Menu

Форд фокус 2 замка зажигания замена: Снятие и замена замка зажигания Форд Фокус 2

Содержание

Снятие и замена замка зажигания Форд Фокус 2

Произвести снятие и замену замка зажигания может почти любой владелец Ford Focus II. Для этого достаточно понимать устройство детали и последовательность действий. Чаще всего это необходимо при поломке и замене личинки замка зажигания, окислении соединений, разрушении изоляции проводки.

Функции и неполадки замка зажигания

Рассмотрим функции, выполняемые замком:

  • Осуществление коммутации при подсоединении и отсоединении электросистем автомобиля к АКБ;
  • Подсоединение и отсоединение первичной (слаботочной) цепи зажигания к батарее;
  • Временное подсоединение стартера к электросистеме при запуске мотора;
  • Работа электропотребителей при незапущенном моторе – магнитолы, сигнализации, фар и так далее;
  • Обеспечение блока руля при незапущенном двигателей.

Замок зажигания является довольно простым элементом, так что имеющиеся в нем проблемы будут стандартными. Среди них:

  • Оплавление/окисление контактов. Это может иметь место в связи с попаданием на соединения влаги, ростом напряжения в электроцепи машины, механическим повреждением в результате разрыва или старения.
  • Повреждение изоляции проводки или контактов. Снятие замка потребуется при разрыве или старении изоляции, которая сохнет и осыпается. Зачастую определить данную проблему возможно в результате отказа ряда электроприборов, которые имеют связь между собой.
  • Проблемы с личинкой замка. Чаще всего это обыкновенное механическое повреждение в связи с износом и старением. Ключ в замке может заклинить, проскакивать. Вовнутрь конструкции могут попасть небольшие частицы или грязь. При умеренном износе личинки возможен ремонт, но чаще требуется установка новой детали.
  • Износ внутренних элементов. Зачастую это происходит в результате эксплуатации, когда детали изнашиваются, что приводит к их некорректной работе или поломке. Необходимо разобрать замок зажигания Форд Фокус 2 и полностью заменить личинку или весь замок.
  • Поломка ключа. Эта проблема бывает редко, но вероятность имеется. Ключ также может быть деформирован или поврежден. Нужно использовать запасной ключ или снять замок зажигания и установить новый.

Снятие замка зажигания Ford Focus II

Замена катушки зажигания или замка осуществляется в несколько этапов. Перед началом работ необходимо запастись отверткой с крестовой биткой, тонким шилом и мультитестером для диагностики состояния электроцепи. Шило потребуется, если придется менять контактную группу. Им можно поддеть и убрать стопорное кольцо, чтобы снять катушку и сердцевину.

Работа по снятию замка выполняется в следующей последовательности:

  • Снимаем минусовую клемму от АКБ;
  • Демонтируем защиту рулевой рейки, выкрутив крепежные болты, размещенные под рулем;
  • С помощью отвертки отжимаем фиксатор антенной системы иммобилайзера, выводим его в сторону, без отключения проводки;
  • Устанавливаем ключ в первую позицию;
  • Вставляем в размещенное снизу корпуса замка отверстие штифт, далее нажимаем на фиксатор;
  • Крепление цилиндра детали высвободится, после чего можно легко вытащить замок.

Последующие ремонтные процедуры будут зависеть от имеющихся неполадок. Следует непременно вымыть все детали замка и промазать их. Сзади узла находится контактная группа, которую нужно демонтировать и продиагностировать износ. Она закрепляется на двух защелках.

Проверяем состояние щеточек и меняем изношенные, если есть такая необходимость. Так или иначе, требуется прочистить замок от грязи. Разборку следует выполнять аккуратно, ведь в конструкции содержится множество небольших элементов и пружин. Сборка конструкции и монтаж замка на место выполняется в обратной последовательности.

Замена личинки замка зажигания

Проблема клина замка зажигания на Фокусах не является редкостью. Если личинка вышла из строя, перед ее заменой нужно иметь уверенность в своих силах. В противном случае, лучше обратиться за помощью к профессиональным специалистам.

До начала любых работ с замком зажигания следует отсоединить питание аккумулятора. Также любая личинка замка идет без ключа в комплекте. То есть, подгонка узла осуществляется индивидуально под ключ вашего автомобиля. Высверливание личинки – один из простейших способов, но использовать его необходимо только в самых сложных случаях, если стандартная методика извлечения не может быть использована. Последовательность действий будет следующей:

  • Вооружившись торцовым ключом, необходимо выкрутить крепежные болты, а затем демонтировать нижний декоративный элемент под рулевой колонкой. Используя отвертку, выкручиваем и отжимаем защелки, чтобы убрать накладку;
  • Верхний кожух можно демонтировать частично, убрав его под панель приборов. Если руль заблокировался в дороге, можно просто выбить нижний элемент замка и достать пружину, удерживающую блокиратор. Тогда вы сможете доехать до ближайшей станции технического обслуживания;
  • Для демонтажа личинки замка придется убрать руль. Для этого выкручиваем рулевое колесо на 90 градусов. Используя торцевой ключ на 5.5 нужно открутить крепежные болты;
  • Отсоединив три защелки, удаляем подушку безопасности вместе с кнопкой клаксона;
  • Далее мы получаем доступ к основному винту на 24, который удерживает руль – его нужно выкрутить, после чего можно убрать рулевое колесо;
  • Используя скотч, закрепляем кожух часовой пружины и посредством отвертки достаем центральную втулку. Далее открепляем защелки, на которых удерживается переключатель зажигания, и вытаскиваем его;
  • Подрулевые переключатели можно демонтировать путем отжатия сверху защелок и отключения разъемов. Достаточно отвести их в стороны, чтобы они не препятствовали дальнейшим действиям;
  • Используя ключ TORX, выкручиваем сзади замочной конструкции крепление PATS и полностью убираем его с корпуса личинки;
  • Убираем корпус часовой пружины, изначально вытащив две защелки, а затем отсоединяя разъем.

Подготовительные работы окончены, и теперь можно осуществить высверливание личинки замка зажигания. Нужно отметить, что стопор, доступ к которому открыт сбоку корпуса замка, можно оставить на своем месте. Достать его не получится, так как личинка с тыльной стороны закреплена стопорной защелкой.

Переходим к сверлению. Вымеряв расстояние в 3 миллиметра ниже замочной скважины, берем сверло на 3мм. Высверлить необходимо также на глубину в 3 мм. Далее берем сверло на 10 миллиметров, и теперь уходим на глубину в 38 миллиметров. После этого с помощью небольшого молотка выстукиваем личинку, чтобы штифты выпали из своих мест. Установив личинку во вторую позицию, нажимаем на нее отверткой и достаем. Далее можно выполнить монтаж новой личинки замка в зажигание, совершив сборку в обратном порядке.

Вытащить этот элемент конструкции замка зажигания можно и без сверления. Как и в упомянутой работе, нужно разобрать рулевую колонку. Когда доступ к корпусу зажигания будет получен, нужно отыскать на корпусе фиксатор и нажать на него. После этого можно выкрутить личинку и достать ее, но нужно понимать, что эта процедура актуальна лишь в случае, если деталь не имеет серьезных повреждений, и ее можно открутить.

Замена замка зажигания Ford Focus 2. Приборная панель сразу не включается после поворота ключа зажигания Ford Focus 2

Комментарии к теме Замена замка зажигания Ford Focus 2

Кларита

Спасибо, лайк. Скажите, некоторые ставят на ваз 2114 замок с ваз 2110, в чем разница?

Даян Кичиев

… начало рембо недоделаный 🙂 У сына и без замка зажигания на ФОКУС 2 полно чего поломалось 🙂

Ганна

здравствуйте Валерий,я тут нашёл втягивающее,валяло сь в машине,разобрал его и обнаружил такое,что пятаки медные не всей плоскостью соприкасаются при контакте,а только половиной,почему?эт о брак или особенность такая?

Москвер Артем

Лайк, ответь пожалуйста нет питания на форсунки, что проверить? Спасибо

Жаворонок

поменял поршневую с 50 на 72 на холодную с толкача заводиться через пять минут глохнет и хоть трактором толкай пока не остынет не заведёться в чём причина взарание спосибо. Постоянные проблемы с замком зажигания подзадолбали.

Бихар

Молодцы ребята

Kali

Трудности с замком зажигания не так и страшны ) и в окочцовки говорит все собрано а на самом деле сам поди другой замок купил и поставил из за этого говорить что не получилось скинуть видео полность

Гомес

хонда срв 1997 американец посоветуй пожалуйста адаптер и программное обеспечение для диагностики

Bourne

Добрый день! видео полезное,только не понял говоришь что при прокрутке перескочил на один зуб а как вернул обратно и как понять что проскочил?Собираюсь тоже цепь менять но боюсь ошибиться!

Сардар

Кнопка багажника как не родная смотрится — поначалу подумал, что ставили самостоятельно. А вообще — всё как у шевроле. Просто и практично. Спасибо за видео.

Подливаева Олимпиада

Самая молодая у меня 39 — 06.2003

Giacomo

Спасибо все помогло 🙂 Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по замку зажигания 🙂

Рольков Жаргал

Неделю смотрю видео 10ти минутное…засыпаю.. .не могу до смотреть…как накуреный расказываешь

Etta

как ты открутил болты

Suhail

Спасибо за информацию! У моего соседа с замком зажигания на фокус 2 до сих пор без проблем >)

Зал Ахраменко

с таким расходом. ну его в жопу. спринтер первого поколения жрёт столько -же

Дачатур Мизюк

Боже помогли как не когда! Желательно в деталях по замку зажигания на форд показал бы )))

Барыш

Два дебила это сила

Kentaro

… дилетанты пользуются этими стробоскопами

Малюта

привет, земляк:) сегодня еду смотреть кайрона:) на канал подписался:)

Поля

Добрый день, такой вопрос: Устанавливаю перемычку, в этот момент втягивающее щёлкает, и на этом всё, стартёр не крутит. И с плюса АКБ идёт красный провод в 8-ми контактную колодку под рулём, проверяю контролькой, показывает минус (горит зелёная лампочка). Вот это нормально? Так и должно быть?

Барон

Здравствуйте, а на Муссо эти амортизаторы и пружины пойдут? Есть пружины от Шевроле нивы с коричневой полоской, вроде как усиленные, думал их ставить. Лучше что-то конкретное показал бы по замку зажигания…

Мюррей Сауляк

Супер. Спасибо. Очень пригодились видео.

Воронец

коментатор ещё тот ‘возить рабов’ 😉 Мне приятель сказал на focus 2 с замком зажигания до сих пор проблем не было!

Малюга

Промыл систему таким способом на ланосе и через 200 км выкинул помпу а печка как нигрела так и согреет так что лимонная кислота ето противопоказано для систем охлаждения не советую

Фаридун

красавчик бро помог

Асель Парфентьева

Если подушка одна — лампа в ней.

Суннат

Сигнализация тамагав

Кадырбек

У коллеги с работы и без замка зажигания на фокус 2 полно чего навернулось ) Что за сканер используете для подготовки, спасибо

Похожие видео по ремонту

Ford Focus 1. Замена личинки замка зажигания.

Перед началом работ обязательно отключите аккумуляторную батарею, предварительно убедившись в наличии кода для магнитолы!

Головкой на 8 открутите болты крепления нижней подрулевой облицовки и снимите ее

При помощи звездочки открутите три винта крепления нижней половины рулевой колонки

Отожмите зажимы крепления верхней и нижней половин рулевого кожуха и снимите нижний кожух

Если руль заблокирован, то для его разблокировки выбейте нижнюю крышку замка — блокиратор установлен именно там

Удалите пружину и отпустите язычок блокиратора

Снятие рулевого колеса.

Открутите 3 болта крепления подушки безопасности. На американском фокусе все резьбы дюймовые и понадобится головка 5,5

Аккуратно снимите подушку безопасности и отключите её разъем

Установите рулевое колесо ровно, в положение прямолинейного движения и ключом на 24 открутите болт его крепления.

Аккуратно снимите руль со шлицев

При помощи изоленты или скотча зафиксируйте корпус часовой пружины

Извлеките центрирующую втулку

Отсоедините защелки в верхней части подрулевых переключателей, отключите их разъемы и снимите переключатели.

При момощи звездочки открутите винт крепления антенны иммобилайзера с задней части замка и снимите ее с корпуса замка

Отогните 2 защелки крепления корпуса часовой пружины и снимите его

Для вынимания личинки, в корпусе замка имеется отверстие

Поверните ключ зажигания в положение 2 замка зажигания, нажмите на пружинный фиксатор и извлеките личинку с помощью вставленого ключа

В случае, если замок заклинил и ключ не проворачивается, личинку надо высверливать.
Для этого, отметьте точку сверления на 3 мм ниже замочной скважины, по линии проведенной через центр замка, перпендикулярной самой замочной скважине.
Сверлом диаметром 3 мм просверлите отверстие на глубину 4 мм. После, рассверлите это отверстие сверлом диаметром 10 мм на глубину 38 мм. Простучите молоточком личинку, чтобы все штифты выпали из своих гнезд.
Поверните сердечник личинки в положение 2 ключа зажигания и извлеките её, нажав на пружинный фиксатор, как показано выше.

Установка личинки и последующая сборка производится в обратном порядке.

 

Личинка замка зажигания Форд Фокус 2 Ford Focus


Полноценный ремонт дверного замка не возможен без замены изношенных или недостающих запчастей на новые. Принцип работы дверного замка на Форд Фокус 3 такой же и если замок плохо открывается или ключ в него начинает вставляться с заеданием, то это верный признак того, что такой замок нужно отремонтировать и не доводить до состояния когда он уже не откроется.

Что делать если заклинил замок двери? Обращаться к профессионалам по ремонту автозамков. Качественный ремонт автомобильных замков и замков зажигания в Санкт-Петербурге и Замена личинки замка зажигания форд фокус 2 области можно заказать с выездом мастера.

Также возможно изготовление и привязка дубликата ключа на любую машину марки форд. Форд фокус си макс. Как завести мотор? Ремонт сердцевины замка. Видим следы грязи.

Теперь заливаем ВДешку, пока не вымоем все оттуда. Грязи было очень. Лучше конечно с начало промыть в ванночке с керосином и смазать.

Но на этом я не остановился. Решив разобраться в том, как все устроено, снял контактную группу зажигания не знаю как она называется, назову ее. Она то и отвечает за зажигание.

Расположена замена личинки замка зажигания форд фокус 2 на противоположенной от замка стороне. Снимаем, нажав на защелки. Разбираем ОЧЕНЬ аккуратно — внутри есть 2 мелкие детали которые легко потерять, это металлический шарик он в правой детали наверху и язычок на этой же детали внизу.

Именно это и есть корень зла, когда не получается завестись или блокируется гнездо и невозможно вставить ключ. Смотрим чтобы щетки были не изношены. Вычищаем грязь. Собираем в обратной последовательности. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель замок зажигания Система управления двигателем Замена личинки замка зажигания форд фокус 2, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка двери задка Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Раздел Кузов Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности SRS Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом Раздел Замена личинки замка зажигания.

Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки. Аккуратно отведите защелки имобилайзера и отведите его в сторону не отсоединяя провода все из тонкого пластика то есть на соплях, так что аккуратнее. Вставьте ключ в замок и поверните его в положениеI 4. В корпусе замка зажигания снизу имеется небольшое отверстие примерно 2мм замена личинки замка зажигания форд фокус 2 зеркальце, подведите его снизу и вы его увидите 5.

Вставьте в это отверстие штифт такого же размера можно подходящий гвоздик и нажмите вверх нажимаем на защелку. В это время ключ тяните на. Защелка утопится и корпус личинки окажется у вас в руках. Разберите корпус чтобы извлечь непосредственно саму личинку. Сборка личинки. Ремкомплект личинки продается в рассыпном виде. Каждая пластиночка пронумерована. Возьмите старую личинку. Вытащите пинцетом первую от ключа пластинку замена личинки замка зажигания форд фокус 2 посмотрите ее номер.

Замена личинки замка зажигания Форд Фокус 2 видео. Замена личинки зажигания форд фокус 2

Найдите пластинку с таким же номером в ремкомплекте и вставьте в новый корпус сначала пружинку потом пластинку можно использовать и старый, в этом случае пластинку нужно просто заменить. Вставьте ключ в корпус и продвиньте его на одну позицию на одну пластинку. Это нужно, чтобы пластинки во время сборки не выпадали. Повторите пункты 2,3,и 4 по отношению к другим пластинкам пока не соберете всю линейку 10 пластинок.

Ключ при этом окажется полностью вдвинутым в корпус а пластинки будут утоплены заподлицо с корпусом. Замена личинки замка зажигания форд фокус 2 личинку в корпус. Проверьте работу.

Аккуратненько, вкупе с подушкой безопасности отсоединяем кнопку звукового сигнала, она пристыкована при помощи 3-х зажимов к рулю.

Отводим в сторону, отсоединив два разъема. Установите кожухи рулевой колонки и катайтесь на здоровье.

Заклинило замок зажигания

Решил самостоятельно заменить личинку зажигания. С помощью этого видео уложился за три часа с хвостиком.

Для людей с прямыми руками этого видео достаточно что бы справиться с задачей.

✅ Как снять замок зажигания форд фокус 2

Снятие и установка выключателя (замка) зажигания

б. Вставьте ключ в выключатель и поверните его в положение «I».

7. Вставьте в отверстие, расположенное в нижней части корпуса выключателя, штифт, нажмите на фиксатор.

8. . и извлеките цилиндр замка из корпуса.

9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка выключателя (замка) зажигания

Выключатель (замок) зажигания установлен на рулевой колонке и закреплен двумя болтами с самосрезающимися головками, поэтому для его замены болты необходимо удалить зубилом или высверлить электродрелью. Выключатель (замок) зажигания можно поменять, не снимая рулевую колонку, но для удобства вы можете ее снять (см. «Снятие и установка рулевой колонки», с. 192).

Вам потребуются: пассатижи (лучше сварочный зажим), зубило, молоток, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите подрулевые переключатели в сборе с соединителем (см. «Замена подру-левых переключателей», с. 249).

3. Отожмите отверткой фиксатор антенного блока иммобилизатора.

4. . отведите блок в сторону..

5. . сожмите фиксатор колодки..

6. . отсоедините колодку от блока и снимите антенный блок иммобилизатора.

7. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы выключателя, см. «Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания», с. 232.

8. Выверните правый болт крепления выключателя, нанося удары молотком через зубило по касательной против часовой стрелки.

9. Сварочным зажимом (или пассатижами) выверните левый болт крепления.

10. . и снимите выключатель (замок) зажигания в сборе с контактной группой.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

На автомобили Ford Focus II устанавливают двигатели с электронной системой распределенного впрыска топлива. Эта система обеспечивает выполнение современных норм по токсичности выбросов и испарениям при сохранении высоких ходовых качеств и низкого расхода топлива.

Управляющим устройством в системе является электронный блок управления (ЭБУ). На основе информации, полученной отдатчиков, ЭБУ рассчитывает параметры регулирования впрыска топлива и управления углом опережения зажигания. Кроме того, в соответствии с заложенным алгоритмом электронный блок управляет работой электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя и электромагнитной муфты включения компрессора кондиционера, выполняет функцию самодиагностики элементов системы и оповещает водителя о возникших неисправностях.

При выходе из строя отдельных датчиков и исполнительных механизмов ЭБУ включает аварийные режимы, обеспечивающие работоспособность двигателя.

Количество топлива, подаваемого форсунками, определяется продолжительностью электрического сигнала от ЭБУ. Электронный блок отслеживает данные о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе и определяет необходимую длительность подачи топлива форсунками (длительность сигнала). Для увеличения количества подаваемого топлива

Снятие, замена, установка замка зажигания

Справочник

Метки

Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ
Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески
Осмотр, проверка рулевого управления
Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

Симптомы: тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук), стартер не включается, стартер не включается после пуска двигателя.

Возможная причина: неисправен замок зажигания.

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, пассатижи, зубило, молоток.

Запасные части и ГСМ: замок зажигания: 5S4Z11582BB (другие номера 1022461, 1363940).

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы АКБ.

2. Демонтируйте подрулевые переключатели с соединителем.

3. Используя отвертку, отожмите фиксирующий элемент антенного блока иммоболизатора и колодки.

4. Отсоедините колодку от блока иммобилизатора и демонтируйте его.

5. Демонтируйте контактную группу замка зажигания.

6. Открутите правый болт крепящий замок зажигания.

Примечание. Болт снимается при нанесении ударов молотка через зубило по касательной против часовой стрелки.

7. Демонтируйте замок зажигания, открутив пассатижами левый болт.

8. Замените замок новым и установите снятые детали в обратной последовательности.

Заклинило замок зажигания

Всем привет!
Я выяснил почему клинят замки, прошу сделать ссылку на это сообщение в шапке темы (Исключительно для быстрого нахождения)
А так же как элементарно все разобрать!

Сегодня ни с того ни с сего у меня заклинило замок зажигания в положении «0» Ключ выходил, но не поворачивался. + ко всему я сам заклинил руль.

БЕЗ ПАНИКИ! ВСЕ ЭЛЕМЕНТАРНО! (Я чуть рулевую колонку не разобрал)

Итак:
1. под рулевой колонкой есть два болта (Звездочка) их нужно открутить
2. Снимаем верхний кожух (Он на защелках)
3. Снимаем нижний кожук. (Если не снимается пошубуршите им и он выйдет)
Задача — вытащить личинку замка
4. Если ключ не поворачивается, нужно его ПОДВИГАТЬ(!) внутрь-наружу, с одновременным, ЛЕГКИМ поворачиванием ключа в положение «1» (НЕ нужно по ключу бить! Это чревато)
5. Когда ключ в положении «1» Под личинкой замка есть дырочка, туда нужно засунуть что-нибудь тонкое и жесткое (НАПРИМЕР гвоздик)
6. Одновременно тянем ключ на себя. Личинка замка вытаскивается!
7. Аккуратно (Желательно в глубокой закрытой емкости) и нежно разбираем замок, там есть пружинка, и защелки.

ИТОГ: Виной всему замочные пластины, которые со временем стираются и начинают выпирать за пределы личинки, тем самым мешая провернуть ключ!

Из чего состоит замок:

Теперь у меня ВОПРОС ко всем: КАК ВОСТАНОВИТЬЗАМЕНИТЬ Пластины? Ведь они должны быть индивидуальны к каждому ключу! В экзисте видел ремкомплект, но что он из себя представляет. Прошу помощи!

Ford Focus 2 Manual

Выключатель (замок) зажигания Форд Фокус 2 снимаем для замены при выходе его из строя.
Контактную группу и блок иммобилайзера можно снять не снимая выключатель зажигания, для наглядности эти операции показаны на снятом выключателе (замке) зажигания.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем соединитель подрулевых переключателей (см. «Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей»).

Нажимаем на фиксатор колодки…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от блока иммобилайзера.

Нажимаем на фиксатор колодки…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от контактной группы выключателя зажигания.

Выключатель (замок) зажигания крепится к рулевой колонке двумя болтами со срывными головками. Чтобы ослабить затяжку болта, устанавливаем зубило на головку болта и наносим удары молотком по зубилу. Затем отворачивам болт пассатижами…

Аналогично отворачиваем болт с другой стороны.

Снимаем выключатель зажигания.

Сжимаем два фиксатора контактной группы (сверху и снизу выключателя)…

…и снимаем контактную группу с выключателя зажигания.

Поддев отверткой, выводим из зацепления две пластмасовые защелки сверху и снизу…

Снятие выключателя зажигания Ford Focus 2

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Ford Focus II — снятие и замена замка зажигания

Произвести снятие и замену замка зажигания может почти любой владелец Ford Focus II. Для этого достаточно понимать устройство детали и последовательность действий. Чаще всего это необходимо при поломке и замене личинки замка зажигания, окислении соединений, разрушении изоляции проводки.

Функции и неполадки замка зажигания

Рассмотрим функции, выполняемые замком:

  • Осуществление коммутации при подсоединении и отсоединении электросистем автомобиля к АКБ;
  • Подсоединение и отсоединение первичной (слаботочной) цепи зажигания к батарее;
  • Временное подсоединение стартера к электросистеме при запуске мотора;
  • Работа электропотребителей при незапущенном моторе – магнитолы, сигнализации, фар и так далее;
  • Обеспечение блока руля при незапущенном двигателей.

Замок зажигания является довольно простым элементом, так что имеющиеся в нем проблемы будут стандартными. Среди них:

  • Оплавление/окисление контактов. Это может иметь место в связи с попаданием на соединения влаги, ростом напряжения в электроцепи машины, механическим повреждением в результате разрыва или старения.
  • Повреждение изоляции проводки или контактов. Снятие замка потребуется при разрыве или старении изоляции, которая сохнет и осыпается. Зачастую определить данную проблему возможно в результате отказа ряда электроприборов, которые имеют связь между собой.
  • Проблемы с личинкой замка. Чаще всего это обыкновенное механическое повреждение в связи с износом и старением. Ключ в замке может заклинить, проскакивать. Вовнутрь конструкции могут попасть небольшие частицы или грязь. При умеренном износе личинки возможен ремонт, но чаще требуется установка новой детали.
  • Износ внутренних элементов. Зачастую это происходит в результате эксплуатации, когда детали изнашиваются, что приводит к их некорректной работе или поломке. Необходимо разобрать замок зажигания Форд Фокус 2 и полностью заменить личинку или весь замок.
  • Поломка ключа. Эта проблема бывает редко, но вероятность имеется. Ключ также может быть деформирован или поврежден. Нужно использовать запасной ключ или снять замок зажигания и установить новый.

Снятие замка зажигания Ford Focus II

Замена катушки зажигания или замка осуществляется в несколько этапов. Перед началом работ необходимо запастись отверткой с крестовой биткой, тонким шилом и мультитестером для диагностики состояния электроцепи. Шило потребуется, если придется менять контактную группу. Им можно поддеть и убрать стопорное кольцо, чтобы снять катушку и сердцевину.

Работа по снятию замка выполняется в следующей последовательности:

  • Снимаем минусовую клемму от АКБ;
  • Демонтируем защиту рулевой рейки, выкрутив крепежные болты, размещенные под рулем;
  • С помощью отвертки отжимаем фиксатор антенной системы иммобилайзера, выводим его в сторону, без отключения проводки;
  • Устанавливаем ключ в первую позицию;
  • Вставляем в размещенное снизу корпуса замка отверстие штифт, далее нажимаем на фиксатор;
  • Крепление цилиндра детали высвободится, после чего можно легко вытащить замок.

Последующие ремонтные процедуры будут зависеть от имеющихся неполадок. Следует непременно вымыть все детали замка и промазать их. Сзади узла находится контактная группа, которую нужно демонтировать и продиагностировать износ. Она закрепляется на двух защелках.

Проверяем состояние щеточек и меняем изношенные, если есть такая необходимость. Так или иначе, требуется прочистить замок от грязи. Разборку следует выполнять аккуратно, ведь в конструкции содержится множество небольших элементов и пружин. Сборка конструкции и монтаж замка на место выполняется в обратной последовательности.

Замена личинки замка зажигания

Проблема клина замка зажигания на Фокусах не является редкостью. Если личинка вышла из строя, перед ее заменой нужно иметь уверенность в своих силах. В противном случае, лучше обратиться за помощью к профессиональным специалистам.

До начала любых работ с замком зажигания следует отсоединить питание аккумулятора. Также любая личинка замка идет без ключа в комплекте. То есть, подгонка узла осуществляется индивидуально под ключ вашего автомобиля. Высверливание личинки – один из простейших способов, но использовать его необходимо только в самых сложных случаях, если стандартная методика извлечения не может быть использована. Последовательность действий будет следующей:

  • Вооружившись торцовым ключом, необходимо выкрутить крепежные болты, а затем демонтировать нижний декоративный элемент под рулевой колонкой. Используя отвертку, выкручиваем и отжимаем защелки, чтобы убрать накладку;
  • Верхний кожух можно демонтировать частично, убрав его под панель приборов. Если руль заблокировался в дороге, можно просто выбить нижний элемент замка и достать пружину, удерживающую блокиратор. Тогда вы сможете доехать до ближайшей станции технического обслуживания;
  • Для демонтажа личинки замка придется убрать руль. Для этого выкручиваем рулевое колесо на 90 градусов. Используя торцевой ключ на 5.5 нужно открутить крепежные болты;
  • Отсоединив три защелки, удаляем подушку безопасности вместе с кнопкой клаксона;
  • Далее мы получаем доступ к основному винту на 24, который удерживает руль – его нужно выкрутить, после чего можно убрать рулевое колесо;
  • Используя скотч, закрепляем кожух часовой пружины и посредством отвертки достаем центральную втулку. Далее открепляем защелки, на которых удерживается переключатель зажигания, и вытаскиваем его;
  • Подрулевые переключатели можно демонтировать путем отжатия сверху защелок и отключения разъемов. Достаточно отвести их в стороны, чтобы они не препятствовали дальнейшим действиям;
  • Используя ключ TORX, выкручиваем сзади замочной конструкции крепление PATS и полностью убираем его с корпуса личинки;
  • Убираем корпус часовой пружины, изначально вытащив две защелки, а затем отсоединяя разъем.

Подготовительные работы окончены, и теперь можно осуществить высверливание личинки замка зажигания. Нужно отметить, что стопор, доступ к которому открыт сбоку корпуса замка, можно оставить на своем месте. Достать его не получится, так как личинка с тыльной стороны закреплена стопорной защелкой.

Переходим к сверлению. Вымеряв расстояние в 3 миллиметра ниже замочной скважины, берем сверло на 3мм. Высверлить необходимо также на глубину в 3 мм. Далее берем сверло на 10 миллиметров, и теперь уходим на глубину в 38 миллиметров. После этого с помощью небольшого молотка выстукиваем личинку, чтобы штифты выпали из своих мест. Установив личинку во вторую позицию, нажимаем на нее отверткой и достаем. Далее можно выполнить монтаж новой личинки замка в зажигание, совершив сборку в обратном порядке.

Вытащить этот элемент конструкции замка зажигания можно и без сверления. Как и в упомянутой работе, нужно разобрать рулевую колонку. Когда доступ к корпусу зажигания будет получен, нужно отыскать на корпусе фиксатор и нажать на него. После этого можно выкрутить личинку и достать ее, но нужно понимать, что эта процедура актуальна лишь в случае, если деталь не имеет серьезных повреждений, и ее можно открутить.

Источники:

http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-repair-manual-p233.html
http://www.avtika.ru/qa/1301-snjatie-zamena-ustanovka-zamka-zazhiganija-ford-focus-2
http://ffclub.ru/topic/23559/jump_60/
http://ford-focus-2.dv13.ru/remont-avtomobilya/elektrooborudovanie/snyatie-vyklyuchatelya-zazhiganiya/
http://2bro-service.ru/article/ford-focus-ii-snyatie-i-zamena-zamka-zazhiganiya

Замена замка зажигания Ford Focus 2. Подчиню и поеду!


Ремонт замка зажигания форд фокус 1 * транзит фьюжен
Ford Focus 2 — Изготовление ключа зажигания + защита от угона при полной утере или краже ключей
Как собрать личинку замка зажигания форд фокус 2
Установка личинки в замок зажигания ford focus 2 c-max 2006
Разблокировка замка зажигания без ключа (2 часть)
Вскрыть замок зажигания форд фокус 1, форд транзит или как провернуть личинку
Ford focus 1 заклинило замок зажигания
Форд фокус 1 клинит замок зажигания, ремонт!
ДЕЛАЕМ ТЯГУ ЗАМКА НА ФОРД ФОКУС 2
Как собрать личинку замка зажигания Ford Focus 2 Фокус 3 т

Комментарии к теме Замена замка зажигания Ford Focus 2

Влад

А датчик наличия водителя работает после такой процедуры? Машинка звенит — ‘застегни ремень’?

Baldemar

Не так давно менял эту контатную группу. Диз лайк за точто она не так то и просто снимается. Точней я вообще не смог её снять. И я если честно увидев у Труфанова видео об этом думал он раскроет секрет этого ограничителя с обратной стороны. Но труфанов пошел легким путем и снял видео на разборной машине. Открутил этот шплинт но сама конт. Группа так и не снялась так как с обратной стороны тоже стоит какойто ограничитель. Поэтому я менял только начинку оставив корпус от родной группы. Но при замене начинки нужно быть очень акуратным и желательно вытряхнуть вод. коврик. Так как там очень мелкие пружинки.

Дерби

Все дураки а вы красавцы

Shaan

Здравствуйте! Проверил по вашему ролику: на D 12в, на C 0,1 ом, на A и B плавает до 2 в тестер. ВВ провода прозвонил от 1 до 3 Ком. Куда копать далее? Благодарю!

Милагро

От души спасибо, выручил)

Сэсэг

язычок, который так легко опустить вниз, сразу же отскакивает обратно

Стивен

А возможно такое, что при замыкании розового и красного ничего не происходит. Но провода целые. Получается что беда в блоке предохранителей? За ранее спасибо.

Dwaine

здравствуйте что может быть на холостом ходу машина работает ровно.на оборотах тоже ровно.когда набираешь обороты 1500-1700 и подержишь минуту появляются пропуски зажигания первый и четвертый цилиндр.машина начинает троить.заглушишь и сново заводишь опять всё в норме.приора 16 клапанная

Keon

Как гранд чероки звучит!!!

Орлан Збанц

3причина на дизель

Saber

Добрый день напишите если ездил на 95бенз и в один день решил 92бенз залить до полного теперь ошибка дачик детонации чек не горит а через порт показывает. может ли иза бензина? Я стирал ошибку но позже опять ошибка

Разин Мельчарский

Молодец мужик, круто сделал!

Татарнев Тахир

Потому, что замок зажигания на ТО не был) и во время не обслужен!!! Я помню)

Федя Зарагулов

Иван у вас превосходная привычка вижу на всех видео простынку на сидушке под себя) сам так же делаю, но у нас не видел больще нигде чтобы поджопник стелили)

Ванес Фиала

Отправляй к нам лечинку, сделаем.

Ewing

здравствуйте! у меня такая ситуация на ваз 21 093 инжектор, включаю габариты и они не работают даже подсветка доски приборов, но ближний и дальний свет работает, поворотники так же работают, стоп сигнал так же перестал работать и задний ход, менял блок предохранителей и та же история, думаю замок зажигания во всем причина

Чихерев Вик

друзья подскажите пожалуйста, у меня на ВАЗ 2114 стоит двигатель от приоры мозги бош.стартер крутит хорошо электро насос поменял, все равно через раз.

Корнелиус

тупое видео для тупых жителе планеты земля.

Оставить комментарий

Замена замка зажигания. Как поменять замок зажигания. Делай все сам в автомобиле!

Электронный ключ от мерседеса ц класса, Mercedes c class key

Заедает замок зажигания форд фокус 1 как быть

Ремонт замка зажигания Форд Фокус2 в СПб

Как достать личинку замка зажигания форд фокус

Как снять замок зажигания Форд Фокус 2 без ключа

Замена личинки замка зажигания

Вскрыть замок зажигания форд фокус 1, форд транзит или как провернуть личинку

Контактная группа замка зажигания FORD Focus

СНЯТИЕ НАКЛАДКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ CHERY TIGGO FL

Люфт ШРУСа Volvo XC70

Комментарии по теме Замена замка зажигания Ford Focus

Макс Невин написал(а)
вот ссылка по теме шлифовки и станков,не поленился нашёл для наглядного примера,думаю многим станет понятней,написано ещё в 1948г.!!! смотрите внимательней и слушайте!

Авазбек написал(а)
спасибо за видео очень помогло

Toan написал(а)
Это все неправда.

Конон Матеранский написал(а)
Здравствуйте! У меня пассат б 4 регулятор печкки не работает. 1,2,3, не работать перестало, работал на 4 положение теперь и 4 положение не работает. Смотрел предохранитель был загоревший, поменял 1,2,3 положение не работает а на 4 згарает. Предохранитель 30 стаяло, обратно 30 ставил згарает.

Бол написал(а)
супер у вас прибор, реально волшебный

Manisha написал(а)
Красава мощно пойду разбирать

Silviu написал(а)
а зачем обходить иммобилайзер? разве это не лишний контур защиты если его оставить?

Мюррей написал(а)
Это ты … Вдруг ты не гляда закрыл автоматом, а зади твой ребенок не отпускает окно и что?

Baker написал(а)
Благодаря этому видео я завел ваз 2111 переделанную из инжектора в карбер. Купил пригнал машину, ну думаю не пальцем же деланный заведу, окозалось все намного сложнее. Если бы не Наиль Порошин я бы опустил руки. Снимайте ролики дальше они очень полезны.

Wilmer написал(а)
Заводишь, снимаешь акком, если работает, то збс, если глохнет, или глохнет при нагрузке … гене

Винсент написал(а)
как бы + не рекомендуется снимать т.к автор объяснил что к нему запитано электроника,ест ественно в платах есть кондеры вот они могут замкнуть если + клемой задеть об массу

Митягин Раб написал(а)
Здравствуйте хочу спросить как настроить сигналку шериф Pit 4BTX940LCD

Карло написал(а)
Не спешите бежать покупать новый замок. Первое что нужно сделать, это взять вд-40 или аналог, засунуть в замочную скважину тонкую трубочку(обычно идёт в комплекте) и побрызгать, вставить ключ и покрутить, при необходимости повторить 2-3 раза. Если не помогло то разобрать замок, прочистить, продуть, смазать. Если не помогло, то можно просто поменять личину замка, это намного дешевле. Метод автора уже крайняя мера.

Анбар написал(а)
покажите как сделать контрольную лампочку и куда ее подключать подробно.

Дунай Савраев написал(а)
Ассаламу 1алайкум! Что можешь посоветовать? : авто (Astra G mot. Z18xe) проблема: при прохождении затяжного или малого поворота у авто тупо пропадает действие педали газа авто не глохнет но приходится дать ногу назад и вновь на газ давить особенно на автобане при обгоне влево полоса 2 выполнил всё педаль как бы отключилась насос шланги фильтр менял диагност ничего не выдал.

Конн написал(а)
Доброго дня! Помогите в таком вопросе: Автозапуск (без сигналки) МАНГУСТ GSM START. Задавал вопрос на t. К сожалению никто не откликнулся. Может поможете? Заранее спасибо. С уважением, Виталий.

Ronaldo написал(а)
На моём мопеде NF-150 F-4T TSUNAMI когда я выташил провод он не заглох

Добавить комментарий

Как поменять цилиндр замка зажигания на Форд Фокус?

Вставьте отвертку с плоской головкой позади цилиндра зажигания и подденьте цилиндр зажигания . Вставить новый цилиндр зажигания . Вдавите цилиндрический замок в рулевую колонку до щелчка. Поверните ключ зажигания в положение «II», чтобы убедиться, что цилиндровый замок работает нормально.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

Кроме того, как поменять цилиндр зажигания?

Часть 1 из 1: Замена цилиндра замка зажигания

  1. Необходимые материалы.
  2. Шаг 1. Отсоедините аккумуляторную батарею автомобиля.
  3. Шаг 2: Снимите болты крышки рулевой колонки.
  4. Шаг 3: Снимите кожух (и) рулевой колонки.
  5. Шаг 4: Найдите цилиндр замка зажигания.
  6. Шаг 5: Снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

Кроме того, как снять цилиндр зажигания на Ford Focus? С помощью ножовки разрежьте верхушку ствола между стволом и корпусом. После снятия крышки снимайте стакана по одному за раз.Это также дает вам ключевой номер, если он вам нужен. Когда тумблеры вынуты, поверните внутреннюю часть цилиндра в 1-е положение, а затем снимите как обычно.

Из этого, как высверлить цилиндр замка зажигания Ford?

Как высверлить цилиндры замка зажигания

  1. Проверить установку сверла в цилиндр замка. Вам нужно немного меньше цилиндра.
  2. Зафиксируйте сверло в сверлильном патроне и затяните патрон.
  3. Просверлите паз для стартера в личинке замка.
  4. Увеличьте скорость сверления до максимального значения и высверлите цилиндр замка.

Сколько стоит замена личинки замка зажигания?

Средняя стоимость для замены цилиндра замка зажигания составляет от 200 до 259 долларов. Стоимость работ оценивается от 83 до 106 долларов, а запчасти — от 117 до 153 долларов. Оценка не включает налоги и сборы.Когда вы хотели бы бросить вашу машину?

Запчасти Ford — CarPartsDiscount.com

Дайте огромное количество технологий и опыта в области автомобильных запчастей, которые присущи каждому легковому или грузовому автомобилю Ford, любители автомобилей и грузовиков «Голубой овал» определенно могут гордиться тем, что водят эти надежные автомобили. Верные владельцы часто являются приверженцами надлежащего обслуживания и ремонта и, как правило, покупают в Интернете только оригинальные или оригинальные запчасти Ford.

CPD специализируется на производстве широкого спектра запасных частей для легковых и грузовых автомобилей Ford от ранних до поздних моделей.На нашем онлайн-складе хранятся популярные автомобильные компоненты, а также обширная сеть дистрибьюторов запчастей, поэтому доставка большинства автомобильных запчастей занимает всего один-два дня. Выбирайте между оригинальными запчастями Ford OEM (точно такими же, как у дилера) и запчастями, которые часто бывают оригинального качества Ford, без надбавки к дилерской цене. Недорогие бывшие в употреблении биты следует использовать только в крайнем случае, поскольку эти компоненты часто так же изношены, как и заменяемая автомобильная деталь. Лучше потратить немного больше на новые боевые единицы в сети и не беспокоиться о том, что вы или любимый человек окажетесь на обочине дороги, когда ваш автомобиль или грузовик сломается!

История Ford

Основанная Генри Фордом в 1903 году с инвестиционным капиталом в 28 тысяч долларов, Ford Motor Company в настоящее время является четвертым по величине автопроизводителем в мире и регулярно получает первые награды за качество от J.D. Власть и партнеры. Это была одна из первых компаний, которая внедрила стандартизацию деталей и процессов, а также использование специальных инструментов для снижения потребности в квалифицированной рабочей силе в массовом производстве («фордизм»). Говорят, что Генри даже потребовал от своих поставщиков материалов использовать деревянные транспортные контейнеры, изготовленные по его точным спецификациям, которые были разобраны после доставки и превращены в готовые детали для сидений Model T. Эти достижения в эффективности позволили компании продавать автомобили по цене, которую мог себе позволить почти каждый (включая его сотрудников), что произвело революцию в сфере личного транспорта в довоенной Америке.

Во главе с Аланом Р. Мулалли в качестве президента и генерального директора Ford Motor Company в настоящее время находится штаб-квартира в Дирборне, штат Мичиган, и в ее подразделениях по всему миру работают более 200 000 сотрудников. Ford разрабатывает и производит широкий спектр легковых и грузовых автомобилей, подходящих для каждого региона, от субкомпактных автомобилей в Азии до семейных седанов в Австралии. Детали Ford для производства этих автомобилей либо производятся на месте, чтобы снизить транспортные расходы, либо необходимые сборочные детали импортируются.

Ford инвестирует значительные средства в исследования экологически безопасных транспортных средств и альтернативных силовых установок, таких как автомобили на сжатом природном газе (КПГ), автомобили с гибким топливом (E85, E100), силовые агрегаты на водородных топливных элементах, а также электрические / гибридные автомобили и грузовые автомобили. И если оборудование для этих высокотехнологичных проектов недоступно, Ford без колебаний лицензирует технологию у других производителей запчастей.

CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с Ford Motor Company.Все изображения и ссылки на название Ford, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации. Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.

Как заменить цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания находится внутри узла или корпуса замка, который часто приваривается к рулевой колонке. В большинстве случаев, когда проблема возникает в системе зажигания, она вызвана неисправностью цилиндра замка зажигания.Внутри цилиндра замка находится ряд тумблеров, куда вставляется ключ. Существует электрическая насадка и ряд проводов, идущих от основания цилиндра к ряду релейных переключателей, которые подают питание на несколько компонентов. Некоторые из распространенных симптомов повреждения или поломки цилиндра замка зажигания включают то, что автомобиль не запускается или питание не подается на автомобиль при включении зажигания.

У большинства современных автомобилей с дистанционным запуском без ключа есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип.Для этого требуется другой тип системы зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки. Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

Часть 1 из 1: Замена цилиндра замка зажигания

Необходимые материалы

  • Наборы торцевых гаечных ключей или трещоток в коробке
  • Фонарик или капля
  • Замена цилиндра замка зажигания
  • Отвертка с плоским лезвием стандартного размера и крестообразная отвертка
  • Средства защиты (защитные очки)
  • Сканирующий прибор
  • Маленькая отвертка с плоским жалом

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Вы будете работать с электрическими компонентами, поэтому перед началом этого проекта вам необходимо отключить все источники питания.

Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания, вам придется снять крышки колонки.

Обычно есть две крышки, одна сверху и одна снизу.

Найдите пластиковые крышки, закрывающие болты или винты.Используя небольшую отвертку с плоским лезвием, снимите пластиковые крышки.

Обратите внимание на размер и тип болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления. В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и трещотка.

Шаг 3: Снимите кожух (и) рулевой колонки . После того, как болты будут удалены, вы сможете снять крышки с рулевой колонки.

Разблокируйте рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного снизу или слева от рулевой колонки, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить крышки рулевой колонки.

Шаг 4. Найдите цилиндр замка зажигания . После снятия крышек вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

Просмотрите свое руководство по обслуживанию, чтобы убедиться, что у вас есть съемный цилиндр замка зажигания и что ваш замок зажигания не является полным.

  • Примечание : Если у вас есть автомобиль, у которого цилиндр замка прикреплен к корпусу, обратитесь к сертифицированному механику за помощью в этом проекте.

Шаг 5: Снимите крышку с цилиндра замка зажигания . На большинстве автомобилей цилиндр замка зажигания имеет пластиковую или металлическую крышку. Выкрутите небольшой винт, которым крепится эта крышка, обычно он находится в нижней части переключателя.

После удаления винта осторожно снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

Шаг 6: Снимите личинку замка . Процесс снятия личинки замка зависит от производителя.Удаление этого компонента состоит из двух частей.

Сначала вставьте ключ и разблокируйте руль. Затем используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы надавить на небольшую металлическую булавку, которая находится под цилиндром замка зажигания. Нажав этот переключатель, вы сможете разблокировать цилиндр из корпуса.

Шаг 7: Извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса . После того, как вы нажмете кнопку и отсоедините цилиндр замка зажигания от корпуса замка, цилиндр замка зажигания будет готов к снятию.Не вставляя ключ, осторожно извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса замка.

Шаг 8: Ослабьте винты в верхней части узла замка зажигания . Цилиндр замка прикреплен к блоку замка кнопкой в ​​нижней части корпуса и двумя винтами в верхней части блока замка. Ослабьте два винта сверху, чтобы снять цилиндр.

Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания . У каждого производителя есть уникальные процедуры установки новой личинки замка.

  • Примечание : Перед тем, как делать это, обязательно проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

После того, как вы успешно вставили личинку замка, остальная часть процесса установки обратна снятию. Затяните два винта в верхней части цилиндра замка, замените крышку цилиндра замка зажигания и замените крышки рулевой колонки.

Шаг 10: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Перед тем, как снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания переместился во все четыре положения с новым ключом.

Проверьте эту функцию от трех до пяти раз, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

Шаг 14: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините к аккумуляторной батарее положительную и отрицательную клеммы.

Шаг 13: Удалите коды ошибок с помощью диагностического прибора . На новых автомобилях с электронными модулями управления и стандартной системой зажигания с ключом на приборной панели загорится индикатор Check Engine, если ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут сброшены до того, как вы проведете тестовый запуск двигателя, возможно, что ECM не позволит вам запустить двигатель.Обязательно очистите все коды ошибок с помощью цифрового сканирующего прибора, прежде чем проверять ремонт.

Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены в том, что сможете выполнить этот ремонт, обратитесь к одному из сертифицированных механиков ASE из YourMechanic, чтобы произвести замену выключателя зажигания в удобное для вас время и в удобном для вас месте.

2000 — 2007 Ford Focus бросает вызов слесарям

Некоторые автомобильные замки просто не предназначены для работы, но я никогда не позволял этому стоять у меня на пути.Ford Focus, построенный с 2000 по 2007 год, вероятно, войдет в книги рекордов как один из наименее удобных для слесаря ​​транспортных средств, когда-либо созданных американскими производителями. Замок зажигания выходил из строя настолько часто, что стал легендарным, а замок багажника считался практически неисправным.

Замок багажника

Давайте начнем с доказательства того, что, хотя замок багажника определенно не предназначен для обслуживания, его можно обслуживать с большой решимостью. Замок багажника, который использовался на седане Ford Focus с 2000 по 2007 год, скорее электронный, чем механический.Судя по конструкции, Форд хотел, чтобы этот замок заменяли, а не ремонтировали. Но с дилерской ценой более 100 долларов вы можете себе представить, что многие люди действительно предпочли бы, чтобы замок был отремонтирован, если это возможно.

Вы можете создать ключ для замка, взглянув на тумблеры через сливное отверстие сбоку цилиндра замка. Замок багажника имеет прорези с первого по шесть, и все шесть тумблеров легко просматриваются через сливное отверстие. После того, как у вас есть рабочий ключ для замка багажника, можно легко проделать седьмой и восьмой надрезы в замке для готового ключа.

Проблема возникает, если вам действительно нужно разбирать замок по какой-либо причине. Как вы можете видеть на Фото 4, задняя сторона узла замка представляет собой герметичный блок, который содержит больше электрических компонентов, чем я мог подумать, что замок багажника может использовать. Также нет доступа к самой личинке замка с задней стороны замка или где-либо еще, кроме сливного отверстия. Если вы планируете изменить ключ автомобиля или в замке сломался ключ или другой мусор, который вы не можете вытащить, вам придется либо заменить замок, либо принять решительные меры.

Все это удерживается подпружиненным штифтом внутри рычажного литья сбоку от корпуса замка. Когда замок был собран, его вращали до тех пор, пока штифт не вошел в отверстие в металлической пластине, запирая цилиндр на месте. Здесь нет отверстия для нажатия на штифт, поэтому вам придется проделать это сложным способом, изменив замок.

Самый простой способ получить доступ к штифту — использовать отрезной круг для удаления «колена» на отливке в форме рычага. При этом обязательно надевайте защитные очки, так как стружка будет разбрасываться во все стороны.Кроме того, отрезные круги часто ломаются, отправляя в полет острые части. Я сделаю два надреза в отливке, чтобы полностью отрезать «локоть» от отливки.

Теперь вы можете увидеть отверстие для подпружиненного штифта в отливке. Вы, вероятно, отрезали конец пружины вместе с отливкой, но на самом деле это не имеет значения, потому что вы все равно не собираетесь повторно использовать пружину. Вытащите пружину из отверстия и выбросьте ее.

Иногда можно вытряхнуть штифт из отверстия, но я обнаружил, что легче использовать магнит, чтобы вытащить штифт.Как только штифт будет поднят, корпус цилиндра замка будет свободно вращаться, и вы сможете его снять. Поверните цилиндр замка против часовой стрелки, и он выйдет из монтажной пластины.

Корпус цилиндра замка имеет три выступа, которые входят в прорези в пластине, а хвостовик замка вставляется в пластмассовую отвертку в корпусе замка. После снятия баллона его можно разобрать для обслуживания.

Черная пластиковая лицевая крышка легко снимается, если осторожно поддеть ее лезвием карманного ножа между лицевой крышкой и корпусом замка.Нет необходимости снимать заслонку в сборе, если вы не пытаетесь удалить какой-либо мусор из замка. Убрав ставни в сторону, эта работа будет намного проще.

В задней части замка находится возвратная пружина, которую можно снять, потянув за одну ножку пружины крючком. Обратите внимание на то, как установлена ​​пружина, чтобы вы могли правильно собрать замок. Концы пружины входят в два паза в корпусе замка.

Теперь заглушку нужно повернуть, чтобы вынуть ее, что не проблема, если все, что вы пытаетесь сделать, — это снова нажать на замок.Однако, если замок забит мусором, вам придется найти способ повернуть его, прежде чем вы сможете продолжить.

После того, как вы слегка повернете вилку, она выйдет из корпуса, предоставляя вам доступ к тумблерам. Выступ на внутренней стороне корпуса замка совпадает с Т-образным пазом, который вы видите сбоку на заглушке замка. Вы можете легко увидеть проушину, глядя в заднюю часть замка, когда вы поворачиваете вилку.

Убрав заглушку замка в сторону, вы можете увидеть выступ внутри корпуса, который должен совпадать с прорезью в заглушке замка.На фото 14 я вынул штифт из корпуса замка. Я сделал это по двум причинам; чтобы не потерять штифт, и потому что мне нужно будет продеть внутреннюю часть камеры, чтобы снова собрать замок.

Я использую метчик, чтобы продеть отверстие под резьбу ¼ x 20. Метчик подойдет к отверстию без сверления, но вам придется удалить штифт, чтобы продеть отверстие как можно глубже.

Установите цилиндр замка обратно на монтажную пластину и затем поверните его по часовой стрелке, пока отверстие в пластине не совместится с отверстием в корпусе замка.Не забудьте перед этим заменить возвратную пружину в задней части заглушки замка.

Вставьте штифт обратно в гнездо и надавите на него, пока он не зафиксирует цилиндр на месте. Проверьте работу замка, чтобы убедиться, что он правильно собран.

Вверните болт ¼ x 20 в отверстие, которое вы проделали ранее, а затем затяните его до верхней части штифта. Еще раз проверьте исправность замка. Я мог бы использовать для этого установочный винт с головкой под шестигранник.

Если вы использовали болт, как я, вам нужно будет отрезать верхнюю часть болта, чтобы замок вошел обратно в машину. Отрезаю болт отрезным кругом так же, как срезаю корпус замка. В этом шаге не было бы необходимости, если бы я использовал установочный винт подходящей длины.

Чтобы болт не выходил из замка, я использовал автоматический кернер, чтобы отделить верхнюю часть болта. Я мог бы также использовать герметик для фиксации резьбы, чтобы сделать то же самое. Теперь замок готов к установке в автомобиль, и я готов к следующему испытанию.

Замок зажигания

Проблемы с этим Ford Focus не заканчиваются замком багажника. Замок зажигания OEM был построен Huf и просто не предназначен для обслуживания. К сожалению, из-за серьезных конструктивных проблем большинство из них вышли из строя. После того, как замок вышел из строя, его все равно нужно было повернуть в положение «ON», чтобы снять. Эта работа была настолько сложной, что для ее решения был разработан специальный инструмент под названием «Focus Buster».

Как следует из названия, Focus Buster снимает неисправную блокировку, чтобы ее можно было удалить, а затем заменить. Большинство слесарей используют Strattec Model 707592 в качестве замены замка OEM Focus. Этот замок будет соответствовать всем годам выпуска Ford Focus вплоть до 2011 года. (В Focus 2012 года используется новая система Ford с фрезерованием сбоку). Замок Strattec может быть подогнан под оригинальный ключ с помощью стандартных тумблеров Strattec Ford с 8-ю разрезами. И, поскольку вы будете повторно использовать оригинальный ключ, нет необходимости в программировании транспондера.

Поскольку многие из этих замков были заменены, вы должны уметь отличать OEM-замок от замены Strattec. К счастью, эти два замка очень легко отличить друг от друга. Замок OEM — это замок с боковой панелью, который имеет шпоночную канавку, смещенную в одну сторону, и шероховатую поверхность. Замена Strattec — это замок без боковой планки, который имеет шпоночную канавку в центре заглушки и гладкую поверхность.

Если вы когда-нибудь столкнетесь с неисправной блокировкой Strattec, не пытайтесь использовать на ней Focus Buster.Замок Strattec сконструирован иначе, чем замок Huf, и попытка использовать Focus Buster на замке Strattec просто сломает ваш инструмент.

Очевидно, что-то в конструкции замка OEM вызывает заклинивание одного или нескольких тумблеров, что приводит к выходу замка из строя. Когда это произойдет, замок все равно должен быть повернут в положение «ВКЛ», прежде чем его можно будет снять. Обычно для этого потребуется развернуть боковую панель. Проблема в том, что на этом замке поверхность замка закалена, что затрудняет сверление.Если вы сделаете сверло для боковой панели, стружка от сверла будет иметь тенденцию попадать в замок, что затрудняет поворот даже после того, как боковая панель была просверлена.

Решение проблемы заключается в конструкции замка. В верхней части заглушки, между лицевой стороной замка и первым тумблером, есть слабое место, где установлена ​​закаленная заслонка. Если в этот момент приложить достаточное давление, поверхность замка просто оторвется от пробки и упадет на пол. Focus Buster разработан таким образом, что вы можете легко надавить на нужное место.

Надежно вставьте Focus Buster в замок до упора. Как только инструмент окажется на месте, используйте гаечный ключ, чтобы срезать поверхность замка. Ошибка, которую совершают многие люди, состоит в том, что они пытаются использовать постепенно увеличивающееся давление, чтобы оторваться от лица. Лучший способ использовать этот инструмент — надежно вдавить его в замок, а затем «защелкнуть» инструмент гаечным ключом. Обычно я предупреждаю людей, чтобы они не пытались «подкрасться к замку». Вместо этого дайте ему один хороший жесткий щелчок .Используйте как можно более длинный гаечный ключ для максимального усилия.

При правильном использовании инструмента лицевая сторона замка и закаленная створка упадут вам в руку или на пол. Обратите внимание на то, что конец вилки неровно оборвался. Иногда заглушка полностью отламывается, чтобы обнажить конец боковой панели, а в других случаях она ломается так, что вам придется сломать еще немного металла, чтобы добраться до боковой панели.

Если заглушка не сломалась, вам придется копнуть немного глубже, чтобы добраться до боковой панели.На фото 27 вы можете увидеть зазубренный край заглушки, который все еще закрывает боковую панель, а также пружину заслонки. Если вы внимательно посмотрите на фотографию, вы едва сможете увидеть край боковой панели, выглядывающий из-за правого края сломанной вилки. Все, что мне нужно было сделать, это вставить небольшую отвертку между краем сломанной заглушки и боковой панелью, а затем повернуть, чтобы освободить оставшуюся часть.

После того, как я убрал мусор, открылась боковая панель. Сила скручивания, приложенная к замку Focus Buster, также способствовала расширению камеры боковой панели, что упростило захват боковой панели.Теперь я могу легко вытащить боковую панель из замка с помощью пинцета. Когда боковая панель удалена, теперь ничто не мешает замку повернуться. Я использовал большую отвертку, чтобы повернуть заглушку в положение «ВКЛ.» Для снятия. Всю эту работу можно выполнить всего за пару минут.

После того, как вы повернули замок в положение «ON», вам все равно нужно будет нажать фиксатор, и для этого вам нужно знать, где он находится.

Фотография 31 показывает другую рулевую колонку Focus через отверстие в рулевом колесе.Прошу прощения за плохую фокусировку (без каламбура), но это было лучшее, что я мог сделать в то время. Важно увидеть, где находится отверстие, сразу за кольцом трансивера. Это единственный способ увидеть отверстие, не снимая кольцо трансивера.

После снятия кольца приемопередатчика отверстие намного легче увидеть. Затем вы можете вставить инструмент в отверстие, чтобы прижать фиксатор. Используйте инструмент с тупым концом, потому что что-то острое, например инструмент Shrum, иногда может проскользнуть между фиксатором и замком.Фиксатор можно отжать, когда замок повернут в любое положение, но замок не может быть удален до тех пор, пока большой зажим сзади не будет правильно выровнен в положение «ВКЛ».

После того, как замок будет правильно выровнен, он свободно выйдет из корпуса. Сила не требуется, если вы не просверлили боковую панель и не боретесь со стружкой сверла, о которой я упоминал ранее. Обратите внимание на большой зажим на задней части вилки. Как только замок будет извлечен из корпуса, вы можете делать с ним все, что вам нужно.

В целом, я стараюсь не иметь дела с этими автомобилями, но когда мне приходится работать с одним из них, я всегда беру дополнительную плату. Эти автомобили просто занимают больше времени, чем они того стоят, но мой Focus Buster действительно окупился.

Проблемы с модулем зажигания Ford Focus

Владельцы Ford Focus сообщили о 59 проблемы, связанные с модулем зажигания (в категории «электрическая система»). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

36 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 15.07.2005

У меня есть Ford Focus zts 2000 года выпуска, и ключ в замке зажигания не поворачивается. Судя по многочисленным сообщениям в сети, это постоянная проблема владельцев Ford Focus.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска 🔎.

37 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 07.09.2004

Система зажигания вышла из строя в третий раз за 40 000 миль — я могу вставить ключ в замок зажигания и повернуть его через первые три положения, но не могу повернуть его в исходное положение.Обе предыдущие неисправности устранялись в дилерских центрах Ford с заменой цилиндра зажигания.

38 Проблема с модулем зажигания Ford Focus

2000 года выпуска

Дата отказа: 25.08.2004

Ключ не поворачивается в замке зажигания. Известная неисправность у дилера. Захотелось 500 долларов на ремонт.

39 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 29.06.2004

Ключ не входил в замок зажигания.Мне пришлось отбуксировать машину в автосалон и заменить зажигание.

40 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 15.06.2004

Я приобрел свой Ford Focus lx 2000 года выпуска в сентябре 2000 года. С тех пор у меня не было ничего, кроме проблем с этим автомобилем. Я проехал на нем 10 000 миль, и цилиндр зажигания заблокировался, и я оказался в затруднительном положении. Это также требует нового набора ключей, потому что цилиндр зажигания их обнажает.Также мне приходилось менять тормоза и резину 4 раза за 3 года. Перекачиваемое топливо теперь тоже 3 раза выходило из строя. Вчера я был на работе, и в машине снова был заблокирован цилиндр зажигания. К счастью, на машину нет гарантии. Мне пришлось купить еще один комплект ключей, сделанный год назад, потому что они снова раздели. У меня не было бы проблем с этим, но они стоят 120 долларов за 2 штуки. Но, возвращаясь к вчерашнему дню, я получил телефонный звонок из представительства, в котором говорилось, что ремонт цилиндра зажигания будет стоить 500 долларов.Что здесь происходит, когда я не могу найти ни одного человека, которому как никогда приходилось заменять эту деталь на своем автомобиле? Мне сложно поверить, что Форд может сделать что-то настолько неисправное !.

41 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 20.05.2004

Хорошо задокументированная неисправность цилиндра зажигания Форд Фокус 2000 года выпуска. Мой второй раз провалился, и Ford предлагал только вариант покрытия 50/50.

42 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 15.03.2004

На моей машине требуется замена всего модуля зажигания.Представитель службы поддержки Ford Motor CO сказал мне, что эта конкретная проблема широко распространена и, вероятно, компания решит ее. Мне сказали сегодня, что, хотя с этой деталью было довольно много инцидентов, это еще не отзыв, и поэтому мы должны заплатить около 400 долларов, чтобы отремонтировать ее. Я не считаю это справедливым. Мне также сказали, что даже несмотря на то, что у нас есть расширенная гарантия, это неправильный уровень покрытия, и он также не будет покрываться.

43 Проблема с модулем зажигания Ford Focus

2001 года

Дата отказа: 12.02.2004

Ключ Форд Фокус 2001 года не поворачивается в замках зажигания и рулевого управления.Дилер требует 410 долларов или больше на ремонт. Просто без гарантии.

См. все проблемы Ford Focus 2001 г. 🔎.

44 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2001 года выпуска

Дата отказа: 29.12.2003

Цилиндр зажигания вышел из строя дважды. Он терпел неудачу в 2003 и 2005 годах. Форд сказал мне, что эти цилиндры имеют высокую частоту отказов. Ключ запирается, и вы не можете его вытащить. И ты не можешь повернуть колесо.

45 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 05.05.2003

Цилиндр зажигания заклинило.

46 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 24.02.2003

Ключ зажигания не поворачивается при попытке завести автомобиль. Заменил замок зажигания и цилиндр. Ж / д модуль подачи топлива.

47 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 01.04.2002

При движении по шоссе автомобиль неожиданно отключается.Дилер заменил бензонасос и компьютерную плату. Проблема продолжает повторяться. Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию.

48 Проблема модуля зажигания 2001 Ford Focus

Дата отказа: 01.02.2002

Автомобиль дважды заглох на скорости 65 миль в час. Дилер заменил компьютерный чип и бензонасос. Оба раза круиз был включен, но не установлен.

49 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 17.01.2002

У меня Ford Focus lx 2000 года выпуска.Цилиндр зажигания «упал» или сломался, или как там это называется. В результате ключ не попадал в замок зажигания, и его приходилось буксировать дилеру. Он был заменен по гарантии 17 января 2002 года. Примерно 19500 миль. В следующий раз выключатель зажигания вышел из строя 4 декабря 2002 года. Те же симптомы, но выключатель зажигания был заменен снова. Опять по гарантии. Примерно 33394 мили. И снова, 5 ноября 2003 г., ключ снова не может выдвигаться и выдвигаться. Я уверен, что скоро займусь новой заменой замка зажигания и сменой ключей.Я действительно чувствую, что Ford нужно решить эту проблему, а затем вспомнить, чтобы у нас были надежные выключатели зажигания. Спасибо Кэрол.

50 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 01.09.2001

При движении автомобиля со скоростью примерно 40 миль в час он внезапно гаснет без всякого предупреждения. Потерял бы весь гидроусилитель руля и тормоза. Привозили в автосалон каждый раз и ремонтировали спидометр / заменяли жгут проводов и ремонтировали мозговой блок компьютера.После каждого ремонта проблема возникала снова. Производитель выкупает автомобиль.

51 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 06.06.2001

Для запуска автомобиля ключ в замке зажигания и компьютерная микросхема зажигания должны быть синхронизированы друг с другом. Когда он не синхронизирован, автомобиль может заглохнуть во время движения в середине движения. Привезли автомобиль в автосалон, и механик заменил компьютерный чип и ключ / ключ зажигания.Возникла проблема срывания.

52 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 01.03.2001

Автомобиль очень сильно завибрировал и тронулся с места. Был у дилера 5 раз. Дилер заменил компьютер, поменял ключ зажигания и многое другое. Дилер никогда не говорил почему, и у него не было решения проблемы. Потребитель попробовал лимонный закон, но в то время у автомобиля был превышен пробег.Потребитель позвонил в Форд, и ему посоветовали уладить это с дилером. Проблема до сих пор не решена.

53 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2001 года выпуска

Дата отказа: 13.12.2000

Индикатор двигателя загорелся ровно через неделю после того, как я купил машину. Его вернули мне через 2 дня, а через неделю загорелся свет. Оба раза машина перестала отключаться. Дилер заменил главный компьютер. Я вернул автомобиль в ноябре 2001 года по той же проблеме.Они сказали, что исправили это, и я вернулся снова через неделю с той же проблемой. На этот раз они сказали, что произошла утечка вокруг уплотнения бензобака. Мне вернули. В феврале или марте снова вернул (загорается свет двигателя на машине гаснет). Они снова сказали, что это главный компьютер, заменили его и вернули мне. Я разговаривал с представителем Ford, и они отказываются признать, что с этим автомобилем есть серьезная проблема, и даже предложили мне продать еще один! это мой первый и последний Форд !.

54 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 18.09.2000

Цилиндр зажигания Ford Focus 2000 г.

55 Проблема с модулем зажигания Ford Focus

2001 г.

Потребитель пожаловался на проблему с замком зажигания. Потребитель отбуксировал автомобиль, и ему сказали, что тумблер выпал из модуля зажигания.

56 Проблема с модулем зажигания Ford Focus

2001 года

На невысокой скорости автомобиль резко дергается и глохнет.Потребитель поручил дилеру проверить и отремонтировать автомобиль, но безрезультатно. * дилер просит потребителя следить за автомобилем, когда он начинает выходить из строя, нажимая кнопку. Предполагается, что это определит, где возникает проблема. При движении машина переключалась на пониженную передачу, передающий блок был заменен. Также рывки и заглохание были вызваны неустойчивым модулем привода топливного насоса. Этот модуль также был заменен. Замок зажигания был заменен, в дверном узле, который был отремонтирован, был слышен лязг, колесо было смещено, поэтому дилер отрегулировал верхний шаровой шарнир, и был сломан солнцезащитный козырек, который также был заменен.

57 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000

Двигатель глохнет во время движения, дилер не знает, почему это произошло, и не знает, как это исправить, возможно, это связано с двигателем или компьютером.

58 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Автомобиль не заводился. Автомобиль был отбуксирован дилеру, который заменил цилиндр зажигания.

59 Проблема с модулем зажигания Ford Focus 2000 года выпуска

Государства-потребители не могут полностью вставить ключ в цилиндр зажигания из-за его неисправности.Это замена 3-го цилиндра для этого автомобиля.


2000 ford focus комплект для замены цилиндра зажигания

Спасибо Стиву (FORDSVTPARTS) … он помог мне с этим несколько недель назад … так что я использовал большинство его инструкций и добавил кое-что. У всех были проблемы с этим … и все думают, что это будет стоить кучу денег, или вам придется его просверлить … ну, вы не надо … вот он:

1. Для замены цилиндра достаточно снять кожух колонны, чтобы получить доступ к баллону, вам нужно будет иметь возможность повернуть баллон удалить его простым способом.

2. Если у вас возникли проблемы с поворотом ключа, попробуйте старый «Ударь его ладонью методом». Этого должно быть достаточно, чтобы получить ключ повернут.

3. Поверните рулевое колесо на 1/2 оборота вправо, чтобы вам было легко доступ к личинке замка и некоторому рабочему помещению. С ключом повернутым в положение «включено» в корпусе есть небольшое отверстие, через которое цилиндр входит, который обращен к водителю. отверткой Philips или чем-либо еще, вставьте освободите штифт внутри отверстия, и цилиндр выскользнет наружу.

4. Если вы совершенно не можете повернуть его, вам придется просверлить его или где-нибудь сдвинуть, и работа будет выполнена.

5. Как только старый цилиндр вынимается, новый вставляется внутрь, выравнивая форму «d» внутри, и теперь он будет работать. Вот и все.

Примечание: большинство дилерских центров изготовят цилиндр в соответствии с вашими ключами, некоторые взимать плату за это, а другие — нет. Просто позвоните в отдел запчастей, дайте им ваш VIN … и они могут найти ваш ключевой код, вырезать вам Непрограммируемый ключ PATS и создайте свой новый цилиндр зажигания из тот.Или вы можете взять им свой запрограммированный ключ (если у вас есть запасной). Если вы похожи на большинство, если мы оставляем ваш ключ в замке зажигания, как только вы начните иметь эту проблему … НЕ УДАЛЯЙТЕ ЕГО. Это поможет вам в удаление сломанного цилиндра. Надеюсь, это проясняет все вопросы.

Удачи, и если вы не уверены, позвоните кузнецу замков. Стоимость замка и установки составляет около 80 долларов США.

% PDF-1.4 % 211 0 объект > эндобдж xref 211 92 0000000016 00000 н. 0000002822 00000 н. 0000002981 00000 н. 0000004234 00000 п. 0000004372 00000 п. 0000004776 00000 н. 0000005302 00000 п. 0000005330 00000 н. 0000005367 00000 н. 0000005481 00000 н. 0000005930 00000 н. 0000006196 00000 н. 0000006656 00000 п. 0000006683 00000 п. 0000007163 00000 н. 0000007445 00000 н. 0000007522 00000 н. 0000007619 00000 н. 0000007765 00000 н. 0000007875 00000 п. 0000010272 00000 п. 0000010706 00000 п. 0000011224 00000 п. 0000011343 00000 п. 0000011597 00000 п. 0000012158 00000 п. 0000012415 00000 п. 0000012888 00000 п. 0000015106 00000 п. 0000015450 00000 п. 0000015627 00000 п. 0000016038 00000 п. 0000016292 00000 п. 0000018344 00000 п. 0000020446 00000 п. 0000022753 00000 п. 0000025040 00000 п. 0000027362 00000 п. 0000030128 00000 п. 0000030740 00000 п. 0000032987 00000 п. 0000033057 00000 п. 0000040943 00000 п. 0000041043 00000 п. 0000049165 00000 п. 0000049422 00000 п. 0000049505 00000 п. 0000049560 00000 п. 0000049834 00000 п. 0000049928 00000 н. 0000050286 00000 п. 0000058639 00000 п. 0000066492 00000 п. 0000068596 00000 п. 0000078908 00000 п. 0000083111 00000 п. 0000087314 00000 п. 0000092851 00000 п. 0000118429 00000 н. 0000126973 00000 н. 0000132391 00000 н. 0000172407 00000 н. 0000172795 00000 н. 0000173239 00000 н. 0000173617 00000 н. 0000173998 00000 н. 0000196272 00000 н. 0000196311 00000 н. 0000196564 00000 н. 0000196920 00000 н. 0000199264 00000 н. 0000221445 00000 н. 0000223789 00000 н. 0000232623 00000 н. 0000234967 00000 н. 0000252624 00000 н. 0000254845 00000 н. 0000438265 00000 н. 0000440468 00000 н. 0000460577 00000 н. 0000462780 00000 н. 0000494941 00000 н. 0000497148 00000 н. 0000510456 00000 п. 0000512663 00000 н. 0000538428 00000 н.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *