Volkswagen Tiguan Объем багажника в литрах.Форд Куга и Фольксваген Тигуан сравнение

Обновленный Volkswagen Tiguang образца 2018 года превосходил своего предшественника в предыдущем кузове практически по всем параметрам. Футуристический внешний вид Now близко приближает компактный кроссовер к премиум-сегменту, удобство и роскошь салона также оставляют только положительные впечатления, а технические характеристики делают его достойным конкурентом маркам производителей со знаменитой «немецкой тройкой»: Audi, БМВ и Мерседес.

Но если по всем отмеченным параметрам среднеразмерный внедорожник вполне сравним с флагманами своего сегмента, то комплектация и цены Фольксваген Тигуан 2018 модельного года могут показаться многим потенциальным покупателям куда более привлекательным предложением.Бюджетной покупкой я его, конечно, не назову, однако, купив вместо одного из европейских аналогов тягуан, можно сэкономить весьма существенную сумму денег, получив автомобиль, практически ни в чем им не уступающий.

Volkswagen Tiguan 2018 Обзор

Уже после появления на автомобильном рынке в 2007 году первого поколения среднеразмерного кроссовера Volkswagen Tiguan публика восприняла его выход на «ура». Потребители, особенно поклонники концерна VAG, были в восторге от появления возрастающей и доступной версии Audi Ku 5, собранной на той же платформе и обладающей все теми же техническими характеристиками и богатством опций.Внедорожник не остался незамеченным и среди представителей автомобильной прессы, получив очень высокие оценки практически каждого из них. Ну а те немногочисленные недостатки, которые имели место у первого кузова, были исправлены во втором поколении Фольксваген Тигуан 2018. Формально старт продаж новинки на родине начался на год раньше.

Внешне автомобиль подкупает сочетанием элементов футуризма и приверженностью к классическим решениям в дизайне. То же самое можно сказать и об интерьере Тигуана – ощутив все удобства его салона, вряд ли кто-то останется разочарованным.Кроссовер не лидировал как по технической части, так и получился максимально сбалансированным по динамике, управляемости и проходимости, хотя и позиционируется как городской паркетник. Очень радует комплектация и цены на модельный ряд Тигуана — чуть меньше полутора миллионов, уже можно стать обладателем экземпляра в базовой версии, а версия в максимальной комплектации становится доступной за 1 900 000 рублей.

Габаритов.

В новом кузове Фольксваген Тигуан 2018 он несколько прибавил в габаритах по сравнению с предшественником, но визуально стал казаться меньше — можно даже сказать, что он теперь напоминает «высоко посаженный» универсал.Этого удалось добиться благодаря новому форм-фактору, использованному при разработке модели. По итогу внедорожник получил следующие габариты:

• длина — 4486 мм;
ширина
• – 1839 мм;
• высота – 1673 мм;
колесная база
• – 2677 мм;
• клиренс — 200 мм;
• ширина спереди/сзади – 1576/1566 мм;

Высота дорожного просвета не регулируется водителем, но ее более чем достаточно для хорошей проходимости по проблемным российским дорогам и бездорожью.Да и на ровном дорожном покрытии клиренс обеспечивает максимально комфортный ход, снижая уровень шума, исходящего из-под колесных арок.

Что касается колес — разнообразие представленного к выбору чрезвычайно велико и зависит исключительно от цены и комплектации конкретного экземпляра. Так Volkswagen Tiguan 2018 модельного года может комплектоваться колесами размерностью:

• 215/65/R17;
• 235/55/R18;
• 235/50/R19;
• 235/45/Р20;

Низкий профиль обеспечивает наилучшую презентабельность на дороге, высокий больше подходит для любителей бесшумной плавной езды с максимальным уровнем комфорта.

Снаряженная масса автомобиля в зависимости от установленного силового агрегата и трансмиссии колеблется в пределах от 1580 до 1723 кг, что, с одной стороны, не слишком много для автомобиля такого класса, с другой, обеспечивает достаточную силу давления для хорошего управляемость и маневренность при движении.

Фото Фольксваген Тигуан

Внешний вид

Обновленный Volkswagen Tiguan образца 2018 года нельзя отнести к автомобилям спортивного типа – соответственно, в его дизайне невозможно найти излишек агрессивного стиля.Полноценным внедорожником, предназначенным для покорения грязевых луж, болот и ухабистых склонов, этот кроссовер не назовешь, хотя по своим техническим характеристикам он вполне ему подходит, даже без дополнительного тюнинга – поэтому угловатым площадкам и болит в его дизайне. Тигуан, скорее, можно причислить к золотой середине – и его экстерьер имеет одну из главных целей привлечь внимание представителей совершенно разных потребительских контингентов: от молодых и энергичных энтузиастов до солидных семейных людей в возрасте, отдающем предпочтение комфорту, а не отвращение и современный стильный гасис.

Решетка переднего бампера получилась очень элегантно: несколько хромированных средних толщин, фирменная эмблема производителя, переходы в местах стыков с фарами головного света и ничего лишнего. Кстати, о фарах — по сравнению с предшественником в первом кузове он стал тоньше, получил светодиодные ленты в качестве опции за доплату внизу и вообще стал освещать дорогу в условиях недостаточной видимости.А вот противотуманные фары выглядят несколько устаревшими на фоне других дизайнерских решений – впрочем, на такие мелочи мало кто обращает внимание, тем более, что они еще и обеспечивают должный уровень освещения окружающего пространства.

Сбоку автомобиль выглядит достаточно избранно за счет таких незначительных, на первый взгляд элементов, как компактные дверные ручки и горизонтальная линия на уровне дверных карт, идущая от передних крыльев к задним фонарям, боковые зеркала заднего вида вид сзади, слегка сужающийся от основания к центру и аккуратные линии стебля.

Вид нового Volkswagen Tiguan сзади позволяет как следует оценить небольшой, но очень оригинальный спойлер на двери багажного отделения со встроенным стоп-сигналом, задние фонари интересной формы и сдвоенный выхлоп.

Салон и багажник

Нельзя сказать, что салон Фольксваген Тигуан в новом кузове 2018 года полностью лишен недостатков: поскольку это все-таки бюджетный сегмент, в салоне можно обнаружить множество пластиковых элементов вне зависимости от цены и комплектации.Однако, как показали многочисленные тест-драйвы независимых экспертов, пластик не только достаточно мягкий, чтобы не вызывать раздражения у водителя и пассажиров при тактильном контакте, но и даже не издает неприятных звуков при езде, а это больно. место большинства конкурентов.

Кроме того, если у пассажиров еще будет возможность обратить внимание на элементы обшивки и покрытия передней торпеды, внимание водителя будет полностью поглощено органами управления кроссовером, которые, как и многие, выполнены на самый высокий уровень.Мультифункциональное рулевое колесо интересной формы, удобные подрулевые переключатели, информативная приборная панель с множеством цифровых элементов, идеально ложащийся в руку селектор коробки передач – все это создает ощущение управления гораздо более дорогим и престижным автомобилем.

В салоне обновленного Фольксваген Тигуан 2018 года места достаточно для комфортной езды с тремя пассажирами, при необходимости можно разместить обоих человек, но уровень удобства, соответственно, будет существенно ограничен.

Зато в багажном отделении места хватает с лихвой для любых целей: даже в стандартном состоянии он составляет 615 литров, что более чем на 50 литров больше, чем у ближайших конкурентов в классе бюджетных компактных кроссоверов. Если сложить задний ряд сидений, можно получить полноценные 1655 литров.

Технические характеристики

Как и положено новому поколению, Фольксваген Тигуан в новом кузове образца 2018 года оснащен моторами, собранными по последнему слову техники, обеспечивающими наилучшую динамику при наименьшем объеме и оптимальной мощности.На российском рынке в продаже имеются экземпляры, оснащенные следующими силовыми установками:

Автоматические коробки передач с гидротрансформаторами не предусмотрены: есть либо классическая 6-ступенчатая механика в купе с двигателями малой и средней мощности, либо роботизированная коробка передач, работающая в паре с самыми мощными силовыми установками. Результатом их совместной работы, кстати, стал экономичный расход топлива, величина которого не превышает 8-10 литров в смешанном цикле ни в одной из версий, а также достаточно бодрая динамика разгона: так, до первой сотни 220-сильный бензиновый тигуан разгоняется всего за 6.3 секунды.

В зависимости от цены и комплектации каждый экземпляр Volkswagen Tiguang образца 2018 года может быть оснащен передним или постоянным полным приводом. Подвеска основана на нескольких рычагах и амортизаторах средней жесткости без возможности регулировки по высоте.

Видео обзор технических характеристик Фотографен Тигуан 2018

Комплектация и цены

Фольксваген Тигуан в новом кузове 2018 модельного года в салонах официального дилера на территории РФ доступны в трех комплектациях:

• Treteline — базовая версия, оснащенная мультифункциональным рулевым колесом, отделанным натуральной кожей и имеющим функцию подогрева, системой обогрева сидений водителя и переднего пассажира, индикатором уровня жидкостей в подуправлении.Цена — от 1 459 000 рублей;
• Comfortline — версия с подогревом задних сидений, хромированными рейлингами, тонировкой задней части стали, светодиодными элементами для фар. Цена — от 1 559 000 рублей;
• Highline — в этой комплектации к списку опций добавлено лобовое стекло со световой пульпой и функцией обогрева, адаптивные фары, светодиодные задние фонари. Цена — от 1 829 000 рублей;

Видео тест-драйв нового Volkswagen Tiguan

Преимущества и недостатки

Обновленный Фольксваген Тигуан в новом кузове Образца 2018 года несомненно успел подтвердить соответствие производителя высочайшим стандартам качества: это касается как экстерьера с интерьером, так и технических характеристик автомобиля.Ну а комплектации и цены среднеразмерного европейского кроссовера делают его самым выгодным предложением даже на фоне более дорогих и именитых конкурентов.

Новая версия Volkswagen Tiguan 2019. модельного года официально представлена ​​в конце августа на Московском автосалоне. «Внедорожная» модификация Offroad получила свои индивидуальные черты экстерьера и интерьера, о которых мы поговорим ниже. В основном, это хорошо знакомый Volkswagen Tiguan второго поколения.

Благодаря российской сборке популярный немецкий кроссовер может занять прочные позиции в своем сегменте. В 2017 году в РФ было продано 27 666 новых Тигуанов. За 9 месяцев 2018 года реализовано уже 23 132 штуки. Как бы интерес к машине не угасал, покупатели решили предложить в 2019 году новую бездорожную внедорожную комплектацию. Главное отличие новинки, это измененная геометрическая проходимость. Другая форма переднего бампера позволяет увеличить угол въезда со стандартных 18 до 26 градусов.Но это не все изменения в модели.

В экстерьере Tiguan Offroad есть несколько отличительных элементов дизайна. Например, на штатных порогах поверх защитного пластика еще одна накладка под металл. Передний бампер имеет скошенную центральную часть. А задний бампер получил дополнительную металлическую накладку и немного измененную форму. Диски из специального сплава имеют черную окраску, как и боковые зеркала заднего вида. На крыше черные рейлинги, и сама крыша покрашена в такой же цвет.На двери багажника установлен увеличенный спойлер. На средних стойках производитель разместил значки Offroad. Кроме того, эта версия имеет полностью светодиодную оптику.

Фото Фольксваген Тигуан 2019

Новый Tiguan Offroad 2019 Вещи Tiguan Offroad 2019 Tiguan 2019 Offroad Фото New Tiguan 2019
Tiguan 2019 Фото Volkswagen Tiguan 2019 Volkswagen Tiguan Фото Фото Фото Volkswagen Tiguan

Интерьер Tiguan Offroad 2019 Тоже немного отличается от обычного Tiguana.Стулья имеют комбинированную обивку износостойкой тканью Остин в сочетании с искусственной кожей. На порогах надпись «Offroch». На педалях есть специальные накладки, а также резиновые коврики с логотипом Offroad. Новый «внедорожный» пакет в качестве стандартного оборудования включает полностью цифровую приборную панель Active Info Display на 12 дюймов. В остальном это обычный полноприводный Tiguan. Отличий в работе трансмиссии вы не найдете, их там нет.Фотографии салона смотрите в нашей галерее.

Фото Салон Тигуан 2019

Салон Тигуан 2019 Год Панель Тигуан Внедорожник Кресло Тигуан 2019 Внедорожник Режимы Трансмиссии Тигуан 2019
Тигуан 2019 Мультимедиа Тигуан 2019 Фото Салон Тигуан 2019 Задний Диван Тигуан 2019

В багажник вмещается приличный объем в 615 литров, а возможность трансформации спинки заднего сиденья позволит перевозить самые нестандартные вещи. Если на машине 17 дисков, то под дуплом багажника можно найти полноценную запаску, если 18 или 19 размер найти, то будет компактная «ставка».

Фото багажника Volkswagen Tiguan

Технические характеристики Тигуан 2019

Новая версия Offroch немного отличается по габаритам. Так высота за счет более массивных рейлингов больше 11 мм, а ширина колесной базы другая за счет установки других колес. Что касается набора силовых агрегатов, то у Offroad нет переднеприводной версии и самый слабый мотор в 125 сил.

Если говорить в целом о Тигуане 2019 модельного года, то в технической части сюрпризов нет.Передний привод и 6-ступенчатая механика доступны с турбомотором 1,4 л мощностью 125 л.с. Передний привод и роботизированный автомат DSG6 сочетаются с тем же 1,4 TSI, но в более мощном варианте 150 л.с.

Самые мощные бензиновые 2.0 TSI (180 лс), 2.0 TSI (220 лс) и турбодизель 2.0 TDI (150 лс) работают только с полным приводом и «роботом» DSG6. Благодаря довольно приличному дорожному просвету в 20 см кроссовер имеет неплохие шансы на эксплуатацию вне асфальтового покрытия. Конечно, в настоящей российской грязи лучше не приближаться, разнос кузова и четырехступенчатая система 4Motion Active Control на основе многодисковой муфты с электронным управлением могут ситуацию не спасти.

В качестве опции на версии с АКПП может быть установлен адаптивный круиз-контроль, который по сути частично выполняет роль автопилота. Благодаря радару, установленному в передней части кузова, кроссовер может поддерживать заданную скорость в диапазоне от 0 до 160 км/ч. А при необходимости Тигуан будет автоматически разгоняться и тормозить (при этом дистанцию ​​можно задать в ручном режиме). После завершения обгона, как только вы вернулись на свою полосу, адаптивный круиз-контроль снова начинает придерживаться введенного ранее ограничения скорости и поддерживать необходимую дистанцию.

Размеры, масса, объемы, клиренс Фольксваген Тигуан 2019

• Длина корпуса — 4486 мм
• Ширина кузова — 1839 мм
• Высота кузова — 1673 мм
• Снаряженная масса — от 1450 кг
• Полная масса — 2260 кг
• Колесная база — 2677 мм
• Объем багажника 615 литров (1665 л.)
• Объем топливного бака — 58 литров
• Размер шин — 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• Дорожный просвет — 200 мм

Видео Volkswagen Tiguan Offroad

Краткий видеообзор новой версии Tiguana.

Цены и комплектации Volkswagen Tiguan 2019

Количество всевозможных комплектаций кроссовера калужской сборки огромно. На любой вкус и цвет. Плюс новая версия Offroad. Естественно, цены будут меняться, но сегодня мы предлагаем самую актуальную цену.

