Menu

Дооснащение linkoln: Тюнинг, переоборудование и дооснащение Линкольн (Lincoln) – центр DOLCAR

Содержание

Тюнинг Lincoln Aviator в Москве

Абакан

Альметьевск

Ангарск

Арзамас

Армавир

Артем

Архангельск

Астана

Астрахань

Ачинск

Ашхабад

Баку

Балаково

Балашиха

Барнаул

Батайск

Белгород

Бердск

Березники

Бийск

Бишкек

Благовещенск

Братск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Воронеж

Грозный

Дербент

Дзержинск

Димитровград

Долгопрудный

Домодедово

Душанбе

Евпатория

Екатеринбург

Елец

Ереван

Ессентуки

Железногорск

Жуковский

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Йошкар-Ола

Казань

Калининград

Калуга

Каменск-Уральский

Камышин

Каспийск

Кемерово

Керчь

Киев

Киров

Кисловодск

Кишинёв

Ковров

Коломна

Комсомольск-на-Амуре

Копейск

Королёв

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Кызыл

Липецк

Люберцы

Магнитогорск

Майкоп

Махачкала

Миасс

Минск

Москва

Мурманск

Муром

Мытищи

Набережные Челны

Назрань

Нальчик

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Обнинск

Одинцово

Октябрьский

Омск

Орёл

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Пенза

Первоуральск

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Прокопьевск

Псков

Пушкино

Пятигорск

Раменское

Ростов-на-Дону

Рубцовск

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Северодвинск

Северск

Сергиев Посад

Серпухов

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Таганрог

Тамбов

Ташкент

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан — Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Хасавюрт

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкесск

Чита

Шахты

Щёлково

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Lincoln Town Car: diecast_43 — LiveJournal

В начале ХХ века автомобили, создававшиеся некогда, как самобеглые повозки, стали обретать черты, которые присущи им и сегодня. Простейшие телеги с двигателем под сидением облагораживались, обретая чисто автомобильные элементы. В конструкции машин появились рамы, несущие агрегаты и кузова, двигатели стали отделяться от пассажиров перегородкой, что повысило безопасность и упростило обслуживание машин.
Это усовершенствование подарило дизайнерам того времени огромное поле для фантазии на тему внешнего облика автомобиля.
Поначалу большое влияние на дизайн машин оказывали их предшественники – кареты. Большинство типов кузовов являлось вариациями на тему конных экипажей.
Одним их таких кузовов был Town Car (Coupe de Ville) – кузов с раздельным пассажирским салоном и рабочим местом водителя. Водительское место являлось открытым и отделялось перегородкой от закрытого пассажирского салона. Этот кузов являлся вариацией экипажа Брогама – популярного кэба XIX века.

В 1917 году выдающийся американский инженер, изобретатель и промышленник Генри Мартин Лиланд, в возрасте 74 лет, основал компанию «Lincoln Motor», назвав её в память о президенте Линкольне, которого Лиланд уважал. На создание новой компании Генри Лиланда подтолкнул его уход с поста президента основанной им ранее фирмы «Cadillac».
Сначала компания Линкольн строила авиационные двигатели по заказу правительства США. Однако по окончании Первой Мировой войны Лиланд вновь вернулся к автомобилям. Первая же выпущенная модель Линкольна оказалась невостребованной у покупателей и принесла компании лишь убытки. В 1922 году Генри Лиланд был вынужден продать свою компанию. Покупателем стал Генри Форд, сделавший Lincoln отделением Ford Motor.
В том же году Эдсель Форд, ушедший в Линкольн, построил для своего отца эксклюзивный автомобиль – Lincoln с кузовом Town Car. Так словосочетание Town Car впервые вошло в историю Линкольна.
Вновь эти слова возникли в 1959 году, в продаже появился Lincoln Continental Town Car. Он представлял собой особую улучшенную версию Континенталя. Эта версия машины просуществовала до 1981 года, когда Town Car выделили в отдельную самостоятельную модель.

Новый Lincoln Town Car представил собой классический полноразмерный мощный седан, заменивший собой Lincoln Continental, который переместился в класс среднеразмерных автомобилей. Town Car создавался на фордовской платформе, и разделил её с Ford LTD Crown Victoria и Mercury Grand Marquis. Автомобиль предлагался в трёх комплектациях: базовой, средней – Signature Series и топовой – Cartier Series. Отличительной чертой внешнего облика машины стала виниловая накладка на задней части крыши, намекая на родство с автомобилями 20-х годов. Люк в передней части крыши усиливал эти ассоциации.
Автомобили первого поколения предлагались в двух — и четырёхдверном исполнении, оснащались фордовскими моторами V8, объёмом 4.9 л, хотя компания указывала объём 5.0 л. Мощность варьировалась от 130 до 160 л.с. В пару с мотором устанавливалась четырёхступенчатая АКПП с овердрайвом, впервые среди американских производителей. Автомобили имели классический задний привод.

Внутренне оснащение включало в себя раздельные передние сидения (ранее Континентали имели цельный диван) регулируемые в шести направлениях, кожаный салон с деревянными вставками, к услугам водителя предлагался бортовой компьютер, штатная сигнализация, электропакет, стереосистема с CD-проигрывателем и 12 динамиками. Новой опцией стал доступ без ключа. Над водительской ручкой двери устанавливался кодовый замок, позволявший блокировать и разблокировать двери автомобиля заданной комбинацией. В дальнейшей эта опция перекочевала на многие автомобили корпорации Ford и существует по сей день.
Автомобилям первого поколения предлагался специальный трейлерный пакет, включавший в себя сцепное устройство, сдвоенный выхлоп, дифференциал повышенного трения и улучшенное охлаждение мотора и трансмиссии.

В 80-е года наметилась тенденция к уменьшению размеров автомобиля. Меньше стали и автомобили Cadillac – главного конкурента Lincoln. На этом и была построена рекламная компания новой машины. Суть сводилась к тому, что теперь непонятно, что перед тобой, Кадиллак, Бьюик или ещё какое-то ведро. И только Town Car единственный остаётся верным традициям классических автомобилей класса люкс (длинна автомобиля составляла 5.6 метра, а ширина 2 метра), и его ни с чем нельзя спутать.

После девяти лет успешного выпуска Town Car, Линкольн решили полностью переработать машину внутри и снаружи. Сохранив нетронутой платформу, дизайнеры создали новый кузов с чистого листа. Если автомобили первого поколения выполнялись угловатыми и прямолинейными, в стиле 70-80-х годов, то Линкольны второго поколения должны были стать более современными, с округлыми формами и более плавными линиями. Оставаясь узнаваемым благодаря массивной радиаторной решётке, оперным окнам на задних стойках и задней части, выполненной в стиле предшественника, новый Town Car 1990 года стал более аэродинамичным, а новые фары добавили стремительности силуэту машины.

Переработан был и салон автомобиля. Внутри появилась новая приборная панель с цифровыми указателями и улучшенным бортовым компьютером, сидения оснащались электроприводом, с памятью положений и подогревом, для удобства водителя салонное зеркало автоматически затемнялось. Антенна радио встраивалась в заднее стекло. В ниши подлокотников мог быть встроен телефон. Сзади появилась самовыравнивающаяся пневмоподвеска. Автомобилям предлагались литые и спицованные колёса.
Как и раньше автомобиль предлагался в трёх комплектациях. Базовая версия была переименована в Executive Series, остальные две сохранили прежние имена.

В 1991 году в пару к пятилитровому двигателю, сохранившемуся от предыдущего поколения. Появился мотор V8, объёмом 4.6 л. Мощность предлагаемых моторов колебалась от 150 до 210 л.с. Четырёхступенчатая АКПП предлагалась в трёх вариациях.
Для обеспечения безопасности, на автомобилях второго поколения по кругу устанавливались дисковые тормоза с ABS, а внутри появились две подушки безопасности. Однако, из-за проблем с поставками, часть автомобилей была выпущена без пассажирской подушки. Покупателям этих машин вручался специальный купон, предъявив который покупатели могли позже дооснастить свои машины недостающей подушкой.

Второе поколение Town Car имело огромный успех продаж, став одним из самых продаваемых полноразмерных седанов Америки. В конце 1980-х и начале 1990-х годов, продажи Town Car регулярно превышали 100.000 автомобилей в год. А в 1994 году было продано 120.121 машин.
Благодаря широкой популярности Lincoln Town Car был назван автомобилем 1990 года. По версии журнала Motor Trend.

В 1998 году компания Ford решила обновить свои полноразмерные автомобили. Особое внимание было уделено модели Town Car. В связи с изменениями внешности, автомобиль утратил свои фамильные черты. Передние фары были сделаны в стиле кошачьих глаз, с задних стоек исчезли оперные окна, решётка радиатора превратилась из монументальной в округлую, в стиле водопада, задняя часть машины также округлилась, утратив схожесть с предыдущими поколениями. На задних фонарях появились эмблемы Линкольна. Кузов в целом стал более жёстким, улучшая управляемость машины. Также автомобили получили новые литые диски и спицованные колёса с более широкой резиной. Автомобиль стал короче и шире предшественников.

Салон машины был так же значительно переработан. Изменения коснулись приборной панели. Органов управления. Переключателей и отделки. На сидениях появились новые большие подголовники, боковые подушки безопасности устанавливались в базе. Покупателям предлагалась штатная навигация и DVD-проигрыватель. В интерьере появилась уникальная деталь – совмещённая панель управления климат-контролем и аудиосистемой, увенчанная аналоговыми часами. Эта опция была недоступна для соплатформенников. Также автомобили третьего поколения получили ксеноновые фары.
В качестве силового агрегата предлагался только V8, объёмом 4.6 л, мощностью 205-239 л.с. в паре с двумя вариациями автоматической четырёхступки.

Покупателям также стала доступна удлинённая версия машины. Стандартная длина Town Car составляла 5.5 м, а длина L-версии равнялась 5.6 м. Колёсная база L-версии составляла 3.1 м, против 3.0 м стандартной машины. Эти изменения добавляли 150 мм для ног задних пассажиров.
L-версии оснащались функциями управления климатической системой и системой мультимедиа с заднего сидения. Так же с заднего сидения можно было перемещать кресло переднего пассажира. Эти функции делали Lincoln Town Car похожим на своих заокеанских люксовых коллег, таких как BMW 7-й серии или Mercedes-Benz S-Class. Так же в этот ряд более дорогих люксовых европейцев Town Car ставил и журнал Forbes, неоднократно называя Lincoln одним из лучших автомобилей.

Помимо стандартных машин. Компания Lincoln выпуская специальные версии Town Car:
• Sail America Commemorative Edition – специальная версия 1987 года, белого цвета с синей крышей. Машина создана в честь спонсорства Фордом кубка по яхтовому спорту.
• Special Edition – В 1988 году предлагался специальный пакет отделки машины.
• Regatta Edition – Отделка салона1994 года в синих тонах.
• Jack Nicklaus – С 1992 по 1997 выпускались автомобили в бело-зелёных тонах с золотыми элементами отделки. Версия названа в честь американского гольфиста Джека Никлауса, по прозвищу «Золотой медведь».
• Spinnaker Edition – Двухцветная кожаная отделка салона и спицованные колёса предлагались в 1995 году.
• Diamond Anniversary – Автомобили, выпущенные в 1996 году в честь 75-летия компании Линкольн, с особой отделкой салона
• Cypress Edition – Ещё одна специальная версия 1996 года, отличавшаяся специальной покраской.
• Touring – Машины со специальными туристическими пакетами выпускались с 1996 по 2002 год.
• Pro Series – В 2005 году покупателям были доступны машины с двухцветными приборными панелями, вышивкой на сидениях, специальными шильдиками и хромированными спицованными колёсами.
• 25th Anniversary Edition – В 2006 году Town Car отмечал своё 25-летие. Машины этой серии оснащались специальной деревянной отделкой, множеством хромированных деталей, специальными накладками и уникальной кожаной отделкой
• Continental Edition – Ограниченные пакеты отделки стоек и сидений предлагались в 2010 и 2011 годах.
• Ballistic Protection Series – С 2003 года покупателям Lincoln Town Car стала доступна версия с заводским бронированием. Машины имели усиленную подвеску, тормоза и прочее, чтобы сохранить свои ходовые качества, несмотря на заметно возросший вес. Лишь нескольким дилерам в стране было разрешено торговать этой версией машины.
• Aftermarket – На протяжении 80-х и 90-х годов дилеры Lincoln предлагали своим покупателям множественные варианты дооснащения машин после покупки.

