
    • Объем топливного бака — 60 литров
    • Размер шин — 235/55 R17 или 235/50 R18
    • Дорожный просвет или клиренс Форд Куга — 197 мм

    Характеристики трансмиссии и силового агрегата Ford Kuga

    • Дюратек 2.5 4×2 (АКПП 6-ступенчатая) — мощность 150 л.с. (н/д) 230 Нм
    • EcoBoost 1.6 4×2 (МКПП 6-ступенчатая) — мощность 150 л.с. (110 кВт) 240 Нм
    • EcoBoost 1.6 4×4 (АКПП 6-ступенчатая) — мощность 150 л.с. (110 кВт) 240 Нм
    • EcoBoost 1.6 4×4 (АКПП 6-ступенчатая) — мощность 182 л.с. (134 кВт) 240 Нм
    • Duratorq 2.0 4х4 (PowerShift 6-ступенчатая) — мощность 140 л.с. (103 кВт) 320 Нм

    Видео Форд Куга

    Интересное видео сравнения Ford Kuga первого и второго поколения.Все плюсы и минусы двух поколений кроссоверов. Посмотрите видео о Куге.

    Цены и комплектации Форд Куга

    Цена в 2015 году на Кугу вроде перестала прыгать, хотя вполне возможно, что стоимость автомобиля может измениться, ведь экономическая ситуация в России непредсказуема. Поэтому поговорим о текущей, на сегодня, цене Форд Куга. В базовой комплектации Куга ТРЕНД имеет только одну версию с атмосферником 2.5-литровый двигатель с автоматической коробкой передач и передним приводом. За эту комплектацию просят 1 349 000 рублей, но если использовать бонусы за утилизацию, трейд-ин и другие преференции, то можно купить машину дешевле.

    Следующая версия TREND PLUS порадует разнообразием трансмиссий и двигателей, а цена начинается от 1 429 000 рублей без учета всевозможных скидок. Самая дорогая версия TITANIUM PLUS с турбодвигателем мощностью 182 л.с. обойдется вам в 1 949 000, с дизелем цена Куги в этой комплектации превышает 2 млн рублей! В общем, одна надежда на всевозможные скидки и акции, без которых покупка этого автомобиля в 2015 году может обойтись очень дорого.

    Однажды после включения магнитолы громко зашипел центральный динамик. Кратковременное выключение зажигания не помогло. Шипение прекратилось только после долгой ночевки. Подобные симптомы могут возникать и на других моделях Ford. Проблема не аппаратная, а программная и устраняется установкой новой версии прошивки. Однако сделать это можно только в официальном сервисе Ford, поскольку речь идет не о версии мультимедийной системы SYNC, которую владелец может обновить самостоятельно, а о прошивке аудиосистемы.Процедура бесплатная и занимает несколько минут. После перепрошивки дефект больше не проявлялся.

    Комментарий российского представительства Ford:

    «Поскольку посторонние шумы в динамиках не влияют на работу автомобиля, отзывная кампания не объявлена. Неисправность устраняется установкой новой версии прошивки, что осуществляется по гарантии и бесплатно для автовладельца. Для этого следует обратиться к любому официальному дилеру, а при возникновении вопросов – на горячую линию Ford.

    С пробегом 15 000 км ездила Куга. Заменены все фильтра и моторное масло Castrol Magnatec Professional 5W‑20. Расход масла за 12 000 км очень интенсивной эксплуатации составил чуть меньше пол-литра. Хороший результат. Стоимость расходных материалов 4900 руб.Итого за ТО-1 уплачено 8670 руб.

    Первую половину лета заливал в бак Куги бензин АИ-95.Вторую половину также рекомендует завод-изготовитель.Если расход изменилось, то в пределах статистической погрешности.В холодное время года при минимальном прогреве перед поездкой он составлял более 14 л/100 км по городу. Летом — около 12,5 литров на сотню. По трассе средний расход не превышал 10 л/100 км. Для довольно тяжелой машины с гидромеханическим автоматом такой расход вполне ожидаем.

    Ощутить разницу в динамике разгона на разных бензинах без инструментальных замеров практически невозможно. Но все заметят, что двигатель «девяносто второго» работает чуть громче.

    Многие задаются вопросом: а стоит ли покупать более дорогую и мощную 182-сильную версию Куги — с тем же двигателем, но с? Если сравнивать графики внешних скоростных характеристик моторов, то разницы по крутящему моменту и мощности до 4000 об/мин нет. Выше этой отметки у более мощной Куги полка предельного крутящего момента выдвигается чуть дальше, а у 150-сильной – идет на спад.

    В повседневной езде мало кто регулярно раскручивает двигатель до таких оборотов, а потому показатели динамики (и расхода топлива) этих версий субъективно сопоставимы.

    Но конфигурации разные. Более мощный Kugu оснащен 18-дюймовыми дисками с шинами Continental ContiSportContact 5 235/50. Шины показались шумными, и наши эксперты по шинам отметили курсовую устойчивость, управляемость при экстремальном маневрировании и комфорт. Ведь на среднем асфальте Куга так и норовит «соскочить» с траектории в поворотах, что не очень приятно.

    Проезд «лежачих полицейских» на разумной скорости часто оборачивается кратковременным срабатыванием системы ESP.Это может быть связано с чрезмерной жесткостью боковины шины. Kuge со 150-сильным мотором, шины ContiSportContact 5 доступны только за доплату, а в базовой версии комплектуются 17-дюймовыми дисками с шинами Michelin более высокого профиля (235/55). К сожалению, оба Coogie, которые мы тестировали, были в Continental. Могу только предположить, что на Мишлен машина будет чуть комфортнее, особенно на плохой дороге.

    Куга показал хорошие результаты. Она легко соскользнула с двух катков, установленных под передними колесами, и даже преодолела диагональное вывешивание — правда, только с выключенной противобуксовочной системой.В результате он опередил такие кроссоверы, как Hyundai Creta, Kia Sportage, а также Renault Duster и Kaptur. Отличный результат!

    Kuga очень хорошо подходит на роль семейного автомобиля. Он вместителен и удобен, а высокий клиренс и интеллектуальный алгоритм работы полноприводной трансмиссии понравятся тем, кто часто ездит по плохим дорогам.

    Компактный кроссовер второй модели Ford Kuga 2012-2013 модельного года был представлен российским автожурналистам и всем заинтересованным посетителям выставки в рамках ММАС-2012 в Москве.Ранее весной на автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера внедорожника.

    Больше новых автомобилей бизнес-класса:

    Герой нашего обзора вслед за третьим Ford Focus становится глобальной моделью и будет продаваться в 140 странах с одинаковым экстерьером и интерьером. А вот американская версия Ford Kuga 2, традиционно для Северной Америки, получит другое имя — Escape. Продажи Ford Kuga нового поколения стартуют в европейских странах в середине осени 2012 года, а россиянам придется подождать до марта 2013 года.Кроссовер для России будет производиться в Татарстане на мощностях предприятия Ford Sollers.

