Menu

Форд куга отзывы 2018: Ford Kuga — 2018 | отзывы

Содержание

Форд куга 1 поколение дизель отзывы, Ford kuga I

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Ford Kuga

Премьера среднеразмерного кроссовера Ford Kuga состоялась на автосалоне в Женеве в 2008 году. Автомобиль стал первым продуктом Ford такого класса. Машина сконструирована на платформе Ford Focus II. Дизайн авто был разработан в соответствие с новым корпоративным стилем. Ford Kuga имеет массу сходств с концептуальной моделью Losis-X, представленной в 2006 году на мотор-шоу в Париже. Полноприводная трансмиссия машины создана с участием компании Volvo. Автомобиль оснащается только одним дизельным двигателем с системой Common Rail. Рабочий объем силового агрегата – 2 литра, максимальная мощность – 136 лошадиных сил. Но производитель заявляет о возможном расширении гаммы моторов 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью в 197 лошадиных сил. Особое внимание при разработке Ford Kuga уделялось безопасности, благодаря чему машина получила упрочненный каркас кузова, системы помощи водителю и шесть подушек безопасности. В результате автомобиль заработал 5 звезд по итогам краш-тестов EuroNCAP. Существует модифицированная версия внедорожника, разработанная известным тюнинг-ателье Delta 4×4. Ford Kuga от этой студии имеет увеличенный клиренс, новые колесые диски и форсированный до 162 лошадиных сил турбодизель.

Технические характеристики Ford Kuga поколения I

универсал

Внедорожник

  • ширина 1 842мм
  • длина 4 443мм
  • высота 1 710мм
  • клиренс 188мм
  • мест 5

Ищите отзывы о Ford Kuga?
Посмотреть отзывы о Ford Kuga

Сделано тест-драйвов:

Все минусы Форд Куга 2018-2019

➖ Качество сборки
➖ Эргономика
➖ Обзорность
➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Проходимость
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Форд Куга 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Kuga 2 поколения 2.5 и 1.5 турбо с автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Машина комфортна для больших перегонов свыше 1 000 км в день. Ездили как по трассам, так и по военным грунтовкам, залезали по осыпным дорогам в горы (без экстрима) — Куга 2 едет уверенно, подруливает при сползаниях, при остановке на обратном уклоне назад не едет, можно тронутся спокойно как на ровной.

До 140 км/ч скорость особо не ощущается, быстрее становится шумно и появляются вибрации, но курс держит уверенно и на 160-ти. Машина в целом сбалансирована, у нее нет откровенно слабых мест.

Турбированный двигатель в городе тянет довольно бойко, для резких обгонов на трассе есть Спорт, либо кнопкой на пониженную.

Подвеска больше городская на проселках, быстро не поедешь, пройдет по целинному полю, по дождливым лесным дорогам, по плоскому пляжу, рулится приятно. За 30 000 км ничего не возникло, интервал между ТО — 15 000 км. Общее впечатление — типичный городской кроссовер: комфортный, бодрый, со своими приятными мелочами.

Но при этом мне не нравится компоновка: кузов узкий, высокий и вытянутый (по сравнению с одноклассниками). Широкая передняя стойка перекрывает боковой обзор, зеркала складываются не до конца и в итоге торчат, есть подсветка ног непонятно зачем, а подсветки бардачка при этом нет, на двери багажника ручка закрывания только с одной стороны, так что при занятой правой руке надо изловчится чтобы его закрыть и ход довольно жесткий, слабой женщине придется на нем повиснуть.

Игорь Суворов, ездит на Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2015 г.

Можно скорость переключать на коробке автомат в ручном режиме. Очень удобные сиденья, садишься в машину как в космический аппарат. Хороший плоский квадратный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях.

Дорогу Ford Kuga II держит отлично, машина очень маневрена при движении по городу. И очень здорово заправлять бензин: открыл лючок и нет никаких пробок, вставил пистолет и вынул пистолет, чисто и комфортно.

Расход бензина упал после 40 000 км, резко, машина стала потреблять бензина на 2 литра меньше. Странно, почему такой большой период обкатки? Багажник в дождливую погоду бывает не открывается с ноги с первой попытки. Двери тоже иногда (очень редко) не открываются с первой попытки при бесключевом доступе.

Да, боковые окна в дождь почему-то очень быстро загрязняются. Жалоба была только одна — после 35 000 км, вышел из строя байпас охлаждения мотора, поменяли по гарантии, при том что на ТО ни разу не приезжал, масло и фильтра менял самостоятельно.

Николай Шерышев, ездит на Форд Куга 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2013 года

Видео отзыв

Очень комфортное и приятное в вождении авто, много опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, очень удобная знаменитая дверь, открывающаяся ногой, отличные сидушки, очень хорошо показавшие себя в дальних поездках (1 300 км без остановки спокойно можно проехать), хорошие материалы отделки салона, пристойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости вплоть до 200 км/ч.

Но есть и косяки: то коробка пищит, толкается и пинается, рулевая рейка стучит и просит замены, опорники хрустят, сабля протерла в задней двери дырки до металла, бесключевой доступ отваливается, музыка — полное г.., рулевая колонка щелкает, спидометр кривой, капот вибрирует на холостых, дверь багажника с ноги то открывается, то нет, что-то скрипит, постукивает, побрякивает, система контроля давления в шинах не работает, датчик уровня омывайки тоже…

В дополнение к этому столкнулся с полным нежеланием официальных дилеров что-либо предпринимать в рамках своих гарантийных обязательств. Полным от слова «совсем». Наглухо отмороженные ребята. И такое же точно отношение получил со стороны головного российского Форда…

Дмитрий Гайдаш, ездит на Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD на автомате 2016 г.

После того как забрали, проехали первые 200 км — средний расход показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и работой на холостых показал 13,9 л. Это плавная езда.

Сами понимаете, пока обкатываю, не насилую. Выезд был за город, по расстоянию 200 км в один конец — расход показал уже 7,3 литра. Бензин 92-ой заливаю, продавец посоветовал только на 92-ом ездить, не знаю на сколько это правильно, вы что заливаете?

Сейчас пробег уже в районе 900 км. Машина прогревается очень быстро, минут 5-10 и стрелка температуры пошла в рост. По ощущениям это не машина, а самолет, внутри тихо, спокойно и комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются.

Еще большой плюс, на который обращали внимание, это обдув задних пассажиров. На Куге он есть плюсом к обогреву ног. По-моему, на СХ-5 нет. Сзади возим ребенка. Еще плюс — это регулируемые по наклону сиденья заднего ряда.

Машину заводил и при -30 градусах (после 12 часов простоя), вообще нет намеков, что Куга не заведется. Салон теплый, и в текущие морозы я свободно в футболке сижу.

По поводу управляемости — вообще кайф. Не ощущается ни гололед, ни снежная каша между полосами. При обгоне все ровно и спокойно, сидишь высоко, обзор отличный. Резина стоит Нокиа 5 R17 (получили в подарок от салона).

Отзыв о Форд Куга 1.5 турбо (150 л.с.) с автоматом и полным приводом 2018 года

Сравнивать Кугу буду со своей прежней Сузуки Гранд Витара. Экстерьер. Нравится спереди. Все-таки морда украсила данный агрегат. Не люблю предыдущий кузов (спереди какой-то прищуренный). Сбоку ничего не изменилось, равнодушен. Сзади немного изменилось в лучшую сторону.

Салон. В ширину на первом ряду такой же, как и на Сузуки. Сидения удобнее. Устроился сразу, поясничная поддержка хорошая, так же как и боковая. Правая нога не устает.

Ветровое переднее стекло с подогревом замечательная вещь, пожалуй, после кондиционера самая полезная. Не надо ждать, когда нагреется движок, и когда, в свою очередь, теплый воздух нагреет стекло, а значит не надо со скребком делать нелепые движения.

Под капотом достаточно просторно, но горлышко для омывайки сантиметров на несколько выше — удобней было бы. Вот, что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП.

Подвеска. Компромиссное решение. Могу оценить достаточно объективно, так как ежедневно на работу и с работы одной тропой (дорогой) хожу. В тех местах, где я вспоминал всех, начиная с дорожников и заканчивая нашей верховной властью, нехорошими словами, сейчас пролетаю незаметно, ну или почти незаметно.

Двигатель. То, что хотел, то и получил. Простой объемный атмосферник. Кому-то может быть тяги не хватает, а мне достаточно волне, да и на крайний случай спорт режим есть. Вот только обслуживать (менять масло) надо раз в 15 000 км. Для меня явное кощунство.

Владелец ездит на Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) AT AWD 2016 г.

Ford Kuga 2020: фото, комплектации и цены

У меня штатная комплектация, но в ней есть все что нужно. Привод передний. Машина держит прекрасно и сухую дорогу, и большой ливень с лужами. Кто-то писал, что Куга не кушает колейность — врут! Нормально Форд ее переваривает, любая машина почувствует этот недостаток наших дорог. По нормальной размазне, вне асфальта и после дождя авто едет уверенно и не кривляется.

Управляемость у Куга прекрасная и повороты держит идеально, даже на круговом. При скоростном заходе крена нет! Никого не слушайте, так как я тоже где-то прочитал, что сильно крениться.

Это мой первый автомат, и мне кажется, что механика была бы шустрее. Переключение передач медленнее, чем хотелось. Также расстраивает расход. По трассе при скорости 110-130 км/ч необходимо 9,5 — 10 литров, а при 140-150 — уже 10-11 л. По городу — 12 л.

Отзыв о Форд Куга 2.5 (150 л.с.) с автоматом 2019 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Новый Ford Kuga: отзывы и мнения

Новый Kuga заметно похорошел – независимо от версии исполнения. Крупная вызывающая решетка радиатора гармонирует с изящными фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, узнаваемый образ завершают новые стильные противотуманки.

Капот с агрессивными выштамповками – не только дань дизайну, но и важный элемент пассивной безопасности: его более широкая центральная часть теперь лучше соотносится с требованиями относительно безопасности пешеходов в случае ДТП. Изменилась зад­няя оптика, добавились оригинальные колесные диски: 17-, 18- и даже 19-дюймовые. В палитре цветов появились новые оттенки – Guard Grey и Copper Pulse.

В дизайне интерьера – продолжение курса на лаконичность и стиль. Парадокс: кнопок и переключателей стало меньше, а управлять системами автомобиля – проще. Причем это не минимализм, а именно прагматика и элегантность: если переключатель можно перенести в электронные недра, значит там ему и место, а если подрулевые переключатели на версиях с автоматами нужны – то они есть. Впервые в Куге, кстати. Раньше такой опции не наблюдалось.

Приятными новшествами стали подогрев руля и электрический стояночный тормоз. Благодаря отказу от традиционного ручника освободилось место на центральном тоннеле. Это позволило добавить еще одно отделение для стаканов и бутылок, а также USB-порт для подключения и зарядки мобильных устройств. Kuga получил также систему открывания багажника hands-free, которая позволяет открывать или закрывать заднюю дверь, просто проведя под бампером ногой.

В темное время суток салон подсвечивается светодиодами (можно выбрать из нескольких цветов). В зависимости от уровня исполнения в машине устанавливается информационно-развлекательная система SYNC первого или третьего поколения.

Для обновленной Kuga предлагается широкий набор современных дизельных и бензиновых двигателей. Гамма турбодизелей TDCi представлена 1,5-литровым 120-сильным мотором, который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или автоматом PowerShift. В зависимости от типа КПП расход топлива составляет 4,4-4,8 л/100 км, что на 5% лучше, чем у 2-литрового 120-сильного TDCi прошлого поколения.

Этот двигатель доступен только для переднеприводной версии Kuga. Следующий – 150-сильный 2-литровый TDCi. Он будет устанавливаться как на передне-, так и на полноприводные машины. В первом случае с этим мотором будет работать 6-ступенчатая механика, а для полноприводной версии можно заказать как механическую, так и автоматическую трансмиссию. Для наиболее требовательных покупателей предлагается полноприводная версия с 2-литровым TDCi мощностью 180 л.с. Она может быть как с МКП, так и с АКП. Любителям бензиновых моторов предлагаются 120-сильный и 150-сильный 1,5-литровые EcoBoost с 6-ступенчатой механикой и передним приводом, а также 182-сильный 1,5-литровый EcoBoost с 6-ступенчатой АКП и интеллектуальной системой полного привода.

Презентуя обновленню модель, фордовцы ни слова не сказали о «мы идем в премиум» и «Kuga будет конкурировать с моделями более высокого класса». Они просто показали новую машину, которая действительно стала более яркой, качественной и хорошо оснащенной. А потом представили две новые версии – спортивную ST-Line и премиальную Vignale. Именно они подняли модель на новый уровень восприятия клиентами.

Читайте также:

Ford Kuga ST

Модель Ford Kuga ST-Line выделяется яркой окрас­кой, наличием дополнительных аэродинамических элементов, дизайном колесных дисков и спортивными креслами в салоне. Но это лишь внешний антураж. Kuga ST-Line действительно по-другому ездит! Здесь система стабилизации откалибрована совсем иначе, а подвеска настроена исключительно под спортивный стиль езды: другие амортизаторы, укороченные пружины, жесткий стабилизатор поперечной устойчивости.

Рулится ST-Line более остро, четко. Естественно, такая машина будет пожестче на дороге, но это уже дело вкуса – хотите плавность и комфорт – берите обычную Кугу, нравится драйв и скорость – ваш выбор будет за ST-Line. Надо отметить, что и в обычном исполнении Kuga управляется отлично. Машина не замечена в излишних кренах либо в рыскании на дороге. Все очень точно и предсказуемо, но в спортивной версии добавляется необходимая толика добротной сумасшедшинки: вроде бы большой и солидный SUV, а можно и пошалить!

Kuga Vignale

Как и положено премиум-версии, Kuga Vignale предлагает эксклюзивное оснащение, включающее стильную кожаную обшивку кресел и деталей салона шестигранными элементами (созданную мастерами компании Windsor) и эффектную перламутровую окраску кузова Milano Grigio. Это не просто новая краска – можете поверить: кузов Ford полируется вручную! Кстати, на моделях данной серии не указано название модели, только марка и шильдик Vignale. Так вот, если на обновленном Kuga не писать название, его очень легко перепутать с более крутым Edge. Маркетинговая хитрость? Возможно, но тогда это единственная хитрость Ford. Потому что в остальном – все по-честному.

Даже в самом богатом оснащении Titanium Kuga не может спорить с Vignale. Если версии Trend, Bussines и Titanium логично выглядят, как ступеньки одной иерархической лестницы, то Vignale – это уже просто новый этаж. Полное ощущение другого автомобиля, и не просто лучшего – модели премиум-класса.

Резюме

Сегодня вместо одной модели Kuga у нас – сразу три. Но не следует рассматривать линейку версий как цепочку Trend, Bussines, Titanium, Vignale и ST-Line. Есть три уровня осна­щения – Trend, Bussines и Titanium, абсолютно самодостаточные и с четкой ориентацией на определенную аудиторию. На этом все описания заканчиваются. Потому что Vignale и ST-Line – уже совершенно другая история. Это не комплектации и не уровни оснащения, а иные версии для… Скажем так: версии для эстетов.

Первая – для тех, кто действительно любит красивые вещи, кто уделяет внимание всем мыслимым мелочам, предпочитает комфорт и душевное равновесие во всех ситуациях. ST-Line – для автомобилистов, которые действительно могут почувствовать разницу в длине пружины амортизатора, для кого слово «управляемость» – не странный термин из наших тестов, а реальный показатель. Какая модель именно ваша? Определиться совсем несложно. Уж очень выразительные у них характеры.

Мнения владельцев новой Kuga

Ольга,
Ford Kuga 1,5 EcoBoost Business

Я долго выбирала свою очередную машину и остановилась на Ford Kuga в комплектации Business. Думаю, это идеальный вариант автомобиля с точки зрения оснащения и цены. Стиль езды у меня довольно динамичный, и я выбрала бензиновоый туробомотор. Наездила уже 2,5 тыс. км (преимущественно в городе). Машиной довольна.

 

 

 

Александр,
Ford Kuga 2,0 Duratorq Business

Из соображений экономии выбрал дизельную версию. Мотор экономичный и приемистый, динамика замечательная, на трассе обгоняю кого хочу. При скорости 150 км/ч расход меньше 7 л/100 км, так что в дальние поездки семьей пользуемся именно Ford Kuga. Машина меня ни разу не подводила и в целом очень нравится.

 

 

 

Читайте также:

Отзывы владельцев Ford Kuga — характеристики модели, выявляем минусы модели

Форд Куга представляет собой легкий кроссовер, который поставляется на рынок в двух вариантах: с передним приводом и полным. В 2016 году прошла выставка MWC, где презентовали второе поколение автомобиля и его измененную версию.

В течении 2017 и согласно прогнозов 2018 года машина набирает популярность среди наших сограждан и других стран СНГ. На этой странице имеются отзывы владельцев этого авто, которые расскажут все минусы и плюсы модели в процессе эксплуатации.

Краткое описание автомобиля

Стоит заметить, что с первого взгляда рестайлинг кажется совершенно незначительным. Однако если присмотреться, то в действительности модель приобрела серьезные изменения. Дизайнерский состав концерна применил новый подход к решетке радиатора, также установлены обновленные бампера, видоизменены фонари и передняя оптика. Теперь здесь установлены биксеноновые фары и светодиодные габаритные огни. Также было решено добавить два новых цвета и усовершенствовать линейку поставляемых легкосплавных дисков.

Инженерный состав решил добавить в оснастку машины датчики парковки, основанные на ультразвуковой системе действия. Также это нововведение помогает ЭБУ авто предупреждать опасность столкновения если транспортное средство двигается со скоростью до пятидесяти километров в час. Салон избавился от излишка «типичных» кнопок и теперь большинство манипуляций с управлением системами автомобиля можно справиться, используя мультимедийную систему, которая имеет в своем арсенале экран на 8 дюймов. Здесь появились функции управления голосом, а также распознавание жестов. Мелкие изменения коснулись рукоятки КП, руля и климатической установки.

Касательно подвески, то шасси основано на 3-м поколении Focus. Передние стойки – McPherson, задняя часть многорычажная. Также проработана сторона грузовой нагрузки на машину, потому что Куга гораздо тяжелее нежели Фокус. Сюда входит установка более прочных рычагов, а также нового подрамника. Кстати, задняя подвеска взята с Ford Grand C-MAX.


Линейка двигателей Форд Куга расширилась, получив новый мотор с объемом 1500 кубиков турбодизель, что развивает мощность 120 лошадиных сил. Стоит заметить, что данный силовой агрегат ставится на модели с передним приводом. Это позволило существенно снизить расход машины (смешанный режим – это 4,5 литров на сотню). Помимо сказанного имеется возможность взять авто с двухлитровым дизельком. Он развивает мощность 150 и 180 лошадиных сил. Для любителей бензина также найдутся варианты ЭкоБуст 1.5 с разным диапазоном мощности.

Отзывы владельцев

Владелец Григорий

Машина просто супер. До неё был мерседес s420 и скажу, что вместительность салона похвальная, тем более, что рост у меня почти два метра. В Куге остается запас около 10 см. Садился в большинство машин этого класса и места там увы, а здесь хватает. Машинку приобрел с передним приводом чего хватает с головой. Один раз удалось застрять в снегу со льдом, но быстро выбрался из ситуации.

Плюсы:
Весьма экономна (7 литров ДТ по городу)
Отличный и просторный салон
Цена и качество
Вместительный багажник
Резвый дизельный двигатель

Минусы:
На восьми тысячах появилось сообщение про замену масла и поэтому пришлось ехать на СТО
Слабая шумоизоляция. В салоне слышен двигатель.
Отсутствие в моей комплектации парктроника и камеры заднего вида. Этого реально не хватает.

Владелец Looza

Нормальная машина, надежная и резвая. Очень нравится дизайн кузова. Хочу поставить газ, чтобы сэкономить на поездках. Подвеска не айс и нужно допиливать её на спорт. В обслуживании стоит не дорого, подвеска годная. После 100 тысяч ТО было затратным из-за замены масла в редукторе и кпп. В целом хороший аппарат.

Плюсы:
Установил спортивные пружин и амортизаторов управляемость выросла в разы.

Минусы:
Расход топлива на бензине.

Владелец Botach

Попробовал Кугу в период с 2015 по 2016 год. О плюсах говорить не хочу, а скажу про все минусы:
Сзади очень тесно, спереди тоже. Это касается дорестайлинговой версии. Говорят, что рестайлинг исправил это положение дел.
На топовой комплектухе нет эмуляции заднего пространства.
На коробке автомат имеют место быть рывки при переключении передач.

Владелец Алекс

Купил Кугу 2017 года. Очень долго собирал на эту тачку и наконец-то весной это случилось. Моя ласточка 2,5 литра на бензине. Мощность 149 лошадей и автомат коробка. Опции выбрал подогрев сидений, обогревы стекол. После обновления внешности Куга стала намного симпатичнее, чем предшествующий вариант. Удобный и просторный салон с ободками на сидениях. Очень боялся электрического руля, но мои страхи не оправдались. Долго пришлось привыкать к переключению передач, потому что оно в этой машине идет одной линией, а на предыдущей моей машине ступенями. Не нравится мелкий бардачок и часто различные документы с трудом помещаются в него. Заметил что в мороз двигатель быстро прогревается и салон соответственно тоже. Задние сидения не оставляют много места для ног и это слегка доставляет. Расход в летнее время по городу около 12-ти литров. О покупке не жалею и вам советую такое авто.