• TrendLine 1,4 л. (125 л.с.) 2wd 6-ст. МКПП — 1 399 000 рублей
• TrendLine 1,4 л. (150 л.с.) 2wd 6-ст. АКП — 1 549 000
руб.
• Внедорожник 1,4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. МКПП — 1 739 000 руб.
• Бездорожье 1.4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКП — 1 869 000 рублей
• Внедорожник 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 039 000 рублей
• Внедорожник 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 1 969 000
руб.
• КомфортЛайн 1,4 л. (150 л.с.) 2wd 6-ст. АКП — 1 789 000 руб.
• КомфортЛайн 1,4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП — 1 889 000
руб.
• ComfortLine 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 1 989 000 рублей
• ComfortLine 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст.АКПП — 2 069 000
руб.
• Город 1,4 л. (150 л.с.) 2wd 6-ст. АКПП — 1 839 000
руб.
• Город 1,4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП — 1 939 000
руб.
• ГОРОД 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 039 000 рублей
• ГОРОД 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 119 000 рублей
• Хайлайн 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2 149 000
руб.
• Хайлайн 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст.АКП — 2 239 000 рублей
• Хайлайн 2,0 л. (220 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 319 000 рублей
• Спортлайн 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 299 000 рублей
• Спортлайн 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2 389 000
руб.
• Спортлайн 2,0 л. (220 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2 469 000
руб.

Volkswagen Tiguan занимает нишу компактных кроссоверов и составляет компанию таким маркам, как Touareg и Teramont (Atlas).Производство VW Tiguan в России было поручено автопрому в Калуге, на котором есть сборочные линии Audi A6 и A8. Многие отечественные эксперты считают, что Tiguan вполне способен повторить успех поло и гольфа в России и даже стать эталоном в своем классе. В том, что такое одобрение не представляет сложности, можно убедиться уже после первого тест-драйва.

Немного истории

Прототипом Volkswagen Tiguan считается Golf 2 Country, появившийся в 1990 году и к моменту презентации нового кроссовера Tiguan утративший актуальность.Второй (после Touareg) внедорожник, выпущенный концерном Volkswagen AG, быстро завоевал признание автомобилистов всего мира за энергичный спортивный дизайн, сочетание высокого уровня комфорта с современными технологиями. Традиционно создатели нового Фольксвагена не стремились к слишком эффектной внешности: Тигуан выглядит достаточно солидно, в меру стильно, компактно, без излишеств. Группу дизайнеров возглавил Клаус Бишоф — дизайнерское ателье Volkswagen.

Первый рестайлинг автомобиля прошел в 2011 году, в результате Тигуан получил еще более внедорожные очертания и был дополнен новыми опциями.На калужском заводе до 2016 года осуществлялся полный цикл сборки VW Tiguan: российским покупателям предлагались модели как с полным, так и с передним приводом, бензиновые и дизельные, в отличие от американского рынка, где только бензиновая версия Tiguan Limited приходит.

Внешний вид, конечно, интереснее предыдущей версии. Светодиодные фары это вообще нечто. Они не только красиво выглядят, но и очень ярко блестят. Финиш, в принципе, неплохой. Смущает разве что жестковатый пластик в нижней части салона (из него сделана крышка глобуса).Но оборудование не самое передовое. Но сиденья удобные, особенно передние. Регулировок навалом — есть даже поясничный упор. За все время я ни разу не почувствовал усталости или болей в спине. Правда, и длинных сараев как таковых еще не было. Багажник нормальный — и не большой, и не маленький. Все что нужно помещается. Только вместо финика за такие деньги можно было поставить полноценную запаску. Управляемость как у кроссовера отличная. Единственное, что вызывает вопросы, так это руль — от всех этих неровностей больше проблем, чем пользы.Мотор резвый и в то же время достаточно экономичный. В смешанном цикле он набирает 8-9 литров на 100 км. В чисто городском режиме расход естественно выше — 12-13 литров. Заправляюсь с момента покупки 95-м бензином. На коробку не жалуюсь — во всяком случае, пока. Чаще всего езжу в режиме драйва. Как по мне, он самый оптимальный. Тормоза очень понравились. Работают изумительно — отклик на нажатие педали мгновенный и четкий. Ну в общем и все что я хотел сказать.Поломок не было уже четверо больше месяца. Покупать и менять запчасти ездить не пришлось.

Руслан Б.

https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1

Технические характеристики Volkswagen Tiguan

Появившись на рынке в 2007 году, Volkswagen Tiguan несколько раз вносил изменения в собственный внешний вид и пригаливал его в техническом оснащении. Чтобы дать название новой модели, авторы устроили конкурс, в котором победил журнал AUTO BILD, предложивший соединить в одном Tiger (Тигра) и Iguana (Игуану).Больше всего Тигуанов продается в Европе, США, России, Китае, Австралии и Бразилии. За 10 лет своего существования автомобиль ни разу не был «лидером продаж», но неизменно держит первую пятерку самых востребованных марок VOLKSWAGEN. Согласно Euro NCAP — Европейской программе оценки новых автомобилей — VW Tiguan является самым безопасным представителем категории Small Off-Road (маленькие внедорожники). В 2017 году Tiguan получил награду Top Safety Pick от Института безопасности дорожного движения США. Все версии Тигуана комплектовались исключительно турбированными силовыми агрегатами.

Интерьер и экстерьер VW Tiguan

Volkswagen Tiguan первого поколения был представлен в нескольких уровнях отделки, предназначенных для рынков разных стран. Например:

• в США были системы S, SE и SEL;
• в Великобритании — S, Match, Sport и Escape;
• в Канаде — Trendline, ComfortLine, Highline и Highline;
• в России — Тренд и развлечения, Спорт и стиль, а также Легкая атлетика.

Европейским автолюбителям с 2010 года предлагалась версия R-Line.

Модель VW Tiguan Trend & Fun комплектуется:

• специальной тканью «Takata» для обивки;
• травмобезопасные подголовники на передних сиденьях;
• стандартные подголовники на трех задних сиденьях;
• трехопорный руль.

Безопасность в движении:

• ремни безопасности фиксируются на задних сиденьях в трех точках;
• система сигнализации не пристегнутых ремней безопасности;
• Фронтальные передние подушки безопасности с функцией отключения на сиденье пассажира;
• система подушек безопасности, защищающая голову водителя и пассажиров с разных сторон;
• асферическое наружное зеркало водителя;
• внутреннее зеркало с автоцессией;
• контроль курсовой работы ESP;
• иммобилайзер, ASB, блокировка дифференциала;
• Дворник заднего стекла.

Комфорт для водителя и пассажиров достигается за счет:

• регулировка передних сидений по высоте и углу наклона;
• возможность трансформации среднего заднего сиденья в столик;
• подстаканники;
• фоновое освещение кабины;
• электростеклоподъемники на окнах передних и задних дверей;
• подсветка багажника;
• регулируемый вылет рулевой колонки;
• кондиционер cLIMATRONIC;
• обогрев передних сидений.

Внешний вид модели достаточно консервативен, что неудивительно для Volkswagen, и включает в себя такие составляющие, как:

• оцинкованный кузов;
• передние противотуманные фары;
• хромированная решетка радиатора;
• черные рейлинги на крыше;
• бамперы, наружные зеркала и ручки в цвет кузова;
• черный низ бамперов;
• встроенные указатели поворота, встроенные в наружные зеркала;
• омыватели фар;
• Дневные ходовые огни;
• стальные диски 6.5J16, шины 215/65 R16.

Комплектация Sport & Style предусматривает ряд дополнительных опций и несколько измененный внешний вид. Вместо стали появились легкосплавные 17-дюймовые диски, изменился дизайн бамперов, расширителей колесных арок, хромированной молнии. В передней части разместили биксеновые адаптивные фары и светодиодные ходовые огни. Передние сиденья улучшены за счет использования более спортивного профиля и обивки из алькантары, плотно удерживающей пассажира на месте при повороте, что немаловажно для спортивного автомобиля.Хром украшены клавишами управления стеклоподъемниками, регулировкой зеркал, а также переключателем режимов освещения. В новой мультимедийной системе предусмотрена возможность синхронизации со смартфонами на платформах Android и iOS.

