Menu

Форд куга 2018 оцинкованный кузов или нет: Список автомобилей с оцинкованным кузовом. Технологии цинкования, плюсы и минусы каждой

Содержание

Заржавеет или нет? Чем удивила гибридная новинка Geely Atlas Pro

Atlas, ставший флагманом продаж китайской марки Geely, сходит с конвейера белорусского завода уже четвёртый год. Однако, как только соберут последнюю партию и расчистят склады, «обычный» Atlas сменит его обновлённая версия Pro. Возможно, это произойдёт до конца года. А пока на предприятии под Борисовом их будут выпускать параллельно. Продажи тоже не за горами: дилеры начали принимать предварительные заказы на новинку в последних числах июня, а реальные машины отправятся к клиентам не позднее 2 августа.


Важно отметить, что Atlas Pro стал первым автомобилем массового сегмента, оснащённым гибридной силовой установкой мягкого типа. Он предлагается с 1,5-литровым турбомотором (177 л. с.), автоматической коробкой передач 7DCT, системой мягкого гибрида 48V EMS и полным приводом с электронно-управляемой муфтой. Базовый двигатель — только турбобензин (1,5 литра и 177 л. с.), однако уже с передним приводом и 6-диапазонным «автоматом». Пока таких машин в прайсе нет, и оттого цены по-настоящему кусаются.

На первом этапе модель поступит в продажу в двух топовых комплектациях: Flagship и Flagship+. Начальная цена одной из них — аж $28 900! Не отпугнёт ли она покупателей? Ажиотажа точно не будет. Ну а пока все ждут старта продаж, мы изучили один экземпляр из первой партии на предмет антикоррозийной стойкости. Насколько качественно собран и подготовлен к эксплуатации обновлённый кроссовер, который должен стать заменой «старому» «Атласу»?

На подъёмнике

Когда на подъёмник центра антикоррозийной защиты взгромоздился новенький Pro, специалист стал изучать его с большим интересом, невольно сравнивая с предшественником, который в своё время тоже проходил ревизию на данной станции. Фактически это всё же не смена модели, а рестайлинг, пусть и очень внушительный. Кроссовер изменился как снаружи, так и внутри: параллельно с внешними данными кардинально обновилась техническая часть. Однако сам кузов, как упоминали на заводе, остался прежним.

Pro — это глубоко модернизированный Atlas образца 2016 года. Платформа у него прежняя — не такая, как у моделей Coolray и Tugella, которые во многом унифицированы по образцу Volvo. Первое, что подмечаем, — вместо металлической защиты картера установлен не самый прочный пластик. К слову, в «старом» Atlas cтальная защита картера шла как опция. Возможно, здесь будет так же.

— Предыдущие «Атласы» отъездили относительно немного — редкие машины прошли 100 тысяч км. Думаю, что новинка будет схожа с ними по конструкции, а следовательно, не стоит ожидать серьёзных проблем по части коррозии кузова, — делится первыми впечатлениями Алексей Мухлаев. — На некоторых элементах подвески (спереди независимая пружинная McPherson, сзади — «многорычажка») частично имеется ржавчина, однако она свойственна многим новым машинам, здесь нет ничего страшного. Это расходники, которые со временем всегда меняются.


Сюда просится металлическая защита картера двигателя. Хлипкий пластик — это не серьёзно


Надо понимать: всё-таки авто не внедорожник, а городской кроссовер — защита снизу слегка протёрлась. Она сделана из войлочного материала и в большей степени выполняет шумопоглощающую функцию. Эксплуатировать Atlas Pro на бездорожье стоит всё-таки аккуратнее. С другой стороны, радует, что топливные магистрали и тормозные трубки спрятаны в нише, а значит, защищены.


Защита снизу есть, но она явно не предназначена для езды по пересечённой местности


Топливные магистрали и тормозные трубки спрятаны — можно не переживать


— Одна из особенностей обработки китайских моделей — стыковочные швы на порогах замазали герметиком, местами в пару слоёв. Про такой способ ничего плохого не скажу. Однако в некоторых случаях подобное делали небрежно, иногда даже забивали дренажные отверстия — а это уже ошибка. Хотя в данном экземпляре такой погрешности не допустили. Это плюс.

Правда, куда важнее заглянуть во внутренние полости порогов и лонжеронов. Машина начинает гнить изнутри — это уже аксиома. Специалист отлучается на пару секунд за эндоскопом, рассчитывая на то, что там (хотя бы частично) обнаружится защитный состав. Прежде всего мастер исследует карман лонжерона, где защиту хотелось бы видеть в первую очередь.

— Швы замазаны герметиком — это хорошо, однако никакого антикора внутри лонжеронов я не вижу. В пороги залезть проблематично, но визуально заметно: оттуда ничего не вытекало. На заводе Geely наглухо замазывали герметиком дренажные отверстия. В долгосрочной перспективе это может обернуться тем, что образующийся внутри конденсат и скопившаяся влага запустят процесс коррозии.


Швы щедро замазаны герметиком, а вот защитного состава внутри лонжеронов и порогов не обнаружено


Несмотря на то, что машина оснащается полным приводом, вне дорог надо быть осторожным — внизу переднего бампера хлипкая сеточка с большими ячейками, двигатель снизу прикрыт лишь пластиковым щитком, а со стороны кормы свисают топливный бак и выхлопная труба. Реальный клиренс — всего 175 мм.


Топливный бак висит достаточно низко — вне дорог следует передвигаться аккуратно, дабы его не зацепить


Справа патрубки идущие от бака ничем не защищены. Есть риск зацепить их на бездорожье и повредить


— Как и у предыдущего Atlas, в зоне риска находятся задний свес лонжерона и усилитель бампера: в большой карман ожидаемо станут залетать грязь и песок, а это чревато зарождением ржавчины в будущем. Хотелось бы, чтобы предусмотрели пластиковую защиту. И отверстия без заглушек — в таких местах они необходимы. Меня это настораживает. Может, данный Geely сделан так же круто, как Volvo, и не будет гнить в ближайшие пять лет? В подобное верится с большим трудом.


Отсутствие заглушек в технологических отверстиях — это минус: в полостях станут скапливаться грязь и влага


Внешний осмотр

А чем удивит рестайлинговый «Атлас» снаружи? Сначала может показаться, что в профиль он совсем не изменился, но на самом деле все кузовные панели тут новые. Появилась округлая решётка радиатора и фары в стиле Tugella, новый капот с выраженными рёбрами, да и задняя оптика теперь светодиодная.

— Кромки крыльев и пороги здесь прикрыты пластиком, который в том числе предотвращает их повреждение пескоструем, а следовательно, развитие коррозии в будущем. Хорошо, что накладки тонкие и не имеют внутри больших карманов, в которых собирается грязь. Спереди стоят пластиковые подкрылки, сзади — войлочные, выполняющие вдобавок функцию шумоизоляции.


По локерам вопросов не возникло: спереди — пластиковые подкрылки, сзади — из войлока


— А зачем они заклеили дренаж посередине по нижней кромке дверей? Будь я владельцем такой машины, первое, что я сделал бы, — выбросил эту заглушку. А где состав? В прошлые серийные «Атласы» они заливали восковой консервант внутрь дверей, а здесь всё чисто.


Зачем в новом Atlas закрыли дренаж дверей — это хороший вопрос производителю

— А ещё у Geely есть прикол: во внутренних проёмах за передними крыльями стоит пористый уплотнитель, называемый в народе батоном. Его поставили с тем расчётом, чтобы с колёсной арки туда не летела грязь. На мой взгляд, текстура этого уплотнителя — явный просчёт. После первого дождя его можно выжимать, как губку. В результате со временем внутренний проём дверей станет ржаветь: не потому, что машина плохо сделана, а из-за примыкающей к металлу «мочалки», впитывающей в себя всю влагу. У прошлого «Атласа» то же самое. На форумах хватает видео, где владельцы их достают и просто выбрасывают.


Нюанс с уплотнителем в дверном проёме оставили без изменений: после дождя его можно выжимать, как губку

Под капотом с мощной шумовиброизоляционной крышкой — трёхцилиндровый турбомотор 1.5 (177 л. с.). А рядом — 48-вольтовый стартер-генератор, связанный ременным приводом с коленвалом. Почти всё там зашито пластиком.


Замок капота следует защищать — он находится в зоне риска


Внутрь капота залили совсем немного состава, но назвать это полноценной обработкой язык не поворачивается

— Помню, попадались отдельные образцы с ржавыми замками капота. Их следует обрабатывать. Если это реально серийный экземпляр, то меня удивляет, почему на заводе вообще ничего не защитили. Хотя в капот что-то пшикнули, это нельзя назвать полноценной обработкой. Уплотнительные резинки установлены правильно, позволяя кромке спрятаться под пластик. На уже поездивших «Атласах» встречались и ореолы ржавчины вокруг упоров в технологических отверстиях. Это всё к тому, что капот — элемент, который следует обработать обязательно.

**

— Что имеем в сухом остатке? В сравнении со «старым» Atlas компоновка та же, бак висит низко, а антикора нет от слова «совсем». На заводе щедро замазали швы герметиком, причём достаточно аккуратно. На этом всё, — подводит итог Алексей Мухлаев. — В прошлых серийных «Атласах» восковой консервант нанесли хотя бы частично (он в дверях и лонжеронах). В этом же, надеюсь, предсерийном экземпляре во всех внутренних полостях (за исключением капота) ничего нет. Кроме того, сюда просится металлическая защита картера двигателя, а заглушки с дренажных отверстий нижних кромок дверей нужно обязательно убирать, как и уплотнитель наподобие губки в проёмах. В целом автомобиль сделан неплохо, но защищать его перед эксплуатацией точно надо.

Авторизованный центр антикоррозийной защиты KROWN выражает благодарность av.by за подготовку материала

Алина Вислоус
Фото: Елена Дорошкевич
Статья av.by

Dongfeng AX7 — 2018 — «DongFeng AX7 (DFM AX7) Отличный кроссовер из китая за приемлемую цену»

До приобретения.

 

Не так давно в 2018 году задался вопросом о смене автомобиля, Митсубиши ASX. Критерии были таковы: кроссовер не сильно большой, но и не маленький и конечно же не дорогой. Выбор состоял из небольшого количества брендов — Хендай Крета или Туссан, Форд Куга, Митсубиши Аутлендер. О Китайском автопроме не шло даже и речи, так как 12 лет назад был негативный опыт, чуть чуть не купили Чери Амулет и с тех пор о Китайских автомобилях сложилось плохое впечатление.

При поездке по автосалонам по пути попался официальный дилер DFM, в который мы решили зайти ради любопытства. При входе всех встречала новая модель — DFM AX7 черного цвета. Машина сразу понравилась внешне и по оснащению (выпускалась на наш рынок только в двух комплектациях, ата была максимальная). Все необходимое для комфорта в ней есть. Отношение к «китайцам» немного изменилось. После просмотра автомобиля мнение стало значительно меняться в положительную сторону… Никаких кривых зазоров, никакого скрипа, ничего не люфтит по сравнению с теми китайцами из прошлого, все сделано очень добротно и качественно, материалы все на высоте, о запахе даже и речи нет. Кузов весь оцинкованный. Дизайном и качеством салона остался в восторге, места достаточно много. Двери закрываются как на машинах топовых брендов. Менеджер предложил пройти тест-драйв, но тогда мы к сожалению отказались, так как настроены были на автосалон Форд.

Поехали дальше к Фордам. Подошли к Куге, залез в него и разочаровался… Тот же класс, та же цена, комплектация базовая, качество отделки в разы хуже, двери открываются и закрываются как в очень подержанном автомобиле, с виду большой, а внутри тесно. Короче долго там не задержались.

Митсубиси не стали смотреть. Решили все таки прокатиться на AX7. Без лишних слов — все шикарно.

С покупкой.

После долгих раздумий, просмотра обзоров, изучения отзывов и другого материала решились на покупку. В 2019 году стали счастливыми обладателями данного аппарата. Радости нет предела.

Не понравилось то что между ТО небольшая разница по пробегу, а нулевое вообще через 2000 км, я думаю не к чему это. После негативного опыта с ТО у официалов вообще не езжу на к ним, делаю все сам. Но тут дело немного обстоит по другому, все таки есть в глубине души что это Китай.

На 2000 км протянули всю подвеску, заменили масло в двигателе, долили все жидкости.

На 10000 км все тоже самое. Ничего ни где не подводило. За исключением вентилятора печки, ну как, подвел, это не правильно сказано как потом оказалось… Начался шум-треск, оказалось что попадают туда маленькие веточки и листья вот и потрескивает. Но это все мелочи.

Примерно на пробеге в 15000 км начал включаться ручной тормоз (он электронный) на малых скоростях, до 20 км/ч, но не часто, сильно не напрягало. Стала периодически подмаргивать подсветка климат-контроля. Нашел на просторах интернета информацию что во всем виноват ГЛОНАСС. Позвонили официалам, даже без сомнения и запинок ответили что это он во всем виноват, просили приехать, отключат. На следующем ТО все отключили и все те проблемы исчезли.

2020 год пробег 25000 км нареканий никаких. Понравился намного лучше чем ASX, не сколько не жалею о данной покупке. Расход по трассе 8 л на 100 км, в городе чуть больше, коробка автомат.

голубой Форд Куга I внедорожник 5-дверный 2010 года по цене 970 000 рублей на Авто.ру

Продаю своего друга,, авто стоял практически год, с июня месяца прошлого года, без езды, т.к. есть вторая машина, авто в отличном состоянии для своих лет, Новая турбина (Англия), новая АКП, новая тормозная система (полностью), чип тюнинг двигателя, прямой выхлоп, новые фарсунки, новый карданный вал (теперь ремонтопригодный, без гидромуфты),постоянный полный привод 4×4, новые ремни ГРМ с роликами и приводной ремень на ГУР (оригинальные) новые ступечные подшипники в круг, новая передняя и задняя подвеска (полностью, вместе с рычагами и стойками Каяба), новые приводные валы все 4-ре, новая мультимедиа с навигацией интернетом и камерой заднего вида, розетка на 220 вольт ,все жидкости фильтры и масла, кондиционер, и многое другое по наряд заказу, все работы на гарантии в год, двигатель миллионник, без нареканий, тот самый дизель которые ставили на фургон Форд Транзит и Форд Галакси, неубиваемый, неприхотливый к топливу и лучший в линейке Форд, масло не ест, по компрессии 16,7 очков в каждом цилиндре, всю дорогу лью исключительно Люкви Моил «5-30» каждые 8-9 тысяч километров, по документам 140 л.с. по фактическим замерам 230 л.с.. Кузов оцинкованный.Плюс дополнительно обработан антикоррозийной защитой. В 2018 году сделал виброизоляцию, шумоизоляцию и термоизоляцию по кругу (крышу, крылья, двери, багажное отделение, днище), салон и багажное отделение внутри обшито качественной Алькантарой, черного цвета(материал Италия).Авто без ДТП 1000%. Все 6-ть подушек безопасности водителя и пассажиров в норме. Эксполотировал бережно, это из того случая когда жена ревнует к машине)). Машину делал для себя с исключительным фанатизмом, денег не жалел от слова совсем, для города и дальних поездок к морю, прёт как танк, в гололёд идёт очень уверенно, запас тяги тепловозный. Я прямой хозяин, владею авто с августа месяца 2018г. По факту 3-й хозяин, предыдущие владельцы были женщины…Торга НЕТ!!!

Фаркоп (оцинкованный, надпись Infiniti) 150/2500кг (Крюк съёмный/Тип шара E)

Иванов Эрик г.Лабытнанги

Пришла КИТом достаточно быстро (для нашего дальнего крайнего севера). К сему аксессуару прилагалась подробная инструкция и все причиндалы, вплоть до болтов на приваренной к ней проволке. Защита установилась на сантиметров 2-3 выше края юбки бампера. Вобщем, результатом доволен.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Номер отправления: №ВЛЖЛАБ0100900660
E-mail:[email protected]

Елисеев Михаил г.Орск

Заказывал полный комплект защит, и фаркоп. Всё установилось идеально, крепежи для защиты заднего бампера изготовили специально под фаркоп. Спасибо, успехов Вам и процветания.

Номер отправления: №20-00781000982

E-mail:[email protected]

Соколова Галина г.Выборг

Заказала мужу в подарок защиту на передний, задний бампер. Хотя я и не понимаю в этих запчастях, но мужу очень понравилось, доволен. Хороших вам продаж, спасибо.

Номер отправления: №20-00051021946

E-mail:[email protected]

Фролов Андрей г.Магадан

Заказывал полный комплект защит для своей машины, товары соответствую описанию, и фотографиям на сайте. Отдельное спасибо за упаковку, всё доехало в целостности и сохранности.

Номер отправления: №МДВЖАИА-2/2703

E-mail:[email protected]

Мальцев Игорь г.Ростов-на-Дону

Заказывал защиту на бампера и пороги. Отправили быстро через Деловые Линии. Упаковано хорошо. Все стало на свои места без проблем. Рекомендую!

Номер отправления: №18-00781001189

E-mail:[email protected]

Ратковский Александр г.Новосибирск

Заказ пришёл быстро, доставили транспортной компанией «Деловые линии».Установка в штатные места,ни чего не сверлил,не подрезал.Инструкция была в комплекте.Спасибо!

Номер отправления: №18-00781031273

E-mail:[email protected]

Комлев Роман г.Северск

Спасибо парням за оперативное и качественное исполнение заказа. Защита переднего бампера по факту оказалась именно такой как хотел, углы идеально вписываются, как раньше без нее жил не пойму машина сразу заиграла по новому . Всем рекомендую, оно того стоит, да и цена весьма демократичная.

Номер отправления: №3403-1016061

E-mail:[email protected]

Манаков Юрий г.Георгиевск

Доставка за 5 дней, менеджер очень общительный и добросовесный, дуга встала на место как родненькая, хромированная, РЕКОМЕНДУЮ данного продавца, всё отлично !!!

Номер отправления: №1161144022

E-mail:[email protected]

Шаталов Александр г.Вологда

В первые заказывал фаркоп защита Даром. Я не пожалел,Заказ пришёл быстро в хорошем состоянии и комплектации,хорошо упакован +инструкция по сборке.Устанавливал сам,всё легко без заморочек .Продовца рекомендую. Заказал ещё защиту переднего бампера.Как придёт поставлю, покажу.

Номер отправления: №20-01111003401

E-mail:[email protected]

Михайловский Андрей г.Санкт-Петербург

Заказывал защиту заднего бампера и пороги, товар полностью соответствует описанию и фотографиям на сайте. Спасибо за качественный товар.

Номер отправления: №19-00781007859

E-mail:[email protected]

Синицын Павел г.Кострома

Покупал защиту переднего бампера.В целом доволен,товар сертифицирован,копию сертификата прислали вместе с обвесом.По качеству товара и срокам доставки претензий нет.Рекомендую.

Номер отправления: №КТВЖАКБ-1/3004

E-mail:[email protected]

Гафа Андрей г.Магадан

Рад покупке,обвес точно повторяет форму изгиба бампера и плотно закреплён к раме.В комплектации с защитой шла подробная инструкция и весь необходимый крепеж.

Номер отправления: №3403-1013164

E-mail:[email protected]

Туголукова Наталия г.Воронеж

Покупала защиту бамперов и пороги на Hyundai Creta,очень довольна и не только с точки зрения внешнего вида,но и практичности!Мое ожидание полностью оправдалось.По поводу качества вопрос решится в процессе эксплуатации.Спасибо!

Номер отправления: №19-01491013134

E-mail:[email protected]

Бимурзаев Ермак г.Стрежевой

Друзья,доброго времени суток!Не давно поставил ваш обвес из нержавейки,качество хорошее,все крепежи и болты в комплекте.Смотрится гармонично,мне нравится.

Номер отправления: №3403-1013462

E-mail:[email protected]

Фурзиков Николай г.Йошкар-Ола

Заказывал обвес «по кругу»,а так же рамки номерного знака из нержавейки на свой прадик.Качеством доволен,по установке ничего сложного,подробная инструкция идёт в комплекте.Спасибо!

Номер отправления: №19-00781011591

E-mail:[email protected]

Тимошенко Сергей г.Новосибирск

Добрый день!Покупал на свой авто защиту переднего бампера.В наличии не было,но мне изготовили её за 2 дня и отправили.Высылаю фотографию после установки.На мой взгляд смотрится отлично.Спасибо и удачи в работе.

Номер отправления: №19-00781007532

E-mail:[email protected]

Старцев Иван г.Нижний Новгород

Спасибо «Защита даром» за возможность замены товара. Оперативно и быстро выслали другой без платы за повторную доставку,и вот что получилось.

Номер отправления: №18-00781039273

E-mail:[email protected]

Ордашев Хасан г.Махачкала

Спасибо за качественный товар.Защита бампера была в наличии,доставили быстро.Устанавливал у официального дилера,такая же защита у дилера стоит в два раза дороже.

Номер отправления: №19-00781003574

E-mail:[email protected]

Кротов Сергей г.Краснодар

Заказывал защиту заднего бампера и накладки на пороги. Всё пришло согласно заказу,качеством доволен. Подошло идеально,ничего дополнительно подгонять не пришлось. Спасибо,желаю вам успехов!

Номер отправления: КРВЖВЕН-1/0308

E-mail:[email protected]

Павлова Ольга г.Волгоград

Заказывала переднюю дугу на Hyundai IX-55, качество отменное, установили самостоятельно, без проблем. Менеджеры компании настоящие профессионалы своего дела. Спасибо большое, буду Вас всем рекомендовать!

Номер отправления: №17-00781036664

E-mail:[email protected]

Руденко Александр г.Пятигорск

Заказал защиту бампера, порогов и заднего бампера на лексус..доставили очень оперативно..защита пришла хорошо упакована .. Все стало на штатные места без всякой подгонки ..Выглядит супер ..качество очень достойное .. Успехов и процветания кампании

Номер отправления: №16-00021490955

E-mail:[email protected]

Николаенко Владимир г.Самара

Добрый день! Заказывал на этом сайте решетку радиатора и защиту переднего бампера на УАЗ Патриот. Внимательные и отзывчивые менеджеры помогли сделать правильный выбор, доставили в срок, как и указано на сайте все встало на штатные места! Спасибо! Удачных продаж!

Номер отправления: №16-01491004238

E-mail:[email protected]

Виноградов Александр г.Саратов

Приобрел в магазине защиту переднего бампера для автомобиля сузуки гранд витара. Очень доволен.Качество исполнения высокое. Доставка тоже без задержки. Спасибо!

Номер отправления: №1600781007964

E-mail:E-mail:[email protected]

Кляйн Александр г.Мурманск

Добрый день.Заказал защиту бампера на LC Prado 150.Заказ выполнен быстро, качественно.Доставлен в срок. С установкой проблем не возникло.Цена, качество — достойные.Большое спасибо. Удачи в бизнесе. С уважением. Александр Кляйн.

Номер отправления: №1601491003389

E-mail:[email protected]

Игорь Попов г.Москва

Сегодня установил кенгурятник фирмы СОЮЗ-96 очень качественное изделие из полированной нержавеющей стали, устанавливается на 4-х креплениях.Установку производить лучше с другом, а еще лучше с двумя, конструкция давольно увесистая. Спасибо большое за товар.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Илюшин Владислав г.Мурманск

Когда был маленький и смотрел на джипы по тв) всегда обязательным атрибутом на внедорожнике была блестящая толстенная труба спереди) Вот и на свой танк на уровне подсознания хотелось поставить кенгурин.Производство «Союз 96».Вцелом выглядит неплохо). нравица.)Крепится в 4х точках: 2 под рамку гос номера и 2 под болты крепления 1го листа защиты… На таран с такой штукой даже на кошку страшно, не то что на кенгуру).Спасибо!

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Марков Владимир г.Вологда

Вещь на джипе необходимая, большие и двойные дуги не понравились а тут и качество хорошее и смотрится гармонично,можно даже сказать дополняет вид машины.Установка заняла 15 минут и даже пластиковые отбойники родные которые стоят на юбке бампера остались на месте.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Большаков Евгений г.Самара

Всем привет. Заказывал я пороги на Дастер, качеством очень доволен, быстрая доставка и очень большой выбор от ведущих производителей России.Спасибо!

Жуков Юрий г.Ижевск

Хочу поблагодарить вас за защиту. Товар пришёл вовремя, устанавливали сами, всё подошло на штатные места.Качество продукции очень понравилось, спасибо всему коллективу интернет-магазина zashita darom.

Жданов Андрей пос.Мирный

Здравствуйте! Заказывал защиту на задний и передний бампер Уаз Патриот в этом магазине, с момента установки прошло три недели.Сначала думал, что для красоты, но когда задел защитой высокий бардюр, защита и бампер не повредились. Спасибо за качественный товар!

Савченко Родион г.Бугульма

Добрый день!Товар получил, качеством доволен.Спасибо!

Семенов Сергей г. Тольятти

Огромное спасибо за качественный товар. Заказ выполнили в срок, как и обещали. Побольше вам клиентов!

Гайнуллин Альмир г.Пенза

Здравствуйте! Сделал заказ на ауди q7, прислали счёт на оплату. После оплаты товар пришёл через 3 дня. Ещё не успел установить, но хочу сказать спасибо за качественную работу.

Петрова Юля г.Нижний Новгород

Заказывала защиту бампера на Nissan Juke, качеством довольна.Грамотная работа сотрудников магазина, выполнение заказа в срок и быстрая отправка товара.Спасибо большое!

Фаркоп (оцинкованный,надпись Prado) 120/1800кг (Крюк условно съёмный/Тип шара F) TCU00024 Toyota Land Cruiser Prado 150 Style

Иванов Эрик г.Лабытнанги

Пришла КИТом достаточно быстро (для нашего дальнего крайнего севера). К сему аксессуару прилагалась подробная инструкция и все причиндалы, вплоть до болтов на приваренной к ней проволке. Защита установилась на сантиметров 2-3 выше края юбки бампера. Вобщем, результатом доволен.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Номер отправления: №ВЛЖЛАБ0100900660
E-mail:[email protected]

Елисеев Михаил г.Орск

Заказывал полный комплект защит, и фаркоп. Всё установилось идеально, крепежи для защиты заднего бампера изготовили специально под фаркоп. Спасибо, успехов Вам и процветания.

Номер отправления: №20-00781000982

E-mail:[email protected]

Соколова Галина г.Выборг

Заказала мужу в подарок защиту на передний, задний бампер. Хотя я и не понимаю в этих запчастях, но мужу очень понравилось, доволен. Хороших вам продаж, спасибо.

Номер отправления: №20-00051021946

E-mail:[email protected]

Фролов Андрей г.Магадан

Заказывал полный комплект защит для своей машины, товары соответствую описанию, и фотографиям на сайте. Отдельное спасибо за упаковку, всё доехало в целостности и сохранности.

Номер отправления: №МДВЖАИА-2/2703

E-mail:[email protected]

Мальцев Игорь г.Ростов-на-Дону

Заказывал защиту на бампера и пороги. Отправили быстро через Деловые Линии. Упаковано хорошо. Все стало на свои места без проблем. Рекомендую!

Номер отправления: №18-00781001189

E-mail:[email protected]

Ратковский Александр г.Новосибирск

Заказ пришёл быстро, доставили транспортной компанией «Деловые линии».Установка в штатные места,ни чего не сверлил,не подрезал.Инструкция была в комплекте.Спасибо!

Номер отправления: №18-00781031273

E-mail:[email protected]

Комлев Роман г.Северск

Спасибо парням за оперативное и качественное исполнение заказа. Защита переднего бампера по факту оказалась именно такой как хотел, углы идеально вписываются, как раньше без нее жил не пойму машина сразу заиграла по новому . Всем рекомендую, оно того стоит, да и цена весьма демократичная.

Номер отправления: №3403-1016061

E-mail:[email protected]

Манаков Юрий г.Георгиевск

Доставка за 5 дней, менеджер очень общительный и добросовесный, дуга встала на место как родненькая, хромированная, РЕКОМЕНДУЮ данного продавца, всё отлично !!!

Номер отправления: №1161144022

E-mail:[email protected]

Шаталов Александр г.Вологда

В первые заказывал фаркоп защита Даром. Я не пожалел,Заказ пришёл быстро в хорошем состоянии и комплектации,хорошо упакован +инструкция по сборке.Устанавливал сам,всё легко без заморочек .Продовца рекомендую. Заказал ещё защиту переднего бампера.Как придёт поставлю, покажу.

Номер отправления: №20-01111003401

E-mail:[email protected]

Михайловский Андрей г.Санкт-Петербург

Заказывал защиту заднего бампера и пороги, товар полностью соответствует описанию и фотографиям на сайте. Спасибо за качественный товар.

Номер отправления: №19-00781007859

E-mail:[email protected]

Синицын Павел г.Кострома

Покупал защиту переднего бампера.В целом доволен,товар сертифицирован,копию сертификата прислали вместе с обвесом.По качеству товара и срокам доставки претензий нет.Рекомендую.

Номер отправления: №КТВЖАКБ-1/3004

E-mail:[email protected]

Гафа Андрей г.Магадан

Рад покупке,обвес точно повторяет форму изгиба бампера и плотно закреплён к раме.В комплектации с защитой шла подробная инструкция и весь необходимый крепеж.

Номер отправления: №3403-1013164

E-mail:[email protected]

Туголукова Наталия г.Воронеж

Покупала защиту бамперов и пороги на Hyundai Creta,очень довольна и не только с точки зрения внешнего вида,но и практичности!Мое ожидание полностью оправдалось.По поводу качества вопрос решится в процессе эксплуатации.Спасибо!

Номер отправления: №19-01491013134

E-mail:[email protected]

Бимурзаев Ермак г.Стрежевой

Друзья,доброго времени суток!Не давно поставил ваш обвес из нержавейки,качество хорошее,все крепежи и болты в комплекте.Смотрится гармонично,мне нравится.

Номер отправления: №3403-1013462

E-mail:[email protected]

Фурзиков Николай г.Йошкар-Ола

Заказывал обвес «по кругу»,а так же рамки номерного знака из нержавейки на свой прадик.Качеством доволен,по установке ничего сложного,подробная инструкция идёт в комплекте.Спасибо!

Номер отправления: №19-00781011591

E-mail:[email protected]

Тимошенко Сергей г.Новосибирск

Добрый день!Покупал на свой авто защиту переднего бампера.В наличии не было,но мне изготовили её за 2 дня и отправили.Высылаю фотографию после установки.На мой взгляд смотрится отлично.Спасибо и удачи в работе.

Номер отправления: №19-00781007532

E-mail:[email protected]

Старцев Иван г.Нижний Новгород

Спасибо «Защита даром» за возможность замены товара. Оперативно и быстро выслали другой без платы за повторную доставку,и вот что получилось.

Номер отправления: №18-00781039273

E-mail:[email protected]

Ордашев Хасан г.Махачкала

Спасибо за качественный товар.Защита бампера была в наличии,доставили быстро.Устанавливал у официального дилера,такая же защита у дилера стоит в два раза дороже.

Номер отправления: №19-00781003574

E-mail:[email protected]

Кротов Сергей г.Краснодар

Заказывал защиту заднего бампера и накладки на пороги. Всё пришло согласно заказу,качеством доволен. Подошло идеально,ничего дополнительно подгонять не пришлось. Спасибо,желаю вам успехов!

Номер отправления: КРВЖВЕН-1/0308

E-mail:[email protected]

Павлова Ольга г.Волгоград

Заказывала переднюю дугу на Hyundai IX-55, качество отменное, установили самостоятельно, без проблем. Менеджеры компании настоящие профессионалы своего дела. Спасибо большое, буду Вас всем рекомендовать!

Номер отправления: №17-00781036664

E-mail:[email protected]

Руденко Александр г.Пятигорск

Заказал защиту бампера, порогов и заднего бампера на лексус..доставили очень оперативно..защита пришла хорошо упакована .. Все стало на штатные места без всякой подгонки ..Выглядит супер ..качество очень достойное .. Успехов и процветания кампании

Номер отправления: №16-00021490955

E-mail:[email protected]

Николаенко Владимир г.Самара

Добрый день! Заказывал на этом сайте решетку радиатора и защиту переднего бампера на УАЗ Патриот. Внимательные и отзывчивые менеджеры помогли сделать правильный выбор, доставили в срок, как и указано на сайте все встало на штатные места! Спасибо! Удачных продаж!

Номер отправления: №16-01491004238

E-mail:[email protected]

Виноградов Александр г.Саратов

Приобрел в магазине защиту переднего бампера для автомобиля сузуки гранд витара. Очень доволен.Качество исполнения высокое. Доставка тоже без задержки. Спасибо!

Номер отправления: №1600781007964

E-mail:E-mail:[email protected]

Кляйн Александр г.Мурманск

Добрый день.Заказал защиту бампера на LC Prado 150.Заказ выполнен быстро, качественно.Доставлен в срок. С установкой проблем не возникло.Цена, качество — достойные.Большое спасибо. Удачи в бизнесе. С уважением. Александр Кляйн.

Номер отправления: №1601491003389

E-mail:[email protected]

Игорь Попов г.Москва

Сегодня установил кенгурятник фирмы СОЮЗ-96 очень качественное изделие из полированной нержавеющей стали, устанавливается на 4-х креплениях.Установку производить лучше с другом, а еще лучше с двумя, конструкция давольно увесистая. Спасибо большое за товар.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Илюшин Владислав г.Мурманск

Когда был маленький и смотрел на джипы по тв) всегда обязательным атрибутом на внедорожнике была блестящая толстенная труба спереди) Вот и на свой танк на уровне подсознания хотелось поставить кенгурин.Производство «Союз 96».Вцелом выглядит неплохо). нравица.)Крепится в 4х точках: 2 под рамку гос номера и 2 под болты крепления 1го листа защиты… На таран с такой штукой даже на кошку страшно, не то что на кенгуру).Спасибо!

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Марков Владимир г.Вологда

Вещь на джипе необходимая, большие и двойные дуги не понравились а тут и качество хорошее и смотрится гармонично,можно даже сказать дополняет вид машины.Установка заняла 15 минут и даже пластиковые отбойники родные которые стоят на юбке бампера остались на месте.

Ссылка на отзыв с DRIVE2.RU

Большаков Евгений г.Самара

Всем привет. Заказывал я пороги на Дастер, качеством очень доволен, быстрая доставка и очень большой выбор от ведущих производителей России.Спасибо!

Жуков Юрий г.Ижевск

Хочу поблагодарить вас за защиту. Товар пришёл вовремя, устанавливали сами, всё подошло на штатные места.Качество продукции очень понравилось, спасибо всему коллективу интернет-магазина zashita darom.

Жданов Андрей пос.Мирный

Здравствуйте! Заказывал защиту на задний и передний бампер Уаз Патриот в этом магазине, с момента установки прошло три недели.Сначала думал, что для красоты, но когда задел защитой высокий бардюр, защита и бампер не повредились. Спасибо за качественный товар!

Савченко Родион г.Бугульма

Добрый день!Товар получил, качеством доволен.Спасибо!

Семенов Сергей г. Тольятти

Огромное спасибо за качественный товар. Заказ выполнили в срок, как и обещали. Побольше вам клиентов!

Гайнуллин Альмир г.Пенза

Здравствуйте! Сделал заказ на ауди q7, прислали счёт на оплату. После оплаты товар пришёл через 3 дня. Ещё не успел установить, но хочу сказать спасибо за качественную работу.

Петрова Юля г.Нижний Новгород

Заказывала защиту бампера на Nissan Juke, качеством довольна.Грамотная работа сотрудников магазина, выполнение заказа в срок и быстрая отправка товара.Спасибо большое!

Форд фокус 3 кузов оцинкованный или нет

С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

ОбработкаТипМетодСостояние кузова
2014ПолнаяГорячая оцинковка (двухсторонняя)• погружение в цинковый расплав • слой цинка 2 — 10 мкм • включает долю алюминиевых деталейИтог оцинковки: Отлично Машине уже 6 лет.
Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 17 лет.
2015ПолнаяГорячая оцинковка (двухсторонняя)• погружение в цинковый расплав • слой цинка 2 — 10 мкм • включает долю алюминиевых деталейИтог оцинковки: Отлично Машине уже 5 лет.
Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 18 лет.
2016ПолнаяГорячая оцинковка (двухсторонняя)• погружение в цинковый расплав • слой цинка 2 — 10 мкм • включает долю алюминиевых деталейИтог оцинковки: Отлично Машине уже 4 года.
Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 19 лет.
2017ПолнаяГорячая оцинковка (двухсторонняя)• погружение в цинковый расплав • слой цинка 2 — 10 мкм • включает долю алюминиевых деталейИтог оцинковки: Отлично Машине уже 3 года.
Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 20 лет.
2018ПолнаяГорячая оцинковка (двухсторонняя)• погружение в цинковый расплав • слой цинка 2 — 10 мкм • включает долю алюминиевых деталейИтог оцинковки: Отлично Машине уже 2 года.
Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 21 год.

При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь

.

Полная
— кузов машины обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
Частичная
— обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.
Узловых соединений
— включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.
Горячая
— Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации.
Гальваническая
— Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.
Цинкрометалл
— Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
Холодная
— Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.

Преимущества

Для силовой части автомобиля характерен большой ресурс, исчисляемый сотнями тысяч километров. При этом слабым звеном является кузов.

Уже через 2-3 года эксплуатации на нем появляется ржавчина, что требует срочного ремонта и последующего подкрашивания проблемных мест.

Чтобы продлить срок жизни металла производители машин и автолюбители прибегают к оцинковке металла, обеспечивающей следующий эффект:

  • Стойкую химическую защиту от внешних воздействий;
  • Устойчивость к влаге и химическим реагентам. Покрытие металлической основы цинком гарантирует надежную защиту кузова и дает шанс автолюбителю забыть о проблемах эксплуатации.

С другой стороны, здесь стоит выделить ряд недостатков:

  • Полная оцинковка — минус с позиции экологии. Ученые доказали, что такие покрытия вредны и влияют на состояние атмосферы и на здоровье человека;
  • Элементы кузова, покрытые оцинковкой, шкурить и зачищать запрещено. В противном случае обработанное место мгновенно покрывается слоем ржавчины.

Бывают ситуации, когда от оцинковки отстает краска. Здесь требуется привлечение мастеров, которые снимут необходимый слой и правильно обработают поверхность.

В последнее время распространен миф, что оцинкованный металл не ржавеет вовсе. Это не так.

На практике оцинковка сдерживает коррозию, но без дополнительного покрытия антикоррозийным составом даже слой цинка — не гарантия спасения.

Мало кто знает, но слой цинка составляет пару микрон, что не позволяет защитить кузовную часть от химии.

Цинковый «щит» любого автомобиля, будь это Лада Веста, Форд Фокус, Опель или Рено (Логан, Сандеро, Дастер), со временем уменьшается.

Механическое повреждение, например, удар камня, ускоряет процесс коррозии. Но и это не все.

В процессе эксплуатации металл подвергается вибрациям, ударам, что приводит к появлению микротрещин, вмятин, выступающих подспорьем для начала коррозии.

Нельзя забывать, что оцинковка оцинковке рознь. Здесь стоит выделить следующие варианты — полная или частичная, односторонняя или двусторонняя.

При этом отличаются и методики нанесения защитного слоя (об этом ниже).

Кроме этого, в каждой машине предусмотрена группа скрытых элементов — стоек, лонжеронов, коробов и порогов, где в первую очередь проявляется ржавчина.

Так что обработка хороша только в комплексе с дополнительной обработкой антикоррозийным составом.

Как происходит оцинковка?

Как уже упоминалось, разработано несколько методик оцинковки. Среди них:

1. Гальваническая.

Принцип здесь заключается в окунании металлических элементов в подготовленный электролит с высоким содержанием цинка.

Далее обрабатываемый элемент подвергается действию электрического тока, что способствует закреплению защитного слоя на поверхности.

Гальванический тип обработки популярен у производителей Европы и Японии. Но здесь стоит выделить ряд нюансов.

Полная обработка подразумевает покрытие всех металлических элементов кузова.

Если же такой приставки нет, то обрабатываются только некоторые элементы — пороги, днище и другие, которые подвержены появлению ржавчины в большей степени.

Но и в первом, и во втором случае факт оцинковки прописывается в технических характеристиках.

Параметры гальванической оцинковки:

  • Цинковое покрытие — 5 мкм;
  • Два слоя грунта — 5 и 20 мкм;
  • Основа — 10 мкм;
  • Лак — 20 мкм;
  • Основа — 10 мкм;
  • Лак — 20 мкм.

2. Холодная оцинковка.

Этот тип обработки считается популярным у ряда европейских и азиатских производителей.

Принцип заключается в двухэтапной обработке кузова:

  1. Покрытие поверхности фосфорнокислыми солями железа, марганца или цинка;
  2. Нанесение грунта или краски с добавлением в состав мелкодисперсного цинка.

Холодное оцинкование приравнивается к высококачественному окрашиванию.

Мастера заявляют, что такой способ оцинковки — маркетинговый ход. При этом надежной защиты от коррозии при нарушении целостности ЛКП он не дает.

Характеристики:

  • Цинкосодержащая грунтовка — 10 мкм;
  • Два слоя грунта — 15 и 35 мкм;
  • Основа — 15 мкм.

3. Горячая оцинковка.

Такой тип оцинкования производится с одной или с двух сторон. При этом способы нанесения защитного покрытия следующие:

  • Погружение элемента кузова в расплавленный цинковый раствор;
  • Нанесение защитного состава на кузовной лист на этапе проката.

Считается, что горячая оцинковка гарантирует эффект и стойкость к коррозии. Она популярна у производителей Форд, Порше и Вольво.

Параметры:

  • Цинковое покрытие — 12-15 мкм;
  • Два слоя грунтовки — 20-30 мкм;
  • Основа — 20 мкм;
  • Эмаль — 40 мкм;
  • Лак — 5 мкм.

Форд фокус оцинковка кузова

В следующей серии заметок рассмотрим вопрос коррозии кузова Ford Focus в районе порогов, что является самой распространенной проблемой для любого авто с пробегом или авто с повреждениями кузова в указанной области. Этот ряд заметок не претендует на всеохватывающее рассмотрение указанной проблемы, но затронет основные вопросы и проблемы.

Примером расположения зон коррозии и их площади может служить разобранный на компоненты правый порог ЕФ 2003 г.в. не подвергавшийся дополнительной антикоррозионной обработке.

На фото хорошо видно, что самые обширные области коррозии располагаются в районе передней части средней стойки и прилегающей к ней области переднего дверного проема. Формирование этих зон коррозии обусловлено следующими причинами: 1. В передней части автомобиля находится зона максимальной концентрации влаги в воздухе, возникающая из-за работы системы вентиляции и наиболее частого присутствия в этих зонах генераторов влаги (собственно нас, людей

Creta ржавеет после года эксплуатации. Почему новая Hyundai Creta ржавеет

В том, что кузов Hyundai Creta будет оцинкован, никто не сомневался. Однако новость о закупках российского металла некоторых встревожила. Однако зря.

После объявления о скором старте продаж нового корейского внедорожника многих автомобилистов заинтересовал вопрос – оцинкован ли кузов Hyundai Kreta? Конечно, мало кто осмелится подумать, что автомобильный концерн с мировым именем будет продавать автомобили, которые через год-два проржавеют.Однако после известия о том, что для производства будет использоваться российский металл, у потенциальных покупателей возник вопрос о его качестве. Будет ли она сравниваться с корейской сталью? И какой антикоррозийной обработке будет подвергаться кузов Creta?

Корейская технология

При производстве внедорожника используется несколько видов металла:

— сталь оцинкованная типа Hyundai Hysco;

— нержавеющая сталь марок BNG Steel и POSCO.

Сталь от Posco также используется для производства компонентов внедорожников.

Эта сталь обладает высокой коррозионной стойкостью и выдерживает воздействие агрессивных сред. Кроме того, кузова внедорожников проходят дополнительную обработку на заводах. Происходит это катафорезным грунтованием, для чего используется грунтовка, разработанная с применением компонентов эпоксиаминного типа, характеризующихся пониженной температурой высыхания, а также сополимеров (виниловых и акриловых), в состав которых входят смолы аминогрупп.

Для кузова кроссовера используется оцинкованная сталь.

Сила катафорезного грунта Hyundai в том, что при тонком защитном слое достигается отличная степень защиты металла. В сочетании с оцинковкой кузов автомобиля успешно противостоит не только коррозии, но и щелочам, солям и другим реагентам. Использование таких методов позволяет концерну гарантировать качество своей продукции.

Использование российского металла

Если доверие к корейским технологиям в России растет из года в год, то многие настороженно относятся к известию о том, что металл для модели Hyundai Kreta будет поставлять отечественный концерн «Северсталь».Именно с этим конгломератом «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Рус» заключила контракт до конца 2016 года, который подразумевает отгрузку холоднокатаного и оцинкованного металлопроката. Череповецкий металлургический завод поставит сталь для сборочного производства. В отчетах металлургического гиганта и Hyundai не раз говорилось, что закупаемая у «Северстали» продукция полностью соответствует всем стандартам корейского производителя.

Северсталь выбрана поставщиком металла в России.

В этом случае обе стороны могут считать подписанный контракт успешным. Ведь у «Северстали» появился новый платежеспособный клиент, что особенно важно в свете антидемпинговых расследований, инициированных в ЕС против России и Китая. По итогам дела были введены пошлины на российский холоднокатаный прокат. Hyundai же получает прекрасную возможность снизить стоимость внедорожника и повысить степень локализации.

Завод Hyundai Manufacturing Rus.

На данный момент локализация около 50%. Однако ее основным фактором являются местные рабочие. На первый взгляд, на завод поставляется широкий ассортимент продукции российского производства. Однако в большинстве своем это либо переупакованные, либо иностранные комплектующие, собранные в РФ.

Русская сталь

Металл, поставляемый «Северсталью», представляет собой холоднокатаный оцинкованный лист. Это покрытие гарантирует эффективную защиту от коррозии. Количество используемого цинка зависит от предпочтений заказчика и может достигать 450 г/м².Что касается толщины оцинковки, то о ней данных нет, однако известно, что толщина кузовных панелей Hyundai Creta колеблется от 0,6 до 0,8 мм. Поэтому бояться появления ржавчины на кузове кроссовера явно не стоит.






Анодирование кузова Hyundai Creta

Оцинковка элементов кузова Hyundai Creta, как и других автомобилей, происходит путем нанесения защитного покрытия анодным методом. Он заключается в том, что автомобильная сталь покрыта слоем металла с более низким электрохимическим потенциалом – цинком.

Пример цинкования металла.

Особенность этого метода в том, что он не только вызывает механическую изоляцию стали, но и гарантирует электрохимическую защиту. Это означает, что даже незначительные повреждения цинкового слоя, неизбежные при эксплуатации Creta (сколы и царапины от камушков, веток и т. д.), не приведут к коррозии. В отличие от катодного покрытия, которое может обеспечить защиту только в том случае, если слой не поврежден.

Технология цинкования кузова Creta

Цинкование кузова данного кроссовера осуществляется гальваническим методом.Конечно, по эффективности оно уступает термическому цинкованию, которое используется для кузовов премиум-моделей, но существенно превосходит холодное цинкование. В целом этот способ оптимален для внедорожника по соотношению цена/эффективность.

Гальваническая оцинковка Hyundai Creta происходит по следующей схеме:

  1. Корпус Creta погружается в специальную емкость, заполненную раствором цинка.
  2. Далее подключается клемма (минусовая) от источника электрического тока к кузову.
  3. Емкость питается от плюсовой клеммы.

Тело погружают в ванну с раствором цинка.

За счет электрического тока в баке происходит электролиз, который создает слой цинка на поверхности кузова. Этот слой надежно защищает кузов автомобиля, а его меньшая цена (по сравнению с термическим методом) позволяет удерживать адекватную цену.

Hyundai Creta-Solaris среди кроссоверов. Стоит недорого, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максималка» будет стоить 1.2 миллиона рублей. На кроссовер приятно смотреть, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, как минимум в худшую сторону. Хорошее качество материалов отделки, комфорт и эргономика обеспечены. Однако есть несколько существенных «НО», которые превращают эксплуатацию корейского кроссовера в настоящий кошмар и большое разочарование для новоиспеченных владельцев Креты.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов, свидетельствующих о том, что кроссовер из Кореи далеко не самый лучший.лучший способ для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!


Фото взято с сайта www.drive2.ru

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta — это то, что ее кузов гниет уже через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорило немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером, и то, что они говорили, шокировало, они просто не могли в это поверить. Тем не менее, все истории оказались правдой, об этом написал ряд автомобильных изданий, которым можно доверять, в том числе информация, которая была опубликована на сайте журнала. «За рулем» .

По данным с форумов, от четверти до трети владельцев сталкивались с этим неприятным недугом. И было бы неплохо, если бы днище машины было покрыто ржавчиной, по крайней мере, ее можно «поймать». Но на панелях кузова и даже на крыше появились следы разложения металла!!! На что это похоже? Подробнее об исследовании можно прочитать в статье «Почему ржавеет новая Hyundai Creta — расследование «За рулем»»

И чтобы не клеветать на корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным, автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta, очень мало, 1 процента не наберется.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше иметь в виду, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не запятнать свою репутацию, Hyundai изменит необходимые техпроцессы (или уже внесла изменения) по любой причине, а новые партии избавят от неприятного недуга. Но остаток останется…

2. Кроссовер с двигателем 1,6 л, автоматом и полным приводом имеет невнятную динамику

Второе досадное разочарование владельцев заключается в том, что Creta, оснащенная 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат И полный привод вообще не работает. Например, следующий обзор https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит она более 1,1 млн рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, не быстро, но казалось бы жить можно, ведь спорткар не берем. В жизни все оказалось несколько хуже (со слов форумчан), так как разгон с 0 до 100 км/ч не единственный режим движения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разогнаться с 3, 4 передачи и тут все оказывается совсем плохо.Автомобиль со 123 сильным мотором не тянет, разгон сонный и не совсем соответствует реалиям современной дорожной жизни.

Однако лечится болезнь очень просто, взять модель с двигателем 2,0 л, немного переплатить (60-100 тыс. руб.), но сразу поднять безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

П.С. Мнения людей о динамике в обсуждениях расходятся. Некоторым хватает мощности и тяговитости и они не понимают сути претензий других владельцев.Форум club-creta.ru

3. Минимальная комплектация — нет-нет!

Хендай

отличается от многих довольно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и недоброй традиции, если вы хотите купить машину как можно дешевле, не делайте этого, иначе проиграете. За 800 тысяч рублей в комплектации «Старт» вы получите подобие кроссовера с моноприводом на переднюю ось, двумя фронтальными подушками безопасности, 16-дюймовыми стальными дисками и набором «опций», которые есть даже у Lada Kalina, как у классики. электрические стеклоподъемники, центральный замок и иммобилайзер.

Скажите честно, вы бы купили полностью «голую» машину за 800 тысяч? Ну это кроссовер, как ни крути, а не машина марки. При всем уважении к усилиям отечественного автопрома выбраться из непроглядной дремучей тьмы. В этом наши товарищи внушают оптимизм.

4. Крета дорогая

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальную комплектацию и выбрать более-менее достойную, то получается, что лучше приобрести модель всего от 1 млн рублей.МИЛЛИОН Карл!

Каково это? Это не дорого?! Дорого конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был дорогим удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но… Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди на покупку

В то же время, чтобы купить Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь рассчитана почти на полгода.Это и заслуга, и ошибка производителя. С одной стороны, ажиотаж сумасшедший, люди хотят заполучить Creta, с другой стороны, не мешало бы наладить поставки или производство в большем объеме. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это были 5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, автовладельцы все равно найдут в машине кучу недостатков или просто огрехи вкуса, и на форумах полно обсуждений подобного рода. Мы не будем перечислять негативные отзывы, так как на наш взгляд, это будут придирки.

Что мы хотим сказать этим материалом? Не существует идеальных автомобилей. Их не существует в природе, ломаются даже сверхнадежные Тойоты. Вспомните после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, а стоит ли брать кредит или отдавать накопленные годами деньги на покупку вроде бы кроссовера, а на самом деле обычного городского автомобиля по имени Крета? Может лучше взять новенький Солярис второго поколения, бестселлер российского рынка, проверенный, отточенный годами выпуска, и бед не знать? Или вы все же считаете, что за вседорожные качества кроссовера Creta стоит переплачивать? Вам решать.

Мы решили провести собственное расследование, о котором вы можете прочитать в сегодняшней статье — почему Hyundai Creta ржавеет. Каждый мало-мальски опытный автовладелец знает, что сталь в силу особенностей своего химического состава начинает ржаветь. Учитывая нынешние темпы автопроизводства и скорость, с которой автолюбители меняют автомобили, никого уже не удивишь обильными очагами коррозии, возникающими даже в гарантийный период. Но когда такое происходит в первые несколько месяцев эксплуатации, это как минимум вызывает недоумение.В следующих пунктах мы попытаемся найти корень проблемы – ржавеет Creta, на примере багажника самого популярного на российском рынке кроссовера.

В начале 2017 года систематически стали появляться жалобы от владельцев корейского кроссовера, у которых Hyundai Kreta ржавеет. Интересно, что основные очаги коррозии появились на крышке багажника, а именно на ее внешней части. Когда Creta ржавеет, лакокрасочное покрытие вздувается в проблемных местах – это первый тревожный звонок.Стоит отметить, что среди «бракованных» Грет было много новых автомобилей, находившихся в эксплуатации по 2-3 месяца. Не удалось также установить какой-либо закономерности с окраской проблемных кузовов. Сначала подозрения вызывали белый и серебристый цвета, но позже вся палитра была выделена негативно.

Отзывы владельцев

Исходя из отзывов реальных владельцев внедорожника, наиболее уязвимым местом, с точки зрения коррозии, является ребро под стеклом багажника автомобиля.Следы ржавчины хорошо видны на светлых тонах кузова.



Сотрудники официальных дилерских центров корейской компании спокойно принимали обращения недовольных клиентов, предлагая бесплатно закрасить проблемное место. Но были случаи, когда специалисты компании винили в том, что Creta ржавеет, автовладельцев, аргументируя это нерегулируемым механическим вмешательством. В феврале 2017 года сотрудники техноцентра Hyundai сообщили инженерам, что Hyundai Creta ржавеет.Завод дал команду закрасить или заменить проблемные элементы, а затем отправить их на экспертизу.



Обычные владельцы Греты не осознавали реальных масштабов проблемы, потому что производитель до последнего не сообщал точных цифр. У автолюбителей сложилось мнение, что процент ржавчины Hyundai Crete мизерный, по сравнению с общим количеством проданных автомобилей. Предприимчивые администраторы автомобильных форумов начали создавать темы по этой проблеме.Это вызвало много споров и дискуссий. Результаты опроса были шокирующими — Creta ржавеет у 25% владельцев. Не странно, что в адрес производителя была направлена ​​петиция, которая, к сожалению, собрала не очень много подписей.

Среди других мест, где возникает коррозия, отметим спойлер и поверхность возле дополнительного стоп-сигнала. Часто ржавчина возникает возле фонаря. Реже – в месте соприкосновения металла и пластика.

К счастью, корейская компания предлагает долгосрочную гарантию на лакокрасочное покрытие 5 лет.Да и вообще производители очень лояльно относятся к покупателям в этом плане. Но дело даже не в лояльности и оперативной помощи специалистов – автомобилистов интересует причина появления ржавчины. Страшно представить, что может произойти с кузовом через год-два, если крышка багажника откажет через несколько месяцев. Ситуация еще более усугубилась, когда автовладельцы стали размещать на форумах фото ржавой Creta. Особенно устрашающе выглядели очаги коррозии на внутренней стороне кузова. Не добавляли оптимизма снимки с вздувшимся лакокрасочным покрытием – в основном в районе задних фонарей и накладок панелей.Настоящую панику вызвали сообщения некоторых автомобилистов о том, что ржавчина вновь появляется даже после перекраски.



Повторим еще раз: самое распространенное место, где ржавеет Hyundai Creta, это ребра под фонарями.

В мае 2017 года стало ясно, что корейские производители не сидят сложа руки — они провели внутреннее расследование и выпустили бюллетень ТО автомобиля. Согласно документу, все автомобили Hyundai Greta, выпущенные с июля по декабрь 2016 года, проходят бесплатный техосмотр на фирменных сервисах.При обнаружении даже минимальных следов коррозии автомастер обязан заменить элемент. Если удаление ржавчины на кузовных панелях дает какой-то эффект, возможна и перекраска — все зависит от каждого конкретного случая. Как мы ни старались, в бюллетене не удалось найти информацию о причинах появления ржавчины – это остается загадкой.

Осталось собрать по крупицам имеющуюся информацию и сопоставить ее с собственными догадками.

Оптимизма добавляет тот факт, что бюллетень распространяется на автомобили, выпущенные до декабря 2016 года.Это может означать, что разработчики смогли найти корень проблемы. Судя по отзывам владельцев, кроссоверы 2017 года выпуска так не ржавеют. Разработчики не хотели приоткрывать завесу тайны — это немного несправедливо по отношению к покупателям.

Представляем вашему вниманию реальный отзыв одного из владельцев кроссовера: «Hyundai Creta ржавеет следующим образом: на поверхности ЛКП крышки багажника появилось несколько вздутий. Автомобиль был собран в августе 2016 года, и, честно говоря, я был удивлен этими пупырышками.К счастью, тщательный осмотр поверхности кузова не выявил других очагов ржавчины. Интересно, что жена Крита, выпущенная примерно в то же время, но только в синем цвете — ничего подобного я на ней не нашел. Ну как догадаться?»



Реальные масштабы проблемы пока не ясны. По результатам опроса с проблемой коррозии столкнулась лишь четверть автовладельцев. Но в нем приняли участие не более 1000 человек в этих вопросах, что точно не добавляет объективности.

Коллективная петиция, направленная производителю, набрала всего 427 подписей. Чтобы понять комичность ситуации, достаточно взглянуть на количество проданных кроссоверов в 2016 году – 22 000 штук. Дилеры воспользовались этой статистикой и утверждают, что процент «зараженных» автомобилей мизерный. То есть теоретически шанс приобрести подверженную ржавчине Крету 2016 года составляет не более 25%.

Немного прояснили ситуацию с измерением толщины ЛКП: оказалось, что в проблемных местах этот показатель меньше.После этой информационной «бомбы» все специалисты сошлись во мнении, что основная проблема кроется в неравномерности слоя краски. Почти сразу же в Интернете появились видеоролики, на которых прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия показывает всего 80 микрон — это очень мало. Конечно, все можно списать на неправильную настройку устройства, но наличие проблемы подтверждает и множество других фактов. Скорее всего, именно это и является основной причиной того, что Крета ржавеет.



Мы решили провести эксперимент, самостоятельно измерив толщину ЛКП проблемных автомобилей корейской фирмы.Крайних показателей в 80 микрон нам, конечно, обнаружить не удалось, но неравномерный слой был. Для чистоты эксперимента мы выбрали автомобили разных цветов 2016 и 2017 года выпуска. Как ни странно, но все «участники» показали примерно одинаковые результаты.

Средняя толщина лакокрасочного покрытия Crete составляет 110 микрон. Тонкий, но это значение нельзя назвать критичным. В целом толщина лакокрасочного покрытия на поверхности различных элементов кузова колеблется в пределах 120-150 микрон.

Это нормально для автомобиля, окрашенного в заводских условиях. Но есть примеры, демонстрирующие большой контраст по толщине.

На одном из автомобилей толщина краски под зеркалами составляет 160 микрон, а над дверной ручкой — 120 микрон. Неизвестно, как это произошло, ведь процесс покраски полностью автоматизирован. Этот момент разработчики также оставили без комментариев.

С подобными проблемами сталкивался практически каждый автомобильный концерн. В большинстве случаев самым проблемным местом была крышка багажника, а именно ниши под пластиковыми накладками.Буквально через год-два эксплуатации ржавчина начала распространяться на весь кузов. Это актуально для первых Ford Focus и Mazda CX9. Заметно выделилась Toyota, предложив новые машины с ржавыми капотами. В ситуации с Фордом и Маздой проблемный участок просто перекрасили. Дилер Toyota, известный своей лояльностью клиентов, организовал массовую рекламную акцию, предлагая бесплатную замену проблемных элементов.



Вывод

Если внимательно проанализировать все подобные случаи, то можно сделать вывод, что Creta ржавеет в одном конкретном месте — остальные элементы кузова такой «болячке» не подвержены.Самым большим разочарованием стало сокрытие причин проблемы и старательное умалчивание фактов — это несправедливо по отношению к клиентам. Все ошибаются. Подобные промахи случались и с Ford, и с Mercedes. Но в отличие от Hyundai, эти дилеры сразу признали свои ошибки.

Владельцы Hyundai Creta стали жаловаться на качество металла и лакокрасочного покрытия. Чаще всего на машинах не старше 4 месяцев начинает ржаветь пятая дверь.

Дилеры традиционно всячески избегают гарантийного ремонта, но это случается не часто.

По данным сервиса Wordstat: проблема появилась в декабре 2016 года и количество обращений к Яндексу неуклонно растет.

Вот подборка сообщений от владельцев Creta, заметивших эту проблему:

Ребят, возникла проблема, на пятой двери образовались две точки, сначала думал грязь пробовал их оттереть и ничего, в итоге ржавчина. Сделаю фото и выложу, вау, машине 4 месяца.

Я не верю, что это могло произойти…

Подожду весны, а там посмотрим. Если с наклейкой больше ничего не всплывет, закрою. Производство сентябрь 2016 г., приобретен 23 сентября 2016 г.

У меня такой же. На крышке багажника (рядом со стоп-сигналом) за 4 месяца появились два красных пятна. Все сделали по гарантии без проблем. Я сначала расстроился, вроде новая машина… видимо не я один такой.

Ожидается, что основная концентрация владельцев критов, пострадавших от ржавчины, на одноименном форуме. Пользователи уже создали петицию. Подписчиков пока мало. О массовой проблеме говорить пока рано, но тенденция заметна.

По многим фото, размещенным на форуме, заметна не самая качественная работа мастеров Hyundai с металлическими деталями кузова.

В таблице указано оцинкован ли кузов автомобиля Hyundai Creta, выпуска с 2015 по 2019 год,
и качество обработки.
Лечение Тип Метод Состояние кузова
2015 Частично Холодное цинкование Результат оцинковки: Плохо
Машине уже 4 года. Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 2 года.
2016 Частично Холодное цинкование нанесение цинкосодержащего покрытия Результат оцинковки: Плохо
Машине уже 3 года. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 3 года.
2017 Частично Холодное цинкование нанесение цинкосодержащего покрытия Результат оцинковки: Плохо
Машине уже 2 года.Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 4 года.
2018 Частично Холодное цинкование нанесение цинкосодержащего покрытия Результат оцинковки: Плохо
Машине уже 1 год. Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 5 лет.
2019 Частично Холодное цинкование нанесение цинкосодержащего покрытия Результат оцинковки: Плохо
Машина этого года выпуска. Учитывая возраст и качество цинкования этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 6 лет.
При повреждении оцинкованного кузова коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обработки
С годами изменилась и сама обработка.Младший автомобиль — всегда будет оцинкован лучше! Виды цинкования
Наличие частиц цинка в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинковка» в рекламных материалах. . Испытания Результаты испытаний автомобилей, сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестом) на дне передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере горячего соляного тумана в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Горячеоцинкованный вагон (толщина слоя 12–15 мкм)
Оцинкованный вагон (толщина слоя 5–10 мкм)

Холоднооцинкованный вагон (толщина слоя 10 мкм)
Оцинкованный вагон 90
Автомобиль без оцинковки
Важно знать — С годами производители совершенствовали технологию цинкования своих автомобилей. Младший автомобиль всегда будет лучше оцинкован! – Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает превосходную защиту от возникновения и распространения коррозионных повреждений.- Скорость разрушения активного слоя цинка, в месте повреждения тела, составляет от 1 до 6 микрон в год . Цинк активнее разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя термин «оцинкованный» не добавлен «полный» Это означает, что были обработаны только ударные элементы. — Больше обращайте внимание на наличие гарантии производителя на кузов, а не на громкие фразы о цинковании из рекламы. Дополнительно

Volkswagen Tiguan Объем багажника в литрах.Форд Куга и Фольксваген Тигуан сравнение

Обновленный Volkswagen Tiguang образца 2018 года превосходил своего предшественника в предыдущем кузове практически по всем параметрам. Футуристический внешний вид Now близко приближает компактный кроссовер к премиум-сегменту, удобство и роскошь салона также оставляют только положительные впечатления, а технические характеристики делают его достойным конкурентом маркам производителей со знаменитой «немецкой тройкой»: Audi, БМВ и Мерседес.

Но если по всем отмеченным параметрам среднеразмерный внедорожник вполне сравним с флагманами своего сегмента, то комплектация и цены Фольксваген Тигуан 2018 модельного года могут показаться многим потенциальным покупателям куда более привлекательным предложением.Бюджетной покупкой я его, конечно, не назову, однако, купив вместо одного из европейских аналогов тягуан, можно сэкономить весьма существенную сумму денег, получив автомобиль, практически ни в чем им не уступающий.

Volkswagen Tiguan 2018 Обзор

Уже после появления на автомобильном рынке в 2007 году первого поколения среднеразмерного кроссовера Volkswagen Tiguan публика восприняла его выход на «ура». Потребители, особенно поклонники концерна VAG, были в восторге от появления возрастающей и доступной версии Audi Ku 5, собранной на той же платформе и обладающей все теми же техническими характеристиками и богатством опций.Внедорожник не остался незамеченным и среди представителей автомобильной прессы, получив очень высокие оценки практически каждого из них. Ну а те немногочисленные недостатки, которые имели место у первого кузова, были исправлены во втором поколении Фольксваген Тигуан 2018. Формально старт продаж новинки на родине начался на год раньше.

Внешне автомобиль подкупает сочетанием элементов футуризма и приверженностью к классическим решениям в дизайне. То же самое можно сказать и об интерьере Тигуана – ощутив все удобства его салона, вряд ли кто-то останется разочарованным.Кроссовер не лидировал как по технической части, так и получился максимально сбалансированным по динамике, управляемости и проходимости, хотя и позиционируется как городской паркетник. Очень радует комплектация и цены на модельный ряд Тигуана — чуть меньше полутора миллионов, уже можно стать обладателем экземпляра в базовой версии, а версия в максимальной комплектации становится доступной за 1 900 000 рублей.

Габаритов.

В новом кузове Фольксваген Тигуан 2018 он несколько прибавил в габаритах по сравнению с предшественником, но визуально стал казаться меньше — можно даже сказать, что он теперь напоминает «высоко посаженный» универсал.Этого удалось добиться благодаря новому форм-фактору, использованному при разработке модели. По итогу внедорожник получил следующие габариты:

  • длина — 4486 мм;
  • ширина
  • – 1839 мм;
  • высота – 1673 мм;
  • колесная база
  • – 2677 мм;
  • клиренс — 200 мм;
  • ширина спереди/сзади – 1576/1566 мм;

Высота дорожного просвета не регулируется водителем, но ее более чем достаточно для хорошей проходимости по проблемным российским дорогам и бездорожью.Да и на ровном дорожном покрытии клиренс обеспечивает максимально комфортный ход, снижая уровень шума, исходящего из-под колесных арок.

Что касается колес — разнообразие представленного к выбору чрезвычайно велико и зависит исключительно от цены и комплектации конкретного экземпляра. Так Volkswagen Tiguan 2018 модельного года может комплектоваться колесами размерностью:

.
  • 215/65/R17;
  • 235/55/R18;
  • 235/50/R19;
  • 235/45/Р20;

Низкий профиль обеспечивает наилучшую презентабельность на дороге, высокий больше подходит для любителей бесшумной плавной езды с максимальным уровнем комфорта.

Снаряженная масса автомобиля в зависимости от установленного силового агрегата и трансмиссии колеблется в пределах от 1580 до 1723 кг, что, с одной стороны, не слишком много для автомобиля такого класса, с другой, обеспечивает достаточную силу давления для хорошего управляемость и маневренность при движении.

Фото Фольксваген Тигуан

Внешний вид

Обновленный Volkswagen Tiguan образца 2018 года нельзя отнести к автомобилям спортивного типа – соответственно, в его дизайне невозможно найти излишек агрессивного стиля.Полноценным внедорожником, предназначенным для покорения грязевых луж, болот и ухабистых склонов, этот кроссовер не назовешь, хотя по своим техническим характеристикам он вполне ему подходит, даже без дополнительного тюнинга – поэтому угловатым площадкам и болит в его дизайне. Тигуан, скорее, можно причислить к золотой середине – и его экстерьер имеет одну из главных целей привлечь внимание представителей совершенно разных потребительских контингентов: от молодых и энергичных энтузиастов до солидных семейных людей в возрасте, отдающем предпочтение комфорту, а не отвращение и современный стильный гасис.

Решетка переднего бампера получилась очень элегантно: несколько хромированных средних толщин, фирменная эмблема производителя, переходы в местах стыков с фарами головного света и ничего лишнего. Кстати, о фарах — по сравнению с предшественником в первом кузове он стал тоньше, получил светодиодные ленты в качестве опции за доплату внизу и вообще стал освещать дорогу в условиях недостаточной видимости.А вот противотуманные фары выглядят несколько устаревшими на фоне других дизайнерских решений – впрочем, на такие мелочи мало кто обращает внимание, тем более, что они еще и обеспечивают должный уровень освещения окружающего пространства.

Сбоку автомобиль выглядит достаточно избранно за счет таких незначительных, на первый взгляд элементов, как компактные дверные ручки и горизонтальная линия на уровне дверных карт, идущая от передних крыльев к задним фонарям, боковые зеркала заднего вида вид сзади, слегка сужающийся от основания к центру и аккуратные линии стебля.

Вид нового Volkswagen Tiguan сзади позволяет как следует оценить небольшой, но очень оригинальный спойлер на двери багажного отделения со встроенным стоп-сигналом, задние фонари интересной формы и сдвоенный выхлоп.

Салон и багажник

Нельзя сказать, что салон Фольксваген Тигуан в новом кузове 2018 года полностью лишен недостатков: поскольку это все-таки бюджетный сегмент, в салоне можно обнаружить множество пластиковых элементов вне зависимости от цены и комплектации.Однако, как показали многочисленные тест-драйвы независимых экспертов, пластик не только достаточно мягкий, чтобы не вызывать раздражения у водителя и пассажиров при тактильном контакте, но и даже не издает неприятных звуков при езде, а это больно. место большинства конкурентов.


Кроме того, если у пассажиров еще будет возможность обратить внимание на элементы обшивки и покрытия передней торпеды, внимание водителя будет полностью поглощено органами управления кроссовером, которые, как и многие, выполнены на самый высокий уровень.Мультифункциональное рулевое колесо интересной формы, удобные подрулевые переключатели, информативная приборная панель с множеством цифровых элементов, идеально ложащийся в руку селектор коробки передач – все это создает ощущение управления гораздо более дорогим и престижным автомобилем.

В салоне обновленного Фольксваген Тигуан 2018 года места достаточно для комфортной езды с тремя пассажирами, при необходимости можно разместить обоих человек, но уровень удобства, соответственно, будет существенно ограничен.

Зато в багажном отделении места хватает с лихвой для любых целей: даже в стандартном состоянии он составляет 615 литров, что более чем на 50 литров больше, чем у ближайших конкурентов в классе бюджетных компактных кроссоверов. Если сложить задний ряд сидений, можно получить полноценные 1655 литров.

Технические характеристики

Как и положено новому поколению, Фольксваген Тигуан в новом кузове образца 2018 года оснащен моторами, собранными по последнему слову техники, обеспечивающими наилучшую динамику при наименьшем объеме и оптимальной мощности.На российском рынке в продаже имеются экземпляры, оснащенные следующими силовыми установками:

Автоматические коробки передач с гидротрансформаторами не предусмотрены: есть либо классическая 6-ступенчатая механика в купе с двигателями малой и средней мощности, либо роботизированная коробка передач, работающая в паре с самыми мощными силовыми установками. Результатом их совместной работы, кстати, стал экономичный расход топлива, величина которого не превышает 8-10 литров в смешанном цикле ни в одной из версий, а также достаточно бодрая динамика разгона: так, до первой сотни 220-сильный бензиновый тигуан разгоняется всего за 6.3 секунды.

В зависимости от цены и комплектации каждый экземпляр Volkswagen Tiguang образца 2018 года может быть оснащен передним или постоянным полным приводом. Подвеска основана на нескольких рычагах и амортизаторах средней жесткости без возможности регулировки по высоте.

Видео обзор технических характеристик Фотографен Тигуан 2018

Комплектация и цены

Фольксваген Тигуан в новом кузове 2018 модельного года в салонах официального дилера на территории РФ доступны в трех комплектациях:

  • Treteline — базовая версия, оснащенная мультифункциональным рулевым колесом, отделанным натуральной кожей и имеющим функцию подогрева, системой обогрева сидений водителя и переднего пассажира, индикатором уровня жидкостей в подуправлении.Цена — от 1 459 000 рублей;
  • Comfortline — версия с подогревом задних сидений, хромированными рейлингами, тонировкой задней части стали, светодиодными элементами для фар. Цена — от 1 559 000 рублей;
  • Highline — в этой комплектации к списку опций добавлено лобовое стекло со световой пульпой и функцией обогрева, адаптивные фары, светодиодные задние фонари. Цена — от 1 829 000 рублей;

Видео тест-драйв нового Volkswagen Tiguan

Преимущества и недостатки

Обновленный Фольксваген Тигуан в новом кузове Образца 2018 года несомненно успел подтвердить соответствие производителя высочайшим стандартам качества: это касается как экстерьера с интерьером, так и технических характеристик автомобиля.Ну а комплектации и цены среднеразмерного европейского кроссовера делают его самым выгодным предложением даже на фоне более дорогих и именитых конкурентов.

Новая версия Volkswagen Tiguan 2019. модельного года официально представлена ​​в конце августа на Московском автосалоне. «Внедорожная» модификация Offroad получила свои индивидуальные черты экстерьера и интерьера, о которых мы поговорим ниже. В основном, это хорошо знакомый Volkswagen Tiguan второго поколения.

Благодаря российской сборке популярный немецкий кроссовер может занять прочные позиции в своем сегменте. В 2017 году в РФ было продано 27 666 новых Тигуанов. За 9 месяцев 2018 года реализовано уже 23 132 штуки. Как бы интерес к машине не угасал, покупатели решили предложить в 2019 году новую бездорожную внедорожную комплектацию. Главное отличие новинки, это измененная геометрическая проходимость. Другая форма переднего бампера позволяет увеличить угол въезда со стандартных 18 до 26 градусов.Но это не все изменения в модели.

В экстерьере Tiguan Offroad есть несколько отличительных элементов дизайна. Например, на штатных порогах поверх защитного пластика еще одна накладка под металл. Передний бампер имеет скошенную центральную часть. А задний бампер получил дополнительную металлическую накладку и немного измененную форму. Диски из специального сплава имеют черную окраску, как и боковые зеркала заднего вида. На крыше черные рейлинги, и сама крыша покрашена в такой же цвет.На двери багажника установлен увеличенный спойлер. На средних стойках производитель разместил значки Offroad. Кроме того, эта версия имеет полностью светодиодную оптику.

Фото Фольксваген Тигуан 2019

Новый Tiguan Offroad 2019 Вещи Tiguan Offroad 2019 Tiguan 2019 Offroad Фото New Tiguan 2019
Tiguan 2019 Фото Volkswagen Tiguan 2019 Volkswagen Tiguan Фото Фото Фото Volkswagen Tiguan

Интерьер Tiguan Offroad 2019 Тоже немного отличается от обычного Tiguana.Стулья имеют комбинированную обивку износостойкой тканью Остин в сочетании с искусственной кожей. На порогах надпись «Offroch». На педалях есть специальные накладки, а также резиновые коврики с логотипом Offroad. Новый «внедорожный» пакет в качестве стандартного оборудования включает полностью цифровую приборную панель Active Info Display на 12 дюймов. В остальном это обычный полноприводный Tiguan. Отличий в работе трансмиссии вы не найдете, их там нет.Фотографии салона смотрите в нашей галерее.

Фото Салон Тигуан 2019

Салон Тигуан 2019 Год Панель Тигуан Внедорожник Кресло Тигуан 2019 Внедорожник Режимы Трансмиссии Тигуан 2019
Тигуан 2019 Мультимедиа Тигуан 2019 Фото Салон Тигуан 2019 Задний Диван Тигуан 2019

В багажник вмещается приличный объем в 615 литров, а возможность трансформации спинки заднего сиденья позволит перевозить самые нестандартные вещи. Если на машине 17 дисков, то под дуплом багажника можно найти полноценную запаску, если 18 или 19 размер найти, то будет компактная «ставка».

Фото багажника Volkswagen Tiguan

Технические характеристики Тигуан 2019


Новая версия Offroch немного отличается по габаритам. Так высота за счет более массивных рейлингов больше 11 мм, а ширина колесной базы другая за счет установки других колес. Что касается набора силовых агрегатов, то у Offroad нет переднеприводной версии и самый слабый мотор в 125 сил.

Если говорить в целом о Тигуане 2019 модельного года, то в технической части сюрпризов нет.Передний привод и 6-ступенчатая механика доступны с турбомотором 1,4 л мощностью 125 л.с. Передний привод и роботизированный автомат DSG6 сочетаются с тем же 1,4 TSI, но в более мощном варианте 150 л.с.

Самые мощные бензиновые 2.0 TSI (180 лс), 2.0 TSI (220 лс) и турбодизель 2.0 TDI (150 лс) работают только с полным приводом и «роботом» DSG6. Благодаря довольно приличному дорожному просвету в 20 см кроссовер имеет неплохие шансы на эксплуатацию вне асфальтового покрытия. Конечно, в настоящей российской грязи лучше не приближаться, разнос кузова и четырехступенчатая система 4Motion Active Control на основе многодисковой муфты с электронным управлением могут ситуацию не спасти.

В качестве опции на версии с АКПП может быть установлен адаптивный круиз-контроль, который по сути частично выполняет роль автопилота. Благодаря радару, установленному в передней части кузова, кроссовер может поддерживать заданную скорость в диапазоне от 0 до 160 км/ч. А при необходимости Тигуан будет автоматически разгоняться и тормозить (при этом дистанцию ​​можно задать в ручном режиме). После завершения обгона, как только вы вернулись на свою полосу, адаптивный круиз-контроль снова начинает придерживаться введенного ранее ограничения скорости и поддерживать необходимую дистанцию.

Размеры, масса, объемы, клиренс Фольксваген Тигуан 2019

  • Длина корпуса — 4486 мм
  • Ширина кузова — 1839 мм
  • Высота кузова — 1673 мм
  • Снаряженная масса — от 1450 кг
  • Полная масса — 2260 кг
  • Колесная база — 2677 мм
  • Объем багажника 615 литров (1665 л.)
  • Объем топливного бака — 58 литров
  • Размер шин — 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
  • Дорожный просвет — 200 мм

Видео Volkswagen Tiguan Offroad

Краткий видеообзор новой версии Tiguana.

Цены и комплектации Volkswagen Tiguan 2019

Количество всевозможных комплектаций кроссовера калужской сборки огромно. На любой вкус и цвет. Плюс новая версия Offroad. Естественно, цены будут меняться, но сегодня мы предлагаем самую актуальную цену.

  • TrendLine 1,4 л. (125 л.с.) 2wd 6-ст. МКПП — 1 399 000 рублей
  • TrendLine 1,4 л. (150 л.с.) 2wd 6-ст. АКП — 1 549 000
  • руб.
  • Внедорожник 1,4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. МКПП — 1 739 000 руб.
  • Бездорожье 1.4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКП — 1 869 000 рублей
  • Внедорожник 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 039 000 рублей
  • Внедорожник 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 1 969 000
  • руб.
  • КомфортЛайн 1,4 л. (150 л.с.) 2wd 6-ст. АКП — 1 789 000 руб.
  • КомфортЛайн 1,4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП — 1 889 000
  • руб.
  • ComfortLine 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 1 989 000 рублей
  • ComfortLine 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст.АКПП — 2 069 000
  • руб.
  • Город 1,4 л. (150 л.с.) 2wd 6-ст. АКПП — 1 839 000
  • руб.
  • Город 1,4 л. (150 л.с.) 4WD 6-ст. АКПП — 1 939 000
  • руб.
  • ГОРОД 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 039 000 рублей
  • ГОРОД 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 119 000 рублей
  • Хайлайн 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2 149 000
  • руб.
  • Хайлайн 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст.АКП — 2 239 000 рублей
  • Хайлайн 2,0 л. (220 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 319 000 рублей
  • Спортлайн 2,0 л. (Дизель 150 л.с.) 4WD 7-ст. АКП — 2 299 000 рублей
  • Спортлайн 2,0 л. (180 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2 389 000
  • руб.
  • Спортлайн 2,0 л. (220 л.с.) 4WD 7-ст. АКПП — 2 469 000
  • руб.

Volkswagen Tiguan занимает нишу компактных кроссоверов и составляет компанию таким маркам, как Touareg и Teramont (Atlas).Производство VW Tiguan в России было поручено автопрому в Калуге, на котором есть сборочные линии Audi A6 и A8. Многие отечественные эксперты считают, что Tiguan вполне способен повторить успех поло и гольфа в России и даже стать эталоном в своем классе. В том, что такое одобрение не представляет сложности, можно убедиться уже после первого тест-драйва.

Немного истории

Прототипом Volkswagen Tiguan считается Golf 2 Country, появившийся в 1990 году и к моменту презентации нового кроссовера Tiguan утративший актуальность.Второй (после Touareg) внедорожник, выпущенный концерном Volkswagen AG, быстро завоевал признание автомобилистов всего мира за энергичный спортивный дизайн, сочетание высокого уровня комфорта с современными технологиями. Традиционно создатели нового Фольксвагена не стремились к слишком эффектной внешности: Тигуан выглядит достаточно солидно, в меру стильно, компактно, без излишеств. Группу дизайнеров возглавил Клаус Бишоф — дизайнерское ателье Volkswagen.

Первый рестайлинг автомобиля прошел в 2011 году, в результате Тигуан получил еще более внедорожные очертания и был дополнен новыми опциями.На калужском заводе до 2016 года осуществлялся полный цикл сборки VW Tiguan: российским покупателям предлагались модели как с полным, так и с передним приводом, бензиновые и дизельные, в отличие от американского рынка, где только бензиновая версия Tiguan Limited приходит.

Внешний вид, конечно, интереснее предыдущей версии. Светодиодные фары это вообще нечто. Они не только красиво выглядят, но и очень ярко блестят. Финиш, в принципе, неплохой. Смущает разве что жестковатый пластик в нижней части салона (из него сделана крышка глобуса).Но оборудование не самое передовое. Но сиденья удобные, особенно передние. Регулировок навалом — есть даже поясничный упор. За все время я ни разу не почувствовал усталости или болей в спине. Правда, и длинных сараев как таковых еще не было. Багажник нормальный — и не большой, и не маленький. Все что нужно помещается. Только вместо финика за такие деньги можно было поставить полноценную запаску. Управляемость как у кроссовера отличная. Единственное, что вызывает вопросы, так это руль — от всех этих неровностей больше проблем, чем пользы.Мотор резвый и в то же время достаточно экономичный. В смешанном цикле он набирает 8-9 литров на 100 км. В чисто городском режиме расход естественно выше — 12-13 литров. Заправляюсь с момента покупки 95-м бензином. На коробку не жалуюсь — во всяком случае, пока. Чаще всего езжу в режиме драйва. Как по мне, он самый оптимальный. Тормоза очень понравились. Работают изумительно — отклик на нажатие педали мгновенный и четкий. Ну в общем и все что я хотел сказать.Поломок не было уже четверо больше месяца. Покупать и менять запчасти ездить не пришлось.

Руслан Б.

https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1

Технические характеристики Volkswagen Tiguan

Появившись на рынке в 2007 году, Volkswagen Tiguan несколько раз вносил изменения в собственный внешний вид и пригаливал его в техническом оснащении. Чтобы дать название новой модели, авторы устроили конкурс, в котором победил журнал AUTO BILD, предложивший соединить в одном Tiger (Тигра) и Iguana (Игуану).Больше всего Тигуанов продается в Европе, США, России, Китае, Австралии и Бразилии. За 10 лет своего существования автомобиль ни разу не был «лидером продаж», но неизменно держит первую пятерку самых востребованных марок VOLKSWAGEN. Согласно Euro NCAP — Европейской программе оценки новых автомобилей — VW Tiguan является самым безопасным представителем категории Small Off-Road (маленькие внедорожники). В 2017 году Tiguan получил награду Top Safety Pick от Института безопасности дорожного движения США. Все версии Тигуана комплектовались исключительно турбированными силовыми агрегатами.

Интерьер и экстерьер VW Tiguan

Volkswagen Tiguan первого поколения был представлен в нескольких уровнях отделки, предназначенных для рынков разных стран. Например:

  • в США были системы S, SE и SEL;
  • в Великобритании — S, Match, Sport и Escape;
  • в Канаде — Trendline, ComfortLine, Highline и Highline;
  • в России — Тренд и развлечения, Спорт и стиль, а также Легкая атлетика.

Европейским автолюбителям с 2010 года предлагалась версия R-Line.

Модель VW Tiguan Trend & Fun комплектуется:

  • специальной тканью «Takata» для обивки;
  • травмобезопасные подголовники на передних сиденьях;
  • стандартные подголовники на трех задних сиденьях;
  • трехопорный руль.

Безопасность в движении:

  • ремни безопасности фиксируются на задних сиденьях в трех точках;
  • система сигнализации не пристегнутых ремней безопасности;
  • Фронтальные передние подушки безопасности с функцией отключения на сиденье пассажира;
  • система подушек безопасности, защищающая голову водителя и пассажиров с разных сторон;
  • асферическое наружное зеркало водителя;
  • внутреннее зеркало с автоцессией;
  • контроль курсовой работы ESP;
  • иммобилайзер, ASB, блокировка дифференциала;
  • Дворник заднего стекла.

Комфорт для водителя и пассажиров достигается за счет:

  • регулировка передних сидений по высоте и углу наклона;
  • возможность трансформации среднего заднего сиденья в столик;
  • подстаканники;
  • фоновое освещение кабины;
  • электростеклоподъемники на окнах передних и задних дверей;
  • подсветка багажника;
  • регулируемый вылет рулевой колонки;
  • кондиционер cLIMATRONIC;
  • обогрев передних сидений.

Внешний вид модели достаточно консервативен, что неудивительно для Volkswagen, и включает в себя такие составляющие, как:

  • оцинкованный кузов;
  • передние противотуманные фары;
  • хромированная решетка радиатора;
  • черные рейлинги на крыше;
  • бамперы, наружные зеркала и ручки в цвет кузова;
  • черный низ бамперов;
  • встроенные указатели поворота, встроенные в наружные зеркала;
  • омыватели фар;
  • Дневные ходовые огни;
  • стальные диски 6.5J16, шины 215/65 R16.

Комплектация Sport & Style предусматривает ряд дополнительных опций и несколько измененный внешний вид. Вместо стали появились легкосплавные 17-дюймовые диски, изменился дизайн бамперов, расширителей колесных арок, хромированной молнии. В передней части разместили биксеновые адаптивные фары и светодиодные ходовые огни. Передние сиденья улучшены за счет использования более спортивного профиля и обивки из алькантары, плотно удерживающей пассажира на месте при повороте, что немаловажно для спортивного автомобиля.Хром украшены клавишами управления стеклоподъемниками, регулировкой зеркал, а также переключателем режимов освещения. В новой мультимедийной системе предусмотрена возможность синхронизации со смартфонами на платформах Android и iOS.

Передний модуль Тигуана в комплектации TRACK&Field имеет угол наклона 28 градусов . Этот автомобиль, помимо прочего, оснащен:

  • функцией помощи при движении на спуске и подъеме;
  • 16-дюймовые легкосплавные диски Portland;
  • задний парктроник;
  • Индикатор давления в шинах;
  • вмонтированный в дисплей электронный компас;
  • рейлинги на крыше;
  • хромированный радиатор;
  • галогенные фары;
  • боковые накладки;
  • Вставки под колесные арки.

Нужен был второй автомобиль в семье: бюджетный динамичный кроссовер. Основное требование — безопасность, динамика, управляемость и достойный дизайн. Из новой пружины осталась только эта.
В машине плохая шумоизоляция — заставил дилера сделать полный блеск бесплатно в подарок. Сейчас носится. Авто динамичное, но работа DSG оставляет желать лучшего: машина вдумчиво при разгоне в начале: а потом разгоняется как ракета. Нужно перепрошить. Весной сделаю. Отличная управляемость.Отличный дизайн снаружи, ну и терпимый внутри, в общем бюджетный автомобиль за небюджетные средства для города.

алекс евротелеком.

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

Масса и габариты

По сравнению с VW Tiguan версии 2007 года, у новых модификаций изменились в сторону увеличения: ширина, дорожный просвет, размер передней и задней колеи, а также комплектация и объем ствол.Уменьшены длина, высота, колесная база и объем топливного бака.

Видео: О новинках VW Tiguan 2016-2017

Таблица: Технические характеристики VW Tiguan различных модификаций

Надежности в этом автомобиле нет. Это очень большой минус для автомобиля. С пробегом 117т. км Сделано с капиталом 160 тыс руб. До этого замена сцепления 75 тыс. руб. Пробег еще 20 тысяч рублей. Замена помпы 37 тыс. руб. Насос от муфты Haldex 25 тыс. руб.Ремень от генератора вместе с роликами 10 тыс. руб. И после всего этого она еще требует вложений. Все эти проблемы наблюдаются в массовом порядке. Все проблемы начались ровно после третьего года эксплуатации. То есть гарантия поехала и приехала. Для тех у кого есть возможность менять авто каждые 2,5 года (гарантийный срок) в этом случае можно брать.

Руслан Егоров

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

Шасси

Передняя подвеска VW Tiguan моделей 2007 г. — независимая, системы MacPherson, задняя — инновационный мост.Модификации 2016 выпуска выпускают с независимой пружинной передней и задней подвеской. Задние тормоза — дисковые, передние — дисковые вентилируемые. Переключение передач — от 6-ступенчатой ​​механики до 7-позиционного автомата.

Силовой агрегат

Линейка двигателей VW Tiguan первого поколения представлена ​​бензиновыми агрегатами мощностью от 122 до 210 л. от. Объем от 1,4 до 2,0 литров, а также дизельные моторы мощностью от 140 до 170 л. от. Объем 2,0 литра.Тигуан второго поколения может комплектоваться одним из бензиновых двигателей мощностью 125, 150, 180 или 220 л. от. Объем от 1,4 до 2,0 литров или дизель мощностью 150 л. от. Объем 2,0 литра. Заводом-изготовителем предусмотрен расход топлива у Дизельной версии TDI 2007 года: 5,0 л на 100 км — по трассе, 7,6 л по городу, 5,9 л — в смешанном режиме. Бензиновый двигатель 2.0 TSI 220 л. от. 4motion образца 2016 года по паспортным данным потребляет 6.7 л на 100 км по трассе, 11,2 л по городу, 8,4 л — в смешанном режиме.

VW Tiguan Limited 2018

Представленная в 2017 году модель VW Tiguan 2018 года называлась Tiguan Limited и, предположительно, имела более конкурентоспособную стоимость (около 22 000 долларов). Новейшая версия будет оснащена:

  • полным приводом;
  • 16-дюймовые стальные диски;
  • ткань обивочная;
  • прогулочные сиденья с ручной регулировкой;
  • задние сиденья разделены;
  • внутренняя отделка цвета «металлик антрацит»;
  • 200-сильный бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом;
  • 6-ступенчатая автоматическая коробка передач;
  • шесть подушек безопасности;
  • электронная система распределения EBD тормозов;
  • гидравлическое сопровождение тормозов HBA;
  • электронный контроль устойчивости ESC;
  • интеллектуальная система аварийного реагирования ICRS.

В дополнение к базовой версии доступна премиальная комплектация, которая будет дополнена за доплату $1300:

  • 6,33-дюймовый сенсорный дисплей InfoTainment System, обычное и спутниковое радио, радиоприемник RDS, Apple CarPlay и Android AUTO с зеркальным экраном;
  • возможность интеграции с iPod/USB, слот для карт microSD, разъем для дополнительного аудиовхода, Bluetooth Streaming Audio;
  • система запуска без ключа VW Kessy;
  • круиз-контроль;
  • многофункциональное кожаное рулевое колесо.

За более чем 500 долларов 16-дюймовые диски можно заменить на 17-дюймовые.

Видео: Преимущества нового Volkswagen Tiguan

Бензин или дизель

Для российского автомобилиста тема предпочтений бензиновый или дизельный двигатель остается достаточно актуальной, и Volkswagen Tiguan предоставляет возможность такого выбора. Принимая решение в пользу того или иного двигателя, следует учитывать, что:

  • стартовая цена автомобилей с дизельными двигателями при прочих равных условиях обычно выше автомобилей на бензине;
  • выбор моделей с бензиновыми двигателями шире, чем с дизельными;
  • у дизеля больше крутящий момент, у бензина — больше мощность (в л.), поэтому дизель более «тяговит», а бензиновый мотор более «резвый»;
  • в одном литре дизельного топлива содержится солидное количество энергии, чем в литре бензина, соответственно дизельное топливо экономичнее;
  • автомобили с дизельными двигателями создают больше шума и вибрации;
  • дизельный мотор сложнее запустить в морозную погоду, а при заливке некачественного топлива в такой двигатель может потребоваться дорогостоящий ремонт; дизельный агрегат
  • более долговечный, но из-за большого количества используемого масла требует более частой замены прокладок и фильтров; Дизельные двигатели
  • более «экологичные».

У моей Тигуаны двигатель 150 л. от. И этого мне хватает, но при этом я не езжу спокойно (при обгоне на трассе пользуюсь переключением на пониженную передачу) и спокойно гавкаю. Хочу спросить у владельцев тригунов второго поколения: никто из вас не писал про дворники (нельзя поднять стекло — капот мешает), как работает радар и парктроник (при эксплуатации машины на сухой сезона нареканий не было, а как снег пошел и грязь появилась На улице — комп.Машины стали постоянно выдавать, что неисправны как радар, так и парктроник. Особенно интересно ведет себя парктроник: на скорости 50 км/ч (и более) начинают показывать, какое препятствие появилось на дороге. Заехал к официальным дилерам в Ижевск, помыл машину от грязи и все прошло. На мой вопрос, а что делать дальше? Ответили, что нужно просто постоянно выходить и промывать как радар, так и парктроник! Объясните, вы тоже аппараты «втираете» или есть другие разработки? На вопрос уменьшить чувствительность приборов я ответил, что у них нет ни паролей ни каких кодов для изменения управляемости приборов (якобы производитель не дает).Колеса стоят с датчиками давления в шинах — потому что в сентябре смог поменять только шины, т.к. трамблер опять же не имеет возможности отключить ЭБУ. От датчиков которые показывают давление в шинах и они постоянно будут показывать неисправность. Опровергните эту информацию реальными фактами, с которыми я мог прийти к дистрибьютору и показать свою некомпетентность. Заранее спасибо.

Два высших образования. Основной вид деятельности — фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, интересующие меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

Кроссоверы

относятся к очень популярному типу автомобилей, благодаря удачному сочетанию экономичности и проходимости и вместимости, лишь немногим уступающим. Они хороши как в городе, так и на природе, для поездок по трассе и бездорожью.

Модели Ford Kuga или Volkswagen Tiguan относятся к этому классу автомобилей и считаются отличными вариантами покупки. Но какой из них лучше и точно? Конечно, каждая модель в чем-то превосходит конкурента, а в чем-то ему уступает.Оба 5-местные и 5-дверные, но мы сравним их по разным параметрам и выявим слабые и сильные места каждого. Так куга или тигуан?

Экстерьер

На первый взгляд обе машины имеют общий для всех кроссоверов дизайн, похожий на джипы, но более сглаженный, а не рубленый. Да и размеры у них меньше, но они заметно крупнее обычных автомобилей. Опишите внешние данные моделей KUGA и Tiguan, как они выглядят в 2019 году.

Форд Куга спереди выглядит стремительно и выразительно.По сравнению с предыдущими версиями оптика уже стала уже, а решетка радиатора превратилась в хромированную полосу. Выбранные диски привлекают внимание подобранными колесными арками, идеально вписывающимися в общий дизайн автомобиля. Крыша навесная, оснащена рейлингами, а заднее остекление выполнено в виде остроконечного треугольника, что придает автомобилю стремительный вид. Задняя оптика расположена горизонтально, а оригинальный вид придают серебристая полоса на бампере и пара патрубков выхлопной системы.

Volkswagen Tiguan выглядит проще и строже. Фары тоже стали уже, но не такие округлые. Радиатор выглядит как две хромированные полосы. Бампер широкий, мощный. Ничего лишнего, колесные арки рельефные, но не бросаются в глаза, а ребро поперек двери делает силуэт более подтянутым. Задние окна закруглены, острых углов нет. Сзади машина не перегружена деталями, выглядит аккуратно. Задняя оптика оригинальная, закругленная снаружи, с прорезью внутри.

Оба автомобиля выглядят стильно и оригинально. В дороге их сложно спутать с другими, но внешний вид все же сильно отличается. Куга с его рельефным и стремительным дизайном больше подойдет молодежи, хотя вполне подойдет и серьезному бизнесмену. Тигуан выглядит намного строже, это типично, но и к женщинам тоже душа.

Несмотря на большие различия, у Куги все же есть недостаток — он слишком узко смотрит назад. У Tiguana такой проблемы нет, он более гармоничен при взгляде с любой стороны.

Салон

Удобство для водителя и пассажиров – одна из важнейших характеристик любого автомобиля. Если интерьер продуман и выполнен, путешествие любой продолжительности переносится легче. Обе модели кроссоверов в этом плане достаточно хороши, качество сборки внутренних элементов высокое.

Форд Куга в салоне разделен черными материалами с отдельными серебристыми штрихами — на рычаге КПП, на руле, на центральном тоннеле.В оригинальном взгляде на дефлекторы обдува — они имеют сложную угловатую форму. Центральная консоль выдается вперед и имеет овальную форму. В его верхней части находится козырек с экраном среднего размера. А вот множество мелких кнопок доставляет некоторые неудобства. Зато кондиционер реализован полностью.

В салоне Ford Kuga использованы качественные материалы, которые отлично прослужат долгие годы. И хотя в кнопках управления есть некоторый недостаток, все остальное достаточно хорошо продумано.

Volkswagen Tiguan в плане салона более консервативен и это для него немалый плюс. Материалы не менее качественные, чем у KUGA, а сборка нареканий не вызывает. Рефлекторы обдува тут тоже необычные — спаренные, выглядит не так футуристично, но тоже как то не все.

Панель управления в центре консоли оснащена большим экраном в рамке, а кнопки расположены так, чтобы ими было удобно пользоваться. Все управление мультимедийной системой и климатом просто организовано, удобно и находится в удобном месте.Приборная панель оформлена стандартно, все надписи достаточно крупные и хорошо читаются. Руль с тремя спицами, клавиши расположены по горизонтали.

Сиденья Tiguan имеют среднюю жесткость, обтянуты качественным материалом, отлично держат пассажиров на поворотах. В то же время их не надо сдавливать, и при длительной езде назад вполне комфортно.

В общем у обеих машин есть недостатки только в мелочах — оформление обдува, консоли.У каждого направления есть свои сторонники — техничнее выглядит Куга, а Тигуан попроще, нет ничего лишнего, дизайнерских изысков. Но эта простота сейчас, поэтому интерьер Тигуана проигрывает более современному интерьеру Куги. Хотя все это, конечно, очень субъективно, ведь вкусы у всех разные.

Вместимость салона и багажника

Для кроссовера вместительность занимает далеко не последнее место среди важнейших характеристик. Все пассажиры должны разместиться свободно, высота и ширина салона должны быть достаточными.А так как кроссоверы часто используются для выездов на природу, то и вместительность багажника играет не последнюю роль.

Форд Куга в плане комфорта. Места в салоне предостаточно, а сиденье водителя регулируется в широком диапазоне. Троим задним пассажирам тоже достаточно комфортно, хотя снаружи Куга выглядит тесновато. Конечно, может быть несколько сильнее, но не критично. По высоте на заднем сиденье тоже проблем нет – свободно разместится даже очень олень.

Багажное отделение от Ford Kuga имеет объем 442 литра в обычном состоянии и 1653 литра, если сложить задние сиденья, и получается практически гладкая поверхность. Немалым плюсом является большой и высокий проем, значительно облегчающий погрузку габаритного груза. Также предусмотрен специальный датчик под задним бампером, при нанесении на который ноги багажника открываются автоматически.

Тигуан тоже достаточно комфортен. Сиденье водителя регулируется, и человек среднего роста не достает до потолка.На задних местах может разместиться трое, хотя и достаточно тесно. В высоту места тоже достаточно, и колени не упираются в спинки передних сидений.

Проем в багажник Тигуана тоже удобный и широкий. В него удобно грузить крупные предметы, а если сложить сиденья, то получается ровная площадка. Внизу есть дополнительные отсеки. Объем багажника 470 литров, а со сложенными сиденьями – 1510 литров.

Оба автомобиля по внутреннему пространству и удобству примерно одинаковы.Багажник у Тигуана в обычном виде немного пустышка, а без сидений чуть больше у модели Куга.

Эконом

Расход топлива в современных реалиях очень важен, так как сильно влияет на стоимость автомобиля. В конкурсе Kuga Vs Tiguan побеждает первый кандидат — Ford Kuga. У него расход на 100км. Он составляет 6,1 л, по трассе 5,0 л., а в смешанном режиме — 5,4 л. Это очень экономичный автомобиль, способный составить конкуренцию многим мелким барам.

Тигуана имеет чуть больший расход.В городе он тратит 7,7 литров. на 100 км, по трассе 5,5 л., а в смешанном режиме 6,3 л. Хотя это тоже относительно немного по сравнению со многими другими моделями, но Ford Kuga заметно уступает.

Безопасность

По безопасности обе машины равны, нет преимущества ни у одного претендента. Оба они соответствуют самым жестким требованиям 2019 года. На краш-тестах оба получили высшую оценку.

Особенности двигателя

Конечно, следует сравнивать двигатели KUGA и TIGUAN.Первая модель оснащена дизельным двигателем DuratorQ с турбиной. Он обеспечивает мощность в 145 лошадей и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,9 секунды. — 190 км/ч. В городских условиях KUGA довольно бодро ведет себя на этапах разгона и торможения. А вот на средних оборотах в движении чувствуется, что тягу лучше бы иметь побольше.

Тигуан оснащен 2-х литровым турбодизелем и развивает мощность в 140 лошадей. До 100 км/ч он разгоняет машину почти на полсекунды быстрее — на 10.5 р. Тяга на старте приличная, но при равномерном движении падает, поэтому на обгон быстро не получится — машина становится довольно вялой.

В сравнении двигатель Тигуана оказывается предпочтительнее как более приемистый.

Проходимость

По этому параметру обе модели не отличаются. Оба имеют полный привод и одинаково преодолевают препятствия. По этому критерию особого преимущества ни у кого из претендентов нет. Но надо учитывать, что эти автомобили имеют не очень большой клиренс и не очень хорошо ведут себя в грязи.Они больше предназначены для города, а бездорожье для них показано лишь в малых дозах.

Комфорт при езде

Большое значение имеет поведение автомобиля на дороге. Поэтому полезно прокатиться на каждой модели, чтобы почувствовать их «характер».

Форд Куга хорошо разгоняется и реагирует на педаль газа, коробка переключается без нареканий. Хотя при равномерном движении чувствуется вялость автомобиля, но она характерна для обеих моделей. Подвеска смягчает мелкие выбоины и неровности дороги, ходы на поворотах небольшие.Автомобиль хорошо входит в повороты и отлично держит прямую. Управляемость на высоте.

Тигуан имеет худшую шумоизоляцию, на холостом ходу шум и вибрация двигателя ощущаются достаточно сильно, но значительно уменьшаются при наборе скорости. Подвеска хорошо сглаживает дорожные неровности, машину практически не раскачивает. Управляемость отличная, машина чувствуется через руль. Прямую держит отлично, но есть крен на повороте, но он совершенно не мешает, а помогает прогнозировать движение.Он отлично реагирует на нажатие педали тормоза любой мощности.

В целом управляемость Volkswagen Tiguan оставляет более приятное впечатление. Эта машина позволяет чувствовать дорогу, имеет отзывчивый руль и более «живой» двигатель. Форд Куга хорош на коротких участках дороги, но при равномерной езде становится заметно вялым.

Стоимость моделей

Volkswagen Tiguan намного дороже своего конкурента. Его стоимость, если считать среднюю комплектацию, около 40 000 долларов.Ford Kuga дешевле почти на 9000 долларов — его цена около 30 тысяч, в той же средней комплектации.

Что выбрать

Как видите, у каждой модели есть свои недостатки и преимущества, но не столь критичные. В целом эти автомобили примерно одинаковы. Поэтому ответ на вопрос, что лучше, Куга или Тигуан, не так уж и прост.

Обе модели будут стоить примерно одинаково. На них даже стоимость основных расходников практически не отличается, хотя на Тигуане есть и дороже.И хотя последний показывает чуть более удобную управляемость на трассе, предпочтение все же склоняется к модели Ford Kuga.

Почему Куга? Во-первых, заметно меньше стоимость. Во-вторых, ему меньше нужно топлива. В-третьих – современный дизайн, ведь строгий и лаконичный вид Тигуана уже несколько устарел. В остальном у этих моделей очень небольшие отличия, за которые явно не переплачиваешь 9000 долларов.

В 2018 году Volkswagen показал миру рестайлинговую модель популярного кроссовера Tiguan.Автомобиль не сильно изменился в размерах, но дизайн кузова приобрел более современные линии. Новый «Тигуан», размер багажника которого значительно вырос, получил новую шумоизоляцию и более приятные кресла. «Немец» особенно популярен в России. Поэтому автовладельцы с нетерпением ждали новую модификацию.

История

Впервые компактный кроссовер увидел свет в 2007 году. Автомобиль, представленный в шанхайском и франкфуртском автосалонах, пользовался повышенным вниманием потенциальных покупателей.

VW Tiguan первого поколения был хорошо оснащен. На рынки он поставлялся в переднеприводной и полноприводной комплектациях. Плавный ход подвески и очерченная управляемость – главные козыри кроссовера Tiguan. Размер багажника не мог похвастаться большими цифрами, но откидные спинки заднего ряда исправили нехватку погрузочного пространства.

Внешний вид не соответствовал концепции нового модельного ряда «Фольксваген», поэтому в 2011 году автомобиль пережил рестайлинг.Изменения коснулись решетки радиатора, фар и материалов внутренней отделки. Линейка силовых установок не изменилась, но получила новые настройки топливной системы.

Второе поколение VW Tiguan могло похвастаться современным полным приводом с муфтой Haldex, отвечавшей за подключение задних колес. Умная система автоматически меняла передаточное число на каждой оси и отличалась не только отличной проходимостью, но и безопасностью зимой.

Силовые установки выдавались от 122 до 200 лошадиных сил в зависимости от комплектации.Явных проблем у владельцев моторов не вызывает, однако обратите внимание на малый пассаж масла на мощных агрегатах.

Новый «Тигуан»

Рестайлинг пошел компактному кроссоверу на пользу. Автомобиль получил серьезный вид с резкими линиями фонарей и покатой крышей. Крышка багажника «Тигуана» стала удобнее для загрузки габаритного багажа, а объем погрузочного пространства серьезно увеличился в большую сторону. Кроссовер стал выглядеть современнее и дороже.

перед

Высокая линия капота с плавным уклоном в Фарм обзавелась новыми ребрами. Решетка радиатора слита в единое целое с фарами головного света, образуя одну линию. Оптика незамысловатой формы, но с содержанием сложных систем светодиодов и линз с автоматической регулировкой прекрасно вписывается в общий вид.

Бампер сверкает обилием декоративных вставок, окрашенных в черный цвет, противотуманные фары, надежно спрятанные в специальные выемки и слегка освещающие дорогу.Выступы для воздухозаборника значительно расширены и прямо заявляют об их мощности, спрятанной под капотом.

Боковая часть

Профиль кузова по-немецки сдержан и выглядит основательно. Замок крыши с врезанными рейлингами плавно переходит в спойлер. Линия остекления выполнена в привычной форме и будет показываться на переднюю часть кроссовера. В районе рукояти с ювелирной точностью повторяется линия лессировки. Боковые зеркала выполнены в виде капли, содержат повторители поворота и обогрев зеркального элемента.

Длина заднего крыла стала чуть больше у «Тигуаны». Объем багажника увеличился, но это не сказалось негативным образом на внешнем виде кузова.

Большие арки защищены черным неокрашенным пластиком и четко повторяют форму колеса. Алюминиевые диски большого диаметра удачно дополняют образ автомобиля.

Корма

Сзади кузов выглядит дорого, но угловатая форма фонарей не гармонирует с общим дизайном автомобиля.Стекла даунхилла прикрыты спойлером со встроенным стоп-сигналом. Крышка грузового отсека стала шире и ниже, замок багажника «Тигуана» полностью переработан и больше не гремит по гравию.

Бампер округлой формы оснащен катафотом и защитной накладкой из черного пластика.

Размеры нового тигуана

Новые размеры «Тигуана», объем багажника которого стал намного больше, позволили расширить место для задних пассажиров.Параметры длины, ширины и высоты полностью изменили облик кроссовера:

  • Длина – 4878 мм.
  • Ширина — 2193 мм (включая зеркала).
  • Высота — 1702 мм.

Колесная база увеличилась до 1984 мм, а клиренс остался прежним – 20 сантиметров.

Интерьер

Салон встречает водителя приятным рулем, обтянутым кожей. Клавиши управления мультимедиа расположены в нужных местах и ​​подсвечиваются в темноте.

Приборная панель выполнена в традиционном стрелочном стиле. Спидометр и тахометр глубоко утоплены в колодцах, а между ними находится дисплей бортового компьютера. Все показания легко читаются в любую погоду и не достают водителя ночью.

Центральная консоль состоит из мультимедийной системы с большим дисплеем, переходящей в климат-контроль. Управление не осложнено большим количеством клавиш и понятно на интуитивном уровне.

Эргономика продумана на высоком уровне.Под рукой у водителя — рычаг коробки передач, ходок выбора режима полного привода и клавиши отключения систем безопасности.

Кресла оснащены системой умного обогрева и развитой боковой поддержкой. Дальние поездки не утомляют водителя и пассажиров. Для гостей заднего ряда предусмотрено место для ног, а в передние сиденья встроены откидные столики. Карманы в дверных картах также добавляют комфорта.

Новый «Тигуан»: размер багажника

Удлинение кузова положительно сказывается на размере багажника.Теперь он может вмещать больше габаритных нагрузок за счет новой формы двери и увеличенного пространства.

Прошлое поколение «Тигуана», размер багажника которого мог вместить всего 470 литров, осталось в прошлом. Теперь кроссовер может похвастаться объемом 615 литров, а при сложенных задних сиденьях пространство расширяется до внушительных 1655 литров. Загрузить стиральную машину или холодильник больше не проблема.

выводы

Новый «Тигуан» получился слаженным и красивым.Количество доступных опций у немецких автомобилей всегда было на высоте, Тигуан и этого не превышал. Современная система полного привода поможет в любой сложной ситуации. Новые размеры багажника и салона в полной мере раскрывают удобство использования кроссовера в семейных поездках на отдых.

Volkswagen всегда в первую очередь думал о безопасности и доступности своих автомобилей. Новый «Тигуан» оправдывает все ожидания и с гордостью может носить сверкающую вывеску немецкого производителя на решетке радиатора.

Проблемы с двигателем Ford EcoBoost ❤️ Все, что вам нужно знать

Двигатели EcoBoost компании Ford — это серия двигателей с турбонаддувом, которые производит компания, которые используют топливо с непосредственным впрыском и обеспечивают мощность и крутящий момент, соответствующие двигателям большего рабочего объема, но в то же время обеспечивают превосходную топливную экономичность. EcoBoost должен быть более экономичным двигателем для компании, а также для водителей из-за того топлива, которое он мне назвал, которое они предлагают. Тем не менее, многие водители хотят знать, надежны ли двигатели Ford EcoBoost.

Авторемонт ДОРОГО


 

В настоящее время Ford производит широкий спектр двигателей EcoBoost, включая популярные 3,5-литровый V6, 2,7-литровый V6, 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 1,5-литровый рядный двигатель. -4, 1,5-литровый рядный-3 и 1,0-литровый рядный-3. Как видите, Ford действительно стремится распространить эти двигатели на всю свою линейку продуктов. И по большей части это сработало очень хорошо. Двигатели Ford EcoBoost очень популярны и соответствуют обещаниям Ford.Они предлагают достойную мощность и крутящий момент при одновременном снижении выбросов парниковых газов. Итак, если вы хотите знать, хорош ли двигатель Ford EcoBoost, ответ обычно положительный.

 

Например, 2,7-литровый двигатель V6 развивает мощность 325 лошадиных сил и крутящий момент 375 фунт-футов. 3,5-литровый двигатель EcoBoost, который вы найдете в таких автомобилях, как Ford F-150 Raptor или Lincoln Navigator, предлагает 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. В Ford GT двигатель выдает 647 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента.Таким образом, эти двигатели определенно выполняют свою работу.


 

Проблема в том, что, как и в любом двигателе, будут проблемы. Помните, что Ford продает более 1 миллиона F-150 в год. Не говоря уже обо всех других транспортных средствах в их линейке. Это означает, что у них много двигателей на дороге и много шансов, что что-то пойдет не так. Каким бы надежным ни был Ford EcoBoost с тех пор, как он был впервые представлен в 2009 году, были некоторые проблемы, о которых вам следует знать, прежде чем вы решитесь на какой-либо автомобиль, который может иметь двигатель Ford EcoBoost.

 

Отзыв двигателя Ford EcoBoost

 

Явным признаком того, что у любого двигателя есть проблемы, является то, что производитель вынужден отозвать его. Именно это произошло еще в 2018 году. Компания Ford была вынуждена отозвать двигатели 1.0 и 1.6 EcoBoost после того, как у ряда владельцев возникли серьезные проблемы с перегревом автомобилей. BBC в Великобритании провела расследование и установила, что сотни владельцев жаловались на ту же проблему. Были даже сообщения о том, что некоторые 1.6 двигателей фактически загорелись во время движения. Проблема с двигателем 1.6 на самом деле отличалась от проблемы с двигателем 1.0, но в итоге оба были отозваны.

 

По данным Ford, около 45 000 3-цилиндровых двигателей 1.0 EcoBoost, выпущенных в период с 2011 по 2013 год, были оснащены нейлоновой трубкой охлаждающей жидкости, которая могла выйти из строя при высоких температурах. У двигателя 1,6 л EcoBoost была проблема с локальным перегревом головки блока цилиндров двигателя, что могло привести к растрескиванию головки блока цилиндров, что приводило к утечкам масла под давлением, а затем к возможности возгорания.Эта проблема, по-видимому, была изолирована от владельцев Ford в Великобритании, а не один раз в США, и в Великобритании существует постоянная проблема с двигателями Ford EcoBoost.

 

Проблемы с двигателем Ford 3.5 EcoBoost

 

Двигатель 3.5 EcoBoost показал себя довольно надежным для большинства водителей. Тем не менее, теперь, когда двигатель EcoBoost используется в автомобилях уже более десяти лет, на многие из них не распространяется гарантия, и они начинают изнашиваться за годы использования.3,5-литровый двигатель V6, вероятно, будет работать тяжелее, чем большинство двигателей меньшего размера, потому что вы можете найти его в F-150, который часто используется в качестве рабочей машины. Это означает, что эти двигатели подвержены большей нагрузке, чем обычный двигатель, и поэтому они подвержены определенному количеству проблем.

 

Проблемы с цепью ГРМ в двигателе 3.5 EcoBoost

 

Если водитель не выполняет плановое техническое обслуживание своего автомобиля Ford, в частности, регулярную замену масла, цепь ГРМ будет подвержена чрезмерному износу.Цепи ГРМ сделаны из металла, и они прослужат намного дольше, чем ремень ГРМ, но если рекомендация по замене масла игнорируется слишком долго, цепь ГРМ может сместиться, что приведет к смещению распределительного и коленчатого валов, что приведет к загоранию индикатора проверки двигателя. и вызывая потенциальные пропуски зажигания двигателя и многое другое.

 

Проблемы со свечами зажигания в двигателе 3.5 EcoBoost

 

Чрезмерное нагарообразование — проблема, с которой сталкиваются многие двигатели, когда речь идет о свечах зажигания, и EcoBoost не стал исключением.Накопление углерода может быть вызвано перегревом двигателей, утечками топлива или выхлопных газов из коллектора и так далее. Решение, как правило, состоит в том, чтобы просто заменить заглушки, но иногда даже пыльники необходимо заменить, если отложение достаточно сильное.

 

Проблемы с выхлопом в двигателе 3.5 EcoBoost

 

В период с 2013 по 2015 год было произведено несколько автомобилей Ford с двигателем 3.5 EcoBoost, которые, как известно, имели проблемы с выхлопной системой.Это очень наглядно проявлялось в виде белого или синего дыма, выходящего из выхлопной трубы. Проблема связана с адаптером крышки клапана принудительной вентиляции картера, который может выйти из строя. Всякий раз, когда этот адаптер крышки клапана снимался для выполнения любого вида ремонта или технического обслуживания, запирающий механизм был склонен к поломке, и его части падали в открытую крышку порта клапана. В конце концов они сгорели, что привело к заметному дыму, который выходил из выхлопной трубы.

 

Проблемы конденсации промежуточного охладителя в 3.5 Двигатель EcoBoost

 

Ford, выпущенные в 2011 или 2012 модельном году, иногда имели проблемы с влажностью и накоплением влаги в виде конденсата в интеркулере. Это может привести к таким вещам, как пропуски зажигания, резкое ускорение, рывки и рывки двигателя и так далее. Это могло произойти только в особенно влажные или влажные дни, давая вам понять, что это было причиной проблемы.

 

Проблемы с впускным клапаном в двигателе 3.5 EcoBoost

 

Это не было серьезной проблемой для большинства водителей и на самом деле не возникло бы вообще, если бы вы не относились к тому типу людей, которые выполняют какие-либо дополнительные, необычные работы со своим автомобилем, ограничиваясь минимальными, обычными вещами.В данном случае проблема заключалась в том, что некоторые водители использовали послепродажные очистители, предназначенные для улучшения работы двигателя. Вещи, которые вы добавляете в топливный бак, чтобы как бы прочистить топливную магистраль в двигателе во время вождения.

 

Двигатели EcoBoost не предназначены для использования с некоторыми из этих продуктов, поэтому при циркуляции в двигателе они могут повредить впускные клапаны. Это также может привести к повреждению прокладок, турбин и уплотнений в двигателе.Это не обязательно было недостатком конструкции Ford, а скорее плохой реакцией на определенные соединения, используемые в очистителях, которые определенно не были предназначены для использования в двигателе EcoBoost.

 

Проблемы с калибровкой в ​​двигателе 3.5 EcoBoost

 

Компания Ford выпустила девять различных обновлений калибровки для двигателя 3.5 EcoBoost для устранения возникших проблем. Они охватывают все, начиная от вакуумной системы и заканчивая проблемами с зажиганием и проблемами с переключением передач.Если обновлений калибровки не было, это означает, что проблемы будут продолжаться.

 

2.7 Проблемы с двигателем EcoBoost

 

Двигатели 2.7 EcoBoost второго поколения используются только с 2018 года. Поскольку это относительно новые двигатели, информации о проблемах с ними не так много, потому что пока ничего особенного не всплыло. Учтите, что ситуация «отсутствие новостей — это хорошая новость». Очевидно, есть несколько редких сообщений о проблемах водителей с прогоревшими прокладками головки блока цилиндров и т. д., но они согласуются с редкими проблемами, которые могут возникнуть в любом двигателе, независимо от того, кто его произвел.

 

2.3 Проблемы с двигателем EcoBoost

 

Двигатель Ford 2.3 EcoBoost восходит к 2015 году. Этот двигатель используется в таких автомобилях, как Ford Explorer и некоторых моделях Ford Focus. Были некоторые проблемы, особенно в моделях Ford Focus RS с выходом из строя прокладок головки блока цилиндров. Также сообщалось о проблемах с запахом охлаждающей жидкости в выхлопных газах, потерей тепла в салоне и перегревом двигателей. Всему виной неправильно подобранная прокладка ГБЦ.Прокладка ГБЦ на самом деле была разработана для Ford Mustang, а не Ford Focus RS.

 

Так же была проблема в двигателях 2.3 EcoBoost с нагаром на задней части впускных клапанов в стенках впуска. Это может привести к ограничению потока воздуха и невозможности полного закрытия клапана, как это должно быть.

 

 2.0 Проблемы с двигателем EcoBoost

 

Первый двигатель 2.0 EcoBoost был представлен компанией Ford еще в 2010 году.Это широко используемый двигатель, который вы найдете в Fusion, Focus ST, Escape, Taurus и других автомобилях по всему миру. Второе поколение 2.0 EcoBoost было представлено в 2015 году.

 

Одной из основных проблем двигателя 2.0 EcoBoost была растрескивание выпускного коллектора. Также были проблемы с выходом из строя клапана управления турбокомпрессором. Это может привести к тому, что двигатель потеряет мощность, и индикатор проверки двигателя погаснет.

 

Проблемы с топливным насосом низкого давления вылезли и на 2.0 EcoBoost, потому что топливный фильтр может довольно легко засориться.

 

Проблемы с двигателем 1.6 EcoBoost

 

Как мы упоминали ранее, двигатель 1.6 из Великобритании определенно был плохим двигателем для многих водителей. Этот вопрос также был серьезной проблемой в Соединенных Штатах. Известно, что 29 автомобилей загорелись из-за перегрева двигателя Ford 1.6 EcoBoost.

 

Моторный отсек в 1.6 Двигатель EcoBoost был склонен к утечкам масла из-за того, что масло под давлением проходило через моторный отсек. Это масло перегреется и загорится. Кроме того, были проблемы с утечкой охлаждающей жидкости из цилиндров, ремонт которой мог обойтись водителю в несколько тысяч долларов, если повреждение двигателя было достаточно серьезным.

 

После отзыва 230 000 автомобилей с 2013 по 2015 модельные годы Ford отказался от двигателя 1.6 EcoBoost и заменил его на 1.5.

 

Проблемы с двигателем 1.5 EcoBoost

 

Ford представил двигатель 1.5 EcoBoost, который по существу заменил двигатель 1.6, и на самом деле он проделал действительно хорошую работу по устранению всех проблем, с которыми сталкивался 1.6. О серьезных проблемах с двигателем 1.5 EcoBoost действительно не сообщалось.

 

Проблемы с двигателем EcoBoost 1.0

 

Это самый маленький двигатель EcoBoost, производимый Ford, и у него был ряд проблем, о которых мы уже упоминали в связи с отзывом в Великобритании.Поскольку двигатель имеет только непосредственный впрыск топлива, это означает, что они подвержены большому накоплению углерода. Когда впускные клапаны слишком засоряются, это приводит к потере мощности двигателя и повреждению клапанов и седел клапанов.

 

У двигателей 1.0 EcoBoost до 2014 года были проблемы с системами охлаждения. Однако с тех пор двигатель 1.0 EcoBoost был в основном надежным.

 

Практический результат

 

У двигателей

Ford EcoBoost действительно были некоторые проблемы в начале их жизни, но по мере того, как Ford продолжает развивать и совершенствовать эти двигатели, большинство изгибов определенно устраняются.Многие из этих двигателей доказали свою надежность и могут прослужить очень долго. 3,5-литровый двигатель в настоящее время является наиболее проблематичным двигателем в линейке Ford EcoBoost, но это, вероятно, из-за большого количества двигателей на рынке, поскольку они используются в моделях F-150, которые являются самыми продаваемыми автомобилями в мире. производится в удивительно больших количествах.

 

При надлежащем обслуживании и уходе большинство двигателей Ford EcoBoost оказались чрезвычайно надежными и надежными.Однако, если вы хотите получить более старую модель Ford, особенно ту, которая может иметь двигатель 1,6 или 1,0, обязательно попросите механика взглянуть на нее, прежде чем что-либо делать.

Детали кузова и экстерьера для Ford Kuga для продажи

Узнать больше о Детали кузова и экстерьера для Ford Kuga

Если у вас есть Ford Kuga, может наступить момент, когда вам нужно будет внести изменения во внешний вид. Возможно, вы захотите улучшить свою поездку или вам может потребоваться ремонт.В этом могут помочь аксессуары Ford Kuga, доступные на eBay — они спроектированы так, чтобы соответствовать форме Kuga, поэтому их легко установить.

Какие части Куги можно улучшить?

Запчасти и кастомные аксессуары Ford Kuga для продажи доступны для следующих секций автомобиля:

  • Передняя часть. Передние части Kuga включают в себя крышки фар, крышки решетки радиатора, капоты, крышки противотуманных фар и подбородочные дуги.
  • Задняя часть — в задней части Kuga вы можете заменить накладку заднего фонаря, накладку стойки окна багажника, защиту бампера, спойлер, бамперы и многое другое.
  • Левая и правая стороны — элементы дизайна Ford Kuga для левой и правой сторон включают ветровики, отделку ручек, накладки на зеркала, светоотражающую ленту для колес и дверные полосы.
Доступные варианты обвеса Ford Kuga для продажи

В некоторых случаях вы можете купить обвес, предназначенный для замены определенной части Kuga. Эти комплекты обычно включают в себя детали отделки и оборудование, необходимое для установки. Некоторые типы комплектов включают:

  • Чехлы для ручек — надеваются на дверные ручки по бокам и сзади
  • Подножки — подножки устанавливаются на раму Kuga под дверями с обеих сторон
  • Расширители колесных арок — Расширители колесных арок вашего Kuga придают автомобилю контраст цвета и текстуры.
  • Световая отделка. Эти детали устанавливаются вокруг отверстий для фонарей вашего Kuga. Они часто продаются в комплектах, которые включают накладки для передних фар, задних фонарей или того и другого.
  • Отделка панели. Элементы отделки представляют собой тонкие металлические или пластиковые детали, которые вставляются между панелями или компонентами экстерьера Kuga. Если вы планируете модернизацию Ford Kuga, вы можете поискать хромированные аксессуары Ford Kuga для этих деталей.
Когда целесообразно покупать бывшие в употреблении аксессуары Ford Kuga?

Бывшие в употреблении аксессуары могут быть выгодными, особенно при ремонте.Прежде чем купить подержанную деталь, изучите фотографии, чтобы определить ее состояние. Поскольку внешние детали хорошо видны, убедитесь, что они не повреждены и имеют правильную окраску. Убедитесь, что этот компонент соответствует другим координирующим элементам вашего автомобиля. Например, если вы заменяете только одну рамку противотуманных фар, она должна соответствовать цвету и форме другой рамы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.