Подержанный Ford Kuga (Mk2, 2012-2019) обзор

Вердикт

Ford Kuga Mk2 продолжил с того места, где остановился его успешный предшественник, предлагая семейный внедорожник, ориентированный на дороги, который имел больше общего с Ford Focus, когда он появился к стажу вождения. Это практичная машина для пассажиров, но она уступает по объему багажного отделения основным конкурентам от Volkswagen и Honda. Это не самый изощренный внедорожник в мире, интерьер его не выдержал, а плавность хода и управляемость скорее хорошие, чем лучшие в своем классе.Тем не менее, хорошим примером будет очень приятный, способный и похожий на автомобиль компаньон для легкого семейного автомобильного движения.

Какой мне купить?

  • Лучший Kuga по низким ценам: Kuga 1.5 Ecoboost Zetec
  • Лучший Kuga для дальних путешествий: Kuga 2.0 EcoBlue Vignale
  • Лучший Kuga для буксировки: Kuga 2.0 EcoBlue Titanium

A quick На дочернем веб-сайте Buyacar можно найти множество подержанных автомобилей Ford Kuga, выставленных на продажу, и популярность модного внедорожника от бренда Blue Oval не должна вызывать удивления.

Тем не менее, первая пара внедорожников, выпущенных Ford в Великобритании, не оказала такого же влияния. Ford Maverick и Explorer были довольно ничем не примечательными автомобилями, которые не смогли воодушевить покупателей в большом количестве, но Ford немного переосмыслил, когда появилось первое поколение Kuga в 2008 году. ориентированные на дорогу машины, Kuga беззастенчиво была нацелена на водителей, которые хотели стиль внедорожника без компромиссов. На самом деле Kuga — это беззастенчивый кроссовер, ориентированный в первую очередь на участников дорожного движения, и около трех четвертей подержанных экземпляров идут только с передним приводом.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

Даже Kugas с полноприводным двигателем не очень приспособлены для бездорожья; Вариант с полным приводом — это скорее защитное одеяло при вождении в плохую погоду и на скользкой дороге, хотя дополнительное тяговое усилие также должно пригодиться владельцам, которые буксируют. Если вам нужны хорошие внедорожные качества, поищите в другом месте. Наивысшая практичность Kuga также скомпрометирована отсутствием семиместного варианта, но если вас устраивают пятеро, этот популярный внедорожник Ford действительно может многое предложить.

Kuga Mk2 прибыл в ноябре 2012 года с 1,6-литровым бензиновым или 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Бензиновый двигатель был мощностью 148 и 177 л.с., а дизельный — 138 и 161 л.с. Первоначально это были уровни отделки салона Zetec, Titanium и Titanium X, с добавлением Titanium X Sport в августе 2013 года; ST-Line и Vignale прибудут в августе и октябре 2016 года соответственно.

С октября 2014 года двигатель 2.0 TDCi выпускался мощностью 177 л.с., а бензиновый 1.6 был заменен на 1.5 Блок EcoBoost. Годом позже Ford представил свою информационно-развлекательную систему Sync 2 с голосовым управлением и множество новых систем помощи водителю.

Kuga был модернизирован в апреле 2016 года с обновленной приборной панелью, улучшенными возможностями подключения, обновленной носовой частью и опциональным двигателем 2.0 TDCi мощностью 119 л.с.

Умный дизайн, просторный салон и большое количество стандартного оборудования говорят в его пользу, хотя информационно-развлекательная система Kuga не самая простая в эксплуатации, а приборная панель выглядит и ощущается довольно дешево.Новый внешний вид означает, что он более самобытный и красивый, но в целом Kuga начинает казаться старым по сравнению с более новыми моделями, такими как SEAT Ateca и Peugeot 3008. Теперь было представлено третье поколение Kuga с мягким и подключаемым гибридом. технологии.

Модельный ряд Kuga, выпущенный после 2017 года, отражал линейку Focus, включая уровни отделки салона Zetec, Titanium, ST-Line и Vignale. Стандартное оснащение всех моделей достаточно велико: Zetec начального уровня предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, радио DAB, кондиционер, круиз-контроль и систему Ford Sync3, которая включает спутниковую навигацию с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay.Модели ST-Line имеют более спортивный вид, чем стандартные, с большими колесами и меньшим количеством хрома.

Модель ST-Line X объединяет дополнительный комплект в доступный пакет, особенно если вы покупаете Kuga по финансовым соображениям. В верхней части модельного ряда роскошный Kuga Vignale имеет все, что вы могли бы пожелать, включая специальные настройки стиля, 19-дюймовые легкосплавные диски, регулируемое в 10 направлениях электрическое сиденье водителя, кожаную обивку и кожаную приборную панель. Помощь перед столкновением с автономным экстренным торможением теперь входит в стандартную комплектацию для всего диапазона, как и помощь при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения.

Какие есть альтернативы?

У Kuga есть множество конкурентов, цены на которые варьируются от 24 000 до 38 000 фунтов стерлингов. Наиболее прямые конкуренты — Mazda CX-5, Honda CR-V, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Но есть много других вариантов, включая SEAT Ateca и Skoda Karoq, Peugeot 3008, Kia Sportage и Hyundai Tucson, Renault Kadjar и Nissan Qashqai, среди многих других.

Если у вас гибкий бюджет, вы можете потратить немного больше и купить Audi Q3 / Q5, BMW X1 / X3 или Range Rover Evoque.Однако все они дороже, чем Ford.

Ближе по цене Nissan Qashqai и Peugeot 3008, оба из которых предлагают просторный салон, приличное оборудование и несколько хороших двигателей. Вам также стоит взглянуть на Mazda CX-5, потому что она стильная и удобная для вождения, хорошо оборудована и отличается прекрасным интерьером. Hyundai ix35 / Tucson и Kia Sportage имеют высшую стоимость и очень надежны, хотя и не так хороши в управлении, как Kuga. Также стоит подумать о Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4, но оба они дороже, чем Kuga.

Renault Koleos, Skoda Kodiaq и Ford Kuga К этому моменту Kuga уже чувствовал свой возраст — Kodiaq был лучшим универсалом, а Renault поставлялся с большим количеством стандартного оборудования.

Прочитать полный тест …

Honda CR-V против Mazda CX-5 против Ford Kuga

Обновленная Honda CR-V выступила против своих соперников Mazda CX-5 и Ford Kuga в 2015 году.Mazda заняла первое место благодаря превосходному опыту вождения, но Kuga опередила Honda благодаря более низкой стоимости и более низким эксплуатационным расходам. Прочитать полный тест …

Ford Kuga против Volkswagen Tiguan против Mazda CX-5

Первый тест обновленного Kuga прошел в начале 2017 года; мы выстроили в ряд Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5, обе из которых финишировали впереди Ford. Нам понравились впечатления от вождения Kuga и улучшенная доработка по сравнению со старой моделью, но мы отметили отсутствие у нее практичности, стандартного оборудования и уверенной езды (в облике ST-Line) .Прочитать полный тест …

Сколько будет стоить подержанный Ford Kuga Mk2?

Появление совершенно новой Kuga в 2020 году должно означать, что цены на Mk2 в целом доступны. Популярная модель на рынке подержанных автомобилей, автомобиль, похоже, также сохраняет свою стоимость, если не так сильно, как эквивалентные Volkswagen Tiguan или SEAT Ateca. Хорошая новость в том, что есть большой выбор и много выгодных сделок.

Цены

Самым дешевым примером, который мы нашли на нашем дочернем сайте Buyacar, был 2015 2.0 модель TDCi в хорошо оснащенной отделке Titanium с оттенком менее 55 000 миль на часах за 11 750 фунтов стерлингов; увеличение этого бюджета на пару тысяч фунтов снижает пробег и может ввести полный привод, если он вам нужен.

Автомобили после рестайлинга начинаются с 15 000 фунтов (хороший пример) — мы нашли 2.0 TDCi Titanium с пробегом 35 000 миль за 15 700 фунтов стерлингов. В верхней части рынка вы найдете автомобили ST-Line и Vignale последних моделей: ожидайте, что вы заплатите от 28 000 до 30 000 фунтов стерлингов за самые лучшие образцы с четырехзначным пробегом.

Вы можете проверить последние подержанные цены на Mk2 Ford Kuga на нашем дочернем сайте Buyacar или оценить конкретную модель с помощью нашего инструмента оценки.

Экономия топлива и выбросы

Если эксплуатационные расходы являются вашим приоритетом, выберите переднеприводный Ford Kuga с 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 118 л.с., поскольку он возвращает 64,2 миль на галлон и выделяет 115 г / км CO2. Даже более мощный 2,0-литровый двигатель TDCi с 148 л.с. выдает респектабельные, но не исключительные 60,1 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют 122 г / км.

Kuga с 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost имеет мощность 118, 148 или 180 л.с., и все они оснащены экологически чистой технологией Start-Stop. Вариант 148 л.с. развивает скорость 45,6 миль на галлон и выделяет 143 г / км CO2, а двигатель мощностью 176 л.с. возвращает 38,2 миль на галлон и имеет выбросы CO2 171 г / км.

Полный привод недоступен для всей линейки Ford Kuga, и только автомобили с 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 180 л.с. и 2,0-литровыми дизельными агрегатами TDCi получают дополнительную тягу; 54,3 миль на галлон — лучшее, что может выдержать полноприводный Kuga, а это значит, что на него стоит пойти только в том случае, если вам действительно нужно дополнительное сцепление.

Эксплуатационные расходы

Mk2 Kuga находится где-то в середине диапазона, когда дело доходит до страховки, и стоимость будет сильно зависеть от технических характеристик. Автомобили Zetec начального уровня стартуют в группе 14, с более крупными двигателями поднимаются в группу 22. Автомобили ST-Line возглавляют список с рейтингом от 16 до 27 в зависимости от двигателя, а также хорошо оборудованные автомобили Vignale охватывают группы с 17 по 26.

Бензиновые машины Kugas

необходимо обслуживать каждые 12 месяцев или 12 500 миль, а дизели — каждые 12 месяцев или 10 000 миль.Тормозную жидкость следует заменять каждые два года, в то время как все двигатели нуждаются в замене камбелта и охлаждающей жидкости каждые 10 лет или 125 км миль.

Ford предлагает широкий спектр вариантов обслуживания, включая возможность распределения затрат на обслуживание для автомобилей старше 12 месяцев, а также Ford Video Check — электронный отчет с подробным описанием 30 различных аспектов состояния автомобиля.

Когда новый, Kuga поставлялся с трехлетней гарантией на 60 000 миль, была также доступна расширенная гарантия до или после доставки.Остаток этих гарантий может быть бесплатно передан между владельцами, поэтому стоит проверить, есть ли у вашей потенциальной покупки тот, который готов к переносу.

Что думают собственники?

Ford имеет репутацию производителя надежных автомобилей, и, похоже, именно так и поступил Kuga. Однако, согласно нашему исследованию Driver Power, владельцы, похоже, довольно прохладно относятся к большинству его характеристик. Тем не менее, выберите хороший пример, и у вас не должно возникнуть особых проблем.

Надежность

Kuga Mk2 занял 43-е место в обзоре новых автомобилей Driver Power 2019 года, а также 35-е место в опросе подержанных автомобилей.Его единственные места в топ-20 в обзоре подержанных автомобилей были его тормозами и информационно-развлекательной системой, хотя владельцам также понравились его комфорт сиденья, качество езды, характеристики и внутренняя отделка. Владельцев меньше волновали эксплуатационные расходы, особенно расход топлива.