Благодаря рамной конструкции, простому и надёжному двигателю и прочной подвеске, Lincoln Town Car обладали поразительной надёжностью и живучестью. Все автомобили этой платформы прекрасно зарекомендовали себя как на службе в полиции, так и на работе в такси, уверенно проезжая по 650.000 километров.
Но, несмотря на популярность. Спрос на Town Car падал. За первые 10 лет XXI века продажи машин снизились с 80.000 до 11.000 машин в год. В итоге компания Ford приняла решение остановить производство этих автомобилей.
На своей родине в Америке последний Lincoln Town Car сошёл с конвейера 29 августа 2011 года не оставив после себя полноценного приемника. Lincoln Town Car стал последним настоящим большим автомобилем, классическим Full-size’om.
А в Китае компания FAW продолжает выпускать лицензионные копии последнего поколения Town Car под своей маркой, называя машины звучным именем Hongqi CA7460.

Lincoln Town Car прочно вошли в историю мирового автомобилестроения. На их базе создавались самые популярные лимузины в США и Канаде. Да и у нас в стране долгое время слово лимузин прочно ассоциировалось с белым или чёрным Lincoln Town Car с птичкой на багажнике.
Свой заметный след Lincoln Town Car оставили и в искусстве. Эти автомобили можно увидеть более чем в 4 тысячах эпизодов различных фильмов, сериалов, телешоу, от мультсериала Симсоны, в котором на Town Car ездили мафиози, до отечественного сериала Бригада…

Koмпактные и среднего размера смазочные системы

Компактные и среднего размера смазочные системы Lincoln подходят для всех машин и устройств, которые имеют малое или среднее расширение системы.

Системы смазки Lincoln всегда можно дооснастить. Иногда это целесообразно, вместо одной большой системы обеспечения cмазкой соединить вместе несколько малых или средних систем.

Запросите наше бюро планирования о конструктивных данных систем смазки.

Стандартные системы:

Серия Quicklub — насос 203 и варианты
Надежные системы серии Quicklub разработаны по прогрессивному принципу (см. Ноу хау). Они работают от постоянного или переменного тока. Поэтому они подходят как для стационарных устройств, так и для мобильных механизмов (грузовые автомобили, строительная и сельскохозяйственная техника). Системы Quicklub для смазки с интервалами. Подробную информацию Вы найдете Quicklub.

QLS 401 — компактная система смазки
Теперь с лопаткой мешалки для лучшей гомогенизации контактной смазки. Подробную информацию Вы найдете QLS 401.

QLS 311
Комплектная компактная система смазки для масла — наполнение масла сверху, с поплавковым выключателем. Подробнее смотрите QLS 311.

SSV прогрессивный распределитель смазки
Идеальным дооснащением системы Quicklub является прогрессивный распределитель SSV блочной конструкции. Подробнее смотрите SSV.

SSV-D-распределитель
Первые действительно дозирующие прогрессивные распределители смазки — расширенный ряд продукции Подробнее смотрите SSV D.

Насосы 205 и 215
Мультилинейные насосы для стационарных машин и установок. Они применяются в устройствах со средней потребностью в смазке. Также для непрерывного обеспечения смазкой. Подробнее смотрите Насосы 205 и 215.

Система Centromatic
Надежные однолинейные системы (см. KNOW HOW), которые по размеру используемых насосов могут обеспечить смазочным материалом малые, средние или большие установки. Подробнее смотрите CentroMatic-системы для малых и средних потребностей в смазке, а также CentroMatic-распределитель.

Особые случаи применения:

HTL 101 — гидравлический насос, который обеспечивает смазкой во время эксплуатации гидравлические установки, такие как молоты, грейферы и цанговые захваты на строительной технике. Подробнее смотрите HTL 101.

QuickData— смазочный насос серии Quicklub с сортирующей памятью данных и диагностическим программным обеспечением QuickData. Подробную информацию смотрите QuickData.

Meханические смазочные насосы:

HP 15 — Meханические смазочные насосы для недорогого обеспечения смазочным материалом малых систем смазки. Подробную информацию смотрите Meханические смазочные насосы.

Пневматические смазочные насосы для малых и средних систем смазки, которые работают от сжатого воздуха.

Доработали мультимедиа Lincoln Navigator, интегрировали Android 9 в штатный монитор

Сегодня у нас очень редкий и необычный гость. Lincoln Navigator – полноразмерный внедорожник, спроектированный на базе Ford Expedition. Впервые автомобиль поступил в продажу в 1997 году, а к нам приехала его последняя итерация, выпущенная в 2020. 


Головное устройство автомобиля сильно напоминает по своей архитектуре фордовский Sync3. Именно благодаря такому методу организации внутреннего оборудования стало возможным внедрить нашу разработку AirTouch Performance 9 на базе Android 9 без вмешательств в штатную проводку и нарушения гарантии дилера.


Оборудование для внедрения мультимедийный устройств (Видеоинтерфейс)


Блок Android на базе девятой версии ОС (AirTouch Performance)

На такой автомобиль установка занимает в среднем от 5-и часов, но не более семи. Для начала мастер должен частично разобрать центральную консоль автомобиля для того, чтобы подобраться к головному устройству и всем необходимым коннекторам.


Спустя все необходимые процедуры, Lincoln Navigator обладает самой богатой на возможности мобильной операционной системой. Переключиться на нее можно при помощи штатной кнопки на руле в любой момент – достаточно удерживать ее в течение двух секунд. Кратное короткое нажатие отвечает за изначальный функционал кнопки.


Переходим в Android при помощи кнопки на руле


Внешний вид монитора с установленным AirTouch Performance 9



Штатная оболочка системы никуда не делась


Монитор автомобиля можно начинить любым функционалом при помощи Google Play Маркет и сторонних приложений


Google Play Маркет

В первую очередь, нашей разработкой интересуются благодаря Яндекс.Навигатору. Клиенты в подавляющем большинстве случаев обращаются именно к нему, когда хотят построить точный маршрут на актуальных картах и подгруженными пробками. 


Яндекс.Навигатор на экране Lincoln Navigator

Также, благодаря открытой система Android, в авто можно использовать и многие другие приложения, в том числе цифровые сервисы. 


YouTube с виджетом Google Maps, подсказывающий маршрут


Онлайн ТВ и онлайн кинотеатры


Пользоваться навигатором можно одновременно с включенным контентом в режим двойного экрана (Split Screen).



А также регулировать размер нужного окна


Нравится решение? Предлагаем написать нам и обсудить ваш подход к оформлению любимой BMW. Наши мастера готовы предложить хорошую цену в обмен на максимальный комфорт в дороге. Форма для связи чуть ниже…

Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.

Замена линз в оптике Lincoln Navigator III

Безопасный и надежный свет для Линкольн Навигатор 3

Друзья! Наш постоянный блог в очередной раз пополнился новым обзором работ по профессиональной модернизации штатной оптики. На этот раз в наши стены заехал очень редкий гость! Знакомьтесь Lincoln Navigator третьего поколения, 2010 года выпуска, с пробегом 170 тыс. км. Огромный, комфортный корабль, брутальный пожиратель расстояний! Созданный для американского рынка, с хорошо освещенными хайвеями, внедорожник традиционно не способный похватать качественным светом и в базе изначально. Заводские би линзы в фарах Линкольна, оснащенные ксеноновым светом, отчаянно сопротивлялись и отказывались качественно светить на дорогу. Поездки на большие расстояния по трассе в ночное время превращались в беспощадную борьбу за жизнь и вызывали у владельца постоянный стресс. 

 

  

Заводская оптика явно нуждалась доработки уже очень давно и наступил день, когда чаша весов переполнилась. Автомобиль в стенах Топ Тюнинг и перед мастерами поставлена задача, сделать свет действительно эффективным и надежным, но без излишеств, сохранив заводские параметры фар. После короткого осмотра, был составлен список компонентов требующих замены. Габаритные огни, желтые и тусклые. Линзы устаревшей конструкции. Старые и поврежденные противотуманные фары. И разумеется – ксенон.

 

 

Новые компоненты для оптики Navigator III

На место древних артефактов, добытых из недр фар американца, мастерами Top Tuning корректно установлены абсолютно новые профессиональные компоненты из топовой линейки MTF-Light. Светодиодные би-лед линзы Night Assistant Max Beam (пр-во Тайвань), оснащенные гибридной системой охлаждения, с выдающимися показателями: 47 ватт для ближнего и 50 ватт для дальнего света, с температурой свечения 5500K (белый свет) и высочайшей яркостью 3200 люмен в каждой линзе. Кроме линз, автомобиль получил новые светодиодные лампы габаритных огней и линзованные противотуманные фары;

 

  

Защита фар от камней, сколов и царапин

Оптика собрана и покрытая новой бронепленкой STEK DynoShield (Южная Корея), базовой толщиной 200 микрон и слоем топкоута способного эффективно противостоять ударам камней, пескострую, сохраняя первоначальное состояние фар на долгие 10 лет срока службы. Особенность именно этой пленки, высокие показатели гидрофобности и свойство самовыравнивания царапин. Такая оптика будет меньше загрязняться, а в случае появления на поверхности мелких царапин от постоянных моек, достаточно полить фару обычным кипятком и пленка вытолкнет царапины самостоятельно.

 

 

Противотуманные фары для Линкольн Навигатор 3

Первоначальный свет ПТФ, установленных по заводу в этом автомобиле изначально не был выдающимся, а постоянная бомбардировка линз песком и камнями, окончательно разрушила лицевой слой фар, сделав их матовыми и непрозрачными. 

 

  После

 

Световые элементы были заменены на новые, мощные модули с черным центром и плоской линзой, способной фокусировать светодиодный свет в плотный горизонтальный поток, эффективно освещающий нижнюю границу дорожного полотна «под туманом», что наиболее продуктивно в условиях плохой видимости и движении в тумане. 

 

Ближний свет в Линкольн Навигатор 3

Испытуемый образец приехал к нам с явно сбитыми настройками ближнего света. Попытки владельца улучшить свет и отрегулировать фары так, что бы дорогу было все таки видно, привели к неприятным последствиям. Фары стали слепить встречный транспорт, но результат на дороге не изменился. Низкая эффективность ксенона, в сочетании с древней конструкцией линзы не могли показать ничего хорошего. 

  

После

 

Теперь на их месте красуется профессиональная би лед линза и мощный свет двух чипов и двух отражателей встроенных в компактный корпус, открыли глаза автомобилю и он наконец прозрел! Плотный и мощный поток, с четкой светотеневой границей, широчайший охват обочины и приятная для глаз цветовая температура. 

 

Дальний свет фар в Navigator III

Низкая эффективность базовых линз с ксеноновыми лампами, ослепляющие «встречку» регулировки и ужасный дальний свет на выходе. Вот краткое изложение результата активации дальнего и открытой шторки би линзы в Линкольне. Такой свет не мог быть безопасным, а поездки в ночное время комфортными. 

 

После

  

Новая сборка традиционно показала отличные результаты. Густой и плотный свет, два мощных луча света формируют действительно шикарный дальний свет, способный освещать объекты на дистанции более 500 метров, что однозначно можно назвать оптимальным решением для такого мощного и крупного авто. 

 

Финальный результат! Оптика полностью готовая к суровым условиям российских дорог.

Кроме продуктивно выполненной работы и перехода этого Lincoln Navigator в лигу автомобилей с правильным и доминирующим светом, внешность машины стала еще привлекательнее. Кристально прозрачные фары, после мягкой полировки и защиты супер глянцевой антигравийной пленкой, новые ПТФ с красивыми линзами в черной оправе и белые габаритные огни, ярко заполняющие приятным светом заводские рефлекторы, еще недавно желтые и тусклые. Мы с большим удовольствием передаем этого красавца хозяину и уверены, теперь эта машина будет радовать владельца и сделает поездки в ночное время легкими и удобными. 

 

Централизованные системы смазки — «Lincoln»

Содержание страницы

Чтобы предупредить выход из строя машин и продлить срок их эксплуатации, необходимо обеспечить не только подачу смазки в механизм, но и грамотное распределение ее по узлам трения. Для этих целей используют разные виды систем смазки: ручную и централизованную.

Централизованная система смазки Lincoln имеет ряд преимуществ перед ручным способом подачи смазки, но, несмотря на это, некоторые технические специалисты продолжают отдавать предпочтение ручной смазке, считая ее более дешевой. Однако при таком способе подачи смазочного материала, многие узлы трения можно смазывать исключительно во время остановки машины, а значит, возрастает время простоев техники и снижение их производительности. Также при ручной смазке очень часто возникают проблемы, как избыточной смазки, так и ее недостаточности — это явление напрямую связано с присутствующим человеческим фактором.

Система смазки Линкольн подает дозированное количество смазки к трущимся парам с оптимальным интервалом времени. Также система смазки Линкольн позволяет экономить количество смазочного материала и сокращает траты, связанные с приобретением запасных частей и увеличивает сроки межремонтного периода.

Система автоматической смазки Lincoln повышает безопасность механизмов, так как исчезает необходимость контакта с наиболее опасными точками смазки, а в критически важных узлах можно дополнительно установить контрольное оборудование.

Компания Lincoln системы смазки предлагает для различных отраслей промышленности с учетом всех индивидуальных особенностей оборудования.

РУЧНАЯ СМАЗКА — корень всего зла

Длительные перерывы между сериями смазки позволяют грязи образовать засоры и повредить уплотнение подшипников. Грязь, накопившаяся на смазочном ниппеле, может вместе с смазкой попасть в подшипник.

  • Чрезмерная смазка – обычное явление при ручном смазывании, что приводит к сильному трению и может стать причиной повреждения уплотнения подшипника
  • Недостаточная смазка появляется в процессе длительных перерывов между интервалами смазывания, что приводит к чрезмерному трению и преждевременному износу
  • Многие точки смазки можно смазывать только при выключенном агрегате. Это приводит к повышению простоя и снижению производительности .
    Дешевизна ручной смазки не всегда оправдывается
    Затраты на ремонт и на простой техники находятся в постоянной зависимости от человеческого фактора. Только машины способны выполнять заданную работу в заданный срок и в заданном месте.

Централизованная смазка — лучшее решение проблемы!
Каждая пара трения получает заданную порцию смазки.

  • Короткие интервалы смазки, что обеспечивает оптимальное количество смазки на подшипниках в течение всего времени
  • Подается небольшое, точно отведенное количество смазки, что очищает подшипник от всяких загрязнений и предохраняет его уплотнения
  • Критически важным точкам смазки можно уделить особое внимание, установив контрольное оборудование, которые проследит за ходом работы
  • Повышает безопасность агрегата, устраняя надобность контакта с особо опасными точками смазки
  • Уменьшает расходы на техническое обслуживание, устраняя необходимость проведения однообразных и трудоемких работ, а также оптимизирует требования к смазке
  • Экологическая, т.к. оптимальным образом использует смазку.

 

Ключевые преимущества системы смазки Линкольн:

  • Снижение производственных простоев.
  • Уменьшение затрат на смазочные материалы.
  • Увеличение производительности.
  • Сокращение сметы расходов на ремонт и обслуживание техники.
  • Повышение безопасности условий труда персонала и культуры производства.
  • Отсутствие возможности загрязнения смазки.
  • Смазывание узлов трения во время работы техники.
  • Продление срока эксплуатации оборудования.

Вы можете получить всю интересующую информацию о Lincoln системах смазки у наших специалистов, они не только помогут подобрать оптимальный для вашего случая вариант системы, но и установят оборудование, обучат ваш персонал и обеспечат постпродажное обслуживание.

Lincoln системы смазки – залог высокой производительности техники и успешности вашего бизнеса!

Однолинейная система Lincoln «CentroMatic»

Универсальная однолинейная система Lincoln «CentroMatic»

1. Однолинейные системы «CentroMatic» используются в том случае, когда в значительной степени различается потребность отдельных

смазываемых узлов в подаче смазки. Универсальные и работающие напрямую импульсные питатели «CentroMatic» содержат металлические посадочные места и подпружиненные рабочие и дозировочные поршни. Подача смазочного материала может происходить под высоким давлением (до 240 бар для консистентных смазок и 68 бар для масел). В результате этого могут применяться масла и консистентные смазки до класса консистентности.
2. Дозировочный поршень работает отдельно, вследствие чего на каждый смазываемый узел может производиться подача индивидуально настроенного количества консистентной смазки. При достаточной объемной подаче насоса и соответствуют их размерах трубы систему можно без труда дооснастить.
3. Упор на качество Промышленные системы Lincoln Centro-Matic являются лидером как по производительности, так и по качеству. Поскольку система находится под давлением, форсунки одновременно подают к каждой точке точное количество смазки или масла. Отличительной чертой однолинейных систем Centro-Matic является их гибкость, позволяющая по мере необходимости добавлять или убирать точки смазки.

4. Качество форсунок Все промышленные форсунки Lincoln совместимы с новыми интегрированными насосными станциями. Форсунки серии SL испытывались по крайней мере вдвое чаще других сопоставимых форсунок. Форсунки изготавливаются либо из углеродистой стали, либо из нержавеющей стали, чтобы удовлетворять требованиям любой рабочей среды.

Новые интегрированные насосные станции Centro-Matic

Для удобства, компания Lincoln Industrial объединила три основных компонента: насос, управляющий таймер и воздушный электромагнитный клапан. Такой интегрированный узел предоставляет вам большую гибкость и увеличенную производительность. Вместо отдельного подбора, покупки, подключения и монтажа насоса, таймера/контроллера и электромагнитного клапана, вы можете выбрать интегрированный насос с требуемым рабочим напряжением, производительностью и размером резервуара. Встроенная система управления устраняет необходимость использования входных и выходных соединений программируемого логического управления (PLC). Вы можете сделать выбор либо между простым «режимом таймера», чтобы контролировать циклы включения/выключения без мониторинга, либо можно выбрать режим, при котором контролируется работа системы, с определением уровня смазки в резервуаре и/или давления в подающей линии (требуются дополнительные компоненты). Встроенные контакты внешней сигнализации сигнализировать подавать сигнал тревоги в удаленном месте.

Быстрая установка. Новые интегрированные насосы Centro-Matic предусматривают монтаж меньшего количества компонентов. Время монтажа уменьшается на 70% по сравнении с насосами с раздельным управлением

Сферы применения:  Стекольная и текстильная промышленность, производство цемента и стали, производства напитков, коммерческие автомобили и карьерное оборудование, отдельные промышленные установки и группы машин и т.д.

Особенности системы

  • Индивидуально настраиваемая дозировка количества смазки на каждый смазываемый узел
  • Оптический контроль срабатывания питателей
  • Подача смазочного материала под высоким давлением
  • Различные типоразмеры питателей
  • Несложный монтаж
  • Легко поддается дооснащению
  • Питатель может быть выполнен из нержавеющей стали

 

Cobra — Смазка цепной передачи (для перемещающихся пар трения)

Применение: тяжёлые цепные передачи для тяжёлого машиностроения

Преимущества:

  • одна из лучших смазывающих систем в мире (по мнению специалистов)
  • тяжёлая конструкция, но очень надёжна в работе
  • дозированная подача
  • Идеальна для горнодобывающей, цементной, автомобильной и пищевой промышленности
  • Цикловая подача: max. 1 cm2 на ось ролика
  • Для большого транспортёра применяются два агрегата Cobra: левый и правый
  • Скорость перемещения зависит от модели агрегата Cobra
  • Для быстроходных цепей применяются Cobra 501- 800

                   

 

Система GLS
  • Решение для обеспечения смазкой небольшого числа узлов
  • Насос системы QLS устанавливает новые масштабы для насосов централизованной системы смазки.
    Система QLS представляет собой комплектную, самостоятельно работающую систему смазки со всеми необходимыми функциями. Имеются все компоненты, включая встроенный предохранительный клапан.
  • Непосредственно от насоса можно смазывать с оптимальными затратами места смазки консистентной смазкой до класса пенетрации 2 (станция QLS 301) или маслом (станция QLS 311).

Идеальный вариант для:

  • Небольших агрегатов с небольшой потребностью в смазочном материале
  • Погрузочных кранов
  • Смазки цепей

Компактность
Система QLS является компактным насосным агрегатом и содержит все компоненты и функции, которые необходимы для выполнения профессиональной смазки. Компактная конструкция позволяет монтировать насос в позициях и положениях, которые до сих пор представлялись невозможными

Надежность
Система QLS является прочной и надежной даже при использовании в экстремальных условиях, например, при температуре
от -30 до +70 °С ил и при работе под струей воды (тип защитного исполнения IP6K9K, NEMA4).

Универсальность
Насос системы QLS находит универсальное применение. Интегрированная плата управления надежно контролирует продолжительность пауз и время работы насоса. Настройка продолжительности пауз происходит с помощью простых операций управления на клавиатуре -т. е. находится всегда «под рукой». Настройки и сообщения о состоянии системы отображаются на интегрированном светодиодном дисплее

Особенности системы

  • Небольшая, компактная, готовая к монтажу система
  • Различные варианты для монтажа
  • Интегрированное управление с контролем
  • Интегрированный дисплей с клавишами управления
  • Стандартная сигнализация об опорожнении
  • Встроенный предохранительный клапан с интегрированной обратной связью
  • Простая дозировка посредством внутренней обратной связи для смазочного материала
  • Может поставляться с надстроенным
    распределительным блоком (от 6 до 18 выпускных отверстий) или без него
  • Опциональное внешним подключением устройства сигнализации о неполадках

Классическая двухлинейная система Lincoln «Helios»

Двухлинейные системы надежно обеспечивают эксплуатационную готовность даже в экстремальных условиях работы, например, в жару, холод, при повышенной загрязненности и влажности. Одним насосом может обеспечиваться смазкой большое число смазываемых узлов с различной потребностью в смазочном материале. В сочетании с прогрессивными питателями «Quicklub» достигается более высокая степень гибкости при дозировке смазочного материала.иВ пользу комбинированной системы свидетельствует также ее хорошее соотношение цены и производительности.

Сферы применения:

  • Большие заводы.
  • Цементные — экскаваторы, измельчители, дробилки, грануляторы, печи для спекания и обжига, пластинчатые транспортеры, элеваторы, шнековые транспортеры, мельницы, упаковочные машины и т.д.;
  • Сталелитейные — прокатные станы, сталеплавильное оборудование;
  • Электростанции — ветряные и теплоэлектростанции )

Особенности системы

  • Идеальный вариант для разветвленных на значительное расстояние мест смазки
  • Давление системы до 400 бар позволяет использовать трубопроводы небольшого диаметра
  • Оптический или электронный контроль за работой питателя
  • Если какой-либо подшипник будет заблокирован, все остальные пары выпускных отверстий будут продолжать нормально работать
  • Простая и индивидуальная дозировка смазочного материала — бесступенчатая регулировка на каждую пару выпускных отверстий питателя
  • Легко поддается увеличению

Функции двухлинейной системы
Во время первого полуцикла смазочный материал закачивается в магистральную линию (А), а магистральная линия (В) подключается к сливной линии. Смазочный материал, который также является регулирующей средой системы, подается дозаторам. Поршни дозаторов приводятся в конечное положение, тем самым, распределяя точно отмеренное количество смазки. После того как все дозаторы доставили смазочный материал в точку потребления, система закрывается под действием гидропривода, что приводит к повышению давления в магистральной линии (А). После этого давление измеряется датчиком давления. Блок управления выключает насос и подает многоходовому клапану сигнал к освобождению магистральной линии (А). К этому моменту смазана половина всех мест смазки системы. Во время второго полуцикла в магистральную линию (В) нагнетается давление, и цикл продолжается по описанной схеме.

Применение

  • Крупные системы с рассредоточенными местами смазки
  • Изменяющееся количество подачи смазочного материала
  • Идеально подходят для работы в сложных условиях (например, при низких температурах)

Сферы применения:

  • Крупные системы, в которых используется смазка до NLGI 2
  • Отрасли промышленности Цементные заводы, сталелитейные производства, генераторные станции, предприятия горнодобывающей промышленности, крупные машинные комплексы
  • Преимущество двухлинейной системы заключается в том, что она обеспечивает доставку точно отмеренного количества смазочного материала от одной насосной станции на большие расстояния.
  • Работа дозаторов обеспечивается двумя магистральными линиями; следовательно, смазочный материал одновременно является регулирующей средой системы.
  • Двухлинейную систему можно объединить с дополнительными прогрессивными дозаторами, что позволяет увеличить общее число мест смазки, обслуживаемых двухконтурным дозатором.

Функциональные возможности

  • Благодаря высокому предельному давлению систем смазки «Линкольн», можно использовать трубопровод небольшого диаметра, что, в свою очередь, снижает расходы на установку и приобретение материалов. Кроме того, это позволяет сократить количество смазки находящейся в качество которой может ухудшиться при длительной эксплуатации.
  • Возможность визуального или электронного наблюдения
    за работой каждого дозатора.
  • При засорении точки смазки или поломке дозатора все остальные дозаторы будут продолжать нормально функционировать.
  • Простота и возможность индивидуальной дозировки смазочного материала.
  • Простота регулировки дозируемого количества смазочного материала после установки.
  • Возможность оптимального контроля и наблюдения благодаря использованию магистральной системы.
  • Простота наращивания системы.

«Интеллектуальная» система
Специальные элементы двухлинейной «интеллектуальной» системы «Линкольн» настраивают систему в соответствии с требуемым оптимальным давлением. Обычные магистральные системы работают на принципе фиксированной разности давлений. Это означает, что процесс
переключения начинается по достижении фиксированного давления на конце линий. Следовательно, подобная система всегда работает при максимальном давлении.
Что касается двухлинейной «интеллектуальной» системы «Линкольн», ее давление постоянно контролируется и соответствующим образом изменяется. Система автоматически регулирует давление, компенсируя колебания температур. Ручная регулировка системы, даже при установке, не требуется. Во время каждого цикла смазки генерируется только требуемое эффективное давление, — это позволяет продлить эксплуатационный срок насоса и других элементов системы; система всегда функционирует в наиболее эффективном режиме,и смазочный материал подвергается меньшим нагрузкам.
Еще одним преимуществом системы является непосредственное отображение всех значимых параметров на контроллере, что обеспечивает всесторонний мониторинг системы и насоса.

Общие элементы
Насосы: с резервуаром для Бочек Ручные насосы HJ2, ZPU01/02, ZPU08/14/24 Электронасосы Пневмонасосы PowerMaster*, Пневмонасосы Lubrigun
Дозаторы: VSG, VSL, VSKH, VSKV
Многоходовые клапаны: DU1 многоходовой клапан давления EM-U2 электрический многоходовой клапан MP2 пневматический многоходовой клапан MHY1 гидравлический многоходовой клапан

Система нанесения жидких смазок ORSCO

Систему нанесения жидких смазок ORSCO от остальных технологий отличает применение непрерывной сверхтонкой подачи масла, не создающей масляного тумана. Системы ORSCO могут распылять строго дозированные количества смазки в заданные промежутки времени.Системы ORSCO наносят только необходимое количество смазки, что приводит к значительной экономии смазочных материалов, предотвращению загрязнения и недопущению чрезмерного или недостаточного смазывания.
ORSCO является подразделением Lincoln Industrial начиная с 1998 года.В случаях, когда имеются повышенные требования к чистоте, применение систем ORSCO является исключительно эффективным.

Системы ORSCO успешно применяются в пищевой, текстильной, химической, целлюлозно-бумажной, электронной и горнодобывающей промышленности, а также в разных отраслях машиностроения.

Устранение фактора “Слишком много –слишком мало”
Системы ORSCO работают более эффективно, чем традиционные циклические
системы автоматической смазки, и тем более, чем применение ручного метода
смазки. Системы смазки ORSCO всегда наносят только оптимальное количество
смазки.
Устранение загрязнений
Высокоточные форсунки систем ORSCO наносят требуемое количество смазки
только в те места, где это необходимо. Результатом этого является
значительное уменьшение загрязнения продуктов. В отличии от традиционных
систем, использующих “масляный туман”, системы распыления ORSCO исключает
загрязнение окружающего пространства.

Непрерывное распыление
Системы ORSCO имеют возможность непрерывно наносить 1 каплю смазки в
течении более 4 минут. Даже после того, как в инжектор поступит вторая капля смазки, никакого изменения формы струи не происходит.

Фантастическое увеличение срока службы смазываемого оборудования
Процентное удлинение, на расположенной слева диаграмме показанное для цепных передач, остаётся на постоянном низком уровне даже после 3000 часов эксплуатации. В результате этого срок службы смазываемого оборудования увеличивается от 5 до 10 раз.

Уменьшение расхода смазки до 90%
При использовании большинства автоматических и ручных систем смазки имеет место подача чрезмерного количества смазки. Поскольку системы ORSCO распыляют непрерывную, сверхтонкую струю смазки без масляного тумана, в место смазки подаётся только необходимое количество масла.

Продукция ORSCO и её применение

Серия 150
Стандартная легкоустанавливаемая система, обслуживающая до 8 точек смазки. На выбор предлагается большое количество вариантов установки.

Серия 200
Конфигурируемая система, обслуживающая неограниченное количество точек смазки. Обеспечивается контроль основных параметров.

Серия 300
Система с наибольшими возможностями, обеспечивающая полный контроль неполадок.

Системы коаксиальной подачи
Применяются для смазывания оборудования с пневматическим приводом, цилиндров, насосов, сверлильных приспособлений и моторов.

Применение
Системы ORSCO могут применяться для смазывания оборудования любой степени сложности, работающего в любых условиях. В случае необходимости, могут быть изготовлены специальные форсунки или другие компоненты, отвечающие конкретным условиям эксплуатации.

Системы ORSCO серии 150

Легкоустанавливаемые системы, количество точек смазки в которых может достигать — 8!!!. Возможно применение различных вариантов контроля

Особенности системы:

  • Обслуживает до 8 точек смазки
  • Регулируемая подача смазки
  • Устанавливается по 1 инжектору на каждую форсунку
  • Диапазон вязкости: 100 – 200 SUS / 460 – 9200 CST
  • Система может устанавливаться на расстоянии до 18 м. от форсунок

Системы серии 150 представляют из себя набор стандартных узлов. Данные системы просты в монтаже, управлении и обслуживании. Поскольку в данной серии предлагается разное количество вариантов управления и разное количество форсунок, они могут конфигурироваться под конкретные нужды заказчика.

Варианты управления:

Вариант C: управление производится при помощи подключаемого персонального компьютера либо другого оборудования, поставляемого заказчиком

Вариант T: Система включает в себя таймер ORSCO TDR-11, который управляет временем работы инжекторов, в результате чего производится регулирование подаваемого объема смазки

Вариант R: Встроенный таймер ORSCO TDR-11 управляет временем работы
инжекторов. Реле таймера управляет циклом распыления.

Размеры:

470 мм х 500 мм х 190 мм

Напряжение питания:
Предлагаются варианты, предназначенные для работы от постоянного или
переменного тока.

Форсунки:
Высокоточные форсунки, подающие смазку без образования масляного тумана.
Могут поставляться как стандартные форсунки, так и форсунки для особых
условий эксплуатации.

Основные области применения:

  • Смазывание цепных передач
  • Станки высокоточной механической обработки
  • Сборочное оборудование
  • Конвейеры и т.д.

СИСТЕМЫ ПЕРЕКАЧКИ СМАЗКИ

Смазочная установка CRL-101,автоматизированная смазка крановых рельсов и колес

 

 

Смазка стрелочных переводов


Практическое применение смазочного оборудования фирмы Lincoln GmbH& Co . KG для смазки стрелочных переводов и криволинейных участков железнодорожного полотна.Смазочное оборудование для смазки стрелочных переводов и криволинейных участков пути сегодня нашло применение в 16 Американских штатах, Канаде, Латинской Америке . Европе. Применяется в метрополитене города Парижа для смазки криволинейных участков.
Преимущества применения смазки стрелочных переводов и криволинейных участков железнодорожного полотна.

  1. Снижение износа пера стрелочного перевода в 2-3 раза;
  2. Снижение износа головки рельса на криволинейных участках до 40-60%;
  3. Снижение расхода электроэнергии на криволинейных участках до 15-18%.


Смазочное оборудование предназначено для снижения износа трущейся части стрелочного перевода, а так же для снижения расхода электроэнергии при движении грузового состава на изгибах и при движении по стрелочному переводу. Смазочное оборудование является навесным оборудованием, что исключает какое-либо сверление или проведение сварочных работ на самих рельсах или на стрелочных переводов.
Область применения.

  1. Криволинейные участки железнодорожного полотна
  2. Стрелочные переводы
  3. Подземные железнодорожные пути
  4. Городские трамвайные пути
  5. Портовые, подъездные и карьерные ж/д пути.

Принцип работы   При движении состава сенсор отсчитывает каждый 10 удар колеса вагона или локомотива. После прохода 10 колеса подается сигнал на блок управления, который в свою очередь дает команду на пуск насоса. Смазка из насоса через трубопроводы поступает к главному распределителю смазки тип SSV 6. Распределитель имеет два выхода, из которых смазка поступает к второстепенным распределителям тип SSV 14, установленных на шинах. Второстепенные распределители равномерно распределяют смазку по всей длине смазочной шины. При работе насоса смазка поступает к верхней головке рельса или к верхней части пера стрелки. После подачи определенной порции смазки к смазочной шине происходит отключение насоса. Отключение насоса обеспечивается после проведения заданного цикла смазки. Количество ходов главного распределителя регистрируется в блоке управления. После получения заданного количества сигналов с главного распределителя (электронный датчик ходов поршня) насос отключается. После получения нового сигнала с сенсора насос снова включается в работу. Включения насоса в работу может регулироваться от 10 ударов до 100 на сенсор.
Конструкция смазочной шины обеспечивает подвод смазки к верхней части головки рельса. Движению смазки вверх тоже способствуют ворсинки волосяной щетки. Основное назначение которой – снятие излишней смазки с реборды колеса.
Смазочные шины , за счет прилагаемых креплений, имеют возможность регулировки по плотности прилегания шины к головке рельса или перу стрелки.

 

Статьи посвященные оборудованию «Lincoln»



Системы смазки фирмы Lincoln Технический семинар в Германии

Фирма Lincoln GmbH & Co. KG провела 24-28 апреля 2005 г. в своем центральном офисе в Германии (Walldorf) технический семинар, на котором по любезному приглашению руководства фирмы присутствовал представитель журнала «Горная Промышленность». Основной задачей семинара являлось подробное ознакомление дилеров компании, работающих на российском рынке и рынке стран СНГ и Балтии, с продукци -ей фирмы — всевозможным смазочным оборудованием, работающим во всех отраслях промышленности.

На техническом семинаре с подробными докладами о выпускаемых системах смазки и блоках управления этими системами выступили менеджер фирмы по работе с клиентами A. Schmidt, менеджер по Восточной Европе A. Gosmann, технические специалисты компании J. Wilhelm, F. Kolb, W. Kovacs, A. Gunter, A. Fleige и др. В своем вступительном слове A. Schmidt отметил, что «тот, кто хочет достойно выглядеть в условиях международной конкуренции, не должен упускать из виду вопрос производительности.С помощью правильно подобранной системы смазки вы повысите степень эксплуатационной готовности ваших машин и срок их службы, а работы по техобслуживанию будут выполняться с чрезвычайной легкостью». A. Gosmann в обзорном сообщении о фирме Lincoln рассказал, что ассортимент фирмы включает в себя простые нагнетатели консистентной смазки, компактные смазочные системы для отдельных машин и заканчивается большими производственными установками для подачи смазочного материала. Переход от ручной смазки к полностью автоматической централизованной смазке можно осуществить за счет комбинирования элементов систем фирмы Lincoln друг с другом. При этом, смазочные системы фирмы Lincoln базируются на принципе объединения нескольких смазочных точек и одновременной по -дачи смазочного материала от точки снабжения. Системы поставляются в модульном исполнении и могут монтироваться в различных вариантах, в связи с чем фирма всегда в состоянии предложить заказчикам индивидуально разработанное решение по смазке оборудования для конкретных условий его работы.

Фирмой выпускаются стандартизированные смазочные системы, а также специализированные смазочные системы по заказу, в частности, системы смазки для горнодобывающей и сталелитейной промышленности и заводов по производству цемента. Выпускаемые системы включают в себя насосы, распределительные клапаны, инжекторы, приспособления для шлангов, арматуру, электронные блоки управления.

A. Schmidt: «С помощью правильно подобранной системы смазки Lincoln вы повысите степень эксплуатационной готовности ваших машин и срок их службы»

Фирма Lincoln была основана в 1910 году и уже довольно продолжительное время является ведущим производителем смазочного оборудования. В настоящее время фирма состоит из двух дочерних компаний: Lincoln GmbH & Co. KG с местонахождением в Германии (Walldorf/Baden) и Lincoln Industrial в США (Сент-Луис). Основные производственные помещения размещены в Германии (Walldorf), США (Сент-Луис), Индии (Bangalore), Чехии (Chodov), а также в Китае.

Lincoln предлагает высокоэффективное стандартизированное смазочное оборудование для промышленного и горнодобывающего оборудования, для автомобильного транспорта и сельхозмашин. ют, paзpaбaтывaeт и пpoизвoдит по заказу cпeциaльныe cмaзывaющиe уcтpoйcтвa и пpиcпocoблeния, пpeднaзнa-ченные для автоматизации и мoдepнизaции пpoцecca cмaзки.

Системы смазки Lincoln успешно работают на оборудовании целого ряда предприятий мира. В России они используются на металлургических заводах (Магнитогорск, Челябинск, Старый Оскол, Жлобин и т.д.), на технологическом транспорте (автомобили БелАЗ, КАМАЗ, МАЗ-МАН и автобусы МАЗ), на экскаваторах производства Уралмаша и Ижорского заводов, на крупнейших в России пивоваренных заводах и ряде других предприятиях, использующих разливное оборудование, а также в других отраслях промышленности.

Широкая сеть дилеров во всем мире позволяет фирме Lincoln обеспечивать полный сервис услуг (продажа, монтаж систем, сервисное обслуживание, гарантия). В России имеется 10 официальных дилеров фирмы, 2 — на Украине, по одному -в Беларуси, Эстонии и Латвии.

В докладах на семинаре были рассмотрены основные смазочные системы по DIN 24271, разработанные и поставляемые фирмой Lincoln: прогрессивные системы, однолинейные, многолинейные и двухлинейные системы, системы распыления смазки и системы смазки цепей.

Прогрессивные системы

Прогрессивные системы (Quiclub, Modular Lub.) предназначены для эксплуатации в самых сложных условиях применения при смазке консистентной смазкой или маслом строительных машин и горнодобывающего оборудования. Основой является испытанный прогрессивный принцип: смазочный материал подается поршневым насосом через последовательный питатель к смазываемому узлу. Смазка происходит через определенные интервалы времени и в точно дозируемом количестве до достижения максимального давления 350 бар. Поэтому обеспечивается также смазка подшипников с высоким противодавлением. До трех независимых смазочных контуров могут обеспечить смазочным материалом большое число пар трения (до 100). Система легко контролируется и гарантирует, что к местам смазки поступит необходимое количество смазочного материала.

Прогрессивные системы смазки используются при обслуживании небольших и средне-габаритных устройств и машин, например, самосвалы небольшой грузоподъемности (МАЗ, КамАЗ), а также для мощных карьерных самосвалов типа БелАЗ, САТ, Liebherr и.т.д и экскаваторы с емкостью ковша до 5 м3, небольшие дробилки и т.д.

Универсальная однолинейная система CentroMatic®

Однолинейные системы

CentroMatic® используются в том случае, когда в значительной сте -пени различается потребность от -дельных смазываемых узлов в по -даче смазки. Универсальные и работающие напрямую импульсные питатели CentroMatic® содержат

металлические посадочные места и подпружиненные рабочие и дозировочные поршни. Подача смазочного материала может происходить под высоким давлением (до 240 бар для консистентных смазок и 68 бар для масел). В результате этого могут применяться масла и консистентные смазки до класса консистентности 2. Дозировочный поршень работает отдельно, вследствие чего на каждый смазываемый узел может производиться подача индивидуально настроенного количества консистентной смазки. При достаточной объемной подаче насоса и соответствующих размерах трубы систему можно без труда дооснастить.

Особенностями однолинейной системы является возможность настраивания дозировки количества смазки, подаваемой на каждый смазываемый узел, осуществление подачи смазочного материала под высоким давлением, использование различных типоразмеров питателей, несложный монтаж.

Однолинейные системы смазки успешно применяются в карьерных самосвалах, на экскаваторах с объемом ковша более 5 м3 и т.д.

Классическая двухлинейная система Helios

Двухлинейные системы надежно обеспечивают эксплуатационную готовность даже в экстремальных условиях работы, например, в жару, холод, при повышенной загрязненности и влажности. Одним насосом может обеспечиваться смазкой большое число смазываемых узлов (от 300 до 1000 точек смазки) с различной потребностью в смазочном материале. Длина основной линии трубопроводов может составлять от 100 м и более в зависимости от консистенции смазки.

Данная система смазки является идеальным вариантом для удаленных на значительное расстояние друг от друга мест смазки. Давление системы до 400 бар позволяет использовать трубопроводы небольшого диаметра. В процессе работы системы осуществляется оптический или электронный контроль за работой питателей. Так, если какой-либо подшипник будет заблокирован, все остальные пары выпускных отверстий будут продолжать нормально работать.

Характерной особенностью двухлинейной системы является простота ее расширения путем добавления или удаления распределителей.

Двухлинейные системы широко используются в горнодобывающей, сталелитейной, цементной, бумажной и пищевой промышленности. В горнодобывающей промышленности наиболее эффективно использование этих систем на мощных добывающих и дробильных комплексах.

Автоматическая централизованная система смазки

Главным преимуществом автоматических централизованных систем смазки является короткий промежуток времени между двумя интервалами смазки.Во время работы происходит подача небольшого, точно дозированного количества смазочного материала. При этом подшипник не загрязняется и в него не попадает влага. Благодаря этому в любое время обеспечивается оптимальное снабжение подшипника смазочным материалом, который равномерно распределяется в подшипнике. Трение уменьшается, а износ сводится к минимуму.

В результате использования централизованной системы смазки достигается сокращение расходов на обслуживание машины и расхода смазочного материала. Быстроизнашивающиеся детали имеют существенно более длительный срок службы. Благодаря этому снижаются затраты на выполнение ремонтных работ и уменьшается продолжительность простоев.

К основным преимуществам автоматической смазки можно отнести:

— отсутствие влияния человеческого фактора

— сокращение затрат на ремонт, запасные части и смазочный материал;

— более высокую продолжительность эксплуатации тех -ники;

— сокращение количества дорогостоящих перерывов на ремонт и техобслуживание;

— более длительные интервалы между техобслуживанием;

— радикальное сокращение числа случаев поломки подшипников, обусловленных процессом смазки;

— повышение надежности машин и защиты окружающей

среды;

— повышение производительности техники за счет сокращения ее простоев, что способствует получению более высокой прибыли.

Все выпускаемые фирмой Lincoln смазочные системы могут работать при температурах до -40°C. В Якутии они успешно работали при температуре -48°С.

В настоящее время связи фирмы Lincoln с предприятиями России и стран СНГ значительно расширяются. В частности, система смазки Lincoln смонтирована на новом гид-

равлическом 5.5 м3 экскаваторе Ижорского завода, который проходит испытания в Кингисеппе, в 2004 году поставлено и смонтировано 10 систем смазок на самосвалы Cat-785, оборудованы системами смазки 2 экскаватора в Нижнем Тагиле, осуществляется сотрудничество с Воскресенским цементным заводом, металлургическим заводом «Мечел», горнодобывающими и промышленными предприятиями Кемеровского региона и т.д. Большой объем работ намечается на Полтавском ГОКе, где в этом году плани -руется установить смазочные системы на 3 машины. Имеется договоренность с НКМЗ на оборудование системами n выпускаемого заводом горного и сталеплавильного оборудования. Ведутся переговоры с ЗИЛом, КАМАЗом, Азов-машем и многими другими крупными предприятиями.

Необходимо отметить, что в настоящее время серийное оборудование Lincoln устанавливается на самосвалы Caterpillar и Komatsu грузоподъемностью свыше 130 т. Кроме того, на фирме Lincoln создан отдел по разработке и производству специального смазачного оборудования для горного оборудования, выпускаемого фирмой Liebherr.

Объемы поставок смазочных систем фирмы Lincoln постоянно возрастают. Достаточно сказать, что если 3 года назад чешский завод фирмы мог покрыть всю мировую потребность в системах смазки, то сейчас он не в состоянии удовлетворить поступающие запросы. Поэтому фирмой осуществляется расширение производства продукции и в Чехии выделено 30 га площадей для строительства нового цеха.

Фирма Lincoln, являющаяся мировым производителем систем смазки, предлагает полный ассортимент смазочных приборов и систем «под ключ» для профессионального выполнения смазочных операций независимо от того, производится ли подача смазочного материала только к небольшому количеству смазочных точек или к нескольким тысячам.

Во время работы семинара его участники ознакомились с производством смазочного оборудования на заводе фирмы в Walldorf, а также посетили сталеплавильный комбинат Dillinger Hutte, на котором установлены системы смазки Lincoln.

Представленная на семинаре информация вызвала повышенный интерес у аудитории. На семинаре, помимо дилеров компании Lincoln, присутствовали технические специалисты ряда российских машиностроительных заводов.

Редакция журнала «Горная Промышленность» выражает благодарность руководству фирмы Lincoln за приглашение и предоставленную возможность присутствовать на техническом семинаре.

Журнал «Горная Промышленность» №2 2005

Средства на 2021 год, доступные в рамках Программы устойчивой энергетики LES

ЛИНКОЛЬН — Программа устойчивой энергетики Lincoln Electric System возвращается в 2021 году с поощрительным фондом в размере 1,25 миллиона долларов. Созданная в 2009 году Программа устойчивой энергетики LES, или SEP, предлагает эти стимулы для поощрения клиентов LES к использованию энергоэффективного оборудования, помогая управлять спросом на электроэнергию на всей территории обслуживания.

«Сотрудничество с клиентами для управления спросом и энергией является экологически ответственным и рентабельным предприятием», — сказал Марк Школьник, менеджер LES по энергетическим услугам.«Клиенты, участвующие в нашей Программе устойчивой энергетики, помогают снизить потребность LES в покупке более дорогой электроэнергии в пиковые летние месяцы и отсрочить расходы на строительство нового производства электроэнергии. Это хорошо для всех в сообществе».

За 12 лет существования программы клиенты LES получили доступ к поощрениям SEP почти на 27 миллионов долларов и потратили 185 миллионов долларов на энергоэффективное оборудование и/или услуги.

SEP этого года предлагает поощрения для:

  • Поощрение водонагревателя с тепловым насосом для жилых и коммерческих помещений в размере 500 долларов США для поощрения клиентов к рассмотрению возможности перехода с обычного электрического резервуара на систему, которая использует окружающее тепло воздуха в помещении для эффективного нагрева воды.Также доступен федеральный налоговый кредит в размере 300 долларов США на соответствующее оборудование.
  • Высокоэффективные тепловые насосы и кондиционеры со льготами от 200 до 1500 долларов США за соответствующее оборудование. Также доступен федеральный налоговый кредит в размере 300 долларов США на соответствующее оборудование.
  • Герметизация и изоляция всего дома и объекта. Клиенты в существующих домах и помещениях без стены и / или с минимальной изоляцией чердака могут претендовать на сумму до 1000 долларов США за герметизацию и повышение уровня изоляции в соответствии с нормами.Для отвечающих требованиям установок также предоставляется федеральный налоговый кредит в размере до 500 долларов США.
  • Коммерческое внутреннее освещение для замены существующего люминесцентного или металлогалогенного освещения на светодиоды.
  • Коммерческие и промышленные клиенты могут получить до 100 000 долларов в год в виде поощрений за достижение экономии в период пикового спроса за счет замены кондиционера/теплового насоса, первой установки частотно-регулируемых приводов, модернизации системы сжатого воздуха, установки систем управления энергопотреблением, оптимизации или модернизация и модернизация системы охлаждения.

Чтобы воспользоваться преимуществами Программы устойчивой энергетики LES и помочь снизить спрос для нашего сообщества, клиенты должны связаться с участвующими подрядчиками, которые немедленно применят стимулы программы к покупке подходящего оборудования или услуг. Для получения дополнительной информации о программе и участвующих подрядчиках посетите сайт LES.com/sep или позвоните по телефону 402.475.4211. Поощрительные фонды предоставляются клиентам в порядке очереди.

Дополнительную информацию о федеральных налоговых льготах для соответствующих мер по повышению энергоэффективности можно найти на energystar.gov/about/federal_tax_credits.

Lincoln Electric Модернизация

Когда придет время обновить электрооборудование в вашем доме или офисе Lincoln Central Minnesota Electric Inc. предоставляет безопасные и квалифицированные услуги по модернизации, которые позволяют всем вашим системам работать с максимальной энергоэффективностью. Наша команда лицензированных и опытных электриков готова спланировать и разработать стратегии энергосбережения, повышающие эффективность и производительность

Центральная Миннесота Электрик Инк.Услуги

  • Энергоэффективное освещение и модернизация (до светодиодов и T8)
  • Модернизация и замена оборудования
  • Датчики движения и системы контроля и управления
  • Модернизация систем HVAC
  • Модернизация промышленной электротехники
  • Обновление информационных систем
  • Установка энергомониторов
  • Ассортимент энергосберегающих решений

Бесплатная консультация по модернизации

Компания Central Minnesota Electric Inc., стремящаяся помочь владельцам бизнеса в повышении производительности.уже много лет проводит всестороннюю оценку и практическую модернизацию для клиентов в Линкольне. Наши лицензированные и опытные электрики предлагают бесплатные консультации по практической модернизации и модернизации в соответствии с вашими бизнес-целями.

Как мой бизнес может извлечь выгоду из модернизации освещения?

  • В вашем бизнесе Lincoln недостаточно флуоресцентного освещения?
  • В последнее время на вашем объекте произошли изменения, которые могут потребовать улучшения освещения и других улучшений?
  • Знаете ли вы, что вы можете значительно сократить расходы, контролируя потребление энергии?
  • Знаете ли вы, что местные предприятия могут воспользоваться налоговыми льготами Lincoln для утвержденных модификаций?
  • Может ли модернизация электрооборудования помочь вам получить лучшее и более экономичное страховое покрытие?

Центральная Миннесота Электрик Инк.предлагает энергетические решения для любых потребностей в электричестве. Мы предлагаем ряд эффективных энергетических решений, которые помогают домовладельцам и владельцам бизнеса Lincoln экономить время и деньги. Наши программы модернизации и реконструкции включают в себя решения по обновлению освещения и множество других практических опций, предназначенных для снижения эксплуатационных расходов при одновременном уменьшении вашего углеродного следа.

Экономически эффективные сбережения и налоговые льготы

Модернизация освещения в вашем офисе в Линкольне обеспечивает значительную отдачу от ваших инвестиций за счет значительного сокращения ежемесячных счетов за электроэнергию.Кроме того, местные и государственные программы часто предусматривают стимулы для использования конкретных энергосберегающих технологий освещения, которые легко могут предоставить лицензированные электрики Central Minnesota Electric Inc.

Повышение безопасности и производительности бизнеса

Адекватное и усовершенствованное освещение повышает безопасность, снижает количество несчастных случаев, а также улучшает самочувствие сотрудников, что в долгосрочной перспективе приводит к повышению производительности.

Зеленые электрические обновления

Использование меньшего количества энергии снижает потребность в электроэнергии, связанную с выбросами и необдуманным потреблением энергии.Клиенты и местное население получают выгоду, когда ваш завод в Линкольне модернизируется с помощью электрической модернизации Central Minnesota Electric Inc.

Модернизация электрической панели

При быстром развитии современных технологий многие коммерческие и жилые здания в Линкольне могут быть не оборудованы для удовлетворения возросшего спроса на электроэнергию. Электрики Central Minnesota Electric Inc. проверяют и оценивают вашу электрическую панель и дают рекомендации по обеспечению безопасности и экономии.Осмотр и модернизация панели, предлагаемые опытным и лицензированным электриком, могут защитить ваш дом и бизнес от опасностей пожара и других аварийных ситуаций, связанных с электричеством

Модернизация эффективного освещения для:

  • Коммерческий
  • Промышленный
  • Институциональный
  • Гостеприимство
  • Розничная торговля

Наша индивидуальная модернизация и модернизация освещения разработаны с учетом ваших потребностей и бюджета. Центральная Миннесота Электрик Инк.может помочь вам контролировать потребление энергии, чтобы снизить расходы и помочь сохранить окружающую среду.

Lincoln Electric K3580-1 4R Кронштейн для модернизации податчика

все категории Все категорииБезопасность— Здоровье—— Covid-19— Одежда для сварщиков——- Фартуки—— Нагрудники—— Большие и высокие—— Сапоги Протекторы —— Рукава-накидки —— Комбинезоны —— Рубашки FR —— Комплекты снаряжения —— Перчатки —— Защита головы —— — Светоотражающее защитное снаряжение —— Куртки для сварщиков —— Брюки —— Магазин Пальто —— Рукава —— Жилеты — Защита для сварщиков —— Одеяла —— Шторы —— Маски для лица —— Очки —— Перчатки —— Каски —— Защита органов слуха —— Защита колен —— Респираторы —— Зонты —— Рабочая одежда —— Головной убор —— Рубашки —— ЖилетыСварочные каски— Сварочный шлем с автоматическим затемнением—— Blue Demon——- Miller Electric—— Lincoln—— Optrel—— ESAB—- — Speedglas—— Razorweld—— Weldcote Metals— Сварочные маски с фиксированным затемнением—— ESAB—— Miller Electric—— Lincoln— — Металловолокно —— Высокотемпературный —— Джексон —— Кожа —— Optrel —— Сварочные очки —— Запасные части и аксессуары- — Сварочный шлем Resp ираторы—— Системы PAPR—— Запасные части и аксессуары— Аксессуары для сварочных шлемов—— Свежий воздух—— Аксессуары SAR—— Повязки и головные уборы Подушки —— Адаптер для каски —— Линза с фиксированным затемнением —— Головной убор —— Сумки для шлема —— Нагрудники для шлема —— Внутренняя линза —— Увеличительная линза—— Внешняя линза—— Аксессуары PAPR—— Запасные части—— Линзы с переменным затемнением— Сварочные шлемы— — ESAB—— Lincoln Electric—— Miller Electric—— OptrelWelding Supplies— Принадлежности—— Калькуляторы—— Отбойные молотки— — Датчики —— Очиститель для рук —— Промышленные магниты —— Инструменты для маркировки —— Хранение —— Стойки для горелок —— Сварка Тележки —— Сварочные клещи —— Кабель —— Аксессуары —— Кабель аккумулятора —— Зажимы —— Держатели —— Адаптер питания Шнур— Химические вещества—— Защита от брызг—— Растворы электролитов—— Шлифовальная жидкость—— Смазка—— Смазки—— Ингибитор ржавчины —— Герметик —— Растворители — Присадочные металлы —— Алюминий —— Углеродистая дуга —— Углеродистая сталь —— Сплав на основе меди —— Флюсовый сердечник —— Флюсы —— Высокое серебро- —— Низкоуглеродистый сплав—— Техническое обслуживание и ремонт—— Никелевые электроды—— Фосфор-медь—— Стержневые печи—— Хранение стержней —— Припои—— Нержавеющая сталь—— Флюс для нержавеющей стали— Газовые баллоны—— Полные газовые баллоны—— Пустые газовые баллоны— — Аксессуары для крышек —— Тележки и сумки —— Фитинги и адаптеры —— Газосмеситель — Машины и оборудование —— Машины для резки —— — Привод двигателя —— Вытяжки дыма —— Смеситель газа —— Крышки машины —— Сварочные аппараты MIG —— Многопроцессные сварочные аппараты —— Дистанционное управление Органы управления —— Пистолеты с катушкой —— Сварочные аппараты для точечной сварки —— Сварочные аппараты для стержневой сварки —— Сварочные аппараты для сварки TIG —— Позиционеры поворотного стола —— Охладители воды- —— Механизмы подачи проволоки— Сварка MIG—— Аксессуары—— Переходники—— Диффузоры—— Приводные ролики—— Головная труба- —— Сварочные аппараты MIG —— Запасные части —— Триггеры —— Сварочные контактные наконечники —— Сварочные пистолеты —— Wel ding Liner—— Сварочные сопла—— Направляющие сварочной проволоки— Орбитальная сварка—— Аксессуары—— Водяные охладители—— Сварочные головки— Плазменные —— Принадлежности —— Воздушный фильтр —— Направляющая для резки —— Станки для резки —— Электроды —— Распределитель газа —— — Форсунки —— Уплотнительные кольца —— Ремонт и запасные части —— Защитная чашка —— Комплект запасных частей —— Направляющая стойки —— — Стартовый картридж —— Наконечники —— Горелка —— Водопроводная трубка — Регуляторы —— Ацетилен —— Расходомер —— — Воздух —— Аргон —— CO2 —— Гелий —— Водород —— Инертный —— LP —— — Метан —— Природный газ —— Азот —— Кислород —— Закись азота —— Специальный газ —— Ремонт и запасные части — Робототехника —— Запасные части —— Горелка —— Проволочный привод — Сварка TIG —— Наборы горелок TIG —— Соединители TIG- —— Расходные материалы для сварки TIG —— Принадлежности для сварки TIG —— Регуляторы силы тока для сварки TIG —— Камеры продувочного газа для сварки TIG —— Вольфрамовые электроды для сварки TIG —— TIG Висячие щиты —— TIG Охладители воды—— Сварочные аппараты TIG—— Очистка сварных швов TIG—— Запасные части TIG— Горелочное оборудование—— Принадлежности—— Насадки— —- Предохранители обратного хода —— Газосберегатель —— Ручки —— Шланг —— Форсунки —— Комплектация —— Ремонт и Запасные части —— Наконечники —— Горелки — Ремонт и замена деталей Металлообработка — Абразивы —— Абразивные камни —— Аксессуары —— Подложка Подушечки —— Ремни —— Круги для настольных шлифовальных станков —— Смешивание —— Щетки —— Твердосплавные боры —— Диски для отрезных пил — —- Тканевые шлифовальные диски —— Конусы и заглушки —— Отрезные пилы —— Отрезные диски —— Волоконные шлифовальные диски —- — Финишная обработка —— Лепестковые шлифовальные круги —— Лепестковые круги —— Шлифование полов —— Шлифовальные круги —— Ручные и напольные шлифовальные круги —— — Ручная щетка—— Ламинированные шлифовальные диски—— Точечные шлифовальные круги с насадкой—— Нетканые финишные диски—— Бумажные диски—— Паста —— Шлифовальные ленты —— Шлифовальные ролики —— Листы наждачной бумаги —- — Специальности — Кольцевые фрезы — Отверстие для резки — Машинное оборудование —— Магнитные дрели — Ленточные пилы —— Биметаллическое лезвие —— Лезвие из карбида вольфрама —— Лезвие из углеродистой стали— Зажимы—— Прутковые зажимы—— С-образные зажимы—— Зажимы для кулачковых машин—— Зажимы сцепления— — Угловые зажимы—— Краевые зажимы—— Зажимы для пола—— Прижимные зажимы—— Рычажные зажимы—— Зажимы для легких работ— — Держатель панели —— Параллельные зажимы —— Зажимы для труб —— Запасные части —— Инструменты для закатки —— Пружинные зажимы —— — Ступенчатые зажимы —— Ременные зажимы —— Т-образные зажимы —— Тумблеры —— Зажимы для сварочного стола —— Деревянные зажимы —— Инструменты для маркировки металла —— Карандаши для маркировки металла —— Писцы —— Температурные палочки — Снятие фаски с труб —— Станок для снятия фаски с труб —— Аксессуары Инструменты Оборудование- — Рабочий стол ArcStation — Ручные инструменты —— Отбойные молотки —— Фонарики —— Инструменты для пола —— Молотки —— Промышленные магниты — —- Уровни—— Измерительное оборудование—— Плоскогубцы— —- Отвертки—— Ножницы и ножи—— Хранение—— Мультипликаторы крутящего момента—— Тиски—— Гаечные ключи— Тяжелое оборудование- —— Магнитные дрели— Тали—— Аксессуары—— Балочный зажим—— Кран-шлюпбалка—— Электронная лебедка—— Ручная цепь Подъемник —— Рычажная цепная таль —— Тележка —— Лебедка — Электроинструменты —— Аксессуары —— Аппликаторы —— Комбинированный Комплекты —— Резак —— Режущий инструмент —— Сверлильный инструмент —— Барабанные шлифовальные машины —— Электрические инструменты —— Крепежные инструменты— —- Инструменты для отделки —— Шлифовальные машины —— Пила по металлу —— Сантехника —— Пневматические инструменты —— Ремонт и запасные части —- — Перфораторы —— ShearsBrands — Lincoln Electric —— Аксессуары —— Кабель —— Присадочный металл —— Дуговая сварка под флюсом — — Расходные материалы TIG —— Абразивы —— Одеяла —— Тележки —— Шторы —— Лицевые щитки —— Присадочные металлы- —— Зубчатые передачи —— Очки —— Промышленные магниты —— Машины и оборудование —— Сварка MIG —— Плазменная —— — Горелочное оборудование —— Ремонт и запасные части —— Робототехника —— Катушки —— Сварка TIG —— Сварочная одежда —— Сварка Шлемы— Miller Electric—— Аксессуары—— Газовые баллоны—— Сварка MIG—— PAPR—— Безопасность—— TIG Сварка —— Аксессуары для шлема сварщика —— Верстак ArcStation —— Кабель —— Калькуляторы —— Тележки —— Химикаты —— — Зазор —— Лицевые щитки —— Ножное управление —— Манометры —— Очки —— Машины и оборудование —— MIG —— Плазменный аппарат —— Ремонт и запасные части —— Респираторы —— Пистолеты для катушек —— Сварочные аппараты для точечной сварки —— Горелочное оборудование — —- Сварочная одежда —— Сварочные каски — Черный жеребец —— Фартуки —— Нагрудники —— Одеяла —— Защитные сапоги — —- Накидка Рукава —— Комбинезон —— Шторы —— Рубашки FR —— Перчатки —— Защита головы —— Колено Защита —— Новые продукты —— Брюки —— Хранение стержней —— Магазин Пальто —— Рукава —— Футболки— —- Зонты—— Жилеты—— Сварочная одежда—— Сварочные каски—— Сварочные куртки—— Рабочая одежда— CK Worldwide—— MIG—— MIG Welding—- — Сварка ВИГ —— Комплекты горелок ВИГ —— Соединители ВИГ —— Расходные материалы ВИГ —— Аксессуары ВИГ —— Регуляторы силы тока ВИГ —— — Вольфрамовые электроды для сварки вольфрамовым электродом в среде защитного газа —— Камеры продувочного газа для сварки вольфрамовым электродом в среде защитного газа —— Сварочные аппараты для сварки вольфрамовым электродом в среде защитного газа (ВИГ) —— Висячие экраны для сварки вольфрамовым электродом в среде защитного газа (ВИГ) —— Запасные части для ВИГ— Hypertherm —— — Лицевые щитки —— Ремонт и запасные части —— Защитная чашка —— Перчатки —— Плазменный —— Защитные очки —— Сварка Шлемы—— Защита для сварщиков— Metabo—— Абразивы—— Инструменты для маркировки металла—— Электроинструменты—— Угловые шлифовальные машины—— — Детали для ремонта и замены —— Зазор — Norton —— Абразивные камни —— Ремни —— Щетки —— Зазор —— — Тканевые шлифовальные диски —— Отрезные круги —— Фибровые шлифовальные диски —— Финишная обработка —— Инструменты для финишной обработки —— Лепестковые шлифовальные диски —— — Лепестковые круги —— Шлифовальные круги —— Ручные и напольные протирки —— Mounte Шлифовальные круги d —— Нетканые чистовые диски —— Бумажные диски —— Промо —— Запасные части —— Листы —— — Магазинные ролики —— Специальности— Термическая динамика —— Зазор —— Перчатки —— MIG —— Сварка MIG —— Плазма —— Ремонт и запасные части — United Abrasives SAIT —— Аксессуары —— Опорные подушки —— Ремни —— Колеса для скамейки —— — Смешивание —— Щетки —— Твердосплавные боры —— Отрезные пилы —— Зазор —— Тканевые шлифовальные диски —— Конусы и заглушки —— Отрезные пилы —— Отрезные круги —— Шлифовальные круги с волокном —— Лепестковые шлифовальные круги —— Лепестковые круги —— Шлифование полов —— Шлифовальные круги —— Ручные и напольные шлифовальные круги —— Ламинированные шлифовальные круги —— Шлифовальные круги с установленными точками —— — Нетканые отделочные диски —— Бумажные диски —— Портативные отрезные пилы —— Промо—— Шлифовальные ленты —— Листы —— — Магазинные ролики —— Специальности — Walter Abrasives —— Абразивы —— Ручные инструменты —— MIG —— Химические вещества — — Барабанные шлифовальные машины—— Инструменты для отделки—— Электроинструменты—— Запасные части—— Распродажа—— Промо— Fluoramics— — Смазка—— Ингибитор ржавчины—— Герметик— Hougen Manufacturing—— Кольцевые фрезы—— Фрезы для отверстий—— Комплект для фрез- —— Пилотный резак для отверстий —— Пружина для фрезы для отверстий —— Магнитные сверла — Steiner —— Фартуки —— Нагрудники —— Одеяла —— Защита ботинок—— Рукава-накидки—— Зазоры—— Комбинезоны—— Шторы—— Наполнитель—— — Рубашки FR —— Перчатки —— Защита головы —— Промо——- Рукава —— Чехлы для кабеля горелки —— Сварочные каски- —— Сварочные куртки— Tillman—— Фартуки—— Нагрудники—— Одеяла—— Защитные сапоги—— Накидки— —- Распродажа —— Комбинезоны —— Шторы —— Перчатки —— Защита головы —— Защита колен —— Новые товары —— Хранение стержня —— Рубашки —— Магазин Пальто —— Рукава —— Футболки —— Чехлы для кабелей горелки — —- Жилеты —— Сварочная одежда —— Сварка H elmets—— Сварочные куртки—— Защита сварщиков— Weldtec—— Регуляторы силы тока TIG—— Вольфрамовые электроды TIG—— Комплекты горелок TIG— —- Принадлежности для сварки TIG—— Соединители для сварки TIG—— Расходные материалы для сварки TIG—— Кулеры для воды для сварки TIG—— Запасные части для сварки TIG— Dynabrade—— Принадлежности для ленточных инструментов —— Ремни —— Принадлежности для орбитальных шлифовальных машин —— Электроинструменты — Esab —— Присадочные металлы —— Сварка MIG — — Расходные материалы для TIG—— Горелочное оборудование—— MIG——- Многопроцессорные сварочные аппараты—— Плазменные аппараты—— Сварочные аппараты для электродуговой сварки—— Сварка Шлемы —— Ремонт и запасные части— Металлы Weldcote —— Абразивы —— Зазор —— Вольфрамовые электроды TIG —— Абсорбенты —— — Аксессуары —— Кабель —— Углеродистая сталь —— Химические вещества —— Присадочные металлы —— Фонари —— Сварочные каски — —- Инструменты для маркировки металлов —— MIG —— Горелочное оборудование — 3M — Abicor Binzel —— Химические вещества —— MIG —— — Сварка TIG— American Torch Tip—— MIG—— Сварка MIG—— Плазменная— A Марка nchor —— Абразивы —— Горелочное оборудование — Arcair —— Кабель —— Присадочные металлы —— Машина —— MIG —— Горелка—— Ремонт и запасные части— Bernard—— MIG—— Ремонт и запасные части— Bessey—— Chemicals- —— Зажимы —— Ручной инструмент —— Тиски —- Лучшие сварные швы —— Аксессуары —— Присадочные металлы —— Вольфрамовые электроды TIG —— Фонарик — Синий Демон —— Сварочный шлем с автоматическим затемнением ——- Перчатки —— Аксессуары для сварочного шлема — Кайман —— Перчатки —— Одежда для сварщиков—— Сварочные куртки— Concoa—— Горелочное оборудование— Contour—— Измерительное оборудование— Прямой провод и кабель— — Кабель—— Держатели— DoALL—— Полотна для ленточных пил— Ensitech TIG Brush—— Детали и аксессуары—— TIG Brush Fluids— —- Системы отделки сварных швов— Металловолокно—— Аксессуары—— Зазоры—— Маски для лица—— Аксессуары для сварочных шлемов—— Сварка Шлемы—— Сварочная защита— Fuller—— Горелочное оборудование— Griftan—— — Горелочное оборудование— H & M—— Станок для снятия фаски с труб —— Аксессуары— Harris—— Присадочные металлы—— Горелочное оборудование— Hobart- —— Присадочные металлы— Howard Leight—— Защита органов слуха— Irwin—— Аксессуары—— Зажимы—— Зазор—— — Плоскогубцы— Продукция Jackson—— Клиренс—— Лицевые щитки——- Очки—— Сварочные каски— King Tools—— Инструменты для маркировки металла — Koike —— Режущие насадки— Lenco —— Аксессуары —— Кабель —— Зазор —— Присадочный металл —— — Ручные инструменты —— Ремонт и запасные части —— Соединители TIG —— Горелочное оборудование — Mega-Tex —— Воздушные шары — Милуоки —— — Ручной инструмент —— Магнитные дрели —— Электроинструменты — Продукция MK —— Аксессуары —— Адаптеры —— Приводные ролики — — Головная труба —— Сварочные аппараты MIG —— Сварочные сопла MIG —— Запасные части —— Пистолеты для катушек —— Позиционеры поворотного стола —— — Охладители воды —— Сварочные головки —— Сварочные контактные наконечники —— Сварочные пистолеты —— Сварочные вкладыши —— W Питатели огня— Северная безопасность—— Перчатки—— Каски— Optrel—— Шлем сварщика с автоматическим затемнением—— Маски для лица—— Исправлено Теневые сварочные каски —— Шлифовальные каски —— Системы PAPR —— Аксессуары для сварочных шлемов —— Корпуса сварочных шлемов — OZ Lifting Products —— Аксессуары —— Балочный зажим—— Кран-шлюпбалка—— Электронная лебедка—— Ручная цепная таль—— Рычажная цепная таль—— Тележка- —— Лебедка— Profax—— Зазор—— MIG——- MIG-сварка—— Ремонт и запасные части—— TIG-сварка — Razorweld—— Многопроцессорные сварочные аппараты—— Плазменная сварка—— Сварочные маски— Зачистные заусенцы—— Отбойные молотки—— Зазор — Speedglas —— Шлем сварщика с автоматическим затемнением —— Система PAPR —— Аксессуары для шлема сварщика — Stoody —— Зазор —— Присадочные металлы —— Детали для ремонта и замены— Tempil—— Зазор—— Температурные стержни— Термическая дуга—— Аксессуары—— Зазор— —- МИГ—— Сварка МИГ—— Плазменная —— Ремонт и запасные части—— Сварочные маски— Tregaskiss—— Распродажа—— MIG—— MIG Welding—— Ремонт и запасные части— Turbotorch—— Одеяла—— Зазор—— Ремонт и запасные части—— Горелочное оборудование— Tweco—— Аксессуары—— Кабель —— Зазор —— Соединители —— Машины и оборудование —— MIG —— Сварка MIG —— Ремонт и запасные части- —— Робототехника— Uvex—— Очки— Victor Equipment—— Распродажа—— Машины и оборудование—— Ремонт и запасные части— —- Горелочное оборудование— Дрель и инструмент Viking—— Сверла— Weldcraft—— Сварка TIG—— Наборы горелок TIG—— Принадлежности для сварки TIG —— Регуляторы силы тока для сварки TIG —— Соединители для сварки TIG —— Расходные материалы для сварки TIG —— Вольфрамовые электроды для сварки TIG —— Запасные части для сварки TIG —— Зазор — Western—— Горелочное оборудование— Пик Волка— FlowFlexSale— Open Box—— Шторы—— Сварочный шлем с фиксированным затемнением—— Перчатки —— Одежда для сварки —— Сварка Ja Зажимы —— Закрытие —— Абразивы —— Воздушные шары —— Химические вещества —— Зажимы —— Ручные инструменты —— Электроинструменты —— Безопасность —— Сварочные каски —— Сварочные каски и принадлежности —— Сварочные принадлежности

Поиск

Модернизация освещения CED Lincoln | Сеть промышленных решений

Компании могут добиться экономии энергии до 70% при использовании энергии, связанной с освещением, после завершения модернизации освещения.Мало того, что модернизация снижает энергопотребление, многие коммунальные предприятия предоставляют скидки и стимулы, чтобы помочь внести изменения. Модернизация современного освещения — это больше, чем просто замена светильника на светильник или замена лампы на лампу. Речь идет о повышении безопасности и производительности за счет уровней освещенности для конкретных задач и областей, снижении затрат и усилий на замену ламп и балласта в существующих светильниках, предоставлении управляющему предприятием гибкости в управлении тем, когда и на каком уровне включается освещение, и даже использовании технологий для предоставлять данные и аналитику, полученные с помощью датчиков и ячеистых коммуникационных сетей, используя светильники, уже установленные на потолке.

Столько всего можно включить в один проект! Итак, с чего начать? Хотя можно провести аудит освещения самостоятельно, специалист по энергетике может выступать в качестве защитника для координации между производителями, дистрибьюторами, местными коммунальными службами и даже, если заказчик хочет, подрядчиком по электроснабжению, которого он хочет выполнить, и финансировать компании.

Начало работы


Случайный взгляд на потолок — это все, что нужно, чтобы определить, есть ли возможность сэкономить.Но куда вы пойдете оттуда? Все начинается с плана, и этот план начинается с аудита освещения и энергопотребления. Во время типичного аудита освещения специалист по энергетике проводит обход всего объекта. Используя сложные приложения для мобильных планшетов, они документируют типы светильников и ламп, уровни освещенности, элементы управления и использование освещения в каждой области. Используя эти данные, они создают карту схемы освещения, которая показывает, как различные типы светильников и ламп, а также физическое размещение освещения могут оптимизировать уровни освещенности для каждой области, при этом предлагая наиболее энергоэффективное решение для этого пространства.

После определения технологического решения пришло время определить, что местная коммунальная компания может помочь покрыть. Во многих случаях доступны отличные программы поощрения, которые могут покрыть значительную часть стоимости перехода на светодиоды. Часто у коммунальных служб есть определенные списки продуктов, которые они предпочитают, и они могут предоставить больше стимулов для одного решения по сравнению с другим. Квалифицированный специалист по энергетике может помочь вам максимизировать потенциальные стимулы, выбрав продукты, предпочитаемые вашей местной коммунальной службой.Они также могут помочь сориентироваться в процессе оформления документов и помочь с отправкой заполненных форм.

То, как будет управляться проект, во многом определит окончательный успех или неудачу модернизации. Опытный специалист по энергетике может управлять сроками поставки продукции, поставкой продукции, ее постановкой, координацией с подрядчиками и предоставлением информации о скидках.

Объявлено название

для реконструкции на бульваре Линкольн

OKLAHOMA CITY  –  Компания Gardner Tanenbaum объявляет о новом названии своего долгожданного проекта модернизации на бульваре Линкольн в Оклахома-Сити.

Апартаменты Пресли SM

Многоквартирный комплекс состоит из 316 квартир и до краев наполнен удобствами для жителей. Структура, которая попала в Национальный реестр исторических мест в 2016 году, будет включать в себя расположенный в центре бассейн, теннисные корты, подземную парковку, симулятор гольфа, коворкинги, кинопоказы и регулярные общественные мероприятия.

«Мы предлагаем жизнь в инновационном районе Оклахома-Сити.Такого в нашем городе еще не было. Наши резиденты будут полностью готовы к чрезвычайно конкурентоспособным тарифам, а их жизненный опыт будет наполнен большим количеством возможностей для высококлассного проживания, чем они могут получить где-либо еще», — сказал Ричард Таненбаум, генеральный директор Gardner Tanenbaum.

Недвижимость находится к северу от Капитолия штата на бульваре Линкольн в Оклахома-Сити и обеспечивает быстрый доступ к Инновационному району, а также центру и центру города OKC. Presley Apartments SM , социальное жилое сообщество, строится с 2019 года, и новая эстетика дизайна будет соответствовать стандартам его архитектурного происхождения: современное движение, новый формализм.

«Для нас чрезвычайно важно чтить историю этого объекта, а также сообщества, которое его окружает», — Синди Мурильо, главный операционный директор Gardner Tanenbaum.

Ранее известный как Lincoln Plaza Hotel, этот отель достиг своего расцвета в 1970-х и 1980-х годах. Владелец переходил из рук в руки на протяжении 90-х годов, и в конечном итоге он пришел в упадок и был заброшен. Ричард Таненбаум приобрел комплекс в 2011 году с видением светлого будущего. Команда Gardner Tanenbaum работала над получением налоговых льгот, которые в конечном итоге сделали проект модернизации возможным.


«Без налоговых вычетов не бывает. Нам нужно было это, чтобы сделать это», — сказал Ричард Таненбаум.

Апартаменты Presley SM планируется открыть летом 2021 года.

Контакты | Вансер | Линкольн, NE

Hi-Rail Equipment and Maintenance of Way Machines в Линкольне, Небраска

Наше предприятие в Линкольне, штат Небраска, предлагает полное техническое обслуживание путевого оборудования, обслуживание, запасные части и поддержку.Команда Vancer имеет многолетний опыт работы в сфере технического обслуживания железнодорожных путей и стремится обеспечить превосходное обслуживание. Обладая обширным ассортиментом инновационного технического обслуживания путевого оборудования и запасных частей, в сочетании с обслуживанием на месте, выездным обслуживанием, арендой, финансированием и лизингом, а также обучением на месте, мы являемся одним из ведущих поставщиков оборудования для строительства железных дорог в стране. .

Обслуживание оборудования для строительства рельсов в цеху и на местах в Линкольне, штат Небраска

Квалифицированная команда технических специалистов и инженеров по оборудованию Vancer является экспертом в этой области.В качестве экономичного варианта мы предлагаем обслуживание, ремонт или модернизацию вашего оборудования в нашем офисе в Линкольне. Мы также предлагаем экономящий время и очень удобный вариант выездного обслуживания; наши техники или инженеры приедут к вам, чтобы как можно быстрее обслуживать или ремонтировать ваше оборудование, чтобы помочь вашей команде уложиться в сроки.

Техническое обслуживание путевого оборудования и запасных частей

В нашем магазине в Линкольне, штат Небраска, Вансер, вы найдете широкий выбор инновационных средств для технического обслуживания путевого оборудования, навесного оборудования и запчастей.Мы гордимся тем, что являемся поставщиком комплексных решений для железнодорожной отрасли. От высокорельсовых экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков до подъемных кранов, подрезных брусов и многого другого — вы найдете оборудование, навесное оборудование или запчасти, необходимые для выполнения работы. Если вы не найдете его, наша команда инженеров может переоборудовать или модернизировать существующее оборудование и настроить его в соответствии с вашими конкретными потребностями.

Новое, бывшее в употреблении и арендованное техническое обслуживание путевого оборудования

Независимо от того, требуется ли вашей команде новое или бывшее в употреблении техническое обслуживание путевого оборудования или необходима аренда, финансирование или лизинг, наша команда будет работать с вашей организацией, чтобы предоставить вам необходимое оборудование.Наш приоритет — всегда помогать вам выполнять работу правильно и вовремя, поэтому мы предлагаем одни из самых гибких и конкурентоспособных условий и тарифов в отрасли.

Линкольн, Небраска, Техническое обслуживание оборудования Hi-Rail

Обеспечение наилучшего функционирования вашего оборудования для обслуживания пути является нашим главным приоритетом. Вот почему мы предлагаем плановое техническое обслуживание и ремонт на нашем предприятии в Линкольне, штат Небраска. Требуется ли вашему оборудованию плановое техническое обслуживание, диагностика или ремонт; или если вы хотите модернизировать или переоборудовать свое оборудование, наша собственная команда инженеров и техников будет рада привести ваше оборудование в наилучшее состояние, чтобы вы могли вернуть его в поле и вернуться к работе.

Вопрос — Модификация Lincoln 1989 года | Car Seat.Org

Заранее извиняюсь за этот сложный вопрос…

Мой Lincoln Towncar 1989 года имеет три поясных ремня на заднем сиденье, но только на центральном сиденье есть регулируемый ремень, который можно потянуть, чтобы затянуть. Другие внешние ремни представляют собой автоматические/убирающиеся поясные ремни. Я просмотрел этот сайт, и кажется, что последний не подходит для установки сиденья безопасности.

У нас есть 3-летний ребенок в переднем сиденье безопасности (в настоящее время на среднем заднем сиденье с одним исправным поясным ремнем).В июне ждем ребенка. Мы хотим установить оба детских сиденья на заднее сиденье, но, поскольку только один из поясных ремней подходит, я не знаю, что делать.

Я позвонил в Ford/Lincoln, и я знаю, что они бесплатно установят «якорь привязи». Однако после прочтения этого веб-сайта я вижу, что «привязной анкер» представляет собой только верхнюю часть ремня и не включает нижние анкеры. Может ли кто-нибудь подтвердить, правильно ли это?

Я пытался спросить об этом на горячей линии NHTSA, на горячей линии производителя Ford/Lincoln и в двух близлежащих дилерских центрах Ford, но ни один из них никогда не производил эту модернизацию и не видел детали, поэтому никто не может ответить на мой вопрос.Один дилер даже сказал мне, что не будет устанавливать анкер из соображений ответственности.

Итак, в заключение, мои вопросы таковы:
1) Включает ли в комплект модернизации Ford/Lincoln «анкер привязи» нижние анкеры для использования вместо втягивающихся поясных ремней?
2) Если нет, можно ли добавить нижние анкеры через какой-либо другой источник послепродажного обслуживания? И если да, то могу ли я быть уверен, что он безопасен, поскольку он не предназначен специально для моей марки/модели автомобиля?
3) Если я не могу установить нижние крепления, должен ли я поставить сиденье трехлетнего ребенка лицом вперед на переднее пассажирское сиденье автомобиля, так как есть плечевой/поясной ремень и я могу использовать зажим? И тогда я бы поставил детское сиденье, обращенное назад, в центр заднего сиденья с одним «хорошим» поясным ремнем?
4) Я знаю, что спереди не так безопасно, как сзади.Так что, если я не могу установить нижние анкеры (или что-то подобное), значит ли это, что я должен купить другую машину?

Заранее спасибо за помощь!!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.