Передний модуль Тигуана в комплектации TRACK&Field имеет угол наклона 28 градусов . Этот автомобиль, помимо прочего, оснащен:

• функцией помощи при движении на спуске и подъеме;
• 16-дюймовые легкосплавные диски Portland;
• задний парктроник;
• Индикатор давления в шинах;
• вмонтированный в дисплей электронный компас;
• рейлинги на крыше;
• хромированный радиатор;
• галогенные фары;
• боковые накладки;
• Вставки под колесные арки.

Нужен был второй автомобиль в семье: бюджетный динамичный кроссовер. Основное требование — безопасность, динамика, управляемость и достойный дизайн. Из новой пружины осталась только эта.
В машине плохая шумоизоляция — заставил дилера сделать полный блеск бесплатно в подарок. Сейчас носится. Авто динамичное, но работа DSG оставляет желать лучшего: машина вдумчиво при разгоне в начале: а потом разгоняется как ракета. Нужно перепрошить. Весной сделаю. Отличная управляемость.Отличный дизайн снаружи, ну и терпимый внутри, в общем бюджетный автомобиль за небюджетные средства для города.

алекс евротелеком.

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

Масса и габариты

По сравнению с VW Tiguan версии 2007 года, у новых модификаций изменились в сторону увеличения: ширина, дорожный просвет, размер передней и задней колеи, а также комплектация и объем ствол.Уменьшены длина, высота, колесная база и объем топливного бака.

Видео: О новинках VW Tiguan 2016-2017

Таблица: Технические характеристики VW Tiguan различных модификаций

Надежности в этом автомобиле нет. Это очень большой минус для автомобиля. С пробегом 117т. км Сделано с капиталом 160 тыс руб. До этого замена сцепления 75 тыс. руб. Пробег еще 20 тысяч рублей. Замена помпы 37 тыс. руб. Насос от муфты Haldex 25 тыс. руб.Ремень от генератора вместе с роликами 10 тыс. руб. И после всего этого она еще требует вложений. Все эти проблемы наблюдаются в массовом порядке. Все проблемы начались ровно после третьего года эксплуатации. То есть гарантия поехала и приехала. Для тех у кого есть возможность менять авто каждые 2,5 года (гарантийный срок) в этом случае можно брать.

Руслан Егоров

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

Шасси

Передняя подвеска VW Tiguan моделей 2007 г. — независимая, системы MacPherson, задняя — инновационный мост.Модификации 2016 выпуска выпускают с независимой пружинной передней и задней подвеской. Задние тормоза — дисковые, передние — дисковые вентилируемые. Переключение передач — от 6-ступенчатой ​​механики до 7-позиционного автомата.

Силовой агрегат

Линейка двигателей VW Tiguan первого поколения представлена ​​бензиновыми агрегатами мощностью от 122 до 210 л. от. Объем от 1,4 до 2,0 литров, а также дизельные моторы мощностью от 140 до 170 л. от. Объем 2,0 литра.Тигуан второго поколения может комплектоваться одним из бензиновых двигателей мощностью 125, 150, 180 или 220 л. от. Объем от 1,4 до 2,0 литров или дизель мощностью 150 л. от. Объем 2,0 литра. Заводом-изготовителем предусмотрен расход топлива у Дизельной версии TDI 2007 года: 5,0 л на 100 км — по трассе, 7,6 л по городу, 5,9 л — в смешанном режиме. Бензиновый двигатель 2.0 TSI 220 л. от. 4motion образца 2016 года по паспортным данным потребляет 6.7 л на 100 км по трассе, 11,2 л по городу, 8,4 л — в смешанном режиме.

VW Tiguan Limited 2018

Представленная в 2017 году модель VW Tiguan 2018 года называлась Tiguan Limited и, предположительно, имела более конкурентоспособную стоимость (около 22 000 долларов). Новейшая версия будет оснащена:

• полным приводом;
• 16-дюймовые стальные диски;
• ткань обивочная;
• прогулочные сиденья с ручной регулировкой;
• задние сиденья разделены;
• внутренняя отделка цвета «металлик антрацит»;
• 200-сильный бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом;
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач;
• шесть подушек безопасности;
• электронная система распределения EBD тормозов;
• гидравлическое сопровождение тормозов HBA;
• электронный контроль устойчивости ESC;
• интеллектуальная система аварийного реагирования ICRS.

В дополнение к базовой версии доступна премиальная комплектация, которая будет дополнена за доплату $1300:

• 6,33-дюймовый сенсорный дисплей InfoTainment System, обычное и спутниковое радио, радиоприемник RDS, Apple CarPlay и Android AUTO с зеркальным экраном;
• возможность интеграции с iPod/USB, слот для карт microSD, разъем для дополнительного аудиовхода, Bluetooth Streaming Audio;
• система запуска без ключа VW Kessy;
• круиз-контроль;
• многофункциональное кожаное рулевое колесо.

За более чем 500 долларов 16-дюймовые диски можно заменить на 17-дюймовые.

Видео: Преимущества нового Volkswagen Tiguan

Бензин или дизель

Для российского автомобилиста тема предпочтений бензиновый или дизельный двигатель остается достаточно актуальной, и Volkswagen Tiguan предоставляет возможность такого выбора. Принимая решение в пользу того или иного двигателя, следует учитывать, что:

• стартовая цена автомобилей с дизельными двигателями при прочих равных условиях обычно выше автомобилей на бензине;
• выбор моделей с бензиновыми двигателями шире, чем с дизельными;
• у дизеля больше крутящий момент, у бензина — больше мощность (в л.), поэтому дизель более «тяговит», а бензиновый мотор более «резвый»;
• в одном литре дизельного топлива содержится солидное количество энергии, чем в литре бензина, соответственно дизельное топливо экономичнее;
• автомобили с дизельными двигателями создают больше шума и вибрации;
• дизельный мотор сложнее запустить в морозную погоду, а при заливке некачественного топлива в такой двигатель может потребоваться дорогостоящий ремонт; дизельный агрегат
• более долговечный, но из-за большого количества используемого масла требует более частой замены прокладок и фильтров; Дизельные двигатели
• более «экологичные».

У моей Тигуаны двигатель 150 л. от. И этого мне хватает, но при этом я не езжу спокойно (при обгоне на трассе пользуюсь переключением на пониженную передачу) и спокойно гавкаю. Хочу спросить у владельцев тригунов второго поколения: никто из вас не писал про дворники (нельзя поднять стекло — капот мешает), как работает радар и парктроник (при эксплуатации машины на сухой сезона нареканий не было, а как снег пошел и грязь появилась На улице — комп.Машины стали постоянно выдавать, что неисправны как радар, так и парктроник. Особенно интересно ведет себя парктроник: на скорости 50 км/ч (и более) начинают показывать, какое препятствие появилось на дороге. Заехал к официальным дилерам в Ижевск, помыл машину от грязи и все прошло. На мой вопрос, а что делать дальше? Ответили, что нужно просто постоянно выходить и промывать как радар, так и парктроник! Объясните, вы тоже аппараты «втираете» или есть другие разработки? На вопрос уменьшить чувствительность приборов я ответил, что у них нет ни паролей ни каких кодов для изменения управляемости приборов (якобы производитель не дает).Колеса стоят с датчиками давления в шинах — потому что в сентябре смог поменять только шины, т.к. трамблер опять же не имеет возможности отключить ЭБУ. От датчиков которые показывают давление в шинах и они постоянно будут показывать неисправность. Опровергните эту информацию реальными фактами, с которыми я мог прийти к дистрибьютору и показать свою некомпетентность. Заранее спасибо.