Соперники, такие как Peugeot 3008, получили гораздо более высокие оценки в том же опросе, в то время как Hyundai Tucson и Kia Sportage имели лучшие гарантии (пять лет / неограниченное количество миль и семь лет / 100000 миль соответственно) и были оценены выше по надежности.

Насколько это практично?

Ford Kuga был (и остается) соперником в высококонкурентном сегменте рынка, где практичность является ключевым фактором для покупателей. Тем не менее, несмотря на то, что пассажирского места достаточно, ряд ключевых конкурентов превзошли Kuga по количеству багажного отделения.

Размеры, салон и пространство для багажника

Kuga не кажется слишком большим по сравнению со своими конкурентами, его высота дает вам удобный обзор движущихся впереди машин. Он кажется длиннее, чем большинство других, и больше похож на высокий универсал, чем на массивный внедорожник или кроссовер.Это дает ему преимущество в трафике, когда вы чувствуете себя более уверенно, преодолевая пробелы.

Пассажирское место в Kuga подходит для четырех взрослых, но пятое среднее сиденье будет немного тесновато, если вы все не очень дружелюбны. Пространство для головы и ног тоже хорошее, но панорамная стеклянная крыша — стандартная для некоторых моделей — может стать проблемой для более высоких пассажиров. Обзорность в целом неплохая.

Kuga по-прежнему имеет приемлемый багажник объемом 456 литров, а задние сиденья легко складываются, открывая красивую и плоскую грузовую площадку объемом 1603 литра.Багажник меньше, чем у Volkswagen Tiguan и Honda CR-V, хотя даже меньшие SEAT Ateca и Peugeot 3008 также превосходят его по пространству. Кроме того, опция запасного колеса уменьшает объем багажного отделения до 406 литров, что на 97 литров меньше, чем у Mazda CX-5.

Есть отсек под полом багажника, чтобы спрятать вещи из виду. Если панель пола находится в верхнем положении, а спинки сидений опущены, грузовое пространство ровное, а сами сиденья складываются во всем диапазоне простым движением одной рукой.Также есть низкая загрузочная кромка, поэтому загружать и выгружать предметы легко. Также можно добавить автоматическую дверь багажного отделения, которую можно открыть, взмахнув ногой под задним бампером (если ключ у вас в кармане).

Оборудование и технологии

Если вы предпочитаете современные технологии, то вам стоит выбрать Ford Kuga после рестайлинга. Интерьер автомобиля был почти таким же, как и у моделей до рестайлинга, но с добавлением значительно улучшенной информационно-развлекательной системы SYNC 3. Это устройство отказалось от четырехстороннего домашнего экрана предыдущей SYNC 2 в пользу новой восьмидюймовой компоновки; на главном экране есть стандартная система спутниковой навигации, на которую накладываются большие сочетания клавиш для телефона и стереосистемы.К другим функциям легко получить доступ через строку меню, которая проходит в нижней части экрана.

В Kuga множество комплектов. Даже в моделях Ford Kuga Zetec начального уровня в стандартную комплектацию входят 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сиденья, дневные ходовые огни, круиз-контроль и ходовая часть без ключа. Выберите Ford Kuga Titanium, и вы получите глянцево-черную окантовку решетки радиатора, частично кожаные сиденья, автоматические фары, двухзонный климат-контроль, систему голосового управления телефоном Ford SYNC и радио DAB. Превосходная отделка Ford Kuga Titanium X добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные задние фонари, биксеноновые адаптивные фары, панорамную крышу и кожаную обивку.

Рестайлинг также добавил адаптивный круиз-контроль, интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, спутниковую навигацию с сенсорным экраном, заднюю дверь с электроприводом, сиденья с электроподогревом, рулевое колесо с подогревом и некоторые аккуратные легкосплавные диски в список комплектов, а также новую ST-Line Модель добавляет внешнему виду спортивную отделку кузова.

Ford Kuga Vignale предлагает покупателям автомобиль высшего класса, который должен соперничать с такими премиальными конкурентами, как BMW или Mercedes, но на самом деле это дорогая Kuga с кожаными сиденьями и некоторым дополнительным комплектом.Этот уровень отделки салона не имел особого смысла, когда автомобиль был новым, но сегодня может быть чем-то вроде сделки с подержанным автомобилем.

Безопасность

Пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP должен успокоить вас, если вы покупаете Kuga в качестве семейного автомобиля. Список стандартного оборудования для обеспечения безопасности обширен: в стандартную комплектацию входят АБС, система предупреждения об экстренном торможении, подушки безопасности водителя и передние подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние подушки безопасности-занавески.

Все Kugas также оснащены системой контроля давления в шинах и двумя креплениями для детских сидений Isofix.Если первоначальный владелец установил правильные флажки, добавлялась активная городская остановка — система, которая помогает предотвратить аварии на низкой скорости, замедляя автомобиль, если вы не тормозите, а также мониторинг слепых зон. Также были доступны распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения.

Каково это — водить машину?

Ford Kuga первого поколения славился своим приводом, почти лидером в своем классе, но Mk2 был просто на уровне своих более современных конкурентов в этом отношении, а не выдающийся.Управлять автомобилем неплохо, но SEAT Ateca — более сдержанный и маневренный внедорожник на поворотах.

Двигатели и рабочие характеристики

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TDCi предлагался в двух вариантах настройки — 148 или 178 л.с. более мощный агрегат — только полный привод. Также был 1,5-литровый дизель мощностью 118 л.с., а также бензиновый двигатель EcoBoost на 118 л.с. того же объема, с бензиновыми вариантами 148 и 180 л.с.

1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 148 л.с. работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением. Механическая коробка передач хорошо взвешена и удобна в использовании, поэтому, несмотря на то, что автоматическая коробка передач неплохая, она не идеально подходит для этого выбора двигателя.

Большинство покупателей должны выбрать модели с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 148 или 178 л.с., поскольку они предлагают наилучшее сочетание мощности и эффективности. Оба они плавные, с хорошей изоляцией от кабины и приличным темпом включения как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Менее впечатляет автоматическая коробка передач Ford Powershift. Шестиступенчатый агрегат обеспечивает плавное и быстрое переключение во время движения, но на низкой скорости он спотыкается о себе и изо всех сил пытается найти правильную передачу. Положительным моментом является то, что теперь есть удобные подрулевые переключатели вместо крошечного кулисного переключателя на рычаге старого автомобиля.

На дороге

Рулевое управление лучше, чем у конкурентов, и кажется более точным, в то время как более жесткая подвеска на моделях ST-Line означает, что они не так сильно кренятся в поворотах.

Вектор крутящего момента помогает улучшить передачу мощности при повороте за счет торможения внутренних колес, что делает его более маневренным, а система полного привода Ford помогает направить сцепление туда, где это необходимо, для улучшения тяги. Спортивный режим в Kuga добавляет немного веса рулевому управлению и удерживает передачи в автомобильной модели, а у Ford также есть подрулевые переключатели.

Более жесткая подвеска помогает Kuga контролировать свою массу в поворотах, но обеспечивает уверенную езду, особенно на низкой скорости.Это не неудобно, но у соперников плавнее. Kuga имеет полный список электронных средств помощи водителю с такими опциями, как активная городская остановка, распознавание дорожных знаков и предупреждение об удержании полосы движения, предлагаемые как часть пакета помощи водителю.

На что следует обратить внимание?

Хотя существует относительно немного известных проблем, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного Kuga, за эти годы у этого автомобиля было более чем справедливое количество отзывов. Обязательно проконсультируйтесь с местным дилером, чтобы убедиться, что на вашем автомобиле были проведены необходимые ремонтные работы бесплатно.

Распространенные проблемы с бывшим в употреблении Ford Kuga

Задний борт

Стук сзади может быть отражением запорной пластины задней двери, которую необходимо смазать.

Отделка салона

Большая часть внутренней отделки имеет тенденцию изнашиваться, но не чехол рычага переключения передач. Однако новый стоит дешево, поэтому его всегда можно заменить.

Двери

Слышать скрип из входных дверей не является чем-то необычным; Простое нанесение резиновой прокладки на уплотнения должно исправить положение.

Коробка передач

Автоматическая коробка передач Powershift работает достаточно хорошо, но каждые три года требуется свежее масло и фильтры по цене 200 фунтов стерлингов за раз.

Отзыв

Первый отзыв, касающийся Mk2 Ford Kuga, был выпущен в 2017 году и касался изоляции средней стойки, которая могла загореться при столкновении с преднатяжителем переднего ремня безопасности. Пострадало около 30 000 автомобилей, построенных в период с июля 2012 года по июнь 2014 года включительно.

Второй отзыв, выпущенный в 2017 году, касался боковых и / или коленных подушек безопасности, которые не сработали в результате аварии из-за неисправного инициатора подушки безопасности.Пострадало чуть менее 2000 автомобилей Ford, включая модели Kuga, выпущенные в период с июля по декабрь 2016 года включительно.

Первый из трех отзывов, выпущенных в 2018 году, был связан с возможностью растрескивания головок блока цилиндров на некоторых моделях, что может привести к утечкам масла под давлением и, в некоторых случаях, к пожарам. Пострадало 15 228 автомобилей Ford, в том числе модели Kuga, выпущенные с июня 2010 года по декабрь 2014 года включительно. Второй отзыв касался некоторых 2,0-литровых дизелей Duratorq, которые могли перегреться и протечь масло: пострадали некоторые Kugas, построенные в период с октября 2014 года по сентябрь 2015 года (включительно).

Третий отзыв в 2018 году был для некоторых моделей Kuga, построенных в период с августа 2013 года по июнь 2016 года включительно — некоторые двигатели Ecoboost, оснащенные шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, могли пострадать от поломки нажимного диска сцепления. Аналогичная проблема коснулась и моделей, построенных с июня 2016 года по май 2018 года включительно.

Еще четыре отзыва были сделаны по разным причинам в 2020 и в 2021 годах, но они в значительной степени повлияли на более новую модель. Тем не менее, если ваш Mk2 Kuga является последней моделью, стоит связаться с вашим местным дилером, чтобы убедиться, что это не повлияло на него.

Обзор Ford Kuga — MPG, CO2 и эксплуатационные расходы

Ключевой особенностью функционального семейного внедорожника является его способность предлагать разумные эксплуатационные расходы, и у Kuga эта область более чем покрыта. Независимо от того, выберете ли вы бензиновый, дизельный или гибридный двигатель, все официально могут управлять расходом не менее 40 миль на галлон, а бизнес-пользователи получат выгоду от низкого уровня выбросов, предлагаемого моделью PHEV.

Бензиновая версия мощностью 148 л.с. дает отдачу 42,8 миль на галлон, с выбросами CO2 от 151 г / км. Полногибридный вариант мощностью 197 л.с. — более эффективный вариант, он управляет 51.4 мили на галлон и выделяет 130 г / км CO2.

1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 118 л.с. может развить скорость 60,1 л / галлон в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как масляная горелка мощностью 148 л.с. с мягкой гибридной технологией обеспечивает в среднем 57,6 миль на галлон.

Несмотря на то, что он производит больше мощности, 2,0-литровый дизельный двигатель AWD мощностью 187 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач по-прежнему способен достичь впечатляющего официального показателя — до 49,6 миль на галлон.

Для максимальной эффективности следует выбрать 2,5-литровый бензиновый гибридный автомобиль Kuga.При регулярной подзарядке он может вернуть показатель расхода топлива в 201,8 миль на галлон, хотя вам придется большую часть поездок ездить на электрическом приводе, чтобы повторить это. Модель PHEV имеет полностью электрический запас хода до 35 миль, поэтому, если она подходит для вашей работы и поездок на работу, вы определенно можете приблизиться к этой цифре.

Страховые группы

Страховые взносы не должны быть слишком высокими, поскольку бензиновая версия Zetec начального уровня мощностью 118 л.с. входит в группу 10, в то время как даже вариант 148 л.с. в топовой комплектации Vignale находится только в группе 16.

Дизельные автомобили привлекают немного более высокую страховую группу: базовый Zetec мощностью 118 л.с. в группе 12 и 2,0-литровый Vignale на 187 л.с. в группе 21. 2,5-литровый PHEV занимает группу 20 или 21, в зависимости от выбранного уровня оснащения.

Амортизация

Данные показывают, что Kuga должен удерживать около 46% своей стоимости в течение 3 лет и 36000 миль, при этом лучшей комбинацией для остаточных расходов является либо дизельный двигатель мощностью 187 л.с., либо двигатели PHEV мощностью 222 л.с., выбранные вместе с отделкой ST-Line.

Для сравнения, Skoda Karoq также должна сохранить около 46% своей первоначальной прейскурантной цены за тот же период, в то время как Renault Kadjar не так хорош, удерживая лишь 39%.

Обзор Ford Kuga — Practical Caravan

Популярный Ford Kuga был обновлен, но на высококонкурентном рынке внедорожников есть ли у него то, что нужно, чтобы сиять как буксирный автомобиль? Давайте разберемся!

Вердикт

Итак, какими буксировщиками обладает последний Ford Kuga? Машина хорошая, но не выдающаяся.

Управлять автомобилем приятнее, чем большинством конкурентов, но вы можете купить более просторные автомобили за аналогичные деньги.

Это, безусловно, отличная машина для буксировки. Несмотря на то, что он испытывал трудности с тестом на смену полосы движения, это почти наверняка больше связано с шинами, установленными на нашем тестовом автомобиле, чем с какими-либо более существенными недостатками Ford.

На скорости мы обнаружили, что Kuga работает стабильно и безопасно. Мы были бы счастливы отправиться в долгую буксировку за рулем, будучи уверенными, что доберемся до места назначения без каких-либо тревожных моментов.

Куга тоже неплохо разгоняется. Коробке передач иногда может потребоваться немного уговоров, чтобы бросить передачу, но, по сути, есть много сил, чтобы буксировать любой подходящим образом подобранный трейлер.

Эти характеристики очевидны и при вождении в одиночку, а спортивная подвеска ST Line обеспечивает маневренность в поворотах с небольшим наклоном кузова.

Тем не менее, более спортивная настройка действительно добавляет жесткости поездке на Kuga — в целом, мы думаем, что большинство водителей предпочтут более щадящую стандартную подвеску.

Ford проигрывает некоторым конкурентам по внутреннему пространству. За пассажирами достаточно хорошо ухаживают, но место в багажнике относительно ограничено.

Если вам нужно много места для сумок, вам лучше выбрать Honda CR-V.

По цене Kuga не из дешевых — конечно, не в спецификации ST Line — но What Car? Исследование показывает, что после торга возможны большие скидки.

Нам понравилось буксировать с Kuga, но это надежный исполнитель, а не лидер в своем классе.

Это прочный, стабильный буксировочный автомобиль.
При самостоятельном вождении он маневренный, благодаря подвеске ST Line

У конкурентов больше ботинок и больше места на задних сиденьях.

В прошлом году компания Ford обновила свой внедорожник Kuga с новым внешним видом. новый 1,5-литровый дизельный двигатель и обновленная информационно-развлекательная система.

Новый агрегат может подойти для легких прицепов, но 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 180 л.с. в нашем тестовом автомобиле может справиться с более тяжелыми туристическими автомобилями.

В модельном ряду представлены как переднеприводные, так и полноприводные модели — у нас 4х4.Есть выбор коробки передач с ручным или автоматическим переключением PowerShift, и мы тестируем автомат.

Kuga был приличным среднеразмерным внедорожником до изменений, но у него много хороших конкурентов.

Какие таланты в буксировке есть у этой обновленной версии? Выделяется ли новая Куга из толпы? И является ли ST Line со спортивной подвеской лучшим выбором для увлекательной поездки без ущерба для комфорта?

Давайте узнаем!

Это никогда не дало нам повода нервничать

Буксировка

Покупатели Ford Kuga могут выбирать из трех бензиновых двигателей и трех дизелей с выходной мощностью от 120 до 180 л.с.

2.0 TDCi с 180 л.

Kuga достаточно тяжелый, чтобы стать подходящим буксирным автомобилем для самых разных караванов.

При полной массе 1716 кг Ford на 85% соответствует 1459 кг.

Законный предел буксировки составляет 2100 кг (независимо от того, выбираете ли вы ручной или автоматический режим), а предел максимальной массы составляет 100 кг.

Мы сравнили Kuga с Swift Expression 646 с массой в снаряженном состоянии 1453 кг — и по большей части Kuga хорошо буксировала его.

У двигателя более чем достаточно мощности, чтобы тянуть караван такого веса, как показывает время 30-60 миль в час за 12,1 секунды.

Однако коробка передач может быть слишком стремительной, чтобы удерживать высокую передачу, а не переключаться на низшую для быстрого ускорения. Тем не менее, в спортивном режиме он более отзывчивый, он с готовностью переключает одну или две передачи.

Резко ускоряйтесь, двигатель становится немного грубоватым на высоких оборотах, но при обычной буксировке это звучит ненавязчиво.

Во время круиза по автостраде из-под капота почти не доносится ворчание, и, несмотря на очевидный шум ветра и дороги, вам не нужно повышать голос, чтобы поддержать разговор.

При скорости 60 миль в час на многополосных дорогах Ford Kuga очень стабилен. Будь то обгон грузовика или боковой ветер, это никогда не дало нам повода для нервозности.

С тестом на смену полосы движения все было по-другому, хотя, честно говоря, проблемы Kuga на самом деле не сводились к самой машине.

Ford поставил наш тестовый автомобиль с зимними шинами, но мы посетили тестовый трек при температуре 17 ° C, что примерно на 10 ° C выше уровня, при котором зимние шины дают преимущество перед летней резиной.

В результате даже на довольно низких скоростях передние колеса боролись за сцепление с дорогой при повороте, а при повороте назад фургон вырывал заднюю часть автомобиля из формы.

Мы уверены, что на летних шинах Ford показал бы себя намного лучше. Мы полагаем, что он хорошо справится с перестроением, потому что рулевое управление хорошо взвешенное и точное, а спортивная подвеска помогает контролировать наклон кузова.

В самом деле, вы можете прочитать наш тест на церемонии вручения наград Tow Car Awards этого года, где мы опробовали другую модель Kuga, обутую в летние шины.

Зимние шины не мешали Kuga при аварийной остановке на скорости 30 миль в час. Лучшие автомобили справляются с этим на расстоянии 10 метров или чуть меньше, в то время как Kuga нужны разумные 10,7 метра.

С полным приводом, большим крутящим моментом, автоматической коробкой передач и электронным стояночным тормозом (одно из изменений, внесенных в прошлом году), трогаться с места на холме не проблема. Склон один из десяти на нашем тестовом треке был достаточно легким.

Помимо неутешительных результатов в тесте на смену полосы движения, Kuga хорошо буксировала.

Everyday Driving

Kuga едет хорошо, и вдали от трассы относительно плохое сцепление зимних шин с дорогой в теплую погоду было менее заметно.

На самом деле, при разумном вождении Kuga управляется хорошо, с небольшим креном и ощущением уравновешенности.

Точное рулевое управление обеспечивает большую обратную связь, чем, например, Hyundai Tucson. Он тоже движется в приличном темпе.

Как и при буксировке, коробку передач нужно немного убедить, чтобы быстро переключиться на более низкую передачу, но в спортивном режиме она более активна, и за рулем есть подрулевые переключатели, если водитель хочет взять на себя ответственность.

При включении правильной передачи крутящий момент двигателя в 295 фунт-фут оказывается достаточно мощным, чтобы обеспечить быстрое ускорение.

Используйте возможности автомобиля по максимуму, а спортивная подвеска контролирует любые движения тела.

Однако подвеска довольно жесткая, и водитель и пассажир толкаются по дорогам с неровным покрытием.

Побывав на автомобиле до рестайлинга со стандартной подвеской, мы думаем, что большинство водителей предпочтут его из-за его более гибкого подхода к ухабистому асфальту.Тем не менее, настройка ST Line скорее жесткая, чем просто резкая.

Маневры на малой скорости не так просты, как в автомобилях с обычной автоматической коробкой передач.

Ford PowerShift — это система с двойным сцеплением, а не традиционный автомобиль с гидротрансформатором, и «проскальзывание» на низких скоростях не такое плавное, как нам хотелось бы.

В целом, однако, Ford Kuga приятен в управлении и более спортивный, чем большинство его конкурентов.

Space

Kuga — достаточно практичный автомобиль, но он далек от лидера в своем классе по вместимости пассажиров и багажа.

Впереди водитель и передний пассажир сидят высоко, с хорошим обзором.

Приборная панель в основном ясна и проста в использовании, теперь она может похвастаться информационно-развлекательной системой Ford Sync 3.

8-дюймовый экран установлен высоко, поэтому его можно просматривать, не отрывая глаз от дороги. Он имеет голосовое управление и совместим с Apple CarPlay и Android Auto, если вы хотите связать его со смартфоном.

Однако приборная панель торчит вокруг нее, что мешает при использовании экрана.Это скорее раздражение, чем серьезная проблема.

На задних сиденьях достаточно места для головы и ног и лишь небольшой бугорок трансмиссионного туннеля.

Но у некоторых конкурентов вы найдете больше места — например, у Honda CR-V значительно больше места на задних сиденьях. Задние сиденья откидываются, но не сдвигаются вперед и назад, чтобы освободить место в багажнике.

Было бы лучше, если бы они это сделали, потому что 456-литровый багажник Kuga довольно скуден для внедорожника такого размера.Kia Sportage имеет 491 литр, а Honda CR-V — 589 литров.

В наши дни можно ожидать, что рычаги складывания заднего сиденья у двери багажника, а также на самих сиденьях, находятся в Kuga только на сиденьях. В сложенном виде объем багажника увеличивается до 1653 л.

В отдельности Kuga довольно практичен, но если пространство имеет высокий приоритет, есть более просторные внедорожники.

Эксплуатационные расходы

Ford Kuga стоит от 21 395 фунтов стерлингов за наименее мощную бензиновую версию.

Наш 180-сильный привод ST Line PowerShift с полным приводом близок к вершине диапазона и стоит 31 795 фунтов стерлингов.

Это больше, чем у самого дорогого Seat Ateca (30 525 фунтов стерлингов), но меньше, чем у высококлассного VW Tiguan (33 115 фунтов стерлингов).

Небольшое вежливое выкручивание рук должно окупиться в выставочном зале, при этом цена сделки согласно What Car? Составляет 28 639 фунтов стерлингов? исследования.

На ваши деньги вы также можете купить респектабельный список стандартного комплекта, в который входят 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, спутниковая навигация, передние дворники с датчиком дождя, автоматические фары, круиз-контроль, обогрев лобового стекла, возможность подключения по Bluetooth и черная крыша. рельсы.

Обновленный Kuga не тестировался Euro NCAP, но в 2012 году автомобиль получил пять звезд.

В комплект безопасности входят подушки безопасности водителя, пассажира, передние боковые и передние / задние подушки безопасности, а также система контроля устойчивости.

Информационная система Ford для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении — это опция за 425 фунтов стерлингов, которая предупреждает о транспортных средствах в мертвой зоне и отслеживает движение при выезде задним ходом с парковочного места.

Активная городская остановка, которая может замедлить автомобиль с низкой скорости, если водитель этого не сделает, стоит 200 фунтов стерлингов.Мы бы хотели видеть его в стандартной комплектации.

Официальная комбинированная экономия составляет 54,3 миль на галлон. Мы видели буксировку на 26,2 миль на галлон на дорогах A и автомагистралях.

По словам наших коллег по What Car? , Kuga должен стоить 41% от первоначальной прейскурантной цены через три года и 36 000 миль. Это разумная прибыль.

Технические характеристики

Объем двигателя 1997 куб. KW 1459 кг
Предел буксировки 100 кг
Максимальный предел буксировки 2100 кг
Мощность 178 л.с. MPG 54.3 мили на галлон
CO₂ 134 г / км

Этот внедорожник среднего класса наполнен технологиями

Ford выпустил Kuga еще в 2008 году, и в то время он представлял собой солидный, но скучный внедорожник. Перенесемся в 2017 год, и рынок внедорожников немного изменился. Спустя девять лет после оригинального Kuga рынок внедорожников намного более насыщен, и универсал Ford теперь сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Seat Ateca и Peugeot 3008 с аналогичной ценой.

В этом году Ford внес в Kuga столь необходимый облик: Совершенно новый интерьер, обновленная информационно-развлекательная система и новый стильный дизайн, а также новые функции безопасности для семейных покупателей.Но достаточно ли этого, чтобы новый Ford 2017 Kuga стоил ваших денег? Я взял его на выходные в Йоркшир-Дейлс с тремя друзьями, чтобы узнать.

[галерея: 3]

Обзор Ford Kuga (2017 г.): Техника, аудиосистема и интерьер

Сядьте в новый Ford Kuga 2017 г., и первое, что вы заметите, — это улучшенный развлекательный блок. Ford убрал весь салон, убрал кнопки и оснастил Kuga современным 8-дюймовым цветным сенсорным экраном большего размера. Встроенный экран чувствителен к прикосновениям и прост в эксплуатации.Значки и макет понятны и разумно организованы, поэтому вы сможете ориентироваться, как только окажетесь за рулем.

Возможности подключения неплохие, но Ford странным образом отразил Apple и спрятал дополнительный порт, вместо этого выделив два порта USB и Bluetooth. Хотя два USB-разъема полезны, я не уверен, стоит ли их отключать от дополнительного разъема. Что не так с брендами в наши дни?

Ford имеет как Android Auto, так и Apple CarPlay, поэтому при подключении телефона через USB-порт автоматически запускается любая настройка, которую использует ваш телефон.После подключения вы можете выбрать использование встроенных приложений вашего телефона вместо встроенных приложений Ford, и преимущества очевидны.

[галерея: 5]

Карты Google обеспечивают лучшее планирование маршрутов, поиск и предотвращение движения по сравнению с собственной внутренней спутниковой навигатором Ford. Единственное, чего ему не хватает, так это предупреждений об ограничении скорости и обнаружения камер наблюдения. Преимущества Apple Maps не так очевидны, но, по крайней мере, они знакомы тем, кто пользуется iPhone. Что насчет других преимуществ? Вы также получаете доступ к SMS и возможность воспроизводить музыку и подкасты, хранящиеся на вашем телефоне или через ваши любимые приложения.

Нельзя сказать, что бортовая спутниковая навигатор Ford оставляет желать лучшего. Я тестировал эту машину, когда уезжал из Лондона в выходные, так что найти пробку, которую нужно было избежать, не было проблемой. Система Форда несколько раз перенаправляла меня по дороге из Лондона, сокращая жизненно важные минуты из моего и без того адского расчетного времени прибытия.

И если вы предпочитаете использовать бортовую информационно-развлекательную систему Sync 3, вы тоже не будете разочарованы. Компания Ford потратила много времени на разработку своего программного обеспечения Sync 3, чтобы максимально упростить работу развлекательных и навигационных систем автомобиля во время вождения.По сути, это означает большие кнопки и улучшенное голосовое управление.

«Мне нужен бензин». Это все, что вам нужно сказать, и Sync 3 отобразит список ближайших к вам заправочных станций. Выберите один из них на сенсорном экране, и спутниковая навигация в автомобиле направит вас к ближайшей заправочной станции. Точно так же «Я голоден» предоставит вам список местных ресторанов на выбор.

[gallery: 19]

Все это звучит потрясающе, но на самом деле вы редко будете использовать эти функции, потому что Sync 3 наиболее полезен, когда он работает в тандеме с Apple CarPlay или Android Auto.«Play Bruce Springsteen» будет сигналом босса, а «Call home» приостановит воспроизведение музыки и вызовет звонок телефона.

Ford знает, что ни одна из этих функций не является новаторской, но уникальность Sync 3 заключается в ее восприимчивости. Как и все системы голосового управления, она далека от совершенства, но если вы четко произнесете свои слова и выучите правильные команды, управление бортовой техникой автомобиля станет на удивление безболезненным.

Обзор Ford Kuga (2017): драйв и практичность

Как и следовало ожидать от современного внедорожника, поездка удобна, и Kuga выдержит большинство сценариев.Центры городов, автомагистрали, проселочные дороги — этот автомобиль спроектирован так, чтобы съесть их все, он плавный, но позволяет вам чувствовать дорогу.

Kuga проявил восхитительное гостеприимство к нам четверым, когда мы пробивались из Лондона. Багажник, хоть и не самый большой, но вмещал четыре сумки размером с ручную кладь и несколько мелких дополнительных приспособлений. Однако дополнительный пассажир сделал бы вещи очень тесными как внутри салона, так и в багажнике.

[галерея: 4]

Ford Kuga (2017) обзор: техника безопасности

Все становится еще интереснее, если посмотреть на технику безопасности, которую Ford вложил в Kuga.Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и активная городская остановка, которая автоматически тормозит, чтобы избежать столкновений на скорости ниже 31 миль в час, не новы и не новаторски, но это все, что вы хотели бы от такой машины.

Насколько хорошо они работают? Это по-разному, но, судя по моему опыту с Kuga, система контроля полосы движения работала не очень хорошо. Я (случайно и намеренно) свернул через полосы на автомагистралях и дорогах А со скоростью от 20 до 70 миль в час. Моя девушка была единственным, что насторожило меня о моем плохом вождении.

[галерея: 16]

Самостоятельная парковка тоже может смущать. Во-первых, заставить машину распознавать парковочное место — неестественно. Вы должны снизить скорость и включить индикаторы, чтобы перейти в режим сканирования парковочного места. Немного нервничая по поводу передачи управления рулем бортовому компьютеру, я выбрал достаточно широкий отсек для автобуса. После двух минут переключения между задним ходом и первой передачей, позволяя рулю делать свое дело, я поддался любопытным взглядам посторонних и закончил парковку.В следующий раз я вместо этого попробовал более плотный параллельный пролет, и он показал себя намного лучше — относительно аккуратно заправился в трех точках.

Ford Kuga (2017) обзор: вердикт

Ford Kuga представляет собой приятный внедорожник, который не зажигает мир, но имеет все функции, которые могут понадобиться в таком автомобиле, включая как вспомогательные, так и автомобильные. технологии. Здесь нет настоящих убийственных функций: это не повредит чем-то вроде Mercedes E Class, но Kuga в любом случае не для той же аудитории.Встроенная аудиосистема и навигационная система обеспечивают все, что вам может понадобиться в 2017 году. И новый дизайн, хотя и не такой смелый, как мог бы, придает Kuga изысканный вид, приводя его в соответствие с современной автомобильной модой.

Ford Kuga 2.0 TDCi 180 AWD ST-Line X — Просто мотор

Главный редактор, старший рецензент


Форд Куга 2.0 TDCi 180 AWD ST-Line X

  • Внешний стиль
  • Внутренняя отделка
  • Двигатель / производительность
  • Езда / управляемость
  • Экономика
  • Практичность
  • Оборудование
  • Цена денег

Сводка

Ford Kuga выглядит фантастически в облике ST-Line X.Он тоже компетентен благодаря своей интеллектуальной системе полного привода. Но для автомобиля, стоимость которого приближается к 40 000 фунтов стерлингов, интерьер немного неуклюжий и содержит дешевый на вид пластик. И когда вы сравниваете Kuga с конкурентами, 180PS немного не впечатляет. Тем не менее, нельзя отрицать, что Kuga — чрезвычайно практичный семейный автомобиль.


Галерея изображений

Внешний вид

Ford Kuga нынешнего поколения, выпускаемый с 2012 года, кажется немного устаревшим.Конечно, кое-где его подвергали подтяжке лица, но лежащее под ним тело показывает свой возраст.

Самый привлекательный вид Kuga в настоящее время — это ST-Line X. Обратившись к нему со спортивным обвесом и глянцевыми черными деталями, такими как решетка радиатора, легкосплавные диски и задняя обшивка, Ford заполнил эти складки. На самом деле, этот Kuga выглядит явно спортивно.

Моя тестовая машина с металлическим покрытием «Magnetic» выглядела незаметно, но при этом сохраняла достаточный контраст, чтобы различить эти черные элементы дизайна.А благодаря окрашенным в цвет кузова боковым юбкам, агрессивным бамперам и 19-дюймовым легкосплавным дискам этот Ford Kuga заслужил признание на улице.

Он выглядит хорошо припаркованным возле местных магазинов, и вы можете полюбоваться его видом, когда вернетесь к нему на автостоянке. Я бы не назвал это «головорезом», поэтому не ожидайте, что местная молодежь потянется, чтобы поймать восхищенный второй взгляд, когда вы проезжаете мимо.

Спереди установлены светодиодные дневные ходовые огни и нижние решетки радиатора с сотовой структурой. Углы широкие и угловатые, что придает Ford Kuga мускулистый вид.Крутой наклон передней стойки скрыть невозможно: это действительно очень высокая машина.

Боковые рейлинги и оконные рамы черные. У моего тестового автомобиля было защитное стекло как часть пакета Style Pack (1125 фунтов стерлингов), которое добавляло премиальный вид.

Сзади двойные выхлопные трубы расположены по обе стороны от глянцевой черной балки бампера с диффузором. Дополнительный большой спойлер (часть Style Pack) завершает спортивный экстерьер. Черная окантовка задних фонарей тонкая, но эффектная.

Отделка интерьера

В то время как внешний вид ST-Line X скрывает возраст автомобиля, к сожалению, интерьер — нет.На рынке, где распространен экстравагантный и современный дизайн, вход в Ford Kuga немного разочаровывает.

В центре салона находятся сиденья. Они отделаны прекрасным сочетанием кожи и алькантары. Присмотритесь, и вы заметите довольно большие боковые валики. Но в том-то и дело. Вы должны присмотреться, потому что, если не считать хороших материалов, сиденья довольно простые.

В отличие от экстерьера, в салоне отсутствует контраст. Здесь много черного пластика и черной кожи, которые сочетаются друг с другом.Даже финишер глянцевый черный. Нет полированного алюминия или узорчатой ​​отделки. Да и сам пластик простой и местами дешевый.

Циферблаты простые: аналог с синей стрелкой на черном фоне. Посередине небольшой многофункциональный дисплей. Он выглядит очень далеким от некоторых блестящих цифровых панелей TFT, которые доступны в настоящее время.

Точно так же 8-дюймовый сенсорный экран SYNC3 красивый и яркий. Но корпус неуклюжий и громоздкий.На самом деле он такой излишне большой, что сам экран кажется маленьким.

Ручка переключения передач в Ford Kuga установлена ​​посередине приборной панели. Учитывая высоту автомобиля, до него будет легче добраться. Обратной стороной является то, что это первое, что вы замечаете, когда заглядываете внутрь. Это также мешает регулировке отопления.

Двигатель / Характеристики

В Ford Kuga доступно несколько двигателей: как бензиновые, так и дизельные. У нашего тестового автомобиля был 2,0-литровый дизель, который является самым мощным из представленных.

«Самый мощный» на самом деле может его перепродать. Предлагая 180 л.с. и 400 Нм, он никогда не воспламенит ваши штаны. У нашего тестового автомобиля была 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift. Также доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Показатели производительности не самое интересное: 0–62 миль в час за 10,0 секунд, а максимальная скорость — 124 мили в час. При этом двигатель обладает большим крутящим моментом, так что он чувствует себя достаточно крутым, когда вы находитесь в движении.

Еще одно преимущество — интеллектуальная система полного привода, которая снижает мощность с минимальными усилиями.При нормальном вождении большая часть мощности передается на передние колеса, но система может перенаправить часть на заднюю ось, когда сцепление с дорогой становится менее доступным.

В результате вы, по крайней мере, можете использовать все 180PS все время. А когда на мокрой и ужасной дороге нет драмы. Это одна из причин, по которой мы покупаем внедорожники, и это обнадеживает, когда мы сидим за рулем.

Сам двигатель такой, как и следовало ожидать от 4-цилиндрового дизельного двигателя. Большой крутящий момент от 1500 до 3000 об / мин, шумный и вялый, чем больше вы его проезжаете.Коробка передач PowerShift выбирает передачи, чтобы наилучшим образом использовать этот крутящий момент, но вы можете выбрать ручной режим и использовать подрулевые переключатели, если вам кажется, что вы можете сделать это лучше.

На трассе Форд Куга тихо. Обгонная способность есть, но в целом ST Line X заслуживает немного большего. В Ford Edge доступен дизельный двигатель мощностью 210 л.с., и трудно не представить, что такой уровень мощности идеально подходит для Kuga.

Ходовая часть / управляемость

Мы ожидаем, и часто вполне оправданно, что внедорожники по своей сути являются автомобилями с плохой управляемостью.Это в их дизайне; высокие тяжелые машины изо всех сил пытаются изменить направление движения.

У Ford Kuga нет умных адаптивных амортизаторов или технической магнитной подвески. Но как-то справляется нормально.

Ford явно потратил время на разработку шасси, и это окупилось. Боковой контроль хороший, и пока присутствует крен корпуса, он не до такой степени, когда вы беспокоитесь о том, чтобы упасть из окна.

Подвеска хорошо сбалансирована, и с большими 19-дюймовыми легкосплавными дисками так и должно быть.В результате получается поездка, достаточно жесткая для ST-Line X, но при этом не слишком резкая, чтобы быть практичной. Вы чувствуете шишки и шишки, но без дискомфорта.

Масса рулевого управления на высоте, как и у большинства Ford. В этом нет настоящего ощущения, но в Ford Kuga это не имеет особого значения. Благодаря мощности всего 180 л.с. и интеллектуальной системе полного привода автомобиль едет туда, куда вы указываете, поэтому вам не нужно чувствовать дорогу через рулевое колесо.

Даже с прицепом или, осмелюсь сказать, караваном, Ford Kuga сохраняет устойчивость и устойчивость.Он отлично подходит для буксировки, а уверенность в полном приводе при буксировке прицепа — это здорово.

Экономика

В то время как показатели мощности Ford Kuga не столь впечатляющи на бумаге, в отношении показателей экономичности можно сказать обратное.

Даже с его системой полного привода, большим ростом и снаряженной массой 1716 кг комбинированный расход топлива составляет 54,3 миль на галлон. Конечно, вы можете резко снизить этот показатель, если будете везде ездить, как Льюис Хэмилтон. Но это верно для любой машины.

Есть несколько факторов, объясняющих эффективность Ford Kuga. Во-первых, интеллектуальная система полного привода означает, что значительную часть времени она работает как передний привод, что является более эффективным.

Автоматическая коробка передач PowerShift обеспечивает наилучшую передачу для использования кривой крутящего момента, поэтому вы не тратите впустую мощность двигателя.

Технология Start / Stop помогает экономить топливо при движении, однако дизельный двигатель, который «оживает», вряд ли можно назвать «бесшовным».

Выбросы CO2 в атмосферу

составляют 134 г / км. Дорожный налог при покупке автомобиля составляет 205 фунтов стерлингов, а в последующие годы — 140 фунтов стерлингов. Большинство Kugas останутся менее 40 000 фунтов стерлингов и, следовательно, смогут избежать доплаты за «дорогой автомобиль». Полностью загруженный Kuga Vignale может чуть не перевалить этот порог.

Практичность

Что касается внедорожников, Ford Kuga — лучший из них.

Благодаря большому размеру кабина просторна как для головы, так и для ног.Взрослым будет комфортно сзади, а детям будет достаточно собственного пространства, чтобы избежать драк (ну, надеюсь).

Багажник огромен, частично до высоты автомобиля. С дополнительной защитой для собак, установленной на нашем тестовом автомобиле, это идеальное место для пары лабрадоров. Наши миниатюрные шнауцеры могли практиковаться там раньше.

Еще одним преимуществом собачьей охраны является возможность загружать багажник до крыши, не беспокоясь о том, что чемодан упадет на головы ваших пассажиров.Это замечательно, когда вам нужно грузовое пространство и задние сиденья в одной поездке.

Буксировочная способность составляет впечатляющие 2100 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Это делает Ford Kuga идеальным автомобилем для буксировки прицепа или автоприцепа. Значительное количество конкурентов не может похвастаться столь впечатляющими тяговыми возможностями.

Дополнительное буксировочное устройство является полуавтоматическим выдвигающимся, поэтому, когда оно не используется, его можно спрятать под задним бампером. Это не только здорово с точки зрения стиля, но и означает, что вы не ломаете голень каждый раз, когда загружаете и разгружаете покупки.

Высокое положение водителя обеспечивает отличный обзор дороги впереди. Полный привод означает, что вы можете продолжать движение, с чем бы вы ни столкнулись. Когда мы получаем наши обычные 12 мм снега и остальная часть страны медленно останавливается, Ford Kuga продолжит движение.

Оборудование

«ST-Line» — спортивная модель Ford Kuga. Несмотря на это, он по-прежнему хорошо оборудован.

Active Park Assist входит в стандартную комплектацию и представляет собой автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку.Так что, если вы беспокоились о том, чтобы увести Кугу в космос, вам не о чем беспокоиться.

Автоматические фары и дворники — большое удобство. Вы также получаете двухзонный электронный автоматический контроль температуры, позволяющий устанавливать разные температуры для водителя и пассажира.

ST-Line «X» — это немного дополнительной роскоши. Панорамная крыша — это великолепный элемент салона, который гарантированно произведет впечатление на пассажиров. Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, упрощает поиск идеального положения для вождения, но отсутствие функции памяти вызывает неприятные ощущения.

Для дополнительного удобства в X предусмотрен вход без ключа. Просто возьмитесь за ручку двери с ключом на вашем лице, чтобы открыть машину. Оказавшись внутри, просто нажмите кнопку запуска двигателя, и вы уезжаете.

Для холодного зимнего утра сиденья с подогревом — долгожданная роскошь, хотя отделка алькантарой означает, что в любом случае они никогда не станут такими холодными, как кожаные сиденья.

Дополнительные опции могут дать вам еще больше роскоши или стиля, но список доступных опций не слишком длинный. В некотором смысле это хорошо, потому что показывает, что Ford Kuga в стандартной комплектации достаточно хорошо оборудован.

Но я думаю, что это еще не все. Это одна из областей, где Ford Kuga показывает свой возраст. Спецификация хорошая, но опущены новейшие технологии. Нет ни причудливой приборной панели TFT, ни беспроводной зарядной площадки для вашего телефона.

Что касается оборудования для обеспечения безопасности, оно входит в пакет помощи водителю — активная городская остановка, система помощи при удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, система предупреждения водителя и система информации о слепых зонах. Отличное соотношение цены и качества всего за 550 фунтов стерлингов.

Соотношение цена / качество

Модельный ряд Ford Kuga начинается с 23 225 фунтов стерлингов. ST-Line X с дизельным двигателем мощностью 180 л.с. и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift стоит от 35 625 фунтов стерлингов. Дополнительно наш тестовый автомобиль стоил 38 970 фунтов стерлингов.

При цене почти 40 000 фунтов стерлингов у Kuga есть большой выбор, что делает ее доступной для сравнения и критики.

На этом уровне сложнее простить дешевый пластик в салоне. И есть более крупные и мощные двигатели, чем у Ford Kuga мощностью 180 л.с.

Нельзя отрицать, что ST Line X отлично выглядит снаружи, и у семьи не будет претензий, если вы его купите. Так что в этом смысле это хороший семейный автомобиль.

Стандартная комплектация хороша, а список опций по разумной цене. Это означает, что вы могли бы жить с автомобилем в том виде, в каком он есть. Если вы хотите добавить дополнительные удобства для существ, вы можете выбирать, не тратя глупых денег.

Например, руль с подогревом стоит 125 фунтов стерлингов.Семейный пакет, который включает 3-контактную розетку на задней панели и блокировку от детей, стоит 150 фунтов стерлингов. Выдвижная буксирная балка стоит 625 фунтов стерлингов, а камера заднего вида, если она вам нужна, стоит 300 фунтов стерлингов.

В списке опций также отсутствуют новейшие технологии: виртуальная кабина, беспроводная зарядка, модернизированная стереосистема. Еще одно доказательство того, что Ford Kuga необходимо обновить.

Ford часто проводит рекламные акции, поэтому стоит обратиться к местному дилеру, если вы думаете о его покупке.

Другое соображение — это сохранение стоимости.Вполне вероятно, что стоимость Ford Kuga через 3 года значительно снизится по сравнению с новой стоимостью 39 000 фунтов стерлингов. Отлично, если вы ищете подержанный рынок, но не для тех, кто купил новое.

Факты и цифры

Двигатель 2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Максимальная мощность 180 л.с.
Максимальный крутящий момент 400 Нм
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift, полный привод
0-62 миль / ч 10.0 секунд
Максимальная скорость 124 миль / ч
Размер топливного бака 60 литров
Расход топлива 54,3 миль на галлон, в смешанном цикле
Выбросы CO2 134 г / км
Снаряженная масса 1,716 кг
Тяговое усилие 2100 кг с тормозом / 750 кг без тормозов
Объем багажника 406 литров
Рейтинг NCAP 5 звезд
Базовая цена £ 35 625
Цена при испытании 38 970 фунтов стерлингов
Сайт компании https: // www.ford.co.uk/cars/kuga/models-specs/st-line-x

Привод: Ford Kuga Vignale | Отзывы об автомобиле


Ключевые факты

Проверенная модель: Ford Kuga Vignale 2.0 TDCi PowerShift AWD
Цена: Kuga начинается от 22 595; Vignale 2.0 TDCi PowerShift AWD от 35 345; протестированный автомобиль 36795
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Трансмиссия: полный привод, шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с двойным сцеплением
Тип кузова: пятидверный, пятиместный внедорожник
CO 2 Выбросы: 135 г / км (200 ЖНВЛП в первые 12 месяцев, затем 140 ежегодно в дальнейшем)
Комбинированный экономичный режим: 54.3 мили на галлон
Максимальная скорость: 126 миль в час
0-62 миль в час: 9,2 секунды
Мощность: 180 л.с. при 3500 об / мин
Крутящий момент: 400 Нм при 2000–2500 об / мин


Наше мнение:

Проблема с этим автомобилем, Ford Kuga Vignale, заключается во всем, что касается Vignale, независимо от того, согласны вы на это или нет. Многие критики до нас подробно обсуждали, являются ли стеганые кожаные сиденья внутри, дополнительный хром снаружи и VIP-зона в автосалоне Ford набором дополнительных услуг, чтобы заслуживать называния Vignale « брендом », и общее мнение, по-видимому, таково. быть… нет. Нет, это не так.

Что подводит нас к этому конкретному Kuga. Не самая плохая машина сама по себе. Он кажется немного устаревшим, выпущенным пять лет назад, и хотя фейслифтинг с трапециевидной решеткой радиатора к 2017 модельному году немного освежил ситуацию, кроссовер-внедорожник Ford C-сегмента не совсем похож на лидирующую машину в своем классе. Но это отнюдь не плохо. Ходовые качества приличные, салон просторный и хорошо отделанный, уровень оснащения хороший, а двигатель — в данном случае на 2 балла.0-литровый турбодизель, развивающий впечатляющую мощность 180 л.с. и 400 Нм — это культурный и мускулистый. Шасси не сильно трясет, конечно, не по собственным меркам Ford, но Kuga, по сути, представляет собой вполне приятный кроссовер среднего размера.

Но мы не можем понять, почему на Земле вы тратите более 35000 на Vignale. Он может выглядеть немного по-другому снаружи (хотя мы бы поспорили, что предпочитаем обычный нос Kuga с горизонтальными перекладинами и менее скромными деталями) и у него очень приятная плюшевая кабина, но конечный продукт не выглядит достаточно особенным. чтобы оправдать такую ​​завышенную цену, и это определенно не подходит для действительно премиальных кормов от немецких, шведских и японских марок, которые предлагают более крупные машины в этом ценовом диапазоне.

Кроме того, не думайте, что мы отказались от Kuga Vignale, не дав себе достаточно времени, чтобы быть покоренными любыми чарами, которыми он может обладать: мы проехали 916 миль и более 20 часов на Ford, бороздя шоссе и спускаясь по шоссе. наш путь через открытую сельскую местность по плавным A-дорогам и пыхтение в заторможенном движении, которое представляет собой городское вождение в Великобритании 21-го века, и хотя он ни разу не сделал ничего, что нас рассердило бы или было готово полностью высмеять понятие Vignale (оно даже вернул очень надежные 40.В среднем 5 миль на галлон на этом расстоянии), к тому же он также не смог убедить нас, почему у вас была эта 180-сильная автоматическая модель с полным приводом, которая с опциями была скандально близка к 37 тысячам, помимо руководства Kuga 2.0 TDCi 150hp Titanium. , который обычно составляет менее 28000. И который на момент написания можно было даже купить за 24 995 в рамках рекламной акции.

Нет, для того, чтобы такой автомобиль, как Kuga Vignale, почувствовал себя на голову выше своих обычных собратьев, потребуется нечто большее, чем просто чашка кофе и некоторые услуги консьержа.В любом случае есть внедорожники C-сегмента лучше, чем Ford Kuga, поскольку Blue Oval почти наверняка работает над совершенно новой моделью MkIII на 2019 год, но если вы действительно хотите придерживаться бренда и действительно хотите кроссовер такого размера, затем ограничьтесь нижней частью ценовой категории Kuga и дайте этому Vignale отклониться. В общем, это странно запутанная машина.


Альтернативы:

Honda CR-V: работает лучше, если снизить затраты, так как стареющий CR-V может стать дорогим в более желательных технических характеристиках.Скоро на замену, наверное, как и на Kuga.

Skoda Karoq: универсальная, тихая и талантливая машина, из-за которой Kuga Vignale выглядит невероятно завышенной. Skoda делает все, что вы можете от нее, в опрятном стиле.

Vauxhall Grandland X: Vauxhall не пожалел времени, чтобы попасть в класс внедорожников C-сегмента, но Grandland — достаточно профессиональная машина, если не так хороша, как Peugeot 3008, на котором она основана.

Новый автомобиль выпуска 2018: 2017 Ford Kuga Обзоры

Как Ford Kuga на другой модели синего овала, ну это потому, что кажется сестрой-близнецом. 2017 Ford Kuga полностью идентичен европейской версии Ford Escape. Технически мы уже видели, как выглядит Kuga, потому что Ford Escape Ford выставлялся на автосалоне в Лос-Анджелесе в конце ноября прошлого года. Прочтите, чтобы узнать больше;

2017 Ford Kuga за пределами

Обновление в середине цикла, как и ее близнец Куга, обновления для побега, позаимствованные у Ford Edge. Передняя часть более мужественна и имеет большую трапециевидную решетку радиатора.Решетка радиатора спортивная, хромированная накладка с логотипом Ford посередине. Решетка с обеих сторон окаймлена глянцевыми биксеноновыми фарами со светодиодными ДХО. captions также имеет измененный бампер, который объединен с пересмотренными воздухозаборниками и противотуманными фарами.

Автомобиль Country отличается сатинированной обшивкой, которая подчеркивает область выбросов парниковых газов. Практически по всей длине кроссовера SUV присутствует толстая линия символа. Внизу боковые профили про толстую черную отделку. Новые колесные арки тоже огромны.

Задняя часть оснащена измененными задними фонарями Kuga и измененным задним бампером. На спине — яркий оттенок под названием «Медный пульс». Автомобиль оборудован выдвижным дышлом, которое автоматически скрывается под задним бампером. Есть свободные руки на двери багажного отделения. Внизу — диффузор серебристого цвета, который интегрирован с двойными круглыми насадками выхлопных труб с хромированной отделкой.

Другие особенности включают панорамную крышу и два поручня на крыше. Автомобиль на 17-дюймовых легкосплавных дисках будет ездить, но есть вариант как для 18-, так и для 19-дюймовых.Dimension-Wise Kuga имеет длину 4524 мм, ширину мм, высоту 1838 1702 мм и колесную базу 2690 мм.

2017 Ford Kuga Интерьер

Интерьер — это просто ряд улучшений по сравнению с предыдущей моделью. Фактически, он более подробно рассматривает эти различия. Во-первых, это новый 3-спицевый руль от focus; рулевое колесо с подогревом не является обязательным. Руль оборудован новой климатической установкой.

Центральная консоль сконфигурирована с учетом стратегии экономии места, т.е.е. Установлен новый дорожный компактный стояночный тормоз, рычаги переключения передач перенесены на блок питания 12В, при этом подстаканники были перенесены на рычаг переключения передач. Это место освобождено, что позволяет добавить лоток для хранения прямо перед подлокотниками. В комплект также добавлен новый порт USB.

Однако наиболее значительным изменением в салоне является новый 8,0-дюймовый сенсорный экран, на котором установлена ​​новая SYNC3 информационно-развлекательной системы. Система поддерживает Android и Apple Car CArPlay. Впервые делает систему жестами сжатия и смахивания.Синхронизация бесплатна в течение первых пяти лет. Он позволяет водителю дистанционно запирать и отпирать двери, а также дистанционно запускать двигатель. Система также проверяет уровень давления в шинах, топливо и аккумулятор.

Безопасность Kuga включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении с поддержкой тормозов, активную систему помощи при парковке, помощь при движении по полосе и систему предупреждения об усталости водителя.

Технические характеристики и характеристики двигателя

2017 Ford Kuga SUV будет оснащаться рядом двигателей.Ford представил новый дизельный двигатель для привода. Новый агрегат — TDCi объемом 1,5 л, который идет в комплекте ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ. Новый двигатель улучшит расход топлива автомобиля на 5% до 64,2 миль на галлон на комбинированных устройствах без ущерба для мощности. Двигатель выдает 118 л.с.

Также имеется 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi с мощностью измельчителя 148 HORSEPOWER в паре или с передним приводом или с интеллектуальной дорожной сетью AWD. Этот двигатель на 60,1 миль на галлон объединил отдачу устройств. Двигатель может быть настроен на мощность 180 л.с., что доступно с интеллектуальной системой привода.Эта версия дает 54,3 миль на галлон.

Переходя на бензиновые двигатели, автомобиль также будет оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost с тремя различными мелодиями. Будет выдавать 118 лошадиных сил и 148 л.с., которые сочетаются с передним приводом. Эта версия возвращает 45,6 мин объединенных устройств. Двигатель EcoBoost также был адаптирован для выработки 180 лошадиных сил, эта версия была скрещена с интеллектуальной системой полного привода и обеспечивает в среднем 23,7 миль на галлон.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *