Menu

Форд фокус 2 печка плохо греет печка: Неисправности и поломки отопителя/печки. — Ford Focus 2

Содержание

Форд фокус двигателя холодный воздух

Какие действия предпринять, если плохо греет печка Форд Фокус 1

Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её. Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности.

В частности, если на вашем любимом автомобиле Форд Фокус 1 печка дует холодным воздухом, не только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла. К сожалению, уже этот неприятный сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа. По этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её решения, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания. Там вам помогут, не станем отрицать, но там вам «помогут» также расстаться с некоторой денежной суммой. Приятнее выполнить работу собственноручно и гордиться, что именно вы поставили на ход своего любимого «железного коня».

Причины плохой работы печки и пути их устранения

Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего Форда Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки.

Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.

Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.

Алгоритм устранения проблем

В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева салона автомобиля Форд Фокус 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.

Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ. Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.

Может возникнуть и такая проблема, когда в ёмкость, куда налит антифриз, внезапно проникает масло. Такая ситуация возникает, когда стирается полностью прокладка головки двигателя. В любом случае придётся промыть систему и залить новый антифриз или тосол. Проверить и установить истинную причину вы сможете даже самостоятельно. В частности, рекомендуется разогнать машину до максимальных оборотов и удерживать её в таком состоянии хотя бы 15 минут. После этого посмотреть, как ведёт себя жидкость.

Если в ней будут признаки своеобразного «кипения», на поверхности будут отчётливо видны пузырьки, тогда можете быть уверенным в том, что полетела прокладка. Вам остаётся её приобрести в магазине и заменить. Если же на поверхности жидкости ничего не происходит, значит, в плохом обогреве салона вашего авто виноваты «воздушные пробки». В этом случае вам придётся развоздушить систему. Кстати, по этой самой причине опытные автовладельцы рекомендуют после добавления антифриза или тосола выжидать некоторое время, а только после этого запускать авто.

Ни в коем случае не допускается смешивать две жидкости одновременно. Антифриз и тосол, вступая в реакцию, могут провоцировать возникновение нежелательного осадка, который забивает радиатор, а уже из-за этого печка плохо дует, не нагревая салон до нужных температур.

Радиатор печки может быть полностью забит и в тех случаях, когда владельцы транспортного средства предпочитают экономить семейный бюджет, поэтому заливают в радиатор только воду. К сожалению, вода не только провоцирует возникновение ржавления, которое само по себе плохо воздействует на тонкие патрубки радиатора, но и ещё и благоприятствует возникновению накипи, что также негативно отражается на работе системы отопления и исправности радиатора.

Если вы проследовали по указанному нами пути, но так и не смогли выявить причину, тогда рекомендуем вам исследовать термостат и помпу двигателя.

Неисправность термостата и помпы

Термостат является наиважнейшим элементом в системе отопления и вентиляции. Именно он направляет охлаждающую жидкость по малому или большому кругу охлаждения. Это не только способствует тому, чтобы салон вашего Форда Фокуса 1 быстро прогревался, но и он служит для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев самого двигателя. При неисправности термостата жидкость начинает циркулировать исключительно только по большому кругу, что препятствует хорошей работе печки. К сожалению, выявляя неисправность термостата, приходится всё-таки нести растраты, поскольку опытные мастера рекомендуют только его заменять.

Спровоцировать проблему плохого обогрева салона авто может неисправность помпы. Именно она способствует прокачиванию горячей жидкости в системе. Неисправность помпы может быть вызвана:

  • порывом ремня коленвала;
  • заклиниваем самой помпы;
  • разъеданием внутреннего пространства помпы агрессивными жидкостями.

Любая причина провоцирует отсутствие вращения помпы, что делает невозможным нормальное продвижение жидкости. Заявить о возникновении проблемы с помпой могут характерные звуки. Если вы слышите небольшое посвистывание под капотом, загляните в это пространство, потрогайте шланги, которые расположены на входе и выходе из помпы. Если помпа, действительно, неисправна, шланг до помпы будет чрезмерно горячим, а шланг после помпы — холодным. Итак, выявив проблемную помпу, мы рекомендуем вам её как можно скорее заменить. Это позволит не только восстановить нормальный обогрев салона, но и предотвратить весьма серьёзные последствия, когда со строя выходит двигатель.

Итак, первый раз сталкиваясь с проблемой плохой работы печки, вы можете испытывать затруднения в решении этой проблемы. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы начнёте разбираться в причинах сбоя, находить проблемные места и очень быстро их устранять.

Источник

Что делать, если плохо греет печка Форда Фокус 2

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. На Форд Фокус печка работает отлично и позволяет довольно быстро прогревать салон автомобиля. Однако по различным причинам в этой системе может происходить сбой, и со своей работой она не будет справляться. Что делать, если на Ford Focus 2 плохо греет печка? Какие основные причины можно выделить? Давайте выясним.

Наиболее часто владельцы Форд Фокус 2 встречаются со следующей проблемой. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры, дует холодный или еле теплый воздух. Никаких ошибок нет, и все, казалось бы, должно работать правильно. Примечательно то, что спустя какое-то время проблема может решиться сама собой. К примеру, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при последующем запуске все будет работать хорошо.

Решить проблемы можно попытаться на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и какое-то время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть теплым воздухом. В таком случае, проблема кроется в термостате. По какой-то причине, он либо немного приоткрывается, либо закрывается. Во втором случае греется лишь малый круг. Исправить поломку можно путем замены термостата. После ремонта будет дуть всегда горячий воздух, и по этой причине не будет выходить из строя система отопления.

Основные причины

Итак, мы уже рассказали о нескольких неисправностях, которые ведут к плохой работе печки. Какие еще могут быть неисправности, влияющие на работу системы отопления салона? Основными причинами того, что печка не греет, являются:
  • слабая циркуляция тосола в системе;
  • большое количество мусора, листьев, грязи и других посторонних предметов в патрубках отопления, что препятствует нормальному прогреву салона;
  • перегоревший предохранитель;
  • неисправность реле вентилятора.

Давайте более детально рассмотрим каждую причину.

Если уровень тосола в системе ниже нормы или же он уже потерял свои свойства, то печка будет работать плохо. Также к низкой температуре потоков воздуха из печки может привести образование воздушной пробки.

В первую очередь, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня. Если это не помогло, то причина плохой работы может крыться в другой проблеме.

К примеру, сильное загрязнение системы приводит к тому, что греться воздух будет очень слабо. Допустим, вы прочистили все, но результата это не принесло. Отметим, что второй Фокус в рестайлинговой версии имеет такие же проблемы.

Идем дальше. Нередко горячий воздух отсутствует по банальной причине – перегорел предохранитель климатической установки. Чтобы его заменить, необходимо открыть блок предохранителей, вытащить неисправную деталь и поставить новую. Однако далеко не всегда проблема в этом.

Печка может дуть холодный воздух, если реле вентилятора неисправное. Оно также находится в блоке предохранителей. Проверить его работу можно с помощью обычного тестера. Для этого нужно снять реле и выполнить диагностику. Тем не менее, даже если он работает хорошо, можно попробовать поставить новое реле. Существует огромный шанс того, что система начнет работать хорошо и дуть теплый воздух. Если и это не помогло, то возможно проблема в самой печке: неисправен электромотор, резистор и т. д.

Источник

Печка дует только холодным воздухом в Форд Фокус

Поменял двигатель на форде. Раньше печка работала хорошо, а теперь дует только холодным воздухом. Может термостат или просто забыли что то подсоединить, включить?

  • Почему мотор печки работает только в 4-м положении? – 5 ответов
  • Печка начинает вроде работать с шумом – 3 ответа
  • Как смазать моторчик печки Форд Фокус? – 3 ответа
  • Не включается вентилятор отопителя в Форд Фокус – 1 ответ
  • Скрипит моторчик печки Форд Фокус 1 – 1 ответ

Начните с того, что проверьте уровень ОЖ. Потому как антифриз иногда зальют после ремонта, а потом забывают долить. А он обязательно снизится после вытеснения воздушных пробок. Антифриза если недостаточный уровень, воздушные пробки гуляют в системе, может радиатор отопителя завоздушен, даже может получиться перегрев двигателя от недостатка ОЖ.

Если вы уверены что раньше печка работала хорошо, тогда проверяйте патрубки (шланги) которые идут на печку. Если они холодные, тогда не приходит антифриз в ваш радиатор отопителя — это придётся разбираться с самими шлангами или может засорен какой-то штуцер. Если подводной шланг горячий, а выпускной холодный, тогда в вашей печке сидит воздушная пробка. Обычно исправный двигатель выгоняет её самостоятельно, но иногда приходится ему помочь в этом — ставят автомобиль на пригорок, передок задран вверх и малость прогазовывают разогретый двигатель, можно ещё помять толстый патрубок на радиаторе рукой.

И все эти действия проводить в уверенности что исправна пробка расширительного бачка, в принципе её можно и приоткрыть во время выгона воздуха из системы охлаждения, только, не вздумал бы антифриз в это время резко подниматься и попереть наружу (это бывает при закипании ОЖ, практически при перегреве двигателя).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Источник

Как возобновить нормальную работу печки Форд Фокус 2

В настоящее время, приобретая в салоне новый автомобиль, покупатели интересуются не только его техническими характеристиками, ориентированными на скоростной режим, тягу, мощность и прочее, но и на то, какой уровень комфорта гарантирует производитель внутри салона транспортного средства.

Это неслучайно, поскольку большинство автовладельцев проводят ежедневно за рулём авто приличный период времени, невзирая на сезон и на погоду. Безусловно, для поддержания комфортной температуры воздуха внутри салона производители оснащают авто несколькими системами, обеспечивающими подачу тёплого воздуха.

Автомобиль Форд Фокус оснащён отличной печкой, которая способна даже в сильные морозы обеспечивать комфортную температуру воздуха внутри салона. К сожалению, иногда приходится встречать автовладельцев этого транспортного средства, которые заявляют об определённых проблемах, связанных с тем, что очень плохо греет печка на авто Ford Focus 2.

Поиск причины и её устранение

Действительно, случается так, что после запуска двигателя вместо ожидаемого тёплого воздуха в салон автомобиля начинает активно поступать холодный воздух, в крайнем случае едва-едва тёплый. Безусловно, мириться с такой проблемой не только никто не желает, но и не станет с точки зрения безопасности. При плохой подаче тёплого воздуха невозможно устранить оледенение стёкол. В результате ограниченной видимости управлять транспортным средством гораздо сложнее, по этой причине можно попадать в различные неприятные ситуации, вплоть до аварийных.

Неисправный термостат

Некоторые автовладельцы этого транспортного средства наблюдали и такую картину, когда печка наотрез отказывалась нормально функционировать, но после преодоления более 50 километров, а затем последующего полного остывания двигателя владельцы успешно запускали печку, которая обеспечивала быструю подачу тёплого воздуха.

Мастера предлагают в случае отказа печки после запуска двигателя воспользоваться одним секретом. Следует нажать на газ и в течение некоторого времени постараться удерживать обороты двигателя на уровне двух — трёх тысяч. В результате таких хитрых манипуляций печка порадует вас, возобновив свою работоспособность, обеспечивая подачу тёплого воздуха.

Если вам удалось такими действиями заставить печку дуть горячим воздухом, значит, проблема кроется в неисправном термостате. Лучше всего его просто заменить, предотвратив выход со строя всей системы отопления.

Дополнительные причины

Однако не только неисправный термостат может провоцировать сбой в работе печки. Существуют ещё некоторые причины, негативно отражающиеся на работоспособности системы отопления и вентиляции. К ним относятся:

  • недостаточная циркуляция тосола;
  • неисправный предохранитель;
  • вышедшее со строя реле вентилятора;
  • проникновение сторонних предметов в патрубки отопления.

Действительно, при активной эксплуатации транспортного средства в патрубки отопления попадают опавшие листья деревьев, пух, грязь, прочий мусор. Именно эти сторонние предметы перекрывают пути для прохождения тёплого воздуха. Соответственно, прогреть нормально салон автомобиля просто не удаётся. Конечно, каждому понятно, что решить именно эту проблему проще простого. Достаточно освободить патрубки от мусора, как печка начнёт мгновенно подавать быстро горячий воздух.

Владелец транспортного средства обязан следить за уровнем тосола. Если его уровень будет ниже, чем предписано производителем, отопитель просто будет неспособен успешно работать. А также спровоцировать сбой подачи тёплого воздуха может тосол, который владелец уже давно не менял. За достаточно большой промежуток времени тосол изменяет свои характеристики, утрачивает основные свойства.

Многие специалисты рекомендуют не полениться и провести полную очистку системы, устраняя любые следы загрязнений. После такой очистки обязательно залить в систему новый тосол. Автомобиль обязательно порадует вас своей работой за такое чуткое отношение и внимание к себе.

Замена комплектующих

К сожалению, иногда приходится прибегать к приобретению новых деталей, элементов, подвергая себя дополнительным финансовым растратам, исключить которые в отдельных случаях нельзя.

Часто печка не желает подавать тёплый воздух по той причине, что сгорел предохранитель. Конечно же, в этом случае приходится приобретать новый предохранитель, затем открывать блок, на котором они размещены. На этом блоке находить сгоревший элемент, извлекать его, а на его место ставить новый предохранитель.

Однако не только предохранитель может принести вам такие неудобства. Иногда со строя выходит реле вентилятора. Обнаружить реле можно в том же месте, где расположен блок предохранителей. Чтобы проверить работоспособность реле, важно иметь в наличии тестер, представляющий собой специальный прибор, при помощи которого удаётся определить состояние многих устройств. Даже если тестер продемонстрирует рабочее состояние реле, некоторые специалисты рекомендуют всё-таки заменить его и попробовать запустить печку. Конечно, если тестер показал, что реле вышло со строя, то вариант для дальнейших действий один — приобрести обязательно новое реле.

Иногда все действия, описанные выше, не приводят к желаемому результату. В этом случае причину неисправности следует искать в самой печке. В ней может выйти со строя резистор, соответственно, потребуется заменить весь блок. А также может сгореть электродвигатель самой печки, тогда потребуется провести его качественный ремонт или приобрести второй в рабочем состоянии, внедрив его в авто.

Итак, решить проблему с плохой подачей тёплого воздуха по причине недостаточной работы печки может каждый владелец, если выделит необходимое время для проведения некоторых манипуляций, ознакомится с нашими рекомендациями и осуществит замену вышедших со строя деталей.

Источник

Не греет печка форд фокус 1

Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3? Популярные причины

В некоторых случаях нужно в короткие сроки разобраться, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3. Особенно это важно решить в зимнее время. Ведь во время холодов просто невозможно эксплуатировать транспортное средство, которое имеет неработающую печку. Тут стоит упомянуть, что никаких особых сложностей с диагностикой возникать не должно. Здесь все достаточно просто, и даже неопытный водитель может найти причину поломки, а также устранить ее. Главное, знать, что и где искать. Обратите внимание, что нужно учитывать все возможные проблемы. Только так можно быстро решить данное недоразумение. Также рекомендуется проверять работоспособность печки перед холодным сезоном, это снизит риск неисправности.

Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3, ответ на этот вопрос можно дать, только проведя диагностику автомобиля. Стоит отметить, что конструктивно отопители на всех этих поколениях почти одинаковы, поэтому мы не будем рассматривать их по отдельности. Все перечисленные проблемы могут встречаться на любых поколениях Focus.

Содержание

Признаки неисправности

Для начала давайте разберемся, когда стоит переживать по поводу работы отопителя. Допустим, вы утром сели в автомобиль, включили печку, и не услышали характерного шума вентилятора. Это говорит о том, что возникла поломка печки. Чем быстрее вы ее устраните, тем лучше.

Еще один вариант – печка включается только на определенных скоростях. Данную неисправность обнаружить сразу достаточно сложно. С устранением можно немного повременить. По крайней мере не делать диагностику сразу после обнаружения проблемы, все-таки в такой ситуации эксплуатировать автомобиль можно.

Также в некоторых случаях вентилятор может работать, но печка не будет греть. В этом случае стоит сначала обратить внимание на кран, которым открывают доступ ОЖ к печке. Возможно вы его просто забыли открыть. Если он открыт, нужно искать причину поломки.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А, установленный в монтажном блоке. Он обозначается F10.

Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае проверьте проводку. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

Обрыв цепи

Также печка может не работать в связи с обрывом цепи. Такое происходит достаточно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Они либо просто окислились и не пропускают ток. Либо просто оказались разъединены. Последний вариант обычно происходит в случае, когда проводились какие-либо работы.

Проверять проводку стоит, начиная от блока с предохранителями, до переключателя и печки. Так значительно проще найти проблемный участок цепи.

Неисправность реле

За работу вентилятора отвечает реле, регулирующее интенсивность оборотов. Найти его можно в монтажном блоке, чуть в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется извлечь его из посадочного гнезда. Делайте это очень аккуратно.

Диагностику можно производить несколькими способами. Самым простым является замер показателей реле с помощью мультиметра. Но, также часто применяют метод установки заведомо исправной детали. Если после установки работоспособной релюшки вентилятор заработал, то можно сказать, что неисправность вы нашли.

Электродвигатель

Еще один элемент системы отопления, который часто влияет на работу вентилятора, причем непосредственно – электродвигатель. Он выходит из строя довольно часто. Особенно на первом поколении модели. Поэтому, не стоит сбрасывать его со счетов.

Для диагностики потребуется снять двигатель с вентилятора. После снятия проверяют самым простым и надежным способом. Берут два провода, присоединяют их к выводам электродвигателя, а свободные концы набрасывают на контакты АКБ. Исправный электродвигатель должен зажужжать. Если этого не произошло, то следует его заменить на работоспособный.

Проблемы с резисторами

Как уже упоминалось, в некоторых случаях работают не все скорости. Тут причина в резисторах. На каждую скорость устанавливается отдельный резистор. У всех деталей разный номинал. Если один отказывает, то данная скорость перестает работать.

Размещены резисторы в блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Извлеките блок с резисторами, и проверьте сопротивление на всех элементах. Оно должно совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие отличные от нужных результатов, просто меняют на новые.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, который стоит помнить – наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его будет не хватать, то печка будет работать очень слабо. При этом, в целом двигатель будет перегреваться. Причина такого явления в особенностях размещения радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому, при нехватке охлаждающей жидкости до печки она просто не доходит. Всегда контролируйте количество антифриза в системе охлаждения. Это позволит не только нормализовать работу отопления, но и избежать целого ряда сложностей с двигателем автомобиля.

Утечка жидкости. Если печка плохо греет, обязательно загляните под коврик. В некоторых случаях вы там увидите лужу антифриза. Радиатор постепенно может протираться, что приводит к образованию утечек жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под ковриками, куда она стекает. Единственный вариант – замена детали.

Печка не греет?

Если вы все проверили, но не нашли причину, по которой не работает печь, значит причина в забивании радиатора накипью. В таком случае он просто не прогревается из-за осевшего на стенках осадка.

Необходимо произвести очистку. Для этого используют специальные вещества, которые помогут вам избавиться от накипи. Заодно имеет смысл промыть и всю систему охлаждения. Можно приобрести специализированные препараты или же обойтись подручными средствами. Хороший результат дает использование для этой работы крепкого раствора лимонной кислоты.

Выводы. Водителю стоит знать, что причины, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3 могут быть достаточно разнообразны. Но, все они отлично диагностируются, что позволяет находить и устранять проблему самостоятельно, даже если вы не считаете себя классным механиком.

Какие действия предпринять, если плохо греет печка Форд Фокус 1

Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её. Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности.

В частности, если на вашем любимом автомобиле Форд Фокус 1 печка дует холодным воздухом, не только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла. К сожалению, уже этот неприятный сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа. По этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её решения, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания. Там вам помогут, не станем отрицать, но там вам «помогут» также расстаться с некоторой денежной суммой. Приятнее выполнить работу собственноручно и гордиться, что именно вы поставили на ход своего любимого «железного коня».

Причины плохой работы печки и пути их устранения

Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего Форда Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки.

Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.

Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.

Алгоритм устранения проблем

В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева салона автомобиля Форд Фокус 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.

Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ. Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.

Может возникнуть и такая проблема, когда в ёмкость, куда налит антифриз, внезапно проникает масло. Такая ситуация возникает, когда стирается полностью прокладка головки двигателя. В любом случае придётся промыть систему и залить новый антифриз или тосол. Проверить и установить истинную причину вы сможете даже самостоятельно. В частности, рекомендуется разогнать машину до максимальных оборотов и удерживать её в таком состоянии хотя бы 15 минут. После этого посмотреть, как ведёт себя жидкость.

Если в ней будут признаки своеобразного «кипения», на поверхности будут отчётливо видны пузырьки, тогда можете быть уверенным в том, что полетела прокладка. Вам остаётся её приобрести в магазине и заменить. Если же на поверхности жидкости ничего не происходит, значит, в плохом обогреве салона вашего авто виноваты «воздушные пробки». В этом случае вам придётся развоздушить систему. Кстати, по этой самой причине опытные автовладельцы рекомендуют после добавления антифриза или тосола выжидать некоторое время, а только после этого запускать авто.

Ни в коем случае не допускается смешивать две жидкости одновременно. Антифриз и тосол, вступая в реакцию, могут провоцировать возникновение нежелательного осадка, который забивает радиатор, а уже из-за этого печка плохо дует, не нагревая салон до нужных температур.

Радиатор печки может быть полностью забит и в тех случаях, когда владельцы транспортного средства предпочитают экономить семейный бюджет, поэтому заливают в радиатор только воду. К сожалению, вода не только провоцирует возникновение ржавления, которое само по себе плохо воздействует на тонкие патрубки радиатора, но и ещё и благоприятствует возникновению накипи, что также негативно отражается на работе системы отопления и исправности радиатора.

Если вы проследовали по указанному нами пути, но так и не смогли выявить причину, тогда рекомендуем вам исследовать термостат и помпу двигателя.

Неисправность термостата и помпы

Термостат является наиважнейшим элементом в системе отопления и вентиляции. Именно он направляет охлаждающую жидкость по малому или большому кругу охлаждения. Это не только способствует тому, чтобы салон вашего Форда Фокуса 1 быстро прогревался, но и он служит для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев самого двигателя. При неисправности термостата жидкость начинает циркулировать исключительно только по большому кругу, что препятствует хорошей работе печки. К сожалению, выявляя неисправность термостата, приходится всё-таки нести растраты, поскольку опытные мастера рекомендуют только его заменять.

Спровоцировать проблему плохого обогрева салона авто может неисправность помпы. Именно она способствует прокачиванию горячей жидкости в системе. Неисправность помпы может быть вызвана:

  • порывом ремня коленвала;
  • заклиниваем самой помпы;
  • разъеданием внутреннего пространства помпы агрессивными жидкостями.

Любая причина провоцирует отсутствие вращения помпы, что делает невозможным нормальное продвижение жидкости. Заявить о возникновении проблемы с помпой могут характерные звуки. Если вы слышите небольшое посвистывание под капотом, загляните в это пространство, потрогайте шланги, которые расположены на входе и выходе из помпы. Если помпа, действительно, неисправна, шланг до помпы будет чрезмерно горячим, а шланг после помпы — холодным. Итак, выявив проблемную помпу, мы рекомендуем вам её как можно скорее заменить. Это позволит не только восстановить нормальный обогрев салона, но и предотвратить весьма серьёзные последствия, когда со строя выходит двигатель.

Итак, первый раз сталкиваясь с проблемой плохой работы печки, вы можете испытывать затруднения в решении этой проблемы. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы начнёте разбираться в причинах сбоя, находить проблемные места и очень быстро их устранять.

Что делать, если плохо греет печка Форда Фокус 2

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. На Форд Фокус печка работает отлично и позволяет довольно быстро прогревать салон автомобиля. Однако по различным причинам в этой системе может происходить сбой, и со своей работой она не будет справляться. Что делать, если на Ford Focus 2 плохо греет печка? Какие основные причины можно выделить? Давайте выясним.

Наиболее часто владельцы Форд Фокус 2 встречаются со следующей проблемой. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры, дует холодный или еле теплый воздух. Никаких ошибок нет, и все, казалось бы, должно работать правильно. Примечательно то, что спустя какое-то время проблема может решиться сама собой. К примеру, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при последующем запуске все будет работать хорошо.

Решить проблемы можно попытаться на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и какое-то время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть теплым воздухом. В таком случае, проблема кроется в термостате. По какой-то причине, он либо немного приоткрывается, либо закрывается. Во втором случае греется лишь малый круг. Исправить поломку можно путем замены термостата. После ремонта будет дуть всегда горячий воздух, и по этой причине не будет выходить из строя система отопления.

Основные причины

Итак, мы уже рассказали о нескольких неисправностях, которые ведут к плохой работе печки. Какие еще могут быть неисправности, влияющие на работу системы отопления салона? Основными причинами того, что печка не греет, являются:
  • слабая циркуляция тосола в системе;
  • большое количество мусора, листьев, грязи и других посторонних предметов в патрубках отопления, что препятствует нормальному прогреву салона;
  • перегоревший предохранитель;
  • неисправность реле вентилятора.

Давайте более детально рассмотрим каждую причину.

Если уровень тосола в системе ниже нормы или же он уже потерял свои свойства, то печка будет работать плохо. Также к низкой температуре потоков воздуха из печки может привести образование воздушной пробки.

В первую очередь, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня. Если это не помогло, то причина плохой работы может крыться в другой проблеме.

К примеру, сильное загрязнение системы приводит к тому, что греться воздух будет очень слабо. Допустим, вы прочистили все, но результата это не принесло. Отметим, что второй Фокус в рестайлинговой версии имеет такие же проблемы.

Идем дальше. Нередко горячий воздух отсутствует по банальной причине – перегорел предохранитель климатической установки. Чтобы его заменить, необходимо открыть блок предохранителей, вытащить неисправную деталь и поставить новую. Однако далеко не всегда проблема в этом.

Печка может дуть холодный воздух, если реле вентилятора неисправное. Оно также находится в блоке предохранителей. Проверить его работу можно с помощью обычного тестера. Для этого нужно снять реле и выполнить диагностику. Тем не менее, даже если он работает хорошо, можно попробовать поставить новое реле. Существует огромный шанс того, что система начнет работать хорошо и дуть теплый воздух. Если и это не помогло, то возможно проблема в самой печке: неисправен электромотор, резистор и т. д.

голоса

Рейтинг статьи

Ford Focus 1 не греет печка ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры нужен ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки схожа для Ford Фокус 2 и его переделанных вариантов.

Сначала нужно отсоединить минусовый провод с клеммы АКБ. Что делать если не работает печка Мерседес с 180 W202. Как снять обшивку задней двери Ford Фокус 2 — Длительность: 3:26 Арби Идирисов 73 915 просмотров. Не работает печка (тема закрыта). Дальше снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в оборотной последовательности.

Не работает 1, 2, 3 скорости обдува печки Mondeo 95г.

Студия Это самое продакшн, представляет вашему вниманию видео о том как ремонтируется печка на Ford Фокус 2.

Как видно, предпосылки недочета тепла в салоне «Фокуса» почти во всем взаимосвязаны меж собой. Не работает печка на Nissan Almera: предпосылки и ремонт. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же препядствия.

Плохо греет печка Ford

Focus 2

Бывает и так, что печка все таки работает, но дует прохладным воздухом, или и совсем выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Не работает печка — Мерседес-бенз — Все Совместно Итак, попробуем разобраться и отыскать предпосылки, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Идеальнее всего поменять задний ступичный подшипник на Форд Фокус 2 заблаговременно, не дожидаясь выхода из строя. Хиты Ford Фокус большой расход масла его предпосылки Не работает печка — отправлено в Мерседес-бенз: Не работает печка! не могу отыскать причину. Может быть, понизился ее уровень в итоге течи, или «охлаждайка» выработала собственный ресурс, кое-где образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы остывания мотора, непременно проверить и долить до требуемого уровня антифриз либо совсем его заменить в случае ухудшения высококачественных характеристик;
  • неисправен термостат или термодатчик. Мерседес Vito 639 ремонт печки либо почему не работает печка Мерседес Vito 639. Предохранителя багажника либо замка открывания багажного отсека у автомобилей Форд Focus 2 нет. Тут без замены этих деталей никак не обойтись;
  • некорректная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Форд Фокус большой расход масла его предпосылки Auto Welcom Замена задней ступицы Ford Focus 2 своими руками с фото и видео Это приводит к тому, что жидкость остывания циркулирует только по большенному кругу, в итоге чего прохладный воздух не попадает в

в системе отопления скопилось очень много мусора и грязищи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Почему плохо греет печка на Ford Focus 2

Плохо греет печка. предпосылки почему печка дует прохладным воздухом, промывка печки кислотой

Калибровка Климат-Контроля Форд Фокус 2

Форд Фокус 2 1.6 100лс 78¢° как греет печка

Ремонт печки на Форд Фокус 2 (Фокусы на Фокусе )

Печка дует прохладным воздухом. Главные предпосылки

Не греет печка, что делать главные предпосылки. Просто о сложном

  • Реле бензонасоса Опель фронтера схема
  • Хэндэ Solaris chrome решетка бампера защита радиатора
  • Кнопка стеклоподъемника для Шевроле Lacetti
  • Очистка клапана егр Опель Корса
  • Kia RIO задние барабанные тормоза
  • Распайка фар Форд Фокус 2
  • Толика Фольксвагена на рынке сша
  • Глядеть видео тест драйв Niva Шевроле 2014
  • Управляющие тяги Опель Astra h gtc
  • Как подключить сабвуфер на Lexus is200
  • Высочайший расход масла Форд Mondeo 3
  • Габариты Хэндэ Solaris автомобиль 1 6 механика 2015 года
  • Как снять магнитолу на Kia серато 2014
  • Kia Ceed либо Фольксваген jetta
  • Размеры шаровой опоры Хэндэ Accent

Основная » Видео » Почему плохо греет печка на Форд Фокус 2

Климат контроль Форд Фокус 1 Дует только холодным! Проблема!

Ford

Focus Hatchback 2013г. IceBox 2013 года на DRIVE2

Всем привет. Никогда не задумывался, что такое напишу про собственный Focus. Вспоминая две предыдущие машины, которые совсем не грели салон, чтобы я с ними не делал, например на Пассате поменял вообще все, что связано с обогревом салона и это не помогло, а на своей первой машине ВАЗ 2110 я однажды чуть не отморозил пальцы на ногах, я очень обрадовался как грелся салон на Фокусе прошлой зимой. Но все равно печка не грела так, как греет она на Peugeot 308 моего родственника с двигателем 1.4 вроде. На днях у нас наступили морозы.32-37 и тут я удивился: простояв на автозапуске 15 минут, я поехал на работу и проехав минут 15 салон так и не прогрелся до комфортной температуры. У меня не климат, а обычная печка. Сегодня заехал к iffgenich и он мне сказал, что у него с климатом такая же фигня. Мы с ним проверили уровень антифриза, оказалось он ниже минимума, но не критично. Залили как полагается. Я думал поможет, но нет. В общем огорчился. Че ж так не везет, то мне с печками? У родственника на Peugeot обжигает руку воздух, а у меня и руки не погреть, блин:(

Нравится 13 Поделиться: Подписаться на машину

Focus 2 не работает печка

Ремонт помощь в обслуживание автоэлектрика.

Стала плохо

греть печка в Ford Focus 2

Плохо греет печка. причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Ремонт печки на Ford Focus 2 (Фокусы на Фокусе )

Климат контроль Ford Focus 1 Дует только холодным! Проблема!

10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом

Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2

  • Преимущества FORD Фокуса
  • Ford S-Max ecoboost
  • Снятие задней ступицы Ford Focus 2 видео
  • Запчасть Ford беу
  • Ford Mondeo 3 передня подвеска
  • Датчик удара на Ford Focus 2 настройка
  • Выпускают ли Ford маверик
  • Ford с мах поменять сцепление
  • Ford с макс 2004 года в тюнинг
  • Оранжевое такси Ford
  • Подбор шин для Ford экспедишн
  • Росход топлива на Ford Transit
  • Размеры лобового стекла Ford Focus 2 рестайлинг
  • Ford протаранил девятку
  • Ford transit торговый

Главная » Новости » Стала плохо греть печка в Ford Focus 2

Какие действия предпринять, если плохо греет

печка Ford Focus 1

Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её. Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности.

Внешний вид мотора печки Ford Focus 1

В частности, если на вашем любимом автомобиле Ford Focus 1 печка дует холодным воздухом, не только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла. К сожалению, уже этот неприятный сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа. По этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её решения, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания. Там вам помогут, не станем отрицать, но там вам «помогут» также расстаться с некоторой денежной суммой. Приятнее выполнить работу собственноручно и гордиться, что именно вы поставили на ход своего любимого «железного коня».

Алгоритм устранения проблем

В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева салона автомобиля Ford Focus 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.

Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ. Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.

Может возникнуть и такая проблема, когда в ёмкость, куда налит антифриз, внезапно проникает масло. Такая ситуация возникает, когда стирается полностью прокладка головки двигателя. В любом случае придётся промыть систему и залить новый антифриз или тосол. Проверить и установить истинную причину вы сможете даже самостоятельно. В частности, рекомендуется разогнать машину до максимальных оборотов и удерживать её в таком состоянии хотя бы 15 минут. После этого посмотреть, как ведёт себя жидкость.

Следы кипения антифриза в расширительном бачке системы охлаждения

Ни в коем случае не допускается смешивать две жидкости одновременно. Антифриз и тосол, вступая в реакцию, могут провоцировать возникновение нежелательного осадка, который забивает радиатор, а уже из-за этого печка плохо дует, не нагревая салон до нужных температур.

Радиатор отопителя на замену забитому

Радиатор печки может быть полностью забит и в тех случаях, когда владельцы транспортного средства предпочитают экономить семейный бюджет, поэтому заливают в радиатор только воду. К сожалению, вода не только провоцирует возникновение ржавления, которое само по себе плохо воздействует на тонкие патрубки радиатора, но и ещё и благоприятствует возникновению накипи, что также негативно отражается на работе системы отопления и исправности радиатора.

Если вы проследовали по указанному нами пути, но так и не смогли выявить причину, тогда рекомендуем вам исследовать термостат и помпу двигателя.

Причины плохой работы печки и пути их устранения

Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего FORD Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки.

Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.

Форд Фокус 1 печка не греет ноги

Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.

Неисправность термостата и помпы

Термостат является наиважнейшим элементом в системе отопления и вентиляции. Именно он направляет охлаждающую жидкость по малому или большому кругу охлаждения. Это не только способствует тому, чтобы салон вашего FORD Фокуса 1 быстро прогревался, но и он служит для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев самого двигателя. При неисправности термостата жидкость начинает циркулировать исключительно только по большому кругу, что препятствует хорошей работе печки. К сожалению, выявляя неисправность термостата, приходится всё-таки нести растраты, поскольку опытные мастера рекомендуют только его заменять.

Неисправная помпа охлаждающей жидкости

Спровоцировать проблему плохого обогрева салона авто может неисправность помпы. Именно она способствует прокачиванию горячей жидкости в системе. Неисправность помпы может быть вызвана:

  • порывом ремня коленвала;
  • заклиниваем самой помпы;
  • разъеданием внутреннего пространства помпы агрессивными жидкостями.

Любая причина провоцирует отсутствие вращения помпы, что делает невозможным нормальное продвижение жидкости. Заявить о возникновении проблемы с помпой могут характерные звуки. Если вы слышите небольшое посвистывание под капотом, загляните в это пространство, потрогайте шланги, которые расположены на входе и выходе из помпы. Если помпа, действительно, неисправна, шланг до помпы будет чрезмерно горячим, а шланг после помпы — холодным. Итак, выявив проблемную помпу, мы рекомендуем вам её как можно скорее заменить. Это позволит не только восстановить нормальный обогрев салона, но и предотвратить весьма серьёзные последствия, когда со строя выходит двигатель.

Итак, первый раз сталкиваясь с проблемой плохой работы печки, вы можете испытывать затруднения в решении этой проблемы. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы начнёте разбираться в причинах сбоя, находить проблемные места и очень быстро их устранять.

Проблемы с резисторами

Как уже упоминалось, в некоторых случаях работают не все скорости. Тут причина в резисторах. На каждую скорость устанавливается отдельный резистор. У всех деталей разный номинал. Если один отказывает, то данная скорость перестает работать.

Размещены резисторы в блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Извлеките блок с резисторами, и проверьте сопротивление на всех элементах. Оно должно совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие отличные от нужных результатов, просто меняют на новые.

Форд фокус 1,2,3,Ford focus ,печка,ford focus

Скачать PDF

В некоторых случаях нужно в короткие сроки разобраться, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3. Особенно это важно решить в зимнее время. Ведь во время холодов просто невозможно эксплуатировать транспортное средство, которое имеет неработающую печку. Тут стоит упомянуть, что никаких особых сложностей с диагностикой возникать не должно. Здесь все достаточно просто, и даже неопытный водитель может найти причину поломки, а также устранить ее. Главное, знать, что и где искать. Обратите внимание, что нужно учитывать все возможные проблемы. Только так можно быстро решить данное недоразумение. Также рекомендуется проверять работоспособность печки перед холодным сезоном, это снизит риск неисправности.

Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3, ответ на этот вопрос можно дать, только проведя диагностику автомобиля. Стоит отметить, что конструктивно отопители на всех этих поколениях почти одинаковы, поэтому мы не будем рассматривать их по отдельности. Все перечисленные проблемы могут встречаться на любых поколениях Focus.

Электродвигатель

Еще один элемент системы отопления, который часто влияет на работу вентилятора, причем непосредственно – электродвигатель. Он выходит из строя довольно часто. Особенно на первом поколении модели. Поэтому, не стоит сбрасывать его со счетов.

Для диагностики потребуется снять двигатель с вентилятора. После снятия проверяют самым простым и надежным способом. Берут два провода, присоединяют их к выводам электродвигателя, а свободные концы набрасывают на контакты АКБ. Исправный электродвигатель должен зажужжать. Если этого не произошло, то следует его заменить на работоспособный.

Неисправность реле

За работу вентилятора отвечает реле, регулирующее интенсивность оборотов. Найти его можно в монтажном блоке, чуть в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется извлечь его из посадочного гнезда. Делайте это очень аккуратно.

Диагностику можно производить несколькими способами. Самым простым является замер показателей реле с помощью мультиметра. Но, также часто применяют метод установки заведомо исправной детали. Если после установки работоспособной релюшки вентилятор заработал, то можно сказать, что неисправность вы нашли.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, который стоит помнить – наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его будет не хватать, то печка будет работать очень слабо. При этом, в целом двигатель будет перегреваться. Причина такого явления в особенностях размещения радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому, при нехватке охлаждающей жидкости до печки она просто не доходит. Всегда контролируйте количество антифриза в системе охлаждения. Это позволит не только нормализовать работу отопления, но и избежать целого ряда сложностей с двигателем автомобиля.

Утечка жидкости. Если печка плохо греет, обязательно загляните под коврик. В некоторых случаях вы там увидите лужу антифриза. Радиатор постепенно может протираться, что приводит к образованию утечек жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под ковриками, куда она стекает. Единственный вариант – замена детали.

Обрыв цепи

Также печка может не работать в связи с обрывом цепи. Такое происходит достаточно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Они либо просто окислились и не пропускают ток. Либо просто оказались разъединены. Последний вариант обычно происходит в случае, когда проводились какие-либо работы.

Проверять проводку стоит, начиная от блока с предохранителями, до переключателя и печки. Так значительно проще найти проблемный участок цепи.

В чем заключается промывка радиатора печки без снятия

Принцип промывки очень прост. Чтобы выполнить эту операцию, мастера нашего сервисного центра используют специальную жидкость. Она заливается в радиатор и держится около 10-15 минут. После этого процедура повторяется несколько раз до тех пор, пока через него будет проходить чистая вода.

Обслуживаемые автомобили

Aerostar B-MAX Bronco C-MAX Contour Cougar
Crown Victoria Econoline EcoSport Edge Escape Escort
Expedition Explorer F150 F250 F350 Festiva
Fiesta Focus Focus ST Ford Freda Fusion
Galaxy Granada Grand C-MAX Ixion Ka Kuga
Laser Maverick Mondeo Orion Probe Ranger
S-MAX Scorpio Sierra Spectron Taunus Taurus
Telstar Thunderbird Tourneo Connect Tourneo Custom Transit Windstar

Причины, по которым в салоне автомобиля может быть холодно

Прежде всего давайте разберемся почему может нарушаться работа печки и она плохо обогревает автомобиль. Рассмотрим более подробно первый вариант, если поток воздуха из печки теплый, но слабый, то причина кроется в том, что ему что-то мешает нормально проходить по воздуховодам. Старый или сильно загрязненный салонный фильтр может послужить причиной неприятности. Обязательно убедитесь, что салонный фильтр находится в должном состоянии!

Другой вариант может встречаться, когда автомобиль проводит на дорогах много времени. В таких случаях, в радиатор для отопления салона попадает ржавчина или другие осадки. Это может проявиться как результат применения некачественной охлаждающей жидкости, или редкой её замены. Иногда попадаются случаи, когда для устранения течи в системе охлаждения туда заливается герметик.

Замена крана отопителя Ford Focus. Плохо греет печка

Комментарии к теме Замена крана отопителя Ford Focus

Евген

Автор где находиться сервис? У меня раф 4. Печка холодный дует. Промывку сделали.не помогло.

Рузвельт

У меня с краном отопителя на фокусе до сих пор все норм… Скажите пожалуйста.у меня на половину со стороны пассажира дует холодным причина в чем? Авто кия сид

Жадан

автор тебе нужен стабилизатор на камеру, а то голова заболела и много говоришь не по существу в 10 мин уложился бы

Dack

Нужна помощь!! Куда подъехать??? Постоянные проблемы с краном отопителя уже задолбали…

Бирюч

Доброго времени суток. У меня окушка.термостат новый.машина не греет даже по малому кругу.как только перейдет выше 100 градусов начинает греть ито то греет то не греет. Куда копать???

Роза

Мне приятель сказал и без крана отопителя на фокусе много чем заниматься ) Свой опыт промывки. Опель Вектра 1997. Прокипитил сразу систему всю колой. Самое безобидное.(но лучше накатать км 100 на коле). Потом слил промыл. Начал промывать сам салон печки 2 дня мыл и кипитил с чем хочешь воду мешал, все опробовал. На ночь оставлял с химкой внутри радиатора. На второй день только пошла грязь осадок ржавчина герметик… Всякая срань… Даж не разберешь чо там. И струя в первый день промывки на выходе еле бежала, на второй день норм пошла. Подумал что все гуд. Промыл. Собрал 2 недели откатал и таже ситуация. Так вот к чему веду. Снимайте панель снимайте печку у кого она разборная чистите механически, ахринейте от того что там и сразу будет понятно почему не греет, садите на герметик при сборке, и все агонь!!! Еще много лет не вспомните об этом!) PS: проверено и надежно.

Пятибокова Мадлен

сколько вы берете за такую работу?

Баданова Кайо

Лучше что-то конкретное по крану отопителя показал бы 😉 зачем один и тот же ролик под разными названиями??? не понимаю. тупизм какой то

Сашка

Цинкованных вёдер лет 15 не видел)

Владислав

Добрый вечер посоветуйте у меня поло седан, пассажирс сторона дует прохладно а водительс как положено, поделитесь пожалуйста

Даир

Комментарий полное Г о,,тут у знающего МАСТЕРА да ПОТЕРЯТСЯ можно в твоих советах… а у Новичков которые хотят научиться ремонту своего авто Вообще запутаются и Крыша поедит!!! Не чего не поймут юные автомобилисты, СЛИШКОМ МНОГО ЛИШНИХ СЛОВ… Всё намного ПРОЩЕ…ТРЕНИРУЙСЯ делать Репортаж!!! Удачи!!! У коллеги с работы на Фокусе и без крана отопителя много чего чинить…

Куляш

Умения друг говорит пружыма вместо пружына я угораю снего

Broderick

Не совсем понял. Это все промывает всю систему? Радиатор отопления,центральны й радиатор. Блок цилиндров.

Оразалы

О кране отопителя можно говорить бесконечно… А если головки …?

Милль Китс

Я думал, что только на Калине такой гемор с печкой.. Оказывается иномарки еще похлеще..

Кузьма

Про кран отопителя все понятно. КарДонка, ну ты жжёшь

Cayden

Привет у меня w202 2000год дует в середине холодна а в краях тепло с чего Токая проблема что мне делать подскажите пожалуст

Похожие видео по ремонту

Замена крана отопителя Ford Focus. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена крана отопителя Ford Focus

Арго

Ето понимаю машина ПУШКА ГОНКА если да став лайк

Toli

ниссан куб помогло?

Брейчер Айхан

как вам позвонить?

Baghel

… не понял

Shiloh

торпеду снимать на 2 гольфе не надо.недавно делал такое, делал перегородки из шумоизоляции, посмотрим сколько пройдут.на 3 гольфе без снятия торпеды не удаться снять печку

Ван

Поменял радиатор по данному способу, теперь возникла проблема, машина грееться включается вентилятор и не выключается. По всей видимости завоздушилась система. Что делать???

Каб

совет дельный конечна, но видима дело может быть не только в этом, я свой на зиму снял вообще, но дует один хрен слабо, на 3 минимум ставлю, на 2 только когда не сильно холодно или после 2х часов работы

Рон

на счет белого дыма при заведенном двиг.это в холод или даже весной и летом будет валить белый густой дым,если прокладка бробита???

Салим

У меня этот сервопривод при 23 градусов уходит в крайнее положение, как у тебя на Н1. Но блин беда слевая сторона(водительская ) при h2 дует тёплым, а правая холодным. А если убовлять градусы то вообще ледяным воздухом дует (это когда на улице температура +5…патрубки на радиатор горячие (оба) рука не держит..что делать, подскажите пожалуйста?

Samson

смешной говяжий язык. Привет из Германии.

Бот Меляков

Есть другой вариант сделать

Герасим

Летом купил гольфа 4 го 2001 г, пригнали из Японии(кондиционер, не климат) и начала эта штука осенью в первые запуски печки вылетать из дефлекторов. не придал этому большого значения, но. зимой по датчику температуры антифриза температура 90 градусов, а греет еле-еле… вот теперь всё стало на свои места. спасибо тебе, мужик, это видео для меня откровение!

Олександр

Дастер 1, 6 пробег 10000. Двиг. инжект. как на Ниссане загорелся чек. Двигат. работает ровно, обороты норма, тянет нормально. С чем связать не знаю, загорелся без видимых причин. Кто сталкивался? Поделитесь.

Стесис Ярослав

Огромное спасибо за отличную идею! В Матизе почти перестала греть печка, хотя термостат рабочий, буду покупать помпу с Газели и на выходных пробовать, замена радиатора в мастерской стоит очень дорого, т.к. необходимо снять торпедо, испаритель кондея.

Nachman

Не знал, что середина между 0 и 4 — 3!)

Бланко

мажем) смазочка..пыльнич ек..суровые механики россии..гы гы гы пальчиками) детский сад)

Hadar

Братка кагда печка отключен обратная шланга горячи кагда печку выключеш обратная шланга холодый будет

Елнур Чепак

Если неработает печка… забей на тачку, катайся на автобусе

Альфред

1:50-2:45 Вводная.Откуда позаимствованы тормоза на оду? 3:39-3:50 Почему не от приоры? 3:54-4:18 Почему не от шнивы? 5:24-6:30 1ый вариант Токарный ВУТ 2110,ГТЦ родной 6:32-6:39 2ой вариант-Ювелирный 6:40-7:42 3ий варинат-Маргина льный 7:43-8:37 4ый варинат-Колхозный 8:38-9:53 5ый вариант Грамотный 9:54-10:03 6ой вариант-Геморройный 10:04-10:47 Все варианты воедино 11:11-13:10 Речь о ЗаднихТормозныхЦилин драх 13:52-16:38 Речь о длинном и коротком штоке ВУТ 17:45-18:12 Как приварить резьбовое соединение не перегрев мембрану 18:43-20:05 Нанесение разметки для последующего засверления отверстий шпилек 20:12-22:07 О болтах-роль шпильках 22:07-23:03 Глушим 4ый выход из ГТЦ 23:07-23:45 Улучшается давление системы от данной доработки 24:16-25:05 Подключение датчика ТЖ на ГТЦ 2110 25:05-25:45 Сравнение тормозов Оды и 9ки

Прокомментировать

Основные причины неисправности печки Форда Фокус 2: плохо греет

Автор marafon На чтение 7 мин Просмотров 282 Опубликовано

Плохая работа печки

В некоторых случаях печка работает на Форд Фокус 2, но при этом недостаточно хорошо греет, либо дует холодом. Это означает, что он не выполняет свои функции. Как правило, причин такой проблемы несколько, к которым относятся.

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. В Форд Фокус печка работает хорошо и позволяет быстро прогреть салон автомобиля. Однако по разным причинам эта система может дать сбой, и она не справится со своей работой. Что делать, если плохо греет печка на Форд Фокус 2? Каковы основные причины? Давайте разберемся.

Чаще всего владельцы Форд Фокус 2 сталкиваются со следующей проблемой. После запуска двигателя и прогрева его до рабочей температуры дует холодный или чуть теплый воздух. Ошибок нет, и все, вроде бы, должно нормально работать. Примечательно, что через некоторое время проблема может решиться сама собой. Например, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при следующем запуске все будет работать нормально.

Можно попробовать решить проблемы на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и некоторое время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть горячим воздухом. В данном случае проблема кроется в термостате. По какой-то причине он приоткрывается или закрывается. Во втором случае нагревается только малый круг. Решить проблему можно заменой термостата. После ремонта всегда будет дуть горячий воздух, а значит, система отопления не выйдет из строя.

Предохранители

Первое, на что следует обратить внимание, это состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель на 30 А, установленный в монтажном блоке. Обозначается F10
.
Удалите его и проверьте, работает ли он. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае утомления этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, просто замените предохранитель. Но, при первой же возможности, проверьте проводку. Ни с того ни с сего предохранители не перегорают, значит, короткое замыкание.

Обрыв цепи

Также печка может не работать из-за обрыва цепи. Это случается довольно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Или они просто окисляются и не пропускают ток. Или они просто расстались. Последний вариант обычно возникает в том случае, если была проделана какая-то работа.

Стоит проверить проводку — от блока предохранителей до выключателя и печки. Это значительно облегчает поиск проблемного участка цепи.

Неисправность реле

Реле отвечает за работу вентилятора, который регулирует скорость вращения. Вы можете найти его на монтажном блоке, немного в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется снять его с посадочного места. Делайте это очень осторожно.

Диагноз можно поставить несколькими способами. Самое простое — измерить мультиметром показатели реле. Но, метод установки хорошей детали также часто используется. Если после установки исправного реле вентилятор стал работать, то можно сказать, что вы столкнулись с неисправностью.

Электродвигатель

Еще один элемент системы отопления, который часто влияет на работу вентилятора, причем непосредственно – электродвигателя. Вылетает довольно часто. Особенно в первом поколении модели. Поэтому не стоит его исключать.

Для диагностики потребуется снять двигатель вентилятора. После снятия проверяют самым простым и надежным способом. Берут два провода, подключают их к клеммам электродвигателя, а свободные концы перекидывают на контакты аккумулятора. Хороший двигатель должен гудеть. Если этого не произошло, то его следует заменить на исправный.

Процесс снятия электродвигателя

Вообще говоря, достать моторчик печки несложно и под силу практически каждому. Однако проблема в том, что выводить очень неудобно и много приходится делать вслепую. Если вы решили провести самостоятельный ремонт, то стоит быть готовым к неудобствам. Снятие мотора осуществляется следующим образом:

  • откручиваем фиксирующий винт бардачка и снимаем его с привычного места;
  • снимите блок предохранителей, предварительно сняв его крышку;
  • отсоедините трос, который подключается к заслонке рециркуляции;
  • вытяните клипсу и снимите изоляцию;
  • снимите амортизатор с кронштейна и удалите ветошью старую смазку;
  • отсоедините кабели питания от электродвигателя;
  • со стороны водителя в корпусе размещена защелка, которую необходимо отжать, прижав к центру;
  • поверните электродвигатель против часовой стрелки и вытащите его в правую сторону;
  • мы вынули двигатель, где был блок предохранителей, и проверили его работу.

После завершения всех работ необходимо поставить ремонтопригодный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке. Обязательно используйте смазку при установке заслонки рециркуляции.

Проблемы с резисторами

Как уже было сказано, в некоторых случаях работают не все скорости. Это из-за резисторов. Для каждой скорости устанавливается отдельный резистор. Все предметы имеют разную стоимость. Если один выходит из строя, то эта скорость перестает работать.

Резисторы размещены на блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Снимите блок с резисторами и проверьте сопротивление на всех элементах. Он должен совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие разные результаты, просто заменяются новыми.

Замена резистора печи

Для выполнения этой процедуры вам понадобится ключ T25 TORX. Обратите внимание, что последовательность замены резистора печки одинакова для Форд Фокус 2 и его фейслифтинговых вариантов.

Сначала необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы аккумулятора. В дальнейшем снимите блок управления педалью акселератора и тормоза и отсоедините соответствующие кабели резистора. Ford Focus 2 Как получить автомагнитолу Ford 6000cd Knife — Продолжительность: 4:41. Ключом TORX T25 открутите крепежные винты и снимите резистор нагревателя.

Все идет в обратном направлении.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, о котором стоит помнить, это наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его недостаточно, печка будет работать очень плохо. В этом случае вообще двигатель будет перегреваться. Причиной этого явления является размещение радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому при недостатке теплоносителя он просто не доходит до печки. Всегда проверяйте количество антифриза в системе охлаждения. Это не только нормализует работу отопления, но и предотвратит ряд сложностей с двигателем автомобиля.

Утечка жидкости. Если печь плохо греет, обязательно загляните под ковер. В некоторых случаях вы увидите там лужицу антифриза. Радиатор может постепенно изнашиваться, что приводит к образованию течи жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под коврами, куда она стекает. Единственный вариант — замена детали.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка еще работает, но гонит холодный воздух или вообще выдает недостаточную для обогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, почему плохо греет печка:

  • плохая циркуляция хладагента в системе. Возможно, его уровень снизился в результате утечки, либо «кулер» исчерпал свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит проверить систему охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить антифриз до необходимого уровня или даже заменить его в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат или датчик температуры. Без замены этих деталей это сделать невозможно;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что охлаждающая жидкость циркулирует только по большому кругу, вследствие чего в радиатор печки не поступает холодный воздух;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, препятствующих ее нормальной работе.

Как видите, причины отсутствия тепла в салоне Фокуса во многом взаимосвязаны. Кстати, у рестайлинговой модели те же проблемы.

Печка не греет?

Если вы все проверили, но не нашли причину, почему не работает печка, то причина в засорении радиатора накипью. В этом случае он просто не нагревается из-за осевшего на стенках осадка.

Мне нужно почистить. Для этого используйте специальные вещества, которые помогут избавиться от накипи. При этом есть смысл промыть всю систему охлаждения. Можно купить специализированные препараты или обойтись подручными средствами. Хороший результат дает использование для этой работы крепкого раствора лимонной кислоты.

Источники

  • https://RoomAvto.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html
  • https://AutoTirCrimea.ru/sovety/pechka-fokus-2.html
  • https://arenda-pieter.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html
  • https://OdnaDetal.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html
  • https://litezona.ru/ploho-greet-pechka-ford-fokus-2-restajling/
  • https://dvd-podgolovnik.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html
  • https://vipauto-barnaul.ru/remont-i-zamena/ford-fokus-2-pechka-ploho-greet.html
  • https://saturn-lada.ru/opyt-i-sovety/pechka-ford-fokus.html
  • https://avto-ritet.ru/sovety/pochemu-ne-rabotaet-pechka-ford-focus-1-2-i-3-populyarnye-prichiny.html
  • https://maslo-5w30.ru/avto/neispravnosti-pechki-ford-focus-2-ne-rabotaet-ventilyator-motor
  • https://lada-avia.ru/drugoe/ne-greet-pechka-ford-fokus-3.html

Почему не греет печка на Форде



Форд Фокус 1 печка не греет ноги

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Не греет печка на Форд Мондео 2. Промывка радиатора печки на Форд Мондео 2 дизель Хороший результат.

10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом

Печка дует холодным воздухом. Основные причины

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Не работает вентилятор печки на 1,2,3, положении. Ford Fiesta. Форд Фиеста.

Focus 2 не работает печка

Не греет печка. Воздух в системе охлаждения

Плохо дует печка?

Также смотрите:

  • Запчасти для Mercedes ml 320
  • Волга с дизельным двигателем от Мерседеса
  • Замена свечей на Peugeot 308 видео
  • Колодки тормозные передние Toyota corona premio
  • BMW 525 бензин характеристика отзывы
  • Крепление рулевой рейки Ниссан ноут
  • Бензонасос БМВ е34 м50 характеристики
  • Опель кадет схема замка капота
  • Панель супервижн для Киа рио 2012
  • Ниссан жук расход топлива по трассе
  • Ремонт порогов Нива Шевроле видео
  • Чем отличается киа рио от Хендай Солярис 2015 года
  • Fiat doblo panorama расход топлива
  • Вольво XC60 проблемы с двигателем
  • Расход бензина на 100 км БМВ 745

Главная »
Новости »
Почему не греет печка на Форде

Почему плохо греет печь? Печка в машине не работает. Причины Почему печка в машине не греет.

Многие автолюбители не обращают внимания на работу автомобиля — а зря. А если, например, при прогреве двигателя из воздухозаборника начинает дуть холодный воздух, все первым делом начинают звонить знакомым, работающим в автосервисе, и спрашивать, почему плохо греет печка? Причины такой неисправности кроются в халатности многих водителей, и в большинстве случаев ремонт можно провести своими силами, главное выявить причину.

Проверить уровень хладагента

Первым делом нужно проверить уровень тосола или тосола. Даже если у вас новый автомобиль, такие процедуры лучше проводить регулярно, потому что резина шлангов системы отопления время от времени может вздуваться, и жидкость будет постепенно просачиваться в местах стыков.

Если вы выявили недостачу, то можно выявить проблемный участок по старинке. Поместите кусок картона под двигатель машины на ночь.Утром в месте протечки будет пятно, а открыв капот можно точно определить место протечки.

Но этот способ работает при сильном течении, в некоторых случаях антифриз может немного «уйти», и тут нужно более внимательно подходить к осмотру.

Выявляем проблему

Сначала нужно проверить все возможные утечки.

  1. Расширительный бачок — проверьте его целостность. Со временем может натирать в местах крепления.
  2. Соединения термостата.Он имеет три шланга, по которым циркулирует жидкость. Осмотрите их на наличие утечек.
  3. Шланги подачи охлаждающей жидкости к радиатору салона. Как правило, их два: впускной и выпускной, и располагаются они напротив двигателя.
  4. Радиатор охлаждения. Его также следует проверить на наличие утечек.

При небольшой течи проблемный участок может быть не распознан. В этом случае нужно сделать следующее: дать двигателю остыть, и проверить все места крепления патрубков.Просто проведите пальцем по дну. Даже малейшая утечка оставит жирный след на пальце.

Дело в том, что при охлаждении антифриз становится более жидким, и он начнет течь при незначительном ослаблении крепления, а при прогреве двигателя просто испаряется.

Что делать

  1. Затяните все хомуты.
  2. При необходимости замените шланги (если на них есть признаки растрескивания).
  3. Долить антифриз и проверить работу печки.

Если у вас не совсем новый автомобиль, специалисты советуют в качестве охлаждающей жидкости использовать антифриз, т.к. тосол более текучий, и, учитывая степень износа резиновых шлангов, будет интенсивнее просачиваться в местах их крепления.

Замятие в системе

Как правило, утечка антифриза сопровождается образованием «пробки» в системе охлаждения. В результате печка греется слабо, потому что охлаждающая жидкость попадает в радиатор салона с перебоями.

Вам нужно будет «выбить» вилку из системы. Для этого нужно открыть расширительный бачок, снять пробку с радиатора (для ВАЗ классика) и запустить двигатель. Когда двигатель прогреется, нужно нажать на педаль газа, чтобы поднять обороты до 3500 об/мин. Работая под такой нагрузкой, лопасти насоса быстро прогонят жидкость по системе, и воздушная пробка постепенно выйдет из нее.

Если печка не греет, проблема может быть и в термостате.При прогреве двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, а внутри него находится заслонка, открывающаяся при достижении двигателем определенной температуры (у большинства моделей этот показатель разный). После открытия жидкость начинает циркулировать через радиатор, в котором жидкость охлаждается вентилятором.

Со временем эта заслонка приходит в негодность и в определенный момент может заклинить, двигатель перегреется, циркуляция нарушится, а воздух из печки станет холодным.Необходимо проверить работу термостата.

Находится с левой стороны внизу двигателя, к нему подходят три патрубка. Когда стрелка на датчике прогрева двигателя поднимется до красной отметки, осторожно положите руку (желательно в перчатке) на термостат. Если заслонка не открывается, то шланг, расположенный снизу и идущий от нее к радиатору, будет холодным.

Если эта проблема застанет вас в дороге, то есть один способ привести термостат в рабочее состояние.Возьмите ключ 17 или 19 и слегка постучите им по нижней части. Пружина должна сработать, циркуляция восстановится, и можно добираться до СТО.

Загрязнение радиатора

Это проблема старых автомобилей. Дело в том, что в радиаторе много тонких каналов, которые со временем могут забиться, циркуляция будет слабой и, соответственно, уменьшится теплоотдача.

Выхода два — снять и почистить старый, либо приобрести новый радиатор.

Кран отопителя

Это болезнь российского автопрома. Даже приобретая дорогой (шаровой) кран, вы не получите гарантий, что он не заклинит. Проблема обычно появляется в первые холодные дни. Утром вы завели машину и решили прогреть салон. Если кран заклинит, то вы просто не сможете переключить его в положение обогрева, а нагретая жидкость не сможет попасть в радиатор салона.

Здесь поможет только замена, но для профилактики летом лучше несколько раз в месяц включать и выключать заслонку, чтобы кран отопителя не стоял долго в одном положении.

Проверить заслонки

Если в машине полностью перестала греть печка, то есть вообще не выходит воздух из воздуховодов, то в лучшем случае отвалились тросы заслонки, в худшем — сгорел мотор.

Уделите немного времени диагностике проблем с вашим автомобилем, чтобы потом не терять день-два на ремонт.

Видео

Иногда достаточно залить охлаждающую жидкость:

Печка плохо дует.Проблемы с печкой в ​​машине.

Проблемы со всеми печками автомобиля можно разделить на две части — когда печка плохо дует (то есть приток воздуха слабый), и когда печка дует хорошо, но сам воздух холодный. В этой статье мы поговорим о первом типе проблемы — когда плохо дует печка.

Итак, включаем печку, и обнаруживаем, что даже на максимальном режиме работы вентилятора из воздуховодов в салон почти не поступает теплый воздух.В чем проблема? А дело в том, что воздуху что-то мешает нормально поступать в воздуховоды. На всех современных автомобилях это устраняется элементарно — необходимо заменить забитый грязью фильтр салона ! Причем, чем современнее автомобиль, тем проще решается задача!

Например, в Civic (Цивик), Accord (Аккорд) и CR-V (ЦР-В), которые продавались и продаются в дилерских центрах в РФ, поменять салонный фильтр — пять минут усилий даже для легковушки неподготовленный человек! Для этого достаточно открыть бардачок (бардачок), вынуть все, что там лежит, сложить его до упора, сжав в местах крепления, вынуть заглушку на дальней стенке ящика, которая держится на одной-двух защелках и все.Здесь перед вами будет салонный фильтр в рамке, который нужно будет вытащить. Далее еще проще — выбрасываете старый грязный салонный фильтр (иногда в нем можно найти удивительные вещи!) и вместо него ставите в рамку новый фильтр.

Тут стоит обратить внимание на две вещи — во-первых, как встал старый фильтр. Иногда на фильтре нарисованы стрелки и точки установки, и желательно ставить по ним, хотя особой разницы нет, и мир не рухнет от того, что вы перевернете фильтр вверх ногами.Гораздо важнее второй момент — плотность посадки фильтра в кадр. Часто при установке салонного фильтра он немного «заваливается» в крайних точках. На самой рамке есть специальные пазы, куда должны попадать края фильтра для оптимальной посадки, попасть в которые с первого раза может далеко не каждый. Опять же, к какому-то кризису это не приведет, но качество фильтрации воздуха значительно ухудшится, так как в образовавшуюся щель будет попадать много пыли и грязи.




Варианты расположения и снятия салонного фильтра на Honda Fit/Jazz (Хонда Фит/Джаз)

Если говорить о старых автомобилях, то процесс усложняется в зависимости от возраста автомобилей. Так, например, многие автомобили с 1998 по 2006 год требуют полного снятия бардачка при замене салонного фильтра. Для человека, умеющего правильно держать отвертку в руке, эта процедура не составит труда.Однако теперь придется повозиться и, возможно, даже испачкаться, так как болты, которые держат бардачок, приходится искать на ощупь. Более того, если это не удастся, придется просунуть голову под бардачок, встав на колени рядом с машиной, или изобретать способ, чтобы посмотреть, где находятся эти винты, не испачкавшись. В общем, как вы понимаете, придется повозиться, хотя все проблемы исчезают, как только снимается бардачок – доступ к фильтру становится таким же простым и понятным, как и в первом случае.Заглушка, рамка (иногда две, если фильтр двойной), доливаем старые фильтры, заменяем новыми, после чего собираем в обратном порядке. Тонкости те же, что и в первом случае – ставить фильтры правильно, чтобы не было щелей, куда может попасть грязь и пыль.

Третий тип устройства салонного фильтра — самый сложный, придуманный каким-то садистом и врагом автомобилистов. Встречается в основном в автомобилях середины — конца 90-х годов ХХ века, и выглядит так. Сначала нужно снять бардачок (неудобства этого мероприятия мы уже описывали выше), затем нужно открутить специальную металлическую планку, отвечающую за жесткость конструкции под торпедо.Часто крепление планок расположено так, что отверткой к ним не подлезть, а снять обязательно. Часто даже у подготовленных людей на откручивание ремешка и распутывание проводов вокруг уходит 15 минут, что в переводе на «любительский» может занять больше часа, + исцарапанные руки, + больной язык от постоянных ругательств в адрес конструктора. Наконец, когда планка снята, можно подобраться к заглушке салонного фильтра. Снимаем его, вынимаем рамку, а дальше все, как было написано выше.

Расположение салонного фильтра Honda CR-V RD1 (Honda CRV первого поколения). Хорошо видно ту самую планку, которую «приговорили» к разделке, чтобы в следующий раз с ней не маяться.

Но иногда в этих машинах может ждать супер-сюрприз. Тем более приятным это не назовешь. Сняв бардачок, и еще не откручивая планку, посмотрите на пробку. Если на ней нет защелок, а сама «заглушка» выглядит как панельный элемент, который нужно сломать, это может означать только одно — в этой машине НЕТ салонного фильтра.Причем его там нет не потому, что его туда нельзя установить, а потому, что вам просто не повезло — фильтр не был установлен с завода из-за комплектации, а японцы (чаще всего это машины с правым рулем ) оказался ленивым, и не позаботился о вас без установки комплекта салонного фильтра в вашу машину. Это случается, причем, очень часто. Дело в том, что комплект «салонов» в Японии стоит очень дорого, и где-то в 90-е мы выживали как могли производители, пользуясь тем, что салонные фильтры не являются обязательным элементом конструкции, пытались сэкономить на их с завода.Потом после покупки — любой каприз за свои деньги — набор на выбор, хочешь обычный, хочешь угольный. Поэтому многие покупатели не устанавливали себе эти комплекты, пытаясь по-своему сэкономить. Чаще всего встречается на Civic (Цивик) EK3, EU-ES, CR-V RD1, Accord (Аккорд), Torneo (Торнео) CF3-CF4, Odyssey RA6-9, Partner, Orthia, Capa, Logo, HR-V, в общем почти все хонды 90-х годов. Здесь нужно понимать всю глубину этой ситуации. Если печка не дует, а салонный фильтр в машине не установлен, то проблема не в этом, и установка салонного фильтра не поможет ситуации, а даже усугубит ее.Почему печка не дует?

А все очень просто — если нет фильтра, улавливающего грязь, пыль и прочие уличные радости, весь этот мусор сам становится «фильтром», забивая радиатор таким слоем, что воздух через него почти не проходит. В этом случае может помочь только одно — чистка радиатора печки (кондиционера) со снятием. Спешим обрадовать, чаще всего данная процедура возможна только при полном снятии торпедо, что занимает в среднем один рабочий день и денег выходит никак не меньше 200$.



Грязь на радиаторе кондиционера Хонда Лого (Honda Logo)

На самом деле этих проблем можно было избежать, установив в систему любой салонный фильтр — оригинальный, дубликат, не важно. Дело именно в барьере, который бы не позволял грязи оседать на радиаторе, и который можно было бы периодически менять. Эта проблема особенно актуальна для Honda Civic EU-ES, которые выпускались с 2000 по 2006 год.В них отсутствие салонного фильтра приводит к еще худшей проблеме, чем забитый радиатор – поломке механизма переключения потоков горячего-холодного воздуха. То есть печка просто заедает в одном положении, чаще всего, пропуская, одновременно, и горячий, и холодный воздух, что создает неудобства всем в салоне, как зимой (потому что холодно), так и летом ( потому что жарко)… Многолетний опыт ремонта этих печей показал одно — сделать их нормальным способом практически невозможно.Тип смазки, которая используется в механизме, до конца не изучен, а любая другая смазка очень быстро закоксовывается, забивается пылью и механизм снова заклинивает. Кроме корпуса печки сам механизм не продается, но другого выхода нет — либо регулярно платить 250-300$ за снятие панели и чистку и смазку механизма, либо менять его на новый, стоимостью $ 350-500 (без стоимости работ, конечно).

На старых автомобилях салонные фильтры вообще конструктивно не предусмотрены, и если поток воздуха от печки слабый, а вы являетесь владельцем любой Хонды выпуска до 1995 года, вероятность снятия радиатора кондиционера со снятием приборной панели повышается почти до 100%.К этим автомобилям смело можно отнести все Civic (Цивики) до 1995 года, Integra (Интегра) DB — DC1-2, Odyssey (Одиссей) РА1-5 и другие. В этом случае проблема будет именно в «шубе» на радиаторе.

Кстати, иногда исправить ситуацию может более бюджетный вариант чистки радиатора кондиционера. Выглядит это так – система разбирается до замены фильтров, а затем берется шланг компрессора со специальной продувочной насадкой.Форсунка ставится под панель, в районе расположения радиатора кондиционера, и поток воздуха пытается сдуть мусор с радиатора. Если повезет, с фильтра слетит грязь и печка будет лучше дуть. Недостаток этого способа в том, что салон автомобиля после такой «чистки» придется чистить отдельно, так как грязь, сорванная десятком воздушных атмосфер, будет вылетать через воздуховоды печки, щедро осыпаясь абсолютно все на своем пути, в том числе и мастер, взявшийся за это «грязное дело»… Но это еще не конец. После такой чистки, как только вы включите плиту, вы наверняка получите в несколько раз больше по лицу с меньшими порциями пыли и мусора, которые не сразу вылетели. В общем получится бюджетно, но очень сумбурно. И, конечно же, это может помочь (а может и не помочь) во всех случаях, кроме заклинившей печки Civic EU-ES (тут точно придется снимать панель). Ответственность за эту операцию и ее «грязные» последствия полностью лежит на Вас, как на владельце автомобиля.И не обижайтесь, если сервисные центры откажутся это делать — мало кто захочет надышаться чужой грязью, а потом полчаса умываться под краном, ради 20-30 долларов.

Резюме — если с наступлением зимы вы обнаружите, что в автомобилях еле дует печка, даже на последнем «объеме», замените салонный фильтр. Если салонного фильтра нет, почистите радиатор кондиционера, на который налипла многолетняя грязь и пыль. И потом – обязательно установить салонный фильтр, если это предусмотрено конструкцией автомобиля.После этого даже на «двойке» поток воздуха должен быть таким, чтобы его хватило для прогрева салона даже в серьезный «минус» на улице.

Хонда водам.ру

Еще интересные статьи

В контакте с

Печка плохо греет? Дует холодным воздухом? Узнайте, почему.

Если вам холодно в машине зимой даже после нескольких часов в пути, то вашего внимания требует отопитель салона, называемый в народе печкой.Наиболее распространенными причинами зимних неудобств для водителя и пассажиров являются следующие:

● Неисправный термостат.

● Критическое загрязнение салонного фильтра.

● Воздух в маленьком контуре циркуляции.

● Неисправность регулятора «тепло-холод».

● Осадок на стенках радиатора печки.

Рассмотрим подробнее возможные причины плохого обогрева салона и предложим способы их устранения.

Термостат

Причина: недостаточная температура антифриза из-за проблем с термостатом.Если залип полностью открытый термостат, то при езде по городу, особенно в часы пик, печка будет хорошо прогреваться. При этом температура двигателя, по показаниям приборов, будет в пределах нормы. Но при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом температура двигателя падает, а печка греется все хуже и хуже.

Решение: Замена термостата.

Грязный салонный фильтр

Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забитого салонного фильтра.

Решение: замена фильтра. Некоторые автолюбители просто выбрасывают забитый салонный фильтр как абсолютно ненужную вещь. Однако фильтр все равно нужен и полезен. Штатный фильтр салона лучше заменить на неоригинальный угольный фильтр, который хоть и дешевый, но способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.

Воздух в малом контуре антифриза

Причина: Воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.

Решение: проверить уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка и до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно смотреть под заглушку в развале блока. При правильном уровне жидкости в расширительном бачке (между отметками «min» и «max») антифриз под пробками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там намного ниже, ищите утечку.

Воздух, попавший в систему, удаляется разными способами.Один из них – поднять переднюю часть автомобиля, снять пробки радиатора и расширительного бачка. После этого заводим двигатель и делаем несколько проходов газа, при этом доливая антифриз в бак. Ставим крышки на место. Готовый. Во время описываемой процедуры антифриз может брызнуть из горловины – берегите руки.

Неисправность регулятора «Тепло-Холод»

Причина: Регулятор может застрять в одном положении. Или сохранить подвижность, но потерять возможность что-то регулировать.По законам бытия чаще всего процесс управления останавливается в положении крана, соответствующем значению «холодный».

Решение: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели — в виде рычага или колеса, физический смысл их одинаков. Привязанные тросом или тягой к крану отопителя, колесные рычаги регулируют доступ к радиатору печки для нагретого двигателем антифриза. Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти этот кран в моторном отсеке и попытаться перевести его в «теплое» положение.Дальнейший и окончательный ремонт регулятора обычно откладывают на теплое время года.

В автомобилях, напичканных электроникой, все гораздо сложнее. Иногда не работает регулятор, если его пытались провернуть в машине при снятой клемме с аккумулятора. В таких случаях заслонка печки может оставаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Заживление производится следующим образом: рычаг переводим в положение «max/heat», после чего нужно снять клемму с аккумулятора.Временно переводим регулятор в «холодное» положение. Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает. Перед началом описанной процедуры необходимо убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отсоединять аккумулятор и что другая электроника не будет повреждена.

Загрязнение радиатора печки

Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является использование антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения.Или использование воды летом. Часто бывает так, что после частичной утечки жидкости из системы охлаждения владелец «временно» доливает воду, а полная замена образовавшегося «компота» на нормальный антифриз наступает только поздней осенью. Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших течей в системе, поверив случайным советчикам, автолюбители нередко заливают в систему охлаждения различные герметики.

Решение: Эту причину плохой работы отопителя можно устранить несколькими способами.Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки.

Способ 1. Однако существуют и другие решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти способы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все вышеперечисленные операции можно выполнить своими руками. Итак:

Способ 2. Поменять местами шланги, которые соединяют радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что поможет избавиться от части отложений внутри.Структура ила на стенках неоднородна, и такая нехитрая процедура часто дает положительный результат.

Способ 3. Тщательно промойте радиатор отопителя раствором обыкновенной лимонной кислоты (50 грамм на 1 л теплой воды). Шланги радиатора отсоединяются от системы, и герметично соединяются с двумя пластиковыми бутылками, одну из которых предварительно нужно уменьшить в объеме. Поочередным сдавливанием бутылок обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор.Очень эффективный метод промывания.

Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне редко становится теплее.

Способ 5. Купить б/у радиатор отопителя на разборку. Если есть несколько на выбор, берите самую легкую из них. Внутри он, вероятно, будет чище остальных. Главное не купить пробитый или протекающий радиатор.

Надеемся, что описанные способы помогут вам восстановить «теплые» отношения с вашим автомобилем.

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему не греет печка в машине.


Содержание статьи:

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы сталкиваются с проблемой обогрева автомобиля — в салоне печка либо слабо греет, либо вообще не работает. Эта неисправность доставляет дискомфорт, так как в машине холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – замерзают стекла и значительно ухудшается видимость.

Причины некачественной работы печки


Причин неудовлетворительной работы печки может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Прежде чем приступить к поиску неисправности, необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех автомобилях практически одинаковое, состоит из основных элементов:

  • мотор вентилятора;
  • система воздуховодов;
  • патрубки входной и выходной;
  • теплообменник печки
  • ;
  • клапан регулировки подачи охлаждающей жидкости;
  • блок управления работой отопителя;
  • Заслонки с механическим или электрическим приводом.
Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправность блока управления (контроллера) выявляется по нестабильной работе вентилятора на определенных режимах. Неправильно работающий датчик температуры воздуха в салоне автомобиля также может повлиять на работу узла – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя клапана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается на автомобилях российского производства.Происходит механический износ или закисание крана, сминаются или рассыхаются уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае клапан необходимо заменить, и желательно заменить его вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автомобилисты пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняют, либо просто выбрасывают. Но не забывайте, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Отказ вентилятора

Бывает, что двигатель вентилятора выходит из строя.Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимальной до максимальной и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но для обогрева салона этого будет недостаточно.

Основными причинами такой работы мотора являются стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор вообще не работает, необходимо проверить предохранитель или реле в цепи электроснабжения.

Термостат


Данное устройство принимает непосредственное участие в регулировании контуров циркуляции теплоносителя. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвуют рубашка охлаждения двигателя и радиатор печки.

При выходе двигателя на рабочую температуру открывается большой циркуляционный контур, к которому добавляется основной радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат напрямую влияет на температуру в автомобиле.Имеет два рабочих положения: открытое и закрытое. Его выход из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

  • Если термостат заклинил в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При движении на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно температура воздуха в машине будет низкой. При движении на пониженных передачах с частыми остановками и ускорениями температура жидкости будет в норме.
  • Если термостат застрял в закрытом положении, температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ехать на 4-й и 5-й передачах.А вот езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, и повысится температура внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигатель может перегреться, что чревато его выходом из строя.

Засорен теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут быть забиты из-за неправильного перемешивания антифриза. Например, в антифриз марки G13 категорически запрещается добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре повредит радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшими листьями.

Система охлаждения с воздушным охлаждением

При попадании воздуха в систему охлаждения двигателя автомобиля печка не сможет полноценно выполнять свою функцию.

Воздух может попасть из-за негерметичности ГБЦ, которая устраняется установкой новой прокладки.

Возможна также прокачка системы путем проведения технического обслуживания автомобиля при смене охлаждающей жидкости. Рекомендации по вентиляции системы охлаждения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.


Также следует проверить уровень антифриза. Если его в системе будет недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон будет поступать воздух, но он будет либо слегка теплым, либо холодным.

В этом случае необходимо довести антифриз до нормы, залив его в расширительный бачок. Если уровень снова упадет, проверьте все шланги и соединения на герметичность.

Следует также осмотреть главный радиатор и печку. Если есть течь, радиатор меняется. Несмотря на то, что в продаже имеется широкий ассортимент специальных герметиков для радиаторов, их использование не рекомендуется, поскольку их надежность обычно невелика.

Неисправен насос

Помпа (водяной насос) предназначена для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Насос представляет собой металлический цилиндр с рабочим колесом, установленным на шкиве внутри. При вращении шкива крыльчатка выталкивает жидкость из блока цилиндров по трубкам к радиаторам.

Насос обычно приводится в действие ременной передачей, хотя иногда встречается и электрический привод.

Неисправности основного насоса:

  • Износ внутренней части рабочего колеса. Плохое качество металла или агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при фактическом вращении шкива помпы циркуляция антифриза очень слабая, соответственно печка работать не будет.
  • Обрыв ремня от коленчатого вала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно – в результате печка не работает, а двигатель перегревается.
  • Механическое заедание. Насос просто не вращается, циркуляции антифриза нет.
При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающий» насос можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если шланг горячий до насоса и холодный после него, то его следует заменить, не дожидаясь за его полную несостоятельность.

Профилактика печки в салоне


Чтобы печка не вышла из строя в самый неподходящий момент, необходимо соблюдать простые правила:
  • Качественный антифриз. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
  • Очистить радиатор. Внешнюю грязь и насекомых на радиаторе можно удалить пылесосом.Внутренние полости можно очищать с помощью специальных чистящих средств для системы охлаждения двигателя.
  • Салонный фильтр. Грязный салонный фильтр влияет не только на интенсивность обогрева салона, но и на систему вентиляции и кондиционирования в целом. А так как забитый фильтр часто содержит пыльцу различных растений, езда на таком автомобиле для аллергиков может обернуться обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно работающая система отопления должна обеспечивать температуру не ниже +16 градусов под кабиной и +10 на ее потолке.Если эти значения ниже, то неисправна печка.

Следует помнить, что чем больше автомобиль, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет сохранить его в исправном состоянии вне зависимости от года выпуска и марки автомобиля.

Видео о том почему не греет печка в машине:

Летом многие автомобилисты поддерживают комфортный климат в салоне с помощью кондиционера или хотя бы при открытых окнах.А вот зимний период намного сложнее для автовладельцев, и очень важно, чтобы в салоне автомобиля было комфортно и тепло.

За все это отвечает система обогрева салона автомобиля. И как говорится — «готовь сани летом», надо летом проверять состояние этой системы, особенно если замечено, что печка плохо греет. Лучше сейчас не торопиться и заставить нормально работать печку в салоне, чем замерзнуть зимой. Поэтому попробуем разобраться, что может стать причиной снижения производительности системы отопления салона.

Устройство системы отопления салона

Общее устройство системы отопления в автомобиле

Сначала рассмотрим конструкцию системы отопления салона. Жидкостная система охлаждения силовой установки позволяет получить тепло в салоне с минимальными конструктивными изменениями. Оптимальная температура для двигателя 80-90 градусов. С, именно в этом диапазоне удерживает его система охлаждения, отводя лишнее тепло с помощью жидкости. При этом антифриз, залитый в систему, достаточно сильно нагревается, и для его охлаждения его прогоняют, что отводит тепло в окружающую среду.

На принцип снятия избыточной температуры двигателя и пошло при установке системы отопления в салоне. Конструкторы просто взяли и добавили в систему охлаждения еще один небольшой радиатор и установили его в салоне под торпедо. Оказалось, что жидкость, циркулируя по системе, попадает в установленный в салоне радиатор, где частично отдает тепло.

Для увеличения производительности печки под этот радиатор был установлен электродвигатель с крыльчаткой, который принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он забирал больше тепла и отдавал его в салон.

Это два основных компонента системы отопления салона – радиатор и . Но топить печь следует только по необходимости, а не постоянно. Для решения этой проблемы мы пошли двумя путями — установив запорные краны или заслонку, отделяющую радиатор от салона.

При этом также необходимо управлять системой отопления – увеличивать интенсивность подачи воздуха, перенаправлять горячие потоки в нужные зоны, включать и выключать отопление.Для этого в систему включены механизмы управления отопителем, которые выведены на переднюю панель.

1 — рычаг управления заслонкой отопителя; 2 — кожух отопителя левый; 3 — тяга заслонки обогрева стопы; 4 — прокладка радиатора; 5 — радиатор; 6 — прокладка отопителя; 7 — электродвигатель; 8 — кожухи вентиляторов; 9 — рабочее колесо вентилятора; 10 — заслонка обогрева лобового стекла; 11 — воздуховод обогрева лобового стекла; 12 — воздуховод бокового сопла; 13 — боковой патрубок; 14 — тяга заслонки обогрева лобового стекла; 15 — центральная форсунка; 16 — заслонка обогрева ног;
17 — кожух отопителя правый; 18 — ручка управления отопителем; 19 — тяга управления краном; 20 — тяга заслонки управления отопителем; 21 — рукоятка управления заслонкой обогрева лобового стекла; 22 — рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 23 — кронштейн рычагов управления; 24 — кронштейн крепления крышек отопителя; 25 — воздуховод внутренней вентиляции; 26 — окно подачи воздуха к ногам водителя; 27 — заслонка управления отопителем; 28 — рычаг заслонки обогрева ног

Это и вся конструкция печи:

  1. радиатор;
  2. вентилятор;
  3. воздуховоды, по которым воздух поступает в определенные зоны;
  4. механизмов управления.

Стоит отметить, что такой результат могут дать не только неисправности системы отопления салона автомобиля, на плохую работу печки могут влиять и другие системы. Но начнем мы с радиатора печки.

Основные причины, по которым плохо греет автомобильная печка, можно разделить на три группы:

  1. Проблемы с радиатором печки.
  2. Неисправности в механизме управления печкой.
  3. Проблемы с системой вентиляции и охлаждения.

Рассмотрим эти неисправности подробнее.

Неисправности радиатора печки

Радиатор печки – один из основных элементов системы отопления, и одна из самых частых причин плохой работы. Сам радиатор имеет небольшие размеры, а значит, его трубки, по которым движется охлаждающая жидкость, имеют небольшой диаметр. При этом в них часто устанавливают кавитационные ремни, которые хоть и обеспечивают лучшую теплоотдачу, но снижают пропускную способность.

1. Забит радиатор

Конструкция радиатора проста и, по сути, с ним ничего не может случиться, кроме пробития. Но жидкость в системе охлаждения, двигаясь по кругу, контактирует с разными поверхностями, и вступает с ними в реакцию, результатом которой является появление осадка. И уже будет оседать везде, а особенно там, где замедляется движение жидкости, то есть в радиаторе печки, так как его пропускная способность невелика.В результате сильное загрязнение системы охлаждения является причиной того, что радиатор, жидкость уже не может проходить через него, следовательно, не может отдавать тепло.

Есть два пути решения проблемы — попробовать промыть радиатор или просто заменить его. А вот для того, чтобы его промыть, лучше обратиться к специалисту. Дело в том, что часто радиатор делают из меди или латуни, а его составные части спаивают между собой. Для качественной промывки необходимо его разобрать, чтобы тщательно промыть трубки, а затем перепаять.

Поменять радиатор вроде бы проще, но оригинальный латунный или медный радиатор печки обычно очень дорог.

Видео: Почему плохо греет печка в машине?

2. Проветривание системы

Вторая причина, почему печка плохо греет, это пузырьки воздуха в радиаторе. Обычно такое явление появляется после замены охлаждающей жидкости. Дело в том, что радиатор является самой высокой точкой системы охлаждения и при замене антифриза не всегда удается выгнать из него воздух.

Для решения проблемы на некоторых автомобилях устанавливается специальная заливная пробка, расположенная над радиатором печки. То есть после замены антифриза достаточно через эту пробку долить жидкость в радиатор и выпустить из него воздух, а затем прогнать весь антифриз по системе, дав двигателю поработать несколько минут.

Если такой заливной пробки нет, то можно попробовать выгнать воздух из радиатора, установив переднюю часть автомобиля на подъем, чтобы подкапотное пространство было выше уровня радиатора печки, с последующим интенсивным потоком жидкости через систему.

Неисправности в механизмах управления печкой

Распространенная проблема при плохо работающей печке возникает из-за клапана перекрытия подачи антифриза в радиатор. Его может просто заклинить в закрытом или полуоткрытом положении, что будет препятствовать попаданию жидкости на радиатор.

В процессе обслуживания системы отопления салона необходимо обязательно проверять работоспособность крана. Если он заклинил, можно попробовать его разработать или просто заменить.

Немного о механизме управления. С помощью рычагов или ползунков на панели тросы используются для открытия и закрытия крана или заслонки, а также перенаправления потоков воздуха. Так, если кончик троса соскакивает с крана или заслонки, то управление нарушается. Все можно исправить, просто заменив наконечник.

Видео: Печка сильно дует?

Система вентиляции и охлаждения

Пройдемся по тем системам, которые могут повлиять на работу печки. В первую очередь это система вентиляции салона.

Зимой подача воздуха в салон снаружи перекрывается с помощью заслонок. Но со временем уплотнители этих створок изнашиваются, из-за чего они начинают пропускать холодный воздух. А так как он проходит по тем же воздуховодам, что и воздух, нагретый от радиатора печки, то эти потоки смешиваются. В результате воздух сильно охлаждается. Эта проблема решается просто заменой уплотнителей на створках системы вентиляции салона.

На работу отопителя салона существенное влияние оказывает система охлаждения силовой установки, так как она обеспечивает печку теплоносителем.

Может значительно снизить эффективность системы отопления салона. Если он застрянет в открытом положении, то жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу. При низких температурах окружающей среды охлаждающая жидкость очень быстро остывает. То есть жидкость просто не сможет прогреться до высокой температуры, а значит, не сможет отдать в салон большое количество тепла. Из-за этого печка будет дуть слабо нагретым воздухом.

Проверить работу термостата несложно.Проверка производится на холодном двигателе. Его нужно запустить, и сразу же идти хвататься за патрубок, ведущий к радиатору от термостата. При исправном термостате жидкость пойдет в радиатор только после того, как двигатель наберет оптимальную температуру. Если тепло в трубе чувствуется еще до того, как агрегат прогреется, скорее всего, термостат заклинило в открытом положении.

Бывает так, что печка не греет из-за пробок воздуха. Но после их удаления печка через некоторое время снова начинает дуть холодным воздухом из-за тех же пробок.Это сигнал о серьезной проблеме с двигателем – пробой прокладки ГБЦ, из-за чего в цилиндры попадает антифриз. А так как радиатор это самая верхняя точка в системе, то в первую очередь оттуда будет уходить жидкость и появляться пробки. Все это решается только заменой прокладки.

Здесь мы постарались рассмотреть все основные причины того, что плохо греет печка. И если вы заметили, что КПД отопителя вашего автомобиля снизился, то поиск причины этой неисправности и ее устранение лучше начать уже сейчас, ведь зимой будет гораздо хуже.

Греет печка 2106. Почему на классике плохо греет печка? Печка плохо дует с левой стороны

В зимнее время каждый водитель хочет чувствовать себя комфортно в салоне своего автомобиля. Если в машине холодно, то ни о каком комфорте не может быть и речи. К сожалению, у многих отечественных автомобилей есть такая же слабость – у них часто выходит из строя печка, из-за чего температура воздуха в салоне автомобиля становится слишком низкой.

автомобилей ВАЗ 2106 больше не производятся на заводах АвтоВАЗа.Эти автомобили устарели, но многие автолюбители продолжают их использовать, и часто сталкиваются с проблемой плохого обогрева салона.

Почему плохо греет печка ВАЗ 2106?

Такой вопрос часто возникает у владельцев данной модели. Причин, по которым печка ВАЗ 2106 начинает плохо греть салон, множество. Однако среди них есть самые распространенные.

Итак, чаще всего печка ВАЗ 2106 начинает плохо греть из-за нарушенной циркуляции охлаждающей жидкости, которая должна проходить через радиатор отопителя.Это происходит, если заклинивает кран, из-за чего тосол просто не может попасть в радиатор. Также причиной такого явления может быть сам радиатор – при загрязнении радиатора нарушается циркуляция охлаждающей жидкости.

Кстати, чтобы определить, не нарушена ли циркуляция охлаждающей жидкости, можно заглушить мотор печки и немного погонять двигатель. Необходимо дождаться прогрева радиатора печки. После этого необходимо включить саму плиту. Если при включении печки происходит скачок температуры, то есть тепла намного больше, то проблема именно в циркуляции теплоносителя.

Кроме того, причиной плохого обогрева салона может быть утечка охлаждающей жидкости, а течи обычно возникают из-за негерметичности радиатора, который, в свою очередь, появляется из-за коррозии и ржавчины.


Что делать, если плохо греет печка ВАЗ 2106?

Что делать, если плохо греет печка ВАЗ 2106? Сначала, конечно же, следует выявить причину, а потом уже надо будет ее устранять.

Если причина плохой работы печки ВАЗ 2106 проблемы с краником, то его можно заменить.Особых трудностей это не вызывает, однако следует учитывать, что добраться до крана из автомобиля непросто. Также важно помнить, что при замене крана он должен быть посажен на новые резиновые прокладки.

Если причина в образовании толстого слоя накипи, которая со временем появляется внутри радиатора, то можно либо попробовать почистить этот прибор, либо приобрести новый радиатор. Следует учитывать, что добиться этого очень сложно полная очистка радиатора от накипи – часть ее все же остается, в результате чего ухудшается теплоотдача.

Для очистки радиатора необходимо добавить в антифриз специальную присадку, которая удалит накипь. Также можно полностью снять радиатор и промыть его водой из шланга, при этом струя воды должна быть направлена ​​в выходной патрубок. Помните, что нельзя промывать радиатор водой под высоким давлением – это может повредить устройство. После промывки радиатора водой нужно будет удалить накипь – это делается с помощью специальных препаратов, антинакипина или концентрированного раствора воды и уксуса.Если вы решили использовать средство для удаления накипи, лучше всего приобрести тот, который не требует кипячения после смешивания с водой. Раствор следует залить в радиатор и подождать 30-60 минут, после чего придется промыть радиатор струей воды. Эту процедуру придется повторить несколько раз.


Наконец, радиатор необходимо промыть бытовым моющим средством и снова тщательно промыть струей воды. Также вместо декальцинации можно использовать раствор воды и лимонной кислоты – в этом случае лучше всего оставить раствор в радиаторе на несколько часов.

В том случае, если причиной плохой работы печки является течь радиатора, то нужно выяснить, из чего он сделан. Медный радиатор можно отремонтировать. Если каналы медного радиатора забиты, можно залить кислоту в один конец трубки, закрыть резиновой пробкой и подождать. Эта операция очистит канал от всей грязи и ржавчины. А вот алюминиевый радиатор придется заменить на новый.

Почему не греет печка Ваз 2107

И снова погода грозит холодами.Для тех, у кого не все в порядке с отопителем, самым главным был вопрос, как заставить «печку» греться? В первую очередь определим причину неисправности. Виновником может быть переохлаждение двигателя, «завоздушенность» системы охлаждения или неисправность самого отопителя. Если вентилятор печки не крутится — неисправна проводка — .

Часто причиной холода в салоне является переохлаждение двигателя

Признаки — температура на манометре в белой зоне, двигатель долго прогревается.Нормальный прогрев при температуре -20 выглядит так: запускаем двигатель, за 8-10 минут на холостом ходу двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белого сектора шкалы указателя температуры). Если температура поднимается выше, это хорошо, меньше – плохо. Термостат неисправен. Далее едем на 1-2 передаче, и через 5-8 минут температура поднимается до 80 (граница белой и зеленой зоны). Не прогретый до 80 — на замену! Временно можно обойтись изоляцией радиатора картоном или чем-то другим.Но не забывайте, что если двигателю дать нагрузку (заклинить и буксовать), он может закипеть. Поэтому картон должен легко и быстро вытягиваться.

Воздух в системе охлаждения

Первым делом проверяем уровень антифриза в расширительном бачке, исправность пробки радиатора. Если антифриз разбавлен водой, это плохо, он затвердеет, его нужно заменить. Если пробка радиатора неисправна, в системе останется воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне.Покупаем и ставим новую пробку, заливаем антифриз и нехватка исчезает.

Воздушная пробка может остаться после ремонта системы охлаждения. Воздух удаляют, прогоняя машину, предварительно прогретую до 80 гр. двигатель, в гору поднять перед. Затем, сняв крышку радиатора, прогоняют двигатель при 2000 – 3000 об/мин в течение нескольких минут. После выхода воздуха остается только долить антифриз и закрыть пробку радиатора.

Далее проверьте правильность положения рычагов управления печкой

Синий — управляет подачей воздуха.Красный – кран подачи антифриза. Они должны быть открыты (направо до упора). Иногда кран становится кислым. Найдите его под бардачком и проверьте — он должен открываться до упора, можно помочь рукой, одновременно рычагом. Только работайте аккуратно, детали нежные, хрупкие, можно сломать. Левой рукой удобно перемещать рычаг, а правой крутить кран.

Клапан отопителя ВАЗ 2107 в открытом положении

Клапан отопителя в закрытом положении

Проверяем работу воздушной заслонки при включенном вентиляторе.Рычаг справа от печки дует сильно, слева — гораздо слабее. Если разницы нет, тросик оторвался плохо, придется снимать печку.

Печка плохо дует с левой стороны

Устройство отопителя (печки) Ваз-2107

Третий рычаг управляет распределением теплого воздуха между лобовым и боковыми стеклами. Трос, который ведет к нему (21), управляет тремя заслонками — (20) две из них открывают и закрывают подачу воздуха к боковым окнам.Третьей заслонки на рисунке не видно, она находится здесь (22) и может перекрывать выход воздуха на лобовое стекло. Положение рычага: к правому лобовому стеклу, опирается на боковые стекла. Почему сильно дует в левую сторону?
1. Вентилятор у печки устроен так, что теплый воздух закручивается в правую сторону, а в левую попадает меньше. это конструктивная особенность и сложно что-то изменить.
2. Печка была разобрана и поврежден воздуховод (4) или левая заслонка.
3.Вы полностью открываете нижний клапан ручкой (1), или защелка сломана. Для нормального выдувания стекла эта заслонка должна быть закрыта. Если фиксатор сломан, вы можете отрегулировать резинку, зацепив ее за ручку всасывания или в другом месте.

Некоторые умельцы вставили в дефлектор (4) патрубка дополнительный вентилятор от процессора компьютера. Можно купить и поставить на приборную панель вентилятор, подключенный к прикуривателю, направить его на боковое стекло и снизить скорость.

Еще одна причина — плохая циркуляция антифриза по печке.

Проверяем циркуляцию следующим образом: двигатель прогреваем до 80, на холостом ходу подносим руку к выходу печки (у правой ноги водителя), подаем газ и держим обороты на уровне 2500. Если чувствуете, что воздух стал заметно теплее, у вас плохая циркуляция через печку. Причины:
— забитый радиатор печки, если машина старая и вы лили в радиатор герметики, горчицу и прочую гадость;
— имеется нестандартный клапан печки (шаровой, керамический), который имеет каналы уменьшенного диаметра, либо открывается не полностью.Попадаются неисправные метчики. Он может перекрыть циркуляцию, чтобы тосол текла тонкой струйкой. После замены на родной кран тепло вернется.
Точнее, проверяем циркуляцию следующим образом: на холостом ходу, на еле прогретом двигателе (градусов 20-30) снимаем верхний резиновый патрубок на выходе из печки (под капот) и подставляем какую-нибудь посуду. Струя должна быть достаточно густой и ровной. Тонкая струйка, еле бежит — снимаем и проверяем сначала кран, а потом (если кран в порядке) и радиатор.Забитый радиатор можно попробовать промыть горячей водой (в отверстие где трубка), иногда помогает.

Бывает, что при сборке печки радиатор был плохо загерметизирован

мимо него проходит холодный воздух и в салоне холодно. Придется разбирать печку и тщательно все герметизировать.
Если вы решили разобрать печь самостоятельно, посмотрите видео.

Добавлю совет от себя: снимай рычаг коробки передач и не надо отсоединять провода консоли (борода).
Всего Вам доброго и тепла Вашему салону!

На машине ваз 2106 перестала работать печка . Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно разобраться, почему она возникла.

Как искать причину плохой работы печки

В первую очередь нужно проверить патрубки, не горячий ли патрубок который идет от крана к радиатору, а тот что идет от радиатора к двигателю слегка теплый, то, соответственно, и дует слегка теплым.

Проверить также можно следующим образом: выключить мотор печки, запустить двигатель, дождаться прогрева радиатора печки, и включить печку, в том случае, если печка сразу отдает намного больше тепла, чем обычно , то возникают проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости.Если скачка температуры не произошло, значит, все поступающее тепло отдает печь. Если тепла не хватает, то необходимо утеплить моторный отсек.

Такая же проблема может быть и в радиаторе отопителя.

Возможно образовался затор, или воздушная пробка… Если образовалась пробка, ее очень легко убрать, для этого ставим машину правым передним колесом на бордюр, и оставляем поработать минут 10, если виновата пробка, то воздух выйдет.В случае чего избавиться от него непросто. Его необходимо очистить. Покупаем специальную жидкость, и заливаем ее в систему охлаждения. Лучшим вариантом будет либо промывка при снятом радиаторе отопителя, либо даже замена на новый.

Проблема с работой печки на автомобиле ВАЗ-2106 наиболее актуальна, конечно же, в зимний период. Объяснение простое — летом в ней просто нет необходимости. Между тем, когда на улице холодно, водителю хочется, чтобы в салоне было тепло и комфортно.Естественно, если печка не работает, этого не произойдет. Следует отметить один момент. Проблемы в работе печки могут быть разными, например, полное отсутствие подачи воздуха в салон или подается только холодный воздух. Давайте рассмотрим их поближе.

Если не греет печка в автомобиле ВАЗ-2106 — причины и их устранение

Довольно часто владелец «шестерки» во время движения может столкнуться с очередной, очень неприятной ситуацией. Печка включена, слышно работу вентилятора, но вместо теплого воздуха в салон почему-то поступает холодный воздух .Как только вы это заметите, немедленно остановитесь и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Для этого откройте капот и посмотрите на расширительный бачок. Как правило, печка перестает подавать теплый воздух именно из-за резкого падения уровня охлаждающей жидкости.

Если эта догадка оказалась верной, первым делом нужно проверить герметичность соединения всех шлангов и патрубков. Кроме того, осмотрите радиаторы на предмет возможных протечек. Попавшаяся в пути неприятность такого рода становится довольно серьезной проблемой, ведь найти нужный патрубок где-то на трассе очень сложно.Отпаять подтекающий радиатор в таких условиях тоже проблематично.

Вряд ли кто-то из водителей берет с собой в дорогу запасные трубы. Если проблема в них, то временно устранить ее можно с помощью скотча или изоленты — они обязательно найдутся если не в вашем автомобиле, то в проезжающих мимо. Есть и другой вариант.

Если позволяет длина, патрубок разрезают, отрезая поврежденную часть, и надевают заново.Однако если течь посередине, то это точно не поможет.

Следует отметить, что помимо устранения проблемы следует также долить охлаждающую жидкость. Многие автолюбители часто возят его с собой, закинув в багажник. Если у вас не было антифриза, попытайте счастья, остановив другие машины. При плюсовых температурах вполне подойдет и обычная вода.

Еще одна, вполне типичная для «шестерки» проблема — печка начинает попеременно подавать в салон теплый и холодный воздух.Основной причиной в данном случае является образовавшаяся воздушная пробка в системе охлаждения вашего автомобиля. Он может появиться, например, из-за:

  • повреждение пробки клапана расширительного бачка;
  • нарушения герметичности соединения труб;
  • попадание воздуха при заливке антифриза.

Самое серьезное, что может быть в этом случае, это выход из строя вентилятора отопителя. Процедура его ремонта достаточно сложная, поэтому не стоит рассчитывать на его проведение в полевых условиях.Лучше всего доехать до первого автосервиса, где вам устранят проблему, или до магазина автозапчастей — здесь вы получите нужные вам запчасти. Однако первый вариант все же предпочтительнее, особенно если вы находитесь далеко от дома. Отремонтировать вентилятор печки «на коленке» невероятно сложно.


Наконец, давайте рассмотрим другую ситуацию. Регулятор переведен в положение максимального обогрева, при этом в салон поступает не горячий, а едва теплый воздух. Чаще всего это происходит, если двигатель вашего автомобиля еще не прогрет до рабочей температуры… Впрочем, это элементарный момент, о котором знают практически все, даже водители-новички. Соответственно в первую очередь смотрим на показания стрелки. Если она ниже 90 градусов, то следует дождаться полного прогрева двигателя. Однако такая ситуация вполне может возникнуть из-за вышедшего из строя термостата. Первым признаком этого является то, что двигатель не может прогреться до 90 градусов, хотя работает уже достаточно давно.

Довольно часто от владельцев отечественного транспорта можно услышать, что отопитель стал плохо работать, причем проблема обнаружилась именно в холодное время года, когда без неработающего устройства движение в замерзшем автомобиле становится настоящим испытание как для водителя, так и для пассажиров.Если одни автолюбители пытаются сделать все возможное, чтобы поскорее исправить это недоразумение, то остальные водители стараются продержаться хотя бы до наступления весны. В любом случае, каким бы ни было решение автолюбителя – отложить или ускорить решение вопроса, – представленный ниже материал поможет разобраться, как без лишних трудов и денег вернуть печке прежние рабочие характеристики. Описанные рекомендации подходят не только для модели ВАЗ-2106, но и для остальных типовых моделей «Жигулей».

Перечень неисправностей основного отопителя и способы их устранения

Отопитель прекращает обогрев непосредственно во время движения

Если автомобилист заметил, что блок отопителя перестал дуть во время движения теплым воздухом, даже когда даже активно работающий вентилятор подает крайне холодный воздух, его следует практически сразу же выключить автомобиль и убедиться, что уровень антифриза не падает ниже предельной отметки . Необходимо открыть капот автомобиля и осмотреть расширительный бачок.Если случится так, что уровень тосола или тосола резко снизился, печка просто не сможет дуть теплым воздухом.

Если на ВАЗ-2106 это связано со снижением уровня охлаждающей жидкости, необходимо проверить герметичность системы, убедиться, что все патрубки и шланги на месте, а радиатор охлаждения двигателя и радиатор отопителя работают нормально . Чаще всего неисправность такого рода может спровоцировать резко обрезанный патрубок, а в связи с тем, что автомобилист в этот момент находится в дороге и купить новую деталь ему негде, следует приложить все усилия, чтобы хоть как-то пристроить отошедший элемента, например, с помощью изоленты.Если длина сломанной трубы позволяет ее немного укоротить, можно немного ее отрезать и надеть обратно.

Сразу же, как автовладелец поймет, почему дует холодный воздух, следует устранить причину снижения уровня антифриза и долить жидкость в систему до необходимого уровня. Конечно, бывают ситуации, когда в распоряжении автовладельца нет охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти обычная вода. В крайнем случае можно использовать чистый снег.На самом деле целесообразнее впоследствии промыть всю систему, чем стоять на полпути с заклинившим от сильного перегрева мотором.

Нагреватель подает «холод» или «тепло»

Если владелец отечественного авто заметил, что на его ВАЗ-2106, в частности, исключительно холодный или горячий воздух, скорее всего, есть подозрение, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться из-за нескольких причин, например:

  • неграмотная замена антифриза способствовала попаданию воздуха в расширительный бачок;
  • негерметичное соединение патрубков;
  • проблема в клапане расширительного бачка.

Если причина вызвана одним из описанных действий, автомобилист должен сделать все возможное, чтобы избавиться от появившейся заглушки, открутить расширительный колпачок, а затем с усилием нажать на педаль газа, при этом убедиться, что имеются приличные обороты и температура силового агрегата, которые должны быть выше 90°С.

При работающем вентиляторе и достаточном объеме теплоносителя печка продолжает подавать «холод»

Если на ВАЗ-2106, автомобилист должен обратить внимание на рычаг, с помощью которого включается режим «тепло».В том случае, если при перемещении рычага элемент работает исправно, кран радиатора отопителя необходимо перевести в положение «открыто». Благодаря такой манипуляции активизируется работа тосола, который начинает двигаться, подключая к процессу радиатор салонной печки, в результате чего водитель может почувствовать поток горячего воздуха.

Проблема может возникнуть из-за того, что нет связи между тросом и рычагом, регулирующим переключение «тепло» и «холод», идущим к радиаторному крану отопителя… Определение такой проблемы не занимает много времени.

Неработающий нагревательный прибор

Проблема с обогревом салона может возникнуть не только из-за того, что плохо греет печка. Довольно часто владельцы отечественных ВАЗ-2106 сталкиваются с тем, что при включении отопителя вентилятор остается бездействующим. В этом случае причину неисправности можно найти только в электрооборудовании. Для начала нужно убедиться, что все предохранители целы.Как только удается найти сгоревшую деталь, ее следует немедленно заменить на новую. Кнопка питания тоже может спровоцировать проблему, проверить это можно подключив провода напрямую.

Пожалуй, самой серьезной проблемой можно назвать выход из строя. На устранение такой проблемы может уйти не один час, к тому же требуются определенные навыки.

Печка ВАЗ-2106 дует слегка теплым воздухом

Если ВАЗ-2106 проблема может быть вызвана низкой температурой самого силового агрегата автомобиля.Автолюбителю следует проверить указатель температуры, в том случае, если стрелка опустилась и находится ниже 90°С, скорее всего проблема в этом, так как не хватает мощности для подачи горячего воздуха. Если такая неисправность возникает часто, термостат следует проверить и заменить.

Заключение

В вышеприведенном материале описаны наиболее распространенные причины неисправности отопителя и пути их решения. Как показывает практика, большое количество всех неполадок может устранить непосредственно сам автомобилист без помощи квалифицированных мастеров.

Печка в машине не греет

Скоро наступят зимние холода, поэтому каждый автолюбитель должен как следует подготовить машину.

Представьте: зима, мороз -20 градусов, машина заводится и даже прогревается. Но при этом в салоне очень холодно. Какова причина? Правильно: что-то не так с печкой. А раз так, то проблему надо решать срочно: нет и часа, а можно заболеть! Итак, разбираемся в причинах, по которым печка может выйти из строя.

Для начала запомните следующее правило: система обогрева салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения. Поэтому, если с печкой что-то не так, то поиск проблемы надо начинать оттуда.

Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, и по мере старения автомобиля в системе охлаждения появляются протечки. А плохо греющая печка – подтверждение того, что с системой охлаждения случились определенные проблемы.

Решение этой проблемы достаточно простое: долейте антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум».Однако имейте в виду: прежде чем снимать крышку с бачка, обязательно дождитесь полного остывания двигателя!

Следующая возможная причина с печкой — неисправный термостат. Эта проблема немного сложнее, так как термостат является очень важным узлом для регулирования температуры двигателя, при этом он также регулирует поток охлаждающей жидкости. А если термостат работает неправильно (или не работает вообще), то нагретый антифриз просто не может попасть в печку.Именно по этой причине в салоне может быть холодно. Решение проблемы в этом случае тривиально: поменять термостат.

И еще один случай: печка вроде прогрета, но из нее не идет теплый воздух. Дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но ремонтировать такую ​​поломку следует только в сервисе.

Если вашему автомобилю 3-4 года, то причиной слабой печки может быть забитый фильтр салона, либо радиатор печки (об этом мы уже сами писали в другом материале).Как правило, в этих случаях воздух выходит из дефлекторов на приборной панели, еле теплый, даже если повернуть регулятор на «максимум». Что вы можете сделать по этому поводу? Все очень просто: следует заменить салонный фильтр. И желательно, если вы сделаете это сами, ведь это не сложно и под силу каждому.

Что касается чистки плиты, то не стоит рисковать: лучше доверить это дело мастерам из сервиса. Там работу сделают качественно, и вы получите гарантию.

В общем, чтобы избежать всех этих неприятностей с печкой, нужно просто внимательно следить за машиной и вовремя менять те детали, которые работают на пределе своих возможностей.

Большинство автомобилей по-прежнему оснащаются двигателем с водяным охлаждением, который работает по тому же принципу, что и все традиционные современные автомобили:

Горячая охлаждающая жидкость при нагреве теплом двигателя (тосол, антифриз) уходит в малый радиатор (печной радиатор) и начинает нагревать поступающий с улицы воздух (теплообмен), а затем в салон по воздуховодам положили в машину.

Именно по этой причине теплый воздух начинает поступать в салон после прогрева двигателя и нагрева антифриза. То есть, пока двигатель не прогреется, охлаждающая жидкость не может нагреться, которая проходит через радиатор отопителя.

Есть несколько причин, по которым теплый воздух может не попасть в салон. Например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, либо в систему охлаждения каким-то образом попал воздух, который мешает циркуляции антифриза по системе.

— Заклинивший термостат


— Воздух в системе охлаждения


— Нет питания на электроотопитель (если автомобиль оснащен системой электрообогрева)


— Охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор отопителя

Обращаем ваше внимание, что это самые распространенные причины, когда плохо работает печка в салоне автомобиля. Конечно, на практике все гораздо сложнее.Например, это может быть связано с низким уровнем антифриза в самой системе охлаждения, что происходит из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т.д.). Также воздух может не поступать из-за поломки системы воздуховодов и самих клапанов вентиляционной системы.

Куда и на что следует обратить внимание в первую очередь?

Прежде всего, и. В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке находится на низком или минимальном уровне, то необходимо долить охлаждающую жидкость до ее нормального уровня.

Термостат, как таковой, представляет собой обычный клапан, открывающийся и закрывающийся в зависимости от температуры теплоносителя в системе. Система охлаждения автомобиля настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в морозы.

Важно знать:

Но, затем термостат открывается и антифриз сразу начинает течь по патрубкам, которые ведут охлаждающую жидкость к радиатору печки, где происходит теплообмен с холодным воздухом.В случае неисправности термостата, а он может и не открываться, и даже после выхода двигателя на рабочую температуру, холодный воздух, поступающий от наружного радиатора печки, не будет нагреваться, он будет поступать в салон непрогретым, а если заклинил термостат, особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может заклинить не только в закрытом положении. Например, нередки случаи, когда термостат заклинивает сразу после того, как он только что открылся после прогрева двигателя.В результате охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу системы охлаждения даже при непрогретом холодном двигателе.

В этом случае теплый воздух начнет поступать в салон очень быстро после холодного пуска двигателя. Правда, в этом случае двигатель очень долго не сможет выйти на рабочую температуру.

Для устранения этой причины необходимо заменить неисправный термостат.

Что связано с плохим прогревом салона, так это попадание воздуха в систему охлаждения.В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Для решения этой проблемы необходимо стравить воздух из системы охлаждения.

Помимо всего прочего, и это не редкость, такая проблема может возникать и при прекращении поступления теплого воздуха в салон из-за засорения самой системы охлаждения. Это может быть связано с внутренней коррозией радиатора охлаждения.

В этом случае необходимо промыть систему охлаждения машины.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — не греет печка автомобиля, или греет очень плохо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальный работающий автомобиль должен прогревать салон в течение 10 – 15 минут (если, конечно, у вас на нем турбированный двигатель). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекло внутри замерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже…

Для начала подумаем — как машина прогревается? Как мы все знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно нагревается, это происходит от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинит). Из патрубков, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, не позволяющая силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью.Если не вдаваться в сложные технические тонкости, то этот радиатор печки (обогреваемый двигателем охлаждающей жидкостью) прогревает и ваш салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекла, так и на пассажиров) . И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.Теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Существует около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая банальная причина, бывает, не работает вентилятор, банально что не продувается, и соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, вернее не поступает вообще. Конечно, радиатор печки будет греть, но для обогрева всего салона этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику.Или посмотрите на предохранитель, часто он его просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Это сейчас маловероятно, ведь на многих современных автомобилях стоят датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел (может из-за течи радиаторов или труб), в печку не поступает достаточно нагретая жидкость, а она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет). Нужно долить охлаждающую жидкость до уровня (вот так).Также, если текут радиаторы или трубы, то течь необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающей смеси могут образовываться «воздушные пробки», поэтому даже если вы доливаете антифриз — антифриз, нужно подождать некоторое время, чтобы воздух вышел до уровня.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первый есть. Например, в Г13 вы залили, скажем, Г11 или вообще ТОСОЛ, то может появиться осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, залили воду. Вода не только вызывает ржавление металлов в системе, но и образует на стенках накипь.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всякими герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Каналы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может в нем нормально циркулировать, и, соответственно, нагревать его, а значит толком не прогреется.Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегреть). Нужно либо промывать систему, либо чистить радиатор, либо просто менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все в порядке, вентилятор работает, но греет плохо, то проблема может быть в термостате двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «контуров охлаждения».Когда запускаем двигатель, охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействован двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После прогрева охлаждающей жидкости термостат открывает «большой круг» и нагретая жидкость уже пошла и на основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

НО время от времени или от качества охлаждающей жидкости может выйти из строя термостат и не замыкать «большой круг», а постоянно его проезжать.Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (ровный) слегка забивается и в печку идет слабо нагретый антифриз (который должен прогревать салон). Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А так как при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» прогреется очень долго (а может и вовсе не прогреться основательно), салон не прогреется.

Единственным решением является замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, тем не менее, стекла в вашем салоне тоже не оттаивают, что чревато зимой, ведь обзорность ухудшается.

Неисправный насос двигателя

Насос представляет собой механический (иногда электрический) насос, который прокачивает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по трубам и далее в радиаторы для охлаждения. А в нашем случае для обогрева салона.

Это «крыльчатка», вставленная в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивая антифриз (ТОСОЛ) по системе.Не будь помпы, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки следующие:

  • Иногда рвется ремень с коленвала, помпа не крутится и не гоняет «ОЖ» по системе. Соответственно печка не греет. Однако силовой агрегат тоже будет перегреваться.
  • Подклинивает сам насос.Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
  • Разъедает внутренности. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные тосолы или тосолы. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе прокачивается очень плохо. Опять печка не греет.

По всем причинам насос нужно менять. Скажу сразу первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, а после холодный.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Дело в том, что мотор не является монолитной конструкцией, у него есть головка блока и сам блок. Они соединяются через специальную прокладку. Если эту прокладку пробить (а такое бывает, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость пойдет в цилиндры или глушитель (будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно теплоносителя (могут появиться воздушные пробки) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку ГБЦ, иначе можно заглушить двигатель перегревом.

Каждый водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. При этом зимой невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и прогреть его. Эксплуатация автомобиля становится невозможной, особенно при очень низких температурах.

Обогреватель салона. Работа и устройство

Система отопления салона автомобиля включает электровентилятор, патрубки подачи и циркуляции охлаждающей жидкости, радиатор, запорную арматуру, воздуховоды и воздушные заслонки.Нагревательный элемент расположен в корпусе передней панели.

К корпусу радиатора подсоединяются два патрубка, по которым в него поступает жидкость. Движение охлаждающей жидкости осуществляется под воздействием работы водяного насоса, системы охлаждения силового агрегата. В момент прогрева двигателя происходит процесс теплообмена. Антифриз забирает у двигателя лишнее тепло, тем самым охлаждая его. При открытых запорных вентилях горячий ОЖ поступает в корпус радиатора отопителя, в этот же момент вентилятор печки обдувает его холодным воздухом.Таким образом, радиатор отдает свое тепло воздушному потоку, который в нагретом состоянии поступает в

Для эффективной работы системы зимой необходимо хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель подавал теплый воздух в салон. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева двигателя и самого салона.

Опытные водители рекомендуют включать вентилятор печки ВАЗ в тот момент, когда температура охлаждающей жидкости достигает пятидесяти градусов.Этот показатель наиболее эффективен при прогреве автомобиля утром в морозных условиях как двигателя, так и салона. В противном случае вы рискуете потерять драгоценное время и напрасно сжечь топливо.

Крупные неисправности

Когда печь дует холодным воздухом, это может быть связано с несколькими разными причинами неисправности в работе или нагреве. Каждое повреждение имеет свой характер и методы устранения. К наиболее частым поломкам относятся: наличие воздушной пробки в контуре отопителя, неисправность термостата, поломка приводов регулятора, загрязнение фильтрующего элемента салона, засорение сот корпуса радиатора печки, износ крыльчатки помпы.Ниже мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Шлюз

Как правило, воздух попадает в систему при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом снижении количества охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Как решаются эти проблемы?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в расширителе. Этот процесс нужно проводить только на непрогретом моторе. Количество жидкости должно быть в пределах максимальной отметки, но ни в коем случае не превышать эту цифру.

Если уровень антифриза ниже минимальной отметки, то его следует долить. Если уровень часто падает до минимума или до полного опорожнения расширителя, возможна утечка. В этом случае его необходимо срочно устранить. Воздух необходимо откачивать следующим образом. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, снимите крышку с расширителя. После этого запустите двигатель и, увеличив обороты в несколько раз, долейте антифриз.

Водяной насос

Если печка простаивает, дуя холодным воздухом, то причиной неисправности может быть износ лопастей крыльчатки.

В основном это происходит, когда автомобиль уже не первой свежести или в системе использовались разные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент понижения не может создать в системе оптимального давления для полноценной циркуляции антифриза. Чтобы решить эту проблему, вам просто нужно заменить насос.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его значения.Так, в тот момент, когда термостат заклинил в открытом положении, а автомобиль движется в городских условиях, печка будет отлично прогреваться. А вот при езде на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится – печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту; его также заменяют новым.

Привод регулятора «тепло-холод»

Этот системный механизм может привести к тому, что печь будет дуть холодным воздухом. Причина кроется в самом приводе управления.В основном все устройства управления этого типа оснащены металлическими тросами.

В определенный момент переключатель может заклинить в одном положении. В этот момент, если регулятор заклинить в положении «тепло», в салон начнет поступать теплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если регулятор заслонки заклинило в закрытом положении, печка дует холодным воздухом.

Независимо от того, как выглядят органы управления и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинаковая.Часто происходит обрыв стержневых элементов (троса, тяги) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросы забиваются и ржавеют в защитном кожухе и плохо в нем двигаются.

В момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а провести полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), необходимо вручную передвинуть запорный клапаны в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулирования температуры осуществляется посредством электронных механизмов, первым делом необходимо проверить состояние предохранителей в системе.А вообще рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Радиатор печки

Засорение ячеек приводит к ухудшению ее пропускной способности.

Часто это связано с использованием некачественных охлаждающих жидкостей в системе охлаждения или длительным сроком службы радиатора отопителя. Поэтому печка дует холодным воздухом. Существует несколько доступных способов устранения данного вида неисправности. Промыть радиатор специальным промывочным средством, поменять местами подсоединение патрубков.Если после этих операций ситуация не изменится, то необходимо заменить печку на новую.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда он не подлежит восстановлению из-за засорения, или если он прогнил и имеет течь. Бывает, что даже новая нагревательная деталь может дать течь. В основном это связано с некачественными материалами приобретаемого изделия.

Заменить радиатор печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса.Важно отметить, что ремонт проще делать с напарником. В этом пункте указан процесс того, как производится демонтаж и установка печки Калина.

Пошаговый процесс демонтажа:

  • Для начала необходимо слить около трех литров охлаждающей жидкости.
  • Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимите педаль акселератора и поднимите педаль тормоза как можно выше.
  • Съемный Сначала снимите защитные панели с колонны. Затем отсоединяем от него штекер проводки.
  • Отсоедините детали промежуточного карданного шарнира и отверните кронштейн крепления от кузова. После этих работ полностью снимаем рулевую колонку.
  • Снимаем «жабу» стопы, расположенную с правой стороны педали тормоза.
  • Теперь, вывесив педали тормоза и акселератора в верхнее положение, получаем доступ к радиатору.

Перед снятием печки необходимо провести следующие работы из моторного отсека.Снимаем аккумулятор, его монтажную полость и опорный кронштейн. Отсоедините патрубок воздушного фильтра и отогните его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Сняв патрубки, возможна утечка антифриза из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовкой по металлу отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калина» снимается вместе с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

Установка нового

Установка нового радиатора:

  • Устанавливаем новый радиатор на свое место. Для большего удобства монтажа мы заранее отрезаем часть пластиковых труб.
  • Разместив радиатор в салоне, подсоединяем патрубки подачи охлаждающей жидкости со стороны двигателя к его выходам.
  • Все последующие работы выполняются в порядке, обратном снятию.

Перед снятием печки желательно заранее приобрести новые патрубки для ее подключения и заменить их вместе с радиатором.

Это связано с тем, что в процессе работы они могут утратить свои первоначальные характеристики, а их отдельная замена – это дополнительные финансовые и временные затраты.

Замена печки отопителя на легковом автомобиле процесс трудоемкий, часто занимает много времени. Во избежание постоянных ремонтов подобного характера, на автомобиль следует устанавливать только оригинальную и качественную деталь, а также использовать в качестве охлаждающей жидкости исключительно надежные и проверенные материалы.Отопительную систему желательно диагностировать до наступления холодов, чтобы в дальнейшем не иметь проблем с ней зимой.

С наступлением холодов исправная система обогрева автомобиля становится особенно актуальной, ведь как бы хорошо вы не одевались, вы вряд ли сможете обеспечить себе комфортное передвижение на машине. Поэтому важно знать о причинах выхода из строя печки автомобиля, а также о методах их устранения и предотвращения неисправностей.

Где искать в первую очередь

Большинство автомобилей, встречающихся на современных дорогах, имеют водяное охлаждение, которое работает по одному и тому же принципу во всех современных автомобилях: горячая охлаждающая жидкость, нагретая за счет тепла, выделяемого двигателем, проходит в небольшой радиатор печки, где передает это тепло воздух поступает с улицы. Затем нагретый воздух поступает в салон по специальным воздуховодам.

То есть можно сказать, что для обогрева салона автомобиля необходимо сначала запустить двигатель и дождаться, пока нагреется антифриз и прогреется холодный воздух, проходящий через радиатор печки.В этой схеме возможны некоторые сбои, из-за которых «отопитель» отказывается выполнять возложенные на него функции. В такой ситуации необходимо провести комплексную диагностику системы отопления машины и искать причину такого состояния.

Обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости

Если вы сели в машину и вдруг обнаружили, что в вашем автомобиле очень холодная печка и плохо греет печка, то в первую очередь стоит проверить уровень охлаждающей жидкости (антифриза).В том случае, если ее уровень ниже минимального значения, необходимо долить жидкость до нормы. Кроме того, не забывайте проверять исправность термостата, так как именно он является наиболее частой причиной неисправности обогрева салона автомобиля.

Проверить работу термостата

По своей сути термостат представляет собой обычный клапан, работа которого зависит от температуры антифриза в системе. Согласно штатным настройкам системы охлаждения автомобиля, при прогреве двигателя термостат остается в закрытом положении, что способствует быстрому прогреву силового агрегата в холодное время года.Если устройство заклинило в открытом положении, то теплоноситель будет постоянно бежать по кругу.

Поэтому, когда машина стоит в «пробке» или движется с небольшой скоростью по улицам города, печка в салоне еще будет работать, но как только вы выедете на широкую трассу, где ветер будет охлаждать радиатор при высокая скорость автомобиля, печка снова будет плохо запускаться. Работа. Устранить эту неисправность поможет только полная замена термостата.

Основные причины, или что делать, если поверхностная диагностика не помогла

Бывают случаи, когда поверхностная диагностика не приносит желаемого результата, и для ответа на вопрос «почему не греет или плохо греет салонная печка?» сразу выходит из строя.Тут уже надо более детально разбираться в этой проблеме. Возможно, при замене антифриза в систему попал воздух, поврежден главный блок цилиндров или лючок радиатора. Также грязный салонный фильтр или забитый радиатор часто являются причиной неисправности автомобильного отопителя.

Попадание воздуха в систему отопления при замене жидкости

При замене охлаждающей жидкости всегда есть вероятность попадания воздуха в систему. Если это случилось с вами, то вам нужно удалить его оттуда как можно скорее.Как это сделать?

Во-первых, стоит отметить, что методы у всех разные: одни водители советуют поставить машину на уклон («носом вверх») и хорошо выключить газ, другие считают, что хороший прогрев двигателя поможет «выехать» воздуха с последующим его полным охлаждением, но лучше просто немного прогреть мотор (до того момента, когда можно будет разобраться, не обжигая рук) и немного ослабить хомут на шланге. Затем нужно снять шланг с трубки, причем так, чтобы получился небольшой зазор, который освободит гидрозатвор.

Помните! Если в печке образовался пузырь воздуха, то он сам уже не сможет выйти, так как у радиатора довольно узкие трубки, и тосол течет очень слабой струей, не способной сместить гидрозатвор.

Повреждение главного блока цилиндров причина попадания воздуха

Не на последнем месте среди возможных причин проблемы неработающей печки стоит повреждение главного блока цилиндров. В результате образования трещин система отопления начинает подсасывать воздух, что препятствует последующему качественному нагреву теплоносителя.

Повреждение лючка радиатора

Еще одной причиной холода в салоне из-за плохо работающей печки является поврежденная заслонка радиатора, которая препятствует поступлению воздуха в систему, либо он поступает в нее в недостаточном количестве. Если диагностика подтвердила ваши догадки, и печка действительно не работает из-за вышеперечисленных повреждений, то вам придется менять вышедшие из строя элементы и заделывать все отверстия.

Забит радиатор печки

В случаях, когда плохая работа отопителя никак не связана с вышеперечисленными проблемами, стоит проверить «чистоту» самого радиатора печки.Итак, главные враги любого такого устройства – дорожная пыль, пух, песок и прочая грязь, попадающая внутрь с улицы. Если эти загрязнители полностью перекроют радиатор, то печка не сможет работать на полную мощность, а температура в салоне сможет подняться всего на несколько градусов (вместо того, чтобы проходить через решетку, воздух, поступающий из улица будет просто обдувать радиатор по краям).

Следует отметить, что это один из худших вариантов поломки, так как в большинстве случаев решение проблемы требует полного ремонта ТЭНа.В некоторых случаях справиться с засорами помогает перестановка патрубков на радиаторе. Сделав это, вы измените направление потока, и осадок можно будет вымыть из системы. Однако следует понимать, что эффективность этого метода зависит от плотности и выраженности закупорки.

Загрязняться может не только радиатор, но и салонный фильтр, что является еще одной причиной того, что печка не греет. Единственный способ решить эту проблему – заменить забитый фильтр. Некоторые автолюбители просто выбрасывают испорченную деталь, но она все же может пригодиться (если в ней скопилось немного пыли, то можно попробовать ее вытряхнуть).

Вместо штатного фильтра лучше установить неоригинальный, угольный аналог, который хоть и стоит дешевле, но все же способен хорошо защитить салон автомобиля не только от пыли, но и от различных посторонних запахов .

Печь, не подведи: поддерживаем систему отопления в рабочем состоянии

Чтобы печка вашего автомобиля никогда не подводила и всегда была в рабочем состоянии, необходимо принимать определенные профилактические меры.Прежде всего, запомните: радиатор нуждается в регулярной очистке. Внешнюю часть можно очистить с помощью струй сжатого воздуха, а в случае острой необходимости будет полезно обдать ее струей воды.

Внутренний радиатор очищается пылесосом, конечно, если загрязнение не слишком значительное. Во-вторых, используйте только качественную охлаждающую жидкость, так как использование неоригинального или некачественного состава чревато появлением наростов внутри каналов труб.Вы можете очистить радиатор, не снимая его с автомобиля.

Как было сказано выше, достаточно просто поменять местами верхнюю и нижнюю трубы, дав машине немного поработать. В качестве чистящего средства можно использовать бытовую лимонную кислоту или специальную промывочную жидкость. Во избежание повторения проблемы специалисты советуют менять антифриз не реже одного раза в год.

Кроме того, не забывайте вовремя заменять поврежденные детали, в частности сломанный термостат подлежит срочной замене. Если он застрянет в открытом положении, отопитель не сможет быстро прогреть салон, а значит, автомобиль будет дольше прогреваться. Подклинивание термостата в закрытом положении может стать причиной перегрева автомобиля и последующего дорогостоящего ремонта.

Всегда используйте салонный фильтр, иначе весь мусор и пыль с улицы будет попадать прямо в салон. Если вы заметили, что поток горячего воздуха из печки стал очень слабым, это свидетельствует о засорении салонного фильтра и необходимости его замены.

Также следует обратить внимание на рычаги управления заслонками самого отопителя. Если оторвется тросик или кран печки, это негативно скажется на работе всей системы. Также необходимо периодически смазывать подшипники вентилятора отопителя и очищать его от пыли. Выполняя все вышеперечисленные рекомендации, вам не придется часто задавать себе вопрос «почему может не работать печка в машине?».

Вы знаете? Для комфортного пребывания водителя в автомобиле, а также для нормального функционирования самого автомобиля температура в салоне при -25°С на улице должна быть не ниже +16°С.

Почему в Ланосе не греет печка? Плохо греет печка в Ланосе Холодно в Ланосе что делать

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца. Однако после окончания сезона начинаются проблемы, традиционно отождествляемые с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, вида нет, а их постоянное мытье отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию.Нужно срочно разобраться с отопителем, а хотелось бы — без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.


Почему плохо греет печка Шевроле Ланос и как устранить вредительство с ее стороны, расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней Вариантов может быть 2:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру . Чаще всего виновником этого является термостат: он довольно легко выходит из строя.Опознать его в этом качестве несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво доползает до нужного места и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно задеть патрубки, соединяющие радиатор и термостат. В случае неисправности последних они либо нагреваются практически мгновенно (печка до 70°С, по данным приборов, еще не прогрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Проветривание радиатора также может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы те же, что и в предыдущем пункте. Лечение самое простое: загнать свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос приподнялся хотя бы на 20°, закрутить пробку с расширительного бачка и несколько раз подгазовать — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальная особенность Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижимающую его к воздуховоду.После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор. Проверить предположение можно, сдвинув патрубки радиатора под капот — они должны быть неподвижны, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказывает снять торпеду для устранения аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, кроме того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов.Особенно сильны жалобы на обратку воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую обойтись минимумом демонтажа.

При сборке расстояние регулируется тем же болтом, чтобы распорка была устойчивой и плотной. После этого ваш радиатор уже никогда не слетит с намеченного места, а если вам снова придется разбираться, почему печка Шевроле Ланос плохо греет, можно сразу исключить крепление из списка.

В отличие от других Шевроле Ланос оснащен автономной системой отопления.Обогрев лобового стекла и салона потоком теплого воздуха совместно с системой кондиционирования. У этой конструкции есть преимущества и недостатки. Давайте пошагово разберем, почему стоит Шевроле Ланос.

Принцип действия

Штатный отопитель Ланос расположен в центре передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции нагретый воздух подается от радиатора отопления. Для максимальной эффективности система отопления салона Шевроле Ланос должна быть герметичной, без повреждений.Нагрев начинается при запуске двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

Водитель активирует рычаг управления, регулирует показатели скорости и температуры. Воздушный поток заданной степени подается на обогрев через воздуховоды и дефлекторы.

Элементы системы отопления

  1. Радиатор: нагревает воздушный поток за счет циркуляции жидкости системы охлаждения внутри теплообменника.
  2. Электропривод — вентилятор: всасывает поток воздуха в салон автомобиля.Иногда его называют крыльчаткой, двигателем. Предустановленный регулятор позволяет механически подобрать оптимальное положение, количество оборотов.
  3. : регулятор расхода воздуха, с его помощью увеличиваем или уменьшаем градус воздуха внутри салона.
  4. Ручки распределения: регулируют поток воздуха в определенной области или в салоне в целом.

Устройство отопителя Шевроле Ланос

Причины плохого нагрева

Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка.Причины такого «поведения» разные. Для правильного определения необходим опыт обслуживания технического устройства. В противном случае вы рискуете пострадать от непрофессионального вмешательства. Посетите СТО для профилактических мер.

Общие причины:

  • перегорел критический предохранитель: электродвигатель не запускается, ток не идет;
  • : затруднена естественная циркуляция антифриза по каналам. Теплообменник не получает требуемой температуры, поток воздуха не прогревается, поэтому печка Ланос греет слабо;
  • поломка штатных креплений радиатора: причина как механического повреждения, аварии, столкновения, так и природного фактора.Подобным браком «наделены» модели Lanos после 2000 года выпуска. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка плохо греет. Требуется срочный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
  • засорение каналов подачи антифриза: слово «мусор» не следует понимать естественно. Применительно к автомобилям речь идет об осадке, наличии посторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию отложений, помутнений.Большое количество «мусора» способствует образованию тромбов, закупоривающих каналы подачи и циркуляции антифриза;
  • обрыв механического троса: последняя, ​​но самая распространенная неисправность, при которой не работает печка. Минусом конструкции системы отопления Шевроле Ланос является отсутствие, что бы блокировало централизованную подачу теплоносителя к отопителю. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок службы. Из-за образования окаменелостей ход троса ограничен и под действием силы он рвется.
Видео: Почему не греет печка Lanos, Sens

Как решить проблему плохого обогрева

Если не греет печка Шевроле Ланос, то устранить неисправность можно двумя способами: обратившись в мастерскую или самостоятельно выполнить доработку печки Ланос своими руками. Способы ремонта печи каждый хозяин выбирает исходя из финансовых возможностей и свободного времени.

Алгоритм устранения неполадок

  1. Автомобиль находится в транспортном положении, откройте капот, проверьте уровень антифриза в системе охлаждения.При необходимости добавить к отметке «Макс».
  2. Запускаем двигатель, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность потока тепла по каналам (шлангам).
  3. Начинаем с верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим к салону. Если шланги равномерно теплые, холодных участков нет, то забит радиатор отопителя, его нужно прочистить. можно без разбора торпедировать. Снимаем крылья коробки передач и центральный тоннель. Стираем изделие, устанавливаем в обратном порядке.
  4. : проверить целостность предохранителя в блоке. Замена на новый не составит труда. Превышение текущего рейтинга способствовало выгоранию.
  5. Худший вариант — обрыв тросика заслонки печки: кроме полного демонтажа и разборки, рекомендовать нечего.

Процесс замены каната

  • снять пластиковую накладку на центральной части торпеды, в районе магнитолы;
  • аккуратно снимите вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
  • изнутри, снимите конец троса с места крепления.Аналогичную процедуру проводим в нижней части каменки, возле заслонки. Неудобно, но убрать можно;
  • выдергиваем поврежденный кабель, заводим новый, собираем в обратном порядке.

Визуально диагностируем соседние детали и механизмы на наличие повреждений. При необходимости производим замену на новые детали.
Такой простой профилактикой восстанавливаем работоспособность каменки печки. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлит срок его службы.

Почему Шевроле Ланос плохо работает? Устранить причины самостоятельно

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет отопитель шевроле ланос . Во-первых, отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца. Однако после сезона начинаются проблемы, которые традиционно проявляются с наступлением холодов.

Терпеть их опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна предполагают отсутствие обзора, а их постоянное протирание отвлекает от дороги, что чревато ударами в результате аварии.С отопителем нужно срочно разобраться, а хотелось бы. без дополнительных затрат. В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Читать так же

Почему не греет печка Шевроле Ланос и как устранить саботаж с ее стороны мы расскажем далее.

Возможны 2 варианта:
Охлаждающая жидкость не получает нужной температуры … Чаще всего виноват термостат: он довольно легко ломается.Идентификация в этом качестве не представляет сложности: сначала при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости лениво проскальзывает в нужное место, а затем останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, которые соединяют радиатор и термостат. Если последний не сработает, то они либо разогреются почти мгновенно (духовка до 70°С, по приборам, еще не прогревается), либо останется холодной. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Читать так же

Почему бы и нет

печка греет Ланос, Сенс

Б/у Запчасти из Европы. Мой ВК.

Что делать, если

плохо греет печка для Daewoo Lanos (ДЭУ ЛАНОС)

Недавно столкнулся с проблемой. на моей машине плохо греет печка … Учитывая что зима не за горами. Достаточно.

Низкий ток охлаждения через радиатор … Это ощущается и на ощупь: выходной и входной шланги имеют резкий перепад температур (хотя это может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самый простой способ снять форсунки – подключить насос, и ведром гонять промывочный раствор по кругу. Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его нужно будет ремонтировать или менять.

Читать то же

Воздушное охлаждение радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости.он не может прорваться через шлюз. Симптомы как в предыдущем пункте. Это самое простое: заведите свой Шевроле Ланос в горку так, чтобы нос загнулся не менее чем на 20°, несколько раз закрутите расширительный бачок и газовую пробку. пробка должна исчезнуть.

Наверное, только у этой модели есть склонность к обламыванию крепления радиатора, представляющего собой хомут, прижимая его к каналу. После такого появления появляются щели, и холодный наружный воздух начинает проникать во внутреннее пространство, минуя нагретый радиатор.Проверить предположение можно, встряхнув патрубки радиатора под капотом. они должны быть неподвижны, иначе у вас получится указанная ситуация.

Chevrolet отменяет экстренные приказы стрелять торпедами. Однако многие владельцы жалуются, что такие действия, помимо трудоемкости сами по себе, часто приводят к проблемам с повторной установкой удаленных элементов. Особенно сильные претензии к обратке воздуховодов. Мастера разработали методику, позволяющую проводить минимальный демонтаж.

  • Из моторного отсека толстая стальная проволока обвивается вокруг форсунок у их основания и проходит вниз вдоль правой (со стороны пассажира) штанги. картер закреплен там. Потянув патрубки вниз, сама духовка движется вверх;
  • Кузов между передними сиденьями снимается;
  • Крестовая отвертка с головкой «семерка» вкручивается в 3 шурупа, опускается нижний распределительный колпачок, отвечающий за перенаправление теплого воздуха к ногам;
  • Сколько литров масла в двигателе Шевроле Лачетти… Chevrolet Lacetti – автомобиль эконом-сектора, со своими характерными достоинствами и недостатками. Владельцы Lacetti предпочитают самостоятельное обслуживание, что позволяет им экономить на дорогостоящих услугах дилерского центра. Одной из самых распространенных процедур является замена моторного масла. Однако надо учитывать, что выбрать масло будет намного сложнее, отталкивающие…

Daewoo Lanos эксплуатирует первый год, а точнее первую зиму, и столкнулся с проблемой, что печка плохо греет, вернее, можно сказать, совсем не греет.Я хотел бы уточнить, что это распространенная проблема с этим автомобилем, или конкретно с моим Ланосом что-то не так.

Ответ:
В целом конструкция печки Daewoo Lanos достаточно не плоха и не вызывает проблем в большинстве автомобилей. В том случае, если теплый воздух плохо или совсем не подается в салон, очевидно проблема в блоке управления отопителем. Чтобы убедиться в правильности диагноза, рекомендую снять блок с регуляторами и проверить тросы, идущие от ручек управления к заслонкам.Скорее всего проблема в этом. Также проверьте электродвигатель печки, работает ли он во всех режимах, бывает, что из-за поломки переключателя моторчик работает на минимальных оборотах и ​​в салон плохо подается теплый воздух. Кроме того, некоторые владельцы Ланосов сталкиваются с проблемой ослабления крепления моторчика печки, из-за этого его вентилятор не подает в салон всю порцию воздуха, поэтому печка Дэу Ланос плохо греет.

Причины, почему плохо греет печка Дэу Ланос.Видео

Проблема, которая со временем может появиться в любом автомобиле — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые специфичны для печки Ланос. Их знание поможет вам сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одной из основных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (при условии, что производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

Блог по ремонту автомобилей Daewoo и Chevrolet ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы, которые бывают у Дэу Ланос и способы их решения.

Если стоит вопрос о замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться данными рекомендациями:

Самое простое, что может быть, это выход из строя вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя выключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

Еще одна причина — завоздушивание (вот почему — тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция антифриза и, соответственно, недогревается теплообменник отопителя.

Понять так ли это можно пощупав шланги на входе и выходе отопителя в моторном отсеке. Вопрос можно решить самостоятельно. Необходимо открыть пробку расширительного бачка, заехать передней частью автомобиля на возвышение (насыпь дороги, пандус смотровой площадки) и дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах. Поток жидкости вытеснит пробку через открытый расширительный бачок – в салоне даже будет слышно характерное бульканье.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен в горизонтальное положение, и чтобы поднять шлюзовую камеру в самую верхнюю точку радиатора, его необходимо наклонить вместе с автомобилем.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В автомобилях, выпущенных во второй половине «нулевых» годов, наблюдается обрыв клипс крепления радиатора «печки». В результате он перекашивается и позволяет основной массе воздуха проходить самостоятельно, т.е. оставаться холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять приборную панель, но многие умельцы умеют обходиться без этого, добравшись до радиатора «печки» через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет все та же пара шлангов, подводящих к отопителю горячий антифриз: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, то мог сместиться радиатор.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе – засорение каналов радиатора.Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, окислы и просто мусор. Если подводящий шланг радиатора печки горячий, а отводящий холодный, скорее всего дело в этом. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувание радиатора сжатым воздухом или промывка водой под напором, причем с разных сторон.Восстановить 100% эффективность обогрева таким образом вряд ли удастся, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — это обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, у Lanos нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах.Замена тросов производится из салона и является, в общем-то, несложной операцией. Словом, причин выхода из строя отопителя много – но решения есть всегда. Не мерзни!

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

2007 Форд Фокус перегрев — Обслуживание/Ремонт

Свой еще хороший Фокус 2007 года отдал сыну, которому нужна была машина. 144 000 миль. Ездил нормально, новый, все ТО проходил по мере необходимости.Через два дня после получения машина перегрелась. Вентиляторы не работают ни на какой скорости или при включенном кондиционере/дефростере. Заменил и реле низкой и высокой скорости, вентиляторы заработали как надо. Сын тестировал его, и он снова перегрелся. Заехал в гараж, вентиляторы работают. Радиатор был горячим, не мог снять крышку, пока не остынет. Уровень жидкости в радиаторе в норме. Не знаю, куда идти отсюда. Термостат заклинил в открытом положении? Радиатор частично забит? Кажется забавным, что это случилось бы сразу после многих лет безаварийной езды.

Супергрузовик1:

Термостат заедает в открытом положении

Скорее всего заклинило в закрытом состоянии. Залил открытым, не перегревался. Я бы заменил T-stat и посмотрел, решит ли это проблему… если охлаждающая жидкость, которая выливается при замене, не выглядит как грязь… Если промывка охлаждающей жидкостью не производилась какое-то время, возможно, стоит сделать это сейчас.

Супергрузовик1:

Кажется забавным, что это случилось бы сразу после многих лет безаварийной езды.

13-летняя машина с пробегом XXX миль… ломается всякое. Обычно в самое неподходящее время.

Спасибо! Я думал, что если бы он был закрыт, радиатор не грелся бы так сильно, как сейчас. Если он застрял в открытом состоянии, возможно, охлаждающая жидкость проходила слишком быстро и не успевала терять тепло в радиаторе. В любом случае сделаю промывку и проверю термостат. Его заменили около года назад, добраться до него было настоящей болью, но, возможно, он уже испортился.

1 Нравится

Да, вторичный рынок от Autozone.

Вы можете проверить термостат в кастрюле на плите с помощью термометра… не то чтобы вам хотелось его снова выкапывать. Удачи и, пожалуйста, держите нас в курсе.

Оказалось, что новый термостат, который я установил 4 месяца назад, неисправен.Поставь новый и больше не грейся.

Супергрузовик1:

возможно охлаждающая жидкость проходила слишком быстро и не успевая терять тепло в радиаторе.

Это миф, это невозможно.
У меня есть доступ к оборудованию в университетской лаборатории термодинамики.
Я провел эксперимент, чтобы опровергнуть это.
Если нет кавитации, теплопередача увеличивается с увеличением расхода.

1 Нравится

[20 секретов], чтобы согреться в палатке во время похода и не замерзнуть!

Знаете ЛУЧШИЙ способ #1


согреться в палатке?

Ознакомьтесь с нашими советами, проверенными временем, удивительными советами для читателей и поделитесь своими собственными

Для многих людей сезон кемпинга начинается весной и летом.Все просыпается; птицы возвращаются, деревья цветут, пчелы жужжат. Мир возрождается! Мы можем открыть окна и стряхнуть пыль с наших палаток, чтобы подготовиться к первому туристическому походу в этом сезоне. Однако в эти теплые дни часто забывают сказать своим вечерним коллегам, что пора согреться!
Представьте: вы только что провели чудесный теплый день на свежем воздухе, посидели у жаркого костра, и теперь пришло время забраться в свою палатку, чтобы хорошенько выспаться.Но мороз!! Надеюсь, вы подготовились, и эта статья даст вам отличный старт в том, как согреться в палатке.

Не пропустите #20 – самые сокровенные секреты …

#1 – Очевидное: покупка/использование обогревателя для палатки

Обогреватели для палаток – один из самых очевидных способов сохранить вашу палатку теплый. Эти обогреватели предназначены для использования прямо внутри вашей палатки.

Однако мы не рекомендуем включать обогреватель на всю ночь. Вместо этого мы предлагаем включить обогреватель на некоторое время перед сном, а затем выключить его, прежде чем выключать себя на ночь.


Здесь представлены лучшие обогреватели для палаток

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

#2 Интересно попробовать: одеяла из майлара

Одеяла из майлара, иногда называемые космическими одеялами , — отличный способ сохранить тепло в вашей палатке.Не только для экстренных случаев, они обычно недороги и доступны в большинстве спортивных и туристических магазинов. Вы можете накрыть себя майларовым одеялом, чтобы согреться, положить его на спальный коврик или матрас или даже использовать его, чтобы отражать тепло на себя .

Чтобы майларовое одеяло отражало тепло обратно к вам, просто прикрепите его к потолку палатки клейкой лентой. Он будет отражать большую часть тепла в палатке либо от тепла вашего собственного тела, либо от недавно использованного обогревателя палатки.Что-то вроде печеной картошки!

BH Набор из 50 спасательных майларовых одеял – 84″ x 52″
  • Обеспечивает компактную аварийную защиту в любых погодных условиях
  • Сохраняет/отражает 90% тепла тела
  • Изготовлено из прочного изолирующего майларового материала, разработанного НАСА для исследования космоса
  • Многоразовые, водонепроницаемые и ветронепроницаемые
  • Набор из 50 одеял, индивидуально запечатанных, 4 x 3, открывается до: 84 x 52 (каждое) на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

    #3 Важно: используйте спальный мешок с температурным режимом

    Убедитесь, что у вас есть качественный спальный мешок с температурным диапазоном . Для максимальной поджаристости ваш спальный мешок должен быть рассчитан на ноль градусов. Вы также можете инвестировать в вкладыш для спального мешка с флисовой подкладкой. Подобно тому, как Люк Скайуокер был помещен в таунтаун для тепла на ледяной планете Хот , это поможет повысить рейтинг вашего текущего или нового спального мешка примерно на 10 градусов.

    Ознакомьтесь с этими спальными мешками с высокими оценками и отличными отзывами. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

    Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

    Совет №4: проветривайте палатку

    Большинство людей не понимают, что необходимо проветривать палатку ночью .Сначала это может показаться немного странным, но на это есть веская причина! Тепло от вашего тела и дыхания внутри палатки ночью может привести к образованию конденсата, из-за чего все в палатке станет слегка влажным.

    Поддерживая вентиляцию вашей палатки, вы можете уменьшить влажность и конденсацию, тем самым сохраняя себя и внутреннюю часть своей палатки сухими, что согревает вас всю ночь.

    Не менее важно, чтобы вы старались не потеть .Если вы проснетесь и заметите, что вспотели, снимите несколько слоев, чтобы они оставались сухими. Вы же не хотите, чтобы в вашей палатке было слишком жарко. Говоря бессмертными словами Survivorman Les Stroud, ты потеешь, ты умираешь! Итак, вы, вероятно, не умрете на прогулке на выходных, но вам определенно станет холодно, если вы пропотеете холодной ночью!

    #5 Умные места: выберите защищенный кемпинг

    Очень важно выбрать идеальное место для лагеря. Когда вечерняя погода требует низких температур, вы будете счастливы, что выбрали защищенный кемпинг.

    Избегайте низин, где скапливается холодный воздух. Участка, который находится на высоте 50 футов над дном долины, должно быть достаточно, чтобы держать вас в тепле. Ищите кемпинг, который также защищен от сильного ветра. Прохладный ветер в холодную ночь может охладить вас до костей.

    #6 Высушите: раскатайте спальный мешок

    После того, как вы хорошо проспали всю ночь в своем спальном мешке с температурным режимом, рекомендуется раскатать всю влагу, образовавшуюся за ночь.

    Помните, сырость равнозначна зябкости, и последнее, что вам захочется сделать после первой ночи в тепле, это залезть в холодный, влажный мешок.

    Просто разложите спальный мешок и сверните его от ног до головы. Дополнительные баллы, если вы можете разложить или повесить спальный мешок до полного высыхания.

    #7 НЕУДАЧА: Надувные матрасы — ОГРОМНОЕ Нет-нет!

    Многим нравится брать с собой из дома какие-то удобства, чтобы сделать поход максимально комфортным. Надувные матрасы — одно из тех удобств, которые часто берут с собой, но это не лучший вариант, если вы пытаетесь согреться.

    Надувные матрасы удерживают любую текущую температуру воздуха, поэтому, если она ниже вашего комфортного уровня температуры, холодный воздух будет обдувать вас сверху и снизу.Если вы берете с собой надувной матрас, не забудьте утеплить его! Используйте спальные подушки, майларовое одеяло, брезент, поролоновый коврик для йоги или даже подстилку из сосновых иголок под палатку, где будет лежать матрас.

    Инвестирование в качественный спальный коврик может не только сэкономить место, но и сохранить тепло в палатке.

    #8 Toasty Toes: Держите ноги сухими и теплыми

    Как всегда говорила мама, не ложитесь спать в мокрых носках . На самом деле, немногие мамы, вероятно, когда-либо говорили это, но в любом случае это хороший совет! Убедитесь, что ваши носки полностью высохли , прежде чем залезать в спальный мешок на ночь.Даже слегка влажные носки могут привести к потере большого количества тепла через ноги (помните, сырость равна холоду!!). Мы рекомендуем иметь пару носков только для сна и надевать их прямо перед тем, как лечь спать.

    Важно помнить, что не следует слишком сильно закутывать , чтобы предотвратить потение. Если вам станет слишком жарко ночью и вы начнете потеть, вы можете быть уверены, что проснетесь сырыми и холодными! Одевайтесь слоями, которые можно легко снять в сумке.

    Некоторые туристы могут захотеть приобрести сумку для слона для кемпинга.Слоновьи мешки, или полумешки, подобны маленьким спальным мешкам для ваших ног. Вы просто вставляете свои игрушки, и все готово!

    #9 Use Science: Insulate from the Ground Up

    Спальный коврик — это здорово, но иногда может потребоваться небольшая помощь. Холодная земля может высосать тепло прямо из вашего тела. Попробуйте подложить пенопластовый коврик для упражнений под спальный коврик , чтобы усилить удержание тепла в палатке.

    В качестве альтернативы, , положите слой листьев и сосновых веток под свою спальную поверхность вместо того, чтобы взять с собой еще одну подушку.Найти их в лесу не составит труда! Если это так, вы, вероятно, разбиваете лагерь не в том месте!

    #10 Головной убор: ложитесь спать в вязаной шапке

    Это может показаться само собой разумеющимся, но ложитесь спать в вязаной шапке. Вы можете потерять много тепла тела из-за головы, когда остальная часть вашего тела закрыта. Носить шляпу гораздо лучше, чем просто засунуть голову в спальный мешок. Дыхание в спальном мешке приведет к образованию конденсата, что, как вы уже догадались, приведет к сырости! И я знаю, что ты уже знаешь, что такое сырость!! (Подсказка: это холод)

    #11 Правильная пижама: чистая сухая одежда для сна

    Правильно подобранная одежда для сна имеет решающее значение для сохранения тепла в палатке.Всегда имейте одежду, специально предназначенную только для сна.

    Свободные хлопчатобумажные термобелье — лучший выбор для сна в палатке. Они не будут ограничивать кровообращение, чтобы поддерживать перекачку крови. Хороший приток крови к телу поможет вам согреться.

    #12 Заставьте кровь течь: Ложитесь спать в тепле

    Заставьте костер гореть внутри вас, выполнив аэробные упражнения, прежде чем отправиться в свою палатку. Попробуйте несколько прыжков, приседаний или бёрпи, прежде чем залезть в спальный мешок, чтобы разогнать кровь.

    Если вам стало холодно в спальном мешке, сделайте несколько скручиваний, чтобы согреться. Таким образом, вам даже не придется оставлять сумку или палатку! Упражнения достаточно, чтобы согреться, но не настолько, чтобы потеть.

    #13 Напиток: Пейте в течение дня

    Поддерживайте водный баланс в течение дня и не пейте слишком много перед сном. Это значительно уменьшит вероятность того, что вам придется вставать и идти ночью.

    Если вам необходимо помочиться ночью, попробуйте использовать бутылочку для мочи.Я знаю, я знаю, супер мерзко, да? Но это может работать двумя способами: вам не нужно вставать с постели, и вы можете использовать уже прохладную бутылку, чтобы согреться! Эй, мы делаем то, что должны в лесу! Кроме того, «удержание» требует драгоценной энергии, необходимой для согрева!

    Говоря о бутылочках с горячими жидкостями…..

    #14 Easy Heater: Возьмите бутылку горячей воды в постель

    Моча — не единственная горячая жидкость, которую вы можете взять с собой в постель, есть и менее известная жидкость под названием вода, которая так же полезна.Я шучу, шучу, ты знаешь все о воде, о том, что ты человек и все такое (ты же человек, верно??)

    Шутки в сторону, вода прекрасна, драгоценна и чрезвычайно универсальна. Для нашей конкретной ситуации вскипятите немного воды и налейте ее в герметичную, закрывающуюся бутылку. Мы рекомендуем использовать складную бутылку для воды Nomader или любую гидрофлягу, чтобы поддерживать температуру воды в течение нескольких часов, но подойдет и любая бутылка с крышкой. Будьте осторожны, если вы используете бутылку (стеклянную, пластиковую или металлическую), которая не предназначена для горячих жидкостей.

    Олдскульная грелка — еще один проверенный и надежный вариант для всех отдыхающих.Как и бутылки Nomader и Hydro Flask, они сделаны специально для хранения горячих жидкостей и изолируют их, чтобы они оставались горячими (или холодными, если вы используете их по этой причине). являются единицей тепла. Более высокие калории равны большему количеству тепла. Так что не расстраивайтесь из-за того, что съедите второй или третий хот-дог холодным вечером.

    Небольшой прием пищи перед тем, как лечь спать, даст вашему животу занятие ночью. Сам акт переваривания поможет согреть тело.

    #16 Прикрытие: используйте шарф или балаклаву

    Для тех из вас, кто не знает, балаклава — это форма тканевого головного убора, которая предназначена для того, чтобы ходить по кругу и покрывать голову и шею, оставляя лицо более закрытым. незащищенный. Используйте один из них или возьмите простой шарф, чтобы обернуть голову и шею перед сном. Использование одного из них — отличный способ держать рот и нос подальше от спального мешка, но при этом оставаться прикрытыми, когда это необходимо.

    #17 Геология: Горячие камни

    Поместите несколько камней хорошего размера в костер.

    Дайте им прогреться в течение часа или около того и дайте им немного остыть. Как только вы сможете взять их в руки, но они еще теплые, оберните камни полотенцем и положите в изножье спального мешка.

    Вы также можете разместить их в центре палатки и использовать вместе с термоодеялом из майлара на потолке палатки. Это должно держать вашу палатку в тепле в течение нескольких часов!

    В качестве альтернативного метода попробуйте вырыть траншею с горячим камнем. Пока ваши камни нагреваются в огне, выкопайте траншею под тем местом, где будет ваша палатка/кровать.Убедитесь, что это полная длина вашего тела и достаточно глубоко, чтобы покрыть все камни несколькими дюймами грязи. Аккуратно поместите нагретые камни внутрь траншеи и засыпьте ее слоем почвы на несколько дюймов. Застелите постель на закопанных камнях и наслаждайтесь сладким сном!

    Использование горячих камней не рекомендуется для детей без присмотра или неопытных отдыхающих. Никогда не нагревайте влажные камни, так как они могут расшириться и лопнуть от жара огня. Это может привести к выбросу горячих углей и осколков камней, что может привести к серьезным травмам.

    #18 Развлечение для детей: используйте грелки для рук и ног

    В очень холодные ночи откройте две одноразовые грелки для рук. Поместите один из них рядом с изножьем вашего спального мешка, чтобы вашим ногам было удобно. Второй прижмите к груди, пока спите. Даже если вы уроните его ночью, он должен оставаться в вашем спальном мешке, согревая вас.

    Грелка для рук HeatMax Hot Hands 2 (40 пар)
    • БЕЗОПАСНОЕ, ЕСТЕСТВЕННОЕ ДОЛГОСРОЧНОЕ ТЕПЛО — без запаха, одноразовое изделие одноразового использования, не наносить непосредственно на кожу.Одобрено TSA. Сделано в США с использованием отечественных и импортных материалов. Не требуется встряхивания или замешивания.
    • ДЛЯ АКТИВАЦИИ — Достаньте грелку из внешней упаковки, встряхните для активации. Грелка нагревается за 15-30 минут. Если тепло уменьшается, выставьте теплее на воздух и встряхните. После использования утилизируйте вместе с обычным мусором. Ингредиенты не наносят вреда окружающей среде.
    • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ГРЕЛКИ — Одноразовые грелки с воздушным приводом, которые согревают каждый день и идеально подходят для согревания тела в холода.Они доступны в нескольких стилях, предназначенных для ваших рук, ног и тела.
    • ПРИМЕНЕНИЕ: Передвижение на мероприятиях, спортивные мероприятия на открытом воздухе, охота и рыбалка, походы и походы, работа во дворе, бег трусцой или прогулка с домашним животным. Удобный, компактный, портативный.

    Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

    Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

    Грелки для стелек HotHands – долговечные, безопасные, натуральные, без запаха, активируемые воздухом грелки – до 9 часов нагрева – 16 пар . Одобрено TSA. Сделано в США с использованием отечественных и импортных материалов.
  • ДЛЯ АКТИВАЦИИ — Достаньте грелку из внешней упаковки, встряхните для активации. Грелка нагревается за 15-30 минут. Если тепло уменьшается, выставьте теплее на воздух и встряхните. После использования утилизируйте вместе с обычным мусором.Ингредиенты не наносят вреда окружающей среде.
  • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ГРЕЛКИ — Одноразовые грелки с воздушным приводом, которые согревают каждый день и идеально подходят для согревания тела в холода. Они доступны в нескольких стилях, предназначенных для ваших рук, ног и тела.
  • ПРИМЕНЕНИЕ: Передвижение на мероприятиях, спортивные мероприятия на открытом воздухе, охота и рыбалка, походы и походы, работа во дворе, бег трусцой или прогулка с домашним животным. Удобный, компактный, портативный.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

#19 Прижаться к любимому пушистому или нет!

Уютно расположитесь с любимым человеком в общем спальном мешке. На рынке есть много спальных мешков на молнии, а также очень большие сумки, предназначенные для двух человек.

Собаки станут хорошим компаньоном для объятий во время кемпинга, просто убедитесь, что им удобно в палатке!

#20 … Наши читатели делятся личным опытом!

Конечно, есть много способов согреть палатку. У каждого есть свои проверенные и эффективные методы. Приведенный здесь список советов проложит вам путь к началу работы. Независимо от того, готовитесь ли вы к походу в первый раз или являетесь опытным профессионалом, готовность к любой ситуации, с которой вы можете столкнуться, имеет первостепенное значение для отличного отдыха в палатке.

Вы сами пробовали какие-нибудь из этих советов?

Знаешь, кого нам не хватает?

Расскажите нам в комментариях, как лучше всего согреться в палатке холодными ночами в лесу!

Знаете ли вы ЛУЧШИЙ способ #1


согреться в палатке?

Профессиональные повара рассказывают о кулинарных и экологических преимуществах индукционных плит

Привет, земляне! Это наш еженедельный информационный бюллетень обо всем, что касается окружающей среды, в котором мы освещаем тенденции и решения, которые ведут нас к более устойчивому миру.( Зарегистрируйтесь здесь , чтобы получить его в свой почтовый ящик каждый четверг.)

На этой неделе

9134

    • Профессиональные повара для кулинарных и окружающей среды — Преимущества индукционных печей
    • выбросов для остальной части G7
    • Читатели делятся своим опытом использования электромобилей

    Профессиональные повара рассказывают о кулинарных и экологических преимуществах индукционных плит

    (Craig Chivers/C02) 90 повара считают, что газовая плита высокого класса необходима.

    Но споры подогревают профессиональные повара, которые создают изысканные блюда на электрических индукционных плитах.

    В то время как экологические и риски для здоровья газовых плит попали в новости, эти повара доказывают, что приготовление пищи на индукционной плите не только чище, но и приводит к лучшим кулинарным результатам.

    В отличие от газовых или традиционных электрических плит, индукционные не используют тепловую энергию, т. е. не нагревают воздух и даже варочную поверхность.Эти плиты используют электричество для нагрева кастрюль и сковородок посредством электромагнитной индукции, что означает, что вы можете положить руку на плиту и не почувствовать никакого тепла.

    Поскольку вся энергия направляется непосредственно в кастрюлю и продукты внутри нее, индукция обеспечивает более быстрое и эффективное приготовление пищи, а также экономию энергии и простоту очистки, поскольку капли на варочной панели никогда не пригорают.

    Джон Хорн, шеф-повар ресторана Oliver & Bonacini в Торонто, во время пандемии проводил много онлайн-демонстраций кулинарии на своей домашней кухне.Он говорит, что его зрители были удивлены, увидев, что он готовит на индукции дома.

    В его доме была газовая плита, когда он ее купил, но он заменил ее в течение нескольких недель. «Я не мог приспособиться к тому, насколько медленнее домашняя газовая плита по сравнению с индукцией, поэтому я переключил ее на индукцию и с тех пор не оглядывался назад».

    Хорн говорит, что на индукционной плите вода закипает вдвое меньше, чем на газовой плите. Он также любит готовить со своими двумя маленькими детьми, поэтому плита с поверхностью, которая никогда не нагревается, является огромным преимуществом.

    Хорн готовит на индукционной плите около 15 лет, сначала в качестве профессионального шеф-повара в Европе, а теперь руководя несколькими ресторанами высокого класса, включая Canoe в Торонто. Поэтому, когда он указывает на свои причины для приготовления пищи с помощью индукции, серьезные гурманы склонны слушать.

    « Каноэ — один из самых загруженных ресторанов в Канаде, и нам нужна огневая мощь индукции, чтобы не отставать от бизнеса», — сказал он. (Каноэ находится на 54-м этаже TD Bank Tower, поэтому, как и ресторан CN Tower, возвышающийся над небом, Каноэ не разрешается использовать газовые плиты из соображений безопасности.)

    Ванкуверский ресторатор Ангус Ан выбрал полностью индукционную кухню для своего ресторана Fat Mao Noodles . С небольшой открытой кухней, прямо у входной двери, он сказал, что индукция была правильным выбором. «Вы не чувствуете этого тепла, когда заходите на переполненную кухню. Это не нагревает пространство. Это почти как по волшебству».

    Джонатан Кунг, шеф-повар и знаменитость социальных сетей из Детройта, обнаружил портативные индукционные горелки более десяти лет назад, когда делал всплывающие окна в ночных клубах и барах, в местах, где часто не было вентиляции и мало места.Он стал фанатом на всю жизнь.

    Прямые трансляции Кунга о пандемии, посвященные тому, как сделать приготовление пищи увлекательным и доступным с акцентом на китайскую североамериканскую кухню, принесли ему 1,5 миллиона подписчиков на TikTok. Одна из вещей, которые он любит, — это то, как точно он может устанавливать температуру.

    «Вам не нужно беспокоиться о том, что он перегреется и сгорит масло или переохладится, он просто сделает это за вас.»

    Установка индукционной плиты может быть дорогостоящей, если у вас есть работающая газовая плита, которую нужно заменить, а скорость приготовления пищи немного регулируется.Ангус Ан сказал, что он не думает, что индукция когда-либо полностью заменит газ, потому что людям нравится опыт открытого огня, но он считает, что она может заменить электрические плиты.

    В то время как улучшение их кулинарной игры является причиной № 1, по которой эти повара любят индукцию, польза для здоровья от приготовления пищи без использования газа и возможность сократить выбросы парниковых газов являются приятным бонусом.

    Вот почему компания Kung заключила партнерское соглашение с Mothers Out Front , группой по защите климата, для создания видео , в котором рассказывается о преимуществах приготовления пищи с помощью индукции для здоровья и окружающей среды.Он сказал, что рад поделиться информацией, которая соответствует ценностям его младших поклонников, которые, по его словам, больше заботятся об устойчивом развитии.

    «Молодые люди заботятся о своем здоровье как о важной части своего образа жизни», — сказал он. «Они также заботятся об окружающей среде, потому что они молоды и им… приходится проводить больше времени на этой земле».

    Элис Хоптон

    Отзывы читателей

    Большая часть отзывов на этой неделе касалась нашей истории об электромобилях.Мы собрали его ниже. Просто прокрутите вниз….

    Старые выпуски What on Earth? здесь .

    Также есть радиошоу и подкаст! Всего через несколько дней после того, как доклад ООН предупредил об ужасных последствиях, если страны не сократят резко свои выбросы, Оттава одобрила морской нефтяной мегапроект Bay du Nord. На этой неделе на What On Earth взгляните на сомнения, которые решение бросает на климатические обязательства Канады. What On Earth   выходит в эфир в воскресенье в 12:30, 13:00. в Ньюфаундленде. Подпишитесь на свое любимое приложение для подкастов или прослушайте его по запросу по телефону CBC Listen .


    Общая картина: выбросы CO2 в Канаде по сравнению с G7

    На этой неделе Межправительственная группа экспертов ООН по изменению климата опубликовала еще одну пугающую оценку мировых усилий по предотвращению наихудших последствий глобального потепления.Суть в этом? Нам нужно работать намного лучше . В отчете говорится, что удержать потепление на 1,5 градуса выше доиндустриального уровня практически невозможно без значительного сокращения выбросов углерода. Даже для того, чтобы достичь менее желательной цели потепления на 2 градуса Цельсия, нам нужно будет обеспечить плато выбросов к 2025 году, а затем снизить их.

    В попытке укротить углеродное загрязнение Канады федеральное правительство выдвинуло ряд многообещающих инициатив, последней из которых стал План сокращения выбросов .Как показано на графике ниже, Канада показала плохие результаты по сравнению со своими коллегами из G7, когда речь идет о выбросах в период с 1990 по 2020 год. Это единственная страна, в которой выбросы выросли за это время, в основном благодаря увеличению добычи нефти и газа ( особенно в нефтеносных песках Альберты). Великобритания, тем временем, сократила выбросы на 45% с 1990 года, отчасти из-за сокращения угольной энергетики.

    В своем комментарии к последнему докладу МГЭИК Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш сказал: «Активистов-климатологов иногда изображают опасными радикалами.Но по-настоящему опасными радикалами являются страны, наращивающие производство ископаемого топлива. Инвестиции в новую инфраструктуру, работающую на ископаемом топливе, — моральное и экономическое безумие». 

    В среду 91 254 правительство Канады одобрило нефтяной проект 91 255 в заливе Норд у побережья Ньюфаундленда. web


    Ваши ответы на нашу историю об электромобилях

    (Spencer Platt/Getty Images)

    На прошлой неделе Андре Майер написал о некоторых проблемах вождения электромобилей на большие расстояния .Мы надеялись, что это вызовет отклик у читателей, и вы нас не подвели.

    Джейн Бонстил написала :

    «У меня есть подключаемый гибрид, на котором я ездил в Новую Шотландию из Онтарио прошлым летом. Он не совместим с зарядными устройствами 3-го уровня. обнаружил, что использование различных зарядных станций было сложным.Например, я разбил лагерь в провинциальном парке в Нью-Брансуике, где была зарядная станция уровня 2, принадлежащая NB Power.Но сначала мне нужно было скачать приложение, а данных на телефоне оставалось очень мало, поэтому я отправился на поиски Wi-Fi. Тогда приложение не загружалось должным образом. Когда я в конце концов загрузил приложение позже в тот же день, я обнаружил, что мне нужно зарегистрировать учетную запись, предоставить информацию о своей кредитной карте и положить деньги на этот счет, и все это прежде, чем я смогу зарядить свою машину в течение двух часов. Я не хотел класть деньги на счет приложения, которым я, возможно, больше никогда не воспользуюсь. Все заправочные станции принимают кредитные карты для прямой оплаты; отдельное приложение и учетная запись не требуются.То же самое должно быть и с зарядными станциями для электромобилей».

    Деннис Нелла:

    «Недавно я купил Hyundai Ioniq 5, которым я доволен. Запас хода 488 км хороший, в основном заряжаю дома. Но когда я совершал дорожные поездки, мой опыт разочаровывал. С бензиновым автомобилем моя кредитная карта была одобрена, я заправился и уехал. Мне не нужно было загружать разные приложения для станций каждой компании. В большинстве случаев, когда я пытался зарядить устройство на общественных зарядных устройствах, у меня были проблемы, несмотря на то, что у меня было приложение.Для таких людей, как я, которые не настолько разбираются в технологиях, есть кривая обучения».

    Элен Бабушка:

    «У нас есть Nissan Leaf с 2019 года. Наш опыт поездок на большие расстояния был непростым. Зарядные станции часто ломаются, похоже, не работают с нашей кредитной картой. Petro-Canada, похоже, не заинтересована в обслуживании своих зарядных станций… Пока в Онтарио не начнут серьезно относиться к зарядным станциям, мой Leaf будет моим транспортным средством для передвижения по городу».

    «Я езжу на электромобиле девять лет. У меня второй Leaf 2018 года выпуска с аккумулятором на 40 кВтч. На одной зарядке я проезжаю по шоссе всего 200 километров. Я использую приложение PlugShare для поиска зарядных станций. Это имеет все различные сетевые зарядные устройства. Это также дает вам способ ввести, как прошел ваш опыт зарядки. Я настоятельно рекомендую использовать это приложение и проверять, не мог ли кто-нибудь зарядить в последнее время. Это может быть большой помощью. Я также оставляю комментарии как положительные и отрицательный, чтобы помочь моим коллегам-водителям электромобилей.

    «Когда у меня возникают проблемы на зарядных станциях, я всегда звоню за помощью по номеру 1-800. С номером Petro-Canada это общий номер, и вы должны слушать все подсказки, чтобы найти подсказку о помощи EV … Когда вы используйте эту подсказку, и вы получите специалиста, который обычно может удаленно перезагрузить зарядное устройство, что часто устраняет проблему».

    Джеймс Стрикленд написал: «Я задаюсь вопросом, действительно ли автор не знает о существовании Теслы… или есть какое-то преднамеренное намерение увековечить мифы.» 

    Тесла, конечно же, нам известна, и мы признаем ее дальновидность в создании инфраструктуры зарядки для поддержки своих автомобилей. Причина, по которой мы не включили упоминание в исходную статью, заключается в том, что а) автор никогда не водил на Tesla, и, таким образом, не мог говорить об опыте вождения/зарядки, и б) зарядные устройства Tesla долгое время были запрещены для других водителей электромобилей. 

    Но ряд водителей Tesla написали.

    «Мы ездили на нашей Tesla 3 из Ванкувера в Палм-Спрингс [Калифорния] и обратно три раза.Система Supercharging позволяет легко совершить поездку за три дня, точно так же, как мы делали это с нашими Honda CRV и Ford Focus до этого. Через шесть недель после того, как у нас появилась Тесла, мы совершили поездку в Тофино, Уклулет и Кэмпбелл-Ривер. Мы везде использовали зарядные устройства уровня 2 с картой Flo . Он работал нормально, и все зарядки были бесплатными».

    John Dove сделал пару ключевых моментов :

    «Я полагаю, что одного приложения недостаточно для охвата всех доступных зарядных устройств.Как владелец Tesla я, конечно, могу использовать проприетарное приложение Tesla, но я также использую другие приложения, такие как Flo и ChargeHub (оба сильно ориентированы на канадские регионы) и PlugShare. Приложение Petro-Canada Electric Highway и приложение Ivy (консорциум HydroOne и Canadian Tire в Онтарио) также находят зарядные устройства для автомобилей с портами DCCS и ChaDeMo (уровень 3)…

    «Читатели должны знать, что электромобиль можно заряжать в любом месте Стандартная розетка на 120 В (например, розетка для обогревателя) обеспечивает скорость 4–6 км/ч, зарядное устройство уровня 2 (240 В), например, в отелях, торговых центрах и т. д., обеспечит 18 км/ч; и высокоскоростные зарядные устройства уровня 3 (600 В+), как правило, обеспечивают полный запас хода автомобиля в течение часа».

    Дэвид Орлинг:

    в Квебек, и это не только реалистично, но и лучше. Дополнительное время, затрачиваемое на подзарядку, минимально в сочетании с разминкой ног, едой и перерывами в туалете, особенно если учесть, что вы выходите из дома с полной зарядкой и во многих случаях заряжаетесь в пункте назначения.Электромобилем легче управлять с круизным режимом и режимом [рекуперативного торможения], и вы прибываете в пункт назначения менее измотанным. Это намного дешевле. Это лучше для планеты. Нам нужно не сосредотачиваться на преувеличенных неудобствах и признать очевидные преимущества. Это не только реалистично, но и то, по которому нам нужно идти».

    Наконец, Эрик Макиннис поделился своей точкой зрения:

    «Мы ожидаем, что заправочные станции… перестроят свою собственную инфраструктуру, чтобы приспособиться к новой эре транспорта.По правде говоря, ехать на заправку всегда было неудобно, несмотря на то, что это всего лишь пятиминутная заправка… Они вонючие, а товары в магазине сильно завышены, не говоря уже о сегодняшних ценах на бензин. Самое приятное то, что для хранения электричества не нужны огромные резервуары; на самом деле электричество уже существует буквально везде.

    «Решение, обязанность, лежит на всех нас, чтобы мыслить нестандартно. На что мы тратим больше времени? Работаем от четырех до двенадцати часов, продовольственные и розничные магазины на один, может два часа, кинотеатры на два-три часа, спортзал, местные и национальные парки, сидячие рестораны, хоккейные арены — список бесконечен.Это все то, что мы уже делаем, то, что нам действительно нравится делать. Иди работай, подключайся; сходить за продуктами после работы, подключиться; пойти посмотреть фильм, подключиться; иди работай, подключайся. Самое приятное, что это можно сделать в сети уровня 2. Будет меньше деградации [аккумуляторной батареи] и бесконечный источник зарядной мощности, где мы почти никогда не окажемся ниже 80 процентов в любое время, кроме дальних поездок.

    «Так что да, зарядные устройства Petro Canada крайне необходимы, но они больше не должны нести бремя всей отрасли.Возможность начинать каждый день с пробегом более 350 км — это серьезное преимущество перед заправщиками, а возможность заряжать машину там, где мы уже едем, — самый логичный следующий шаг».

    Оставайтесь на связи!

    Хотите, чтобы мы покрыли? Вопросы, на которые вы хотите получить ответы? Вы просто хотите поделиться добрым словом? Мы будем рады услышать от вас. Напишите нам по адресу [email protected]

    Зарегистрируйтесь здесь   чтобы каждый четверг получать What on Earth? в свой почтовый ящик.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.