Menu

Форд фокус 2 как подтянуть рейку: Подтянуть рулевую рейку форд фокус 2

Содержание

Подтянуть рулевую рейку форд фокус 2

Главная » Ford » Подтянуть рулевую рейку форд фокус 2

Как самостоятельно подтянуть рулевую рейку

Рулевая рейка Форд Фокус 2 / Ford Focus 2. Как самостоятельно подтянуть рулевую рейку Ford Focus II. Для этого нам понадобится ключ шестигранник на 17. Инструкция по самостоятельному подтягиванию рулевой рейки на ФФ2 / Форд Фокус 2 за 20 минут. Комментарии и фото.Снимаем пластмассовую защиту двигателя, это только на яме или на подъёмнике. Берём лампочку- переноску и плоскую отвёртку, засовываем руку к задней части рейки с задней части подрамника(крайне неудобно и почти ни чего не видно)в месте пересечения рулевого вала и рейки на корпусе нащупываем регулировочный болт(должен быть шестигранник на 17)вокруг него зелёная пластмассовая заглушка(если рейка ещё до Вас не подтягивалась)это заводской стопор(если извернутся то его можно увидеть)его нужно поддеть отвёрткой и выдрать, он довольно хрупкий но повернуть болт не даст(в любом случае он расколется,он намертво приклеен к регулировочному болту, а усы стопора вставлены в корпус рейки).

Потом берём ключ на 17 покороче, (иначе не подлезешь) и доворачиваем по часовой стрелке(болт на ощупь или пластмассовый или алюминевый поэтому осторожней но крутится легко). До упораего тянуть лучше наверное не надо оринтируйтесь на стук в рейке при резком вращении руля в право-лево,пропал так и хорош. Стопор конечно можно назад как нибудь прелепить но понту от него уже нет, это на Ваше усмотрение.

Вся эта процедура с подготовкой занимает 20 минут, а стук 2 года мне мозги клепал, хотя в автосалоне сказали всё нормально. Им не выгодно её подтягивать это копеечная работа, а вот когда вы её раздолбите они Вам её с удовольствием поменяют за кругленькую сумму. Гарантийный срок она и со стуком проходит.

Регулировка рулевой рейки. — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2010 года на DRIVE2

Симптомы проблемы необходимого ремонта таковы. При проезде неровностей в правых поворотах, появился глухой стук исходящий от рулевой рейки. Собрав информации понял, что можно избавится от проблемы. Дальше все в подробном фотоотчете. Домкратим! снимаем левое колесо и видим рулевую рейку, потом делаем из себя акробата и находим злощастную гайку регулировки рулевой рейки (сняв плоской отверткой вокруг гайки стопорное кольцо можно подтянуть. Но Я пошел другим путем, прикупил железную гайку (вроде как от форд фьюжина номерок для заказа 6772170 ). Извлек старую и вкрутил новую (занятие Вам скажу еще то!) выкрутить старую гайку не заняло много времени а вот вкрутить новую и отрегулировать понадобилось изготовить спец ключь! (отрезав пол головки на 19 нарастив кучей удлинителей дело пошло!). Затянув до небольшого усилия немного отпустил. Проверил на ходу на предмет закусывания и черезмерного усилия на руле.(ВСЕ В НОРМЕ).Бряканье и потусторонние звуки пропали полностью ! Советую Вам провести данную процедуру! Всем ровных дорог и исправных авто!

Цена вопроса: 200 ₽

«Ремонт» и регулировка рулевой рейки. — бортжурнал Ford Focus Sedan Go Further 2005 года на DRIVE2

Всем привет.С недавних пор меня стал беспокоить стук доносящийся с передней подвески автомобиля, осмотрев подвеску и покурив форумы выяснил что стучит рулевая рейка и есть возможность её подтянуть и избавится от стуков, но для этого рекомендуют заменить вилку механизма регулировки рейки и гайку с пластиковой на металлическую вроде как с форд фьюжина. Найдя коды в интернете(фото ниже) всё было заказано и по приходу началась установка…Всё делал на поддамкраченной машине со стороны правого переднего колеса. Подлесть до гайки трудновато, но всё же можно, открутив гайку и вытащив вилку с пружинкой обнаружил вместо смазки какую то эмульсию (возможная причина стука).Вообщем выкинул старое, всё обильно смазал в рейки и начал ставить новое (кроме пружинки), вот тут то Я вспотел, это извините меня откровенная *опа, промучившись примерно полчаса и ободрав всю правую руку я всё же наживил гайку и всё закрутил на место, собрал проехался шум пропал, но руль стал ужасно тугой (перетянул) подумал Я и заново снял колесо немного отпустил, затем повесил колесо, поехал опять стучит…Вообщем раз пять Я такие монипуляции делал пока не отрегулировал рейку до отсутствия стуков и до свободного вращения.В итоге всё отлично рулится, а стук вовсе пропал.

Всем добра)))

Цена вопроса: 650 ₽ Пробег: 161000 км

Как Подтянуть Рулевую Рейку Форд Фокус 2 ~ VESKO-TRANS.RU

Процедура подтяжки рулевой рейки на Форде Фокус 4

Управление автомобилем и изменение его направления на Форде Фокус осуществляется из-за рулевой рейки – узла, главной задачей которого является передача усилия с колонки на колеса. То естественно, куда оборотится руль, туда соответственно оборотятся колеса. Таким макаром машина будет двигаться в таком разрезе направлении, в которое направит ее шофер. На втором поколении Форд Фокус данный механизм достаточно надежный и задачи появляются нечасто, но, беря во внимание качество дорог в нашем государстве, ее ремонт – достаточно животрепещущее событие. В нашей статье мы обсудим, как верно подтянуть рулевую рейку своими силами, когда это необходимо делать и что будет нужно. Управляющая рейка Форд Фокус 5 как механизм управления имеет определенные плюсы и недочеты. Сильными сторонами являются:

  • Простота устройства и малогабаритные размеры.
  • Небольшой вес.
  • Отсутствие необходимости нередкого обслуживания.
  • Самостоятельный возврат руля в нейтральное положение.
  • Точность управления при маленьком свободном ходе.
  • Низкая цена.

Так же как и другой механизм, управляющая рейка не лишена минусов, самым существенными где считается:

  • Склонность к возникновению стуков и других сторонних шумов.
  • Передача ударов от неровностей на трассе.
  • Ограниченность внедрения конструкции (приемущественно на легковых автомобилях).
  • Частая необходимость подтягивания.

Если будет нужно ремонт управляющий рейки Форд Фокус 5 как еще его именуют регулировка, то на все это будут указывать определенные симптомы, посреди которых выделяют:

  • «Прозрачность» руля, когда кто камешек, любая кочка под колесами чувствуется руками. Говоря проще, в свое время езды на руле возникают необыкновенные вибрации маленький силы. При всем этом таковой симптом является неувязкой с управляющий тягой, а не с разбалансировкой колес.
  • Тихий стук, обычно, с правой стороны. По неведению его есть вариант спутать с шумом от стойки стабилизатора. При ровненьком движении постукивание не возникает, а только при выполнении маневров, при этом на маленький скорости. Возникает временами и исчезает. Вы, услышать таковой стук очень тяжело.
  • Странноватый скрип, можно пошевелить мозгами от резины. Появляется при поворотах руля на прогретом автомобиле у вас на квартире либо при движении на малых оборотах. Распознать его тяжело можно перепутать с принципами проблемами, крапива, с трением некий прокладки. Чем чем просто греется авто, тем посильнее становится скрип. На некоторое количество дней может пропадать, как досадно бы это не звучало потом опять возникает.
  • Появление вибраций руля при нерезких поворотах в стороны.

Обозначенные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 4.5 естественно появляться и исчезать, но при нередком использовании авто они в итоге приведут к суровой поломке.

Как подтянуть рулевую рейку форд фокус 2.

Форд Фокус как убрать стук в рулевой рейке

Потекла управляющая рейка.

Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.

Проверка состояния

Даже если на первый взгляд вам кажется, что с рулевой рейкой все в порядке, можно провести проверку самостоятельно или с помощью специалистов. Для этого нужно сделать следующее:

  1. Колеса поворачиваются за счет передачи силы от рулевого редуктора через сошку, наконечники тяг и тяг руля. Там же, параллельно с сошкой, установлен специальный гаситель колебаний руля. Необходимо поставить колеса ровно и заблокировать руль.
  2. Приподнимаем автомобиль на подъемнике приблизительно на 2,5 см от уровня земли.
  3. Проверяем люфт в наконечниках тяг. Сделать это можно путем установки индикатора таким образом, чтобы его ножка соприкасалась с краем колеса. Далее нужно пошевелить каждое колесо в горизонтальной плоскости и после этого проверить показания прибора. Если они больше чем 6 мм, то это означает, что состояние наконечников не очень хорошее, а их нужно осмотреть и при необходимости поставить новые детали.
  4. Поднимаем переднюю часть Форд Фокус и смотрим на состояние остальных элементов, то есть рулевых тяг и чехлов наконечников, шарнирных соединений и т. д.
Как подтянуть рейку на форд фокус 2.

Также есть еще один вариант проверки состояния рулевых тяг. Для этого нужно начать движение на небольшой скорости, затем остановиться и снова поехать дальше, выворачивая руль влево или вправо. Когда вы отпускаете педаль сцепления, может появиться неприятный глухой стук. Он и будет свидетельством того, что необходима подтяжка рулевой рейки.

Особенности подтягивания рейки

Подтяжка рулевой рейки, как правило, не занимает много времени и сил. Все, что вам может потребоваться для этого – набор ключей и полчаса (час) свободного времени.

Следует отметить, что даже если вы решите подтянуть рулевую рейку, то это не даст гарантии, что люфт на Форде Фокус исчезнет. Все зависит от того, насколько сильно износились элементы передающей пары. Если этот процесс не поможет решить проблему, то необходимо обращаться на СТО, где вам помогут определить проблему и выполнить ремонт.

  1. Итак, подтяжка рулевой рейки имеет следующие нюансы:
  2. Лучше всего делать все на эстакаде или на яме в гараже. Если такой возможности нет, можно использовать домкраты, поднять автомобиль и закрепить его на каких-либо опорах (так называемых «козлах»).
  3. Перед тем как поднимать машину, передние колесо нужно поставить в прямое положение, то есть выровнять их.
  4. Для того чтобы измерить люфт, необходимо использовать специальное приспособление, которое называется люфтомер (можно взять как электронный, так и механический вариант). Согласно нормам, рулевой люфт должен быть не более 10 градусов.
  5. Подтяжка должна осуществляться за счет регулировки специального винта. Он находится в торцевой крышке, которая располагается на рулевом механизме.
  6. Процесс регулирования винта нужно выполнять медленно, поскольку резкие движения могут повредить механизм. Также необходимо периодически проверять и контролировать ход руля и наличие стука или люфта в колонке.
Как снять рулевую рейку форд фокус 3.

На этом подтяжка рулевой рейки закончена. После этого нужно все проверить на ходу. Если при движении Форда Фокус руль обретает определенную тяжесть, то необходимо снова поднять машину и ослабить натяжение регулировочного винта. Работы будут успешными в том случае, если движение не сопровождается стуком или люфтом, а руль без проблем возвращается в нейтральное положение.

Итак, подтяжка рулевой рейки не является сложным процессом. Главное запастись необходимым набором инструментов и выполнить все согласно инструкции. Проблема может заключаться в выявлении неисправности, поскольку признаки очень просто спутать с поломками других механизмов. Более того, поскольку шумы и скрипы появляются периодически, то есть риск, что они буду просто проигнорированы.

Форд фокус 2 подтянуть рулевую рейку — Автомастер


Вы можете услышать этот звук при резком вираже. Если вы заметили посторонний звук при повороте руля влево или вправо, обратитесь к механику, чтобы диагностировать и вовремя осуществить ремонт рейки, если это необходимо.

Осмотр, подтяжка и ремонт рулевой рейки Ford Focus и Focus 2 При обнаружении хотя бы одного из этих признаков неисправности незамедлительно обращайтесь в сертифицированный автосервис для диагностики.

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками

Возможно необходима простая подтяжка рулевой рейки Ford Focus и Focus ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2, а возможно, и серьезный ремонт. Диагностика рулевого механизма на Ford происходит на вывешенном автомобиле с проверкой уровня жидкостей в системе, люфтов в шарнирных и шлицевых соединениях, визуальным осмотром соединений и проверкой электрических компонентов системы.

Ремонт рейки проводится в следующем порядке: Когда рулевая рейка установлена и подключена, она заполняется новой жидкостью ГУР и продувается.

Для продувки воздуха из системы руль поворачивается раз в одну, затем в другую сторону до упора при ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 двигателе. Далее, после запуска двигателя, система начинает работать должным образом. После вмешательства в систему рулевого управления автомобиль должен быть выровнен, поэтому необходимо сделать замер параметров углов установки колес и, при необходимости, произвести регулировку развал-схождение.

Не отрегулированная должным образом подвеска приведет к неустойчивому управлению и постоянному износу шин в течение короткого времени. Своевременно произведенный ремонт рулевой рейки продлит срок ее службы на долгие годы и вернет вас на дорогу.

Не играйте с безопасностью! Когда дело доходит до безопасности вашей семьи, вы знаете, что компромисса быть не. Вот почему нет выбора, кроме как убедиться, что вы своевременно производите ремонт вашего автомобиля и используете только сертифицированные запасные части.

RU Процедура подтяжки рулевой рейки на Форде Фокус 4 Управление автомобилем и изменение его направления на Форде Фокус осуществляется из-за рулевой рейки — узла, главной задачей которого является передача усилия с колонки на колеса. То естественно, ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 оборотится руль, туда соответственно оборотятся колеса.

Таким макаром машина будет двигаться в таком разрезе направлении, в которое направит ее шофер. На втором поколении Форд Фокус данный механизм достаточно надежный и задачи появляются нечасто, но, беря ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 внимание качество дорог в нашем государстве, ее ремонт — достаточно животрепещущее событие. В нашей статье мы обсудим, как верно подтянуть рулевую рейку своими силами, когда это необходимо делать и что будет.

Так же как и другой механизм, управляющая рейка не лишена минусов, самым существенными где считается: Передача ударов от неровностей на трассе. Ограниченность внедрения конструкции приемущественно на легковых автомобилях.

Как заменить рулевую рейку на автомобиле Ford Focus

Если будет нужно ремонт управляющий рейки Форд Фокус 5 как еще его именуют регулировка, то на все это будут указывать определенные симптомы, посреди которых выделяют: Говоря проще, в свое время езды на руле возникают необыкновенные вибрации маленький силы. При всем этом таковой симптом является неувязкой с управляющий тягой, а не с разбалансировкой колес.

Тихий стук, обычно, с правой стороны. По ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 его есть вариант спутать с шумом от стойки стабилизатора.

При ровненьком движении постукивание не возникает, а только при выполнении маневров, при этом на маленький скорости. Вы, услышать таковой стук очень тяжело.

Странноватый скрип, можно пошевелить мозгами от резины. Появляется при поворотах руля на прогретом автомобиле у вас на квартире либо при движении на малых оборотах. Распознать его тяжело можно перепутать с принципами проблемами, крапива, с трением некий прокладки.

На некоторое количество дней может пропадать, как досадно бы это не звучало потом опять возникает. Обозначенные выше признаки неисправности рейки на Ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 Фокус 4. Как подтянуть рулевую рейку форд фокус 2 Форд Фокус как убрать стук в рулевой рейке Потекла управляющая рейка. Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.

Проверка состояния Даже если на первый взгляд вам кажется, что с рулевой рейкой все в порядке, можно провести проверку ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 или с помощью специалистов.

Для этого нужно сделать следующее: Колеса поворачиваются за счет передачи силы от рулевого редуктора через сошку, наконечники тяг и тяг руля. Там же, параллельно с сошкой, установлен специальный гаситель колебаний руля. Необходимо поставить колеса ровно и заблокировать руль.

Приподнимаем автомобиль на подъемнике приблизительно на 2,5 см от уровня земли. Проверяем люфт в наконечниках тяг. Сделать это можно путем установки индикатора таким образом, чтобы его ножка соприкасалась с краем колеса. Далее нужно пошевелить каждое колесо в горизонтальной плоскости и после этого проверить показания прибора. Если они больше чем 6 мм, то это означает, что состояние наконечников не очень хорошее, а их нужно осмотреть и при необходимости поставить новые детали. Поднимаем переднюю часть Форд Фокус и смотрим на состояние остальных элементов, то есть рулевых тяг и чехлов наконечников, шарнирных ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 и.

Как подтянуть рейку на форд фокус 2 Также есть еще один вариант проверки состояния рулевых тяг.

Для этого нужно начать движение на небольшой скорости, затем остановиться и снова поехать дальше, выворачивая руль влево или вправо. Когда вы отпускаете педаль сцепления, может появиться неприятный глухой стук. Он и будет свидетельством того, что необходима подтяжка рулевой рейки. Из чего состоит ремкомплект рулевой рейки на Ford Focus В основном ремкомплект рулевой рейки состоит из следующих запасных частей: Поэтому именно с ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 я и начну нашу, пошаговую инструкция.

Как снять рулевую рейку на Форд Фокус Ford Focus 1 2 3 —его поколения Перед началом всех работ рекомендуется загнать автомобиль на яму или эстакаду. Откручиваем болты подрамника с двух сторон Откручиваем болт ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 подрамника, но не до конца, оставляем несколько витков с двух сторон Откручиваем болты крепления подрамника к выхлопной трубе.

Оттягиваем вниз подрамник, для того чтобы предоставить доступ к болтам крепления рулевой рейки. Отключаем все блоки проводов от датчика АБС В салоне откручиваем болт крепления рулевой рейки к рулю. Теперь снимаем рулевые наконечники. Снимаем защиту картера, держится она на двух креплениях Откручиваем подушку от коробки передач Скидываем реактивную тягу Ослабляем болты на тяге для того, чтобы можно было легко завести и вытащить рулевую рейку Вытаскиваем рулевую рейку.

Регулировочный болт имеет грани 17 мм, для уменьшения зазора подтягивается по часовой стрелке.

Форд фокус 2 подтянуть рулевую рейку

Подтягивать рейку нужно коротким ключиком, с длинным ключом подлезть к гайке будет сложно. До упора ремкомплект на рулевую рейку форд фокус 2 тянуть не нужно, лучше немного повернуть его и попробовать прокатиться на автомобиле, проверить, есть ли еще стук.

Назад стопор ставить не обязательно, болт сам по себе все равно не повернется. Работа по времени занимает минут, самое сложное здесь — добраться до регулировочного болта.

При отсутствии таковых наиболее рекомендуемо все же обратиться в автосервис для получения соответствующей помощи. Ремонт рулевой рейки авто Ford Focus: Краткая инструкция с последовательными действиями по снятию рулевой рейки шаг 1:

Как подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 2 (решено) — 1 ответ


Если авто задрать на подъёмник, то достаточно подёргать за рулевую тягу — она у меня болталась как ложка в стакане.

подтяжка болта рейки фокус 2


Правая спокойненько открутилась и выбилась, а левая же откручиваться не пожелала и в ход пошла болгарка — гайку спилил с трех сторон, сбил. Потеплеет, планирую заняться вопросом.

Ford Focus Hatchback HE МКПП Ghia SE › Бортжурнал › Подтягиваем рулевую рейку.  Как и…

Как вариант самодиагностики на ходу — я легко их слышал, заезжая черепашьим шагом во двор — в этом случае из-под морды авто раздается неприятный звякающий скрипящий и постукивающий шум полное ощущение того, что стуков вроде нет а что-то не в порядке.

Люф хорошо ощущается и визуально виден .

Ставим резиновое колечко, потом на него ставим белое пластиковое колечко. Смазываем зубья вторичного вала смазкой: Очень аккуратно вставляем вторичный вал в корпус рейки, следим чтобы не повредился центральный сальник: Вал необходимо расположить ровно по центру, центрируется с помощью штангенциркуля, показания штангеля слева и справа должны быть одинаковыми: Далее вставляем первичный вал.

После установки, его лыски в виде стрелочки должны смотреть в район Затягиваем гайку на первичном валу и забиваем крышку: Сверху на первичный вал ставим подшипник, затем сальник и фиксируем всё стопорным кольцом: Далее ставим прижимную втулку, которую смазываем смазкой, пружинку и притягиваем гайкой: Гайка у меня самодельная, под ключ на Стандартная гайка это издевательство какое-то. Тяги я не ставил, жду новые. Удивительно что в моей рейке были изношены все втулки, но при этом стуков не было.

Ремкомплект применяемый при ремонте: Все уплотнители полностью подошли. Делал все в небольшом гараже без ямы, показывая такие акробатические номера с ключами и трубой, какие не снились ни одним гимнастам и акробатам.

Первым делом как пишется в инструкции поддомкратил машинку, установил на кирпичики, выровнял рулевое колесо, заблокировал его, снял передние колеса. Даже это я делал первый раз и даже тут возникли трудности, но все лишь отсутствовала нужная головка, то есть семь болтов я выкрутил головкой на 19, а восьмой ни в какую…пришлось валить в магазин за нужной головкой ого размера.

Дальше убрал защиту двигателя — 4 болта, все быстро, проблем не возникло. В салоне за педалями отсоединил рулевой вал от вала рулевого механизма — все как в инструкции — авто до декабря года, 2 болта, верхний ослабить, нижний открутить, валы друг от друга отсоединить. Следующими были рулевые тяги. Правая спокойненько открутилась и выбилась, а левая же откручиваться не пожелала и в ход пошла болгарка — гайку спилил с трех сторон, сбил. Рулевые тяги были отсоединены. Дальше я принялся за подрамник.

Ford Focus Hatchback 2007, 125 л. с. — визит на сервис

Прочитав что необходимо открутить 6 болтов, принялся крутить внизу все что вижу. Увидел 8, все и открутил.

Кран я, надо все внимательно читать ;- Чтобы он не упал, да и для того чтобы откручивать последний болт без затруднений, подрамник поддерживается домкратом. Хотел во всю скручивать рулевую рейку, вытаскивать её скорее, но посмотрев на все это дело, прочитав еще раз внимательно инструкции понял, что просто так это не получится. Может быть и можно как-то обойтись и без всего того что я сделал далее, но сделал как сделал.

Открутил стойки стабилизатора поперечной устойчивости, которые крепятся к амортизаторной стойке Рис. Залез под машину и открутил саму штангу стабилизатора поперечной устойчивости Рис. Всю штангу я не вытаскивал, так как одна из ее стоек просто откручиваться не захотела, я подумал, что для того, чтобы вытащить рейку хватит и одной открученной стороны.

Рулевая рейка крепится к подрамнику двумя болтами Рис. Далее отсоединил трубки от рулевой рейки. Там есть держатель этих трубок с тоненьким болтом на 5,5, случайно сломал болт: Потом болт на 10, который держит пластину крепления трубок.

Основное меню

Вытащил трубки, потекла жидкость ГУР, направил в заранее подготовленную емкость. Смазка рулевой рейки Ford Focus 1 В Фи Се никто не говорит, что так и должно быть — диагноз был поставлен сразу и окончательно. Лёгкий стук при поворотах руля влево-вправо на неподвижной заведённой машине действительно норма — как и однократный стук в крайнем левом-правом положении до упора.

Но к тем симптомам, что я описАл это не относится. Рейку заменили, симптомы пропали, руль стал "чётким". Эффект налицо — положительный. Я ключ сделал сам ,и по чуть-чуть подтягивал рулевую рейку,до определенного момента,стук пропал.

Как у вас не могу сказать. Подтягивать нужно по милиметру,с проверкой рулем в лево,право, чтобы не закусывало рейку.

Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки

Всё это глупости что это на фордах норма и она неподтягивается. Не знаю как на других, а уменя никакого спец.

Сейчас лучше чем на новом стало. Думаю что на всех 2-х фокусах такая же система. Берёшь лампочку- переноску и плоскую отвёртку, засовываешь руку к задней части рейки с задней части подрамника крайне неудобно и почти ни чего не видно в месте пересечения рулевого вала и рейки на корпусе нащупываешь регулировочный болт должен быть шестигранник на 17 вокруг него зелёная пластмассовая заглушка если рейка ещё до Вас не подтягивалась это заводской стопор если извернутся то его можно увидеть его нужно поддеть отвёрткой и выдрать, он довольно хрупкий но повернуть болт не даст в любом случае он расколется,он намертво приклеен к регулировочному болту, а усы стопора вставлены в корпус рейки.

Потом берёшь ключ на 17 покороче, иначе не подлезешь и доворачиваешь по часовой стрелке болт на ощупь или пластмассовый или алюминевый поэтому осторожней но крутится легко. До упораего тянуть лучше наверное не надо оринтируйтесь на стук в рейке при резком вращении руля в право-лево,пропал так и хорош.

Стопор конечно можно назад как нибудь прелепить но понту от него уже нет,это на Ваше усмотрение. Вся эта процедура с подготовкой занимает 20 минут, а стук 2 года мне мозги клепал,хотя в автосалоне сказали всё нормально.

Им не выгодно её подтягивать это копеечная работа,а вот когда вы её раздолбите они Вам её с удовольствием поменяют за кругленькую сумму. Домкратишь колесо берёшь его руками и хорошенько качаешь в право-лево. Люф хорошо ощущается и визуально виден где.

Замена рулевой рейки Ford C-MAX. Как подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 2

Комментарии к теме Замена рулевой рейки Ford C-MAX

Vanderpool

Спасибо за видео, очень помогло. Сам Ёжевод)

Ahearn

Можно было вентилятор не снимать,и катализатор не вытаскивать,просто вниз каталик опускаешь и он не мешает

Jordane

Лайк от …!!!

Jemal

У меня та же самая проблема вот сегодня случилось только что купил бмв машину после мойки поставил в паркинг стояла неделю сегодня ездил целый день и остоновился машина полностью заглохла не не заводилась потом через 5 минут завелось и у меня на дисплее и на табло показывает такую же … аккумулятор снял поставил 10 раз выключил завёл но без толку чего делать Я даже не знаю так как у меня BMW не русифицированное пишет на английском живу в турции и тут толковых мастеров нет (сейчас жалею что купил эту машину! (

Бакытбек

вы хоть дрочите на эти рейки.но эти втулки максимум на год.давно занимаемся рейками.беда не в качестве,а в том что все ходит на сухую.вы смазку напихали-а после езды вал сдвигает ее.а на гидро все втулке в масле постоянно.вот и все.

Мароо Жиган

Спасибо за мастер-класс. Вопрос. Как выставили оси рулевой колонки и рулевой рейки.?

Владик

сам говорит, что 5W30 убивает двигло! в конце: буду мотюль 5w30 лить?!?! да мотюль хорошее масло, из конопляного делают!

Микки

белая збс, а дифлектор колхоз безполезный

Сашок Баидасаров

Hey man! I have 2017 Honda Accord.. Vsa code.. Have you encountered anything similar to my issue? The traction and low tire pressure lights came up and won’t go off.. (scanner says vsa malfunction) is there any way to resent the vsa modulator?? Thanks

Марко

Здравствуйте, спасибо вам за ваш канал, очень помогает, хотел бы спросить, у меня как у дим димыча, в центральном положение нету люфта, а в не центральном положение имеется люфт, получается когда колеса прямо все норм, а колеса будут повернуты будет люфт так?

Хетаг

есть тяги куда таким съемником не подлезешь и очень на многих машинах,есть где то видео, съемник из трубы на все тяги

Свой

Хотел спросить, 3 дня назад я поменял масло вместо мобиля на тойоту 5w-30 оригинал, думаю с мотором проблем не будеть. Руки в масле, можно ли поговорить с мобильного у меня несколько вопросов к вам и хочу посоветоватся

Шерзод

А сколько такой комплект стоит?Ну и примерная стоимость работы?)Спасибо

Карлос

У меня руль с гур туго крутится(начну с нижней крестовины карданчика

Кейт

Колхоз рассвет 20 лет без урожая

Севара Эймонтова

Ещё один недалёкий купил авто, а что к чему и почему-БАРАН

Лилечка Негинская

Что же это за машина,когда через 40000км коробас меняют? Это … товарисчи. Я уже? раз пожалел что купил это ведро. P.s. тоже на 45 коробас поменял (

Есен

Здравствуйте! Хёндай акцент (солярис) 2013г.в при повороте руля вправо происходит два стука и влево также, когда на месте стою или при небольшой скорости на светофоре. Что может быть? Подскажите пожалуйста.

Прокомментировать

Замена заднего фонаря Ford S-MAX. Как подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 2

Все по теме Замена заднего фонаря Ford S-MAX

Geomar написал(а)
У меня Куга 2013 в максималке. Выводы: Видео норм. Но вопросов везде достаточно: как например интерьер у кути не однозначный да, но с минимум кнопок, а у КИА НАБОР … клавиши Из 30 штук это норм конечно(там где климат)???Я не против КИА, у друзей в основном корейцы. Но полный привод меня за 5 лет не подвёл ни на рыбалке, охоте, путешествиях-это перевалы под 3000м. Управляемость супер, расход Отличный, радиус разворота радует. Поломок фактически небыло(не считая подшипника ступицы в возрасте 4,6 лет и одного бракованного реле)хотя я сам боялся брать турбо 1,6. Проехал на нем более 150т.км АКПП э, раздатка, мост задний без нареканий даже с учетом моих поездок диких по 10т.км за раз(путешествия с семьей) и первой смене масел на 110 пробега в агрегатах. Это буксы на глине без жалости, ни разу не застрял даже на шоссейной Резине. Могу одно сказать масло в двигателе менял каждые 8т.км. И. Все работает как часы

Caster написал(а)
да! меганчик второй фазы неплохо было бы увидеть

Казарин написал(а)
Гениально Данила!!!)

Феофан Банге написал(а)
Лайк ребята.Моллодцы

Abdul- Qadir написал(а)
Подскажи сколько стоит пара таких линз? Если их у тебя. я такие найти нигде не могу.

Вовочка написал(а)
Х-образная решетка,на мой взгляд,больше отсылает к лексусу.Да и вобщем дизайн авто очень напоминает rx от лексуса.

Martin написал(а)
лучше бы знакомого сварщика позвал xD

Гоша написал(а)
лампочка габарита бокового держится за счет трения? Фиг вам — там защелка, и она отламывается в 98 случаях из 100

Динис написал(а)
спасибо автору.помогло.сн имай побольше такого видео.

Ригина написал(а)
Антоха появился в кадре?

Рамин написал(а)
Спасибо за доступное видео, Деревня смотрит!

Jailyn написал(а)
Всегда должно быть место шутке (хотя бы раз в году)!)

Ланка написал(а)
Кошевой что ли???

Фахриддин написал(а)
Ребята там должны быть дренажные отверстия посмотри их.бывает такое что их нужно достать и всё

Яган написал(а)
Спасибо за видео.

Жуль Петрик написал(а)
спасибо вам за видео, и за то что сняли барабан, чтобы наглядно показать, пойду займусь этим тоже

Тристан написал(а)
Фара задняя? Нет, я не стал смотреть… пока писал ещё и аудио стайл успел услышать… пока пока

Черноус Маршалков написал(а)
Против киа спортаж 1 ничего не имею против, но как владелец нива шеви хотел бы посмотреть шнива против киа спортаж 1. Условие — одинаковые колёса.

Марса Надворная написал(а)
Привет Роман, Спасибо за Видео так пытаюсь подключить штатное реле на последней Матрёшке и не могу разобраться в проводке на подрулевом переключателе. Какой провод приходит с штатного реле ПТФ и который ближнего света или габаритов. Странное дело что зелёный провод имеет 12В в выключенном состоянии фар а при их включении на зелёном падает напряжение до 0. Тоже самое с темно коричневым при включении габаритов. Нужно схему где-то отыскать какой провод за что отвечает

Пояркин Фил написал(а)
А разве не надо покрывать лаком? Вроде там есть слой от ультрафиолета который при полировке стирается и фара быстро помутнеет.

Оставить комментарий

Как можно подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 2



Форд Фокус 3 подтяжка рулевой рейки

Как правильно подтянуть рулевую рейку не угробив ее.

подтяжка болта рейки фокус 2

Решение проблемы со стуком в Рулевой рейке Форд Фокус 3 ЭУР

Рулевая рейка Форд Фокус 3. Причина стука.

стук рулевой рейки форд фокус 2

подтяжка рулевой рейки солано

Причины стука рулевой рейки. Как правильно подтянуть рейку

Как ПОДТЯНУТЬ рулевую рейку с ГУР ? Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ ?

Стук рулевой рейки Форд Фокус 2 (тест1)

Также смотрите:

  • Заглушки для ступицы Киа рио
  • Киа церато темно синий цвет
  • Проходимость Субару форестер по снегу видео
  • Как подключить флэшку на Лексус 470
  • Подшипники рулевой рейки Опель вектра
  • Авто плюс подержанные машины Субару Форестер
  • Нит форт спит мост вантед БМВ
  • Штампованные диски для Хендай Гетц
  • Сравнение Chevrolet cruze и toyota corolla
  • Навигатор для Шевроле каптива 2008
  • Стойка Форд Транзит 2000 2006
  • Отзывы о машине Ниссан примьера
  • Посмотреть Фольксваген джетта по россии
  • Замена диска сцепления Шевроле ланос видео
  • Ситроен с5 проверка уровня lds

Главная »
Новое »
Как можно подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 2

Цепь датчика давления в топливной рампе, высокий входной сигнал

P0193 Код неисправности OBD-II: Цепь датчика давления в топливной рампе, высокий уровень входного сигнала

Диагностический код неисправности (DTC): P0193

Определение кода неисправности P0193

Цепь датчика давления в топливной рампе, высокий уровень входного сигнала

Что означает код P0193

Модуль управления мощностью (PCM) обнаружил, что давление топлива выходит за пределы диапазона, заранее определенного производителем автомобиля.Когда это произойдет, модуль управления питанием сохранит код неисправности P0193, и загорится индикатор Check Engine.

Что вызывает код P0193?

  • Низкий уровень или отсутствие топлива
  • Открытая, оборванная, закороченная или корродированная проводка
  • Соединители, подвергшиеся коррозии
  • Забит топливный фильтр
  • Неисправно реле топливного насоса
  • Неисправность датчика топливной рампы
  • Неисправен топливный насос

Каковы симптомы кода P0193?

  • Загорится индикатор Check Engine
  • Автомобиль не заводится
  • Запуск автомобиля займет больше времени, чем обычно
  • Автомобиль будет колебаться при разгоне

Как механик диагностирует код P0193?

  • Механик начнет с осмотра проводки и разъемов на наличие оплавленных проводов, оборванных проводов и следов коррозии.Ремонт электропроводки и соединений при необходимости.

  • Они будут использовать сканер OBD-II для извлечения данных стоп-кадра и кодов неисправностей, хранящихся в модуле управления питанием.

  • Они завершат тест-драйв после очистки кодов, чтобы увидеть, возвращается ли код неисправности P0193.

  • Если код неисправности P0193 не появляется немедленно, это указывает на возможность периодической проблемы. Периодические проблемы, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить правильный диагноз.

  • Если автомобиль не заводится, возможно, в топливном баке нет топлива. Используйте манометр для проверки давления топлива. Низкое давление топлива является признаком того, что в автомобиле мало или совсем нет топлива.

  • Чтобы убедиться, что топливный насос работает правильно, механик будет слушать его. Если машина не заводится, но слышен звук топливного насоса, возможно, неисправна схема топливной форсунки или забит топливный фильтр.

  • Если машина не заводится и они не слышат работу топливного насоса, они попытаются завести машину, в то время как другой человек будет стучать по дну топливного бака.Если машина заводится, это означает, что топливный насос нуждается в замене.

  • Если машина не заводится, проверят напряжение аккумулятора на разъеме бензонасоса. Если на разъеме топливного насоса нет напряжения аккумуляторной батареи, они проверят цепь предохранителя, цепь реле топливного насоса и цепь модуля управления питанием на наличие неисправностей.

  • Если эти компоненты исправны, проверьте датчик давления в топливной рампе. Проверьте опорное напряжение датчика давления в топливной рампе с помощью цифрового вольтомметра во время движения автомобиля.Показание напряжения должно быть 5 вольт. Если эта проверка прошла успешно, проверьте заземляющий провод.

  • При наличии опорного сигнала и сигнала заземления проверьте сопротивление датчика. Если результаты проверки сопротивления датчика не соответствуют спецификациям производителя, необходимо заменить датчик давления в топливной рампе.

  • Если схема и датчики работают правильно, есть вероятность, что неисправен модуль управления питанием. Это редко, но потребует замены и перепрограммирования.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0193

Наиболее распространенной ошибкой при диагностике кода неисправности P0193 является пренебрежение первой проверкой уровня топлива, чтобы убедиться, что в автомобиле есть бензин. Отсутствие газа или низкий уровень газа часто приводит к тому, что модуль управления питанием сохраняет этот код неисправности. Это должно быть одной из первых вещей, которые проверяются в дополнение к другим компонентам топливной системы перед заменой датчика давления в топливной рампе.

Насколько серьезен код P0193?

Код неисправности P0193 должен быть немедленно диагностирован и устранен. Этот код считается серьезным, потому что он может вызвать проблемы с управляемостью, такие как отказ или проблемы с запуском, что делает управление автомобилем трудным, а также опасным.

Какой ремонт может исправить код P0193?

  • Добавить топливо в топливный бак
  • Ремонт оборванных или закороченных проводов
  • Устранение коррозии проводки и/или разъемов
  • Заменить забитый топливный фильтр
  • Заменить реле топливного насоса
  • Заменить предохранитель топливного насоса
  • Заменить топливный насос
  • Заменить датчик давления в топливной рампе

Перед заменой топливного насоса или других компонентов топливной системы убедитесь, что в автомобиле не просто закончился бензин.Также важно выполнить все этапы диагностики перед заменой датчика давления в топливной рампе.

Нужна помощь с кодом P0193?

YourMechanic предлагает сертифицированных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0193

коды неисправностей

Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P0193.

Руководство по установке крепления пассажирского мотора Focus ST и RS

— Damond Motorsports

Хотите максимально приблизить мощность к земле, уменьшить люфт трансмиссии, резко уменьшить рывки колес и при этом минимизировать NVH? Не ищите дальше, у Damond Motorsports есть ответ в виде DM PMM для Focus ST и Focus RS. Вот наше руководство по установке.

ВНИМАНИЕ: 

Устанавливая этот Продукт, вы понимаете, что:

Покупатель/пользователь принимает на себя все риски в отношении качества, производительности и использования этих продуктов и соглашается держать DD2, Inc.DBA Damond Motorsports («DM») и ее представители не несут ответственности за какие-либо травмы, убытки или ущерб; включая любые случайные или косвенные убытки, возникающие в результате продажи, установки или использования наших продуктов.

Многие детали предназначены только для использования в условиях «БЕЗДОРОЖЬЯ» и «ГОНОК». Рекомендуется проверить государственные и федеральные нормы выбросов, чтобы убедиться, что данный продукт соответствует этим законам. Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации, прежде чем пытаться выполнить эту установку.Не устанавливайте никакие компоненты при работающем двигателе или вскоре после его запуска. Дайте машине немного остыть. Неправильная установка этого продукта или неправильное удаление/переустановка существующих компонентов может привести к плохим условиям эксплуатации или даже к отказу компонента и двигателя, ответственность за который несет единственный пользователь этого продукта. Инструкции по установке предназначены для того, чтобы помочь вам правильно установить этот продукт. Эту установку должен выполнять только опытный механик.Кроме того, компания DM и ее представители оставляют за собой право изменять или прекращать производство деталей без предварительного уведомления. Если вы, пользователь/покупатель этого продукта, не согласны с вышеизложенным, немедленно свяжитесь с DM, чтобы обсудить возможный возврат нашего продукта для полного возмещения за вычетом стоимости доставки и других сборов.

 

Необходимые инструменты: обратите внимание, что оборудование, входящее в комплект поставки, было изменено по состоянию на 20.06.17

Безопасные средства подъема и поддержки автомобиля: домкрат и подставки, колесные аппарели или подъемник.

Динамометрический ключ

Торцевой ключ 1/2″ или 3/8″ или ломающая планка

Головка глубиной 18 мм

Головка на 16 мм 

Головка 15 мм x 2

Рожковый ключ на 18 или 19 мм

Головка E10 с перевернутым Torx

Шестигранный ключ или головка на 6 мм

 

Поставляемые компоненты должны включать:

1x база ПММ

1x Держатель втулки PMM

1x верхняя часть PMM

1 болт 16 мм

1x контргайка 18 мм или 19 мм

2 болта 15 мм

2 контргайки 15 мм

3×6 мм шестигранные шпильки крышки ГРМ

(ВНИМАНИЕ: дайте автомобилю полностью остыть перед выполнением любых работ)

Начните со сборки Damond Motorsports PMM.

Установите держатель втулки в основание крепления. Логотип DM на держателе втулки должен быть обращен к передней открытой части основания, как показано на рисунке. На держателе втулки также есть небольшая кромка, которая выступает с одной стороны, убедитесь, что эта кромка находится на той же стороне, что и задняя часть основания, как показано на рисунке.

Возьмите прилагаемые 15-миллиметровые болты и гайки и соедините основание с держателем; НЕМНОГО Ослабьте болты/гайки

Соберите верхнюю часть PMM с держателем втулки, как показано, с помощью болта 16 мм и гайки 18 или 19 мм.Затяните с усилием 60 фунтов/фут или до тех пор, пока верхняя часть не зафиксируется вокруг втулки втулки. Эту спецификацию можно затянуть с креплением на двигателе или зажав крепление в тиски с тряпкой, чтобы не поцарапать покрытие. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед полной затяжкой и/или с «уличными» втулками может быть чрезмерный люфт.

Поддержите автомобиль в воздухе, а затем снимите поддон (если поддон не установлен, вам может не понадобиться поднимать автомобиль).

Поместите домкрат под масляный поддон из мягкого материала, такого как резина или дерево, чтобы не повредить поддон, и приложите достаточное подъемное усилие, чтобы поддержать двигатель.

Найдите заводской узел PMM, соединяющий крышку ГРМ двигателя с лонжероном рамы, под бачком охлаждающей жидкости.

Начните с удаления компонентов, закрывающих заводское крепление.

Снимите кожух двигателя, потянув прямо вверх.

Снимите бачок охлаждающей жидкости, потянув бачок вверх. Сначала открепите боковую защелку, потянув и покачивая вверх, затем заднюю защелку. Поместите резервуар над передней частью моторного отсека так, чтобы он не мешал PMM.

Теперь, когда резервуары убраны, вы можете получить доступ к заводскому PMM и снять его.

Снимите 3 гайки 18 мм, крепящие ПММ к двигателю. Примечание: шпильки могут подойти к гайкам. Отображается зеленым цветом. CATION: Во время этого шага двигатель может немного переключаться.

Затем снимите 2 болта по 15 мм, крепящих PMM к лонжерону рамы. Показано оранжевым цветом.

Снимите заводской PMM с автомобиля.

Снимите заводские шпильки крышки привода ГРМ с помощью перевернутой головки Torx E10, если они все еще закреплены.Если шпильки и гайки вышли вместе при снятии крепления, снимите гайки со шпилек, так как гайки будут использоваться повторно.

Вкрутите новые шестигранные шпильки, входящие в комплект поставки. ЗАТЯГИВАЙТЕ РУКАМИ, НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ С СИЛОЙ, две самые задние выйдут наружу, самая передняя, ​​затяните так, чтобы из крышки ГРМ выступало 1 1/8 дюйма.

Установить крепление Damon Motorsports в машину. Прежде чем затягивать болты/гайки, убедитесь, что все отверстия под болты совмещены. Домкрат, поддерживающий двигатель, может потребоваться немного поднять или опустить, постарайтесь расположить его так, чтобы двигатель был немного ниже, чем при установленном креплении.Начните с 2 болтов лонжеронов рамы и затяните их с усилием 60 футов/фунтов.

Затем затяните 2 гайки самой задней крышки ГРМ с моментом 60 футов/фунтов (это может поднять двигатель на место). Затем затяните самый передний болт с помощью гаечного ключа на 18 мм и шестигранного ключа или торцевой головки на 6 мм, чтобы предотвратить дальнейшее завинчивание шпильки. Как только гайка будет достаточно затянута, снимите шестигранный ключ или торцевую головку и затяните до 60 футов/фунтов.

Опустите и уберите домкрат из-под автомобиля.

Теперь, когда крепление установлено на место, затяните 15-миллиметровые болты и гайки, крепящие держатель втулки к основанию крепления, с моментом 40 футов/фунтов, используя динамометрический ключ на одном конце и торцевой ключ на другом конце.

Установите на место бачок охлаждающей жидкости и крышку двигателя и опустите автомобиль, если он поднят.

 

Поздравляем! Вы завершили установку DM PMM. Мы надеемся, что вам понравится все, что может предложить наш маунт. Примечание: с креплением DM может быть добавлен NVH. Мы рекомендуем снова проверить момент затяжки всех болтов/гаек через 500 миль.

Проблемы с силовой передачей Ford Focus

С 1996 года владельцы Ford Focus сообщили о 4621 проблеме, связанной с силовой передачей.В таблице 1 показаны 42 наиболее распространенные неисправности силовой передачи. Самая распространенная проблема номер один связана с силовой передачей автомобиля. (2386 задач). Вторая по распространенности проблема связана с тряской автомобиля (390 проблем). Для получения подробной информации о каждой категории проблем используйте ссылки в таблице.

Проблема силовой передачи

Коробка передач в моем Ford Focus 2017 года проскальзывает, глохнет и дергается. Он также будет колебаться при ускорении.В отдел технического обслуживания Ford обращались как минимум 4 раза, чтобы «починить» коробку передач. Он выйдет из строя через 1000-10000 миль после того, как его предположительно починят. Подробнее…

Проблема с дрожанием автомобиля

Время от времени, когда я нажимаю на газ, чтобы ускориться, машина как бы вздрагивает. У меня была эта проблема с машиной раньше, и я знал, что это была коробка передач. У меня также были проблемы с трансмиссией автомобиля, который у меня был до этого, который был Ford Focus 2014 года. Подробнее…

Проблема модуля управления автоматической коробкой передач

Есть расширенная гарантия на tcms на фиестах и ​​фокусах от Ford с 2011 по 16 год. Я воспользовался ими, чтобы заменить tcm, но из-за неисправности tcm, я думаю, само сцепление вышло из строя, и теперь это похоже на доллары, так что модуль управления коробкой передач в сцеплении I Подробнее…

Проблема дрожания коробки передач

Привет, я отвез свою машину в дилерский центр для трансмиссии, и они сказали мне, что Ford Focus 2018 года имеет то же сцепление, что и старые Ford Focus 2012-2016 годов, и что они поменяют сцепление, и что это не реально исправить. Подробнее…

Проблема проскальзывания шестерни коробки передач

Коробка передач с двойным сцеплением буксует. Я связался с Ford, и они указали, что эта проблема не покрывается гарантией, хотя коллективный иск был урегулирован в отношении этого типа транспортного средства. Подробнее…

Багажник Cruz S-FIX на крышу для Ford Focus SportBreak с направляющими 5 dr Wagon с 2015 по 2018 г.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Описание

Релинги крыши из оцинкованной стали уменьшенной высоты.

Введите ниже свой почтовый индекс, чтобы рассчитать стоимость доставки:

Нижние ножки, которые уменьшают общую высоту комплекта.Это улучшение особенно заметно в автомобилях с направляющими заподлицо (1).
Значительное эстетическое улучшение благодаря использованию декоративных элементов из мягкой резины, входящих в комплект Cruz Kit Optiplus FIX. Они закрывают зазор между ногой и крышей автомобиля (только в автомобилях с точками крепления).
Более аэродинамические покрытия, соответствующие эстетике современных моделей автомобилей (1).
Все аксессуары легко монтируются.
(1) по сравнению со всеми другими релинговыми системами Cruz ��
.

Дополнительная информация
Торговая марка КРУЗ
Цвет Черный
Спорт / Деятельность Багажники на крышу
Требуется профессиональная установка
Поперечная балка Кол-во 2
Барный тип Проходной стержень
Стержневой профиль Квадрат
Пониженный уровень шума
Подходит для бездорожья
Номинальная нагрузка продукта* 75 кг
Платформа и лотки
Тип крыши Заподлицо с рейлингом на крыше
Марка автомобиля ФОРД
Модель автомобиля Фокус
Серия автомобиля Спортбрейк
Тип кузова автомобиля Вагон
Двери автомобиля 5др
Год выпуска автомобиля 2015
Год выпуска автомобиля 2018
Название автомобиля Ford Focus SportBreak с утопленными направляющими 5-дверный универсал с 2015 по

Будьте первым, кто
просмотрит этот продукт

Метро NSW, VIC, QLD, TAS, SA  2–5 дней
Регионы штата Новый Южный Уэльс, Виктория, Квинсленд, ЮАР и все штаты штата Калифорния 3–7 дней
WA и NT  5–14 дней
Крупногабаритные грузы для любых целей (багажники для велосипедов на платформе, багажники на крышу, корзины на платформе и лотки)  5–14 дней
  • Обновление COVID-19: наши операторы связи испытывают большие объемы грузов внутри своих сетей.Этот дополнительный объем в сочетании с ограничениями может привести к задержкам с обновлениями при сканировании и доставке заказов для некоторых клиентов
  • Расчетные сроки доставки предоставляются нашими курьерами, задержки могут возникать из-за пиковых периодов и ряда других факторов.

Мы стараемся быть максимально гибкими при организации доставки, однако некоторые задержки доставки могут составлять до 14 дней в зависимости от размера посылки и места доставки.

 

Возможна доставка по альтернативному адресу.Мы спланируем отправку так, чтобы товар прибыл в день, согласованный с вами при оформлении заказа.

Вещи обычно можно оставить без подписи, чтобы не торчать в ожидании прибытия курьера. Мы запросим «Особые инструкции по доставке» в кассе, где попросим вас выбрать типичную инструкцию, а затем изменить ее в соответствии с вашими конкретными требованиями.

По субботам, воскресеньям и праздничным дням доставка не осуществляется.

Как правило, заказы на следующий рабочий день, размещенные в пятницу, доставляются в понедельник, заказы на следующий рабочий день, размещенные в субботу или воскресенье, доставляются во вторник.

Ни один розничный продавец или курьерская компания никогда не может «гарантировать» доставку на следующий рабочий день.

У всех курьерских компаний время от времени возникают такие же транспортные проблемы, как и у всех остальных, включая заснеженные дороги, закрытые дороги, пробки, механические поломки, невозможность найти адрес доставки или получить к нему доступ, если, например, это в многоквартирном доме. Мы работаем с одними из лучших курьеров в бизнесе, и в целом они обеспечивают выдающийся сервис.

Обратите внимание, что мы не можем нести ответственность за последствия любой задержки, вызванной невыполнением нашими контрактными курьерами своих обязательств, хотя мы всегда делаем все возможное, чтобы доставить товар к требуемому времени. Также обратите внимание, что процент задержанных доставок очень мал, а процент потерянных в пути товаров практически отсутствует.

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ:

  • Бесплатная доставка НЕ ​​распространяется на заказы на доставку в Северную территорию или Тасманию
  • Мы оставляем за собой право отменить заказ, если стоимость доставки превышает 10% от стоимости приобретенного товара.
  • К сожалению, из-за размера некоторых продуктов, которые мы продаем, стоимость доставки может быть очень непредсказуемой для сельской местности, что в некоторых случаях запрещает нам доставку в отдаленные районы, поэтому мы оставляем за собой право отменить заказы в отдаленные районы.

Грузовые партнеры

{{/thumbnail_url}} {{{_highlightResult.имя.значение}}}

{{#categories_without_path}} в {{{categories_without_path}}} {{/categories_without_path}} {{#_highlightResult.color}} {{#_highlightResult.color.value}} {{#categories_without_path}} | {{/categories_without_path}} Цвет: {{{_highlightResult.color.value}}} {{/_highlightResult.color.value}} {{/_highlightResult.цвет}}

{{price.AUD.default_formated}} {{#price.AUD.default_original_formated}} {{price.AUD.default_original_formated}} {{/price.AUD.default_original_formated}} {{#price.AUD.default_tier_formated}} От {{цены в австралийских долларах.default_tier_formated}} {{/price.AUD.default_tier_formated}}
    {{#_highlightResult.sku}}
  • | {{{значение}}}
  • {{/_highlightResult.sku}}

2014 Ford focus 2.0L DOHC Характеристики крутящего момента | Форд Спецификации


2014 фокус 2.0L DOHC Полный список характеристик крутящего момента

Щелкните область, которую вы ищете!


Характеристики крутящего момента
Крышка ремня ГРМ Момент затяжки (верхний/нижний) 8 футо-фунтов
Спецификация крутящего момента крышки ремня ГРМ (средняя) 37 футо-фунтов
Натяжитель ремня ГРМ Момент затяжки, спецификация 18 футо-фунтов
Болт звездочки распределительного вала Момент затяжки спецификация 50 футо-фунтов
Датчик положения коленвала Спецификация 15 футо-фунтов
Крышки подшипников распредвала Спецификация 15 футо-фунтов
Направляющая холостого хода ремня ГРМ Спецификация 18 футо-фунтов
Характеристики крутящего момента головки цилиндров
Характеристики крутящего момента головки блока цилиндров 15 футо-фунтов | ослабить | 15 футо-фунтов + 30 футо-фунтов + 90&deg
Крышка клапана Момент затяжки 9 футо-фунтов
Выпускной коллектор Момент затяжки 12 футо-фунтов
Выпускной коллектор к трубе Torque 35 футо-фунтов
Нижний торец
Момент затяжки болтов основной крышки 20 ft-lbs + 60°
Момент затяжки болтов шатуна 25 ft-lbs + 90&deg
Характеристики крутящего момента масляного насоса 8 футо-фунтов
Характеристики крутящего момента приемной трубки масляного насоса 8 футо-фунтов
Момент затяжки масляного поддона 8 футо-фунтов
Момент затяжки сливной пробки масляного поддона 18 футо-фунтов
Спецификация крутящего момента для впускного коллектора и топливной рампы
Впускной коллектор 13 футо-фунтов
Характеристики крутящего момента топливной рампы 8 футо-фунтов
COP (пакеты катушек зажигания) 5 футо-фунтов
Характеристики крутящего момента для свечей зажигания 12 футо-фунтов
Характеристики крутящего момента корпуса дроссельной заслонки 7 футо-фунтов
Характеристики крутящего момента водяного насоса и шкива
Характеристики крутящего момента водяного насоса 12 футо-фунтов
Характеристики крутящего момента шкива водяного насоса 18 футо-фунтов
Спецификация крутящего момента шкива коленчатого вала 85 футо-фунтов
Спецификация крутящего момента натяжителя ремня 18 футо-фунтов
Спецификация крутящего момента натяжного шкива ремня 30 футо-фунтов
Крепление двигателя (со стороны двигателя) Момент затяжки 59 футо-фунтов
Крепление двигателя (со стороны рамы) Момент затяжки 35 футо-фунтов


Форд Фокус 2.Информация о ремонте двигателя 0L DOHC

Здесь вы можете найти информацию о сборке двигателя Ford 2.0L DOHC. В этом руководстве мы будем запуск изнутри двигателя, включая коленчатого вала, шатунов и поршневых колец, а затем двигаться наружу до ремня шкива система. Попутно правильные процедуры и характеристики крутящего момента будет оказана помощь в сборке двигателя. Не стесняйтесь начинать с самого начала и работать по-своему наружу или перейти к вашему текущему положению в двигателе для того, что вам может понадобиться.

Установка коренных крышек коленчатого вала Крышки коренных подшипников блока цилиндров двигателя объемом 2,0 л перед установкой необходимо проверить на наличие дефектов или дефектов. Не забудьте смазать опорные поверхности перед установкой. После подготовки вы можете установить крышки на коленчатый вал. и начните затягивать болты в многоступенчатом процессе. Первый — 10 футо-фунтов, начиная с середины и идя наружу. Во второй раз вы можете увеличить усилие до 20 ft-lbs, а затем в третий раз сделать дополнительный поворот на 60 градусов для каждого болта.После того, как вы закончите, вы должны быть готовы продолжить работу с остальной частью двигателя.

 

 

 

 

Focus 2.0L DOHC Характеристики крутящего момента главной крышки: 20 ft-lbs + 60&deg

 


Установка поршня и шатуна Для установки поршней и шатунов необходимо сначала установить поршневые кольца в каждый поршень. Будь осторожен не растягивать кольца и не ломать их при установке.Убедитесь, что вставили правильные кольца в правильные позиций, это можно определить, взглянув на инструкции, данные с новыми кольцами. Каждый производитель колец отличается, поэтому обязательно проверьте свой конкретные кольца. После того, как кольца были установлены, вы можете установить шатунные подшипники в торцевые крышки. и смажьте их маслом или литиевой смазкой. Теперь поршень можно опустить в цилиндр, убедитесь, что точка или метка обращена к передней части двигателя, и вы не поцарапаете цилиндр.После установки вы можете сопоставить крышки шатунов с правильными шатунами и начать затягивать шатуны. стержневые болты до 25 футо-фунтов, а затем дополнительный поворот на 90 градусов для каждого болта. После того, как все сделано, поверните кривошип чтобы гарантировать, что все поршни плавно входят и выходят из своих цилиндров и ничего не заедает.
Focus 2.0L DOHC Характеристики момента затяжки шатуна: 25 ft-lbs + 90&deg

 

Установка масляного насоса При установке масляного насоса обязательно используйте соответствующий герметик вокруг основания насоса, если это необходимо, чтобы обеспечить давление масла. не падает из-за утечки.После тщательной подготовки контактных поверхностей Установите масляный насос на коленчатый вал, совместив конец коленчатого вала с отверстием в центре насоса. Один раз установлены, установите болты и затяните их с усилием 8 футо-фунтов. Всасывающая трубка масляного насоса может быть установлена ​​на сам насос и затянута до 8 ft-lbs. После затяжки болтов Убедитесь, что насос залит подходящим моторным маслом, это гарантирует, что при первоначальном запуске двигателя масло уже присутствует в насосе и что двигатель не запускается без вытекания масла внутри него.

 

Focus 2.0L DOHC Характеристики крутящего момента для масляного насоса DOHC: 8 фут-фунтов
Focus 2.0L DOHC Характеристики крутящего момента для маслозаборной трубки DOHC: 8 ft-lbs

 

Установка головки блока цилиндров Первое, что вы должны сделать при установке головок цилиндров, это убедиться, что поверхности блока и головки цилиндров полностью очищен от пыли, масла и любого мусора. Следующее, что вы должны сделать, это установить распределительные валы в правильное положение, чтобы предотвратить удары клапанов о поршни во время установки и затяжка болтов головки.Точно так же вы должны установить поршни в их правильное положение. местах, обычно это означает установку поршня №1 в ВМТ или верхнюю мертвую точку. Как только все будет готово, вы можно установить прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров, совместив установочные штифты. Что я обычно делаю, так это распыляю на прокладку головки немного медного спрея из перматекса, который вы можете найдите здесь , это гарантирует, что любые промежутки, которые могут присутствовать между двумя поверхностями, будут заполнены спрей.Это также помогает передавать тепло между двумя металлами. Установив прокладку, вы можете установить головку блока цилиндров на прокладку и блок, при необходимости попросите кого-нибудь помочь с этим процессом, так как головка может быть тяжелой и вы не хотите ничего поцарапать или уронить! Как только голова будет помещена, вы захотите начать установка болтов головки, чтобы убедиться, что она не двигается. Обязательно покупайте новые болты с головкой, так как многие производители используйте болты с головкой TTY или Torque to Yield, что означает, что они растягиваются во время затяжки и не могут использоваться дважды.Также сделать Обязательно смажьте болты чистым моторным маслом перед их установкой в ​​головку. После того, как все болты головки установлены и затянуты вручную, можно приступать к затяжке почти всех болтов. болты с головкой имеют многоэтапный процесс затяжки. 2,0-литровый DOHC начинается с 15 футо-фунтов и затем требует, чтобы вы отдали их на полный оборот. Затем вы должны снова затянуть их, чтобы 15 футо-фунтов, затем 30 футо-фунтов и, наконец, добавьте 90 градусов, проходя через каждый болт с каждым шагом.После затяжки головки полностью установлены и теперь можно переходить к установке ГРМ.
Focus 2.0L DOHC Характеристики крутящего момента головки блока цилиндров: 15 ft-lbs + 30 ft-lbs + 90&deg

 


Установка ремня ГРМ и натяжителя В двигателях Ford 2.0 Zetec или DOHC система газораспределения приводится в действие ремнем. Эта ременная система состоит из звездочки на обоих распределительных валах, натяжителя, холостого или направляющего шкива и звездочка на коленчатом валу.Перед установкой самого ремня убедитесь, что все компоненты затянуты. Звездочки распределительного вала затягиваются до 50 футо-фунтов, а натяжитель и натяжитель затягиваются до 18 футо-фунтов. Распределительные валы крепятся к головке цилиндров крышками подшипников распределительных валов, которые должны быть затянуты с усилием 15 футо-фунтов. Когда звездочки затянуты, вы можете перемещать звездочки. в правильные места, а затем установите ремень, натянув натяжитель и поместив его канавки в канавки звездочки. Правильная процедура синхронизации показана на картинке.Наряду с системой синхронизации находится датчик положения коленчатого вала, который следует затянуть до 15 футо-фунтов.
фокусировка распределительного вала звездочки болта крутящий момент Спецификация: 50 ft-lbs
фокусировка коленчатого вала Датчик датчик датчика Спец: 15 FT-LBS
Фокус распределительный вал подшипник крышки крутящего момента: 15 FT-LBS


Спецификация крутящего момента натяжителя ремня ГРМ Focus: 18 фут-фунтов
Спецификация крутящего момента направляющего шкива ремня ГРМ Focus: 17 фут-фунтов

 

Установка крышки ГРМ Крышка ГРМ на 2.0L используется в основном для покрытия ремня ГРМ, чтобы он не намокал и не старел из-за погодных условий и мусора. Эту крышку можно установить один раз компоненты синхронизации включены и правильно установлены. На самой крышке есть 3 разных набора болтов, есть верхний и нижний болты, которые затягиваются до 8 футо-фунтов, а затем средние болты, которые затягиваются до 37 футо-фунтов. Вы можете различать типы болтов по размерам болтов. Болты большего диаметра затягиваются к более высокому значение крутящего момента.
Момент затяжки крышки ремня ГРМ Focus (верхний/нижний): 8 футо-фунтов
Момент затяжки крышки ремня ГРМ Focus (средний): 37 футо-фунтов

 

Установка масляного поддона Подобно крышке ГРМ на 2,0-литровом двигателе, масляный поддон играет важную роль в удержании моторного масла внутри. двигатель. По этой причине я рекомендую использовать новую прокладку, а также силиконовый герметик. во время установки. Используя ту же технику, что и раньше, с крышкой вы очищаете поверхности как масляного поддон и блок двигателя, а затем установите новую прокладку на блок, а затем выполните это с силиконовым герметиком.Обязательно следуйте инструкциям по использованию герметиков, чтобы обеспечить наилучшее уплотнение. из вашего приложения. Болты масляного поддона затяните до 8 футо-фунтов крест-накрест. дизайн шаблона. Наряду с поддоном находится сливная пробка масляного поддона, которую довольно часто снимают и переустанавливают. крутящий момент до 18 ft-lbs.
Спецификации момента затяжки масляного поддона Focus: 8 фут-фунтов
Спецификации момента затяжки заглушки слива масла Focus: 18 фут-фунтов

 


Установка клапанных крышек Установка клапанной крышки достаточно проста, есть резиновые уплотнители на каждое болтовое отверстие и силиконовая прокладка. что предотвращает вытекание масла из двигателя.Рекомендуется заменить оба уплотнения и прокладки, хотя, если они в хорошем состоянии, вы можете использовать их повторно. Если вы решите использовать их повторно, я Я бы использовал силиконовый герметик вместе с силиконовой прокладкой, чтобы убедиться, что он не протекает. Болты клапанной крышки затягиваются до 106 дюймов-фунтов или около 9 футо-фунтов в крест-накрест. Будьте уверены, чтобы не пропустить любые болты, чтобы масло не вытекало на выхлопные трубы и не вызывало много дыма.
Момент затяжки крышки клапана фокусировки: 9 ft-lbs

 

Установка впускного коллектора и топливной рампы При установке впускного коллектора вы должны убедиться, что у вас есть все поверхности, а также впускные отверстия. перед установкой коллектора на место.После очистки вы можете разместить прокладки впускного коллектора на установочные штифты. Если вы хотите, вы также можете использовать немного герметика на прокладки, помогающие избежать утечек. Теперь, когда прокладки на месте, вы можете установить коллектор вниз на прокладки и начать устанавливать болты. Болты впускного коллектора затягиваются до 13 фут-фунтов. и может затягиваться, начиная изнутри и наружу. КС или катушки поскольку свечи зажигания затягиваются до 60 дюймов-фунтов или около 5 футо-фунтов, а сами свечи зажигания могут быть затянуты до 12 футо-фунтов, будьте осторожны, чтобы не перетянуть их, так как они могут сломаться и вызвать большие проблемы.При установке топливной рампы убедитесь, что все топливные форсунки находятся в хорошем состоянии и все уплотнительные кольца на месте и находятся в хорошем состоянии. Если все в порядке, вы можете установить топливную рампу на место и нажать на форсунки. в отверстия и начните затягивать болты рейки с моментом 90 дюйм-фунтов или примерно 8 фут-фунтов.
Фокус впускной коллекторный крутящий момент Spects: 13 ft-lbs
фокусировка зажигания COIL COIL SPECES SPECES: 5 FT-LBS
Фокус Спецификация зажигания Спецификации: 12 FT-LBS
Фокус топливный Характеристики крутящего момента: 8 футо-фунтов

 

Установка выпускного коллектора Выпускной коллектор можно установить, очистив поверхности как на головке, так и на самом коллекторе и затем с помощью прокладки выпускного коллектора и установки ее на место.Как только прокладка находится в В этом месте вы можете надеть коллектор на головки и начать затягивать гайки с усилием 12 футо-фунтов. я всегда использую некоторые медный спрей из перматекса на прокладках выпускного коллектора, чтобы я не попал любые утечки выхлопных газов после того, как сделано. Когда вы идете устанавливать двигатель в транспортное средство или если он уже находится в крутящий момент от выпускного коллектора к выхлопным трубам или каталитическому нейтрализатору составляет 35 футо-фунтов.

 

Момент затяжки гаек выпускного коллектора Focus: 12 футо-фунтов
Момент затяжки выхлопной трубы Focus: 35 футо-фунтов

 

Установка водяного насоса и термостата Водяной насос на Форд 2.Двигатель 0L Zetec расположен между распределительным валом двигателя и звездочкой коленчатого вала. Насос можно установить с помощью новая прокладка и, при желании, немного силиконового герметика для предотвращения утечек. Перед установкой насоса обязательно очистите обе металлические поверхности. Один раз подготовленный насос можно переместить на место, а болты следует затянуть с моментом 8 фут-фунтов. Шкив водяного насоса также можно затянуть к самому водяному насосу с усилием 18 футо-фунтов.

 

 

 

 

Характеристики крутящего момента водяного насоса Focus: 8 фут-фунтов
Характеристики крутящего момента шкива водяного насоса Focus: 18 фут-фунтов

 


Установка переднего платья и ремня шкива Большая часть того, что осталось на двигателе, это просто установка и затяжка таких объектов, как ременные шкивы, натяжитель ремня, корпус дроссельной заслонки, горловину масляного фильтра, шкив коленчатого вала и опоры двигателя.Если элементы имеют прокладку и держат либо масла или охлаждающей жидкости внутри двигателя, затем добавьте немного герметика вместе с прокладкой. Всегда обязательно осмотрите прокладки и замените их, если есть какие-либо повреждения или дефекты с ними. Для ременной системы шкив коленчатого вала затягивается до 85 футо-фунтов. Ремень натяжитель можно затянуть до 18 футо-фунтов, а натяжной ролик можно затянуть до 30 футо-фунтов. При установке убедитесь, что они оба вращаются плавно, и если они не вращаются, замените их новыми, так как подшипники могут выйти из строя.Двигатель опору двигателя можно установить на блок цилиндров, если она еще не установлена, крутящие моменты для крепление к блоку составляет 59 футо-фунтов, а затем при установке крепления на автомобиль или раму его можно затянуть до 35 футо-фунтов. Наконец, корпус дроссельной заслонки можно установить поверх впускного коллектора. с хорошей прокладкой и добавленным герметиком с усилием 7 футо-фунтов крест-накрест. Для установки ремня вам можно использовать инструмент, чтобы перевести натяжитель в подпружиненное состояние и установить ремень, как показано на картина.
Фокус коленчатый вал шкив крутящий момент спецификации: 85 ft-lbs
сосредоточен Характеристики крутящего момента крепления к двигателю: 59 фут-фунтов
Характеристики крутящего момента крепления двигателя Focus к раме: 35 фут-фунтов

 

Как сбросить настройки датчиков давления в шинах автомобиля Ford

Как сбросить датчики давления в шинах автомобиля Ford

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Ford, Technology в четверг, 22 октября 2020 г., в 22:57.

Процедура сброса системы контроля давления в шинах (TPMS)

Если вы недавно приобрели автомобиль Ford, вполне вероятно, что ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая постоянно контролирует показания давления во всех четырех шинах.Система работает с помощью сложных датчиков, прикрепленных к штоку клапана. Если вы недавно меняли шины, вы можете заметить, что на вашем дисплее TPMS положение шин не в порядке. Поскольку датчики расположены внутри каждой шины, вам, возможно, придется перезагрузить систему контроля давления в шинах и помочь ей заново изучить новые положения ваших датчиков в шинах.

[Подробнее: Как включить и настроить проекционный дисплей Ford]

Начало работы: Прежде чем начать, вам необходимо проехать на автомобиле со скоростью выше 20 миль в час не менее двух минут.Затем припаркуйтесь в безопасном месте, где у вас будет доступ к воздушному насосу.


Инструкции по сбросу системы контроля давления в шинах Ford (TPMS)

Сброс системы контроля давления в шинах вашего автомобиля Ford состоит из двух частей. Для этого вам потребуется:
(1) активировать режим сброса TPMS и (2) повторно обучить каждый из датчиков давления в шинах вашего автомобиля.

Часть 1. Активация режима сброса системы контроля давления в шинах
  1. Выключите зажигание и держите ключ в замке зажигания.
  2. Не запуская двигатель, поверните ключ в положение ON.
  3. Быстро включите и выключите аварийную сигнализацию 3 раза.

Примечание. Как только ваш автомобиль перейдет в режим сброса TPMS, прозвучит один звуковой сигнал, а на информационном дисплее появится сообщение. Если этого не произошло, повторите последовательность.

Часть 2. Повторное обучение датчиков давления в шинах
  1. Снижайте давление воздуха в передней шине со стороны водителя до тех пор, пока не прозвучит один звуковой сигнал.
  2. Уменьшите давление воздуха в передней шине со стороны пассажира до однократного звукового сигнала.
  3. Уменьшайте давление воздуха в задней шине со стороны пассажира до тех пор, пока не прозвучит одиночный звуковой сигнал.
  4. Уменьшайте давление воздуха в задней шине со стороны водителя до тех пор, пока не прозвучит одиночный звуковой сигнал.
  5. Выключите зажигание.

Примечание. Если в какой-либо момент процесса переобучения раздаются два коротких звуковых сигнала, процедура сброса не удалась.Пожалуйста, попробуйте повторить последовательность из ЧАСТИ 1: Активация режима сброса TPMS.

[Подробнее: Добавление приложений для смартфона в информационно-развлекательную систему SYNC®3]


Эта запись была размещена в четверг, 22 октября 2020 г., в 22:57 и подано в Ford, Technology. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Крупнейшие горнодобывающие компании сжимают железную хватку, поскольку порты Австралии останавливаются

* Падение цен на железную руду, препятствия с финансированием останавливают ключевой порт, планы строительства железной дороги цен на руду

* Отсроченные проекты могут привести к избытку железной руды демонстрация десятилетнего горнодобывающего бума в стране и открытие огромного нового пояса железной руды для экспорта на азиатские рынки.

Но дважды за последние 15 лет планы по созданию порта на пустынном участке земли в 400 км (250 миль) к северу от Перта терпели крах, последний раз в прошлом месяце, когда японская корпорация Mitsubishi приостановила проект стоимостью 6 миллиардов долларов из-за рост затрат и падение цен на железную руду.

Этот шаг удержит новый кусок железной руды из региона Среднего Запада Западной Австралии с мировых рынков и еще больше укрепит мертвую хватку Rio Tinto и BHP Billiton, производителей №2 и №3 в мире, которые доминируют на рынке железа. богатый регион Пилбара дальше на север.

Порт Оакаджи недалеко от города Джералдтон должен был стать точкой, где спагетти-узл железных дорог, обслуживающих десятки новых шахт, сходился, сбрасывая миллионы тонн железной руды на ожидающие грузовые суда, направляющиеся на азиатские сталелитейные заводы.

Без него более 13 миллиардов тонн ресурсов железной руды, почти пятая часть запасов Австралии, останутся на чертежной доске, включая расширение Jack Hills Mitsubishi, Weld Range Sinosteel Midwest и Extension Hill Asia Iron.

Из-за падения цен на железную руду такие проекты, как Оакаджи и поддерживающие его рудники, стали слишком дорогими в Австралии, где в настоящее время реализуются ресурсные проекты стоимостью около 270 миллиардов долларов, и все они конкурируют за рабочих, оборудование и материалы.

«Структура затрат на эти проекты зашкаливает. Только с экономической точки зрения многие из них стало слишком трудно оправдать», — сказал Дарко Кузманович, управляющий фондом ресурсов в Caledonia Investments.

По мере того, как проекты угасают, Rio, BHP и третий по величине производитель железной руды в Австралии Fortescue Metals Group наращивают добычу на своих рудниках, у которых есть маржа, чтобы оставаться прибыльной даже при снижении цен на треть по сравнению с прошлогодним пиком.

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, СВЯТОЙ ГРААЛЬ

Железная руда является крупнейшим экспортным товаром Австралии, стоимость которого в прошлом году составила 62 миллиарда долларов. Подавляющее большинство отправляется в Азию через несколько портов в Пилбаре, обслуживаемых несколькими железнодорожными линиями.

Пилбара размером с Испанию с населением всего 50 000 человек, что означает «сухой» на местных языках аборигенов, является домом для крупнейшего известного месторождения железной руды на земле.

Но перед новыми производителями железной руды стоит серьезная задача — вырваться из тисков крупных шахтеров в Пилбаре, где нормы прибыли крупных компаний выше даже, чем у производителя iPhone Apple Inc.

Большим преимуществом Rio и BHP, помимо высокого качества руды, является то, что у них есть собственные железнодорожные пути, которые они полностью контролируют и не хотят делиться.

Fortescue — единственная фирма, у которой есть собственная железная дорога в Австралии после того, как основатель Эндрю «Твигги» Форрест десять лет назад скупил активы по добыче железной руды, привлекая китайских клиентов, которые пытались вырваться из тисков Rio, BHP. и ведущий производитель Vale, и нашел кредиторов, которые поддержали его ставку в размере 15 миллиардов долларов на спрос Китая на сталь.

Для начинающих производителей, стремящихся стать следующим Fortescue, может быть уже слишком поздно, учитывая, что рост производства стали в Китае замедлился, цены на железную руду упали, а глобальные перспективы остаются ненадежными.

«Не секрет, что текущая экономическая ситуация создает проблемы в горнодобывающем секторе — многие компании и производители Западной Австралии тщательно изучают управление своим капиталом», — заявил в прошлом месяце генеральный директор Oakajee Port and Rail Джон Лангулант после заморозки проекта. в который уже вложено 700 миллионов австралийских долларов (740 миллионов долларов).

Fortescue может контролировать будущее нескольких начинающих горняков, включая Atlas Iron, Brockman Mining и Flinders Mines. На этой неделе компания заявила, что ведет переговоры, которые могут привести к выделению ее портовых и железнодорожных активов в отдельный бизнес, что может открыть доступ к ее железнодорожной линии для некоторых более мелких горнодобывающих компаний.

Компания Flinders изо всех сил пыталась обеспечить доступ к железной дороге и порту для своего проекта стоимостью 1,1 миллиарда долларов. В этом году ее акции упали на 75 процентов после того, как российский Магнитский металлургический комбинат (ММК) отказался от предложения о поглощении.

«Что нужно Флиндерсу, так это сроки. У нас есть большой кусок железной руды в Пилбаре, готовый к отправке. Это очень расстраивает», — сказал Reuters управляющий директор Гэри Сазерленд.

Компания Hancock Prospecting миллиардера Джины Райнхарт пытается построить собственную железнодорожную линию в рамках проекта Roy Hill стоимостью 10 миллиардов долларов. В этом месяце компания запустила программу увеличения долга, стремясь начать отгрузку железной руды к сентябрю 2015 года. чтобы обеспечить ссуды в размере 7 миллиардов долларов, это необходимо для продолжения.

ANKETELL DREAM

Многие горняки ожидают, что в ближайшие несколько лет цены на железную руду в среднем составят от 100 до 120 долларов за тонну. Цены на железную руду достигли пика в 192 доллара за тонну в прошлом году и упали ниже 90 долларов в этом году.

Но кредиторы более консервативны. Один из них, отказавшийся назвать свое имя, сказал, что банки ищут проекты по добыче железной руды, которые будут стабильными при средней цене 80 долларов за тонну.

При такой цене Rio Tinto и BHP по-прежнему очень прибыльны, поскольку их стоимость доставки руды в Китай составляет менее 50 долларов за тонну.Fortescue и другие более мелкие майнеры будут бороться с такой ценой.

Грузовая компания Ауризон может предложить новый вариант инфраструктуры в Пилбаре. В качестве прецедента для железорудного пояса он изучает возможность строительства железнодорожной линии для Atlas Iron и Brockman в Порт-Хедленд, по которой ежегодно перевозится почти половина импортируемой Китаем железной руды.

«Думаю, это первый случай в Пилбаре, когда два горняка сотрудничают, поэтому мы должны получить за это приз», — сказал Рейтер директор Aurizon по стратегии и развитию бизнеса Кен Льюси.

Но, похоже, это не предлагает быстрого решения, поскольку сейчас стороны рассматривают возможность реализации проекта.

В то время как некоторые разработчики, по крайней мере, имеют порты для доставки, другие, такие как Aquila Resources и Mitsubishi, Metallurgical Corp. of China Ltd (MCC), борются за обеспечение доступа для железнодорожных и портовых проектов.

Aquila надеялась начать добычу в 2014 году на своем совместном предприятии West Pilbara Iron Ore API с американским инвестором AMCI Capital и POSCO. Шахта не может быть построена без железнодорожной линии, и без развития порта Анкетелл-Пойнт будет сложно.

«Мы очень усердно работаем, чтобы убедиться, что это не следующий на льду», — сказал Reuters исполнительный председатель Aquila Тони Поли после недавнего ежегодного собрания группы.

Но будущее Анкетелла под вопросом. На этой неделе MCC приостановила реализацию проекта Cape Lambert из-за роста затрат. Наряду с обслуживанием MCC порт должен был использоваться совместным предприятием API Aquila Resources и Fortescue.

Анкетелл был предложен как порт с пропускной способностью 350 миллионов тонн в год, который будет строиться поэтапно. Штат очень хочет, чтобы он был реализован, и скупает землю для порта, но еще не утвердил проект, так как его планы в Окаджи были отложены на полку.

КОРОБКА ПИВА

В 1996 году компания под названием Kingstream предложила огромный порт и сталелитейный завод в Оакаджи при поддержке тайваньской сталелитейной компании, возродив идею, впервые высказанную в 1970-х годах.

Порт должен был встряхнуть сонный городок Джералдтон, и, что важнее всего для местных жителей, вроде застройщика Яна Уитленда, привлечь рабочих.

Компания Wheatland сделала большие ставки на жилые дома, которые испортились, когда Kingstream стал жертвой азиатского валютного кризиса.

«Возможно, я сделал из него коробку пива», — сокрушается Уитленд… (Это) был полный провал».

Штат возродил надежды на Джералдтона в 2008 году, выбрав Mitsubishi и горнодобывающую компанию Murchison Metals для Oakajee. Три года спустя, так и не продвинувшись вперед, Мерчисон признал, что слишком слаб, чтобы оплатить свою долю, и продал компанию Mitsubishi.

После неудачных попыток привлечь китайского партнера стало ясно, что идея обречена, и в ноябре компания Oakajee была отложена.

Штат признает, что окончательное одобрение Anketell будет зависеть от будущего спроса на железную руду.

«Мы рассчитываем на следующие пять лет, но это зависит от состояния рынка железной руды», — заявил премьер-министр Западной Австралии Колин Барнетт в электронном письме Рейтер.

К тому времени расширения Rio Tinto, BHP и Fortescue добавят мощности на 355 миллионов тонн в год, почти вдвое увеличив объем добычи железной руды этими тремя компаниями в прошлом году.

Аналитики предупреждают, что замедление роста спроса на железную руду может привести к избытку рынка к 2016 году, что ставит под сомнение перспективы мелких горнодобывающих компаний.

Breakingviews

Reuters Breakingviews — это ведущий в мире источник финансовой информации, определяющей повестку дня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.