Menu

Форд фокус 2 ремонт топливного насоса: Ремонт бензонасоса форд фокус 2

Содержание

Ремонт бензонасоса форд фокус 2


Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Стабильная работа двигателя возможна только при условии правильной подачи топлива в силовой агрегат. За выполнение этой операции отвечает бензонасос, сбои в работе которого могут полностью вывести машину из строя. В этой статье мы рассмотрим, что такое топливный насос, поговорим о его поломках, диагностике и замене сломанного устройства на Форд Фокусе второго поколения.

Бензонасос на Форд Фокус 2

Бензонасос это один из основных компонентов  системы автомобиля, служащий для обеспечения стабильной подачи топлива к мотору. Принцип действия бензонасоса достаточно прост – при повороте ключа зажигания происходит подача напряжения на бензонасос, установленный внутри него двигатель, начинает работать и буквально через несколько секунд создаёт необходимое давление внутри топливной магистрали.

Возможные причины поломки бензонасоса

Ниже приведены основные причины, из-за которых бензонасос выходит из строя:

  • низкокачественное горючие
  • поломка электродвигателя;
  • механические повреждения;
  • нарушение герметичности элементов насоса.

 Симптомы неисправности бензонасоса на Форд Фокус 2

Обнаружить подобного рода проблему довольно просто. Среди основных признаков неисправности следует выделить следующие:

  • автомобиль отказывается заводиться, как на «горячую», так и на «холодную»;
  • во время езды вы наблюдаете рывки и подёргивания, а также сопутствующее им снижение оборотов;
  • на холостом ходу четко слышны различные шумы, в особенности в задней части автомобиля.

Если вы заметили данные симптомы, не стоит сразу же покупать новый бензонасос и менять его. Для начала нужно провести проверку и удостовериться, что проблема именно в нем.

Как проверить исправность бензонасоса

Диагностика топливного насоса включает в себя проверку давления и питания в магистрали.

В первую очередь следует прислушаться — при включении зажигания в первые несколько секунд вы должны услышать характерный звук(писк) работы электрического насоса. Это и есть бензонасос. При включении зажигания, как и писалось выше, он создает необходимое давление в системе.

Имейте в виду, что электро бензонасос не включается, если в системе топливо подачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электро бензонасос уже должен был создать давление в системе и его не включение в данном случае не является неисправностью.

Обратить особое внимание на предохранитель, который расположен рядом с блоком управления и при его поломке просто, заменить на новый элемент.

Далее нужно проверит реле, которое спрятано под приборной панелью. Необходимо  снять с него крышку и включить зажигание. Если все работает нормально – вы услышите щелчок, если этого не произошло – устройство нужно менять.

Давление нужно проверять посредством манометра, который подключается к топливной рампе. Если после нажатия педали газа прибор не реагирует – пришло время начинать ремонтные работы.

Инструменты для замены бензонасоса на Форд Фокус 2

Данная процедура не отличается особой сложностью, а из инструмента вам потребуется:

  • ножницы по металу.
  • исправный бензонасос.
  • плоская отвертка.

Что касается последнего пункта, то здесь есть одна важная рекомендация – не стоит жалеть деньги и приобретать устройства сомнительно производства. В данном случае лучше купить оригинальную запчасть, чтобы обеспечить нормальную работу топливной магистрали авто.

Пошаговая инструкция по замене бензонасоса на Форд Фокус 2

Для того, чтобы новое устройство работало долго и качественно, его замена должна происходить четко по данной инструкции:

1. Необходимо  снять задние сидение автомобиля  именно под ним находиться бензонасос.

2.Теперь нам потребуется ножницы по металу вырезаем отверстие с запасом что бы можно было вытащить сломанный бензонасос.

3. Следующим шагом станет сброс давления в топливной магистрали. Для этого необходимо отсоединить оба шланга, которые идут на бензонасос, и клеммник датчика. Затем нужно немного провернуть стартер и завести автомобиль. После того, как машина заглохнет, нужно попытаться завести ее еще раз и только после этого приступать к следующему шагу. Также на этом этапе рекомендуем как-то пометить шланги, снятые с насоса, чтобы в последствие не запутаться с их подключением.

4. Теперь можно снять сам бензонасос и извлечь его из бака. На этом этапе обратите особое внимание на уплотнительное кольцо – нельзя допустить его повреждения или деформации.

01 02

5.Сейчас можно поставить новое устройство на место старого и провести сборку в обратной последовательности. Несмотря на то, что процедура замены завершена, необходимо провести еще несколько манипуляций для того, чтобы проверить правильность выполнения всех работ.

Действия необходимые после установки бензонасоса

Завершается процедура замены бензонасоса на Форд Фокус 2 проверкой правильности проведенных работ. Для этого снова нужно немного прокрутить стартер, обращая внимание на наличие дефектов или течей. Если таковые имеют место, необходимо устранить недостатки, после чего рекомендуем прогнать автомобиль по различным участкам дороги, что позволит вам проверить правильность работы топливного насоса. Если все в порядке и проблем не наблюдается, значит, работы по замене бензонасоса проведены правильно.

Процедура замены бензонасоса на Форде Фокус 2

ФордФорд Фокус 2

Бензонасос является одним из основных элементом топливной системы, который отвечает за непрерывное движение горючего. При его поломке, Форд Фокус 2 не сможет никуда поехать. Однако есть и другие признаки, которые могут подсказать о неисправности топливного насоса:

  1. Автомобиль не заводится при любых температурах.
  2. Нестабильный холостой ход, посторонние шумы в задней части Ford Focus 2.
  3. Машина постоянно дергается и работает рывками.

Если вы обнаружили подобные проблемы на Ford Focus, то необходимо обратить на состояние детали. Далее мы расскажем о том, какие причины поломки бензонасоса, а также как его поменять своими руками. Начинаем!

Причины и признаки поломки

Топливный насос может выйти из строя по огромному количеству причин, но не во всех случаях замена будет единственным решением. Например, на Форд фокус 2 могут быть проблемы с контактами на бензонасосе или реле под порогом передней пассажирской двери. Такая неисправность может возникать тогда, когда пусковой механизм в порядке, но запустить двигатель не получается. Проблема в этом случае заключается в отсутствии тока в топливном насосе, а поэтому и горючее в мотор FordFocus не попадает. Чтобы справиться с этой поломкой, нужно проверить окончания проводов или клеммы, осмотреть соединения и т. д.

Возможна также другая проблема с бензонасосом, когда во время разгона Форд Фокус теряет тягу и не может быстро ускориться. В таком случае, скорее всего, он просто засорился, а поэтому его нужно снять, разобрать и почистить. Как правило, такая неполадка связана с использованием некачественного топлива. Очистке в таком случае должны подвергаться все элементы, в том числе и сетка.

Очень частая ошибка многих неопытных водителей – вождение при полупустом баке, что приводит к возникновению поломки. Дело в том, что если в баке мало бензина, то бензонасос не будет охлаждаться, а поэтому будет работать под нагрузкой и может выйти из строя. Если в баке находится не менее 10 л топлива, то этого вполне достаточно. Если же все-таки топливный насос не выдержал, то придется его снять и заменить. Поэтому не стоит допускать такую простую ошибку и подвергать Ford Focus 2 лишней нагрузке. В общем, прежде чем бежать в магазин за новой деталью, хорошенько поищите причину неисправности, что может сэкономить вам время и деньги.

Главная задача бензонасоса – подача топлива от бака к двигателю Форд Фокус 2. Принцип его функционирования очень простой и заключается в том, что при включении зажигания, ток подается на топливный насос, и он начинает работать, создавая при этом нужно давление в системе. Несмотря на довольно большой запас прочности, по различным причинам бензонасос может выходить из строя раньше времени. Основными из них являются:

  • Топливо низкого качества.
  • Нарушение герметичности насоса и его деталей.
  • Загрязнение системы мусором, примесями и т. д.
  • Поломка электродвигателя.
  • Механические повреждения.

Читайте также:  Каким образом открывается капот на Форде Фокус 2

Особенности замены

Для того чтобы заменить бензонасос, его придется снять. Если вас интересует просто замена, то выполнить ее на Форд Фокус 2 можно своими руками, однако ремонт требует более опытного вмешательства. Дело в том, что игнорировать проблемы с бензонасосом нельзя, но его ремонт – дело непростое, так как потребуется разборка и замена изношенных деталей. Более детально мы остановимся на том, как на Форд Фокус 2 заменить бензонасос. Для этого выполняем следующие действия:

  • Принимаем все меры безопасности, если работа выполняется в закрытом помещении – открываем окно или створку, поскольку пары бензина могут быть вредны. Выключаем любые устройства, которые создают повышенную температуру.
  • Через багажник необходимо получить доступ к бензобаку, открутив болты крепления. В верхней части бака закреплен бензонасос и датчик уровня топлива.
  • Снимаем шлангу подачи горючего и «обратку», идущие к насосу, что позволит сбросить давление в системе. Вставляем ключ зажигания и запускаем мотор. Он должен работать до тех пор, пока все топливо из системы не израсходуется. После прекращения работы проверьте несколько раз, заведется ли двигатель FordFocus 2.
  • Помечаем все шланги, штуцеры и т. д., чтобы в дальнейшем не иметь трудностей с обратной сборкой и циркуляцией топлива в системе.
  • Откручиваем бензонасос и вынимаем его из бака. Делайте все аккуратно, поскольку сетка и кольца топливного насоса могут быть легко поломаны.
  • Выкидываем или отвозим на ремонт старую деталь.
  • Устанавливаем исправный бензонасос на Форд Фокус 2, выполнив все действия в обратном порядке.

Читайте также:  Как снять обшивку двери Форда Фокус 2?

После того как сетка, кольца, провода и трубки установлены, нужно проверить работоспособность системы. Для этого заводим двигатель и проверяем, нет ли никаких дефектов, утечек и прочих неисправностей. Если ничего не обнаружится, проедьтесь на Форд Фокус по городу, трассе, под горку, что позволит испытать топливный насос в разных режимах работы.

Старый бензонасос можно разобрать и почистить, и в случае необходимости использовать его как запасной для FordFocus 2. Сделать это можно либо самостоятельно, либо обратиться в сервис, где за небольшие деньги мастера вернут к жизни изношенную деталь.

Всегда следите за своим Форд Фокус 2, обслуживайте его, при необходимости меняйте топливный насос и другие детали, что позволит вам максимально продлить срок эксплуатации.

Замена бензонасоса на Форд Фокус 2

Снятие бензонасоса Ford Focus 2

замена бензонасоса форд фокус 2 115 лошадей 1.6 литра

Замена сеточки бензонасоса ford focus 2

23.03.2016 Андрей Павлюк (проголосовало:1, оценка: 5,00 из 5)

Устройство и работа топливного насоса Форд Фокус 2

Насос топливный является основным конструктивным элементом топливной системы бензинового двигателя, который обеспечивает подачу определённого количества топлива под давлением к карбюратору или форсункам. В представленной статье мы более подробно поговорим о насосе автомобиля Форд Фокус 2. Итак, здесь вы легко сможете найти ответы на такие довольно распространённые вопросы:

  • Основная информация о этой детали;
  • Типы топливных насосов;
  • Основные неполадки этой части автомобиля Форд Фокус 2;
  • Ремонт детали на автомобиле Форд Фокус 2;
  • Как снять и заменить эту деталь на автомобиле Форд Фокус 2?

Топливный насос в форд фокус 2

Основная информация о топливных насосах

Зависимо от типа привода их разделяют электрические и механические. Для начала рассмотрим механический тип. Как правило, механический устанавливается на карбюраторный двигатель. Такой тип оснащается механическим приводом от распределительного вала. Сама деталь размещается на двигателе. Механический тип считается разновидностью поршневого. Что касается детали как топливный насос, то он состоит из таких основных частей:

  • Корпус, который состоит из 2 частей и прикрывается крышкой;
  • Диафрагма, которая устанавливается между нижней и верхней частями корпуса;
  • Шток, который достаточно жёстко соединяется с диафрагмой;
  • Возвратная пружина, которая насаживается на шток;
  • В верхней части располагается нагнетательная и всасывающая пружина;
  • В крышке располагается сетчатый фильтр;
  • Механический фильтр.

Электрический ТНВД используется в системе бензиновых двигателей с распределенным впрыскиванием. Электрический тип применяется в дизельных двигателях и двигателях с непосредственным впрыскиванием бензина в контуре низкого давления для передачи бензина в ТНВД. Механический тип не используется в системах впрыскивания из-за низкого давления передачи топлива.

Ремонт, снятие и замена топливного насоса

Ремонт топливного насоса в форд фокус 2

Процедура проведения ремонта для автомобиля марки Форд Фокус 2 считается достаточно ответственной и тонкой работой. Поэтому для проведения ремонта этой детали автомобиля Форд Фокус 2 лучше обращаться в автомобильные сервисы.

Перед проведением ремонта специалисты проводят диагностику системы.

Как раз во время проведения диагностики обнаруживаются источники неполадок и детали, которые нуждаются в замене.

Итак, самые распространённые проявления неполадок детали в автомобиле Форд Фокус 2:

  • Существенное понижение мощности автомобиля;
  • Проблематичный или вообще невозможность запуска двигателя с первой попытки;
  • Увеличение затрат;
  • Подтекание и возникновение запаха бензина в салоне автомобиля;
  • Во время функционирования двигателя на холостую или движения возникают сбои;
  • Значительное уменьшение строка службы кислородного датчика, а также каталитического нейтрализатора;
  • Повышение токсичности отработанных газов.

Все вышеперечисленные неполадки, как правило, возникают вследствие износа отдельных узлов или разрегулировки топливного насоса. Обычно ремонт включает в себя несколько этапов, таких как разборка, очищение и дефектовка деталей, сбор и регулирование.

Итак, как правильно заменить топливный насос?

  1. При помощи крестообразной отвёртки ослабьте хомуты;
  2. Снимите шланги со штуцера;
  3. Заглушите шланги болтиками М8;
  4. При помощи ключа на 13 открутите 2 гайки, которые крепят топливный насос;
  5. Снимите деталь со шпилек;
  6. Снимите наружную регулировочную прокладку со шпилек;
  7. Снимите теплоизолирующую подставку вместе с толкателем;
  8. Снимите вторую прокладку;
  9. Замените топливный насос и соберите все в обратном порядке.

Замена топливного насоса Ford Focus 2. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена топливного насоса Ford Focus 2

Клён

sucks that simple little thing costs 500-700 $

Симон

Здраствуйте, подскажите у меня приора 12год. Расход топлива большой и задыхается когда начинаешь трогаться… а если газу дать можеть чихнуть

Гаянэ

Привет я тоже хондовик спосиба за видос с меня лаик.и вопрос не по теме кокие зазоры клапанов у этого движка.розмеры выпускных и всасывающих клапонов СПосибо.

Adlai

Спасибо, помогло!

Муроджон Бурбенцев

Экономичность дизеля в наших условиях это большой вопрос! Машина дороже, обслуживание чаще и как правило дороже!

Уилсон Чижонок

как он снял верхнюю правую гайку с педали, туда даже пальцы ели как проходят…

Джафар

жора красавчик я сам … не когда не делал в машине кроме пиленья пружин 😀 но сколько я  тарчуу по тазам и скока я за них незнаю еще все надщеюсь узнать отт тебя ++++++++++++++++

Сабыр

Спасибо! Последовал твоему совету и все отлично стало показывать

Ячеслав

Who down for ‘Better Call Stall Scotty!!!’ Love your vids!

Adar

потерял ключ с чипом другим ключом не заводится что сделать? форд фокус 1 американец

Цандер Дор

радиатор всегда на холодную полный.чего бы было мало тоже не пойму.

Хермоса

как я понял промывка не помогает в таких случаях(хотел промыть но думаю не стоит это делать.. на моей тоже налет под клап крышкой

Tayler

Смотрите ребят такая проблема…Рено логан рестайлинг куплен в 2010 году. Двиган 1.4 75 лс. Появилась проблема…При пуске двигателя с холодного иногда происходит резкое падение оборотов чуть ли не до 0, тоесть машина почти глохнет, а потом резко обороты подскакивают аж на 2000 почти. На разогретой всё норм. В чём может быть проблема? Началось с пол месяца примерно.

Гаврилушкина Жупар

Привет, как ведет себя насос? а то у меня сомнение по производительность, тот что у тебя 60 л, а нужно в два раза больше.

Датч

Расскажи что- небуть про АКПП 4 дв. 2.0

Пастащак Илюха

я поменял бензонасос напруги нет на него немогу найти предохранитель подскажи где он стоит заранее спасибо

Мирон

Use a 921 light bulb much cheaper

Чечен

заправщик заправщиком но что в боковое зеркало проконтролировать что ли сложно

Ака

подайдут тормозные диски от форд мондео на форд 3??

Юст Анишков

Internet says mpg getting worse over time is A myth. What the balls, Scotty?

Лом

Отличный видос автор! Кто подскажет у меня такая проблема! Машина митсубиси диамант. 1996. Машина глохнет на ходу на небольших скоростях на 1 и 2 передаче, а иногда в холостую тупо начинают плавать обороты и тупо глохнет. Самое интересное это происходить раз в неделю. Можно было забить на это, но сегодня на ходу в пробке скорость была 10 или 20 км в час. Чуть не попал в дтп. В диагностику заезжал показывает все норм.

Clovis

Hey Scotty, my 2000 Safari with 185k runs great. Starts fast, accelerates when ya step on the gas, no hesitations…eve rything great except, the fuel pump has a loud hum (whirring sound)…not so loud you can’t think, but louder than when you turn the key and hear the pump activate prior to starting. Is it going bad? thanks

Прокомментировать



Опубликовать

Замена бензонасоса форд фокус 2

Меняем бензонасос на Форд Фокус 2 своими руками: артикулы

Конструкторы Фокусов второго и третьего поколений при проектировании системы питания пошли по накатанному пути. В этих автомобилях фильтр грубой очистки, двигатель бензонасоса, бензонасос, датчик указателя уровня топлива скомпонованы в один узел, который называется топливным модулем. Модуль поместили внутрь бензобака, при этом не предусмотрев возможность ремонта и демонтажа модуля без снятия бака.

Когда менять бензонасос на Форд Фокус 2 по регламенту

Учитывая качество нашего топлива и количество твёрдых фракций, которые могут попадать в бак при эксплуатации, о нормативном сроке службы топливного модуля можно забыть. Ремонт или замена узла проводится тогда, когда насос выйдет из строя или перестанет нагнетать в системе номинальное давление. Признаки поломки бензонасоса могут быть разными:

  1. После поворота ключа замка зажигания насос не включается, соответственно, двигатель не заводится. Работа электродвигателя топливного насоса хорошо слышна при незапущенном моторе. Если после поворота ключа сработало реле насоса (издало характерный щелчок), но насос не запустился, дело либо в контактах на коннекторах насоса, либо в электродвигателе, либо насос перегрелся (засорился) и заклинил.
  2. Недостаточное давление в топливной системе. В этом случае двигатель будет запускаться, но появятся провалы под нагрузкой, на высоких оборотах, при разгоне. При этом работа на холостых оборотах может быть вполне нормальной.
  3. Признак изношенного насоса на ранней стадии — сильный шум в районе бензобака при работающем двигателе. Шум будет говорить о том, что скоро насосу будет необходима замена.

Демонтаж топливного модуля будет нужен также при забитом фильтре грубой очистки, при замене или ремонте датчика уровня топлива.

Как своими руками снять бензонасос на Форд Фокус 2

Вот такой вот пропил.

Перед тем как менять бензонасос, определимся с методикой, поскольку снимать модуль можно двумя способами — официально топливный модуль меняется только при снятом топливном баке. Есть и альтернативный способ : можно прорезать смотровой люк в днище автомобиля под подушкой заднего сиденья и так добраться до топливного модуля. Этот способ довольно популярен, но имеет некоторые минусы:

  • мы нарушаем целостность днища;
  • страдает шумоизоляция салона;
  • могут появиться дополнительные очаги коррозии;
  • появляется прямой контакт топливного бака с пассажирским салоном, страдает безопасность, особенно во время проведения работ, связанных с демонтажом топливного модуля.

Из плюсов — мы в любой момент можем провести ремонт или замену любого из элементов топливного модуля, достаточно будет снять подушку заднего сиденья.

Правильный метод (официальный)

Начнём с официального метода замены бензонасоса со снятием топливного бака. Работы на самом деле не так много, главное иметь смотровую яму, подъёмник или эстакаду.

  1. Сбрасываем давление в топливной системе. Для этого при выключенном зажигании вынимаем предохранитель бензонасоса F111, запускаем двигатель и на холостых оборотах вырабатываем топливо, оставшееся в трубках.
  2. Снимаем клемму с АКБ.
  3. Установив автомобиль на эстакаду или подъёмник, идём под машину.
  4. Снимаем топливный фильтр.

Как только сбросили давление, можете снять топливный фильтр.

Снимаем бак. Кому-ка, зато без варварства и пиления.

Новый бензонасос установлен.

Сборка бензобака и его установка проводятся в обратном порядке.

Замена топливного насоса из салона

Будьте готовы к тому, что при замене бензонасоса на Форд Фокус, без снятия бензобака Вам придётся пилить металл.

Этот способ предполагает замену насоса без снятия бака с автомобиля, но для этого необходимо прорезать с помощью ножниц по металлу люк в днище под задним пассажирским сиденьем. Работы нужно проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать скопления бензиновых паров. Люк вырезаем, ориентируясь на жгут проводов, пропущенный в днище под напольным покрытием.

Для эстетики можно вырезать и круг, диаметром не менее 250 мм.

Диаметр люка должен быть не менее 250 мм, при вырезании окружности оставляем небольшой сектор для отгиба жести.

Вырезав люк, мы получаем доступ к бензонасосу, но работать с трубками и с резьбовой фиксирующей шайбой будет не так удобно, как при снятом баке. Все операции по снятию-установке насоса проводятся по такому же алгоритму, который описан выше, а люк можно закрыть новой накладкой из жести диаметром около 300 мм, посадив её на короткие саморезы.

Длина саморезов должна быть такой, чтобы не повредить пластиковый бак .

Артикулы бензонасоса и его параметры

Старый и новый элемент бензонасоса.

Для замены бензонасоса покупаем модуль одного из перечисленных производителей:

  • Messmer или ERA с каталожным номером 775238;
  • EAS Ultimate EFU201029;
  • Mazda ZY08-13-35XG;
  • Mazda ZY08-13-35XF;
  • фордовские насосы с номерами 1345817, 1364663, 1388677.

Средняя цена топливного насоса — около 17 000 рубле й, а номинальное создаваемое давление должно быть в пределах 3,9-4,2 бар . Чистого всем бензина и удачной замены!

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Поломка бензонасоса вызывает потерю работоспособности системы питания двигателя Ford Focus 2. Неисправность приводит к тому, что автомобиль глохнет и отказывается заводиться. Топливо перестает поступать из бензобака. Ликвидировать неполадки с насосом можно самостоятельно. Но если у вас нет подобного опыта, лучше обратиться к мастерам автосервиса.

Где находится топливный насос у автомобиля Ford Focus II?

Топливный модуль с бензонасосом размещен в бензобаке — в верхней части. Чтобы его увидеть, необходимо взглянуть на демонтированный бак.

Рассмотреть топливный стакан с насосом можно и без снятия бензобака. Под задними сидениями есть технологическое отверстие. Оно закрыто заглушкой. Если ее изъять, можно увидеть топливный модуль. Размер отверстия мал, поэтому удалить через него стакан не получится.

На автомобилях Форд Фокус 2, на которых ранее меняли насос или фильтр, посмотреть, где размещён модуль, можно через вырезанное в полу отверстие.

Оно находится под задними сидениями.

Симптомы поломки электронасоса

Использование топлива низкого качества и естественный износ выводят электронасос из строя. Деталь редко выходит из строя неожиданно. Автовладельцу важно следить за поведением своей машины. Иначе есть высокий риск отказа Focus 2 продолжать движение. Есть ряд симптомов, которые говорят, что топливный модуль вот-вот сломается:

  • под нагрузкой работа мотора имеет ощутимые провалы;
  • запуск силового агрегата сопровождается трудностями;
  • во время движения двигатель периодически глохнет;
  • динамика авто изменилась в худшую сторону;
  • со стороны бензобака доносятся посторонние звуки.

Симптомы не всегда указывают на поломку именно электронасоса. Они появляются и при неисправностях сопутствующих систем и узлов. Поэтому, прежде чем заменять модуль, проведите дополнительную диагностику. Самым точным способом определения состояния узла является замер давления в топливной системе автомобиля Focus II.

Способы замены

На дорестайлинговой и рестайлинговой версиях Фокус 2 нет технологического лючка под задними сидениями. Из-за этого процедура ремонта бензонасоса усложняется. Поменять неисправный элемент можно либо демонтировав бензобак, либо вырезав отверстие в полу.

Способ со снятием топливного бака предпочтителен при наличии доступа снизу автомобиля. Если подъемника, эстакады или смотровой ямы нет, подойдет второй метод. Помните, что вырезание отверстия сопряжено с риском воспламенения бензина, а также приводит к образованию очагов коррозии из-за повреждения днища.

Какие инструменты нужно подготовить?

Для замены электронасоса с демонтажем бака нужен минимальный набор инструментов — молоток, ключи и отвертка. Также потребуется смотровая яма (эстакада). Если же работы будете проводить без доступа к днищу машины, инструментов нужно больше.

Ножницы по металлу

Для подравнивания полученного отверстия

С набором сверл небольшого диаметра

С отрезным кругом по металлу

Для удаления заусениц

Для грунтовки и покраски оголенного металла (чтобы предотвратить коррозию)

Для вворачивания шурупов крепления лючка

Придётся контактировать с загрязнёнными поверхностями, которым требуется очистка. Заранее заготовьте много ветоши. Часть гаек и болтов прикипают. Для их удаления нужна проникающая смазка WD-40.

Со снятием бака

Замена бензонасоса Форд Фокус 2 со снятием бака предпочтительнее, так как не происходит повреждения днища машины. Этот способ официально рекомендован производителем.

Перед выполнением любых работ с системой питания мотора нужно сбросить давление в контуре. Запустите двигатель с изъятым реле. На дорестайлинговых версиях оно имеет обозначение К4.

Новые авто идут с реле R19.

У бака есть тепловой экран. Его нужо снять в первую очередь.

Около бензобака проходят 2 трубопровода. Нажатием на фиксаторы их следует разъединить.

Удалите трубопровод заливной горловины. Для этого нужно послабить хомут и стянуть трубку с выходного патрубка.

Открутите 3 болта крепления металлических лент. Они удерживают бак.

Произведите демонтаж бензобака. Если в нем много топлива, его нужно откачать в канистру. Для слива горючего подходит груша или бензостойкий шланг.

Тщательно очистите поверхность бензобака от грязи. Открутите прижимное пластиковое кольцо. Теперь топливный стакан можно изъять из бака.

Процедура монтажа нового насоса имеет свои тонкости. На его корпусе присутствует стрелка. Она должна быть совмещена с риской на баке. При затягивании прижимного кольца помните, что оно пластиковое. Модуль нужно прочно зафиксировать, но чрезмерную силу лучше не прикладывайте.

Можно ли не снимать?

Для замены бензонасоса без снятия бака потребуется сделать отверстие в полу под задним сидением. Чтобы все получилось аккуратно, используйте шаблон. Вырезать отверстие нужно по проведенной линии.

Используя болгарку или ножницы по металлу, вырежьте окружность.

Осторожно удалите клеммное соединение и патрубки. Закройте ветошью концы топливопровода. При помощи деревянного бруска сорвите фиксирующее кольцо и полностью открутить его.

Извлеките неисправный насос. Чтобы мусор не попал в бензобак, нужно предварительно продуть его поверхность сжатым воздухом.

Края отверстия становятся очагами ржавчины. Их стоит обработать антикоррозийным средством и краской. Оставлять отверстие без заглушки нельзя — в нем будет шуметь воздух при движении на скорости. Закройте дырку лючком от ВАЗ 2110.

Можно ли сделать ремонт бензонасоса ФФ2?

Бензонасос на Ford Focus 2 официально считается неремонтопригодным и восстановлению не подлежит. Нужно менять на новый.

Но автовладельцы находят разные способы самостоятельного ремонта, поскольку это экономия. Для восстановления покупают аналогичные запчасти с других автомобилей.

Независимо от выбранного способа замены электронасоса автовладельцу важно соблюдать аккуратность при ремонте. Любые неверные действия могут не только привести к трудному запуску силового агрегата, но стать причиной возгорания машины.

Заменить бензонасос на Фокусе можно в автосервисе DDCAR в Москве. Мы используем только качественные запчасти под замену. Работа занимает не больше часа — её завершения вы можете дождаться в нашей уютной комнате отдыха с Wi-Fi.

Проверка работоспособности и замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»: инструкции, советы, фото

Популярность автомобилей «Форд Фокус» в России связана с их надёжностью, доступностью и простотой в обслуживании. Однако отдельные узлы и детали имеют ограниченный срок службы, по истечении которого требуется их замена. Бензонасос является основным элементом топливной системы, и его своевременная замена позволит автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Бензонасос автомобиля «Форд Фокус»: производители, месторасположение и причины выхода из строя

Бензонасос является основным узлом системы подачи топлива. Практически любая его неисправность приводит к остановке двигателя.

На автомобили «Фокус» первых поколений устанавливались стандартные топливные насосы. Начиная с 2007 года, производитель начал комплектовать машины устройствами с функцией аварийного отключения. Эта функция активируется в момент аварии и полностью прекращает подачу топлива в систему.

Производители

На новых автомобилях «Форд Фокус» установлены бензонасосы фирмы Visteon. Это американская корпорация, производящая и поставляющая комплектующие практически для всего семейства автомобилей «Форд». Сейчас представительства Visteon работают и в России, поэтому автовладельцы «Фокус» всегда смогут приобрести необходимую запчасть в оригинальном исполнении.

На корпусе оригинального топливного насоса обязательно должна иметься жёлтая наклейка производителя

Из неоригинальных комплектующих рекомендуют покупать топливные насосы производства фирм Mesmer и Era. Они достаточно надёжны и стоят гораздо ниже, чем Visteon.

Расположение

Добраться до бензонасоса в автомобиле «Форд Фокус» достаточно сложно. Производитель не предполагал, что российские автовладельцы будут менять его самостоятельно, и установил насос в бензобак.

На автомобиле «Форд Фокус» топливный насос погружен в бензобак

Симптомы неисправностей

Замена бензонасоса, скорее всего, понадобится, если:

при нажатии на педаль акселератора двигатель начинает работать рывками;

на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, с «провалами»;

автомобиль не заводится с первого раза;

расход топлива значительно выше обычного.

Вышедший из строя элемент восстановлению не подлежит, поэтому не стоит пытаться его отремонтировать.

Замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»

Снятие бензобака и демонтаж насоса — процедуры довольно трудоёмкие. Однако российский умельцы придумали, как добраться до нужных элементов, не снимая бензобак.

Меры предосторожности

При замене бензонасоса возможно вытекание и разбрызгивание топлива. Поэтому все работы следует выполнять на открытом воздухе. Если же вы решили выполнять работу в гараже, то его необходимо полностью проветрить. Для защиты используйте резиновые перчатки и респиратор.

Порядок действий при замене насоса

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль неподвижен. Включите первую передачу и поднимите рукоятку стояночного тормоза.

Кроме нового насоса, вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

ножницы по металлу;

комплект гаечных ключей;

старая ткань или ветошь.

Выполните действия в следующем порядке:

    Установите на его место новый топливный насос с новым уплотнителем.

Аккуратно вытащите насос из бензобака

Люк топливного насоса расположен под задними сидениями автомобиля

При демонтаже следует ножницами по металлу увеличить отверстие, в котором установлен бензонасос

Установите новый насос на место старого

Полезные советы

Работу выполняйте крайне аккуратно, чтобы не повредить топливные магистрали. Не направляйте трубки с бензином себе в лицо — топливо находится в них под высоким давлением.

Если вы никогда не работали ножницами по металлу, сначала по окружности тонким сверлом проделайте несколько отверстий. Это заметно облегчит процесс резки. При этом старайтесь не задевать пластмассовый корпус бензобака.

После установки нового насоса необходимо каким-либо образом закрыть вырезанное отверстие. Некоторые автовладельцы просто заклеивают его малярным скотчем, другие вырезают из листового металла крышку и крепят её к поверхности. Затем коврик и подушки задних сидений возвращаются на место.

Видео: замена топливного насоса на «Форд Фокус»

Замена других элементов топливной системы

К числу элементов топливной системы, которые следует периодически менять, относятся сетка, фильтры и реле.

Сетка

Сетка бензонасоса — это первый фильтр топлива. Именно на ней скапливается грязь, поступающая в бак вместе с некачественным бензином. Поэтому сетку иногда приходится чистить или менять.

Замена сетки не представляет собой особых сложностей:

Тряпкой или ветошью насухо протрите снятый бензонасос — на нём не должно быть капель бензина.

Отогните фиксаторы в верхней части насоса и снимите сетку.

Установите новую сетку и закрепите её фиксаторами.

Старая (слева) и новая (справа) сетки топливного насоса

Если на поверхности старой сетки нет механических повреждений, её можно почистить под высоким давлением.

Таким простым способом можно вернуть бензонасосу работоспособность.

Фильтр

Производитель рекомендует менять топливный фильтр на «Форд Фокус» каждые 30 тыс. км пробега. Однако, принимая во внимание качество отечественных дорог, этот показатель снижается до 20–25 тыс. км.

Топливный фильтр очищает бензин от грязи

Топливный фильтр во всех автомобилях «Форд Фокус» располагается в бензобаке, под креслами задних сидений. Порядок действий при его замене следующий:

Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

Извлеките из блока предохранителей элемент, отвечающий за работу бензонасоса (голубого цвета).

Запустите двигатель и дождитесь, пока он не израсходует всё топливо и не заглохнет.

Убедитесь, что бензина в системе не осталось, запустив двигатель ещё раз.

Топливный фильтр находится в нише справа от бензобака.

Топливный фильтр расположен внизу справа от бензобака

От фильтра отсоедините разъём. При этом зелёный провод не трогайте — он обеспечивает возврат топлива в систему.

Аккуратно отсоедините топливные трубки — в них может оставаться бензин.

При замене топливного фильтра трубки отсоединяются с двух сторон

Гаечным ключом на 8 отверните болт крепления фильтра.

Снимите фильтр вместе с креплением.

Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите на это место новый фильтр.

Закрепите фильтр вместе с креплением на кузове автомобиля.

Присоедините все топливные трубки, тщательно очистив их перед этим от пыли и грязи. При правильном соединении разъёмов вы услышите лёгкий щелчок.

Верните на место предохранитель.

Причиной остановки бензонасоса может быть также перегоревший предохранитель или вышедшее из строя реле. Это легко устраняется заменой неисправных элементов на новые.

Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет

Коробка с реле и предохранителями расположена слева от двигателя за куполом стойки амортизатора. Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет, реле — чёрный.

Реле, отвечающее за подачу питания к бензонасосу, имеет чёрный цвет

При замене щипцами из гнезда вынимается неисправный предохранитель или реле, а на его место устанавливается новый.

Самостоятельная замена топливного насоса автомобиля «Форд Фокус» осложнена крайне неудобным его расположением. Тем не менее при наличии желания и свободного времени эту работу сможет выполнить любой автовладелец. При этом следует лишь тщательно следовать предложенным рекомендациям.

Замена фильтра тонкой и грубой очистки бензонасоса в автомобиле Ford Focus 2

Инструменты:

  • Отвертка плоская большая

Детали и расходники:

  • Топливный фильтр грубой очистки
  • Топливная колба (корпус)
  • Емкость для слива бензина
  • Ветошь
  • Фен

Примечания:

Вся эпопея началась с того, что я ехал по трассе 110, и при нажимании тапки в пол, обороты выше 3к не поднимались и машина дергалась. Кое-как доехав до дома, начал пересматривать интернет. Добрые люди сразу сказали, мол, меняй фильтры бензонасоса. Почитав не один БЖ, я решил, что бак снимать мне негде, да и был полный бак на тот момент.

Было принято решение резать отверстие под седушкой пассажира.

1. Я радостный, что ждать не нужно, полез под седушку, снял ее, снял кармашки, начал отодвигать ковролин и был немношко ошарашен. Там уже все было вырезано!

Пробег у машины на данный момент 136668км. Покупал я её полтора года назад с пробегом 116км. До этого 6 лет ездил в МСК и год в моем городе. И в тот момент я не знал, радоваться мне или печалиться. Но потом, подумав, что моя совесть чиста, я понял, что дырка мне сохранила, где-то минут 40–50 времени. Подготовив машину, я пошел домой. На следующее утро пришли с отцом на стоянку.

2. Прочитал, что при снятии патрубка, который подаёт бензин в магистраль, из него чуть ли не по пол-литра выливается. Обложили все тряпками, начали сдвигать шланг, и, о чудо, из него капнуло пару капель. Наверно из-за того, что машина ночь отстояла.

3. Начали откручивать крышку насоса. Многие стучали по ней молотком, но она у нас с трудом, но пошла от рук.

4. Дальше аккуратно начали вынимать насос, боялся погнуть попловок. Поплавок снимается легко, там зажим, его отщелкиваем и выдвигаем его из паза.

5. Слили бензин с отстойника. Посветил в бак фонарем, лохмотьев нет и он кажется чистым.

6. Придя домой, начали его разбирать. Сняв отстойник, увидели грязьку и песочек. Сетка грубой очистки соответственно была уже непригодна.

7. Побежал в магазин за запчастями. Пришел, а прям перед моим приходом мужик забрал сразу 2 колбы.
Ну что, заказал колбу, купил фильтр грубой очистки и пошел ставить. Поменяли фильтр, поставили все, машина стала легче ехать на жаре, но лёгкий тормоз остался.

8. Через 2 дня приехала колба. Заказывается и колба и фильтр грубой очистки. Они идут в комплекте.

9. Опять начали снимать насос, но машина уже ночь не стояла. И да, реально из магистрали вылилось около150-200 мл. бензина.

10. Пришли домой с отцом, начали опять его разбирать. Отстойник сняли, том опять чуток грязьки. Сеточка за 2 дня пока чистая. Колба оригинал и колба китайская один в один.

11. Читать то я читал, как разбирается насос, но одно дело читать, а другое разбирать самому. Сам бензонасос из колбы просто аккуратно вытягивается, с легким усилием, в него воткнут штекер с черным и красным проводом, кто будет снимать его, резко не дергайте!

12. Сняв насос, нужно отщелкнуть 2 крючка, которые держат всю остальную конструкцию. Ну еще нужно снять сам датчик топлива, он на защелке, после того как её отщелкнули, он просто выдвигается вперед.

13. Трубка, которая была надета, ее просто срезали. Варить в воде шланг мне особо не хотелось, поэтому был позаимствован фен у соседа. Начали греть трубку. Выставили 200 градусов. Скажу одно: материал специфический. Его греешь, и кончик начинает сворачиваться. Ну не беда, раздали его немного карандашом и начали одевать на место. Чуть-чуть его мы подзапороли, и когда поставили насос, я или это он, или что другое, но звук как будто, где-то подсасывает воздух. Хотя это может так работает теперь насос, фильтр же чистый. Хотя, если бы был подсос воздуха, то на машине это отразилось бы.

14. Собираем конструкцию, делаем все в обратном порядке. Но, когда вдеваем обратно насос, стараемся не прижать те самые 2 провода. Вталкивая насос, потихоньку вытаскиваем эти 2 провода наружу, ибо там для них места нет, ну и все, насос собран.

15. Ставим в машину. Так как новую трубку мы чуть-чуть не так выгнули, трубка мешала нормально поставить насос, трубка упиралась в стенку бензобака, с горем пополам, но мы его поставили. Завелся со 2 раза, бензин то весь вылился. Поехали, сделали пару резких разворотов, чтоб убедится, что бензин не выплескивается из горловины, ну мало ли… Что могу сказать, стал он чуть громче работать, но это я так посмотрел, у всех наблюдается.

Когда поставили сидушки, его почти не слышно, но я его еще проклею шумкой, точнее еще одним слоем. На дворе 23.20, мы только его поставили и поехали испытывать. На 3 раз стало тянуть как раньше, да и вообще разгон стал намного лучше. Поездим, посмотрим, что будет дальше. Через пару дней, я хочу распилить старый фильтр очистки и посмотреть, что же там внутри него.

В статье не хватает:

  • Описания ремонта
  • Качественных фото ремонта

FORD FOCUS 2 личный опыт. Сломался бензонасос.

Всем привет. Сегодня хочу рассказать как у меня на Ford focus 2 сломался бензонасос. Поскольку автомобиль прошёл обслуживание после покупки. Всё как обычно: фильтра, масла, свечи, тормозные колодки проверили и обслужили тормозную систему. Подключились сканером к автомобилю, всё в норме, ошибок не нашлось и все показатели жизнедеятельности моего авто были в норме, ах да, еще кондиционер заправили поскольку давление в системе было меньше нормы.

Это обслуживание придало уверенности, что всё в порядке. Автомобиль готов к эксплуатации. Спустя неделю родственники попросили отвезти их в другой город расстояние не большое, всего 160 км. В одну сторону. Решил, что не большой тест автомобиля будет в тему. Наследующий день температура воздуха была 33 градуса. На трассе температура была 27 градусов. Позже поймёте для чего эти градусы нужны. Заправился, 15 литров 95-го, в городе ещё до выезда. Всей этой цепочке событий я не придал ни какого значения до вчерашнего дня. Мне её помогли выстроить уже так скажем бывалые в этой ситуации люди.

По трассе автомобиль ехал прекрасно, обгоны, ускорения, торможения, просто класс! Ехали, общались. Проехав 100 км. Я в очередной раз на прямой поддал «газку» автомобиль ускорился как вдруг. Педаль акселератора перестала реагировать на нажатия и стрелка тахометра встала на «ноль», а значит двигатель заглох. В тот момент я очень испугался. Поскольку не каждый день у меня в движении на трассе двигатель глохнет. Так у меня могла заглохнуть только моя первая машина ВАЗ 2108. Эту бензином не корми, дай заглохнуть.

Мне очень повезло, что в этот момент трасса не была перегружена автомобилями. И я смог спокойно съехать на обочину и остановиться. Хоть ГУР уже не работал. Остановившись и придя в себя я начал искать неисправность. Проверил соединения между катушками и проводами, другие соединения. Всё в норме, предохранители тоже в норме.
Решил завести двигатель, поворачиваю ключ зажигания, завёлся. Заглушил и опять завёл. Всё хорошо. Решил, что это был глюк какой-то и продолжил движение. Автомобиль вёл себя стабильно, проехали 3 км. Как вдруг двигатель опять заглох.

Родня решила ехать на такси поскольку им нужно было к указанному времени приехать. А я остался на трассе искать проблему. Было несколько вариантов: звонок другу, вызов эвакуатора и возвращение меня и автомобиля в свой город на эвакуаторе, доехать до ближайшего сервиса и попытаться устранить неисправность при помощи квалифицированных специалистов.

Я решил выбрать вариант: звонок другу и набрал номер товарища который работал у официалов в Форд. Рассказав ему симптомы, он мне сказал, что это несомненно либо: (забилась сетка или фильтр топливный забился или насос сломался). Пришлось доехать до ближайшего сервиса в 8км. Это происходило так: завёл, проехал по обочине, заглох.

Добравшись до автосервиса: вот это меня поразило даже больше чем мой глохнувший двигатель. Диагност, подняв капот произнёс такую фразу: — Я делать не буду! Ругаться не вижу смысла, закрываю капот и выезжаю с территории автосервиса. Хотя в баке было достаточно бензина решаю налить еще 10 литров 95-го. И что вы думаете?! Двигатель перестал глохнуть.

Проехав 80 км. в сторону дома совершенно нормально, двигатель заглох. Добравшись по обочине методом: завёл, проехал, заглох. До ближайшей заправки, заправился еще на 5 литров больше не влезло в бак. С этой заправки я заметил, что бензонасос при каждом его включении издавал звуки. Буд-то он накачивал пустую топливную систему. Решил попробовать накачать топлива в систему и повернул 3. раза ключ зажигания до тестового положения. После этого автомобиль стал проезжать дальше. Таким методом я добрался до официалов. Оставив автомобиль для выявления неисправности. Я направился домой.

На следующий день мне позвонили из Форд и сказали, что давление в топливной системе в норме и ошибок сканер не нашёл, проверили сигнализацию, вдруг это она глючит и отсекает бензонасос, но нет. Получается автомобиль полностью исправный! Забрал автомобиль от официалов.

Поговорил со знакомым у которого тоже FOCUS он рассказал, что у него было то же самое. Сканер ошибок не определит, потому, что элементарно не видит бензонасос. Насос перегревается и отключается. Особенно в жару. Поэтому у меня и получилась такая цепочка: температура воздуха 33 градуса, насос нагрелся из-за длительной нагрузки и отключился. После этого, я заправился холодным бензином и насос начал работать исправно пока опять не нагрелся.

Теперь придётся менять бензонасос и тут есть 2 варианта. Вырезать люк в кузове под задним сидением, чтобы не снимать бак или снять бак и нормально поменять насос.

Вот такое приключение случилось со мной на днях.

Если у вас была подобная ситуация с насосом, поделитесь опытом. Можно ли починить насос?

Замена топливного насоса Ford C-MAX. Практический видеоурок Ремонт бензонасоса Форд Фокус 2

Комментарии к теме Замена топливного насоса Ford C-MAX

Панько

Бред, газ горит медленнее и греет клапана на такте выпуска, + низкая степень сжатия, для газа + не расчитаная работа ГРМ для газа. Вывод, как правильно не ставь газ, он в любом разе сократит жизнь ДВС изначально не спроектированный под него.

Курипятник Пабло

Ну иммобилайзер как правило уже не панацея для антиугона) А вот если бы установщик загерметизировал реле и спрятал его получше, то эффекта было куда больше) У моего друга и без топливного насоса на симаксе куча чем руки занять!

Проняков Норд

у меня ваз 21099 карбюраторный я магу поставить эбн низкого давления который качает 0.7 бар а мбн качает о.2 бара

Dobi

Мне приятель сказал с топливным насосом на си макс пока проблем не было. А где такие упоры для фф2

Акъяр

Пожалуй вставлю свои пять копеек. Посмотрев все, что ты сделал, измерил. И учитывая тот факт, что когда выскакивает ошибка ЭГУР продолжает работать, могу предположить с точностью в 95% неисправность щитке приборов. Все мы знаем болезнь ФФ2.. ещё факт в пользу моего мнения: буквально на днях ко мне попал такой же ФФ2 и там была проблема с подшипниками (скоро выложу видео по их замене). Суть в том, что руль тяжелел когда загоралась ошибка руля, т. е. ЭГУР отключается уходя в защиту когда он действительно неисправен. Думаю, что если он не видел датчика, то работал бы не корректно.

Рудольф Сручинин ⚠Предупреждение за CapsLock

ДАЛЕКО НЕ НА КАЖДОЙ МАШИНЕ ТАКАЯ СИСТЕМА С КОЛБОЙ,ФИЛЬТРОМ ТОПЛИВА И ТАК ДАЛЕЕ. СИСТЕМА БЕНЗОСТАНЦИЙ БЫВАЕТ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ. ОСНОВНОЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ — ТОПЛИВО В БАКЕ. И ЧЕМ ЕГО БОЛЬШЕ ТЕМ МЕНЬШЕ ЕГО ОБЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА И СООТВЕТСТВЕННО БОЛЬШЕ СМОЖЕТ ОТВЕСТИ ТЕПЛА ОТ БЕНЗОНАСОСА.

Огден

я вам о том что вы к обзору плохо подготовились а вы мне про лото. почему не описали о верхней крышке бардачка что она постоянно прыгает не описали о колесных арках гниют, о порогах и о многом другом. сколько стоит эксплуатация.P.S 2.0 прошел 270 тысяч и попросился в люди. Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по топливному насосу ))

Умед

БОЩ ЭТО СИНОНИМ ГОВНА ЧТО ОРИГИНАЛ ГОВНО ЧТО ПОДДЕЛКА ГОВНО ТОЛЬКО БОДДЕЛКА ЧЕСТНОЕ ГОВНО ЦЕНА НЕ ДОРОГАЯ.

Алексия

Чё ты о себе всегда говоришь во множественном числе?или вас там несколько человек? По топливному насосу и так все ясно ))

Сторчеус Азат

В таком случае лучше и массу бензонасоса взять с АКБ, а не с кузова.

Zuriel

а это что за фильтры? выходит что у каризмы две топливных фильтра?

Burnett

У меня такая же фигня не могу завести на горячию все сервисы обьездил не кто не чем помочь не могут в мозги залесь не могут. Что делать, у меня форд меркури 2литра двигатель донс 1995 г ))) У друга на симакс с топливным насосом до сих пор все слава богу нормально )

Буда

Здесь все подробно рассказали nf4Kzs4

Архат

День добрый. Может вы подскажите откуда может течь вода в багажник. Форд С Мах 2006г. уже все перепробовал, что пишут в форуме фокус клуб. Течет справа сзади в районе фары, потом вытекает из-под ремня безопасности. из-за большого кол-ва слоев металла, не понятно от куда она сверху течет.

Похожие видео по ремонту

Замена топливного насоса для Форд Фокус 2004 (2003

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены топливного насоса категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене топливного насоса над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене топливного насоса Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007)

Рекомендуем производить работы по замене топливного насоса по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: потеря мощности двигателя Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007), рывки при разгоне Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007), провал при разгоне Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007), автомобиль глохнет во время движения Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007), автомобиль дёргается при начале движения Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007), стартер крутит но двигатель не заводится Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007), двигатель не реагирует на педаль газа Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007), горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов Ford Focus 2 (2004-) (2003 — 2007).

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену топливного насоса для Форд?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 668-13-68. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Ремонт ТНВД и форсунок Форд (Ford) в Санкт-Петербурге

Расширенный спектр услуг нашего технического центра включает и работы по оценке функциональности и квалитативному ремонту топливной аппаратуры любых транспортных средств, как зарубежных, так и российских марок. Применяя мощное оборудование и собственные профессиональные навыки, наши квалифицированные специалисты производят ремонт ТНВД Форд на быстро и качественно.

 

Смотреть прайс-лист на услуги

 

Типичные причины неполадок топливной аппаратуры

Большинство автомобилистов, столкнувшихся с неполадками топливной системы, беспокоят причины появившихся поломок, среди которых наиболее часто встречаются:

  • Повреждение элементов ТНВД;
  • Снижение натяжения или увеличение пространства между элементами;
  • Использование топлива, в котором содержатся примеси;
  • Попадание в топливо механических примесей, частиц пыли, воды.

Диагностика ТНВД и форсунок Форд

Гарантированно уменьшить риск возникновения неисправностей в системах микроавтобуса может только профилактическая диагностика топливной системы Ford, и, кроме того, замена и промывка фильтров, применение топлива хорошего качества.

Проверка топливной системы осуществляется для получения общих сведений о состоянии системы, для дальнейшего качественного ремонта. Только диагностика ТНВД и форсунок Ford, проведенная на профессиональном диагностическом стенде мастером, точно знающим, какие сведения ему необходимо выявить, может считаться точной. Проведение в нашем автосервисе проверки ТНВД и форсунок Форд – это важный шаг к восстановлению функциональных возможностей транспортного средства.

Важно помнить, что игнорирование диагностики ТНВД неизбежно приводит к возникновению неисправностей, которые могут провоцировать сбои в функционировании и других устройств микроавтобуса, и даже их полную поломку.

Ремонт ТНВД и форсунок Форд в СПб

При уже появившихся поломках, очень важно незамедлительно обратиться к опытному специалисту, который осуществит ремонт в точном соответствии c установленной технологией. Опытные мастера нашего технического центра регулярно осуществляют ремонт топливной аппаратуры Форд, точно соблюдая последовательность данного вида работ.

Этапы ремонта:

  1. Демонтаж и разбор системы
  2. Замена износившихся составляющих
  3. Монтаж агрегата
  4. Проверка работоспособности на стенде

При обнаружении серьезных поломок, не подлежащих устранению, выполняется полная замена ТНВД Ford. Одной из самых частых поломок топливной системы является выход из строя форсунок. Если говорить точно, ремонт форсунок представляет собой замену поврежденных деталей на новые. Замена форсунок Форд выполняется с применением родных запчастей, которые рекомендуют для ремонтируемой марки автотранспорта. Также в процессе замены форсунок можно применить неоригинальные запасные части, но имеющие прекрасные технические характеристики.

Организованные в нашем автосервисе хорошие условия для продуктивной работы, позволяющие нашим мастерам производить ремонт топливной системы Форд в СПб не только качественно, но и в заранее установленные сроки. Применяемое в процессе ремонта лучшее оборудование и автозапчасти делает ремонт ТНВД в нашем сервисном центре надежным способом восстановления безопасности управления автотранспортом.

Мы осуществляем ремонт следующих моделей:

Легковые автомобили:

Ford Focus (Форд Фокус)

Ford Focus I (Форд Фокус 1)

Ford Focus II (Форд Фокус 2)

Ford Focus III (Форд Фокус 3)

Ford Fusion (Форд Фьюжн)

Ford Fiesta (Форд Фиеста )

Микроавтобусы:

Ford Tourneo Connect (Форд Торнео Коннект)

Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект)

Ford Transit (Форд Транзит)

Ford Transit 2000—2006 (V184/5)

Ford Transit 2006-настоящее время (Китай: VJX6541DK-M)

Ford Transit 2006-настоящее время (V347/8)

Ford Kuga (Форд Куга)

Ford Mondeo (Форд Мондео)

Ford Explorer (Форд Эксплорер)

Ford Galaxy (Форд Галакси)

Ford Escoort (Форд Эскорт )

Ford Sierra (Форд Сиерра )

Ford Scorpio (Форд Скорпио)

Поиск неисправностей топливного насоса Ford Focus

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту и эксплуатации Форд Фокус 1998-2005 г.в.
  3. Поиск неисправностей топливного насоса

Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров. В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

— выключите зажигание;

— отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;

— уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;

— включите на короткое время зажигание, не включая стартер;

— если насос не начинает работать, проверьте еще раз предохранитель или предохранительное реле;

— если топливо не поступает, проверьте реле насоса;

— при исправных реле топливный насос должен заработать;

— в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;

— проверьте правильность подсоединения проводов к топливному насосу;

— если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;

— если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.

 

Рис. 188. Конструкция топливного насоса: 1 — подводящая магистраль; 2 — редукционный клапан; 3 — корпус фильтра; 4 — топливный насос с электроприводом; 5 — обратный клапан; 6 — подающая магистраль


 

— если насос работает, но по топливопроводу топливо не поступает, значит забит топливный фильтр или сам топливопровода ( рис. 188).

Возможно, вам будет интересно:

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Введение
1.0 Общие сведения о ремонте 1.1 Выбор дополнительных опций 1.2 Как пользоваться данным руководством по ремонту 1.3. Рабочее место для ремонта 1.4. Рекомендации по посещению мастерской 1.5 Безопасность — главное при ремонте 1.6. Инструмент 1.7 Советы профессионалов при работе с резьбовым соединением 1.8. Подъем автомобиля с помощью домкрата 1.9. Периодическое обслуживание и уход за автомобилем 1.10. Модельный ряд автомобилей Ford Focus

2. Двигатели
2.0 Двигатели 2.1. Основные элементы конструкции двигателя 2.2. Варианты двигателей Ford Focus 2.3. Разборка двигателя 2.4. Установка силового агрегата 2.5. Сборка и разборка двигателя 2.6. Основные проверки деталей и узлов двигателя 2.7. Замер компрессии

3. Система смазки двигателя
3.0 Система смазки двигателя 3.1 Общие сведения о системе смазки двигателей 3.2 Циркуляция масла под давлением 3.3 Контрольная лампа аварийного давления масла 3.4. Моторное масло 3.5 Проверка уровеня масла 3.6 Замена масла

4. Система охлаждения
4.0 Описание системы охлаждения 4.1. Данные 4.2 Детали системы охлаждения 4.3 Охлаждающая жидкость 4.4 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.5 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.6 Замена антифриза 4.7 Сборка и разборка вентилятора охлаждения 4.8 Снятие, установка и замена радиатора 4.9 Замена шлангов системы охлаждения 4.10. Водяной насос 4.11. Термостат

5. Система питания
5.0 Система питания 5.1 Система вентиляции 5.2 Основные компоненты системы питания 5.3 Осторожное обращение с топливом 5.4 Проверка вентиляции бака 5.5 Замена топливного фильтра 5.6 Дизельное топливо и конденсат 5.7 Снятие трубопроводов и шлангов 5.8 Поиск неисправностей топливного насоса 5.9 Снятие и установка топливного насоса на автомобиле с бензиновым двигателем 5.11. Воздушный фильтр

6. Управление силовым агрегатом и отработавшими газами
6.0 Система впрыска 6.1. Блок управления EEC-V впрыском 6.2. Самостоятельная работа с системой впрыска может быть ограничена 6.3. Система питания дизеля — базовая конструкция 6.4 Ротор датчика управляющих импульсов и датчик угла поворота 6.5 Устройство холодного пуска 6.6 Форсунки 6.7. Ремонт и корректировка системы впрыска дизеля — случай для экспертов

7. Система зажигания
7.0 Система зажигания 7.1. Общие сведения 7.2 Катушка зажигания 7.3. Свечи зажигания 7.4. Работа с системой зажигания

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Детали сцепления 8.2 Привод сцепления 8.3. Работа сцепления 8.4 Неполное выключение сцепления 8.5 Движение автомобиля с постоянно включенным сцеплением 8.6 Замена сцепления в случае, когда на автомобиле установлена коробка передач iB5 8.7 Главный цилиндр сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Установка механизма управления коробки передач iB5 9.2 Регулировка механизма управления коробки передач MTX-75 9.3 Регулировка механизма управления автоматической коробки передач 4F27E 9.4 Механическая разблокировка селектора автоматической коробки передач 4F27E 9.5. Проверка уровня масла в коробке передач 9.6 Снятие и установка коробки передач iB5 9.7 Снятие и установка коробки передач МТХ-75

10. Привод передних колес
10.0 Привод передних колес 10.1 Проверка грязезащитных чехлов привода колес 10.2. Снятие привода передних колес 10.3. Замена грязезащитных чехлов привода передних колес

11. Неисправности передней подвески
11.0 Передняя подвеска 11.1. Углы установки колес 11.2 Детали и узлы передней подвески 11.3. Замена кулака 11.4. Замена рычага 11.5. Амортизаторная стойка 11.6. Разборка и сборка амортизаторной стойки 11.7 Углы установки передних колес

12. Задняя подвеска
12.0 Задняя подвеска 12.1 Ремонт задней подвески 12.2. Поперечная балка 12.3. Ступица колеса 12.4. Подшипник ступицы колеса 12.5. Поперечный рычаг нижний (передний) 12.6. Поперечный рычаг нижний (задний) 12.7. Верхний поперечный рычаг 12.8. Стабилизатор поперечной устойчивости 12.9. Продольный рычаг 12.10. Поворотный кулак 12.11 Амортизатор 12.12. Пружина

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.1 Техническое состояние рулевого управления и передней подвески 13.2 Проверка зазоров в рулевом управлении 13.3 Проверка защитных чехлов зубчатой рейки 13.4 Проверка наконечников рулевых тяг и грязезащитных чехлов 13.5 Замена наконечников рулевых тяг 13.6 Замена грязезащитных чехлов рулевого механизма 13.7 Разборка и сборка рулевого механизма 13.8 Удаление воздуха из гидравлической системы гидроусилителя рулевого управления 13.9 Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

14. Тормозная система
14.0 Тормозная система 14.1 Проверка уровня тормозной жидкости 14.2 Проверка состояния тормозной системы 14.3 Проверка вакуумного усилителя тормозов 14.4. Проверка работоспособности тормозов 14.5 Удаление воздуха из тормозной системы 14.6 Замена тормозной жидкости 14.7 Замена питающего бачка с главного тормозного цилиндра 14.8. Главный тормозной цилиндр 14.9. Вакуумный усилитель тормозов 14.11. Замена тормозных накладок 14.12. Снятие и установка тормозных дисков 14.13. Тормозная скоба и поршни тормозных цилиндров 14.14. Ступица заднего колеса 14.15. Стояночный тормоз

15. Электрооборудование
15.0 Электрооборудование 15.1. Основные понятия 15.2. Аккумуляторная батарея 15.3 Ремонт стартера 15.4. Генератор 15.5. Ремень привода вспомогательных агрегатов 15.6 Снятие стартера 15.7. Электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла 15.8 Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла 15.9. Наружное освещение

16. Система выпуска отработавших газов
16.0 Система выпуска отработавших газов 16.1. Отработавшие газы 16.2 Практические советы для работы с системой выпуска отработавших газов 16.3 Проверка системы выпуска отработавших газов 16.4. Замена системы выпуска отработавших газов

17. Колеса и шины
17.0 Колеса и шины 17.1. Колеса и шины 17.2. Замена колес

18. Приложение
18.0 Приложение 18.1. Моменты затяжки узлов и деталей автомобиля, Н·м

19. Схемы электрических соединений
19.0 Схемы электрических соединений 19.1 Построение схем электрических соединений 19.2. Предохранители и реле 19.3 Условные обозначения к электрическим схемам 19.4. Схемы

Можно ли ездить со сломанным топливным насосом?

Что такое топливный насос?

 У вашего автомобиля есть двигатель и трансмиссия, и каким-то образом с помощью механической магии ваш автомобиль движется по дороге, пока у вас есть топливо в топливном баке. Вы не задумывались, как топливо, которое вы заливаете в бак, попадает в двигатель? Это топливный насос, который делает эту часть, и когда он перестает работать, это либо ремонт, либо замена топливного насоса.

Типичный автомобильный двигатель сжигает смесь воздуха и топлива, при этом топливо перекачивается через шланг, который идет от бензобака, и смешивается с воздухом в карбюраторе.Затем двигатель всасывает эту смесь и использует ее для питания двигателя. Есть механические топливные насосы, которые крепятся непосредственно к двигателю, а есть электрические топливные насосы, которые находятся внутри бензобака. В большинстве случаев ремонт топливного насоса возможен на ручном агрегате, однако потребуется замена электрического топливного насоса.

Нужны ли топливные насосы?

Топливный насос подает топливо в двигатель, как описано выше. Без топливного насоса двигатель не будет подавать топливо, что доказано, когда топливный насос не работает.Это либо заставит ваш автомобиль заглохнуть на месте, либо у вас будет плохой расход топлива, что свидетельствует о возможном ремонте или замене топливного насоса.

Как завести машину с неисправным топливным насосом?

Да, есть несколько методов, позволяющих завести автомобиль при неисправном топливном насосе, однако имейте в виду, что они действуют только на время. Когда топливный насос выходит из строя или вышел из строя, вам нужно срочно доставить машину к механику.

  • A Манометр давления топлива  — Манометр давления топлива можно прикрепить непосредственно к двигателю автомобиля.Это позволит завести автомобиль, чтобы вы могли отвезти его к своему механику.
  • A Ручное давление  — Применяя ручное давление, вы можете помочь топливу пройти через трубопроводы к двигателю.
  • Перегрев двигателя – Возможен перегрев двигателя из-за неисправного топливного насоса, но если автомобиль заглушить и охладить, низкая температура также может привести к остановке насоса. Поддержание постоянной температуры двигателя может позволить вам проехать на автомобиле достаточно далеко, чтобы добраться до ремонтной мастерской.

Топливный насос часто может быть расположен в труднодоступном месте для ремонта или замены топливного насоса. Благодаря современным передовым технологиям проблема расположения сведена к минимуму, поскольку электронные топливные насосы стали более стандартными и служат на протяжении 100 000 миль и более.

Может ли без предупреждения выйти из строя топливный насос?

Абсолютно! Топливный насос выходит из строя без предупреждения, но часто есть признаки неисправности топливного насоса, о которых вы можете не подозревать. Итак, каковы признаки неисправного топливного насоса? Топливный насос является часто используемым компонентом в автомобиле, и поэтому он изнашивается.Мы собираемся поделиться 6 признаками, которые должны предупредить вас, что вашему автомобилю может потребоваться ремонт или замена топливного насоса:

  1. Нет звука при включении зажигания: Топливный насос запускается раньше двигателя, поэтому при повороте ключа вы должны услышать жужжание включения топливного насоса. Если вы не слышите этот звук, но ваш автомобиль все равно заводится, вам, вероятно, скоро понадобится ремонт или замена топливного насоса.
  2. Автомобиль не заводится: Если ваш автомобиль часто плохо заводится при включении зажигания, это часто указывает на то, что среди прочих возможных проблем может потребоваться ремонт или замена топливного насоса.Ваш механик сможет проверить все компоненты, связанные с запуском автомобиля.
  3. Потеря мощности при ускорении: по мере ускорения автомобиля топливный насос подает в двигатель больше топлива. Когда топливный насос этого не делает, вы не сможете увеличить скорость и, скорее всего, потеряете скорость.
  4. Разбрызгивание на высоких скоростях: Неисправный топливный насос начинает брызгать или делать внезапные рывки на высоких скоростях, а затем без предупреждения теряет скорость. Это может указывать на то, что вашему автомобилю требуется ремонт или замена топливного насоса.
  5. Автомобиль не может подниматься в гору: если ваш автомобиль теряет мощность при подъеме в гору, это обычно указывает на необходимость ремонта топливного насоса, так как он не подает достаточно дополнительного топлива.
  6. Частые остановки: Неисправный топливный насос неожиданно перестает качать топливо. Это приведет к тому, что ваш автомобиль заглохнет на месте, и только ремонт или замена топливного насоса или эвакуатор помогут вам выйти из этой ситуации.

Можно ли ездить с неисправным топливным насосом?

Как мы уже упоминали, топливный насос в вашем автомобиле является важным компонентом.Если он не работает, ваш автомобиль не заведется и не тронется с места. В то время как топливный насос может прослужить до 100 000 миль и более, условия вождения и привычки могут повлиять на то, как долго они прослужат. Чтобы свести к минимуму вероятность того, что топливный насос вашего автомобиля оставит вас в затруднительном положении, мы рекомендуем следующее: 

  • Держите бензобак не менее чем на одну четверть. Постоянная езда рядом или на пустом месте сожжет топливный насос.
  • Своевременно обслуживайте топливный насос, регулярно проверяя и заменяя фильтры.

Сколько времени займет замена топливного насоса?

Каждый автомобиль уникален, и ремонт и замена топливного насоса могут различаться в зависимости от этого, а также от того, является ли топливный насос ручным или электрическим. Это также может зависеть от механика и его знаний о том, как ремонтировать топливный насос. Среднее время составляет от четырех до пяти часов, если у механика есть топливный насос или детали или он может получить их у поставщика или в магазине запчастей.

Как мы уже упоминали, топливный насос не является первой мыслью для большинства водителей.Мы надеемся, что эта статья привлекла ваше внимание, и вы сможете узнать, когда вам нужен ремонт или замена топливного насоса, прежде чем вы окажетесь в затруднительном положении. Позвоните по телефону 630-932-4427 сегодня, чтобы узнать о ремонте автомобилей в Ломбард и Уитон, штат Иллинойс.

Замена бензонасоса на «Форд Фокус» 2 поколение

Работа двигателя напрямую зависит от состояния топливной системы. Именно она производит подачу и очистку топливной смеси по магистрали из бака.Важнейшим компонентом этой системы является бензонасос. Он может быть разных видов. Что это за элемент и как производится замена бензонасоса на Форд Фокус 2? Обо всем этом — далее в нашей статье.

Характеристика

Элемент предназначен для подачи топлива из бака в двигатель. Раньше на автомобили с карбюраторным впрыском устанавливалась механическая помпа. Сейчас на все машины ставят электрический элемент.

Ford Focus 2 также стал исключением. Замена бензонасоса на этом автомобиле усложняется тем, что деталь спрятана в самом баке.

Признаки неисправности

Существует несколько признаков, по которым можно определить эту неисправность. Итак, в первую очередь меняется характер поведения автомобиля. Машина часто дергается на разных оборотах двигателя, фиксируются «плавающие» обороты на холостом ходу. Мотор очень тяжело заводится как на холодную, так и на горячую.

Ресурс

Стоит отметить, что определенного срока жизни такого элемента нет. У каждого владельца свой параметр — у одних бензонасос десятый год, у других уже второй сломался.Почему такой взлет? Дело в том, что элемент очень боится перегрева. Насос находится в баке и охлаждается топливом. Езда на пустом баке сильно перегревает его, поэтому не тяните с заправкой, если горит соответствующий индикатор на панели. Только так можно поддерживать насос в хорошем состоянии.

Инструменты

Для того, чтобы замена бензонасоса на «Форд Фокус» 2-го поколения прошла успешно, нам потребуются:

  • комплект ключей-выключателей;
  • ножницы по металлу;
  • шлицевая отвертка;
  • тряпка и дрель.

Так как работать будем с баком, то необходимо надеть резиновые перчатки и защитить дыхательные пути респиратором.

Приступая к работе

Сеачалу нужно найти где сгорел насос. Он расположен в топливном баке. Обычно под ним находится отверстие под задний диван. Итак, снимаем второй ряд сидений и находим металлическую панель, скрывающую насос. Проблема «трюков» в том, что у них нет под него технологического отверстия. А чтобы заменить элемент, его нужно удлинить вручную.С помощью специальных ножниц аккуратно вырежьте отверстие диаметром 25 см и отогните металл в сторону.

Теперь вы видите перед собой насос. Итак, как проходит замена бензонасоса на «Форд Фокус» 2 поколения?

Снимаем патрубки с топливных трубок. Учтите, что они будут заправлены бензином, поэтому могут испачкать все вокруг. Заранее припасите большой кусок тряпки. Можно сделать проще — завести двигатель и вынуть предохранитель из помпы. Через несколько секунд двигатель глохнет.Так мы не только освобождаем магистраль от бензина, но и нивелируем избыточное давление в системе.

Далее демонтируем уплотнительное кольцо, которое держит сам насос. С помощью отвертки открутите необходимые винты и выньте элемент наружу. Внешне это будет выглядеть так, как показано на фото ниже.

Напоминаем, что в конструкцию также входит противоотливной стакан (чтобы на подъемах и поворотах не кончился бензин), пара проводов, которые идут в сеть 12В и электросетку.Последнюю также рекомендуется осмотреть.

Замена фильтра топливного насоса на Форд Фокус 2 поколения

Итак, если при внешнем осмотре он оказался очень грязным, его следует заменить. Фильтр отвечает за грубую очистку и представляет собой плотную сетку, которая находится на входе в насос.

Очищает бензин от всевозможных крупных примесей: грязи, ржавчины и воды. Замена сетки бензонасоса на Форд Фокус 2 поколения требуется не часто. Но если насос вышел из строя, его тоже следует поменять.Обычно он не крепится на хомуты или защелки. Сетка перекрывает трубку насоса, поэтому ее можно снять вручную без каких-либо инструментов. Таким же образом устанавливается новая сетка.

Сборка

После замены фильтра грубой очистки и помпы следует проверить герметичность стружки стружки. Само стекло должно прочно стоять на своем месте. Далее элемент устанавливается в бак. Подсоедините к нему ранее отсоединенные трубки. И тут возникает проблема — как закрыть крышку? Крышка вырезалась самостоятельно, поэтому нужно придумать, как ее заклеить максимально плотно.Для этого можно взять тарелку размером 30х30 см и по углам просверлить отверстия.

Далее окончательно срезаем старую крышку и надеваем пластину на отверстие. Нам нужно просверлить пару отверстий в корпусе. Затем нарежьте резьбу соответствующего диаметра и установите болты. Для крепления пластины достаточно использовать болт на 8 или 10 мм. При выборе глубины отверстия важно не переборщить, иначе можно просверлить сам бак. Причем произойдет это незаметно, ведь он сделан из пластика, поэтому болты выбирайте как можно короче.

Заключение

Итак, мы разобрались, как заменить бензонасос на Форд Фокус 2. Рестайлинг не продвинулся так далеко, как хотелось бы. Такие же проблемы с заменой бензонасоса наблюдаются на моделях 2008 года выпуска. Да, можно обойтись и без отверстий, но в этом случае придется полностью снимать бак. Сделать это в короткие сроки и без смотровой ямы просто невозможно. А на СТО замена моторчика бензонасоса на Форд Фокус 2 поколения обойдется примерно в две тысячи рублей без учета стоимости самого элемента.Поэтому самым разумным и экономичным решением будет замена и установка лючка бензобака.

Ford Focus 2022 года: Ford приостанавливает заводские заказы, поскольку конфликт в Украине вызывает нехватку запчастей

  • Заводские заказы на новый Ford Focus 2022 года с фейслифтингом остановлены
  • Задержки производства в результате продолжающегося конфликта в Украине
  • Один из поставщиков Ford заявляет, что не может удовлетворить спрос на запчасти для Focus 2022 года

Продолжающийся конфликт в Украине вынудил Ford остановить производство нового Focus.Нарушение цепочки поставок связано с новым 13,2-дюймовым информационно-развлекательным экраном Sync4, который был добавлен в модельный ряд Focus в рамках фейслифтинга модели 2022 года. Однако после начала войны в Украине один из основных поставщиков Ford заявил, что не может удовлетворить спрос на ключевые компоненты.

В сообщении на своем веб-сайте Ford говорится, что «из-за потребительского спроса и нарушения цепочки поставок новые заводские заказы в настоящее время недоступны для нового Focus». Об этом HonestJohn сообщил представитель Ford.co.uk, что пауза в производстве является «краткосрочной мерой».

«Поставка этих деталей перемещается в новое место в Европе, но до тех пор, пока это не будет запущено, 13,2-дюймовый экран с Sync4 не будет доступен для клиентов. Мы продолжим сборку обновленного Focus с 8-дюймовым Мы приносим извинения клиентам за причиненные неудобства, но надеемся, что они поймут исключительные обстоятельства.

Форд Фокус 2022 Дата выпуска

Новые хэтчбек и универсал Ford Focus в настоящее время задерживаются из-за продолжающегося конфликта в Украине.Проблема связана с новой 13,2-дюймовой информационно-развлекательной системой Sync4 в Focus 2022, для которой требуется ряд полупроводников и компонентов нового поколения.

Ford заявляет, что надеется вскоре возобновить производство Focus, при этом заказы будут ограничены только автомобилями с 8-дюймовой информационно-развлекательной системой. Цены начнутся от 22 965 фунтов стерлингов, а поставки могут начаться в конце лета 2022 года. Новый Ford Focus будет конкурировать с Vauxhall Astra, Hyundai i30 и Mazda 3.

2022 Форд Фокус стиль и интерьер

Обновленный Ford Focus доступен в кузовах хэтчбек и универсал.Покупатели получат на выбор спортивный хот-хэтч ST или прочный кузов Active, причем первый оснащен 280-сильной версией 2,3-литрового бензинового двигателя Ford EcoBoost мощностью 280 л.с.

Focus 2022 года получает новый дизайн капота, который увеличивает высоту носовой части, а значок Ford был перемещен с края капота в центр решетки радиатора. Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех моделей Focus и оснащены встроенными противотуманными фарами спереди. Задние светодиодные задние фонари также были переработаны: центральная часть стала более темной, а световая диаграмма — новой.

Модель ST-Line, вдохновленная Performance, получает трапециевидную верхнюю решетку радиатора с глянцевой черной сотовой отделкой, а также большие боковые вентиляционные отверстия и более глубокую нижнюю решетку. Варианты ST-Line также имеют боковые юбки, задний диффузор и новый задний спойлер.

Прочная модель Active заимствовала элементы дизайна внедорожника от Kuga с более широкой верхней решеткой радиатора и более высокими боковыми вентиляционными отверстиями, поддерживаемыми пластиковой облицовкой кузова.

Ford Focus 2022 модельного года будет оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Sync4.Это будет отображаться на новом 13,2-дюймовом горизонтальном сенсорном экране, на котором также расположены все элементы управления отоплением и вентиляцией, а это означает, что все физические кнопки для этих систем теперь отсутствуют.

Ford заявляет, что установил передовую новую технологию распознавания речи, которая позволит водителю получить доступ ко всему, от развлечений, телефонных звонков и текстовых сообщений до климат-контроля и информации о погоде, не отрывая пальца от руля.

Focus также получает подключенную навигацию, которая включает в себя информацию о дорожном движении в режиме реального времени и прогнозную информацию, предоставляемую TomTom, а Garmin предоставляет технологию перемаршрутизации, чтобы предлагать наиболее эффективные маршруты.Водитель также будет получать обновления погоды в режиме реального времени и информацию о местной парковке.

Двигатели Ford Focus 2022 

Ford Focus 2022 года доступен с бензиновыми, дизельными или мягкими гибридными бензиновыми двигателями. Знакомый 1.0 EcoBoost предлагается с двигателем мощностью 125 л.

Мягкий гибридный двигатель 1.0 EcoBoost 48V обеспечивает улучшенную производительность и может иметь мощность 125 или 155 л.6 — 53,3 мили на галлон. Покупатели EcoBoost Hybrid также могут выбрать новую семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Поклонники Performance получают Focus ST с 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost. Максимальная мощность составит 280 л.с., но расход топлива официально составит всего 35,3 мили на галлон.

Единственным дизельным двигателем является 1,5-литровый двигатель EcoBlue мощностью 120 л. В паре с ним может работать шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Перед тем, как войти в выставочный зал, прочтите наш подробный путеводитель по всем новым автомобилям, которые появятся в ближайшие 12 месяцев и далее — некоторые из них стоят того, чтобы подождать.

Подробнее

1Сколько стоит новый Форд Фокус?

Ford Focus был модернизирован и обновлен к 2022 году. Новый хэтчбек Focus 1.0 EcoBoost стоит от 22 965 фунтов стерлингов, а Focus Estate — от 24 125 фунтов стерлингов.

2Задерживается ли производство нового Ford Focus?

Да, Ford временно приостановил производство нового Focus из-за перебоев, вызванных конфликтом в Украине.

В заявлении для HonestJohn.co.uk Ford сказал: «В результате продолжающегося конфликта на Украине один из наших поставщиков запчастей для обновленного Focus указал, что они не в состоянии удовлетворить спрос на запчасти. части относятся к 13,2-дюймовому экрану SYNC4, который был частью обновленной версии Focus.

‘Поставка этих деталей перемещается в новое место в Европе, но до тех пор, пока это не будет запущено, 13,2-дюймовый экран с SYNC4 не будет доступен клиентам.

3Будет ли новый Ford Focus ST в 2022 году?

Да, в 2022 году появится новый Ford Focus ST. Обновленная модель будет оснащена новейшим 2,3-литровым бензиновым двигателем Ford EcoBoost мощностью 280 л.с., который разгоняется до 100 км/ч менее чем за шесть секунд. Цены на люк Focus ST начинаются с 34 385 фунтов стерлингов, а Focus ST Estate будет доступен от 35 785 фунтов стерлингов.

Спросите HJ

Какой ущерб может нанести неправильная заправка?

У моего сына 5-летняя дизельная машина, и он сказал мне, что у него было полбака (около 28 литров) дизельного топлива премиум-класса, а затем он пошел долить до полного, но случайно залил около 4 литров бензина. Узнав об этом он долил, как и предполагалось, около 28 литров дизельного топлива премиум-класса, что в целом дало полный бак.С тех пор он проехал около 20 миль без заметного эффекта и задается вопросом, может ли это вызвать какие-либо проблемы с вождением / повреждение двигателя.

Заливка бензина в бензин в дизельный двигатель может быть очень серьезной проблемой. Бензин не обладает такими же смазывающими свойствами, как дизельное топливо, что означает большее трение и выделение тепла. Это может означать поломку топливного насоса, форсунок, трубопроводов, фильтров или даже полностью новый двигатель в худшем случае. Единственный способ убедиться, что двигатель защищен от повреждений, — это слить топливо из бака и прочистить топливопроводы.Если ваш сын не хочет этого делать, регулярно добавляйте в бак смазывающие присадки и держите его более чем наполовину полным в течение 2000 миль, что может позволить ему сойти с рук. Но ваш сын пойдет на огромный риск со своей машиной. Я бы предпочел, чтобы топливный бак слил и почистил профессионал.

Ответ Дэна Пауэлла

Больше вопросов

Спросите HJ

Распространено ли обслуживание переменных?

У меня Honda Jazz с 5-летним бесплатным обслуживанием, и я читал на Jazz-форуме, что это на самом деле вариативный план обслуживания, что, видимо, означает, что после первого обслуживания дилер, вероятно, не будет менять масло.Вы слышали о таком виде услуг? Дилер не объяснил это, когда я заказывал машину.

Это довольно распространено в пакетах дилерского обслуживания. Лично я их не люблю — масло со временем может терять свои смазывающие свойства и это увеличивает износ двигателя. Замена фильтра также поддерживает чистоту масла и обеспечивает плавную и эффективную работу двигателя. Вот почему я рекомендую менять масло каждые 12 000 миль или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). У Хонды отличная репутация надежности, но я бы, вероятно, оставил ежегодную замену масла, если вы планируете эксплуатировать машину в течение длительного времени.

Ответ Дэна Пауэлла

Больше вопросов

Записная книжка «Субботняя трасса Америки»

Пилот команды

Team Penske Райан Блейни стартует с поула в воскресном Гран-при EchoPark Automotive (15:30 по восточноевропейскому времени на FOX, PRN, SiriusXM NASCAR Radio) и станет первым многократным обладателем поула в сезоне 2022 года. Это его второй поул в этом году и восьмой в карьере.

Круг Блейни со скоростью 92,759 миль в час на трассе протяженностью 3,41 мили в команде № 12 Пенске Форд выдержал поздний удар Даниэля Суареса из Trackhouse Racing, который обогнал Коула Кастера из Stewart-Haas Racing за пределами первого ряда, но был всего в 0,026 секунды от самого быстрого круга Блейни.

«Я бы ни в коем случае не сказал, что я великий гонщик на шоссейных гонках, мне очень нравятся шоссейные гонки, но я никогда не боролся за победу в них, — сказал Блейни, добавив: — Так что я бы сказал, что я средний шоссейный гонщик.И, честно говоря, что меня порадовало в связи с поулом, так это то, что мы были пятыми в нашей группе [первого раунда] и едва пробились в 10-й раунд, а затем набрали полсекунды в первом раунде, поэтому я был так же горд, что мы набрали эту скорость. ”

Кастер стартует третьим, вместе с Тайлером Реддиком из Richard Childress Racing. Пилот Hendrick Motorsports Алекс Боуман, Джоуи Логано из Penske, Денни Хэмлин из Joe Gibbs Racing, Джастин Хейли из Kaulig Racing и новичок Penske Остин Синдрик замкнули десятку лучших в финальной квалификации.

Для 28-летнего Блейни это был настоящий дневной камбэк, который сбился с курса и ударился о мягкие барьеры во время начальной тренировки, но смог отскочить на верхнюю позицию, когда это было наиболее важно.

«Поговорим о дне взлетов и падений наверняка, начиная с того, что я столкнулся с барьерами на моем третьем круге и не знал, была ли машина убита, если нам придется идти на резервную копию, что это должно было принять, чтобы исправьте это», — сказал Блейни, отметив, что инцидент с барьерами сбил его левое зеркало, не дав ему возможности увидеть повреждения с левой стороны.

«Я вышел из машины и посмотрел на нее, она была потерта, но не так сильно», — сказал он. «Они тщательно все проверили, и ничего не погнулось, так что им очень повезло, честно говоря, из-за моей ошибки. Очень повезло, что мы наткнулись на эти пластиковые блоки.

«А затем иметь скорость, чтобы поставить его на поул, я даже не знал, сможем ли мы пройти квалификацию после аварии, чтобы вернуться и иметь достаточно быструю машину, чтобы пройти во второй этап и потом финальный раунд и еле обыграл Даниэля было весело.

«День взлетов и падений, рад, что он закончился на высокой ноте».

Примечательно, что в финальном раунде с 10 автомобилями не участвовал защищающийся победитель гонки COTA Чейз Эллиотт, который занял 12-е место в квалификации. Его действующий чемпион серии Hendrick Motorsports товарищ по команде Кайл Ларсон был 13-м самым быстрым.

Кайл Буш, четырехкратный победитель шоссейных гонок, показал лишь 15-е место в квалификационном круге по скорости, а его товарищ по команде Joe Gibbs Racing Мартин Труекс-младший, еще один четырехкратный победитель шоссейных гонок, занял только 17-е место.Ас дорожного курса Эй Джей Олмендингер был 20-м — быстро на практике, но с ошибкой в ​​квалификации.

ДОРОЖНЫЕ ЗВОНКИ НА COTA

Практика и квалификация доставили немало хлопот некоторым гонщикам дорожного курса на COTA на этой неделе. Бывший новичок года в серии кубков NASCAR, ас в области спортивных автомобилей Энди Лалли не смог проехать квалификационный круг и должен будет отбыть штраф в начале воскресной гонки из-за нарушения правил осмотра его № 1.78 Live Fast Motorsports Форд. Он стартует последним в поле из 39 автомобилей

.

Джои Хэнд, еще один выдающийся гонщик IMSA, на тренировке столкнулся с проблемой с шинами, и экипаж не смог отремонтировать Rick Ware Racing Ford № 15 вовремя, чтобы он смог проехать квалификационный круг, поэтому он также стартует сзади. поля на 28-м месте.

Один из самых популярных гонщиков, Борис Саид, возвращается к соревнованиям, впервые с 2017 года стартовав в серии NASCAR Cup на трассе своего родного города Уоткинс-Глен (Н.Ю.) Международный. Лучшим результатом Саида было третье место в Уоткинс-Глен в 2005 году. Он выиграл гонку NASCAR Xfinity в Монреале в 2010 году.

Саид, который участвует в гонках вот уже четыре десятилетия, запустит 37-й из 39 автомобилей Ford Motorsports Business Management под номером 66.

СЕРИЯ XFINITY, СООТВЕТСТВУЮЩАЯ

Девятнадцатилетний Тай Гиббс только в 24-й раз начинает свою карьеру в гонках NASCAR Xfinity Series в субботу днем, но по тому, как он водит, можно подумать, что он ветеран в возрасте.На его счету уже шесть побед и 13 попаданий в топ-10 — более 50 процентов от каждого старта. Его первая победа в карьере была на трассе Daytona Road в прошлом году, а также он выиграл в Watkins Glen. NY

Из-за ограниченного тестирования и того, что Гиббс был совершенно новым для трех лучших серий NASCAR, он считает, что возможность работать на симуляторах, гонять на картинге и смотреть фильмы с его быстрой кривой обучения на этих дорожных трассах. Его квалификационный круг в пятницу был 134,520 миль в час на трассе

с 20 поворотами и 3,41 милей.

— Я думаю, овалы — это очень красиво, — сказал Гиббс.«Там не так много маркеров торможения. Вы не так сосредоточены на этом. Дорожные курсы — это весело. Они приходят и делают что-то другое и сосредотачиваются на том, чтобы просто поворачивать направо и налево, и я хорошо провожу время, в хорошем потоке».

Постоянный игрок Кубка NASCAR Росс Честейн стартует с внешней стороны первого ряда вместе с Гиббсом на принадлежащем Марио Госселину Chevrolet № 92 — одном из трех автомобилей команды Госселина, прошедших квалификацию в Топ-10.

КВАЛИФИКАЦИОННАЯ СЕРИЯ CAMPING WORLD TRUCK SERIES

Бывший чемпион NASCAR Camping World Truck Series Шелдон Крид был самым быстрым в пятничной квалификационной сессии, но стартует под номером 1.20 Chevrolet из конца поля в субботней гонке XPEL 225, потому что его экипажу нужно было заменить топливный насос грузовика.

Таким образом, 38-й номер Зейн Смит – второй по скорости в квалификации – выходит на поул, чтобы начать гонку, и он выстраивается в очередь вместе с гонщиком Hendrick Motorsports NASCAR Cup Series Алексом Боуманом.

Следует отметить, что Крид выиграл титул чемпиона серии (2020), прежде чем заработал свою первую поул-позицию в серии в эти выходные. Теперь он постоянный участник серии NASCAR Xfinity и так же хорошо выступил в гонке № 1.2 Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet – шестое место на этой стартовой решетке.

ДОГОНИМ БУББУ

Bubba Wallace получил большое испытание нового автомобиля Next Gen на прошлой неделе в аварии на автодроме Atlanta Motor Speedway, и водитель № 23 23XI Racing Toyota высоко оценивает долговечность и безопасность. Это была целая неделя для звездного гонщика, который в субботу затронул несколько тем с журналистами.

«P1, новый послужной список, чертовски тяжелый», — сказал Уоллес об этой аварии в Атланте.«Это был сильный удар. В среду я, наконец, был в порядке. Больше всего я беспокоился о своем плече, потому что в межсезонье мне сделали операцию на нем, но в среду я чувствовал себя хорошо и мог легко двигать им.

«Случилась Атланта, и у меня есть работа, чтобы приехать сюда и продолжить гонку. Вы оставляете это позади и мчитесь».

Уоллес сказал, что провел некоторое время в течение недели с бывшим тренером по баскетболу Университета Северной Каролины Роем Уильямсом и сказал, что получил несколько обнадеживающих и полезных советов о том, как справиться с отвлекающими факторами в NASCAR.

«Я никогда не встречался с ним, я не фанат UNC, я, очевидно, фанат Теннесси, но я стал фанатом его и UNC после той ночи», — сказал Уоллес.

«Он сказал: «Эй, чувак, я много о тебе слышал, и одну вещь я хочу оставить тебе, прежде чем я уйду, собаки всегда будут лаять, а караван будет продолжать катиться.

«Ты просто крутишься с этим», — с улыбкой вспоминает Уоллес. «Очень круто. Я никогда не разговаривал с ним и даже не был рядом с ним, и в тот момент он нашел время той ночью, чтобы сказать мне это.

Чтобы улучшить свои навыки дорожного движения, Уоллес будет участвовать как в субботней гонке NASCAR Xfinity Series, так и в воскресной гонке NASCAR Cup Series.

«Конечно [мне это нужно]», — сказал он, добавив: «Я был здесь всего один раз, так что пытаюсь еще раз опередить парней. Ничего, кроме времени для меня, так что я наслаждаюсь этим».

КАЙЛ БУШ НАДЕЕТСЯ, ЧТО СЕЗОН ОТМЕНИТСЯ ПРИМЕРНО

Двукратный чемпион NASCAR Cup Series Кайл Буш в пятницу встретился с журналистами и выразил оптимизм в отношении того, что шоссейная гонка на этих выходных может стать поворотным моментом в его взлетно-посадочном сезоне.Буш, пилот команды Joe Gibbs Racing Toyota под номером 18, занимает 11-е место в турнирной таблице — всего на одно очко отстает от Росса Честейна, занявшего 10-е место. 2022.

На его счету четыре победы в серии кубков NASCAR на шоссейных трассах — по две в Уоткинс-Глене и Сономе, Калифорния, и четыре в серии NASCAR Xfinity, в том числе в прошлом году здесь, в Остине. Он начнет 15-е воскресенье в COTA.

«Я думаю, что машина в порядке», — сказал Буш о своем сезоне.«Мы все пытаемся понять это и узнать, что это потенциально и что заставляет его работать быстро, какие ручки вам нужно повернуть в определенных местах. Я чувствую, что у нас была приличная скорость везде, где мы были, кроме Феникса. Фениксу было очень плохо.

«Вегас, мы были быстры — могли, должны были, хотели — Калифорния, мы были в порядке, работали над этим и вернулись с пяти кругов позади. … Прошлая неделя была быстрой, вероятно, одна из самых быстрых машин в поле попала в аварию.

«Нам нечего показать в этом году, что разочаровывает. Нет очков этапа. Вот об этом».

— Телеграфная служба NASCAR —

Рассмотрим это из NPR: NPR

АРИ ШАПИРО, ХОЗЯИН:

В этом месяце бензин везде подорожал. И одни из самых высоких цен…

(ЗВУК МОНТАЖ)

НЕИЗВЕСТНЫЙ РЕПОРТЕР №1: Еще один день и еще один рекорд.

НЕИЗВЕСТНЫЙ РЕПОРТЕР №2: Как раз тогда, когда вы думаете, что это не может быть выше этого…

НЕИЗВЕСТНЫЙ РЕПОРТЕР №3: Еще один тревожный и разоряющий бюджет рекорд с самыми высокими ценами на газ в стране – Лос-Анджелес.

ШАПИРО: Шесть долларов за галлон на этой неделе в округе Лос-Анджелес. И это только в среднем.

(ЗВУКОВОЙ ФАЙЛ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

НЕИЗВЕСТНЫЙ РЕПОРТЕР №4: Я имею в виду, что на этом Chevron мы видим 6,29 галлона. Трудно поверить, что в среднем по округу Лос-Анджелес мы подскочили на 25 долларов за галлон обычного бензина.

ШАПИРО: И этот прыжок за последний месяц. Шесть долларов намного выше среднего показателя по стране, составляющего около 4,24, но средний показатель по стране все еще выше примерно на 70 центов по сравнению с месяцем ранее. Вот Джеймс Бушнелл, экономист по энергетике из Калифорнийского университета в Дэвисе.

ДЖЕЙМС БУШНЕЛЛ: Практическое правило гласит, что средний покупатель использует около 400 галлонов в год. И поэтому, когда цена вырастет на доллар за галлон, мы ожидаем еще 400 долларов.

ШАПИРО: Но хорошая новость заключается в том, что автомобили стали более экономичными, чем раньше, а экономика в целом меньше зависит от нефти, чем раньше.Например, большинство людей больше не используют его для обогрева своих домов. С другой стороны…

БУШНЕЛЛ: Рост цен непропорционально ударит по бедному рабочему и среднему классу американцев.

ШАПИРО: Экономист Джо Брусуэлас сказал NPR в этом месяце, что, хотя цены на газ часто растут и падают, прошло несколько поколений с тех пор, как у нас были высокие цены на газ, в то время как все остальное тоже дорожало.

ДЖО БРУСУЭЛАС: Итак, до конца года американцы испытают шок от наклеек, который случается раз в жизни.Это то, к чему американцы просто не привыкли, потому что мы не видели этого с середины 1970-х годов.

ШАПИРО: УЧИТЫВАЙТЕ ЭТО — инфляция и высокие цены на газ — два удара по банковским счетам многих американцев. Есть много идей, как сделать нефть дешевле или меньше полагаться на нее, но ни одна из них не является быстрой и легкой. Из NPR, я Ари Шапиро. Четверг, 24 марта.

СЧИТАТЬ ЭТО ОТ NPR. Ранее в этом месяце президент Байден заявил, что Америка не будет субсидировать вторжение России в Украину.

(ЗВУКОВОЙ ФАЙЛ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

ПРЕЗИДЕНТ ДЖО БАЙДЕН: Мы запрещаем весь импорт российской нефти, газа и энергии. Это означает, что российскую нефть больше не будут принимать в портах США, и американский народ нанесет еще один мощный удар по путинской военной машине.

ШАПИРО: Запрет на импорт российской нефти может показаться большим событием, но США вообще не получают тонны нефти из России. Кроме того, топливная отрасль уже ввела своего рода фактический запрет на российскую нефть.

(ЗВУКОВОЙ ФАЙЛ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

НЕИЗВЕСТНЫЙ РЕПОРТЕР №5: Основные новости от нефтяной компании «Шелл» о прекращении закупок российской нефти и газа.

ШАПИРО: В прошлом месяце крупные нефтяные компании, такие как Shell и BP, объявили о прекращении ведения бизнеса в России.

(ЗВУКОВОЙ ФАЙЛ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

НЕИЗВЕСТНЫЙ РЕПОРТЕР №6: Переезд заканчивает 30 лет ведения бизнеса в богатой нефтью России.

ШАПИРО: Банки также принимают меры по прекращению сделок с российскими покупателями нефти.А для компаний во всей отрасли судоходство в регионе стало слишком опасным.

(ЗВУКОВОЙ ФАЙЛ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

НЕИЗВЕСТНЫЙ РЕПОРТЕР №7: Части Черного и Азовского морей слишком опасны для прохода судов, в том числе грузовых.

ШАПИРО: Эти вещи происходили до заявления Байдена.

DENTON CINQUEGRANA: Сама индустрия чуть ли не наложила запрет — по сути, наложила запрет на российскую нефть.

ШАПИРО: Дентон Чинквеграна — главный нефтяной аналитик Службы информации о ценах на нефть, которая предоставляет независимую информацию нефтяной промышленности.

CINQUEGRANA: Раньше это было практически запрещено де-факто. Заявление президента только делает это официальным.

ШАПИРО: Все это приводит к тому, что российской нефти на мировом рынке становится меньше. И хотя США не получают тонны нефти из России, Россия обеспечивает около 10% мировых поставок. Меньшее количество этой нефти на мировом рынке — лишь одна из причин роста цен.Еще одна большая проблема — фундаментальное несоответствие между мировым спросом на нефть и предложением. Спрос быстро восстановился с начала пандемии. Предложение восстанавливалось медленнее. Так почему бы нефтяным компаниям просто не увеличить предложение, например, в Соединенных Штатах? Ну, это не так просто. Вот Бриттани Кронин из NPR.

БРИТТАНИ КРОНИН, ПОДПИСКА: Начнем с Белого дома. Президент Байден говорит, что, несмотря на его долгосрочные климатические амбиции, он не стоит на пути США.С. производители нефти.

(ЗВУКОВОЙ ФАЙЛ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

Байден: Нефтегазовая промышленность сдает в аренду миллионы акров земли. Сейчас у них 9000 разрешений на бурение. Они могли бурить прямо сейчас, вчера, на прошлой неделе, в прошлом году.

CRONIN: У Байдена сложная история с нефтяными компаниями. Он выступал за отказ от нефти. Но чтобы снизить цены на газ, он хочет, чтобы нефтяные компании быстро наращивали добычу. Вики Холлуб, президент и генеральный директор Occidental Petroleum, говорит, что это легче сказать, чем сделать.На прошлой неделе на энергетической конференции CERAweek ее спросили, как быстро производители нефти могут увеличить добычу, и прогноз был неутешительным.

(ЗВУКОВОЙ ФАЙЛ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

ВИККИ ХОЛЛУБ: Я бы сказала, что мы находимся в действительно ужасной ситуации.

CRONIN: Холлуб говорит, что в этом году производители нефти не планировали значительного роста. Отрасль восстанавливалась после огромного падения спроса в начале пандемии. Добыча до пандемии все еще составляет около полутора миллионов баррелей в день.А теперь эти компании просят прокачать еще больше.

(ЗВУКОВОЙ ФАЙЛ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

ХОЛЛУБ: Никто не готовился заранее к значительному росту. И поэтому теперь, когда возникают проблемы с цепочкой поставок, любая попытка быстрого роста становится очень и очень сложной.

КРОНИН: Но начнем с того, что больше нефти требует бурения большего количества скважин. Фарзин Моу, вице-президент по разведке Enverus, компании, занимающейся анализом энергии, говорит, что это не так просто, как закрутить кран.

FARZIN MOU: От точки, с которой вы бурите буровую установку до точки, когда вы можете подключить ее к сети, обычно требуется от 6 до 8 месяцев.

КРОНИН: И эти дни совсем не типичны. Моу говорит, что не ожидает увидеть больше нефти до следующего года. Это по нескольким причинам, начиная с цепочки поставок. Итак, во-первых, это материалы. Чтобы пробурить нефтяную скважину, вам нужны такие вещи, как песок и сталь, вещи, которые сейчас дороги и дефицитны. Тогда у вас есть работа.Число рабочих, занимающихся добычей нефти и газа, сокращалось в течение многих лет. Затем, в начале пандемии, многие работники были уволены.

СТЕЙСИ МОРРИС: И эти люди могут не вернуться, верно?

КРОНИН: Это Стейси Моррис, директор по исследованиям в Alerian, поставщике данных об энергетике.

МОРРИС: Вероятно, им пришлось пойти дальше и найти себе другое занятие, потому что их работа в нефтяной промышленности исчезла.

КРОНИН: В прошлом году некоторые из этих рабочих мест вернулись, но не все.Но самым большим фактором для нефтяных компаний сейчас может быть страх. Их инвесторы говорили им сосредоточиться на прибыли, а не на росте. Не гонитесь за следующим нефтяным бумом.

МОРРИС: Я думаю, что энергетические компании очень боялись наращивать производство, потому что инвесторы собирались наказать их.

КРОНИН: Теперь, возможно, вторжение России в Украину изменит это уравнение. Но топ-менеджеры нефтяных компаний действуют осторожно. Цены на нефть нестабильны. И они слишком хорошо знакомы с крахом по другую сторону стрелы.Это Вики Холлуб, президент и генеральный директор Occidental Petroleum.

ХОЛЛУБ: Я думаю, что в какой-то момент, когда мы сможем это осуществить, предложение должно увеличиться.

КРОНИН: Не обещаю, когда это будет. Так что, если вы надеетесь, что производители в США смогут немного снизить давление на насосе, вы можете подождать какое-то время.

(ЗВУК МУЗЫКИ)

ШАПИРО: Бриттани Кронин из NPR. Если в ближайшее время не произойдет больших изменений в поставках нефти, как насчет того, чтобы использовать ее меньше? Многие водители ищут автомобили, которые проедут дальше на одном галлоне бензина или вообще не используют бензин.Это изменение по сравнению с прошлым годом, когда на потребляющие бензин пикапы и внедорожники приходилось более трех четвертей всех проданных автомобилей. Но покупатели, стремящиеся к большей эффективности использования топлива, могут не найти большого выбора, как сообщает Скотт Хорсли из NPR.

СКОТТ ХОРСЛИ, ПОДПИСКА: Лори Сильвии (тел.) нужна новая машина. Ее Ford Explorer 2008 года уже стареет, а заправка его 22-галлонного бензобака истощает ее кошелек. Однако Сильвии нравится ощущения от Explorer. В нем хранятся инструменты и растения, которые нужны ей как ландшафтному дизайнеру.А когда она закончит работу, она может взять свою доску для сапсерфинга на близлежащий пляж в Род-Айленде.

ЛОРИ СИЛЬВИЯ: Мне просто нравится ощущение чего-то большого и тяжелого, и это помогает мне чувствовать себя в большей безопасности, когда я нахожусь очень высоко и окружен большим количеством металла. Я из семьи маленьких женщин, и все они водили огромные машины.

HORSLEY: Сильвия хотела бы купить гибридный внедорожник с меньшим расходом топлива, но не по сегодняшним ценам.

СИЛЬВИЯ: Прямо сейчас я не чувствую, что могу себе это позволить, хотя и хотела бы.

ХОРСЛИ: Зои Уайз (тел.) тоже разочаровалась в поисках машины на Аляске. Прямо сейчас Уайз и ее муж делят 16-летнюю Toyota Matrix.

ЗОЯ ВАЙЗ: Он отвезет меня утром на работу, высадит. А потом я подброшу его до работы после того, как закончу работу, что тоже довольно нелепо, потому что с учетом стоимости бензина сейчас мы потребляем намного больше бензина, потому что тратим время на вождение каждого автомобиля. другой на работу и с работы.

ХОРСЛИ: Бензин в Анкоридже на этой неделе продается за 4.69 галлонов, Уайз говорит, что придает больше значения желанию своего мужа приобрести электромобиль.

WISE: Я всегда думал, что это немного роскошь. Я не знаю, действительно ли это то, что нам нужно получить. Но теперь мы смотрим на это немного серьезнее.

ХОРСЛИ: Многие покупатели автомобилей стали более серьезно относиться к топливной экономичности после того, как российское вторжение в Украину подняло цены на бензин до рекордно высокого уровня в этом месяце. Пэт Райан управляет приложением для покупки автомобилей CoPilot, которое позволяет ему отслеживать, что ищут покупатели автомобилей и что предлагают дилеры.

ПАТ РАЙАН: Я бы сказал, что мы видим обе стороны танца между потребителем и дилером.

ХОРСЛИ: Сейчас этот танец немного не в ногу. Внезапно спрос на электромобили, гибриды и небольшие автомобили с бензиновым двигателем значительно вырос, но их не так много. Райан говорит, что цена подержанной Tesla подскочила на 2000 долларов за одну неделю до 63 000 долларов. С другой стороны, подержанные внедорожники за последний месяц были уценены более чем на 800 долларов.

РАЙАН: Это знаменитые транспортные средства, которые можно заправить за сотню долларов, верно? Я думаю, что дилеры чувствуют давление на них.Они беспокоятся о том, что на стоянке могут быть эти большие пожиратели бензина.

HORSLEY: Райан говорит, что до сих пор не было подобной скидки на пикапы, которые по-прежнему пользуются большим спросом. Пит Свенсон, старший вице-президент сети автосалонов в Миннесоте, отмечает, что и у пикапов, и у внедорожников расход бензина стал меньше, чем раньше. Но он говорит, что дилеры следят за любыми большими изменениями в том, что хотят покупатели.

ПИТ СВЕНСОН: Вы знаете, в прежние времена, когда происходил выброс газа, люди реагировали быстро.Я имею в виду, я никогда не видел, чтобы так много людей обменивали свои грузовики и большие внедорожники на автомобили. А потом, когда газ снова упал, кажется, они снова переключились.

HORSLEY: Электромобили были в центре внимания на выставке National Automobile Dealers в Лас-Вегасе в начале этого месяца, но поставки ограничены. Цены относительно высоки, и Свенсон говорит, что многие потенциальные клиенты все еще находятся в режиме ожидания. Марлин Демпстер (ph) искала замену своей старой машине в прошлом месяце, когда ее соседка купила новую Tesla.Она проехала одну поездку на машине соседа и в тот же день заказала себе Tesla.

МАРЛАЙН ДЕМПСТЕР: О, (смех) просто поразительно, на что способны эти машины. Крутящий момент потрясающий. И я просто чувствую себя очень хорошо, не используя нефть.

HORSLEY: Демпстер разместила свой заказ незадолго до этого месяца, когда цены на бензин в Калифорнии подскочили почти до 6 долларов за галлон. Ей повезло, что она купила, когда она это сделала.

ДЕМПСТЕР: С тех пор, как я заказал свою Теслу, первоначальный взнос удвоился, а цена выросла на несколько тысяч долларов.

ХОРСЛИ: Демпстер ожидает доставки своего нового электромобиля примерно через два месяца.

ШАПИРО: Скотт Хорсли из NPR. Вы также слышали репортажи в этом выпуске от наших коллег из Business Desk NPR, Криса Арнольда и Камилы Домоноске.

(ЗВУК МУЗЫКИ)

ШАПИРО: СЧИТАЙТЕ ЭТО ОТ NPR. Я Ари Шапиро.

Copyright © 2022 NPR. Все права защищены. Посетите страницы условий использования и разрешений нашего веб-сайта по адресу www.npr.org для получения дополнительной информации.

Стенограммы

NPR создаются в сжатые сроки подрядчиком NPR. Этот текст может быть не в своей окончательной форме и может быть обновлен или пересмотрен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Официальной записью программ NPR является аудиозапись.

Топливный насос Форд Фокус 2: устройство, работа и ремонт

Автомобили «Форд Фокус 2» будут исправно функционировать только при условии постоянной подачи топлива в силовую установку.За это отвечает топливный насос. Ford Focus 2 оснащается им в обязательном порядке. Если насос не работает должным образом, это может привести к невозможности запуска двигателя.

Элемент устройства

На данные автомобили устанавливается погружной электророторный насос. Оснащен топливными фильтрами грубой и тонкой очистки. Устройство оснащено регулятором давления топлива. Механизм установлен непосредственно в баке. Это снижает риск образования паровых заторов.

Бензин подается под давлением, а не за счет вакуума.Оригинальный топливный насос (в том числе и на Форд Фокус 2) производится в США. Если замена необходима, это идеально. Что касается стоимости устройства, то цена оригинала составляет около трех-пяти тысяч рублей. Аналогичные насосы других производителей продаются за одну-две тысячи рублей. Нередки случаи, когда автовладельцы приобретают и устанавливают элементы «Бош», которые подходят и для ВАЗ-2110. Они недорогие и имеют высокие эксплуатационные характеристики.

Общие проблемы

Топливный насос (Форд Фокус 2 поколения) может выйти из строя по разным причинам.Признаком неисправности является гул при работе насоса. Даже новые продукты могут гудеть. Если гул особенно громкий, значит, сгорел механизм. Если топливный насос Форд Фокус 2 не запускается, значит, он не качает топливо. Двигатель, соответственно, не может работать даже на холостом ходу. Часто на этих автомобилях элементы выходят из строя из-за срока эксплуатации – в среднем одно оригинальное устройство может проработать 5-7 лет.

Однако этот показатель напрямую связан с качеством бензина, которым заправляют автомобиль.Иногда даже сетка бензонасоса не спасает от повреждений. Форд Фокус 2 отказывается заводиться. Если внутрь системы попадет ржавчина и различные загрязнения, это может привести к поломке механизма. Также среди причин — механические повреждения важных элементов устройства. Насос выходит из строя и из-за нарушения его целостности.

Симптомы

Если двигатель работает не ровно на заданных оборотах, но возникают рывки, это прямо или косвенно указывает на проблемы с бензонасосом.Это происходит при закупорке трубок топливной системы. Нормальная циркуляция топлива по системе просто невозможна. Еще одним признаком, указывающим на неисправность, является сильный шум, который особенно слышен на холостом ходу в задней части автомобиля.

Если двигатель работает нестабильно на холостом ходу, это свидетельствует о проблемах с устройством. Также при поломке помпы могут плавать обороты двигателя. Еще один признак – двигатель заводится с трудом, независимо от того, горячий он или холодный. И, наконец, расход топлива может увеличиваться или уменьшаться.Наличие хотя бы одного признака указывает на необходимость замены помпы. Следует отметить, что разборка и ремонт топливных элементов на «Фокусе» не производится. Элемент полностью меняется. Можно купить оригинал. Но проще и дешевле приобрести хороший аналог. Вариантов замены два. Один предусматривает демонтаж топливного бака, второй – без снятия. В случае с первым способом придется поработать, процесс замены очень трудоемкий. Второй вариант более приемлем, если работа выполняется своими руками.

Как проверить топливный насос?

Прежде чем вынести смертный приговор, специалисты рекомендуют его проверить. Тестирование или диагностика будет включать в себя проверку мощности, а также проверку давления. Первым делом нужно обратить внимание на предохранитель бензонасоса. «Форд Фокус 2» оснащается таковым в любой комплектации. Он расположен в непосредственной близости от блока управления.

Если компонент неисправен, его следует заменить. Возможно, это вернет устройство к жизни.Далее диагностируют реле, которое спрятано под приборной панелью. Необходимо снять защитный кожух с устройства и затем включить зажигание. Если с реле все в порядке, то водитель услышит характерный звук, похожий на щелчок. Если после включения зажигания ничего не произошло, сломалась помпа. Уровень давления проверяется с помощью манометра, который предварительно подключается к топливной рампе. Если в момент нажатия на педаль акселератора измерительный прибор никак не реагирует, на автомобиле требуется замена бензонасоса.

Люк для легкой разборки

Инженеры при разработке этого автомобиля не учли, что топливные насосы не вечны. Учитывая, где находится бензонасос (в том числе у Форд Фокус 2 2.0), люк под задним сиденьем был бы очень кстати — это значительно упрощает разборку.

А так как помпа устанавливается непосредственно в бак, то и сам элемент для замены надо снимать. Эта процедура может занять много времени, а осуществить замену в полевых условиях совершенно невозможно.Многие владельцы своими руками дорабатывают автомобиль – делают лючки для снятия помпы.

Как снять насос

Процесс снятия бака и демонтажа насоса удобнее всего выполнять на эстакаде или на яме в гараже. Специалисты рекомендуют использовать для этой работы защитные перчатки. Также важно, чтобы гараж хорошо проветривался – в процессе будет выделяться большое количество паров бензина.

Сначала снимите теплозащитный экран и фильтрующую трубку.Далее через багажное отделение следует открутить болты для доступа к люку бака. Затем отсоедините шланги к насосу, а также клеммы от датчика. Если снятие бензонасоса «Форд Фокус 2» осуществляется самостоятельно впервые, специалисты рекомендуют пронумеровать все шланги и провода. После этого крутите стартер и запускайте двигатель автомобиля. Двигатель должен работать до тех пор, пока не заглохнет, а топливная система полностью не опустеет. Далее насос вынимается из бака, следует обратить внимание на уплотнительное кольцо.С ним нужно быть осторожным. Уплотнительное кольцо очень хрупкое. В процессе снятия помпы рекомендуется проверять все шланги и другие элементы системы на целостность. Если на элементе есть трещина, то поврежденную деталь необходимо заменить. Затем вытащите топливный насос. Ford Focus 2 продолжает находиться на эстакаде. Элемент размещается на подготовленных тряпках, бумаге или картоне.

Замена насоса

Установите новое устройство в обратном порядке. На последнем этапе немного крутят стартер, чтобы в топливную систему попало определенное количество топлива.При этом проверяйте на наличие утечек или других дефектов.

Специалисты по ремонту и обслуживанию автомобилей рекомендуют проверить работу автомобиля после замены топливного насоса. Лучше всего ездить в нескольких режимах. Например, стоит ехать по трассе на большой скорости.

Возможен ли ремонт топливных насосов «Форд Фокус 2»

Не всегда севший насос ломается полностью. Иногда неисправен только один из компонентов. Чтобы определить, что вышло из строя, потребуется диагностика.Время от времени детали узла необходимо промывать и заменять фильтр. Также стоит учесть, что разобрать топливный насос Форд Фокус 2 достаточно сложно. Ремонт доступен только квалифицированным специалистам.

Не падай замертво после всего

Прошлой весной Почтовая служба США подожгла Intertubes после того, как генеральный почтмейстер Луи ДеДжой объявил о новом контракте на 6 миллиардов долларов, который обременит агентство еще одним поколением грузовиков для доставки, работающих на ископаемом топливе.Или нет, в зависимости от обстоятельств. Буря протестов со стороны поклонников электрических грузовиков, кажется, переломила ситуацию в пользу электромобилей, или, может быть, это была некоторая гибкость, заложенная в первоначальный контракт. В любом случае, все готово для того, чтобы на дороги вышло больше автомобилей USPS с нулевым уровнем выбросов.

Где все электрические грузовики?

Флоту Почтовой службы США предстоит долгий и трудный путь электрификации из-за огромного размера флота. Переход к мобильности с нулевым уровнем выбросов стал еще более трудным из-за уникального финансового бремени, наложенного Конгрессом еще в 2006 году.

200 000 грузовиков общего назначения агентства могут быть легко висящим плодом электрификации федеральных автопарков, потому что многим из них 25 лет или больше. Однако перспективы быстрого перехода на электричество померкли, когда ДеДжой был назначен генеральным почтмейстером в 2020 году во время пребывания бывшего президента Трампа. Различные действия ДеДжоя в конкурирующих компаниях по доставке, казалось, указывали на менее чем определенный интерес к улучшению парка Почтовой службы или, если уж на то пошло, к улучшению чего-либо еще в Почтовой службе.

Имея это в виду, сторонники электрификации были разочарованы в прошлом году, но не удивлены, когда DeJoy заключила новый 10-летний контракт на сумму 6 миллиардов долларов на предлагаемый «Автомобиль доставки следующего поколения» для замены старых газовых горелок на 165 000 новых единиц, но не удалось сделать электрификацию основной целью.

«Автомобили будут оснащены либо экономичными двигателями внутреннего сгорания, либо аккумуляторными электрическими трансмиссиями и могут быть модернизированы, чтобы идти в ногу с достижениями в области технологий электромобилей», — говорится в объявлении USPS от 23 февраля 2021 года.

Это, казалось, давало достаточно места для маневра для электрических грузовиков, но через несколько месяцев после этого USPS представила проект Заявления о воздействии на окружающую среду, в котором указывалось, что пол составляет всего 10% электрических грузовиков, а остальные 90% предназначены для газа.

Вот они! Ну, некоторые из них…

Между прошлым августом и прошлой неделей Конгресс, наконец, принял закон о реформе почтовой службы, который ставит агентство на более прочную финансовую основу. В последний раз, когда мы проверяли, законопроект все еще ожидает подписи президента, но, похоже, Почтовая служба уже ожидает, что реформы облегчат путь для большего количества электрических грузовиков, чем предполагалось изначально.

В прошлый четверг USPS объявила о размещении первоначального заказа на сумму 2,98 миллиарда долларов на 50 000 транспортных средств доставки нового поколения. Объявление начинается с наблюдения, что «[Почтовая служба] выполняет свое обещание ускорить нашу стратегию в отношении электромобилей, увеличивая количество аккумуляторных электромобилей (BEV) по мере улучшения нашего финансового положения и улучшения нашей сети и эксплуатации транспортных средств. стратегия».

Это еще предстоит выяснить, но похоже, что Почтовая служба уже повысила ставки в своем видении электрификации.Согласно объявлению, USPS проанализировала свои маршруты и определила, что 10 019 из 50 000 новых автомобилей будут составлять электрические грузовики.

Посчитав, это уже более 10%. USPS также добавляет, что «гибкость программы NGDV позволяет в будущем увеличить количество BEV, если появится дополнительное финансирование из внутренних или других источников, и если вариант использования BEV продолжит улучшаться».

Будет ли USPS получать больше электрических грузовиков или нет?

20% — это улучшение по сравнению с 10%.Тем не менее, это почти 40 000 новых бензиновых автомобилей сразу после первого заказа, и ДеДжой ясно дал понять, что он больше заинтересован в том, чтобы получить новые автомобили как можно раньше, а не позже, даже если это означает цепляться за еще 40 000 ископаемых видов топлива. силовые грузовики нового поколения.

В объявлении ДеДжой повторил вопросы, которые он поднимал в прошлом, а именно, что существующие транспортные средства представляют опасность для безопасности водителей, которые необходимо заменить как можно быстрее, что первоначальная стоимость электромобиля с аккумулятором больше, чем у сопоставимого бензинового автомобиля, и что увеличенное грузовое пространство в новых автомобилях улучшит обслуживание, независимо от того, имеют они нулевой уровень выбросов или нет.

«Почтовая служба, как правило, не получает налогов на операционные расходы и полагается на продажу почтовых услуг, товаров и услуг для финансирования своей деятельности», — также напоминает нам USPS.

Мы все это знаем, но мы также знаем, что финансовые элементы, лежащие в основе заявлений DeJoy, более чем не в порядке. Как сообщили наши друзья по адресу The New York Times, Почтовая служба США обосновала свое решение в пользу бензиновых автомобилей на среднем уровне 29.9 миль за галлон для новых автомобилей. Тем не менее, Агентство по охране окружающей среды США провело свои собственные расчеты и показало всего 14,7 миль на галлон и только 8,6 миль на галлон с работающим кондиционером.

Еще одним фактором является стоимость газа. USPS, по-видимому, основывал свою оценку затрат на уровне 2,19 доллара за галлон, что странно, учитывая, что бензин на заправке стоит в среднем более 4 долларов за галлон. Даже с учетом оптовой скидки цифра в 2,19 доллара кажется устаревшей.

Преимущество электрификации флота

Помимо стоимости бензина, настойчивость в отношении бензиновых автомобилей также идет вразрез с движением по электрификации автопарков, которое набирает обороты, поскольку руководители автопарков осознают финансовые преимущества аккумуляторных электромобилей.

Электромобили дешевле в обслуживании, чем сопоставимые бензиновые автомобили. Они также предоставляют владельцам автопарков возможность участвовать в программах зарядки электромобилей в ответ на спрос, создании микросетей и других конечных преимуществах, связанных с владением накопителями энергии на колесах.

Даже армия США начинает активно участвовать в движении по электрификации флота, отчасти из-за своего интереса к самоформирующимся микросетям, а отчасти из-за своего интереса к отказу от танковых боевых действий, чтобы сделать акцент на меньшем, бесшумном и большем количестве. маневренные боевые и разведывательные машины.

Это возвращает нас к компании, выигравшей контракт с почтовой службой, известному военному подрядчику Oshkosh Defense. Первоначальной реакцией поклонников электромобилей было громкое возгласы возгласов, поскольку Oshkosh не так широко известен как производитель электромобилей.

Однако при ближайшем рассмотрении оказывается, что у компании есть история электрификации. Oshkosh Defense участвует в медленном переходе армии к электрификации, и материнская компания Oshkosh также имеет под своей эгидой Pierce Volterra и другие подразделения по электрификации.Пирс Вольтерра известен своим участием в проектах по электрификации конкретных задач, включая пожарные машины. Oshkosh Defense также объяснила, что ее довольно неудобная конструкция новых транспортных средств USPS направлена ​​​​на облегчение переключения с газа на электричество, когда появляется возможность.

Такая возможность может появиться раньше, чем ожидает ДеДжой. Ранее в этом месяце генеральный инспектор USPS выпустил информационный документ, подтверждающий необходимость быстрой электрификации парка почтовых служб, так что следите за обновлениями, чтобы узнать об этом больше.

Подпишитесь на меня в Твиттере @TinaMCasey.

Изображение: Новый грузовик для доставки грузов для почтовой службы США, любезно предоставленный Oshkosh Defense.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.

Реклама
Есть совет для CleanTechnica, хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.