Menu

Форд фокус кузовной ремонт: Кузовной ремонт и покраска FORD FOCUS (ФОРД ФОКУС)

Содержание

Кузовной ремонт Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) в Москве

Ford Focus 2 – одно из наиболее популярных поколений известной модели американского концерна. Автомобили заслуживают отличные отзывы по целому ряду параметров, в том числе и по надежности. Эти машины не часто создают технические проблемы своим владельцам.

Однако даже самый надежный автомобиль не застрахован от повреждения кузова.

Автосервис «Кволити Моторс» в Москве выполняет недорого качественный и оперативный кузовной ремонт Форд Фокус 2. В нашем сервисе работают квалифицированные специалисты, которые используют современное оборудование и передовые технологии. Это позволяет нам устранять любые повреждения и предлагать выгодную стоимость наших услуг.

Особенности кузовного ремонта Форд Фокус 2

Кузовной ремонт Форд Фокус 2 может выполняться в случае различных типов повреждений. От характера и уровня сложности дефекта зависит технология ремонтных работ и, конечно же, их цена. В нашем сервисе возможно выполнение любых видов кузовных работ. Основными факторами успешного и выгодного устранения дефектов кузова можно назвать:

  • своевременное обращение в сервис;
  • высокий профессионализм наших сотрудников;
  • использование передового оборудования и лучших материалов для ремонта.

Необходимо отметить, что повреждения кузова представляют собой далеко не просто косметический дефект, с которым при определенных условиях можно некоторое время мириться. На самом деле, именно кузовом фактически определяется реальный срок службы автомобиля. Также его состояние в значительной степени влияет на безопасность вождения и экономические характеристики. Поэтому кузовной ремонт Форд Фокус 2 лучше всего выполнять срочно, сразу после получения автомобилем повреждения.

Кроме того, от того, насколько быстро, вы обратитесь в автосервис, зачастую зависит и уровень расходов. Ярким примером можно считать случаи повреждения лакокрасочного покрытия (царапины, сколы и т.п.), которые являются одним из наиболее распространенных типов повреждений. Выполнить кузовной ремонт Форд Фокус 2 можно максимально дешево путем обычной покраски. Если же затянуть с визитом в автосервис, то на металле развивается коррозия. При длительном процессе разложения зачастую единственным решением будет купить новую деталь кузова взамен поврежденной, а это связано с гораздо более высокими затратами.

В «Кволити Моторс» есть все необходимое, чтобы обеспечить быстрый и качественный кузовной ремонт Форд Фокус 2. Нашим мастерам Вы можете доверить устранение любого дефекта и повреждения, которое будет выполнено качественно и в предельно сжатые сроки. Мы выполняем рихтовку, сварочные работы, локальную и полную покраску. Также нашими специалистами выполняются работы по восстановлению геометрии кузова, получившего серьезные повреждения в результате ДТП. Для этой цели применяются современные стапели ведущих марок с широкими функциональными возможностями.

Возможности этого оборудования обеспечивают полноценное восстановление геометрии и механической жесткости кузова, которое производится до достижения заводских параметров путем приложения многотонных направленных усилий на основании точных измерений. Благодаря этому наш кузовной ремонт Форд Фокус 2 позволяет Вам безопасно и максимально эффективно эксплуатировать свой автомобиль в течение многих лет.

Примерная стоимость кузовного ремонта Форд Фокус 2

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Кузовной ремонт Ford Focus – недорогое обслуживание автомобилей а автосервисе Pa-Service в САО

Автомобили Форд считаются одними из самых надежных, маневренных и безопасных. Несмотря на то, что эти авто выпускаются с 2-летней гарантией на ЛКМ, от повреждений они не застрахованы, особенно в условиях отечественных разбитых дорог. Как ни старайся беречь свою машинку, кузовной ремонт Форд – процедура, которой не избежать. Доверить ее профессионалам автосервиса PA-Service – верное решение. Ведь только опытный мастер быстро и легко определит степень повреждений, обеспечит качественное восстановление, еще и предоставит гарантию на свои услуги.

Ремонт кузова Ford – основные нюансы

Главное правило – нельзя доверять восстановление своего автомобиля дилетантам или аматорам, ведь в таком случае Вы получите просто окончательно испорченную машину с неприглядным внешним видом кузова. Для специалистов центра PA-Service в Москве не существует непреодолимых препятствий. Наши мастера могут справиться и с такой проблемой, но тогда цена вопроса вырастет в несколько раз.

Даже если транспортное средство пострадало от незначительных и мелких царапин и потертостей, обновить внешний вид его кузова можно только при помощи современного оборудования и высококачественных материалов. Существует несколько типов работ по восстановлению:

1.     Оперативный ремонт кузова Форд с целью устранения небольших дефектов. При условии, что заводское ЛКП не пострадало, покраска не понадобится.

2.     Локальный кузовной ремонт проводится, если на поверхности имеются более глубокие вмятины и царапины. В этом случае также не всегда делают покраску. Если есть необходимость в возобновлении ЛКП, мастер без труда подберет нужный оттенок и обработает только поврежденные участки кузова.

3.     После крупных аварий или в результате серьезных физических воздействий на корпус проводится полное восстановление автомобиля Форд. Это трудоемкий процесс, которым занимается сразу несколько специалистов, перед каждым из них стоит отдельная задача.

Полный ремонт Ford включает разборку, восстановление геометрии (рихтовку, выравнивание), подбор краски, покрасочные работы. Окраска – один из самых сложных и длительных этапов кузовного ремонта автомобиля Форд, так как перед нанесением цвета осуществляется грунтовка и шлифовка, тестовое нанесение. Только после этого делают полировку и на финише – сборку. В результате такого ремонта владелец снова сможет ездить на красивой и безопасной машине с полным функционалом.

Ремонт автомобилей Форд в PA-Service – это гарантия и хорошее настроение наших клиентов. Для специалистов сервиса не имеет значения, какого года выпуска транспорт, какой у него пробег и состояние. Мы беремся за любой ремонт и с достоинством его выполняем. Обращайтесь в любое время, кузовное восстановление – одна из услуг, качеством которой мы по праву гордимся.

Покраска и кузовной ремонт Форд в Самаре: услуги и цены

В России легковые автомобили Ford имеют давнюю и заслуженную популярность. Так широко известны модели «Ford Fiesta» и «Ford Fusion», а также «Ford Mondeo» и «Ford Kuga».

Эти модели являются продуктом европейского отделения компании. После того как в России началось производство модели «Ford Focus», включающее сварку кузова, его окраску и окончательную сборку авто, интерес российских автолюбителей к данной марке превосходит все другие мировые бренды.

В нашем центре кузовного ремонта «Кузовной-Самара» кузовному ремонту любого авто марки Ford предшествует тщательный визуальный осмотр машины. Если нет повреждений вследствие ДТП, то кузовной ремонт авто марки Ford выполняется также, как и для любой иномарки.

Кузовной ремонт авто марки Форд разделяется на

  1. Локальный кузовной ремонт:
    • Устранение царапин с лакокрасочного покрытия авто;
    • Устранение сколов и потертостей с кузовных деталей;
    • Мелкий кузовной ремонт;
    • Не требующие стапеля кузовные работы:замена бампера, двери. стойки;
  2. Кузовные работы, требующие стапеля:
    • Стапельный ремонт кузова;
    • Аргонная сварка алюминиевых деталей;
    • Восстановление геометрия кузова.

Покраска автомашины — это сложный техпроцесс, состоящий из следующих этапов:

  • демонтаж деталей, мешающих процессу покраски или, наоборот, демонтаж детали, которую следует покрасить;
  • очистка от ржавчины или инородных материалов;
  • подготовка всех поверхностей детали к покраске;
  • нанесение краски на поверхности детали;
  • сушка;
  • нанесение лака;
  • повторная сушка;
  • полировка.

В нашем автоцентре выполняются следующие автопокрасочные работы:

  1. Локальная покраска автомашины, покраска детали целиком
    • Локальная покраска деталей кузова;
    • Покраска навесных узлов: бампера, капота, дверей, крыльев;
    • Покраска порогов, зеркал, накладок, молдингов;
  2. Удаление вмятин без покраски (последствий града).
  3. Ремонт/покраска пластиковых бамперов ( восстановление геометрии, текстуры, удаление трещин и царапин).

Ford Focus. Обширный кузовной ремонт. Часть 2 — Подготовка к покраске.

В первой части статьи про глубокий кузовной ремонт автомобиля Ford Focus универсал были рассмотрены вопросы, касающиеся дефектовки, разборки и промежуточной сборки. Сегодня по плану — освещение не менее интересных процессов, связанных с подготовкой к покраске кузовных деталей, которые не требуют замены. Первое упоминанием об этих работах случилось в статье про быстрый кузовной ремонт Audi A3>. Тогда мы акцентировали внимание читателей на том, что даже стандартная подготовка одной детали к покраске занимает достаточно много времени и состоит из большого количества пунктов. Каждый раз маляр методично производит одни и те же действия для получения высочайшего качества покраски кузовных деталей, ведь это та работа, результаты которой можно увидеть буквально сразу. Кроме всего прочего, нарушение или упрощение технологии подготовки кузовных элементов к покраске, спустя не очень продолжительное время, может обернуться появлением сколов и привести к отслаиванию или коррозии.

Главный герой сегодняшнего рассказа, конечно же, маляр. Алексей Закаблуков, вне всяких сомнений, — гордость кадрового состава

Техцентра «Авто-Драйв» на Южной! Специалист с многолетним стажем, призёр городского конкурса профессионального мастерства и просто человек с принципиально правильным и ответственным отношением к делу. Наблюдать за работой Алексея — сплошное удовольствие. Кажется, вручи ему краски с мольбертом, и он тут же превратится в художника, а вместо шпаклёвки дай глину — станет скульптором… Все технологические процессы, начиная с промежуточной сборки и заканчивая финишной полировкой, находятся в его умелых руках.

Начинаем со шлифовки поверхности старой детали, снимая машинкой слой краски и грунта вплоть до металла. Обезжириваем специальным средством под названием «Антисиликон». Пришло время нанести грубую шпаклёвку «Carsystem Glass» зелёного цвета. Как можно понять из названия, в её составе присутствует стекловолокно. Дальше приходится ждать минут 30-40 до полного высыхания первого слоя. Для последующего визуального контроля качества выравнивания поверхности на слой шпаклёвки наносится сухое проявочное покрытие чёрного цвета. Оставшаяся после шлифовки чернота говорит о наличии вогнутых неровностей, которые следует поправить нанесением дополнительного слоя шпаклёвки. Вооружаемся ручным шлифком (рубанком), наклеиваем на него самую грубую наждачную бумагу с маркировкой «80» и погнали:

Шлифовка окрашиваемой поверхности дверей при кузовном ремонте Ford Focus Шлифовка окрашиваемой поверхности дверей при кузовном ремонте Ford Focus Шлифовка окрашиваемой поверхности переднего крыла при кузовном ремонте Ford Focus Шлифовка окрашиваемой поверхности переднего крыла при кузовном ремонте Ford Focus

Перед нанесением финишной шпаклёвки все ремонтные детали нужно заново обработать «Антисиликоном».
Финишная шпаклёвка «Carsystem Soft» размешивается с отвердителем на манер манипуляций стоматолога при подготовке цементного материала для пломбы:

Подготовка финишной шпаклёвки к нанесению на ремонтные детали Нанесение финишной шпаклёвки на поверхность деталей при кузовном ремонте Ford Focus Нанесение финишной шпаклёвки на поверхность деталей при кузовном ремонте Ford Focus

Новому слою требуется 20-30 минут для полного высыхания. Затем повторяются аналогичные действия по выравниванию поверхностей ручным шлифком. Зернистость наждачной бумаги теперь «120». Снова применяем «сухую проявку» и шкурим дальше.

Шлифовка окрашиваемой поверхности дверей при кузовном ремонте Ford Focus после нанесения финишной шпаклёвки

Следующая фотография демонстрирует проявление отнюдь не резко возникшего чувства нежности к автомобилю. Тактильные ощущения рецепторов ладони точнее всего сообщат маляру о наличии или отсутствии неровностей:

Шлифовка окрашиваемой поверхности дверей при кузовном ремонте Ford Focus после нанесения финишной шпаклёвки

Для формирования граней ребра арки переднего крыла наклеивается малярный скотч. Поверхность шлифуется для придания нужной формы:

Формирование арки переднего крыла при кузовном ремонте Ford Focus после нанесения финишной шпаклёвки

После придания нужной формы кузовным деталям вручную, пришло время воспользоваться электрической шлифовальной машинкой с кругом зернистости «180». Таким образом, как говорит Алексей, «перебивается риска» от более грубой наждачки.

Компьютерный подбор краски для кузовного ремонта осуществляет колорист. Чаще этой профессией овладевают женщины, так как они, в силу человеческой природы, точнее чувствуют цветовые оттенки (дальтониками бывают только мужчины). Пока автомобиль будет готовиться к отправке в покрасочную камеру, можно снять крышку лючка бензобака и отправить её колористу в качестве эталона:

Снятие крышки лючка бензобака Ford Focus для подбора краски

Автомобиль загоняется в покрасочную камеру и в очередной раз обезжиривается растворителем. Все детали, не нуждающиеся в покраске, бережно укутываем маскируем специальной бумагой. Повторное использование исключено:

Маскировка деталей Ford Focus, не нуждающихся в покраске

Перейдём в самый угол покрасочного цеха. Здесь у нас место для хранения необходимых растворов, грунта и краски. Грунтовка разводится с отвердителем и через одноразовую бумажную лейку заправляется в ёмкость покрасочного «пистолет» аппарата распыления:

Разведение грунта отвердителем Заправка раствора для грунтовки в ёмкость покрасочного аппарата

Нанесение грунта происходит в 3 этапа с промежутком 5-10 минут. Непосредственно перед этим надо все поверхности взбрызнуть обезжиривателем и протереть чистой микрофиброй. Любая пылинка или волосок, прилипшие на данном этапе, в последствии станут заметны даже невооруженному глазу.

Обезжиривание поверхностей для покраски и профилактика попадания пыли Обезжиривание поверхностей для покраски и профилактика попадания пыли Обезжиривание поверхностей для покраски и профилактика попадания пыли

Забавно наблюдать за движениями руки мастера. Происходит как-бы плавная циклическая имитация горизонтальных мазков широкой кистью.

Нанесение грунта на окрашиваемые детали Ford Focus Нанесение грунта на окрашиваемые детали Ford Focus Нанесение 3-го слоя грунта на окрашиваемые детали Ford Focus

Оставляем автомобиль в покрасочной камере на полчаса. При температуре 60 град. по Цельсию за это время слой грунта полностью высохнет. Далее машину выгоняем из камеры обратно в кузовной цех. Там её ждёт очередной этап обработки шлифком. На этот раз используется наждачная бумага зернистости «240». «Сухую проявку» никто не отменял. В заключительной фазе на шлифовальную машинку устанавливаем «400»-ый круг и «перебиваем риску» от «240»-ой наждачки. Напоследок, все детали перед покраской затираются абразивной губкой «Superfine 3M». Для окрашивания с плавным переходом на заднее левое крыло сверху наносится специальная абразивная паста, с её помощью проводится т.н. матирование. Только сейчас Ford Focus полностью готов к нанесению краски и лакового слоя.

Надо отметить, что новые кузовные элементы красятся отдельно. Их подготовка занимает не так много времени, ибо включает в себя только тщательную очистку, обезжиривание и грунтовку.

Процесс нанесение краски и лака не выглядит также эффектно как придание формы повреждённым элементам, однако в заключительной части статьи про кузовной ремонт нас ожидают финальные фото приведённого в полный порядок автомобиля гордой американской корпорации Ford.

Действующие лица:

— Маляр: Алексей Закаблуков

Фото: Игорь Дублянский

Покраска и кузовной ремонт Форд в Челябинске: услуги и цены

Основатель компании Генри Форд всегда стремился к доступности автомобиля для простого рабочего, человека со средним достатком.

При этом, качество деталей и сборки всегда оставалось на высоте, благодаря особому, конвейерному методу сборки, при котором каждый рабочий отвечает за свою деталь или процесс.

Привлекательность автомобилей Ford

Новый слоган компании звучит как «Go Further», что в дословном переводе означает ”Иди вперёд”. Следовательно, можно ожидать появление ещё более технологичных, экономичных, надёжных автомобилей.

Доступная цена в сочетании с высоким качеством всегда пользовались спросом, поэтому на сегодняшний день, автомобили марки Ford становятся всё более популярны среди российских автомобилистов. На рынке представлены модели на любой вкус: от компактных малолитражек до полноценных  кроссоверов.

Разумеется, в каждой из них воплощены самые современные технологии компании в области экономичных двигателей, роботизированных коробок, пассивной и активной безопасности.

По слухам, совсем скоро автомобили смогут самостоятельно объезжать препятствия или измерять пульс у водителя. К сожалению, даже самые инновационные технологии не могут предотвратить ДТП.

Ремонтные работы с кузовом Ford

Если с вами случилось несчастье и вы повредили автомобиль – не отчаивайтесь! Работники нашего сервисного центра проведут качественную диагностику и ремонт Вашего четырёхколёсного друга в кратчайшие сроки.

Мы осуществляем кузовной ремонт и покраску таких популярных моделей Ford, как:

  • Focus,
  • Mondeo,
  • Scorpio,
  • Transit,
  • Fiesta,
  • Sierra,
  • C-Max,
  • Kuga,
  • Escort и др.

В распоряжении специалистов «Кузовной-Челябинск» находится самое современное техническое оснащение. Это позволяет нам выполнять ремонт даже в самых тяжёлых ситуациях.

В случаях небольших повреждений, мы с радостью поможем вам восстановить форму и цвет бампера, капота, багажника, дверей, крыльев, крыши и т.д. Причём качество покраски и попадание в цвет будет не хуже заводского.

Специалисты нашего сервиса всегда готовы дать развёрнутую консультацию относительно выбора наилучшего и наименее затратного для Вас способа ремонта. Мы понимаем, что для владельца очень важен внешний вид автомобиля. Поэтому наша главная цель – вернуть машину в её первоначальное, идеальное состояние.

Кузовной ремонт Форд в ВАО. Кузовной ремонт форд, кузовной ремонт Ford

Тема кузовного ремонта Форд в ВАО рано или поздно затрагивает практически каждого владельца авто Форд. Поэтому я считаю, что должен осветить эту тему как можно подробнее. Я опишу, какие бывают виды кузовного ремонта в зависимости от повреждений, полученных автомобилем. Вы узнаете, каким образом происходит восстановление геометрии кузова на стапеле, а также возможные последствия, которые ожидают ваш автомобиль в том случае, если не произвести кузовной ремонт своевременно и постоянно откладывать его.

Виды кузовного ремонта Форд

Начнем, пожалуй, с того, какие виды кузовного ремонта бывают. Кузовной ремонт Форд можно условно разделить на:

  • локальный кузовной ремонт;
  • кузовной ремонт повреждений средней степени;
  • восстановление геометрии кузова.

Локальный кузовной ремонт Ford в ВАО

Данный тип кузовного ремонта применяется в том случае, если повреждения, которые были получены Вашим автомобилем, являются незначительными и небольшими по размеру. К подобным повреждениям относятся всевозможные царапины, вмятины и потертости. Естественно, из-за простейшей царапины нет необходимости полностью перекрашивать деталь, или же использовать сложные инструменты, чтобы произвести полноценный кузовной ремонт вао — можно просто произвести локальный ремонт. Именно благодаря локальному кузовному ремонту Ford можно быстро и недорого удалить вмятины, потертости и сколы.

Единственной сложностью (если это можно так назвать) локального кузовного ремонта является необходимость абсолютно точно подобрать цвет. К счастью, в нашем сервисном центре «Форд ВАО» присутствует специалист, который может быстро и без проблем подобрать именно тот цвет, который будет соответствовать вашему автомобилю Ford.

Кузовной ремонт повреждений средней степени

К сожалению, после многих ДТП на кузове автомобиля остаются не только легкие царапины, но и весьма заметные вмятины. В таком случае простой локальный ремонт уже не поможет. Кузовной ремонт Ford в случае наличия вмятин происходит следующим образом:

Для начала необходимо провести проверку геометрии кузова. К сожалению, человеческий глаз не всегда способен уловить мелкое смещение некоторых деталей, однако даже, казалось бы, незначительная, практически незаметная вмятина, может довольно сильно повлиять на работу автомобиля в целом. Для этого и следует проводить проверку геометрии кузова.

После данной проверки необходимо очистить поврежденную поверхность от краски, а также, пыли и грязи, ибо они могут негативно повлиять на последующие работы, которые будут производиться с кузовом.

В случае если деталь автомобиля, которую необходимо отремонтировать, съемная (бампера, двери, капот и т.д.), то её ремонт производится отдельно.

В нашем техцентре «Ford ВАО» активно применяется технология удаления вмятин без покраски (PDR). Данная технология стала возможной вследствие применения в покраске автомобиле гибких и прочных структур покрытий. Технология PDR применяется для того, чтобы не было необходимости производить покрасочные работы тогда, когда требуется только удалить вмятину. Кроме того, данная операция стоит гораздо дешевле, чем обычное удаление вмятин.

Удаление вмятин без покраски производится специалистом при помощи набора профессиональных инструментов.

Кроме того, в некоторых случаях необходимо производить рихтовку кузова. При рихтовке принято разделять повреждения на легкие и сложные. В случае легких повреждений рихтуется лишь одна деталь, которую не требуется дополнительно разбирать и подгонять.

Восстановление геометрии кузова

Сложное повреждение характеризуется тем, что повреждение зацепило не только отдельную деталь, а их множество, кроме того, повреждены посадочные места и крепления (либо же разрушены).

Теперь я хотел бы сказать пару слов о восстановлении геометрии кузова на стапеле. Стапель, по сути своей, является конструкцией, состоящей из одной платформы, а также силовых колонн. С его помощью, можно получить доступ ко всем частям кузова машины.

Для того, чтобы восстановить геометрию кузова, рама автомобиля на стапеле крепится к специальным зажимам, благодаря которым достигается прочная стабилизация. После этого к автомобилю прилагается механическое усилие, благодаря которому и выравниваются (растягиваются либо сжимаются) части автомобиля, которые необходимо выровнять. Стапель для кузовного ремонта Ford в ВАО — это необходимость для каждого сервисного центра, специалисты которого занимаются восстановлением геометрии кузова.

Несвоевременный кузовной ремонт

В случае, если всевозможные повреждения (даже простые царапины) не будут устранены вовремя, то может начаться процесс ржавления, который не только значительно ухудшает внешний вид вашего автомобиля, но и делает последующее восстановление намного более трудоемким и дорогостоящим.

Покраска и кузовной ремонт Форд в Казани: услуги и цены


В наши дни Ford Motor Company является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. Конвейеры заводов Форда, следует отметить что, конвейерная технология сборки автомобилей является изобретением основателя этой компании — Генри Форда, выпускают автомобили таких, всемирно известных марок как:

  • Форд
  • Линкольн
  • Астон Мартин
  • Ягуар
  • Меркюри.

 

Компания Форд специализируется не только на выпуске легковых автомобилей. Не менее известна эта компания своими грузовиками, автобусами и микроавтобусами, а также сельскохозяйственной техникой.

Историю компании Форд можно смело отождествлять с историей развития мировой автомобилестроительной промышленности, поскольку очень сложно переоценить вклад инженеров этой компании развитие мировой автомобилестроительной мысли.

Основанная в 1903 году, компания форд сразу взяла курс на выпуск массового автомобиля. Первенцем будущего автомобильного гиганта была модель «А». Это была, своего рода, «проба пера».

Ее упоминают как первенца и как прототип модели «Т», которая вышла из заводских ворот в 1908 году, и в первый же год продаж побила все рекорды — за 1908 год было продано 10660 автомобилей — фантастический о, по тем временам, объем продаж.

Как уже говорилось, специалисты компании сделали огромный вклад в развитие мировой автомобильной промышленности. Чего стоит одно только введение (в 1913 году) методов стандартизации узлов и агрегатов. В этом же году заработал первый конвейер.

Благодаря применению этих, без преувеличения революционных, технологий позволило, за один только год, увеличить производительность труда на 60%. Именно на заводах форда в 1913 году был введен, впервые в мире, 8-ми часовой рабочий день.

Такой передовой подход не мог не дать результатов, и они не заставили себя ждать — уже за первую половину 1914 года с конвейера сошло 500000 автомобилей модели «Т». В 1923 году на заводах Форда производился каждый второй автомобиль в Америке.

Уже в 20-х годах прошлого века, Форд начинает свою мировую экспансию. Открываются заводы в Англии, Шотландии, Германии.

В годы Второй мировой войны был налажен выпуск военной техники. Заводы компании выпускали военные грузовики, танки и даже самолеты — 8600 Либерейтеров было изготовлено рабочими компании.

Сегодня Ford Motor Company представляет на мировом автомобильном рынке широкий модельный ряд своей продукции, в котором покупатель может выбрать автомобиль на все случае жизни. Элегантные седаны, вместительные минивены, мощные внедорожники, автобусы. В разные годы автомобили Форда завоевывали звание «лучший автомобиль года».

Наряду с развитием дилерской сети, компания форд уделяет большое внимание развитию сервисных центров по обслуживанию своих автомобилей.

Где провести кузовной ремонт Форда

Центр кузовного ремонта «Кузовной-Казань» является одним из сертифицированных сервисных центров по обслуживанию автомобилей Форд всех моделей. Мы специализируемся на оказании услуг по ремонту кузовов и кузовных деталей автомобилей.

Высококвалифицированные специалисты, в оптимальные сроки, выполняют работы по полной и частичной рихтовке, покраске и шлифовке (в том числе защитной) кузова и кузовных деталей (капоты, бампера, двери, багажники).

Все работы выполняются на современном высокотехнологичном оборудовании. Высокое качество запчастей и расходных материалов, используемых в работе, гарантировано производителем и подтверждено соответствующими сертификатами качества. На все работы предоставляется гарантия.

Форд Фокус Ремонт Чикаго | Служба ремонта автомобилей после столкновений Chicago Autohaus™ (312) 835-9747

Центр столкновения и ремонта автомобилей Ford Focus в Чикаго, Иллинойс

Ford Focus был создан, чтобы выдерживать суровые дорожные условия и работать в течение длительного времени. Лучший способ обеспечить долгую жизнь вашему Focus — посетить Чикагский автосалон для ремонта Ford Focus в Чикаго, Иллинойс . Наши опытные механики хорошо разбираются во всех ремонтных работах Ford и используют оригинальные детали Ford, чтобы гарантировать, что в вашем автомобиле используются качественные детали.

Мы гордимся тем, что предоставляем владельцам автомобилей Ford выдающийся сервис, конкурентоспособные цены и высокое качество работы. Наши сертифицированные автомеханики имеют опыт ремонта всех автомобилей Ford, от Fiesta, Focus, Fusion, Mustang, C-Max и Taurus до Escape, Edge, Explorer, Flex, Expedition, F-150 и Ford Hybrids. на них всех. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль находится в надежных руках наших сертифицированных специалистов, использующих передовые технологии.

О Форд Фокус

Focus — компактный автомобиль производства Ford Motor Company.Он был разработан в рамках плана Александра Тротмана Ford 2000, целью которого было глобализировать разработку моделей и продавать один компактный автомобиль по всему миру. Немецкая и британская команды дизайнеров Ford of Europe в первую очередь отвечали за оригинальный Focus.

Wayne Stamping & Assembly начала производство Focus для клиентов из Северной Америки в 1999 году, а продажи начались в 2000 году. 4 мая 2018 года последний Focus, построенный в Северной Америке, сошел с конвейера сборочного завода в Мичигане. Ford Focus был безумно популярен и в последний год выпуска выпускался в шести комплектациях: S, SE, SEL, Titanium, ST и RS.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля до ремонта крупных повреждений кузова

Наши специалисты по обслуживанию автомобилей способны справиться с чем угодно, от текущего обслуживания до капитального ремонта. Из выхлопной трубы идет необычный дым? Из под капота слышен стук? Периодически заканчивается охлаждающая жидкость? Принесите свой Ford Focus в Чикагский автосалон для проверки и, при необходимости, обслуживания.

Наша цель — как можно скорее вернуть вас на дорогу, отремонтировав ваш Ford Focus качественными запчастями.Принесите свой автомобиль при первых признаках повреждения, потому что затраты на ремонт будут увеличиваться по мере увеличения ущерба. Чикагский автохаус оснащен самыми современными ремонтными технологиями, которых просто нет в других магазинах. Никогда не соглашайтесь на меньшее, когда Chicago Autohaus предоставляет первоклассный сервис по доступным ценам.

Получите обслуживание вашего Ford Focus сегодня!

Отдайте свой Ford в руки тому, кто знает, что делает. Вам нужна ремонтная мастерская Ford , в которой есть сертифицированных OEM-техников и многолетний опыт.Chicago Autohaus — автомастерская, специализирующаяся на ремонте автомобилей Ford. Мы тщательно диагностируем каждую проблему, используя передовые технологии, чтобы точно определить источник симптомов в вашем автомобиле. Мы сядем с вами и обсудим наилучший план действий, работая в рамках вашего графика и бюджета, чтобы безопасно вернуть вас на дорогу благодаря долговечному ремонту Ford.

Если вам нужны новые колеса для вашего F-150, ремонт кузова для вашего Fusion или ремонт подвески для вашего Mustang, мы — лучший выбор для качественного ремонта Ford.Для вашей безопасности мы используем только запчасти OEM и фирменные запчасти. Для надежного ремонта Ford отправляйтесь в Chicago Autohaus в Чикаго, штат Иллинойс. Позвоните нам по телефону (312) 835-9747, чтобы записаться на сервисное обслуживание.

Обычные модели Ford, которые мы обслуживаем

Ремонт Форд Фокус — Ремонт после столкновений Турков Minooka IL 60447

Компания Turk’s Collision in Minooka недавно выполнила ремонт Ford Focus 2010 года выпуска , состоящий из замены передней двери, ремонта крыла, задней двери и боковой панели.Кроме того, был произведен ремонт Ford Focus 2002 года выпуска, который в то же время находился в кузовном цеху, для чего потребовались бампер и крыло.

Эти два примера ремонта Ford Focus демонстрируют типичные боковые повреждения и смещенные повреждения при лобовом столкновении.

Ford Focus — очень популярный компактный автомобиль от Ford, наследие которого восходит к Ford Escort, пока он не был переименован в Focus в 2000 модельном году. На сегодняшний день у Ford Focus было три поколения стилей.

В 2012 году Ford Focus превзошел продажи самого популярного компактного автомобиля в мире Toyota Corolla.На протяжении всей истории Focus и Escort этот компактный автомобиль от Ford служил пассажирским автомобилем в кузовах купе, хэтчбек, седан и универсал. Он также широко использовался в качестве транспортного средства для автопарка благодаря своей надежности, топливной экономичности и доступности.

Модели Escort и Focus также побывали на гоночной трассе и отличились в раллийных гонках. Скромный компактный автомобиль от Ford и сегодня остается одним из самых популярных автомобилей в мире. Достойные показатели безопасности в сочетании с хорошим расходом топлива, красивым стилем и доступной ценой делают Ford Focus отличным выбором для потребителей.

Ford Focus разделяет платформу и трансмиссию с Mazda 3. В то время как Focus имеет определенную европейскую стилистику, стиль Mazda в значительной степени опирается на азиатский стиль сборки. Когда приходит время ремонтировать Focus, детали доступны и доступны по цене. Для энтузиастов производительности Ford Performance and Racing предлагает множество деталей High Performance Focus.

Для получения дополнительной информации о Ford Focus посетите официальную веб-страницу Ford Focus.

Если у вас есть Ford Focus, требующий ремонта, обратитесь в Turk’s Collision Repair.

Ford Focus Руководство по ремонту :: Кузовной ремонт

ВНИМАНИЕ! Столкновение Ремонт повреждений
должен осуществляться в соответствии с инструкциями, содержащимися в данном руководстве по ремонту. Заменяемые компоненты должны быть новыми, оригинальными деталями Ford Motor Company. Переработанный, бывшие в употреблении, послепродажные или восстановленные детали (включая детали кузова, колеса или защитные компоненты удерживающей системы) не разрешены компанией Ford.

Отступление от инструкций, приведенных в данном руководстве, включая альтернативный ремонт методы или использование компонентов-заменителей может поставить под угрозу безопасность при столкновении.Отказ следование этим инструкциям может отрицательно повлиять на целостность конструкции и привести к аварии показатели безопасности, которые могут привести к серьезным травмам пассажиров транспортного средства в аварии.

Корпус состоит из следующего:

  • Двухдверное купе
  • Четырехдверный седан
  • Опора радиатора в сборе из высокопрочной стали
  • Съемные передние крылья, распашные двери и капот на болтах
  • Стальная панель крыши из мягкой стали
  • Стальной кожух из устойчивой к вмятинам стали
  • Стальные крылья из устойчивой к вмятинам стали
  • Стальные двери с наружными дверными панелями, изготовленными из высокопрочного термоупрочняемого материала. сталь
  • Стальная крышка багажника из устойчивой к вмятинам стали
  • Внутренние дверные коробки содержат приваренную лазером заготовку в области петель
  • Внутренний усилитель центральной стойки содержит заготовку, сваренную лазером (только для 4-дверного седана)
  • Дверные панели на всех моделях имеют звукоизолирующий слой (мастику)
  • Мастика и звукоизоляционный материал, наносимый на внутреннюю и внешнюю поверхность днища пола
  • Высокопрочная приварная балка переднего бампера
  • Высокопрочная балка заднего бампера с болтовым креплением
  • Передний и задний подрамники в сборе с компонентами подвески и рулевого управления
  • Комплект для обслуживания передней рамы доступен для всех моделей
  • Структурный клей для передней части кузова, приборной панели, заднего пола и кузова. лоток для пакетов
  • Шумоизоляционный мастичный материал, используемый в панелях крыши, панели пола и дверных панелях.

Информацию о размерах см. на следующих рисунках:

Поля корпуса

ПРИМЕЧАНИЕ:

Показан четырехдверный вариант.Поля панели, показанные на этом рисунке, применимы ко всем типам кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Размеры действительны для правой и левой стороны.

Артикул Описание Спецификация Спецификация заподлицо
1 Капот к решетке 5,0 мм (0.19 дюймов) ± 2,0 мм (0,07 дюйма) 2,0 мм (0,078 дюйма) ± 2,0 мм (0,078 дюйма)
2 Решетка в сборе с приборной панелью 5,0 мм (0,19 дюйма) ± 1,0 мм (0,03 дюйма)
3 Фонарь в сборе с колпаком 5,0 мм (0,19 дюйма) ± 2,0 мм (0,07 дюйма) 2,0 мм (0,078 дюйма) ± 2,0 мм (0,078 дюйма)
4 Фонарь к крылу 2.5 мм (0,098 дюйма) ± 2,0 мм (0,07 дюйма) 1,5 мм (0,059 дюйма) ± 2,5 мм (0,098 дюйма)
5 Фонарь в сборе с приборной панелью 5,0 мм (0,196 дюйма) ± 2,0 мм (0,078 дюйма)

Поля корпуса

Артикул Описание Спецификация Спецификация заподлицо
6 Капот к крылу 4.0 мм (0,15 дюйма) ± 1,8 мм (0,07 дюйма) 1,3 мм (0,051 дюйма) ± 1,3 мм (0,051 дюйма)
7 Передняя дверь к крылу 4,0 мм (0,15 дюйма) ± 1,5 мм (0,05 дюйма) 1,0 мм (0,039 дюйма) ± 1,0 мм (0,039 дюйма)
8 Дверь(и) на крышу 5,0 мм (0,19 дюйма) ± 2,5 мм (0,098 дюйма) 3,0 мм (0,118 дюйма) ± 2,0 мм (0,078 дюйма)
9 От передней до задней двери 4.0 мм (0,15 дюйма) ± 1,5 мм (0,05 дюйма) 0,5 мм (0,019 дюйма) ± 0,5 мм (0,019 дюйма)
10 Дверь(и) к панели 6,0 мм (0,23 дюйма) ± 2,0 мм (0,07 дюйма) 5,0 мм (0,196 дюйма) ± 2,0 мм (0,078 дюйма)
11 Задняя дверь к боковой панели 4,0 мм (0,15 дюйма) ± 1,5 мм (0,059 дюйма) 0,0 мм (дюймы) ± 1,5 мм (0,059 дюйма)
12 Крышка багажного отделения к боковой панели 4.0 мм (0,15 дюйма) ± 2,0 мм (0,07 дюйма) 0,5 мм (0,019 дюйма) ± 1,5 мм (0,059 дюйма)
13 Фонарь в сборе с боковой панелью 1,0 мм (0,03 дюйма) ± 1,0 мм (0,03 дюйма) 1,0 мм (0,039 дюйма) ± 1,5 мм (0,059 дюйма)
14 Фонарь в сборе с крышкой багажника 4,5 мм (0,177 дюйма) ± 3,0 мм (0,118 дюйма) 0,0 мм (дюйм) ± 3.0 мм (0,118 дюйма)
15 Крышка багажного отделения к приборной панели 7,0 мм (0,27 дюйма) ± 2,7 мм (0,10 дюйма)

Размеры подкапотного пространства

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения получены по центру, если не указано иное.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Размеры подкапота, показанные на этом рисунке, относятся ко всем стили кузова.

Размеры бокового закрытия корпуса

2-дверное купе

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения получены по центру, если не указано иное.

4-дверный седан

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения получены по центру, если не указано иное.

Размеры заднего отверстия

2-дверное купе

ВНИМАНИЕ: Услуга по замене крышки багажника поставляется без накладок нанесен герметик.При замене необходимо наносить герметик, чтобы избежать коррозия панели.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения получены по центру, если не указано иное.

4-дверный седан

ВНИМАНИЕ: Услуга по замене крышки багажника поставляется без накладок нанесен герметик. При замене необходимо наносить герметик, чтобы избежать коррозия панели.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения получены по центру, если не указано иное.

Размеры днища

Базовая высота

Размеры переднего подрамника

ПРИМЕЧАНИЕ:

При повреждении подрамника в сборе следует заменить новую деталь. быть установлен.

Размеры заднего подрамника

ПРИМЕЧАНИЕ:

При повреждении подрамника в сборе следует заменить новую деталь. быть установлен.

Размеры днища — 2-дверное купе

ВНИМАНИЕ: Рама
зон разрушения рельсов поглощают энергию удара во время столкновения и должны быть заменены, если поврежден.Перед заменой зон деформации лонжеронов рамы выпрямите поврежденную раму. направляющие для корректировки размеров рамы. Несоблюдение этих инструкций может отрицательно сказаться на влияют на характеристики зоны сдавливания рамы и могут привести к серьезным травмам пассажирам автомобиля при аварии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для передней части доступен комплект секций конструкционной рамы. секция каркасного рельса. Обязательно соблюдение заводских размеров кузова при переноске вне любой процедуры ремонта к направляющим рамы.См. Элементы рамы в этом разделе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения получены по центру, если не указано иное.

Размеры днища — 4-дверный седан

ВНИМАНИЕ: Рама
зон разрушения рельсов поглощают энергию удара во время столкновения и должны быть заменены, если поврежден. Перед заменой зон деформации лонжеронов рамы выпрямите поврежденную раму. направляющие для корректировки размеров рамы.Несоблюдение этих инструкций может отрицательно сказаться на влияют на характеристики зоны сдавливания рамы и могут привести к серьезным травмам пассажирам автомобиля при аварии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для передней части доступен комплект секций конструкционной рамы. секция каркасного рельса. Обязательно соблюдение заводских размеров кузова при переноске вне любой процедуры ремонта к направляющим рамы. См. Элементы рамы в этом разделе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения получены по центру, если не указано иное.

 


Подробнее о Ford Focus:

Форд Фокус Типы и применение герметика для кузова — Описание и принцип работы
Герметик для швов Герметик для швов ТА-2 или аналог: представляет собой плотный, не образующийся клей/герметик для использования на постоянных косметических средствах. швы, швы кузова грузовика, швы дверной обшивки и днища. может использоваться при утечках воды и проблемах с шумом. Прозрачная силиконовая резина Прозрачная силиконовая резина TA-32 или экв…

Проблемы с кузовом Ford Focus

и описание ремонта на TrueDelta

Двигатель (29%)

Трансмиссия и трансмиссия (15%)

Тормоза и противобуксовочная система (4%)

Подвеска и рулевое управление (17%)

Электрика и кондиционирование воздуха (23%)

Краска, ржавчина, утечки, дребезжание и отделка (8%)

Другое (4%)

Выберите проблемную область

Показать все проблемы

Нужен совет по конкретной проблеме Ford Focus?

Таблица на основе 3175 ремонтов.

См. TSB и отзывы о Ford Focus.

Распределение стоимости ремонта кузова Форд Фокус

$2500+ (1%)

1000–2499 долларов (3%)

500–999 долларов США (2%)

100–499 долларов США (12%)

Беспокоитесь о возможных затратах на ремонт? Расширенная гарантия может обеспечить душевное спокойствие.

Диаграмма основана на 142 ремонтных поездках.В таблицу стоимости ремонта не включены гарантийный ремонт, ремонт своими руками и ремонтные выезды, включающие техническое обслуживание.

32258 км Шум от хэтчбека. Словно внутри что-то крутилось. Техник разобрал хэтчбек и обнаружил ослабленное крепление.
5435 км Заменена панель внутренней задней двери со стороны водителя и панель передней внутренней двери со стороны пассажира.Оба были значительно смещены с завода — плохой контроль качества, чтобы автомобиль мог поставляться с ними. Светодиод на одной дверной панели необходимо заказать и заменить по рекомендации сервисного консультанта. Потребуется еще одна поездка.
13000 км Башмак Ebrake оторвался от консоли. Интерьер 

Вернуться к началу

17742 км Во время дождя кажется, что вода попадает внутрь машины.После дождя ужасно пахнет плесенью, но это до сих пор не устранено 

Вернуться к началу

7252 км Скрипы в обеих средних стойках. Пригонял машину пока 3 раза. В прошлый раз они добавили больше сварных швов к центральным стойкам, и их пришлось красить. Не исправил проблему.

Вернуться к началу

3226 км Обшивка потолка сильно гремела, это сводило меня с ума.Обивка потолка была заменена. Потребовалось две поездки: одна для сбора информации, необходимой Ford для утверждения ремонта, затем перерыв для доставки запчастей и вторая для выполнения работы.
4839 км Передняя решетка не крепилась к фиксаторам бампера. Дилер заменил решетку/зажимы
4839 км Решетка отделялась от накладки бампера. Дилер снял бампер и переустановил решетку радиатора.Заметили, что они не подключили фары дальнего света, поэтому вернусь к дилеру.

Вернуться к началу

16816 км Регулятор высоты ремня безопасности не поднимался в крайнее верхнее положение. регулятор высоты тоже гремел. Мне сказали, что кусок пенопласта от обшивки потолка оторвался и соскользнул вниз. Он был переклеен на место. Задача решена?

Вернуться к началу

9977 км Панель Lane Keep Assist на лобовом стекле дребезжит.Дилер заменил крышку

Вернуться к началу

14816 км Отделка стойки «C» ослаблена и дребезжит на мелких неровностях.

Вернуться к началу

27419 км Шум от водительской двери при открытии. Замена верхней обшивки водительской двери/стекольного желоба 
117742 км Обнаружена ржавчина заднего люка, капота и двери в местах обжимного шва, под герметиком и краской.Привез машину к дилеру для осмотра; дилер сделал фотографии и отправил в Форд для утверждения ремонта. Корпорация Ford отказала в иске, несмотря на то, что автомобиль находится на антикоррозийном гарантийном сроке.
6452 км Отделка кожи заднего дивана

Вернуться к началу

36300 км Изношен резиновый уплотнитель левой двери водителя
67000 км Нижний левый край задней двери багажника, (у меня 5-дверный Фокус), имел следы износа, так как при закрытии терся о верхнюю часть бампера.У меня была такая же проблема, когда я купил машину, и мне сказали, что исправили ее, может быть, около 25000 км, я только что заметил, что это произошло снова, но теперь гарантия не истекла, и они рассматривают, будут ли они ремонтировать ее или нет. Ждем ответа от них.
76000 км Дилер, наконец, согласился починить нижнюю левую дверь хэтчбека, которая трется о задний бампер и вызывает ржавчину. Мне бесплатно. Потребовалось 6 месяцев, чтобы, наконец, сделать это, так как дилер продолжал посылать меня туда и обратно к другому члену дилерского центра.

Вернуться к началу

50000 км Уплотнитель двери со стороны водителя на кузове развалился примерно на 4000 миль. Наконец-то забрали часть по гарантии.
45958 км Ослаблен болт внутренней панели люка со стороны пассажира.
8065 км Задний фонарь неправильно прикреплен к кузову в одном месте — исправлено дилером 

Вернуться к началу

9677 км Скрежет из потолочной консоли.Дверь перчаточного ящика смещена и не закрывается должным образом. Сломана накладка вокруг рукоятки стояночного тормоза. Люк смещен и не всегда закрывается должным образом.

Вернуться к началу

1613 км Пластиковый треугольник перед дверью водителя без пластиковой защелки. Деталь оставила большой зазор, вызывающий шум ветра.
1913 км Куча различных проблем с отделкой, ничего не исправлено
19355 км Трос стояночного тормоза ослаблен, вызывая стук на неровностях.Клип установлен для фиксации.
32258 км Скрипит водительское сиденье. Замена гусеницы по гарантии.

Вернуться к началу

24194 км Распад задней крышки люка, предположительно, на солнце.

Вернуться к началу

2700 км дверь отрегулирована

Вернуться к началу

79032 км

5 долларов США

Водительская фара негерметична.Снял фару (2 болта), выявил течь и залил силиконовым герметиком.

Вернуться к началу

13703 км Краска отслоилась от бампера в виде одного пятна неправильной формы размером с четвертак США. Заметное черное пятно на белом бампере.
11277 км Обнаружено несколько проблем с краской из-за загрязнений под краской, вызывающих выпуклость.
Автомобиль прибыл с вмятиной в правом нижнем углу правой задней двери.Похоже, вмятина образовалась до того, как панель была покрашена на заводе.
Царапина бампера (автовоз) отремонтирована дилером бесплатно.
25806 км Задний фонарь со стороны пассажира впитывает дождь с тех пор, как он был новым. наконец удалось доказать это форду, который заменил его по гарантии.
34671 км Окантовка люка гремела независимо от того, открыт люк или нет.
14490 км Внутри линзы третьего стоп-сигнала была вода
19355 км Пластик фары со стороны водителя пузырился, фара в сборе была заменена
19355 км погремушка люка и двери переднего пассажира 
37097 км исправлена ​​сломанная погремушка перчаточного ящика в деталях люка крыши по заказу
запчасти и ремонт завершен 
61290 км

100 долл. США

Замена ручки двери со стороны водителя и покраска
1613 км Обшивка потолка смещена от уплотнителя окна пассажира на заводе, отрегулировано дилерским центром 
2713 км Жидкость омывателя заднего стекла стекает в багажник на сабвуфере автомобиля, шланг подачи жидкости был отсоединен перед распылителем омывателя внутри автомобиля с завода.Дилер разобрал задний салон и заново подключил.
4813 км Вся приборная панель заменена из-за того, что мягкий на ощупь материал отделяется от подложки комбинации приборов. Отрегулированы задние фонари, стирается краска снаружи.
30000 км Панель стойки D свободна. Дверь смещена. Краска пузырится вокруг нижней части капота. Задние фонари трутся о кузов 
1613 км Напорная линия загремела и была заменена.
57252 км Внутреннее уплотнение двери треснуло в нижней части двери
62090 км порвался нижний уплотнитель двери
4839 км Ник в коже на подлокотнике консоли.
км

129 долл. США

Люк крыши протекал из обоих передних углов в салон во время сильного дождя, продолжавшегося целый день. Сосед в соседнем кемпинге предоставил герметизирующую ленту и сэкономил 18 миль до города.Дилер обнаружил мусор в стоках люка и очистил их. Стук при поднятии заднего люка. Дилер не смог найти источник, но стук сохраняется, звук пластиковой детали, которая плывет по течению.
54839 км Петля двери со стороны водителя имеет металлический скрип. Заменена направляющая и снята дверь, расширенная диагностика техниками и кузовным ремонтом. Проблема не может быть определена. Проблема не решена. Погремушка с задним спойлером. Предыдущий ремонт из-за дребезжания и протечки воды.На данный момент ничего не ремонтировалось. Из спойлера постоянно выпадают винты, а обшивка стала дребезжать, потому что ее много раз снимали.
58065 км Грохот спойлера был устранен дилером с помощью резьбового фиксатора. Погремушка была декоративной клипсой, которая отвалилась во время предыдущего ремонта болтов спойлера. Как исправлено, так и решено.
70968 км Корпорация Ford была вовлечена, представитель инженеров сказал, что это считается техническим дефектом автомобиля.Решением было вырезать переднюю стойку и отремонтировать. Я решил отказаться от исправления, так как это поставит под угрозу каркас безопасности автомобиля и остаточную стоимость.

Вернуться к началу

22581 км Дребезг в дверях
21000 км Замечено, что капот автомобиля изначально был установлен неправильно. Капот «смещен», царапает фару с одной стороны, большой зазор с другой стороны.Дилер отправил меня в автосервис, не относящийся к Ford. Капот будет перекрашен и правильно отрегулирован — 2-3 дня.
4839 км Окно пассажира негерметично в салон. Автомобиль глох при разгоне.

Вернуться к началу

14516 км

60 долл. США

Скрип картера коробки передач.
24194 км Обивка потолка отделена от отверстия люка — в основном отклеился клей или липучка, удерживающая панель крыши вокруг задней части отверстия люка.

Вернуться к началу

58065 км Отломилась панель, удерживающая переключатель фар.
46774 км Обе передние двери издают ужасный скрип из-за чековой лямки всякий раз, когда проезжает стопор. Обе ручки помощи при закрывании люка постоянно выскальзывают
53226 км Двери до сих пор скрипят, дилер сказал, что это невозможно починить.Продал автомобиль, потому что это было для меня конструктивным беспокойством и смущением 
47274 км Дребезг пассажирской двери с определенными частотами из стереосистемы. Дилер заменил клипсы дверной панели, которые починили ее примерно за два дня. Обновление: панели, возможно, со временем осели, потому что я ничего не делал, чтобы исправить это, но не заметил этого намного позже в жизни автомобиля.
44348 км

400 долл. США

Большой дефект краски на капоте (из-за несовершенства краска вздулась и отделилась от металла), дилер отказался от гарантии.Отремонтирую в местном магазине за личный счет.
24194 км Шум ветра на скорости выше 70 миль в час над задней шиной пассажира. Однако дилер не смог повторить. Ремонт не завершен, а проблема сохраняется.
Заменена накладка на приборную панель, которая была неправильно установлена ​​во время сборки.
4839 км Отслоение краски от нижнего угла стойки ветрового стекла.Перекрашен дилерами в кузовном цеху.

Вернуться к началу

119355 км

4000 долл. США

Бампер отвалился

Вернуться к началу

4813 км Потолок отделяется. Брал у них первый раз на диагностику (1 день). Забрали после того, как пришла заказанная деталь и ее починили (2 дня).

Вернуться к началу

16000 км Хромированная рамка на руле отслаивалась.Произошло над рулевым управлением аудио. Необходимо заменить, потому что отслаивающийся хром очень острый и порезал об него палец.
58000 км Отслаивание хрома на отделке рулевого колеса 
5040 км Установлена ​​отсутствующая крышка зажигания
54839 км Отклеились уплотнители дверей — Заменены. Скололся хром на руле — заменил.
24194 км Обивка потолка оторвалась.
48387 км Заменить ПОТОЛОК
9677 км Ручка пассажирского поручня сильно ослаблена. Он перемещается на добрых полдюйма вперед и назад. Дилер посмотрел, сказал, что клипса сломана с завода. Заказал деталь в ноябре, продавец говорит, что она заказана, а детали до сих пор нет.
31145 км Крышки дефлекторов внутренней полки заднего стекла были изодраны.Заменена вся задняя полка.
19355 км Свободная накладка на бампере была установлена ​​на место Свободная накладка на бампере была установлена ​​на место
61877 км Накладка на рулевом колесе, которая кажется алюминиевой, начала отслаиваться. Сегодня в магазине на оценку у дилера. Мне сказали, что аналогичные ремонты, которые они делали, требовали замены узла подушки безопасности.
88710 км Крышка вентиляционных отверстий в полке для пакетов под задним окном распалась, вероятно, из-за воздействия солнечных лучей.Дилер бесплатно установил новое покрытие, несмотря на то, что гарантия на автомобиль закончилась.
10226 км Порван молдинг вокруг проема двери водителя.
72581 км Вода просачивалась в машину из-за забитых стоков люка. Я использовал воздушный компрессор, чтобы очистить их, и с тех пор он работает безупречно.
20968 км Глядя в заднее стекло снаружи, можно увидеть, что подкладка за задним сиденьем распалась.Дилер заказал замену и установил. Потребовалось несколько недель, чтобы прибыть.
48387 км Крышка рулевой колонки рассыпается Капот Ford OVAL заменен — ​​выцветание и растрескивание.

Вернуться к началу

62590 км

15 долларов США

Повреждение поролона вентиляционных отверстий задней полки.
32258 км Передняя пассажирская дверь не открывалась при нажатии на ручку.Он все еще открывался, но требовал немного больше усилий. Дилер заменил уплотнитель вокруг двери в соответствии с TSB; проблема решена бесплатно.
.
33871 км Мой люк протекал в основном со стороны водителя и передней части обивки потолка. Кроме того, он очень сильно протекал на половице водителя. Они поручили водным докторам его отремонтировать. Я также заставил Ford заменить обшивку потолка и ковер

Вернуться к началу

1913 км Скрип из панели приборов.
Серебряная накладка на рулевом колесе начала отклеиваться — фактически порезала пальцы моей жены 
6452 км Панель наколенников на левой консоли неправильно установлена ​​и деформирована. Дилер заказал деталь и сообщает о невыполненном заказе
9677 км Заменить деформированную накладку левой боковой консоли
14516 км Задняя дверь водителя — после открывания большое количество воды сбрасывалось либо на землю/ноги, либо внутрь автомобиля.Это была моя ЧЕТВЕРТАЯ попытка починить.
85006 км Хромированная накладка вокруг рулевого колеса отслаиваласьF. Заменен под AirBag с этой обшивкой был заменен в рамках расширенного плана обслуживания.

Вернуться к началу

4839 км Панели кузова были смещены. Дверь прилипала, и это выглядело ужасно. Менеджеру по обслуживанию пришлось отвезти машину обратно на сборочный завод для ремонта.
5339 км Кусок уплотнителя на задней двери со стороны пассажира оторвался и застрял в двери, что мешало закрыть дверь. Запчасти заказаны. Дилер приклеил антидребезжащую ленту на заднюю часть панели двери переднего пассажира, чтобы заглушить то, что становилось постоянным дребезжанием в районе кармана карты.
11277 км Заменен молдинг ремня безопасности, который разболтался.
12903 км Ремни подъема/опускания задней деки хлипкие и легко рвутся.Требуется замена на форд.
56452 км Замена обшивки потолка из-за дребезжания и небольшого отрыва от крыши.
16129 км Водяное пятно на обшивке потолка в месте соприкосновения стойки передней и задней двери со стороны пассажира с крышей. Не удалось воспроизвести течь, убрал пятно, хотя все еще видно.
127419 км Отслоившееся тонкое металлическое покрытие на рулевом колесе привело к сильному порезу кожи, и его пришлось заменить.
20968 км Значок «Фокус» на заднем люке отвалился. Заменили по гарантии.
58052 км Ручка пассажирской двери открывается, не позволяя закрыться. Детали проверены/заменены, смазаны.
8939 км Небольшая панель, закрывающая винт на дверце купели со стороны пассажира, была ослаблена. Первоначально дилер пытался согнуть язычки, чтобы закрепить его.Он все еще откручивался, поэтому была заказана новая деталь и отправлена ​​мне домой.
26094 км Сломалась петля съемной полки багажника (хэтчбек). Дилер отправил фотографии Форду, и он будет заменен по гарантии.
46774 км Снова заменили обшивку двери, потому что она постоянно болталась.
35484 км Отслаивание хрома на рулевом колесе 
44000 км

1000 канадских долларов

Утечка воды из люка.Пришлось прочищать канализацию, просушивать салон.
45661 км E Крышка рукоятки тормоза отсоединилась, заменена по гарантии.
75806 км

166 долл. США

Сломалась накладка внешней ручки двери со стороны пассажира, которая удерживает дверную ручку на месте, заменена и перекрашена накладка. Первоначально это было вызвано заменой дверных защелок в рамках отзыва. Он не был должным образом правильно собран с одной стороны.
12300 км Обивка потолка и потолочная консоль отсоединились. Требуются новые крючки и крепления. Запчасти заказаны, установлены. Проблема исправлена.
28871 км

130 долл. США

ДЕФЕКТ Дверная защелка НЕИСПРАВНОСТЬ. Дверь не закрывается. НЕ покрывается расширенной гарантией Ford ESP Premium на сумму 1100 долларов США. К счастью, у дилера это не удалось, поэтому они заплатили за ремонт более 300 долларов. Я подал жалобу в NHTSA.Для этого были отозваны другие модели Ford.
5126 км Задний фонарь со стороны водителя царапает кузов
9677 км Ремень крышки багажника порвался. Заменено у дилера
12877 км Стучит вкладыш. Добавленная дилером изоляция. Крышка заднего фонаря со стороны водителя царапает кузов, вызывая сколы краски. Вторая попытка ремонта. Кузовной цех устранил сколы краски и отрегулировал крышку заднего фонаря 
17742 км Ковровое покрытие задней части спинки пассажирского сиденья оторвалось.на консоли обшивки потолка была трещина
33200 км Подъемный ремень задней крышки багажника заменен 

Вернуться к началу

32258 км заднее сиденье разваливается гремит в потолочной консоли дребезжит в заднем бампере лязгает на холодную в районе заднего люка — решается плановым обслуживанием задних амортизаторов.
41000 км Небольшая течь в заднем стекле под сильным дождем
1613 км Обивка двери со стороны привода нуждалась в регулировке, так как дверь «залипала» при открытии изнутри.Ремонт занял не более 5 минут.
23000 км Грохочущий динамик в задней двери со стороны водителя.
Обшивка потолка
23929 км Пассажирское сиденье очень громко тарахтело. Отвез к дилеру, который обнаружил, что клипсы крепления ткани сломались. Заменили по гарантии С водительского зеркала облупилась краска, дилер предложил перекрасить без зарядного устройства
49548 км начала греметь после…дилер переклеил и заявил, что это было проблемой на моделях с люком
67516 км стук исходящий от пассажирской стойки В
33132 км Утечка воды через левую сторону двери хэтчбека.
39510 км Продолжается утечка воды через хэтчбек, который теперь полностью загерметизирован.

Вернуться к началу

14516 км Дверца зарядного порта отвалилась от автомобиля при движении по шоссе, и ее пришлось заменить дилеру.Это было сложнее, чем должно было быть. Пришлось заказывать левый люк и красить левый люк.

Вернуться к началу

22581 км Дождь просачивается в дверь заднего пассажира внутрь дверной панели. ковер и салон весь день. Открывайте дверь потоку воды каждый раз, когда идет дождь.

Вернуться к началу

55526 км

100 долл. США

Отломился солнцезащитный козырек со стороны водителя.

Вернуться к началу

25806 км Краска исчезла, вплоть до металла в нижней части прохода. боковая задняя дверь и днище под ней.
56452 км Скрип передних стекол при открывании на первые пару дюймов.
474 км после двух поездок в город и обратно было замечено несколько сколов краски в нижней кромке крышки багажника, закрашенных лаком.Дилер перекрашен  
61290 км Сломаны три из четырех заглушек кузова автомобиля. Дилер починил бесплатно

Вернуться к началу

35200 км Скол краски на задней колесной нише, БСБ 09-17-5 

Вернуться к началу

14516 км Автомобиль получает повреждения от дорожного мусора по дверям и изгибу.Краска со временем стирается. Вопиющая оплошность при испытаниях в аэродинамической трубе. Прозрачный материал бюстгальтера, применяемый Ford для предотвращения повреждений.
19355 км Ткань сиденья водителя отделяется от накладки. Заказал новую прокладку. На нижней подушке заменена новая ткань сиденья. Сказали, что ткань будет «стягиваться», когда температура на улице будет выше нуля. Будет держать вас в курсе этого.
4839 км Множественные тонкие участки, пятна коррозии и пыль/волосы в краске.Полная перекраска. Задняя пассажирская дверь висела слишком высоко.
59677 км Скрип троса аварийного тормоза при наезде автомобиля на неровности; известная проблемная область с исправлением TSB, которое было запрошено дважды ранее, но так и не было выполнено.
46774 км На обеих фарах были крестообразные трещины. Заменены.
80332 км

436 долл. США

Однажды утром, когда я завел машину, раздался скрип приборной панели, очень сильный запах из кондиционера и вибрация из динамика.Этот автомобиль разваливается после 49000 миль.

Вернуться к началу

39297 км Деталь обшивки возле заднего пассажира деформировалась и была заменена.
75806 км

10 долл. США

скрип из-за трения троса стояночного тормоза о втулку кузова
98000 км

700 канадских долларов

Оконные уплотнители неисправны 
22581 км Появился скрип в задней части автомобиля, который был заметен при проезде крупных неровностей.Был TSB для скрипучего тормозного троса. TSB призвал надеть рукав на кабель в проблемной зоне. Это решило проблему.
16129 км Во время ливневых дождей передний и задний полы со стороны водителя сильно намокли, но воспроизвести это в магазине не удалось.
24194 км Протекающая вода во время ливня. Они сказали, что течет лобовое стекло, но не объяснили, как оно попадает на задние половицы.Посмотрим, решит ли это проблему на этот раз. Пришлось заменить лобовое стекло. Магазин ветрового стекла поставил свою собственную марку, и Ford заставил их заменить его на ветровое стекло CarLite, чтобы оно сохраняло свою гарантию.

Вернуться к началу

14803 км Слышен посторонний шум, похожий на лязг банок из-под кофе. Дилер говорит, конечно, что ничего не исправить. Что-то в двери болтается и стучит о внутреннюю часть двери и саму дверь.Дилер естественно отказывается чинить.
30645 км Различные шумы, о которых сообщалось ранее, все еще присутствуют после продажи автомобиля.

Вернуться к началу

22581 км Скрип педали сцепления. Смазывается дилером, как указано TSB. Быстрое решение и хороший продавец.
35484 км оконный уплотнитель отрывается, бесплатно заменяется дилером в соответствии с гарантией.

Вернуться к началу

24194 км Дилер устранил прерывистый стук обшивки потолка над головой водителя и стук в комбинации приборов.
22000 км Накладки на передней и задней дверях со стороны пассажира были задвинуты в раму у окна. На данный момент их вытащили и вернули на место, с заменой уплотнителя, который должен быть установлен на следующей неделе.
34000 км Хромированная накладка (стандартная для SES), отделенная от основной ручки двери водителя. Всю дверную ручку пришлось заменить из-за места поломки.
50000 км Резиновый уплотнитель окна двери водителя
53226 км Коврик со стороны пассажира выдвигался из-под обшивки порога двери. СПР был сделан. Установлены зажимы для ковров.

Вернуться к началу

1613 км Передний бампер пришлось перекрасить.
16129 км Уплотнители окон выпадали с тех пор, как они были новыми, наконец, у Форда был TSB. Кажется, это проблема двухдверных купе. Потребовалась неделя, чтобы запчасти пришли. На их замену ушло почти 2 часа — пришлось снять всю внутреннюю панель двери.
16132 км Уплотнители окон выпадали с тех пор, как они были новыми, наконец, у Форда был TSB. Кажется, это проблема с 2-дверными купе. Неделю ждали запчасти.На их замену ушло почти 2 часа — пришлось снимать всю внутреннюю панель двери.
20968 км Сломана дверная панель. Потребовалась 1 неделя, чтобы панель пришла. Дверная панель была заменена.
29032 км Ковровое покрытие/пол багажника отсоединялись и скользили при поворотах, снова прикрепили.
30645 км Резиновый чехол педали сцепления; крышка имеет разрыв.Дилер заказывает запчасти.
32258 км Позвонили в дилерский центр, новая резиновая накладка на педаль сцепления. Поехал в дилерский центр, ее установили, машину помыли, и менее чем через 15 минут я снова был в пути.

Вернуться к началу

Дэш загрохотал. Скрип сзади пассажира на крыше салона, которая медленно падала.

Вернуться к началу

410403 км

115 долл. США

Заменены пожелтевшие фары в сборе с обеих сторон.80 долларов.

Вернуться к началу

54839 км Регулятор ремня безопасности водителя застрял в крайнем верхнем положении. Дилер сказал, что причина в владельце.
21000 км Скрип при наезде на неровности. Трос электронного тормоза шумел. Магазин установил пластиковые клипсы, чтобы держать его на месте. Проблема решена.

Вернуться к началу

5000 км Скрипучие дверные петли.

Вернуться к началу

8802 км Рельсовая пыль на краске и растительный помет на двери со стороны водителя.
16129 км

250 долл. США

Протерся пенопластовый валик внутри сиденья водителя. Металлический каркас сиденья прощупывался сквозь ткань. Замена поролона сиденья у дилера.

Вернуться к началу

106000 км

50 канадских долларов

Отслоение краски на крыльях в нижней части колесной арки.Серьезной ржавчины не было, поэтому ремонт заключался в простом грунтовании и покраске, чтобы ржавчина не поглотила автомобиль следующей зимой 

Вернуться к началу

258065 км Герметик вокруг багажника раскололся, пришлось замазать.
157000 км

120 канадских долларов

обдир вокруг колесной арки
180000 км облупившаяся краска

Вернуться к началу

Вернуться к началу

31774 км Замените одну противотуманную фару в сборе.Серебряное покрытие за колбой вздулось и отслоилось

Вернуться к началу

2016 км отделочные детали отваливаются
3226 км детали отделки снова отваливаются, образуя дребезжание, не обнаружено 
13710 км стук невыносимый, наконец нашел и отремонтировал
28710 км салон опять дребезжит.хуже, чем раньше. думаю, Тойота.

Вернуться к началу

46000 км

Р 2600

дефлекторы салона над магнитолой не могут перенаправить воздух слева направо, сломалась защелка на внутренней стороне дефлектора.

Вернуться к началу

73000 км

380 канадских долларов

выхлопной щиток гремит с 60к км
км

100 канадских долларов

Исправлен дребезжание на холостом ходу при прослушивании вне машины.Обеспокоен проблемой с двигателем, которая в конце концов была обнаружена как вибрирующий теплозащитный экран, ударяющий по выпускному коллектору. Щит был согнут. Механик отремонтировал, разогнув и закрепив его.

Вернуться к началу

31000 км Подлокотник центральной консоли сломался владельцем. Решил не ремонтировать у дилера из-за высокой сметы. Решил сначала попробовать исправить сам.

Вернуться к началу

432258 км Ржавчина панели коромысла.
110194 км

22 долл. США

Заменен корпус комбинации приборов из-за царапин на прозрачном пластике

Вернуться к началу

Дверные ручки
193535 км прилипают, поэтому я распылил на них смазку.
269355 км

50 долл. США

Резиновая полоска на внутренней стороне проема задней двери со стороны пассажира ослабла.Дилер переклеил обшивку.
267239 км

504 долл. США

Уплотнитель вокруг задней двери со стороны пассажира снова приклеен.

Вернуться к началу

150000 км

100 канадских долларов

Ремонт ржавчины 

Вернуться к началу

43000 км

65 канадских долларов

Стук в задней пассажирской части автомобиля.Был ослаблен кронштейн сиденья.

Вернуться к началу

64516 км Заменил кожаную обивку сиденья. Смена масла.

Вернуться к началу

8065 км Дверь не закрывается должным образом — свистящий звук в ветреную погоду — необходимо отрегулировать 

Вернуться к началу

158065 км

90 долл. США

Дождь попал на пассажирский пол.Замена обтекателя со стороны пассажира между лобовым стеклом и капотом. Требуется покупка бутиловой ленты для крепления стекол и нового пассажирского капота.

Вернуться к началу

208565 км Порванный чехол переключения передач. Перешитая и кондиционированная высушенная кожа.
227419 км

4 долл. США

Утечка воды, капающая с обивки потолка, доходит до верхней части ветрового стекла. Снял обшивку потолка и залил силиконом внутреннюю часть лобового стекла.Вроде пока держится. Подозреваю, что лобовое стекло ранее было заменено неправильно.

Вернуться к началу

199000 км

1000 канадских долларов

Скрежет, причина не найдена.

Вернуться к началу

160000 км Так как панели порогов были значительно повреждены ржавчиной, несмотря на защиту от ржавчины, я решил оставить их в покое.

Вернуться к началу

125806 км

30 долл. США

Выпало стекло зеркала со стороны водителя. Заменил боковое зеркало в сборе за 30 долларов.

Вернуться к началу

193548 км

1205 долл. США

Заменить проржавевшую правую боковую панель

Вернуться к началу

55656 км

100 долл. США

Сбой, а не косметическая проблема.(Расчетная стоимость.) 
77585 км

100 долл. США

Привод двери пассажира (не косметический) (оценочная стоимость).
118697 км

442 долл. США

Трос открывания капота и втулка тяги капота (гарантия, не косметика).
144489 км

75 долл. США

В верхней передней части приборной панели образовалось пятно, которое отражалось в лобовое стекло. Перекрасил приборную панель в салоне.
148548 км

60 долл. США

Фары в сборе заменены. OEM-фары затуманены и затуманены, купленные подержанные фары у продавца (приблизительная стоимость)
221258 км

5 долл. США

Я поставил на машину несколько бывших в употреблении фар на пробеге 92 тыс. миль. Теперь оригинальная правая фара была в лучшем состоянии, чем новая, поэтому я поставил ее обратно. Я перекрасил центральные колпаки и подкрасил колеса.Оба были временными исправлениями.
234558 км

13 долл. США

Накладка педали тормоза износилась и стала скользкой. Заменен на F6DZ-2454-AA — 11,18 долл. США. (Хотя это не имело большого значения. 
242123 км

5 долларов США

Крышка подлокотника центральной консоли не закрывалась. Добавлена ​​автомобильная пружина Traxxas 7449 RC с 3 звеньями, вырезанными и окрашенными в черный цвет, чтобы усилить давление на защелку.
255144 км

4 долл. США

Втулка опорного стержня капота заменена 

Вернуться к началу

56452 км передняя пластиковая накладка на ветровое стекло пропускает воду в пространство для ног пассажира и заменена по гарантии — распространенная проблема.

Вернуться к началу

85484 км

200 долл. США

Утечка воды в пространство для ног пассажира во время сильного дождя на автомойке. Отремонтирован держатель воздушного фильтра салона и заменен фильтр.

Вернуться к началу

166500 км

630 канадских долларов

Сильная ржавчина вдоль нижних боковых панелей (порогов) — не проходит проверку безопасности. Заменены пороги, сделан кузовной ремонт, покрашены новые детали.230 долларов за пороги, 400 долларов за кузовные работы.

Вернуться к началу

70000 км

1000 канадских долларов

серьезная утечка воды в салон переднего пассажира; требуется дорогостоящая работа по обнаружению утечек, время на высыхание, а затем заделка течи в воздушной/отопительной системе. Это было известно дилеру о проблеме, но дилер отказался ее ремонтировать.

Вернуться к началу

281000 км

40 канадских долларов

Краска вокруг колес отрывалась кусками на квадратный дюйм.Также пятна ржавчины размером до квадратного сантиметра (в основном на капоте). Устранил ржавчину и покрасил машину сам.
301000 км Задняя поперечина вся прогнила от ржавчины… ремонту не подлежит… 
25792 км Заменена защелка заднего левого сиденья; заменена крышка моторчика стеклоочистителя; Заменена пружина сцепления; перетянутый трос сцепления.
156452 км Во время замены масла у дилера сломалась регулировка наклона сиденья.Они исправили это, когда сообщили о проблеме.

Вернуться к началу

266129 км

80 долл. США

Заменены фары, косметический дефект.

Вернуться к началу

201613 км

125 долл. США

Уплотнитель окна был заменен из-за скрипа, водительская дверь стала не выровнена. Дилер сделал быструю настройку, чтобы исправить это, и все было в порядке.Совсем немного для пробега 125 тыс.

Вернуться к началу

См. информацию TrueDelta для всех седанов, купе, хэтчбеков и универсалов. См. информацию TrueDelta для всех моделей Ford.

Почему вас должно волновать, что Ford говорит об инструментах, используемых на алюминиевых автомобилях

Имеет ли для вас значение, какие инструменты ваша кузовная мастерская использует для ремонта вашего автомобиля Ford? Если это алюминий (а сейчас у большинства Фордов хотя бы немного алюминия), то Форд говорит, что да, это имеет значение.Это может иметь значение для безопасности вашего автомобиля в долгосрочной перспективе и долговечности вашего ремонта в краткосрочной перспективе.

 

Вот почему мы нашли время, чтобы обратить на это ваше внимание здесь.

 

Сталь была единственной вещью, кроме стекловолокна, из которой были сделаны автомобили. Но наша способность превращать алюминий в прочные кузова автомобилей прошла долгий путь, и экономия топлива при переходе со стали на алюминий значительна.

 

Чем ремонт алюминия отличается от ремонта стали

 

Алюминий ремонтировать сложнее, чем сталь.Алюминий можно сваривать, но высокая температура делает его хрупким, как и удары по нему молотком. Он может треснуть и сломаться, если его отремонтировать неправильно.

Так вот, при кузовном ремонте много раз приходится клепать.

 

При производстве вашего автомобиля компания Ford использует множество способов склеивания материалов, один из наиболее распространенных способов известен как глухая или самопроникающая заклепка. По сути, это заклепка, которая создает свое собственное отверстие, когда она проходит через материал, а затем заклепка вырастает, создавая связь.Думайте об этом так же, как о двух материалах, удерживаемых вместе, например, с помощью болта или винта.

 

Существует также инструмент, который представляет собой недорогой способ соединения материалов, называемый Flowdrill. Он быстрый и просверливает отверстия, расплавляя металл, образуя нечто, похожее на заклепку. Форд также использует эти методы для создания автомобиля.

 

При ремонте алюминиевого автомобиля, если вы пытаетесь сделать это быстро и срезать углы, у вас может возникнуть соблазн просто вставить новую заклепку туда, где была старая, или заклепать через просверленное отверстие.Ни один из этих методов не является одобренным.

 

Заявление Ford о ремонте алюминия

 

Компания Ford опубликовала заявление о своей позиции, в котором специалистам по ремонту после столкновений рекомендуется использовать ТОЛЬКО заклепки, оправки и заклепочные пистолеты, одобренные OEM, при работе с алюминиевыми конструкционными и косметическими компонентами. Документ также запрещает повторное использование винтов для сверления потока.

 

«Все автомобили Ford Motor Company, которые включают в себя алюминиевые структурные и косметические компоненты кузова, требуют использования заклепок OEM для структурного ремонта и использования одобренных монтажных инструментов при выполнении ремонта кузова.

 

«Использование конструкционных заклепок вторичного рынка, в том числе самопроникающих, глухих и сплошных заклепок, не разрешено Ford».

 

«Ford Motor Company считает, что использование конструкционных заклепок OEM имеет решающее значение для безопасности, надежности и долговечности отремонтированного автомобиля».

 

По сути, Ford говорит о том, что вы можете использовать только одобренные Ford заклепки и клепальное оборудование, чтобы гарантировать качественный ремонт Ford. Что-то меньшее, и вы рискуете получить неисправный или небезопасный ремонт.

 

«Винты Flow Drill (FDS) используются в нескольких местах при первоначальном производстве автомобилей Ford», — написал Форд. «Винты Flow Drill нельзя использовать повторно, их необходимо заменять заклепками, указанными в процедурах ремонта Ford. »

 

Форд также уделяет особое внимание прикреплению правильной оправки к правильной заклепке для правильной части ремонта.

 

Оправка для установки SPR определяет правильную глубину и ширину заклепки SPR.

«Соблюдение процедур ремонта Ford необходимо для обеспечения того, чтобы заклепка была забита на правильную глубину для получения безопасного качественного соединения».

Взгляд Ford на сертифицированное оборудование

 

По данным OEM-производителя, только 11 самонарезающих заклепочных пистолетов были разрешены для автомобилей Ford по состоянию на 1 июня.

 

«Правильная установка заклепок SPR требует инструментов для установки, которые могут выполнять правильную и воспроизводимую установку заклепок SPR.Эти инструменты для установки SPR являются единственными инструментами, одобренными для использования при ремонте автомобилей Ford».

 

Важно отметить, что не во всех кузовных мастерских есть инструменты, одобренные OEM-производителями Ford. Но просто спросите своего представителя по обслуживанию клиентов или своего оценщика, есть ли в выбранной вами мастерской все необходимые инструменты OEM для ремонта вашего Ford.

 

Почему отремонтированный участок может выглядеть иначе

 

Наконец, Форд сообщает, что отремонтированный участок может выглядеть иначе, чем до аварии.Раньше кузовной ремонт был неотличим. Если какая-то деталь была удалена и вварена новая, то мастерская должна была сделать вид, будто этого никогда не было. Форд отмечает, что, хотя отремонтированные детали выглядят иначе, чем заводские, это нормально.

 

«Во время ремонта автомобилей Ford, в состав которых входят алюминиевые конструкционные и косметические компоненты кузова, могут потребоваться глухие заклепки или алюминиевые сварные швы в местах, где изначально использовались заклепки SPR», — написал Форд.“ Это может привести к ремонту, внешний вид которого будет отличаться от оригинальной отделки или неповрежденных участков автомобиля. Это считается нормальным и распространенным среди OEM-производителей в сфере ремонта после столкновений .

 

Важно использовать и следовать процедурам ремонта Ford, чтобы определить, какие методы крепления необходимо использовать в процессе ремонта».

 

Итак, что все это значит для вас?

 

Самый важный вывод: если у вас есть алюминиевый Ford (например, F150), способ его ремонта в вашей мастерской очень специфичен.Если ваша мастерская не может или не желает следовать конкретным рекомендациям, установленным Ford для ремонта алюминия, вы можете рассмотреть возможность выбора другой мастерской. Просто не забудьте задать несколько вопросов, прежде чем сделать окончательный выбор.

 

 

Синдицированный контент с https://capturethekeys.com/.

Центр столкновения Ford рядом со мной

Центр столкновения Энди Мора

Попасть в автомобильную аварию никогда не бывает весело, независимо от того, крупная она или незначительная.Тем не менее, последствия не должны быть проблемой, если вы выберете Центр столкновений Энди Мора для ремонта.

Ищете кузовные мастерские Ford поблизости? Наш ближайший к вам Центр аварийно-спасательных служб Ford является идеальным местом для посещения. Обслуживая Плейнфилд, Индианаполис, Фишерс и Блумингтон, мы предоставляем широкий спектр услуг, которые вернут вашему автомобилю на дорогу яркий, блестящий и новый вид!

Некоторые автомобили Ford, которые мы обслуживаем

  • Ford Ecosport
  • Ford Edge
  • Ford Escape
  • Ford E-Series
  • Ford Fuse Series
  • Ford Fusion
  • Ford Fusion
  • Ford Mustang
  • Ford Ranger
  • Ford Transit Series

Наше столкновение Центр услуг

Мы предлагаем множество аспектов ремонта после аварии, а также несколько услуг по устранению последствий аварии.Наши сертифицированные специалисты обучены оказывать следующие услуги по ремонту автомобилей и многое другое, в том числе:

Если вам нужно отбуксировать автомобиль после аварии, мы можем помочь с этим. Еще лучше, если вам нужно быть где-то, пока ваш автомобиль находится в магазине, вы можете воспользоваться нашими услугами по аренде автомобилей, чтобы вы не остались без комиссии, пока мы работаем.

Четыре удобных места

Мы предлагаем широкий спектр услуг для водителей, которым требуется ремонт Ford Explorer или F-150.Лучшая часть? У нас есть четыре удобных места в этом районе, поэтому независимо от того, где вы живете, вы можете получить услугу, которая удобна для вас. Вы можете найти наши автомастерские по адресу:

Отремонтируйте свой автомобиль в наиболее удобном для вас месте, чтобы вы могли сдать его и забрать в удобное для вас время.

Расписание обслуживания в нашем Центре столкновения Ford

Если вам нужен капитальный ремонт, с которым могут справиться только автомастерские Ford, ближайший к вам автосервис Ford всегда готов принять вызов.Запланируйте обслуживание в Центре ДТП Энди Мора — наши качественные ремонтные работы обязательно оставят вас довольными!

Оценка расписания

Сертифицированная ремонтная мастерская Ford в Скоттсдейле, Аризона

Сертифицированная ремонтная мастерская Ford

Ford является одним из ведущих производителей автомобилей в Соединенных Штатах. Более 100 лет назад Форд изобрел движущуюся сборочную линию, сократив производство автомобилей с 12 часов до 90 минут.Сегодня они по-прежнему прокладывают путь с использованием новейших автомобильных технологий и материалов.

Центр аварийно-спасательных служб Airpark — это сертифицированная компанией Ford служба ремонта после столкновений. Сосредоточение внимания на качественном ремонте и перенастройке каждого автомобиля Ford в соответствии со стандартами производителя, включая:

  • Ford Ecosport
  • Ford Escape
  • Ford Bronco, Bronco Sport
  • Ford Explorer
  • Ford Edge
  • Ford Expedition
  • 3 Maverick
  • Ford Ranger
  • Ford F-150
  • Ford Super Duty

Имеет ли значение сертификация?

Сертификация гарантирует, что Центр аварийно-спасательных служб Airpark имеет необходимые инструменты, оборудование и обучение для ремонта вашего Ford в соответствии с заводскими стандартами.Помещения и оборудование Airpark Collision Center ежегодно проверяются для поддержания статуса Ford Certified Body Shop. Наши технические специалисты проходят специализированные курсы по ремонту Ford, и иногда во время осмотра их спрашивают о правильных методах ремонта.

Полный ремонт: Давно прошли те времена, когда вмятину можно было просто выбить или заменить бампер. При ударе десятки бортовых компьютеров и датчиков сотрясаются и могут работать некорректно. Это может потребовать работы с проводкой и, возможно, повторной калибровки.Кроме того, после снятия наружных панелей могут стать видны повреждения радиатора, конденсатора или подвески. Элементы конструкции также могут быть повреждены в результате аварии. Принимая во внимание все аспекты ремонта, логично, что современные автомобили требуют квалифицированных специалистов и использования новейших инструментов и оборудования.

Полный ремонт, направленный на повышение производительности, безопасность автомобиля и эстетику. Благодаря надлежащему обучению технических специалистов, оборудованию и материалам, одобренным компанией Ford, центр аварийно-спасательных служб Airpark имеет все необходимое, чтобы вернуть ваш автомобиль Ford, внедорожник или грузовик в состояние до аварии!

Почему ремонт автомобилей Ford отличается от автомобилей других марок?

Такие материалы, как алюминий, использованный в грузовике Ford F-150, делают ремонт при столкновении уникальным по сравнению с другими брендами.Большинство техников привыкли работать со сталью, ремонт алюминия требует специальных навыков сварки. Смотрите наш блог: Может ли любая автомастерская отремонтировать алюминий?

Знаете ли вы, что для ремонта вашего Ford требуется специальное программное обеспечение и диагностический сканер?

Надлежащие процедуры ремонта и использование подходящего оборудования, безусловно, являются ключом к устранению последствий аварии, но многие другие факторы также способствуют качественной работе.

Сканирование до и после диагностики

Возможно, вы заметили предупреждающие сигналы на приборной панели.Эти предупреждающие сигналы могут быть следующими: «Низкий уровень масла» или «Проверьте двигатель». Пожалуйста, поймите, что они предназначены только для уведомления водителя. Не существует сигнальной лампы для каждой вещи, которая может повлиять на безопасность и производительность вашего автомобиля. Вот почему до- и постдиагностическое сканирование так важно! Для правильного ремонта новых моделей Ford требуется предварительное и постдиагностическое сканирование. Сотни бортовых компьютеров вашего Ford контролируют все, от сидений с электроприводом до подушек безопасности и систем предотвращения аварий.

Несмотря на то, что специалисты по ремонту после столкновений активно поощряют диагностическое сканирование, оно не требуется. Имейте в виду, что не каждый автосервис проводит предварительное и постдиагностическое сканирование. Предварительное сканирование показывает, какие компоненты больше не работают должным образом. Пост-сканирование свидетельствует о том, что после устранения столкновений все работает правильно. Получение сертификата Ford гарантирует, что наше предприятие проведет диагностическое сканирование для получения точных данных.

Программное обеспечение для оценки

Смета пишется не только для расчета стоимости ремонта после аварии.Оценочное программное обеспечение используется для исследования деталей и количества труда, необходимого для выполнения надлежащего ремонта кузова автомобиля Ford.

Одобренное компанией Ford программное обеспечение для оценки подробно описывает каждую деталь экстерьера/внутреннего интерьера и процедуру ремонта.  Например, диаграммы предоставляют информацию, помогающую понять, какие детали необходимы и нужно ли снимать другую деталь для установки новой детали.

Передовая конструкция и технология транспортных средств означают повышенную степень сложности ремонта и меньшую погрешность.Опять же, не каждое предприятие по ремонту кузовов автомобилей имеет передовое программное обеспечение или программное обеспечение, одобренное Ford Motor Company.

Аварийно-спасательный центр Airpark знает, что современному оценщику требуется больше, чем блокнот и ручка, чтобы написать надлежащий план ремонта или оценку поврежденного автомобиля. Мы обеспечиваем нашу бригаду всем необходимым для качественного ремонта после аварии Ford!

Центр столкновения Airpark, автомастерская Ford:
  • Проверяет соответствие запасных частей, устраняя странные зазоры, несоответствия или незначительное отклонение от соосности.
  • Предпочитает детали, сертифицированные Ford (OEM)
  • Используются одобренные Ford качественные материалы, краски и покрытия, соответствующие вашему автомобилю.
  • Использует оборудование, которое копирует заводские сварные швы, что приводит к очень незаметному ремонту.
  • Запекает автомобили в современной покрасочной камере под давлением.

Мелкий и крупный ремонт после ДТП:

В Центре аварийно-спасательных служб Airpark покрываются все виды ремонта кузова автомобиля, независимо от того, подаете ли вы страховой иск в случае крупного ремонта после аварии или платите из собственного кармана за замену мелких деталей или повреждение задней двери.

Стоимость ремонта после ДТП по конкурентоспособной цене, и вы можете быть уверены, что ремонт будет выполнен правильно. Если вы подаете претензию, мы работаем со всеми страховыми компаниями и часто общаемся с их персоналом, чтобы ремонт кузова продолжался.

Ford Сертифицированные кузовные услуги доступны:

Почему стоит выбрать ACC?
  • Компания Ford сертифицирована для ремонта после аварии
  • Мы не продаем и не обслуживаем автомобили.Наше внимание сосредоточено исключительно на кузовном ремонте автомобилей
  • Доступны оригинальные запчасти Ford
  • Страховые претензии или ремонт наличными

Часы работы: Пн-С с 7:30 до 17:30, передача ключей в нерабочее время
Местонахождение: Удобно расположен недалеко от Скоттсдейл-роуд, недалеко от Кирланд-Коммонс и торгового района Скоттсдейл-Квартал.
Оценки: Войдите или нажмите «Быстрая оценка», чтобы получить онлайн-предложение.
Свяжитесь с нами: 480-378-6930 или по электронной почте [email protected]

Замена крыши Часть 1 Линкольн

9272

квартал сварки