Menu

Форд фокус 2 дергается при разгоне: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (с. 43,7)

Содержание

Автомобиль дергается при разгоне. Что делать ⋆ I Love My Car

Мы не станем сильно вникать в технологию производства бензинов, скажем лишь, что есть только один правильный путь поднятия октанового числа без ущерба для двигателя — каталитический риформинг. Метод позволяет получить бензин с любым октановым числом. Только вот процесс этот дорогой и если бы мы покупали 95-й бензин, произведенный по этой технологии, он стоил бы втрое дороже. Нет, такой бензин в природе существует, но на обычных заправках его продают редко.
Тот самый китайский ферроцен, убийца свечей и золотая жила для нефтяных компаний

Существует масса других способов сделать из дешевого второсортного бензина высокооктановое топливо, и самый популярный из них — добавление ферроцена. Это так называемый процесс химизации. Все просто. Ферроцен — оранжево-рыжий порошок, стоимость которого полтора десятка долларов за килограмм.

А китайский — еще дешевле. Этого килограмма хватает, чтобы поднять октановое число до 98 в 50-ти тоннах бензина! Можно только представить себе, насколько нефтяные компании не заинтересованы в разглашении этой технологии.

Этого достаточно для «улучшения» цистерны низкооктанового бензина

Все бы хорошо, октановое число подняли малой кровью, цену на бензин не задрали, но есть несколько нюансов. Ферроцен — это металлоорганическое соединение, в состав которого входит железо, о чем нетрудно догадаться из названия. И не только железо.

Во время сгорания бензина железо из присадки откладывается не только на клапанах и днище поршня, но и на свечах, лямбда-зондах, катализаторах, датчиках и прочих местах, где токопроводящая пленка совсем никак не нужна. И что же, нефтяные компании так вот запросто убивают наши двигатели, а контролирующие органы куда смотрят? На прибыль и на откаты.

Ферроцен запрещен практически во всем мире, но раньше его содержание в количестве 37 мг/л было нормой. Наши стандарты не отказались от ферроцена полностью, а просто снизили дозу. Номинально теперь в каждом литре бензина 17 мг этого порошка.

Но если вы верите в то, что кто-то контролирует процесс смешивания присадки и низкокачественного бензина, то вы глубоко ошибаетесь. Слишком велик соблазн получить сверхприбыль на паре ложек порошка и паре железнодорожных составов дешевого топлива.

Результат работы ферроцена — убитые свечи и лямбда-зонд

Делаем вывод. Хотим мы этого, не хотим, в бензинах, которые продают нам на заправках, в любом случае будут присадки, в том числе и этот ферроцен. Наша задача просто избирательно относиться к АЗС и не заправляться там, где топливо влияет на появление железной окалины на свечах и клапанах.

Рывки при разгоне Форд Фокус 3

Применительно к автомобилю рывок — это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка (провал) -ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

—    в момент начала движения;

—    при разгоне;

— при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла. Помимо этого специфической причиной рывков автомобиля Ford Focus 3, оснащенного системой электронного управления дроссельным узлом, может быть неисправность педали акселератора.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.
В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка -провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного троганья с места не хватает.

Помимо этого рывок может возникнуть и вследствие неисправности электромеханической части дроссельного узла и загрязнения дроссельной заслонки отложениями из картерных газов.

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.

Помимо указанных причин, рывки при разгоне автомобиля с роботизированной коробкой передач могут быть вызваны как недостаточным количеством рабочей жидкости в коробке, так и неисправностью самой коробки.
 

Рывки при движении Форд Фокус 3

 

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт. В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

—    внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и проводов высокого напряжения. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения на «массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

—    замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля Ford Focus 3 может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки, встроенного в крышку дроссельного узла.

Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика:

—    неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

—    снижение максимальной мощности двигателя.

Крышка дроссельного узла неразборная, поэтому она неремонтопригодна. Если выявлена неисправность датчика, замените дроссельный узел в сборе с крышкой.
 

Форд Фокус 2 дергается при разгоне


Mazda 3 я к электрику приехал и сказал, что надо проверить на работоспособность. Не знаю. Наверное под 40 Ом. Ошибка сбрасывалась. А вот через км опять загоралась.

Хотя это ваш выбор. Можете ещё поискать, ещё много деталей можно попроверять.

Почему дергается Форд Фокус 2?

Так у меня же прозваниваются эти 2 клапана. А как же тяги из впускного коллектора? Они же работают когда я поднимаю обороты. Еще я клапана по одному отключал и на ходу проверял.

Ничего не изменялось. Как их можно диагностировать, кроме тестора. Краснодар, Ford Focus Если это не клапаны, то что еще проверять?

Почему дергается при разгоне Focus 2?

Из ошибок остаётся только Р? Р точно больше нет? Mazda 3 Когда я приехал к диагносту сканер показал только Р и Р Мы их сняли и примерно через км загорелся опять ДжекиЧан.

Смотрим сканером Р Так ничего не изменилось, вычитал в инете почистить дроссельную заслонку, почистил, толку НОЛЬ. Позже появилась другая проблема. При скорости, напримердавлю на газ, обороты до 7 тысяч, машина не разгоняется, пока не остановился, не заглушил, подождал мин 10 все стало хорошо, едет нормально.

Имеются такие ошибки, которые после сброса на следующий день появляются снова: PB медленная реакция изменения положения выпускного распредвала P стоит термостат от 1,6 лс, так что все нормально P левая нижняя лямбда после смены заправки форд фокус 2 при разгоне дергается появляется или исчезает P не является ошибкой, да и висела она всегда, даже когда машина ехала как положено Признаки: Грязное топливо Ряд автомехаников считает, что главной причиной того, что Форд Фокус 2 дергается при попытке разгона является использование некачественного топлива.

Объясняется это быстрым засорением фильтра грубой очистки горючего сеточка бензонасоса. Исправить проблему можно чисткой или заменой детали.

Чтобы ее поменять или очистить от мусора придется снимать бензобак, так как бензонасос находится на. Иногда причиной рывков при движении может выступать нагар на дроссельной заслонке.

Которую также нужно почистить для избавления от проблемы. Как правило, проблема пропадает через некоторое время после того, как залить хорошего дизтоплива. Водители утверждают, что все приходит в норму через один-два бака хорошего горючего.

Зажигание Причиной того, что машина дергается при разгоне, может выступать неисправность системы зажигания. В чем может быть проблема,если не в катушке.

Liteks Автор темы Но самое интересное в том ,что датчик подачи кислорода у меня не работает давно ,а вот проблемы с работой двигателя у меня появились недавно. Может стоит поменять топливный фильтр? Кто-нибудь этим занимался? Я слышал ,что на фордах это очень проблематично делать.

Почему дергается машина на ходу? Причины рывков авто во время движения

Неисправности и нарушения в работе двигателя могут проявляться по-разному, начиная подозрительными звуками, доносящимися из-под капота, подтеканиями, которые остаются на асфальте после длительной стоянки, заканчивая рывками во время движения.

Рывки во время движения автомобиля могут возникать независимо от того ,как вы давите на педаль газа, это происходит в результате кратковременного изменения скорости вращения коленчатого вала. Провалы могут возникать не только при разгоне, но и при сбросе газа, а также при неизменном движении и одинаковом положении педали газа. Для того чтобы понять почему дергается машина при езде лучше всего и проще всего обратиться к специалистам на СТО, т. к., скорее всего, придется производить полную диагностику топливной системы и системы впрыска, а для этого, как вы понимаете, необходимо иметь специальное оборудование. В большинстве случаев рывки во время езды возникают по причине нарушения давления в топливной рампе, или в результате неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Машина дергается во время движения — причины

Иногда во время начала движения, когда вы трогаетесь, происходит «провал», при этом нередко у новичков из-за этого даже может заглохнуть мотор. Этот эффект возникает именно в тот момент, когда открывается дроссельная заслонка, когда двигатель переходит с холостых оборотов в режим нагрузки. В современных двигателях мотор помогает водителю, для плавности ЭБУ, получив сигнал с ДПДЗ о положении дроссельной увеличит подачу топлива. Однако, если давление в топливной рампе слабое, топлива все равно не будет хватать.

Причина рывков во время движения может также заключаться в электромеханической части дроссельной заслонки или в банальном ее загрязнении картерными газами. Причина такого загрязнения также нередко может быть вызвана недостатком давления в топливной рампе. Когда вы резко давите на педаль газа, для того чтобы моментально ускориться, дроссельная заслонка очень широко открывается, при этом ЭБУ, приняв сигнал с ДПДЗ о положения заслонки, не имея нужного давления, просто не способен обеспечить двигатель требуемым количеством топлива.

В автомобилях с АКПП, машина дергается при разгоне из-за неисправной коробки передач или, например, из-за слишком низкого уровня масла в ней. Иногда «приколы» с коробкой могут возникать после отключения АКБ непосредственно перед поездкой, такое явление «не смертельно» и как показывает практика, проходит само собой, после нескольких разгонов.

Нередко причины совсем уж банальные, например: забит фильтр тонкой очистки топлива, забита сеточка топливного насоса и т. д. Но думаю, что вы как и большинство из нас — первым делом проверили это, если же нет, то непременно сделайте это.

Машина дергается на ходу — причины

Как правило, такие рывки происходят по причине сбоя в работе системы зажигания. Однако, если неприятность произошла в дороге, вы можете попытаться самостоятельно устранить поломку. Для этого делаем следующее:

  • Выключите зажигание, поднимите капот и убедитесь в том, что все высоковольтные провода надежно закреплены на катушке и свечах.
  • Затем заведите мотор и прислушайтесь к работе двигателя, послушайте, нет ли посторонних потрескиваний или щелчков. Смысл в том, чтобы проверить нет ли «пробоев на массу», то есть не уходит ли искра еще куда-то кроме свечи. Лучше всего это проверяется в темноте, тогда вы не только услышите треск, но и увидите, как она бьет, к примеру, на корпус или еще куда-нибудь.

Если проверка ни к чему не привела, рекомендую выкрутить свечи зажигания и произвести их осмотр, возможно на свечах есть нагар или они просто нуждаются в замене. Если у вас есть комплект новых свечей, проверьте не изменится ли работа двигателя и не исчезнут ли рывки после замены свечей. Если машина дергается на оборотах даже после замены свечей исчезли значит проблема была в них если же нет, продолжайте поиски или попытайтесь дотянуть до ближайшего сервиса, там вам непременно помогут решить вашу проблему.

Текст: ford-master.ru

Отзыв владельца автомобиля Ford Focus ST 2007 года ( II ): 2.5 MT (225 л.с.)

В свое время, когда искал свой авто, очень удивило то что мало информации об эксплуатации этой модели, а те которые удалось найти в интернет и журналах, по большому счету тест- драйвы и эмоциональные рассказы... Я "парень" взрослый (семья, двое детей, ждем третьего, собака, кот и т.д.) поэтому эмоции уходят на второй план и во главу угла ставится практичность и целесообразность. На каких машинах я ездил до СТ, перечислять не буду, согласен с тем что до СТ нужно дорасти, в плане ответственного поведения за рулем.

         Почему был выбран именно Форд Фокус СТ, довольно просто- до неё у меня был форд фокус -2, комплектации "тренд" с двигателем 1,8  2007 года. Отличный авто- ездили на ней на море в один конец 5000км (живем на ямале) и так, еще по месту, короче отъездил на ней я полтора года и 43 тыс. км и понял что хорошо бы поменять в ней двигатель на помощнее- после двух месяцев поиска и преодоления сопротивления жены (она тоже водит, и красный, цвета "танго", форд ей очень нравился) был найден вариант в г. Киров на стоянке трейд-ин дилера форд, черного цвета, 5-и дверный, с пробегом 26тыс. км. Попросил друзей посмотреть его, ответ -все хорошо. Короче, на день погранвойск сделал я себе подарок. Мои ожидания по автомобилю оправдались полностью, по большому счету, я получил то что искал. Я согласен, что много машин и гораздо престижней, гораздо быстрее, больше размерами и т.д. но чем меня победил этот форд, это сбалансированностью своих потребительских качеств. 

   Сразу после покупки-диагностика, сказали все замечательно, и на на этом благоприятном фоне было решено сгонять в Питер. Перед дорогой поставили стальную защиту картера. Официальный дилер удивил тем, что такой нет в природе, пришлось купить от Куги и доработать по месту (час работы болгаркой и сварочным аппаратом). Еще удивило, что на СТ не идет запаска, купили диск от Волги, обточили центральное отверстие , поставил на неё резину- и готова запаска. Дорога еще раз доказала что без "бронированного" движка у нас в России ездить опасно... Дорога Рыбинск-Череповецк-Питер убила резину 225/40-18. До дома мы доехали, но в Казани пришлось докупить две б/у покрышки.  После поездки поменял колеса- поставил FD-21 от Мондео и резину 225/45-17 контиспорт, машина перестала быть зубодробильной на наших дорогах, передние стойки поменял на газонаполненные boge, пружины kojaba с синей маркировкой- стало вообще здорово! Заводские стойки и подвески были в хорошем состоянии, была необходимость увеличить ход подвески, т.к. переднюю периодически пробивало (хотя это недостаток не машины, а наших дорог). Вот таким образом я подготовил СТ к трудностям российской эксплуатации. На управляемости это сказалось незначительно, а практичности в эксплуатации добавило здорово. На зиму купил шипованную хаку-7 205/50-17, в наших северных условиях, когда гололед может быть с конца сентября по конец мая это основной вопрос безопасности зимней эксплуатации. Первое время опасался того каково будет ездить на ней зимой, все таки 225 лошадей на переднем приводе...-ВСЕ ОПАСЕНИЯ ОКАЗАЛИСЬ НАПРАСНЫ!!! Машина отлично стоит на льду, только благоприятные впечатления! Замечательный в этой машине двигатель! Очень тягучий, с очень большим запасом прочности, где то читал что тюнеры раскочегаривают его до 500 л.с. но по мне 225- это то что надо. До -30 заводиться без подогрева, но железо мучить такими нагрузками жестоко- поставил предпусковой обогреватель. Адекватные тормоза и расход топлива в летнее время, но зимой он вырастает с 11 до 17 литров. Летом у меня, с моей крейсерской скоростью 130-140 км/ч -около 11литров, у жены меньше 10-и (просто я резче нажимаю педальку) Транспортный налог сейчас снизили, 8 тыс. в год довольно немного.  Короче говоря машина оправдывает все наши ожидания. Больше всего мне нравиться ездить на ней Кавказе на горный серпантинах- начинаешь чувствовать её 5-й точкой и замечать даже 225-ю лошадь...          

          Теперь что делалось с машиной за время пока она у меня.. Пробег на данный момент 76тыс. км. я все записывал в сервисную книжку, Значит за 50тыс. пробега было сделано:

    -26тыс.км- замена передних ступичных подшипников по гарантии.

    -37тыс.км-замена передних стоек и пружин(они были в рабочем состоянии-по собственной инициативе).

    -39тыс.км-ТО2.

    -57тыс.км- поменяли клапан рециркуляции картерных газов. Меняется вместе с корпусом масляного фильтра.

      -59тыс.км.-ТО3

     -65тыс.км.-замена передних тормозных колодок.

    -67тыс.км- топливный фильтр и насос, клапан регулирующий работу турбины(его поменяли ошибочно) машина стала дергаться при разгоне, давление наддува прыгать в красную зону, а машина не едет- на диагностике сказали причина или в клапане или в топливном фильтре, я не стал гадать, купил оба- оказалось забит фильтр грубой очистки топлива( весь в какой-то черной смоле- тогда я понял какой бензин нам приходится заливать).

    -74тыс.км.-замена ремня привода генератора и натяжной ролик(он рассыпался),стойки стабилизаторов поперечной устойчивости в задней подвеске, сайленблоки нижних передних рычагов.  Подвеска теперь в отличном состоянии. Да и вся машина - в отличном полете! 

     Между ТО после 10тыс.км. сам меняю масло, хотя официалы говорят, что в этом нет необходимости. Но я люблю свою лошадку и чешу ей шерстку гладко...

     Скоро в семье будет пополнение- к сожалению, вторую машину позволить себе сейчас нет возможности- СТ придется продавать и брать другую побольше, наверно С - макса с таким-же движком. ведь мощности лишней никогда не бывает, так же как и тормозов.

     Желаю всем быть взаимовежливыми, берегите себя и окружающих!

14 октября 2012

Дополнения к отзыву.

Во первых, большое спасибо всем кто читал отзыв и оставил свои коментарии. Машину продал, купил тойоту секвойю- авто совсем из другой песни, но семье очень нравиться, да и мне тоже. Хотя по СТ скучаю... душевная была техника! Но вернемся к теме.  Пришлось перебрать коробку передач, ремонтники, в Фордовском салоне г. Сургут, при замене масла в МКП недолили литра 1,5- 2, итого меньше чем через год от масляного голодания накрылся подшипник задней передачи, он расположен выше всего.  Чуть позже пришлось поплюхаться с бензонасом- тут сам виноват, заказал дешевый китайский, а он оказывается не создавал нужного давления, пробовали менять двигатель бензонасоса не помогло, еще раз убедился что скупой платит дважды и заказал оригинал. Расход бензина к лету опять упал до 10-11 литров. 

        Резюмируя, можно сказать, что после этой машины трудно ездить на обычных машинах- жена как то брала на тест драйв Фиесту с 1,4 на автомате, я сел сзади. Вердикт супруги- машина не плохая, но вообще не едет! А она знает о чем говорит, её личный рекорд- 480 км за три с половиной часа от Сургута до дома, до сих пор ввергает меня в транс! Оправдывается тем, что быстрей 150 не ехала. Хотя я её понимаю, машина с мощным двигателем и тормозами позволяет безопасно передвигаться и на таких скоростях, самое главное трезво оценивать свои способности и дорожную обстановку. Годика через 2, как расхлебаю свою ипотеку, возьму какой нибудь RS, ST, GT, GTR, STi или ещё что то с таким страшным названием для души и буду радоваться. А  с семьей передвигаться на секвойе, в ней трое детей, пёс и куча семейного барахла чувствуют себя очень комфортно.

Форд Фокус 2 не едет дергается



Ford Focus 1.6 Плохо едет и почти не реагирует на педаль газа.

Почему машина при разгоне дергается Ford Mondeo

Причина дёрганья на 2 передаче Форд фокус 3

Рывки, провалы при нажатии на газ

почему машина не тянет и не набирает обороты Ford focus

DF.Дневники Фордиста. проблема с катушкой!!!

Дергается форд фокус 3 (ФФ3).

Движется рывками. Ремонт Ford Focus 2 своими руками

Форд фокус 2 нестабильная работа двигателя

Машина дергается тупит при разгоне на горячую mazda 323 bg

Также смотрите:

  • Opel astra h gtc покраска
  • Митсубиси паджеро 4 3 8 часто выходит чек
  • Тюнинг для Lexus rx330 из китая
  • Опель астра седан 2009 краш тест
  • Гайка крепления колеса Шевроле Круз 2013
  • Рено меган 2012 видео тест драйв
  • Схема задней подвески Форд Транзит 2007
  • Новый Форд Фокус 2008 года
  • Хонда cr v передний мост ремонт
  • Заднее ветровое стекло на Фольксваген
  • Магнитола для Хонда СРВ 2008 года
  • Мазда 6 запчасти датчик давления в шинах
  • Форд Мондео какое масло для двигателя
  • Какой лучше тосол залить в КАМАЗ
  • Фара правая Лексус ес 350

Главная »
Выбор »
Форд Фокус 2 не едет дергается

Ford s-max 2.5т дергания при разгоне. Тенденции, новости, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • фокус при разгоне дергается — Ремонт и эксплуатация — Форум Авто NAKOP.ME
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Ford S-Max — самостоятельный ремонт. В одной из записей я жаловался на рывки и провалы в динамике при нажатии тапка в пол, что я только не делал 1. Свечи поменял, 2. Катушки поменял, 3. МАФ от ваз поставил, в итоге его надо прописывать в мозгах т.к. он работает не корректно.  При нажатии педали акселератора в четверть и при разгоне с об.мин. и до об.мин. машину как будто кто-то держал за зад, а потом к об.мин резко отпускал и тачка разгонялась, но со свистом, то есть срабатывал бай-пасс и разгон был как будто в холостую. 4. Соленоид управления турбиной менял, 5. Бензонасос доставал, сетку чистил, 6. Даже купил новый соленоид MAC, но трабл не ушел.

    Машина:Ford S Max , ручка. Жалоба. Опубликовано 16 октября, Йожык ты неправ! У меня 4,5,6 провод пробивает и на верхах дергается при разгоне так же в низах, и тупит! Сей час пока жду новые провода, купил гофру и всунул в неё провода все ок   При резком разгоне примерно на 3 тыс оборотах, начинает дергаться (как будто ограничитель срабатывает), бывало даже и глохла пару раз. При продолжительной езде, на подъем с трудом поднимается, будто не хватает топлива или чего то еще. Горит чек, ошибки: р -датчик частоты вращения двигателя (неисправность в цепи), р тест готовности OBD системы не завершен (ерунда вроде?), р клапан регулируемого впускного коллектора (неисправность в цепи).

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Ford C-MAX 2 — Ford S-MAX и Galaxy — Ford Fiesta 7 Fiesta 6 и Fusion — Ford 4×4 Ford Kuga Ford Kuga 2 Ford EcoSport Внедорожники Ford — Коммерческие автомобили — Дизельные двигатели — ФМК, сервисы — Дилеры Ford Рынок — Запчасти и Услуги — Продам Продам — Колеса Продам — Автозвук Продам — Автомобиль Продам — Не авто МЫ — Курилка Корзина Мусор — Автобеседка Автомобили Законодательство Страхование ДТП — Путешествия — Увлечения.

    Но где-то читал, что у многих такое. Особенно хорошо заметна эта проблемма, когда включён климат. Ставь на контроль потребление по амперажу! Вот и у меня та же проблема. Возможно дело в прошивке.

    Подергивания при разгоне Т. Достало уже! — Бензиновый — Клуб S-Max&Galaxy

    Ford Focus Клуб Клуб владельцев легенды! Тупит при разгоне, дергается Двигатель, топливная система, вентиляция Ford Focus 2. Похожие темы уже обсуждались, но у меня есть некоторые нюансы. Суть проблемы в том, что с момента запуска двигателя обычно в 6 утра машина едет как реактивная, ни дергает, ни тупит.

    Проехав примерно 10 км, начинает тупить при разгоне и дергается, когда стрелка тахометра находится в положении от 2,5 до 2,75 второе и третье деление после 2 об. Чем больше расстояние, тем сильнее «тупизм» при наборе оборотов. При равномерном движении машина не дергается. Кстати, все это началось весной, с наступлением тепла.

    Обращался в сервис, ошибок нет, причину не выявили. Чистили дроссель, меняли свечи, воздушный фильтр, ничего не помогло. Мучаюсь уже который месяц. Отпишитесь, может что- то похожее у кого — нибудь было.

    Контактная информация пользователя й. Контакты в разделе партнеров клуба. Двухлитровым может быть пакет. Радиатор чистый, не забит грязью? Как он может повлиять? Радиатор как причину не рассматривал, поэтому не знаю. Может не в тему, но все же. По возможности дай знать о результатах. Сергей, когда собираешься катушку менять?

    Сейчас же педаль в пол и машинка еще думает что от нее хотят, обороты то хорошие выдает а не едет ни-фи-га.

    Подскажите кто с таким сталкивался. Что с фордиком твориться? Контактная информация пользователя staryi. Запах жженного или горелого в салоне нет хотя его вообще может и не быть , но все же? Помогите в решении моей проблемы. Серег, что у тебя со сменой катушки? Двление 4 бара мерял в 30 ти градусную жару,перед замером проехал км. Контактная информация пользователя DVEN. У меня на двенашке была такая же беда.

    Дергалась при разгоне на об. И так на первои второи и третьеи передаче. Заменил высоковольтные провода и проблему рукои сняло. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают:

    Провалы при разгоне , решение проблемы .

    вопросов по Ford Focus — 2015 ford focus jerks

    Продажа связанных моделей

    Подержанный Ford Fusion

    1250 отличных предложений из 16620 объявлений по цене от 1800 долларов

    Подержанный Honda Civic

    1468 отличных предложений из 23 698 объявлений по цене от 1788 долларов

    Ford Fiesta б / у

    350 выгодных предложений из 4543 объявлений по цене от 2650 долларов

    Подержанный Ford Focus RS

    14 отличных предложений из 232 предложений по цене от 25 995 долларов США

    Ford Mustang б / у

    1111 отличных предложений из 25 534 объявлений по цене от 1800 долларов

    Toyota Corolla б / у

    1521 отличное предложение из 22703 предложений по цене от 1499 долларов США.

    Подержанный Chevrolet Cruze

    846 отличных предложений из 11 449 предложений по цене от 2990 долларов США

    Подержанный Honda Accord

    1842 выгодных предложения из 26999 предложений по цене от 1980 долларов США

    Подержанный Ford Escape

    2184 отличных предложения из 34 649 предложений по цене от 1500 долларов

    Toyota Camry б / у

    2063 отличных предложения из 31 561 предложения по цене от 1499 долларов США

    Hyundai Elantra б / у

    988 отличных предложений из 14 373 предложений по цене от 999 долларов США

    Подержанный Volkswagen Golf GTI

    225 отличных предложений из 2657 объявлений по цене от 2500 долларов

    Б / у Ford F-150

    6213 отличных предложений из 110 023 объявлений по цене от 500 долларов

    Подержанный Nissan Altima

    1520 отличных предложений из 27330 предложений по цене от 1200 долларов

    Mazda MAZDA3 б / у

    512 отличных предложений из 9040 объявлений по цене от 1600 долларов

    Вопросы о

    Ford Focus — мой Ford Focus 2003 года выпуска дергается, когда я нажимаю на педаль газа для ускорения? в чем дело…

    Продажа связанных моделей

    Подержанный Honda Civic

    1469 отличных предложений из 23702 объявлений по цене от 1788 долларов

    Ford Fiesta б / у

    350 выгодных предложений из 4543 объявлений по цене от 2650 долларов

    Ford Mustang б / у

    1111 отличных предложений из 25 538 предложений по цене от 1800 долларов

    Toyota Corolla б / у

    1521 отличное предложение из 22 711 объявлений по цене от 1499 долларов

    Подержанный Honda Accord

    1843 выгодных предложения из 27 006 объявлений по цене от 1980 долларов

    Подержанный Ford Escape

    2184 отличных предложения из 34 655 предложений по цене от 1500 долларов

    Toyota Camry б / у

    2063 отличных предложения из 31 565 объявлений по цене от 1499 долларов США

    Hyundai Elantra б / у

    988 отличных предложений из 14380 объявлений по цене от 999 долларов США

    Подержанный Volkswagen Golf GTI

    225 отличных предложений из 2657 объявлений по цене от 2500 долларов

    Б / у Ford F-150

    6214 выгодных предложений из 110 044 объявлений по цене от 500 долларов США

    Подержанный Nissan Altima

    1524 отличных предложения из 27 346 предложений по цене от 1200 долларов

    Mazda MAZDA3 б / у

    513 отличных предложений из 9041 объявления по цене от 1600 долларов

    Проблемы с трансмиссией

    Ford Focus

    Владельцы Ford Focus сообщили о 239 проблемы, связанные с дрожанием трансмиссии (в категории силовая передача).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

    1 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2018 года

    Дата отказа: 08.04.2021

    Привет, я взял свою машину в дилерский центр для трансмиссии, и они сказали мне, что у Ford Focus 2018 года такое же сцепление, как и у старых Ford Focuses 2012-2016 годов, и что они меняют сцепление, и что это не настоящая проблема.Я видел, что у Ford Focus 2012-2016 годов есть отзыв на трансмиссию, однако у 2018 года нет отзыва через nhsta, и это та же трансмиссия, и что дилер говорит, что люди должны уведомить nhsta, поскольку это повторяющаяся проблема. и что они меняют много сцеплений и трансмиссий в 2017-2018 годах, и что проблема остается такой же, как и в моделях 2012-2016 годов. Коробка передач будет скользить с первой на вторую передачу, рулевое колесо будет вибрировать, а трансмиссия также будет скрежетать во время движения.

    См. все проблемы Ford Focus 2018 года 🔎.

    2 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата отказа: 20.09.2020

    Коробка передач дрожит и блокируется в пробке. Мне пришлось повернуть ключ зажигания, чтобы вывести автомобиль из строя. У меня есть 2 выездных обслуживания для моего автомобиля, однако Ford не устранит мою проблему из-за того, что автомобиль имеет фирменное название. Мне пришлось заменить первую трансмиссию из-за того, что внутренняя трансмиссия работала на велосипеде, что привело к повреждению картера трансмиссии.

    См. все проблемы Ford Focus 2014 г. 🔎.

    3 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата отказа: 19.09.2020

    Я только что купил этот автомобиль подержанный. Я совершенно не подозревал о проблемах с трансмиссией в этих автомобилях. Автомобиль проехал 143 000 миль, а расширенная гарантия, которую дал Ford, распространяется только на 100 000 миль. Ford не будет устранять проблемы с дрожанием и рывками трансмиссии моих автомобилей.Когда вы переходите от остановки к нажатию на педаль газа, автомобиль дергается и трясет всю машину, в то время как автоматическая коробка передач пытается переключить передачи. Это очень небезопасно, и трансмиссия выйдет из строя из-за неисправного сцепления и исполнительных механизмов.

    4 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 14.09.2020

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2016 года выпуска. В контакте констатировали, что трансмиссия содрогается между переключениями передач.Предупреждающий свет не загорелся. Контактное лицо заявило, что автомобиль был доставлен дилеру для получения письма от Ford о ремонте узла сцепления и оборудования, а также о замене модулятора сцепления. Контактное лицо заявило, что ремонт не был вызван отзывом. Автомобиль был доставлен к северному входу Ford (8940 colerain Ave, cincinnati, OH 45251), и контактному лицу сообщили, что на автомобиль не распространяется гарантия на ремонт муфты трансмиссии, и ему пришлось заплатить из своего кармана за ремонт.Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности и передал контакт в НАБДД. Пробег до отказа составил примерно 79 552.

    См. все проблемы Ford Focus 2016 года 🔎.

    5 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2017 года

    Дата отказа: 25.07.2020

    Трансмиссия автомобиля вздрагивает при разгоне с остановки, дилер говорит, что все в порядке.

    См. все проблемы Ford Focus 2017 года 🔎.

    6 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2013 г.

    Дата отказа: 13.07.2020

    Был предыдущий отзыв о проблеме дрожания трансмиссии. Эта проблема была решена путем полной перестройки моей трансмиссии, но эта проблема, которой больше не должно существовать из-за новых деталей, все еще существует. Этого не должно происходить. Я думаю, что моя машина должна быть заменена из-за продолжающейся проблемы Ford.Я думаю, что они либо используют бывшие в употреблении детали, либо знают, что детали, необходимые для решения этой проблемы, тоже неисправны, и продолжают поступать так с клиентами.

    См. все проблемы Ford Focus 2013 года 🔎.

    7 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2018 года

    Дата отказа: 06.07.2020

    Моя машина начала трястись при взлете. Изучив это, я обнаружил, что это известная проблема с плохой трансмиссией, которой является Ford Focus.Это было отозвано в предыдущие годы, но Ford сказал, что исправил это в новых моделях. Я не могу позволить себе отнести его в магазин для замены, поэтому мне просто нужно ехать на нем в надежде, что он будет отозван до того, как моя коробка передач отключится. Проблема в том, что трансмиссия содрогается с 1-2 передачи. Из-за этой проблемы они были вынуждены отозвать ручную версию, но пока еще не автоматическую. Когда автомобиль стоит и стоит на стоянке, вы можете повернуть шину вперед и назад и услышать лязг шестерен на четвертой передаче, что не является нормальным явлением.Мне не нужно отправлять отчет по механике. Единственное, что у меня есть, это видео, как это звучит, но я не могу отправить его сюда. Вы можете написать мне по электронной почте с любыми другими вопросами, если вы хотите видео. Это происходит каждый раз, когда я на нем вожу. Хотя на данный момент это не проблема безопасности, он прогрессирует или трансмиссия выключается во время движения, это могло быть.

    8 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 23.06.2020

    Коробка передач закрывается и трясется очень часто.Автомобиль также периодически будет почти глохнуть во время движения. В целом автомобиль кажется невероятно небезопасным и ненадежным во время эксплуатации.

    См. все проблемы Ford Focus 2012 г. 🔎.

    9 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 22.06.2020

    Автомобиль ехал по загруженной трассе со скоростью 70 миль в час, когда скорость резко снизилась. Rpms двигался вперед и назад, пока мне не удалось съехать с шоссе.Если бы я был на скоростной полосе, скорее всего, кто-то налетел бы на меня сзади. Обеспокоенность по поводу дрожи, связанной с управлением трансмиссией и узлом сцепления, требует замены.

    10 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата выхода из строя: 21.05.2020

    Мой Ford Focus будет останавливаться при полной остановке, а когда я буду ускоряться, моя трансмиссия будет дрожать примерно на 2 секунды, в результате чего я могу попасть в аварию.

    11 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 11.05.2020

    Трансмиссия вздрагивает, дергается и кажется, что она скользит, и я получаю сообщение об ошибке трансмиссии на приборной панели, не переключаюсь на следующую передачу, если она не превышает 3500 об / мин. Я купил подержанную машину 4 мая 2020 года, она начала шевелиться в течение первой недели, когда машина у меня была.

    12 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 20.04.2020

    Клапан продувочного адсорбера был отозван в прошлом году, который дилерский центр заявил, что они выполнили этот отзыв, и пометил отзыв как завершенный.Однако деталь так и не была заменена и фактически неисправна. При заправке автомобиля газом он не хочет заводиться и глохнет многократно. Когда он действительно запускается, он работает примерно десять минут. Представительский центр отказывается решать проблему без предъявления обвинения, несмотря на то, что они никогда не заменяли деталь. Они также отказываются ремонтировать дрожание трансмиссии, что является известной проблемой, потому что она больше не находится на гарантии, даже несмотря на то, что они сказали, что Ford покрывает эту проблему до 100000 миль.

    13 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 13.03.2020

    Неисправная трансмиссия приводит к тряске или рывкам автомобиля при ускорении после полной остановки. Ford перезагружал компьютер 3 раза, и проблема все еще сохраняется. Автомобиль также разогнался сам по себе при полной остановке. Ford не сделает ничего, кроме полной остановки компьютера, чтобы устранить проблему.

    14 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 10.03.2020

    Я уходил с работы, когда я выезжал на автостраду, когда я нажимаю на педаль газа, центр машины, в основном, начинает трястись трансмиссия, и машина перестает двигаться, чем больше я нажимаю на педаль, тем громче становится тряска и машина не разгонялся, мне пришлось съехать на обочину дороги, выключить машину и подождать 15 минут, затем снова запустить, попытаться сдвинуть с места, но она двигалась медленно, и в конце концов я добрался до дома.

    15 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 08.03.2020

    Трансмиссия вздрагивает после прогрева автомобиля при недостаточной мощности при разгоне.

    16 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2015 года

    Дата отказа: 07.02.2020

    Автомобиль трясется, трансмиссия буксует при трогании с места. Это происходит каждый раз, когда вы выходите из остановленного положения.

    См. все проблемы Ford Focus 2015 года 🔎.

    17 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата отказа: 03.01.2020

    Муфта трансмиссии вздрагивает.

    18 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2017 года

    Дата отказа: 15.12.2019

    Коробка передач вздрагивает при ускорении с полной остановки, например, при выходе из светофора или знака остановки.Он также вздрагивает при ускорении с низкой скорости, например, при выходе с парковки и при ускорении после медленного поворота на улицу. Вся машина трясется, пытаясь набрать скорость. Это происходит независимо от того, холодный или теплый двигатель. Я прочитал десятки и десятки идентичных отчетов от других владельцев Ford Focus 2017 года. Что-то не так с системой трансмиссии во всем автопарке, и производитель должен устранить проблему.

    19 Трансмиссия Дрожит проблема Ford Focus

    2017 года

    Дата отказа: 27.11.2019

    Из-за потери мощности ведущих колес при трогании с остановок автомобиль чувствует себя небезопасным в движении.Коробка передач с переключением под нагрузкой с двойным сцеплением вздрагивает, проскальзывает, а иногда и стучит на первой и второй передачах при номинальном ускорении. Автомобиль проехал всего 22 000 км. Проблемы с трансмиссией Ford Focus с двойным сцеплением и переключением под нагрузкой остаются. И это вторая трансмиссия, замененная Фордом всего за 17 000 км.

    20 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2015 года

    Дата отказа: 06.11.2019

    №1 — на склоне: после полной остановки трансмиссия периодически вздрагивает на скорости около 15-20 миль в час при автоматическом переключении передач.Также часто происходит при замедлении до 10 миль в час из-за лежачих полицейских, а затем при небольшом ускорении; обычно происходит в диапазоне 15-20 миль в час. №2 — после того, как трансмиссия нагревается (движение около 30 минут), трансмиссия вздрагивает после почти полной остановки, затем поворота на соседнюю улицу и умеренного ускорения. Опять же, чаще всего происходит между 15-20 милями в час. №3 — помощь на спуске на склоне: иногда трансмиссия удерживает автомобиль на месте, иногда автомобиль откатывается назад. №4 — после полной остановки двигатель немного тормозит при начальном ускорении, если только педаль газа не нажата сильно.Автомобиль был приобретен в сентябре 2019 года в дилерском центре, произошли многочисленные события (более двух десятков), которые начались практически сразу и продолжались в течение трех месяцев (примерно 1400 миль).

    21 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 11.04.2019

    Трансмиссия автомобиля будет дрожать и колебаться после остановки. Я ремонтировал его 2 раза и собираюсь принять его за 3-й.Это постоянная проблема с этой передачей.

    22 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 25.10.2019

    Проблемы с коробкой передач, которые возникают у всех остальных Ford Focus 2016 года выпуска или старше, но по какой-то причине на мой не распространяется расширенная гарантия.

    23 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата отказа: 02.10.2019

    У этого контакта есть Ford Focus 2014 года выпуска.Контакт заявил, что трансмиссия содрогнулась и не решалась двигаться дальше. Контакт сообщил, что контрольная лампа трансмиссии загорелась перед неисправностью. Контактное лицо доставило автомобиль в Селинсгроув Форд (10 n Susquehanna trail, Selinsgrove, PA 17870, (570) 374-8131), где автомобиль был первоначально отремонтирован по гарантии; однако неудача продолжалась. Автомобиль был доставлен обратно дилеру, и контактному лицу сообщили, что отзывов о нем нет. Производитель не был уведомлен о неисправности.Автомобиль не был починен. Пробег отказа был неизвестен.

    24 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2015 года

    Дата отказа: 01.10.2019

    Я купил машину с пробегом в 6 тысяч миль 18 месяцев назад и с тех пор проехал на ней примерно 15 тысяч миль. За это время я испытал повторяющиеся, постоянные и сильные дрожания трансмиссии, из-за которых автомобиль кренился и запаздывал при трогании с места или при переключении с 1-й на 2-ю передачу (хотя и менее серьезный, но все же очень заметный, но не страшный при переключении. с 1-го по 2-й).Начало движения с остановки — это основная проблема для меня, связанная с безопасностью, потому что водитель чувствует, что теряет контроль. Я предположил, что с тех пор, как машина была в эксплуатации, гарантия на нее закончилась. Затем месяц назад я получил письмо от Ford, в котором говорилось, что гарантия на коробку передач была продлена. В письме был номер VIN моего автомобиля, поэтому я предположил, что он относится к моему автомобилю. После того, как я отвез его в местный дилерский центр, они сказали, что на мою машину не распространяется гарантия, потому что она уже была разбита (до моей покупки автомобиля).Они взяли с меня 250 долларов за диагностику и подтверждение серьезной проблемы с дрожанием трансмиссии, которая, по их словам, не была покрыта Ford. Они оценили необходимый ремонт сцепления и привода в 2100 долларов. Я позвонил на горячую линию Ford, смущенный полученным письмом, но мне снова сказали, что гарантия на меня не распространяется, потому что автомобиль ранее был разбит. Я понимаю, что предыдущая авария может привести к аннулированию гарантии, но в этом случае, похоже, требуется исключение, поскольку это хорошо известная проблема с трансмиссией данной модели, и мои симптомы идентичны тем, которые описаны в других источниках.Ford также отказался возместить мне 250 долларов, которые я заплатил за диагностику проблемы, что я сделал, потому что они прислали мне письмо, в котором говорилось, что моя гарантия была продлена. Ford должен исправить эту проблему даже на автомобилях, которые в противном случае не подпадают под расширенную гарантию из-за некоторых технических особенностей.

    25 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 01.10.2019

    Трансмиссия сильно дрожит до такой степени, что шины теряют сцепление с дорогой при попытке взлететь с места.Включено вздрагивание наугад с места и при переключении передач. Отсутствие равномерности ускорения во время некоторых переключений. Он продолжает это делать, поскольку мы владеем автомобилем примерно 2 года. Уже перепрошил модуль.

    26 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2017 года

    Дата отказа: 01.10.2019

    Трансмиссия вздрагивает и вибрирует при переключении передач, также колеблется при переключении передач, издает дребезжащие звуки при переключении передач и временами медленно ускоряется.Ford уже заменил сцепление, и это, казалось, решило проблему, но теперь делает то же самое.

    27 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 20.09.2019

    Просто пришлось снова привести на службу. Трансмиссия вздрагивает, скользит, колеблется от полной остановки, затем делает выпад. Иногда будет колебаться при попытке проехать по автостраде.

    28 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 16.08.2019

    Ежедневно водитель после многократного ремонта трансмиссии все еще вздрагивает каждый раз, рывки трансмиссии колеблются с отсутствием мощности.

    29 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 31.07.2019

    Дрожание АКПП при разгоне на 1-й и 2-й передаче. Трансмиссия иногда полностью выключается, заставляя автомобиль немного крениться назад, пока трансмиссия снова не включится. Высокие обороты в точках переключения между 1-й, 2-й и 3-й передачами. Определенно проблема безопасности, поскольку были и будут случаи, когда я пытаюсь разогнаться, чтобы набрать нужную скорость, но машине требуется слишком много времени, чтобы набрать скорость на шоссе.В статьях говорится, что это касается Focus с 2012 по 2016 год, но на моем 2016 году нет отзыва трансмиссии? вопросы никуда не делись !.

    30 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 29.07.2019

    Автомобиль вздрогнул и не смог должным образом разогнаться, что началось в течение нескольких недель после покупки нового автомобиля. Дрожание трансмиссии звучит как грохот и то, что машина собирается заглохнуть, когда это машина с автоматической коробкой передач.Автомобиль часто вздрагивает от остановок до ускорения, кажется, что автомобиль пытается переключиться на следующую передачу, и это вызывает беспокойство по поводу безопасности. Мне лично Форд заменял сцепление 2 раза, и я владею автомобилем чуть более 2 лет. Заставить Форд заменить сцепление — огромная головная боль. В течение нескольких месяцев, когда я брал автомобиль из-за этого соответствия требованиям безопасности, они говорили, что дрожащая передача находится в нормальных пределах, и отказывались ремонтировать это по гарантии. Я также пытался связаться с головным офисом компании, чтобы исправить это, и там тоже никаких результатов.Для самого последнего ремонта мне пришлось действительно бороться с сервисным центром, чтобы отогнать его и заменить его после неудачных диагностических тестов. Автомобиль также имеет неровный холостой ход, в результате которого была заменена опора двигателя. Автомобиль с небольшим пробегом и 2016 года. Это действительно проблема безопасности, потому что когда возникает дрожь, автомобиль не может вовремя разогнаться до безопасной скорости.

    31 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 25.07.2019

    Трансмиссия Ford Focus дергается и вздрагивает при движении и ускорении.Был многократный ремонт без каких-либо проблем. В прошлом имел место срыв автомобиля при попытке ускориться на городской улице во время движения со скоростью ~ 35 миль в час. Было ощущение, что трансмиссия перешла на 6-ю передачу вместо 2-й, и двигатель заглох. Проблемы начались сразу после покупки, ~ февраль 2012 года машина все еще есть, и она все еще вздрагивает и дергается во время вождения. Проблемы начались новые ~ 100 миль в настоящее время на ~ 85000 миль.

    32 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 23.07.2019

    Трансмиссия на моей машине обычно вздрагивает при переключении на более низкую передачу, часто создавая небезопасную задержку в моменты, когда требуется быстрое ускорение.Проблема становится более выраженной по мере увеличения периода непрерывного или почти непрерывного использования. Насколько я понимаю, в настоящее время трансмиссия не дрожит в достаточной степени, чтобы потребовать ремонта в соответствии с условиями моей гарантии, однако я считаю, что это связано с моим постоянным изменением стиля вождения, чтобы приспособиться к этой небезопасной ситуации. Я не считаю разумным усугублять ситуацию с риском для безопасности моей семьи, чтобы получить право на ремонт за счет производителя.Сама по себе дрожь может варьироваться от легкого трепета до полного выключения сцепления на секунду или две. На скоростях по шоссе такое время недопустимо. Мне кажется, что программное обеспечение пытается решить и активировать желаемое передаточное число, но делает это в гораздо более длительные сроки, чем то, что мне потребовалось бы, чтобы сделать это с механической коробкой передач. Кроме того, какой-то механизм или программа зацепления часто неверно оценивает зацепление сцепления, что приводит к механическим нарушениям, варьирующимся от дрожания до громких и сильных ударов при попытке зацепления.Странное поведение наиболее ярко проявляется при переключении между первой, второй или третьей передачей. На большой скорости может произойти случайное, но очень тревожное отключение сцепления. Может показаться, что поворот усугубляет проблему.

    33 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2012 г.

    Дата отказа: 19.07.2019

    Дрожит сцепление трансмиссии форд дпс6. С тех пор, как я купил автомобиль, я взял свою машину в дилерский центр Ford для регулярной замены масла.Я много раз жаловался им на то, что сцепление вздрагивает и что требуется замена сальников первичного вала на расширенную гарантию. Каждый раз они говорили мне, что все в порядке. Теперь, когда гарантия 100 000 миль истекла (у меня теперь 125 000 миль), они хотят взимать с меня 2 доллара. 5к на замену сцепления. Все потому, что эти уплотнения были плохими и не были заменены во время действия гарантии. При ускорении с остановки я теряю мощность и опасаюсь при выезде на встречную полосу движения. Я позвонил в Форд, и они не будут выполнять ремонт сами, заявив, что прошло слишком много миль и нет гарантии.Дрожь прерывистая, и теперь я боюсь водить машину. Форд знает, что это неисправная деталь, и просто не покроет работу. Когда я впервые поднял эту проблему, его следовало заменить по гарантии, что позволило сэкономить на более дорогостоящем ремонте вскоре после этого. Я даже уведомил дилерский центр в период с 11 по 19 июля, когда дилерам «тайно» велели исправить эти проблемы. Мой автомобиль был у дилера в магазине с 21-7-29 июля, просто чтобы подтвердить подозрения, которые у меня были на протяжении более трех лет. Мне пришлось заплатить и за «диагностику», чтобы это подтвердить.Теперь я боюсь этой компании и этого автомобиля. У меня еще осталось 15 месяцев платежей.

    34 Трансмиссия Проблема дрожания Форд Фокус

    2017 года

    Дата отказа: 18.07.2019

    Автомобиль имеет ту же проблему дрожания трансмиссии, на которую жаловались многие другие. При переключении с 1-й на 2-ю передачу кажется, что автомобиль не знает, что делать. Я не особо замечала это зимой.Однако, когда становится теплее, кажется, что это происходит почти на каждом стоп-сигнале или в зонах низкой скорости, где он часто переключается с 1-го на 2-е. Я также достаточно часто слышу металлический лязг при замедлении, чтобы подумать, что это проблема, о которой стоит упомянуть. Это происходит примерно с 8 км миль, а я на машине на 45 км. Я буду его рассматривать сейчас, так как гарантия будет приближаться, и я не хочу, чтобы эта проблема задерживалась.

    35 Трансмиссия Дрожь проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 17.07.2019

    Автомобиль заикается и испытывает проблемы с ускорением / удержанием передачи после остановки или замедления и повторного начала движения несколько раз в день.Звучит так, как будто трансмиссия скрежетает каждый день при ускорении после остановки или при замедлении. Автомобиль случайным образом переключает передачи, сохраняя при этом высокую скорость движения по шоссе. Сделал правый поворот, и даже с педалью газа автомобиль не разгонялся до тех пор, пока почти не заканчивался задним ходом, когда осторожность просто бесконтрольно взлетела, как будто он был на нейтральной передаче и просто катился чуть менее четверти мили по городским улицам. Даже чувствовалось, что машина замедлилась.


    Ford Focus Причины медленного разгона и способы их устранения

    Вождение Ford Focus с нерешительностью двигателя или медленным ускорением не только раздражает, но и может быть опасным при обгоне или пересечении перекрестка.Медленное ускорение — это симптом основной проблемы вашего Focus, которую необходимо срочно решить, прежде чем она нанесет больший ущерб вашему автомобилю.

    Ford Focus — (tomas devera photo / Shutterstock)

    Наиболее частыми причинами медленного ускорения в Ford Focus являются забитый воздушный фильтр, загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF), забитый топливный фильтр, неисправность топливного насоса, неисправный кислородный датчик, грязный дроссельная заслонка, изношенные свечи зажигания и засоренный каталитический нейтрализатор. Менее распространенными причинами являются неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS), неисправные катушки зажигания, грязные топливные форсунки, забитый масляный фильтр двигателя, проблема трансмиссии, изношенные поршневые кольца и взорванная прокладка головки.

    1. Забит воздушный фильтр

    Если воздушный фильтр в вашем Ford Focus загрязнен, это может отрицательно сказаться на работе двигателя, поскольку через грязный фильтр проходит меньше воздуха, что приводит к удушению двигателя. В конечном итоге это также увеличивает расход топлива. В худшем случае двигатель может заглохнуть, если воздушный фильтр сильно забит.

    Замена фильтра на вашем Focus занимает несколько минут и не требует каких-либо специальных знаний. Итак, это первое, что вам следует проверить.

    2. Загрязнен или неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)

    Неисправный или загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF) в вашем Ford Focus может привести к потере мощности, неравномерной работе двигателя, неустойчивой работе холостого хода, пропускам зажигания, низким показателям выбросов выхлопных газов, включая черный дым. Датчик массового расхода воздуха является частью системы впуска двигателя и расположен между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Это важно не только для обеспечения мощности вашего Focus, но и для минимально возможных выбросов загрязняющих веществ.

    Расположение датчика массового расхода воздуха в Ford Focus 3-го поколения.

    Что происходит при неисправности датчика массового расхода воздуха в Ford Focus?

    Если датчик массового расхода воздуха неисправен или загрязнен, он не отправляет правильные измеренные значения в блок управления Focus. Оптимальное количество топлива невозможно больше рассчитать, что приводит к слишком малому или слишком большому впрыску топлива в камеры сгорания. Двигатель работает на слишком «бедной» или слишком «богатой» смеси. Это может привести к включению контрольной лампы двигателя на комбинации приборов, и неисправность может быть обнаружена диагностическим устройством.

    Что вызывает сбой датчика массового расхода воздуха в фокусе?

    Датчик массового расхода воздуха изнашивается. По мере увеличения пробега вашего Focus может случиться так, что в блок управления двигателем будут отправляться все более неточные значения. При заметной потере работоспособности и большом пробеге обязательно стоит рассматривать неисправный датчик массового расхода воздуха. Однако датчик может выйти из строя и раньше. При быстрой езде в сильный дождь вода может иногда проходить через воздушный фильтр, что может серьезно ухудшить работу датчика массового расхода воздуха.В редких случаях датчик массового расхода воздуха также может быть поврежден парами масла, выходящими обратно из вентиляции картера после выключения двигателя.

    Как проверить, неисправен ли датчик массового расхода воздуха в Форд Фокус?

    Считывание кодов неисправностей с помощью диагностического устройства относительно надежно. Если вы видите код P0100, P0101, P0102, P0103 или P0104 в сканере OBD2, это указывает на проблему с датчиком массового расхода воздуха. Однако может случиться так, что коды ошибок отсутствуют. В случае сомнений датчик, возможно, придется заменить.Но это следует делать только после тщательного анализа, поскольку датчик массового расхода воздуха может не отвечать за симптомы плохого ускорения в вашем Focus.

    Можно ли очистить загрязненный датчик массового расхода воздуха в Ford Focus?

    В некоторых случаях очистка датчика массового расхода воздуха может помочь датчику снова измерить правильные значения. Однако здесь рекомендуется проявлять осторожность, поскольку части датчика очень чувствительны к прикосновению. Найдите датчик массового расхода воздуха в вашем Focus, отсоедините электрические разъемы и извлеките датчик из корпуса.Распылите не менее 10 струй очистителя MAF на датчик, а затем дайте ему высохнуть на воздухе в течение часа или до полного высыхания. Не используйте ткань или ватные палочки для очистки сенсора, так как это может повредить его.

    Рекомендуемое видео:

    Примечание (датчик MAP): Если вы не можете найти датчик массового расхода воздуха в автомобиле, возможно, в вашем автомобиле он может не быть, особенно если это старый автомобиль. Вместо этого массовый расход воздуха рассчитывается блоком управления на основе данных датчика MAP.Неисправный датчик MAP представляет собой более или менее те же симптомы, что и неисправный датчик массового расхода воздуха.

    3. Забит топливный фильтр

    Если в вашем Ford Focus забит топливный фильтр, в двигатель может попасть недостаточное количество топлива. Это вызывает потерю мощности и рывки автомобиля при ускорении. В худшем случае двигатель выключается во время движения из-за недостаточной подачи топлива.

    В этом случае блок управления Focus может определить проблему нехватки топлива и загорится контрольная лампа двигателя.При подключении сканера OBD2 к автомобилю вы можете увидеть код ошибки P0087, что указывает на неисправность в системе подачи топлива.

    Как в Фокусе забивается топливный фильтр?

    Топливный фильтр предназначен для предотвращения попадания частиц ржавчины и другого мусора из топливного бака вашего автомобиля в двигатель, где они могут стать причиной дорогостоящих повреждений. Если вы не соблюдаете график технического обслуживания Focus и не меняете топливный фильтр вовремя, проницаемость фильтра падает, как и давление топлива в двигателе.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр станет слишком грязным, производительность двигателя снизится.

    4. Каталитический нейтрализатор забит

    Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы Ford Focus, и его основная цель — преобразовывать выхлопные газы, вредные для здоровья и окружающей среды, в менее вредные побочные продукты. Со временем токсины накапливаются и забивают каталитический нейтрализатор, особенно если автомобиль проехал много миль.

    Какие признаки неисправного каталитического нейтрализатора в Форд Фокус?

    Распространенными признаками засорения каталитического нейтрализатора в Focus являются нерегулярная работа двигателя, необычный запах выхлопных газов, плохая экономия топлива, загорается контрольная лампа двигателя, ограниченная производительность при превышении определенной скорости или снижение производительности, а иногда и дребезжащие звуки.

    На сколько хватает каталитического нейтрализатора в Ford Focus?

    На срок его службы влияет множество факторов, но обычно срок службы каталитического нейтрализатора составляет от 70 000 до 100 000 миль в Focus.Однако он может выйти из строя гораздо раньше из-за других неисправностей, например: пропуски зажигания в двигателе, плохая топливно-воздушная смесь, неисправный датчик кислорода или охлаждающая жидкость в камерах сгорания могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

    5. Неисправен датчик кислорода

    Датчик кислорода в Ford Focus контролирует уровень загрязняющих веществ в выхлопных газах двигателя и передает данные в блок управления, который постоянно регулирует соотношение воздуха и топлива в двигателе. Если датчик кислорода выходит из строя, он отправляет неверные показания на блок управления, что может привести к медленному ускорению, потере мощности, нерегулярной работе на холостом ходу, колебаниям двигателя или остановке двигателя.

    Может ли неисправный датчик O2 привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора в Ford Focus?

    Неисправные кислородные датчики являются основной причиной отказов каталитического нейтрализатора. Если вы подозреваете, что проблема с датчиком O2, немедленно действуйте и обратитесь к профессиональному механику для проверки. Датчики O2 относительно дешевы по сравнению с каталитическими нейтрализаторами, замена которых может легко стоить более тысячи долларов.

    Как проверить исправность кислородного датчика в Focus?

    Если есть какая-либо неисправность в кислородном датчике, он обычно включает контрольную лампу двигателя на комбинации приборов Focus.Вы можете диагностировать проблему, подключив сканер OBD2 к вашему автомобилю. Если вы видите какой-либо код ошибки от P0130 до P0135 или от P0150 до P0155, это указывает на проблему с верхним кислородным датчиком.

    Рекомендуемое видео:

    6. Загрязнение корпуса дроссельной заслонки

    Грязный корпус дроссельной заслонки также может быть причиной медленного разгона вашего Ford Focus. Распространенными признаками загрязнения корпуса дроссельной заслонки являются плохая работа двигателя, неустойчивый холостой ход, двигатель плохо реагирует на движения педали акселератора, двигатель глохнет или глохнет.

    Корпус дроссельной заслонки обычно загрязняется после 70000 миль, особенно в транспортных средствах, которые в основном ездят в городском потоке с остановками. Но утечка воздуха во впускной системе или неисправность двигателя могут загрязнить дроссельную заслонку гораздо раньше.

    Одна из основных причин неисправности дроссельной заслонки — внутреннее загрязнение. Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха в двигатель внутреннего сгорания. Со временем грязь и сажа, выходящие через воздушный фильтр, могут накапливаться в корпусе дроссельной заслонки, что приводит к неправильному движению дроссельной заслонки, что вызывает проблемы с контролем подачи воздуха.

    7. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПД)

    Датчик положения дроссельной заслонки или TPS используется для определения угла открытия дроссельной заслонки. Полученная информация отправляется в блок управления и способствует расчету необходимого количества топлива. Симптомами неисправности датчика положения дроссельной заслонки в Focus обычно являются снижение производительности двигателя, рывки двигателя, колебания оборотов на холостом ходу и медленное падение скорости после того, как водитель отпустил акселератор.

    Если вы видите код ошибки от P0120 до P0124 на сканере OBD2, это указывает на проблему с датчиком TPS.

    8. Неисправность топливного насоса

    Топливный насос в вашем Ford Focus похож на бьющееся сердце, которое перекачивает топливо в двигатель, когда автомобиль движется. Неисправный топливный насос может привести к неравномерному или пониженному ускорению, плохому запуску двигателя, рывкам или остановке двигателя во время движения и снижению топливной экономичности.

    Топливные насосы недешевы, поэтому перед заменой убедитесь, что неисправность действительно связана с топливным насосом.

    Распространенными причинами неисправности топливного насоса являются утечки или загрязнение внутри насоса, при этом на вашем Focus может загореться контрольная лампа двигателя. Диагностические коды, которые может вызвать неисправный топливный насос: P0230, P0231, P0232 и P0087.

    9. Неисправные свечи зажигания или катушки зажигания

    Если свечи зажигания в вашем Focus не вырабатывают искры должным образом, двигатель больше не будет работать оптимально. Это часто заметно по снижению производительности и повышенному расходу топлива. Вы также можете заметить, что двигатель не работает плавно или двигатель дергается во время движения — иногда двигатель просто отключается.Если вы продолжите движение с неисправной свечой зажигания, вы рискуете получить очень дорогостоящий косвенный ущерб, например, выход из строя каталитического нейтрализатора.

    Сравнение изношенной и новой свечи зажигания.

    Катушки зажигания являются частью системы зажигания вашего Focus и отвечают за усиление относительно низкого напряжения аккумулятора с 12 В до высокого напряжения в десятки тысяч вольт для свечей зажигания. Неисправность катушки зажигания может вызвать плохое искрение, что может привести к ухудшению работы двигателя.Симптомы неисправной катушки зажигания примерно такие же, как и у неисправной свечи зажигания.

    10. Загрязнение форсунок

    Топливные форсунки являются частью системы подачи топлива, которая распыляет топливо в виде тумана под высоким давлением. Со временем они могут забиться из-за углеводородов, отложений и других элементов в топливе. Когда это происходит, необходимое количество топлива больше не может подаваться в камеру сгорания при правильном давлении.

    Распространенными симптомами засорения топливных форсунок в Ford Focus являются медленное ускорение, резкая работа на холостом ходу, нестабильная работа двигателя, повышенный расход топлива, колебания двигателя и пропуски зажигания.

    Безопасно ли использовать очистители топливных форсунок в Ford Focus?

    Очистка форсунок топливных форсунок с использованием присадок к топливу почти всегда приводит к улучшению характеристик впрыска, поскольку присадка растворяет отложения на форсунках. Но перед тем, как использовать предпочитаемый вами очиститель системы впрыска в вашем Focus, рекомендуется заранее узнать, одобрен ли он Ford. Потому что присадка заливается в топливный бак и проходит через всю топливную систему и двигатель.Некоторые очистители форсунок могут вызвать повреждение кислородного датчика.

    11. Забит масляный фильтр двигателя

    Фильтр моторного масла в вашем Ford Focus гарантирует, что моторное масло не будет содержать частиц грязи, металлической стружки, сажи или несгоревшего топлива, тем самым предотвращая повреждение. Если фильтр забивается, это может привести к разбрызгиванию двигателя. Чем быстрее вы едете, тем сильнее он разбрызгивается.

    Хотя большинство масляных фильтров имеют перепускной клапан или предохранительный клапан, который срабатывает, когда фильтр забивается после того, как он не был вовремя заменен, но в редких случаях перепускной клапан может выйти из строя.

    12. Проблемы с трансмиссией

    Неисправность трансмиссии также может быть причиной проблемы с медленным ускорением вашего Focus. Трансмиссия — сложный компонент, он отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Есть много шестеренок, которые сцепляются друг с другом. Рано или поздно это трение приводит к износу компонентов, особенно если ваш Focus проехал много миль или если вы не заменили трансмиссионную жидкость вовремя.

    Неисправная трансмиссия обычно проявляется другими признаками, включая скрежет или грохот, резкое ускорение и запах гари.

    13. Износ поршневых колец или уплотнений клапанов

    Поршневые кольца являются уплотнительным элементом на поршнях двигателя внутреннего сгорания Ford Focus. Назначение как клапанных уплотнений, так и поршневых колец — не допускать попадания моторного масла в камеру сгорания. При износе или повреждении поршневых колец камера сгорания двигателя теряет давление. Это приводит к снижению мощности двигателя, поскольку поршень не может полностью сжимать топливно-воздушную смесь.

    Поршневые кольца легко прослужат более 150 000 миль при правильном уходе за двигателем.

    Наиболее частые симптомы износа поршневых колец в Focus: дым из выхлопной трубы синего цвета, недостаточное ускорение, чрезмерный расход масла и пропуски зажигания в двигателе.

    14. Прокладка выдувная

    Прокладка головки блока цилиндров обеспечивает уплотнение между блоком цилиндров и головками цилиндров. Его цель — герметизировать газообразные продукты сгорания внутри цилиндров и предотвратить попадание охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры. Утечки в прокладке головки блока цилиндров могут вызвать всевозможные проблемы, включая плохую работу двигателя и / или перегрев.

    Прокладки головки блока цилиндров могут выйти из строя в любой момент, но обычно они служат не менее 100 000 миль при надлежащем обслуживании двигателя.

    Распространенными признаками протечки прокладки головки блока цилиндров в Focus являются белый дым, выходящий из выхлопной трубы, снижение уровня охлаждающей жидкости при горении в двигателе, масло в бачке с охлаждающей жидкостью и цветное масло молочного коктейля в двигателе из-за смешивания масла и охлаждающей жидкости.

    Как проверить, не течет ли прокладка головки блока цилиндров в Фокусе?

    Вам не нужно идти в мастерскую, чтобы проверить, не протекает ли прокладка головки блока цилиндров Focus.На рынке доступны тестовые наборы, в которых вам просто нужно вставить трубку, наполненную цветной жидкостью, в радиатор (вместо крышки радиатора), а затем запустить двигатель. Если жидкость меняет цвет, значит, есть утечка в прокладке головки блока цилиндров.

    Используйте сканер OBD2 для диагностики

    Поскольку Ford Focus оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

    Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях.Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или Wi-Fi.

    Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Focus. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. Подключив инструмент, включите зажигание. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным.Помимо марки, модели и типа двигателя транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер транспортного средства (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем Focus.

    Заключение

    Есть много причин, по которым ваш Ford Focus не ускоряется должным образом. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидных причин — проблемы с воздухозаборником или подачей топлива.

    В любом случае непрофессионалам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик быстро диагностирует за вас проблему медленного ускорения.

    08 Резкое переключение на пониженную передачу Focus | BAT Auto Technical

    CEL — , а не . Он исправен и загорается, а затем гаснет при запуске двигателя.
    Я пробовал переключаться на более низкую передачу с заблокированным и разблокированным TCC.

    Вы спросили: «А, да, что произойдет, если вы вручную переключите на понижающую передачу непосредственно перед или во время включения газа, будет ли он хлопнуть тогда?»

    Ответ:
    Не часто делал, но в поисках ответов пробовал 4-5 раз.Ответ — «НЕТ». Нет никакого «взрыва», «Тряски». Естественно, если вы не синхронизируете дроссельную заслонку и переключение передач, вы получите некоторое торможение, если обороты будут слишком низкими, и крен, если они будут слишком высокими.

    Я также пробовал увеличить дроссельную заслонку, и незадолго до того, как я почувствовал, что трансмиссия / преобразователь крутящего момента собираются переключиться на пониженную передачу, я переключил на пониженную передачу вручную. За те три-четыре раза, что я пробовал, все переключения на пониженную передачу казались нормальными, без каких-либо ударов и рывков.

    TCC заблокирован при скорости 40–50 миль в час, умеренное увеличение дроссельной заслонки приведет к переключению на пониженную передачу.Иногда Trans не переключается на пониженную передачу с треском. Кажется, что что-то в транс / преобразователе «зависает», и вы попадаете в довольно сильную вибрацию (она сотрясет всю машину), например, наезд на полосы на дороге или ручное сцепление, которое «вздрагивает» перед полным включением. Когда это происходит, я немедленно закрываю дроссельную заслонку, и шум и вибрация немедленно прекращаются, и Trans переключается на повышенную передачу. Затем я ПОСТОЯННО увеличиваю дроссельную заслонку, чтобы предотвратить переключение на более низкую передачу, до тех пор, пока не достигнет диапазона 60 миль в час, когда Trans переключается на повышенную передачу, а затем блокируется преобразователь.

    TCC разблокирован. Понижение передачи, инициируемое увеличением дроссельной заслонки на скорости 60 миль в час, ОБЫЧНО плавное. Однако иногда кажется, что трансмиссия «зависла» между передачами. Трудно описать идеально, но ощущение такое, что Trans начинает переключаться на пониженную передачу, и после выключения текущей передачи и до включения следующей передачи переключение прекращается. Симптомом является небольшое увеличение числа оборотов в минуту без использования дополнительной дроссельной заслонки, а затем отсутствие ускорения. По мере того, как вы увеличиваете дроссельную заслонку для увеличения скорости транспортного средства, вы подойдете к точке, где произойдет резкое переключение на пониженную передачу, и транспортное средство будет быстро ускоряться после начального «взрыва» и «толчка».Следующее переключение на более высокую передачу будет нормальным и четким.

    Вы ответили:
    «Я немного сбит с толку, когда вы описываете» пониженную передачу с высшей передачи, но не переход на низшую передачу. Я думаю, вы имеете в виду разблокировку и повторную блокировку TCC, а не то, что он сдвинулся (вообще). Правильно? »

    Ответ: При увеличении дроссельной заслонки TCC разблокирован, но Trans не переключился на пониженную передачу. Затем при минимальном увеличении дроссельной заслонки TCC повторно заблокирован. Повторите точный сценарий и когда TCC разблокируется (похоже на плавное переключение на пониженную передачу) но трансмиссия не переключается на пониженную передачу (более низкая передача не выбирается, если вы вручную не переключаете рычаг переключения с Drive на Low), вы застряли в мире среднего диапазона с повышенными оборотами, но без увеличения MPH (и это кажется странным, как если бы что-то было тяговая мощность от трансмиссии).Чтобы выйти из этого «режима», вы должны либо резко увеличить дроссельную заслонку (в это время происходит громкое переключение на пониженную передачу «Рывок» и автомобиль ускоряется в обычном режиме, либо отключайте дроссельную заслонку, и автомобиль переключается на повышенную передачу, и вы можете плавно ускоряться без каких-либо драматических действий.

    Единственное, что я не упомянул, это эти два момента, и я не уверен в их актуальности. # 1 Когда вы едете на скоростях 70-80 миль в час и закрываете дроссельную заслонку, кажется, что TCC разблокируется и обороты двигателя увеличиваются. немного.Когда вы повторно нажимаете дроссельную заслонку, все еще находясь в диапазоне скоростей более 65 миль в час, обороты двигателя заметно увеличиваются на короткое время (1-2 секунды), а затем происходит переключение на повышенную передачу / блокировку трансмиссии / TCC, и наблюдается заметное падение оборотов. и соответствующее увеличение скорости автомобиля. Это похоже на скорость 70 миль в час с ручным сцеплением и выключение сцепления, без уменьшения дроссельной заслонки обороты двигателя увеличиваются, а когда вы снова включаете сцепление, автомобиль ускоряется и обороты двигателя падают. Надеюсь это имеет смысл! # 2 У меня была полная замена трансмиссионной жидкости, и перед заменой трансмиссия работала хорошо.Старая жидкость выглядела и хорошо пахла (практически неотличима от новой). Я знаю (думаю), что они добавляют присадку в жидкость (я предполагаю, что если вы не используете жидкость Ford, вы должны добавить присадку к другим типам, чтобы сделать ее совместимой с Trans). Может ли отсутствие этой добавки вызвать подобные симптомы? Я не собираюсь преследовать людей, которые меняли жидкость. В прошлом они были очень компетентными и сознательными, поэтому, если бы это случилось, это было бы простой ошибкой (серьезной простой ошибкой).Если это могло создать проблему, завтра я снова поменяю жидкость!

    Я искренне ценю, что даже попытка диагностики автомобильной неисправности может быть очень сложной, если только это проблема, с которой вы лично не знакомы, или проблема, которая была подробно задокументирована. Спасибо за попытку разобраться в моих очень многословных описаниях. Я ценю тот факт, что вы нашли время подумать об этом. Еще раз спасибо.

    7 причин, по которым при ускорении загорается световой индикатор контроля тяги

    (Обновлено 19 ноября 2021 г.)

    В большинстве современных автомобилей есть система контроля тяги (TCS).Система контроля тяги ограничивает проскальзывание колес при приложении крутящего момента при ускорении.

    Что такое трекшн-контроль?

    Система контроля тяги использует датчики скорости вращения колес, чтобы определять, когда одно ведомое колесо вращается быстрее, чем другие колеса. В этом состоянии АБС срабатывает при пробуксовке колеса, чтобы снизить его скорость. Как только проскальзывающее колесо замедляется, оно снова может сцепиться с дорогой, и тормоз на этом углу транспортного средства отпускается.

    Иногда ЭБУ также снижает крутящий момент двигателя в дополнение к использованию системы ABS для включения тормозов.

    Многие автомобили также имеют систему контроля устойчивости. Аналогичным образом в системе контроля устойчивости используется ABS. Эта система работает, чтобы держать автомобиль в том направлении, в котором вы хотите двигаться, даже если дорога скользкая и вы начинаете скользить. Эти две системы работают вместе, поэтому неисправность одной из них, скорее всего, повлияет на другую.

    Шина качения имеет большее сцепление, чем шина скольжения. Если передние колеса скользят, ваша способность управлять автомобилем будет ограничена. В крайнем случае, вы можете вообще не иметь возможности управлять автомобилем! В этом случае ваш автомобиль будет следовать в том направлении, в котором вы двигались до того, как начали скользить.

    Когда одна или несколько шин теряют сцепление с дорогой и начинают вращаться, система контроля тяги обнаруживает эту проблему и затем предпринимает соответствующие действия для ее устранения.

    Индикатор трекшн-контроля (или индикатор TCS) часто мигает в тот самый момент, когда обнаруживается пробуксовка колес, и система срабатывает для устранения проблемы. Это мигание не является поводом для беспокойства, но вам следует принять к сведению возникновение и водить машину немного осторожнее.

    Если есть проблема с системой контроля тяги, которая препятствует ее эффективной работе, индикатор контроля тяги будет гореть бесконечно.

    Основные 7 причин, по которым горит индикатор контроля тяги

    Если индикатор контроля тяги горит, это обычно происходит во время ускорения. Не паникуйте, когда это произойдет, потому что вам нужно сосредоточиться на стабилизации рулевого колеса как можно лучше.

    Противобуксовочная система не поможет вам, как раньше, поэтому вам нужно быть здесь особенно осторожным. Лучше всего сбавить скорость и поехать к ближайшему механику, чтобы решить проблему.

    Ниже приведены 5 основных причин, по которым индикатор трекшн-контроля загорается при ускорении.

    1) Неисправные датчики скорости вращения колес

    Датчики скорости вращения колес подключены к вашей системе контроля тяги и блоку управления двигателем. Эти датчики отвечают за определение скорости вращения ваших колес. Каждое колесо имеет свой датчик.

    Если скорость вращения любого колеса неожиданно или необычно изменяется при ускорении, датчики скорости вращения колес обнаружат это изменение и уведомят систему контроля тяги.

    Но если датчики скорости вращения колес не работают, система контроля тяги не будет уведомлена.Тогда ваш автомобиль потеряет сцепление с дорогой, и загорится индикатор трекшн-контроля.

    Неисправный датчик скорости колеса может также привести к срабатыванию АБС или стоп-сигнала.

    2) Плохой датчик угла поворота рулевого колеса

    Датчик угла поворота рулевого колеса рассчитывает угол поворота рулевого колеса и скорость его поворота. Датчик расположен в рулевой колонке, поэтому он может точно отслеживать угол и скорость.

    Этот датчик обычно используется системой контроля устойчивости для определения направления, в котором водитель намеревается двигаться.Если датчик выходит из строя, можно ожидать, что загорится индикатор трекшн-контроля.

    Проблемы с системой стабилизации можно заметить из-за неисправной часовой пружины.

    3) Плохие дорожные условия

    Если дорожные условия слишком тяжелые, ваша система контроля тяги может не справиться с этим. Например, если вы живете в месте с большим количеством снега и льда на земле, на дороге будет сложно поддерживать сцепление с дорогой.

    Если тяга становится слишком сложной, на приборной панели может загореться индикатор контроля тяги.Вы мало что можете сделать, кроме как переехать на автомобиле в лучший район с более безопасными дорогами.

    Подумайте о покупке зимних шин, если они еще не установлены. Зимние шины гораздо лучше подходят для скользких дорог, чем стандартные всесезонные шины. Если у вас есть место, вы можете купить второй комплект колес и менять их, когда вам нужно.

    4) Плохая рулевая рейка

    Рулевая рейка прикреплена к рулевому колесу и является важной частью системы рулевого управления с усилителем.В него поступает гидравлическая жидкость под высоким давлением, необходимая для облегчения поворота рулевого колеса.

    Частью хорошего сцепления с дорогой является плавное рулевое управление, которым легко управлять. Таким образом, если у вас плохая рулевая рейка, вам будет сложнее управлять автомобилем на неровной дороге. Возможно, при этом загорится индикатор трекшн-контроля.

    5) Проблемы программирования

    Могут возникнуть обстоятельства, при которых систему контроля тяги необходимо перепрограммировать из-за проблем с текущим программированием.Иногда эти ошибки программирования могут происходить со временем. В других случаях они являются результатом дефекта или недосмотра производителя.

    Если в системе контроля тяги когда-либо возникнет эта проблема, загорится индикатор контроля тяги. Только сертифицированный механик, специализирующийся на вашей марке и модели автомобиля, сможет исправить ошибки программирования.

    6) Вялый режим

    Когда автомобиль переходит в аварийный режим, приборная панель обычно светится, как рождественская елка. Одним из этих огней, вероятно, будет лампа контроля тяги.

    Режим Limp обеспечивает безопасность трансмиссии, в то же время позволяя водителю «прихрамывать» свой автомобиль механику для ремонта. Это предотвращает попадание водителя в затруднительное положение и необходимость буксировки.

    7) Ручное дублирование

    На многих автомобилях есть кнопка, которую можно нажать, чтобы отключить системы контроля тяги или устойчивости. Вы можете отключить контроль тяги, если застряли в глубоком снегу или грязи. В некоторых случаях небольшое проскальзывание колес действительно может помочь вам освободиться.

    В спортивных автомобилях предусмотрена возможность отключения систем контроля тяги и устойчивости, чтобы водитель мог лучше контролировать динамику управляемости автомобиля. Psst … это также может позволить вам выгорать, даже в автоматическом режиме.

    Даже если вы отключите антипробуксовочную систему вручную, она, скорее всего, снова включится при перезапуске автомобиля.

    Каждая система контроля тяги и устойчивости индивидуальна. Точно так же и процедура их отключения. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.

    Можете ли вы водить с включенным светом контроля тяги?

    Если на приборной панели горит только световой индикатор трекшн-контроля, скорее всего, ехать довольно безопасно. Если на улице мокро или скользко, будьте осторожны при ускорении или поворотах.

    В этих условиях автомобиль может вести себя непредсказуемо. Если вы не привыкли к ощущениям от скользящей машины, это может быть очень страшно.

    Помните, что катящаяся шина имеет большее сцепление, чем скользящая шина.Разгоняйтесь, поворачивайте и тормозите плавно, чтобы не нарушать балансировку автомобиля. Посмотрите как можно дальше по дороге и посмотрите в том направлении, в котором вы хотите идти. Не забывайте соблюдать безопасную дистанцию.

    8 простых способов исправить разбрызгивание Ford Explorer при ускорении

    Это действительно жалкая проблема с автомобилями, когда они начинают обнаруживать дефекты. Точно так же форд Explorer разбрызгивается при ускорении — один из видимых дефектов, с которыми сталкиваются все пользователи Ford Explorer хотя бы раз в жизни .Чтобы уменьшить побочные эффекты этой проблемы, вы должны узнать, что вы должны делать с симптомами. Устранение и решение проблемы становится проще, если вы хорошо вооружены необходимыми знаниями и материалами, чтобы помочь.

    Из этой статьи вы узнаете о различных проблемах, связанных с автомобилем, и о способах их устранения, которые можно легко решить в домашних условиях. Распыление Ford Explorer при разгоне — не такая уж серьезная проблема, от которой стоит головная боль.Вы можете улучшить условия, которые вызывают проблемы, в первую очередь, чтобы предотвратить этот симптом. Давайте начнем статью с 8 основных причин проблемы.

    8 причин, почему Ford Explorer разбрызгивается при ускорении

    1. Проколотый выпускной коллектор

    Проблем, вызывающих разбрызгивание форд ford explorer при разгоне , может быть много, но одна из наиболее очевидных и прослеживаемых проблем — это проколы или протечки выхлопных труб. Это может произойти из-за длительного износа автомобиля. Вот некоторые из других симптомов, подтверждающих наличие проблемы:

    • Сверхшумный двигатель
    • Низкая мощность и ускорение
    • Снижение топливной экономичности
    • Неприятные ощущения при езде
    • 2. Изношенные уплотнения или прокладки

      Вторая по популярности причина появления разбрызгивания — утечка из-за сломанной прокладки и уплотнений. Это может быть вызвано условными проблемами и может быть предотвращено регулярным обслуживанием соответствующих компонентов. Вот еще несколько симптомов, подтверждающих наличие проблемы:

      • Накопление молока под масляной крышкой
      • Выхлопная труба выпускает дым
      • Плохо работает на холостом ходу
      • Перегрев Катушка двигателя

        Одна из абсолютных причин разбрызгивания — неисправность каталитического нейтрализатора. Возникает из-за проблем с двигателем, которые одновременно влияют на состав каталитического нейтрализатора , что еще больше снижает его эффективность в борьбе с выбросами. Вот некоторые из других симптомов, связанных с проблемой:

        • Низкая топливная эффективность
        • Потеря топлива при разгоне
        • Автомобиль дергается вперед при разгоне
        • Резкие пропуски зажигания в двигателе
        • 68 Чтение Совместимость с заменой двигателя Ford Explorer

          4.Неисправность датчика кислорода

          Следующая проблема, которая может вызвать разбрызгивание Ford Explorer при ускорении, — это неисправность датчика кислорода. Это может произойти из-за попадания загрязняющих веществ в выхлоп. Проблема вызывает беспокойство, так как это может привести к необратимому повреждению. Вот некоторые из других симптомов, способствующих разбрызгиванию, которые подтверждают проблему с датчиком кислорода:

          • Индикатор двигателя отображается на приборной панели
          • Низкий расход бензина
          • Грубый шум двигателя
          • Испускание запаха
          • Загрязнение топливной форсунки

            Проблема разбрызгивания также может означать проблемы с загрязнением топливной форсунки. Эта проблема проявляется, когда вы игнорируете необходимость обслуживания топливного бака и некачественную заправку топливом. Они могут отображать пять других симптомов помимо разбрызгивания, а именно:

            • Двигатель не запускается или не запускается вообще.
            • Меньшая мощность
            • Плохой выхлоп
            • Неровный холостой ход
            • Чрезмерный расход топлива
            • 6.Проблема с грязной свечой зажигания

              Свечи зажигания могут заметно повлиять на работу двигателей. Эта проблема возникает из-за отложения загрязняющих веществ на свечах зажигания и интенсивной коррозии. Проблема может привести к разбрызгиванию Ford Explorer при ускорении, а также к четырем другим симптомам, которые помогают в подтверждении, а именно:

              • Двигатель неуверен во время работы
              • Отсутствие ускорения
              • Высокий расход топлива и низкая эффективность
              • Двигатель часто глючит и пропускает зажигание

                Неисправность датчика воздушного потока

                Проблема с датчиком массового расхода воздуха (MAS) может вызвать множество проблем с управляемостью автомобиля. Одна из таких проблем — разбрызгивание при попытке ускориться. Многие другие симптомы указывают на неисправность датчика воздушного потока. Симптомы в основном связаны с двигателем. Вот все остальные симптомы:

                • Проблемы с двигателем: глохнет, не решается среагировать, тяжело переворачиваться и изображает икоту двигателя
                • Обеденный и богатый холостой ход
                • Возникает много других проблем с управляемостью

                8.Утечка вакуума

                Вакуум может возникнуть из-за сломанных уплотнений и оболочек. Проблема редко вызывает разбрызгивание. Однако это существенно одна из причин распыления. Многие другие симптомы могут подтвердить проблему, если они помогают решить проблему распыления во время осмотра. Вот другие симптомы:

                • Обычная проблема холостого хода
                • Колебания двигателя
                • Звуки вакуума
                • Световое предупреждение двигателя Explorer Outlook
                Популярно сейчас: популярно

                Что делать: Ford Explorer разбрызгивается при ускорении

                Диагностика

                Диагностика проблемы в автомобиле состоит всего из четырех простых шагов.Вы можете начать изучение симптомов, которые показывает ваша модель, с краткого основного представления о функциональности конкретных компонентов. Вот четыре шага, которые необходимо выполнить:

                • Начните с подтверждения симптомов, укажите и проследите основную причину проблемы.
                • Технически проверьте каждую из проблем с помощью ручных диагностических инструментов, доступных для автомобилей.
                • Или вы можете запустить определенные тесты вручную, следуя онлайн-рекомендациям экспертов.
                • Измерьте интенсивность дефекта и приступайте к ремонту.

                Ремонт

                А теперь самая захватывающая часть статьи, как исправить разбрызгивание Ford Explorer при разгоне? Ответ на этот вопрос ясен и громок. После правильной диагностики проблемы необходимо отремонтировать вышедшие из строя компоненты, прочитав руководство или наняв специалистов.

                Или вы можете сразу же заменить его вручную. Кроме того, вы можете предпочесть высококачественную помощь механика. Однако это зависит от степени повреждения. Проверка этой проблемы стоит около 100 долларов, а ремонт — от 200 до 500 долларов в зависимости от повреждения.

                От А до Я ручки двери Ford Fusion 2010 г. Часто задаваемые вопросы о

                , связанные с разбрызгиванием Ford Explorer при ускорении

                Почему машина тормозит при ускорении?

                Ваш автомобиль может колебаться при ускорении в гору, если у него слабый топливный насос, который не может обеспечить достаточное сгорание топлива для ускорения автомобиля.Причины неработоспособности топливного насоса — неисправные топливные форсунки или неисправные топливные баки. Если в вашем автомобиле нет проблем с топливным фильтром, рекомендуется проверить двигатель.

                Почему Ford Explorer 2013 или 2017 года издает брызги при разгоне?

                Проблема разгона у форд эксплорер 2013 года часто возникает из-за корродированных топливных форсунок . Лучший способ решить эту проблему — очистить и снова собрать форсунки в систему. Однако, если ситуация ухудшится, вам, возможно, придется произвести полную замену.

                Почему форд эксплорер 2014 года разбрызгивается при разгоне?

                Проблема с Ford Explorer 2014 года в том, что он часто страдает отказом датчика. Из-за этого доставляемого в отсек топлива недостаточно для ускорения разгона, а значит, оно разбрызгивается и приобретает шероховатость.

                Заключительные слова

                Распыление Ford Explorer при разгоне может быть очень опасным. Это связано с тем, что вы не можете безопасно управлять автомобилем из-за проблемы с разбрызгиванием. Кроме того, продолжительные временные корректировки только ухудшат состояние вашего Ford Explorer. Было бы лучше всего , если бы вы узнали о функциях каждого компонента, связанного с проблемой. Только тогда вы сможете произвести аккуратный ремонт.

                .

                Добавить комментарий

                Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *