Menu

Форд эксплорер где собирают для россии: Где собирают Форд Эксплорер для российского рынка

Содержание

Авто форд фокус чье производство


Сегодня в России есть определенные автомобили, которые успели стать народными, а поэтому на вопрос, где собирают Форд Фокус третьего поколения, нужно ответить детально. Это крайне важный момент, ведь бытует мнение, что отечественная сборка машин отличается низким качеством. Так ли это на самом деле? Давайте попытаемся выяснить. Третий Ford Focus появился на свет в 2010 году. Этой модели предстояла грандиозная миссия: он должен был завоевать сердца автолюбителей в более чем 120 странах всего мира. Поскольку немаловажным является качество и надежность, то логичным будет вопрос, где осуществляется сборка Фокусов.

После презентации модели третьего поколения в продаже были доступны экземпляры, которые собирались в немецком городе Саарлиус. В дальнейшем мощности по производству Фокусов были налажены в Соединенных Штатах в Уэйне. Сборка Форд Фокус 3 также осуществлялась в Африке и Латинской Америке. Более того, Китай и Таиланд также имеют заводы, где производятся эти автомобили. Какие машины продаются в России и где они собираются?

Компания Форд в России

Вопрос о сборке автомобилей очень волнует российских автолюбителей, так как они сомневаются в транспортных средствах, собранных в Китае и России.

Компания Форд очень строго следит за качеством, невзирая на место, где происходит сборка.

Строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые устанавливает руководство Форд в филиале США.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где собирают Форд в России, например, модель форд фиеста. У нас есть много автозаводов по производству иномарок. Лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод, включающий полный цикл сборки, был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали делать FordMondeo. Проведенная модернизация, замена оборудования позволило создавать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит беспокоится за качество данных моделей.

Ford Focus 3

Третье поколение Фокуса стало весьма популярным в мире и делается в 122 государствах! Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года.

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели форд фокус 3 все экземпляры тестируются на собственном треке автозавода. FordFocus произведенный в России не уступает по качеству своим иностранным коллегам.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Эти модели с 2015 года также выпускает завод Ford Sollers во Всеволжске. Он оснащен всем необходимым оборудованием, чтобы делать в России автомобили для местного рынка со знаменитым фордовским качеством.

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

  1. Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация – только 15%.
  2. В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.

Конвейер используется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получился автомобиль, который будет радовать своего владельца отличными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Форд Фокус – особый автомобиль, который держится на первом месте среди «иностранцев» по количеству продаж семь лет подряд. Для многих автолюбителей во всем мире он является лучшим транспортным средством.

Ford Focus четвертого поколения, собираемый в России, специально адаптирован для нашей действительности. Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

С виду он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особые возможности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог. Это подтверждают и высокие места в рейтингах продаж.

Ford Kuga

Есть и другие специально произведенные автомобили Ford для российского рынка, например, Форд Куга. Где собирают форд куга? Его создали для конкуренции с Nissan Qashqai и местом для изготовления выбрали завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшую успешную работу по сборке и других моделей – Форд Транзит, Форд Фиеста, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились машины второго выпуска, сделанные по технологии полного цикла. Сюда входит сварка кузова, покраска и сборка.

Цена кроссовера форд куга 2021 не стала заоблачной из-за сборки на территории нашей страны, и благодаря этому он весьма неплохо продается.

Ford Explorer

Форд эксплорер также собирается в Елабуге. На запуск производственных линий компанией было потрачено 100 млн. долларов.

На сборочных линиях, а их всего 55, собираются и свариваются панели кузова, к ним крепятся остальные детали. Двигатель приходит уже готовым.

Тем, кого интересует, как работают автомобильные заводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собиралось транспортное средство на любом этапе при помощи электронной системы QLS.

Кстати, Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем на 360 лошадиных сил также собирают тут. Отличает этот автомобиль другой усилитель руля и полностью переделанная подвеска.

Отправьте заявку на тест драйв

Форды, собранные у нас, имеют два выгодных преимущества:

  1. Специальные возможности для российской действительности.
  2. Более низкая цена в связи с локальным расположением завода.

Это делает автомобили, произведенные в России привлекательными для покупки нашими автовладельцами. Качество двигателя, ходовые свойства и добротность автомобилей в целом привлекает множество покупателей.

Автомобильный концерн Ford не опускает высокую планку производства и продолжает ее поддерживать и у нас.

Этап зарождения компании с 1900 по 1920 год

Место размещения компании — небольшая фабрика, специализирующаяся на выпуске карет. Одно из первых существенных достижений Генри Форда — коляска для перевозки пассажиров, имеющая название «Модель A». Её работа производилась за счёт , мощность которого составляла восемь лошадиных сил.

Автомобиль считался самым совершенным из всех присутствующих на рынке. Лёгкость его управления привлекала даже самых взыскательных джентльменов. Последующие пять лет Генри Форд занимался постоянным увеличением производства этого вида транспорта. Это послужило существенным толчком . Модели колясочных автомобилей постоянно модернизировались и улучшались. Однако многие из них так и не перешли за грань экспериментального уровня.

Огромный прорыв компания Генри Форда совершила в 1911 году. Вновь созданный гениальным конструктором автомобиль «Железная Лиззи» стал доступен для огромного количества населения. Второе название машины — «Модель T». В автоиндустрии такая модификация пользовалась особенной и . Ценовая составляющая на «Модель T» колебалась в пределах двухсот шестидесяти долларов. В течение года было продано примерно 11 тысяч единиц техники.

Массовое производство автомобилей начинается именно после появления на авторынке «Железной Лиззи», и спрос на личные транспортные средства начал набирать немыслимые обороты.

Параллельно с производством известной модели разрабатываются некоторые . Среди них машины скорой помощи, пикапы, малогабаритные автобусы и транспортные средства для перевозки грузов.

Для того чтобы удовлетворить значительный потребительский спрос, Генри Форд впервые переходит на конвейерное производство. Работа каждого участника процесса при этом имеет узкую направленность, силы не разбрасываются на выполнение сразу нескольких фаз процесса. Двигающийся конвейер буквально стал революцией в автомобильной индустрии

.

Покупаем подержанный Ford Focus II — журнал За рулем

27 июля 2015 года

Второе поколение Ford Focus стало бестселлером еще до начала его официальных продаж. Всю работу по продвижению на российском рынке за него сделал предшественник, который был крайне востребован нашими соотечественниками. А появление Ford Focus II ознаменовало новый, более качественный продукт — автомобиль отличался добротными отделочными материалами, хорошими ходовыми свойствами и умеренной ценой, которую обеспечила всеволожская сборка. Под Питером выпускали седаны, а также трех- и пятидверные хэтчбеки, а универсалы и купе-кабриолеты с жесткой крышей везли из Европы.

Ford-Focus_TDCi_5door_European_Version_2004_1600x1200_wallpaper_03

Дорестайлинговый пятидверный хэтчбек Ford Focus II (2004) Дорестайлинговый пятидверный хэтчбек Ford Focus II (2004)

F-Series

Ford F-Series — культовая американская марка машин, существующая на протяжение семидесяти лет. За все время существования данная марка была всячески модифицирована и доработана. На настоящий момент насчитывается тринадцать серий данного авто. С момента создания и до 1955 года у F-Series совершенно не менялся дизайн. Изменениям подвергалась трансмиссия. Если сначала она была трехступенчатой, то потом стала уже пятиступенчатой. Также производитель постоянно стремился увеличить грузоподъемность пикапа. Существенные изменения происходили в шестом поколении. Была видоизменена радиаторная решетка. Фары из круглых переделали на квадратные. Кузов стал изготавливаться из более прочного металла с антикоррозийным покрытием. В восьмидесятые грузовик получил более остроугольную форму и новую автоматическую коробку передач. Сейчас автомобиль данной марки изготавливается из высокопрочных сплавов алюминия, имеет экономичный мотор и активную аэродинамику.

Концерн Форд и его филиалы

В штате Мичиган, в пригороде города Детройт находится «сердце» концерна, его штаб-квартира. В США есть несколько головных автозаводов Ford. Еще на заре прошлого века компания начала открывать свои филиалы в разных странах, в том числе и в нашей стране. С ее участием был открыт отечественный гигант в Нижнем Новгороде, который был назван ГАЗ.

Сейчас филиалы Форд работают на нескольких континентах:

  • Южная Америка – Аргентина, Мексика;
  • Северная Америка – США, Канада;
  • Европа – Германия, Испания, Польша, Бельгия, Великобритания и др.;
  • Азия – Турция, Китай, Япония.

Несколько филиалов находится в России. Они выпускают продукцию только для внутреннего рынка.

Представители концерна уверяют, нет необходимости интересоваться, где собираются автомобили Ford. Высокое качество обеспечивается на каждом заводе. Действительно, на всех предприятиях строго контролируются все процессы производства, предъявляются строгие требования, что и делает продукцию компании такой популярной.

Второй этап развития с 1920 по 1940 год

Ритм жизни людей постоянно увеличивался, как и производственные мощности компании. Разработчики трудились днями и ночами над новыми изобретениями, которые бы отвечали всем требованиям населения.

1932 год ознаменовался выпуском монолитного восьмицилиндрового V-образного силового агрегата

. стала первооткрывателем в создании подобного оборудования. с таким двигателем долгое время являлись приоритетом для огромного числа американцев.

На видео — история марки Форд:

Через два года доработанный силовой агрегат появился и на многих грузовых автомобилях.

В этот же период покупатели начинают задумываться о безопасности машины. Этот вопрос становится актуальным и для Генри Форда. Заводы компании начинают изготавливать стёкла безопасного типа. Риски нанесения вреда человеческому организму постоянно сводятся к минимуму. Большая часть политики компании строится на обеспечении безопасности как для водителя, так и для пассажиров.

Любовь людей к марке «Форд» растёт непомерными темпами. Автомобили занимают свою ячейку в Америке, а также в России и Европе. считаются истинно народными.

РОССИЯ — ИСПАНИЯ — 2:0

Как только во Всеволожске начали собирать «Фокус», он стал самой популярной иномаркой на нашем рынке. Назвать машину отечественной язык не поворачивается, в том числе и потому, что качество сборки не по-нашему высокое. «Форд» и сам признал, что русские умеют работать не хуже европейцев. Например, на седанах испанской сборки нередко отслаивалась краска на крышке багажника, а у наших — нет! Или, скажем, у «испанцев» плохо держались накладки оконных рамок дверей и уголки перед наружными зеркалами — нередко струя воды при мойке под давлением отрывала их… Справедливости ради отметим, что и на наших машинах такое случалось. Однако есть и общие болячки.

Fiesta

Первые форды данной марки были представлены в двух кузовах — хэтчбек (3 двери) и фургон (2 двери, без окон и сидений в задней части). Кузов изготавливался из листовой стали. Капот у данного авто открывался вперед. Тормозная система у Fiesta была диагональной и двухконтурной. Тормоза усиливала специальная пневматика. Передняя ось оснащалась дисковыми тормозами, на заднюю приходились барабанные тормоза. Привод у данной модели в первоначальном виде был переднеприводный. Первые комплектации шли исключительно с бензиновыми двигателями от 1,0 л. и 1,1 л. Коробка передач в данном авто шла механическая.

Спустя годы автомобиль претерпел значительные изменения. Сейчас его можно купить в самых различных видах двигателя начиная от 1,25 л. и заканчивая двухлитровыми. Тормоза теперь у машины дисковые для всех осей. Внешне авто стало более массивным и достаточно безопасным, по сравнению с предшественниками.

Российские комплектующие

Форд не только собирается в России из привезенных запчастей. Дело в том, что некоторые детали производятся на отечественных предприятиях, что дает возможность уменьшить цену машины и привлечь больше покупателей. Необходимо отметить тот факт, что местное производство не влияет негативно на общее качество Фокуса, а все детали проходят тщательную проверку.

Так, боковые стекла делаются на Борском стекольном заводе. Отечественными являются также материалы, используемые для отделки крыши и багажника. Они делаются предприятием ПХР. Что касается сидений, то здесь используется продукция американской компании JCI. Однако и их производство осуществляется на территории Российской Федерации.

Изготовлением ковриков занимаются предприятия в Иваново и Самаре. Ковры в салон Фокуса идут из Тольятти. Отметим, что даже такая важная составляющая автомобиля как электропроводка производится недалеко от Москвы компанией Lear. Помимо всего прочего, за изготовление воздуховодов и других элементов системы отопления ответственна компания Кинельагропласт.

Период с сороковых по шестидесятые годы

В начале сороковых годов компания вложила всю свою силу и мощность в создание специализированной военной техники. Производство гражданских автомобилей было на время приостановлено.

В период военных действий было выпущено 57 тысяч двигателей для самолётов, 86 тысяч бомбардировщиков «B-24 Либерейтор» и 250 тысяч танков.

В 1945 году Генри Форд после долгих и плодотворных лет отходит от дел. Все свои права он передаёт своему внуку Генри Форду младшему. В 1947 году родоначальник известной компании погибает в собственном имении. На тот момент ему было 83 года.

Однако компания под руководством внука по-прежнему процветает. была представлена в 1949 году на нью-йоркской автомобильной выставке. Она имела ряд особенностей:

  • независимая передняя подвеска;
  • гладкие боковые панели;
  • задние боковые стёкла, способные открываться.

Стандартом будущего автомобильного дизайна стала интеграция крыльев и кузова. Продажа этих автомобилей стала колоссальным прорывом в жизни компании. Объём проданных единиц превысил .

Прибыли компании ускоренными темпами стали тянуться вверх. Соответственно, стали расширяться производственные мощности: появляются новые заводы, лаборатории, испытательные полигоны.

Компания внедряется в финансовый бизнес, изучает особенности страхования. Разворачивает свою деятельность в отраслях электроники и космических технологий. На сегодняшний день акционерами корпорации «Форд» являются 700 тысяч человек

.

Ford Focus

Так выглядел салон до рестайлинга. «Скрутить» данные пробега непросто, ведь перепайкой чипа в щитке приборов дилерский сканер не обманешь.

Так выглядел салон до рестайлинга. «Скрутить» данные пробега непросто, ведь перепайкой чипа в щитке приборов дилерский сканер не обманешь.

На тех же седанах нередко переламывается проводка в крышке багажника — электрозамок остается без питания, открыть крышку становится непросто. Конечно, можно проникнуть в багажник через салон и восстановить проводку — так зачастую поступают дилеры. А можно извлечь 20 пистонов обивки и, вынув ее, открыть замок шилом. Но надо знать, на что нажимать! Завод постоянно совершенствует жгут, однако, судя по результатам, эта задача не имеет решения.

Подводим итоги

Современные автомобили Ford сложно назвать лидерами в своей сфере. Но и отстающими они никогда не были. В России популярность этого бренда в последние несколько лет падает, но это не говорит о совсем плохом положении вещей. Продавать 50 000 автомобилей в год не получается у многих крупных концернов. Но это падение заставило Форд перепрофилировать свои плане и не инвестировать в производство машин в России. Пока не совсем понятно, останутся ли дилеры на рынке, будут ли продавать эти автомобили вообще. Ford-Sollers заявляет о сохранении только одной модели — Ford Transit.

Ситуация не самая приятная, есть определенные нюансы с удержанием сотрудников, перепрофилированием и поиском новых контрактов. Скорее всего, Россия потеряет от ухода Ford, а столь же надежного и крупного инвестора попросту не найдет. Все представители рынка уже имеют свои взгляды на российские продажи и вряд ли будут увеличивать объемы инвестиций на миллиарды, просто чтобы компенсировать уход американской компании. Вот такие неутешительные новости для российского рынка принесла весна, и это, к сожалению, не первоапрельская шутка. А вы собирались в ближайшее время приобрести новый автомобиль Ford?

ГРАНИЦЫ ИНТЕЛЛЕКТА

А вот вскрыть двери чужаку куда сложнее, уж тем более запустить двигатель. Не случайно в Европе «Форд» входит в десятку самых взломоустойчивых. Обмануть мультиплекс дело непростое: в машине минимум 15 модулей, общающихся меж собой по CAN-шине. И пусть за противодействие взлому ответственны не все, но и пары «умников» достаточно, чтобы противостоять злодеям. Поэтому ставить дополнительную сигнализацию особого смысла нет. Наоборот — именно из-за нее зачастую появляются сбои в электронике, вычислить которые весьма непросто. Прочие неприятности могут возникнуть из-за небрежного ремонта — то ли слесари разъем ненадежно соединят, то ли некорректно «обучат» какой-нибудь чужеродный блок.

История

Ford Edge

Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.

Генри Форд в 1914 году

Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1927 годах.

В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Первые автомобили нового советского автозавода — ГАЗ-А и ГАЗ-АА, были лицензионными копиями машин .

В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. В 1930-х годах Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд Вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой Третьего рейха. Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск (уже не своей конструкции — Ford GPW был адаптированной версией Willys MB), выступала смежником в танкостроительной программе США.

В середине 2000-х годов из-за жёсткой конкуренции на мировом автомобильном рынке компания Ford испытывала серьёзный финансовый кризис. В 2006 году президентом компании стал Алан Малалли, который продал подразделения Aston Martin и Volvo Cars, провёл успешную реструктуризацию запустив новую стратегию «Единый Ford» — согласно которой Ford должен постепенно начать выпуск глобальных автомобилей, общих для всех рынков, что вернуло компанию к прибыльности.

Слияния, поглощения и продажи

Ford Transit

С 1922 Ford Motor Company является собственником бренда Lincoln, под ним по-прежнему успешно производятся роскошные автомобили.

В 1939 году Ford Motor Company основала бренд Mercury, под ним производились автомобили средней ценовой категории, но от него было решено отказаться и в 2010 году бренд прекратил своё существование.

В 1986 году была приобретена английская марка Aston Martin. Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за $925 млн.

Приобретённые в 1990 году Jaguar за 2,5 миллиарда и в 2000 Land Rover за 2,73 миллиарда долларов отошли к индийской Tata Motors в 2008. Оба бренда обошлись в 2,3 миллиарда долларов.

Volvo Cars был приобретён в 1999 году. 29 марта 2010 года китайская компания Zhejiang Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планируется, останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года.

Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation и Mazda Motor Corporation[источник не указан 560 дней

].

Где собирают Форд Куга, особенности производства Ford Kuga

Читателей: 191

Время на чтение: 1 минута

Первый прототип «Куги» впервые представили в Париже, и было это в 2006 году. Тогда он ещё не был назван «Кугой». На следующий год представили первое поколение данного автомобиля во Франкфурте. В 2008 году в Женеве прошла презентация новинки, там старались поднять все темы, чтобы максимально было всё понятно. Так же в этом году автомобиль начал продаваться.

В Детройте в 2011 году мир увидел второе поколение «Куги». Официально представление для рынка Америки было в Лос-Анджелесе этого же года. Чуть позже, а именно в 2012 году, для европейского рынка Кугу показали в Женеве. И только в конце лета 2012 года кугу можно было увидеть в Москве.

В городе Елабуг находится предприятие, которое собственно и занимается производством Куги для рынка России. Предприятие занимается полным циклом производства автомобиля, для этого есть много цехов и специалистов.

Куга впервые показал себя в 2008 году, и он вызвал интерес у тех, кто ждал внедорожник со спортивными манерами. Эта марка издавна славится тем, что выпускает увлеченные семейные автомобили, и Kuga обещала то же самое в модно высокой внедорожной упаковке.

К сожалению, оригинальная Kuga не вполне соответствовала той забавной репутации, которую Форд сформировал с хэтчбеками семейства Fiesta и Focus. Тем не менее, он привлекателен другими способами, с потрясающим внешним видом и более высокой посадкой для отличного вида на дорогу впереди. Мощность исходит от ряда бензиновых и дизельных двигателей с полным приводом, доступным на более мощных моделях.

Escort

За все время своего существования автомобиль был выпущен в пяти поколениях. Изначально машина обладала следующими характеристиками:

  • Привод — задний.
  • Двигатель — бензиновый, рассчитанный на 1,1 л. и 1,3 л.
  • Тип кузова — седан и универсал.
  • Комплектации — стандарт, де люкс и супер.

После многочисленных изменений двигатель автомобиля был увеличен. Последняя серия выпускалась с вместимостью бензинового двигателя 1.3, 1.6, 1.8 л. и двухлитровые. Также появилась возможно приобрести модели с дизельным двигателей 1,8 л. Что касается типов кузова, то Escort стали создавать не только в виде седанов и универсалов, но ввели еще кабриолет и хэтчбек.

Ford Focus II

На этой головке поменять подтекающую заглушку рубашки охлаждения (показана стрелкой) удалось сравнительно легко — редкая удача.

На этой головке поменять подтекающую заглушку рубашки охлаждения (показана стрелкой) удалось сравнительно легко — редкая удача.

Еще одна забота — придется периодически промывать дроссельный узел. Но не по рекомендации дилера (бывает, он завышает требования), а лишь по надобности. Например, если мотор стал хуже пускаться или неустойчиво работает на переходных режимах. Учтите, что отсоединять разъем с узла можно только при выключенном зажигании, выждав после этого минут двадцать — пока заслонка не прекратит калибровку (перестанет жужжать). После работ загорится Check Engine, но пусть вас сигнал не пугает. Если все собрали как положено, то спустя три (иногда четыре) полных цикла прогрева-остывания табло погаснет. А через 40 циклов сотрется ошибка и в долговременной памяти контроллера. На форумах в Интернете высказывают мнение, что заслонка будет загрязняться реже, если заглушить клапан EGR. Знайте, это не панацея даже для «убитых» моторов.

Mustang

Данный автомобиль является актуальным для всех времен, так как считается абсолютной классикой американского автопрома. Автомобили последней серии отличаются стильным футуристическим дизайном. В минимальной комплектации он имеет двигатель на четыре литра и мощность в 210 л. с. В своей максимальной комплектации двигатель достигает мощности в пятьсот пятьдесят литров в секунду. Двигатель в данном случае составляет 5,4 л. Коробка передач есть как механическая, так и автоматическая. Данный автомобиль был создан после глубокого анализа потребностей покупателей и стал любимчиком миллионов. Изначально его хотели назвать «Пантерой» и даже уже разработали соответствующую символику, но в последний момент руководство приняло решение использовать яркое и броское название «Мустанг».

как собирают Ford Transit в 170 модификациях

В апреле 2019 года стало известно, что компания Ford приняла стратегическое решение прекратить производство легковых автомобилей в России. Само собой, белорусский дилер Ford «Атлант-М Боровая» лишился приличной статьи доходов (у нас продавались Kuga, Explorer, EcoSport, Fiesta, Focus и Mondeo) и сфокусировался на реализации лёгких коммерческих машин. В настоящее время на сайте дилера значится всего одна модель — Transit. Правда, заказать его можно аж в 170 модификациях. Белорусская группа журналистов отправилась на российский завод «Соллерс Форд», чтобы своими глазами оценить производство одного из самых успешных коммерческих авто на рынке.

От Минска до «Алабуги» (экономическая зона в Елабужском районе Республики Татарстан) — 1 800 км (расстояние легко переносится на борту самолёта). Нынче это особый промышленный кластер. На его территории налажено производство от автостёкол, инструментов и панелей МДФ до самых дорогих автомобилей России — Aurus. А всё завертелось ещё в 1985 году, когда между Елабугой, Набережными Челнами и Менделеевском началось строительство крупнейшего в СССР Камского тракторно-технического завода (ЕлАЗ). Однако развал Союза не позволил воплотить проект в жизнь. Многие здания (завод двигателей, литейно-кузнечный завод, станкостроительный завод) продолжительное время пустовали.

В 1993-м долгостроем заинтересовалась компания Daewoo (сборка модели Racer так и не стартовала), далее в 1996 году желание наладить производство Chevrolet Blazer появилось у General Motors. Планировали ежегодно собирать до 50 000 автомобилей, но за три года удалось выпустить 3 700 внедорожников. Реализация (за экземпляр просили $24 000, а поcле — и $16 000) хромала, а из-за заднеприводной компоновки модель часто подпадала под рекламацию, не выдерживая испытания российскими дорогами. В итоге сборку «Блейзера» пришлось свернуть. На конвейер поставили Opel Vectra.

За рулём Chevrolet Blazer тогдашний премьер-министр России Виктор Черномырдин. Фото: wroom.ru

Правда, и тут коммерческого успеха не последовало. В России изначально предлагалась максимальная комплектация с 2-литровым двигателем, которая не нашла своего покупателя (собрали менее 100 машин). Решение выпускать базовые «Вектры» с мотором объёмом 1,6 литра было запоздалым — в 2001 году GM выходит из проекта. После к производственным мощностям приглядывались китайцы из Great Wall (планировали выпускать внедорожник Hover и три седана) и японцы из корпорации Isuzu. Но, как вы понимаете, дальше планов дело не пошло. Впору бы окрестить локацию гиблым местом и провести аналогию с белорусским СП ЗАО «Юнисон», но…

Fiat Ducato Сombi. В 2008 году на предприятии автомобиль выпускался в девяти модификациях 

Первым по-настоящему успешным масштабным проектом для Елабуги стала сборка фургона Fiat Ducato второго поколения (в кузове 244 с 110-сильным дизелем объёмом 2,3 литра), которая стартовала в мае 2008 года в рамках совместного проекта компании Sollers с итальянцами. До 2012-го дела шли сносно: благодаря административному ресурсу машины неплохо расходились по госструктурам. Но, не получив кредита на создание полноценного сборочного производства, с Fiat решили расстаться, обратив свой взор на голубой овал Ford.

В 2012 году на предприятии стартовала крупноузловая сборка пяти моделей (Explorer, Kuga, S-Max, Galaxy и Ford Transit), а через год «Эксплорер», «Кугу» и «Транзит» стали собирать по полному циклу. Напомню, модели Focus и Mondeo создавали во Всеволожске под Санкт-Петербургом. С переменным успехом комбинированное производство легковых и коммерческих автомобилей продолжалось до 2019 года. Затем в компании приняли стратегическое решение прекратить выпуск легковушек «из-за малой прибыли в легковом сегменте на российском рынке».

Сегодня с конвейера предприятия ООО «Соллерс Форд» сходят 14 отдельных базовых версий и более 170 модификаций Ford Transit. Под последними понимается кастомизация базового шасси для конкретного клиента. Допустим, нужно вам 10 «Транзитов», чтобы перевозить мороженое в голубом цвете, — пожалуйста. Три дня — и партия готова. Аналогию можно провести с автомобилями скорой помощи, удалённой торговли и т. д. Любой запрос за ваши деньги, только сроки изготовления из-за различной степени сложности разные.

С 2012-го выпущено 111 000 Ford Transit, за последний год — 21 000 автомобилей. Доля на российском рынке в сегменте MCV — 19% (2-е место после ГАЗа). До 2024-го на предприятии планируют собрать 200-тысячный фургон, а пока готовятся к производству нового поколения микроавтобуса. Среди главных нововведений — полностью локализованный турбодизель 2.0 EcoBlue серии Panther (мощность от 105 до 170 л. с., крутящий момент — от 360 до 405 Нм), 10-ступенчатая АКПП и 5-тонная удлинённая версия.

Фотографировать в деталях новый 2.0 EcoBlue нам не разрешили. Но пояснили, что «агрегат по нормам выбросов соответствует Евро-6» 

Также в 2023 году планируют выводить на российский рынок и электрический Ford E-Transit. Но будут это делать аккуратно, «изучая спрос на такой вид транспорта у потенциальных клиентов». Пока же на производстве в Елабуге подобных машин нет. Что из себя представляет EV-версия фургона, мы не увидели.

Но вернёмся к актуальному модельному ряду и производству. По сути, сейчас на «Соллерс Форд» в Елабуге выпускают одну модель, 14 базовых модификаций и более 170 спецверсий (от «головастиков» для дорожников до машин скорой помощи для фельдшеров). Вот как это происходит.

Штампованные кузовные детали подвергаются точечной сварке с помощью 35 турецких роботов Kamau, а соединения с июня промазываются новым герметиком Henkel, который значительно улучшил виброшумоизоляционные свойства кузова.

Говорят, раньше клиенты жаловались на скрежет и дребезжание кузовов. Теперь — образцовая тишина. За смену четыре линии (сварка оснований и боковин, автоматизированная линия фрейминга и финишная линия) в среднем выпускают чуть более 100 готовых кузовов. Площадь цеха сварки — 40 000 квадратных метров. По словам сотрудников, сами роботы недорогие (1—3 млн долларов), а вот программное обеспечение стоит куда больше.

Когда кузов уже приобрёл очертания какой-то модификации «Транзита», ему присваивают VIN-номер. После этого проверяют с помощью измерительной машины по 589 точкам на соответствие эталонному образцу (показатель должен минимально составлять 98%).

Затем металлический каркас перемещается в цех окраски. Понаблюдать за процессом можно через монитор, так как доступ в камеры ограничен (даже мельчайшие частицы пыли могут негативно сказаться на качестве).

— Все лакокрасочные материалы BASF и Henkel на основе растворителей, сталь оцинкованная производства Магнитогорского металлургического комбината, — рассказывает специалист. — На линии десять ванн. Первые две — со щёлочью, далее идёт активация. После этого следует фосфатирование, и завершает процесс покрытие катафорезом (19 микрон). От входа до выхода одного кузова — восемь часов, за смену окрашиваем 100—104 экземпляра.

Перемещаемся в цех сборки. Он подразделяется на три основных участка: «Трим», участок шасси и участок сборки. На первом этапе проводится прокладка жгутов, установка панели приборов, мелкая облицовка панелями, вклейка лобового стекла. К слову, двери собирают на параллельной линии и к кузову в собранном виде они присоединяются в самом конце.

Следующий этап — работы над днищем, «мэридж» (соединение передней и задней механической группы), установка двигателя, трансмиссии, АКБ, заливка системы ГУР, навеска и фиксация колёс.

Далее автомобиль попадает на участок финальной сборки, где в машину заливают тормозную, охлаждающую, омывающую жидкость и топливо. Одними из последних производят установку сидений, прошивают блок управления. Тогда образец получает название модификации. Ну и, наконец, финальная проверка всех систем и первый пуск двигателя!

Итоговая инспекция — проверка ЛКП, открытия дверей, работы оптики и т. д. Если автомобиль принимается ОТК, он выезжает с конвейера на участок тестовых испытаний.

— Уровень локализации в настоящее время — 28%. Местного производства шины, диски, детали экстерьера и интерьера, аккумуляторы. А вот оптика, электронные блоки, двигатель и трансмиссия поставляются из Турции, — рассказал нам исполнительный директор предприятия Алексей Матасов. — В ближайших планах полная локализация нового 2-литрового мотора серии Panther, вывод в производство электрической версии «Транзита» и увеличение доли рынка в сегменте MCV не только в России, но и в сопредельных государствах.

**

Помимо журналистов, в рабочей поездке на завод «Соллерс Форд» приняли участие представители как небольшого частного бизнеса (парк до 20 автомобилей), так и крупных онлайн-ретейлеров (более 100 единиц). Все они заинтересованы в надёжном и многофункциональном коммерческом транспорте, который используется в доставке товаров по всей стране. Неспроста в 2022 году белорусский дилер планирует нарастить объём продаж с 600 до 700 единиц. Отсюда и ознакомительный пресс-тур по мощностям известной автомобильной компании. Чтобы, значит, глаза видели, из чего эти машины сделаны.

Кроме этого, нашу группу пустили в цеха так называемых бодибилдеров, где на шасси устанавливаются изотермические боксы, передвижные лавки, столовые; на маршрутки — пассажирские сиденья, багажные полки, дополнительная система кондиционирования и проч. Напомню, Ford готов предложить свой Transit в 170 спецверсиях!

И вот тут выяснилось, что в Беларуси переоборудованием коммерческого транспорта занимаются считаные компании. Да и те неспособны удовлетворить растущие потребности рынка, выпуская такую спецтехнику в весьма скромных объёмах. То ли дело завод «Соллерс Форд». Как нам рассказали, за день можно изготовить до 10 изотермических фургонов или переоборудовать 10—12 маршрутных микроавтобусов… В общем, «Транзиту» и у нас в стране есть где развернуться. Был бы спрос.

Фото: автора

Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.Zen

Где собирают Форд Эксплорер (Ford Explorer)

Впервые внедорожник Ford Explorer появился еще в 1990 году. В переводе с английского «Explorer» означает «исследователь». Первое поколение автомобилей представлялось в 5-ти комплектациях: 5-ти либо 7-ми местные базовые «XL», усовершенствованные «Sport» (3-х дверной вариант), 5-ти дверные «XLT», 5-ти дверные «Limited» и шикарные (кожаные сидения, стерео магнитола, круиз-контроль, кондиционер и др.) 5-ти местные, как правило, 5-ти дверные «Eddie Bauer».

Ford Explorer

Спустя пять лет Ford Explorer подвергли существенной модернизации, в результате которой был изменен дизайн салона и кузова. В стандартную комплектацию добавили алюминиевые колесные диски и 2 подушки безопасности. В движение внедорожник приводил 6-ти цилиндровый V-образный 4-х литровый двигатель мощностью 200 лошадиных сил. Стало доступно регулирование положения водительского сидения, рулевой колонки и педального угла.

Многих автомобилистов России интересует вопрос: «Где собирают Ford Explorer, который поставляется на отечественный авторынок?». Первоначально модель собирали в Чикаго (США) на заводе принадлежащем компании «Ford». Но с недавнего времени собирают Ford Explorer для продажи на авторынке России в Татарстане на предприятии «Ford Sollers» (ОЭЗ «Елабуга»).

Второе поколение Ford Explorer было представлено широкой публике в начале 2001 года в Детройте. У внедорожника появилась 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач «SelectShift» а расход топлива сократился практически на треть. Привод у нового «Explorer» передний либо полный, предусматривающий пять режимов движения, которые зависят от условий на дороге (песок, горный спуск, снег, грязь, передвижение по городу). Каждый автомобиль можно настроить индивидуально (особенно), изменяя настройки педали газа, привода, тормозов, коробки передач, антипробуксовочной системы, «ABS» и др. До 100 км/ч Ford Explorer способен разогнаться за 7,9 секунды. Максимальная скорость – 230 км/ч.

На сегодняшний день для российских автомобилистов доступны две комплектации Ford Explorer – «XLT» и «Limited», обе снабжаются 3,5 литровым «V6 Cyclone TiVCT» полно приводным двигателем мощностью 294 лошадиных силы. В базовую комплектацию «XLT» входит кондиционер, система стабилизации, задний парктроник, «противотуманки», 6-ть подушек безопасности и др. Комплектация «Limited» отличается наличием камеры заднего вида, кожаного салонам, обогревом сидений, электроприводом двери багажника, климат-контроля и панорамной крыши.

Эту статью находят по запросу: Где собирают Форд Эксплорер (Ford Explorer)

 1,447 total views,  2 views today

Поделиться

Сборка ford в россии

Внимательные автолюбители перед приобретением машины обязательно интересуются, чья сборка этой модели. Это не праздное любопытство, а практический подход к важной покупке. Нередко эта информация позволяет судить о качестве авто. Старейшим производителем автомобилей является американский концерн Ford, история которого перешагнула столетний рубеж. В мире огромное количество почитателей продукции этого аксакала автомобилестроения. Филиалы компании есть во многих странах. Поэтому желание знать, где собирают Форд, появляется у большинства желающих приобрести машину данной марки.

Концерн Форд и его филиалы

В штате Мичиган, в пригороде города Детройт находится «сердце» концерна, его штаб-квартира. В США есть несколько головных автозаводов Ford. Еще на заре прошлого века компания начала открывать свои филиалы в разных странах, в том числе и в нашей стране. С ее участием был открыт отечественный гигант в Нижнем Новгороде, который был назван ГАЗ.

Сейчас филиалы Форд работают на нескольких континентах:

  • Южная Америка – Аргентина, Мексика;
  • Северная Америка – США, Канада;
  • Европа – Германия, Испания, Польша, Бельгия, Великобритания и др.;
  • Азия – Турция, Китай, Япония.

Несколько филиалов находится в России. Они выпускают продукцию только для внутреннего рынка.

Представители концерна уверяют, нет необходимости интересоваться, где собираются автомобили Ford. Высокое качество обеспечивается на каждом заводе. Действительно, на всех предприятиях строго контролируются все процессы производства, предъявляются строгие требования, что и делает продукцию компании такой популярной.

Модели Ford в российских и мировых филиалах

Высокой популярностью в Европе, в нашей стране пользуется минивэн Форд Галакси. Для европейского рынка эта модель производится в бельгийском филиале. Российские потребители могут приобрести Ford Galaxy, произведенный на автозаводе города Елабуга в Татарстане.

Многих автолюбителей интересуют, где собирают авто Форд Мондео, у которого целая армия поклонников. Автомобиль этой серии выпускается в нескольких версиях. Универсал и хэтчбек Ford Mondeo собираются на автозаводе в Бельгии. Седан модели 2015-2016 производит российский завод во Всеволожске.

Кроссовер Форд Эксплорер увидел свет 17 лет назад. Он пережил несколько рестайлингов, высоким спросом пользуется каждая модель. Для российского рынка сборка производится на Елабужском автозаводе.

Модель, известная у нас, как кроссовер Экоспорт, выпускалась на бразильском филиале под названием Фьюжн. Сейчас сборка авто производится на автозаводе Набережных Челнов. Модификация для европейского рынка, для Украины будет производиться в румынском филиале.

Качественная коммерческая модель Форд Транзит выпускается головными автозаводами концерна в США. Производится этот автомобиль в турецком филиале, запущена сборка машины на автозаводе Елабуги.

Страна сборки модели S-max Бельгия. Сейчас эти модели сходят с конвейеров Елабужского филиала наряду с Ford Focus4, Kuga, Explorer.

Участники рынка всё гадали: почему же Ford не спешит подписывать с правительством специнвестконтракт. Теперь объявлено, что СПИК будет оформлен в ближайшие два месяца, но касается он исключительно лёгких коммерческих автомобилей (LCV), то есть вэнов Transit.

Ожидается, что сегодня Ford объявит о закрытии двух из трёх своих автозаводов в России — во Всеволожске (выпускает Фокусы и Mondeo) и Набережных Челнах (собирает EcoSport и Фиесту), передаёт агентство Bloomberg. Предприятие в Елабуге перейдёт под полный контроль фирмы Sollers и продолжит производство вэнов Ford Transit, а кроссоверы Kuga и Explorer исчезнут с конвейера. Таким образом, собственного бизнеса у «голубого овала» в нашей стране не останется. О причинах мы подробно рассказывали.

Ford был одним из первых зарубежных автопроизводителей, пришедших в Россию. Офис в Москве открылся в 1996 году. Производство Фокусов под Питером началось в 2002-м. Совместное предприятие Форда и Соллерса появилось в 2011-м. Но за 2018-й марка реализовала у нас лишь 53 234 машины, и её рост (+5,7%) оказался ниже рынка (+12,8%).

Продажи легковушек Форда полностью прекратятся? Если глобальная штаб-квартира позволит, можно попытаться взвалить импорт на плечи дилеров, как это произошло, например, с Хондой. Понятно, что при таком раскладе цены станут совсем пугающими, а поставки единичными. Однако, по слухам, импорт решено запретить. Что будет с заводами? Говорят, на предприятия наносят визиты потенциальные покупатели китайской, корейской и фольксвагеновской наружности. У Форда довольно активные профсоюзы, поэтому массовые увольнения втихую не провернёшь. По прогнозам Минтруда, под сокращение могут попасть 25 тысяч человек. Ждём официального сообщения.

Дополнение

В официальном заявлении о реструктуризации СП Ford Sollers говорится, что производство легковушек Форда в Набережных Челнах и Всеволожске будет полностью завершено к концу июня. Кроме того, прекратит работу завод двигателей в Елабуге. «Значительное сокращение штата сотрудников» в первую очередь решено проводить по программе добровольного увольнения с выплатой дополнительных компенсаций.

«Новая структура Ford Sollers [. ] отражает наше намерение принимать сложные решения и покидать убыточные сегменты, такие как рынок легковых автомобилей в России», — заявил глава отделения Ford of Europe Стивен Армстронг.

Ford и Sollers остаются партнёрами, однако теперь Соллерсу перейдёт доля в 51% капитала совместного предприятия, которое сконцентрируется на фургонах Transit в Татарстане. Подчёркивается, что все обязательства по гарантийному ремонту и обслуживанию легковушек «будут выполнены в полном объёме».

В современном автомобильном мире не так-то просто разобраться. Если раньше немецкие машины собирали в Германии, японские – в Японии, а итальянские – в Италии, то сейчас заводы у одного производителя могут располагаться в разных государствах, а машины могут собираться во многих странах.

Вот, например, попробуем разобраться где собирают Форд? У этой компании есть заводы более, чем в 30 странах мира, поэтому трудно сразу определить, где сделана машина.

Генри Форд первым в мире применил конвейер для производства и сборки автомобилей. Это позволило сильно сократить ручной труд и увеличить количество машин в разы.

Постепенно производство стало расширяться. Было построено еще несколько заводов в США, а потом и в других странах Европы и Азии. В России первый сборочный завод был построен именно этим автоконцерном. Разберемся, где собирают Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.

Компания Форд в России

Вопрос о сборке автомобилей очень волнует российских автолюбителей, так как они сомневаются в транспортных средствах, собранных в Китае и России.

Строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые устанавливает руководство Форд в филиале США.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где собирают Форд в России, например, модель форд фиеста. У нас есть много автозаводов по производству иномарок. Лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод, включающий полный цикл сборки, был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали делать FordMondeo. Проведенная модернизация, замена оборудования позволило создавать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит беспокоится за качество данных моделей.

Ford Focus 3

Третье поколение Фокуса стало весьма популярным в мире и делается в 122 государствах! Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года.

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели форд фокус 3 все экземпляры тестируются на собственном треке автозавода. FordFocus произведенный в России не уступает по качеству своим иностранным коллегам.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Эти модели с 2015 года также выпускает завод Ford Sollers во Всеволжске. Он оснащен всем необходимым оборудованием, чтобы делать в России автомобили для местного рынка со знаменитым фордовским качеством.

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

  1. Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация – только 15%.
  2. В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.

Конвейер используется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получился автомобиль, который будет радовать своего владельца отличными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Ford Focus четвертого поколения, собираемый в России, специально адаптирован для нашей действительности. Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

С виду он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особые возможности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог. Это подтверждают и высокие места в рейтингах продаж.

Ford Kuga

Есть и другие специально произведенные автомобили Ford для российского рынка, например, Форд Куга. Где собирают форд куга? Его создали для конкуренции с Nissan Qashqai и местом для изготовления выбрали завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшую успешную работу по сборке и других моделей – Форд Транзит, Форд Фиеста, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились машины второго выпуска, сделанные по технологии полного цикла. Сюда входит сварка кузова, покраска и сборка.

Цена кроссовера форд куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки на территории нашей страны, и благодаря этому он весьма неплохо продается.

Ford Explorer

Форд эксплорер также собирается в Елабуге. На запуск производственных линий компанией было потрачено 100 млн. долларов.

На сборочных линиях, а их всего 55, собираются и свариваются панели кузова, к ним крепятся остальные детали. Двигатель приходит уже готовым.

Тем, кого интересует, как работают автомобильные заводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собиралось транспортное средство на любом этапе при помощи электронной системы QLS.

Кстати, Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем на 360 лошадиных сил также собирают тут. Отличает этот автомобиль другой усилитель руля и полностью переделанная подвеска.

Форды, собранные у нас, имеют два выгодных преимущества:

  1. Специальные возможности для российской действительности.
  2. Более низкая цена в связи с локальным расположением завода.

Автомобильный концерн Ford не опускает высокую планку производства и продолжает ее поддерживать и у нас.

Обзор Форд Эксплорер 2022

Пятое поколение Ford Explorer смело можно назвать настоящим вызовом времени. Если предшественник считался современным покорителем бездорожья, то последняя версия имеет полное право носить звание одного из самых «умных» внедорожников 21 века. А все потому, что в распоряжении новинки есть масса полезного прогрессивного оборудования, дополненная эффектной внешностью и эргономичным дизайном интерьера. Обещает ли Explorer 2017 с его передовыми технологиями стать успешным на российском рынке, и насколько оправдана высокая цена такого автомобиля? Сейчас узнаем!

Дизайн

Глядя на фотографии обновленного семиместного внедорожника, сразу же понимаешь, что на них запечатлена модель, разработанная в соответствии с ведущими модными тенденциями мировой автоиндустрии. Об этом в первую очередь свидетельствует стильная светодиодная оптика, способная автоматически переключаться с ближнего света на дальний, предвосхищая действия водителя. Установка новых фар привела к увеличению уровня освещенности и, как следствие, к повышению безопасности на дороге. О волевом и уверенном характере авто говорят четкие линии кузова, выразительная радиаторная решетка, стремительный силуэт и «хищные» спортивные элементы. Доработанный внешний облик и улучшенная аэродинамика делают пятый Explorer одним из наиболее ярких представителей своего класса. Салон семиместной модели, очевидно, создан для тех, кто предпочитает «статусные» машины, что видно по премиальной 390-ваттной аудиосистеме Sony с дюжиной динамиков, а также по фирменному информационно-развлекательному комплексу Sync 3 с широким функционалом и по мультиконтурным креслам с функциями массажа, обогрева и вентиляции. Эту картину дополняют такие вещи, как огромный люк панорамной крыши с электронным приводом и фоновая LED-подсветка Ambient Light, подчеркивающая атмосферу роскоши и комфорта. Отделка интерьера представлена в двух вариантах — Medium Light Camel (бежевая кожа) и Ebony Black (черная кожа).

Конструкция

В основе внедорожника пятой генерации лежит усовершенствованная фирменная платформа D, уже используемая кроссовером Flex и седаном Taurus. Выглядит она следующим образом: впереди МакФерсон, а сзади — многорычажная подвеска. Благодаря надежной конструкции и кузову, выполненному из прочнейшей стали, гарантируется отличная управляемость и высокий уровень безопасности даже в экстремальных условиях. Несмотря на модернизацию шасси, клиренс машины не изменился и по-прежнему составляет 211 мм.

Адаптация к российским условиям

На суровом российском бездорожье Explorer 2017 ведет себя довольно уверенно, чему способствует большой дорожный просвет, интеллектуальный полный привод и неприхотливость к качеству топлива. Автомобиль без проблем использует бензин АИ-92 — его применение никак не будет отражаться на износе комплектующих и технических возможностях машины, над адаптацией которых работали специалисты научно-исследовательского центра Ford. Навигационная система новинки позволяет прекрасно ориентироваться в любой местности. Управлять ею можно с помощью кнопок, либо голосовых команд на русском языке. Мультимедийный комплекс Sync 3 полностью управляется голосом, что дает возможность совершать звонки, отправлять SMS, слушать любимую музыку и задавать маршрут, не отрываясь от езды.

Комфорт

Огромный объем салонного пространства — весомый аргумент в пользу пятого Explorer. Это абсолютно подходящий вариант для путешествий, так как на всех трех рядах сидений вполне хватает места для того, чтобы не ощущать дискомфорт даже в длительной поездке. Мультиконтурные кресла 1-го ряда максимально удобные, имеют функцию подогрева, особенно актуальную в холодное время года, а также функции электрорегулировки, запоминания положения, массажа и вентиляции. Воздушные камеры, встроенные в передние сидения, позволяют подстраиваться под индивидуальные желания и анатомические особенности водителя и пассажира. Кресла разработаны для людей любой комплекции. Третий ряд сидений оборудован электроприводом складывания — за счет него объем багажного отделения увеличивается до 1243 л. Если сложить второй ряд, то эта цифра возрастет до впечатляющих 2313 л. Дверь багажника обладает функцией hands-free, существенно облегчающей процесс погрузки и выгрузки. Благодаря ей грузовой отсек открывается одним простым движением ноги под задним бампером, без участия рук. На всякий случай у багажника есть специальная кнопка, которая открывает заднюю дверь при помощи электропривода, опять же без лишних усилий со стороны владельца машины. В последней версии Explorer предусмотрен не только обогрев передних кресел, но и электрообогрев рулевого колеса, ветрового стекла и зеркал заднего вида. Достаточно всего раз нажать кнопку, и система подогрева поможет быстро и без труда избавиться от снега и наледи. За создание комфортных условий в салоне отвечает трехзонный климат-контроль. Настройки управления климатом поддерживаются автоматически.

Безопасность

Инженеры Ford снабдили Explorer 2017 высокопрочным кузовом, большим количеством электронных ассистентов и целым набором подушек безопасности, в который включены фронтальные и боковые подушки, шторки для каждого ряда сидений и коленная подушка переднего пассажира. В число «умных» помощников входит система контроля траектории на поворотах, обеспечивающая устойчивость машины на поворотах и извилистой дороге, а также антипробуксовочная система AdvanceTrac и система RSC, не дающая автомобилю опрокинуться (доступна уже в базовой комплектации). Еще один примечательный электронный ассистент — мониторинг «слепых» зон (BLIS). Если данная система находит препятствия в «мертвой» зоне во время езды, то она тут же предупреждает водителя с помощью контрольных ламп, интегрированных в корпуса наружных зеркал. Помимо этого, в новой модели реализована уникальная система защиты задних пассажиров (2-й ряд) — речь идет о надувных ремнях безопасности, заметно уменьшающих риск получения тяжелых травм в результате ДТП. В ходе аварии ремни надуваются, тем самым снижая нагрузку на шею, голову и грудную клетку. Чтобы не испытывать трудностей с парковкой, предусмотрена система Active Park Assist, которая значительно упрощает процесс параллельной и перпендикулярной парковки. Активировав эту систему, останется лишь отрегулировать скорость при помощи педалей и КПП.

Мультимедиа

Модель 5-го поколения предлагается с двумя развлекательными системами. К ним относятся:

Форд Эксплорер Технические характеристики

Техническая начинка Explorer 2017 представлена двумя V-образными «шестерками», в числе которых 3,5-литровый 249-сильный мотор Cyclone с технологией регулируемых фаз газораспределения (Ti-VCT), а также 340-сильный двигатель Ecoboost аналогичного объема. Движок EcoBoost с двумя турбинами, непосредственным впрыском и пиковым моментом в 485 Нм быстро разгоняет внедорожник до первой «сотни» — всего за 6,4 сек. С любым из моторов сочетается 6-скоростная автоматическая коробка передач SelectShift. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива составляет 12,4-13,1 л. на 100 км, в зависимости от модификации.

Работники Ford Sollers собирают автомобили с помощью 3D-очков

Ford Sollers сообщает о расширении проекта по оснащению очками дополненной реальности сотрудников российских заводов.

По сообщению пресс-службы завода, опытная эксплуатация очков, подключенных к системе «цифрового склада», стартовала на заводе в Елабуге, где собирают кроссоверы Ford Kuga, внедорожники Ford Explorer и легкие коммерческие автомобили Ford Transit.

Пилотный проект по внедрению передовой технологии цифровой комплектации Pick by Vision был запущен в Набережных Челнах, где производятся Ford Fiesta и Ford EcoSport, в июне 2017 года. В ноябре 2017 года проект запустили на постоянной основе, так как улучшились показатели работы сотрудников склада.

Технология Pick by Vision предусматривает интеграцию очков дополненной реальности с системой цифрового управления складом. Система формирует заказ на подбор деталей для определенного автомобиля и передает его на визуальный интерфейс очков по Wi-Fi. Далее сотрудники используют очки для поиска нужных деталей и отслеживания хода выполнения заказа на комплектацию. Очки не только сообщают оператору склада о составе заказа, но и помогают найти необходимую деталь с помощью графических подсказок.

Благодаря автоматизации процесса комплектации уменьшается вероятность ошибок и освобождаются руки оператора. В случае изменений на складе перенастройка системы осуществляется силами одного сотрудника за 30 минут.

Система разработана компанией ID-Russia и IT-отделом Ford Sollers на основе устройства дополненной реальности — AR-очков Microsoft HoloLens. Носимый гаджет имеет собственный процессор и способен выводить на визор сформированное компьютером изображение, накладывая его на видимые предметы реального мира.

Досье ComNews

СП Ford Sollers занимается производством автомобилей Ford в России, осуществляет импорт и продажу всех продуктов Ford, включая автомобили, запчасти и аксессуары на российском рынке.

Ford’s Explorer: В Россию, с любовью


Первый Ford Explorer, который будет построен полностью за пределами США, сошел с конвейера в четверг на сборочном заводе Ford Sollers в Елабуге в России. Источник фото: Ford Motor Company

Вот интересное первое: в четверг на заводе, принадлежащем Ford (NYSE: F), российское совместное предприятие построило самый первый Ford Explorer, когда-либо произведенный за пределами Соединенных Штатов.

исследователей собраны за пределами США.S. раньше, но до четверга все эти внедорожники сошли с конвейера в Чикаго. Эти Исследователи были частично собраны, а затем отправлены за границу в виде «разобранных» версий — по сути, комплектов — для доработки в других странах.

Ford, как и другие автопроизводители, использует эти комплекты для разборки, чтобы обойти тарифы некоторых стран на импортные автомобили. Но начало производства Explorer в России в четверг — о другом: о цели Ford стать ведущим игроком на тихо растущем новом рынке.

Все еще относительно небольшой рынок, но с огромным потенциалом
Россия больше не коммунистическая страна, но россияне не покупают много новых автомобилей, по крайней мере, пока. Объемы продаж в крупнейшей стране мира все еще незначительны по сравнению с огромным рынком транспортных средств, который процветал в ее южном соседе, Китае, за последнее десятилетие.

россиян купили всего 2,94 миллиона автомобилей в прошлом году по сравнению с 14,5 миллиона в США и 19,3 миллиона в Китае.И это число растет очень медленно — продажи в первом квартале 2013 года практически не изменились по сравнению с прошлым годом.

В России по-прежнему сложно продавать автомобили, и не только потому, что у людей не так много денег. Многие дороги и мосты в России находятся в плохом состоянии, а инфраструктуры для интенсивного движения нет, по крайней мере, пока. Большинство людей до сих пор передвигается по стране по железной дороге. Но учитывая огромные богатства России природными ресурсами, потенциал, как и сама Россия, огромен.

Ford считает, что Россия скоро обгонит Германию и станет крупнейшим автомобильным рынком в Европе — возможно, уже в следующем году, заявил на прошлой неделе представитель Ford. И Ford — один из немногих автопроизводителей, которые упорно трудятся, чтобы утвердиться на российском рынке, пока он еще относительно невелик.

Значительное присутствие в России, которое скоро будет расти
У Ford уже есть три завода в России, построенных совместно с местным партнером по совместному предприятию Sollers . И этот бренд хорошо зарекомендовал себя: Focus compact регулярно входит в чарты самых продаваемых автомобилей в России.Согласно бесценному блогу о самых продаваемых автомобилях, в прошлом месяце это был четвертый по величине продаваемый автомобиль в стране.

Прямо сейчас Ford имеет возможность производить 120 000 автомобилей в год в России, и это число увеличится до 300 000, поскольку в ближайшие пару лет будут добавлены дополнительные производственные линии.

До сих пор проблемой для Ford, а также для компании General Motors (NYSE: GM), которая также устанавливает местное присутствие в России, были линии поставок. В отличие от Китая, в России (пока) не так много местных компаний, которые могли бы производить запчасти и расходные материалы для Ford в соответствии с мировыми стандартами качества.Это означает, что компании Ford пришлось импортировать множество запчастей, что может привести к длительным задержкам на таможне и другим неприятностям.

Но это меняется. Компания Ford недавно заявила, что в настоящее время Ford получает только около 20% запчастей на месте, но надеется достичь 60% к 2015 году.

Ford четко усвоил на собственном опыте
Одной из самых больших ошибок Ford за последнее десятилетие была неспособность быстро закрепиться на быстрорастущем рынке Китая. Озабоченный своими проблемами в других местах, Blue Oval смотрел на своих конкурентов, таких как GM и Volkswagen (OTC: VWAGY), которые зарекомендовали себя как тяжеловесы на рынке Китая.

Ford сейчас изо всех сил пытается наверстать упущенное в Китае (и, кстати, неплохо с этим справляется). Но его попытки утвердиться в России, пока рынок еще невелик, должны хорошо служить ему, поскольку рынок там продолжает расти.

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» позицией рекомендаций премиальной консультационной службы Motley Fool. Мы пестрые! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает нам всем критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

Где собирают Ford Explorer для российского рынка. Где забрать Ford Explorer для российского рынка Описание завода, на котором собирают Ford Explorer в России

В современном автомобильном мире это не так-то просто разобраться. Если раньше немецкие автомобили собирали в Германии, японские — в Японии, итальянские — в Италии, то теперь заводы одного производителя могут находиться в разных штатах, а автомобили собирать во многих странах.

Для примера попробуем разобраться, где собирать форд? У этой компании есть заводы более чем в 30 странах мира, поэтому сразу определить, где производится машина, сложно.

Генри Форд первым в мире применил конвейер для производства и сборки автомобилей. Это позволило сильно сократить ручной труд и в разы увеличить количество автомобилей.

Постепенно производство стало расширяться. Еще несколько заводов были построены в США, а затем и в других странах Европы и Азии.В России построен первый сборочный завод этого автоконцерна. Разберемся, где собирают Ford Mondeo, Ford Fiesta и другие модели этой компании.

Компания Ford в России

Вопрос сборки автомобилей очень волнует российских автомобилистов, так как они сомневаются в машинах, собранных в Китае и России.

Ford очень строго следит за качеством, несмотря на место сборки.

строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые устанавливает Ford Guide в филиале США.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где в России собирают Форд, например модель Форд Фиеста. У нас много автозаводов по выпуску иномарок. Лидирующие позиции занимают Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод, включающий полный цикл сборки, был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали делать ФордМондео. Проведенная модернизация, замена оборудования позволили создавать автомобили по качеству не хуже бельгийских.Поэтому покупателям в России не стоит переживать за качество этих моделей.

Форд Фокус 3.

Третье поколение фокуса стало очень популярным в мире и производится в 122 штатах! Где находятся Форд Фокус в РФ? Для России он собирается во Всевжске (Ленинградская область) на автофестивале Ford Sollers с 2011 года.

Бывают как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Power позволяет производить разные модели.

Мастерские, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают возможность компании успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности Ford Focus model 3 все экземпляры проходят испытания на собственных трассах автомобильного завода. FordFocus, произведенный в России, по качеству не уступает зарубежным коллегам.

Ford Mondeo New Generation и Ford Focus 4

Эти модели с 2015 года также производит завод Ford Sollers во Всевжске. Он укомплектован всем необходимым для того, чтобы делать в России автомобили для местного рынка знаменитых Фордов.

Полный цикл завершается серией испытаний на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Производственный цикл нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

  1. Кузов в сборе. Практически вручную собрано более 500 частей тела, автоматика — всего 15%.
  2. В мастерской машина проводит 5 часов, где также преобладает ручной труд.

Конвейер используется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получить автомобиль, который порадует своего владельца прекрасными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Ford Focus — особенный автомобиль, который семь лет подряд удерживает первое место среди «иностранцев» по ​​количеству продаж. Для многих автомобилистов всего мира он лучший автомобиль.

Ford Focus четвертого поколения, собранного в России, специально адаптирован для наших реалий. Оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

Вроде бы даже скромно, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особенности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог.Об этом свидетельствуют высокие места в рейтингах продаж.

Ford Kuga.

Есть и другие автомобили Ford, специально выпускаемые для российского рынка, например Ford Cuga. Где Ford Cuga? Он создавался для конкуренции с Nissan Qashqai, а площадкой для производства был выбран завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшую успешную работу по сборке и других моделей — Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились машины второй серии, изготовленные по технологии полного цикла. Сюда входит сварка кузова, покраска и сборка.

Цена кроссовера Форд Куг 2017 заоблачной не стала не в силу сборки в нашей стране, а потому, что он неплохо продается.

Ford Explorer.

Ford Explorer тоже собирается в Елабугу. На запуск производственных линий было потрачено 100 миллионов долларов.

На сборочных линиях, а их всего 55, кузовные панели собираются и свариваются, остальные детали крепятся к ним.Двигатель готов.

Для тех, кому интересно, как работают автозаводы Ford в России, можно жить вживую, ведь автомобиль собирали на любом этапе с помощью электронной системы QLS.

Кстати, здесь собирают и Ford Explorer Sport с бензиновым мотором на 360 лошадиных сил. Этот автомобиль отличает другой усилитель рулевого управления и полностью переделанная подвеска.

Отправить заявку на тест-драйв

➖ Динамика
➖ Эргономика
➖ Легкость

профи

➕ Управляемость
➕ Проходимость
➕ Просторный салон
➕ Вместительный багажник

Достоинства и недостатки Форд Эксплорер 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании озвученных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Ford Explorer 5 поколения с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

На скорости до 180 км / ч новый Ford Explorer 5 ведет себя отлично. Больше — начинает тостовничать. Но, думаю, виноваты покрышки. По-прежнему субъективно слабые тормоза.

Аппарат не статусный. Что положительно сказывается на стоимости страховки и спокойствия при поиске, где осталось. В целом полное соответствие ожиданиям.

Из недостатков модели отмечу следующее:

1. Никакого ксенона как лица.

2. Звук штатной акустики появился на тест-драйвах, в тест-драйвах слабоват.

3. Неудобное положение площадки для левой ноги (повторяется крыло).

4. Рулевая колонка регулируется механически, соответственно не запоминается положение под разными драйверами.

5. В положении принудительного включения головного освещения при вынутом ключе зажигания габариты оставлены.

6. Ключ зажигания — это песня. Как на жигули. Он не сбрасывается, к тому же острый.

Виктор Кудрявцев, за рулем Ford Explorer 3.5 (360 л.с.) на 2014 г.

Видеоотзыв

«При езде по городу по пробкам на 92, бензин выдает стабильные 15,8-16 литров. По городу по трассе проложили 9,5-10. Багажник в принципе нравится, много чего удалось нести.

Свет так себе — заменен на ксенон.Проходимость в норме — в самый Овен не лез, конечно, но «выложить» успел. При моем росте (почти 2 м) мне очень комфортно в машине. Хинка перепрошивается на русский сам. Ценник каско нормальный — 60-70 тыр.

Но у дилеров очень плотно как запчасти, так и сервис. С запчастями вообще напряжение. На днях жена сломала правый зеркальный элемент — ни одна экзистенциальная и прочая контора не смогла помочь и подобрать — все просто официалке.Ценник дикий и хочется буквально за каждую мелочь.

Писарек Сергей, едет на Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) АКПП 2013

Средний расход моего Ford Explorer 5 на сегодняшний день составляет 12,5 литров в смешанном цикле. Поехал на машине в Европу 3500 км по своим дорогам и с четким соблюдением скорости расхода. Хотите верить, вам не хочется 8.6л.

В Питере на плотном движении, не выезжая за город, расход до 15 не привык.5 литров. Но это максимум. В общем пока нисколько не пожалел о том, что приобрел эту машину.

На мой взгляд, у машины три основных недостатка, но один уже исправлен:

1. Транспортный налог на 294 л.с. 44 100 р — многовато, но с октября 2014 года вышло 249 л.с. соответственно 18675р.
2. Отсутствие тестируемого доступа к любому оборудованию, продаваемому в России.
3. Нет обогрева лобового стекла. Зимой решив убрать снег и лед, из-за больших габаритов, доходящих до середины стекла, придет опереться на а / м и, соответственно, всю грязь на вашу куртку, штаны и т. Д.

Николай ездит на Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) на машине 2012 г.в.

Где купить?

Мягкость, вместительность, удобство, современность, он дополнительно разработан, чтобы пожелать только кругового обзора. Поразил — отличной управляемости на дороге, по сравнению с другими, даже не ожидал.

По сильной грязи конечно немного плавает, все же 2,5т, между деревьями и в снегу боится, если увидит, а если перекусит без рывков — ползет как танк.

Главный недостаток — дилерская! Сам обновился с форума на русскую прошивку весной, у дилера все еще нет, про навигацию молчу. Хочу поставить круговую систему обзора, машина еще немаленькая, но в Кемерово никто не делает, изредка только передние камеры + зеркало.

Владелец ездит на Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) AT 2013

По ощущениям, машина мне очень нравится. Очень хорошо управляет и на трассе ведет себя просто отлично.Особых раскачиваний и перекатов не ощущаю. Места в салоне и багажнике просто море. Один минус: в багажнике нет карманов, где бы стоял огнетушитель или маленький. Я заказал сумку-органайзер на Taobao, пока ждал.

Переделка салона на 7 мест понадобилась уже несколько раз. Понятно, что будет не так часто, но все же приятно, что не нужно думать о том, как и кого вас заберут с того или иного мероприятия.

Дорога на Яровой вел 5.5 часов, на 3-м ряду сидел 13-летний сын 160 см. Он сказал, что ему там полностью комфортно, и второе кресло этой серии было сложено в ровный пол, а все пространство было поднято сумками и прочими необходимыми в поездке вещами.

По расходу, в смешанном цикле сейчас 14,5 л, по трассе было 12,4 л (со 110 до 160 км / ч скорость была в основном). Довольно терпимо. Пишут, что машина под 92-й бензин адаптирована, но едет на ней не очень.

По бездорожью никуда не лазил, в моем стиле эксплуатации это 99% асфальт, так что про внедорожные качества ничего сказать не могу.

Отзыв о Ford Explorer 3.5 (249 л.с.) с автоматом и полным приводом 2017 г.

Итак, Ford Explorer в комплектации «Платина». Я проехал до первой 1000 км и тут сказать много чего сложно. По трассе машину действительно «валит»: разгон до сотни за 6 с небольшим секунд и это чувствуется. Для такого огромного куска металла вполне себе. Машина чувствуется очень меньше, чем на самом деле — маневрировать можно. Езжу достаточно активно / агрессивно, но машина стоит на дороге как алина.

Очень мягкая подвеска вместе с отличной динамикой. Мне очень нравится этот баланс — когда надо спокойно идти «плыть», а когда нужно ускоряться — отрываться от места.

Внутри ничего строить не будет, не шумит, сборка хорошая. Качество материалов. Сиденья удобные, но менее удобные, чем в том же Тигуане. Отсутствие более явной боковой поддержки — мне это нравится.

Хочется (сейчас не хочу): Крыша полностью панорамная, одно стекло, так как теперь два больших люка.Я всегда езжу с открытой шторкой, люблю, когда в салоне светло.

Дизайн салона — он очень нерешенный, никем не воспринимаемый и на глаз не много много. Это нормально, но при этом именно он является слабым звеном. Салон похож на космический корабль, но хотелось бы видеть в космическом корабле идеологию космического корабля, а в машине — больше «автомобильного» дизайна. И да — я понимаю, что это очень субъективно, лично не воспринимаю такие вещи.

Отзыв о Ford Explorer Platinum 3.5 (365 л.с.) AWD с автоматом 2017

Особая экономическая зона у «уездного городка» Елабуга появилась в 2006 году. Будущее СП, а на тот момент автомобильная компания ООО «Северсталь-Авто» была первым резидентом его резидента: производство было запущено в 2007 году. Инвесторы привлекали нулевыми показателями собственности, земли и транспорта, невысокой (1100 долларов за гектар) землей, бесплатным подключением к электрическим сетям и низким подоходным налогом в первые годы существования предприятия.


Автомобили Ford в Елабуге выпускаются с января 2012 года. Всего было выпущено пять моделей. По методу крупногабаритной сборки производятся Ford Kuga, S-Max, Galaxy и Transit. И внедорожник Explorer стал третьим Фордом в России, собранным по полному циклу (Фокус и Мондео давно собирают во Всевжске). Удобство работы в свободной экономической зоне очевидно, вот и Тед Каннис — генеральный директор СП Ford Sollers, который уже отдал компании 13 лет и проработал в Ford в нескольких странах, — говорит, что это самый быстрый запуск на его памяти.Кстати, на производственные линии для Explorer в Елабуге ушло всего около 100 миллионов долларов.


Полная сборка, правда, назвать то, что делается в Елабуге, сложно. Например, до сих пор нет моей штамповки. Панели приходят готовыми, здесь их только сваривают, протирают, а остальные узлы надевают на получившийся корпус. Однако нельзя не признать: даже описанный список работ очень впечатляет.


Процесс сварки корпуса Explorer занимает около 9 часов.Здесь каждые 10 минут подают новый комплект, на предприятии 55 сварочных постов. Пресса, кстати, не роботов, как во многих других российско-зарубежных и зарубежных отраслях (Hyundai в Санкт-Петербурге, VW в Калуге), а люди со специальными приспособлениями, похожими не на машину для выжигания, не на электрические удары, увеличены до абсурдно гигантских размеров.


Ошибки при ручной сварке, конечно, неизбежны. Чтобы уменьшить их количество, они проводят специальную лабораторию по измерению геометрии тела.Производственное оборудование Zeiss анализирует 800 баллов. Допустимое отклонение от нормы — 1,5 мм. Правда, лаборатория способна проанализировать только два тела, поэтому проверка, конечно, выборочная. Завод намерен выпускать до 10 тысяч Ford Explorer в год — точная цифра будет зависеть от запросов рынка, например, в 2012 году запрашивалось чуть более двух тысяч Ford Explorer.


Идем дальше, посмотрим как в кузове установлены самые разные агрегаты. Двигатель сюда ставят уже в собранном виде — о сборке автомобиля на саморезы речи не идет, ведь есть особенности крупногабаритной сборки.«Гид» — руководитель сварочного цеха Надиль Юсупов — хвастается, что вся информация о происходящем на конвейере содержится в электронной системе QLS. Скажем, даже будущий покупатель при доступе к системе сможет узнать, на каком этапе была машина.


Самое интересное происходит уже за границей сборочного конвейера. Каждый Ford Explorer делает 5 кругов на специальной тестовой трассе. Здесь не разгоняются до 200 км / ч (что сомневаться в способностях мотора?), А шум и экраны обнаруживаются.Сделайте это на покрытом навесом испытательном круге, покрытом множеством препятствий, от булыжника до больших пластин для подвешивания и «доской для стирки». Тест-драйвы со строго прописанными скоростями — где 20, где 40 км / ч — и внимательно слушаем. Ага, за пять кругов разберутся даже глухие …


Такой тест проходит абсолютно каждый автомобиль Ford, а не только Explorer в Елабуге. Итого с тестом и внутрипроизводственными расстояниями Машина может раскатать на продажу 40-50 км.Дилеры, рассказывает специалист, имеют возможность и право открутить побег, если он не превысил 200 км. Селективные автомобили «скручивают» на более длительное время для проверки тестами в повседневных условиях. В этом случае клиент при покупке находит в своей машине соответствующий документ, подтверждающий, что пробег появился не просто так, а по производственной необходимости.


Не хотелось бы таких найти, став обладателем нового Ford Explorer в версии Sport! Его главная особенность — мотор EcoBoost V6 объемом 360 л.от. С перенастроенным усилителем руля и прочими, более спортивными пружинами, подвеска в целом для управления такой машиной должна быть очень красивой, да и «выборочно тестовой» — тоже. Этот Explorer является новой топовой версией модели, он отодвинул версию Limited Plus на задний план. Стоит такая машина 2 миллиона 158 тысяч рублей, из фишек — система мониторинга мертвых зон BLIS, 10 регулировок водительского и переднего пассажирского сиденья …

«За прошедший год в Ford Sollers наладили производство пяти новых моделей для российского рынка — Ford Transit, S-Max, Galaxy, Kuga и Explorer, — и запустив полномасштабное производство Ford Explorer, мы продолжаем расширять наши модельный ряд в России «, — сказал Тед Каннис, президент Ford Sollers.

«В честь запуска производства полного цикла мы представляем нашим покупателям сразу две новинки — это Explorer Sport и Explorer XLT. Ford Explorer Sport — уникальный мощный внедорожник, созданный специально для водителей, которые хотят получить стильный полноприводный автомобиль со спортивным характером », — добавил Адиль Ширинов, первый вице-президент и исполнительный директор Ford Sollers.

«В короткие сроки производство полностью модернизировано», — отметил в своем выступлении Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов.«Компания Ford привезла сюда много своей новинки. Это в первую очередь безопасность, культура производства, контроль качества. Это очень высокий уровень. Татарстан — автомобильная республика: у нас есть производство грузовиков, производство легковых автомобилей, микроавтобусов.

Елабуга, Татарстан, Россия. 11 апреля 2013 г. Ford Sollers запустил производство Ford Explorer по технологии полного цикла на заводе в Елабуге. Теперь компания может похвастаться еще одной моделью, полностью собранной на просторах Российской Федерации. .Планы Ford вызывают уважение — 10 000 внедорожников в год исключительно для российского рынка.

Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Ford Explorer Sport Colors Frozen White (Белый). Под капотом Explorer Sport расположен двигатель EcoBoost 3.5-V6 мощностью 360 л.с. с системой непосредственного впрыска и двойным турбонаддувом. В тандеме с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift и возможностью переключения передач с помощью покорных лепестков двигатель способен доставить удовольствие от вождения даже самому требовательному пилоту.Для точного и четкого управления специально перенастроили электроусилитель руля и поменяли пружины подвески.
В дорожном потоке Explorer Sport выделяется яркими элементами дизайна, такими как оригинальные 20-дюймовые легкосплавные диски, черная решетка радиатора, затемненные фары и задние фонари, черные молдинги и направляющие. Изменился и салон, получив особую отделку центральной консоли Dark Galvano и порогов с декоративной подсветкой.
В дополнение к комплектации Ford Explorer Sport для ограниченного покупателя получает систему контроля слепых зон Blis и передние сиденья с подогревом, вентиляцией и электрически регулируемыми в 10 направлениях для водителя и переднего пассажира.
Стоимость комплектации 2 158 000 руб.

Флагман-линейка Ford Explorer теперь доступен для заказов и в сериях XLT.
За 1 798 000 рублей Покупатель получает современный мощный внедорожник с интеллектуальной системой TERRAIN MANAGEMENT, работающей в 4-х режимах: «Город», «Грязь», «Песок», «Снег». Двигатель CYCLONE V6 объемом 3,5 л и мощностью 294 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения Ti-VCT агрегатируется шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач selecthifttm.
Комфорт в дороге будет обеспечен как водителю, так и пассажирам всех трех рядов Ford Explorer. В нем будут установлены сиденья с электрической регулировкой, которые находятся на водительском сиденье 10 и 6 у переднего пассажира. Микроклимат обеспечивается работой двухзонного климат-контроля и дополнительного кондиционера в задней части 7-местного автомобиля.
В стандарте установлены такие охранные технологии, как ABS и система стабилизации и система стабилизации, включая системы предотвращения опрокидывания (RSC) и управления движением.Уверенности за рулем добавят системы при спуске с горы Hill Decent Control и при привязке к горе (HSA). Кроме того, автомобиль оборудован подушками безопасности, в том числе передними и боковыми подушками безопасности водителя и пассажира, боковыми шторками безопасности для всех трех рядов сидений и коленной подушкой безопасности переднего пассажира. Системы
MyFord Touch и Sync, которые укомплектованы Ford Explorer серии XLT, обеспечивают широчайшие возможности связи и удобство голосового управления.Водители могут просто, безопасно и легко обращаться с мобильными устройствами в автомобиле во время вождения. Система оснащена тремя цветными ЖК-дисплеями: два из них диагональю 4,2 дюйма расположены на панели приборов справа и слева от спидометра; Один датчик размером 8 дюймов находится на центральной консоли. Благодаря медиацентру к центральному дисплею можно подключить мультимедийное устройство через выходы: USB, SD, AUX, VIDEO IN, Bluetooth.

Несколько слов о самом заводе.
Обособленная экономическая зона «Алабуга», на территории которой находится корпус в районе города Елабуга Республики Татарстан.
Сборка автомобилей Ford на предприятии Ford Sollers началась в 2012 году. Помимо Ford Explorer, компания производит новые Ford Kuga, Ford S-Max, Ford Galaxy и Ford Transit. На данный момент на предприятии в Елабуге открыто около 500 вакансий по инженерным и рабочим специальностям. На заводе работает около 1500 человек.

Самое интересное осталось наконец.Опытный образец. Не копировать!

Я благодарен Ford Sollers за предоставленные материалы.
Фото Ford Focus Club

Ford Sollers объявляет о начале производства полного цикла и цены на новый Ford Explorer | Форд Европы

  • Ford Sollers запускает производство полного цикла нового Ford Explorer на своем заводе в Елабуге, Республика Татарстан
  • New Explorer — пятая новая модель Ford Sollers, выпускаемая на рынок в этом году.
  • Новый Explorer доступен российским покупателям в четырех сериях — XLT, Limited, Limited Plus, Sport — по цене от 2 599 000 рублей, включая все текущие маркетинговые программы.
  • Модель предлагает 16 новых и передовых интеллектуальных технологий, включая светодиодные фары, многоконтурные сиденья с функцией массажа, задние надувные ремни безопасности, переднюю камеру с разделенным обзором, обогрев лобового стекла и заднюю дверь с функцией громкой связи

Елабуга, Республика Татарстан, Россия, 27 октября, 2015 — Ford Sollers начал производство полного цикла нового Ford Explorer на своем модернизированном сборочном заводе в Елабуге, Республика Татарстан, Россия.Новый Explorer отмечает 25-летие инноваций, представив более премиальную версию модели, которая может похвастаться технологическим лидером в своем классе.

Новый Explorer доступен для российских покупателей по цене от 2 599 000 рублей, включая все текущие маркетинговые программы. Модель доступна в четырех сериях — XLT, Limited, Limited Plus, Sport — и оснащена двигателем Cyclone 3.5-V6 мощностью 249 л.с. и двигателем 3.5 EcoBoost мощностью 345 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Оба двигателя откалиброваны для работы с октановым числом 92.

«Explorer — флагман глобальной линейки внедорожников Ford, предлагающий идеальное сочетание формы и функций, — сказал Джим Фарли, исполнительный вице-президент и президент Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке, во время своего рабочего визита в Россию. .

«С момента его запуска в 1990 году было продано более 7 миллионов автомобилей Explorer, что сделало его самым продаваемым внедорожником в Америке за последние 25 лет. Мы рады, что новое поколение этого культового внедорожника с новейшими интеллектуальными технологиями теперь доступно для российских покупателей.”

Сказал Марк Овенден, президент и генеральный директор Ford Sollers: «Новый Explorer — пятая новая модель Ford, которую Ford Sollers выпускает на рынок в этом году, и шестой запуск производства в 2015 году после новой Ford Fiesta, нового Ford Focus. , совершенно новый Ford Mondeo и новый Transit, а также недавнее начало местного производства двигателей. Это позволяет нам предлагать нашим российским клиентам модельный ряд автомобилей, который является одним из самых свежих в российской автомобильной промышленности и предлагает отличные продукты в каждом сегменте рынка.”

«Новый Explorer был специально разработан для нужд российских клиентов и получил двигатель, откалиброванный для RON 92, зимние опции, улучшенную звукоизоляцию. «Внедорожник прошел тщательные испытания в России, чтобы убедиться, что он может выдерживать дорожные и климатические условия», — сказал Адиль Ширинов, исполнительный директор и главный операционный директор Ford Sollers.

Новый Ford Explorer предлагает 16 новых передовых интеллектуальных технологий. Новая серия Explorer XLT теперь предлагает следующие функции в качестве стандартного оборудования:

  • Обогрев лобового стекла;
  • светодиодных фар головного света;
  • Система входа и запуска без ключа;
  • Камера заднего вида с омывателем;
  • Система помощи при парковке спереди и сзади;
  • 10-позиционная регулировка передних сидений с электроприводом.

Серия Limited нового Explorer оснащена более богатым пакетом технологий, чем серия Limited с пакетом Limited Plus предыдущей версии модели, и теперь предлагает некоторое новое оборудование:

  • Передняя камера с разделенным обзором;
  • Подъемная дверь с функцией громкой связи;
  • Надувные ремни безопасности задние.

Ряд передовых технологий, доступных в новом Explorer, также включает усовершенствованный активный ассистент парковки с перпендикулярным парковочным ассистентом, систему удержания полосы движения и голосовую систему связи в автомобиле Ford SYNC 2 с продвинутой навигационной системой.

Новый Explorer отличается новым стильным внешним видом как внутри, так и снаружи. У New Explorer спортивная и уверенная осанка сочетается со смелым стилем. Обновления внешнего стиля включают новую переднюю и заднюю облицовку и решетку радиатора, новое крыло, новые светодиодные фары с фирменной подсветкой.

Интерьер нового Explorer отличается настоящими кнопками, которые заменили сенсорные кнопки в информационно-развлекательной системе, и более изысканной детализацией повсюду, а также новыми сиденьями и новой обшивкой дверей.Самый просторный автомобиль в своем сегменте, Explorer вмещает до семи человек и обеспечивает много универсального грузового пространства.

Специально для российского рынка
Новый Explorer был специально разработан для нужд российских клиентов местным отделом исследований и разработок Ford Sollers, а благодаря испытательным полигонам и производственным помещениям Ford Sollers автомобиль прошел многочисленные испытания на местных дорогах. и в российских погодных условиях в разных климатических поясах. В результате новый Explorer оснащен двигателем, откалиброванным для RON 92, улучшенными зимними опциями и звукоизоляцией, а также 12-летней гарантией от коррозии при перфорации.

Дилер Ford, обслуживающий Цинциннати, Огайо

Добро пожаловать в Майка Каструччи Форда, с гордостью обслуживающего Милфорд, Лавленд, Гошен, Батавию, Амелию, Цинциннати, Бланчестер, Блю Эш, Вильямсбург, Мейнвилл и все остальное!

Лучшее место, где можно остановиться при поиске автомобиля, — это то, что предлагает множество вариантов и отличное обслуживание клиентов. Ваш главный дилерский центр Milford OH Ford является надежным источником при планировании покупки. Мы предлагаем новые исключительные модели автомобилей, грузовиков, кроссоверов и внедорожников Ford, а также широкий выбор подержанных автомобилей.Наши преданные своему делу профессионалы по продажам имеют многолетний опыт работы в автомобильной промышленности и хотят, чтобы вы были полностью удовлетворены своим визитом. Финансовый персонал вашего местного представительства Milford OH Ford понимает, что ваш план платежей должен соответствовать вашему бюджету, и мы вместе с вами разработаем гибкий план. Вы можете рассчитывать на то, что наш сервисный центр поддержит работу вашей модели Ford на оптимальном уровне, обеспечив первоклассное обслуживание. Посетите Майка Каструччи Форда, и мы поможем вам найти идеальный автомобиль для вашего образа жизни.

Магазин Наш высококачественный инвентарь

Модели Ford известны во всем мире как лидеры в области производительности, надежности и инноваций, и в нашем ассортименте имеется множество универсальных автомобилей для любой личности. На складе вашего дилерского центра Ford в Милфорде, штат Огайо, также есть Ford F-150, Ford Edge, Ford Explorer, Ford Expedition, Ford Mustang, Ford Ranger и многие другие. Инновационный Ford Co-Pilot360 ™ входит в стандартную комплектацию всех новых моделей Ford и оснащен множеством систем безопасности, включая BLIS® с предупреждением о перекрестном движении, системой удержания полосы движения и системой предупреждения столкновения с автоматическим экстренным торможением.Наши подержанные автомобили, сертифицированные Ford, выпущены менее шести лет назад, имеют менее 80000 миль пробега и прошли всесторонние испытания, чтобы получить это обозначение CPO. Наши сертифицированные на заводе технические специалисты проводят тщательный 172-точечный осмотр, чтобы убедиться, что каждая деталь модели Ford CPO работает должным образом, от бампера до бампера. Если вы хотите просмотреть различные бренды, ознакомьтесь с нашим обширным выбором подержанных автомобилей. Мы предлагаем широкий ассортимент марок по доступным ценам. Посетите дилерский центр Ford в Милфорде, штат Огайо, и вы обязательно найдете отличный автомобиль для своего следующего приключения.

Гибкое финансирование

Финансовые эксперты Mike Castrucci Ford хотят разработать лучший финансовый план для вашей покупки. Мы работаем с сетью местных и национальных кредиторов от вашего имени, поэтому вы всегда получаете выгодную ссуду. Наш веб-сайт предлагает множество бесплатных инструментов, которые помогут вам узнать больше о том, как может выглядеть ваш план оплаты, включая нашу финансовую форму и оценщик платежей. Используйте наш инструмент «Цените свой торговый», чтобы узнать ценность вашей текущей модели, а затем примените ее к своей следующей покупке.Свяжитесь с финансовыми специалистами вашего ведущего дилерского центра Milford OH Ford, чтобы начать процесс покупки вашей следующей новой модели Ford.

Высококачественный сервисный центр

Наши сертифицированные на заводе специалисты по обслуживанию имеют многолетний опыт работы почти с каждой дорожной моделью. Когда вы совершаете покупку, наши отношения только начинаются, потому что мы будем поддерживать ваш автомобиль в максимальной производительности за счет регулярного технического обслуживания. Мы выполняем множество услуг, включая замену масла, ротацию шин, замену тормозных колодок и многое другое, с использованием оригинальных запчастей и аксессуаров.Мы используем передовые инструменты и технологии, чтобы гарантировать точность установки каждого компонента. Когда придет время для следующего технического обслуживания, запишитесь на прием, заполнив нашу форму обслуживания, или посетите наш сервисный центр сегодня!

Посетите Майка Каструччи Ford

Ваш главный дилерский центр Ford в Милфорде, штат Огайо, — это пункт назначения для всех ваших автомобильных потребностей, и мы будем рады начать ваше следующее путешествие. Посетите шоу-рум Mike Castrucci Ford сегодня, и давайте сделаем тест-драйв фантастической новой модели Ford.

Автосалон Ford | Александрия, KY

Добро пожаловать в Майк Каструччи Форд из Александрии, гордо служащий Александрии, Ньюпорт, Индепенденс, Форт Митчелл, Форт Томас, Флоренция, Цинциннати, и все близлежащие районы!

Высококачественные автомобили и первоклассное обслуживание клиентов являются отличительными качествами, когда вы обращаетесь к специалистам по вашим автомобильным потребностям. Ваш главный дилер Ford в Александрии, штат Кентукки, является надежным источником для покупки новой модели Ford по отличной цене и получения первоклассного обслуживания на протяжении всего срока службы вашей модели.В нашем ассортименте представлены новые исключительные модели автомобилей, грузовиков, кроссоверов и внедорожников Ford, а также большой выбор подержанных автомобилей. Наши дружелюбные специалисты по продажам помогут вам в процессе покупки, выслушав тип автомобиля, который вы хотите, и подробно расскажут о том, что мы можем предложить. Финансовый персонал вашего дилера Ford в Александрии, штат Кентукки, будет много работать, чтобы предоставить вам гибкий план платежей, соответствующий вашему бюджету. Наши отношения продолжаются после покупки, потому что наши сертифицированные на заводе технические специалисты стараются поддерживать вашу модель в первозданном состоянии.Посетите Майка Каструччи Форда из Александрии, и мы будем рады помочь вам спланировать ваше следующее автомобильное приключение!

Магазин Наш первоклассный инвентарь

Сесть за руль модели Ford — это чудесное занятие из-за потрясающей производительности и передовых технологий. В новом каталоге Ford в Александрии, штат Кентукки, Дилер Ford предлагает автомобили для любой индивидуальности и стиля жизни, включая Ford F-150, Ford Edge, Ford Explorer, Ford Expedition, Ford Mustang, Ford Ranger и другие. .Инновационная система безопасности Ford Co-Pilot360 ™ входит в стандартную комплектацию всех новых моделей Ford и включает систему BLIS® с предупреждением о перекрестном движении, систему удержания полосы движения и систему предупреждения столкновения с автоматическим экстренным торможением. Все новые модели Ford оснащены отличными внутренними удобствами, такими как доступная информационно-развлекательная система Ford SYNC® 3, которая объединяет навигацию и развлечения с сенсорного ЖК-экрана с голосовым управлением. Если вы ищете фантастический автомобиль по более низкой цене, ознакомьтесь с нашей подборкой подержанных автомобилей, сертифицированных Ford.Этим моделям Ford меньше шести лет, они прошли менее 80000 миль и прошли тщательную проверку по 172 пунктам, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно, от бампера до бампера. Мы предлагаем широкий выбор марок и моделей из нашего разнообразного ассортимента подержанных автомобилей. Эти автомобили обладают выдающимися характеристиками и отличаются хорошей ценой. Посетите своего ведущего дилера Ford в Александрии, штат Кентукки, и наши сотрудники отдела продаж могут передать вам ключи для тест-драйва.

Установленное финансирование

Финансовые специалисты Майка Каструччи Форда из Александрии будут работать с вами, чтобы составить лучший план выплат для вашего бюджета.Мы используем сеть местных и национальных кредиторов, чтобы мы могли обеспечить выгодные варианты финансирования от вашего имени. Вы можете начать процесс с помощью наших простых онлайн-инструментов, таких как финансовая форма и оценщик платежей. Вы также можете узнать ценность своей текущей модели, используя наш онлайн-инструмент для оценки стоимости вашей торговли, и затем мы сможем применить стоимость к вашей покупке. Свяжитесь с финансовым персоналом вашего ведущего дилера Ford в Александрии, штат Кентукки, чтобы узнать, как начать процесс покупки.

Superb Service Center

Наши высококвалифицированные технические специалисты обладают многолетним опытом работы практически с каждой дорожной моделью, и мы стремимся поддерживать работу вашего автомобиля на оптимальном уровне.Мы предоставляем широкий спектр услуг, включая замену масла, ротацию шин, замену тормозных колодок и многое другое, с использованием оригинальных запчастей и аксессуаров. В следующий раз, когда вашему автомобилю потребуется техническое обслуживание, запланируйте следующий визит, заполнив нашу онлайн-форму обслуживания, или приходите к Майку Каструччи Форду из Александрии.

Посетите Майка Каструччи Форда из Александрии

Вы ​​можете удовлетворить все свои автомобильные потребности, посетив ведущего дилера Ford в Александрии, штат Кентукки. Ваше следующее приключение за рулем — в автосалоне или на стоянке Майка Каструччи Форда в Александрии, и наши специалисты по продажам хотят помочь вам начать тест-драйв новой модели Ford.

Корпоративные новости — Новости — Ford Sollers

27 марта 2018

  • Цена на модернизированный Ford Explorer на российском рынке начинается от 2 699 000 рублей, что на 150 000 рублей ниже, чем до апгрейда;
  • Покупатели, желающие заменить свой автомобиль на Ford Explorer модернизированной версии по программе trade-in, получают цену от 2 599 000 рублей;
  • Новый Ford Explorer отличается более роскошным и современным внешним видом, улучшенной шумоизоляцией и модернизированным техническим оснащением;
  • Спрос на модель, полностью адаптированную к российским условиям, в России растет.

МОСКВА, Россия, 27 марта 2018 г. — Ford Sollers объявляет цены на обновленный Ford Explorer для российского рынка. Максимальная рекомендованная розничная цена на 7-местный внедорожник с модернизированным экстерьером и улучшенными потребительскими свойствами снижена и теперь составляет 2 699 000 рублей * (2 599 000 рублей в качестве бонуса за сдачу на металлолом).

За эту цену покупатель получает легендарный полноприводный автомобиль с проверенными 3-мя мощными двигателями.Атмосферный двигатель V6 объемом 5 л (249 л.с.), 6-ступенчатая АКПП, система полного привода, богатый набор оборудования и комплексная подготовка к российским условиям. Ford Explorer, произведенный в России, обеспечивает улучшенную шумоизоляцию и антикоррозионную защиту с 12-летней гарантией от перфорационной коррозии, а также расширенный пакет зимних опций (обогрев лобового стекла, рулевого колеса, зеркал, форсунок омывателя окон и т. Д. задние сиденья; дистанционный запуск двигателя), русскоязычная навигационная система, камеры переднего / заднего вида с омывателями.Двигатели Ford Explorer российского производства адаптированы для работы на бензине с октановым числом 92.

Вместительный салон, в котором достаточно места для багажа даже с 7 пассажирами, оснащен удобным электроприводом складывания задних сидений и различным оборудованием, обеспечивающим комфорт во время поездок на любые расстояния. В комплектацию Ford Explorer могут входить такие премиальные опции, как многоконтурные сиденья с массажем и вентиляцией, панорамная крыша, аудиосистема Sony класса Hi-Fi мощностью 390 Вт с 12 динамиками.

Базовая версия XLT уже включает 7-местный кожаный салон с подогревом и электроуправлением передних сидений в 10 направлениях, электрообогрев лобового стекла, камеру заднего вида с омывателем, а также передние и противотуманные светодиодные фонари. Аудиосистема с 9 динамиками и современная мультимедийная система SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, система голосового управления на русском языке, поддержка Apple CarPlay и Android Auto открывают широкие возможности для развлечений в салоне автомобиля.Система полного привода Advanced Terrain Management 4WD System ™ с 5 режимами работы трансмиссии позволяет выбирать оптимальные настройки в зависимости от типа дорожного покрытия.

Цена на версию Limited начинается от 2 942 000 рублей (2 842 000 рублей в качестве бонуса при обмене / утилизации). Оснащение внедорожника данной серии дополнено 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, памятью регулировок и перфорированной накладкой передних сидений с функцией вентиляции, электрообогревом руля и сидений 2-го ряда, электроприводом для складывающиеся 3-й ряд сидений и широкоугольная передняя камера с шайбой.Аудиосистема премиум-класса Sony с 12 динамиками, включая сабвуфер, обеспечивает отличное качество звука, а встроенная навигационная система на русском языке помогает проложить оптимальный маршрут. Крышка багажника в этой версии снабжена электроприводом и открывается без помощи рук. Двигатель можно запустить дистанционно с брелока.

Флагманская версия Limited Plus ценой от 3142000 рублей (3042000 рублей в виде бонуса за сдачу на металлолом), помимо перечисленного комплекта оборудования, имеет панорамную крышу с люком и интеллектуальные системы помощи водителю — Adaptive Круиз-контроль, активная система параллельной и перпендикулярной парковки, система предупреждения о выезде с полосы движения и система помощи при удержании полосы движения, информационная система для слепых зон.Передние многоконтурные сиденья в Ford Explorer Limited Plus снабжены функцией массажа. Активация дворников и переключение с ближнего на дальний свет происходит автоматически с помощью датчиков.

Спрос на Ford Explorer в России растет. По динамике роста продаж в 2017 году Explorer стал лидером среди официально продаваемых в РФ моделей Ford: рост продаж внедорожников на 62% больше, чем в 2016 году.Такая тенденция сохранилась и в текущем году — рост продаж в феврале составил 138% по сравнению с февралем 2017 года.

Усовершенствования нового Ford Explorer направлены на дополнительное повышение интереса к модели за счет более эффектного внешнего вида, усиленной шумоизоляции и внедрения дополнительного оборудования. В экстерьере появилось больше хромированных элементов, которые придают внедорожнику черты роскошного автомобиля. Хромированная решетка радиатора с новым изображением стала самой заметной деталью модернизированного Ford Explorer.Светодиодные противотуманные фары по бокам бампера приобрели более современную форму; компактные размеры и высокое положение над землей обеспечивают их чистоту и неповрежденное состояние во время поездок по проселочным дорогам.

Модернизированный Ford Explorer также оснащен новым брелоком для ключей с увеличенным радиусом действия передатчика: теперь автомобиль можно заводить с помощью интеллектуальной системы Ford Remote Start на расстоянии до 100 метров. В салоне появилась дополнительная USB-розетка возле заднего вида для подключения гаджетов, установленных возле лобового стекла.Новинка была разработана инженерами Ford Sollers специально для российского рынка, где многие водители используют камеры приборных панелей.

Обзор

Ford Explorer 2022 г. | Top Gear

Explorer 2020 модельного года является шестым поколением легендарного внедорожника. Не желая портить изюминку, это также лучший Explorer Ford, созданный. Вместе с Jeep Grand Cherokee он помог дать толчок повальному увлечению внедорожниками еще в 1991 году, когда пришел на смену Bronco II. Он продавал более 400 000 единиц в год на пике в 1994 году, когда США отказались от фургонов и седанов в пользу многоэтажных грузовиков.

По мере того, как конкуренция со всех сторон увеличивалась, эти головокружительные цифры существенно сократились, но все же ежегодно продается более 250 000 единиц, включая более 30 000 единиц полицейских перехватчиков. Так что это по-прежнему один из самых важных и прибыльных автомобилей в модельном ряду Ford. Но это было не из лучших. Основанные на растянутой версии устаревшей переднеприводной платформы Volvo S80, его характеристики и интерьер быстро становились некачественными.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Этот автомобиль шестого поколения призван устранить все эти недостатки и добавить совершенно новый уровень всестороннего комфорта, гибкости и производительности.Центральное место в этом занимает совершенно новая платформа unibody с задним приводом, в которой двигатель продольно расположен. Тот, в котором впервые использована модульная гибридная трансмиссия.

Эта простая по звучанию, но, без сомнения, дьявольски сложная установка помещает электродвигатель мощностью 44 л.с. между газовым двигателем V6 мощностью 335 л.с. и автоматической 10-ступенчатой ​​коробкой передач. Его задача — больше повысить производительность, добавить крутящий момент на нижнем конце и отклик дроссельной заслонки, чем способствовать экономии. Ожидайте увидеть его версию в грядущем пикапе Bronco и гибридном F-150 в ближайшее время.

Другие двигатели в этой линейке включают рядную четверку мощностью 300 л.с. и две версии 3,0-литрового твин-турбо V6. В варианте Platinum установлен агрегат мощностью 365 л.с. И полная версия 400 л.с. в Explorer ST. Это второй раз, когда Ford использовал освященный ярлык ST на внедорожнике. Мы ожидаем, что он будет намного лучше, чем в прошлый раз, когда компания использовала его, чтобы оживить устаревший Edge.

Несмотря на то, что платформа совершенно новая, дизайн 2020 Explorer по-прежнему узнаваем сразу с круто загнутыми вперед задними стойками и фирменной фирменной решеткой Ford трапециевидной формы.Интерьер был полностью переосмыслен с разной степенью успеха в зависимости от того, на каком месте вы сидите.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *