Menu

Форд фьюжн сход развал: Сход-развал Ford Fusion 2007. Отчет с фото.

Содержание

Сход развал Форд Фьюжн в сети грамотных автосервисов

Если вы почувствовали, что ваш Форд Фьюжн начинает “ловить” дорогу, то пора проверить правильность углов установки колес. Неправильные параметры выставления колес также способствуют быстрому и неравномерному износу покрышек. Нарушение схождения “уводит” автомобиль в сторону при торможении. Если вы заметили один или несколько таких признаков, отправляйте свой автомобиль на СТО, где для регулировки углов колес применяются специальные стенды.

Регулировка развала передних колес Форд Фьюжн не предусмотрена конструкцией автомобиля. Регулируется только угол схождения.

Технология проведения сход развал на Форд Фьюжн

Для регулировки применяется регулировочный стенд, при помощи которого удается определить углы установки колес и степень их отклонения от нормы.

Процедура регулировки:

  • автомобиль загоняется на стенд;
  • рулевое колесо выставляется относительно прямолинейного движения;
  • на колеса устанавливаются мишени для замера и специальные камеры;
  • в настройках стенда указывается марка автомобиля;
  • автоматика определяет показатель плоскости положения колеса;
  • производится замер углов в положении при повороте;
  • для регулировки ослабляется контргайка, расположенная на наконечнике рулевой тяги;
  • с правой и левой стороны откручиваются хомуты, крепящие пыльники рулевой рейки;
  • путем вращения рулевых тяг производится регулировка схождения передних колес;
  • производится окончательный замер результатов регулировки;
  • после этого крепления деталей производятся в обратном порядке.

Отрегулировать сход развал вашего Форд Фьюжн у нас на СТО можно с получением гарантии. Для этого у нас имеется самое современное оборудование, 3-Д стенды. Работа проводится с полным соблюдением технологии завода-изготовителя.

Записаться на ремонт к нам на СТО в Москве можно по телефону.

Развал схождение Ford Fusion в Москве в ЮАО ЮЗАО

Появилась срочная необходимость сделать компьютерный сход развал? Мастера компании «СХОД-РАЗВАЛ.ORG» сделают работу оперативно, качественно и по адекватной стоимости. Мастерская обслуживает множество марок, в том числе и Форд Фьюжн. Уже несколько лет мы занимаем лидирующую позицию в сфере обслуживания автомобилей не только в Москве, но и других городах страны.

Что собой представляет регулировка наклона колес 

Настройка геометрии колес представляет собой регулировку двух основных показателей — схода и развала. Независимо от марки автомобиля, рано или поздно каждое транспортное средство нуждается в настройке.

Необходимость данной процедуры происходит из-за ряда причин:

  • Замена резины.
  • Авария.
  • Заезды на бордюры, в ямы.
  • Ремонт или замена узлов ходовой части.
  • Изменение дорожного просвета.

Все вышеперечисленные пункты приводят к расшатыванию деталей и нарушению геометрии. Отрегулированное развал-схождение автомобиля обеспечивает хорошую управляемость, устойчивость, снижает риск заносов. Еще после прохождения процедуры стабилизируется износ резины, а также уменьшается расход топлива.

Преимущества, влияющие на популярность нашей компании 

Сход развал 3Д требует вмешательства профессиональных мастеров, знающих нюансы, тонкости работы с новейшим оборудованием. Отрегулировать геометрию колес можно у нас в сервисе. Мы предлагаем несколько весомых преимуществ владельцам Ford Fusion. У нас:

  • Конкурентные цены.
  • Регулировка геометрии на современных стендах.
  • Оперативное выполнение работы.
  • Первоклассные автомеханики.
  • Гарантия.
  • Возможность увидеть состояние кузова и подвески на трехмерной модели.

Позвоните по телефону +7(495) 723-08-73, чтобы проконсультироваться по поводу услуг. Для проведения настройки углов посетите мастерскую.

Сход-развал FORD FUSION – схождение и развал колес FORD FUSION в Москве, проверить и настроить сход-развал FORD FUSION, отрегулировать заднюю и переднюю ось FORD FUSION

Сход-развал FORD FUSION

доступен в как услуга в любом из СТО, входящих в нашу сеть. Наши автомастерские расположены во всех районах столицы, поэтому вы легко подыщете среди них самый удобный. Цены на услуги отличаются лояльностью, а мастера отлично знакомы с особенностями каждой модели автомобиля.

Развал колес FORD FUSION всегда требует использования специального оборудования. Вообще, процесс отладки ходовой весьма непростой и охватывает ряд дополнительных задач, без выполнения которых не обойтись во многих ситуациях.

Сход-равал-сервисы

Измерение и калибровка углов установки колес FORD FUSION

Если нужна регулировка сход-развала FORD FUSION, не занимайтесь самодеятельностью. Способы, к которым прибегают некоторые автолюбители, все равно не обеспечивают требуемого результата. Известно, что даже небольшое отклонение величин углов сход — развала от нормы влечет ухудшение управляемости машины. С помощью подручных средств отрегулировать углы, соблюдая требования инструкции, нельзя.

В любом случае, прежде, чем начать отладку , требуется проверить развал-схождение FORD FUSION. Без этого за работу не возьмется ни один автомеханик

Отладка должна проводиться поэтапно

  • Подготовка FORD FUSION, проверка элементов ходовой части
  • Устранение недостатков подвески при их обнаружении
  • В зависимости от возможностей стенда – компенсация биений обода
  • Диагностика геометрии
  • Калибровка углов

В наших автотехцентрах для работ, посвященных ходовой, используются инновационные компьютерные стенды. Мы можем сделать сход-развал FORD FUSION с непревзойденной точностью, в короткие сроки, дешево.

Развал-схождение колес FORD FUSION в Москве

Всем известно, что следить за ходовой вынужден каждый ответственный автолюбитель. В Европе это стало требованием законодательства, невыполнение влечет штраф. У нас в стране штрафа, слава богу, пока нет, но сход-развал FORD FUSION все равно является крайне важной услугой.

Что такое развал-схождение колес FORD FUSION
Колеса машины не располагаются прямо, хоть со стороны так и кажется. Колеса располагаются под углом друг к другу, к направлению движения, к плоскости вращения, друг от друга. Существует перечень углов, которые учитываются при проверке подвески. Вот эти углы и обзавелись общим названием – сход-развал. Развал колес FORD FUSION — это наклон колес внутрь или наружу. Схождение колес FORD FUSION — их отклонение от направления движения (друг к другу или врозь)

Отдельные из обозначенных углов регулируются, некоторые можно разве что отслеживать и применять это при калибровке других.

Если развал-схождение машины нарушен, вы это сразу заметите — резко ухудшится управляемость. Вообще, использование машины с нарушенными углами установки колес – дело не самое приятное. А кроме того, небезопасное. Вы никогда не знаете, как поведет себя машина на влажном дорожном покрытии. Отладка ходовой помогает экономить топливо, бережет резину, придает устойчивости.

Передняя ось FORD FUSION

В автотехцентрах нашей сети можно заранее записаться на калибровку передних колес. Лучше поступить именно так, потому что передний сход-развал FORD FUSION пользуется огромной популярностью среди наших клиентов. Это связано в первую очередь с плачевным состоянием дорожного покрытия, а не с некачественной работой авто концернов. Чтобы не терять время зря, звоните по телефону, который указан на сайте. Наши специалисты посоветуют удобно расположенный СТО, проконсультируют по ценам на услуги, ответят на вопросы технического характера.

Диагностирование отклонений сход-развала FORD FUSION

Диагностика сход-развала FORD FUSION на базе наших австосервисов – сложный технический процесс, при котором задействуется инновационное оборудование. Без диагностической техники проведение этих работ не представляется возможным.

Любой специалист скажет, что диагностика сход-развала FORD FUSION должна быть проведена каждый раз, когда машина проходит очередные двенадцать тысяч км. Но, имея представление о состоянии наших дорог, мы можем предположить, что мероприятие с большой вероятностью понадобится раньше.

Подвеска FORD FUSION требует срочной диагностики , если

  • Руль FORD FUSION не возвращается в прямое положение автоматически
  • Новые шины быстро изнашиваются или стираются неравномерно
  • Вы держите руль прямо, а машину словно >в бок

Задняя ось FORD FUSION

Характерная особенность калибровки задних колес состоит в том, что заднее схождение FORD FUSION не получится выполнить, исключив процедуру регулировки передних колес. Кроме того выжным отличием задней оси от передней является то, что задние колеса не рассчитаны на калибровку развала. То есть изменение углов развала не рассматривается конструкцией, их можно только отслеживать. Задняя и передняя подвески разнятся и по другим параметрам и, соответственно, регулируются по-разному. Так что

заднее схождение FORD FUSION проводится, исходя из характера установки передних колес, после того как нет сомнений в безошибочности их положения.

Проверка и регулировка углов установки колес. Техническое обслуживание Ford Fusion

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при эксплуатации. Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.

Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески или деформацией кузова.

Внимание! Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес обязательна.

Углы установки передних колес автомобиля приведены в табл. 4.3.

Таблица 4.3. Углы установки передних колес

После установки автомобиля на стенд (непосредственно перед проверкой углов) «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392–490 Н (40–50 кгс), направленное сверху вниз, к переднему бамперу. Колеса автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.

При проверке и регулировке углов установки передних колес сначала проверьте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге. Регулировка угла продольного наклона оси поворота не предусмотрена конструкцией автомобиля. При отклонении угла от номинального значения замените поврежденные и деформированные детали.

Угол развала передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения колеса от вертикали. Регулировка угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля.

Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.

Высокоточный сход-развал, развал-схождение Форд Фокус 3 руками профессионалов

Есть в современных автомобилях ряд систем и механизмов, требующих выставления их идеально точного положения или балансировки, а иногда и того, и другого одновременно. Так, например, чтобы КПД двигателя был высоким, величина теплового зазора его клапанов должна быть идеальной, это же относится к четкости работы газораспределительного механизма. Карданный вал (для задне- и полноприводных авто) – сбалансирован, а вот колеса и отрегулированы, и сбалансированы.

Параметры колес: балансировка, развал, схождение

Балансировка колес – как передних, так и задних, осуществляется при каждой замене шин или дисков. Если игнорировать эту процедуру, то даже на небольших скоростях машину начнет потряхивать, причем, с увеличением скорости уровень вибрации будет только возрастать. Это известно, пожалуй, всем.

А вот зачем нужно с точностью до градуса выставлять их положение – осуществлять коррекцию их положения в горизонтальной и вертикальной плоскостях – знают далеко не все владельцы автомобилей и нередко пренебрегают этой процедурой. И напрасно.

Развал и схождение – это взаиморасположение колес автомобиля относительно вертикальной и горизонтальной осей. Проще говоря, угол их наклона по отношению друг к другу и дороге. В идеале, все четыре колеса машины должны пребывать строго горизонтально по отношению к дороге, как бы ни наклонялся сам автомобиль в процессе движения – при поворотах и спусках-подъемах. Но на практике добиться этого, увы, невозможно. А если учесть, что передняя пара колес вдобавок ко всему еще и поворачивается, то их положение может быть идеальным лишь при движении по ровной прямой.

Развал

Специалисты рассчитали то положение, при котором при любых поворотах и наклонах кузова машины угол колес по отношению к дороге будет максимально близок к идеальному. Это достигается регулировкой их положения в вертикальной плоскости, иначе говоря, выставлением угла развала. Если их верх слегка завален внутрь, это принято называть отрицательным развалом; наоборот – положительным.

Важно! Величина этого угла меняется не только в процессе движения автомобиля, но и зависит от величины нагрузки на его оси. При увеличении этой нагрузки оси прогибаются, и развал становится все более отрицательным. Именно такое положение придает машине устойчивости на поворотах, поэтому, при регулировке этого параметра, колеса выставляют не под прямым углом, а слегка заваливают их верхние края внутрь. При этом углы наклона обоих составляющих одной оси должны быть одинаковыми, иначе пострадает не только устойчивость, но и управляемость машины. Вдобавок ко всему разные углы наклона повлекут за собой неравномерность износа протекторов шин.

Схождение

Схождение – это угол положения колес относительно горизонтальной плоскости. Казалось бы, при движении по прямой все четверо из них должны быть выставлены идеально ровно и быть параллельными друг другу. Ан нет. Если бы машина все время двигалась лишь прямолинейно, то тогда так бы оно и было, но при поворотах передним колесам приходится двигаться по дуге, причем, наружное двигается по дуге большего диаметра, нежели внутреннее относительно стороны поворота.

Чтобы обеспечить максимальную устойчивость машины при поворотах и одновременно уменьшить уровень износа покрышек, взаиморасположение колес регулируется и в этой плоскости. Этот параметр называется схождением. Он тоже может быть положительным и отрицательным. Если при взгляде на автомобиль спереди его колеса выглядят наклоненными друг к другу, схождение называют положительным, наоборот – отрицательным.

Заметки на полях: Величина этого угла настолько мала, что визуально заметить схождение практически невозможно. Тем не менее, эта величина крайне важна для обеспечения устойчивости автомобиля.

Важно! Развал и схождение – это два разные величины, никак между собой не связанные. Несмотря на то, что регулировка развал-схождения Форд Фокус осуществляется в процессе одного посещения автосервиса и производится на одном стенде, это две разные операции. Они производятся последовательно и для регулировки точности углов в разных плоскостях используются различные инструменты.

Развал-схождение Форд Фокус 3: регулировка

Развал передних колес на Форд Фокус, как и на практически всех переднеприводных автомобилях, выставляют слегка положительным. Что же касается тех же элементов задней оси автомобиля, то углы их наклона изначально выставляются на заводе в процессе сборки машины и последующей корректировке не подлежат. По крайней мере, до тех пор, пока с задней осью не возникнет проблем в результате серьезного износа ее компонентов или ДТП. В процессе же планового ТО сход-развал составляющих задней оси Форд Фокус 3 не производится.

Заметки на полях: Предложение автомеханика произвести сход-развал задних колес есть ни что иное, как просто попытка выманить у клиента деньги. От услуг таких специалистов следует отказаться раз и навсегда.

Регулировка развал-схождения Форд Фокус 3 производится на специальных стендах. Для этого автомобиль устанавливается на подъемник и на все его четыре колеса крепятся лазерные датчики, замеряющие угол наклона каждого из элементов с точностью до долей сотых градуса. Прежде, чем придать всем им идеальное (с точки зрения особенностей конструкции каждого конкретного автомобиля) положение, компьютер анализирует их реальное положение. В итоге по окончании процедуры регулировки владелец машины получает на руки карту, в которой указаны как их углы наклона до регулировки, так и после нее.

Этот документ имеет смысл сохранить, как минимум, до следующего посещения сервиса, дабы иметь возможность проследить уровень и скорость нарушения этих параметров в динамике.

Сход-развал Форд Фокус 3: признаки неверной регулировки

Как правило, настройка положений развала и схождения должна сохраняться на протяжении 25-30 тысяч километров пробега. Так что, если уже через 10 тысяч возникает необходимость в повторной корректировке величин этих углов, есть все основания провести диагностику передней подвески автомобиля, дабы выяснить причину неисправности.

О том, что параметры развала и схождения требуют вмешательства специалиста, можно понять по следующим признакам:

  1. Ускоренный и, тем более, неравномерный износ шин – это первый и самый верный признак того, что пришло время посетить автосервис. Неравномерность износа может заключаться в том, что протектор на одной из покрышек снашивается быстрее, чем на другой – это говорит о неправильной регулировке развала. Если наружный край протектора стирается быстрее внутреннего или наоборот – требуется регулировка схождения.
  2. Визг шин при поворотах – еще один признак неправильного схождения.
  3. Вы заметили, что при движении по прямой машину ведет вправо или влево – нарушены регулировки либо развала, либо схождения, либо обе сразу.

Теоретически, выставление этих параметров, правда, с невысокой точностью, можно выполнить и самостоятельно. Но будьте готовы к тому, что идеальной траектория движения машины после подобной процедуры не станет. Даже зная требуемые параметры, достичь их без стенда и компьютера практически невозможно. Если по тем или иным признакам вы заметили серьезное нарушения параметров развал-схождения, а посетить автосервис возможности нет, то ничего не остается, как либо попытаться произвести регулировку самому, что, однако, не отменяет необходимость проведения этой операции специалистами на профессиональном оборудовании, либо все-таки целиком и полностью положиться на профессионалов. А до их помощи управлять машиной с максимальной осторожностью.

Важно! Неверно выставленные углы развала и схождения существенно снижают устойчивость и управляемость автомобиля.



Регулировка УУК (схода-развала) Ford (Форд) в Москве

Сход-развал, или, как это официально называется, регулировка углов установки колес (УУК) – процедура, которая может потребоваться как по показаниям эксплуатации (после диагностики ходовой части), так и после определенных ремонтных работ. Для получения качественного результата требуется современное точное оборудование, техцентр «Спринт Авто» использует профессиональный стенд TechnoVector3D, идеально подходящий для регулировки схода-развала автомобилей Форд любых марок: Форд Фокус, Форд Мондео и др.

 

Если к нам обращаются по поводу проведения регулировки УУК не после ремонта, а на основании жалоб на поведение машины, мы всегда рекомендуем предварительную диагностику подвески, т.к. и проблема может быть вызвана не столько углами, сколько износом некоторых деталей, и регулировка имеет смысл только на исправной подвеске.

Когда нужно делать сход-развал Форд

  • При движении по прямой машину уводит в сторону.
  • При прямолинейном движении рулевое колесо стоит не по центру.
  • Повышенный/неравномерный износ покрышек.
  • После серьезного кузовного ремонта.
  • После ремонтных работ с подвеской.

Нередко к нам обращаются с проблемой, когда автомобиль уводит в сторону даже после регулировки схода-развала. Это частая проблема «экономичного» ремонта в сервисе – внимание уделяется только передней оси, без учета смещения задней. После диагностики, проверки двух мостов, если в этом есть необходимость, мы рекомендуем делать как передний, так и задний сход-развал.

Отдельно остановимся на вопросе необходимости регулировки УУК после ремонта подвески. Такая процедура требуется после того, как снимались и устанавливались, либо заменялись, детали и узлы, задающие геометрию подвески, но влияние разных элементов на геометрию тоже разное, поэтому различается и степень необходимости контроля/регулировки.

Безусловно необходимо регулировать сход-развал колес Форд: после замены/ремонта деталей рулевого управления (наконечники, рулевые тяги, рейка) и больших подпружинных рычагов задней подвески (их крепеж по совместительству является регулировочным узлом)

Желательно регулировать или как минимум контролировать сход-развал: после замены шаровых опор, передних рычагов, передних пружин и/или амортизаторов.

Регулировка сход-развала не требуется: после замены ступиц/подшипников, приводов, деталей тормозной системы, опорных подшипников стоек, тяг и втулок стабилизаторов.

Заказать регулировку углов установки колес

Примерные цены регулировки схода-развала Форд

  • Стоимость регулировки УУК Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Kuga, Ford S-Max/Galaxy – 2500 руб.
  • Стоимость регулировки УУК Ford Fiesta, Ford Fusion, Ford Transit Connect – 1250 руб.
  • Стоимость регулировки УУК Ford Explorer, Ford Escape – 3000 руб.
  • Стоимость регулировки УУК Ford Transit – 2000 руб.
  • Стоимость диагностики подвески Ford – 600 руб.

 

 

 

 

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и к большому расходу топлива. Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно.

Своими силами настроить сход развал совсем не сложно, как может показаться сначала. Мы попытаемся рассмотреть этот вопрос подробно и дать оптимальные советы новичкам механикам. Стабилизация пары управляющих колес – это тот самый важный аспект, который влияет на устойчивость машины на дороге. Что это значит? Колеса должны двигаться по прямой линии, а минуя поворот возвращаться в исходное положение.

Содержание:

Следуя из этого, острая необходимость процедуры стабилизации колес разъясняется очень просто. Когда автомобиль двигается, колеса, которые не стабилизированы, уходят в сторону в результате толчков от дороги. Тогда водитель должен возвращать колеса в нужное (прямолинейное) положение. Учитывая то, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее устает. К тому же, контакты рулевого привода быстрее износятся. А с увеличением скорости, растущая неустойчивость становиться не безопасной.

От чего зависит стабилизация управляемых колес? Ответ простой: от их схождения или развала. Регулировка схода развала колес может быть произведена в автомастерских, но вполне возможно решить эту проблему и своими руками.

Признаки что нужно регулировать сход развал

Первое, что необходимо сделать, это определить необходимость регулировки схода развала.

Рассмотрим это по пунктам:

  1. Непрерывный уход авто от заданного курса прямолинейного движения в ту или иную сторону.
  2. Неоднородная изношенность покрышек.
  3. При осмотре желобка протектора переднего колеса вдоль оси вращения, необходимо осмотреть края этого желобка. Кромки одинаковые – это значит, что нет причин для беспокойства, если же одна из них имеет некоторую заостренность, а другая – нет, значит у вас есть проблема. Но на это стоит обращать внимание лишь при спокойной езде. Если же вы являетесь поклонником быстрой скорости, то это условие может быть обманчивым.
  4. Трудность управления при маневрах.

Наличие хотя бы одно из таких симптомов говорит, что нужно устанавливать развал схождения. Водители имеющие некоторый опыт в ремонте авто своими руками при большом желании могут выполнять сход развал самостоятельно.

Как регулируется сход развал?

Для ремонта вам будут необходимы:

  • линейка;
  • мел;
  • стандартный набор инструментов;
  • шнур с отвесом;
  • ровная площадка с ямой или подъемником.

 

Сначала потребуется выяснить: насколько точно было произведено схождение раньше. Т.е. «нулевое» ли положение у рулевой рейки при прямолинейном движении. Как это сделать? Следуем дальнейшим указаниям:

  1. Поставить автомобиль на ровной поверхности.
  2. Затем повернуть максимально руль в одну сторону, сделав метку сверху на руле (посередине круга) повернуть руль до упора в другую сторону. При этом необходимо посчитать количество целых оборотов и частей целой окружности (долей).
  3. Когда посчитали поделить полученное количество на 2 и повернуть руль в это положение.

Если данный результат совпадает с привычным положением руля, то «нулевое» положение рейки выставлено. Если нет, это придется сделать самим.

Как выставить «нулевое» положение?

Необходимо снять руль, для этого отвинтите гайку. После зафиксировать его в посчитанном нами «нулевом» положении (спицы руля должны располагаться симметрично). Теперь мы будем ориентироваться по этому положению. Дабы себя проверить, нужно поочередно вращать руль влево/право — в обе стороны он должен поворачиваться на одинаковое количество оборотов, по этому поворачивая колесо до предела в стороны, подсчитывайте их.

Далее нужно ослабить стопорные гайки наконечников рулевых тяг. Одну тягу следует немного выкрутить, а вторую закрутить на такое же самое количество оборотов (это очень важно!). Такую процедуру можно сделать один раз и более не менять положение руля. А в дальнейшем – лишь регулировать схождения.

 

Как отрегулировать схождения колес?

После проверки прямолинейности нужно проверить степень загруженности транспорта, давления в покрышках, надежно ли крепление подвески и механизма руля на предмет наличия стука при повороте руля. После этого уже можно приступить непосредственно к проверке и настройке схождения.

Для определения уровня схождения колес, следует вычислить разницу между точками на ободе спереди и сзади его оси геометрии. Для этого нужно использовать специальную цепь с линейкой или натяжной прибор.

Чтоб измерить схождение линейка устанавливается меж колес, таким образом, чтоб наконечники труб уперлись в бок покрышек, а цепочки дотрагивались до земли. Когда вы установите стрелку на нулевое положение, машину следует немного перекатить вперед, чтобы линейка очутилась сзади оси колес. При этом стрелка должна показывать уровень схождения. В случае несовпадения с нормой она должна быть откорректирована.

Для того, чтобы отрегулировать схождение колес нужно вращать соединительные муфты боковых рулевых тяг. Когда эта операция проведена, контрольные гайки необходимо надежно затянуть.

Регулировка угла развала колес

Самым сложным процессом выступает проверка и регулировка развала колес, но и ее возможно выполнить своими силами. Чтоб это сделать машина поднимается так, чтоб колеса не дотрагивались до земли. После этого нужно вычислить места одинакового биения на боковых частях шин. Выставив колеса в положение движения по прямой, рядом с колесом следует подвесить груз. Мелом делаются метки по окружности колеса сверху и снизу. С помощью шнура с отвесом вычислите дистанцию от обода до шнура.

Разница дистанций между нитью груза и верхней частью обода и есть уровень развала.Для точности выполнения процедуры прокатите машину, чтоб колесо повернулось на 90?.. Повторить несколько раз и записать результаты.

Далее снимаем колесо автомобиля и отпускаем 2 болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Затем сдвигаем вовнутрь или наружу поворотный кулак, в каком направлении, и на какое расстояние, зависит от результатов ваших замеров. Именно таким образом вы сможете установить необходимый угол развала. После процедуры нужно подтянуть болты, поставить колесо и вновь провести замеры.

Помните, что на автомобилях с задним приводом допускают норму угла развала передних колес, где-то в пределах +1 — +3 мм, а у машин с передним приводом такая норма равна от -1 до +1 мм.

После завершения всей процедуры, не забывайте проверять затяжку всех тех болтов, которыми вы проводили регулировку. А в после завершения регулировки развала схождения проверьте выравнивание автомобиля на дороге.

Делая сход-развал собственноручно, помните, что необходимо проводить замеры несколько раз (не меньше трех), после чего взять среднеарифметическое значение. Если развал-схождение отрегулированы правильно, транспортное средство не будет уходить в сторону при движении, а износ протектора шин будет равномерный.

Вся процедура регулировки проводится заново в том случае, если после проведенных работ машина всё равно «уходит» с траектории прямолинейного движения. О неправильном развале или схождении также скажет неравномерный износ покрышек, по этому диагностика шин также будет не лишней.

 

Самостоятельное выполнение такой нелегкой процедуры сэкономить приличную сумму денег, однако помните, что для большинства современных автомобилей рекомендуется проведение сход/развал в автосервисах. Дополнительно вы можете посмотреть обучающее видео, как самому сделать развал схождение тут.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Обзор Ford Fusion / Fusion Hybrid 2020 года, цены и характеристики

Обзор

Ford Fusion 2020 года обладает невероятной универсальностью в горячо оспариваемом сегменте. Доступны четыре варианта трансмиссии, один из которых может быть с полным приводом, а два — электрифицированными. Ford предлагает шесть уровней отделки салона, которые варьируются от базового до почти роскошного. Fusion не такой особенный или изысканный, как Honda Accord или Mazda 6, но его четкий стиль, комфортная езда и просторный салон делают поездку приятной.К сожалению, Fusion стал жертвой стремления Ford уйти от автомобильного рынка в пользу внедорожников и грузовиков, и 2020 год станет для него последним модельным годом.

Что нового в 2020 году?

В модельном ряду 2020 года немного изменений, за исключением пары эстетических изменений, зависящих от отделки салона. Удобный FordPass Connect, который можно использовать для удаленного запуска автомобиля, проверки состояния автомобиля, а также блокировки или разблокировки дверей, теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей. Наконец, доступны три новых варианта цвета: Rapid Red Metallic, Iconic Silver и Alto Blue Metallic.

Другие годы выпуска

Цены и выбор модели

Модель SEL представляет собой хорошо оснащенную и доступную комплектацию в линейке Fusion. Он поставляется с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Покупателям, которые ищут полноприводную модель, придется перейти на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Другие примечательные функции включают информационно-развлекательную систему Sync 3, пакет безопасности водителя Ford Co-Pilot360 и подогрев передних сидений.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Силовые агрегаты Fusion начинаются с тусклого 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 175 л.с., надежной шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач и переднего привода. Шестиступенчатая коробка передач используется во всех бензиновых моделях Fusion. 1,5-литровый с турбонаддувом мощностью 181 л.с. или 2,0-литровый с турбонаддувом мощностью 245 л.с., оба четырехцилиндровые, доступны в верхних комплектациях. При желании 2,0-литровый двигатель можно стыковать с полным приводом.В большинстве случаев Fusion сочетает в себе комфортную езду с маневренностью, что делает вождение увлекательным. Когда сильно толкаешь, он часто больше похож на спортивный седан, чем на семейный автомобиль, хотя его плавность хода и управляемость все еще недостаточно острые, чтобы быть полностью убедительными.

Ford

Подробнее о Ford Fusion

Гибридная трансмиссия

Fusion доступен в виде гибрида, оснащенного 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и электродвигателем, которые вместе производят 195 лошадиных сил.Эта модель работает с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть плагин-гибрид Fusion. Он может похвастаться той же трансмиссией, что и беспроводный гибрид, за исключением более крупного аккумуляторного блока, который позволяет проехать до 21 мили только на электричестве за одну зарядку. Компромиссом для этой большей батареи является значительно меньший багажник. Модель Energi с подключаемым модулем также не очень хорошо зарекомендовала себя на дороге, страдая от более мягкой настройки подвески и чрезмерно легкого рулевого управления, что лишает ее доблести в поворотах.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

От форсированных четырехцилиндровых двигателей до подключаемых гибридов с двузначным диапазоном электромобилей — силовые агрегаты Fusion охватывают широкий диапазон возможностей. Использование бензиновых двигателей с турбонаддувом в большинстве версий может означать, что водителям будет трудно воспроизвести показатели экономии топлива EPA в реальном мире. Наш тестовый автомобиль Energi с подключаемым модулем показал 39 миль на галлон в ходе нашего теста на экономию топлива на 200-мильном шоссе.

Интерьер, комфорт и багажник

От тканевых сидений до стеганой кожи — Fusion может быть спартанским или роскошным.В целом, несколько вариантов внутренней отделки автомобиля привлекательны и соответствуют тому, что предлагает остальная часть класса, но водители базовой модели могут почувствовать, что они получили грубую сделку, если они пересядут на богато оборудованную модель Platinum. Fusion с бензиновым двигателем вмещает столько же груза, сколько и большинство конкурентов, но гибридные и подключаемые гибридные модели жертвуют большим пространством для аккумуляторных батарей, которые находятся в багажнике. Fusion Energi, который мы тестировали, вмещал в багажник всего две сумки ручной клади, в то время как стандартный Fusion вмещал шесть.

Ford

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система в линейке Fusion варьируется от последних десяти лет до современных. Мы никогда не тестировали базовую модель, но система Ford Sync 3 доступна в других комплектациях, и мы обнаружили, что она интуитивно понятна и достаточно быстро реагирует. Система Sync 3, разработанная для сенсорного ввода и голосовых команд, проста в навигации. Это большое улучшение по сравнению с предыдущими усилиями Ford.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Fusion хорошо показал себя в краш-тестах, а новый стандартный набор функций помощи водителю обеспечивает дополнительный уровень защиты.Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение
  • Стандартный помощник по удержанию полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

t включает любое бесплатное плановое техническое обслуживание. В этом классе такое преимущество есть и у Toyota Camry, и у Chevrolet Malibu. Однако условия помощи на дороге у Ford выше среднего.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на пять лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Технические характеристики

Тип транспортного средства: Фронт-двигатель, фронт- или 4-х колесный привод, 5-пассажирский, 4-х дверный седан

База Price: $ 37,495

Тип двигателя: Турбонаддува и интеркуляция DOHC рядный 4 клапана, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюйма, 1999 см3
Мощность: 240 л.с. при 5500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112.2 в
Длина: 191.7 в
Ширина: 72,9 в Высота: 58.0 в
Объем пассажиров: 106 CU FT
Громкость грузов: 16 CU FT
бордюр ( C / D 3550-3700 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D EST):
От нуля до 60 миль в час: 7,3–7,5 с 90 099 От нуля до 100 миль в час: 21,0–21,5 с
Стоя ¼ мили: 15,7-15,9 сек
Максимальная скорость: 125 миль в час

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA город/шоссе: 20-21/29-31 миль на галлон


Дополнительные характеристики и характеристики

Ford Fusion

2020 года выпуска

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Тестируемый автомобиль: Ford Fusion SE 2017 г., 4-дверный

Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года.Начиная с моделей 2017 года передняя часть конструкции и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шея

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1617
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 4
Подножка (см) 2
Носок левый (см) 1
Педаль тормоза (см) 2
Стояночный тормоз (см)
Поворотная панель, средняя боковая (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 2
Макс. верхняя стойка петли (см) 2
Верхняя панель (см) 2
Нижняя приборная панель (см) 2

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста CEN1617
Головка
HIC-15 86
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.0
Изгибающий момент (Нм) 11
Максимум Нидж 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 18
Бедро (кН)
Левый 0,4
Справа 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 0
Справа 0
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Максимальный указатель голени
Левый 0.63
Справа 0,41
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 1,0
Справа 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 31
Справа 37

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Тестируемый автомобиль: Ford Fusion SE 2017 г., 4-дверный

Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года.Начиная с моделей 2017 года передняя часть конструкции и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шея

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и макет кинематики

Меры по травматизму водителя
Головка/шея

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста CEP1706
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 9
Подножка (см) 3
Носок правый (см) 2
Центральный носок (см) 2
Поворотная панель, средняя боковая (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 3
Макс. верхняя стойка петли (см) 5
Верхняя панель (см) 5
Правая нижняя панель (см) 4

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста CEP1706
Головка
HIC-15 90
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.1
Изгибающий момент (Нм) 16
Максимум Нидж 0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 21
Бедро (кН)
Левый 0,1
Справа 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 0
Справа 0
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Максимальный указатель голени
Левый 0.36
Справа 0,46
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 1,1
Справа 0,9
Ускорение стопы (g)
Левый 26
Справа 26

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста CEP1706
Головка
HIC-15 43
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0.7
Изгибающий момент (Нм) 10
Максимум Нидж 0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедро (кН)
Левый 0,4
Справа 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 0
Справа 1
Риск травм колена бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Максимальный указатель голени
Левый 0.39
Справа 0,31
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 0,7
Справа 0,5
Ускорение стопы (g)
Левый 54
Справа 34

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Тестируемый автомобиль: Ford Fusion SE 2017 г., 4-дверный

Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года.Начиная с моделей 2017 года передняя часть конструкции и усиление бампера были изменены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием и умеренным перекрытием.

Рейтинги при лобовом столкновении с умеренным перекрытием присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Ford в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шея

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Тестируемый автомобиль: Ford Fusion SE 2017 4-дверный 4wd

Ford Fusion и Lincoln MKZ были переработаны для модели 2013 года.Начиная с моделей 2017 года боковые подушки безопасности были модифицированы для улучшения защиты пассажиров при боковых столкновениях. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Ford в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шея

Туловище

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры по травмам заднего пассажира
Головка/шея

Туловище

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2013-20 гг.

Тестируемый автомобиль: Ford Fusion SE 2013 г., 4-дверный

Общая оценка

Снаряженная масса 3411 фунтов
Пиковая сила 17 527 фунтов
Отношение прочности к весу 5.14

Как проводится испытание на прочность крыши

Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-автомобиль

Сведения о системе
  • Стандартная система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением
Общая оценка

Относится к моделям 2020 года

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Уровень отделки салона
Сведения о системе
  • Система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением
Общая оценка

Относится к моделям 2019-20 гг.

Переход ребенка
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль не смог снизить скорость.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль не смог снизить скорость.
Переход для взрослых
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 2 мили в час.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 4 мили в час.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 16 миль в час.Предупреждение было выдано за 1,6 секунды до удара.

Оценка предотвращения лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона
  • Отделка SEL

  • Отделка из титана

  • Спортивная отделка V6

  • Гибридная отделка SEL

  • Отделка Hybrid Titanium

  • Титановая отделка Energi

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого теста

Уровень отделки салона
  • Отделка S

  • Отделка SE

  • Комплектация Hybrid SE

Фара ближнего света, тип Галогенный проектор
Фара дальнего света, тип Галогеновый отражатель
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнему светуЧрезмерные блики

Ближний свет
На прямой видимость слева была хорошей, а справа плохой.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2017-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля СЕ
Тип сиденья ткань

Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением и возможностью заимствования нижних анкеров от других посадочных мест.

Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.

Общая оценка
Отделка автомобиля СЕ
Тип сиденья ткань
123
Г Хорошо
А Приемлемый
М Маргинальный номер
П Бедный
Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

символ якоря

Анкер для привязи

символ нижнего анкера

Анкеры нижние

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с анкером
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
трудно маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с анкером
Анкеры нижние
Можно позаимствовать у 1 и 3
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с анкером
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
трудно маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 6-8
Усилие (фунты) 22
Задний угол (градусы) 54
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 6-8
Усилие (фунты) 18
Задний угол (градусы) 52
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Непонятное оборудование
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Непонятное оборудование
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 6-8
Усилие (фунты) 24
Задний угол (градусы) 54
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 6-8
Усилие (фунты) 22
Задний угол (градусы) 49
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Непонятное оборудование
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса

Как оцениваются крепления для детских сидений

Ford Fusion 2020 Особенности и характеристики

Fusion 2020 теперь доступен

Если вы ищете седан с большой мощностью, элементами интерьера и передовыми технологиями безопасности, Ford Fusion 2020 года для вас.Ford Fusion сочетает в себе лучшее из двух миров — экономичность и роскошь. Это динамичное слияние создало обязательный опыт для покупателей во всем сообществе Уилкс-Барре, штат Пенсильвания.

Coccia Ford гордится наличием в нашем ассортименте этих экономичных автомобилей. Итак, заправляйтесь или подключайтесь к сети и посетите нас, чтобы мельком увидеть модель Ford Fusion 2020 года по вашему выбору.

Уровни отделки салона Fusion 2020 года и характеристики модели

Ford Fusion S 2020 начального уровня оснащен функциями, которые другие седаны рассматривают как модернизацию.Fusion S оснащен четырехцилиндровым двигателем i-VCT объемом 2,5 л. Внутри вы найдете стандартную информационно-развлекательную систему SYNC ® и четыре динамика. Что касается безопасности, Ford Co-Pilot360 также входит в стандартную комплектацию.

Модель Ford Fusion SE оснащена 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost ® с технологией Auto Start-Stop. Этот уровень отделки салона также поддерживает Ford Co-Pilot360™, и вы можете оставаться на связи со своим автомобилем Ford с помощью FordPass Connect. FordPass Connect позволяет вам получить доступ к таким функциям, как запуск/остановка, блокировка/разблокировка и планирование удаленного запуска.

Достигнув уровня отделки салона Ford Fusion SEL, ваш седан будет оснащен материалом для сидений ActiveX , который представляет собой высококачественный синтетический материал для сидений, соответствующий вашему стилю жизни. Уровни отделки салона SEL также имеют водительское сиденье с электроприводом, регулировкой по 10 параметрам и двумя настройками памяти.

Комплектация Ford Fusion Titanium оснащена аудиосистемой Sony ® с 12 динамиками и HD-радио . Вы также получите всю мощь современной информационно-развлекательной системы SYNC ® 3.Эта технология позволяет совершать телефонные звонки, отправлять текстовые сообщения и прокладывать маршруты по Уилкс-Барре, штат Пенсильвания.

Ford Fusion Plug-in Hybrid Titanium — это 2,0-литровый гибридный двигатель i-VCT, работающий по циклу Аткинсона, и электродвигатель. Эта модель также стандартно поставляется с 17-дюймовыми блестящими серебристыми алюминиевыми дисками и системой Reverse Sensing.

Впечатляющая производительность и эффективность двигателя

Ford Fusion 2020 года может похвастаться мощностью и эффективностью. Уровень отделки салона начального уровня оснащен двигателем 2.5-литровый двигатель i-VCT с впечатляющим показателем расхода топлива 31 миля на галлон, оцененным Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Уровни отделки салона Fusion SE и SEL 2020 года оснащены двигателем EcoBoost ® объемом 1,5 л с технологией Auto Start-Stop. Технология Auto Start-Stop сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Если вы выберете Plug-in Hybrid Titanium, ваш Ford Fusion будет оснащен 2,0-литровым гибридным двигателем i-VCT, работающим по циклу Аткинсона, и электродвигателем мощностью 88 кВт.Вы можете использовать для своего автомобиля газ, электричество или их комбинацию. С полной зарядкой Fusion Plug-in Hybrid имеет дальность движения только на электричестве, по оценкам EPA, в 26 миль и дальность действия, оцененную EPA, в 610 миль с полной зарядкой и полным баком бензина — говоря о впечатляющем!

Удобный салон и передовые технологии

В салоне Ford Fusion есть места для пяти человек с достаточным пространством для головы и ног для взрослых. Благодаря наличию обогреваемых и охлаждаемых сидений водителя и пассажира вы и ваши друзья будете чувствовать себя комфортно во время длительных поездок.Вы даже можете скрасить свое утро с помощью доступного люка с электроприводом и впустить свежий воздух.

Fusion 2020 также поможет вам оставаться на связи. Доступные функции, такие как система SYNC ® 3 с голосовым управлением и спутниковое радио SiriusXM ® , открывают двери для бесконечных развлечений. Вы и ваши пассажиры также можете воспользоваться автомобильной точкой доступа 4G LTE Wi-Fi.

Безопасность имеет значение с Fusion 2020

Ford Co-Pilot360 Функции помощи водителю помогут вам перемещаться по Уилкс-Барре, штат Пенсильвания, со спокойствием, которого вы заслуживаете.Стандартный набор функций безопасности включает в себя: BLIS ® (информационная система о слепых зонах) с предупреждением о перекрестном движении, системой удержания полосы движения, камерой заднего вида, автоматическим включением дальнего света и системой помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением. Как видите, новый Fusion всегда прикроет вашу спину.

Погружаясь в некоторые технологии безопасности, BLIS ® (информационная система о слепых зонах) с предупреждением о перекрестном движении будет работать как вторая пара глаз на дороге. Эта функция предупредит вас, если другие автомобили окажутся в вашей слепой зоне.Система Lane-Keeping поможет вам оставаться на своей полосе движения, даже если вы отвлекаетесь. А благодаря фарам с автоматическим включением дальнего света вы сможете лучше видеть, когда солнце садится.

Посетите Coccia Ford, чтобы протестировать Fusion Ford 2020 года сегодня

Ford Fusion 2020 года выпуска, выставлен на продажу в Coccia Ford. Когда вы будете готовы пройти тест-драйв и изучить варианты, обязательно позвоните нашей команде или свяжитесь с нами через Интернет. Пока вы здесь, мы обсудим решения по финансированию и аренде на основе бюджета, который вы имели в виду.Мы с нетерпением ждем возможности передать вам ключи от вашего нового седана Ford.

Ford Fusion 2022 Цена в Россия — Обзоры, Спецификации и Предложения за Март

Ford недавно представил обновление для Fusion 2019 года, после шести лет выпуска второго поколения. Теперь он оснащен множеством технологий, а также незначительными изменениями стиля. В семействе девять вариантов: S, Titanium, SE, V6 Sport, SEL, Hybrid SEL, Hybrid SE, Energi Titanium и Hybrid Titanium.

Что касается силовых агрегатов, то существует шесть вариантов, и среди них базовая версия представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель IVCT, способный развивать максимальную мощность 175 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 237 Нм. Мельница соединена с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса. Что касается подвески, то передняя часть имеет стойки MacPherson, а заднюю — многорычажную.

Цена Ford Fusion

Стоимость Fusion составляет от 23 170 до 40 015 долларов США.

Варианты Ford Fusion

Доступно 9 вариантов Fusion: S, SE, Hybrid, SEL, Hybrid SEL, Titanium, Hybrid Titanium, Energi Titanium и V6 Sport.

Силовые агрегаты Ford Fusion

Автомобиль Fusion оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2498 куб. см, мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 237 Нм. 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1496 куб. 4-цилиндровый бензиновый двигатель выдает мощность 245 л.с. и крутящий момент 373 Нм, а 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2698 куб.см выдает мощность 325 л.с. и крутящий момент 515 Нм.

В качестве опции предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и коробка передач с вариатором.

Особенности Ford Fusion

Список функций Fusion включает дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство и противоугонную сигнализацию с точки зрения безопасности.

Функции для обеспечения комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, обогреватель, задние вентиляционные отверстия, кнопку запуска/остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электропривод Складное зеркало заднего вида, Подрулевой переключатель передач, Розетка для аксессуаров, Усилитель руля, Многофункциональный руль, Круиз-контроль, Складное заднее сиденье, Дистанционное открывание багажника, Сигнальная лампа низкого уровня топлива, Подголовник заднего сиденья, Подстаканники спереди, Подстаканники — Задняя часть, поясничная опора сиденья, держатель для бутылок, косметическое зеркало, вход без ключа и подлокотник на центральной консоли.

Функции для развлечения и связи включают FM/AM/радио, навигационную систему, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, передние динамики, задние динамики и голосовое управление.

Интерьер Ford Fusion

В салоне есть тахометр, электронный мультиметр, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр, электрические регулируемые сиденья и центрально расположенный топливный бак.

Ford Fusion Exterior

Если говорить об экстерьере, то это регулируемые фары, передние противотуманные фары, наружное зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель с датчиком дождя, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, антенна с электроприводом, тонированные стекла, люк в крыше. , индикатор поворота наружного зеркала заднего вида и дистанционный открыватель крышки топливного бака.

