Menu

Форд фокус 2 настройка фар: Как отрегулировать свет фар Форд Фокус 2 Ford Focus

Содержание

Регулировка фар ближнего света — Форд Фокус Клуб — блог

Регулировка фар ближнего света на Ford Focus 2 / Форд Фокус 2. Как правильно отрегулировать фары. Эту процедуру можно проделать самому за 5-10 минут. Регулировочные винты видны сверху, они похожи на белые заглушки с отверстием под шестигранник на 7мм.Смотреть надо сверху на фару в том месте, где черный пластик корпуса фары образует уголок. Белые круглые винты находятся внизу, как бы на дне. Для регулировки вправо-влево есть другие винты, расположенные иначе. Регулировку лучше производить в темное время, на ровной дороге. Кстати фонарик не потребуется, эти винты при включенном ближнем просвечивают.

На фото желтыми стрелками показано куда смотреть сверху для поиска винтов.

Вот один из способов самостоятельной регулировки:

Проверка и регулировка света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом)

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами по вертикали или горизонтали соответственно.

8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис.), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Как отрегулировать фары на Форд Фокус?

Независимо от того, чувствуете ли вы, что ночью плохо видите, или чувствуете, что освещаете слишком низко или слишком высоко, во всех этих сценариях виновата только одна часть вашего автомобиля — ваши фары, также известные как дальний свет. . Хотя эта регулировка может показаться легкой благодаря колесику на панели инструментов, полная регулировка гораздо более техническая, чем эта элементарная манипуляция, и в этой статье мы узнаем как отрегулировать фары вашего Ford Focus? Для этого, во-первых, мы выясним, почему вам нужно регулировать дальний свет, а во-вторых, как регулировать фары вашего Ford Focus.

Зачем настраивать фары вашего Ford Focus?

Итак, давайте начнем с того, что вам нужно отрегулировать фары вашего Ford Focus. У многих из нас фары отрегулированы достаточно хорошо, и кажется, что они достаточно загораются после наступления темноты. К сожалению, это не постоянное обстоятельство и не исследуют эту настройку, потому что фары на вашем Ford Focus недостаточно яркие, или вам кажется, что они слишком слабые, — хорошая идея .

Регулировка дальнего света вашего Ford Focus для обеспечения безопасности

Прежде всего, регулировка фар Ford Focus должно быть достигнуто из соображений безопасности. Будь то для вас или для других пользователей, с которыми вы сталкиваетесь во время ночных поездок. Очевидно, что если вы не видите достаточно, есть риск проигнорировать препятствие на дороге или плохо спрогнозировать поворот. В качестве альтернативы, если ваши фары слишком сильные, даже если вы должны переключиться на ближний свет при пересечении транспортного средства, время, необходимое для этого переключения, обычно будет направьте на водителя перед собой свет фар вашего Ford Focus . Поэтому для других, а также для вас очень важно иметь идеальную регулировку фар.

Регулировка фар в Ford Focus по юридическим причинам

В дополнение к безопасности, есть закон, который контролирует мощность, регулировку автомобильных фар (статьи R313-2 Дорожного кодекса), вот что он предлагает: иметь от 2 до 4 фар, которые светят на расстоянии не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756 / EEC), согласно которому максимальная высота для регулировки фар не ограничена, но максимальная ширина луча должна быть такой же, как у ближнего света. фары и максимальная яркость должна быть 225 000 кд.

Как отрегулировать фары Форд Фокус?

Теперь мы перейдем к разделу, который вас больше всего беспокоит в этой статье. как отрегулировать фары своего форд фокус? Эта настройка может показаться немного сложной, но, следуя рекомендациям, вы сможете сделать это без особых проблем.

Подготовка к регулировке фар Форд Фокус

Прежде всего, вам нужно подготовить свой автомобиль, чтобы настроить дальний свет в хороших условиях, вот подготовка к настройке:

  • Поставьте машину на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
  • Внимательно проверьте давление в шинах.
  • Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена ​​на 0.

    .

  • Попробуйте сделать это с половиной полного бака.
  • Снимите с автомобиля весь лишний вес, на сиденье водителя должен находиться только один человек.

Регулировка фар его Ford Focus

Как только ваш автомобиль займет позицию, вы включите ближний свет и сделайте крестообразную отметку (один горизонтальный и один вертикальный отрезки) в середине балки, которая будет проецироваться на стену. Убедитесь, что обе части креста горизонтальны. Затем верните автомобиль на расстояние от 7 до 10 метров. Для остальной части процедуры выполните следующие действия:

  • Откройте капот, найдите винты для горизонтального и вертикального управления фарами вашего Ford Focus (они обычно обозначены, и те, которые находятся сверху, должны регулировать вертикальность, а тот, который находится сбоку, регулирует горизонтальность регулировки).
  • Используйте ткань или другую вещь, чтобы скрыть проектор, на котором вы не делаете коррекцию.
  • Используя винты для горизонтальной коррекции, у вас должна быть самая интенсивная часть луча, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене.

    .

  • Что касается вертикальной коррекции, вам придется использовать винт, чтобы попытаться расположить верхний конец балки на уровне горизонтальной разметки на стене или немного ниже.
  • После завершения убедитесь, что настройка фар вашего Ford Focus логична, не думайте дважды, чтобы проверить это после того, как вы его проехали, иногда он может двигаться.

.
Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на своем Ford Focus, просмотрите наши материалы по этой теме.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Ford Focus, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Focus категория.

Ford Focus | Turnier с 1998 по 2005 год, освещение и световая сигнализация инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


номер кузова Ford Focus, давление в шинах Ford Focus, неисправности Ford Focus, подготовка к зиме Ford Focus, тормоза Ford Focus, масляный фильтр Ford Focus, топливный фильтр Ford Focus, фильр салона Ford Focus, регулировка фар Ford Focus

Освещение и световая сигнализация

РЕГУЛИРОВКА ФАР

Элемент Значение X
Фары традиционной конструкции X = 12 см/10 м = 0 градусов 41 минута = 1.2 %
Ксеноновые фары X = 10 см/10 м = 0 градусов 34 минуты = 1.0 %
Противотуманные фонари X = 22 см/10 м = 1 градус 16 минут = 2.2 %

Рисунок 6.1 – Система освещения и световой сигнализации

Передние габаритные огни встроены в корпус фары, их невозможно снять отдельно. Фара оснащается лампой h5L-50/55 Вт для ближнего света и дальнего света.

Отражатель сложной формы обеспечивает очень высокую интенсивность пучка света.

Для изготовления рассеивателей фар используется пластмасса, поскольку она имеет меньшую массу и легче поддается формованию.

Указатель поворота в бампере укомплектован прозрачной лампой P-21W.

Рисунок 6.2 — Обычная фара – модификации, выпущенные начиная с 2002 модельного года

Передние габаритные огни и указатели поворота встраиваются в корпус фары. Фара имеет лампу H7 для ближнего света и лампу h2 для дальнего света фар и сигнализации светом фар.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене лампы использовать не обычную лампу h2 или H7, а лампу со специальным покрытием, чтобы избежать пожелтения внутренней стороны пластмассового рассеивателя.

Рисунок 6.3 — Газоразрядные фары – модификации, выпущенные начиная с 2002 модельного года

Газоразрядные фары предлагаются в качестве опциона, ближний свет обеспечивается 35-ваттной газоразрядной лампой. Газоразрядная лампа горит в три раза ярче, чем обычная лампа H7.

В состав фары входят следующие элементы:

— Корпус фары

— Крышка корпуса фары

— Газоразрядная лампа для ближнего и дальнего света

— Галогеновые лампы для дальнего света и сигнализации светом фар

— Лампа указателя поворота

— Лампа стояночного огня

— Электродвигатель управления фарой

— Стартер

— Электронный блок управления

ДЕЙСТВИЕ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ФАР

Аналогично солнечному, произведенный свет содержит высокую долю зеленого и синего цвета.

Вследствие специальной конструкции гнезда и рассеивателя радиус действия значительно улучшен и шире охват. Это приводит к лучшему освещению края дороги, без превышения предельного значения для ослепления.

Дополнительное преимущество выбранного светораспределения — это более мягкая граница света — темноты. Слишком сильный контраст «свет-темнота» может привести к беспокоящим изменениям в дорожном освещении при движении.

Полная интенсивность света от газоразрядной фары достигается спустя одну минуту после включения. Поэтому, чтобы обеспечить немедленное действие при использовании в автомобилях, необходимо специальное электронное оборудование.

Стеклянная колба газоразрядной лампы заполнена ксеноном и смесью металлических галоидных солей.

Кратковременное высокое напряжение 20 кВ зажигает газ между двумя электродами. После короткой фазы сверхвысокой силы тока, в течение которой присутствует дуга света, мощность лампы регулируется электроникой до 35 Вт.

Износ лампы настолько низок, что срок службы газоразрядной лампы соответствует всему сроку службы автомобиля.

Габаритные огни и указатели поворота объединены с корпусом фары.

КОРРЕКЦИЯ НАКЛОНА СВЕТА ФАР — ГАЗОРАЗРЯДНЫЕ ФАРЫ

На автомобилях с газоразрядными фарами в соответствии с законом требуется система автоматической коррекции наклона света фар.

Система включает следующие элементы:

— Датчики высоты дорожного просвета автомобили на переднем и заднем мостах

— Главный модуль управления на корпусе левой фары

— Рабочий модуль управления на корпусе правой фары

— Электродвигатели коррекции наклона света фар в корпусах обоих фар

Чтобы не ослеплять встречный транспорт, при включении зажигания делается регулировка в зависимости от загрузки автомобили.

Никакая регулировка не выполняется на протяжении динамических процессов (торможение, ускорение, трогание).

ПРИМЕЧАНИЕ:

После выполнения работ, затрагивающих датчики коррекции наклона света фар, систему коррекции наклона света фар следует перекалибровать и выполнить ее инициализацию, используя WDS.