Два высших образования. Основной вид деятельности — фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, интересующие меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

относятся к очень популярному типу автомобилей, благодаря удачному сочетанию экономичности и проходимости и вместимости, лишь немногим уступающим. Они хороши как в городе, так и на природе, для поездок по трассе и бездорожью.

Модели Ford Kuga или Volkswagen Tiguan относятся к этому классу автомобилей и считаются отличными вариантами покупки. Но какой из них лучше и точно? Конечно, каждая модель в чем-то превосходит конкурента, а в чем-то ему уступает.Оба 5-местные и 5-дверные, но мы сравним их по разным параметрам и выявим слабые и сильные места каждого. Так куга или тигуан?

Экстерьер

На первый взгляд обе машины имеют общий для всех кроссоверов дизайн, похожий на джипы, но более сглаженный, а не рубленый. Да и размеры у них меньше, но они заметно крупнее обычных автомобилей. Опишите внешние данные моделей KUGA и Tiguan, как они выглядят в 2019 году.

Форд Куга спереди выглядит стремительно и выразительно.По сравнению с предыдущими версиями оптика уже стала уже, а решетка радиатора превратилась в хромированную полосу. Выбранные диски привлекают внимание подобранными колесными арками, идеально вписывающимися в общий дизайн автомобиля. Крыша навесная, оснащена рейлингами, а заднее остекление выполнено в виде остроконечного треугольника, что придает автомобилю стремительный вид. Задняя оптика расположена горизонтально, а оригинальный вид придают серебристая полоса на бампере и пара патрубков выхлопной системы.

Volkswagen Tiguan выглядит проще и строже. Фары тоже стали уже, но не такие округлые. Радиатор выглядит как две хромированные полосы. Бампер широкий, мощный. Ничего лишнего, колесные арки рельефные, но не бросаются в глаза, а ребро поперек двери делает силуэт более подтянутым. Задние окна закруглены, острых углов нет. Сзади машина не перегружена деталями, выглядит аккуратно. Задняя оптика оригинальная, закругленная снаружи, с прорезью внутри.

Оба автомобиля выглядят стильно и оригинально. В дороге их сложно спутать с другими, но внешний вид все же сильно отличается. Куга с его рельефным и стремительным дизайном больше подойдет молодежи, хотя вполне подойдет и серьезному бизнесмену. Тигуан выглядит намного строже, это типично, но и к женщинам тоже душа.

Несмотря на большие различия, у Куги все же есть недостаток — он слишком узко смотрит назад. У Tiguana такой проблемы нет, он более гармоничен при взгляде с любой стороны.

Салон

Удобство для водителя и пассажиров – одна из важнейших характеристик любого автомобиля. Если интерьер продуман и выполнен, путешествие любой продолжительности переносится легче. Обе модели кроссоверов в этом плане достаточно хороши, качество сборки внутренних элементов высокое.

Форд Куга в салоне разделен черными материалами с отдельными серебристыми штрихами — на рычаге КПП, на руле, на центральном тоннеле.В оригинальном взгляде на дефлекторы обдува — они имеют сложную угловатую форму. Центральная консоль выдается вперед и имеет овальную форму. В его верхней части находится козырек с экраном среднего размера. А вот множество мелких кнопок доставляет некоторые неудобства. Зато кондиционер реализован полностью.

В салоне Ford Kuga использованы качественные материалы, которые отлично прослужат долгие годы. И хотя в кнопках управления есть некоторый недостаток, все остальное достаточно хорошо продумано.

Volkswagen Tiguan в плане салона более консервативен и это для него немалый плюс. Материалы не менее качественные, чем у KUGA, а сборка нареканий не вызывает. Рефлекторы обдува тут тоже необычные — спаренные, выглядит не так футуристично, но тоже как то не все.

Панель управления в центре консоли оснащена большим экраном в рамке, а кнопки расположены так, чтобы ими было удобно пользоваться. Все управление мультимедийной системой и климатом просто организовано, удобно и находится в удобном месте.Приборная панель оформлена стандартно, все надписи достаточно крупные и хорошо читаются. Руль с тремя спицами, клавиши расположены по горизонтали.

Сиденья Tiguan имеют среднюю жесткость, обтянуты качественным материалом, отлично держат пассажиров на поворотах. В то же время их не надо сдавливать, и при длительной езде назад вполне комфортно.

В общем у обеих машин есть недостатки только в мелочах — оформление обдува, консоли.У каждого направления есть свои сторонники — техничнее выглядит Куга, а Тигуан попроще, нет ничего лишнего, дизайнерских изысков. Но эта простота сейчас, поэтому интерьер Тигуана проигрывает более современному интерьеру Куги. Хотя все это, конечно, очень субъективно, ведь вкусы у всех разные.

Вместимость салона и багажника

Для кроссовера вместительность занимает далеко не последнее место среди важнейших характеристик. Все пассажиры должны разместиться свободно, высота и ширина салона должны быть достаточными.А так как кроссоверы часто используются для выездов на природу, то и вместительность багажника играет не последнюю роль.

Форд Куга в плане комфорта. Места в салоне предостаточно, а сиденье водителя регулируется в широком диапазоне. Троим задним пассажирам тоже достаточно комфортно, хотя снаружи Куга выглядит тесновато. Конечно, может быть несколько сильнее, но не критично. По высоте на заднем сиденье тоже проблем нет – свободно разместится даже очень олень.

Багажное отделение от Ford Kuga имеет объем 442 литра в обычном состоянии и 1653 литра, если сложить задние сиденья, и получается практически гладкая поверхность. Немалым плюсом является большой и высокий проем, значительно облегчающий погрузку габаритного груза. Также предусмотрен специальный датчик под задним бампером, при нанесении на который ноги багажника открываются автоматически.

Тигуан тоже достаточно комфортен. Сиденье водителя регулируется, и человек среднего роста не достает до потолка.На задних местах может разместиться трое, хотя и достаточно тесно. В высоту места тоже достаточно, и колени не упираются в спинки передних сидений.

Проем в багажник Тигуана тоже удобный и широкий. В него удобно грузить крупные предметы, а если сложить сиденья, то получается ровная площадка. Внизу есть дополнительные отсеки. Объем багажника 470 литров, а со сложенными сиденьями – 1510 литров.

Оба автомобиля по внутреннему пространству и удобству примерно одинаковы.Багажник у Тигуана в обычном виде немного пустышка, а без сидений чуть больше у модели Куга.

Эконом

Расход топлива в современных реалиях очень важен, так как сильно влияет на стоимость автомобиля. В конкурсе Kuga Vs Tiguan побеждает первый кандидат — Ford Kuga. У него расход на 100км. Он составляет 6,1 л, по трассе 5,0 л., а в смешанном режиме — 5,4 л. Это очень экономичный автомобиль, способный составить конкуренцию многим мелким барам.

Тигуана имеет чуть больший расход.В городе он тратит 7,7 литров. на 100 км, по трассе 5,5 л., а в смешанном режиме 6,3 л. Хотя это тоже относительно немного по сравнению со многими другими моделями, но Ford Kuga заметно уступает.

Безопасность

По безопасности обе машины равны, нет преимущества ни у одного претендента. Оба они соответствуют самым жестким требованиям 2019 года. На краш-тестах оба получили высшую оценку.

Особенности двигателя

Конечно, следует сравнивать двигатели KUGA и TIGUAN.Первая модель оснащена дизельным двигателем DuratorQ с турбиной. Он обеспечивает мощность в 145 лошадей и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,9 секунды. — 190 км/ч. В городских условиях KUGA довольно бодро ведет себя на этапах разгона и торможения. А вот на средних оборотах в движении чувствуется, что тягу лучше бы иметь побольше.

Тигуан оснащен 2-х литровым турбодизелем и развивает мощность в 140 лошадей. До 100 км/ч он разгоняет машину почти на полсекунды быстрее — на 10.5 р. Тяга на старте приличная, но при равномерном движении падает, поэтому на обгон быстро не получится — машина становится довольно вялой.

В сравнении двигатель Тигуана оказывается предпочтительнее как более приемистый.

Проходимость

По этому параметру обе модели не отличаются. Оба имеют полный привод и одинаково преодолевают препятствия. По этому критерию особого преимущества ни у кого из претендентов нет. Но надо учитывать, что эти автомобили имеют не очень большой клиренс и не очень хорошо ведут себя в грязи.Они больше предназначены для города, а бездорожье для них показано лишь в малых дозах.

Комфорт при езде

Большое значение имеет поведение автомобиля на дороге. Поэтому полезно прокатиться на каждой модели, чтобы почувствовать их «характер».

Форд Куга хорошо разгоняется и реагирует на педаль газа, коробка переключается без нареканий. Хотя при равномерном движении чувствуется вялость автомобиля, но она характерна для обеих моделей. Подвеска смягчает мелкие выбоины и неровности дороги, ходы на поворотах небольшие.Автомобиль хорошо входит в повороты и отлично держит прямую. Управляемость на высоте.

Тигуан имеет худшую шумоизоляцию, на холостом ходу шум и вибрация двигателя ощущаются достаточно сильно, но значительно уменьшаются при наборе скорости. Подвеска хорошо сглаживает дорожные неровности, машину практически не раскачивает. Управляемость отличная, машина чувствуется через руль. Прямую держит отлично, но есть крен на повороте, но он совершенно не мешает, а помогает прогнозировать движение.Он отлично реагирует на нажатие педали тормоза любой мощности.

В целом управляемость Volkswagen Tiguan оставляет более приятное впечатление. Эта машина позволяет чувствовать дорогу, имеет отзывчивый руль и более «живой» двигатель. Форд Куга хорош на коротких участках дороги, но при равномерной езде становится заметно вялым.

Стоимость моделей

Volkswagen Tiguan намного дороже своего конкурента. Его стоимость, если считать среднюю комплектацию, около 40 000 долларов.Ford Kuga дешевле почти на 9000 долларов — его цена около 30 тысяч, в той же средней комплектации.

Что выбрать

Как видите, у каждой модели есть свои недостатки и преимущества, но не столь критичные. В целом эти автомобили примерно одинаковы. Поэтому ответ на вопрос, что лучше, Куга или Тигуан, не так уж и прост.

Обе модели будут стоить примерно одинаково. На них даже стоимость основных расходников практически не отличается, хотя на Тигуане есть и дороже.И хотя последний показывает чуть более удобную управляемость на трассе, предпочтение все же склоняется к модели Ford Kuga.

Почему Куга? Во-первых, заметно меньше стоимость. Во-вторых, ему меньше нужно топлива. В-третьих – современный дизайн, ведь строгий и лаконичный вид Тигуана уже несколько устарел. В остальном у этих моделей очень небольшие отличия, за которые явно не переплачиваешь 9000 долларов.

В 2018 году Volkswagen показал миру рестайлинговую модель популярного кроссовера Tiguan.Автомобиль не сильно изменился в размерах, но дизайн кузова приобрел более современные линии. Новый «Тигуан», размер багажника которого значительно вырос, получил новую шумоизоляцию и более приятные кресла. «Немец» особенно популярен в России. Поэтому автовладельцы с нетерпением ждали новую модификацию.

История

Впервые компактный кроссовер увидел свет в 2007 году. Автомобиль, представленный в шанхайском и франкфуртском автосалонах, пользовался повышенным вниманием потенциальных покупателей.

VW Tiguan первого поколения был хорошо оснащен. На рынки он поставлялся в переднеприводной и полноприводной комплектациях. Плавный ход подвески и очерченная управляемость – главные козыри кроссовера Tiguan. Размер багажника не мог похвастаться большими цифрами, но откидные спинки заднего ряда исправили нехватку погрузочного пространства.

Внешний вид не соответствовал концепции нового модельного ряда «Фольксваген», поэтому в 2011 году автомобиль пережил рестайлинг.Изменения коснулись решетки радиатора, фар и материалов внутренней отделки. Линейка силовых установок не изменилась, но получила новые настройки топливной системы.

Второе поколение VW Tiguan могло похвастаться современным полным приводом с муфтой Haldex, отвечавшей за подключение задних колес. Умная система автоматически меняла передаточное число на каждой оси и отличалась не только отличной проходимостью, но и безопасностью зимой.

Силовые установки выдавались от 122 до 200 лошадиных сил в зависимости от комплектации.Явных проблем у владельцев моторов не вызывает, однако обратите внимание на малый пассаж масла на мощных агрегатах.

Новый «Тигуан»

Рестайлинг пошел компактному кроссоверу на пользу. Автомобиль получил серьезный вид с резкими линиями фонарей и покатой крышей. Крышка багажника «Тигуана» стала удобнее для загрузки габаритного багажа, а объем погрузочного пространства серьезно увеличился в большую сторону. Кроссовер стал выглядеть современнее и дороже.

перед

Высокая линия капота с плавным уклоном в Фарм обзавелась новыми ребрами. Решетка радиатора слита в единое целое с фарами головного света, образуя одну линию. Оптика незамысловатой формы, но с содержанием сложных систем светодиодов и линз с автоматической регулировкой прекрасно вписывается в общий вид.

Бампер сверкает обилием декоративных вставок, окрашенных в черный цвет, противотуманные фары, надежно спрятанные в специальные выемки и слегка освещающие дорогу.Выступы для воздухозаборника значительно расширены и прямо заявляют об их мощности, спрятанной под капотом.

Боковая часть

Профиль кузова по-немецки сдержан и выглядит основательно. Замок крыши с врезанными рейлингами плавно переходит в спойлер. Линия остекления выполнена в привычной форме и будет показываться на переднюю часть кроссовера. В районе рукояти с ювелирной точностью повторяется линия лессировки. Боковые зеркала выполнены в виде капли, содержат повторители поворота и обогрев зеркального элемента.

Длина заднего крыла стала чуть больше у «Тигуаны». Объем багажника увеличился, но это не сказалось негативным образом на внешнем виде кузова.

Большие арки защищены черным неокрашенным пластиком и четко повторяют форму колеса. Алюминиевые диски большого диаметра удачно дополняют образ автомобиля.

Корма

Сзади кузов выглядит дорого, но угловатая форма фонарей не гармонирует с общим дизайном автомобиля.Стекла даунхилла прикрыты спойлером со встроенным стоп-сигналом. Крышка грузового отсека стала шире и ниже, замок багажника «Тигуана» полностью переработан и больше не гремит по гравию.

Бампер округлой формы оснащен катафотом и защитной накладкой из черного пластика.

Размеры нового тигуана

Новые размеры «Тигуана», объем багажника которого стал намного больше, позволили расширить место для задних пассажиров.Параметры длины, ширины и высоты полностью изменили облик кроссовера:

• Длина – 4878 мм.
• Ширина — 2193 мм (включая зеркала).
• Высота — 1702 мм.

Колесная база увеличилась до 1984 мм, а клиренс остался прежним – 20 сантиметров.

Интерьер

Салон встречает водителя приятным рулем, обтянутым кожей. Клавиши управления мультимедиа расположены в нужных местах и ​​подсвечиваются в темноте.

Приборная панель выполнена в традиционном стрелочном стиле. Спидометр и тахометр глубоко утоплены в колодцах, а между ними находится дисплей бортового компьютера. Все показания легко читаются в любую погоду и не достают водителя ночью.

Центральная консоль состоит из мультимедийной системы с большим дисплеем, переходящей в климат-контроль. Управление не осложнено большим количеством клавиш и понятно на интуитивном уровне.

Эргономика продумана на высоком уровне.Под рукой у водителя — рычаг коробки передач, ходок выбора режима полного привода и клавиши отключения систем безопасности.

Кресла оснащены системой умного обогрева и развитой боковой поддержкой. Дальние поездки не утомляют водителя и пассажиров. Для гостей заднего ряда предусмотрено место для ног, а в передние сиденья встроены откидные столики. Карманы в дверных картах также добавляют комфорта.

Новый «Тигуан»: размер багажника

Удлинение кузова положительно сказывается на размере багажника.Теперь он может вмещать больше габаритных нагрузок за счет новой формы двери и увеличенного пространства.

Прошлое поколение «Тигуана», размер багажника которого мог вместить всего 470 литров, осталось в прошлом. Теперь кроссовер может похвастаться объемом 615 литров, а при сложенных задних сиденьях пространство расширяется до внушительных 1655 литров. Загрузить стиральную машину или холодильник больше не проблема.

выводы

Новый «Тигуан» получился слаженным и красивым.Количество доступных опций у немецких автомобилей всегда было на высоте, Тигуан и этого не превышал. Современная система полного привода поможет в любой сложной ситуации. Новые размеры багажника и салона в полной мере раскрывают удобство использования кроссовера в семейных поездках на отдых.

Volkswagen всегда в первую очередь думал о безопасности и доступности своих автомобилей. Новый «Тигуан» оправдывает все ожидания и с гордостью может носить сверкающую вывеску немецкого производителя на решетке радиатора.

Проблемы с двигателем Ford EcoBoost ❤️ Все, что вам нужно знать

Двигатели EcoBoost компании Ford — это серия двигателей с турбонаддувом, которые производит компания, которые используют топливо с непосредственным впрыском и обеспечивают мощность и крутящий момент, соответствующие двигателям большего рабочего объема, но в то же время обеспечивают превосходную топливную экономичность. EcoBoost должен быть более экономичным двигателем для компании, а также для водителей из-за того топлива, которое он мне назвал, которое они предлагают. Тем не менее, многие водители хотят знать, надежны ли двигатели Ford EcoBoost.

Авторемонт ДОРОГО

В настоящее время Ford производит широкий спектр двигателей EcoBoost, включая популярные 3,5-литровый V6, 2,7-литровый V6, 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 1,5-литровый рядный двигатель. -4, 1,5-литровый рядный-3 и 1,0-литровый рядный-3. Как видите, Ford действительно стремится распространить эти двигатели на всю свою линейку продуктов. И по большей части это сработало очень хорошо. Двигатели Ford EcoBoost очень популярны и соответствуют обещаниям Ford.Они предлагают достойную мощность и крутящий момент при одновременном снижении выбросов парниковых газов. Итак, если вы хотите знать, хорош ли двигатель Ford EcoBoost, ответ обычно положительный.

Например, 2,7-литровый двигатель V6 развивает мощность 325 лошадиных сил и крутящий момент 375 фунт-футов. 3,5-литровый двигатель EcoBoost, который вы найдете в таких автомобилях, как Ford F-150 Raptor или Lincoln Navigator, предлагает 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. В Ford GT двигатель выдает 647 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента.Таким образом, эти двигатели определенно выполняют свою работу.

Проблема в том, что, как и в любом двигателе, будут проблемы. Помните, что Ford продает более 1 миллиона F-150 в год. Не говоря уже обо всех других транспортных средствах в их линейке. Это означает, что у них много двигателей на дороге и много шансов, что что-то пойдет не так. Каким бы надежным ни был Ford EcoBoost с тех пор, как он был впервые представлен в 2009 году, были некоторые проблемы, о которых вам следует знать, прежде чем вы решитесь на какой-либо автомобиль, который может иметь двигатель Ford EcoBoost.

Явным признаком того, что у любого двигателя есть проблемы, является то, что производитель вынужден отозвать его. Именно это произошло еще в 2018 году. Компания Ford была вынуждена отозвать двигатели 1.0 и 1.6 EcoBoost после того, как у ряда владельцев возникли серьезные проблемы с перегревом автомобилей. BBC в Великобритании провела расследование и установила, что сотни владельцев жаловались на ту же проблему. Были даже сообщения о том, что некоторые 1.6 двигателей фактически загорелись во время движения. Проблема с двигателем 1.6 на самом деле отличалась от проблемы с двигателем 1.0, но в итоге оба были отозваны.

По данным Ford, около 45 000 3-цилиндровых двигателей 1.0 EcoBoost, выпущенных в период с 2011 по 2013 год, были оснащены нейлоновой трубкой охлаждающей жидкости, которая могла выйти из строя при высоких температурах. У двигателя 1,6 л EcoBoost была проблема с локальным перегревом головки блока цилиндров двигателя, что могло привести к растрескиванию головки блока цилиндров, что приводило к утечкам масла под давлением, а затем к возможности возгорания.Эта проблема, по-видимому, была изолирована от владельцев Ford в Великобритании, а не один раз в США, и в Великобритании существует постоянная проблема с двигателями Ford EcoBoost.

Двигатель 3.5 EcoBoost показал себя довольно надежным для большинства водителей. Тем не менее, теперь, когда двигатель EcoBoost используется в автомобилях уже более десяти лет, на многие из них не распространяется гарантия, и они начинают изнашиваться за годы использования.3,5-литровый двигатель V6, вероятно, будет работать тяжелее, чем большинство двигателей меньшего размера, потому что вы можете найти его в F-150, который часто используется в качестве рабочей машины. Это означает, что эти двигатели подвержены большей нагрузке, чем обычный двигатель, и поэтому они подвержены определенному количеству проблем.

Если водитель не выполняет плановое техническое обслуживание своего автомобиля Ford, в частности, регулярную замену масла, цепь ГРМ будет подвержена чрезмерному износу.Цепи ГРМ сделаны из металла, и они прослужат намного дольше, чем ремень ГРМ, но если рекомендация по замене масла игнорируется слишком долго, цепь ГРМ может сместиться, что приведет к смещению распределительного и коленчатого валов, что приведет к загоранию индикатора проверки двигателя. и вызывая потенциальные пропуски зажигания двигателя и многое другое.

Чрезмерное нагарообразование — проблема, с которой сталкиваются многие двигатели, когда речь идет о свечах зажигания, и EcoBoost не стал исключением.Накопление углерода может быть вызвано перегревом двигателей, утечками топлива или выхлопных газов из коллектора и так далее. Решение, как правило, состоит в том, чтобы просто заменить заглушки, но иногда даже пыльники необходимо заменить, если отложение достаточно сильное.

В период с 2013 по 2015 год было произведено несколько автомобилей Ford с двигателем 3.5 EcoBoost, которые, как известно, имели проблемы с выхлопной системой.Это очень наглядно проявлялось в виде белого или синего дыма, выходящего из выхлопной трубы. Проблема связана с адаптером крышки клапана принудительной вентиляции картера, который может выйти из строя. Всякий раз, когда этот адаптер крышки клапана снимался для выполнения любого вида ремонта или технического обслуживания, запирающий механизм был склонен к поломке, и его части падали в открытую крышку порта клапана. В конце концов они сгорели, что привело к заметному дыму, который выходил из выхлопной трубы.

Ford, выпущенные в 2011 или 2012 модельном году, иногда имели проблемы с влажностью и накоплением влаги в виде конденсата в интеркулере. Это может привести к таким вещам, как пропуски зажигания, резкое ускорение, рывки и рывки двигателя и так далее. Это могло произойти только в особенно влажные или влажные дни, давая вам понять, что это было причиной проблемы.

Это не было серьезной проблемой для большинства водителей и на самом деле не возникло бы вообще, если бы вы не относились к тому типу людей, которые выполняют какие-либо дополнительные, необычные работы со своим автомобилем, ограничиваясь минимальными, обычными вещами.В данном случае проблема заключалась в том, что некоторые водители использовали послепродажные очистители, предназначенные для улучшения работы двигателя. Вещи, которые вы добавляете в топливный бак, чтобы как бы прочистить топливную магистраль в двигателе во время вождения.

Двигатели EcoBoost не предназначены для использования с некоторыми из этих продуктов, поэтому при циркуляции в двигателе они могут повредить впускные клапаны. Это также может привести к повреждению прокладок, турбин и уплотнений в двигателе.Это не обязательно было недостатком конструкции Ford, а скорее плохой реакцией на определенные соединения, используемые в очистителях, которые определенно не были предназначены для использования в двигателе EcoBoost.

Компания Ford выпустила девять различных обновлений калибровки для двигателя 3.5 EcoBoost для устранения возникших проблем. Они охватывают все, начиная от вакуумной системы и заканчивая проблемами с зажиганием и проблемами с переключением передач.Если обновлений калибровки не было, это означает, что проблемы будут продолжаться.

Двигатели 2.7 EcoBoost второго поколения используются только с 2018 года. Поскольку это относительно новые двигатели, информации о проблемах с ними не так много, потому что пока ничего особенного не всплыло. Учтите, что ситуация «отсутствие новостей — это хорошая новость». Очевидно, есть несколько редких сообщений о проблемах водителей с прогоревшими прокладками головки блока цилиндров и т. д., но они согласуются с редкими проблемами, которые могут возникнуть в любом двигателе, независимо от того, кто его произвел.

Двигатель Ford 2.3 EcoBoost восходит к 2015 году. Этот двигатель используется в таких автомобилях, как Ford Explorer и некоторых моделях Ford Focus. Были некоторые проблемы, особенно в моделях Ford Focus RS с выходом из строя прокладок головки блока цилиндров. Также сообщалось о проблемах с запахом охлаждающей жидкости в выхлопных газах, потерей тепла в салоне и перегревом двигателей. Всему виной неправильно подобранная прокладка ГБЦ.Прокладка ГБЦ на самом деле была разработана для Ford Mustang, а не Ford Focus RS.

Так же была проблема в двигателях 2.3 EcoBoost с нагаром на задней части впускных клапанов в стенках впуска. Это может привести к ограничению потока воздуха и невозможности полного закрытия клапана, как это должно быть.

Первый двигатель 2.0 EcoBoost был представлен компанией Ford еще в 2010 году.Это широко используемый двигатель, который вы найдете в Fusion, Focus ST, Escape, Taurus и других автомобилях по всему миру. Второе поколение 2.0 EcoBoost было представлено в 2015 году.

Одной из основных проблем двигателя 2.0 EcoBoost была растрескивание выпускного коллектора. Также были проблемы с выходом из строя клапана управления турбокомпрессором. Это может привести к тому, что двигатель потеряет мощность, и индикатор проверки двигателя погаснет.

Проблемы с топливным насосом низкого давления вылезли и на 2.0 EcoBoost, потому что топливный фильтр может довольно легко засориться.

Как мы упоминали ранее, двигатель 1.6 из Великобритании определенно был плохим двигателем для многих водителей. Этот вопрос также был серьезной проблемой в Соединенных Штатах. Известно, что 29 автомобилей загорелись из-за перегрева двигателя Ford 1.6 EcoBoost.

Моторный отсек в 1.6 Двигатель EcoBoost был склонен к утечкам масла из-за того, что масло под давлением проходило через моторный отсек. Это масло перегреется и загорится. Кроме того, были проблемы с утечкой охлаждающей жидкости из цилиндров, ремонт которой мог обойтись водителю в несколько тысяч долларов, если повреждение двигателя было достаточно серьезным.

После отзыва 230 000 автомобилей с 2013 по 2015 модельные годы Ford отказался от двигателя 1.6 EcoBoost и заменил его на 1.5.

Ford представил двигатель 1.5 EcoBoost, который по существу заменил двигатель 1.6, и на самом деле он проделал действительно хорошую работу по устранению всех проблем, с которыми сталкивался 1.6. О серьезных проблемах с двигателем 1.5 EcoBoost действительно не сообщалось.

Это самый маленький двигатель EcoBoost, производимый Ford, и у него был ряд проблем, о которых мы уже упоминали в связи с отзывом в Великобритании.Поскольку двигатель имеет только непосредственный впрыск топлива, это означает, что они подвержены большому накоплению углерода. Когда впускные клапаны слишком засоряются, это приводит к потере мощности двигателя и повреждению клапанов и седел клапанов.

У двигателей 1.0 EcoBoost до 2014 года были проблемы с системами охлаждения. Однако с тех пор двигатель 1.0 EcoBoost был в основном надежным.

Ford EcoBoost действительно были некоторые проблемы в начале их жизни, но по мере того, как Ford продолжает развивать и совершенствовать эти двигатели, большинство изгибов определенно устраняются.Многие из этих двигателей доказали свою надежность и могут прослужить очень долго. 3,5-литровый двигатель в настоящее время является наиболее проблематичным двигателем в линейке Ford EcoBoost, но это, вероятно, из-за большого количества двигателей на рынке, поскольку они используются в моделях F-150, которые являются самыми продаваемыми автомобилями в мире. производится в удивительно больших количествах.

При надлежащем обслуживании и уходе большинство двигателей Ford EcoBoost оказались чрезвычайно надежными и надежными.Однако, если вы хотите получить более старую модель Ford, особенно ту, которая может иметь двигатель 1,6 или 1,0, обязательно попросите механика взглянуть на нее, прежде чем что-либо делать.

Детали кузова и экстерьера для Ford Kuga для продажи

Узнать больше о Детали кузова и экстерьера для Ford Kuga

Если у вас есть Ford Kuga, может наступить момент, когда вам нужно будет внести изменения во внешний вид. Возможно, вы захотите улучшить свою поездку или вам может потребоваться ремонт.В этом могут помочь аксессуары Ford Kuga, доступные на eBay — они спроектированы так, чтобы соответствовать форме Kuga, поэтому их легко установить.

Запчасти и кастомные аксессуары Ford Kuga для продажи доступны для следующих секций автомобиля:

• Передняя часть. Передние части Kuga включают в себя крышки фар, крышки решетки радиатора, капоты, крышки противотуманных фар и подбородочные дуги.
• Задняя часть — в задней части Kuga вы можете заменить накладку заднего фонаря, накладку стойки окна багажника, защиту бампера, спойлер, бамперы и многое другое.
• Левая и правая стороны — элементы дизайна Ford Kuga для левой и правой сторон включают ветровики, отделку ручек, накладки на зеркала, светоотражающую ленту для колес и дверные полосы.

В некоторых случаях вы можете купить обвес, предназначенный для замены определенной части Kuga. Эти комплекты обычно включают в себя детали отделки и оборудование, необходимое для установки. Некоторые типы комплектов включают:

• Чехлы для ручек — надеваются на дверные ручки по бокам и сзади
• Подножки — подножки устанавливаются на раму Kuga под дверями с обеих сторон
• Расширители колесных арок — Расширители колесных арок вашего Kuga придают автомобилю контраст цвета и текстуры.
• Световая отделка. Эти детали устанавливаются вокруг отверстий для фонарей вашего Kuga. Они часто продаются в комплектах, которые включают накладки для передних фар, задних фонарей или того и другого.
• Отделка панели. Элементы отделки представляют собой тонкие металлические или пластиковые детали, которые вставляются между панелями или компонентами экстерьера Kuga. Если вы планируете модернизацию Ford Kuga, вы можете поискать хромированные аксессуары Ford Kuga для этих деталей.

Бывшие в употреблении аксессуары могут быть выгодными, особенно при ремонте.Прежде чем купить подержанную деталь, изучите фотографии, чтобы определить ее состояние. Поскольку внешние детали хорошо видны, убедитесь, что они не повреждены и имеют правильную окраску. Убедитесь, что этот компонент соответствует другим координирующим элементам вашего автомобиля. Например, если вы заменяете только одну рамку противотуманных фар, она должна соответствовать цвету и форме другой рамы.