Безопасность Ford Fusion

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки безопасности для детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, задние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности, дневной Зеркало заднего вида в ночное время, камера заднего вида, датчики парковки, датчик аварии, предупреждение о проверке двигателя, монитор давления в шинах, лучи переднего удара, лучи бокового удара и предупреждение о приоткрытой двери.

Форд Фьюжн | ODaniel Automotive Group

Во время своего дебюта Ford Fusion был не чем иным, как знаковым автомобилем. для компании.С Fusion у Ford снова был сильный среднеразмерный автомобиль. претендент на седан, чего он не видел со времен первого Taurus середина 1980-х. Опытные потребители обратили внимание на просторный салон Fusion. кабина, отзывчивая динамика вождения, солидное качество сборки и привлекательная стайлинг.

Подходит для всей семьи

В дополнение к функциям, ориентированным на семейную жизнь, Ford Fusion обеспечивает спортивный, захватывающий драйв — редкое качество в этом сегменте и один из что большинство людей может оценить. Любой Ford Fusion должен быть привлекательным выбор для тех, кто хочет удобный, хорошо оборудованный семейный самосвал.

Производительность

Нынешний Ford Fusion остается одним из лучших автомобилей среднего размера. сегмент седан. Есть четыре комплектации — Ford Fusion S, Ford Fusion SE, Ford Fusion Sport и Ford Fusion SEL — в то время как предложения двигателей состоят из базовой 2,5-литровой четверки (175 лошадиных сил), опционального 3,0-литрового V6 (240 л.с.) и стандартный для Sport 3,5-литровый V6 (263 л.с.). А шестиступенчатая механическая коробка передач может быть установлена ​​​​на 2.5, а для этот двигатель и стандарт для других — автомат с шестью скоростями.Передний привод является стандартным по всем направлениям, за исключением SEL V6 с полным приводом. Последнее является необязательным для Ford. Фьюжн Спорт.


Элементы интерьера

Вы останетесь впечатлены комбинацией Ford Fusion отзывчивая производительность и хорошо сбалансированная управляемость и динамика езды. Внутри много места, качественные материалы и удобные функции. То Система синхронизации — отличная функция, позволяющая легко управлять устройством без помощи рук. мобильные телефоны и портативные MP3-плееры.Хотя это и не самый большой автомобиль в своем класса, большие внутренние размеры Fusion доказывают, что семья седан не должен быть большим.

Средства безопасности

Включены стандартные подушки безопасности передних сидений, боковые шторки безопасности и дополнительный аудиоразъем. Такие опции, как навигация, спутниковое радио и полный привод был добавлен в список опций вместе с другими стандартное оборудование для моделей SE и SEL.

R.I.P. Ford Fusion и попутчики: 10 автомобилей, которые разошлись в 2020 году

Американским потребителям в последнее время было с чем бороться, поэтому понятно, если они пропустили новость о том, что время некоторых моделей автомобилей в автосалонах незаметно истекает.В то время как некоторым из этих несчастных автомобилей так и не удалось завоевать популярность на рынке, у других, таких как Ford Fusion, были хорошие годы. Все они были представлены на автосалонах с восторженными руководителями, громкой музыкой и драматическим открытием. Но в конце концов яркие огни тускнеют, как может вам сказать любое количество бывших голливудских звезд.

Вот 10 автомобилей, отправленных на свалку истории, в порядке убывания значимости. На самом деле их было намного больше 10 — смотрите список в конце, чтобы узнать о неудачниках.

Honda Fit: маленький автомобиль, который смог — и сделал  Honda Fit 2015 года во время дебюта на Североамериканском международном автосалоне. Алекс Квантен

Вертикальный Honda Fit с большой теплицей и легко адаптируемым грузовым отсеком был представлен в США в 2007 модельном году. Еще одна маленькая Хонда, хо хм. Но Fit, особенно в обязательной спортивной версии, имел функции, редко встречающиеся в эконобоксах, в том числе подрулевые лепестки, чтобы максимально использовать возможности 109-сильной четверки.Мы будем скучать по нему больше всего.

Миниатюрный Fit (продаваемый в некоторых других странах как Jazz) был на удивление интересным в управлении, потягивал бензин и был удобен для семей из четырех человек (спросите меня, откуда я знаю). Его пять направлений «Волшебные сиденья» создают вместительный грузовой отсек, который вмещает даже высокие и громоздкие вещи, которые не помещаются в более крупные внедорожники. Людям, которым нравились Fits, они нравились, но Япония всегда была рынком номер один, а продажи в Штатах никогда не были такими большими. Пик продаж пришелся на 2008 год, когда было продано 79 794 автомобиля.

Производственные мощности могут иметь ограниченные продажи, но Honda не сделала достаточно, чтобы сохранить инновационный Fit на протяжении четырех поколений, и поворот к кроссоверам был неудержим. В 2019 году только 35 414 автомобилей Fit (начиная с 16 190 долларов США) нашли пристанище в США по сравнению с 384 168 автомобилями CR-V. Несколько похожий кроссовер Honda HR-V, который в прошлом году превзошел Fit почти в 3 раза, продолжает жить.

Ford Fusion: тонет, а не машет 2014 год стал самым продаваемым для Ford Fusion: было продано более 300 000 автомобилей, включая этот Fusion Titanium. Алекс Квантен

Когда Ford представил второе поколение Fusion на автосалоне в Детройте в 2012 году, это было очень большое событие. Перед переполненной аудиторией Билл Форд представил седан, который спас бы компанию, носившую его имя. У автомобиля был стильный дизайн, и казалось, что Ford действительно может создать седан, способный соперничать с тем, что выпускалось в Европе. Fusion выглядел как будущее, поскольку были доступны как гибридные, так и подключаемые гибриды.

седанов все еще имели значение в 2013 году, когда появились первые Fusion.В том же году было продано 295 280 экземпляров, а пик пришелся на 2014 год — 306 850 экземпляров. С тех пор это неуклонное снижение до 166 045 в прошлом году. Тем не менее, казалось, что караул смерти не был строго необходим. Но Ford любит радикальные изменения, и в 2018 году он убил все седаны в североамериканской линейке. Если не считать кроссоверную версию Focus, Mustang был единственным оставшимся «автомобилем».

Трудно спорить с цифрами продаж внедорожников, но решение Ford может оказаться недальновидным. Возможно, новость не так важна, как кажется.В конечном счете, все эти устаревшие модели уступят место электромобилям с чистым листом, многие из которых будут в конфигурациях, которых мы еще не видели.

Chevrolet Impala: больше не король дорог Дебют Impala 10-го поколения состоялся на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году. Alex Kwanten

Каждый ребенок, выросший в 60-х, знал полноразмерный Chevy Impala. Шесть задних фонарей вместо двух, как на более дешевых Biscayne и Bel Air, и много хрома, особенно в верхней комплектации Super Sports 61–69 годов.Но это было тогда, и сейчас дети, выросшие в 60-х, близки к тому, чтобы собирать социальное обеспечение. Impala стала скучной семейной лодкой в ​​70-х годах, ненадолго вернулась как Impala SS с кузовом B в период с 1994 по 1996 год, а затем заснула до возрождения восьмого поколения в 2000 году. 

Основанная на кузове Lumina W, эта новая Impala (с двумя двигателями V-6 на выбор) была слишком универсальной, чтобы взволновать детей бэби-бумеров. Вау, с LS вы получаете цветные дверные сценарии «Импала»! Попытки привнести часть старого энтузиазма включали модель V8 с 2006 по 2009 год, но она нашла мало желающих.

Последней Impala было 10-е поколение, представленное в 2014 году и разделяющее переднеприводную платформу с Cadillac XTS. Consumer Reports объявил его лучшим массовым седаном и установил Impala в качестве эталона для Toyota Camry. Автомобиль имел желаемый эффект увеличения доли Chevrolet на рынке полноразмерных седанов, но этот сегмент исчезал. Продажи Impala резко упали: с 289 868 в 2006 году до 44 978 в 2019 году. Последний автомобиль был построен в феврале прошлого года.

Fiat 500: Тони не мог их починить достаточно быстро Abarth 500, одна из многих вариаций крошечного Fiat 500. Alex Kwanten

Технически Fiat объявил об отмене 500 в 2019 году, но 500 все еще был доступен у дилеров в 2020 году. Его часто отодвигали на дальний угол. имущества. Одна из многих проблем заключалась в том, что 500-й создавался для ностальгии, которой не существовало. Fiat действительно продавал свои классические модели 500 в США с 1957 по 1962 год, но лишь в небольшом количестве.Если американцы и помнили Фиаты, то в основном как спортивные автомобили. 500 не вызвали, как предполагалось, la dolce vita , Софи Лорен и Марчелло Мастроянни.

Всем понравился оригинальный дизайн, современный и ретро одновременно. Кабриолет со сдвижной брезентовой крышей тоже был симпатичным. Но затем Fiat попытался позолотить лилию, выпустив слишком много неприятных вариантов. Помните издания Stinger, Gucci, GQ и 1957 года? Электрический 500E был автомобилем, отвечающим требованиям, если он был хорошим, но продавался только в Калифорнии и Орегоне.Надежность модели 500 (сделанной в Польше и Мексике) никогда не была высокой, и у нее были низкие рейтинги безопасности. Воспоминаний было много.

Модель 500 едва ли стала провалом — к 2017 году во всем мире было произведено два миллиона экземпляров. Но с продажами всего 3 267 единиц в прошлом году, у него плохая репутация в США. Самым большим достижением Fiat за десятилетие стала его привлекательная реклама, особенно знаменитый Blue Ролик с таблетками, который заряжал автомобиль — на самом деле более крупный кроссовер 500X — когда таблетка, похожая на виагру, попадала в бензобак.

Ford Flex: кризис идентичности Ford Flex с плоской крышей, похожий на универсал, был представлен в 2008 году. стероиды), но продавался как довольно большой кроссовер. Отличительный Flex был размером между Explorer и Expedition и долгое время работал с 2009 по 2019 год без значительных обновлений.

Стиль «люби или ненавидь» в стороне, Flex был способным и питался от выбора из двух 3.5-литровые V-6, нетурбо мощностью 262 л.с. (позже увеличена до 287 в 2013 г.) и (опционально в полноприводных вариантах) твин-турбо EcoBoost мощностью 355 л.с. (позже 365). Может быть, Flex, у которого был культ поклонников (особенно в Калифорнии), но не большой, был просто лишним среди кроссоверов.

Компания заявила, что модель получила топор из-за желания «усилить акцент [Ford] на продуктах в самом сердце самых быстрорастущих сегментов». Flex и его менее самобытный собрат Lincoln, MKT, никогда не вписывались в какой-либо сегмент, и теперь оба исчезли.

Cadillac CT6: роскошь в неудачное время  CT6 был самым большим и роскошным седаном Cadillac, но продажи не оправдали ожиданий. Как и в случае с некоторыми большими седанами от Buick, модель будет жить в Китае. Cadillac

Когда CT6 дебютировал в 2016 году, он производил впечатление полноразмерного роскошного седана с задним приводом, просторным салоном и респектабельным набором стандартных и дополнительных (задние ЖК-экраны!) удобств. Первоначально он предназначался для временного использования вместе с XTS (который также снят с производства) в верхней части пакета Cadillac, но поскольку рынок седанов начал истощаться, запланированный флагман Cadillac CT8 так и не был построен.Подключаемая гибридная версия CT6 действительно появилась в 2017 году с суммарным расходом 25 миль на галлон.

CT6 был действительно очень хорошим автомобилем и идеально подходил для быстрой езды в дальних поездках, особенно когда он был оснащен системой автономного вождения Super Cruise. Его достоинства, казалось, не имели значения. Продажи с самого начала были вялыми: в 2018 году было продано 9 668 автомобилей, а в 2019 году — всего 7 951.

То, что можно интерпретировать как пропуск «Радуйся, Мария», было CT6-V, впервые показанным на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году.Мощность исходила от совершенно нового 550-сильного двигателя V8 с двойным турбонаддувом, разработанного специально для этой модели. CT6-V за 89 000 долларов был техническим проявлением силы, но он был продан в небольшом количестве (всего 825 в 2019 году), прежде чем вся модель была отменена. Показателем того, как быстро GM и другие автопроизводители движутся к электрификации, стало то, что компания не планировала устанавливать свой дорогостоящий двигатель V8 на какой-либо другой автомобиль.

CT6 живет в Китае, как и несколько других американских седанов, которые были более популярны там, чем в Соединенных Штатах.

Alfa-Romeo 4C: экзотика и эксклюзив Маленький и редко встречающийся Alfa-Romeo 4C был экзотикой во многих отношениях, в том числе собирался вместе с Maserati в Модене, Италия. Алекс Квантен

4C стоимостью 67 150 долларов, представленный в 2013 году в рамках возвращения Alfa на рынок США, всегда был экзотическим чудаком на американском рынке. Изящное двухместное купе и спайдер, оснащенное сверхмощной турбированной четверкой со средним расположением двигателя и мощностью 240 лошадиных сил, его вес в 2315 фунтов помог придать ему характеристики суперкара.Он выпускался небольшими партиями на заводе Maserati в Модене.

4C способен развивать скорость до 160 миль в час и разгоняется до 62 миль в час за 4,5 секунды. Это маленькая ракета, и тем немногим, кто купил 4C, они понравились, даже если в ней было место только для двоих и пары рюкзаков. Я спросил Грега, музыканта из Коннектикута и энтузиаста Alfa, о его 4C. «Это доступный суперкар с технологией F1, крошечным 1,7-литровым двигателем с турбонаддувом и сверхлегким кузовом из углеродного волокна.Ускорение, управляемость и торможение превосходны, а привлекательный дизайн выглядит лучше, чем у большинства Ferrari и нового Corvette».

Но у маленького спортивного автомобиля был столь же крошечный рынок. В 2017 году было продано всего 406 автомобилей 4C, а в 2019 году — всего 145. 

BMW i8: витрина с электроприводом Родстер присоединился к оригинальному купе i8 в конце 2017 года. Всегда производившийся небольшими партиями, i8 должен был быть экзотическим, и до сих пор выглядит соответствующе. BMW

В наши дни гибриды с подключаемыми модулями появляются быстро и яростно, но когда i8 впервые был показан на автосалоне во Франкфурте в 2013 году, они все еще были довольно необычными.И i8 был экзотичен и в других отношениях — двухместный автомобиль радикального стиля с характеристиками суперкара. От нуля до 60 миль в час потребовалось всего 4,4 секунды на пути к максимальной скорости 155 миль в час. У него также были солидные экологические характеристики: 76 миль на галлон в эквиваленте (MPGe) и 15 миль полностью электрического запаса хода.

Двухместные автомобили никогда не продаются в больших количествах, но i8 также был обременен высокой ценой — 147 000 долларов в облике последнего 2020 года. К марту прошлого года BMW продала чуть более 20 000 i8 по всему миру, что было бы ошибкой округления для любого популярного автомобиля.Тем не менее, i8 (как и витрина M1 до него) выполнил свою задачу по привлечению большого внимания средств массовой информации и убедил мир в том, что BMW серьезно относится к электрификации и экологичности.

Lincoln Continental: взгляд на восток Выпуск Lincoln Continental Coach Door 2019 года отличался задними распашными дверями, что является данью уважения Continental 1960-х годов. Lincoln

Continental 10-го поколения (2017–2020 гг.) выглядел большим и впечатляющим на выставочном стенде на Международном автосалоне в Нью-Йорке примерно в 2015 году, и это был один из первых американских автомобилей, произведенных в Китае в качестве основного целевого рынка.Покупатели предметов роскоши обычно нанимают шоферов, что объясняет командную кабину, которая была задним сиденьем этого автомобиля.

Название Continental с гордой историей, восходящей к 1939 году, соответствовало новому автомобилю, который в некоторых аспектах напоминал флагман Mercedes-Benz Maybach. Continental (стоимость которого в 2020 году начиналась с 46 305 долларов) был основан на MKZ и, как знамение времени, имел только двигатели V-6, а не потребляющие бензин V-8, как у прошлых Continental. Тем не менее, вы могли получить один с мощностью 450 лошадиных сил (и с полным приводом тоже).В 2019 году появилась бесполезная версия Coach Door Edition с задними петлями, но для клиентов из США было выпущено всего 80 экземпляров.

Продажи в Китае — основная причина, по которой Buick все еще существует, но Continental так и не взлетел на китайском рынке. В 2017 году там было продано 10 501 автомобиль, что меньше, чем 12 012 автомобилей, проданных внутри страны. В 2019 году продажи китайским потребителям не изменились, и они также снизились в США. Следовательно, топор упал.

Toyota Prius C: в чем смысл? Prius C от Toyota обещал все преимущества экономичности обычного Prius в меньшем корпусе, но сначала расход топлива был лишь немного лучше, чем у более крупных Prius, а потом и хуже. Toyota

Хотя Prius C мог похвастаться выдающейся топливной экономичностью, он также был тесным и спартанским. Публика на самом деле не поддерживает эту комбинацию, особенно когда более крупный Prius обеспечивает аналогичную или лучшую топливную экономичность.

C 2019 года показывал 48 миль на галлон по городу / 43 шоссе, что на самом деле было на хуже , чем 54/50 стандартного Prius того года. Критики жаловались на медленное ускорение, плохую работу на подъемах, некачественные материалы и неадекватное заднее сиденье.При цене 18 950 долларов в 2012 году это было даже не особенно дешево. На самом деле удивительно, что C продержался так долго: это был ответ на вопрос, который никто не задавал. В 2019 году в США было продано 8 399 автомобилей. В том же году линейка Prius продала 69 718 автомобилей, но кроссовер Toyota RAV4 завоевал золото как самый продаваемый гибрид.

Тоже ушел, детка, ушел

Вот еще 10 автомобилей, которые начали свою жизнь с больших ожиданий. В этом году они все ходили по доске.

Acura RLX — четырехдверный спортивный люкс среднего размера, выпущенный в США.S., поскольку Honda проводит переоценку своей линейки седанов, но продолжает жить как легенда (под маркой Honda) в Японии.

Кабриолет Buick Cascada всегда был чудаком, четырехместный кабриолет от Opel, построенный в Польше. Теперь это чудак.

Buick Regal Tour X , один из последних оставшихся универсалов среднего размера, был снят с производства из-за низкого спроса и продажи GM компании Opel, которая производит его в Германии, компании Stellantis/FCA.

Кончина довольно приличного Chevrolet Sonic отражает спад продаж малолитражных автомобилей.

Toyota Yaris , как и Mazda2 с новым брендом, является еще одной жертвой плохого рынка малолитражных автомобилей, даже хороших. Надвигающееся регулирование также было фактором.

Минивэн Dodge Grand Caravan и трехрядный внедорожник Dodge Journey исчезают, поскольку FCA продолжает ориентироваться на производительность.

Субкомпактный Hyundai Elantra GT собирается, потому что американцы больше не любят хэтчбеки.

Субкомпактный кроссовер Infiniti QX30 британского производства стал жертвой отказа компании от продаж в Западной Европе.

Jaguar XE , Jaguar XF Sportbrake и Jaguar XJ (последний с 52-летней историей) направляются на свалку в небе, потому что большинство покупателей выбирают компактный кроссовер F-Pace.

Продажи среднеразмерного седана Lexus GS достигли своего пика в 2005 году и продолжают снижаться.

Модель Lincoln MKC , основанная на Ford Escape, так и не прижилась и заменяется компактным кроссовером Lincoln Corsair .

Модель Mercedes-Benz SLC , известная в предыдущих поколениях как SLK, просуществовала 23 года, но рынок двухместных кабриолетов продолжает сокращаться.

Ford Fusion 2020 доступен в Олбани, штат Нью-Йорк

Производительность

Негибридный Ford Fusion 2020 года оснащается одним из трех надежных двигателей. Первым из них является 1,5-литровый двигатель Ecoboost с турбонаддувом, который сочетает в себе непосредственный впрыск и двойную независимую регулировку фаз газораспределения (Ti-VCT) для выработки 181 л.с. и 185 фунт-фут крутящего момента.Оснащенный передним приводом, он имеет экономию топлива 27 миль на галлон (23 города / 34 шоссе). В трековых тестах эта модель разгонялась с нуля до 60 миль в час за 8,9 секунды. Второй вариант бензинового двигателя — это 2,0-литровый двигатель Ecoboost с турбонаддувом, который развивает 231 л.с. и 275 фунт-фут крутящего момента или 245 л.с. на топливе премиум-класса. Также оснащенный FWD, он имеет экономию топлива в 25 миль на галлон в сочетании (21 город / 31 шоссе). Эти два двигателя были созданы с учетом повышенной производительности и эффективности. Последний газовый двигатель — 2.5-литровый Duratec I-4 мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 175 фунт-футов входит в стандартную комплектацию базовой комплектации S. С той же трансмиссией расход топлива составляет 25 миль на галлон в сочетании (21 город/31 шоссе). Все эти модели оснащены одинаковой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ford Fusion Hybrid 2020 года отличается тем, что для передвижения он использует как бензин, так и электроэнергию. Эта инновационная модель, оснащенная 2,0-литровым двигателем I-4, работающим по циклу Аткинсона, и электродвигателем мощностью 88 кВтч, расходует 42 мили на галлон в смешанном цикле (43 по городу/41 по шоссе).Fusion Plug-In Hybrid оснащен тем же двигателем, что и Hybrid, но имеет больший аккумулятор. Аккумулятор Hybrid составляет 1,4 кВтч, а Plug-In Hybrid может похвастаться литий-ионным аккумулятором на 7,6 кВт. Оба автомобиля оснащены передним приводом и электронной бесступенчатой ​​трансмиссией (eCVT), поэтому расход бензина у них одинаковый. Что делает Plug-In Hybrid особенным, так это то, что он предлагает дополнительный запас хода на 26 миль только на электричестве. Это дает ему общий запас хода 610 миль и экономию топлива 97 миль на галлон по городу / 107 миль на галлон по шоссе.Plug-In Hybrid также может восстановить полную зарядку за 2,5 часа с помощью зарядного кабеля на 240 вольт.

Интерьер

Все модели Ford Fusion 2020 года могут с комфортом перевозить пять пассажиров. Как упоминалось ранее, Fusion предлагает 16 кубических футов багажника, в то время как Hybrid предлагает 12 кубических футов, а Plug-In Hybrid имеет только 8 кубических футов. Это связано с аккумуляторными батареями в экологически чистых версиях. Чем больше пакет, тем меньше места у вас будет.Другие внутренние различия можно увидеть в разных уровнях отделки салона. Давайте посмотрим поближе.

Fusion S стандартно поставляется с информационно-развлекательным интерфейсом Sync, который отображается на 4,2-дюймовом ЖК-экране и работает с подключением Bluetooth для звонков в режиме громкой связи. Вы можете слушать свой любимый плейлист через стереосистему с 4 динамиками, также предусмотрены две 12-вольтовые розетки. Несмотря на то, что это базовая модель, она по-прежнему оснащена системой безопасности Ford Co-Pilot 360. Включая такие функции, как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в поддержании полосы движения, автоматический дальний свет, помощь перед столкновением, экстренное торможение и камеру заднего вида, вы можете быть уверены, что находитесь в безопасности на дороге.

SE предлагает обновленную информационно-развлекательную систему Sync 3 с FordPass Connect и двумя 4,2-дюймовыми ЖК-мониторами. Вы можете слушать SiriusXM Radio через звуковую систему с 6 динамиками, а также включен тот же набор безопасности Co-Pilot 360. Эта версия также имеет двойные подстаканники, расположенные в заднем центральном подлокотнике для удобства. SEL получает роскошные обновления, такие как сиденья с подогревом, покрытые материалом ACTIVEX. Эта высококачественная синтетическая обивка устойчива к пятнам и долговечна, чтобы выдержать ваш напряженный образ жизни.Для большего развлечения стереосистема также была модернизирована до 11 динамиков.

Наконец, высший уровень отделки салона Titanium может похвастаться спортивными сиденьями с подогревом и охлаждением, кожаной отделкой и аудиосистемой Sony с 12 динамиками и технологией HD Radio. Также была добавлена ​​голосовая навигация, а дополнительные функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go, делают длительные поездки более приятными. Для придания элегантности рулевое колесо обтянуто кожей, а люк с электроприводом можно открыть, чтобы полюбоваться прекрасным видом.

Ford Fusion Hybrid 2020 доступен в трех комплектациях (SE, SEL и Titanium). Однако есть несколько небольших отличий. Модель SE поставляется с голосовой навигацией и SmartGauge с EcoGuide. Эта функция поможет вам понять, насколько хорошо работает ваш автомобиль. Яркие зеленые листья будут расти на экране, когда вы практикуете эффективное вождение. Вы также можете следить за временем автономной работы и расходом топлива на настраиваемом экране. SEL и Titanium Hybrids аналогичны бензиновым моделям с добавленным SmartGauge с функцией EcoGuide.

Что касается Plug-In Hybrid, то он поставляется только в отделке Titanium. По сути, он предлагает те же функции, что и Fusion Hybrid Titanium. Помните, что основное отличие этой модели заключается в увеличенном аккумуляторном блоке для увеличения дальности вождения.

Внешний вид

Оснащенный 16-дюймовыми стальными дисками, Ford Fusion S 2020 модельного года выглядит довольно элегантно снаружи. Его черная решетка с пятью стержнями украшена хромированными вставками, а светодиодные задние фонари придают ему футуристический вид.Передний и задний бамперы, дверные ручки и боковые зеркала с электроприводом, окрашенные в цвет кузова, а также черные молдинги порогов создают единообразный внешний вид. SE оснащен 17-дюймовыми алюминиевыми колесами и во многом похож на S. Основное отличие можно увидеть в решетке радиатора, которая полностью хромирована. На SEL установлены 18-дюймовые алюминиевые диски и модернизированное фирменное светодиодное освещение. Хромированная решетка радиатора и элементы в цвет кузова такие же, как на SE, но с добавлением боковых зеркал с автоматическим затемнением, подогревом и встроенными поворотниками.Наконец, Fusion Titanium может похвастаться 19-дюймовыми алюминиевыми колесами с карманами с магнитной окраской. Решетка с 5 стержнями была заменена решеткой из хромированной сетки, а также был добавлен задний спойлер для более спортивного вида.

Многие элементы экстерьера бензиновых моделей перенесены в более экологичные версии. Например, Fusion Hybrid SE по сути выглядит так же, как и обычный Fusion SE. Однако у Hybrid SEL колеса меньше, чем у его бензинового брата.Он ездит на 17-дюймовых алюминиевых колесах с блестящей окраской. Точно так же у Hybrid Titanium колеса меньше, чем у его аналога. В отличие от обычных 19-дюймовых колес Titanium, он оснащен 18-дюймовыми алюминиевыми дисками.

Ford Fusion Plug-In Hyrbid 2020 года выпускается только в отделке Titanium и имеет колеса меньшего размера, чем другие. Эта версия с 17-дюймовыми блестящими серебристыми алюминиевыми колесами имеет все те же внешние черты, что и обычная версия Titanium.

Для Ford Fusion 2020 доступно восемь цветов окраски.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.