Датчики высоты дорожного просвета автомобиля на переднем и заднем мостах посылают к главному модулю управления сигнал, зависящий от загрузки. На основании разницы между двумя сигналами модуль рассчитывает оптимальный угол наклона пучка света и посылает необходимые данные к рабочему модулю. На основании фактического и желаемого положений отражателей фар оба модуля генерируют сигналы управления для электродвигателей коррекции наклона света фар.

Когда включен ближний свет, система сравнивает фактическую загрузку с первоначальной установкой. Таким образом, освещение дороги уменьшается и предотвращается ослепление встречного транспорта.

СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАР — ОБЫЧНЫЕ ФАРЫ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Базовую регулировку фар всегда следует выполняться при нахождении переключателя коррекции наклона света фар в положении «0».

Каждая фара имеет исполнительный электродвигатель, который можно задействовать, используя переключатель. Электродвигатель перемещает поворотный отражатель фары в желаемое положение, используя регулировочный вал.

Переключатель коррекции наклона света фар имеет два положения. В положении «0» переключатель защелкнут, это — базовая настройка. В положении «4» фары отклоняются на максимальный угол.

Система коррекции наклона света фар задействуется электродвигателями постоянного тока. Напряжение подается через потенциометр, объединенный с переключателем коррекции наклона света фар (требуемое значение). Используя тот же самый принцип, исполнительное устройство в электродвигателе генерирует напряжение, зависящее от положения регулировочного вала.

Требуемое значение (установка переключателя) и фактическое значение (регулировочный вал) сравниваются. В зависимости от разности напряжений отражатель перемещается вверх или вниз до тех пор, пока значения напряжения не сравняются.

По соображениям безопасности, если сигнал отсутствует или неправдоподобен, система настраивается на ближний свет.


СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР

На автомобилях с газоразрядными фарами система омывания фар требуется в соответствии с законом. Она представляет собой систему омывания высокого давления.

Нерегулируемый держатель сопла располагается в бампере.

При включенных фарах, как только активизируются омыватели лобового стекла, телескопический держатель сопла выдвигается и очищает наружную поверхность фары (пластмассовый рассеиватель), используя струю высокого давления.

Дополнительный насос высокого давления для системы омывания высокого давления устанавливается на бачок омывающей жидкости.

Рисунок 6.4 – Система омывателей фар

1 – Крышка

2 – Держатель сопла

РЕГУЛИРОВКА ФАР

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Удостовериться в том, что шины накачаны до правильного давления и автомобиль нормально загружен.

3. Включить ближний свет фар.

4. Несколько раз выполнить циклическое переключение корректора наклона света фар, затем установить переключатель корректора в положение 0.

5. Установить измерительный экран оборудования для регулировки направления света в положение, соответствующее правильной регулировке фар.

6. Отрегулировать фару таким образом, чтобы граничная линия соприкасалась с горизонтальной линией.

МОДИФИКАЦИИ, ВЫПУЩЕННЫЕ ДО 10/2001 Г.

7. Отрегулировать фару таким образом, чтобы поднимающаяся линия лежала на пересечении горизонтальной линии и линии 15 градусов (показан автомобиль с левосторонним управлением).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Некоторый рассеянный свет в режиме ближнего света фар может лежать выше линии 15 градусов.

После вертикальной регулировки может потребоваться горизонтальная регулировка.

МОДИФИКАЦИИ, ВЫПУЩЕННЫЕ С 10/2001 Г.

8. Отрегулировать фару таким образом, чтобы поднимающаяся линия лежала на пересечении горизонтальной линии и линии 15 градусов (показан автомобиль с левосторонним управлением).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Некоторый рассеянный свет в режиме ближнего света фар может лежать выше линии 15 градусов.

После вертикальной регулировки может потребоваться горизонтальная регулировка.

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Удостовериться в правильности давления в шинах и в том, что автомобиль нормально загружен.

3. Включить передние противотуманные фары.

4. Установить измерительный экран оборудования для регулировки направления света в положение, соответствующее правильной настройке передних противотуманных фар.

МОДИФИКАЦИИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ДО 10.2001 Г.

5. Отрегулировать передние противотуманные фары таким образом, чтобы граничная линия соприкасалась с горизонтальной линией.

МОДИФИКАЦИИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НАЧИНАЯ С 10.2001 Г.

6. Отрегулировать передние противотуманные фары таким образом, чтобы граничная линия соприкасалась с горизонтальной линией.

МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ DURATEC ST

7. Отрегулировать передние противотуманные фары таким образом, чтобы граничная линия соприкасалась с горизонтальной линией.

ФАРА В СБОРЕ

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Вывернуть нижний винт крепления брызговика.

— Толкнуть брызговик вбок.

2. Вывернуть нижний болт крепления фары в сборе.


3. Снять решетку радиатора.

МОДИФИКАЦИИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ДО 07.1999 Г.

4. Снять фару в сборе.

— Рассоединить штекерный разъем фары в сборе.

МОДИФИКАЦИИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НАЧИНАЯ С 07.1999 Г.

5. Снять фару в сборе.

— Рассоединить штекерный разъем фары в сборе.

УСТАНОВКА

МОДИФИКАЦИИ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ДО 07.1999 Г.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Процедура, применяемая при жалобах на конденсацию влаги на внутренней стороне пластикового рассеивателя фары или растрескивании пластикового рассеивателя фары.

Незначительная конденсация влаги на внутренней стороне пластикового рассеивателя фары — это норма. При включении фары влага исчезает. Если фара не просыхает после того, как она включена в течение 15 минут, необходимо уточнить дату изготовления фары. Если фара изготовлена между 01.08.98 г. и 30.09.98 г., установить новую крышку фары.

При наличии жалобы требуется снять обе фары. Неисправные фары требуется заменить, и может потребоваться доработка. При установке фары требуется уменьшить количество установочных точек.

1. Если фара в сборе неисправна, установить новую фару в сборе.

2. Обрезать направляющую шпильку вровень с окружающей поверхностью и при необходимости удалить заусенцы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Иногда в новой фаре в сборе по-прежнему присутствует направляющая шпилька на пластиковом рассеивателе фары.

3. Снять электродвигатель коррекции наклона света фар с неисправной фары в сборе и установить его на новую фару в сборе.

4. Не устанавливать болт крепления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Иногда в кронштейне новой фары в сборе отсутствует отверстие.


с

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

5. Установить верхние болты крепления фары в сборе.

— Состыковать штекерный разъем фары в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить фару в сборе в требуемое положение, используя установочную шпильку.

6. Установить решетку радиатора.

7. Установить нижние болты крепления фары в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зафиксировать фару в сборе в положении установки, используя установочную шпильку.


8. Установить нижний винт крепления брызговика крыла.

9. Отрегулировать фары.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ

СНЯТИЕ

1. Снять нижний элемент отделки ниши для ног со стороны водителя.

ВНИМАНИЕ:

Отсоединить провод «массы» от аккумулятора.

2. Отсоединить окантовку переключателя освещения.

— Удалить два винта.

3. Снять переключатель освещения.

— Вывернуть три винта.

— Расстыковать электрические разъемы.

УСТАНОВКА

1. Установить элементы, действуя в обратной последовательности.

2. Проверить работу переключателя освещения, корректора наклона света фар, диммера подсветки приборов и подсветки переключателя освещения.

ДАТЧИК НАКЛОНА СВЕТА ФАРЫ

СНЯТИЕ

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Рассоединить штекерный разъем датчика коррекции наклона света фар (показан задний датчик).

— Отсоединить жгут электропроводки от кронштейна.

3. Отсоединить соединительный шток от кронштейна (показан задний датчик).

4. Снять датчик коррекции наклона света фар вместе с кронштейном (показан задний датчик).

5. Снять датчик коррекции наклона света фар вместе с кронштейном (показан передний датчик).

6. Отсоединить соединительный шток от датчика коррекции наклона света фар.


7. Снять датчик коррекции наклона света фар.

УСТАНОВКА

1. Установить элементы на место, действуя в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После установки датчика коррекции наклона света фар выполнить инициализацию системы коррекции наклона света фар, используя WDS.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАР — МОДИФИКАЦИИ, ВЫПУЩЕННЫЕ ПО 10/2001

СНЯТИЕ

1. Снять фару.

2. Снять заднюю крышку фары.

3. Повернуть электродвигатель корректора наклона света фары против часовой стрелки до упора.

4. Отсоединить шаровой шарнир электродвигателя корректора наклона света фары от отражателя.

1) Придержать отражатель в неподвижности.

2) Отжать электродвигатель корректора наклона света фары в сторону и снять его.

ВНИМАНИЕ:

Повернуть электродвигатель корректора наклона света фары вправо при снятии правой фары и влево — при снятии левой фары.

5. Снять электродвигатель корректора наклона света фар.

— Рассоединить штекерный разъем электродвигателя корректора наклона света фары.

УСТАНОВКА

1. Установить элементы на место, действуя в обратной последовательности.


ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что шарообразный хвостовик электродвигателя корректора света фары вставлен в направляющую.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КОРРЕКЦИИ НАКЛОНА СВЕТА ФАР — МОДИФИКАЦИИ, ВЫПУЩЕННЫЕ С 10/2001

СНЯТИЕ

1. Снять фару.

2. Снять заднюю крышку фары.

ВНИМАНИЕ:

В случае оснащения автомобиля ксеноновыми фарами в системе присутствует высокое напряжение. Перед снятием задней крышки фары убедиться в рассоединении штекерного разъема фары. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

3. Рассоединить штекерный разъем электродвигателя корректора наклона света фары.

4. Повернуть электродвигатель корректора наклона света фары до упора (показана правая сторона).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повернуть электродвигатель корректора наклона света фары против часовой стрелки при снятии правой фары и по часовой стрелке — при снятии левой фары.

5. Снять электродвигатель корректора наклона света фары.

УСТАНОВКА

1. Установить элементы на место, действуя в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что шарообразный хвостовик электродвигателя корректора света фары вставлен в направляющую.

Замена лампы стоп сигнала Jeep Compass своими руками. DF. НАСТРОЙКА ФАР FORD FOCUS 2 С LED ЛАМПАМИ

Комментарии к теме Замена лампы стоп сигнала Jeep Compass

Tighe

Здравствуйте! Скажите Вы в каком регионе живёте??

светлый

Красавчик спасибо за лайфхак

Орланд

очередное говнясто непонятное видео. ты бы хоть готовился, на листочик главные тезисы выписывал себе, а то чёта бармочишь! лайк за инженерное меню.

Мейрамгуль

Спасибо огромное!!! Удалось раза с 15 го..

Гомер

Уменя Как отпускаеш цыпление фанарь заднего хода негарит

Bishop

Валерий помогите.Ваз 21099 2003 год. Не горят задние габариты. Поворотники работают. Прозвонил контролькой задние провода габаритов.питание НЕТ (. Предохранители f10-f11 проверил контрольной они рабочие. Что делать дальше? Где мне рыть.И что делать? где копать?.Помогите пожалуйста. При этом еще проблема с ЛЯГУШКОЙ СТОП. там красный контакт есть а второй не знаю где он оборванный как понял (

Михай Оршинин

как трогаться в горку на ножнике? буду благодарен если запишите видео.

Эверест

Купив мазду з пробегом 100 000км прочитав коменти аж страшно, помилка чи нє?

Поплавский Ато

Подскажите. Когда включаю заданию передачу происходит толчок на остальных режимов всё нормально. Киа Рио АКПП 2014 года

Памир

Предохранитель от бензонасоса какой

Нила Фаминова

Когда уже будет видео про то как долить омывайку.

Delmon

Петрович Привет! Вопрос,пробег 70 т км стоит задуматься о покупки патрубков, машину недавно купил, ещё не понял,что и как?

Лагун

Где найти такие повторители?я с Астаны

Васи

Просто спасибо большое мучился много!! От души

Якова

Кравчик от души брат?

Гульмира Цирульницкая

У меня на Логоне такая вещь-иногда при торможении загорается одновременно ABS и восклицательный знак.. Не всегда горит.. Редко, но бывает.. Что это?? И где посмотреть?

Марий

Подскажите пожалуйста. У меня ваз 2114 2005года выпуска. Нет питания на свечи, на всех четырёх нет. До этого я глушил авто за 1,5 часа, после не смог завести.

Аксенев Франко

Спасибо! Есть ещё люди грамотно пользующиеся русским языком???

Mason

Ваше говно сгорает через 3 месяца!

Свой

А всем разница обясните

Дорсет

Если на 4 колёсах одного нету то тоже авс лампа загорается спасибо заранее

Фан

Можно ли сделать так чтобы когда включить зажигания не закрывались автоматически замок дверей.. Спасибо

Логин

Уже года 2 не работают, наконец дошли руки. Всё снял, а вот с омывайкой час трахался, так и не понял, в какой части она отсоединяется. Прошу подсказки

Мади

Подскажите,а вот из-за этого под рулевого шлейфа может не работать поворотник,то есть при повороте у меня не срабатывает придется самому отключать,я пока ездию без этой запчасти так как заказал новый шлейф или сам поворотник не правильно подсоединил???

Бейтельспахер Бойс

Ай, молодца! На собственном опыте знаю, какой буквой зю надо изогнуться, чтобы туда подлезть. А уж исхитриться при этом еще и процесс заснять — это высший пилотаж) Ну и за ценный совет, как отрегулировать этот датчик — отдельное спасибо

Написать комментарий

Регулировка фар авто в Брянске – ближнего, дальнего света, ПТФ

Понедельник-Суббота09.00 — 19.00

Воскресенье09.00 — 17.00

Автотехцентр «ГРОСС-АВТО» выполняет процедуры по регулировке фар головного света в Брянске, для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Рабочие выполняют данную операцию на высокоточном и современном оборудовании фирмы TopAutomotive (Италия), которое обеспечивает высокое качество выполненных работ. 

Регулировка фар выполняется на специализированном стенде и позволяет отрегулировать следующие типы фар:

  • Фары ближнего света
  • Фары дальнего света
  • Противотуманные фары

Данная операция является важным этапом обслуживания автомобиля, поскольку она необходима для правильного освещения проезжей части в тёмное время суток. Даже незначительное отклонение луча, может существенно ухудшить площадь освещения дороги или слепить встречных водителей. 

Также с помощью стенда для регулировки фар можно выявить неправильно установленную ранее лампочку, что влияет на четкую свето-теневую границу, а также яркость света фар.

Кроме того, правильная корректировка света фар необходима и для прохождения обязательного технического осмотра. 

Автотехцентр «ГРОСС-АВТО» готов предложить Вам свои услуги по регулированию противотуманных фар, а так же фар ближнего и дальнего света.

Ценовая политика, вас приятно удивит, а качество и оперативность работы никого не оставит равнодушным!

≡ Регулировка фар в Украине ✔️ Низкая цена на СТО ATL

Пучок света фар – проверка и регулировка  


Правильно отрегулированный свет фар ближнего и дальнего света – это забота о безопасности на дороге. Как своего собственного и своих пассажиров, так и водителей встречных авто – он не должен ослеплять, иначе это может привести к аварии.

Свет помогает лучше ориентироваться на ночной дороге, а потому необходимо регулярно проходить диагностику и при необходимости делать регулировку света фар.

Зачем нужно регулировать свет фар

     Как показывает статистика, неправильно отрегулированный свет фар встречается в каждом третьем автомобиле. И это при том, что системы освещения занимают первые позиции в рейтинге причин дорожно-транспортных происшествий.

Автомобиль на дороге должен быть хорошо видим, а сам водитель должен хорошо различать знаки и препятствия на дороге. При условии большой скорости даже секунда промедления может стать причиной аварии.

     Зачастую водители обращаются за проверкой системы освещения перед дальней поездкой или когда разбилась фара. На самом деле делать это нужно после любого кузовного ремонта и периодически без дополнительных причин – настройка света и его пучка со временем сбивается из-за состояния подвески авто. Даже мощные и яркие лампы (например ксенон или биксенон) дают рассеянный свет и не обеспечивают хорошую видимость, если они настроены неправильно.

Когда нужно обращаться в автосервис для регулировки фар

     Специалисты выделяют две причины неправильной регулировки системы освещения автомобиля:

при перегрузе авто – если перевозятся тяжёлые грузы или в салоне находится много пассажиров;

при ошибке в базовой регулировке передней оптики.

     Если автомобиль был перегружен, автоматически меняется угол наклона фар. Отметим, что некоторые современные автомобили оснащены специальными системами автокорректировки угла наклона, но практика показывает, что она не всегда производит настройку корректно и желательно проводить ручную регулировку.

     Регулировка фар требует профессионального, высокоточного инструмента – корректора фар, и сделать диагностику и коррекцию «в домашних условиях» невозможно.

     Обратиться в автосервис для регулировки пучка света фар рекомендуется в следующих ситуациях:

▪ проблемы с подвеской авто;

▪ после любых кузовных работ;

▪ перед длительной поездкой;

▪ перед началом зимнего сезона, когда повышается значение искусственного освещения.

     Настройка света фар в обязательном порядке проводится при ремонте и замене фар и любых элементов системы освещения.

Как проходит регулировка фар

     В условиях профессионального автосервиса регулировка пучка света фар производится с использованием профессионального оборудования, которое даёт возможность произвести оптимальную настройку систему освещения. В первую очередь речь идёт о специальном стенде, который предназначенный для регулировки пучка света фар.

     Алгоритм действий следующий:

▪ обеспечение правильной геометрии плоскости;

▪ проверка спектра потока света – если в автомобиль имеет корректор фар, он должен показать нулевое значение;

▪ корректировка света фар с использованием регулировочных винтов.

     Отдельно проверяется надёжность фиксации фар и их целостность. При регулировке проверяется ближний и дальний свет – чтобы фары работали в оптимальном режиме.

     Во время диагностики светового пучка фар требуется участие второго механика – автомобиль не должен быть пустым. При этом машина должна находиться на ровной площадке всеми четырьмя колёсами. Предварительно проверяется давление в шинах – оно должно быть в пределах нормы.

     Стоимость услуги по диагностике и регулировке пучка света фар в сети автосервисов «ATL» составляет всего 109 гривен. Занимает эта процедура до 20 минут – совсем немного времени, но это позволит позаботиться о собственной безопасности и комфорте во время ночного передвижения.

     Выбирайте ближайшее СТО сети «АТЛ» – на каждом автосервисе гарантирован высокий уровень обслуживания!

Почему стоит обратиться в сервис АТЛ для регулировки пучка света фар?

Лучше всего отрегулировать свет фар в сервисе АТЛ. Наши специалисты снабжены самым современным оборудованием для измерения угла наклона пучка. Здесь вы сможете совместить эту недорогую настройку с другими видами профилактики.

Как понять, что нужно регулировать пучок света фар?

Направление пучка света фар – важная характеристика световых приборов автомобиля. От неё напрямую зависит освещённость дороги перед водителем и ослепление встречных автомобилей, если пучёк отрегулирован неправильно. Поэтому, если вам часто мигают встречные водители или плохо видно вперёд на «ближнем» свете – обратитесь к специалистам.

Какая стоимость регулировки пучка света фар?

Операция по регулировке угла наклона фар не дорогая, всего от 160 грн, но эффект от неё вы почувствуете сразу, как только сгустятся сумерки. Особенно важно сделать регулировку осенью, так как зимний день короток, а ехать домой с неотрегулированными фарами – значит не беречь своё здоровье и встречных водителей.

На какой цифре должен стоять корректор фар, чтобы они лучше светили?

Далеко не все водители знают, как правильно настраивать корректор фар. По этой причине многие вообще никогда его не трогают, боясь что-то испортить. Но это устройство есть в каждой машине и просто необходимо уметь им пользоваться, особенно если вам приходится ездить с битком забитым салоном. Разберёмся, как же настраивать эту штуку.

Зачем нужен корректор фар?

Чаще всего блок корректировки угла фар расположен с левой стороны от водителя под рулевой колонкой. Он представляет собой регулировочное колесо, которое может принимать одно из заданных положений, в основном от 0 до 3. В зависимости от загруженности автомобиля, водитель должен выбрать один из предложенных вариантов. Чем больше загружена машина, тем сильнее она проседает вниз, что приводит к смещению линии освещения фар. Чтобы восстановить правильную настройку фар, необходимо приподнять пучок света над дорогой, для этого и нужен корректор фар.

