Menu

Емеля ук 2 установка под чехлы: Часто задаваемые вопросы о подогревах сидений

Содержание

Часто задаваемые вопросы о подогревах сидений

1.  Юрий, 06.03.2020 08:17

Замкнул преобразователь напряжения. Как быть. Пользовался меньше месяца печаль.

Здравствуйте.

Выражаем сочуствие вашей потере. Но мы не продаём преобразователи напряжения.

2.  Виктор, 21.01.2020 19:03

добрый день! нужен блок кнопок УК1 зеленая подсветка. в украину возможна отправка? за ранее спасибо!

Здравствуйте.

Отправка на Украину возможна, но только по предоплате.

3.  Николай, 20.01.2020 01:49

Добрый день! Возможно ли подключить к блоку управления УК-2 нагревательные маты УК-Лада?

Здравствуйте.

Так делать нельзя. В кнопках УК2 встроен датчик температуры, в нагревательных элементах УК-Лада вшито термореле, они будут работать асинхронно и перебивать друг друга.

4.  Виктор, 11.12.2019 09:03

Здравствуйте мне нужны только маты подогрева сиденья, без датчиков, проводов, и кнопок, и чтоб сопротивление не привышало 5 ом. Есть такие у вас? И стоимость?

5.  Дмитрий, 10.12.2019 11:01

Добрый день!
Возможна ли установка комплекта Емеля УК-2+ на тканевую обшивку сидения под чехол из экокожи?

Здравствуйте.

Да, возможна установка под чехлы из экокожи.

6.  Кирилл, 10.12.2019 07:55

Здравствуйте!
Покупал Емелю для скрытой установки на 2 сидения с крутящимся регулятором примерно в 2006 году, на одном из селений перестала греть половина. Подскажите, что надо купить для ремонта / замены.

7.  Олег, 09.12.2019 09:37

Добрый день! Вышел из строя родной обогрев сидушки водительского сидения Форд Фьюжн. В вашем каталоге не нашел подходящего мне размера (26*29 см) мата для ремонта. Возможно ли изготовление мата по индивидуальным размерам?

Напишите на почту [email protected]

8.  Роман, 06.12.2019 22:12

Здравствуйте.
Вопрос следующий. Имею комплект установочный комплект Емеля УК и автомобиль Toyota Celica st202. В автомобиле имеется все необходимое для установки штатного подогрева, но нет самих нагревательных элементов. В качестве элементов, выбор пал на ваши. Так вот, чтоб подружить штатные кнопки (3 позиции: выкл.,Hi и Lo) требуется выполнить последовательно/параллельное подключение элементов. Где-то нашёл информацию, что не все элементы серии Емеля УК можно подключать параллельно. Как понять можно ли подключать их параллельно или нет?

Для параллельного подключения Вы можете купить комплект Емеля УК 24В

9.  Максим, 23.11.2019 11:16

Здравствуйте, у меня такой вопрос — хочу приобрести комплект подогрева сидений, но не могу найти что бы было два положения нагрева, т.е. горячо и тепло

10.  Рустем, 09.11.2019 13:14

Здравствуйте. купил комплект для подогрева сидений Емеля ук-2. проработал 2 года без нареканий сейчас на одном из подогревов моргает индикатор красным цветом и подогрев постоянно включён не выключается. Копки менял местами, без изменений моргает та же сторона.. Подскажите пожалуйста в чём причина неполадки и как ее устранить. Заранее благодарю за ответ

Эксплуатация запрещена, отключите обогрев — скорее всего замыкание нагревательной жилы на массу в области перехода стяжной спицы (повреждение изоляции), необходимо снимать обшивку и менять элементы, причина может заключаться в неправильной установке

11.  Валентина, 06.11.2019 08:39

Добрый день, заказала кнопку ук2, но забыла указать что цвет подсветки зелёный. Эта кнопка будет работать на старом подогреве?

Здравствуйте.

Перед отправлением Вашего заказа мы обязательно позвоним и уточним детали.

12.  Андрей, 03.11.2019 21:18

Месяц назад приобрел УК 2. После монтажа в авто при включении в любое положение( от 1 до 8) индикатор моргает красным. Для того,чтобы обогрев начал работать,необходимо прокрутить колёсико до максимального положения(при моргающем индикаторе) и сразу переключать обратно до первого положения. Только в этом случае обогрев начинает корректно работать. Можете подсказать причину?

После включения зажигания и поворотом регулятора изначально всегда интенсивный режим при включении в любое положение( от 1 до 8) индикатор моргает красным, затем примерно через 4 минуты переход в выбранное положение.

13.  Андрей, 31.10.2019 08:32

Доброго времени суток. Установил комплект ЕМЕЛЯ УК 2. Почему когда оставляеш нагрев на 1 или 2 включеным. После того как заведеш машину они сами не включаются? Нужно покрутить колесико чтоб они включились.

Здравствуйте.

Это срабатывает защита от автозапуска. Обогрев должен работать только в присутствии водителя, поэтому требуется ручной запуск.

14.  Денис, 30.10.2019 04:24

можно ли поставить реле времени на ук 3?

на основной провод до блока управления

15.  Лев, 25.03.2019 16:57

Добрый день, у меня вопрос можно установить УК3 мат только в седушку, а на спинку не ставить. Будет работать? Спасибо.

Здравствуйте.

Нет. Так делать нельзя.

Узнаем как установить подогрев сидений Емеля УК-2. Схема правильного подключения и отзывы о Емеле УК-2

Подогрев сидений в автомобиле — это не роскошь, а удобство и комфорт. К сожалению, не все могут себе позволить приобрести машину с такой функцией. Как только наступают холодные дни, каждый водитель, садясь поутру в свое водительское кресло, думает о подогреве сидений. Для того чтобы исправить ситуацию, разработаны специальные системы, которые можно дополнительно подключить в автомобиле.

Они бывают в виде чехлов и накидок. А также существуют специальные скрытые конструкции. К таким относится система «Емеля УК-2».

Отличия встраиваемых систем подогрева от чехлов

Встраиваемый подогрев для сидений является более надежным, чем накидка с аналогичными функциями.

Основные его преимущества:

— внешний вид салона не нарушается, поскольку установка производится под обшивкой;

— встраиваемый вариант подогрева сидений абсолютно аналогичен стационарному, заводскому типу;

— надежная, безопасная и долговечная работа;

— прикуриватель остается свободным.

Особенности комплекта нагрева «Емеля»

Самым важным отличием от других аналогичных систем является конструкция нагревающего элемента.

На рынке подобных товаров нет таких обогревателей, в которых используется углеродное волокно.

Такое волокно очень прочное, выдерживает нагрузку до 100 кг, абсолютно не тянется и не ломается при использовании. Нити внутри нагревательных пластин подключены параллельно, что препятствует их полному отключению. При повреждении одной из них остальные продолжают работать. Нагрев поверхности происходит равномерно и в считанные минуты. Это выводит данный комплект в лидеры продаж не только в России. Его можно приобрести в интернет-магазинах, на авторынках, в специалзированных магазинах и на СТО. Товар сертифицирован и полностью соответствует требованиям безопасности.

Комплектация системы подогрева «Емеля УК-2»

Подключение «Емеля УК-2» рекомендуется выполнять профессионалам. Только в этом случае сохранится гарантия на обогреватель. При желании установку этого дополнительного оборудования можно произвести самостоятельно.

«Емеля УК-2» укомплектован 4-мя нагревателями, 2-мя блоками управления, которые можно разместить в разных местах. Эта система имеет 8 режимов обогрева, которые сопровождаются отдельной цветовой индикацией. Зеленый цвет означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.

Также в набор входят жгуты для монтажа проводов, инструкция и схема подключения «Емеля УК-2», а также гарантийный талон. Описания достаточно подробные и будут понятны не только специалисту.

Установочный комплект «Емеля УК-2» оснащен защитой от короткого замыкания и от искрения. Система автоматически выключается через 30 минут использования.

Один нагреватель потребляет до 70 Вт. Рабочая мощность составляет 57 Вт, сопротивление — 2,1 м. При обнаружении неисправности на блоке управления будет выведена соответствующая индикация.

Монтаж и крепление подогрева сидений

Установка «Емеля 2 УК» начинается с подготовки удобного места для установки блоков управления. Это может быть место на дверях, между сиденьями или на приборной панели. Для того чтобы правильно вырезать отверстие под кнопки управления, в комплекте есть наклейка-шаблон.

Следующий этап – снятие обшивки с сидений водителя и пассажира. Расположить нагревательные панели на сидениях необходимо таким образом, чтобы они не контактировали с металлической проволокой или каркасом в последних. Особое внимание необходимо обратить на сохранение целостности нагревательных нитей. Выбранные места на сидениях необходимо обработать обезжиривающим средством. После высыхания поверхности на эти участки приклеивают нагреватели. При оклейке необходимо максимально разровнять пластины, чтобы на них не образовалось складок.

После установки нагревательных элементов необходимо вывести проводку под сиденье вместе с колодками. Жгут питания должен пролегать в местах, в которых он будет целым и невредимым. 4 контактные колодки необходимо вывести в специальные отверстия для блоков управления.

Провода необходимо подключить следующим образом:

красный – к цепи питания (12 вольт) при помощи предохранителя 20А;

синий – к замку зажигания;

черный – к «массе»;

белый – к проводке подсветки.

Под сидением следует провести соединение колодок нагревателя и жгута и прирепить их при помощи пластиковых стяжек к каркасу сиденья. Контактные колодки и блоки управления совмещают, предварительно изолируя провода жгута изоляционной лентой.

После подсоединения всех контактов и их изоляции проверяют работу прибора при включенном двигателе. Если подогрев сидений нормально функционирует, необходимо надеть на сиденья чехлы.

При обнаружении неисправности пользователь должен отъединить четырехконтактную колодку от блока управления и обратиться в гарантийную службу.

Индикация на блоке управления

При нормальной работе нагрева интенсивность теплоподачи отражается отдельной цветовой индикацией. Зеленая лампочка означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.

При возникновении неполадок также необходимо обратить внимание на блок управления. Если произошло искрение, индикация будет мигать на обоих регуляторах желтым и красным цветом.

Если в проводке случилось короткое замыкание, то засветятся красная и зеленая лампочки одновременно на двух регуляторах.

Автолюбители о работе комплекта «Емеля»

Многие водители оставляют только положительные отзывы. «Емеля Ук-2» очень прост в установке. Необходимо четко следовать инструкциям, которые достаточно подробно объясняют всю последовательность действий.

По надежности и качеству пользователи отдают прибору первое место из существующих на рынке аналогичных образцов. После использования этого девайса в течение нескольких дней садиться на холодные сиденья не захочется никогда.

Специалисты станций технического обслуживания отмечают, что пользователи не возвращаются к ним с претензиями по сбою в работе оборудования.

Гарантия от производителя составляет 4 года, что также положительно характеризует данную систему подогрева.

Большинство водителей рекомендуют «Емелю» своим друзьям и знакомым.

Нагреватели для сидений китайского происхождения опасны для использования.

Установка встроенного подогрева сидений — Блог Пивоварыча — LiveJournal

Поездив на машине в недавние морозы, я отчётливо осознал, что подогрев сидений не просто так придумали. Учитывая, что синоптики говорят о грядущем очередном похолодании, я решил, пользуясь оттепелью, оснастить свою Lada Granta подогревом «пятой точки». О том, как я это сделал, какой подогрев использовал, как установил и к чему подключил – написано в данном посте. Если вы собираетесь оснастить свой автомобиль подогревом передних сидений, то данный материал будет полезен, ибо его можно, фактически, использовать как инструкцию по установке.

И так, первым дело надо было выбрать, какой подогрев ставить. Для начала надо определиться с типом – накидка на сиденье, встраиваемый элемент или готовые чехлы с подогревом. Накидка отпала практически сразу, ибо это просто неудобно – она постоянно скользит, мнётся (от чего быстро ломается), он неё идут провода, которые мешаются, плюс, это очередная штука, запутываемая от прикуривателя, а у меня и так там оборудования выше крыши. Короче, накидка – это аварийный вариант, когда ну очень холодно, а ехать надо. У меня же вполне было время сделать хорошо и основательно.

А из основательного – это либо чехлы с подогревом, либо встраиваемый подогрев. Чехлы, конечно, проще поставить, но там регулятор мощности на пульте с проводом, зная мою «аккуратность», я его точно оторву. Плюс в салоне уже есть один стиль, и подобрать чехлы так, чтобы они вписывались в интерьер, было не очень просто.

Короче, решил я не искать простых путей и поступил радикально – купил встраиваемый подогрев. Его, конечно, устанавливать сложнее всего, но зато в результате получается нормальная система, которая работает и выглядит как заводской подогрев, установленный в автосалоне.

Теперь встал вопрос, какую выбрать модель, ведь на рынке сегодня есть много вариантов. Первым делом отмёл как класс китайские «грелки» — раз уж заморачиваться с установкой, то хочется сделать это один раз, а не заниматься потом мазохизмом в виде замены перегоревшего нагревательного элемента. Но и импортные системы подогрева брать не стал из-за их цены, всё же меня «жаба душит» отдавать больше десятки за две кнопки и кусок нагревательного провода.

Выбор пал на отечественного производителя, фирму «Теплодом», которая производит подогрев сидений под маркой «Емеля». Вроде и цена адекватная, и не китайское «Г». Далее думал, какую модель взять, но в итоге остановил выбор на УК-2, поскольку там регулируемая мощность нагрева — http://teplodomshop.ru/cat/Emelya_UK_2.htm Побоявшись нарваться на подделку, решил заказать в официальном магазине производителя, тем более, что даже с доставкой это вышло дешевле, чем если бы я купил в «Авто 49». В итоге отдал 4200р (январь 2017).

И так, курьер привёз мне вот такую коробку

Первым делом я её открыл и достал все детали

Собственно, там не так и много всего – 4 «грелки» (по две на каждое сиденье), 2 кнопки, провода и реле. Ну плюс ещё трафарет для резки отверстия под кнопку, клипсы для проводов и гарантийная документация.

Кстати, о гарантии надо сказать отдельно – официально она, конечно, есть, но реально воспользоваться ей можно только если обогрев устанавливался в сервисе и есть подтверждающие это документы. Учитывая, что стоимость установки сопоставима со стоимостью нового комплекта, смысла делать эту операцию на сервисе нет никакого. Тем более, что эта «грелка» собрана по модульному принципу, и на сайте производителя, если что, всегда можно заказать отдельно вышедший из строя элемент.

Но вот перед установкой собрать всю схему и проверить её работоспособность нужно, ибо если что-то не работает изначально, до установки, то это как раз гарантийный случай. Лично я собрал всё дома и подключил к аккумулятору от ИБП (там как раз 12 вольт используется). И когда убедился, что всё работает, то приступил к установке на автомобиль.

Самое сложное в этом, безусловно, установка самих нагревательных элементов. В норме их надо ставить под обшивку сиденья, т.е. это надо каждое сиденье снять, потом снять с него обшивку, установить «грелку» и собрать всё обратно. Это довольно геморройный процесс, но я поступил несколько иначе. Хитрость заключается в том, что нагревательные элементы я установил не под обивку сиденья, а под чехлы. У меня на машине стоят чехлы из экокожи, вот я и подумал – зачем разбирать полностью сиденья, если можно этого не делать? Как говориться, «лень – двигатель прогресса». Даже удивительно, что в интернете я не встретил ни одного упоминания о подобной установке подогрева…

В итоге я снял чехлы и нагревательные элементы поставил на обшивку сидений. Заводские клейкие полосы оказались «ни о чём», так что каждую из четырёх «грелок» я пришил с помощью обычной нитки и иголки. При этом пришивал за края ткани, так, чтобы не повредить нагревательный провод.

Сам процесс установки нагревательных элементов выглядел так

Кстати, мне показалось удобнее сначала ставить нагрев на спинку, а только потом – на седло. Впрочем, это не имеет принципиального значения. В итоге, когда процесс монтажа был завершён, сиденья приобрели прежний вид и о том, что под ними «поселился» подогрев, догадаться было просто невозможно.

Теперь встала следующая задача – куда деть кнопки? Дело в том, что кнопки там довольно большие, как по внешним габаритам, так и по глубине. Внешне они большие из-за колеса плавной регулировки мощности, а внутри – из-за того, что в корпус кнопки вмонтирована вся электроника управления нагревом. Добавим сюда то, что в «Гранте» и так не много мест, куда можно что-то установить, и получим вывод о том, что найти расположение кнопок – задача далеко не тривиальная.

Изначально у меня было три вариант – кнопки в дверях, кнопки по обе стороны от магнитолы на центральной панели, и кнопки по бокам торпеды под воздуховодами. От дверей я отказался в первую очередь, ибо тогда пришлось бы протягивать силовую разводку через гофры, и провода подвергались бы постоянным изгибательным нагрузкам, что в итоге могло привести к короткому замыканию. В центральную панель вставить не получилось, поскольку она оказалась двойной (под декоративной накладкой ещё слой технического пластика), и там просто банально тяжело делать дырку. В итоге остановился на боковом расположении под воздуховодами.

Отогнув боковые накладки, посмотрел, как расположить кнопу, не напоровшись ни на какие препятствия, наклеил трафарет в требуемое место, и приступил в резке. Резал (точнее плавил) раскалённым на газовой горелке ножом – это быстро и удобно. Края потом обработал острым строительным ножом (срезал наплавившееся неровности).

В принципе, по трафарету получилось довольно точно, но с одним НО – боковые границы на трафарете немного завышены, из-за чего кнопка может не полностью закрывать дырку, что некрасиво. Так что если будете работать по трафарету, делайте бока немного уже, чем нарисовано.

В итоге у меня получилось вот так:

Далее встала задача всё это подключить и протянуть проводку. Собственно, реле, к которому сходятся провода, я решил расположить под рулём, там, если снять крышку блока предохранителей, как раз есть винт на корпус, который у меня и стал креплением для реле. К этому же винту я подключил массу.

Подсветку я подключил к комбинированной кнопке выключения фар и габаритов. Там, если вынуть разъём и посмотреть на него, как он стоял до этого, то в нижнем ряду второй контакт слева как раз и будет подавать «плюс» при включении подсветки. А сам разъём сделан так, что туда можно без проблем добавить нужный контакт, даже не разрезая проводов, а просто воткнув его в паз разъёма перед подключением.

В замок зажигания я тоже не полез, поскольку как раз у блока предохранителей у меня в машине проходит питание рации, которая подключена так, что работает только при включённом зажигании (сделал так для того, чтобы забытая во включённом режиме рация не посадила аккумулятор). Вот к питанию рации я и подключил тот контакт «Емели», который должен идти на замок зажигания.

Осталось сам силовой провод запитать. Но вот это как раз оказалась не самая простая задача. Подключаться к ЭУР мне не хотелось, а других силовых проводов под рулём мне обнаружить не удалось. Зато удалось обнаружить дырку в подкапотное пространство за слоем утеплителя, через которую в автосалоне вывели провода от сигнализации на датчик открытия капота. Вот в эту дырку я и просунул силовой провод.

Ну а под капотом всё просто – ослабил положительную клемму на аккумуляторе, вставил туда провод, и прочно затянул. Контакт надёжный, держится как приклеенный.

Со временем планирую в цепь силового провода предохранитель поставить, «на всякий пожарный», но это уже к лету, когда можно будет на даче заехать нормально в огород и вынести паяльник к машине.

Вот такая получилась штука – затраты времени составили примерно полдня, всё прекрасно заработало, штатно и без проблем.

Теперь несколько первых впечатлений о самом подогреве «Емеля УК-2». Своих денег эта штука, безусловно, стоит. По соотношению цена-качество-возможности лучше не найти. Но несколько нареканий я таки могу высказать.

Прежде всего, это довольно маленькая площадь нагревательного элемента. Если для спины ещё нормально, то вот под «пятую точку» можно было и больше сделать. По ширине ещё более мене, хотя увеличение в этом направлении тоже желательно, но вот по длине недостача хорошая. Сама ЗДЦ, конечно, в тепле, но ноги очень даже неприятно касаются холодного сиденья. Конечно, можно было подвинуть нагреватель вперёд, но мешает провод, который идёт от него. Провод этот довольно большой и толстый, и если выдвинуть нагревательный элемент вперёд, то «пятая точка» может попадать на тот самый провод, а сидеть на нём, ясное дело, не очень комфортно. Так что более длинный нагревательный элемент явно не был бы лишним.

Второй минус – это то, что подогрев не включается автоматически при включении зажигания. Производитель уверяет, что это сделано в целях безопасности, но в чём может быть опасность, я так и не понял, а вот неудобство от этого есть. Вместо того, чтобы поставить требуемый режим подогрева и забыть о нём, приходится каждый раз включать обогрев, крутя ручку регулировки. Мелочь, конечно, но немного неудобно.

Ну и таймер. Я, конечно, пока не знаю, насколько это критично, пока только поставил и проверил работоспособность, ещё далеко не ездил. Но мне кажется, что таймер отключения, как минимум, надо делать программируемым. А у «Емели», при том, у всех моделей, он непрограммируем и отключает подогрев через 30 минут работы. Т.е. нет возможности поставить самую малую мощность, и что бы она потихоньку грела всю дорогу. Правда, посмотрим, может оно и не так нужно – может за эти полчаса сиденье уже прекрасно прогреется, и дополнительно разогревать уже и не потребуется. Так что пока наличие таймера к минусам не отношу, а говорю только о том, что он есть.

Ну, собственно, на сим всё. Всем удачи на дорогах!

Установка подогрева сидений емеля ук2

Как установить подогрев сидений «Емеля УК-2». Схема подключения и отзывы о «Емеле УК-2»

Подогрев сидений в автомобиле — это не роскошь, а удобство и комфорт. К сожалению, не все могут себе позволить приобрести машину с такой функцией. Как только наступают холодные дни, каждый водитель, садясь поутру в свое водительское кресло, думает о подогреве сидений. Для того чтобы исправить ситуацию, разработаны специальные системы, которые можно дополнительно подключить в автомобиле.

Они бывают в виде чехлов и накидок. А также существуют специальные скрытые конструкции. К таким относится система «Емеля УК-2».

Отличия встраиваемых систем подогрева от чехлов

Встраиваемый подогрев для сидений является более надежным, чем накидка с аналогичными функциями.

Основные его преимущества:

— внешний вид салона не нарушается, поскольку установка производится под обшивкой;

— встраиваемый вариант подогрева сидений абсолютно аналогичен стационарному, заводскому типу;

— надежная, безопасная и долговечная работа;

— прикуриватель остается свободным.

Особенности комплекта нагрева «Емеля»

Самым важным отличием от других аналогичных систем является конструкция нагревающего элемента.

На рынке подобных товаров нет таких обогревателей, в которых используется углеродное волокно.

Такое волокно очень прочное, выдерживает нагрузку до 100 кг, абсолютно не тянется и не ломается при использовании. Нити внутри нагревательных пластин подключены параллельно, что препятствует их полному отключению. При повреждении одной из них остальные продолжают работать. Нагрев поверхности происходит равномерно и в считанные минуты. Это выводит данный комплект в лидеры продаж не только в России. Его можно приобрести в интернет-магазинах, на авторынках, в специалзированных магазинах и на СТО. Товар сертифицирован и полностью соответствует требованиям безопасности.

Комплектация системы подогрева «Емеля УК-2»

Подключение «Емеля УК-2» рекомендуется выполнять профессионалам. Только в этом случае сохранится гарантия на обогреватель. При желании установку этого дополнительного оборудования можно произвести самостоятельно.

«Емеля УК-2» укомплектован 4-мя нагревателями, 2-мя блоками управления, которые можно разместить в разных местах. Эта система имеет 8 режимов обогрева, которые сопровождаются отдельной цветовой индикацией. Зеленый цвет означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.

Также в набор входят жгуты для монтажа проводов, инструкция и схема подключения «Емеля УК-2», а также гарантийный талон. Описания достаточно подробные и будут понятны не только специалисту.

Установочный комплект «Емеля УК-2» оснащен защитой от короткого замыкания и от искрения. Система автоматически выключается через 30 минут использования.

Один нагреватель потребляет до 70 Вт. Рабочая мощность составляет 57 Вт, сопротивление — 2,1 м. При обнаружении неисправности на блоке управления будет выведена соответствующая индикация.

Монтаж и крепление подогрева сидений

Установка «Емеля 2 УК» начинается с подготовки удобного места для установки блоков управления. Это может быть место на дверях, между сиденьями или на приборной панели. Для того чтобы правильно вырезать отверстие под кнопки управления, в комплекте есть наклейка-шаблон.

Следующий этап – снятие обшивки с сидений водителя и пассажира. Расположить нагревательные панели на сидениях необходимо таким образом, чтобы они не контактировали с металлической проволокой или каркасом в последних. Особое внимание необходимо обратить на сохранение целостности нагревательных нитей. Выбранные места на сидениях необходимо обработать обезжиривающим средством. После высыхания поверхности на эти участки приклеивают нагреватели. При оклейке необходимо максимально разровнять пластины, чтобы на них не образовалось складок.

После установки нагревательных элементов необходимо вывести проводку под сиденье вместе с колодками. Жгут питания должен пролегать в местах, в которых он будет целым и невредимым. 4 контактные колодки необходимо вывести в специальные отверстия для блоков управления.

Провода необходимо подключить следующим образом:

красный – к цепи питания (12 вольт) при помощи предохранителя 20А;

белый – к проводке подсветки.

Под сидением следует провести соединение колодок нагревателя и жгута и прирепить их при помощи пластиковых стяжек к каркасу сиденья. Контактные колодки и блоки управления совмещают, предварительно изолируя провода жгута изоляционной лентой.

После подсоединения всех контактов и их изоляции проверяют работу прибора при включенном двигателе. Если подогрев сидений нормально функционирует, необходимо надеть на сиденья чехлы.

При обнаружении неисправности пользователь должен отъединить четырехконтактную колодку от блока управления и обратиться в гарантийную службу.

Индикация на блоке управления

При нормальной работе нагрева интенсивность теплоподачи отражается отдельной цветовой индикацией. Зеленая лампочка означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.

При возникновении неполадок также необходимо обратить внимание на блок управления. Если произошло искрение, индикация будет мигать на обоих регуляторах желтым и красным цветом.

Если в проводке случилось короткое замыкание, то засветятся красная и зеленая лампочки одновременно на двух регуляторах.

Автолюбители о работе комплекта «Емеля»

Многие водители оставляют только положительные отзывы. «Емеля Ук-2» очень прост в установке. Необходимо четко следовать инструкциям, которые достаточно подробно объясняют всю последовательность действий.

По надежности и качеству пользователи отдают прибору первое место из существующих на рынке аналогичных образцов. После использования этого девайса в течение нескольких дней садиться на холодные сиденья не захочется никогда.

Специалисты станций технического обслуживания отмечают, что пользователи не возвращаются к ним с претензиями по сбою в работе оборудования.

Гарантия от производителя составляет 4 года, что также положительно характеризует данную систему подогрева.

Большинство водителей рекомендуют «Емелю» своим друзьям и знакомым.

Нагреватели для сидений китайского происхождения опасны для использования.

источник

Установка подогрева сидений емеля ук2

Обзор: установочный комплект для подогрева сидений «Емеля УК-2»

Комплект на 2 сидения, с раздельными электронными регуляторами интенсивности нагрева.
Существует комплект «Емеля УК-1», то же самое, но с одним сдвоенным регулятором.
Производство компании «Теплодом».

В комплекте:
4 нагревательных мата размером 29 х 36 см.
В качестве нагревательного элемента используется армированный провод, довольно прочный.

И два электронных регулятора с индикацией.

Кроме того, есть самоклеящиеся шаблоны для вырезания отверстий в пластике для регуляторов.

Особенности:

  1. У лицевой панельки регуляторов очень маленький нахлёст, поэтому отверстия нужно вырезать очень точно, иначе будут зиять дыры.
  2. Подсветка регуляторов зелёная, но при желании переделывается на любую другую — просто перепаивается светодиод внутри.
  3. Установочный комплект универсальный, поэтому не стоит воспринимать его как «болт-он». Возможно, где-то понадобится поставить дополнительные разъёмы (например, между сидением и кузовом), а где-то можно отказаться от реле, идущего в комплекте (при подключении напрямую к соответствующим цепям автомобиля), где-то удлинить или укоротить провода.
  4. При подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико. В связи с этим, подогреватели получаются несовместимы с автозапуском — не получится прогреть сидения заранее. Однако это можно обойти, модернизировав регуляторы (см. тут и тут).

Модернизация комплекта для подогрева сидений «Емеля УК-2»

Внимание! «Прощай, гарантия!» Вскрывая регуляторы, вы автоматически лишаетесь обязательств по их гарантийному ремонту!

Во-первых, произведена замена зелёной подсветки регуляторов на «родную» красную.
Для этого разбираем регулятор и меняем зелёный светодиод на аналогичный красный:

Во-вторых, при подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико.
Т.к. мне требуется прогревать сидения заранее, вместе с дистанционным запуском двигателя, возникло желание реализовать функцию «автостарта».
Производитель в переписке по поводу «автостарта» подогревателей чётко выразил свою позицию:

Возможности для дистанционного запуска нашей системы нет.
Изделие является дополнительным оборудованием без конкретной адаптации к каждой модели автомобиля.
Подогрев сиденья является средством повышенной опасности, поэтому необходимо присутствие водителя.

Поэтому «автостарт» реализован своими руками.
Более подробно об этом написано здесь и здесь, я выкладываю лишь результаты работы:

Более отчётливая схема модернизации, красным нарисованы добавляемые элементы:

После модернизации при вращении колёсика появляется задержка в смене интенсивности нагрева в секунду-полторы, но это несущественно.

источник

Chevrolet Lacetti › Бортжурнал › Установка подогрева сидений Емеля 2 ук

Дозрел до более серьёзной доработки авто, повысить так сказать комфортабельность салона, а в частности передних сидений. Да и зима уже на пороге. Для этого и был приобредёт комплектик Емели 2 ук и к нему ещё 10 метров ( с приличным запасом) гофры диаметром 5 мм, гофры 10 мм, нейлоновые стяжки, кабель установочный медь 1х4 мм2 4 метра и держатель для предохранителя с предохранителем на 20 А.
Сам процесс установки описан уже не раз в просторах интернета, на драйве и лачетти клуб. Поэтому опишу кратенько.
Сперва снимаем сидения это по 4 болта у каждого плюс у водительского ещё есть датчик не пристегнутого ремня. Тащим кресла в домой или в гараж кому как удобно.

Для удобства снятия оббивки отделяем сидушку от спинки это опять по 4 болта на каждом.Теперь самое проблематичное на мой взгляд снятие чехла с сидушки. Он крепится на металических кольцах и спицах. Спицы можно не снимать срезать только кольца но я хотел в добавок постирать чехлы поэтому спицы тоже вытаскивал.

Спинку разобрать ещё проще только есть моментик один. Чехол в 2х местах на спинке крепится на липучки (на фото они голубенькие) нужно аккуратно их расцеплять, а то есть шанс оторвать их. Клеим сами грелки к сидушке предварительно прорезав отверстия под крепление спицы.

Теперь собираем обратно в том же порядке только за место металлических колец устанавливаем стяжки. Сам процес не очень сложный вставляем спицу продеваем стяжку затягиваем и так по очереди. И в обратном порядке собираем всё кресло.

Подготовим проводку к установке, я её засунул в гофру для надёжности и так красивее)

Далее монтаж проводки в машине тут каждый по своему подключает, я подключал синий провод управления к желтому проводу от часов, белые от коричнево-белого провода регулятора яркости подсветки, красный через предохранитель 20 А в моторный отсек и к блоку предохранителей ну а черные все закрепил вместе с реле за ящиком для мелочи около магнитолы который. Провода к креслам проложил под ковролином салона и вывел возле сопл обдува ног задних пассажиров.

Салон авто в это время представляет из себя печальное зрелище=)) Я устанавливал всё это на улице на парковке возле дома и все кто проходил мимо разглядывали происходящее действо с интересом.

Между делом ещё и салонный фильтр сменил, без кресел к нему удобнее подобраться.

Продолжим установку проводки. Питание тянул с моторного отсека для этого пришлось снимать левое переднее колесо и подкрылок. Там сверху в правом углу есть резинка через которую можно попасть в салон.

Пропихиваем провод к блоку предохранителя попутно одевая его в гофру и крепя стяжками к корпусу авто. В блоке есть контакт от аккумулятора держится на гайке, делаем из провода колечко под гаечку затягиваем. Провод в салоне протягиваем до любого удобного места под торпедой, ставим предохранитель второй конец к реле (красный) и готово. Собираем салон обратно на место попутно можно протереть пыль и почистить ковролин в салоне.
Прорезаем отверстия под блоки управления кому как удобно я ставил их на центральной консоли возле подлокотника. Подключаем их приносим кресла устанавливаем их также подключаем к проводам возле сопл обдува ног задних пассажиров.

Греет хорошо через минуту начинает уже потихоньку чувствоваться тепло, теперь в мороз греть машину будет чуточку приятнее.
Спасибо за внимание!

источник

Регулировка обогрева сидений. Обогрев сидений своими руками: рассматриваем на хорошем примере

Большинство современных автомобилей среди дополнительных опций предлагали такую ​​приятную вещь, как подогрев сидений. Наличие этой опции позволяет избежать переохлаждения в области таза, что часто бывает у тех, кто часами проводит за рулем автомобиля в зимнее время. Да что тут скрывать, теплое сиденье еще и крайне удобно.

Не расстраивайтесь, если в вашем автомобиле нет подогрева сидений, потому что сегодня мы покажем вам, как сделать его своими руками.своими руками и, заметьте, получить результат ничуть не хуже, чем при наличии штатного нагрева.

Что нужно для установки подогрева сидений.

Нагревательный элемент представляет собой змеевик с тонкими трубками, которые являются основным аккумулятором тепла. Нагревательный элемент может быть со спинкой или без нее. Какой из них лучше — выбирать только вам!

Кнопки включения и выключения обогрева (двухпозиционные) в количестве 2 шт.

Реле 4-контактное с розеткой

Провода разных цветов, клеммы для подключения

Ящик для инструментов и расходные материалы: гаечные ключи, отвертка, ножницы, изолента

Когда все необходимое будет под рукой, можно приступать к процессу установки сидений.

Пошаговая инструкция к работе.

1. Сначала нужно открутить полозья передних сидений, вынуть их из машины. Для удобства выполнения всех последующих манипуляций рекомендуем занести сиденья в квартиру.

2. Теперь нужно снять обшивку с сидений. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить ткань сидений. Обивка крепится металлическими пластинами (или крючками) внизу сиденья, с его обратной стороны, а также в передней части по фигурным контурам.Только не применяйте грубую силу, чтобы не повредить обивку сиденья.

3. В том случае, если вы планируете установить подогрев не только на сиденье, но и на спинку, обивку нужно будет снять и с нее. Для этого нужно вытянуть пластиковые втулки подголовника, а внизу спинки отсоединить ткань от фиксирующих пластин.

4. Сняв ткань, перед вами высвободится поролоновая вставка сиденья, и наденьте на нее утеплитель, совместив его с центром сиденья.Затем обведите обогреватель маркером.

5. Теперь по намеченным контурам наклейте двухсторонний скотч, а поверх него приклейте сам обогреватель. Это сделано для того, чтобы при дальнейшем закреплении ткани сиденья утеплитель не сползал в сторону, а оставался четко на том месте, которое мы для него отметили.

7. Возвращаем обивку сидений на место, а сами сиденья устанавливаются обратно на автомобиль.

Основная часть установки выполнена

, далее поговорим о подключении подогрева сидений своими руками.Как подключить подогрев сидений?

Схема установки сиденья:

1. Определите, где будут располагаться кнопки включения/выключения обогрева сидений. Идеальный вариант либо на центральной консоли(если есть место для установки кнопок), либо в промежутке между качелькой КПП и ручником. Такое расположение выключателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта.

2. В декоративном пластиковом кожухе (если есть) делаем вставки для кнопок, после чего осуществляем их установку.Параллельно подключаем электрику (подогрев сидений лучше всего запитать от прикуривателя, дополнительно поставив предохранитель на подогрев).

3. Исходя из предложенной схемы, необходимо подключить провода от обогрева сидений к кнопкам, реле, прикуривателю и замку зажигания (если хотите обезопасить себя за счет автоматического отключения обогрева после выключения зажигания ).

4. Изолируем все контакты и проверяем работу подогрева сидений (работоспособность кнопок, равномерность обогрева и т.д.)

5. Осуществляем окончательную сборку салона, проводку прячем под ковер.

На этом процесс установки стационарного обогрева сидений можно считать завершенным. Вы спросите, а не проще ли купить чехлы с подогревом, работающие от прикуривателя? Конечно, можно и так, но одно дело поставить систему и забыть, и совсем другое испытывать неудобство с этой самой накладкой, которая все время отваливается, ерзает по сиденью, мешает торчащим проводам.

С приходом зимы практически каждый автолюбитель начинает задумываться о комфорте и тепле в своем автомобиле. В большинстве случаев выбор падает на относительно дешевые, но не очень эффективные чехлы или чехлы на сиденья. Кроме того, такое дешевое изделие не всегда подходит по размеру, из-за чего часто не прилегает к сиденью так, как от него требуется. Этот дискомфорт особенно ощущается при дальних поездках. Поэтому многие из автолюбителей останавливаются на варианте создания отопления своими руками, что гарантирует повышенную надежность и точность в размерах.Плюс каждый может сделать такой подогрев сидений своими руками таким, каким он захочет его видеть.

Подогрев сидений своими руками: подготовка к работе

В этой статье вам предлагается один из вариантов создания самодельного обогревателя сидений автомобиля. Для этого потребуется минимальный набор инструментов и материалов. Также этот способ не требует особых навыков. Во-первых, убедитесь, что у вас есть все необходимое: и материал, и инструменты. Все, что описано ниже, можно купить на любом рынке без каких-либо заказов и ожиданий.После того, как вы соберете все необходимое, приступайте к работе.

Необходимые инструменты и материалы

Для создания сидений с подогревом своими руками необходимо иметь в наличии следующее:

  1. Существуют специальные наборы для самостоятельной сборки нагревательных устройств, которые необходимо приобрести. Различные варианты нагревательных плит отличаются некоторыми характеристиками. Одним из самых распространенных таких наборов является набор Емеля. Его цена составляет в среднем 2500 рублей. РФ.
  2. Для питания подогрева сидений, сделанных своими руками, понадобится аналог электропроводки, состоящий из медного провода.Для силовых элементов необходимо приобрести примерно 7 метров изолированного провода сечением не менее 2,5 мм. Кроме того, необходим контрольный провод, не требующий высокой проводимости и поэтому имеющий сечение не более 1,5 мм. Его длина должна быть не менее 2 метров.
  3. Такие устройства должны иметь собственную защиту, которая предотвратит короткие замыкания и защитит от больших токов. В эту защиту входит предохранитель с предохранителем, который при слишком большом токе разорвет цепь и предотвратит расплавление других элементов.Кроме того, для фиксации предохранителя необходимо установить специальный держатель.
  4. Необходимо приобрести специальные клеммы размером от 6 до 8 мм. У них должен быть специальный наконечник, по форме напоминающий шайбу и работающий по тому же принципу. Кроме того, приобретите зажимные губки мама-папа.
  5. Для повышения безопасности все провода желательно прокладывать в гофре, что защитит от механических повреждений и чрезмерного изгиба провода. Диаметр гофры – не более 8 мм.
  6. Обычная изолента для изоляции и защиты от открытых участков, через которые проходит ток.
  7. Для крепления гофр, проводов и других элементов системы советуем купить пластиковые хомуты. Они достаточно гибкие и хорошо прилипают к любой поверхности.
  8. Для световой сигнализации работы отопителя можно приобрести малогабаритные светодиоды, которые будут служить своеобразными индикаторами.
  9. Термоусадочная трубка длиной до 4 метров.
  10. Наконец, у вас должны быть стандартные инструменты, необходимые для любых электромонтажных работ.В этот набор обычно входят отвертка, ключи разных размеров, ножницы, бокорезы, изолированный нож, напильник. Кстати, ремонт подогрева сидений своими руками производится с использованием тех же инструментов.

Как сделать и установить обогрев сидений автомобиля как у БМВ своими руками

Станок будет использоваться как прототип для демонстрации процесса установки отопителя. Бренды BMW, которые по умолчанию имеют несколько конструктивных особенностей, таких как установленный производителем пилотный картридж в сиденье.Кроме того, в этих автомобилях необычно расположение подушки безопасности: ее решили разместить под сиденьями. Еще одной особенностью является расположение аккумулятора, который закреплен в багажнике вместо привычного места под капотом.

Конечно, все это далеко не на руку, но благодаря комплексному примеру будет легко и понятно, как обходить всевозможные препятствия при установке ТЭНов.

Комплект обогрева «Емеля»

Комплект подогрева сидений «Емеля» заранее подготовлен для самостоятельной установки водителем автомобиля.Этот аксессуар позиционируется как обогрев задних сидений самостоятельной сборки, но вы можете использовать его и для передней части салона. В качестве дополнения к этому набору вы получаете подробную схему или инструкцию, в которой понятно и понятно объясняются все виды подключения и сборки комплекта. Поэтому опускаем этот вопрос и переходим к следующему пункту.

Начало работ по сборке отопительной конструкции

Для начала необходимо снять со своего места сиденье, в которое планируется установить нагревательные элементы.Поэтому снимаем нужный нам вариант с креплений и подготавливаем его к внутренней установке деталей отопителя. Lada Kalina — особенно хороший автомобиль для таких апгрейдов. Подогрев сидений своими руками делается в нем достаточно легко. Правда, у каждой марки автомобиля есть свои особенности при снятии сиденья с сиденья. Особенно это сложно в тех моделях, которые имеют встроенные подушки безопасности. Неправильные действия могут привести к повреждению таких механизмов, как воспламенитель или механизм срабатывания подушки безопасности.Если у вас есть в наличии инструкции и схемы для вашего автомобиля, то лучше воспользоваться ими и уберечь от ненужных повреждений.

Как правильно подготовить сиденье к установке нагревательного элемента

Установка обогрева сиденья своими руками – процесс достаточно трудоемкий и требующий подготовки. Для начала нужно снять саму обивку кресла. Обычно крепится на специальные крючки. Иногда обшивка крепится к крюкам с помощью прижимных колец, которые довольно сложно аккуратно снять, поэтому их приходится срезать бокорезами.Переживать по этому поводу не стоит, так как обычные пластиковые хомуты, которые будут использоваться, являются отличной заменой этим креплениям.

Далее, после снятия кожуха с кузова, необходимо провести предварительный замер прорези для мата отопителя. Для этого приложите коврик к месту его крепления и отметьте маркером необходимые размеры для прорези. Это позволит в дальнейшем закрепить нагревательный элемент на сиденье. Но не слишком усердствуйте, так как можно оборвать нити нагрева… Провод питания отопителя протягиваем через поролон и выводим из спинки сиденья под подлокотником. Остальную часть провода следует обжать для обеспечения безопасности.

Подключение питания к нагревательным элементам

Необходимо обеспечить питание самого нагревательного устройства от аккумулятора. Кабель сначала должен пройти через защиту от сверхтока — предохранитель, а потом уже подводить к самим элементам системы. На аккумуляторе кабель должен быть подключен к клемме со знаком плюс.Необходимость использования гофры и длинного кабеля определяется местом расположения источника питания.

Установка элементов регулировки и защиты

Устройства управления следует устанавливать там, где вам наиболее удобно, так как на стандартном пульте управления они не подходят и будут там смотреться нелепо. Конечно, есть вариант покупки кнопочных постов управления отопителем, поставляемых самим автопроизводителем. Но они очень дорогие и себя не оправдывают.

И, наконец, нужно смонтировать реле, которое подключается плюсовым проводом к ключу зажигания. Обычно этот замок должен подавать в систему 12 вольт при повороте ключа. Второй вывод реле подключаем к предохранителю, а массу проводов всего комплекта цепляем к корпусу машины. На этом установка обогревателя завершена. Как видите, сделать подогрев сидений своими руками достаточно просто.

Сейчас производители предлагают водителям различные варианты комплектации автомобиля.Вы можете заранее выбрать, какими полезными опциями будет обладать ваш автомобиль. Наиболее популярны среди отечественных автолюбителей такие варианты, как:

  • кондиционер,
  • электростеклоподъемники.

Также довольно часто автомобили комплектуются акустическими системами. Но здесь все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что большинство меломанов предпочтут выбрать систему по душе, а не бюджетный заводской вариант. Хотя следует признать, что на автомобили премиум-класса устанавливают более чем хорошие динамики.

Но сегодня речь не о них, а о такой опции, как подогрев сидений. Каждый автовладелец, хотя бы раз садившийся в прогретую машину, захочет иметь в своей машине такой аксессуар.

Внимание! Обычно от хорошей системы отопления требуется не более тридцати секунд, чтобы вы почувствовали себя где-то в тропиках.

Обогрев сидений особенно актуален для людей, страдающих различными заболеваниями спины и шейного отдела позвоночника. Иногда достаточно посидеть в кресле с подогревом 20 минут, и все боли уходят.

К сожалению, до сих пор не все автомобили имеют возможность установки подогрева сидений при покупке. Обычно это ограничение распространяется на автомобили среднего и бюджетного класса. К тому же, даже если оно есть в прайс-листе, такая опция стоит очень дорого.

Неудивительно, что с каждым годом все больше водителей решают установить подогрев сидений своими руками. Этот процесс очень затратный, но не особенно сложный. Это под силу каждому автомобилисту.

Виды обогрева

Сразу стоит отметить, что для того, чтобы зимой иметь теплые сиденья, не обязательно вскрывать обшивку и самостоятельно подключать контур электрообогрева.Есть альтернативы, чтобы избежать этого. Конечно, несмотря на достоинства, этот вариант не обошелся без недостатков.

Специальные накидки

Этот тип обогрева сидений не требует сложного монтажа. Достаточно накинуть на стул чехол, и вы обеспечите себя теплом на всю зиму. По крайней мере, так эта концепция выглядит на первый взгляд.

Помимо накидок на рынке можно найти специальные чехлы с подогревом для автомобильных сидений… Они намного удобнее, так как лучше держат и не будут скользить в крутых поворотах.

Внимание! Накидки и чехлы имеют специальные нагревательные элементы, которые согревают водителя.

Помимо простоты монтажа, к преимуществам именно такого обогрева сидений, установить который своими руками может каждый, можно отнести невысокую стоимость. К сожалению, без недостатков не обошлось. Самое главное крайне низкое качество всей конструкции.

Если поискать в интернете, то можно найти не один случай, когда накидка загорелась прямо под водителем. К тому же такие устройства отличаются неравномерным нагревом. В некоторых районах температура поднимается до 40 градусов.

Еще одним существенным недостатком накидки или чехла является способ соединения. Чтобы активировать это сиденье с подогревом, вам нужно использовать гнездо прикуривателя. С учетом того, что у среднестатистического водителя в машине есть навигатор, смартфон, видеорегистратор и так далее, этот порт становится дефицитным.

Внимание! Даже сплиттер не в состоянии помочь в такой ситуации. Дело в том, что подогрев сидений данного типа потребляет слишком много электроэнергии и предохранитель просто не выдержит.

Также не стоит забывать о проводах, которые обязательно появятся в салоне в результате покупки накидки или чехла. Тросы могут создать аварийную ситуацию, ведь в критические моменты в них очень легко запутаться.

Встроенный подогрев

Конечно, установка встроенного обогрева сидений займет гораздо больше времени.Однако, если следовать инструкции, время, необходимое для проведения этой операции, можно значительно сократить.

К основным преимуществам встроенного обогрева сидений можно отнести:

  1. Возможность одновременного обогрева как передних, так и задних сидений.
  2. Все провода спрятаны под обивкой салона, так что запутаться в них не получится.
  3. Система подключается к жгуту проводов автомобиля. Это освободит гнездо прикуривателя.К тому же бортовая сеть вполне может справиться с такой нагрузкой.
  4. Поскольку в сиденья введен подогрев, оригинальный интерьер сохранен.

Как видите, несмотря на некоторую сложность в установке, встроенный подогрев сидений имеет ряд существенных преимуществ, которые нельзя не учитывать.

Выбор комплекта

Прежде чем приступить к установке обогрева сидений, необходимо определиться с комплектом, который вам необходим. Наиболее популярны сейчас товары немецких, российских и китайских брендов.

Естественно, лучшими по качеству являются комплекты для подогрева сидений ведущих немецких фирм. Но и стоимость у них соответствующая. Разумеется, такие системы установлены как на передних, так и на задних сиденьях.

Качественные комплекты должны иметь как минимум несколько степеней защиты. Также качественные системы обогрева сидений обычно имеют более одного режима работы.

Следует отметить, что среди российских компаний есть бренды, которые предоставляют качественную и относительно недорогую продукцию.Достаточно вспомнить таких гигантов, как Автотерм и Теплодом. Системы обогрева сидений от этих компаний имеют защиту, а также качественные ТЭНы. Для большей надежности используют бронированный трос. Также они имеют функцию защиты от перегрева, отключающую устройство при достижении критической температуры.

Самая низкая цена традиционно у подогревов сидений из Китая. К сожалению, в большинстве случаев продукция из этой страны не может похвастаться ни надежной конструкцией, ни хорошей системой защиты.Есть, конечно, исключения, но их цена ненамного ниже немецких аналогов.

При выборе системы обогрева сидений лучше сразу покупать качественный комплект, так как устройства с низкой ценой могут иметь такие дефекты как:

  • выход из строя кнопки управления,
  • перегорание проводки,
  • короткие замыкания,
  • неравномерный нагрев.

Учитывая время, которое придется потратить на установку, лучше сразу купить качественный комплект, чтобы не тратить силы на ремонт.

Обогрев сидений своими руками

При наличии некоторых знаний в области электротехники подогрев сидений можно сделать самостоятельно. Тем не менее, надежность и безопасность подобной конструкции будут не очень высокими.

Чтобы сделать подогрев сидений своими руками, возьмите нихромовую проволоку диаметром полсантиметра. Сформируйте четыре спирали. Для этого используйте деревянный брусок с двумя забитыми гвоздями на расстоянии 4 см.

Важно! Сделайте сгибание восьмеркой.

Возьмите толстую джинсовую ткань и соедините на ней все спирали параллельно.Напряжение питания должно быть не менее 12В. Итоговый показатель расчетной мощности составит 40 Вт. Также не забудьте установить реле в подогреватель сидений, сделанный своими руками.

Установка

Обучение

Любое стоящее дело начинается с подготовки. После того, как вы выбрали и купили себе набор, необходимо озаботиться подбором инструментов и материалов, соответствующих вашей задаче. Для установки подогрева автомобильных сидений своими руками потребуются: пластиковые хомуты

  • , мультиметр
  • , набор отверток
  • , ключи разных размеров
  • , ножницы
  • , изолента
  • и скотч двухсторонний. ,
  • термоусадочная трубка,
  • маркер,
  • плоскогубцы,
  • клей,
  • паяльник.

Это стандартный набор. Проще говоря, без этих инструментов при редактировании не обойтись. Но следует учитывать, что существуют системы разной сложности. При этом многое зависит от базового комплекта поставки. Очень часто в дешевых комплектах нет необходимых для установки проводов или предохранителей. В этом случае вам придется покупать их самостоятельно.

Внимание! Для разводки лучше всего использовать многожильный провод сечением 2,5 мм2.

Крепление

Прежде чем приступить непосредственно к установке, заранее рассчитайте, где вы будете устанавливать кнопки управления.Также выберите подходящий тип крепления. Выбрав подходящее место для манипуляторов, просто следуйте этим инструкциям:

  1. Разберите стулья и разберите их. Нужно снять подголовник, а также отстегнуть все пластиковые элементы.
  2. Снимите обшивку сиденья. Обычно его закрепляют в самом низу металлическими кольцами. Можно обойтись и без полного снятия, главное, чтобы можно было спокойно установить ТЭНы.
  3. Снимите обивку спинок сидений.Для этого потребуется отстегнуть пластиковые втулки подголовников.
  4. Нагревательный элемент необходимо положить на поролон и с помощью маркера наметить контуры. Затем к ним приклеиваются полоски двустороннего скотча и наносится клей.
  5. Элементы крепятся на спинку и сиденье.
  6. Вывод силовых проводов.
  7. Установите обшивку на место.
  8. Верните вставки сидений и подголовники.

В самом конце переустанавливаются сиденья и прокладывается проводка.

Подключение

Для подключения подогрева сидений необходимо использовать схему, которая идет в комплекте. Цепи питания можно найти с помощью мультиметра. В этом случае плюсовой провод термореле подключается к замку зажигания, минусовой кабель идет на массу. Подсветка кнопок подключена к контактам прикуривателя.

Внимание! Все соединения пропаяны и изолированы на конце.

Итоги

Как видите, установить подогрев сидений может каждый автовладелец.Главное правильно подготовиться к монтажу, собрать весь набор материалов и инструментов, а также приобрести качественную систему отопления или сделать ее своими руками.

Идея имплантации в Карину обогрева сидений давно сидела в голове, но до этой зимы планов по ее реализации не было. Я даже не помню, почему в конце концов решил их поставить — скорее всего, это был какой-то непринужденный разговор, в котором поднималась эта тема. Особой потребности в этой функции я не испытывал, хотя в морозы в -25 градусов все же думал о подогреве, но основной причиной был самый обычный интерес попробовать реализовать задуманное своими руками.

Покурив вместе с Коляном интернет, пришли к выводу, что для установки необходимо брать готовый комплект «Емеля УК-2», так как в комплект входят современные карбоновые ТЭНы, гибкие по структуре и не ломаются при длительном использовании, как это часто бывает со штатными ТЭНами. К тому же комплект рассчитан на два сидения, по два элемента в каждом — сиденье и спинка, что вдвойне здорово. Также преимущество комплекта в том, что в нем уже есть вся необходимая проводка, реле и регуляторы включения на 8 позиций интенсивности нагрева.Конечно, есть инструкция по подключению всего этого добра к проводке автомобиля.

Основным камнем преткновения были те самые регуляторы отопления, форма которых не позволяла вставить их в штатные места вместо заглушек в КПП, да и вообще адекватное место, где можно было бы вырезать места для них так чтобы это выглядело нормально и водителю было удобно ими пользоваться. а пассажирских, в салоне не нашлось, да и городить колхоз или устанавливать их под руль очень не хотелось.

Помня, что вся штатная проводка обогрева сидений уже проложена в машине, включая фишки на ручке КПП, фишки под сиденьями и предохранитель под рулем, решил не нарываться на деньги и попробовать реализовать интересный вариант установки на основе вживления обогревателей в сиденья от «Емеля УК-2», подключить их к родным фишкам под сиденьями, а вместо емелевских регуляторов заказать штатные кнопки обогрева родных мест и подключить их к родные чипы.Правда, этот вариант оказался в два раза дороже из-за космической стоимости стандартных выключателей.

В теории все выглядело очень красиво:

Не надо мудрить с подключением кнопок к проводке — они подключаются к штатным микросхемам;

По информации с форумов, емелевским обогревателям термостаты особо не нужны, так как углеволокно при постоянном нагреве нагревается максимум до 35-40 градусов, так что риска спалить сиденье нет — тут пришлось рискнуть и поверь мне на слово;

С учетом предыдущего пункта необходимости в регуляторах Емелев у меня не возникло, так как подогрев сиденья до нужного состояния обогрев всегда можно отключить, а тем более, если максимальная температура соответствует заданной, то его вообще нельзя выключать в мороз;

Проблем с подключением самих элементов к штатным трехвыводным микросхемам не возникло, так как под рукой были электрические схемы, покурив которые стало понятно, что на микросхему от микросхемы идет минус и два плюса (для двух степеней нагрева) кнопка (на две степени нагрева), из которых было решено использовать только одну, так как сами ТЭНы имели только плюс и минус;

В связи с тем, что кнопки были рассчитаны на две степени нагрева, а к использованию планировалась только одна, я хотел использовать второе положение кнопок для других функций, которые можно было активировать в тот момент, когда нагрев не нужен, а именно я хотел повесить на них включение дополнительного освещения багажника и подсветки моторного отсека.

Как я уже говорил ранее, освещение багажника я в итоге заменил на светодиодное, работающее от концевого выключателя, а подкапотное освещение хотел еще повесить на второе положение одной из кнопок обогрева, но позже эту идею пришлось отбросить быть заброшенным.

Итак, выделив бюджет на отопление, после недолгих поисков в тот самый сезон, тем не менее, в одном из автосалонов был найден и куплен монтажный комплект «Емеля УК-2» за 3200 руб., а параллельно штатный Кнопки Тойота были заказаны примерно за 1800 руб.кусочек.

Пока Exist искал мои кнопки, в один из выходных мы с Коляном открутили оба моих передних сиденья и дома установили в них обогреватели Емелев.

Фотографировать не стали, там все довольно просто — на сидениях убираются все накрутки, откручиваются защитные пластиковые кожухи, отгибаются клипсы по низу сидения, и обшивка потихоньку стягивается к центру места. Внутри в нескольких местах держится на металлических кольцах, которые безжалостно отгибаются и выбрасываются — вместо них потом вставляются пластиковые стяжки (100 рублей за комплект из 100 штук).Полностью снимать кожух нет необходимости – достаточно стянуть его, чтобы было удобно подсунуть под него нагревательный элемент до упора, предварительно сняв с него подложку, защищающую клеевой слой. Кстати, сам элемент лежит ровно посередине сиденья. По центру в полотне утеплителя для стяжек придется сделать три отверстия — здесь нужно быть осторожным, чтобы не перерезать нити обогрева, хотя отверстия для отверстий как раз и приходятся на пустое полотно.И нити хорошо прощупываются — ошибиться сложно. Прокладываем провод так, чтобы он нигде не перетирался, выводим его под сиденье, и ставим все обратно.

Со спинкой проблем еще меньше — открываем нижний кронштейн, снимаем ручку поддержки на водительском сидении и откатываем обшивку на достаточную высоту, после чего фиксируем подогрев и прокладываем провод там же, где и первый один. Ставим спинку обратно.

Нагревательный элемент держится на клейкой основе, которая приклеивается к поверхности сиденья, после чего точно никуда не сдвинется во время езды.Ничего дополнительного я к нему не прикреплял.

На этом очень сложный этап был закончен.

В течение двух месяцев я получил несколько отказов от разных поставщиков на штатные кнопки. В итоге были перепробованы все варианты за более-менее адекватную цену — везде отказ. Остались только варианты по 4000 за кнопку. Я стал думать, что теперь делать. Был вариант попробовать заказать кнопки от Авенсиса по 2500 за переключатель, но их было несколько видов, и я так и не понял до конца как они реализованы в зависимости от года выпуска автомобиля.Покурив каталоги Toyota, пришел к выводу, что самый реальный вариант — заказать кнопки обогрева сидений от Lexus IS 200/Lexus IS 300/Toyota Altezza- подходят как раз под штатные места (кнопка с рамкой), были сделаны на один градус нагрева (вкл/выкл) у них был индикатор включения, а вариантов у поставщиков в Экзисте было много до двух тысяч рублей. Был еще крайний вариант заказать их через знакомого с аукциона Ebay. Ну и разборки никто не отменял, конечно, хотя таких раритетов там обычно не бывает.Единственный косяк этих кнопок был в том, что они имели оранжевую подсветку, а пиктограмма сидения сделана для горизонтального положения, а в Карине кнопки у ручки КПП расположены вертикально — так получается, что сидение будет смотреть вбок. Ну и в данном случае нужно было прозвонить штатные фишки и сами кнопки, чтобы правильно их срастить при подключении. Делать нечего — заказал.

На данный момент пока пришла только одна кнопка (84751-53010, 1380 руб), вторая пока в поиске, так как опять пошли отказы.

Теперь поговорим о подключении. Как только пришла заветная кнопка, ее тут же разобрали с целью изучения микросхемы. Только вот внутри был сюрприз — вся распиновка была впаяна в пластик, и я ничего не успел понять, глядя на внутренности.

Внутренности кнопки

Ответная часть кнопки тоже была неразборной, добраться до окошка с иконкой оказалось нереально, а от идеи счистить оранжевое напыление и подсветить кнопку зеленым благополучно отказались.Ну да ладно, все таки кнопка аварийки отличается от остальных подсветкой — красная вместо зеленой, а тут значит подогрев, пусть будут оранжевые. Забегая вперед скажу, что смотрится гармонично, и в первом Авенсисе обогрев стекол выполнен в таком же оранжевом цвете, хотя все остальное зеленое (плюс красная аварийка), так что с этим все в порядке.

Решил попробовать прозвонить кнопку сам, имея под рукой тестер ламп, телефонный переходник и пару проводов.Я сама не ожидала, что все получится так быстро.

Кнопка и ее разъем

Если кому пригодится, то вот назначение контактов, начиная сверху, и далее по порядку слева направо:

1 — минус на лампе включения отопления;

2 — минус лампы подсветки кнопок;

3 — плюс на ТЭН;

4 — плюс на лампу подсветки;

5 — плюс от замка зажигания.

Что касается чипов, то тут все элементарно прозванивается. Опишу простыми словами… Последние два контакта с зеленым проводом — это плюс и минус от габаритов (зеленый провод — плюс, черный и белый — минус), толстый черно-белый провод в центре микросхемы — плюс от зажигания, тонкий черно-белый провод с другого конца — минус у лампы включения кнопки, а два других красных провода с чем-то плюсы, которые идут на фишку под сиденьем. Я использовал более толстый.

Пуговичный провод

Под сиденьем еще проще. Два красных провода — это плюсы, идущие от кнопки. Тот, который вы используете, будет вашим. Я выбрал более толстый. Черно-белый провод — минус.

Для удобного подключения взял проводку из Емелевского комплекта и отрезал два куска провода с фишками для подключения отопителей — на случай, если придется снимать сиденья, чтобы было удобно их отсоединять. Я приделал клеммы и подключил их к фишкам под сиденьями.Полярность, насколько я понимаю, здесь не важна.

Подключение емелевской проводки к фишке под сиденьем

В общем, могу с гордостью сказать, что у меня все получилось! Подогрев включается только при включенном зажигании, подсветка кнопки оранжевая при включении габаритов, при включении кнопки горит индикатор включения, тоже оранжевый. Сиденье прогревается с холодного на горячее за 3-4 минуты, а при максимальном подогреве можно ездить не выключая — ничего не печет, ерзать не надо, просто очень тепло.Сама кнопка включается с фиксацией, так что перед выходом из машины выключать не надо — потом заходишь, заводишь, а сам подогрев уже греет, так как кнопка уже включена.

Установленная кнопка

Режим нагрева на

Подсветка кнопки в темноте с включенными габаритами

Жаль, что все это удалось сделать только к концу зимы, но прелесть этой функции при сильном морозе я уже успел оценить в полной мере — на теплом сиденье в холодной машине прогреваешься гораздо быстрее .Особенно приятно, что спинка сиденья еще и с подогревом — очень удобно. Мне нравилось ездить с включенным обогревом даже в легкий мороз — гораздо комфортнее, чем без него.

Несомненно, все мы любим комфорт и уют, о наличии которых вряд ли можно сказать, например, в промерзшей зимой машине с кожаным салоном… И вопрос тут не в обивке салона, а в неизбежный дискомфорт в морозную погоду. Подогрев сидений своими руками – лучший способ избежать этого дискомфорта.

Важно!

Установка подогрева автомобильных сидений — дело достаточно ответственное, особенно для тех, у кого на «ты» электрик, поэтому, во избежание форс-мажорных ситуаций, прежде чем браться за дело, обязательно проконсультируйтесь с электриком или опытным монтажник самодельных систем обогрева сидений.

Купить или сделать?

На современном рынке автозапчастей и аксессуаров можно без особого труда найти подогрев съемных чехлов (накидок) и даже целых сидений с подогревом.Их дешевизна и простота подключения являются несомненными достоинствами, поэтому, если позволяют финансы, как говорится, не выпендривайтесь и покупайте уже готовый вариант.

Конечно, если на это нет денег, придется все делать самому.

Что тебе нужно.

  • Проволока нихромовая диаметром 0,5 мм и длиной 10 метров.
  • Реле.
  • Кнопка.
  • Провода и разъемы для крепления отопителя в автомобиле.

Подогрев сидений своими руками: инструкция.

  1. Для начала нужно сделать из проволоки 4 спирали: удобнее всего это сделать с помощью деревянного бруска и двух вбитых в него гвоздей (без шляпок, их надо откусить) на расстоянии 4 см от друг друга — просто намотайте проволоку на гвозди восьмеркой, формируя спирали.

  1. Найдите кусок ткани, желательно джинсовой, подходящего размера, необходимого для обогрева сиденья автомобиля (примерно 30 см на 30 см). Через швейную машину пристрочите параллельно друг другу 4 ряда спиралей к выбранному тканевому лоскуту.Соедините спирали проволокой. Мощность такого обогревателя достигает 40Вт. Подключить получившуюся конструкцию через реле к источнику питания (прикуривателю).

К сожалению, данный вид обогрева сидений, независимо от того, самодельный он или купленный в специальном магазине, имеет ряд довольно существенных недостатков.

  • Есть риск обжечься, ведь никто не дает 100% гарантии, что ни один из проводов не выйдет из строя, воспламенившись прямо под своим нагретым хозяином.
  • Такие покрытия часто характеризуются неравномерным или скачкообразным нагревом.
  • Этот нагревательный элемент подключается к источнику питания через гнездо прикуривателя. Однако в настоящее время многие водители используют этот разъем для подключения навигатора, видеорегистратора и т.п., и разветвитель в данной ситуации не может быть выходом из ситуации, т. сети сразу, поэтому водителю или его пассажирам придется выбирать, что важнее в данный момент: прогреться или ехать по указаниям навигатора, например.
  • Еще один момент: рассматриваемый вариант обогрева очень неудобен в использовании из-за наличия в его конструкции проводов, мешающих водителю, а пассажиры с задних сидений вообще не имеют возможности прогреться таким образом, разве что, конечно удлиняешь провода идущие к реле.

Исходя из описанных недостатков описанного выше способа обогрева, рассмотрим встроенный вариант ТЭНов. Многих автовладельцев такое решение вопроса может оправданно напугать, поскольку, помимо сборки самой конструкции, перед водителем стоит непростая задача по ее установке.Однако этот вариант решит многие ваши проблемы одним махом (провода спрятаны, интерьер не претерпел изменений, гнездо прикуривателя останется свободным, так как все элементы подключены напрямую к проводке автомобиля), дав возможность согревать в зимние морозы не только водителя и пассажира, сидящего на переднем сиденье, но и «гостей» с заднего дивана.

Как сделать встроенный подогрев сидений своими руками?

Для начала необходимо приобрести так называемый костяк всей конструкции – нагревательные элементы.Почему купить, а не сделать самому? Вопрос в вашей безопасности. Так как элементы закладные, и любую неточность при самостоятельной работе невозможно выявить и устранить за очень короткий безопасный промежуток времени, лучше и надежнее использовать готовые элементы. Их выбор достаточно велик. Мы остановимся на отечественном производителе «Емеля» (Россия), качество продукции которого не уступает надежным немцам, а цена намного приятнее.

Этот комплект включает в себя электронный регулятор температуры и защиту от перегрева.

Нагревательный элемент в «Эмеле» представлен армированным кабелем или углеродным волокном.

Дополнительно вам потребуется:

  • Набор отверток,
  • ключи для разборки кресла,
  • пластиковые хомуты,
  • ножницы,
  • нож со сменными лезвиями,
  • изолента
  • ,
  • Мультиметр
  • ,
  • термоусадочная трубка,
  • плоскогубцы, маркер,
  • паяльник
  • ,
  • двусторонний скотч (можно клеить 88),
  • Многожильный провод
  • 2.Сечение 5 мм кв. — для проводки.

Для начала определитесь со всеми кнопками управления и их креплением, чтобы при необходимости (вдруг их не будет в штатном месте) можно было приобрести подходящие для этого автомобиля.

Теперь можно переходить к делу.

  1. Разберите сиденья: начните с подголовника, затем снимите пластиковые элементы, затем обивку сидений, освободив место для нагревательных матов. Чтобы снять «заднюю» обшивку, снимите пластиковые втулки подголовника.

  1. Полотно с нагревательными элементами уложить на поролон сидений, обозначив маркером его размерные контуры. Следуйте отмеченным линиям, приклеивайте полоски на двусторонний скотч или используйте клей 88. Если есть термодатчик, также установите его на поролон.
  2. Приклейте (прикрепите) нагревательные маты в предусмотренных местах на сиденьях. Здесь следует обратить особое внимание на расположение проводов. Не забывайте, что они должны быть справа у водителя и слева у пассажира.Выведите силовые провода.

  1. Установите «родной» кожух на дополненную пенопластовую основу, используя в необходимых местах пластиковые клипсы. Также верните в исходное положение все пластиковые элементы, подголовники и установите сиденья на прежние места. При этом проводку следует прокладывать в местах, где расположены силовые соединения и органы управления.

Очень важный момент: провода, идущие к нагревательным матам от регуляторов, нельзя класть под натяг, оставляйте достаточный запас, который позволит при необходимости легко отодвинуть кресло назад.

  1. Пришло время подключить нагревательные элементы. В этом вопросе вам должна помочь инструкция, прилагаемая к установочному комплекту. Если она для вас не помощник в подключении агрегата к бортовой сети, лучше и правильнее будет обратиться за помощью к профессионалам. Если вы уверены в правильности своих действий и готовы попробовать разобраться с этим этапом самостоятельно, рекомендуем обратить внимание на определенные рекомендации:

  • Необходимо проверить мультиметром цепи питания (12В), зажигания и подсветки.
  • Подключите плюсовой провод термореле к разъему замка зажигания, на который подается питание только после поворота ключа.
  • Подключите кабель питания к положительной клемме аккумулятора через предохранитель.
  • Подведите минусовой провод к массе, а провода подсветки кнопок к контактам прикуривателя.
  • Все соединения, разумеется, должны быть пропаяны и заизолированы. Затем вы можете проверить систему.

Важный момент: правильно собранная система будет работать только при включенном зажигании.В противном случае вы рискуете когда-нибудь не завести машину.

Остался непонятным только один вопрос: а как же задний диван салона и его подогрев? Для тех, кто постоянно передвигается с семьей на машине, это очень важный момент. Но и здесь нет ничего сложного: установка и подключение системы обогрева задних сидений аналогичны описанной выше. Разница лишь в том, что на один диван нужно два комплекта ТЭНов.

Видео.

Регулятор чехла автокресла схема. Выбор чехла на автомобильное сиденье с подогревом. Установка несколько сложна

Накануне зимы решил улучшить свои условия зимнего вождения и приобрел в одном из сетевых магазинов менее чем за десять долларов чехол ZL033 для автокресла с подогревом китайского производства. Планировал купить подороже, но за такие деньги было сложно отказаться от покупки. Производитель честно указал в технических характеристиках, что срок службы этой накидки с подогревом составляет один год.Ведь до весны накидка отлично согревала тело, а когда морозы закончились, перестала согревать.

Несмотря на невысокую стоимость, китайская грелка оказалась удобной в использовании. Сама накидка выполнена из полиэстера, швы ровные, есть эластичные петли и резинки с крючками для крепления к сиденью. Подключение осуществляется через гнездо прикуривателя, есть переключатель на два режима нагрева и отключения. Вилка имеет светодиод подключения.

Только в процессе эксплуатации обнаружился один недостаток, не видно в каком положении находится переключатель, а в темноте его приходилось искать наощупь.Этот недостаток я устранил, установив в переключатель режимов два светодиода разного цвета.

В итоге выяснилось, что красный светодиод, кроме запланированной функции индикации включения режима обогрева, выполнял еще и дополнительную функцию — индикации целостности обмотки нагревательного элемента накидки.

До его поломки периодически стал загораться красный светодиод при отгибании накидки в положении переключателя LO, когда должен был гореть только зеленый светодиод.После анализа электрической схемы плаща стало очевидно, что нижняя обмотка ТЭНа находится на грани обрыва, что в итоге и произошло. При обрыве нихромовой проволоки в нижней обмотке напряжение подавалось на красный светодиод через верхнюю обмотку нагрева.

Схема подключения накидки с подогревом

Накидка с подогревом подключается к бортовой сети автомобиля с помощью вилки, вставляемой в гнездо прикуривателя.

Напряжение питания с минусовой клеммы вилки поступает на клемму 2 переключателя режимов работы.Когда ручка находится в среднем положении OFF, на нагревательные нити не подается напряжение и накидка не нагревается.


Для включения обогрева необходимо перевести ручку переключателя в одно из положений HI (максимальный нагрев) или LO (минимальный нагрев). При положении переключателя в положении HI ток со 2 контакта переключателя пойдет на 1 и с него будет течь через верхний вывод нижней обмотки в нижнюю, далее через тремоло, установлен предохранитель на 10 А в вилке и далее через центральный контакт вилки в бортовую сеть автомобиля.

Сопротивление нижней обмотки 3 Ом, следовательно, мощность нагрева будет 48 Вт. Если переключатель установлен в положение LO, ток будет течь от 3 контактов к верхнему концу верхней обмотки. Суммарное сопротивление последовательно соединенных обмоток нагрева составит уже 4 Ом, а мощность нагрева снизится до 36 Вт.

Светодиод VD1, включенный последовательно с резистором R1, является индикатором наличия напряжения в прикуривателе.

Синяя часть схемы — результат улучшения плаща.VD2 светится красным, когда переключатель в положении HI, и VD3, когда переключатель в положении LO. Резистор R2 ограничивает ток через светодиоды.

Как разобрать накидку для ремонта

Разборку накидки необходимо начинать со снятия зажима токоведущего провода. Для того, чтобы его снять, необходимо открутить два самореза.


Снятие фиксатора проводов не открыло доступа к соединению проводов с ТЭНами и пришлось резать ткань и поролон с тыльной стороны накидки для обогрева.Надрез лучше делать ножницами или острым ножом. При этом нужно быть аккуратным и аккуратным, чтобы не повредить провода и срез получился ровным. Затем, после ремонта накидки, ее нужно будет зашить нитками.

Вскрытие показало, что обмотка нагрева соединена с токоподводящим проводом методом скрутки с последующей пайкой. Для изоляции пайков надевают изолирующие трубки.

Для пожарной безопасности в разрыв черного провода и нижнего конца ТЭНа вставлен термопредохранитель.Этот факт вызвал приятное удивление.

С стыков концов греющих обмоток с токоподводящим проводом снял изоляционные трубки и проверил надежность соединений. Дефектов не нашел. Рацион был превосходным и высокого качества. Еще раз прозвонил обмотки тестером. Сопротивление одной из греющих обмоток, нижней на электрической схеме, вместо 3 Ом было равно бесконечности. Пришлось искать место обрыва.

Раньше, чтобы токоподводящий провод не мешал работе и не обрывал своим весом концы нагревательных обмоток, приходилось отсоединять его от обмоток, прогревая места соединения паяльником. Для того, чтобы добраться до нагревательных проводников, чехол автокресла приходилось буквально выворачивать наизнанку. Перед глазами открылась следующая картина.


На листе поролона толщиной около двух миллиметров аккуратно уложены на клей змейкой провода нагревательных колец в изоляционной трубке.Сверху проводники покрыты полупрозрачным листом тонкого хрупкого эластичного материала с липким слоем. Был полный доступ к проводам для поиска места обрыва. Осталось совсем немного, чтобы найти это место.

Поиск места поломки нагревательного элемента

Так как проводник обмотки оборвался от перегибов в результате механического воздействия, то начинать искать обрыв следует в той части накидки, которая перекидывается на посадочное место. Для поиска необходимо подключить один конец щупа прибора к началу обмотки, уложенной на посадочное место, по схеме это место соединения двух обмоток.На фото выше это правая сторона плаща.

Нагревательный провод имеет диаметр 0,3 мм и не покрыт изоляционным слоем. Поэтому доступен метод поиска поломки с помощью швейной иглы. Нужно взять острую тонкую иглу, присоединить к ней второй конец щупа и острым концом проткнуть изоляцию обмотки нагрева, чтобы найти место обрыва.

Для более быстрого поиска нужно сначала разделить длину провода обмотки нагрева на примерно две равные части и сделать прокол — непрерывность в этом месте.Если цепь прозвонилась, разделите дальнюю часть обмотки также условно на две равные части, и сделайте следующий прокол в этой точке. Отметьте места проколов маркером, чтобы их было легче найти. Если цепь не звенит, то обрыв между двумя последними проколами. Снова разделите этот участок на две части и сделайте еще один прокол.

Метод вызова половинок позволяет найти место обрыва, сделав минимально возможное количество проколов. Обрыв я нашел через пять проколов изоляции с точностью до 3 см.Проколы изоляции в данном случае безвредны, так как из-за эластичности пластика отверстия будут затягиваться и их не будет.

Ремонт нагревательного элемента

После определения места обрыва провода ТЭНа можно приступать к его ремонту. Для этого аккуратно срежьте несколько сантиметров изоляции вдоль провода до уровня прохода провода, подцепите иголкой оголенный провод и вытащите его. Затем обрежьте изоляцию на половину диаметра дальше, пока не появится второй конец провода.

Испытание показало, что металл, из которого изготовлена ​​спираль нагревательного элемента, хорошо лужится свинцово-оловянным припоем с канифольным флюсом. Залудил концы проводов, обрезал изоляцию по длине и на один конец провода надел изоляционную трубку. Скрутил концы провода между собой и пропаял место скрутки припоем. Если у вас нет опыта работы с паяльником, вы можете ознакомиться с технологией пайки на странице сайта «Как паять паяльником».

Далее нужно соединить концы щупа с концами ремонтируемой обмотки и дополнительно проверить, нет ли еще обрывов, немного подогнув чехол сиденья. Если сопротивление стабильное, то ремонт можно считать завершенным.

Осталось надеть изоляционную трубку на стык и приклеить ее и оторванную в процессе ремонта от поролона обмотку клеем Момент или любым другим термостойким.

Сборка накидки с подогревом

Накидку переворачивают на нужную сторону, припаивают подводящие провода, кабель фиксируют защелкой.Срез поролона я заклеила скотчем, чтобы было легче сшивать ткань.

Осталось зашить разрез нитками. Нет необходимости в большей силе и шаг рифмы можно делать больше одного сантиметра. Нить желательно брать потолще, чтобы она не прорезала ткань накидки.

Чехол с подогревом отремонтирован и готов к дальнейшей эксплуатации. Ходовые испытания подтвердили, что накидка стала греть сиденье так же, как и до ремонта.

Как видите, ремонт накидки с подогревом совсем не сложен и при желании эту работу по описанной методике может выполнить практически любой человек.

Установка индикаторов режима работы


в переключатель

Для индикации подачи напряжения на накидку с подогревом в штекере, который при подключении к бортовой сети автомобиля вставляется в прикуриватель, имелся красный светодиод. А чтобы указать режим мощности нагрева или выключить его в темноте, приходилось искать выключатель в темноте на ощупь, так как такой индикации не было предусмотрено.

Поэтому сразу после покупки накидки я установил в выключатель для индикации два светодиода разного цвета, красный и зеленый. На электрической схеме накидки добавленные элементы показаны синим цветом. Любые два светодиода, резистор на 1,8кОм и небольшой кусок провода, это все необходимые детали для изготовления дополнительной индикации.

Для разборки коммутатора необходимо открутить два самореза и снять одну из крышек. Далее в крышке с надписями нужно просверлить два отверстия диаметром, равным диаметру оптической части светодиодов.Установка шарнирная. Один вывод каждого из светодиодов соединяется пайкой друг с другом и к ним припаивается резистор. Ко второму концу резистора припаивается кусок провода, другой конец которого соединяется с черным (коричневым) проводом кабеля. К оставшимся свободным концам светодиодов припаивается один проводок, концы которого припаиваются к крайним выводам выключателя.


Для надежной фиксации светодиодов место их установки и сборки заполнено силиконом.Как я уже сообщал выше, при обрыве нижней обмотки горят оба светодиода в положении переключателя LO. Таким способом можно узнать причину неработоспособности чехла сиденья.


На фото видно, как происходит индикация в положениях переключателя OFF — светодиоды не горят, LO (минимальный нагрев, 34 Вт) — горит зеленый светодиод и HI (максимальный нагрев, 44 Вт) — горит красный светодиод .

Мой отзыв


о накидке с подогревом китайского производства ZL033

Надежность и качество накидки с подогревом ZL033 соответствует цене.Накидка безотказно прослужила один сезон, быстро прогревалась и хорошо прогревала даже в сильные морозы. Не стоит ожидать от него длительного срока службы, заплатив 10 долларов. При желании можно продлить срок службы накидки на пару сезонов, отремонтировав ее. Так что мой отзыв положительный.

Но все же решил не испытывать судьбу и купил новый, более дорогой и надежный, выбрав накидку с подогревом с ТЭНом из карбона.

Накануне зимы решил улучшить свои условия зимнего вождения и приобрел в одном из сетевых магазинов менее чем за десять долларов чехол ZL033 для автокресла с подогревом китайского производства.Планировал купить подороже, но за такие деньги было сложно отказаться от покупки. Производитель честно указал в технических характеристиках, что срок службы этой накидки с подогревом составляет один год. Ведь до весны накидка отлично согревала тело, а когда морозы закончились, перестала согревать.

Несмотря на невысокую стоимость, китайская грелка оказалась удобной в использовании. Сама накидка выполнена из полиэстера, швы ровные, есть эластичные петли и резинки с крючками для крепления к сиденью.Подключение осуществляется через гнездо прикуривателя, есть переключатель на два режима нагрева и отключения. Вилка имеет светодиод подключения.

Только в процессе эксплуатации обнаружился один недостаток, не видно в каком положении находится переключатель, а в темноте его приходилось искать наощупь. Этот недостаток я устранил, установив в переключатель режимов два светодиода разного цвета.

В итоге выяснилось, что красный светодиод, кроме запланированной функции индикации включения режима обогрева, выполнял еще и дополнительную функцию — индикации целостности обмотки нагревательного элемента накидки.

До его поломки периодически стал загораться красный светодиод при отгибании накидки в положении переключателя LO, когда должен был гореть только зеленый светодиод. После анализа электрической схемы плаща стало очевидно, что нижняя обмотка ТЭНа находится на грани обрыва, что в итоге и произошло. При обрыве нихромовой проволоки в нижней обмотке напряжение подавалось на красный светодиод через верхнюю обмотку нагрева.

Схема подключения накидки с подогревом

Накидка с подогревом подключается к бортовой сети автомобиля с помощью вилки, вставляемой в гнездо прикуривателя.

Напряжение питания с минусовой клеммы вилки поступает на клемму 2 переключателя режимов работы. Когда ручка находится в среднем положении OFF, на нагревательные нити не подается напряжение и накидка не нагревается.


Для включения обогрева необходимо перевести ручку переключателя в одно из положений HI (максимальный нагрев) или LO (минимальный нагрев). При положении переключателя в положении HI ток со 2 контакта переключателя пойдет на 1 и с него будет течь через верхний вывод нижней обмотки в нижнюю, далее через тремоло, установлен предохранитель на 10 А в вилке и далее через центральный контакт вилки в бортовую сеть автомобиля.

Сопротивление нижней обмотки 3 Ом, следовательно, мощность нагрева будет 48 Вт. Если переключатель установлен в положение LO, ток будет течь от 3 контактов к верхнему концу верхней обмотки. Суммарное сопротивление последовательно соединенных обмоток нагрева составит уже 4 Ом, а мощность нагрева снизится до 36 Вт.

Светодиод VD1, включенный последовательно с резистором R1, является индикатором наличия напряжения в прикуривателе.

Синяя часть схемы — результат улучшения плаща.VD2 светится красным, когда переключатель в положении HI, и VD3, когда переключатель в положении LO. Резистор R2 ограничивает ток через светодиоды.

Как разобрать накидку для ремонта

Разборку накидки необходимо начинать со снятия зажима токоведущего провода. Для того, чтобы его снять, необходимо открутить два самореза.


Снятие фиксатора проводов не открыло доступа к соединению проводов с ТЭНами и пришлось резать ткань и поролон с тыльной стороны накидки для обогрева.Надрез лучше делать ножницами или острым ножом. При этом нужно быть аккуратным и аккуратным, чтобы не повредить провода и срез получился ровным. Затем, после ремонта накидки, ее нужно будет зашить нитками.

Вскрытие показало, что обмотка нагрева соединена с токоподводящим проводом методом скрутки с последующей пайкой. Для изоляции пайков надевают изолирующие трубки.

Для пожарной безопасности в разрыв черного провода и нижнего конца ТЭНа вставлен термопредохранитель.Этот факт вызвал приятное удивление.

С стыков концов греющих обмоток с токоподводящим проводом снял изоляционные трубки и проверил надежность соединений. Дефектов не нашел. Рацион был превосходным и высокого качества. Еще раз прозвонил обмотки тестером. Сопротивление одной из греющих обмоток, нижней на электрической схеме, вместо 3 Ом было равно бесконечности. Пришлось искать место обрыва.

Раньше, чтобы токоподводящий провод не мешал работе и не обрывал своим весом концы нагревательных обмоток, приходилось отсоединять его от обмоток, прогревая места соединения паяльником. Для того, чтобы добраться до нагревательных проводников, чехол автокресла приходилось буквально выворачивать наизнанку. Перед глазами открылась следующая картина.


На листе поролона толщиной около двух миллиметров аккуратно уложены на клей змейкой провода нагревательных колец в изоляционной трубке.Сверху проводники покрыты полупрозрачным листом тонкого хрупкого эластичного материала с липким слоем. Был полный доступ к проводам для поиска места обрыва. Осталось совсем немного, чтобы найти это место.

Поиск места поломки нагревательного элемента

Так как проводник обмотки оборвался от перегибов в результате механического воздействия, то начинать искать обрыв следует в той части накидки, которая перекидывается на посадочное место. Для поиска необходимо подключить один конец щупа прибора к началу обмотки, уложенной на посадочное место, по схеме это место соединения двух обмоток.На фото выше это правая сторона плаща.

Нагревательный провод имеет диаметр 0,3 мм и не покрыт изоляционным слоем. Поэтому доступен метод поиска поломки с помощью швейной иглы. Нужно взять острую тонкую иглу, присоединить к ней второй конец щупа и острым концом проткнуть изоляцию обмотки нагрева, чтобы найти место обрыва.

Для более быстрого поиска нужно сначала разделить длину провода обмотки нагрева на примерно две равные части и сделать прокол — непрерывность в этом месте.Если цепь прозвонилась, разделите дальнюю часть обмотки также условно на две равные части, и сделайте следующий прокол в этой точке. Отметьте места проколов маркером, чтобы их было легче найти. Если цепь не звенит, то обрыв между двумя последними проколами. Снова разделите этот участок на две части и сделайте еще один прокол.

Метод вызова половинок позволяет найти место обрыва, сделав минимально возможное количество проколов. Обрыв я нашел через пять проколов изоляции с точностью до 3 см.Проколы изоляции в данном случае безвредны, так как из-за эластичности пластика отверстия будут затягиваться и их не будет.

Ремонт нагревательного элемента

После определения места обрыва провода ТЭНа можно приступать к его ремонту. Для этого аккуратно срежьте несколько сантиметров изоляции вдоль провода до уровня прохода провода, подцепите иголкой оголенный провод и вытащите его. Затем обрежьте изоляцию на половину диаметра дальше, пока не появится второй конец провода.

Испытание показало, что металл, из которого изготовлена ​​спираль нагревательного элемента, хорошо лужится свинцово-оловянным припоем с канифольным флюсом. Залудил концы проводов, обрезал изоляцию по длине и на один конец провода надел изоляционную трубку. Скрутил концы провода между собой и пропаял место скрутки припоем. Если у вас нет опыта работы с паяльником, вы можете ознакомиться с технологией пайки на странице сайта «Как паять паяльником».

Далее нужно соединить концы щупа с концами ремонтируемой обмотки и дополнительно проверить, нет ли еще обрывов, немного подогнув чехол сиденья. Если сопротивление стабильное, то ремонт можно считать завершенным.

Осталось надеть изоляционную трубку на стык и приклеить ее и оторванную в процессе ремонта от поролона обмотку клеем Момент или любым другим термостойким.

Сборка накидки с подогревом

Накидку переворачивают на нужную сторону, припаивают подводящие провода, кабель фиксируют защелкой.Срез поролона я заклеила скотчем, чтобы было легче сшивать ткань.

Осталось зашить разрез нитками. Нет необходимости в большей силе и шаг рифмы можно делать больше одного сантиметра. Нить желательно брать потолще, чтобы она не прорезала ткань накидки.

Чехол с подогревом отремонтирован и готов к дальнейшей эксплуатации. Ходовые испытания подтвердили, что накидка стала греть сиденье так же, как и до ремонта.

Как видите, ремонт накидки с подогревом совсем не сложен и при желании эту работу по описанной методике может выполнить практически любой человек.

Установка индикаторов режима работы


в переключатель

Для индикации подачи напряжения на накидку с подогревом в штекере, который при подключении к бортовой сети автомобиля вставляется в прикуриватель, имелся красный светодиод. А чтобы указать режим мощности нагрева или выключить его в темноте, приходилось искать выключатель в темноте на ощупь, так как такой индикации не было предусмотрено.

Поэтому сразу после покупки накидки я установил в выключатель для индикации два светодиода разного цвета, красный и зеленый. На электрической схеме накидки добавленные элементы показаны синим цветом. Любые два светодиода, резистор на 1,8кОм и небольшой кусок провода, это все необходимые детали для изготовления дополнительной индикации.

Для разборки коммутатора необходимо открутить два самореза и снять одну из крышек. Далее в крышке с надписями нужно просверлить два отверстия диаметром, равным диаметру оптической части светодиодов.Установка шарнирная. Один вывод каждого из светодиодов соединяется пайкой друг с другом и к ним припаивается резистор. Ко второму концу резистора припаивается кусок провода, другой конец которого соединяется с черным (коричневым) проводом кабеля. К оставшимся свободным концам светодиодов припаивается один проводок, концы которого припаиваются к крайним выводам выключателя.


Для надежной фиксации светодиодов место их установки и сборки заполнено силиконом.Как я уже сообщал выше, при обрыве нижней обмотки горят оба светодиода в положении переключателя LO. Таким способом можно узнать причину неработоспособности чехла сиденья.


На фото видно, как происходит индикация в положениях переключателя OFF — светодиоды не горят, LO (минимальный нагрев, 34 Вт) — горит зеленый светодиод и HI (максимальный нагрев, 44 Вт) — горит красный светодиод .

Мой отзыв


о накидке с подогревом китайского производства ZL033

Надежность и качество накидки с подогревом ZL033 соответствует цене.Накидка безотказно прослужила один сезон, быстро прогревалась и хорошо прогревала даже в сильные морозы. Не стоит ожидать от него длительного срока службы, заплатив 10 долларов. При желании можно продлить срок службы накидки на пару сезонов, отремонтировав ее. Так что мой отзыв положительный.

Но все же решил не испытывать судьбу и купил новый, более дорогой и надежный, выбрав накидку с подогревом с ТЭНом из карбона.

Чехол с подогревом часто используется на автокреслах и может быть приобретен по выгодной цене, обеспечивая комфорт, тепло и уют в путешествии.Преимущество такой накидки в простоте использования, она легко надевается поверх одеяла, дарит водителю и пассажирам желаемое тепло. Накидки с подогревом можно оценить только в суровую зиму с низкими температурами, тут цена особого значения не имеет, так как в приоритете здоровье водителя. Накидка проста в использовании и долговечна, подключается к прикуривателю и имеет рабочее напряжение 12 вольт.

Кроме того, чехол с подогревом сиденья может быть оснащен специальным пультом дистанционного управления, позволяющим выбирать наиболее комфортные температурные параметры.Накидка универсальна, вы можете купить ее по выгодной цене и использовать по своему усмотрению, пересаживаясь с автомобильного кресла на офисное кресло или домашний диван перед телевизором. В качестве источника питания будет использоваться специальный адаптер, позволяющий работать накидке от стандартной сети.

Чехол на автомобильное сиденье с подогревом

Чехол на автокресло с подогревом сохраняет здоровье водителя, помогая обеспечить ему максимальный комфорт и удобство. Минимальная стоимость покупки и простота использования дадут отличный результат.Использование такой накидки актуально не только для грузовиков, ее всегда можно взять с собой в машину ранним морозным утром, она поможет забыть о холоде и неудобных сиденьях. В дороге такой важный аксессуар просто необходим, сегодня далеко не все автомобили оснащены штатными подогревом сидений, накидка станет отличным выходом из положения, и профилактикой многих опасных заболеваний организма.

Поболтаем тут про прогревки гру?)
Начну с того, что на мой взгляд все мало-мальски «умные» котлы одобрены Госдумой и имеют какую-то хренову логику работы, которая дает автовладельцу больше дерьма, чем удобства.
Начну с последней купленной (еще не успел сдать — сразу после покупки выдает «цепочку с разомкнутой спиной»). Это AUTOPROFI HEAT HOT-700. В тырнете полно описаний, сплошные космические технологии, бесполезность и тд. Теперь об управлении. ЖК-панель. Помню собирался собрать все к своей ее простой емеле какой-то мозг, чтоб сам отключался по температуре, имел защитный таймер и тд. Не любили с мозгами типа УК-2 потому что для того что бы ему а начал а (нагрев) греться — надо крутить регулятор — ненужные наклоны.Хотя, конечно, защита от огня.. В Калдиноветке (вроде) пытались обмануть это дело — в принципе несложно. А вот регулировать мощность нагрева до достижения нужной температуры — это урчание — греть дольше будет — нафиг такой моск. Так. Он взял тепло, и есть пульт с ЖК-дисплеем. И на нем: температура спинки и сиденья задается отдельно! + защитный таймер на полчаса. На рамке есть надпись — память последних настроек.Мечтать! К счастью, предела не было, пока не начался тест…
Итак. Память это если его выключить кнопкой и снова включить. Если выдернуть сигарету (заглушить машину) — памяти нет. Чертова память!
Чтобы начать нагрев — нажмите и удерживайте кнопку в течение 2 секунд. Вы подходите к машине с автозапуском, плюхаетесь в ледяное сиденье и нажимаете кнопку. Прекрасный! Но это еще не все (с). Кнопкой включаем только пульт. Чтобы начать разогрев, нужно нажать соответствующую кнопку: спинки и/или жвачки.Если вам этого недостаточно, вы можете снова установить нужную температуру еще несколькими нажатиями.
Следующий трюк, который я почерпнул из мануала (ну да, читаю их иногда) — это пульт с замерзающим ЖК, который нужно отстегнуть и унести с помощью куска жесткого шнурка (а это еще в комнате температуре), если температура меньше -20°. Телефон, плеер, диктофон и т.п. — устройства без хвостов — да и то мало кто хочет снимать и таскать, а тут пульт приличных размеров, да еще и с толстым шнуром.А это приспособление для мороза. Не знаю…может его еще летом разрабатывали и думали только о жарком пляже..
В общем на сегодня это самый навороченный для меня аппарат.
Да ладно, я бы взял себе на этот раз… и даже плащ не был бы бракованным… Я бы придумал мозги, которые автоматически включаются (хотя они были бы сложнее, чем у Емели), я бы соорудил пульт рядом с ручником..и себе и пассажиру. Пох на экране всякие магнитолы живут и ничего с ними не делается.А вот человеку, не посвященному в столько забот — да ну такое дело.
У кого еще есть варианты?

ЛУЧШИЕ БЮДЖЕТНЫЕ НАУШНИКИ РЕЗЬБА — Chi-fi, Неизвестные бренды и обмен впечатлениями + ЛИЧНЫЙ РЕЙТИНГ | Страница 820 | Обзоры и обсуждение наушников

Я взял это с Amazon (например, JoyPlus/Estron/Timmkoo C631, также известного как ES633): https://www.amazon.com/gp/product/B073F866FK

Все, что я могу сказать, это , вау, . Эта штука рулит.

Я легко понимаю, почему это флагманский IEM от Estron.В нем есть все, что есть хорошего в EMI CI-880/Estron/Timmkoo C630, но с гораздо лучшими средними частотами! Настройка идеально сбалансирована.

Очень боялся, что сдвоенный БА будет проблемой (типа слишком резкий аля КЗ ЗС6, или с сибилянтами). Но мои тревоги были напрасны. Я подозреваю, что 2 BA настроены так же, как ZSR — 1 BA обрабатывает верхние средние/нижние высокие частоты, а другой обрабатывает средние/верхние высокие частоты. Звук напоминает ZSR ​​(такой же 1DD+2BA). Высокие частоты яркие, но не ярче, чем у EMI-CI880.

Он хорошо подходит, имеет действительно красивый разноцветный медный кабель с очень приятной на ощупь изоляцией из термопластичного эластомера. На кабеле есть 3-кнопочный пульт дистанционного управления, совместимый с iOS, прилагаемые насадки хороши, и он даже поставляется с футляром для хранения из жесткого пенопласта EVA на молнии. Не могу поверить, что эта штука стоила 16 долларов!

Минусов всего 2, но оба они легко исправимы:

1. Фильтр с двойной насадкой, как и у EMI CI-880 — черный нейлоновый фильтр, наклеенный на стандартную нержавеющую сетку.Эстрону очень нравится это делать, потому что они делают это на множестве своих наушников, и это приносит больше вреда, чем пользы. В любом случае, на CI-880 черный фильтр вуалирует звук, а фильтр забивается грязью и грязью (со временем звук ухудшается). Удаление черного фильтра на CI-880 очень помогло, поэтому я сделал то же самое с C631. С удаленным черным фильтром пелена исчезла, и все, что осталось, — это кристально чистый и четкий звук с превосходной четкостью (прямо как на CI-880).

2.Как и в CI-880, а также в Tin Audio T2, здесь не так много расширения сабвуфера — оно довольно резкое. К счастью, это легко исправить. Вы просто снимаете «решетку» на задней части IEM (она просто снимается и приклеивается, с липким липким кольцом, как фильтры сопла. Я снял ее с помощью швейной иглы и хранил на клочке бумаги для выпечки, покрытой воском, для Что осталось, так это вентиляционное отверстие, которое было под решеткой. Это эффективно увеличивает вентиляционное отверстие (потому что «решетка» имела кучу крошечных отверстий и уменьшала общую площадь вентиляционного отверстия до доли размера ).Вы можете точно увидеть, о чем я говорю, в дальней правой части этой разнесенной схемы:

Когда задняя решетка снята, сабвуфер становится глубже, когда этого требует музыка. Это вовсе не делает его подавляющим; это по-прежнему идеально сбалансированная мелодия. Вентиляционное отверстие просто позволяет низкочастотным частотам «заполнить» то место, где они отсутствовали и спадали раньше. Вот как мне нравится мой саб-бас — он сидит сзади (а не впереди и доминирует перед моим лицом), но когда он нужен, он всегда готов к работе.Однако басхедам это не понравится; это не Г-образный звук.

Наконец, красивый корпус — сплошная медь с полированной отделкой. На коробке есть наклейка, что корпус алюминиевый, что не соответствует действительности. Я считаю, что завод облажался и наклеил не ту наклейку. На наклейке на коробке также написано, что драйвер представляет собой двойной динамический 8 мм + 5 мм (что неверно), а также указаны совершенно неверные варианты цвета.

Большое спасибо за то, что обратили меня на этого @Emelya!

Автономный обогреватель сиденья

Какой бы «крутой» ни была машина, когда наступает русская зима, садиться в машину не хочется.В салоне вроде тепло, но сиденья охлаждают не только душу, но и определенную область тела. Выхода два — либо сидеть и греть кресло своим теплом, либо устанавливать подогрев сидений.

Некоторые современные модели уже в базовой комплектации имеют систему обогрева. Остальным придется либо монтировать подогрев сидений своими руками, либо обращаться в автосервис. Что касается автосервиса, то вопросов, как правило, не возникает. Там специалисты сами знают, что и как устанавливать, и к чему подключать.Другое дело — самостоятельная установка.

Установка Обогрев Сиденья Его Руки

Первым делом необходимо правильно подобрать комплект нагревательных элементов. Некоторые автолюбители советуют приобрести комплект «Емеля УК-2», который рассчитан на два места. Этот комплект содержит четыре нагревательных элемента. Поэтому за три тысячи рублей можно оборудовать два сиденья.

Работа начинается с демонтажа сиденья. Нет, выносить кресло из салона не требуется.Достаточно просто снять обивку. Подогрев сидений установлен под обивкой сиденья и спинки кресла.

Чтобы не повредить материал, обивку нужно слегка потянуть вниз, а затем в сторону. Затем необходимо отцепить защелки крепления. После этого материал нужно аккуратно снять с крючков. Из-под кресла вытягивается обивка, затем отцепляется нижний зажим. Сейчас очередь звенит. Работа кропотливая. Дело в том, что эти крепления хранятся на совесть: чтобы их отцепить, придется использовать отвертку и пассатижи.

Как только все кольца будут разъединены, обшивка отсоединится. Теперь начинается установка подогрева сидений. Для этого достаньте комплект из упаковки. На одной стороне нагревательных элементов находятся самоклеящиеся полоски. Пленку с них не снимать, нужно прикрепить элементы к сиденью и спинке. Полотно хорошо распутать и следить, чтобы оно не выступало за края сиденья. Затем можно снять защитную пленку с клейких полосок. С их помощью нагревательные элементы приклеиваются к плоскости.Для надежности можно использовать небольшие хомуты для закрепления полос. Но это необязательно.

После закрепления всех элементов обогрева можно приступать к проводке и подключению обогрева к электросистеме автомобиля. Первым делом необходимо определить место для регулятора отопления. Его можно установить рядом с розеткой на 12 вольт. Установку комплекта значительно облегчат два шаблона, имеющиеся в комплекте. Для подключения к сети нужно снять центральную консоль, затем соединить планку, шаблон и розетку в одно целое.Шаблон вырезает аккуратные два отверстия.

Установка подогрева сидений предусматривает подключение к замку зажигания. В этом случае вы можете использовать любой бесплатный терминал. И не забывайте про «массу». После подключения устанавливается реле. Его можно разместить рядом с радиоприемником. Вся проводка «прячется» под центральной консолью и закреплена на своем месте. Процесс установки завершается возвратом обивки сиденья.

р>

Как установить зажигание на ВАЗ-2106: инструкция, порядок работы и фото

Исправно работающая система зажигания – залог надежной работы двигателя и легкого его запуска.Кроме того, расход топлива и динамические характеристики также зависят от момента зажигания. Неправильный момент может вызвать детонацию двигателя, что может привести к очень плохим последствиям. Давайте рассмотрим, как установить зажигание на ВАЗ-2106, а также поговорим об электронном зажигании и установке замка зажигания на эту модель от АвтоВАЗа.

Бесконтактное зажигание на ВАЗ-2106

Обычно на эту модель устанавливалась контактная система зажигания. У многих с этим были большие проблемы.По этой причине большинство автомобилистов меняют контактное зажигание на бесконтактную или электронную систему. Ставился на модели ВАЗ-08 и далее. Бесконтактная система включает в себя следующие элементы. Это катушка зажигания, трамблер или таймер с датчиком холла, выключатель и проводка.

Компоненты можно приобрести как по отдельности, так и в комплекте. С покупкой комплектов обычно проблем не возникает. Но если комплектующие будут приобретаться отдельно, то стоит обратить внимание на длину вала в трамблере.Все дело в том, что двигатель у этой модели может быть разных модификаций. Лучше заранее посмотреть маркировку на двигателе. Если маркировка 2103 или 2106, то трамблер должен быть с более длинным валом. Перед тем, как установить бесконтактное зажигание на ВАЗ-2106, нужно просто убедиться, что трамблер подходит, так как стоит он недешево.

В отличие от моторов с маркировкой 2101 и 21011, у 2106 другой ход поршня. Иногда в особых случаях вместо штатного коленчатого вала устанавливают коленчатый вал от моделей Нива.Так можно увеличить ход. Этот тюнинг не влияет на длину вала трамблера, которая выбирается по маркировке на блоке двигателя.

Выбор и покупка комплекта

Специалисты советуют приобретать отечественные комплекты производства Старого Оскола. Уже не раз эти наборы подтверждают свое высокое качество. Они надежнее всех остальных аналогов. Что касается датчика Холла, то не рекомендуется в дальнейшем приобретать продукцию «Автоэлектроники» калужского производства.

Инструкции по установке зажигания

Разберемся, как установить электронное зажигание на ВАЗ-2106. На самом деле процесс установки несложный, но требует определенного времени и внимания.

Коленчатый вал проворачивают ключом или любым удобным приспособлением до совмещения метки на шкиве с меткой на блоке двигателя. При совпадении меток первый или четвертый цилиндр двигателя будет находиться в верхней мертвой точке. Это проверяется выкручиванием свечей зажигания и снятием крышки с распределителя зажигания.Бегунок внутри распределителя будет повернут к первому или четвертому цилиндру. Самый простой способ ориентироваться в крышке.

Затем снимите вакуумную трубку со штуцера на регуляторе вакуума поз., стяните провода с крышки трамблера и отверните гайку, удерживающую трамблер. Затем клапан снимается, но сначала нужно запомнить или зарисовать, как устроен бегунок. В процессе снятия распределителя важно убедиться, что прокладка, которая установлена ​​между блоком и распределителем, никуда не делась – она еще понадобится.

Далее берем новый трамблер из комплекта бесконтактного зажигания и ставим на него прокладку. Затем вал проворачивают так, чтобы ползунок установился в то же положение, что и на старом распределителе. Затем нужно установить таймер на агрегат и слегка затянуть гайку крепления. После этого надевается крышка трамблера, провода подсоединяются к свечам. Не забываем про вакуумную трубку.

Далее снимаем катушку зажигания, а на ее место устанавливаем новую из комплекта.Здесь главное — не перепутать провода, которые были подключены к этой самой катушке. Иногда вы можете подключить неправильный провод к плюсовой клемме. Затем установите переключатель. В более свежих автомобилях последних лет для него есть специальное место возле распределителя. В более старых моделях придется делать отверстия для креплений переключателей.

Когда вы знаете, как установить электронное зажигание ВАЗ-2106 самостоятельно, остается только научиться регулировать КПП.

Настройка точек присутствия

Электронное зажигание установлено и теперь посмотрим как регулируется угол опережения зажигания.Эту операцию можно произвести тремя разными способами — стробоскопом, лампочкой, а также на искре.

Используем стробоскоп

Посмотрим, как установить зажигание на ВАЗ-2106. Кстати, этот способ самый быстрый, но есть нюансы. Для работы подойдет любой стробоскоп для розжига – устройство можно купить в магазине или сделать самостоятельно. Лучше всего, если устройство питается от бортовой сети автомобиля и сигнал подключается в виде датчика, который надевается на ВВ провод первого цилиндра.

Когда все готово, снимите трубку с вакуумного регулятора, запустите и прогрейте двигатель. Двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Затем ослабьте болт или гайку, фиксирующие корпус распределителя зажигания. Стробоскоп направлен на коленчатый вал, а точнее на его шкив. Сама настройка заключается в том, чтобы метка на шкиве особым образом совпадала с метками на крышке ГРМ. Вращая распределитель, вы можете заставить этикетку двигаться. Когда положение найдено, распределитель можно затянуть.

Вообще это практически единственный точный способ установки КПП на двигатели с бесконтактной системой зажигания. Подробно это описано в книгах, где также написано, как правильно установить зажигание на ВАЗ-2106. Зажигание настраивается таким же образом.

CPD на слух

Как установить зажигание на ВАЗ-2106 своими руками? Иногда может случиться так, что рекомендованного заводом-изготовителем угла опережения недостаточно для нормальной работы двигателя. Тогда стробоскоп надо выкинуть на помойку — толку от него не будет.Двигатель имеет определенный пробег, износ и заводские настройки для него уже не подходят. Затем необходимо настроиться на слух. Посмотрим, как установить зажигание на ВАЗ-2106, используя только уши.

Двигатель работает на холостом ходу, вращением распределителя добиваются увеличения скорости. Если увеличить угол, скорость увеличится, а двигатель стабилизируется. Из этого положения необходимо немного повернуть трамблер в сторону уменьшения угла — совсем чуть-чуть.Затем подтягивается распределитель.

Установка замка зажигания

Замок зажигания также является частью конструкции системы зажигания двигателя. Иногда изнашивается контактная группа или механическая часть. Не лишним будет рассмотреть, как установить замок зажигания на ВАЗ-2106.

Перед установкой элемента его необходимо снять. Для этого отключите минусовую клемму аккумулятора, затем снимите накладку на рулевой колонке. Затем важно зарисовать или записать места подключения проводов.После этого с помощью крестовой отвертки откручиваем нижние элементы крепления замка зажигания. Далее вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы отключить механизм блокировки руля. Тонким шилом протолкните замок, за счет чего замок можно будет удерживать на своем месте. Если потянуть за ключ, замок можно снять.

После снятия механизма замка устанавливается новый замок таким же образом в обратном порядке.

Соединение

Зажигание включается подключением электрической цепи.Для этого в замке зажигания есть провода с разъемами. В новом замке провода часто будут соединяться с помощью большого круглого разъема.

Синий провод с черной полосой подключается к 15 контакту и отвечает за зажигание, печку и другие устройства. Розовый провод подключается к клемме 30, коричневый провод подключается к клемме 30/1, а черный провод подключается к INT.

Заключение

Мы рассмотрели, как установить зажигание на ВАЗ-2106 карбюратор. После установки электронного зажигания эта система больше не будет доставлять владельцу проблем.Автомобиль будет исправно работать и ехать в любых условиях, в любую погоду.

как организовать без посторонней помощи? Конструктивные решения для отопления

Сейчас производители предлагают водителям множество вариантов комплектации автомобиля. Вы можете заранее выбрать, какие полезные опции будут у вашего автомобиля. Наиболее популярными среди отечественных автомобилистов являются такие варианты, как:

  • кондиционер,
  • электростеклоподъемники.

Также довольно часто автомобили доукомплектовывают акустическими системами.Но не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что большинство меломанов предпочтут выбрать систему по душе, а не бюджетный заводской вариант. Хотя стоит признать, что на автомобили премиум-класса устанавливают более чем хорошие акустические системы.

Но сегодня мы поговорим не о них, а о такой опции, как подогрев сидений. Каждый автовладелец, хоть раз садившийся в прогретую машину, захочет иметь в своем автомобиле такой аксессуар.

Внимание! Обычно от хорошей системы отопления требуется не более тридцати секунд, чтобы вы почувствовали себя где-то в тропиках.

Обогрев сидений особенно актуален для людей, страдающих различными заболеваниями спины и шейного отдела. Иногда достаточно посидеть в кресле с подогревом 20 минут, как все боли проходят.

К сожалению, не во всех автомобилях еще есть возможность установки подогрева сидений при покупке. Обычно это ограничение распространяется на автомобили среднего и бюджетного класса. Более того, даже при наличии в прайс-листе такой вариант стоит очень дорого.

Неудивительно, что с каждым годом все больше водителей решают установить подогрев сидений своими руками.Этот процесс довольно затратный, но не особо сложный. Реализовать ее под силу каждому автолюбителю.

Виды обогрева

Сразу стоит отметить, что для того, чтобы зимой иметь теплые сиденья, не обязательно открывать обшивку и самостоятельно подключать контур обогрева. Есть альтернативы, чтобы избежать этого. Конечно, несмотря на достоинства, этот вариант не был лишен и недостатков.

Специальные накидки

Этот тип обогрева сидений не требует сложного монтажа.Достаточно накинуть на стул накидку, и вы обеспечите себя теплом на всю зиму. По крайней мере, так выглядит концепт на первый взгляд.

В дополнение к чехлам на рынке вы также можете найти специальные чехлы для автомобильных сидений с подогревом. Они гораздо удобнее, так как имеют лучшую фиксацию, и не будут скользить на крутых поворотах.

Внимание! Накидки и чехлы имеют специальные нагревательные элементы, которые согревают водителя.

Помимо простоты монтажа, к преимуществам именно такого обогрева сидений, установить который своими руками может каждый, можно отнести невысокую стоимость.К сожалению, без недостатков не обошлось. Самое главное — крайне низкое качество всей конструкции.

Если поискать в интернете, то можно найти не один случай возгорания накидки прямо под водителем. К тому же такие устройства отличаются неравномерным нагревом. В некоторых районах температура поднимается до 40 градусов.

Еще одним существенным недостатком накидки или чехла является способ соединения. Чтобы активировать такой подогрев сидений, нужно использовать разъем прикуривателя.С учетом того, что у среднестатистического водителя в машине есть навигатор, смартфон, видеорегистратор и так далее, этот порт становится дефицитным.

Внимание! Даже сплиттер не в состоянии помочь в такой ситуации. Дело в том, что такой тип обогрева сидений потребляет слишком много электроэнергии и предохранитель просто не выдерживает.

Также не стоит забывать о проводах, которые обязательно появятся в салоне в результате покупки накидки или чехла. Кабели могут создать аварийную ситуацию, ведь в критические моменты в них очень легко запутаться.

встроенный обогрев

Конечно, чтобы установить встроенный обогрев сидений, потребуется потратить гораздо больше времени. Однако, если следовать инструкции, время, необходимое для этой операции, можно значительно сократить.

К основным преимуществам встроенного обогрева сидений относятся:

  1. Возможность одновременного обогрева передних и задних сидений.
  2. Все провода спрятаны под обшивкой салона, так что в них не запутаешься.
  3. Система подключена к проводке автомобиля. Из-за этого гнездо прикуривателя будет свободным. К тому же бортовая сеть вполне может справиться с такой нагрузкой.
  4. Так как обогрев введен внутри сидений, оригинальный интерьер салона сохранен.

Как видите, несмотря на некоторую сложность в установке, встроенный обогрев сидений имеет ряд существенных преимуществ, которые нельзя не учитывать.

Выбор комплекта

Прежде чем приступить к установке подогрева сидений, необходимо определиться с комплектом, который вам необходим.Наиболее популярны сейчас товары немецких, российских и китайских брендов.

Естественно, комплекты подогрева сидений от ведущих немецких фирм считаются лучшими по качеству. Но и цена у них соответствующая. Разумеется, такие системы установлены как на передних, так и на задних сиденьях.

Качественные комплекты должны иметь как минимум несколько степеней защиты. Также качественные системы обогрева сидений обычно имеют более одного режима работы.

Следует отметить, что среди российских компаний есть бренды, которые предоставляют качественную и относительно недорогую продукцию.Достаточно вспомнить таких гигантов, как Автотерм и Теплодом. Системы обогрева сидений от этих компаний имеют защиту, а также качественные ТЭНы. Для большей надежности используют бронированный трос. Также они имеют функцию защиты от перегрева, отключающую устройство при достижении критической температуры.

Обогреватели сидений из Китая традиционно имеют самую низкую цену. К сожалению, в большинстве случаев товары из этой страны не могут похвастаться ни надежной конструкцией, ни хорошей системой безопасности.Конечно, есть исключения, но их цена не сильно уступает немецким аналогам.

При выборе системы обогрева сидений лучше сразу покупать качественный комплект, так как устройства с низкой ценой могут иметь такие дефекты как:

  • выход из строя кнопки управления,
  • перегорание провода,
  • короткое замыкание контуры
  • неравномерный нагрев.

Учитывая время, которое придется потратить на установку, лучше сразу купить качественный комплект, чтобы не тратить силы на ремонт.

Обогрев своими руками

При наличии некоторых знаний в электротехнике обогрев сидений можно сделать самостоятельно. Тем не менее надежность и безопасность такой конструкции будут не очень высокими.

Чтобы сделать подогрев сидений своими руками, возьмите нихромовую проволоку диаметром полсантиметра. Сформируйте четыре спирали. Для этого используйте деревянный брус с двумя забитыми гвоздями на расстоянии 4 см.

Важно! Сделайте завивку восьмеркой.

Возьмите плотную джинсовую ткань и соедините на ней все спирали параллельно.Напряжение питания должно быть не менее 12В. Итоговый показатель расчетной мощности составит 40 Вт. Также не забудьте установить реле в подогрев сидений, сделанный своими руками.

Установка

Обучение

Любое стоящее дело начинается с подготовки. После того, как вы выбрали и купили себе набор, необходимо позаботиться о подборе инструментов и материалов, подходящих под вашу задачу. Для установки обогревателя автокресла своими руками вам потребуются: пластиковые хомуты

  • , мультиметр
  • , набор отверток
  • , ключи разных размеров
  • , ножницы
  • , изолента
  • и скотч двухсторонний
  • Термоусадочная трубка
  • , маркер
  • , плоскогубцы
  • , клей
  • , паяльник
  • .

Это стандартный набор. Проще говоря, без этих инструментов при установке не обойтись. Но следует иметь в виду, что существуют системы разной сложности. При этом многое зависит от базовой комплектации. Очень часто в дешевых комплектах нет нужных для установки проводов или предохранителей. В этом случае вам придется покупать их самостоятельно.

Внимание! В качестве проводки лучше всего использовать многожильный провод сечением 2,5 мм2.

Крепление

Прежде чем приступить непосредственно к установке, заранее рассчитайте, где вы будете устанавливать кнопки управления.Также выберите подходящий тип крепления. Выбрав подходящее место для установки манипуляторов, просто следуйте этим инструкциям:

  1. Снимите стулья и разберите их. Вам нужно снять подголовник, а также отстегнуть все пластиковые детали.
  2. Снимите обивку сиденья. Обычно его закрепляют в самом низу металлическими кольцами. Можно обойтись и без полного снятия, главное, чтобы можно было спокойно установить ТЭНы.
  3. Снимите обивку спинок сидений.Для этого потребуется отстегнуть пластиковые втулки подголовников.
  4. Нагревательный элемент нужно положить на поролон и обвести контуры маркером. Затем на них наклеиваются полоски двустороннего скотча и наносится клей.
  5. Элементы крепятся на спинку и сиденье.
  6. Вытяните провода питания.
  7. Установите обшивку на место.
  8. Верните вставки сидений и подголовники.

В самом конце устанавливаются спинки сидений, и прокладывается проводка.

Подключение

Для подключения обогрева сидений необходимо использовать схему, которая идет в комплекте. Обнаружить силовые цепи можно с помощью мультиметра. В этом случае плюсовой провод термореле подключается к замку зажигания, минусовой кабель идет на массу. Подсветка кнопки подключена к контактам прикуривателя.

Внимание! Все соединения пропаяны и изолированы на конце.

Результаты

Как видите, установить подогрев сидений может каждый автовладелец.Главное правильно подготовиться к монтажу, собрать весь набор материалов и инструментов, а также приобрести качественную систему отопления или сделать ее своими руками.

Автовладельцы проводят огромное количество времени за рулем автомобиля, поэтому комфорт играет немаловажную роль. В морозы сидеть на холодном стуле не лучшее занятие, так как штатного прогрева автомобиля не всегда хватает для полноценного прогрева, особенно когда рано утром нужно попасть в промерзший салон.Подогрев сидений – отличное решение этой проблемы.

Такая система обогрева бывает двух видов: наружная или наружная (чехлы и накидки) и встроенная (монтируется под обивку сиденья). Чтобы разобраться, какой подогрев сидений лучше, стоит более подробно рассмотреть особенности этих разновидностей.

Внешний обогрев сидений

Это самый дешевый вариант, который чаще всего используется водителями, если производитель автомобиля не позаботился об обогреве сидений для автомобиля.Чехлы и накидки комплектуются нагревательными элементами:

  • карбоновая проводка;
  • спирали нихромовые, покрытые оболочкой из ПВХ;
  • Провода с тефлоновым покрытием;
  • Термоволокно Fiber Thermetics.

Мощность элементов для обогрева данного типа от 40 до 100 Вт при токе потребления в пределах 4-8 Ампер. Внешние обогреватели питаются от прикуривателя. Некоторые модели оснащены сенсорными или механическими панелями управления. Способ крепления изделия зависит от типа утеплителя.

Типы внешних нагревателей

Этот тип системы подразделяется на две категории.

«Накидки»

Подогрев передних сидений потолочного типа считаются самыми простыми и доступными. Изделия изготавливаются из прорезиненной или плотной ткани, на которую крепятся ТЭНы. Такие грелки можно фиксировать специальными липучками или резинками с крючками. Для установки накидки с подогревом на сиденье достаточно самостоятельно закрепить нижние крючки на пружинах сиденья. После этого достаточно подключить «накидку» к прикуривателю.

Однако такие простые варианты обогревателей имеют массу недостатков:

  • В большинстве моделей отсутствует терморегулятор, что часто приводит к перегреву.
  • Изделие фиксируется только несколькими крючками или липучкой. Из-за этого накидка постоянно сползает.
  • «Накидки» выглядят не очень красиво.
  • Прикуриватель постоянно занят.
  • Обогрев задних сидений невозможен.

Чехлы

Изделия этого типа могут быть изготовлены из различных материалов (ткань, натуральная или искусственная кожа, экокожа).Они устанавливаются поверх штатных «сидений» и подключаются напрямую к бортовой системе, что гораздо лучше, чем обогрев сидений автомобиля от прикуривателя. При этом можно устанавливать изделия сразу на все сиденья, тем самым не нарушая дизайн салона.

Шкафы, как правило, оснащены дополнительными панелями управления, позволяющими контролировать температуру нагрева, благодаря чему риск перегрева практически исключен.

Однако, если сравнивать чехлы с подогревом передних сидений и чехлы, то первый тип гораздо проще установить самостоятельно.Чехол легко надевается на сиденье. Кроме того, такие системы требуют установки кнопок управления, которые врезаются в панели автомобиля. Данную работу рекомендуется доверять только автоэлектрикам.

Кроме того, стоимость чехлов намного выше. Однако все зависит от выбранной модели.

Лучшие наружные системы обогрева сидений

Чаще всего автовладельцы выбирают следующие товары:

Название модели ТЭНы Особенности Стоимость, руб.
«Термософт» Термоволокно Fiber Thermetics Не деформируется даже при изгибе на 180 градусов.Крепится резинками. 2 100
Waeco Провод в тефлоновой оболочке Оснащен термостатом для предотвращения перегрева. 1 900
«Емеля 2» углеволокно Равномерный нагрев, возможность работы в 4-х режимах. из 900

Существуют также специальные чехлы для детских сидений. Среди них стоит выделить:

Помимо накидок и чехлов существуют еще и стационарные системы отопления, которые считаются более надежными и долговечными.

встроенный обогрев

Эти элементы устанавливаются между обшивкой и поролоновым слоем сидений автомобиля. Их изготавливают из специальных матов с использованием нихромовых спиралей, углеволокна и термоволокна. Исходя из этого, есть несколько особенностей встроенной системы обогрева:

  • Изделия с нихромовыми спиралями дешевле, но не в каждую конструкцию кресла можно встроить такие элементы. Если система пересекается с элементами армирования, то ее придется подгонять под нужный размер.
  • Коврики из углеродного волокна и термоволокна можно устанавливать на любое кресло без каких-либо ограничений. При необходимости их можно смело разрезать и придать им любую форму. Однако эти модели очень дорогие.

Если говорить о преимуществах таких систем по сравнению с чехлами и накидками, то стоит выделить:

  • Доступ к прикуривателю автомобиля. Отопление подключено к отдельному источнику питания.
  • Скрытое подключение к системе. Под ногами не будет висеть проводов.
  • Возможность вывода системы обогрева как на задние сиденья автомобиля, так и на передние.
  • Высокая надежность системы.
  • Наличие термостата. Благодаря этому устройство не закроется.
  • Возможность установки блока питания в любом удобном месте.

Среди недостатков таких систем можно выделить лишь довольно высокую стоимость изделий. Однако можно найти и относительно недорогие модели.

Лучшие системы «встроенные»

Для выбора качественного обогрева сидений стоит обратить внимание на следующие марки:

Название модели Особенности Стоимость, руб
Waeco MSH-300 Нагрев осуществляется углеродистыми элементами. Установлен электронный блок питания, позволяющий системе работать в 3-х режимах. 16 000
«Емеля УК2» Нагреватели проволочные.Есть 8 режимов работы. Оснащен системой защиты от искр. 4 000
«Емеля УК» Самый бюджетный вариант. 2 режима нагрева. 1 4000

Стационарных систем для детских кресел не существует, так как установка такого сидения с подогревом будет сопряжена со многими трудностями. Однако при необходимости обогреватель для любого типа сидения можно изготовить самостоятельно.

Подогрев сидений своими руками

Для того чтобы сделать такую ​​систему, достаточно приобрести нагревательный кабель.Если вы хотите еще больше сэкономить, то перед тем, как делать подогрев сидений своими руками, можно подготовить обычную нихромовую проволоку диаметром 0,5 мм. Он будет выполнять роль утеплителя. После этого осталось сшить его на плотную ткань и прикрепить под кресло. Схема работы предельно проста. Для того, чтобы сделать самодельный прожиг, необходимо:

  • 3 метра нихрома разделить на две равные части (одна из них пойдет на «сиденье», а вторая понадобится для спинки сиденья).
  • Пришейте зигзагом к ткани (можно использовать старые джинсы).
  • Подключить изготовленную конструкцию к источнику питания 12 В.

Как проверить, что все работает? Очень простой. Для этого нужно дождаться, пока проводка начнет нагреваться. Если через несколько минут сиденье станет теплым, то все в порядке. Если этого не происходит и провод продолжает нагреваться, рекомендуется подключить терморегулятор или другой прибор для измерения сопротивления.

Будьте осторожны, чтобы не перегреться. В противном случае может возникнуть пожар. Именно поэтому самостоятельное изготовление таких элементов не рекомендуется тем, кто далек от электрики.

Также можно сделать нагрев немного по другому, используя ту же нихромовую проволоку. Только в этом случае ее потребуется немного больше – 10 м. Из нихрома нужно сформировать 4 спирали на расстоянии 40 мм друг от друга, завивая проволоку «восьмерками». Для удобства спиральки лучше наматывать на вбитые в доску гвозди.

После этого спирали соединяются параллельно и крепятся к плотной матери (опять же можно использовать джинсовую). На следующем этапе остается только смонтировать реле и подключить систему к источнику питания.

Находится под стражей

Перед установкой обогрева сидений следует проверить его работоспособность. Даже если речь идет о готовой системе обогрева, ее стоит подключить и посмотреть, насколько интенсивно происходит нагрев, прежде чем непосредственно устанавливать ее на сиденья автомобиля.

Практически каждый автолюбитель с приходом зимы начинает задумываться о комфорте и тепле в своем автомобиле. В большинстве случаев выбор падает на относительно дешевые, но не очень эффективные накидки или чехлы, выполняющие функцию подогрева сидений. Кроме того, такое дешевое изделие не всегда подходит по габаритам, из-за чего часто не подходит к сиденью так, как от него требуется. Такой дискомфорт особенно ощущается во время длительных поездок. Поэтому многие из автомобилистов останавливаются на варианте создания отопления своими руками, что гарантирует повышенную надежность и точность размеров.Плюс каждый может сделать такой подогрев сидений своими руками таким, каким он хочет его видеть.

Обогрев сидений своими руками: подготовка к работе

В этой статье вам предлагается один из вариантов создания самодельного обогрева сидений автомобиля. Для этого понадобится минимальный набор инструментов и материалов. Также этот способ не требует особых навыков. Для начала убедитесь, что у вас есть все необходимое: и материал, и инструменты. Все описанное ниже можно купить на любом рынке без всяких заказов и ожиданий.Когда у вас есть все необходимое, приступайте к работе.

Необходимый инструмент и материал

Для создания обогрева сидений своими руками необходимо иметь в наличии следующее:

  1. Существуют специальные наборы для самостоятельной сборки нагревательных устройств, которые необходимо приобрести. Различные варианты нагревательных плит отличаются некоторыми характеристиками. Одним из самых распространенных таких комплектов является комплект «Емеля». Его средняя цена составляет 2500 рублей. РФ.
  2. Для подачи питания на подогрев сидений, изготовленный своими руками, потребуется аналог электропроводки, состоящий из медного провода.Для силовых элементов необходимо приобрести примерно 7 метров изолированного провода сечением не менее 2,5 мм. Кроме того, вам понадобится контрольный провод, не требующий высокой проводимости и поэтому имеющий сечение не более 1,5 мм. Его длина должна быть не менее 2 метров.
  3. Такие устройства должны иметь собственную защиту, которая предотвратит возникновение коротких замыканий и защитит от больших токов. В эту защиту входит предохранитель с плавкой вставкой, который при слишком большом токе разорвет цепь и предотвратит плавление других элементов.Кроме того, для закрепления предохранителя нужно установить специальный держатель.
  4. Необходимо приобрести специальные клеммы размером от 6 до 8 мм. У них должен быть специальный наконечник, по форме напоминающий шайбу и работающий по тому же принципу. Дополнительно приобретите прижимные колодки типа «мама-папа».
  5. Для повышения безопасности рекомендуется все провода прокладывать в гофре, что защитит от механических повреждений и чрезмерного изгиба провода. Диаметр гофры – не более 8 мм.
  6. Обыкновенная изолента для изоляции и защиты от оголенных участков, проводящих через себя ток.
  7. Для фиксации гофр, проводов и других элементов системы рекомендуем купить пластиковые хомуты. Они достаточно гибкие и хорошо прилипают к любой поверхности.
  8. Для световой сигнализации работы отопителя можно приобрести небольшие светодиоды, которые будут служить своеобразным индикатором.
  9. Термоусадочная разновидность трубок длиной до 4 метров.
  10. И, наконец, у вас должны быть стандартные инструменты, необходимые для любых электромонтажных работ.В такой набор обычно входят отвертка, гаечные ключи разных размеров, ножницы, бокорезы, изолированный нож и напильник. Кстати, ремонт подогрева сидений своими руками производится с использованием тех же инструментов.

Как сделать изготовление и монтаж обогревателя автомобильного сиденья по типу БМВ своими руками

В качестве прототипа для демонстрации процесса установки обогревателя будет использован автомобиль марки БМВ, который по по умолчанию имеет несколько конструктивных особенностей, например, установленный производителем пильный диск, расположенный в посадочном месте.Кроме того, в этих автомобилях необычное расположение подушки безопасности: ее решили поставить под сиденьями. Еще одной особенностью является расположение аккумулятора, который закреплен в багажном отделении вместо привычного места под капотом.

Конечно, все это далеко не играет нам на руку, но благодаря сложному примеру будет легко и понятно, как обходить разного рода препятствия при установке ТЭНов.

Комплект обогрева «Емеля»

Комплект обогревателя сидений «Емеля» заранее подготовлен для самостоятельной установки водителем автомобиля.Этот аксессуар позиционируется как обогрев заднего сиденья своими руками, но его можно использовать и для передней части салона. В качестве дополнения к этому комплекту вы получаете подробную схему или инструкцию, которая четко и понятно объяснит все виды подключения и сборки комплекта. Поэтому опускаем этот вопрос и переходим к следующему пункту.

Начало работ по сборке отопительной конструкции

Для начала вам понадобится снятое с посадочного места сиденье, в которое планируется установка ТЭНов.Поэтому снимаем нужный нам вариант с креплений и подготавливаем его к внутренней установке частей отопителя. Особенно хорошим автомобилем для таких апгрейдов является Lada Kalina. Подогрев сидений своими руками сделать в нем достаточно просто. Правда, у каждой марки автомобиля есть свои особенности при снятии сиденья с места. Особенно сложно это сделать в тех моделях, которые имеют встроенные подушки безопасности. Если сделать что-то не так, то могут пострадать такие механизмы, как пиропатрон или механизм срабатывания подушки безопасности при столкновениях.Если у вас есть инструкции и схемы для вашей машины, лучше всего воспользоваться ими и защитить ее от ненужных повреждений.

Как правильно подготовить сиденье к установке нагревательного элемента

Установка обогрева сиденья своими руками – процесс достаточно трудоемкий и требующий подготовки. Для начала нужно снять саму обивку сиденья. Обычно он крепится на специальные крючки. Иногда кожа крепится к крючкам с помощью прижимных колец, снять которые аккуратно довольно сложно, поэтому их приходится подрезать бокорезами.Переживать по этому поводу не стоит, так как отличной заменой этим креплениям служат обычные пластиковые хомуты, которые будут использоваться.

Далее, сняв кожух с кузова, необходимо провести предварительный замер для прорези под коврик отопителя. Для этого прикладываем мат к месту его крепления и отмечаем маркером необходимые размеры для прорези. Это позволит дополнительно закрепить нагревательный элемент на сиденье.Но не слишком усердствуйте, так как можно оборвать нити нагрева. Провод питания отопителя протягиваем через поролон и выводим за сиденье под подлокотник. Остальную часть проволоки следует смотать в гофру для обеспечения безопасности.

Подключение питания нагревательных элементов

Само нагревательное устройство должно питаться от аккумулятора. Кабель должен пройти сначала через токовую защиту — предохранитель, а потом уже подводить к самим элементам системы.На аккумуляторе подключение кабеля должно осуществляться на клемму со знаком плюс. Необходимость использования гофры и длинного кабеля определяется местом расположения источника питания.

Установка элементов регулировки и защиты

Устройства управления следует монтировать там, где вам будет наиболее удобно, так как они не помещаются в стандартный пульт управления и будут там смотреться нелепо. Конечно, есть вариант покупки кнопочных постов управления отопителем, поставляемых самим автопроизводителем.Но они очень дорогие и себя не оправдывают.

И, наконец, нужно смонтировать реле, которое подключается плюсовым проводом к ключу зажигания. Как правило, этот замок должен подавать в систему 12 вольт при повороте ключа. Второй вывод реле подключаем к предохранителю, а массу проводов всего комплекта цепляем к корпусу машины. На этом установка обогревателя завершена. Как видите, сделать подогрев сидений своими руками достаточно просто.

Каждый раз зимние холода вновь напоминают о дополнительном утеплении. Ведь еще древние люди завещали держать ноги в тепле. Только вот подогрев сидений не входит в базовую комплектацию многих автомобилей. Тебе придется немного замерзнуть. Тут есть два варианта: купить этот «дополнительный комфорт» или сделать обогрев сидений автомобиля своими руками. Опрос ближайших друзей — отъявленных автомобилистов — показывает, что надежнее второй. Покупные обогреватели стоят дорого и часто ломаются.

Делаем один раз: обдумываем и мысленно настраиваемся!

Прежде чем перейти к списку материалов, определяемся с тем, что у нас уже есть. Здесь у нас есть три варианта:

  • переделать уже готовое, но сломанное отопление;
  • сделать с нуля;
  • Дорогой и хлопотный способ — сделать подогрев встроенным в сиденье.

С готовым ковриком получается намного проще. Не нужно думать о плотных теплоизоляционных тканях, искать их и шить на машинке.Все уже продумано. Осталось заменить нагревательный элемент.

Нагревательный элемент, встроенный в сиденье, всегда с вами в автомобиле. Можно вывести кнопку на панель, и сделать вид, что так оно и было. Сложности иногда возникают с разбором самого сиденья. И если низ податлив, то заднюю разобрать гораздо сложнее. Но все же понимает!

За основу возьмем второй вариант. Именно на его основе строится работа во всех случаях.Зная теорию, вы справитесь и с более сложными вариантами.

Второй вариант: пошли по магазинам!

Перечень материалов:

  1. Нихромовая проволока диаметром 0,5 мм — 10 метров.
  2. Пруток толще.
  3. 2 гвоздя.
  4. Старые джинсы.
  5. Ножницы.
  6. Карандаш.
  7. Швейная машина.
  8. Кнопка.
  9. Провод.
  10. Штекер автомобильного прикуривателя.
  11. Соединители.
  12. Тепловой отражатель.

Сделайте три: приступим!

  • Из старых ненужных джинсов вырежьте 2 прямоугольника.Они не обязательно закрывают поверхность сиденья.
  • Рисуем на одном из них, как будет проходить нагревательный провод: зигзагами или волнами. Лучше выбирать зигзаги. Он более удобен в рисовании и изгибе. Хотя, какая разница…

А теперь наша ткань стала заметно интереснее, чем раньше!

Совет: вспомните популярную телепередачу о ремонте квартиры. Наш принцип тот же, что и при монтаже «теплого пола».

  • Теперь нихромовая проволока ляжет прямо на чертеж.
  • Сначала его нужно сложить зигзагом. Быстрее всего это сделать с помощью бруска и гвоздей.
  • Вбиваем два гвоздя в деревянный брусок на расстоянии 40 мм.
  • Теперь последовательно и монотонно наматываем проволоку между гвоздями восьмеркой. Поворотов ровно столько, чтобы покрыть весь рисунок.
  • Переносим проволочные зигзаги на ткань.
  • Прошиваем на машинке каждый зигзаг 2 раза. Над и под. Чем лучше мы исправим эту конструкцию, тем безопаснее будет ее использование.Внимание: если провода где-то соприкоснутся, произойдет короткое замыкание!
  • Закрываем нашу заготовку сверху вторым куском джинс. Сшиваем, оставив отверстие для вывода проводов.
  • Теплоотражатель можно пришить снизу. Это защитит сиденье от перегрева.
  • Сверху, наиболее используемое место, лучше застелить поролоном и еще одним слоем плотной ткани. Это делается для того, чтобы нагревательный элемент случайно не сломал попой.
  • Дорисовываем по периметру еще несколько строчек на швейной машинке.
  • С помощью коннектора выводим провод через «окошко» в ткани.

Испытания. Нужен блок питания постоянного тока на 12 вольт, такой, какой будет в машине. Можно использовать компьютерный блок питания.

В холодное время года (зима или осень-весна, но жена иногда летом включает) подогрев сидений в машине очень удобен. Но проблема только в том, что он не везде установлен! Хотя я думаю — какие, сиденья — должны быть в базе всех автомобилей российского производства, климат у нас все-таки суровый! Ну да ладно, купили машину в базе, а «теплых» сидений нет! Что делать? Успокойтесь, вы можете установить их сами, сегодня я покажу вам, какие лучше установить — а также как это сделать…

Если выбить все варианты установки, то станет ясно, что их всего четыре:

  • Внешний или «плащ», чехол.
  • Обычный, устанавливается на ваш автомобиль в конфигурациях выше
  • Внутренний или скрытый сторонний, но заводской.
  • Внутренняя самоделка — вариант только для тех, кто разбирается в электрике автомобиля.

Внешний или «плащ» — чехол

Верхнее отопление

Самый что не есть, легкий способ.Наверное, каждый видел такой обогрев в автосалонах. Обычно продается вот такая накладка на сиденье, фото.

Который нужно просто купить и поставить на любое переднее сиденье. Представляет собой накладку из прорезиненной или просто плотной ткани, внутри которой находятся нагревательные элементы. Фиксируются на сиденье специальными растяжками – резинками, металлическими крючками. Потяните — прикрепите крючки внизу к пружинам кресла и обогреватель готов. Питание подается от прикуривателя, только вставляешь — начинает греть, вытаскиваешь — останавливается.Очень примитивная версия. Я, честно говоря, не рассматривал такой нагрев — никогда! Просто потому, что мне это не нравится, выглядит «как колхоз». есть и другие минусы:

  • Прикуриватель постоянно занят, а если есть другие примочки то от него работают!
  • В 90% случаев нет регулировки температуры. Он может нагреться, как сковорода.
  • Постоянно ерзает в кресле, трудно исправить.
  • Трудно (почти невозможно) установить на задние сиденья.
  • Опять плохо выглядит!

Знаете и цена не всегда адекватная, я лично видел такие по 1000 рублей за 1 место, думаю это реально дорого (хотя в большинстве случаев этот вариант самый бюджетный, около 300 — 500 рублей кресло) . Так что — если нужно срочно и нет времени заморачиваться, то можно взять, а если есть время, то можно рассмотреть и другие варианты.

Корпус с подогревом

Сейчас распространенный вариант — растяжки на сиденьях салона, чехлы.Их очень много, начиная от ткани, заканчивая экокожей или натуральной кожей. Вы можете преобразить интерьер и сделать его более представительным.

Так что секрет тут тоже прост — в такие чехлы вшиты ТЭНы — их натягивают на штатные «сидушки», и только потом подключают к бортовой системе автомобиля. Большие плюсы в том, что подогрев спрятан внутри, его не видно, то есть он гармонично вписывается. Его тоже можно подключить сразу, причем на всех сиденьях, передних и задних.Часто с таким обогревом идет настраиваемый уровень комфорта, то есть можно регулировать температуру — больше и меньше.

Однако есть и минусы — своими руками эти чехлы вряд ли натянешь, потому что это лучше делать мастерам. Стоимость высока, вы только представьте, сколько будут стоить только чехлы из натуральной кожи, да еще и подогрев к ним надо добавить! Подключать и встраивать кнопки, опять же, к профессиональным автоэлектрикам, или просто к знающим автомобилистам, иначе можно спалить машину.

Этот вариант конечно лучше, но тоже не очень желателен. Скажу так недавно, друг перетянул салон КИА РИО чехлами из ЭКО КОЖИ с подогревом. Сами чехлы вышли около 12 000 руб + установка и подключение еще 6 500 руб. Итого почти 20 000 руб. Не мало!

Штатный обогрев, устанавливаемый на Ваш автомобиль в высоких комплектациях

Это, пожалуй, лучший вариант, например, в некоторых иномарках в «базе» нет подогрева, хотя в «высоких» комплектациях он есть.Его нужно просто приобрести и установить самостоятельно, это легко сделать как у официального дилера, так и у продавцов оригинальных запчастей. Сразу хочу предупредить — как правило, никаких сложных танцев с бубном не требуется, ведь и блок предохранителей, и проводка будут уже установлены с завода, останется только подключить сами элементы и терморегуляторы.

Конечно, единственной трудностью будет снять обшивку сидений, но сейчас на форумах вы найдете массу инструкций, думаю, это совсем не проблема.

Потом просто приклеиваем на поролон и ставим обратно штатные крышки — врезаем кнопки — проводим необходимые провода, все готово к нагреву. Процедура делается руками за полдня. Если выбить деньги, то получается, что два элемента на два передних сиденья стоят около 3000 — 5000 рублей, все зависит от класса автомобиля + провода и кнопки, это примерно 2000 — 3000 рублей. Итого за обычную иномарку класса «В — С» около 5000 — 8000 руб.

Стороннее, но заводское отопление

Ну а если штатного нагрева нет? Что делать тогда? Спокойно можно купить стороннюю заводскую, сейчас нашу российскую фирму «ЕМЕЛЬЯ» очень хвалят, она предназначена практически для любого автомобиля.

Главное подобрать размер «сидений», важно понимать, что обогревать нужно не все место, а строго по центру, боковые подушки (на опору не устанавливается).

Принцип тоже прост — снимаем штатные чехлы с сидений, укладываем их — приклеиваем коврики — потом надеваем чехлы и подключаем к электросети. Можно все сделать своими руками, комплект стоит около 2000 — 2500 рублей, на два сидения (спинка + нижняя часть). Коротенькое видео, смотрите.

Самоделки, сделай сам

В современном отоплении используются так называемые нагревательные кабели (или маты), которые сейчас широко доступны. Иногда даже просто берут нихромовую проволоку и используют ее как нагревательный элемент.Итак, с помощью этих элементов можно сделать отопление своими руками, в прямом смысле этого слова.

Например, трос можно пришить к ткани и прикрепить под сиденьем. Как правило, коврики готовы к установке.

Идея не нова. Буду разбирать, пожалуй самое интересное с проволокой.

  • Берем 3 метра проволоки и делим пополам, 1,5 на «сиденье», 1,5 на спинку.

  • Пришиваем на отрез материи, подойдут даже старые джинсы.Самый удачный способ – зигзаг.

  • Далее подключаем к 12В и проверяем, провод потихоньку начнет нагреваться, и минут через 3-5 сиденье будет теплым, не огненным, а теплым.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл+

Правильный выбор встроенных сидений с подогревом.Подогрев сидений

Каждый раз зимние холода вновь напоминают о дополнительном утеплении. Ведь еще древние люди завещали держать ноги в тепле. Только вот подогрев сидений не входит в базовую комплектацию многих автомобилей. Тебе придется немного замерзнуть. Тут есть два варианта: купить этот «дополнительный комфорт» или сделать обогрев сидений автомобиля своими руками. Опрос ближайших друзей — отъявленных автомобилистов — показывает, что надежнее второй. Покупные обогреватели стоят дорого и часто ломаются.

Делаем один раз: обдумываем и мысленно настраиваемся!

Прежде чем перейти к списку материалов, определяемся с тем, что у нас уже есть. Здесь у нас есть три варианта:

  • переделать уже готовое, но сломанное отопление;
  • сделать с нуля;
  • Дорогой и хлопотный способ — сделать подогрев встроенным в сиденье.

С готовым ковриком получается намного проще. Не нужно думать о плотных теплоизоляционных тканях, искать их и шить на машинке.Все уже продумано. Осталось заменить нагревательный элемент.

Нагревательный элемент, встроенный в сиденье, всегда с вами в автомобиле. Можно вывести кнопку на панель, и сделать вид, что так оно и было. Сложности иногда возникают с разбором самого сиденья. И если низ податлив, то заднюю разобрать гораздо сложнее. Но все же понимает!

За основу возьмем второй вариант. Именно на его основе строится работа во всех случаях.Зная теорию, вы справитесь и с более сложными вариантами.

Второй вариант: пошли по магазинам!

Перечень материалов:

  1. Нихромовая проволока диаметром 0,5 мм — 10 метров.
  2. Пруток толще.
  3. 2 гвоздя.
  4. Старые джинсы.
  5. Ножницы.
  6. Карандаш.
  7. Швейная машина.
  8. Кнопка.
  9. Провод.
  10. Штекер автомобильного прикуривателя.
  11. Соединители.
  12. Тепловой отражатель.

Сделайте три: приступим!

  • Из старых ненужных джинсов вырежьте 2 прямоугольника.Они не обязательно закрывают поверхность сиденья.
  • Рисуем на одном из них, как будет проходить нагревательный провод: зигзагами или волнами. Лучше выбирать зигзаги. Он более удобен в рисовании и изгибе. Хотя, какая разница…

А теперь наша ткань стала заметно интереснее, чем раньше!

Совет: вспомните популярную телепередачу о ремонте квартиры. Наш принцип тот же, что и при монтаже «теплого пола».

  • Теперь нихромовая проволока ляжет прямо на чертеж.
  • Сначала его нужно сложить зигзагом. Быстрее всего это сделать с помощью бруска и гвоздей.
  • Вбиваем два гвоздя в деревянный брусок на расстоянии 40 мм.
  • Теперь последовательно и монотонно наматываем проволоку между гвоздями восьмеркой. Поворотов ровно столько, чтобы покрыть весь рисунок.
  • Переносим проволочные зигзаги на ткань.
  • Прошиваем на машинке каждый зигзаг 2 раза. Над и под. Чем лучше мы исправим эту конструкцию, тем безопаснее будет ее использование.Внимание: если провода где-то соприкоснутся, произойдет короткое замыкание!
  • Закрываем нашу заготовку сверху вторым куском джинс. Сшиваем, оставив отверстие для вывода проводов.
  • Теплоотражатель можно пришить снизу. Это защитит сиденье от перегрева.
  • Сверху, наиболее используемое место, лучше застелить поролоном и еще одним слоем плотной ткани. Это делается для того, чтобы нагревательный элемент случайно не сломал попой.
  • Дорисовываем по периметру еще несколько строчек на швейной машинке.
  • С помощью коннектора выводим провод через «окошко» в ткани.

Испытания. Нужен блок питания постоянного тока на 12 вольт, такой как будет в машине. Можно использовать компьютерный блок питания.

Автовладельцы проводят огромное количество времени за рулем автомобиля, поэтому комфорт играет немаловажную роль. В морозы сидеть на холодном стуле не лучшее занятие, так как штатного прогрева автомобиля не всегда хватает для полноценного прогрева, особенно когда рано утром нужно попасть в промерзший салон.Подогрев сидений – отличное решение этой проблемы.

Такая система обогрева бывает двух видов: наружная или наружная (чехлы и накидки) и встроенная (монтируется под обивку сиденья). Чтобы разобраться, какой подогрев сидений лучше, стоит более подробно рассмотреть особенности этих разновидностей.

Внешний обогрев сидений

Это самый дешевый вариант, который чаще всего используется водителями, если производитель автомобиля не позаботился об обогреве сидений для автомобиля.Чехлы и накидки комплектуются нагревательными элементами:

  • карбоновая проводка;
  • спирали нихромовые, покрытые оболочкой из ПВХ;
  • Провода с тефлоновым покрытием;
  • Термоволокно Fiber Thermetics.

Мощность элементов для обогрева данного типа от 40 до 100 Вт при токе потребления в пределах 4-8 Ампер. Внешние обогреватели питаются от прикуривателя. Некоторые модели оснащены сенсорными или механическими панелями управления. Способ крепления изделия зависит от типа утеплителя.

Типы внешних нагревателей

Этот тип системы подразделяется на две категории.

«Накидки»

Подогрев передних сидений потолочного типа считаются самыми простыми и доступными. Изделия изготавливаются из прорезиненной или плотной ткани, на которую крепятся ТЭНы. Такие грелки можно фиксировать специальными липучками или резинками с крючками. Для установки накидки с подогревом на сиденье достаточно самостоятельно закрепить нижние крючки на пружинах сиденья. После этого достаточно подключить «накидку» к прикуривателю.

Однако такие простые варианты обогревателей имеют массу недостатков:

  • В большинстве моделей отсутствует терморегулятор, что часто приводит к перегреву.
  • Изделие фиксируется только несколькими крючками или липучкой. Из-за этого накидка постоянно сползает.
  • «Накидки» выглядят не очень красиво.
  • Прикуриватель постоянно занят.
  • Обогрев задних сидений невозможен.

Чехлы

Изделия этого типа могут быть изготовлены из различных материалов (ткань, натуральная или искусственная кожа, экокожа).Они устанавливаются поверх штатных «сидений» и подключаются напрямую к бортовой системе, что гораздо лучше, чем обогрев сидений автомобиля от прикуривателя. При этом можно устанавливать изделия сразу на все сиденья, тем самым не нарушая дизайн салона.

Шкафы обычно комплектуются дополнительными пультами управления, позволяющими контролировать температуру нагрева, благодаря чему риск перегрева практически исключен.

Однако, если сравнивать чехлы с подогревом передних сидений и чехлы, то первый тип гораздо проще установить самостоятельно.Чехол легко надевается на сиденье. Кроме того, такие системы требуют установки кнопок управления, которые врезаются в панели автомобиля. Данную работу рекомендуется доверять только автоэлектрикам.

Кроме того, стоимость чехлов намного выше. Однако все зависит от выбранной модели.

Лучшие наружные системы обогрева сидений

Чаще всего автовладельцы выбирают следующие товары:

Название модели ТЭНы Особенности Стоимость, руб.
«Термософт» Термоволокно Fiber Thermetics Не деформируется даже при изгибе на 180 градусов.Крепится резинками. 2 100
Waeco Провод в тефлоновой оболочке Оснащен термостатом для предотвращения перегрева. 1 900
«Емеля 2» углеволокно Равномерный нагрев, возможность работы в 4-х режимах. из 900

Существуют также специальные чехлы для детских сидений. Среди них стоит выделить:

Помимо накидок и чехлов существуют еще и стационарные системы отопления, которые считаются более надежными и долговечными.

встроенный обогрев

Эти элементы устанавливаются между обшивкой и поролоновым слоем сидений автомобиля. Их изготавливают из специальных матов с использованием нихромовых спиралей, углеволокна и термоволокна. Исходя из этого, есть несколько особенностей встроенной системы обогрева:

  • Изделия с нихромовыми спиралями дешевле, но не в каждую конструкцию кресла можно встроить такие элементы. Если система пересекается с элементами армирования, то ее придется подгонять под нужный размер.
  • Коврики из углеродного волокна и термоволокна можно устанавливать на любое кресло без каких-либо ограничений. При необходимости их можно смело разрезать и придать им любую форму. Однако эти модели очень дорогие.

Если говорить о преимуществах таких систем по сравнению с чехлами и накидками, то стоит выделить:

  • Доступ к прикуривателю автомобиля. Отопление подключено к отдельному источнику питания.
  • Скрытое подключение к системе. Под ногами не будет висеть проводов.
  • Возможность вывода системы обогрева как на задние сиденья автомобиля, так и на передние.
  • Высокая надежность работы системы.
  • Наличие термостата. Благодаря этому устройство не закроется.
  • Возможность установки блока питания в любом удобном месте.

Среди недостатков таких систем можно выделить лишь довольно высокую стоимость изделий. Однако можно найти и относительно недорогие модели.

Лучшие системы «встроенные»

Для выбора качественного обогрева сидений стоит обратить внимание на следующие марки:

Название модели Особенности Стоимость, руб
Waeco MSH-300 Нагрев осуществляется углеродистыми элементами. Установлен электронный блок питания, позволяющий системе работать в 3-х режимах. 16 000
«Емеля УК2» Нагреватели проволочные.Есть 8 режимов работы. Оборудован защитной системой от искры. 4 000
«Емеля УК» Самый бюджетный вариант. 2 режима нагрева. 1 4000

Стационарных систем для детских кресел не существует, так как установка такого сидения с подогревом будет сопряжена со многими трудностями. Однако при необходимости обогреватель для любого типа сидения можно изготовить самостоятельно.

Подогрев сидений своими руками

Для того чтобы сделать такую ​​систему, достаточно приобрести нагревательный кабель.Если вы хотите еще больше сэкономить, то перед тем, как делать подогрев сидений своими руками, можно подготовить обычную нихромовую проволоку диаметром 0,5 мм. Он будет выполнять роль утеплителя. После этого осталось сшить его на плотную ткань и прикрепить под кресло. Схема работы предельно проста. Для того, чтобы сделать самодельный прожиг, необходимо:

  • 3 метра нихрома разделить на две равные части (одна из них пойдет на «сиденье», а вторая понадобится для спинки сиденья).
  • Пришейте зигзагом к ткани (можно использовать старые джинсы).
  • Подключить изготовленную конструкцию к источнику питания 12 В.

Как проверить, что все работает? Очень простой. Для этого нужно дождаться, пока проводка начнет нагреваться. Если через несколько минут сиденье станет теплым, то все в порядке. Если этого не происходит и провод продолжает нагреваться, рекомендуется подключить терморегулятор или другой прибор для измерения сопротивления.

Будьте осторожны, чтобы не перегреться. В противном случае может возникнуть пожар. Именно поэтому самостоятельное изготовление таких элементов не рекомендуется тем, кто далек от электрики.

Также можно сделать нагрев немного по другому, используя ту же нихромовую проволоку. Только в этом случае ее потребуется немного больше – 10 м. Из нихрома нужно сформировать 4 спирали на расстоянии 40 мм друг от друга, завивая проволоку «восьмерками». Для удобства спиральки лучше наматывать на вбитые в доску гвозди.

После этого спирали соединяются параллельно и крепятся к плотной матери (опять же можно использовать джинсы). На следующем этапе остается только смонтировать реле и подключить систему к источнику питания.

Находится под стражей

Перед установкой обогрева сидений следует проверить его работоспособность. Даже если речь идет о готовой системе обогрева, ее стоит подключить и посмотреть, насколько интенсивно происходит нагрев, прежде чем непосредственно устанавливать ее на сиденья автомобиля.

Несомненно, все мы любим комфорт и уют, о наличии которых вряд ли можно сказать, например, в промерзшей зимой машине с кожаным салоном. И вопрос тут не в обивке салона, а в неизбежном дискомфорте в морозное время. Подогрев сидений своими руками Лучший способ избежать этого дискомфорта.

Важно!

Установка подогрева сидений автомобиля дело достаточно ответственное, особенно для тех, кто на «ты» с электрикой, поэтому во избежание форс-мажорных ситуаций обязательно обратитесь к электрику или опытному установщику самодельных сидений системы отопления, прежде чем приступать к делу.

Купить или сделать?

На современном рынке автозапчастей и аксессуаров без труда можно найти съемные чехлы (накидки) с подогревом и даже целые сиденья с подогревом. Их дешевизна и простота подключения являются несомненными достоинствами, поэтому, если позволяют финансы, как говорится, не выпендривайтесь и покупайте уже готовый вариант.

Конечно, если на это нет денег, придется все делать самому.

То, что вам нужно.

  • Проволока нихромовая диаметром 0,5 мм и длиной 10 метров.
  • Реле.
  • Кнопка.
  • Провода и разъемы для крепления отопителя в автомобиле.

Подогрев сидений своими руками: инструкция.

  1. Для начала нужно сделать из проволоки 4 спирали: удобнее всего это сделать с помощью деревянного бруса и двух вбитых в него гвоздей (без шляпок, их следует откусить) на расстоянии 4 см от друг друга — просто намотайте проволоку на гвозди восьмеркой, формируя спирали.

  1. Найдите кусок ткани, желательно джинсовой, подходящего размера для подогрева автомобильного сиденья (примерно 30 см x 30 см).С помощью швейной машины пристрочите 4 ряда спиралей параллельно друг другу к выбранному тканевому лоскуту. Соедините спирали проволокой. Мощность такого обогревателя достигает 40Вт. Подключить получившуюся конструкцию через реле к источнику питания (прикуривателю).

К сожалению, этот вид обогрева сидений, независимо от того, самодельный он или купленный в специальном магазине, имеет ряд достаточно существенных недостатков.

  • Есть риск обжечься, ведь никто не дает 100% гарантии, что ни один из проводов не выйдет из строя, воспламенившись прямо под своим нагретым хозяином.
  • Такие покровы часто характеризуются неравномерным или скачкообразным нагревом.
  • Этот нагревательный элемент подключается к источнику питания через гнездо прикуривателя. Однако в настоящее время многие водители используют этот разъем для подключения навигатора, видеорегистратора и т.п., и сплиттер в данной ситуации не может быть выходом из ситуации, т. сразу несколько подключений к сети, поэтому водителю или его пассажирам придется выбирать, что важнее в данный момент: прогреться или ехать по указаниям навигатора, например.
  • Еще: рассматриваемый вариант обогрева очень неудобен в использовании из-за наличия в его конструкции проводов, мешающих водителю, а пассажиры с задних сидений вообще не имеют возможности прогреться таким образом, разве что , конечно, удлиняешь провода, идущие к реле.

Исходя из описанных недостатков вышеуказанного способа обогрева, рассмотрим встроенный вариант ТЭНов. Такое решение вопроса по праву может напугать многих автовладельцев, ведь помимо сборки самой конструкции перед водителем стоит непростая задача по ее установке.Однако этот вариант решит многие ваши проблемы одним махом (провода спрятаны, салон не претерпел изменений, гнездо прикуривателя останется свободным, т. согревать в зимние морозы не только водителя и пассажира, сидящих на переднем сиденье, но и «гостей» с заднего дивана.

Как сделать встроенный подогрев сидений своими руками?

Для начала необходимо приобрести так называемый костяк всей конструкции – нагревательные элементы.Зачем покупать, а не делать самому? Вопрос в вашей безопасности. Поскольку элементы встроенные, и любую неточность при самостоятельной работе невозможно выявить и устранить за очень короткий безопасный промежуток времени, лучше и надежнее использовать готовые элементы. Их выбор достаточно велик. Мы остановимся на отечественном производителе Емеля (Россия), качество продукции которого не уступает надежным немцам, а цена намного приятнее.

В этом наборе вы найдете электронный регулятор температуры и защиту от перегрева.

Нагревательный элемент в «Эмеле» представлен армированным кабелем или углеволокном.

Дополнительно вам потребуется:

  • Набор отверток,
  • ключи для разборки кресла,
  • пластиковые хомуты,
  • ножницы,
  • нож со сменными лезвиями
  • изолента
  • ,
  • Мультиметр
  • ,
  • термоусадочная трубка,
  • плоскогубцы, маркер,
  • паяльник
  • ,
  • двусторонний скотч (возможен клей 88),
  • Многожильный провод
  • 2.Сечение 5 мм кв. — для проводки.

Для начала определитесь со всеми кнопками управления и их креплением, чтобы в случае необходимости (вдруг их не будет на штатном месте) приобрести подходящие для этого автомобиля.

Теперь можно переходить к делу.

  1. Разберите сиденья: начните с подголовника, затем снимите пластиковые элементы, затем обивку сидений, освободив место для укладки нагревательных матов. Чтобы снять «заднюю» обшивку, снимите пластиковые втулки подголовников.

  1. Прикрепите лист с нагревательными элементами к поролону сиденья, обозначив маркером его размерные контуры. По отмеченным линиям наклейте полоски двустороннего скотча или используйте клей 88. Если есть датчик температуры, также установите его на поролон.
  2. Приклейте (прикрепите) нагревательные маты к предусмотренным местам на сиденьях. Здесь следует обратить внимание Особое внимание на расположение проводов. Не забывайте, что на водительском месте они должны быть справа, а на пассажирском — слева.Вытяните провода питания.

  1. Установите «родную» обшивку на дополненную пенопластовую основу, используя пластиковые хомуты в необходимых для этого местах. Также верните все пластиковые элементы, подголовники в исходное положение и установите сиденья на прежние места. При этом проводку следует прокладывать в местах подключения электропитания и управления.

Очень важный момент: провода, идущие к нагревательным матам от регуляторов, нельзя прокладывать в натяг, оставьте такой запас, который позволит спокойно отодвинуть кресло в случае необходимости.

  1. Пришло время подключить нагревательные элементы. В этом вопросе вам должна помочь инструкция, которая идет в комплекте с установочным комплектом. Если она для вас не помощник в подключении агрегата к бортовой сети, лучше и правильнее будет обратиться за помощью к профессионалам. Если вы уверены в правильности своих действий и готовы попробовать разобраться с этим этапом самостоятельно, рекомендуем обратить внимание на определенные рекомендации:

  • Необходимо проверить мультиметром цепи питания (12В), зажигания и подсветки.
  • Подключите плюсовой провод термореле к разъему замка зажигания, на который подается питание только после поворота ключа.
  • Подключите кабель питания к положительной клемме аккумулятора через предохранитель.
  • Подвести к «массе» минусовой провод, к контактам прикуривателя — провода подсветки кнопок.
  • Все соединения, разумеется, должны быть пропаяны и заизолированы. Затем вы можете проверить систему.

Важный момент: правильно собранная система будет работать только при включенном зажигании.В противном случае вы рискуете когда-нибудь не завести машину.

Остался без ответа только один вопрос: а как же задний диван салона и его подогрев? Для тех, кто постоянно путешествует с семьей на машине, это очень важный момент. Но и здесь нет ничего сложного: установка и подключение системы обогрева заднего сиденья аналогичны описанной выше. Разница лишь в том, что для одного дивана понадобится два комплекта ТЭНов.

Видео.

Климат в России довольно суровый, и многие автолюбители предпочитают устанавливать в свой автомобиль подогрев сидений. Это не только повышает комфортность передвижения, но и защищает от многих заболеваний, связанных с постоянным переохлаждением. В новых автомобилях эта функция чаще всего предусмотрена изначально, но владельцы отечественных автомобилей зачастую вынуждены решать проблему самостоятельно.

Разновидности и принцип работы подогрева сидений

Отопление может быть съемным и встроенным.Первый вариант – это все виды, в которые встроены нагревательные элементы и которые крепятся к сиденью ремнями. Основные их недостатки: во время движения автомобиля они могут скользить, причиняя водителю массу неудобств. Кроме того, система питания таких устройств не всегда удобна.

Этих недостатков лишен встроенный обогрев сидений

, так как он находится под обивкой, а для питания используется специальный блок. Его использование имеет сразу несколько преимуществ, которые определяют высокую популярность таких устройств на российском рынке:

  • под обивку и спинку сиденья обеспечат надежную и комфортную работу.Нагрев не повредит обивке, даже для кожаных салонов есть специальные опции.
  • Встроенный обогрев сидений незаметен сбоку, поэтому не портит общий вид салона. На ощупь его не найти, не подходит ни для изменения положения кресла, ни для чего-либо в салоне.
  • Прикуриватель остается свободным, проводка скрыта от глаз.
  • Блок управления расположен там, где удобно водителю.
  • Вы можете управлять нагревом с помощью термостата.

В качестве нагревательного элемента в таких устройствах используется провод, спрятанный в тканевых ковриках, которые устанавливаются непосредственно под обивку. Прибор оснащен защитой от короткого замыкания и искрения, поэтому он безопасен в использовании, а при правильной установке ему гарантированы долгие годы стабильной работы.

На видео — установка встроенного обогрева сидений:

Какого производителя выбрать

Магазины автоаксессуаров предлагают достаточно этих товаров.Наиболее популярными производителями остаются немецкие, китайские и российские компании. Многие выбирают встроенный подогрев сидений от WEACO (Германия): его можно установить во все автомобили, он имеет несколько степеней защиты и два режима обогрева. Вы можете включить аварийный режим, чтобы быстро нагреть сиденье зимой, а затем включить режим поддержки, чтобы обеспечить равномерное умеренное тепло. Однако цена за немецкое качество немалая, поэтому многие отдают предпочтение более дешевой продукции.

Популярные российские модели

Компания «Теплодом» занимается производством отопительных приборов более 15 лет.Наиболее распространены модели с подогревом сидений Емеля УК 1 и Емеля УК 2. Они отлично подходят для продукции отечественного автопрома и уже используются в комплектации модели. Все модели имеют термостат защиты от перегрева, нагревательным элементом служит гибкий и прочный армированный кабель.

Комплект Емеля УК 2 позволяет устанавливать терморегуляторы далеко друг от друга, что делает управление более комфортным. Устройство имеет 4 режима работы, а также функцию автоматического отключения при перегреве.Комплект стандартно устанавливается на два передних сиденья и размещается под обивкой.

Также на российском рынке представлена ​​продукция компании «Автотерм». Устройствам можно доверять и их можно устанавливать как на российские, так и на импортные автомобили. Гарантия на все модели — не менее 1 года.

На видео — накидка на подогрев сидений:

Восточные производители: стоит ли экономить

Самой дешевой на рынке по-прежнему остается продукция китайских и тайваньских фирм.Некоторые выбирают встроенное отопление от Magalite (Тайвань) или Autoline International (Китай). Они дают хороший нагрев, но ненадежны: быстро ломаются кнопки, выходит из строя электропроводка или устройство страдает от перегрева. Водители часто отмечают, что температура неравномерная: то слишком жарко, то слишком холодно.

Покупка дешевых товаров – это всегда дополнительный риск для водителя. Короткое замыкание может не только вывести из строя всю систему электропроводки, но и привести к пожару в салоне.При выборе электрооборудования все же лучше не экономить и выбирать российских или европейских производителей.

Меры предосторожности при использовании встроенного обогревателя

Хоть такие устройства и надежны, но все же необходимо соблюдать несколько важных правил эксплуатации:

  1. не кладите тяжелые и острые предметы, так как есть риск повредить облицовку и нагрев.
  2. Не используйте обогреватель, если сиденье мокрое. Случайная утечка жидкости может привести к повреждению оборудования.
  3. Не накрывайте сиденье с подогревом теплоизолирующими предметами: одеялами, пальто и т.п.

Самостоятельно установить его можно только в том случае, если вы хорошо разбираетесь в монтаже электрооборудования. Зачастую надежнее и безопаснее обратиться в сервис, так как потребуется разобрать кресло и смонтировать проводку в салоне.

Встроенные автокресла с подогревом — тепло и комфорт для водителя. Позаботьтесь о своем самочувствии и пользуйтесь этим современным устройством.

Во многих современных автомобилях в базовой комплектации есть множество полезных опций, которые должны сделать поездку комфортной. Одним из таких дополнений является подогрев сидений. Теплый стул будет особенно уместен зимой, когда температура опускается ниже 20°С. Для мужчин длительный контакт с холодной поверхностью автокресла может привести к неприятным заболеваниям. Поэтому при регулярном использовании автомобиля зимой можно сделать подогрев сидений своими руками. Решить эту проблему можно несколькими способами.

Использование специальных накидок

Сегодня на рынке автомобильных аксессуаров можно найти съемные устройства для обогрева сидений. Представляют собой чехлы или накидки, оснащенные встроенными нагревательными элементами. Основными преимуществами данного способа обогрева автокресла являются:

  • низкая стоимость;
  • простота подключения.

Для установки чехла или накидки не обязательно ехать в автосервис, с работой справится даже начинающий автолюбитель. Но у этого вида обогрева сидений есть и несколько серьезных недостатков.

  1. Основной проблемой является качество продукции. Автовладельцы отмечают случаи, когда накидка воспламеняется прямо под водителем. В этом случае портится не только одежда, но и велик риск получить серьезные ожоги.
  2. Для некоторых чехлов и накидок характерен неравномерный нагрев. Поэтому в некоторых районах температура поднимается до 40˚С. Такая жара негативно сказывается на репродуктивной функции сильной половины автовладельцев.
  3. Еще одна проблема подстерегает замерзшего автомобилиста при эксплуатации накидок и чехлов обогрева.ТЭНы подключаются к бортовой электросети машины через гнездо прикуривателя. И сегодня этот разъем используется для подключения видеорегистратора, GPS навигатора, подзарядки мобильного устройства и т.д. Использование разветвителя в этой ситуации не поможет, т.к. ТЭН имеет большой ток потребления и предохранитель его просто не выдерживает.
  4. Использование плащей таит в себе еще одну скрытую опасность. В салоне автомобиля появляются провода, которые могут мешать водителю во время движения.А из-за недостаточной длины электропроводки нет возможности использовать съемные чехлы с подогревом сидений автомобиля для задних пассажиров.

Преимущества встроенного отопления

Многих автовладельцев, которые ищут пути решения проблемы холодных сидений, встраиваемые модели отпугивают из-за более сложной установки. Однако если следовать рекомендациям опытных автомобилистов, то установка подогрева сидений своими руками не будет такой уж безнадежной затеей.

  1. Главным преимуществом встроенного обогрева является возможность подключения к обогреву не только передних, но и задних сидений.
  2. Встроенный обогреватель подключен незаметно, провода спрятаны под обивкой салона.
  3. Подключение ТЭНов производится напрямую к электропроводке автомобиля, поэтому гнездо прикуривателя останется свободным.
  4. При внедрении обогревателя в сиденье профиль автокресла не меняется, поэтому интерьер салона не портится.

Выбор оптимального комплекта для обогрева

Ассортимент нагревательных элементов для установки в автокресла достаточно широк. Покупатель может выбрать оптимальный вариант, исходя из особенностей салона автомобиля и уверенности в себе. Чаще всего автомобилисты приобретают продукцию российских, немецких и китайских компаний. Понятно, что они отличаются как по качеству, так и по стоимости.

  1. Практика показывает, что высокая цена немецких комплектов подогрева сидений (типа Weaco) компенсируется высочайшей степенью надежности.Системы отопления практичны и универсальны. Их можно устанавливать не только на передние сиденья автомобиля, но и на задние. Нагревательный элемент оснащен несколькими степенями защиты от перегрева, а также может иметь два режима работы.
  2. Серьезную конкуренцию немецким товарам составляют отечественные комплекты таких компаний, как Автотерм и Теплодом. По надежности и качеству российские образцы практически не уступают немецким гигантам. Нагревательные элементы защищены от перегрева, а в качестве нагревательного элемента используется армированный кабель.Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.
  3. Самая привлекательная цена на продукцию из Китая. Чаще всего это преимущество является единственным, ведь китайские обогреватели не могут похвастаться ни качеством, ни надежностью. Все проблемы дешевых моделей возникают из-за использования самых дешевых материалов. Среди основных проблем китайских комплектов обогрева сидений автолюбители отмечают:
    • частые поломки кнопки включения;
    • неисправность проводки;
    • неравномерный нагрев сиденья;
    • короткое замыкание.

Последовательность установки обогрева сиденья

Перед выполнением монтажных работ при установке теплоносителя необходимо обратить внимание на размер регулятора системы отопления, а также способ крепления. Кнопки включения, идущие в комплекте с нагревательным прибором, не всегда идеально помещаются в штатное место приборной панели. Иногда автовладельцу приходится приобретать дополнительные тумблеры или искать другое место для установки.

  • Несмотря на наличие защиты от перегрева, желательно перестраховаться и предусмотрительно ввести предохранитель в электрическую цепь.Тогда в случае короткого замыкания бортовой сети автомобиль не пострадает. Схему подключения комплектов обогрева сидений можно найти на интернет-форумах автомобилистов.
  • Начинать установку нагревательных элементов необходимо с разборки обшивки сиденья. Этот этап становится самым сложным для автовладельца, ведь важно снять материал без повреждений. Демонтаж автокресла может занять у неподготовленного человека несколько часов. Примерно столько же времени потребуется на сборку кресла после установки обогревателя.
  • При подключении установленного отопления обычно не возникает сложностей, если действовать согласно инструкции и не нарушать рекомендации производителя.
  • Обычно один комплект обогревателей состоит из двух элементов, которые будут использоваться на передних сиденьях. Если нужно сделать «подогрев» задних сидений, то придется приобрести дополнительный комплект. Установка обогрева на задние сиденья производится аналогичным образом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.