    Новый кузов – конструкция и размеры

    Передняя часть кроссовера с агрессивно-спортивным бампером «взрослого» размера, стильными фарами головного света со светодиодными полосками, капотом с яркими продольными выштамповками. Бампер получил трехсекционный воздухозаборник в стиле Focus 3 с характерными аэродинамическими элементами и стильными, вытянутыми противотуманками, объединенными в один блок с поворотниками.

    Профиль кроссовера демонстрирует большую гармонию благодаря увеличенным размерам задней части кузова. Увеличение длины по сравнению с предыдущим поколением составляет более 80 мм. При взгляде сбоку новый кузов Ford Kuga 2013 выглядит потрясающе: опускающийся капот, сильно сложенная задняя передняя стойка, аккуратная корма, мягкая линия крыши.


    Боковины кузова словно пропитаны энергией, которая вырывается наружу, образуя мощные ребра и выштамповки, вздутия колесных арок, способные разместить резину на легкосплавных дисках с новыми типами рисунков.
    Задняя часть автомобиля с большой дверью багажника, гранеными фарами габаритных огней, компактным бампером с интегрированным в его поверхность диффузором и парой патрубков выхлопной системы. Вся нижняя часть корпуса по периметру щедро покрыта некрашеным пластиком.

    В конце описания внешнего вида укажем размеры кузова Форд Куга 2013:

    • Длина — 4524 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 2690 мм.
    • Дорожный просвет над полотном ( клиренс ) — 198мм.
    • Размер шин 235/55R17, 235/50R18 и даже 235/45R19, размер колес R17-19.

    Салон — наполнение и качество сборки

    Интерьер нового кроссовера Kuga демонстрирует практически полное соответствие интерьеру третьего Фокуса. Владельцы, переселившие с хэтчбека за руль кроссовера, будут чувствовать себя как дома, удобный руль с массой кнопок настройки, стильная «приборка» с информативными циферблатами и цветным экраном бортового компьютера, массивный передняя панель с музыкой, блоками климата и высоко установленной «ручкой» коробки передач…

    Сиденья переднего ряда имеют правильную форму, с характерными боковыми валиками, благодаря широкому диапазону регулировок оптимальное положение водителя легко найти.
    Во втором ряду места не хватает, двум не очень высоким пассажирам будет удобно, подушка отлита под два сидения, а высокий трансмиссионный тоннель не облегчает размещение третьего пассажира. Спинка может менять угол наклона, трансформация заднего ряда позволяет сформировать ровную грузовую площадку.
    Объем багажника кроссовера с пятью пассажирами вмещает 456 литров груза, при сложенных задних сиденьях багажник позволяет загрузить под потолок все 1653 литра. Пятая дверь получила электропривод и возможность открываться без помощи рук, достаточно махнуть ногой под задним бампером и дверь поднимется. Но потерял возможность открывать только верхнюю часть со стеклом, теперь огромная дверь всегда открывается полностью.
    Второй Ford Kuga может быть оснащен Active Park Assist (самостоятельная парковка), системами автоматического торможения и аварийного оповещения в случае аварии, панорамной крышей с люком, кожаной обивкой сидений, продвинутой музыкой с 8-дюймовым экран, камера заднего вида, навигатор…

    Технические характеристики и испытания

    Подвеска кроссовера Форд Куга 2 полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, электроусилитель руля с изменяемыми характеристиками. Полный привод с муфтой Haldex (электронное управление) и массой других электронных помощников, обеспечивающих стабильное поведение на дороге.
    Со старта продаж внедорожник будет комплектоваться двумя дизелями и парой бензиновых двигателей:

    • дизель — двухлитровый TDCi (140 лс или 163 лс),
    • Газовый двигатель — новый 1.6-литровый EcoBoost с турбонаддувом (150 лс и 182 лс).

    Коробка передач по умолчанию — механическая на шесть ступеней, в качестве опции — 6-ступенчатый робот Power Shift с двойным сцеплением.

    Новый Форд Куга 2 демонстрирует стабильное и уверенное поведение на дороге с твердым покрытием, короткоходная и сбитая подвеска отлично справляется со своими функциями. Тест-драйв показывает минимальные крены, устойчивость на высокой скорости, уверенное прохождение поворотов.
    Перед легким бездорожьем кроссовер тоже не спасет, хитроумная электроника до последнего будет помогать колесам искать возможность вытащить внедорожник из грязи или песка.
    Вам интересно, сколько будет стоить второй Ford Kuga 2012-2013 в России? Ответ на вопрос мы получим в январе-марте 2013 года, когда кроссовер начнут собирать в Елабуге и объявят его стоимость. По официальной информации, цена для российских автомобилистов на новый Ford Kuga стартует от 899 тысяч рублей за кроссовер со 150-сильным мотором, 5 МКПП и передним приводом в комплектации Trend, полный привод поднимет цену. до 1 099 тыс. руб.С мощным бензиновым двигателем, выдающим 182 силы, новый Форд Куга будет стоить от 1 258 тысяч рублей, а с дизельным 140 сильным мотором от 1 308 тысяч рублей, эти версии по умолчанию с полным приводом и автоматом.

    Форд Куга (2016 — 2020)

    KUGA ЧИСТИТ СВОИ ДЕЙСТВИЯ

    Джонатан Крауч

    Ford Kuga довольно сильно изменился во втором поколении серии C520, выпущенном в 2012 году, но в идеале, как покупатель подержанных автомобилей, вы бы предпочли обновленную версию этого дизайна, выпущенную в 2016 году.В этой улучшенной форме этот Kuga стал более надежным соперником, который будет одинаково привлекательным как для покупателей кроссоверов класса Qashqai, так и для покупателей мягких дорожных внедорожников в стиле RAV4. По сравнению с оригинальной версией этой модели MK2, этот усовершенствованный автомобиль отличается более строгим стилем, гораздо более приятным салоном и дополнительными технологиями, которые понравятся покупателям сегмента. Короче говоря, если вы покупаете внедорожник среднего размера в этом секторе, вам очень нужно подумать об этом автомобиле.

    5др внедорожник (1.5T EcoBoost — 120 150 и 182 л.с. / 1.5 TDCI — 120 л.с. / 2.0 TDCi 150 л.с., 180 л.с.

    Kuga был среднеразмерным внедорожником, впервые представленным Ford в 2008 году, а затем представленным во втором поколении серии C520 в 2012 году, автомобилем, который был дополнительно усовершенствован в 2016 году для создания модели, которую мы здесь рассматриваем. Обновления, сделанные здесь, в основном соответствовали тому, что, как вы ожидаете, потребуется для этого растущего рынка, ориентированного на моду, — более элегантный внешний вид, дополнительные возможности подключения к медиа и более сложные меры безопасности.Инженерные изменения, внесенные в 2016 году, были ограничены более спортивной настройкой подвески с новым уровнем отделки салона ST-Line среднего класса и добавлением нового 1,5-литрового дизельного двигателя начального уровня. Была также свежая флагманская спецификация Vignale, доступная в верхней части диапазона, создающая роскошные варианты, которые, как оптимистично надеялся Ford, понравятся покупателям, которые могли бы рассматривать автомобиль такого типа от одного из немецких премиальных брендов. В таком виде Kuga продавался до весны 2020 года, когда был представлен новый дизайн третьего поколения.

    Вы можете понять, почему необходимы обновления стиля подтяжки лица. Взгляните на оригинальную версию Kuga второго поколения, выпускавшуюся в период с 2012 по 2015 год. По сравнению с этой обновленной версией она выглядит немного пресной. И быть «мягким» — непростительный недостаток в сегодняшнем крайне модном сегменте кроссоверов. Что не изменилось в рамках пакета обновления MK2 Kuga, так это то, что этот Ford оставался глобальным автомобилем во всех смыслах: шасси, построенное в Кельне, трансмиссия в Дагенхэме, верхняя часть кузова и интерьер в Детройте, с окончательной сборкой для это Kuga в Валенсии, Испания.Спереди более смелая носовая часть следует стилю, заданному более крупной моделью бренда Edge, в которой преобладает большая трапециевидная решетка, окончательная отделка которой зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Высокие фары с интеллектуальными светодиодными полосами дневных ходовых огней обрамляют это отверстие, и первоначальные покупатели могут модернизировать основные фары, включив в них биксеноновую адаптивную систему переднего освещения. А за рулем? Что ж, это что-то вроде мастер-класса, демонстрирующего, насколько вы можете изменить как ощущение, так и общую эргономику автомобильного салона, не изменяя его базовый дизайн ни на йоту.Подойдите к этой машине из оригинальной модели второго поколения, и вы будете удивляться, куда делись все кнопки. Правильная настройка сенсорного экрана информационно-развлекательной системы может избавиться от большей части этого беспорядка — как это было здесь. Кто-то, кто знаком с версией этого Ford до фейслифтинга (2012–2015 годов), также заметит, что в этом обновленном дизайне больше места для хранения в нижней части центральной консоли, дополнительные места для хранения освобождаются благодаря установке электронного ручного тормоза. . Сзади центральный трансмиссионный туннель удобно низок, и важно отметить, что здесь столько же места для ног, коленей и головы, сколько и у лучших соперников этого Kuga того периода.Эта скамья не может иметь функцию скольжения, как у Volkswagen Tiguan, но спинка откидывается для большего комфорта в дальних поездках, а опциональная панорамная крыша придавала этой части интерьера ощущение легкости и воздушности. После поднятия рестайлингового люка открывается 456-литровый багажник.

    Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

    В ходе нашего опроса владельцев мы обнаружили множество владельцев, которые любили свои Kuga.Однако неизбежно было несколько покупателей, у которых были проблемы. У нас было несколько сообщений о том, что машина переходит в режим «хромания домой» без видимой причины. И периодические проблемы с кондиционером и системой навигации, плюс в паре случаев была проблема с пропаданием сигнала радио. Известная проблема — протечка воды в переднюю нишу для ног со стороны водителя; судя по всему, это вызвано засорением выпускного патрубка кондиционера. Один владелец также сообщил о протечке крыши его автомобиля над сиденьем водителя заднего пассажира.У одного владельца была неисправность масляного радиатора, что привело к утечке масла и необходимости замены двигателя. Другой сообщил о прерывистом постукивании из-за приборной панели. Мы столкнулись с сообщениями о скрипящей водительской двери, залипающей двери багажника с электроприводом, залипающих дверных замках и неисправном ручном тормозе. Обращайте внимание на все эти вещи, а также на обычные признаки неразумного использования бездорожья. Проверьте механизм складывания сиденья. В противном случае просто обратите внимание на легкосплавные диски с бордюрами, проверьте наличие внутренних повреждений от детей и, конечно же, настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.

    (приблизительно на основе Kuga 2.0 TDCi 2016 года без НДС): передние тормозные колодки стоят от 30 до 54 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить в скобке 95 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Задние колодки находятся в скобке от 18 до 42 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски будут стоить от 73 до 160 фунтов стерлингов. Задние диски находятся в скобке от 44 до 78 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры продаются по цене от 10 до 14 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит от 10 до 14 фунтов стерлингов. Замена водяного насоса будет стоить от 38 до 66 фунтов стерлингов. Радиатор стоит чуть менее 160 фунтов стерлингов.Задние амортизаторы стоят около 16 фунтов (но вы можете заплатить до 112 фунтов за более дорогую марку). А термостат стоит около 63 фунтов стерлингов. Фара находится в скобке от 210 до 272 фунтов стерлингов. А задний фонарь находится в скобке от 81 до 127 фунтов стерлингов.

    Kuga долгое время была одной из лучших моделей внедорожников-кроссоверов, и эта улучшенная модель второго поколения продолжила эту традицию. Даже без более жесткой настройки подвески, которую вы получаете на моделях «ST-Line», управление кузовом регулируется лучше, чем у большинства других конкурентов в этом сегменте, которые мы пробовали в этот период.Кроме того, хорошо взвешенный гидроусилитель руля и электронные системы помощи, такие как «Curve Control» и система векторизации крутящего момента для дополнительного сцепления на поворотах, добавляют уверенности, которую вы чувствуете за рулем. Выберите модель, оснащенную системой «Интеллектуальный полный привод» от Ford, и вы сможете сохранить это душевное спокойствие в действительно скользких условиях. Это один из тех пакетов 4×4, которые постоянно отслеживают условия вождения, оптимизируя тягу для направления мощности между колесами. как требуется. Вы захотите узнать о двигателях, большинство из которых были перенесены из оригинальной версии этой модели второго поколения.Единственным новым агрегатом была 1,5-литровая дизельная силовая установка TDCi начального уровня, хотя ее мощность 120 л.с. означает, что производительность относительно скромная. Большинство захотят выбрать 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi, мощность которого составляет 150 л. Придерживайтесь 2WD и переключения передач, и он вернет 60,1 миль на галлон в смешанном цикле и 122 г / км. Выберите этот 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 180 л.с., и он поставляется только с полным приводом. Относительно небольшому количеству покупателей Kuga, которые, вероятно, захотят бензиновый двигатель, предлагается 1.Блок 5T EcoBoost доступен с мощностью 120, 150 или 182 л.с. Два младших варианта поставляются только с механической коробкой передач и передним приводом, а модель мощностью 182 л.с. поставляется только с автоматической коробкой передач 4×4.

    В последние годы, наконец, всерьез задумавшись о внедорожниках, Ford в 2016 году также серьезно отнесся к этой Kuga — как и требовалось. Модель MK1 была тесновата внутри. И к моменту фейслифтинга эта версия второго поколения отставала от лучших своих конкурентов с точки зрения максимальной эффективности дизельного топлива, возможности подключения к средствам массовой информации, характеристик безопасности и визуального изящества.Все это было помещено прямо здесь. Ряд комментаторов, включая нас самих, также сетовали на тот факт, что оригинальная версия этой модели MK2 не была такой же резкой в ​​управлении, как ее предшественница. С началом привлечения в этот сектор конкурентов, таких как SEAT Ateca, это стало проблемой, и Ford решил ее, предложив варианты ST-Line с более жесткой подвеской, которые позволили этому автомобилю конкурировать с испанским выскочкой, когда дорога становится извилистой. . Все это оставляет нас.. ну где? В целом, мы оценили этот улучшенный MK2 Kuga как очень хороший универсал.Правда, если вы делаете покупки в этом сегменте, возможности для внетрассового катания, вероятно, будут довольно низкими в вашем списке приоритетов, но если вам нужны хотя бы какие-то грязевые затычки и буксировка, у этого Ford есть потенциал предоставить больше. чем большинство его модных соперников той эпохи. И он может сделать это, заявив о себе на Слоан-стрит и превзойдя большинство из них, когда дело доходит до динамики движения.

    Форд Куга | Auto Express

    Ford предоставил выбор водителю в классе компактных внедорожников.Действительно, Kuga настолько отполирован в динамике, что вам остается желать большей мощности, чтобы наслаждаться ею. Рулевое управление с тремя режимами предлагает реальную привлекательность, даже если вам приходится останавливать автомобиль, чтобы изменить настройки. Качество салона конкурентоспособно с Tiguan от VW, Kuga выделяет меньше CO2, чем его конкурент от VW, имеет хорошую цену и в стандартной комплектации также имеет множество комплектов. Мы можем думать о нескольких автомобилях в классе, которые лучше.

    Прошло много времени, но возвращение Ford на рынок полноприводных автомобилей обещает быть оправданным.Kuga, вдохновленная Focus, должна быть хороша — на самом деле, она должна быть блестящей.

    Крутой кроссовер фирмы обещает сочетать в себе динамику вождения самого продаваемого семейного хэтчбека с высокой посадкой водителя, уверенным сцеплением с дорогой и мускулистым внешним видом полноприводного автомобиля.

    Видео: посмотрите видеообзор Ford Kuga

    от CarBuyer [[{«type»:»media»,»view_mode»:»content_narrow»,»fid»:»68300″,»attributes»:{«alt «:»»,»class»:»media-image»}}]]

    И во плоти доставляет.Нельзя отрицать, что Kuga впечатляет — переход от шоу-кара Iosis X к серийной реальности не ослабил визуальную привлекательность оригинального исследования. Его смелая детализация выделяет Kuga из остальной толпы кроссоверов, а вздутый капот и сильные складки по бокам придают новому сопернику Ford реальное присутствие на этом жарко оспариваемом рынке.

    Важно то, как машина едет, и Kuga не разочаровывает. Качество шасси просвечивает на дороге.Необычно сидеть так высоко и иметь руль, который точно реагирует на ввод; Куга удивительно проворный.

    На самом деле Ford уделяет так много внимания динамике вождения, что для электрогидравлического усилителя рулевого управления можно выбрать одну из трех различных настроек. Невозможно переключаться между режимами в движении, а это означает, что вам придется останавливаться и переключаться на более подходящие настройки, когда за быстрой ездой по проселочной дороге следует пробег по автомагистрали. Тем не менее, у вас вряд ли возникнут претензии к стандартному режиму.

    Несмотря на небольшой крен кузова при входе в поворот, Kuga остается ровным в поворотах и ​​демонстрирует уровень устойчивости, необычный для чего-то такого высокого.

    Выберите спортивный режим, и рулевое управление станет более точным и удобным, чем некоторые хот-хэтчи. Что еще более впечатляет, так это то, что инженерам Ford удалось обеспечить такую ​​точность и возможности, не нарушая плавность хода. Удары и рябь убедительно игнорируются, и только самые грубые поверхности вызывают странные столкновения или толчки в подвеске.

    Динамичность Kuga означает, что вам часто будет хотеться большего от 2,0-литрового дизельного силового агрегата TDCi мощностью 136 л.с., который является единственным выбором двигателя. Он изо всех сил пытается действительно доставить, когда вы двигаетесь, и вам нужно много работать, чтобы поддерживать темп.

    Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,7 секунды, но, несмотря на достаточный крутящий момент в 320 Нм, автомобиль никогда не чувствует, что у него есть мускулы, которые он может так легко использовать. Увлеченные водители могут предпочесть подождать, пока Ford не предложит свой внедорожник с двигателем 2 мощностью 197 л.с.5-литровый бензиновый пятицилиндровый двигатель, хотя он неизбежно будет бороться за превосходную экономичность дизеля в 44,1 мили на галлон и низкий уровень выбросов CO2 в 169 г/км.

    Этим впечатляющим цифрам способствует полноприводная трансмиссия Kuga с электронным управлением. Это направляет до 50 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса, когда это необходимо; передний привод используется большую часть времени.

    Другие обзоры

    Групповые тесты автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные испытания
    Тесты подержанных автомобилей

    Фокусировка — в сочетании с максимальными углами въезда и съезда в 21 и 25 градусов — означает, что новичок должен обеспечить достойную способность забивать грязь.

    Скорее всего, покупателей заинтересует практичность Kuga как семейного автомобиля, а не его внедорожные характеристики. И хорошая новость заключается в том, что внутри много места для хранения.

    По общему признанию, некоторые ящики не так уж и полезны, но перчаточный ящик вместителен. Доступ к большому багажнику осуществляется через заднюю дверь, состоящую из двух частей, а сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, быстро и легко опускаются, увеличивая грузовое пространство. Другие преимущества вариантов Zetec и Titanium включают дополнительный аудиовход в глубокой центральной консоли, а также опциональный разъем USB и даже трехконтактную розетку для максимальной зарядки и подключения.

    Пассажирам сзади будет достаточно места для головы и ног, но сидеть втроем может быть немного тесновато. Спереди сиденья водителя и пассажира прочные и удобные, они разделены большой центральной консолью, на которой установлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач с плавным переключением.

    Верхняя часть приборной панели позаимствована у Focus, как и глубоко спрятанные приборы. Жаль только, что Ford не использовал такие же качественные материалы вплоть до лобового стекла, так как там пластик выглядит блестящим и твердым.В движении слышен некоторый шум ветра от основания ветрового стекла на скоростях автомагистрали, хотя в остальном Kuga обеспечивает достойную плавность хода.

    Стандартное оборудование моделей Zetec и Titanium очень конкурентоспособно, а безопасность обеспечивает интеллектуальная система защиты Ford, которая в стандартной комплектации включает шесть подушек безопасности.

    Цены также разумны: Zetec стоит 20 500 фунтов стерлингов, а Titanium — 22 500 фунтов стерлингов. Это ставит его лицом к лицу с новым Tiguan VW. Соперники Kuga должны быть очень хороши, чтобы победить его на дороге.В очередной раз Ford выпустил автомобиль, который доказывает, что он более чем способен преодолевать препятствия, превышающие его вес.

    Ford Kuga 2021 Обзор | Блог Moneyshake

    Ford Kuga — очень умный внедорожник и самый популярный большой семейный автомобиль марки. Его увеличенная колесная база и дизайн кузова означают, что он выше и длиннее конкурентов премиум-класса. Но в то же время платформа C1 (та же самая, что используется в Focus) означает, что этот дополнительный объем поддерживается маневренностью и сенсационной маневренностью.

    «Технологии удобства, комфорт и простор в Kuga сочетаются друг с другом. Он конкурентоспособен по цене и дешев в эксплуатации, особенно если вы выберете гибридную модель с подключаемым модулем».

    Кэмерон Хейл, обозреватель автомобилей Moneyshake

     

    Надоело искать лучшее предложение? Moneyshake находит для вас лучшие предложения по аренде Ford Kuga, упрощая поиск совершенно нового автомобиля.

     

    Сравнить предложения по аренде Ford Kuga

    2021 Ford Kuga салон

    То, что раньше было загроможденной приборной панелью со сложным набором кнопок и циферблатов, было восстановлено компанией Ford.Столь необходимая подтяжка лица третьего поколения привела к удалению крошечного загораживающего экрана (который раньше находился в большой нише, выступающей из приборной панели). На его месте находится 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный дисплей, по которому намного проще ориентироваться.

    Кожаный руль с тремя спицами и ручка переключения передач также являются новыми дополнениями, которые выглядят премиально и дополняют обновленную кабину.

    Что отличает Kuga Brownie от конкурентов, так это огромное пространство, в котором можно растянуться.Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Peugeot 3008 внутри не такие просторные, как для водителя, так и для пассажиров. Более того, сиденье водителя можно отрегулировать в шести направлениях (четыре для переднего пассажира), и оба получили дополнительную поясничную поддержку. Таким образом, легко освоиться в длительных поездках.

    А как же задние пассажиры? Что ж, спинки трех сидений сдвигаются и откидываются на всех версиях Kuga. Эта гибкость в сочетании с низким и широким днищем означает, что трое взрослых смогут разместиться в большинстве поездок.

    Конечно, в салоне этого автомобиля не все идеально. В основном, вы получаете двухзонный климат-контроль только сзади, когда выбираете более дорогую отделку ST-Line X или выше. Это может стать решающей сделкой для покупателей семейных автомобилей, которые хотят, чтобы их дети чувствовали себя комфортно сзади.

    Информационно-развлекательная система Ford Kuga 2021 года

    Вам не нужно тратиться на топовую модель Vignale, чтобы получить в свои руки удобную информационно-развлекательную систему или другие технические функции.Версии ST-Line Edition и выше включают массивный 12,3-дюймовый экран, который находится за рулевым колесом. В довершение всего вы также получите звуковую систему премиум-класса B&O, которая обеспечивает более высокое качество звука при воспроизведении мультимедиа на ходу.

    Новейшая навигационная система Ford Sync 3 появляется на модели Titanium Edition. Как следует из названия, вы получите встроенную спутниковую навигацию, которой можно управлять с помощью голоса, элементов управления на руле или сенсорного экрана. Вдобавок к этому аспект «синхронизации» в названии также указывает на то, насколько легко вы можете управлять звуком системы, подключив свой смартфон к интерфейсу.Эта функция также поддерживает устройства Apple, Android и Windows.

    Развлечения — не единственная область, в которой Kuga получила высокие оценки за свои технологии. Есть ряд умных дополнений, которые делают вождение немного более радостным, в том числе:

    • Ветровое стекло с обогревом Quickclear (защита от обледенения ветрового стекла за считанные минуты)
    • Система контроля давления в шинах
    • Интеллектуальная система помощи при превышении скорости
    • Система удержания полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения
    • Система помощи при экстренном торможении и торможении после столкновения
    • Парковка спереди и сзади датчики
    • A Ford ‘MyKey’ — позволяет установить максимальную скорость автомобиля, максимальную громкость звука и потребность в ремне безопасности, прежде чем вы сможете завести автомобиль
    • Беспроводная зарядная панель для телефона

    Дополнительные технологии, доступные на моделях более высокого класса:

    • Бесключевой доступ и запуск двигателя (Titanium Edition и выше)
    • Автоматические стеклоочистители и фары (Titanium Edition и выше)
    • Многоцветное окружающее освещение (Titanium и выше)
    • Усовершенствованная активная система помощи при парковке с передними и задними датчиками парковки (ST- Line и выше)
    • Дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук (только ST-Line X и Vignale)

    Ненавидите вести переговоры? Moneyshake находит для вас лучшие предложения по аренде автомобилей всех лучших производителей и моделей.

    Сравните специальные предложения

    Ford Kuga 2021 практичность

    Ford Kuga был улучшен во многих аспектах, касающихся стиля, как внутри, так и снаружи. Он выглядит свежее и действительно превращает «Спорт» в внедорожник. Но смысл этого типа транспортного средства в том, что он также обеспечивает «полезность», еще один ключевой компонент аббревиатуры, по которой он оценивается.

    И в этом отношении тоже на высоте. Багажник увеличился на целых 200 литров, что в сумме составляет 475 литров.К сожалению, это далеко не 615 литров VW Tiguan или даже 467 литров Sportage. Тем не менее, он оправдывает себя за счет высокого, широкого проема и низкой грузовой кромки, что облегчает подъем более крупных предметов сзади.

    Что касается места для хранения вещей, то в Kuga их предостаточно как спереди, так и сзади. В глубокой центральной консоли достаточно места для бутылки с напитком на 500 мл и некоторых других вещей, а перед ней есть место для телефона для беспроводной / USB-зарядки.Если вы считаете, что это хорошо, то вы будете в восторге, обнаружив, что есть даже два подстаканника в передней части коробки передач, большие дверные ящики и вместительный перчаточный ящик.

    Те, кто сзади, к сожалению, не будут так щедро обслужены. Дверные корзины подходят только для небольших бутылок, и в плане хранения больше нет ничего, кроме карманов для карт на спинке сиденья водителя и переднего пассажира. Тем не менее, стандартная розетка на 12 В доступна для зарядки телефона.

    2021 Ford Kuga на дороге

    Для вашего нового Ford Kuga предлагается множество двигателей, среди которых выделяется подключаемый гибрид.Он использует 2,5-литровый бензиновый двигатель, который поддерживается аккумуляторной батареей на 14,4 кВтч, обеспечивая в общей сложности 225 л.с. Это обеспечивает самый совершенный привод из всех, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач, которая кажется легкой при переключении вверх и вниз.

    Это очень сообразительный двигатель, который расходует около 201 миль на галлон и выделяет всего 26 г/км CO2, что делает его идеальным вариантом для служебных автомобилей благодаря низким налоговым ставкам BiK (льгота в натуре). Еще одна полезная особенность подключаемого модуля Kuga заключается в том, что он предлагает запас хода до 35 миль, что идеально подходит для местного вождения с нулевым уровнем выбросов.

    Если вы не планируете проезжать много миль, есть два варианта бензиновых агрегатов, в которых используется передовая технология Ford EcoBoost. Стандартный имеет мощность 120 л.с., хотя для такого большого автомобиля этого недостаточно. В частности, это можно почувствовать всякий раз, когда вам нужно выполнить обгон. Мы рекомендуем альтернативу мощностью 150 л.с., которая по-прежнему дает комбинированную экономию топлива 43 мили на галлон.

    Все бензиновые версии поставляются с передним приводом, поэтому вам нужно будет выбрать дизель, если вы хотите, чтобы ваш внедорожник был оснащен интеллектуальным полным приводом.Говоря о дизеле, если это ваш выбор ископаемого топлива, мы рекомендуем избегать менее мощного 1,5-литрового агрегата мощностью 120 л.с. В то время как комбинированная экономия топлива 54 мили на галлон отлично экономит ваши деньги на заправках, более мощный 2,0-литровый двигатель мощностью 190 л.с., который разгоняется до скорости автомагистрали, на 3,3 секунды быстрее. Он по-прежнему возвращает твердые 50 миль на галлон, что делает его отличным выбором для круизера по автомагистралям.

    Уверены, что получаете лучшее предложение? Moneyshake предлагает вам рынок, показывая вам все лучшие предложения для Ford Kuga вместе в одном месте.

    Сравнить предложения по аренде Ford Kuga

    Последние обзоры автомобилей и автомобильные новости можно найти в блоге Moneyshake.

    Ищете больше интересного контента, связанного с автомобилями, и шанс выиграть бесплатное европейское пиво в дополнение к игре на Евро-2020? Зайдите на нашу страницу в Instagram @moneyshakeuk и следуйте инструкциям в посте, чтобы получить шанс выиграть!

    Видеообзор: Форд Куга — Моторы

    Несмотря на то, что многие производители спешат вывести на рынок свои собственные внедорожники в ответ на растущий спрос со стороны потребителей, Ford несколько опередил тенденцию, и это — Ford Kuga — теперь уже во втором поколении.Тем не менее, может ли множество новых функций и настроек дизайна помочь ему против новых детей в этом квартале? Давайте взглянем.

    Внешний вид VO

    Вы, безусловно, можете увидеть влияние американского дизайна на Kuga. Все это остро, угловато и красиво на вашем лице. Наш тестовый автомобиль ST-Line также выигрывает от более крупных сплавов, и в сочетании с белой металлической краской и контрастными черными элементами автомобиль заметно выделяется на дороге.

    Интерьер

    Теперь, как мы уже упоминали, наш тестовый автомобиль закончен в ST-Line и, благодаря тому, что он всего в трех шагах от верхней спецификации, он получает почти все прибамбасы, которые вы могли бы пожелать.У вас есть множество кнопок для нажатия, оба передних сиденья оснащены подогревом, и есть этот восьмидюймовый центральный сенсорный экран, который также использует систему Ford SYNC3. Это не так уж плохо, но ему не хватает ясности, которую мы привыкли ожидать, и временами он может быть немного тупым.

    Загрузочное пространство

    Багажное отделение Ford Kuga довольно приличное. У вас есть 406 литров, когда сиденья подняты, и увеличивается до 1603, когда сиденья сложены.

    Вождение PTC

    Теперь Kuga, и особенно этот автомобиль ST Line, находится в более спортивной части спектра внедорожников.Есть небольшой крен кузова, хотя и не больше, чем можно было бы ожидать от автомобиля этого типа, а из-за больших легкосплавных дисков в салоне присутствует изрядное количество дорожного шума.

    Во что нам играть? Под капотом находится 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который связан с передними колесами через автоматическую коробку передач. Да, это означает, что если вы хотите, чтобы полный привод соответствовал массивному внешнему виду автомобиля, вам придется перейти на 2,0-литровый двигатель.

    Ford утверждает, что Kuga разгоняется до 60 миль в час примерно за 12 секунд, и на самом деле он кажется немного более энергичным, чем можно было бы предположить по этим цифрам. Ford также утверждает, что Kuga должен возвращать чуть меньше 60 миль на галлон, а мы возвращаем намного меньше этого. В смешанном вождении мы получаем около 45 миль на галлон.

    Одна вещь, которую Kuga действительно демонстрирует, — это слегка эластичное ощущение руля, и это означает, что он чувствует себя немного слишком стремящимся к эгоцентризму. Однако к этому привыкаешь, и вскоре он становится частью общего потока автомобиля.

    Одна вещь, которая имеет решающее значение в сегменте внедорожников и одна из основных причин, по которой люди стекаются к этим типам автомобилей, — это высокая посадка, которая дает вам превосходный обзор дороги впереди. В этом смысле у Kuga хорошо поставлена ​​галочка, вы действительно можете видеть далеко вперед.

    Вердикт

    Несмотря на широкий выбор опций на процветающем в настоящее время рынке внедорожников, обновления, примененные к этому Kuga, означают, что он остался конкурентоспособным. Он хорош в управлении, на него приятно смотреть, и он хорошо продуман внутри.Короче говоря, если вам нужен компактный, но вместительный внедорожник, Kuga стоит рассмотреть.

    Обзор автомобилей | 211468 | форд-куга-(2013-2016)

    Обзоры автомобилей / Форд / Форд Куга (2013 — 2016)

    УМНАЯ KUGA

    Автор: Джонатан Крауч

    Введение

    Ford Kuga во втором поколении превратился в более крупную, практичную и эффективную модель, которая на подержанном рынке будет одинаково привлекательна как для Qashqai-подобного кроссовера, так и для RAV4-стиля. покупатели мягких дорожных внедорожников.Одноместный пятиместный кузов подходит для всей семьи и оснащен некоторыми умными технологиями, которые понравятся покупателям сегмента. Здесь мы рассматриваем оригинальную версию модели MK2 с 2013 по 2016 год.

    Модели

    5dr SUV (1.6 EcoBoost — 150 и 180 л. с. / 1.5 EcoBoost — 150 и 180 л. с. / 2.0 TDCi 140, 150, 163, 180 л. с. — 2WD и AWD) [Zetec, Titanium, Titanium X])
    45 Для компании, которая рассчитывала на спортивные внедорожники в такой огромной части своих глобальных доходов, Ford имел удивительно неравномерный послужной список с вещами в Великобритании — до 2008 года и появления версии первого поколения этой модели, Куга.В то время так называемые «кроссоверы» — автомобили со стилем внедорожника и ощущением семейного хэтчбека — были новой тенденцией, которой с тех пор приходилось следовать почти каждому бренду. Этот скопировал подход альтернатив Nissan Qashqai класса, но добавил более мясной вид и лучший опыт вождения, комбинация, благодаря которой Ford собрал более 45 000 продаж в Великобритании менее чем за четыре года до появления этой модели MK2 в начале 2013 года. Здесь дизайнерам Ford не составило труда определить приоритеты.Покупатели Kuga второго поколения хотели, чтобы их автомобили были более экономичными. И они нуждались в том, чтобы они были больше. Ведь в исходной версии этой модели объем багажного отделения и салона на заднем сиденье уступали таковым у большинства компактных семейных хэтчбеков, что просто недостаточно для автомобиля такого размера и класса. К счастью, решение лежало в том направлении, в котором Форд все равно шел. Счетчики бобов Blue Oval уже постановили, что Kuga второго поколения будет глобальным дизайном, который, получивший за Атлантикой марку «Ford Escape», должен также удовлетворить более широкие потребности покупателей из Северной Америки.Другими словами, он всегда собирался быть больше. Дополнительный размер принес с собой дополнительное присутствие и предполагаемую цель, которая, по крайней мере, визуально, позиционировала этот дизайн не только как конкурент Qashqai Crossover, но и как автомобиль, который вы могли бы серьезно воспринимать в сравнении с мягкими дорожными внедорожниками, такими как, скажем, Toyota RAV4 или Honda. CR-V. Другими словами, этот MK2 Kuga имел более широкую популярность. Это было, безусловно, умнее и доступнее в эксплуатации. Но с другой стороны, многие другие аналогичные автомобили той эпохи делают аналогичные заявления.Этот автомобиль продавался до тех пор, пока в начале 2016 года не была запущена сильно обновленная версия. очень похож на собственный автомобиль — и намного больше, на 81 мм длиннее оригинала. Было много причин, по которым эта версия второго поколения должна была быть больше, и потребность в дополнительном внутреннем пространстве была лишь одной из них.Во-первых, этот дизайн должен был служить заменой довольно большой модели внедорожника Escape, которую Ford до 2013 года предлагал в Штатах. С другой стороны, в Европе ему нужно было дистанцироваться от кроссовера EcoSport немного меньшего размера, который бренд Blue Oval выпустил в 2014 году. Эта модель Kuga MK2, безусловно, была глобальным автомобилем во всех смыслах, шасси, построенное в Кельне, трансмиссия в Дагенхэме и верхняя часть кузова и интерьер в Детройте, а окончательная сборка этого Kuga в Валенсии, Испания.Все это, без сомнения, очень интересно для отраслевых аналитиков, но вам будет интересно узнать, как эта Kuga будет служить повседневным семейным транспортом. Старая версия MK1 была не очень хороша для больших семей, предлагая стандарты пассажирского салона на заднем сиденье и места для багажа, уступающие многим компактным семейным люкам. При запуске мы задавались вопросом, сможет ли это второе поколение добиться большего успеха, помня о том факте, что оно по-прежнему основано на основах Focus и имеет точно такую ​​​​же колесную базу, что и его предшественник.Ответ заключался в том, что дизайнеры намного лучше упаковали эту модель MK2. Хотя дополнительной длины нового дизайна было недостаточно для установки сидений третьего ряда, которые предлагали некоторые конкуренты, заднее сиденье теперь обеспечивало комфортное пространство для двух (или, если они дружелюбны, трех) взрослых. это можно было найти в конкурентах, таких как Qashqai Nissan, RAV4 Toyota или CR-V Honda. Также было приличное пространство над головой, несмотря на то, что этот автомобиль стал на 8 мм ниже, чем раньше, и покупатели получили выгоду от спинок сидений, которые можно было откинуть для большего комфорта в дальних поездках.Эти откидывающиеся спинки сидений, конечно, влияют на место для багажа в багажном отделении, к которому вы можете получить доступ с помощью системы задней двери без помощи рук, которую можно открыть или закрыть, просто ударив ногой под бампером — при условии, что первоначальный покупатель заплатил за эту функцию. Идеально, если вы приближаетесь к машине, нагруженной сумками с покупками. Оказавшись внутри, вы обнаружите 438 литров пространства, если спинки сидений находятся в полностью откинутом положении — примерно на 10% больше, чем может уместить модель MK1, и примерно на столько же больше, чем, скажем, Toyota RAV4.Сделайте спинки сидений более вертикальными, и вы можете увеличить доступное пространство до 481 литра. Или 492 литра, если вы переместите регулируемый пол багажника в самое нижнее положение. Кроме того, вы, конечно, можете сложить спинки сидений в ровный пол — аккуратная операция, для которой достаточно потянуть за рычаг, установленный на сиденье, с помощью которого спинки задних сидений переворачиваются и складываются вперед. В результате получается не совсем плоская грузовая площадка, но она довольно большая, по крайней мере, 1615 литров, что на 260 литров больше, чем было доступно в версии этого автомобиля первого поколения, и почти вдвое больше, чем вы могли бы. получить в сопоставимом Nissan Qashqai.Все это делает перспективу роста этой модели MK2. За рулем расположение приборной панели, вероятно, будет вам знакомо, если вы ездили на одной из моделей Ford Focus или C-MAX той эпохи. Как и в случае с этим дизайном, здесь есть набор крылатых циферблатов и широкое использование яркой отделки на лицевой панели. Информационно-развлекательная система тоже, хотя эта не предлагает настройку сенсорного экрана, вместо этого управляется контроллером, который находится на расстоянии вытянутой руки. Тем не менее, все это выглядит приличного качества, и хотя верхняя часть приборной панели кажется немного неуклюжей, большая часть остальной части панели изготовлена ​​​​из элегантных мягких на ощупь материалов.

    На что обратить внимание

    В ходе нашего опроса владельцев мы обнаружили множество владельцев, которые любили свои Kuga. Однако неизбежно было несколько покупателей, у которых были проблемы. Известная проблема — протечка воды в пространство для ног спереди со стороны водителя; судя по всему, это вызвано засорением выпускного патрубка кондиционера. Один владелец также сообщил о протечке крыши его автомобиля над сиденьем водителя заднего пассажира. У одного владельца была неисправность масляного радиатора, что привело к утечке масла и необходимости замены двигателя.Другой сообщил о прерывистом постукивании из-за приборной панели. Мы столкнулись с сообщениями о скрипящей водительской двери, залипающей двери багажника с электроприводом, залипающих дверных замках и неисправном ручном тормозе. Обращайте внимание на все эти вещи, а также на обычные признаки неразумного использования бездорожья.

    Запасные части

    (примерно на основе Kuga 2.0 TDCi 140PS 2013 года без НДС): Тормозные колодки стоят от 9 до 17 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить от 30 до 35 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Тормозные диски будут стоить около 67 фунтов стерлингов.Воздушные фильтры продаются по цене от 8 до 16 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит от 5 до 8 фунтов стерлингов, но вы можете заплатить до 30 фунтов стерлингов за более дорогой бренд. Замена водяного насоса будет стоить от 55 до 65 фунтов стерлингов. Радиатор стоит чуть менее 140 фунтов стерлингов. Амортизаторы стоят около 120 фунтов стерлингов. А ремень ГРМ находится в диапазоне от 33 до 53 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить около 80 фунтов стерлингов или даже около 125 фунтов стерлингов за более дорогую модель.

    На дороге

    Увеличение размера автомобиля обычно не является средством улучшения его динамики на дороге.На самом деле совсем наоборот. Это может быть причиной для беспокойства, если причина, по которой вы выбрали версию этой модели первого поколения, заключалась в том, что она была почти такой же резкой, как Focus в управлении. Но преданным клиентам Kuga не стоит слишком беспокоиться. Эта версия второго поколения, возможно, не обладает такой же явной «смешливостью», как ее предшественник, но она по-прежнему является лидером в своем классе. Если бы нам нужно было подытожить разницу с этой моделью MK2, мы бы сказали, что она немного выросла — стала немного мягче — с изменением личности в сторону чего-то более семейного.Немного похоже на друга, которого ты знаешь целую вечность, у которого только что появились дети. Он по-прежнему веселый, просто немного более взвешенный в своем мировоззрении. Тем не менее, этот автомобиль все еще знает, как соединить ряд углов вместе. Да, шасси кажется немного мягче в попытке придать тому, что все еще является очень жесткой настройкой, немного дополнительной гибкости по сравнению с плохими поверхностями — изменение, которое могли бы почувствовать завсегдатаи Kuga, означало жертву этого дополнительного контроля над телом. Варианты Plusher поставлялись с желаемым пакетом Ford Stability Control.Это включает в себя «Контроль устойчивости к крену», чтобы контролировать крен кузова. И, пожалуй, самое главное, «Контроль кривой». Что такое «Контроль кривой»? Что ж, он действует как защита, если вы увлечетесь динамичным мастерством этого Kuga и войдете в поворот на слишком большой скорости — скажем, на поворотной скользкой дороге, сходящей с автомагистрали. Попадите в подобную ситуацию без достаточного снижения скорости, и Curve Control может вмешаться и безопасно замедлить автомобиль примерно на 10 миль в час в секунду. Это творит чудеса для вашего спокойствия.Но зато это уже машина, которая внушает уверенность за рулем. Как и многие современные модели Ford, эта модель имеет две умные системы — управление вектором крутящего момента и улучшенное динамическое управление поворотами — обе предназначены для более эффективной передачи мощности на асфальт, что вы действительно заметите при резком повороте на крутом повороте время, когда вы также замечаете удивительно приятный характер рулевого управления с электроусилителем. И время, когда, если вы указали это, вы также начнете ценить преимущества «интеллектуального полного привода», недавно разработанного для этого второго поколения Kuga.Для модели MK1 инженеры Blue Oval купили ту же готовую систему полного привода Haldex, которую использовали в то время многие другие бренды, способную направлять всю мощность вперед до тех пор, пока нехватка тяги не заставит часть привода отключаться. отведены назад. Заменяющая внутренняя установка «Интеллектуальный полный привод», которую Ford представил в этом проекте второго поколения, работает очень похожим образом, но предлагает дополнительное преимущество в виде информационного экрана полного привода, показывающего в любой момент времени на гистограмме, какой крутящий момент передается на каждое колесо.Как и прежде, распределение мощности представляет собой совершенно непрерывный процесс, поэтому, если вы окажетесь где-то на скользком месте и вам понадобится немного дополнительной тяги, все это будет сделано за вас автоматически, и вам не придется манипулировать неудобными ручками, кнопками или рычагами. Результатом является долгожданное спокойствие в сырое или ледяное утро, которое заставит вас радоваться, что вы выбрали этот автомобиль, а не что-то более обычное. В такие дни вы также можете быть рады, что выбрали полноприводную версию, хотя, честно говоря, переднеприводная модель 2WD может быть почти так же хорошо оснащена комплектом зимних шин.Ваш звонок. Чего не стоит ожидать от этой машины, так это серьезного внедорожника — для этого не хватает дорожного просвета. Но он вполне может справиться с колейными лесными тропами и грязными парковками. Вполне соответствует задачам буксировки, которые многие возлагают на него, благодаря умной системе Trailer Sway Control и крутящему характеру предлагаемых двигателей — 340 Нм тягового усилия доступны от 2,0-литровых дизелей TDCi Duratorq, которые выберет большинство клиентов. . Есть выбор из двух: 140 или 163 л.с.В 2015 году мощность этих агрегатов была соответственно увеличена до 150 и 180 л.с. На выбор предлагается два или четыре привода и шестиступенчатая механическая коробка передач или автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением. Перейдите на ручное управление и отдых до 62 миль в час занимает около 10,5 с, а путь до 117 миль в час в версии с меньшей мощностью 140 л.с. можно улучшить до 9,9 с и 123 миль в час в модели 163 л.с. Альтернативный путь для покупателей — бензиновый двигатель, который был доступен только в предыдущей модели Kuga MK1 с прожорливой мощностью 200 л.с. 2.5-литровый мотор, который почти никто не покупал. Это изменилось с появлением в этой модели MK2 пары 1,6-литровых двигателей EcoBoost мощностью 150 л.с. с механической коробкой передач или 180 л.с. с автоматической коробкой передач. В 2015 году они были заменены 1,5-литровыми агрегатами мощностью 150 и 180 л.с., которые были почти такими же. В любом случае, эти силовые установки EcoBoost действительно имеют большой смысл, если ваш годовой пробег недостаточно высок, чтобы оправдать предварительную надбавку к цене дизельного двигателя. Итак, предлагаемая тяговая мощность — 240 Нм — не так велика, как у TDCi, но если вы не вышка, предлагаемая мощность должна быть вполне достаточной, остальное до шестидесяти. две мили в час, занимая 9.7s в обоих случаях. Тем не менее, более мощная версия имеет немного более высокую максимальную скорость, 124, а не 121 миль в час, и поставляется только с полным приводом и автоматической коробкой передач. Двигатель мощностью 150 л.с. имеет передний привод с полным приводом. Какой бы агрегат вы ни выбрали, изысканность впечатляет благодаря двойным дверным уплотнителям и дефлекторам из пеноматериала для средних стоек.

    В целом

    Когда в 2013 году была представлена ​​эта модель Kuga MK2, стало ясно, что Ford наконец-то серьезно относится к внедорожникам. Как и его современники из той эпохи, он нацелен на город, а не на джунгли Амазонки, но, в отличие от соперников, он может вознаграждать за извилистый асфальт так же, как и прямо, возможности, усиленные некоторой умной устойчивостью к крену и технологией поворотов.На самом деле здесь столько умного. В зависимости от спецификации этот автомобиль может самостоятельно парковаться, поднимать для вас заднюю дверь, тормозить, чтобы избежать аварии, и даже автоматически вызывать помощь после аварии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.