Как правильно настроить фары

Нельзя просто так перевести ручку корректора в какое-то универсальное положение и навсегда забыть про него. Это приведёт к тому, что загруженная машина будет слепить фарами встречных водителей. Выставлять значение на корректоре вы должны, ориентируясь именно на степень загруженности автомобиля.

Допустим, вы собрались на дачу, погрузили в багажник все необходимы вещи, то, что туда не влезло, было благополучно привязано к багажнику на крыше. Вся семья уселась в салоне, и можно отправляться в путь. Но не стоит спешить, при такой загрузке задняя часть машины опускается вниз приподнимая вверх переднюю. Это приведёт к ослеплению встречных водителей. Поэтому необходимо немного опустить фары, и для этого переключаем ручку корректора в положение «3».

Цифры на регуляторе можно воспринимать, как степень загруженности машины, где «0» – это пустая машина с водителем за рулём, а «3» – полностью загруженный автомобиль. Во многих современных машинах корректор полностью автоматический, водителю ничего самостоятельно регулировать не приходится. С одной стороны, это очень удобно, а с другой, не совсем, так как эта система не всегда адекватно реагирует на загрузку машины.

Фото с интернет-ресурсов

Ford Focus Комплект фар со стороны водителя и пассажира из 2 частей Решения для самостоятельной сборки LHT03131

Описание детали

  • Технология лампы: Галоген
  • Количество: 2 шт.
  • Комплект включает:
      (1) Фара со стороны пассажира
      (1) Фара со стороны водителя

Полный ремонт за одну покупку — Прекратите поиск деталей по отдельности и завершите ремонт с помощью индивидуального комплекта или комплекта от DIY Solutions.

Высококачественные детали от проверенных брендов — Комплекты и наборы DIY Solutions выбираются из лучших автомобильных брендов и включают труднодоступные и даже устаревшие детали, которые могут вам понадобиться для вашего автомобиля.

Гарантированная подгонка — DIY Solutions гарантирует, что выбранные детали проходят проверку качества, чтобы гарантировать подгонку и функционирование.

В комплект входят контрольные лампы, которые следует заменить перед установкой.

Особенности и преимущества
  • Прямой монтаж — не требуется модификация автомобиля или проводки
  • Соответствует требованиям DOT, SAE и FMVSS — соответствует правилам дорожного движения
  • Подходящий набор для восстановления внешнего вида

Состояние товара: Новый

Вниманию клиентов из Калифорнии:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:   Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая хром (шестивалентные соединения), которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov

.

Пожизненная гарантия

На этот товар распространяется наша ограниченная пожизненная гарантия. В случае, если этот элемент выйдет из строя из-за производственных дефектов во время использования по назначению, мы бесплатно заменим деталь. Эта гарантия распространяется только на стоимость детали.

БЕСПЛАТНАЯ доставка является стандартной для заказов, отправляемых в нижние 48 штатов (континентальная часть США).На Гавайи и Аляску распространяется стандартная стоимость доставки.

Доставка недоступна для абонента. Box, адреса APO/FPO/DPO, территории США или Канады для этого товара.

Expedited доступен при оформлении заказа в США, за исключением Аляски и Гавайев.

Окончательная стоимость доставки доступна при оформлении заказа.

Как отрегулировать фары на моем автомобиле Ford?

Видео- и текстовое руководство по изменению настроек фар в автомобиле Ford

Как отрегулировать фары на моем автомобиле Ford? Ниже у нас есть видеоруководство, показывающее, как изменить настройку фар на вашем автомобиле Ford.После этого мы выпустим текстовую версию, которую вы сможете прочитать или просмотреть позже. Посетите Sherwood Ford для замены фар в Sherwood Park, AB.


Регулировка фар Ford | Форд с практическими рекомендациями | Видео Ford от Ford Motor Company 

Действия по регулировке фар автомобиля Ford

Эти шаги взяты из видео выше, которое дает вам наглядное представление о шагах, которые нужно предпринять, чтобы заменить фары. Он также расскажет вам, почему вам может понадобиться отрегулировать фары.Если ваши фары выходят из строя, вам нужно их заменить. Регулировка может помочь с углом света.

  1. Соберите необходимые материалы. Вам понадобится рулетка, лента и крестовая отвертка.
  2. Припаркуйте свой автомобиль. Припаркуйте его примерно в 25 футах от гаражной двери или стены. Припаркуйте автомобиль лицом к двери или стене.
  3. Измерьте расстояние от земли до маленького круга, который отмечает центр ваших фар.
  4. Измерьте такую ​​же высоту от третьей ступени на стене или двери.Наклейте кусок скотча на этой высоте, примерно перед фарой вашего автомобиля.
  5. Проверьте тип фар вашего автомобиля. Найдите на них метку VOL или VOR.
  6. Для газоразрядных ламп: верхняя часть луча фары должна быть примерно на два дюйма ниже отметки ленты на стене.
  7. Для галогенных ламп: верхняя часть луча фары должна быть точно на маркировке ленты на стене.
  8. Если ваши лампы соответствуют шагам 6 и 7, вам не нужно их настраивать.Продолжайте следить за ними, если они нуждаются в корректировке.
  9. Откройте капот автомобиля.
  10. С помощью отвертки поверните регулятор фар. Поворачивайте их, пока балка не окажется на уровне, указанном в шагах 6 или 7. 

Передние фары Ford Focus Custom Performance — светодиодные дневные ходовые огни (ДХО)

Как вернуть товар.

Если вы хотите вернуть свой товар (по какой-либо причине), воспользуйтесь приведенными ниже вариантами.

Если вы хотите вернуть поврежденный товар, свяжитесь с нами по адресу [email protected], предоставив информацию о вашем заказе и доказательства повреждения. Инструкции будут даны в течение 1 рабочего дня.

Ваш товар МЕНЕЕ 1 кг и меньше 61 см (Д) x 46 см (Ш) x 46 см (Г)?

Пожалуйста, заполните форму возврата в нижней части счета, который вы получили в коробке, и приложите ее к возвращаемому пакету.Пожалуйста, убедитесь, что товары хорошо упакованы и безопасны.

Перейдите по ссылке ниже и создайте ярлык возврата Royal Mail.

Имейте в виду, что за эту услугу с вас будет взиматься плата в размере 4,25 фунтов стерлингов (только на материковой части Великобритании), которая будет вычтена из вашего возврата/обмена.

http://www.royalmail.com/track-my-return/create/1627

Ваш товар БОЛЕЕ 1 кг и меньше 61 см (Д) x 46 см (Ш) x 46 см (Г)?

Если ваш товар превышает вышеуказанный размер, вам, скорее всего, будет дешевле вернуть товар(ы) по собственному желанию.Это может быть через любого курьера, мы предлагаем вам получить информацию об отслеживании, поскольку мы не можем нести ответственность за потерянные или недоставленные товары.

Пожалуйста, заполните форму возврата в нижней части счета, который вы получили в коробке, и приложите ее к возвращаемому пакету. Пожалуйста, убедитесь, что товары хорошо упакованы и безопасны.

В качестве альтернативы мы предлагаем услугу по сбору посылок такого размера. Это по цене 7 фунтов стерлингов.95 (материковая часть Великобритании) и будет вычтена из вашего возврата/обмена. Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected], чтобы договориться о коллекции.

Имейте в виду, что без формы возврата, входящей в комплект поставки, может возникнуть задержка с возвратом или обменом.

Ford Ranger Raptor (2023) — фотографии, информация и характеристики Созданный, чтобы доминировать в пустыне, покорять горы и править везде, Ranger Raptor второго поколения поднимает планку внедорожных характеристик как пикап, созданный для настоящих энтузиастов.

Разработанный Ford Performance, Ranger Raptor нового поколения представляет собой производную от совершенно нового Ford Ranger с максимальной производительностью. Ranger Raptor с более интеллектуальной технологией, управляющей более прочным оборудованием нового поколения, сочетает в себе необузданную мощь с механической и технической точностью, чтобы создать самый совершенный Ranger.

«Мы действительно сосредоточились на том, чтобы представить грузовик нового поколения Ranger Raptor с подлинными характеристиками, — сказал Дэйв Берн, главный программный инженер Ford Performance для Ranger Raptor.«Он значительно быстрее, выглядит невероятно, оснащен новыми функциями и является самым прочным рейнджером, который мы когда-либо создавали».

Европейские энтузиасты Ranger имеют особую причину для празднования: совершенно новый Ford Ranger Raptor — первая модель из линейки Ranger следующего поколения, которая будет запущена в Европе, а поставки клиентам начнутся в последнем квартале 2022 года.

Самой большой новостью для поклонников производительности является появление совершенно нового 3,0-литрового бензинового двигателя EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, настроенного Ford Performance для обеспечения целевых 288 л.с. и 491 Нм крутящего момента.

3,0-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом оснащен блоком цилиндров из уплотненного графита, который примерно на 75 % прочнее и на 75 % жестче, чем чугун, используемый в традиционных отливках. Ford Performance обеспечил немедленную реакцию двигателя на нажатие педали акселератора, а созданная для гонок система предотвращения задержек, аналогичная той, что впервые была использована на дорожном автомобиле Ford GT и Focus ST, обеспечивает быстрое увеличение наддува по требованию.

Новая система предотвращения задержек, доступная в режиме Baja, поддерживает вращение турбонагнетателей в течение трех секунд после того, как водитель отпускает газ, что позволяет быстрее возобновить ускорение на выходе из поворотов или при переключении передач, когда водитель снова включает педаль газа. ускоритель.Кроме того, двигатель запрограммирован на индивидуальный профиль наддува для каждой из передовых 10-ступенчатых автоматических коробок передач для оптимизации производительности.

«3,0-литровый двигатель придает Ranger Raptor новую динамику, которая удовлетворит даже самых ярых энтузиастов производительности, — сказал Берн. «Ускорение и грубая производительность новой трансмиссии заставят вас улыбнуться во весь рот».

Новый силовой агрегат Ford Ranger Raptor обеспечивает легкое ускорение на гравии, грязи, грязи и песке.Чтобы соответствовать этим всеобъемлющим характеристикам, активная выхлопная система с электронным управлением усиливает звук двигателя в четырех выбираемых режимах, позволяя Ranger Raptor адаптировать свой вокальный характер.

Водители могут выбрать предпочитаемый звук двигателя, нажав кнопку на рулевом колесе или выбрав режим вождения, использующий одну из следующих настроек: Ranger Raptor следующего поколения с 2023 года.

Ford Ranger Raptor нового поколения имеет уникальное шасси по сравнению с совершенно новым Ranger. Ряд специальных креплений и усилений для элементов Raptor, включая заднюю стойку, грузовой ящик и запасное колесо, а также уникальные рамы для откидного бампера, стойки амортизатора и кронштейна заднего амортизатора — все это вместе обеспечивает Ranger Raptor следующего поколения. наказание за бездорожье.

Мощный внедорожник, такой как Ranger Raptor, нуждается в соответствующей ходовой части, поэтому инженеры Ford полностью переработали подвеску.Полностью новые прочные, но легкие алюминиевые верхние и нижние рычаги управления, длинноходная передняя и задняя подвеска и усовершенствованная задняя подвеска Watt’s Link были разработаны для обеспечения большей управляемости на пересеченной местности на высокой скорости.

«Модернизация подвески Ranger Raptor максимально использует новые амортизаторы FOX® Live Valve. Подвеска адаптируется в режиме реального времени, обеспечивая исключительный контроль кузова на дороге, с легкостью поглощая неровности и большие колеи на бездорожье, обеспечивая максимальный контроль и производительность», — сказал Берн.

2,5-дюймовые амортизаторы нового поколения FOX® Live Valve с внутренним байпасом оснащены передовой технологией управления, обеспечивающей возможность демпфирования в зависимости от положения. Эти амортизаторы являются самыми совершенными из когда-либо устанавливавшихся на Ranger Raptor. Они заполнены маслом с добавлением Teflon™, которое снижает трение примерно на 50% по сравнению с предыдущим автомобилем.

В то время как аппаратное обеспечение FOX®, работа по настройке и разработке была выполнена Ford Performance с использованием сочетания компьютерного проектирования и реальных испытаний.Все, от регулировки жесткости пружин до установки высоты дорожного просвета, настройки клапанов и оттачивания зон езды, было выполнено для создания идеального баланса между комфортом, контролем, стабильностью и сцеплением на дороге и бездорожье.

В связи с пересмотренными выбираемыми режимами движения Ford Ranger Raptor внутренняя система байпаса Live Valve была разработана для обеспечения большего комфорта на дороге и качества езды по бездорожью как на высокой, так и на низкой скорости.

Помимо работы с режимами вождения, система работает в фоновом режиме, чтобы подготовить Next-Gen Ranger Raptor к различным условиям.Когда амортизаторы сжимаются, различные зоны в системе байпаса обеспечивают именно ту поддержку, которая необходима для используемого хода, и работают в обратном направлении, когда амортизаторы возвращаются на полную высоту.

Чтобы обеспечить защиту от сильных ударов днища, испытанная в гонках система FOX® Bottom-Out Control обеспечивает максимальное демпфирующее усилие на последних 25% хода амортизатора. Точно так же система может усилить задние амортизаторы, чтобы Ranger Raptor не приседал при резком ускорении, улучшая устойчивость автомобиля.Благодаря амортизаторам, обеспечивающим необходимое демпфирующее усилие в любом положении, Ranger Raptor остается уверенным как на дороге, так и на трассе.

Ranger Способность Raptor преодолевать пересеченную местность дополнительно улучшена за счет серьезной защиты днища. Передняя защитная пластина почти вдвое больше, чем у стандартного блока Next Gen Ranger, и изготовлена ​​из высокопрочной стали толщиной 2,3 мм. Эта пластина в сочетании с защитным кожухом двигателя и раздаточной коробкой предназначена для защиты ключевых компонентов, таких как радиатор, система рулевого управления, передняя поперечина, поддон двигателя и передний дифференциал.

Двойные буксировочные крюки спереди и сзади обеспечивают гибкие возможности эвакуации при движении по бездорожью; конструкция облегчает доступ к одному из буксировочных крюков, если другой зарыт в землю, а также позволяет использовать балансировочные ремни во время подъема рывком в глубоком песке или густой грязи.

All Terrain Control

Ford Ranger Raptor впервые получает усовершенствованную систему постоянного полного привода с полностью новой двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением в сочетании с передней и задней блокировкой дифференциалы — ценная функция для хардкорных любителей бездорожья.

«Несмотря на то, что Ranger Raptor был вдохновлен гонщиками по пустыне, он также является превосходно способным транспортным средством для приземления. Мы создали внедорожный автомобиль, который вам не нужно модифицировать, чтобы добраться туда, куда вам нужно, и благополучно вернулся», — сказал Бёрн.

Помочь Ranger Raptor нового поколения справиться с чем угодно, от гладких дорог до грязи и колеи, а также со всем, что между ними, есть семь выбираемых режимов вождения, включая ориентированный на бездорожье режим Baja, который настраивает электронные системы автомобиля для максимальной производительности во время высокой скорости. скорость бездорожья.

«Мы действительно хотели, чтобы режим Baja стал окончательным выражением высокоскоростных внедорожных возможностей», — сказал Берн. «Это функция, лежащая в основе того, что ожидает покупатель Ranger Raptor».

Каждый выбираемый режим движения регулирует ряд элементов, от двигателя и трансмиссии до чувствительности и калибровки ABS, управления тягой и устойчивостью, срабатывания выпускного клапана, рулевого управления и реакции дроссельной заслонки. Кроме того, датчики, информация об автомобиле и цветовые схемы на комбинации приборов и центральном сенсорном экране меняются в зависимости от выбранного режима вождения.

  • Дорожный
    • Обычный — создан для комфорта и экономии топлива
    • Спорт — более отзывчивый для динамичного вождения по дороге
    • Скользкий — для более уверенного вождения на скользком или неровном покрытии
  • Внедорожник

    7 Скалолазание — для оптимального контроля при движении на очень низкой скорости по экстремально каменистой и неровной местности

  • Песок — оптимизирует переключение передач и подачу мощности для движения по песку и глубокому снегу
  • Грязь/колеи — для максимального сцепления при трогании с места и сохранения импульса автомобиля
  • Baja — настраивает все системы на максимальную мощность для достижения максимальной скорости на бездорожье.Водитель просто выбирает установленную скорость ниже 32 км/ч, и автомобиль будет управлять ускорением и торможением, в то время как водитель концентрируется на управлении автомобилем по пересеченной местности.

    Крепкий и атлетичный

    Расширенным возможностям Ford Ranger Raptor соответствует совершенно новый внешний вид, основанный на смелом и сильном стиле Next Gen Ranger. Расклешенные колесные арки и фары с С-образными зажимами подчеркивают ширину пикапа, а жирная надпись F-O-R-D на решетке радиатора и прочный отдельный бампер добавляют визуально больше мускулистости.

    «Все, что разработано для Ranger Raptor, существует не просто так», — сказал Дэйв Девитт, менеджер по внешнему дизайну Ranger Raptor. «Мы сообщаем, на что способен Raptor, просто по тому, как он выглядит».

    Матричные светодиодные фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями поднимают светотехнические характеристики Ranger Raptor на новый уровень, предлагая предсказуемые поворотные огни, неослепляющий дальний свет и автоматическое динамическое выравнивание, чтобы обеспечить лучшую видимость для водителей Ranger Raptor и других участников дорожного движения.

    Расклешенные крылья закрывают массивные 17-дюймовые легкосплавные диски, обутые в эксклюзивные шины Raptor для бездорожья.Функциональные вентиляционные отверстия, аэродинамические элементы и прочные боковые подножки из литого алюминия улучшают внешний вид и функциональность грузовика. В задней части светодиодные задние фонари обеспечивают фирменную стильную связь с передней частью, а задний бампер Precision Grey оснащен встроенной подножкой и фаркопом, который высоко поднят, чтобы не ставить под угрозу угол съезда.

    Внутри тема продолжает подчеркивать внедорожные характеристики и энергичный характер Ford Ranger Raptor. В салоне установлены совершенно новые спортивные сиденья в стиле реактивных истребителей спереди и сзади, которые повышают комфорт и обеспечивают дополнительную поддержку при прохождении поворотов на высокой скорости.

    Оранжевые акценты Code Orange на приборной панели, отделке салона и сиденьях оттеняются окружающим освещением Ranger Raptor, которое заливает салон янтарным светом. Спортивное кожаное рулевое колесо премиум-класса с подогревом, выступами для больших пальцев, маркировкой по центру и подрулевыми лепестками из литого магния дополняет спортивный образ.

    Жильцы также получат выгоду от новейших цифровых технологий; высокотехнологичный салон оснащен 12,4-дюймовым полностью цифровым блоком управления и 12-дюймовым центральным сенсорным экраном с системой подключения и развлечения Ford SYNC 4A® нового поколения, которая обеспечивает беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto™ без дополнительной платы.Аудиосистема B&O® с 10 динамиками обеспечит саундтрек к вашему следующему приключению.

    Часть семейства Ford Performance. был оптимизирован для высокоскоростных внедорожных характеристик. В 2018 году Ranger Raptor, разработанный Ford Performance, распространил значок Raptor на другие мировые рынки, в том числе на новую аудиторию ярых поклонников внедорожных грузовиков в Европе.

    Совсем недавно компания Ford Performance анонсировала производительный внедорожник Bronco Raptor и ограниченную серию гоночного автомобиля Bronco DR для пустыни в Северной Америке. Ford также недавно доказал свою надежность в гонках в эпоху электрификации чемпионата мира по ралли FIA; Девятикратный чемпион Себастьян Леб и его штурман Изабель Гальмиш одержали победу в культовом ралли Монте-Карло на автомобиле M Sport Ford Puma Hybrid Rally1.

    Абсолютно новый Ford Ranger Raptor продолжает это наследие, предлагая специально созданный автомобиль, который сочетает в себе повседневные обязанности с производительностью, невиданной ранее для пикапа Ranger такого размера.

    «Мы знали, что клиенты будут ожидать улучшенных характеристик от нового поколения Ranger Raptor, но я не уверен, что они действительно ожидают того огромного скачка, который мы сделали. производительность поразит их», — сказал Бёрн.

    Ford Ranger переписывает правила превосходных внедорожных характеристик с Raptor

    Ford Ranger переписывает правила превосходных внедорожных характеристик с Raptor

    Ford представил Ford Ranger Raptor нового поколения, который переписывает правила сегмента пикапов благодаря своим превосходным характеристикам.Ranger Raptor второго поколения, созданный для покорения пустынь, гор и любой местности, поднимает планку для пользователей пикапов благодаря своим превосходным внедорожным характеристикам, созданным для настоящих любителей природы.

    Разработанный командой Ford Performance, Ranger Raptor нового поколения представляет собой улучшенную производную от семейства Ford Ranger будущего. Сочетая в себе реальную мощь с механической и технической продуманностью, Ranger Raptor является самым совершенным Ranger из когда-либо существовавших, с более интеллектуальными технологиями, управляющими более мощным оборудованием нового поколения.

    Новый Ranger Raptor, который является первой моделью серии Next Generation Ranger, которая будет предлагаться в Европе, начнет встречаться с покупателями с последнего квартала 2022 года.

    «Самый мощный рейнджер из когда-либо предлагавшихся»

    Одной из самых важных новостей для любителей производительности является выпуск нового 288-литрового бензинового двигателя EcoBoost V491 с двойным турбонаддувом, который был разработан Ford Performance с целью обеспечения мощности 3,0 л.с. и крутящего момента 6 Нм. Новый двигатель предлагает огромный прирост мощности по сравнению с нынешним дизельным двигателем с двойным турбонаддувом объемом 2023 л, который будет по-прежнему доступен с Ranger Raptor следующего поколения с 2.0, хотя в каждой стране он разный.

    3,0-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом оснащен блоком цилиндров из сжатого чугуна с графитом, материал, который примерно на 75 процентов прочнее и на 75 процентов тверже, чем железо, используемое в обычных отливках. Работа Ford Performance позволила двигателю мгновенно реагировать на нажатие педали акселератора. Подобно той, что впервые была замечена на дорожных автомобилях Ford GT и Focus ST, усовершенствованная система предотвращения задержек, вдохновленная гоночными автомобилями, также позволяет ускоряться быстрее, когда это необходимо.

    Новая система предотвращения задержки позволяет турбонагнетателям работать до трех секунд после того, как водитель уменьшает давление на педаль акселератора, и быстрее ускоряется в поворотах или на передаче при повторном нажатии на педаль акселератора. Производительность также может быть оптимизирована, поскольку двигатель запрограммирован на отдельный профиль наддува турбокомпрессора для каждой передачи усовершенствованной 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

    Новая трансмиссия Ranger Raptor обеспечивает легкое ускорение на гравии, грязи, грязи и песке.Активная выхлопная система с электронным управлением отражает звуковой характер Ranger Raptor, усиливая звук двигателя в соответствии с четырьмя выбираемыми режимами, чтобы соответствовать этой всеобъемлющей производительности.

    Водители могут выбрать одну из следующих настроек звука, нажав кнопку на рулевом колесе или выбрав режим вождения:

    • Тихий — тишина важнее производительности и звука, и ее можно выбрать, чтобы не беспокоить, особенно ранним утром
    • Нормальный — В этом профиле для повседневного использования слышен определенный звук выхлопа, хотя и не слишком шумный для улицы.Этот профиль установлен по умолчанию в режимах езды «Нормальный», «Скользкая дорога», «Грязь» и «Каменный подъем»
    • .
    • Sport — более громкий и динамичный уровень звука
    • Baja — это самый яркий профиль выхлопа с точки зрения уровня звука и нот. Выхлоп действует больше как непрерывная система в режиме Baja. Только для использования в полевых условиях

    Надежное оборудование для сложных задач

    Следующее поколение Ranger Raptor имеет уникальное шасси по сравнению с новым Ranger. Следующее поколение Ranger Raptor способно преодолевать самые сложные условия местности благодаря использованию уникальных рам для опорного бампера, стойки амортизатора и кронштейна заднего амортизатора, а также ряда характерных для Raptor элементов и усилений, таких как C -стойка, грузовой ящик и запасное колесо.

    Для высокопроизводительного внедорожника, такого как Ranger Raptor, также требуется шасси. Поэтому инженеры Ford полностью переработали подвеску. Недавно разработанные прочные, но легкие алюминиевые верхние и нижние рычаги управления Rander Raptor, передняя и задняя подвеска с большим ходом и усовершенствованная задняя часть с рычагами Watt обеспечивают больший контроль при движении по пересеченной местности на высокой скорости.

    Амортизаторы нового поколения FOX® с 2,5-дюймовым перепускным клапаном включают в себя самую передовую технологию управления с демпфированием, зависящим от положения.Эти амортизаторы, являющиеся самым передовым оборудованием Ranger Raptor, заполнены усиленным маслом Teflon™, которое снижает трение примерно на 50 процентов по сравнению с предыдущей версией.

    Редактирование, доводка и разработка аппаратного обеспечения марки FOX® были выполнены Ford Performance путем сочетания компьютерного проектирования и испытаний в реальных условиях. Он был направлен на создание идеального баланса между комфортом, контролем, стабильностью и сцеплением как на дороге, так и на бездорожье, со всеми операциями, от жесткости пружин до регулировки высоты дорожного просвета, регулировки клапанов и определения зон движения.

    Ranger Raptor Пересмотренный выбираемый режим движения 2, система перепускного клапана, была разработана для повышения комфорта на дороге и качества езды в поле, как на высоких, так и на низких скоростях.

    Помимо работы с режимами движения, система также работает в фоновом режиме, подготавливая Next Generation Ranger Raptor к различным условиям. Когда амортизаторы сжимаются, различные зоны внутри байпасной системы обеспечивают необходимую поддержку для выбранной поездки, а амортизаторы работают в противоположном направлении, возвращаясь на полную высоту.

    Проверенный в гонках FOX® Bottom-Out Control обеспечивает максимальное демпфирующее усилие на последних 25% хода амортизатора для защиты от сильных ударов о дно. Точно так же система может улучшить устойчивость автомобиля за счет усиления задних амортизаторов, чтобы Ranger Raptor не приблизился к земле во время резкого ускорения. Ranger Raptor прочно стоит на дороге и бездорожье благодаря амортизаторам, обеспечивающим необходимое демпфирующее усилие в любом положении.

    Способность Ranger Raptor преодолевать пересеченную местность была дополнительно улучшена за счет значительного усиления защиты днища.Передняя защита днища изготовлена ​​из высокопрочной стали толщиной 2,3 мм и примерно в два раза больше картера стандартного Next Generation Ranger. Эта защитная пластина предназначена для защиты важных деталей, таких как радиатор, система рулевого управления, передняя поперечина, картер двигателя и передний дифференциал, а также противоподкатная защита двигателя и промежуточная защита трансмиссии.

    Двойные рабочие передний и задний буксирные крюки обеспечивают гибкие возможности эвакуации при движении по бездорожью.В такой конструкции, если один из буксировочных крюков остается заглубленным, облегчается доступ к другому, при этом также предусмотрено использование балансировочных ремней при буксировке по глубокому песку или тяжелой грязи.

    Обеспечивает контроль на всех типах местности

    Впервые Ranger Raptor оснащен усовершенствованной системой постоянного полного привода, блокируемыми передним и задним дифференциалами и новой опциональной двухступенчатой ​​промежуточной коробкой передач с электронным управлением, что, безусловно, порадует взыскательных любителей бездорожья. энтузиаст.

    Предлагается семь выбираемых режимов вождения2, чтобы помочь Ranger Raptor нового поколения легко использовать на любой местности, от ровных дорог до грязной и неровной местности. Один из них, режим Off-Road Baja, настраивает электронные системы автомобиля на оптимальную работу при скоростном движении по бездорожью.

    Каждый выбираемый режим движения; Он обеспечивает регулировку различных элементов от двигателя и трансмиссии до чувствительности и калибровки ABS, управления тягой и устойчивостью, работы выпускного клапана, регулировки рулевого управления и дроссельной заслонки.Кроме того, шкалы, информация об автомобиле и цветовые схемы на комбинации приборов и центральном сенсорном экране также меняются в зависимости от выбранного режима вождения.2

    Йол

    • Обычный — ориентирован на комфорт и топливную экономичность
    • Sport — лучше подходит для динамичного движения по дорогам
    • Slick — для более уверенной езды по скользкому или неровному грунту

    Земля

    • Скалолазание – для оптимального контроля при очень медленном движении по чрезвычайно каменистой или неровной местности
    • Sand — оптимизирует переключение передач и передачу мощности при движении по песку и глубокому снегу
    • Грязь — для поддержания максимального сцепления и ускорения автомобиля на взлете
    • Baja — Устанавливает все системы на максимальную атаку для лучшей производительности на высокой скорости бездорожья
    • Ranger Raptor нового поколения также оснащен функцией Trail Control™, ограничителем скорости для движения по бездорожью.После этого транспортное средство самостоятельно управляет ускорением и торможением, а водитель концентрируется только на рулевом управлении на пересеченной местности.

    Прочный и спортивный

    Усовершенствованные возможности Ranger Raptor дополняются совершенно новым внешним видом, который выводит смелый и мощный стиль Ranger нового поколения на новый уровень. Расширенные ободки крыльев и фары с С-образными зажимами подчеркивают ширину пикапа, а яркая надпись FORD на решетке радиатора и прочный отдельный бампер подчеркивают визуальный характер.

    Менеджер по дизайну экстерьера Ranger Raptor Дэйв Девитт сказал: «У всего, что мы разрабатываем для Ranger Raptor, есть причина. «Мы говорим о том, на что способен Raptor, просто судя по его внешнему виду».

    Светодиодные фары

    Matrix со светодиодными дневными ходовыми огнями поднимают эффективность освещения Ranger Raptor на новый уровень. Такие функции, как прогнозирующее освещение поворотов, неослепляющий дальний свет и автоматическая динамическая регулировка высоты, улучшают видимость для водителей Ranger Raptor и других участников дорожного движения.

    Расширенные крылья окружают высокопроизводительные внедорожные шины Raptor с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Функциональные вентиляционные отверстия, аэродинамические элементы и прочные, цепкие боковые подножки из литого под давлением алюминия помогают улучшить внешний вид и функциональность пикапа. Уникальный стиль создается путем создания дизайнерской связи между светодиодными задними фонарями и передней частью. Серый задний бампер имеет встроенную ступеньку и высоко расположенное дышло, чтобы не мешать взлету.

    Тема продолжается внутри, снова подчеркивая внедорожные характеристики и энергичный характер Ranger Raptor.Комфорт салона повышен благодаря новым передним и задним спортивным сиденьям, вдохновленным реактивными самолетами, а на скоростных поворотах обеспечивается дополнительная поддержка.

    Оранжевые детали на приборной панели, обивке и сиденьях отражаются окружающим освещением, которое окрашивает интерьер Ranger Raptor в янтарный цвет. Кожаная отделка премиум-класса, спортивный руль с подогревом, выступы для пальцев, маркировка по центру и литые подрулевые переключатели из магниевого сплава дополняют спортивный вид.

    Водители и пассажиры также получают выгоду от передовых цифровых технологий.Высокотехнологичный салон оснащен 12,4-дюймовым полностью цифровым приборным щитком и 12-дюймовым центральным сенсорным экраном. Развлекательная система нового поколения SYNC 4A® от Ford предлагает беспроводное подключение Apple Carplay и Android Auto™ без дополнительной платы. Благодаря аудиосистеме B&O® с 10 динамиками ваша любимая музыка будет сопровождать ваши приключенческие путешествия.

    Новый представитель семейства Ford Performance

    Название Raptor уходит своими корнями в Северную Америку, где Ford использовал это название для высокопроизводительных пикапов и коммерческих автомобилей, начиная с первого поколения F-150 SVT Raptor, оптимизированного для высокоскоростных внедорожных характеристик.Разработанный Ford Performance, Ranger Raptor расширяет свое присутствие и с 2018 года приносит значок Raptor на другие мировые рынки и энтузиастов бездорожья в Европе.

    Ford Ranger Raptor нового поколения переписывает свод правил для максимальной внедорожной производительности

    Прибыл Ford Ranger Raptor нового поколения и нового уровня. Созданный, чтобы доминировать в пустыне, покорять горы и править везде, Ranger Raptor второго поколения поднимает планку внедорожных характеристик как пикап, созданный для настоящих энтузиастов.

    Разработанный Ford Performance, Ranger Raptor нового поколения является производным от совершенно нового Ford Ranger с максимальной производительностью. Благодаря более интеллектуальной технологии управления более прочным оборудованием нового поколения Ranger Raptor сочетает в себе необузданную мощь с механической и технической точностью, создавая самый совершенный Ranger из когда-либо существовавших.

    «Мы действительно сосредоточились на том, чтобы создать грузовик нового поколения Ranger Raptor с подлинными характеристиками, — сказал Дэйв Берн, главный программный инженер Ford Performance для Ranger Raptor.«Он значительно быстрее, выглядит невероятно, оснащен новыми функциями и является самым прочным рейнджером, который мы когда-либо создавали».

    Европейские энтузиасты Ranger имеют особую причину для празднования, поскольку совершенно новый Ranger Raptor является первой моделью из линейки Ranger следующего поколения, которая будет запущена в Европе, а поставки клиентам начнутся в последнем квартале 2022 года.

    Неизбежное прибытие Raptor в Европу отмечено видео с трюками,  3  , в котором показано, как автомобиль выпрыгивает из грузового самолета, чтобы прибыть вовремя для запуска в Европе.

    БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ ДЛЯ ИГРЫ

    Самой большой новостью для поклонников производительности является появление совершенно нового 3,0-литрового бензинового двигателя EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, настроенного Ford Performance для обеспечения целевых 288 л.с. и 491 Нм крутящего момента.  1

    3,0-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом может похвастаться блоком цилиндров из уплотненного графита, который примерно на 75 % прочнее и на 75 % жестче, чем чугун, используемый в традиционных отливках. Ford Performance обеспечил немедленную реакцию двигателя на нажатие педали акселератора, а созданная для гонок система предотвращения задержек, аналогичная той, что впервые была использована на дорожном автомобиле Ford GT и Focus ST, обеспечивает быстрое увеличение наддува по требованию.

    Новая система предотвращения задержек, доступная в режиме Baja, поддерживает вращение турбонагнетателей в течение трех секунд после того, как водитель отпускает газ, что позволяет быстрее возобновлять ускорение на выходе из поворотов или при переключении передач, когда водитель переключается на другую передачу. ускоритель. Кроме того, двигатель запрограммирован на индивидуальный профиль наддува для каждой из передовых 10-ступенчатых автоматических коробок передач для оптимизации производительности.

    «3,0-литровый двигатель придает Ranger Raptor новую динамику, которая удовлетворит даже самых ярых энтузиастов производительности, — сказал Берн.«Ускорение и грубая производительность новой трансмиссии заставят вас улыбнуться во весь рот».

    Новая трансмиссия

    Ranger Raptor обеспечивает легкое ускорение на гравии, грязи, грязи и песке. Чтобы соответствовать этим всеобъемлющим характеристикам, активная выхлопная система с электронным управлением усиливает звук двигателя в четырех выбираемых режимах, позволяя Ranger Raptor адаптировать свой вокальный характер.

    Водители могут выбрать предпочитаемый звук двигателя, нажав кнопку на рулевом колесе или выбрав режим вождения, использующий одну из следующих настроек:

    • Тихий  – тишина важнее производительности и звука, чтобы сохранять спокойствие с соседями ранним утром.Этот профиль по умолчанию применяется к режимам движения «Нормальный», «Скользко», «Грязь/колея» и «Ползание по камню»
    • Спорт  – предлагает более громкую и динамичную ноту в режиме Baja выхлоп ведет себя как прямоточная система. Предназначен только для бездорожья.

    Текущий 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue с двойным турбонаддувом будет по-прежнему доступен в Ranger Raptor следующего поколения с 2023 года, а более подробная информация будет доступна ближе к запуску.

    ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ НАБИРАЮЩИХ

    Следующее поколение Ranger Raptor имеет уникальное шасси по сравнению с совершенно новым Ranger. Ряд специальных креплений и усилений для элементов Raptor, включая заднюю стойку, грузовой ящик и запасное колесо, а также уникальные рамы для откидного бампера, стойки амортизатора и кронштейна заднего амортизатора — все это вместе обеспечивает Ranger Raptor следующего поколения. наказание за бездорожье.

    Высокопроизводительный внедорожник, такой как Ranger Raptor, нуждается в соответствующей ходовой части, поэтому инженеры Ford полностью переработали подвеску.Полностью новые прочные, но легкие алюминиевые верхние и нижние рычаги управления, длинноходные передняя и задняя подвески и усовершенствованная задняя подвеска Watt’s Link были разработаны для обеспечения большей управляемости на пересеченной местности на высокой скорости.

    «Модернизация подвески Ranger Raptor максимально использует новые амортизаторы FOX ®  Live Valve. Подвеска адаптируется в режиме реального времени, чтобы обеспечить исключительный контроль над кузовом на дороге, с легкостью поглощая неровности и большие колеи на бездорожье, обеспечивая максимальный контроль и производительность», — сказал Берн.

    2,5-дюймовые внутренние байпасные амортизаторы FOX ® нового поколения Live Valve оснащены передовой технологией управления, обеспечивающей возможность демпфирования в зависимости от положения. Эти амортизаторы являются самыми совершенными из когда-либо устанавливавшихся на Ranger Raptor. Они заполнены маслом с добавлением Teflon™, которое снижает трение примерно на 50 процентов по сравнению с предыдущими моделями.

    В то время как аппаратное обеспечение FOX ® , работа по настройке и разработке была выполнена Ford Performance с использованием сочетания компьютерного проектирования и реальных испытаний.Все, от регулировки жесткости пружин до установки высоты дорожного просвета, настройки клапанов и оттачивания зон езды, было выполнено для создания идеального баланса между комфортом, контролем, стабильностью и сцеплением на дороге и бездорожье.

    В связи с пересмотренными выбираемыми режимами движения Ranger Raptor,  2  внутренняя система байпаса Live Valve была разработана для обеспечения лучшего комфорта на дороге и качества езды по бездорожью как на высокой, так и на низкой скорости.

    Помимо работы с режимами вождения, система работает в фоновом режиме, чтобы подготовить Next-Gen Ranger Raptor к различным условиям.Когда амортизаторы сжимаются, различные зоны в системе байпаса обеспечивают именно ту поддержку, которая необходима для используемого хода, и работают в обратном направлении, когда амортизаторы возвращаются на полную высоту.

    Чтобы обеспечить защиту от сильных ударов снизу, проверенный в гонках FOX ®  Bottom-Out Control обеспечивает максимальную демпфирующую силу на последних 25 % хода амортизатора. Точно так же система может усилить задние амортизаторы, чтобы Ranger Raptor не приседал при резком ускорении, улучшая устойчивость автомобиля.Благодаря амортизаторам, обеспечивающим необходимое демпфирующее усилие в любом положении, Ranger Raptor остается уверенным как на дороге, так и на трассе .

    Способность

    Ranger Raptor преодолевать пересеченную местность еще больше усилена серьезной защитой днища. Передняя защитная пластина почти в два раза больше стандартного блока Next‑Gen Ranger и изготовлена ​​из высокопрочной стали толщиной 2,3 мм. Эта пластина в сочетании с защитным кожухом двигателя и раздаточной коробкой предназначена для защиты ключевых компонентов, таких как радиатор, система рулевого управления, передняя поперечина, поддон двигателя и передний дифференциал.

    Двойные буксировочные крюки спереди и сзади обеспечивают гибкие возможности эвакуации при движении по бездорожью; конструкция облегчает доступ к одному из буксировочных крюков, если другой зарыт в землю, а также позволяет использовать балансировочные ремни во время подъема рывком в глубоком песке или густой грязи.

    АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    Впервые Ranger Raptor получает усовершенствованную систему постоянного полного привода с совершенно новой двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением в сочетании с передним и задним блокируемыми дифференциалами — ценная функция для хардкорных поездок. — любители дорог.

    «Несмотря на то, что Ranger Raptor был вдохновлен гонщиками по пустыне, он также является превосходным транспортным средством для передвижения по суше. Из коробки мы создали внедорожник, который вам не нужно модифицировать, чтобы безопасно добраться туда, куда вам нужно, и обратно», — сказал Берн.

    Семь выбираемых режимов вождения,  2  в том числе ориентированный на бездорожье режим Baja, который настраивает электронные системы автомобиля для максимальной производительности во время скоростное бездорожье.

    «Мы действительно хотели, чтобы режим Baja стал окончательным выражением высокоскоростных внедорожных возможностей, — сказал Берн. «Это функция, лежащая в основе того, что ожидает покупатель Ranger Raptor».

    Каждый выбираемый режим движения регулирует ряд элементов, от двигателя и трансмиссии до чувствительности и калибровки ABS, управления тягой и устойчивостью, срабатывания выпускного клапана, рулевого управления и реакции дроссельной заслонки. Кроме того, датчики, информация об автомобиле и цветовые схемы на комбинации приборов и центральном сенсорном экране меняются в зависимости от выбранного режима вождения.  2

    ДОРОЖНЫЙ
    • Нормальный
    • — Предназначен для комфорта и топливной эффективности
    • SPORT — более отзывчивый для душевных на дорогах
    • SLAPPERY — для более уверенно вождения на скользких или неровных поверхностях

    Off-Road
    • Скалолазание  – для оптимального контроля при движении на очень низкой скорости по каменистой и неровной местности во время запуска и поддержания скорости транспортного средства
    • Baja  – переводит все системы в режим максимальной атаки для достижения максимальной скорости на бездорожье

    Next-Gen Ranger Raptor также оснащен функцией Trail Control™, которая похожа на круиз-контроль для бездорожья. .  2  Водитель просто выбирает установленную скорость ниже 32 км/ч, и автомобиль будет управлять ускорением и торможением, в то время как водитель концентрируется на управлении автомобилем на пересеченной местности.

    ПРОЧНЫЙ И СПОРТИВНЫЙ

    В соответствии с расширенными возможностями Ranger Raptor — это совершенно новый внешний вид, основанный на смелом и сильном стиле Next‑Gen Ranger. Расклешенные колесные арки и фары с С-образными зажимами подчеркивают ширину пикапа, а жирная надпись F-O-R-D на решетке радиатора и прочный отдельный бампер визуально добавляют ему мускулистости.

    «Все, что разработано для Ranger Raptor, существует не просто так, — сказал Дэйв Девитт, менеджер по внешнему дизайну Ranger Raptor. «Мы сообщаем, что Raptor может сделать, просто по тому, как он выглядит».

    Матричные светодиодные фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями поднимают светотехнические характеристики Ranger Raptor на новый уровень, предлагая предсказуемые поворотные огни, дальний свет без бликов и автоматическое динамическое выравнивание, чтобы обеспечить лучшую видимость для водителей Ranger Raptor и других участников дорожного движения.

    Расклешенные крылья закрывают массивные 17-дюймовые легкосплавные диски, обутые в эксклюзивные вседорожные шины Raptor.Функциональные вентиляционные отверстия, аэродинамические элементы и прочные боковые подножки из литого алюминия улучшают внешний вид и функциональность грузовика. В задней части светодиодные задние фонари обеспечивают фирменную стильную связь с передней частью, а задний бампер Precision Grey оснащен встроенной подножкой и фаркопом, который высоко поднят, чтобы не ставить под угрозу угол съезда.

    Внутри тема продолжает подчеркивать внедорожные характеристики и энергичный характер Ranger Raptor. В салоне установлены совершенно новые спортивные сиденья в стиле реактивных истребителей спереди и сзади, которые повышают комфорт и обеспечивают дополнительную поддержку при прохождении поворотов на высокой скорости.

    Оранжевые акценты Code Orange на приборной панели, отделке салона и сиденьях отражаются окружающим освещением Ranger Raptor, которое заливает салон янтарным светом. Спортивное кожаное рулевое колесо премиум-класса с подогревом, выступами для больших пальцев, маркировкой по центру и подрулевыми лепестками из литого магния дополняет спортивный образ.

    Пассажиры также получат выгоду от новейших цифровых технологий; высокотехнологичный салон оснащен 12,4-дюймовым полностью цифровым блоком управления и 12-дюймовым центральным сенсорным экраном с системой подключения и развлечения Ford SYNC 4A ® нового поколения  4 , которая обеспечивает беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto™ без дополнительных затрат. Стоимость. 5  Аудиосистема B&O ® с 10 динамиками  6  обеспечит саундтрек к вашему следующему приключению.

    ЧАСТЬ СЕМЕЙСТВА FORD PERFORMANCE

    Корни названия Raptor уходят в Северную Америку, где Ford использовал его на высокопроизводительных пикапах и грузовых автомобилях, начиная с F-150 SVT Raptor первого поколения, который был оптимизирован для высокоскоростных внедорожных характеристик. . Ranger Raptor, разработанный Ford Performance, в 2018 году распространил значок Raptor на другие мировые рынки, в том числе на новую аудиторию ярых поклонников внедорожных грузовиков в Европе.

    Совсем недавно компания Ford Performance анонсировала производительный внедорожник Bronco Raptor и выпущенный ограниченным тиражом гоночный автомобиль Bronco DR для пустыни в Северной Америке. Ford также недавно доказал свою надежность в гонках в эпоху электрификации чемпионата мира по ралли FIA; девятикратный чемпион Себастьен Леб и штурман Изабель Гальмиш одержали победу в культовом ралли Монте-Карло на автомобиле M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1.

    Абсолютно новый Ranger Raptor продолжает это наследие, представляя собой специально созданный автомобиль, сочетающий повседневные обязанности с производительностью, невиданной ранее в пикапе такого размера, как Ranger.

    «Мы знали, что клиенты будут ожидать повышения производительности с Ranger Raptor следующего поколения, но я не уверен, что они действительно ожидают того огромного скачка, который мы сделали. Ездить на этом грузовике очень весело, и я думаю, что производительность поразит их», — сказал Бёрн.


    Официально омологированные показатели топливной экономичности и выбросов CO 2  будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу. Заявленное потребление топлива/энергии WLTP, выбросы CO 2 и запас хода на электротяге определяются в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками.Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей.
    Вспомогательные функции водителя дополняют, но не заменяют внимание водителя, его суждения и потребность в управлении автомобилем. Это не заменяет безопасное вождение. Подробности и ограничения см. в Руководстве пользователя.
    Профессиональный водитель на закрытой трассе. Перед поездкой по бездорожью обязательно ознакомьтесь с приложением Raptor к руководству пользователя, узнайте местность и сложность трассы и используйте подходящее защитное снаряжение.
    Не садитесь за руль, если вас что-то отвлекает, или при использовании портативных устройств. По возможности используйте голосовые системы. Некоторые функции могут быть заблокированы, когда автомобиль находится на передаче. Не все функции совместимы со всеми телефонами.
    Требуется телефон с активной службой передачи данных и совместимое программное обеспечение. SYNC 4 не контролирует продукты сторонних производителей во время использования. Третьи лица несут исключительную ответственность за их соответствующие функции.
    BANG & OLUFSEN ©  2021 и B&O ©  2021.BANG & OLUFSEN™ и B&O™ являются зарегистрированными товарными знаками Bang & Olufsen Group. Лицензия Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft. Все права защищены.

    DS 4 2022: первые подробности и обзоры

    В этом 2021 году DS и Peugeot обновили свои автомобили С-сегмента. Разработанные и построенные на той же технической платформе EMP2 , новые модели DS 4 и Peugeot 308 имеют много общего, но они также имеют некоторые важные различия.

    Именно премиальный бренд группы Stellantis только что сообщил о поступлении в дилерские центры нового поколения DS 4 , который с момента его запуска предлагался с дизельным двигателем , бензином и версией с подключаемым гибридом. технология .

    Ассортимент этого компактного автомобиля очень хорошо структурирован и разделен на три основные линии: седан DS 4, самый спортивный Performance Line и кроссовер/внедорожник типа Cross .Точно так же каждая из этих линий и в зависимости от отделки / двигателей может сочетаться с комплектациями Bastille, Trocadero, Rivolie и La Première .

    Цены для испанского рынка (с уже действующими официальными скидками бренда) варьируются от 31 000 до 54 550 евро, последняя цена для подключаемой гибридной версии E-Tense в комплектации La Première.

    Этот новый компактный автомобиль премиум-класса также можно выбрать с восемью цветами кузова и с различными типами легкосплавных дисков , которые могут достигать 20 дюймов в диаметре. Новый автомобиль имеет длину 4,40 метра, ширину 1,80 метра и высоту 1,47 метра.

    ВСЕ О НОВОМ KIA CEED 2022

    Одними из самых интересных эстетических деталей нового поколения этого компактного автомобиля премиум-класса являются его характерная передняя часть, на которой выделяется его новая светящаяся подпись, с более стильными и элегантными фарами и современная и эффективная матричная светодиодная технология машинного зрения , сочетающая матричное и направленное освещение. Что касается интерьера, то выделяется наличие высококачественных благородных материалов и доступно до шести различных дизайнов в зависимости от выбранной версии/уровня оснащения.

    На механическом уровне двигатели, доступные с момента его коммерческого запуска, следующие: три бензиновых двигателя PureTech – 131, 181 л.с. и 224 л.с., дизельный двигатель BlueHDi мощностью 131 л.с. и подключаемый гибрид E-Tense с до 224 л.с. мощности (и экологический знак ZERO от DGT).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.