Menu

Форд фокус 3 ошибка p0902: Ошибка P0902 — Привод сцепления

Содержание

Ошибка P0902 — Привод сцепления

Что означает ошибка P0902

Ошибка P0902 является общим диагностическим кодом ошибки, который применяется ко всем моделям автомобилей, начиная с 1996 года и по настоящее время.

Что вызывает ошибку P0902?

Причин возникновения ошибки P0902 может быть несколько. Например, причиной этого может служить неисправность проводки или короткое замыкание, а также проблемы, связанные с приводом сцеплением, ECM, PCM или TCM. Для определения точной причины вы можете самостоятельно изучить проблему и решить ее, используя соответствующие диагностические инструменты, или проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

Каковы симптомы ошибки P0902?

Загорится индикатор Check Engine. Также ваш автомобиль может плохо разгоняться и перерасходовать топливо.

Как механик диагностирует код ошибки P0902?

Цилиндр привода сцепления представляет собой металлический стержень, который синхронизируется с педалью каждый раз, когда вы нажимаете на педаль для переключения передачи. Механик сначала выполнит визуальный осмотр, проверив наличие отсоединенных или перебитых проводов на соединительных элементах.

Необходимо всегда начинать с проверки проводов и соединителей автомобиля. Для этого следует использовать цифровой вольтомметр и сканер OBD-II. После проверки обязательно необходимо заменить или отремонтировать закороченные, поврежденные, отсоединенные или подвергнутые действию коррозии провода и соединители.

Не забудьте записать все данные и коды. Затем очистите код и выполните тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли код заново. Если код не отображается мгновенно, возможно, возникла прерывистая проблема, которую будет сложнее диагностировать. В отличие от большинства диагностических кодов, наличие прерывистого кода говорит о том, что данную проблему лучше оставить для решения квалифицированным специалистам из-за наличия большого количества электрических схем. Также опытный специалист может иметь специальный сканер, такой как Tech II или Autohex, который поможет быстрее определить возможную неисправность.

Насколько серьезной является ошибка P0902?

Ошибка P0902 является очень серьезной ошибкой, и если вы не имеете достаточно опыта и надлежащих инструментов, следует обратиться к квалифицированному специалисту. В большинстве случаев при появлении кода ошибки P0902 ваш автомобиль не заведется.

Какой ремонт может исправить ошибку P0902?

Сначала необходимо перепрограммировать модуль управления трансмиссией. Если это не решит проблему, необходимо заменить сцепление. Если вы решили самостоятельно выполнять ремонт, важно тщательно изучить проблему, в противном случае необходимо обратиться к квалифицированному специалисту, так как можно неправильно диагностировать проблему и потратить деньги на ненужные детали и лишнюю работу.

Иногда данный код появляется на грузовиках с шинами слишком большого размера или модернизированными приводными механизмами. С помощью усовершенствованного сканера, который способен считывать функции двигателя, необходимо контролировать рабочий цикл. Обратите внимание на то, что вам необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя.

Используя осциллограф или графический мультиметр, подключите отрицательный провод к надежному заземлению, а положительный провод к зажиму провода на самом соленоиде. Показания на мультиметре должны соответствовать заданному рабочему циклу на вашем сканере. Если данные не совпадают, полярность может быть обратной. Если это так, подключите положительный провод на другом зажиме провода к соленоиду и повторите проверку. Если от PCM постоянно идет сигнал, возможно, возникла проблема, связанная с PCM. Но следует отметить, что проблемы с PCM возникают довольно редко.

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода ошибки P0902

Многие старые автомобили имеют временные проблемы с датчиками из-за длительного механического напряжения на приводной механизм. Ошибку P0902 действительно сложно диагностировать, но ее не так сложно устранить, как некоторые другие ошибки. Если вы решили сделать это самостоятельно, необходимо тщательно изучить проблему и проанализировать способы ее устранения. Также очень важно иметь надлежащее диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0902?

CarChek, предлагает выездную компьютерную диагностику, которая придет к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

 

Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 269)

Трансмиссия PowerShift®

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerShift® устанавливается на моделях 2015 г. Focus, Fiesta и EcoSport с двигателями 1,6 л, предоставляя большую эффективность расхода топлива и удобство вождения. Благодаря своей уникальности и последним конструктивным улучшениям трансмиссии, следующая информация может помочь вам лучше объяснить преимущества данной трансмиссии.

Преимущества:

Повышенная эффективность использования топлива:

Обеспечивает сокращение расхода топлива на 7-9% в сравнении с традиционной автоматической коробкой переключения скоростей;
Конструкция сухого сцепления исключает потери вследствие перекачки трансмиссионной жидкости;
Меньший размер = сниженный вес;
Хорошие эксплуатационные качества;
Более быстрое переключение скоростей;
Технология двойного сцепления обеспечивает постоянный крутящий момент на ведущих колесах.

Характеристики PowerShift®:

Сконструирована в виде двух отдельных трансмиссий, установленных в ряд, одна с передачами 1-3-5 и другая — 2-4-6;
Используется конструкция с двойным сухим сцеплением с электронным управлением переключением скоростей. В результате занимает меньше места (поскольку не имеет преобразователя крутящего момента) и способствует снижению общей массы автомобиля;
Создает прямое механическое соединение с двигателем, сочетая технологии автоматического и механического переключения скоростей.

Конструктивные улучшения:

Новые передаточные числа с более широким диапазоном, для повышения эффективности;
Усовершенствованное управление передачами для более плавного переключения;
Улучшения в части калибровки, обеспечивающие более плавное движение при малом ускорении и при движении в высокогорных условиях и/или при высокой температуре воздуха;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне;
Изменение материала сцепления для лучшей работы в широком диапазоне температур;
Улучшения для более плавного переключения скоростей при малом ускорении;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне.

Что ожидать?При эксплуатации трансмиссии PowerShift® могут возникать следующие проявления, которые являются нормой:

Небольшая вибрация при слабом ускорении или во время движения по инерции, когда трансмиссия повышает или понижает передачу;
Жесткое переключение передач при агрессивном ускорении;
Механические звуки при переключении передач — или после того, как выключен двигатель.

Важные рекомендации, чтобы в полной мере ощутить достоинства трансмиссии PowerShift®:

Для более плавной работы воздерживайтесь от частого резкого нажатия педали газа при езде;
При трогании с места большее ускорение обеспечит более плавную работу сцепления;
При движении с частыми остановками оставляйте достаточное расстояние между вашим и впереди идущим автомобилем; это позволит вам двигаться плавно;
При остановке на склоне держите ногу на педали тормоза до тех пор, пока вы не будете готовы двинуться с места; медленное движение автомобиля на небольшом уклоне без ускорения приведет к износу сцепления;
PowerShift® имеет период приработки в течение первых 1500-2000 км, когда она постоянно выполняет электронные настройки для оптимизации переключения скоростей и ускорения.

x

Ошибка P0902 Привод сцепления — низкое напряжение цепи

Описание и значение ошибки P0902


Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) и применяется к много кораблей OBD-II (1996-более новый). Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Toyota, Smart, Ford, Mazda, Hyundai, Mercedes и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Код неисправности OBD-II P0902 и связанные с ним коды P0900, P0902 и P0903 связаны с электрической цепью привода сцепления. Эта схема контролируется модулем управления двигателем (ECM), модулем управления питанием (PCM) или модулем управления трансмиссией (TCM) на основе конкретного автомобиля. Целью схемы привода сцепления является включение и выключение сцепления или сцепления на полуавтоматической трансмиссии. Основанный на специфическом корабле и конфигурации, необходимы, что выполняют несколько датчиков и связанных компонентов эту задачу. Некоторые конфигурации включают 2 гидровлических муфты, одной для даже шестерен и другой для нечетных шестерен. Количество передач может варьироваться от 6 до 9 на новых автомобилях. В основном, эта конструкция облегчает переключение передач, которые являются гладкими и бесшовные работает таким же образом, как полностью автоматическая коробка передач. Когда ECM, PCM или TCM обнаружит условие низшего напряжения или сопротивления в цепи привода муфты, код P0902 будет установлен и будет загорен свет двигателя проверки или светильник передачи предупреждающий.

Симптомы ошибки P0902


Симптомы p0902 код неисправности может включать в себя:двигатель не может кривошипно overEngine может заглохнуть во время drivingTransmission может быть помещен в режим хромота передача может быть застрял в одном gearTransmission сигнальная лампа illuminatedCheck свет двигателя горит

Возможные причины возникновения ошибки P0902

Короткое замыкание проводки на массу, привод сцепления, ECM/PCM/TCM

Причины для этого кода P0902 могут включить: Неполноценные датчик муфты actuatorDefective или solenoidFaulty или поврежденные wiringLoose или неполноценный отсек управления земные strapCorroded, поврежденный или свободный connectorDefective взрыватель или взрывател-способное соединение (если применимо)главный цилиндр муфты неисправностьdefective ECM, PCM или TCM

Как устранить ошибку P0902?


Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и электростанции. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Второй шаг-найти все компоненты, связанные с цепью привода сцепления, и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить связанную проводку на наличие очевидных дефектов, таких как соскоб, трение, оголенные провода или пятна ожога. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать в себя все разъемы проводки и соединения со всеми датчиками, соленоидами, приводами и модулями управления. Советуйте с специфическими данными по техника для корабля для того чтобы увидеть если взрыватель или взрывател-способная связь включены в цепь. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Конкретные технические данные будут включать в себя поиск и устранение неисправностей диаграммы и соответствующую последовательность, чтобы следовать, помогая Вам с точным диагнозом. Проверки ChecksVoltage напряжения тока необходимо выполнить используя специфические директивы troubleshooting для корабля для того чтобы определить правильную последовательность и приемлемые ряды для правильной деятельности. Этот этап процесса устранения неполадок будет сильно отличаться для различных марок и моделей. Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или земли, то испытание непрерывности может необходимо проверить герметичность проводки, разъемов и других компонентов. Испытания на непрерывность должны всегда проводиться при отключенном от цепи питании, а нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена. Испытание непрерывности от управления ECM, PCM или TCM к рамке подтвердит уровень сервисопригодности земных планок и заземленных проводов. Присутсвие сопротивления индикация свободного соединения или возможной корозии.

В статье использован машинный перевод.


P0902 Низкий показатель цепи привода сцепления

P0902 Низкий показатель цепи привода сцепления

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь привода сцепления, низкий уровень сигнала

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Toyota, Smart, Ford, Mazda, Hyundai, Mercedes и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Код неисправности OBD-II P0902 и соответствующие коды P0900, P0902 и P0903 связаны с электрической цепью привода сцепления. Эта цепь контролируется модулем управления двигателем (ECM), модулем управления мощностью (PCM) или модулем управления трансмиссией (TCM) в зависимости от конкретного автомобиля.

Цепь привода сцепления предназначена для включения и выключения сцепления или муфт полуавтоматической трансмиссии. В зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации для выполнения этой задачи требуется несколько датчиков и связанных компонентов. Некоторые конфигурации включают две гидравлические муфты: одну для четных передач, а другую — для нечетных передач. Количество передач может варьироваться от 6 до 9 на более новых автомобилях. По сути, такая конструкция обеспечивает плавное и плавное переключение передач так же, как и полностью автоматическая коробка передач.

Когда ECM, PCM или TCM обнаруживают состояние низкого напряжения или сопротивления в цепи привода сцепления, устанавливается код P0902 и загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.

Привод сцепления:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода обычно средняя, ​​но P0902 может быть серьезным, если автомобиль не переключается должным образом, что может вызвать повреждение внутренних компонентов трансмиссии.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0902 могут включать:

  • Двигатель не может проворачиваться
  • Двигатель может заглохнуть во время движения
  • Трансмиссия может быть переведена в тормозной режим.
  • Коробка передач может застрять на одной передаче
  • Контрольная лампа коробки передач горит
  • Горит индикатор двигателя Check

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P0902 могут включать:

  • Неисправен привод сцепления
  • Неисправный датчик или соленоид
  • Неисправная или поврежденная проводка
  • Ослабленная или неисправная лента заземления модуля управления
  • Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
  • Неисправный предохранитель или перемычка (если применимо)
  • Неисправность главного цилиндра сцепления
  • Неисправный ECM, PCM или TCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0902?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Второй шаг — найти все компоненты, связанные со схемой привода сцепления, и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать в себя все электрические разъемы и соединения со всеми датчиками, соленоидами, исполнительными механизмами и модулями управления. Проконсультируйтесь с конкретными техническими данными для автомобиля, чтобы узнать, включен ли в цепь предохранитель или плавкая перемычка.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Конкретные технические данные будут включать таблицы поиска и устранения неисправностей и соответствующую последовательность действий, которые помогут вам поставить точный диагноз.

Проверка напряжения

Проверки напряжения должны выполняться с использованием конкретных рекомендаций по поиску и устранению неисправностей для автомобиля, чтобы определить правильную последовательность и допустимые диапазоны для правильной работы. Этот этап процесса устранения неполадок будет сильно различаться для разных марок и моделей.

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки на непрерывность всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены. Проверка целостности цепи от блока управления ECM, PCM или TCM к раме подтвердит уровень исправности заземляющих лент и проводов заземления. Наличие сопротивления указывает на неплотное соединение или возможную коррозию.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

  • Замена привода сцепления
  • Замена неисправного датчика или соленоида
  • Замена главного цилиндра сцепления
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена неисправной проводки
  • Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
  • Ремонт или замена неисправных заземляющих лент
  • Прошивка или замена ECM, PCM или TCM

Общая ошибка

  • Корень проблемы — замена датчика, соленоида, исполнительного механизма, главного цилиндра сцепления или модуля управления при повреждении проводки.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для устранения проблемы с кодом неисправности цепи привода сцепления. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

  • Код Focus P0902Механики 2-3 трансмиссии говорят мне поменять всю трансмиссию. Я только что купил эту вещь! (2013) за 4,000 долларов. Неужели проблема с приводом настолько серьезна ??… 
  • 2014 Ford Focus SE код P0902Мой индикатор проверки двигателя загорелся около двух дней назад. Одна из проблем, с которыми я сталкиваюсь, заключается в том, что когда я продолжаю движение после остановки на знаке остановки или на красный свет, моя машина немного дергается, и требуется несколько секунд, чтобы скорость вернулась. В последнее время было два раза, когда я загонял машину… 

Нужна дополнительная помощь с кодом P0902?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0902, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Коды ошибок Ford Focus

P0016 Crankshaft position/camshaft position, 
bank 1, sensor A — correlation 
P0017 Crankshaft position/camshaft position, 
bank 1, sensor B — correlation 
P0018 Crankshaft position/camshaft position, 
bank 2, sensor A — correlation 
P0019 Crankshaft position/camshaft position, 
bank 2, sensor B — correlation 
P0020 Intake camshaft position actuator circuit open (bank 2) 
P0021 Intake camshaft position-timing over- advanced (bank 2) 
P0022 Intake camshaft position-timing over-retarded (bank 2) 
P0023 “B” Camshaft position — actuator circuit 
(bank 2) 
P0024 “B” Camshaft position — timing over-advanced or system performance problem (bank 2) 

P0025 “B” Camshaft position — timing over-retarded (bank 2) 
P0026 Intake valve control solenoid circuit, bank 1 — range/performance problem 
P0027 Exhaust valve control solenoid circuit, bank 1 — range/performance problem 
P0028 Intake valve control solenoid circuit, bank 2 — range/performance problem 
P0029 Exhaust valve control solenoid circuit, bank 2 — range/performance problem 
P0030 HO2S heater control circuit (bank 1, sensor 1) 
P0031 HO2S heater control circuit low (bank 1, sensor 1) 
P0032 HO2S heater control circuit high (bank 1, sensor 1) 
P0033 Turbocharger bypass valve control circuit 
P0034 Turbocharger bypass valve control circuit low 
P0035 Turbocharger bypass valve control circuit high 
P0036 HO2S heater control circuit (bank 1 sensor 2) 
P0037 HO2S heater control circuit low (bank 1, sensor 2) 
P0038 HO2S heater control circuit high (bank 1, sensor 2) 
P0039 Turbocharger bypass valve control circuit — range/performance problem 
P0040 Upstream oxygen sensors swapped from bank to bank (HO2S — bank 1, sensor 1/ 
bank 2, sensor 1) 
P0041 Downstream oxygen sensors swapped from bank to bank (HO2S — bank 1, sensor 2/ 
bank 2, sensor 2) 
P0042 HO2S heater control circuit malfunction (bank 1, sensor 3) 
P0043 HO2S heater control circuit low (bank 1, sensor 3) 
P0044 HO2S heater control circuit high (bank 1, sensor 3) 
P0045 Turbo/supercharger boost control solenoid — circuit open 
P0046 Turbo/supercharger boost control solenoid — circuit range/performance problem 
P0047 Turbo/supercharger boost control solenoid — circuit low 
P0048 Turbo/supercharger boost control solenoid — circuit high 
P0049 Turbo/supercharger turbine — over-speed 
P0050 HO2S heater control circuit (bank 2, 
sensor 1) 
P0051 HO2S heater control circuit low (bank 2, sensor 1) 
P0052 HO2S heater control circuit high (bank 2, sensor 1) 
P0053 HO2S heater resistance (bank 1, sensor 1) 
P0054 HO2S heater resistance (bank 1, sensor 2) 
P0055 HO2S heater resistance (bank 1, sensor 3) 
P0056 HO2S heater control circuit malfunction (bank 2, sensor 2) 
P0057 HO2S heater control circuit low (bank 2, sensor 2) 
P0058 HO2S heater control circuit high (bank 2, sensor 2) 
P0059 HO2S heater resistance (bank 2, sensor 1) 
P0060 HO2S heater resistance (bank 2, sensor 2) 
P0061 HO2S heater resistance (bank 2, sensor 3) 
P0062 HO2S heater control circuit malfunction (bank 2, sensor 3) 
P0063 HO2S heater control circuit low (bank 2, sensor 3) 
P0064 HO2S heater control circuit high (bank 2, sensor 3) 
P0065 Air assisted injector control range/performance problem 
P0066 Air assisted injector control circuit or circuit low 
P0067 Air assisted injector control circuit high 
P0068 Throttle position (TP) sensor inconsistent with mass air flow (MAF) sensor 
P0069 Manifold pressure (MAP) sensor — barometric pressure correlation 
P0070 Ambient air temperature sensor circuit problem 
P0071 Ambient air temperature sensor range/performance problem 
P0072 Ambient air temperature sensor circuit low input 
P0073 Ambient air temperature sensor circuit high input 
P0074 Ambient air temperature sensor circuit intermittent 
P0075 Intake valve control solenoid circuit (bank 1) 
P0076 Intake valve control solenoid circuit low 
(bank 1) 
P0077 Intake valve control solenoid circuit high (bank 1) 
P0078 Exhaust valve control solenoid circuit 
malfunction (bank 1) 
P0079 Exhaust valve control solenoid circuit low (bank 1) 
P0080 Exhaust valve control solenoid circuit high (bank 1) 
P0081 Intake valve control solenoid circuit (bank 2) 
P0082 Intake valve control solenoid circuit low 
(bank 2) 
P0083 Intake valve control solenoid circuit high (bank 2) 
P0084 Exhaust valve control solenoid circuit 
malfunction (bank 2) 
P0085 Exhaust valve control solenoid circuit low (bank 2) 
P0086 Exhaust valve control solenoid circuit high (bank 2) 
P0086 Exhaust valve control solenoid, bank 2 — circuit high 
P0087 Fuel rail/system pressure — too low 
P0088 Fuel rail/system pressure — too high 
P0089 Fuel pressure regulator — performance problem 
P0090 Fuel metering solenoid — open circuit 
P0091 Fuel metering solenoid — short to ground 
P0092 Fuel metering solenoid — short to positive 
P0093 Fuel system leak detected — large leak 
P0094 Fuel system leak detected — small leak 
P0095 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit malfunction 
P0096 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit range/performance problem 
P0097 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit low input 
P0098 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit high input 
P0099 Intake air temperature (IAT) sensor 2 — circuit intermittent/erratic 
P0100 Mass air flow or volume air flow circuit malfunction 
P0101 Mass air flow or volume air flow circuit, range or performance problem 
P0102 Mass air flow or volume air flow circuit, low input 
P0103 Mass air flow or volume air flow circuit, high input 
P0104 Mass air flow or volume air flow circuit, intermittent 
P0105 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit malfunction 
P0106 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit, range or performance problem 
P0107 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit, low input 
P0108 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit, high input 
P0109 Manifold absolute pressure or barometric pressure circuit, intermittent 
P0110 Intake air temperature circuit malfunction 
P0111 Intake air temperature circuit, range or performance problem 
P0112 Intake air temperature circuit, low input 
P0113 Intake air temperature circuit, high input 
P0114 Intake air temperature circuit, intermittent 
P0115 Engine coolant temperature circuit 
P0116 Engine coolant temperature circuit range/performance problem 
P0117 Engine coolant temperature circuit, low input 
P0118 Engine coolant temperature circuit, high input 
P0119 Engine coolant temperature circuit, intermittent 
P0120 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit malfunction 
P0121 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit, range or performance problem 
P0122 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit, low input 
P0123 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit, high input 
P0124 Throttle position or pedal position sensor/switch circuit, intermittent 
P0125 Insufficient coolant temperature for closed loop fuel control 
P0126 Insufficient coolant temperature for stable operation 
P0127 Intake air temperature too high 
P0128 Coolant thermostat (coolant temperature below thermostat regulating temperature) 
P0129 Barometric pressure — too low 
P0130 O2 sensor circuit malfunction (bank 1, 
sensor 1) 
P0131 O2 sensor circuit, low voltage (bank 1, 
sensor 1) 
P0132 O2 sensor circuit, high voltage ( bank 1, sensor 1) 
P0133 O2 sensor circuit, slow response (bank 1, sensor 1) 
P0134 O2 sensor circuit — no activity detected 
(bank 1, sensor 1) 
P0135 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 1, sensor 1) 
P0136 O2 sensor circuit malfunction (bank 1, 
sensor 2) 
P0137 O2 sensor circuit, low voltage (bank 1, sensor 2) 
P0138 O2 sensor circuit, high voltage (bank 1, sensor 2) 
P0139 O2 sensor circuit, slow response (bank 1, sensor 2) 
P0140 O2 sensor circuit — no activity detected 
(bank 1, sensor 2) 
P0141 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 1, sensor 2) 
P0142 O2 sensor circuit malfunction (bank 1, 
sensor 3) 
P0143 O2 sensor circuit, low voltage (bank 1, sensor 3) 
P0144 O2 sensor circuit, high voltage (bank 1, sensor 3) 
P0145 O2 sensor circuit, slow response (bank 1, sensor 3) 
P0146 O2 sensor circuit — no activity detected 
(bank 1, sensor 3) 
P0147 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 1, sensor 3) 
P0148 Fuel delivery error 
P0149 Fuel timing error 
P0150 O2 sensor circuit malfunction (bank 2, 
sensor 1) 
P0151 O2 sensor circuit, low voltage (bank 2, sensor 1) 
P0152 O2 sensor circuit, high voltage (bank 2, sensor 1) 
P0153 O2 sensor circuit, slow response (bank 2, sensor 1) 
P0154 O2 sensor circuit — no activity detected 
(bank 2, sensor 1) 
P0155 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 2, sensor 1) 
P0156 O2 sensor circuit malfunction (bank 2, 
sensor 2) 
P0157 O2 sensor circuit, low voltage (bank 2, sensor 2) 
P0158 O2 sensor circuit, high voltage (bank 2, sensor 2) 
P0159 O2 sensor circuit, slow response (bank 2, sensor 2) 
P0160 O2 sensor circuit — no activity detected 
(bank 2, sensor 2) 
P0161 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 2, sensor 2) 
P0162 O2 sensor circuit malfunction (bank 2, 
sensor 3) 
P0163 O2 sensor circuit, low voltage (bank 2, sensor 3) 
P0164 O2 sensor circuit, high voltage (bank 2, sensor 3) 
P0165 O2 sensor circuit, slow response (bank 2, sensor 3) 
P0166 O2 sensor circuit — no activity detected 
(bank 2, sensor 3) 
P0167 O2 sensor heater circuit malfunction (bank 2, sensor 3) 
P0168 Fuel temperature too high 
P0169 Incorrect fuel composition 
P0170 Fuel trim malfunction (bank 1) 
P0171 System too lean (bank 1) 
P0172 System too rich (bank 1) 
P0173 Fuel trim malfunction (bank 2) 
P0174 System too lean (bank 2) 
P0175 System too rich (bank 2) 
P0176 Fuel composition sensor circuit malfunction 
P0177 Fuel composition sensor circuit, range or performance problem 
P0178 Fuel composition sensor circuit, low input 
P0179 Fuel composition sensor circuit, high input
P0180 Fuel temperature sensor A circuit malfunction 
P0181 Fuel temperature sensor A circuit, range or performance problem 
P0182 Fuel temperature sensor A circuit, low input 
P0183 Fuel temperature sensor A circuit, high input 
P0184 Fuel temperature sensor A circuit, intermittent 
P0185 Fuel temperature sensor B circuit malfunction 
P0186 Fuel temperature sensor B circuit, range or performance problem 
P0187 Fuel temperature sensor B circuit, low input 
P0188 Fuel temperature sensor B circuit, high input 
P0189 Fuel temperature sensor B circuit, intermittent 
P0190 Fuel rail pressure sensor circuit malfunction 
P0191 Fuel rail pressure sensor circuit, range or performance problem 
P0192 Fuel rail pressure sensor circuit, low input 
P0193 Fuel rail pressure sensor circuit, high input
P0194 Fuel rail pressure sensor circuit, intermittent 
P0195 Engine oil temperature sensor malfunction
P0196 Fuel rail pressure sensor circuit, range or performance problem 
P0197 Fuel rail pressure sensor circuit, low input 
P0198 Fuel rail pressure sensor circuit, high input
P0199 Fuel rail pressure sensor circuit, intermittent 
P0200 Injector circuit malfunction 
P0201 Injector circuit malfunction — cylinder no. 1 
P0202 Injector circuit malfunction — cylinder no. 2 
P0203 Injector circuit malfunction — cylinder no. 3 
P0204 Injector circuit malfunction — cylinder no. 4 
P0205 Injector circuit malfunction — cylinder no. 5 
P0206 Injector circuit malfunction — cylinder no. 6 
P0207 Injector circuit malfunction — cylinder no. 7 
P0208 Injector circuit malfunction — cylinder no. 8 
P0209 Injector circuit malfunction — cylinder no. 9 
P0210 Injector circuit malfunction — cylinder no. 10 
P0211 Injector circuit malfunction — cylinder no. 11 
P0212 Injector circuit malfunction — cylinder no. 12 
P0213 Cold start injector no. 1 malfunction 
P0214 Cold start injector no. 2 malfunction 
P0215 Engine shut-off solenoid malfunction 
P0216 Injection timing control circuit malfunction 
P0217 Engine overheating condition 
P0218 Transmission overheating condition 
P0219 Engine overspeed condition 
P0220 Throttle position or pedal position sensor/switch B circuit malfunction 
P0221 Throttle position or pedal position sensor/switch B, range or performance problem 
P0222 Throttle position or pedal position sensor/switch B circuit, low input 
P0223 Throttle position or pedal position sensor/switch B circuit, high input 
P0224 Throttle position or pedal position sensor/switch B circuit, intermittent 
P0225 Throttle position or pedal position sensor/switch C circuit malfunction 
P0226 Throttle position or pedal position sensor/switch C, range or performance problem 
P0227 Throttle position or pedal position sensor/switch C circuit, low input 
P0228 Throttle position or pedal position sensor/switch C circuit, high input 
P0229 Throttle position or pedal position sensor/switch C circuit, intermittent 
P0230 Fuel pump primary circuit malfunction 
P0231 Fuel pump secondary circuit, low 
P0232 Fuel pump secondary circuit, high 
P0233 Fuel pump secondary circuit, intermittent 
P0234 Engine overboost condition 
P0235 Turbocharger boost sensor A circuit malfunction 
P0236 Turbocharger boost sensor A circuit, range or performance problem 
P0237 Turbocharger boost sensor A circuit, low 
P0238 Turbocharger boost sensor A circuit, high 
P0239 Turbocharger boost sensor B circuit malfunction 
P0240 Turbocharger boost sensor B circuit, range or performance problem 
P0241 Turbocharger boost sensor B circuit, low 
P0242 Turbocharger boost sensor B circuit, high 
P0243 Turbocharger wastegate solenoid A malfunction 
P0244 Turbocharger wastegate solenoid A, range or performance problem 
P0245 Turbocharger wastegate solenoid A, low 
P0246 Turbocharger wastegate solenoid A, high 
P0247 Turbocharger wastegate solenoid B, malfunction 
P0248 Turbocharger wastegate solenoid B, range or performance problem 
P0249 Turbocharger wastegate solenoid B, low 
P0250 Turbocharger wastegate solenoid B, high 
P0251 Injection pump fuel metering control A, malfunction (cam/rotor/injector) 
P0252 Injection pump fuel metering control A, range or performance problem (cam/rotor/injector) 
P0253 Injection pump fuel metering control A, low (cam/rotor/injector) 
P0254 Injection pump fuel metering control A, high (cam/rotor/injector) 
P0255 Injection pump fuel metering control A, intermittent (cam/rotor/injector) 
P0256 Injection pump fuel metering control B malfunction (cam/rotor/injector) 
P0257 Injection pump fuel metering control B, range or performance problem (cam/rotor/injector) 
P0258 Injection pump fuel metering control B, low (cam/rotor/injector) 
P0259 Injection pump fuel metering control B, high (cam/rotor/injector) 
P0260 Injection pump fuel metering control B, intermittent (cam/rotor/injector) 
P0261 Cylinder no. 1 injector circuit, low 
P0262 Cylinder no. 1 injector circuit, high 
P0263 Cylinder no. 1 contribution/balance fault 
P0264 Cylinder no. 2 injector circuit, low 
P0265 Cylinder no. 2 injector circuit, high 
P0266 Cylinder no. 2 contribution/balance fault 
P0267 Cylinder no. 3 injector circuit, low 
P0268 Cylinder no. 3 injector circuit, high 
P0269 Cylinder no. 3 contribution/balance fault 
P0270 Cylinder no. 4 injector circuit, low 
P0271 Cylinder no. 4 injector circuit, high 
P0272 Cylinder no. 4 contribution/balance fault 
P0273 Cylinder no. 5 injector circuit, low 
P0274 Cylinder no. 5 injector circuit, high 
P0275 Cylinder no. 5 contribution/balance fault 
P0276 Cylinder no. 6 injector circuit, low 
P0277 Cylinder no. 6 injector circuit, high 
P0278 Cylinder no. 6 contribution/balance fault 
P0279 Cylinder no. 7 injector circuit, low 
P0280 Cylinder no. 7 injector circuit, high 
P0281 Cylinder no. 7 contribution/balance fault 
P0282 Cylinder no. 8 injector circuit, low 
P0283 Cylinder no. 8 injector circuit, high 
P0284 Cylinder no. 8 contribution/balance fault 
P0285 Cylinder no. 9 injector circuit, low 
P0286 Cylinder no. 9 injector circuit, high 
P0287 Cylinder no. 9 contribution/balance fault 
P0288 Cylinder no. 10 injector circuit, low 
P0289 Cylinder no. 10 injector circuit, high 
P0290 Cylinder no. 10 contribution/balance fault 
P0291 Cylinder no. 11 injector circuit, low 
P0292 Cylinder no. 11 injector circuit, high 
P0293 Cylinder no. 11 contribution/balance fault 
P0294 Cylinder no. 12 injector circuit, low 
P0295 Cylinder no. 12 injector circuit, high 
P0296 Cylinder no. 12 contribution/balance fault 
P0297 Vehicle over-speed condition 
P0298 Engine oil over temperature 
P0300 Random/multiple cylinder misfire detected
P0301 Cylinder no. 1 misfire detected 
P0302 Cylinder no. 2 misfire detected 
P0303 Cylinder no. 3 misfire detected 
P0304 Cylinder no. 4 misfire detected 
P0305 Cylinder no. 5 misfire detected 
P0306 Cylinder no. 6 misfire detected 
P0307 Cylinder no. 7 misfire detected 
P0308 Cylinder no. 8 misfire detected 
P0309 Cylinder no. 9 misfire detected 
P0310 Cylinder no. 10 misfire detected 
P0311 Cylinder no. 11 misfire detected 
P0312 Cylinder no. 12 misfire detected 
P0313 Misfire detected with low fuel 
P0314 Single cylinder misfire (cylinder not specified) 
P0315 Crankshaft position system — variation not learned 
P0316 Misfire detected during startup — first 1000 revolutions 
P0317 Rough road hardware not present 
P0318 Rough road sensor signal A — circuit malfunction 
P0319 Rough road sensor signal B — circuit malfunction 
P0320 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor — circuit malfunction 
P0321 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor — range or performance problem 
P0322 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor — no signal 
P0323 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor — circuit intermittent 
P0324 Knock control system error 
P0325 Knock sensor no. 1 circuit malfunction (bank 1 or single sensor) 
P0326 Knock sensor no. 1 circuit, range or performance problem (bank 1 or single sensor) 
P0327 Knock sensor no. 1 circuit, low input (bank 1 or single sensor) 
P0328 Knock sensor no. 1 circuit, high input (bank 1 or single sensor) 
P0329 Knock sensor no. 1 circuit, intermittent 
(bank 1 or single sensor) 
P0330 Knock sensor no. 2 circuit malfunction 
(bank 2) 
P0331 Knock sensor no. 2 circuit, range or performance problem (bank 2) 
P0332 Knock sensor no. 2 circuit, low input (bank 2) 
P0333 Knock sensor no. 2 circuit, high input 
(bank 2) 
P0334 Knock sensor no. 2 circuit — intermittent 
(bank 2) 
P0335 Crankshaft position sensor “A” — circuit malfunction 
P0336 Crankshaft position sensor “A” — range or performance problem 
P0337 Crankshaft position sensor “A” — low input 
P0338 Crankshaft position sensor “A” — high input
P0339 Crankshaft position sensor “A” — circuit intermittent 
P0340 Camshaft position sensor “A” — circuit malfunction (bank 1) 
P0341 Camshaft position sensor “A” — range or performance problem (bank 1) 
P0342 Camshaft position sensor “A” — low input (bank 1) 
P0343 Camshaft position sensor “A” — high input (bank 1) 
P0344 Camshaft position sensor “A” — circuit intermittent (bank 1) 
P0345 Camshaft position sensor “A” — circuit malfunction (bank 2) 
P0346 Camshaft position sensor “A” — range/performance problem (bank 2) 
P0347 Camshaft position sensor “A” — low input (bank 2) 
P0348 Camshaft position sensor “A” — range/performance problem (bank 2) 
P0349 Camshaft position sensor “A” — circuit intermittent (bank 2) 
P0350 Ignition coil primary or secondary circuit malfunction 
P0351 Ignition coil A primary or secondary circuit malfunction 
P0352 Ignition coil B primary or secondary circuit malfunction 
P0353 Ignition coil C primary or secondary circuit malfunction 
P0354 Ignition coil D primary or secondary circuit malfunction 
P0355 Ignition coil E primary or secondary circuit malfunction 
P0356 Ignition coil F primary or secondary circuit malfunction 
P0357 Ignition coil G primary or secondary circuit malfunction 
P0358 Ignition coil H primary or secondary circuit malfunction 
P0359 Ignition coil I primary or secondary circuit malfunction 
P0360 Ignition coil J primary or secondary circuit malfunction 
P0361 Ignition coil K primary or secondary circuit malfunction 
P0362 Ignition coil L primary or secondary circuit malfunction 
P0363 Misfire detected — fueling disabled 
P0365 Camshaft position sensor “B” — circuit malfunction (bank 1) 
P0366 Camshaft position sensor “B” — range/performance problem (bank 1) 
P0367 Camshaft position sensor “B” — low input (bank 1) 
P0368 Camshaft position sensor “B” circuit high input (bank 1) 
P0369 Camshaft position sensor “B” circuit intermittent (bank 1) 
P0370 Timing reference high resolution signal A malfunction 
P0371 Timing reference high resolution signal A, too many pulses 
P0372 Timing reference high resolution signal A, too few pulses 
P0373 Timing reference high resolution signal A, intermittent/erratic pulses 
P0374 Timing reference high resolution signal A, no pulse 
P0375 Timing reference high resolution signal B malfunction 
P0376 Timing reference high resolution signal B, too many pulses 
P0377 Timing reference high resolution signal B, too few pulses 
P0378 Timing reference high resolution signal B, intermittent/erratic pulses 
P0379 Timing reference high resolution signal B, no pulse 
P0380 Glow plug/heater circuit A malfunction 
P0381 Glow plug/heater indicator circuit malfunction 
P0382 Glow plug/heater circuit B malfunction 
P0385 Crankshaft position sensor “B” — circuit malfunction 
P0386 Crankshaft position sensor “B” — range or performance problem 
P0387 Crankshaft position sensor “B” — low input 
P0388 Crankshaft position sensor “B” — high input
P0389 Crankshaft position sensor “B” — circuit intermittent 
P0390 Camshaft position sensor “B” — circuit malfunction 
P0391 Camshaft position sensor “B” — range/performance problem (bank 2) 
P0392 Camshaft position sensor “B” — low input (bank 2) 
P0393 Camshaft position sensor “B” — high input (bank 2) 
P0394 Camshaft position sensor “B” — circuit intermittent (bank 2) 
P0400 Exhaust gas recirculation — flow malfunction 
P0401 Exhaust gas recirculation — insufficient flow detected 
P0402 Exhaust gas recirculation — excessive flow detected 
P0403 Exhaust gas recirculation — circuit malfunction 
P0404 Exhaust gas recirculation — range or performance problem 
P0405 Exhaust gas recirculation valve position sensor A — circuit low 
P0406 Exhaust gas recirculation valve position sensor A — circuit high 
P0407 Exhaust gas recirculation valve position sensor B — circuit low 
P0408 Exhaust gas recirculation valve position sensor B — circuit high 
P0409 Exhaust gas recirculation valve position sensor A — circuit malfunction 
P0410 Secondary air injection system malfunction 
P0411 Secondary air injection system, incorrect flow detected 
P0412 Secondary air injection system switching valve A — circuit malfunction 
P0413 Secondary air injection system switching valve A — open circuit 
P0414 Secondary air injection system switching valve A — shorted circuit 
P0415 Secondary air injection system switching valve B — circuit malfunction 
P0416 Secondary air injection system switching valve B — open circuit 
P0417 Secondary air injection system switching valve B — shorted circuit 
P0418 Secondary air injection system, pump relay A — circuit malfunction 
P0419 Secondary air injection system, pump relay B — circuit malfunction 
P0420 Catalyst system efficiency below threshold (bank 1) 
P0421 Warm-up catalyst efficiency below threshold (bank 1) 
P0422 Main catalyst efficiency below threshold (bank 1) 
P0423 Heated catalyst efficiency below threshold (bank 1) 
P0424 Heated catalyst temperature below threshold (bank 1) 
P0425 Catalyst temperature sensor (bank 1) 
P0426 Catalyst temperature sensor — range/performance problem (bank 1) 
P0427 Catalyst temperature sensor — low input 
(bank 1) 
P0428 Catalyst temperature sensor — high input (bank 1) 
P0429 Catalyst heater — control circuit malfunction (bank 1) 
P0430 Catalyst system efficiency below threshold (bank 2) 
P0431 Warm-up catalyst efficiency below threshold (bank 2) 
P0432 Main catalyst efficiency below threshold (bank 2) 
P0433 Heated catalyst efficiency below threshold (bank 2) 
P0434 Heated catalyst temperature below threshold (bank 2) 
P0435 Catalyst temperature sensor (bank 2) 
P0436 Catalyst temperature sensor — range/performance problem (bank 2) 
P0437 Catalyst temperature sensor — low input 
(bank 2) 
P0438 Catalyst temperature sensor — high input 
(bank 2) 
P0439 Catalyst heater — control circuit malfunction (bank 2) 
P0440 Evaporative emission control system malfunction 
P0441 Evaporative emission control system, incorrect purge flow 
P0442 Evaporative emission control system, small leak detected 
P0443 Evaporative emission control system, purge control valve circuit malfunction 
P0444 Evaporative emission control system, open purge control valve circuit 
P0445 Evaporative emission control system, short in purge control valve circuit 
P0446 Evaporative emission control system, vent control circuit malfunction 
P0447 Evaporative emission control system, open vent control circuit 
P0448 Evaporative emission control system, shorted vent control circuit 
P0449 Evaporative emission control system, vent valve/solenoid circuit malfunction 
P0450 Evaporative emission control system, pressure sensor malfunction 
P0451 Evaporative emission control system, pressure sensor range or performance problem 
P0452 Evaporative emission control system, pressure sensor low input 
P0453 Evaporative emission control system, pressure sensor high input 
P0454 Evaporative emission control system, pressure sensor intermittent 
P0455 Evaporative emission (EVAP) control system leak detected (no purge flow or large leak) 
P0456 Evaporative emission (EVAP) control system leak detected (very small leak) 
P0457 Evaporative emission control system leak detected (fuel cap loose/off) 
P0458 Evaporative emission control system, purge control valve — circuit low 
P0459 Evaporative emission control system, purge control valve — circuit high 
P0460 Fuel level sensor circuit malfunction 
P0461 Fuel level sensor circuit, range or performance problem 
P0462 Fuel level sensor circuit, low input 
P0463 Fuel level sensor circuit, high input 
P0464 Fuel level sensor circuit, intermittent 
P0465 Purge flow sensor circuit malfunction 
P0466 Purge flow sensor circuit, range or performance problem 
P0467 Purge flow sensor circuit, low input 
P0468 Purge flow sensor circuit, high input 
P0469 Purge flow sensor circuit, intermittent 
P0470 Exhaust pressure sensor malfunction 
P0471 Exhaust pressure sensor, range or performance problem 
P0472 Exhaust pressure sensor, low 
P0473 Exhaust pressure sensor, high 
P0474 Exhaust pressure sensor, intermittent 
P0475 Exhaust pressure control valve malfunction 
P0476 Exhaust pressure control valve, range or performance problem 
P0477 Exhaust pressure control valve, low 
P0478 Exhaust pressure sensor, high 
P0479 Exhaust pressure sensor, intermittent 
P0480 Cooling fan no. 1, control circuit malfunction 
P0481 Cooling fan no. 2, control circuit malfunction 
P0482 Cooling fan no. 3, control circuit malfunction 
P0483 Cooling fan rationality check malfunction 
P0484 Cooling fan circuit, high current 
P0485 Cooling fan power/ground circuit malfunction 
P0486 Exhaust gas recirculation (EGR) sensor “B” circuit malfunction 
P0487 Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control circuit malfunction 
P0488 Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control range/performance 
P0489 Exhaust gas recirculation (EGR) system, circuit low 
P0490 Exhaust gas recirculation (EGR) system, circuit high 
P0491 Secondary air injection system (bank 1) 
P0492 Secondary air injection system (bank 2) 
P0493 Fan over-speed (clutch locked) 
P0494 Fan speed — low 
P0495 Fan speed — high 
P0496 Evaporative emission system — high purge flow 
P0497 Evaporative emission system — low purge flow 
P0498 Evaporative emission system, vent control — circuit low 
P0499 Evaporative emission system, vent control — circuit high 
P0500 Vehicle speed sensor malfunction 
P0501 Vehicle speed sensor, range or performance problem 
P0502 Vehicle speed sensor circuit, low input 
P0503 Vehicle speed sensor circuit, intermittent, erratic or high input 
P0505 Idle control system malfunction 
P0506 Idle control system, rpm lower than expected 
P0507 Idle control system, rpm higher than expected 
P0508 Idle control system circuit low 
P0509 Idle control system circuit high 
P0510 Closed throttle position switch malfunction
P0511 Idle air control (IAC) system — circuit malfunction 
P0512 Starter request circuit 
P0513 Incorrect immobilizer key 
P0514 Battery temperature sensor circuit range/performance problem 
P0515 Battery temperature sensor circuit 
P0516 Battery temperature sensor circuit low 
P0517 Battery temperature sensor circuit high 
P0518 Idle air control (IAC) system, circuit intermittent 
P0519 Idle air control (IAC) system, circuit performance 
P0520 Engine oil pressure sensor/switch circuit malfunction 
P0521 Engine oil pressure sensor/switch circuit, range or performance problem 
P0522 Engine oil pressure sensor/switch circuit, low voltage 
P0523 Engine oil pressure sensor/switch circuit, high voltage 
P0524 Engine oil pressure too low 
P0525 Cruise control, servo control — circuit range/performance problem 
P0526 Fan speed sensor — circuit malfunction 
P0527 Fan speed sensor — circuit range/performance problem 
P0528 Fan speed sensor — no signal 
P0529 Fan speed sensor — circuit intermittent 
P0530 A/C refrigerant pressure sensor, circuit malfunction 
P0531 A/C refrigerant pressure sensor, range or performance problem 
P0532 A/C refrigerant pressure sensor, low input 
P0533 A/C refrigerant pressure sensor, high input 
P0534 A/C refrigerant charge loss 
P0535 A/C evaporator temperature sensor — circuit malfunction 
P0536 A/C evaporator temperature sensor — circuit range/performance problem 
P0537 A/C evaporator temperature sensor — circuit low 
P0538 A/C evaporator temperature sensor — circuit high 
P0539 A/C evaporator temperature sensor — circuit intermittent 
P0540 Intake air heater “A” circuit malfunction 
P0541 Intake air heater “A” circuit low 
P0542 Intake air heater “A” circuit high 
P0543 Intake air heater “A” circuit open 
P0544 Exhaust gas temperature sensor circuit malfunction (bank 1) 
P0545 Exhaust gas temperature sensor circuit low (bank 1) 
P0546 Exhaust gas temperature sensor circuit high (bank 1) 
P0547 Exhaust gas temperature sensor circuit malfunction (bank 2) 
P0548 Exhaust gas temperature sensor circuit low (bank 2) 
P0549 Exhaust gas temperature sensor circuit high (bank 2) 
P0550 Power steering pressure sensor, circuit malfunction 
P0551 Power steering pressure sensor circuit, range or performance problem 
P0552 Power steering pressure sensor circuit, low input 
P0553 Power steering pressure sensor circuit, high input 
P0554 Power steering pressure sensor circuit, intermittent input 
P0555 Brake booster pressure sensor — circuit malfunction 
P0556 Brake booster pressure sensor — circuit range/performance problem 
P0557 Brake booster pressure sensor — circuit — low input 
P0558 Brake booster pressure sensor — circuit — high input 
P0559 Brake booster pressure sensor — circuit — intermittent 
P0560 System voltage malfunction 
P0561 System voltage unstable 
P0562 System voltage low 
P0563 System voltage high 
P0564 Cruise control system, multi-function input signal 
P0565 Cruise control on signal malfunction 
P0566 Cruise control off signal malfunction 
P0567 Cruise control resume signal malfunction 
P0568 Cruise control set signal malfunction 
P0569 Cruise control coast signal malfunction 
P0570 Cruise control accel signal malfunction 
P0571 Cruise control/brake switch A, circuit malfunction 
P0572 Cruise control/brake switch A, circuit low 
P0573 Cruise control/brake switch A, circuit high 
P0574 Cruise control system — vehicle speed too high 
P0575 Cruise control system — input circuit malfunction 
P0576 Cruise control system — input circuit low 
P0577 Cruise control system — input circuit high 
P0578 Cruise control system, multi-function input “A” — circuit stuck 
P0579 Cruise control system, multi-function input “A” — circuit range/performance problem 
P0580 Cruise control system, multi-function input “A” — circuit low 
P0581 Cruise control system, multi-function input “A” — circuit high 
P0582 Cruise control system, vacuum control — circuit open 
P0583 Cruise control system, vacuum control — circuit low 
P0584 Cruise control system, vacuum control — circuit — high 
P0585 Cruise control system, multi-function input A/B — correlation 
P0586 Cruise control system, vent control — circuit open 
P0587 Cruise control system, vent control — circuit low 
P0588 Cruise control system, vent control — circuit high 
P0589 Cruise control system, multi-function input B — circuit malfunction 
P0590 Cruise control system, multi-function input B — circuit stuck 
P0591 Cruise control system, multi-function input B — circuit range/performance problem 
P0592 Cruise control system, multi-function, input B — circuit low 
P0593 Cruise control system, multi-function input B — circuit high 
P0594 Cruise control system, servo controI — circuit open 
P0595 Cruise control system, servo control — circuit low 
P0596 Cruise control system, servo control — circuit high 
P0597 Thermostat heater control system — circuit open 
P0598 Thermostat heater control system — circuit low 
P0599 Thermostat heater control system — circuit high 
P0600 Serial communication link malfunction 
P0601 Internal control module, memory check sum error 
P0602 Control module, programming error 
P0603 Internal control module, keep alive memory (KAM) error 
P0604 Internal control module, random access memory (RAM) error 
P0605 Internal control module, read only memory (ROM) error 
P0606 PCM processor fault 
P0607 Control module performance 
P0608 Engine control module (ECM) VSS, output A malfunction 
P0609 Engine control module (ECM) VSS, output B malfunction 
P0610 Control module — vehicle options error 
P0611 Fuel injector control module — performance
P0612 Fuel injector control module — relay control circuit 
P0613 Transmission control module (TCM) processor error 
P0614 Engine control module (ECM)/transmission control module (TCM) — mismatch 
P0615 Starter relay — circuit malfunction 
P0616 Starter relay — circuit low 
P0617 Starter relay — circuit high 
P0618 Alternative fuel control module — KAM error 
P0619 Alternative fuel control module — RAM/ROM error 
P0620 Generator control circuit malfunction 
P0621 Generator lamp L, control circuit malfunction 
P0622 Generator lamp F, control circuit malfunction 
P0623 Generator lamp control circuit 
P0624 Fuel cap lamp control circuit 
P0625 Generator field terminal — circuit low 
P0626 Generator field terminal — circuit high 
P0627 Fuel pump control — circuit open 
P0628 Fuel pump control — circuit low 
P0629 Fuel pump control — circuit high 
P0630 VIN not programmed or mismatch — ECM/PCM 
P0631 VIN not programmed or mismatch — TCM 
P0632 Odometer not programmed — ECM 
P0633 Immobilizer key not programmed — ECM 
P0634 ECM/TCM — internal temperature too high 
P0635 Power steering control circuit 
P0636 Power steering control circuit low 
P0637 Power steering control circuit high 
P0638 Throttle actuator control range/performance problem (bank 1) 
P0639 Throttle actuator control range/performance problem (bank 2) 
P0640 Intake air heater control circuit 
P0641 Sensor reference voltage A — circuit open 
P0642 Engine control module (ECM), knock control — defective 
P0643 Sensor reference voltage A — circuit high 
P0644 Driver display, serial communication — circuit malfunction 
P0645 A/C clutch relay control circuit 
P0646 A/C clutch relay control circuit low 
P0647 A/C clutch relay control circuit high 
P0648 Immobilizer lamp control — circuit malfunction 
P0649 Speed control lamp control circuit 
P0650 Malfunction indicator lamp (MIL), control circuit malfunction 
P0651 Sensor reference voltage B — circuit open 
P0652 Sensor reference voltage B — circuit low 
P0653 Sensor reference voltage B — circuit high 
P0654 Engine rpm output, circuit malfunction 
P0655 Engine hot lamp output control, circuit malfunction 
P0656 Fuel level output, circuit malfunction 
P0657 Actuator supply voltage — circuit open 
P0658 Actuator supply voltage — circuit low 
P0659 Actuator supply voltage — circuit high 
P0660 Intake manifold tuning valve control circuit open (bank 1) 
P0661 Intake manifold tuning valve control circuit low (bank 1) 
P0662 Intake manifold tuning valve control circuit high (bank 1) 
P0663 Intake manifold tuning valve control circuit open (bank 2) 
P0664 Intake manifold tuning valve control circuit low (bank 2) 
P0665 Intake manifold tuning valve control circuit high (bank 2) 
P0666 ECM/TCM internal temperature sensor — circuit malfunction 
P0667 ECM/TCM internal temperature sensor — circuit range/performance problem 
P0668 ECM/TCM internal temperature sensor — circuit low 
P0669 ECM/TCM internal temperature sensor — circuit high 
P0670 Glow plug module control — circuit malfunction 
P0671 Glow plug, cylinder 1 — circuit malfunction 
P0672 Glow plug, cylinder 2 — circuit malfunction 
P0673 Glow plug, cylinder 3 — circuit malfunction 
P0674 Glow plug, cylinder 4 — circuit malfunction 
P0675 Glow plug, cylinder 5 — circuit malfunction 
P0676 Glow plug, cylinder 6 — circuit malfunction 
P0677 Glow plug, cylinder 7 — circuit malfunction 
P0678 Glow plug, cylinder 8 — circuit malfunction 
P0679 Glow plug, cylinder 9 — circuit malfunction 
P0680 Glow plug, cylinder 10 — circuit malfunction
P0681 Glow plug, cylinder 11 — circuit malfunction
P0682 Glow plug, cylinder 12 — circuit malfunction
P0683 Glow plug control module communication to ECM — malfunction 
P0684 Glow plug control module communication to ECM — range/performance problem 
P0685 EGM power relay, control — circuit open 
P0686 ECM power relay control — circuit low 
P0687 Engine, control relay — short to ground 
P0688 Engine, control relay — short to positive 
P0689 ECM power relay sense — circuit low 
P0690 ECM power relay sense — circuit high 
P0691 Engine coolant blower motor 1 — short to ground 
P0692 Engine coolant blower motor 1 — short to positive 
P0693 Engine coolant blower motor 2 — short to ground 
P0694 Engine coolant blower motor 2 — short to positive 
P0695 Fan 3 control — circuit low 
P0696 Fan 3 control — circuit high 
P0697 Sensor reference voltage C — circuit open 
P0698 Sensor reference voltage C — circuit low 
P0699 Sensor reference voltage C — circuit high 
P0700 Transmission control system malfunction 
P0701 Transmission control system, range or performance problem 
P0702 Transmission control system, electrical 
P0703 Torque converter/brake switch B, circuit malfunction 
P0704 Clutch switch input circuit malfunction 
P0705 Transmission range sensor, circuit malfunction (PRNDL input) 
P0706 Transmission range sensor circuit, range or performance problem 
P0707 Transmission range sensor circuit, low input 
P0708 Transmission range sensor circuit, high input 
P0709 Transmission range sensor circuit, intermittent input 
P0710 Transmission fluid temperature sensor, circuit malfunction 
P0711 Transmission fluid temperature sensor circuit, range or performance problem 
P0712 Transmission fluid temperature sensor circuit, low input 
P0713 Transmission fluid temperature sensor circuit, high input 
P0714 Transmission fluid temperature sensor circuit, intermittent input 
P0715 Input/turbine speed sensor circuit malfunction 
P0716 Input/turbine speed sensor circuit, range or performance problem 
P0717 Input/turbine speed sensor circuit, no signal 
P0718 Input/turbine speed sensor circuit, intermittent signal 
P0719 Torque converter/brake switch B, circuit low 
P0720 Output speed sensor malfunction 
P0721 Output speed sensor circuit, range or performance problem 
P0722 Output speed sensor circuit, no signal 
P0723 Output speed sensor circuit, intermittent signal 
P0724 Torque converter/brake switch B circuit, high 
P0725 Engine speed input circuit malfunction 
P0726 Engine speed input circuit, range or performance problem 
P0727 Engine speed input circuit, no signal 
P0728 Engine speed input circuit, intermittent signal 
P0730 Incorrect gear ratio 
P0731 Incorrect gear ratio, first gear 
P0732 Incorrect gear ratio, second gear 
P0733 Incorrect gear ratio, third gear 
P0734 Incorrect gear ratio, fourth gear 
P0735 Incorrect gear ratio, fifth gear 
P0736 Incorrect gear ratio, reverse gear 
P0737 TCM engine speed output circuit 
P0738 TCM engine speed output circuit low 
P0739 TCM engine speed output circuit high 
P0740 Torque converter clutch, circuit malfunction 
P0741 Torque converter clutch, circuit performance problem or stuck in Off position 
P0742 Torque converter clutch circuit, stuck in On position 
P0743 Torque converter clutch circuit, electrical problem 
P0744 Torque converter clutch circuit, intermittent 
P0745 Pressure control solenoid malfunction 
P0746 Pressure control solenoid, performance problem or stuck in Off position 
P0747 Pressure control solenoid, stuck in On position 
P0748 Pressure control solenoid, electrical problem 
P0749 Pressure control solenoid, intermittent operation 
P0750 Shift solenoid A malfunction 
P0751 Shift solenoid A, performance problem or stuck in Off position 
P0752 Shift solenoid A, stuck in On position 
P0753 Shift solenoid A, electrical problem 
P0754 Shift solenoid A, intermittent operation 
P0755 Shift solenoid B malfunction 
P0756 Shift solenoid B, performance problem or stuck in Off position 
P0757 Shift solenoid B, stuck in On position 
P0758 Shift solenoid B, electrical problem 
P0759 Shift solenoid B, intermittent operation 
P0760 Shift solenoid C malfunction 
P0761 Shift solenoid C, performance problem or stuck in Off position 
P0762 Shift solenoid C, stuck in On position 
P0763 Shift solenoid C, electrical problem 
P0764 Shift solenoid C, intermittent operation 
P0765 Shift solenoid D malfunction 
P0766 Shift solenoid D, performance problem or stuck in Off position 
P0767 Shift solenoid D, stuck in On position 
P0768 Shift solenoid D, electrical problem 
P0769 Shift solenoid D, intermittent operation 
P0770 Shift solenoid E malfunction 
P0771 Shift solenoid E, performance problem or stuck in Off position 
P0772 Shift solenoid E, stuck in On position 
P0773 Shift solenoid E, electrical problem 
P0774 Shift solenoid E, intermittent operation 
P0775 Pressure control solenoid “B” 
P0776 Pressure control solenoid “B” performance or stuck in Off position 
P0777 Pressure control solenoid “B” stuck On 
P0778 Pressure control solenoid “B” electrical 
P0779 Pressure control solenoid “B” intermittent 
P0780 Shift malfunction 
P0781 First-to-second shift malfunction 
P0782 Second-to-third shift malfunction 
P0783 Third-to-fourth shift malfunction 
P0784 Fourth-to-fifth shift malfunction 
P0785 Shift/timing solenoid malfunction 
P0786 Shift/timing solenoid, range or performance problem 
P0787 Shift/timing solenoid, low 
P0788 Shift/timing solenoid, high 
P0789 Shift/timing solenoid, intermittent 
P0790 Normal/performance switch circuit malfunction 
P0791 Intermediate shaft speed sensor circuit 
P0792 Intermediate shaft speed sensor circuit range/performance problem 
P0793 Intermediate shaft speed sensor circuit no signal 
P0794 Intermediate shaft speed sensor circuit intermittent 
P0795 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid “C” — circuit malfunction 
P0796 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid “C” — performance or stuck Off 
P0797 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid “C” — stuck On 
P0798 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid “C” electrical malfunction 
P0799 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid “C” intermittent circuit malfunction 
P0800 Transfer case control system, MIL request — circuit open 
P0801 Reverse inhibit control circuit malfunction 
P0802 Transmission control system, MIL request — circuit open 
P0803 First-to-fourth upshift (skip shift) solenoid control circuit malfunction 
P0804 First-to-fourth upshift (skip shift) lamp control circuit malfunction 
P0805 Clutch position sensor circuit 
P0806 Clutch position sensor circuit range/performance problem 
P0807 Clutch position sensor circuit low 
P0808 Clutch position sensor circuit high 
P0809 Clutch position sensor circuit intermittent 
P0810 Clutch position control error 
P0811 Excessive clutch slippage 
P0812 Reverse input circuit 
P0813 Reverse output circuit 
P0814 Transmission range display circuit 
P0815 Upshift switch circuit 
P0816 Downshift switch circuit 
P0817 Starter disable circuit 
P0818 Driveline disconnect switch input circuit 
P0819 Up and down shift switch to transmission range — correlation 
P0820 Gear lever X — Y position sensor circuit 
P0821 Gear lever X position circuit 
P0822 Gear lever Y position circuit 
P0823 Gear lever X position circuit intermittent 
P0824 Gear lever Y position circuit intermittent 
P0825 Gear lever Push-Pull switch (shift anticipate) 
P0826 Up and down switch — input circuit 
P0827 Up an down switch — input circuit low 
P0828 Up and down switch — input circuit high 
P0829 5-6 shift — mechanical problem 
P0830 Clutch pedal switch “A” circuit 
P0831 Clutch pedal switch “A” circuit low 
P0832 Clutch pedal switch “A” circuit high 
P0833 Clutch pedal switch B circuit 
P0834 Clutch pedal switch “B” circuit low 
P0835 Clutch pedal switch “B” circuit high 
P0836 Four wheel drive (4WD) switch circuit 
P0837 Four wheel drive (4WD) switch circuit range/performance problem 
P0838 Four wheel drive (4WD) switch circuit low 
P0839 Four wheel drive (4WD) switch circuit high
P0840 Transmission fluid pressure sensor/switch “A” circuit malfunction 
P0841 Transmission fluid pressure sensor/switch “A” circuit range/performance problem 
P0842 Transmission fluid pressure sensor/switch “A” circuit low 
P0843 Transmission fluid pressure sensor/switch “A” circuit high 
P0844 Transmission fluid pressure sensor/switch “A” circuit intermittent 
P0845 Transmission fluid pressure sensor/switch “B” circuit malfunction 
P0846 Transmission fluid pressure sensor/switch “B” circuit range/performance problem 
P0847 Transmission fluid pressure sensor/switch “B” circuit low 
P0848 Transmission fluid pressure sensor/switch “B” circuit high 
P0849 Transmission fluid pressure sensor/switch “B” circuit intermittent 
P0850 Park/neutral position (PNP) switch — input circuit malfunction 
P0851 Park/neutral position (PNP) switch- input circuit low 
P0852 Park/neutral position (PNP) switch — input circuit high 
P0853 Drive switch — input circuit malfunction 
P0854 Drive switch — input circuit low 
P0855 Drive switch — input circuit high 
P0856 Traction control input signal — malfunction 
P0857 Traction control input signal — range/performance problem 
P0858 Traction control input signal — low 
P0859 Traction control input signal — high 
P0860 Gear shift module communication circuit — malfunction 
P0861 Gear shift module communication circuit — low input 
P0862 Gear shift module communication circuit — high input 
P0863 Transmission control module (TCM) communication circuit — malfunction 
P0864 Transmission control module (TCM) communication circuit — range/performance problem 
P0865 Transmission control module (TCM) communication circuit — low input 
P0866 Transmission control module (TCM) communication circuit — high input 
P0867 Transmission fluid pressure (TFP) sensor 
P0868 Transmission fluid pressure (TFP) sensor — low 
P0869 Transmission fluid pressure (TFP) sensor- high 
P0870 Transmission fluid pressure (TFP) circuit malfunction — sensor/switch C 
P0871 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C — range/performance problem 
P0872 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C — circuit low 
P0873 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C — circuit high 
P0874 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C — intermittent circuit malfunction 
P0875 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D — circuit malfunction 
P0876 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D — range/performance problem 
P0877 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D — circuit low 
P0878 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D — circuit high 
P0879 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D — intermittent circuit malfunction 
P0880 Transmission control module (TCM) power input signal malfunction 
P0881 Transmission control module (TCM) power input signal range/performance 
P0882 Transmission control module (TCM) power input signal low 
P0883 Transmission control module (TCM) power input signal high 
P0884 Transmission control module (TCM) power input signal intermittent malfunction 
P0885 Transmission control module (TCM) power relay — control circuit open 
P0886 Transmission control module (TCM) power relay — control circuit low 
P0887 Transmission control module (TCM) power relay — control circuit high 
P0888 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit malfunction 
P0889 Transmission control module (TCM) power relay — sense circuit range/performance 
P0890 Transmission control module (TCM) power relay — sense circuit low 
P0891 Transmission control module (TCM) power relay — sense circuit high 
P0892 Transmission control module (TCM) power relay — sense circuit intermittent malfunction 
P0893 Multiple gears engaged 
P0894 Transmission component slipping 
P0895 Shift time too short 
P0896 Shift time too long 
P0897 Transmission fluid deteriorated 
P0898 Transmission control system — MIL request — circuit low 
P0899 Transmission control system — MIL request — circuit high 
P0900 Clutch actuator — circuit open 
P0901 Clutch actuator — circuit range/performance problem 
P0902 Clutch actuator — circuit low 
P0903 Clutch actuator — circuit high 
P0904 Transmission gate select position circuit — malfunction 
P0905 Transmission gate select position circuit — range/performance problem 
P0906 Transmission gate select position circuit — low 
P0907 Transmission gate select position circuit — high 
P0908 Transmission gate select position circuit — intermittent circuit malfunction 
P0909 Transmission gate select control error 
P0910 Transmission gate select actuator — circuit open 
P0911 Transmission gate select actuator — circuit range/performance problem 
P0912 Transmission gate select actuator — circuit low 
P0913 Transmission gate select actuator — circuit high 
P0914 Gear shift position circuit — malfunction 
P0915 Gear shift position circuit — range/performance problem 
P0916 Gear shift position circuit — low 
P0917 Gear shift position circuit — high 
P0918 Gear shift position circuit — intermittent malfunction 
P0919 Gear shift position control — error 
P0920 Gear shift forward actuator — circuit open 
P0921 Gear shift forward actuator — circuit range/performance problem 
P0922 Gear shift forward actuator — circuit low 
P0923 Gear shift forward actuator — circuit high 
P0924 Gear shift reverse actuator — circuit open 
P0925 Gear shift reverse actuator — circuit range/performance problem 
P0926 Gear shift reverse actuator — circuit low 
P0927 Gear shift reverse actuator — circuit high 
P0928 Gear shift lock solenoid — circuit open 
P0929 Gear shift lock solenoid — circuit range/performance problem 
P0930 Gear shift lock solenoid — circuit low 
P0931 Gear shift lock solenoid — circuit high 
P0932 Hydraulic pressure sensor — circuit malfunction 
P0933 Hydraulic pressure sensor — range/performance problem 
P0934 Hydraulic pressure sensor — circuit low input 
P0935 Hydraulic pressure sensor — circuit high input 
P0936 Hydraulic pressure sensor — circuit intermittent 
P0937 Hydraulic oil temperature sensor — circuit malfunction 
P0938 Hydraulic oil temperature sensor — range/performance problem 
P0939 Hydraulic oil temperature sensor — circuit low input 
P0940 Hydraulic oil temperature sensor — circuit high input 
P0941 Hydraulic oil temperature sensor — circuit intermittent 
P0942 Hydraulic pressure unit 
P0943 Hydraulic pressure unit — cycling period too short 
P0944 Hydraulic pressure unit — loss of pressure 
P0945 Hydraulic pump relay — circuit open 
P0946 Hydraulic pump relay — circuit range/performance problem 
P0947 Hydraulic pump relay — circuit low 
P0948 Hydraulic pump relay — circuit high 
P0949 ASM — adaptive learning not done 
P0950 ASM control circuit 
P0951 ASM control circuit — range/performance problem 
P0952 ASM control circuit — low 
P0953 ASM control circuit — high 
P0954 ASM — intermittent circuit malfunction 
P0955 ASM mode circuit — malfunction 
P0956 ASM mode circuit — range/performance problem 
P0957 ASM mode circuit — low 
P0958 ASM mode circuit — high 
P0959 ASM mode circuit — intermittent circuit malfunction 
P0960 Pressure control (PC) solenoid A — control circuit open 
P0961 Pressure control (PC) solenoid A — control circuit range/performance problem 
P0962 Pressure control (PC) solenoid A — control circuit low 
P0963 Pressure control (PC) solenoid A — control circuit high 
P0964 Pressure control (PC) solenoid B — control circuit open 
P0965 Pressure control (PC) solenoid B — control circuit range/performance problem 
P0966 Pressure control (PC) solenoid B — control circuit low 
P0967 Pressure control (PC) solenoid B — control circuit high 
P0968 Pressure control (PC) solenoid C — control circuit open 
P0969 Pressure control (PC) solenoid C — control circuit range/performance problem 
P0970 Pressure control (PC) solenoid C — control circuit low 
P0971 Pressure control (PC) solenoid C — control circuit high 
P0972 Shift solenoid (SS) A — control circuit range/performance problem 
P0973 Shift solenoid (SS) A — control circuit low 
P0974 Shift solenoid (SS) A — control circuit high 
P0975 Shift solenoid (SS) B — control circuit range/performance problem 
P0976 Shift solenoid (SS) B — control circuit low 
P0977 Shift solenoid (SS) B — control circuit high 
P0978 Shift solenoid (SS) C — control circuit range/performance problem 
P0979 Shift solenoid (SS) C — control circuit low 
P0980 Shift solenoid (SS) C — control circuit high 
P0981 Shift solenoid (SS) D — control circuit range/performance problem 
P0982 Shift solenoid (SS) D — control circuit low 
P0983 Shift solenoid (SS) D — control circuit high 
P0984 Shift solenoid (SS) E — control circuit range/performance problem 
P0985 Shift solenoid (SS) E — control circuit low 
P0986 Shift solenoid (SS) E — control circuit high 
P0988 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E — circuit range/performance problem 
P0989 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E — circuit low 
P0990 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E — circuit high 
P0991 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E — circuit intermittent 
P0992 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F — circuit malfunction 
P0993 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F — circuit range/performance problem 
P0994 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F — circuit low 
P0995 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F — circuit high 
P0996 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F — circuit intermittent 
P0997 Shift solenoid (SS) F — control circuit range/performance problem 
P0998 Shift solenoid (SS) F — control circuit low 
P0999 Shift solenoid (SS) F — control circuit high

 

Ошибки Ford TAURUS | Ошибки авто

P0030 Неисправность электроцепи управления нагревательным механизмов датчика Н2ОS. При появлении кода Р0030 следует произвести более детальную диагностику устройства и убедиться в целостности проводки
P0036, P0037 Ошибка электроцепи управления нагревательным устройством датчика кислорода. Для исправления требуется детальная проверка провода нагревателя с использованием мультиметра. Если электроцепь повреждена, она подлежит замене
P1632 Комбинация 1632 сообщает о неисправности в системе зарядки, в частности, интеллектуального генератора. При появлении кода Р1632 надо также проверить работу аккумуляторной батареи и реле регулятора напряжения
P1633 Ошибка связи с КАМ-модулем, на электроцепи обнаружен пониженный сигнал. При появлении кода Р1633 следует произвести диагностику блока управления. Нужно прозвонить все провода, идущие от модуля
P0046, P0048 Повреждение проводки управления усилительным турбо устройством. При появлении ошибок Р0046 и Р0048 надо проверять целостность электроцепи
P1635 Потеря данных, передающихся по CAN-шине. При появлении кода Р1635 пользователю рекомендуется произвести проверку целостности цифрового интерфейса, где-то мог отойти контакт. Если на приборной панели горит индикатор Чек и диагностика показала 1635, то чтобы удалить ошибку, надо восстановить все электроцепи
P1639 Некорректный сигнал от контроллера положения педали газа. Требуется проверка блока управления и целостности проводки на участке до датчика
P1696 Отсутствие связи или низкокачественный сигнал между блоком управления силовым агрегатом и модулем системы круиз-контроля. Требуется проверка КАН-шины
P1703 Код Р1703 указывает на плохой контакт с педалью тормоза. Следует проверить работу датчика, а также провода, по которому контроллер подключен к блоку управления
P1794 Высокое или низкое напряжение генераторного устройства
P1796, P1799 Ошибки 1796 и 1799 сообщает об отсутствии связи с КАН модулем. При появлении кода надо проверить целостность проводки
P1797 Неисправность электроцепи нейтрального переключателя
P2636 Код 2636 на пониженную эффективность в работе насоса низкого давления. Надо проверить работу устройства, а также убедиться в его подключении к бортовой сети. Появление ошибки Р2636 часто связано с отсоединением контакта
P2107, P2108 Если посмотреть официальную расшифровку, то эта комбинация сообщает о поломке актуатора
P2121, P2122 Некорректный сигнал, исходящий от электроцепи дроссельной заслонки. Причина появления Р2121 и Р2122 может быть связана с датчиком положения педали или переключателя D. При ошибке 2121 надо проверить контакт устройства
P2258 Повышенное напряжение в электроцепи управления воздушной системой. Чтобы стереть код, надо произвести диагностику воздухофильтра, разъема датчика и его провода
P0047 Код Р0047 означает низкое напряжение в проводке электромагнитного клапана
P0231, P0232 Если диагностика сканером Форд Фьюжен, Эксплорер, Скорпио или другой модели показала данный код, это говорит о повреждении вторичной электроцепи бензонасоса. При ошибках Р0231 и Р0232 может быть неисправно само устройство. Надо проверить качество контакта насоса с сетью. Причина может заключаться в забитом фильтре
P0325 Неисправность электролинии контроллера детонации. При коде Р0325 пользователь должен проверить целостность провода. Возможная причина может заключаться в отсоединении контакта от датчика
P062B Внутренняя проблема в работе блока управления. При ошибке Р062В пользователь должен протестировать микропроцессорный модуль и убедиться в его контакте с электросетью
P065B Неисправность генераторного устройства. Код сообщает о том, что сигнал от агрегата находится вне диапазона рабочих характеристик. Производится диагностика целостности проводки и контактов на генераторе
P068A Код Р068А говорит о слишком ранней подачи питания на реле
P06B8 Внутренняя неисправность управляющего модуля, связанная с ошибкой энергонезависимой памяти
P0380 Неисправность может сопровождаться надписью «Двигатель неисправен». Причина проблемы связана со свечей накала А или ее электроцепью. Требуется проверка высоковольтного провода. Если на нем видны следы износа изоляции, то кабель подлежит замене
P0459 Высокое напряжение в электроцепи коробки передач. Надо проверить проводку, а также аккумулятор. Если напряжение повышенное во всей бортовой сети, то АКБ подлежит детальной диагностике и ремонту
P0480 Неисправность электролинии питания вентилятора охлаждения мотора. При ее повреждении возможен перегрев силового агрегата. При появлении ошибок Р0480 или 0480 требуется произвести диагностику целостности кабеля и заменить его при необходимости. Проблема может заключаться в плохом контакте с сетью
P0571 Код 0571 сообщает о повреждении проводки регулятора, установленного на педали тормоза. Причину Р0571 следует искать в разъеме, электроцепи, а также микропроцессорном модуле
P02E9 Повышенный сигнал, исходящий от контроллера положения привода заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. При появлении кода Р02Е9 требуется проверка целостности проводки, идущей от датчика
P037D Повреждение электроцепи восприятия реле свечей подогрева. При коде Р037D надо проверять контакты на проводке
P1432 Код 1432 сообщает о неисправности термостата отопителя. В частности, ошибка Р1432 указывает на повреждение электроцепи. Надо проверить проводку термостата
P1464 Несоответствие параметров работы системы кондиционирования. Возможна неисправность одного из составляющих элементов узла. Также причина может заключаться в неисправности проводки
P1479 Повреждение или некорректный сигнал, передающийся по первичной электроцепи управления высокоскоростным вентилятором. Если устройство неисправно, это может привести к перегреву мотора. Нужно проверить контакты на колодке и убедиться в целостности провода, питающего вентилятор
P1504 Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. При появлении комбинации Р1504 возможна некорректное функционирование двигателя
P0620, P0622 Неисправность генераторного устройства авто. Нужно выполнить проверку реле регулятора и других составляющих элементов узла. При снижении напряжения в бортовой сети причина может заключаться в неработоспособности аккумулятора, поэтому потребуется диагностика его заряда
P0623, P0625, P0626 От генератора исходит некорректный сигнал. Требуется проверка узла, а также диагностика аккумуляторной батареи
P0642 Пониженное напряжение в электроцепи, питающей опорный датчик. При ошибке Р0642 требуется проверка линии, а также аккумуляторной батареи
P0646 Часто эта ошибка появляется в автомобилях Форд Фокус 2000 и 2006 годов выпуска. Она обозначает пониженное напряжение в электролинии управления реле муфта системы кондиционирования и климат контроля. Возможно, от компрессора отходит контакт
P0686 Низкий уровень сигнала от модуля управления трансмиссионным агрегатом. Надо проверять целостность контактов и проводов
P0689 Неисправность проводника, питающего главное реле. Блок управления не может определить это устройство
P0670 Неисправность электроцепи управляющего устройства свечей накаливания
P251A Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Код должен удалиться самостоятельно через какое-то время
P0691 Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя. При такой проблеме может не работать система кондиционирования. Требуется детальная диагностика устройства и его проводки
P0703 При появлении ошибки Р0703 пользователь должен проверить целостность электроцепи выключателя, установленного на педали тормоза. Возможно отсоединение контакта
P0705 Неисправность электроцепи управления автоматической коробкой
P0805 Блок управления сообщает об ошибке запроса крутящего момента. Причина проблемы связана либо с самим модулем, либо повреждением провода или плохим контактом устройства с сетью
P0810 Код 0810 сообщает о неправильной работе электрического компрессорного устройства исполнительного механизма системы сцепления. При появлении ошибки Р0810 на Форд Эскейп и других моделях требуется диагностика компрессора
P0812 Неисправность входной электроцепи обратного переключателя. Причина проблемы обычно состоит в отсоединении разъема с проводом питания от устройства или износом изоляции на кабеле. Надо проверить линию и произвести ее замену при необходимости
P3100 Неисправность электрического мотора привода заслонки впускного коллектора
P9317 Ошибка 9317 свидетельствует о высоком напряжении в электросети
P9318 Код 9318 сообщает о низком напряжении аккумуляторной батареи. Надо проверить целостность устройства, а также протестировать работу генераторной установки
P008A Выход из строя насоса низкого давления. Проблема может заключаться в проводке, но обычно устройство подлежит замене
P02E0 Обрыв или повреждение электроцепи, идущей от приводного устройства заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. Чтобы решить проблему, потребуется диагностика проводки. Причина может состоять в отсоединении контактов
P0884 Пониженное напряжение в электросети авто, возможные причины:
  • поломка генератора или его плохой контакт;
  • разряд аккумулятора;
  • повреждение корпуса АКБ, что привело к утечке электролита;
  • окисление клеммных зажимов на батарее;
  • использование электрооборудования, не соответствующего параметрам электросети
P0902 Если во время диагностики выскочила ошибка Р0902, это указывает на то, что в автомобиле неисправен модуль ТСМ. Надо проверить устройство, качество его подключения к бортовой сети
P0A09 Пониженное напряжение в электроцепи неисправности преобразовательного устройства DC-DC. Также этот узел мог выйти из строя в результате перенапряжения
P120F Чрезмерное колебание регуляторного устройства. Проблема может сопровождаться некорректной работой форсунок — устройства не открываются или зависают в определенном положении
P169F Неисправность модуля управления. Нужно убедиться в наличии качественного сигнала
P1170 Код 1170 указывает на поломку клапана аварийной остановки
P1191 Размыкание электроцепи нагревательного устройства датчика О2. Требуется проверка целостности проводки
P26B7 Комбинация Р26В7 обозначает обрыв байпасного клапана, требуется замена детали
P0900 Этот код на автомобиле Форд Эксейп V6 и других версиях обозначает разряд аккумулятора и недостаток напряжения в бортовой сети
U012D Потеря связи с модулем управления генераторным устройством. На приборной панели появится индикатор, свидетельствующий о разряде аккумулятора. Надо проверить все провода, по которым подключен генераторный узел
U1A04 Отсутствие данных о скорости движения авто, передающихся по CAN-шине. Требуется диагностика модуля управления
P1201, P1202, P1204 Неисправность электроцепи питания форсунки двигателя. Требуется проверка проводника на предмет повреждения, обрыва и замыкания
U261B Неправильное завершение программы блока управления, отсутствие связи с CAN-интерфейсом. Требуется проверка качества подключения цифровой шины
U0001, U1039, U2023, U0073, D900 Код 1039 и другие указывает на ошибку данных связи с КАН-модулем
U0028 Отсутствие связи с лампочкой самодиагностики, установленной в панели приборов. Контрольный щиток подлежит проверке, надо протестировать электроцепь, идущую на индикатор
U0074 Шина передачи данных модуля управления отключена
U0100 Отсутствие связи с блоком управления
U0101 Диагностическое оборудование не может определить модуль ТСМ для проверки. Возможно, не подходит сканер или программное обеспечение, установленное на компьютере
U0102 Неисправность или отсутствие связи с модулем управления раздаточной коробкой передач. На приборной панели может загораться надпись «Normal Mode»
U0120 Код 0120 сообщает о блокировке модуля управления стартерным механизмом или генератором. Требуется проверка электрической составляющей
P1246 Код Р1246 указывает на неисправность генераторного устройства или аккумулятора за счет скачков напряжения в электросети
U0122 Нет сигнала от модуля автомобильной динамики
U0140 На модуль электрооборудования не поступает сигнал. Отсутствие связи может быть связано с поломкой устройства, повреждением электроцепи или износом разъема
U0155 Нет сигнала, поступающего на CAN-модуль от комбинации приборов. Панель подлежит демонтажу и проверку. Причина проблемы может состоять в повреждении контактов на проводке или обрыве электроцепи
U0201, U0202 Отсутствие сигнала от модуля контроля и управления дверьми
U0294 Потеря связи с блоком РММ
U0315, C315 Несовместимость программного обеспечения с модулем антиблокировочной системы. Обычно ошибка появляется при скачках или резком снижении напряжения в сети авто
U0401, U0402 Нет сигнала от модуля ЕСМ, требуется проверка контактных элементов
U0404 Неверные данные, получаемые от блока управления трансмиссией. Требуется проверка контактов модуля
U0415 Отсутствие связи с модулем управления системой ABS. Требуется проверка всех проводов и контактов устройств
U0416 Некорректные данные, полученные от VDM модуля. Требуется проверка дополнительного электрооборудования. Возможно, неправильно была подключена противоугонная система
U0418 Код U0418 — неверные данные, полученные от управляющего модуля тормозной системой. При ошибке 0418 производится проверка разъемов и чистка контактов на колодках
U0422 Неправильные данные, полученные от модуля управления электрическим оборудованием. Проблему надо искать в контакте устройства с сетью
U0423 Некорректный сигнал от приборной комбинации. Требуется проверка контрольного щитка, установленного в салоне авто
U1000 Отсутствие связи между основными модулями авто. Надо проверять проводку и сами блоки — на них могли отсоединиться разъемы
U1013 Неправильные данные, полученные от модуля ТСМ системы мониторинга интегрального управления. Чтобы сбросить ошибку, следует перезагрузить устройство и проверить его контакт с электросетью авто
U1123 Отсутствие сигнала одометра
U1900 20 Неисправность шины данных CAN. Причина проблемы обычно кроется в плохом контакте с панелью приборов авто. Потребуется детальная диагностика контрольного щитка, возможно, придется перепаивать разъем
U2100 Ошибка, свидетельствующая о том, что процедура первичной конфигурации устройств не выполнена. Вероятнее всего, ошибка связана с работой блока управления. Требуется детальная диагностика устройства и его контактов
U2101 Несовместимость конфигурации модуля управления. Чаще всего ошибка появляется при необходимости проведения сервисного обслуживания авто
U2108 Неисправность системы адаптивного круиз-контроля
U0151 Потеря связи с модулем управления вспомогательным оборудованием. Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов
U2012 Неисправность коммуникационной шины, использующейся для связи с блоком ABS
U2200 Некорректные данные, поступающие от одометра. Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. Надо снять комбинацию и произвести очистку всех разъемов
U2202, B2477 Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю
U2516 Отсутствие связи с блоком управления коробкой передач
U3003 Низкое напряжение в электросети автомобиля. Необходима диагностика аккумуляторной батареи и генераторного узла
U3006 Пониженное напряжение в электроцепи питания входного модуля. Причина, вероятнее всего, состоит в скачках напряжения в электросети автомобиля
A286 Замыкание кнопки управления бортовым компьютером на «массу»
B0010 Неисправность подушек безопасности. Требуется детальная диагностика преднатяжительных элементов, а также датчиков Airbag
B1B69 Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет
B1D16 Выход из строя концевого переключателя, установленного на двери водителя. Возможно, от устройства отошел контакт
B1D26 Неисправен вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания либо не работает блок управления дополнительным обогревательным устройством. Требуется диагностика проводки
B10A2 Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS»
B109B Неисправен плафон освещения заднего номера. Если световой источник в устройстве целый, то надо проверять проводку, питающую элемент, а также его контакт с бортовой сетью
B112B Короткое замыкание на положительный контакт аккумулятора в электроцепи входного импульса переключателя системы складывания боковых зеркал. Надо искать проблемы в проводке
B131B Неисправность концевого переключателя, установленного в левой передней двери. Надо проверить контакт устройства с проводкой и произвести проверку его кабеля
B291B Замыкание на «массу» реверсивного переключателя
B0028, B1231 Неисправность системы управления развертыванием правой боковой подушкой безопасности. При ошибкенадо проверить целостность проводки, а также сам модуль управления
B1206 Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. На приборной панели при такой проблеме может гореть надпись «Crash Input». Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Также ее появление может быть связано с отключением аккумуляторной батареи
B1235 Ошибка по приводам двигателей электрических стеклоподъемников. Проблема заключается в замыкании одного из контактов на заземление
B1244 Неисправность реле или проводки дворников или щеток заднего стеклоочистителя
B1317, B1318 Пониженное напряжение в электросети автомобиля. Вероятнее всего, причина кода 1318 и 1317 заключается в разряде аккумуляторной батареи, поэтому надо проверить ее. Потребуется очистка контактов на клеммных зажимах
B1327 Повреждение электролинии концевого переключателя неплотного закрытия передней пассажирской двери
B1503 Неисправность фонарей заднего хода. Нужно снимать фары и тестировать работу лампочек. Если они целые, проверяются контакты и разъемы подключения устройств к бортовой сети. Причина проблемы может заключаться в окислении колодки
B1684 Ошибка в работе системы электропривода боковых зеркал заднего вида
B1868 Этот код может обозначаться как 9868. Он сообщает об обрыве проводки сигнального индикатора подушек безопасности. Требуется проверка электроцепи на панели приборов
B1877, B1881 Обрыв или повреждение электроцепи преднатяжительного устройства ремня безопасности водителя. При появлении кода В1877 надо проверить целостность проводки
B1934 Пониженное сопротивление на участке цепи питания подушек безопасности. Причина проблемы заключается либо в контроллере, либо в коротком замыкании провода
B1994, B1932 Разрыв электроцепи боковой подушки безопасности водителя. Надо проверить целостность проводки. Возможно, от датчика подушек безопасности отошел контакт
B1998 Обрыв электроцепи боковой подушки безопасности переднего пассажира. Чтобы скинуть ошибку В1998, действия по проверке выполняются аналогичные
B2089 Выход из строя светового индикатора подсветки на двери авто
B2159 Замыкание выходной электроцепи системы удаленной индивидуализации
B2226 При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на выход из строя переднего контроллера удара. Чтобы «вылечить» ошибку, надо проверить контакт устройства с бортовой сетью и произвести его замену при необходимости
B2292 Выход из строя натяжительного устройства, установленного на ремне безопасности водителя
B2293 Неисправность подушки безопасности. Требуется проверка модуля системы, а также всех проводов, идущих от блока
B2454 Поломка в работе предпускового подогревательного устройства
B2575 Ошибка модуля центрального замка, установленного в водительской двери. Надо проверить проводку, питающую устройство
B2894 Неисправность проводки разблокирующего устройства двери багажного отсека. Иными словами, вышел из строя замок на багажнике или повреждена электроцепь, питающая его
B2970 Неисправность электроцепи управления замками задних дверей
C0915 Ошибка «eac fail» обозначает неизвестный код неисправности. Требуется более детальная диагностика. Возможно, для чтения необходимо использовать другой сканер или программное обеспечение, если расшифровка производится компьютером
C1095 Ошибка в работе системы ABS. При комбинации С1095 (1095) надо проверять модуль управления узлом, от него мог отойти контакт
C1414 Неправильный идентификационный код транспортного средства
C1304 Несоответствие сопротивления управляющего переключателя системы круиз-контроля рабочим параметрам. Скорей всего, где-то на участке от модуля управления узлом произошел обрыв или замыкание проводки
C1310 Повреждение электроцепи преобразователя давления в тормозном контуре
C3310 Неизвестная ошибка. Блок управления не смог определить тип неисправности. Возможно, это связано с работой самого микропроцессорного модуля
C0041 Ошибка выбора параметров. Причина проблемы обычно состоит в модуле управления
C004A Неисправность OBD разъема. Возможная причина проблемы может заключаться в повреждении контактов. Также ошибка С004А часто возникает в случае, если OBD выход не распознает диагностическое оборудование или сканер не определяет блок управления. Нужно попробовать воспользоваться другим устройством для тестирования
C1A76 Постоянное размыкание на контактах главного реле. Причина проблемы С1А76 может заключаться в замыкании контактных элементов или проводки
C1A77 Неполадки в работе системы ESP
C151 Код С151 — ошибка подушек безопасности
C198F Отсутствие связи с модулем переключателей. Надо проверить работу блока, а также убедиться в его качественном контакте с бортовой сетью
C227F Неисправность неизвестного происхождения. В этом случае для поиска проблемы нужно ориентироваться на работу транспортного средства в целом. Если неисправность появилась без причины, то она исчезнет самостоятельно через определенное время
C07488 Неисправность синхронизации или передачи данных через Bluetooth канал к мобильному устройству. Причина может заключаться в однократном сбое
C18400, U0184, B2103 тсутствие радио-сигнала. Вероятнее всего, это — внутренняя ошибка автомагнитолы. Надо убедиться, что к мультимедийной системе подключена антенна и обеспечен качественный контакт с ее выходом
C15100 Отсутствие связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. Если при эксплуатации автомобиля не возникает проблем, то этот код можно сбросить
C41568 На автомобилях Форд с двигателем 2.0 1992, 2001, 2012 и других годов выпуска этот код сообщает о неисправности системы АБС. Причина может заключаться в датчиках, некачественной проводке, а также блоке управления антиблокировочным узлом. При диагностике надо произвести проверку контактов модуля
C41668 Ошибка С41668 обозначает неисправность системы динамической стабилизации, для решения требуется проверка модуля
D262 Потеря данных в шине SPC. Также ошибка DTC 262 может означать пониженное напряжение аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу
E200 Неверные показания одометра
F00616 Отсутствие или неверный сигнал, поступающий с блока управления. На практике такой код обычно возникает при скачках или снижении напряжения в бортовой сети
F00617 Ошибка связи между модулями РСМ и ЕСМ
061D1 Поломка модуля внутреннего контроля. При такой проблеме следует произвести очистку заслонки, а также контроллера температуры и абсолютного давления
9A9E Информационное предупреждение от блока управления автомобилем Форд. Система оповещает автовладельца о том, что далее будет произведена проверка стрелочных индикаторов на панели приборов
90BD13 Адаптивные параметры блока управления неправдоподобны. Этот код обозначает сообщение от микропроцессорного модуля об использовании низкокачественного топлива
P0167 Некорректная работа системы управления углом впрыска
P0200, P0201, P0206, P0209 Ошибки Р0200, 0201, 0206 и 0209 в версиях рестайл и дорестайл обозначают неисправность проводки управления форсунками. Возможна некорректная работа двигателя, его «троение», снижение мощности. Причина может заключаться в засорении форсунок и использовании низкокачественного топлива
P0599 Поломка термостата
P0603 Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока, возможно, потребуется его перепрошивка
P0741 Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Нужно проверить работу узла
P0671, P0672, P0673 Неисправность свечей накаливания
P1520 Комбинация Р1520 указывает на выход из строя электромагнитного пневмоклапана. При появлении ошибки 1520 надо протестировать работу элемента и убедиться в том, что он не зависает при переключении

Код ошибки p0902 Ford Mondeo. Машина в ремонте

Комментарии к теме код ошибки Ford Mondeo

Casandra написал(а)
Пробовал не без снятия подушек — не получилось, кстати из за большого ролика ремень начал смещаться и задевать пластиковую защиту корпуса… короче начал разлазится… чуть позже покажу… так что не все так хорошо пошло

Theodore написал(а)
Спасибо за видео, я это и искал!

Кирилина написал(а)
на тоиоте ДМРВ HITACHI расцветка проводов другая где соединит чтоби проверит?

Ринат Тейфер написал(а)
Проверено хрень износ качаюшей пары! Только ремонт

Rafe написал(а)
Супер видос!!! подписуюсь…много всего пересмотрел везде про этот дмрв…здесь все круто и толком обяснили…кто он и что он…потому как в поисках причины тупости моей ласточки)Автор подскажи проблема что тупой разгон только когда прогретая(давиш тапку 1-3 с.тупит потом только подрываетя)а вот на хол все бомба.Скажите мож кто бывал в таком стоит ли менять дмрв.как знаете он не из дешевых..стоит бош 116.по компу АЦП 1.04В также и на мультиметре..розход воздуха 9.5-10.5 при 800 оборотов.Проблема в том что донора нету чтоб подкинуть другой вот дайте совет если он не доконца умер может быть что глюк только на горячуюю…или копать мож лямбда или каталик забит…зарание благодарен за советы!!!

Delphine написал(а)
Где комменты?

Сухрякова Фалина написал(а)
у нас в РФ все заправки сомнит качетва)

Southwell написал(а)
тарохтят гидрик на прогретом двигатель на холодную тишина?

Бодак написал(а)
Абсолютно правильно что затянули посильнее хомуты на наружном шрусе, пластиковый пыльник в этом нуждается. Ну и выбор оригинальной смазки порадовал, не стали использовать что попало в шрусы, а применили оригинальную смазку отдельно для трипода и отдельно для наружного. По поводу ленточных хомутов, они отлично затягиваются спец инструментом, мне они очень нравятся, все дело в качестве металла. Червячные хомуты применять не стоит

Пилар написал(а)
Я на разные клеи денег потратил немерянно!!! А тут…

Лор Навоев написал(а)
Спасибо что доходчиво объяснил.

Ethel написал(а)
После полировки, или матовать фары и покрывать лаком специальным, или затягивать в пленку. без покрытия, фары очень быстро вернутся в состояние ‘до полировки’.

Мадияр написал(а)
Спасибо, буду тоже разбирать смотреть.

Клинтон написал(а)
Какую смазку заливаете под пыльник поршня?

Tremaine написал(а)
дроссель такой стоит от 25т рупий. Недавно искал товарисчу акуел!!! Не оригинал такие конторы, что лучше не знать…

Благочинов Каб написал(а)
Ощущение,что машина стояла пару тройку лет

Биржан написал(а)
Подписался и лайк поставил,у тебя стоял ремень китайский,я себе тоже такой ставил на год хватило если ежедневно по 400 км проезжать) а брал почти оригинальные они у меня каждый месяц рвались

Кучук написал(а)
антифриз долей

Пастор написал(а)
отломилась ушка который натяжной болт упирается,вот никак теперь без помощи монтировки)

Хизир написал(а)
На форд мондео 3 в каком порядке на катушку одеть?

Алиша Таптунова написал(а)
… старый че подробнее не показал?, а так лайк. Надо тоже менять тварь эту)

Добавить комментарий

Цепь привода сцепления Низкий, код неисправности OBD-II

Автомобили с полуавтоматической трансмиссией позволяют переключать передачи вручную или позволяют компьютеру делать это за вас. Они сконструированы точно так же, как механическая коробка передач, а небольшое устройство, называемое исполнительным механизмом сцепления, позволяет ЭБУ включать и выключать сцепление. Код неисправности P0902 означает, что в приводе сцепления низкое напряжение.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку.Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


Какая коробка передач у меня?

Насколько серьезен кодекс?

Поскольку компьютер трансмиссии не может контролировать работу сцепления, диагностический код неисправности P0902 является довольно серьезным.

Симптомы

Симптомы P0902 включают:

  • Двигатель не запускается
  • Двигатель глохнет при остановке
  • Трансмиссия остается на одной передаче переднего хода
  • Вялый режим

Причины
  • Привод сцепления вышел из строя
  • Неисправен соленоид
  • Неисправность датчиков хода / движения сцепления
  • Повреждена проводка и / или разъемы
  • Отслоилась масса модуля управления
  • Неисправен предохранитель или плавкая вставка
  • Неисправность главного цилиндра сцепления
  • Проблемы программирования ЭБУ
  • Неисправность ECU или TCM

Как диагностировать код?

Чтобы правильно диагностировать код неисправности P0902 OBDII, технический специалист должен ознакомиться с надлежащими процедурами диагностики ремонта для вашего конкретного типа транспортного средства.Но, вообще говоря, процесс диагностики будет включать проверку проводки, разъемов, узла привода сцепления, главного цилиндра сцепления и любых связанных модулей управления и соленоидов.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.


Какая коробка передач у меня?

Какой ремонт устранит ошибку P0902?
  • Заменить привод сцепления трансмиссии
  • Заменить соленоид (ы)
  • Заменить датчик (и)
  • Отремонтировать или заменить проводку / разъемы
  • Заменить вышедшие из строя предохранители и / или плавкую вставку
  • Заменить главный цилиндр сцепления
  • Обновление программирования ЭБУ
  • Заменить отказавший TCM / ECU

Связанные коды
  • P0900 — Обрыв цепи исполнительного механизма сцепления
  • P0901 — Цепь исполнительного механизма сцепления вне диапазона рабочих характеристик
  • P0903 — Высокий показатель цепи привода сцепления
P0902 Низкий сигнал цепи привода сцепления

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул:

John Ingalls
Бывший менеджер по обслуживанию и механик ВВС

Низкий сигнал цепи привода сцепления

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 г. и новее).Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Toyota, Smart, Ford, Mazda, Hyundai, Mercedes и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.


Код неисправности P0902 OBD-II и соответствующие коды P0900, P0902 и P0903 связаны с электрической цепью привода сцепления. Эта цепь контролируется модулем управления двигателем (ECM), модулем управления мощностью (PCM) или модулем управления трансмиссией (TCM) в зависимости от конкретного автомобиля.

Цепь привода сцепления предназначена для включения и выключения сцепления или муфт полуавтоматической трансмиссии. В зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации для выполнения этой задачи требуется несколько датчиков и связанных компонентов. Некоторые конфигурации включают две гидравлические муфты: одну для четной передачи, а другую — для нечетной передачи. Количество передач может варьироваться от 6 до 9 на более новых автомобилях. По сути, такая конструкция обеспечивает плавное и плавное переключение передач, как в полностью автоматической коробке передач.

Когда ECM, PCM или TCM обнаруживают состояние низкого напряжения или сопротивления в цепи привода сцепления, устанавливается код P0902 и загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.

Привод сцепления:

Каков серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода обычно средняя, ​​но P0902 может быть серьезным, если автомобиль не переключается должным образом, что может вызвать повреждение внутренних компонентов трансмиссии.

Каковы некоторые признаки кода?

Симптомы кода неисправности P0902 могут включать:

  • Двигатель не может проворачиваться больше
  • Двигатель может заглохнуть во время движения
  • Трансмиссия может быть переведена в аварийный режим
  • Коробка передач может застрять на одной передаче
  • Контрольная лампа коробки передач горит
  • Контрольная лампа двигателя горит

Каковы наиболее частые причины появления кода?

Причины этого кода P0902 могут включать:

  • Неисправен привод сцепления
  • Неисправен датчик или соленоид
  • Неисправность или повреждение проводки
  • Ослабленная или неисправная лента заземления модуля управления
  • Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
  • Неисправен предохранитель или перемычка (если применимо)
  • Неисправность главного цилиндра сцепления
  • Неисправный ECM, PCM или TCM

Какие шаги по устранению неполадок P0902?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и силовой установке.В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Второй шаг — найти все компоненты, связанные с цепью привода сцепления, и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать в себя все электрические разъемы и соединения со всеми датчиками, соленоидами, исполнительными механизмами и модулями управления.Проконсультируйтесь с техническими данными автомобиля, чтобы узнать, включен ли в цепь предохранитель или перемычка с плавкой вставкой.

Дополнительные шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Конкретные технические данные будут включать таблицы поиска и устранения неисправностей и соответствующую последовательность действий, которые помогут вам поставить точный диагноз.

Проверка напряжения

Проверки напряжения должны выполняться с использованием конкретных рекомендаций по поиску и устранению неисправностей для автомобиля, чтобы определить правильную последовательность и допустимые диапазоны для правильной работы. Этот этап процесса устранения неполадок будет сильно различаться для разных марок и моделей.

Если в ходе этого процесса выявляется отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов.Проверки целостности цепи всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены. Проверка целостности цепи от блока управления ECM, PCM или TCM к раме подтвердит уровень работоспособности заземляющих лент и проводов заземления. Наличие сопротивления указывает на неплотное соединение или возможную коррозию.

Что обычно нужно делать для этого кода?

  • Замена привода сцепления
  • Замена неисправного датчика или соленоида
  • Замена главного цилиндра сцепления
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена неисправной проводки
  • Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
  • Ремонт или замена неисправных заземляющих лент
  • Прошивка или замена ECM, PCM или TCM

Распространенная ошибка

  • Замена датчика, соленоида, исполнительного механизма, главного цилиндра сцепления или модуля управления при повреждении проводки является корнем проблемы.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для решения проблемы с кодом неисправности цепи привода сцепления. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Обсуждение связанных кодов неисправности

  • Focus P0902 код
    Мне сказали 2-3 механика трансмиссии заменить всю трансмиссию.Я только что купил эту вещь! (2013) за 4000 долларов. Проблема с приводом настолько серьезна ?? …
  • 2014 Ford Focus SE, код P0902
    Моя контрольная лампа двигателя загорелась около двух дней назад. Одна из проблем, с которыми я сталкиваюсь, заключается в том, что когда я продолжаю движение после остановки на знаке остановки или на красный свет, моя машина немного дергается, и требуется несколько секунд, чтобы скорость вернулась. Было два последних случая, когда я приводил машину в движение …

Нужна дополнительная помощь с кодом P0902?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0902, отправьте сообщение задайте свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

РЕШЕНО: Иметь код ошибки P0902

Ford Focus 2012 года. DTC P0401 Недостаточный расход системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
Наверное, забит проход, а не клапан рециркуляции отработавших газов.
Считыватель кода какого типа вы используете для чтения этих кодов? У меня есть заводская сервисная информация.Не показывает P0842 или P0642, таких кодов нет. Вы не показываете, какой у вас двигатель, я предполагаю, что у вас 3,5 л!
Бр0604
Оперативная память (RAM) модуля управления
PCM
Коды неисправности P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 в органах управления двигателем — 2,2 л (L61)
или
Коды неисправности P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610 в органах управления двигателем — 3,5 л (LX9)

P0717
Цепь датчика входной скорости PCM, низкое напряжение
DTC P0717 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0741
Система муфты гидротрансформатора (TCC) — заедает в выключенном состоянии
PCM
DTC P0741 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0742
Муфта гидротрансформатора (TCC ) Система — Застрял на
PCM
DTC P0742 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0748 Цепь управления электромагнитным клапаном управления давлением (PC)
PCM
DTC P0748 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0751
Функционирование электромагнитного клапана 1-2 переключения (SS) — нет первой или четвертой передачи
PCM
DTC P0751 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0752
Функционирование электромагнитного клапана 1-2 переключения передач — нет второй или Третья передача
PCM
DTC P0752 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0753
Электромагнитный клапан переключения передач 1-2 d (SS) Цепь управления
PCM
DTC P0753 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0756
Функционирование электромагнитного клапана 2-3 переключения передач — Нет первой или второй передачи
PCM
DTC P0756 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0757
Функционирование клапана электромагнитного клапана 2-3 переключения передач — нет третьей или четвертой передачи
PCM
DTC P0757 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0758
Электромагнит переключения передач 2-3 (SS) Цепь управления
PCM
DTC P0758 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0815 Цепь переключателя повышающей передачи
PCM
DTC P0815 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0816 Цепь переключения
понижающей передачи
PCM
DTC P0816 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0826
Цепь переключателя передач вверх и вниз
PCM
DTC P0826 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0973
Электромагнитный клапан переключения передач 1-2 (SS ) Низкое напряжение цепи управления
PCM
DTC P0973 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45- E
P0974
Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач 1-2 (SS), высокое напряжение
PCM
DTC P0974 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0976
Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач 2-3 (SS)
PCM
DTC P0976 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E
P0977
Цепь управления соленоидом 2-3 переключения передач, высокое напряжение
PCM
DTC P0977 в автоматической коробке передач — 4T40-E / 4T45-E

Иногда со считывателями кода они путаются и просто кидают какие-то старые коды.Обратитесь к кому-нибудь с помощью сканирующего прибора GM Tech 2.

P0902 Код неисправности OBD-II: низкий уровень сигнала цепи привода сцепления

Что означает код P0902

P0902 — это общий код трансмиссии OBD-II, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей с 1996 года по настоящее время.

Что вызывает код P0902?

Может быть одна или несколько причин для кода P0902. Это могло произойти из-за проводки или короткого замыкания на массу. Это также может быть привод сцепления, ECM, PCM или TCM.Чтобы определить точную причину, вам нужно будет либо самостоятельно исследовать проблему, используя соответствующие диагностические инструменты, либо проконсультироваться с профессиональным техником.

Каковы симптомы кода P0902?

Может загореться индикатор Check Engine. Ваш автомобиль также может страдать от плохого ускорения и снижения расхода топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0902?

Цилиндр привода сцепления — это металлический стержень, который соединяется с вашей педалью каждый раз, когда вы нажимаете на педаль для включения передач.Механик сначала проведет визуальный осмотр, проверив, нет ли отсоединенных соединений жгута проводов, а также коррозии или ослабления проводов на ваших разъемах.

Вы всегда должны начинать с проверки проводки и разъемов в вашем автомобиле. Для этого используйте цифровой вольт / омметр и сканер OBD-II. После осмотра обязательно замените или отремонтируйте закороченную, поврежденную, отсоединенную или корродированную проводку и разъемы.

Не забудьте записать все данные и коды стоп-кадра. После этого очистите код, а затем совершите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появится ли код снова.Если код не появляется снова немедленно, возможно, у вас прерывистое состояние, которое сложнее диагностировать. В отличие от большинства диагностических кодов, прерывистый код состояния часто лучше оставить профессионалу из-за количества задействованных схем. Кроме того, у опытного профессионала может быть специализированный сканер, такой как Tech II или Auto hex, который поможет им легче и быстрее определить зону неисправности.

Насколько серьезен код P0902?

Код P0902 очень серьезен, и если вы не обладаете высокой квалификацией и не имеете подходящих инструментов, вам следует обратиться к профессиональному технику.Во многих случаях ваш автомобиль не заводится, если он показывает код P0902.

Какой ремонт может исправить ошибку P0902?

Сначала вы или ваш техник должны перепрограммировать модуль управления коробкой передач. Если это не решит проблему, вам нужно будет заменить сцепление. Важно, чтобы вы либо провели достаточное исследование, либо передали свой автомобиль профессионалу, потому что вы можете неправильно диагностировать проблему и потратить деньги на запчасти или работу, которую вы делаете. не нужно.

Иногда этот код появляется на грузовиках с крупногабаритными шинами или трансмиссией с улучшенными характеристиками.С помощью усовершенствованного диагностического прибора, который может считывать функции двигателя, вам нужно будет контролировать рабочий цикл, заданный управляющим соленоидом. Помните, что вам нужно будет следить за соленоидом во время работы двигателя.

С помощью осциллографа или графического мультиметра, установленного на шкале рабочего цикла, подключите отрицательный провод к заземлению, которому вы доверяете, а затем подключите положительный провод к клемме провода на самом соленоиде. Показания мультиметра должны соответствовать заданному рабочему циклу на вашем диагностическом приборе.Если они противоположны, полярность может быть обратной. Если это так, подключите положительный провод на другом выводе провода к соленоиду и повторите попытку, чтобы убедиться в этом. Если сигнал, обнаруженный от PCM, включен все время, возможно, проблема в PCM. Но проблемы с PCM случаются редко.

Многие старые автомобили имеют временные проблемы с датчиками, которые возникают из-за длительной нагрузки на трансмиссию. Это правда, что P0902 может быть сложно диагностировать и отремонтировать, но это не так сложно исправить, как некоторые другие коды.Если вы все же решите сделать это самостоятельно, убедитесь, что вы изучаете способы устранения этой проблемы и приобретаете надлежащее диагностическое оборудование перед началом работы.

Нужна помощь с кодом P0902?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

p0902

Код ошибки P090D: Высокий уровень сигнала в цепи привода сцепления «B»

Код ошибки P090D определяется как высокий уровень сигнала в цепи привода сцепления «B».Это общий код неисправности, означающий, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время. Этот код появляется в автомобилях с датчиком температуры трансмиссионной жидкости. Сюда входят автомобили от Ford, Hyundai, Mercedes Benz, Smart и Toyota, но не ограничиваются ими. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и модели к другой.

Цепь привода сцепления работает путем включения и выключения сцепления или муфт на полуавтоматической трансмиссии.В зависимости от спецификаций и конфигурации транспортного средства он оснащен несколькими датчиками и связан с различными компонентами для выполнения своей задачи. Некоторые конфигурации включают две гидравлические муфты: одну для четных передач, а другую — для нечетных. Для более новых автомобилей количество передач варьируется от 6 до 9. Такая конструкция обеспечивает плавное и плавное переключение передач, как в полностью автоматической коробке передач.

Модуль управления трансмиссией (TCM) управляет двигателем 2 сцепления, трехфазным двунаправленным двигателем постоянного тока (DC).TCM также контролирует положение электродвигателя сцепления с помощью трех входов датчиков Холла. Этот код ошибки устанавливается, когда TCM обнаруживает короткое замыкание на питание в одной из 3-фазных цепей. После этого загорится контрольная лампа двигателя или трансмиссии.

Другие связанные коды ошибок включают:

  • Код ошибки P0900
  • Код ошибки P0901
  • Код ошибки P0902

Общие симптомы

  • Двигатель не проворачивается (меры безопасности, активируемые PCM)
  • Двигатель глохнет во время движения или после отказа системы управления
  • Трансмиссия в безвыходном режиме
  • Трансмиссия застряла на одной передаче (но не переходит в тормозной режим)
  • Проверьте световой сигнал двигателя и включился сигнальный световой сигнал трансмиссии

Возможные причины

  • Неисправность привода сцепления
  • Неисправный датчик или соленоид
  • Поврежденная или неисправная проводка
  • Неисправная или ослабленная пластина заземления модуля управления
  • Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
  • Неисправный предохранитель или плавкая перемычка (если применимо)
  • Неисправность главного цилиндра сцепления
  • Неисправный ECM, PCM или TCM

Как проверить

Проверьте с помощью Te Технический сервисный бюллетень.Ищите конкретный автомобиль по году выпуска, модели и силовой установке.

Найдите и найдите очевидные повреждения в компонентах, связанных с цепью привода сцепления. Тщательно осмотрите, включая провода. Обратите внимание на признаки трения, царапин, ожогов и оголенных проводов.

Проверьте надежность подключения разъемов. Поищите на штифтах следы коррозии или повреждений. Убедитесь, что вы проверили все соответствующие разъемы проводки и соединения с исполнительными механизмами, модулями управления, соленоидами и всеми датчиками.Обратитесь к техническим характеристикам автомобиля, чтобы узнать, включена ли в цепь плавкая перемычка.

Дополнительные действия

Это может быть связано с конкретным автомобилем и требует расширенного оборудования для правильной работы.

Вам понадобится цифровой мультиметр и технические справки по автомобилю. Сюда входят таблицы поиска и устранения неисправностей и соответствующая последовательность действий, которые помогут вам поставить точный диагноз. Проверка напряжения

Проверка напряжения

Проверка напряжения должна выполняться с использованием специальных рекомендаций по поиску и устранению неисправностей для автомобиля, чтобы определить правильную последовательность и допустимые диапазоны для правильной работы.Это может варьироваться от одной марки и модели автомобиля к другой.

Предположим, проверка напряжения может определить отсутствие источника питания или заземления. В этом случае вам необходимо провести тестирование непрерывности, чтобы проверить целостность разъемов, проводов и других компонентов. Убедитесь, что вы отключили питание от цепи, и нормальные показания для соединений и проводки равны 0 Ом или сопротивлению. Сопротивление (отсутствие непрерывности) означает, что в проводке есть неисправность (обрыв или короткое замыкание), которую необходимо отремонтировать или заменить.

Проверка целостности цепи от PCM, ECM и TCM подтвердит исправность заземляющих лент и проводов заземления. Сопротивление означает неплотное соединение или коррозию.

Как исправить

  • Замена привода сцепления
  • Замена неисправного датчика или соленоида
  • Замена главного цилиндра сцепления
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена неисправной проводки
  • Замена перегоревшего предохранителя или перемычка с плавким предохранителем (при необходимости)
  • Ремонт или замена неисправных заземляющих лент
  • Перепрошивка и замена PCM, ECM или TCM

Серьезность этого кода ухудшается, если транспортное средство не может переключаться должным образом, что приводит к повреждению внутренние компоненты трансмиссии.

При ремонте этого кода наиболее распространенной ошибкой является замена привода, главного цилиндра сцепления, датчика, соленоида или модуля управления, когда проблема заключается в неисправной проводке.

P0902 Цепь привода муфты низшей передачи

P0902 Цепь привода муфты низшей передачи

Лист данных DTC OBD-II

Низкий уровень сигнала цепи привода сцепления

Что это означает?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (1996 г. и новее).Это может включать, помимо прочего, Toyota, Smart, Ford, Mazda, Hyundai, Mercedes и т. Д. В целом, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

OBD-II DTC P0902 и соответствующие коды P0900, P0902 и P0903 связаны с электрической цепью привода сцепления. Эта цепь контролируется модулем управления двигателем (ECM), модулем управления мощностью (PCM) или модулем управления трансмиссией (TCM) в зависимости от автомобиля.

Цепь привода сцепления предназначена для включения и выключения сцепления или муфт полуавтоматической трансмиссии. В зависимости от конкретного автомобиля и конфигурации для этой задачи требуется несколько датчиков и связанных компонентов. Некоторые конфигурации включают в себя две гидравлические муфты: одну для четной передачи, а другую — для нечетной. Количество передач может варьироваться от 6 до 9 на более новых автомобилях. Фактически, эта конструкция обеспечивает плавное и плавное переключение передач так же, как и полностью автоматическая коробка передач.

Когда ECM, PCM или TCM обнаруживают состояние низкого напряжения или сопротивления в цепи привода сцепления, устанавливается код P0902 и загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.

Привод сцепления:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода обычно средняя, ​​но P0902 может быть серьезным, если транспортное средство не переключается должным образом, что может привести к повреждению внутренних компонентов трансмиссии.

Каковы некоторые признаки кода?

Симптомы кода неисправности P0902 могут включать:

  • Двигатель не запускается.
  • Двигатель может заглохнуть во время движения.
  • Коробка передач может быть переведена в режим торможения.
  • Коробка передач может застрять на одной передаче
  • Контрольная лампа коробки передач горит
  • Проверьте, горит ли лампа двигателя

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P0902 могут включать:

  • Неисправный привод сцепления
  • Неисправный датчик или соленоид
  • Неисправность или повреждение проводки
  • Ослабленная или неисправная лента заземления модуля управления
  • Корродированный, поврежденный или ослабленный разъем
  • Неисправный предохранитель или перемычка (если применимо)
  • Неисправный главный цилиндр сцепления
  • Неисправный ECM, PCM или TCM

Каковы некоторые шаги для устранения неисправности P0902?

Первым шагом в устранении любой проблемы является просмотр бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретных автомобилей с разбивкой по годам, моделям и силовым агрегатам.В некоторых случаях это может сэкономить вам много времени в долгосрочной перспективе, указав правильное направление.

Второй шаг — найти все компоненты, связанные со схемой привода сцепления, и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или следы ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на безопасность, коррозию и повреждение контактов. Этот процесс должен включать все электрические разъемы и соединения со всеми датчиками, соленоидами, исполнительными механизмами и модулями управления.Проконсультируйтесь с техническим паспортом вашего автомобиля, чтобы определить, включен ли в цепь предохранитель или плавкая вставка.

Дополнительные шаги

Дополнительные шаги становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и справочная техническая документация для конкретного автомобиля. Конкретные технические данные будут включать таблицы устранения неполадок и соответствующую последовательность шагов, которые помогут вам поставить точный диагноз.

Проверка напряжения

Проверки напряжения должны выполняться с использованием специальных рекомендаций по поиску и устранению неисправностей для автомобиля, чтобы определить правильную последовательность и допустимые диапазоны для правильной работы. Этот шаг в процессе устранения неполадок будет сильно различаться для разных марок и моделей.

Если в ходе этого процесса обнаруживается отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления.Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены. Проверка целостности цепи от блока управления двигателем, блоком управления двигателем или блоком управления двигателем до рамы подтвердит целостность заземляющих лент и проводов заземления. Сопротивление указывает на неплотное соединение или возможную коррозию.

Какие стандартные способы исправить этот код?

  • Замена привода сцепления
  • Замена неисправного датчика или соленоида
  • Замена главного цилиндра сцепления
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Отремонтировать или заменить неисправную проводку
  • Замена перегоревшего предохранителя или предохранителя (если есть)
  • Ремонт или замена неисправных лент заземления
  • Перепрошивка или замена ECM, PCM или TCM

Общая ошибка

  • Корень проблемы заключается в замене датчика, соленоида, привода, главного цилиндра сцепления или модуля управления, если проводка повреждена.

Надеемся, что информация в этой статье помогла вам указать правильное направление при поиске и устранении неисправностей, связанных с DTC в цепи сцепления. Эта статья предназначена только для информационных целей, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Обсуждение связанных кодов неисправности

  • Code Focus P0902 2–3 механики трансмиссии говорят мне заменить всю трансмиссию. Я только что купил эту вещь! (2013) за 4000 долларов. Неужели проблема с приводом настолько серьезна ?? …
  • 2014 Ford Focus SE код P0902 Моя контрольная лампа двигателя загорелась около двух дней назад. Одна из проблем, с которой я сталкиваюсь, заключается в том, что, когда я продолжаю двигаться после остановки на знаке остановки или на красный свет, моя машина немного дергается, и требуется несколько секунд, чтобы скорость вернулась. В последнее время я два раза водил машину …

Нужна дополнительная помощь с кодом P0902?

Если вам все еще нужна помощь с диагностическим кодом неисправности P0902, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0902 Ford Focus 3 Код DTC

P0902 Ford Focus 3 Код DTC | EngineDTC.com Технические характеристики двигателя Форд Фокус 3:
Тип двигателя: Многоцилиндровый двигатель
Тип цилиндра: Рядный двигатель
Процесс впуска воздуха в двигатель: Безнаддувный

Ваша система управления двигателем Ford Focus 3 обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию. код P0902 в своей памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P0902 для Ford Focus 3.

У вас в баке свежее чистое топливо? Если он пуст, залейте и вперед! Если он полон, проверьте P0902 Ford Focus 3, что запорный топливный клапан открыт и чист. Несвежее топливо, грязь и мусор являются наиболее частой причиной неправильного запуска наружного силового оборудования. Хранение оборудования с неочищенным газом в баллоне может привести к повреждению двигателя.

P0902 Ford Focus 3 Код неисправности Значение

Кодекс трансмиссии
-п. — Проблема связана с двигателем, трансмиссией и выхлопными системами.
0 SAE — универсальный
9 Трансмиссия
0 Высокое напряжение цепи обратной связи муфты кондиционера (A / C)
2 Короткое замыкание переключателя Kick-Down

OBD P0902 Код Ford Focus 3 и проверка выхлопной трубы — это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов и P0902, в то время как тесты выхлопной трубы производят отбор проб выхлопных газов транспортного средства, чтобы определить, находится ли он выше или ниже определенных предписанных пределов.Учитывая надежный характер сегодняшних компонентов системы контроля выбросов, вполне возможно, что отдельный компонент неисправен в соответствии с кодом неисправности P0902 для Ford Focus 3, не приводя к немедленному увеличению выбросов в выхлопной трубе. В таких случаях другие компоненты (например, катализатор) могут временно компенсировать поломку детали, однако эти другие компоненты могут выполнять только двойную работу так долго, прежде чем они тоже начнут выходить из строя. Кроме того, OBD также отслеживает код неисправности P0902 для Ford Focus 3 и другие неисправности в топливной системе, которые не были выявлены с помощью традиционных тестов выхлопных труб.В большинстве штатов и регионов также проводится испытание газовой шапки под давлением как часть проверки выбросов.

Вы также можете проверить другие модели автомобилей Ford:
Перечисленные модели Ford содержат информацию о коде неисправности P0902.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *